| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Bilbao (Santa Ana de Bolueta) |
1896 |
Sociedad Santa Ana de Bolueta |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bilbao (Spanien) |
1882 |
Société Anonyme de Métallurgie et Constructions |
Gründung |
| Bilbao (Spanien) |
1885 |
Société Anonyme de Métallurgie et Constructions |
Inbetriebnahme von zwei Hochöfen |
| Bilbao (Spanien) |
Juni 1889 |
Société Anonyme de Métallurgie et Constructions |
Inbetriebnahme des Walzwerks |
| Bilbao (Spanien) |
1900 |
Compania Euscalduna de Construcción y Reparación de Buques S.A. |
Gegründet |
| Bilbao (Spanien) |
1900 |
Wilhelm Breitenbach, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Großer Auftrag an Breitenbach, Unna, durch Pötter & Co., Dortmund zum Bau einer Platinen-Walzstraße für Bilbao |
| Bilbao (Spanien) |
1901 |
Sociedad Espanola Hidraulica del Fresser |
Gründung als eine der ersten Elektrizitätsgesellschaften in Spanien zur Ausnutzung der Konzessionen im Besitz des Unternehmenrs Ramón de Madariaga |
| Bilbao (Spanien) |
1903 |
---- |
Einsturz der Bilbao-Brücke unter einem Zug. 100 Tote |
| Bilbao (Spanien) |
30.07.1904 |
Sociedad Espanola Hidraulica del Fresser |
Bewilligung vor dem Notoar D. Ildefonso de Urizan |
| Bilbao (Spanien) |
1907 |
Sociedad Espanola Hidraulica del Fresser |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bilbao (Spanien) |
1909 |
Escuela Especial de Ingenieros Industriales de Bilbao |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bilbao (Spanien) |
1923 |
Sociedad Espanola Hidraulica del Fresser |
Übernahme durch die "Barcelona Traction, Light and Power Company" |
| Bilbao (Spanien) |
1950 |
Union Quimica del Norte de Espana S.A. |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bilbao (Spanien) |
1960 |
Compania Euscalduna de Construcción y Reparación de Buques S.A. |
Bau der letzten Dampflokomotive, insgesamt wurden 372 Dampflok erbaut |
| Bilcice (Heidenpiltsch) |
1819 |
Heidenpiltscher Maschinen-Flachsgarn-Spinnerei |
Gründung als Aktiengesellschaft mit einer Kapitalanlage von 500.000 fl. |
| Bilcice (Heidenpiltsch) |
1862 |
Heidenpiltscher Maschinen-Flachsgarn-Spinnerei |
Auszeichnung in London durch eine goldene Medaille |
| Bilcice (Heidenpiltsch) |
1867 |
Heidenpiltscher Maschinen-Flachsgarn-Spinnerei |
Ehrenvolle Erwähnung in Paris |
| Bilfingen (Baden) |
02.12.1944 |
---- |
Bf Bilfingen, 9.40 Uhr Bordwaffenbeschuß auf Zug 98 598, Lok Ausfall. |
| Bilin (Böhmen) |
1835 |
Fürstlich v. Lobkowitz'sche Zuckerfabrik |
Bau der Fabrik |
| Bilin (Böhmen) |
1849 |
Fürstlich v. Lobkowitz'sche Zuckerfabrik |
Erweiterung der Fabrik |
| Bilin (Böhmen) |
1851 |
Fürstlich v. Lobkowitz'sche Zuckerfabrik |
Ehrenvolle Erwähnung in London |
| Bilin (Böhmen) |
1870 |
Fürstlich v. Lobkowitz'sche Zuckerfabrik |
Bau der Gasbeleuchtung |
| Bilin (Böhmen) |
1945 |
Fürstlich v. Lobkowitz'sche Zuckerfabrik |
Schließung |
| Billancourt (b. Paris) |
1890 |
Renault Frères |
Louis Renault schließt im Alter von 13 Jahren Freundschaft mit Leon Serpollet |
| Billancourt (b. Paris) |
1898 |
A. Laffly |
Übernahme der Firma "E. Gellerat & Cie., Paris", welche seit 1865 Dampfwalzen baute |
| Billancourt (b. Paris) |
1898 |
Renault Frères |
Louis Renault stellt im Alter von 21 Jahren sein erstes Automobil fertig |
| Billancourt (b. Paris) |
01.10.1898 |
Renault Frères |
Gründung durch Louis Renault mit finanzieller Unterstützung der Brüder Fernand und Marcel. "Der eigentliche Gründungsakt ist die Patentierung eines revolutionären Getriebekonzepts" (Louis Schweitzer). |
| Billancourt (b. Paris) |
25.02.1899 |
Renault Frères |
Auch als Gründungstag genannt. |
| Billancourt (b. Paris) |
23.03.1900 |
Compagnie Générale des Omnibus, Druckluftzentrale |
Inbetriebnahme der zweiten Mékarski-Druckluftstraßenbahn in Paris von Auteuil - Madeleine |
| Billancourt (b. Paris) |
24.03.1900 |
Compagnie Générale des Omnibus, Druckluftzentrale |
Inbetriebnahme der Pariser Mékarski-Druckluftstraßenbahnstrecke von Montrouge zum Gare de l'Est |
| Billancourt (b. Paris) |
27.04.1900 |
Compagnie Générale des Omnibus, Druckluftzentrale |
Inbetriebnahme der Pariser Mékarski-Druckluftstraßenbahnstrecke Passy - Hôtel de Ville |
| Billancourt (b. Paris) |
26.05.1900 |
Compagnie Générale des Omnibus, Druckluftzentrale |
In Paris kommt die Straßenbahninie Auteuil - Boulogne mit Mékarski-Druckluftbetrieb hinzu |
| Billancourt (b. Paris) |
30.05.1900 |
Compagnie Générale des Omnibus, Druckluftzentrale |
Inbetriebnahme der Mékarski-Druckluftstraßenbahn in Paris von St. Cloud zum Louve |
| Billancourt (b. Paris) |
17.08.1900 |
Compagnie Générale des Omnibus, Druckluftzentrale |
Inbetriebnahme der Strecke La Muette - Rue Taitbout (über Avenue Kléber) als Mékarski-Druckluftstraßenbahn in Paris |
| Billancourt (b. Paris) |
12.08.1903 |
Compagnie Générale des Omnibus, Druckluftzentrale |
Als letzte Strecke der Mékarski-Druckluftstraßenbahn in Paris wird der Abschnitt La Muette - Rue Taitbout (über Avenue Victor Jugo) eröffnet |
| Billancourt (b. Paris) |
1905 |
Renault Frères |
Die Paris Hackney Cab Company bestellt bei Renault 1.500 Exemplare des Zweizylinder-Modells |
| Billancourt (b. Paris) |
1908 |
Renault Frères |
Louis Renault übernimmt das Aktienpaket des schwer erkrankten Bruders Fernand |
| Billancourt (b. Paris) |
1910 |
Automobiles Théophile Schneider |
Beginn des Automobilbaues |
| Billancourt (b. Paris) |
1910 |
Automobiles Théophile Schneider |
Nach tiefschürfenden Einschnitten in der Geschäftsführung der Rochet-Schneider-Gesellschaft geht Schneider nach Besancon und gründet dort die Firma |
| Billancourt (b. Paris) |
1912 |
Automobiles Théophile Schneider |
Théophile Schneider bemüht sich um die Übernahme der Pariser Automobilfabrik Mors, die bei den Banken hochverschuldet ist. Einen Strich durch die Rechnung macht ihm jedoch eine von André Citroen geleitete Finanzgruppe |
| Billancourt (b. Paris) |
1912 |
Automobiles Théophile Schneider |
Théophile Schneider kauft als Ausweg die Fabrik von Billancourt, die dem Luftfahrtpionier Esnault-Peleteire gehörte |
| Billancourt (b. Paris) |
02.08.1914 |
Compagnie Générale des Omnibus, Druckluftzentrale |
Die letzten Mékarski-Druckluftbahnen in Paris werden aus dem Betrieb genommen. Letzte Linie ist die Strecke Auteuil - Madeleine |
| Billancourt (b. Paris) |
1919 |
Georges Salmson |
Die Produktion der "Celtic"-Schreibmaschine geht auf Salmson über |
| Billancourt (b. Paris) |
1920 |
Farman |
Beginn des Automobilbaues |
| Billancourt (b. Paris) |
10.06.1920 |
Georges Salmson |
Fertigstellung der ersten "Celtic"-Schreibmaschine |
| Billancourt (b. Paris) |
1929 |
Renault Frères |
Der fürstliche Renault "Reinastella" rollt erstmals über die Straßen |
| Billancourt (b. Paris) |
1931 |
Automobiles Théophile Schneider |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Billancourt (b. Paris) |
1931 |
Farman |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Billancourt (b. Paris) |
01.05.1940 |
Renault Frères |
Starke Bombenbeschädigungen während des 2. Weltkrieges |
| Billancourt (b. Paris) |
1944 |
Renault Frères |
Der schnon lange kranke Louis Renault, seit einigen Tagen wegen Kooperation mit den Nationalsozialisten inhaftiert, kommt unter mysteriösen Umständen ums Leben |
| Billancourt (b. Paris) |
1944 |
Renault, Louis |
Der schnon lange kranke Louis Renault, seit einigen Tagen wegen Kooperation mit den Nationalsozialisten inhaftiert, kommt unter mysteriösen Umständen ums Leben |
| Billancourt (b. Paris) |
1945 |
Renault Frères |
Verstaatlichung durch eine Verordnung von Charles de Gaulle und Pierre Mendes-France. Der Konzern habe die französischen Verteidigungsanstrengungen nicht richtig unterstützt, danach aber willig mit den Deutschen zusammengearbeitet. Renault wird jedoch nie verurteilt, und die Familie verliert 96 Prozent ihrer Konzernanteile. |
| Billancourt (b. Paris) |
1945 |
Régie Nationale des Usines Renault |
Entsteht durch Verstaatlichung aus "Renault Frères" |
| Billancourt (b. Paris) |
10.1946 |
Renault Frères |
Der Renault 4CV wird im Oktober auf dem Pariser Automobilsalon präsentiert. Er übernimmt die Rolle des Renault für das Volk. |
| Billancourt (b. Paris) |
Sommer 1948 |
Renault Frères |
Der Juvaquatre wird bis Sommer 1948 produziert. |
| Billancourt (b. Paris) |
Anfang März 1956 |
Renault Frères |
Anfang März wird der Renault Dauphine vorgestellt. Er avanciert zum meistverkauften viertürigen Auto in Europa über Jahre hinaus. |
| Billancourt (b. Paris) |
1957 |
Renault Frères |
Gordini schließt seine Werkstatt in Paris, um technischer Berater bei Renault zu werden. |
| Billancourt (b. Paris) |
1957 |
|
Gordini schließt seine Werkstatt in Paris, um technischer Berater bei Renault zu werden. |
| Billancourt (b. Paris) |
1965 |
Renault Frères |
Der frontgetriebene Renault R16 ist bei seinem ersten Auftritt ein Schock für die überwiegend konservativ orientierte Klientel der Mittelklasse. |
| Billancourt (b. Paris) |
1994 |
Renault Frères |
Die Renault-Verstaalichung hält bis 1994, als schrittweise die Privatisierung beginnt. (Im Jahre 2011 besitzt der französische Staat nur noch 15 Prozent) |
| Billancourt (b. Paris) |
2012 |
Renault Frères |
Der Autobauer verdient an jedem verkauften neuen Personenwagen 65 Euro |
| Billancourt (b. Paris) |
12.01.2012 |
Renault Frères |
Es ist ein Gerichtsurteil über die Rechtmäßigkeit der Renault-Verstaalichung vorgesehen. Sieben Enkel von Louis Renault fordern die Überprüfung der Verfassungsmäßigkeit der Enteignung. |
| Billbrook (Hamburg) |
1877 |
Schill & Seilacher, Chemische Fabrik |
Gründung |
| Billbrook (Hamburg) |
1885 |
Vanillin-Fabrik GmbH |
Das Werk besteht seit 1885 |
| Billbrook (Hamburg) |
01.02.1920 |
Hans Still, Motorenwerke |
Gründung als kleiner Reparatur-Betrieb für Elektromotoren durch den 22 jährigen Hans Still in der Hamburger Spaldingstrasse |
| Billbrook (Hamburg) |
1920 |
Hans Still, Motorenwerke |
Neben der Reparatur von Elektromotoren werden eigene Produkte entwickelt. Die Lichtstation "Matador" ist das erste |
| Billbrook (Hamburg) |
29.03.1922 |
Hamburger Juteindustrie Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 1.000.000 Mark |
| Billbrook (Hamburg) |
10.04.1922 |
Hamburger Juteindustrie Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Billbrook (Hamburg) |
1924 |
Hamburger Juteindustrie Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird umgestellt auf RM 100.000,00. |
| Billbrook (Hamburg) |
1924 |
Hans Still, Motorenwerke |
Still stellt erstmals seine LichtStationen und Elektromotoren auf der Leipziger Exportmesse aus |
| Billbrook (Hamburg) |
1926 |
Vanillin-Fabrik GmbH |
Gründung unter der Fa. "Vanillin-Fabrik G.m.b.H." |
| Billbrook (Hamburg) |
1927 |
Hans Still, Motorenwerke |
Umzug von der Spaldingstraße in größte Räume in der nahe gelegenen Wendenstraße |
| Billbrook (Hamburg) |
1932 |
Hans Still, Motorenwerke |
Umzug von der Wendenstraße in das Gelände zwischen der Liebigstraße und der parallel verlaufenden Berzeliusstraße im Hamburger Stadtteil Billbrook |
| Billbrook (Hamburg) |
1933 |
Hans Still, Motorenwerke |
Es werden Stromerzeuger bis 10 kW entwickelt |
| Billbrook (Hamburg) |
1934 |
Hans Still, Motorenwerke |
Entwicklung der ersten fahrbaren Stromerzeugungsanlagen |
| Billbrook (Hamburg) |
1935 |
Hans Still, Motorenwerke |
Die fahrbaren Stromerzeugungsanlagen werden fester Bestandteil des Verkaufsprogramms |
| Billbrook (Hamburg) |
1935 |
Hans Still, Motorenwerke |
Es werden erstmals Verbesserungsvorschläge aus dem Kreis der Belegschaft prämiert |
| Billbrook (Hamburg) |
1940 |
Hans Still, Motorenwerke |
Gründung der "Nothilfe Hans Still e.V.", die regelmäßig große Summen an die Mitarbeiter ausschüttet und in deren Tradition später eine Betriebsrente gezahlt wird |
| Billbrook (Hamburg) |
1941 |
Hans Still, Motorenwerke |
Schaffung einer Werksbücherei |
| Billbrook (Hamburg) |
1943 |
Hans Still, Motorenwerke |
Schaffung von eigenen Werkswohnungen |
| Billbrook (Hamburg) |
Juli 1945 |
Hans Still, Motorenwerke |
Die Entwicklung neuer Produkte beginnt. Eine zweiköpfige Konstruktionsgruppe "Fahrzeuge" wird ins Leben gerufen. - Bisher beschäftigte man sich mit der Reparatur von Elektromotoren und Transformatoren |
| Billbrook (Hamburg) |
1946 |
Hans Still, Motorenwerke |
Als erstes Modell der neuen Produktgruppe "Fahrzeuge" wird der Elektrokarren EK 2000 vorgestellt |
| Billbrook (Hamburg) |
1948 |
Hans Still, Motorenwerke |
Der Dreirad-Schlepper, das sogenannte "Muli-Mobil" wird entwickelt |
| Billbrook (Hamburg) |
1948 |
Hans Still, Motorenwerke |
Patentierung der Einzelradfederung |
| Billbrook (Hamburg) |
1949 |
Hans Still, Motorenwerke |
Der erste Gabelstapler EGS 1000 kommt heraus |
| Billbrook (Hamburg) |
1949 |
Hans Still, Motorenwerke |
Die Deutschen Bundesbahn setzt als erste Elektro-Karren und Stapler von STILL ein und bestärkt dadurch den Entschluß anderer Bahnen, sich ebenfalls mit den neuentwickelten STILL-Geräten auszustatten. |
| Billbrook (Hamburg) |
1950 |
Hans Still, Motorenwerke |
Die englische Besatzungsmacht bestellt 60 Elektro-Lastwagen EWL 1500 |
| Billbrook (Hamburg) |
1951 |
Hans Still, Motorenwerke |
Still stellt in Dänemark auf der Kopenhagener Messe aus |
| Billbrook (Hamburg) |
1952 |
Hans Still, Motorenwerke |
Hans Still kommt mit seiner Ehefrau bei einem Autounfall ums Leben |
| Billbrook (Hamburg) |
1952 |
Hans Still, Motorenwerke |
Nach Hans Stills Unfalltod wird die Firma von Varta über den "Schweizer Bankverein" als Treuhänder aus der Quandt-Gruppe übernommen |
| Billbrook (Hamburg) |
ca. Aug. 1952 |
Hans Still, Motorenwerke |
Zur Fortführung der Hamburger Motorenfabrik Hans Still wird die "Hans Still AG" gegründet. Auf diesem Wege werden dem Unternehmen 2,5 Mill. DM neu zugeleitet. Dem Aufsichtsrat der Gesellschaft gehört Dir. Erich Bechtolf, Norddeutsche Bank, als Vorsitzender an. Damit ist die Weiterführung dieses erfolgreichen und modernen Unternehmens gesichert, das durch zwei Autounglücke seinen Inhaber und seinen Prokuristen verlor |
| Billbrook (Hamburg) |
1954 |
Hans Still, Motorenwerke |
Der Fertigungszweig "Fahrzeuge" überflügelt das angestammte Geschäft mit Elektro-Maschinen |
| Billbrook (Hamburg) |
1959 |
Hans Still, Motorenwerke |
Auftrag der Japanischen Bahn zur Lieferung von Elektro-Karren und Staplern |
| Billbrook (Hamburg) |
1961 |
Hans Still, Motorenwerke |
Ein Feuer in der Montagehalle vernichtet in wenigen Stunden die Arbeit zweier Monate |
| Billbrook (Hamburg) |
1964 |
Hans Still, Motorenwerke |
Fertigstellung neuer Hallen für die Fahrzeugfertigung und den Schaltanlagenbau. Es entsteht ein neues Bürogebäude und ein zentrales Heizkraft- und Energieversorgungswerk |
| Billbrook (Hamburg) |
1968 |
Hans Still, Motorenwerke |
Zusammenschluß mit der Maschinenfabrik Esslingen |
| Billbrook (Hamburg) |
1969 |
Hans Still, Motorenwerke |
Der bisherige Produktionsschwerpunkt "Elektro-Maschinen" wird ab 1969 vollständig von der Fahrzeugproduktion verdrängt |
| Billbrook (Hamburg) |
1969 |
Hans Still, Motorenwerke |
Die "Fahrzeugwerke Esslingen GmbH" werden mit Still zur "SE Fahrzeugwerke GmbH" (Hamburg) vereinigt. |
| Billbrook (Hamburg) |
1969 |
Hans Still, Motorenwerke |
Die Fertigung von Elektro-Maschinen wird ganz aufgegeben |
| Billbrook (Hamburg) |
1971 |
Hans Still, Motorenwerke |
Der Umsatz liegt bei 200 Mio. DM |
| Billbrook (Hamburg) |
1972 |
Hans Still, Motorenwerke |
Einführung der gleitenden Arbeitszeit |
| Billbrook (Hamburg) |
01.01.1973 |
Hans Still, Motorenwerke |
Übernahme durch Linde |
| Billbrook (Hamburg) |
1973 |
Hans Still, Motorenwerke |
Die "Linde AG" in Wiesbaden besitzt die Aktienmehrheit an der "SE Fahrzeugwerke GmbH" (Hamburg) |
| Billbrook (Hamburg) |
1973 |
Hans Still, Motorenwerke |
Erneute Übernahme durch die "Linde AG" |
| Billbrook (Hamburg) |
1976 |
Hans Still, Motorenwerke |
Umfirmierung in "Still GmbH" |
| Billbrook (Hamburg) |
1980 |
Hans Still, Motorenwerke |
Zusammenlegung der beiden Hamburger Produktionsstandorte. Das Zweigwerk Jarrestrasse, das zehn Jahre zuvor im Hamburger Stadtteil Barmbek eingerichtet worden war, wird in das Hauptwerk an der Berzeliusstraße integriert |
| Billbrook (Hamburg) |
1983 |
Hans Still, Motorenwerke |
Bau des ersten hybridangetriebenen Flurförderzeugs der Welt |
| Billbrook (Hamburg) |
1984 |
Hans Still, Motorenwerke |
Der Export macht mehr als die Hälfte des Gesamtumsatzes aus |
| Billbrook (Hamburg) |
1989 |
Hans Still, Motorenwerke |
Als Linde-Tochter übernimmt Still (Hamburg) die Firma Saxby aus Montataire |
| Billbrook (Hamburg) |
1989 |
Hans Still, Motorenwerke |
Der Umsatz durchbricht die Milliardengrenze |
| Billbrook (Hamburg) |
1990 |
Hans Still, Motorenwerke |
Gründung eines Vertriebsbüros in Leipzig der Firma Still in Hamburg |
| Billbrook (Hamburg) |
1992 |
Hans Still, Motorenwerke |
Die Firma Still in Hamburg gründet eine Tochtergesellschaft in Ungarn |
| Billbrook (Hamburg) |
1993 |
Hans Still, Motorenwerke |
Die Firma Still in Hamburg gründet eine Tochtergesellschaft in Tschechien |
| Billbrook (Hamburg) |
1995 |
Hans Still, Motorenwerke |
Die Firma Still in Hamburg gründet eine Tochtergesellschaft in Polen |
| Billbrook (Hamburg) |
1997 |
Hans Still, Motorenwerke |
Beginn der Zusammenarbeit der Still GmbH (Hamburg) mit der schwedischen "Stocka Industries AB" beginnt. - Im Folgejahr wird Stocka Komplettanbieter für das gesamte Still-Programm, und um 2000 übernimmt Still eine Minderheitsbeteiligung von 25 Prozent |
| Billbrook (Hamburg) |
1997 |
Hans Still, Motorenwerke |
Die Still GmbH übernimmt die Firma Wagner in Reutlingen |
| Billbrook (Hamburg) |
2001 |
Hans Still, Motorenwerke |
Die Still GmbH (Hamburg) übernimmt einen Hersteller in Rio de Janeiro |
| Billbrook (Hamburg) |
01.10.2004 |
Hans Still, Motorenwerke |
Die Still GmbH (Hamburg) übernimmt die schwedische "Stocka Industries AB" zu 100 Prozent, Hersteller von Flurförderfahrzeugen, gegründet 1906 |
| Billbrook (Hamburg) |
2008/09 |
Hans Still, Motorenwerke |
Infolge der weltweiten Rezession wird am Standort Bari von "Office Mecchanice" und durch das Auslaufen des Fertigungsvertrags mit Komatsu die Herstellung von Gabelstaplern mit Verbrennungsmotoren eingestellt und zum Stammwerk von Still verlegt |
| Billbrook (Hamburg) |
Anf. 2010 |
Hans Still, Motorenwerke |
Still und die Linde-Tochter "OM Carrelli Elevatori" (Mailand / Lainate, Italien) vereinbaren eine enge Kooperation |
| Billbrook (Hamburg) |
Anf. Juni 2010 |
Hans Still, Motorenwerke |
Am Standort Bari der "OM Carrelli Elevatori" laufen die ersten Still-Gabelstapler mit Wandlerantrieb (Baureihe RC 40) vom Band |
| Billbrook (Hamburg) |
01.01.2011 |
Hans Still, Motorenwerke |
Die "Sill Belgique" eröffnet eine Filiale im Großherzogtum Luxemburg |
| Billeberga (Schweden) |
28.06.1976 |
---- |
Ein Triebwagen stößt auf der Strecke Helsingborg-Billeberga mit einem Güterzug zusammen. 15 Tote und 2 Verletzte |
| Billingham (England) |
01.05.1918 |
Peter Brotherhood Ltd. |
Regierungsauftrag an Brotherhood für große Hochdruckkompressoren für die neue Stickstofffabrik in Billingham |
| Billingham (England) |
1926 |
ICI Ltd., Agricultural Division |
Aufstellung von 6 Dampfmaschinen durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Billingham (England) |
Dez. 1926 |
Imperial Chemical Industries Ltd. |
Grüdnung durch Fusion von "Brunner-Mond, der "Nobel Explosives", der "United Alkali Company" und der "British Dyestuffs Corporation". Das Unternehmen steht im Wettbewerb mit der amerikanischen DuPont und der deutschen I.G. Farben. |
| Billingham (England) |
1929 |
Imperial Chemical Industries Ltd. |
Entwicklung des Farbstoffs Phthalocyanin |
| Billingham (England) |
1932 |
Imperial Chemical Industries Ltd. |
Entwicklung der Dulux-Farben, zusammen mit DuPont |
| Billingham (England) |
1932 |
Imperial Chemical Industries Ltd. |
Entwicklung des Acrylkunststoffs Polymethylmethacrylat |
| Billingham (England) |
1935 |
ICI Ltd., Petrochemical Division |
Aufstellung von 12 Dampfmaschinen (verschiedene Daten) durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham; Baujahr: ca. 1935 |
| Billingham (England) |
1937 |
Imperial Chemical Industries Ltd. |
Entwicklung des Polytethlens |
| Billingham (England) |
1940 |
Imperial Chemical Industries Ltd. |
Entwicklung des ersten Sulfonamid-Antibiotikums Sulfamethazin, dem Antimalariamedikament Paludrine |
| Billingham (England) |
1941 |
Imperial Chemical Industries Ltd. |
Entwicklung des Kunstfaserstoffs Terylene. - Er wird in Deutschland unter der Bezeichnung Diolen von den Glanzstoffwerken vermarktet. |
| Billingham (England) |
1946 |
ICI Ltd., Nylon Plant |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Peter Brotherhood Ltd., Peterborough |
| Billingham (England) |
1946 |
ICI Ltd., Nylon Plant |
Aufstellung von 4 Dampfmaschinen durch E. Reader & Sons Ltd., Nottingham |
| Billingham (England) |
1947 |
ICI Ltd., Nylon Plant |
Aufstellung von 2 Dampfmaschinen durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Billingham (England) |
1950 |
Imperial Chemical Industries Ltd. |
Entwicklung des Phosphorsäureesters VX |
| Billingham (England) |
1951 |
ICI Ltd., Nylon Plant |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Browett, Lindley & Co. Ltd., Patricroft |
| Billingham (England) |
1951 |
ICI Ltd., Nylon Plant |
Aufstellung von 4 Dampfmaschinen durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Billingham (England) |
1951 |
ICI Ltd., Nylon Plant |
Aufstellung von 6 Dampfmaschinen durch E. Reader & Sons Ltd., Nottingham |
| Billingham (England) |
1951 |
Imperial Chemical Industries Ltd. |
Entwicklung des Inhalationsanästhetikums Halothan |
| Billingham (England) |
1953 |
Imperial Chemical Industries Ltd. |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Billingham (England) |
1957 |
Imperial Chemical Industries Ltd. |
Gründung des Tochterunternehmens "ICI Pharmaceuticals" |
| Billingham (England) |
1964 |
ICI Ltd., Nylon Plant |
Aufstellung von 5 Dampfmaschinen durch E. Reader & Sons Ltd., Nottingham |
| Billingham (England) |
1965 |
Imperial Chemical Industries Ltd. |
Entwicklung des Beta-Blockers Inderal |
| Billingham (England) |
1971 |
Imperial Chemical Industries Ltd. |
Übernahme des US-amerikanischen Unternehmens "Atlas Chemical Industries", später unter der Firma "ICI America Inc." |
| Billingham (England) |
1978 |
Imperial Chemical Industries Ltd. |
Entwicklung des häufig bei Brustkrebs verwendeten Medikaments Tamoxifen |
| Billingham (England) |
1993 |
Imperial Chemical Industries Ltd. |
Der Geschäftszweig Pharma Bioscience wird ausgegliedert |
| Billingham (England) |
1997 |
Imperial Chemical Industries Ltd. |
Verkauf der australischen Tochter "ICI Australia". - Sie firmiert seit 1998 unter Orica. |
| Billingham (England) |
2006 |
Imperial Chemical Industries Ltd. |
Das Geschäft mit Kachelklebern und Fugenmasse "Cimsec" wird an Henkel (Düsseldorf) verkauft |
| Billingham (England) |
13.08.2007 |
Imperial Chemical Industries Ltd. |
"Akzo Nobel" übernimmt ICI für rund 12 Milliarden Euro (Mitteilung vom 13. August) |
| Billingham (England) |
13.08.2007 |
Imperial Chemical Industries Ltd. |
Die Sparten Adhesives (Klebstoffe) und Electronic Materials werden von Akzo Nobel für 4 Milliarden Euro an die Firma Henkel in Düsseldorf weiterverkauft. |
| Billwärder (Hamburg) |
1838 |
Th. Markurth |
Gründung |
| Billwärder (Hamburg) |
05.-08.05.1842 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die Erbauung eines großen, leistungsfähigen Wasserwerks wird nach dem Stadtbrand vom Mai, der fast ein Fünftel der Stadt einäschert, unabweislich. |
| Billwärder (Hamburg) |
12.05.1842 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Der englische Ingenieur William Lindley, der sich in Hamburg bereits bei anderen Projekten einen guten Ruf erworben hat, wird vom Hamburger Senat beauftragt, Vorschläge für einen Neubau der zerstörten Stadtteile, einschließlich einer leistungsfähigen Trinkwasserver- und Abwasserentsorgung vorzulegen. |
| Billwärder (Hamburg) |
29.11.1842 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Erster Spatenstich in der Straße Große Bleichen. Dieses "Ursiel" hält genau 150 Jahre, bevor es erneuert werden muss. Geburtsstunde der Hamburger Stadtentwässerung. |
| Billwärder (Hamburg) |
08.03.1843 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Lindley legt Pläne über den umfassenden Bau einer öffentlichen "Wasserkunst" und eines Sielsystems für Hamburg vor. Lindleys Sielplan wird angenommen. Das Kanalisationskonzept besteht wie ein Flussnetz aus Haupt- (genannt Stammsiele) und Nebensielen, die alle Abwässer per Schwemmkanalisation im Freigefälle unterirdisch in die Elbe leiten. |
| Billwärder (Hamburg) |
1844 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
"Ein Ehrenwerther Rath" und die "Erbgesessene Bürgerschaft" in Hamburg beschließen die Einrichtung einer "Stadtwasserkunst" zur Versorgung der Stadt mit Elbwasser. Entwurf und Ausführung liegen überwiegend in den Händen von Lindley. Er schlägt vor, die Stammanlage drei Kilometer vor den Toren der Stadt in Rothenburgsort zu errichten, um "möglichst frisches Flusswasser" aus dem Oberlauf der Elbe zu erhalten, "bevor es mit den städtischen Unreinigkeiten vermengt wird." |
| Billwärder (Hamburg) |
1848 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Heftige Auseinandersetzungen begleiten die Bauausführung, so dass die Wasserlieferung erst schrittweise im Sommer und Herbst beginnt. Diese Anlage mit ihrem dazugehörigen Rohrnetz ist die älteste zentrale Wasserversorgung auf dem europäischen Kontinent. Auf eine Filterung zur "Verschönerung" des Wassers wird verzichtet. Das Elbwasser wird abwechselnd in drei große Ablagerungs-Bassins eingeleitet, verweilt dort mehrere Tage, so dass sich darin enthaltene Schwebstoffe absetzen können |
| Billwärder (Hamburg) |
|
Hamburger Wasserwerke GmbH |
A. de Chateauneuf plant zusammen mit William Lindley den Wasserturm und das Maschinenhaus der Hamburger Stadtwasserkunst in Rothenburgsort |
| Billwärder (Hamburg) |
Herbst 1848 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Das Werk kommt im Herbst mit zwei Cornwall-Dampfmaschinen und drei Dampfkesseln in Betrieb |
| Billwärder (Hamburg) |
1850 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die Stadt Altona beginnt mit dem Sielbau. Als gemeinsames Projekt mit Hamburg entsteht das so genannte Grenzsiel. Es ersetzt den Grenzgraben, der die Grenze zwischen dem preußischen Altona und Hamburg markierte. Dieses Siel nimmt sowohl das Abwasser aus dem hamburgischen St. Pauli als auch das aus allen in dem Altonaer Kernbereich zwischen 1858 und 1880 erbauten Sammelkanälen und Zweigsielen auf. |
| Billwärder (Hamburg) |
1853 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Lindley erstellt den Entwurf für einen Sandfilter in den Hamburger Wasserwerken, der 1857 ausgeführt werden soll, was jedoch aus finanziellen Gründen nicht erfolgt. |
| Billwärder (Hamburg) |
1854 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Erlaß des ersten Hamburger Sielgesetzes: Alle Hausbesitzer müssen ihre Grundstücke binnen 10 Jahren nach Besielung ihrer Straße an die Kanalisation anschließen. |
| Billwärder (Hamburg) |
|
Hamburger Wasserwerke GmbH |
A. de Chateauneuf plant den Wasserhochbehälter am Berliner Tor in Hamburg (1911 abgebrochen) |
| Billwärder (Hamburg) |
1855 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Bau eines zweiten Wasserhochbehälters am Berliner Tor mit einem Speichervolumen von 2.350 |
| Billwärder (Hamburg) |
1859 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die Altonaer Gas- und Wassergesellschaft GmbH nimmt das Wasserwerk Baursberg in Betrieb. Nach dem Vorbild Londons nutzt man Langsamsandfilter zur organischen und bakteriellen Reinigung des Wassers. Die Stadt Altona kann sich rühmen, die vollkommenste Wasserversorgungsanlage Deutschlands zu besitzen. Das Trinkwasser wird von der "Altonaer Wasserkunst" zuerst in größeren Pausen, dann regelmäßig bakteriologisch in der Untersuchungsanstalt für die Provinz Schleswig-Holstein in Kiel untersucht. |
| Billwärder (Hamburg) |
1859 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Inbetriebnahme einer dritten Pumpmaschine |
| Billwärder (Hamburg) |
1860 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
William Lindley verliert die Aufsicht über die Hamburger Stadtwasserkunst und zieht mit seiner Familie, zu der neben seiner Frau Julia Heerlein inzwischen die drei Söhne William Heerlein Lindley (* 1853), Robert Searles Lindley (* 1854), Joseph Lindley (* 1859) und eine Tochter gehören, nach London. |
| Billwärder (Hamburg) |
1863 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Das Rohrnetz der Wasserversorgung ist auf eine Länge von 145 Kilometer angewachsen. Es umfasst nicht nur die Altstadt, sondern auch schon eine Reihe von Außenbezirken. Angeschlossen sind 11.000 Häuser und 1.800 "Nothpfosten" (Hydranten). |
| Billwärder (Hamburg) |
1864 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Der Erdbehälter des Wasserturms Sternschanze geht in Betrieb. Er hat ein Fassungsvermögen von 11.760 Kubikmetern und wird von Rothenburgsort aus aufgefüllt. |
| Billwärder (Hamburg) |
1865 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Inbetriebnahme eines vierten Ablagerungsbehälters |
| Billwärder (Hamburg) |
06.1867 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Bis zum Bau eines Wasserwerks decken die Bergedorfer ihren Trinkwasserbedarf aus Brunnen oder aus der Bille. Im Juni wird die erste Hammerbrook-Sielpumpe in Betrieb genommen. Sie befindet sich zwischen Banksstraße und Stadtdeich. |
| Billwärder (Hamburg) |
1871/75 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Links und rechts der Alster entsteht als Rückgrat der Entwässerung der neuen Bau- und Erschließungsflächen das mächtige Geeststammsiel, das 1875 fertig gestellt wird. Es mündet nahe den Landungsbrücken bei der St.-Pauli-Hafenstraße in die Elbe. Damit das Abwasser möglichst schnell über den Elbequerschnitt verteilt, verdünnt und fort getragen wird, verlängert man das Stammsiel mittels hölzerner Kastenprofile bis in die Strommitte. Der westliche Arm des Stammsieles entwässert die Vororte Rotherbaum, Harvestehude, Hoheluft und Eimsbüttel. Der östliche Arm erstreckt sich auf die Uhlenhorst, Winterhude, Barmbek, Eilbek und Hamm und ist geeignet, später noch weitere Abwassermengen aufzunehmen. Die Verbindung der beiden Arme stellt ein Düker unter der neu erbauten Lombardsbrücke her. |
| Billwärder (Hamburg) |
1875 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Im Anschluß an das Geeststammsiel wird am Anckelmannsplatz ein neues Pumpwerk errichtet. Ein neues Siel verbindet es mit dem Geeststammsiel, so dass jetzt auch das Schmutzwasser des Hammerbrook über das Sielnetz der Innenstadt und dessen Ausmündung in die Elbe gelangt. |
| Billwärder (Hamburg) |
1875 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Zweites Sielgesetz; es sieht einen Anschlußzwang sofort nach Fertigstellung des Sieles vor. |
| Billwärder (Hamburg) |
1877 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Der deutsche Kronprinz, der spätere Kaiser Friedrich III., stattet zusammen mit seinem Sohn und späterem Kaiser Wilhelm II. mit einem ansehnlichen Gefolge den "sehenswerthen öffentlichen Anlagen und Institutionen Hamburgs" einen Besuch abgestattet. Sie unternehmen eine Bootsfahrt durch das Hamburger Geest-Stammsiel. |
| Billwärder (Hamburg) |
1880 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Anfang der 1880er Jahre: Entwurf |
| Billwärder (Hamburg) |
1881 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die fortschreitende Besiedelung Altonas macht jedoch den Bau eines Parallelsieles zur Entlastung des Grenzsiels erforderlich. Auch dies geschieht auf der Basis eines Vertrages mit Hamburg. Hierin gestattet Hamburg seinem Nachbarn zudem zur Entwässerung des Isebekgebietes den Anschluss an das Siel in Eimsbüttel. |
| Billwärder (Hamburg) |
1884 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Eine private Gesellschaft nimmt in Bergedorf ein Filterwerk für Billewasser in Betrieb. Langsamsandfilter sorgen für eine ausreichende physikalische und bakteriologische Reinigung. |
| Billwärder (Hamburg) |
1890 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Wegen der mangelhaften Qualität des Trinkwassers genehmigen Senat und Bürgerschaft den Bau des Wasserwerkes Kaltehofe |
| Billwärder (Hamburg) |
01.07.1890 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Genehmigung zur Ausführung |
| Billwärder (Hamburg) |
07.1890 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Bürgerschaft und Senat genehmigen im Juli die Ausführung von Filteranlagen |
| Billwärder (Hamburg) |
1892 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Inbetriebnahme des Wasserwerks Großensee zur Versorgung der preußischen Stadt Wandsbek. Das Seewasser aus dem Großensee wird über Langsamsandfilter bakteriologisch gereinigt, im zwei Kilometer entfernten Reinwasserbehälter Bornbek gespeichert und ins Wandsbeker Rohrnetz gefördert. |
| Billwärder (Hamburg) |
1892 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
S. A. Samuelson ist bis 1892 leitender Ingenieur der Stadtwasserkunst |
| Billwärder (Hamburg) |
1892 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Um den steigenden Wasserbedarf der Bevölkerung zu decken, wird über eine Pumpstation, dem späteren Wasserwerk Bostelbek, das gewonnene Grundwasser in den Hochbehälter in Heimfeld gefördert und in das Rohrnetz transportiert. Auf eine Filtration des Grundwassers wird verzichtet. |
| Billwärder (Hamburg) |
08.1892 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Im August bricht eine schwere Cholera-Epedemie ein, was den Fortgang des Ausbaus der Wasserwerksanlagen in Rothenburgsort außerordentlich hemmt. Grund: Verunreinigtes, nur geklärtes, aber nicht filtriertes Trinkwasser, das aus der Elbe entnommen wird, in die aber auch das Abwasser fließt |
| Billwärder (Hamburg) |
1893 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
18 Sandfilter werden in Betrieb gesetzt |
| Billwärder (Hamburg) |
01.02.1893 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die "Altonaer Wasserkunst" stellt einen Bakteriologen ein, der im Wasserwerk Baursberg täglich das Trinkwasser untersucht. |
| Billwärder (Hamburg) |
27.05.1893 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Durch zügige Fortsetzung der Bauarbeiten am Wasserwerk Kaltehofe kann dieses unter Einsatz von Militär und Sonderschichten an Sonn- und Feiertagen am 27. Mai in Betrieb gehen und "vorzüglich gefiltertes Elbwasser" liefern, das über Langsamsandfilter bakteriologisch und organisch gereinigt wird. Seither gibt es keine größeren Epidemien mehr in Hamburg. |
| Billwärder (Hamburg) |
27.05.1893 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Hamburg kann ausschließlich mit gefiltertem Wasser versorgt werden. |
| Billwärder (Hamburg) |
27.05.1893 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Schließung der alten Schöpfstelle |
| Billwärder (Hamburg) |
1894 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Unter der Leitung von Dr. William Phillips Dunbar nimmt die Außenstelle des auf dem Gelände des Wasserwerks Kaltehofe errichteten Hygienischen Instituts ihren Betrieb für mikrobiologische Untersuchungen des Trinkwassers auf. |
| Billwärder (Hamburg) |
1897 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die Stadt Wandsbek und Hamburg einigen sich über die Abwasserentsorgung Wandsbeks. Anschluss eines etwa 700 Hektar großen Wandsbeker Gebietes an das Hamburger Sielnetz. Drei Jahre später verfügt Wandsbek über ein 45 Kilometer langes, ausbaufähiges Sielnetz. |
| Billwärder (Hamburg) |
1897 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Nach der Erweiterung um die Gemeinden Ottensen, Oevelgönne, Othmarschen und Bahrenfeld zu Altona fließt zu viel Wasser in das Hamburger Sielnetz ab. Daher baut man 1897 das erste offene Mischwasser-Rückhaltebecken. Große Abwassermengen werden zwischengespeichert und dosiert an das Hamburger Sielnetz weitergeleitet, ohne den Vertrag zu verletzen. |
| Billwärder (Hamburg) |
1898 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Baubeginn für das Stammsiel von der Kuhmühle bis zur St.-Pauli-Hafenstraße und von der Isebek bis zum Millerntor. Aufgrund der Topografie kommen erstmals Brustschilde und Pressluft zum Einsatz. Zur Unterquerung der Gewässer Oberhafenkanal, Brooktorhafen und Niederhafen entstehen gewaltige, gusseiserne Düker. |
| Billwärder (Hamburg) |
1898 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die Stadt Bergedorf übernimmt das Filterwerk, stellt die Entnahme aus der Bille ein und läßt Brunnen bohren. Einwandfreies Grundwasser wird jetzt im Wasserwerk Bergedorf aufbereitet. |
| Billwärder (Hamburg) |
1898 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die Stadt Harburg wird vom Regierungspräsidenten Lüneburgs aufgefordert, die Stadt Wilhelmsburg mit Trinkwasser zu versorgen, da das Wasser zum Teil aus den Wettern oder aus Brunnen entnommen wird und gesundheitlich bedenklich ist. Die Stadt Harburg lehnt ab, da die für Harburg zur Verfügung stehenden Wassermengen bei Weitem nicht auch noch zur Versorgung von Wilhelmsburg ausreichen. |
| Billwärder (Hamburg) |
1898 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
weitere 4 Sandfilter in Betrieb gesetzt |
| Billwärder (Hamburg) |
1899 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Das Wasserwerk Bostelbek wird zur Versorgung von Harburg erweitert. |
| Billwärder (Hamburg) |
1902 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die Stadt Bergedorf baut zur Speicherung und besseren Versorgung der höher gelegenen Gebiete einen Wasserturm. |
| Billwärder (Hamburg) |
1902 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
In Wilhelmsburg kommt es zu einer Typhus-Epidemie, weil durch einen undichten Flansch Schmutzwasser in die Saugleitung eines Brunnens gelangt war. |
| Billwärder (Hamburg) |
09.04.1904 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die Genehmigung zum Bau einer Kanalisation für die Stadt Harburg wird vom Regierungspräsidenten in Lüneburg erteilt. Es entsteht eine leistungsfähige Kanalisation nach dem Trennsystem mit Sammlern und einer Ausmündung in die Süderelbe. |
| Billwärder (Hamburg) |
09.1904 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Der Wasserturm Moorburg, ein Pumpwerk und eine Filteranlage werden gebaut. Im September geht das Wasserwerk in Betrieb. Die Bauausführung und Betriebsführung liegt in den Händen der Stadtwasserkunst. |
| Billwärder (Hamburg) |
1905 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Der Erdbehälter an der Sternschanze wird außer Betrieb genommen |
| Billwärder (Hamburg) |
1905 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Ein Maschinenhaus, ein Tiefbehälter und ein Wasserturm mit einem Hochbehälter werden für die Versorgung in Finkenwerder in Betrieb genommen, neue Leitungen werden gelegt. Der Betrieb des Wasserwerks wird der Stadtwasserkunst zugeordnet. |
| Billwärder (Hamburg) |
04.1905 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Bei Bohrarbeiten trifft man auf Grundwasser, das artesisch bis 8,80 Meter über Gelände steigt. Weitere Tief- und Flachbrunnen werden gebohrt. |
| Billwärder (Hamburg) |
10.1905 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die Stadtwasserkunst nimmt das Grundwasserwerk Billbrook in Betrieb. Damit beginnt die Loslösung der Trinkwasserversorgung von der Elbe. Rund ein Viertel des Trinkwasserbedarfs kann bereits aus Grundwasser gedeckt werden. |
| Billwärder (Hamburg) |
1906 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die Einführung von Grundstücks-Wasserzählern beginnt, um den steigenden Wasserverbrauch zu drosseln. |
| Billwärder (Hamburg) |
1906/07 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Das Wasserwerk Lohbrügge (ehemals preußisches Staatsgebiet) geht in Betrieb, und der Wasserturm wird an das Versorgungsnetz angeschlossen. |
| Billwärder (Hamburg) |
1908 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die Stadt Harburg nimmt das neue Wasserwerk Neugraben in Betrieb. - Bei den Arbeiten für die Erweiterung der Wasserfassung in Bostelbek wird ein westlich davon gelegener Ausläufer der Geest bei Neugraben für wasserläufig befunden. Damit ist für die Stadt Harburg die drohende Wassernot gebannt. |
| Billwärder (Hamburg) |
1910 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Auf den Fundamenten des Erdbehälters an der Sternschanze wird der Wasserturm Sternschanze gebaut. Mit seinen zwei Behältern und einem Fassungsvermögen von 6.000 Kubikmetern hat er die größte Kapazität der "Stadtwasserkunst". |
| Billwärder (Hamburg) |
1910 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Da ein Vertrag zur Wasserlieferung mit der Stadtwasserkunst und der Gemeinde Altenwerder nicht zustande kam, baut die Gemeinde Altenwerder ein kleines Wasserwerk sowie einen Wasserturm, der im Netz integriert ist und für einen ausgeglichenen Betrieb sorgt. |
| Billwärder (Hamburg) |
1910 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Der Wasserturm Wilhelmsburg und eine Druckstation werden gebaut. |
| Billwärder (Hamburg) |
1910 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Es wird ein Wasserturm beim Waisenhaus in Uhlenhorst in Betrieb genommen. |
| Billwärder (Hamburg) |
1910 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
In den preußischen Gemeinden Stellingen, Lokstedt, Eidelstedt und Niendorf belasten insbesondere Gerbereien und Fischmehlfabriken die Gewässer stark. 1910 baut man daher für diese Gebiete in Niendorf eine Kanalisation und gleichzeitig ein Klärwerk. Es besteht aus Absetzanlage und Bodenfiltern. |
| Billwärder (Hamburg) |
1911 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Das Wasserwerk Stellingen und der Wasserturm mit einem Fassungsvermögen von 6.000 Kubikmetern gehen in Betrieb und versorgen auch die Gemeinde Eidelstedt mit Trinkwasser. Zur Kostenermittlung ist an der Gemeindegrenze - wie auch zwischen Lokstedt und Niendorf - je ein Wasserzähler installiert. |
| Billwärder (Hamburg) |
1911 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Das Wasserwerk Wilhelmsburg geht in Betrieb. |
| Billwärder (Hamburg) |
1911 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Der Wasserturm am Berliner Tor wird abgerissen. |
| Billwärder (Hamburg) |
1911 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Zur Versorgung mit Trinkwasser wird für die Gemeinden Lokstedt, Niendorf, Schnelsen, Stellingen-Langenfelde und Eidelstedt in Lokstedt ein Wasserwerk gebaut. Das geförderte Grundwasser wird direkt ins Rohrnetz geliefert. Zum Ausgleich der Bedarfsschwankungen und zur Bevorratung dient der Wasserturm an der Süderfeldstraße, der als Gegenbehälter ins Rohrnetz integriert ist. |
| Billwärder (Hamburg) |
1911/14 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Zur Entwässerung der neu gewonnenen Gebiete baut die Stadt Altona das Flottbek-Stammsiel. Es ist fünf Kilometer lang und endet in einem aufwändigen Ausmündungsbauwerk in der Elbe. - Später dient es dem Hamburger Klärwerk Stellinger Moor als Auslaufbauwerk. |
| Billwärder (Hamburg) |
1913 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Das 1896 von einem Privatunternehmer erbaute Wasserwerk Cuxhaven wird vom Hamburger Staat übernommen und durch die Stadtwasserkunst zu einem neuzeitlichen Grundwasserwerk umgebaut. |
| Billwärder (Hamburg) |
1913 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Das Kanalnetz für Mischwasser und das Klärwerk in Bergedorf sind fertiggestellt. |
| Billwärder (Hamburg) |
1913 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
In kurzer Bauzeit wird das Wasserwerk Billstedt an der Ecke Öjendorfer Weg/Archenholzstraße zur Versorgung der Landgemeinden Schiffbek, Kirchsteinbek und Öjendorf errichtet. Zur Wasseraufbereitung dienen offene Schnellfilter. Elektrisch betriebene Kreiselpumpen drücken das Wasser ins Netz. |
| Billwärder (Hamburg) |
1913-1915 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die Stadt Wilhelmsburg erhält rund 17 Kilometer Schmutzwasserkanäle. Über ein Pumpwerk an der Nippoldstraße wird das Abwasser über eine Druckleitung in den Köhlbrand eingeleitet. |
| Billwärder (Hamburg) |
1915 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Das Wasserwerk Bergedorf am Möörkenweg nimmt seinen Betrieb auf. |
| Billwärder (Hamburg) |
1916 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Der Wasserturm im Stadtpark wird gebaut und 1916 fertiggestellt. Das Speichervolumen beträgt 6.000 Kubikmeter. |
| Billwärder (Hamburg) |
1919 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die Stadtwasserkunst entschließt sich, Finkenwerder an die Leitungen in Waltershof anzuschließen. Hierfür wird ein Düker durch den Köhlfleet gelegt, die Versorgung von Finkenwerder ist gesichert. |
| Billwärder (Hamburg) |
1919 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Fertigstellung des ersten Abschnitts der Besielung der Elbinsel Finkenwerder. |
| Billwärder (Hamburg) |
1924 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die "Stadtwasserkunst" nimmt eine Zusammenlegung der beiden vorhandenen Druckzonen vor. Der Wasserturm im Stadtpark wird außer Betrieb genommen. Gleiches geschieht auch am Wasserturm Sternschanze. In diesen werden jedoch Pumpen eingebaut, so dass er wieder in Betrieb gehen kann. |
| Billwärder (Hamburg) |
01.04.1924 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die Hamburger Wasserwerke GmbH (HWW) werden gegründet. Die Gesellschaft geht aus der "Stadtwasserkunst" hervor, die als Deputation der Baubehörde angegliedert ist. Einziger Gesellschafter ist die Freie und Hansestadt Hamburg. Ebenso erfolgt die Überführung des Betriebs der Warmbadeanstalten in Hamburg. |
| Billwärder (Hamburg) |
1925 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die Stadt Hamburg hat bei Zeiss in Jena ein Planetarium gekauft. Es kann nicht untergebracht werden, weil kein Geld für ein Gebäude zur Verfügung steht. Die HWW bieten der Stadt den Wasserturm im Stadtpark an, um dort das Planetarium einzubauen. |
| Billwärder (Hamburg) |
1925 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Im ersten Geschäftsjahr der HWW (01.04.1924-31.03.1925) versorgen diese insgesamt 1.079.000 Einwohner. Die gesamte Wasserabgabe der Werke Hamburg, Moorburg und Cuxhaven beträgt 56,3 Millionen Kubikmeter. Das Rohrnetz hat eine Länge von 997 Kilometern. |
| Billwärder (Hamburg) |
1927 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Auf dem Gelände des Pumpwerkes in Rothenburgsort wird ein neuer Reinwasserbehälter mit einem Fassungsvermögen 40.000 Kubikmetern in Betrieb genommen. |
| Billwärder (Hamburg) |
1927 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Mit der Eingemeindung von Stellingen-Langenfelde und Eidelstedt in die Stadt Altona geht der Betrieb des Wasserwerks Stellingen in die Regie der Altonaer Gas- und Wasserwerke GmbH über. |
| Billwärder (Hamburg) |
1928 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Circa 18 Kilometer vom Hamburger Stadtkern entfernt wird das Grundwasserwerk Curslack von den HWW in Betrieb genommen. Deutliche Verbesserung der Trinkwasserqualität. Das Werk fördert bis zu 90.000 Kubikmeter pro Tag. Jetzt liefern die Grundwasserwerke Billbrook und Curslack, zusammen mit dem Wasserwerk Kaltehofe, ihr Wasser an das Hauptpumpwerk Rothenburgsort, das die Verteilung in das Rohrnetz übernimmt. Die hygienische Überwachung wird auch auf die beiden Grundwasserwerke ausgeweitet. |
| Billwärder (Hamburg) |
05.10.1928 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die HWW gründen zusammen mit dem Kreis Stormarn und der preußischen Stadt Wandsbek die Wasserwerke Hamburg-Ost GmbH. Sie nutzen das Wasser aus dem Werk Großensee |
| Billwärder (Hamburg) |
1929 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Der Wasserturm Finkenwerder wird außer Betrieb genommen. |
| Billwärder (Hamburg) |
1929 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Durch das Zusammenlegen von Nieder- und Hochdruckzonen kann der Turm beim Waisenhaus auf der Uhlenhorst nicht weiter betrieben werden. Füll- und Entleerungspumpen werden eingebaut und der Behälter vergrößert. |
| Billwärder (Hamburg) |
1931 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die Gemeinde Lokstedt nimmt das Wasserwerk in Schnelsen in Betrieb. Die Leistungsfähigkeit und die Qualität des Trinkwassers sind so überzeugend, dass das Werk die gesamte Versorgung der Gemeinde Lokstedt übernimmt und auf einen gemeinsamen Betrieb mit dem Wasserwerk in Lokstedt verzichtet wird. |
| Billwärder (Hamburg) |
1931-1933 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die HWW bauen das Wasserwerk Großhansdorf. Aus dem Werk werden nach Leitungslegung auch die Stadtteile Walddörfer, Wohldorf, Volksdorf, Ohlstedt und Farmsen versorgt. |
| Billwärder (Hamburg) |
1931/32 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Um wenigstens einen Teil der Reinwasserleitungen im Brandfall nutzen zu können, werden die Stadtteile Bramfeld, Wellingsbüttel, Sasel und Volksdorf mit einer Rohrnetzlänge von rund 17 Kilometern vorläufig an das Hamburger Netz angeschlossen. |
| Billwärder (Hamburg) |
1932 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Das Wasserwerk Neugraben erhält eine neue Filteranlage mit einer Kapazität von 10.000 Kubikmetern pro Tag. |
| Billwärder (Hamburg) |
1934 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Der Wasserturm Wandsbek wird außer Betrieb genommen. |
| Billwärder (Hamburg) |
1935 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Der Senat beauftragt die Baubehörde mit dem Entwurf eines mechanisch-biologischen Klärwerks, das den gesamten nordelbischen Siedlungsraum einschließlich des preußischen Altonas mit rund 1,5 Millionen Menschen erfassen soll. Aber die Pläne für den Bau des Klärwerks Langenfelde werden nicht umgesetzt, da auf Grund der Autarkiebestrebungen eine landwirtschaftliche Nutzung des Abwassers gefordert wird. |
| Billwärder (Hamburg) |
1935/36 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die Stadt Wandsbek und Gemeinden des Kreises Stormarn werden von Hamburg mit Trinkwasser beliefert. |
| Billwärder (Hamburg) |
1938 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Für das Wasserwerk Bergedorf werden zur Abdeckung von Verbrauchsspitzen zwei Reinwasserbehälter gebaut. |
| Billwärder (Hamburg) |
01.04.1938 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Groß-Hamburg-Gesetz: Aufnahme der Wasserwerke Hamburg-Ost, Altona, Harburg-Wilhelmsburg, Wandsbek, Lokstedt, Billstedt, Lohbrügge, Bergedorf, Altenwerder, Francop, Cranz und Neuenfelde. Die Wassertürme werden teilweise wieder für die Trinkwasserversorgung genutzt. Der Anteil an Grundwasser beträgt 88,81 Prozent, die Rohrnetzlänge 2.744 Kilometer. Die Wasserversorgungen mit ihren unterschiedlichen Systemen, Größen und Geländehöhen werden in den folgenden Jahrzehnten zu dem heutigen Verbundsystem zusammengeschlossen. Das Sielnetz verdoppelt sich auf rund 1.800 Kilometer. HWW führt die Wasserwerke Großensee und Großhansdorf in eigener Regie weiter. |
| Billwärder (Hamburg) |
Beginn 2. Weltkrieg |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Der Wasserturm beim Waisenhaus auf der Uhlenhorst wird stillgelegt. |
| Billwärder (Hamburg) |
1943 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die Reinwassertransportleitung vom Wasserwerk Curslack nach Rothenburgsort, der Düker zur Versorgung von Finkenwerder, das gesamte Rohrnetz und das Hamburger Sielnetz werden durch Bombenangriffe schwer beschädigt. Bombentreffer zerstören den Wasserturm auf der Uhlenhorst und Teile des Daches des Wasserturms Sternschanze. Allein das Wasserwerk Kaltehofe zählt 88 Bombentreffer. Diese zerstören zum größten Teil die 176.000 Quadratmeter große Filterfläche. Dadurch wird nur 65 Prozent der ursprünglichen Filterleistung von 220.000 Kubikmetern Trinkwasser am Tag erreicht. Durch den Ausfall des Hauptpumpwerkes und der unzähligen Bombentreffer der drei Reinwasserbehälter in Rothenburgsort geht die Speicherkapazität von 60.000 auf 10.000 Kubikmeter zurück. Die Wasserversorgung im Kerngebiet Hamburgs bricht zusammen |
| Billwärder (Hamburg) |
Zweiter Weltkrieg |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Von 1943 bis Kriegsende beschädigen oder verwüsten Sprengbomben und Granaten das 1.850 Kilometer lange Sielnetz an 2.100 Stellen. Die Schwerpunkte liegen im Bereich des Hafens, in Harburg und in Wilhelmsburg. |
| Billwärder (Hamburg) |
1945 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Der Sternschanzen-Wasserturm wird notdürftig repariert und geht wieder ans Netz. |
| Billwärder (Hamburg) |
1946 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Umbau der Kläranlage in Bergedorf. |
| Billwärder (Hamburg) |
1947 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Altenwerder wird an das Hamburger Rohrnetz über Waltershof angeschlossen. |
| Billwärder (Hamburg) |
1947 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die HWW liefern 111 Millionen Kubikmeter Trinkwasser an 1,4 Millionen Einwohner im Versorgungsgebiet. Das Rohrnetz hat jetzt eine Länge von rund 3.000 Kilometern, die ersten Elektrokreiselpumpen werden im Hauptpumpwerk Rothenburgsort aufgestellt. |
| Billwärder (Hamburg) |
10.1947 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Das Wasserwerk Altenwerder im Oktober endgültig stillgelegt. |
| Billwärder (Hamburg) |
1951 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die letzte Dampfpumpe in Rothenburgsort wird abgestellt. |
| Billwärder (Hamburg) |
11.1951 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Im Hauptpumpwerk Rothenburgsort, das die schwersten Bombentreffer der HWW aufzuweisen hat, ist der Wiederaufbau nahezu abgeschlossen, und das neue Pumpwerk wird im November in Betrieb genommen. Das gesamte Hauptpumpwerk wird jetzt mit Elektropumpen betrieben. |
| Billwärder (Hamburg) |
1952 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Das Grundwasserwerk Langenhorn wird als erster Wasserwerksneubau Hamburgs nach dem 2. Weltkrieg fertig gestellt. Es versorgt die nördlichen Stadtteile Hamburgs. |
| Billwärder (Hamburg) |
1953 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Der Wasserturm Moorburg wird abgebrochen. |
| Billwärder (Hamburg) |
1953 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die kleineren Kläranlagen in Marienhöhe und Bullnwisch werden durch das Klärwerk West ersetzt und die Kläranlagen in Lurup, Sinstorf, Wellingsbüttel und Billstedt durch den Anschluß an ein zur Elbe entwässerndes Siel aufgehoben. |
| Billwärder (Hamburg) |
1954 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Das alte Klärwerk in Farmsen wird durch ein vollbiologisches Klärwerk ersetzt und in Volksdorf ein völlig neues Klärwerk gebaut. |
| Billwärder (Hamburg) |
1955 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Baubeginn des Hauptklärwerkes Köhlbrandhöft auf der gleichnamigen Halbinsel. |
| Billwärder (Hamburg) |
1955 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die Wasserqualität (bis zu 70% Elbwasser) entspricht nicht mehr den Vorstellungen der Bevölkerung. Als Sofortmaßnahme wird der erste Horizontalfilterbrunnen in der Haseldorfer Marsch mit einer Tagesleistung von 12.000 Kubikmetern Grundwasser in Betrieb genommen. Das Rohwasser wird über eine kurzfristig verlegte, später für Reinwasser verwandte Leitung zum Wasserwerk Baursberg gepumpt. |
| Billwärder (Hamburg) |
1956 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Der Wasserturm Sternschanze wird durch die Modernisierung der Versorgungsanlagen überflüssig, so daß er zunächst vom Netz genommen wird. |
| Billwärder (Hamburg) |
1956 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die Wassermengen, die die Grundwasserwerke Bostelbek, Moorburg, Neugraben und Wilhelmsburg im Süden Hamburgs fördern, reichen nicht mehr aus. Die HWW bauen deshalb das große Grundwasserwerk Süderelbmarsch, das nach umfangreichen Vorarbeiten und Untersuchungen im Jahr 1956 in Betrieb geht. |
| Billwärder (Hamburg) |
1956 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Erweiterung und Umbau der Kläranlagen Wensenbalken und Bergedorf für eine vollbiologische Reinigung. |
| Billwärder (Hamburg) |
1956/57 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die Ruine des Wasserturms Uhlenhorst wird abgerissen. |
| Billwärder (Hamburg) |
1957 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die ersten Untersuchungen zur Erkundung der Grundwasserverhältnisse im Bereich der Nordheide beginnen. |
| Billwärder (Hamburg) |
1958 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Das neue Pumpwerk an der Hafenstraße fördert das innerstädtische Abwasser über einen neuen Elbdüker nach Köhlbrandhöft. Von dort wird so in die Elbe geleitet, dass der Fluss seine optimale Selbstreinigungskraft entfalten kann. Die alte Sielmündung nahe den Landungsbrücken dient nur noch als Notauslaß. |
| Billwärder (Hamburg) |
1958 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Der Wasserturm Wilhelmsburg wird außer Betrieb genommen. |
| Billwärder (Hamburg) |
1960 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Das Grundwasserwerk Haseldorfer Marsch geht voll in Betrieb. Es versorgt bis heute direkt die umliegenden schleswig-holsteinischen Gemeinden, ein Teil des Trinkwassers fließt in die Behälter auf dem Wasserwerk Baursberg. |
| Billwärder (Hamburg) |
1960 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Seither speisen die ersten vier Brunnen des im Bau befindlichen Wasserwerks Glinde über provisorische Filter Trinkwasser ins Netz. |
| Billwärder (Hamburg) |
1960/61 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die Wassertürme Lokstedt und Stellingen sind nicht mehr in Betrieb. |
| Billwärder (Hamburg) |
1961 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Der Wasserturm Sternschanze geht endgültig außer Betrieb |
| Billwärder (Hamburg) |
1961 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die erste Reinigungsstufe des Großklärwerks Köhlbrandhöft-Nord wird in Betrieb genommen. Zwei Drittel der täglich im Pumpwerk Hafenstraße anfallenden 330.000 Kubikmeter Abwasser werden hier zu 70 Prozent gereinigt. |
| Billwärder (Hamburg) |
02.1962 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die Filterbecken des Wasserwerks Kaltehofe werden bei der Sturmflut vom Elbwasser überspült. Das Werk kann bereits nach einer Woche wieder hygienisch einwandfreies Trinkwasser liefern. Das Grundwasserwerk Wilhelmsburg ist von den Wassermassen eingeschlossen, und in den Grundwasserwerken Süderelbmarsch und Haseldorfer Marsch müssen alle Brunnen für mehrere Monate außer Betrieb genommen werden. Das Wasserwerk Moorburg ist so schwer beschädigt, dass es nicht wieder in Betrieb genommen wird. |
| Billwärder (Hamburg) |
1964 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Das Grundwasserwerk Walddörfer geht als viertes nach dem Krieg gebautes Werk in Betrieb, denn die einsetzende dichte Besiedlung des Stadtteils Bramfeld und des oberen Alstertals erfordert eine Entlastung der beiden Grundwasserwerke Großhansdorf und Großensee, die bis dahin den Nordosten Hamburgs versorgt haben. |
| Billwärder (Hamburg) |
02.11.1965 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Das Klärwerk Stellinger Moor geht in Betrieb. Es reinigt täglich rund 65.000 Kubikmeter Abwasser von 200.000 Einwohnern und der ansässigen Industrie. |
| Billwärder (Hamburg) |
1966 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Fertigstellung des Wasserwerks Glinde |
| Billwärder (Hamburg) |
ab 1966 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Köhlbrandhöft wird ab 1966 zu einer der größten Kläranlagen Europas ausgebaut. |
| Billwärder (Hamburg) |
1967 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Bau des Sammlernetzes: Große Abwasserkanäle mit 2,40 bis 3,70 Metern Durchmesser, die in bis zu 25 Metern Tiefe ringförmig um das alte innerstädtische Sielnetz verlaufen. |
| Billwärder (Hamburg) |
1972/73 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Der Wasserturm Lohbrügge und der Wasserturm Bergedorf werden außer Betrieb genommen. |
| Billwärder (Hamburg) |
1973 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Erweiterung der Kläranlage Köhlbrandhöft |
| Billwärder (Hamburg) |
1974 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Der neue Werksteil des Grundwasserwerks Großhansdorf wird in Betrieb genommen. Das Werk versorgt den Nordosten Hamburgs und die umliegenden Gemeinden des Kreises Stormarn. |
| Billwärder (Hamburg) |
12.1974 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Bewilligungsbescheid über die Entnahme von 25 Millionen Kubikmeter Rohwasser beim geplanten Wasserwerk Nordheide |
| Billwärder (Hamburg) |
1979 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die Bürgerschaft beschließt, das Klärwerk Köhlbrandhöft-Süd nach den ursprünglichen Plänen fertigzustellen. |
| Billwärder (Hamburg) |
1980 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Stilllegung des Grundwasserwerks Billstedt, die Brunnen werden an das Wasserwerk Billbrook angeschlossen. |
| Billwärder (Hamburg) |
1981 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Beginn der Planung des Klärwerks Dradenau |
| Billwärder (Hamburg) |
1981 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die mechanische Stufe des Klärwerks Köhlbrandhöft-Süd wird in Betrieb genommen. |
| Billwärder (Hamburg) |
1982 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Das Wasserwerk Bergedorf wird für ein Jahr außer Betrieb genommen, damit eine neue Filteranlage eingebaut werden kann. Während dieser Zeit Übernimmt das Curslacker Wasserwerk die Versorgung Bergedorfs. |
| Billwärder (Hamburg) |
1982 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Das Wasserwerk Nordheide nimmt seinen Probebetrieb auf. |
| Billwärder (Hamburg) |
1983 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Baubeginn für das Klärwerk Dradenau |
| Billwärder (Hamburg) |
1983 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die biologische Stufe des Klärwerks Köhlbrandhöft-Süd wird in Betrieb genommen. |
| Billwärder (Hamburg) |
1983 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Zwischen dem Wasserwerk Glinde und Bergedorf wird eine Verbindungsleitung fertig gestellt. Die Verknüpfung mit den Wasserwerken Bergedorf und Lohbrügge erhöht die Versorgungssicherheit im gesamten Gebiet. |
| Billwärder (Hamburg) |
07.1985 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Ausweisung des Wasserschutzgebietes Glinde |
| Billwärder (Hamburg) |
1986 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die neue Aufbereitungsanlage des Grundwasserwerkes Billbrook-Billstedt auf dem Betriebsgelände in Rothenburgsort geht in Betrieb. |
| Billwärder (Hamburg) |
1987 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Im Grundwasserwerk Baursberg wird auf die offenen Langsamsandfilter verzichtet. Die offenen Schnellfilter im Südflügel des Gebäudes und einige Langsamsandfilter bleiben als technisches Denkmal in der alten Form erhalten. |
| Billwärder (Hamburg) |
1988 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Inbetriebnahme des Klärwerks Dradenau. Hier erfolgt die weitergehende biologische Reinigung des auf Köhlbrandhöft vorbehandelten Abwassers. (Nitrifikation und Denitrifikation). Die Klärbecken erstrecken sich auf über 22 Hektar. Das nutzbare Beckenvolumen von rund 330.000 Kubikmetern entspricht in etwa dem Inhalt der Binnenalster. Beide Klärwerksteile Köhlbrandhöft und Dradenau sind durch einen 90 Meter tiefen Düker miteinander verbunden: (Düker sind Abwasserkanäle, die ein Gewässer unterqueren - in diesem Fall ist es der Köhlbrand). |
| Billwärder (Hamburg) |
1989 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die zentrale Verwaltung der HWW zieht vom Barkhof (Innenstadt) in das neue Gebäude nach Rothenburgsort um. |
| Billwärder (Hamburg) |
07.1989 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Der neue Reinwasserbehälter des Wasserwerks Walddörfer mit einer zusätzlichen Speicherkapazität von 15.000 Kubikmetern Trinkwasser geht ans Netz. |
| Billwärder (Hamburg) |
02.1990 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Das Grundwasserwerk Kaltehofe wird vom Versorgungsnetz genommen. Mit den betrieblichen Vorbereitungen für den Ersatz des Wasserwerks Kaltehofe, insbesondere durch eine Erhöhung der Aufbereitungskapazität des Wasserwerks Billbrook, wird bereits 1987 begonnen. |
| Billwärder (Hamburg) |
02.1991 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Das neue Wasserwerk Lohbrügge geht in Betrieb, das auf dem Betriebsgelände des 1906 in Betrieb gegangenen alten Werkes gebaut wurde. |
| Billwärder (Hamburg) |
1992 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Auf dem Gelände des Klärwerks Köhlbrandhöft geht die Klärschlammentwässerungs- und Trocknungsanlage KETA in Betrieb. Sie dient dazu, den Wassergehalt des ausgefaulten Klärschlamms stark zu reduzieren. |
| Billwärder (Hamburg) |
1992 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Der dritte Reinwasserbehälter für das Grundwasserwerk Stellingen mit einer zusätzlichen Speicherkapazität von 7.000 Kubikmeter Trinkwasser wird ans Netz angeschlossen. |
| Billwärder (Hamburg) |
08.1993 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Es wird ein Hochbehälter zur Sicherstellung der Versorgung im südlichen Raum Hamburgs als zusätzlicher Reinwasserbehälter mit einem Fassungsvermögen von 10.000 Kubikmetern Trinkwasser in Heimfeld in Betrieb genommen. |
| Billwärder (Hamburg) |
1996 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Beginn des Sanierungsprogramms "innerstädtisches Mischwassernetz". 400 Kilometer sollen saniert bzw. neu gebaut werden, Investitionen rd. 400 Millionen Euro. |
| Billwärder (Hamburg) |
1996 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Norddeutschlands größtes Wassermuseum, das "WasserForum", wird eingeweiht. Im ersten Raum wird Hamburgs Wassergeschichte gezeigt. |
| Billwärder (Hamburg) |
1998 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Der zweite Raum des Wassermuseums "WasserForum" wird eröffnet |
| Billwärder (Hamburg) |
2000 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Inbetriebnahme von je zwei Reinwasserbehältern für das Grundwasserwerk Großensee und für das Grundwasserwerk Neugraben. |
| Billwärder (Hamburg) |
08.2000 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Der dritte Raum des Wassermuseums "WasserForum" wird fertiggestellt. |
| Billwärder (Hamburg) |
Herbst 2002 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Die neue Aufbereitungsanlage im Grundwasserwerk Neugraben geht in Betrieb. |
| Billwärder (Hamburg) |
11.2004 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Das neue Grundwasserwerk Curslack wird eingeweiht. Das alte Werk bleibt weiterhin noch in Betrieb und wird im Mai 2005 vom Netz genommen. |
| Billwärder (Hamburg) |
2005 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Sanierung des Reinwasserbehälters Baursberg |
| Billwärder (Hamburg) |
02.2005 |
Hamburger Wasserwerke GmbH |
Legung einer neuen Trinkwassertransportleitung DN 1000 wegen des Umbaus "Finkenwerder Knoten". |
| Billwerder (Hamburg) |
1852 |
Chemische Produktenfabrik A.-G. |
Gründung |
| Billwerder (Hamburg) |
1857 |
Norddeutsche Spritwerke |
Gründung unter der Firma "J. F. Hoeper jr." |
| Billwerder (Hamburg) |
1889 |
Norddeutsche Spritwerke |
Umwandlung der "J. F. Hoeper jr." in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Norddeutsche Spritwerke, vorm. Hoeper, A.-G." |
| Billwerder (Hamburg) |
1899 |
Norddeutsche Spritwerke |
Änderung der Firma aus "Norddeutsche Spritwerke, vorm. Hoeper, A.-G." in "Norddeutsche Spritwerke" |
| Billwerder (Hamburg) |
1984 |
Deutsches Maler- und Lackierer-Museum |
Gründung |
| Bilshausen (Kr. Göttingen) |
1902 |
Carl Engelhardt |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bilshausen (Kr. Göttingen) |
29.08.1955 |
---- |
Zwischen Bilshausen und Gieboldehausen entgleist auf der Strecke Wulften-Duderstadt ein Güterzug auf durch starken Gewitterregen unterspültem Bahndamm. Die Lokomotive und zwei Wagen stürzen um. |
| Bilsthorpe (Nottinghamshire) |
1888 |
Bilsthorpe Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Thornewill & Wareham, Burton-on-Trent |
| Bilsthorpe (Nottinghamshire) |
1926 |
Bilsthorpe Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Markham & Co., Chesterfield |
| Bilston (Staffordshire) |
1728 |
John Wilkinson, Bradley Iron Works |
Geburt von John Wilkinson |
| Bilston (Staffordshire) |
1728 |
Wilkinson, John |
Geburt von John Wilkinson |
| Bilston (Staffordshire) |
1775 |
John Wilkinson, Bradley Iron Works |
Wilkinson führt die doppelt gelagerte Zylinderbohrmaschine ein. Mit dieser wird der erste brauchbare eiserne Dampfmaschinenzylinder für James Watt gebohrt. Es gelingt ihm, gußeiserne Zylinder in wesentlich genauerer Form herzustellen und zu bearbeiten. |
| Bilston (Staffordshire) |
1782 |
John Wilkinson, Bradley Iron Works |
Bei Wilkinson wird die erste Watt'sche doppeltwirkende Niederdruckdampfmaschine mit Drehbewegung als Antrieb für einen Eisenhammer aufgestellt. |
| Bilston (Staffordshire) |
1782 |
John Wilkinson, Bradley Iron Works |
Watt baut die erste Dampfmaschine mit Drehbewegung für John Wilkinson. Es ist eine kleine Maschine, von deren Welle ein kleiner Eisenhammer auf den Bradley-Eisenwerken angetrieben wird. Von allen Seiten kommen Fachmänner, um die neue Anwendung der Dampfkraft zu sehen, und schnell verbereitet sich der Erfolg der neuen Maschine. Wenn auf anderen Werken wegen Wassermangels gefeiert werden muß, kann Wilkinson arbeiten. |
| Bilston (Staffordshire) |
1789 |
Wilkinson, John |
Der berühmte englische Eisenhüttenmann Wilkinson, der die preußische Regierung bei der Entwicklung der oberschlesischen Industrie tatkräftig unterstützt, besucht Schlesien. Mit ihm werden auch die Pläne für die zweite Dampfmaschine für Tarnowitz besprochen. |
| Bilston (Staffordshire) |
1799 |
Wilkinson, John |
J. Wilkinson, Castlehead, erhält ein Patent für eine Dampfkessel-Konstruktion zur Ersparnis von Brennstoff. |
| Bilston (Staffordshire) |
1806 |
Thomas Perry & Son |
Gründung durch den Eisengießer Thomas Perry |
| Bilston (Staffordshire) |
1808 |
|
Smiths Patent beinhaltet den Gedanken Salders als Kombination der Newcomen'schen und der Watt'schen Dampfmaschine), nur sind hier zwei atmosphärische, oben offene Zylinder neben dem Dampfzylinder angeordnet. Er erhält ein Patent für seine Verbesserungen. |
| Bilston (Staffordshire) |
14.07.1808 |
John Wilkinson, Bradley Iron Works |
Tod von John Wilkinson |
| Bilston (Staffordshire) |
14.07.1808 |
Wilkinson, John |
Tod von John Wilkinson |
| Bilston (Staffordshire) |
1848 |
Thomas Perry & Son |
Herstellung gußeiserner Brücken für die Great Western Railway |
| Bilston (Staffordshire) |
15.04.1862 |
Mill Fields Furnaces |
Gegen 11.15 Uhr Kesselexplosion eines von drei Kesseln. Das Kesselhaus wird zerstört. 14 Tote; davon ist einer ohne Kopf, ein anderer wird in zwei Stücke zerrissen;15 Schwer- und 6 Leichtverletzte; ein 12jähriger Junge wird 200 yards fortgeschleudert und überlebt mit geringen Verletzungen. Der Saschschaden beträgt 2.000 bis 3.000 Pfund. - Der Kessel stand still und wurde nach der Inbetriebnahme nicht untersucht. |
| Bilston (Staffordshire) |
12.1919 |
Thompson Brothers |
Die ersten Motordreiräder erscheinen auf den Straßen |
| Bilston (Staffordshire) |
1920 |
Thompson Brothers |
Die endgültigen Versionen kommen in den Handel |
| Binau (ü. Mosbach, Baden) |
04.03.1996 |
---- |
Im Binauer Tunnel gerät die Lok 143 935 (Bw Mannheim) vor SE 3114 Neckarelz - Heidelberg in Brand. Der Lokführer fährt den Zug noch aus dem Tunnel, wo die Feuerwehr von Neckargerach den Brand löscht. Bei der Lok brennt der gesamte vordere Führerstandsbereich aus. |
| Bindweide (Sieg) |
1810 |
Grube Bindweide |
Tiefer Stollen wird im Gebiet angesetzt. |
| Bindweide (Sieg) |
1835 |
Grube Bindweide |
Mutung des Grubenfelds des Grube Hercules bei Steinebach gehörenden 450 m langen Pingenzugs |
| Bindweide (Sieg) |
1837 |
Grube Bindweide |
Mutung des Grubenfeldes |
| Bindweide (Sieg) |
1852 |
Grube Bindweide |
Verleihung der Bergrechte |
| Bindweide (Sieg) |
1853 |
Grube Bindweide |
Theodor Stein erwirbt die Grube |
| Bindweide (Sieg) |
29.11.1853 |
Grube Bindweide |
Mutung der konsolidierten Grube Eintracht bei Steinebach |
| Bindweide (Sieg) |
1864 |
Grube Bindweide |
Der Bergbaubetrieb im Stollen beginnt |
| Bindweide (Sieg) |
1866 |
Grube Bindweide |
Bau der konsoliderten Grube Eselskopf als Tiefbauanlage |
| Bindweide (Sieg) |
1870 |
Grube Bindweide |
Auf Grube Hochacht bei Rosenheim wird ein Schacht bis auf 260 m angelegt. Ein neuer Maschinenschacht geht bis auf die Stollensohle, die Gesamtteufe der Grube liegt bei 289 m, auf denen 8 Sohlen verteilt sind. |
| Bindweide (Sieg) |
1872 |
Grube Bindweide |
Bei einem Wassereinbruch sterben 14 Bergleute. |
| Bindweide (Sieg) |
1880 |
Grube Bindweide |
Übergang zum Tiefbau, der später eine Teufe von 550 m erreicht |
| Bindweide (Sieg) |
ab 1880 |
Grube Bindweide |
Anlage von Schacht I. Er hat eine Größe von 3,94 x 2,55 m und eine Teufe von 535 m |
| Bindweide (Sieg) |
1881 |
Grube Bindweide |
Inbetriebnahme der Grube Hochacht bei Rosenheim |
| Bindweide (Sieg) |
1882 |
Grube Bindweide |
Auf Schacht I wird bei einer Teufe von 136 m das Erz über die 50-m-Sohle abgebaut. |
| Bindweide (Sieg) |
1882 |
Grube Bindweide |
Seither fährt eine Schmalspurbahn zwischen der Grube und Scheuerfeld. |
| Bindweide (Sieg) |
1882 |
Grube Bindweide |
Teufbeginn für Schacht I (3,20 x 4,20 m) Teufe: 450 m + 85 m Sumpf (vergl. 1880 mit abweichenden Daten) |
| Bindweide (Sieg) |
1883 |
Grube Bindweide |
Abbau des Erzes erfolgt seither mit Hilfe von Preßluft. |
| Bindweide (Sieg) |
1884 |
Grube Bindweide |
Konsolidation mit den Gruben Theodor II und Mathilde II |
| Bindweide (Sieg) |
1900 |
Grube Bindweide |
Anstich für Schacht II (oder 1904) |
| Bindweide (Sieg) |
1906 |
Grube Bindweide |
Außerbetriebnahme der Grube Hochacht bei Rosenheim. - Sie förderte mit bis zu 150 Bergleuten knapp 150.000 t Eisenglanz |
| Bindweide (Sieg) |
1906 |
Grube Bindweide |
Stilllegung der Grube Eselskopf. - Sie fördete knapp 25.000 Spateisenstein |
| Bindweide (Sieg) |
1908 |
Grube Bindweide |
Schacht II geht in Betrieb (oder 1909) |
| Bindweide (Sieg) |
1909 |
Grube Bindweide |
Lieferung einer Pelton-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bindweide (Sieg) |
1912 |
Grube Bindweide |
Ende der Förderung mit Pferdefuhrwerken durch den Tiefen Stollen |
| Bindweide (Sieg) |
1913 |
Grube Bindweide |
Eröffnung des Anschlusses an die Westerwaldbahn |
| Bindweide (Sieg) |
1913 |
Grube Bindweide |
Inbetriebnahme einer Förder- und Aufbereitungsanlage |
| Bindweide (Sieg) |
1928 |
Grube Bindweide |
Bau einer neuen Trocken-Spataufbereitung |
| Bindweide (Sieg) |
30.09.1931 |
Grube Bindweide |
Stillegung des Bergwerks (oder 1932?). Es wird aber wegen der Restvorräte von ca. 11 Mio. t als Reservebergwerk geführt. |
| Bindweide (Sieg) |
1961 |
Grube Bindweide |
Abbruch des Förderturms von Schacht II |
| Bindweide (Sieg) |
Herbst 1964 |
Grube Bindweide |
Abbruch des Förderturms |
| Bindweide (Sieg) |
Herbst 1964 |
Grube Bindweide |
Stillegung des Bergwerks |
| Bindweide (Sieg) |
1986 |
Grube Bindweide |
Eröffnung als Besucherbergwerk |
| Bingen (b. Sigmaringen) |
1868 |
C. Bosch |
Gründung |
| Bingen (b. Sigmaringen) |
1878 |
G. Stämpfli, Holzstoffabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bingen (b. Sigmaringen) |
13.08.1887 |
G. Stämpfli, Holzstoffabrik |
Aufstellung eines Holzschleifers durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bingen (b. Sigmaringen) |
1891 |
Gottfried Staempfli |
Lieferung einer Etagen-Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bingen (b. Sigmaringen) |
10.12.1891 |
G. Stämpfli, Holzstoffabrik |
Aufstellung von 2 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bingen (Rhein) |
09.01.1833 |
Stöck & Fischer |
Geburt von Carl August Fischer in Bingen als Sohn einer alten Binger Familie |
| Bingen (Rhein) |
1856 |
Gaswerk Bingen |
Erbaut. Der Gründer der Anstalt ist H. A. Klein, der Erbauer Herr Martin Aleiter, Besitzer einer kleinen Maschinenfabrik in Mainz. |
| Bingen (Rhein) |
01.01.1857 |
Gaswerk Bingen |
Eröffnet |
| Bingen (Rhein) |
1860 |
---- |
Flußkabel durch den Rhein bei Bingerbrück. |
| Bingen (Rhein) |
30.12.1860 |
---- |
Ein Schaffner erlitt beim Zusammenstoß einer Lokomotive mit einem Personenzug auf Bahnhof Bingerbrück einen Beinbruch. |
| Bingen (Rhein) |
01.03.1863 |
Stöck & Fischer |
Gründung durch die beiden Spediteure Joseph Stöck aus Bad Kreuznach und Carl August Fischer aus Bingen mit Sitz in Bingerbrück. Die Firma betreibt außer dem Kohlengroßhandel auch noch den Großhandel mit Salz und die Schiffahrt. |
| Bingen (Rhein) |
1864 |
Louis Müller |
Gründung |
| Bingen (Rhein) |
1873 |
Aktienbrauerei Bingen |
Gründung der Binger Aktien-Bierbrauerei in Bingen. |
| Bingen (Rhein) |
1874 |
Aktienbrauerei Bingen |
Lieferung einer Dampfmaschine und einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Bingen (Rhein) |
1878 |
Gustav Fischer |
Gründung |
| Bingen (Rhein) |
13.03.1878 |
Carl Gräff, Tabakfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Bingen (Rhein) |
1880 |
Heinr. Göbel |
Gründung |
| Bingen (Rhein) |
1884 |
Aktienbrauerei Bingen |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Bingen (Rhein) |
01.08.1898 |
Elektrizitätswerk Bingen |
Betriebseröffnung |
| Bingen (Rhein) |
1900 |
Wasserwerk Bingerbrück |
Erbaut |
| Bingen (Rhein) |
01.04.1903 |
Bahnbetriebswerk Bingerbrück |
Umwandlung in Bw |
| Bingen (Rhein) |
09.08.1904 |
AG Binger Nebenbahnen |
Gründung durch Kreis und Stadt Bingen, die Gemeinde Büdesheim sowie zwei Wiesbadener Bankhäuser |
| Bingen (Rhein) |
1905 |
Aktienbrauerei Bingen |
Die Binger Aktien-Bierbrauerei wird von der Werger-Brauerei übernommen. |
| Bingen (Rhein) |
1905/06 |
Wasserwerk Bingen |
Aufstellung von zwei Sauggasmotoren |
| Bingen (Rhein) |
14.01.1905 |
AG Binger Nebenbahnen |
Erteilung der Konzession als elektrische Kleinbahn durch das Großherzogtum Hessen für 50 Jahre ab dem 14. Januar 1905 |
| Bingen (Rhein) |
26.02.1906 |
AG Binger Nebenbahnen |
Inbetriebnahme der ersten Strecke vom Fruchtmarkt durch die Schmittstraße und die Gaustraße, dann am rechten Naheufer aufwärts nach Süden in die Gemeinde Büdesheim (Betriebshof) |
| Bingen (Rhein) |
01.06.1906 |
AG Binger Nebenbahnen |
Aufnahme des Güterverkehrs |
| Bingen (Rhein) |
20.11.1906 |
AG Binger Nebenbahnen |
Inbetriebnahme der Strecke von der Haltestelle Trajekt in Bingen zum Bahnhof Bingerbrück auf dem linken Naheufer (in Preußen) |
| Bingen (Rhein) |
1907 |
Fritz Brugger Metallkapselfabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bingen (Rhein) |
02.11.1907 |
AG Binger Nebenbahnen |
Inbetriebnahme der Verlängerung nach Bingen-Dietersheim (Gesamtstreckenlänge: 4,9 km) |
| Bingen (Rhein) |
28.09.1914 |
Stöck & Fischer |
Tod des Geh. Kommerzienrats Carl August Fischer in Bingen. Er wird auf dem alten Binger Friedhof an der Rochusallee begraben. |
| Bingen (Rhein) |
19.05.1922 |
Pennrich-Huy & Co., Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 3 Millionen Mark. Hervorgegangen aus den seit ca. 50 Jahren bestehenden Firmen "R. & H. Pennrich" und !Rheinisches Düngergeschäft Jos. Huy & Co." in Bingen. [Als Gründungstag genannt: 19.05. und 01.07.1922] |
| Bingen (Rhein) |
29.05.1922 |
Pennrich-Huy & Co., Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Bingen (Rhein) |
06.1922 |
AG Binger Nebenbahnen |
Einstellung der Strecke von der Haltestelle Trajekt zum Bahnhof Bingerbrück |
| Bingen (Rhein) |
19.08.1922 |
Chemische Fabrik Bingen Akt.-Ges. |
Gegründet als Aktiengesellschaft |
| Bingen (Rhein) |
05.10.1922 |
Chemische Fabrik Bingen Akt.-Ges. |
Eintragung der AG ins Handelsregister |
| Bingen (Rhein) |
12.12.1922 |
Pennrich-Huy & Co., Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung G.-V. vom 12. Dezember 1922 um M 9.000.000,00 in 9000 Aktien |
| Bingen (Rhein) |
1924 |
Stöck & Fischer |
Verlegung des Hauptsitzes von "Stöck & Fischer" von Bingerbrück, da Mannheim eine immer größere Bedeutung hat |
| Bingen (Rhein) |
07.11.1924 |
Pennrich-Huy & Co., Aktiengesellschaft |
Die G.-V. vom 7. November 1924 beschließt Umstellung des Kapitals von M 12.000.000,00 auf RM 240.000,00 in 12000 Aktien zu RM, 20,00. |
| Bingen (Rhein) |
1927 |
Bahnbetriebswerk Bingerbrück |
Ausmusterung der 38 1002 im Bw Bingerbrück |
| Bingen (Rhein) |
15.03.1932 |
Bahnbetriebswerk Bingerbrück |
Ausmusterung der 38 1203 im Bw Bingerbrück |
| Bingen (Rhein) |
01.04.1933 |
Bahnbetriebswerk Bingerbrück |
Ausmusterung der 38 1204 im Bw Bingerbrück |
| Bingen (Rhein) |
01.11.1935 |
Pennrich-Huy & Co., Aktiengesellschaft |
Die "Homburger Mühlenwerke" in Homburg (Saar) werden erworben. Die Mühle wird als Zweigstelle Homburg weitergeführt. |
| Bingen (Rhein) |
01.04.1940 |
AG Binger Nebenbahnen |
Die Bahn geht vereinbarungsgemäß die Bahn in das Eigentum der Stadt Bingen über. |
| Bingen (Rhein) |
1941 |
AG Binger Nebenbahnen |
Ende der Aktiengesellschaft |
| Bingen (Rhein) |
12.04.1943 |
Pennrich-Huy & Co., Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Bingen (Rhein) |
1943 |
Bahnbetriebswerk Bingerbrück |
Ausgemustert im Bw Bingerbrück Kriegsverlust. Lok verbleibt in der UdSSR |
| Bingen (Rhein) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Bingerbrück |
Ausmusterung der 38 3626 im Bw Bingerbrück Kriegsverlust |
| Bingen (Rhein) |
22.03.1947 |
Bahnbetriebswerk Bingerbrück |
Ausmusterung der 50 116 im Bw Bingerbrück |
| Bingen (Rhein) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Bingerbrück |
Ausmusterung der 42 2615 im Bw Bingerbrück |
| Bingen (Rhein) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Bingerbrück |
Ausmusterung der 42 2617 im Bw Bingerbrück |
| Bingen (Rhein) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Bingerbrück |
Ausmusterung der 42 2618 im Bw Bingerbrück |
| Bingen (Rhein) |
22.10.1955 |
AG Binger Nebenbahnen |
Einstellung des Personenverkehrs |
| Bingen (Rhein) |
31.05.1957 |
AG Binger Nebenbahnen |
Einstellung des Güterverkehrs |
| Bingen (Rhein) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Bingerbrück |
Ausmusterung der 50 2469 im Bw Bingerbrück |
| Bingen (Rhein) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Bingerbrück |
Ausmusterung der 50 2445 im Bw Bingerbrück |
| Bingen (Rhein) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Bingerbrück |
Ausmusterung der 50 266 im Bw Bingerbrück |
| Bingen (Rhein) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Bingerbrück |
Ausmusterung der 50 2714 im Bw Bingerbrück |
| Bingen (Rhein) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Bingerbrück |
Ausmusterung der 50 2717 im Bw Bingerbrück |
| Bingen (Rhein) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Bingerbrück |
Ausmusterung der 50 2851 im Bw Bingerbrück |
| Bingen (Rhein) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Bingerbrück |
Ausmusterung der 50 3055 im Bw Bingerbrück |
| Bingen (Rhein) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Bingerbrück |
Ausmusterung der 50 588 im Bw Bingerbrück |
| Bingen (Rhein) |
04.03.1966 |
Bahnbetriebswerk Bingerbrück |
Ausmusterung der 50 2765 im Bw Bingerbrück |
| Bingen (Rhein) |
04.03.1966 |
Bahnbetriebswerk Bingerbrück |
Ausmusterung der 50 2915 im Bw Bingerbrück |
| Bingen (Rhein) |
04.03.1966 |
Bahnbetriebswerk Bingerbrück |
Ausmusterung der 50 663 im Bw Bingerbrück |
| Bingen (Rhein) |
22.05.1966 |
Bahnbetriebswerk Bingerbrück |
Schließung |
| Bingen (Rhein) |
1983 |
A. Racke GmbH + Co |
Fusion mit der Firma Dujardin in Krefeld-Uerdingen. Dabei finden sich 7 Dujardin-Gesellschafter und 21 Racke-Gesellschafter zusammen. |
| Bingen (Rhein) |
19.09.1986 |
---- |
Der Fahrer eines Turmtriebwagens, der nach kleinen Wartungsarbeiten an der Oberleitung umsetzen soll, überfährt ein Haltsignal und kommt im Hauptgleis auf der Nahebrücke zum Halten. Ein durchfahrender Güterzug fährt in den Turmtriebwagen, der zerstört wird und dessen Führer ums Leben kommt. |
| Bingen (Sponsheim) |
1963 |
Gebr. Pfeifer Sponsheimer Mühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bingerbrück (Bingen) |
1900 |
Wasserwerk Bingerbrück |
Erbaut |
| Binghamton (N.Y.) |
1842 |
E. & H. T. Anthony & Co. |
Gründung von Edward Anthony als "E. Anthony" |
| Binghamton (N.Y.) |
1852 |
Anthony, Henry |
Eintritt von Edwards Bruder Henry |
| Binghamton (N.Y.) |
1852 |
E. & H. T. Anthony & Co. |
Eintritt von Edwards Bruder Henry |
| Binghamton (N.Y.) |
1854 |
New York State Inebriate Asylum |
Gründung |
| Binghamton (N.Y.) |
1857 |
New York State Inebriate Asylum |
Baubeginn |
| Binghamton (N.Y.) |
1862 |
E. & H. T. Anthony & Co. |
Umfirmierung in "E. & H. T. Anthony & Co." |
| Binghamton (N.Y.) |
1864 |
New York State Inebriate Asylum |
Fertigstellung des im gotischen Stil errichteten Gebäudes durch den New Yorker Architekten Isaac G. Perry |
| Binghamton (N.Y.) |
03.01.1871 |
Mège-Mouriès, Hippolyte |
Nach der Erfindung der Margarine durch den Franzosen Mège-Mouriès (Herstellung aus tierischen Rohstoffen) erhält Henry W. Bradley aus Binghamton (New York) ein Patent auf eine Margarine, die aus pflanzlichen Fetten hergestellt ist |
| Binghamton (N.Y.) |
1879 |
New York State Inebriate Asylum |
Umwandlung von einer Klinik für Suchtkranke in eine psychiatrische Klinik |
| Binghamton (N.Y.) |
1902 |
Ansco |
Gebildet durch den Zusammenschluß von E. & H. T. Anthony Co. und Scovill & Adams |
| Binghamton (N.Y.) |
1902 |
E. & H. T. Anthony & Co. |
Zusammenschluß mit Scovill & Adams Co. zu Anthony & Scovill (später Ansco) |
| Binghamton (N.Y.) |
05.02.1910 |
---- |
HOWARD R. WHALEY, 23 years old, of 507 South Wilbur avenue, died at the Hospital of the Good Shepherd at [illegible] o'clock this morning of injuries received by falling from an engine in the Delaware, Lackawanna & Western railroad yards at Binghamton on Monday. Whaley, who was employed by the company as locomotive fireman, lost his balance and struck one of the pits where the engines are dumped. He sustained a consussion of the brain and bruises over his left eye. He was brought to this city and taken to the hospital in a serious condition, where he died. The remains were sent to Auburn this morning. The funeral will be held there on Monday from the home of his parents. |
| Binghamton (N.Y.) |
1928 |
Ansco |
Bildung der Agfa-Ansco zur Wahrnehmung der Interessen von Agfa in den USA |
| Binghamton (N.Y.) |
06.09.1933 |
---- |
Fourteen persons were killed and more than 100 injured on the eastern outskirts of the city last night when a milk train crashed into the rear of Train 8, the "Atlantic Express," on the Erie Railroad, eastbound.
The passenger train had stopped because of a switching crew that was working on the main line ahead. Flagman A. C. MORRIS of Hornell had been sent out to protect the rear of the Chicago-New York passenger train. He had affixed torpedoes to the rails.
The milk train, heavily laden, bound from Hornell to Hoboken, ploughed into the steel coach at the rear of the flier. The terrific impact demolished a wooden coach just ahead of the steel car. Most of the dead and injured were taken from the wreckage of the wooden coach. |
| Binghamton (N.Y.) |
1939 |
Ansco |
Der Name Agfa-Ansco wird in "General Aniline & Film Corporation" geändert |
| Binghamton (N.Y.) |
1997 |
New York State Inebriate Asylum |
Erklärung zum National Historic Landmark |
| Bingley (Yorkshire) |
09.06.1869 |
John Town & Son |
Kesselexplosion eines Zweiflammrohrkessels. 15 Tote und starke Gebäudeschäden |
| Bingley (Yorkshire) |
10.09.1874 |
John Town & Son |
Die Fabrik brennt nieder. Der Schaden beträgt 2.500 Pfund |
| Bingley (Yorkshire) |
21.01.1875 |
Lord Brothers, Canal Street Works |
Kesselexplosion. 7 Tote |
| Binnenhafen (Mannheim) |
1868 |
Stachelhaus & Buchloh GmbH |
Gründung der Beteiligungsfirma "Stachelhaus & Mellinghoff", aus der Stachelhaus & Buchloh hervorgeht. |
| Binnenhafen (Mannheim) |
1871 |
Stachelhaus & Buchloh GmbH |
Wilhelm Stachelhaus wird in Mannheim seßhaft. |
| Binnenhafen (Mannheim) |
1876 |
Stachelhaus & Buchloh GmbH |
Umänderung in "Stachelhaus & Buchloh", Mülheim (Ruhr) (vorher Beteiligungsfirma) |
| Binnenhafen (Mannheim) |
1882 |
Stachelhaus & Buchloh GmbH |
Wilhelm Stachelhaus verlegt seinen Wohnsitz nach Mannheim, während Hermann Buchloh in Mülheim (Ruhr) verbleibt. |
| Binnenhafen (Mannheim) |
1891 |
Stachelhaus & Buchloh GmbH |
Beim Bau des Mannheimer Binnenhafens erwirbt die Firma dort einen größeren Platz |
| Binnenhafen (Mannheim) |
1891-1892 |
Stachelhaus & Buchloh GmbH |
Erstellung einer Brikettfabrik, der ersten in Süddeutschland |
| Binnenhafen (Mannheim) |
1896 |
Stachelhaus & Buchloh GmbH |
Die Firma erwirbt zusätzlich zum bereits vorhandenen Schleppbetrieb einen eigenen Schlepper |
| Binnenhafen (Mannheim) |
1904 |
Stachelhaus & Buchloh GmbH |
Gründung einer Zweigniederlassung in Mannheim als Stützpunkt für den Kohlenhandel in Süddeutschland und Schaffung eines Lagerplatzes in Rheinau |
| Binnenhafen (Mannheim) |
1904 |
Stachelhaus & Buchloh GmbH |
Umwandlung in eine Gesellschaft mit Beschränkter Haftung mit einem Stammkapital von 1.000.000 Mark |
| Binnenhafen (Mannheim) |
1919 |
Stachelhaus & Buchloh GmbH |
Tod von Wilhelm Stachelhaus (vmtl. in Mannheim) |
| Binnenmaas |
1912 |
---- |
Entgleisung eines Kleinbahnzugs in Blaaksedijk im Bereich einer Weiche. Ein Packwagen und ein Reisezugwagen stürzen um |
| Binnenmaas (Puttershoek) |
1912 |
Zuckerfabrik Puttershoek |
Erbaut |
| Binnenmaas (Puttershoek) |
2004 |
Zuckerfabrik Puttershoek |
Schießung |
| Binnenwasserstraßen |
1897 |
Dampfer "Schmilka" |
Indienststellung |
| Binnenwasserstraßen |
1898 |
Dampfer "Junger Pionier" |
Indienststellung |
| Binnenwasserstraßen |
1898 |
Dampfer "Pirna" |
Indienststellung |
| Binnenwasserstraßen |
04.07.1903 |
Dampfer "Johannes Kessler" |
Inbetriebnahme, 1. Fahrt von Duisburg nach Mannheim |
| Binningen (Schweiz) |
17.07.2003 |
Minox GmbH |
Tod von Walter Zapp in Binningen |
| Binningen (Schweiz) |
17.07.2003 |
Zapp, Walter |
Tod von Walter Zapp in Binningen |
| Binnrot (Kr. Biberach (Riß)) |
1907 |
Elektrizitätswerk Binnrot |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Binshof (Saarlouis) |
17.02.1922 |
Scheben & Zeller, Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft. Die Gesellschaft geht der G. m. b. H. gleichen Namens hervor. |
| Binshof (Saarlouis) |
27.03.1922 |
Scheben & Zeller, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Binshof (Saarlouis) |
1923 |
Scheben & Zeller, Aktiengesellschaft |
Das ursprüngliche bzw. bis 1923 vorhandene Kapital von Mark 6.000.000,00 wird erhöht auf M 20.000.000,00. |
| Binshof (Saarlouis) |
1923 |
Scheben & Zeller, Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 20.000.000,00 auf Fr. 300.000,00. |
| Binshof (Saarlouis) |
11.1923 |
Scheben & Zeller, Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht um Fr. 300.000,00. |
| Binshof (Saarlouis) |
07.10.1927 |
Scheben & Zeller, Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 7. Oktober 1927 Herabsetzung des Kapitals auf Fr. 100.000,00 (Zusammenlegung 6 : 1) und Wiedererhöhung auf Fr. 1.000.000,00. |
| Binshof (Saarlouis) |
17.10.1929 |
Scheben & Zeller, Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 17. Oktober 1929 Herabsetzung des Kapitals um Fr. 900.000,00 auf Fr. 100.000,00 |
| Binshof (Saarlouis) |
30.01.1930 |
Scheben & Zeller, Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 30. Januar 1930 Kapitalerhöhung um Franken 900.000,00 auf Fr. 1.000.000,00 |
| Binshof (Saarlouis) |
24.09.1936 |
Scheben & Zeller, Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 24. September 1936 Umstellung des Grundkapitals von Fr. 1.000.000,00 auf Reichsmark 200.000,00 |
| Binshof (Saarlouis) |
01.06.1938 |
Scheben & Zeller, Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 1. Juni 1938 Herabsetzung des Kapitals um RM 125.000,00 auf RM 75.000,00, anschließend Wiedererhöhung um RM 425.000,00 auf Reichsmark 500.000,00. Die neuen Aktien werden ausgegeben zu 105 %. |
| Bintaro (Indonesien) |
19.10.1987 |
---- |
Zusammenstoß zweier Züge beim Bf Pondokranji und dem Friedhof Tanah Kusir, nördlich der öffentlichen Oberschule SMUN 86, Jakarta, in der Nähe der Kurve der Bintaro-Schnellstraße, ca. 200 m hinter der Kreuzung Pondok Betung und 8 km vor dem Bf Sudimara: 72 Tote (auch 155 oder 400 Tote genannt) und hunderte Verletzte. Der Unfall wurde durch den Fahrdienstleiter des Bf Serpong verursacht, nachdem er dem Zug KA 225 die Ausfahrt zum Bf Sudimara ohne Überprüfung der Betriebssituation im Bf Sudimara gab. Als der Zug KA 225 Rangkasbitung-Jakarta Kota (gezogen von einer dieselhydraulische Lokomotive) im Bf Sudimara um 6:45 Uhr (GMT +7) ankommt, sind alle Gleise besetzt: KA 225 auf Gleis 1, ein Zementzug (KA Indocement auf Gleis 2 und einem Güterzug ohne Lokomotive. Es war vorgesehen, daß KA 225 den Zug KA 220 Patas von Kebayoran nach Merak kreuzen sollte. Das bedeutete, daß KA 220 Patas im Bf Kebayoran eine geringere Priorität hat. Der Fahrdienstleiter von Sudimara gibt dem Lokführer des KRD 225 den Auftrag, auf Gleis 1 zu fahren. Fünf Minuten später wird Djamhari, der Fahrdienstleiter von Sudimara von Umrihadi, dem Beamten des Bf Kebayoran Lama angerufen und informiert, daß KA 220 Tanah Abang-Merak nach Sudimara abgefahren war. Djamhari versucht vergeblich, den KA 225 mit der schwenkenden roten Fahne zu verfolgen, der mit 50 km/h fährt. Zwei überfüllte Züge kollidieren an diesem Montagmorgen bei Km 18,75. Beide werden zusammengequetscht und zerkleinert. Beide Lokomotiven, BB303 und BB306 werden schwer beschädigt. |
| Binz (Ostseebad) |
14.05.2004 |
Deutsche Privatbahn GmbH, Ludger Guttwein |
Guttwein erläßt die Anweisung, für den Folgetag (Eröffnung des sanierten Kleinbahnhofes Binz) eine Lokomotive und einige Reisezugwagen nach Binz zu verbringen. Aufgrund des eingestellten Geschäftsbetriebes kann keine betriebsfähige Lok aus Putbus gestellt werden. Per Straßentieflader wird daher die 99 4801 aus Prora nach Binz gebracht, ihr folgen drei Wagen aus Putbus. |
| Binz (Prora) |
1994 |
Eisenbahn & Technik Museum Rügen |
Seither dort ansässig |
| Binz (Prora) |
2001 |
Eisenbahn & Technik Museum Rügen |
Die nur noch als Torso vorhandene Lokomotive 03 002 erhält 2000/01 im Dampflokwerk Meiningen eine Stromlinienverkleidung nach dem Vorbild der 03 193, soll ins Eisenbahnmuseum Prora auf Rügen; findet bei Besuchern unterschiedlichen Anklang |
| Binzen (Kr. Lörrach) |
Nov. 1847 |
Riggenbach, Nikolaus |
N. Riggenbach heiratet die Baslerin Emma Socin (* 1824) im badischen Binzen |
| Binzen (Kr. Lörrach) |
1870 |
Albert Irion |
Gründung |
| Bioce (Montenegro) |
23.01.2006 |
---- |
Um etwa 16.00 Uhr entgleist der Personenzug von Bijelo Polje nach Bar 10 km vor der montenegrinischen Hauptstadt Podgorica in einem Tunnel bei Bioce (Serbien und Montenegro) aufgrund überhöhter Geschwindigkeit (139 km/h statt erlaubter 60 km/h) nach Versagen des Bremssystems. Der vordere Triebwagen (Reihe 412, 4-teilig) stürzt in die Moraca-Schlucht. An Bord sind etwa 300 Personen, davon sterben 46, und etwa 130 werden verletzt. Der Triebwagenführer wird verurteilt. |
