| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Jasienica (Laus) |
13.01.1848 |
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Der nachmittags 16.00 Uhr von Breslau nach Berlin abgegangene Personenzug stieß diesseits der Station Jeßnitz auf einen ihm von Sorau fast eine Stunde zuvor vorausgegangenen Extrazug mit leeren Güterwagen, wobei ein Bahnwärter einen Beinbruch erlitt, und fünf Güterwagen teils zertrümmert, teils stark beschädigt wurden. Nachdem der von Berlin nach Breslau gehende Personenzug an der Stelle des Unfalls angelangt war, bestiegen die Passagiere dieses Zuges die Wagen des Breslau-Berliner Zuges, der dann nach Breslau zurückging, während die Passagiere des Breslau-Berliner Zuges die Wagen des Berliner Zugs bestiegen, der darauf nach Berlin umkehrte, und hier auch am 14. Nachmittags an. |
| Jenbach (Tirol) |
1500 |
Bayerische & Tiroler Sensen-Union Aktiengesellschaft |
Gegründet um 1500 |
| Jenbach (Tirol) |
1833 |
Mechanische Werkstätte Helbig & Müller |
Leo Müller vollendet in Jenbach seine erste Buchdruckmaschine. Er erhält sein erstes Privileg (Patent) auf eine technisch verbesserte Presse. |
| Jenbach (Tirol) |
1862 |
Jenbacher Eisenwerke |
Lobende Anerkennung auf der Weltausstellung London für eine Turbine |
| Jenbach (Tirol) |
1897 |
Elektrizitätswerk Jenbach |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Jenbach (Tirol) |
1898 |
Bayerische & Tiroler Sensen-Union Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Jenbach (Tirol) |
1899 |
Zillertalbahn Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von urspr. K 6.405.600,00 |
| Jenbach (Tirol) |
23.09.1922 |
Bayerische & Tiroler Sensen-Union Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 10 Millionen Kronen, umgestellt auf S 750.000,00 |
| Jenbach (Tirol) |
1925 |
Tiroler Wasserkraftwerke AG, Achenseekraftwerk |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Jenbach (Tirol) |
1927 |
Tiroler Wasserkraftwerke AG, Achenseekraftwerk |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Jenbach (Tirol) |
1927 |
Zillertalbahn Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf S 3.843.360,00 |
| Jenbach (Tirol) |
1933 |
Zillertalbahn Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf S 2.882.520,00 |
| Jenbach (Tirol) |
01.01.1939 |
Bayerische & Tiroler Sensen-Union Aktiengesellschaft |
Die Reichsmark-Eröffnungsbilanz wird aufgestellt zum 1. Januar 1939. |
| Jenbach (Tirol) |
Sommer 1939 |
Ernst Heinkel AG |
Heinkel erwirbt die "Jenbacher Berg- und Hüttenwerke Th. & J. Reitlinger" samt Fabrikantenvilla. - Sie waren nach dem ungeklärten Tod (Mord oder Selbstmord) des jüdischen Eigentümers Friedrich Reitlinger (*23.06.1877 +14.03.1838) dem Staat zugefallen. |
| Jenbach (Tirol) |
28.06.1939 |
Bayerische & Tiroler Sensen-Union Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 28. Juni 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Jenbach (Tirol) |
30.09.1939 |
Zillertalbahn Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammhmgs-Beschluß vom 30. September 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Jenbach (Tirol) |
30.09.1939 |
Zillertalbahn Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlungs-Beschluß vom 30. September 1939 wird das Grundkapital auf Reichsmark 1.787.400,00 neu festgesetzt (Umstellung). |
| Jenbach (Tirol) |
28.12.1939 |
Bayerische & Tiroler Sensen-Union Aktiengesellschaft |
Das auf S 750.000,00 umgestellte Kapital wird lt. Hauptversammlung vom 28. Dezember 1939 mit RM 750.000,00 neu festgesetzt. |
| Jenbach (Tirol) |
04.11.1942 |
Zillertalbahn Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Jenbach (Tirol) |
18.12.1942 |
Bayerische & Tiroler Sensen-Union Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Jenbach (Tirol) |
1942 |
Zillertalbahn Aktiengesellschaft |
Zum 31. Dezember 1942 wird das Grundkapital um RM 67.500,00 Vorzugsaktien A und RM 47.400,00 Vorzugsaktien B herabgesetzt auf RM 1.672.500,00. |
| Jenbach (Tirol) |
1950 |
Tiroler Wasserkraftwerke AG, Achenseekraftwerk |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Jenbach (Tirol) |
1965 |
Bayerische & Tiroler Sensen-Union Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Jenison (USA) |
06.06.1920 |
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Five persons, including the husband, wife and their young son and daughter, and a neighbor's boy, were instantly killed early evening when a southbound Michigan railway limited interurban car struck the automobile in which they were riding at a crossing one mile south of Jenison, west of Grand Rapids.
The dead are:
MR. and MRS. JOHN D. POLZIN, both 34 years old.
JOSEPH POLZIN, 13, a son.
AGNES, 6, a daughter.
ULRIE HOAT, 13, a neighbor's boy.
All were residents of Grand Rapids.
The bodies were mangled beyond recognition and it was several hours after the accident that they were identified. The accident is believed to have been caused by heavy foliage of trees obscuring the vision of the oncoming interurban car. |
| Jenkintown (USA) |
1882 |
Wharton Railroad Switch Co. |
Erstellung der Maschinenwerkstatt und Schmiede |
| Jenkintown (USA) |
1884 |
Wharton Railroad Switch Co. |
Bau von Modellwerkstatt, Montagewerkstatt und Eisengießerei |
| Jenkintown (USA) |
1894 |
Beechwood Improvement Co., Beechwood Inn |
Bau von Küche, Stall und Wäscherei |
| Jenkintown (USA) |
1894 |
Beechwood Improvement Co., Beechwood Inn |
Umbau des Hauptgebäudes |
| Jenkintown (USA) |
26.08.1905 |
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As a fast freight train passed out of the Jenkintown yard on Sunday noon a man about 30 years of age, wearing a plaid coat and cap, attempted to board the locomotive. He slipped and fell under the wheels and his head was completely severed from his body. The coroner was summoned to investigate. An employes[sic] trip pass bearing the name of C. H. GROLL was found on the body and tattoed on the right arm were the initials "C.G." |
| Jennie Island (Kanada) |
23.09.1933 |
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Durch Feuer zerstört in Jennie Island Ont. |
| Jerez de la Frontera (Spanien) |
11.02.1893 |
Companía Jerezana de Electricidad |
Probebetrieb der Maschinen |
| Jerez de la Frontera (Spanien) |
1917 |
Companía Sevillana de Electricidad |
Erwerbung der "Eléctrica Moderna de Jerez" durch die "Companía Sevillana de Electricidad" |
| Jerez de la Frontera (Spanien) |
21.07.1972 |
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Kurz nach 7.00 Uhr stießen etwa 30 km vor Jerez der Schnellzug Madrid - Cadiz, der mit ca. 500 Personen besetzt war, und ein Nahverkehrszug zusammen. Im Nahverkehrszug befanden sich etwa 200 Fahrgäste, unter ihnen 60 Seeleute, die auf Heimaturlaub waren. Dieser Zug hatte ein Signal nicht beachtet, und die Weichen standen so, daß ein Zusammenstoß nicht zu vermeiden war. 76 Tote, 103 Verletzte |
| Jerichow (Sachs.-Anh.) |
18.02.1881 |
Usbeck, Werner |
Geburt von Werner Usbeck in Jerichow als Sohn eines Pfarrers. Seine Jugend verbringt er in seinem Geburtsort und dem benachbarten Parchen, und er besucht das Gymnasium in Burg (Geburt lt. [Elektrische Bahnen (1950)] im Landpfarrhaus von Parchen) |
| Jerichow (Sachs.-Anh.) |
Okt. 1899 |
Bahnbetriebswerk Jerichow |
Beginn als Lokomotivstation |
| Jerichow (Sachs.-Anh.) |
1950 |
Bahnbetriebswerk Jerichow |
Bildung aus der Werkstatt der Genthiner Eisenbahn |
| Jerichow (Sachs.-Anh.) |
11.11.1965 |
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Ausgemustert in Jerichow |
| Jerichow (Sachs.-Anh.) |
02.05.1967 |
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Ausmusterung der 99 4721 im Bw Jerichow |
| Jerichow (Sachs.-Anh.) |
23.07.1968 |
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Ausmusterung der 24 002 im Bw Jerichow |
| Jerichow (Sachs.-Anh.) |
23.07.1968 |
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Ausmusterung der 24 021 im Bw Jerichow |
| Jerichow (Sachs.-Anh.) |
26.11.1970 |
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Ausgemustert als 64 1466-8 im Bw Jerichow |
| Jerichow (Sachs.-Anh.) |
13.05.1971 |
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Ausgemustert als 64 1168-0 im Bw Jerichow |
| Jerichow (Sachs.-Anh.) |
13.05.1971 |
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Ausgemustert als 64 1175-5 im Bw Jerichow |
| Jerichow (Sachs.-Anh.) |
13.05.1971 |
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Ausgemustert als 64 1180-5 im Bw Jerichow |
| Jerichow (Sachs.-Anh.) |
13.08.1971 |
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Ausgemustert als 64 1475-9 im Bw Jerichow |
| Jerichow (Sachs.-Anh.) |
14.10.1971 |
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Ausgemustert als 64 1257-1 im Bw Jerichow |
| Jerichow (Sachs.-Anh.) |
29.12.1972 |
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Ausgemustert als 64 1313-2 im Bw Jerichow |
| Jerichow (Sachs.-Anh.) |
11.05.1973 |
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Ausgemustert als 64 1185-4 im Bw Jerichow |
| Jerichow (Sachs.-Anh.) |
11.05.1973 |
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Ausgemustert als 64 1186-2 im Bw Jerichow |
| Jerichow (Sachs.-Anh.) |
02.06.1975 |
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Ausgemustert als 52 2885-3 im Bw Jerichow |
| Jerichow (Sachs.-Anh.) |
19.06.1975 |
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Ausgemustert als 64 1454-4 im Bw Jerichow |
| Jerichow (Sachs.-Anh.) |
01.07.1993 |
Bahnbetriebswerk Jerichow |
Das Werk verliert seine Selbstständigkeit und wird eine Einsatzstelle des Bw Stendal. |
| Jerichow (Sachs.-Anh.) |
01.07.1993 |
Bahnbetriebswerk Jerichow |
Schließung |
| Jerichow (Sachs.-Anh.) |
1999 |
Bahnbetriebswerk Jerichow |
Schließung der Einsatzstelle Jerichow |
| Jersey City (N.J.) |
1760 |
P. Lorillard & Company |
Gründung durch Pierre Lorillard, einem französischen Hugenotten, der sein Geschäft in der Chatham Street, zu dieser Zeit als "High Road to Boston," nahe der Tryon Row in New York City beginnt. |
| Jersey City (N.J.) |
1799 |
Dixon, Joseph |
Geburt von Joseph Dixon in Marblehead, Mass. |
| Jersey City (N.J.) |
1812-1813 |
Fulton & Livingston |
Das Werk in Jersey City wird 1812/13 gebaut |
| Jersey City (N.J.) |
1815 |
Fulton & Livingston |
Nach dem Tode von Fulton wird das Werk an James P. Allaire vermietet. |
| Jersey City (N.J.) |
1822 |
Dixon, Joseph |
Joseph Dixon heiratet Hannah Martin aus Marblehead, die Tochter des Schreiners Ebenezer Martin |
| Jersey City (N.J.) |
08.04.1826 |
Lembeck & Betz Eagle Brewing Company |
Geburt von Henry Lembeck in Osterwick (Westf) |
| Jersey City (N.J.) |
16.06.1830 |
George Stratford Oakum Company |
Geburt von George Stratford in England |
| Jersey City (N.J.) |
09.02.1831 |
Central Railroad of New Jersey |
Gründungsurkunde für die "Elizabethtown and Somerville Railroad", der älteren Vorgänger-Gesellschaft zum Bau einer Strecke von Elizabeth an der Newark Bay (mit Dampfboot-Fährbetrieb nach New York City) westlich nach Somerville. |
| Jersey City (N.J.) |
1832 |
P. Lorillard & Company |
Tod von George Lorillard, Sohn des Gründers Pierre Lorillard, und sein Bruder Peter führt das Unternehmen eine Zeit allein. Dann übergibt er es für rd. 30 Jahre an seinen Sohn. |
| Jersey City (N.J.) |
11.10.1832 |
William Bender Company |
Geburt von William Bender in Marburg (Lahn) |
| Jersey City (N.J.) |
1835 |
E. B. Bishop Sons Co. |
Gründung der Maultierhandlung in New Haven, Connecticut, durch Elias B. Bishop |
| Jersey City (N.J.) |
März 1839 |
Central Railroad of New Jersey |
Die Strecke der "Elizabethtown and Somerville Railroad" nach Plainfield wird fertiggestellt |
| Jersey City (N.J.) |
1840 |
Central Railroad of New Jersey |
Verlängerung der Strecke der "Elizabethtown and Somerville Railroad" bis Dunellen |
| Jersey City (N.J.) |
1842 |
Central Railroad of New Jersey |
Verlängerung der Strecke der "Elizabethtown and Somerville Railroad" bis Somerville |
| Jersey City (N.J.) |
1842 |
Halstead & Co. |
Gründung in New York |
| Jersey City (N.J.) |
1842 |
Vulcan Iron Works |
Gründung |
| Jersey City (N.J.) |
1845 |
George Stratford Oakum Company |
George Stratford wandert in die USA aus. |
| Jersey City (N.J.) |
01.09.1846 |
Vanderbeek & Sons |
Gründung unter der Firma "Morrell & Vanderbeek" |
| Jersey City (N.J.) |
26.02.1847 |
Central Railroad of New Jersey |
Verleihung der Gründungsurkunde der "Somerville and Easton Railroad", der jüngeren Vorgänger-Gesellschaft, welche die Strecke nach Westen bis Easton (Pennsylvania) bauen will |
| Jersey City (N.J.) |
1848 |
Adirondack Steel Manufacturing Co. |
Bau des Werks |
| Jersey City (N.J.) |
1848 |
Boynton Furnace Company |
Gründung |
| Jersey City (N.J.) |
1848 |
Central Railroad of New Jersey |
Eröffnung der ersten Strecke der "Somerville and Easton Railroad" bis Whitehouse. Er wird an die "Elizabethtown and Somerville Railroad" verpachtet |
| Jersey City (N.J.) |
22.06.1848 |
Voorhees Rubber Manufacturing Company |
Geburt von John J. Voorhees in New Utrecht |
| Jersey City (N.J.) |
26.02.1849 |
Central Railroad of New Jersey |
Gründung durch Vereinigung der "Elizabethtown and Somerville Railroad" und der "Somerville and Easton Railroad" |
| Jersey City (N.J.) |
1850 |
Jersey City Spike and Rivet Works, W. Ames & Co. |
Gründung |
| Jersey City (N.J.) |
1850 |
William Bender Company |
William Bender wandert von Deutschland nach Amerika aus und bleibt einige Zeit in New York und macht dann eine Lehre in Baltimore |
| Jersey City (N.J.) |
1851 |
E. B. Bishop Sons Co. |
Elias B. Bishop verlagert seinen Maultierhandel von New Haven nach Jersey City, und seine Söhne setzen das Unternehmen fort. |
| Jersey City (N.J.) |
1852 |
Bergen Iron Works, Jas. H. Holdune |
Bau des Walzwerks |
| Jersey City (N.J.) |
1853 |
C. A. Woolsey Paint and Color Company |
Gründung durch C. A. Woolsey |
| Jersey City (N.J.) |
1857 |
Oscar Schmidt |
Geburt von Oscar Schmidt in Deutschland |
| Jersey City (N.J.) |
1858 |
Cleveland, Orestes |
Orestes Cleveland, Joseph Dixons Schwiegersohn, wird Direktor |
| Jersey City (N.J.) |
1858 |
John Mehl & Company |
Gründung in New York City mit zwölf Arbeitern |
| Jersey City (N.J.) |
1858 |
M. T. Connolly Contracting Company |
Gründung durch Michael Connolly. - Seine Nachfolger sind Connolly Brothers, dann M. T. Connolly |
| Jersey City (N.J.) |
1859 |
Great Atlantic and Pacific Tea Company |
Gründung |
| Jersey City (N.J.) |
1859 |
William Bender Company |
William Bender beginnt sein eigenes Fleischerei-Unternehmen in Baltimore. |
| Jersey City (N.J.) |
um 1860 |
Dodge & Bliss Company |
Gründung unter der Firma "Dodge, Meigs & Co." |
| Jersey City (N.J.) |
01.08.1862 |
Jersey City Steel Works |
Inbetriebnahme |
| Jersey City (N.J.) |
1863 |
F. O. Matthiessen & Wiechers Sugar Refining Co. |
Gründung an der Südseite des Morris-Kanals mit einer Kapazität von 200 barrels von je 240 pounds |
| Jersey City (N.J.) |
1863 |
George Stratford Oakum Company |
Die Fabrik George Stratford (vorher mit Mr. Fountain als Partner) im Bereich Fifty-fifth Street und Second Avenue, New York City, brennt ab. |
| Jersey City (N.J.) |
1863 |
Voorhees Rubber Manufacturing Company |
John J. Voorhees übernimmt für fünf Jahre die Stelle als Angesteller in einem Landhandelsgeschäft |
| Jersey City (N.J.) |
28.01.1863 |
West Pulverizing Machine Company |
Geburt von A. Lincoln West in Trenton, N.J. - Er arbeitet nach seiner Schulzeit anfangs auf einer Farm, und im alter von 16 Jahren beginnt er eine Ausbildung als Maschinenschlosser. |
| Jersey City (N.J.) |
1864 |
William Bender Company |
William Bender verkauft seinen Betrieb in Baltimore und kommt nach Jersey City, wo der eine Einzelhandels-Metzgerei an der Ecke First und Brunswick Streets aufmacht. |
| Jersey City (N.J.) |
1867 |
C. F. Mueller Company |
Gründung in Newark, N.J., durch C. F. Mueller |
| Jersey City (N.J.) |
1867 |
H. C. Reese Company |
Gründung |
| Jersey City (N.J.) |
1868 |
F. O. Matthiessen & Wiechers Sugar Refining Co. |
Bau einer größeren Raffinerie an der Nordseite des Morris-Kanals für die Raffination von Kuba-Melasse und Bau eines neuen Kesselhauses. |
| Jersey City (N.J.) |
1868 |
P. Lorillard & Company |
George Lorillard scheidet aus, und der frühere Bürgermeister von Jersey City, Charles Siedler, wird Teilhaber. |
| Jersey City (N.J.) |
1869 |
Lembeck & Betz Eagle Brewing Company |
Gründung durch den Geschäftsmann und Finanzier Henry Lembeck und den Bierbrau-Spezialisten John Betz unter der Firma "Lembeck & Betz". Beide Gründer stammen aus Deutschland. |
| Jersey City (N.J.) |
1870 |
Brown Drydock Co. |
Gründung durch Adam Bulman und Joel W. Brown unter der Firma "Bulman & Brown" in Newburgh, New York |
| Jersey City (N.J.) |
1870 |
Lafayette Steel Works |
Bau des Werks |
| Jersey City (N.J.) |
1870 |
P. Lorillard & Company |
Umfirmierung in "P. Lorillard & Co." |
| Jersey City (N.J.) |
09.05.1870 |
George Stratford Oakum Company |
Die Fabrik an der Hudson Street brennt ab. |
| Jersey City (N.J.) |
1870 |
George Stratford Oakum Company |
Neubau einer Fabrik an der Cornelison Avenue als Ersatz für die abgebrannte Fabrik |
| Jersey City (N.J.) |
um 1874 |
J. J. O'Connor |
Gründung als "T. O'Connor & Son" |
| Jersey City (N.J.) |
1875 |
Eureka Fire Hose Co. |
Gründung (eingetragen) |
| Jersey City (N.J.) |
1875 |
North River Rolling Mill, Alex. C. Durbin |
Das Werk wird abgerissen. |
| Jersey City (N.J.) |
Frühj. 1876 |
Central Railroad of New Jersey |
Die ersten bei Baldwin gebauten Lokomotiven mit Feuerbüchsen mit gewellten Seitenwänden werden u.a. an die "Central Railroad of New Jersey" geliefert |
| Jersey City (N.J.) |
1876 |
George Stratford Oakum Company |
Bau einer Papierfabrik an der Ecke Wayne und Brunswick Streets (dort steht um 1909 die Public School No. 9). - Stratford nimmt später F. J. Mallory und James Tompkins als Teilhaber auf und trägt das Unternehmen als "Jersey City Paper Company" ein, verbunden mit der Verlegung der Fabrik zur Cornelison Avenue, in die Nähe seiner Werg-Fabrik. |
| Jersey City (N.J.) |
09.05.1876 |
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A street car falls from an elevator on Jersey City Heights-several persons injured, some fatally-the accident near the scene of the great explosion.
A shocking and probably fatal accident occurred last evening at the Ferry street elevator of the North Hudson County Railway Company, on Jersey City Heights. Car No. 7, of the West Hoboken line, which left the Hoboken ferry at 7:40, having on board twenty-seven passengers, was about boarding the Elevator at Ferry street when the engineer began to drawn the platform up and the car, passengers, and horses were dumped into the pit at the bottom of the elevator, a distance of thirty feet. The elevators consist of two large platforms, on to which the cars and horses are placed, and a truckman who has charge of the platform, when everything is ready, rings a bell which directs the engineer, Alfred Debevoise, to go ahead, and the car is hoisted to the top of the Palisades. The cause of the accident last evening is attributed to the carelessness of William Spence, the truckman, who rang the bell for the engineer to go ahead before the car had passed safely on to the truck. The two fore-wheels had just passed on when the engineer began to move the platforms, and the car, turning up on its end, fell into the pit which holds the elevator. |
| Jersey City (N.J.) |
1877 |
Butler Brothers |
Gründung in Boston |
| Jersey City (N.J.) |
1878 |
Brown Drydock Co. |
Verlegung der Werft von "Bulman & Brown" von Newburgh nach Jersey City |
| Jersey City (N.J.) |
1879 |
Thomas J. Stewart Company |
Gründung an der Stelle einer alten Schmuckfabrik |
| Jersey City (N.J.) |
1880 |
C. F. Mueller Company |
Kauf des ersten Pferdegspanns |
| Jersey City (N.J.) |
Anfang 1880er |
George Stratford Oakum Company |
Der Gründer nimmt seinen Sohn Robert John Stratford und einige Jahre später einen anderen Sohn, William George Stratford, in die Wergfabrik auf. |
| Jersey City (N.J.) |
1881 |
Arthur L. Perkins Company |
Gründung als "Otis K. Dimock" an der Maiden Lane, New York City |
| Jersey City (N.J.) |
1881 |
L. O. Koven & Bro. |
Gründung mit L. O. Koven als Betriebsleiter |
| Jersey City (N.J.) |
1882 |
Eureka Fire Hose Co. |
Verlegung der Fabrikation nach Jersey City |
| Jersey City (N.J.) |
1882 |
Everett & Malone |
Gründung durch John Malone und William Everett in der Claremont Section der Stadt |
| Jersey City (N.J.) |
1882 |
John Mehl & Company |
Umzug von New York City nach Jersey City |
| Jersey City (N.J.) |
1882 |
Oscar Schmidt |
Oscar Schmidt wird als Verleger tätig |
| Jersey City (N.J.) |
1884 |
West Pulverizing Machine Company |
A. Lincoln West beginnt sein eigenes Unternehmen in kleinem Maßstab |
| Jersey City (N.J.) |
1884 |
Woodhouse & Co. |
Gründung in einem kleinen, zweistöckigen Gebäude in der Morgan Street |
| Jersey City (N.J.) |
1885 |
George Stratford Oakum Company |
Eintragung mit George Stratford und seinen Söhnen Robert John Stratford und William George Stratford als Leiter des Unternehmens |
| Jersey City (N.J.) |
1885 |
Voorhees Rubber Manufacturing Company |
John J. Voorhees wird Finanzleiter der "New Jersey Car Spring and Rubber Company" |
| Jersey City (N.J.) |
1886 |
Boynton Furnace Company |
Ursprüngliche Eintragung |
| Jersey City (N.J.) |
1886 |
Edward Waldeck & Co. |
Gründung |
| Jersey City (N.J.) |
1886 |
John Mehl & Company |
Vergrößerung der Fabrik |
| Jersey City (N.J.) |
1886 |
Woodhouse & Co. |
Das kleine, zweistöckige Gebäude in der Morgan Street brennt ab |
| Jersey City (N.J.) |
05.05.1887 |
Safety Car Heating and Lighting Company |
Gründung |
| Jersey City (N.J.) |
1888 |
Boynton Furnace Company |
Bau der neuen Fabrik in der Pacific Avenue |
| Jersey City (N.J.) |
1888 |
Lembeck & Betz Eagle Brewing Company |
Errichtung eines neuen Brauereigebäudes |
| Jersey City (N.J.) |
1888 |
Thomas J. Stewart Company |
Bau eines sechsstöckigen Fabrikgebäudes |
| Jersey City (N.J.) |
1889 |
Lembeck & Betz Eagle Brewing Company |
Es wird eine Lagerbier-Brauerei hinzugefügt. |
| Jersey City (N.J.) |
1889 |
New Jersey Paint Works |
Gründung durch Harry Louderbough, der vorher bei der "C. A. Woolsey Paint and Color Company" beschäftigt war. |
| Jersey City (N.J.) |
1889 |
Safety Car Heating and Lighting Company |
Bezug der ersten Fabrik in der 167 First Street |
| Jersey City (N.J.) |
1890 |
Arthur L. Perkins Company |
Arthur L. Perkins erwirbt die "Dimock & Fink Company" |
| Jersey City (N.J.) |
1890 |
Brown Drydock Co. |
Nach dem Tod von Adam Bulman wird die "Bulman & Brown" als "The Brown Dry Dock Company" mit Joel W. Brown als Hauptanteilseigner eingetragen. |
| Jersey City (N.J.) |
1890 |
C. A. Woolsey Paint and Color Company |
Eintragung unter den Gesetzen von New Jersey |
| Jersey City (N.J.) |
1890 |
C. F. Mueller Company |
Verlegung von Newark, N.J. |
| Jersey City (N.J.) |
1890 |
Everett & Malone |
Umzug von der Claremont Section zur Fourteenth / Fifteenth Street |
| Jersey City (N.J.) |
1890 |
George Stratford Oakum Company |
Es kommt Hanf für Sanitär-Zwecke heraus |
| Jersey City (N.J.) |
30.03.1890 |
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The four-year-old son of Capt. John Peterson, of the schooner Minnie, lying at the oil docks at Black Toms Island, fell overboard yesterday and was drowned. The body was recovered and sent to the morgue. In the evening, Capt. Peterson started for this city to arrange for the funeral. As he was crossing the Central railroad tracks he was struck by a train and killed. The body was sent to the morgue and placed beside that of the drowned boy. Not until today did it become known that the bodies were those of father and son. |
| Jersey City (N.J.) |
Mai 1890 |
Lembeck & Betz Eagle Brewing Company |
Eintragung als Aktiengesellschaft |
| Jersey City (N.J.) |
1891 |
Arthur L. Perkins Company |
Umfirmierung der "Otis K. Dimock" in "Dimock & Fink Company" |
| Jersey City (N.J.) |
1891 |
Arthur L. Perkins Company |
Umzug der "Otis K. Dimock" zur 80 John Street, New York |
| Jersey City (N.J.) |
1891 |
Everett & Malone |
Besitzübernahme der Anlage Fourteenth / Fifteenth Street |
| Jersey City (N.J.) |
1891 |
P. Lorillard & Company |
Eintragung, mit P. Lorillard, Jr. als Präsident, G. D. Findlay als Vizepräsident und Finanzleiter sowie Ethan Allen als Sekretär |
| Jersey City (N.J.) |
18.02.1891 |
George Stratford Oakum Company |
Die Fabrik brennt ab |
| Jersey City (N.J.) |
1893 |
Collins, Lavery & Co. |
Gründung |
| Jersey City (N.J.) |
1893 |
John Mehl & Company |
Eingetragen |
| Jersey City (N.J.) |
1893 |
Thomas J. Stewart Company |
Dem Fabrikgebäude werden zwei Flügel hinzugefügt |
| Jersey City (N.J.) |
1893 |
Thomas J. Stewart Company |
Eintragung unter Thomas J. Stewart, James B. Vredenbergh und Edwin G. Brown |
| Jersey City (N.J.) |
Febr. 1893 |
Vanderbeek & Sons |
Tod von Isaac I. Vanderbeek. Das Unternehmen wird von Francis I. Vanderbeek, William E. Pearson und Isaac P. Vanderbeek fortgeführt. |
| Jersey City (N.J.) |
06.08.1893 |
---- |
PETER J. KELLY, thiry-six years old, of 207 Avenue C. New-York, and PETER O'BRIEN, forty years old, of Oak Street, Philadelphia, were returning from Newark to this city on foot last night. They walked on the track of the Pennsylvania Railroad, and while passing through the Bergen Cut were struck by a train.
O'Brien was taken to Christ's Hospital, where he died this morning. Kelly is at the City Hospital. There is no hope of his recovery.
The men Had been to Newark to look for work, but were unsuccessful |
| Jersey City (N.J.) |
1894 |
George Stratford Oakum Company |
Robert J. Stratford zieht sich aus gesundheitlichen Gründen aus dem Unternehmen zurück |
| Jersey City (N.J.) |
1895 |
C. A. Woolsey Paint and Color Company |
Tod von C. A. Woolsey |
| Jersey City (N.J.) |
1895 |
Causse Manufacturing and Importing Company |
Gründung unter der Firma "A. L. Causse Co." |
| Jersey City (N.J.) |
1895 |
Smooth-On Manufacturing Company |
Gründung |
| Jersey City (N.J.) |
März 1895 |
Mutual Chemical Company of America |
Gründung. Zuerst wird Pottasche hergestellt. |
| Jersey City (N.J.) |
1896 |
Oscar Schmidt |
Oscar Schmidt beginnt mit der Produktion von Musikinstrumenten in einer kleinen, zweistöckigen Reparaturwerkstatt der der "North Hudson Street Railway Company" in der Palisade Avenue in der Hudson City Section |
| Jersey City (N.J.) |
1896 |
Truslow & Fulle |
Gründung durch L. Truslow und Chas. A. Fulle |
| Jersey City (N.J.) |
1897 |
Arthur L. Perkins Company |
Die "Dimock & Fink Company" erwirbt das fünfstöckige Fabrikgebäude der bankrotten "William Loft & Co." an der 283 und 285 Warren Street |
| Jersey City (N.J.) |
1897 |
Mutual Chemical Company of America |
Beginn der Herstellung von Pottasche- und Soda-Bichromat |
| Jersey City (N.J.) |
1897 |
Voorhees Rubber Manufacturing Company |
John J. Voorhees verläßt die "New Jersey Car Spring and Rubber Company" und gründet seine eigene Gesellschaft. |
| Jersey City (N.J.) |
1898 |
M. T. Connolly Contracting Company |
Bildung der "M. T. Connolly Contracting Company" |
| Jersey City (N.J.) |
1898 |
Safety Car Heating and Lighting Company |
Bezug einer neuen Fabrik (drei dreistöckige Gebäude) in der Erie and Eleventh Streets |
| Jersey City (N.J.) |
1898 |
Woodhouse & Co. |
Eintragung unter der Firma "Woodhouse & Co." |
| Jersey City (N.J.) |
Febr. 1898 |
Brunswick Laundry |
Gründung durch den 18jährigen Henry Siemenski und seinen 20jährigen Bruder William Siemenski |
| Jersey City (N.J.) |
1899 |
Burt & Mitchell Company |
Gründung (Eintragung) |
| Jersey City (N.J.) |
1899 |
George Stratford Oakum Company |
Tod von Robert J. Stratford. Sein Nachfolger wird Herbert Ridley Stratford, der zu dieser Zeit sein Examen an der Lehigh University abgelegt hatte. |
| Jersey City (N.J.) |
1899 |
Magnus Metal Company |
Gründung unter Übernahme der "Brady Metal Company", deren Größe verdoppelt wird. |
| Jersey City (N.J.) |
um 1899 |
Mead Johnson & Company |
Gründung in einem dreistöckigen Gebäude in der 81 Steuben Street |
| Jersey City (N.J.) |
20.01.1899 |
Theodore Smith & Sons Co. |
Eintragung mit einem Kapital von $100.000 |
| Jersey City (N.J.) |
1900 |
Dairymen's Manufacturing Company |
Beginn in zwei kleinen, gemieteten Gebäuden Ecke Warren und Bay Streets |
| Jersey City (N.J.) |
1900 |
Eureka Fire Hose Co. |
Eingetragen unter den Gesetzen von New Jersey |
| Jersey City (N.J.) |
1900 |
John Mehl & Company |
Vergrößerung der Fabrik |
| Jersey City (N.J.) |
1900 |
Riegel Sack Company |
Gründung |
| Jersey City (N.J.) |
07.04.1900 |
United Contractors Corporation |
Gründung (Eintragung unter den Gesetzen von New Jersey) |
| Jersey City (N.J.) |
1901 |
Dairymen's Manufacturing Company |
Umzug von der Ecke Warren und Bay Streets zum Häuserblock Warren, Bay und Morgan Streets |
| Jersey City (N.J.) |
1901 |
Great Atlantic and Pacific Tea Company |
Eintragung |
| Jersey City (N.J.) |
1901 |
Halstead & Co. |
Übernahme der "Central Lard Company" in New York |
| Jersey City (N.J.) |
1901 |
Merchants' Refrigerating Company |
Gründung |
| Jersey City (N.J.) |
1901 |
Mutual Chemical Company of America |
Die Fachwerkgebäude werden durch Feuer zerstört |
| Jersey City (N.J.) |
1901 |
Truslow & Fulle |
Auflösung der Partnerschaft zwischen L. Truslow und Chas. A. Fulle |
| Jersey City (N.J.) |
1901 |
Truslow & Fulle |
Eintragung unter den Gesetzen von New Jersey |
| Jersey City (N.J.) |
um 1901 |
West Pulverizing Machine Company |
Verlegung des Unternehmens nach Jersey City |
| Jersey City (N.J.) |
Febr. 1901 |
William Bender Company |
Die "William Bender Company" wird mit einem Kapital von $250.000 als Nachfolgerin des Vorgänger-Unternehmens eingetragen. |
| Jersey City (N.J.) |
1902 |
Alphaduct Company |
Eintragung unter den Gesetzen von New Jersey |
| Jersey City (N.J.) |
1903 |
C. A. Woolsey Paint and Color Company |
Reorganisation |
| Jersey City (N.J.) |
1903 |
Everett & Malone |
Tod von John Malone, und sein Sohn James C. Malone übernimmt seinen Anteil unter der Firma "Everett & Malone". |
| Jersey City (N.J.) |
15.02.1903 |
Kiernan-Hughes Company |
Gründung (Eintragung) |
| Jersey City (N.J.) |
1904 |
Atlantic Chemical Company |
Eintragung |
| Jersey City (N.J.) |
1904 |
Brunswick Laundry |
Eingetragen unter den Gesetzen des Staates New Jersey mit William Siemenski als Präsident und Henry Siemenski als
Sekretär, Finanzleiter und Hauptbetriebsleiter, mit einem genehmigten Kapital von $75.000. |
| Jersey City (N.J.) |
1904 |
Dairymen's Manufacturing Company |
Bau einer fünfgeschossigen Fabrik in Ziegelbauweise mit 35.000 square feet Grundfläche |
| Jersey City (N.J.) |
1904 |
Truslow & Fulle |
Verlegung an die Washington und Morgan Streets |
| Jersey City (N.J.) |
Febr. 1904 |
Vanderbeek & Sons |
Tod von William E. Pearson |
| Jersey City (N.J.) |
01.03.1904 |
Vanderbeek & Sons |
Bildung von "Vanderbeek & Sons", bestehend aus Isaac P. Vanderbeek, einem Neffen des verstorbenen Isaac I. Vanderbeek, seinem Sohn, Stuart M. Vanderbeek, und S. Henry Baldwin, der mit dem Unternehmen seit fast 20 Jahren verbunden ist. |
| Jersey City (N.J.) |
25.07.1904 |
Lembeck & Betz Eagle Brewing Company |
Tod von Henry Lembeck, und seine Söhne Gustav und Otto übernehmen die Brauerei |
| Jersey City (N.J.) |
Aug. 1904 |
Union Terminal Cold Storage Company |
Eingetragen |
| Jersey City (N.J.) |
1905 |
Alphaduct Company |
Verlegung von New York nach Jersey City |
| Jersey City (N.J.) |
1905 |
Brown Drydock Co. |
Joel W. Brown verkauft seinen Mehrheitsanteil an "Alex. Miller & Brother" |
| Jersey City (N.J.) |
1905 |
Butler Brothers |
Seither in den Gebäuden an den Warren, Morgan, Washington und Bay Streets |
| Jersey City (N.J.) |
1905 |
C. A. Woolsey Paint and Color Company |
Bau einer neuen Lackfabrik |
| Jersey City (N.J.) |
1905 |
Truslow & Fulle |
Die Anteilshälfte von E. L. Truslow wird von Chas. A. Fulle, dem späteren Alleineigentümer (um 1909), übernommen. |
| Jersey City (N.J.) |
20.04.1905 |
George Stratford Oakum Company |
Nach dem Tod seines Vaters am 20. April wird Herbert Ridley Stratford Präsident und Finanzleiter und ein anderer Sohn, Arthur G. Stratford, tritt als Direktor und Sekretär ein, und Frank Burnett Stratford und Edwin H. Stratford werden Teil des Direktoriums. |
| Jersey City (N.J.) |
Herbst 1905 |
Brown Drydock Co. |
Sägewerk und Büros werden durch Feuer zerstört. |
| Jersey City (N.J.) |
21.09.1906 |
Burt & Mitchell Company |
Tod von William Brown. William W. Gearhart wird sein Nachfolger. |
| Jersey City (N.J.) |
1907 |
Arthur L. Perkins Company |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Arthur L. Perkins Company" |
| Jersey City (N.J.) |
01.01.1907 |
Causse Manufacturing and Importing Company |
Umwandlung der "A. L. Causse Co." in "Causse Manufacturing and Importing Co." mit einem genehmigten Kapital von $100.000 |
| Jersey City (N.J.) |
1907 |
Collins, Lavery & Co. |
Bau einer Kistenfabrik |
| Jersey City (N.J.) |
1907 |
John Mehl & Company |
Bau einer riesigen Fabrik im Häuserblock, der durch die Webster und New York Avenues bzw. Griffith und Hutton Streets begrenzt wird. |
| Jersey City (N.J.) |
04.01.1907 |
William Bender Company |
Tod von William Bender |
| Jersey City (N.J.) |
27.02.1907 |
George Stratford Oakum Company |
Tod von Herbert Ridley Stratford an den Folgen einer Blinddarmoperation |
| Jersey City (N.J.) |
01.05.1907 |
Halstead & Co. |
Zusammenschluß der "Central Lard Company" und der "Halstead & Company" unter der Firma "Halstead & Company of New Jersey" |
| Jersey City (N.J.) |
Aug. 1907 |
Causse Manufacturing and Importing Company |
Ein Feuer zerstört die Fabrik völlig |
| Jersey City (N.J.) |
01.07.1908 |
Jersey City Spike and Rivet Works, W. Ames & Co. |
Umwandlung in eine Gesellschaft mit J. W. Ames als Präsident, C. W. Hungerford als Vizepräsident und A. S. Ames als Sekretär und Finanzleiter; alle in Montclair, N.J., wohnhaft. |
| Jersey City (N.J.) |
04.11.1908 |
Boynton Furnace Company |
Eingetragen unter den Gesetzen von New Jersey mit einem Kapital von 400.000, geteilt in 4.000 Anteile mit einem Wert von je 100 |
| Jersey City (N.J.) |
06.11.1909 |
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Four persons are dead, two are in hospitals in a serious condition, and a score or more other persons were more or less badly injured in a wreck on the Pennsylvania Railroad in Jersey City yesterday morning. The wreck was caused by a peculiar collision between two engines both running in the same direction on parallel tracks, and that the loss of life was not greater the railroad men say is due to the fact that the cars in which the passengers were, with a single exception, were of the new steel type.
The collision was between the engine drawing the 8:47 A. M. express from Philadelphia and a detached engine that was backing into the terminal to take out one of the morning trains for Long Branch, N. J. The Philadelphia train was crowded with passengers, most of them commuters from nearby towns in New Jersey. The persons killed were the engineers of the two engines, the fireman of the Long Branch engine, and a track walker who was caught in the wreckage when the Philadelphia trains engine jumped the track and crashed into the engine that was coming in. |
| Jersey City (N.J.) |
22.08.1921 |
Vulcan Iron Works |
Ein Brand zerstört sechs Gebäude der Iron Works und Wohngebäude von 15 Familien. Das Feuer ging von der Schmiede aus, erfaßt die dreigeschossige Maschinenwerkstatt mit Modellager, die vom Keller bis zum Dach ausbrennt. In einem Lagergebäude explodieren einige Fässer mit Öl und Benzin. Auch das Sägewerk wird zerstört. Das Hauptgebäude und das Trockendock bleiben verschont. Die Ursache ist am Folgetag noch unbekannt. |
| Jersey City (N.J.) |
nach 1984 |
Lembeck & Betz Eagle Brewing Company |
Der Bezirk der Brauerei wird in das National Register of Historic Places aufgenommen. |
| Jersey City (N.J.) |
1997 |
Lembeck & Betz Eagle Brewing Company |
Abbruch der Gebäude |
| Jersey Shore (USA) |
09.09.1900 |
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While dashing along at a high rate of speed two freight engines on the Fall Brook district of the New York Central Railroad, crashed together at Torbett's, a small station a few miles from this place, at an early hour this morning, both locomotives were badly wrecked and a number of cars demolished.
The engine crews escaped by jumping. Fireman Belcher, however, was hurled against a barb wire fence nearly fifty feet distant receiving internal injuries which will likely result fatally. |
| Jersitz (Posen) |
1895 |
Wasserwerk Jersitz |
Lieferung einer Dampfmaschine und einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Jerusalem |
04.04.1883 |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Tod von Albert Nikolaus Stollwerck durch einen Unfall auf einer Pilgerreise in Jerusalem. - Er leitete in der väterlichen Fabrik die Finanzen und die Organisation und betrieb daneben eigene Maschinen-Vertretungen, befasste sich mit dem Zucker-Großhandel, der Herstellung von Würfel-, Puder- und Glasurzucker sowie der Fabrikation von Emser und Kissinger Pastillen. Er erhielt später Prokura und übernahm Einkauf, Kalkulation, Korrespondenz und die allgemeine Vertriebsorganisation. |
| Jerusalem |
1934 |
Schocken, Salman |
Salman Schocken emigriert unter dem Eindruck des Nationalsozialismus nach Palästina. In Jerusalem wird er Mitglied des Verwaltungsrat der Universität. In Tel Aviv Jerusalem kauft er die Zeitschrift "Ha'aretz". Es folgt die Gründung des Verlages "Schocken Publishing House Ltd." (der sich eine Gründung in New York anschließen wird), derweil in Deutschland die Warenhäuser zwangsweise veräußert werden (sogenannte "Arisierung") und an die "Merkur AG" gehen. |
| Jervis Inlet (Kanada) |
25.03.1904 |
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Trifft bei voller Geschwindigkeit bei Jervis Inlet B. C. auf einen Felsen. |
| Jerxheim (Nieders.) |
1850 |
Aktien-Zuckerfabrik Jerxheim |
Gründung |
| Jerxheim (Nieders.) |
1851 |
Aktien-Zuckerfabrik Jerxheim |
Erbaut durch Haacke & Schallehn |
| Jerxheim (Nieders.) |
1871 |
Aktien-Zuckerfabrik Jerxheim |
Es wurden 19.413 Ztr. Zucker und 5.ß56 Ztr. Melasse gefertigt im Werte von 266.275 Thalern |
| Jerxheim (Nieders.) |
1893 |
Aktien-Zuckerfabrik Jerxheim |
Umgebaut durch Haacke & Schallehn |
| Jerxheim (Nieders.) |
1924 |
Bahnbetriebswerk Jerxheim |
Schließung |
| Jesenice (Slowenien) |
1889 |
Trappen, Alfred |
Trappen baut ein Haus in Assling (Jesenice/Slowenien), "mitten inder Wildnis", in dem später einer seiner Söhne, August, wohnt. |
| Jeseník (Freiwaldau) |
1908 |
Regenhart & Raymann |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Jesewitz (Sachs) |
05.01.1991 |
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Der D 498 prallt bei Jesewitz auf einen Pkw. Die Lokomotive 243 292 vom Bw Leipzig West gerät dabei in Brand |
| Jesewitz (Sachs) |
29.05.1991 |
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Trafobrand der Lz fahrenden 243 284 des Bw Falkenberg in Jesewitz |
| Jesi (Italien) |
1893 |
Impresa Luce Elettrica |
Bestellt |
| Jesi (Italien) |
Juni 1894 |
Impresa Luce Elettrica |
Inbetriebnahme |
| Jesingen (Württ) |
1949 |
Albert Spieth |
Gründung |
| Jessen (Elster) |
1869 |
Fuhrmann & Sohn |
Gründung |
| Jessen (Schweinitz) |
1903 |
Schweinitzer Dampfziegelei und Tonwarenfabrik, Plettenberg & Ziegelmann GmbH |
Gründung |
| Jessen (Seyda) |
1890 |
Otto Wahle |
Gründung |
| Jessenitz (Mecklenburg) |
1916 |
Deutsche Futterwerke, GmbH |
Lieferung von 3 Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Jessore (Bangladesch) |
04.06.1972 |
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Ein Reisezug stößt mit einem Güterzug zusammen. Mindestens zehn Wagen werden zerstört. 76 Tote, mehr als 500 Verletzte |
| Jessup (Indiana) |
13.01.1893 |
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A serious wreck occurred about fifteen miles north of Terre Haute at noon on the Minshall coal branch of the Vandalia railroad. An engine hauling seven coal cars and a caboose jumped the track at the switch connection at Jessup's station. The engine ran fifteen feet clear of the rails, buried its front end in an embankment and turned over, instantly killing GEORGE SMITH, engineer, and WILLIAM WARREN, fireman. Both men were imprisoned under the fire box and received the full force of escaping steam and coal cinders, which burned their faces beyond recognition. The engine was thrown into such a position as to leave her driving-wheels extended in the air, and kept in motion until the steam ran out. The accident was caused by the driving-wheels striking the stub end of a switch rail. Smith leaves a wife and three children. Warren was unmarried. |
| Jestetten (b. Neuhausen, Rheinfall) |
1936 |
Altenburger GmbH & Co. KG |
Karl Altenburger, 10 Jahre lang aktiver Radrennfahrer, gründet ein kleines Unternehmen für Felgen und Bremsen aus Leichtmetall |
| Jestetten (b. Neuhausen, Rheinfall) |
1939 |
Altenburger GmbH & Co. KG |
Aus dem kleinen Handwerksbetrieb ist ein Fabrikunternehmen mit 35 Mitarbeitern geworden |
| Jestetten (b. Neuhausen, Rheinfall) |
1956 |
Altenburger GmbH & Co. KG |
Gründung eines Zweigunternehmens in Staufen i.B. |
| Jesuborn (Thüringerwald) |
1919 |
Pappenfabrik Jesuborn |
Gründung |
| Jesupil (Ukraine) |
07.02.1918 |
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Um Mitternacht fing ein überfüllter Zug von Stanislaw nach Lemberg zwischen Jesupol und Wodniki, Ukraine, Feuer und kam auf einer Brücke über den Fluß Dnjestr zum Halten. Viele Fahrgäste, die aus den brennenden Wagen sprangen, ertranken. Anzahl der Toten und Verletzten unbekannt |
| Jeßnitz (Anhalt) |
|
Paul Körting |
Der Zimmerermeister Wilhelm Sachse und der Müller August Schmidt kaufen den "Landrichteracker" am Spittelwasser und errichten darauf eine "Dampfmühle mit Sägeschneidwerk" |
| Jeßnitz (Anhalt) |
|
Paul Körting |
Wilhelm Sachse erwirbt hinter dem Sägewerk in Richtung Norden gelegenes Land von 8 Ackerbürgern hinzu |
| Jeßnitz (Anhalt) |
|
Paul Körting |
Das Unternehmen von Wilhelm Sachse und August Schmidt geht in Konkurs, und Wilhelm Sachse wandert nach Amerika aus |
| Jeßnitz (Anhalt) |
1868 |
Paul Körting |
Eduard Körting aus Burgkemnitz steigt in das Unternehmen von W. Schase und A. Schmidt ein |
| Jeßnitz (Anhalt) |
Nov. 1870 |
Paul Körting |
Aufstellung eines Dampfkessels |
| Jeßnitz (Anhalt) |
|
Paul Körting |
Eduard Körting wird alleiniger Eigentümer, und er betreibt das Unternehmen als "Körting'sche Schneidemühle" |
| Jeßnitz (Anhalt) |
|
Paul Körting |
Eduard Körting läßt vom Bauunternehmer Otto Richter auf der ehemaligen Obstplantage der Familie Kaleyß ein Wohnhaus errichten |
| Jeßnitz (Anhalt) |
|
Paul Körting |
Tod von Eduard Körting. Seine Witwe Friederike, Tochter des Schiffsmühlenpächters Klingner aus Pouch, führt das Unternehmen weiter |
| Jeßnitz (Anhalt) |
1893 |
Paul Körting |
Aufstellung eines neuen Dampfkessels in einem Anbau an die Sägehalle |
| Jeßnitz (Anhalt) |
|
Paul Körting |
Der älteste Sohn, Paul Körting, übernimmt das Unternehmen, da er seiner Mutter Friederike abkauft |
| Jeßnitz (Anhalt) |
|
Paul Körting |
Paul Körting heiratet Klara Koch, Tochter des Besitzers der Wassermühle am Landgraben |
| Jeßnitz (Anhalt) |
|
Paul Körting |
Paul Körting jun. (Inhaber ab 1939) heiratet Hilde Düring aus Krostitz |
| Jeßnitz (Anhalt) |
|
Paul Körting |
Der jüngste Sohn der Familie, Paul Körting jun., übernimmt das Unternehmen |
| Jeßnitz (Anhalt) |
1945 |
Paul Körting |
Das Sägewerk und die beiden Wohnhäuser der Familie Körting werden stark beschädigt. - Die Schäden können durch Kriegsentschädigungen des Landes in relativ kurzer Zeit beseitigt werden |
| Jeßnitz (Anhalt) |
|
Paul Körting |
Stillegung der Lokomobile und Umstellung auf elektrischen Betrieb |
| Jeßnitz (Anhalt) |
|
Paul Körting |
Tod von Paul Körting jr. Seine Kinder führen den Betrieb weiter |
| Jeßnitz (Anhalt) |
|
Paul Körting |
Beginn der Enteignungswelle. - Das Sägewerk wird dem Rationalisierungsbetrieb Halle-Seeben, Zweigbetrieb Jeßnitz angegliedert |
| Jeßnitz (Anhalt) |
|
Paul Körting |
Die Treuhandgesellschaft löst den verstaatlichten Betrieb auf |
| Jeßnitz (Anhalt) |
|
Paul Körting |
Die Sägehalle wird durch Brandstiftung zerstört |
| Jettebruch (b. Soltau) |
18.06.1944 |
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Vor dem Bahnhof wird ein langer Öl- und Munitionszug bei einem Luftangriff getroffen und vollständig zertrümmert |
| Jettingen (Württ) |
1876 |
Wasserwerk Oberjettingen |
Lieferung einer Kleindampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Jettingen-Scheppach (Schwab) |
1896 |
Zwirnerei und Nähfadenfabrik Augsburg, Filiale Jettingen |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Jettingen-Scheppach (Schwab) |
1929 |
Schwäbische Pappenfabrik Rossberg & Co. |
Gründung |
| Jettingen-Scheppach (Schwab) |
1968 |
Karl Gossner, Mühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Jettingen-Scheppach (Schwab) |
28.02.1985 |
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Drei Wagen eines Güterzugs entgleisen wegen eines Radschadens. Einer der Wagen stürzt die sechs Meter tiefe Böschung herunter auf einen Acker. |
| Jever (Friesland) |
1847 |
Windmühle Schlachtmühle |
Bau der Mühle |
| Jever (Friesland) |
1924 |
Bavaria- und St. Pauli-Brauerei, Abteilung Jever |
An den seinerzeit etwa 60 Jahre alten Gebäuden werden durchgreifende bauliche Veränderungen vorgenommen, die der Errichtung eines Neubaues gleichkommen. |
| Jewett City (Connecticut) |
27.01.1908 |
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By the ditching of the combination mail and express and the combination baggage and smoking cars of a Central Vermont passenger train at Jewett's Crossing, two miles below State Line, late to-day, several person were injured. The accident was due to a broken rail, which derailed the two coaches. The mail and smoking cars plunged down an embankment into a swamp.
The most severely hurt were William Parks of Stafford, broken arm and injuries about the head; David Robertson, Stafford, two ribs broken; Albert Dennett of Springfield, Mass., badly shaken up. The conductor of the train, Daniel W. Patch, was hurt about the head.
Immediately after the accident the locomotive was sent ahead to Monson, Mass., for medical aid. |
| Jeżyce (Jersitz) |
1895 |
Wasserwerk Jersitz |
Lieferung einer Dampfmaschine und einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Jiaozhou (China) |
1994 |
Quingdao Degussa Chemical Company Ltd. |
Die Degussa startet mit der Quingdao Degussa Chemical Company Ltd. in Jiaozhou das erste deutsch-chinesische Jointventure auf dem Gebiet der Gummi- und Reifenruße Beteiligt an der größten Rußfabrik in China ist die Degussa AG mit 40 Prozent. |
| Jiaozhou (China) |
1997 |
Quingdao Degussa Chemical Company Ltd. |
Die Degussa erwirbt weitere 12 Prozent der Anteile der Quingdao Degussa Chemical Company Ltd. in Jiaozhou (China) und damit die Mehrheit an dem Jointventure. |
| Jihlava (Iglau) |
1802 |
Ignatz Allé jun. |
Gründung |
| Jihlava (Iglau) |
1857 |
Ferdinand Handl |
Gründung |
| Jihlava (Iglau) |
09.1870 |
Gaswerk Iglau |
Eröffnet |
| Jilowé (Eulau) |
1903 |
Papierwerke Adolf Brandt Aktiengesellschaft |
Gegründet als Einzelfirma |
| Jilowé (Eulau) |
01.01.1926 |
Papierwerke Adolf Brandt Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Januar 1926 und einem Kapital von 1.000.000 Kronen, umgestellt auf 600.000 Mark |
| Jilowé (Eulau) |
1939 |
Papierwerke Adolf Brandt Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung von 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Jilowé (Eulau) |
25.10.1941 |
Papierwerke Adolf Brandt Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 25. Okt. 1941 Berichtigung der RM-Umstellung auf RM 800.000,00 (Ausgabe von 1000 Zusatzaktien zu RM 200,00). |
| Jilowé (Eulau) |
31.07.1943 |
Papierwerke Adolf Brandt Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Jindrichov (Heinrichsthal) |
1862 |
Actien-Gesellschaft der k.k. pr. Heinrichsthaler Papier-Fabrik |
Gründung |
| Jindrichov (Heinrichsthal) |
1866 |
Actien-Gesellschaft der k.k. pr. Heinrichsthaler Papier-Fabrik |
Die Fabrik geht von den früheren Eigentümern "Kaiser & Comp." an die Aktiengesellschaft über |
| Jindrichov (Heinrichsthal) |
23.04.1908 |
Heinrichsthaler Papierfabrik Aktiengesellschaft |
Gründung unter der Firma "Heinrichsthaler Papierfabrik A.-G. vormals Martin Kink & Co." unter Mitwirkung der "Österreichischen Creditanstalt - Wiener Bankverein" von der "Leykam-Josefsthal Actiengesellschaft für Papier- und Druck-Industrie", Wien. Die neue Gesellschaft übernimmt sämtliche Anlagen der Firma "Martin Kink & Co., priv. Heinrichsthaler Papierfabrik". |
| Jindrichov (Heinrichsthal) |
1921 |
Heinrichsthaler Papierfabrik Aktiengesellschaft |
Der Sitz der "Heinrichsthaler Papierfabrik A.-G. vormals Martin Kink & Co." wird von Wien nach Prag verlegt. |
| Jindrichov (Heinrichsthal) |
1937 |
Heinrichsthaler Papierfabrik Aktiengesellschaft |
Die Kapazität der Gesellschaft wird wesentlich erweitert. |
| Jindrichov (Heinrichsthal) |
1940 |
Heinrichsthaler Papierfabrik Aktiengesellschaft |
Sitzverlegung der "Heinrichsthaler Papierfabrik A.-G. vormals Martin Kink & Co." von Prag nach Heinrichstal (bei Hannsdorf, March) |
| Jindrichov (Heinrichsthal) |
1941 |
Heinrichsthaler Papierfabrik Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme der neuen Spritfabrik |
| Jindrichov (Heinrichsthal) |
06.02.1941 |
Heinrichsthaler Papierfabrik Aktiengesellschaft |
In der Hauptversammlung vom 6. Februar 1941 wird Anpassung an das deutsche Aktiengesetz sowie Umstellung des Grundkapitals von K 9.000.000,00 auf RM 2.250.000,00 beschlossen. |
| Jindrichov (Heinrichsthal) |
06.02.1941 |
Heinrichsthaler Papierfabrik Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlungsbeschluß vom 6. Februar 1941 wird der Firmenname aus "Heinrichsthaler Papierfabrik A.-G. vormals Martin Kink & Co." in "Heinrichsthaler Papierfabrik A.-G." abgeändert. |
| Jindrichov (Heinrichsthal) |
29.04.1942 |
Heinrichsthaler Papierfabrik Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Aufsichtsrates vom 29. April 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um RM 750.000,00 auf RM 3.000.000,00 mit Wirkung zum 31. Dezember 1941. Der zur Durchführung der Berichtigung erforderliche Betrag wird durch Teilauflösung der Umstellungsriicklage mit RM 750.000,00 gewonnen, während die Pauschsteuer in Höhe von RM 75.000,00 durch Teilauflösung der freien Rücklagen aufgebracht wird. |
| Jindrichov (Heinrichsthal) |
1942 |
Heinrichsthaler Papierfabrik Aktiengesellschaft |
Bemerkungen zum Abschluß per 31. Dezember 1942: Die Entwicklung des Unternehmens war auch im Verlaufe des Jahres 1942 durch die Erfordernisse des Krieges in zunehmendem Umfange beherrscht. Der Gesellschaft ist es gelungen, diesen Umständen in weitgehendem Maße Rechnung zu tragen und das Werk dadurch auch weiterhin der deutschen Kriegswirtschaft dienstbar zu machen. Das Hauptaugenmerk wird der Zelluloseproduktion zugewendet, die beinahe unverändert aufrecht erhalten wird. In der Papierfabrik ist die Erzeugung etwas zurückgegangen. Infolge der intensiv fortgesetzten Rationalisierung ist es gelungen, auch im Jahre 1942 ein befriedigendes Jahresergebnis zu erzielen. Die Versorgung des Inlandmarktes und der angeschlossenen Ostgebiete vollzog sich planmäßig. Das Auslandsgeschäft konnte im gleichen Verhältnis wie im Jahre 1941 aufrecht erhalten werden, wobei die steigende Tendenz der Auslandsnotierungen einen weiteren Ausgleich der früheren unzureichenden Preise gebracht hat. |
| Jindrichov (Heinrichsthal) |
1943 |
Heinrichsthaler Papierfabrik Aktiengesellschaft |
Aussichten für 1943: Das laufende Geschäftsjahr hat sich bisher befriedigend entwickelt, so daß wieder mit einem ähnlichen Ergebnis gerechnet werden kann. |
| Jindrichov (Heinrichsthal) |
15.07.1943 |
Heinrichsthaler Papierfabrik Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Jindrichovice p. Smrk. (Heinersdorf) |
1849-1850 |
E. Heintschel, Schafwollwaren-Fabrik |
Der äußerst günstige Geschäftsgang im Wolldruck 1849/50 führt Eduard Heintschel zu dem Entschluß, eine eingene Druckerei dieser Erzeugnisse zu errichten. Er assoziiert sich zu diesem Zwecke mit seinem Bruder Felix Heintschel |
| Jindrichovice p. Smrk. (Heinersdorf) |
05.1852 |
E. Heintschel, Schafwollwaren-Fabrik |
Im Mai wird zum Bau der Fabrik geschritten |
| Jindrichovice p. Smrk. (Heinersdorf) |
1855 |
E. Heintschel, Schafwollwaren-Fabrik |
Das Fabrikgebäude wird durch einen Neubau vergrößert |
| Jindrichovice p. Smrk. (Heinersdorf) |
1855 |
E. Heintschel, Schafwollwaren-Fabrik |
Das Unternehmen erwirbt das k.k. Landesfabriks-Befugnis |
| Jindrichovice p. Smrk. (Heinersdorf) |
1857 |
E. Heintschel, Schafwollwaren-Fabrik |
Eduard Heintschel geht mit Tod ab |
| Jindrichovice p. Smrk. (Heinersdorf) |
1857 |
E. Heintschel, Schafwollwaren-Fabrik |
Nach dem Tod von Eduard Heintschel ist Felix Heintschel alleiniger Besitzer des Geschäfts |
| Jindrichovice p. Smrk. (Heinersdorf) |
1857 |
E. Heintschel, Schafwollwaren-Fabrik |
Seit Felix Heintschel alleiniger Besitzer des Geschäfts ist, führt dasselbe unter der protokollierten Firma "E. Heintschel & Co." |
| Jindrichovice p. Smrk. (Heinersdorf) |
1881 |
E. Heintschel, Schafwollwaren-Fabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Jindřichův Hradec (Neuhaus) |
1828 |
Gustav Bobelle |
Gründung |
| Jinzhou (China) |
29.12.1930 |
---- |
Explosion eines Lokomotivkessels der Peking–Mukden-Eisenbahn in Jinzhou, China, vor einem Schnellzug auf der Strecke von Shenyang (damals: Mukden) nach Peking. Die Kesselexplosion ereignet sich nach absichtlich herbeigeführter Entgleisung. Die Banditen, die das Unglück herbeigeführt hatten, rauben den Zug aus und entführen zwanzig Überlebende, um Lösegeld zu erpressen. Mindestens 80 Menschen sterben, weitere 20 werden als Geiseln entführt |
| Jiroft (Iran) |
1977 |
Wasserkraftwerk Jiroft |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Joachimsthal (Erzgebirge) |
1939 |
St. Joachimsthaler Bergbaugesellschaft m. b. H. |
Gegründet |
| Joanna Furnace (USA) |
1792 |
Joanna Furnace |
Bau des Hochofens durch "Potts & Rutter" |
| Joanna Furnace (USA) |
1847 |
Joanna Furnace |
Umbau des Hochofens |
| Joanna Furnace (USA) |
1889 |
Joanna Furnace |
Umgestaltung des Hochofens |
| João Ayres (Brasilien) |
19.12.1938 |
---- |
Ein Güter- und ein Reisezug stießen zwischen Joao Ayres und Sitio frontal zusammen. Von den ersten drei Wagen des Reisezuges blieb nur ein Haufen zersplitterter Wrackteile übrig. In zwei der Wagen hatten Auswanderer gesessen und in einem dritten eine Gruppe Jungen, die der Pfadfinderbewegung angehörten. Der Lokführer des Güterzuges hatte in Joao Ayres seinen Freistreckenschein liegengelassen, und der Lokführer des Reisezuges nahm ihn aus Versehen mit. 42 Tote, mehr als 70 Verletzte |
| Jockgrim (Pfalz) |
1857 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Gründung der offenen Handelsgesellschaft "Carl Ludowici" in Ensheim (Pfalz) als erstes deutsches Falzziegelwerk |
| Jockgrim (Pfalz) |
1881 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Erfindung der Revolverpresse durch Wilhelm Ludowici |
| Jockgrim (Pfalz) |
1883 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Nach Erschöpfung der Tonvorkommen in Mundenheim verlegt Wilhelm Ludowici sein Unternehmen zu den großen Tonvorkommen zwischen Rheinzabern und Jockgrim und errichtet das Werk I. Durch die Verwendung des neuen Tonmaterials hebt sich die Nachfrage nach den Erzeugnissen der Firma. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1885 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Die Lutherkirche in Leipzig wird mit Ludowici-Ziegeln aus Jockgrim gedeckt. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1886 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Das Werk II wird gebaut |
| Jockgrim (Pfalz) |
1888 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Errichtung des Werks III. - Das Werk IV besteht als Ludwigshafener Werk vorerst weiter. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1891 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Das Patentamt in Berlin wird mit Ludowici-Ziegeln aus Jockgrim gedeckt. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1891 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Das Werk V wird gebaut. Die Produktion beläuft sich jetzt bei Vollausnutzung der Werke auf etwa 100.000 Ziegel täglich. Zu dem Standardmodell Z 1 ist inzwischen noch eine Anzahl anderer Modelle gekommen, hauptsächlich Pfannenziegel, welche in ausgedehntem Maße zur Eidndeckung öffentlicher Bauten dienen. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1892 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Das Hauptsalzamt in Rosenheim wird mit Ludowici-Ziegeln aus Jockgrim gedeckt. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1892 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Schloß Trausnitz bei Landshut wird mit Ludowici-Ziegeln aus Jockgrim gedeckt. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1895 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Das Hohe Schloß in Füssen wird mit Ludowici-Ziegeln aus Jockgrim gedeckt. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1895 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Das Ständehaus in Stettin wird mit Ludowici-Ziegeln aus Jockgrim gedeckt. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1896 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Das Werk IV der Ziegelei Ludowici in Ludwigshafen wird nach Jockgrim verelgt |
| Jockgrim (Pfalz) |
1898 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Bau einer großen Förderbrücke für die Tongrube nach der Konstruktion von Dr. h.c. Wilhelm Ludowici. - Sie bewährt sich später in der Braunkohlenindustrie. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1903 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Das Stadttheater in Nürnberg wird mit Ludowici-Ziegeln aus Jockgrim gedeckt. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1903 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Der Rosengarten in Mannheim wird mit Ludowici-Ziegeln aus Jockgrim gedeckt. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1903 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Die Protestationskirche in Speyer wird mit Ludowici-Ziegeln aus Jockgrim gedeckt. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1904 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Die Ludwigskirche in München wird mit Ludowici-Ziegeln aus Jockgrim gedeckt. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1905 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Das Kreisständehaus in Köln wird mit Ludowici-Ziegeln aus Jockgrim gedeckt. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1907 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Der Bahnhof Wiesbaden wird mit Ludowici-Ziegeln aus Jockgrim gedeckt. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1908 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Das Knappschaftsgebäude in Bochum wird mit Ludowici-Ziegeln aus Jockgrim gedeckt. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1908 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Das Stadttheater in Königsberg wird mit Ludowici-Ziegeln aus Jockgrim gedeckt. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1909 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Der Zeilpalast in Frankfurt (M) wird mit Ludowici-Ziegeln aus Jockgrim gedeckt. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1909 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Die Krankenanstalten in Barmen werden mit Ludowici-Ziegeln aus Jockgrim gedeckt. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1910 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Das Stadttheater Freiburg (Brsg) wird mit Ludowici-Ziegeln aus Jockgrim gedeckt. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1911 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Das Stadttheater Hagen wird mit Ludowici-Ziegeln aus Jockgrim gedeckt. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1911 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Die Veste Coburg wird mit Ludowici-Ziegeln aus Jockgrim gedeckt. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1912 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Das Reformrealgymnasium Stuttgart wird mit Ludowici-Ziegeln aus Jockgrim gedeckt. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1912 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Die Gewerbschule Karlsruhe wird mit Ludowici-Ziegeln aus Jockgrim gedeckt. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1913 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
In Jockgrim werden mindestens 10 % der deutschen Gesamterzeugung an verfalzten Dachziegeln hergestellt |
| Jockgrim (Pfalz) |
Anfang 1. WK |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Mit Kriegsausbruch kommen die Werke vollständig zum Stillstand. Eine Zeitlang werden Backsteine für Befestigungsbauten hergestellt. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1915 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Die Kunstakademie in Düsseldorf wird mit Ludowici-Ziegeln aus Jockgrim gedeckt. |
| Jockgrim (Pfalz) |
Herbst 1918 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Werk 3 wird mühsam mit zwei Pressen wieder in Betrieb genommen. |
| Jockgrim (Pfalz) |
1921 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Gründung einer Pensions- und Unterstützungskasse |
| Jockgrim (Pfalz) |
1923 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Infolge des Ruhrkampfes beträgt der Versand an Ziegeln nur 7.330 t |
| Jockgrim (Pfalz) |
11.11.1925 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Die Kommanditgesellschaft auf Aktien geht aus der früheren offenen Handelsgesellschaft Carl Ludowici, Falzziegelwerke hervor. Damit wird eine Gesellschaftsform gewählt, welche die als zukünftige Entwicklungsform für große Gesellschaften angesehen werden muß, bei denen mehrere Teilhaber vorhanden sind, die aber trotzdem nicht anonym geleitet werden soll. Die Gesellschaft ist eine reine Familiengründung, persönlich haftenden Gesellschafter und Kommanditisten können nur Mitglieder der Familie Wilhelm Ludowici sein. |
| Jockgrim (Pfalz) |
26.11.1925 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Eingetragen |
| Jockgrim (Pfalz) |
1927 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Der Versand an Ziegeln erreicht einen Höchstwert von 69.000 t |
| Jockgrim (Pfalz) |
1928/29 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Erhebliche Erweiterung der Werksanlagen: Die Aufbereitung des Tons und desssen Lagerung wird in zwei neuen, großen Silos, die - ebenso wie das neue Werk 6 - nach den Plänen von Dr.-Ing. Wilhelm Ludowici erbaut werden, zusammengelegt. |
| Jockgrim (Pfalz) |
um 1928/29 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Es wird mit der Entwicklung des neuen Ziegels, der sogenannten Flachpfanne und des bekannten Ludowici-Nationalsteins, begonnen |
| Jockgrim (Pfalz) |
08.04.1929 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Erteilung des Patents auf Vernutung und Verfalzung von Ziegel 2 und 3 im Vierziegeleck |
| Jockgrim (Pfalz) |
1929 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Erteilung des Patents auf den in einer Stufe hochgezogenen Seitenfalz |
| Jockgrim (Pfalz) |
1932 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Im Krisenjahr 1932 sinkt der Versand an Ziegeln auf 22.500 t (35% der möglichen Leistung) |
| Jockgrim (Pfalz) |
ab 1933 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Rasche Umstellung des Betriebs von Falzziegeln (vor 1914: 90% der Produktion) auf den unvermutet einsetzenden Bedarf an Flachpfannen für die großen öffnentlichen Bauvorhaben |
| Jockgrim (Pfalz) |
1934/35 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Es wird unermüdlich an der Verbesserung des Nationalsteins und der Flachpfanne weitergearbeitet |
| Jockgrim (Pfalz) |
1934/35 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Für "Schönheit der Arbeit" wendet das Unternehmen zusammen rd. 21.000 Mark auf. Es werden Grünflächen angelegt, Sitzgelegenheiten im Freien geschaffen und neue Aufenthaltsräume mit Radioanlagen errichtet. |
| Jockgrim (Pfalz) |
Aug. 1934 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Einführung von Betriebsappellen (als vmtl. erster Betrieb in der Pfalz). "In dem in einfacher, aber würdiger Form ausgestalteten Gefolgschaftsraum finden sich alle Gefolgschaftsangehörigen mit dem Betriebsführer einmal im Monat zusammen, um ein Musikstück zu hören, gemeinsam ein Lied zu singen und damit das Zusammengehörigkeitsgefühl zu stärken und wirksam nach außen hin zum Ausdruck zu bringen. Im Mittelpunkt dieser Feiern steht eine kurze Ansprache des Betriebsführers der sich nicht mit allgemeinen Darlegungen über die betrieblichen Vorgänge begnügt, sondern bei der auch jeweils einige Gedenkworte aus dem Kalender der Deutschen Arbeitsfront verlesen werden, um daran entsprechende Ausführungen anzuschließen." |
| Jogonalan (Plawikan) |
06.06.1856 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Geburt von Mari Paul Voûte in Surabaya. Er wird in den Niederlanden erzogen und arbeitet dan in der "Internationale Crediet- en Handelsvennootschap" mit Sitz in Rotterdam und in der "Koloniale Bank". |
| Jogonalan (Plawikan) |
1860 |
Pabrik Gula Gondang Baru |
Gründung unter dem Namen "Pabrik Goela Gondang Winangoen" |
| Jogonalan (Plawikan) |
1860 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Gründung |
| Jogonalan (Plawikan) |
1887 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Paul Voûte gründet seine eigene Firma unter dem Namen "Paul Voûte & Co." unter Mitwirkung von W. A. Mirandolle, die dann auch nach der Abwicklung der Angelegenheiten der "Dorrepaalsche Bank" den Namen an "Mirandolle, Voûte & Co." gibt. |
| Jogonalan (Plawikan) |
26.05.1914 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Die "Klattensche Cultuur Mij." erhält das niederländische Patent 266 für den Prozeß nach De Haan für die Saftreinigung durch gleichzeitige Hinzufügung von Kalk und Kohlensäure - speziell angepaßt auf Java. Das bedeutet eine bedeutende Einsparung von Kalk, ohne die Filterarbeit zu beeinträchtigen. |
| Jogonalan (Plawikan) |
1921 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Jogonalan (Plawikan) |
1928 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Tod von Mari Paul Voûte |
| Jogonalan (Plawikan) |
1930 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Die Fabrik ist wegen der Wirtschaftskrise von 1930 bis 1935 außer Betrieb. |
| Jogonalan (Plawikan) |
ab 1942 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Die Fabrik wird während der japanischen Besetzung durch die Japaner Niskio und Inogaki beherrscht. Sie wird nicht für die Zuckerproduktion benutzt, sondern für Kriegsbedürfnisse |
| Jogonalan (Plawikan) |
1945 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Die Fabrik wird durch die "Badan Penyelenggara Perusahaan Gula Negara" (BPPGN) gelenkt. |
| Jogonalan (Plawikan) |
1950 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Wiederaufnahme der Produktion nach sieben Jahren |
| Jogonalan (Plawikan) |
1957 |
Pabrik Gula Gondang Baru |
Durch Verstaatlichung der indonesischen Betriebe der "N.V. Vereenigde Klattensche Cultuur Maatschappij": Namensänderung der Fabrik aus "P.G. Gondang Winangoen" |
| Jogonalan (Plawikan) |
1957 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Verstaatlichung der indonesischen Betriebe der "N.V. Vereenigde Klattensche Cultuur Maatschappij" und Namensänderung der Fabrik in "P.G. Gondang Baru" |
| Jogonalan (Plawikan) |
01.07.1964 |
Pabrik Gula Gondang Baru |
Durch Verordnung Nr. 164 vom 1. Juli 1964 wird die Fabrik Teil von "PPN V regional Solo, Jawa Tengah" |
| Jogonalan (Plawikan) |
11.09.1982 |
Museum Gula Jawa Tengah |
Eröffnung. Die Gründung erfolgt aufgrund der Initiative von Soepardjo Roestam (Gubernur Jawa Tengah = Regierung von Mittel-Java) und Ingenieur Waryatmo (oder: Waryatno?) (Direktor von PTP XV-XVI). |
| Jogonalan (Plawikan) |
11.09.1982 |
Pabrik Gula Gondang Baru |
Eröffnung des Zuckermuseums für Mitteljava. Die Gründung erfolgte aufgrund der Initiative von Soepardjo Roestam (Gubernur Jawa Tengah = Regierung von Mittel-Java) und Ingenieur Waryatmo (Direktor von PTP XV-XVI). |
| Jogonalan (Plawikan) |
22.08.1986 |
Museum Gula Jawa Tengah |
Das Museum wird in die Pre Conggress Tour ISSCT (International Society of Sugar Cane Technologist) auf dem XIX. Kongreß einbezogen. (Auch genannt: International Congress of Sugar Cane Technologist Soceity (ISSCT) in Ost-Java Pasuruan) |
| Jogonalan (Plawikan) |
1996 |
Pabrik Gula Gondang Baru |
Die Fabrik geht von "PPN V regional Solo" auf "Perseroan Terbatas Perkebunan Nusantara IX" über |
| Johannesburg (Südafrika) |
1892 |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Eröffnung einer Filiale von "Arthur Koppel" in Johannesburg |
| Johannesburg (Südafrika) |
1893 |
Siemens & Halske AG |
Siemens & Halske baut mehrere Kraftwerke u.a. in Guatemala (zwei Generatoren R 97/10 je 425 kVA, cos phi= 0,8, 3x350 V, 200 U/min, 50 Hz) und in Mexiko Stadt für 10 kV, sowie in Johannisburg, Südafrika mit 4 Maschinen von je 975 kvA, Transformatoren und 270 km Freileitungen |
| Johannesburg (Südafrika) |
09.05.1896 |
|
R. W. Pauls Theatrograph film programme shown at Empire Theatre of Varieties, Johannesburg. |
| Johannesburg (Südafrika) |
1904 |
Ohlsson's Cape Breweries |
Aufstellung von 4 Dampfkesseln. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Johannesburg (Südafrika) |
1904 |
Ohlsson's Cape Breweries |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Johannesburg (Südafrika) |
14.07.1904 |
Ohlsson's Cape Breweries |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Johannesburg (Südafrika) |
Anfang 1937 |
Mannesmannröhren-Werke AG |
Zu Beginn des Jahres errichtet die Gesellschaft in Südafrika nach Lösung der bisherigen Bindungen die "Mannesmann South Afrika (Pty.) Ltd." in Johannesburg als eigene Niederlassung. |
| Johannesburg (Südafrika) |
28.04.1949 |
---- |
Drei Elektrozüge stießen zwischen Midway und Langlaagte in der Nähe von Johannesburg zusammen. Der erste war durch ein Signal angehalten worden, hinter ihm kam der zweite zum Stehen. Ein dritter Zug schließlich fuhr auf den zweiten auf und schob diesen gegen den ersten Zug. 70 Tote, 166 Verletzte |
| Johannesburg (Südafrika) |
1966 |
Paulstra |
Paulstra gründet die Zweigfirma "Paulstra South Arfrica Pty. Ltd." in Johannesburg. Die Fabrik ist auf dei Herstellung von Auto- und Eisenbahnteilen, Wellendichtungen und Silentblocs spezialisiert. - Sie wird später nördlich von Pretoria verlegt. |
| Johannesburg (Südafrika) |
01.08.1966 |
---- |
Im südafrikanischen Johannesburg kommt es im Anschluß an ein Zugunglück, bei dem drei Afrikaner getötet und 248 verletzt werden, zu den schwersten Rassenunruhen seit Jahren: Schwarze, die das Betriebspersonal für den Unfall verantwortlich machen, greifen den Lokführer an; weiße Polizisten machen von der Schußwaffe Gebrauch. |
| Johannesburg (Südafrika) |
1973 |
Adolf Bühler |
Gründung einer Niederlassung von Bühler in Johannesburg |
| Johannesmühle (Niederwutzen) |
1936-1938 |
Zellstofffabrik Waldhof, Werk Johannesmühle |
Es entsteht eine Fabrik mit modernen Anlagen, die erstmals nach dem Sulfatverfahren arbeitet. Aufgrund jahrzehntelanger Erfahrungen entsteht eine Fabrik die Kiefernholz im Sulfatverfahren zu gebleichtem Zellstoff aufschließt und zu hochwertigen Spezialqualitäten weiter veredelt. |
| Johannesmühle (Niederwutzen) |
Herbst 2012 |
Zellstofffabrik Waldhof, Werk Johannesmühle |
Die alte Papierfabrik und viele der Marktstände des Polen-Basars brennen aus |
| Johannesmühle (Zehden) |
1904 |
A. Henning Dampfschneidemühle |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Johanngeorgenstadt (Erzgeb) |
1797 |
C. F. Breitfeld |
Geburt von Karl Friedrich Breitfeld in Johanngeorgenstadt |
| Johanngeorgenstadt (Erzgeb) |
1862 |
Breitfeld & Evans |
Tod von K. F. Breitfeld (*1797 in Johanngeorgenstadt), der bis zu seinem Ableben in der Unternehmensleitung tätig war |
| Johanngeorgenstadt (Erzgeb) |
1899 |
Julius Beyreuther |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Johanngeorgenstadt (Erzgeb) |
1918 |
Julius Beyreuther |
Lieferung einer Pelton-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Johanngeorgenstadt (Erzgeb) |
1919 |
Julius Beyreuther |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Johanngeorgenstadt (Erzgeb) |
1922 |
Julius Beyreuther |
Lieferung von 2 Pelton-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Johanngeorgenstadt (Erzgeb) |
1935 |
Eisenwerk Wittigsthal KG, Schleitzer & Co. |
Gründung |
| Johanngeorgenstadt (Erzgeb) |
01.07.1973 |
Kammgarn-Spinnerei Schedewitz A.-G. |
Das Ferienheim der Kammgarnspinnerei Schedewitz in Johanngeorgenstadt wird fertiggestellt. Es hat eine Kapazität von 40 Betten und wird mit einem Aufwand von cirka 750.000 Mark rekonstruiert. |
| Johanngeorgenstadt (Wittigsthal) |
1654 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Werk Wittigsthal |
Von Kurfürst Johann Georg erhält Wittig die Konzession eines Hochofens, des Mahlens, des Brauens usw. |
| Johanngeorgenstadt (Wittigsthal) |
1661 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Werk Wittigsthal |
Eine Flut richtet ungeheuren Schaden an, indem das Wasser auf 12 Ellen Höhe anschwillt und viele Gebäude fortreißt |
| Johanngeorgenstadt (Wittigsthal) |
1718 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Werk Wittigsthal |
Die meisten Gebäude brennen ab |
| Johanngeorgenstadt (Wittigsthal) |
1722 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Werk Wittigsthal |
Erneut brennen die meisten Gebäude ab |
| Johanngeorgenstadt (Wittigsthal) |
1804 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Werk Wittigsthal |
Die meisten Gebäude werden in Schutt und Asche gelegt |
| Johanngeorgenstadt (Wittigsthal) |
1824 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Werk Wittigsthal |
Carl Gotthilf Nestler kauft das Werk und vergrößert es alsbald durch Einrichtung der Blechfabrikation und der Blechverzinnung |
| Johanngeorgenstadt (Wittigsthal) |
1826 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Werk Wittigsthal |
Die Staatsregierung erteilt in Anerkennung seines Strebens Herrn Nestler eine Prämie von tausend Thalern |
| Johanngeorgenstadt (Wittigsthal) |
1834 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Werk Wittigsthal |
Nestler beschickt die Industrieausstellung in Dresden und erhält eine öffentliche Belobung "wegen Vervollkommnung der zuerst von ihm in Sachsen eingeführten Walzeisenblechfabrikation" |
| Johanngeorgenstadt (Wittigsthal) |
1834/36 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Werk Wittigsthal |
Nestler kauft in Gemeinschaft mit seinem Schwiegersohn Breitfeld die Eisenwerke Erla, Rittersgrün und Groß-Pöhla. Die Geschäfte werden auf gemeinschaftliche Rechnung fortgeführt. |
| Johanngeorgenstadt (Wittigsthal) |
1837 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Werk Wittigsthal |
Teilnahme an der Industrieausstellung in Dresden. Das Unternehmen erhält die große silberne Preismedaille "wegen in Sachsen noch nicht gelieferter Größe gewalzter und verzinnter Eisenbleche" |
| Johanngeorgenstadt (Wittigsthal) |
1856 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Werk Wittigsthal |
In Form eines freundschaftlichen Übereinkommens trennt sich Nestler von Breitfeld. Letzterer setzt den den Betrieb der Werke Erla, Rittersgrün und Pöhla unter der alten Firma fort. Das Eisenwerk Wittigsthal nimmt die Firma "C. G. Nestler" an |
| Johannisbad (Böhmen) |
14.03.1920 |
Aktiengesellschaft Johannisbad |
Gegründet mit einem Kapital von 3.000.000 Kc |
| Johannisbad (Böhmen) |
1935-1936 |
Aktiengesellschaft Johannisbad |
1935 und 1936 Kapitalherabsetzungen |
| Johannisbad (Böhmen) |
29.06.1939 |
Aktiengesellschaft Johannisbad |
Laut Hauptversammlung vom 29. Juni 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Johannisbad (Böhmen) |
29.09.1940 |
Aktiengesellschaft Johannisbad |
Lt. Hauptversammlung vom 29. September 1940 Erhöhung des Grundkapitals auf RM 500.000,00 (Neueinzahlung) beschlossen. |
| Johannisbad (Böhmen) |
28.11.1941 |
Aktiengesellschaft Johannisbad |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Johannisberg (Rheingau) |
1846 |
Klein, Forst & Bohn Nachfolger |
Gründung |
| Johannisberg (Rheingau) |
20.12.1899 |
Rheingau Elektrizitätswerke GmbH |
Aufnahme der Stromversorgung in Johannisberg |
| Johannisberg (Rheingau) |
1912 |
Klein, Forst & Bohn Nachfolger |
Umwandlung in eine GmbH |
| Johannisburg (Ostpr) |
1916 |
W. Langkath, Baugeschäft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Johannistal (Süchteln) |
16.03.1897 |
Öffentliche Heil- und Pflegeanstalt der Rheinprovinz Johannistal |
Beschluß des Provinziallandtags zum Bau der Anstalt nach Fertigstellung der Provinzial-Heil- und Pflegeanstalt Galkhausen |
| Johannistal (Süchteln) |
Frühj. 1902 |
Öffentliche Heil- und Pflegeanstalt der Rheinprovinz Johannistal |
Baubeginn |
| Johannisthal (Berlin) |
1884 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Geburt des Gründers Carl-Ludwig Herrmann |
| Johannisthal (Berlin) |
1901 |
Wasserwerk Johannisthal |
Inbetriebnahme |
| Johannisthal (Berlin) |
06./07.12.1901 |
Wasserwerk Johannisthal |
Durchführung von Garantieversuchen an Vorpumpe 1 und Hochdruckpumpe 1. Gefördert werden 49,73 mt Wasser mit 1 kg Dampf (garantiert waren 40 mt/kg) |
| Johannisthal (Berlin) |
1904/05 |
Wasserwerk Johannisthal |
Gesamte Arbeitsleistung der Pumpmaschinen: 309.303.035,7 mt. Kohlenverbrauch für 1000 mt Arbeitsleistung im Jahresdurchschnitt: 4,827 kg |
| Johannisthal (Berlin) |
1910 |
Hermann Haacke |
Beginn des Flugmotorenbaues mit einer Vierzylinder-V-Maschine mit 1400 PS |
| Johannisthal (Berlin) |
1911 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Gründung der Novopin-Fabrik durch den Apotheker Carl-Ludwig Herrmann in Breslau als chemisches Laboratorium. Er entwickelt schmerzlindernde Salben und medizinische Badezusätze. Als erstes Produkt kommt "Novo-Pin", ein Franzbranntwein, auf den Markt. |
| Johannisthal (Berlin) |
1912 |
Fokker |
Anthony Fokker gründet eine Flugzeugfabrik |
| Johannisthal (Berlin) |
1913 |
Fokker |
Die Flugzeugfabrik wird nach Schwerin verlegt |
| Johannisthal (Berlin) |
1913 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Anmeldung und Zulassung der Rheumasalbe "Fluopin" als Arzneimittel und als Marke. |
| Johannisthal (Berlin) |
1914 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Gründung der "Novopin-Fabrik Carl-Ludwig Herrmann" sowie die Parfümerie "Belle Alliance Medizinisch kosmetische Präparate Carl-Ludwig Herrmann" im Stadtteil Berlin Tempelhof |
| Johannisthal (Berlin) |
1924 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
C.-L. Herrmann wandelt die "Novopin-Fabrik Carl-Ludwig Herrmann" in die Gesellschaft "Pharmacosma Gesellschaft mit beschränkter Haftung" um. |
| Johannisthal (Berlin) |
1924 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Der Drogerist Richard Schöning tritt in das Unternehmen als Betriebsleiter ein. |
| Johannisthal (Berlin) |
01.04.1924 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Umfirmierung in Pharmacosma "GmbH" |
| Johannisthal (Berlin) |
1925 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Richard Schöning erhält die Gesamtprokura, welche ihn berechtigt, mit Herrn Herrmann das Unternehmen nach außen zu vertreten. |
| Johannisthal (Berlin) |
12.02.1926 |
AMBI-Budd-Preßwerk, Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
Gründung. Ambi hält 51 % und Budd die restlichen 49 % des Unternehmens |
| Johannisthal (Berlin) |
Okt. 1926 |
AMBI-Budd-Preßwerk, Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
Der US-amerikanische Karosseriehersteller "Edward G. Budd Manufacturing Co." errichtet zusammen mit den "Arthur Müller Bauten und Industriewerken" (kurz: AMBI) auf dem Gelände der ehemaligen Rumpler-Werke am Flugplatz Johannisthal ein modernes Karosserie- und Preßwerk |
| Johannisthal (Berlin) |
1928 |
AMBI-Budd-Preßwerk, Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
Ambi-Budd kauft den Stellmacherbetrieb Lindner in Ammendorf und das Karosseriewerk der "Deutschen Industriewerke AG" in Berlin-Spandau |
| Johannisthal (Berlin) |
1928 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Das Unternehmen zieht mit der Produktion nach Eichwalde in den Südwesten Berlins. |
| Johannisthal (Berlin) |
1930 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Anmeldung und Zulassung des Franzbranntweines "Nervpin" als Arzneimittel und als Marke |
| Johannisthal (Berlin) |
1930 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Der Kaufmann Richard Wulff tritt als Prokurist in das Untermehmen ein. |
| Johannisthal (Berlin) |
1930 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Erneuter Umzug aufgrund des starken Wachstums von Eichwalde nach Berlin-Johannisthal auf den ehemaligen Flugplatz. |
| Johannisthal (Berlin) |
um 1933 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Infolge der Machtübernahme der Nationalsozialisten verläßt Carl-Ludwig Herrmann Berlin und Deutschland. |
| Johannisthal (Berlin) |
um 1933 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Nach dem Weggang von Carl-Ludwig Herrmann übernimmt dieser das internationale Geschäft. Die Prokuristen Richard Schöning und Richard Wulff führen die Geschäfte in Deutschland fort. |
| Johannisthal (Berlin) |
1936 |
AMBI-Budd-Preßwerk, Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
Ambi-Budd stellt Karosserien für die Einheits-PKW der Wehrmacht her, die bei Horch in Zwickau, dem Opelwerk Brandenburg und den Ford-Werken in Köln gebaut werden. |
| Johannisthal (Berlin) |
1936 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Richard Schöning und Richard Wulff werden Gesellschafter und leiten das Unternehmen als Geschäftsführer. |
| Johannisthal (Berlin) |
1937 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Umwandlung der "Pharmacosma Gesellschaft mit beschränkter Haftung" in die offene Handelsgesellschaft "Novopin-Fabrik Schöning & Wulf" |
| Johannisthal (Berlin) |
03.08.1940 |
AMBI-Budd-Preßwerk, Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
Die Produktion des Kübelwagens VW 82 läuft im Volkswagen-Hauptwerk an. Die Karosserien liefert Ambi Budd per Bahn zu. |
| Johannisthal (Berlin) |
10.08.1942 |
AMBI-Budd-Preßwerk, Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
Produktionsbeginn für den allradgetriebenen schwimmfähigen Kradschützenwagen im Volkswagenwerk, dessen Schwimmwanne Ambi-Budd zuliefert. |
| Johannisthal (Berlin) |
1944 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Tod des Gründers Carl-Ludwig Herrmann |
| Johannisthal (Berlin) |
1945 |
AMBI-Budd-Preßwerk, Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
Das in der sowjetischen Besatzungszone befindliche Werk wird komplett demontiert. Die Preßwerkzeuge für die BMW 321/326 gelangen zu Awtowelo in Eisenach, wo die Wagen als EMW 321 und 340 weiter gebaut werden. Die Werkzeuge für die Karosserie des Ford Taunus gehen in den Westen zu Ford, der Rest wird als Reparationsleistung in die Sowjetunion verbracht. |
| Johannisthal (Berlin) |
1945 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Nach Kriegsende zieht das Unternehmen aus dem Berliner Stadtteil Johannisthal in den Berliner Stadtteil Treptow, um dort die Produktion fortzuführen. |
| Johannisthal (Berlin) |
1945 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Richard Schöning führt die Geschäfte als alleiniger Geschäftsführer fort. |
| Johannisthal (Berlin) |
1949 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Die "Novopin-Fabrik-Schöning & Wulf" in der sowjetischen Besatzungszone wird enteignet und in den "VEB Dr. Hugo Remmler" eingegliedert. |
| Johannisthal (Berlin) |
1951 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Anmeldung und Zulassung des Franzbranntwein "Pinalcol" als Arzneimittel und als Marke |
| Johannisthal (Berlin) |
1952 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Anmeldung und Zulassung der Erkältungssalbe "Mentholon" als Arzneimittel und als Marke. |
| Johannisthal (Berlin) |
1955 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Richard Schöning gründet die "OHG Richard Schöning" und investiert in einen neuen Produktionsstandort in der Porschestraße 22/ 24. |
| Johannisthal (Berlin) |
1960 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Die "OHG Richard Schöning" nimmt nach dem Neubau des Produktionsgebäudes die Herstellung von Franzbranntweinen, Salben und medizinischen Badezusätzen wieder auf. |
| Johannisthal (Berlin) |
1970 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Erweiterung der Produktion durch den Neubau eines dreistöckigen Produktions- und Verwaltungsgebäudes. |
| Johannisthal (Berlin) |
1974 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Werner Schöning übernimmt die Geschäftsführung der "OHG Richard Schöning" |
| Johannisthal (Berlin) |
1983 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Umbenennung des Familienunternehmens "OHG Richard Schöning" in "Richard Schöning Pharmazeutische Präparate GmbH" |
| Johannisthal (Berlin) |
1999 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Der Unternehmer Ernst Strätling übernimmt mehrheitlich die Anteile der "Richard Schöning Pharmazeutische Präparate GmbH" |
| Johannisthal (Berlin) |
2001 |
Wasserwerk Johannisthal |
Einstellung der Trinkwassergewinnung. Zuletzt werden 20.000 cbm/d gefördert. |
| Johannisthal (Berlin) |
2010 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Eine Investorengruppe übernimmt mehrheitlich die Anteile der "Richard Schöning Pharmazeutische Präparate GmbH" |
| Johannisthal (Berlin) |
2014 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Die "BEMA Pharma GmbH" übernimmt das Unternehmen "Richard Schöning Pharmazeutische Präparate GmbH" |
| Johannisthal (Berlin) |
2016 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Sanierung und Umbau des Gebäudes für die Sekundärverpackung von pharmazeutischen Produkten |
| Johannisthal (Berlin) |
2016 |
Novopin-Fabrik Apotheker Carl Ludwig Herrmann |
Zulassung von PantoBEM und AtorBEM als Arzneimittel und Marke |
| Johnson Creek (Wisconsin) |
01.11.1859 |
---- |
A terrible accident occurred this morning on the Chicago and Northwestern Railroad. A train, consisting of thirteen cars, filled with excursionists from Fond du Lac for Chicago, ran off the track at Johnson's creek, eight miles south of Watertown, Wisconsin. Eight persons are reported killed, and a number badly injured. The names of the killed, as far as known, are as follows:
MR. J. THOMAS, N. S. MARSHAL, MR. BOARDMAN, and GEORGE F. EMERSON.
The following are reported as badly injured: A. B. BONESTEEL, Indian Agent; L. GILLETT; JUDGE FLINT; MRS. RADFORD; VAN BUREN LINEAD, all of Fond du Lac.
CHICAGO, Nov. 1 --- Evening --- In addition to the killed by the railroad accident previously reported are JEROME MASON, telegraph operator; T. L. GILLETT and J. SNOW, of Fond du Lac; JOHN LUND: C. PETERAILLA, and L. SHERWOOD, of Oshkosh; and DR. T. MINER, of Watertown.
Among the injured are E. H. SYKES, both legs cut off; MRS. LEWIS, leg broken; MRS. JAMES KINNEY, leg broken; and MR. BALDWIN, of Oshkosh, both legs broken.
VAN BUREN LINEAD, reported among the wounded, has his skull fractured, and is not expected to recover. He is the editor of the Fond Du Lac Press.
The accident was caused by the train running over an ox on the track. |
| Johnstone (Schottl) |
1823 |
John MacDowall & Sons, Walkinshaw Foundry |
Gründung durch John McDowall, der seine Karriere als Mechaniker in Baumwollfabriken in Johnston, Renfrewshire, begonnen hatte |
| Johnstone (Schottl) |
um 1831 |
Thomas Shanks & Co. |
Gründung |
| Johnstone (Schottl) |
1834 |
John MacDowall & Sons, Walkinshaw Foundry |
John McDowall erhält Patente auf eine Gattersäge und eine Holzhobelmaschine. Das ist die Grundlage für die Spezialisierung auf Holzbearbeitungsmaschinen. |
| Johnstone (Schottl) |
1836 |
Craig & Donald |
Gründung |
| Johnstone (Schottl) |
1840 |
John MacDowall & Sons, Walkinshaw Foundry |
Geburt von James Barr. - Er macht die Lehre bei McDowall und wird später Teilhaber der Söhne des Gründers, Daniel und Harry McDowall. |
| Johnstone (Schottl) |
1846 |
John MacDowall & Sons, Walkinshaw Foundry |
Umzug in die Walkinshaw Street |
| Johnstone (Schottl) |
1851 |
John MacDowall & Sons, Walkinshaw Foundry |
Vertrag zwischen McDowall und McDonald |
| Johnstone (Schottl) |
1856 |
John MacDowall & Sons, Walkinshaw Foundry |
Vertrag zwischen John McDowall und Mrs J McDowall, geb. Young |
| Johnstone (Schottl) |
12.10.1856 |
John MacDowall & Sons, Walkinshaw Foundry |
Patent auf eine Gattersäge, die direkt durch eine stehende Dampfmaschine mit unten liegendem Zylinder und Kurbelwelle ganz oben angetrieben wird. |
| Johnstone (Schottl) |
1857 |
John MacDowall & Sons, Walkinshaw Foundry |
Tod von John McDowall. Er hinterläßt zwei unmündige Kinder (Daniel und Harry), und das Unternehmen wird durch Treuhänder und Betriebsleiter weitergeführt. |
| Johnstone (Schottl) |
1865 |
Thomas Shanks & Co. |
William Shanks tritt in das Unternehmen seines Vaters ein. |
| Johnstone (Schottl) |
1874 |
John Lang & Sons |
Gründung |
| Johnstone (Schottl) |
1875 |
John MacDowall & Sons, Walkinshaw Foundry |
Nach 18 Jahren Treuhänderschaft wird Daniel M'Dowall Eigentümer. - Wenige Jahre später kommt sein Bruder, Colonel H. I. M'Dowall, hinzu. |
| Johnstone (Schottl) |
1876 |
John MacDowall & Sons, Walkinshaw Foundry |
Es werden rd. 200 Maschinen im Wert von 30.000 Pfund hergestellt. |
| Johnstone (Schottl) |
1883 |
Thomas Shanks & Co. |
Der Gründer Thomas Shanks zieht sich zurück, und Joseph Barrow wird der Partner von William Shanks |
| Johnstone (Schottl) |
1885 |
John MacDowall & Sons, Walkinshaw Foundry |
James Barr wird Teilhaber |
| Johnstone (Schottl) |
1892 |
John MacDowall & Sons, Walkinshaw Foundry |
Tod von Daniel M'Dowall. Seitdem wird das Unternehmen von Colonel M'Dowall und J. Barr geführt. |
| Johnstone (Schottl) |
1908 |
John MacDowall & Sons, Walkinshaw Foundry |
Tod des Teilhabers James Barr |
| Johnstone (Schottl) |
1929/32 |
John MacDowall & Sons, Walkinshaw Foundry |
Die wirtschaftliche Depression zwingt zur Liquidation des Unternehmens |
| Johnstown (Pa.) |
1853 |
Cambria Iron Company |
Bau des Walzwerks |
| Johnstown (Pa.) |
1853 |
Cambria Iron Company |
Baubeginn für das Werk |
| Johnstown (Pa.) |
1853/54 |
Cambria Iron Company |
Bau von vier Hochöfen in Johnstown |
| Johnstown (Pa.) |
1854 |
Cambria Iron Company |
Die zunächst aus vier Hochöfen bestehende Anlage in Johnstown wird fertiggestellt. |
| Johnstown (Pa.) |
1855 |
Cambria Iron Company |
Verpachtung an "Wood, Morrell & Co." . Diese Firma führt nicht nur die ursprünglichen Pläne der Gesellschaft aus, sondern erweitert die Werke großzügig und erhöht deren Kapazität. |
| Johnstown (Pa.) |
1857 |
Cambria Iron Company |
Bau des Hochofens in Conemaugh Station |
| Johnstown (Pa.) |
1857 |
Cambria Iron Company |
Das gesamte Walzwerksgebäude brennt ab und wird im selben Jahr wieder aufgebaut. |
| Johnstown (Pa.) |
03.11.1858 |
---- |
The details of a recent accident on the Pennsylvania Railroad, at Johnstown, a few days ago since, on account of the destruction of a bridge are given by a contemporary. The locomotive and four coal cars fell a distance of thirty feet into the creek. The engineer, fireman and conductor were on the locomotive at the time, and their escape from serious injuries, if not instant death, is the most remarkable we have ever recorded. JAMES SMITH, the engineer, made his way to the top of the first car, from whence he was thrown, by the force of the accident, a distance of several feet, lighting upon one of the piers of the bridge, and sustaining but slight injuries. CHARLES O'DONNELL, the fireman, and DANIEL HENDRICKS; the conductor, were carried over the bridge, and mixed up with the wreck below. The former received but a few slight bruises about the body and arms, and after being almost drowned, managed to crawl forth and make his way to the shore. The latter was not so fortunate, being taken from the wreck with one arm broken and badly bruised, and several other injuries, though slight, about his head and body. A German, who was working his passage on the train, was also considerably wounded about the head, and had his jaw-bone fractured. |
| Johnstown (Pa.) |
1862 |
Cambria Iron Company |
Die Gesellschaft wird umorganisiert mit C. S. Wood aus Philadelphia als Präsident - mit einem Kapital von $1.500.000. |
| Johnstown (Pa.) |
1863 |
Cambria Iron Company |
Errichtung eines zusätzlichen Walzwerksgebäudes |
| Johnstown (Pa.) |
1865 |
Cambria Iron Company |
Erweiterung des Walzwerksgebäudes |
| Johnstown (Pa.) |
1865 |
Cambria Iron Company |
Es werden fast 1.000 Tonnen Eisen in der Woche produziert. |
| Johnstown (Pa.) |
1873/76 |
Cambria Iron Company |
Bau des fünften Hochofens, des "Centennial Furnace" |
| Johnstown (Pa.) |
22.12.1876 |
Cambria Iron Company |
Der Hochofen Nr. 5 ("Centennial Furnace") wird angeblasen. |
| Johnstown (Pa.) |
1878 |
Gautier Steel Co. Ltd. |
Völlig umgebaut |
| Johnstown (Pa.) |
1878 |
Gautier Steel Co. Ltd. Upper Works |
Erbaut |
| Johnstown (Pa.) |
20.07.1879 |
Cambria Iron Company |
Der Hochofen Nr. 6 wird angeblasen. |
| Johnstown (Pa.) |
1883 |
Cambria Iron Company |
Erster Umbau der Hochöfen Nr. 1 und 2 |
| Johnstown (Pa.) |
1886 |
Cambria Iron Company |
Erster Umbau des Hochofens Nr. 4 |
| Johnstown (Pa.) |
31.05.1889 |
Cambria Iron Company |
Durch den Bruch des 22 m hohen und 284 m langen South-Fork-Damms (Eigentum des South Fork Fishing and Hunting Clubs) treten 20 Millionen tons Wasser aus und überschwemmen die 20 Meilen unterhalb gelegene Stadt Johnstown. Die "Cambria Iron Works" werden schwer beschädigt. Ursache sind mangelhafte Reparaturen, demontierte Entleerungsrohre und die starke Schneeschmelze. |
| Johnstown (Pa.) |
1890 |
Cambria Iron Company |
Umbau des Hochofens Nr. 5 |
| Johnstown (Pa.) |
1890 |
Cambria Iron Company |
Das Werk steht ein Jahr nach dem Dammbruch wieder voll in Betrieb. |
| Johnstown (Pa.) |
1892 |
Cambria Iron Company |
Zweiter Umbau des Hochofens Nr. 4 |
| Johnstown (Pa.) |
1893 |
Cambria Iron Company |
Der Hochofen Nr. 6 wird umgebaut |
| Johnstown (Pa.) |
1894 |
Cambria Iron Company |
Zweiter Umbau des Hochofens Nr. 2 |
| Johnstown (Pa.) |
1894 |
Dr. C. Otto & Co. |
Erster Einsatz von Silikasteinen statt Schamottematerial für die Ofensohlen beim Kokereibau für Cambria Steel Co., Johnstown, Pa. |
| Johnstown (Pa.) |
1895 |
Cambria Iron Company |
Zweiter Umbau des Hochofens Nr. 1 |
| Johnstown (Pa.) |
23.01.1909 |
---- |
As a consequence of an early morning wreck on the Pennsylvania Railroad at Summer Hill 11 miles east of Johnstown, three men were instantly killed and 48 others badly injured. It is believed that a big rock was loosened by the heavy rain and fell upon the tracks, causing a delay to the foremost train. A flagman was sent to the rear, to protect the train, but in the dense fog his light was not observed by the engineers of the second section, which was running 30 minutes late and approached Summit Hill at a terrific speed.
Engineer J. McCartney, who had the pilot engine of the second section, had no knowledge of impending danger until the red taillights of the first train came into view. A second later, the crash came. The impact of the two heavy engines hurled them through the rear chair car, literally ripping it apart. Even then the momentum of the second train was not spent for the mammoth engines tore through the next coach, a sleeper, where all the injured victims were asleep at the time.
Passengers were hurled in every direction. Some were dashed through windows and others through the battered roof of the wrecked car. That many were not instantly killed was marvelous, but it was another indication of the "Pennsylvania's luck." |
| Johnstown (Schottland) |
1865 |
Dennis (Ruabon) Ltd, Hafod Tileries |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch J. & W. Leigh, Ellesmere Foundry, Patricroft; Baujahr: ca. 1865 |
| Joinville (Brasilien) |
1908 |
Elektrizitätswerk Joinville |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Joinville (Brasilien) |
1911 |
Elektrizitätswerk Joinville |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Joinville (Brasilien) |
2012 |
Adolf Bühler |
Eröffnung einer neuen Fabrik von Bühler in Joinville, Brasilien. Diese umfaßt eine 12.000 qm große Produktionsfläche für anfangs 100.000 Produktionsstunden im Jahr und neuen Büros von 2.000 qm. Der Schwerpunkt liegt auf Spezialanlagen für Getreideverarbeitung (Reismühlen, Ölmühlen, Föderanlagen) und Trocknungsanlagen. |
| Joinville (Frankreich) |
01.08.1816 |
Decomble, Eugène |
Geburt von Eugène Decomble in Straßburg als Sohn von André Urbain Decomble und Marie Michel |
| Joinville (Frankreich) |
1838 |
Decomble, Eugène |
Eugène Decomble beginnt sein Studium an der École polytechnique, und später studiert er an der École des ponts et chaussées. |
| Joinville (Frankreich) |
21.08.1855 |
Decomble, Eugène |
Baubeginn für den Viadukt von Chaumont, geplant durch Eugène Decomble und seinen Vorgesetzten Zeiller und erbaut durch die "Société Parent et Schaken". Zeitweise sind bis zu 2500 Arbeiter auf der Baustelle tätig, an der oft Tag und Nacht gearbeitet wird. Bis zu 300 Pferde, eine Dampflokomotive und fünf stationäre Dampfmaschinen sind im Einsatz. Sie umfaßt 60.000 cbm Mauerwerk |
| Joinville (Frankreich) |
25.11.1856 |
Decomble, Eugène |
Fertigstellung des Viadukts von Chaumont, erbaut durch Eugène Decomble während seiner Tätigkeit bei der "Compagnie des chemins de fer de l'Est" in Joinville nach 15 Monaten Bauzeit. Die Brücke ist 600 m lang und 50 m hoch, sie 50 Bögen mit 10 m Stützweite, jeder mit drei Bogen-Etagen |
| Joinville (Frankreich) |
08.05.1889 |
Decomble, Eugène |
Verstorben |
| Jokes-Wickwitz (Wickwitz) |
1894 |
Schürer & Co. |
Gründung |
| Joliet (Illinois) |
19.03.1857 |
---- |
A sad, but beautiful and touching, scene was witnessed at the accident at Du Page bridge. On the morning after the accident the slow tolling of a bell was heard. On looking to see whence it came, it was discovered to proceed from the engine as it lay submerged in the water. The waves as they foamed and surged over the sunken engine swayed the bell, which alone with the smoke-pipe appeared above water, and caused it to give it a tolling sound. When the engine was raised from the water the engineer was found in a standing posture, with his stiff, cold, icy hand firmly grasping the throttle valve, as though amid the thick darkness he had discovered the perilous condition of the train, and had sprang to avert the wreck. But it was too late, the engine and train, with its precious freight of life and property, went down, and during the dreary night, the engine bell and the mad rushing waters rang out a solemn requiem for the dead. It is probable that had not the freight train gone down as it did, the passenger train from Chicago, due two hours later, and loaded with sleeping passengers, would itself have taken the fatal plunge. -- Joliet Democrat. |
| Joliet (Illinois) |
1869 |
Illinois Steel Company, Joliet Works |
Gründung als "Joliet Iron and Steel Works" |
| Joliet (Illinois) |
1870 |
Joliet Iron and Steel Co. |
Bau des Walzwerks |
| Joliet (Illinois) |
1873 |
Joliet Iron and Steel Co. |
Bau des Hochofens |
| Joliet (Illinois) |
26.01.1873 |
Joliet Iron and Steel Co. |
Das Stahlwerk wird angeblasen. |
| Joliet (Illinois) |
15.03.1873 |
Joliet Iron and Steel Co. |
Die erste Stahlschiene wird gewalzt. |
| Joliet (Illinois) |
1888 |
Fox, Samson |
Gründung der "Fox Solid Pressed Steel Company" zur Herstellung von Eisenbahn-Fahrgestellen in Joliet, Illinois |
| Joliet (Illinois) |
1889 |
Illinois Steel Company, Joliet Works |
Übernahme der "Joliet Iron and Steel Works" durch die "Illinois Steel Company" bald nach deren Gründung 1889 |
| Joliet (Illinois) |
1936 |
Illinois Steel Company, Joliet Works |
Schließung |
| Joliette (Marseille) |
1865 |
Stapfer de Duclos & Cie. |
Gründung durch Emile Duclos |
| Joliette (Marseille) |
1874 |
Stapfer de Duclos & Cie. |
Übernahme der Leitung durch Daniel Stapfer |
| Joliette (Marseille) |
1878 |
Stapfer de Duclos & Cie. |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille auf der Weltausstellung in Paris |
| Joliette (Marseille) |
1879 |
Stapfer de Duclos & Cie. |
Auszeichnung durch ein Ehrendiplom auf der Ausstellung in Marseille |
| Joliette (Marseille) |
1882 |
Stapfer de Duclos & Cie. |
Auszeichnung durch ein Ehrendiplom auf der Ausstellung in Bordeaux |
| Joliette (Marseille) |
1883 |
Stapfer de Duclos & Cie. |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille auf der Weltausstellung in Amsterdam |
| Joliette (Marseille) |
1886 |
Stapfer de Duclos & Cie. |
Auszeichnung durch ein Ehrendiplom auf der Ausstellung in Marseille |
| Joliette (Marseille) |
1889 |
Stapfer de Duclos & Cie. |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille auf der Weltausstellung in Paris |
| Jombang (Java) |
1836 |
Pabrik Gula Djombang Baru |
Gründung |
| Jombang (Java) |
1899-1902 |
Babat-Djombang Stoomtram Maatschappij |
Bau der Strecke Babad ? Jombang |
| Jombang (Java) |
18.05.2009 |
Pabrik Gula Djombang Baru |
Beginn der Kampagne |
| Jona (Schweiz) |
1973 |
Techag AG |
In Küsnacht ist es inzwischen zu eng. Die TURMIX AG bezieht neue Räumlichkeiten in Jona bei Rapperswil. |
| Jona (Schweiz) |
1981 |
Techag AG |
Die qualitätsorientierte Leistungsfähigkeit erfordert die bauliche Erweiterung der Fabrikgebäude der TURMIX in Jona. |
| Jones Farm (USA) |
23.11.1898 |
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At 9 o'clock, one mile north of Jones Station, five miles south of Hamilton, the locomotive boiler of a north-bound freight train on teh Cincinnati, Hamilton and Dayton Railway blew up on a viaduct, hurling the engine into the air, wrecking twenty-three cars, and tearing up fifty yards of the road.
Fireman Daniel Donaldson was crushed to death; Engineer Charles Boyer was pinned to his place in the cab and fatally injured; Assistant Fireman Edward Martindale was blown into a field and badly hurt.
Brakeman Harry Metz, although thrown through a tree and badly bruised, crawled to the rear and flagged an incoming passenger train, thereby without doubt saving many lives. |
| Jonesborough (USA) |
1846 |
Embreeville Furnace |
Bau des Hochofens |
| Jonesport (USA) |
16.02.1935 |
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Schiffbruch bei Jonesport Maine. |
| Joplin (Missouri) |
1970 |
Kugelfischer Georg Schäfer & Co. |
Die Kugelfischer-Fertigung der "FAG Bearings Corp." wird im neu errichteten Werk Joplin, Missouri aufgenommen. |
| Joplin (Missouri) |
1990 |
FAG Kugelfischer |
In den FAG-Werken Joplin, USA, und Schweinfurt gehen neue Fertigungslinien für Radlagereinheiten, so genannte Hub Units, in Betrieb. |
| Jordanbad (b. Biberach (Riß)) |
1904 |
Jordanbad |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Josefinental |
1806 |
Ballaberre & Co. |
Errichtung als Rohgarnfärberei unter der Firma "Clam-Gallas, Franke & Co." |
| Josefinental |
1808 |
Ballaberre & Co. |
Verkauf für den Preis von 36.000 fl. und einen Erbzins von jährlich 200 fl. an die Firma Ballaberre & Co. |
| Josefinental |
1817 |
Ballaberre & Co. |
Josef Kittel nennt sich "Direktor der Ballaberreschen Baumwollspinnmaschinen" |
| Josefstadt (Budapest) |
21.12.1856 |
Gaswerk Budapest, Josefstädter Hauptgasanstalt |
Eröffnung der Beleuchtung mit 802 öffentlichen und 9184 Privatflammen |
| Josefstadt (Wien) |
1816 |
A. C. Diedek's Sohn |
Gründung |
| Josefstadt (Wien) |
1835 |
Erste Eisenmöbel- und Messingmöbel-Fabrik mit Eisengießereibetrieb der Aug. Kitschelt's Erben A.-G. |
Gründung |
| Josefstadt (Wien) |
1844 |
Johann Schäfer |
Gründung |
| Josefstadt (Wien) |
1851 |
Erste Eisenmöbel- und Messingmöbel-Fabrik mit Eisengießereibetrieb der Aug. Kitschelt's Erben A.-G. |
Auszeichnung in London |
| Josefstadt (Wien) |
1855 |
Erste Eisenmöbel- und Messingmöbel-Fabrik mit Eisengießereibetrieb der Aug. Kitschelt's Erben A.-G. |
Auszeichnung in Paris |
| Josefstadt (Wien) |
1867 |
A. C. Diedek's Sohn |
Auszeichnung in Paris |
| Josefstadt (Wien) |
1867 |
Erste Eisenmöbel- und Messingmöbel-Fabrik mit Eisengießereibetrieb der Aug. Kitschelt's Erben A.-G. |
Auszeichnung in Paris |
| Josefstadt (Wien) |
22.06.1907 |
Sanatorium Auerspergstraße Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 800.000 Kronen |
| Josefstadt (Wien) |
31.03.1921 |
Eisen- und Stahl-Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 10.000.000 Kronen |
| Josefstadt (Wien) |
1926 |
Sanatorium Auerspergstraße Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird umgestellt auf S 160.000,00. |
| Josefstadt (Wien) |
12.12.1926 |
Eisen- und Stahl-Aktiengesellschaft |
Die ao. Hauptversammlung vom 12. Dezember 1926 stellt das Grundkapital um auf S 200.000,00 |
| Josefstadt (Wien) |
25.06.1929 |
Eisen- und Stahl-Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 25. Juni 1929 beschließt eine Kapitalerhöhung auf S 700.000,00 (durchgeführt in 2 Tranchen: 1929: S 300.000,00 und 1930 weitere S 200.000,00). |
| Josefstadt (Wien) |
1938 |
Eisen- und Stahl-Aktiengesellschaft |
Die Aktienmehrheit der Eisengroßhandlung A. Herm. Frankl & Söhne Aktiengesellschaft, Wien, wird erworben |
| Josefstadt (Wien) |
1939 |
Eisen- und Stahl-Aktiengesellschaft |
Die Firma "A. Herm. Frankl & Söhne Aktiengesellschaft", Wien geht ganz auf die Estag über. |
| Josefstadt (Wien) |
1939 |
Eisen- und Stahl-Aktiengesellschaft |
Rückgliederung der Edelstahlabteilung an die Muttergesellschaft, die "Alpine Montan Aktiengesellschaft "Hermann Göring"", Linz. |
| Josefstadt (Wien) |
1939 |
Eisen- und Stahl-Aktiengesellschaft |
Umsatz: 26.310.000 RM |
| Josefstadt (Wien) |
20.06.1939 |
Sanatorium Auerspergstraße Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlungsbeschluß vom 20. Juni 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Josefstadt (Wien) |
28.06.1939 |
Eisen- und Stahl-Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 28. Juni 1939 genehmigt die Reichsmarkeröffnungsbilanz per 1. Januar 1939 und stellt das Grundkapital um auf Reichsmark 700.000,00. |
| Josefstadt (Wien) |
28.06.1939 |
Eisen- und Stahl-Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 28. Juni 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Josefstadt (Wien) |
01.1940 |
Erste Eisenmöbel- und Messingmöbel-Fabrik mit Eisengießereibetrieb der Aug. Kitschelt's Erben A.-G. |
Firma erloschen |
| Josefstadt (Wien) |
10.10.1941 |
Sanatorium Auerspergstraße Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 10. Oktober 1941 wird das Grundkapital auf RM 480.000,00 neu festgesetzt (Umstellung). |
| Josefstadt (Wien) |
26.06.1943 |
Sanatorium Auerspergstraße Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Jørstad (Norwegen) |
13.01.1945 |
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Sabotage einer Brücke in Jørstad i Snåsa durch die Norwegian Independent Company No 1. Sechs Stunden nach der Sprengung fährt ein Zug in den Joerstad-Elv. 80 Tote (78 deutsche Soldaten und 2 Eisenbahner) |
