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B. Buffaud & T. Robatel
| Name | B. Buffaud & T. Robatel |
| Ortssitz | Lyon (Frankr) |
| Straße | Chemin de Baraban 59-69 |
| Art des Unternehmens | Maschinenfabrik |
| Anmerkungen | Inhaber: Benoît Buffaud und Tobie Robatel. Auch verkürzt unter der Firma "Buffaud & Robatel" bekannt. 1900 unter obiger Adresse und auch Chemin Saint-Victorien 2-6. Bis 1874 unter der Firma "Buffaud Frères" (s.d.) und ab 1895 als "Ateliers T. Robatel, J. Buffaud et Cie," (s.d.). Stellte auf der Weltausstellung Paris 1900 vmtl. mehrere Dampfmaschinen aus ("machines à vapeur de 1 à 500 chevaux"). |
| Quellenangaben | https://fr.wikipedia.org/wiki/Buffaud_%26_Robatel [Exposition Internationale Universelle 1900: Catalogue Général Officiel Bd. 4, Groupe 4, S. 17] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1830 |
Gründung durch den Schiffszimmermann Pierre Buffaud am Ufer der Rhône bei Saint-Clair, an Kai d'Herbouville zur Herstellung der ersten schwimmenden Mühlen, zunächst aus Holz, später aus Metall |
| 1860 |
Die Söhne von Pierre Buffaud, Jules und Benoît, gründen das Unternehmen "Buffaud Frères", die Trockenschleudern, Zentrifugen und Maschinen für Färbereien herstellt |
| 1874 |
Tod von Jules Buffaud. Das Unternehmen wird von Benoît Buffaud übernommen |
| 1878 |
Umwandlung aus "Buffaud Frères" als Folge der Geschäftspartnerschaft von Tobie Robatel (1850-1935), Ingenieur der École centrale de Lyon (1867). - Er wird Schwiegersohn von Benoit Buffaud |
| 1892 |
Herstellung eines Dampfomnibus' für J. Scotte |
| 1892 |
Herstellung eines Dampfomnibusses für die Firma Scotte (ein Exemplar wurde von Monsieur Malartre erworben und steht seit 1962 im Museum Rochetaillée |
| 1895 |
Tod von Benoît Buffaud |
| 1895 |
Nach dem Tod von Benoît Buffaud wird das Unternehmen in "T. Robatel, J. Buffaud % Cie." umgewandelt. Sein Sohn Jean-Baptiste Buffaud ersetzt ihn |
| 1895 |
Tod von Jean Buffaud |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Dampfmaschinen |
1890 |
[Witz: Machine à vapeur] |
1900 |
Weltausstellung |
Abb. Einzylindermaschine mit wannenförmigem Rahmen, Marinekreuzkopf, Unterflur-Kondensation, deren Antrieb vom Kreuzkopf durch einarmigen Hebel. 1900: 1 - 500 PS |
| Dampfomnibusse |
1895 |
für J. Scotte, Epernay |
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| Schmalspurlokomotiven |
1901 |
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1905 |
Tramways d'Aine |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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