| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Olean (Java) |
04.08.1846 |
Pabrik Gula Olean |
Gründung unter der Firma "Vennotschap Phaiton Olean" |
| Olean (Java) |
23.06.1888 |
Pabrik Gula Olean |
Gründung der "N.V. Maatschappij tot exploitatie der Suikerfabrieken 'Phaeton en Olean'" |
| Olean (Java) |
10.12.1957 |
Pabrik Gula Olean |
Verstaatlichung und Umfirmierung in "Pusat Perkebunan Negara (Baru) PPN (Baru) Fa. Anemaet & Co." |
| Olean (Java) |
1958 |
Pabrik Gula Olean |
Umbenennung aus "Pusat Perkebunan Negara (Baru) PPN (Baru) Fa. Anemaet & Co." in "Pusat Perkebunan Negara (Baru) PPN (Baru) Cabang Jatim pra unit Gula B" |
| Olean (Java) |
1964 |
Pabrik Gula Olean |
Umbenennung aus "Pusat Perkebunan Negara (Baru) PPN (Baru) Cabang Jatim unit Gula B" in "Badan Pimpinan Umum Perusahaan Perkebunan Gula Negara (BPU ? PPGN) Kesatuan Jatim IV" und im selben Jahr in "Perusahaan Negara Karung Goni (BPU ? PPGN/PN Karung Goni) Inspektorat VIII" |
| Olean (Java) |
1968 |
Pabrik Gula Olean |
Umbenennung aus "Perusahaan Negara Karung Goni (BPU ? PPGN/PN Karung Goni) Inspektorat VIII" in "Perusahaan Negara Perkebunan XXV (PPN XXV)" |
| Olean (Java) |
30.06.1975 |
Pabrik Gula Olean |
Umbenennung aus "Perusahaan Negara Perkebunan XXV (PPN XXV)" in "Perseroan Terbatas Perkebunan XXIV ? XXV, PT. Perkebunan XXIV ? XXV (Persero)" |
| Olean (Java) |
1994 |
Pabrik Gula Olean |
Vereinigigung der "Perseroan Terbatas Perkebunan XXIV ? XXV, PT. Perkebunan XXIV ? XXV (Persero)" mit den PTP XXII, PTP XX, PTP XXVI und PTP XXIX |
| Olean (Java) |
11.03.1996 |
Pabrik Gula Olean |
Namensänderung in "PT Perkebunan Nusantara XI (Persero), (ex. PTP XXIV ? XXV dan PTP XX)" |
| Olean (N.Y.) |
1880 |
Clark Bros. |
Gründung von "Clark Bros." in Belmont, N.Y. |
| Olean (N.Y.) |
13.03.1903 |
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Fifteen were killed and forty persons were burned or bruised by an explosion of oil following a wreck of the Erie Railroad north of this city. Some of the bodies were incinerated and some were blown into the creek by the explosion.
It was about 9 o'clock p. m. when an Erie freight train west-bound broke in two on the hill two miles north of the city. At first the forward part of the train sprang forward with increased speed. Brakes were applied and the front portion was brought almost to a standstill at the iron bridge across Olean Creek. The rear cars, gathering momentum as they came down the hill, crashed into the front end of the train. Most of the cars were tank cars filled with refined oil or gasoline. One of the tanks caught fire soon after the collision. |
| Olean (N.Y.) |
1912 |
Clark Bros. |
Das Werk von "Clark Bros." in Belmont, N.Y., brennt ab, und die Firma wird nach Olean verlegt. |
| Olean (N.Y.) |
1912 |
Clark Bros. |
Ein verheerendes Feuer zerstört die Fabrik am ursprünglichen Standort in Belmont. Sie wird dort nicht wieder aufgebaut, sondern in Olean (N.Y.) wird eine neue Fabrik errichtet. |
| Olean (N.Y.) |
1938 |
Clark Bros. |
Die Gesellschaft vereinigt sich mit der "S. R. Dresser Manufacturing Co." in Bradford, PA, zu "Dresser Clark Co.". |
| Olesno (Rosenberg) |
Mitte Dezember 1871 |
Gaswerk Rosenberg |
Eröffnung der Anstalt |
| Olesno (Rosenberg) |
1879 |
Gaswerk Rosenberg |
J. Ogorek kauft die Anstalt aus freier Hand von Herrn E. Sachs in Kattowitz. |
| Olesno (Rosenberg) |
11.09.1928 |
Rosenberger Kreisbahn-Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 1.916.000 Mark in 1916 Aktien zu 1.000 Mark |
| Olesno (Rosenberg) |
19.11.1928 |
Rosenberger Kreisbahn-Aktiengesellschaft |
Der Betrieb der Bahn wird eröffnet. |
| Olesno (Rosenberg) |
1929 |
Rosenberger Kreisbahn-Aktiengesellschaft |
Es wird eine Erhöhung des Kapitals um bis zu Reichsmark 2.700.000,00 beschlossen. |
| Olesno (Rosenberg) |
25.01.1929 |
Rosenberger Kreisbahn-Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Olesno (Rosenberg) |
30.06.1930 |
Rosenberger Kreisbahn-Aktiengesellschaft |
Die G.-V. vom 30. Juni 1930 soll eine Abänderung dieses Beschlusses zur Erhöhung des Kapitals um bis zu Reichsmark 2.700.000,00 vornehmen. |
| Olesno (Rosenberg) |
1932 |
Rosenberger Kreisbahn-Aktiengesellschaft |
Nach der Bilanz ult. 1932 beträgt das Kapital RM 2.776.000,00, die Kapitalerhöhung ist demnach um RM 860.000,00 durchgeführt. |
| Olesno (Rosenberg) |
15.05.1943 |
Rosenberger Kreisbahn-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Olewig (Trier) |
1902 |
Franz Schmitt, mech. Tischlerei |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Oleśnica (Oels) |
1866 |
F. W. Warneck |
Gründung |
| Oleśnica (Oels) |
Mai 1868 |
Bahnbetriebswerk Oels |
Beginn als Lokomotivstation |
| Oleśnica (Oels) |
06.09.1868 |
Gaswerk Oels |
Eröffnung |
| Oleśnica (Oels) |
1901 |
Oelser Filzwarenfabrik, Gust. Klemm |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Oleśnica (Oels) |
1922 |
Große Mühle Oels Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht um M 10.000.000,00 und um M 12.000.000,00 |
| Oleśnica (Oels) |
15.06.1922 |
Große Mühle Oels Aktiengesellschaft |
Gegründet mit Wirkung ab 1. April 1922 und einem Kapital von 10.000.000 Mark |
| Oleśnica (Oels) |
29.08.1922 |
Große Mühle Oels Aktiengesellschaft |
Eingetragen in Breslau unter der Firma "Bielschowsky-Weigert-Werke Akt.-Ges." |
| Oleśnica (Oels) |
1923 |
Große Mühle Oels Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 30.000.000,00 |
| Oleśnica (Oels) |
1924 |
Große Mühle Oels Aktiengesellschaft |
Kapitalumstellung von M 62.000.000,00 auf RM 605.000,00 (Stammaktien und Vorzugsaktien) |
| Oleśnica (Oels) |
1925 |
Große Mühle Oels Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals durch Einziehung von RM 180.000,00 Verwertungsaktien. |
| Oleśnica (Oels) |
1927 |
Große Mühle Oels Aktiengesellschaft |
Zum Zwecke der Sanierung auf Grund der erfolgten Stillegung des Breslauer Betriebes wird die Herabsetzung des Kapitals von RM 425.000,00 auf RM 145.000,00 und zur Beschaffung neuer Betriebsmittel Erhöhung um RM 160.000,00 auf RM 305.000,00 beschlossen. |
| Oleśnica (Oels) |
28.06.1930 |
Große Mühle Oels Aktiengesellschaft |
Laut Generalversammlung vom 28. Juni 1930 Fusion mit der "Landwirtschaftlichen Produkten- und Mühlenbetriebs-G. m. b. H.", in Verbindung damit Firma-Änderung |
| Oleśnica (Oels) |
28.06.1930 |
Große Mühle Oels Aktiengesellschaft |
Nach Fusion Änderung der Firma aus "Bielschowsky-Weigert-Werke Akt.-Ges." in "Große Mühle Oels A.-G." mit Sitz und Leitung in Oels. |
| Oleśnica (Oels) |
28.06.1930 |
Große Mühle Oels Aktiengesellschaft |
Zwecks Sanierung beschließt die Generalversammlung vom 28. Juni 1930 die Herabsetzung des Kapitals um RM 181.000,00 auf Reichsmark 124.000,00, sodann Erhöhung um RM 226.000,00 auf RM 350.000,00 durch Ausgabe von 90 Aktien zu RM 1.000,00 und 1360 Aktien zu RM 100,00. Die Vorzugsaktien werden in Stammaktien umgewandelt. |
| Oleśnica (Oels) |
15.01.1935 |
Bahnbetriebswerk Oels |
Ausmusterung der 38 1046 im Bw Oels |
| Oleśnica (Oels) |
16.12.1942 |
Große Mühle Oels Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des A.-R. vom 16. Dezember 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 50 % von RM 350.000,00 auf RM 525.000,00 mit Wirkung vom 31. Dezember 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus "Anderen Rücklagen" mit RM 210.000,00. |
| Oleśnica (Oels) |
19.12.1942 |
Große Mühle Oels Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 19. Dezember 1942 Kapitalerhöhung um RM 175.000,00 auf RM 700.000,00. |
| Oleśnica (Oels) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Oels |
Schließung |
| Oleśnica (Oels) |
11.04.1992 |
Bahnbetriebswerk Oels |
Ausgemustert als Ty 2-18 |
| Olfen (Westf) |
1000 |
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Um 1000: Rodungstätigkeit des Klosters Lorsch und seiner Untervögte, der Herren von Erbach. Gründung Olfens |
| Olfen (Westf) |
1398 |
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Erste urkundliche Erwähnung Olfens in einem Pfälzer Lehensbrief: "Ulven" und "Olffen". |
| Olfen (Westf) |
1427 |
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Schenk Konrad gibt an Hans Bafey eine Mühle in Olfen als Lehen. |
| Olfen (Westf) |
1438 |
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Pfalzgraf Otto belehnt Otto von Erbach mit einem Viertel an Olfen nebst Zubehör. Pfalzgraf Ludwig belehnt die Schenken Konrad |
| Olfen (Westf) |
1443 |
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Philipp und Otto von Erbach mit ihren Anteilen an Olfen. |
| Olfen (Westf) |
1484 |
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Schenk Hans verpachtet seinen Wald zwischen Olfen und Dürr-Ellenbach an Mathias Gotz. |
| Olfen (Westf) |
1507 |
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Mathias Gotz stiftet ein Kreuz an der Güttersbacher Kirche. |
| Olfen (Westf) |
1507 |
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Pfalzgraf Ludwig schenkt Schenk Eberhard XIII das Herzogengut (Emichshube, Streithof) und das |
| Olfen (Westf) |
1509 |
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7 Hubengüter in Olfen Nutzungsteilung der Grafschaft Erbach. |
| Olfen (Westf) |
1513 |
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Herzogenkoller, verzichtet auf die Jagd von den Olfener Wiesen bis an die Hinterbach zugunsten der Herren von Erbach. |
| Olfen (Westf) |
1544 |
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Errichtung der E/G-Grenzsteine auf der Olfener Höhe. |
| Olfen (Westf) |
1568 |
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Die Emichshube wieder von der Pfalz beansprucht. |
| Olfen (Westf) |
1606 |
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Peter Berckh ist Schweinehirt in Olfen. |
| Olfen (Westf) |
1610 |
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Olfen hat 66 Einwohner. |
| Olfen (Westf) |
1620 |
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Auf dem unteren Pfälzer Hof besteht eine Wirtschaft. |
| Olfen (Westf) |
1626 |
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Die 7 Huben sind noch besetzt. |
| Olfen (Westf) |
1630 |
---- |
Zum unteren Pfälzer Hof gehört ein Tagelöhnerhaus. |
| Olfen (Westf) |
1642 |
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"Kleinzehend nichts, ist nur ein Mann allda." |
| Olfen (Westf) |
1643 |
---- |
5 Güter liegen wüst. Büttnershube und Geigershube sind noch besetzt. |
| Olfen (Westf) |
1650 |
---- |
Georg Öllenschläger ist nach 1650 Pächter auf der Butnershube. Peter Schöfer auf der Baumannshube. |
| Olfen (Westf) |
1650 |
---- |
Olfen ist menschenleer, wüst und verbrannt. |
| Olfen (Westf) |
1653 |
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Pfälzischer Lehensbrief für die Grafen von Erbach mit der Belehnung Olfens. |
| Olfen (Westf) |
1658 |
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Bis 1658 Einwanderer aus der Schweiz in Olfen: Kerner, Knobel und Kammacher. |
| Olfen (Westf) |
1659 |
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Der Schweizer Stephan Seyffert kauft 5 Huben in Olfen. |
| Olfen (Westf) |
1691 |
---- |
Chursächsische Reiter in Olfen, ein Flüchtling aus Schrießheim. 7 Huben wieder besetzt, 2 davon durch die Familie Siefert. |
| Olfen (Westf) |
1700 |
---- |
Seit 1700 Neubildung der Olfener Mundart. |
| Olfen (Westf) |
1704 |
---- |
Vor 1704: Der erste Webstuhl auf der Geigershube. |
| Olfen (Westf) |
1705 |
---- |
Nach 1705: Drei auswärtige Pottaschenbrenner in Olfen. |
| Olfen (Westf) |
1713 |
---- |
Der Besitzer der Schöneckshube ist Schuhmacher. |
| Olfen (Westf) |
1722 |
---- |
Der Beisasse Jacob Vay auf dem oberen Pfälzer Hof (Bartschelsgut) ist Leineweber. |
| Olfen (Westf) |
1739 |
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Ein auswärtiger Harzbrenner ist in Olfen tätig. |
| Olfen (Westf) |
1740 |
---- |
Vor 1740: Johannes Bauer hält Schule in Olfen. |
| Olfen (Westf) |
1745 |
---- |
Die Bauerntochter Barbara Schindler der Tortur unterzogen wegen angeblicher Kindestötung. |
| Olfen (Westf) |
1747 |
---- |
Olfen kommt mit der Oberzent, Amt Freienstein, zu Erbach-Fürstenau. |
| Olfen (Westf) |
1749 |
---- |
Olfen hat ein ordentliches Armenhaus. |
| Olfen (Westf) |
1806 |
---- |
Olfen kommt mit der Grafschaft Erbach, Amt Freienstein, zum Großherzogtum Hessen. |
| Olfen (Westf) |
1827 |
---- |
Die Olfener Beisassen erhalten aus der Allmende Land. |
| Olfen (Westf) |
1832 |
---- |
Bau einer neuen Schule |
| Olfen (Westf) |
1864 |
---- |
Bau eines eigenen Friedhofs in Olfen. |
| Olfen (Westf) |
1866 |
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Ein Olfener Einwohner wird im Krieg vermißt. |
| Olfen (Westf) |
1870 |
---- |
Adam Heilmann unerkannt in einem Lazarett gestorben. |
| Olfen (Westf) |
1890 |
---- |
Erste Düngeversuche mit Guano, um 1900 mit Chilesalpeter. |
| Olfen (Westf) |
1910 |
---- |
Bau der Wasserleitung |
| Olfen (Westf) |
1911 |
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Gründung des Männergesangvereins "Sängerbund" |
| Olfen (Westf) |
1. Weltkrieg |
---- |
Erster Weltkrieg, 10 Gefallene |
| Olfen (Westf) |
1923 |
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Anschluß an das elektrische Netz |
| Olfen (Westf) |
1926 |
---- |
Der Streithof kommt zu Olfen, das Bartschelsgut und der nördliche Olfener Gemarkungsabschnitt zu Affolterbach; endgültiger Vollzug erst 1947. |
| Olfen (Westf) |
1927 |
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Das erste Motorrad fährt in Olfen. |
| Olfen (Westf) |
1938 |
---- |
Der erste Motormäher |
| Olfen (Westf) |
2. Weltkrieg |
---- |
Zweiter Weltkrieg, 16 Gefallene |
| Olfen (Westf) |
1945 |
---- |
Durchzug amerikanischer Truppen |
| Olfen (Westf) |
1953 |
---- |
Das erste Auto in Olfen |
| Olfen (Westf) |
1956 |
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Die erste Melkmaschine |
| Olfen (Westf) |
1961 |
---- |
Bau des Dorfgemeinschaftshauses |
| Olfen (Westf) |
1961 |
---- |
Neubau der Schule und der Lehrerwohnung. |
| Olfen (Westf) |
1962 |
---- |
Die Olfener Dorfstraßen werden in Eigenhilfe geteert. |
| Olfen (Westf) |
1963 |
---- |
Olfen wird Bezirkssieger im Wettbewerb "Unser Dorf soll schöner werden". |
| Olfen (Westf) |
1964 |
---- |
Olfen wird zum zweiten Mal Bezirkssieger im Wettbewerb "Unser Dorf soll schöner werden". |
| Olfen (Westf) |
1966 |
---- |
Austausch der Verschwisterungsurkunden mit Trévignin. |
| Olfen (Westf) |
1970 |
---- |
Die Olfener Wasserleitung wird erneuert. Ein Hochbehälter wird gebaut. |
| Olfen (Westf) |
1971 |
---- |
Verwaltungsreform: Olfen kommt zu Beerfelden |
| Olfen (Westf) |
1982 |
---- |
Erster Skilift in Olfen mit Flutlicht. |
| Olfen (Westf) |
1983 |
---- |
Erster Motorschlitten spurt Langlaufloipen auf der Olfener Höhe. |
| Olfen (Westf) |
1991 |
---- |
Olfen erhält die Europafahne (kleinste Gemeinde in Europa) |
| Olfen (Westf) |
1996 |
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Wettbewerb "Unser Dorf", Auszeichnung für bürgerschaftliche Leistung |
| Olfen (Westf) |
1997 |
---- |
Löschteich im Oberdorf |
| Olive Hill (Kentucky) |
26.05.1908 |
---- |
Two persons are dead and another perhaps fatally wounded, as the result of a railroad accident at Olive Hill, Ky., 40 miles south of Huntington (W.Va.). The dead are: William R. Kennedy, Huntington, and Wilbur Johnson,. The injured, Walter Clemens. The men were employees of a wreck train that had gone to replace a derailed locomotive. |
| Oliver Springs (Tenn., USA) |
15.04.1989 |
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Einsturz der hölzernen Brücke über die Southern Railway in Oliver Springs bei der Überfahrt eines LKW. 1 Toter, 2 Verletzte |
| Olkusch (Polen) |
1907 |
Olkusch, Emailgeschirrfabrik AG |
Gründung |
| Olkusch (Polen) |
1907 |
Westen, Stanz-Emaillier- und Metallwarenwerke Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Olkusch (Polen) |
17.01.1942 |
Papierwerke Ilkenau G. m. b. H. |
Gegründet |
| Olkusch (Polen) |
30.09.1942 |
Westen, Stanz-Emaillier- und Metallwarenwerke Aktiengesellschaft |
Das bisher Zl. 2.016.000,00 betragende Kapital wird lt. H.-V, vom 30. September 1942 - auf RM 5.040.000,00 umgestellt. |
| Olkusch (Polen) |
30.09.1942 |
Westen, Stanz-Emaillier- und Metallwarenwerke Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 30. September 1942 wird die Satzung neu gefaßt. |
| Olkusch (Polen) |
14.10.1943 |
Westen, Stanz-Emaillier- und Metallwarenwerke Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Olkusz (Olkusch) |
1907 |
Olkusch, Emailgeschirrfabrik AG |
Gründung |
| Olkusz (Olkusch) |
1907 |
Westen, Stanz-Emaillier- und Metallwarenwerke Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Olkusz (Olkusch) |
17.01.1942 |
Papierwerke Ilkenau G. m. b. H. |
Gegründet |
| Olkusz (Olkusch) |
30.09.1942 |
Westen, Stanz-Emaillier- und Metallwarenwerke Aktiengesellschaft |
Das bisher Zl. 2.016.000,00 betragende Kapital wird lt. H.-V, vom 30. September 1942 - auf RM 5.040.000,00 umgestellt. |
| Olkusz (Olkusch) |
30.09.1942 |
Westen, Stanz-Emaillier- und Metallwarenwerke Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 30. September 1942 wird die Satzung neu gefaßt. |
| Olkusz (Olkusch) |
14.10.1943 |
Westen, Stanz-Emaillier- und Metallwarenwerke Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Ollerton (England) |
1924 |
Ollerton Colliery |
Aufstellung von 2 Dampffördermaschinen durch Markham & Co., Chesterfield |
| Olmütz (Tschechien) |
1573 |
Universität Olmütz |
Gründung als Jesuitenseminar |
| Olmütz (Tschechien) |
10.1841 |
Kaiser-Ferdinands-Nordbahn |
Die Strecke der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn wird bis Olmütz fertig gestellt. |
| Olmütz (Tschechien) |
1850 |
Actien-Gesellschaft der k.k. priv. Wisternitzer und Hulleiner Zuckerfabriken |
Errichtung der Fabrik in Hullein zur Herstellung von Rohzucker und weißer Ware |
| Olmütz (Tschechien) |
1861 |
Actien-Gesellschaft der k.k. priv. Wisternitzer und Hulleiner Zuckerfabriken |
Errichtung der Rohzuckerfabrik in Wisternitz |
| Olmütz (Tschechien) |
17.10.1864 |
Gaswerk Olmütz |
Eröffnung |
| Olmütz (Tschechien) |
1865 |
Actien-Gesellschaft der k.k. priv. Wisternitzer und Hulleiner Zuckerfabriken |
Umwandlung des Unternehmens in eine Aktiengesellschaft |
| Olmütz (Tschechien) |
22.01.1865 |
Gaswerk Olmütz |
Beginn des Vertrags mit der Stadt, der 50 Jahre läuft. Dann geht das ganze Werk unentgeltlich in den Besitz der Stadt über. |
| Olmütz (Tschechien) |
1866 |
Schieferbergbau-Actien-Gesellschaft |
Gründung |
| Olmütz (Tschechien) |
1870 |
Kaiser-Ferdinands-Nordbahn |
Nach einer Vereinbarung mit Kaufmann (Fabrik für Eisenbahntelegraphen und Elektrogeräte) übernimmt F. Krizik eine untergeordnete Position bei der Nord-Ferdinand-Eisenbahn (Gehalt 850 Gulden pro Jahr; zuerst in Olmütz, später in Brünn) |
| Olmütz (Tschechien) |
1870 |
Krizik, Frantisek |
Nach einer Vereinbarung mit Kaufmann (Fabrik für Eisenbahntelegraphen und Elektrogeräte) übernimmt F. Krizik eine untergeordnete Position bei der Nord-Ferdinand-Eisenbahn (Gehalt 850 Gulden pro Jahr; zuerst in Olmütz, später in Brünn) |
| Olmütz (Tschechien) |
1871 |
Hamburger, Singer & Cie. |
Gründung |
| Olmütz (Tschechien) |
1873 |
Gaswerk Olmütz |
Nach dem Tode von Hermann Zwierzina, Steinkohlenbergwerksbesitzer in Mähr. Ostrau, geht die Anstalt an eine Familiengesellschaft über. |
| Olmütz (Tschechien) |
1879 |
W. A. Scholten, Stärkefabrik, Werk Groningen |
Gründung der Zweigfabrik von "W. A. Scholten" in Olmütz |
| Olmütz (Tschechien) |
20.04.1889 |
Wasserwerk Chvalkovice |
Baugebinn |
| Olmütz (Tschechien) |
23.11.1889 |
Wasserwerk Chvalkovice |
Fertigstellung |
| Olmütz (Tschechien) |
1900 |
Schlachthof Olmütz |
Durch einen Berliner Architekten gebaut |
| Olmütz (Tschechien) |
17.11.1900 |
---- |
Streifung eines Personenzugs mit einem Güterzug in der Station Olmütz auf einer Weiche. 2 Verletzte |
| Olmütz (Tschechien) |
1960 |
Wasserwerk Chvalkovice |
Umstellung auf elektrischen Betrieb |
| Olney (Buckinghamshire) |
1948 |
W. E. & J. Pebody Ltd., Cowper Tannery |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch W. H. Allen & Sons, Bedford |
| Olomouc |
17.11.1900 |
---- |
Streifung eines Personenzugs mit einem Güterzug in der Station Olmütz auf einer Weiche. 2 Verletzte |
| Olomouc (Olmütz) |
1573 |
Universität Olmütz |
Gründung als Jesuitenseminar |
| Olomouc (Olmütz) |
1850 |
Actien-Gesellschaft der k.k. priv. Wisternitzer und Hulleiner Zuckerfabriken |
Errichtung der Fabrik in Hullein zur Herstellung von Rohzucker und weißer Ware |
| Olomouc (Olmütz) |
1861 |
Actien-Gesellschaft der k.k. priv. Wisternitzer und Hulleiner Zuckerfabriken |
Errichtung der Rohzuckerfabrik in Wisternitz |
| Olomouc (Olmütz) |
17.10.1864 |
Gaswerk Olmütz |
Eröffnung |
| Olomouc (Olmütz) |
1865 |
Actien-Gesellschaft der k.k. priv. Wisternitzer und Hulleiner Zuckerfabriken |
Umwandlung des Unternehmens in eine Aktiengesellschaft |
| Olomouc (Olmütz) |
22.01.1865 |
Gaswerk Olmütz |
Beginn des Vertrags mit der Stadt, der 50 Jahre läuft. Dann geht das ganze Werk unentgeltlich in den Besitz der Stadt über. |
| Olomouc (Olmütz) |
1866 |
Schieferbergbau-Actien-Gesellschaft |
Gründung |
| Olomouc (Olmütz) |
1871 |
Hamburger, Singer & Cie. |
Gründung |
| Olomouc (Olmütz) |
1873 |
Gaswerk Olmütz |
Nach dem Tode von Hermann Zwierzina, Steinkohlenbergwerksbesitzer in Mähr. Ostrau, geht die Anstalt an eine Familiengesellschaft über. |
| Olomouc (Olmütz) |
20.04.1889 |
Wasserwerk Chvalkovice |
Baugebinn |
| Olomouc (Olmütz) |
23.11.1889 |
Wasserwerk Chvalkovice |
Fertigstellung |
| Olomouc (Olmütz) |
1900 |
Schlachthof Olmütz |
Durch einen Berliner Architekten gebaut |
| Olomouc (Olmütz) |
1960 |
Wasserwerk Chvalkovice |
Umstellung auf elektrischen Betrieb |
| Olomouczan (Mähren) |
1848 |
Gebrüder Schütz |
Gründung |
| Olpe (Sauerland) |
1834 |
Franz Joseph Bonzel |
Gründung |
| Olpe (Sauerland) |
|
Weyland, Gustav |
Geburt von Gustav Weyland in Olpe (auch genannt: Meinerzhagen). - Er besucht die Volksschule in seinem Geburtsort, sodann die hóhere Bürger- und Realschule zu Siegen und widmet sich dann dem Bergfach |
| Olpe (Sauerland) |
1844 |
Hub. Ruegenberg |
Gründung |
| Olpe (Sauerland) |
1860 |
J. Hundt, junr. |
Gründung |
| Olpe (Sauerland) |
01.11.1875 |
Bahnbetriebswerk Olpe |
Beginn als Lokomotivstation |
| Olpe (Sauerland) |
1884 |
Gebrüder Kemper, Metall-Phosphorbroncewerke |
Gründung |
| Olpe (Sauerland) |
1888 |
Josef Deimel |
Gründung |
| Olpe (Sauerland) |
1905 |
Bahnbetriebswerk Olpe |
Umwandlung in Bw |
| Olpe (Sauerland) |
1914 |
Gebrüder Kemper, Metall-Phosphorbroncewerke |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Olpe (Sauerland) |
1919 |
Peter Heuell, Dampfsägewerk & Holzwarenfabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Olpe (Sauerland) |
1921 |
Anton Hesse, Mühlenbesitzer |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Olpe (Sauerland) |
1921 |
Gebrüder Kemper, Metall-Phosphorbroncewerke |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Olpe (Sauerland) |
11.1926 |
Bürgerliches Brauhaus A.-G. |
Löschungsandrohung von Amts wegen |
| Olpe (Sauerland) |
06.02.1930 |
Kraftverkehr Olpe Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Olpe (Sauerland) |
23.10.1930 |
Kraftverkehr Olpe Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Olpe (Sauerland) |
28.09.1943 |
Kraftverkehr Olpe Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Olpe (Sauerland) |
04.10.1953 |
Bahnbetriebswerk Olpe |
Schließung |
| Olpe (Sauerland) |
1956 |
Ruhrverband |
Zur Finanzierung der seit Langem geplanten Biggetalsperre wird seitdem der "Biggepfennig" erhoben. |
| Olpe (Sauerland) |
1965 |
Ruhrverband |
Die Biggetalsperre wird eingestaut. Sie ist mit 8.76 qkm Fläche, 52 m Höhe und 171,7 Mio cbm Stauraum die größte Talsperre des Ruhrverbands und die fünftgrößte Talsperre in Deutschland. Das Sperrwerk besteht aus einem 640 m langen Felsschüttdamm (Kronenbreite: 10 m, Fußbreite: 220 m) mit Asphaltbeton-Außendichtung. |
| Olsberg (Sauerland) |
1577 |
Olsberger Hütte |
Die Olsberger Hütte wird erstmals in Wasserrechtsakten erwähnt - dieses Jahr gilt als das Gründungsjahr. |
| Olsberg (Sauerland) |
1618-1648 |
Olsberger Hütte |
Im Dreißigjährigen Krieg kommt die Olsberger Hütte zum Erliegen. |
| Olsberg (Sauerland) |
1820 |
Olsberger Hütte |
Es kommen schwere Zeiten auf, da die Engländer unter Einsatz der Steinkohle Eisen billiger produzieren und schnell auf dem Festland Fuß fassen. |
| Olsberg (Sauerland) |
1855 |
Olsberger Hütte |
Die Errichtung des ersten Kupolofens zum Schmelzen von Roheisen, ist die Basis für eine moderne Gießerei. |
| Olsberg (Sauerland) |
1872 |
Casp. Kropff |
Gründung |
| Olsberg (Sauerland) |
1875 |
Olsberger Hütte |
Die Olsberer Hütte steigt in die Ofenproduktion für den häuslichen Bereich ein. |
| Olsberg (Sauerland) |
01.01.1900 |
Olsberger Hütte |
Die Olsberger Hütte hat sich zu einem reinen Verhüttungsbetrieb entwickelt. |
| Olsberg (Sauerland) |
|
Kleinbahn Steinhelle-Medebach GmbH |
Betriebseröffnung der ersten Teilstrecke der Kleinbahn von Steinhelle bis Niedersfeld |
| Olsberg (Sauerland) |
|
Kraftwerk Steinhelle |
Der "Elektrizitätsverband Büren - Brilon" (EVBB) gibt bekannt, daß er beabsichtige, eine aufwendige Rohrleitung für ein neues Kraftwerk in Steinhelle anzulegen, um die Wasserkräfte der oberen Ruhr und der Neger zu vereinigen. Dem EVBB werden Auflagen gemacht, daß Wasserversorgung und Fischerei weiterhin gewährleistet sein müssen |
| Olsberg (Sauerland) |
|
Kraftwerk Steinhelle |
Der Regierungspräsident erteilt die Genehmigung zum Bau des Wasserkraftwerkes. Die gesamte Anlage umfaßt außer dem Kraftwerkhaus drei Stauseen mit zwei Wehrhäusern, ein Nebenkraftwerk, eine 10 km lange Rohrleitung, ein Vereinigungshaus, ein Wasserschloß und zwei Doppelwohnhäuser. |
| Olsberg (Sauerland) |
|
Kraftwerk Steinhelle |
Die "Vereinigten Elektrizitätswerke" erwerben etwa 30 Morgen (= 75.000 qm) Wiesenland im Ruhrtal, über der Sägemühle Vollmer, zur Errichtung eines Sammelweihers für eine geplante Stromerzeugungsanlage |
| Olsberg (Sauerland) |
1927/28 |
Kraftwerk Steinhelle |
Bau des Olsberger Stausees und des Kraftwerkes Steinhelle |
| Olsberg (Sauerland) |
März 1927 |
Kraftwerk Steinhelle |
Die Firma AEG Berlin wird mit der Bauleitung und die Firma Schlüter in Dortmund mit der Ausschachtung des Rohrgrabens beauftragt |
| Olsberg (Sauerland) |
|
Kraftwerk Steinhelle |
Inbetriebnahme |
| Olsberg (Sauerland) |
Mai 1927 |
Kraftwerk Steinhelle |
Baubeginn für den zweiten Stausee (auf der grünen Wiese, unterhalb von Wiemeringhausen) |
| Olsberg (Sauerland) |
März 1928 |
Kraftwerk Steinhelle |
Fertigstellung des zweiten Stausees unterhalb von Wiemeringhausen. Er faßt 15.000 cbm Wasser |
| Olsberg (Sauerland) |
|
Kraftwerk Steinhelle |
Der Regierungspräsident erteilt die Genehmigung zum Bau und Betrieb einer weiteren Hochspannungsleitung bis Freienohl |
| Olsberg (Sauerland) |
1965 |
Olsberger Hütte |
Edward Kersting wird geschäftsführender Gesellschafter. |
| Olsberg (Sauerland) |
1967 |
Olsberger Hütte |
Beginn der Serienfertigung von Elektro-Speicherheizgeräten. |
| Olsberg (Sauerland) |
1980-1983 |
Olsberger Hütte |
Stark ausgebaut wird die Gießerei, die vom Eigenbedarf zur Kundengießerei für den Wettbewerb im Investitionsgütermarkt umstrukturiert wird. |
| Olsberg (Sauerland) |
1990-1993 |
Olsberger Hütte |
Edward Kersting hat von der Treuhand die Ostdeutschen Firmen "Ofen- und Herdfabrik Rathenow GmbH (Ohra)" und "Gießerei und Ofenbau Königshütte GmbH (GOK)" erworben. |
| Olsberg (Sauerland) |
1994 |
Olsberger Hütte |
Die Gießereikapazität wird durch eine Großstück-Formanlage für 7,5 Mio. DM erweitert. |
| Olsberg (Sauerland) |
04.09.2000 |
---- |
Ein Nahverkehrszug fährt zwischen Olsberg und Assinghausen in abgerutschte Felsmassen. Der Lokführer und der einzige Fahrgast des Zuges bleiben unverletzt. |
| Olsbergerhütte (Olsberg) |
1872 |
Casp. Kropff |
Gründung |
| Olsztyn (Allenstein) |
1853 |
J. Ladendorff |
Gründung |
| Olsztyn (Allenstein) |
1868 |
Beyer & Thiel |
Gründung |
| Olsztyn (Allenstein) |
1872 |
Bahnbetriebswerk Allenstein |
Beginn als Lokomotivstation |
| Olsztyn (Allenstein) |
1883 |
Heil- und Pflegeanstalt Kortau |
Baubeginn |
| Olsztyn (Allenstein) |
1885 |
Karl Roensch & Co. Maschinenfabrik, Eisengießerei und Kesselschmiede |
Gründung |
| Olsztyn (Allenstein) |
1886 |
Heil- und Pflegeanstalt Kortau |
Fertigstellung |
| Olsztyn (Allenstein) |
1911 |
Städtisches Elektrizitätswerk Allenstein |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Olsztyn (Allenstein) |
1939 |
Obusbetrieb Allenstein |
Reihenschluß-Doppelkommutatormotore 64 kW bei 1500 U/min, 550 V mit Vierpunktaufhängung für Obusse in Allenstein, geliefert durch Siemens. |
| Olsztyn (Allenstein) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Allenstein |
Schließung |
| Olsztyn (Allenstein) |
21./22.01.1945 |
Heil- und Pflegeanstalt Kortau |
Soldaten der Roten Armee marschieren in der Nacht in Kortau ein und bringen alle um, die sich noch im Krankenhausgelände befinden. Die Gebäude, in die sich die Menschen (auch Frauen, Kinder und Pflegepersonal) geflüchtet haben, werden in Brand gesteckt, die Menschen stürzen sich dort aus den Fenstern, sie werden mit Gewehrkolben erschlagen, mit Bajonetten erstochen, werden erschossen und mit Flammenwerfern verbrannt. Die Ärzte werden erhängt und das Direktorenehepaar erschossen. - Die Leichen bleiben liegen und werden erst nach dem Frost im März in Massengräbern beigesetzt. Man schätzt 4.000 Opfer. |
| Olsztyn (Allenstein) |
1963 |
Bahnbetriebswerk Allenstein |
Ausgemustert als Ok 1-341 |
| Olsztyn (Allenstein) |
11.05.1968 |
Bahnbetriebswerk Allenstein |
Ausgemustert als Pm 2-20 im Bw Olsytyn (PL) |
| Olsztyn (Allenstein) |
10.05.1970 |
Bahnbetriebswerk Allenstein |
Ausgemustert als Pm 2-26 im Bw Olsytyn (PL) |
| Olsztyn (Allenstein) |
15.04.1971 |
Bahnbetriebswerk Allenstein |
Ausgemustert als Pm 2-1 im Bw Olsytyn (PL) |
| Olsztyn (Allenstein) |
15.04.1971 |
Bahnbetriebswerk Allenstein |
Ausgemustert als Pm 2-16 im Bw Olsytyn (PL) |
| Olsztyn (Allenstein) |
18.12.1971 |
Bahnbetriebswerk Allenstein |
Ausgemustert als Pm 2-25 im Bw Olsytyn (PL) |
| Olsztyn (Allenstein) |
11.12.1972 |
Bahnbetriebswerk Allenstein |
Ausgemustert als Pm 2-35 im Bw Olsytyn (PL) |
| Olsztyn (Allenstein) |
25.10.1973 |
Bahnbetriebswerk Allenstein |
Ausgemustert als Pm 2-30 im Bw Olsytyn (PL) |
| Olsztyn (Allenstein) |
25.09.1992 |
Bahnbetriebswerk Allenstein |
Ausgemustert als Ty 2-1269 |
| Olszyna (Langenöls) |
26.02.1822 |
Schlesische Holz-Industrie-Actien-Gesellschaft, vorm. Ruscheweyh & Schmidt A.-G. |
Geburt von Robert Ruscheweyh in Langenöls |
| Olszyna (Langenöls) |
1832 |
Julius Christoph |
Gründung |
| Olszyna (Langenöls) |
1848 |
Schlesische Holz-Industrie-Actien-Gesellschaft, vorm. Ruscheweyh & Schmidt A.-G. |
Der Tischlermeister Robert Ruscheweyh errichtet ein kleines Werkstattunternehmen in Langenöls. |
| Olszyna (Langenöls) |
03.04.1870 |
Schlesische Holz-Industrie-Actien-Gesellschaft, vorm. Ruscheweyh & Schmidt A.-G. |
Geburt von Robert Ruscheweyh junior, dem Sohn des Inhabers |
| Olszyna (Langenöls) |
1873 |
Braunkohlenwerk der Aktiengesellschaft "Glückauf" |
Einbau einer Erdöl-Gasbeleuchtung |
| Olszyna (Langenöls) |
1879 |
Schlesische Holz-Industrie-Actien-Gesellschaft, vorm. Ruscheweyh & Schmidt A.-G. |
Robert Ruscheweyh erfindet den Ausziehtisch |
| Olszyna (Langenöls) |
1885 |
Schlesische Holz-Industrie-Actien-Gesellschaft, vorm. Ruscheweyh & Schmidt A.-G. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Olszyna (Langenöls) |
1888 |
Schlesische Holz-Industrie-Actien-Gesellschaft, vorm. Ruscheweyh & Schmidt A.-G. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Schlesische Holzindustrie Aktiengesellschaft, vorm Ruscheweyh & Schmidt, Langenöls" |
| Olszyna (Langenöls) |
Ende 1880er |
Schlesische Holz-Industrie-Actien-Gesellschaft, vorm. Ruscheweyh & Schmidt A.-G. |
Robert Ruscheweyh zieht sich aus dem Unternehmen zurück. Sein Schwager (oder Schwiegersohn) Hermann Schmidt und zeitweise zwei seiner Neffen und sein Sohn Robert Ruscheweyh junior (als Direktor) führen das Unternehmen weiter |
| Olszyna (Langenöls) |
1889 |
Schlesische Holz-Industrie-Actien-Gesellschaft, vorm. Ruscheweyh & Schmidt A.-G. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Olszyna (Langenöls) |
1899 |
Schlesische Holz-Industrie-Actien-Gesellschaft, vorm. Ruscheweyh & Schmidt A.-G. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Olszyna (Langenöls) |
20.10.1899 |
Schlesische Holz-Industrie-Actien-Gesellschaft, vorm. Ruscheweyh & Schmidt A.-G. |
Tod von Robert Ruscheweyh in Görlitz |
| Olszyna (Langenöls) |
1905 |
A. Hainke, Langenölser Ausziehtisch- u. Möbelfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Olszyna (Langenöls) |
1911 |
Schlesische Holz-Industrie-Actien-Gesellschaft, vorm. Ruscheweyh & Schmidt A.-G. |
Robert Ruscheweyh junior führt das Unternehmen bis 1911 |
| Olszyna (Langenöls) |
um 1915 |
Schlesische Holz-Industrie-Actien-Gesellschaft, vorm. Ruscheweyh & Schmidt A.-G. |
Tod von Robert Ruscheweyh junior |
| Olszyna (Langenöls) |
12.10.1919 |
Schlesische Holz-Industrie-Actien-Gesellschaft, vorm. Ruscheweyh & Schmidt A.-G. |
Umfirmierung in "Ruscheweyh Aktiengesellschaft Langenöls" |
| Olszyna (Mittel Langenöls) |
1848 |
Ruscheweyh Tisch- und Möbel-Fabrik Aktiengesellschaft |
Der Tischlermeister Robert Ruscheweyh errichtet ein kleines Werkstattunternehmen in Langenöls. |
| Olszyna (Mittel Langenöls) |
1888 |
Ruscheweyh Tisch- und Möbel-Fabrik Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Schlesische Holzindustrie Aktiengesellschaft, vorm Ruscheweyh & Schmidt, Langenöls" |
| Olszyna (Mittel Langenöls) |
12.10.1919 |
Ruscheweyh Tisch- und Möbel-Fabrik Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Schlesische Holzindustrie Aktiengesellschaft, vorm Ruscheweyh & Schmidt, Langenöls" in "Ruscheweyh Aktiengesellschaft Langenöls" |
| Olszyna (Mittel Langenöls) |
21.02.1934 |
Ruscheweyh Tisch- und Möbel-Fabrik Aktiengesellschaft |
Neu gegründet mit einem Kapital von 200.000 Mark. Die Gesellschaft wird gegründet, um den Betrieb der 1933 in Konkurs geratenen alten "Ruscheweyh-A.-G." fortzuführen. Die Gesellschaft arbeitet anfänglich als Pächterin der Konkursverwaltung der früheren "Ruscheweyh A.-G." |
| Olszyna (Mittel Langenöls) |
09.03.1934 |
Ruscheweyh Tisch- und Möbel-Fabrik Aktiengesellschaft |
Die neue Aktiengesellschaft wird eingetragen |
| Olszyna (Mittel Langenöls) |
Jan. 1935 |
Ruscheweyh Tisch- und Möbel-Fabrik Aktiengesellschaft |
Das Kernwerk der früheren "Ruscheweyh A.-G." wird käuflich erworben. |
| Olszyna (Mittel Langenöls) |
24.01.1935 |
Ruscheweyh Tisch- und Möbel-Fabrik Aktiengesellschaft |
Im Zusammenhang mit dem Erwerb des Kernwerks der früheren "Ruscheweyh A.-G." beschließt die Hauptversammlung vom 24. Januar 1935 eine Erhöhung des Kapitals um RM 200.000,00. Die Aktien werden der Communalständischen Bank für die Preußische Oberlausitz in Görlitz und dem Bankhaus Philipp Elimeyer in Dresden überlassen gegen deren Verzicht auf die zu ihren Gunsten auf dem von der Gesellschaft erworbenen Grundbesitz lastenden Grundschulden. |
| Olszyna (Mittel Langenöls) |
21.12.1937 |
Ruscheweyh Tisch- und Möbel-Fabrik Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 21. Dezember 1937 wird das Kapital erhöht um RM 200.000,00 auf RM 600.000,00. Die neuen Aktien werden im Verhältnis 2 : 1 zu 108% angeboten. |
| Olszyna (Mittel Langenöls) |
11.05.1942 |
Ruscheweyh Tisch- und Möbel-Fabrik Aktiengesellschaft |
Lt. A.-R.-Beschluß vom 11. Mai 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 33,33 % von RM 600.000,00 auf RM 800.000,00 mit Wirkung vom 31. Dez. 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus der Zuschreibung zum Anlagevermögen mit RM 91.400,00, aus der freien Rücklage RM 64.691,68, aus sonstigen Bilanzposten RM 43.908,32 Die Pauschsteuer von RM 20.000,00 ist über den Jahresertrag verrechnet. |
| Olszyna (Mittel Langenöls) |
21.05.1943 |
Ruscheweyh Tisch- und Möbel-Fabrik Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Olten (Schweiz) |
1852 |
Schweizerische Centralbahn |
Feer-Herzog gehört zu den Mitbegründern der Schweizerischen Centralbahn |
| Olten (Schweiz) |
1852 |
Schweizerische Centralbahn |
Nach Auflösung der Generalbaudirektion der österreichischen Bundesbahnen arbeitet A. Köstlin bis 1855 mit Karl Etzel, dem Bauleiter der Schweizerischen Zentralbahn, zusammen |
| Olten (Schweiz) |
28.08.1852 |
Schweizerische Centralbahn |
Auf der Eisenbahnkonferenz in Basel spricht Schmidlin in einen 1 1/2-stündigen Vortrag über die Beeutung der Centralbahn - nicht nur der Bedeutung der Strecke Basel - Olten, sondern auch ihrer Ausdehnung nach Westen, Osten und Süden. |
| Olten (Schweiz) |
Sept. 1852 |
Schweizerische Centralbahn |
Etzel wird nach Basel berufen, wo er die Leitung der Bauten für die Schweizerische Centralbahn übernimmt. Unter seiner Leitung entstehen die Aare-Brücken bei Olten und Bern, der Hauensteintunnel usw. Er ist auch am Bau des Sitter-Viadukts (Strecke Wil - St. Gallen; eröffnet 1856) beteiligt. |
| Olten (Schweiz) |
1853 |
Koller, Gottlieb |
Nachdem die Bundesversammlung den Bahnbau Privaten und die Konzessionshoheit den Kantonen überlassen hat, ist Gottlieb Koller bei der Schweizerischen Centralbahn bis 1862 Bauleiter der Linien Basel-Olten-Luzern und Olten-Bern |
| Olten (Schweiz) |
1853 |
Schweizerische Centralbahn |
Das Direktorium der "Schweizerischen Centralbahngesellschaft" wählt Riggenbach zum Chef der Maschinenwerkstätte |
| Olten (Schweiz) |
1853 |
Schweizerische Centralbahn |
Nachdem die Bundesversammlung den Bahnbau Privaten und die Konzessionshoheit den Kantonen überlassen hat, ist Gottlieb Koller bei der Schweizerischen Centralbahn bis 1862 Bauleiter der Linien Basel-Olten-Luzern und Olten-Bern |
| Olten (Schweiz) |
1853 |
Schweizerische Centralbahn |
Wilhelm Hellwag zieht nach Basel und tritt in den Dienst der Schweizerischen Zentralbahn |
| Olten (Schweiz) |
1853/58 |
Schweizerische Centralbahn |
W. Pressel ist für die Schweizerische Centralbahn tätig und leitet den Bau des Hauensteintunnels bei Base |
| Olten (Schweiz) |
16.04.1855 |
Bahnhof Olten |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Olten (Schweiz) |
1856 |
Eisenbahn-Gasanstalt Olten |
Das erste Gaswerk wird auf Veranlassung der Schweizerischen Centralbahn von G. Dollfuss in Basel erstellt. |
| Olten (Schweiz) |
1856 |
Schweizerische Centralbahn |
Riggenbach wird Maschinenmeister und Chef der neuen Hauptwerkstätte der Centralbahn, die in Olten, beim Knotenpunkt des Streckennetzes, entsteht |
| Olten (Schweiz) |
1861 |
Schweizerische Centralbahn |
Leonidas Lewicki wird Konstrukteur bei der Schweizerischen Centralbahn in Olten |
| Olten (Schweiz) |
27.10.1865 |
Schweizerische Centralbahn |
Die Centralbahn verpflichtet sich gegenüber dem Gotthardausschuß, einen Subventionsbeitrag von 1,5 Mio. Franken zu übernehmen. |
| Olten (Schweiz) |
1868 |
Strub, Glutz & Cie. |
Gründung |
| Olten (Schweiz) |
02.08.1868 |
Schweizerische Centralbahn |
Anstellung von Rudolf Weyermann als Konstrukteur bei der Schweizerischen Zentralbahn in deren Werkstätte in Olten. Damit beginnt seine Tätigkeit als Eisenbahnmann unter der Leitung des
bekannten Direktors Riggenbach. |
| Olten (Schweiz) |
1871 |
Schweizerische Centralbahn |
Riggenbach scheidet als Werkstättenleiter der Centralbahn in Olten aus und leitet die neue Fabrik der Internationalen Gesellschaft für Bergbahnen in Aarau |
| Olten (Schweiz) |
1876 |
Eisenbahn-Gasanstalt Olten |
Ds ursprüngliche Gaswerk wird durch eine neue, an anderer Stelle erbaute und von den Herren Gebr. Sulzer in Winterthur installierte Anstalt ersetzt. |
| Olten (Schweiz) |
1880 |
Schweizerische Centralbahn |
Feer-Herzog ist bis 1880 Vizepräsident der Schweizerischen Centralbahn |
| Olten (Schweiz) |
12.01.1899 |
Müller, Paul Hermann |
Geburt von Paul H. Müller in Olten als Sohn eines schweizerischen Bahnbeamten und einer aus Württemberg stammenden Mutter |
| Olten (Schweiz) |
1903 |
Schweizerische Speisewagen Gesellschaft |
Gründung |
| Olten (Schweiz) |
1905 |
Merkur AG |
Berner Kaufmann Hans Rooschüz (1865-1919) gründet mit Partnern in Olten die Aktiengesellschaft Merkur, um Schokolade, Kaffee und Tee zu verkaufen. Noch im selben Jahr werden 29 Filialen eröffnet |
| Olten (Schweiz) |
1906 |
Merkur AG |
Ein Jahr nach der Gründung zählt das Unternehmen über 80 Verkaufsstellen in der ganzen Schweiz. |
| Olten (Schweiz) |
1907 |
Emmel, Karl |
Karl Emmel beginnt als Gießereiingenieur bei den "v. Roll'schen Eisenwerken" in Olten |
| Olten (Schweiz) |
1907 |
Union Schweizerische Einkaufs-Gesellschaft |
Gotthold Brandenberger gründet eine Einkaufsgenossenschaft in Luzern |
| Olten (Schweiz) |
1908 |
Merkur AG |
Die Firma verlegt ihren Sitz nach Bern. |
| Olten (Schweiz) |
1910 |
Union Schweizerische Einkaufs-Gesellschaft |
Die Einkaufsgenossenschaft wird unter dem Namen "USEGO" (Union Schweizerische Einkaufs-Gesellschaft) von Luzern nach Olten verlegt |
| Olten (Schweiz) |
1912-1916 |
Julius Berger Tiefbau-Aktiengesellschaft |
Mit dem Bau des acht Kilometer langen Hauenstein-Basistunnels in der Schweiz in den Jahren 1912 bis 1916 gelingt "Julius Berger" auch der erfolgreiche Einstieg ins ausländische Baugeschäft. |
| Olten (Schweiz) |
1913-1916 |
Albert Buss & Cie. |
Entwurf und Lieferung des Stauwehrs mit fünf Öffnungen, fünf Doppelschützen, Dammbalkenabschluß, außerdem Turbineneinlaufschützen, Rechen, Kanaleinlaufschützen, Dachkonstruktionen für das Wasserkraftwerk Olten–Gösgen in der Aare durch "A. Buss & Cie.". Gesamtgewicht der Lieferungen rund 1250 Tonnen |
| Olten (Schweiz) |
1959 |
Merkur AG |
Die Firma eröffnet in der Zeitglockenlaube in Bern das erste Merkur-Restaurant der Schweiz. |
| Olten (Schweiz) |
1961 |
Merkur AG |
Die Zahl der Merkur-Läden erreicht mit knapp 200 Filialen ihren Höhepunkt. |
| Olten (Schweiz) |
1971 |
Union Schweizerische Einkaufs-Gesellschaft |
Zusammenschluß mit Waro AG |
| Olten (Schweiz) |
1974-1999 |
Merkur AG |
Unter der Führung ihres Verwaltungsratspräsidenten Georg Krneta (geboren 1932) in den Jahren 1974-1999 expandiert Merkur stark. |
| Olten (Schweiz) |
1980 |
Merkur AG |
Die Firma besitzt 37 Supermärkte, 110 Läden und 14 Restaurants. |
| Olten (Schweiz) |
1986 |
Merkur AG |
Umbenennung von "Merkur" in "Valora" |
| Olten (Schweiz) |
1997 |
Motor Columbus AG |
Beteiligung des RWE an der Schweizer "Motor Columbus AG", Olten |
| Olten (Schweiz) |
1999 |
Schweizerische Speisewagen Gesellschaft |
Änderung der Firma in "Passaggio" |
| Olten (Schweiz) |
1999 |
Union Schweizerische Einkaufs-Gesellschaft |
Fusion mit Prodega (1965 gegründet) zur Bon Appétit Group |
| Olten (Schweiz) |
2000 |
Schweizerische Speisewagen Gesellschaft |
Von Autogrill SpA übernommen |
| Olten (Schweiz) |
08.09.2005 |
---- |
Kurz nach der Einfahrt in den Hauenstein-Tunnel bei Olten gerät am frühen Morgen eine BLS-Güterzuglok (Re 425 Nr. 186) in Brand. Der Lokführer kann den Brand selber löschen. Es kommt zu größeren Verspätungen von bis zu einer Stunde. Die Strecke zwischen Olten und Tecknau kann gemäß SBB-Sprecher Roland Binz um 8 Uhr wieder in Betrieb genommen werden. Der Zug wird in den Bahnhof Olten geschleppt. Die Schnellzüge zwischen Bern und Basel bzw. zwischen Luzern und Basel werden über die Bözbergstrecke umgeleitet. Die Regio-S-Bahn-Züge fahren bis Sissach. Zwischen Sissach und Olten werden Bahnersatz-Busse eingesetzt. |
| Olten (Schweiz) |
06.10.2011 |
---- |
Kollision zweier Regionalzüge beim Bahnhof Olten. Der Lokomotivführer der S-Bahn aus Läufelfingen überfuhr ein Rotsignal. Bei der Einfahrt in den Bahnhof Olten kollidieren kurz vor 18 Uhr zwei S-Bahnzüge seitlich. Ein Zug (S 9, «Läuferfingerli») fährt aus Sissach BL über Läufelfingen nach Olten. Der zweite Zug (S 3) kommt aus Basel durch den Hauensteintunnel. Beim Unfall werden zwei Personen verletzt. Gegen den Lokomotivführer wird nun eine Untersuchung eingeleitet. Aber auch die Sicherheit der Bahnlinie soll überprüft werden. |
| Omaha (Nebraska) |
1862 |
Union Pacific Railroad |
Gründung als "Union Pacific Rail Road" |
| Omaha (Nebraska) |
10.05.1869 |
Union Pacific Railroad |
Die Gleise der Central Pacific und der Union Pacific treffen sich in Promontory, Utah. |
| Omaha (Nebraska) |
1887 |
Cudahy Packing Company |
Gründung unter der Firma "Armour-Cudahy Packing Company" durch Michael Cudahy und Philip Danforth Armour in Omaha, Nebraska |
| Omaha (Nebraska) |
30.08.1930 |
Buffett, Warren Edward |
Geburt von Warren Edward Buffett in Omaha, Nebraska, USA als zweites Kind des Brokers und späteren Kongressabgeordneten (1942 - 1948, 1950 - 1952) Howard Buffett und seiner Frau Leila (geb. Stahl) in Omaha, Nebraska. Der junge Warren zeigt sich schon als Kind von Zahlen fasziniert und sehr geschäftstüchtig, so verdient er sein erstes eigenes Geld als Zeitungsbote, mit der Vermietung von Flipperautomaten und dem Verkauf gebrauchter Golfbälle. |
| Omaha (Nebraska) |
1938 |
Nalco Company |
Eine Nalco-Wasserbehandlungsanlage mit einer Leistung von 12,000 gallons in acht Stunden wird für die Union Pacific Railroad in Omaha, Nebraska, eingerichtet. |
| Omaha (Nebraska) |
1941 |
Buffett, Warren Edward |
Seine ersten Erfahrungen mit Geldanlagen und dem Aktiengeschäft macht er in der Firma seines Vaters. Dort erwirbt er auch im Alter von 11 Jahren seine ersten drei Aktien. |
| Omaha (Nebraska) |
1951 |
Buffett, Warren Edward |
Nach Studien an der Wharton School of Finance und der University of Nebraska erwirbt W. E. Buffett an der Columbia University in New York den "master in economics". Dort ist einer seiner Lehrer der "Vater der Fundamentalanalyse", Benjamin Graham. Buffett erhält das einzige A+, das Graham in 22-jähriger Lehrtätigkeit vergeben sollte. Zunächst arbeitet er in der Firma seines Vaters, Buffett-Falk. |
| Omaha (Nebraska) |
1954 |
Buffett, Warren Edward |
Buffett nimmt das Angebot seines ehemaligen Lehrers Graham an, in dessen Brokerfirma Graham-Newman als Wertpapieranalyst zu arbeiten. |
| Omaha (Nebraska) |
1956-1969 |
Buffett, Warren Edward |
Der im Laufe der Jahre nach Teilnehmern und Einlagen kräftig wachsende Investmentpool erzielt von 1956 bis 1969 ein durchschnittliches jährliches Anlageergebnis von 29,5 % (dabei verdient Buffett 25 % des über 4% hinausgehenden Anlageergebnisses ). Für die Anfangsinvestoren werden so (nach Abzug von Buffett's Erfolgsanteil) aus 10.000 $ sagenhafte 150.000 , im gleichen Zeitraum hätte eine Investition in den Dow-Jones-Index lediglich einen Betrag von etwas mehr als 15.000 ergeben. |
| Omaha (Nebraska) |
01.05.1956 |
Buffett, Warren Edward |
Nachdem sich Graham 1956 ins Privatleben zurückgezogen hatte, gründet Buffett in Omaha seinen ersten privaten Investmentpool (Limited Partnership) mit einer eigenen symbolischen Einzahlung von 100 . Weitere 105.000 werden von sieben Verwandten und Bekannten beigesteuert. |
| Omaha (Nebraska) |
1962 |
Buffett, Warren Edward |
Nach dem Erwerb der Mehrheit an der Firma Dempster Mill: Er läßt das Kapital eines wenig aussichtsreichen Firmengeschäftes in vielversprechendere Beteiligungen fließen. |
| Omaha (Nebraska) |
1965 |
Buffett, Warren Edward |
Erwerbung der Firma "Berkshire Hathaway", die als Investitionsvehikel dient und die von Buffett im Laufe der Zeit von einer Textilfirma in eine Holdinggesellschaft mit Schwerpunkt im Versicherungsgeschäft, mittlerweile 66 eigenen Firmen und vielen weiteren Beteiligungen umgewandelt wird. |
| Omaha (Nebraska) |
1967-1969 |
Buffett, Warren Edward |
Gegen Ende der 1960er Jahre beunruhigt Buffett die immer stärker auf kurzfristige Kurssteigerungen und hochspekulative Aktien setzende Atmosphäre an der Wall Street. So schreibt er schon 1967 in einem Brief an seine Anleger : "Ich kann mit mit den herrschenden Bedingungen nichts mehr anfangen". |
| Omaha (Nebraska) |
1969 |
Buffett, Warren Edward |
Konsequenterweise löst Buffett den Investmentpool auf und bietet seinen Investoren an, ihr Geld in Anteile von Berkshire Hathaway zum gegenwärtigen Kurs von etwa etwa 43 /Anteil (ein solcher Anteil ist Ende 2004 ungefähr 87.000 wert) zu tauschen (er hatte 1965 für seinen Investmentpool die Mehrheit an der Firma erworben). Zu diesem Zeitpunkt hat er durch den Kauf einer Versicherung (National Indemnity), einer Zeitung (Sun Newspapers of Omaha) sowie einer Bank (Illinois National Bank&Trust) das noch vorhandene Kapital von Berkshire Hathaway bereits teilweise in textilfremde Beteiligungen investiert |
| Omaha (Nebraska) |
1969-1971 |
Buffett, Warren Edward |
Nach dem Zusammenbruch der hochriskanten Aktien und Investmentfonds 1969 bis 1971 sollen die 60'er Jahre in der Rückschau als "Go-Go-Years" bekanntwerden (benannt nach dem gleichnamigen Buch des bekannten Autors John Brooks), besonders personifiziert durch Personen wie Fred Carr (Enterprise Fund), Fred Mates (Mates Fund), Gerald T'Sai (Manhattan Fund) und nicht zuletzt Bernard Cornfeld und sein Investors Overseas Services Imperium. |
| Omaha (Nebraska) |
Anfang 1970 |
Buffett, Warren Edward |
Buffett besitzt Anfang 1970 neben Berkshire Hathaway noch Beteiligungen an den Firmen Diversified Retailing und Blue Chip Stamps. |
| Omaha (Nebraska) |
1979-1982 |
Buffett, Warren Edward |
Die Unternehmen Diversified Retailing und Blue Chip Stamps fusionierte er mit Berkshire Hathaway (1979 Diversified Retailing, 1982 Blue Chip Stamps), nachdem es nicht zuletzt aufgrund vermuteter Interessenkonflikte (Blue Chip Stamps ist ebenfalls eine Art Investmentholding) Mitte der 70'er Jahre zu einer Ermittlung der amerikanischen Börsenaufsicht SEC gegen ihn gekommen war. |
| Omalur (Indien) |
1981 |
Wasserkraftanlage Lower Mettur Barrage |
Lieferung von 8 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Oman (Emirat) |
0001 |
---- |
2.500 - 1.500 v. Chr. Kupferland Magan, Kupferexport |
| Oman (Emirat) |
0001 |
---- |
2.700 - 2.000 v. Chr. Umm an-Nar Kultur, große, kreisförmige Gemeinschaftsgräber |
| Oman (Emirat) |
0001 |
---- |
3.500 - 2.700 v. Chr. Hafit-Periode, Bienenkorbgräber |
| Oman (Emirat) |
0001 |
---- |
563 v. Chr.: Cyrus der Große erobert Nordoman |
| Oman (Emirat) |
0001 |
---- |
70.000 - 5.000 v. Chr. Steinzeit im Oman, erste Spuren von Besiedlung |
| Oman (Emirat) |
0001-0099 |
---- |
1. Jh. n.Chr.: Seehandel mit Ostafrika, später mit China |
| Oman (Emirat) |
0001-0300 |
---- |
700 v. Chr.-300 n. Chr. Antike, Blütezeit des Weihrauchhandels |
| Oman (Emirat) |
0630 |
---- |
Islamisierung Omans, in der Folgezeit Ausprägung des Ibadismus, der bis heute in Oman vorherrschenden liberalen muslimischen Glaubensrichtung |
| Oman (Emirat) |
0630 |
---- |
Perserherrschaft bis 630 n. Chr. |
| Oman (Emirat) |
0892-0965 |
---- |
Blütezeit von Sohar (892-965) |
| Oman (Emirat) |
0900-1299 |
---- |
10.-13. Jh.: Verschiedene türkische Invasionen |
| Oman (Emirat) |
1506-1650 |
---- |
Portugiesische Herrschaft über Omans Küstenregion (1506-1650) |
| Oman (Emirat) |
1650-1718 |
---- |
Omanische Flottengründung, Eroberungen in Ostafrika, Indien und Persien (1650-1718) |
| Oman (Emirat) |
1719-1747 |
---- |
Bürgerkrieg, die Perser okkupieren Teile des Landes (1719-1747) |
| Oman (Emirat) |
1747 |
---- |
Vertreibung der Perser, Gründung der Al Bu Said Dynastie |
| Oman (Emirat) |
1828 |
---- |
Ausbau der Seemacht im indischen Ozean (bis 1828) |
| Oman (Emirat) |
1828 |
---- |
Verlegung des Regierungssitzes nach Sansibar |
| Oman (Emirat) |
1861 |
---- |
Teilung des Reiches in das Sultanat Sansibar und das Sultanat Oman |
| Oman (Emirat) |
1868-1959 |
---- |
Aufstände des Imamats gegen das Sultanat (1868-1959) |
| Oman (Emirat) |
1920 |
---- |
Aufteilung Omans in ein Sultanat an der Küste und ein Imamat im Landesinneren |
| Oman (Emirat) |
1958-1959 |
---- |
Djebel Akhdar Aufstand (1958-59) |
| Oman (Emirat) |
1964 |
---- |
Revolution und Vertreibung der Omanis aus Sansibar |
| Oman (Emirat) |
1964-1975 |
---- |
Dhufar Konflikt (1964-1975) |
| Oman (Emirat) |
1970 |
---- |
Machtübernahme durch Sultan Qabuus, Aufbau eines Nationalstaates |
| Oman (Emirat) |
1971 |
---- |
Oman Vollmitglied der Vereinten Nationen |
| Oman (Emirat) |
1990 |
---- |
Grenzabkommen mit Saudi-Arabien |
| Oman (Emirat) |
1992 |
---- |
Grenzabkommen mit dem Jemen |
| Omegna (Crusinallo) |
17.07.1898 |
Daelli, Sesana & Co. |
Aufstellung von 2 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Omegna (Italien) |
1954 |
Girmi |
Gründung der Firma. Der Name "GIRMI" setzt sich zusammen aus "GIRa" (dreht) und "MIscela" (mischt). Dank einer Reise der Eigentümer, der Familie Caldi, in die Vereinigten Staaten entsteht der Gedanke, elektrische Geräte zu produzieren |
| Omegna (Italien) |
1989 |
Girmi |
An die Aktionärsgruppe schließt sich die englische BSR an. |
| Omegna (Italien) |
1990 |
Girmi |
GIRMI wird an Moulinex verkauft |
| Omegna (Italien) |
1994 |
Girmi |
Die Familie Carulli übernimmt GIRMI |
| Omegna (Italien) |
2000 |
Girmi |
Übernahme von 15 % durch die "Banca Populare di Intra". GIRMI wird finanziell flüssig. |
| Omegna (Italien) |
2003 |
Girmi |
Die CHR Zagiel Sp.z o. o. unterschreibt mit GIRMI einen Vertrag über Zusammenarbeit , durch welchen sie der Hauptimporteur von GIRMI-Produkten in Polen wird. |
| Omegna (Italien) |
12.2003 |
Girmi |
Seit Dezember sind GIRMI-Produkte in den Geschäften in ganz Polen |
| Omsk (Sibirien) |
1909 |
Station Omsk der Sibirischen Bahn |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Omsk (Sibirien) |
08.09.1923 |
---- |
Ein Schnellzug entgleist in der Nähe der sowjetischen Stadt Omsk. Bei dem Unglück kommen 82 Personen ums Leben, 150 werden verletzt. |
| Onalaska (Wash.) |
10.07.1914 |
Gene L. Frase |
Geburt von Gene L. Frase |
| Onalaska (Wash.) |
1956 |
Gene L. Frase |
Gene Frase baut ein dampfbetriebenes Sägewerk in der Nähe von Onalaska |
| Onalaska (Wash.) |
vmtl. Dez. 2008 |
Gene L. Frase |
Der größte Teil des Daches stürzt infolge der Schneelast ein. |
| Onalaska (Wash.) |
21.07.2011 |
Gene L. Frase |
Tod von Gene Frase im Alter von 97 Jahren |
| Onawa (Maine) |
20.12.1919 |
---- |
Twenty-three deaths resulted from a head-on collision between an immigrant train and a freight train on the Canadian Pacific Railway two miles west of Onawa station today. Seventeen persons were killed outright and six died after being removed from the scene of the wreck. Fifty passengers were injured, many of them seriously.
Fred Wilson and William Bagley, engineers, and Henniger and Hutchins, firemen, of the trains, are among the dead. Six of the other victims were children. Fourteen bodies had been taken from the wreckage tonight. Those of the engineers and one of the firemen had not been recovered.
The passenger train was running as the third section of the immigrant special, two sections of which had passed the freight while it was on a siding. On board were a few returned Canadian soldiers and nearly 300 immigrants, mostly English and Scotch, who were landed from the steamer Empress of France at St. John, N. B., yesterday. The had come over in the steerage, but most of them were well dressed and had a large quantity of baggage, all of which was destroyed in the wreck.
So far as could be learned tonight, the collision resulted from a misunderstanding of orders given to Bagley, engineer of the freight train. The fact that the train was running in three sections is believed to have led to this confusion, the engineer apparently thinking that he had a clear track when he left the siding. |
| Oneida (N.Y.) |
1875 |
Oneida Iron Works |
Gegründet durch William Leete und Albert E. Loomis |
| Oneida (N.Y.) |
1905 |
Oneida Iron Works |
Firma außer Betrieb |
| Oneonta (New York) |
12.02.1974 |
---- |
Ein Güterzug der Delaware and Hudson Railroad entgleist 4 Meilen nördlich von Oneonta, New York. 54 Menschen (zumeist Feuerwehrleute) werden verletzt, als ein leck geschlagener Propangas-Wagen und zwei weitere explodieren. Verschiedene Hohnhäuser werden dabei zwerstört |
| Ongole (Indien) |
04.10.1946 |
---- |
Der Postzug von Madras nach Kalkutta stieß in Ongole, ca. 120 km von Bezwada entfernt, mit einem Güterzug zusammen. 36 Tote, 81 Verletzte |
| Onley (USA) |
30.11.1929 |
---- |
Speeding northward over the Pennsylvania railroad here last night, seven coaches of a Norfolk-New York train filled with excursionists left the rails, killing nine persons and injuring approximately 25 others, two probably fatally. Two coaches turned over and more than 400 passengers on the train were thrown into confusion as the coaches smashed against the first two to leave the rails and stopped after tearing up a large section of the track. Officials Say Wreck Was Caused By Broken Rail Which Engine and Two Coaches Passed Over Safely. Rear Coach Also Stays on Track
The train said to have been traveling about 50 miles an hour, was seen by BEN PARKS, resident of Onley to sway and rock violently just before it came to an abrupt halt in the space of some 200 yards. PARKS in describing the track to commonwealth attorney J. F. WALTER, said that he saw the cars reeling and then two of them "gradually" turned and fell to their sides. |
| Onota (USA) |
1870 |
Bay Furnace Company |
Bau des ersten Hochofens |
| Onota (USA) |
12.1872 |
Bay Furnace Company |
Der zweite Hochofen wird angeblasen. |
| Onota (USA) |
1876 |
Bay Furnace Company |
Die "Bay Furnace Company" geht bankrott, nachdem sie sich in Streit mit dem New Yorker Finanzier Samuel J. Tilden befand, der die New York Iron Mine finanzierte, welche mit Erz versorgte. |
| Onota (USA) |
31.05.1877 |
Bay Furnace Company |
Ein Waldbrand greift auf Onota über und zerstört das gesamte Dorf in kurzer Zeit - auch das stilliegende Eisenwerk. |
| Onstmettingen (Württ) |
25.11.1739 |
Hahn, Philipp Matthäus |
Geburt in Echterdingen (Württ.) |
| Onstmettingen (Württ) |
25.11.1739 |
Philipp Matthäus Hahn |
Geburt in Echterdingen (Württ.) |
| Onstmettingen (Württ) |
02.05.1790 |
Hahn, Philipp Matthäus |
Tod in Scharnhausen |
| Onstmettingen (Württ) |
02.05.1790 |
Philipp Matthäus Hahn |
Tod in Scharnhausen |
| Onstmettingen (Württ) |
1808 |
August Sauter KG |
Geburt von Johann Jakob Sauter III als Sohn von Simon Sauter in Onstmettingen |
| Onstmettingen (Württ) |
1819 |
Kern, Gottlieb |
Geburt |
| Onstmettingen (Württ) |
1831 |
August Sauter KG |
Johann Jakob Sauter III verlegt seine Werkstatt von Onstmettingen nach Ebingen und baut hauptsächlich Apothekerwaagen |
| Onstmettingen (Württ) |
1844 |
August Sauter KG |
Der Präzisionswaagenbau des 1844 verstorbenen Johann Jakob Sauter III geht auf seinen jüngeren Bruder Philipp
Matthäus über. - Die Geschäfte entwickeln sich günstig, so daß er in Onstmettingen eine Familie gründen kann. |
| Onstmettingen (Württ) |
1844 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Nach dem Ende seiner Wanderzeit (vmtl. zum großen Teil beim Mechanikermeister Chr. Ferdinand Öchsle in Pforzheim) richtet Gottlieb Kern eine mechanische Werkstätte ein. |
| Onstmettingen (Württ) |
1844 |
Kern, Gottlieb |
Nach dem Ende seiner Wanderzeit (vmtl. zum großen Teil beim Mechanikermeister Chr. Ferdinand Öchsle in Pforzheim) richtet Gottlieb Kern eine mechanische Werkstätte ein. |
| Onstmettingen (Württ) |
1846 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Der erste Exportauftrag von "G. Kern" in Onstmettingen geht nach Kairo |
| Onstmettingen (Württ) |
11.1846 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Hochzeit von Gottlieb Kern und Auguste Sauter (1818-1900), der Witwe von Philipp Matthäus Sauter und Mutter von Albert Sauter. Kern und Sauter legen ihre Werkstätten zusammen. |
| Onstmettingen (Württ) |
1857 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Kern beliefert seither den Mechanikermeister Chr. Ferdinand Öchsle in Pforzheim, den er vmtl. seit seinen Wanderjahren kennt. |
| Onstmettingen (Württ) |
1859 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
G. Kern in Onstmettingen liefert Waagen in die Schweiz |
| Onstmettingen (Württ) |
1860er |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Einführung der Stanztechnik sowie Verwendung eigener spezieller Messingprofile für den Waagenbau |
| Onstmettingen (Württ) |
1867 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Die Jahresproduktion beträgt ca. 2.000 Waagen |
| Onstmettingen (Württ) |
1869 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Vollendung des Neubaus einer mechanischen Werkstätte in Ebingen. |
| Onstmettingen (Württ) |
1870 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Albert Sauter tritt in die Geschäftsführung ein |
| Onstmettingen (Württ) |
1866 |
Gottl. Haigis |
Gründung |
| Onstmettingen (Württ) |
1873 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Verleihung eines Anerkennungsdiploms auf der Weltausstellung in Wien |
| Onstmettingen (Württ) |
1879 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Einführung des galvanischen Vernickelns als Oberflächenschutz |
| Onstmettingen (Württ) |
1880 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Waagebalken aus Aluminum werden eingeführt |
| Onstmettingen (Württ) |
1886 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Tod von Gottlieb Kern. Da er keine eigenen Söhne hat, fällt der Betrieb an den Stiefsohn Albert Sauter. |
| Onstmettingen (Württ) |
1886 |
Kern, Gottlieb |
Tod von Gottlieb Kern. Da er keine eigenen Söhne hat, fällt der Betrieb an den Stiefsohn Albert Sauter. |
| Onstmettingen (Württ) |
1899 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Geburt von Paul Sauter, Sohn von Gustav Sauter. - Er übernimmt später zusammen mit seinem jüngeren Bruder Walter die Leitung des Betriebs. |
| Onstmettingen (Württ) |
1900 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Verleihung einer Preismedaille auf der Weltausstellung in Paris |
| Onstmettingen (Württ) |
1903 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Albert Sauter, mittlerweile Kommerzienrat, geht hochgeehrt in den Ruhestand. |
| Onstmettingen (Württ) |
1903 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Der Sohn Albert Sauters, Gustav, übernimmt das Unternehmen |
| Onstmettingen (Württ) |
1906 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Drehautomaten stellen über 1.000 Gewichterohlinge pro Tag her |
| Onstmettingen (Württ) |
1908 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Geburt von Walter Sauter, Sohn von Gustav Sauter. - Er übernimmt später zusammen mit seinem älteren Bruder Paul die Leitung des Betriebs. |
| Onstmettingen (Württ) |
22.12.1930 |
Carl Luippold, mech. Trikotwarenfabrik |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Onstmettingen (Württ) |
11.07.1944 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Ein amerikanischer Bombenangriff beschädigt das Wohn- und Verwaltungsgebäude schwer. Dabei kommen die beiden Betriebsleiter ums Leben. |
| Onstmettingen (Württ) |
11.07.1944 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Tod der beiden Betriebsleiter, der Brüder Paul und Walter Sauter, durch einen Bombenangriff |
| Onstmettingen (Württ) |
1960 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Martin Sauter (*1938), Sohn von Walter Sauter, tritt in die Firma ein. |
| Onstmettingen (Württ) |
1963 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Martin Sauter übernimmt die persönliche Haftung |
| Ontario (Kanada) |
1900 |
Ontario Power Company of Niagara Falls |
Lieferung von 3 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim. Insgesamt werden 12 Francis-Turbinen mit je 12.000 PS geliefert. Es sind die größten Turbinen der Welt. |
| Ontario (Kanada) |
1904 |
Ontario Power Company of Niagara Falls |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ontario (Kanada) |
1906 |
Ontario Power Company of Niagara Falls |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ontario (Kanada) |
1906 |
Ontario Power Company of Niagara Falls |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ontario (Kanada) |
1908 |
Ontario Power Company of Niagara Falls |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ontario (Kanada) |
1909 |
Ontario Power Company of Niagara Falls |
Lieferung von 3 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ontario (Kanada) |
1912 |
Ontario Power Company of Niagara Falls |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ontario (Kanada) |
06.09.1932 |
Stronach, Frank |
Geburt von Frank Stronach in Kleinsemmering an der Raabklamm, Steiermark |
| Ontario (Kanada) |
1954 |
Stronach, Frank |
Frank Stronach lernte Werkzeugmacher und wandert 1954 nach Kanada aus, wo er die Magna International Inc. (Magna Holding AG), eines der größten Firmenimperien der Autozulieferindustrie Nordamerikas, aufbaut. |
| Ontario (Kanada) |
1978 |
Great Lakes Power Corporation Ltd., Wasserkraftwerk St. Mary's |
Lieferung von 3 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ontario (Kanada) |
1986 |
Stronach, Frank |
Es entsteht die Magna Europa mit Zentrale in Oberwaltersdorf, Niederösterreich. |
| Ontario (Kanada) |
1989 |
Stronach, Frank |
Mit seiner Rückkehr nach Österreich erregt Stronach großes Aufsehen in den Medien und in der Öffentlichkeit. 1989 plant er in Ebreichsdorf einen Vergnügungspark zu errichten, dessen Bestandteil eine Weltkugel gewaltigen Ausmaßes gewesen wäre. Das Projekt scheitert jedoch. |
| Ontario (Kanada) |
1998 |
Stronach, Frank |
Stronach übernimmt mit seinem Unternehmen die "Steyr Daimler Puch AG". |
| Ontario (Kanada) |
1999 |
Stronach, Frank |
Stronach wird Präsident der österreichischen Fußball-Bundesliga |
| Ontario (Kanada) |
2000 |
Stronach, Frank |
Stronach gründet in Hollabrunn die Frank Stronach Fußballakademie. |
| Ontario (Kanada) |
2004 |
Stronach, Frank |
In Ebreichsdorf wird ein Freizeitzentrum und die Pferde-Rennbahn Magna Racino eröffnet. |
| Ontario (Kanada) |
22.11.2004 |
Stronach, Frank |
Die Technische Universität Graz ernennt Frank Stronach für seiner besonderen Leistungen auf dem Gebiet der Unternehmungsführung zum Honorarprofessor. Damit erhält Stronach die Lehrbefugnis für das Fach Praktische Unternehmungsführung. |
| Oñate (Spanien) |
1540 |
Universität Onati |
Gründung in Hernani |
| Oñate (Spanien) |
1548 |
Universität Onati |
Verlegung nach Oñati |
| Oñate (Spanien) |
1901 |
Universität Onati |
Schließung |
| Oñati (Onate) |
1540 |
Universität Onati |
Gründung in Hernani |
| Oñati (Onate) |
1548 |
Universität Onati |
Verlegung nach Oñati |
| Oñati (Onate) |
1901 |
Universität Onati |
Schließung |
| Oosterbeek (Niederl.) |
1811 |
Aardappelmeelfabriek "de Oorsprung" |
Gegründet als Zuckerfabrik |
| Oosterbeek (Niederl.) |
1814 |
Aardappelmeelfabriek "de Oorsprung" |
Die Zuckerfabrik kommt in den Alleinbesitz des Mitbegründers Backer |
| Oosterbeek (Niederl.) |
1833 |
Aardappelmeelfabriek "de Oorsprung" |
Die Zuckerfabrik wird durch einen Brand verwüstet. |
| Oosterbeek (Niederl.) |
nach 1833 |
Aardappelmeelfabriek "de Oorsprung" |
Wiederaufbau der bisherigen Zuckerfabrik als Kartoffelmehlfabrik |
| Oostereinde (Winschoten) |
1713-1779 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Infolge einer Rinderpest in der Zeit von 1713 bis 1779 stellen sich die Bauern am Dollart auf Ackerbau um, was erhöhte Anforderungen an die Wasserwirtschaft stellt. |
| Oostereinde (Winschoten) |
1803 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
1803 stehen am Beertster-Siel zwei durch Windkraft angetriebene Schöpfwerke |
| Oostereinde (Winschoten) |
1877 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Die zwei am Beertster-Siel gelegenen Wind-Schöpfwerke werden durch Blitzschlag zerstört |
| Oostereinde (Winschoten) |
1878 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Marten van der Laan (1842-1896) wird Maschinist |
| Oostereinde (Winschoten) |
01.07.1878 bis 31.08.1878 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Das neue Dampf-Schöpfwerk wird im Sommer in Betrieb genommen. Es besteht aus einer Einzylinder-Dampfmaschine mit 136 PS Leistung, einem Cornwallkessel mit 68 qm Heizfläche und einer Förderschnecke mit 1,65 m, die 62 cbm/min bzw. 55 cbm/min = 7000 cbm/h heben kann. |
| Oostereinde (Winschoten) |
1895 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Erweiterung des Dampf-Schöpfwerks um eine weitere Dampfmaschine und einen Zweiflammrohrkessel (jedes Flammrohr mit sieben Gallowayrohren, Heizfläche: 70 qm, p= 7 bar). Die Pumpanlage hat 47 PS Leistung und vermag 35 cbm/min auf 3,80 m zu heben. Die Schnecken beider Pumpanlagen sind in der Lage, 120 cbm/min auf 2,50 m Höhe zu fördern. - Zu dieser Zeit sind D. D. Houwink der Vorsitzende, J. Takens Mellema der Sekretär, G. Doedens das Mitglied und H. N. Smit sowie Z. J. Edens Assistenten der "Waterschap Reiderland". |
| Oostereinde (Winschoten) |
1897 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Marten van der Laan (1877-1958) wird Maschinist (bis 1942) |
| Oostereinde (Winschoten) |
1911 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
D. Schrage wird Mitglied der festen Kommission |
| Oostereinde (Winschoten) |
1917 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Abbruch des durch eine Windmühle getriebenen Pumpwerks. - Dieses diente seit 1895 als Reservepumpwerk für den Fall, dass die Dampfmaschine schadhaft war. |
| Oostereinde (Winschoten) |
1918 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
J. H. Takens und H. Baas treten in den Vorstand ein. |
| Oostereinde (Winschoten) |
1920 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
G. G. Holthuis wird Sekretär des Vorstands. |
| Oostereinde (Winschoten) |
1921 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
S. O. Bosker wird Vorsitzender des Vorstands. |
| Oostereinde (Winschoten) |
1925 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
J. A. Edens wird Mitglied der festen Kommission. |
| Oostereinde (Winschoten) |
1929 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Ersatz der älteren Dampfmaschine durch einen Elektromotor mit 88 kW / 120 PS Leistung, der über einen Riementrieb 1 : 9 die eine der beiden Förderschnecken treibt. Motordaten: Hersteller: HEEMAF, Type NK. 101 / 10, 220/380 V Drehstrom, 305/176 A, cos phi 0,86, 590 U/min, 50 Hz, Rotor: 275 V, 203 A (bei Sternschaltung). |
| Oostereinde (Winschoten) |
1935 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Ersatz des Zweiflammrohrkessels von 1895 durch einen neuen. Daten: p= 8 bar, Heizfläche: 80 qm, Flammrohrdurchmesser: 800/900 mm (Wellrohr), Länge: 7640 mm, Trommeldurchmesser: 2300 mm, drei Schüsse, genietet (Längsnähte dreischnittig, umlaufende Nähte zweischnittig). Hersteller: J. ten Horn in Veendam |
| Oostereinde (Winschoten) |
1942 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Marten van der Laan (1912-1983) wird Maschinist (bis 1980) |
| Oostereinde (Winschoten) |
1948 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Ersatz der alten Förderschnecke des Elektro-Pumpwerks durch eine der Firma Spaans in Hoofddorp |
| Oostereinde (Winschoten) |
1963 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Ersatz der alten Förderschnecke (von 1895) des Dampfpumpwerks durch eine neue, größere der Firma Spaans in Hoofddorp mit neuem, gekapseltem Getriebe |
| Oostereinde (Winschoten) |
1971 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Das "Beertsterdiep" verliert seine Bedeutung als Entwässerungskanal, und die Dampfmaschine wird außer Betrieb genommen. |
| Oostereinde (Winschoten) |
1980 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Stillegung der elektrisch betriebenen Pumpanlage. Damit hat das Pumpwerk keine Funktion mehr für die Polderentwässerung. |
| Oostereinde (Winschoten) |
1983 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Gründung der "Stichting tot Behoud van de Groninger Stoomwerktuigen". Sie stellt sich unter anderem die Aufgabe, das Pumpwerk Oostereinde zu erhalten und setzt sich ein für die Restaurierung dieses Komplexes und die Öffnung für die Öffentlichkeit. Das Pumpwerk wird für 1 Gulden von der "waterschap Reiderzeijlvest" gekauft. Wesentlicher Initiator ist Marten van der Laan, dessen Vorfahren bereits seit drei Generationen im Pumpwerk tätig waren. |
| Oostereinde (Winschoten) |
1986 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Die Dampfmaschine wird erneut unter Dampf gesetzt. |
| Oostereinde (Winschoten) |
1989 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Die Renovierungsarbeiten sind abgeschlossen |
| Oostereinde (Winschoten) |
1991 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Vollendung der Restaurierung des elektrisch angetriebenen Pumpwerks |
| Oosterhoogebrug (Groningen) |
1849 |
Houthandel v.h. L. J. Hemmes |
Erwerbung der Gerberei durch Roelof Klein, der im selben Jahr ein Sägewerk und zwei Häuser erbauen läßt. |
| Oosterhoogebrug (Groningen) |
1898 |
Houthandel v.h. L. J. Hemmes |
Harmannus Westerhoff aus Bedum erwirbt den Betrieb von der Familie Klein |
| Oosterhoogebrug (Groningen) |
1920 |
Houthandel v.h. L. J. Hemmes |
Nicolaas Henricus Hemmes kauft den Betrieb vom Sohne Westerhoffs |
| Oosterhoogebrug (Groningen) |
nach dem 2. WK |
Houthandel v.h. L. J. Hemmes |
Hemmes verpachtet die Anlage an seinen Beschäftigten Jannes Zweep und dessen Sohn Willem. Sie gründen die Lohnsägerei und Holzhandel "J. Zweep & Zn." |
| Oosterhoogebrug (Groningen) |
23./24.01.1963 |
Houthandel v.h. L. J. Hemmes |
Das Sägewerk brennt in der Nacht nieder. - Der Eigentümer Hemmes stirbt in der folgenden Nacht an einem Herzanfall |
| Oosterhoogebrug (Groningen) |
1972 |
Houthandel v.h. L. J. Hemmes |
Die "Hemmes Hout NV" wird nach Amsterdam verlegt |
| Opalenica (Opalenitza) |
1884 |
Zuckerfabrik Opalenitza AG, Fabrik I |
erbaut von der Halleschen Maschinen-Fabrik |
| Opalenica (Opalenitza) |
23.10.1886 |
Zuckerfabrik Opalenitza AG, Fabrik I |
Inbetriebnahme einer Feldbahn für den Rübentransport von Opalenitza bis Trzcionka/Trankdorf/Neu Rochlitz, Länge 10,7 km |
| Opalenica (Opalenitza) |
1889 |
Zuckerfabrik Opalenitza AG, Fabrik II |
erbaut von der Halleschen Maschinen-Fabrik |
| Opalenica (Opalenitza) |
09.11.1889 |
Zuckerfabrik Opalenitza AG, Fabrik I |
Die Rübentransportbahn wird um 6,6 km bis nach Brody (Pflugfelde) verlängert |
| Opalenica (Opalenitza) |
16.01.1896 |
Opalenitzaer Kleinbahnen |
Gründung durch die Kreise Grätz und Neutomischel und die Zuckerfabrik Opalenitza als "Opalenitzaer Kleinbahnen GmbH". - Danach wird die Rübenbahn von Opalenitza - Trzcionka/Trankdorf/Neu Rochlitz - Brody/Pflugfelde zur Kleinbahn ausgebaut |
| Opalenica (Opalenitza) |
16.01.1896 |
Zuckerfabrik Opalenitza AG, Fabrik I |
Gründung der Opalenitzaer Kleinbahnen durch die Kreise Grätz und Neutomischel und die Zuckerfabrik. - Danach wird die Rübenbahn von Opalenitza - Trzcionka/Trankdorf/Neu Rochlitz - Brody/Pflugfelde zur Kleinbahn ausgebaut |
| Opalenica (Opalenitza) |
05.02.1896 |
Opalenitzaer Kleinbahnen |
Verlängerung der Strecke von Brody bis Neustadt (b. Pinne). Die Streckenlänge beträgt nun 24,8 km |
| Opalenica (Opalenitza) |
17.08.1896 |
Opalenitzaer Kleinbahnen |
Eröffnung der Abzweigstrecke Trzcionka - Wonsowo/Hardtshufen (Länge: 17,9 km) |
| Opalenica (Opalenitza) |
06.12.1896 |
Opalenitzaer Kleinbahnen |
Die Abzweigstrecke Trzcionka - Wonsowo/Hardtshufen wird bis Neutomischel verlängert |
| Opalenica (Opalenitza) |
08.06.1905 |
Opalenitzaer Kleinbahnen |
Fertigstellung der Strecke Trzcionka – Duschnik Kaisershof (Länge: 9,8 km). Das Streckennetz beträgt nun 52,5 km |
| Opalenitza |
1884 |
Zuckerfabrik Opalenitza AG, Fabrik I |
erbaut von der Halleschen Maschinen-Fabrik |
| Opalenitza |
23.10.1886 |
Zuckerfabrik Opalenitza AG, Fabrik I |
Inbetriebnahme einer Feldbahn für den Rübentransport von Opalenitza bis Trzcionka/Trankdorf/Neu Rochlitz, Länge 10,7 km |
| Opalenitza |
1889 |
Zuckerfabrik Opalenitza AG, Fabrik II |
erbaut von der Halleschen Maschinen-Fabrik |
| Opalenitza |
09.11.1889 |
Zuckerfabrik Opalenitza AG, Fabrik I |
Die Rübentransportbahn wird um 6,6 km bis nach Brody (Pflugfelde) verlängert |
| Opalenitza |
16.01.1896 |
Opalenitzaer Kleinbahnen |
Gründung durch die Kreise Grätz und Neutomischel und die Zuckerfabrik Opalenitza als "Opalenitzaer Kleinbahnen GmbH". - Danach wird die Rübenbahn von Opalenitza - Trzcionka/Trankdorf/Neu Rochlitz - Brody/Pflugfelde zur Kleinbahn ausgebaut |
| Opalenitza |
16.01.1896 |
Zuckerfabrik Opalenitza AG, Fabrik I |
Gründung der Opalenitzaer Kleinbahnen durch die Kreise Grätz und Neutomischel und die Zuckerfabrik. - Danach wird die Rübenbahn von Opalenitza - Trzcionka/Trankdorf/Neu Rochlitz - Brody/Pflugfelde zur Kleinbahn ausgebaut |
| Opalenitza |
05.02.1896 |
Opalenitzaer Kleinbahnen |
Verlängerung der Strecke von Brody bis Neustadt (b. Pinne). Die Streckenlänge beträgt nun 24,8 km |
| Opalenitza |
17.08.1896 |
Opalenitzaer Kleinbahnen |
Eröffnung der Abzweigstrecke Trzcionka - Wonsowo/Hardtshufen (Länge: 17,9 km) |
| Opalenitza |
06.12.1896 |
Opalenitzaer Kleinbahnen |
Die Abzweigstrecke Trzcionka - Wonsowo/Hardtshufen wird bis Neutomischel verlängert |
| Opalenitza |
08.06.1905 |
Opalenitzaer Kleinbahnen |
Fertigstellung der Strecke Trzcionka – Duschnik Kaisershof (Länge: 9,8 km). Das Streckennetz beträgt nun 52,5 km |
| Opatówek (Opatowek) |
1824 |
August Boguslaw Fiedler |
Die Brüder Adolf Gottlied und Edward Fiedler, gemeinsame Inhaber eines Handelshauses, kommen aus Sohland nach Opatków und beginnen mit dem Bau der Textilfabrik |
| Opatówek (Opatowek) |
1826 |
August Boguslaw Fiedler |
Die Textilfabrik ist fertiggestellt. Für den Bau erhielten sie von der polnischen Regierung ein Darlehen von 180.000 Zloty. Es enthält eine Tuchschererei mit 100 Schneidemaschinen nd zwei Querzylindermaschinen, Walkmaschine, Wäscherei, Weberei (40 Handwebstühle und 5 versuchsweise mit mechanischer Lade), Färberei. |
| Opatówek (Opatowek) |
1828 |
August Boguslaw Fiedler |
Fiedler erhält die Große Goldmedaille |
| Opatówek (Opatowek) |
1829 |
August Boguslaw Fiedler |
Adolph Gottlob Fiedler wird das das Ritterkreuz des Königl. polnischen Stanislausordens verliehen |
| Opatówek (Opatowek) |
1840 |
August Boguslaw Fiedler |
Adolph Gottlob Fiedler erhält den K. K. russischen Orden der heiligen St. Anna |
| Opatówek (Opatowek) |
01.01.1981 |
August Boguslaw Fiedler |
Beschluß, in dem historischen Gebäude ein Museum einzurichten |
| Opatówek (Opatowek) |
01.01.1981 |
Muzeum Historii Przemyslu |
Beschluß, die Tuchfabrik "August Boguslaw Fiedler" in ein Museum umzuwandeln |
| Opatówek (Polen) |
1824 |
August Boguslaw Fiedler |
Die Brüder Adolf Gottlied und Edward Fiedler, gemeinsame Inhaber eines Handelshauses, kommen aus Sohland nach Opatków und beginnen mit dem Bau der Textilfabrik |
| Opatówek (Polen) |
1826 |
August Boguslaw Fiedler |
Die Textilfabrik ist fertiggestellt. Für den Bau erhielten sie von der polnischen Regierung ein Darlehen von 180.000 Zloty. Es enthält eine Tuchschererei mit 100 Schneidemaschinen nd zwei Querzylindermaschinen, Walkmaschine, Wäscherei, Weberei (40 Handwebstühle und 5 versuchsweise mit mechanischer Lade), Färberei. |
| Opatówek (Polen) |
1828 |
August Boguslaw Fiedler |
Fiedler erhält die Große Goldmedaille |
| Opatówek (Polen) |
1829 |
August Boguslaw Fiedler |
Adolph Gottlob Fiedler wird das das Ritterkreuz des Königl. polnischen Stanislausordens verliehen |
| Opatówek (Polen) |
1840 |
August Boguslaw Fiedler |
Adolph Gottlob Fiedler erhält den K. K. russischen Orden der heiligen St. Anna |
| Opatówek (Polen) |
01.01.1981 |
August Boguslaw Fiedler |
Beschluß, in dem historischen Gebäude ein Museum einzurichten |
| Opatówek (Polen) |
01.01.1981 |
Muzeum Historii Przemyslu |
Beschluß, die Tuchfabrik "August Boguslaw Fiedler" in ein Museum umzuwandeln |
| Opava (Troppau) |
15.04.1821 |
E. Lichtwitz & Co. |
Geburt von Emanuel Lichtwitz in Osoblaha in einer jüdischen Familie |
| Opava (Troppau) |
1848 |
Troppauer Zucker-Raffinerie Aktien-Gesellschaft |
Bau der Ersten Rübenzuckerfabrik durch eine Gesellschaft |
| Opava (Troppau) |
1850 |
Ziegeleiverwaltung der Stadt Troppau |
Gründung |
| Opava (Troppau) |
04.08.1853 |
E. Lichtwitz & Co. |
Geburt des zweiten Sohns von Emanuel Lichtwitz, Jakob, in Hradec nad Moravici. - Nach der Eheschließung wird er Rechnungsleiter und Prokurist, bis er die Leitungsposition als Firmeninhaber übernimmt. |
| Opava (Troppau) |
1856 |
Troppauer Zucker-Raffinerie Aktien-Gesellschaft |
Bau der Zuckerfabriken in Skrohowitz und Katharein durch zwei Gesellschaften |
| Opava (Troppau) |
1857 |
Herz & Cie. |
Erbaut |
| Opava (Troppau) |
1857 |
Troppauer Zucker-Raffinerie Aktien-Gesellschaft |
Bau einer Raffinerie und einer Spiritus- und Pottaschefabrik |
| Opava (Troppau) |
1857 |
Troppauer Zucker-Raffinerie Aktien-Gesellschaft |
Vereinigung der Ersten Zuckerfabrik und der Fabriken in Skrohowitz und Katharein |
| Opava (Troppau) |
30.01.1860 |
E. Lichtwitz & Co. |
Geburt von Theodor Lichtwitz, Sohn von Emanuel Lichtwitz, in Troppau. - Nach kurzer Tätigkeit im Betrieb übernimmt er die Stellung des Prokuristen, dann wendet er sich einem anderen Bereich zu und geht von seinem Geburtsort fort. |
| Opava (Troppau) |
28.07.1861 |
E. Lichtwitz & Co. |
Gründung durch Emanuel Lichtwitz. Er erwirbt das Haus an der Ostrozné-Straße 26 und beginnt am 28. Juli sein Geschäft. - Später kauft er das Haus Oberen Platz Nr. 5 und die Brauerei Giller (?) und beginnt, seine weltberühmten Liköre herzustellen. |
| Opava (Troppau) |
1862 |
Herz & Cie. |
Auszeichnung durch eine Medaille in London |
| Opava (Troppau) |
1862 |
Jakob Quittner & Söhne |
Auszeichnung durch eine Medaille in London |
| Opava (Troppau) |
1864 |
Troppauer Zucker-Raffinerie Aktien-Gesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 2.200.500 Kronen durch Verschmelzung der Erste Rübenzuckerfabrik, der Skrohowitzer und Kathareiner Zuckerfabrik |
| Opava (Troppau) |
1867 |
Herz & Cie. |
Auszeichnung durch Silberne Medaille in Paris |
| Opava (Troppau) |
1867 |
Jakob Quittner & Söhne |
Ehrenvolle Erwähnung in Paris |
| Opava (Troppau) |
1867 |
Maschinen-Papierfabrik der Cellulose- und Papierfabriks-Gesellschaft |
Gründung durch die Troppauer Zucker-Raffinerie Aktien-Gesellschaft |
| Opava (Troppau) |
1867 |
Troppauer Zucker-Raffinerie Aktien-Gesellschaft |
Gründung der "Maschinen-Papierfabrik der Cellulose- und Papierfabriks-Gesellschaft" |
| Opava (Troppau) |
1872 |
Maschinen-Papierfabrik der Cellulose- und Papierfabriks-Gesellschaft |
Die Fabrik geht in den Besitz der "Maschinen-Papierfabrik der Cellulose- und Papierfabriks-Gesellschaft" über |
| Opava (Troppau) |
1878 |
Troppauer Maschinenfabrik u. Eisengießerei Ed. Tatzel |
Gründung |
| Opava (Troppau) |
27.12.1883 |
E. Lichtwitz & Co. |
Geburt von Alfred Lichtwitz, Sohn von Jakob Lichtwitz, (3. Unternehmergeneration) in Troppau. - Er und sein Bruder Jakob Ernst werden zunächst Prokuristen und übernehmen Mitte des 20. Jahrhunderts als Teilhaber das Unternehmen. |
| Opava (Troppau) |
1884 |
E. Lichtwitz & Co. |
Fertigstellung des Hauptteils der neuen Fabrik in der Sadovastraße 44 |
| Opava (Troppau) |
08.02.1886 |
E. Lichtwitz & Co. |
Geburt von Jakob Ernst Lichtwitz, Sohn von Jakob Lichtwitz, (3. Unternehmergeneration) in Troppau. - Er und sein Bruder Alfred werden zunächst Prokuristen und übernehmen Mitte des 20. Jahrhunderts als Teilhaber das Unternehmen. |
| Opava (Troppau) |
1895 |
E. Lichtwitz & Co. |
Jakob Lichtwitz übernimmt von seinem Vater das Unternehmen |
| Opava (Troppau) |
1903 |
Elektrizitätswerk Troppau |
Bau des Werks aufgrund eines Vertrags zwischen der Stadt und der AEG-Zweigniederlassung "Commandit-Gesellschaft Reutter & Co." in Wien. Die Kosten werden von der Stadtgemeinde aufgebracht, und die Anlage wird an den Unternehmer verpachtet. |
| Opava (Troppau) |
1905 |
Elektrizitätswerk Troppau |
Bau der elektrischen Straßenbahn |
| Opava (Troppau) |
21.04.1906 |
E. Lichtwitz & Co. |
Tod von Emanuel Lichtwitz in Baden b. Wien |
| Opava (Troppau) |
02.04.1914 |
E. Lichtwitz & Co. |
Tod von Adolf Lichtwitz (* um 1842), Sohn des Unternehmensgründers, in Troppau |
| Opava (Troppau) |
01.12.1914 |
Minerva Nähmaschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Minerva Nähmaschinen Fabriks-Aktien-Gesellschaft Rezler & Komarek" mit einem Kapital von 4.000.000 Kronen |
| Opava (Troppau) |
1920 |
Troppauer Zucker-Raffinerie Aktien-Gesellschaft |
Kapitalerhöhung auf Kc 6.000.000,00 = RM 720.000,00 |
| Opava (Troppau) |
31.10.1921 |
Hellco Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "G. Hell & Comp. A.-G." |
| Opava (Troppau) |
1925 |
Hellco Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "G. Hell & Comp. A.-G." in "Chemosan-Hellco-A.-G." |
| Opava (Troppau) |
1927 |
E. Lichtwitz & Co. |
Unter den Brüdern Ernest und Alfred Lichtwitz wird eine Essigfabrik gebaut |
| Opava (Troppau) |
31.12.1937 bis 01.01.1938 |
Hellco Aktiengesellschaft |
Der Sitz der "G. Hell & Comp. A.-G." wird von Troppau nach Prag verlegt |
| Opava (Troppau) |
19.10.1938 |
Bahnbetriebswerk Troppau Ost |
Übernahme durch die DR (bisher: Československé státní dráhy) |
| Opava (Troppau) |
1939-1940 |
Troppauer Zucker-Raffinerie Aktien-Gesellschaft |
Wiederinbetriebnahme der seit 1937 stillgelegten Raffinerie |
| Opava (Troppau) |
30.06.1939 |
Troppauer Zucker-Raffinerie Aktien-Gesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 30. Juni 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Opava (Troppau) |
1940 |
E. Lichtwitz & Co. |
Arisierung und Übertragung auf die Firma "Günther & Langer" |
| Opava (Troppau) |
1940 |
Hellco Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Chemosan-Hellco-A.-G." in "Hellco Aktiengesellschaft" |
| Opava (Troppau) |
1940-1941 |
Troppauer Zucker-Raffinerie Aktien-Gesellschaft |
Erwerb der Preßhefevertrieb, Spiritus- und Teigwarenfabrik in Strebowitz |
| Opava (Troppau) |
1940-1941 |
Troppauer Zucker-Raffinerie Aktien-Gesellschaft |
Übernahme der Landwirtschaftlichen Zuckerfabriks-A.-G. in Freiheitsau im Wege der Umwandlung. |
| Opava (Troppau) |
23.11.1940 |
Troppauer Zucker-Raffinerie Aktien-Gesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 23. November 1940 wird das Kapital erhöht auf RM 1.500.000,00. |
| Opava (Troppau) |
31.12.1940 bis 01.01.1941 |
Hellco Aktiengesellschaft |
Der Gesellschaftssitz wird von Prag nach Troppau zurückverlegt |
| Opava (Troppau) |
01.1941 |
Lokalbahn Troppau-Grätz Akt.-Ges. |
Die Firma ist erloschen gemäß Gesetz vom 2. August 1940. |
| Opava (Troppau) |
17.09.1941 |
Hellco Aktiengesellschaft |
Das zuletzt Kc 4.000.000,00 betragende Grundkapital wird laut Hauptversammlung vom 17. September 1941 auf RM 630.000,00 neu festgesetzt (Umstellung). |
| Opava (Troppau) |
17.09.1941 |
Hellco Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 17. September 1941 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Opava (Troppau) |
04.12.1941 |
E. Lichtwitz & Co. |
Ernst Lichtwitz begeht als verfolgter Jude Selbstmord in Prag, wohin er vor den Nazis geflohen war. |
| Opava (Troppau) |
01.01.1942 |
Minerva Nähmaschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Aufstellung der Reichsmarkeröffnungsbilanz |
| Opava (Troppau) |
28.04.1942 |
E. Lichtwitz & Co. |
Alfred Lichtwitz wird in ein Konzentrationslager deportiert, in dem er vmtl. im selben Jahr umgebracht wird. |
| Opava (Troppau) |
29.10.1942 |
Minerva Nähmaschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Minerva Nähmaschinen Fabriks-Aktien-Gesellschaft Rezler & Komarek" in "Minerva Nähmaschinenfabrik Aktiengesellschaft" |
| Opava (Troppau) |
29.10.1942 |
Minerva Nähmaschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 29. Oktober 1942 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Opava (Troppau) |
08.05.1943 |
Troppauer Zucker-Raffinerie Aktien-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Opava (Troppau) |
26.05.1943 |
Minerva Nähmaschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Das Grundkapital wird lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 26. Mai 1943 mit RM 500.000,00 neu gefaßt (Umstellung) und gleichzeitig um RM 750.000,00 auf RM 1.250.000,00 erhöht. |
| Opava (Troppau) |
26.05.1943 |
Minerva Nähmaschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Opava (Troppau) |
13.10.1943 |
Hellco Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Opava (Troppau) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Troppau Ost |
Schließung |
| Opava (Troppau) |
1946 |
E. Lichtwitz & Co. |
Alfred Lichtwitz wird für tot erklärt. - Er wurde wegen seiner jüdischen Abstammung vmtl. in einem Konzentrationslager ermordet. |
| Opava (Troppau) |
21.06.1948 |
E. Lichtwitz & Co. |
Verstaatlichung des Unternehmens nach Dekret des Ministers für Ernährung Nr. 1232 vom 21. Juni 1948 und Eingliederung in die Schlesische Destillations- und Getränkeindustrie in Troppau als Betrieb 15 |
| Opelika (Alabama) |
30.10.1887 |
---- |
One of the most horrible accidents that ever happened in Opelika presented itself today. Quite a crowd was at the depot this afternoon anticipating going off on the Montgomery train. As the train blows always before arriving in town, the crowd generally leaves the platform and stands near the track. This evening a large crowd of ladies were near the track. The Columbus train was late, so no thought was given to its coming. Just as the Montgomery train came to a stop, the Columbus train came backing in. The crown [sic] become [sic] confused, as a good many were crying out, "Look out for the trains" In this confusion two persons were run over One was Miss A Melton, a co-principal of the female college at Auburn. She was caught near the wheels of the second coach, and dragged about twenty yards, and there lodged. She could not be taken out until the car was lifted off its wheels. She then was found to be fatally injured, and little hopes of her recovery is anticipated. The other was little Miss Erin Dick, one of her students, who has been on a visit to her uncle with Miss Melton. Miss Dick is seriously hurt, but not fatally. Mr. J F Adams, one of out best citizens, was knocked down by the same train, but by quick action of mind crawled out just in time to save himself. |
| Opelika (Alabama) |
08.12.1913 |
---- |
The local passenger train from Roanoke was wrecked at 7:30 o'clock this morning while entering the yards in Opelika, by running into the rear end of a work train that was backing out of the switch. The caboose of the work train was demolished, four men were seriously injured and the passengers were badly shaken up.
Conductor Bates, of the work train, was cut, bruised and suffered concussions, his condition being so serious that he was sent to Montgomery for treatment. The others injured, less seriously, are: Fireman Otis Hall of the work train, ankle sprained from jumping; Engineer John Ray of the passenger train, bruised and cut; an unnamed negro cook of the work train, bruised and cut. |
| Openshaw (England) |
21.12.1803 |
Whitworth, Joseph |
Geburt von Joseph Whitworth in Stockport |
| Openshaw (England) |
1832 |
Whitworth, Joseph |
Whitworth beginnt seinen Einmann-Betrieb in Manchester und bezeichnet sich als Qaulitätsmerkmal als "toolmaker from London" |
| Openshaw (England) |
1833 |
Joseph Whitworth |
Whitworth beginnt in Openshaw die eigene Produktion von Drehbänken und anderen Werkzeugmaschinen, welche für ihre hohe Qualität bekannt werden. |
| Openshaw (England) |
1833 |
Whitworth, Joseph |
Whitworth beginnt in Openshaw die eigene Produktion von Drehbänken und anderen Werkzeugmaschinen, welche für ihre hohe Qualität bekannt werden. |
| Openshaw (England) |
1840 |
Joseph Whitworth |
Einführung der "end measurements", eine von ihm erfundene Mikrometerschraube |
| Openshaw (England) |
1840 |
Whitworth, Joseph |
Einführung der "end measurements", eine von ihm erfundene Mikrometerschraube |
| Openshaw (England) |
1841 |
Whitworth, Joseph |
Whitworth entwickelt das erste standardisierte Gewindesystem für Schrauben |
| Openshaw (England) |
1842 |
Joseph Whitworth |
Im Alter von 17 Jahren macht Francis Wedge eine fünfjährige Lehre bei Joseph Whitworth, Manchester |
| Openshaw (England) |
1850 |
Whitworth, Joseph |
Whitworth wird Mitglied der Royal Society |
| Openshaw (England) |
1851 |
Whitworth, Joseph |
Die Mikrometerschraube ("end measurements") von Whitworth wird auf der Weltausstellung vorgestellt. Sie ermöglicht eine Meßgenauigkeit von 1 Millionstel inch. |
| Openshaw (England) |
1854 |
Whitworth, Joseph |
Erwerbung von Stancliffe Hall in Darley Dale, Derbyshire |
| Openshaw (England) |
1856 |
Whitworth, Joseph |
Joseph Whitworth wird für 1 Jahr vierter Präsident der "Institution of Mecanical Engineers" |
| Openshaw (England) |
1865 |
Whitworth, Joseph |
Joseph Whitworth wird erneut für 1 Jahr Präsident der "Institution of Mecanical Engineers" |
| Openshaw (England) |
1872 |
Whitworth, Joseph |
Whitworth zieht mit seiner zweiten Frau nach Stancliffe Hall in Darley Dale, Derbyshire |
| Openshaw (England) |
22.01.1887 |
Whitworth, Joseph |
Tod von Joseph Whitworth in Monte Carlo, wo er sich von seiner schweren Krankheit Heilung erhoffte |
| Openshaw (England) |
1889 |
B. & S. Massey |
Das Unternehmen erhält den höchsten Preis für Dampfhämmer in Paris |
| Openshaw (England) |
1889 |
Whitworth, Joseph |
Gründung der "Whitworth Art Gallery" in Manchester zur Erinnerung an den berühmten Ingenieur Sir Joseph Whitworth |
| Openshaw (Manchester) |
1839 |
Crossley Brothers Ltd. |
Geburt von Francis Crossley. - Er macht eine Lehre bei Robert Stephenson in Newcastle. |
| Openshaw (Manchester) |
1844 |
Crossley Brothers Ltd. |
Geburt von William Crossley. - Er macht eine Lehre bei "W. G. Armstrongs" in Newcastle. |
| Openshaw (Manchester) |
1867 |
Crossley Brothers Ltd. |
Übernahme der Maschinenfabrik von "John M. Dunlop" an der Great Marlborough Street durch Francis Crossley mit Hilfe seines Onkels. Bald tritt sein Bruder William in das Unternehmen ein. |
| Openshaw (Manchester) |
1869 |
Crossley Brothers Ltd. |
Beginn der Fertigung von Verbrennungsmotoren durch ein Lizenzabkommen mit der Firma "Otto & Cie." in Köln |
| Openshaw (Manchester) |
1869 |
Crossley Brothers Ltd. |
Übernahme der Lizenzfertigung von atmosphärischen Gasmaschinen nach dem Patent der Gasmotorenfabrik in Köln-Deutz. Damit beginnt die Fertigung von Verbrennungsmotoren in England. |
| Openshaw (Manchester) |
1878 |
George Saxon Ltd. |
Gegründet vor 1878 durch George Saxon |
| Openshaw (Manchester) |
1881 |
Crossley Brothers Ltd. |
Crossley Brothers werden eine private limited company |
| Openshaw (Manchester) |
1882 |
Crossley Brothers Ltd. |
Umzug in ein größeres Werk in der Pottery Lane, Openshaw, in Ost-Manchester. |
| Openshaw (Manchester) |
1896 |
Crossley Brothers Ltd. |
Crossley erhält die Lizenz zum Bau von Dieselmotoren |
| Openshaw (Manchester) |
1897 |
Crossley Brothers Ltd. |
Tod von Francis Crossley |
| Openshaw (Manchester) |
1898 |
Crossley Brothers Ltd. |
Bau des ersten Dieselmotors |
| Openshaw (Manchester) |
1904 |
Crossley Brothers Ltd. |
Beginn des Automobilbaues |
| Openshaw (Manchester) |
11.04.1906 |
Crossley Brothers Ltd. |
Eintragung der "Crossley Motors Ltd." |
| Openshaw (Manchester) |
1907 |
Crossley Brothers Ltd. |
Der Fahrzeug-Zweig zieht in die Napier Street. - Er wechselt später in die Crossley Street, Gorton, Manchester. |
| Openshaw (Manchester) |
1911 |
Crossley Brothers Ltd. |
Tod von William Crossley |
| Openshaw (Manchester) |
1914 |
Crossley Brothers Ltd. |
Crossley kaut ein 48 acre (19 ha 42 ar) großes Grundstück in Heaton Chapel, Stockport, welches die Errwood Park Works werden. |
| Openshaw (Manchester) |
1915 |
Crossley Brothers Ltd. |
Baubeginn für die neue Fabrik in Heaton Chapel (Errwood Park Works) |
| Openshaw (Manchester) |
1919 |
Crossley Brothers Ltd. |
"Crossley Brothers" kaufen die "Premier Gas Engines of Sandiacre", Nottingham, die sehr große Maschinen bauen. |
| Openshaw (Manchester) |
1935 |
Crossley Brothers Ltd. |
Die 1919 erworbene "Premier Gas Engines of Sandiacre", Nottingham, wird in "Crossley Premier Engines Ltd." umbenannt. |
| Openshaw (Manchester) |
1937 |
Crossley Brothers Ltd. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Openshaw (Manchester) |
1966 |
Crossley Brothers Ltd. |
Einstellung der Produktion der "Crossley Premier Engines Ltd." in Nottingham. Übernahme durch "Bellis & Morcom" |
| Openshaw (Manchester) |
1968 |
Crossley Brothers Ltd. |
Wegen des schrumpfenden Marktes für Verbrennungsmotoren Anschluß an die "Amalgamated Power Engineering" (APE) -Gruppe und Änderung der Firma in "APE-Crossley Ltd.". - APE wird Teil der "Northern Engineering Industries" (NEI), und der unhandliche Name von Crossley wird "NEI-Allen Limited - Crossley Engines". |
| Openshaw (Manchester) |
1988 |
Crossley Brothers Ltd. |
Die "Northern Engineering Industries" (NEI) und damit die "NEI-Allen Limited - Crossley Engines" wird von der "Rolls-Royce plc" übernommen, und die Firma erhält den Namen "Allen Power Engineering - Crossley Engines division of the Rolls-Royce Industrial Power Group" |
| Openshaw (Manchester) |
1988 |
Crossley Brothers Ltd. |
Nach der Übernahme durch "Rolls-Royce" setzt die "Crossley Engines division of Rolls-Royce Power Engineering" bis 1995 die Produktion von Crossley-Pielstick-Motoren fort. |
| Openshaw (Manchester) |
27.02.2009 |
Crossley Brothers Ltd. |
Die Crossley Works an der Pottery Lane schließen. Etwas Personal bleibt in den Büros, um das was verblieb, in das Rolls-Royce-Werk in Dunfermline, Schottland, zu bringen. |
| Openshaw (Manchester) |
03.12.2009 |
Crossley Brothers Ltd. |
Die Stadt Manchester kauft das Werk an der Pottery Lane und beginnt am 3. Dezember mit dem Abbruch. |
| Openshaw (Manchester) |
04.12.2009 |
Crossley Brothers Ltd. |
Der letztte Beschäftigte verläßt seinen Arbeitsplatz |
| Opfikon (Schweiz) |
26.05.1909 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Stillegung der Bahnstrecke Opfikon [zu dieser Zeit: Schärenmoos] - Zürich Seebach (seit 15.11.1939 wieder in Betrieb) |
| Opfikon (Schweiz) |
15.11.1939 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Opfikon [zu dieser Zeit: Schärenmoos] - Zürich Seebach |
| Opladen (Opladen) |
1906 |
Chemische Fabrik Opladen GmbH |
Gründung |
| Opladen (Rheinland) |
1867 |
Bahnbetriebswerk Opladen |
Umwandlung in Bw |
| Opladen (Rheinland) |
02.08.1869 |
---- |
Achsbruch der Endachse bei einem zweiachsigen, offenen Viehwagen im Güterzug XII auf der Station Opladen nach stattgehabter Entgleisung des Zuges. Der Wagen ist vmtl. unbeladen. Vollständiger Bruch mit altem Einbruch. Die Achse besteht aus ungehärtetem Gußstahl, Hersteller: Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Produktion. Der Wagen hat insgesamt 7382 Meilen, seit der letzten Revision 211 Meilen durchlaufen. |
| Opladen (Rheinland) |
02.08.1869 |
---- |
Bremser Nüsken, Hilfsbremser Latsch und Zugführer Schulte werden bei der Entgleisung des Güterzugs Nr. XII Barmen-Rittershausen - Mülheim am Rhein bei der Einfahrt in Station Opladen verletzt. Sie sind bald wieder dienstfähig. |
| Opladen (Rheinland) |
21.10.1891 |
---- |
Eine Lokomotive entgleist in Opladen; kurze Gleissperrung; Fahren gegen eine Weichenzunge |
| Opladen (Rheinland) |
1899 |
Königliche Eisenbahnhauptwerkstätte Opladen |
Planung als Lokomotivwerkstatt durch den Baurat Rober Meyer als Anlage mit 96 Lokomotivständen, 24 Tender- und 20 Kesselständen. |
| Opladen (Rheinland) |
1902 |
Königliche Eisenbahnhauptwerkstätte Opladen |
An die Hauptwerkstatt angrenzend entsteht ein Oberbau-Hauptlager ("Gleisbauhof") |
| Opladen (Rheinland) |
1903 |
Königliche Eisenbahnhauptwerkstätte Opladen |
Errichtung von zwei Meisterhäusern und zwei Geschoßwohnbauten in den Jahren 1901 bis 1903 |
| Opladen (Rheinland) |
01.10.1903 |
Königliche Eisenbahnhauptwerkstätte Opladen |
Eröffnung des ersten Bauabschnitts |
| Opladen (Rheinland) |
01.11.1903 |
Königliche Eisenbahnhauptwerkstätte Opladen |
Inbetriebnahme des ersten Bauabschnitts mit 150 Beschäftigten (zum großen Teil aus der Werkstatt Köln-Deutzerfeld), die für ca. 500 Lokomotiven zuständig sind. |
| Opladen (Rheinland) |
1904 |
Bahnbetriebswerk Opladen |
Erbaut. Das Bw geht aus einer Lokstation hervor. |
| Opladen (Rheinland) |
1904 |
Königliche Eisenbahnhauptwerkstätte Opladen |
Fertigstellung der zweiten Lokhalle |
| Opladen (Rheinland) |
1906 |
Chemische Fabrik Opladen GmbH |
Gründung |
| Opladen (Rheinland) |
1907 |
Bahnen der Stadt Köln |
Die Mülheimer Kleinbahnen nehmen die Strecke nach Opladen in Betrieb |
| Opladen (Rheinland) |
1907 |
Königliche Eisenbahnhauptwerkstätte Opladen |
Inbetriebnahme der Wagenwerkstatt |
| Opladen (Rheinland) |
1908 |
Königliche Eisenbahnhauptwerkstätte Opladen |
Bau eines Ledigenwohnheims für 75 Bewohner |
| Opladen (Rheinland) |
1908 |
Königliche Eisenbahnhauptwerkstätte Opladen |
Errichtung einer Eisenbahnersiedlung mit rasterförmigem Grundriß auf der Innenstadtseite (1903-1908) |
| Opladen (Rheinland) |
nach 1910 |
Königliche Eisenbahnhauptwerkstätte Opladen |
Errichtung einer Tenderwerkstatt, einer Anheizhalle, einer Halle für Triewagen, einer Lehrwerkstatt, einer Werkstatt für Rauch- und Siederohre, einer Halle zur Neubereifung der Radsätze und einer Elektrowerkstatt. |
| Opladen (Rheinland) |
1916 |
Königliche Eisenbahnhauptwerkstätte Opladen |
Die Lokomotivhalle wird um fünf Stände erweitert. |
| Opladen (Rheinland) |
09.12.1916 |
Königliche Eisenbahnhauptwerkstätte Opladen |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Opladen (Rheinland) |
16.12.1920 |
Schusterinsel-Aktiengesellschaft, Färberei, Druckerei, Appretur |
Gründung unter der Firma "Färberei und Appretur Schusterinsel-Langenbeck A.-G." mit Wirkung ab 1. Juli 1920; Kapital: 3.750.000 Mark |
| Opladen (Rheinland) |
21.02.1921 |
Schusterinsel-Aktiengesellschaft, Färberei, Druckerei, Appretur |
Eingetragen |
| Opladen (Rheinland) |
08.06.1921 |
Schusterinsel-Aktiengesellschaft, Färberei, Druckerei, Appretur |
Kapital erhöht lt. Hauptversammlung vom 8. Juni 1921 um M 1.250.000,00, begeben zu 100% |
| Opladen (Rheinland) |
1922 |
Königliche Eisenbahnhauptwerkstätte Opladen |
Lieferung einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Opladen (Rheinland) |
1922 |
Königliche Eisenbahnhauptwerkstätte Opladen |
Umbenennung in Reichsbahn-Ausbesserungswerk (RAW) |
| Opladen (Rheinland) |
1922 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Opladen |
Umbenennung aus Königliche Eisenbahnhauptwerkstätte Opladen |
| Opladen (Rheinland) |
25.12.1923 bis 31.12.1923 |
Schusterinsel-Aktiengesellschaft, Färberei, Druckerei, Appretur |
Verlegung des Sitzes Ende 1923 von Elberfeld nach Opladen |
| Opladen (Rheinland) |
29.11.1924 |
Schusterinsel-Aktiengesellschaft, Färberei, Druckerei, Appretur |
Lt. Hauptversammlung vom 29. Nov. 1924 wird das Kapital umgestellt von M 5.000.000,00 auf RM 2.500.000,00 in 5000 Aktien zu Reichsmark 500,00. |
| Opladen (Rheinland) |
1925 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Opladen |
Das Werk wird der Reichsbahndirektion Köln zugeschlagen. |
| Opladen (Rheinland) |
02.07.1926 |
Schusterinsel-Aktiengesellschaft, Färberei, Druckerei, Appretur |
Umfirmierung aus "Färberei und Appretur Schusterinsel-Langenbeck A.-G." in "Schusterinsel- Akt.-Ges., Färberei und Appretur" |
| Opladen (Rheinland) |
26.09.1927 |
Illbruck, Wilhelm Gustav |
Geburt von Wilhelm Gustav Illbruck in Opladen. Nach einer Ausbildung zum Werkzeugmacher, dem Militärdienst und fünfjähriger sowjetischer Kriegsgefangenschaft arbeitet er zunächst bei der Deutschen Bundesbahn und später in der Kartonagenindustrie. |
| Opladen (Rheinland) |
1930 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Opladen |
Einstellung der Dampflokreparatur |
| Opladen (Rheinland) |
1932 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Opladen |
Die Triebwagenreparatur muß an das RAW Limburg abgegeben werden |
| Opladen (Rheinland) |
1932 |
Bahnbetriebswerk Opladen |
Ausmusterung der 38 1238 im Bw Opladen |
| Opladen (Rheinland) |
1933 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Opladen |
Übernahme der Reparatur von Kleinlokomotiven |
| Opladen (Rheinland) |
01.04.1933 |
Bahnbetriebswerk Opladen |
Ausmusterung der 38 1311 im Bw Opladen |
| Opladen (Rheinland) |
15.04.1933 |
Bahnbetriebswerk Opladen |
Ausmusterung der 38 1188 im Bw Opladen |
| Opladen (Rheinland) |
1936 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Opladen |
Aufnahme der zentralen Werkzeuginstandsetzung für den Bezirk der RBD Köln |
| Opladen (Rheinland) |
1936 |
Robert Dahlmanns |
Übernahme der Strang-Bandveredlung der Schusterinsel AG, Opladen, durch "Robert Dahlmanns GmbH & Co." |
| Opladen (Rheinland) |
21.02.1936 |
Schusterinsel-Aktiengesellschaft, Färberei, Druckerei, Appretur |
Änderung der Firma von "Schusterinsel- Akt.-Ges., Färberei und Appretur" in "Schusterinsel-Aktiengesellschaft, Färberei, Druckerei, Appretur" |
| Opladen (Rheinland) |
21.06.1936 |
Schusterinsel-Aktiengesellschaft, Färberei, Druckerei, Appretur |
Die Hauptversammlung vom 21. Juni 1936 beschließt Herabsetzung des Aktienkapitals um RM 500.000,00 auf RM 2.000.000,00 durch Einziehung eigener Aktien. |
| Opladen (Rheinland) |
15.03.1943 |
Schusterinsel-Aktiengesellschaft, Färberei, Druckerei, Appretur |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Opladen (Rheinland) |
12.1944-03.1945 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Opladen |
Es fallen insgesamt 236 Bomben auf das Werk |
| Opladen (Rheinland) |
09.02.1946 |
---- |
Die 38 1910 des Bw Opladen stürzt mit einem aus 19 mit Stahlschienen beladenen Güterwagen sowie einem Begleitwagen bestehenden Güterzug bei Opladen auf der Strecke nach Wuppertal durch einen Brückeneinsturz in die Wupper. Das Hochwasser der Wupper hatte nach tagelangen Regenfällen die Fundamente der im Krieg gesprengten und behelfsmäßig wiederaufgebauten Wupperbrücke unterspült. Dabei sterben der Lokführer und Heizer, der Zugbegleiter im Begleitwagen hinter der Lok sowie ein Brückenwächter, der am Südkopf der Brücke seinen Unterstand hat. |
| Opladen (Rheinland) |
1948 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Opladen |
Errichtung eines neuen Kesselhauses |
| Opladen (Rheinland) |
1955 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Opladen |
Die Reparatur von Elektrotriebwagen wird aufgenommen. |
| Opladen (Rheinland) |
29.08.1955 |
Bahnbetriebswerk Opladen |
Ausmusterung der 50 1933 im Bw Opladen |
| Opladen (Rheinland) |
1959 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Opladen |
Beginn der Ausbesserung von Elektrolokomotiven. Das wird bald das ausschließliche Aufgabengebiet des Werks. |
| Opladen (Rheinland) |
30.05.1960 |
Bahnbetriebswerk Opladen |
Schließung |
| Opladen (Rheinland) |
28.03.1977 |
---- |
Der E 640 prallt bei der Durchfahrt mit ca. 100 km/h eine auf im Hauptgleis stehende und vom Fahrdienstleiter vergessene Elektrolokomotive. Die beteiligten Loks sind 110 397?7 und 112 494. 4 Tote, 12 Verletzte. |
| Opladen (Rheinland) |
1980 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Opladen |
Der Erhaltungsbestand des Werks umfaßt 3000 Elektrolokomotiven. |
| Opladen (Rheinland) |
1980 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Opladen |
In den Bundesbahn-Ausbesserungswerken Opladen und München-Neuaubing werden Elektronik-Zentral-Werkstätten (EZW) für die Instandhaltung elektronischer Einrichtungen in Schienenfahrzeugen eingerichtet. |
| Opladen (Rheinland) |
1989 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Opladen |
Übernahme der Instandhaltung der ersten ICE-1-Triebwagenköpfe |
| Opladen (Rheinland) |
1998 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Opladen |
DB Cargo übernimmt das Werk und investiert in Anlagen und Ausstattung 35 Millionen DM. Die Reparatur von ICE-Triebköpfen wird abgezogen, und es verbleiben nur Güterzuglokomotiven. |
| Opladen (Rheinland) |
14.05.2000 |
---- |
Die Lokomotive 110 314-2 hat in Opladen einen Schaden |
| Opladen (Rheinland) |
16.05.2000 |
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Die Lokomotive 110 314 gerät in Opladen vor einem Regionalexpress wegen eines Trafodefekts in Brand. Die Reisenden werden evakuiert. |
| Opladen (Rheinland) |
2001 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Opladen |
Beschluß zur Schießung des Werks. |
| Opladen (Rheinland) |
Ende 2003 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Opladen |
Schießung des Werks. |
