| Zeit |
Ereignis |
| 13.06.1802 |
Geburt von Carl Ritter von Ghega als Karoli de Ghega in Venedig (Fondamento S. Gioachino) als Sohn eines österreichischen Marinebeamten albanischer Herkunft. - Er besucht zunächst das Militärkollegium S. Anna. |
| 1817 |
Karoli de Ghega geht an die Universität Padua, wo er nach einem Jahr sein Diplom als Ingenieur und Architekt erhält |
| 1818 |
Karoli de Ghega erhält als 17jähriger den Doktortitel für Mathematik an der Universität Padua |
| 1819 |
von Ghega tritt bei der Landesbaudirektion in Venedig in österreichische Staatsdienste ein, in denen er bis zu seinem Lebensende verbleibt. |
| 1820-1824 |
von Ghega wirkt mit am Bau der "Strada d'Alemagna", der Gegirgsstraße in der Provinz Belluno von Treviso nach Cortina d'Ampezzo, an Bauten in der Ober-Piave in Cornelico, beim Bau der Straßen Ceneda und Ceravallo bei Cenegliano |
| 1832 |
Verleihung des 1. Preises, eine silberne Medaille, für die Erfindung eines Oktanten (Vermessungsinstrument mit Achtel-Kreis zur Winkelbestimmung) mit Nonius zur Absteckung von Kurven |
| 1820-1824 |
Carl von Ghega leitet als Oberingenieur und Bauleiter den Bau der Teilstrecke von Lundenburg bis Brünn der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn |
| 1840-1841 |
Carl von Ghega leitet den Bau der Gebirgsstraße des Wal-Saguna mit ihrer schwierigen Strecke Trient - Pergine, jener im Etschtal über Töll hinter Meran und in dem Oberinntal beim Finstermünzpaß |
| 1842 |
Ghega wird Gesamtplanungsleiter der zukünftigen südlichen Staatseisenbahn. Er macht deshalb im selben Jahr eine Studienreise in die USA, um die dortigen Gebirgsbahnen zu studieren. Die dabei gewonnenen Erkenntnisse in die Planung und den Bau der Semmeringbahn ein. veröffentlicht. |
| 1844 |
von Ghegas Reisebericht "Die Baltimore-Ohio Eisenbahn über das Alleghany-Gebirg mit besonderer Berücksichtigung der Steigungs- und Krümmungsverhältnisse" erscheint |
| 1845 |
Publikation "Über nordamerikanischen Brückenbau und Berechnung des Tragvermögens der Howe'schen Brücken" von Carl von Ghega |
| 1848 |
Baubeginn für die Semmeringbahn. v. Ghega leitet als kaiserl. Staatseisenbahn-Generaldirektions-Inspektor den Bau der südlichen Staatseisenbahn bis Laibach. |
| 1848 |
v. Ghega wird Sektionsrat im Ministerium für öffentliche Arbeiten |
| 1850 |
v. Ghega wird Vorstand der neu geschaffenen Generalbaudirektion |
| 1851 |
Erhebung in den Ritterstand |
| 1857 |
Ritter von Ghega wird Ehrenbürger der Stadt Triest |
| 14.03.1860 |
Tod von Karl (Carl) Ritter von Ghega in seinem Wohnhaus in Wien (Ecke Rotenturmstraße / Lugeck) an Tuberkulose |
| 07.09.1887 |
Exhumierung und Beisetzung Ritter von Ghegas in einer Ehrengruft auf dem Wiener Zentralfriedhof |
