| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Aalborg |
1900 |
De Smithske Jernstoeberi og Maskinvaerksted |
Beginn der Herstellung von Kirchenglocken |
| Gråsten (Gravenstein) |
1900 |
Hans Andreas Hansen |
Schließung |
| Gråsten (Jütland) |
1900 |
Hans Andreas Hansen |
Schließung |
| Horsens (Jütland) |
1900 |
Møller & Jochumsen |
Einbau eines 10-t-Krans, Bau einer neuen Montagewerkstatt und neuer Lagergebäude |
| Horsens (Jütland) |
1900 |
Møller & Jochumsen |
Modernisierung der Gießerei |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1900 |
A/S Smith, Mygind & Hüttemeier |
Lieferung der beiden ersten Lokomotiven Hs 412 und Hs 413 - in Konkurrenz zum italienischen Hersteller Breda |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1900 |
C. Jacobsen jun., Bierbrauerei Ny Carlsberg |
Bau eines 56 m hohen Schornsteins durch Architekt Vilhelm Dahlerup und Maurermeister P. S. Beckmann |
| Kopenhagen |
1900 |
A/S Smith, Mygind & Hüttemeier |
Lieferung der beiden ersten Lokomotiven Hs 412 und Hs 413 - in Konkurrenz zum italienischen Hersteller Breda |
| Kopenhagen |
1900 |
C. Jacobsen jun., Bierbrauerei Ny Carlsberg |
Bau eines 56 m hohen Schornsteins durch Architekt Vilhelm Dahlerup und Maurermeister P. S. Beckmann |
| Naestved (Dänemark) |
20.03.1900 |
Præstø-Næstved Jernbane |
Eröffnung der 23 km langen Strecke Næstved - Præstø |
| Næstved (Naestved) |
20.03.1900 |
Præstø-Næstved Jernbane |
Eröffnung der 23 km langen Strecke Næstved - Præstø |
| Randers (Jütland) |
27.08.1900 |
Rowan, William Robert |
Tod von W. Rowan in Boulogne (Frankreich) |
| Aabyhoj (Aarhus) |
1901 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Tod von Søren Frich in Aarhus |
| Aalborg |
1901 |
A/S Aalborg Dampmøller |
Die Mühle brennt ab und wird an der alten Stelle wieder aufgebaut. Die 1895 angeschaffte Dampfmaschine bleibt vom Brand verschont und wird wieder in Betrieb genommen. |
| Aalborg |
1901 |
Aalborg Vandforsyning |
Der Stadtrat beschließt Vorschriften über die Zulassung von Wasserklosetts |
| Aarhus (Dänemark) |
1901 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Tod von Søren Frich in Aarhus |
| Aarhus (Dänemark) |
1901 |
Frich, Søren |
Tod von Søren Frich in Aarhus |
| Århus (Aarhus) |
1901 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Tod von Søren Frich in Aarhus |
| Blegkilde (Aalborg) |
1901 |
Aalborg Vandforsyning |
Der Stadtrat beschließt Vorschriften über die Zulassung von Wasserklosetts |
| Herning (Dänem) |
1901 |
Brøderne Lunds Fabrikker |
Die Fabrik brennt ab. - Danach Bau einer neuen Fabrik mit Spinnerei, Weberei und Appretur |
| Horsens (Jütland) |
1901 |
Møller & Jochumsen |
M&J richtet eine Filiale in Vejle ein, mit dem Werksleiter Christian Terp als Abteilungsleiter. |
| Horsens (Jütland) |
1901 |
Paasch & Larsen, Petersen Aktieselskab |
Nach dem Tode von Paasch leitet Wolhardt die Firma zusammen mit Lars Peter Larsen. |
| Horsens (Jütland) |
1901 |
Paasch & Larsen, Petersen Aktieselskab |
Tod von Wilhelm Paasch |
| Vejle (Dänemark) |
1901 |
Møller & Jochumsen |
M&J richtet eine Filiale in Vejle ein, mit dem Werksleiter Christian Terp als Abteilungsleiter. |
| Aalborg |
1902 |
A/S Aalborg Dampmøller |
Die Mühle wird ein Jahr nach dem Wiederaufbau vergrößert und modernisiert. |
| Aalborg |
1902 |
Aalborg Vandforsyning |
Der Wasserverbrauch beträgt 1,4 Mio m³ |
| Aalborg |
1902 |
Aalborg Vandforsyning |
Neue Brunnenbohrung |
| Blegkilde (Aalborg) |
1902 |
Aalborg Vandforsyning |
Der Wasserverbrauch beträgt 1,4 Mio m³ |
| Blegkilde (Aalborg) |
1902 |
Aalborg Vandforsyning |
Neue Brunnenbohrung |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
20.01.1902 |
C. Jacobsen jun., Bierbrauerei Ny Carlsberg |
Die Ny-Carlsberg-Stiftung wird gegründet. Sie ist im Kunstleben Dänemarks ein entscheidender Faktor. |
| Kopenhagen |
20.01.1902 |
C. Jacobsen jun., Bierbrauerei Ny Carlsberg |
Die Ny-Carlsberg-Stiftung wird gegründet. Sie ist im Kunstleben Dänemarks ein entscheidender Faktor. |
| Kopenhagen |
20.01.1902 |
Jacobsen, Carl Christian Hillman |
Die Ny-Carlsberg-Stiftung wird gegründet. Sie ist im Kunstleben Dänemarks ein entscheidender Faktor. |
| Odense (Dänemark) |
01.08.1902 |
Det Sydfynske Jernbaneselskab |
Die SFJ betreibt seither die Privatbahnstrecke Svendborg - Nyborg |
| Svendborg (Dänemark) |
01.08.1902 |
Det Sydfynske Jernbaneselskab |
Die SFJ betreibt seither die Privatbahnstrecke Svendborg - Nyborg |
| Horsens (Jütland) |
1903 |
Møller & Jochumsen |
Oskar Piper wird Hauptbetriebsleiter. Er zeigt hervorragenden Geschäftssinn, verbessert sofort die Geschäftsergebnisse und erreicht, daß den Aktionären Dividende gezahlt werden. |
| Horsens (Jütland) |
1903 |
Møller & Jochumsen |
Thomas H. Mahler scheidet aus und macht sich mit dem Wasserturbinenbau selbständig. |
| Vejle (Dänemark) |
1903 |
T. H. Mahler & Co. |
Thomas H. Mahler scheidet bei "Møller & Jochumsen" in Horsenes aus und macht sich mit dem Wasserturbinenbau selbständig. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
09.12.1903 |
Kjøbenhavn-Slangerup-Banen |
Erteilung der Konzession an die im selben Jahr gegründete Aktiengesellschaft |
| Kopenhagen |
09.12.1903 |
Kjøbenhavn-Slangerup-Banen |
Erteilung der Konzession an die im selben Jahr gegründete Aktiengesellschaft |
| Aalborg |
1904 |
Aalborg Vandforsyning |
Mit einer Tagesförderung von 43.630 tdr. sind die Grenzen der Förderung erreicht. |
| Blegkilde (Aalborg) |
1904 |
Aalborg Vandforsyning |
Mit einer Tagesförderung von 43.630 tdr. sind die Grenzen der Förderung erreicht. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1904 |
A/S Smith, Mygind & Hüttemeier |
N. L. M. Smith tritt zurück. - Schieman war bereits vorher ausgeschieden. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1904 |
Danske Statsbaner |
Ernennung Otto Busses zum Direktor der Maschinenabteilungen der DSB |
| Kopenhagen |
1904 |
A/S Smith, Mygind & Hüttemeier |
N. L. M. Smith tritt zurück. - Schieman war bereits vorher ausgeschieden. |
| Kopenhagen |
1904 |
Busse, August Otto Frederic |
Ernennung Otto Busses zum Direktor der Maschinenabteilungen der DSB |
| Kopenhagen |
1904 |
Danske Statsbaner |
Ernennung Otto Busses zum Direktor der Maschinenabteilungen der DSB |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
02.02.1904 |
Kjøbenhavn-Slangerup-Banen |
Abshcluß eines Vertrags mit dem Ingenieurunternehmen "Winkel, Werner & Madsen" |
| Kopenhagen |
02.02.1904 |
Kjøbenhavn-Slangerup-Banen |
Abshcluß eines Vertrags mit dem Ingenieurunternehmen "Winkel, Werner & Madsen" |
| Aalborg |
1905 |
Aalborg Vandforsyning |
Neue Brunnenbohrung |
| Blegkilde (Aalborg) |
1905 |
Aalborg Vandforsyning |
Neue Brunnenbohrung |
| Horsens (Jütland) |
1905 |
Møller & Jochumsen |
Baubeginn von Petroleum- und Sauggasmotoren |
| Kolding (Dänemark) |
1905 |
De Danske Mejeriers Maskinfabrik |
Übernahme der "Konstantin-Hansen & Schrøders Maskinfabrik" durch die "De Danske Mejeriers Fællesindkøb" und Umfirmierung. Der Mitbegründer des Vorgänger-Unternehmens, K. K. Konstantin-Hansen, bleibt Direktor. |
| Kolding (Dänemark) |
1905 |
Konstantin-Hansen & Schrøders Maskinfabrik |
Übernahme durch die "De Danske Mejeriers Fællesindkøb", welche das Unternehmen unter der Firma "De Danske Mejeriers Maskinfabrik A.m.b.a." (kurz: DDMM) mit K. K. Konstantin-Hansen als Direktor weiterführt. |
| Pindstrup (Dänemark) |
1905 |
Pindstrup Mosebrug A/S |
Gegründet auf der Grundlage der von Johs. F. la Cour begonnenen Torfproduktion |
| Ryomgaard (Pindstrup) |
1905 |
Pindstrup Mosebrug A/S |
Gegründet auf der Grundlage der von Johs. F. la Cour begonnenen Torfproduktion |
| Sonderburg (Jütland) |
24.01.1905 |
---- |
Ein Gmp überfährt wegen unsachgemäßer Bedienung der Bremsen einen Prellbock. Die Lokomotive stürzt vom Bahndam, bleibt aufrecht, der Tender kippt über die Lokomotive, und ein Reisezugwagen klettert über diesen. 1 Toter, 1 Verletzte |
| Sonderburg (Jütland) |
24.01.1905 |
---- |
Eisenbahnunfall in Sonderburg. Der Tender legt sich über die Lokomotive, und der nachfolgende Wagen steigt über den Tender. 1 Toter, 1 Schwerverletzter |
| Aalborg |
1906 |
Aalborg Vandforsyning |
Bau einer neuen Hauptwasserleitung, die den neuen Behälter mit dem Wasserwerk verbindet und durch die Soenderbro zur Jyllandsgade geführt wird. |
| Aalborg |
1906 |
Aalborg Vandforsyning |
Bau eines vierten Wasserbehälters neben den drei alten mit einem Inhalt von 2.600 m³ |
| Blegkilde (Aalborg) |
1906 |
Aalborg Vandforsyning |
Bau einer neuen Hauptwasserleitung, die den neuen Behälter mit dem Wasserwerk verbindet und durch die Soenderbro zur Jyllandsgade geführt wird. |
| Blegkilde (Aalborg) |
1906 |
Aalborg Vandforsyning |
Bau eines vierten Wasserbehälters neben den drei alten mit einem Inhalt von 2.600 m³ |
| Horsens (Jütland) |
1906 |
Rud. Kramper & Jørgensen |
In Hinblick auf die Geschäftsinteressen in Norwegen wird in Molde eine Motorenfabrik für Motoren für die Fischerei als Spezialität gebaut. Sie wird vom Fabrikanten S. Jørgensen geleitet. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1906 |
C. Jacobsen jun., Bierbrauerei Ny Carlsberg |
Unter Carl Christian Hillman Jacobsen wird die Brauerei mit der "J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg" zu "Carlsberg Bryggerierne" zusammengeschlossen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1906 |
Carlsberg Bryggerierne |
Unter Carl Christian Hillman Jacobsen werden die Brauereien "J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg" und "C. Jacobsen jun., Bierbrauerei Ny Carlsberg" zu "Carlsberg Bryggerierne" zusammengeschlossen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1906 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
Unter Carl Christian Hillman Jacobsen wird die Brauerei mit der "C. Jacobsen jun., Bierbrauerei Ny Carlsberg" zu "Carlsberg Bryggerierne" zusammengeschlossen |
| Kopenhagen |
1906 |
C. Jacobsen jun., Bierbrauerei Ny Carlsberg |
Unter Carl Christian Hillman Jacobsen wird die Brauerei mit der "J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg" zu "Carlsberg Bryggerierne" zusammengeschlossen |
| Kopenhagen |
1906 |
Carlsberg Bryggerierne |
Unter Carl Christian Hillman Jacobsen werden die Brauereien "J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg" und "C. Jacobsen jun., Bierbrauerei Ny Carlsberg" zu "Carlsberg Bryggerierne" zusammengeschlossen |
| Kopenhagen |
1906 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
Unter Carl Christian Hillman Jacobsen wird die Brauerei mit der "C. Jacobsen jun., Bierbrauerei Ny Carlsberg" zu "Carlsberg Bryggerierne" zusammengeschlossen |
| Kopenhagen |
1906 |
Jacobsen, Carl Christian Hillman |
Unter Carl Christian Hillman Jacobsen wird die Brauerei mit der "C. Jacobsen jun., Bierbrauerei Ny Carlsberg" zu "Carlsberg Bryggerierne" zusammengeschlossen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
19.04.1906 |
Kjøbenhavn-Slangerup-Banen |
Einweihung der 34,2 km langen Strecke von Nørrebro nach Slangerup. |
| Kopenhagen |
19.04.1906 |
Kjøbenhavn-Slangerup-Banen |
Einweihung der 34,2 km langen Strecke von Nørrebro nach Slangerup. |
| Aalborg |
18.06.1906 |
Aalborg Vandforsyning |
Nils Hoeeg schlägt eine Erweiterung des Wasserwerks vor |
| Blegkilde (Aalborg) |
18.06.1906 |
Aalborg Vandforsyning |
Nils Hoeeg schlägt eine Erweiterung des Wasserwerks vor |
| Aalborg |
02.07.1906 |
Aalborg Vandforsyning |
Zustimmung zur Erweiterung des Wasserwerks |
| Blegkilde (Aalborg) |
02.07.1906 |
Aalborg Vandforsyning |
Zustimmung zur Erweiterung des Wasserwerks |
| Aalborg |
27.08.1906 |
Aalborg Vandforsyning |
Die Erweiterung des Wasserwerks wird vom Innenministerium gutgeheißen bis zu einem Darlehn von 150.000 Kr. - Bis 1905/06 konnte ein reeller Überschuß von 65.615 Kr. erwirtschaftet werden. |
| Blegkilde (Aalborg) |
27.08.1906 |
Aalborg Vandforsyning |
Die Erweiterung des Wasserwerks wird vom Innenministerium gutgeheißen bis zu einem Darlehn von 150.000 Kr. - Bis 1905/06 konnte ein reeller Überschuß von 65.615 Kr. erwirtschaftet werden. |
| Odense (Dänemark) |
03.10.1906 |
Det Sydfynske Jernbaneselskab |
Die SFJ betreibt seither die Privatbahnstrecke Odense - Nørre Broby - Fåborg |
| Aalborg |
05.11.1906 |
Aalborg Vandforsyning |
Abstimmung im Stadrat zur Erweiterung des Wasserwerks mit einem Verhältnis von 10 : 9 für den Entwurf von Paludans. |
| Blegkilde (Aalborg) |
05.11.1906 |
Aalborg Vandforsyning |
Abstimmung im Stadrat zur Erweiterung des Wasserwerks mit einem Verhältnis von 10 : 9 für den Entwurf von Paludans. |
| Aalborg |
1907 |
Aalborg Vandforsyning |
Bau der neuen Maschinenhalle durch den Architekten Hother August Paludan (1871-1956) in Klinker-Bauweise. Sie entsteht im mittleren Bereich des zwischen 1854 und 1878 erstellten Gebäudes (dem Maschinenhaus). Die hintere Fassade bleibt fast unverändert, und das dreischiffige Gebäude mit niedrigeren Seitenschiffen (alle mit flachen Holzbalkendecken) springt nach vorne vor. Dort entsteht ein zinnen-bekrönter Portikus mit Bogenfriesen und Mauerwerk mit Streifen in Fischgrät-Muster. Das Rundbogen-Tor hat eine mächtige, gerundete Laibung aus Granit; darüber ist ein Zierfries aus Ziegeln und hellen Natursteinen. Die Kämpfersteine des Torbogens haben Elefanten-Reliefs. Im vorspringenden Teil werden ein Einzylinder-Dieselmotor (treibt über Riemen zwei Sulzer-Pumpen im Keller) und zwei stehende Dampfmaschinen (eine direkt mit Generator gekuppelt, die andere mit Riementrieb zu einer KSB-Kreiselpumpe im Keller) aufgestellt. Die drei Dampfmaschinen von 1878, 1882 und 1893 bleiben vorerst erhalten. |
| Blegkilde (Aalborg) |
1907 |
Aalborg Vandforsyning |
Bau der neuen Maschinenhalle durch den Architekten Hother August Paludan (1871-1956) in Klinker-Bauweise. Sie entsteht im mittleren Bereich des zwischen 1854 und 1878 erstellten Gebäudes (dem Maschinenhaus). Die hintere Fassade bleibt fast unverändert, und das dreischiffige Gebäude mit niedrigeren Seitenschiffen (alle mit flachen Holzbalkendecken) springt nach vorne vor. Dort entsteht ein zinnen-bekrönter Portikus mit Bogenfriesen und Mauerwerk mit Streifen in Fischgrät-Muster. Das Rundbogen-Tor hat eine mächtige, gerundete Laibung aus Granit; darüber ist ein Zierfries aus Ziegeln und hellen Natursteinen. Die Kämpfersteine des Torbogens haben Elefanten-Reliefs. Im vorspringenden Teil werden ein Einzylinder-Dieselmotor (treibt über Riemen zwei Sulzer-Pumpen im Keller) und zwei stehende Dampfmaschinen (eine direkt mit Generator gekuppelt, die andere mit Riementrieb zu einer KSB-Kreiselpumpe im Keller) aufgestellt. Die drei Dampfmaschinen von 1878, 1882 und 1893 bleiben vorerst erhalten. |
| Dänemark |
1907 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert baut eine Seilbahn in Dänemark (Storhaugen), Winkelstation |
| Haderlev (Hadersleben) |
1907/08 |
P. J. Petersen |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Haderslev Maskinfabrik" [dänische Namensform lt. Quelle]. Ziel der neuen Gesellschaft ist "Die Übernahme und der Betrieb von Maschinenfabriken und Gießereien in Nordschleswig zum Zwecke der Herstellung und das Vertriebes von Maschinen, Geräten und Gußwaren nebst allen zur Meierei und zur Landwirthschaft gehörigen Artikeln." |
| Hadersleben (Nordschleswig) |
1907/08 |
P. J. Petersen |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Haderslev Maskinfabrik" [dänische Namensform lt. Quelle]. Ziel der neuen Gesellschaft ist "Die Übernahme und der Betrieb von Maschinenfabriken und Gießereien in Nordschleswig zum Zwecke der Herstellung und das Vertriebes von Maschinen, Geräten und Gußwaren nebst allen zur Meierei und zur Landwirthschaft gehörigen Artikeln." |
| Helsingør (Dänemark) |
1907-1910 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
In diesen Jahren tritt eine Stagnation bei Schiffsneubauten auf. Um das Personal zu halten, baut man auf eigene Rechung drei Schiffe |
| Helsingør (Helsingoer) |
1907-1910 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
In diesen Jahren tritt eine Stagnation bei Schiffsneubauten auf. Um das Personal zu halten, baut man auf eigene Rechung drei Schiffe |
| Kolding (Dänemark) |
1907 |
De Danske Mejeriers Maskinfabrik |
Bau einer neuen Eisengießerei am Munkensdam |
| Kongens Lyngby (Dänemark) |
1907 |
J. C. Modeweg & Søn A/S, Brede Klædefabrik |
Baubeginn der Spinnerei und Weberei in Stahlbetonbauweise (das erste in Dänemark) |
| Sonderburg (Jütland) |
1907 |
Stein & Meyland A/S |
Übernahme des Unternehmens durch die Ingenieure Richard Sidney Almer und Friedrich Waldemar Hasselmann |
| Aabyhoj (Aarhus) |
1908 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Mit der Gießerei beginnt der Umzug in die neue, große Fabrikanlage in Århus-Åbyhøj |
| Aarhus (Dänemark) |
1908 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Mit der Gießerei beginnt der Umzug in die neue, große Fabrikanlage in Århus-Åbyhøj |
| Århus (Aarhus) |
1908 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Mit der Gießerei beginnt der Umzug in die neue, große Fabrikanlage in Århus-Åbyhøj |
| Frederiksværk (Dänemark) |
1908 |
Waffenfabriken Frederiksværk |
Übernahme durch die "Nordisk Kabel- og Traadfabrikker A/S", und das Kupferwalzwerk wird nach Amager verlegt. |
| Frederiksværk (Frederiksvaerk) |
1908 |
Waffenfabriken Frederiksværk |
Übernahme durch die "Nordisk Kabel- og Traadfabrikker A/S", und das Kupferwalzwerk wird nach Amager verlegt. |
| Herning (Dänem) |
1908 |
Brøderne Lunds Fabrikker |
Austritt des Teilhabers J. A. Lund |
| Horsens (Jütland) |
1908 |
Møller & Jochumsen |
Einrichtung einer Kantine |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1908 |
De Danske Sukkerfabriker |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Kopenhagen |
1908 |
De Danske Sukkerfabriker |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Vejle (Dänemark) |
1908 |
Aktieselskabet Vejle Dampmoelle |
Neu eingerichtet durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Randers (Jütland) |
20.05.1908 |
Rowan, William Robert |
Es fährt zum ersten Mal ein Rowan-Dampftriebwagen, gebaut von der Maschinenfabrik Borsig/Berlin, durch Uetersens Straße. Auch in Tornesch staunen die Menschen über das fauchende Ungetüm. Für die Fahrt vom Buttermarkt nach Tornesch braucht man jetzt nicht mehr 32, sondern nur nch 16 Minuten. |
| Aalborg |
13.11.1908 |
Aalborg–Hvalpsund Jernbaneselskab |
Erteilung der Konzession für die Streckenerweiterung von Aars nach Hvalpsund |
| Frederiksværk (Dänemark) |
1909 |
Krudtmoellen Frederiksværk |
Änderung der Firma in "Hærens Krudtværk" |
| Frederiksværk (Frederiksvaerk) |
1909 |
Krudtmoellen Frederiksværk |
Änderung der Firma in "Hærens Krudtværk" |
| Horsens (Jütland) |
1909 |
Møller & Jochumsen |
Auszeichnung für den Petroleummotor "Aktiv" auf der Landesausstellung in Aarhus |
| Naestved (Dänemark) |
1909 |
Præstø-Næstved Jernbane |
Anlage einer Hafenbahn in Præstø |
| Næstved (Naestved) |
1909 |
Præstø-Næstved Jernbane |
Anlage einer Hafenbahn in Præstø |
| Kopenhagen |
29.05.1909 |
Mollerup, Lars Christian |
Tod von Lars Christian Mollerup in Kopenhagen |
| Kopenhagen |
27.08.1909 |
Hansen, Emil Christian |
Tod von Emil Chr. Hansen in Kopenhagen |
| Ribe (Dänemark) |
27.08.1909 |
Hansen, Emil Christian |
Tod von Emil Chr. Hansen in Kopenhagen |
| Aalborg |
1910 |
A/S Aalborg Dampmøller |
Die Dampfmaschine wird durch einen Dieselmotor ersetzt. |
| Bjerringbro (Dänemark) |
1910 |
Gudenaacentralen a.m.b.a. |
Nach zahlreichen Berechnungen und Überprüfugnen seit 1880 wurden bis 1910 die Arbeiten zum Bau noch nicht aufgenommen. Die Baukosten werden mit 1.375.000 kr. veranschlagt. |
| Horsens (Jütland) |
1910 |
Møller & Jochumsen |
Beginn der Werkzeugmaschinenproduktion |
| Horsens (Jütland) |
1910/11 |
Møller & Jochumsen |
Der Dieselmotorenbau beginnt, zunächst mit Viertaktmotoren mit Ladeluft-Kompressor |
| Saksköbing (Dänemark) |
1910 |
Zuckerfabrik Saxköbing |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen und 4 Dampfpumpen durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Sakskøbing (Saksköbing) |
1910 |
Zuckerfabrik Saxköbing |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen und 4 Dampfpumpen durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Sarköbing (Dänemark) |
1910 |
Zuckerfabrik Sarköbing |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Aalborg |
02.07.1910 |
Aalborg–Hvalpsund Jernbaneselskab |
Eröffnung der Gesamtstrecke |
| Aalborg |
1910 |
Aalborg–Hvalpsund Jernbaneselskab |
Nach der Streckenerweiterung von Aars nach Hvalpsund: Umbenennung aus "Aars–Nibe–Svenstrup Jernbane" in "Aalborg-Hadsund Jernbane" |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
31.07.1910 |
Danske Statsbaner |
Otto Busse scheidet als Direktor der Maschinenabteilungen bei der DSB aus. Er wird vom Verkehrsminister Wilhelm Weimann nach Meinungsverschiedenheiten mit Generaldirektor Charles Ambt über den Betrieb der zentralen Werkstätten entlassen. |
| Kopenhagen |
31.07.1910 |
Busse, August Otto Frederic |
Otto Busse scheidet als Direktor der Maschinenabteilungen bei der DSB aus. Er wird vom Verkehrsminister Wilhelm Weimann nach Meinungsverschiedenheiten mit Generaldirektor Charles Ambt über den Betrieb der zentralen Werkstätten entlassen. |
| Kopenhagen |
31.07.1910 |
Danske Statsbaner |
Otto Busse scheidet als Direktor der Maschinenabteilungen bei der DSB aus. Er wird vom Verkehrsminister Wilhelm Weimann nach Meinungsverschiedenheiten mit Generaldirektor Charles Ambt über den Betrieb der zentralen Werkstätten entlassen. |
| Christianshavn (Kopenhagen) |
1911 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Erstmalig werden elektrische Schiffsladewinden mit geschlossenen Gleichstrom-Kranmotoren je 30 kW, 930 U/min von Siemens-Schuckert auf dem ersten Dieselmotorschiff der Welt "Selandia" verwendet, gebaut von Burmester & Wain in Kopenhagen. |
| Horsens (Jütland) |
1911 |
Møller & Jochumsen |
Der langjährige Werkstattleiter Thorwald Nielsen stirbt. Seine Nachfolger erweisen sich als ungeeignet, was Auswirkungen auf die Finanzen des Unternehmens hat. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1911 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Erstmalig werden elektrische Schiffsladewinden mit geschlossenen Gleichstrom-Kranmotoren je 30 kW, 930 U/min von Siemens-Schuckert auf dem ersten Dieselmotorschiff der Welt "Selandia" verwendet, gebaut von Burmester & Wain in Kopenhagen. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1911 |
Københavns Universitet |
Bohr studiert an der Universität Kopenhagen und erlangt dort im Jahr 1911 seine Doktorwürde |
| Kopenhagen |
1911 |
Bohr, Niels Hendrick David |
Bohr geht an die Universität Cambridge in England, um bei Joseph John Thomson Kernphysik zu studieren. |
| Kopenhagen |
1911 |
Bohr, Niels Hendrick David |
Bohr studiert an der Universität Kopenhagen und erlangt dort im Jahr 1911 seine Doktorwürde |
| Kopenhagen |
1911 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Erstmalig werden elektrische Schiffsladewinden mit geschlossenen Gleichstrom-Kranmotoren je 30 kW, 930 U/min von Siemens-Schuckert auf dem ersten Dieselmotorschiff der Welt "Selandia" verwendet, gebaut von Burmester & Wain in Kopenhagen. |
| Kopenhagen |
1911 |
Københavns Universitet |
Bohr studiert an der Universität Kopenhagen und erlangt dort im Jahr 1911 seine Doktorwürde |
| Danmark |
16.08.1911 |
---- |
Das deutsche Torpedoboot »T 21« sinkt nach einem Zusammenstoß mit dem Torpedoboot »T 14« im Großen Belt. Die Besatzung und die Post können gerettet werden. |
| Dänemark |
16.08.1911 |
---- |
Das deutsche Torpedoboot »T 21« sinkt nach einem Zusammenstoß mit dem Torpedoboot »T 14« im Großen Belt. Die Besatzung und die Post können gerettet werden. |
| Aabyhoj (Aarhus) |
1912 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "A/S Frichs Maskinfabrik og Kedelsmedie" (A/S Frichs) |
| Aabyhoj (Aarhus) |
1912 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Umzug aus den beengten Verhältnissen in der Innenstadt nach Åbyhøj. Dort besteht ein Gleisanschluß zur Hammelbahn (AHTJ). |
| Aabyhoj (Aarhus) |
ab 1912 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Die Firma erhält einzelne Aufträge zum Nachbau von Rangierloks Baureihe F, mit denen die Firma ihre ersten Erfahrungen im Lokbau sammelt. |
| Aalborg |
1912 |
Aalborg Vandforsyning |
Hiels Hoeeg geht wird durch N. Olsen als "stadsingenioer" abgelöst. |
| Aarhus (Dänemark) |
1912 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "A/S Frichs Maskinfabrik og Kedelsmedie" (A/S Frichs) |
| Aarhus (Dänemark) |
1912 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Umzug aus den beengten Verhältnissen in der Innenstadt nach Åbyhøj. Dort besteht ein Gleisanschluß zur Hammelbahn (AHTJ). |
| Aarhus (Dänemark) |
ab 1912 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Die Firma erhält einzelne Aufträge zum Nachbau von Rangierloks Baureihe F, mit denen die Firma ihre ersten Erfahrungen im Lokbau sammelt. |
| Århus (Aarhus) |
1912 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "A/S Frichs Maskinfabrik og Kedelsmedie" (A/S Frichs) |
| Århus (Aarhus) |
1912 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Umzug aus den beengten Verhältnissen in der Innenstadt nach Åbyhøj. Dort besteht ein Gleisanschluß zur Hammelbahn (AHTJ). |
| Århus (Aarhus) |
ab 1912 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Die Firma erhält einzelne Aufträge zum Nachbau von Rangierloks Baureihe F, mit denen die Firma ihre ersten Erfahrungen im Lokbau sammelt. |
| Blegkilde (Aalborg) |
1912 |
Aalborg Vandforsyning |
Hiels Hoeeg geht wird durch N. Olsen als "stadsingenioer" abgelöst. |
| Christianshavn (Kopenhagen) |
1912 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Das erste große Motorseeschiff der Welt, die "Selandia" als weltweit erstes hochseetaugliches Motorschiff für die "Østasiatiske Kompagni A/S", Kopenhagen, deren Dieselmaschinen in der Maschinenfabrik Burmeister und Wain gebaut waren, erregt weltweites Aufsehen. Der 4.964-BRT-Frachter wird von zwei 8-Zylinder Viertakt-Dieselmotoren mit je 1250 PS angetrieben, die jeweils auf eine Schraube wirken. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1912 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Das erste große Motorseeschiff der Welt, die "Selandia" als weltweit erstes hochseetaugliches Motorschiff für die "Østasiatiske Kompagni A/S", Kopenhagen, deren Dieselmaschinen in der Maschinenfabrik Burmeister und Wain gebaut waren, erregt weltweites Aufsehen. Der 4.964-BRT-Frachter wird von zwei 8-Zylinder Viertakt-Dieselmotoren mit je 1250 PS angetrieben, die jeweils auf eine Schraube wirken. |
| Kopenhagen |
1912-1913 |
Bohr, Niels Hendrick David |
Bald nach seiner Promotion (1911) begibt sich Bohr an die Universität Manchester, um mit Ernest Rutherford zusammenzuarbeiten |
| Kopenhagen |
1912 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Das erste große Motorseeschiff der Welt, die "Selandia" als weltweit erstes hochseetaugliches Motorschiff für die "Østasiatiske Kompagni A/S", Kopenhagen, deren Dieselmaschinen in der Maschinenfabrik Burmeister und Wain gebaut waren, erregt weltweites Aufsehen. Der 4.964-BRT-Frachter wird von zwei 8-Zylinder Viertakt-Dieselmotoren mit je 1250 PS angetrieben, die jeweils auf eine Schraube wirken. |
| Kopenhagen |
1912 |
Busse, August Otto Frederic |
Otte Busse wird Mitglied im Industrierat (bis 1922) |
| Kopenhagen |
1912 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
In Kopenhagen wird eine Zuckerfabrik für eine Verarbeitung von 32.000 Ztr. Rüben pro Tag von Schichau ausgestattet. |
| Naestved (Dänemark) |
26.03.1912 |
Præstø-Næstved Jernbane |
Konzession für die Verlängerung nach Mern |
| Næstved (Naestved) |
26.03.1912 |
Præstø-Næstved Jernbane |
Konzession für die Verlängerung nach Mern |
| Grönland |
01.06.1912 |
Königlich-Preußische Akademie der Wissenschaften |
Eine zweite Grönlandexpedition, unter deren Teilnehmern sich der Geophysiker Alfred Wegener befindet, verläßt Kopenhagen in Richtung Grönland. Die Preußische Akademie der Wissenschaften hatte finanzielle Unterstützung gegeben. |
| Naestved (Dänemark) |
Sept. 1912 |
Præstø-Næstved Jernbane |
Beginn der Bauarbeiten für die Verlängerung nach Mern |
| Næstved (Naestved) |
Sept. 1912 |
Præstø-Næstved Jernbane |
Beginn der Bauarbeiten für die Verlängerung nach Mern |
| Helsingør (Dänemark) |
1913 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Ein Konsortium mit Teilnehmern von "Burmeister & Wain" und "Det Forenede Dampskibs-Selskab Aktieselskab" kaufen die Aktienmehrheit und sind in der Unternehmensleitung vertreten |
| Helsingør (Dänemark) |
1913 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
J. J. Lundegaard wird Nachfolger von Direktor S. C. W. Bindeshoell |
| Helsingør (Helsingoer) |
1913 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Ein Konsortium mit Teilnehmern von "Burmeister & Wain" und "Det Forenede Dampskibs-Selskab Aktieselskab" kaufen die Aktienmehrheit und sind in der Unternehmensleitung vertreten |
| Helsingør (Helsingoer) |
1913 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
J. J. Lundegaard wird Nachfolger von Direktor S. C. W. Bindeshoell |
| Horsens (Jütland) |
1913 |
Møller & Jochumsen |
Infolge der Probleme nach dem Tod von Thorwald Nielsen (1911) muß Oscar Piper den Aktionären mitteilen, daß keine Dividende bezahlt werden kann. |
| Horsens (Jütland) |
1913 |
Rud. Kramper & Jørgensen |
Beginn des Automobilbaues in der Sønderbrogade 27-29. Marke "Gideon" |
| Kopenhagen |
1913 |
Bohr, Niels Hendrick David |
Es gelingt die Anwendung der Quantenhypothese (Planck 1900 u. Einstein 1905) auf das planetarische Atommodell von Rutherford; Bohr schafft so das "Bohr'sche Atommodell". |
| Kopenhagen |
1913-1915 |
Bohr, Niels Hendrick David |
Bohrs Theorie zur atomaren Struktur erscheint zwischen 1913 und 1915 in verschiedenen Fachzeitschriften. Seine Arbeit ist vom Rutherford'schen Atommodell abgeleitet, nach dem das Atom aus einem dichten Kern besteht, der von einem Schwarm viel leichterer Elektronen umgeben ist. Bohrs Atommodell stützt sich auf die Quantentheorie und das Planck'sche Wirkungsquantum (das Verhältnis zwischen der Energie des Quants und der Strahlungsfrequenz). Nach dem Modell emittiert ein Atom nur dann elektromagnetische Strahlung, wenn ein Elektron im Atom von einem höheren Quantenniveau zu einem niederen übergeht. Das Bohr'sche Atommodell ist ein entscheidender Beitrag für weitere Entwicklungen in der theoretischen Atomphysik. |
| Dänemark |
13.07.1913 |
McKinney Moller, Maersk |
Geburt |
| Bramminge (Dänemark) |
27.07.1913 |
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Der stark besetzte Schnellzug 1029 Fredericia - Esbjerg (mit Kurswagen aus Kopenhagen), gezogen von der Vorspannlok K 505 und der A 154 als Zuglok, entgleist bei Bramming kurz vor Esbjerg infolge einer hitzebedingten Gleisverwerfung nach Bauarbeiten. Die zweite der beiden Lokomotiven (A 154) entgleist nach rechts und kommt schräg geneigt im Bahngraben zu liegen. Die folgenden acht Waggons des Zuges entgleisen. Dabei kommen 16 Menschen ums Leben (darunter der Redakteur und Politiker Peter Sabroe). 44 oder 80 Verletzte. |
| Aarhus (Dänemark) |
28.09.1913 |
Rud. Ley Maschinenfabrik A.-G. |
Bei dem Automobilrennen in Jütland auf 501 km erringt ein "Loreley"-Wagen 8/24 PS den Ehrenpreis der Stadt Aarhus, während zwei andere "Loreley"-Wagen von "Rud. Ley" der gleichen Type den ersten Preis erhalten. |
| Naestved (Dänemark) |
16.11.1913 |
Præstø-Næstved Jernbane |
Eröffnung der 9,5 km langen Verlängerung Præstø - Mern für den Gesamtverkehr |
| Næstved (Naestved) |
16.11.1913 |
Præstø-Næstved Jernbane |
Eröffnung der 9,5 km langen Verlängerung Præstø - Mern für den Gesamtverkehr |
| Aabyhoj (Aarhus) |
1914 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| Aarhus (Dänemark) |
1914 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| Århus (Aarhus) |
1914 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| Bjerringbro (Dänemark) |
1914 |
Gudenaacentralen a.m.b.a. |
Eine Arbeitsgruppe macht ein Konzessionsgesuch mit dem konkreten Projekt an die Elektrizitätskommission. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
11.01.1914 |
Carlsberg Bryggerierne |
Tod von Carl Jacobsen in Frederiksberg-, Sokkelund Herred (Kopenhagen) |
| Kopenhagen |
11.01.1914 |
Carlsberg Bryggerierne |
Tod von Carl Jacobsen in Frederiksberg-, Sokkelund Herred (Kopenhagen) |
| Kopenhagen |
11.01.1914 |
Jacobsen, Carl Christian Hillman |
Tod von Carl Jacobsen in Frederiksberg-, Sokkelund Herred (Kopenhagen) |
| Horsens (Jütland) |
Sommer 1914 |
Møller & Jochumsen |
Es gelingt endlich nach drei Jahren, Hansen als Nachfolger des Werkstatteiters Thorwald Nielsen zu finden. |
| Odense (Dänemark) |
1915 |
Sukkerkogeriet Odense |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Aabyhoj (Aarhus) |
1916 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Die DSB bestellen 20 Rangierlokomotiven - Litra F - für einen Preis von 48.000 kr. pro Sück. - Sie werden erst 1918 ausgeliefert. |
| Aabyhoj (Aarhus) |
1916 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Peter Due-Petersen übernimmt die alleinige Leitung der Firma. |
| Aarhus (Dänemark) |
1916 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Die DSB bestellen 20 Rangierlokomotiven - Litra F - für einen Preis von 48.000 kr. pro Sück. - Sie werden erst 1918 ausgeliefert. |
| Aarhus (Dänemark) |
1916 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Peter Due-Petersen übernimmt die alleinige Leitung der Firma. |
| Århus (Aarhus) |
1916 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Die DSB bestellen 20 Rangierlokomotiven - Litra F - für einen Preis von 48.000 kr. pro Sück. - Sie werden erst 1918 ausgeliefert. |
| Århus (Aarhus) |
1916 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Peter Due-Petersen übernimmt die alleinige Leitung der Firma. |
| Helsingør (Dänemark) |
1916 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Der Akktienbesitz, den bisher "Burmeister & Wain" hält, geht auf "Det Forenede Dampskibs-Selskab Aktieselskab" über, die somit die Aktienmehrheit hat. |
| Helsingør (Helsingoer) |
1916 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Der Akktienbesitz, den bisher "Burmeister & Wain" hält, geht auf "Det Forenede Dampskibs-Selskab Aktieselskab" über, die somit die Aktienmehrheit hat. |
| Horsens (Jütland) |
1916 |
Rud. Kramper & Jørgensen |
Bau einer neuen Fabrik in der Sønderbrogade mit einer Fläche von 5.000 m² und 300 Beschäftigten. |
| Horsens (Jütland) |
1916 |
Rud. Kramper & Jørgensen |
Kapitalerhöhung von 200.000 auf 1.000.000 Kronen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1916 |
Københavns Universitet |
Bohr wird Professor für theoretische Physik an der Universität Kopenhagen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1916 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Übernahme der Larsens Plads A.-G. |
| Kopenhagen |
1916 |
Bohr, Niels Hendrick David |
Bohr wird Professor für theoretische Physik an der Universität Kopenhagen |
| Kopenhagen |
1916 |
Københavns Universitet |
Bohr wird Professor für theoretische Physik an der Universität Kopenhagen |
| Kopenhagen |
1916 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Übernahme der Larsens Plads A.-G. |
| Herning (Dänem) |
19.10.1916 |
Brøderne Lunds Fabrikker |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Odense (Dänemark) |
25.11.1916 |
Det Sydfynske Jernbaneselskab |
Die SFJ betreibt seither die Privatbahnstrecke Svendborg - Fåborg |
| Svendborg (Dänemark) |
25.11.1916 |
Det Sydfynske Jernbaneselskab |
Die SFJ betreibt seither die Privatbahnstrecke Svendborg - Fåborg |
| Frederiksværk (Dänemark) |
1917 |
Krudtmoellen Frederiksværk |
Neue Produktion von Schießbaumwolle und Salpetersäure |
| Frederiksværk (Frederiksvaerk) |
1917 |
Krudtmoellen Frederiksværk |
Neue Produktion von Schießbaumwolle und Salpetersäure |
| Horsens (Jütland) |
1917 |
Møller & Jochumsen |
Brand in der Maschinenbau-Werkstätte und deren Wiederaufbau |
| Horsens (Jütland) |
06.06.1917 |
Kirks Telefonfabriker |
Zusammenlegung mit "Niels Geertsens elektromekaniske Fabrik" (gegr. 1906) und Umwandlung in die Aktiengesellschaft "Emil Møllers Telefonfabriker A/S" mit einem Aktienkapital von 1.200.000 kr, mit Emil Møller als Vorsitzendem |
| Bjerringbro (Dänemark) |
1918 |
Gudenaacentralen a.m.b.a. |
Das Projekt wird durch den Reichstag behandelt, mit dem zugehörigen Gesetzesvorschlag |
| Bjerringbro (Dänemark) |
1918-1920 |
Gudenaacentralen a.m.b.a. |
Die Anlage des Sees ist eine große Aufgabe. Es sind 500 Mann beschäftigt, hauptsächlich mit dem Bau des Staudamms, wofür 300.000 m² Erde bewegt werden müssen. Auch die finanzielle Aufgabe ist groß. Das Budget und das geliehene Kapital weiten sich schnell auf 6 mill. kr. aus, und das Anlagekapital wird schnell auf mehr als 14 mill. kr. erhöht. Hiervon gehen mehr als 2 mill. kr. allein für die Erstattung bei Enteignungen. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1918 |
De Danske Sukkerfabriker |
Lieferung eines Dampfkompressors durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1918 |
Johan Christian Drewsen, Strandmøllen |
Abbruch der meisten Gebäude |
| Kopenhagen |
1918 |
De Danske Sukkerfabriker |
Lieferung eines Dampfkompressors durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Kopenhagen |
1918 |
Johan Christian Drewsen, Strandmøllen |
Abbruch der meisten Gebäude |
| Odense (Dänemark) |
1918 |
De Forenede Automobilfabrikker - Triangel |
Gründung durch Anglo-Dane, Jan und Thrige zur Fortsetzung der Produktion von Nutzfahrzeugen von Thrige |
| Odense (Dänemark) |
1918 |
Thomas B. Thrige AS |
Umwandlung der Automobil-Sparte durch Zusammenschluß mit Anglo-Dane und Jan zu "De forenede Automobilfabriker" |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
09.1918 |
Nordisk Skrivemaskinefabrik |
Die Firma verspricht, eine Schreibmaschine zu entwickeln |
| Kopenhagen |
09.1918 |
Nordisk Skrivemaskinefabrik |
Die Firma verspricht, eine Schreibmaschine zu entwickeln |
| Aabyhoj (Aarhus) |
1919 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Abriß der alten Werksgebäude in der Søndergade |
| Aabyhoj (Aarhus) |
1919 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Frichs erhält von der DSB eine Garantie über Aufträge zum Bau von mindestens 50 Lokomotiven innerhalb von fünf Jahren. Für neu zu konstruierende Dampfloks wird folgende Aufgabenteilung vereinbart: Das DSB-Konstruktionsbüro erarbeitet den Entwurf und legt die Hauptabmessungen der neuen Lok fest. Borsig führt nach diesen Vorgaben die eigentliche Konstruktion in Abstimmung mit der DSB durch und baut zwei Musterloks. Nach Abnahme dieser Maschinen erhält A/S Frichs die Unterlagen und baut alle weiteren Maschinen: So enstehen die DSB-Baureihen R(II), H und S. Neben den neuen Borsig-Mustern liefert A/S Frichs auch zahlreiche Nachbauten älterer Muster sowie die Rangierloks der Reihe Q, letztere als einzige eigene Konstruktion für die DSB. |
| Aarhus (Dänemark) |
1919 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Abriß der alten Werksgebäude in der Søndergade |
| Aarhus (Dänemark) |
1919 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Frichs erhält von der DSB eine Garantie über Aufträge zum Bau von mindestens 50 Lokomotiven innerhalb von fünf Jahren. Für neu zu konstruierende Dampfloks wird folgende Aufgabenteilung vereinbart: Das DSB-Konstruktionsbüro erarbeitet den Entwurf und legt die Hauptabmessungen der neuen Lok fest. Borsig führt nach diesen Vorgaben die eigentliche Konstruktion in Abstimmung mit der DSB durch und baut zwei Musterloks. Nach Abnahme dieser Maschinen erhält A/S Frichs die Unterlagen und baut alle weiteren Maschinen: So enstehen die DSB-Baureihen R(II), H und S. Neben den neuen Borsig-Mustern liefert A/S Frichs auch zahlreiche Nachbauten älterer Muster sowie die Rangierloks der Reihe Q, letztere als einzige eigene Konstruktion für die DSB. |
| Århus (Aarhus) |
1919 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Abriß der alten Werksgebäude in der Søndergade |
| Århus (Aarhus) |
1919 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Frichs erhält von der DSB eine Garantie über Aufträge zum Bau von mindestens 50 Lokomotiven innerhalb von fünf Jahren. Für neu zu konstruierende Dampfloks wird folgende Aufgabenteilung vereinbart: Das DSB-Konstruktionsbüro erarbeitet den Entwurf und legt die Hauptabmessungen der neuen Lok fest. Borsig führt nach diesen Vorgaben die eigentliche Konstruktion in Abstimmung mit der DSB durch und baut zwei Musterloks. Nach Abnahme dieser Maschinen erhält A/S Frichs die Unterlagen und baut alle weiteren Maschinen: So enstehen die DSB-Baureihen R(II), H und S. Neben den neuen Borsig-Mustern liefert A/S Frichs auch zahlreiche Nachbauten älterer Muster sowie die Rangierloks der Reihe Q, letztere als einzige eigene Konstruktion für die DSB. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1919 |
Carl Allers Etablissement, Papierfabriken |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Kopenhagen |
1919 |
Carl Allers Etablissement, Papierfabriken |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Koebenhavn |
01.11.1919 |
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Zwischen Kopenhagen und Roskilde stießen nachts zwei Personenzüge außerhalb des Bahnhofs Vigerslev (westlicher Stadtteil von Kopenhagen) zusammen. Ein in die Hauptstadt fahrender Zug hielt an, weil ein kleiner Junge herausgefallen war. Der Zug fuhr ungefähr 500 m zurück, um ihn wieder aufzunehmen, wurde jedoch nach hinten weder durch Knallkapseln noch durch Handlampen gesichert. Währenddessen stellte der Wärter den Fahrweg für einen Sonderzug her, in dem sich zahlreiche Feuerwehrmänner befanden, die zur Bekämpfung eines Großbrandes im Bezirk Roskilde unterwegs waren. Dieser Zug wurde von dem stadtauswärts führenden, für Güterzüge vorgesehenen Gleis auf das ebenfalls stadtauswärts führende Hauptgleis geleitet. Er hielt sodann neben dem Personenzug. Dabei überstrahlte das grelle Licht seines Spitzensignals die Schlußlichter des Personenzuges. Die an sich unzulässige Zugbewegung war möglich geworden, weil die Fahrstraße des Personenzuges vorschriftswidrig aufgelöst worden war. Somit konnte dem nachfolgenden, aus Richtung Roskilde stadtwärts fahrenden Schnellzug das Signal Fahrt frei gegeben werden, ohne daß der Wärter in Vigerslev konsultiert wurde. Gezogen von einer Lokomotive vom Typ "Atlantic", fuhr der Schnellzug auf den haltenden Personenzug auf und schob fünf der Wagen den Damm hinunter. 40 Tote |
| Kopenhagen |
01.11.1919 |
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Zwischen Kopenhagen und Roskilde stießen nachts zwei Personenzüge außerhalb des Bahnhofs Vigerslev (westlicher Stadtteil von Kopenhagen) zusammen. Ein in die Hauptstadt fahrender Zug hielt an, weil ein kleiner Junge herausgefallen war. Der Zug fuhr ungefähr 500 m zurück, um ihn wieder aufzunehmen, wurde jedoch nach hinten weder durch Knallkapseln noch durch Handlampen gesichert. Währenddessen stellte der Wärter den Fahrweg für einen Sonderzug her, in dem sich zahlreiche Feuerwehrmänner befanden, die zur Bekämpfung eines Großbrandes im Bezirk Roskilde unterwegs waren. Dieser Zug wurde von dem stadtauswärts führenden, für Güterzüge vorgesehenen Gleis auf das ebenfalls stadtauswärts führende Hauptgleis geleitet. Er hielt sodann neben dem Personenzug. Dabei überstrahlte das grelle Licht seines Spitzensignals die Schlußlichter des Personenzuges. Die an sich unzulässige Zugbewegung war möglich geworden, weil die Fahrstraße des Personenzuges vorschriftswidrig aufgelöst worden war. Somit konnte dem nachfolgenden, aus Richtung Roskilde stadtwärts fahrenden Schnellzug das Signal Fahrt frei gegeben werden, ohne daß der Wärter in Vigerslev konsultiert wurde. Gezogen von einer Lokomotive vom Typ "Atlantic", fuhr der Schnellzug auf den haltenden Personenzug auf und schob fünf der Wagen den Damm hinunter. 40 Tote |
| Aalborg |
1920 |
Aalborg Vandforsyning |
Beschluß zur Einrichtung einer selbständigen Hochdruck-Zone (Druckhöhe: 60 m). Die eine von den drei neuen Zentrifugalpumpen soll das Stadtviertel Hobrovej versorgen. |
| Aalborg |
1920 |
Aalborg Vandforsyning |
Der Wasserverbrauch beträgt 2,5 Mio m³ |
| Blegkilde (Aalborg) |
1920 |
Aalborg Vandforsyning |
Beschluß zur Einrichtung einer selbständigen Hochdruck-Zone (Druckhöhe: 60 m). Die eine von den drei neuen Zentrifugalpumpen soll das Stadtviertel Hobrovej versorgen. |
| Blegkilde (Aalborg) |
1920 |
Aalborg Vandforsyning |
Der Wasserverbrauch beträgt 2,5 Mio m³ |
| Haderlev (Hadersleben) |
1920 |
P. J. Petersen |
Die "Haderslev Maskinfabrik" wird liquidiert. |
| Hadersleben (Nordschleswig) |
1920 |
P. J. Petersen |
Die "Haderslev Maskinfabrik" wird liquidiert. |
| Horsens (Jütland) |
1920 |
Rud. Kramper & Jørgensen |
Das Unternehmen gerät in wirtschaftliche Schwierigkeiten und wird unter dem Namen "Rud. Kramper & Co." umorganisiert |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1920 |
Københavns Universitet |
Bohr wird Direktor des Instituts für theoretische Physik an der Universität Kopenhagen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1920 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Sämtliche der "Dansk-Russiske Dampskibsselskab" und der Dampskibsselskabet "Gorm" gehörenden Aktiva und Passiva werden übernommen. Die Aktien der beiden Gesellschaften werden zu einem Kurse von 560 % bzw. 555 % eingelöst. |
| Kopenhagen |
1920 |
Bohr, Niels Hendrick David |
Bohr wird Direktor des Instituts für theoretische Physik an der Universität Kopenhagen |
| Kopenhagen |
1920 |
Bohr, Niels Hendrick David |
Einstein wird außerordentlicher Professor in Leiden und trifft erstmals mit Niels Bohr zusammen. |
| Kopenhagen |
1920 |
Københavns Universitet |
Bohr wird Direktor des Instituts für theoretische Physik an der Universität Kopenhagen |
| Kopenhagen |
1920 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Sämtliche der "Dansk-Russiske Dampskibsselskab" und der Dampskibsselskabet "Gorm" gehörenden Aktiva und Passiva werden übernommen. Die Aktien der beiden Gesellschaften werden zu einem Kurse von 560 % bzw. 555 % eingelöst. |
| Aalborg |
11.1920 |
Aalborg Vandforsyning |
Übergang zum elektrischen Antrieb: Die beiden älteren Dampfmaschinen werden durch drei direkt angetriebene Kreiselpumpen (Hersteller: Siemens-Schuckert / Klein, Schanzlin & Becker) angetrieben. |
| Blegkilde (Aalborg) |
11.1920 |
Aalborg Vandforsyning |
Übergang zum elektrischen Antrieb: Die beiden älteren Dampfmaschinen werden durch drei direkt angetriebene Kreiselpumpen (Hersteller: Siemens-Schuckert / Klein, Schanzlin & Becker) angetrieben. |
| Bjerringbro (Dänemark) |
17.12.1920 |
Elmuseet |
Das Tange-Wasserkraftwerk geht in Betrieb |
| Bjerringbro (Dänemark) |
17.12.1920 |
Gudenaacentralen a.m.b.a. |
Nach zwei Jahren Arbeit wird der erste Strom erzeugt |
| Helsingør (Dänemark) |
1921 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Chr. Andersen wird Nachfolger von Direktor J. J. Lundegaard |
| Helsingør (Helsingoer) |
1921 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Chr. Andersen wird Nachfolger von Direktor J. J. Lundegaard |
| Bjerringbro (Dänemark) |
08.01.1921 |
Elmuseet |
Einweihung des Tange-Wasserkraftwerks |
| Bjerringbro (Dänemark) |
08.01.1921 |
Gudenaacentralen a.m.b.a. |
Einweihung |
| Lemvig (Dänemark) |
16.08.1921 |
Vemb-Lemvig-Thyborøn Jernbane |
Gründung der "Vemb-Lemvig-Harboør-(Thyborøn) Jernbaneselskab" |
| Kopenhagen |
1922 |
Bohr, Niels Hendrick David |
Bohr erhält den Nobelpreis für Physik |
| Hasle (Bornholm) |
1923 |
Brødrene Ankers |
Jens Anker zieht sich aus dem Geschäft zurück. |
| Horsens (Jütland) |
1923 |
Kirks Telefonfabriker |
Kristian Kirk wird Direktor |
| Horsens (Jütland) |
1923 |
Møller & Jochumsen |
Baubeginn von kompressorlosen Dieselmotoren |
| Horsens (Jütland) |
1923 |
Paasch & Larsen, Petersen Aktieselskab |
Beginn der Herstellung von Platten-Pasteurisatoren |
| Lemvig (Dänemark) |
03.12.1923 |
Vemb-Lemvig-Thyborøn Jernbane |
"De Forenede Automobilfabrikker - Triangel" in Odense liefert den ersten Verbrennungstriebwagen mit Vierzylinder-Benzinmotor und Dreigang-Getriebe |
| Odense (Dänemark) |
03.12.1923 |
De Forenede Automobilfabrikker - Triangel |
Lieferung des ersten Verbrennungstriebwagens (mit Vierzylinder-Benzinmotor und Dreigang-Getriebe) an die "Vemb-Lemvig-Thyborøn Jernbane" |
| Aalborg |
1924 |
Aalborg Vandforsyning |
Bau eines Wasser-Hochbehälters für die Hochdruck-Zone Hobrovej (Druckhöhe: 60 m) im Moellepark. Er faßt 325 m³ und wird mit der Pumpe in Blegkilde durch eine neue 6"-Leitung über Ny Kaervej und Vestre Alle verbunden. |
| Blegkilde (Aalborg) |
1924 |
Aalborg Vandforsyning |
Bau eines Wasser-Hochbehälters für die Hochdruck-Zone Hobrovej (Druckhöhe: 60 m) im Moellepark. Er faßt 325 m³ und wird mit der Pumpe in Blegkilde durch eine neue 6"-Leitung über Ny Kaervej und Vestre Alle verbunden. |
| Haderlev (Hadersleben) |
1924 |
P. J. Petersen |
Schließung |
| Hadersleben (Nordschleswig) |
1924 |
P. J. Petersen |
Schließung |
| Hanstholm (Dänemark) |
1924 |
Hanstholm Fyr |
Ersatz der Lichtbogenlampen durch Glühlampen |
| Helsingør (Dänemark) |
1924-25 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Direktor H. P. Christensen übernimmt die Leitung der Werft |
| Helsingør (Dänemark) |
1924-25 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Errichtung einer neuen, zweigeschossigen Schiffbauwerkstatt aus Eisenbeton |
| Helsingør (Helsingoer) |
1924-25 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Direktor H. P. Christensen übernimmt die Leitung der Werft |
| Helsingør (Helsingoer) |
1924-25 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Errichtung einer neuen, zweigeschossigen Schiffbauwerkstatt aus Eisenbeton |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1924-1927 |
Københavns Universitet |
Von 1924 bis 1927 hielt sich Heisenberg zu Forschungszwecken bei dem dänischen Physiker Niels Henrik David Bohr an der Universität Kopenhagen auf. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1924 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Übernahme der A.-G. Korntorrings- og Oplagsmagasinet i Kobenhavn. |
| Kopenhagen |
1924-1927 |
Bohr, Niels Hendrick David |
Von 1924 bis 1927 hielt sich Heisenberg zu Forschungszwecken bei dem dänischen Physiker Niels Henrik David Bohr an der Universität Kopenhagen auf. |
| Kopenhagen |
1924-1927 |
Københavns Universitet |
Von 1924 bis 1927 hielt sich Heisenberg zu Forschungszwecken bei dem dänischen Physiker Niels Henrik David Bohr an der Universität Kopenhagen auf. |
| Kopenhagen |
1924 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Übernahme der A.-G. Korntorrings- og Oplagsmagasinet i Kobenhavn. |
| Lemvig (Dänemark) |
1924 |
Vemb-Lemvig-Thyborøn Jernbane |
Bau des Hafenbahnhofs in Thyborøn |
| Aabyhoj (Aarhus) |
1925 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Der erste eisenbahntaugliche Dieselmotor ist verfügbar. |
| Aarhus (Dänemark) |
1925 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Der erste eisenbahntaugliche Dieselmotor ist verfügbar. |
| Århus (Aarhus) |
1925 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Der erste eisenbahntaugliche Dieselmotor ist verfügbar. |
| Helsingør (Dänemark) |
1925 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
H. P. Christensen wird Nachfolger von Direktor Chr. Andersen |
| Helsingør (Helsingoer) |
1925 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
H. P. Christensen wird Nachfolger von Direktor Chr. Andersen |
| Horsens (Jütland) |
1925 |
Møller & Jochumsen |
Kauf der Turbinen-Firma "Th. H. Mahler & Co." in Vejle, und Mahler arbeitet (wie bereits 1886/87 bis 1903) wieder bei "Møller & Jochumsen" |
| Horsens (Jütland) |
1925 |
Paasch & Larsen, Petersen Aktieselskab |
Tod von Lars Peter Larsen. J. J. Wolhardt führt das Unternehmen allein weiter. |
| Odense (Dänemark) |
1925 |
De Forenede Automobilfabrikker - Triangel |
Beginn der Lieferung von Serien-Dieseltriebwagen der Baureihe MA an die Dänische Staatsbahn |
| Vejle (Dänemark) |
1925 |
T. H. Mahler & Co. |
Kauf der Firma durch "Møller & Jochumsen" in Horsens, und Mahler arbeitet (wie bereits 1886/87 bis 1903) wieder dort. |
| Aabyhoj (Aarhus) |
1926 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Das 1919 geschlossene Lokomotivbau-Abkommen zwischen Frichs und der DSB wird erneuert: Die DSB verpflichtet sich, bei der Beschaffung neuer Loks zunächst ein Angebot von A/S Frichs einzuholen. Nur wenn keine Einigung erzielt werden kann, darf bei anderen Herstellern angefragt werden. Damit hat Frichs faktisch das Alleinrecht für die Versorgung der DSB mit Lokomotiven - eine absolute Monopolstellung, die auch die Lieferung weiterer Borsig-Musterloks ausschließt. |
| Aalborg |
1926 |
Aalborg Vandforsyning |
Bau des Hilfs-Wasserwerks Vissegard mit 8 m tiefen Brunnen, einem Maschinenhaus mit zwei Zentrifugalpumpen (Druckhöhe: 15 m), einem Behälter mit 325 m³ Inhalt und einer Verbindungsleitung nach Blegkilde mit 18" Durchmesser. Die Anlage kann von dort ferngesteuert werden. |
| Aarhus (Dänemark) |
1926 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Das 1919 geschlossene Lokomotivbau-Abkommen zwischen Frichs und der DSB wird erneuert: Die DSB verpflichtet sich, bei der Beschaffung neuer Loks zunächst ein Angebot von A/S Frichs einzuholen. Nur wenn keine Einigung erzielt werden kann, darf bei anderen Herstellern angefragt werden. Damit hat Frichs faktisch das Alleinrecht für die Versorgung der DSB mit Lokomotiven - eine absolute Monopolstellung, die auch die Lieferung weiterer Borsig-Musterloks ausschließt. |
| Århus (Aarhus) |
1926 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Das 1919 geschlossene Lokomotivbau-Abkommen zwischen Frichs und der DSB wird erneuert: Die DSB verpflichtet sich, bei der Beschaffung neuer Loks zunächst ein Angebot von A/S Frichs einzuholen. Nur wenn keine Einigung erzielt werden kann, darf bei anderen Herstellern angefragt werden. Damit hat Frichs faktisch das Alleinrecht für die Versorgung der DSB mit Lokomotiven - eine absolute Monopolstellung, die auch die Lieferung weiterer Borsig-Musterloks ausschließt. |
| Blegkilde (Aalborg) |
1926 |
Aalborg Vandforsyning |
Bau des Hilfs-Wasserwerks Vissegard mit 8 m tiefen Brunnen, einem Maschinenhaus mit zwei Zentrifugalpumpen (Druckhöhe: 15 m), einem Behälter mit 325 m³ Inhalt und einer Verbindungsleitung nach Blegkilde mit 18" Durchmesser. Die Anlage kann von dort ferngesteuert werden. |
| Horsens (Jütland) |
1926 |
Kirks Telefonfabriker |
Tod von Emil Møller |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1926 |
Schlacht- und Markthallen Kopenhagen |
Inbetriebnahme der Geflügelhalle |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1926 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Die den Dampfschiffsgesellschaften "Viking" und "Valkyrien" gehörigen 5 Schiffe (insgesamt 8213 Br.-R.-T.) werden übernommen. |
| Kopenhagen |
1926 |
Schlacht- und Markthallen Kopenhagen |
Inbetriebnahme der Geflügelhalle |
| Kopenhagen |
1926 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Die den Dampfschiffsgesellschaften "Viking" und "Valkyrien" gehörigen 5 Schiffe (insgesamt 8213 Br.-R.-T.) werden übernommen. |
| Horsens (Jütland) |
22.05.1926 |
Crome & Goldschmidts Fabriker |
Brand im südöstlichen Flügel um 2.00 Uhr: Die fertig behandelte Ware verbrennt. Der gesamte Schaden an Gebäude und Inventar beträgt ca. 250.000 Kronen. |
| Aabyhoj (Aarhus) |
1927 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Baubeginn von dieselelektrischen Triebwagen, die an verschiedene Privatbahnen und als Reihe MR an die DSB geliefert werden. |
| Aabyhoj (Aarhus) |
1927 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Die DSB erhält sechs Dieselloks der Reihe MT. |
| Aalborg |
1927 |
Aalborg Vandforsyning |
Das Hilfs-Wasserwerk Vissegard liefert Wasser zum Haupt-Wasserwerk |
| Aarhus (Dänemark) |
1927 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Baubeginn von dieselelektrischen Triebwagen, die an verschiedene Privatbahnen und als Reihe MR an die DSB geliefert werden. |
| Aarhus (Dänemark) |
1927 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Die DSB erhält sechs Dieselloks der Reihe MT. |
| Århus (Aarhus) |
1927 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Baubeginn von dieselelektrischen Triebwagen, die an verschiedene Privatbahnen und als Reihe MR an die DSB geliefert werden. |
| Århus (Aarhus) |
1927 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Die DSB erhält sechs Dieselloks der Reihe MT. |
| Blegkilde (Aalborg) |
1927 |
Aalborg Vandforsyning |
Das Hilfs-Wasserwerk Vissegard liefert Wasser zum Haupt-Wasserwerk |
| Hejbygaard (Dänemark?) |
1927 |
Zuckerfabrik Hejbygaard |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Kopenhagen |
1927 |
Bohr, Niels Hendrick David |
Bohr entwickelt zusammen mit dem jungen Heisenberg die "Kopenhagener Deutung", die physikalische Interpretation des quantentheoretischen Formalismus. Grundlage bilden die Heisenberg'schen Unschärferelationen und der durchgängige Dualismus zwischen Wellen und Korpuskeln. |
| Odense (Dänemark) |
1927 |
De Forenede Automobilfabrikker - Triangel |
Einstellung der Pkw-Produktion |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
07.10.1927 |
Aktieselskabet Titan |
Titan stellt die erste dänische Rolltreppe der Presse vor. |
| Kopenhagen |
07.10.1927 |
Aktieselskabet Titan |
Titan stellt die erste dänische Rolltreppe der Presse vor. |
| Aalborg |
1928 |
Aalborg Vandforsyning |
N. Olsen geht in Pension, und Maschinenmeister Andreas Jensen wird der Vorstand des Wasserwerks |
| Aalborg |
1928 |
Aalborg Vandforsyning |
Verlegung einer neuen Hauptwasserleitung nach Oestby |
| Blegkilde (Aalborg) |
1928 |
Aalborg Vandforsyning |
N. Olsen geht in Pension, und Maschinenmeister Andreas Jensen wird der Vorstand des Wasserwerks |
| Blegkilde (Aalborg) |
1928 |
Aalborg Vandforsyning |
Verlegung einer neuen Hauptwasserleitung nach Oestby |
| Helsingør (Dänemark) |
1928 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Die alte Helling wird durch eine neue ersetzt, die für Schiffe bis zu ca. 4000 dwt (tons deadweight) geeignet ist. |
| Helsingør (Helsingoer) |
1928 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Die alte Helling wird durch eine neue ersetzt, die für Schiffe bis zu ca. 4000 dwt (tons deadweight) geeignet ist. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1928 |
Schlacht- und Markthallen Kopenhagen |
Der Magistrat nimmt die Frage einer Neuregelung der Markt- und Schlachthofhallen wieder auf |
| Kopenhagen |
1928 |
Schlacht- und Markthallen Kopenhagen |
Der Magistrat nimmt die Frage einer Neuregelung der Markt- und Schlachthofhallen wieder auf |
| Aabyhoj (Aarhus) |
1929 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Lieferung der beiden dieselelektrischen Loks der Reihe MV(I) an die DSB |
| Aarhus (Dänemark) |
1929 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Lieferung der beiden dieselelektrischen Loks der Reihe MV(I) an die DSB |
| Århus (Aarhus) |
1929 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Lieferung der beiden dieselelektrischen Loks der Reihe MV(I) an die DSB |
| Christianshavn (Kopenhagen) |
1929 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
"Burmeister & Wain" ist mit einem eigenen Pavillion auf der Weltausstellung in Barcelona vertreten, was zur Bestellung einiger dieselelektrischer Triebwagen für spanische Bahnverwaltungen führt. |
| Horsens (Jütland) |
1929 |
Crome & Goldschmidts Fabriker |
Schließung der Fabrik |
| Horsens (Jütland) |
1929 |
Møller & Jochumsen |
Der MIAS-Dieselmotor, ein vollständig neuer Zweitaktmotor, kommt auf den Markt |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1929 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
"Burmeister & Wain" ist mit einem eigenen Pavillion auf der Weltausstellung in Barcelona vertreten, was zur Bestellung einiger dieselelektrischer Triebwagen für spanische Bahnverwaltungen führt. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1929 |
Glanzstoff-Nordica A. S. |
Gegründet |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1929 |
Kjøbenhavn-Slangerup-Banen |
Die fünf betroffenen Gemeinden Gladsaxe, Værløse, Farum, Lynge-Uggeløse und Slangerup übernehmen die Aktienmehrheit von den Privataktionären |
| Kongens Lyngby (Dänemark) |
1929 |
Danmarks Tekniske Universitet |
Grundsteinlegung für einen neuen Gebäudekomplex in Østervold |
| Kopenhagen |
1929 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
"Burmeister & Wain" ist mit einem eigenen Pavillion auf der Weltausstellung in Barcelona vertreten, was zur Bestellung einiger dieselelektrischer Triebwagen für spanische Bahnverwaltungen führt. |
| Kopenhagen |
1929 |
Glanzstoff-Nordica A. S. |
Gegründet |
| Kopenhagen |
1929 |
Kjøbenhavn-Slangerup-Banen |
Die fünf betroffenen Gemeinden Gladsaxe, Værløse, Farum, Lynge-Uggeløse und Slangerup übernehmen die Aktienmehrheit von den Privataktionären |
| Stege (Dänemark) |
1929 |
Zuckerfabrik Stege |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Aabyhoj (Aarhus) |
1930 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Exportauftrag an Frichs in Aarhus durch die Königliche Eisenbahngesellschaft Siams, welche sechs Schnellzugloks, eine schwere Güterzug-Doppellok und sechs Triebwagen, alle in 1000 mm-Spurweite, bei Frichs bestellt. Mit einiger Verspätung können alle Fahrzeuge 1931-32 in Betrieb genommen werden: Eine Lok der Serie 551-556 kann den "International Express Bangkok-Padang Pesar" über eine Strecke von rund 1000 km ohne neue Aufnahme von Betriebsstoffen befördern und die Reisezeit um vier auf 22 Stunden verkürzen. |
| Aarhus (Dänemark) |
1930 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Exportauftrag an Frichs in Aarhus durch die Königliche Eisenbahngesellschaft Siams, welche sechs Schnellzugloks, eine schwere Güterzug-Doppellok und sechs Triebwagen, alle in 1000 mm-Spurweite, bei Frichs bestellt. Mit einiger Verspätung können alle Fahrzeuge 1931-32 in Betrieb genommen werden: Eine Lok der Serie 551-556 kann den "International Express Bangkok-Padang Pesar" über eine Strecke von rund 1000 km ohne neue Aufnahme von Betriebsstoffen befördern und die Reisezeit um vier auf 22 Stunden verkürzen. |
| Århus (Aarhus) |
1930 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Exportauftrag an Frichs in Aarhus durch die Königliche Eisenbahngesellschaft Siams, welche sechs Schnellzugloks, eine schwere Güterzug-Doppellok und sechs Triebwagen, alle in 1000 mm-Spurweite, bei Frichs bestellt. Mit einiger Verspätung können alle Fahrzeuge 1931-32 in Betrieb genommen werden: Eine Lok der Serie 551-556 kann den "International Express Bangkok-Padang Pesar" über eine Strecke von rund 1000 km ohne neue Aufnahme von Betriebsstoffen befördern und die Reisezeit um vier auf 22 Stunden verkürzen. |
| Vinderup (Jütland) |
1930 |
Hjerl Hedes Frilandsmuseum |
Hans Peter Hjerl Hansen (1870-1946, Direktor der größten Dänischen Butter-Handelsfirma Esmann) überführt Dänemarks ältesten Bauernhof, Vinkelgården, nach Hjerl Hede, das er 20 Jahre früher gekauft hatte, und legt hierdurch den Grundstein für das Museum. |
| Aalborg |
1931 |
Aalborg Vandforsyning |
Verlegung einer neuen Hauptwasserleitung Vesterbro - Limfordsbro |
| Blegkilde (Aalborg) |
1931 |
Aalborg Vandforsyning |
Verlegung einer neuen Hauptwasserleitung Vesterbro - Limfordsbro |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1931 |
Raffinierie Valby |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Kopenhagen |
1931 |
Raffinierie Valby |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Vinderup (Jütland) |
1931 |
Hjerl Hedes Frilandsmuseum |
Das 1.200 ha Gebiet wird nach Hjerl-Fonden übertragen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
05.03.1931 |
Schlacht- und Markthallen Kopenhagen |
Die Stadtverordnetenversammlung bewilligt einen Betrag von 16.067.500 Kr. zur Neuregelung der Mark- und Schlachthallen. |
| Kopenhagen |
05.03.1931 |
Schlacht- und Markthallen Kopenhagen |
Die Stadtverordnetenversammlung bewilligt einen Betrag von 16.067.500 Kr. zur Neuregelung der Mark- und Schlachthallen. |
| Aalborg |
1932/33 |
Aalborg Vandforsyning |
Einbau einer neuen Hochdruck-Zentrifugalpumpe |
| Blegkilde (Aalborg) |
1932/33 |
Aalborg Vandforsyning |
Einbau einer neuen Hochdruck-Zentrifugalpumpe |
| Helsingør (Dänemark) |
1932 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Die Maschinenbauabteilung erhält ein Patent für eine Abdampfturbine, die mit großem Erfolgt bis 1960 in 60 Anlagen geliefert wird. |
| Helsingør (Dänemark) |
1932 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Nach einem großen Brand werden neue und moderne Werkstätten für die Zimmer-, Schreiner- und Malerwerkstatt gebaut |
| Helsingør (Helsingoer) |
1932 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Die Maschinenbauabteilung erhält ein Patent für eine Abdampfturbine, die mit großem Erfolgt bis 1960 in 60 Anlagen geliefert wird. |
| Helsingør (Helsingoer) |
1932 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Nach einem großen Brand werden neue und moderne Werkstätten für die Zimmer-, Schreiner- und Malerwerkstatt gebaut |
| Horsens (Jütland) |
1932 |
Møller & Jochumsen |
Der Bauingenieur Holger Marcus wird zum Direktor ernannt; er löst O. Piper ab. |
| Horsens (Jütland) |
1932 |
Møller & Jochumsen |
Oskar Piper stirbt. Während seiner Zeit als Hauptbetriebsleiter seit 1903 hat sich der Umsatz verdoppelt. |
| Vinderup (Jütland) |
25.07.1932 |
Hjerl Hedes Frilandsmuseum |
Veranstaltung eines großen Volksfests |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
05.10.1932 |
Schlacht- und Markthallen Kopenhagen |
Fertigstellung der neuen Schlachthalle nebst dem dazugehörenden Abhängeraum und Kühlhaus |
| Kopenhagen |
05.10.1932 |
Schlacht- und Markthallen Kopenhagen |
Fertigstellung der neuen Schlachthalle nebst dem dazugehörenden Abhängeraum und Kühlhaus |
| Helsingør (Dänemark) |
1933 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Die Werft kauft neue Grundstücke bei den Straßen Allégade und Grønnehavevej, wo zunächst ein Zimmerplatz und eine neue Modellschreinerei mit Lager und eine Turbinenwerkstatt errichtet werden. |
| Helsingør (Helsingoer) |
1933 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Die Werft kauft neue Grundstücke bei den Straßen Allégade und Grønnehavevej, wo zunächst ein Zimmerplatz und eine neue Modellschreinerei mit Lager und eine Turbinenwerkstatt errichtet werden. |
| Kolding (Dänemark) |
1933 |
De Danske Mejeriers Maskinfabrik |
Karl Konstantin-Hansens Zeit als Direktor endet |
| Kopenhagen |
15.03.1933 |
British Broadcasting Corporation |
Adeline Gelée dances her farewell ballet performance with Anton Dolin at the BBC television studio for transmission to Copenhagen, Denmark. |
| Sonderburg (Jütland) |
28.03.1933 |
Alsener Kreisbahn |
Stilllegung |
| Frederiksberg (Dänemark) |
16.04.1933 |
Busse, August Otto Frederic |
Tod von August Otto Frederic Busse in Frederiksberg |
| Kopenhagen |
16.04.1933 |
Busse, August Otto Frederic |
Tod von August Otto Frederic Busse in Frederiksberg |
| Odense (Dänemark) |
Ende 1933 |
De Forenede Automobilfabrikker - Triangel |
Thomas Barfoed Thrige überträgt seine persönlichen Anteile an den Unternehmen "Thomas B. Thrige" (TBT), "De forenede Automobilfabriker A/S" (DfA) und "Scandia" an den eigens gegründeten "Thomas B. Thriges Fond" |
| Odense (Dänemark) |
Ende 1933 |
Thomas B. Thrige AS |
Thomas Barfoed Thrige überträgt seine persönlichen Anteile an den Unternehmen "Thomas B. Thrige" (TBT), "De forenede Automobilfabriker A/S" (DfA) und "Scandia" an den eigens gegründeten "Thomas B. Thriges Fond" |
| Aalborg |
1934 |
Aalborg Vandforsyning |
Bau eines Wasserbehälters im Moellepark mit einem Inhalt von 1.200 m³. Daneben ist ein Betonkeller mit einem Hydrophor-Wasserwerk, das die höchsten Siedlungen auf dem Skovbak und im Moellepark versorgen kann. |
| Aalborg |
1934 |
Aalborg Vandforsyning |
Verlegung einer neuen Hauptwasserleitung nach Vestby |
| Blegkilde (Aalborg) |
1934 |
Aalborg Vandforsyning |
Bau eines Wasserbehälters im Moellepark mit einem Inhalt von 1.200 m³. Daneben ist ein Betonkeller mit einem Hydrophor-Wasserwerk, das die höchsten Siedlungen auf dem Skovbak und im Moellepark versorgen kann. |
| Blegkilde (Aalborg) |
1934 |
Aalborg Vandforsyning |
Verlegung einer neuen Hauptwasserleitung nach Vestby |
| Christianshavn (Kopenhagen) |
1934/35 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Die "Companía de los Ferrocarilles de Madrid a Zaragoza y a Alicante" (MZA) erhält 1934-35 sechs Triebwagen mit zweiachsigen Drehgestellen und einer Leistung von 250 PS von "Burmeister & Wain". |
| Herning (Dänem) |
1934 |
Brøderne Lunds Fabrikker |
Die Aktiengesellschaft wird aufgelöst. Johannes Jespersen (*25.05.1880) übernimmt das Unternehmen. |
| Horsens (Jütland) |
1934 |
Skandinavisk Rørfabrik |
Eröffnung durch Niels Hede Nielsen, dem Inhaber der Fahrrad- und Radiofabrik "Arena" (deren Anfänge 1906) |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1934/35 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Die "Companía de los Ferrocarilles de Madrid a Zaragoza y a Alicante" (MZA) erhält 1934-35 sechs Triebwagen mit zweiachsigen Drehgestellen und einer Leistung von 250 PS von "Burmeister & Wain". |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1934 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Übernahme der A.-G. De forenede Handels- og Oplagspladser. |
| Kopenhagen |
1934/35 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Die "Companía de los Ferrocarilles de Madrid a Zaragoza y a Alicante" (MZA) erhält 1934-35 sechs Triebwagen mit zweiachsigen Drehgestellen und einer Leistung von 250 PS von "Burmeister & Wain". |
| Kopenhagen |
1934 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Übernahme der A.-G. De forenede Handels- og Oplagspladser. |
| Vinderup (Jütland) |
1934 |
Hjerl Hedes Frilandsmuseum |
Das Gebiet wird unter Naturschutz gestellt |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
15.04.1934 |
Schlacht- und Markthallen Kopenhagen |
Inbetriebnahme der Fleischmarkthalle |
| Kopenhagen |
15.04.1934 |
Schlacht- und Markthallen Kopenhagen |
Inbetriebnahme der Fleischmarkthalle |
| Aalborg |
1935/36 |
De Smithske Jernstoeberi og Maskinvaerksted |
Gießerei, Maschinenfabrik und Kesselschmiede werden an den Stadtrand zum Annebergvej verlegt. |
| Helsingør (Dänemark) |
1935 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Die Werft konzentriert sich auf Kühl- und Fruchtschiffe, ferner auf Passagierschiffe. |
| Helsingør (Dänemark) |
1935 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Lizenzvereinbarung mit "Burmeister & Wain" zum Bau eigener Dieselmotoren |
| Helsingør (Helsingoer) |
1935 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Die Werft konzentriert sich auf Kühl- und Fruchtschiffe, ferner auf Passagierschiffe. |
| Helsingør (Helsingoer) |
1935 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Lizenzvereinbarung mit "Burmeister & Wain" zum Bau eigener Dieselmotoren |
| Horsens (Jütland) |
1935 |
Møller & Jochumsen |
die Handelsbank wird Eigentümer des Unternehmens. |
| Kopenhagen |
1935-1936 |
Bohr, Niels Hendrick David |
Bohr stellt zur Erklärung der Kernreaktionen das "Sandsackmodell" der Atomkerne auf. Seine Deutung der Vorgänge bei der Kernspaltung ist wichtig für deren spätere Nutzung. |
| Aabyhoj (Aarhus) |
1936 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Das Alleinlieferrecht für DSB-Lokomotiven wird für A/S Frichs um weitere zehn Jahre verlängert. |
| Aarhus (Dänemark) |
1936 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Das Alleinlieferrecht für DSB-Lokomotiven wird für A/S Frichs um weitere zehn Jahre verlängert. |
| Århus (Aarhus) |
1936 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Das Alleinlieferrecht für DSB-Lokomotiven wird für A/S Frichs um weitere zehn Jahre verlängert. |
| Koebenhavn |
1936 |
---- |
Entgleisung eines Schnellzugs in der Nähe von Kopenhagen auf einer provisorischen Weiche. Vier Wagen entgleisen, einer stellt sich quer. Nur wenige Fahrgäste werden leicht verletzt. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1936 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Aufgabe der Passagierfahrt auf Nordamerika in der bisherigen Form infolge Ablehnens staatlicher Subventionen. |
| Kopenhagen |
1936 |
---- |
Entgleisung eines Schnellzugs in der Nähe von Kopenhagen auf einer provisorischen Weiche. Vier Wagen entgleisen, einer stellt sich quer. Nur wenige Fahrgäste werden leicht verletzt. |
| Kopenhagen |
1936 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Aufgabe der Passagierfahrt auf Nordamerika in der bisherigen Form infolge Ablehnens staatlicher Subventionen. |
| Aalborg |
1937/38 |
Aalborg Vandforsyning |
Bau einer Druckerhöhungsanlage bei Blegkilde. Zu der Anlage gehört ein 17 m hoher Turm. |
| Blegkilde (Aalborg) |
1937/38 |
Aalborg Vandforsyning |
Bau einer Druckerhöhungsanlage bei Blegkilde. Zu der Anlage gehört ein 17 m hoher Turm. |
| Helsingør (Dänemark) |
1937 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Das erste Schiff mit einem Dieselmotor eigener Konstruktion ist die "Konprins Olav", die an die "Forenede Dampskibs-Selskab Aktieselskab" geliefert wird. |
| Helsingør (Helsingoer) |
1937 |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Das erste Schiff mit einem Dieselmotor eigener Konstruktion ist die "Konprins Olav", die an die "Forenede Dampskibs-Selskab Aktieselskab" geliefert wird. |
| Horsens (Jütland) |
1937 |
Kirks Telefonfabriker |
Umfirmierung in "Kristian Kirks Telefonfabriker A/S" |
| Horsens (Jütland) |
1937 |
Kirks Telefonfabriker |
Umzug in eine doppelt so große Fabrikanlage am Madevej |
| Aabyhoj (Aarhus) |
1938 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
B&W verzichtet auf weitere Bahnaktivitäten, während A/S Frichs keine Dieselmotoren über 1000 bzw. 2000 PS mehr anbietet. |
| Aalborg |
1938 |
Aalborg Vandforsyning |
Untersuchungen zum Bau eines neuen Wasserwerks in Vesterkaer |
| Aarhus (Dänemark) |
1938 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
B&W verzichtet auf weitere Bahnaktivitäten, während A/S Frichs keine Dieselmotoren über 1000 bzw. 2000 PS mehr anbietet. |
| Århus (Aarhus) |
1938 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
B&W verzichtet auf weitere Bahnaktivitäten, während A/S Frichs keine Dieselmotoren über 1000 bzw. 2000 PS mehr anbietet. |
| Blegkilde (Aalborg) |
1938 |
Aalborg Vandforsyning |
Untersuchungen zum Bau eines neuen Wasserwerks in Vesterkaer |
| Christianshavn (Kopenhagen) |
1938 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
B&W zieht sich aus dem Bahngeschäft zurück, wobei man sich mit einem Abkommen gegen den Konkurrenten A/S Frichs absichert: B&W verzichtet auf weitere Bahnaktivitäten, während A/S Frichs keine Dieselmotoren über 1000 bzw. 2000 PS mehr anbietet. |
| Horsens (Jütland) |
1938 |
Paasch & Larsen, Petersen Aktieselskab |
Herstellung von würfelförmigen Butterfässern aus Edelstahl |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1938 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
B&W zieht sich aus dem Bahngeschäft zurück, wobei man sich mit einem Abkommen gegen den Konkurrenten A/S Frichs absichert: B&W verzichtet auf weitere Bahnaktivitäten, während A/S Frichs keine Dieselmotoren über 1000 bzw. 2000 PS mehr anbietet. |
| Kopenhagen |
1938 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
B&W zieht sich aus dem Bahngeschäft zurück, wobei man sich mit einem Abkommen gegen den Konkurrenten A/S Frichs absichert: B&W verzichtet auf weitere Bahnaktivitäten, während A/S Frichs keine Dieselmotoren über 1000 bzw. 2000 PS mehr anbietet. |
| Odense (Dänemark) |
09.05.1938 |
De Forenede Automobilfabrikker - Triangel |
Tod von Thomas Barfoed Thrige |
| Odense (Dänemark) |
09.05.1938 |
Thomas B. Thrige AS |
Tod von Thomas Barfoed Thrige |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
12.1938 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Letzte Änderung der Satzung |
| Kopenhagen |
12.1938 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Letzte Änderung der Satzung |
| Aalborg |
1939 |
Aalborg Vandforsyning |
Andreas Jensen wird durch H. Kofod als Leiter des Wasserwerks abgelöst |
| Blegkilde (Aalborg) |
1939 |
Aalborg Vandforsyning |
Andreas Jensen wird durch H. Kofod als Leiter des Wasserwerks abgelöst |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1939 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Verlust des Dampfers "Magnus" durch Kriegsereignisse. |
| Kopenhagen |
1939 |
Bohr, Niels Hendrick David |
Bohr überzeugt, nachdem er die Kernspaltungsexperimente der deutschen Physiker Otto Hahn und Fritz Strassmann in ihrer Tragweite erfaßt hat, die Teilnehmer einer wissenschaftlichen Konferenz in den USA von der Bedeutung seiner Experimente. Zusammen mit dem amerikanischen Physiker John A. Wheeler stellte Bohr eine Theorie der Kernspaltung auf. Nach seiner Auffassung sollte es im Fall des Urans der Kern des Isotop 235 sein, der bei dem Prozess gespalten wird - der experimentelle Beleg gelang nur kurze Zeit später. |
| Kopenhagen |
1939 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Verlust des Dampfers "Magnus" durch Kriegsereignisse. |
| Aalborg |
1940 |
Aalborg Vandforsyning |
Wasserverbrauch: 3,4 Mio m³ |
| Blegkilde (Aalborg) |
1940 |
Aalborg Vandforsyning |
Wasserverbrauch: 3,4 Mio m³ |
| Helsingør (Dänemark) |
2. Weltkrieg |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Die Werft wird nach der deutschen Besetzung in das Hansa-Schiffbauprogramm einbezogen. Die Arbeiten gehen teils durch Materialschwierigkeiten, teils durch Bummelei (als Protest gegen die Besetzung) langsam voran, und es werden nur zwei Schiffe vollständig und drei teilweise fertiggestellt. |
| Helsingør (Helsingoer) |
2. Weltkrieg |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Die Werft wird nach der deutschen Besetzung in das Hansa-Schiffbauprogramm einbezogen. Die Arbeiten gehen teils durch Materialschwierigkeiten, teils durch Bummelei (als Protest gegen die Besetzung) langsam voran, und es werden nur zwei Schiffe vollständig und drei teilweise fertiggestellt. |
| Horsens (Jütland) |
1940 |
Kirks Telefonfabriker |
Tod von Kristian Kirk |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1940 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Im Laufe des Jahres gehen durch Kriegsverlust 11 Schiffe verloren. |
| Kopenhagen |
1940 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Im Laufe des Jahres gehen durch Kriegsverlust 11 Schiffe verloren. |
