| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Lwiw |
15.08.1902 |
---- |
Entgleisung eines Personenzugs in einem Bogen wegen übermäßiger Fahrgeschwindigkeit auf der Strecke Itzkany - Lemberg (Lemberg-Chernowitz-Jassy-Eisenbahn). 2 Schwer- und 15 Leichtverletzte |
| Lwiw |
14.01.1929 |
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In der Nähe von Lemberg stößt ein Personenzug mit einem Güterzug zusammen, wobei beide Lokomotiven und mehrere Wagen zertrümmert werden. (1 Toter, 10 z.T. schwer Verletzte). |
| Lwiw |
01.10.1936 |
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Ein Personenzug von Berlin nach Piala in Ostpreußen kollidierte im polnischen Korridor mit einem Güterzug. 20 Tote, 150 Verletzte |
| Lwiw (Lemberg) |
1608 |
Universität Lemberg |
Gründung einer Jesuitenschule als Vorgängerin |
| Lwiw (Lemberg) |
1661 |
Universität Lemberg |
Die Jesuitenschule wird vom polnischen König Johann II. Kasimir in eine Akademie umgewandelt. |
| Lwiw (Lemberg) |
1759 |
Universität Lemberg |
Die Zustimmung wird durch Papst Clemens XIII. erteilt. |
| Lwiw (Lemberg) |
1784 |
Universität Lemberg |
Neugründung durch Joseph II. |
| Lwiw (Lemberg) |
12.02.1856 |
Gaswerk Lemberg |
Vertragsabschluß |
| Lwiw (Lemberg) |
21.05.1858 |
Gaswerk Lemberg |
Die Anstalt wird durch die "Deutsche Continental-Gasgesellschaft" zu Dessau erbaut und am 21. Mai 1858 eröffnet. |
| Lwiw (Lemberg) |
1862 |
Eisenbahnwerkstätte Lemberg |
Erbaut von der Galizischen Carl-Ludwig-Bahn |
| Lwiw (Lemberg) |
1863 |
Julius Mikolasch |
Gründung |
| Lwiw (Lemberg) |
1872-1873 |
Eisenbahnwerkstätte Lemberg |
Bau einer nicht heizbaren Wagenremise für 64 Wagen |
| Lwiw (Lemberg) |
1878 |
Eisenbahnwerkstätte Lemberg |
Vergrößerung der Lokomtivmotierung durch Anbau eines neuen Traktes mit einer im gedeckten Raum befindlichen Schiebebühne; 35 Lokomotiven können in heizbaren Montierungsräumen untergebracht werden. |
| Lwiw (Lemberg) |
01.09.1883 |
Gaswerk Lemberg |
Ende der Laufzeit des Vertrags von 1856. Von der im ursprünglichen Vertrage vorgesehenen Prolongation des Vertrages auf weitere 15 Jahre macht die Gemeinde Gebrauch. |
| Lwiw (Lemberg) |
1890 |
Eisenbahnwerkstätte Lemberg |
Die Wagenmontierung wird durch einen Brand zerstört und in ihrer ursprünglichen langgestreckten Form wieder aufgebaut, jedoch durch zwei feuersichere Abteilungswände in drei gleiche Räume geteilt |
| Lwiw (Lemberg) |
31.05.1894 |
Städtisches Elektrizitätswerk |
Inbetriebnahme (der Straßenbahn) |
| Lwiw (Lemberg) |
1897 |
Eisenbahnwerkstätte Lemberg |
Bau eines Raums für Blechbearbeitung, ausgestattet mit pneumatischen Niet- und Stemmaschinen |
| Lwiw (Lemberg) |
1904 |
D. Axelbrad & Sohn |
Neu erbaut durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Lwiw (Lemberg) |
1906 |
Fürst A. Lubomierski'sche Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Lwiw (Lemberg) |
01.08.1941 |
Bahnbetriebswerk Lemberg Ost |
Umwandlung in Bw |
| Lwiw (Lemberg) |
01.08.1941 |
Bahnbetriebswerk Lemberg West |
Umwandlung in Bw |
| Lwiw (Lemberg) |
1942 |
F. Reichelt Pharmazeutische Handelsgesellschaft m. b. H. |
Gegründet |
| Lwiw (Lemberg) |
28.08.1942 |
Karpathen Öl Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Lwiw (Lemberg) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Lemberg Ost |
Schließung |
| Lwiw (Lemberg) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Lemberg West |
Schließung |
| Lwówek Śląski (Löwenberg) |
vor 1796 |
Hohberg-Brauerei A.-G. |
Die erste Kommunalbrauerei entsteht |
| Lwówek Śląski (Löwenberg) |
1851 |
Wilhelm Hanke |
Gründung |
| Lwówek Śląski (Löwenberg) |
12.10.1864 |
Gaswerk Löwenberg |
Inbetriebnahme |
| Lwówek Śląski (Löwenberg) |
1871 |
Hohberg-Brauerei A.-G. |
Gegründet. Julius Hohberg erwirbt die Kommunalbrauerei und errichtet an ihrer Stelle einen neuen Betrieb |
| Lwówek Śląski (Löwenberg) |
1879 |
G. Schleithners Verlag, Inh.: Apotheker Max Zwirner's Witwe |
Gründung |
| Lwówek Śląski (Löwenberg) |
1882-1892 |
Hohberg-Brauerei A.-G. |
Die Brauerei wird in dieser Zeit durch Bau einer Malzfabrik, einer Wasserentnahmestelle, moderner Anlagen, und Einbau einer Dampfmaschine für Eisherstellung ausgebaut |
| Lwówek Śląski (Löwenberg) |
1905 |
Wilhelm Hanke |
Neu eingerichtet und wiederholt durch "Amme, Giesecke & Konegen" vergrößert, zuletzt 1905 |
| Lwówek Śląski (Löwenberg) |
1917 |
Friedr. Erfurt, Papierfabrik Löwenberg |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Lwówek Śląski (Löwenberg) |
15.06.1921 bis 09.11.1921 |
Hohberg-Brauerei A.-G. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft am 15.06. bzw. 09.11. unter der Firma "J. Hohberg, Bierbrauerei und Malzfabrik-Aktiengesellschaft" mit einem Kapital von 400.000,00 Mark |
| Lwówek Śląski (Löwenberg) |
09.11.1921 |
Hohberg-Brauerei A.-G. |
Gegründet |
| Lwówek Śląski (Löwenberg) |
11.11.1921 |
Hohberg-Brauerei A.-G. |
Die Aktiengesellschaft wird eingetragen |
| Lwówek Śląski (Löwenberg) |
1922 |
Hohberg-Brauerei A.-G. |
Das urspr. Kapital von M 400.000,00 wird erhöht. |
| Lwówek Śląski (Löwenberg) |
1923 |
Hohberg-Brauerei A.-G. |
Kapitalerhöhung auf M 2.800.000,00 |
| Lwówek Śląski (Löwenberg) |
26.03.1925 |
Hohberg-Brauerei A.-G. |
Lt. Hauptversammlung vom 26. März Umstellung des Kapitals von RM 2.800.000,00 auf RM 280.000,00 (10 : 1). |
| Lwówek Śląski (Löwenberg) |
03.03.1936 |
Hohberg-Brauerei A.-G. |
Änderung der Firma aus "J. Hohberg, Bierbrauerei und Malzfabrik-Aktiengesellschaft" in "Hohberg-Brauerei A.-G." |
| Lwówek Śląski (Löwenberg) |
31.03.1936 |
Hohberg-Brauerei A.-G. |
Die Hauptversammlung vom 31. März 1936 beschließt die Erhöhung des Kapitals um RM 220.000,00 auf RM 500.000,00 (nicht durchgeführt). |
| Lwówek Śląski (Löwenberg) |
1956 |
Hohberg-Brauerei A.-G. |
Die alten Anlagen aus der deutschen Zeit werden durch neue mit mehr Leistung ersetzt |
| Lwówek Śląski (Löwenberg) |
1975 |
Hohberg-Brauerei A.-G. |
Die Brauerei wird ein Teil der "Legnickie Zakłady Piwowarskie" mit Sitz in Liegnitz |
| Lwówek Śląski (Löwenberg) |
1995 |
Hohberg-Brauerei A.-G. |
Gründung der Gesellschaft "Browary Karkonoskie S.A." (Riesengebirgsbrauerei) |
| Lwówek Śląski (Löwenberg) |
1998 |
Hohberg-Brauerei A.-G. |
Die drei Jahre zuvor gegründete "Browary Karkonoskie S.A." meldet Konkurs an |
| Lwówek Śląski (Löwenberg) |
1999 |
Hohberg-Brauerei A.-G. |
Das Vermögen der in Konkurs gegangenen "Browary Karkonoskie S.A." wird von Wolfgang Bauer aus Bad Mergentheim für 3 Millionen Zloty (etwa 750.000 Euro) gekauft, und er eröffnet die Brauerei "Prywatny Browar Lwówek Śląski" |
| Lwówek Śląski (Löwenberg) |
2007 |
Hohberg-Brauerei A.-G. |
Die "Prywatny Browar Lwówek Śląski" meldet Konkurs an |
| Lychen (Mark) |
1810 |
Bohm, Carl Gottlob |
Geburt von Carl Gottlob Bohm in Lychen |
| Lychen (Mark) |
1810 |
Carl Gottlob Bohm |
Geburt von Carl Gottlob Bohm in Lychen |
| Lychen (Mark) |
1831 |
Bohm, Carl Gottlob |
Bohm beginnt neben seinem Studium mit der Reparatur von Wind- und Wassermühlen. Er gründet dazu in der Mühle im heimischen Lychen einen Betrieb |
| Lychen (Mark) |
1831 |
Carl Gottlob Bohm |
Bohm beginnt neben seinem Studium mit der Reparatur von Wind- und Wassermühlen. Er gründet dazu in der Mühle im heimischen Lychen einen Betrieb |
| Lychen (Mark) |
09.11.1901 |
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Ein Zug entgleist wegen eines Schienenbruchs bei Himmelpfort auf der Strecke Fürstenberg - Templin |
| Lychen (Mark) |
06.06.1902 |
Volksheilstätten-Verein vom Roten Kreuz |
Der Berliner Geheimrat und Arzt Gotthold Pannwitz läßt die ersten Baracken für Tuberkulosekranke aufbauen. Von den aufgestellten drei Döckerschen Baracken wird je eine Baracke für Knaben und Mädchen in der Zeit vom 6.6. bis 24.9.1902 genutzt. Die dritte Baracke dient Wirtschaftszwecken. Diese Anlage bildet den Beginn der Heilstätten |
| Lychen (Mark) |
1903 |
Volksheilstätten-Verein vom Roten Kreuz |
Neubau der "Viktoria-Luise-Kinderheilstätte" für 6- bis 16-jährige Kinder. Der Name ist von der Tochter des Kaisers abgeleitet |
| Lychen (Mark) |
1904 |
Volksheilstätten-Verein vom Roten Kreuz |
Bau des Hauptgebäudes, des Schlafhauses und der Wäscherei des Victoria-Luise-Kindersanatoriums |
| Lychen (Mark) |
14.01.1904 |
Volksheilstätten-Verein vom Roten Kreuz |
Die Stadt stellt das Gelände zur Erbauung der Heilstättenkapelle zur Verfügung |
| Lychen (Mark) |
25.02.1904 |
Volksheilstätten-Verein vom Roten Kreuz |
Baubeginn der Helenenkapelle der Heilstätten |
| Lychen (Mark) |
22.10.1904 |
Volksheilstätten-Verein vom Roten Kreuz |
Fertigstellung der Helenenkapelle |
| Lychen (Mark) |
1906 |
Volksheilstätten-Verein vom Roten Kreuz |
Die Heilstätten bauen das Kurhotel |
| Lychen (Mark) |
1906/07 |
Volksheilstätten-Verein vom Roten Kreuz |
Bau des Cecilienheims - der Chirurgie |
| Lychen (Mark) |
1907 |
Volksheilstätten-Verein vom Roten Kreuz |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Lychen (Mark) |
1910 |
Volksheilstätten-Verein vom Roten Kreuz |
Bau des Verwaltungsgebäudes |
| Lychen (Mark) |
1910/11 |
Volksheilstätten-Verein vom Roten Kreuz |
Bau des Wohnhauses des Verwaltungsdirektors |
| Lychen (Mark) |
1911 |
Volksheilstätten-Verein vom Roten Kreuz |
Bau des Auguste-Victoria-Sanatoriums |
| Lychen (Mark) |
22.06.1911 |
Volksheilstätten-Verein vom Roten Kreuz |
Kaiserin Auguste Viktoria besucht die Heilstätten und macht auch einen kurzen Halt auf dem Markt von Lychen |
| Lychen (Mark) |
1913 |
Volksheilstätten-Verein vom Roten Kreuz |
Bau des Knabenhauses |
| Lychen (Mark) |
01.07.1913 |
Volksheilstätten-Verein vom Roten Kreuz |
Eröffnung des Kaiserin-Auguste-Viktoria-Sanatoriums für weibliche Lungenkranke des Mittelstandes mit anfangs 40 Betten |
| Lychen (Mark) |
01.04.1914 |
Volksheilstätten-Verein vom Roten Kreuz |
Die Heilstätten eröffnen den Neubau des "Werner-Krankenhauses" mit 34 Betten. Der Preis pro Bett beträgt 4.800 Mark |
| Lychen (Mark) |
19.05.1924 |
G. Bamewite GmbH |
Explosion eines Feuerbüchskessels mit Treppenrost-Vorfeuerung (H= 52,86 qm, p= 12 at, aufgestellt 1921) infolge Wassermangel. Die Feuerbüchse wird vom Scheitel her eingerissen und eingedrückt. 1 Toter |
| Lychen (Mark) |
12.02.1927 |
Utak Übersee-Tabak A.-G. |
Das Konkursverfahren wird mangels Masse eingestellt. |
| Lychen (Mark) |
19.04.1927 |
Utak Übersee-Tabak A.-G. |
Die Hauptversammlung vom 19. April 1927 soll über Auflösung der Gesellschaft beschließen. |
| Lychen (Mark) |
1933 |
Volksheilstätten-Verein vom Roten Kreuz |
Die Heilstätten werden von den Nationalsozialisten übernommen |
| Lychen (Mark) |
Anf. 2. WK |
Volksheilstätten-Verein vom Roten Kreuz |
Die Heilstätten werden zum Wehrmachts- und SS-Lazarett, in dem auch mörderische Menschenversuche durchgeführt werden |
| Lychen (Mark) |
nach dem 2. WK |
Volksheilstätten-Verein vom Roten Kreuz |
Übernahme durch die sowjetische Armee |
| Lychen (Mark) |
19.07.1991 |
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Bei Lychen prallt die 110 840 vor dem P 18108 mit einem Kleinbus zusammen |
| Lychen (Mark) |
1993 |
Volksheilstätten-Verein vom Roten Kreuz |
Die Nutzung der Heilstätten als Militärlazarett der Westgruppe der Truppen der Sowjetarmee (WGT) geht zu Ende |
| Lychen (Mark) |
1995 |
Volksheilstätten-Verein vom Roten Kreuz |
Die Liegenschaft des ehemaligen Armeelazaretts Hohenlychen wird von der "Brandenburgischen Boden Gesellschaft" (BBG). Die BBG hat dafür zwar keinen Entwicklungs-, wohl aber einen Verwertungsauftrag erworben |
| Lyck (Ostpr) |
1868 |
Bahnbetriebswerk Lyck |
Beginn als Lokomotivstation |
| Lyck (Ostpr) |
1882 |
Eugen Treskatis |
Gründung |
| Lyck (Ostpr) |
01.01.1900 |
Bahnbetriebswerk Lyck |
Umwandlung in Bw |
| Lyck (Ostpr) |
1928 |
Bahnbetriebswerk Lyck |
Ausmusterung der 38 1010 im Bw Lyck |
| Lyck (Ostpr) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Lyck |
Schließung |
| Lyck (Ostpr) |
05.02.1978 |
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Eisenbahnunfall bei Lyck (Elk), wobei 5 Menschen sterben und 15 verletzt werden. |
| Lydd (Kent) |
1936 |
Denge Waterworks |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Robey & Co., Lincoln |
| Lydd (Kent) |
1939 |
Denge Waterworks |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch E. Reader & Co., Nottingham |
| Lydenburg (Transvaal) |
1957 |
Municipality Lydenburg |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Lydney (England) |
01.10.1814 |
Lydney Works |
Verpachtung an John James als Nachfolger von Charles Bathurst. Laufzeit bis 25.12.1844 |
| Lydney (England) |
Anfang 1820er |
Lydney Works |
John James baut eine neue Schmiede, genannt New Mills, etwa auf dem halben Weg zwischen Upper Forge und Middle Forge |
| Lydney (England) |
bis 1844 |
Lydney Works |
John James nutzt die die Lower Forge als Zinnplattenwerk. |
| Lydney (England) |
1847 |
Lydney Works |
Die Pacht geht von John James auf die Familie Allaway über |
| Lydney (England) |
1864 |
Lydney Works |
"W. Allaway & Sons" stellen wöchentlich ca. 1.000 Kästen mit Zinnplatten, ferner einiges an Blech her. |
| Lydney (England) |
1875-1876 |
Lydney Works |
Die Pacht geht von "W. Allaway & Sons" auf "Richard Thomas & Co." über |
| Lydney (England) |
1889 |
Lydney Works |
In die Lower Forge werden in diesem Jahr 6.000 Pfund in neue Betriebsanlagen investiert. Die Maschinen werden von den drei höher gelegenen Betriebsstandorten nach hierher verlegt, und die oberen Mühlenteiche werden trockengelegt. |
| Lydney (England) |
1941 |
Lydney Works |
die Werke werden vorübergehend geschlossen |
| Lydney (England) |
1946 |
Lydney Works |
Wiedereröffnung unter der Firma "Richard Thomas & Baldwin" |
| Lydney (England) |
1957 |
Lydney Works |
Schließung als Teil der "Steel Co. of Wales" |
| Lydney (England) |
23.03.2011 |
---- |
Gegen 14.24 Uhr fährt der Zug Nr. 1M68, der 13.45-Uhr-Zug von Cardiff nach Nottingham, auf der Hauptstrecke von Gloucester nach Newport über den beschrankten Bahnübergang (handbedient) in Lydney, wo die Schranken geöffnet sind. Das Eisenbahnsignal, das den Bahnübergang schützt, zeigt grün, und der Zug fährt mit 59 mph (94 km/h). Das rote Blinklicht für die Straßenbenutzer ist in Funktion, und es sind keine Straßenfahrzeuge auf der Kreuzung. Keine Verletzten oder Schäden. Der Schrankenwärter hatte die Schranken 90 Minuten vor dem Unfall von Hand gehoben, weil es einen Schaden am elektrischen Antrieb gab. Kurz vor dem Unfall senkte er die Schranken für einen Zug aus der Richtung von Gloucester, hob sie aber wieder von Hand vor der Durchfahrt des Zugs nach Nottingham. Ein Warnsummer für den Wärter gab nicht die üblichen Warnsignale. |
| Lymington (England) |
1873 |
Berthon Boat Co. Ltd. |
Gründung in Romsey, Hampshire |
| Lymington (England) |
1877 |
Berthon Boat Co. Ltd. |
Umwandlung in eine limited liability company |
| Lymington (England) |
1920 |
Berthon Boat Co. Ltd. |
Die Werft in Romsey wird geschlossen und nach Lymington verlegt. |
| Lynchburg (Virginia) |
1799 |
---- |
Inbetriebnahme des Wasserwerks |
| Lynchburg (Virginia) |
1846 |
Lynchburg Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Lynchburg (Virginia) |
Sommer 1875 |
Lynchburg Iron Works |
Betriebsbeginn |
| Lynchburg (Virginia) |
Dez. 1880 |
Lynchburg Furnace |
Der Hochofen wird angeblasen. |
| Lynchburg (Virginia) |
1882 |
Lynchburg Furnace |
Umgestaltung des Hochofens |
| Lynchburg (Virginia) |
1884 |
Lynchburg Furnace |
Erneute Umgestaltung des Hochofens |
| Lynchburg (Virginia) |
1887/88 |
Nannie B. Furnace |
Bau des Hochofens |
| Lynchburg (Virginia) |
12.06.1888 |
Nannie B. Furnace |
Der Hochofen wird angeblasen. |
| Lynchburg (Virginia) |
29.11.1906 |
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Rear End Collision on President's Own Line Claims Seven Victims. General PHILLIP SCHUYLER, of New York, Perishes by Fire.
The accident, the worst that has occurred on the Southern road in many years and practically unparalleled in railway accident history in that is cost the life of the president of the road on which it occurred, seems to have been due to a mistake by the operator of the block signal at Rangoon, four miles north of the scene of the accident, in letting the second train through before his block was cleared. MATTOX, the operator, disappeared. |
| Lyndhurst (England) |
18.09.1920 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Tod von William Mather in seinem Haus in Bramble Hill Lodge im New Forest |
| Lyndhurst (Wisconsin) |
01.09.1912 |
---- |
Seven men were killed and twenty-five injured, several fatally, when the Northwestern railroad's Chicago and Ashland limited train was wrecked between Bowler and Lyndhurst, nine miles west of Shawano, early Sunday morning.
Hits Washout.
The train was speeding southeast, and ran into a washout between Bowler and Lyndhurst shortly after 2:30 o'clock.
The engine was thrown to one side, the smoker was thrown fifty feet to the right and a Pullman sleeper, occupied by two men was thrown thirty feet to the left, injuring all of those in the car. The baggage car, which was immediately in the rear of the engine, was telescoped, pinning four of those killed under the wreckage. The roof of the baggage car was ripped off and thrown fifty feet.
Three Sleepers Derailed.
The first, second and third sleepers were derailed, but the four coaches following remained on the tracks.
Among the more seriously injured were several members of the Wausau baseball team of the Wisconsin-Illinois league. WILLIAM KERWIN, formerly of the Chicago Cubs pitching staff, probably will never pitch again. His skull was fractured and he was taken to Chicago in a serious condition. GLENN DAVEY, shortstop, likely will lose his arm. |
| Lynn (Mass.) |
14.01.1873 |
Lynn Waterworks |
Die erste Pumpmaschine wird am Nachmittag in Betrieb genommen |
| Lynn (Mass.) |
27.02.1873 |
Lynn Waterworks |
Es wird Wasser in die Verteilerleitungen geleitet |
| Lynn (Mass.) |
1874 |
Dampfmaschinen-Bezug |
Aufstellung einer Pumpe nach den Entwürfen von E. D. Leavitt in Lynn, Massachusetts, die ihn auf dem Gebiet des Maschinenbaues berühmt macht. |
| Lynn (Mass.) |
1874 |
Leavitt, Erasmus Darwin |
Aufstellung einer Pumpe nach den Entwürfen von E. D. Leavitt in Lynn, Massachusetts, die ihn auf dem Gebiet des Maschinenbaues berühmt macht. |
| Lynn (Mass.) |
1883 |
Thomson-Houston Electric Company |
Gründung durch Zusammenschluß der "Elihu Thomson's American Electric Company" mit "Edwin Houston" |
| Lynn (Mass.) |
01.06.1889 |
Thomson-Houston Electric Company |
Thomson Houston erhält den Auftrag für 600 Motoren und andere Ausrüstung für die elektrische Straßenbahn der "West End Street Railway Company" in Boston |
| Lynn (Mass.) |
27.06.1889 |
Thomson-Houston Electric Company |
Thomson-Houston erhält den größten Auftrag für die elektrische Ausrüstung der Straßenbahn in Boston: Zu liefern sind zwischen 240 - 600 Straßenbahn Motoren, ferner Wartung und Installation von Fahrleitungen. - Der Vertrag für Generatoren und Schaltanlagen folgt ein paar Monate später. |
| Lynn (Mass.) |
Juli 1889 |
Thomson-Houston Electric Company |
Die Verträge zum Bau eines temporären Krafthauses werden vergeben. |
| Lynn (Mass.) |
Aug. 1889 |
Thomson-Houston Electric Company |
Beginn des Aushubs und der Bauarbeiten für die dauerhafte Kraftzentrale |
| Lynn (Mass.) |
1892 |
Thomson-Houston Electric Company |
Zusammenschluß mit der "Edison General Electric Company" zur "General Electric Company" |
| Lynn (Mass.) |
04.04.1912 |
---- |
Three adults and a baby were hurt slightly, principally by flying glass, when two trolleys bumped at Euclid avenue and Chatham street at 4 o'clock this afternoon. The injured:
Conductor Patrick Corocoran.
Mrs. Clarence Stimpson of 125 Maple street and her 1-year-old baby.
A. F. Furbush of 581 Chatham street.
The vestibule of one car was wrecked and both cars were derailed, tying up traffic three hours. The accident was caused when the brakes on one of the cars just out of the repair shop refused to work. |
| Lynow (Brandenbg) |
01.11.1879 |
Barnack, Oskar |
Geburt von Oskar Barnack in Lynow (Kr. Jüterbog-Luckenwalde) |
| Lynton (Australien) |
25.10.1856 |
Louis Thomas Leonowens Company |
Geburt von Louis Thomas Gunnis Leonowens in Lynton (Australien) |
| Lyon (Frankr) |
1739 |
Maritz, Johann |
Maritz erfindet eine für das französische Heer in Lyon gebaute horizontale Bohrmaschine zum bohren von Kanonenrohren aus dem Vollen, bei der ein Wasserrrad das Werkstück in Rotation versetzt, während der Vorschub durch den feststehenden Bohrer ausgeführt wird. |
| Lyon (Frankr) |
1739 |
Maschinenbau-Bezug |
Maritz erfindet eine für das französische Heer in Lyon gebaute horizontale Bohrmaschine zum bohren von Kanonenrohren aus dem Vollen, bei der ein Wasserrrad das Werkstück in Rotation versetzt, während der Vorschub durch den feststehenden Bohrer ausgeführt wird. |
| Lyon (Frankr) |
20.01.1775 |
Ampère , André-Marie |
Geburt von André-Marie Ampère in Lyon als Sohn von Jean-Jacques Ampère und dessen Ehefrau Jeanne-Antoinette de Sarcey |
| Lyon (Frankr) |
1783 |
Académie des Sciences |
Constantin Périer wird durch Ludwig XVI. zum Mitglied der Akademie der Wissenschaft, Abteilung Mechanik ernannt. |
| Lyon (Frankr) |
1783 |
Périer, Jacques-Constantin |
Constantin Périer wird durch Ludwig XVI. zum Mitglied der Akademie der Wissenschaft, Abteilung Mechanik ernannt. |
| Lyon (Frankr) |
1785 |
Périer Frères |
Um 1785 werden bei Périer die Wasserwerkmaschinen für Lyon gebaut |
| Lyon (Frankr) |
1792 |
Périer Frères |
Périer erhält das erste Dampfmaschinenpatent Frankreichs. Für eine liegende Maschine mit langem Hub. Der Zylinder liegt über dem Wasserkasten, Dampfverteilung durch 4 Ventile, Kolbenstange auf beiden Seiten durchgeführt, Kraftübertragung durch Schubstangen und Kurbeln. |
| Lyon (Frankr) |
1792 |
Périer, Jacques-Constantin |
Périer erhält das erste Dampfmaschinenpatent Frankreichs. Für eine liegende Maschine mit langem Hub. Der Zylinder liegt über dem Wasserkasten, Dampfverteilung durch 4 Ventile, Kolbenstange auf beiden Seiten durchgeführt, Kraftübertragung durch Schubstangen und Kurbeln. |
| Lyon (Frankr) |
1800 |
Périer Frères |
Périer erhält das zweite Dampfmaschinenpatent Frankreichs |
| Lyon (Frankr) |
1800 |
Périer, Jacques-Constantin |
Périer erhält das zweite Dampfmaschinenpatent Frankreichs |
| Lyon (Frankr) |
1801 |
Jacquard, Joseph-Marie |
Joseph-Marie Jacquard (1752-1834) makes his first semi-automated loom, requiring the human operator to make design decisions. |
| Lyon (Frankr) |
1805 |
Jacquard, Joseph-Marie |
Joseph-Marie Jacquard develops a system of wooden punched cards to control the operation of a loom. |
| Lyon (Frankr) |
1807 |
Périer Frères |
Périer erhält das dritte Dampfmaschinenpatent Frankreichs |
| Lyon (Frankr) |
1807 |
Périer, Jacques-Constantin |
Périer erhält das dritte Dampfmaschinenpatent Frankreichs |
| Lyon (Frankr) |
1808 |
Jacquard, Joseph-Marie |
Erfindung des Webstuhls für die Gebildeweberei durch Joseph-Marie Jacquard. |
| Lyon (Frankr) |
1826 |
Bourdon, François |
Die Brüder Bourdon gründen in Lyon eine Schiffahrtsgesellschaft auf der Saône zwischen la Mulatière und der île Barbe und machen Versuche mit Dampfschleppern. Durch die Konkurrenz geht die Gesellschaft unter. |
| Lyon (Frankr) |
07.06.1826 |
Seguin, Marc |
Marc Seguin erwirbt die Konzession für den Bau einer Eisenbahn von Saint-Étienne zum 58 km entfernten Lyon (seit 1831 in Betrieb) |
| Lyon (Frankr) |
04.03.1827 |
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In Lyon in Höhe der Pont de la Guillotière ereignet sich eine Schiffskatastrophe auf dem Dampfer "Le Rhône" des Unternehmners Gaillard Malézieux durch eine Kesselexplosion infolge unzulässig überlasteten Sicherheitsventils. - Danach wird die Dampfschiffahrt auf der Rhône aufgehoben, und der Schiffsunternehmen von Seguin endet im November 1828. Seguin beginnt mit der Entwicklung eines Röhrenkessels |
| Lyon (Frankr) |
04.03.1827 |
Seguin, Marc |
In Lyon in Höhe der Pont de la Guillotière ereignet sich eine Schiffskatastrophe auf dem Dampfer "Le Rhône" des Unternehmners Gaillard Malézieux durch eine Kesselexplosion infolge unzulässig überlasteten Sicherheitsventils. - Danach wird die Dampfschiffahrt auf der Rhône aufgehoben, und der Schiffsunternehmen von Seguin endet im November 1828. Seguin beginnt mit der Entwicklung eines Röhrenkessels |
| Lyon (Frankr) |
1830 |
B. Buffaud & T. Robatel |
Gründung durch den Schiffszimmermann Pierre Buffaud am Ufer der Rhône bei Saint-Clair, an Kai d'Herbouville zur Herstellung der ersten schwimmenden Mühlen, zunächst aus Holz, später aus Metall |
| Lyon (Frankr) |
1830 |
Buffaud Frères |
Gründung des Urspungsunternehmens durch den Schiffszimmermann Pierre Buffaud |
| Lyon (Frankr) |
1830 |
T. Robatel, J. Buffaud & Cie. |
Gründung |
| Lyon (Frankr) |
1842 |
Legendre & Averly |
Man versucht auch Maschinen mit feststehendem Zylinder und oszillierender Kolbenstange zu bauen. 1842 erhält A. Legendre in Frankreich für diese Lösung ein Patent. |
| Lyon (Frankr) |
1845 |
Tissmétal Lionel-Dupont |
Gründung |
| Lyon (Frankr) |
13.07.1846 |
---- |
Auf der Bahn von Lyon nach St. Etienne haben mehrere Unfälle stattgefunden. Am 13. Juli wichen eine Lokomotive und der erste Wagen aus den Schienen, die Reisenden kamen mit dem bloßen Schrecken davon, zogen es jedoch vor, sich zu Fuß nach dem unfernen Bahnhofe von Lyon zu begeben. |
| Lyon (Frankr) |
1847 |
Moreaux, Félix |
Félix Moreaux geht zu den "Ateliers de Perrache" in Lyon, die von Alphonse Clément Desormes geleitet werden. |
| Lyon (Frankr) |
1847 |
Société des Etablissements de l'Horme & de la Buire |
Gründung des einen Ursprungsunternehmens, der "Société Anonyme des Fonderies et Forges de L'Horme" |
| Lyon (Frankr) |
1853 |
Chevalier & Grenier |
Bau des Dampfers "Ville de Nyon" für den Genfersee, 1866 folgt noch die "Chablais" |
| Lyon (Frankr) |
02.04.1855 |
|
Emorine nimmt ein französisches Patent Nr. 23009 "Caudière á vapeur et application d'un système de chauffage par le gaz". Dabei wird der Langkessel im vorderen Bereich abgetrennt; dieser wird vom Dampf zwecks Überhitzung durchströmt. |
| Lyon (Frankr) |
1857 |
Ateliers de Construction du Rhône Laurent Chevalier |
Gründung durch Laurent Chevalier |
| Lyon (Frankr) |
18.03.1858 |
Compagnie du chemin de fer de Lyon à Genève |
Eröffnung der zweigleisigen Bahnstrecke (Seyssel) - La Plaine - Genève |
| Lyon (Frankr) |
1860 |
B. Buffaud & T. Robatel |
Die Söhne von Pierre Buffaud, Jules und Benoît, gründen das Unternehmen "Buffaud Frères", die Trockenschleudern, Zentrifugen und Maschinen für Färbereien herstellt |
| Lyon (Frankr) |
1860 |
Buffaud Frères |
Die Söhne von Pierre Buffaud, Jules und Benoît, gründen das Unternehmen "Buffaud Frères" |
| Lyon (Frankr) |
19.10.1862 |
Lumière, Auguste Marie Louis Nicolas |
Geburt von Auguste Marie Louis Nicolas Lumière in Besançon als Sohn des Schriftenmalers und Portrait-Fotografen Claude Antoine Lumière (1840–1911) |
| Lyon (Frankr) |
05.10.1864 |
Lumière, Louis Jean |
Geburt von Louis Jean Lumière in Besançon als Sohn des Schriftenmalers und Portrait-Fotografen Claude Antoine Lumière (1840–1911) |
| Lyon (Frankr) |
1872 |
Satre & Averly |
Erste Anwendung der Deprez-Expansionssteuerung bei Dampfmaschinen: Der Exzenter ist mit viel Spiel von einem waagerechten Ring umgeben, der in waagerechten Führungen verschieblich ist und mit dem Schieber verbunden ist. Der Exzenter greift am Ring in einer Bogenkulisse an; der Angriffspunkt in diesem Schlitz kann vom Regler verstellt werden. Je weiter er sich aus der Schieberrichtung entfernt, desto größer wird die Füllung. |
| Lyon (Frankr) |
1874 |
B. Buffaud & T. Robatel |
Tod von Jules Buffaud. Das Unternehmen wird von Benoît Buffaud übernommen |
| Lyon (Frankr) |
1874 |
Buffaud Frères |
Tod von Jules Buffaud |
| Lyon (Frankr) |
1874 |
Buffaud Frères |
Nach dem Tod von Jules Buffaud übernimmt sein Bruder Benoît das Unternehmen allein |
| Lyon (Frankr) |
1877 |
Société des Etablissements de l'Horme & de la Buire |
Die "Compagnie des Fonderies et Forges de l'Horme" erwirbt die "Chantiers de la Buire" in Lyon |
| Lyon (Frankr) |
1878 |
A. Duvergier |
Duvergier stellt seine Dampfmaschinensteuerung auf der Weltausstellung in Paris aus. Die Verstellung des Expansionsschiebers wird von der senkrechten Abweichung des einzigen vorhandenen Exzenters abgeleitet. |
| Lyon (Frankr) |
1878 |
B. Buffaud & T. Robatel |
Umwandlung aus "Buffaud Frères" als Folge der Geschäftspartnerschaft von Tobie Robatel (1850-1935), Ingenieur der École centrale de Lyon (1867). - Er wird Schwiegersohn von Benoit Buffaud |
| Lyon (Frankr) |
1878 |
Buffaud Frères |
Umwandlung in "B. Buffaud & T. Robatel" als Folge der Geschäftspartnerschaft von Tobie Robatel |
| Lyon (Frankr) |
1878 |
Seilbahn St. Jean - St. Just |
Inbetriebnahme |
| Lyon (Frankr) |
1881 |
Ateliers de Construction du Rhône Laurent Chevalier |
Auf Laurent Chevalier folgt die "Compagnie des Ateliers et Chantiers du Rhône", geleitet durch seinen Schwiegersohn Grenier |
| Lyon (Frankr) |
1882 |
Lumière & Cie. |
Die Brüder Louis und Auguste Lumière nehmen gemeinsam die Fabrikation von fotografischen Platten auf |
| Lyon (Frankr) |
1882 |
Lumière, Auguste Marie Louis Nicolas |
Die Brüder Louis und Auguste Lumière nehmen gemeinsam die Fabrikation von fotografischen Platten auf |
| Lyon (Frankr) |
1882 |
Lumière, Louis Jean |
Die Brüder Louis und Auguste Lumière nehmen gemeinsam die Fabrikation von fotografischen Platten auf |
| Lyon (Frankr) |
1885 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Medaillenverleihung durch das französische Landwirtschfts- und Handelsministerium an "Heinrich Lanz" bei Landwirtschafts-Wettbewerb in Lyon |
| Lyon (Frankr) |
1887 |
Ateliers de Construction du Rhône Laurent Chevalier |
Übernahme durch J. Martin, dem "Parent & Michelon" folgen |
| Lyon (Frankr) |
Jan. 1888 |
Elektriziätswerk Lyon |
Baubeginn |
| Lyon (Frankr) |
1888 |
Etablissement A. Pinguely |
Aufnahme des Baus von Dampflokomotiven, hauptsächlich für Kleinbahnen |
| Lyon (Frankr) |
1888 |
Francq, Léon |
Francq-Dampfspeicherlokomotiven werden auf der Straßenbahn in Lyon eingeestzt |
| Lyon (Frankr) |
Sept. 1888 |
Elektriziätswerk Lyon |
Fertigstellung |
| Lyon (Frankr) |
1889 |
Rochet-Schneider |
Edouard Rochet und sein Freund Théophile Schneider gründen die Firma und beginnen 1889 mit der Fahrradproduktion. |
| Lyon (Frankr) |
1891 |
Société des Etablissements de l'Horme & de la Buire |
Die Schulden betragen 36.272 Francs |
| Lyon (Frankr) |
21.10.1891 |
---- |
Ein Personenzug entgleist beim Bahnhof Lyon; Heizer und Lokomotivführer werden getötet |
| Lyon (Frankr) |
1892 |
B. Buffaud & T. Robatel |
Herstellung eines Dampfomnibus' für J. Scotte |
| Lyon (Frankr) |
1892 |
B. Buffaud & T. Robatel |
Herstellung eines Dampfomnibusses für die Firma Scotte (ein Exemplar wurde von Monsieur Malartre erworben und steht seit 1962 im Museum Rochetaillée |
| Lyon (Frankr) |
1893 |
Société des Etablissements de l'Horme & de la Buire |
Die Schulden betragen 58.175 Francs |
| Lyon (Frankr) |
1894 |
Berliet |
Der Mechaniker Marius Berliet konstruiert sein erstes kleines Einzylinder-Automobil |
| Lyon (Frankr) |
1894 |
Lumière, Auguste Marie Louis Nicolas |
Die Lumière-Brüder kommen zum ersten Mal mit dem amerikanischen, von Edison 1891 erfundenen Kinetoskop in Berührung. Das Kinetoskop ist ein Bildbetrachtungsgerät, bei dem das bewegte Bild nur jeweils von EINER Person angesehen werden kann, da des nicht projiziert wird |
| Lyon (Frankr) |
1894 |
Lumière, Louis Jean |
Die Lumière-Brüder kommen zum ersten Mal mit dem amerikanischen, von Edison 1891 erfundenen Kinetoskop in Berührung. Das Kinetoskop ist ein Bildbetrachtungsgerät, bei dem das bewegte Bild nur jeweils von EINER Person angesehen werden kann, da des nicht projiziert wird |
| Lyon (Frankr) |
1894 |
Rochet-Schneider |
Beginn des Automobilbaues al eine der ersten Firmen Lyons |
| Lyon (Frankr) |
1894 |
T. Robatel, J. Buffaud & Cie. |
Aufnahme des Baus von Dampfwagen nach dem System Scotte im Auftrag der "Société des Chaudières et Voitures Vapeur système Scotte, Paris" |
| Lyon (Frankr) |
29.04.1894 |
Exposition internationale et coloniale 1894 |
Eröffnung |
| Lyon (Frankr) |
vmtl. 06.1894 |
Pilain |
Gründung einer eigenen Mechanikerwerkstatt (vmtl. in Chalons-sur-Saone), nachdem Pilain im Mai bei Chantiers de la Buire kündigte. Er arbeitete dort als Designer. |
| Lyon (Frankr) |
24.06.1894 |
Exposition internationale et coloniale 1894 |
Der französische Präsident Sadi Carnot (ein Neffe des gleichnamigen Physikers und Ingenieurs) wird bei einem Besuch der Ausstellung in der offenen Kutsche vom italienischen Anarchisten Sante Geronimo Caserio erstochen. Canot stirbt in der selben Nacht durch den Blutverlust infolge der verletzten Schlagader. - Der Attentäter wird ca. zwei Monate später hingerichtet |
| Lyon (Frankr) |
11.11.1894 |
Exposition internationale et coloniale 1894 |
Ende der Ausstellung |
| Lyon (Frankr) |
1894 |
Lumière & Cie. |
Die Lumière-Brüder stellen in diesem Jahr etwa 15 Millionen Fotoplatten her |
| Lyon (Frankr) |
1895 |
B. Buffaud & T. Robatel |
Tod von Benoît Buffaud |
| Lyon (Frankr) |
1895 |
Berliet |
Beginn des Automobilbaues |
| Lyon (Frankr) |
1895 |
B. Buffaud & T. Robatel |
Nach dem Tod von Benoît Buffaud wird das Unternehmen in "T. Robatel, J. Buffaud % Cie." umgewandelt. Sein Sohn Jean-Baptiste Buffaud ersetzt ihn |
| Lyon (Frankr) |
1895 |
B. Buffaud & T. Robatel |
Tod von Jean Buffaud |
| Lyon (Frankr) |
06.01.1895 |
Société des Etablissements de l'Horme & de la Buire |
Aufgrund der hohen Schulden geht die Gesellschaft in Liquidation |
| Lyon (Frankr) |
Febr. 1895 |
Lumière, Auguste Marie Louis Nicolas |
Die Brüder Lumière erhalten ein Patent auf ihre Kinematographen-Apparate |
| Lyon (Frankr) |
Febr. 1895 |
Lumière, Louis Jean |
Die Brüder Lumière erhalten ein Patent auf ihre Kinematographen-Apparate |
| Lyon (Frankr) |
22.03.1895 |
Lumière, Auguste Marie Louis Nicolas |
Die Gebrüder Lumière führen ihren Kinematographen erstmals öffentlich vor einem geschlossenen Publikum in der "Société d'encouragement pour l'industrie nationale" vor. Sie zeigen einen Film, bei dem Arbeiter gezeigt werden, welche d ie Lumière-Werke verlassen |
| Lyon (Frankr) |
22.03.1895 |
Lumière, Louis Jean |
Die Gebrüder Lumière führen ihren Kinematographen erstmals öffentlich vor einem geschlossenen Publikum in der "Société d'encouragement pour l'industrie nationale" vor. Sie zeigen einen Film, bei dem Arbeiter gezeigt werden, welche d ie Lumière-Werke verlassen |
| Lyon (Frankr) |
18.05.1895 |
Société des Etablissements de l'Horme & de la Buire |
Umgründung in "Société nouvelle des établissements de l'Horme et de la Buire" nach einem Hypothekenkredit der "Société Générale" über 500.000 Francs |
| Lyon (Frankr) |
10.06.1895 |
Lumière, Auguste Marie Louis Nicolas |
Kinematographen-Vorführung beim "Congrès des Sociétés photographiques de France" mit acht Kurzfilmen, darunter "Am Börseplatz in Lyon" (Place des Cordeliers), "Schmiede an der Arbeit", "Bébé beim Fischfang", "Eine Feuersbrunst" und "Babys Frühstück" (lt. anderer Version wurden diese Filme - insgesamt zehn Szenen - erst am 28.12.1895 im "Salon indien du Grand Café" in Paris aufgeführt) |
| Lyon (Frankr) |
10.06.1895 |
Lumière, Louis Jean |
Kinematographen-Vorführung beim "Congrès des Sociétés photographiques de France" mit acht Kurzfilmen, darunter "Am Börseplatz in Lyon" (Place des Cordeliers), "Schmiede an der Arbeit", "Bébé beim Fischfang", "Eine Feuersbrunst" und "Babys Frühstück" (lt. anderer Version wurden diese Filme - insgesamt zehn Szenen - erst am 28.12.1895 im "Salon indien du Grand Café" in Paris aufgeführt) |
| Lyon (Frankr) |
12.06.1895 |
Lumière, Auguste Marie Louis Nicolas |
Die Brüder Lumière zeigen auf der Schlußsitzung des "Congrès de photographie" in Lyon einen am Tag zuvor gedrehten, 43 Sekunden langen Film "Le Débarquement du congrès de photographie à Lyon", der die Kongreßteilnehmer beim Verlassen eines Dampfboots in Neuville zeigt |
| Lyon (Frankr) |
12.06.1895 |
Lumière, Louis Jean |
Die Brüder Lumière zeigen auf der Schlußsitzung des "Congrès de photographie" in Lyon einen am Tag zuvor gedrehten, 43 Sekunden langen Film "Le Débarquement du congrès de photographie à Lyon", der die Kongreßteilnehmer beim Verlassen eines Dampfboots in Neuville zeigt |
| Lyon (Frankr) |
28.12.1895 |
Lumière, Auguste Marie Louis Nicolas |
Die ersten öffentlichen Filme der Brüder Lumière werden im "Salon indien du Grand Café" in Paris, 14 Boulevard des Capucines, werden vor 33 zahlenden Besuchern gezeigt. Die zehn Filme haben die Titel: "La Sortie de l'usine Lumière à Lyon" (Ausgang der Lumière-Fabrik in Lyon), "La Voltige" (der Sprung), "La Pêche aux poissons rouges" (Fang von roten Fischen), "Le Débarquement du congrès de photographie à Lyon" (Der Photographenkongreß in Lyon geht an Land; schon am 12. Juni den Kongreßteilnehmern gezeigt), "Les Forgerons" (Die Schmiede), "L'Arroseur arrosé" (Der begossene Gießer), "Le Repas de bébé" (Mahlzeit des Babys), "Le Saut à la couverture" (Der Sprung nach der (Bett-)Decke), "La Place des Cordeliers à Lyon" und "La Mer (Baignade en mer)" (Das Meer - Bad im Meer). |
| Lyon (Frankr) |
28.12.1895 |
Lumière, Louis Jean |
Die ersten öffentlichen Filme der Brüder Lumière werden im "Salon indien du Grand Café" in Paris, 14 Boulevard des Capucines, werden vor 33 zahlenden Besuchern gezeigt. Die zehn Filme haben die Titel: "La Sortie de l'usine Lumière à Lyon" (Ausgang der Lumière-Fabrik in Lyon), "La Voltige" (der Sprung), "La Pêche aux poissons rouges" (Fang von roten Fischen), "Le Débarquement du congrès de photographie à Lyon" (Der Photographenkongreß in Lyon geht an Land; schon am 12. Juni den Kongreßteilnehmern gezeigt), "Les Forgerons" (Die Schmiede), "L'Arroseur arrosé" (Der begossene Gießer), "Le Repas de bébé" (Mahlzeit des Babys), "Le Saut à la couverture" (Der Sprung nach der (Bett-)Decke), "La Place des Cordeliers à Lyon" und "La Mer (Baignade en mer)" (Das Meer - Bad im Meer). |
| Lyon (Frankr) |
01.03.1896 |
Lumière, Auguste Marie Louis Nicolas |
Erste Aufführung von Lumière-Filmen außerhalb von Paris in den Galeries Royales Saint-Hubert in Brüssel |
| Lyon (Frankr) |
01.03.1896 |
Lumière, Louis Jean |
Erste Aufführung von Lumière-Filmen außerhalb von Paris in den Galeries Royales Saint-Hubert in Brüssel |
| Lyon (Frankr) |
Herbst 1896 |
Société des Etablissements de l'Horme & de la Buire |
Gründung des "Syndicat Lynonnais de Constructions Industrielles" unter Federführung der "Société nouvelle des établissements de l'Horme et de la Buire" |
| Lyon (Frankr) |
1898 |
Rochet-Schneider |
Ausschließliche Produktion von Automobilen |
| Lyon (Frankr) |
1900 |
Seilbahn St. Jean - St. Just |
Umbau in eine Zahnradbahn |
| Lyon (Frankr) |
1900 |
Société des Etablissements de l'Horme & de la Buire |
Zusammen mit Léon Serpollet beginnt der Bau von Automobilen unter dem Markennamen "La Buire" |
| Lyon (Frankr) |
1901 |
Pilain |
Pilain geht nach Lyon, wo er wiederum eine Mechanikerwerkstatt eröffnet |
| Lyon (Frankr) |
1902 |
Pilain |
Die Firmenbilanzen weisen ab 1902 zunehmend Verluste auf |
| Lyon (Frankr) |
1904 |
Cottin-des-Gouttes |
Beginn des Automobilbaues |
| Lyon (Frankr) |
1904 |
Cottin-des-Gouttes |
Gründung |
| Lyon (Frankr) |
1904 |
Gebrüder Giulini GmbH |
Giulini errichtet ein Sulphatwerk bei Lyon, |
| Lyon (Frankr) |
1904 |
Rochet-Schneider |
Um neuen Importsteuern zu entgehen, läßt sich die Firma als englisches Unternehmen registrieren |
| Lyon (Frankr) |
1904 |
Société des Etablissements de l'Horme & de la Buire |
Umfirmierung in "Chantiers de la Buire" |
| Lyon (Frankr) |
1905 |
Etablissements Piguet & Cie. |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| Lyon (Frankr) |
1905 |
Francq, Léon |
Einstellung des Betriebs von Francq-Dampfspeicherlokomotiven auf der "Compagnie Lyonnaise de Tramways" |
| Lyon (Frankr) |
1905 |
Lumière, Auguste Marie Louis Nicolas |
Die Brüder Lumière verkaufen ihr Patent vom Februar 1895 an Charles Pathé, der die Industrialisierung des Kinos dann weiterführt |
| Lyon (Frankr) |
1905 |
Lumière, Louis Jean |
Die Brüder Lumière verkaufen ihr Patent vom Februar 1895 an Charles Pathé, der die Industrialisierung des Kinos dann weiterführt |
| Lyon (Frankr) |
1905 |
Société des Etablissements de l'Horme & de la Buire |
Umfirmierung aus "Chantiers de la Buire" in "Société des Automobiles de la Buire" |
| Lyon (Frankr) |
1905 |
T. Robatel, J. Buffaud & Cie. |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen eigener Konstruktion |
| Lyon (Frankr) |
1906 |
V. Mieusset |
Lieferung einer Dampfspritze nach Santiago de Chile, die Spritze ist heute noch vorhanden |
| Lyon (Frankr) |
1909 |
Pilain |
Francois Pilain verläßt die von ihm gegründete Firma |
| Lyon (Frankr) |
1909 |
Pilain, Francois |
Francois Pilain verläßt die von ihm gegründete Firma |
| Lyon (Frankr) |
1909 |
T. Robatel, J. Buffaud & Cie. |
Aufgabe des Baus von Dampfautomobilen des Systems Scotte |
| Lyon (Frankr) |
1910 |
Société des Etablissements de l'Horme & de la Buire |
Umfirmierung aus "Société des Automobiles de la Buire" in "Société Nouvelle de la Buire Automobiles" |
| Lyon (Frankr) |
1914 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Lautenschlager siegt auf Mercedes-Rennwagen im französischen Grand-Prix bei Lyon. Dreifacher Mercedes-Sieg |
| Lyon (Frankr) |
1914-1918 |
Rochet-Schneider |
Während des Kriegs produziert die Firma ausschließlich Lastkraftwagen für das französische Militär |
| Lyon (Frankr) |
08.1914 |
Pilain |
Zu Beginn des 1. Weltkrieges: Übernahme der Werksleitung durch Hotchkiss |
| Lyon (Frankr) |
Herbst 1918 |
Rochet-Schneider |
1918 wird die Herstellung von Vorkriegsmodellen wieder aufgenommen |
| Lyon (Frankr) |
1920 |
Beck |
Beginn des Automobilbaues |
| Lyon (Frankr) |
1920 |
Beck |
Gründung ? |
| Lyon (Frankr) |
1920 |
Pilain |
Vmtl. Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Lyon (Frankr) |
1922 |
Beck |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Lyon (Frankr) |
1924 |
Pilain |
Francois Pilain stirbt |
| Lyon (Frankr) |
1924 |
Pilain, Francois |
Francois Pilain stirbt |
| Lyon (Frankr) |
1928 |
Etablissements Piguet & Cie. |
Aufgabe des Lokomotivbaus |
| Lyon (Frankr) |
1930 |
Etablissement A. Pinguely |
Aufgabe des Baus von Dampflokomotiven, insgesamt wurden ca. 370 erbaut |
| Lyon (Frankr) |
1932 |
Rochet-Schneider |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, da die Produktionszahlen gesunken waren. |
| Lyon (Frankr) |
1932 |
Rochet-Schneider |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, da die Produktionszahlen gesunken waren. |
| Lyon (Frankr) |
1933 |
Cottin-des-Gouttes |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Lyon (Frankr) |
02.05.1944 |
---- |
Französische Partisanen bringen durch einen Sprengstoffanschlag östlich von Lyon einen Schnellzug zum Entgleisen. Die 2C1-Lokomotive fällt auf die Seite, mehrere Wagen entgleisen. |
| Lyon (Frankr) |
06.06.1948 |
Lumière, Louis Jean |
Tod von Louis Jean Lumière in Bandol (Dep. Var) |
| Lyon (Frankr) |
10.04.1954 |
Lumière, Auguste Marie Louis Nicolas |
Tod von Auguste Marie Louis Nicolas Lumière in Lyon |
| Lyon (Frankr) |
1958 |
Seilbahn St. Jean - St. Just |
Neubau als Seilbahn |
| Lyons (New York) |
01.05.1907 |
---- |
Patrick Murphy, a New York Central engine fire cleaner, had a narrow escape from being ground up by the Fast Mail this afternoon. Murphy had hoed out an engine and was crossing track No. 2 when he happened to see the Fast Mail almost upon him. He gave a jump, caught his foot, stumbled and fell between tracks 1 and 2, fracturing his left collarbone.
He lay between the tracks partly unconscious as the Fast Mail passed within a few inches of his body. After the train passed by he was picked up, taken into the baggage room, where he was attended by Dr. James W. Putnam. |
| Lyons (Penn.) |
1874/1875 |
East Penn Iron Co. |
Bau der Hochöfen |
| Lysander (USA) |
2014 |
Südzucker AG |
AGRANA nimmt ein Fruchtzubereitungswerk in Lysander, New York/USA in Betrieb |
| Lysekil (Schweden) |
1899 |
Lysekils Mekaniska Verkstads AB |
Gründung u.a. durch Laurentius Laurin |
| Lysekil (Schweden) |
18.08.1902 |
Lysekils Mekaniska Verkstads AB |
Erster Probelauf des Rohölmotors ("tändkulemotor") mit Vorkammerzündung des Laurentius Laurin |
| Lyss (Schweiz) |
12.06.1876 |
Chemins de fer de la Suisse Occidentale |
Eröffnung der Bahnstrecke Murten - Lyss |
| Lyss (Schweiz) |
1950 |
Zyliss AG |
Nach 1950 entwickelt der Fahrradmechaniker Karl Zysset in Lyss eine Saft- und Knoblauchpresse und vermarktet sie unter dem Namen "Zyliss" |
| Lyss (Schweiz) |
1960 |
Zyliss AG |
Umwandlung in eine AG |
| Lyss (Schweiz) |
1963 |
Zyliss AG |
Produktionsgebäude |
| Lyss (Schweiz) |
1989 |
Verein "Pacific 01 202" |
Gründung des "Vereins Pacific 01 202", der sich um alle Belange im Zusammenhang mit der Lokomotive kümmert: Den technischen Bereich mit Unterhalts-, Pflege- und Reinigungsarbeiten von weit über 2000 Stunden jährlich und Stellung des Lokomotivpersonals bei den Fahrten. |
| Lyss (Schweiz) |
17.03.1990 |
Verein "Pacific 01 202" |
Der Kessel der 01 202 kann erstmals wieder angeheizt werden, und die Lok macht ihre ersten Bewegungen unter Dampf. |
| Lyss (Schweiz) |
1991 |
Verein "Pacific 01 202" |
Die 01 202 steht in St. Sulpice/Westschweiz zur Aufarbeitung. |
| Lyss (Schweiz) |
Juni 1993 |
Verein "Pacific 01 202" |
Die 01 202 ist so weit hergerichtet, daß sie vom BAV (Eidgenössischem Bundesamt für Verkehr) geprüft und abgenommen wird. Anschließend dürfen die ersten Publikumsfahrten auf der kurzen, aber steigungsreichen Strecke von St. Sulpice über Travers nach Les Verrières durchgeführt werden. |
| Lyss (Schweiz) |
17.11.1995 |
Verein "Pacific 01 202" |
Die 01 202 findet im SBB-Lokdepot Neuchâtel eine neue Bleibe. Nun beginnen die Bemühungen um eine Streckenzulassung bei SBB und BLS. Bei beiden Bahnen gibt es Widerstände dagegen, die Lokomotive nicht auf deren Netzen fahren zu lassen. |
| Lyss (Schweiz) |
01.01.1999 |
Verein "Pacific 01 202" |
Das BAV (Bundesamt für Verkehr) erteilt dem "Verein Pacific" eine Netzzugangsbewilligung für die 01 202 und erkennt damit den Verein als ein selbständiges Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) an. Es ist der erste Verein in der Schweizer Bahngeschichte, der nun gleichberechtigt mit den schweizerischen Bahnen in eigener Regie Trassen für seine Züge auf dem ganzen Normalspurnetz bestellen und führen darf. |
| Lyss (Schweiz) |
01.03.1999 |
Verein "Pacific 01 202" |
Aus Anlaß des Umzugs der Pacific 01 202 von Neuchâtel über Travers nach Lyss mit dem ersten Zug des Eisenbahn-Verkehrsunternehmens "Pacific" mit freiem Netzzugang. Sie ist seitdem in der alten Lokremise Lyss untergebracht. |
| Lyss (Schweiz) |
Sommer 2003 |
Verein "Pacific 01 202" |
Vielzahl von Sonderfahrten mit der 01 202 in der Schweiz |
| Lyss (Schweiz) |
2004 |
Verein "Pacific 01 202" |
Das Laufdrehgestell der 01 202 wird in der BLS-Werkstätte revidiert |
| Lyss (Schweiz) |
bis Nov. 2011 |
Verein "Pacific 01 202" |
Seit März 1999 legt die Lokomotive 01 202 zuverlässig und ohne Ausfall 31.540 km vor Sonderzügen in der ganzen Schweiz und bis in ihre alte Heimat an der "Schiefen Ebene" zurück. |
| Lyss (Schweiz) |
2014 |
Verein "Pacific 01 202" |
Die 01 202 nimmt am 01-Festival auf der Schiefen Ebene teil. |
| Lyss (Schweiz) |
26./30.06.2015 |
Verein "Pacific 01 202" |
Die 01 202 kommt zusammen mit 01 150 und der 141 R 1244 im Rahmen einer Veranstaltung der IGE für Sonderfahrten am Gotthard zum Einsatz |
| Lyss (Schweiz) |
2015 |
Verein "Pacific 01 202" |
Die 01 202 erbringt 5.564 km Laufleistung. Dafür wurden 883 cbm Wasser und 127 t Kohle benötigt, entsprechend je gefahrene 100 km: 15,9 cbm Wasser und 2,3 t Kohle. |
| Lytham (England) |
ca. Okt. 1849 |
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Auf der Eisenbahn von Lytham nach Preston hat sich neulich ein großes Unglück zugetragen. Der Zug, welcher um 22.00 Uhr die Station Lytham mit beiläufig 200 Passagieren verließ, welche großenteils einem landwirtschaftlichen Fest daselbst beigewohnt hatten, begegnete einem von Preston kommenden Zug. Der Stoß war fürchterlich; die Lokomotive und drei Wagen wurden zertrümmert, 2 Reisende, der Lokomotiveführer und Heizer wurden getötet und eine große Anzahl Passagiere erhielten mehr oder weniger starke Verletzungen. |
| Lytham (England) |
03.11.1924 |
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Entgleisung des Expresszuges Liverpool - Blackpool in Lytham (London Midland and Scottish Railway) um 17.46 Uhr durch den Bruch eines Radreifens an einem führenden Rad der Lokomotive bei 50 mph (80 km/h). Der Zug entgleist auf einer Kreuzung und stößt gegen eine Brücke. Glut vom Rost der Lokomotive entzündet einen Wagen. Zwei Wagen türmen sich über der Lokomotive auf. Ursache ist ein Guß-Fehler im Radreifen, der 1920 hergestellt wurde und einen Laufweg von 160.000 km bis zum Bruch hatte. 14 Tote |
| Lyttelton (Neuseeland) |
17.12.1850 |
J. Anderson & Co. |
Die Familie von John Anderson (mit Frau und dem 3. (überlebenden) Sohn) wanern nach Neuseeland aus und kommen auf der "Sir George Seymour" in Lyttelton an. Die erste Nacht übernachten sie bei John und William Deans in Riccarton, die sie beeinflussen, sich in Christchurch niederzulassen, da es weiter entwickelt ist als Lyttelton. |
| Lytton (Kanada) |
1882-84 |
Canadian Pacific Railroad Co. |
Ch. C. Schneider baut die Auslegerbrücke (Gerberträger) über den Fraser River, Spannweite: 527 ft. = 160,7 m über den Fraser Canyon unterhalb von Lytton wurde 1882–1884 von der Canadian Pacific Railway |
| Lytton (Kanada) |
1882-84 |
Schneider, Charles Conrad |
Ch. C. Schneider baut die Auslegerbrücke (Gerberträger) über den Fraser River, Spannweite: 527 ft. = 160,7 m über den Fraser Canyon unterhalb von Lytton wurde 1882–1884 von der Canadian Pacific Railway |
| Lądek-Zdrój (Bad Landeck) |
1806 |
Wilhelm Stenzel |
Gründung |
| Lębork (Lauenburg) |
|
Gebrüder Stützke |
Gründung durch Otto und Ewald Stützke |
| Lębork (Lauenburg) |
1871 |
Gebrüder Stützke |
Gründung |
| Lębork (Lauenburg) |
1921 |
Deutsche Zündholzfabriken Akt.-Ges. |
An der Stelle einer Essigfabrik entsteht eine Holzkohlenbrikettfabrik. Diese Briketts werden insbesondere für die Heizung von Eisenbahnwagen verwendet. Es kommt zu häufigen Bränden. |
| Lębork (Lauenburg) |
1874 |
C. Beckmann & Sohn, Asphaltdachpappenfabrik |
Gründung |
| Lębork (Lauenburg) |
1921 |
Deutsche Zündholzfabriken Akt.-Ges. |
Hermann Priester übernimmt die Holzkohlenbrikettfabrik vollkommen von seinem Vater und betreibt sie auf eigene Rechnung. - Sie hat in den folgenden Jahren mit Schwierigkeiten zu kämpfen. |
| Lębork (Lauenburg) |
1921 |
Deutsche Zündholzfabriken Akt.-Ges. |
H. Priester errichtet eine Zündholzfabrik mit Gleisanschluß. Er beginnt mit 130 Arbeitskräften, die in den ersten sechs Jahren täglich 13 - 14 Millionen Zündhölzer herstellen. - Die Firma erhält eine Reihe von Reichspatenten für phosphor- und schwefelfreie Zündhölzer. |
| Lębork (Lauenburg) |
1921 |
Deutsche Zündholzfabriken Akt.-Ges. |
Der Danziger Kaufmann Max Durege übernimmt die ehemalige Holzkohlenbrikettfabrik und wandelt sie in eine Faßfabrik für Butterfässer um. Diese werden in Ost- und Westpreußen, in Pommern, Posen sowie in Rußland und Sibirien vertrieben. Die Fabrik nutzt ihren großen Fichtenholzbestand, den sie als Grubenholz nach England ausführt. |
| Lębork (Lauenburg) |
1921 |
Deutsche Zündholzfabriken Akt.-Ges. |
Die Holzkohlenbrikettfabrik wird nach zahlreichen Schwierigkeiten und wegen der sinkenden Nachfrage nach den Produkten geschlossen. |
| Lębork (Lauenburg) |
1921 |
Deutsche Zündholzfabriken Akt.-Ges. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Lębork (Lauenburg) |
1921 |
Deutsche Zündholzfabriken Akt.-Ges. |
Priester kauft die Zündholzfabrik von Adolf Schönfelder in Lauenburg (Elbe). |
| Lębork (Lauenburg) |
1921 |
Deutsche Zündholzfabriken Akt.-Ges. |
Errichtung einer Arbeitersiedlung vom 14 Häusern für 50 Familien. |
| Lębork (Lauenburg) |
1921 |
Deutsche Zündholzfabriken Akt.-Ges. |
Priester kauft die Firma "Tatarsky & Sohn" in Vordamm/Pommern (später: Nowe Drezdenko) |
| Lębork (Lauenburg) |
1904 |
Deutsche Zündholzfabriken Akt.-Ges. |
Die "Diamant Deutsche Zündholzfabrik A.-G., Rheinau" geht in den Besitz der "Deutschen Zündholzfabriken A.-G., Lauenburg (Pom)" über |
| Lębork (Lauenburg) |
23.12.1908 |
Kleinbahn-A.-G. Chottschow - Garzigar |
Erteilung der Hauptgenehmigung auf 99 Jahre |
| Lębork (Lauenburg) |
07.05.1910 |
Kleinbahn-A.-G. Chottschow - Garzigar |
Streckeneröffnung |
| Lębork (Lauenburg) |
1913 |
Deutsche Zündholzfabriken Akt.-Ges. |
Verlegung der Produktionsabteilung für pyrotechnische Zündhölzer vom Werk Lauenburg (Pommern) nach der Rheinauer Fabrik |
| Lębork (Lauenburg) |
1913 |
Deutsche Zündholzfabriken Akt.-Ges. |
Verlegung der Zentralverwaltung nach Berlin |
| Lębork (Lauenburg) |
1921 |
Deutsche Zündholzfabriken Akt.-Ges. |
Die Fabrik funktioniert bis 1920, als die Fabrik durch die neue Grenze von den Rohstoffquellen und den Absatzmärkten abgeschnitten wird. Die Zündhölzer müssen eingelagert werden. |
| Lębork (Lauenburg) |
1921 |
Deutsche Zündholzfabriken Akt.-Ges. |
Nach Zusammenschluß der "Deutsche Zündholzfabriken AG" und "Stahl & Nölke AG": Verlegung der Zentralverwaltung nach Kassel: "Hannoversche Zündholz-Compagnie mbH" |
| Lębork (Lauenburg) |
1921 |
Deutsche Zündholzfabriken Akt.-Ges. |
Ende der Zündholzproduktion |
| Lębork (Lauenburg) |
19.07.1939 |
Kleinbahn-A.-G. Chottschow - Garzigar |
Umbenennung aus "Kleinbahn-A.-G. Chottschow - Garzigar" in "Kleinbahn-A.-G. Gotendorf - Garzigar" |
| Lębork (Lauenburg) |
01.01.1940 |
Kleinbahn-A.-G. Chottschow - Garzigar |
Übernahme der "Kleinbahn-A.-G. Gotendorf - Garzigar" durch die "Pommersche Landesbahnen" (PLB) |
| Lębork (Lauenburg) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Lauenburg (Pom) |
Schließung |
