| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Thomas' Crossing (USA) |
28.10.1904 |
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In the damage suit of Myrtle Dugan, child, and Howard Dugan, parent, against the Pennsylvania Railroad Company, the jury Saturday decided in favor of the plaintiff, and awarded damages to the extent of $5300.
On October 28, 1904, Miss Dugan, in company with a young man, was driving to a dance when, on reaching Thomas' Crossing. Lycoming county, which had been torn up in making repairs, they were overtaken by a train and narrowly escaped being struck. In her effort to escape, Miss Dugan jumped from the carriage, striking the ties and fracturing three ribs, besides sustaining internal injuries.
No fixed amount of damages was asked, the amount being left to the jury. |
| Thomasberg (Grimmenstein) |
1878/79 |
H. Walli KG |
Gründung als Holzschleiferei |
| Thomasberg (Grimmenstein) |
1986 |
H. Walli KG |
Übernahme durch die "Paul Hartmann GmbH" |
| Thomasberg (Grimmenstein) |
1997 |
H. Walli KG |
Die "Paul Hartmann GmbH" implementiert in ein Qualitätsmanagementsystem |
| Thomasberg (Grimmenstein) |
1998 |
H. Walli KG |
Die "Paul Hartmann GmbH" implementiert in ein Umweltmanagementsystem |
| Thomasberg (Grimmenstein) |
1999 |
H. Walli KG |
Umfangreiche Umbauarbeiten bzw. Erweiterung im Bereich Lager und Verwaltung |
| Thomaston (Connecticut) |
23.01.1929 |
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Three persons were killed and five passengers injured when a local train from Waterbury to Winsted over the New York, New Haven and Hartford railroad was derailed at Castle's Bridge, several miles north of here this morning.
Those dead were:
WILSON BURNS, engineer, of 84 Fourth street, Bridgeport.
P. J. SHORTELL, fireman, of 671 Broad street, Bridgeport.
JOHN H. GEDDES, 14 Weyman street, Waterbury, employe of American Brass company.
Several injured persons were sent in ambulances to Torrington. Among them were FREDERICK BOICE, 34, Newark, N.J., leg injury, and REV. DAVID OVERTON, pastor Torrington A. M. E. Zion church.
When the engine turned over the first coach of a two-coach train went with it and in falling over landed on the engine. Fire was started from the engine's firebox and the coach quickly ignited. The passengers in this coach, except one, made their way out but five had received injuries.
WOrd was sent here and to Torrington for equipment and Waterbury responded with more help with wrecking equipment. The first report here was that the train had struck several automobiles at a grade crossing and it was sometime before the exact nature of the accident was determined. There is no grade crossing here, however, as the State Highway Department by a new bridge has carried the highway over the tracks at that point, however, the tracks are on top of an embankment and down this rolled the engine and first coach.
The second coach, a combination smoker and baggage compartment, remained on the rails and those in it assisted the injured in the other car. |
| Thomastown (Irland) |
03.04.1817 |
Nicholls, Gustavus Antony |
Geburt von Gustavus Antony Nicholls in Abbey View, Thomastown, Irland |
| Thomasville (Georgia) |
1929 |
Cleaver-Brooks |
Gründung durch John C. Cleaver, der beginnt, kleine, transportable Kessel zu bauen. |
| Thomasville (Georgia) |
1931 |
Cleaver-Brooks |
John C. Cleaver und Raymond Brooks bilden die Firma "Cleaver-Brooks" und beginnen mit der Massenproduktion von Kesseln. |
| Thomasville (Georgia) |
Dez. 2010 |
Cleaver-Brooks |
Einführung des Schnelldampferzeugers der Nebraska D series, welcher die Zeit zwischen Zeichnung und Installation deutlich verkürzt - ein integriertes D-style Industrie-Wasserrohrsystem. |
| Thomasville (Georgia) |
Jan. 2011 |
Cleaver-Brooks |
Der CBEX, ein integriertes Flammrohrkesselsystem mit Schnittkanten-EX Technologie, welche einen neuen Standard für einen kompakten, hocheffektiven Entwurf darstellt. |
| Thompson (Minnesota) |
27.10.1891 |
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A rear end collision occurred last night at the Thompson station, 8 miles east of Glenwood (Minn.) between the regular west bound freight and an extra following. The regular train was switching at the time the accident occurred. The extra came at full speed completely telescoping the caboose of the regular, killing four persons and seriously wounding seven others. The dead are: O. E. HELMES, traveling salesman for Seabury and company, St. Paul; FRED RENN, Conrad; PRINCE BRASIL (?) LYLE and JOHN COFFIN, of Monticelli, Minn. Physicians were hurriedly brought and cared for the wounded. HELMES body was torn to pieces and FRED RENN was roasted to death. It is reported that the company has caused the arrest of Conductor Woodson and Engineer Smith, the blame appearing to rest with them. |
| Thompsontown (Juanita, Pa.) |
27.01.1914 |
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Passenger train No. 4, fast line east, which leaves Altoona at 1:05 a. m. but was running late this morning, met with an accident at 5:20 o'clock, just west of Thompsontown, ninety-four miles east of Altoona. The train had stopped for some reason and empty engine No. 1969, running as second No. 4, ran into the rear sleeper, Colon, of the first section. The sleeper was badly damaged and it and the coach ahead derailed. ABRAHAM McDONALD, of Freedom, Pa., a passenger in one of the wrecked cars, was cut in the head. The other passengers escaped injury.
The pony wheels of the engine which chased into the express were derailed, and Engineer THOMAS was cut on the shoulder. The injured men were taken to Harrisburg on No. 4.
Assistant Passenger Trainmaster MADDEN, of Harrisburg, was taken to the scene of the accident on No. 11, the fast mail, which arrived in Altoona an hour behind time.
The railroad officials are investigating the cause of the wreck. The blame lays with the operator in PN tower or the engineer of No. 1969. |
| Thonberg (b. Kamenz (Sachs)) |
1900 |
Schamotte- und Tonwerke A.-G. |
Gründung |
| Thonhausen (ü. Schmölln) |
1892 |
Schulze & Platzer |
Gründung |
| Thonon-les-Bains |
18.08.1969 |
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Bei einem Schiffsunglück auf dem Genfer See kommen 24 Menschen ums Leben. Der zum Ausflugsdampfer umgebauter Schlepper "La Fraidieu" kentert beim Anlegemanöver, nur 70 Meter vom Ufer entfernt. Das für 50 Personen zugelassene Schiff war mit 58 Personen überladen, bei Sturm und Wellengang tritt Wasser in den offenen Rumpf. Der Schiffskörper weist Undichtigkeiten (Risse) auf. Die meisten der Passagiere (darunter 33 Waisenkinder) können nicht schwimmen. |
| Thonon-les-Bains (Frankr) |
18.08.1969 |
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Bei einem Schiffsunglück auf dem Genfer See kommen 24 Menschen ums Leben. Der zum Ausflugsdampfer umgebauter Schlepper "La Fraidieu" kentert beim Anlegemanöver, nur 70 Meter vom Ufer entfernt. Das für 50 Personen zugelassene Schiff war mit 58 Personen überladen, bei Sturm und Wellengang tritt Wasser in den offenen Rumpf. Der Schiffskörper weist Undichtigkeiten (Risse) auf. Die meisten der Passagiere (darunter 33 Waisenkinder) können nicht schwimmen. |
| Thorn (Westpr) |
25.01.1755 |
Sömmerring, Samuel Thomas |
Geburt von S. Th. Sömmerring in Thorn |
| Thorn (Westpr) |
27.10.1818 |
Wiebe, Friedrich Carl Hermann |
Friedrich Carl Hermann Wiebe wird in Thorn geboren. - Er verläßt das Gymnasium in Elbing bereits vor dem Abitur |
| Thorn (Westpr) |
1841 |
C. B. Dietrich & Sohn G. m. b. H., Eisen, Eisenwaren |
Gründung |
| Thorn (Westpr) |
1842 |
E. Drewitz (Inh. Oskar Drewitz), Eisengießerei, Kesselschmiede und Maschinenfabrik "Johanna-Hütte" |
Gründung 1842 oder 1848 |
| Thorn (Westpr) |
ca. 1852 |
E. Drewitz (Inh. Oskar Drewitz), Eisengießerei, Kesselschmiede und Maschinenfabrik "Johanna-Hütte" |
Gustav Lentz beginnt als Formerlehrling in der Maschinenfabrik von Rudolph & Drewitz in Thorn |
| Thorn (Westpr) |
03.1859 |
Gaswerk Thorn |
Baubeginn |
| Thorn (Westpr) |
10.1859 |
Gaswerk Thorn |
Drei Tage jedoch vor der projektierten Eröffnung im Oktober reißt das Gasbehälterbassin, nachdem es 15' hoch mit Wasser gefüllt war, und muß gänzlich abgebrochen werden. Da sich die Baustelle als nicht geeignet erweist, muß der Behälter 1000' von der Gasanstalt verlegt werden. |
| Thorn (Westpr) |
15.12.1859 |
Gaswerk Thorn |
Um das Anlagekapital nicht infolge des Behälterschadens tot ruhen zu lassen, wird ein provisorischer Gasbehälter von 10.000 k' Inhalt angefertigt und mit diesem die Anstalt mit ca. 60 Straßenflammen und 800 Privatflammen eröffnet und ein Jahr lang betrieben. |
| Thorn (Westpr) |
01.12.1860 |
Gaswerk Thorn |
Der neue Gasbehälter ist fertig. |
| Thorn (Westpr) |
1861 |
Bahnbetriebswerk Thorn Hbf |
Umwandlung in Bw |
| Thorn (Westpr) |
1864 |
Gaswerk Thorn |
Die Rohrleitung wird über beide Weichselbrücken nach dem Ostbahnhof um 4000' verlängert. |
| Thorn (Westpr) |
1864 |
Robert Tilk |
Gründung |
| Thorn (Westpr) |
1869 |
Gaswerk Thorn |
Es wird ein zweiter Gasbehälter erbaut. |
| Thorn (Westpr) |
1874 |
Gaswerk Thorn |
Es kommt die Beleuchtung des Zentralbahnhofes für die Thorn-Posener, Thorn-Insterburger und Bromberg-Odlodcziner Eisenbahn mit 125.000 m³ Konsum hinzu. |
| Thorn (Westpr) |
13.05.1902 |
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Schwerer Unfall auf der preußischen Militäreisenbahn in Thorn. Bei einer Schießübung entgleist ein mit Soldaten des 6. Regiments (Neiße) besetzter Zug. 1 Soldat wird getötet, 4 scher und 25 leicht verletzt |
| Thorn (Westpr) |
10.01.1920 |
Bahnbetriebswerk Thorn Hbf |
Schließung |
| Thorn (Westpr) |
10.01.1920 |
Bahnbetriebswerk Thorn-Mocker |
Schließung |
| Thorn (Westpr) |
13.09.1929 |
Chemiewerk Thorn Aktiengesellschaft |
Gegründet durch Umfirmierung |
| Thorn (Westpr) |
1942 |
Bahnbetriebswerk Thorn Süd |
Umwandlung in Bw |
| Thorn (Westpr) |
01.01.1942 |
Chemiewerk Thorn Aktiengesellschaft |
Reichsmarkeröffnungsbilanz: Sa. Reichsmark 2.468.616,00 |
| Thorn (Westpr) |
05.04.1942 |
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In der zum Reichsgau Danzig-Westpreußen gehörenden polnischen Stadt Thorn wird als erste Oper im neueröffneten Theater "Der Rosenkavalier" von Richard Strauss in einer Aufführung der Berliner Staatsoper gegeben. |
| Thorn (Westpr) |
02.12.1942 |
Chemiewerk Thorn Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Chemische Fabrik Polchem A.-G." in "Chemiewerk Thorn Aktiengesellschaft" |
| Thorn (Westpr) |
02.12.1942 |
Chemiewerk Thorn Aktiengesellschaft |
Das bisher Zl. 7.000.000,00 betragende Kapital wird laut Hauptversammlung vom 2. Dezember 1942 auf RM 2.000.000,00 umgestellt. |
| Thorn (Westpr) |
02.12.1942 |
Chemiewerk Thorn Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 2. Dezember 1942 wird die Satzung neu gefaßt. |
| Thorn (Westpr) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Thorn Süd |
Schließung |
| Thorn (Westpr) |
1965 |
Bahnbetriebswerk Thorn Süd |
Die Lokomotive Pm 3-5 wird außer Betrieb genommen und in eine stationäre Kesselanlage für Ölfeuerung in der Heizölstation in Torun Kluczyki umgebaut |
| Thorn (Westpr) |
19.02.1967 |
Bahnbetriebswerk Thorn Süd |
Ausmusterung der 03 1015 als Pm 3-5 im Bw Thorn Kluczyki |
| Thorn (Westpr) |
21.06.1979 |
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Ausgemustert als Ok 1-250 bei der PKP |
| Thorn (Westpr) |
30.07.1979 |
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Ausgemustert als Ok 1-216 |
| Thornaby Island (Kanada) |
13.01.1932 |
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Gesunken in Thornaby Island B. C. |
| Thornaby-on-Tees |
1852 |
Richardson, Duck & Co. |
Errichtung der "South Stockton Iron Ship Building Co." zum Bau des ersten eisernen Dampfschiffs am Tees, der "Advance", auf der früheren Werft der Maschinenfabrik Fossick in Stockton. |
| Thornaby-on-Tees |
1855 |
Richardson, Duck & Co. |
Übernahme der "South Stockton Iron Ship Building Co." durch Joseph Richardson und George Nixon Duck. |
| Thornaby-on-Tees |
1859 |
Richardson, Duck & Co. |
Raylton Dixon wird Leiter des früheren Rake Kimber-Werft in Middlesbrough, die "Richardson, Duck & Co." gerade übernommen haben. |
| Thornaby-on-Tees |
1859 |
Richardson, Duck & Co. |
Übernahme von Rake Kimber's Werft in Middlesbrough durch "Richardson, Duck & Co.".. Circa elf Schiffe werden in Middlesbrough gebaut. |
| Thornaby-on-Tees |
bis 1865 |
Richardson, Duck & Co. |
Die Werft baut in den ersten zehn Jahren 50 Eisenschiffe, einen Schaufelraddampfer, zehn Segelschiffe und 29 Barken. |
| Thornaby-on-Tees |
1867 |
Richardson, Duck & Co. |
H. G. Spence wird Teilhaber. |
| Thornaby-on-Tees |
1912 |
Richardson, Duck & Co. |
Die Werft wird eine limited liability company |
| Thornaby-on-Tees |
1919 |
Richardson, Duck & Co. |
Umwandlung in eine public company |
| Thornaby-on-Tees |
1920 |
Richardson, Duck & Co. |
James C. Gould und Walter T. Gould erwerben eine Mehrheitsbeteiligung an der Werft |
| Thornaby-on-Tees |
05.1925 |
Richardson, Duck & Co. |
Die Gould-Gruppe (Hauptanteilseigner) bricht zusammen |
| Thornaby-on-Tees |
1933 |
Richardson, Duck & Co. |
Abbruch der Werft |
| Thornaby-on-Tees (Thornaby) |
1852 |
Richardson, Duck & Co. |
Errichtung der "South Stockton Iron Ship Building Co." zum Bau des ersten eisernen Dampfschiffs am Tees, der "Advance", auf der früheren Werft der Maschinenfabrik Fossick in Stockton. |
| Thornaby-on-Tees (Thornaby) |
1855 |
Richardson, Duck & Co. |
Übernahme der "South Stockton Iron Ship Building Co." durch Joseph Richardson und George Nixon Duck. |
| Thornaby-on-Tees (Thornaby) |
1859 |
Richardson, Duck & Co. |
Raylton Dixon wird Leiter des früheren Rake Kimber-Werft in Middlesbrough, die "Richardson, Duck & Co." gerade übernommen haben. |
| Thornaby-on-Tees (Thornaby) |
1859 |
Richardson, Duck & Co. |
Übernahme von Rake Kimber's Werft in Middlesbrough durch "Richardson, Duck & Co.".. Circa elf Schiffe werden in Middlesbrough gebaut. |
| Thornaby-on-Tees (Thornaby) |
bis 1865 |
Richardson, Duck & Co. |
Die Werft baut in den ersten zehn Jahren 50 Eisenschiffe, einen Schaufelraddampfer, zehn Segelschiffe und 29 Barken. |
| Thornaby-on-Tees (Thornaby) |
1867 |
Richardson, Duck & Co. |
H. G. Spence wird Teilhaber. |
| Thornaby-on-Tees (Thornaby) |
1912 |
Richardson, Duck & Co. |
Die Werft wird eine limited liability company |
| Thornaby-on-Tees (Thornaby) |
1919 |
Richardson, Duck & Co. |
Umwandlung in eine public company |
| Thornaby-on-Tees (Thornaby) |
1920 |
Richardson, Duck & Co. |
James C. Gould und Walter T. Gould erwerben eine Mehrheitsbeteiligung an der Werft |
| Thornaby-on-Tees (Thornaby) |
05.1925 |
Richardson, Duck & Co. |
Die Gould-Gruppe (Hauptanteilseigner) bricht zusammen |
| Thornaby-on-Tees (Thornaby) |
1933 |
Richardson, Duck & Co. |
Abbruch der Werft |
| Thornbury (Kanada) |
07.11.1933 |
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Durch Feuer zerstört Thornbury Ont. [Unsicher, ob 1833 oder 1933] |
| Thorndale (Chester, Pa.) |
1847 |
Thorndale Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Thorne (England) |
1909 |
Thorne Colliery |
Beginn der Abteufarbeiten |
| Thorne (England) |
1910 |
Thorne Colliery |
Aufstellung von 2 Dampffördermaschinen durch Fraser & Chalmers Ltd, Erith |
| Thorne (England) |
08.1923 |
Thorne Colliery |
Schacht 1 erreicht das Barnsley-Kohlenflöz in einer Teufe von 923 yards (= 844 m) |
| Thorne (England) |
01.1926 |
Thorne Colliery |
Schacht 2 erreicht nach geologischen Problemen das Barnsley-Kohlenflöz in einer Teufe von 964 Yards (= 880 m) |
| Thornliebank (Schottl.) |
19.10.1844 |
Duncan Stewart & Co. Ltd., London Road Iron Works |
Geburt von Duncan Stewart in Thornliebank bei Glasgow |
| Thorold (Kanada) |
21.11.1910 |
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Durch Feuer zerstört in Thorold |
| Thorpe (England) |
10.09.1874 |
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Auf einer eingleisigen Strecke östlich von Norwich stoßen um 21.45 Uhr ein Postzug mit Personenbeförderung (20:40 von Yarmouth, hätte die Kreuzung in Brundall abwarten sollen) und der verspätete 17:00-Schnellzug von London nach Yarmouth frontal zusammen, nachdem von den für die Zugsicherung Verantwortlichen mehrere Fehler begangen wurden (beide Züge erhielten schriftliche Fahrbefehle, ohne daß diese autorisiert worden wären). 25 Menschen kommen ums Leben (darunter beide Lokpersonale), 75 Verletzte. - Aufgrund auch dieses Unfalls entwickelt der Ingenieur Edward Tyer ein erstes elektrisches Zugsicherungssystem, das Electric Tablet System. |
| Thorskog (Västerlanda) |
1867 |
Thorskogs Mekaniska Verkstad |
Übernahme des Eisenwerks durch Petter Larsson, der es in eine mechanische Werkstätte und Werft umbaut. |
| Thorskog (Västerlanda) |
1882 |
Thorskogs Mekaniska Verkstad |
Bau eines 380-t-Dampfers für Axel Broström |
| Thoßfell (Vogtl) |
08.01.1911 |
Sächsische Webstuhlfabrik vorm. Louis Schönherr |
Tod von Louis Schönherr in Thoßfell. - Dort widmete er sich in seinen letzten Lebensjahren dem Ausbau seines Rittergutes. |
| Thoßfell (Vogtl) |
08.01.1911 |
Schönherr, Louis Ferdinand |
Tod von Louis Schönherr in Thoßfell. - Dort widmete er sich in seinen letzten Lebensjahren dem Ausbau seines Rittergutes. |
| Thöringswerder (Oderbruch) |
1866 |
Zuckerfabrik Thöringswerder mbH |
erbaut durch J. C. Freund & Co. |
| Thöringswerder (Oderbruch) |
1866 |
Zuckerfabrik Thöringswerder mbH |
Gründung |
| Thöringswerder (Oderbruch) |
1894 |
Zuckerfabrik Thöringswerder mbH |
umgebaut durch A. Wernicke, Halle |
| Thöringswerder (Oderbruch) |
04.07.1923 |
Zuckerfabrik Thöringswerder mbH |
Umwandlung in "Zuckerfabrik Thöringswerder AG" zur Fortführung der bisherigen GmbH |
| Thöringswerder (Oderbruch) |
19.11.1923 |
Zuckerfabrik Thöringswerder mbH |
Eintragung der Aktiengesellschaft "Zuckerfabrik Thöringswerder AG" |
| Thöringswerder (Oderbruch) |
05.12.1925 |
Zuckerfabrik Thöringswerder mbH |
Über das Vermögen der Aktiengesellschaft die Geschäftsaufsicht angeordnet. |
| Thöringswerder (Oderbruch) |
10.05.1926 |
Oderbruch Zuckerfabrik Aktiengesellschaft in Thöringswerder |
Gegründet unter der Firma "Oderbruch Zucker Akt.-Ges." mit Sitz in Wriezen mit einem Kapital von 50.000 Mark. Die Gesellschaft übernimmt auf einer Zwangsversteigerung die "Zuckerfabrik Thöringswerder AG" und die dazugehörigen Güter Thöringswerder, Emilienhof und Carlshof (zusammen 2.500 Morgen). Weiter werden noch ca. 3.500 Morgen, welche die frühere "Zuckerfabrik Thöringswerder AG" gepachtet hatte und wieder in Pacht genommen werden, bewirtschaftet. |
| Thöringswerder (Oderbruch) |
10.05.1926 |
Zuckerfabrik Thöringswerder mbH |
Übernahme durch die "Oderbruch Zucker Akt.-Ges." mit Sitz in Wriezen, welche auf einer Zwangsversteigerung die Zuckerfabrik und die dazugehörigen Güter Thöringswerder, Emilienhof und Carlshof (zusammen 2.500 Morgen) und noch ca. 3.500 Morgen Pachtland übernimmt. |
| Thöringswerder (Oderbruch) |
04.06.1926 |
Oderbruch Zuckerfabrik Aktiengesellschaft in Thöringswerder |
Eingetragen |
| Thöringswerder (Oderbruch) |
21.09.1926 |
Oderbruch Zuckerfabrik Aktiengesellschaft in Thöringswerder |
Änderung der Firma aus "Oderbruch Zucker Akt.-Ges." mit Sitz in Wriezen in "Oderbruch Zuckerfabrik Aktiengesellschaft in Thöringswerder" |
| Thöringswerder (Oderbruch) |
1927 |
Oderbruch Zuckerfabrik Aktiengesellschaft in Thöringswerder |
Erhöhung des Kapitals um RM 1.450.000,00 |
| Thöringswerder (Oderbruch) |
18.10.1932 |
Oderbruch Zuckerfabrik Aktiengesellschaft in Thöringswerder |
Laut Hauptversammlung vom 18. Oktober 1932 Herabsetzung des Kapitals von RM 1.500.000,00 auf RM 400.000,00 und um RM 600.000,00 auf RM 1.000.000,00 wieder erhöht. |
| Thöringswerder (Oderbruch) |
10.11.1943 |
Oderbruch Zuckerfabrik Aktiengesellschaft in Thöringswerder |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Thöringswerder (Oderbruch) |
31.03.1994 |
Zuckerfabrik Thöringswerder mbH |
Den 170 Beschäftigten wird Ende März gekündigt |
| Thöringswerder (Oderbruch) |
12.1994 |
Zuckerfabrik Thöringswerder mbH |
Schließung Ende 1994 |
| Thörl-Maglern (Kärnten) |
1981 |
Bleiberger Bergwerksunion AG, Kraftwerk Thörl |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Three Fathom Harbour (Kanada) |
21.08.1893 |
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Schiffbruch bei Three Fathom Harbour, Halifax County N. S. |
| Thum |
01.02.1923 |
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Der G 10583 wird infolge Bremsversagens immer schneller, bis in einer Kurve Einfahrt Bahnhof Jahnsbach zwei Vollspurwagen auf Rollwagen umkippen. Ein weiterer Rollwagen und ein Schmalspurwagen entgleisen. Es entsteht hoher Sachschaden. |
| Thum |
19.01.1963 |
---- |
In einem Einschnitt zwischen Jahnsbach und Hormersdorf bleibt der Frühzug nach Meinersdorf im Schnee stecken. Bis zum Abend ist die Strecke dank vieler Helfer wieder befahrbar; alle Züge verkehren jetzt mit Vorspannlok. |
| Thum (Erzgebirge) |
1877 |
Bernhard Nestler |
Gründung |
| Thum (Erzgebirge) |
1906 |
Bahnbetriebswerk Thum |
Beginn als Lokomotivstation |
| Thum (Erzgebirge) |
1930 |
Bahnbetriebswerk Thum |
Ausmusterung der 99 513 im Bw Thum |
| Thum (Erzgebirge) |
1934 |
Bahnbetriebswerk Thum |
Ausmusterung der 99 537 im Bw Thum |
| Thum (Erzgebirge) |
21.03.1939 |
---- |
Am Bahnübergang in Thum stößt ein Postkraftwagen gegen die Lokomotive des Zuges nach Wilischthal. Der Wagen wird zur Seite geschleudert, die Lok entgleist. Der Verkehr ist für einige Stunden gesperrt. An diesem Bahnübergang an der Fernstraße Chemnitz - Oberwiesenthal kommt es oft zu Unfällen. |
| Thum (Erzgebirge) |
02.04.1940 |
---- |
Ein Personenzug in Thum auf der Strecke nach Herold (Strecke Wilischthal - Thum) erfaßt gegen 15.00 Uhr einen Lkw, schleift ihn mit und zertrümmert ihn. Der Beifahrer wird verletzt. |
| Thum (Erzgebirge) |
01.02.1949 |
Bahnbetriebswerk Thum |
Umwandlung des Lokbf Thum zum selbständigen Bw mit dem Lokbf Jöhstadt |
| Thum (Erzgebirge) |
01.02.1949 |
Bahnbetriebswerk Thum |
Umwandlung in Bw |
| Thum (Erzgebirge) |
25.01.1951 |
Bahnbetriebswerk Thum |
Z-Stellung der 99 686 im Bw Thum (oder Wilsdruff |
| Thum (Erzgebirge) |
01.01.1967 |
Bahnbetriebswerk Thum |
Umwandlung in eine Einsatzstelle des Bw Aue |
| Thum (Erzgebirge) |
31.05.1973 |
Bahnbetriebswerk Thum |
Ausgemustert als 99 1792-3 im Bw Thum verk. an Schuhfabrik Panther |
| Thum (Erzgebirge) |
1974 |
Bahnbetriebswerk Thum |
Umwandlung der Lokeinsatzstelle Thum in ein Reparaturwerk für Diesellokauspuffanlagen |
| Thum (Erzgebirge) |
01.02.1976 |
Bahnbetriebswerk Thum |
Auflösung |
| Thumeries (Frankreich) |
17.02.1948 |
---- |
Ein Güterzug stößt frontal mit einem Nahverkehrszug zusammen, als er den kleinen Bahnhof der Strecke Pont-à-Marcq - Douai um 17.13 Uhr verläßt. 22 Tote, 30 Verletzte. Die Strecke wurde von der "Compagnie du chemin de fer de Pont-de-la-Deûle à Pont-à-Marcq" (PDPM) erbaut und ab 1921 von der "Compagnie générale de voies ferrées d'intérêt local" (CGL) betrieben |
| Thumsenreuth (Opf) |
21.02.1878 |
Fichtner, Richard |
Geburt von Richard Fichtner in Thumsenreuth bei Bayreuth |
| Thun (Schweiz) |
1834 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Die drei Brüder Knechtenhofer bestellen bei der Maschinenfabrik Cavé in Paris ein eisernes Dampfboot. |
| Thun (Schweiz) |
31.07.1835 |
Gebr. Knechtenhofer, Pension "Bellevue" |
Inbetriebnahme des ersten Dampfers auf dem Thunersee, der "Bellevue", angetrieben durch eine Balanciermaschine. Das eiserne, 200 Personen fassende Dampfboot mit 16 PS Antriebsleistung wurde 1834/35 durch F. Cavé in Paris gebaut. Die Jungfernfahrt fürht von Thun-Hofstetten nach Neuhaus bei Interlaken. |
| Thun (Schweiz) |
31.07.1835 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Jungfernfahrt des 16-PS-Dampfschiffs "Bellevue" (Kapazität: 200 Personen) als erstes Dampfschiff auf dem Thunersee. |
| Thun (Schweiz) |
1836 |
Christian Gerber |
Christian Gerber gründet ein Handelshaus für Käse und Felle |
| Thun (Schweiz) |
15.05.1839 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Das von David Gottlieb Matti erworbene kleine Dampfschiff "Giessbach" fährt erstmals auf dem Brienzersee und verkehrt zwischen Interlaken und Brienz. |
| Thun (Schweiz) |
08.11.1842 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Die Gebrüder Knechthofer wehren sich mit Erfolg gegen ein zweites Dampfschiffunternehmen und einigen sich mit ihren Gegenspielern. Sie gründen mit anderen Thuner Geschäftsleuten die "Vereinigte Dampfschifffahrtsgesellschaft Thuner- und Brienzersee" (VDG).
Die Gebrüder Knechtenhofer erwerben einen massgeblichen Anteil der Aktien. |
| Thun (Schweiz) |
1842/43 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Das Schiff "Bellevue" wird auf den Brienzersee überführt und fährt dort unter dem neuen Namen "Faulhorn". Die "Giessbach" fährt von nun an unter dem Namen "Matti-Schiff" auf dem Thunersee. |
| Thun (Schweiz) |
1842/43 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Jungfernfahrt des neu erbauten Raddampfers "Niesen" auf dem Thunersee. |
| Thun (Schweiz) |
1846 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Die Gesellschaft kauft das "Matti-Schiff" (ex "Giessbach", auf dem Thunersee, bis 1843 auf dem Brienzersee) und betreibt es unter dem Namen "Helvetia". |
| Thun (Schweiz) |
1856 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Inbetriebnahme des Dampfschiffs "Stadt Thun" |
| Thun (Schweiz) |
1857 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Inbetriebnahme des Dampfschiffs "Interlaken" auf dem Brienzersee |
| Thun (Schweiz) |
1859 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Inbetriebnahme des Dampfschiffs "Giessbach" auf dem Brienzersee |
| Thun (Schweiz) |
1861 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Erwerbung des Schleppdampfers "Neptun" zur Bewältigung des Gütertransports |
| Thun (Schweiz) |
1861 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Inbetriebnahme des Dampfschiffs "Stadt Bern" auf dem Thunersee |
| Thun (Schweiz) |
25.10.1862 |
Gaswerk Thun |
Eröffnung |
| Thun (Schweiz) |
1864 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Das Schiff "Faulhorn" (früher "Bellevue", seit 1842/43 auf dem Brienzersee) wird zurück auf den Thunersee versetzt und zum Schleppkahn umgebaut. |
| Thun (Schweiz) |
01.01.1865 |
Gaswerk Thun |
L. A. Riedinger verkauft das Gaswerk an die Stadt. |
| Thun (Schweiz) |
1869/70 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Gründung der "Oberländischen Dampfschifffahrtsgesellschaft" auf dem Brienzersee und Bestellung eines Salondampfers. |
| Thun (Schweiz) |
1870 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Vor der Inbetriebnahme und Jungfernfahrt des Dampfschiffs "Oberland", wird die "Oberländische Dampfschifffahrtsgesellschaft" (Brienzersee) durch die VDG übernommen. |
| Thun (Schweiz) |
1871 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Anschaffung der Dampfschiffe "Beatus" und "Brienz" |
| Thun (Schweiz) |
1873 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Inbetriebnahme des ersten Fährschiffs auf der Strecke Scherzligen ? Därligen zum Transport von vier bis fünf Güterwagen. |
| Thun (Schweiz) |
1874 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Anschaffung des Dampfschiffs "Bubenberg" |
| Thun (Schweiz) |
1889 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Anschaffung des neuen Dampfers "Helvetia" auf dem Thunersee |
| Thun (Schweiz) |
|
Thunersee-Bahn |
Arnold Gottlieb Bühler initiiert die Thunerseebahn |
| Thun (Schweiz) |
1890/1892 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Die Gesellschaft läßt den 2,75 km langen Schiffskanal vom Thunersee zum Bahnhof Interlaken-West erstellen. |
| Thun (Schweiz) |
01.06.1893 |
Thunersee-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Scherzligen - Därligen |
| Thun (Schweiz) |
|
Basse & Selve |
Gustav Selve gründet in Thun (Schweiz) die Firma "Schweizerische Metallwerke Selve & Co." |
| Thun (Schweiz) |
|
Selve, Gustav |
Gustav Selve gründet in Thun (Schweiz) die Firma "Schweizerische Metallwerke Selve & Co." |
| Thun (Schweiz) |
1898 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Inbetriebnahme des Dampfschiffs "Jungfrau" |
| Thun (Schweiz) |
01.01.1900 |
Thunersee-Bahn |
Umbenennung aus "Bödelibahn" |
| Thun (Schweiz) |
1901 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Inbetriebnahme des Schraubendampfers "Spiez" und des Schleppdampfers "Neptun" auf dem Thunersee sowie des Gütermotorschiffs "Mercur" auf dem Brienzersee. |
| Thun (Schweiz) |
07.08.1901 |
Eidgenössisches Hülfslaboratorium Nr. 3 |
Ausschreibung von Erd-, Maurer-, Verputz-, Zimmer-, Spengler- und Holzzementbedachungsarbeiten sowie die Lieferung von Gußsäulen und eisernen Trägern für die Erstellung des Hülfslaboratoriums. |
| Thun (Schweiz) |
31.07.1906 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Jungfernfahrt und Taufe des Salondampfers "Blümlisalp" |
| Thun (Schweiz) |
1911 |
Christian Gerber |
Walter Gerber und Fritz Stettler erfinden das Verfahren zur Herstellung von Schmelzkäse |
| Thun (Schweiz) |
1912 |
Fritz Studer |
Fritz Studer gründet eine Fabrik zur Herstellung von Rundschleifmaschinen |
| Thun (Schweiz) |
1912 |
Thunersee-Bahn |
Vereinigung mit der "Vereinigten Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersees" |
| Thun (Schweiz) |
1912 |
Thunersee-Bahn |
Vereinigung mit der "Vereinigten Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Thuner- und Brienzersee" |
| Thun (Schweiz) |
1912 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Vereinigung der VDG mit der Thunerseebahn |
| Thun (Schweiz) |
01.01.1913 |
Thunersee-Bahn |
Anschluß an "Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS)" |
| Thun (Schweiz) |
10.10.1913 |
Steffisburg-Thun-Interlaken |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Steffisburg - Oberhofen (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1000 V (später: 1100 V) |
| Thun (Schweiz) |
10.10.1913 |
Steffisburg-Thun-Interlaken |
Eröffnung der elektrischen Bahn Steffisburg - Oberhofen (Stillegung 1952/1958) |
| Thun (Schweiz) |
24.12.1913 |
Steffisburg-Thun-Interlaken |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Oberhofen - Beatenbucht (seit der Eröffnung) mit Gleichstrom 1000 V (später: 1100 V) |
| Thun (Schweiz) |
24.12.1913 |
Steffisburg-Thun-Interlaken |
Eröffnung der elektrischen Bahn Oberhofen - Beatenbucht (Betriebseinstellung 1952) |
| Thun (Schweiz) |
20.06.1914 |
Steffisburg-Thun-Interlaken |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Beatenbucht - Interlaken (seit der Eröffnung) mit Gleichstrom 1000 V (später: 1100 V) |
| Thun (Schweiz) |
20.06.1914 |
Steffisburg-Thun-Interlaken |
Eröffnung der elektrischen Bahn Beatenbucht - Interlaken (Einstellung 1939) |
| Thun (Schweiz) |
16.06.1916 |
Steffisburg-Thun-Interlaken |
Klage des Bundes beim kantonalen Richter aus Art. 41 OR gegen den Bauunternehmer einer Straßenbahn wegen Schädigung der auf der Straße befindlichen Schwachstrom-(Telefon-und Telegrafen-)Leitungen anläßlich der Bauarbeiten. Die Rekurrentin Kommandit-Aktiengesellschaft "John E. Brüstlein & Cie." mit Sitz in Zürich erstellte im Jahre 1913 auf der bernischen Staatsstraße als Unternehmerin à forfait die elektrische Straßenbahn Steffisburg-Thun-Interlaken. Das Zusamentreffen der für den Bahnbetrieb angelegten Starkstromleitungen mit den Schwachstromanlagen der Schweizerischen Telegraphendirektion auf der Straße machte eine Reihe von Sicherungsmaßnahmen nötig, die unbestrittenerrnassen 42.000 Fr. gekostet haben. |
| Thun (Schweiz) |
01.06.1923 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Verlegung des Bahnhofs Thun |
| Thun (Schweiz) |
1925 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Bau des Schifffahrtskanals Thun von Scherzligen zum neuen Bahnhof |
| Thun (Schweiz) |
1936 |
Christian Gerber |
Einführung des Gerber "Gala Doppelrahmfrischkäse" |
| Thun (Schweiz) |
18.12.1939 |
Steffisburg-Thun-Interlaken |
Stillegung der Straßenbahn Beatenbucht - Interlaken |
| Thun (Schweiz) |
31.01.1952 |
Steffisburg-Thun-Interlaken |
Stillegung der Bahnstrecke Merligen - Beatenbucht |
| Thun (Schweiz) |
18.08.1952 |
Steffisburg-Thun-Interlaken |
Stillegung der Bahnstrecke Thun - Merligen |
| Thun (Schweiz) |
31.05.1958 |
Steffisburg-Thun-Interlaken |
Stillegung der Bahnstrecke Steffisburg - Thun |
| Thun (Schweiz) |
1975 |
Genossenschaft Vaporama |
Gründung des "Vereins Schweizerisches Dampfmaschinenmuseum Thun" |
| Thun (Schweiz) |
1976 |
Genossenschaft Vaporama |
Der "Verein Schweizerisches Dampfmaschinenmuseum Thun" wird in "Vaporama" umbenannt. |
| Thun (Schweiz) |
1982 |
Genossenschaft Vaporama |
Gründung der Genossenschaft Vaporama, welche der BLS das Schiff "Blümlisalp" nach dessen Restaurierung (1992) für den Kursschiff-Verkehr auf dem Thunersee zur Verfügung stellt. |
| Thun (Schweiz) |
19.01.1983 |
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Bei bitterer Kälte wird der Rahmen wieder auf die Radsätze und der Kessel auf den Rahmen aufgesetzt. Das Lokomotivskelett, bestehend aus Radsätzen, Rahmen und entkleidetem Kessel, wird am 18./19. Januar mit einer Rangierlok von Münsingen nach Thun überführt. Am dortigen Schiffskanal findet die 01 202, immer noch im Freien, einen neuen Platz. Hier wird unter vielem anderem eine völlig neue Kesselverschalung angefertigt und montiert sowie das erneuerte Führerhaus
aufgesetzt. |
| Thun (Schweiz) |
1992 |
Genossenschaft Vaporama |
Das Dampfschiff "DS Blümlisalp" ist fertig restauriert und tritt seine zweite Jungfernfahrt an. |
| Thun (Schweiz) |
1993 |
Genossenschaft Vaporama |
Es ist vorgesehen, daß das Vaporama die Halle 6 der ehemaligen Metallfabrik Selve in Thun erhält. |
| Thun (Schweiz) |
1994 |
Fritz Studer |
Angliederung an Schleifring (Körber) |
| Thun (Schweiz) |
1998 |
Genossenschaft Vaporama |
Auf Initiative der Stadt Thun wird eine Stiftung gegründet. Ihr Ziel ist es, ein Museum für Dampfmaschinen in Thun einzurichten. |
| Thun (Schweiz) |
2002 |
Genossenschaft Vaporama |
Die Stadtverwaltung Thun beschließt, dem Vaporama nur die Hälfte der Halle 6 der Fa. Selve zur Verfügung zu stellen. - Später wird die ganze Halle anderweitig verplant, und der provisorische Standort der Maschinen wird zur Überbauung abgegeben. |
| Thun (Schweiz) |
2005 |
Genossenschaft Vaporama |
Der Kanton Bern streicht seine finanzielle Unterstützung für die Sammlung Vaporama. |
| Thun (Schweiz) |
28.04.2006 |
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Zwei vielfachgesteuerte Lokomotiven Re 465 (465 014 und 465 017) der BLS Lötschbergbahn kollidieren auf einer Rangierfahrt im Bahnhof Thun mit einem ICE 1 der Deutschen Bahn, der auf dem Weg von Interlaken nach Berlin ist. Der Lokführer wurde bei der Rangierbewegung von einem auf "Halt" stehenden Rangiersignal (Zwergsignal) überrascht; die beiden davor zeigten "Fahrt" bzw. "Fahren mit Vorsicht". Trotz unmittelbar eingeleiteter Schnellbremsung (aus 29 km/h) rutschen die Fahrzeuge mit 9 km/h in das Lichtraumprofil der ICE-Fahrstraße durch. Unmittelbar darauf stoßen die beiden Lokomotiven mit dem noch 56 km/h schnellen ICE zusammen, der ebenfalls noch eine Schnellbremsung eingeleitet hat. Die Lokomotiven werden dabei etwa 63 Meter zurückkatapultiert. Drei Achsen des ICE-Triebkopfs (Fahrzeug 401 573-1) sowie das jeweils hintere Drehgestell der Wagen drei bis acht entgleisen. Acht Menschen werden leicht verletzt, es entsteht großer Sachschaden. Eine Schutzweiche oder eine Gleissperre hätte den Unfall verhindert. |
| Thun (Schweiz) |
17.05.2006 |
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Ein Bauzug der BLS mit Bremsproblemen kollidiert um etwa 3.20 Uhr vor Thun im Bereich der Station Dürrenast / Unterführung Frutigenstraße nach einer unkontrollierten Fahrt ab Frutigen mit auf der Strecke stehenden Bauzugwagen. Bei dem heftigen Aufprall kommen zwei Lokführer sowie ein Mann einer privaten Baufirma ums Leben. Wie die ersten technischen Untersuchungen ergeben, war der Abschlußhahn des Druckluftbremssystems zu den hinteren Wagen geschlossen. Damit war das Bremssystem ausgeschaltet, und es konnte sich bei den Wagen keine Bremswirkung einstellen. Dadurch daß das Bremssystem ausgeschaltet war, konnte auch die Notbremse nicht funktionieren. |
| Thun (Schweiz) |
Sommer 2008 |
Genossenschaft Vaporama |
Seit dem Sommer zahlt die Genossenschaft Vaporama für die Räumlichkeiten der Dampfmaschinensammlung in der Schadaugärtnerei keine Miete mehr. Dort will die Espace Real Estate AG eine Wohnüberbauung realisieren, die aber noch 2010 wegen anhängigen Einsprachen blockiert ist. |
| Thun (Schweiz) |
2009 |
Genossenschaft Vaporama |
Der Stiftungsrat beantragt beim Eidgenössischen Stiftungsrat die Auflösung der Stiftung. |
| Thun (Schweiz) |
06.01.2010 |
Genossenschaft Vaporama |
Die Genossenschaft einigt sich mit dem Kanton, daß die Dampfmaschinensammlung bis 1. Oktober 2011 in der Schadaugärtnerei bleibt. So soll genug Zeit für den Standortentscheid vorhanden sein. Es gibt Pläne, die 800 t schwere Sammlung nach Grenchen (Angliederung an das Kultur-Historische Museum) oder nach Winterthur (zum November 2009 gegründeten "Verein Dampfzentrum Winterthur", Zusicherung von gut 5 Mio. Franken von Privaten und vom Kanton) zu verlagern. |
| Thun (Schweiz) |
13.02.2010 |
Genossenschaft Vaporama |
Außerordentliche Versammlung der Genossenschaft Vaporama im Seepark-Saal in Thun. Eine solche ist lt. Stiftungsratspräsident Matthias Zellweger vorgeschrieben, wenn die Hälfte des Genossenschaftsvermögens aufgebraucht ist. Der Plan zum Aufbau eines Thuner Dampfmaschinenzentrums kann definitiv nicht realisiert werden. Die dazugehörige Stiftung kann gemäß rechtlichen Abklärungen aufgelöst und liquidiert werden. Die Genossenschaft muß jedoch nicht in Konkurs, bleibt Besitzerin des Dampfers "Blüemlisalp", und er kann unter der Betreiberin und Konzessionsgeberin BLS weiter über den Thunersee dampfen. Das ist möglich, weil der Kanton vorläufig auf die Mieteinnahmen für das Maschinendomizil in der Schadau verzichtet. Wäre die Vereinbarung nicht zustande gekommen und das bereits auf über die Hälfte geschrumpfte Kapital von Genossenschaft und Stiftung weiter gesunken, wäre der Konkurs der Genossenschaft unvermeidlich gewesen. |
| Thun (Schweiz) |
19.07.2011 |
Genossenschaft Vaporama |
Als erstes Objekt wird eine Lokomobile von der Schadaugärtnerei in Thun nach Winterthur zum Verein Dampfzentrum Winterthur transportiert. Dieser Verein übernimmt bis Ende September die insgesamt rund 600 Tonnen Dampfmaschinen, Generatoren, Pumpen und Transmissionen, die bisher in Thun eingelagert waren, hier aber keine Zukunft mehr haben. Vorläufig werden die Objekte in der Halle 181 auf dem Sulzer-Areal zwischengelagert. Die Robert-und-Ruth-Heuberger-Stiftung, vertreten durch den Winterthurer Immobilienunternehmer Robert Heuberger, zahlt für den Transport sowie die Einlagerung des Sammelgutes am neuen Standort von 2011 bis 2013. Die Rede ist von rund 500.000 Franken. |
| Thunder Bay (Kanada) |
08.08.1888 |
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Gesunken in Fox Island, Thunder Bay |
| Thunder Bay (Kanada) |
23.08.1906 |
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Durch Feuer zerstört in Thunder Bay |
| Thunder Bay (Kanada) |
08.08.1919 |
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Schiffbruch in der Thunder Bay |
| Thunder Bay (Kanada) |
06.05.1923 |
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Gesunken in der Thunder Bay |
| Thunder Bay (Kanada) |
01.10.1936 |
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Gesunken in der Thunder Bay |
| Thunder Bay (Kanada) |
17.10.1947 |
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Gesunken in Thunder Bay, gehoben |
| Thunder Bay (Kanada) |
26.06.1959 |
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Rammt und versenkt die Liberian "Monrovia" Thunder Bay |
| Thune (b. Braunschw) |
01.11.1830 |
Claus, Wilhelm |
Geburt von Wilhelm Claus in Thune (Braunschweig) |
| Thunersee (Berner Oberland) |
1982 |
Genossenschaft Vaporama |
Gründung der Genossenschaft Vaporama, welche der BLS das Schiff "Blümlisalp" nach dessen Restaurierung (1992) für den Kursschiff-Verkehr auf dem Thunersee zur Verfügung stellt. |
| Thunow (Pom) |
23.02.1919 |
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Gegen 20.26 Uhr engleist der Gmp 6196 bei Thunow, Strecke Köslin-Belgard. 22 Verletzte. Der abgefallene Gaskessel des Gepäckwagens wurde als Ursache angenommen. |
| Thurcroft (England) |
1911 |
Thurcroft Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Markham & Co. Ltd, Chesterfield |
| Thurcroft (England) |
1926 |
Thurcroft Colliery |
Aufstellung eines Dampfkompressors durch Walker Brothers Ltd, Wigan; Baujahr: ca. 1926 |
| Thure (Posen) |
1825-1830 |
Fr. Poll |
Gründung |
| Thurgoland (England) |
1160 |
Wortley Top Forge |
Die Mönche von Kirkstead Abbey (6½ Meilen entfernt) erlauben, nach Erz zu graben, Holz zu sammeln und vier Schmieden zu errichten |
| Thurgoland (England) |
1379 |
Wortley Top Forge |
In den Wortley-Records sind vier "Schmiede" und ein "Meister" aufgelistet. |
| Thurgoland (England) |
1576 |
Wortley Top Forge |
Die Berichte enthalten "a Furnace in Thurgoland". |
| Thurgoland (England) |
1620er |
Wortley Top Forge |
In den Wortley Family Records werden zwei Wasserräder erwähnt. Das Erz kommt von Thurgoland, Dodworth und Silkstone. |
| Thurgoland (England) |
1621 |
Wortley Top Forge |
Bezeichnung als "Wortley Ironworks" |
| Thurgoland (England) |
1713 |
Wortley Top Forge |
Große Umbauten |
| Thurgoland (England) |
1787 |
Wortley Top Forge |
Der Puddlingprozeß wird entwickelt. |
| Thurgoland (England) |
um 1800 |
Wortley Top Forge |
In Low Forge werden Puddlingöfen gebaut. Sie produzieren 300 bis 400 t Schmiedeeisen im Jahr |
| Thurgoland (England) |
1819 |
Wortley Top Forge |
Tod von John Cockshutt jr. und Übernahme durch Vincent Corbett. Corbett wird als Hersteller von Schrott- und Holzkohlen-Stangen, -Reifen und -Blechen usw. bezeichnet. |
| Thurgoland (England) |
ca. 1840 |
Wortley Top Forge |
Ein Versuchs-Dampfhammer wird in Low Forge gebaut. Er währt nicht lange, weil die Beschäftigten fordern, daß er zerstört werde. |
| Thurgoland (England) |
1850 |
Wortley Top Forge |
"Andrews, Burrows & Co." übernimmt das Unternehmen. Sie besteht aus einer Partnerschaft von Thomas Andrews senior mit seinen Halbbrüdern Samuel Burrows, John Burrows. |
| Thurgoland (England) |
nach 1850 |
Wortley Top Forge |
Nach der Übernahme durch "Andrews, Burrows & Co." wird das Werk vergrößert und modernisiert. Die Achsenproduktion beginnt in Top Forge. Es wird behauptet, daß keine Achse aus Wortley im Betrieb versagt. |
| Thurgoland (England) |
1868 |
Wortley Top Forge |
"Andrews, Burrows & Co." eröffnet ein neues Eisenwerk in Sheffield |
| Thurgoland (England) |
1871 |
Wortley Top Forge |
Thomas Andrews Senior stirbt. Die Brüder Samuel und John Burrows übernehmen das Werk in Sheffield, während Thomas Andrews junior die Wortley Forges behält. |
| Thurgoland (England) |
1874 |
Winterbottoms, Oxspring Wire Mill |
Lieferung einer 30-PS-Dampf-Walzenzugmaschine durch Butterworth, Albert Works, Manchester; Baujahr: 1870er |
| Thurgoland (England) |
1888 |
Wortley Top Forge |
Thomas Andrews jr. wird Mitglied der Royal Society |
| Thurgoland (England) |
um 1906 |
Wortley Top Forge |
Die "Thos. Andrews & Co. Ltd." übernimmt die Stahlherstellung in den Royds Works in Sheffield |
| Thurgoland (England) |
um 1906 |
Wortley Top Forge |
Thomas Andrews jr. stirbt. Übernahme durch die "Wortley Iron Company Ltd." (J & B Birdsell) |
| Thurgoland (England) |
1908-1912 |
Wortley Top Forge |
Die Produktion wird in Top Forge allmählich aufgegeben. Die Werkstätten in Top Forge bleiben noch für Unterhaltungsarbeiten für Low Forge in Betrieb. |
| Thurgoland (England) |
29.11.1929 |
Wortley Top Forge |
Das Walzwerk in Low Forge wird eingestellt. |
| Thurgoland (England) |
1952 |
Wortley Top Forge |
Schmiedehämmer und Gebäude werden als Denkmal eingetragen |
| Thurgoland (England) |
1953 |
Wortley Top Forge |
Der größte Teil der Schmiedeanlage wird durch die Gesellschaft der Familie Hanwell aus Stocksbridge abgekauft. |
| Thurgoland (England) |
09.07.1955 |
Wortley Top Forge |
Top Forge wird als Museum eröffnet. |
| Thurgoland (England) |
1981 |
Wortley Top Forge |
Erstes Dampf-Wochenende |
| Thurlow (Chester) |
11.1881 |
Wellman Steel Company |
Der Hochofen wird angeblasen. |
| Thurlow (Chester) |
01.11.1892 |
Wellman Steel Company |
Umbau des Hochofens |
| Thurm (Sachs) |
11.02.1788 |
F. A. Brockhaus, Verlag |
Geburt des Teilhabers beim Brockhaus-Verlag, Karl Ferdinand Bochmann, in Thurm |
| Thurm (Sachs) |
Anfang Sept. 1872 |
Steinkohlenbauverein Glückauf Thurm |
Das Teufen des Bohrschachtes auf 8,474 m Tiefe und die Aufstellung der Betriebsgebäude und Maschinen ist beendet. |
| Thurm (Sachs) |
03.09.1872 |
Steinkohlenbauverein Glückauf Thurm |
Die Bohrarbeiten beginnen |
| Thurm (Sachs) |
Dez. 1872 |
Steinkohlenbauverein Glückauf Thurm |
Die Bohrarbeiten erreichen eine Teufe von 128,783 m |
| Thurm (Sachs) |
Dez. 1873 |
Steinkohlenbauverein Glückauf Thurm |
Die Bohrungen erreichen eine Teufe von 360,762 m |
| Thurm (Sachs) |
Aug. 1874 |
Steinkohlenbauverein Glückauf Thurm |
Die Bohrungen erreichen eine Teufe von 545,64 m |
| Thurm (Sachs) |
1908 |
K. & A. Stephan |
Gründung |
| Thurmaston (Leicester) |
1870 |
New Star Brick Co. Ltd |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Gimson & Co., Leicester; Baujahr: ca. 1870 |
| Thurnau (ü. Kulmbach) |
1765 |
Friedrich Pittrof |
Gründung |
| Thurnau (ü. Kulmbach) |
1780 |
Heinrich Freund |
Gründung |
| Thurnau (ü. Kulmbach) |
1882 |
Friedrich Pittrof |
Prämierung mit bronzener Medaille |
| Thurnau (ü. Kulmbach) |
1882 |
Heinrich Freund |
Prämierung in Nürnberg |
| Thurnscoe (England) |
1921 |
Hickleton Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Markham & Co., Chesterfield |
| Thurow (ü. Neustrelitz) |
14.01.1946 |
---- |
Der mit 1415 t Zucker (als Reparationsgut) beladene Dg 7451 von Tangermünde nach Stettin (soll im Bf Thurow (ehemalige Mecklenburgische Friedrich-Wilhelm-Bahn) mit einem anderen Bedarfszug kreuzen. Wegen des Schneetreibens kann der Fahrdienstleiter die Weiche 6a/b nicht umstellen, das Einfahrsignal bleibt auf "Halt". Ein Vorsignal ist nicht vorhanden, das Hauptsignal ist unbeleuchtet, und der streckenkundige Lokführer der Vorspannlok 93 146 erkennt das Signal sehr spät und bremst stark ab. Hierdurch entgleist der Zug auf Weiche 1. Die Vorspannlok entgleist. ferner der Packwagen und elft Güterwagen, von denen fünf völlig zertrümmert werden. Man vermutet, daß die Zuglok 50 694 die Vorspannlok aus dem Gleis drückte. |
| Thurow (ü. Neustrelitz) |
14.01.1946 |
---- |
Der mit 1415 t Zucker (als Reparationsgut) beladene Dg 7451 von Tangermünde nach Stettin (Zuglok: 50 694, mit Vorspannlok) soll im Bf Thurow (ehemalige Mecklenburgische Friedrich-Wilhelm-Bahn) mit einem anderen Bedarfszug kreuzen. Wegen des Schneetreibens kann der Fahrdienstleiter die Weiche 6a/b nicht umstellen, das Einfahrsignal bleibt auf "Halt". Ein Vorsignal ist nicht vorhanden, das Hauptsignal ist unbeleuchtet, und der streckenkundige Lokführer der Vorspannlok 93 146 erkennt das Signal sehr spät und bremst stark ab. Hierdurch entgleist der Zug auf Weiche 1. Die Vorspannlok entgleist. ferner der Packwagen und elf Güterwagen, von denen fünf völlig zertrümmert werden. Man vermutet, daß die Zuglok (BR 50) die Vorspannlok aus dem Gleis drückte. |
| Thursby (England) |
1813 |
Bouch, William |
Geburt von William Bouch in Thursby (Cumberland) |
| Thursby (England) |
25.02.1822 |
Bouch, Thomas |
Geburt von Thomas Bouch in Thursby b. Carlisle als dritter Sohn von William Bouch, einem Kapitän der Handelsmarine, and und dessen Frau Elizabeth Sanderson. |
| Thurso (Kanada) |
23.06.1848 |
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Schwer durch Feuer beschädigt in Thurso, Que. |
| Thusis (Graubünden) |
1828 |
La Nicca, Richard |
Richard La Nicca realisiert die Rheinkorrektion im Domleschg. |
| Thusis (Graubünden) |
1882 |
Rhätische Bahn AG |
Die Firma "Zschokke & Cie." in Aarau projektiert eine Bahnlinie von Chur nach Thusis |
| Thusis (Graubünden) |
1883 |
Rhätische Bahn AG |
Sebastian Hunger bringt die Bahnstrecke Chur - Thusis - Bellaluna als Zentralbahn an die Öffentlichkeit. Die vorgesehene Strecke liegt für eine mögliche Alpenbahn günstig. |
| Thusis (Graubünden) |
10.12.1901 |
Rhätische Bahn AG |
Belastungsprobe der Rheinbrücke bei Thusis mit drei Mallet-Lokomotiven und vier mit Kies beladenen Hochbordwagen. |
| Thusis (Graubünden) |
1905 |
Elektrizitätswerk Lonza, AG, Werk Thusis |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Thusis (Graubünden) |
1909 |
Elektrizitätswerk Lonza, AG, Werk Thusis |
Lieferung von 3 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Thüngen (Ufr) |
1878 |
Bahnhof Thüngen |
Bestellung/Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Thüngersheim (Main) |
24.08.1864 |
---- |
Der um 22.10 Uhr von Thüngersheim abgehende Güterzug stößt in Richtung gegen Erlabrunn auf ein den Bahnkörper passierendes Fuhrwerk und zertrümmert es vollständig. Die Insassen werden weit in das Feld geschleudet, ohne jedoch Schaden zu nehmen. |
| Thüringen |
08.10.1870 |
Saal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Die thüringischen Staaten Sachsen-Altenburg, Sachsen-Meiningen, Sachsen-Weimar-Eisenach und Schwarzburg-Rudolstadt schließen einen Staatsvertrag zum Bau einer Eisenbahn durch das Saaletal. |
| Thüringen |
14.02.1871 |
Saal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Gesellschaft wird in das Handelsregister eingetragen |
| Thüringen |
03.04.1871 |
Saal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Erteilung der Konzession für den Bau und Betrieb einer Bahnstrecke Großheringen – Camburg - Jena – Rudolstadt – Saalfeld |
| Thüringen |
23.10.1871 |
Saal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Erster Spatenstich für die Saalbahn bei Rothenstein |
| Thüringen |
1878 |
Mehrtens , Georg Christoph |
G. Ch. Mehrtens kehrt durch die Privatbahn-Verstaatlichung in den peußischen Staatsbaudienst zurück und befaßt sich im Technischen Büro des Ministeriums der öffentlichen Arbeiten unter Johann Wilhelm Schwedler (1823–1894) in Berlin mit den allgemeinen Vorarbeiten für die Gebirgsbahn Erfurt–Ritschenhausen |
| Thüringen |
1878 |
Preußisches Ministerium der öffentlichen Arbeiten |
G. Ch. Mehrtens kehrt durch die Privatbahn-Verstaatlichung in den peußischen Staatsbaudienst zurück und befaßt sich im Technischen Büro des Ministeriums der öffentlichen Arbeiten unter Johann Wilhelm Schwedler (1823–1894) in Berlin mit den allgemeinen Vorarbeiten für die Gebirgsbahn Erfurt–Ritschenhausen |
| Thüringen |
1887 |
Saal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Baubeginn der Orlabahn |
| Thüringen |
09.06.1891 |
Saal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Da sich die Lage der Saal-Eisenbahn-Gesellschaft weiter verschärft, stimmen die Aktionäre dem Verkauf der Gesellschaft zu. - Die Verhandlungen mit Preußen ziehen sich aber hin, da diese mit weiteren preußischen Streckeneröffnungen (unter anderem der Bahnstrecke Arnstadt – Saalfeld) die Aktiengesellschaft langsam in den Ruin treiben können, was den Kaufpreis weiter gesenkt hätte. |
| Thüringen |
21.02.1895 |
Saal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Preußen gibt ein Kaufgebot ab |
| Thüringen |
26.04.1895 |
Saal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Das preußische Kaufgebot wird angenommen |
| Thüringen |
16.07.1895 |
Saal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlänge beträgt 93,87 km und die Kaufsumme 16.351.000 Mark |
| Thüringen |
01.10.1895 |
Saal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Übernahme der Gesellschaft durch den preußischen Staat. Die Strecken gehören fortan zur Königlichen Eisenbahn-Direktion Erfurt |
| Thüringen (Bundesland) |
0001 |
---- |
Um 1200-800 v. Chr. Urnenfelderzeit im Thüringer Becken und am/im Thüringer Wald. |
| Thüringen (Bundesland) |
0001 |
---- |
Um 1500-1200 v. Chr.: Hügelgräberkultur in Südthüringen und in der Vorderrhön. |
| Thüringen (Bundesland) |
0001 |
---- |
Um 1800-1500 v. Chr. Aunjetitzer Kultur in Thüringen bezeugt; ebenso Leubinger Kultur (bei Weißensee). |
| Thüringen (Bundesland) |
0001 |
---- |
Um 200.000 v.Chr. Nachweis des Homo sapiens bei Ehringsdorf. |
| Thüringen (Bundesland) |
0001 |
---- |
Um 350/300.000 v. Chr. Älteste Zeugnisse von Steinzeitmenschen in Thüringen. Fund eines Homo erectus bei Bilzingslcben. |
| Thüringen (Bundesland) |
0001 |
---- |
Um 40.000-8.000 v. Chr.Mehrschichtige Funde (Fundhorizonte) verschiedener Steinzeitkulturen in der Ilsenhöhle bei Ranis und in der Kniegrotte bei Döbritz. |
| Thüringen (Bundesland) |
0001 |
---- |
Um 500 v. Chr. Zeitenwende (La Tène-Zeit) Kelten und Vertreter der germanischen Brandgräber-Kultur nachweisbar. |
| Thüringen (Bundesland) |
0001 |
---- |
Um 5000-1800 v. Chr. Bandkeramiker (Linien-, Stichbandkeramiker), Trichterbecherkulturen, Schnurkeramiker und Glockenbecherkulturen in Thüringen. |
| Thüringen (Bundesland) |
0001 |
---- |
Um 800 -500 v. Chr.: (Hallstatt-Zeit) Siedlungen in Südthüringen, im Thüringer Becken, im Orla-Gau und in der Goldenen Aue. |
| Thüringen (Bundesland) |
0001-0120 |
---- |
64 v. Chr.- 120 n. Chr. Erwähnung der Hermunduren bei Strabon, Paterculus, Domitius, Tacitus u. a. Hermunduren haben eine bestimmende Stellung bei den Elbgermanen, sie handeln bis in den Donauraum und siedeln etwa zwischen Werra und Erzgebirge, Harz und Donau (Nord- u. Südhermunduren). |
| Thüringen (Bundesland) |
0001-0299 |
---- |
Um 2./1. Jh. v. Chr: 2. Jh. n. Chr. Hermunduren (zusammen mit Sweben und Semnonen zu den elbgermanischen Herminonen gehörend) bilden nach ihrer Einwanderung einen eigenen Stammesverband. Ihre Nachbarn sind (abgesehen von den Alteinheimischen und den Kelten) u. a. Semnonen, Langobarden, Chatten, Markomannen, Wandalen, Sweben. |
| Thüringen (Bundesland) |
0200-0299 |
---- |
Ab dem 3. Jh. wandern Angeln und Warnen in Thüringen ein. |
| Thüringen (Bundesland) |
0300-0499 |
---- |
4./5. Jh.: Der Name Thüringen läßt mehrere Deutungen zu: - Thoringi: germ. turingoz - Hermondoroi: germ. ermanduroz Ableitbar von: ermena (groß), dur (wertvoll), duren (fest), Dur (Eigenname), turon (kühn). - Teurier: keltischer Name (Volk). |
| Thüringen (Bundesland) |
0300-0499 |
---- |
4./5. Jh.: Sachsen, Franken, Alemannen, Bajuwaren, Langobarden u. a. Mögliche Herrscher in Thüringen: Erpes, Hoyer, Otterich, Byssinus (Bissin - der Vater von König Hermenefried). |
| Thüringen (Bundesland) |
0380 |
---- |
Um 380 n. Chr. Erstmalige Erwähnung des Namens "Thoringi" für Thüringer bei Flavius Vegetius Renatus. Überschichtungs- und Verschmelzungsprozesse verschiedener Stämme und Gruppen im Thüringer Raum. |
| Thüringen (Bundesland) |
0531 |
---- |
531 ff.: Nach dem Untergang des Thüringer Königreiches kommt das Obereichsfeld unter fränkische, das Untereichsfeld unter sächsische Herrschaft. |
| Thüringen (Bundesland) |
0531 |
---- |
Untergang des Thüringerreiches unter König Hermenefried durch den Sieg der Franken und Sachsen, wahrscheinlich bei Burgscheidungen an der Unstrut. Thüringen wird Teil der "Francia Orientalis", bleibt jedoch relativ selbständig. Franken und Sachsen ziehen nach Thüringen, es folgen die ostsaalischen Slawen. |
| Thüringen (Bundesland) |
0628-0632 |
---- |
Der fränkische König Dagobert verwaltet 628-632 Ostfranken und Thüringen. |
| Thüringen (Bundesland) |
0639 |
---- |
Der Franke Radulf wird von Dagobert als Dux (?) eingesetzt. |
| Thüringen (Bundesland) |
0700-0799 |
---- |
Der Mainzer Kurstaat erwirbt im 8. Jh. langsam kirchliche Hoheit und weltlichen Besitz. |
| Thüringen (Bundesland) |
0725 |
---- |
Beginn der Missionierung Thüringens (oder 719 ?) unter dem Angelsachsen Bonifatius, der 725 bei Ohrdruf ein kleines Kloster (cella) gründet. |
| Thüringen (Bundesland) |
0741 |
---- |
Teilung des Frankenreiches. Thüringen fällt an Karl Martells Sohn Karlmann. Von Mainz, Fulda und Hersfeld aus wird Thüringen christianisiert. Gründung des Bistums Erfurt (741/42) |
| Thüringen (Bundesland) |
0741-0742 |
---- |
Gründung des Bistums Erfurt durch Bonifatius 741/42. |
| Thüringen (Bundesland) |
0754-0755 |
---- |
Eingliederung des Bistums Erfurt in das Erzbistum Mainz (754/55). |
| Thüringen (Bundesland) |
0800 |
---- |
Um 800 Aufzeichnung der "Lex Angliorum et Werinorum hoc est Thuringorum" auf Anweisung Karls des Großen. |
| Thüringen (Bundesland) |
0802 |
---- |
Erfurter Adelsversammlung |
| Thüringen (Bundesland) |
0805 |
---- |
Diedenhofer Capitular. |
| Thüringen (Bundesland) |
0843 |
---- |
Vertrag von Verdun: Teilung des fränkischen Reiches. Thüringen verbleibt beim Ostfränkischen Reich Ludwig des Deutschen. |
| Thüringen (Bundesland) |
0874 |
---- |
Ersterwähnung von Schmalkalden. |
| Thüringen (Bundesland) |
0897 |
---- |
Ersterwähnung des Eichsfeldes. |
| Thüringen (Bundesland) |
0908 |
---- |
Der letzte fränkische Markgraf von Thüringen Burchard fällt im Kampf gegen die Ungarn. |
| Thüringen (Bundesland) |
0919 |
---- |
Thüringen wird nach den Aussterben der Karolinger von König Heinrich I. unter sächsische Oberhoheit gebracht. |
| Thüringen (Bundesland) |
0927-0929 |
---- |
927/929: Ersterwähnungen von Nordhausen. |
| Thüringen (Bundesland) |
0933 |
---- |
Entscheidende Schlacht gegen die Ungarn bei Riade (U) -?- |
| Thüringen (Bundesland) |
0967 |
---- |
Ersterwähnung von Mühlhausen. |
| Thüringen (Bundesland) |
0968 |
---- |
Gründung der Bistümer Zeitz, Merseburg und Meißen. |
| Thüringen (Bundesland) |
0973 |
---- |
Ersterwähnung von Heiligenstadt. |
| Thüringen (Bundesland) |
0985 |
---- |
Belehnung des Grafen Ekkehard I. mit der Markgrafschaft Meißen. Er ringt mit dem Grafen Wilhelm II. von Weimar-Orlamünde um die Vorherrschaft in Thüringen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1000-1099 |
---- |
11. Jh.: Auftreten der Schwarzburger und Sizzonen in Thüringen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1040 |
---- |
Um 1040 (50) Ludwig der Bärtige (aus Lohr bei Aschaffenburg stammend) begründet die thüringische Ludowinger-Dynastie. |
| Thüringen (Bundesland) |
1046 |
---- |
Belehnung der Grafen von Weimar-Orlamünde mit der Markgrafschaft Meißen, 1063 auch mit der Pfalzgrafschaft Sachsen. Weitere bedeutende Grafengeschlechter und Herrschaften in Thüringen (ab 10.-12. Jh.: von Beichlingen, Tonna-Gleichen, Berka, Henneberg, Honstein, Kirchberg, Blankenhain, Frankenstein, Kranichfeld, Lobdeburg, Tannroda, Apolda u.a.). |
| Thüringen (Bundesland) |
1074 |
---- |
Gründung der Schauenburg bei Friedrichroda. Wichtige Rodungen: Altenbergen, Friedrichroda, Finsterbergen, Espenfeld. |
| Thüringen (Bundesland) |
1085 |
---- |
Gründung des ludowingischen Hausklosters Reinhardtsbrunn mit Hirsauer Mönchen durch Ludwig den Springer (Aneignung Eisenacher Gebiets: Wartburg 1067/1080). |
| Thüringen (Bundesland) |
1100 |
---- |
Um 1100: Schmalkalden im Besitz von Ludowingern, Hennebergern und Brandenburgern. |
| Thüringen (Bundesland) |
1100-1199 |
---- |
12. Jh.: Nachweis der Reuß'schen Vorfahren in Nord- und Ostthüringen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1130-1131 |
---- |
Belehnung Ludwigs I. mit der Landgrafschaft Thüringen durch Kaiser Lothar III. von Supplinburg (1130/31). |
| Thüringen (Bundesland) |
1140-1172 |
---- |
Herrschaft von Landgraf Ludwig II. dem Eisernen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1143 |
---- |
Gründung des Zisterzienserklosters Georgenthal durch Sizzo III., einem Grafen von Käfernburg-Schwarzburg. |
| Thüringen (Bundesland) |
1154 |
---- |
Urkundliche Ersterwähnung von Rudolstadt. |
| Thüringen (Bundesland) |
1172-1190 |
---- |
Herrschaft von Landgraf Ludwig III. dem Frommen (1172-1190). |
| Thüringen (Bundesland) |
13.05.1180 |
---- |
Ehrenvorrang des Landgrafen gegenüber den Herzögen des Reiches in der Gelnhäuser Urkunde anerkannt (13.05.1180). Belehnung der Thüringer Landgrafen mit der Pfalzgrafschaft Sachsen (Allstedt). |
| Thüringen (Bundesland) |
1183-1189 |
---- |
Thüringen tritt 1183-1189 in die hochmittelalterliche Literaturlandschaft ein (Vollendung des Romans Aeneas durch Heinrich von Veldecke). |
| Thüringen (Bundesland) |
1190-1217 |
---- |
Regierungszeit von Landgraf Hermann I. (1190-1217). Die Wartburg wird kulturelles Zentrum der mittellhochdeutschen Dichtung |
| Thüringen (Bundesland) |
1206 |
---- |
Sängerkrieg auf der Wartburg um 1206. |
| Thüringen (Bundesland) |
1209 |
---- |
Verleihung des Titels Vogt an die Reußen in Weida. |
| Thüringen (Bundesland) |
1217-1227 |
---- |
Regierungszeit von Landgraf Ludwig IV., 1217-1227 ("dem Heiligen"), Gemahl der heiligen Elisabeth (Tochter des ungarischen Königs Andreas und seiner Gemahlin Gertrud von Andechs-Meran). Nach dem Tode Ludwigs geht Elisabeth über Bamberg nach Marburg |
| Thüringen (Bundesland) |
1220 |
---- |
Nordhausen wird Freie Reichsstadt. |
| Thüringen (Bundesland) |
1220-1224 |
---- |
Das Mühlhäuser Rechtsbuch erscheint 1220/24 als erstes Stadtrechtsbuch in deutscher Sprache. |
| Thüringen (Bundesland) |
1227 |
---- |
Schmalkalden wird als Stadt bezeugt. |
| Thüringen (Bundesland) |
1227-1240 |
---- |
Gemeinsame Verwaltung der Thüringer Landgrafschaf durch Heinrich Raspe IV. und Konrad (1227-1240). |
| Thüringen (Bundesland) |
1231 |
---- |
Die Heilige Elisabeth stirbt in Bamberg. |
| Thüringen (Bundesland) |
1235 |
---- |
Heiligsprechung der Elisabeth von Thüringen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1242 |
---- |
Einsetzung des Landgrafen Heinrich Raspe IV. als Reichsverweser |
| Thüringen (Bundesland) |
1243 |
---- |
Bürgerliche Verwaltung in Erfurt. |
| Thüringen (Bundesland) |
1246 |
---- |
Heinrich Raspe wird gegen den Staufer Friedrich II. zum Gegenkönig gewählt. |
| Thüringen (Bundesland) |
1247-1264 |
---- |
1247-1264: Erbfolgekrieg nach dem Tod des kinderlosen Landgrafen Heinrich Raspe IV. zwischen Sophie von Brabant (der ältesten Tochter Ludwigs IV. und der hl. Elisabeth) und dem Wettiner Markgrafen Heinrich dem Erlauchten von Meißen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1256 |
---- |
(1241,1251) Mühlhausen erreicht faktisch die kommunale Selbstverwaltung und damit den (rechtlich allerdings nicht fixierten) Status einer Freien Reichsstadt. |
| Thüringen (Bundesland) |
1264 |
---- |
Die Landgrafschaft fällt zum Ende des Erbfolgekriegs an den Wittinger Markgrafen Heinrich den Erlauchten von Meißen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1266 |
---- |
Erste Erwähnung des Nordhäuser Rates |
| Thüringen (Bundesland) |
1292 |
---- |
Gleichstellung der Landgrafschaft Hessen zur Landgrafschaft Thüringen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1294 |
---- |
Bedeutender Landerwerb durch Mainz. |
| Thüringen (Bundesland) |
1300-1399 |
---- |
14. Jahrhundert: Der Name Vogtland bürgert sich ein (Ausdehnung ca. 4.000 km2 mit Weida als Zentrum). |
| Thüringen (Bundesland) |
1304-1306 |
---- |
Entstehung des Städtebundes Erfurt-Mühlhausen-Nordhausen 1304/06 |
| Thüringen (Bundesland) |
1307 |
---- |
Schlacht bei Lucka. Machtbestätigung der Wettiner und Festigung der Markgrafschaft Meißen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1309 |
---- |
Der Städtebund Erfurt-Mühlhausen-Nordhauen wird erneuert |
| Thüringen (Bundesland) |
19.12.1310 |
---- |
König Heinrich VII. (deutscher Kaiser ab 1312) erkennt im Prager Vertrag vom 19.12.1310 die Rechte des Hauses Wettin in Thüringen an. |
| Thüringen (Bundesland) |
1342-1345 |
---- |
1342-1345: Thüringer Grafenkrieg. |
| Thüringen (Bundesland) |
1353 |
---- |
Erwerb der Pflege Coburg durch die Wettiner. |
| Thüringen (Bundesland) |
1360 |
---- |
Die 1. Hälfte von Schmalkalden fällt an Hessen |
| Thüringen (Bundesland) |
1392 |
---- |
Eröffnung der Universität Erfurt. |
| Thüringen (Bundesland) |
1423 |
---- |
Markgraf Friedrich der Streitbare erhält das Herzogtum Sachsen-Wittenberg, dadurch Erhebung der Wettiner in den Kurfürstenstand. |
| Thüringen (Bundesland) |
1446-1451 |
---- |
Sächsischer Bruderkrieg (1446-1451). |
| Thüringen (Bundesland) |
1460-1521 |
---- |
Blütezeit des Humanismus in Erfurt (1460/1521). |
| Thüringen (Bundesland) |
1472 |
---- |
Der Städtebund Erfurt-Mühlhausen-Nordhauen dauert mindestens bis 1472. |
| Thüringen (Bundesland) |
17.06.1485 |
---- |
Leipziger Teilungsvertrag zwischen Kurfürst Ernst und Herzog Albrecht von Sachsen. Der wettinische Besitz in Thüringen zerfällt in einen nördlichen albertinischen und einen südlichen ernestinischen Teil. |
| Thüringen (Bundesland) |
1486-1525 |
---- |
Regierungszeit von Friedrich dem Weisen, Förderer der Reformation (1486-1525). |
| Thüringen (Bundesland) |
1509 |
---- |
Tolles Jahr in Erfurt. |
| Thüringen (Bundesland) |
1520 |
---- |
Erneuerung der Erbverbrüderung zwischen Hessen und Thüringen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1521-1522 |
---- |
Aufenthalt Luthers auf der Wartburg 1521/22. Übersetzung des Neuen Testaments, Schaffung der deutschen Schriftsprache. |
| Thüringen (Bundesland) |
1522 |
---- |
Ab 1522 Auftreten reformatorischer Geistlicher. |
| Thüringen (Bundesland) |
1525 |
---- |
Ewiger Rat in Mühlhausen, Bauernkrieg, Hinrichtung Thomas Müntzers bei Görmar. |
| Thüringen (Bundesland) |
1525 |
---- |
Thüringer Aufstand als ein Höhepunkt des deutschen Bauernkrieges und seine Niederschlagung bei Frankenhausen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1525-1532 |
---- |
Regierungszeit von Kurfürst Johann dem Beständigen (1525/32). |
| Thüringen (Bundesland) |
1530 |
---- |
Einführung der Reformation in Thüringen im wesentlichen abgeschlossen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1531 |
---- |
Gründung des Schmalkaldischen Bundes zum Schutz der Reformation (ihm gehören neben dem ernestinischen Wettin und Hessen u.a. Anhalt, Mansfeld, Brandenburg, Magdeburg an). |
| Thüringen (Bundesland) |
1538 |
---- |
Schwarzburger Gesamtbesitz durch Zusammenschluß verschiedener Besitzungen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1547 |
---- |
Johann Friedrich I. der Großmütige verliert nach der Niederlage im Schmalkaldischen Krieg (1546/47- Schlacht bei Mühlberg) die Kurwürde und einen Teil seiner Lande an die Albertiner. Weimar wird ernestinische Hauptresidenz. |
| Thüringen (Bundesland) |
1548-1555 |
---- |
1548/1555: Gegenreformation und Rekatholisierung des Eichsfeldes. |
| Thüringen (Bundesland) |
1554 |
---- |
Das Altenburger Gebiet, seit 1547 albertinisch, wird den Ernestinern zurückgegeben. |
| Thüringen (Bundesland) |
1555 |
---- |
Johann Friedrich II. erwirbt die gefürstete Grafschaft Henneberg-Römhild. |
| Thüringen (Bundesland) |
1558 |
---- |
Gründung der Universitäl Jena (als Hohe Schule bereits 1548 gegründet). |
| Thüringen (Bundesland) |
1560 |
---- |
Schaffung eines Reuß'schen Gesamtbesitzes, der allerdings nachfolgend in so viele Linien zerfällt, daß die Reuß'schen Lande zum Inbegriff des deutschen Kleinstaatentums werden. |
| Thüringen (Bundesland) |
1566 |
---- |
Die Brüder Johann Friedrich II. und Johann Wilhelm teilen die ernestinischen Lande. Johann Friedrich II. erhält das Hauptgebiet mit Weimar, sein Bruder erhält Coburg. |
| Thüringen (Bundesland) |
1567 |
---- |
Die "Grumbachschen Händel" enden für Johann Friedrich II., der die Kurwürde für die Ernestiner zurückerobern wollte, mit einer Katastrophe. Seine Länder erhält Bruder Johann Wilhelm, der seine Residenz in Weimar einrichtet. |
| Thüringen (Bundesland) |
1572 |
---- |
Beginn der ernestinischen Landesteilungen (1572,1603,1640,1672,1680). Erfurter Teilung, nachdem 1570 die Söhne Johann Friedrich II. ihr Erbe zurückerhalten hatten. |
| Thüringen (Bundesland) |
1583 |
---- |
Die 2. Hälfte von Schmalkalden fällt an Hessen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1583 |
---- |
Die ernestinischen und albertinischen Wettiner erwerben die gefürstete Grafschaft Henneberg-Schleusingen und richten eine gemeinsame Verwaltung ein. |
| Thüringen (Bundesland) |
1599 |
---- |
Teilung der Schwarzburger Grafschaft. |
| Thüringen (Bundesland) |
1603 |
---- |
Zweite Ernestinische Landesteilung |
| Thüringen (Bundesland) |
1640 |
---- |
Die Söhne Herzog Johanns von Sachsen-Weimar teilen ihren Besitz. Wilhelm erhält das Weimarer Gebiet, Albrecht das Eisenacher und Ernst I. das Gothaer Gebiet. Wilhelm stiftet den Weimarer, Ernst den Gothaer Zweig der Ernestiner. |
| Thüringen (Bundesland) |
1640 |
---- |
Dritte Ernestinische Landesteilung |
| Thüringen (Bundesland) |
1641-1675 |
---- |
Herrschaft von Herzog Ernst I. dem Frommen in Gotha (1641-1675); Aufbau einer modernen Landes- und Kirchenverwaltung. |
| Thüringen (Bundesland) |
1656 |
---- |
Gründung von Sekundogenituren (Seitenlinien): Sachsen-Weißenfels (bis 1746), Sachsen-Zeitz (bis 1718) (und Merseburg bis 1738); nach deren Erlöschen werden sie wieder dem Kurstaat eingegliedert. |
| Thüringen (Bundesland) |
1664 |
---- |
Erfurt wird Mainz'sche Landesstadt. |
| Thüringen (Bundesland) |
1672 |
---- |
Vierte Ernestinische Landesteilung |
| Thüringen (Bundesland) |
1680 |
---- |
Fünfte Ernestinische Landesteilung |
| Thüringen (Bundesland) |
1690 |
---- |
Sachsen-Jena fällt an Sachsen-Eisenach. |
| Thüringen (Bundesland) |
1697-1700 |
---- |
Schwarzburg-Arnstadt und Schwarzburg-Rudolstadt werden 1697/1700 Fürstentümer. |
| Thüringen (Bundesland) |
1710 |
---- |
Mühlhausen steht unter dem Schutz von Hannover. |
| Thüringen (Bundesland) |
1710 |
---- |
Sachsen-Römhild erlischt und wird zum Objekt des "Coburg-Eisenberg-Römhilder Erbstreites" der gothaischen Ernestiner |
| Thüringen (Bundesland) |
1718 |
---- |
Die Sekundogenitur Sachsen-Zeitz besteht bis 1718. |
| Thüringen (Bundesland) |
1735 |
---- |
Ende des "Coburg-Eisenberg-Römhilder Erbstreites" |
| Thüringen (Bundesland) |
1738 |
---- |
Die Sekundogenitur Meseburg besteht bis 1738. |
| Thüringen (Bundesland) |
1741 |
---- |
Sachsen-Eisenach fällt an Sachsen-Weimar, das damit alle Gebiete der weimarischen Ernestiner vereinigt. |
| Thüringen (Bundesland) |
1746 |
---- |
Die Sekundogenitur Sachsen-Weißenfels besteht bis 1746 |
| Thüringen (Bundesland) |
03.09.1775 |
Goethe, Johann Wolfgang |
Beginn der Regierungszeit von Herzog/Großherzog Carl August (1775-1828). Goethe wird nach Weimar geladen und wirkt hier bis zu seinem Tode im Jahre 1832. Während der Regierungszeit von Carl August werden Weimar und Jena zu den deutsch-europäischen Zentren der Klassik und idealistischen Philosophie; in Jena zudem Epoche der Frühromantiker. |
| Thüringen (Bundesland) |
1776 |
Goethe, Johann Wolfgang |
Goethe wird Mitglied der obersten Regierungsbehörde in Sachsen-Weimar, Prinzenerzieher, Verwaltungsfachmann für Finanzen-, Bergbau-, Militär-, Theater- und Bildungswesen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1779 |
Goethe, Johann Wolfgang |
Goethe wird Geheimer Rat in Sachsen-Weimar |
| Thüringen (Bundesland) |
1801 |
---- |
Friede von Lunéville. Entschädigung deutscher Fürsten durch Verlust linksreinischer Gebiete. |
| Thüringen (Bundesland) |
1802 |
---- |
Das Eichsfeld wird preußisch, Heiligenstadt wird Sitz des preußischen Regierungspräsidenten. Das Eichsfeld wird in einen Oberkreis (Heiligenstadt) und einen Unterkreis (Duderstadt) eingeteilt. |
| Thüringen (Bundesland) |
1802 |
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Erfurt, Mühlhausen, Nordhausen, das Eichsfeld kommen an Preußen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1802 |
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Zugehörigkeit zu Preußen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1802-1813 |
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Erfurt wird 1802/1813 preußisch. Bildung von zunächst zwei "Zivilgouvernements" (Provinzen zwischen Weser und Elbe bzw. Sachsen). |
| Thüringen (Bundesland) |
1803 |
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Die Bestätigung, daß Erfurt, Mühlhausen, Nordhausen und das Eichsfeld an Preußen kommen, erfolgt im Reichsdeputationshauptschluß. |
| Thüringen (Bundesland) |
1806 |
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Schlacht bei Jena und Auerstedt. |
| Thüringen (Bundesland) |
1807 |
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Erfurt ist französisch. |
| Thüringen (Bundesland) |
1807-1813 |
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Das Eichsfeld gehört 1807-1813 zum Königreich Westphalen. Heiligenstadt ist Sitz des Harzdepartements. |
| Thüringen (Bundesland) |
1807-1813 |
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Mühlhausen wird 1807/13 Teil des Königreichs Westphalen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1807-1813 |
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Nordhausen 1807/13 wird Teil des Königreichs Westphalen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1813 |
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Das Eichsfeld wird wieder preußisch. |
| Thüringen (Bundesland) |
1813 |
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Erneute Zugehörigkeit von Mühlhausen zu Preußen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1813 |
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Erneute Zugehörigkeit von Nordhausen zu Preußen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1815 |
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Auf dem Wiener Kongreß erhält Sachsen-Weimar-Eisenach das bislang albertinische Neustädter Gebiet und wird Großherzogtum. Die albertinischen Landesteile Thüringens werden preußisch. Gründung der Urburschenschaft in Jena. |
| Thüringen (Bundesland) |
1815 |
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Wiener Kongreß. Preußen erhält (erneut) die Städte Erfurt, Mühlhausen, Nordhausen, das Obereichsfeld sowie das gesamte albertinisch-sächsische Nordthüringen |
| Thüringen (Bundesland) |
30.04.1815 |
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Die Gründung der preußischen Provinz Sachsen erfolgt |
| Thüringen (Bundesland) |
1816 |
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Das nördliche Untereichsfeld kommt zum Königreich Hannover, das Obereichsfeld bleibt preußisch. |
| Thüringen (Bundesland) |
1816 |
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Der Regierungsbezirk Erfurt wird gebildet. |
| Thüringen (Bundesland) |
1816 |
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Schließung der Universität Erfurt. |
| Thüringen (Bundesland) |
1817 |
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Wartburgfest der deutschen Studenten. |
| Thüringen (Bundesland) |
1821 |
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Ein Thüringer erfindet die Mundharmonika als Hilfsmittel zum Klavierstimmen |
| Thüringen (Bundesland) |
1826 |
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Die Gebiete der gothaischen Ernestiner werden völlig neu verteilt: An Sachsen-Meiningen wird ganz Sachsen-Hildburghausen und der Saalfelder Teil von Sachsen-Coburg-Saalfeld abgetreten. Der Hildburghäuser Herzog erhält dafür Sachsen-Altenburg, der Coburger Herzog erhält Sachsen-Gotha. Es existieren nun die drei Herzogtümer Sachsen-Meiningen, Sachsen-Altenburg und Sachsen-Coburg-Gotha, außerdem das Großherzogtum Sachsen-Weimar-Eisenach. |
| Thüringen (Bundesland) |
1834 |
Deutscher Zollverein |
Beitritt der Thüringer Kleinstaaten zum Deutschen Zollverein. |
| Thüringen (Bundesland) |
1837 |
Meyer, Joseph |
Meyer erhält die Konzession für den Abbau von Mineralien im Herzogtum Sachsen-Meiningen. Bei anderen Fürstentümern wirbt er ebenfalls um ähnliche Konzessionen, und Schritt für Schritt erwirbt er in Mitteldeutschland einen großen Montanbesitz. |
| Thüringen (Bundesland) |
1846 |
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Carl Zeiss gründet in Jena sein mechanisches Atelier. |
| Thüringen (Bundesland) |
1848 |
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Verfassungskämpfe, Reformen, Einheitsbestrebungen in Thüringen für ein "GesamtThüringen". |
| Thüringen (Bundesland) |
16.09.1854 |
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Ein Bahnwärter sprang kurz vor dem Zuge über das Geleis, um eine Barriere zu schließen, fiel dabei nieder und wurde übergefahren. |
| Thüringen (Bundesland) |
07.08.1855 |
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Ein Bremser, der während der Fahrt seinen Mantel umlegen wollte, stürzte von seinem Sitz und starb an den Verletzungen. |
| Thüringen (Bundesland) |
12.08.1855 |
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Ein Hilfsbremser wurde bei einem Achsbruch während der Fahrt, infolge dessen mehrere Wagen zertrümmerten, von seinem Sitz geschleudert und erheblich verletzt. |
| Thüringen (Bundesland) |
17.06.1856 |
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Ein Arbeiter fiel, als er sich von seinem Platze auf einem fahrenden Kieszuge zur Unzeit erhoben, vom Wagen und verstarb sofort. |
| Thüringen (Bundesland) |
12.12.1856 |
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Ein Vorarbeiter glitt beim Aufsteigen auf einen Bahnmeisterwagen aus, wobei ihm der Fuß überfahren wurde. |
| Thüringen (Bundesland) |
28.06.1857 |
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In Folge eines Achsbruches rissen die Verbindungsketten zweier Güterwagen eines Zuges, und der auf dem abgetrennten Teile des Zuges befindliche Hilfsbremser wurde von seinem Sitz an die Böschung des Bahnplanums geschleudert, wobei er eine Verletzung am Kopfe erhielt. |
| Thüringen (Bundesland) |
03.03.1858 |
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Ein Hilfswärter fiel beim Transport von Kies zu Boden, wurde durch einen Rollwagen überfahren und getötet. |
| Thüringen (Bundesland) |
03.06.1858 |
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Ein Arbeiter verletzte sich beim Herabspringen von der Lokomotive eines Arbeitszuges am Fuße. |
| Thüringen (Bundesland) |
18.09.1858 |
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Bei einer durch einen Achsbruch veranlaßten Entgleisung von mehreren Wagen wurde ein Bremser getötet und ein zweiter am Kopfe verletzt. |
| Thüringen (Bundesland) |
28.10.1858 |
Swaine, Henry Joseph |
Erhebung von Henry Joseph Swaine in Hildburghausen den sächsisch-meiningischen Adelsstand |
| Thüringen (Bundesland) |
08.10.1859 |
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Ein Hilfsbremser trat während der Fahrt auf einen Wagen um zu einem anderen Bremsersitz zu gelangen und verletzte sich dabei durch Stoß gegen eine zu passierende Wegeüberführung den Kopf. |
| Thüringen (Bundesland) |
03.09.1860 |
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Ein Arbeiter überschritt kurz vor einem Zuge das Geleise, ward von der Lokomotive erfaßt und sofort getötet. |
| Thüringen (Bundesland) |
28.12.1860 |
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Ein Hilfswärter ging, um eine Barriere zu schließen, bei starkem Schneetreiben in einem Geleise, ward von einem Zuge erfaßt und so verletzt, daß er bald starb. |
| Thüringen (Bundesland) |
1866 |
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Beitritt der thüringischen Kleinstaaten zum Norddeutschen Bund. Schlacht bei Langensalza (Preußen-Hannover). |
| Thüringen (Bundesland) |
1866 |
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Das Eichsfeld gehört zu zwei preußischen Provinzen: Erfurt und Hildesheim. |
| Thüringen (Bundesland) |
1866 |
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Zugehörigkeit von Schmalkalden zusammen mit Kurhessen zur preußischen Provinz Hessen-Nassau. |
| Thüringen (Bundesland) |
1869 |
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Gründungsparteitag der Sozialdemokratischen Arbeiterpartei in Eisenach. |
| Thüringen (Bundesland) |
1871 |
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Beitritt der Thüringer Staaten zum Deutschen Reich. |
| Thüringen (Bundesland) |
1875 |
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Gründung der Sozialistischen Arbeiterpartei Deutschlands in Gotha. |
| Thüringen (Bundesland) |
1879 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
"Heinrich Lanz" erhält eine Medaille von Sachsen-Coburg-Gotha "Dem Verdienste um die Landwirthschaft" |
| Thüringen (Bundesland) |
24.11.1890 |
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Die Saale überflutet nach starken Regenfällen den Bahnkörper der Saalbahn, wobei es zu Dammbrüchen und Brückeneinstürzen kommt. - Erst am 20.12. kann der Gesamtverkehr wieder aufgenommen werden. |
| Thüringen (Bundesland) |
1891 |
Sozialdemokratische Partei Deutschlands |
Programmatischer Parteitag der SPD in Erfurt. |
| Thüringen (Bundesland) |
1894 |
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Große Thüringer Gewerbeausstellung in Erfurt. |
| Thüringen (Bundesland) |
1918 |
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Abdankung der thüringischen Fürstenhäuser nach dem Sturz der Hohenzollern-Monarchie. |
| Thüringen (Bundesland) |
1919 |
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Am Ende ihrer Herrschaft existieren zwei Reuß'sche Linien: Reuß ältere Linie und Reuß jüngere Linie. Als Volksstaat Reuß treten sie 1920 dem Land Thüringen bei. |
| Thüringen (Bundesland) |
1919 |
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Bildung des Volksstaates Reuß. Tagung der deutschen Nationalversammlung in Weimar, Gründung der Weimarer Republik. |
| Thüringen (Bundesland) |
1920 |
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Schwarzburg-Rudolstadt und Schwarzburg-Sondershausen schließen sich dem Land Thüringen an. |
| Thüringen (Bundesland) |
1920-1933 |
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Schmalkalden ist 1920/33 als Landkreis eine preußische Enklave des Regierungsbezirkes Kassel. |
| Thüringen (Bundesland) |
01.05.1920 |
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Gründung des Landes Thüringen aus 7 Nachfolgestaaten ohne Anschluß des preußischen Regierungsbezirkes Erfurt. Der Kreis Coburg entscheidet sich für Bayern. |
| Thüringen (Bundesland) |
1921 |
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Verabschiedung der Verfassung des Landes Thüringen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1922 |
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Neue Kreisordnung und -einteilung Thüringens in 9 Stadtkreise und 15 Landkreise. |
| Thüringen (Bundesland) |
1923 |
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Reichsexekution gegen die Thüringer SPD/KPD-Regierung. |
| Thüringen (Bundesland) |
06.10.1923 |
Centralverwaltung für Secundairbahnen Herrmann Bachstein GmbH |
Die Thüringen gelegenen Bahnen von Bachstein werden in der "Thüringischen Eisenbahn-AG" (Theag) zusammengefaßt. |
| Thüringen (Bundesland) |
22.11.1925 |
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Auf der Strecke Wernshausen-Schmalkalden wird Kraftwagen überfahren. Keine Schranken. Der erst kurz vorher in den Besitz des Führerscheins gelangte Wagenführer hat die Warnsignale nicht beachtet und anscheinend die Geistesgegenwart verloren. 8 Verletzte |
| Thüringen (Bundesland) |
1930 |
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Wilhelm Frick (NSDAP) wird in Thüringen Innen- und Volksbildungsminister. |
| Thüringen (Bundesland) |
12.04.1930 |
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Der thüringische Innen- und Volksbildungsminister Wilhelm Frick (NSDAP) erläßt eine Verfügung gegen die "Negerkultur", mit der er gegen "fremdrassige Einflüsse" auf die deutsche Kultur vorgehen will. |
| Thüringen (Bundesland) |
04.07.1930 |
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Im thüringischen Parlament scheitert ein Mißtrauensantrag der Sozialdemokraten, Kommunisten und Demokraten gegen Bildungs- und Innenminister Wilhelm Frick (NSDAP), weil statt der für den Rücktritt eines Regierungsmitgliedes erforderlichen 27 Stimmen nur 25 Stimmen für den Mißtrauensantrag abgegeben werden. Frick war u.a. von der SPD vorgeworfen worden, die thüringische Landespolizei mit Parteigängern der Nationalsozialisten zu durchsetzen. |
| Thüringen (Bundesland) |
13.03.1931 |
Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei |
Die Fraktion der Deutschen Volkspartei (DVP) im Landtag von Thüringen erklärt die im Januar 1930 geschlossene Regierungskoalition mit der NSDAP für beendet. |
| Thüringen (Bundesland) |
01.04.1931 |
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Der thüringische Landtag nimmt die Mißtrauensanträge der SPD gegen die Regierungsmitglieder Wilhelm Frick und Willy Marschler (beide NSDAP) an. Beide treten daraufhin zurück. |
| Thüringen (Bundesland) |
22.04.1931 |
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In Thüringen bildet Alfred Baum (Thüringischer Landbund) eine Landesregierung ohne die NSDAP. |
| Thüringen (Bundesland) |
1932 |
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Letzte freie Wahlen zum 6. Thüringer Landtag. |
| Thüringen (Bundesland) |
1932-1933 |
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Fritz Sauckel (NSDAP) wird 1932/33 Ministerpräsident, später Reichsstatthalter von Thüringen. |
| Thüringen (Bundesland) |
31.07.1932 |
Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei |
Bei den Wahlen zum thüringischen Landtag erringt die NSDAP 26 Sitze (bisher 6) und stellt damit die stärkste Fraktion im Landtag. |
| Thüringen (Bundesland) |
26.08.1932 |
Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei |
Das thüringische Parlament, in dem die NSDAP die stärkste Fraktion stellt, wählt den Nationalsozialisten Fritz Sauckel zum Ministerpräsidenten des Landes. |
| Thüringen (Bundesland) |
26.08.1932 |
|
Das thüringische Parlament, in dem die NSDAP die stärkste Fraktion stellt, wählt den Nationalsozialisten Fritz Sauckel zum Ministerpräsidenten des Landes. |
| Thüringen (Bundesland) |
1933 |
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Verlust der Thüringer Eigenstaatlichkeit. |
| Thüringen (Bundesland) |
1944 |
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Eingliederung von Schmalkalden in den preußischen Regierungsbezirk Erfurt (1945 zum Land Thüringen). |
| Thüringen (Bundesland) |
1944 |
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Zuordnung des preußischen Regierungsbezirkes Erfurt (incl. des Landkreises Schmalkalden) zu Thüringen. |
| Thüringen (Bundesland) |
01.07.1944 |
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Umorganisation der preußischen Provinz Sachsen. Zuordnung des Regierungsbezirkes Erfurt ab 1. 7. zu Thüringen. |
| Thüringen (Bundesland) |
Ende 1944 |
Schorch Werke AG |
Die militärischen Stellen ordnen eine Verlagerung des größten Teils des Maschinenparks der Schorch AG (Aachen) und der Einrichtungen und der Belegschaft nach Thüringen an. - Die Maschinen gehen bei Kriegsende zum größten Teil verloren. |
| Thüringen (Bundesland) |
1945 |
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Das Obereichsfeld kommt unter sowjetische Verwaltung. Bildung eines Landkreises Eichsfeld. Nachfolgend Bildung von zwei Kreisen Heiligenstadt und Worbis. |
| Thüringen (Bundesland) |
1945 |
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Der ehemalige preußische Regierungsbezirk Erfurt wird im Juni (inkl. des ehem. preußischen Landkreises Schmalkalden) Teil des Landes Thüringen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1945 |
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Eingliederung der Stadt Nordhausen in das Land Thüringen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1945 |
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Eingliederung Mühlhausens in das Land Thüringen. |
| Thüringen (Bundesland) |
Kriegsjahr 1945 |
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Schwere Zerstörungen Thüringer Städte durch Luftangriffe. Besetzung Thüringens durch amerikanische, später durch sowjetische Truppen. Eingliederung mehrerer (altthüringischer) preußischer Gebietsteile nach Thüringen. |
| Thüringen (Bundesland) |
20.10.1946 |
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Wahlen zum Thüringer Landtag |
| Thüringen (Bundesland) |
20.12.1946 |
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Annahme der Verfassung. Bestätigung der Landesbildung. |
| Thüringen (Bundesland) |
07.10.1949 |
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Eingliederung Thüringens in die neugegründete DDR. |
| Thüringen (Bundesland) |
1950 |
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Erfurt wird Regierungssitz für Thüringen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1951 |
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Erfurt wird Sitz des Thüringer Landtages. |
| Thüringen (Bundesland) |
25.07.1952 |
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Auflösung des Landes Thüringen. Bildung der DDR-Bezirke Erfurt, Gera, Suhl. |
| Thüringen (Bundesland) |
10.08.1981 |
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Ein Unwetter in Ostthüringen verursacht schwere Schäden auch an Bahnanlagen, u.a. wurden in Gera und Jena die Bahnstrecken unterbrochen, weil sich Wassermassen an einem Durchlaß gestaut und den Bahndamm weggerissen haben, so daß beide Gleise in der Luft hängen. |
| Thüringen (Bundesland) |
14.10.1990 |
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Neubildung des Landes Thüringens, Hauptstadt wird Erfurt. Die Landesfarben sind weiß-rot, als Landeswappen wird der Thüringer Löwe mit acht umgebenden Sternen bestimmt (Symbol für die Thüringer Gründungsstaaten). 25.10.: konstituierende Sitzung des neuen Thüringer Landtages. |
| Thüringen (Bundesland) |
25.10.1993 |
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Verabschiedung der Verfassung des Freistaates Thüringen. |
| Thüringen (Bundesland) |
1998 |
Wagenbreth, Otfried |
Ehrenmitgliedschaft von Prof. Wagenbreth im Thüringischen Geologischen Verein |
| Thüringen (Vorarlberg) |
1947 |
R. Kastner, Baumwollspinnerei |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Thüringen (Vorarlberg) |
1959 |
Vorarlberger Kraftwerke AG, Wasserkraftwerk Lutzmündung |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Thüringen (Vorarlberg) |
1965 |
Vorarlberger Kraftwerke AG, Oberes Lutzwerk |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Thyrnau (Kellberg) |
31.05.1889 |
Ludwig Mack, Ww., Holzstoff-Fabrik |
Aufstellung eines Holzschleifers durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Thyrnau (Kellberg) |
12.06.1890 |
Ludwig Mack, Ww., Holzstoff-Fabrik |
Aufstellung eines Holzschleifers durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Thyrnau (Kellberg) |
28.02.1894 |
Ludwig Mack, Ww., Holzstoff-Fabrik |
Aufstellung eines Holzschleifers durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Thyrnau (Kellberg) |
1896 |
Ludwig Mack, Ww., Holzstoff-Fabrik |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Thyrnau (Kellberg) |
1896 |
Passauer mechanische Papierfabrik a. d. Erlau A.-G. |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
