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Compagnie Impériale des Chemins de Fer Ethiopiens
| Name | Compagnie Impériale des Chemins de Fer Ethiopiens |
| Ortssitz | Addis Abeba (Äthiopien) |
| Art des Unternehmens | Eisenbahngesellschaft |
| Anmerkungen | 1894 - 1896 als "Compagnie Impériale d'Éthiopie" und nach dem Konkurs (1907) ab 1909 als "Compagnie de Chemin de Fer Franco-Ethiopien de Jibuti à Addis Abeba" (CFE), ab 1981 "Chemin des fer Djibouti-Éthiopien" (CDE). Die CFE vollendete die meterspurige Strecke von Djibouti nach Addis Abeba, die 2016 durch eine Normalspurstrecke ersetzt wurde. |
| Quellenangaben | https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Dschibuti-Addis_Abeba_(Meterspur) |
| Zeit |
Ereignis |
| 11.02.1893 |
Kaiser Menelik II. erläßt ein Dekret zur Errichtung einer Eisenbahnlinie |
| 09.04.1894 |
Kaiserliche Genehmigung zur Gründung der "Compagnie Impériale d’Éthiopie. Die Konzession für den Bau einer Linie zwischen Addis Abeba bis zur Grenze der Französischen Somaliküste erhält Alfred Ilg |
| nach 01.03.1896 |
Die von Kaiser Menelik II. auf Ilgs Namen ausgestellte Eisenbahnkonzession von 1894 kann erst nach dem Sieg des Kaisers über das italienische Expeditionskorps bei Adua (vom 29. Februar bis 01. März 1896) genutzt werden |
| 24.04.1896 |
Französische Genehmigung für das Streckenstück der "Compagnie Impériale d'Éthiopie" von der äthiopischen Grenze bis Dschibuti |
| 07.08.1896 |
ÄNderung der Firma aus "Compagnie Impériale d'Éthiopie" in "Compagnie Impériale des Chemins de fer Éthiopiens" (CIE) |
| Okt. 1897 |
Baubeginn der Eisenbahn nach Addis Abeba durch das französische Bauunternehmen "Duparchy & Vigouroux" von Dschibuti aus. Die Bauleitung haben Alfred Ilg und der Franzose M. Chefneux |
| 1902 |
Der Abschnitt bis Dire Dawa wird fertiggestellt |
| 06.06.1907 |
Die Gesellschaft meldet aufgrund der politischen Verhältnisse Konkurs an |
| 24.03.1908 |
Wiederaufnahme der Bauarbeiten |
| 15.05.1909 |
Neugründung als "Compagnie de Chemin de Fer Franco-Ethiopien de Jibuti à Addis Abeba" (CFE) mit französischen Staatsgarantien |
| 1915 |
Die Strecke wird bis Akaka Beseka, 21 Kilometer von Addis Abeba, vollendet |
| 1917 |
Die Strecke wird in ihrer vollen Länge (782 km) bis Addis Abeba fertiggestellt |
| 30/.31.10.1979 |
Ein Güterzug, in dessen leeren Wagen Fahrgäste mitfahren, entläuft auf der Eid al-Adha-en-Strecke von Dire Dawa, Äthiopien, nach Djibouti City wegen eines Bremsdefekts; er entgleist auf einer Brücke über einen Nebenfluß des Ouahayyi beim Bahnhof Holhol. 63 Tote und 90 Verletzte, zumeist Frauen und Kinder. Auch genannt: 50 Tote, 30 Verletzte |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1897 |
Beginn bis Dire Dawa |
2019 |
weitgehend eingestellt |
Ersetzt durch eine 2011 - 2016 gebaute Normalspurstrecke |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
| Zeit |
Bezug |
Abfolge |
andere Firma |
Kommentar |
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dort tätig |
danach |
Alfred Ilg |
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