| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Algerien |
1890 |
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Ankauf des Überlandes und des Aljoscher Feldes |
| Algerien |
1890 |
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Gründung des Bauernvereins, als Ortsgruppe des Südungarischen Landwirtschaftsvereins |
| Algerien |
1890 |
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Wiedereinführung der ungarischen Unterrichtssprache |
| Afrika |
1891 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut die ersten Lokomotiven für Afrika. Es sind "Mogul"-Typen mit Zylindern von d= 18", h= 22" und Treibrädern mit 48" Durchmesser, für Kapspur |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
1891 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Gründung der "Eisenbahn-Gesellschaft für Deutsch-Ostafrika" als Tochtergesellschaft der "Deutsch-Ostafrikanischen Gesellschaft" |
| Daressalam (Tansania) |
1891 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Gründung der "Eisenbahn-Gesellschaft für Deutsch-Ostafrika" als Tochtergesellschaft der "Deutsch-Ostafrikanischen Gesellschaft" |
| Jaunde (Kamerun) |
1891 |
Aktiengesellschaft für Monier-Bauten vorm. G. A. Wayss & Co. |
Bau des Gouvernements-Gebäudes und des Krankenhauses in Kamerun |
| Tanga (Tansania) |
1891 |
Usambarabahn |
Gründung einer Eisenbahngesellschaft mit dem Ziel, den Hafen Tanga am Indischen Ozean über den Fuß der Usambara-Berge mit dem Viktoriasee zu verbinden |
| Algerien |
1892 |
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Umwandlung des Spar- und Kreditvereins in die "Guttenbrunner Volksbank A.G." |
| Algerien |
1892-1893 |
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Errichtung des neuen Schulgebäudes unter Baumeister Johann Müller (1892-1893) |
| Johannesburg (Südafrika) |
1892 |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Eröffnung einer Filiale von "Arthur Koppel" in Johannesburg |
| Tanga (Tansania) |
1892 |
Usambarabahn |
Baubeginn in Tanga |
| Tsumeb (Namibia) |
1892 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Bald nach der Errichtung des deutschen Schutzgebietes in Südwest-Afrika wird bekannt, daß sich im Nordosten dieses Gebietes in der Nähe von Otavi ein bedeutendes Kupfervorkommen befinde. Dieses Kupfervorkommen auszubeuten, ist einer der Zwecke der 1892 von deutschen und englischen Kapitalisten in London errichteten "South West Africa Company". |
| Tsumeb (Namibia) |
1892 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Abbauwürdigkeit des Kupfervorkommens wird durch eine von der Gesellschaft 1892 entsandte Minsnexpedition unter Leitung des Bergingenieurs Matthew Rogers festgestellt; durch andere Expeditionen wird die Linie der von Swakopmund nach dem Minengebiete zu errichtenden Eisenbahn erforscht. Das günstige Ergebnis dieser Unternehmungen läßt es wünschenswert erscheinen, die Ausbeutung des Kupfererzvorkommens im Otavigebiete sowie die Erbauung der zur Verbindung der Minen und der Küsten erforderlichen Bahn in die Wege zu leiten. |
| Tsumeb (Namibia) |
1892-1893 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Kupfererzfundpunkte Tsumeb, Groß Otavi, Aisis und Guchab werden in den Jahren 1892 und 1893 seitens der "South West Africa Co." näher untersucht. |
| Kapstadt (Südfrika) |
Dez. 1892 |
Elektrizitätswerk Kapstadt |
Bestellung der Anlage von dem Town Council von Kapstadt |
| Johannesburg (Südafrika) |
1893 |
Siemens & Halske AG |
Siemens & Halske baut mehrere Kraftwerke u.a. in Guatemala (zwei Generatoren R 97/10 je 425 kVA, cos phi= 0,8, 3x350 V, 200 U/min, 50 Hz) und in Mexiko Stadt für 10 kV, sowie in Johannisburg, Südafrika mit 4 Maschinen von je 975 kvA, Transformatoren und 270 km Freileitungen |
| Kapstadt (Südfrika) |
1893 |
Elektrizitätswerk Kapstadt |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Koffyfontain (Südafrika) |
1893 |
Koffyfontein Mines, Limited |
Eintragung |
| Melkboschkuil (Okiep) |
1893 |
Cape Copper Company |
Einführung von 1'C-Lokomotiven (Hersteller: Kitson, Leeds) auf der bisher von Maultieren betriebenen Eisenbahn nach Port Nolloth |
| Okiep (Südafrika) |
1893 |
Cape Copper Company |
Einführung von 1'C-Lokomotiven (Hersteller: Kitson, Leeds) auf der bisher von Maultieren betriebenen Eisenbahn nach Port Nolloth |
| Port Said (Ägypten) |
1893 |
Norddeutscher Lloyd |
Die Mittelmeer-Zweiglinie Brindisi – Port Said des NDL wird aufgegeben, da die Postdampfer nunmehr die nachgeführte Post aus Deutschland in Neapel übernehmen. Die "Stettin" wird aufgelegt |
| Addis Abeba (Äthiopien) |
11.02.1893 |
Compagnie Impériale des Chemins de Fer Ethiopiens |
Kaiser Menelik II. erläßt ein Dekret zur Errichtung einer Eisenbahnlinie |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
06.1893 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Baubeginn der meterspurigen Bahn von Tanga nach Korogwe (84 km) |
| Daressalam (Tansania) |
06.1893 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Baubeginn der meterspurigen Bahn von Tanga nach Korogwe (84 km) |
| Tanga (Tansania) |
Juni 1893 |
Usambarabahn |
Die Strecke wird von Tanga unter Leitung des deutschen Schachtmeisters Friedrich Philipp Schleef vorangetrieben |
| Kapstadt (Südfrika) |
23.10.1893 |
Elektrizitätswerk Kapstadt |
Baubeginn (?) von zwei Dampfpumpen durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Daressalam (Tansania) |
Nov. 1893 |
Klingholz, Fritz |
Die Tätigkeit von Klingholz im technischen Büro des Ministeriums der öffentlichen Arbeiten als Regierungsbaumeister wird durch eine dreizehnmonatige Tätigkeit im Reichsdienst als stellvertretender Baudirektor für das Gouvernement in Daressalam (Deutsch-Ostafrika), wo er das Stationsgebäude für die Deutsche Schutztruppe plant, unterbrochen. In dieser Zeit macht er ferner für ein halbes Jahr eine Studienreise durch Ostindien. |
| Algerien |
1894 |
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Die ersten Maissetzer werden verwendet |
| Algerien |
1894 |
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Klotz führt die erste Dampfdreschmaschine ein. |
| Kapstadt (Südfrika) |
1894 |
Elektrizitätswerk Kapstadt |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kapstadt (Südfrika) |
Jan. 1894 |
Elektrizitätswerk Kapstadt |
Baubeginn |
| Addis Abeba (Äthiopien) |
09.04.1894 |
Compagnie Impériale des Chemins de Fer Ethiopiens |
Kaiserliche Genehmigung zur Gründung der "Compagnie Impériale d’Éthiopie. Die Konzession für den Bau einer Linie zwischen Addis Abeba bis zur Grenze der Französischen Somaliküste erhält Alfred Ilg |
| Addis Abeba (Äthiopien) |
09.04.1894 |
Ilg, Alfred |
Kaiserliche Genehmigung zur Gründung der "Compagnie Impériale d’Éthiopie. Die Konzession für den Bau einer Linie zwischen Addis Abeba bis zur Grenze der Französischen Somaliküste erhält Alfred Ilg |
| Brakpan (Südafr) |
Juli 1894 |
Rand Central Electric Works |
Genehmigung an den Elektroingeineur John Hubert Davies aus Johannesburg von der Südafrikanischen Republik "to lay and have electric conductors for the transmission of power to the mines along the Witwatersrand [Ridge of White Waters]". - Diese Genehmigung wird auf die "Rand Central Electric Works" übertragen. |
| Addis Abeba (Äthiopien) |
1895 |
Ilg, Alfred |
Heirat mit Fanny Gattiker (1863 - 1955) |
| Algerien |
1895-1896 |
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Die "Freie-Feld-Wirtschaft" ersetzt die Wechselwirtschaft (1895-1896) |
| Brakpan (Südafr) |
1895 |
Rand Central Electric Works |
Gründung mit britischem Kapital |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
1895 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Es beginnen Vorarbeiten von der "Deutsch-Ostafrikanischen Gesellschaft" mit der "Deutschen Bank" für eine Mittellandbahn von der Küste nach dem Seengebiet. Ausgangspunkt soll Daressalam sein und eine Anschlußstrecke nach Bagamojo vorgesehen werden; als Spurweite sind 750 mm vorgesehen. |
| Daressalam (Tansania) |
1895 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Es beginnen Vorarbeiten von der "Deutsch-Ostafrikanischen Gesellschaft" mit der "Deutschen Bank" für eine Mittellandbahn von der Küste nach dem Seengebiet. Ausgangspunkt soll Daressalam sein und eine Anschlußstrecke nach Bagamojo vorgesehen werden; als Spurweite sind 750 mm vorgesehen. |
| Tunesien |
1895 |
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Untergang der alten Kammerburger Mühle mit Wirtshaus, wird abgerissen |
| Kapstadt (Südfrika) |
April 1895 |
Elektrizitätswerk Kapstadt |
Fertigstellung |
| Brakpan (Südafr) |
01.09.1895 |
Rand Central Electric Works |
Baubeginn durch "Siemens & Halske", Berlin |
| Alexandria (Ägypten) |
1896 |
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First Egyptian commercial film shows at Zavani Café in Alexandria. |
| Algerien |
1896-1899 |
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Die Eisenbahnstrecke Temeschburg-Lippa-Radna wird errichtet (1896-1899) |
| Ägypten |
1896 |
Trevithick, Frederick Harvey |
F. H. Trevithick macht einen Bericht über die indischen Eisenbahnen |
| Südafrika |
1896 |
Mühle und Elektricitätswerk |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Zuid Afrika (Südafrika) |
1896 |
Mühle und Elektricitätswerk |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Addis Abeba (Äthiopien) |
nach 01.03.1896 |
Compagnie Impériale des Chemins de Fer Ethiopiens |
Die von Kaiser Menelik II. auf Ilgs Namen ausgestellte Eisenbahnkonzession von 1894 kann erst nach dem Sieg des Kaisers über das italienische Expeditionskorps bei Adua (vom 29. Februar bis 01. März 1896) genutzt werden |
| Addis Abeba (Äthiopien) |
nach 01.03.1896 |
Ilg, Alfred |
Die von Kaiser Menelik II. auf Ilgs Namen ausgestellte Eisenbahnkonzession von 1894 kann erst nach dem Sieg des Kaisers über das italienische Expeditionskorps bei Adua (vom 29. Februar bis 01. März 1896) genutzt werden |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
01.04.1896 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der Strecke Tanga - Muhesa 40 km |
| Daressalam (Tansania) |
01.04.1896 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der Strecke Tanga - Muhesa 40 km |
| Addis Abeba (Äthiopien) |
24.04.1896 |
Compagnie Impériale des Chemins de Fer Ethiopiens |
Französische Genehmigung für das Streckenstück der "Compagnie Impériale d'Éthiopie" von der äthiopischen Grenze bis Dschibuti |
| Dschibuti (Afrika) |
24.04.1896 |
Compagnie Impériale des Chemins de Fer Ethiopiens |
Französische Genehmigung für das Streckenstück der "Compagnie Impériale d'Éthiopie" von der äthiopischen Grenze bis Dschibuti |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
Sommer 1896 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Eine Gruppe von Banken unter Führung der "Deutschen Bank" bietet die Ausführung einer Bahn bis Morogoro für 12 Mill. Mark an, gegen Gewährung einer 3%igen Zinsbürgschaft und Überweisung eines Teils aller über 1 Mill. Mark hinausgehenden Zolleinkünfte an die neue Gesellschaft. Die Regierung lehnt dieses Gebot ab, und die Sache gerät ins Stocken. |
| Daressalam (Tansania) |
Sommer 1896 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Eine Gruppe von Banken unter Führung der "Deutschen Bank" bietet die Ausführung einer Bahn bis Morogoro für 12 Mill. Mark an, gegen Gewährung einer 3%igen Zinsbürgschaft und Überweisung eines Teils aller über 1 Mill. Mark hinausgehenden Zolleinkünfte an die neue Gesellschaft. Die Regierung lehnt dieses Gebot ab, und die Sache gerät ins Stocken. |
| Addis Abeba (Äthiopien) |
07.08.1896 |
Compagnie Impériale des Chemins de Fer Ethiopiens |
ÄNderung der Firma aus "Compagnie Impériale d'Éthiopie" in "Compagnie Impériale des Chemins de fer Éthiopiens" (CIE) |
| Addis Abeba (Äthiopien) |
1897 |
Ilg, Alfred |
Alfred Ilg wird von Kaiser Menelik II. von Abessinien mit dem Titel Staatsrat im Range einer Exzellenz geehrt |
| Algerien |
1897 |
---- |
Erbauung der Zufahrtstraße zum Bahnhof |
| Äthiopien |
1897 |
Ilg, Alfred |
Alfred Ilg wird von Kaiser Menelik II. von Abessinien mit dem Titel Staatsrat im Range einer Exzellenz geehrt |
| Kongo (Staat) |
1897 |
---- |
Im Kongo sind bereits 45 DSampfschiffe im Einsatz. |
| Tanganjika |
1897 |
Schiffswerfte und Maschinenfabrik (vorm. Janssen & Schmilinsky) Akt.-Ges. |
Neubau des Schraubendampfers "Hedwig von Wissmann" für den Tanganyika-See durch "Janssen & Schmilinsky |
| Tunesien |
1897 |
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Nikolaus Korn II. für zwei Amtsperioden (je 9 Jahre) Bürgermeister von Espenschied. Nikolaus Korn II. ist der Nachfolger des Bürgermeisters Klee und Vorgänger von Bürgermeister Wilhelm |
| Windhuk (Namibia) |
1897 |
Kaiserliche Eisenbahn Swakopmund - Windhuk |
Beginn des Bahnbaues, nachdem Verkehrssystem (Zugtier-Karawanen) in Deutsch-Südwestafrika nach einer Rinderpest zusammenbrach |
| Brakpan (Südafr) |
Mai 1897 |
Rand Central Electric Works |
Inbetriebnahme |
| Algerien |
13.06.1897 |
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Zerstörung der Ernte durch Überschwemmungvon 400 Joch Feld |
| Brakpan (Südafr) |
18.09.1897 |
Rand Central Electric Works |
Ehrung des Werks durch die Anwesenheit von Präsident Krüger |
| Addis Abeba (Äthiopien) |
Okt. 1897 |
Compagnie Impériale des Chemins de Fer Ethiopiens |
Baubeginn der Eisenbahn nach Addis Abeba durch das französische Bauunternehmen "Duparchy & Vigouroux" von Dschibuti aus. Die Bauleitung haben Alfred Ilg und der Franzose M. Chefneux |
| Addis Abeba (Äthiopien) |
Okt. 1897 |
Ilg, Alfred |
Baubeginn der Eisenbahn nach Addis Abeba durch das französische Bauunternehmen "Duparchy & Vigouroux" von Dschibuti aus. Die Bauleitung haben Alfred Ilg und der Franzose M. Chefneux |
| Dschibuti (Afrika) |
Okt. 1897 |
Compagnie Impériale des Chemins de Fer Ethiopiens |
Baubeginn der Eisenbahn nach Addis Abeba durch das französische Bauunternehmen "Duparchy & Vigouroux" von Dschibuti aus. Die Bauleitung haben Alfred Ilg und der Franzose M. Chefneux |
| Dschibuti (Afrika) |
Okt. 1897 |
Ilg, Alfred |
Baubeginn der Eisenbahn nach Addis Abeba durch das französische Bauunternehmen "Duparchy & Vigouroux" von Dschibuti aus. Die Bauleitung haben Alfred Ilg und der Franzose M. Chefneux |
| Krugersdorp (Südafr) |
08.10.1897 |
Lancaster West Mine |
Eintragung der Lancaster Mines in Transvaal |
| Algerien |
1898 |
---- |
Gründung der "Kreditgenossenschaft" durch Christian Luckhaub |
| Brakpan (Südafr) |
1898 |
Rand Central Electric Works |
Das "Johannesburg Lighting Department" ist außer Stande, den steigenden Bedarf an Elektzität zu dencken und schließt einen Vetrag mit der "Rand Central Electric Works" zum Kauf von 500 kW als tägliche Versorgung. |
| Windhuk (Namibia) |
1898 |
---- |
Gründung des "Curvereins Brixen" |
| Alexandria (Ägypten) |
09.04.1898 |
Thuile, Henri |
Erteilung des schweizerischen Patents Nr. 16.557 an Henri Thuile für einen Lokomotivkessel ("Chaudière de grande puissance pour locomotives") |
| Algerien |
1899 |
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Der Leichenbestattungsverein wird gegründet |
| Krugersdorp (Südafr) |
1899 |
Lancaster West Mine |
Kapitalerhöhung von 220.000 auf 300.000 Pfund |
| Südafrika |
1899-1902 |
---- |
Dampflokomobilen und Dampfpfluglokomotiven werden im Burenkrieg eingesetzt. |
| Tanga (Tansania) |
1899 |
Usambarabahn |
Die Gesellschaft leidet an Kapitalmangel und wird vom Staat übernommen. Betriebsführerin der Strecke ist die Ostafrikanische Eisenbahngesellschaft |
| Windhuk (Namibia) |
1899 |
---- |
Bau der Hochdruckwasserleitung aus Schalders |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
04.1899 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Regierung, die zunächst mit Bauhilfen einsprang, übernimmt die ganze Bahn für 1.300.000 Mark, da die finanziellen Mittel der "Eisenbahn-Gesellschaft für Deutsch-Ostafrika" trotz Gewährung von Vorschüssen durch die Muttergesellschaft nicht zur Vollendung des Bahnbaues ausreichen. |
| Daressalam (Tansania) |
04.1899 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Regierung, die zunächst mit Bauhilfen einsprang, übernimmt die ganze Bahn für 1.300.000 Mark, da die finanziellen Mittel der "Eisenbahn-Gesellschaft für Deutsch-Ostafrika" trotz Gewährung von Vorschüssen durch die Muttergesellschaft nicht zur Vollendung des Bahnbaues ausreichen. |
| Krugersdorp (Südafr) |
05.1899 |
Lancaster West Mine |
Die Steinbrecheranlage geht mit 40 Stempeln und dem Cyanidwerk in Betrieb. |
| Suez (Ägypten) |
24.05.1899 |
Norddeutscher Lloyd |
Der Präsident des Norddeutschen Lloyd, Herr Geo. Plate, wird als erster und einziger Deutscher in die Verwaltung der Suezkanal-Gesellschaft berufen. |
| Brakpan (Südafr) |
Juni 1899 |
Rand Central Electric Works |
Besuch durch Mitglieder der South African Association of Engineers |
| Jakalswater (Südwestafrika) |
14.08.1899 |
---- |
In der Nähe von Jakalswater (Bahnstrecke Swakopmund–Windhoek) entgleist ein Güterzug mit Personenbeförderung, der 57 abgelöste Soldaten transportiert. Das Lokomotivpersonal rettet sich durch Abspringen, 1 Soldat wird schwer verletzt |
| Alexandria (Ägypten) |
1900 |
Thuile, Henri |
Eine von Thuile entworfene und von Schneider in Creusot gebaute Lokomotive, Achsfolge 2'B3', Schlepptender 3'2'T28, Frontführerstand (nur für den Lokführer), Belpaire-Stehkessel mit Tenbrink-Sieder, elliptischer Langkessel mit drei waagerechten Quer-Aussteifungen, dessen untere Hälfte einen so kleinen Außendurchmesser hat, daß er zwischen die Treibräder (D= 2500 mm) paßt, mit Heusinger-Steuerung, wird auf der Pariser Weltausstellung gezeigt |
| Algerien |
1900 |
---- |
Gründung des Landwirtschaftlichen Komitatvereins um 1900. |
| Ägypten |
1900 |
Trevithick, Frederick Harvey |
F. H. Trevithick macht einen Bericht über die Eisenbahnen in den USA und Kanada |
| Khartum (Sudan) |
1900 |
Alfredo Del-Mar |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Rhodesia (Rhodesien) |
1900 |
Wanderer, Mine |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Rhodesien |
1900 |
Wanderer, Mine |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Tsumeb (Namibia) |
1900-1901 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
In den Jahren 1900 und 1901 werden die Aufschlußarbeiten an den Kupfererzfundpunkten Tsumeb, Groß Otavi, Aisis und Guchab durch die Otavi-Gesellschaft fortgesetzt. Von den genannten Fundpunkten erweist sich die Erzlagerstätte Tsumeb, deren Ausgehendes von 168 m Länge, 12 m Breite und 9 bis 10 m Höhe aus einem reichhaltigen Gemenge von Carbonaten und Sulfiden des Kupfers und Bleies besteht, als die zunächst abbauwürdigste. Durch 4 Schächte bis zur späteren ersten Sohle (20 m) und 2 Schächte bis zur zweiten Sohle (50 m), sowie durch Strecken und Querschläge wird eine von Ost nach West streichende, unter einem Winkel von ca. 60-70 ° nach Süden einfallende Lagerstätte aufgeschlossen. Ihre Mächtigkeit an ihren stärkeren Ausbildungen schwankt zwischen 10 und 23 m, und ihre streichende Erstreckung wird damals auf der ersten Sohle bis ca. 100 m und auf der zweiten Sohle bis 125 m festgestellt. Es lassen sich in der Streichrichtung zwei mächtigere, erzreichere Teile und ein in der Mitte derselben auftretendes, wenig mächtiges, erzärmeres Mittel unterscheiden, welches eruptiven Ursprungs ist und bezüglich der Genesis der Erzlagerstätte als der Erzträget eine große Rolle spielt. Dieser sogenannte Eruptivkörper nimmt zunächst bis zu einer Tiefe von 85 m an Mächtigkeit ab, erweitert sich jedoch von da ab und zeigt eine Erzführung, die für die bergbauliche Zukunft von großer Bedeutung sein wird. |
| Alexandria (Ägypten) |
03.04.1900 |
Thuile, Henri |
Erteilung des US-Patents Nr. 646.821 an Emaunel Foure und Henri Thuile für einen Lokomotivkessel, dessen Langkessel aus zwei übereinander angeordneten, mit mehreren Stutzen verbundenen zylindrischen Trommeln mit Rauchrohren besteht, von denen die untere Trommel im Rahmen unterhalb der Treibachswellen liegt und somit sehr große Treibräder ermöglicht. Die Treibräder haben konventionellen Antrieb (außen, Leistung z.B. 1500 PS), und das vordere, dreiachsige Drehgestell hat elektrischen Zusatzantrieb (Leistung z.B. 500 PS). |
| Krugersdorp (Südafr) |
06.1900 |
Lancaster West Mine |
Inbetriebnahme der Rohrmühle |
| Tsumeb (Namibia) |
Juni 1900 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Eine zweite Expertenkommission reist nach Deutsch-Südwestafrika, um im Auftrag der jüngst gegründeten Gesellschaft zu prüfen, ob die sensationellen Funde auch den Bau einer Bahnlinie rechtfertigten. Der amerikanische Bergbauingenieur Christopher James, angeworben von der Exploration Company, leitet das Team. Er gilt weltweit als Kupfer-Fachmann von hohem Rang. Die USA, Mittelamerika und Spanien schätzen seine Qualifikationen über viele Jahre. Jetzt begleiten James Beamte und 27 erfahrene Bergleute, unterstützt durch mehrere hundert Eingeborene vor Ort. |
| Tsumeb (Namibia) |
Aug.-Sept. 1900 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Expertenkommission unter Christopher James inspiziert Minen in Asis, Nagaib, Guchab und Tsumeb |
| Tsumeb (Namibia) |
Dez. 1900 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Christopher James legt in Berlin ein ausführliches Gutachten vor. Im Zentrum steht hierbei Tsumeb, während die Ausbeutung der übrigen Vorkommen kaum lohnend erscheinen. Nach James' Urteil stellt Tsumeb das reichste Kupfer-Vorkommen der Erde dar. Bis in eine Tiefe von etwa 50 Metern entdeckte der Ingenieur rund 300.000 Tonnen reicher Erze mit einem durchschnittlichen Gehalt von 13 Prozent Kupfer und 25 Prozent Blei, dazu fast 200.000 Tonnen armer Erze mit einem Gehalt von etwa drei Prozent Kupfer und vier Prozent Blei. |
| Windhuk (Namibia) |
1901 |
---- |
Große Jahrtausendfeier |
| Brakpan (Südafr) |
20.01.1901 |
Rand Central Electric Works |
Während des Burenkrieges dringt eine Truppeneinheit in das Werk und informiert, daß General Louis Botha die Anweisung gab, die Generatoren zu zerstören. Einer davon wird ernsthaft durch eine Dynamitexplosion beschädigt. |
| Brakpan (Südafr) |
Sept. 1901 |
Rand Central Electric Works |
Aufgrund des Burenkrieges steht das Werk bis September still |
| Glenvista (Südafrika) |
|
Rand Water Board |
Gründung der Witwatersrand Water Supply Commission |
| Addis Abeba (Äthiopien) |
1902 |
Compagnie Impériale des Chemins de Fer Ethiopiens |
Der Abschnitt bis Dire Dawa wird fertiggestellt |
| Cameroun (Kamerun) |
1902 |
Gouvernement Kamerun |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Kamerun |
1902 |
Gouvernement Kamerun |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Tunesien |
1902 |
---- |
Anlage der ersten Wasserleitung von Espenschied |
| Tunesien |
1902 |
---- |
Zuschüttung des Dorfbrunnens unterhalb der Dorflinde |
| Windhuk (Namibia) |
19.06.1902 |
Kaiserliche Eisenbahn Swakopmund - Windhuk |
Betriebsaufnahme auf der Gesamtstrecke |
| Kamerun |
07.1902 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
Für die Durchschreitung des Kamerunflusses werden von Felten & Guillaume 1450 m dreiadriges Okonit-Telegraphenkabel geliefert. Bauart: Kupferlitze 7 x0,8 mm, mit Okonit bis 8 mm Durchmesser nahtlos umpreßt, mit gummiertem Band bis auf 8,6 min bewickelt. Die verseilten Adern erhalten eine doppelte Bewicklung mit tanniertem Jutegarn; als Bewehrung 16 Runddrähte von 5,5 rn-rn Durchmesser und als Bekleidung zwei Compoundschichten; Außendurchmesser 40 mm; Gewicht 4250 kg/km. Elektrische Vertragswerte je km: 5 Ohm, 1000 MegOhm, 0,32 myF, bei der Abnahmemessung: 4,87 Ohm, 2550 MegOhm, 0,2835 myF. |
| Tsumeb (Namibia) |
Sept./Okt. 1902 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Da in London Zweifel an der Seriösität des James-Gutachtens auftreten, schickt die Windhoeker Bergbaubehörde einen Beamten, den Berg-Ingenieur Theodor Gathmann, ins Otavi Gebiet. In seinem Bericht schließt er sich in vielen Punkten der Kritik aus London an, bestätigt aber die von James berechneten Erzaufschlüsse. "Dass obige Qualitäten vorhanden,
erscheint mir nicht zweifelhaft ... In welchem Maße die bis heute nachgewiesenen Vorkommen sich noch vermehren werden und ob noch eine gleiche Menge Erz anstehen wird, wie James glaubt annehmen zu dürfen, darüber könne nur eine weitere Untersuchung sicheren Aufschluß geben ..." |
| Afrika |
bis 1902 |
Westinghouse Air Brake Company |
Für Afrika wurden bisher Westinghouse-Bremsen für 31 Lokomotiven und 398 Wagen bestellt. |
| Tanganjika |
1903 |
Allgemeine Baugesellschaft Lenz & Co. (Kolonial-Gesellschaft) |
Lenz engagiert sich beim Bau von Bahnen in den deutschen Kolonien in Afrika, zunächst in Deutsch-Ostafrika (Strecke Korogwe - Mombo, später bis Moshi erweitert, bekannt als Usambarabahn), |
| Tanganjika |
1903 |
Lenz, Friedrich |
Lenz engagiert sich beim Bau von Bahnen in den deutschen Kolonien in Afrika, zunächst in Deutsch-Ostafrika (Strecke Korogwe - Mombo, später bis Moshi erweitert, bekannt als Usambarabahn), |
| Tsumeb (Namibia) |
1903-1906 |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Bau der längsten 600mm-spurigen Eisenbahn der Welt, Otavi-Minenbahn in Deutsch-Südwestafrika, 600 mm, erbaut zwischen 1903 und 1906. Hauptstrecke Swakopmund nach Tsumeb durch "Arthur Koppel". Mit Zweigbahn Usakos nach Karibib |
| Tsumeb (Namibia) |
1903 |
Gaedertz, Alfred |
Die Otavi-Gesellschaft erweitert isch zu einem großen Unternehmen und nimmt zur Ausbeutung der Kupferlager den Bau einer Bahn von Swakopmund nach Tsumeb in Angriff. Alfred Gaedertz tritt unter Beibehaltung seiner Stellung bei der Schantung-Bahn als Vorsitzender des Vorstandes in den Dienst der Otavi-Gesellschaft. |
| Tsumeb (Namibia) |
1903 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Otavi-Gesellschaft erweitert isch zu einem großen Unternehmen und nimmt zur Ausbeutung der Kupferlager den Bau einer Bahn von Swakopmund nach Tsumeb in Angriff. Alfred Gaedertz tritt unter Beibehaltung seiner Stellung bei der Schantung-Bahn als Vorsitzender des Vorstandes in den Dienst der Otavi-Gesellschaft. |
| Tsumeb (Namibia) |
1903 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Gesellschaft beschließt, nicht auf die Fertigstellung der geplanten Eisenbahnverbindung zu warten, sondern so schnell wie möglich die Untersuchungen des Ingenieurs James fortzusetzen. Zur Leitung des Minenbetriebs wird der bisher im Dienst des Kaiserlichen Gouvernements stehende Ingenieur Gathmann eingestellt, von dem das letzte positive Gutachten stammt. |
| Tsumeb (Namibia) |
1903 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Ingenieur Gathmann studiert Gruben in Transvaal und der Kapkolonie und kehrt 1903 nach Tsumeb zurück. |
| Windhuk (Namibia) |
1903 |
---- |
Brixen bekommt den elektrischen Strom aus dem Rundlwerk |
| Glenvista (Südafrika) |
|
Rand Water Board |
Gründung in Johannesburg |
| Tsumeb (Namibia) |
12.05.1903 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Auf Grund der geologischen Untersuchungen von Chr. James (vergl. 1899) entschließt sich die Otavi-Gesellschaft von dem ihr zustehenden Optionsrecht Gebrauch zu machen. |
| Alexandria (Ägypten) |
1904 |
Norddeutscher Lloyd |
Der große Aufschwung des ägyptischen Handels sowohl, wie des Reiseverkehrs mit Ägypten an sich seit der Garantierung ruhiger Verhältnisse und stetiger Entwicklung durch die dortige englische Finanzverwaltung ließ es wünschenswert
erscheinen, mit dem uralten Kulturlande der Pharaonen außer dem bestehenden Durchgangsverkehr der Reichspostlinien eine direkte Verbindung mit dem Haupthafen Ägyptens, Alexandrien, zu unterhalten. Diese Verbindung stellt der "Norddeutsche Lloyd" im Jahre 1904 durch eine Linie von Marseille über Neapel nach Alexandrien mit den Dampfern "Hohenzollern" (früher "Kaiser Wilhelm II.") und "Schleswig" her, Schiffe, welche vornehmlich durch ihre großartigen Passagiereinrichtungen geeignet erscheinen, den Reiseverkehr zwischen den genannten Häfen an sich zu ziehen. |
| Johannesburg (Südafrika) |
1904 |
Ohlsson's Cape Breweries |
Aufstellung von 4 Dampfkesseln. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Johannesburg (Südafrika) |
1904 |
Ohlsson's Cape Breweries |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Togo |
1904 |
Allgemeine Baugesellschaft Lenz & Co. (Kolonial-Gesellschaft) |
Beteiligung beim Bau von Bahnen in Togo (Strecken Lomé-Atakpame und Lomé-Palime) |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
06.1904 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Reichstag bewilligt die Konzession für eine Bahn von Daressalam nach Morogoro in Meterspur. |
| Daressalam (Tansania) |
06.1904 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Reichstag bewilligt die Konzession für eine Bahn von Daressalam nach Morogoro in Meterspur. |
| Johannesburg (Südafrika) |
14.07.1904 |
Ohlsson's Cape Breweries |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
31.07.1904 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die aufgrund der Konzession vom Juni gebildete "Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft" erhält durch Gesetz vom 31. Juli 1904 eine Zinsbürgschaft des Reichs von 3 % auf das Anlagekapital von 21 Mill. Mark und eine Gewähr für die Rückzahlung mit 120 % für die jeweils ausgelosten Anteilsnahme, neben wertvollen Land- und bergbaulichen Rechten. Das Reich wird am Gewinn beteiligt und soll die Bahn on Daressalam nach Morogoro nach 88 Jahren schuldenfrei und unentgeltlich als Eigentum erhalten. |
| Daressalam (Tansania) |
31.07.1904 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die aufgrund der Konzession vom Juni gebildete "Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft" erhält durch Gesetz vom 31. Juli 1904 eine Zinsbürgschaft des Reichs von 3 % auf das Anlagekapital von 21 Mill. Mark und eine Gewähr für die Rückzahlung mit 120 % für die jeweils ausgelosten Anteilsnahme, neben wertvollen Land- und bergbaulichen Rechten. Das Reich wird am Gewinn beteiligt und soll die Bahn on Daressalam nach Morogoro nach 88 Jahren schuldenfrei und unentgeltlich als Eigentum erhalten. |
| Tsumeb (Namibia) |
Nov. 1904 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Ingenieur Gathmann siedelt während des Herero-Aufstandes (bis Nov. 1905) mit seiner Familie nach Omaruru über, um vorübergehend den Bahnbau zu unterstützen |
| Ghana |
1905 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Pfaff findet mit seinen Nähmaschinen auch an der Goldküste (Ghana) Eingang. Schwierig ist dort der Übergang von Schwingschiff- auf Zentralschiffmaschinen. |
| Kamerun |
1905 |
Debundscha-Pflanzung |
Gründung |
| Namibia |
1905 |
Allgemeine Baugesellschaft Lenz & Co. (Kolonial-Gesellschaft) |
Beteiligung beim Bau von Bahnen in Deutsch-Südwestafrika (Strecke Lüderitzbucht - Aus als Südteil der Bahnstrecke Windhoek – Nakop) |
| Rhodesien |
1905 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Bau der Brücke über die Victoriafälle |
| Sousse (Tunesien) |
1905 |
Grands Moulins de Sahel, Ganem & Ghez |
Erbaut durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Transvaal |
1905 |
---- |
In den Gewerbebetrieben Transvaals sind im Jahr 1905 685 Dampfmaschinen tätig. |
| Tsumeb (Namibia) |
1905 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Die OMEG kann sich nicht länger dem Wunsch des Kolonialregierung widersetzen, in beschränktem Umfang auch Fahrgäste zu befördern, obwohl die Gesellschaft eigentlich nur an ihren Erztransporten interessiert ist. Drei Abteilwagen kommen hinzu, ähnliche Konstruktionen wie bei der Bahn Swakopmund - Windhuk, geliefert von Orenstein & Koppel. Erste
Klasse innen acht Personen, vier Sitzplätze auf dem Balkon. In der Zweiten Klasse gibt es 10 Plätze innen und vier Balkonplätze. |
| Windhuk (Namibia) |
1905 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Die erste Pfaff-Nähmaschine geht nach Südwestafrika in der Kaiserstraße in Windhuk. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
02.1905 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bahn von Korogwe bis Mombo wird fertiggestellt. Sie wurde von der Gesellschaft "Lenz & Co." als Gesamtunternehmen ausgeführt. |
| Daressalam (Tansania) |
02.1905 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bahn von Korogwe bis Mombo wird fertiggestellt. Sie wurde von der Gesellschaft "Lenz & Co." als Gesamtunternehmen ausgeführt. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
19.02.1905 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Prinz Adalbert von Preußen eröffnet feierlich die Bahn von Korogwe bis Mombo. |
| Daressalam (Tansania) |
19.02.1905 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Prinz Adalbert von Preußen eröffnet feierlich die Bahn von Korogwe bis Mombo. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
24.02.1905 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bahn von Korogwe bis Mombo wird dem öffentlichen Verkehr übergeben. Länge der gesamten Usambarabahn 129 km. Der Betrieb wird an die "Deutsche Kolonial- Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft", einer Tochtergesellschaft der "Aktiengesellschaft für Verkehrswesen" (ein Lenz-Unternehmen) verpachtet. |
| Daressalam (Tansania) |
24.02.1905 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bahn von Korogwe bis Mombo wird dem öffentlichen Verkehr übergeben. Länge der gesamten Usambarabahn 129 km. Der Betrieb wird an die "Deutsche Kolonial- Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft", einer Tochtergesellschaft der "Aktiengesellschaft für Verkehrswesen" (ein Lenz-Unternehmen) verpachtet. |
| Namibia |
12.05.1905 |
---- |
Auf der Bahnstrecke Swakopmund – Windhoek entgleist um 2 Uhr im Gefälle ein Güterzug, von dem fünf Wagen abstürzen |
| Tsumeb (Namibia) |
23.05.1905 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Otavi-Bahn wird bis Karibib fertiggestellt, wo die OMEG-Bahn Anschluss an die Staatsbahn findet. |
| Brakpan (Südafr) |
Juni 1905 |
Rand Central Electric Works |
Aufstellung eines 400-KW-Dampfturbosatzes, gebaut von Escher-Wyss (Zürich) und Siemens-Schuckert an Stelle einer geplanten fünften Kolbendampfmaschine |
| Alexandria (Ägypten) |
1906 |
Alexandria Water Co. Ltd. |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch A. Borsig |
| Swakopmund (Namibia) |
1906 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Eisenbahn von den Minen der Otavi-Minengesellschaft bis zur Küste des Schutzgebietes wird in Betrieb genommen. |
| Tsumeb (Namibia) |
1906 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Eisenbahn von den Minen der Otavi-Minengesellschaft bis zur Küste des Schutzgebietes wird in Betrieb genommen. |
| Tunesien |
1906-1907 |
---- |
Bau der Chaussee von Espenschied nach Welterod (1906-1907) |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
02.1906 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Baubeginn für die Mittellandbahn von Daressalam nach Morogoro in Meterspur durch "Philipp Holzmann & Co." in Frankfurt a. M. |
| Daressalam (Tansania) |
02.1906 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Baubeginn für die Mittellandbahn von Daressalam nach Morogoro in Meterspur durch "Philipp Holzmann & Co." in Frankfurt a. M. |
| Tsumeb (Namibia) |
04.07.1906 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Fertigstellung der Otavi-Bahn bis Otavi |
| Südafrika |
17.10.1906 |
Victoria Falls and Transvaal Power Company |
Gründung unter der Firma "Victoria Falls Power Company" durch das "African Concessions Syndicate Ltd." |
| Zuid Afrika (Südafrika) |
17.10.1906 |
Victoria Falls and Transvaal Power Company |
Gründung unter der Firma "Victoria Falls Power Company" durch das "African Concessions Syndicate Ltd." |
| Tsumeb (Namibia) |
12.11.1906 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Abschnitt der Otavi-Bahn zwischen Omaruru und Tsumeb wird seiner Bestimmung übergeben. - Zwischen Swakopmund und Tsumeb wurden 110 stählerne Brücken für eine Achslast von 6,5 t errichtet. Der Bahnbau kostet rund 20 Millionen Mark. Betriebsmaterial: 36 Lokomotiven, 20 Wasser-Tender für die Loks, vier Abteilwagen, 240 Güterwagen und
68 Streckenkontroll-Draisinen. |
| Südafrika |
14.12.1906 |
Victoria Falls and Transvaal Power Company |
Das "African Concessions Syndicate Ltd." verkauft die Rechte zur Erzeugung von 250.000 kW Wasserkraft (auf 75 Jahre) and die "Victoria Falls Power Co." für 120.000 Pfund. |
| Zuid Afrika (Südafrika) |
14.12.1906 |
Victoria Falls and Transvaal Power Company |
Das "African Concessions Syndicate Ltd." verkauft die Rechte zur Erzeugung von 250.000 kW Wasserkraft (auf 75 Jahre) and die "Victoria Falls Power Co." für 120.000 Pfund. |
| Addis Abeba (Äthiopien) |
1907 |
Ilg, Alfred |
Alfred Ilg scheidet aus den abessinischen Diensten aus und läßt sich in Zürich nieder |
| Afrika |
1907 |
---- |
Seit 1907 besitzt die Gemeinde Wasseranschluß |
| Ägypten |
1907 |
G. Polysius, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Polysius baut eine komplette Zementfabrik für Ägypten |
| Äthiopien |
1907 |
Ilg, Alfred |
Alfred Ilg scheidet aus den abessinischen Diensten aus und läßt sich in Zürich nieder |
| Kamerun |
1907 |
Allgemeine Baugesellschaft Lenz & Co. (Kolonial-Gesellschaft) |
Beteiligung von Lenz beim Bau von Bahnen in Kamerun (Strecke Bonaberi – Nkongsamba, auch Nordbahn genannt). Hierzu gründet er die "Deutsche Kolonial-Eisenbahn Bau- und Betriebsgesellschaft" (DKEBBG), die Friedrich Lenz als Tochtergesellschaft der "AG für Verkehrswesen" als deren Direktionsvorsitzender leitet; als Gründungsjahr des Tochterunternehmens auch 1904 genannt. |
| Kamerun |
1907 |
Lenz, Friedrich |
Beteiligung von Lenz beim Bau von Bahnen in Kamerun (Strecke Bonaberi – Nkongsamba, auch Nordbahn genannt). Hierzu gründet er die "Deutsche Kolonial-Eisenbahn Bau- und Betriebsgesellschaft" (DKEBBG), die Friedrich Lenz als Tochtergesellschaft der "AG für Verkehrswesen" als deren Direktionsvorsitzender leitet; als Gründungsjahr des Tochterunternehmens auch 1904 genannt. |
| Kilossa (Tansania) |
1907 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Heinrich Otto jun. (in Reichenbach) sowie Fritz Otto und Fritz Engels (Unterboihingen) bauen im 300 km westlich der Hauptstadt Daressalam gelegenen Kilossa in Deutsch-Ostafrika eine große Baumwollpflanzung auf. |
| Sabie (Transvaal, Südafrika) |
1907 |
Elektrizitätswerk Sabie Falls |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tanganjika |
1907 |
Baltzer, Franz |
Franz Baltzer begleitet Ludwig Dernburg, Staatssekretär des neugebildeten Reichskolonialamtes, auf dessen Reise nach Ostafrika. - Später führt er eine weitere Reise nach Kamerun und Togo durch. |
| Tanganjika |
1907 |
Reichskolonialamt |
Franz Baltzer begleitet Ludwig Dernburg, Staatssekretär des neugebildeten Reichskolonialamtes, auf dessen Reise nach Ostafrika. - Später führt er eine weitere Reise nach Kamerun und Togo durch. |
| Tsumeb (Namibia) |
01.01.1907 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Fertigstellung der Hochdruck-Trinkwasserleitung vom Otjikoto See nach Tsumeb |
| Tsumeb (Namibia) |
1907 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
In Verfolg der seit Beginn des Abbaues im Jahre 1907 fortgesetzten Untersuchungsarbeiten wird im Westen der Lagerstätte Tsumeb durch Abteufen des Westschachtes bis auf 70 m eine neue Sohle vorgerichtet, wobei die Fortsetzung der Lagerstätte nach Westen mit Erzen nachgewiesen wird, welche die der zweiten Sohle an Kupfergehalt noch übertreffen. |
| Tsumeb (Namibia) |
1907-1914 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Produktion der Hütte beträgt 1907/08 bis 1914: Kupferstein 12 130 t, Werkblei 9785 t; 1938/39: Kupferstein 7400 t, Werkblei 3380 t. |
| Windhuk (Namibia) |
1907 |
---- |
Bau der Brixner Bahnhofstraße und Kanalisierung |
| Liberia |
19.01.1907 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
Liberianische Konzession für ein Seekabel an die Oost-Afrikaansche Compagnie in Rotterdam (später an Felten & Guilleaume) |
| Brakpan (Südafr) |
1907 |
Rand Central Electric Works |
Die "Victoria Falls Power Co." erwirbt die "General Electric Power Co." und deren Driehoek Power Station. Sie erwirbt bereits Kapital zum Bau einer neuen Zentralstation. Angesichts dieses Wettbewerbs ist die RCEW Ltd. gezwungen, einen Vertrag mit der VFP zu schließen, wodurch auch sie übernommen wird. Die VFP baut daraufhin die neue Brakpan Power Station, neben dem RCEW und stellt zwei 3-MW-Turbogeneratoren auf. - Bald danach wird das alte Werk geschlossen. |
| Liberia |
21.03.1907 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
Die liberianische Konzession für ein Seekabel an die Oost-Afrikaansche Co. wird auf Felten & Guilleaume übertragen. |
| Windhuk (Namibia) |
01.04.1907 |
Kaiserliche Eisenbahn Swakopmund - Windhuk |
Die bisher vom Kaiserlichen Eisenbahnkommando betriebene Bahn wird der Zivilverwaltung des Schutzgebietes unterstellt |
| Liberia |
01.05.1907 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
Liberianische Konzession an Felten & Guilleaume für Seekabel nach Europa und Südamerika. |
| Tsumeb (Namibia) |
Mai 1907 |
Gaedertz, Alfred |
Alfred Gaedertz begibt sich auf Wunsch der Otavi-Gesellschaft nach Südwestafrika, um vom Stand der Bahnbauarbeiten Kenntnis zu nehmen |
| Tsumeb (Namibia) |
Mai 1907 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Alfred Gaedertz begibt sich auf Wunsch der Otavi-Gesellschaft nach Südwestafrika, um vom Stand der Bahnbauarbeiten Kenntnis zu nehmen |
| Addis Abeba (Äthiopien) |
06.06.1907 |
Compagnie Impériale des Chemins de Fer Ethiopiens |
Die Gesellschaft meldet aufgrund der politischen Verhältnisse Konkurs an |
| Karibib (Südwestafrika) |
24.07.1907 |
---- |
Baurat Gaedertz wird verletzt, als seine Motordraisine zwischen Windhuk und Karibib (Bahnstrecke Swakopmund–Windhoek) entgleist |
| Rabat (Marokko) |
07.10.1907 |
Légion d'Honneur |
Der marokkanische Sultan Abd Al Asis empfängt in Rabat den französischen Gesandten Régnault. Dieser überreicht ihm das Großkreuz der Ehrenlegion, den bedeutendsten französischen Orden. |
| Namibia |
06.11.1907 |
Gaedertz, Alfred |
Alfred Gaedertz stirbt in Folge einer Verletzung, die er bei einem Eisenbahnunfall in Deutsch-Südwestafrika zugezogen hat. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
Dez. 1907 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der 209 km lange Abschnitt der Mittellandbahn von Daressalam nach Morogoro wird vollendet. |
| Daressalam (Tansania) |
Dez. 1907 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der 209 km lange Abschnitt der Mittellandbahn von Daressalam nach Morogoro wird vollendet. |
| Ägypten |
1908 |
W. H. Allen Sons & Co. Ltd., Queen's Engineering Works |
"W. H. Allen and Son" liefert zwei Sätze Bewässerungspumpen nach Ägypten, die aus je einer Verbunddampfmaschine und die bei einem System aus einer Kreiselpumpe und im anderen aus einer Conqueror-Pumpe bestehen |
| Kapstadt (Südfrika) |
1908 |
The Premier Gate, Fence & Wire Co. Ltd. |
Gegründet |
| Marokko |
ab 1908 |
Mannesmannröhren-Werke AG |
Als sich die Familie Mannesmann in Marokko wirtschaftlich betätigt, bleibt Carl Mannesmann mit seinem Bruder Max in Remscheid, beteiligt sich jedoch an mehreren dort tätigen Gesellschaften. Er übernimmt den Vorsitz im Vorstand der "Marokko-Mannesmann & Co. GmbH" und der "Mannesmann-Handelscompagnie" sowie später in der vereinigten "Marokko-Mannesmann AG"; außerdem leitet er das Technische Büro Remscheid der Brüder |
| Addis Abeba (Äthiopien) |
24.03.1908 |
Compagnie Impériale des Chemins de Fer Ethiopiens |
Wiederaufnahme der Bauarbeiten |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
18.05.1908 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Weiterbau der Usambarabahn um 46 km bis Buiko wird durch Reichsgesetz vom 18. Mai 1908 bewilligt. Mit dem Bau hatte die Firma "Lnetz & Co." bereits 1907 auf eigene Rechnung begonnen |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
18.05.1908 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Gewährung einer Schutzgebietsanleihe für die Bahn Daressalam - Tabora (848 km), für deren Verzinsung und Tilgung die Schutzgebiete, unter Bürgschaft des Reichs, aufzukommen haben (Reichsgesetz vom 18. Mai 1908). |
| Daressalam (Tansania) |
18.05.1908 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Weiterbau der Usambarabahn um 46 km bis Buiko wird durch Reichsgesetz vom 18. Mai 1908 bewilligt. Mit dem Bau hatte die Firma "Lnetz & Co." bereits 1907 auf eigene Rechnung begonnen |
| Daressalam (Tansania) |
18.05.1908 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Gewährung einer Schutzgebietsanleihe für die Bahn Daressalam - Tabora (848 km), für deren Verzinsung und Tilgung die Schutzgebiete, unter Bürgschaft des Reichs, aufzukommen haben (Reichsgesetz vom 18. Mai 1908). |
| Krugersdorp (Südafr) |
07.1908 |
Lancaster West Mine |
30 Stempel der Steinbrecheranlage werden von der "Lancaster Gold Mining Co. Ltd." gepachtet, so daß 70 Stempel vorhanden sind. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
27.07.1908 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Verkehr auf der Verlängerung der Usambarabahn um 46 km bis Buiko wird dem Verkehr übergeben und auch an die "Deutsche Kolonial-Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaft" verpachtet |
| Daressalam (Tansania) |
27.07.1908 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Verkehr auf der Verlängerung der Usambarabahn um 46 km bis Buiko wird dem Verkehr übergeben und auch an die "Deutsche Kolonial-Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaft" verpachtet |
| im Sudan |
1909 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Bau der Eisenbahn- und Straßenbrücke über den Blauen Nil im Sudan |
| Tanganjika |
1909 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert baut eine Drahtseilbahn Mkumbara?Neu Hornow (Deutsch-Ostafrika/Tansania) |
| Windhuk (Namibia) |
1909 |
---- |
Enthüllung des Milleniumsdenkmals und 100-Jahr-Feier der Freiheitskämpfe von 1809 |
| Windhuk (Namibia) |
1909 |
---- |
Eröffnung des Kurmittelhauses in Stufels |
| Windhuk (Namibia) |
1909 |
---- |
Vorgeschichtliche Funde beim Bau der Elvaser Straße in Stufels |
| Addis Abeba (Äthiopien) |
15.05.1909 |
Compagnie Impériale des Chemins de Fer Ethiopiens |
Neugründung als "Compagnie de Chemin de Fer Franco-Ethiopien de Jibuti à Addis Abeba" (CFE) mit französischen Staatsgarantien |
| Krugersdorp (Südafr) |
08.1909 |
Lancaster West Mine |
Das Kapital wird neu geordnet und das Unternehmen "Lancaster Gold Mining Co. Ltd." erworben |
| Krugersdorp (Südafr) |
08.1909 |
Lancaster West Mine |
Reduzierung des Kapitals von 300.000 Pfund (215.000 Pfund ausgegeben) auf 161.250 Pfund durch Auflösung von 53.750 Anteilen. Danach Erhöhung auf 700.000 Pfund, von denen 120.000 Aktien an die Aktionäre der "Lancaster Gold Mining Co. Ltd." als Kauf für dieses Unternehmen ausgegeben werden, und 309.000 Aktien werden an "A. Goerz & Co. Ltd.", 60.000 für 142 Grubenfelder (claims) und 166.000 zur Befriedigung von Schulden gegenüber der "Lancaster Gold Co." ausgegeben. |
| Tsumeb (Namibia) |
06.12.1909 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Elf Siegerländer Bergleute fahren nach Deutsch-Südwestafrika, um in Tsumeb in der Mine zu arbeiten. Es sind August Mockenhaupt, Joseph Schmidt, Albert Helmert, Emil Sandert, Johann Jörg, August Euteneuer, Wilhelm Böcher, Louis Molzberger und Steiger Wilhelm Oerter, alle aus Herdorf, Fritz Weber aus Neunkirchen und Ernst Krumm aus Schutzbach. |
| Afrika |
1910 |
---- |
Die Gemeinde wird an das Stromnetz angeschlossen. |
| Algerien |
1910 |
---- |
Amtliche Volkszählung in Ungarn: Guttenbrunn hat 2999 Einwohner, davon 2658 Deutsche (88,6 %) und 250 Rumänen Gründung des Gesangsvereins unter Lehrer Frick, der 1936 dem "Banater Deutschen Sängerbund" angeschlossen wird; |
| Algerien |
1910 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Algerien wird 1910 zum Pfaff-Nähmaschinenkunden. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
01.01.1910 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der öffentliche Verkehr auf der Mittellandbahn wird bis Kilossa aufgenommen. |
| Daressalam (Tansania) |
01.01.1910 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der öffentliche Verkehr auf der Mittellandbahn wird bis Kilossa aufgenommen. |
| Monrovia (Liberia) |
1910 |
---- |
Verlegung des Seekabels Teneriffa - Monrovia, Länge: 3337 km |
| Sabie (Transvaal, Südafrika) |
1910 |
Elektrizitätswerk Sabie Falls |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Südafrika |
1910 |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Für die von Prof. Klingenberg entworfene Druckluftzentrale der Rand Mines Power Supply Company in Südafrika: Erster Turbokompressor, für 36.000m3 sründlicher Ansaugleistung |
| Südafrika |
1910 |
Victoria Falls and Transvaal Power Company |
Bau eines großen Kreiselverdichters für normal 36.000 cbm/h für einen Anfangsdruck von 0,83 ata und einen Enddruck von 9,3 ata, durch die Frankfurter Firma "Pokorny & Wittekind". Die Maschine ist aus Gründen eines guten Wirkungsgrads viergehäusig mit einem Hochdruck-, einem Mitteldruck- und zwei parallelgeschalteten Niederdruckteilen gebaut. |
| Tsumeb (Namibia) |
1910-1912 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
In den Jahren 1910/12 wird durch Abteufen von Gesenken im West- und Osterzkörper das Niveau der vierten (100 m) Sohle erreicht. Die Aufschlußarbeiten auf dieser Sohle werden für die Entwicklung der Tsumeb-Mine insofern von besonderer Bedeutung, als sie den Nachweis dafür erbringen, daß der Erzkörper unterhalb des Grundwasserspiegels, der in Tsumeb bei 85 m Tiefe liegt, in unveränderter guter Qualität in größere Tiefen sich fortsetzt. Sowohl der Eruptivkörper (erzarmes Mittelstück) wie auch die Kontaktschichten des Dolomits zeigen reiche und abbauwürdige Vererzung. |
| Tunesien |
1910 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Tunesien wird 1910 zum Pfaff-Nähmaschinenkunden. |
| Windhuk (Namibia) |
1910 |
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Enthüllung des Peter-Mayr-Denkmals in der Mahr |
| Windhuk (Namibia) |
1910-1915 |
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Bau der Straßen nach Pfeffersberg, Lüsen, St. Andrä bis 1915 |
| Windhuk (Namibia) |
1910/11 |
Kaiserliche Eisenbahn Swakopmund - Windhuk |
Der Abschnitt Windhoek – Karibib auf Kapspur (1067 mm) umgebaut |
| Zuid Afrika (Südafrika) |
1910 |
Victoria Falls and Transvaal Power Company |
Bau eines großen Kreiselverdichters für normal 36.000 cbm/h für einen Anfangsdruck von 0,83 ata und einen Enddruck von 9,3 ata, durch die Frankfurter Firma "Pokorny & Wittekind". Die Maschine ist aus Gründen eines guten Wirkungsgrads viergehäusig mit einem Hochdruck-, einem Mitteldruck- und zwei parallelgeschalteten Niederdruckteilen gebaut. |
| Tsumeb (Namibia) |
06.01.1910 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Die elf Siegerländer Bergleute fahren zum ersten Mal in die Grube ein. Sie erhalten Löhne bis zu 800 Mark |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
08.02.1910 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Mittel in Höhe von 12,25 Mill. Mark zum Weiterbau der Usambarabahn bis Moschi am Fuße des Kilimadscharo werden durch Reichsgesetz bewilligt. |
| Daressalam (Tansania) |
08.02.1910 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Mittel in Höhe von 12,25 Mill. Mark zum Weiterbau der Usambarabahn bis Moschi am Fuße des Kilimadscharo werden durch Reichsgesetz bewilligt. |
| Tsumeb (Namibia) |
01.04.1910 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Eisenbahn von den Minen bis zur Küste wird an den Fiskus des Südwestafrikanischen Schutzgebietes für M 22.650.000,00 verkauft. Vom Tage des Verkaufes ab pachtet jedoch die Otavi-Gesellschaft die Bahn zunächst bis zum Jahre 1920 mit dem Optionsrecht auf Verlängerung von fünf zu fünf Jahren bis zum Jahre 1940 |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
01.11.1910 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der öffentliche Verkehr auf der Mittellandbahn wird bis Dodoma aufgenommen. |
| Daressalam (Tansania) |
01.11.1910 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der öffentliche Verkehr auf der Mittellandbahn wird bis Dodoma aufgenommen. |
| Algerien |
1911 |
---- |
Errichtung der großen Mühle, später "Bangert-Mühle" genannt, durch Peter Hames |
| im Sudan |
1911 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Bau der Goz Abu Goma-Brücke im Sudan |
| Monrovia (Liberia) |
1911 |
---- |
Verlegung des Seekabels Monrovia - Pernambuco, Länge: 3457 km |
| Windhuk (Namibia) |
1911 |
---- |
Ankauf des Ansitzes "Taurenstein" durch die Stadtverwaltung - neues Rathaus |
| Grahamstown (Südafrika) |
22.04.1911 |
---- |
Der Teil des gemischten Zuges von Port Alfred nach Grahamstown, in dem sich die Fahrgäste befanden, entgleiste bei der Annäherung an die Blaauwkrantz Bridge, was wahrscheinlich auf Oberbaumängel (auch genannt: Schaden an einem der Güterwagen) zurückzuführen war. Der Zug fuhr zwar über die Brücke hinweg, aber ein Dienst- und vier Reisezugwagen stürzten ca. 60 m tief in eine Schlucht. Die Untersuchung ergab, daß der schlechte Zustand des Oberbaus wie auch der Wagen für die Entgleisung verantwortlich war. Daraufhin wurde eine sofortige Inspektion der Strecke angeordnet, die dann jährlich vorzunehmen war. Der Manager der Eisenbahngesellschaft wurde wegen fahrlässiger Tötung für schuldig befunden. 29 Tote, 23 Verletzte. Die filigrane Fachwerk-Ausleerbrücke war 1883/84 erbaut worden und wurde 1928 durch einen Neubau ersetzt |
| Makana |
22.04.1911 |
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Der Teil des gemischten Zuges von Port Alfred nach Grahamstown, in dem sich die Fahrgäste befanden, entgleiste bei der Annäherung an die Blaauwkrantz Bridge, was wahrscheinlich auf Oberbaumängel (auch genannt: Schaden an einem der Güterwagen) zurückzuführen war. Der Zug fuhr zwar über die Brücke hinweg, aber ein Dienst- und vier Reisezugwagen stürzten ca. 60 m tief in eine Schlucht. Die Untersuchung ergab, daß der schlechte Zustand des Oberbaus wie auch der Wagen für die Entgleisung verantwortlich war. Daraufhin wurde eine sofortige Inspektion der Strecke angeordnet, die dann jährlich vorzunehmen war. Der Manager der Eisenbahngesellschaft wurde wegen fahrlässiger Tötung für schuldig befunden. 29 Tote, 23 Verletzte. Die filigrane Fachwerk-Ausleerbrücke war 1883/84 erbaut worden und wurde 1928 durch einen Neubau ersetzt |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
01.08.1911 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der öffentliche Verkehr auf der Mittellandbahn wird bis Saranda aufgenommen. |
| Daressalam (Tansania) |
01.08.1911 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der öffentliche Verkehr auf der Mittellandbahn wird bis Saranda aufgenommen. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
15.09.1911 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der öffentliche Verkehr auf der Mittellandbahn wird bis Tura aufgenommen. |
| Daressalam (Tansania) |
15.09.1911 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der öffentliche Verkehr auf der Mittellandbahn wird bis Tura aufgenommen. |
| Tanga (Tansania) |
26.09.1911 |
Usambarabahn |
Die Gleisspitze erreicht nach 351,4 km Neu Moschi am Kilimandscharo |
| Tanga (Tansania) |
04.10.1911 |
Usambarabahn |
Inbetriebnahme der Gesamtstrecke |
| Mount Edgecombe (Südafr) |
1912 |
Zuckerfabrik Mont Edgecombe |
Lieferung von zwei Dampfpumpen durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Südafrika |
1912 |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Für die Rand Mines Power Supply Company in Südafrika: Turbokompressor, für 90.000m3 stündlicher Ansaugleistung |
| Tsumeb (Namibia) |
1912 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Beim Niederbringen des Hauptförderschachtes durchfährt man um 1912 ein Erztrum, welches auf der vierten, Sohle nach Osten und Westen in einer Gesamterstreckung von 130 m verfolgt wird. Die weiteren Untersuchungsarbeiten ergeben, daß es sich um eine Abzweigung des Erzkörpers in Form eines Ganges handelt, der auf allen oberen Sohlen abbauwürdiges Schmelz- und Aufbereitungserz liefert und infolge seiner stärkeren Ausbildung - besonders in der Streichrichtung - beträchtliche Erzreserven erwarten läßt. |
| Tsumeb (Namibia) |
1912 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
In der Mine stößt man in einer Tiefe von 70 Metern auf riesige Mengen Grundwasser, die abgepumpt als Trink- und Brauchwasser dienen. Dieses Wasser ist kristallklar, geruchlos und hat einen angenehmen Geschmack. |
| Windhuk (Namibia) |
1912-1914 |
---- |
Bau des neuen Krankenhauses bis 1914 |
| Tanga (Tansania) |
07.02.1912 |
Usambarabahn |
Streckeneinweihung |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
08.02.1912 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Usambarabahn wird auf ihre ganze Länge (352 km) bis Moschi eröffnet. Sie wurde von der "Deutschen Kolonial-Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft" gebaut. |
| Daressalam (Tansania) |
08.02.1912 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Usambarabahn wird auf ihre ganze Länge (352 km) bis Moschi eröffnet. Sie wurde von der "Deutschen Kolonial-Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft" gebaut. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
26.02.1912 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Mittellandbahn erreicht Tabora. |
| Daressalam (Tansania) |
26.02.1912 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Mittellandbahn erreicht Tabora. |
| Constantine (Algerien) |
12.04.1912 |
Séjourné, Paul |
Ferdigstellung der von Paul Séjourné gebauten Pont Sidi Rached, eine Bogenbrücke in Constantine (Algerien), die die Altstadt über die tief eingeschnittene Schlucht des Oued Rhumel hinweg mit dem Stadtteil El Kantara verbindet. Eröffnung am 12. April |
| Tanga (Tansania) |
04.06.1912 |
Usambarabahn |
Umbenennung in "Nordbahn" |
| Tsumeb (Namibia) |
Juni-Sept. 1912 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Es wird im Juli mit dem Abteufen des Hauptschachtes von der vierten Sohle begonnen und dieser bis Anfang September auf 132.5 m niedergebracht. Bei 130 m Teufe (fünfte Sohle) wird der Eruptivkörper in einer Mächtigkeit von 15.6 m und der Erzkörper in einer Mächtigkeit von ca. 10 m festgestellt. Der Gehalt, der durch eine große Reihe von Schlitzproben festgestellt wird, entspricht dem der oberen Sohlen. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
Jahreswechsel 1912/13 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Bestellung eines Zweischrauben-Dampfers für den Tanganjikasee bei J. L. Meyer in Papenburg (die "Graf von Goetzen"). Er soll 406.000 Mark kosten und bis Ende 1913 fertiggestellt sein. |
| Daressalam (Tansania) |
Jahreswechsel 1912/13 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Bestellung eines Zweischrauben-Dampfers für den Tanganjikasee bei J. L. Meyer in Papenburg (die "Graf von Goetzen"). Er soll 406.000 Mark kosten und bis Ende 1913 fertiggestellt sein. |
| Krugersdorp (Südafr) |
1912 |
Lancaster West Mine |
Schlechte wirtschaftliche Ergebnisse, da die Arbeitskosten höher sind als die Erträge. |
| Krugersdorp (Südafr) |
01.1913 |
Lancaster West Mine |
Beschluß, die Mine zu schließen |
| Monrovia (Liberia) |
1913 |
---- |
Verlegung des Seekabels Monrovia - Lome - Duala, Länge: 2931 km |
| Südafrika |
1913 |
Victoria Falls and Transvaal Power Company |
Bau eines großen Kreiselverdichters für normal 100.000 cbm/h für die Verdichtung von Luft auf einen Enddruck von 10 - 12 ata durch die AEG. Er wird durch eine Dampfturbine mit 3000 U/min angetrieben und besteht aus einem zweiflutigen Niederdruckteil, einem Mitteldruck- und einem Hochdruckteil, besitzt Gehäusekühlung und Zwischenkühlung |
| Tsumeb (Namibia) |
1913 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Eine neue Aufbereitungs- und Klaubeanlage wird in Auftrag gegeben |
| Tsumeb (Namibia) |
1913 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Seither liefert die Grube ein einwandfreies gutes Trinkwasser. |
| Zuid Afrika (Südafrika) |
1913 |
Victoria Falls and Transvaal Power Company |
Bau eines großen Kreiselverdichters für normal 100.000 cbm/h für die Verdichtung von Luft auf einen Enddruck von 10 - 12 ata durch die AEG. Er wird durch eine Dampfturbine mit 3000 U/min angetrieben und besteht aus einem zweiflutigen Niederdruckteil, einem Mitteldruck- und einem Hochdruckteil, besitzt Gehäusekühlung und Zwischenkühlung |
| Krugersdorp (Südafr) |
11.01.1913 |
Lancaster West Mine |
Schließung, Einstellung der Arbeit |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
14.04.1913 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Abnahmezertifikat für den Dampfer "Graf von Goetzen" durch den Germanischen Lloyd |
| Daressalam (Tansania) |
14.04.1913 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Abnahmezertifikat für den Dampfer "Graf von Goetzen" durch den Germanischen Lloyd |
| Tanga (Tansania) |
12.05.1913 |
Usambarabahn |
Rückbenennung aus "Nordbahn" in "Usambarabahn" |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
20.09.1913 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Direktor macht die Beschaffung eines zweiten Dampfers für den Tanganjikasee (die vorgesehene "Freiherr von Rechenberg" beim Reichskolonialamt mit den selben Abmessungen wir die "Goetzen" dringlich. - Deren Auslieferung wird durch den Ersten Weltkrieg verhindert, und das Schiff wird um 19121 abgebrochen. |
| Daressalam (Tansania) |
20.09.1913 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Direktor macht die Beschaffung eines zweiten Dampfers für den Tanganjikasee (die vorgesehene "Freiherr von Rechenberg" beim Reichskolonialamt mit den selben Abmessungen wir die "Goetzen" dringlich. - Deren Auslieferung wird durch den Ersten Weltkrieg verhindert, und das Schiff wird um 19121 abgebrochen. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
07.11.1913 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Auf Anordnung von Wilhelm Heinrich Solf, Staatssekretär im Reichskolonialamt, werden die Namen der Dampfer für den Tanganjikasee aus "Graf von Goetzen" und "Freiherr von Rechenberg" (diese nicht ausgeliefert) in "Goetzen" bzw. "Rechenberg" geändert. |
| Daressalam (Tansania) |
07.11.1913 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Auf Anordnung von Wilhelm Heinrich Solf, Staatssekretär im Reichskolonialamt, werden die Namen der Dampfer für den Tanganjikasee aus "Graf von Goetzen" und "Freiherr von Rechenberg" (diese nicht ausgeliefert) in "Goetzen" bzw. "Rechenberg" geändert. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
15-22.11.1913 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Untersuchung der Schiffskonstruktion der "Goetzen" auf der Helling in Papenburg |
| Daressalam (Tansania) |
15-22.11.1913 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Untersuchung der Schiffskonstruktion der "Goetzen" auf der Helling in Papenburg |
| Angola |
1914 |
Zuckerfabrik Bom Jésus |
Lieferung von zwei Dampfmaschine,n 4 Dampfpumpen und eines Dampfkompressors durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Kamerun |
1914 |
Bredow, Hans |
Der Funkdienst von Nauen nach Kamerun aufgenommen |
| Namibia |
1914 |
Bredow, Hans |
Der Funkdienst von Nauen nach Deutsch-Südwestafrika aufgenommen |
| Togo |
1914 |
Bredow, Hans |
Der Funkdienst von Nauen nach Togo, Deutsch-Südwestafrika und Kamerun wird aufgenommen |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
01.02.1914 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Gleisspitze der Mittellandbahn erreicht Kigoma. Die Strecke Tabora - Kigoma ist etwa 405 km lang. Die Baukosten waren auf 42,2 Mill. M. veranschlagt; dazu treten noch 4,4 Mill. M für die Hafen- und Dockanlagen in Kigoma, |
| Daressalam (Tansania) |
01.02.1914 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Gleisspitze der Mittellandbahn erreicht Kigoma. Die Strecke Tabora - Kigoma ist etwa 405 km lang. Die Baukosten waren auf 42,2 Mill. M. veranschlagt; dazu treten noch 4,4 Mill. M für die Hafen- und Dockanlagen in Kigoma, |
| Tsumeb (Namibia) |
April 1914 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Hans Schneiderhöhn, Assistent des Mineralogisch-Geographischen Instituts der Universität Berlin, wird von der Otavi-Gesellschaft mit ergänzenden Nachforschungen beauftragt, und reist im April für einen dreimonatigen Studien-Aufenthalt nach Tsumeb. - Während des Ersten Weltkriegs wird er bis Februar 1919 festgehalten. |
| Swakopmund (Namibia) |
07.1914 |
Dampfziegelei Ad. Bause & Co. |
Tod von Adolf Bause in Swakopmund. Er ist hier als Maurermeister und Hotelbesitzer angegeben (Zeitungsbericht vom 24.07.1914) |
| Algerien |
1. Weltkrieg |
---- |
Erster Weltkrieg; die Gemeinde trauert um 103 gefallene Söhne, davon 97 deutsche Volkszugehörige (1914-1918) |
| Tsumeb (Namibia) |
01.08.1914 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Bei Ausbruch des Ersten Weltkrieges ist die sechste Sohle 160 m unter Tag nur zum geringen Teil aufgeschlossen. |
| Tsumeb (Namibia) |
1. Weltkrieg |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Während des Ersten Weltkrieges ist der Hüttenbetrieb wegen Mangels an geeignetem Personal und Brennmaterial ganz eingestellt. |
| Addis Abeba (Äthiopien) |
1915 |
Compagnie Impériale des Chemins de Fer Ethiopiens |
Die Strecke wird bis Akaka Beseka, 21 Kilometer von Addis Abeba, vollendet |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
05.02.1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Schiff "Goetzen" wird nach seinem Zusammenbau unter dem Meyer-Mitarbeiter Anton Rüter in einem provisorischen Trockendock in Kigoma nach dem Durchstich des Abschlußdamms zum Schwimmen gebracht. |
| Daressalam (Tansania) |
05.02.1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Schiff "Goetzen" wird nach seinem Zusammenbau unter dem Meyer-Mitarbeiter Anton Rüter in einem provisorischen Trockendock in Kigoma nach dem Durchstich des Abschlußdamms zum Schwimmen gebracht. |
| Tanganjika |
05.02.1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Schiff "Goetzen" wird nach seinem Zusammenbau unter dem Meyer-Mitarbeiter Anton Rüter in einem provisorischen Trockendock in Kigoma nach dem Durchstich des Abschlußdamms zum Schwimmen gebracht. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
Ende Mai 1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Goetzen" wird in Kigoma (Tanganjika) vollständig fertiggestellt |
| Daressalam (Tansania) |
Ende Mai 1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Goetzen" wird in Kigoma (Tanganjika) vollständig fertiggestellt |
| Tanganjika |
Ende Mai 1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Goetzen" wird in Kigoma (Tanganjika) vollständig fertiggestellt |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
1. Junihälfte 1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Goetzen" macht ihre erste Fahrt mit 700 Mann der Kolonialarmee |
| Daressalam (Tansania) |
1. Junihälfte 1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Goetzen" macht ihre erste Fahrt mit 700 Mann der Kolonialarmee |
| Tanganjika |
1. Junihälfte 1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Goetzen" macht ihre erste Fahrt mit 700 Mann der Kolonialarmee |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
08./09.06.1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Erste Versuchsfahrten der "Goetzen" südlich von Kigoma |
| Daressalam (Tansania) |
08./09.06.1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Erste Versuchsfahrten der "Goetzen" südlich von Kigoma |
| Tanganjika |
08./09.06.1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Erste Versuchsfahrten der "Goetzen" südlich von Kigoma |
| Tsumeb (Namibia) |
08.06.1915 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Mit der Kapitulation von Khorab vom 8. Juni 1915 kommt die Otavi-Bahn endgültig in die Hände der Union-Regierung. Nach Verhandlungen mit der Südafrikanischen Union über die Entschädigung des mitübernommenen rollenden Materials werden mit der neuen Bahnverwaltung Vereinbarungen über die von der Otavi-Gesellschaft zu zahlenden Pachtsätze getroffen. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
09.06.1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Goetzen" wird mit Kanonen (ex SMS "Möwe") ausgestattet |
| Daressalam (Tansania) |
09.06.1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Goetzen" wird mit Kanonen (ex SMS "Möwe") ausgestattet |
| Tanganjika |
09.06.1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Goetzen" wird mit Kanonen (ex SMS "Möwe") ausgestattet |
| Tsumeb (Namibia) |
07.1915 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Es wird die völlige Ausschließung der sechsten Sohle beendet, deren Erzführung einen vollständig sulfidischen Charakter trägt. Zugleich mit der Vorrichtung dieser Sohle werden die Abteufarbeiten nach der siebenten Sohle bei 190 m begonnen. |
| Windhuk (Namibia) |
08.08.1915 |
---- |
Einweihung des Soldatenfriedhofes |
| Tsumeb (Namibia) |
10.1915 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Die neue Aufbereitungs- und Klaubeanlage wird in Betrieb genommen. Diese bewährt sich für die Anreicherung der ärmeren Erzklassen. (Die Erzseparation ist ursprünglich in der Weise ausgeführt worden, daß man eine Trennung der reicheren Exporterze mit Hand von den geringhaltigeren Schmelzerzen vornahm. Die letzteren sind in Tsumeb auf Kupferstein und Werkblei verhüttet worden. Daneben sind auch zinkische und bleireiche Erzsorten aus hüttentechnischen Gründen ausgehalten.) |
| Marokko |
1916 |
Séjourné, Paul |
Séjourné wird von Louis Hubert Lyautey, dem ersten Generalresidenten des Protektorates Französisch-Marokko, mit der Planung der marokkanischen Eisenbahnen beauftragt |
| Addis Abeba (Äthiopien) |
07.01.1916 |
Ilg, Alfred |
Tod von Alfred Ilg in Zürich. Er wird auf dem Friedhof Enzenbühl beigesetzt |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
28.07.1916 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bodenventile der "Goetzen" werden geöffnet, und das Schiff wird in der Katabe Bay in ca. 20 m Tiefe versenkt. - Vorher waren die Maschinenteile eingefettet worden. |
| Daressalam (Tansania) |
28.07.1916 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bodenventile der "Goetzen" werden geöffnet, und das Schiff wird in der Katabe Bay in ca. 20 m Tiefe versenkt. - Vorher waren die Maschinenteile eingefettet worden. |
| Tanganjika |
28.07.1916 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bodenventile der "Goetzen" werden geöffnet, und das Schiff wird in der Katabe Bay in ca. 20 m Tiefe versenkt. - Vorher waren die Maschinenteile eingefettet worden. |
| Addis Abeba (Äthiopien) |
1917 |
Compagnie Impériale des Chemins de Fer Ethiopiens |
Die Strecke wird in ihrer vollen Länge (782 km) bis Addis Abeba fertiggestellt |
| Tsumeb (Namibia) |
Anfang 1918 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Nachdem auch die siebente Sohle aufgeschlossen war, wird Anfang des Jahres durch Abteufen von Gesenken die achte Sohle erreicht. Die Arbeiten im Hauptschacht werden auf der siebenten Sohle eingestellt, da infolge des geneigten Einfallens des Erzkörpers der Förderschacht diesen letzteren durchteuft hätte. Aus diesem Grunde und aus Gründen der Sicherheit ist es erforderlich, eine neue Schachtanlage zu schaffen, die zunächst bis zu einer Tiefe von 300 m ausgeführt wird. Die Aufschlüsse aus den unteren Sohlen zeigen befriedigende Ergebnisse, auch der Flächeninhalt des Erz- und Eruptivkörpers auf den tieferen Sohlen bleibt im allgemeinen gleich. Ebanso auch die Gesamtmenge der Ausfüllung der Erzlagerstätte, wobei das Zink im Erzkörper nach der Tiefe zu stärker hervortritt. |
| Windhuk (Namibia) |
06.11.1918 |
---- |
Italienische Truppen besetzen Brixen |
| Algerien |
1919 |
---- |
Durch den Frieden von Trianon kommt Guttenbrunn mit dem größten Teil des Banats an Rumänien |
| Melkboschkuil (Okiep) |
1919 |
Cape Copper Company |
Schließung der Erzgruben von Okiep |
| Okiep (Südafrika) |
1919 |
Cape Copper Company |
Schließung der Erzgruben von Okiep |
| Südafrika |
1919/20 |
Baldwin Locomotive Works |
Lieferung von 30 Baldwin-Lokomotiven für die "South African Railways". Sie haben 1067 mm Spurweite und sind vom Typ "Mountain" (Achsfolge 2'D1'). Sie werden nach Plänen und in Übereinstimmung von den Vorgaben der Bahn gebaut. |
| Kambove (Kongo) |
16.02.1919 |
---- |
Ein Zug stand die Nacht über im Bahnhof, als einer seiner Wagen, der mehrere Tonnen Sprengstoff enthielt, explodierte. Die Menschen, die sich zu diesem Zeitpunkt im Zug befanden, wurden getötet. Angeblich 27 Tote (1919) |
| Algerien |
18.04.1920 |
---- |
Gründung der Ortsgruppe des Deutsch-Schwäbischen-Kulturbundes |
| Tsumeb (Namibia) |
17.11.1920 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Wenn auch der Ausgang des Krieges 1914/18 den Verlust des deutschen Kolonialbesitzes besiegelt, so gehen damit doch nicht die Rechte der Gesellschaft verloren. Das Protektorate of South West Africa beschränkt sie zwar und knüpft ihre Erhaltung an gewisse in der Proklamation vom 17. November 1920 enthaltene Bedingungen, welche indes ohne allzu große Opfer erfüllt werden können. Die wesentlichsten Bedingungen bestehen in Satzungsänderungen, durch welche die Aufsichtsrechte der Kolonialbehörden und die Sonderstellung deutscher Staatsangehöriger beseitigt werden. |
| Tsumeb (Namibia) |
1921 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Hüttenbetrieb kann wieder aufgenommen werden. |
| Tsumeb (Namibia) |
1921 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Um die großen Mengen der auf Halde liegenden ärmeren Erze bestmöglich zu verwerten, wird sofort nach Wiederherstellung geklärter Verhältnisse (um 1921) eine Vergrößerung der Aufbereitungsanlage in die Wege geleitet worden, so daß nach deren Fertigstellung die doppelte Menge Erze gegen früher auf naßmechanischem Wege angereichert werden kann. |
| Tsumeb (Namibia) |
12.03.1921 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Nachdem die ao. Hauptversammlung vom 12. März 1921 den Vorschriften der Proklamation vom 17. November 1920 nachgekommen war, erhält die Gesellschaft durch Eintragung in die Register des Südwestafrikanischen Protektorats als "Foreign Company" auch die Rechtsgrundlage für ihren Fortbestand in Südwest. Der Gesellschaft verbleiben hiernach folgende Rechte: 1. das Eigentum an allen ihren in Betrieb befindlichen Minen; 2. ihre Landrechte in dem 1000 englische Quadratmeilengebiet sowie in einer Zone von je 10 km Breite zu beiden Seiten der Eisenbahn in dem Gebiete der South West Africa Co.; 3. das alleinige Recht zu Schürfungen in dem vorgenannten 1000 englische Quadratmeilengebiet auf die Dauer von 3 Jahren (inzwischen verlängert). Die Otavi-Gesellschaft hat der Südwestafrikanischen Protektaratsregierung von der Gesamtförderung von Erzen aus den von ihr betriebenen Gruben die folgenden Abgaben vom Verkaufserlös zu zahlen: für Gold = 10 %, Vanadinerz = 2 %, Kupfer- und Bleierze = 1 %, Kadmium = 1 %. |
| Algerien |
15.05.1921 |
---- |
Adam Müller-Guttenbrunner Gedenkfeier |
| Angola |
1922 |
Zuckerfabrik Bom Jésus |
Lieferung einer Dampfmaschine und einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Windhuk (Namibia) |
1922 |
---- |
Beginn der faschistischen Herrschaft |
| Tsumeb (Namibia) |
21.03.1922 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Abschluß von Erzlieferungsverträgen mit der "Société Générale des Minerals", Brüssel, und der "Norddeutschen Affinerie", Hamburg. Wesentlicher Inhalt: Die Kupfererze der Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft werden auf Basis der Elektrolyt-Kupferpreise abgenommen, während nur ein verhältnismäßig geringer Teil des in diesen Raffinerien hergestellten Kupfers wieder zur Rücknahme der Gesellschaft angeboten wird. |
| Djamandjar (Madagaskar) |
1923 |
Sucreries de Nosy-Bé et de la Côte Est |
Errichtung der Fabrik |
| Koffyfontain (Südafrika) |
1923 |
Koffyfontein Mines, Limited |
Auflösung der Gesellschaft |
| Tsumeb (Namibia) |
1923-1924 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Erweiterung der Hüttenanlage durch Erbauung eines neuen Ofens von doppeltem Durchsetzquantum |
| Algerien |
15.06.1923 |
---- |
Das Kriegerdenkmal wird enthüllt |
| Algerien |
09.1924 |
---- |
200-Jahresfeier der Gründung des Ortes |
| Algerien |
1925 |
---- |
Agrarreform in Rumänien |
| Algerien |
1925 |
---- |
Gründung des "Guttenbrunner Gewerbejugendvereins"; |
| Südafrika |
1925 |
Consolidated Diamond Mines |
Siemens-Schuckert liefert benzinelektrische Lokomotiven D1321a mit Motoren 96 kW dd, 500 V für Consolidated Diamond Mines |
| Tsumeb (Namibia) |
1925-1926 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Erbauung eines Lazaretts |
| Tsumeb (Namibia) |
1925-1926 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Erweiterung der Kraftzentrale Tsumeb um 600 PS. |
| Tsumeb (Namibia) |
1925-1926 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Schließung der Asis-Grube. |
| Zuid Afrika (Südafrika) |
1925 |
Consolidated Diamond Mines |
Siemens-Schuckert liefert benzinelektrische Lokomotiven D1321a mit Motoren 96 kW dd, 500 V für Consolidated Diamond Mines |
| Windhuk (Namibia) |
09.06.1925 |
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Mit Dekret vom 9. Juni werden alle profanen deutschsprachigen Vereine in Südtirol von der Behörde aufgelöst und verboten. Die deutsche Schule wird aufgelöst. Die Bürgermeister durch faschistische Podestà ersetzt. |
| Kapstadt (Südfrika) |
09.06.1926 |
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Rund 3 km außerhalb von Kapstadt entgleiste der hintere Teil eines Zuges und zwei seiner Wagen stießen an Brückenaufbauten über den Salt River. Damals wurde berichtet, daß es eine Zugtrennung gab und der Zug infolgedessen entgleiste. Viele Jahre lang war diese Auffassung vorherrschend. Bei einer Zugtrennung - so die seinerzeitige Meinung - besteht für den hinteren Teil die Gefahr des Entgleisens, und zwar deshalb, weil er nicht mehr angekuppelt ist. Aus technischer Sicht kann der Sachverhalt jedoch ganz anders liegen, denn oftmals entgleiste der Zug, und erst daraufhin riß die Kupplung zwischen beiden Zugteilen. In diesem Fall fand man schließlich heraus, daß sich eine Schraubverbindung zwischen der Schutzschiene und der Fahrschiene verkeilt hatte, wodurch vier der acht Wagen des Zuges entgleisten. Es hätte zwar sein können, daß die Zugtrennung tatsächlich zuerst eingetreten war, aber sie hatte mit der nachfolgenden Entgleisung sicher nichts zu tun. 17 Tote, 40 - 50 Verletzte |
| Algerien |
1927 |
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Das neue Postgebäude wird errichtet |
| Algerien |
1927 |
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Neue Hausnummern werden vergeben |
| im Kongo |
1927 |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Stork, Hengelo, liefert mindestens 7 Einzylinder-Ventildampfmaschinen für die "Moerbeke"-Zuckerfabrik in Belgisch-Kongo |
| Réunion (Insel) |
1927 |
Société Hydro-Electrique de la Reunion |
Lieferung von 3 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Heidelberg (Südafrika) |
27.07.1927 |
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In Mapleton war kurz vor diesem Unfall ein Kreuzungsgleis eingeweiht worden. Dem Lokführer eines von Roodekop in südliche Richtung fahrenden Güterzuges stand das Zugpersonal nur von Glenroy bis Mapleton zur Verfügung. Anstatt jedoch hier anzuhalten, um den in nördliche Richtung fahrenden Personenzug von Durban nach Johannesburg passieren zu lassen, fuhr er weiter und stieß mit diesem zusammen. Das Unglück ereignete sich am Abend. Infolge der großen Kälte und des strömenden Regens erfroren einige Verletzte, noch bevor man sie ins Krankenhaus bringen konnte. 29 Tote, 54 Verletzte |
| Algerien |
08.1927 |
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Emil Männer ist im August zum ersten Mal in Guttenbrunn |
| Tanga (Tansania) |
30.08.1927 |
Kwamdulu Sisal Estates Ltd. |
Gegründet |
| Windhuk (Namibia) |
Herbst 1927 |
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Im Herbst Hochwasser; die Auenhausbrücke wird fortgerissen |
| Algerien |
1928 |
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Die "Hutweidegesellschaft" wird zur Förderung der Tierzucht gegründet |
| Algerien |
1928-1929 |
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Die Wirtschaftskrise belastet auch die einheimischen Bauern (1928-1929) |
| Tsumeb (Namibia) |
1928-1929 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Es wird die Gewinnung von Vanadinerzen betrieben. |
| Tsumeb (Namibia) |
1928-1929 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Es wird mit dem Abteufen eines Gesenkes VOR der 16. Sohle (460 m) aus begonnen. |
| Windhuk (Namibia) |
1928 |
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Die Orte Milland, Sarns, Albeins, Elvas, St. Andrä und Afers werden der Stadtgemeinde Brixen einverleibt |
| Alexandria (Ägypten) |
1929 |
Adolf Bühler |
Einrichtung eines Bühler-Zweigbetriebs in Alexandria (Ägypten) |
| Ägypten |
1929 |
Fürstlich Stolberg'sches Hüttenamt |
Besuch der Ilsenburger Hütte durch den ägyptischen König Fuad I. |
| Melkboschkuil (Okiep) |
1929 |
Cape Copper Company |
Die Cornwall-Pumpmaschine von Harvey (Baujahr 1882) wird außer Betrieb genommen. |
| Okiep (Südafrika) |
1929 |
Cape Copper Company |
Die Cornwall-Pumpmaschine von Harvey (Baujahr 1882) wird außer Betrieb genommen. |
| Südafrika |
1929 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Seilbahn zum Tafelberg in Südafrika |
| Tsumeb (Namibia) |
1929-1930 |
Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Gesenk erreicht die 20. Sohle (580 m). Die im Anschluß daran vorgenommenen Aufschlußarbeiten sind noch nicht beendigt. |
