| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Schwetz (Kr. Graudenz, Wpr.) |
1906 |
O. Giese, (früher L. Schnackenburg) |
Neu errichtet durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Schwetz (Kr. Graudenz, Wpr.) |
04.1907 |
O. Giese, (früher L. Schnackenburg) |
Inbetriebnahme der durch "Amme, Giesecke & Konegen", Braunschweig, neu gebauten Mühle |
| Schwetz (Weichsel) |
09.12.1849 |
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Leo Grunmach wird in Schwetz geboren. - Der Physiker ist seit 1875 als Assistent am physikalischen Institut der Technischen Hochschule in Charlottenburg tätig. |
| Schwetz (Weichsel) |
1883 |
Schwetzer Zuckerfabrik GmbH |
erbaut durch "Carl Stimmig & Co., Danzig" = "C. Steimmig & Co." |
| Schwetz (Weichsel) |
1905 |
Schwetzer Zuckerfabrik GmbH |
umgebaut durch Alb. Zabel & Co., Breslau |
| Schwetzingen (Baden) |
0766 |
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Im Lorscher Codex wird Schwetzingen erstmals als "Suezzingen" urkundlich erwähnt. Die Schreibweise wird in den folgenden Jahrhunderten oft verändert: Svetzingen, Svezzingen, Swetzing, Swetzingen, Sweccingen, Suezzinga, Suetzingun, Suezzingen, Svezzingen, Schätzingen, Schwezingen, Schwetzingen. |
| Schwetzingen (Baden) |
20.03.0805 |
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Am 20. März 805 (oder 803?) wird Schwetzingen in einer Urkunde "Suezzingen Superiore" genannt. |
| Schwetzingen (Baden) |
1288 |
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Der Bischof von Worms tritt Schwetzingen an den Pfalzgrafen ab. |
| Schwetzingen (Baden) |
1350 |
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Erste Erwähnung eines Schlosses der "Veste Schwetzingen", eine Wasserburg; es liegt an der "Gemeinen Straße (später Schloßstraße). Der Pfalzgraf legt um diese Zeit eine ständige Besatzung in die Burg. Bald werden die Pfalzgrafen auch Eigentümer der Veste |
| Schwetzingen (Baden) |
1439 |
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Schwetzingen hat 230 Einwohner. |
| Schwetzingen (Baden) |
1545 |
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Ab 1545 besteht die erste evangelische Pfarrei. |
| Schwetzingen (Baden) |
1545 |
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Erste Erwähnung einer evangelischen Pfarrei. |
| Schwetzingen (Baden) |
1546 |
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Im Schmalkaldischen Krieg wird Schwetzingen von Graf Eberhard von Erbach mit seinen Trippen besetzt. |
| Schwetzingen (Baden) |
1621 |
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Im Dreißigjährigen Krieg plündern die Bayern den Ort |
| Schwetzingen (Baden) |
1622 |
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Erste bildliche Darstellung Schwetzingens im Dreißigjährigen Krieg. Gezeichnet im Feldlager von General Tilly. |
| Schwetzingen (Baden) |
12.1622 |
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Ende 1622 sind Tillys Reiter in Schwetzingen |
| Schwetzingen (Baden) |
1633 |
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Die Schweden unterstützen von Schwetzingen aus die Belagerung Heidelbergs |
| Schwetzingen (Baden) |
1635 |
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Schwetzingen wird vom österreichischen General Gallas eingenommen |
| Schwetzingen (Baden) |
1648 |
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Schwetzingen liegt bei Ende des Dreißigjährigen Krieges in Schutt und Asche |
| Schwetzingen (Baden) |
1650 |
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Bereits um 1650 wird über den Hopfen- und Spargelanbau berichtet. |
| Schwetzingen (Baden) |
1650 |
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Erwähnung eines Rathauses. |
| Schwetzingen (Baden) |
1658 |
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Erster Spargel wird im kurfürstliche Schloßgarten angebaut. |
| Schwetzingen (Baden) |
1679 |
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Erstmals wird Hopfen angebaut |
| Schwetzingen (Baden) |
1689 |
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Schwetzingen wird im Orleanischen Erbfolgekrieg mit dem Befehl Ludwigs XIV. "Bulez le Patinat" zerstört. |
| Schwetzingen (Baden) |
1698 |
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Das Schloß wird unter Kurfürst Johann Wilhelm wieder aufgebaut (Baubeginn) und erweitert |
| Schwetzingen (Baden) |
1701 |
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Das Schloß wird wieder aufgebaut (Fertigstellung) |
| Schwetzingen (Baden) |
1708 |
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Die Lutheraner bauen an der Stelle der spätern Friedrichschule eine Kirche. |
| Schwetzingen (Baden) |
1710 |
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Die Reformierten kaufen einen Platz an der alten Speyerer Straße |
| Schwetzingen (Baden) |
1720 |
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Kurfürst Carl Philipp gibt Heidelberg als Landeshauptstadt endgültig auf und verlegt sein Hoflager bis zur Fertigstellung des Mannheimer Schlosses nach Schwetzingen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1731 |
Schwanenbrauerei Kleinschmitt A.-G. |
Erste Erwähnung des Stammhauses unterr dem Namen "Güldener Schwan" in der späteren Zeyherstraße |
| Schwetzingen (Baden) |
1736 |
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Beginn der Planungen für die St.-Pankratiuskirche |
| Schwetzingen (Baden) |
1739 |
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Der Wormser Weihbischof Dr. Merle weiht die St.-Pankratiuskirche |
| Schwetzingen (Baden) |
1743 |
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Regierungsantritt des Pfälzer Kurfürsten Carl-Theodor, Schöpfer des Schwetzinger Schloßgartens. In seine Regierungszeit fällt der Bau des Rokokotheaters |
| Schwetzingen (Baden) |
1750 |
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Anlage der "Neuen Stadt" mit Schloßplatz. Carl Theodor beauftragt vor 1748 seinen Baumeister Alessandro Galli da Bibiena mit der Planung eines "Neuen Marktes". |
| Schwetzingen (Baden) |
1752 |
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Das Schloßtheater wird fertiggestellt. |
| Schwetzingen (Baden) |
1752 |
Welde-Bräu |
Gründung |
| Schwetzingen (Baden) |
1756 |
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Die Reformierten legen ein Fundament für eine Steinkirche, die der ab 1821 vereinigten evangelischen Gemeinde als Gotteshaus willkommen ist. |
| Schwetzingen (Baden) |
1759 |
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Das Dorf erhält das Privileg zur Abhaltung von Wochen- und Jahrmärkten und zur Erhebung eines "Wegegeldes". |
| Schwetzingen (Baden) |
1759 |
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Schwetzingen wird unter Kurfürst Carl Theodor zum Marktflecken erhoben. |
| Schwetzingen (Baden) |
1760 |
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Abschluß der Bebauung des Schloßplatzes |
| Schwetzingen (Baden) |
1760 |
Sternwarte Schwetzingen |
Mayer setzt seine astronomischen Beobachtungen mit dem Quadranten von Canivet in Schwetzingen fort |
| Schwetzingen (Baden) |
01.01.1761 bis 31.03.1761 |
Sternwarte Schwetzingen |
Als der Durchgang des Planeten Venus vor der Sonnenscheibe bevorsteht, wird im Frühjahr in der Sommerresidenz des Kurfürsten in Schwetzingen auf dem Platz vor der Orangerie eine kleine, provisorische, hölzerne Sternwarte erbaut. Die genaue Beobachtung des Ereignisses ist infolge schlechten Wetters nicht möglich. |
| Schwetzingen (Baden) |
06.06.1761 |
Sternwarte Schwetzingen |
Mayer und der von einem Fieber gequälte Carl Theodor beobachten im Schwetzinger Schloßgarten am frühen Morgen den Venustransit mit dem Canivet-Quadranten, doch war das Wetter ziemlich neblicht. Wegen des Siebenjährigen Krieges gibt es keine aufwändigen Expeditionen zur Beobachtung des Transits. |
| Schwetzingen (Baden) |
01.07.1761 bis 31.01.1764 |
Sternwarte Schwetzingen |
Auf dem Dach des Schwetzinger Schlosses wird ein observations-gebäu als Beobachtungsplattform eingerichtet. Die bewegliche Kuppel mit einem Innendurchmesser von 3,25 m beherbergt die Lepaute-Uhr und den Canivet-Quadranten. |
| Schwetzingen (Baden) |
1763 |
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Der siebenjährige Wolfgang-Amadeus Mozart gibt für die kurfürstliche Gesell- schaft ein Konzert im Rokokotheater. |
| Schwetzingen (Baden) |
01.08.1763 |
Sternwarte Schwetzingen |
Mayer wird zum kurfürstlichen Hofastronomen ernannt. |
| Schwetzingen (Baden) |
04.01.1764 |
Sternwarte Schwetzingen |
Die Behelfssternwarte in Schwetzingen wird in Betrieb genommen |
| Schwetzingen (Baden) |
17.03.1764 |
Sternwarte Schwetzingen |
Mit Hilfe der Mondfinsternis vom 17. März kann Mayer die geographische Länge (26°18'30") und Breite (49°23'4,5") der Schwetzinger Warte bestimmen |
| Schwetzingen (Baden) |
1765 |
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Erste Ausgrabungen von alemannisch fränkischen Gräbern im Schloßgarten. |
| Schwetzingen (Baden) |
16.08.1765 |
Sternwarte Schwetzingen |
Christian Mayer kann zusammen mit Carl Theodor in der neuen Schwetzinger Sternwarte eine partielle Sonnenfinsternis beobachten. |
| Schwetzingen (Baden) |
1769 |
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Der Marstall am Schwetzinger Schloß wird durch Blitzschlag vernichtet |
| Schwetzingen (Baden) |
03.06.1769 |
Sternwarte Schwetzingen |
Carl Theodor und sein Gast, der Prinz Franz Xaver von Sachsen, können den Vorübergang der Venus vor der Sonnenscheibe nicht erkennen (Mayer weilt zu dieser Zeit in St. Petersburg, s.d.) |
| Schwetzingen (Baden) |
18.02.1775 |
Mayer, Christian |
In Schwetzingen beobachtet Mayer das seltene Ereignis einer Saturnbedeckung durch den Mond. |
| Schwetzingen (Baden) |
18.02.1775 |
Sternwarte Schwetzingen |
Da die Mannheimer Sternwarte noch nicht vollständig eingerichtet ist, beobachtet Mayer eine Saturnbedeckung durch den Mond noch in Schwetzingen |
| Schwetzingen (Baden) |
17.07.1776 |
Hemmer, Johann Jakob |
Das Schwetzinger Schloß wird mit Hemmer'schen Blitzableitern ("Hemmer'sches Fünfeck") ausgestattet. Die sich noch Anfang des 21. Jh. auf den Dächern befinden und die ältesten Blitzableiter Europas sind. |
| Schwetzingen (Baden) |
1778 |
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Kurfürst Carl- Theodor verläßt Schwetzingen, um in München seine bayerische Erbfolge des verstorbenen Kurfüsten Maximilian von Bayern anzutreten. |
| Schwetzingen (Baden) |
1793-1794 |
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Schwetzingen ist 1793/84 das Hauptquartier der kaiserlichen Armee mit dem Erzherzog Kalr im Schwetzinger Schloß. |
| Schwetzingen (Baden) |
1797 |
Schwanenbrauerei Kleinschmitt A.-G. |
Gründung |
| Schwetzingen (Baden) |
1803 |
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Schwetzingen wird badisch. |
| Schwetzingen (Baden) |
15.02.1803 |
Schimper, Karl Friedrich |
Geburt von Karl Friedrich Schimper in Mannheim als Sohn des badischen Geometers Friedrich Ludwig Heinrich Schimper und seiner Frau Meta, geb. Freifrau von Furtenbach. Der Vater wird bald in den brotlosen Ruhestand versetzt, und die Ehe der Eltern zerbricht |
| Schwetzingen (Baden) |
1807 |
Brauerei Gebr. Traumann |
Gründung der Brauerei Gebr. Traumann in Schwetzingen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1812-1822 |
Schimper, Karl Friedrich |
Karl Friedrich Schimper besucht als Stipendiat von 1812 bis 1822 in Mannheim das Gymnasium (Lyzeum) in A 4; er ist geradezu versessen auf die Pflanzenwelt und hilft als Schüler dem Botanik-Professor und Arzt Dr. Friedrich Wilhelm Ludwig Suckow (1788-1838) in Wiesen und Wäldern um Mannheim und Schwetzingen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1815 |
Seitz'sche Brauerei |
Gründung der Seitz`schen Brauerei in Schwetzingen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1821 |
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Die Lutheranische Kirche (an der Stelle der späteren Friedrichschule) wird aufgegeben |
| Schwetzingen (Baden) |
1822 |
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Die beiden evangelischen Schulen werden zusammengelegt |
| Schwetzingen (Baden) |
1822 |
Schimper, Karl Friedrich |
Karl Friedrich Schimper wird als hochbegabter Mensch erkannt und erhält ein Stipendium für ein Studium in Heidelberg. Dort studiert er zunächst Theologie, später Naturwissenschaften und betreibt Botanik und Geologie |
| Schwetzingen (Baden) |
22.09.1822 |
Hebel, Johann Peter |
Tod Johann Peter Hebels in Schwetzingen |
| Schwetzingen (Baden) |
1827 |
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Die Lutheranische Kirche (an der Stelle der späteren Friedrichschule) wird als Tabakmagazin vermietet |
| Schwetzingen (Baden) |
1829 |
Schimper, Karl Friedrich |
Karl Friedrich Schimper erwirbt den Doktortitel der Philosophie in Tübingen |
| Schwetzingen (Baden) |
1833 |
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Der Marktflecken Schwetzingen wird Stadt. |
| Schwetzingen (Baden) |
1833 |
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Einführung der öffentlichen Ölbeleuchtung |
| Schwetzingen (Baden) |
1833 |
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Verleihung der ersten Ehrenbürgerwürde an Oberamtmann Vierordt (im Zusammenhang mit der Verleihung der Stadtrechte). |
| Schwetzingen (Baden) |
1836 |
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Erstes Krankenhaus eröffnet. |
| Schwetzingen (Baden) |
1837 |
Schimper, Karl Friedrich |
Karl Friedrich Schimper prägt den Begriff "Eiszeit" |
| Schwetzingen (Baden) |
1842 |
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Ab 1842 wird auch in dem Gebäude der späteren Vorkshochschule (ehem. Friedrichschule) Unterricht abgehalten. |
| Schwetzingen (Baden) |
1842 |
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Die Lutheranische Kirche (an der Stelle der späteren Friedrichschule) wird abgebrochen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1843 |
Schimper, Karl Friedrich |
Karl Friedrich Schimper kehrt nach einem Streit mit dem bayerischen Kronprinzen, der ein eifriger Förderer der Wissenschaften ist, verbittert und mittellos nach Mannheim zurück, wo ihm Großherzog Leopold eine Zuwendung von 300, später 400 Gulden gewährt |
| Schwetzingen (Baden) |
1846 |
Welde-Bräu |
Seither in Familienbesitz |
| Schwetzingen (Baden) |
1849 |
Schimper, Karl Friedrich |
Karl Friedrich Schimper verläßt das aufrührerische Mannheim und zieht nach Schwetzingen |
| Schwetzingen (Baden) |
1849 |
Schimper, Karl Friedrich |
Karl Friedrich Schimper verläßt das aufrührerische Mannheim und zieht nach Schwetzingen, wo er in einigen Räumen des Schlosses haust. Die dortigen Bauern, denen er als Wetterprophet Dienste leistet, helfen ihm mit Naturalien weiter |
| Schwetzingen (Baden) |
1854 |
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Der Sängerbund wird gegründet |
| Schwetzingen (Baden) |
30.11.1855 |
Bezirkssparkasse Schwetzingen |
Die voreilig gegründete Spargesellschaft wird durch Verfügung des Großherzoglichen Bezirksamts aufgelöst |
| Schwetzingen (Baden) |
1858 |
Bezirkssparkasse Schwetzingen |
Die Liquidierung der Spargesellschaft (augelöst 1855) zieht sich bis 1858 hin. |
| Schwetzingen (Baden) |
02.12.1858 |
Bezirkssparkasse Schwetzingen |
Bürgermeister Ihm, der vom wohltätigen Nutzen einer Sparkasse gerade für den ärmeren Teil der Bevölerung überzeugt ist, gewinnt den großen Bürgerausschuß für die Errichtung einer Sparkasse für den Antsbezirk Schwetzingen. |
| Schwetzingen (Baden) |
13.07.1859 |
Bezirkssparkasse Schwetzingen |
Die Statuten werden vom Großherzoglichen Ministerium des Innern bestätigt. |
| Schwetzingen (Baden) |
24.08.1859 |
Bezirkssparkasse Schwetzingen |
Die Kasse kann nach einem Aufruf im Heidelberger Journal im Hause des Rechners Perpente in der Hebelstraße 3 (ex Apothekenstraße 210) eröffnet werden. |
| Schwetzingen (Baden) |
1860 |
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Ab 1860 entwickelt sich der Spargel zum Handelsprodukt |
| Schwetzingen (Baden) |
1860 |
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Der Liederkranz wird gegründet |
| Schwetzingen (Baden) |
1862 |
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Erste Schwetzinger Zeitung erscheint. |
| Schwetzingen (Baden) |
1864 |
Bezirkssparkasse Schwetzingen |
639 Sparbücher weisen ein Gesamtguthaben von 182.042 Gulden aus. |
| Schwetzingen (Baden) |
27.04.1867 |
Schimper, Karl Friedrich |
Schimper erhält einen anonymen Schmähbrief aus Heidelberg |
| Schwetzingen (Baden) |
03.06.1867 |
Schimper, Karl Friedrich |
Schimpers Gedicht "Nach Schwetzingen" wird in der Neuen Badischen Landeszeitung und im Mannheimer Anzeiger abgedruckt. Es soll der Auslöser für ein geplantes Attentat sein |
| Schwetzingen (Baden) |
30.06.1867 |
Schimper, Karl Friedrich |
Überfall auf Schimper um 11 Uhr nachts in Schwetzingen. Zusätzlich zu seiner seit zwei Jahren aufgetretenen Wassersucht kommen noch Lähmungen. |
| Schwetzingen (Baden) |
23.12.1867 |
Schimper, Karl Friedrich |
Karl Friedrich Schimper stirbt in Schwetzingen im Hause Schloßplatz 9, vmtl. infolge des Attentats vom 30. Juni |
| Schwetzingen (Baden) |
1869 |
Bezirkssparkasse Schwetzingen |
Auf Veranlassung der Staatsaufsichtsbehörde wird aus der bisherigen "Spargesellschaft" die "Sparkasse der Stadt Schwetzingen" |
| Schwetzingen (Baden) |
1870 |
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Der Friedhof wird von der Hildastraße an die Mannheimer Landstraße verlegt. |
| Schwetzingen (Baden) |
1870 |
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Inbetriebnahme der Eisenbahn Mannheim - Schwetzingen - Karlsruhe. |
| Schwetzingen (Baden) |
1872 |
Bezirkssparkasse Schwetzingen |
Sparkassenrechner Perpente veruntreut 100.000 Gulden und flüchtet nach Amerika |
| Schwetzingen (Baden) |
1873 |
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Einführung der Gasbeleuchtung |
| Schwetzingen (Baden) |
1873 |
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Eröffnung der Bahnlinie Heidelberg - Schwetzingen - Speyer |
| Schwetzingen (Baden) |
1873 |
---- |
Inbetriebnahme der Schwetzinger Gas AG |
| Schwetzingen (Baden) |
1873-1877 |
---- |
Die Ortsbaupläne von 1873 und 1877 sehen die Stadterweiterung in östlicher und nördlicher Richtung vor. |
| Schwetzingen (Baden) |
1873 |
Bezirkssparkasse Schwetzingen |
Verlegung der Sparkasse in das Rathaus (als Folge der Veruntreuung 1872) |
| Schwetzingen (Baden) |
1875 |
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Der Musikverein wird gegründet |
| Schwetzingen (Baden) |
1875 |
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Eröffnung der ersten großen Konservenfabrik |
| Schwetzingen (Baden) |
1877 |
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Alle Schulkinder besuchen eine gemeinsame Schule |
| Schwetzingen (Baden) |
1877 |
Brauerei Gebr. Traumann |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Schwetzingen (Baden) |
1878 |
---- |
Der katholische Kirchenchor wird gegründet |
| Schwetzingen (Baden) |
1880 |
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Eröffnung der Bahnlinie Schwetzingen - Friedrichsfeld mit Anschluß an die "Hessenbahn" |
| Schwetzingen (Baden) |
1880 |
Bezirkssparkasse Schwetzingen |
Das Schulsparen wird eingeführt |
| Schwetzingen (Baden) |
1881 |
Brauerei Gebr. Traumann |
Die Brauerei Gebr. Traumann in Schwetzingen wird von der Schwetzinger AG für Hefenfabrikation in Schwetingen übernommen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1881 |
Schwetzinger AG für Bierbrauerei und Hefenfabrikation |
Die Schwetzinger AG für Bierbrauerei und Hefenfabrikation übernimmt die Brauerei Gebr. Traumann in Schwetzingen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1882 |
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Der evangelische Kirchenchor wird gegründet |
| Schwetzingen (Baden) |
1882 |
Schwanenbrauerei Kleinschmitt A.-G. |
Der Einzelhandelskaufmann Martin Kleinschmitt übernimmt die Brauerei. |
| Schwetzingen (Baden) |
1882 |
Schwetzinger AG für Bierbrauerei und Hefenfabrikation |
Gründung der Schwetzinger AG für Bierbrauerei und Hefenfabrikation in Schwetzingen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1883 |
Bezirkssparkasse Schwetzingen |
Die erste Million Spareinlagen wird erreicht. |
| Schwetzingen (Baden) |
1884 |
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Ab 1884 wird kanalisiert |
| Schwetzingen (Baden) |
1884-1888 |
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Die reformierte Kirche wird 1884/88 umgebaut und erhält nach den Plänen von Behagel einen Turm und eine harmonische Fassade. |
| Schwetzingen (Baden) |
1885 |
---- |
Der Höhepunkt des Hopfenanbaus wird erreicht. |
| Schwetzingen (Baden) |
1885 |
Actienbrauerei |
Gründung der Aktienbrauerei Schwetzingen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1886 |
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Es wird eine Zigarrenfabrik gegründet |
| Schwetzingen (Baden) |
1887 |
Seitz'sche Brauerei |
Die Seitz'sche Brauerei wird von der Aktiengesellschaft zum Wilden Mann vorm. J. G. Seitz in Schwetzingen übernommen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1888 |
Actiengesellschaft zum Wilden Mann vorm. J. G. Seitz |
Gründung der Aktiengesellschaft zum Wilden Mann vorm. J. G. Seitz in Schwetzingen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1890 |
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Ausbau der bereits trassierten Lindenstraße und der Verbindungsstraßen zwischen Mannheimer Straße und Lindenstraße. |
| Schwetzingen (Baden) |
1890 |
Actienbrauerei |
Die Aktienbrauerei Schwetzingen wird von der Schwetzinger AG für Bierbrauerei und Hefenfabrikation in Schwetzingen übernommen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1890 |
Schwetzinger AG für Bierbrauerei und Hefenfabrikation |
Die Schwetzinger AG für Bierbrauerei und Hefenfabrikation übernimmt die Aktienbrauerei Schwetzingen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1894 |
---- |
Ab 1894 werden tägliche Spargelmärkte abgehalten. |
| Schwetzingen (Baden) |
1894 |
---- |
Der Schwetzinger Spargelmarkt wird eingeführt. |
| Schwetzingen (Baden) |
1894 |
Actiengesellschaft zum Wilden Mann vorm. J. G. Seitz |
Die Aktiengesellschaft zum Wilden Mann vorm. J. G. Seitz wird von der Brauerei zum Zähringer Löwen AG in Schwetzingen übernommen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1894 |
Brauerei zum Zähringer Löwen AG |
Die Brauerei zum Zähringer Löwen AG übernimmt die Aktiengesellschaft zum Wilden Mann vorm. J. G. Seitz in Schwetzingen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1894 |
Brauerei zum Zähringer Löwen AG |
Gründung der Brauerei zum Zähringer Löwen AG in Schwetzingen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1895 |
Schwanenbrauerei Kleinschmitt A.-G. |
Die Brauerei wird von der Carl-Theodor-Straße in den südlichen Stadtteil zum Neuen Meßplatz verlegt. Im Anwesen Carl-Theodor-Straße wird neben dem Brauerei-Ausschank eine Mälzerei (später unter Denkmalschutz) eingerichtet. |
| Schwetzingen (Baden) |
1897 |
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Das erste Fernsprechamt wird mit 20 Anschlüssen eingerichtet. |
| Schwetzingen (Baden) |
1897 |
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Schwetzingen erhält Telefon. |
| Schwetzingen (Baden) |
1897 |
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Weiterführung der Schwetzinger Gas AG als städtisches Gaswerk |
| Schwetzingen (Baden) |
1897 |
Ritterbrauerei AG |
Gründung der Ritterbrauerei AG in Schwetzingen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1897 |
Schwetzinger AG für Bierbrauerei und Hefenfabrikation |
Die Schwetzinger AG für Bierbrauerei und Hefenfabrikation wird von der Ritterbrauerei AG in Schwetzingen übernommen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1898-1903 |
Schwanenbrauerei Kleinschmitt A.-G. |
Erwerb neuer Grundstücke und Ausbau der Betriebseinrichtungen in den Jahren 1898-1903. |
| Schwetzingen (Baden) |
1899 |
---- |
Baubeginn der Hildaschule |
| Schwetzingen (Baden) |
02.12.1900 |
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Das Schulhaus der Hildaschule wird seiner Bestimmung übergeben |
| Schwetzingen (Baden) |
1902 |
Schwetzinger Brauhaus (M. Mayer & Co.) |
Das Schwetzinger Brauhaus (M. Mayer & Co.) wird von der Badischen Brauerei in Mannheim übernommen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1903 |
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Die Wasserleitung wird verlegt |
| Schwetzingen (Baden) |
1903-1904 |
---- |
Der Bebauungsplan von 1903/04 gibt die Grundlage für größere Erschliepungen in der Oststadt und die weitere Ausdehnung nach Norden innerhalg der vorgesehenen Grenzen. |
| Schwetzingen (Baden) |
ca. Sept. 1903 |
Ritterbrauerei AG |
Explosion eines seit 1887 in angestrengtem Betrieb befindlichen Flammrohrkessels aufgrund einer seit längerem vorhandenen Undichtigkeit. Den Heizer trifft keine Schuld. Teile des Kessels werden rd. 36 m weit fortgeschleudert. 2 Tote |
| Schwetzingen (Baden) |
1906 |
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Seit 1906 gibt es eine kaufmännische Schule |
| Schwetzingen (Baden) |
1907 |
Brauerei zum Zähringer Löwen AG |
Die Brauerei zum Zähringer Löwen AG übernimmt die Ritterbrauerei AG in Schwetzingen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1907 |
Ritterbrauerei AG |
Die Ritterbrauerei AG in Schwetzingen wird von der Brauerei zum Zähringer Löwen AG in Schwetzingen übernommen. |
| Schwetzingen (Baden) |
27.09.1907 |
Pfaudler-Werke AG |
Gegründet mit einem Kapital von 600.000 Mark |
| Schwetzingen (Baden) |
12.11.1907 |
Schwanenbrauerei Kleinschmitt A.-G. |
Promotion von Albert Kleinschmitt an der naturwissenschaftlich-mathematischen Fakultät der Universität Heidelberg |
| Schwetzingen (Baden) |
15.11.1907 |
Pfaudler-Werke AG |
Eingetragen |
| Schwetzingen (Baden) |
1908 |
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Schwetzingen erhält eine Stromversorgung |
| Schwetzingen (Baden) |
1908 |
Hart & Hertel |
Karl Hart konstruiert einen Zigarrenpreßapparat und erhält darauf das Reichspatent. Mit den Wickelformen ist es möglich, Zigarren minderer und mittlerer Qualität schneller und leichter in Form zu pressen. Die Wickelformen bestehen außen aus Nadelholz sowie innen unten aus weicherer Rotbuche und oben aufgrund der schärferen Kanten aus dem härteren Holz der Weißbuche. |
| Schwetzingen (Baden) |
1909 |
Bezirkssparkasse Schwetzingen |
Die Spareinlagen sind auf rund 11 Millionen Mark angewachsen |
| Schwetzingen (Baden) |
31.12.1909 |
Straßenbahn Schwetzingen?Ketsch |
Die Stadt Schwetzingen erhält die Konzession für die Straßenbahn Schwetzingen - Ketsch. |
| Schwetzingen (Baden) |
31.12.1909 |
Straßenbahn Schwetzingen?Ketsch |
Konzession der Straßenbahn Schwetzingen- Ketsch an die Stadt Schwetzingen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1910 |
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Einrichtung der Straßenbahn nach Ketsch |
| Schwetzingen (Baden) |
1910 |
Hart & Hertel |
Gründung der Firma "Hart & Hertel" in Mannheim |
| Schwetzingen (Baden) |
1910 |
Rheinische Gummi- und Celluloid-Fabrik |
Im Schwetzinger Werk der Rheinischen Gummi- und Celluloidfabrik wird die Puppenproduktion eingestellt und stattdessen bis zum Ersten Weltkrieg "Perlseide" gefertigt. |
| Schwetzingen (Baden) |
12.12.1910 |
Straßenbahn Schwetzingen?Ketsch |
Eröffnung durch die Rheinische Schuckert-Gesellschaft |
| Schwetzingen (Baden) |
15.12.1910 |
Straßenbahn Schwetzingen?Ketsch |
Eröffnung der Straßenbahn Schwetzingen - Ketsch. |
| Schwetzingen (Baden) |
1911 |
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Das Realprogymnasium zieht in die neue Realschule (später Südstadtschule) um |
| Schwetzingen (Baden) |
1911 |
Hart & Hertel |
Umsiedlung von Mannheim nach Schwetzingen |
| Schwetzingen (Baden) |
01.08.1911 |
Straßenbahn Schwetzingen?Ketsch |
Übernahme der Straßenbahn durch die OEG. Eigentümer sind die Rheinischen Schuckert-Werke, Konzessionsträger die Stadt Schwetzingen. Die OEG muß in die Vertragsbedingungen eintreten, die vor der Betriebseröffnung, am 15. 12. 1910, zwischen den Rheinischen Schuckert-Werken und der Stadt Schwetzingen ausgehandelt wurden. Wegen der Ende 1911 eröffneten Staatsbahn Brühl - Ketsch gehen die Einnahmen auf der Strecke Schwetzingen - Ketsch bald stark zurück. |
| Schwetzingen (Baden) |
1912-1913 |
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Die reformierte Kirche wird 1912/13 nach Osten vergrößert |
| Schwetzingen (Baden) |
1912 |
Bezirkssparkasse Schwetzingen |
Verlegung der Sparkasse in das ehemals Perpente'sche Anwesen (nach dessen Erwerbung) |
| Schwetzingen (Baden) |
1912 |
Friedrich Möhle, Metallwaren / Apparatebau |
Gründung durch den aus dem Schwäbischen stammenden Karl Friedrich Möhle als Schmiede und Metalldrückerei. Die bescheidenen Werkstatträume befinden sich zunächst in der Zeyherstr. 1, gegenüber dem Schwetzinger Rathaus. |
| Schwetzingen (Baden) |
1912 |
Pfaudler-Werke AG |
Erhöhung des Kapitals um M 1.900.000,00 |
| Schwetzingen (Baden) |
1913 |
Friedrich Möhle, Metallwaren / Apparatebau |
Umzug in die Lindenstraße 15. Dort richtet sich Möhle in den Räumen der Schmiede Uelzhöffer seine neue Werkstatt ein. Bald darauf erwirbt Möhle das Wohnhaus und Werkstattgbäude. Die alte Fachwerkkonstruktion wird auf der Rückseite erhöht und erweitert, um Platz für die großen Drückmaschinen zu haben. |
| Schwetzingen (Baden) |
23.05.1913 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG schließt mit der Stadt Schwetzingen einen Stromlieferungsvertrag ab und verpflichtet sich dafür, die einnahmeschwache Straßenbahn Schwetzingen - Ketsch 25 Jahre lang zu betreiben. |
| Schwetzingen (Baden) |
23.05.1913 |
Straßenbahn Schwetzingen?Ketsch |
Die OEG schließt mit der Stadt Schwetzingen einen Stromlieferungsvertrag ab und verpflichtet sich dafür, die einnahmeschwache Straßenbahn Schwetzingen - Ketsch 25 Jahre lang zu betreiben. |
| Schwetzingen (Baden) |
1919 |
Bezirkssparkasse Schwetzingen |
Einzug der Sparkasse in die umgabaute Gastwirtschaft "Zum Klosterkeller" in der Carl-Theodor-Straße 20. |
| Schwetzingen (Baden) |
1919 |
Schwanenbrauerei Kleinschmitt A.-G. |
Umwandlung in eine OHG |
| Schwetzingen (Baden) |
1920 |
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Das Gelände rechts der Mannheimer Straße, die Grenzhöfer-, Schützen- und Blumenstraße , werden um 1920 erschlossen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1920 |
Brauerei zum Zähringer Löwen AG |
Die Brauerei zum Zähringer Löwen AG wird von der Werger-Brauerei AG in Worms übernommen. |
| Schwetzingen (Baden) |
04.10.1922 |
Schwanenbrauerei Kleinschmitt A.-G. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Schwanenbrauerei Kleinschmitt AG" |
| Schwetzingen (Baden) |
13.10.1922 |
Schwanenbrauerei Kleinschmitt A.-G. |
Eintragung der Aktiengesellschaft |
| Schwetzingen (Baden) |
30.04.1923 |
Straßenbahn Schwetzingen?Ketsch |
Vorübergehende Stillegung der Straßenbahn Schwetzingen - Ketsch. |
| Schwetzingen (Baden) |
13.11.1924 |
Straßenbahn Schwetzingen?Ketsch |
Die OEG nimmt den Betrieb der Straßenbahn Schwetzingen - Ketsch wieder auf. |
| Schwetzingen (Baden) |
1925 |
Pfaudler-Werke AG |
Umstellung des Kapitals unverändert auf RM 2.500.000,00 |
| Schwetzingen (Baden) |
1925 |
Straßenbahn Schwetzingen?Ketsch |
Die OEG ist bereit, den Straßenbahnbetrieb Schwetzingen - Ketsch bis zum 1. 4. 1938 weiterzuführen. |
| Schwetzingen (Baden) |
15.10.1925 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG macht die Öffentlichkeit im "Volksblatt" mit einem Straßenbahnprojekt zwischen Rheinau und Schwetzingen bekannt. |
| Schwetzingen (Baden) |
30.11.1925 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die Straßenbahnleitung spricht wegen des Straßenbahnprojekts zwischen Rheinau und Schwetzingen mit dem Oberbürgermeister. |
| Schwetzingen (Baden) |
01.12.1925 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Vorstellungen der Straßenbahnleitung spricht zum Straßenbahnprojekt zwischen Rheinau und Schwetzingen: Länge der zweigleisigen Bahn rund 6 km mit einer Depotanlage in Schwetzingen. Mindestens 5 zweiachsige Triebwagen und 10 vierachsige Beiwagen. Gesamtaufwand = 1.780.000 M. Fahrplan 6-20 Uhr 20 Minuten, 20 - 24 Uhr 30 Minuten Wagenfolge. Betriebsaufwand jährlich rund = 230.000 M. Bei 10 % Kreditzins, 4 % Rücklage im Erneuerungsfond und 2 % Tilgung des A-Kapitals soll der Jahreskapitaldienst 285.000 M betragen. Bei 515.000 M/Jahr müssen pro Wgkm 1,20 M eingenommen werden. Daran scheitert das Projekt hauptsächlich. Das Straßenbahnamt nimmt zu dieser Zeit 0,60 M/Wgkm und die RHB 0,70 M/Wgkm ein. |
| Schwetzingen (Baden) |
05.09.1926 |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
In einer Zeitungsnachricht des "Volksblatt" (Nr. 239) vom 5. 9. 1926 ist zu lesen, daß mit den Vorarbeiten für die Erstellung der HSB-Straßenbahnstrecke Heidelberg - Schwetzingen nach der Tabakernte begonnen werden soll. |
| Schwetzingen (Baden) |
1927 |
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Die Straßenbahn Heidelberg - Schwetzingen wird eröffnet. |
| Schwetzingen (Baden) |
1927 |
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Eröffnung der Straßenbahn Schwetzingen - Heidelberg |
| Schwetzingen (Baden) |
1927 |
Pfaudler-Werke AG |
Ausgleich des Kapital-Entwertungs-Konto von RM 1.075.000,00 durch Herabsetzung des Grundkapitals von RM 2.500.000,00 auf RM 1.425.000,00, gleichzeitig Wiedererhöhung auf RM 2.000.000,00. |
| Schwetzingen (Baden) |
10.04.1927 |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Die Straßenbahnstrecke Heidelberg- Schwetzingen wird eröffnet. |
| Schwetzingen (Baden) |
1928 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Weil es der OEG an Kapital für die Strecke Rheinau- Schwetzingen mangelt, wird das Badische Finanzministerium um die Genehmigung eines Omnibusbetriebes Mannheim - Brühl - Rohrhof - Ketsch - Schwetzingen gebeten. |
| Schwetzingen (Baden) |
21.10.1929 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die Reichsbahn widerspricht dem OEG-Antrag auf eine Omnibuslinie Rheinau - Schwetzingen, gestattet aber am 21.10. die baldige Eröffnung einer Postbuslinie. |
| Schwetzingen (Baden) |
04.11.1929 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der Mannheimer Stadtrat ist mit der Postbuslinie Rheinau - Schwetzingen nicht einverstanden und beschließt: Solange der Bau einer Straßenbahnlinie von Rheinau nach Schwetzingen nicht durchgeführt werden kann, ist vom Wasserturm in Mannheim bis zum Schloß in Schwetzingen eine Omnibuslinie einzurichten und die Genehmigung hierzu bei der Badischen Regierung einzuholen. Der Fehlbetrag ist in den Voranschlag unter "Förderung der Industrie usw." einzustellen. |
| Schwetzingen (Baden) |
16.11.1929 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der Oberbürgermeister stellt beim Minister der Finanzen den Antrag auf Genehmigung einer Omnibuslinie zwischen Mannheim und Schwetzingen. |
| Schwetzingen (Baden) |
29.01.1930 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der Minister lehnt die Genehmigung einer Omnibuslinie zwischen Mannheim und Schwetzingen ab und empfiehlt eine Postbuslinie von Mannheim nach Schwetzingen, weil Bahn und Post Einsprüche erhoben haben. |
| Schwetzingen (Baden) |
21.02.1930 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Postbus-Probefahrt von Mannheim nach Schwetzingen findet statt. |
| Schwetzingen (Baden) |
01.06.1930 |
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Die Postbuslinie Mannheim-Wasserturm - Augusta-Anlage - Neckarauer Übergang - Casterfeldstraße - Schwetzingen-Reichsbahnhof bzw. Schloß wird eröffnet. |
| Schwetzingen (Baden) |
10.07.1930 |
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Es gibt erhebliche Fahrplaneinschränkungen wegen geringer Rentabilität der seit ca. sechs Wochen betriebenen Postbuslinie Mannheim - Schwetzingen. |
| Schwetzingen (Baden) |
21.08.1930 |
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Die Post erklärt die Buslinie Mannheim - Schwetzingen zur Linie mit dem größten Defizit der Reichspost in ganz Baden. |
| Schwetzingen (Baden) |
01.11.1930 |
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Die Postbusse nach Schwetzingen fahren bis zum Hauptpostamt Mannheim. |
| Schwetzingen (Baden) |
19.01.1931 |
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Weitere Einschränkung des Postbusverkehrs Mannheim - Schwetzingen |
| Schwetzingen (Baden) |
29.04.1931 |
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Der Stadtrat verlangt eine Fahrgeldausfall-Zahlung der Oberpostdirektion an die Straßenbahn von 8 Pfg für jeden beförderten Fahrgast zwischen Rheinau und Mannheim und 5 Pfg zwischen Neckarau und Mannheim. Die Zwischenbedienung ist also noch gestattet. |
| Schwetzingen (Baden) |
29.04.1931 |
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Stadtratsbeschluß für eine Fahrgeldausfallzahlung auf der Postbuslinie Mannheim - Schwetzingen zugunsten des Straßenbahnamtes. |
| Schwetzingen (Baden) |
03.01.1932 |
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Einstellung der Postbuslinie Mannheim - Schwetzingen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1934 |
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Auf den Platz des ehemaligen Schulhauses rückt als evangelisches Gemeindezentrum das Lutherhaus |
| Schwetzingen (Baden) |
1934 |
Bezirkssparkasse Schwetzingen |
Die Gemeindesparkasse Plankstadt wird mit der Schwetzinger Sparkasse zu einer Verbanssparkasse unter der Bezeichnung "Bezirkssparkasse Schwetzingen" vereinigt. Die Nachbargemeinden Brühl und Oftersheim treten dem Gehwährträgerverband bei. |
| Schwetzingen (Baden) |
11.08.1934 |
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Endgültige Stillegung der Buslinie Mannheim - Schwetzingen (Rheinau - Schwetzingen). |
| Schwetzingen (Baden) |
1935 |
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Fertigstellung der Autobahn Frankfurt - Heidelberg mit dem Anschluß Schwetzingens am Hegenichhof |
| Schwetzingen (Baden) |
1937 |
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Eröffnung des renovierten Schloßtheaters. |
| Schwetzingen (Baden) |
1937 |
Hart & Hertel |
Die Teilhaber trennen sich. |
| Schwetzingen (Baden) |
1937 |
Hart & Hertel |
Nach Trennung der Teilhaber betreibt Karl Hart die Firma alleine |
| Schwetzingen (Baden) |
1937 |
Karl Hart |
Nach Trennung der Teilhaber betreibt Karl Hart die Firma Hart & Hertel alleine |
| Schwetzingen (Baden) |
1938 |
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Stillegung der Straßenbahn nach Ketsch |
| Schwetzingen (Baden) |
01.04.1938 |
Straßenbahn Schwetzingen?Ketsch |
Die Straßenbahn Schwetzingen - Ketsch wird eingestellt. Zuletzt wurden nur noch 0,93 Personenkilometer geleistet. An Betriebsmitteln sind vorhanden: 3 MAN-Triebwagen 1 - 3, Baujahr 1910 (verkauft nach Stralsund, dort 8 (II) - 10 (II)), zwei Lindner-Beiwagen 1 und 2, Baujahr 1910, (verkauft nach Merseburg, dort 189 und 190), 1 Zweiwege-Fahrleitungswagen, 1 Salzwagen (1942 nach Litzmannstadt/Lotsch-verkauft), 1 Bahnmeisterwagen. |
| Schwetzingen (Baden) |
01.04.1938 |
Straßenbahn Schwetzingen?Ketsch |
Einstellung der Straßenbahn Schwetzingen - Ketsch. |
| Schwetzingen (Baden) |
Beginn 2. Weltkrieg |
Friedrich Möhle, Metallwaren / Apparatebau |
Friedrich Möhle erhält größere Aufträge für die Wehrmacht. Daher baut er auf dem freien Gelände hinter der alten Werkstatt eine neue Werkhalle in Richtung Pigagestraße (später Wohnhaus). Es werden auh Fremdarbeiter aus Rußland und Polen beschäftigt. |
| Schwetzingen (Baden) |
1940 |
Karl Hart |
Die Fabrik-Nr. 30.000 wird für die Wickelform ausgegeben. |
| Schwetzingen (Baden) |
1940 |
Karl Hart |
Hart baut um 1940 eine halbautomatische Wickelmaschine, den sogenannten Hart-Wickler. |
| Schwetzingen (Baden) |
26.05.1940 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Der Nahverkehrsbevollmächtigte beim Regierungspräsidenten in Wiesbaden richtet eine Güterverkehrs-Umfrage an die Verkehrsbetriebe in Mannheim, Wiesbaden, Koblenz (15 Güterwagen). Worms, Mainz (7 Güterwagen), Bad Kreuznach, Darmstadt, Bingen, Idar-Oberstein, die OEG-Straßenbahntochter in Schwetzingen (bereits zum 31.03.1938 stillgelegt und im Abbau begriffen) und den Straßenbahnbetrieb Neuwied (Neuwieder Kreisbahn). Die Betriebe Koblenz und Mainz werden gebeten, ihre Güterwagen im Eventualfälle an andere Betriebe abzugeben. Weil die Wagenhalle der Straßenbahn in Schwetzingen im Sommer 1938 verkauft wurde, sieht die OEG keine Möglichkeit, den Betrieb mit neuen oder anderen Fahrzeugen wieder aufzunehmen. |
| Schwetzingen (Baden) |
26.02.1943 |
Schwanenbrauerei Kleinschmitt A.-G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Schwetzingen (Baden) |
1944 |
Schwanenbrauerei Kleinschmitt A.-G. |
Das Buch "Der nichtgenehmigte Bierlieferungsvertrag, ein Beitrag zum Verhältnis der Marktordnung des Reichsnährstandes zum Bürgerlichen Gesetzbuch" erscheint als Dissertation von Otto Heinrich Kleinschmitt. |
| Schwetzingen (Baden) |
1945 |
Karl Hart |
Seit 1945 werden keine Hart-Wickler mehr gebaut |
| Schwetzingen (Baden) |
01.06.1945 bis 31.12.1945 |
Karl Hart |
Die erste Nachkriegsproduktion sind Spätzlebretter und Bilderrähmchen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1946 |
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Schon bald nach 1945 beginnt die Bautätigkeit im Stadtteil Hirschacker. |
| Schwetzingen (Baden) |
1946-1950 |
Karl Hart |
Mit der Automatisierung der Tabakindustrie nach Ende des 2. Welkriegs stellt auch die Firma Hart ihre Produktion um. |
| Schwetzingen (Baden) |
03.1946 |
Atos GmbH Cigarettenfabrik |
Gründung des Unternehmens in Heidelberg. |
| Schwetzingen (Baden) |
1948 |
Atos GmbH Cigarettenfabrik |
Erstellung eines neuen Fabrikgebäude in Schwetzingen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1948 |
Schwanenbrauerei Kleinschmitt A.-G. |
Das Grundkapital wird auf DM 500 000 umgestellt. |
| Schwetzingen (Baden) |
22.12.1948 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der Erste Bürgermeister Trumpfheller regt eine Erweiterung des Verkehrsnetzes nach Schwetzingen, Hockenheim und Speyer an, da auch Heidelberg die Ausdehnung seines Verkehrsnetzes bis nach Speyer betreibt. Der Bau einer Straßenbahn nach Schwetzingen sollte wieder überlegt werden. |
| Schwetzingen (Baden) |
15.05.1949 |
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Die Bahnbuslinie Mannheim - Rheinau - Brühl - Schwetzingen - Heidelberg wird eröffnet. |
| Schwetzingen (Baden) |
01.11.1949 bis 31.12.1949 |
Atos GmbH Cigarettenfabrik |
Aufnahme der Produktion mit 30 Mitarbeitern im neuerstellten Gebäude in Schwetzingen. |
| Schwetzingen (Baden) |
08.12.1949 |
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Der Bahnbus Schwetzingen fährt bis zum Hbf. Mannheim. |
| Schwetzingen (Baden) |
15.12.1949 |
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Der Stadtrat stimmt nachträglich einer Verlängerung der Bahnbuslinie von Schwetzingen bis zum Hbf. Mannheim zu. - Das Verkehrsministerium Stuttgart segnet diese Zustimmung am 16. 12. 1949 mit einer Genehmigung ab. |
| Schwetzingen (Baden) |
1950 |
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Ab 1950 werden Baulandumlegungen durchgeführt, insbesondere in Richtung Norden. Ausgebaut wird die Oststadt bis hin zur Gemarkungsgrenze Plankstadt. |
| Schwetzingen (Baden) |
Anfang 50er Jahre |
Friedrich Möhle, Metallwaren / Apparatebau |
Die Brüder Friedrich (jun.) und Ernst trennen sich und bilden zwei Firmen; letzterer errichtet in der neuen Werkhalle eine Metalldrückerei unter seinem Namen. |
| Schwetzingen (Baden) |
1952 |
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Im 200jährigen Schloßtheater Wiederaufnahme der Schwetzinger Festspiele. |
| Schwetzingen (Baden) |
1952 |
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Wiederaufnahme der Schwetzinger Festspiele |
| Schwetzingen (Baden) |
14.08.1952 |
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Die Landesbezirksfinanzdirektion Karlsruhe wendet sich an die Verkehrsbetriebe und läßt anfragen, welche Planungen bestünden, um die Stadt Schwetzingen an das Straßenbahnnetz Mannheim anzuschließen. Die Verkehrsbetriebe antworten abschlägig; es käme derzeit nur ein Omnibus- oder O-Bus-Betrieb in Frage, evtl. unter Einbeziehung der Orte Rohrhof, Brühl und Ketsch. |
| Schwetzingen (Baden) |
30.06.1954 |
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Die Festspiel-GmbH wird ins Leben gerufen |
| Schwetzingen (Baden) |
1956 |
Breitwieser Wohnland |
Eröffnung einer Breitwieser-Möbelhausfiliale |
| Schwetzingen (Baden) |
1957 |
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In Hirschacker kommt das Gustav-Adolf-Haus als evangelische Begegnungsstätte hinzu. |
| Schwetzingen (Baden) |
1958 |
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Einweihung der modernen Marienkirche. |
| Schwetzingen (Baden) |
1959 |
Bezirkssparkasse Schwetzingen |
Die Bilanzsumme beträgt annähernd 20 Millionen DM |
| Schwetzingen (Baden) |
1959 |
Bezirkssparkasse Schwetzingen |
Einweihung des neuen Verwaltungsgebäudes an den Kleinen Planken |
| Schwetzingen (Baden) |
1960 |
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Das katholische Gemeindehaus in Hirschacker wird eröffnet. |
| Schwetzingen (Baden) |
1960 |
Friedrich Möhle, Metallwaren / Apparatebau |
Die neue Halle wird wegen Firmenaufgabe geräumt und danach in ein Wohnhaus umgebaut |
| Schwetzingen (Baden) |
1960 |
Karl Hart |
Ab 1960 werden keine Zigarrenpressen mehr gebaut. |
| Schwetzingen (Baden) |
1960 |
Karl Hart |
Ab 1960 widmet man sich dem Innenausbau; Fenster und Türen werden produziert. (nach Keil bereits seit 1946). |
| Schwetzingen (Baden) |
1961 |
Bezirkssparkasse Schwetzingen |
Die Gemeinde Ketsch tritt zum Verbund der Sparkasse Schwetzingen |
| Schwetzingen (Baden) |
1962 |
Friedrich Möhle, Metallwaren / Apparatebau |
Friedrich Möhle (jun.) arbeitet allein bis in die 60er Jahre und schließt seinen Betrieb im Jahre 1962. Auch Ernst Möhle schließt in den 60er Jahren. |
| Schwetzingen (Baden) |
1962 |
Schwanenbrauerei Kleinschmitt A.-G. |
Einweihung eines neuen Verwaltungsgebäudes durch den Brauereichef Dr. Otto Heinrich Kleinschmitt |
| Schwetzingen (Baden) |
1964 |
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In der Kurfürstenstraße entsteht als Mittelpunkt der Südpfarrei (Melanchthongemeinde) eine Kirche. |
| Schwetzingen (Baden) |
1966 |
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Schwetzingen ist 1.200 Jahre jung. |
| Schwetzingen (Baden) |
1969 |
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Zur Kirche der Melanchthongemeinde an der Kurfürstenstraße kommt der zugehörige Glockenträger hinzu. |
| Schwetzingen (Baden) |
01.02.1972 |
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Nachdem die Deutsche Bundesbahn mit Wirkung vom 1. Februar 1972 die Beförderungstarife im Bahnbus-Verkehr angehoben hatte, muß auch der Tarif der Linie 57 angeglichen werden. |
| Schwetzingen (Baden) |
1975 |
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Ab 1975 wird die evangelische Gemeinde in die Luther-, Bonhoeffer- und Melanchthonpfarrei gegliedert. |
| Schwetzingen (Baden) |
1976 |
Karl Hart |
Die Firma löst sich auf |
| Schwetzingen (Baden) |
1976 |
Karl Hart |
Nach der Firmenauflösung werden Gebäude und Gelände an die Firma Sonnen-Bassermann verkauft. |
| Schwetzingen (Baden) |
1976 |
Sonnen-Bassermann AG |
Nach der Firmenauflösung der Firma Karl Hart werden Gebäude und Gelände an die Firma Sonnen-Bassermann verkauft. |
| Schwetzingen (Baden) |
1977 |
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Die kaufmännische Schule trägt seit 1977 den Namen "Carl-Theodor-Schule". Sie beherbergt unter anderem ein Gymnasium. |
| Schwetzingen (Baden) |
1977 |
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Die Schimper-Realschule zieht von der Südstadt in den Neubau an der Carl-Diehm-Straße. |
| Schwetzingen (Baden) |
1978 |
Schwanenbrauerei Kleinschmitt A.-G. |
Die Brauerei geht an die Binding-Brauerei über, welche den Braubetrieb einstellt. |
| Schwetzingen (Baden) |
01.02.1980 |
Welde-Bräu |
Umwandlung in eine GmbH & Co. KG |
| Schwetzingen (Baden) |
1983 |
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Schwetzingen hat 18.300 Einwohner. |
| Schwetzingen (Baden) |
1984 |
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15 Jahre Partnerschaft mit Lunéville, Frankreich. |
| Schwetzingen (Baden) |
1985 |
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Grabfunde aus der Merowingerzeit. |
| Schwetzingen (Baden) |
1989 |
Friedrich Möhle, Metallwaren / Apparatebau |
Nutzung der historischen Werkstatt durch den Orgelbaubetrieb Martin Keßler. Vorher wurden die Metalldrückmaschinen entfernt; die große Maschine wird an die Schlosserei Schilling [vmtl. eine Schuler-Presse] in der Bismarckstraße abgegeben. Drehmaschine, Ständerbohrmaschine, Schleifbock, Schmiedefeuer, Kettenfräse und Tischfräse bleiben erhalten. |
| Schwetzingen (Baden) |
1992 |
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Partnerschaft mit der Stadt Papa, Ungarn. |
| Schwetzingen (Baden) |
1992 |
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Schwetzingen hat 20.000 Einwohner. |
| Schwetzingen (Baden) |
1993 |
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Schwetzingen wird Große Kreisstadt. |
| Schwetzingen (Baden) |
1996 |
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Schwetzingen offiziell im Internet. |
| Schwetzingen (Baden) |
01.01.1999 |
Bezirkssparkasse Schwetzingen |
Fusion der Sparkasse Schwetzingen mit der Sparkasse Heidelberg. Der Zusammenschluß ist nicht zuletzt die Konsequenz auf das unruhige Fahrwasser, in das die ehemalige Bezirkssparkasse durch risikobehaftetes Kreditmangement geraten war. |
| Schwetzingen (Baden) |
Nov. 2003 |
Schwanenbrauerei Kleinschmitt A.-G. |
Tod von Otto Heinrich Kleinschmitt |
| Schwetzinger Vorst. (Mannheim) |
06.11.1845 |
Aktiengesellschaft für Eisen- und Bronze-Gießerei vormals Carl Flink |
Geburt von Carl Flink in Meersburg als ältester Sohn des Seminaroberlehrers Johannes Flink (1811-1900) und seiner Frau Margarethe Albertine Flink, geb. Kinderlen |
| Schwetzinger Vorst. (Mannheim) |
14.04.1884 |
Aktiengesellschaft für Eisen- und Bronze-Gießerei vormals Carl Flink |
Carl Flink, Fabrikant und Familienvorstand, meldet sich als Bürger der Stadt Mannheim an. Die Familie bezieht eine Wohnung in E 8, 14 |
| Schwetzinger Vorst. (Mannheim) |
1885 |
Aktiengesellschaft für Eisen- und Bronze-Gießerei vormals Carl Flink |
Gründung durch den Vorbesitzer, Carl Flink, durch Ankauf eines alten, zurückgenommenen Unternehmens. Anfangs eine kleine Eisengießerei, die Kundenguß (Maschinenguß) herstellt. Die Gießerei verlegt sich später auf die Herstellung von Bauguß und Kunstschmniedearbeiten sowie Eisenkonstruktionen für Hochbau |
| Schwetzinger Vorst. (Mannheim) |
1895 |
Aktiengesellschaft für Eisen- und Bronze-Gießerei vormals Carl Flink |
Carl Flink zieht von E 8, 14 in die Kaiserstr. 8 (Privatadresse) |
| Schwetzinger Vorst. (Mannheim) |
1899 |
Aktiengesellschaft für Eisen- und Bronze-Gießerei vormals Carl Flink |
Andauernde Krankheit nötigt den Gründer zur Umwandlung in eine AG unter dieser Firma |
| Schwetzinger Vorst. (Mannheim) |
1900 |
Aktiengesellschaft für Eisen- und Bronze-Gießerei vormals Carl Flink |
Carl Flink zieht in die Goethestr. 12 |
| Schwetzinger Vorst. (Mannheim) |
1906 |
Aktiengesellschaft für Eisen- und Bronze-Gießerei vormals Carl Flink |
Carl Flink lebt seitdem auf dem Fabrikgelände in der Amerikanerstraße und ist unter der Bezeichnung "Carl. Flink f. Firma Akt. Gesellschaft f. Eisen- und Bronzegiesserei" gemeldet. Vermutlich verbringt er zu dieser Zeit die meiste Zeit in seiner Geburtsstadt Meersburg am Bodensee. |
| Schwetzinger Vorst. (Mannheim) |
1926 |
Aktiengesellschaft für Eisen- und Bronze-Gießerei vormals Carl Flink |
Tod von Carl Flink fast mittellos, weil der von seinen Betreuern regelrecht ausgeraubt wurde. Er wird in Konstanz eingeäschert und in Meersburg neben seinem Vater |
| Schwetzingerstadt (Mannheim) |
04.09.1778 |
Johann Christoph Michel |
Erteilung eines kurfürstlichen Privilegiums zur Anlage einer Krappfabrik an den Handelsmann Michel. |
| Schwetzingerstadt (Mannheim) |
1779 |
Johann Christoph Michel |
Kauf eines Grundstücks in der Schwetzinger Straße in Mannheim durch Johann Christoph Michel |
| Schwetzingerstadt (Mannheim) |
11.10.1807 |
Johann Christoph Michel |
Gesellschaftsvertrag der Teilhaber an der Krappfabrik |
| Schwetzingerstadt (Mannheim) |
1816 |
Johann Christoph Michel |
Friedrich Lauer übernimmt durch Einheirat die 1778 gegründete Michel'sche Krapp-(Pflanzenfarbstoff)-Fabrik. |
| Schwetzingerstadt (Mannheim) |
1868 |
Brinck & Hübner, Maschinenfabrik |
Gründung |
| Schwetzingerstadt (Mannheim) |
1900-1922 |
P. Hoffmann & Städen, Eisengießerei und Maschinenfabrik GmbH KG |
Zwischen 1900 und 1922: Zusammenschluß von "P. Hoffmann, Eisengießerei" und "Burckhardt & Städen, Maschinenfabrik" zu "Hoffmann & Städen" |
| Schwetzingerstadt (Mannheim) |
1900-1922 |
P. Hoffmann, Eisengießerei |
Zwischen 1900 und 1922: Zusammenschluß von "P. Hoffmann, Eisengießerei" und "Burckhardt & Städen, Maschinenfabrik" zu "Hoffmann & Städen" |
| Schwetzingerstadt (Mannheim) |
11.1922 |
Brinck & Hübner, Maschinenfabrik |
Die Rheinische Eisengießerei und Maschinenfabrik wird durch durch die Zusammenlegung der Firmen "P. Hoffmann & Städen" und "Brinck & Hübner" gegründet |
| Schwetzingerstadt (Mannheim) |
11.1922 |
P. Hoffmann & Städen, Eisengießerei und Maschinenfabrik GmbH KG |
Die Rheinische Eisengießerei und Maschinenfabrik wird durch durch die Zusammenlegung der Firmen "P. Hoffmann & Städen" und "Brinck & Hübner" gegründet |
| Schwetzingerstadt (Mannheim) |
11.1922 |
Rheinische Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Die Rheinische Eisengießerei und Maschinenfabrik wird durch durch die Zusammenlegung der Firmen "P. Hoffmann & Städen" und "Brinck & Hübner" gegründet |
| Schwieberdingen (Württ) |
1812 |
Schwieberdinger Lamm-Bräu |
Gründung |
| Schwieberdingen (Württ) |
1837 |
Schwieberdinger Lamm-Bräu |
Die Brauerei geht in den Besitz der Familie Essig über |
| Schwieberdingen (Württ) |
01.07.1935 |
Schwieberdinger Lamm-Bräu |
Umwandlung in eine oHG |
| Schwieberdingen (Württ) |
1968 |
Robert Bosch GmbH |
Die Technischen Zentren Forschung der Robert Bosch AG in Gerlingen-Schillerhöhe und Autoelektrik in Schwieberdingen werden bezogen. |
| Schwieberdingen (Württ) |
1969 |
Robert Bosch GmbH |
Einrichtung des Technischen Zentrums Hydraulik der Robert Bosch AG in Schwieberdingen |
| Schwieberdingen (Württ) |
1979 |
Robert Bosch GmbH |
Bosch eröffnet die Technischen Zentren Benzineinspritzung und Produktionstechnik in Schwieberdingen sowie das Technische Zentrum Dieseleinspritzung in Feuerbach |
| Schwieberdingen (Württ) |
1981 |
Schwieberdinger Lamm-Bräu |
Erwerbung durch "Stuttgarter Hofbräu" |
| Schwieberdingen (Württ) |
1982 |
Schwieberdinger Lamm-Bräu |
Betriebseinstellung, ein Jahr nach der Erwerbung durch "Stuttgarter Hofbräu" |
| Schwieberdingen (Württ) |
02.2011 |
Schwieberdinger Lamm-Bräu |
Abbruch des 200 Jahre alten Gebäudes der Lammbräu-Gaststätte vorgesehen |
| Schwiebus (Brandenb) |
1830 |
C. H. Rimpler |
Gründung als Färberei |
| Schwiebus (Brandenb) |
1847 |
Gebr. Pietsch |
Gründung |
| Schwiebus (Brandenb) |
1847 |
Gebr. Pietzsch, Eisengießerei, Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
Gründung |
| Schwiebus (Brandenb) |
1850 |
Gebr. Pietzsch, Eisengießerei, Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
gegründet |
| Schwiebus (Brandenb) |
1857 |
Emil Klämbt |
Gründung |
| Schwiebus (Brandenb) |
1860 |
C. H. Rimpler |
Umwandlung in eine Tuchfabrik |
| Schwiebus (Brandenb) |
1861 |
F. Preusse |
Gründung |
| Schwiebus (Brandenb) |
10.11.1865 |
Gaswerk Schwiebus |
Eröffnet |
| Schwiebus (Brandenb) |
1868 |
Gebr. Pietzsch, Eisengießerei, Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
baut als Spezialität Einrichtungen von Brauereien, Brennereien ... |
| Schwiebus (Brandenb) |
1871 |
C. H. Rimpler |
Es wurden 1.500 Ztr. deutsche Wolle verarbeitet, erzeugt 3.200 Stück Tuche im Werte von 150.000 Thalern |
| Schwiebus (Brandenb) |
1872 |
J. S. Kern & Söhne |
Gründung |
| Schwiebus (Brandenb) |
28.12.1887 |
---- |
Werner Kolhörster wird in Schwiebus (Schlesien) geboren. - Der Physiker ist ab 1935 in Berlin auf den Gebieten Geo- und Strahlungsphysik tätig; in Dahlem wird er Direktor des Instituts für Höhenstrahlungsforschung. |
| Schwiebus (Brandenb) |
31.08.1927 |
Gewerkschaft Vereinigte Schwiebuser Kohlenwerke |
Betrieb stillgelegt |
| Schwientochlowitz (Schles) |
12.11.1860 |
---- |
Ein Hilfswärter wurde in der Nähe von Schwientochlowitz überfahren und getötet, als er zwischen den Geleisen ging. |
| Schwientochlowitz (Schles) |
1866 |
Johannes Martin |
Gründung |
| Schwientochlowitz (Schles) |
1888 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Errichtung der Fabrik von Rütgers in Schwientochlowitz zur Verarbeitung Oberschlesischer Koksofenteere, Teeröle und Ammoniakwässer. Sie verarbeitet jährlich über 300.000 Doppelzentrer Teer, ist somit die größte derartige Anlage des Kontinents. |
| Schwittersdorf (Sachs.-Anh.) |
1857 |
Zuckerfabrik Schwittersdorf |
erbaut [angeblich] durch Hallesche Maschinenfabrik [diese wurde erst 1866 gegr.] |
| Schwittersdorf (Sachs.-Anh.) |
1857 |
Zuckerfabrik Schwittersdorf |
Gründung |
| Schwittersdorf (Sachs.-Anh.) |
1874 |
Zuckerfabrik Schwittersdorf |
umgebaut durch Hallesche Maschinenfabrik sowie [vmtl.] Sangerhäuser Akt.-Masch.-Fabr. und A. Fölsche, Halle |
| Schwittersdorf (Sachs.-Anh.) |
11.09.1902 |
---- |
Ein Rangierer kommt in Schwittersdorf zwischen die Puffer und ist sofort tot |
| Schwittersdorf (Sachs.-Anh.) |
1922 |
Zuckerfabrik Schwittersdorf |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Schwittersdorf (Sachs.-Anh.) |
1930 |
Zuckerfabrik Schwittersdorf |
Stillegung |
| Schwittersdorf (Sachs.-Anh.) |
1931 |
Zuckerfabrik Schwittersdorf |
Die Zuckerfabriken Langenbogen, Helmsdorf und Erdeborn übernehmen die stillgelegte Zuckerfabrik käuflich. |
| Schwoitsch (b. Gröbers) |
1862 |
Knauer, Beil & Co. mbH, Zuckerfabrik Schwoitsch bei Gröbers |
Ferdinand Knauer wird Besitzer des Bauerngutes in Gröbers, auf dem er Rübensaatgut produziert. - Durch den Erwerb weiterer Güter und durch die Pacht eines Rittergutes vergrößert er später diesen Betrieb und entwickelt ihn zu einer Musterwirtschaft mit Versuchsstation und eigener Zuckerfabrik |
| Schwoitsch (b. Gröbers) |
1864 |
Knauer, Beil & Co. mbH, Zuckerfabrik Schwoitsch bei Gröbers |
Erbaut durch A. Wernicke |
| Schwoitsch (b. Gröbers) |
1864 |
Knauer, Beil & Co. mbH, Zuckerfabrik Schwoitsch bei Gröbers |
Gründung der Zuckerfabrik Schwoitsch durch Ferdinand Knauer, einen Landwirt, Sohn eines Gutspächters, der sich im Selbststudium umfangreiche Kenntnisse aus vielen Bereichen der Agrar-, Natur- und Geisteswissenschaften aneignete. |
| Schwoitsch (b. Gröbers) |
1864 |
Knauer, Beil & Co. mbH, Zuckerfabrik Schwoitsch bei Gröbers |
Inbetriebnahme |
| Schwoitsch (b. Gröbers) |
1870 |
Knauer, Beil & Co. mbH, Zuckerfabrik Schwoitsch bei Gröbers |
Umgebaut durch die Braunschweigische Maschinen-Bauanstalt |
| Schwoitsch (b. Gröbers) |
1871 |
Knauer, Beil & Co. mbH, Zuckerfabrik Schwoitsch bei Gröbers |
Es wurden für 30.000 Rübensamen erzeugt |
| Schwoitsch (b. Gröbers) |
08.12.1889 |
Knauer, Beil & Co. mbH, Zuckerfabrik Schwoitsch bei Gröbers |
Tod von Ferdinand Knauer in Gröbers. Er wird auf dem dortigen Friedhof in Osmünde beigesetzt |
| Schwoitsch (b. Gröbers) |
1899 |
Knauer, Beil & Co. mbH, Zuckerfabrik Schwoitsch bei Gröbers |
Umgebaut durch die Braunschweigische Maschinen-Bauanstalt |
| Schwoitsch (b. Gröbers) |
1903 |
Knauer, Beil & Co. mbH, Zuckerfabrik Schwoitsch bei Gröbers |
Umgebaut durch Weglin & Hübner |
| Schwoitsch (b. Gröbers) |
1910 |
Knauer, Beil & Co. mbH, Zuckerfabrik Schwoitsch bei Gröbers |
Die alte Schachtanlage des Bergwerks "Clara-Verein" wird an die Zuckerfabrik verpachtet. Die Kohleförderung erfolgt in deren Regie. Unter Leitung von Obersteiger Paul Koch arbeiten zeitweise 30 Bergleute. Zum Grubenrepräsentanten
wird der Gutsbesitzer Beil berufen, der gleichzeitig Vorstandsmitglied und Mitbesitzer der Zuckerfabrik Schwoitsch ist |
| Schwoitsch (b. Gröbers) |
1914 |
Knauer, Beil & Co. mbH, Zuckerfabrik Schwoitsch bei Gröbers |
Die Zuckerfabrik Gröbers wird von "Knauer, Beil & Co." aufgekauft und geschlossen |
| Schwoitsch (b. Gröbers) |
1927/28 |
Knauer, Beil & Co. mbH, Zuckerfabrik Schwoitsch bei Gröbers |
Stillegung. Die gerodeten Rüben werden seit Herbst 1928 am Güterbahnhof Gröbers naß gereinigt, in Eisenbahnwaggons verladen und zur Zuckerfabrik Delitzsch gefahren |
| Schwoitsch (Gröbers) |
1851 |
Zuckerfabrik Gröbers, Zeising & Co. |
Gegründet |
| Schwoitsch (Gröbers) |
1851 |
Zuckerfabrik Gröbers, Zeising & Co. |
Inbetriebnahme |
| Schwoitsch (Gröbers) |
Frühj. 1853 |
Zuckerfabrik Gröbers, Zeising & Co. |
Der 29jährige Ferdinand Knauer zieht nach Gröbers, wo er als Fabrikfaktor in der Zuckerfabrik beginnt. Er bringt die bisher unbefriedigend arbeitende Fabrik auf die vorgesehene Leistung |
| Schwoitsch (Gröbers) |
1855 |
Zuckerfabrik Gröbers, Zeising & Co. |
Einführung der Gasbeleuchtung |
| Schwoitsch (Gröbers) |
um 1864 |
Zuckerfabrik Gröbers, Zeising & Co. |
Bau einer neuen Zuckerfabrik in unmittelbarer Nähe der alten und der Kohleschächte der Grube "Clara". Mit der Grube wird ein Vertrag über die Lieferung der benötigten Kohle für vier Silbergroschen und neun Pfennig pro Tonne abgeschlossen. Die Kohle wird in vier Dampfkesseln mit Treppenrostfeuerungen verbrannt, eine Dampfmaschine treibt
über Transmissionen die Maschinen der Zuckerfabrik an. |
| Schwoitsch (Gröbers) |
1892 |
Zuckerfabrik Gröbers, Zeising & Co. |
Umgebaut |
| Schwoitsch (Gröbers) |
1908 |
Zuckerfabrik Gröbers, Zeising & Co. |
Umgebaut |
| Schwoitsch (Gröbers) |
1914 |
Zuckerfabrik Gröbers, Zeising & Co. |
Die Zuckerfabrik wird von "Knauer, Beil & Co." (Schwoitsch) aufgekauft und geschlossen |
| Schwoitsch (Gröbers) |
1914 |
Zuckerfabrik Gröbers, Zeising & Co. |
Schließung |
| Schwoitsch (Gröbers) |
1914 |
Zuckerfabrik Gröbers, Zeising & Co. |
Stillegung |
| Schwörstadt (Hochrhein) |
1928 |
Kraftwerk Ryburg-Schwörstadt AG |
Lieferung von 2 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Schwörstadt (Hochrhein) |
1929 |
Kraftwerk Ryburg-Schwörstadt AG |
Bau der größten größten Wasserkraftgeneratoren in Europa mit je 35.000 kW Leistung durch die BBC, Mannheim |
| Schwyz |
29.12.1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der Kanton Schwyz verpflichtet sich gegenüber dem Gotthardausschuß, einen Subventionsbeitrag von 1 Mio. Franken zu übernehmen. |
| Schwyz |
30.06.1869 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der Kanton Schwyz erteilt dem Gotthardausschuß die Konzession für den Bau und Betrieb einer Gotthardbahn auf den Linien Sisikon–St. Adrian und Sisikon–Merlischachen |
| Schwyz |
Anf. 1930er |
A. Käppeli's Söhne |
"A. Käppeli's Söhne" erhält im Zusammenhang mit dem Bau des Etzelwerkes erste Straßenbauaufträge im Kanton Schwyz, rund um den künftigen Sihlsee |
| Schwyz (Kantons-Hauptort) |
1885 |
Telegraphenwerkstätte Schwyz |
Theiler & Sons beginnt mit der Erzeugung von Telefonhörern des Typs Blake |
| Schwyz (Kantons-Hauptort) |
06.10.1900 |
Strassenbahn Schwyz-Seewen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Straßenbahn Schwyz SBB - Schwyz (seit der Eröffnung) mit Drehstrom 500 V, 40 Hz (1914 auf 1000 V Gleichstrom umgebaut) |
| Schwyz (Kantons-Hauptort) |
06.10.1900 |
Strassenbahn Schwyz-Seewen |
Eröffnung der elektrischen Straßenbahn Schwyz SBB [zu dieser Zeit: Seewen] - Schwyz (bis 1963 in Betrieb) |
| Schwyz (Kantons-Hauptort) |
24.06.1912 |
Schwyzer Strassenbahnen |
Umbenennung aus "Strassenbahn Schwyz-Seewen" |
| Schwyz (Kantons-Hauptort) |
24.06.1912 |
Strassenbahn Schwyz-Seewen |
Umbenennung in "Schwyzer Strassenbahnen" |
| Schwyz (Kantons-Hauptort) |
22.07.1914 |
Schwyzer Strassenbahnen |
Umstellung des elektrischen Betriebs der Strecke Schwyz SBB - Schwyz von Drehstrom auf Gleichstrom 1000 V |
| Schwyz (Kantons-Hauptort) |
12.10.1914 |
Schwyzer Strassenbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Schwyz - Ibach (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1000 V |
| Schwyz (Kantons-Hauptort) |
12.10.1914 |
Schwyzer Strassenbahnen |
Eröffnung der elektrischen Bahn Schwyz - Ibach (Einstellung 1963) |
| Schwyz (Kantons-Hauptort) |
08.05.1915 |
Schwyzer Strassenbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Ibach - Brunnen Schifflände (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1000 V |
| Schwyz (Kantons-Hauptort) |
08.05.1915 |
Schwyzer Strassenbahnen |
Eröffnung der elektrischen Bahn Ibach - Brunnen Schifflände (Einstellung 1963) |
| Schwyz (Kantons-Hauptort) |
1956 |
A. Käppeli's Söhne |
Die Käppeli-Niederlassung Steinerberg verlegt ihren Sitz in den Hauptort Schwyz |
| Schwyz (Kantons-Hauptort) |
15.12.1963 |
Schwyzer Strassenbahnen |
Stillegung der Bahnstrecke Schwyz SBB - Brunnen Schifflände |
| Schwyz (Kantons-Hauptort) |
1968 |
A. Käppeli's Söhne |
Die Käppeli-Niederlassung Schwyz verselbständigt sich zu "A. Käppeli’s Söhne AG Schwyz" |
| Scio (New York) |
28.08.1856 |
---- |
A sad accident happened on the New York & Erie R. R., on Saturday evening last, at Scio, by which HENRY WRIGHT, aged 17, son of Col. J. N. WRIGHT of Covington, lost his life. MR. WRIGHT was fireman on a freight train, and his brother, CLARK WRIGHT was engineer of the same train. It seems that HENRY was standing on the bunting beam of the engine, oiling the cylinders, while his brother was running the train on to a turnout for the purpose of stopping over the Sabbath. By some motion of the engine, HENRY lost his balance and fell upon the track in front of the engine. His brother CLARK seeing him jump, reversed the engine and tried to stop the train, but he was knocked down by the cow-catcher and was run over by the engine, tender, and seven freight cars before the train stopped so that he could be picked up.
His body was terribly mangled. His brother GEORGE and CLARK WRIGHT and brother-in-law, JOHN L. LEE, passed through this place with the body on Monday evening, taking him to Covington, where he was buried on Tuesday. -- Mansfield Express. |
| Scioto County (USA) |
1845 |
Ohio Furnace |
Bau des Hochofens |
| Scissett (England) |
1886 |
G. H. Norton & Co. Ltd., Nortonthorpe Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Pollitt & Wigzell, Sowerby Bridge |
| Scissett (England) |
1894 |
G. H. Norton & Co. Ltd., Nortonthorpe Mills |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch John Cameron, Manchester |
| Scotland |
19.05.1845 |
---- |
William Paton, Maschinenmeister und Richard M'Nab Lokomotivführer auf der Edinburg-Glasgow Eisenbahn, sind nach einem zweitägigen Verhör vor dem hohen Gerichtshof des "strafbaren Totschlags" schuldig befunden worden, und zwar wegen eines Unfalls, durch welchen ein Reisender Namens Coolley bei einer Eisenbahnfahrt am 19. Mai d. J. sein Leben verlor. Die Jury empfahl die Verurteilten einstimmig der Nachsicht des Gerichtshofes, fügte aber ihre Mißbilligung über die Art und Weise bei, in welcher viele der Eisenbahnbeamten vor dem 19. Mai ihren Dienst versahen. Paton wurde hierauf zu zwölf- und M'Nab zu neunmonatiger Gefängnisstrafe verurteilt. |
| Scotland |
09.11.1848 |
---- |
Auf der Schottischen Zentralbahn gerieten ein mit Vieh beladener Extrazug und ein schwerer Steinkohlenzug miteinander in Kollision. Maschine, Tender und mehrere der Wagen wurden zerstört und drei Viehtreiber ernstlich verletzt. |
| Scotland |
2. Halbj. 1870 |
---- |
Die allgemeine Schädigung durch die französische Seeblockade ist daraus ersichtlich, daß im zweiten Halbjahr 1870 sich eine Mindereinnahme von beinahe 4 l ft Millionen Mark gegen die gleiche Periode im Jahre 1869 ergab, nachdem bis zum Ausbruch des Krieges, Ende Juli, mehr als 1,7 Millionen Mark Mehreinnahme sich ergeben hat. |
| Scotland |
28.11.1870 |
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Der Lloyd-Dampfer "Union" strandet an der schottischen Ostküste bei Rattrayhead und geht total verloren. Das Schiff fuhr wegen der französischen Seeblockade, die bis Anfang Oktober dauerte, den gefährlichen Weg um Schottland. |
| Scotland (Schottland) |
29.07.1856 |
Scottish North Eastern Railway |
Bildung zur Zusammenschluß der "Aberdeen Railway" mit der "Scottish Midland Junction Railway" |
| Scotland (Schottland) |
1860 |
Scottish North Eastern Railway |
John F. McIntosh beginnt mit 14 eine Lehre bei der Scottish North Eastern Railway in deren Werkstätten in Arbroath |
| Scotland (Schottland) |
1865 |
Scottish North Eastern Railway |
John F. McIntosh wird nach seiner Lehre bei der Scottish North Eastern Railway Heizer |
| Scotland (Schottland) |
10.08.1866 |
Scottish North Eastern Railway |
Übernahme durch die "Caledonian Railway" |
| Scotland (Schottland) |
1895 |
Scottish North Eastern Railway |
Nach dem plötzlichen Tod von John Lambie am 1. Februar wird John F. McIntosh dessen Nachfolger als Chefingenieur für den maschinentechnischen Dienst der der Caledonian Railway |
| Scotland (Schottland) |
06.08.1897 |
Lochearnhead, St. Fillans and Comrie Railway |
Genehmigung |
| Scotland (Schottland) |
01.10.1901 |
Lochearnhead, St. Fillans and Comrie Railway |
Inbetriebnahme |
| Scotland (Schottland) |
31.07.1902 |
Lochearnhead, St. Fillans and Comrie Railway |
Übernahme durch die "Caledonian Railway" |
| Scotland (Schottland) |
01.05.1905 |
Lochearnhead, St. Fillans and Comrie Railway |
Inbetriebnahme bis zur Balquhidder Station (als Caledonian Railway) |
| Scotland (Schottland) |
01.08.1909 |
Lanarkshire and Dunbartonshire Railway |
Übernahme durch die "Caledonian Railway" |
| Scotland (Schottland) |
01.10.1951 |
Lochearnhead, St. Fillans and Comrie Railway |
Stillegung. - Die Gleise bleiben noch bis in den 1950ern liegen |
| Scots Bay (Kanada) |
19.09.1900 |
---- |
Schiffbruch in der Scots Bay N. S. |
| Scotstoun (Glasgow) |
1919 |
Blythswood Ship Building Co. Ltd. |
Der frühere Direktor der "Fairfield Shipbuilding and Engineering Co.", Hugh M. Macmillan, errichtet mit der Hilfe von Donald Bremner (Bremner & Co. Ltd., Dunlop) eine Werft auf einem freien Gelände |
| Scotstoun (Glasgow) |
1964 |
Blythswood Ship Building Co. Ltd. |
Einstellung des Betriebs |
| Scottdale (Penn.) |
1872/1873 |
Charlotte Furnace |
Bau des Hochofens |
| Scottdale (Penn.) |
1873 |
Scottdale Rolling Mill |
Bau des Walzwerks |
| Scottdale (Penn.) |
14.10.1873 |
Charlotte Furnace |
Der Hochofen wird angeblasen |
| Scout Green (England) |
07.03.2015 |
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Gegen 2.20 Uhr löst sich ein leerer 30-ft-Container auf der West Coast Main Line in Scout Green. Er fällt über das Gegengleis und bleibt auf der Böschung liegen. Es treten keine weiteren Schäden auf. Ursachen sind der starke Wind, die hohe Geschwindigkeit und die unzureichende Konstruktion der Container-Befestigung. |
| Scranton (Penns.) |
26.03.1822 |
Dickson Manufacturing Company |
Geburt von Thomas Dickson in Lander, Schottland |
| Scranton (Penns.) |
1835 |
Dickson Manufacturing Company |
Thomas Dickson emigiriert mit seinen Eltern von Schottland nach Kanada. Später siedelt er in Carbondale, Pennsylvania, wo der junge Dickson als Dreizehnjähriger für die Pferde und Maultiere der Kanalgesellschaft verantwortlich ist. |
| Scranton (Penns.) |
1838 |
Dickson Manufacturing Company |
Thomas Dickson nimmt die Arbeit bei Charles T. Pierson in Carbondale auf |
| Scranton (Penns.) |
1840 |
Lackawanna Furnaces |
Beginn des Werks |
| Scranton (Penns.) |
07.1840 |
Lackawanna Iron and Coal Company |
Kauf des Werksgrundstücks in Scranton durch die Mitglieder der "Lackawanna Iron and Coal Company" |
| Scranton (Penns.) |
09.1840 |
Lackawanna Iron and Coal Company |
Grundsteinlegung für den ersten Hochofen |
| Scranton (Penns.) |
1841 |
Lackawanna Iron and Coal Company |
Es finden am Hochofen 1 verschiedene ergebnislose Versuche statt. |
| Scranton (Penns.) |
18.01.1842 |
Lackawanna Iron and Coal Company |
Der Hochofen wird angeblasen. Er arbeitet zwei Wochen erfolglos, dann aber gut. |
| Scranton (Penns.) |
05.1844 |
Lackawanna Iron and Coal Company |
Die Gebäude des Walzwerks werden begonnen. |
| Scranton (Penns.) |
1845 |
Dickson Manufacturing Company |
Thomas Dickson wird der Partner von Joseph Benjamin (vormals Ch. T. Pierson) in Carbondale. |
| Scranton (Penns.) |
07.1847 |
Lackawanna Iron and Coal Company |
Die erste stationäre Dampfmaschine in den Lackawanna und Wyoming Valleys, von Carbondale bis Wilkesbarre, wird in Betrieb genommen. |
| Scranton (Penns.) |
1848 |
Lackawanna Iron and Coal Company |
Bau der (vmtl. ersten zwei) Hochöfen |
| Scranton (Penns.) |
1849 |
Lackawanna Furnaces |
Bau der beiden ersten Hochöfen |
| Scranton (Penns.) |
1852 |
Dickson Manufacturing Company |
Th. Dickson richtet sein Interesse auf die Eisenindustrie und erwirbt den Anteil an einer Gießerei und Maschinenfabrik. |
| Scranton (Penns.) |
1852 |
Lackawanna Furnaces |
Bau des dritten Hochofens (bis 1895 in Betrieb) |
| Scranton (Penns.) |
1852 |
Lackawanna Iron and Coal Company |
Die Hochofenanlage wird erweitert |
| Scranton (Penns.) |
1854 |
Lackawanna Furnaces |
Bau des vierten Hochofens |
| Scranton (Penns.) |
1854 |
Lackawanna Iron and Coal Company |
Erneute Erweiterung der Hochofenanlage auf vier Öfen |
| Scranton (Penns.) |
02.1856 |
Dickson Manufacturing Company |
Th. Dickson gründet die "Dickson Manufacturing Company" zum Bau von Dampfmaschinen und Bergwerksmaschinen mit einem Kapital von $30,000 : Im Februar kommen Thomas John A. und George I. Dickson, Maurix und Chas. P. Wuts [?], Joseph Benjamin und C. T. Pierson von Carbondale, um eine Gießerei mit Maschinenwerkstatt unter Firma "Dickson & Co." zu gründen. |
| Scranton (Penns.) |
05.1856 |
Dickson Manufacturing Company |
Die Gießerei geht in Betrieb. Es können täglich etwa 2 Tonnen Eisen geschmolzen werden |
| Scranton (Penns.) |
um 1856/57 |
Dickson Manufacturing Company |
Bald nach Eröffnung der Gießerei werden die Maschinenwerkstätte und die Schmiede in Betrieb genommen. Man beschäftigt ca. 30 Leute (monatliche Lohnsumme: $1.200), die meisten in der Gießerei. - Bald kommt eine Kesselschmiede hinzu. Die Geschäfte entwickeln sich nicht ermutigend. |
| Scranton (Penns.) |
1860 |
Dickson Manufacturing Company |
Thomas Dickson zieht sich aus seiner Firma zurück und wird Leiter der Kohlen-Abteilung der Delaware and Hudson Canal Company. |
| Scranton (Penns.) |
1862 |
Cooke & Co., Cliff Works |
Übernahme durch die "Dickson Manufacturing Company" |
| Scranton (Penns.) |
1862 |
Dickson Manufacturing Company |
Eintragung der Gesellschaft unter der Firma "The Dickson Manufacturing Company" mit einem tatsächlichen Kapital von 150.000 und einem genehmigten von 300.000. Unternehmensleitung: Thomas Dickson (Präsident), George L. Dickson (Sekretär und Finanzleiter), John A. Dickson (technischer Leiter). Täglich werden 3 t Eisen geschmolzen, und die Summe der Monatslöhne beträgt 7.500, der Umsatz im ersten Jahr 200.000. |
| Scranton (Penns.) |
1862 |
Dickson Manufacturing Company |
Übernahme der Lokomotivfabrik "Cooke & Co.", auch "Cliff Works" genannt |
| Scranton (Penns.) |
1862 |
Lackawanna Iron and Coal Company |
Die Hochöfen 3 und 4 sind angeblasen; der erstere erzeugt 12.617 Tonnen. |
| Scranton (Penns.) |
02.1862 |
Lackawanna Iron and Coal Company |
Hochofen 3 erzeugt im Februar 375,5 Tonnen Roheisen, die größte Menge, die je in einem Anthrazit-Hochofen in den USA erzeugt wurden. |
| Scranton (Penns.) |
1863 |
Lackawanna Iron and Coal Company |
Hochofen 4 produziert 14.377 Tonnen. |
| Scranton (Penns.) |
1864 |
Dickson Manufacturing Company |
Erwerbung des an die Cliff Works angrenzenden Hobelwerks |
| Scranton (Penns.) |
1864 |
Dickson Manufacturing Company |
Thomas Dickson wird Generaldirektor der Delaware and Hudson Canal Company. |
| Scranton (Penns.) |
1865 |
Dickson Manufacturing Company |
Der Jahresumsatz beträgt $600.000 |
| Scranton (Penns.) |
1866 |
Dickson Manufacturing Company |
Die Firma "Lanning und Marshall" in Wilkes Barre wird erworben und als Zweigwerk weiterbetrieben. Dort werden Wagenräder und -achsen hergestellt, ferner werden Reparaturen für die nahen Kohlbergwerke durchgeführt. Die Arbeiterzahl dort beträgt ca. 60. |
| Scranton (Penns.) |
1867 |
Dickson Manufacturing Company |
Thos. Dickson legt seinen Posten als Präsident nieder, und G. L. Dickson wird an seiner Stelle gewählt. Jno. C. Phelps aus Wilkes-Barre wird Vizepräsident und William H. Perkins Sekretär und Finanzleiter. |
| Scranton (Penns.) |
1869 |
Dickson Manufacturing Company |
Erweiterung der Lokomotivwerkstatt [vmtl. vormals "Cooke & Co."] und 1869 Bau einer neuen Gießerei in Ziegelmauerwerk in der Penn Avenue |
| Scranton (Penns.) |
1869 |
Dickson Manufacturing Company |
Thomas Dickson wird Präsident der Delaware and Hudson Canal Company und hat diese Position bis zu seinem Tode inne. |
| Scranton (Penns.) |
1870 |
Dickson Manufacturing Company |
Die Leistung der Lokomotivwerkstatt beträgt nach der Erweiterung vier Lokomotiven im Monat. |
| Scranton (Penns.) |
1870 |
Dickson Manufacturing Company |
Es werden täglich 7 t Eisen gegossen, und die jährliche Lohnsumme beträgt $20.000. |
| Scranton (Penns.) |
1872 |
Lackawanna Furnaces |
Bau des fünften Hochofens |
| Scranton (Penns.) |
1873 |
Tonkin Boiler and Engine Works Co. |
John Jay Tonkin wird für zwei Jahre Assistent der technischen Leitung der "Delaware and Hudson Coal Co." in Scranton, Pa. |
| Scranton (Penns.) |
1874 |
Dickson Manufacturing Company |
Die Cliff Works brennen nieder. |
| Scranton (Penns.) |
1874 |
Dickson Manufacturing Company |
Die Cliff Works werden nach dem Brand sofort wieder aufgebaut. Sie erhalten verbesserte Gebäude mit neuzeitlichen Werkzeugmaschinen. Die Kapazität wird auf 60 Lokomotiven/Jahr erhöht. |
| Scranton (Penns.) |
16.06.1874 |
Lackawanna Furnaces |
Grundsteinlegung für das Bessemerstahl-Schienenwalzwerk |
| Scranton (Penns.) |
1875 |
Lackawanna Furnaces |
Ein Bessemer-Stahlwerk wird hinzugebaut. |
| Scranton (Penns.) |
23.10.1875 |
Lackawanna Furnaces |
Das Bessemer-Stahlwerk wird angeblasen. |
| Scranton (Penns.) |
23.10.1875 |
Lackawanna Furnaces |
Der erste Stahl im Bessemerstahlwerk wird erblasen. |
| Scranton (Penns.) |
29.12.1875 |
Lackawanna Furnaces |
Die erste Stahlschiene wird gewalzt |
| Scranton (Penns.) |
1876 |
Dickson Manufacturing Company |
Bau eines dreigeschossigen Ziegelgebäudes an der Ecke Penn Avenue / Vine Street, das als Lagerhaus, Zentralbüro und in den oberen Stockwerken als Modelllager dient. |
| Scranton (Penns.) |
1876 |
Dickson Manufacturing Company |
Die Gesellschaft ist sehr erfolgreich, und das Kapital steigt von $30.000 (1856) auf 1.350.000 (nach anderen Quellen: auf 800.000 erhöht). |
| Scranton (Penns.) |
1880 |
Dickson Manufacturing Company |
Der Umsatz beträgt $740.000 |
| Scranton (Penns.) |
1882 |
Dickson Manufacturing Company |
An der Penn Avenue wird eine neue Maschinenwerkstatt gebaut, die von Fachleuten als die best-angeordnete Werkstatt ihrer Größenordnung im Lande bezeichnet wird. Sie hat zusammen mit den Galerien eine Grundfläche von 29.000 square feet. - Ferner wird eine neue Modellwerkstatt gebaut, ein viergeschossiges Gebäude (einschl. Erdgeschoß) mit dem Grundriß 145 x 63 feet. Das Erdgeschloß wird als Lager für das Profilholz und für die Kraftanlage genutzt, das 1. Obergeschoß enthält die eigentlichen Werkstätten, und die beiden oberen Geschosse dienen als Lager für Holz und Modelle. |
| Scranton (Penns.) |
1882 |
Dickson Manufacturing Company |
G. I. Dickson zieht sich vom Präsidenten-Posten zurück, und H. M Boit[...] wird sein Nachfolger. |
| Scranton (Penns.) |
1883 |
Dickson Manufacturing Company |
Der Umsatz beträgt $1.400.000 |
| Scranton (Penns.) |
31.07.1884 |
Dickson Manufacturing Company |
Tod von Thomas Dickson in Morristown, New Jersey |
| Scranton (Penns.) |
1895 |
Lackawanna Furnaces |
Der Hochofen von 1852 wird außer Betrieb genommen. |
| Scranton (Penns.) |
20.09.1897 |
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Charles Newcomb of Conkling, O., was beheaded at the Lackawanna station this morning. He was in charge of a car of poultry en route from New York city. Newcomb had gone into the restaurant for his breakfast, the train started and in trying to board a car he fell beneath the wheels and was instantly killed. |
| Scranton (Penns.) |
20.09.1897 |
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Five persons were instantly killed by an explosion of a locomotive in that place.
At the time of the explosion four persons were on the engine -- ROBERT STARETT, the engineer, ELIAS SCHWARTZ, of Pittson, formerly of Moscow, where he kept hotel, and where he was then bound; WILLIAM H. ALLEN, a carpenter of Hyde Park, who was going out to â??number 6,â? and PATRICK WELSH, a trackman, who lives near Moscow, and had come to Scranton after a doctor to see his sick wife. The fireman, JOHN BROWN, was standing near the engine when the explosion took place. It had been brought out of the engine-house during the morning, and had been used about the yard for some time, and was about starting out with a coal train when the explosion took place. The engine was the Virginia, one of Winan's coal burners, known as a "Camel Back". With one exception the parties were instantly killed, and he gasped unconsciously but for a few minutes. The verdict of the jury was, the parties came to their deaths from the explosion of the locomotive Virginia, at the Scranton depot, by the recklessness of the engineer wedging down the safety valve, thereby preventing an escape of steam at any pressure; under such circumstances an explosion was inevitable. |
| Scranton (Penns.) |
24.06.1901 |
Dickson Manufacturing Company |
Zusammenschluß zu "American Locomotive Company" |
| Scranton (Penns.) |
1902 |
Lackawanna Furnaces |
Verlegung nach Lackawanna (NY) |
| Scranton (Penns.) |
1909 |
Dickson Manufacturing Company |
Schießung des Werks |
| Scranton (Penns.) |
1917 |
Victor Typewriter Co. |
Umzug nach Scranton |
| Scranton (Penns.) |
1917 |
Victor Typewriter Co. |
Umzug von New York |
| Scunthorpe (South Humberside) |
1904 |
Appleby Frodingham Ironworks |
Lieferung einer 1800-PS-Dampf-Gebläsemaschine durch Richardson Westgarth, Middlesbrough |
| Sczawienko (Nieder Salzbrunn) |
1882 |
Hermann Ohme |
Gründung |
| Sczawienko (Nieder Salzbrunn) |
1891 |
Hermann Ohme |
Prämierung in London mit Ehrendiplom |
| Sczawienko (Nieder Salzbrunn) |
1899 |
Franz Prause |
Gründung |
| Sczawienko (Nieder Salzbrunn) |
1904 |
Hermann Ohme |
Prämierung in Breslau mit goldener Medaille |
| Sczawienko (Nieder Salzbrunn) |
1904 |
Hermann Ohme |
Prämierung in St. Louis mit goldener Medaille |
| Sczawienko (Nieder Salzbrunn) |
1928 |
Bahnbetriebswerk Nieder Salzbrunn |
Schließung |
| Sczepanowitz (Schlesien) |
04.02.1856 |
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Ein Häusler aus Dometzko hielt mit seinem Fuhrwerk an der geschlossenen Barriere eines Wagenüberganges bei Sczepanowitz. Beim Herannanen des Schnellzuges wurde das Pferd scheu, durchbrach die Barriere und sprang in den Zue hinein, wobei der Führer des Fuhrwerks von den Trittbrettern der Wagen erfaßt und getötet wurde. |
| Sczepanowitz (Schlesien) |
17.11.1856 |
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Ein Weichenwärter wurde unweit Sczepanowitz ohne Verschulden eines Dritten durch den Güterzug tot gefahren. |
| Sczepanowitz (Schlesien) |
28.05.1857 |
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Ein die Bahn entlang gehender Arbeiter wurde unweit Scepanowitz auf nicht ermittelte Weise von der Maschine des Personenzuges erfaßt, jedoch nicht erheblich beschädigt. |
| Sczepanowitz (Schlesien) |
29.01.1861 |
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Als ein Schaffner, auf dem Bahnhof Sczepanowitz, sich nach dem Packwagen eines Zuges begab und auf ein Geleise trat, wurde er von einem durchfahrenden Zuge erfaßt und getötet. |
