| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Clydebank (Schottl) |
1904 |
Aitchison, Blair Ltd., Whitecrook Engine Works |
Gründung als "Aitchison, Blair & Co." durch John Wilson Aitchison und Archibald Blair |
| East Pilton (Edinburgh) |
1904 |
Bruce Peebles & Co. Ltd. |
Eröffnung des Werks in East Pilton (Edinburgh) |
| Edinburgh |
1904 |
Bruce Peebles & Co. Ltd. |
Eröffnung des Werks in East Pilton (Edinburgh) |
| Glasgow |
1904 |
Bergius Co. Ltd. |
Gründung der "Bergius Car & Engine Company" durch Walter Bergius. Er pachtet ein Anwesen in der Finnieston Street und beginnt, sein Auto "Kelvin" zu bauen. |
| Glasgow |
1904 |
Harvey Engineering Co. Ltd. |
Umfirmierung aus "McOnie, Harvey & Co Ltd." |
| Glasgow |
1904 |
James Howden & Co. |
Howden beginnt mit der Herstellung von Dampfturbinen für die Energieerzeugung. |
| Glasgow |
1904 |
McOnie, Harvey & Co., Scotland Street Engine Works |
Umfirmierung in "Harvey Engineering Co. Ltd." |
| Glasgow |
1904 |
Robert Harvey & Co., Park Grove Iron Works |
Umfirmierung aus "McOnie, Harvey & Co." |
| Glasgow |
1904 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Die Werkserweiterungen in Parkhead werden fertiggestellt. |
| Greenock (Schottland) |
1904 |
Greenock Foundry Co. |
Die Vermögensverwalter des verstorbenen John Scott, C. B. und Robert Sinclair Scott werden die einzigen Inhaber von "Scott & Co.", Schiffs- und Maschinenbauer, und der "Greenock Foundry Co.", Maschinenbau und Eisengießerei, als diese Geschäfte an die "Scotts Shipbuilding and Engineering Co." verkauft werden und in der Folge die Teilhaberschaften aufgelöst werden |
| Hawick (Schottl) |
1904 |
William Watson & Sons, Dangerfield Mills |
Tod von Robert Watson |
| Parkhead (Glasgow) |
1904 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Die Werkserweiterungen in Parkhead werden fertiggestellt. |
| Renfrew (Glasgow) |
1904 |
James Howden & Co. |
Howden beginnt mit der Herstellung von Dampfturbinen für die Energieerzeugung. |
| Wetburn (Greenock) |
1904 |
Greenock Foundry Co. |
Die Vermögensverwalter des verstorbenen John Scott, C. B. und Robert Sinclair Scott werden die einzigen Inhaber von "Scott & Co.", Schiffs- und Maschinenbauer, und der "Greenock Foundry Co.", Maschinenbau und Eisengießerei, als diese Geschäfte an die "Scotts Shipbuilding and Engineering Co." verkauft werden und in der Folge die Teilhaberschaften aufgelöst werden |
| Alloa (Schottl.) |
12.10.1904 |
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Der Schoner "Stirling" stößt gegen einen Pfeiler der Alloa-Bridge und verschiebt ein Tragwerk. Die Brücke ist bis zum 01.06.1905 gesperrt. |
| Bridgeton (Glasgow) |
30.10.1904 |
Duncan Stewart & Co. Ltd., London Road Iron Works |
Tod von Duncan Stewart in Eastbourne |
| Glasgow |
30.10.1904 |
Duncan Stewart & Co. Ltd., London Road Iron Works |
Tod von Duncan Stewart in Eastbourne |
| Schottland |
26.12.1904 |
---- |
"Peter Pan" by J M Barrie (born Kirriemuir 1860) first performed in London. |
| Clydebank (Dalmuir) |
1905 |
William Beardmore & Co. Ltd., Dalmuir Works |
Umzug von Govan (ex R. Napier) in die neue Werft in Dalmuir |
| Clydebank (Schottl) |
1905 |
Dawson & Downie |
Gegründet als kleine Fabrik im Norden von Glasgow durch die Familien Dawson und Downie |
| Dalmuir (b. Glasgow) |
1905 |
William Beardmore & Co. Ltd., Dalmuir Works |
Umzug von Govan (ex R. Napier) in die neue Werft in Dalmuir |
| Denny (Schottl) |
1905 |
Inveresk-Paper Co. Ltd. |
Unter der Leitung von William M Wallace, Carrongrove Paper Company wird ein Angebot zum Kauf von "John Collins Ltd "(Herbertshire and Stoneywood Mills) gemacht. |
| Glasgow |
1905 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Einführung der Kanonenherstellung in den Parkhead-Works. Es werden Schiffskanonen von 12-pounders bis 15-inch guns hergestellt. |
| Glasgow |
1905 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Kauf der "Mossend Steel Works" von der "Summerlee and Mossend Iron and Steel Co.", um die Versorgung von Schiffsblechen und Winkeln sicherzustellen. Man beginnt sofort mit dem Umbau des Werks mit der Aufstellung eines Blechwalzwerks. |
| Parkhead (Glasgow) |
1905 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Einführung der Kanonenherstellung in den Parkhead-Works. Es werden Schiffskanonen von 12-pounders bis 15-inch guns hergestellt. |
| Parkhead (Glasgow) |
1905 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Kauf der "Mossend Steel Works" von der "Summerlee and Mossend Iron and Steel Co.", um die Versorgung von Schiffsblechen und Winkeln sicherzustellen. Man beginnt sofort mit dem Umbau des Werks mit der Aufstellung eines Blechwalzwerks. |
| Camlachie (Glasgow) |
30.01.1905 |
James Neilson & Co., Alma Boiler Works |
Der Betrieb wird unter Zwangsverwaltung gestellt |
| Glasgow |
30.01.1905 |
James Neilson & Co., Alma Boiler Works |
Der Betrieb wird unter Zwangsverwaltung gestellt |
| Schottland |
01.05.1905 |
Lochearnhead, St. Fillans and Comrie Railway |
Inbetriebnahme bis zur Balquhidder Station (als Caledonian Railway) |
| Scotland (Schottland) |
01.05.1905 |
Lochearnhead, St. Fillans and Comrie Railway |
Inbetriebnahme bis zur Balquhidder Station (als Caledonian Railway) |
| Denny (Schottl) |
1906 |
Inveresk-Paper Co. Ltd. |
Die Gesellschaft läuft bis 1906 unter der Firma "John Collins Ltd." |
| Glasgow |
1906 |
Clydesdale Navigation Co. Ltd. |
Gründung durch George Nisbet |
| Glasgow |
1906 |
Hallside Steel Works |
Erwerbung von Bergwerken in Garthamlock und Queenslie |
| Glasgow |
1906 |
John Bennie, Star Engine Works |
Tod von John Bennie |
| Glasgow |
1906 |
Mirrlees Watson Co. Ltd. |
Die Spezifikation der Admiraltät erfordert Leichtbau-Dieselmotoren für den Antrieb von Pinnachen. Mirrlees entwirft eine Vierzylindereinheit für 120 BHP bei 400 U/min. Diese Maschinen haben Grundplatten aus Aluminium und Säulen aus Manganbronze. Zylinderdurchmesser: 9,75" und 12" Hub. |
| Schottland |
07.05.1906 |
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Historian Henry Gray Graham, author of "Social Life of Scotland in the 18th Century" died. |
| Edinburgh |
13.05.1906 |
Brown Brothers & Co. Ltd., Rosebank Iron Works |
Tod von Andrew Betts Brown in 19 Douglas Crescent in West-Edinburgh. Er wird in der Victorian extension des Dean Cemetery beigesetzt. |
| Edinburgh |
13.05.1906 |
Brown, Wilson & Co., Vauxhall Iron Works |
Tod von Andrew Betts Brown in Edinburgh |
| Rosebank (Edinburgh) |
13.05.1906 |
Brown Brothers & Co. Ltd., Rosebank Iron Works |
Tod von Andrew Betts Brown in 19 Douglas Crescent in West-Edinburgh. Er wird in der Victorian extension des Dean Cemetery beigesetzt. |
| Denny (Schottl) |
17.11.1906 |
Inveresk-Paper Co. Ltd. |
Der Verkauf von John Collins Ltd (Herbertshire and Stoneywood Mills) wird bis Ende des Jahres beschlossen, aufgrund dessen alle drei Mühle unter einen Eigentümer kommen. William Wallace plat für Herbertshire den Abriß der Mühle und das Gelände freizumachen für Erweiterungen für Carrongrove. Das schließt die Aufstellung neuer Papiermaschinene, Krfatversorgung und anderer Hilfsmachinen ein. Glencarron House wird in Büros für die Gesellschaft umgewandelt. |
| Arbroath (Schottland) |
28.12.1906 |
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Auffahrunfall einer leeren Schnellzuggarnitur der "North British Railway" bei widrigen winterlichen Wetter- und Schneeverhältnissen mit knapp 50 km/h auf einen dort wartenden Personenzug im Bahnhof Elliot Junction an der Bahnstrecke Edinburgh - Dundee ("Dundee and Arbroath Joint Railway"). Wegen Zugtrennung und Entgleisung eines Güterzugs infolge Schneefalls wird die Strecke Easthaven - Elliot Junction nur eingleisig unter "Caution" betrieben, und das Blocksystem und die Telefonverbindung versagen infolge unterbrochener Leitungen. Daher wird im Zeitintervallsystem gefahren, und der Lokführer des auffahrenden Zuges mißachtet die Vorschrift, mit Vorsicht zu fahren. Der erste Zug besteht aus einer dreiachsigen Lokomotive der North British Railway (No. 198) und 9 Wagen der "Caledonian Railway". Der zweite Zug hat die Lokomotive Nr. 324 (Achsfolge 2'B; fährt mit dem Tender voraus) und sechs Wagen. Beide Züge haben durchgehende Westinghouse-Druckluftbremse. 22 Menschen sterben, 8 werden schwer und 22 leicht verletzt. Die letzten drei Wagen des ersten Zuges werden völlig zerstört, die Lokomotive 324 und der Tender überschlagen sich, und der nachfolgende Packwagen wird zerstört. Alle Opfer - außer dem Heizer auf der Schnellzuglokomotive - befinden sich in den drei zertrümmerten Personenwagen. |
| Aberdeen (Schottland) |
1907 |
John Lewis & Sons |
Gründung durch Andrew Lewis. Sein Vater John war Holzboots-Bauer in Cove. Er baute dann eine Schiffsmaschinenproduktion udn einen Reparaturbetrieb in Aberdeen auf. |
| Bridgeton (Glasgow) |
1907 |
Duncan Stewart & Co. Ltd., London Road Iron Works |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen unter Lizenz der "Thornycroft Steam Waggon Company Ltd., Basingstoke / Hampshire", welche den Bau von Dampflastwagen selbst aufgegeben hatte, unter der Marke "Stewart-Thornycroft". Eine Maschie wird auf der Commercial Motor Show ausgestellt. |
| Clydebank (Schottl) |
Anfang 1907 |
Clyde Navigation Trust, Rothesay Dock |
Inbetriebnahme |
| Glasgow |
1907 |
Ayrshire Dockyard Co. Ltd. |
Eintragung der Werft als limited liability company unter der Firma "Mackie & Thomson Ltd." |
| Glasgow |
1907 |
Duncan Stewart & Co. Ltd., London Road Iron Works |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen unter Lizenz der "Thornycroft Steam Waggon Company Ltd., Basingstoke / Hampshire", welche den Bau von Dampflastwagen selbst aufgegeben hatte, unter der Marke "Stewart-Thornycroft". Eine Maschie wird auf der Commercial Motor Show ausgestellt. |
| Glasgow |
1907 |
Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. |
Sir William G. Pearce stirbt, und Alexander Gracies wird leitender Direktor. Gracie richtet sein Augenmerk auf die stetige Modernisierung der Werft. |
| Irvine (Schottland) |
1907 |
Ayrshire Dockyard Co. Ltd. |
Eintragung der Werft als limited liability company unter der Firma "Mackie & Thomson Ltd." |
| Renfrew (Schottl.) |
1907 |
William Simon & Co. |
Nach dem Tode seines Vaters, Andrew Brown, wird William Brown Vorstandsmitglied und leitender Direktor des Unternehmens |
| Tibbermore (Schottland) |
1907 |
Burt, Marshall, Lumsden Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Clydebank (Schottl) |
25.04.1907 |
Clyde Navigation Trust, Rothesay Dock |
Eröffnung durch Duke und Duchess of Rothesay |
| Glasgow |
17.12.1907 |
Thomson, William |
Tod von William Thomson, Lord Kelvin of Largs, in Netherhall (Schottland) |
| Netherhall (Schottland) |
17.12.1907 |
Thomson, William |
Tod von William Thomson, Lord Kelvin of Largs, in Netherhall (Schottland) |
| Schottland |
17.12.1907 |
---- |
Lord Kelvin, scientist and inventor, died. |
| Aberdeen (Schottland) |
1908 |
James Gardiner & Son Ltd., Victoria Sawmills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Marshall, Sons & Co., Gainsborough |
| Edinburgh |
1908 |
Born, Max |
Born arbeitet zunächst im Bereich der Kristall- und Festkörperphysik. Seit 1908 beschäftigt er sich mit der speziellen, später auch mit der allgemeinen Relativitätstheorie. |
| Edinburgh (Leith) |
1908 |
Christian Salvesen & Co. |
Mit Wilhelm A. Thams als Teilhaber beginnt Christian Salvesen eine Beteiligung an der ersten elektrischen Eisenbahn in Nowegen von Løkken nach Thamshavn zur Förderung von ihren Bergbau-Interessen. |
| Glasgow |
1908 |
Bergius Co. Ltd. |
Umwandlung der "Bergius Car & Engine Company" in "Bergius Launch and Engine Co." für den Bau von Schiffsdieselmotoren |
| Johnstone (Schottl) |
1908 |
John MacDowall & Sons, Walkinshaw Foundry |
Tod des Teilhabers James Barr |
| Leith (Schottland) |
1908 |
Christian Salvesen & Co. |
Mit Wilhelm A. Thams als Teilhaber beginnt Christian Salvesen eine Beteiligung an der ersten elektrischen Eisenbahn in Nowegen von Løkken nach Thamshavn zur Förderung von ihren Bergbau-Interessen. |
| Schottland |
28.01.1908 |
---- |
Jimmy Shand, Scottish country dance band leader, born. |
| Schottland |
28.05.1908 |
---- |
Ian Fleming, creator of James Bond, born. |
| Glasgow |
10.1908 |
Mirrlees Watson Co. Ltd. |
Mit der finanziellen Unterstützung durch H. N. Bickerton der "National Gas & Oil Engine Company Limited" wird in Hazel Grove b. Stockport (Cheshire) die "Mirrlees, Bickerton & Day Limited" zum Bau von Dieselmotoren (50 - 750 BHP) gegründet. Das Werk geht im Oktober in Betrieb. |
| Bridgeton (Glasgow) |
1909 |
Duncan Stewart & Co. Ltd., London Road Iron Works |
Ein Dampftraktor mit 40-PS-Verbundmaschine wird vorgestellt |
| Clydebank (Schottl) |
1909 |
Aitchison, Blair Ltd., Whitecrook Engine Works |
Umwandlung in eine limited liability company |
| East Whitburn (Whitburn) |
1909 |
Whitrigg Colliery No. 1 |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Gibb, Hogg & Barclay, Airdrie |
| Glasgow |
1909 |
Duncan Stewart & Co. Ltd., London Road Iron Works |
Ein Dampftraktor mit 40-PS-Verbundmaschine wird vorgestellt |
| Glasgow |
1909 |
Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. |
Alexander Cleghorn wird Betriebsleiter. |
| Glasgow |
1909 |
James Howden & Co. |
Der ölbefeuerte Wallsend-Howden-Brenner wird für den Einsatz in Verbindung mit dem Saugzugsystem des Unternehmens entwickelt. |
| Glasgow |
1909-1910 |
North British Locomotive Co. Ltd. |
D. M. Ramsay stellt 1909/10 mit Sir Hugh Reid den Entwurf einer turbo-elektrischen Lokomotive auf. Er wird von der North British Locomotive Co. ausgeführt. |
| Glasgow |
1909-1910 |
North British Locomotive Co. Ltd. |
Hugh Reid und Ramsay entwerfen eine dampf-elektrische Turbinenlokomotive mit Kondensation, Achsfolge (Bo2')(Bo2'), die bei der North British Locomotive Co. gebaut wird. Die Drehstelle tragen einen Brückenrahmen. Über einem Drehgestell ist der konventionelle Kessel, in der Mitte ist die Parsons-Turbine (Leistung: 750 kW, n= 3000 U/min), die einen Gleichstrom-Generator antreibt. Die Maschine wird 1913 an den Hersteller zurückgegeben |
| Glasgow |
1909-1910 |
Ramsay, D. M. |
D. M. Ramsay stellt 1909/10 mit Sir Hugh Reid den Entwurf einer turbo-elektrischen Lokomotive auf. Er wird von der North British Locomotive Co. ausgeführt. |
| Glasgow |
1909-1910 |
Reid, Hugh |
Hugh Reid und Ramsay entwerfen eine dampf-elektrische Turbinenlokomotive mit Kondensation, Achsfolge (Bo2')(Bo2'), die bei der North British Locomotive Co. gebaut wird. Die Drehstelle tragen einen Brückenrahmen. Über einem Drehgestell ist der konventionelle Kessel, in der Mitte ist die Parsons-Turbine (Leistung: 750 kW, n= 3000 U/min), die einen Gleichstrom-Generator antreibt. Die Maschine wird 1913 an den Hersteller zurückgegeben |
| Glasgow |
1909 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Verkauf der Anteile an der "Glasgow Electric Crane and Hoist Co." |
| Parkhead (Glasgow) |
1909 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Verkauf der Anteile an der "Glasgow Electric Crane and Hoist Co." |
| Renfrew (Glasgow) |
1909 |
James Howden & Co. |
Der ölbefeuerte Wallsend-Howden-Brenner wird für den Einsatz in Verbindung mit dem Saugzugsystem des Unternehmens entwickelt. |
| Schottland |
1909 |
Auld, John |
John Auld wird Chief Mechanical Engineer der Barry Railway |
| Springburn (Glasgow) |
1909-1910 |
North British Locomotive Co. Ltd. |
D. M. Ramsay stellt 1909/10 mit Sir Hugh Reid den Entwurf einer turbo-elektrischen Lokomotive auf. Er wird von der North British Locomotive Co. ausgeführt. |
| Springburn (Glasgow) |
1909-1910 |
North British Locomotive Co. Ltd. |
Hugh Reid und Ramsay entwerfen eine dampf-elektrische Turbinenlokomotive mit Kondensation, Achsfolge (Bo2')(Bo2'), die bei der North British Locomotive Co. gebaut wird. Die Drehstelle tragen einen Brückenrahmen. Über einem Drehgestell ist der konventionelle Kessel, in der Mitte ist die Parsons-Turbine (Leistung: 750 kW, n= 3000 U/min), die einen Gleichstrom-Generator antreibt. Die Maschine wird 1913 an den Hersteller zurückgegeben |
| Whitburn (Schottland) |
1909 |
Whitrigg Colliery No. 1 |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Gibb, Hogg & Barclay, Airdrie |
| Schottland |
17.04.1909 |
---- |
Riot by fans after replay of Scottish Cup Final between Rangers and Celtic at Hampden Park. |
| Schottland |
25.05.1909 |
---- |
Oscar Slater found guilty of murder. The conviction, based on circumstancial evidence, was quashed after he had spent 18 years in jail. |
| Schottland |
26.05.1909 |
---- |
Birth of football player, coach and manager Sir Matt Busby . He was manager of Manchester United Football Club 1945-69, winner of European Cup 1968. |
| Glasgow |
01.08.1909 |
Caledonian Railway |
Übernahme der "Lanarkshire and Dunbartonshire Railway" |
| Schottland |
01.08.1909 |
Lanarkshire and Dunbartonshire Railway |
Übernahme durch die "Caledonian Railway" |
| Scotland (Schottland) |
01.08.1909 |
Lanarkshire and Dunbartonshire Railway |
Übernahme durch die "Caledonian Railway" |
| Cowlairs (Glasgow) |
26.08.1909 |
Schiefe Ebene zu Cowlairs |
Einstellung des Seilzugbetriebs. - Die Dampfmaschine bleibt noch bis 1968 stehen |
| Glasgow |
26.08.1909 |
Schiefe Ebene zu Cowlairs |
Einstellung des Seilzugbetriebs. - Die Dampfmaschine bleibt noch bis 1968 stehen |
| Glasgow |
28.10.1909 |
McIntosh, John F. |
Erteilung eines Patents für Verbesserungen an Rauchkammern von Lokomotivkesseln (zusammen mit Walter Reuben Preston) |
| Bridgeton (Glasgow) |
1910 |
Duncan Stewart & Co. Ltd., London Road Iron Works |
"Duncan Stewart & Co.", Glasgow, liefert eine komplette Zuckerfabriksausrüstung nach Ciego de Ávila, Cuba |
| Glasgow |
1910 |
Bergius Co. Ltd. |
Umzug in neue Werkstätten in der Dobbies Loan. - Die Jahresproduktion an Schiffsmotoren übersteigt 700 Stück |
| Glasgow |
1910 |
Duncan Stewart & Co. Ltd., London Road Iron Works |
"Duncan Stewart & Co.", Glasgow, liefert eine komplette Zuckerfabriksausrüstung nach Ciego de Ávila, Cuba |
| Glasgow |
1910 |
North British Locomotive Co. Ltd. |
Bau der Reid-Ramsey Turbine-Electric, der ersten Turbinenlokomotive, die in Großbritannien gebaut wird, bei der "North British Locomotive Co.". Die Lok hat die Achsfolge Bo2'Bo2' mit einem langen Brückenrahmen, der einer Garratt-Lok ähnelt, einen normalen Lokomotivkessel, einen Turbogenerator (n= 3000 U/min) und vier Motoren je 275 PS. Mit Einspritzkondensator. - Die Lok wird 1924 in eine Reid-McLeod-Turbinenlokomotive umgebaut. |
| Glasgow |
1910 |
Reid, Hugh |
Bau der Reid-Ramsey Turbine-Electric, der ersten Turbinenlokomotive, die in Großbritannien gebaut wird, bei der "North British Locomotive Co.". Die Lok hat die Achsfolge Bo2'Bo2' mit einem langen Brückenrahmen, der einer Garratt-Lok ähnelt, einen normalen Lokomotivkessel, einen Turbogenerator (n= 3000 U/min) und vier Motoren je 275 PS. Mit Einspritzkondensator. - Die Lok wird 1924 in eine Reid-McLeod-Turbinenlokomotive umgebaut. |
| Greenock (Schottland) |
1910 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Greenock, Scotland |
| Kilmarnock (Schottl.) |
1910 |
Dick, Kerr & Co., Britannia Engineering Works |
Entscheidung zum Bau von Dampfturbinen unter Bergmann-Patenten |
| Selkirk (Schottl) |
1910 |
Roberts, Thorburn & Noble Yarns Ltd., Philiphaugh Mill |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch John Petrie & Co., Rochdale |
| Springburn (Glasgow) |
1910 |
North British Locomotive Co. Ltd. |
Bau der Reid-Ramsey Turbine-Electric, der ersten Turbinenlokomotive, die in Großbritannien gebaut wird, bei der "North British Locomotive Co.". Die Lok hat die Achsfolge Bo2'Bo2' mit einem langen Brückenrahmen, der einer Garratt-Lok ähnelt, einen normalen Lokomotivkessel, einen Turbogenerator (n= 3000 U/min) und vier Motoren je 275 PS. Mit Einspritzkondensator. - Die Lok wird 1924 in eine Reid-McLeod-Turbinenlokomotive umgebaut. |
| Glasgow |
30.01.1910 |
Tod & McGregor |
Tod von David Tod jun. in London (1867 bis 1872 Inhaber des Unternehmens) |
| Partick (Glasgow) |
30.01.1910 |
Tod & McGregor |
Tod von David Tod jun. in London (1867 bis 1872 Inhaber des Unternehmens) |
| Schottland |
14.11.1910 |
---- |
Poet Norman MacCaig born Edinburgh. |
| Bridgeton (Glasgow) |
1911 |
Duncan Stewart & Co. Ltd., London Road Iron Works |
Umwandlung in eine Private company |
| Clydebank (Dalmuir) |
1911 |
William Beardmore & Co. Ltd., Dalmuir Works |
"Harland & Wolff" erwirbt die Werft der "London and Glasgow Shipbuilding Co.", einschließlich der alten Werft von "Robert Napier & Sons", welche von "William Beardmore & Co.", zusammen mit der benachbarten Werft von "Mackie & Thomson" geräumt wurde. |
| Clydebank (Dalmuir) |
1911 |
William Beardmore & Co. Ltd., Dalmuir Works |
Bau der HMS Conqueror |
| Dalmuir (b. Glasgow) |
1911 |
William Beardmore & Co. Ltd., Dalmuir Works |
"Harland & Wolff" erwirbt die Werft der "London and Glasgow Shipbuilding Co.", einschließlich der alten Werft von "Robert Napier & Sons", welche von "William Beardmore & Co.", zusammen mit der benachbarten Werft von "Mackie & Thomson" geräumt wurde. |
| Dalmuir (b. Glasgow) |
1911 |
William Beardmore & Co. Ltd., Dalmuir Works |
Bau der HMS Conqueror |
| Dumbarton (Schottland) |
1911 |
William Denny & Bros. |
Maurice Denny (1886-1955), Sohn von Archibald Denny und Enkel von Peter Denny, wird Partner bei "William Denny & Brothers". Er studierte Schiffbau am Massachusetts Institute of Technology in Boston mit erstklassigen Auszeichnungen (1909). |
| Glasgow |
1911 |
Anchor Line (Henderson Brothers) Limited |
Die "Cunard Steamship Company Ltd." erwirbt das reguläre Firmenkapital der Reederei |
| Glasgow |
1911/1912 |
Barclay, Curle & Co. Ltd. |
Als erste Werft in Glasgow werden Dieselmotoren in Schiffe eingebaut. |
| Glasgow |
1911 |
D. & W. Henderson & Co. Ltd. |
Die "Cunard Steamship Co Ltd." kauft alle gewöhnlichen Anteile der "Anchor Line (Henderson Bros) Ltd." |
| Glasgow |
1911 |
Duncan Stewart & Co. Ltd., London Road Iron Works |
Umwandlung in eine Private company |
| Glasgow |
1911 |
Harland & Wolff Ltd., Werft Govan |
Erwerbung der Werft der "London & Glasgow Engineering & Iron Shipbuilding Co." in Middleton und Govan New Shipyard, einschließlich von Govan Old Yard von "Robert Napier & Sons", welche von "William Beardmore & Co.", zusammen mit der benachbarten Werft von "Mackie & Thomson" geräumt wurde. Die drei benachbarten Werften werden verschmolzen und umgebaut, so daß zusammen sieben Schiffbauplätze, ein Ausrüstungsbecken und umfangreiche Werkstätten entstehen. "Harland & Wolff" spezialisiert sich hier auf den Bau von Tankern und Frachtschiffen. |
| Glasgow |
1911 |
London & Glasgow Engineering and Iron Shipbuilding Co. |
"Harland & Wolff" erwirbt die Werft der "London and Glasgow Shipbuilding Co.", einschließlich der alten Werft von "Robert Napier & Sons", welche von "William Beardmore & Co.", zusammen mit der benachbarten Werft von "Mackie & Thomson" geräumt wurde. |
| Glasgow |
1911 |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
"Harland & Wolff" erwirbt die Werft der "London and Glasgow Shipbuilding Co.", einschließlich der alten Werft von "Robert Napier & Sons", welche von "William Beardmore & Co.", zusammen mit der benachbarten Werft von "Mackie & Thomson" geräumt wurde. |
| Partick (Glasgow) |
1911 |
D. & W. Henderson & Co. Ltd. |
Die "Cunard Steamship Co Ltd." kauft alle gewöhnlichen Anteile der "Anchor Line (Henderson Bros) Ltd." |
| Port Glasgow (Schottl) |
1911 |
David J. Dunlop & Co., Inch Works |
Tod von David J. Dunlop |
| Port Glasgow (Schottl) |
1911 |
Dunlop, Bremner & Co. |
Nach dem Tod von David J. Dunlop übernimmt Donald Bremner die Inch-Werft ("David J. Dunlop & Co.") unter der Firma "Dunlop, Bremner & Co. Ltd." |
| Renfrew (Schottl.) |
1911 |
Babcock & Wilcox Ltd. |
Herstellung von Kesseln für die Dunston Power Station durch "Babcock & Wilcox" |
| Whiteinch (Glasgow) |
1911/1912 |
Barclay, Curle & Co. Ltd. |
Als erste Werft in Glasgow werden Dieselmotoren in Schiffe eingebaut. |
| Port Glasgow (Schottl) |
1911 |
David J. Dunlop & Co., Inch Works |
Nach dem Tod von David J. Dunlop übernimmt Donald Bremner die Inch-Werft unter der Firma "Dunlop, Bremner & Co. Ltd." |
| Schottland |
19.07.1911 |
---- |
Chapel of the Thistle dedicated in St Giles Cathedral. |
| Schottland |
16.10.1911 |
---- |
Mitchell Library opens in Glasgow. The building has now become the Glasgow Gallery of Modern Art |
| Schottland |
26.10.1911 |
---- |
Poet Sorley MacLean born on the island of Raasay. |
| Glasgow |
1912 |
Ayrshire Dockyard Co. Ltd. |
Verlegung der Werft "Mackie & Thomson Ltd." von Govan nach Irvine, wo sie die leerstehende "Irvine Shipbuilding & Engineering Co. Ltd." übernimmt. Die Werft in Govan wird an "Harland & Wolf" verkauft. |
| Glasgow |
1912 |
Barclay, Curle & Co. Ltd. |
"Swan, Hunter & Wigham Richardson" übernimmt die Clydeholm-Werft. Beide Unternehmen haben beherrschene Anteile an den "North British Diesel Engine Works Ltd." |
| Glasgow |
1912 |
Barclay, Curle & Co. Ltd. |
Übernahme der Werft und der Trockendocks von "John Shearer & Sons Ltd." in Elderslie, Scotstoun, Glasgow. |
| Glasgow |
1912 |
Harland & Wolff Ltd., Werft Govan |
Entstanden aus den Werften "Mackie & Thomson" und "London & Glasgow Co." |
| Glasgow |
1912 |
James Howden & Co. |
Howden konstruiert und liefert Wasserrohr-Kessel für Schiffsantriebe. |
| Glasgow |
1912 |
London & Glasgow Engineering and Iron Shipbuilding Co. |
Umwandlung zu "Harland & Wolff" durch Zusammenlegung mit "Mackie & Thomson" |
| Irvine (Schottland) |
1912 |
Ayrshire Dockyard Co. Ltd. |
Verlegung der Werft "Mackie & Thomson Ltd." von Govan nach Irvine, wo sie die leerstehende "Irvine Shipbuilding & Engineering Co. Ltd." übernimmt. Die Werft in Govan wird an "Harland & Wolf" verkauft. |
| Renfrew (Glasgow) |
1912 |
James Howden & Co. |
Howden konstruiert und liefert Wasserrohr-Kessel für Schiffsantriebe. |
| Whiteinch (Glasgow) |
1912 |
Barclay, Curle & Co. Ltd. |
"Swan, Hunter & Wigham Richardson" übernimmt die Clydeholm-Werft. Beide Unternehmen haben beherrschene Anteile an den "North British Diesel Engine Works Ltd." |
| Whiteinch (Glasgow) |
1912 |
Barclay, Curle & Co. Ltd. |
Übernahme der Werft und der Trockendocks von "John Shearer & Sons Ltd." in Elderslie, Scotstoun, Glasgow. |
| Glasgow |
02.02.1912 |
F. C. MacDonald & Co. Ltd., Engineers |
Tod von Fitz Charles MacDonald auf einer Geschäftsreise in Bombay |
| Schottland |
10.02.1912 |
---- |
Lord Joseph Lister, pioneer of surgery and antiseptic at Edinburgh Royal Infirmary, died. |
| Glasgow |
05.04.1912 |
F. C. MacDonald & Co. Ltd., Engineers |
Treffen der Gläubiger des in Liquidation befindlichen Unternehmens |
| Glasgow |
1913 |
British-India Steam Navigation Company |
Lord Inchcape (James Mackay) wird Vorsitzender. |
| Glasgow |
1913 |
Clydesdale Navigation Co. Ltd. |
Umwandlung in "George Nisbet & Co. Ltd." |
| Glasgow |
1913 |
George Nisbet & Co. Ltd. |
Umwandlung aus "Clydesdale Navigation Co. Ltd." |
| Glasgow |
1913 |
McIntosh, John F. |
Verleihung des Royal Victorian Order, der niedrigsten Ordensstufe des britischen Hausordens |
| Schottland |
06.03.1913 |
---- |
BBC Scotland founded. |
| Schottland |
12.04.1913 |
---- |
Flyweight boxing champion Benny Lynch born. |
| Greenock (Schottland) |
02.05.1913 |
Robert Steele & Co. |
Robert Steele IV stirbt in London an Lungenentzündung |
| Schottland |
13.09.1913 |
---- |
Sir Robert Lorimer, architect and exponent of the Scottish Vernacular Revival, died. |
| Allanton (Wishaw) |
1914 |
Kingshill Colliery No. 1 |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Shearer & Pettigrew, Wishaw |
| Ardrossan (Schottl) |
1. Weltkrieg |
Ardrossan Dockyard Ltd. |
Bau des South Yard mit fünf Helligen, die für den Bau von Schiffen bis 500 ft. geeignet sind. |
| Glasgow |
1914 |
British-India Steam Navigation Company |
Zusammenschluß mit der P&O (Peninsular and Oriental Steam Navigation Company) |
| Glasgow |
1914 |
James Howden & Co. |
Der größte in Großbritannien laufende Turbogenerator (ein 15-MW-Aggregat für die Manchester Corporation) wird von "James Howden & Co." geliefert. |
| Glasgow |
1914 |
John McNeil & Co. Ltd., Colonial Iron Works |
Eingetragen |
| Pencaitland (Schottl) |
1914 |
Glenkinchie Distillery |
Die "Scottish Malt Distillers" (SMD) erwerben die Brennerei |
| Renfrew (Glasgow) |
1914 |
James Howden & Co. |
Der größte in Großbritannien laufende Turbogenerator (ein 15-MW-Aggregat für die Manchester Corporation) wird von "James Howden & Co." geliefert. |
| Tayport (Schottland) |
1914 |
James Donaldson & Co. Ltd., Tayport Sawmills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch W.H.Allen & Sons, Bedford |
| Wishaw (Schottland) |
1914 |
Kingshill Colliery No. 1 |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Shearer & Pettigrew, Wishaw |
| Burntisland (Schottland) |
14.04.1914 |
---- |
Ein Schnellzug von Edinburgh nach Aberdeen stößt mit einem rangierenden Dundee-Güterzug zusammen. 2 Tote, 12 Verletzte. Ursache ist der Fehler eines Stellwerkers |
| Glasgow |
Mai 1914 |
Caledonian Railway |
J. F. McIntosh scheidet bei der Caledonian Railway als Locomotive Superintendent aus |
| Glasgow |
Mai 1914 |
McIntosh, John F. |
J. F. McIntosh scheidet bei der Caledonian Railway als Locomotive Superintendent aus |
| Schottland |
26.05.1914 |
---- |
Actor Archie Duncan (known for his portrayal of Sherlock Holmes) born Glasgow. |
| Carrbridge (Schottl) |
18.06.1914 |
---- |
Ein fürchterliches Unwetter führt zu Hochwasser im Tal des Baddengorm Burn und staut sich an der Eisenbahnbrücke (Spannweite nur 15 Fuß) bei Carrbridge bis zur Schienenhöhe. Der 11.50-Zug mit sechs Wagen von Perth nach Inverness (ab Carrbridge um 15.24 Uhr) überfährt die Brücke. Die beiden ersten Wagen passieren sie, der dritte Wagen bleibt am anderen Ufer, und der vierte stürzt in die Fluten; 5 Fahrgäste ertrinken, vier überleben. |
| Aberdeen (Schottland) |
1. Weltkrieg |
Hall, Russell & Co. |
Bau von Minensuchern |
| Edinburgh |
1915 |
Born, Max |
Max Born wird Professor in Berlin |
| Glasgow |
1915 |
Bergius Co. Ltd. |
Umwandlung der "Bergius Launch and Engine Co." in eine limited liability company unter der Firma "Bergius Co. Ltd." |
| Hawick (Schottl) |
1915 |
William Watson & Sons, Dangerfield Mills |
Tod von Thomas Watson. Sein Sohn Thomas Lindsay Watson übernimmt die Leitung. Das Unternehmen profitiert von Militär-Bestellungen während des Ersten Weltkriegs. |
| Irvine (Schottland) |
1915 |
Ayrshire Dockyard Co. Ltd. |
Umbenennung aus "Mackie & Thomson Ltd." in "Ayrshire Dockyard Co. Ltd." |
| Kirriemuir (Schottland) |
1915 |
Ogilvie Bros. |
Lieferung einer 350-PS-Dampfmaschine durch Douglas & Grant Ltd., Kirkcaldy |
| Motherwell (Schottl.) |
1915 |
David Colville & Sons |
Übernahme der "Clydebridge Steel Company" in Cambuslang |
| Schottland |
13.01.1915 |
---- |
Mary Slessor, missionary in West Africa and known to many as "Ma", died in Calabar. |
| Schottland |
29.03.1915 |
---- |
Jazz trombonist George Chisholm born. |
| Gretna Green (Schottl) |
22.05.1915 |
---- |
Beim Zusammenstoß eines Truppentransportzuges mit einem Nahverkehrszug im Überholungsbahnhof Quintinshill bei Gretna Green um 6.47 Uhr in Schottland werden 158 (oder 227 oder 230) Personen getötet und 230 verletzt. Weil der beiden Überholgleise durch Güterzüge belegt sind, wird der Lokalzug aus Carlisle auf das rechte (falsche) Gleis umgesetzt, um dem nachfolgenen Schnellzug die Überholung zu ermöglichen. Das Stellwerkspersonal, das die gegen 6.30 Uhr erfolgte Dienstübergabe auf die vorgeschriebenen 6.00 Uhr manipuliert, ist durch damit verbundene Schreibarbeiten abgelenkt und vergißt einen Truppentransportzug aus Richtung Glasgow / Kirkpatrick, nimmt ihn an und stellt für den Schnellzug aus Carlisle die Einfahrt frei. Der Heizer des Personenzugs veräumt vorschriftswidrig, die nötigen (aber fehlenden) Sperren an den Signalhebeln zur Sicherung für seinen Zug auf dem Stellwerk zu überprüfen. Militär- und Personenzug stoßen zusammen, entgleisen und fallen aufs Gegengleis. Der Stellwerker vergißt, das Signal für den Schnellzug zurück zu nehmen, und dieser prallt in die Trümmer der beiden zusammengestoßenen Züge. Der durch die Pintsch-Gasbeleuchtung entstehende Brand aller fünf Züge kann erst nach 24 Stunden gelöscht werden. |
| Schottland |
22.05.1915 |
---- |
Britain's worst train disaster at Quintinshill (near Gretna Green) in which three trains collided, with the loss of 227 lives. |
| Cambuslang (Glasgow) |
Okt. 1915 |
Clydebridge Steel Works |
Die "David Colville & Sons" erwirbt das Werk |
| Glasgow |
Okt. 1915 |
Clydebridge Steel Works |
Die "David Colville & Sons" erwirbt das Werk |
| Cartsdyke (Greenock) |
Dez. 1915 |
Caird & Co. |
Tod von Robert Caird |
| Greenock (Schottland) |
Dez. 1915 |
Caird & Co. |
Tod von Robert Caird |
| Schottland |
30.12.1915 |
---- |
Cruiser "Natal" exploded in Cromarty harbour, killing 405. |
| Cartsdyke (Greenock) |
1916 |
Caird & Co. |
Übernahme durch "Harland & Wolff". Der Name Caird bleibt in der Firma erhalten |
| Dundee (Schottl.) |
1916 |
Caledon Shipbuilding and Engineering Co. Ltd., Lilybank Engine and Boiler Works |
Bau einer neuen Kesselschmiede mit einem 130-t-Kran |
| Dundee (Schottl.) |
1916 |
Caledon Shipbuilding and Engineering Co. Ltd., Lilybank Engine and Boiler Works |
Die Werft wird vom Carolina Port nach Stannergate verlegt |
| Glasgow |
um 1916 |
D. & W. Henderson & Co. Ltd. |
"Harland & Wolff" erwirbt einen kontrollierenden Anteil an der Werft in Partick. Dort wird ein Dieselmotorenwerk für seegängige Motorboote errichtet. |
| Glasgow |
1916 |
Harland & Wolff Ltd., Werft Govan |
Übernahme von "Caird & Co." in Greenock. Der Name Caird bleibt in der Firma erhalten |
| Greenock (Schottland) |
1916 |
Caird & Co. |
Übernahme durch "Harland & Wolff". Der Name Caird bleibt in der Firma erhalten |
| Motherwell (Schottl.) |
1916 |
David Colville & Sons |
Übernahme der "Glengarnock Works" |
| Partick (Glasgow) |
um 1916 |
D. & W. Henderson & Co. Ltd. |
"Harland & Wolff" erwirbt einen kontrollierenden Anteil an der Werft in Partick. Dort wird ein Dieselmotorenwerk für seegängige Motorboote errichtet. |
| Schottland |
10.03.1916 |
---- |
James Heriot, author of "All Creatures Great and Small" born. |
| Schottland |
31.05.1916 |
---- |
British Grand Fleet leaves Scapa Flow for the Battle of Jutland. |
| Schottland |
05.06.1916 |
---- |
HMS Hampshire sank off Orkney. |
| Schottland |
14.11.1916 |
---- |
Author Hector Munro died in action in France. Some of his work was written under the pseudonym "Saki". |
| Kirtlebridge (Schottl) |
19.12.1916 |
---- |
In Kirtlebridge, gleich hinter der schottischen Grenze, fährt auf der Caledonian Railway der aus der Stadt kommende Postzug auf einen Güterzug auf. Ursache sind der Fehler des Lokführers (Überfahren eines Signals), Schnee und Nebel. Folgen: Entgleisung, Teleskopierung von Fahrzeugen. 1 Toter, 7 Verletzte |
| Aberdeen (Schottland) |
1917 |
John Lewis & Sons |
Beginn des Schiffbaues (für den Kriegebedarf) |
| Glasgow |
1917 |
D. & W. Henderson & Co. Ltd. |
Die Werft wird unter die Leitung von "Harland & Wolff" gestellt und beginnt, 38 Fracht-Linien- und Trampschiffe in den 1920er und 1930er Jahren zu bauen. |
| Glasgow |
1917 |
Hallside Steel Works |
Besuch von König George V. |
| Glasgow |
1917 |
Reid, Hugh |
Hugh Reid erhält die Freedom of the City of Glasgow |
| Inverkeithing (Schottland) |
1917 |
Rosyth Oil Fuel Depot |
Aufstellung von 4 Dampfpumpen durch Worthington Pump Co. Ltd., London |
| Kirkwall (Orkney) |
1917 |
Lyness Oil Fuel Deot |
Aufstellung von 2 Dampfpumpen durch Worthington Simpson, Newark |
| Partick (Glasgow) |
1917 |
D. & W. Henderson & Co. Ltd. |
Die Werft wird unter die Leitung von "Harland & Wolff" gestellt und beginnt, 38 Fracht-Linien- und Trampschiffe in den 1920er und 1930er Jahren zu bauen. |
| Pencaitland (Schottl) |
1917 |
Glenkinchie Distillery |
Vorübergehende Schließung der Brennerei (bis 1920) |
| Edinburgh |
03.01.1917 |
---- |
In Ratho, Queensferry Junction (Vereinigung der Strecke von Dalmeny über Kirkliston von Norden) auf der "Edinburgh and Glasgow Railway" kommt ein Zug von Dalmeny gegenüber dem Stellwerk zum Halten. Der Wärter will ihn dort stehen lassen, bis der 16:18-Express von Edinburgh nach Glasgow vorbeigefahren ist. Aber er informiert nicht den Lokführer, und es gibt nur Handsignale, aber keine ortsfesten Signale. Die abgekuppelte Lokomotive fährt ohne seine Erlaubnis vorwärts auf die Hauptgleise. Er stellt das Signal für den Express auf Halt, und aufgrund des Sturms werden seine Pfeifsignale nicht gehört. Der stark besetzte Schnellzug stößt mit 30 mph mit der kleinen Lok zusammen, der erste Wagen teleskopiert, und der zweite entgleist; 12 Tote und 46 schwer Verletzte. |
| Cambuslang (Glasgow) |
Febr. 1917 |
Clydebridge Steel Works |
Die "Clydebridge Steel Company" wird liquidiert |
| Glasgow |
Febr. 1917 |
Clydebridge Steel Works |
Die "Clydebridge Steel Company" wird liquidiert |
| Cambuslang (Glasgow) |
Ende 1917 |
Clydebridge Steel Works |
Das neue Werk beginnt mit der Stahlherstellung |
| Glasgow |
Ende 1917 |
Clydebridge Steel Works |
Das neue Werk beginnt mit der Stahlherstellung |
| Burntisland (Schottland) |
1918 |
Burntisland Shipbuilding Co. Ltd- |
Eingetragen als limited liability company durch die Brüder Amos und Wilfrid Ayre, um Standard-Handellsschiffe zu bauen. |
| Clydebank (Dalmuir) |
1918 |
William Beardmore & Co. Ltd., Dalmuir Works |
Übernahme der "Alley & MacLellan Ltd. 'Sentinel Engineering Works', Polmadie, Glasgow" Weiterführung unter dem alten Namen |
| Dalmuir (b. Glasgow) |
1918 |
William Beardmore & Co. Ltd., Dalmuir Works |
Übernahme der "Alley & MacLellan Ltd. 'Sentinel Engineering Works', Polmadie, Glasgow" Weiterführung unter dem alten Namen |
| Dumbarton (Schottland) |
1918 |
Denny & Co. |
Die zwei Teile des Unternehmens, die Schiffbau-Firma am Leven "William Denny & Brothers" und die Schiffsmaschinen-Werke "Denny & Co." werden in eine einzige GmbH verschmolzen, die "William Denny & Brothers Ltd." |
| Dumbarton (Schottland) |
1918 |
William Denny & Bros. |
Die zwei Teile des Unternehmens, die Schiffbau-Firma am Leven "William Denny & Brothers" und die Schiffsmaschinen-Werke "Denny & Co." werden in eine einzige GmbH verschmolzen, die "William Denny & Brothers Ltd." |
| Inverkeithing (Schottland) |
1918 |
Rosyth Oil Fuel Depot |
Aufstellung von 2 Dampfpumpen durch A. G. Mumford & Co., Colchester |
| Old Kilpatrick (Schottland) |
1918 |
Old Kilpatrick Oil Fuel Depot |
Aufstellung von 2 Dampfpumpen durch J. P. Hall & Sons Ltd., Peterborough |
| Old Kilpatrick (Schottland) |
1918 |
Old Kilpatrick Oil Fuel Depot |
Aufstellung von 3 Dampfpumpen durch Worthington Simpson, Newark |
| Schottland |
31.01.1918 |
---- |
"Battle of Isle of Mey" - 100 men died in a series of collisions in the Firth of Forth, involving submarines and surface ships. |
| Schottland |
01.02.1918 |
---- |
Author Muriel Spark born. |
| Glasgow |
06.02.1918 |
Caledonian Railway, Saint Rollox Railway Works |
Plötzlicher Tod von John F. McIntosh in Springburn (oder Pollokshields) b. Glasgow, während er in den Eisenbahnwerkstätten von St. Rollox arbeitet |
| Glasgow |
06.02.1918 |
McIntosh, John F. |
Plötzlicher Tod von John F. McIntosh in Springburn (oder Pollokshields) b. Glasgow, während er in den Eisenbahnwerkstätten von St. Rollox arbeitet |
| Springburn (Glasgow) |
06.02.1918 |
Caledonian Railway, Saint Rollox Railway Works |
Plötzlicher Tod von John F. McIntosh in Springburn (oder Pollokshields) b. Glasgow, während er in den Eisenbahnwerkstätten von St. Rollox arbeitet |
| Cambuslang (Glasgow) |
Mai 1918 |
Clydebridge Steel Works |
Das neue Blockwalzwerk geht in Betrieb |
| Glasgow |
Mai 1918 |
Clydebridge Steel Works |
Das neue Blockwalzwerk geht in Betrieb |
| Aberdeen (Schottland) |
15.06.1918 |
---- |
Ein Reisezug von Glasgow nach Aberdeen stößt in Denburn South Junction bei der Annäherung an den Bahnhof Aberdeen Joint Passenger Station mit einer Lokomotive zusammen. 1 Toter, 8 Verletzte. Ursache ist der Fehler eines Stellwerkswärters |
| Ardrossan (Schottl) |
1919 |
Ardrossan Dockyard Ltd. |
Übernahme der Leitung der "Ardrossan Dry Dock & Shipbuilding Co. Ltd." durch "Harland & Wolf" |
| Cartsdyke (Greenock) |
1919 |
Caird & Co. |
Verkauf der Arthur Street engine works an "John G. Kincaid & Co. Ltd.", Greenock |
| Cartsdyke (Greenock) |
an dem 1. WK |
Caird & Co. |
Beginn des Umbaues der Werft. Sie wird infolge der Wirtschaftskrise nach dem Ersten Weltkrieg eingestellt. |
| Edinburgh |
1919 |
Born, Max |
Max Born wird Professor in Frankfurt |
| Glasgow |
1919 |
Blythswood Ship Building Co. Ltd. |
Der frühere Direktor der "Fairfield Shipbuilding and Engineering Co.", Hugh M. Macmillan, errichtet mit der Hilfe von Donald Bremner (Bremner & Co. Ltd., Dunlop) eine Werft auf einem freien Gelände |
| Glasgow |
1919 |
Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. |
Die "Northumberland Shipping Company" erwirbt einen großen Teil der Geschaftanteile, und so beginnen Northumberland-Gruppen in der Schiffsbau-Szene zu wachsen. |
| Glasgow |
1919 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Die Werke in Dalmuir und Parkhead werden für den Lokomotivbau umgewandelt |
| Greenock (Schottland) |
1919 |
Caird & Co. |
Verkauf der Arthur Street engine works an "John G. Kincaid & Co. Ltd.", Greenock |
| Greenock (Schottland) |
an dem 1. WK |
Caird & Co. |
Beginn des Umbaues der Werft. Sie wird infolge der Wirtschaftskrise nach dem Ersten Weltkrieg eingestellt. |
| Greenock (Schottland) |
1919 |
John G. Kincaid & Co. Ltd., Clyde Works |
Kauf der Arthur Street der "Caird & Co.", Greenock |
| Jedburgh (Schottland) |
1919 |
Laidlaws, Allers Mill |
Aufstellung einer 200-PS-Dampfmaschine durch Douglas & Grant Ltd. |
| Kilmarnock (Schottl.) |
1919 |
Dick, Kerr & Co., Britannia Engineering Works |
Verkauf des Werks an die "Kilmarnock Engineering Co.", und das Unternehmen konzentriert sich auf Preston. |
| Kilmarnock (Schottl.) |
1919 |
Kilmarnock Engineering Co., Britannia Works |
Kauf des Werks von "Dick, Kerr & Co.", das sich fortan auf Preston konzentriert. |
| Parkhead (Glasgow) |
1919 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Die Werke in Dalmuir und Parkhead werden für den Lokomotivbau umgewandelt |
| Port Glasgow (Schottl) |
1919 |
Dunlop, Bremner & Co. |
Übernahme durch die "Lithgow Brothers". Die Werft produziert weiter unter ihrem alten Namen |
| Renfrew (Schottl.) |
1919 |
Lobnitz & Co. Ltd. |
Frederick Lobnitz, der Sohn des Gründers, wird für seine Verdienste in der Kriegszeit als Deputy Director of Munitions for Scotland unter William Weir geadelt. |
| Scotstoun (Glasgow) |
1919 |
Blythswood Ship Building Co. Ltd. |
Der frühere Direktor der "Fairfield Shipbuilding and Engineering Co.", Hugh M. Macmillan, errichtet mit der Hilfe von Donald Bremner (Bremner & Co. Ltd., Dunlop) eine Werft auf einem freien Gelände |
| Troon (Schottland) |
nach dem 1. WK |
Ailsa Shipbuilding Co. Ltd. |
Vorübergehende Schließung der Werft in Ayr, Strathclyde |
| Schottland |
31.01.1919 |
---- |
"Bloody Friday" Riot - mass rally of strikers in Glasgow's George Square repeatedly charged by police. |
| Schottland |
01.02.1919 |
---- |
Tanks and army patrol the streets of Glasgow after "Bloody Friday" when 20,000 strikers gathered in George Square. |
| Schottland |
11.06.1919 |
---- |
Actor Richard Todd (A Man Called Peter and The Hasty Heart) born. |
| Schottland |
21.06.1919 |
---- |
German fleet scuttled in Scapa Flow. |
| Schottland |
06.07.1919 |
---- |
Airship R34, constructed by Glasgow's Beardmore Engineering Co., landed Long Island, USA after the first Trans-Atlantic airship flight - from East Fortune, East Lothian. |
| Clydebank (Dalmuir) |
1920 |
William Beardmore & Co. Ltd., Dalmuir Works |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| Dalmuir (b. Glasgow) |
1920 |
William Beardmore & Co. Ltd., Dalmuir Works |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| Glasgow |
1920 |
Beardmore |
Beginn des Automobilbaues |
| Glasgow |
1920 |
Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. |
Zusammen mit der "Anglo-Saxon Petroleum Co." und einer Gruppe von privaten Investoren Kauf der Chepstow-Werft und Bildung der "Monmouth Shipbuilding Co." |
| Glasgow |
1920 |
Glasgow Iron & Steel Company |
"Beardmore" und "Swan Hunter Wigham Richardson & Co." erwerben gemeinsam die Gesellschaft. |
| Glasgow |
1920 |
Hallside Steel Works |
Erwerbung durch eine Gruppe von Schiffbauern am Clyde |
| Glasgow |
1920 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Bau der ersten Lokomotiven: 90 Maschinen für die London, North-Western Railway |
| Glasgow |
1920 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Beardmore erwirbt zusammen mit "Swan Hunter Wigham Richardson & Co." die "Glasgow Iron & Steel Co.". |
| Paisley (Schottl) |
1920 |
Bow, McLachlan & Co. Ltd., Thistle Works |
Das Vermögen der Firma wird in eine neue Gesellschaft übernommen, die sich auch "Bow McLachlan & Co. Ltd." nennt. |
| Paisley (Schottl) |
1920 |
Bow, McLachlan & Co. Ltd., Thistle Works |
Die Firma geht in freiwillige Liquidation |
| Paisley (Schottl) |
1920 |
Bow, McLachlan & Co. Ltd., Thistle Works |
Liquidation und Resturkturierung |
| Paisley (Schottl) |
|
Campbell & Calderwood, Soho Engine Works |
Umwandlung in "Campbell & Calderwood Limited", engineers and shipbuilders, mit einem Kapital von £50.000 |
| Parkhead (Glasgow) |
1920 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Bau der ersten Lokomotiven: 90 Maschinen für die London, North-Western Railway |
| Parkhead (Glasgow) |
1920 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Beardmore erwirbt zusammen mit "Swan Hunter Wigham Richardson & Co." die "Glasgow Iron & Steel Co.". |
| Renfrew (Schottl.) |
1920 |
Babcock & Wilcox Ltd. |
"Babcock & Wilcox" baut elektrische Krane für den Hafen von Dover. |
| Tibbermore (Schottland) |
1920 |
Burt, Marshall, Lumsden Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham; Baujahr: ca. 1920 |
| Wishaw (Glasgow) |
1920 |
Glasgow Iron & Steel Company |
"Beardmore" und "Swan Hunter Wigham Richardson & Co." erwerben gemeinsam die Gesellschaft. |
| Alloa (Schottl.) |
15.08.1920 |
---- |
Ein beschlagnahmtes deutsches Kriegsschiff reißt sich los und stößt gegen die Alloa-Bridge und verursacht großen Schaden. Die Brücke wird erst am 01.03.1921 wieder eröffnet. |
| Cambuslang (Glasgow) |
1921 |
Clydebridge Steel Works |
Ein neues, elektrisch betriebenes Platten-Triowalzwerk geht in Betrieb |
| Edinburgh |
1921 |
Born, Max |
Max Born wird Professor für theoretische Physik in Göttingen |
| Glasgow |
1921 |
Clydebridge Steel Works |
Ein neues, elektrisch betriebenes Platten-Triowalzwerk geht in Betrieb |
| Glasgow |
1921-1922 |
Glasgow Iron & Steel Company |
Das Werk macht in den Jahren 1921 und 1922 Verluste. In dieser Zeit kauft "Beardmore" die "Mossend Steel Works", und der Betrieb in Wishaw wird bis auf die Hochöfen geschlossen. |
| Glasgow |
1921-1922 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Kauf der "Mossend Steel Works", und der Betrieb der "Glasgow Iron & Steel Co." in Wishaw wird bis auf die Hochöfen geschlossen. |
| Parkhead (Glasgow) |
1921-1922 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Kauf der "Mossend Steel Works", und der Betrieb der "Glasgow Iron & Steel Co." in Wishaw wird bis auf die Hochöfen geschlossen. |
| Wishaw (Glasgow) |
1921-1922 |
Glasgow Iron & Steel Company |
Das Werk macht in den Jahren 1921 und 1922 Verluste. In dieser Zeit kauft "Beardmore" die "Mossend Steel Works", und der Betrieb in Wishaw wird bis auf die Hochöfen geschlossen. |
| Schottland |
15.03.1921 |
---- |
First women jurors in Glasgow Sheriff Court. |
| Schottland |
09.10.1921 |
---- |
SS Rowan sank off the Rhinns of Galloway, near Corsewall Point with 34 casualties. |
| Schottland |
16.10.1921 |
---- |
Poet George Mackay Brown born. |
| Schottland |
23.10.1921 |
---- |
John Boyd Dunlop who invented the pneumatic tyre, died. |
| Cartsdyke (Greenock) |
1922 |
Caird & Co. |
Die Werft arbeitet bis 1922 unter dem Namen "Caird" |
| Denny (Schottl) |
1922 |
Inveresk-Paper Co. Ltd. |
Die Gesellschaft wird in "Esparto Paper Mills Ltd." umbenannt |
| Denny (Schottl) |
1922 |
Inveresk-Paper Co. Ltd. |
Eintragung der "Inveresk Paper Company Limited" in Musselburgh, Scotland. Sie scheint ein Vehikel zu sein, um eine Reihe unabhängiger Papierfabriken in England und Scotland zusammenzubringen. |
| Denny (Schottl) |
1922 |
Inveresk-Paper Co. Ltd. |
Gründung in Musselburgh |
| Dumbarton (Schottland) |
1922 |
William Denny & Bros. |
Maurice Denny wird Vorsitzender der Gesellschaft, einen Posten den der 30 Jahre innehat. |
| Edinburgh |
1922-1925 |
Born, Max |
Born widmet sich seit etwa 1922 nachdrücklich der Begründung einer neuen Atomtheorie |
| Glasgow |
1922 |
Ramsay, D. M. |
Armstrong, Whitworth & Co. bauen eine weitere von D. M. Ramsay für Kondensation entworfene, turbo-elektrische Lokomotive mit Drehstrom-Kraftübertragung. Sie besteht aus zwei Fahrzeugen mit je drei Treibachsen und einer Laufachse. Im hinteren Teil sind die Kondensationsanlage und die Betriebsvörräte. Die Maschine leistet 700 kW. Sie wird bereits 1924 verschrottet |
| Glasgow |
1922 |
Reid, Hugh |
Ernennung zum Baronet |
| Glasgow |
1922 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Bau eines Sechszylinder-Dieselmotors für Triebwagen mit 500 bhp bei 1.200 U/min |
| Greenock (Schottland) |
1922 |
Caird & Co. |
Die Werft arbeitet bis 1922 unter dem Namen "Caird" |
| Parkhead (Glasgow) |
1922 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Bau eines Sechszylinder-Dieselmotors für Triebwagen mit 500 bhp bei 1.200 U/min |
| Schottland |
02.08.1922 |
---- |
Alexander Graham Bell, inventor of the telephone, died in Nova Scotia. |
| Schottland |
28.10.1922 |
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Novelist Cliff Hanley ("Dancing in the Streets" etc) born in Glasgow. |
| Glasgow |
31.12.1922 |
Glasgow and Paisley Joint Railway |
Übergang auf die "London, Midland and Scottish Railway" |
| Alva (Schottland) |
1923 |
Glentana Mills Ltd, Dalmore Works |
Lieferung einer 60-PS-Dampfmaschine durch Douglas & Grant Ltd., Kirkcaldy |
| Dumfries (Schottl) |
1923 |
Walter Scott & Sons, Troqueer Mills |
Brand in der Troqueer Mill. - Sie wird nicht mehr eröffnet (jedoch in [Adressbuch Wollen-...-Industrie II (1928)] noch enthalten) |
| Glasgow |
1923 |
James Howden & Co. |
Verhandlungen mit "A/B Ljungströms Angturbin" (ALA) führen zur Bildung eines Joint Venture: "Howden Ljungström Preheaters (Land) Limited" mit Sitz in Glasgow und Wellsville mit dem Ziel der Entwicklung und Herstellung des rotierenden Luft-Vorwärmers. |
| Leven (Schottland) |
1923 |
James Donaldson & Sons Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch James Carmichael & Co., Dundee |
| Renfrew (Glasgow) |
1923 |
James Howden & Co. |
Verhandlungen mit "A/B Ljungströms Angturbin" (ALA) führen zur Bildung eines Joint Venture: "Howden Ljungström Preheaters (Land) Limited" mit Sitz in Glasgow und Wellsville mit dem Ziel der Entwicklung und Herstellung des rotierenden Luft-Vorwärmers. |
| Schottland |
01.01.1923 |
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London Midland and Scottish (LMS) and London and North Eastern Railway (LNER) formed from amalgamation of earlier companies. |
| Skene (Schottland) |
1923 |
Hadden & Sons, Garlogie Mill |
Aufstellung einer Wasserturbine mit horizontaler Welle von "Escher, Wyss & Co.", Zürich, verbunden mit einem Generator der "English Electric Co." |
| Cambuslang (Glasgow) |
20.02.1923 |
Clydebridge Steel Works |
Nach einer Stillegung wegen Absatzschwierigkeiten geht das Werk wieder in Betrieb |
| Glasgow |
20.02.1923 |
Clydebridge Steel Works |
Nach einer Stillegung wegen Absatzschwierigkeiten geht das Werk wieder in Betrieb |
| Schottland |
24.02.1923 |
---- |
Steam train, the "Flying Scotsman" went into service with London and North Eastern Railway (LNER), on the London (King's Cross) to Edinburgh route. |
| Glasgow |
06.03.1923 |
British Broadcasting Corporation |
BBCs Glasgow station (5SC on 420m) opens at 202 Bath Street, with the transmitter at Port Dundas. |
| Greenock (Schottland) |
Juni 1923 |
J. & R. Houston, Cartsburn Foundry and Glenburn Ironworks |
Schließung von "J. R. Houston & Kerr Ltd." |
| Dundee (Schottl.) |
08.06.1923 |
Caledon Shipbuilding and Engineering Co. Ltd., Lilybank Engine and Boiler Works |
Tod des Eigentümers, William Bruce Thompson, in Dundee. Er wird auf dem Western Cemetery in Dundee beigesetzt |
| Schottland |
25.09.1923 |
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Pit disaster at Redding (near Polmont, Stirlingshire) when the mine flooded, drowning 40 miners. Five survivors were recovered after 10 days underground. |
| Aberdeen (Schottland) |
10.10.1923 |
British Broadcasting Corporation |
BBC radio station at Aberdeen (2BD on 495m) opens at 17 Belmont Street, transmitting from Aberdeen Steam Laundry. [Is this the origin of the term 'steam radio'?] |
| Schottland |
30.11.1923 |
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John Maclean, political activist, Marxist, appointed Bolshevik consul for Scotland by Lenin, died. |
| Denny (Schottl) |
1924 |
Inveresk-Paper Co. Ltd. |
Die Gesellschaft wird von der "Inveresk Group" übernommen, die den Originalnamen "Carrongrove Paper Mill" übernimmt. |
| Glasgow |
1924 |
North British Locomotive Co. Ltd. |
Umbau der Reid-Ramsey-Turbinenlokomotive (mit elektrischer Kraftübertragung) in eine Reid-McLeod-Turbinenlokomotive. Diese hat an einem Drehgestell eine Hochdruck- und am anderen eine Niederdruckturbine, die über Stirn- und Kegelradgetriebe mit den beiden Treibachsen jedes Drehgestells verbunden sind. |
| Glasgow |
1924 |
Reid, Hugh |
Umbau der Reid-Ramsey-Turbinenlokomotive (mit elektrischer Kraftübertragung) in eine Reid-McLeod-Turbinenlokomotive. Diese hat an einem Drehgestell eine Hochdruck- und am anderen eine Niederdruckturbine, die über Stirn- und Kegelradgetriebe mit den beiden Treibachsen jedes Drehgestells verbunden sind. |
| Renfrew (Schottl.) |
1924 |
Babcock & Wilcox Ltd. |
Übernahme eines Teils von "Clayton & Shuttleworth" ("Marshall, Sons & Co." kauft den Rest) |
| Springburn (Glasgow) |
1924 |
North British Locomotive Co. Ltd. |
Umbau der Reid-Ramsey-Turbinenlokomotive (mit elektrischer Kraftübertragung) in eine Reid-McLeod-Turbinenlokomotive. Diese hat an einem Drehgestell eine Hochdruck- und am anderen eine Niederdruckturbine, die über Stirn- und Kegelradgetriebe mit den beiden Treibachsen jedes Drehgestells verbunden sind. |
| Stepps (Schottland) |
1924 |
Cardowan Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Murray & Paterson Ltd., Coatbridge |
| Schottland |
11.07.1924 |
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Eric Liddell (later famous as a result of the film "Chariots of Fire") won Olympic 400 metres sprint in Paris. |
| Schottland |
10.12.1924 |
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Novelist and poet George MacDonald, born. |
| Ardrossan (Schottl) |
1925 |
Ardrossan Dockyard Ltd. |
Umwandlung der "Ardrossan Dry Dock & Shipbuilding Co. Ltd." in "Ardrossan Dockyard Ltd." |
| Edinburgh |
1925 |
Born, Max |
Born gelingt die Begründung einer neuen Atomtheorie zusammen mit seinen Schülern W. Heisenberg und P. Jordan in Form der Matrizenmechanik. |
| Edinburgh |
1925 |
Born, Max |
Born prägt den Begriff "Quantenmechanik" für die 1925 von Heisenberg aufgestellte neue Theorie, formuliert ihre mathematische und statistische Interpretation. |
| Greenock (Schottland) |
1925 |
Scotts Shipbuilding and Engineering Co. |
Scotts übernimmt "Ross & Marshall's Cartsdyke Mid Yard" |
| Hawick (Schottl) |
1925 |
William Watson & Sons, Dangerfield Mills |
Tod von Thomas Lindsay Watson. Sein Sohn Robert Hamilton Lindsay Watson wird sein Nachfolger. |
| Glasgow |
09.03.1925 |
Robert Harvey & Co., Park Grove Iron Works |
Tod von Robert Harvey jun. in Pollokshields |
| Schottland |
07.07.1925 |
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Kelvin Hall exhibition building, Glasgow, destroyed by fire. |
| Allanton (Wishaw) |
1926 |
Kingshill Colliery No. 1 |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Andrew Barclay Sons & Co. Ltd, Kilmarnock |
| Cambuslang (Glasgow) |
1926 |
Clydebridge Steel Works |
Niedergang, verbunden mit Generalstreik und Kohlenkrise |
| Cartsdyke (Greenock) |
1926 |
Caird & Co. |
In diesem Jahr werden keine Schiffe gebaut |
| Denny (Schottl) |
1926 |
Inveresk-Paper Co. Ltd. |
Hugo Stinnes sen. und hinterließ mit seinem Tod (10.04.1924) einen weitverzweigten, aber zahlungsunfähigen Konzern, der lediglich über Kredite finanziert ist. Das Werk in Lülsdorf wird 1926 als Teil der "Koholyt AG" an die englische Firma "Inveresk-Paper Co. Ltd." verkauft. |
| Edinburgh |
1926 |
Born, Max |
Born deutet die Schrödinger'sche Wellenfunktion als Wahrscheinlichkeitsamplitude und wirkt damit an der Einführung der statistischen Betrachtungsweise in die moderne Physik mit. |
| Glasgow |
1926 |
Clydebridge Steel Works |
Niedergang, verbunden mit Generalstreik und Kohlenkrise |
| Greenock (Schottland) |
1926 |
Caird & Co. |
In diesem Jahr werden keine Schiffe gebaut |
| Port Glasgow (Schottl) |
1926 |
Dunlop, Bremner & Co. |
Ende der Produktion |
| Renfrew (Schottl.) |
1926 |
Babcock & Wilcox Ltd. |
Lieferung von Dampferzeugern für die Battersea Power Station, London |
| Wishaw (Schottland) |
1926 |
Kingshill Colliery No. 1 |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Andrew Barclay Sons & Co. Ltd, Kilmarnock |
| Schottland |
17.01.1926 |
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Moira Shearer, ballet dancer and film star, born Dunfermline |
| Schottland |
27.01.1926 |
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First public demonstration of TV by John Logie Baird. |
| Schottland |
04.02.1926 bis 05.02.1926 |
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General Strike by workers throughout the UK. |
| Glasgow |
März 1926 - Apr. 1927 |
North British Locomotive Co. Ltd. |
Versuchsfahrten mit der Reid-McLeod-Turbinenlokomotive. Sie verlaufen nicht erfolgreich, und die Lokomotive wird anschließend beim Herstellerwerk abgestellt und während des Zweiten Weltkriegs verschrottet. |
| Glasgow |
März 1926 - Apr. 1927 |
Reid, Hugh |
Versuchsfahrten mit der Reid-McLeod-Turbinenlokomotive. Sie verlaufen nicht erfolgreich, und die Lokomotive wird anschließend beim Herstellerwerk abgestellt und während des Zweiten Weltkriegs verschrottet. |
| Springburn (Glasgow) |
März 1926 - Apr. 1927 |
North British Locomotive Co. Ltd. |
Versuchsfahrten mit der Reid-McLeod-Turbinenlokomotive. Sie verlaufen nicht erfolgreich, und die Lokomotive wird anschließend beim Herstellerwerk abgestellt und während des Zweiten Weltkriegs verschrottet. |
| Cambuslang (Glasgow) |
1927 |
Clydebridge Steel Works |
Wirtschaftliche Erholung |
| Cartsdyke (Greenock) |
1927 |
Caird & Co. |
Es werden nur vier Schiffe gebaut |
| Dunblane (Schottl.) |
1927 |
Wilsons Ltd., Springbank Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Robey & Co., Lincoln |
| Edinburgh |
1927 |
Born, Max |
Nach dem Aufenthalt in Cambridge wechselt J. R. Oppenheimer nach Deutschland zu Max Born an die Universität Göttingen, bei dem er seine Promotion ablegt. |
| Glasgow |
1927 |
Clydebridge Steel Works |
Wirtschaftliche Erholung |
| Glasgow |
1927 |
Glasgow Iron & Steel Company |
Die Hochöfen arbeiten noch bis 1927 profitabel |
| Glasgow |
1927 |
John Bennie, Star Engine Works |
Abkommen über Zusammenarbeit mit dem Konkurrenzunternehmen "Marryat & Scott" |
| Glasgow |
1927 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
"William Beardmore & Co." erwirbt die alleinige Lizenz zum Bau von Caprotti-Ventilsteuerungen für Lokomotiven im Vereinigten Königreich |
| Greenock (Schottland) |
1927 |
Caird & Co. |
Es werden nur vier Schiffe gebaut |
| Paisley (Schottl) |
1927 |
Seedhill Finishing Co. Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch James Howden & Co. Ltd., Glasgow |
| Parkhead (Glasgow) |
1927 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
"William Beardmore & Co." erwirbt die alleinige Lizenz zum Bau von Caprotti-Ventilsteuerungen für Lokomotiven im Vereinigten Königreich |
| Seedhill (Paisley) |
1927 |
Seedhill Finishing Co. Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch James Howden & Co. Ltd., Glasgow |
| Wishaw (Glasgow) |
1927 |
Glasgow Iron & Steel Company |
Die Hochöfen arbeiten noch bis 1927 profitabel |
| Cartsdyke (Greenock) |
1928 |
Caird & Co. |
Einstellung des Schiffbaues. In diesem Jahr wird nur ein Schiff gebaut. |
| Galashiels (Schottl) |
um 1928 |
Wm. Brown Brothers, Buckholm Mills |
Umwandlung in eine limited company. Die Direktoren sind A. Laing Brown und sein Sohn William Brown. |
| Glasgow |
1928 |
Beardmore |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Greenock (Schottland) |
1928 |
Caird & Co. |
Einstellung des Schiffbaues. In diesem Jahr wird nur ein Schiff gebaut. |
| Inverurie (Aberdeenshire) |
1928 |
Thomas Tait & Sons Ltd., Inverurie Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Ashworth & Parker, Bury |
| Inverurie (Aberdeenshire) |
1928 |
Thomas Tait & Sons Ltd., Inverurie Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Schottland |
29.01.1928 |
---- |
Earl Haig, Commander in Chief of British forces 1915-18, founder of the British Legion, died. |
| Schottland |
12.04.1928 |
---- |
Madeleine Smith, found "not proven" for murder in 1857, died peacefully in New York. |
| Edinburgh |
27.04.1928 |
Born, Max |
Max Born, Albert Einstein, Max von Laue und Alfred Sommerfeld übereichen Max Planck anläßlich seines 70. Geburtstages am 23. April 1928 die Stiftungsurkunde für die Max-Planck-Medaille. |
| Schottland |
24.05.1928 |
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Actor and comedian Stanley Baxter born. |
| Schottland |
03.07.1928 |
---- |
John Logie Baird transmitted first colour television. |
| Schottland |
12.07.1928 |
---- |
Broadcaster Sir Alastair Burnet born. |
| Schottland |
11.12.1928 |
---- |
Charles Rennie Mackintosh died. |
| Dundee (Schottl.) |
1929 |
James Carmichael & Co., Ward Foundry |
Schließung |
| Glasgow |
1929 |
Harvey Engineering Co. Ltd. |
Aufteilung in "Harvey, Ballantye & Co." (Planungsingenieure). |
| Johnstone (Schottl) |
1929/32 |
John MacDowall & Sons, Walkinshaw Foundry |
Die wirtschaftliche Depression zwingt zur Liquidation des Unternehmens |
| Schottland |
19.01.1929 |
---- |
Last tramcars run in Perth. |
| Greenock (Schottland) |
01.10.1929 |
John G. Kincaid & Co. Ltd., Clyde Works |
Würdigung der Rolle des Unternehmens bei der Enwicklung des Dieselmotors |
| Schottland |
04.10.1929 |
---- |
Most of United Free Church merged with Church of Scotland. |
| Schottland |
12.10.1929 |
---- |
Birth of Magnus Magnusson, writer, broadcaster and questionmaster in TV programme "Mastermind". |
| Renfrew (Schottl.) |
24.12.1929 |
William Simon & Co. |
Tod von William Brown, Vorstandsmitglied und leitender Direktor |
| Schottland |
1929 |
---- |
72 killed at Glen Cinema Fire, Paisley. |
| Ardrossan (Schottl) |
1930 |
Ardrossan Dockyard Ltd. |
Die südliche Werft wird durch die "National Shipbuilders Security Ltd." erworben und geschlossen. |
| Clydebank (Dalmuir) |
1930 |
William Beardmore & Co. Ltd., Dalmuir Works |
Schließung eine eine der ersten Werften durch die "National Shipbuilders Security" |
| Dalmuir (b. Glasgow) |
1930 |
William Beardmore & Co. Ltd., Dalmuir Works |
Schließung eine eine der ersten Werften durch die "National Shipbuilders Security" |
| Glasgow |
Anfang 1930er |
A. & W. Smith & Co., Eglinton Engine Works |
Erwerbung der Dampfhammer-Baufirma "R. G. Ross & Sons" |
| Glasgow |
1930 |
Glasgow Iron & Steel Company |
Auch das Hochofenwerk wird geschlossen |
| Glasgow |
1930 |
Harvey Engineering Co. Ltd. |
Liquidation. Das Vermögen wird von "Blairs Ltd." (Kupferschmiede) erworben. Diese Firma verwendet den Namen "McOnie" weiter. |
| Glasgow |
Anfang 1930er |
R. G. Ross & Son, Greenhead Iron Works |
Erwerbung durch "A. & W. Smith & Co." (Hersteller von Zuckerfabriks-Maschinen) in Glasgow |
| Glasgow |
1930 |
Ramsay, D. M. |
Tod ca. 1930 |
| Glasgow |
1930 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Beardmore (Glasgow) spielte eine bedeutende Rolle bei der Entwicklung der Caprotti-Ventilsteuerung sowohl für Schiffsmaschinen als auch für Lokomotiven; 125 Einheiten wurden für Lokomotiven in England und andere Teile der Welt geliefert. |
| Greenhead (Glasgow) |
Anfang 1930er |
R. G. Ross & Son, Greenhead Iron Works |
Erwerbung durch "A. & W. Smith & Co." (Hersteller von Zuckerfabriks-Maschinen) in Glasgow |
| Parkhead (Glasgow) |
1930 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Beardmore (Glasgow) spielte eine bedeutende Rolle bei der Entwicklung der Caprotti-Ventilsteuerung sowohl für Schiffsmaschinen als auch für Lokomotiven; 125 Einheiten wurden für Lokomotiven in England und andere Teile der Welt geliefert. |
| Wishaw (Glasgow) |
1930 |
Glasgow Iron & Steel Company |
Auch das Hochofenwerk wird geschlossen |
| Schottland |
14.01.1930 |
---- |
Sir Thomas Mackenzie, New Zealand statesman and Prime Minister, died. |
| Schottland |
11.06.1930 |
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Empress of Britain launched from Clydebank. |
| Schottland |
07.07.1930 |
---- |
Sir Arthur Conan Doyle author of the Sherlock Holmes detective stories, died. |
| Schottland |
25.08.1930 |
---- |
Actor Sean Connery born. |
| Schottland |
29.08.1930 |
---- |
Island of St Kilda evacuated. |
| Clydebank (Dalmuir) |
Ende 1930 |
William Beardmore & Co. Ltd., Dalmuir Works |
Letzter Stapellauf |
| Dalmuir (b. Glasgow) |
Ende 1930 |
William Beardmore & Co. Ltd., Dalmuir Works |
Letzter Stapellauf |
| Schottland |
22.12.1930 |
---- |
Author Neil Munro died in Helensburgh. |
| Glasgow |
1931 |
Harvey Engineering Co. Ltd. |
Vereinigung vom "Fullarton, Hodgart & Barcley Ltd." in Paisley |
| Glasgow |
1931 |
James Howden & Co. |
Die Holdings in den Howden-Ljungström Joint Ventures werden ausgetauscht, wodurch "James Howden & Company" und "Ljungström Company" die vollständige Kontrolle der Unternehmensorganisationen in den USA bzw. Großbritannien übernimmt. |
| Glasgow |
1931 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Bisher wurden beinahe 400 Lokomotiven geliefert, davon 220 für den inländischen Markt. |
| Paisley (Schottl) |
|
Campbell & Calderwood, Soho Engine Works |
Vrschmelzung von "Campbell & Calderwood Limited" mit "McKie & Baxter. Die Produktion wird in Paisley konzentriert |
| Parkhead (Glasgow) |
1931 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Bisher wurden beinahe 400 Lokomotiven geliefert, davon 220 für den inländischen Markt. |
| Renfrew (Glasgow) |
1931 |
James Howden & Co. |
Die Holdings in den Howden-Ljungström Joint Ventures werden ausgetauscht, wodurch "James Howden & Company" und "Ljungström Company" die vollständige Kontrolle der Unternehmensorganisationen in den USA bzw. Großbritannien übernimmt. |
| Schottland |
25.08.1931 |
---- |
Ramsay MacDonald formed a National Government. |
| Schottland |
22.09.1931 |
---- |
Birth of politician, Secretary of State for Scotland, Minister for Defence, Viscount Younger of Leckie (George Younger). Later became Chairman of The Royal Bank of Scotland plc. |
| Schottland |
02.10.1931 |
---- |
Death of Sir Thomas Lipton, grocer, tea merchant and contestant for the "Americas Cup". |
| Glasgow |
15.11.1931 |
Easton, Greig & Co. |
Tod von Duncan Turner Easton |
| Clydebank (Dalmuir) |
1932 |
William Beardmore & Co. Ltd., Dalmuir Works |
Aufgabe des Lokomotivbaus, insgesamt wurden 395 Loks erbaut (Fabriknr. 100-494) |
| Dalmuir (b. Glasgow) |
1932 |
William Beardmore & Co. Ltd., Dalmuir Works |
Aufgabe des Lokomotivbaus, insgesamt wurden 395 Loks erbaut (Fabriknr. 100-494) |
| Dundee (Schottl.) |
1932 |
Caledon Shipbuilding and Engineering Co. Ltd., Lilybank Engine and Boiler Works |
Schließung der Lilybank Engine Works |
| Glasgow |
1932 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Vorübergehende Schließung wegen Auftragsmangel |
| Glasgow |
1932 |
Barclay, Curle & Co. Ltd. |
Der Schiffbau wird aus Rationalisierungsgründen auf den Werften in Clydeholm und Jordanvale konzentriert, und Schiffsreparaturen erfolgen in Govan und Scotstoun. |
| Linthouse (Glasgow) |
1932 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Vorübergehende Schließung wegen Auftragsmangel |
| Paisley (Schottl) |
1932 |
Bow, McLachlan & Co. Ltd., Thistle Works |
Die neue "Bow McLachlan & Co. Ltd." löst sich freiwillig auf. Die Thistle Works werden von der "National Shipbuilders Security Ltd.", London, übernommen. |
| Paisley (Schottl) |
1932 |
Bow, McLachlan & Co. Ltd., Thistle Works |
Liquidation |
| Whiteinch (Glasgow) |
1932 |
Barclay, Curle & Co. Ltd. |
Der Schiffbau wird aus Rationalisierungsgründen auf den Werften in Clydeholm und Jordanvale konzentriert, und Schiffsreparaturen erfolgen in Govan und Scotstoun. |
| Edinburgh |
12.03.1932 |
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Bei einem Flugzeugabsturz nahe der schottischen Stadt Edinburgh kommen sechs Menschen ums Leben. Der Pilot der Unglücksmaschine hatte im dichten Nebel die Landebahn verfehlt. |
| Glasgow |
16.03.1932 |
Easton, Greig & Co. |
Robert Finlay Harvey wird zum gerichtlichen Makler ernannt |
| Schottland |
19.08.1932 |
---- |
Jim Mollinson landed after the first East/West solo flight of the Atlantic. |
| Schottland |
28.09.1932 |
---- |
TV mogul Jeremy Isaacs born. |
