| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Treptow (Berlin) |
26.10.1818 |
Chemische Fabrik Dr. Jordan |
Geburt von Max August Jordan als Sohn des Kaufmanns Andreas Wilhelm Jordan in Berlin |
| Treptow (Berlin) |
11.12.1850 |
Chemische Fabrik Dr. Jordan |
A. M. Jordan gründet im Gutsbezirk Treptow, Am Wiesenweg, (seit umbenannt in 1874 in Lohmühlenstraße der Landgemeinde Treptow) eine chemische Fabrik zur Herstellung von Blutlaugensalz, Berliner Blau und Cyankalium |
| Treptow (Berlin) |
1857 |
Chemische Fabrik Dr. Jordan |
Dr. Max Jordan heiratet Elise Schmidt (Marie Luise Antoinette Schmitt) aus (Berlin-)Lichterfelde |
| Treptow (Berlin) |
1859 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Der Handwerker Albert Graetz unterhält seither mit drei Mann in der Dresdener Straße eine Werkstatt für Petroleumlampen |
| Treptow (Berlin) |
1863 |
Chemische Fabrik Dr. Jordan |
Jordan erhält die Konzession zur Herstellung von Anilin und Anilinfarbstoffen. Damit ist er einer der ersten Anilinfabrikanten in Deutschland |
| Treptow (Berlin) |
1866 |
Graetz Aktiengesellschaft |
Gegründet [vmtl. als offene Handelsgesellschaft "Ehrich & Graetz"] |
| Treptow (Berlin) |
02.01.1866 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Gründung der "Lampen-Fabrik Ehrich & Graetz OHG" durch den Berliner Klempnermeister Albert Graetz zusammen mit dem Kaufmann Emil Ehrich als Kapitalgeber in Berlin S.O., in der Lausitzer Straße 31 |
| Treptow (Berlin) |
25.06.1868 |
Allgemeine Berliner Omnibus AG |
Gründung mit einem Aktienkapital von einer Million Talern |
| Treptow (Berlin) |
01.07.1868 |
Allgemeine Berliner Omnibus AG |
Aufnahme des Pferdeomnibusbetriebs mit 257 Omnibussen und 1089 Pferden |
| Treptow (Berlin) |
1871 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Produziert Benzol, Nitrobenzol, Anilin, Salpetersäure und als Spezialität Chloralhydrat und Methylanilin. An Rohprodukten (Benzol, Salpetersäure, Schwefelsäure) 1871 verbraucht 21.000 Ctr., Fabrikate erzeugt für 300.000 thlr. |
| Treptow (Berlin) |
21.06.1873 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Gründung durch Vereinigung der seit 1867 bestehenden "Gesellschaft für Anilinfabrikation Dr. C. A. Martius und Dr. Paul Mendelssohn-Bartholdy" in Rummelsburg mit der "Farbenfabrik von Dr. Jordan" am Wiesenufer in Treptow |
| Treptow (Berlin) |
21.06.1873 |
Chemische Fabrik Dr. Jordan |
Vereinigung mit der "Gesellschaft für Anilinfabrikation Dr. C. A. Martius und Dr. Mendelssohn-Bartholdy" in Treptow zur "Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation" |
| Treptow (Berlin) |
21.06.1873 |
Gesellschaft für Anilinfabrikation Dr. C. A. Martius und Dr. Mendelssohn-Bartholdy |
Vereinigung mit der "Farbenfabrik von Dr. Jordan" in Treptow zur "Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation" |
| Treptow (Berlin) |
1873 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Auszeichnung des Rummelsburger Werks auf der Weltausstellung Wien durch eine Bronzemedaille |
| Treptow (Berlin) |
1876 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Auszeichnung auf der Weltausstellung Philadelphia durch eine Bronzemedaille |
| Treptow (Berlin) |
1877 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Auszeichnung auf der Internationale Leder-Industrie- Ausstellung in Berlin durch eine Goldmedaille |
| Treptow (Berlin) |
1878 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Auszeichnung auf der Internationalen Papier-Industrie-Ausstellung in Berlin durch eine Goldmedaille |
| Treptow (Berlin) |
1878 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Das Unternehmen erwirbt eine Licenz des Patentes auf die Herstellung der Höchster Ponceau's, welche es bald in großer Vorzüglichkeit auf den Markt bringt. Es beginnt damit die Fabrikation der Azofarbstoffe, mit welchen sie später ihre hauptsächlichsten Erfolge erringen wird. Bei der Herstellung der Höchster Ponceaus findet die von
C. A. Martius entdeckte und im Verein mit A. W. Hofmann erforschte Bildung der höheren Homologen des Anilins durch das sogenannte Umlagerungsverfahren ihre erste technische Verwendung. |
| Treptow (Berlin) |
1878 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung von Malachitgrün nach dem von Döbner patentierten Verfahren |
| Treptow (Berlin) |
1880 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Auszeichnung auf der Deutschen Wollen-Industrie-Ausstellung in Leipzig durch eine Silbermedaille |
| Treptow (Berlin) |
1882 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Chinolin-Gelbs durch Jacobsen |
| Treptow (Berlin) |
1882 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Chinolin-Rots durch Jacobsen |
| Treptow (Berlin) |
1883 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Guinea-Grüns durch die AGfA / Zierold |
| Treptow (Berlin) |
1884 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Congo durch P. Böttiger, dessen Patent Nr. 28753 erworben wird. |
| Treptow (Berlin) |
1884 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erwerbung des von P. Böttger ausgearbeiteten Patents 28753 (Congopatent, welches die Reihe von Erfindungen auf dem Gebiete der sogenannten substantiven, Baumwolle ohne vorherige Beizung färbenden Azofarbstoffe eröffnet). |
| Treptow (Berlin) |
1885 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung der Farbstoffe Sudan-Marken |
| Treptow (Berlin) |
1885 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Wollschwarz durch die AGfA / Schad |
| Treptow (Berlin) |
1886 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Brillantcongo BuG durch die AGfA / Pfaff und Krüger |
| Treptow (Berlin) |
1886 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Congo-Corinth BuG durch die AGfA / Pfaff |
| Treptow (Berlin) |
Juli 1886 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Die Actien-Gesellschaft für Anilin-Fabrikation übernimmt den Betrieb der Farbenfabrik vorm. Brönner in Frankfurt a.M. |
| Treptow (Berlin) |
1887 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Tod von Emil Ehrich. - Max Graetz, der Sohn des Mitbegründers, baut in der Folge mit technischer Erfindungsgabe und kaufmännischem Geschick den Betrieb ständig aus. |
| Treptow (Berlin) |
1888 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Congo-Braun durch die AGfA / Strasburger |
| Treptow (Berlin) |
1888 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Erika B durch die AGfA /Pfaff und Borgmann |
| Treptow (Berlin) |
1889 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Auszeichnung auf der Photographischen Jubiläums-Ausstellung in Berlin durch eine Silbermedaille |
| Treptow (Berlin) |
1889 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Die Firma ist erfolgreich bemüht, Teerpräparate den Zwecken der Photographie, später auch der Pharmacie, nutzbar zu machen. |
| Treptow (Berlin) |
1889 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Congo Orange durch AGfA / Borgmann |
| Treptow (Berlin) |
1889 |
Deutsche Glasmosaik-Gesellschaft Puhl & Wagner |
Gründung |
| Treptow (Berlin) |
1889 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Albert Graetz übergibt die Leitung der Firma an seine Söhne Adolf (1860-1909) und Max (1861-1936). Emil Ehrich war schon vorher ausgeschieden. |
| Treptow (Berlin) |
1890 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Die Actien-Gesellschaft für Anilin-Fabrikation übernimmt den Betrieb der Farbenfabrik von Georg Carl Zimmer in Mannheim und erwirbt damit gleichzeitig mehrere wichtige Patenrechte, die Darstellung von Azofarbstoffen und Methylenblau betreffend. |
| Treptow (Berlin) |
1890 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Congo Echtblau B und R durch die AGfA / Schultz |
| Treptow (Berlin) |
1891 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Auszeichnung auf der National-Ausstellung in Palermo durch eine Goldmedaille |
| Treptow (Berlin) |
1892 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Nyanza-Schwarz durch die AGfA / Diehl |
| Treptow (Berlin) |
22.12.1892 |
Chemische Fabrik Dr. Jordan |
Dr. Max August Jordan stirbt in Groß-Lichterfelde |
| Treptow (Berlin) |
1893 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Chicago Blau BuR durch die AGfA / Möller |
| Treptow (Berlin) |
1893 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Columbia Schwarz B u R durch die AGfA / Möller und Kirchhoff |
| Treptow (Berlin) |
1894 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Chicago Blau 2R, 4R und RW sowie Columbia-Blau GuR durch die AGfA / Möller |
| Treptow (Berlin) |
1894 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Chicago Blau 6B durch die AGfA / Möller |
| Treptow (Berlin) |
1894 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Sambesi-Braun G und 2G durch die AGfA / Prinz und Herzberg |
| Treptow (Berlin) |
1894 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Sambesi-Schwarz B und F durch die AGfA / Kirchhoff |
| Treptow (Berlin) |
1894 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Ursol (für Pelzfärberei) durch H. Erdmann |
| Treptow (Berlin) |
1895 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Da der auf den Grundstücken in Rummelsburg und Treptow verfügbare Raum nicht mehr genügt, erwirbt die Firma in Greppin bei Bitterfeld ein ausgedehntes Baugelände |
| Treptow (Berlin) |
1895 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Chrom-Echtgelb G durch die AGfA / Nölting und Herzberg |
| Treptow (Berlin) |
1895 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Guinea-Violett 4B durch die AGfA / Zierold und Herzberg |
| Treptow (Berlin) |
1895 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Sambesi-Blau BX und RX durch die AGfA / Seidler |
| Treptow (Berlin) |
1895 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Wollschwarz 6B und 4B durch die AGfA / Möller und Oehlschlägel |
| Treptow (Berlin) |
01.01.1896 bis 31.12.1895 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Eröffnung des Betriebs in Greppin |
| Treptow (Berlin) |
1896 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Chromanil-Braun GG durch die AGfA / Kirchhoff |
| Treptow (Berlin) |
1896 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Columbia-Schwarz FB durch die AGfA / Clausius |
| Treptow (Berlin) |
1896 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Sambesi-Schwarz D durch die AGfA / Kirchhoff |
| Treptow (Berlin) |
1896 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Verlegung eines Teils der Farbenfabrik nach Wolfen |
| Treptow (Berlin) |
1896 |
Große Berliner Gewerbeausstellung 1896 |
Carl Bechstein erhält die Goldmedaille der Großen Berliner Gewerbeausstellung. |
| Treptow (Berlin) |
1896 |
Große Berliner Gewerbeausstellung 1896 |
Die "Deutsche Telephonwerke R. Stock & Co." errichten auf der Ausstellung in einem Pavillon ein Verbindungsamt, das die Besucher in die Geheimnisse der Telefonie einführen soll. |
| Treptow (Berlin) |
01.05.1896 |
Große Berliner Gewerbeausstellung 1896 |
Eröffnung der Gewerbeausstellung in Gegenwart des Kaiserpaars, das mit dem Dampfer "Alexandra" anreist. |
| Treptow (Berlin) |
16.06.1896 |
Große Berliner Gewerbeausstellung 1896 |
Otto Lilienthal hält auf der Berliner Gewerbeausstellung einen Vortrag über "Praktische Flugversuche". |
| Treptow (Berlin) |
15.10.1896 |
Große Berliner Gewerbeausstellung 1896 |
Ende der Ausstellung, die von über 7 Millionen Besuchern besucht wurde |
| Treptow (Berlin) |
1897 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs CChromanil-Schwarz BF durch die AGfA / Kirchhoff und Möller |
| Treptow (Berlin) |
1897 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Columbia-Braun R durch die AGfA / Kirchhoff |
| Treptow (Berlin) |
1897 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Sambesi-Schwarz BR durch die AGfA / Möller |
| Treptow (Berlin) |
1897 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Woll-Tiefschwarz 2B und 3B durch die AGfA / Möller und Oehlschlägel |
| Treptow (Berlin) |
1897 |
Allgemeine Berliner Omnibus AG |
Beginn der Herstellung von elektrisch betriebenen Omnibussen auf Anregung von Frederic Simms (britischer Bosch-Vertreter) |
| Treptow (Berlin) |
1897 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Baubeginn für eine neue Fabrik auf einem sechs Hektar großen Gelände in der Elsenstraße in der Landgemeinde Treptow |
| Treptow (Berlin) |
1898 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Columbia-Schwarz FF Extra durch die AGfA / Clausius und Seidler |
| Treptow (Berlin) |
1898 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Woll-Blau 2B und R durch die AGfA / Herzberg |
| Treptow (Berlin) |
1899 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Diphen Blau B und R durch die AGfA / Herzberg und Heimann |
| Treptow (Berlin) |
1899 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Erie-Blau BX durch die AGfA / Kirchhoff |
| Treptow (Berlin) |
1899 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Nerol B und BB und Nerol Blauschwarz durch die AGfA / Herzberg |
| Treptow (Berlin) |
1899 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Erfindung bzw. erste fabrikmäßige Darstellung des Farbstoffs Sambesi-Indigoblau R durch die AGfA / Geldermann |
| Treptow (Berlin) |
1899 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Treptow (Berlin) |
1899 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Umzug von der Fabrik in der Dresdener Straße in das Werk Elsenstraße (Treptow) |
| Treptow (Berlin) |
1900 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Zu Beginn des 20. Jahrunderts wendet sich die Gesellschaft auf der Nutzbarmachung des Luftstickstoffs und gründet gemeinsam mit der Norwegischen Hydro-Elektrischen Stickstoffgesellschaft, den Farbenfabriken, vorm. Friedr. Bayer, Leverkusen und der Badischen Anilin- und Sodafabrik, Ludwigshafen, die Norwegischen Salpeterwerke am Rjukanfall |
| Treptow (Berlin) |
1901 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Tod des Firmengründers Albert Graetz (bis 1889 im Geschäft) |
| Treptow (Berlin) |
1904 |
Kanalisationsanlage Treptow |
Lieferung von zwei Dampfpumpen durch A. Borsig |
| Treptow (Berlin) |
1905 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Der "Graetzin-Gasanzünder" wird vorgestellt. Er macht das manuelle Anzünden der Gas-Straßenbeleuchtung überflüssig. |
| Treptow (Berlin) |
19.11.1905 |
Allgemeine Berliner Omnibus AG |
Inbetriebnahme der beiden ersten motorisierten Omnibusse ("Kraftomnibusse") in Berlin |
| Treptow (Berlin) |
13.06.1906 |
Allgemeine Berliner Omnibus AG |
Erprobung eines Büssing-Omnibusses |
| Treptow (Berlin) |
1907 |
Fritz Weber & Co. |
Gründung in der Graetzstraße 68 |
| Treptow (Berlin) |
03.07.1907 |
Allgemeine Berliner Omnibus AG |
Erprobung eines "Decksitz"-Omnibusses mit 19 unteren und 20 oberen Sitzplätzen |
| Treptow (Berlin) |
10.1907 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Im Oktober 1907 wird gemeinsam mit den Farbenfabriken vorm. Friedr. Bayer & Co., Leverkusen, und der Badischen Anilin- und Sodafabrik, Ludwigshafen, die Steinkohlenzeche Auguste-Victoria, Hüls, Kreis Recklinghausen, erworben |
| Treptow (Berlin) |
1908 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Einführung der elektrischen Metallfaden-Glühlampe, Marke "Esso" |
| Treptow (Berlin) |
1909 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Entwicklung der Gasglühlampe "Graetzin-Licht" |
| Treptow (Berlin) |
1909 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Treptow (Berlin) |
1909 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Tod des Firmenteilhabers Adolf Graetz (kaufmännischer Leiter) |
| Treptow (Berlin) |
09.11.1909 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Max Graetz wird vom Kaiser der höchste bürgerliche Ehrentitel "Kommerzienrat" verliehen. |
| Treptow (Berlin) |
1910 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Auf der technischen Grundlage des "Graetzin-Lichts" wird eine neue Petroleumlampe entwickelt, die das Petroleum vergast und einen Glühkörper zum Leuchten bringt. Verdichtete Luft aus einem Druckbehälter drückt den Brennstoff in den Vergaser und erzeugt dadurch aus der Flüssigkeit das Gas. Die Lampe ist zuverlässig, betriebssicher und transportabel, sie erzeugt Lichtleistungen von 200 - 1000 H.K. |
| Treptow (Berlin) |
1910 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Max Graetz' Söhne Erich und Fritz treten in die Firma ein, und es entsteht ein Gespann aus Kaufmann und Techniker, der der Fabrik zu weiteren Erfolgen verhilft |
| Treptow (Berlin) |
05.11.1910 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Der Name "Petromax" als Lampe mit senkrechtem Vergaser wird gesetzlich geschützt |
| Treptow (Berlin) |
1912 |
Heinrich Hubracht, Zimmerei & Baugeschäft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Treptow (Berlin) |
1913 |
Allgemeine Berliner Omnibus AG |
Bau von eigenen Omnibussen mit Ottomotor nach Plänen des Generaldirektors Richard Kaufmann |
| Treptow (Berlin) |
um 1913 |
Allgemeine Berliner Omnibus AG |
Die "Gesellschaft für elektrische Hoch- und Untergrundbahnen" und die "Große Berliner Straßenbahn" erwerben große Anteile an der ABOAG |
| Treptow (Berlin) |
1913 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Unter dem Markennamen "Graetzor" werden ab 1913 elektrische Geräte wie Bügeleisen, Wasserkocher und Heizöfen produziert. |
| Treptow (Berlin) |
29.12.1919 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Umbildung der Offenen Handelsgesellschaft in die "Kommanditgesellschaft Ehrich & Graetz" |
| Treptow (Berlin) |
1921 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Baubeginn von Rechenmaschinen "Votam" (= VOllTAstatur-Maschine) |
| Treptow (Berlin) |
09.04.1921 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Die "Petromax"-Petroleumlampe wird von Max Graetz zum Patent angemeldet. Sie erobert bald die ganze Welt und wird in Millionen-Stückzahlen hergestellt |
| Treptow (Berlin) |
20.05.1922 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Gründung der Aktiengesellschaft Ehrich & Graetz (neben der "Graetz KG"). Hauptaktionäre sind der Seniorchef Max Graetz, seine Söhne Erich, Fritz, Hans und Rudolf sowie sein Schwiegersohn Hans Pahl. Das Stammkapital beträgt 18 Millionen Mark. |
| Treptow (Berlin) |
05.12.1922 |
Graetz Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Ehrich & Graetz A.-G." mit einem Kapital von 18.000.000 Mark. Hervorgegangen aus der offenen Handelsgesellschaft Ehrich & Graetz. |
| Treptow (Berlin) |
1923 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Das Rechenmaschinen-Modell von 1923 weist einige Verbesserungen auf: Kurbel mit Federkraft, Farbbandumschaltung |
| Treptow (Berlin) |
24.01.1923 |
Graetz Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Treptow (Berlin) |
1924 |
Allgemeine Berliner Omnibus AG |
Zusammen mit den Nutzfahrzeugherstellern Büssing und NAG werden neue Omnibusse mit geschlossenem Oberdeck entwickelt |
| Treptow (Berlin) |
1924/25 |
Allgemeine Berliner Omnibus AG |
Die ABOAG erwirbt das Gelände der Maschinenfabrik Carl Beermann zwischen der Eichenstraße (später: Puschkinallee), Flutgraben und Spree (gegenüber dem Osthafen) in Alt-Treptow |
| Treptow (Berlin) |
1924 |
Graetz Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf RM l.505.000,00, davon nom. RM 5.000,00 Vorzugsaktien. |
| Treptow (Berlin) |
1925/26 |
Allgemeine Berliner Omnibus AG |
Bau des Omnibus-Betriebshofs an der Helmholtzstraße 41 / Morsestraße durch Franz Ahrens |
| Treptow (Berlin) |
Mai 1925 |
Allgemeine Berliner Omnibus AG |
Die Hauptwerkstatt für Fahrgestelle zieht aus dem Betriebshof Usedomer / Jasmunder Straße in die nach Plänen des Architekten Bruno Buch noch für "C. Beermann" erbaute Sheddach-Halle auf den Treptower Betriebshof um |
| Treptow (Berlin) |
1927 |
Allgemeine Berliner Omnibus AG |
Bau der Omnibus-Hauptwerkstatt (100 m Länge und 70 m Spannweite) mit zugehörigem Bürotrakt nach den Plänen des Architekten Bruno Buch |
| Treptow (Berlin) |
1927 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Fusion der Aktiengesellschaft Ehrich & Graetz mit der "Graetz KG" |
| Treptow (Berlin) |
20.05.1927 |
Graetz Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 20. Mai 1927 Erhöhung des Kapitals um Reichsmark 2.500.000,00 Stammaktien zur Übernahme der Firma Graetz Söhne & Co., Berlin. |
| Treptow (Berlin) |
11.07.1928 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Die "Ehrich & Graetz AG" erwirbt die "Elektrowatt GmbH" mit Sitz in Dresden. |
| Treptow (Berlin) |
10.12.1928 |
Allgemeine Berliner Omnibus AG |
Zusammen mit der "Gesellschaft für elektrische Hoch- und Untergrundbahnen" und der "Großen Berliner Straßenbahn" geht die ABOAG in der "Berliner Verkehrs-AG" (BVG) auf |
| Treptow (Berlin) |
1929 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Die "Graetz Radio GmbH", eine hundertprozentige Tochter von "Ehrich & Graetz", beginnt mit der Herstellung von Rundfunkgeräten. |
| Treptow (Berlin) |
1929 |
Graetz Aktiengesellschaft |
Die "Graetz Radio GmbH", eine hundertprozentige Tochter von "Ehrich & Graetz", beginnt mit der Herstellung von Rundfunkgeräten. |
| Treptow (Berlin) |
1933 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Auflösung der "Elektrowatt GmbH" in Dresden (1928 erworben). Sie geht in der "Graetz GmbH" auf. |
| Treptow (Berlin) |
1933 |
Graetz Aktiengesellschaft |
Die aufgelöste "Elektrowatt GmbH", Dresden (1928 von "Ehrlich & Graetz erworben) geht in der "Graetz GmbH" auf. |
| Treptow (Berlin) |
1933 |
Graetz Aktiengesellschaft |
Fortführung des Unternehmens als "Graetz-Radio AG" |
| Treptow (Berlin) |
15.09.1933 |
Graetz Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 15. September 1933 Kapitalherabsetzung von RM 4.005.000,00 um RM 1.250.000,00 Stammaktien auf RM 2.755.000,00. |
| Treptow (Berlin) |
1935 |
Fritz Weber & Co. |
Beginn für einen Fabrikneubau in Treptow, Ecke Lohmühlenstr. 63 / Kiefholzstr. 1–4 |
| Treptow (Berlin) |
1935 |
Steubing & Co. KG, Maschinenfabrik |
Gründung |
| Treptow (Berlin) |
09.05.1935 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Die Lampe mit Petroleumvorwärmung wird zum Patent angemeldet |
| Treptow (Berlin) |
1936 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Tod des Firmenteilhabers Max Graetz (technischer Leiter) |
| Treptow (Berlin) |
13.02.1936 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Die Lampe mit Petroleumvorwärmung wird unter dem Namen "Petromax Rapid" geschützt |
| Treptow (Berlin) |
05.05.1937 |
Graetz Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 5. Mai 1937 Einziehung der in Besitz der Gesellschaft befindlichen nom. 5000 RM-Vorzugsaktien, gleichzeitig Neustückelung des Grundkapitals. |
| Treptow (Berlin) |
15.12.1938 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Patenterteilung für einen Bügeleisen-Griff mit Vertiefung für den Daumen |
| Treptow (Berlin) |
1940 |
Fritz Weber & Co. |
Fertigstellung des Fabrikneubaues in Alttreptow. - Das Unternehmen stellt im Zweiten Weltkrieg Rüstungsgüter (z.B. MG-Patronenkästen aus Blech) her |
| Treptow (Berlin) |
11.09.1941 |
Graetz Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 11. September 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 von Reichsmark 2.750.000,00 auf RM 5.000.000,00 mit Wirkung ab 1. Januar 194t. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus der Vereinnahmung der freien Rücklage RM 1.900.000,00, aus Gewinnvortrag RM 200.000,00, aus sonstigen Bilanzposten Reichsmark 600.000,00. |
| Treptow (Berlin) |
1942 |
Ehrich & Graetz A.-G. |
Umwandlung in "Graetz AG" (1933 als "GraetzRadio AG" genannt) |
| Treptow (Berlin) |
04.06.1942 |
Graetz Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Ehrich & Graetz A.-G." in "Graetz Aktiengesellschaft" |
| Treptow (Berlin) |
24.06.1943 |
Graetz Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Treptow (Berlin) |
1945 |
Graetz Aktiengesellschaft |
Enteignung der Werke im Ostteil Berlins |
| Treptow (Berlin) |
Ende 2. Weltkrieg |
Graetz Aktiengesellschaft |
Erich Graetz und sein Bruder Fritz flüchten unmittelbar vor dem Zusammenbruch des Deutschen Reiches nach Bregenz in ihr Zweigwerk, die "Metallwaren GmbH", in dem noch Maschinen im Wert von mehreren hunderttausend Reichsmark stehen. |
| Treptow (Berlin) |
nach Ende 2. Weltkrieg |
Graetz Aktiengesellschaft |
Die Produktion der Petromax-Lampen wird aufgenommen, und es werden weitere Konsumgüter wie Töpfe, Schüsseln, Bratpfannen, Rasierapparate, Winkelmesser und Schulzirkel hergestellt. |
| Treptow (Berlin) |
1947 |
Graetz Aktiengesellschaft |
Die Brüder Erich und Fritz Graetz beginnen in einer Baracke in Altena (Sauerland) mit drei Mitarbeitern die erneute Produktion |
| Treptow (Berlin) |
08.02.1948 |
Graetz Aktiengesellschaft |
Die formal von den Sowjets enteignete Firma in Berlin wird in "VEB Graetz Werk" umfirmiert |
| Treptow (Berlin) |
08.02.1949 |
Graetz Aktiengesellschaft |
Die Werke werden in Volkseigentum überführt und der Hauptverwaltung RFT, Rundfunk- und Fernmeldetechnik, in Leipzig unterstellt (VEB Graetz). - Die Hauptverwaltung sieht vor, den gesamten Betrieb mit nunmehr 1200 Beschäftigten auf die Produktion von Fernmeldeanlagen umzustellen. Die bisherige Produktion von Gaslampen, Bügeleisen, Radiogeräten u.a. muß bis 1950 schrittweise eingestellt werden. |
| Treptow (Berlin) |
02.04.1950 |
Graetz Aktiengesellschaft |
Das "VEB Graetz Werk" firmiert in "VEB Fernmeldewerk Treptow" um |
| Treptow (Berlin) |
01.07.1953 |
Graetz Aktiengesellschaft |
Zusammenschluß des "VEB Fernmeldewerk Treptow" und des "VEB Signalbau Berlin" zum neugebildeten "VEB Werk für Signal- und Sicherungstechnik Berlin (WSSB)" |
| Treptow (Pommern) |
06.07.1808 |
Droysen, Johann Gustav |
Geburt von Johann Gustav Droysen in Treptow (Rega) |
| Treptow (Pommern) |
15.09.1814 |
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Ferdinand Heinrich Ludwig von Arnim wird in Treptow an der Rega geboren. - Der Baumeister, er schafft u.a. das Jagdschlosses Glienicke, ist seit 1846 Lehrer an der Bauakademie. |
| Treptow (Pommern) |
1850 |
Bernhard Bordt |
Gründung |
| Treptow (Pommern) |
20.10.1865 |
Gaswerk Treptow |
Eröffnet |
| Treptow (Pommern) |
1879 |
Otto Grünewald |
Gründung |
| Treptow (Pommern) |
1907 |
Schlachthof Treptow (Rega) |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Tres Cruces (Argentinien) |
09.09.1945 |
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Der Pan-American-Express aus La Paz (Bolivien) entgleiste zwischen Tres Cruces und Iturbe in einer Höhe von 3600 m über dem Meeresspiegel. Bei der Ankunft im argentinischen La Quiaca hatte er bereits Verspätung, und der Lokführer versuchte, die Zeit wieder aufzuholen. Er fuhr mit einer Geschwindigkeit um die 60 km/h, was jedoch in Anbetracht der engen Kurven im beeindruckenden Humahuaca-Valley (Quebrada de Humahuaca) zu schnell war. 40 Tote, (60) Verletzte |
| Treskow |
1836 |
Zuckerfabrik Treskow |
Gründung |
| Treskow |
1880 |
Zuckerfabrik Treskow |
Stillegung |
| Trest (Triesch) |
1922 |
Vereinigte Emaillierwerke, N. Meissner & Co. |
Gründung |
| Tretten (Norwegen) |
22.02.1975 |
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Beim schlimmsten Zugunglück in der Geschichte Norwegens sterben nördlich von Oslo 27 (29) Menschen. Der Schnellzug Trondheim - Oslo soll den Gegenzug planmäßig in Tretten, nördlich von Lillehammer, kreuzen. An diesem Tag hat dieser jedoch Verspätung, und man läßt den Schnellzug fälschlicherweise auf die eingleisige Strecke, bevor der Gegenzug angekommen ist. |
| Tretten (Norwegen) |
22.02.1975 |
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Zusammenstoß von zwei Zügen in Tretten i Øyer. Der Personenzug Nr. 351 von Oslo und der nach Süden fahrende Expreßzug Nr. 404 von Trondheim kollidieren 1 km nördlich des Bahnhofs Tretten im Gudbrandsdal i Oppland. 27 Tote und 25 Verletzte. Die Strecke hat Fernsteuerung aber keine automatische Zugüberwachung. Der Zug hat angeblich zweimal ein Haltsignal überfahren. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
04.10.1837 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Gründung als Fabrik für Dampfmaschinen, Pumpen auf dem väterlichen Grundstück an der Altstädtischen Wallstr. 10 mit 8 Arbeitern durch Ferdinand Gottlob Schichau (30.1.1814 - 23.1.1896) |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1840 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der ersten Hochdruckdampfmaschine (Leistung: 4 PS) |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1841 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau des ersten in Deutschland hergestellten Dampfbaggers zur Vertiefung des Elbingflusses. Der Schiffskörper stammt von der Werft Mitzlaff. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1847 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der ersten Schiffsmaschine (Maschinen-Nummer 26/27) |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1852 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Errichtung der ersten Schiffswerft am Elbingfluß |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1854 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Lieferung des ersten in Preußen gebauten eisernen Schrauben-Seedampfers, die "Borussia" |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1858 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Aufnahme des Waggonbaues in Elbing |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1860 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Baubeginn von Woolf'schen Dampfmaschinen |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1860 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Beginn des Baues von Lokomotiven. Lieferung an die Preußische Ostbahn |
| Trettinkenhof (Elbing) |
01.03.1861 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Der spätere kaufmännische Direktor und Generalbevollmächtigte Ferdinand Siebert (*26.10.1839) tritt ein. Er machte zuvor eine Lehre im Hause des Kommerzienrates J. Grunau in Elbing |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1869-1870 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Errichtung einer Lokomotivfabrik mit Groß-Hammerschmiede und Kesselschmiede in den Vorort Trettinkenhof, westlich des Hauptbahnhofs, beim Abzweig der Haffuferbahn von der Strecke nach Danzig (1869 oder 1870), an der Holländer Chaussee. Dazu entsteht südlich der Eisenbahn eine Arbeitersiedlung. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1870 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Anschluß an das Eisenbahnnetz |
| Trettinkenhof (Elbing) |
22.01.1870 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Geburt von Carl F. Carlson in Hassle (Schweden). - Er arbeitet auf den Werften in Göteborg, Stockholm, Malmö und Helsingör und studiert bis zum Jahre 1894 Schiffbau an der Schiffbauabteilung des Technologischen Institutes in Göteborg. Später wird er Leiter und Teilhaber von Schichau. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1872 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der Elbinger Schichau-Werft als "Elbinger Dampfschiffs-Reederei F. Schichau" |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1872 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Lieferung der ersten Verbund-Räderschiffsmaschine |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1872 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schichau gründet die "Elbinger Dampfschiff-Reederei F. Schichau" |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1872 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schichau kauft die angrenzende Mitzlaff'sche Werft, deren fünf Hellinge den Längsablauf der Schiff unmittelbar in den Fluß zulassen. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1873 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Auslieferung der 100. Lokomotive |
| Trettinkenhof (Elbing) |
Frühj. 1873 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Im Verlauf des Studiums besucht C. H. Ziese mit seinem Studienfreund Eduard Borgstede die Schichauwerft in Elbing, wo er dem Unternehmenschef vorgestellt wird. Bei dieser Gelegenheit macht Ziese einen so guten Eindruck, daß er von Ferdinand Schichau auf der Stelle engagiert wird. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
16.07.1873 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Ziese beginnt seine Tätigkeit bei Schichau als Leiter des Maschinenbaus |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1875 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Der schweizerische Maschineningenieur A. C. Th. Müller kommt zu Schichau. - Er hatte an der ETH Zürich studiert und war bei Gebr. Sulzer tätig. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
März 1876 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Ziese heiratet F. Schichaus Tochter Elisabeth, nachdem sie sich im September 1874 verlobt hatten und sie inzwischen volljährig ist. - Am 24.01.1877 wird als einziges Kind die Tochter Hildegard geboren. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
Dez. 1876 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schichau erhält den ersten Auftrag von der Kaiserlichen Marine zum Bau eines Kanonenboots mit wenig Tiefgang zum Schutz deutscher Handelsschiffe im Chinesischen Meer. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1877 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Baubeginn von Torpedobooten als erster deutscher Schiffbauer |
| Trettinkenhof (Elbing) |
28.11.1877 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Erfolgreiche Probefahrt eines von Schichau gebauten Torpedoboots für die russische Marine im Kronstädter Golf |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1878 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Das Ehepaar Ziese läßt sich eine Stadtvilla in der Königsberger Straße bauen. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1879 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die deutsche Admiralität bestellt drei Kanonenboote: "Möwe", "Iltis" und "Habicht" |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1880 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Auftrag zum Bau von B-gekuppelten Verbundlokomotiven. Sie erbringen eine Brennstoffersparnis von bis zu 16 Prozent. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1880 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die ersten Verbundlokomotiven in Deutschland (Bauart v. Borries) werden für die KED Hannover bei Schichau in Elbing gebaut. Es sind zwei kleine Zweizylinder-Tenderlokomotiven, die bis 16% Brennstoff-Ersparnis erbringen. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1880 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Lieferung eines großen Schichau-Flußbaggers nach Riga |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1881 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der ersten Dreifach-Expansionsdampfmaschine auf dem europäischen Kontinent |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1884 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die Kaiserliche Marine bestellt die erste Serie Kleiner Torpedoboote. - Die erfolgreiche Ablieferung und weitere Aufträge aus dem Inland und Ausland führen in der Folgezeit dazu, daß Torpedoboote ein für diese Werft sehr bedeutender Schiffstyp wird. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
01.03.1884 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Im Gelände der Schiffswerft bricht ein Großfeuer aus. Einige Werkstätten werden vernichtet. Um weiter produzieren zu können, führt Schichau Nachtschichten ein und verlagert einen Teil der Produktion in die Lokomotivfabrik. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1885 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schichau rüstet die Pumpwerke der Breslauer Kanalisation mit Dampfmaschinen aus. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1887 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Ferdinand Schichau wird zum Geheimen Kommerzienrat ernannt |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1889 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Einrichtung einer großen Dockanlage in Pillau mit Ausrüstungs- und Reparaturwerft |
| Trettinkenhof (Elbing) |
15.01.1889 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl. H. Ziese wendet sich im Auftrag seines Schwiegervaters an die Stadt Danzig, um ein Gelände für eine neue Werft zu erwerben. - Schon nach vier Wochen erhält er für einen Kaufpreis von 125.000 Mark das Kalkschanzenland an der Weichsel. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
01.04.1889 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Baurat C. Topp (03.04.1846 in Teterow) wird als Schiffbaudirektor an die im Entstehen begriffene Werft nach Danzig berufen |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1890-1892 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
In Danzig beginnt der Bau einer modernen Werft für Großschiffbau, auf der dann später viele bekannte Kriegsschiffe, Fracht-und Passagierschiffe entstehen. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
01.10.1890 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Karl Schulz beginnt als Ingenieur bei der Schichau-Werft. Er ist hier noch unter dem Gründer, Ferdinand Schichau, und dessen Nachfolger Carl Ziese tätig |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1891 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Auslieferung der 500. Lokomotive |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1891 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Eröffnung der Schichau-Werft in Danzig |
| Trettinkenhof (Elbing) |
01.04.1906 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl Leux tritt als Ingenieur bei Schichau ein |
| Trettinkenhof (Elbing) |
01.01.1892 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl Leux (*10.01.1866 in Frankfurt a.M.), der vorher bei Borsig, Howaldt und Blohm & Voss gearbeitet hatte, wird nach dreimonatiger Tätigkeit zum Chef des Schiffbau-Konstruktionsbüros ernannt. Er wird Spezialist für den Torpedobootbau |
| Trettinkenhof (Elbing) |
01.01.1892 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Inbetriebnahme der ersten drei Helligen in der neuen Werft in Danzig |
| Trettinkenhof (Elbing) |
Nov. 1892 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
K. Schulz verläßt die Schichau-Werft und genügt seiner Militärpflicht |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1893 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schichau zeigt auf der Weltausstellung in Chicago eine Dampfmaschine zur STromerzeugung mti 1.200 PS, die viel Aufsehen erregt. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1895 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
C. Busley scheidet aus dem Staatsdienst als Professor aus und wechselt zu den Schichau-Werken, deren Eigentümer Carl Ziese ihn zum Bevollmächtigten ernennt. Für diese Tätigkeit wählt Busley seinen Wohnsitz in Berlin. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1895 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Ferdinand Schichau stiftet 200.000 Mark für den Neubau des Elbinger Krankenhauses mit der "Bedingung, daß in demselben für erkrankte Arbeiter der Schichau-Werke immer 12 Betten in zwei Zimmern bereit zu halten seien." |
| Trettinkenhof (Elbing) |
23.01.1896 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Tod von Ferdinand Schichau in Elbing nach einem nur wenige Tage dauernden Unwohlsein. Der Sitzungsssaal des neuen Verwaltungsgebäudes wird aus Anlaß der Trauerfeier das erste Mal genutzt. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1896 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Nach dem Tod von F. Schichau führt sein Schwiegersohn Carl Heinz Ziese die Geschäfte weiter. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1897 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau einer Stahlgießerei in Elbing |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1898 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Es wird ein Denkmal zu Ehren des Firmengründers in Auftrag gegeben, an dem sich die Belegschaft mit einer Spende beteiligt. Das Standbild wird vom Berliner Bildhauer Prof. Wilhelm Haverkamp geschaffen. Es zeigt Schichau in seiner üblichen Bekleidung mit Gehrock. - Das Denkmal wird 1944 demontiert und eingeschmolzen. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
01.10.1898 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Der schwedische Ingenieur Carl F. Carlson (geb. 1870 in Hassle) tritt als Schiffbauingenieur / Betriebsleiter der Elbinger Werft in das Unternehmen ein. - Er arbeitete vorher auf Werften in Göteborg, Stockholm, Malmö und Helsingör und studierte Schiffbau am Technologischen Institut in Göteborg. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1899 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Auslieferung der 1000. Lokomotive, davon 250 Compoundlokomotiven |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1899 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
C. F. Carlson verlobt sich in St. Moritz mit der Tochter Hildegard von C. H. Ziese. Hildegards Eltern stehen der Verbindung anfangs ablehnend gegenüber, aber Carlson überzeugt Ziese von seinen Absichten und Fähigkeiten. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1899 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Von Schichau gelieferte Torpedoboote stellen neue Geschwindigkeitsrekorde auf. Das an Rußland gelieferte Hochsee-Torpedoboot "Adler" ist mit 28,4 Knoten das schnellste Schiff seiner Zeit. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1900 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bis 1900 wurden 2000 Dampfmaschinen gebaut |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1900 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bis 1900 wurden 250 Torpedoboote gebaut |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1900 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bis 1900 wurden 50 Dampfbagger gebaut |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1900 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bis 1900 wurden 680 See- und Flußdampfer gebaut |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1900 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bis 1900 wurden 860 Schiffsdampfmaschinen mit einer Gesamtleistung von 620.000 PS gebaut, darunter 540 Dreifach-Expansionsmaschinen gebaut |
| Trettinkenhof (Elbing) |
09.10.1900 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl F. Carlson lernt die Tochter von C. H. Ziese und Alleinerbin des Unternehmens, Hildegard (1877 - 1927), kennen und heiratet sie am 9. Oktober |
| Trettinkenhof (Elbing) |
18.11.1900 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Das Denkmal zu Ehren des Firmengründers im Park vor dem Verwaltungsgebäude wird in Gegenwart von 6.000 Menschen enthüllt. Es wurde vom Berliner Künstler Wilhelm Haverkamp geschaffen und zeigt Ferdinand Schichau auf hohem Sockel in übernatürlicher Größe mit Blick auf sein Werk. Neben dem Sockel steht ein Arbeiter (mit dem Gesicht von C. Ziese) mit einem geschulterten Hammer, der Schichau einen Ehrenkranz reicht. Auf der anderen Seite ist eine knieende weibliche Figur, die ein Schiff hält. - Die Bronze-Figuren werden im Zweiten Weltkrieg zur Metallgwinnung abgebaut und zumindest teilweise eingeschmolzen. Die Arbeiter-Figur steht vmtl. auf dem Anwesen der Familie Carlson (letzte Fabrikbesitzer) in Schwden. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
Okt. 1901 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Vermählung der Schichau-Enkelin Hildegard Ziese mit C. F. Carlson in Elbing |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1902 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
C. F. Carlson wird Prokurist |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1902 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die Tochter von C. F. Carlson und seiner Frau Hildegard, Karin, kommt zur Welt |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1903 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
C. F. Carlson siedelt nach Danzig über und wird nach dem Abgang des Schiffbaudirektors Topp (1909) die Direktion der Danziger Schichau-Werft |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1903 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl H. Ziese wird zum Geheimen Kommerzienrat ernannt |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1903 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Übergabe der ersten in Elbing gebauten Heißdampflokomotive |
| Trettinkenhof (Elbing) |
Frühj. 1903 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Nach mehrmonatiger informatorischer Beschäftigung auf der Danziger Schichauwerft wird George Siebert (*18.11.1872 in Elbing) in den Elbinger Schichauwerken übernommen. - Er erlernte drei Jahre den Kaufmannsberuf, arbeitete als Hüttenarbeiter im Eisen- und Stahlwerk Donawitz, besuchte die Königliche Bergakademie in Berin, war gleichzeitig Hörer für Handel- und Wechselrecht, Nationalökonomie und Finanzwissenschaften bei der Humbold-Unversität, arbeitete eineinhalb Jahre in England und war in Belgien und Rußland tätig und machte bis Mitte 1902 Studienreisen nach Nordamerika, England und Frankreich |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1904 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Das erste deutsche turbinen-getriebene Torpedoboot, das "S 125", angetrieben von einer 6.000-PS-Parsons-Turbine von "Brown, Boveri & Co.", läuft vom Stapel |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1904 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Der Stammhalter der Familie Carlson, Carl Ferdinand, wird in Danzig-Langfuhr geboren. - Ein drittes, 1909 geborenes Kind stirbt ein Jahr später an Lungenentzündung. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1906 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Der ehemalige Kgl. Baurat Eduard Borgstede (*07.11.1843 in Westerstede), der die Königliche Gewerbe-Akademie in Berlin besuchte und mit Ziese 1873 nach Elbing kam, scheidet als Werftleiter aus. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1906-1907 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Durchgreifender Umbau der Lokomotivfabrik |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1906/07 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Beginn der Dampfturbinen-Herstellung |
| Trettinkenhof (Elbing) |
01.04.1906 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl Leux wird Schiffbaudirektor bei Schichau. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1908 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Ziese steigert das Geschäftsvermögen auf 47 Millionen Goldmark und wird damit zum reichsten Mann in Ost- und Westpreußen. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
01.04.1909 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl F. Carlson übernimmt die Danziger Werft. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1910 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Entwicklung des Kolbenschiebers mit schmalen Ringen |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1910 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Dis Ende 1910 sind 1.900 Lokomotiven gebaut worden. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1911 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carlson läßt Dieselmotoren als Schiffantriebe einbauen. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
01.04.1911 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Der kaufmännische Direktor und Generalbevollmächtigte Kommerzienrat Ferdinand Siebert tritt in den Ruhestand |
| Trettinkenhof (Elbing) |
01.05.1911 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
George Siebert wird kaufmännischer Direktor und erhält Voll-Prokura |
| Trettinkenhof (Elbing) |
01.05.1911 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schiffbaudirektor Leux zeichnet für die Firma in Voll-Prokura |
| Trettinkenhof (Elbing) |
16.10.1911 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Tod von Schiffbaudirektor Eduard Borgstede, der zum Aufschwung der Werft wesentlich beigetragen hatte |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1912 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
C. F. Carlson wird Teilhaber |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1912 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
C. H. Ziese ernennt zum Teilhaber des Schichau-Unternehmens. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1912 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die 2000. Lokomotive geht in Betrieb |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1912 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
In Kopenhagen wird eine Zuckerfabrik für eine Verarbeitung von 32.000 Ztr. Rüben pro Tag von Schichau ausgestattet. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1912 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Planung von C. H. Ziese für ein Wasserkraftwerk am Fluß Passarge in Pettelkau (Kr. Braunsberg) mit einer Talsperre, die den Fluß auf 13 km Länge aufstauen soll. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
31.12.1912 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bis 1912 laufen 380 Torpedoboote in der Elbinger Werft vom Stapel |
| Trettinkenhof (Elbing) |
bis 1912 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
In den vergangenen 75 Jahren wurden 900 Fluß- und Seedampfer, 4650 Dampfmaschinen, 965 Schiffsmaschinen, 3050 Kessel, 810 Dreifach- und Vierfachexpanisonmaschinen mit einer maximalen Leistung von 36.000 PS, 70 Dampfbagger und 2000 Lokomotiven gebaut. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
März 1916 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Das Wasserkraftwerk am Fluß Passarge in Pettelkau (Kr. Braunsberg) wird mit Hilfe von russischen Kriegsgefangenen fertiggestellt. Es ist für 20 Millionen kW ausgelegt |
| Trettinkenhof (Elbing) |
29.05.1916 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Kaiser Wilhelm II. besucht unangemeldet die Schichau-Werke |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1917-1919 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
1917/19: Ausbau und Modernisierung der Lokomotivfabrik |
| Trettinkenhof (Elbing) |
15.12.1917 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Tod von Carl Heinz Ziese. Der Schwede Carl Carlson, Ehemann von Zieses einziger Tochter, übernimmt die Leitung der Schichau-Werke. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1918 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl Carlson siedelt von Danzig nach Elbing über |
| Trettinkenhof (Elbing) |
bis 1918 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bisher produzierte Schichau für die deutsche Flotte 333 Torpedoboote und für die ausländischen Kriegsmarinen 150 Einheiten. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
11.11.1918 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bisher wurden 483 Torpedoboote fertiggestellt, davon 333 für die kaiserliche Marine und die übrigen für ausländische Streitkräfte. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1920 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bestellung der ersten Dreizylinder-Lokomotiven |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1923 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die 3000. Lokomotive verläßt das Werk |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1924 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Tod von Carl F. Carlson. Er war Leiter und Teilhaber des Unternehmens |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1925 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
3100 Lokomotiven sind bis 1925 gebaut worden. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1925 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Das Unternehmen steht vor dem Konkurs. Er kann nur durch Staatskredite des Deutschen Reiches und des Landes Preußen verhindert werden. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1925 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die Schichau-Ingenieure entwickeln den "Schichau-Sulzer-Motor", einen Zweitaktmotor, welchen das Unternehmen ab 1925 als Lizenznehmer von Sulzer baut. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
23.10.1925 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Tod des Inhabers, Dr.-Ing. Carl Fridolf Carlson, Schiegersohn von C. H. Ziese, infolge einer schweren Blinddarmerkrankung |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1925 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Nach dem Tod von Carl Carlson übernimmt seine Frau Hildegard (Tochter von C. H. Ziese) die Unternehmensleitung. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1927 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die beiden Kinder von Hildegard Carlson übernehmen in der vierten Unternehmergeneration die Leitung des Unternehmens. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1927 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Dr. h.c. Carl Leux scheidet als Schiffbaudirektor bei Schichau aus. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1928 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der ersten Einheits-Lokomotive, der 24 001. Schichau ist am Bau dieser Baureihe mit 67 von 95 Einheiten beteiligt. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1929 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Das Unternehmen wird durch das Deutsche Reich und Land Preußen vor dem Konkurs bewahrt. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1929 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Fortführung des vor dem Konkurs geretteten Unternehmens unter der Firma "F. Schichau GmbH" unter der Leitung von Hermann Noë, Bruder des Direktors der Danziger Werft Ludwig Noé. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1929 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Hermann Noé erreicht auf Empfehlung der Deutschen Bank der Auftrag des Reichswirtschaftsministers Julius Curtius zur Erarbeitung eines Gutachtens für die Sanierung der vor dem Zusammenbruch stehenden "F. Schichauwerke" in Danzig und Elbing. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
28.05.1929 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Verabschiedung des von H. Noé erarbeiteten Sanierungsprogramms von Schichau (Elbing/Danzig) im Reichstag. Er wird mit der Umsetzung des Konzeptes beauftragt und zum ersten Geschäftsführer der neuen, aus Familienbesitz in das Eigentum des Reiches, des Staates Preußen und der Freien Stadt Danzig übergegangenen "F. Schichau GmbH" ernannt. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1930 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Beginn der Fertigung des Nicolai-Kolbenschiebers |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1930 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Karl Schulz wird mit der Abteilung "Nicolai-Kolbenschieber" (bisher Union-Gießerei) von Schichau in Elbing übernommen (die "Nicolai-Kolbenschieber G.m.b.H." existierte noch mindestens 1939) |
| Trettinkenhof (Elbing) |
17.03.1930 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die "Union-Gießerei", Köngsberg, wird seither als Zweigwerk von Schichau unter der Firma "F. Schichau G.m.b.H. Abt. Königsberg" geführt. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1931 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Vollständige Übernahme der Union-Gießerei, Königsberg |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1935 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bis Ende 1935 wurden 3240 Lokomotiven gebaut |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1936 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Nach 1935 setzt wieder der Bau von Kriegsschiffen ein. Es werden Torpedoboote, Fangboote, U-Boote vom Typ VIIC und später vom Typ XXI gebaut. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1937 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Karl Schulz bringt einige weitere von ihm ausgearbeitete Vervollkommnungen des Nicolai-Kolbenschiebers heraus |
| Trettinkenhof (Elbing) |
05.01.1937 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Verleihung des Leistungsabzeichens der DAF als anerkannte Berufserziehungsstätte |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1939/40 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die Geschäftsführung von Schichau veranlaßt, "daß der bisherige Nicolai-Kolbenschieber nur noch Karl-Schulz-Schieber genannt wird, um dem Erfinder dieses Schiebers, dem jetzt bei Schichau tätigen Oberingenieur Karl Schulz, die ihm schon bei Erfindung zustehende Ehrung nachträglich zuteil werden zu lassen" |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1940 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der Dampflokomotiven 50 430 - 454 lt. Kaufvertrag 16.030/63.138; Preis: 176.000,00 RM je Lok |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1940/41 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der Dampflokomotiven 50 998 - 1021 lt. Kaufvertrag 16.030/63.453; Preis: 176.000,00 RM je Lok |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1941/42 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der Dampflokomotiven 50 1768 - 1813 lt. Kaufvertrag 16.030/63.492; Preis: 176.000,00 RM je Lok |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1942 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der Dampflokomotiven 50 2514 - 2553 lt. Kaufvertrag 16.030/63.822; Preis: 176.000,00 RM je Lok |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1945 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Flucht von Hermann Noé in den noch von der Kriegsmarine zugewiesenen Standort Bremerhaven |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1945 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Insgesamt wurden etwa 4300 Lokomotiven gebaut |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1945 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Kurz vor Kriegsende und kurz vor der Besetzung durch die russische Armee werden die Werften evakuiert. |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1945 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schichau Elbing baute bis 1945 151 Kleinst-U-Boote vom Typ "Seehund", die Königsberger Schichau-Werft reparierte U-Boote und baute 24 Minensuchboote. |
| Treuchtlingen (Bay) |
1364 |
Schäffbräu Rudolf Schäff Treuchtlingen GmbH & Co. KG |
Gründung |
| Treuchtlingen (Bay) |
1868 |
Brückenbauanstalt des Ritters J. v. Maffei |
Bau dreier mittelgroßer Brücken auf den Strecken Ingolstadt-Treuchtlingen und Treuchtlingen-Pleinfeld durch Maffei in Regensburg |
| Treuchtlingen (Bay) |
April 1870 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Umwandlung in Bw |
| Treuchtlingen (Bay) |
1881 |
Gebrüder Aurnhammer, Leonische Gespinstfabriken |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Treuchtlingen (Bay) |
1882 |
Gebrüder Aurnhammer, Leonische Gespinstfabriken |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Treuchtlingen (Bay) |
1898 |
Schäffbräu Rudolf Schäff Treuchtlingen GmbH & Co. KG |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Treuchtlingen (Bay) |
29.09.1898 |
Schäffbräu Rudolf Schäff Treuchtlingen GmbH & Co. KG |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Treuchtlingen (Bay) |
17.07.1911 |
Treuchtlinger Marmorwerke, Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 500.000 Mark |
| Treuchtlingen (Bay) |
14.06.1919 |
Treuchtlinger Marmorwerke, Aktiengesellschaft |
Der Firmensitz wird von München nach Treuchtlingen verlegt |
| Treuchtlingen (Bay) |
1924 |
Treuchtlinger Marmorwerke, Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird auf RM 200.000,00 umgestellt. |
| Treuchtlingen (Bay) |
1932 |
Treuchtlinger Marmorwerke, Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird herabgesetzt auf Reichsmark 50.000,00 und wiedererhöht um RM 50.000,00. |
| Treuchtlingen (Bay) |
15.10.1935 |
Treuchtlinger Marmorwerke, Aktiengesellschaft |
Rückverlegung des Firmensitzes von Treuchtlingen nach München |
| Treuchtlingen (Bay) |
1937 |
Treuchtlinger Marmorwerke, Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um RM 200.000,00 |
| Treuchtlingen (Bay) |
1941 |
Treuchtlinger Marmorwerke, Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht auf Reichsmark 450.000,00. |
| Treuchtlingen (Bay) |
11.03.1941 |
Treuchtlinger Marmorwerke, Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 11. März 1941 wird das Kapital erhöht um RM 50.000,00 auf RM 500.000,00. |
| Treuchtlingen (Bay) |
23.10.1942 |
Treuchtlinger Marmorwerke, Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 23. Oktober 1942 wird der Vorstand für fünf Jahre ermächtigt, das Grundkapital bis zu RM 250.000,00 zu erhöhen (genehmigtes Kapital). |
| Treuchtlingen (Bay) |
15.04.1943 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 38 2044 im Bw Treuchtlingen Kriegsverlust; Lok verbleibt in der UdSSR. Auch genannt: +15.02.1951 |
| Treuchtlingen (Bay) |
16.11.1943 |
Treuchtlinger Marmorwerke, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Treuchtlingen (Bay) |
23.02.1945 |
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Ein Luftangriff auf Treuchtlingen in zwei Wellen um 11.15 Uhr zerstört in wenigen Minuten die Bahnhofsanlagen und deren Umgebung und fordert 487 Tote und eine große Zahl Schwer- und Leichtverletzter. Im Bahnhofsbereich werden 130 Bombentrichter gezählt. Viele Reisende suchen Schutz in der Bahnsteigunterführung und werden dort verschüttet. Ein Munitionszug mit 30 Wagen kann noch rechtzeitig den Bahnhof (in Richtung Tunnel zwischen Pappenheim und Solnhofen) verlassen. Die Lokomotive 54 1695 (bayerische G 3/4 H) wird zerstört; Teile davon werden im August 2004 geborgen. sie gehen als Leihgabe in den Besitz des Bayerischen Eisenbahnmuseums Nördlingen über. - Ein weiterer Bombenangriff am 8. April erhöht die Zahl der Opfer auf ca. 600. |
| Treuchtlingen (Bay) |
28.06.1946 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 44 1631 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
03.02.1947 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 44 551 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
20.09.1948 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 44 1628 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
21.04.1949 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 18 406 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
21.04.1949 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 18 418 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
14.08.1950 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 18 407 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
14.08.1950 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 18 424 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
14.08.1950 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 18 427 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
14.08.1950 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 18 432 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 52 1587 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 52 6186 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 52 6688 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
09.06.1960 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 44 1632 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
09.06.1960 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 44 1633 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
09.06.1960 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 44 257 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
09.06.1960 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 44 271 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
09.06.1960 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 44 510 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
09.06.1960 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 44 713 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
09.06.1960 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 44 714 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 44 076 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 44 1636 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 44 245 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 44 649 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
28.05.1963 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 01 075 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
30.11.1964 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 01 040 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
19.03.1965 |
Bundesbahndirektion Nürnberg |
Auf der 140 km langen Strecke Würzburg Hbf - Ansbach - Treuchtlingen wird der elektrische Zugbetrieb aufgenommen. |
| Treuchtlingen (Bay) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 44 265 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 64 107 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
04.03.1966 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 44 1037 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Ausmusterung der 44 518 im Bw Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
21.02.1968 |
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Am Abend verunglückt die E 75 53 im Bf Treuchtlingen. Ihr Führerstand wird völlig eingedrückt. Die Lok wird sofort Z gestellt |
| Treuchtlingen (Bay) |
27.05.1968 |
Bahnbetriebswerk Treuchtlingen |
Schließung |
| Treuchtlingen (Bay) |
17.07.1969 |
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Die Lokomotive 01 220 wird aus Anlaß des Jubiläums "100 Jahre Bahnhof Treuchtlingen" als Denkmallok aufgestellt. Sie ist eine Leihgabe der Deutschen Bundesbahn an die Stadt Treuchtlingen. |
| Treuchtlingen (Bay) |
15.10.1976 |
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Entgleisung der Lokomotive 110 004-9 in Treuchtlingen |
| Treuchtlingen (Bay) |
26.09.1983 |
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Ein Pkw mit vier 16- bis 18jährigen Insassen umfährt bei Treuchtlingen (Strecke nach Ansbach) die geschlossene Halbschranke und wird vom Intercity "Herrenchiemsee" (Bremen - München) erfaßt. 4 Tote, keine Verletzten. |
| Treuchtlingen (Bay) |
Frühj. 2016 |
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Die 01 220 erhält eine neue Lackierung. |
| Treuen (Sachsen) |
1483 |
Privatbrauerei Karl Blechschmidt |
Seitdem gibt es Treuener Bier |
| Treuen (Sachsen) |
1768 |
Privatbrauerei Karl Blechschmidt |
Die Vorgänger des Familienbetriebs lassen sich nachweisen |
| Treuen (Sachsen) |
1848 |
Mechanische Baumwoll-Weberei K. Aug. Kölbel, Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Treuen (Sachsen) |
1868 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Gründung der Ursprungs-Firma "Gustav Kunz" durch Herrn Gustav Hieronymus Kunz sen. |
| Treuen (Sachsen) |
13.08.1894 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter Übernahme der Firma "Gustav Kunz" mit einem Grundkapital von M 525.000,00. |
| Treuen (Sachsen) |
02.08.1901 |
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Bei der Einfahrt des Güterzuges 5631, Klingenthal-Herlasgrün, in den Bahnhof Treuen stürzt ein Wagen um, ein weiterer entgleist. |
| Treuen (Sachsen) |
1923 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Umfangreiche bauliche Veränderungen und Neubauten, Kesselhausumbau, Einbau eines neuen kombinierten Wasserrohrkessels und ein neuer Schornstein. |
| Treuen (Sachsen) |
10.01.1923 |
Treibriemenweberei F. A. Herold G. m. b. H. |
Gegründet |
| Treuen (Sachsen) |
09.04.1923 |
Mechanische Baumwoll-Weberei K. Aug. Kölbel, Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Januar 1923 und einem Kapital von urspr. M 22.000.000,00, auf Reichsmark 440.000,00 umgestellt. |
| Treuen (Sachsen) |
1925 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Tod des Firmengründers, Gustav Hieronymus Kunz sen. |
| Treuen (Sachsen) |
1926 |
F. Thörl's Vereinigte Harburger Ölfabriken A.-G. |
Die der Gesellschaft angegliederte Weberei einschl. Grunst. u. Geb. an der Brookstr. in Harburg wird an die Mechan. Treibriemenweberei u. Seilfabrik Gustav Kunz AG in Treuen verkauft |
| Treuen (Sachsen) |
1927 |
Mechanische Baumwoll-Weberei K. Aug. Kölbel, Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um Reichsmark 160.000,00 und Umwandlung der Vorz.-Aktien in St.-Aktien |
| Treuen (Sachsen) |
01.1927 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Im Januar übernimmt die Gesellschaft die Abteilung Weberei der "F. Thörl's Vereinigte Harburger Ölfabriken A.-G." in Harburg und die Firma "Karl Erbe & Sohn", Harburg. In den übernommenen Fabriken werden die gleichen Erzeugnisse wie in Treuen hergestellt. |
| Treuen (Sachsen) |
23.03.1927 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
In der Hauptversammlung vom 23. März 1927 wird beschlossen, das Aktienkapital um RM 883.500,00 auf RM 2.700.000,00 zu erhöhen mit zunächst 25 % Einzahlung. Ferner werden die bestehenden Vorzugsaktien in Stammaktien umgewandelt. Von den noch vorhandenen nom. RM 579.050,00 Vorzugsaktien sind den bisherigen Aktionären nom. RM 425.400,00 zum Bezuge angeboten worden. |
| Treuen (Sachsen) |
1928 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Erwerb der Treibriemen-Weberei "F. A. Herold G. m. b. H.", Westerhausen (Kr. Melle), und der Spinnerei "Robert Sarfert G. m. b. H.", Crimmitschau. |
| Treuen (Sachsen) |
1928 |
Treibriemenweberei F. A. Herold G. m. b. H. |
Erwerb der Treibriemen-Weberei [hier als Ort "Westerhausen" (Kr. Melle) angegeben] durch die "Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft", Treuen |
| Treuen (Sachsen) |
14.06.1930 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Die ao. Hauptversammlung vom 14. Juni beschließt die Einziehung der am 23. März 1927 geschaffenen Reichsmark 900.000,00 Stammaktien, von denen RM 16.500,00 aus der Umwandlung der Vorzugsaktien hervorgegangen und RM 883.500,00 nur mit 25 % eingezahlt waren. Die eingezogenen Aktien werden seitens der Gesellschaft zum Ausgabepreise von den Zeichnern, Mitgliedern der Verwaltung, zurückerworben. |
| Treuen (Sachsen) |
1931 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Die Zweigfabriken in Harburg und Crimmitschau werden infolge der gesunkenen Absatzmöglichkeiten stillgelegt. |
| Treuen (Sachsen) |
1931 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
In der Bilanz werden größere Abschreibungen vorgenommen, um die Werke den Verhältnissen anzupassen. Infolge der Abwertungen entsteht ein Verlust von Reichsmark 767.714,51, zu dem noch der Verlustvortrag von RM 134.308,39 aus 1930 tritt; zu dessen Abdeckung werden nom. RM 70.000,00 eigene Aktien eingezogen und das verbleibende Restkapital von nom. RM 1.730.000,00 im Verhältnis 10:7 auf RM 1.211.000,00 zusammengelegt. Der bei der Kapitalzusammenlegung und der Einziehung der eigenen Aktien erzielte Buchgewinn (RM 547.122,90) zuzüglich einer Entnahme aus der gesetzlichen Rücklage in Höhe von RM 354.900,00 sowie einem Buchgewinn aus verfallenen Dividenden-Scheinen im Betrage von RM 112,50, zusammen RM 902.135,40, findet wie folgt Verwendung: RM 227.701,00 zu Abschreibungen auf Anlagen, Reichsmark 290.000,00 auf Beteiligungen, RM 172292.46 auf Waren und Debitoren und Restbetrag von RM 212 141.94 zur Deckung der Verluste aus 1930 und 1931. |
| Treuen (Sachsen) |
1933 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Auflösung des Leipziger Verkaufsbüros. |
| Treuen (Sachsen) |
1933 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Übernahme der restlichen Maschinen in Harburg vom Stammhaus Treuen und der "Herold G. m. b. H." |
| Treuen (Sachsen) |
1933 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Verkauf der Harburger Fabrikgrundstücke und Gebäude an die "Kondima-Fabrik A.-G.", Karlsruhe, zum Buchwert von RM 41.000,00 gegen Barzahlung. |
| Treuen (Sachsen) |
1934 |
Mechanische Baumwoll-Weberei K. Aug. Kölbel, Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird herabgesetzt i. e. F. von RM 600.000,00 auf RM 560.000,00 durch Einziehung eigener Aktien. |
| Treuen (Sachsen) |
01.11.1935 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Ab 1. November 1935 wird das Werk Crimmitschau auf drei Jahre verpachtet. |
| Treuen (Sachsen) |
29.06.1936 |
Wachs- und Ledertuchfabrik Treuen Gesellschaft m. b. H. |
Gegründet |
| Treuen (Sachsen) |
1938 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Der gesamte Besitz an Grundstücken, Gebäuden und Kraftanlagen der Spinnerei "Robert Sarfert G. m. b. H.", Crimmitschau, wird verkauft. Die Gesellschaft selbst tritt in Abwicklung. |
| Treuen (Sachsen) |
28.05.1938 |
Mechanische Baumwoll-Weberei K. Aug. Kölbel, Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 28. Mai 1938 ermächtigt den Vorstand für die Dauer von 5 Jahren, das Grundkapital auf bis zu RM 750.000,00 zu erhöhen. |
| Treuen (Sachsen) |
1939 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Die Beteiligung an der "Robert Sarfert G m. b. H. in Abw.", Crimmitschau, kommt nach Ablauf des gesetzlichen Sperrjahres zur Erledigung. |
| Treuen (Sachsen) |
1940 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Der Betrieb Westerhausen (Kr. Melle) wird stillgelegt. |
| Treuen (Sachsen) |
1941 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Verkauf der Werksanlagen in Westerhausen. |
| Treuen (Sachsen) |
1942 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Bemerkungen zum Abschluß per 31. Dezember 1942: Die verschiedenen Abteilungen waren im Rahmen der ihnen zugefallenen Aufgaben gut beschäftigt; zum Teil werden ihre Leistungen wesentlich gesteigert. Die Materialversorgung war das ganze Jahr ausreichend. |
| Treuen (Sachsen) |
19.06.1943 |
Mechanische Baumwoll-Weberei K. Aug. Kölbel, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Treuen (Sachsen) |
03.07.1943 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung. Mitteilungen in der Hauptversammlung: Das Werk ist reichlich mit Aufträgen versehen. Der Umsatz im ersten Halbjahr hat etwa dem der gleichen Zeit des Vorjahres entsprochen. |
| Treuen (Sachsen) |
1945 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Enteignung und Demontage sämtlicher Maschinen. Neubeginn mit selbstgebauten Maschinen |
| Treuen (Sachsen) |
1962 |
Privatbrauerei Karl Blechschmidt |
Karl Blechschmidt übernimmt den Betrieb |
| Treuen (Sachsen) |
1964 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Firmierung als "Segeltuchindustrie Meerane". Beginn der Produktion von Transportbändern auf PVC-Basis |
| Treuen (Sachsen) |
1968 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Eingliederung in den Großbetrieb "VEB Technische Textilien Meerane" |
| Treuen (Sachsen) |
Anf. 1970er |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Die gute Qualität der Produkte sowie der ständig steigende Bedarf führen zu bedeutenden Investitionen zur Modernisierung der Anlagentechnik |
| Treuen (Sachsen) |
1989 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Aufbau einer neuen Fertigungslinie für hochwertige Transportbänder |
| Treuen (Sachsen) |
1990 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Umfirmierung des volkseigenen Betriebs in "Technische Textilien Meerane GmbH" |
| Treuen (Sachsen) |
01.03.1993 |
Mechanische Treibriemenweberei und Seilfabrik Gustav Kunz, Aktiengesellschaft |
Privatisierung: Die "VIS Kunststofftechnik GmbH" mit Sitz in Offenburg erwirbt das Werk. Gründung der "VIS Kunststofftechnik GmbH Treuen" |
| Treuen (Sachsen) |
2000 |
Privatbrauerei Karl Blechschmidt |
Karl Blechschmidt übergibt den Betrieb an seinen Sohn Arndt |
| Treuenbrietzen (Mark) |
1935 |
Zellulosefabrik Treuenbrietzen GmbH |
Gründung |
| Treviso (Italien) |
1283 |
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Bau einer Papiermühle in Treviso |
| Treviso (Italien) |
1318 |
Universität Treviso |
Gründung |
| Treviso (Italien) |
1431 |
Universität Treviso |
Wiedereröffnung |
| Treviso (Italien) |
1875 |
Carlo Menon |
Beginn der Tätigkeit auf dem Fahrradsektor |
| Treviso (Italien) |
1875 |
Carlo Menon |
Gründung (vmtl.) |
| Treviso (Italien) |
1897 |
Carlo Menon |
Beginn des Automobilbaues. Fertigstellung eines Automobils, das von einem 1-Zylinder-De-Dion-Boulon angetrieben wird. |
| Treviso (Italien) |
1902 |
Carlo Menon |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Treviso (Italien) |
1927 |
S. A. Idroelettrica Sile, Wasserkraftwerk Alpago II |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Treviso (Italien) |
1949 |
Officine Meccaniche Fermi |
Beginn des Automobilbaues (Prototyp des Kleinwagens "Lucertola") |
| Treviso (Italien) |
1949 |
Officine Meccaniche Fermi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (kam niemals in Serienproduktion) |
| Trevor (Nord-Wales) |
1923 |
Roberts & Maginnis Ltd., Brick Works |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Pollitt & Wigzell, Sowerby Bridge |
| Trexlertown (USA) |
23.01.1939 |
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Thirteen cars and the locomotive of the Catasauqua and Fogelsville freight train were derailed today at Merkle's crossing, a mile south of Trexlertown.
The trainmen were uninjured.
A former railroader estimated that the damage to the 200-ton locomotive, and half a dozen of the cars would total $100,000. Three cars rolled into nearby Spring creek.
The 45-car train, en route from Harrisburg to Catasauqua, was loaded mostly with coal.
Trainmen expressed the belief the wreck was caused by spreading rails.
The wreck occurred about 100 yards from the scene where three trainmen were killed in an accident in 1929. |
| Treysa (Hessen) |
01.10.1908 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Umwandlung in Bw |
| Treysa (Hessen) |
Ende 1909 |
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Zusammenstoß zweier Züge durch unrichtiges Weichenstellen auf der Station Treysa. Gegen 3.00 Uhr morgens hält auf der Station ein Güterzug, der eher auslaufen soll, als ein auf dem selben Gleis außerhalb der Station haltender, später fälliger Güterzug. Dieser muß daher auf ein freies Gleis umrangiert werden. Der Hilfsweichenwärter W. stellt die Weiche falsch, wodurch der zweite Güterzug gegen den haltenden ersten Zug stößt. Dadurch wird der im Bremserhäuschen des letzten Wagens sitzende Bremser M. getötet. - W. wird vom Landgericht Marburg zu der geringsten möglichen Strafe von 1 Monat Gefängnis verurteilt. Eine Revision vor dem Reichsgericht wird verworfen. |
| Treysa (Hessen) |
06.06.1940 |
Anton Altstadt & Sohn KG, Holzbau und Sägewerk |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Treysa (Hessen) |
14.11.1951 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 44 1266 im Bw Treysa |
| Treysa (Hessen) |
14.11.1951 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 44 259 im Bw Treysa |
| Treysa (Hessen) |
21.04.1952 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 52 264 im Bw Treysa |
| Treysa (Hessen) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 52 2593 im Bw Treysa |
| Treysa (Hessen) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 52 427 im Bw Treysa |
| Treysa (Hessen) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 52 7585 im Bw Treysa |
| Treysa (Hessen) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 44 260 im Bw Treysa |
| Treysa (Hessen) |
25.04.1958 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 50 2252 im Bw Treysa |
| Treysa (Hessen) |
20.11.1958 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 44 017 im Bw Treysa |
| Treysa (Hessen) |
20.11.1958 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 44 297 im Bw Treysa |
| Treysa (Hessen) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 50 2531 im Bw Treysa |
| Treysa (Hessen) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 56 651 im Bw Treysa |
| Treysa (Hessen) |
04.03.1966 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 50 558 im Bw Treysa |
| Treysa (Hessen) |
20.06.1966 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 50 887 im Bw Treysa |
| Treysa (Hessen) |
27.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Ausmusterung der 50 2874 im Bw Treysa |
| Treysa (Hessen) |
27.05.1967 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Schließung |
| Treysa (Hessen) |
1988 |
Eisenbahnfreunde Schwalm-Knüll e.V. |
Gründung des ursprünglichen Vereins "Eisenbahnfreunde Schwalm-Knüll e.V." |
| Treysa (Hessen) |
1988 |
Eisenbahnfreunde Schwalm-Knüll e.V. |
Gründung durch 18 Eisenbahnfreunde, zum Teil aktive und pensionierte Eisenbahner, mit dem Ziel, auf den von Treysa ausgehenden Nebenstrecken der Dampfloksonderfahrten zu veranstalten. Ferner soll auch ein Eisenbahnmuseum eingerichtet werden. |
| Treysa (Hessen) |
08.1991 |
Eisenbahnfreunde Schwalm-Knüll e.V. |
Seither werden auf den beiden von Treysa ausgehenden Nebenstrecken nach Homberg (Efze) und Oberaula regelmäßig Dampfsonderfahrten mit vereinseigenen Dampflokomotiven durchgeführt. - Beide Strecken werden später stillgelegt, und der Verein fährt auf anderen Strecken. |
| Treysa (Hessen) |
Frühjahr 1997 |
Eisenbahnfreunde Schwalm-Knüll e.V. |
Der Verein besitzt seither mit einer kurzen Unterbrechung (März 2006 bis September 2007) die Zulassung als Eisenbahnverkehrsunternehmen. |
| Treysa (Hessen) |
1999 |
Eisenbahnfreunde Schwalm-Knüll e.V. |
Seither werden auch Fahrten auf weiteren Haupt- und Nebenstrecken in der Umgebung von Treysa angeboten. |
| Treysa (Hessen) |
08./09.09.2001 |
Bahnbetriebswerk Treysa |
Die 01 1102 erleidet in der Nacht 08./09.09.2001 einen schweren Brandschaden (Bw Treysa) im Bereich des Führerhauses |
| Treysa (Hessen) |
2008 |
Eisenbahnfreunde Schwalm-Knüll e.V. |
Umbenennung in "Eisenbahnfreunde Treysa e.V." |
| Treysa (Hessen) |
2008 |
Eisenbahnfreunde Treysa e.V. |
Umbenennung aus "Eisenbahnfreunde Schwalm-Knüll e.V." |
| Trélazé (Trelaze) |
1802 |
Société des Fresnais |
Vergrößerung durch M. Cesbron durch Kauf eines alten Grundstücks von der Witwe Huet und eines Teils des Grundstücks von M. Barbot. |
| Trélazé (Trelaze) |
1852 |
l'Hermitage |
Beginn |
| Trélazé (Trelaze) |
1856 |
l'Hermitage |
Die Grube säuft ab |
| Trélazé (Trelaze) |
08.1856 |
l'Hermitage |
Trockenlegung der Grube |
| Trélazé (Trelaze) |
14./15.12.1860 |
Société des Fresnais |
Unfall bei der unterirdischen Kammer Nr. 3: Die gesamte südliche Trennwand stürzt nach einer Grubenexplosion ein. Neun Arbeiter kommen ums Leben. |
| Trélazé (Trelaze) |
18.03.1862 |
Société des Fresnais |
Einsturz auf Schacht 1 |
| Trélazé (Trelaze) |
19.05.1862 |
Société des Fresnais |
Großer Grubeneinsturz, der den gesamten Schacht zerstört. |
| Trélazé (Trelaze) |
19.08.1864 |
Société des Fresnais |
Umbildung der Gesellschaft durch Zusammenschluß mit der "Société des Ardoisières de Trélazé". |
| Trélazé (Trelaze) |
1866 |
Société des Fresnais |
Eröffnung der Grube Montrejeau. - Da nicht auszubeuten, im Jahre 1870 geschlossen) |
| Trélazé (Trelaze) |
22.07.1869 |
l'Hermitage |
Bei einer Ausweitung auf 1.000 qm nach Osten und mangelnder Sicherung des Gewölbes ereignet sich ein schwerer Unfall. |
| Trélazé (Trelaze) |
1872 |
l'Hermitage |
Einsturz auf der offenen Sohle, und der Betrieb muß dort eingestellt werden. |
| Trélazé (Trelaze) |
1891 |
l'Hermitage |
Einsturz auf der offenen Sohle, und der Betrieb muß dort eingestellt werden. |
| Trélazé (Trelaze) |
08.05.1895 |
l'Hermitage |
Die Arbeiter stellen ihre Arbeit ein. Sie beklagen sich bei ihrem Werkführer. |
| Trial Island (Kanada) |
06.11.1891 |
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Schiffbruch bei Trial Island B. C. (oder am 11.10.1891, beide Daten kommen im selben Government Report vor) |
| Trial Island (Kanada) |
22.03.1895 |
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Schiffbruch bei Trial Island B. C., 4 Tote |
| Trial Island (Kanada) |
08.01.1896 |
---- |
Schiffbruch bei Trial Island B. C. |
| Trial Island (Kanada) |
12.01.1902 |
---- |
Schiffbruch nahe Trial Island B. C. |
| Trial Island (Kanada) |
17.12.1941 |
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Schiffbruch bei Trial Island B. C. |
| Triberg |
23.04.1925 |
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Ein Felssturz verschüttet das Südportal des Schieferhaldetunnels der Schwarzwaldbahn. Der Einsturz wird rechtzeitig bemerkt und hat nur Zugumleitungen zur Folge. |
| Triberg (Schwarzw) |
1650 |
Löwen International |
Bau des ursprünglichen Wirtshauses durch Mathias Scherer, Senator und Baumeister in Triberg |
| Triberg (Schwarzw) |
1797 |
Schwarzwälder Metallwarenfabrik, L. Schwer & Co. |
Leonhard Schwer, gelernter Schlosser und Feilenhauer, tritt zu Triberg das Bürgerrrecht an. Er eröffnet eine Werkstatt zur Fertigung von Schlössern, Baubedarf und Instrumenten für die Drahtzieherei und Uhrenmacherei |
| Triberg (Schwarzw) |
1802 |
Schwarzwälder Metallwarenfabrik, L. Schwer & Co. |
Leonhard Schwer's Sohn Benedikt wird geboren. Er erlernt zunächst beim Vater das Schlosserhandwerk und Werkzeugmacher. |
| Triberg (Schwarzw) |
1802 |
Schwer, Benedikt |
Leonhard Schwer's Sohn Benedikt wird geboren. Er erlernt zunächst beim Vater das Schlosserhandwerk und Werkzeugmacher. |
| Triberg (Schwarzw) |
1826 |
Löwen International |
Wiederaufbau nach dem verheerenden Stadtbrand durch den Besitzer Johann Evangelist Faller (1771-1838, Löwenwirt und Handelsmann) in den Abmessungen, die das Gebäude bis zu seinem Abbruch hat. |
| Triberg (Schwarzw) |
1835 |
Schwarzwälder Metallwarenfabrik, L. Schwer & Co. |
Benedikt Schwer gründet eine Uhrmacherwerkstätte |
| Triberg (Schwarzw) |
1844 |
Schwarzwälder Metallwarenfabrik, L. Schwer & Co. |
Benedikt Schwer's Sohn August wird geboren |
| Triberg (Schwarzw) |
1844 |
Schwer, August |
Benedikt Schwer's Sohn August wird geboren |
| Triberg (Schwarzw) |
1856 |
Gebrüder Siedle |
Gründung |
| Triberg (Schwarzw) |
1863-1873 |
Gerwig, Robert |
Planung und Bau der Schwarzwaldbahn Offenburg–Singen von 1863 bis 1873 durch Robert Gerwig |
| Triberg (Schwarzw) |
1864 |
Schwarzwälder Metallwarenfabrik, L. Schwer & Co. |
gegründet (lt. [Nesper: Radio-Amateur (1924) Anh]) |
| Triberg (Schwarzw) |
1872 |
Schwarzwälder Metallwarenfabrik, L. Schwer & Co. |
Benedikt Schwer übergibt seinem jüngeren Sohn August kurz vor seinem Tod [um 1873] sein Geschäft. |
| Triberg (Schwarzw) |
|
Eisengießerei Dhonau GmbH & Co. KG |
Gründung als Kettenschmiede |
| Triberg (Schwarzw) |
1873 |
Schwarzwälder Metallwarenfabrik, L. Schwer & Co. |
Benedikt Schwer stirbt 73jährig |
| Triberg (Schwarzw) |
1873 |
Schwer, Benedikt |
Benedikt Schwer stirbt 73jährig |
| Triberg (Schwarzw) |
Ende 1873 |
Kienzle, Jakob |
Jakob Kienzle tritt eine kaufmännische Lehre in einer Kolonialwarenhandlung in Triberg an. |
| Triberg (Schwarzw) |
1874 |
Schwarzwälder Metallwarenfabrik, L. Schwer & Co. |
August Schwer beginnt neben der Herstellung der Nipp- und Nachtuhren mit der Produktion von Taschenuhren |
| Triberg (Schwarzw) |
|
Eisengießerei Dhonau GmbH & Co. KG |
Umwandlung der Kettenschmiede in eine Metallgießerei |
| Triberg (Schwarzw) |
29.01.1877 |
Schwarzwälder Metallwarenfabrik, L. Schwer & Co. |
Hermann Schwer erblickt das Licht der Welt. Er durchmißt in der Fabrik des Vaters die Lehrzeit |
| Triberg (Schwarzw) |
29.01.1877 |
Schwer, Hermann |
Hermann Schwer erblickt das Licht der Welt. Er durchmißt in der Fabrik des Vaters die Lehrzeit |
| Triberg (Schwarzw) |
1882 |
Jahresuhrenfabrik GmbH, Aug. Schatz & Söhne |
Gründung des Unternehmens. |
| Triberg (Schwarzw) |
1888 |
Löwen International |
Xaver Wenger übernimmt als Nachfolger von Johann Evangelist Faller den Gasthof |
| Triberg (Schwarzw) |
06.10.1889 |
Gerwig, Robert |
Enthüllung eines Denkmals für Robert Gerwig in Triberg im Schwarzwald, von Freunden und Kollegen gestiftet |
| Triberg (Schwarzw) |
1892 |
Gebr. Bühler Nachfolger Furtwängler GmbH & Co.KG |
Gründung des Unternehmens. |
| Triberg (Schwarzw) |
1897 |
H. Martin, Bierbrauerei |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Triberg (Schwarzw) |
1897 |
Löwen International |
Ambros Burkhard übernimmt als Nachfolger von Xaver Wenger den Gasthof |
| Triberg (Schwarzw) |
15.12.1897 |
H. Martin, Bierbrauerei |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Triberg (Schwarzw) |
1903 |
Löwen International |
Lois Nassoy übernimmt als Nachfolger von Ambros Burkhard den Gasthof |
| Triberg (Schwarzw) |
1905 |
Schwarzwälder Metallwarenfabrik, L. Schwer & Co. |
Hermann Schwer übernimmt mit 28 Jahren die Fabrik des Vaters |
| Triberg (Schwarzw) |
1905 |
Schwer, Hermann |
Hermann Schwer übernimmt mit 28 Jahren die Fabrik des Vaters |
| Triberg (Schwarzw) |
|
Eisengießerei Dhonau GmbH & Co. KG |
Die Metallgießerei wird in eine Eisengießerei für Uhrenteile und Industrieguß umgewandelt |
| Triberg (Schwarzw) |
1906 |
Emaillierwerk F. Allgeier |
Gründung |
| Triberg (Schwarzw) |
1910-1914 |
Gebr. Bühler Nachfolger Furtwängler GmbH & Co.KG |
Die ersten Drehautomaten werden beschafft und die Produktion von Drehteilen wird aufgenommen. |
| Triberg (Schwarzw) |
1910 |
M. King, Zimmermeister und Sägmühlenbesitzer |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Triberg (Schwarzw) |
03.1912 |
Schwarzwälder Metallwarenfabrik, L. Schwer & Co. |
August Schwer wird als Ehrenbürger im März zu Grabe getragen |
| Triberg (Schwarzw) |
03.1912 |
Schwer, August |
August Schwer wird als Ehrenbürger im März zu Grabe getragen |
| Triberg (Schwarzw) |
1918 |
Hubert Herr, Uhrenfabrik |
Gründung des Unternehmens durch Herrn Hubert Herr. |
| Triberg (Schwarzw) |
1918 |
Schwarzwälder Apparate-Bau-Anstalt, August Schwer Söhne |
Verlegung der Fabrik nach Villingen, da die bisherigen Fabrikationsräume in Triberg für eine großzüge Erweiterung nicht mehr geeignet sind |
| Triberg (Schwarzw) |
1918 |
Schwarzwälder Metallwarenfabrik, L. Schwer & Co. |
Verlegung der Fabrik nach Villingen, da die bisherigen Fabrikationsräume in Triberg für eine großzüge Erweiterung nicht mehr geeignet sind |
| Triberg (Schwarzw) |
1922 |
Löwen International |
Die Familie Bügler erwirbt das Hotel. Man sieht die Hauptaufgabe darin, das Haus zu modernisieren und den Erfordernissen der Zeit anzupassen |
| Triberg (Schwarzw) |
1925 |
Gebr. Bühler Nachfolger Furtwängler GmbH & Co.KG |
Die Herstellung von Laufwerken für die Spielwarenindustrie wird nach Nürnberg verlagert. |
| Triberg (Schwarzw) |
1936 |
Schwer, Hermann |
Hermann Schwer stirbt 56jährig |
| Triberg (Schwarzw) |
10.05.1945 bis 31.12.1949 |
Gebr. Bühler Nachfolger Furtwängler GmbH & Co.KG |
Das Werk wird von der Demontage hart getroffen. |
| Triberg (Schwarzw) |
1951 |
Gebr. Bühler Nachfolger Furtwängler GmbH & Co.KG |
Das Unternehmen wird in eine KG umgewandelt. |
| Triberg (Schwarzw) |
1965 |
Elektricitäts-Gesellschaft Triberg GmbH |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Triberg (Schwarzw) |
1972 |
Löwen International |
Abbruch des Hotels. An seiner Stelle entsteht ein großzügiger Neubau für die Bezirkssparkasse |
| Triberg (Schwarzw) |
|
Eisengießerei Dhonau GmbH & Co. KG |
Insolvenz des Vorgängerunternehmens |
| Triberg (Schwarzw) |
|
Eisengießerei Dhonau GmbH & Co. KG |
Übernahme durch Hans Dhonau und Umwandlung in eine Einzelfirma. Neubeginn als reine Handformerei |
| Triberg (Schwarzw) |
1982 |
Elektricitäts-Gesellschaft Triberg GmbH |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Triberg (Schwarzw) |
|
Eisengießerei Dhonau GmbH & Co. KG |
Umstellung von Kupolöfen auf induktives Schmelzen |
| Triberg (Schwarzw) |
|
Eisengießerei Dhonau GmbH & Co. KG |
Um- und Neubau von Modell-, Lager und Prodiktionshallen |
| Triberg (Schwarzw) |
März 2011 |
Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V. |
Die Eisenbahnfreunde Zollernbahn verkaufen die Lokomotive 50 245 an die Stadt Triberg. |
| Triberg (Schwarzw) |
09.07.2011 |
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Aufstellung der 50 3580 als 50 245 (große Windleitbleche, Oberflächenvorwärmer, aber mit DR-ost-Neubautender, vorher Eisenbahnfreunde Zollernbahn) als Denkmal auf einem Gleisstück vor dem Bahnhof Triberg |
| Triberg (Schwarzw) |
02.08.-14.09.2014 |
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In Zusammenarbeit mit der EFZ finden am 2., 9., 16. und 23. August 2014 die bekannten Tunnelfahrten auf der Schwarzwaldbahn mit der 50 2988 statt. Und auch am 13. und 14. September wird die Lokomotive zusammen mit der 52 7596 der EFZ vor Pendelzügen zwischen Triberg und St.Georgen auf der Schwarzwaldbahn eingesetzt. Anlaß für diese Fahrten ist das an beiden Tagen durchgeführte Triberger Bahnhofsfest. |
| Tribsees (Pomm) |
01.11.1714 |
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Johann Joachim Spalding wird in Triebsees im schwedischen Vorpommern geboren. - Der evangelische Geistliche und Aufklärer wird ab 1764 Propst und erster Pfarrer an der Berliner Nikolai- und Marienkirche sowie preußischer Oberkonsistorialrat. |
| Trieb |
06.12.1878 |
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Auf der Strecke Plauen-Greiz gibt es in der Nähe des Möschwitzer Tunnels Behinderungen durch Bergrutsch auf der Seite zur Rentzschmühle. Manche Felsbrocken müssen gesprengt werden. Das Gleis ist mehrere Stunden unbefahrbar. |
| Trieb (Rentzschmühle) |
1884 |
Kuhn & Schneider, Pappenfabrik |
Gründung |
| Trieb (Vogtland) |
0600-1199 |
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Zwar ist die Zeit vor der Ersterwähnung weitgehend in Schweigen gehüllt, es wird aber angenommen, daß in den bis ins 12. Jahrbundert vorherrschenden "herzynischen Wald" kleine waldfreie Gebiete eingestreut sind, in denen sich im 7. bis 9.Jahrhundert kleine slawische Sippenverbände angesiedelt haben sollen. |
| Trieb (Vogtland) |
1100 |
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Um 1100 beginnt die ,,Deutsche Ostexpansion, in deren Folge vom Westen her ostfränkische Siedler auch in das Territorium unserer engeren Heimat vordrangen. Alle Ortsbezeichnungen, die auf "grün" enden, wie Mechelgrün, Poppengrün, Altmannsgrün u. a. weisen auf fränkische Gründungen hin, während Orte auf "reut" auf pfälzische Gründungen zurückgehen. |
| Trieb (Vogtland) |
1122 |
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Wie aus einer Urkunde bei der Weihe der Johanniskirche in Plauen im Jahre 1122 hervorgeht, sind "Smurden" (Slawen) "im Dorfe Chrieschwitz" angesiedelt: |
| Trieb (Vogtland) |
1260 |
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Etwa um 1260 ist vmtl. der Besiedlungsprozeß abgeschlossen. |
| Trieb (Vogtland) |
13.03.1414 |
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Landgraf Friedrich der Jüngere in Thüringen leiht den gestrengen Friedrich und Albrecht Raben, Gebrüdern, die nachgeschriebenen Güter in dem Gerichte zu Vogtsberg, die ihr väterliches Erbe sind, nämlich 5 Güter zu Schloditz (Slaticz) (etc. d. V.)... ...2 zu Trieb (zu der Tribe)..., wie dieses Alles Jan Rabe, Ritter; ihr Vater, bisher in Lehn gehabt hat." |
| Trieb (Vogtland) |
1415 |
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Aus einer Urkunde aus dem Jahre 1415 geht eindeung hervor, daß Trieb (Trvbe) zur Herrschaft Planen gehört. Im Zusammenhang mit der Ersterwähnung des Ortes Schönau (bis 1950 selbständig) |
| Trieb (Vogtland) |
06.06.1418 bis 07.06.1418 |
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Heinrich von Plauen verpfändet Herrschaft und Stadt Plauen zur Deckung seiner Kriegskosten für 20 000 Gulden auf 4 Jahre an den Burggrafen Johann von Nürnberg. Derselbe erscheint am 6. und 7. Juni 1418 persönlich in Plauen und nimmt die Huldigung der Stadt und der Mannschaft (Ritter und Knechte) entgegen, die er dann mit ihren in der Herrschaft gelegenen Gütern belehnt. Aus dem erstellten namentlichen Verzeichnis geht hervor, daß "Jacob von Weyschols hat mit seinem Bruder Conrat empfangen (u. a. ... 4 halbe Höfe zu Trieb, Albrecht Rabe zu Mechelgrün hat empfangen u. a. ... den Hof Schönau (Ersterwähnung) |
| Trieb (Vogtland) |
1464 |
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Erstmals wird eine Mühle zu Tribe erwähnt. Es dürfte sich hier um die "Obere Mühle", später Wohnstätte der Familie Schenk, handeln, weil für den Bau der unteren oder auch kleinen Mühle, später Wohnstätte der Familie Strobel, erst 1613 die Erlaubnis zum Bau einer "Mahlmühle erteilt wird. Die Bedingung zum Bau der unteren Mühle besteht darin, "daß nur 1 Mahlgang eingerichtet, der Gemeinde kein Schaden zugefügt wird und für die Ableitung des Wassers jährich 1 Gulden an das Amt zu zahlen ist". Es soll das ,"Wehr, wo der Mühlgraben zur Betreibung der Mühle abgeleitet wird höher nicht als zweene Bäume noch aufgeführt werden". |
| Trieb (Vogtland) |
1506 |
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Für die Abnützung der Mühlsteine in den Amtsmühlen, in denen die Zinszahler das Mahlrecht oder den Mahlzwang haben, wird laut Erbbuch des Amtes Plauen von 1506 ein Mühlsteingeld erhoben. Es ist von der Herrschaft Plauen auferlegt, weil sie ",nach altem Herkommen" die Verpflichtung hat, die Mühlsteine für die Mühlen zu liefern. |
| Trieb (Vogtland) |
1524 |
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Trieb (Tribe) erscheint erstmals mit einer "Biersteuer", die Balthazar Müller, Wirt "zu Tribe", entrichten mußte. |
| Trieb (Vogtland) |
1531 |
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Die Herren von Trützscbler zeichnen gewissenhaft alle Untertanen ihrer Herrschaft auf, weil auch sie, wie ihre Untertanen, auf ihren Besitz, auf ihre Zinseinkünfte die "Türkensteuer" abführen müssen. Nach diesen Aufzeichnungen wohnen 1531 14 Bauern in Trieb. Gerechnet werden je Familie 5 "Köpfe", also 70 "Seelen". Um diese Zeit setzt auch bereits die Gutsteilung ein. Aus Ganzhöfen entstehen halbe, die sog. Doppelhöfe, später sogar Viertel- und Achtelgüter (Zwerghöfe). Flurstreifen teilen sich in die Zahl der Besitzer. Meist handelt es sich um Erbteilungen. |
| Trieb (Vogtland) |
1541 |
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Man baut das erste richtige Schulhaus, dort, wo später die "Frankesche Bäckerei" errichtet wird. |
| Trieb (Vogtland) |
01.04.1543 bis 31.10.1543 |
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Zwischen April und Oktober werden 3584 Eimer Bier der verschiedensten Sorten versteuert. "Das verrechnete Bier ist unterschiedlich nach dem Maß ausgeschengkt und verzehret worden". |
| Trieb (Vogtland) |
02.05.1559 |
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Die Gemeinden Trieb und Schönau erhalten nach einem "Special Privilegy, so den 2 May ao 1559 das Fischrecht". |
| Trieb (Vogtland) |
1589-1623 |
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In den Jahren 1589 bis 1607 werden demnach in Trieb im Durchschnitt jährlich 6 Kinder geboren, zwischen 1605 und 1623 sogar 10 bis 14, von denen aber viele wieder sterben. |
| Trieb (Vogtland) |
1592 |
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Es gibt in Trieb einen "hufschmiedt" namens Michel Wilsanders. |
| Trieb (Vogtland) |
1600 |
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Es versterben in Bergen, Trieb und Schönau 11 Kinder, vermutlich an der Ruhr. 1621 und 1622 grassierten die Blattern. Es sterben in Trieb 18 Menschen daran. |
| Trieb (Vogtland) |
1622 |
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Ein "Wirtshausz" wird erwähnt, dessen neuer "Wirth Hansz Frantz" ist. |
| Trieb (Vogtland) |
1626 |
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Es kommt zu handgreiflichen Auseinandersetzungen wegen des Fischereirechts. Die Bauern von Trieb und Schönau vertreiben die Schreiber des Amtsherren zu Trützschler beim Fischen "mit Heugabeln, Äxten, Priegeln und Zaunpfählen ... auch Büchßen". |
| Trieb (Vogtland) |
1626 |
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Es wütet erstmals die Pest |
| Trieb (Vogtland) |
1630 |
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Gegen das Recht des Amtes Plauen, sich der Trieb als "Küchenwasser" zu bedienen und daraus Fische (Forellen) zu fangen, führt 1630 zu einem 36 Jahre währenden Streit um das Fischrecht. |
| Trieb (Vogtland) |
1633 |
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Die Pest, "welche das Kriegsvolk ins Land gebracht", wütet das zweite Mal. Es sterben in Trieb 42 Menschen daran. |
| Trieb (Vogtland) |
28.08.1633 |
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Die feindlichen Scharen sollen auf der durch Unterlauterbach führenden Salzstraße den Weg in die Dörfer gefunden haben. "Es kamen Not und Elend" und "wüste Güter". "28. August 1633 ... ist von dem feind tod gehauen worden Paul Köler zu Trieb." An anderer Stelle: "... Wolf Zürner zur Trieb, welchen die Keyserischen Soldaten aufm Felde erschossen". |
| Trieb (Vogtland) |
1635-1662 |
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Ein reger Briefwechsel wegen des Fichereirechts zwischen dem Amte Plauen und seiner "Churfürstlichen Durchlaucht" dauert mit einer Unterbrechung von 1635 bis 1662 (Krieg und Nachkriegszeit) bis zum Jahre 1666. Ein Bericht von 1632 läßt erkennen, daß die Trieber und Schönauer Bauern ein "eigenwilliger, hartköpfiger Schlag" gewesen sein sollen, denen auch "hohe Herren nicht sonderlich imponieren können". |
| Trieb (Vogtland) |
1665 |
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Die obere Mühle ist die älteste Mühle und gleichzeitig das noch erhaltene älteste Gebäude von Trieb. In seiner im 20 Jh. erhaltenen Gestalt geht es auf das Jahr 1665 zurück. |
| Trieb (Vogtland) |
19.03.1666 |
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Herzog Moritz, Fürstentum Sachsen Zeitz, teilt dem Amte Plauen mit, "... sie (die Bauern d.V.) mögen sich im Fischen gemäß bezeigen". Damit bleibt offensichtlich alles beim alten. |
| Trieb (Vogtland) |
1735 |
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Der untere Müller Johann Leucht will seine baufällige Mühle neu erbauen und eine "Oelmühle" mit anlegen, wogegen der obere Müller, Johann Thoma, "wegen des Schadens, den er dadurch erleiden würde", Protest einlegt. Das Amt Plauen befürwortet aber das Gesuch Leuchts. Die untere Mühle geht nach Leucht "in den Besitz der Familie Reichenbach über und gehört dieser fast 200 Jahre". |
| Trieb (Vogtland) |
1758 |
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Eine Vogtlandkarte von 1758 verweist auf 2 Wassermühlen, eine kleine Schenke und einen "Schmidt" (Schmied d.V.). |
| Trieb (Vogtland) |
1775 |
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Aus den uns von Herrn Franz Wenschuh hinterlassenen alten Schulakten kann entnommen werden, daß es 1775 in Trieb und Schönau getrennte Schulstellen gibt. Schönau beschulte 11 Kinder, Trieb 41. Die Lehrer jener Zeit sind in ihrem Hauptberuf Handwerksmeister und üben das Lehreramt im Nebenberuf aus. In Schönau erteilt damals der "Webermeister Gotthelf Klinger den Unterricht, der Kittelschürze mit Gehrock vertauscht haben soll, wenn die Schulglocke zum Dienst rief. In Trieb ist der Bauer Joseph Klinger von 523 bis 541 Lehrer und gleichzeitig Besitzer des "Gerberschen Gutes". Dort erteilt er auch den Unterricht. |
| Trieb (Vogtland) |
1843 |
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Zwischen dem Herrn von Trützschler zu Dorfstadt und 51 fronpflichtigen Einwohnern, u. a. auch von Trieb, wird ein "Frohn-Ablösungs-Receß" abgeschlossen. |
| Trieb (Vogtland) |
1844 |
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Es wird mit dem Bau der Staatsstraße Plauen-Falkenstein in Kleinfriesen begonnen. |
| Trieb (Vogtland) |
1845 |
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Man vereinigt die Schulen zu Trieb und Schönau zu einer "Vereinsschule". |
| Trieb (Vogtland) |
1865 |
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Bis 1865 wird in der unteren Mühle Leinöl" geschlagen". |
| Trieb (Vogtland) |
1870 |
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Bis etwa 1870 ist die obere Mühle Mahl- und Schneidemühle. Der letzte Müller, Ernst Schilbach, betreibt mit einem von ihm eingebauten modernen Mühlenwerk mit 2 Mahlgängen die Mühle neben der Landwirtschaft noch bis nach dem 2. Weltkrieg. Ein Meter starke Grundmauern berichten von der massiven Bauweise. Unter dem nachträglich aufgetragenen Putz befindet sich ein reizvoller alter Fachwerkbau. |
| Trieb (Vogtland) |
1881 |
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Nach langem Hin und Her wird ein neues Schulgebäude errichtet, die "Schule zu Trieb und Schönau" |
| Trieb (Vogtland) |
1882 |
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Das ab 1882 durch Louis Reichenbach errichtete Stickereigebäude ist offensichtlich, schenkt man der Bauakte Glauben, das erste in Trieb. |
| Trieb (Vogtland) |
1882 |
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Louis Reichenbach baut neben der unteren Mühle ein Stickereigebäude |
| Trieb (Vogtland) |
1894 |
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Drei Stickereigebäude entstehen, von Friedrich Wilhelm Klinger und Herrn Eugster errichtet. Nach bisherigen Erkenntnissen können sie als Pioniere der Stickereiindustrie in Trieb angesehen werden, einer Industrie, die von nun an das Bild unseres Ortes prägt. |
| Trieb (Vogtland) |
17.10.1895 |
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Die Posthilfsstelle wird errichtet. |
| Trieb (Vogtland) |
1896 |
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Die untere Mühle brennt nieder und wird nicht wieder aufgebaut. |
| Trieb (Vogtland) |
1897 |
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Ein Jahr nach dem Abbrennen der [unteren] Mühle, erfolgt bereits ein Anbau an das Stickereigebäude. |
| Trieb (Vogtland) |
01.01.1899 |
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Am 1. Januar wird die erste "Ordentliche Poststelle in der Gastwirtschaft Schaller eröffnet. |
| Trieb (Vogtland) |
1900 |
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Trieb besitzt unter dem Besitzer Bernhard Klinger bereits eine "Stickerei-Fabrik" |
| Trieb (Vogtland) |
1900 |
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Um die Jahrhundertwende ggibt es, bedingt durch die Einführung der Stickereiindustrie, einen deutlichen Bevölkerungszuwachs. |
| Trieb (Vogtland) |
1901 |
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Die ersten Fernsprechstellen werden eröffnet. |
| Trieb (Vogtland) |
02.01.1901 |
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Ab 2. Januar ist die fabrikinterne "Arbeitsordnung" der Stickerei-Fabrik Bernhard Klinger gültig |
| Trieb (Vogtland) |
1902 |
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Es werden 17 Neugeborene registriert. |
| Trieb (Vogtland) |
1907 |
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Im Stickereigebäude neben der unteren Mühle wird die Vogtländische Elektrizitätswerk AG Bergen, bis 1910 Sitz Trieb, errichtet. |
| Trieb (Vogtland) |
1910 |
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Trieb hat, ohne Schönau, 510 Finwohner. |
| Trieb (Vogtland) |
1911 |
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235 Schüler besuchen die Schule zu Schönau, der absolut Rekord. |
| Trieb (Vogtland) |
1911 |
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Im Jahre 1911 beherrscht bereits der Stickautomat das Geschehen. |
| Trieb (Vogtland) |
1912 |
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In 25 [Stickerei-]Betrieben stehen 71 Maschinen. |
| Trieb (Vogtland) |
1912-1913 |
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Nach Stillegung der unteren Mühle 1912/13 baut der Mühlenbauer und damalige Besitzer Oswald Dietzel wieder ein Mühlenwerk ein |
| Trieb (Vogtland) |
20.05.1913 |
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Für die Verkehrsanbindung sorgt die am 20. Mai 1913 eröffnete Autobuslinie Plauen-Auerbach-Eibenstock |
| Trieb (Vogtland) |
1. Weltkrieg |
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Der Erste Weltkrieg reißt auch in unserem Dorf tiefe Wunden; 29 Gefallene |
| Trieb (Vogtland) |
1919 |
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Die Stickereiindustrie erholt sich nach dem Krieg nur langsam. |
| Trieb (Vogtland) |
05.07.1925 |
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Für die Gefallenen des Ersten Weltkriegs wird ein Ehrenmal errichtet |
| Trieb (Vogtland) |
1927 |
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Das Gebäude der unteren Mühle wird bis 1927 nochmals als Mühle betrieben. |
| Trieb (Vogtland) |
1929 |
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Es erfolgt der Bau einer Turnhalle durch den Turnverein. Neben dem Turnverein Trieb existieren noch der Männergesangsverein "Lyra" und der Arbeitergesangsverein "Palme". Im Nachbarort Schönau existieren ebenfalls noch der Männergesangsverein Schönau, der Turnverein Schönau und der Schützenverein. |
| Trieb (Vogtland) |
1930 |
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Karl Singer gibt sein Naturbad für den Badebetrieb frei, was viele Sommergäste anlockt. |
| Trieb (Vogtland) |
1931 |
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Trieb erhält eine Tankstelle. |
| Trieb (Vogtland) |
2. Weltkrieg |
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Der Zweite Weltkrieg reißt wiederum große Lücken in Trieb und Schönau, 51 Gefallene und 28 Vermißte. |
| Trieb (Vogtland) |
01.06.1941 |
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Ein Wolkenbruch verursacht große Schäden. |
| Trieb (Vogtland) |
1944 |
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Trotz des 2. Weltkrieges gibt es 1944 in Trieb noch 44 Sticker, davon 17 Stickmaschinenbesitzer. |
| Trieb (Vogtland) |
17.04.1945 |
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Um 9.25 Uhr fährt das erste amerikanische Fahrzeug in Trieb ein. Das langerhoffte Ende des Kriegs und der Beginn eines neuen Kapitels der Dorfgeschichte sind gekommen. |
| Trieb (Vogtland) |
1946 |
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Die Einwonerzahl von 1910 wird nur 1946 mit 519 überboten, bedingt durcb den Umsiedlerzustrom. |
| Trieb (Vogtland) |
1992 |
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Die "Schule zu Schönau" versieht bis 1992 ihren Dienst. |
| Triebel (Bez. Frankfurt, Oder) |
1903 |
Triebeler Tafelglashüttenwerke, Gustav Neubert |
Gründung |
| Trieben (b. Liezen (Steierm)) |
1910 |
Veitscher Magnesitwerke AG, Anlage Trieben |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Triebischtal (Meißen) |
09.09.1834 |
F. L. & E. Jacobi |
Die Vettern Karl und Franz Jacobi erhalten die Konzession zur Anlage einer Eisengießerei im Triebischtal bei Meißen. Sie kaufen im gleichen Monat die Lederwalkmühle und einen Teil des umliegenden Geländes. |
| Triebischtal (Meißen) |
1835 |
F. L. & E. Jacobi |
Gründung |
| Triebischtal (Meißen) |
1844 |
Bickford & Co. |
Gründung |
| Triebischtal (Meißen) |
1849 |
F. L. & E. Jacobi |
Franz und Ernst Jacobi (zwei von fünf Kindern von Gottlob Jacobi, Mitinhaber der Gutehoffnungshütte) verkaufen ihre Anteile an der GHH von je 1/20 an die übrigen Gesellschafter. |
| Triebischtal (Meißen) |
01.11.1852 |
F. L. & E. Jacobi |
Herausgabe von Statuten des auf der Eisengießerei und Maschinenfabrik der Herren F. L. & E. Jacobi bestehenden Kranken- und Unterstützungs-Vereins |
| Triebischtal (Meißen) |
01.05.1872 |
F. L. & E. Jacobi |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft und Umfirmierung in "Meißner Eisengießerei und Maschinenfabrik (vorm. F. L. u. E. Jacobi)" |
| Triebischtal (Sachs) |
1844 |
Weisbach, Julius |
Prof. Weisbach wirkt privat bei den Vermessungsarbeiten für den Bau des Rothschönberger Stollns mit. Mit seinem Theodoliten ergänzt und verfeinert er maßgeblich die offiziellen Meßarbeiten mit dem Kompaß. |
| Triebitz (Böhmen) |
11.08.1847 |
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Auf der österreichischen nördlichen Staatseisenbahn hat sich in der Nacht vom 11. auf den 12. August ein Unfall zugetragen, dessen Folgen noch viel schlimmer hätten werden können. Der Olmütz - Prager Lastzug war auf der Station Triebitz angelangt und der Lokomotivführer erhielt den Auftrag, den Zug etwas zurückzuschieben, damit man die dort zu verschiebenden Wagen besser ablösen könne. Die Ketten waren näm lich zu straff gespannt und machten das Ablösen ohne diese Operation schwierig. Durch den Stoß aber, den nun die Wagen erhielten, setzten sich die hinten angehängten vierräderigen, nunmehr vom Zug getrennten Wagen, 18 an der Zahl, in Bewegung, und da hier ein Gefälle von 1 : 175 und 1 : 150 vorkommt, gerieten dieselben in so raschen Lauf, daß es nicht möglich war und auch zu nichts führen konnte, sie mit der leeren Maschine einzuholen. Die Wagen erreichten so den Bahnhof von Landskron, dort war die Weiche für das durch das Heizhaus führenden Nebengeleise gestellt, in welchem sich blos ein Tender befand. Dieser ward mit fortgerissen und eben so noch einige Wagen, die auf demselben Geleise angetroffen wurden, und da die Weiche am andern Ende des Nebengeleises nicht für dieses gestellt war, so stürzte. Alles aus dem Geleise heraus in einen Graben. Die Transportwagen waren mit Schweinen beladen, die zum Teil getötet, zum Teil arg beschädigt wurden, die Wagen selbst sind fast alle zerstört. Zum Glück war der mit dem Aushängen der Wagen beschäftigt gewesene Mann sogleich von denselben herabgesprungen, sonst würde es ihm schlecht ergangen sein. Zu bemerken ist, daß man auf dieser Bahn die kleinen Wagen stets hinten anhängt, was zwar als zweckmäßig anzusehen ist, wobei aber der Umstand nachteilig wird, daß keiner derselben mit einer Bremse versehen ist, während es wünschenswert wäre, daß der letzte Wagen eines Zuges eine Bremse hätte. |
| Triefenstein (Homburg) |
1994 |
Joh. Follmer, Papierfabrik |
Beginn der Sanierung |
| Triefenstein (Homburg) |
07.1997 |
Joh. Follmer, Papierfabrik |
Eröffnung des Museums |
| Triefenstein (Lengfurt) |
1899 |
Gewerkschaft "Wetterau" Portland-Cementwerke |
Gegründet |
| Triefenstein (Lengfurt) |
1922 |
Gewerkschaft "Wetterau" Portland-Cementwerke |
Erwerb des Zementwerks Lengfurt durch die "Portland-Cementwerke Heidelberg-Mannheim-Stuttgart AG" |
| Triengen (Schweiz) |
1887 |
Bürstenfabrik Trisa |
Gründung |
| Trient |
1840-1841 |
Ghega, Karl (Carl) |
Carl von Ghega leitet den Bau der Gebirgsstraße des Wal-Saguna mit ihrer schwierigen Strecke Trient - Pergine, jener im Etschtal über Töll hinter Meran und in dem Oberinntal beim Finstermünzpaß |
| Trient |
Frühjahr 1900 |
Bonatz, Paul Michael Nikolaus |
Paul Bonatz macht mit seinem Freund Willy Weigel und dem Florentiner Palumbo, der mit Bonatz zusammen an der Kohleninsel gezeichnet hatte, im Frühling eine Studienreise nach Hall, Innsbruck, Sterzing, Brixen, Bozen, Trient, Arco zum Gardasee. |
| Trient (Südtirol) |
1858 |
Gaswerk Trient |
Vertragsabschluß zwischen der Stadt und L. A. Riedinger in Augsburg |
| Trient (Südtirol) |
1859 |
Gaswerk Trient |
Bauausführung durch L. A. Riedinger |
| Trient (Südtirol) |
08.02.1860 |
Gaswerk Trient |
Die Konzession läuft vom 8. Februar 1860 an auf 30 Jahre. |
| Trient (Südtirol) |
08.02.1860 |
Gaswerk Trient |
Eröffnung |
| Trient (Südtirol) |
01.01.1866 |
Gaswerk Trient |
Verkauf des Werks von Riedinger an den Kaufmann C. E. Herold |
| Trient (Südtirol) |
07.09.1903 |
Giesl-Gieslingen, Adolph |
Geburt von Adolph Giesl-Gieslingen in Trient (Trento) als Neffe von Wladimir Giesl von Gieslingen (Gesandter in der Türkei, in Montenegro und Serbien, wo er am 25.07.1914 nach dem Attentat von Sarajewo das österreichischen Ultimatum in Belgrad überreicht). |
