Orts-Chroniken

Ort Zeit Firma/Person Ereignis
Stendal 18.06.1840 Magdeburg-Wittenbergesche Eisenbahn-Gesellschaft Erste Beratung der Stendaler Stadtverordneten über ein Eisenbahnprojekt Potsdam-Genthin-Hamburg (über Stendal) mit Abzweig Genthin-Magdeburg (Verlängerung der Berlin-Potsdamer Eisenbahn)
Stendal 04.09.1840 Magdeburg-Wittenbergesche Eisenbahn-Gesellschaft Die Stendaler Stadtverordneten stimmen für den Kauf von Aktien des Potsdam-Hamburger Eisenbahnprojektes
Stendal 11.09.1840 Magdeburg-Wittenbergesche Eisenbahn-Gesellschaft Erster Beitrag in der Stendaler Tageszeitung über den Eisenbahnbau
Stendal 26.08.1843 Magdeburg-Wittenbergesche Eisenbahn-Gesellschaft Die Stendaler Stadtverordneten beraten über ein Eisenbahnprojekt Magdeburg-Wittenberge
Stendal 26.09.1843 Magdeburg-Wittenbergesche Eisenbahn-Gesellschaft Königliche Kabinettsordre über Strecke Magdeburg-Wittenberge: Festlegung der Linienführung auf dem linken Ufer der Elbe
Stendal Juni 1846 Magdeburg-Wittenbergesche Eisenbahn-Gesellschaft Bodenuntersuchungen zum Eisenbahnbau Magdeburg - Wittenberge im Raum Stendal
Stendal Juli 1848 Bahnbetriebswerk Stendal Beginn als Lokomotivstation
Stendal 28.06.1849 Magdeburg-Wittenbergesche Eisenbahn-Gesellschaft Baupolizeiliche Abnahme der Strecke Magdeburg - Stendal - Seehausen
Stendal 11.12.1853 Knoll AG Geburt von Max Daege in Stendal als Sohn des Ratsmanns und Kämmerers Rudolf Wilhelm Eduard Daege. - Er arbeitet eine Zeitlang bei der chemischen Fabrik "Gehe & Co." in Dresden.
Stendal 04.03.1866 Gaswerk Stendal Baubeginn
Stendal 03.10.1866 Gaswerk Stendal Betriebseröffnung
Stendal 1869 Bahnbetriebswerk Stendal Umwandlung in Bw
Stendal 1872 Gaswerk Stendal Das Rohrnetz wird um 1.500 m von 5" - 3" lichter Weite erweitert.
Stendal 1872 Gaswerk Stendal Seither wird der neu erbaute Zentralbahnhof der Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn mit Gas versorgt.
Stendal 1873 Gaswerk Stendal Nach dem Gutachten und den Entwürfen des Gasdirektors Kümmel werden die alten Öfen beseitigt und dafür 4 Öfen mit 18 Retorten (2 Öfen à 6 maulförmige und 2 à 3 ovale Retorten) hergestellt
Stendal 1873 Gaswerk Stendal Seit 1873 wird die Zentralwerkstatt der Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn von der Anstalt mit Gas versorgt.
Stendal 1874 Gaswerk Stendal Das Rohrnetz wird um 200 m von 4" lichter Weite erweitert.
Stendal 1874 Gaswerk Stendal Die Reinigung wird um zwei Reiniger von gleicher Größe wie die alten, sowie um eine Röhrenkondensation mit 30 m Rohrlänge vergrößert, der alte Nachreiniger wird dagegen beseitigt.
Stendal 1874 Gaswerk Stendal Zu dem vorhandenen Gasbehälter kommt ein zweiter mit 850 m³ Inhalt, die Glocke hierzu liefert die Kölnische Maschinenbau-Actiengesellschaft zu Bayenthal bei Köln.
Stendal Herbst 1874 Gaswerk Stendal Es wird ein Körting'scher Dampfstrahl-Exhaustor aufgestellt.
Stendal 1877 Gaswerk Stendal Aufstellung eines Regulators
Stendal 1877 Gaswerk Stendal Das Rohrnetz wird um 3.540 m von 225 - 50 mm lichter Weite erweitert und hat daher eine Gesamtlänge von 13.400 m mit 225 mm größter Weite.
Stendal 1881 Gaswerk Stendal Die alten Scrubber werden beseitigt und durch 2 neue à 1,5 m Durchmesser, 6 m hoch mit Wasserberieselung ersetzt.
Stendal 1882 Gaswerk Stendal Aufstellung eines Körting'schen zweipferdigen Gasmotors für eine Chamottemühle und einige Pumpen
Stendal 1884 Gaswerk Stendal Die alten Reiniger werden beseitigt und durch eine neue Reinigeranlage mit vier Kästen à 2 m und 3 m groß und einen Weck'schen Ventilwechsler für vier Apparate mit 175 mm Rohrweite ersetzt.
Stendal 1889 Eisenmöbelfabrik Stendal L. & C. Arnold Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg
Stendal 07.05.1889 Eisenmöbelfabrik Stendal L. & C. Arnold Baubeginn (?) einer Dampfmaschine und einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg.
Stendal 1890 Aktien-Zuckerfabrik Stendal Gegründet unter der Firma "Actien-Zucker-Fabrik Stendal" mit einem Kapital von 1.125.000 Mark
Stendal 1891 Aktien-Zuckerfabrik Stendal Erbaut durch Haacke & Schallehn
Stendal 1891 Aktien-Zuckerfabrik Stendal Gründung
Stendal 1891 Stendaler Straßenbahn-Akt.-Ges. Gründung durch Privatleute
Stendal 03.06.1892 Stendaler Straßenbahn-Akt.-Ges. Eröffnung der 2,4 km langen Strecke vom Bahnhof durch die Bahnhofstraße zum Tangermünder Tor und weiter in nördlicher Richtung über die Schadewachtenstraße und Breite Straße bis zum Endpunkt nahe dem Uenglinger Tor.
Stendal 1893 Eisenmöbelfabrik Stendal L. & C. Arnold Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg
Stendal 1893 Rütgerswerke-Aktiengesellschaft Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in Stendal in Betrieb.
Stendal 09.06.1898 Eisenmöbelfabrik Stendal L. & C. Arnold Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg.
Stendal 1899 Eisenmöbelfabrik Stendal L. & C. Arnold Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg
Stendal 17.05.1899 bis 13.10.1899 Hansa-Brauerei A.-G. Gründung am 17. Mai bzw. 1. Juni und 13. Oktober 1899 unter der Firma Bergbrauerei, Akt.-Ges. zu Stendal mit einem Kapital von 300.000 Mark
Stendal 20.10.1899 Hansa-Brauerei A.-G. Eingetragen
Stendal um 1900 Stendaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft Es kommen Bestrebungen auf, das Gebiet zwischen den beiden Staatsbahnstrecken Stendal–Uelzen und Stendal–Wittenberge an die Eisenbahn anzuschließen
Stendal 1901 Wasserwerk Stendal Lieferung von zwei Dampfpumpen durch A. Borsig
Stendal 1902 Schlachthof Stendal Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig
Stendal 22.03.1906 / 27.11.1907 Stendaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft Gründung der Bahngesellschaft am 22. März 1906 bzw. 27. November 1907 unter der Firma "Kleinbahn-Akt.-Ges. Stendal-Arendsee" mit einem Kapital von 2.011.000 Mark. Das Königreich Preußen und die Provinz Sachsen übernehmen jeweils 23 Prozent der Aktien. Das übrige Kapital, das mit über zwei Millionen Mark knapp fünfmal so hoch bemessen ist wie beispielsweise beim Bau der benachbarten Arneburger Kleinbahn, verteilt sich auf Stadt und Kreis Stendal, die Stadt Arendsee sowie zahlreiche Unternehmer und sonstige Interessenten.
Stendal 18.12.1907 Stendaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft Eingetragen als "Kleinbahn-Akt.-Ges. Stendal-Arendsee"
Stendal 29.11.1908 Stendaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft Eröffnung der Strecke der "Kleinbahn-Akt.-Ges. Stendal-Arendsee" von Stendal zunächst bis Lückstedt-Dewitz
Stendal 08.12.1908 Stendaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft Eröffnung der Gesamtstrecke der "Kleinbahn-Akt.-Ges. Stendal-Arendsee" über Lückstedt-Dewitz hinaus nach Arendsee
Stendal 07.05.1909 Stendaler Straßenbahn-Akt.-Ges. Die "Neue Straßenbahn AG" eröffnet den ersten Teil einer weiteren Pferdebahnstrecke
Stendal 07.05.1909 Stendaler Straßenbahn-Akt.-Ges. Gründung der Firma "Neue Straßenbahn-A.-G." mit einem Kapital von 125.000 Mark
Stendal 07.05.1909 Stendaler Verkehrsgesellschaft Aktiengesellschaft Gründung der Vorgängerfirma unter der Firma "Neue Straßenbahn-A.-G.". Kapital urspr. 125.000 Mark
Stendal 16.08.1909 Stendaler Straßenbahn-Akt.-Ges. Eintragung der "Neuen Straßenbahn AG"
Stendal 15.11.1909 Stendaler Straßenbahn-Akt.-Ges. Die neue Pferdebahnstrecke der "Neuen Straßenbahn AG" mit drei Kilometer Länge wird vollständig fertiggestellt. Sie führt vom Bahnhof durch die Altstadt zum Uenglinger Tor, geht (im Gegensatz zur 1892 gebauten Strecke) über die Arneburger Straße weiter zum Ostbahnhof. Ein weiterer Unterschied zur älteren Pferdebahnlinie ist, daß über die Frommhagen- und die Nikolaistraße zum Dom, dann durch die Hallstraße zum Markt und weiter über die Winckelmannstraße gefahren wird.
Stendal 1913 Sachsenwerk G. m. b. H. Gegründet
Stendal 08.09.1913 Sächsische Eisenbahnbedarfs- und Maschinenfabrik G. m. b. H. Sachsenwerk Gegründet
Stendal 1914 Stendaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft Der Bahnof Klein Rossau der "Kleinbahn-Akt.-Ges. Stendal-Arendsee" wird im Rahmen der Eröffnung der "Kleinbahn-AG Osterburg–Deutsch Pretzier" zum Kreuzungsbahnhof umgebaut
Stendal 23.11.1915 Stendaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft Änderung der Firma aus "Kleinbahn-Akt.-Ges. Stendal-Arendsee" in "Stendaler Kleinbahn-Aktiengesellschaft"
Stendal 1920 Hansa-Brauerei A.-G. Übernahme des gesamten Vermögens der Aktien-Bierbrauerei Bürgerliches Brauhaus in Stendal gegen Gewährung von nom. M 292.500,00 Aktien der Gesellschaft. Als Betriebsstätte wird das Grundstück des Bürgerlichen Brauhauses gewählt; die Bergbrauerei wurde nach erfolgter Stillegung an die Stadtgemeinde Stendal, das dazugehörige Restaurationsgrundstück mit Park anderweitig verkauft.
Stendal 1920-1923 Hansa-Brauerei A.-G. Erhöhung des Kapitals 1920 bis 1923 auf M 5.000.000,00
Stendal 28.02.1920 Hansa-Brauerei A.-G. Änderung der Firma aus "Bergbrauerei, Akt.-Ges. zu Stendal" in "Hansa-Brauerei A.-G."
Stendal 1921 Stendaler Straßenbahn-Akt.-Ges. Die "Neue Straßenbahn AG" übernimmt die "Stendaler Straßenbahn AG"
Stendal 1921 Stendaler Straßenbahn-Akt.-Ges. Erhöhung des Kaptitals um M 75.000,00
Stendal 1922 Aktien-Zuckerfabrik Stendal Das Kapital wird erhöht um M 562.500,00.
Stendal 1923 Stendaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft Das Kapital wird bis 1923 erhöht auf M 7.287.600,00.
Stendal 1923 Stendaler Straßenbahn-Akt.-Ges. Verlegung einer Verbindungsstrecke durch die Karlstraße. Nun verläuft die Linie vom Bahnhof zunächst auf der Strecke der "Neuen Straßenbahn AG" bis zum Dom, dann hinüber zur Breiten Straße und dann wieder auf der Strecke der neuen Gesellschaft bis zum Ostbahnhof, Gesamtlänge: 2,9 Kilometer.
Stendal 1924 Aktien-Zuckerfabrik Stendal Umstellung des Kapitals in voller Höhe auf RM 1.687.500,00.
Stendal 1924 Stendaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft Fusionsweise Übernahme der "Kleinbahn A.-G. Stendal-Arneburg" in Arneburg mit der inzwischen auf Regelspur umgebaute Bahnstrecke Stendal–Arneburg
Stendal 22.12.1924 Hansa-Brauerei A.-G. Lt. Hauptversammlung vom 22. Dez. 1924 Umstellung des Kapitals von M 5.000.000,00 auf RM 500.000,00 (10:1).
Stendal 1925 Stendaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft Umstellung des Kapitals von M 7.287.600,00 auf RM 3.858.240,00
Stendal 1925 Stendaler Straßenbahn-Akt.-Ges. Änderung der Firma aus "Neue Straßenbahn-A.-G." in "Stendaler Straßenbahn-Akt.-Ges."
Stendal 1925 Stendaler Straßenbahn-Akt.-Ges. Umstellung des Kaptials von M 200.000,00 auf Reichsmark 40.000,00 (5:1).
Stendal 1925 Stendaler Verkehrsgesellschaft Aktiengesellschaft Änderung der Firma aus "Neue Straßenbahn-A.-G." in "Stendaler Straßenbahn-Akt.-Ges."
Stendal 15.10.1926 Stendaler Straßenbahn-Akt.-Ges. Einstellung des Pferdebahnbetriebs
Stendal 1928 Sächsische Eisenbahnbedarfs- und Maschinenfabrik G. m. b. H. Sachsenwerk Bau eines Anschlußgleises vom Bahnhof Stendal Ost der "Stendaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft"
Stendal 1928 Stendaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft Bau eines Anschlußgleises vom Bahnhof Stendal Ost zur "Sächsischen Eisenbahnbedarfs- und Maschinenfabrik Sachsenwerk GmbH"
Stendal 22.06.1928 Stendaler Straßenbahn-Akt.-Ges. Umfirmierung aus "Stendaler Straßenbahn-Akt.-Ges." in "Stendaler Verkehrsgesellschaft Aktiengesellschaft"
Stendal 22.06.1928 Stendaler Verkehrsgesellschaft Aktiengesellschaft Umfirmierung aus "Stendaler Straßenbahn-Akt.-Ges." in "Stendaler Verkehrsgesellschaft Aktiengesellschaft"
Stendal 1929 Hansa-Brauerei A.-G. Umtausch der 200 Aktien zu RM 50,00 in 100 Stück zu RM 100,00
Stendal 1929 Stendaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft Verminderung des Kapitals um RM 240,00 auf RM 3.858.000,00.
Stendal 1937 Hansa-Brauerei A.-G. Umtausch der 1000 Aktien zu RM 20,00 in 200 Aktien zu RM 100,00
Stendal 09.08.1938 Aktien-Zuckerfabrik Stendal Änderung der Firma aus "Actien-Zucker-Fabrik Stendal" in "Zuckerfabrik Stendal Aktiengesellschaft"
Stendal 1940 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Max Baumberg wird Betriebsleiter im RAW Stendal
Stendal 22.12.1941 Hansa-Brauerei A.-G. Lt. Aufsichtsrats-Beschluß vom 22. Dezember 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12 Juni 1941 um 20 % durch Erhöhung des Grundkapitals von RM 500.000,00 auf RM 600.000,00 (Nennbetragerhöhung).
Stendal 25.11.1942 Stendaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft Änderung der Firma aus "Stendaler Kleinbahn-Aktiengesellschaft" in "Stendaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft"
Stendal 21.12.1942 Stendaler Verkehrsgesellschaft Aktiengesellschaft Laut Hauptversammlungs-Beschluß vom 21. Dezember 1942 wird die Gesellschaft aufgelöst. Abwickler: Betriebsdirektor Hermann Winkler, Stendal.
Stendal 21.12.1942 Stendaler Verkehrsgesellschaft Aktiengesellschaft Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44
Stendal 22.01.1943 Hansa-Brauerei A.-G. Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44
Stendal 04.08.1943 Aktien-Zuckerfabrik Stendal Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44
Stendal 1945 Aktien-Zuckerfabrik Stendal Stillegung
Stendal 25.06.1946 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei der 52 1115 Achs- und Stangenlager mit WM 10 versehen (Raw Stendal)
Stendal 19.09.1946 Bahnbetriebswerk Stendal Ausmusterung der 50 1016 im Bw Stendal
Stendal Ende 1946 Stendaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft Die "Sächsischen Provinzbahnen GmbH" übernehmen den Betrieb
Stendal 30.09.1947 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 3568 Achs- und Stangenlager mit WM 10 versehen (Raw Stendal)
Stendal 22.12.1947 Bahnbetriebswerk Stendal Ausmusterung der 50 2279 im Bw Stendal Kriegsverlust
Stendal April 1948 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Die letzte noch im Bw Bremen Hbf eingesetzte badische 18 314 geht aufgrund einer Vereinbarung zwischen Max Baumberg und Theodor Düring im Tausch gegen die in der SBZ verbliebene 18 434 an die DR-ort (RAW Stendal), wo sie zu Sonderdiensten verwendet wird. - 1951 erhält sie eine Riggenbach-Gegendruckbremse.
Stendal 15.08.1948 Stendaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft Die "Vereinigung Volkseigener Betriebe (VVB) des Verkehrswesens Sachsen-Anhalt" übernimmt den Betrieb
Stendal 21.12.1948 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 1145 Achs- und Stangenlager mit WM 10 versehen (Raw Stendal)
Stendal 1949 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Ab 1949 werden zirka 110 Dampflokomotiven auf Braunkohlenstaubfeuerung System Wendler im Reichsbahnausbesserungswerk Stendal umgebaut.
Stendal März 1949 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Weil Max Baumberg seine NSDAP-Mitgliedschaft verschwiegen hatte, wird der bei der Reichsbahn (RAW Stendal) entlassen
Stendal 01.04.1949 Stendaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn
Stendal   Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Umbau der 17 1119 auf Kohlenstaubfeuerung im Raw Stendal
Stendal Juni 1949 Bahnbetriebswerk Stendal Max Baumberg wird als Lokführer im Bw Stendal wieder bei der Reichsbahn eingestellt.
Stendal um 1950 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Max Baumberg wird mit Unterstützung von Erwin Kramer, Leiter der Abt. Maschinentechnik, zu Versuchen mit der Kohlenstaub-Lok 58 1208 (System Wendler) beauftragt
Stendal   Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Umbau der 17 1077 auf Kohlenstaubfeuerung im Raw Stendal
Stendal   Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Umbau der 17 1032 auf Kohlenstaubfeuerung im Raw Stendal
Stendal   Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Umbau der 17 1071 auf Kohlenstaubfeuerung im Raw Stendal
Stendal 21.01.1951 Bahnbetriebswerk Stendal Ausmusterung der 41 335 im Bw Stendal
Stendal   Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Umbau der 17 1042 auf Kohlenstaubfeuerung im Raw Stendal
Stendal 16.02.1951 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal In 52 5018 Norm-Bruchscheiben aus Gußeisen 2,8 mm eingebaut (Raw Stendal)
Stendal 08.10.1951 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei der 52 5679 Norm-Bruchscheiben 2,8 mm eingebaut (Raw Stendal)
Stendal 30.10.1951 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 3568 Norm-Bruchscheiben 2,5 mm eingebaut (Raw Stendal)
Stendal 1951 Bahnbetriebswerk Stendal Ausmusterung der 38 2716 im Bw Stendal
Stendal 1951 Bahnbetriebswerk Stendal Ausmusterung der 38 2895 im Bw Stendal
Stendal 09.02.1952 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 1145 Norm-Bruchscheiben aus Gußeisen 2,8 mm eingebaut (Raw Stendal)
Stendal 06.07.1952 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Probefahrt der in Raw Stendal auf Kohlenstaubfeuerung System Wendler umgebauten 07 1001 (ex SNCF 231-E-18)
Stendal 06.01.1953 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 1129 Norm-Bruchscheiben 2,8 mm eingebaut, Achs- und Stangenlager mit WM 10 versehen (Raw Stendal)
Stendal 11.02.1953 Bahnbetriebswerk Stendal Ausmusterung der 38 1199 im Bw Stendal
Stendal 27.01.1954 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 3457 vereinfachte Ölsperren VV Plöger angebaut, großer Hilfsbläserring angebaut, langer Feuerschirm eingebaut, Brennerraum mit Spezial-Chamotte ausgemauert, zweite Doppelverbundluftpumpe auf linken Umlauf in Lokmitte angebaut, dritter Hauptluftbehälter auf rechtem Umlauf vorn angebaut, Norm-Bruchplatten aus Grauguß 2,8 mm eingebaut, Stangenlager ohne Filzschmiernuten angebaut, Norm-Bruchscheiben aus Grauguß 2,8 mm angebaut (Raw Stendal)
Stendal 23.02.1954 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei der 52 5679 einen Pralltopf für die Abschlammvorrichtung angebaut (Raw Stendal)
Stendal 30.06.1954 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 3568 Norm-Bruchscheiben aus Gußstahl 2,8 mm angebaut, vereinfachte Ölsperren VV Plöger angebaut (Raw Stendal)
Stendal 26.10.1954 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 1145 vereinfachte Ölsperren VV Plöger angebaut (Raw Stendal)
Stendal 26.09.1955 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei der 52 5679 vereinfachte Ölsperren VV Plöger angebaut (Raw Stendal)
Stendal 25.10.1955 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 1129 vereinfachte Ölsperren VV Plöger angebaut (Raw Stendal)
Stendal 29.02.1956 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal In 52 5018 vereinfachte Ölsperren VV Plöger angebaut (Raw Stendal)
Stendal 17.12.1956 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei der 52 5679 ein Lenkgestell Baureihe 52E eingebaut (Raw Stendal)
Stendal 03.04.1957 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 3457 Lenkgestell Baureihe 52E eingebaut (Raw Stendal)
Stendal 16.07.1957 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal In 52 2543 Lenkgestell Baureihe 52 E (Einheit) eingebaut, vereinfachte Ölsperren VV Plöger angebaut, großer Hilfsbläserring angebaut, langer Feuerschirm eingebaut, Brennerraum mit Spezial-Chamotte ausgemauert, zweite Doppelverbundluftpumpe auf linken Umlauf in Lokmitte angebaut, dritter Hauptluftbehälter auf rechtem Umlauf vorn angebaut, Norm-Bruchplatten aus Grauguß 2,8 mm eingebaut, Stangenlager ohne Filzschmiernuten angebaut (Rwa Stendal)
Stendal 05.09.1957 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 1145 Lenkgestell Baureihe 52E angebaut (Raw Stendal)
Stendal 22.03.1958 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 1129 Achslagergleitplatten vollständig verstärkt (Raw Stendal)
Stendal 22.12.1958 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 1129 Lenkgestell Baureihe 52E eingebaut, Mischvorwärmer eingebaut, Achsstellkeile angebaut (Raw Stendal)
Stendal 23.12.1959 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 3568 Windleitbleche angebaut, Läutewerk angebaut, Farbanstrich grundbereinigt, Achslagergleitplatten der Treibachse aus Grauguß eingebaut (Raw Stendal)
Stendal 09.04.1960 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei der 52 5679 Achsstellkeile angebaut, Dreilichtspitzenbeleuchtung angebaut, Dachfenster mit Schutzgitter versehen (Raw Stendal)
Stendal 09.09.1960 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 3457 Feuerlöschstutzen angebaut, Farbanstrich grundbereinigt, Dreilichtspitzensignal angebaut, Treibachslagergleitplatten aus Grauguß eingebaut (Raw Stendal)
Stendal 1960 Bahnbetriebswerk Stendal Ausmusterung der 38 3135 im Bw Stendal
Stendal 21.04.1961 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 3568 Steuerung mit Miramidbuchsen versehen, Dreilichtspitzensignal komplett angebaut (Raw Stendal)
Stendal 24.04.1961 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal An 52 2543 Farbanstrich grundbereinigt, Dreilichtspitzensignal angebaut, 1 Dampfstrahlpumpe 180 Liter durch 250 Liter ersetzt, Treibachslagergleitplatten aus Grauguß eingebaut, Windleitbleche angebaut (Raw Stendal)
Stendal 15.09.1961 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal In 52 5018 Mischvorwämeranlage und Verbundmischpumpe Bauart Berliner Bremsenwerk 250 Liter angebaut, Achsstellkeile angebaut, luftgesteuerte Abschlammautomaten angebaut, Schutzrohr für Rüttelseile der Kesselsicherheitsventile angebaut, Faltenbalg neu angebaut, 2 splitterfreie Drehfenster angebaut, Kuppelstangen teilweise erneuert, Ölgefäße für Achslagergleitplattenschmierung angebaut, Läutewerk angebaut, Thermometer für Kesselspeisewasser angebaut, Geschwindigkeitsmesser angebaut. Dreilichtspitzensignal komplett angebaut (Raw Stendal)
Stendal 06.02.1962 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei der 52 5679 Steuerungsbuchsen teilweise aus Miramid eingebaut (Raw Stendal)
Stendal 26.04.1962 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 1129 Steuerungsbuchsen teilweise aus Miramid eingebaut (Raw Stendal)
Stendal 10.12.1962 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 2543 Steuerung teilweise mit Miramidbuchsen versehen, Spurkranzschmierung angebaut (Raw Stendal)
Stendal 15.03.1963 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal In 52 5018 Steuerungsbuchsen teilweise aus Miramid eingebaut (Raw Stendal)
Stendal 11.12.1963 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 1145 ---> 52 8100 Mischvorwämeranlage und Verbundmischpumpe Bauart Berliner Bremsenwerk 250 Liter angebaut, Achsstellkeile angebaut, luftgesteuerte Abschlammautomaten angebaut, Schutzrohr für Rüttelseile der Kesselsicherheitsventile angebaut, Faltenbalg neu angebaut, 2 splitterfreie Drehfenster angebaut, Kuppelstangen teilweise erneuert, Ölgefäße für Achslagergleitplattenschmierung angebaut, Läutewerk angebaut, Thermometer für Kesselspeisewasser angebaut, Geschwindigkeitsmesser angebaut. Dreilichtspitzensignal komplett angebaut, Dreistofflager eingebaut, Steuerungsbuchsen teilweise aus Miramid eingebaut (Raw Stendal)
Stendal 29.01.1964 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 2543 Achsstellkeile eingebaut, Schmiergefäße für Treibstangenlager angebaut (Raw Stendal)
Stendal 16.03.1964 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei der 52 5679 zwei splitterfreie Drehfenster eingebaut, luftgesteuerte Abschlammventile Baureihe 52 angebaut, Schutzrohr für Rüttelseile der Kesselsicherheitsventile angebaut, Farbanstrich grundbereinigt, Dreistofflager eingebaut (Raw Stendal)
Stendal 20.04.1964 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 3457 zwei splitterfreie Drehfenster eingebaut, Schutzrohr für Rüttelseile zu den Sicherheitsventilen angebaut, Geschwindigkeitsmesser angebaut, Achsstellkeile eingebaut, Schmiergefäße für Treibstangenlager angebaut (Raw Stendal)
Stendal 19.10.1964 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 3568 ---> 52 8115 Mischvorwämeranlage und Verbundmischpumpe Bauart Berliner Bremsenwerk 250 Liter angebaut, Achsstellkeile angebaut, luftgesteuerte Abschlammautomaten angebaut, Schutzrohr für Rüttelseile der Kesselsicherheitsventile angebaut, Faltenbalg neu angebaut, 2 splitterfreie Drehfenster angebaut, Kuppelstangen teilweise erneuert, Ölgefäße für Achslagergleitplattenschmierung angebaut, Läutewerk angebaut, Thermometer für Kesselspeisewasser angebaut, Ausgleichhebel und Federspannschrauben mit gehärteten Bolzen versehen, Achsstellkeile angebaut, Ölgefäße für Achslagergleitplattenschmierung neu angebaut, Farbanstrich grundbereinigt (Raw Stendal)
Stendal 16.06.1965 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 1129 zwei splitterfreie Drehfenster eingebaut, luftgesteuerte Abschlammventile Baureihe 52 angebaut, Schutzrohr für Rüttelseile der Kesselsicherheitsventile angebaut, Farbanstrich grundbereinigt (Raw Stendal)
Stendal 20.09.1965 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 2543 Dreilichtspitzenbeleuchtung komplett angebaut, Schutzvorhänge neu angebaut, Geschwindigkeitsmesser angebaut (Raw Stendal)
Stendal 26.01.1966 ---- Im Bw Stendal stoßen Lok 50 3517 (Bw Güsten) und 50 3595 (Bw Oebisfelde) zusammen.
Stendal 20.05.1966 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 8115 Abdichtungen für Wasserstandsschutzkörbe angebaut (Raw Stendal)
Stendal 28.09.1966 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 1129 Abdichtungen für Wasserstandsschutzkörbe angebaut (Raw Stendal)
Stendal 1966 Bahnbetriebswerk Stendal Ausmusterung der 38 1837 im Bw Stendal
Stendal 1966 Bahnbetriebswerk Stendal Ausmusterung der 38 2591 im Bw Stendal
Stendal 1966 Bahnbetriebswerk Stendal Ausmusterung der 38 2764 im Bw Stendal
Stendal 16.01.1967 Bahnbetriebswerk Stendal Ausmusterung der 38 1864 im Bw Stendal
Stendal 05.03.1967 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Die erste Probefahrt der 50 4042 mit der Ölfeuerung (Bauart Wendler) zeigt erhebliche Mängel, die Wendler zunächst auf das Raw Stendal schiebt.
Stendal April 1967 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Die 50 5042 muß wegen Nacharbeiten an der Ölfeuerung, Bauart Wendler, dem Raw Stendal zugeführt werden
Stendal 03.04.1967 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei der 52 5679 Abdichtungen für Wasserstandsschutzkörbe angebaut (Raw Stendal)
Stendal 30.04.1967 Bahnbetriebswerk Stendal Ausmusterung der 38 1645 im Bw Stendal
Stendal 20.06.1967 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 3457 Abdichtungen für Wasserstandsschutzkörbe angebaut, Ausgleichhebel und Federspannschrauben mit gehärteten Bolzen versehen, Farbanstrich grundbereinigt (Raw Stendal)
Stendal 17.07.1967 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 2543 Abdichtungen für Wasserstandsschutzkörbe angebaut, Ausgleichhebel und Federspannschrauben mit gehärteten Bolzen versehen, Farbanstrich grundbereinigt (Raw Stendal)
Stendal 22.10.1967 Bahnbetriebswerk Stendal Ausmusterung der 38 2010 im Bw Stendal
Stendal 16.04.1968 Bahnbetriebswerk Stendal Ausmusterung der 38 1919 im Bw Stendal
Stendal 15.05.1968 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 8115 Fernthermometer angebaut (Raw Stendal)
Stendal 08.12.1968 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 3457 Radsätze mit Heumann-Lotter-Profil versehen, Sicherheits-Fangbügel für Bremszugstangen angebaut (Raw Stendal)
Stendal 06.02.1969 Bahnbetriebswerk Stendal Ausmusterung der 38 1443 im Bw Stendal
Stendal 06.02.1969 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 2543 Sicherheits-Fangbügel für Bremszugstangen angebaut (Raw Stendal)
Stendal Ende Mai 1969 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Umbau der Ölfeuerung, System Wendler, der 50 5042 auf Regelausführung, da sich die Wendler'sche Ölfeuerung nicht bewährt hat.
Stendal 10.03.1970 Bahnbetriebswerk Stendal Ausmusterung der 38 3220 im Bw Stendal
Stendal 31.08.1970 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 8100 Bremsfangbügel angebaut, Radsätze mit Heumann-Lotter-Profil versehen (Raw Stendal)
Stendal 30.09.1970 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 38 1793-9 im Bw Stendal
Stendal 30.12.1970 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 38 2169-1 im Bw Stendal
Stendal 30.12.1970 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 38 2514-8 im Bw Stendal
Stendal 30.12.1970 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 38 2855-5 im Bw Stendal
Stendal 30.12.1970 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 38 3004-9 im Bw Stendal
Stendal 30.12.1970 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 38 3193-0 im Bw Stendal
Stendal 10.01.1971 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 8115 Radsätze mit Heumann-Lotter-Profil versehen, Sicherheits-Fangbügel angebaut (Raw Stendal)
Stendal 04.02.1971 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal In 52 5018 Bremsfangbügel angebaut, Radsätze mit Heumann-Lotter-Profil versehen (Raw Stendal)
Stendal 13.05.1971 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 38 3290-4 im Bw Stendal
Stendal 13.05.1971 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 38 3460-3 im Bw Stendal
Stendal 09.08.1971 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 38 3169-0 im Bw Stendal
Stendal 09.08.1971 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 38 3783-8 im Bw Stendal
Stendal 30.09.1971 Bahnbetriebswerk Stendal Ausmusterung der 01 089 im Bw Stendal
Stendal 28.12.1971 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei der 52 5679 Radsätze mit Heumann-Lotter-Profil versehen (Raw Stendal)
Stendal 28.07.1972 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 38 1822-6 im Bw Stendal
Stendal 15.03.1973 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 52 8162-1 im Bw Stendal
Stendal 18.04.1973 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 41 1280-1 im Bw Stendal
Stendal 08.02.1974 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 41 1004-5 im Bw Stendal
Stendal 26.03.1975 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei der 52 5679 Zentralschmierapparat Bauart Grützner (Grützner-Öler) Typ HV vom VEB Armaturenwerk Halle a.S. angebaut, Abschlammvorrichtung Bauart Gera von Fa.Jäschke & Co. angebaut (Raw Stendal)
Stendal 31.03.1975 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 8115 Kreuzkopfgleitplatten aus Rg7 angebaut (Raw Stendal)
Stendal 05.05.1975 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 41 1009-4 im Bw Stendal
Stendal 05.05.1975 Bahnbetriebswerk Stendal Ausmusterung der 41 080 im Bw Stendal
Stendal 19.06.1975 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 41 1127-4 im Bw Stendal
Stendal 30.07.1975 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 52 6963-4 im Bw Stendal
Stendal 07.08.1975 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal In 52 5018 Zentralschmierapparat Bauart Grützner (Grützner-Öler) Typ HV vom VEB Armaturenwerk Halle a.S., Turmstraße 118 bis 123 angebaut, Abschlammvorrichtung Bauart Gera von Fa.Jäschke & Co., Gera, angebaut (Raw Stendal)
Stendal 06.09.1975 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 52 2472-0 im Bw Stendal
Stendal 31.03.1976 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Bei 52 8100 Zentralschmierapparat Bauart Grützner (Grützner-Öler) Typ HV vom VEB Armaturenwerk Halle a.S., Turmstraße 118 bis 123 angebaut, Abschlammvorrichtung Bauart Gera von Fa. Jäschke & Co., Gera, angebaut (Raw Stendal)
Stendal 11.10.1976 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 41 1161-3 im Bw Stendal
Stendal 20.04.1977 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 41 1131-6 im Bw Stendal
Stendal 16.05.1977 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 41 1129-0 im Bw Stendal
Stendal 06.06.1977 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 41 1003-7 im Bw Stendal
Stendal 06.06.1977 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 41 1264-5 im Bw Stendal
Stendal 28.10.1977 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 41 1005-2 im Bw Stendal
Stendal 30.11.1977 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 41 1119-1 im Bw Stendal
Stendal 08.05.1978 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 41 1099-5 im Bw Stendal
Stendal 24.03.1979 Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal Verschrottung der 52 1505-8 im Raw Stendal. Der Kessel wird im Bw Berlin-Schöneweide weiterverwendet.
Stendal 08.07.1983 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 03 2105-9 im Bw Stendal
Stendal 02.09.1983 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 03 2257-8 im Bw Stendal
Stendal 09.12.1983 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 03 2154-7 im Bw Stendal
Stendal 11.06.1985 Bahnbetriebswerk Stendal Ausgemustert als 50 3678-5 im Bw Stendal
Stendal 01.07.1993 Bahnbetriebswerk Stendal Das Bw Jerichow wird Außenstelle.
Stendal 14.08.1997 ---- Zwei Bauarbeiter werden bei Bauarbeiten an der Schnellbahnverbindung Hannover - Berlin bei Nahrstedt von Lokomotive erfaßt und getötet.
Stendal 08.12.1998 ---- Bei Uchtspringe, Strecke Wolfsburg - Berlin, werden auf rund 20 m die Schrauben an den Schwellen gelöst, und die Schiene wird mit einem Keil etwa 3 cm angehoben; gegen 6.54 Uhr passiert der ICE 848 auf der Fahrt nach Berlin die Stelle, der Lokführer bemerkt einen Ruck und stoppt den Zug in Stendal zur Untersuchung.
Stendal 31.07.2006 Bahnbetriebswerk Stendal Schließung
Stendell 17.08.1976 ---- Lokomotive 44 0452 als Lzv 58174 fährt auf der Strecke Stendell - Passow in eine im Gleis befindliche Rinderherde und entgleist mit der Laufachse. Zehn Rinder werden getötet
Stenico (Prov. Trento, Italien) 1906 Elektrizitätswerk Stenico Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim
Stenn (Sachsen) 1913 Paul Wildensee Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim
Stenten (Schleswig) 1699 Wassermühle Stenten Erste Erwähnung
Stephanskirchen (Landl) 1947 Industriewerke Hamberger Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim
Stepney (London) um 1666 Truman, Hanbury & Buxton Co. Ltd., Black Eagle Brewery Errichtung der Brauerei durch Thomas Bucknall
Stepney (London) 1679 Truman, Hanbury & Buxton Co. Ltd., Black Eagle Brewery Erwerbung der Thomas Bucknall'schen Brauerei durch Joseph Truman
Stepney (London) 08.1683 Truman, Hanbury & Buxton Co. Ltd., Black Eagle Brewery Joseph Truman in Spitalfields wird als "Brauer in der Brick Lane" genannt.
Stepney (London) 1694 Truman, Hanbury & Buxton Co. Ltd., Black Eagle Brewery Joseph Truman pachtet ein Anwesen von John Hinkwell (oder Huckwell)
Stepney (London) 1721 Truman, Hanbury & Buxton Co. Ltd., Black Eagle Brewery Tod von Joseph Truman
Stepney (London) 01.1889 Truman, Hanbury & Buxton Co. Ltd., Black Eagle Brewery Eintragung
Stepney (London) 1913 Limehouse Paperboard Mills Ltd. Aufstellung einer Dampfmaschine durch Ashworth & Parker, Bury
Stepney (London) 1924 Limehouse Paperboard Mills Ltd. Aufstellung einer Dampfmaschine durch Ashworth & Parker, Bury
Stepney (London) 12.06.1924 Truman, Hanbury & Buxton Co. Ltd., Black Eagle Brewery Grundsteinlegung für einen Erweiterungsbau
Stepney (London) 1971 Truman, Hanbury & Buxton Co. Ltd., Black Eagle Brewery Übernahme durch "Grand Metropolitan"
Stepney (London) 1974 Truman, Hanbury & Buxton Co. Ltd., Black Eagle Brewery Zusammenschluß mit "Watney Mann"
Stepney (London) 1988 Truman, Hanbury & Buxton Co. Ltd., Black Eagle Brewery Einstellung des Braubetriebs
Stepps (Schottland) 1924 Cardowan Colliery Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Murray & Paterson Ltd., Coatbridge
Sterkrade (Oberhausen) 1758 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Franz Ferdinand Domherr von Wenge gründet das erste schwerindustrielle Unternehmen im Ruhrgebiet: die St. Antony Hütte bei Osterfeld, die "Wiege der Ruhrindustrie genannt.
Sterkrade (Oberhausen) 1781 Hütte "Gute Hoffnung" Genehmigung an Pfandhöfer (vorher Pächter der St.-Antonien-Hütte) zur Errichtung einer Hütte in Sterkrade durch die preußische Regierung aufgrund einer beim Bergamt Hagen eingelegten Mutung.
Sterkrade (Oberhausen) 1782 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb In Sterkrade wird die Hütte "Gute Hoffnung" in Betrieb genommen.
Sterkrade (Oberhausen) 1782 Hütte "Gute Hoffnung" Die Hütte geht in Betrieb
Sterkrade (Oberhausen) 1787 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb "Gute Hoffnung" in Sterkrade wird zum ersten Schienenhersteller in Deutschland.
Sterkrade (Oberhausen) 1787 Hütte "Gute Hoffnung" Lieferung von Schienen für den Rauendahler Kohlenweg, der 1. Pferdeeisenbahn in Deutschland
Sterkrade (Oberhausen) 1790 - um 1840 Hütte "Gute Hoffnung" Verhüttungsversuche mit abgeschwefelten Steinkohlen
Sterkrade (Oberhausen) 1800 Hütte "Gute Hoffnung" Zahlungsunfähigkeit von Pfandhöfer, Übernahme durch die Witwe von Friedr. Krupp
Sterkrade (Oberhausen) 1806-1809 Hütte "Gute Hoffnung" Bau der Dinnendahl-Wasserhaltungsmaschine auf Schacht "Josina" von "Sälzer und Neuack": Die GHH hat große Schwierigkeiten beim Guß des Dampfzylinders: Er muß wegen Nicht-Maßhaltigkeit fünfmal gegossen werden. Da die GHH keine so großen Schmelzöfen hat muß er in drei Teilen gegossen werden.
Sterkrade (Oberhausen) 1808 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Die drei Hütten "St. Antony", "Gute Hoffnung" und "Neu Essen" schließen sich zur "Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel & Huyssen" zusammen.
Sterkrade (Oberhausen) 1808 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Gründung
Sterkrade (Oberhausen) 1808 Hütte "Gute Hoffnung" Vereinigung mit der "St.-Antoniehütte" zur "Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen in Sterkrade". Der Betrieb wird auf gemeinsame Rechnung durchgeführt.
Sterkrade (Oberhausen) 1808 Hütte "Gute Hoffnung" Verkauf der GHH durch die Witwe Krupp unter Vermittlung von Heinrich Huyssen (Schwager von Haniel). 4 Besitzer und 3 Betriebe (St. Antony-Hütte, Hütte Gute Hoffnung und Hütte Neu-Essen) auf gemeinsame Rechnung
Sterkrade (Oberhausen) 1808 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Entstehung als Eisengießerei durch Vereinigung aus Gutehoffnungshütte und St.-Antonien-Hütte
Sterkrade (Oberhausen) 1810 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Fertigung von Dampfmaschinen-Einzelteilen für Dinnendahl durch die GHH
Sterkrade (Oberhausen) 05.04.1810 Hütte "Gute Hoffnung" Gesellschaftsvertrag in Essen; 1 Hochofen in Sterkrade, 1 Hochofen auf St. Antony; 600 T Roheisen
Sterkrade (Oberhausen) 05.04.1810 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Gesellschaftsvertrag GHH / St. Antonienhütte in Essen; 1 Hochofen in Sterkrade, 1 Hochofen auf St. Antony, 600 t Roheisen
Sterkrade (Oberhausen) 1812 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Inbetriebnahme von Frischfeuer und Hämmern in Neu-Essen; Fertigung von Schmiedestücken für Dampfmaschinen
Sterkrade (Oberhausen) 1814 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Erste selbstgebaute Dampfmaschine und Trennung von Dinnendahl
Sterkrade (Oberhausen) 1817 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Erste an einen Kunden ausgelieferte Dampfmaschine
Sterkrade (Oberhausen) 1818 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Einrichtung einer Brot- und Speiseanstalt
Sterkrade (Oberhausen) 1819 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Angliederung einer Maschinenbauanstalt
Sterkrade (Oberhausen) 1819 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Dinnendahl erweitert seine Maschinenfabrik durch den Bau eigener Gießereien. Bisher hatte er Gußstücke ausschließlich von der Gutehoffnungshütte bezogen.
Sterkrade (Oberhausen) 1819 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Unter Leitung von Lueg wird die erste Dampfmaschine auf der Gutehoffnungshütte gebaut: eine doppeltwirkende Gebläsemaschine von 471 mm Durchmesser für den eigenen Bedarf.
Sterkrade (Oberhausen) 1820 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Bau einer besonderen Dampfmaschinen- und Gebläsewerkstatt in Sterkrade
Sterkrade (Oberhausen) 22.07.1820 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Schriftliche Ankündigung der Dampf- und Gebläsemaschinenproduktion (unter Leitung des kgl. Maschinenbauinspektors Merker)
Sterkrade (Oberhausen) 1823 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Wilhelm Lueg (Hauslehrer bei Jacobi) leitet als Angestellter die Werke
Sterkrade (Oberhausen) 1824 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Bau der ersten Dampffördermaschine
Sterkrade (Oberhausen) 12.03.1824 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Auftrag einer Dampffördermaschine (der ersten gebauten) durch die Zeche "Sälzer & Neuack"
Sterkrade (Oberhausen) 20.11.1824 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Abnahme der ersten gebauten Dampffördermaschine auf Zeche "Sälzer & Neuack", Schacht Waldthausen (lt. [Huske (1999) S. 840] wird 1825 die auf Schacht "Josina" nicht mehr gebrauchte Wasserhaltungs-/Fördermaschine übernommen)
Sterkrade (Oberhausen) 1830 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Bau einer Schiffswerft in Ruhrort. Das erste Schiff "Stadt Mainz" ist das erste auf einer deutschen Werft gebaute Dampfschiff
Sterkrade (Oberhausen) 1832 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Einführung einer Unterstützungskasse
Sterkrade (Oberhausen) 1833 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Die GHH liefert zwei Wagen für die in Elberfeld gebaute, mit Zugtieren betriebene Eisenbahn nach englischem Vorbild.
Sterkrade (Oberhausen) 1834 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Tod von Gerhard Haniel
Sterkrade (Oberhausen) 1835 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Puddelwerk am Walzwerk Oberhausen
Sterkrade (Oberhausen) 1836 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Beteiligung der GHH an der Gründung der Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn durch Übernahme von Aktien.
Sterkrade (Oberhausen) 1838 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Kesselschmiede in Sterkrade
Sterkrade (Oberhausen) 1839 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Bau des ersten "Dampfwagens" mit Tender
Sterkrade (Oberhausen) 1839 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Vorübergehend wird Lokomotivbau betrieben (1840 - 1852); es werden nur 5 Maschinen gebaut
Sterkrade (Oberhausen) 1840 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Der erste Dampfwagen wird fertiggestellt
Sterkrade (Oberhausen) 1840 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Es beginnen Lieferungen von Achsen, Achsenhaltern, Schienenstücken, Wagenrädern, Drehscheiben, Wagenbuchsen usw. für verschiedene Eisenbahngesellschaften.
Sterkrade (Oberhausen) Frühjahr 1840 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Edmund Heusinger von Waldegg tritt nach einem halben Jahr Ausbildung in einer Schlosserwerkstätte in Usingen im Frühjahr als Maschinenschlosser bei Jacobi, Haniel & Huyssen ein und findet dort einige andere strebsame junge Techniker, die ebenfalls aum Bau von Lokomotiven arbeiten. Er schließt sich diesen an, um in den freien Abend- und Sonntag-Stunden die in der Werke ausgeführten Maschinen maßstäblich aufzutragen und gegenseitig gestellte Aufgaben zu lösen und sich durch Ausflüge nach den benachbarten Berg- und Hüttenwerken im Maschinenfach weiter auszubilden. Eine Lokomotive ist bei der GHH unter Leitung des Engländers Benton im Bau. Heusinger sucht möglichst bei der Ausführung und dem Zusammenbau dieser Lokomotive Beschäftigung zu erhalten
Sterkrade (Oberhausen) 20.10.1840 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Fertigstellung der ersten Lokomotive "Ruhr" (1A1, nach "Stephenson'schem Muster"). Sie wird nach Probefahrten von Düsseldorf aus (45 km/h mit 50 t auf waagerechter Strecke) am 20. Oktober zunächst der Rheinischen Eisenbahn zu 13.000 Taler angeboten, wird jedoch nicht angenommen.
Sterkrade (Oberhausen) 1841 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Eröffnung der Eisengießerei und Maschinenfabrik Klett & Comp., Nürnberg, durch Johann Friedrich
Sterkrade (Oberhausen) 1841 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Verpflichtung eines Betriebsarztes
Sterkrade (Oberhausen) 1841 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Schienenwalzwerk in Oberhausen
Sterkrade (Oberhausen) 1841-1842 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen C. H. Schluh leitet den Bau der zweiten Lokomotive von Jacobi, Haniel & Huyssen (Gutehoffnungshütte), einer 2A-Lokomotive nach Vorbild von Norris
Sterkrade (Oberhausen) 20.05.1841 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Die erste Lokomotive "Ruhr" wird von der Taunusbahn für 11.000 Taler erworben und tritt am 20. Mai ihren Dienst an.
Sterkrade (Oberhausen) 841 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Die GHH-Lokomotive wird an die Taunusbahn verkauft, und Heusinger von Waldegg bringt sie Ende 1841 als Richtmeister nach Kastel bei Mainz. Dort wird gerade die Werkstätte der Taunusbahn eingerichtet. Man bietet ihm an, als Werkmeister dort zu bleiben. Hier eröffnet sich seiner Tätigkeit und Erfindungsgabe ein reiches, höchst anregendes Feld. Heusinger arbeitet an: schmiedeeisernen Scheibenrädern, Lokomotivsteuerung, Wagen mit Seitengang, eisernem Oberbau
Sterkrade (Oberhausen) 1842 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Beginn der Schienenherstellung nach dem Bau eines Walzwerks
Sterkrade (Oberhausen) 1842 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Gründung der ältesten Werksparkasse im Ruhrgebiet
Sterkrade (Oberhausen) 1842 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Erste Schienenlieferung von Jacobi, Haniel & Huyssen nach Baden
Sterkrade (Oberhausen) 1842 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Stillegung des Hochofens der St.-Antony-Hütte, Ersatz durch einen Kupolofen
Sterkrade (Oberhausen) 19.10.1842 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Inbetriebnahme der an die "Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahngesellschaft" gelieferten Lokomotive "Mars"
Sterkrade (Oberhausen) 19.10.1842 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Schlu bringt bei der Gutehoffnungshütte eine zweite Lokomotive heraus. Sie entspricht der 2'A-Bauart von Norris mit überhängendem Stehkessel. Die Lok tritt am 19. Oktober ihren Dienst auf der Düsseldorf-Elberfelder Bahn an. Sie bewährt sich nicht, ist von 1849 bis 1852 außer Dienst und muß 1853 udn 1856 umgebaut werden.
Sterkrade (Oberhausen) 1844 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Bau der ersten werkseigenen Siedlung
Sterkrade (Oberhausen) 1844 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Bau einer eigenen Gasanstalt
Sterkrade (Oberhausen) 1844-1845 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Aus den neugebauten Werkstätten werden 1844/45 zunächst neun Tender für die Badische Staatsbahn geliefert
Sterkrade (Oberhausen) 1845 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Bau einer Schnellpresse mit "Eisenbahnbewegung"
Sterkrade (Oberhausen) 1845 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Carl August Reichenbach entwirft eine Schnellpresse mit "Eisenbahnbewegung": Zur Verbesserung des Kurbelantriebs, einer Einrichtung für die horizontale Hin- und Her-Bewegung der Druckform, führt er einen Wagen ein, der wie ein Eisenbahngefährt auf zwei festen Schienen rollt. So wird der Aufbau vereinfacht und die Drucktechnik verbessert.
Sterkrade (Oberhausen) 1845 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Einstellung des Lokomotivbaus
Sterkrade (Oberhausen) 11.1845 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Es werden zwei weitere Lokomotiven "nach neuestem Stephensonschen Prinzip" (1A1, Longboiler-Bauart) unter der Leitung von Kesten gebaut. Sie haben haben die von Kesten patentierte Neuerung, um das übergerissene Wasser von dem Eintritt in die Zylinder wieder in den Kessel zurückzuführen. Die Lokomotive Nr. 3 befördert über die Steilrampe Erkrath-Hochdahl (33 o/oo) drei beladene Güterwagen = 18,75 t mit 16 km/h Geschwindigkeit; dem entspricht eine Leistung von 85 km/h. Beide Lokomotiven werden 1845 von der Köln-Mindener Eisenbahn angekauft und "Mülheim" und "Deutz" genannt.
Sterkrade (Oberhausen) 1849 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Franz und Ernst Jacobi, Inhaber einer Maschinenfabrik in Meißen (zwei von fünf Kindern von Gottlob Jacobi) verkaufen ihre Erbanteile an der GHH von je 1/20 an die übrigen Gesellschafter.
Sterkrade (Oberhausen) 1850 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Bau der ersten eisernen Brücken
Sterkrade (Oberhausen) 1852 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Bei einer Gesamterzeugung der Walzwerke von 196.780 Ztr. werden 100.714 Ztr. Schienen hergestellt.
Sterkrade (Oberhausen) 1852 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Bau einer Hammerschmiede
Sterkrade (Oberhausen) 1853-1863 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Anlage der Eisenhütte Oberhausen
Sterkrade (Oberhausen) 1854 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Beginn des eigenen Kohlebergbaues
Sterkrade (Oberhausen) 1855 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Bau des ersten auf die Verwendung von Koks eingerichteten Hochofens
Sterkrade (Oberhausen) 01.10.1855 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Carl Lueg tritt als Ingenieur in die Dienste von "Jacobi, Haniel & Huyssen" in Sterkrade.
Sterkrade (Oberhausen) 1857 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Beginn der Steinkohlenförderung auf Zeche Oberhausen
Sterkrade (Oberhausen) 1858 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Carl Lueg wird mit der Leitung der Eisenhütte Oberhausen von "Jacobi, Haniel & Huyssen" betraut.
Sterkrade (Oberhausen) 1862 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Errichtung der Privat-Gasanstalt auf der Eisenhütte Oberhausen
Sterkrade (Oberhausen) 11.1862 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Die Privat-Gasanstalt wird in einem Umfange von 400 Flammen eröffnet.
Sterkrade (Oberhausen) 1864 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Bau einer Brückenbauanstalt
Sterkrade (Oberhausen) Anf. April 1866 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen H. J. Stahl übernimmt bis 1871 bei "Jacobi, Haniel & Huyssen" auf der Gutehoffnungshütte in Sterkrade die Stelle eines leitenden Ingenieurs der Brückenbauabteilung. Dort baut er die große Brücke über den Lek bei Culenborg mit 150 m Spannweite.
Sterkrade (Oberhausen) 1868 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Baubeginn einer 2. Hochofenanlage in Oberhausen
Sterkrade (Oberhausen) 1868-1872 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Errichtung des Walzwerks Neu-Oberhausen als Bessemer- und Puddelwerk mit 6 Walzenstraßen
Sterkrade (Oberhausen) 24.04.1868 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Tod von Franz Haniel
Sterkrade (Oberhausen) 1870 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Bau des ersten eisernen Fördergerüstes
Sterkrade (Oberhausen) 1870 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Tod von Heinrich Huyssen
Sterkrade (Oberhausen) 1871 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Gründung der Werkfeuerwehr
Sterkrade (Oberhausen) 1872 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Mit der Umwandlung von "Jacobi, Haniel & Huyssen" in die Gutehoffnungshütte wird Carl Lueg der Vorsitz des Direktoriums übertragen
Sterkrade (Oberhausen) nach 1871 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Die GHH sichert sich in Lothringen und Luxemburg, zum Teil im Verein mit der "Phoenix A.-G.", wertvolle Erzfelder.
Sterkrade (Oberhausen) 1872/73 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Bau der Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke durch E. H. Hartwich. Die Hochfelder Brücke hat eine Vorflutbrücke mit 16 Öffnungen, eine Drehbrücke (aus militärischen Gründen) und vier Strombrücken mit je 98 m Stützweite, gebaut von Jacobi & Hoyssen (Oberhausen). Inbetriebnahme am 23.12.1873
Sterkrade (Oberhausen) 1873 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Bald nach Umwandlung: Erwerbung der ersten Erzfelder
Sterkrade (Oberhausen) 1873 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Erste deutsche Rotationsdruckmaschine für Zeitungen
Sterkrade (Oberhausen) 1873 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Gustav Bissinger, Leiter des Schnellpressenbaus der Maschinenfabrik Augsburg, baut die erste deutsche Rotationsdruckmaschine. Sie wird auf der Wiener Weltausstellung präsentiert. Aufgrund ihrer Druckleistung wird die Maschine auf Anhieb ein großer Erfolg.
Sterkrade (Oberhausen) 1873 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Umwandlung aus der alten "Hüttengewerkschaft ... Haniel, Jacobi und Huyssen". Das Unternehmen wird in "Gutehoffnungshütte Actienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb (GHH)", Sterkrade, umbenannt.
Sterkrade (Oberhausen) 01.01.1873 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Umwandlung der alten Hüttengewerkschaft in "Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb in Oberhausen" am 1. Januar, Kapital: 10 Mio Thaler
Sterkrade (Oberhausen) 1874 Gebrüder Flesch Gründung
Sterkrade (Oberhausen) 1878 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Einrichtung eines Kindergartens
Sterkrade (Oberhausen) 1878-1879 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Herstellung von Siemens-Martin-Stahl
Sterkrade (Oberhausen) 1881 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Herstellung von Walzdraht
Sterkrade (Oberhausen) Dez. 1883 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Ankauf des Patents zur Stahlherstellung nach dem Thomas-Verfahren, zusammen mit Phoenix, der "Dortmunder Union" und Hoesch zum Gesamtpreis von 1.400.000 Mark
Sterkrade (Oberhausen) 1888 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Erste deutsche Dreifach-Expansions-Dampfmaschine
Sterkrade (Oberhausen) 1892/93 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Bau der Hochbrücke über den Nordostsee-Kanal bei Levensau durch die GHH
Sterkrade (Oberhausen) 1893 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Rudolf Diesel und der Direktor der Maschinenfabrik Augsburg, Heinrich von Buz, gehen eine Zusammenarbeit ein: M.A.N. wird zur Wiege des Dieselmotors. Die Firma Fried. Krupp, Essen, entschließt sich zwei Monate später dazu, das Projekt mitzufinanzieren.
Sterkrade (Oberhausen) 1896 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Die Erzfelder der GHH in Lothringen und Luxemburg sind aufgeschlossen.
Sterkrade (Oberhausen) 1896 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Inangriffnahme des Aufschlusses der Erzfelder
Sterkrade (Oberhausen) 1897 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Bau der ersten deutschen Stahlbrücke im Freivorbau mit einer Stützweite von 170 m und 108 m Höhe (Müngstener Eisenbahnbrücke) durch die GHH
Sterkrade (Oberhausen) 1898 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Erste Verträge zur Lehrlingsausbildung
Sterkrade (Oberhausen) 1898-1902 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Die Wuppertaler Schwebebahn wird von M.A.N. gebaut.
Sterkrade (Oberhausen) 1900 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Erste deutsche Sechsfarben-Rotationsmaschine
Sterkrade (Oberhausen) 1901 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Erstes Walzenwehr der Welt
Sterkrade (Oberhausen) 1903 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Erster raschlaufender Viertakt-Schiffsdieselmotor
Sterkrade (Oberhausen) Herbst 1903 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Ende der Amtszeit von Carl Lueg als Vorsitzer des Direktoriums der Gutehoffnungshütte
Sterkrade (Oberhausen) 1904 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Aufnahme des Dampfturbinenbaus
Sterkrade (Oberhausen) 1904 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Bau der ersten Dampfturbine, Bauart Zoelly
Sterkrade (Oberhausen) 1904 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Erstes Großdieselmotoren-Kraftwerk der Welt
Sterkrade (Oberhausen) 1905 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Einführung des Verbesserungsvorschlagwesens
Sterkrade (Oberhausen) 1905 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Paul Reusch wird in den Vorstand der Oberhausener Gutehoffnungshütte (GHH) berufen
Sterkrade (Oberhausen) 1906 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen
Sterkrade (Oberhausen) 1908 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Lucian Bernhard entwirft ein Firmenzeichen, das deutlich vom Jugendstil geprägt ist.
Sterkrade (Oberhausen) 1908 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Offiziell wird die Abkürzung "GHH" eingeführt.
Sterkrade (Oberhausen) 1909 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Inbetriebnahme der dritten Hochofen-Gruppe mit zwei Hochöfen, die zusammen 900 t/d Leistung haben.
Sterkrade (Oberhausen) 1909 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Paul Reusch übernimmt den Vorsitz der Oberhausener Gutehoffnungshütte (GHH) berufen
Sterkrade (Oberhausen) 1910 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Die elf Hochöfen erzeugen in diesem Jahre 721.700 t Roheisen.
Sterkrade (Oberhausen) 1910 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Die Erzfelder der GHH in Lothringen und Luxemburg liefern 1910 470.077 t Eisenerz.
Sterkrade (Oberhausen) 1910 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Im deutschen Bergbau sind um 1910 10 dampfbetriebene Luftkompressoren (Gesamtleistung: 2455 PS) der GHH in Betrieb.
Sterkrade (Oberhausen) 22.05.1911 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb In Köln wird die Hohenzollernbrücke im Beisein von Kaiser Wilhelm II. eingeweiht. Beteiligt ist neben anderen Firmen die Gutehoffnungshütte, Actienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb
Sterkrade (Oberhausen) 1914 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Die schon früher zum "Osnabrücker Kabel- und Drahtwerk" bestehenden guten geschäftlichen Beziehungen werden zu einer Interessengemeinschaft erweitert.
Sterkrade (Oberhausen) 1914 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Einrichtung der ersten Lehrwerkstatt
Sterkrade (Oberhausen) 1914 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Inbetriebnahme der ersten großen Anlage zur Aufbereitung der Teerbestandteile aus Kohlengasen auf dem Kokswerk in Sterkrade - kurz nach dem Tode von Walther Feld (Hönningen), der die Anlage geplant hatte.
Sterkrade (Oberhausen) 1915 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Erster wasserloser Scheibengasbehälter der Welt
Sterkrade (Oberhausen) Anfang 1918 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Anfang 1918 Gründung der "Deutsche Werft AG" durch die AEG gemeinsam mit der Gutehoffnungshütte und der "Hapag Lloyd AG", die nach Kriegsende Handelsschiffe bauen wird.
Sterkrade (Oberhausen) 1919 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Das "Osnabrücker Kabel- und Drahtwerk" kommt mehrheitlich in den Besitz des GHH-Konzerns: Die GHH übernimmt eine Erhöhung des Aktienkapitals und hält damit, zusammen mit weiteren auf dem Markt erworbenen Aktien, 55% aller Anteile am Osnabrücker Werk.
Sterkrade (Oberhausen) 13.03.1919 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Explosion eines schweißeisernen Zweiflammrohrkessels (Baujahr 1893) infolge Wassermangels. Beide Flammrohre werden bis auf die Hälfte eingedrückt
Sterkrade (Oberhausen) 1920 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Erwerbung einer Beteiligung an der MAN
Sterkrade (Oberhausen) 1920 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb In Den Haag wird die "Ferrostaal" gegründet.
Sterkrade (Oberhausen) 1920 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Ludwig Hohlwein gestaltet ein weiteres M.A.N.-Logo, welches sich im Laufe der Zeit wandelt.
Sterkrade (Oberhausen) 1921 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Die GHH beteiligt sich an der niederländischen "Ferrostaal N.V.".
Sterkrade (Oberhausen) 1921 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb M.A.N. wird durch die GHH unter der Leitung von Paul Reusch übernommen.
Sterkrade (Oberhausen) 1921 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Neben dem Land Württemberg wird die Gutehoffnungshütte, Oberhausen, Gesellschafter der Schwäbischen Hüttenwerke
Sterkrade (Oberhausen) 1923 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Die Mechanische Werkstatt von Johann Renk, von Johann Renk im Jahr 1873 gegründet, wird in die GHH eingegliedert.
Sterkrade (Oberhausen) 1923 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Erste deutsche Gegenlauf-Dampfturbine, Bauart Ljungström
Sterkrade (Oberhausen) 1923 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Erster Fahrzeug-Dieselmotor mit Kraftstoff-Direkteinspritzung
Sterkrade (Oberhausen) 1923 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb GHH übernimmt 40 Prozent der Anteile von "Ferrostaal" und stärkt damit die internationale Präsenz.
Sterkrade (Oberhausen) 1923 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Umwandlung in eine Holding-Gesellschaft (Nürnberg) durch Ausgliederung Gutehoffnungshütte Oberhausen
Sterkrade (Oberhausen) 30.11.1923 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Durch ein Abkommen des Zechenverbands und der Arbeitnehmerverbände im besetzten Ruhrgebiet werden Arbeitszeit und Löhne geregelt. In der Gutehoffnungshütte führt der Generaldirektor Paul Reusch den Zehnstundentag ein.
Sterkrade (Oberhausen) 1924 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Die "Deggendorfer Werft und Eisenbau GmbH" wird gegründet. Im selben Jahr wird sie von der GHH übernommen.
Sterkrade (Oberhausen) 1924 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Erste aufgeladene Viertaktmotoren
Sterkrade (Oberhausen) 1924 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Erster Diesel-Lastkraftwagen
Sterkrade (Oberhausen) 1925 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Die GHH übernimmt die restlichen Anteile an "Ferrostaal"
Sterkrade (Oberhausen) 11.03.1925 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Baubeginn zur Verbreiterung der Oberkasseler Brücke in Düsseldorf durch die Firmen "Philipp Holzmann & Co.", "Gutehoffnungshütte" und "Hein, Lehmann & Co."
Sterkrade (Oberhausen) 1926 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Komplette Übernahme der "Ferrostaal N.V.", Den Haag, und Weiterführung als Handelsgesellschaft der GHH als "Ferrostaal AG" (AG seit 1930) mit Sitz in Essen
Sterkrade (Oberhausen) 1928 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Übernahme von Haniel und Lueg durch die Gutehoffnungshütte
Sterkrade (Oberhausen) 1929 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Infolge der Weltwirtschaftskrise geht die Mitarbeiterzahl von 14.000 im Jahr 1929/30 auf 7.400 1931/32 zurück.
Sterkrade (Oberhausen) 01.08.1929 Bauaktiengesellschaft Sterkrade-Stadtmitte Gründung zwecks Errichtung eines Neubaues "Sterkrader Stadtmitte". Vor Fertigstellung des Baues wird die Gesellschaft notleidend. Aufsichtsrat und Vorstand legen ihre Ämter nieder.
Sterkrade (Oberhausen) 1932 Bauaktiengesellschaft Sterkrade-Stadtmitte Der gestellte Konkursantrag wird mangels Masse abgelehnt. Die Aktien sind zugunsten der Stadt Oberhausen verpfändet.
Sterkrade (Oberhausen) Anfang 1932 Bauaktiengesellschaft Sterkrade-Stadtmitte Das Haus Sterkrader Stadtmitte ist seit Anfang des Jahres in Zwangsverwaltung
Sterkrade (Oberhausen) 1937 Bauaktiengesellschaft Sterkrade-Stadtmitte Das Haus Sterkrader Stadtmitte soll zwangsversteigert und die Gesellschaft soll dann gelöscht werden.
Sterkrade (Oberhausen) 1937 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Erste Zusammenstellung einer firmeneigenen Technik-Sammlung mit dem Ziel einer "historischen Dauerausstellung"
Sterkrade (Oberhausen) 1941 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Erste Vierseil-Fördermaschine der Welt
Sterkrade (Oberhausen) 1942 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Paul Reusch tritt auf Druck der Nationalsozialisten als Vorsitzender der Oberhausener Gutehoffnungshütte (GHH) und seinen Aufsichtsratsposten in über 20 Konzernen zurück. Er zieht sich auf seinen Katharinenhof zurück.
Sterkrade (Oberhausen) 1945 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Die Alliierten entflechten ab 1945 den GHH-Konzern. Die Stahl erzeugenden Unternehmen werden ausgegliedert; die Stahl verarbeitenden Aktivitäten werden in "Gutehoffnungshütte Aktienverein" umbenannt.
Sterkrade (Oberhausen) 1945 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Die GHH und die M.A.N. erleiden schwere Kriegsschäden und verlieren alle Auslandsniederlassungen. Nach der Besatzung Deutschlands übernehmen die Alliierten die Kontrolle über die Unternehmen der Gutehoffnungshütte.
Sterkrade (Oberhausen) 1952 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Erster Sauerstoffaufblaskonverter der Welt
Sterkrade (Oberhausen) 1953 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Das M.A.N.-Werkmuseum für die Augsburger Dieselmotoren- und Druckmaschinen-Aktivitäten wird gegründet.
Sterkrade (Oberhausen) 1953 Gutehoffnungshütte Sterkrade AG Namensänderung aus "Gutehoffnungshütte Oberhausen AG"
Sterkrade (Oberhausen) 1955 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Eröffnung des M.A.N.-Nutzfahrzeug-Werks in München.
Sterkrade (Oberhausen) 1957 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Erste europäische schwimmende Ölbohr-Plattform
Sterkrade (Oberhausen) 1965 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Die Maschienfabrik Esslingen wird von der GHH (bisher Hauptanteilseigner) an die Daimler-Benz-AG Stuttgart verkauft.
Sterkrade (Oberhausen) 1966 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Das "Osnabrücker Kabel- und Drahtwerk" wird mit Hackethal (beides GHH-Töchter), zur "Kabel- und Metallwerke Gutehoffnungshütte AG" (kabelmetal) fusioniert.
Sterkrade (Oberhausen) 1967 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Fusion aller Kupfer verarbeitenden Unternehmen der "Gutehoffnungshütte AG"-Gruppe (Hackethal, Neumeyer, Elmore, OKD) zur "Kabel- und Metallwerke Gutehoffnungshütte AG" (kabelmetal).
Sterkrade (Oberhausen) 1971 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Beteiligung am Raumfahrtprojekt Trägerrakete ARIANE
Sterkrade (Oberhausen) 1971 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Übernahme der "BÜSSING Automobilwerke AG", Braunschweig
Sterkrade (Oberhausen) 01.07.1976 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Gründung der "Kabel- und Metallwerke Gutehoffnungshütte Berlin GmbH"
Sterkrade (Oberhausen) 1979 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Übernahme der "Roland Offsetmaschinenfabrik Faber & Schleicher" mit dem M.A.N.-Druckmaschinenbau zur "MAN Roland Druckmaschinen AG", Offenbach
Sterkrade (Oberhausen) 1980 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Übernahme "Burmeister & Wain, B&W Diesel A/S", Dänemark
Sterkrade (Oberhausen) 1986 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Verschmelzung der "M.A.N." und "Gutehoffnungshütte Aktienverein" zur "MAN AG" mit Sitzverlegung nach München; Neuordnung als "Vertragskonzern"
Sterkrade (Oberhausen) 1986 Gutehoffnungshütte Sterkrade AG Die Produktion (mittlerweile unter dem Namen "HOAG") wird eingestellt und das Gelände mit dem zweitgrößten Hochofen der Welt für die "Neue Hütte" geräumt.
Sterkrade (Oberhausen) 1990 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Übernahme der "Steyr Nutzfahrzeuge AG", Österreich
Sterkrade (Oberhausen) 1995 Gutehoffnungshütte Sterkrade AG Das Rheinische Industriemuseum übernimmt gemeinsam mit der Bürgerstiftung der Sparkasse Oberhausen die St.-Antony-Hütte. Damit erhält das Museum die Aufgabe, die wertvollen Bestände, welche die GHH hier zusammengetragen hat, zu pflegen und der Öffentlichkeit zzgänglich zu machen.
Sterkrade (Oberhausen) 1999 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Beginn der Erprobung von MAN-Bussen mit Wasserstoffantrieb am Flughafen München
Sterkrade (Oberhausen) 1999 Gutehoffnungshütte Sterkrade AG Babcock übernimmt die "MAN Turbomaschinen AG GHH Borsig"
Sterkrade (Oberhausen) 2000 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Einsatz des ersten Dieselmotor Intelligent Engine mit elektronischer Steuerung
Sterkrade (Oberhausen) 2000 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Erste plattenlose Digitaldruckmaschine DICOweb
Sterkrade (Oberhausen) 2000 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Erwerb der Dieselaktivitäten von "Alstom Engines" in Großbritannien
Sterkrade (Oberhausen) 2000 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Lkw-Baureihe Trucknology® Generation
Sterkrade (Oberhausen) 2000 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Übernahme von "STAR Trucks" in Polen und "ERF" in Großbritannien
Sterkrade (Oberhausen) 2001 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Übernahme von "Gottlob Auwärter GmbH & Co. KG" (NEOPLAN)
Sterkrade (Oberhausen) 2001 Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Übernahme von "Sulzer Turbo" in der Schweiz
Sterling Bay (Kanada) 15.10.1907 ---- Durch Feuer zerstört in Sterling Bay Ont.
Sterlingville (USA) 1866 Sterlingville Furnace Gebaut
Sternberg (Mähren) 1821 Norbert Langer & Söhne Gründung
Sternberg (Mähren) 1835 Norbert Langer & Söhne Gründung der Filiale in Oskan
Sternberg (Mähren) 1864 Norbert Langer & Söhne "N. Langer & Söhne" gründet die Filiale in Deutsch-Liebau
Sternberg (Meckl) 15.11.1803 Tischbein, Alfred Geburt von Alfred Tischbein in Sternberg (Kr. Parchim). Er entstammt einer Künstlerfamilie und ist das älteste Kind des Malers August Albrecht Christian Tischbein, der von 1804 an als akademischer Zeichenlehrer an der Universität Rostock wirkt.
Sternberg (Meckl) 27.09.1963 ---- Die Lokomotive und drei Wagen des Leer-Kalizuges 10912 entgleisen zwischen Sternberg und Dabel, nachdem von unbekannten Tätern Schrauben und Laschen an den Schienen gelöst wurden. Bei der Entgleisung wird der Lokführer leicht verletzt
Sternberk (Sternberg) 1821 Norbert Langer & Söhne Gründung
Sternberk (Sternberg) 1835 Norbert Langer & Söhne Gründung der Filiale in Oskan
Sternberk (Sternberg) 1864 Norbert Langer & Söhne "N. Langer & Söhne" gründet die Filiale in Deutsch-Liebau
Sternthal (Slowenien) 05.11.1918 ---- Zwischen Sternthal und Pettau entgleist der Militärzug Nr. 259 mit Kriegsheimkehrern an der Bahnstrecke Pragersko – Čakovec der Südbahn. Mindestens 63 Tote (auch 80 und 121 genannt); 200 Verletzte, 96 davon schwer. Durch einen Heißläufer am vierten Wagen des Zuges bricht ein Radsatzlager, und der Wagen entgleist nach der Durchfahrt durch den Bahnhof Sternthal auf freier Strecke. Er wird noch 100 Meter mitgeschleift, bevor die Kupplung reißt. Danach fährt der hintere Teil des Zuges auf den vorderen auf, der entgleiste Wagen sowie weitere 10 Wagen werden ineinander geschoben und zertrümmert. Ursache des Heißläufers ist vermutlich die schlechte Schmierung infolge minderwertiger Schmiermittel
Sterzing (Südtirol) 1875/79 Riehl, Josef Josef Riehl errichtet den Marmorbruch in Sterzing
Stetten (am kalten Markt) 0400-0599 ---- Mit der verstärkten Vertreibung der keltisch-romanischen Bevölkerung durch die Alemannen von Süden her beginnt besonders im 5./6. Jh. die Besitznahme durch Gründung von Siedlungen, die man an den Ortsnamen auf -ingen erkennt: Nusplingen - Storzingen. Orte auf -stetten und -hausen sind etwas jünger: Stetten - Frohnstetten. In diese Zeit fällt auch die Missionierung der heidnischen Alemannen durch die Franken, sowie die Gründung bedeutender Klöster, wie auf der Reichenau oder in St. Gallen.
Stetten (am kalten Markt) 0799 ---- Durch Schenkungsurkunden in den Klöstern oder durch die Chronisten erfolgen dann die ersten schriftlichen Erwähnungen. So berichtet der Reichenauer Chronist Gallus Ohem, daß um das Jahr 799 Graf Gerold von Bussen - ein Schwager Karl des Großen - "Stettin by Kaltenmark" dem Inselkloster geschenkt habe. Das Gemeindewappen weist auf die Reichenauer Zugehörigkeit hin.
Stetten (am kalten Markt) 0842 ---- "villa Nusbiligun" (villa = Hofgut im Besitztum fränkischer Könige mit Herrenhaus) wird an das Kloster des hl. Gallus übergeben mit dem Besitz in Frunstett, das damit gleichzeitig erwähnt wird.
Stetten (am kalten Markt) 1147 ---- Storzingen besitzt bereits 1147 eine eigene Pfarrkirche.
Stetten (am kalten Markt) 1160 ---- Storzingen wird ebenfalls im Kloster St. Gallen erstmals urkundlich erwähnt, gehört aber 1160 bereits zum Kloster Salem.
Stetten (am kalten Markt) 1275 ---- Aus den folgenden Jahrhunderten liegen keine urkundlichen Aufzeichnungen vor. Im Steuerregister der Erzdiozöse Konstanz von 1275 sind Stetten, Frohnstetten und Storzingen zu Abgaben verpflichtet. In diese Zeit wird auch der Kirchturm von Stetten datiert
Stetten (am kalten Markt) 13.05.1283 ---- In einer Urkunde vom 13. Mai 1283 wird Stetten das einzige Mal mit oppidum versehen, d.h. befestigter Ort, Stadt. Das läßt darauf schließen, daß Stetten während der Regierung Alberts II., des Schwagers König Rudolfs von Habsburg, eine besondere Rolle gespielt haben muß.
Stetten (am kalten Markt) 1290-1299 ---- Die Gebiete um Hausen i.T. mit Neidingen, sowie Stetten a.k.M., Nusplingen, Ober- und Unterglashütte, Frohnstetten und wahrscheinlich auch Storzingen kommen am Ende des 13. Jh. An die Grafschaft Hohenberg.
Stetten (am kalten Markt) 1300-1399 ---- Für Stetten a.k.M. - Frohnstetten - Storzingen - Ober- und Unterglashütte beginnt mit dem 14. Jh. verschieden Zugehörigkeiten zu verschiedenen Grundherren.
Stetten (am kalten Markt) 1342 ---- Die Pfarrkirche wird zu Ehren des hl. Mauritius und seiner Genossen dem Dekanat Ebingen zugeteilt.
Stetten (am kalten Markt) 1381 ---- Die gesamte Herrschaft Hohenberg wird für Habsburg erworben. So sind die Herren von Magenbuch mit Stetten, Frohnstetten und Storzingen belehnt worden.
Stetten (am kalten Markt) 1432 ---- Stetten a.k.M., Nusplingen, Ober- und Unterglashütte und die Hälfte von Neidingen sind im Besitz der Herren von Hausen, die auf der nahegelegenen Burg gleichen Namens über dem Donautal sitzen.
Stetten (am kalten Markt) 1500-1599 ---- Im 16 Jh. errichten die Herren von Hausen das Schloß in Stetten, mit einer sehr schönen gewölbten Eingangshalle, das heutige Rathaus.
Stetten (am kalten Markt) 1622 ---- Graf Joachim der Ältere wird in der Gruft der alten Kirche beigesetzt.
Stetten (am kalten Markt) 1623 ---- Joachim der Jüngere läßt das baufällig gewordene Schiff der alten Kirche abreißen
Stetten (am kalten Markt) 1624 ---- Kirchenbau der heutigen Kirche mit Nebenkapelle, Chorraum und Sakristei
Stetten (am kalten Markt) 1648 ---- Joachim der Jüngere verstirbt und wird wie seine Gemahlin in der Gruft beigesetzt. Mit ihm erlischt diese Linie.
Stetten (am kalten Markt) 1648 ---- Sechs Generationen des Geschlechts der Herren von Hausen sind bis 1648 Inhaber der Herrschaft Hausen/Stetten. Diese Zeit ist sehr segensreich für Stetten und die o.a. Ortschaften, besonders Joachim der Ältere und der letzte Grundherr Joachim der Jüngere gehören zu den größten Wohltätern.
Stetten (am kalten Markt) 1803 ---- Durch die Säkularisation kommt Stetten an Baden (Graf Ludwig von Langenstein), Frohnstetten an Thurn und Taxis
Stetten (am kalten Markt) 1805-1810 ---- Von 1805 - 1810 ist Stetten dem Königreich Württemberg zugeordnet.
Stetten (am kalten Markt) 1810 ---- Stetten wird badisch. Die Verwaltungsgrenzen decken sich mit denen des Landes Baden.
Stetten (am kalten Markt) 01.01.1826 bis 30.11.1849 ---- Vom Januar 1826 bis November 1849 ist Stetten ein eigener Amtsbezirk mit den Gemeinden Engelswies, Gutenstein, Hartheim, Hausen i.T., Heinstetten und Schwenningen, sowie den Filialgemeinden Altheim, Neidingen, Unter- und Oberglashütte und Nusplingen. Der Verwaltungsbereich umfaßte ca. 5.000 Personen. Das Amtshaus, in dem das Postamt, das Notariat und die Sozialstation untergebracht sind, erinnert an diese Zeit.
Stetten (am kalten Markt) 1871 ---- Man zählt 1316 Einwohner
Stetten (am kalten Markt) 1895 ---- In Stetten a.k.M. wird bei Erdarbeiten für eine Wasserleitung ein Keltengrab mit bronzenen Schmuckstücken entdeckt. Dieses Grab ist der einzige Hinweis für die Latène-Zeit (Jüngere Eiszeit ca. ab 500 v. Chr.) in dieser Gegend. Leider werden die Grabbeigaben nach London ins Museum verkauft. Funde von Werkzeugen aus Stein im Storzinger Tal und Funde in der Falkensteinhöhle und im Teufelsloch bei Gutenstein ordnen eine Besiedelung während der Mittelsteinzeit (ca. 10.000 bis 4.500 v. Chr.) ein.
Stetten (am kalten Markt) 1906 ---- Stetten kommt an Hohenzollern/Sigmaringen, Storzingen an Hohenzollern/Sigmaringen.
Stetten (am kalten Markt) 1911 ---- Ein Truppenübungsplatz wird errichtet, der bis heute genutzt wird.
Stetten (am kalten Markt) 1925 ---- Es gibt 1851 Einwohner.
Stetten (am kalten Markt) 1936 ---- Nusplingen wird nach Stetten a.k.M. eingegliedert.
Stetten (am kalten Markt) 1958 ---- Die Kirche wird nach Westen erweitert.
Stetten (am kalten Markt) 1959 ---- Seit 1959 ist Stetten Garnisonsgemeinde, was eine starke wirtschaftliche und bevölkerungspolitische Entwicklung zur Folge hat.
Stetten (am kalten Markt) 01.01.1972 ---- Zum 1. Januar erfolgte der freiwillige Zusammenschluß zwischen der Gemeinde Stetten am kalten Markt und der Gemeinde Storzingen.
Stetten (am kalten Markt) 01.01.1975 ---- Im Zuge der Gemeindereform (01.01.1975) werden die Gemeinden Frohnstetten und Glashütte in die Gemeinde Stetten am kalten Markt eingemeindet. Nach Auflösung dieser Gemeinden wird die neue Gemeinde Stetten am kalten Markt gebildet.
Stetten (b. Hechingen, Hohenz) 1896 S. Wolf & Cie. AG, mech. Schuhfabrik Gründung
Stetten (Kr. Mindelheim) 28.10.1998 ---- Die RB 6081 (VT 628/928 248) fährt zwischen Stetten und Sontheim in von einer Weide ausgebrochene Rinderherde, entgleist und bleibt in Schieflage auf der Böschung liegen (der Triebwagenführer und 4 Reisende sind verletzt); Ursache für das Entlaufen der Rinder ist ein durch Sturm niedergerissener elektrischer Zaun.
Stetten (Storzingen) 1966 Zweckverband Wasserversorgung Schmeiental, Anlage Storzingen Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim