| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Brescia (Italien) |
1939 |
Fratelli Franchi |
Geburt des Mitinhabers Attilio Franchi |
| Cuorgnè (Italien) |
1939 |
Manifattura di Cuorgnè |
Ein neues Gebäude mit drei Geschossen wird eingeweiht |
| Mailand (Italien) |
1939 |
Alfa Romeo |
Nachdem Ferrari seine aktive Laufbahn beendet hatte, wird er stellvertretender Leiter des Alfa Romeo-Teams. Diese Zusammenarbeit endet 1939 mit der Auflage, daß Enzo Ferrari vier Jahre lang keinen Rennsport mehr betreiben dürfe. Gleichzeitig wird die "Scuderia Ferrari" ein unabhängiger Rennstall. |
| Mailand (Italien) |
1939 |
Belluzzo, Giuseppe |
Belluzzo wird Vizepräsident des Istituto lombardo di scienze e lettere di Milano (bis 1941) |
| Mailand (Italien) |
1939 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Die Erforschung der ostafrikanischen Bodenschätze durch die "Comina" erzielt noch nicht die gewünschten Erfolge. |
| Mailand (Italien) |
1939 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Vornahme neuer großer Investitionen im Rahmen des Autarkieprogramms in neuen Industrien in der sich entwickelnden Industriezone von Apuania (chemische Anlagen, Kokswerk, Magnesiumfabrik). Inbetriebnahme zahlreicher Werke im Farbengeschäft. Inbetriebnahme großer Stromleitungen und Schaltzentralen zur Nutzung mittelitalienischer Energie für die Bozener Aluminiumwerke. |
| Milano (Mailand) |
1939 |
Alfa Romeo |
Nachdem Ferrari seine aktive Laufbahn beendet hatte, wird er stellvertretender Leiter des Alfa Romeo-Teams. Diese Zusammenarbeit endet 1939 mit der Auflage, daß Enzo Ferrari vier Jahre lang keinen Rennsport mehr betreiben dürfe. Gleichzeitig wird die "Scuderia Ferrari" ein unabhängiger Rennstall. |
| Milano (Mailand) |
1939 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Die Erforschung der ostafrikanischen Bodenschätze durch die "Comina" erzielt noch nicht die gewünschten Erfolge. |
| Milano (Mailand) |
1939 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Vornahme neuer großer Investitionen im Rahmen des Autarkieprogramms in neuen Industrien in der sich entwickelnden Industriezone von Apuania (chemische Anlagen, Kokswerk, Magnesiumfabrik). Inbetriebnahme zahlreicher Werke im Farbengeschäft. Inbetriebnahme großer Stromleitungen und Schaltzentralen zur Nutzung mittelitalienischer Energie für die Bozener Aluminiumwerke. |
| Modena (Italien) |
1939 |
Auto Avio Costruzioni |
Beginn des Automobilbaues |
| Modena (Italien) |
1939 |
Ferrari, Enzo |
Nachdem Ferrari seine aktive Laufbahn beendet hatte, wird er stellvertretender Leiter des Alfa Romeo-Teams. Diese Zusammenarbeit endet 1939 mit der Auflage, daß Enzo Ferrari vier Jahre lang keinen Rennsport mehr betreiben dürfe. Gleichzeitig wird die "Scuderia Ferrari" ein unabhängiger Rennstall. |
| San Eustacchio (Brescia) |
1939 |
Fratelli Franchi |
Geburt des Mitinhabers Attilio Franchi |
| Torino (Turin) |
1939 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Fiat errichtet bis 1939 ein zweites Autowerk mit dem Namen "Mirafiori" |
| Turin |
1939 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Fiat errichtet bis 1939 ein zweites Autowerk mit dem Namen "Mirafiori" |
| Valdagno (Venetien) |
1939 |
Manifattura Lane Gaetano Marzotto e Figli SpA |
Gaetano Marzotto wird mit dem Grafentitel ausgezeichnet. |
| Venedig |
26.01.1939 |
Gran Teatro La Fenice di Venezia |
Uraufführung der Oper "Re Hassan" von Giorgio Federico Ghedini im Teatro La Fenice, Venedig |
| Venezia (Venedig) |
26.01.1939 |
Gran Teatro La Fenice di Venezia |
Uraufführung der Oper "Re Hassan" von Giorgio Federico Ghedini im Teatro La Fenice, Venedig |
| Mailand (Italien) |
01.02.1939 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "La dama boba" von Ermanno Wolf-Ferrari, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Milano (Mailand) |
01.02.1939 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "La dama boba" von Ermanno Wolf-Ferrari, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Iselle di Trasquera (Italien) |
11.08.1939 |
---- |
In Iselle entläuft ein Zug, der bis Domodossola rollt und dort in abgestellte Wagen prallt. Sechs Tote und zwölf Verletzte, hoher Materialschaden. |
| Trasquera |
11.08.1939 |
---- |
In Iselle entläuft ein Zug, der bis Domodossola rollt und dort in abgestellte Wagen prallt. Sechs Tote und zwölf Verletzte, hoher Materialschaden. |
| Rom |
28.10.1939 |
Ferrovie dello Stato Italia |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke (Milano) - Chiasso mit Gleichstrom 3000 V |
| Roma (Rom) |
28.10.1939 |
Ferrovie dello Stato Italia |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke (Milano) - Chiasso mit Gleichstrom 3000 V |
| Mailand (Italien) |
30.10.1939 |
---- |
Ein Schnellzug aus Venedig kollidierte in Lambrate mit einem elektrischen Zug, der von Mailand nach Rom unterwegs war. Zu jener Zeit hatte Italien noch nicht in das Kriegsgeschehen eingegriffen, und im Juli desselben Jahres hatte ein italienischer Stromlinienzug vom Typ ETR 200 bei einer Demonstrationsfahrt zwischen Florenz und Mailand mit einer Reisegeschwindigkeit von mehr als 100 km/h einen Weltrekord aufgestellt. Vmtl. 20 Tote |
| Milano |
30.10.1939 |
---- |
Ein Schnellzug aus Venedig kollidierte in Lambrate mit einem elektrischen Zug, der von Mailand nach Rom unterwegs war. Zu jener Zeit hatte Italien noch nicht in das Kriegsgeschehen eingegriffen, und im Juli desselben Jahres hatte ein italienischer Stromlinienzug vom Typ ETR 200 bei einer Demonstrationsfahrt zwischen Florenz und Mailand mit einer Reisegeschwindigkeit von mehr als 100 km/h einen Weltrekord aufgestellt. Vmtl. 20 Tote |
| Cornigliano (Genua) |
11.11.1939 |
Ansaldo S.p.A. |
Die "Siemens-Schuckertwerke" vergeben eine Lizenz zur Herstellung von Benson-Kesseln |
| Genova (Genua) |
11.11.1939 |
Ansaldo S.p.A. |
Die "Siemens-Schuckertwerke" vergeben eine Lizenz zur Herstellung von Benson-Kesseln |
| Genua (Italien) |
11.11.1939 |
Ansaldo S.p.A. |
Die "Siemens-Schuckertwerke" vergeben eine Lizenz zur Herstellung von Benson-Kesseln |
| Mailand (Italien) |
11.12.1939 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Laut ao. Hauptversammlung vom 11. Dezember 1939 Übernahme von sechs Gesellschaften auf dem Wege der Fusion. |
| Milano (Mailand) |
11.12.1939 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Laut ao. Hauptversammlung vom 11. Dezember 1939 Übernahme von sechs Gesellschaften auf dem Wege der Fusion. |
| Torre Annunziata (Italien) |
30.12.1939 |
---- |
Der "Kalabrien-Express" sollte planmäßig einen Truppentransportzug in Torre Annunziata in der Nähe von Neapel überholen, was jedoch nicht möglich war, da die Weichen eingefroren waren. So wurde entschieden, den Militärzug zuerst fahren zu lassen. Als sich dieser in Bewegung setzte, fuhr der Expreßzug, der Signale nicht beachtet hatte, auf. Dabei kamen laut inoffiziellen Angaben 29 oder 40 Menschen ums Leben.
^ |
| Genova (Genua) |
1940 |
Sampierdarena |
Umfirmierung "Stabilimenti Elettromeccanici Rinuti Ansaldo San Giorgio SpA, Genova" |
| Genua (Italien) |
1940 |
Sampierdarena |
Umfirmierung "Stabilimenti Elettromeccanici Rinuti Ansaldo San Giorgio SpA, Genova" |
| Mailand (Italien) |
1940 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Umtausch aller umlaufenden Aktien in neue Stücke, wofür die alten Urkunden einschließlich der Dividendenscheine Nr. 47 ff, einzureichen sind. |
| Milano (Mailand) |
1940 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Umtausch aller umlaufenden Aktien in neue Stücke, wofür die alten Urkunden einschließlich der Dividendenscheine Nr. 47 ff, einzureichen sind. |
| Modena (Italien) |
1940 |
Auto Avio Costruzioni |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen infolge Kriegsbeginns |
| Mailand (Italien) |
29.03.1940 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Weitere Verschmelzung von fünf Gesellschaften laut ao. Hauptversammlung Vom 29. März 1940 |
| Milano (Mailand) |
29.03.1940 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Weitere Verschmelzung von fünf Gesellschaften laut ao. Hauptversammlung Vom 29. März 1940 |
| Firenze (Florenz) |
18.05.1940 |
Teatro della Pergola |
Uraufführung der Oper "Volo di notte" von Luigi Dallapiccola, Theater: Teatro della Pergola in Florenz |
| Florenz |
18.05.1940 |
Teatro della Pergola |
Uraufführung der Oper "Volo di notte" von Luigi Dallapiccola, Theater: Teatro della Pergola in Florenz |
| Bologna |
1941 |
Maserati |
Die Produktionsanlagen werden nach Modena, der Geburtsstadt der neuen Inhaber, verlegt. |
| Bologna |
1941 |
Maserati |
Die Produktionsanlagen werden von Bologna nach Modena, der Geburtsstadt der neuen Inhaber, verlegt. |
| Giudecca (Venedig) |
1941 |
Molino Stucky |
Tod von Giancarlo Stucky, dem Sohn des Gründers |
| Modena (Italien) |
1941 |
Maserati |
Die Produktionsanlagen werden nach Modena, der Geburtsstadt der neuen Inhaber, verlegt. |
| Modena (Italien) |
1941 |
Maserati |
Die Produktionsanlagen werden von Bologna nach Modena, der Geburtsstadt der neuen Inhaber, verlegt. |
| Torino (Turin) |
1941 |
Mario Revelli |
Beginn des Baues von dreirädrigen Elektroautos. Die Prototypen wurden nie in Serie produziert. |
| Turin |
1941 |
Mario Revelli |
Beginn des Baues von dreirädrigen Elektroautos. Die Prototypen wurden nie in Serie produziert. |
| Venedig |
1941 |
Molino Stucky |
Tod von Giancarlo Stucky, dem Sohn des Gründers |
| Venezia (Venedig) |
1941 |
Molino Stucky |
Tod von Giancarlo Stucky, dem Sohn des Gründers |
| Rom |
11.01.1941 |
Teatro Costanzi = Teatro dell'Opera |
Uraufführung der Oper "Ecuba" von Gian Francesco Malipiero, Theater: Teatro Costanzi = Teatro dell'Opera in Rom |
| Roma (Rom) |
11.01.1941 |
Teatro Costanzi = Teatro dell'Opera |
Uraufführung der Oper "Ecuba" von Gian Francesco Malipiero, Theater: Teatro Costanzi = Teatro dell'Opera in Rom |
| Venedig |
27.02.1941 |
Officine Pericle Triantafillis |
Das Unternehmen wird unter Zwangsverwaltung (Sequester) gestellt |
| Venezia (Venedig) |
27.02.1941 |
Officine Pericle Triantafillis |
Das Unternehmen wird unter Zwangsverwaltung (Sequester) gestellt |
| Como (Italien) |
20.07.1941 |
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Ein Personenzug, der italienische Arbeiter nach Deutschland brachte, wurden beim Überqueren eines Viadukts in der Nähe von Como von Ladungsteilen eines vorbeifahrenden Güterzuges getroffen. 30 Tote |
| Vicenza (Italien) |
01.12.1941 |
Faggin, Federico |
Geburt von Federico Faggin in Vicenza in Italien |
| Italia (Italien) |
1942 |
Ferrero |
Pietro Ferrero beginnt mit einer Konditorei |
| Italien |
1942 |
Ferrero |
Pietro Ferrero beginnt mit einer Konditorei |
| Lucca (Italien) |
1942 |
Geddes |
Der Leutnant Giorgio Geddes konstruiert mit Unterstützung eines Kollegen einen aerodynamischen Kleinwagen. Dieser kommt über die Stufe des Prototypen nicht hinaus. |
| Mailand (Italien) |
1942 |
Belluzzo, Giuseppe |
Belluzzo wird Präsident des Istituto lombardo di scienze e lettere di Milano (bis 1945) |
| Mailand (Italien) |
1942 |
Officine Lombarde Apparecchi di Precisione |
Umfirmierung in "Siemens S.p.A. Milano" |
| Milano (Mailand) |
1942 |
Officine Lombarde Apparecchi di Precisione |
Umfirmierung in "Siemens S.p.A. Milano" |
| Mailand (Italien) |
30.03.1942 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Die ao. Hauptversammlung vom 30. März 1942 beschließt die Fusion mit 5 Gesellschaften und eine Erhöhung des Aktienkapitals um Lire 400.000.000,00 auf Lire 2000.000.000,00. |
| Milano (Mailand) |
30.03.1942 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Die ao. Hauptversammlung vom 30. März 1942 beschließt die Fusion mit 5 Gesellschaften und eine Erhöhung des Aktienkapitals um Lire 400.000.000,00 auf Lire 2000.000.000,00. |
| Triest (Adria) |
09.04.1942 |
Giulio Meinl A.-G. |
Gegründet |
| Trieste (Triest) |
09.04.1942 |
Giulio Meinl A.-G. |
Gegründet |
| Mailand (Italien) |
29.06.1942 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Der Erziehungsminister Bottai sitzt der Vereeinigung vor, in welcher die Bildung eines Fördervereins für die Realisierung des Museums beschlossen wird. |
| Milano (Mailand) |
29.06.1942 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Der Erziehungsminister Bottai sitzt der Vereeinigung vor, in welcher die Bildung eines Fördervereins für die Realisierung des Museums beschlossen wird. |
| Mailand (Italien) |
10.10.1942 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Die "Fondazione Museo Nazionale della Tecnica e dell?Industria" wird konstituiert. Förderer sind Guido Ucelli e Arnaldo Salamini. |
| Milano (Mailand) |
10.10.1942 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Die "Fondazione Museo Nazionale della Tecnica e dell?Industria" wird konstituiert. Förderer sind Guido Ucelli e Arnaldo Salamini. |
| Mailand (Italien) |
20.10.1942 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Laut Beschluß der ao. Hauptversammlung vom 20. Oktober 1942 werden weitere zwei Gesellschaften im Wege der Fusion übernommen. |
| Milano (Mailand) |
20.10.1942 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Laut Beschluß der ao. Hauptversammlung vom 20. Oktober 1942 werden weitere zwei Gesellschaften im Wege der Fusion übernommen. |
| Rom |
24.10.1942 |
Teatro Costanzi = Teatro dell'Opera |
Uraufführung der Oper "I capricci di Callot" von Gian Francesco Malipiero, Theater: Teatro Costanzi = Teatro dell'Opera in Rom |
| Roma (Rom) |
24.10.1942 |
Teatro Costanzi = Teatro dell'Opera |
Uraufführung der Oper "I capricci di Callot" von Gian Francesco Malipiero, Theater: Teatro Costanzi = Teatro dell'Opera in Rom |
| Torino (Turin) |
18.11.1942 |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Aufgrund der Rüstungsproduktion wird SPA bombardiert |
| Turin |
18.11.1942 |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Aufgrund der Rüstungsproduktion wird SPA bombardiert |
| Torino (Turin) |
20.11.1942 |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Aufgrund der Rüstungsproduktion wird SPA bombardiert |
| Turin |
20.11.1942 |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Aufgrund der Rüstungsproduktion wird SPA bombardiert |
| Giudecca (Venedig) |
1943 |
Molino Stucky |
Die deutschen Truppen beschlagnahmen die Mühle, und die Familie Stucky verläßt nach dem Tode von Giancarlo endgültig das Unternehmen. |
| Ivrea (Italien) |
1943 |
Ing. C. O. Olivetti & Co. S.p.A. |
Olivetti übernimmt die "Rapida S.A." in Barcelona (bis 1932 Nähmaschinenproduktion von Jos. Wertheim in Frankfurt) |
| Mailand (Italien) |
1943 |
Ferrovie Nord Milano |
Die Rete Mediterranea-Strecken der "Ferrovie Nord Milano" werden in eine Aktiengesellschaft ausgegliedert |
| Maranello (b. Modena) |
1943 |
Ferrari |
Der "Scuderia Ferrari" ein unabhängiger Rennstall zieht von Modena nach Maranello um. |
| Milano (Mailand) |
1943 |
Ferrovie Nord Milano |
Die Rete Mediterranea-Strecken der "Ferrovie Nord Milano" werden in eine Aktiengesellschaft ausgegliedert |
| Modena (Italien) |
1943 |
Ferrari, Enzo |
Der "Scuderia Ferrari" ein unabhängiger Rennstall zieht von Modena nach Maranello um. |
| Ruda (Italien) |
1943 |
L. Chiozza & Co. |
Die Büros von "L. Chiozza & Co. Industriale und Immobiliare" in Triest werden während der
Luftangriffe zerstört, und ein Teil der Firmenunterlagen werden nach Perteole überführt. |
| Venedig |
1943 |
Molino Stucky |
Die deutschen Truppen beschlagnahmen die Mühle, und die Familie Stucky verläßt nach dem Tode von Giancarlo endgültig das Unternehmen. |
| Venezia (Venedig) |
1943 |
Molino Stucky |
Die deutschen Truppen beschlagnahmen die Mühle, und die Familie Stucky verläßt nach dem Tode von Giancarlo endgültig das Unternehmen. |
| Balvano (Italien) |
03.03.1944 |
---- |
Bei einem Eisenbahnunglück zwischen dem Haltepunkt Balvano-Ricigliano und dem Bahnhof Bella-Muro in der Provinz Potenza kommen durch Vergiftung mit Rauchgasen zwischen 426 und 549 Menschen ums Leben. Der mit ca. 600 Reisenden (zumeist "Hamster"-Fahrer) besetzte, mit zwei Lokomotiven (FS-Reihen 476.058 und als Vorspann 480.016) bespannte Güterzug Nr. 8017 (47 Güterwagen, Gewicht ca. 520 t) bleibt in der 12,8-o/oo-Steigung des 1968 m langen "Delle Armi"-Tunnels stecken. Nur zwei Wagen sind noch außerhalb des Tunnels. Die im Tunnel befindlichen Personen sterben an Kohlenmonoxidvergiftung. |
| Legnano (Lombardei) |
15.08.1944 |
Ferré, Gianfranco |
Geburt von Gianfranco Ferré in Legnano |
| Italia (Italien) |
1945 |
Ferrero |
Die Geschichte des "Giandujot" beginnt, als Konditormeister Pietro Ferrero in seinem Laboratorium nach diversen Experimenten mit Nüssen, Zucker und Kakao die letzte fehlende Zutat für eine völlig neue Süßspeise findet: die Kokosbutter. Das Produkt ist noch kompakt und wird in Scheiben geschnitten |
| Italien |
1945 |
Ferrero |
Die Geschichte des "Giandujot" beginnt, als Konditormeister Pietro Ferrero in seinem Laboratorium nach diversen Experimenten mit Nüssen, Zucker und Kakao die letzte fehlende Zutat für eine völlig neue Süßspeise findet: die Kokosbutter. Das Produkt ist noch kompakt und wird in Scheiben geschnitten |
| Mailand (Italien) |
1945 |
Peroni & C. s.p.a. |
Umzug in ein neues Gebäude |
| Milano (Mailand) |
1945 |
Peroni & C. s.p.a. |
Umzug in ein neues Gebäude |
| Ruda (Italien) |
1945 |
L. Chiozza & Co. |
Die Fabrik dient als Barackenlagen für die britischen und neuseeländischen Truppen |
| Torino (Turin) |
1945 |
Diatto |
Zaghafter Versuch, zur Automobilproduktion zurückzukehren |
| Turin |
1945 |
Diatto |
Zaghafter Versuch, zur Automobilproduktion zurückzukehren |
| Valdagno (Venetien) |
1945 |
Manifattura Lane Gaetano Marzotto e Figli SpA |
Gaetano Marzotto wird von der Arbeiterschaft seines Heimatstädtchen Valdagno vor juristischen Abrechnungen und Volkszorn bewahrt. |
| Orvieto (Italien) |
13.06.1945 |
---- |
Ein Personenzug, in dem sich britische und italienische Soldaten auf dem Weg in den Urlaub sowie heimkehrende Deportierte aus Deutschland befanden, stieß in der Nähe von Orvieto mit hoher Geschwindigkeit mit einem Zug zusammen, der Treibstoff geladen hatte. Aufgrund der Verwüstungen, die das ausbrechende Feuer angerichtet hatte, war es nicht möglich, die genaue Anzahl der Todesopfer festzustellen. Vmtl. 70 Tote |
| Torino (Turin) |
12.1945 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Der "Senatore" Giovanni Agnelli stirbt Ende 1945. |
| Torino (Turin) |
12.1945 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Nach dem Tod des "Senatore" übernimmt sein Chief Executive, Vittorio Valletta, die Führung des Konzerns. |
| Turin |
12.1945 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Der "Senatore" Giovanni Agnelli stirbt Ende 1945. |
| Turin |
12.1945 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Nach dem Tod des "Senatore" übernimmt sein Chief Executive, Vittorio Valletta, die Führung des Konzerns. |
| Maranello (b. Modena) |
1946 |
Ferrari |
Beginn des Automobilbaues |
| Maranello (b. Modena) |
1946 |
Ferrari |
Das Ferrari-Team konstruiert erstmals einen Rennwagen |
| Maranello (b. Modena) |
1946 |
Ferrari |
Gründung. Das Werk entsteht durch Umstrukturierung aus Auto Avio Costruzioni |
| Maranello (b. Modena) |
1946-1947 |
Ferrari |
Ferrari stellt seither auch Straßenwagen her, die allesamt über viel Leistung verfügen. Zwei der bekanntesten sind der "Dino" und der "Testarossa". "Dino" ist eine eigene Marke. Unter dem Namen Dino, der von Enzo Ferraris Sohn stammt, werden nur 6- und 8-Zylinder-Modelle gebaut. Dino war nur der Spitzname des erstgeborenen Sohnes Afredo. Er treibt im Unternehmen den Bau eines Achtzylindermotors voran und stirbt, bevor dieser vollendet wird, an einem Krebsleiden. |
| Modena (Italien) |
1946 |
Ferrari, Enzo |
Das Ferrari-Team konstruiert erstmals einen Rennwagen |
| Modena (Italien) |
1946-1947 |
Ferrari, Enzo |
Ferrari stellt seither auch Straßenwagen her, die allesamt über viel Leistung verfügen. Zwei der bekanntesten sind der "Dino" und der "Testarossa". "Dino" ist eine eigene Marke. Unter dem Namen Dino, der von Enzo Ferraris Sohn stammt, werden nur 6- und 8-Zylinder-Modelle gebaut. Dino war nur der Spitzname des erstgeborenen Sohnes Afredo. Er treibt im Unternehmen den Bau eines Achtzylindermotors voran und stirbt, bevor dieser vollendet wird, an einem Krebsleiden. |
| Pontedra |
Frühjahr 1946 |
Piaggio |
Im Frühjahr kommt die Vespa 98 auf den Markt |
| Torino (Turin) |
1946 |
Compagnia Industriale Sportiva Italia |
Beginn des Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
1946 |
Corat |
Beginn des Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
1946 |
Corat |
Gründung |
| Torino (Turin) |
1946 |
Corat |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1946 |
Corat |
Schließung der kleinen Firma |
| Torino (Turin) |
1946 |
Officine di Precisione e Stampaggio |
Beginn des Automobilbaues mit einem Fünfsitzer mit Frontantrieb (als einziges Modell) |
| Torino (Turin) |
1946 |
Officine di Precisione e Stampaggio |
Gründung aus dem in ganz Italien herrschenden Bedürfnis, die Industrie in ihrer Gesamtheit wieder aufblühen zu lassen |
| Torino (Turin) |
1946 |
Volugrafo |
Beginn des Automobilbaues ("Bimbo") |
| Turin |
1946 |
Compagnia Industriale Sportiva Italia |
Beginn des Automobilbaues |
| Turin |
1946 |
Corat |
Beginn des Automobilbaues |
| Turin |
1946 |
Corat |
Gründung |
| Turin |
1946 |
Corat |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Turin |
1946 |
Corat |
Schließung der kleinen Firma |
| Turin |
1946 |
Officine di Precisione e Stampaggio |
Beginn des Automobilbaues mit einem Fünfsitzer mit Frontantrieb (als einziges Modell) |
| Turin |
1946 |
Officine di Precisione e Stampaggio |
Gründung aus dem in ganz Italien herrschenden Bedürfnis, die Industrie in ihrer Gesamtheit wieder aufblühen zu lassen |
| Turin |
1946 |
Volugrafo |
Beginn des Automobilbaues ("Bimbo") |
| Valdagno (Venetien) |
1946 |
Manifattura Lane Gaetano Marzotto e Figli SpA |
Gaetano Marzotto läßt Ferienheime in der Nähe des Strandes Jesolo entstehen. |
| Italia (Italien) |
14.05.1946 |
Ferrero |
Die Firma wird nach Alba (Piemont) verlegt |
| Italien |
14.05.1946 |
Ferrero |
Die Firma wird nach Alba (Piemont) verlegt |
| Saronno (Italien) |
01.10.1946 |
Costruzioni Elettromeccaniche di Saronno |
Beginn des Automobilbaues |
| Bologna |
1947 |
Officine Spezializzate Costruzione Automobili Fratelli Maserati |
Nach Ablauf der Tätigkeit der Maserati-Brüder Bindo, Ettore und Ernesto bei der Ex-Firma gründen diese die OSCA, indem sie einige ihrer alten Werke in Bolgona wieder aktivieren. |
| Como (Italien) |
1947 |
Falck, Giorgio Enrico |
Tod |
| Italien |
1947 |
Lindt & Sprüngli |
"Lindt & Sprüngli" schließt ein Lizenzabkommen zur Schokoladeherstellung mit Italien |
| Mailand (Italien) |
1947 |
Anonima Lombarda Cabotaggio Aereo |
Beginn des PKW-Baues |
| Mailand (Italien) |
1947 |
Anonima Lombarda Cabotaggio Aereo |
Gründung |
| Mailand (Italien) |
1947 |
Fabbrica Italiana Motoveicoli e Rimorchi |
Beginn des Automobilbaues (Zweisitzer mit einem Zweitaktmotor) |
| Mailand (Italien) |
1947 |
Pennacchio |
Auf der 25. Mailänder Mustermesse wird ein kleiner Zweisitzer ausgestellt |
| Maranello (b. Modena) |
1947 |
Ferrari |
Es folgt der erste Sieg mit dem eigenen Rennwagen. |
| Milano (Mailand) |
1947 |
Anonima Lombarda Cabotaggio Aereo |
Beginn des PKW-Baues |
| Milano (Mailand) |
1947 |
Anonima Lombarda Cabotaggio Aereo |
Gründung |
| Milano (Mailand) |
1947 |
Fabbrica Italiana Motoveicoli e Rimorchi |
Beginn des Automobilbaues (Zweisitzer mit einem Zweitaktmotor) |
| Milano (Mailand) |
1947 |
Pennacchio |
Auf der 25. Mailänder Mustermesse wird ein kleiner Zweisitzer ausgestellt |
| Modena (Italien) |
1947 |
Ferrari, Enzo |
Es folgt der erste Sieg mit dem eigenen Rennwagen. |
| Modena (Italien) |
1947 |
Maserati |
Der Arbeitsvertrag der drei Brüder Masarati läuft aus |
| Modena (Italien) |
1947 |
|
Der Arbeitsvertrag der drei Brüder Masarati läuft aus |
| Parma |
1947 |
Samca |
Beginn des Automobilbaues. Der Auf der Mailänder Messe vorgestellte Dreiachser ist ein Mißerfolg und wird nicht weitergebaut |
| Teramo |
1947 |
Taraschi |
Beginn des Automobilbaues (Sportwagen) |
| Torino (Turin) |
1947 |
Enrico Nardi |
Beginn des Baues luftgekühlter BMW-Zweizylinder-Sportwagen |
| Turin |
1947 |
Enrico Nardi |
Beginn des Baues luftgekühlter BMW-Zweizylinder-Sportwagen |
| Mailand (Italien) |
26.04.1947 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Zuteilung des Geländes der ehemaligen Kaserne Villata, vorher Konvent der Olivetani, mit den Plänen von Griffini, Portaluppi, Reggiori. |
| Milano (Mailand) |
26.04.1947 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Zuteilung des Geländes der ehemaligen Kaserne Villata, vorher Konvent der Olivetani, mit den Plänen von Griffini, Portaluppi, Reggiori. |
| Mailand (Italien) |
15.11.1947 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Umwandlung der "Fondazione" in eine Körperschaft "Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica" |
| Milano (Mailand) |
15.11.1947 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Umwandlung der "Fondazione" in eine Körperschaft "Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica" |
| Neapel |
28.12.1947 |
Savoien, Viktor Emanuel |
Tod des ehemaligen italienischen Königs Viktor Emanuel III. in Alexandria |
| Mailand (Italien) |
1947 |
Fabbrica Italiana Motoveicoli e Rimorchi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (Zweisitzer) |
| Milano (Mailand) |
1947 |
Fabbrica Italiana Motoveicoli e Rimorchi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (Zweisitzer) |
| Bologna |
1948 |
Officine Spezializzate Costruzione Automobili Fratelli Maserati |
Beginn des Automobilbaues, ein Modell mit sportlicher Karosserie und 1.100-cmü-Motor |
| Genua (Italien) |
1948 |
Schindler & Cie |
Gründung der "Schindler Aufzüge und Lastenaufzüge" in Genua |
| Mailand (Italien) |
1948 |
Fusi-Ferro |
Beginn des Automobilbaues (Vorstellung des Aurora 8, Prototyp) |
| Mailand (Italien) |
1948 |
Fusi-Ferro |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (nur Prototyp |
| Mailand (Italien) |
1948 |
Pennacchio |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (Kleinwagen). Es bleibt bei einer kleinen Stückzahl |
| Milano (Mailand) |
1948 |
Fusi-Ferro |
Beginn des Automobilbaues (Vorstellung des Aurora 8, Prototyp) |
| Milano (Mailand) |
1948 |
Fusi-Ferro |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (nur Prototyp |
| Milano (Mailand) |
1948 |
Pennacchio |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (Kleinwagen). Es bleibt bei einer kleinen Stückzahl |
| Palermo (Sizilien) |
1948 |
Artesi |
Beginn des Kleinwagen-Baues |
| Palermo (Sizilien) |
1948 |
Artesi |
Gründung? |
| Palermo (Sizilien) |
1948 |
Artesi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (Kleinwagen) |
| Torino (Turin) |
1948 |
Officine di Precisione e Stampaggio |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1948 |
Volugrafo |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Turin |
1948 |
Officine di Precisione e Stampaggio |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Turin |
1948 |
Volugrafo |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Spoleto (Italien) |
21.03.1948 |
---- |
Zwei Wagen eines Personenzuges, der eine starke Steigung nordöstlich von Rom befuhr, wurden ineinandergeschoben, nachdem ein Fahrgast die Notbremse gezogen hatte. In dem Bericht hieß es, daß es zu dem Unglück kam, weil die Schiebelok nicht anhielt. Diese Lok war mit dem Zug nicht gekuppelt, und demzufolge blieb sie von der Notbremsung ausgeschlossen. Das Lokpersonal der Schiebelok konnte nicht rechtzeitig bremsen und schob die Wagen ineinander. Da solch ein plötzlicher Aufprall schwerwiegende Folgen haben konnte, waren die Schiebelokomotiven, die z.B. zwischen Glasgow Queen Street und Cowlairs eingesetzt wurden, mit "Schlupfkupplungen" (in Deutschland Kellersche Kupplung) ausgerüstet. Sie bewirkten, daß die Schiebeloks mit den Wagen so lange verbunden blieben, bis der Gipfelpunkt des Anstiegs erreicht war. Dann konnten sie sich selbständig lösen, ohne daß der Zug anhalten mußte. 4 Tote, 60 Verletzte |
| Buggerru (Sardinien) |
1949 |
Société des Mines de Malfidano |
Ursprünglich für 550 Insassen erbaut, sind 1.500 Männer und 250 Frauen untergebracht |
| Cuorgnè (Italien) |
1949/50 |
Manifattura di Cuorgnè |
Das dritte Gebäude von 1939 wird auf 140 m Gesamtlänge erweitert. |
| Legnano (Lombardei) |
1949 |
Franco Tosi |
Franco Tosi und die USA-amerikanische Westinghouse Electric beschließen die technologische Zusammenarbeit beim Bau von mittleren und großen Dampfturbinen (150-MW-, 320-MW- und 660-MW-Einheiten), die das Rückgrat der italienischen Elektrizitätsversorgung darstellen. |
| Mailand (Italien) |
1949 |
Isotta-Fraschini |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, nachdem vom "Monterosa" nur etwa 20 Stück gefertigt wurden |
| Malfidano (Buggerru) |
1949 |
Société des Mines de Malfidano |
Ursprünglich für 550 Insassen erbaut, sind 1.500 Männer und 250 Frauen untergebracht |
| Milano (Mailand) |
1949 |
Isotta-Fraschini |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, nachdem vom "Monterosa" nur etwa 20 Stück gefertigt wurden |
| Saronno (Italien) |
1949 |
Costruzioni Elettromeccaniche di Saronno |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1949 |
Abarth & C. |
Beginn des PKW-Baues |
| Torino (Turin) |
1949 |
Abarth & C. |
Gründung |
| Torino (Turin) |
1949 |
Leone |
Beginn des Automobilbaues (Sportwagen mit Fiat-Technik) |
| Treviso (Italien) |
1949 |
Officine Meccaniche Fermi |
Beginn des Automobilbaues (Prototyp des Kleinwagens "Lucertola") |
| Treviso (Italien) |
1949 |
Officine Meccaniche Fermi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (kam niemals in Serienproduktion) |
| Triest (Adria) |
1949 |
---- |
Inizio scavi sotto il sagrato della Cattedrale di San Giusto che portano alla luce un'aula cultuale rettangolare del V secolo sorta sopra il tempio romano. |
| Triest (Adria) |
1949 |
---- |
Marcello Mascherini esegue la statua di San Giusto posta sopra l'acquasantiera della Cattedrale di San Giusto. |
| Turin |
1949 |
Abarth & C. |
Beginn des PKW-Baues |
| Turin |
1949 |
Abarth & C. |
Gründung |
| Turin |
1949 |
Leone |
Beginn des Automobilbaues (Sportwagen mit Fiat-Technik) |
| Rom |
30.04.1949 |
Teatro Costanzi = Teatro dell'Opera |
Uraufführung der Oper "Il dottor Antonio" von Franco Alfano, Theater: Teatro Costanzi = Teatro dell'Opera in Rom |
| Roma (Rom) |
30.04.1949 |
Teatro Costanzi = Teatro dell'Opera |
Uraufführung der Oper "Il dottor Antonio" von Franco Alfano, Theater: Teatro Costanzi = Teatro dell'Opera in Rom |
| Firenze (Florenz) |
04.05.1949 |
Teatro Comunale |
Uraufführung der Oper "Vanna Lupa" von Ildebrando Pizzetti, Theater: Teatro Comunale in Florenz |
| Florenz |
04.05.1949 |
Teatro Comunale |
Uraufführung der Oper "Vanna Lupa" von Ildebrando Pizzetti, Theater: Teatro Comunale in Florenz |
| Mailand (Italien) |
12.05.1949 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Il cordovano" von Goffredo Petrassi, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Milano (Mailand) |
12.05.1949 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Il cordovano" von Goffredo Petrassi, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Venedig |
07.09.1949 |
Gran Teatro La Fenice di Venezia |
Uraufführung der Oper "Billy Budd" von Giorgio Federico Ghedini im Teatro La Fenice, Venedig |
| Venezia (Venedig) |
07.09.1949 |
Gran Teatro La Fenice di Venezia |
Uraufführung der Oper "Billy Budd" von Giorgio Federico Ghedini im Teatro La Fenice, Venedig |
| Genua (Italien) |
1950 |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der Carbotecnica S. p. A., Genua, durch die "Dr. Otto & Co.", Bochum |
| Mailand (Italien) |
1950 |
Peroni & C. s.p.a. |
Das Unternehmen konzentriert seine Aktivitäten auf die Projektierung und Produktion von oszillierenden Verdrängerpumpen |
| Milano (Mailand) |
1950 |
Peroni & C. s.p.a. |
Das Unternehmen konzentriert seine Aktivitäten auf die Projektierung und Produktion von oszillierenden Verdrängerpumpen |
| Rom |
1950 |
Congrès International des Chemins de Fer |
Sitzung der Internationalen Eisenbahn-Kongreßvereinigung in Rom |
| Triest (Adria) |
1950 |
---- |
Restauro dell'abside della Cattedrale di San Giusto. |
| Maranello (b. Modena) |
13.05.1950 |
Ferrari |
Die Formel-1-Weltmeisterschaft startet in Silverstone. |
| Modena (Italien) |
13.05.1950 |
Ferrari, Enzo |
Die Formel-1-Weltmeisterschaft startet in Silverstone. |
| Maranello (b. Modena) |
21.05.1950 |
Ferrari |
Seit dem zweiten Rennen, am 21. Mai in Monaco, ist Ferrari als einziges Team und Motorenhersteller ununterbrochen dabei. Zudem ist die "Scuderia Ferrari" mit 13 Fahrer- und 13 Konstrukteursweltmeisterschaften auch das erfolgreichste Formel-1-Team aller Zeiten. |
| Modena (Italien) |
21.05.1950 |
Ferrari, Enzo |
Seit dem zweiten Rennen, am 21. Mai in Monaco, ist Ferrari als einziges Team und Motorenhersteller ununterbrochen dabei. Zudem ist die "Scuderia Ferrari" mit 13 Fahrer- und 13 Konstrukteursweltmeisterschaften auch das erfolgreichste Formel-1-Team aller Zeiten. |
| Florenz |
22.05.-17.06.1950 |
Deutsche UNESCO-Kommission |
Die fünfte UNESCO-Generalkonferenz in Florenz vom 22. Mai bis zum 17. Juni beschließt die Herausgabe einer Wissenschafts- und Kulturgeschichte der Menschheit. An der Konzeption und Realisierung der Publikation wirken über 1.000 Fachleute aus aller Welt mit. Sie erscheint 1963-1976 in 13 Bänden unter dem Titel "History of the Scientific and Cultural Development of Mankind" |
| Italia (Italien) |
1951 |
Ferrero |
Seither verkauft Ferrero die Nuß-Nougat-Creme in streichbarer Konsistenz |
| Italien |
1951 |
Ferrero |
Seither verkauft Ferrero die Nuß-Nougat-Creme in streichbarer Konsistenz |
| Reggio nell'Emilia |
1951 |
Maramotti, Achille |
Gründung der Modegruppe Max Mara aus einer kleinen Familienschneiderei heraus. Sie gilt als Vorreiter des modernen Prèt-à-Porter. |
| Reggio nell'Emilia |
1951 |
Max Mara |
Gründung der Modegruppe Max Mara aus einer kleinen Familienschneiderei heraus. Sie gilt als Vorreiter des modernen Prèt-à-Porter. |
| Venedig |
11.09.1951 |
Gran Teatro La Fenice di Venezia |
Uraufführung der Oper "The Rake's Progress" von Igor Fyodorovich Stravinsky im Teatro la Fenice, Venedig |
| Venezia (Venedig) |
11.09.1951 |
Gran Teatro La Fenice di Venezia |
Uraufführung der Oper "The Rake's Progress" von Igor Fyodorovich Stravinsky im Teatro la Fenice, Venedig |
| Ortisei |
27.11.1951 |
---- |
Auf der Grödnerbahn kommt es zu einem tödlichen Unfall. Beim "Uridl-Hof", kurz vor St. Ulrich, entgleist ein Waggon und kippt um. Der Zugführer versucht, sich mit einem Sprung vom Zug zu retten, wird aber vom umstürzenden Waggon erdrückt. Mehrere Fahrgäste werden verletzt. |
| Sankt Ulrich (Südtirol) |
27.11.1951 |
---- |
Auf der Grödnerbahn kommt es zu einem tödlichen Unfall. Beim "Uridl-Hof", kurz vor St. Ulrich, entgleist ein Waggon und kippt um. Der Zugführer versucht, sich mit einem Sprung vom Zug zu retten, wird aber vom umstürzenden Waggon erdrückt. Mehrere Fahrgäste werden verletzt. |
| Isola della Giudecca (Venedig) |
1952/53 |
Cantieri Navali ed Officine Meccaniche di Venezia |
Die seit 1942 in Sant'Elena befindliche Werft der "Azienda Comunale di Navigazione Interna Lagunare" wird nach dem Zweiten Weltkrieg übernommen und 1952/53 umstrukturiert |
| Mailand (Italien) |
1952 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Die Stadt stimmt dem Vorschlag des Bürgermeisters zu, dem Museum den Namen von Leonardo da Vinci zu geben. |
| Mailand (Italien) |
1952 |
Società Montecatini, Werk Apuania |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mailand (Italien) |
1952 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Proserpina e lo straniero" von Juan José Castro, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Milano (Mailand) |
1952 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Die Stadt stimmt dem Vorschlag des Bürgermeisters zu, dem Museum den Namen von Leonardo da Vinci zu geben. |
| Milano (Mailand) |
1952 |
Società Montecatini, Werk Apuania |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Milano (Mailand) |
1952 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Proserpina e lo straniero" von Juan José Castro, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Triest (Adria) |
1952 |
---- |
Fine degli scavi sotto il sagrato della Cattedrale di San Giusto che portano alla luce un'aula cultuale rettangolare del V secolo sorta sopra il tempio romano. |
| Venedig |
1952/53 |
Cantieri Navali ed Officine Meccaniche di Venezia |
Die seit 1942 in Sant'Elena befindliche Werft der "Azienda Comunale di Navigazione Interna Lagunare" wird nach dem Zweiten Weltkrieg übernommen und 1952/53 umstrukturiert |
| Venezia (Venedig) |
1952/53 |
Cantieri Navali ed Officine Meccaniche di Venezia |
Die seit 1942 in Sant'Elena befindliche Werft der "Azienda Comunale di Navigazione Interna Lagunare" wird nach dem Zweiten Weltkrieg übernommen und 1952/53 umstrukturiert |
| Mailand (Italien) |
21.05.1952 |
Belluzzo, Giuseppe |
Tod von Giuseppe Belluzzo in Rom |
| Rom |
21.05.1952 |
Belluzzo, Giuseppe |
Tod von Giuseppe Belluzzo in Rom |
| Garlate (Italien) |
1953 |
Civico Museo della Seta Abegg di Garlate |
Gründung durch den Schweizer Industriellen Abegg, um Besuchern und Forschern die Geräte zu zeigen, die im Laufe der Jahrhunderte in der Seidenindustrie hergestellt wurden |
| Ivrea (Italien) |
1953 |
Ing. C. O. Olivetti & Co. S.p.A. |
Gründung der "Deutschen Olivetti GmbH" |
| Mailand (Italien) |
1953 |
Iso |
Beginn des Automobilbaues |
| Milano (Mailand) |
1953 |
Iso |
Beginn des Automobilbaues |
| Pontedra |
1953 |
Piaggio |
Die Vespa 53 kommt heraus |
| Sant'Ambrogio (Sant'Ambrogio di Torino) |
1953 |
Fratelli Bosio |
Schließung |
| Sant'Ambrogio di Torino (Italien) |
1953 |
Fratelli Bosio |
Schließung |
| Mailand (Italien) |
13.02.1953 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Trionfo di Afrodite" von Carl Orff, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Milano (Mailand) |
13.02.1953 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Trionfo di Afrodite" von Carl Orff, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Benevento (Italien) |
15.02.1953 |
---- |
In den frühen Morgenstunden entgleiste der Eilzug "Diretto 816" von Lecce nach Neapel und Rom (Zuglok: E 428) bei der Einfahrt in den Bahnhof Benevento infolge überhöhter Geschwindigkeit (106 km/h, statt 30 km/h) vollständig bis auf den letzten Wagen. Der Lokführer behauptete später, er habe bei der ruhigen Fahrt nicht auf den Geschwindigkeitsmesser gesehen, und als er bremsen wollte, hätten die Bremsen versagt, es sei aber nicht ausgeschlossen, daß er eingeschlafen sei. Die Lokomotive sprang aus den Schienen. Die ersten Wagen wurden stark beschädigt und bis auf einen stürzten alle um. Der erste Reisezugwagen - ein alter Wagen 3. Klasse - durchbrach die Wand der Gepäckabfertigung und hier gab es auch die meisten Opfer. 23 Tote, 25 Schwerverletzte |
| Mailand (Italien) |
15.02.1953 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Gründung |
| Milano (Mailand) |
15.02.1953 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Gründung |
| Rom |
16.03.1953 |
Ferrovie dello Stato Italia |
Verlegung der Bahnstrecke Varzo - Preglia in den Rio Rido-Tunnel (810 m) |
| Roma (Rom) |
16.03.1953 |
Ferrovie dello Stato Italia |
Verlegung der Bahnstrecke Varzo - Preglia in den Rio Rido-Tunnel (810 m) |
| Rom |
28.09.1953 |
Ferrovie dello Stato Italia |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Staatsgrenze bei Thörl-Maglern - Tarvisio Centrale |
| Roma (Rom) |
28.09.1953 |
Ferrovie dello Stato Italia |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Staatsgrenze bei Thörl-Maglern - Tarvisio Centrale |
| Bologna |
1954 |
Officine Spezializzate Costruzione Automobili Fratelli Maserati |
Die letzte Version der Gand-Prix-Wagen gewinnt mit Moss und Lloyd am Steuer das 12-Stunden-Rennen von Sebring |
| Mailand (Italien) |
1954 |
Panther Diesel |
Geplanter Beginn des Automobilbaues. Die Serienproduktion sollte die Gießerei Rumi in Bergamo besorgen. |
| Mailand (Italien) |
1954 |
Panther Diesel |
Gründung |
| Milano (Mailand) |
1954 |
Panther Diesel |
Geplanter Beginn des Automobilbaues. Die Serienproduktion sollte die Gießerei Rumi in Bergamo besorgen. |
| Milano (Mailand) |
1954 |
Panther Diesel |
Gründung |
| Omegna (Italien) |
1954 |
Girmi |
Gründung der Firma. Der Name "GIRMI" setzt sich zusammen aus "GIRa" (dreht) und "MIscela" (mischt). Dank einer Reise der Eigentümer, der Familie Caldi, in die Vereinigten Staaten entsteht der Gedanke, elektrische Geräte zu produzieren |
| Triest (Adria) |
1954 |
---- |
Nella Cattedrale di San Giusto, nel fondo delle arcate, viene scoperto un ciclo di affreschi del 1350 (o sotto ad altri del 1350?) che narrano la storia di San Giusto. |
| Como (Italien) |
24.02.1954 |
Giulini, Georg Otto |
Tod von Georg Otto Giulini in Lazzago bei Como |
| Venedig |
14.09.1954 |
Gran Teatro La Fenice di Venezia |
Uraufführung der Oper "The Turn of the Screw" von Benjamin Britten im Teatro la Fenice, Venedig |
| Venezia (Venedig) |
14.09.1954 |
Gran Teatro La Fenice di Venezia |
Uraufführung der Oper "The Turn of the Screw" von Benjamin Britten im Teatro la Fenice, Venedig |
| Napoli (Neapel) |
04.12.1954 |
Teatro San Carlo |
Uraufführung der Oper "La figlia di Iorio" von Ildebrando Pizzetti, Theater: Teatro San Carlo in Neapel |
| Neapel |
04.12.1954 |
Teatro San Carlo |
Uraufführung der Oper "La figlia di Iorio" von Ildebrando Pizzetti, Theater: Teatro San Carlo in Neapel |
| Giudecca (Venedig) |
1955 |
Molino Stucky |
Die Produktion wird eingestellt, nachdem die letzten 500 Arbeiter die Fabrik sechs Wochen lang besetzt hielten. |
| Italien |
1955 |
Parodi, Giorgio |
Tod |
| Mailand (Italien) |
1955 |
Bianchi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Mailand (Italien) |
1955 |
Panther Diesel |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, ohne daß eine Serienproduktion stattfand. |
| Mailand (Italien) |
ab 1955 |
Peroni & C. s.p.a. |
Man beginnt, Pumpen für die neue, wachsende italienische petrochemische Industrie und für Raffinerien zu liefern |
| Milano (Mailand) |
1955 |
Bianchi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Milano (Mailand) |
1955 |
Panther Diesel |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, ohne daß eine Serienproduktion stattfand. |
| Milano (Mailand) |
ab 1955 |
Peroni & C. s.p.a. |
Man beginnt, Pumpen für die neue, wachsende italienische petrochemische Industrie und für Raffinerien zu liefern |
| Rom |
1955 |
Technicolor Motion Picture Corporation |
Gründung der italienischen Tochtergesellschaft "Technicolor Italiana" in Rom |
| Teramo |
1955 |
Taraschi |
Produktionseinstellung von Sportwagen |
| Torino (Turin) |
1955 |
Diatto |
Diatto hört auf zu existieren |
| Torino (Turin) |
1955 |
Diatto |
Diatto wird in die Veglia SpA einverleibt |
| Torino (Turin) |
1955 |
Diatto |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Turin |
1955 |
Diatto |
Diatto hört auf zu existieren |
| Turin |
1955 |
Diatto |
Diatto wird in die Veglia SpA einverleibt |
| Turin |
1955 |
Diatto |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Venedig |
1955 |
Molino Stucky |
Die Produktion wird eingestellt, nachdem die letzten 500 Arbeiter die Fabrik sechs Wochen lang besetzt hielten. |
| Venezia (Venedig) |
1955 |
Molino Stucky |
Die Produktion wird eingestellt, nachdem die letzten 500 Arbeiter die Fabrik sechs Wochen lang besetzt hielten. |
| Bordighera (Italien) |
14.01.1955 |
Zuegg, Luis |
Tod von Luis Zuegg in Bordighera |
| Lana (Südtirol) |
14.01.1955 |
Zuegg, Luis |
Tod von Luis Zuegg in Bordighera |
| Pontedra |
1956 |
Piaggio |
Die einmillionste Vespa rollt vom Band |
| Torino (Turin) |
1956 |
Enrico Nardi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen zugunsten der Zubehör- und Ersatzteilherstellung |
| Turin |
1956 |
Enrico Nardi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen zugunsten der Zubehör- und Ersatzteilherstellung |
| Mailand (Italien) |
10.03.1956 |
Piccolo Scala |
Uraufführung der Oper "L'ipocrita felice" von Giorgio Federico Ghedini, Theater: Piccolo Scala in Mailand (Lombardei) |
| Milano (Mailand) |
10.03.1956 |
Piccolo Scala |
Uraufführung der Oper "L'ipocrita felice" von Giorgio Federico Ghedini, Theater: Piccolo Scala in Mailand (Lombardei) |
| Italia (Italien) |
09.1956 |
Ferrero |
Gründung der deutschen Ferrero (zunächst "Assia GmbH") in Stadtallendorf |
| Italien |
09.1956 |
Ferrero |
Gründung der deutschen Ferrero (zunächst "Assia GmbH") in Stadtallendorf |
| Italia (Italien) |
1957 |
Ferrero |
Täglich werden 90 Doppelzentner "Mon Cherie" hergestellt |
| Italien |
1957 |
Ferrero |
Täglich werden 90 Doppelzentner "Mon Cherie" hergestellt |
| Mailand (Italien) |
1957 |
Autobianchi |
Beginn des Automobilbaues (Fertigstellung des ersten Bianchina) |
| Milano (Mailand) |
1957 |
Autobianchi |
Beginn des Automobilbaues (Fertigstellung des ersten Bianchina) |
| Mailand (Italien) |
26.01.1957 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Dialogues des carmélites" von Francis Poulenc, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Milano (Mailand) |
26.01.1957 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Dialogues des carmélites" von Francis Poulenc, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Firenze (Florenz) |
14.05.1957 |
Teatro della Pergola |
Uraufführung der Oper "Venere prigioniera" von Gian Francesco Malipiero, Theater: Teatro della Pergola in Florenz |
| Florenz |
14.05.1957 |
Teatro della Pergola |
Uraufführung der Oper "Venere prigioniera" von Gian Francesco Malipiero, Theater: Teatro della Pergola in Florenz |
| Codogno (b. Mailand) |
09.12.1957 |
---- |
Der Schnellzug 527 von Mailand nach Rom stößt mit 130 km/h 500 m bei dichtem Nebel um 18.17 Uhr vor dem Bahnhof Codogno mit einem Lastwagen zusammen, der an einem Bahnüberang eingeschlossen ist. Der Zug entgleist und fährt eine gußeiserne Stütze um. 15 Tote und mehr als 30 Verletzte |
| Anzola dell'Emilia (Anzola) |
1958 |
Mario Righini |
Gründung |
| Anzola dell'Emilia (Italien) |
1958 |
Mario Righini |
Gründung |
| Mailand (Italien) |
1958 |
Augusta Petrolchimica SpA. |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mailand (Italien) |
1958 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Eröffnung der Abteilungen: Sala Guido Rossi, Kraftmaschinen, Metallurgie/Gießerei. |
| Mailand (Italien) |
1958 |
Società Italiana Ernesto Breda SpA |
Umwandlung in die Holding "Finanziaria Ernesto Breda SpA, Milano" mit den Töchtern "Breda Elettromeccanica SpA" und "Breda Termomeccanica e Locomotive SpA" sowie "Breda Ferroviaria SpA" |
| Mancini (Abruzzen) |
1958 |
Cartiera Mancini |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Milano (Mailand) |
1958 |
Augusta Petrolchimica SpA. |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Milano (Mailand) |
1958 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Eröffnung der Abteilungen: Sala Guido Rossi, Kraftmaschinen, Metallurgie/Gießerei. |
| Milano (Mailand) |
1958 |
Società Italiana Ernesto Breda SpA |
Umwandlung in die Holding "Finanziaria Ernesto Breda SpA, Milano" mit den Töchtern "Breda Elettromeccanica SpA" und "Breda Termomeccanica e Locomotive SpA" sowie "Breda Ferroviaria SpA" |
| Sesto San Giovanni (Mailand) |
1958 |
Società Italiana Ernesto Breda SpA |
Umwandlung in die Holding "Finanziaria Ernesto Breda SpA, Milano" mit den Töchtern "Breda Elettromeccanica SpA" und "Breda Termomeccanica e Locomotive SpA" sowie "Breda Ferroviaria SpA" |
| Mailand (Italien) |
01.03.1958 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Assassinio nella cattedrale" von Ildebrando Pizzetti, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Milano (Mailand) |
01.03.1958 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Assassinio nella cattedrale" von Ildebrando Pizzetti, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Torino |
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Ein führerloser Straßenbahnwagen fährt mit beträchtlicher Geschwindigkeit 3,5 km weit und stößt mit einer anderen Bahn zusammen |
| Turin |
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Ein führerloser Straßenbahnwagen fährt mit beträchtlicher Geschwindigkeit 3,5 km weit und stößt mit einer anderen Bahn zusammen |
| Bologna |
1959 |
Officine Spezializzate Costruzione Automobili Fratelli Maserati |
Durch ein Abkommen ist Fiat berechtigt, den 1.500-cmü-OSCA nachzubauen |
| Desio (Italien) |
1959 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Aufstellung der Dampfmaschine "Regina Margherita", ein Geschenk der Gesellschaft Egidio e Pio Gavazzi in Desio, und Ausstellung beim Museumseingang. |
| Mailand (Italien) |
1959 |
Atlas-Goldschmidt Italiana S.p.A. |
Mit Gründung der "Atlas-Goldschmidt Italiana S.p.A." in Mailand macht die "Goldschmidt AG" nach dem Zweiten Weltkrieg den ersten Schritt ins Ausland. Ziel ist es zunächst, den besonders wichtigen italienischen Markt für Tenside besser bedienen zu können. |
| Mailand (Italien) |
1959 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Aufstellung der Dampfmaschine "Regina Margherita", ein Geschenk der Gesellschaft Egidio e Pio Gavazzi in Desio, und Ausstellung beim Museumseingang. |
| Milano (Mailand) |
1959 |
Atlas-Goldschmidt Italiana S.p.A. |
Mit Gründung der "Atlas-Goldschmidt Italiana S.p.A." in Mailand macht die "Goldschmidt AG" nach dem Zweiten Weltkrieg den ersten Schritt ins Ausland. Ziel ist es zunächst, den besonders wichtigen italienischen Markt für Tenside besser bedienen zu können. |
| Milano (Mailand) |
1959 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Aufstellung der Dampfmaschine "Regina Margherita", ein Geschenk der Gesellschaft Egidio e Pio Gavazzi in Desio, und Ausstellung beim Museumseingang. |
| Modena (Italien) |
1959 |
De Tomaso |
Beginn des Automobilbaues (Rennwagen) |
| Modena (Italien) |
1959 |
De Tomaso |
Nach der Auswanderung nach Italien in den 1950ern gründet Tomaso in Modena seine eigene Automobilfabrik und baut von Anfang an exklusive Modelle. |
| Modena (Italien) |
1959 |
Tomaso, Alejandro De |
Nach der Auswanderung nach Italien in den 1950ern gründet Tomaso in Modena seine eigene Automobilfabrik und baut von Anfang an exklusive Modelle. |
| Torino (Turin) |
1959 |
Società Italiana Applicazioni Trasformazioni Automobilistiche |
SIATA muß liquidiert werden |
| Turin |
1959 |
Società Italiana Applicazioni Trasformazioni Automobilistiche |
SIATA muß liquidiert werden |
| Mailand (Italien) |
18.02.1959 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Il cordovano" von Goffredo Petrassi, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Milano (Mailand) |
18.02.1959 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Il cordovano" von Goffredo Petrassi, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
18./25.10.1959 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Eröffnung der Ausstellung Landverkehr |
| Milano (Mailand) |
18./25.10.1959 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Eröffnung der Ausstellung Landverkehr |
| Bologna |
1960 |
Alessandro Calzoni |
Erste Lieferung von hydraulischen Masten für Unterseeboote für die italienischen U-Boote der Toti-Klasse |
| Brenner (Gossensaß) |
1960 |
Elektrizitätswerk L. Gröbner |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Gossensaß (Südtirol) |
1960 |
Elektrizitätswerk L. Gröbner |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Italia (Italien) |
1960-1969 |
Ferrero |
Als in Italien ein neues Gesetz verabschiedet wird, das die Verwendung von Superlativen in den Namen von Konsumgütern verbietet, erfindet Ferrero die neue Wortschöpfung "Nutella" (von engl. "nut" = Nuß abgeleitet). |
| Italien |
1960-1969 |
Ferrero |
Als in Italien ein neues Gesetz verabschiedet wird, das die Verwendung von Superlativen in den Namen von Konsumgütern verbietet, erfindet Ferrero die neue Wortschöpfung "Nutella" (von engl. "nut" = Nuß abgeleitet). |
| Italien |
1960 |
H. Bahlsens Keksfabrik KG |
Gründung der "Bahlsen Italia", mit "Bahlsen France" die erste eigene Bahlsen-Vertriebsgesellschaft im Ausland. |
| Italien |
1960 |
Technicolor Motion Picture Corporation |
Techniscope wide-screen 35mm film format is introduced by Technicolor Italiana. To achieve a 2.35:1 aspect ratio is has only two perforation pulldown instead of the normal four, reducing the vertical resolution of the film by half. For release purposes, a conventional anamorphic four-perforation pulldown print is made. [ACM claims early 1963 for introduction.] |
| Mailand (Italien) |
1960 |
Innocenti |
Beginn des Automobilbaues |
| Milano (Mailand) |
1960 |
Innocenti |
Beginn des Automobilbaues |
| Naturnno (Naturns) |
1960 |
Etschwerke der Städte Bozen und Meran, Wasserkraftwerk Naturns |
Lieferung von 3 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Naturns (Südtirol) |
1960 |
Etschwerke der Städte Bozen und Meran, Wasserkraftwerk Naturns |
Lieferung von 3 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Torino (Turin) |
1960 |
Società Italiana Applicazioni Trasformazioni Automobilistiche |
Giorgio Ambrosini gründet zusammen mit Carlo Abarth ein neues Unternehmen unter dem Namen Siata-Abarth |
| Turin |
1960 |
Società Italiana Applicazioni Trasformazioni Automobilistiche |
Giorgio Ambrosini gründet zusammen mit Carlo Abarth ein neues Unternehmen unter dem Namen Siata-Abarth |
| Monza (Italien) |
05.01.1960 |
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Bei einem Eisenbahnunglück in der Nähe der italienischen Stadt Monza kommen 17 Menschen ums Leben (davon 15 an der Unfallstelle; darunter einer der Lokführer), 124 werden verletzt. Bei der Baustelle einer Unterführung, wo eine Geschwindigkeitsbeschränkung von 10 km/h festgesetzt ist, entgleist der Zug 341 (Sondrio - Mailand) bei 90 - 95 km/h kurz vor 8.00 Uhr. Er springt in Fahrtrichtung nach rechts aus den Schienen. Die Lokomotive bleibt im Gleis, der erste Wagen fällt auf die seite und fällt mit dem Dach gegen eine Mauer, die drei folgenden liegen auf dem Gleiskörper, die nächsten zwei (darunter der Packwagen) liegen quer in der Unterführung der Viale Libertà. Ursache ist er Fehler des Lokomotivführers. Der Unfall ereignet sich bei dichtem Nebel. |
| Cortina d'Ampezzo (Italien) |
11.03.1960 |
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Auf der Dolomitenbahn in Acquabona (zwischen Cortina d'Ampezzo und Calazo) führt der Achsbruch an einem Gepäckwagen zu einer Entgleisung. Ein Wagen stürzt um und fällt in den Schnee. 2 Tote, 27 Verletzte |
| Torino |
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Ein Straßenbahnwagen stößt in der Via Cigna mit einem Militär-LKW zusammen und entgleist. Der Lastwagenfahrer und der Fahrer der Straßenbahn werden leicht verletzt |
| Turin |
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Ein Straßenbahnwagen stößt in der Via Cigna mit einem Militär-LKW zusammen und entgleist. Der Lastwagenfahrer und der Fahrer der Straßenbahn werden leicht verletzt |
| Rom |
11.06.1960 |
Ferrovie dello Stato Italia |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Staatsgrenze bei Pino - Luino |
| Roma (Rom) |
11.06.1960 |
Ferrovie dello Stato Italia |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Staatsgrenze bei Pino - Luino |
| Castellammare di Stabia |
15.08.1960 |
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Der Absturz einer Kabine der Seilbahn zwischen Castellammare di Stabia und dem Monte Faito fordert vier Tote |
| Castellammare di Stabia (Italien) |
15.08.1960 |
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Der Absturz einer Kabine der Seilbahn zwischen Castellammare di Stabia und dem Monte Faito fordert vier Tote |
| Monza (Italien) |
1961 |
Monza-Schule |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| San Pietro (Sankt Peter) |
1961 |
Maria Meßner Gasthof |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sankt Peter (Südtirol) |
1961 |
Maria Meßner Gasthof |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Torino (Turin) |
1961 |
Società Italiana Applicazioni Trasformazioni Automobilistiche |
Ab 1961 werden hauptsächlich Fiat-Serienmodelle in Rennwagen umgerüstet |
| Torino (Turin) |
1961 |
Società Italiana Applicazioni Trasformazioni Automobilistiche |
Das Unternehmen wird in "Siata Auto" umbenannt |
| Turin |
1961 |
Società Italiana Applicazioni Trasformazioni Automobilistiche |
Ab 1961 werden hauptsächlich Fiat-Serienmodelle in Rennwagen umgerüstet |
| Turin |
1961 |
Società Italiana Applicazioni Trasformazioni Automobilistiche |
Das Unternehmen wird in "Siata Auto" umbenannt |
| Mailand (Italien) |
23.03.1961 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Il calzare d'argento" von Ildebrando Pizzetti, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Milano (Mailand) |
23.03.1961 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Il calzare d'argento" von Ildebrando Pizzetti, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Sestri Levante (Italien) |
30.03.1961 |
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Ein aus sieben Wagen bestehender Rapido-Schnellzug von Turin nach Rom wird durch Feuer in einem Tunnel bei Sestri Levante zerstört. Von den 450 Fahrgästen werden mindestens 5 getötet und 70 verletzt |
| Cantanzaro (Italien) |
23.12.1961 |
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In den Außenbezirken von Cantanzaro in Süditalien stürzte ein Wagen eines zweiteiligen Triebwagens von einem Viadukt 30 m in die Tiefe. Das Unglück führte zu Demonstrationen gegen die Eisenbahn. Kommunistische Abgeordnete verlangten im italienischen Parlament eine Untersuchung der Unglücksursache. Sie behaupteten, das Unglück sei die unvermeidliche Folge der Vernachlässigung von Nebenstrecken im Süden des Landes gewesen. Da man feststellte, daß der Zug mit einem Tempo von 55 km/h anstelle der erlaubten 35 km/h gefahren war, wurden der Lok- und der Zugführer inhaftiert und der fahrlässigen Tötung beschuldigt. 70 Tote |
| Bologna |
1962 |
Automobil Turismo Sport Serenissima SpA |
Beginn des Automobilbaues |
| Brenner (Gossensaß) |
1962 |
Elektrizitätswerk L. Gröbner |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Gossensaß (Südtirol) |
1962 |
Elektrizitätswerk L. Gröbner |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mailand (Italien) |
1962 |
ASA |
Beginn des PKW-Baues |
| Mailand (Italien) |
1962 |
ASA |
Gründung vmtl. 1962 |
| Mailand (Italien) |
1962 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Eröffnung des Saals, der den Musikinstrumenten und der Kinematographie gewidmet ist. Eröffnung der Abteilung Goldschmiedekunst |
| Milano (Mailand) |
1962 |
ASA |
Beginn des PKW-Baues |
| Milano (Mailand) |
1962 |
ASA |
Gründung vmtl. 1962 |
| Milano (Mailand) |
1962 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Eröffnung des Saals, der den Musikinstrumenten und der Kinematographie gewidmet ist. Eröffnung der Abteilung Goldschmiedekunst |
| Castel Bolognese (Italien) |
03.03.1962 |
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Der Zug Bari – Mailand entgleist bei der Einfahrt in den Bahnhof Castel Bolognese, Ravenna. 13 Tote und 80 Verletzte |
| Venedig |
20.04.1962 |
Gran Teatro La Fenice di Venezia |
Uraufführung der Oper "Rappresentazione e festa di Carnasciale e della Quaresima" von Gian Francesco Malipiero im Teatro La Fenice, Venedig |
| Venezia (Venedig) |
20.04.1962 |
Gran Teatro La Fenice di Venezia |
Uraufführung der Oper "Rappresentazione e festa di Carnasciale e della Quaresima" von Gian Francesco Malipiero im Teatro La Fenice, Venedig |
| Voghera (Italien) |
31.05.1962 |
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In den frühen Morgenstunden hielt ein Reisezug auf dem Bahnhof Voghera, um die Lok zu wechseln. Voghera war Übergangsbahnhof vom Dreiphasenwechselstromsystem zum 3000 Gleichstromsystem. Während des Lokwechsels überfuhr ein Sonderzug mit 39 leeren Zementwagen zwei Signale. Der Lokführer bemerkte auch nicht den verzweifelt gestikulierenden Eisenbahner auf dem Bahnhof. Eine Notbremsung wurde erst in letzter Minute eingeleitet, und die Lokomotive zerstörte die hintere Hälfte des Reisezuges, der am Himmelfahrtstag voll besetzt war. 64 Tote, 15 Schwerverletzte |
| Bologna |
1963 |
Officine Spezializzate Costruzione Automobili Fratelli Maserati |
Osca tritt der MV-Gruppe bei |
| Legnano (Lombardei) |
1963 |
Franco Tosi |
Gemeinsamer Entwurf der FT-W Double RH 600 MW von Franco Tosi und Westinghouse |
| Nova Levante (Welschnofen) |
1963 |
Elektrizitätswerk Gesellschaft Welschnofen |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rom |
1963 |
Ferrovie dello Stato Italia |
Eröffnung des Granarolo-Tunnels |
| Roma (Rom) |
1963 |
Ferrovie dello Stato Italia |
Eröffnung des Granarolo-Tunnels |
| Sant' Agata Bolognese (Sant'Agata) |
1963 |
Lamborghini |
Beginn des Automobilbaues |
| Sant'Agata (Distr. Bologna) |
1963 |
Lamborghini |
Beginn des Automobilbaues |
| Teramo |
1963 |
Taraschi |
Taraschi widmet sich bis 1963 ganz dem Tuning |
| Teramo |
1963 |
|
Taraschi widmet sich bis 1963 ganz dem Tuning |
| Welschnofen (b. Bozen) |
1963 |
Elektrizitätswerk Gesellschaft Welschnofen |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Longarone (Italien) |
09.10.1963 |
---- |
Um 22.40 Uhr stürzt eine Steinlawine mit 50 Millionen Kubikmetern am Monte Toc in den übervollen Vajont-Stausee im Piave-Tal. Das verdrängte Wasser löst eine Flutwelle aus. Fünf Dörfer werden teilweise weggerissen. In Longarone sterben 1450 Menschen, 158 in Erto und Casso; von 600 Opfern findet man nichts mehr. |
| Napoli (Neapel) |
22.10.1963 |
Teatro San Carlo |
Uraufführung der Oper "Don Giovanni" von Gian Francesco Malipiero, Theater: Teatro San Carlo in Neapel |
| Neapel |
22.10.1963 |
Teatro San Carlo |
Uraufführung der Oper "Don Giovanni" von Gian Francesco Malipiero, Theater: Teatro San Carlo in Neapel |
| Bologna |
1964 |
Automobil Turismo Sport Serenissima SpA |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Funes (Villnöss) |
1964 |
F. Steiner, Schlosserei |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Livorno (Italien) |
1964 |
Società Prototipi Bizzarrini |
Gründung durch den Ingenieur Giotto Bizzarrini |
| Mailand (Italien) |
1964 |
Peroni & C. s.p.a. |
Bau der ersten großen horizontalen Pumpe in Triplex Ausführung |
| Milano (Mailand) |
1964 |
Peroni & C. s.p.a. |
Bau der ersten großen horizontalen Pumpe in Triplex Ausführung |
| Nova Levante (Welschnofen) |
1964 |
Wasserkraftanlage Karersee |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Villnöss (b. Klausen (Südtirol)) |
1964 |
F. Steiner, Schlosserei |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Welschnofen (b. Bozen) |
1964 |
Wasserkraftanlage Karersee |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mailand (Italien) |
12.04.1964 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Eröffnung der Luftfahrt-Halle mit der Dauerausstellung des Schulschiffs "Ebe", der Kommandobrücke des "Conte Biancamano" und anderen Stücken zur Luftfahrt und zur Marine in Gegenwart des Präsidenten Segni. |
| Milano (Mailand) |
12.04.1964 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Eröffnung der Luftfahrt-Halle mit der Dauerausstellung des Schulschiffs "Ebe", der Kommandobrücke des "Conte Biancamano" und anderen Stücken zur Luftfahrt und zur Marine in Gegenwart des Präsidenten Segni. |
| Mailand (Italien) |
23.08.1964 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Tod des Präsidenten Guido Ucelli di Nemi |
| Milano (Mailand) |
23.08.1964 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Tod des Präsidenten Guido Ucelli di Nemi |
| Bolzano |
03.12.1964 |
---- |
Unfall auf der Zahnradstrecke der Rittnerbahn mit vier Toten und 30 Verletzten. Infolge schlechter Wartung von Oberbau und Fahrzeugen entgleisen der Triebwagen 1 und die Schublok L1 und beide stürzen von der Zahnradstrecke in die Weingärten bei St. Magdalena. |
| Bozen (Südtirol) |
03.12.1964 |
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Unfall auf der Zahnradstrecke der Rittnerbahn mit vier Toten und 30 Verletzten. Infolge schlechter Wartung von Oberbau und Fahrzeugen entgleisen der Triebwagen 1 und die Schublok L1 und beide stürzen von der Zahnradstrecke in die Weingärten bei St. Magdalena. |
