| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Heilig-Geist (Pöltschach) |
1910 |
Franz Possek, Holzhandlung, Anlage Lotsche |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Katakolon (Griechenland) |
1910 |
Société héllenique du vins et spiritueux, Werk Katakolon |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Pöltschach (b. Marburg (Drau)) |
1910 |
Franz Possek, Holzhandlung, Anlage Lotsche |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Belgrad (Serbien) |
01.01.1911 |
Serbische Staatseisenbahn |
Eröffnung der Schmalspurbahn (760 mm) Paracin Izvor Krivivir Zajecar - Vrazogrnce (105,1 km), noch ohne die Bergstrecke |
| Beograd (Belgrad) |
01.01.1911 |
Serbische Staatseisenbahn |
Eröffnung der Schmalspurbahn (760 mm) Paracin Izvor Krivivir Zajecar - Vrazogrnce (105,1 km), noch ohne die Bergstrecke |
| Ivanitza (Serbien) |
1911 |
Elektrizitätswerk Ivanitza |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Miess (Slovenien) |
1911 |
L. Gutenberger, Kunstmühle und Weinhandlung |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nis (Serbien) |
1911 |
Bozic, Dobriwoje |
Nach seinem Studienabschluß kehrt Bozic nach Serbien zurück, und er beginnt seine Arbeit in der Eisenbahnwerkstätte in Nis |
| Nis (Serbien) |
1911 |
Kreisbank |
Neugebaut durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Niš (Nis) |
1911 |
Kreisbank |
Neugebaut durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Piräus (Griechenland) |
1911 |
E. u. D. Georgi & P. Nicoletopoulos, Walzenstuhlmühle |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Piräus (Griechenland) |
1911 |
Société hellenique de Produits et Engrais chemiques |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Piräus (Griechenland) |
1911 |
Zementfabrik Piräus |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Podgora (Bez. Görz) |
1911 |
Leykam-Josefstal, AG für Papier- und Druck-Industrie, Papier-Fabrik Podgora |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Podmelec (Slovenien) |
1911 |
Erste Küstenländische Holzwarenfabrik mit Wasserbetrieb an der Station Podmelec |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Saloniki (Griechenl) |
1911 |
Allatini S.A. |
Die Familie Allatini kehrt nach Italien zurück und verkauft einen großen Teil ihres Besitzes. |
| Serbien |
1911 |
Bozic, Dobriwoje |
Nach seinem Studienabschluß kehrt Bozic nach Serbien zurück, und er beginnt seine Arbeit in der Eisenbahnwerkstätte in Nis |
| Thessaloniki (Saloniki) |
1911 |
Allatini S.A. |
Die Familie Allatini kehrt nach Italien zurück und verkauft einen großen Teil ihres Besitzes. |
| Belgrad (Serbien) |
14.10.1911 |
Serbische Staatseisenbahn |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Beograd (Belgrad) |
14.10.1911 |
Serbische Staatseisenbahn |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Rovinj (Kroatien) |
23.11.1911 |
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Der italienische Passagierdampfer »Romagna« sinkt während der Fahrt von Ravenna nach Triest in einem Orkan bei Rovigno, nache der Brioni-Inselgruppe. Die Ladung hatte sich verschoben. Von den 72 Menschen an Bord überleben zehn ([Wikipedia: 60 Tote, 10 Überlebende). Das Schiff wurde in den "Cantieri Navali Riuniti" in Ancona für die "Società Romagnola di Navigazione" in Ravenna gebaut. Es hatte zwei Achtzylinder-Zweitakt-Dieselmotoren von Gebr. Sulzer |
| Belgrad (Serbien) |
30.11.1911 |
Schlachthof Belgrad AG |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Beograd (Belgrad) |
30.11.1911 |
Schlachthof Belgrad AG |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Belgrad (Serbien) |
01.1912 |
Serbische Staatseisenbahn |
Eröffnung der Bergstrecke Izvor - Krivivir der Schmalspurbahn (760 mm) Paracin Izvor Krivivir Zajecar - Vrazogrnce |
| Belgrad (Serbien) |
1912 |
Serbische Staatseisenbahn |
Eröffnung der Strecke Prahovo (a.d. Donau) - Zajecar - Knjazevac (119 km) |
| Beograd (Belgrad) |
01.1912 |
Serbische Staatseisenbahn |
Eröffnung der Bergstrecke Izvor - Krivivir der Schmalspurbahn (760 mm) Paracin Izvor Krivivir Zajecar - Vrazogrnce |
| Beograd (Belgrad) |
1912 |
Serbische Staatseisenbahn |
Eröffnung der Strecke Prahovo (a.d. Donau) - Zajecar - Knjazevac (119 km) |
| Lamia (Griechenl) |
1912 |
H. Papadimas, Elektrizitätswerk |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bosnien |
1913 |
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Die Lokomotive eines Schnellzugs der Narentabahn (Spurweite: 760 mm, in Bosnien-Hercegowina) stürzt in die reißende Neretva. Drei Wagen stürzen von der Stützmauer, einer bleibt an deren Kante hängen. |
| Jugoslawien |
1913-1916 |
Albert Buss & Cie. |
Entwurf und Ausführungsplanung der gesamten Stauwehranlage inklusive Tiefbauarbeiten für das Wasserkraftwerk Faal (Fala) an der Drau (Jugoslawien) durch "A. Buss & Cie.": Lieferung des Wehrs mit fünf Öffnungen, Doppelschützen, Dammbalkenabschluss, außerdem Turbineneinlaufschützen, Rechen, Caissons, Derrikkran (Kran mit Standbaum und Schwenkbaum), Dachkonstruktion und anderes; Gesamtgewicht der Lieferungen rund 2200 Tonnen |
| Drama (Griechenland) |
11.05.1913 |
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Ein schweres Eisenbahnunglück zwischen Drama und Buk (zur Zeit des Unfalls: Bulgarien) fordert 100 Menschenleben. Ein mit bulgarischen Soldaten überfüllter Zug stößt infolge falscher Weichenstellung mit einem weiteren Militärzug zusammen. / [Wikipedia]: Bei einem Zugunglück entliefen in der Nähe von Drama 25 Wagen eines Zuges und kollidierten mit anderen Wagen. 150 Menschen starben. |
| Drama (Griechenland) |
11.05.1913 |
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Eine Kupplung an einem aus 30 Wagen bestehenden bulgarischen Militärzug zerriß, und so rollten 25 Wagen in Richtung Buk, wo sie mit 28 anderen Wagen, die ebenfalls mit Soldaten besetzt waren, zusammenstießen. 150 Tote, 200 Verletzte |
| Lamia (Griechenl) |
1914 |
H. Papadimas, Elektrizitätswerk |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Zagreb (Kroatien) |
19.07.1914 |
Puch (Janez Puh), Johann |
Tod von Johann Puch (Janez Puh) in Zagreb. Nach dem Tod von Johann Puch kann sich die Firma noch einige Zeit behaupten, ehe sie 1928 mit der "Österreichischen Daimler-Motoren AG" fusioniert. |
| Zagreb (Kroatien) |
19.07.1914 |
Steyr-Daimler-Puch AG |
Tod von Johann Puch (Janez Puh) in Zagreb. Nach dem Tod von Johann Puch kann sich die Firma noch einige Zeit behaupten, ehe sie 1928 mit der "Österreichischen Daimler-Motoren AG" fusioniert. |
| Hrusovany (b. Brünn) |
11.11.1915 |
Rohrbacher Zuckerraffinerie Akt.-Ges. |
Ein Brand bricht in der Zuckermühle aus, und die Zuckerfabrik brennt ab. |
| Kreta |
14.11.1915 |
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Versenkt durch ein U-Boot bei Kreta |
| Hrusovany (b. Brünn) |
1916 |
Rohrbacher Zuckerraffinerie Akt.-Ges. |
Wiederaufbau der im Vorjahr abgebrannten Zuckerraffinerie durch Adolf Loos |
| Sargan (Serbien) |
1916 |
Sarganbahn |
Durch österreichische Eisenbahntruppen wird der Unterbau der Bahn auf serbischem Gebiet von Vardiste bis in den Bereich von Bereich Mokra Gora hauptsächlich mit russischen und italienischen Kriegsgefangene fertiggestellt, jedoch dann abgebrochen. |
| Trbovlje |
19.01.1917 |
---- |
Ein Postzug von Triest nach Wien wurde von einem herabfallenden Felsen in der Nähe von Trifail in zwei Teile zerlegt. Der Zug, der zu seiner Hilfe geschickt wurde, fuhr in die Trümmer, wodurch sich die Anzahl der Todesopfer noch erhöhte. 40 Tote |
| Trifail (Slowenien) |
19.01.1917 |
---- |
Ein Postzug von Triest nach Wien wurde von einem herabfallenden Felsen in der Nähe von Trifail in zwei Teile zerlegt. Der Zug, der zu seiner Hilfe geschickt wurde, fuhr in die Trümmer, wodurch sich die Anzahl der Todesopfer noch erhöhte. 40 Tote |
| Zagorje ob Savi |
19.01.1917 |
---- |
Auf der Strecke zwischen Laibach und Agram zwischen den Bahnhöfen Zagorje (Sagor) und Trbovlje (Trifail) wurde ein Postzug von einem Erdrutsch erfaßt. Ein Teil des Zuges wurde verschüttet, während der andere in die Save stürzte. 40 Tote |
| Zagorje ob Savi (Slowenien) |
19.01.1917 |
---- |
Auf der Strecke zwischen Laibach und Agram zwischen den Bahnhöfen Zagorje (Sagor) und Trbovlje (Trifail) wurde ein Postzug von einem Erdrutsch erfaßt. Ein Teil des Zuges wurde verschüttet, während der andere in die Save stürzte. 40 Tote |
| Pragerhof (Slowenien) |
10.07.1917 |
---- |
Im Bahnhof Pragerhof (Pragersko, Slowenien) explodiert ein Munitionstransport. 43 Menschen sterben, 75 weitere werden verletzt. Vier Lokomotiven und 96 Eisenbahnwagen werden durch die Explosion und den folgenden Brand schwer beschädigt oder zerstört. Acht nebeneinander liegende Gleise werden auf eine Länge von 420 Metern zerstört. In einem Güterzug, der nach Csakathurn (Čakovec, Kroatien) fahren soll, ist ein Wagen eingereiht, der Seeminen transportiert. Er steht abfahrbereit auf einem Gleis des Bahnhofs. Auf dem Nachbargleis hält ein Militär-Urlauberzug. Auf einem benachbarten weiteren Gleis steht ein Panzerzug. Dieser führt den Sprengstoff Pikrinsäure (Füllmaterial für Granaten) mit. Aus unbekannter Ursache explodieren um 01.00 Uhr die Seeminen. Der Wagen mit Pikrinsäure kann in Sicherheit gebracht werden. |
| Pragersko |
10.07.1917 |
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Im Bahnhof Pragerhof (Pragersko, Slowenien) explodiert ein Munitionstransport. 43 Menschen sterben, 75 weitere werden verletzt. Vier Lokomotiven und 96 Eisenbahnwagen werden durch die Explosion und den folgenden Brand schwer beschädigt oder zerstört. Acht nebeneinander liegende Gleise werden auf eine Länge von 420 Metern zerstört. In einem Güterzug, der nach Csakathurn (Čakovec, Kroatien) fahren soll, ist ein Wagen eingereiht, der Seeminen transportiert. Er steht abfahrbereit auf einem Gleis des Bahnhofs. Auf dem Nachbargleis hält ein Militär-Urlauberzug. Auf einem benachbarten weiteren Gleis steht ein Panzerzug. Dieser führt den Sprengstoff Pikrinsäure (Füllmaterial für Granaten) mit. Aus unbekannter Ursache explodieren um 01.00 Uhr die Seeminen. Der Wagen mit Pikrinsäure kann in Sicherheit gebracht werden. |
| Logatec |
24.09.1917 |
---- |
Auf der Südbahn fährt bei Dunkelheit auf den in nördlicher Richtung (Steigung) fahrenden Militärzug 858 vor Planina der Güterzug 812 auf. Der 858 war wegen des Halt-Zeigenden Einfahrsignals zum Stehen gekommen, der Lokführer fährt nach dessen "Frei"-Stellung nicht weiter, da es weiterhin ein rotes Licht zeigt. Der Fahrdienstleiter von Ploanina verwechselt die Zugnummern und läßt den folgenden 812 an der benachbarten Blockstelle weiterfahren. Als dessen Lokführer das Schlußsignal des Militärzugs sieht, gibt er Warnsignal. Dessen Lokführer erkennt die Situation und fährt plötzlich an. Dabei kommt es zu Zugtrennungen, und die abgerissenen Wagen rollen dem Güterzug entgegen. Beim Zusammenprall um 2.17 Uhr werden diese, die Lokomotive des Güterzugs und dessen erste sechs Wagen zerstört. 29 Tote (27 Soldaten und 2 Eisenbahner) und 51 Verletzte |
| Loitsch (Slowenien) |
24.09.1917 |
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Auf der Südbahn fährt bei Dunkelheit auf den in nördlicher Richtung (Steigung) fahrenden Militärzug 858 vor Planina der Güterzug 812 auf. Der 858 war wegen des Halt-Zeigenden Einfahrsignals zum Stehen gekommen, der Lokführer fährt nach dessen "Frei"-Stellung nicht weiter, da es weiterhin ein rotes Licht zeigt. Der Fahrdienstleiter von Ploanina verwechselt die Zugnummern und läßt den folgenden 812 an der benachbarten Blockstelle weiterfahren. Als dessen Lokführer das Schlußsignal des Militärzugs sieht, gibt er Warnsignal. Dessen Lokführer erkennt die Situation und fährt plötzlich an. Dabei kommt es zu Zugtrennungen, und die abgerissenen Wagen rollen dem Güterzug entgegen. Beim Zusammenprall um 2.17 Uhr werden diese, die Lokomotive des Güterzugs und dessen erste sechs Wagen zerstört. 29 Tote (27 Soldaten und 2 Eisenbahner) und 51 Verletzte |
| Hrusovany (b. Brünn) |
1918 |
Rohrbacher Zuckerraffinerie Akt.-Ges. |
Adolf Loos errichtet ein Wohnhaus für den Unternehmer Viktor Bauer im Stil des Modernen Bauens mit Flachdach |
| Kidričevo |
05.11.1918 |
---- |
Zwischen Sternthal und Pettau entgleist der Militärzug Nr. 259 mit Kriegsheimkehrern an der Bahnstrecke Pragersko – Čakovec der Südbahn. Mindestens 63 Tote (auch 80 und 121 genannt); 200 Verletzte, 96 davon schwer. Durch einen Heißläufer am vierten Wagen des Zuges bricht ein Radsatzlager, und der Wagen entgleist nach der Durchfahrt durch den Bahnhof Sternthal auf freier Strecke. Er wird noch 100 Meter mitgeschleift, bevor die Kupplung reißt. Danach fährt der hintere Teil des Zuges auf den vorderen auf, der entgleiste Wagen sowie weitere 10 Wagen werden ineinander geschoben und zertrümmert. Ursache des Heißläufers ist vermutlich die schlechte Schmierung infolge minderwertiger Schmiermittel |
| Pettau (Slowenien) |
05.11.1918 |
---- |
Zwischen Sternthal und Pettau entgleist der Militärzug Nr. 259 mit Kriegsheimkehrern an der Bahnstrecke Pragersko – Čakovec der Südbahn. Mindestens 63 Tote (auch 80 und 121 genannt); 200 Verletzte, 96 davon schwer. Durch einen Heißläufer am vierten Wagen des Zuges bricht ein Radsatzlager, und der Wagen entgleist nach der Durchfahrt durch den Bahnhof Sternthal auf freier Strecke. Er wird noch 100 Meter mitgeschleift, bevor die Kupplung reißt. Danach fährt der hintere Teil des Zuges auf den vorderen auf, der entgleiste Wagen sowie weitere 10 Wagen werden ineinander geschoben und zertrümmert. Ursache des Heißläufers ist vermutlich die schlechte Schmierung infolge minderwertiger Schmiermittel |
| Ptuj |
05.11.1918 |
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Zwischen Sternthal und Pettau entgleist der Militärzug Nr. 259 mit Kriegsheimkehrern an der Bahnstrecke Pragersko – Čakovec der Südbahn. Mindestens 63 Tote (auch 80 und 121 genannt); 200 Verletzte, 96 davon schwer. Durch einen Heißläufer am vierten Wagen des Zuges bricht ein Radsatzlager, und der Wagen entgleist nach der Durchfahrt durch den Bahnhof Sternthal auf freier Strecke. Er wird noch 100 Meter mitgeschleift, bevor die Kupplung reißt. Danach fährt der hintere Teil des Zuges auf den vorderen auf, der entgleiste Wagen sowie weitere 10 Wagen werden ineinander geschoben und zertrümmert. Ursache des Heißläufers ist vermutlich die schlechte Schmierung infolge minderwertiger Schmiermittel |
| Sternthal (Slowenien) |
05.11.1918 |
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Zwischen Sternthal und Pettau entgleist der Militärzug Nr. 259 mit Kriegsheimkehrern an der Bahnstrecke Pragersko – Čakovec der Südbahn. Mindestens 63 Tote (auch 80 und 121 genannt); 200 Verletzte, 96 davon schwer. Durch einen Heißläufer am vierten Wagen des Zuges bricht ein Radsatzlager, und der Wagen entgleist nach der Durchfahrt durch den Bahnhof Sternthal auf freier Strecke. Er wird noch 100 Meter mitgeschleift, bevor die Kupplung reißt. Danach fährt der hintere Teil des Zuges auf den vorderen auf, der entgleiste Wagen sowie weitere 10 Wagen werden ineinander geschoben und zertrümmert. Ursache des Heißläufers ist vermutlich die schlechte Schmierung infolge minderwertiger Schmiermittel |
| Prossnitz (Mähren) |
1919 |
Frantisek Kovářík |
Vereinigung mit Wichterle zu "Prostejovské továrny na stroje Wichterle a Kovárík akc. spol." |
| Prossnitz (Mähren) |
1919 |
Frantisek Wichterle |
Vereinigung mit mit Kovárík zu "Prostejovské továrny na stroje Wichterle a Kovárík akc. spol." |
| Prossnitz (Mähren) |
1919 |
Proßnitzer Maschinenfabriken Wichterle & Kovárík A.-G. |
Bildung durch Vereinigung von Wichterle und Kovárík |
| Prossnitz (Mähren) |
1919 |
Proßnitzer Maschinenfabriken Wichterle & Kovárík A.-G. |
Neugründung |
| Prostejov (Prossnitz) |
1919 |
Frantisek Kovářík |
Vereinigung mit Wichterle zu "Prostejovské továrny na stroje Wichterle a Kovárík akc. spol." |
| Prostejov (Prossnitz) |
1919 |
Frantisek Wichterle |
Vereinigung mit mit Kovárík zu "Prostejovské továrny na stroje Wichterle a Kovárík akc. spol." |
| Prostejov (Prossnitz) |
1919 |
Proßnitzer Maschinenfabriken Wichterle & Kovárík A.-G. |
Bildung durch Vereinigung von Wichterle und Kovárík |
| Prostejov (Prossnitz) |
1919 |
Proßnitzer Maschinenfabriken Wichterle & Kovárík A.-G. |
Neugründung |
| Belgrad (Serbien) |
1920 |
Zorka, Chemische Industrie A.-G. |
Gegründet |
| Beograd (Belgrad) |
1920 |
Zorka, Chemische Industrie A.-G. |
Gegründet |
| Griechenland |
1920 |
Griechische Staatsbahn |
Übernahme der griechischen Strecken der "Compagnie d'exploitation des Chemins de fer Orientaux" |
| Agram (Kroatien) |
11.03.1920 |
Munja, Accumulatoren-Fabrik A.-G. |
Gegründet |
| Zagreb (Agram) |
11.03.1920 |
Munja, Accumulatoren-Fabrik A.-G. |
Gegründet |
| Sargan (Serbien) |
1921 |
Sarganbahn |
Die Bauarbeiten an der Strecke von Vardiste über den Sargan-Paß und weiter durch die Schlucht der Detinja nach Uzice werden wieder aufgenommen |
| Hrusovany (b. Brünn) |
1922 |
Rohrbacher Zuckerraffinerie Akt.-Ges. |
Der Neubau wird fertiggestellt |
| Pragwald (Slovenien) |
1922 |
Littai-Pragwalder Textilwerke Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Agram (Kroatien) |
16.03.1922 |
Julio Meinl d. d. |
Gründung |
| Zagreb (Agram) |
16.03.1922 |
Julio Meinl d. d. |
Gründung |
| Serbien |
20.06.1922 |
Bozic, Dobriwoje |
Erteilung eines US-Patents Nr. 1.420.237 für eine durchgehende Luftbremse |
| Celje (Cilli) |
1923 |
Schimmel & Co. G. m. b. H. |
Gegründet |
| Cilli (Slovenien) |
1923 |
Schimmel & Co. G. m. b. H. |
Gegründet |
| Jarsche (Slovenien) |
1923 |
Leinenindustrie Aktiengesellschaft |
Gegründet als G. m. b. H. |
| Jarse (Jarsche) |
1923 |
Leinenindustrie Aktiengesellschaft |
Gegründet als G. m. b. H. |
| Sargan (Serbien) |
1923 |
Sarganbahn |
Übernahme der Arbeiten durch den Staat, nachdem finanzielle Schwierigkeiten der beiden beauftragten Bauunternehmen zu Verzögerungen geführt hatten. |
| Tirana (Albanien) |
1923 |
Meißner, Heinrich August |
Meißner wird Berater des albanischen Bauministeriums in Tirana |
| Agram (Kroatien) |
1924 |
Hag, Trgovacko dionicarsko drustvo |
Gegründet |
| Zagreb (Agram) |
1924 |
Hag, Trgovacko dionicarsko drustvo |
Gegründet |
| Athen (Griechenl) |
1925 |
Brauerei Fix |
Einbau einer Kältemaschine mit einer Leistung von 2 bis 6 Mio. Btu (= 586 - 1758 kWh) der Sulzer AG |
| Athenes (Athen) |
1925 |
Brauerei Fix |
Einbau einer Kältemaschine mit einer Leistung von 2 bis 6 Mio. Btu (= 586 - 1758 kWh) der Sulzer AG |
| Kolonaki (Athen) |
1925 |
Brauerei Fix |
Einbau einer Kältemaschine mit einer Leistung von 2 bis 6 Mio. Btu (= 586 - 1758 kWh) der Sulzer AG |
| Sargan (Serbien) |
25.01.1925 |
Sarganbahn |
Betriebseröffnung zwischen Bosnien-Herzegowina und Uzice |
| Athen (Griechenl) |
1926 |
Brauerei Fix |
Übernahme der Brauerei Olymbos Naoussa (bis 1912: "Misrachi-Fernandez") in Saloniki durch Fix |
| Athenes (Athen) |
1926 |
Brauerei Fix |
Übernahme der Brauerei Olymbos Naoussa (bis 1912: "Misrachi-Fernandez") in Saloniki durch Fix |
| Kolonaki (Athen) |
1926 |
Brauerei Fix |
Übernahme der Brauerei Olymbos Naoussa (bis 1912: "Misrachi-Fernandez") in Saloniki durch Fix |
| Novi Sad (Serbien) |
1926-1927 |
Aug. Klönne |
Im Jahre 1921 erhielt die Firma Klönne in Verbindung mit einer anderen Firma den Reparaturauftrag auf Entwurf und Lieferung einer Straßenbrücke über die Donau zwischen Novi-Sad und Peterwardein im Gewicht von 3400 t. Mit Rücksicht auf die zu erwartenden schwierigen Aufstellungsverhältnisse wurde ein Kragträger-System gewählt, dessen geschwungene Gurte äußerlich das schöne Bild einer Hängebrücke zeigen. Die Aufstellung der Brücke, die in den Jahren 1926/27 stattfindet, mußte wegen des felsigen Untergrundes des Flußbettes ohne Aufstellungsgerüst vorgenommen werden. Die Seitenöffnungen wurden zunächst an Land montiert, dann durch Längsverschiebung auf Schiffe abgesetzt, eingeschwommen und auf die Pfeiler aufgelagert. Hierauf wurde der eingehängte Träger der Mittelöffnung ebenfalls eingeschwommen, hochgezogen und eingebaut. |
| Saloniki (Griechenl) |
1926 |
Allatini S.A. |
Die Gesellschaft wird ab 1926 von einer Gruppe griechischer Nationalität berherrscht, mit Kosmas Panoutsos from Argolida als Leiter der Gruppe. |
| Saloniki (Griechenl) |
1926 |
Brauerei Fix |
Übernahme der Brauerei Olymbos Naoussa (bis 1912: "Misrachi-Fernandez") in Saloniki durch Fix |
| Streitleben |
1926 |
Gebr. Böhler & Co., Aktiengesellschaft |
Vergesellschaftung des Thurn`schen Stahlwerkes Streitleben (Gustanj Ravne) Jugoslawien |
| Thessaloniki (Saloniki) |
1926 |
Allatini S.A. |
Die Gesellschaft wird ab 1926 von einer Gruppe griechischer Nationalität berherrscht, mit Kosmas Panoutsos from Argolida als Leiter der Gruppe. |
| Volos (Griechenl) |
1926 |
N. & S. Tsalapatas |
Gründung durch Spyridon und Nikolaos Tsalapatas |
| Ljubljana |
1927 |
Laibacher Cartonagenfabrik L. Bonac Sohn |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Athen (Griechenl) |
1928 |
Société Anonyme des Anciens Établissements Albaret |
Auf der Ausstellung in Athen ist "Albaret" in Ratingny Mitglied der Jury. |
| Radece (Slovenien) |
1928 |
Gebr. Piatnik Papierfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Flottmann AG, Werk Marktredwitz |
| Serbien |
1928 |
Bozic, Dobriwoje |
Erteilung eines Patents auf seine Eisenbahnbremse. Seine Verbesserungen umfassen die Erhöhung der Durchschlagsgeschwindigkeit, die Mehrlösigkeit, unerschöpfliche Bremsen und Lastabbremsung. |
| Straja (pod Novemesto) |
1928 |
Leo Paulin, Sägewerk |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Serbien |
07.08.1928 |
Bozic, Dobriwoje |
Erteilung eines US-Patents Nr. 1.679.348 für eine Bremse mit Gas- oder Flüssigkeitsdruck (Fluide) |
| Hrusovany (b. Brünn) |
01.10.1928 |
Rohrbacher Zuckerraffinerie Akt.-Ges. |
Die Angestellten erhalten die Kündigung. |
| Hrusovany (b. Brünn) |
1929 |
Rohrbacher Zuckerraffinerie Akt.-Ges. |
Die Raffinerie stellt infolge der Wirtschaftskrise die Produktion ein. |
| Ljubljana |
1929 |
Rudanska Zdruzba "Litija" |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Pula (Istrien) |
1929 |
Bonner Fahnenfabrik |
Die Bonner Fahnenfabrik gründet eine Zweigniederlassung im italienischen Pola / kroatischen Pula |
| Zagreb (Kroatien) |
1929 |
Jugoslavenska Textilna Toarmica, Braca Holzner D.D. |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Zagreb (Kroatien) |
1929 |
Nasicer Tanninfabrik & Dampfsäge AG |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Ribnica (Slovenien) |
18.03.1929 |
L. C. Tschinkel, Holzindustrie |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Athen (Griechenl) |
1930 |
Brauerei Fix |
Übernahme des Brauereikomplexes an der Kreuzung Patision/Kaftantzoglou im Norden Athens |
| Athenes (Athen) |
1930 |
Brauerei Fix |
Übernahme des Brauereikomplexes an der Kreuzung Patision/Kaftantzoglou im Norden Athens |
| Karlovac (Kroatien) |
1930 |
Karlovacka Tvornica Koza |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Kolonaki (Athen) |
1930 |
Brauerei Fix |
Übernahme des Brauereikomplexes an der Kreuzung Patision/Kaftantzoglou im Norden Athens |
| Kula (Serbien) |
1930 |
Lederfabrik David Deutsch |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Ljubljana |
1930 |
Kohlenbergwerk Liboje |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Sneznik (Kroatien) |
1930 |
Prinz Hermann Schoenburg-Waldenburg |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Zagorje (Slowenien) |
1930 |
Anton Birolla, Kalkwerke |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Zagorje ob Savi (Zagorje) |
1930 |
Anton Birolla, Kalkwerke |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Zagreb (Kroatien) |
1930 |
David A. Alkalay & Meyer |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Zagreb (Kroatien) |
1930 |
Franjo Neumann, Industrija drva |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Mikanovici (Jugoslwien) |
22.04.1930 |
Elsa Paromlin Z.Z. |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Umcari (Serbien) |
1931 |
Gjorgje M. Gjorgjevic, Mühle |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Vrhnica (Slovenien) |
1931 |
Tone Verbic, tovarna usuja |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Zagreb (Kroatien) |
1931 |
Jugoslavenska Textilna Toarmica, Braca Holzner D.D. |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Monte Carlo (Monaco) |
02.11.1931 |
Automobiles Darracq S.A. |
Tod von Alexandre Darracq in Monte-Carlo |
| Monte Carlo (Monaco) |
02.11.1931 |
Darracq, Alexandre |
Tod von Alexandre Darracq in Monte-Carlo |
| Banja Koviljaca (Serbien) |
1932 |
Sägewerk und Industrieunternehmen Macva |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Borovo |
1932 |
Bata-Schuhfabriken |
Aufbau einer Zweigfabrik in Jugoslawien (in Borovo) |
| Lusak (Jugoslawien) |
1932 |
Drag. Pavlovic, ind. drva |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Athen (Griechenl) |
11.09.1932 |
---- |
Bei einem Zugunglück nahe der griechischen Hauptstadt Athen kommen 16 Menschen ums Leben. |
| Athenes |
11.09.1932 |
---- |
Bei einem Zugunglück nahe der griechischen Hauptstadt Athen kommen 16 Menschen ums Leben. |
| Griechenland |
1933-1936 |
Frohne, Edmund |
Edmund Frohne ist Berater der griechischen Regierung in Verkehrsfragen und ist dabei unter anderem mit der Planung des neuen Hauptbahnhofs von Thessaloniki befaßt. |
| Kötsch (Marburg) |
1933 |
Untersteirisches Holzimprägnierwerk Guido Rütgers |
Gegründet |
| Marburg (Drau) |
1933 |
Untersteirisches Holzimprägnierwerk Guido Rütgers |
Gegründet |
| Maribor (Marburg) |
1933 |
Untersteirisches Holzimprägnierwerk Guido Rütgers |
Gegründet |
| Volos (Griechenl) |
1934 |
N. & S. Tsalapatas |
Das Unternehmen beginnt mit dem Export |
| Osijek (Kroatien) |
07.03.1934 |
Osijeker Lederfabrik AG |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Novska (Slavonien) |
12.04.1934 |
Parna Pilana Sibinij, Pietro Rivolta |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Djakovo (Jugoslawien) |
24.08.1934 |
Erzbischöfliche Mühle |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Jarsche (Slovenien) |
11.1934 |
Leinenindustrie Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine A.-G. nach jugoslawischem Recht |
| Jarse (Jarsche) |
11.1934 |
Leinenindustrie Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine A.-G. nach jugoslawischem Recht |
| Adelsberg (Slowenien) |
11.12.1934 |
Bartolomeo Srebotnjak |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Castel Lueghi (Adelsberg) |
11.12.1934 |
Bartolomeo Srebotnjak |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Postojna (Adelsberg) |
11.12.1934 |
Bartolomeo Srebotnjak |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Glamoc (Jugoslawien) |
1935 |
Nasljednici Jovo Krstanovica, parna pilana i mlin |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Ljubljana |
25.06.1935 |
Trifailer Kohlenwerks-Gesellschaft |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Kula (Serbien) |
19.08.1935 |
Lederfabrik David Deutsch |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Mrkopaly (Jugoslawien) |
14.10.1935 |
B. Grguvic B. simovi, parna pilana |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Zagreb (Kroatien) |
30.01.1936 |
Pamuk K.D., tekstilna tvornica |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Slavonski Brod (Kroatien) |
01.02.1936 |
Franz Keller, Mühlbesitzer |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Slavonski Brod (Kroatien) |
04.05.1936 |
Alexander Jelenic |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Osijek (Kroatien) |
04.06.1936 |
Osijeker Lederfabrik AG |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Marenberg (Jugoslavien) |
10.09.1936 |
Karl Wrentschur & Sohn, Lederfabrik |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Agram (Kroatien) |
12.02.1937 |
Optima Handels-A.-G. |
Gegründet |
| Zagreb (Agram) |
12.02.1937 |
Optima Handels-A.-G. |
Gegründet |
| Crvenka (Serbien) |
12.05.1937 |
Crvenka Fabrika Secera |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Bregi (b. Zagreb) |
18.06.1937 |
Mirna d.d. Glogovac, Kohlenbergwerk |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Aßling (Slovenien) |
18.03.1938 |
Bahnbetriebswerk Aßling (Save) |
Seitdem als Lokomotivstation (Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn) |
| Marburg (Drau) |
18.03.1938 |
Bahnbetriebswerk Marburg (Drau) |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn als Bw |
| Maribor (Marburg) |
18.03.1938 |
Bahnbetriebswerk Marburg (Drau) |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn als Bw |
| Steinbrück (Slovenien) |
18.03.1938 |
Bahnbetriebswerk Steinbrück (Sawe) |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn als Bw |
| Velenje (Slovenien) |
18.03.1938 |
Bahnbetriebswerk Wöllan |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn als Bw |
| Zidani Most (Steinbrück) |
18.03.1938 |
Bahnbetriebswerk Steinbrück (Sawe) |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn als Bw |
| Belgrad (Serbien) |
1940 |
Jugoslawische Asbestminien-A.-G. |
Gegründet |
| Beograd (Belgrad) |
1940 |
Jugoslawische Asbestminien-A.-G. |
Gegründet |
| Ozalj (Kroatien) |
17.03.1940 |
---- |
Auf der Strecke zwischen Kalrovacz und Ljubljana entgleiste ein Zug zwischen Zaluka und Ozaij infolge eines Erdrutsches. 20 Tote |
| Jugoslawien |
1941 |
Deutsche Bank AG |
Beteiligung am Bankverein AG in Belgrad und am Bankverein für Kroatien in Zagreb |
| Piräus (Griechenland) |
06.04.1941 |
---- |
Zerstört bei Luftangriff in Piraeus, Griechenland |
| Missolonghi (Griechenl) |
21.04.1941 |
---- |
Bombardiert und zerstört bei Missolonghi, Greece |
| Marburg (Drau) |
06.06.1941 |
Energieversorgung Südsteiermark Aktiengesellschaft |
Gründung durch Verordnung des Chefs der Zivilverwaltung in der Untersteiermark als öffentlich-rechtliche Körperschaft. Ihr werden die in der Untersteiermark gelegenen Betriebe der "Elektrizitäts A.-G. Faal", der "Trifailer Kohlenwerksgesellschaft", des staatlichen Bergwerkes Wöllan und der "Krainischen Landeselektrowerke" eingewiesen. |
| Maribor (Marburg) |
06.06.1941 |
Energieversorgung Südsteiermark Aktiengesellschaft |
Gründung durch Verordnung des Chefs der Zivilverwaltung in der Untersteiermark als öffentlich-rechtliche Körperschaft. Ihr werden die in der Untersteiermark gelegenen Betriebe der "Elektrizitäts A.-G. Faal", der "Trifailer Kohlenwerksgesellschaft", des staatlichen Bergwerkes Wöllan und der "Krainischen Landeselektrowerke" eingewiesen. |
| Pragwald (Slovenien) |
22.07.1941 |
Littai-Pragwalder Textilwerke Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 22. Juli 1941 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Belgrad (Serbien) |
20.09.1941 |
Julius Meinl A.-G. |
Gründung |
| Beograd (Belgrad) |
20.09.1941 |
Julius Meinl A.-G. |
Gründung |
| Marburg (Drau) |
24.10.1941 |
Energieversorgung Südsteiermark Aktiengesellschaft |
Durch Verordnung vom 24. Oktober 1941 erfolgt die Umwandlung der Energieversorgung Südsteiermark in eine Aktiengesellschaft. |
| Maribor (Marburg) |
24.10.1941 |
Energieversorgung Südsteiermark Aktiengesellschaft |
Durch Verordnung vom 24. Oktober 1941 erfolgt die Umwandlung der Energieversorgung Südsteiermark in eine Aktiengesellschaft. |
| Kötsch (Marburg) |
27.11.1941 |
Untersteirisches Holzimprägnierwerk Guido Rütgers |
Lt. Hauptversammlung vom 27. November 1941 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Marburg (Drau) |
27.11.1941 |
Untersteirisches Holzimprägnierwerk Guido Rütgers |
Lt. Hauptversammlung vom 27. November 1941 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Maribor (Marburg) |
27.11.1941 |
Untersteirisches Holzimprägnierwerk Guido Rütgers |
Lt. Hauptversammlung vom 27. November 1941 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Marburg (Drau) |
1942 |
Alpen-Elektrowerke AG, Werk Marburg/Drau |
Lieferung von 3 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Maribor (Marburg) |
1942 |
Alpen-Elektrowerke AG, Werk Marburg/Drau |
Lieferung von 3 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Zagorje (Slowenien) |
29.09.1942 |
---- |
Eine ehemals österreichische 170er entgleist im Bf Edlingen (Steiermark), zwischen Laibach und Steinbrück, wegen falscher Weichenstellung |
| Zagorje ob Savi |
29.09.1942 |
---- |
Eine ehemals österreichische 170er entgleist im Bf Edlingen (Steiermark), zwischen Laibach und Steinbrück, wegen falscher Weichenstellung |
| Tirana (Albanien) |
11.1942 |
Magnesit A.-G. Goles |
Gegründet |
| Pragwald (Slovenien) |
29.12.1942 |
Littai-Pragwalder Textilwerke Aktiengesellschaft |
Das zuletzt Din. 20.000.000,00 betragende Grundkapital wird laut Hauptversammlung vom 29. Dezember 1942 mit RM 4.000.000,00 neu festgesetzt. |
| Griechenland |
1943 |
---- |
Die Lokomotive 58 1314 rollt nach einer Entgleisung (vmtl. auf der Strecke Saloniki - Athen) vom Bahndamm und wird durch ein am Böschungsfuß verlegtes Hilfsgleis geborgen. |
| Jarsche (Slovenien) |
04.1943 |
Leinenindustrie Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine A.-G. nach deutschem Recht |
| Jarse (Jarsche) |
04.1943 |
Leinenindustrie Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine A.-G. nach deutschem Recht |
| Grobelno (Slowenien) |
Juni 1943 |
---- |
Durch einen Partisanenanschlag entgleist die Lokomotive 57 380 (vorher JDZ 28-003, österreichische Reihe 80) bei Grübel (zwischen Cilli und Pöltschach) und stürzt auf die linke Seite |
| Hrastnik (Slowenien) |
Juni 1943 |
---- |
Durch einen Sabotageakt von Partisanen bei Eichtal (Steiermark, nordwestlich von Steinbrück) entgleist die Lok der Reihe 170, und einige Kesselwagen stürzen in die Save |
| Litaja |
Juni 1943 |
---- |
Partisanen verüben bei Littai (zwischen Laibach und Steinbrück) einen Anschlag auf einen italienischen Wehrmachtszug mit Lokomotive 75 1412 (ex JDU 17-053) |
| Littai (Slovenien) |
Juni 1943 |
---- |
Partisanen verüben bei Littai (zwischen Laibach und Steinbrück) einen Anschlag auf einen italienischen Wehrmachtszug mit Lokomotive 75 1412 (ex JDU 17-053) |
| Kamnik (Stein) |
30.06.1943 |
Titan Aktiengesellschaft Oberkrainische Eisen- und Stahlwarenfabrik und Gießerei |
Gegründet. In die Gesellschaft wird eingebracht die Titan-Werke in Stein mit Aktiven und Passiven, die von den Gründern namens der A.-G. in Gründung für RM 1.440.000,00 gekauft worden war, wovon auf die Liegenschaft in Stein Reichsmark 300.000,00 entfallen. |
| Stein (Oberkrain) |
30.06.1943 |
Titan Aktiengesellschaft Oberkrainische Eisen- und Stahlwarenfabrik und Gießerei |
Gegründet. In die Gesellschaft wird eingebracht die Titan-Werke in Stein mit Aktiven und Passiven, die von den Gründern namens der A.-G. in Gründung für RM 1.440.000,00 gekauft worden war, wovon auf die Liegenschaft in Stein Reichsmark 300.000,00 entfallen. |
| Lichtenwald (Slowenien) |
Juli 1943 |
---- |
Entgleisung eines Fronturlauber-Schnellzugs von Belgrad nach Wien bei Lichtenwald. Die Wagen stürzen teilweise von der Böschung. |
| Sevnica |
Juli 1943 |
---- |
Entgleisung eines Fronturlauber-Schnellzugs von Belgrad nach Wien bei Lichtenwald. Die Wagen stürzen teilweise von der Böschung. |
| Sevnica (Slowenien) |
Juli 1943 |
---- |
Unfall eines Schnellzugs bei Lichtenwald (b. Steinbrück) mit einer ehemaligen Südbahn-Lokomotive Reihe 109. Ein Teil der Wagen stürzt vor einer Brücke nach links von der Böschung |
| Pragwald (Slovenien) |
02.07.1943 |
Littai-Pragwalder Textilwerke Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Jarsche (Slovenien) |
24.07.1943 |
Leinenindustrie Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Jarse (Jarsche) |
24.07.1943 |
Leinenindustrie Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Krsko (Slowenien) |
02.09.1943 |
---- |
Infolge Sabotage entgleist die Lokomotive 58 803 (ex BBÖ 181.03 bzw. JZD 29-030 des Bw Marbach) vor dem Zug DmW 1182 bei Gurkfeld (zwischen Steinbrück und Zagreb, km 363,3). Die Lok stürzt nach links um und lehnt sich an die Böschung. |
| Kötsch (Marburg) |
03.09.1943 |
Untersteirisches Holzimprägnierwerk Guido Rütgers |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Marburg (Drau) |
03.09.1943 |
Untersteirisches Holzimprägnierwerk Guido Rütgers |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Maribor (Marburg) |
03.09.1943 |
Untersteirisches Holzimprägnierwerk Guido Rütgers |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Kamnik (Stein) |
09.09.1943 |
Titan Aktiengesellschaft Oberkrainische Eisen- und Stahlwarenfabrik und Gießerei |
Eingetragen |
| Stein (Oberkrain) |
09.09.1943 |
Titan Aktiengesellschaft Oberkrainische Eisen- und Stahlwarenfabrik und Gießerei |
Eingetragen |
| Belgrad (Serbien) |
10.1943 |
Magnesit A.-G. |
Gegründet mit einem Grundkapital von Din. 2.000.000,00 |
| Beograd (Belgrad) |
10.1943 |
Magnesit A.-G. |
Gegründet mit einem Grundkapital von Din. 2.000.000,00 |
| Litaja |
24.10.1943 |
---- |
Infolge Sabotage entgleist die Lokomotive 56 3390 (ex kkStB 170.771, dann JDZ 24-022) zwischen Littai und Sawadorf und rollt die Böschung zur Save herunter. |
| Littai (Slovenien) |
24.10.1943 |
---- |
Infolge Sabotage entgleist die Lokomotive 56 3390 (ex kkStB 170.771, dann JDZ 24-022) zwischen Littai und Sawadorf und rollt die Böschung zur Save herunter. |
| Griechenland |
Anfang 1944 |
---- |
Die Lokomotive 58 1314 rollt nach einer Entgleisung (vmtl. auf der Strecke Saloniki - Athen) vom Bahndamm und wird durch ein am Böschungsfuß verlegtes Hilfsgleis geborgen. |
| Saloniki (Griechenl) |
Anfang 1944 |
---- |
Ein mit zwei Lokomotiven bespannter Güterzug fährt in der Nähe von Saloniki in einen Kesselwagenzug |
| Thessaloniki |
Anfang 1944 |
---- |
Ein mit zwei Lokomotiven bespannter Güterzug fährt in der Nähe von Saloniki in einen Kesselwagenzug |
| Zagorje (Slowenien) |
05.01.1944 |
---- |
Nach einem Anschlag entgleist die Lokomotive 56 3382 (ex kkStB 170.541, dann JDZ 24-011) zwischen Edlingen und Sawadorf. Die Lok bleibt aufrecht stehen, zahlreiche Güterwagen entgleisen. |
| Zagorje ob Savi |
05.01.1944 |
---- |
Nach einem Anschlag entgleist die Lokomotive 56 3382 (ex kkStB 170.541, dann JDZ 24-011) zwischen Edlingen und Sawadorf. Die Lok bleibt aufrecht stehen, zahlreiche Güterwagen entgleisen. |
| Hrastnik (Slowenien) |
19.01.1944 |
---- |
Durch einen Partisanenanschlag bei Eichtal (Südkärnten) entgleist ein Güterzug. Die Lokomotiven BR 52 (Vorspann) und eine der Reihe 58 951-961 (ex BBÖ 380.100) stürzen auf die Seite. |
| Lasko |
21.01.1944 |
---- |
Bei Tüffer (zwischen Cilli und Steinbrück) verüben Partisanen einen Anschlag auf einen Güterzug. Die Lokomotive 39 411 (ex JDZ 06-012) stürzt nach links die Böschung herunter und reißt einige Schienen mit sich. Die 52 7117 neigt sich stark auf die linke Seite. Der Tender der 39er stellt sich quer, einige Güterwagen entgleisen. |
| Tüffer (Slowenien) |
21.01.1944 |
---- |
Bei Tüffer (zwischen Cilli und Steinbrück) verüben Partisanen einen Anschlag auf einen Güterzug. Die Lokomotive 39 411 (ex JDZ 06-012) stürzt nach links die Böschung herunter und reißt einige Schienen mit sich. Die 52 7117 neigt sich stark auf die linke Seite. Der Tender der 39er stellt sich quer, einige Güterwagen entgleisen. |
| Aßling (Slovenien) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Aßling (Save) |
Schließung |
| Steinbrück (Slovenien) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Steinbrück (Sawe) |
Schließung |
| Zidani Most (Steinbrück) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Steinbrück (Sawe) |
Schließung |
| Marburg (Drau) |
19.04.1945 |
Bahnbetriebswerk Marburg (Drau) |
Schließung |
| Maribor (Marburg) |
19.04.1945 |
Bahnbetriebswerk Marburg (Drau) |
Schließung |
| Velenje (Slovenien) |
22.05.1945 |
Bahnbetriebswerk Wöllan |
Schließung |
| Jugoslawien |
1947 |
Brademann, Richard |
Richard Brademann geht nach Jugoslawien und arbeitet dort als Architekt für die Regierung. |
| Jugoslawien |
1948 |
Bundes-Elektrizitätswirtschaft Jugoslawien, Wasserkraftwerk Mavrovo |
Lieferung von 4 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Moste (Krain) |
1948 |
Ministerstvo elektroprivrede, Wasserkraftwerk Moste |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Port Baross (Rijeka) |
1948 |
Stabilimento Lazarus, Fabbrica macchine, caldaie e piroscafi |
Die Werft "Viktor Lenac" entsteht auf den Fundamenten des "Stabilimento Lazarus" |
| Rijeka (Kroatien) |
1948 |
Stabilimento Lazarus, Fabbrica macchine, caldaie e piroscafi |
Die Werft "Viktor Lenac" entsteht auf den Fundamenten des "Stabilimento Lazarus" |
| Jugoslawien |
1949 |
Wasserkraftanlage Medvode |
Lieferung von 2 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Jugoslawien |
1949 |
Wasserkraftanlage Vusenica |
Lieferung von 3 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Zvornik (Bosnien-Herzogewina) |
1949 |
Titovi Zavadi Litostroj, Wasserkraftwerk Zvornik |
Lieferung von 2 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Athen (Griechenl) |
1950 |
Brauerei Fix |
Karolos Fix (der Sohn von Antonios Fix) übernimmt die Leitung des Unternehmens. |
| Athenes (Athen) |
1950 |
Brauerei Fix |
Karolos Fix (der Sohn von Antonios Fix) übernimmt die Leitung des Unternehmens. |
| Kolonaki (Athen) |
1950 |
Brauerei Fix |
Karolos Fix (der Sohn von Antonios Fix) übernimmt die Leitung des Unternehmens. |
| Saloniki (Griechenl) |
1950 |
Allatini S.A. |
Die "Allatini S.A." wird in der Athener Börse notiert. |
| Thessaloniki (Saloniki) |
1950 |
Allatini S.A. |
Die "Allatini S.A." wird in der Athener Börse notiert. |
| Athen (Griechenl) |
1951 |
Zissimopoulos & Co., Technische und Handels-Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Athenes (Athen) |
1951 |
Zissimopoulos & Co., Technische und Handels-Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Saloniki (Griechenl) |
1951 |
Allatini S.A. |
Die Mühle wird durch ein Feuer zerstört |
| Thessaloniki (Saloniki) |
1951 |
Allatini S.A. |
Die Mühle wird durch ein Feuer zerstört |
| Skotini |
18.05.1951 |
Holzsägerei der staatlichen Wälder Skotinu |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Skotiní (Skotini) |
18.05.1951 |
Holzsägerei der staatlichen Wälder Skotinu |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Petrouli (Thessalien) |
30.05.1951 |
Holzsägerei der Wälder der Universität Saloniki |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Furna Eurytanias (Griechenland) |
31.05.1951 |
Holzsägerei Staatliche Wälder Tymfristos |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Saloniki (Griechenl) |
1952 |
Allatini S.A. |
Eine neue Industrieanlage wird gebaut, die 120 t/d Vermahlleistung hat. Die Leistung wird später auf 600 t/d gesteigert. Seit dem Wiederaufbau nach dem Brand hat die Mühle nur noch Elektroantrieb. [vergl. 1955] |
| Thessaloniki (Saloniki) |
1952 |
Allatini S.A. |
Eine neue Industrieanlage wird gebaut, die 120 t/d Vermahlleistung hat. Die Leistung wird später auf 600 t/d gesteigert. Seit dem Wiederaufbau nach dem Brand hat die Mühle nur noch Elektroantrieb. [vergl. 1955] |
| Athen (Griechenl) |
17.12.1952 |
Société Financière de Grece |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Athenes (Athen) |
17.12.1952 |
Société Financière de Grece |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Piräus (Griechenland) |
1953 |
Societé Hellenique des Constructions Basiliades |
Übernahme durch die "Hellenic Chemical Products and Fertilizers Company" |
| Athen (Griechenl) |
17.05.1953 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Tauernexpress (London) - Ostende - Köln - München - Belgrad erhält erstmals Kurswagen nach Athen. |
| Kragujevac |
1954 |
Zavodi Crvena Zastava |
Beginn des Automobilbaues nach einem Vertragsabschluß mit Fiat als erste jugoslavische Auto-Produktionsstätte |
| Volos (Griechenl) |
1954/1956 |
N. & S. Tsalapatas |
Die Fabrik wird durch zwei Erdbeben stark beschädigt |
| Saloniki (Griechenl) |
1955 |
Allatini S.A. |
Die 1951 abgebrannte Mühle ist repariert und arbeitet wieder |
| Thessaloniki (Saloniki) |
1955 |
Allatini S.A. |
Die 1951 abgebrannte Mühle ist repariert und arbeitet wieder |
| Argyroupolis (Kreta) |
1956 |
Gemeinde Argyroupolis |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Belgrad (Serbien) |
1956/57 |
Siemens AG, Zweigniederlassung Mannheim |
Die Wasserwerke Belgrad und Kuweit erhalten Wasserwerksmotoren aus Mannheim |
| Belgrad (Serbien) |
06.02.1957 |
Jugoslawische Staatseisenbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Staatsgrenze im Karawankentunnel - Jesenice durch die JZ |
| Beograd (Belgrad) |
06.02.1957 |
Jugoslawische Staatseisenbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Staatsgrenze im Karawankentunnel - Jesenice durch die JZ |
| Split (Jugoslawien) |
1958 |
Titovi Zavodi Litosroj, Wasserkraftwerk Split |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kumanovo (Mazedonien) |
05.11.1962 |
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Kurz nachdem in der Nähe von Kumanovo ein Zug entgleist war, veröffentlichte die jugoslawische Nachrichtenagentur eine vorläufige Liste der Opfer und erklärte, die Unglücksursache werde untersucht. Mehr als 23 Tote, 17 Verletzte |
| Piräus (Griechenland) |
1963 |
Societé Hellenique des Constructions Basiliades |
Der Konzern wird in Einzelunternehmen zerschlagen |
| Skopje (Mazedonien) |
26.07.1963 |
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Erdbeben (1.100 Tote). Die Stadt wird zu 80 % zerstört |
| Skopje (Mazedonien) |
26.07.1963 |
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Während des starken Erdbebens, das die Hauptstadt von Mazedonien verwüstete, entgleiste ein Zug bei der Einfahrt in den Hauptbahnhof. Obwohl 20 Menschen ums Leben kamen, war diese Zahl verglichen mit den Erdbebenopfern relativ gering. Auch der Hauptbahnhof wurde durch das Beben zerstört. 20 Tote |
| Saloniki (Griechenl) |
1964 |
Allatini S.A. |
Aufteilung in zwei Gesellschaften: "Allatini S.A.", welche die Getreidemühle behält, und "Ceramics Allatini S.A.", welche die Tonwarenfabrik betreibt. |
| Thessaloniki (Saloniki) |
1964 |
Allatini S.A. |
Aufteilung in zwei Gesellschaften: "Allatini S.A.", welche die Getreidemühle behält, und "Ceramics Allatini S.A.", welche die Tonwarenfabrik betreibt. |
| Athen (Griechenl) |
1965 |
Brauerei Fix |
An der Syngrou Avenue wird die neue von Takis Zenetos entworfene Brauerei eröffnet. |
| Athen (Griechenl) |
1965 |
Heinekens Bierbrouwerij Maatschappij |
Heineken eröffnet die "Athenian Brewery" in Griechenland |
| Athenes (Athen) |
1965 |
Brauerei Fix |
An der Syngrou Avenue wird die neue von Takis Zenetos entworfene Brauerei eröffnet. |
| Kolonaki (Athen) |
1965 |
Brauerei Fix |
An der Syngrou Avenue wird die neue von Takis Zenetos entworfene Brauerei eröffnet. |
| Ljubljana |
01.09.1966 |
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Kurz nach Mitternacht kommen beim schwersten zivilen Flugzeugunglück, das sich bislang in Jugoslawien ereignet hat, 95 Menschen ums Leben. Aus dem Wrack der britischen Verkehrsmaschine, die in der Nähe von Ljubljana abstürzt, können 22 Menschen lebend geborgen werden. |
| Saloniki (Griechenl) |
1967 |
Allatini S.A. |
Die Allatini S.A. diversifiziert und nimmt die Keksherstellung auf. |
| Thessaloniki (Saloniki) |
1967 |
Allatini S.A. |
Die Allatini S.A. diversifiziert und nimmt die Keksherstellung auf. |
| West-Bengalen (Indien) |
1967 |
West Bengal State Electricity Board, Wasserkraftwerk Jaldhaka |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Belgrad (Serbien) |
13.11.1967 |
Bozic, Dobriwoje |
Tod von Dobrivoje Bozic in Belgrad |
| Serbien |
13.11.1967 |
Bozic, Dobriwoje |
Tod von Dobrivoje Bozic in Belgrad |
| Naoussa (Griechenland) |
1968 |
YFEN AG, Spinnerei-Vereinigung |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Korinth (Griechenland) |
01.10.1968 |
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Auf der Fahrt nach Athen stießen zwei Reisezüge zusammen. Von einem Reisezugwagen blieb nur der Rahmen übrig. 34 Tote, 150 Verletzte |
| Gostivar (Neumazedonien) |
30.07.1969 |
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In der Nähe von Gostivar (Mazedonien) gerieten bei Rangierarbeiten drei 40-t-Kesselwagen außer Kontrolle und rollten die stark abschüssige Strecke in Richtung auf das etwa 30 km entfernte Tetovo zu. Ein zweiteiliger Dieseltriebwagen hatte diesen Ort schon verlassen und der Zusammenstoß konnte nicht mehr vermieden werden. Bei der Kollision wurde der ursprünglich etwa 10 m lange erste Wagen auf ca. 2 m zusammengedrückt. Die Verantwortlichen von Gostivar wurden wegen Fahrlässigkeit inhaftiert. 29 Tote, 17 Verletzte |
| Saloniki (Griechenl) |
1970 |
vom Baum KG |
"von Baum" (Wuppertal) eröffnet einen Fertigungsbetrieb in Thessaloniki (Griechenland) |
| Zenica (Bosnien) |
14.02.1971 |
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Die Diesellok eines Zuges mit etwa 200 Fahrgästen geriet in einem ca. 1,6 km langen Tunnel zwischen Zenica und Doboi, westlich von Sarajevo, in Brand. Der Zug hielt ungefähr 275 m vor dem Tunnelausgang an, und der Lokführer versuchte, das Feuer mit einem Feuerlöscher zu bekämpfen. Es griff jedoch auf die Wagen über. Viele Fahrgäste verließen den Zug und wollten den Tunnel zu Fuß verlassen. Dabei erlitten viele tödliche Rauchvergiftungen. Viele Opfer waren Arbeiter auf dem Weg zur Arbeit ins Stahlwerk Zenica. Mehr als 34 Tote |
| Serbien |
04.08.1971 |
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Ein Güterzug hätte im Bahnhof Lipe südlich von Belgrad auf die Durchfahrt eines Reisezuges mit 300 Messebesuchern warten müssen. Er tat es nicht, und so kam es auf der eingleisigen Strecke zum Frontalzusammenstoß. Der Lokführer des Güterzuges, sein Beimann und vier Eisenbahner aus Lipe wurden nach dem Unglück inhaftiert. 35 Tote |
| Sargan (Serbien) |
28.02.1974 |
Sarganbahn |
Stellegung für den Regelzugverkehr |
| Zagreb (Kroatien) |
30.08.1974 |
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Ein Schnellzug von Belgrad nach Dortmund entgleist in einem Bogen bei einer Geschwindigkeit von ca. 90 km/h. Der Bogen ist für nur 50 km/h zugelassen. Der Zug hatte ein Signal überfahren. Er soll ca. 400 Gastarbeiter aus dem Urlaub in die BRD zurückbringen. - Später finden Versuche mit ähnlichen Reisezugwagen des Schnellzuges München -Belgrad statt und man kann nachweisen, daß das Unglück bei Einhaltung der vorgeschriebenen Geschwindigkeit nicht geschehen wäre. Das Lokpersonal gibt ein Versagen der Bremsen an, doch es zeigt sich bei einer Nachprüfung, daß sie voll funktionsfähig waren. In der Verhandlung, die sieben Monate später stattfindet, geben der Lokführer und sein Beimann zu, daß sie kurz vor Zagreb eingeschlafen waren. Sie hatten im vergangenen Monat über 300 Stunden Dienst gehabt. Sie werden schuldig gesprochen. Der Lokführer wird zu 15 Jahren Gefängnis verurteilt, sein Beimann zu acht Jahren. 153 Tote |
| Volos (Griechenl) |
1975/78 |
N. & S. Tsalapatas |
Schließung 1975 oder 1978 |
| Griechenland |
1977 |
Christian Geyer GmbH + Co. |
Gründung der ersten Auslandstochter "Geyer-Hellas AE" in Griechenland durch die Geyer GmbH, Nürnberg |
| Sargan (Serbien) |
1978 |
Sarganbahn |
Die Gleise auf der Bergstrecke werden abgetragen |
| Split (Jugoslawien) |
1978 |
Elektroprivreda Dalmacije, Wasserkraftwerk Obrovac |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Stalać |
13.09.1979 |
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Der Lokführer des Güterzuges 8335 schlief vermutlich ein und überfuhr ein Signal. Danach stieß dieser Zug mit dem im Bahnhof Stalać stehenden Reisezug 771 in Richtung Skopje zusammen. Viele der Passagiere waren Armeeangehörige, die von Belgrad aus in Ausbildungslager im Süden des Landes fuhren. Der Güterzug fuhr so dem Personenzug mit etwa 40 km/h in die Flanke. Dabei wurden vier Personenwagen und zwei Güterwagen zertrümmert. Beim Zusammenstoß wurden einige der Reisezugwagen auf ein Viertel ihrer ursprünglichen Länge zusammengedrückt. 60 Tote. - Zwischen 1971 und 1976 hatte es bei Eisenbahnunfällen in Jugoslawien etwa 700 Tote und 2 000 Verletzte gegeben. |
| Stalać (Serbien) |
13.09.1979 |
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Der Lokführer des Güterzuges 8335 schlief vermutlich ein und überfuhr ein Signal. Danach stieß dieser Zug mit dem im Bahnhof Stalać stehenden Reisezug 771 in Richtung Skopje zusammen. Viele der Passagiere waren Armeeangehörige, die von Belgrad aus in Ausbildungslager im Süden des Landes fuhren. Der Güterzug fuhr so dem Personenzug mit etwa 40 km/h in die Flanke. Dabei wurden vier Personenwagen und zwei Güterwagen zertrümmert. Beim Zusammenstoß wurden einige der Reisezugwagen auf ein Viertel ihrer ursprünglichen Länge zusammengedrückt. 60 Tote. - Zwischen 1971 und 1976 hatte es bei Eisenbahnunfällen in Jugoslawien etwa 700 Tote und 2 000 Verletzte gegeben. |
| Bosanska Krupa (Bosnien) |
13.12.1980 |
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Das Zugpersonal eines Güterzuges befolgte die Anweisungen nicht und verließ einen Kreuzungsbahnhof, bevor der Reisezug der Gegenrichtung angekommen war. So kam es zum Zusammenstoß. 23 Tote |
| Athen (Griechenl) |
1983 |
Brauerei Fix |
Das Unternehmen geht in Konkurs |
| Athenes (Athen) |
1983 |
Brauerei Fix |
Das Unternehmen geht in Konkurs |
| Kolonaki (Athen) |
1983 |
Brauerei Fix |
Das Unternehmen geht in Konkurs |
| West-Bengalen (Indien) |
1984 |
West Bengal State Electricity Board, Wasserkraftwerk Fazi |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Monaco (Fürstentum) |
03.06.1984 |
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Das Rennen um den Großen Preis von Monaco, der sechste Lauf zur Fahrer-Weltmeisterschaft der Formel 1, muß nach der Hälfte der Distanz aufgrund heftiger Regenfälle abgebrochen werden. Sieger wird somit Alain Prost aus Frankreich. |
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14.07.1984 |
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Auffahrunfall mit 31 Toten. Ein mit etwa 1400 Urlaubern besetzter Schnellzug nach Koper und Pula hat in Divaca gehalten. Ihm folgt ein Güterzug. Dessen Lokomotivführer überfährt zwei "Halt" zeigende Signale und fährt mit etwa 65 km/h auf den stehenden Zug auf. Die letzten drei Wagen des Schnellzuges werden schwer beschädigt. |
| Griechenland |
1987 |
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Hitzewelle in Griechenland, 1.000 Opfer |
| Saloniki (Griechenl) |
31.12.1987 |
Allatini S.A. |
Der Mühlen-Zweig und der Keksherstellungs-Zweig werden von der Muttergesellschaft gelöst und bilden zwei getrennte Gesellschaften: "Northern Greece Cereal Co. IC Ltd." und "Hellenic Biscuit Co. Ltd.". Erstere ist eine hundertprozentige Tochter von Allatini S.A. |
| Thessaloniki (Saloniki) |
31.12.1987 |
Allatini S.A. |
Der Mühlen-Zweig und der Keksherstellungs-Zweig werden von der Muttergesellschaft gelöst und bilden zwei getrennte Gesellschaften: "Northern Greece Cereal Co. IC Ltd." und "Hellenic Biscuit Co. Ltd.". Erstere ist eine hundertprozentige Tochter von Allatini S.A. |
| Saloniki (Griechenl) |
1988 |
Allatini S.A. |
Die "Hellenic Biscuit Co. Ltd." wird verkauft |
| Thessaloniki (Saloniki) |
1988 |
Allatini S.A. |
Die "Hellenic Biscuit Co. Ltd." wird verkauft |
| Lapovo (Serbien) |
09.10.1988 |
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An einem Sonntagabend entgleisten die letzten beiden Wagen des Schnellzugs Skopje - Belgrad. Das Unglück ereignete sich bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Lapovo 79 km südlich der Landeshauptstadt. Die Wagen prallten gegen die Lok eines stehenden Güterzuges und wurden stark beschädigt. Die Rettungsarbeiten dauerten die ganze Nacht. Die Einwohner der Stadt transportierten die Verletzten mit ihren Autos in das Krankenhaus der Stadt. Erste Untersuchungen ergaben, daß der Zug mit vorgeschriebener Geschwindigkeit fuhr. Auch die Signale waren befolgt worden. So wurde technisches Versagen als Ursache angenommen. Die serbische Regierung stellte den Hinterbliebenen der Unglücksopfer einen Betrag von 600 000 Dinar (ca. 120 Pfund) zur Verfügung. Mehr als 33 Tote, 15 Verletzte |
| Mostar |
09.11.1993 |
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Einsturz der 427 Jahre alten Brücke, der "Starí Most", von Mostar durch kroatische Truppen (sie wird 2004 wieder hergestellt) |
| Volos (Griechenl) |
1995 |
N. & S. Tsalapatas |
Die Fabrik wird durch das griechische Kulturministerium unter Denkmalschutz gestellt. |
| Volos (Griechenl) |
1995 |
N. & S. Tsalapatas |
Die Stadt Velos erwirbt den Ziegeleikomplex im Zusammenhang mit einem städtischen Programm. |
| Athen (Griechenl) |
1996 |
Hochtief Aktiengesellschaft für Hoch- und Tiefbauten vorm. Gebrüder Helfmann |
In Griechenland beginnen die Bauarbeiten für den Internationalen Flughafen Athen. HOCHTIEF ist hier federführend in einem Konsortium, das nach der Fertigstellung im Jahre 2001 für 25 Jahre den Flughafen auf privatwirtschaftlicher Basis betreiben wird. |
| Saloniki (Griechenl) |
1996 |
Allatini S.A. |
Die Gesellschaft verlagert ihre Aktivitäten in neue Betriebe im Industriegebiet von Sindos auf einer Fläche von 8.25 acres. Insgesamt werden 8,8 Millionen Euro investiert. |
| Thessaloniki (Saloniki) |
1996 |
Allatini S.A. |
Die Gesellschaft verlagert ihre Aktivitäten in neue Betriebe im Industriegebiet von Sindos auf einer Fläche von 8.25 acres. Insgesamt werden 8,8 Millionen Euro investiert. |
| Sargan (Serbien) |
1997 |
Sarganbahn |
Erste freiwillige Arbeitseinsätze von Eisenbahnfreunden und des Ortes Mokra Gora zur Reaktivierung der Strecke |
| Zagreb (Kroatien) |
1997 |
Deutsche Bank AG |
Eröffnung einer Repräsentanz der Deutschen Bank in Zagreb (Kroatien) |
| Volos (Griechenl) |
1998 |
N. & S. Tsalapatas |
Beginn der Sanierungsarbeiten, mit dem Ziel, eine vielseitige Kulturstätte zu schaffen |
| Sargan (Serbien) |
1999 |
Sarganbahn |
Das Projekt zum Wiederaufbau der Bergstrecke wird durch das serbische Tourismusministerium offiziell abgesegnet und die Finanzierung gesichert. Das Ministerium, das jugoslawische Eisenbahnmuseum und ein Planungsinstitut in Belgrad entwickelen ein großräumiges Tourismuskonzept mit der Schmalspurbahn als zentralem Element. Der Wiederaufbau und der Betrieb erfolgt durch den staatlichen Bahnbetreiber "Jugoslovenske Zeleznice". |
| Griechenland |
30.06.1999 |
Karl Capsper KG |
Der Vorstand der Schießer AG beschließt, die sächsische Konfektionsfertigung am STandort Wittgensdorf zum 30. Juni zu schließen. Betroffen sind 238 Mitarbeiter. Der Wäschehersteller wird verstärkt in Griechenland und in der Tschechischen Republik fertigen. |
| Athen (Griechenl) |
2000 |
Brauerei Fix |
Der Brauereikomplex an der Kreuzung Patision/Kaftantzoglou wird niedergerissen und das Gelände in einen Park verwandelt. Nur die Villa Klonaridi, Residenz des Erbauers, bleibt erhalten. |
| Athenes (Athen) |
2000 |
Brauerei Fix |
Der Brauereikomplex an der Kreuzung Patision/Kaftantzoglou wird niedergerissen und das Gelände in einen Park verwandelt. Nur die Villa Klonaridi, Residenz des Erbauers, bleibt erhalten. |
| Bosnien |
2000 |
Heidelberger Zement AG |
Erwerb einer Mehrheitsbeteiligung am Zementwerk Kakanj in Bosnien-Herzegowina |
| Kolonaki (Athen) |
2000 |
Brauerei Fix |
Der Brauereikomplex an der Kreuzung Patision/Kaftantzoglou wird niedergerissen und das Gelände in einen Park verwandelt. Nur die Villa Klonaridi, Residenz des Erbauers, bleibt erhalten. |
| Volos (Griechenl) |
2001 |
N. & S. Tsalapatas |
Fertigstellung der Sanierungsarbeiten |
| Sargan (Serbien) |
Ende 2001 |
Sarganbahn |
Der obere Streckenabschnitt von Sargan Vitasi bis ist Jatare befahrbar, der Bahnhofsbereich von Mokra Gora wieder hergestellt, und die Bahnhofsgebäude sind restauriert bzw. wieder aufgebaut. |
| Athen (Griechenl) |
2003 |
Schenker Deutschland AG |
Schenker ist Offizieller Lieferant des IOC für Speditions- und Zollabfertigungsleistungen für die Olympischen Spiele (Athen 2004, Turin 2006, Peking 2008). |
| Zadar (Kroatien) |
2003 |
Universität Zadar |
Wiedereröffnung |
| Sargan (Serbien) |
30.08.2003 |
Sarganbahn |
Die komplette Bergstrecke von Mokra Gora nach Sargan Vitasi wird für den Museumsbahnbetrieb eröffnet. |
| Athen (Griechenl) |
2004 |
Brauerei Fix |
Das Gebäude der 1926 bis 1983 durch Fix betriebenen Brauerei in Thessaloniki (urspr. "Misrachi-Fernandez", ab 1912 "Olymbos") wird unter Denkmalschutz gestellt. |
| Athenes (Athen) |
2004 |
Brauerei Fix |
Das Gebäude der 1926 bis 1983 durch Fix betriebenen Brauerei in Thessaloniki (urspr. "Misrachi-Fernandez", ab 1912 "Olymbos") wird unter Denkmalschutz gestellt. |
| Kolonaki (Athen) |
2004 |
Brauerei Fix |
Das Gebäude der 1926 bis 1983 durch Fix betriebenen Brauerei in Thessaloniki (urspr. "Misrachi-Fernandez", ab 1912 "Olymbos") wird unter Denkmalschutz gestellt. |
| Saloniki (Griechenl) |
2004 |
Brauerei Fix |
Das Gebäude der 1926 bis 1983 durch Fix betriebenen Brauerei in Thessaloniki (urspr. "Misrachi-Fernandez", ab 1912 "Olymbos") wird unter Denkmalschutz gestellt. |
| Volos (Griechenl) |
2004 |
N. & S. Tsalapatas |
Die Piraeus Bank Group Cultural Foundation akzeptiert das Projekt, in den Hauptgebäuden ein Ziegeleimuseum auf 5.000 qm zu schaffen. |
| Volos (Griechenl) |
2004 |
Rooftile and Brickworks Museum N. & S. Tsalapatas |
Die Piraeus Bank Group Cultural Foundation akzeptiert das Projekt, in den Hauptgebäuden von "N. & S. Tsalapatas" ein Museum auf 5.000 qm zu schaffen. |
| Bioce (Montenegro) |
23.01.2006 |
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Um etwa 16.00 Uhr entgleist der Personenzug von Bijelo Polje nach Bar 10 km vor der montenegrinischen Hauptstadt Podgorica in einem Tunnel bei Bioce (Serbien und Montenegro) aufgrund überhöhter Geschwindigkeit (139 km/h statt erlaubter 60 km/h) nach Versagen des Bremssystems. Der vordere Triebwagen (Reihe 412, 4-teilig) stürzt in die Moraca-Schlucht. An Bord sind etwa 300 Personen, davon sterben 46, und etwa 130 werden verletzt. Der Triebwagenführer wird verurteilt. |
| Saloniki (Griechenl) |
18.04.2006 |
Allatini S.A. |
Ministerial-Beschluß für eine Bebauung auf dem als Industriedenkmal unter Schutz stehenden Gelände der mit sechs neuen Wohnblöcken. Geplant ist eine Mischnutzung mit Wohn- und Geschäftsgebäuden mit 37.000 qm und 13.500 qm Tiefgarage auf dem 26.100 qm großen, meeresnahen Gelände mit dem alten Industriegebäude mit ca. 12.000 qm Fläche. |
| Thessaloniki (Saloniki) |
18.04.2006 |
Allatini S.A. |
Ministerial-Beschluß für eine Bebauung auf dem als Industriedenkmal unter Schutz stehenden Gelände der mit sechs neuen Wohnblöcken. Geplant ist eine Mischnutzung mit Wohn- und Geschäftsgebäuden mit 37.000 qm und 13.500 qm Tiefgarage auf dem 26.100 qm großen, meeresnahen Gelände mit dem alten Industriegebäude mit ca. 12.000 qm Fläche. |
| Saloniki (Griechenl) |
27.10.2006 |
Allatini S.A. |
Baugenehmigung des städtischen Bauamts für eine Tiefgarage mit 400 Stellplätzen (Fläche: 13.500 qm) auf dem Gelände der Mühle. - Lt. Planungsbüro "ERGO3" (2007): "Bau einer mehrstöckigen Tiefgarage und der Fundamente 5 neuer Gebäude miteinbegriffen, in der früheren 'Allatini' Mühle an den Straßen Antheon und Th. Sofouli von Thessaloniki" (mit Abb. laufender Bauarbeiten). Baugenehmigung jedoch drei Jahre später höchstrichterlich aufgehoben ...! |
| Thessaloniki (Saloniki) |
27.10.2006 |
Allatini S.A. |
Baugenehmigung des städtischen Bauamts für eine Tiefgarage mit 400 Stellplätzen (Fläche: 13.500 qm) auf dem Gelände der Mühle. - Lt. Planungsbüro "ERGO3" (2007): "Bau einer mehrstöckigen Tiefgarage und der Fundamente 5 neuer Gebäude miteinbegriffen, in der früheren 'Allatini' Mühle an den Straßen Antheon und Th. Sofouli von Thessaloniki" (mit Abb. laufender Bauarbeiten). Baugenehmigung jedoch drei Jahre später höchstrichterlich aufgehoben ...! |
| Volos (Griechenl) |
2007 |
N. & S. Tsalapatas |
Umwandlung in ein Ziegeleimuseum |
| Volos (Griechenl) |
2007 |
Rooftile and Brickworks Museum N. & S. Tsalapatas |
Umwandlung in ein Ziegeleimuseum |
| Athen (Griechenl) |
2009 |
Brauerei Fix |
Nach mehreren gescheiterten Wiederbelebungsversuchen der Marke wird Fix-Bier wieder in einer eigenen Brauerei gebraut. |
| Athenes (Athen) |
2009 |
Brauerei Fix |
Nach mehreren gescheiterten Wiederbelebungsversuchen der Marke wird Fix-Bier wieder in einer eigenen Brauerei gebraut. |
| Kolonaki (Athen) |
2009 |
Brauerei Fix |
Nach mehreren gescheiterten Wiederbelebungsversuchen der Marke wird Fix-Bier wieder in einer eigenen Brauerei gebraut. |
| Saloniki (Griechenl) |
09.03.2010 |
Allatini S.A. |
Der Staatsrat in Athen, Griechenlands oberstes Verwaltungsgericht, erklärt einen Ministerial-Beschluß für eine Bebauung mit sechs neuen Wohnblocks und eine Baugenehmigung des städtischen Bauamts für eine Tiefgarage auf dem Mühlengelände (beide 2006) für ungültig. Die Richter führen insbesondere Artikel 24 der griechischen Verfassung an, wonach die natürliche und die kulturellen Umwelt geschützt sei. Der o.g. Beschluß des Kultusministeriums hatte die ursprünglichen Auflagen sehr gelockert und eine lukrative Nutzung vorbereitet; die geplante dichte Bebauung war aber auf Initiative von Anwohnern bereits im Eilverfahren vom Staatsrat untersagt worden. |
| Thessaloniki (Saloniki) |
09.03.2010 |
Allatini S.A. |
Der Staatsrat in Athen, Griechenlands oberstes Verwaltungsgericht, erklärt einen Ministerial-Beschluß für eine Bebauung mit sechs neuen Wohnblocks und eine Baugenehmigung des städtischen Bauamts für eine Tiefgarage auf dem Mühlengelände (beide 2006) für ungültig. Die Richter führen insbesondere Artikel 24 der griechischen Verfassung an, wonach die natürliche und die kulturellen Umwelt geschützt sei. Der o.g. Beschluß des Kultusministeriums hatte die ursprünglichen Auflagen sehr gelockert und eine lukrative Nutzung vorbereitet; die geplante dichte Bebauung war aber auf Initiative von Anwohnern bereits im Eilverfahren vom Staatsrat untersagt worden. |
| Sargan (Serbien) |
Juli 2010 |
Sarganbahn |
Es beginnen die Rekonstruktionsarbeiten an der Trasse nach Visegrad, und Gleise werden verlegt. |
| Sargan (Serbien) |
28.08.2010 |
Sarganbahn |
Eröffnung der Gesamtstrecke von Mokra Gora nach Visegrad |
| Athen (Griechenl) |
2013 |
Industrial Gas Museum |
Eröffnung |
| Athenes (Athen) |
2013 |
Industrial Gas Museum |
Eröffnung |
