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AG Binger Nebenbahnen
| Name | AG Binger Nebenbahnen |
| Ortssitz | Bingen (Rhein) |
| Art des Unternehmens | Eisenbahn- u. Straßenbahnbetrieb |
| Anmerkungen | Betrieb die normalspurigen Strecken (elektrisch): Bingen - Büdesheim (Kleinbahn), Bingen-Fruchtmarkt - Drususbrücke (nur Güterverkehr), Bingen-Fruchtmarkt - Bingerbrück (preußischer Teil als Straßenbahn konzessioniert) und Büdesheim - Dietersheim (Kleinbahn). Betrieb zwei Elektroloks der Siemens-Schuckert-Werke von 1906 und acht zumeist Uerdinger Elektrotriebwagen. Seit 1940 städtischer Betrieb. |
| Quellenangaben | http://www.beitraege.lokomotive.de |
| Zeit |
Ereignis |
| 09.08.1904 |
Gründung durch Kreis und Stadt Bingen, die Gemeinde Büdesheim sowie zwei Wiesbadener Bankhäuser |
| 14.01.1905 |
Erteilung der Konzession als elektrische Kleinbahn durch das Großherzogtum Hessen für 50 Jahre ab dem 14. Januar 1905 |
| 26.02.1906 |
Inbetriebnahme der ersten Strecke vom Fruchtmarkt durch die Schmittstraße und die Gaustraße, dann am rechten Naheufer aufwärts nach Süden in die Gemeinde Büdesheim (Betriebshof) |
| 01.06.1906 |
Aufnahme des Güterverkehrs |
| 20.11.1906 |
Inbetriebnahme der Strecke von der Haltestelle Trajekt in Bingen zum Bahnhof Bingerbrück auf dem linken Naheufer (in Preußen) |
| 02.11.1907 |
Inbetriebnahme der Verlängerung nach Bingen-Dietersheim (Gesamtstreckenlänge: 4,9 km) |
| 06.1922 |
Einstellung der Strecke von der Haltestelle Trajekt zum Bahnhof Bingerbrück |
| 01.04.1940 |
Die Bahn geht vereinbarungsgemäß die Bahn in das Eigentum der Stadt Bingen über. |
| 1941 |
Ende der Aktiengesellschaft |
| 22.10.1955 |
Einstellung des Personenverkehrs |
| 31.05.1957 |
Einstellung des Güterverkehrs |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahngüterverkehr |
1906 |
Beginn |
1957 |
Ende (Gesamtstillegung) |
Kleinbahnbetrieb |
| Straßenbahnverkehr |
1906 |
Beginn (Eröffnung) |
1955 |
Ende (Stillegung) |
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