Orts-Chroniken

Ort	Zeit	Firma/Person	Ereignis
Mannheim	1939	----	Die bis dahin private Ingenieurschule wird von der Stadt übernommen
Mannheim	1939	A. Herzberger, Geschäftsbücherfabrik	Umfirmierung in "Emil Böttcher & Co.". Mitinhaber bleiben weiterhin die Edlers
Mannheim	01.01.1939	Adolf Kurländer - Tapeten, Linoleum	Der frühere Verkäufer Alfred Schönig übernimmt das Geschäft.
Mannheim	1939-1945	Anker, Kohlen- und Brikett-Werke GmbH	Die Fabrik und ein Teil der Anlagen sind durch Bombeneinwirkungen erheblich zerstört worden.
Mannheim	1939	Annette Schrimpf	Umzug des Schreibwarenladens von der Waldhofstr. 14 in die Nr. 8. - Die Buchbinderei bleibt während des Krieges bis 1949 geschlossen.
Mannheim	1939	August Fischer, Altpapier-Großhandlung	Herr August Fischer stirbt. Die Söhne K. und E. Fischer übernehmen das Unternehmen.
Mannheim	1939	Auto-Moser oHG, Spedition - Lagerung - Kraftwagenverkehr	Es besteht ein bedeutender, eigener Kraftfahrzeugpark.
Mannheim	1939	Bernhard Laube, Morgenrockfabrik	Herr Laube wird selbständiger Fabrikant.
Mannheim	1939	Brown, Boveri & Cie.	BBC entwickelt die erste Verbrennungs-Gasturbine der Welt für die Erzeugung von elektrischer Energie. Ihre Leistung beträgt 4.000 kW.
Mannheim	1939	Brown, Boveri & Cie.	Das technische Büro Köln schließt das Geschäftsjahr 1939 mit 5.162.100 RM Umsatz, 171.100 RM Gemeinkosten und 749.300 RM Reingewinn ab.
Mannheim	1939	Brown, Boveri & Cie.	Umbau des BBC-Kesselhauses und der Schaltanlagen
Mannheim	1939	Bruche, Erhard	Kriegsdienst
Mannheim	1939	Deutsche Steinzeugwarenfabrik für Kanalisation und chemische Industrie	Ankauf einer Parzelle in Edingen
Mannheim	1939	Deutsche Steinzeugwarenfabrik für Kanalisation und chemische Industrie	Erwerb eines Ausbeuterechtes an Tongelände in Oberpleis
Mannheim	1939	Deutsche Steinzeugwarenfabrik für Kanalisation und chemische Industrie	Vergrößerung eines Ofengebäudes und Bau eines Lagerschuppens
Mannheim	1939	Deutsche Steinzeugwarenfabrik für Kanalisation und chemische Industrie	Weitere Verstärkung des Besitzes an den bisherigen Beteiligungen.
Mannheim	1939	Eisele & Hoffmann, Importhaus für Harze und Terpentinöl, Harzleimfabrik	Es werden 4.700 t Harzleim und Handelsware hergestellt bzw. abgesetzt
Mannheim	1939	Emil Böttcher & Co.	Umfirmierung aus "A. Herzberger". Mitinhaber bleiben weiterhin die Edlers
Mannheim	1939	Engelhorn & Sturm	Eröffnung eines Hauses für Damenmode
Mannheim	1939	Enzinger-Union-Werke Aktien-Gesellschaft	Erwerb des bisher im Prager Besitz befindlichen Aktienpakets der "Gesellschaft von inländischen Käufern zur Daueranlage.
Mannheim	1939	Erste Mannheimer Eisfabrik Gebr. Bender	Das Werk arbeitet mit einer Tagesleistung von 3000 Zentnern.
Mannheim	1939	Fabrik wasserdichter Wäsche Lenel, Bensinger & Co.	Emigration nach England und USA
Mannheim	1939	Franz Beringer, Damen- und Herrensalon	Herr Beringer eröffnet einen Damen- und Herrensalon in der Lange-Rötterstraße 72.
Mannheim	1939	Franz Grupp, Spenglerei	Das Geschäft wird in Mannheim gegründet.
Mannheim	1939	Friedrich Gretsch	Das erste elektrische Saiteninstrument kommt auf den Markt.
Mannheim	1939	Geber & Mader, Schiffahrt, Spedition, Lagerung	Tod von Ernst Geber (vmtl. in Mannheim)
Mannheim	1939	Geber, Ernst	Tod von Ernst Geber (vmtl. in Mannheim)
Mannheim	1939	Geber, Ernst	Tod von Ernst Geber (vmtl. in Mannheim)
Mannheim	1939	Glas- und Porzellan Großhandel GmbH, vorm. Hermann Gerngroß	Nach Liquidation der Firma wird der Betrieb unter der neuen Firmierung Glas- und Porzellan Großhandel GmbH Mannheim weitergeführt.
Mannheim	1939-1945	Goerig & Co. KG, Härtemittel-Werke	Der Betrieb wird größtenteils von Bomben zerstört.
Mannheim	1939-1940	Großkraftwerk Mannheim AG	Zur Finanzierung der Erweiterungs- und Ersatzbauten Begebung einer 5 % Anleihe von RM 10 Mill. mit 20jähriger Laufzeit unter gleichzeitiger Kündigung der 6-Prozent-Kohlenwertanleihe und der aus der Umwandlung von Dollarbonds entstandenen 5% RM-Schuldverschreibungen.
Mannheim	1939	Großmetzgerei Franz Bell	Der Sohn von Franz Bell macht den Meisterbrief.
Mannheim	1939	Gustav Brunner, Spedition - Lagerung - Lastkraftwagenverkehre	Das Unternehmen beschäftigt 30 Personen.
Mannheim	1939	Gustav Spangenberg Maschinenfabrik	Das Ansehen und die Bedeutung sind erweitert worden.
Mannheim	1939	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Auf der Ausstellung in Leipzig zeigt Lanz den 15 PS Allzweck-Bauern-Bulldog mit elektrischem Anlasser, verstellbarer Spurweite, den großdimensionierten Antriebsrädern und hydraulischem Kraftheber.
Mannheim	1939	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Der Betrieb zählt ca. 7 500 Mitarbeiter.
Mannheim	1939	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Eine neue Klee-Dreschmaschine, die "KL VI", wird von der Lanz AG vorgestellt.
Mannheim	1939	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Erwerb eines Parkgrundstücks.
Mannheim	1939	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Erwerb von Geschäftsgrundstücken für die Zweigniederlassungen in Hannover und Köln
Mannheim	1939	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Kauf von Grundstücken zur Abrundung des Fabrikgeländes
Mannheim	1939	Hill & Müller KG	Durch stetig wachsende Umsätze wird die Verlagerung des Gesamtbetriebes nach dem Luisenring 3 notwendig.
Mannheim	1939	Horten Warenhaus	Sechs weitere Kaufhäuser werden bis 1939 noch hinzuerworben.
Mannheim	1939	Johann Schreiber, Lebensmittel-, Feinkost-, Wein- und Spirituosen-Handlung	Unter der Geschäftsführung von Hans Schreiber wächst die Firam bis 1939 auf 166 Filialen in der Region.
Mannheim	1939-1945	Johann Stahl Kessel- und Apparatebau	Das Werk ist von erheblichen Fliegerschäden betroffen.
Mannheim	1939	Josef Fuld, Erbsenschälmühle	Der Gründer, Herr Josef Fuld stirbt.
Mannheim	1939-1945	Josef Vath, Waagenfabrik	Das Unternehmen wird zu 90% durch Bomben zerstört.
Mannheim	1939	Joseph Vögele Aktiengesellschaft	Heinz Vögele übernimmt die Gesamtleitung.
Mannheim	1939	Julius & Heinrich Ludwig	Das Geschäft wird durch den Kriegesaubruch nach Einziehung sämtlicher Fahrzeuge und Einberufung der beiden Firmeninhaber und sänglicher Fahrer stillgelegt.
Mannheim	1939	Kaufhaus Baro	Das Geschäft beschäftigt 25 Personen.
Mannheim	1939	Knoll AG	Dr. Albert Knoll siedelt von Ludwigshafen nach Mannheim über
Mannheim	1939	L'Orange, Prosper	Proper L'Orange erhält die Ehrendoktorwürde der TH Stuttgart
Mannheim	1939	Lenel, Richard	Emigration nach England und USA
Mannheim	1939	Leonhard Weber, Lederwaren	Das Geschäft wird eine Kommanditgesellschaft unter Beteiligung der beiden Söhne von Emil Weber.
Mannheim	1939-1945	Mannheimer Milchzentrale AG	Wiederaufbau des fast völlig zerstörten Hauptbetriebs.
Mannheim	1939	Marx, August	Promotion
Mannheim	1939	Möbel-Zahn	Ludwig Zahn jun. muß [zum Militär] einrücken.
Mannheim	1939	Neumann, Schauspieler	Geboren
Mannheim	1939	Nürnberger Spielwarenhaus - Wilhelm Hoffmann	Das Geschäft wird in das eigene Grundstück S 1,4 verlegt.
Mannheim	1939	Peter Kühnle KG, Schiffahrt	Durch den weiteren Erwerb von drei weiteren Schleppschiffen und einem modernen Hafenbugsierboot erhält die Firma den Charakter einer Reederei.
Mannheim	1939	Ph. Seyfried KG	Karl Lauth wird neuer Inhaber des Unternehmens. Gemeinsam mit seinem Partner Dr. Breun führt er die Firma durch die schweren Kriegs- und Nachkriegsjahre
Mannheim	1939	Reiss-Museum	Das gesamte Zeughaus steht für das Völkerkundemuseum zur Verfügung.
Mannheim	1939	Rheinische Elektrizitäts-Aktiengesellschaft Rheinelektra	Verkauf der halben Beteiligung an der "Überlandwerk Jagstkreis A.-G."
Mannheim	1939	Rheinische Gummi- und Celluloid-Fabrik	Bahnbrechende technologische Erfolge bei der Igelit-Verarbeitung, PVC
Mannheim	1939	Rheinische Gummi- und Celluloid-Fabrik	Der Umsatz beträgt 16,5 Mio RM.
Mannheim	1939	Rheinische Gummi- und Celluloid-Fabrik	Die Fertigung von Celluloidspielwaren ist ein Verlustgeschäft. so verliert die "Rheinische" mit jedem Kilo Spielwaren 3,52 RM.
Mannheim	1939	Rheinische Hypothekenbank	Kündigung der hochverzinslichen Auslandsemissionen.
Mannheim	1939	Rheinschiffahrt Actiengesellschaft, vorm. Fendel	Die "Bremen-Mindener Schiffahrt AG", Bremen, wird erworben
Mannheim	1939	Richard Kraft, Schneidereibedarf	Die stetig Aufwärtsentwicklung der Firma wird durch den Ausbruch des Krieges unterbrochen, da der Inhaber zum Wehrdienst eingezogen wird.
Mannheim	1939	Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges.	Erhöhung des Grundkapitals der Aktiengesellschaft um 500.000 RM auf 1.500.000 RM
Mannheim	1939	Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges.	Verkauf der Neckarwerft in Neckarsulm an die Mannheimer "Schiffs- und Maschinenbau AG"
Mannheim	1939	Schreiber, Hans	Unter der Geschäftsführung von Hans Schreiber wächst die Firam bis 1939 auf 166 Filialen in der Region.
Mannheim	1939	Selbstfahrer-Union, Betrieb Mannheim	Beschlagnahmung von 600 Wagen und Schließung aller Betriebe außer den für kriegswichtige Zwecke in kleinstem Umfang aufrecht erhaltenen Zweigstellen in Berlin, Hamburg, Dresden und Köln.
Mannheim	1939	Selbstfahrer-Union, Betrieb Mannheim	Bis zum Ausbruch des Krieges sind 35 Betriebe mit ca. 800 Vermietungsfahrzeugen vorhanden.
Mannheim	1939	Städtische Straßenbahn Mannheim	Das Problem einer Gleiserneuerung in der Rhenaniastraße führte zum straßenbahnamtseigenen Vorschlag, nach einem übergangsweisen Busbetrieb eine O-Bus-Strecke einzurichten. Die Stadt Pirmasens ist u.U. bereit, die von ihr bestellten und fast fertigen O-Busse nach Mannheim abzugeben. Die Gleiserneuerung der völlig abgefahrenen Anlagen in der Rhenaniastraße soll ca. 700.000 RM kosten; durch den Materialverkauf der abzubauenden Gleis- und Fahrleitungsanlagen soll sich die Neueinrichtung des 0-Busbetriebes auf rund 250.000 RM belaufen. Das Tiefbauamt plant jedoch, nach dem Kriege die Rheintalbahn zu verlegen und die Rhenaniastraße zu verbreitern. Es wird deshalb eine Vergleichsrechnung auf die Dauer von 6 Betriebsjahren aufgestellt, wobei der O-Bus einen deutlichen wirtschaftlichen Vorteil zeigt, wenn man den Streckenneubau mitberücksichtigte bzw. verwendbare Mäste. Durch die Kriegsereignisse gibt es keine Fortschrittte.
Mannheim	1939	Städtische Straßenbahn Mannheim	Durch die im Berichtsjahr anhaltenden Schwierigkeiten in der Materialbeschaffung ist die Durchführung von Neuerungen und Versuchen so gut wie ausgeschlossen. Lediglich werden Widerstände in sämtliche Triebwagen-Beleuchtungsstromkreise zur Verdunkelung der Fahrzeuge eingebaut. Die Reflektoren der Triebwagen werden mit Abblendschirmen versehen. Acht zweiachsige Triebwagen werden bei der Firma Fuchs völlig erneuert, zwei Triebwagen und 1 Beiwagen desgleichen in der eigenen Werkstatt.
Mannheim	1939	Städtische Straßenbahn Mannheim	Weil beim Umbau der Friedrichsbrücke viele Arbeitskräfte benötigt werden, können die Gleisanlagen vor dem Schlachthof noch nicht endgültig fertiggestellt werden.
Mannheim	1939	Städtisches Leihamt	Das Amt wird öffentliche Ankaufsstelle für die Zwangsenteignung des jüdischen Edelmetallvermögens. In rund 2.500 Fällen werden solche "Ankäufe" getätigt.
Mannheim	1939	Strebelwerk GmbH	Das Stammhaus Mannheim besitzt 21 deutsche Filialbetriebe und 6 Auslandswerke: Lodz/Polen, Wels/Österreich, Brünn/Mähren, Monza/Italien, Rothrist/Schweiz und Västervik/Schweden und Beschäftigt 7 000 Arbeiter und Angestellte.
Mannheim	1939	Sunlicht Gesellschaft A.-G.	Die Unilever, London, schickt den widerstrebenden Heinrich Sauer aus Wien für die Deutschland verlassenden britischen Manager nach Deutschland.
Mannheim	1939-1940	Süddeutsche Zucker Aktiengesellschaft	Abstoßung der Beteiligung an der "Aquila S. A. Tecnico Industriale", Triest.
Mannheim	1939-1940	Süddeutsche Zucker Aktiengesellschaft	Erwerb weiterer Aktien der "vom Rath, Schoeller & Skene A.-G.", der "Zuckerfabrik Münsterberg", der "Zuckerfabrik Haynau" sowie von Aktien der "Oberlausitzer Zuckerfabrik", Löbau
Mannheim	1939-1945	SÜPAG Süddeutsche Papiermanufaktur AG	Der Betrieb wird restlos zerstört.
Mannheim	2. Weltkrieg	Verein Deutscher Ölfabriken	Die Firma wird durch Feindeinwirkung schwer getroffen. Sie befindet sich kurz vor der Vernichtung. Besonders die Extraktion und die Raffinierie erleiden größere Schäden
Mannheim	1939	Volksbank Mannheim e.G.m.b.H	Die Einlagen befinden sich bei 1,576 Mio RM.
Mannheim	1939-1945	Volksbank Mannheim e.G.m.b.H	Das Institut übernimmt die Zweigstelle Mannheim der Landesbank für Haus- und Grundbesitz in Karlsruhe. Die gesamte Belegschaft wechselt zur Volksbank Mannheim.
Mannheim	1939-1945	Volksbank Mannheim e.G.m.b.H	Die Geschäfte nehmen immer größere Ausmaße an.
Mannheim	1939	Vögele, Heinz	Heinz Vögele übernimmt die Gesamtleitung.
Mannheim	1939	Waldeck, Florian	Nach Entzug der Anwaltszulassung Emigration, Mutter und Schwester begehen in Mannheim Selbstmord. Nach Rückkehr 1945 wieder im Beruf
Mannheim	1939	Wiener Wäscherei - Chemische Reinigung Ludwig Langer OHG	Bei Kriegsausbruch zählt das Unternehmen 100 Beschäftigte.
Mannheim	1939	Zellstofffabrik Waldhof	Erwerb der Aktienmehrheit der "Zellstoff- und Papierfabrik Frantschach A.-G."
Mannheim	1939	Zellstofffabrik Waldhof	Es werden täglich ca. 1700 Tonnen Zellstoff hergestellt. Das Unternehmen besitzt 29 Betriebsttätten mit 56 Papiermaschinen
Mannheim	1939	Zellstofffabrik Waldhof	Fertigstellung und Inbetriebnahme der Anlage für die Herstellung von hochveredeltem Zellstoff in Johannesmühle
Mannheim	1939	Zellstofffabrik Waldhof	Gründung der "Pino O/Y.", Helsingfors, zum Zwecke des Holzeinkaufs und -Verkaufs.
Mannheim	1939	Zellstofffabrik Waldhof	Gründung der "Silvamar Befrachtungs- und Speditionskontor G. m. b. H.", Hamburg, zum Zwecke der Ausübung von Schiffsbefrachtungen, Schiffsagenturen und Speditionsgeschäften. 50% des Kapitals ist im Besitz der Zellstofffabrik Waldhof.
Mannheim	1939	Zellstofffabrik Waldhof	Umwandlung von RM 240.000 Vorrats-Stammaktien in Stammaktien
Mannheim	1939	Zellstofffabrik Waldhof	Übergang der Aktienmehrheit der "Zellstoff- und Papierfabrik 'Natronag' A.-G.", Stahlhammer (Oberschles.), an die "Natronzellstoff- und Papierfabriken A.-G.", Berlin.
Mannheim	1939	Zellstofffabrik Waldhof	Wesentliche Verbesserung der Rohstoffgrundlage durch weitere Umstellung der Kunstfaserzellstoff-Erzeugung auf die Verwendung von Buchenholz und durch die Ausweitung der Sulfatzellstoff-Erzeugung, wofür Kiefernholz verwandt wird.
Mannheim	06.01.1939	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Gesellschaft für Straßenbahnen im Saartal, Saarbrücken, bittet um Straßenbahnfahrzeuge für den Einsatz der Westwallarbeiter. Straßenbahnamt-Vorstand Kipnase denkt zunächst daran, zwei Trieb- und zwei Beiwagen abzugeben. Er ändert seinen Schriftsatzentwurf vom 09.01.1939 jedoch und offeriert am 11.01.1939 nur einen Triebwagen. Am 16.01.1939 dankt Saarbrücken, bezieht sich auf Angebote anderer Verkehrsbetriebe und will im evtl. Fall auf den einzelnen Triebwagen zurückkommen.
Mannheim	14.01.1939	Städtische Straßenbahn Mannheim	Das Hintereinanderfahren von Straßenbahnzügen in der Innenstadt ist unbefriedigend für den Ersten Bürgermeister Dr. Walli. So bezeichnet er das mit einem Schreiben vom 14. Januar als "unerwünschtes Rudelfahren". Eine umfangreiche Stellungnahme des Straßenbahnamtes vom 26. Januar 1939 ist offenbar ebenso fruchtlos wie die vorangegangenen.
Mannheim	19.01.1939	Fuchs, Manfred	Geburt von Manfred Fuchs in Mannheim als Sohn des Kaufmanns und Unternehmers Rudolf Fuchs (1909-1959). - Er besucht das Mannheimer Karl-Friedrich-Gymnasium und macht dort Abitur
Mannheim	25.01.1939	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Die Aufsichtsbehörde plädiert dafür, in der Friedrich-Ebert-Straße die Zuglänge der OEG zu kürzen und zwar auf maximal 3 Wagen, um Kreuzungen nicht zu versperren.
Mannheim	Febr. 1939	Städtische Straßenbahn Mannheim	Zu Fastnacht werden die Planken sogar am Sonntag, Rosenmontag und Fastnachtsdienstag, jeweils von 14.00 Uhr bis 3.00 Uhr nachts für jeglichen Verkehr (auch die Straßenbahnen) gesperrt.
Mannheim	03.02.1939	Mannheimer Produktenbörse e.V.	Richtfest für den Neubau des Börsengebäudes auf dem Friedrichspark
Mannheim	21.02.1939	M. Eichtersheimer, Kesselschmiede und Apparatebauanstalt	Genehmigungsbescheid des badischen Finanzministeriums zur Arisierung: Willi Uri Eichtersheimer (zur Zeit in Basel) wird enteignet, und das Vermögen fällt an einen Auslandsdeutschen und Einwanderer.
Mannheim	01.03.1939	----	Der Abbruch des Quadrats Q 6 mit dem alten Gefängnis beginnt.
Mannheim	06./07.03.1939	Städtische Straßenbahn Mannheim	In der Nacht 6./7. März wird das neuverlegte nördliche Gleis vom Schlachthof zum Stadion angeschlossen. In der Nacht 10./11. März 1939 folgte das Gegengleis.
Mannheim	07.03.1939	Eisenhof Aktiengesellschaft für Eisen-, Röhren- und Metallhandel	Änderung der Firma aus "L. Weil & Reinhardt Aktiengesellschaft"
Mannheim	11.03.1939	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die neue Strecke in der Schubertstraße ist in beiden Fahrtrichtungen in Betrieb.
Mannheim	17.03.1939	Spielmeyer, Bernhard	Tod von Bernhard Spielmeyer (vmtl. in Mannheim)
Mannheim	21.03.1939	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Die OEG antwortet auf den Wunsch der Aufsichtsbehörde, die Zuglänge in der Friedrich-Ebert-Straße zu kürzen, daß die Zuglängen in der Mannheimer Innenstadt nie größer seien als 1 Triebfahrzeug und 3 Beiwagen. Wenn diese Zuglänge trotzdem als "nicht störungsfrei einordnungsbar" erklärt würden, so sei die Beförderung der Fahrgäste in Frage gestellt. Eine Beschränkung der Zuglängen in der Friedrich-Ebert-Straße lehnt die OEG, weil dort bereits ein besonderer Bahnkörper besteht.
Mannheim	Gj 1939/40	Städtische Straßenbahn Mannheim	Das Defizit erreicht im Geschäftsjahr mit 1.134.489,- RM erstmals die Millionengrenze.
Mannheim	05.04.1939	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Verkehrsbetriebe teilen dem Hochbauamt und dem Tiefbauamt mit, daß der Gleisbau in der Straße "Auf dem Sand" zurückgestellt werden müsse, weil kein Gleismaterial beschafft werden konnte. Man schlägt vor, das Gelände vorerst zu begrünen.
Mannheim	14.04.1939	Städtische Straßenbahn Mannheim	Als die Straßenbahn Ludwigshafen von den in Mannheim seit November abgestellten Güterwagen erfährt, bestellt sie am 14. April zwei der Güterwagen. Sie werden am 18. 4. 1939 überstellt. Drei weitere Güterwagen gehen zum gleichen Preis (330 RM) an die RHB. (Vermerk vom 3. bzw. 12. 6. 1939). Wagen 2008 wird verschrottet - er ist im schlechtesten Zustand.
Mannheim	14.04.1939	Städtische Straßenbahn Mannheim	Das Straßenbahnamt bemängelte schon in einem an das Tiefbauamt gerichteten Vermerk vom 25.03.1939, daß immer noch keine Ersatzschleife am Exerzierplatz gebaut werden konnte. Dadurch entstehen dem Straßenbahnamt innerhalb von zwei Jahren Mehrkosten in Höhe von 36.000,00 RM (also mehr als die Herstellung der Schleife gekostet hätte). Schließlich greift der Oberbürgermeister ein und verlangt am 14. April eine Vorlage. - Das Straßenbahnamt scheint aber selbst nicht mehr sehr viel Interesse zu haben, denn die Fortsetzung der Planung findet man (vermutlich kriegsbedingt) erst im Jahr 1940 wieder mit dünnem Briefwechsel zwischen den Verkehrsbetrieben und der Stadtverwaltung.
Mannheim	09.05.1939	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Laut außerordentlicher Hauptversammlung vom 9. Mai 1939 Kapitalerhöhung um RM 5 Mill. durch Ausgabe von 5000 Stück Aktien über je RM 1.000,00 mit Dividendenberechtigung ab 1939, von der Deutschen Bank mit der Verpflichtung übernommen, sie den Inhabern der alten Aktien zum Bezuge anzubieten. Auf je nom. Reichsmark 7.000,00 alte Aktien können nom. RM 5.000,00 neue Aktien zu 144 % bis 14. Juni 1939 bezogen werden.
Mannheim	Juni 1939	Städtische Straßenbahn Mannheim	Beim Umbau des Gleisdreieckes am Schloß wird gleichzeitig die Fahrleitung erneuert.
Mannheim	Sommer 1939	Enzinger-Union-Werke Aktien-Gesellschaft	Verkauf der amerikanischen Tochtergesellschaft
Mannheim	Sommer 1939	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Im Sommer enden die OEG-Züge von Heidelberg am Bahnhof Friedrichsbrücke; ein Pendelbetrieb mit einem OEG-Triebwagen wird über den Ring zwischen Friedrichsbrücke und Hbf Mannheim aufrechterhalten.
Mannheim	12.07.1939	Städtische Straßenbahn Mannheim	Der Haltestellenbereich Friedrichsbrücke kann ab 12. Juli auf die Dauer etwa dreier Wochen im Anschluß an die Brückenumbauarbeiten nicht überall befahren werden.
Mannheim	30.07.1939	L'Orange, Prosper	Tod von Prosper L'Orange in Stuttgart
Mannheim	31.07.1939	Mannheimer Produktenbörse e.V.	Einweihung des Börsengebäudes im Friedrichspark. Die Kosten betragen 78.578,61 RM und überschreiten den Kostenvoranschlag um 5.145,61 RM. Der Baufond betrug nur 60.000 RM
Mannheim	2. Weltkrieg	Deutsche Bergin A.G. für Holzhydrolyse	Während des Zweiten Weltkrieges werden Traubenzucker und in erheblichem Umfange auch Nähr- und Futterhefe erzeugt.
Mannheim	2. Weltkrieg	Estol-Aktiengesellschaft, Margarine- und Speisefettfabriken	Im Zweiten Weltkrieg darf keine Marken-Margarine hergestellt werden, trotz mehrfacher erheblicher Beschädigungen kann die Produktion aufrechterhalten werden.
Mannheim	2. Weltkrieg	Fritz Schuster, Strumpfveredlung	Die Firma verliert im Zweiten Weltkrieg die Londoner Zweigniederlassung.
Mannheim	2. Weltkrieg	Gottschalck & Dicker Nachf.	Umsiedlung in Ausweichunterkünfte innerhalb Mannheims.
Mannheim	2. Weltkrieg	Karl Waldschmidt, Hoch-, Tief-, Eisenbetonbau	Karl Waldschmidt ist im Militärkriegsdienst eingezogen und als Hauptmann an der Ostfront eingesetzt.
Mannheim	2. Weltkrieg	Konsumgenossenschaft Mannheim eGmbH	Die Konsumgenossenschaft verliert im Zweiten Weltkrieg ihre Selbständigkeit und Vermögenswerte, und sie wird im Gemeinschaftswerk der DAF eingegliedert.
Mannheim	2. Weltkrieg	Möbel-Schmidt	Durch Kriegseinwirkung besteht nur noch ca. 100 qm Ausstellungsfläche. Wegen Einberufung des Inhabers zur Wehrmacht ruht der Geschäftsbetrieb.
Mannheim	2. Weltkrieg	Otto Hamel & Co.	Während des Zweiten Weltkrieges wird ein Teil der großen Lagerbestände in Werkzeugmaschinen und Werkzeugen nach Neckargemünd verlagert.
Mannheim	2. Weltkrieg	R. & W. Spiegel, Spenglerei und sanitäre Anlagen	Im Zweiten Weltkrieg wird ein Zweigbetrieb in der Holzstraße 11 eröffnet.
Mannheim	01.09.1939	Städtische Straßenbahn Mannheim	Durch die Mobilmachung werden von den vorhanden gewesenen 9 Omnibussen 7 abgezogen.
Mannheim	Anf. Sept. 1939	Städtische Straßenbahn Mannheim	Ab Anfang September wird der Betriebsschluß auf 23.00 Uhr (letzte Abfahrt der Spätwagen von der Innenstadt nach den Vororten) zurückverlegt. Lediglich für das Personal verkehren noch weitere Spätwagen in bestimmten Richtungen um 0.30 Uhr ab Paradeplatz.
Mannheim	Sept. 1939	Städtische Straßenbahn Mannheim	Durch die Verdunkelung der Straßenbahnzüge gibt es im September sehr viele Unfälle mit Fußgängern, die die Bahn nicht erkannten und kurz zuvor so auf die Schienen liefen, daß sie erfaßt und getötet werden (3 Unfälle in kurzem Abstand nacheinander). In einem Falle handelt sich es um eine Frau, die aus einem Triebwagen ausstieg und hinter ihm herumgehen wollte. Sie bemerkte jedoch nicht den angekuppelten Beiwagen des sich gerade in Bewegung setzenden Gegenzuges und wird erfaßt und mitgeschleift.
Mannheim	2. Weltkrieg	Th. Goldschmidt Akt.-Ges., Zweigniederlassung Mannheim-Rheinau	Der Zweite Weltkrieg verhindert eine grundlegende Erneuerung des Standortes.
Mannheim	2. Weltkrieg	Wach- und Schließgesellschaft Mannheim mbH	Die Spezialabteilung des Luftschutzes wird im Zweiten Weltkrieg ausgebaut.
Mannheim	04.09.1939	Brown, Boveri & Cie.	Morgens von 4 bis 5 Uhr erster Fliegeralarm
Mannheim	05.09.1939	----	Erster Luftalarm
Mannheim	05.09.1939	Theresienkrankenhaus und St. Hedwig-Klinik GmbH	Der erste Patient kommt ins Lazarett, auf die Station 1a. Das Reserve-Lazarett umfaßt 360 Betten für die Wehrmacht und 180 Betten für Zivilkranke.
Mannheim	09.09.1939	Brown, Boveri & Cie.	Einführung des "Eintopfessens"
Mannheim	01.10.1939 bis 03.10.1839	----	Der Verein deutscher Philologen und Schulmänner hält in Mannheim seine Tagung.
Mannheim	10.1939	Gebr. Buddeberg, Laborbedarf und Optik	Carl Buddeberg stirbt im alter von 79 Jahren. Otto Franke der langjährige Mitarbeiter wird Nachfolger.
Mannheim	10.10.1939	Weckesser, Hans	Geburt von Hans Weckesser in Heidelberg
Mannheim	18.11.1939	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Verkehrsbetriebe, die bis zum 18. November 1939 bereits 55 Verwundetentransporte durchgeführt haben, werden aufgefordert, auch die Güterbeförderung vom Großmarkt (der mit Wirkung vom 11.9. 1939 vom Zeughausplatz auf den Platz hinter die Hauptfeuerwache verlegt wurde) zu übernehmen. Die Verkehrsbetriebe sind jedoch der Meinung, daß der wieder täglich von Bad Dürkheim kommende und der ohnehin täglich von Weinheim kommende Güterzug genügen sollen, die beide sowohl den Großmarkt an der Hauptfeuerwache als auch den kleineren Verbrauchermarkt auf dem Marktplatz bedienen. Auch das Beigeben von Güteranhängern an Omnibusse wird abgelehnt, besonders im Hinblick auf die verschiedenen Kupplungshöhen.
Mannheim	20.11.1939	Städtische Straßenbahn Mannheim	Bisher wurden 275 Mitarbeiter zur Wehrmacht eingezogen.
Mannheim	22.11.1939	Städtische Straßenbahn Mannheim	In einem Vermerk über die Erfahrungen der ersten Kriegsmonate vom 22. November heißt es, daß von der Saarbrückener Straßenbahn 4 Triebwagen und 7 Beiwagen in Mannheim ankommen. Von den Beiwagen sollen fünf verwendet werden. Sie befinden sich offenbar zu dieser Zeit in der Werkstatt zu einem kleineren Umbau. Wegen der abweichenden Fahrschalter-Bedienung sollen diese Wagen nur für Verwundetentransporte verwendet werden. Die bereits zu Lazarettwagen umgebauten Mannheimer Trieb- und Beiwagen werden deshalb wieder zu Personenwagen zurückgebaut. Eingesetzt sind die Saarbrückener Triebwagen 41, 87 und 92 sowie die Beiwagen 201, 220, 234, 245 und 249. - Zu dieser Zeit liegt auch ein Angebot für Wagen aus Pirmasens vor.
Mannheim	15.12.1939	Mannheimer Produktenbörse e.V.	Das Hausgrundstück in E 4, 12/16 geht für einen Kaufpreis von 300.000 RM in das Eigentum der Stadt über. Die auf dem Grundstück lastenden Verpflichtungen und Steuerschulden mit insgesamtn 275.000 RM übernimmt dioe Stadt, während der Restkaufpreis von 25.000 RM am 15. Dezember ausbezahlt wird. Der Einheitswert des Gebäudes beträgt 1,5 Millionen RM.
Mannheim	18.12.1939	Mannheimer Produktenbörse e.V.	Laut Schlußbilanz vom 18. Dezember verbleibt den Aktionären der "Mannheimer Börsenbau-AG" noch ein Restbetrag von 24.255 RM, was einer Quote von 95 Prozent entspricht. Die Stadt Mannheim kommt somit billig an das wertvolle Gebäude in E 4.
Mannheim	23.12.1939	Theresienkrankenhaus und St. Hedwig-Klinik GmbH	Zu Weihnachten sind über 200 Soldaten und 210 Zivilpersonen im Krankenhaus
Mannheim	1939	Zellstofffabrik Waldhof	Es sind 2 392 Mitarbeiter in den Krieg eingezogen.
Mannheim	2. Weltkrieg	Anker, Kohlen- und Brikett-Werke GmbH	Die Brikettfabrik und ein Teil der Anlagen werden durch Bombeneinwirkung erheblich zerstört
Mannheim	1940	Brown, Boveri & Cie.	Alle Geschäftszweige verzeichnen eine lebhafte Entwicklung, der Umsatz klettert von 170 auf 182 Millionen Mark.
Mannheim	1940	Brown, Boveri & Cie.	Bau eines Hochofenturbogebläses für eine Förderleistung von 100.000 cbm/h mit Gasturbinenantrieb
Mannheim	1940	Brown, Boveri & Cie.	Das technische Büro Köln schließt das Geschäftsjahr 1940 mit 5.681.500 RM Umsatz, 131.700 RM Gemeinkosten und 746.300 RM Reingewinn ab.
Mannheim	1940	Brown, Boveri & Cie.	Obwohl immer mehr Mitarbeiter zum Wehrdienst einberufen werden, steigt ihre Zahl noch einmal um fast 2.600 auf jetzt 20.648 an.
Mannheim	1940	Deutsche Steinzeugwarenfabrik für Kanalisation und chemische Industrie	Ankauf verschiedener Geländeparzellen in Friedrichsfeld.
Mannheim	1940	Deutsche Steinzeugwarenfabrik für Kanalisation und chemische Industrie	Erneute Verstärkung des Besitzes an den bisherigen Beteiligungen.
Mannheim	1940	Deutsche Steinzeugwarenfabrik für Kanalisation und chemische Industrie	Erwerb eines Grundstücks in Niederdollendorf (Rhein)
Mannheim	1940	Fassnacht, Georg	Georg Fassnacht ist als Heldentenor am alten Nationaltheater und in der Schauburg (bis 1953).
Mannheim	1940	Gaswerk Luzenberg	Wie in früheren Jahren soll die Koksverteilung in der Stadt auf der Schiene erfolgen. Jedoch soll die Übergabe mittels Reichsbahn-Güterwagen vom Gaswerk zum Reichsbahnhof Käfertal erfolgen, dort soll die Kohle auf OEG-Güterwagen umgeladen, auf der OEG-Übergabestrecke zur Straßenbahnendstelle Käfertal befördert werden und an dieser Stelle von Straßenbahntriebwagen übernommen werden. Die Entladung im Stadtgebiet soll nachts erfolgen, um den laufenden Betrieb nicht zu stören. Gleichermaßen sind die Verkehrsbetriebe bereit, die Milchbeförderung von allen Vororten an der Bergstraße und aus der Pfalz zu übernehmen. Die Milchzentrale hat jedoch Bedenken, weil die Beförderung auf der Schiene vermutlich teurer sein und länger dauern werde. Obwohl sich auch die Industrie- und Handelskammer in die Güterbeförderung auf der Schiene positiv äußert, ist kein Erfolg zu erkennen. Einerseits will der Verkehrsbetrieb sparen, andererseits wäre die Güterbeförderung mit den vorhandenen Gleisanlagen teuer geworden. So verlangt beispielsweise das Gaswerk Mitte September 1940 wieder einen Gleisanschluß an das Straßenbahnnetz, weil die Koksbeförderung von etwa 6.000 t je Winter auf Reichsbahnwagen nach Käfertal zu teuer werden würde. Wegen der Kostensituation sieht der Nahverkehrsbevollmächtigte zunächst von der Milchbeförderung auf dem Schienenwege ab. Von der Koksbeförderung muß ebenfalls Abstand genommen werden, weil die Anlage eines Anschlußgleises im Gaswerk erhebliche Kosten verursachen würde und die Schienen nicht vor 9 Monaten beschafft werden können.
Mannheim	1940-1944	Gebr. Buddeberg, Laborbedarf und Optik	Das Unternehmen erleidet von 1940 bis 1944 sieben schwere Kriegsschäden.
Mannheim	2. Weltkrieg	Gebr. Knauer Stahlbau GmbH	Die Werksanlagen werden stark beschädigt
Mannheim	1940	Großkraftwerk Mannheim AG	Bau/Inbetriebnahme des bombengeschützten, unterirdischen Bunkerkraftwerks "Werk Fritz" mit 32 MW Leistung; der Bunker ist 16 m tief und hat 38 m Durchmesser, die Bunkerdecke ist 3 m dick; dazu ein Sulzer-Einrohrkessel mit 125 t/h, p= 115 bar, t= 500 °C; arbeitet direkt auf das 20-kV-Netz der Stadt. Es wird nach dem Kriege von den Franzosen demontiert.
Mannheim	1940	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Erwerb eines Geschäftsgrundstücks für die Zweigniederlassung in Posen
Mannheim	1940	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Erwerb eines unbebauten Grundstücks für den späteren Bau eines Bürogebäudes für die Münchener Zweigstelle.
Mannheim	2. Weltkrieg	Imhoff & Stahl GmbH	Der Betrieb erleidet während des Krieges fast totale Kriegsschäden und muß zeitweilig in anderen Gebäuden untergebracht werden
Mannheim	1940	Johann Stahl Kessel- und Apparatebau	Der Gründer, Herr Johann Stahl stirbt. Sein Sohn, Herr Eugen Stahl übernimmt die Leitung der Firma.
Mannheim	1940	Kurt Böhme, Etuis und Kofferfabrikation	Durch große dauernde Lieferungen von Musterkarten an die Badische Anilin- und Soda-Fabrik werden bis 1940 durchweg 20 Personen beschäftigt.
Mannheim	1940	Maschinenfabrik August Ridinger	Willi Ridinger übernimmt nach dem Tod seines Vaters, August Ridinger, die Firma; Belegschaft: ca. 350
Mannheim	1940	Nationaltheater Mannheim	Georg Fassnacht ist als Heldentenor am alten Nationaltheater und in der Schauburg (bis 1953).
Mannheim	1940	Rheinische Hypothekenbank	Anmeldung der Aktien und einer größeren Anzahl Serien der Pfandbriefe und Kommunalschuldverschreibungen zur Einführung an der Wiener Börse
Mannheim	1940	Rheinische Hypothekenbank	Erhöhung der gesetzlichen Rücklage auf Reichsmark 12.000.000,00. Die Rücklage hat damit den Betrag des Grundkapitals erreicht.
Mannheim	1940	Rheinische Hypothekenbank	Erwerb eines Ersatzgebäudes für das Berliner Bankgebäude, das voraussichtlich nach dem Kriege im Zuge der baulichen Umgestaltung der Reichshauptstadt dem Abriß verfallen wird.
Mannheim	1940	Röhrenlager Mannheim GmbH	Erwerb von 6000 qm Industriegelände im Hafengebiet.
Mannheim	1940	Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges.	Auftrag der Kriegsmarine zum Bau von vier Marine-Tendern. - Drei Einheiten werden bis 1943 geliefert.
Mannheim	1940	Stahl, Ernst Leopold	"Das europäische Mannheim" erscheint
Mannheim	1940	Stahl, Eugen	Der Gründer, Herr Johann Stahl stirbt. Sein Sohn, Herr Eugen Stahl übernimmt die Leitung der Firma.
Mannheim	1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	3 Triebwagen (200, 205, 250), die im Betrieb durch Feuer zerstört sind, werden in der Waggonfabrik Fuchs neu aufgebaut. 6 Beiwagen erhalten einen neuen Aufbau, 1 Triebwagen und 1 Beiwagen werden völlig umgebaut. Personal und Material reichen knapp aus, um die Wagen für die erhöhten Fahrleistungen bereitzustellen. Reservewagen sind nicht mehr vorhanden. Um Eisen einzusparen, werden Versuche mit Beton-Bremsklötzen (zuerst mit Erfolg) durchgeführt. Es wird vorgesehen, 50 Wagen damit auszurüsten. Die Omnibusse 2 und 6 werden an die Wehrmacht verkauft, dafür kommen die neubeschafften Omnibusse 10 und 11 dazu.
Mannheim	1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Als Verkehrssicherheitsmaßnahme wird im Theodor-Kutzer-Ufer an der Haltestelle "Friedhof" eine vorhandene 12 m lange Absperrung zwischen den beiden Richtungsgleisen um 6 m verlängert, weil die ausgestiegenen Fahrgäste hinten um die Züge herumgingen und nicht auf Gegenzüge achteten. Diese schon früher angeregte Ergänzung ist nun zwingend notwendig geworden, weil hier im Herbst 1940 eine Frau zu Tode kam.
Mannheim	1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Bei nächtlichem Fliegeralarm wird Fahrtunterbrechung angeordnet. Die Fahrspannung wird 5 Minuten nach dem ersten Alarmsignal abgeschaltet. Nach der Entwarnung wird die Fahrt zur Endschleife fortgesetzt, und die Wagen kehren, besonders wenn es letzte Züge sind, noch einmal unplanmäßig zur entgegengesetzten Endstelle zurück und rücken dann ein. Während die Fahrzeuge dunkel stehen, müssen sie vorne und hinten durch zwei schwache Öllämpchen kenntlich gemacht werden.
Mannheim	1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die bereits 1938 bestellte Gleisabzweigung vom Luisenring in Richtung verlängerte Jungbuschstraße wird eingebaut. Dabei bleibt die Weiche 144 erhalten, und eine neue Weiche 485 wird daneben eingelegt. Am Wasserturm werden Kreuzungsstücke ausgewechselt.
Mannheim	1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Wie in früheren Jahren soll die Koksverteilung in der Stadt auf der Schiene erfolgen. Jedoch soll die Übergabe mittels Reichsbahn-Güterwagen vom Gaswerk zum Reichsbahnhof Käfertal erfolgen, dort soll die Kohle auf OEG-Güterwagen umgeladen, auf der OEG-Übergabestrecke zur Straßenbahnendstelle Käfertal befördert werden und an dieser Stelle von Straßenbahntriebwagen übernommen werden. Die Entladung im Stadtgebiet soll nachts erfolgen, um den laufenden Betrieb nicht zu stören. Gleichermaßen sind die Verkehrsbetriebe bereit, die Milchbeförderung von allen Vororten an der Bergstraße und aus der Pfalz zu übernehmen. Die Milchzentrale hat jedoch Bedenken, weil die Beförderung auf der Schiene vermutlich teurer sein und länger dauern werde. Obwohl sich auch die Industrie- und Handelskammer in die Güterbeförderung auf der Schiene positiv äußert, ist kein Erfolg zu erkennen. Einerseits will der Verkehrsbetrieb sparen, andererseits wäre die Güterbeförderung mit den vorhandenen Gleisanlagen teuer geworden. So verlangt beispielsweise das Gaswerk Mitte September 1940 wieder einen Gleisanschluß an das Straßenbahnnetz, weil die Koksbeförderung von etwa 6.000 t je Winter auf Reichsbahnwagen nach Käfertal zu teuer werden würde. Wegen der Kostensituation sieht der Nahverkehrsbevollmächtigte zunächst von der Milchbeförderung auf dem Schienenwege ab. Von der Koksbeförderung muß ebenfalls Abstand genommen werden, weil die Anlage eines Anschlußgleises im Gaswerk erhebliche Kosten verursachen würde und die Schienen nicht vor 9 Monaten beschafft werden können.
Mannheim	Jan./Febr. 1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Durch den starken Schneefall im Winter Januar/Februar fallen auf verschiedenen Linien Wagen aus, weil Salzwasser in die Motore eingedrungen ist. Die Linie 35 wird eingestellt und die Linie 20 verkehrt nur zu bestimmten Tagesstunden.
Mannheim	2. Weltkrieg	Strebelwerk GmbH	Die Auslandswerke gehen während des Weltkrieges teilweise verloren, und die deutschen Betriebe, insbesondere das Mannheimer Stammhaus, werden durch Bombenschaden stark zerstört.
Mannheim	2. Weltkrieg	Strebelwerk GmbH	Die Zerstörungen der Werksanlagen und deutschen Niederlassungen durch die Kriegsereignisse sind außerordentlich.
Mannheim	2. Weltkrieg	Strebelwerk GmbH	Im Krieg geht die Erzeugung von Kesseln und Radiatoren zurück, hat aber immer noch eine große Bedeutung. Für direkte Kriegsbedürfnisse werden nur unwesentliche Aufträge ausgeführt, da die Spezialgießereien hierfür nicht geeignet sind.
Mannheim	1940-1941	Süddeutsche Zucker Aktiengesellschaft	Wiederinbetriebnahme der Werke Gernsheim und Züttlingen.
Mannheim	1940-1941	Süddeutsche Zucker Aktiengesellschaft	Wiederinbetriebnahme des seit 1931/32 stilliegenden Betriebes der Rohzuckerfabrik Gernsheim (Rhein) zur Herstellung von Futtermitteln im Geschäftsjahr 1940/41
Mannheim	1940-1941	Süddeutsche Zucker Aktiengesellschaft	Wiederinbetriebnahme des seit 1931/32 stilliegenden Rohzuckerfabrikbetriebes der Rohzuckerfabrik in Züttlingen (Württ.)
Mannheim	1940	Volksbank Mannheim e.G.m.b.H	Der Umsatz beträgt 100 Mio RM.
Mannheim	1940	Volksbank Mannheim e.G.m.b.H	Die Bilanzsumme beträgt 2 Mio RM.
Mannheim	1940	Zellstofffabrik Waldhof	Änderung des Firmennamens der "Waldhof-Holzhandels G. m. b. H." in "Waldhof-Holzeinkaufs-G. m. b. H."
Mannheim	1940	Zellstofffabrik Waldhof	Das Zellstoffwerk Kexholm kommt vorübergehend in russischen Besitz
Mannheim	1940	Zellstofffabrik Waldhof	Der Konzern erzielt den größten Umsatz seiner Geschichte und erreicht die größte räumliche Ausdehnung mit 29 Werken in Europa.
Mannheim	1940	Zellstofffabrik Waldhof	Errichtung eigener Betriebsstätten der Natronzellstoff- und Papierfabriken AG (Natronag) in Hannover und Schweighausen (Elsaß)
Mannheim	1940	Zellstofffabrik Waldhof	Fusion der "O/Y Bruno Procope A/B.", Viborg, mit der "O/Y Waldhof A/B.", Kexholm
Mannheim	1940	Zellstofffabrik Waldhof	Gründung der "Industrieholz- G. m. b. H.", Berlin, zum Zwecke des Holzeinkaufs und -Verkaufs. Das Kapital befindet sich 100% ig im Besitz der Zellstofffabrik Waldhof.
Mannheim	1940	Zellstofffabrik Waldhof	Umwandlung von RM 520.000 Vorrats-Stammaktien in Stammaktien
Mannheim	1940	Zellstofffabrik Waldhof	Weitgehende Zerstörung des Werkes Kexholm der "O/Y Waldhof A/B.", Helsingfors, durch finnisches Militär und Übergang des Werkes in russischen Besitz infolge der finnischen Gebietsabtretung auf Grund des russisch-finnischen Friedensvertrages vom 12. März 1940.
Mannheim	29.01.1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Gruppen-Betriebsleitung l (in Essen) des Bevollmächtigten für den Nahverkehr übersendet mit Schreiben vom 29.01.1940 Photos eines Essener Beiwagens, der für den Verwundetentransport umgebaut wurde. Sie empfiehlt, ihn als Muster für die Umbauten anderer Betriebe zu verwenden.
Mannheim	Febr. 1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die umgebauten Triebwagen 6, 7,13, 92, 98 und 102 werden mit stärkeren Motoren, neuen Fahrschaltern und einer höheren Endgeschwindigkeit wieder eingesetzt.
Mannheim	01.02.1940	Süddeutsche Zucker Aktiengesellschaft	Abschluß des endgültigen Vertrags mit der Montesi-Gruppe in Rom (betr. Verkauf des Montesi-Aktienpakets)
Mannheim	07.02.1940	Rheinische Porzellanfabrik GmbH	Tod von Hugo Sterner um 12:45 Uhr im Israelitischen Krankenhaus in Mannheim (Sterbeurkunde Nr. 431 des Standesamtes Mannheim). - Die Beisetzung findet im Familiengrab der Familie Sterner im Jüdischen Friedhof in Mannheim statt. Gleichzeitig erlischt auch die Firma Moritz Sterner, Porzellanmanufactur GmbH, Mannheim.
Mannheim	03.1940	Joseph Vögele Aktiengesellschaft	Verkauf der in Mannheim-Neckarau gelegenen Grau- und Metallgießerei (Werk II) an die "Aktiengesellschaft der Dillinger Hüttenwerke"
Mannheim	01.03.1940	Rheinische Elektrizitäts-Aktiengesellschaft Rheinelektra	Die "Rheinelektra" in Mannheim erwirbt die Mehrheit an der "Schnellpressen AG Heidelberg"
Mannheim	03.1940	Süddeutsche Zucker Aktiengesellschaft	Zurückerwerb nahezu eines Drittels des Grundkapitals aus italienischen Händen und Weitergabe an eine größere Anzahl deutscher Käufer
Mannheim	29.03.1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Seither kann die Linie 20 wieder durchgehend bis Betriebsschluß verkehren.
Mannheim	April 1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Situation wird so kritisch, daß ein Güterverkehr sogar seitens der Verkehrsbetriebe akzeptiert wird; gedacht ist zunächst an die Belieferung der Metzger, der Bäcker und der Milchhändler sowie der Gemüsehändler mit landwirtschaftlichen Erzeugnissen. Der Ausarbeitung des Leiters des statistischen Büros, Eugen Reiß, liegt als Muster ein Plan mit der Lage aller Mannheimer Bäckereien bei.
Mannheim	April 1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Für die Haltestelle Friedrichsbrücke wird eine Vorfahrtregelung erlassen, wonach die Züge auf der Nord-Süd-Strecke (und umgekehrt) Vorrang erhalten.
Mannheim	Gj 1940/41	Städtische Straßenbahn Mannheim	Seit den letzten Friedensmonaten des Jahres 1939 wird eine starke Fahrgastzunahme festgestellt. Obwohl die Fliegerangriffe noch nicht im vollem Umfang eingesetzt haben, können die Wagen wegen der trotzdem schon schwierigen Materialbeschaffung nicht ausreichend unterhalten werden.
Mannheim	02.04.1940	Gustav Spangenberg Maschinenfabrik	Der Schwiegersohn des Gründers, Herr Jakob Schneider stirbt. Sein Neffe, Herr Ludwig Schöffel hat nun die alleinige Verantwortung. Er übernimmt als Geschäftsführer die kaufmännische und technische Gesamtleitung, die er vorher praktisch längst ausübte.
Mannheim	08.04.1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Dr. Walli schlägt mit Schreiben vom 8. April 1940 eine Änderung des Netzes vor, sobald die Friedrichsbrücke wieder eröffnet ist.
Mannheim	09.04.1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Arbeiten im Haltestellenbereich Friedrichsbrücke sind beendet.
Mannheim	10./12.04.1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Nach ihrer Wiederherstellung und Verbreiterung kann die Friedrichsbrücke ab 10. April in der Richtung zur Stadtmitte und ab 12. April 1940 in der Richtung Hauptfeuerwache befahren werden. Außer den 6 auf der Friedrichsbrücke neu verlegten elektrischen Weichen (Hanning & Kahl) werden keine weiteren mit elektrischem Antrieb versehen. Neben den Straßenbahnumleitungen kann auch die Umleitung der OEG über die Adolf-Hitler-Brücke (Friedrich-Ebert-Brücke) aufgegeben werden.
Mannheim	20.04.1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Montage des Fahrdrahtes und der Querverspannung auf der Friedrichsbrücke und den beiderseitigen Rampen wird beendet. Insgesamt werden 4.290 m Fahrleitungsprofil Ri 80 benötigt. Die Strecke zwischen Schlachthof und Stadion wird ebenfalls fertiggestellt.
Mannheim	03.05.1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die ersten Haltestellen werden ganz aufgehoben bzw. zusammengelegt, um Strom zu sparen und dem Verschleiß vorzubeugen. Im Laufe der Kriegszeit wird von dieser Möglichkeit immer größerer Gebrauch gemacht.
Mannheim	13.05.1940	Theresienkrankenhaus und St. Hedwig-Klinik GmbH	Die ersten Soldaten kommen von der Westfront, blutüberronnen, mit Schmutz behaftet, zu Teil liegend, laut stöhnend.
Mannheim	26.05.1940	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Der Nahverkehrsbevollmächtigte beim Regierungspräsidenten in Wiesbaden richtet eine Güterverkehrs-Umfrage an die Verkehrsbetriebe in Mannheim, Wiesbaden, Koblenz (15 Güterwagen). Worms, Mainz (7 Güterwagen), Bad Kreuznach, Darmstadt, Bingen, Idar-Oberstein, die OEG-Straßenbahntochter in Schwetzingen (bereits zum 31.03.1938 stillgelegt und im Abbau begriffen) und den Straßenbahnbetrieb Neuwied (Neuwieder Kreisbahn). Die Betriebe Koblenz und Mainz werden gebeten, ihre Güterwagen im Eventualfälle an andere Betriebe abzugeben. Weil die Wagenhalle der Straßenbahn in Schwetzingen im Sommer 1938 verkauft wurde, sieht die OEG keine Möglichkeit, den Betrieb mit neuen oder anderen Fahrzeugen wieder aufzunehmen.
Mannheim	01.06.1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Gruppen-Betriebsleitung l (in Essen) des Bevollmächtigten für den Nahverkehr regt die Beschäftigung von Kriegsgefangenen an.
Mannheim	05.06.1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Abfahrt der Spätwagen wird auf 22.45 Uhr ab Paradeplatz vorverlegt.
Mannheim	07.1940	Sunlicht Gesellschaft A.-G.	Im Juli 1940 werden 70 [französische] Kriegsgefangene eingesetzt
Mannheim	29.07.1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Verkehrsbetriebe Mannheim bitten bei der Stadtverwaltung um 15 Arbeitskräfte für den Gleisbau. Auch wiederholte Bemühungen sind erfolglos.
Mannheim	08.1940	Louis Marsteller, Bürobedarf	Das Geschäft wird nach O 4,1 verlegt.
Mannheim	01.08.1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Wegen unvollkommener Meldungen wird das Fahrpersonal ab 1. August angewiesen, alle Vorkommnisse an die von 5.00 bis 1.00 Uhr nachts besetzte Telefonzentrale zu melden.
Mannheim	12.08.1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Ab 12. bis 30. August werden umfangreiche Gleisarbeiten am Paradeplatz durchgeführt. Verschiedene Linien müssen eine Umleitung fahren oder unterbrochen werden.
Mannheim	22.08.1940	Rathaus-Kaffee Belbe G.m.b.H.	Gegründet
Mannheim	Anf. Sept. 1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Anfang September beginnen mit dem ersten Fliegeralarm die Verdunklungen der Fahrzeuge; Vorhänge, Oberlichtfenster und Plattformtüren müssen geschlossen sein.
Mannheim	03.09.1940	Brown, Boveri & Cie.	Eröffnung des Steuerbüros
Mannheim	10.1940	Brown, Boveri & Cie.	Eröffnung der ersten BBC-Zeichnerinnen-Schule
Mannheim	01.10.1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Um die Verkehrsspitzen etwas zu entlasten, wird vom 1. Oktober an der vergünstigte Kurzstreckentarif nur von Betriebsbeginn bis 6.30 Uhr, von 8.30 bis 12.30 Uhr, von 15.00 bis 16.00 Uhr und ab 20.00 Uhr gewährt.
Mannheim	Nov. 1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Im Oktober und November werden (unter Umleitung und eingleisiger Betriebsführung) die Gleise im Friedrichsring zwischen Friedrichsbrücke und Collinistraße ausgetauscht.
Mannheim	22.10.1940	----	Fast 2.000 Mannheimer Juden werden in das Internierungslager Gurs (Südfrankreich) deportiert. Viele werden von dort in die Vernichtungslager des Ostens verschleppt und ermordet.
Mannheim	01.11.1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die seit 1931/32 bestehende Absperrung Absperrung zwischen den beiden Richtungsgleisen an der Haltestelle "Friedhof" wird mit Vorschlag vom 2.11.1940 verlängert, weil die Fahrgäste hinter haltenden Zügen über das Gegengleis gehen und dabei in Gefahr kommen.
Mannheim	Dez. 1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Auf dem Vorplatz des Hauptbahnhofs Mannheim beginnen große Gleisarbeiten
Mannheim	Dez. 1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Es wird verfügt, daß stillstehende Straßenbahnwagen an der Spitze und am Schluß des Zuges mit je einer rotleuchtenden, nach oben abgeblendeten Warnlampe auszustatten sind. Diese Warnlampen müssen fahrleitungsunabhängig betrieben werden können.
Mannheim	03.12.1940	Städtische Straßenbahn Mannheim	Inbetriebnahme des elektropneumatischen Schienenreinigungs- und Schleifwagens 1926
Mannheim	12.12.1940	----	Die im Bau befindliche Reichsautobahn-Rheinbrücke bei Sandhofen stürzt ein. Es gibt 30 Tote; das Unglück wird bis Kriegsende geheim gehalten. Ursache ist die Schiefstellung einer Hilfsstütze beim Freivorbau
Mannheim	16.12.1940 bis 17.12.1940	----	In der Nacht vom 16. auf den 17. Dezember holt die Royal Air Force mit "Abigail Rachel" zu einem Vergeltungsschlag aus. Erstmals prasseln 125 Spreng- und 3.000 Brandbomben auf das Zentrum nieder, treffen Schloß und Klinikum.
Mannheim	20.12.1940 bis 20.03.1941	----	Fahrplaneinschränkungen im Winter 1940/41 wegen starker Einberufungen des Straßenbahn-Fahrpersonals zur Wehrmacht (24 % des Fahrpersonals in Mannheim)
Mannheim	Winter 1940/41	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Fahrplaneinschränkungen im Winter 1940/41 rühren auch von den starken Einberufungen des Fahrpersonals her. Während beispielsweise in Frankfurt 14,5 % und in München 16,5 % des Fahrpersonals zum Kriegsdienst einberufen wurden, so sind es in Mannheim 24 %. Eine Rundfrage bei den Verkehrsbetrieben Stuttgart, Hannover, Frankfurt, Dresden, Düsseldorf, Köln, Stettin, Leipzig, Bremen, Nürnberg, Breslau und München ergibt, daß ein Betrieb sogar auf 37 % seines Fahrpersonals durch Einberufung zum Militär verzichten muß. Trotzdem sind die Einschränkungen in diesem Winterhalbjahr nicht so einschneidend, wie im Vorjahr 1939/40. Der Verkehr wird hauptsächlich durch die umfangreichen Schneefälle gehemmt, zumal ein schienengebundener Schneepflug fehlt. Durch die Scheinwerferverdunkelung muß die Fahrzeit verlängert werden. Verspätungen lassen sich nicht vermeiden und die Betriebsleitung bedauert, daß die Endstellen Waldhof, Käfertal, Feudenheim und Waldpark nicht mit Wendeschleifen versehen sind. Die Linien 7 und 16 erhalten in den Hauptverkehrszeiten einen zweiten Beiwagen; zwischen Tattersall und Rhein-Neckar-Halle wird die Linie 40 neu eingelegt. Die Linie 15 wird nach Waldhof geführt; andere Linien, die im Sommer ohne Beiwagen fuhren, werden damit versehen. Außerdem werden mehr Verdichtungen gefahren.
Mannheim	1940	Zellstofffabrik Waldhof	Berichtigung des Grundkapitals der Zellstofffabrik Waldhof zum 31. Dezember 1940 von nom. RM 33.250.000,00 (RM 32.030.000 Stammaktien und RM 1.220.000 Vorrats-Stammaktien) auf nom. RM 66.500.000,00 gemäß dem Beschluß des Aufsichtsrates vom 25. September 1941 [lt. Tabelle: 30. September]
Mannheim	1941	----	Es finden Radrennen rund um den Wasserturm statt.
Mannheim	1941	A. H. Thorbecke & Co. GmbH	Tod von Karl (Dor) Thorbecke (vmtl. in Mannheim)
Mannheim	1941-1949	Adolf Kurländer - Tapeten, Linoleum	Infolge der Kriegs- und Nachkriegsereignisse wird das Geschäft von 1941 bis 1949 vorübergehend geschlossen.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Adolf Mayr, Seifen, Wasch- und Putzmittel	Das Geschäft wird durch Kriegseinwirkung zerstört.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Adolf Six, Tabakwaren-Großvertrieb	Durch Kriegseinwirkung wird das Unternehmen beschädigt.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff	Das Werk erleidet im Zweiten Weltkrieg Zerstörungen, wodurch 75 % der Gebäude und Maschinen vernichtet werden. Die Schäden sind bis 1957 noch nicht ganz beseitigt.
Mannheim	1941	Angstmann, Kurt	Kurt Angstmann wird Abteilungsleiter bei "Zellstoff Waldhof" in Berlin (bis 1944).
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	August Weick, Tabakwaren-Groß- und Einzelhandel	Dem Unternehmen werden durch Kriegseinwirkung schwere Wunden zugefügt. Fünf von den sieben Filialgeschäften gehen verloren.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	August Weiland, Metallgießerei	Das Unternehmen wird durch Totalzerstörung im Zweiten Weltkrieg unterbrochen.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Bernhard Laube, Morgenrockfabrik	Ausweichbetriebe in Posen und Prag werden durch Kriegseinwirkung total zerstört.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Bierbrauerei Durlacher Hof A.-G. vorm. Hagen	Im Zweiten Weltkrieg hat die Firma erhebliche Kriegsschäden.
Mannheim	1941	Brecht, Franz Josef	Franz Josef Brecht ist an der Universität Heidelberg
Mannheim	1941	Brown, Boveri & Cie.	Das technische Büro Köln schließt das Geschäftsjahr 1941 mit 6.048.800 RM Umsatz, 103.900 RM Gemeinkosten und 946.700 RM Reingewinn ab.
Mannheim	1941	Brown, Boveri & Cie.	Der Auftragseingang legt um 20 Prozent zu und überspringt erstmals die Grenze von 200 Millionen Mark.
Mannheim	1941	Brown, Boveri & Cie.	Die zunehmend schwieriger werdende Versorgungslage macht eine Anpassung der Konstruktionen auf so genannte Austauschstoffe erforderlich. BBC stellt die erste Gasturbinen-Lokomotive der Welt vor.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	C. G. Maier AG für Schiffahrt, Spedition und Commission	Die Anlagen der Gesellschaft werden im Zweiten Weltkrieg völlig zerstört.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	C. Heisler, Schmuck - Uhren	Im Zweiten Weltkrieg werden beide Häuser total zerstört, und der Betrieb wird stillgelegt.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Carl Wolf, Elektrogroßhandlung	Die Firma erleidet durch Kriegseinwirkung Schaden.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Constantin & Löffler GmbH, Samengroßhandlung	Durch Kriegseinwirkung wird im Zweiten Weltkrieg das Lager ausgebombt
Mannheim	1941	D. & W. Werner, Chemische Reinigung	Der Betrieb wird zwecks Vergrößerung nach U 1, 6 verlegt.
Mannheim	1941	Dubois & Kaufmann	Umwandlung der "Dubois & Kaufmann GmbH" in "Rhein-Chemie GmbH"
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Emil Böttcher & Co., Bürobedarf	Durch Kriegseinwirkung wird das Geschäft in D 4,7 teilweise zerstört.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Emil Holz, Polsterwerkstätten	Durch Bombenschaden während des Krieges erleidet das Geschäft Totalschaden in Qu 5, 8.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Ernst Fröscher, Textilgroßhandung und Bekleidungsbetrieb	Durch Kriegseinwirkung im Zweiten Weltkrieg wird das Geschäft zweimal ausgebombt und nach Ladenburg verlagert.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Erste Mannheimer Eisfabrik Gebr. Bender	Sämtliche Anlagen der Firma werden durch Kriegseinwirkung zum größten Teil zerstört.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Erste Neckarauer Waschanstalt Eyer-Fendt	Der Wäschereibetrieb wird durch den Zweiten Weltkrieg nicht verschont.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Erwin Ballweg, Schlosserei und Metallbau	Durch Kriegseinwirkung im Zweiten Weltkrieg wird das Unternehmen zerstört.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Esch & Cie., Ofenfabrik	Durch Kriegseinwirkung wird das Werk bis über 80 Prozent zerstört, die Fabrikation wird in bescheidener Form in verschiedenen Ausweichbetrieben aufrecht erhalten.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	F. & A. Ludwig GmbH, Bauunternehmung	Durch Kriegseinwirkung wird viel zerstört.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	F. Widmann & Sohn	Der Betrieb wird im Zweiten Weltkrieg zweimal total zerstört und in Rheinau neu aufgebaut.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Femia Kosmetik GmbH	Die Firma besitzt einen Fabrikationsbetrieb, drei Behandlungssalons und eine Kosmetikschule, die nacheinander im Kriege zerstört werden.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Fendel Schiffahrts-Aktiengesellschaft	Entscheidende Substanzverluste haben dem Unternehmen sehr großen Schaden durch direkte Kriegseinwirkungen und durch Reparationsforderungen zugefügt.
Mannheim	1941	Fingado, Friedrich	Tod von Friedrich Fingado (vmtl. in Mannheim)
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Franz Beringer, Damen- und Herrensalon	Das Geschäft wird durch Kriegseinwirkung mehrmals beschädigt.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Franz Borho, Möbel	Durch Bombeneinwirkung wird das Geschäft zerstört.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Friedrich Gordt	Durch Kriegseinwirkung erleidet das Geschäft Totalschaden.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Friedrich Gutmann, Tapeten - Linoleum	Das Unternehmen wird durch Kriegseinwirkung im Zweiten Weltkrieg teilweise zerstört.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Friedrich Platz - der Brillenspezialist	Das Geschäft wird durch Kriegseinwirkung zerstört.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Friedrich Stark	Das Unternehmen wird durch Kriegseinwirkung völlig ausgebombt.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	G. Reinhard, Glasmalerei	Das Geschäft erleidet durch den Zweiten Weltkrieg Totalschaden.
Mannheim	2. Weltkrieg	Georg Ehrbar, Zuckerwarenfabrik	Durch Kriegseinwirkung wird der gesamte Maschinenpark durch Brand zerstört und die Fabrikation stillgelegt.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Georg Jacob, Ölgroßhandlung	Durch Kriegseinwirkung erleidet die Firma schwere Schäden.
Mannheim	1941-1942	Gesellschaft für Markt- und Kühlhallen	Die "Gesellschaft für Markt- und Kühlhallen" erwirbt ein Wohn- und Kontorhaus in Mannheim.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Goldpfeil-Lederwaren, Steingrobe & Güssefeld	Durch Kriegseinwirkung mehrere Male ausgebombt und dann total zerstört, der Verkauf wird notdürftig in einem Hutgeschäft in O 7, 29 weiterbetrieben.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Gräser Schwertransporte GmbH	Das Unternehmen wird von der Ehefrau bis zum Totalverlust durch Bombentreffer weitergeführt.
Mannheim	1941	Gustav Spangenberg Maschinenfabrik	Patent-Erpressungsversuch an der Firma Spangenberg mit Hilfe einflußreicher Personen. - Während andere Firman sich um Rüstungsaufträge bemühen, setzt Ludwig Schöffel alles daran, daß die Firma nicht in die Rüstungsproduktion einbezogen wird.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	H. & J. Ludwig GmbH	Durch Kriegseinwirkungen gehen 70 Prozent der Anlagewerte verloren.
Mannheim	1941	Heinrich Schlerf, Import - Großhandel - Fabrikation	Durch Kriegseinwirkung wird das Stammhaus total vernichtet und eine provisorische Unterbringen findet im früheren Kohlenkontor Parkring 27-29 statt.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Heinrich Schneider, Autosattlerei	Durch Kriegseinwirkung wird das Geschäft wiederholt ausgebombt.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Hill & Müller KG	Durch Kriegseinwirkungen erleidet das Unternehmen mehrfachen schweren Schaden. Der Hauptbetrieb wird daraufhin nach Altlußheim und nach Distelhausen bei Tauberbischofsheim verlagert.
Mannheim	1941	Hill & Müller KG	Sohn von dem Mitbegründer Ludwig Müller sen., Ludwig Müller tritt in die Firma ein.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Holzbau Franz Spies KG	Die ab 1938 erstellten Neubauten werden durch Kriegseinwirkung wiederholt zerstört.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Hommelwerke GmbH	Das Mannheimer Werk wird im Zweiten Weltkrieg durch Kriegseinwirkung zerstört.
Mannheim	1941	Horstmann & Hafter	Tod von Walter Horstmann. Bei einem Flug nach Bukarest stürzt die Maschine dort ab.
Mannheim	1941	Horstmann, Walter	Tod von Walter Horstmann. Bei einem Flug nach Bukarest stürzt die Maschine dort ab.
Mannheim	1941	Huber, Fritz	Dr.-Ing. Fritz Huber wird die Ehrendoktorwürde der Universität Halle verliehen.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Hugo Stinnes, Zweigniederlassung Mannheim	Durch den Zweiten Weltkrieg werden Produktionsstätten und technische Betriebe in erheblichem Maße zerstört.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Huth & Co.	Durch Kriegseinwirkung wird das Werk total beschädigt.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Institut Sigmund, Privates Gymnasium	Das Gymnasium wird durch Kriegseinwirkung völlig zerstört.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Johann Heissler, Weinbrennerei und Likörfabrik	Das Unternehmen wird durch Kriegseinwirkung stark beschädigt.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Josef Vath, Waagenfabrik	Durch den Zweiten Weltkrieg erleidet das Geschäft empfindliche Verluste.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Joseph Fischer, Büro-Organisation	Wegen Ausbombung wird der Betrieb vorübergehend nach Ludwigshafen und Landau verlegt.
Mannheim	1941-1942	Joseph Vögele Aktiengesellschaft	Im Geschäftsjahr 1941/42 erfolgt eine Kapitalberichtigung um 10 % gemäß DAV vom 12. Juni 1941 mit Wirkung zum 30. September 1942 von Reichsmark 3.506.000,00 auf RM 3.856.600,00. Der zur Berichtigung erforderliche Betrag wird der freien Rücklage entnommen.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Julius & Heinrich Ludwig	Durch Kriegseinwirkung werden die Geschäfts- und Lagerräume total zerstört.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Kali-Chemie AG, Werk Mannheim-Wohlgelegen	Das Werk erleidet im Zweiten Weltkrieg starke Beschädigungen durch Bombenangriffe.
Mannheim	1941	Karl Klein & Sohn oHG	Die Firma wird von Karl Klein in Mannheim gegründet.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Karl Läufer, Offsetdruck, Steindruck	Das Unternehmen wird durch Kriegseinwirkung zerstört.
Mannheim	1941	Karl Schweyer AG, Holzimport, Säge-, Hobel- und Parkettwerk	Das Hobel- und Sägewerk Straßburg kommt hinzu
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Kaufhaus Baro	Das Geschäft wird durch Kriegseinwirkung völlig zerstört.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Kling & Echterbecker KG, Einrichtungshaus	Durch Kriegseinwirkung wird das Fabrik- und Geschäftsgebäude total zerstört.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Kühl Queissner KG	Durch den Zweiten Weltkrieg wird das Werk zerstört.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Lehnkering Aktiengesellschaft, Abteilung Mannheim	Durch Kriegseinwirkungen verliert das Unternehmen fast 75 Prozent der Rhein- und Kanalflotte.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Leonhard Weber, Lederwaren	Durch Kriegseinwirkung erleidet das Geschäft schwere Verluste und Beschädigungen.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Ludwig & Schütthelm KG	Dem Geschäft werden schwere Schäden im Zweiten Weltkrieg zugefügt.
Mannheim	1941-1945	Mannheimer Ankerfabrik und Hammerwerk, Gebrüder Heuss	Das Werk muß schwerste Kriegsschäden über sich ergehen lassen.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Mannheimer Dampfseilerei vormals Louis Wolff GmbH	Das Werk wird durch Kriegseinwirkung zerstört und nach Mannheim Friedrichsfeld verlegt.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Mannheimer Malzfabrik - Gebr. Nusselt	Im Zweiten Weltkrieg werden die Malzsilos und ein Teil der Fabrikationsanlagen zerstört.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Mannheimer Verkehrsanstalt Helvetia	Im Zweiten Weltkrieg erleidet der Betrieb bis auf einige Wagen Totalzerstörung.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Martin Fröscher, Metzgerei	Das Geschäft wird durch Kriegseinwirkung im Zweiten Weltkrieg zerstört und nach sechsmonatiger Unterbrechung wieder aufgenommen.
Mannheim	1941	Mechanische Hanf- und Drahtseilfabrik Gebrüder Fingado GmbH	Tod von Friedrich Fingado (vmtl. in Mannheim)
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Metzgerei Gustav Maier sen.	Durch Kriegseinwirkung wird das Geschäft vollständig zerstört.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Möbelhaus Karl Lehmann	Die Grundstücke T 2 und T 3 fallen den Bomben zum Opfer.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Müller & Braun OHG, Marmor- und Natursteinwerk	Während des Krieges erleidet das Werk leichte Schäden.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Nagel & Co., Drahtmatratzenfabrik	Durch Kriegseinwirkungen werden beide Fabrikgebäude zerstört. Die Produktion wird in Behelfsräume in Nußloch weitergeführt.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Norbert Lutz, Kohlenhandlung	Das Geschäft wird durch Kriegseinwirkung dreimal ausgebombt.
Mannheim	1941	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Die auf der RHB-Strecke vorgesehene Güterbeförderung kann nicht in Gang gebracht werden, weil sich die Reichsbahndirektion in Mainz nicht dazu entschließen kann, die RHB in die direkten Gütertarife einzubeziehen - obwohl sich die OEG bereit erklärt, die Güterabrechnung durch ihre Verkehrskontrolle durchführen zu lassen. Auch die Industrie- und Handelskammer, die sich wegen der Güterbeförderung zu verschiedenen Firmen im Stadtgebiet einsetzt, kann sowohl beim Verkehrsamt in Mannheim, als auch in den Direktionen in Karlsruhe und Mainz längere Zeit nichts ausrichten.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Parfümerie Treusch	Durch den Zweiten Weltkrieg wird das Geschäft in D 1, 3 und Qu 1 zerstört.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Paul Rieker, Fahrradgeschäft	Durch Einwirkung des Zweiten Weltkrieges und Plünderungen erleidet das Geschäft Schaden.
Mannheim	1941	Pelzhaus Richard Kunze	Der Begründer Richard Kunze stirbt und das Geschäft geht an dessen Sohn Paul über.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Peter Kühnle KG, Schiffahrt	Durch Kriegseinwirkungen erleidet das Unternehmen Totalschaden an Booten und Einrichtungen.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Peter Rixius, Großhandlung	Im Zweiten Weltkrieg erleidet die Firma totalen Bombenschaden.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Philipp Holzmann Aktiengesellschaft, Zweigniederlassung Mannheim	Im zweiten Weltkrieg wird die Mannheimer Niederlassung restlos zerstört.
Mannheim	1941	R. & W. Spiegel, Spenglerei und sanitäre Anlagen	Die Söhne von Josef Spiegel, Richard und Willy Spiegel übernehmen und vergrößern den Betrieb.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Radio-Pilz	Durch Kriegseinwirkung wird der Mannheimer Betrieb zerstört.
Mannheim	1941	Renner & Butsch, Bauunternehmung	Johann Butsch stirbt.
Mannheim	1941	Rhein Chemie GmbH	Umwandlung der "Dubois & Kaufmann GmbH" in "Rhein-Chemie GmbH"
Mannheim	1941	Rheinische Hypothekenbank	Aufruf sämtlicher Goldpfandbriefe - einschließlich Liquidations-Goldpfandbriefe - und sämtlicher Gold-Kommunalschuldverschreibungen der mit dem Institut verschmolzenen Berliner Hypothekenbank, Berlin, zum Umtausch bzw. zur Rückzahlung. Von den Pfandbriefen und Kommunalschuldverschreibungen der Rheinischen Hypothekenbank, Mannheim, sind bis Ende 1941 zum Zwecke des Umtausches aufgerufen: die 5,5prozentigen Liquidations-Goldpfandbriefe, soweit sie nicht laufend durch Verlosung aus dem Verkehr gezogen werden, und die 4,5 prozentigen Gold-Kommunalschuldverschreibungen Reihe I bis mit VIII.
Mannheim	1941-1943	Rode & Schwalenberg GmbH	Der Werksbetrieb wird total zerstört.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Rudolph Koepp & Co.	Die Firma wird zu 95 Prozent zerstört und stillgelegt. Die Fabrikation wird nach Oestrich verlagert.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Rütgers KG	Das Geschäftshaus mit Werkstätten wird durch Kriegseinwirkung restlos vernichtet, der Betrieb in Mannheim zweimal verlegt und immer wieder ausgebombt.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Schauburg	Durch den Zweiten Weltkrieg wird das älteste Mannheimer Lichtspieltheater ausgebombt.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Schmitt & Wagner, Rechenmaschinenvertrieb	Das Geschäft wird während des Krieges nach Ubstadt bei Bruchsal verlagert.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Schokinag Schokolade-Industrie Herrmann GmbH & Co KG	Durch Kriegseinwirkung werden die Gebäude und Einrichtungen für die Kakaoverarbeitung zu 85 Prozent zerstört.
Mannheim	1941	Siemens AG, Zweigniederlassung Mannheim	Siemens organisisert den Ausbau der Fernsprechanlagen für die Rheinstrecke Mannheim - Basel der Reichsbahn.
Mannheim	1941	Städtische Straßenbahn Mannheim	Aus Berlin liegt ein negativer Erfahrungsbericht über die Güterbeförderung vor. Dort wurde mit der Kartoffelbeförderung begonnen. Weil jedoch die Kartoffelsäcke bei den 4 umgerüsteten Wagen durch die freigemachten Fenster herein- und herausgeschoben werden mußten, war das Ladegeschäft umständlich, zeitraubend und teuer. Es wurde (bis auf einige Ausnahmen) sofort wieder aufgegeben.
Mannheim	1941	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Baustelle am Hauptbahnhof Mannheim erfordert immer neue Umleitungen für die Straßenbahnen, die RHB und die OEG-Linien nach Weinheim und Heidelberg.
Mannheim	1941	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die planmäßige Fortsetzung der Wagenparkerneuerungen ist wegen Materialmangels und Lieferverzug älterer Bestellungen fast zum Stillstand gekommen. Trotzdem können noch Arbeiten durch die Waggonfabrik Fuchs erledigt werden. Dort erhalten 6 Triebwagen (14, 96, 97, 99,100 und 278, der an der Seilweide nach einem Zusammenstoß mit einem Wehrmachtsauto ausbrannte) einen neuen Aufbau. Der Beiwagen 526 wird in der eigenen Werkstätte völlig erneuert. Die Triebwagen 1001 bis 1010 erhalten eine neue Luftdruckbremse. Die Verwendung weiterer Betonbremsklötze muß während der Wintermonate wegen Vereisungsgefahr vorübergehend ausgesetzt werden. Da die Betonbremsklötze auch an trockenen Tagen außergewöhnliche Geräusche verursachten, ergeben sich Zweifel an einer weiteren Verwendung.
Mannheim	1941	Städtische Straßenbahn Mannheim	Eine Planung sieht vor, anstelle der 1911 entworfenen Strecke durch die Lange Rötterstraße nun eine Neubaustrecke durch die Max-Joseph-Straße in die entstandene Gartenstadt zu bauen. Die Strecke soll beim 10. Sandgewann (Phönix-Sportplätze) die Reichsbahnanlagen über- oder unterqueren und durch die Hessische Straße zum späteren Carl-Benz-Bad geführt werden. Die Bebauungspläne werden entsprechend abgefaßt, so daß der Straßenzug Hessische Straße - Am Carl-Benz-Bad dem unvoreingenommenen Betrachter überdimensioniert erscheint. Bei weiteren Gesprächen kommt man auf die Lange Rötterstraße zurück. Der alsbald begonnene Aushub für eine Unterführung des Hafenbahnhofes und der Riedbahnstrecke wird wenig später unterbrochen. Die entstandenen Bodenöffnungen werden nach dem Kriege verfüllt. Zur Ergänzung und Querverbindung der Strecke nach Schönau und der Strecke in die Gartenstadt soll in Käfertal eine Neubaustrecke von der Rollbühlstraße abzweigen und durch die Straße "Auf dem Sand" bis zur Waldstraße geführt werden, um dann in Verlängerung der Waldstraße nach Kreuzung der Gartenstadt-Strecke in der Frankenthaler Straße Anschluß an die Schönau-Strecke finden. - Durch die Kriegsereignisse kommt diese Planung nicht weiter voran.
Mannheim	1941	Städtische Straßenbahn Mannheim	Man beabsichtigt eine Streckenverlängerung im Lindenhof von der Windeckstraße über Meerfeldstraße - Meerwiesenstraße - Speyerer Straße - Steubenstraße - Rheingoldstraße - Friedrichstraße auf die bestehende Rheinauer Strecke. - Durch die Kriegsereignisse kommt diese Planung nicht weiter voran.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Steinwerk August Köstner & Sohn	Das Werk wird total zerstört durch Kriegseinwirkungen.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Steirische Eier-Import-Gesellschaft mbH	Durch Kriegseinwirkung werden die Anlagen des Unternehmens restlos zerstört.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Stickerei Nixe	Das Geschäft wird zur Bombeneinwirkung völlig zerstört.
Mannheim	01.1941	Sunlicht Gesellschaft A.-G.	Brand der Sprühanlagen im Januar
Mannheim	1941	Sunlicht Gesellschaft A.-G.	Die Scheuermittel-Masse "Ominol" kommt auf den Markt
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Südwestpapier GmbH Jacob Gentner	Das Werk wird mehrmals durch Kriegseinwirkung schwer beschädigt.
Mannheim	1941	Thorbecke, Karl	Tod von Karl (Dor) Thorbecke (vmtl. in Mannheim)
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Vereinigte Jute-Spinnereien und Webereien AG, Werk Mannheim	Im Zweiten Weltkrieg wird der Mannheimer Werk, das in Sandhofen liegt, durch Erdbeschuss fast vollständig zerstört.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Wagner & Co., Bettenhaus	Durch Kriegseinwirkung wird das Geschäft völlig zerstört.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Werkzeugbau Fuchslocher	Im Zweiten Weltkrieg wird das Unternehmen bis zu 80 % zerstört und der Betrieb wird teilweise nach Schwetzingen verlegt.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Wiener Wäscherei - Chemische Reinigung Ludwig Langer OHG	Durch mehrere Bombenschäden wird das Unternehmen im Zweiten Weltkrieg in Mitleidenschaft gezogen.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Wilhelm Pilz, Kunsthandlung	Das Geschäft wird durch Kriegseinwirkung im Zweiten Weltkrieg zerstört.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Wilhelm Sohl, Großhandel sanitärer Anlagen	Im Zweiten Weltkrieg wird die Firma verschiedentlich durch Bomben zerstört und Teile werden verlagert.
Mannheim	01.01.1941 bis 07.05.1945	Winterwerb, Streng & Co. GmbH Rheinische Maschinenfabrik	Das Werk wird zu 70 % im Zweiten Weltkrieg zerstört.
Mannheim	1941	Zellstofffabrik Waldhof	Bader & Schluckwender, Chemnitz, nimmt auf Basis von Lizenzverträgen mit der Zellstoff-Fabrikation Waldhof die Herstellung von "Imbal"-Wundverbänden und "Imbal"-Pflasterverbänden auf. Sie erhalten seitens medizinischer Kapazitäten besten Beurteilungen.
Mannheim	1941	Zellstofffabrik Waldhof	Das herabgesetzte Kapital wird wieder auf 66,5 Millionen Mark erhöht
Mannheim	1941	Zellstofffabrik Waldhof	Die Dividende muß nach der Kapitalvergrößerung von 7 auf 3,5 Prozent halbiert werden
Mannheim	1941	Zellstofffabrik Waldhof	Kurt Angstmann wird Abteilungsleiter bei "Zellstoff Waldhof" in Berlin (bis 1944).
Mannheim	1941	Zellstofffabrik Waldhof	Umwandlung von RM 918.000 Vorrats-Stammaktien in Stammaktien
Mannheim	1941	Zellstofffabrik Waldhof	Verkauf der Aktienmehrheit an der "Zellstoff- und Papierfabrik Frantschach A.-G." an die "Natronzellstoff- und Papierfabriken A.-G.", Berlin.
Mannheim	15.01.1941	Städtische Straßenbahn Mannheim	Wegen der Gleisbauarbeiten auf dem Vorplatz des Hauptbahnhofs Mannheim beginnen ab 15. Januar 1941 umfangreiche Umleitungen . Infolge des Luftschutzbunkerbaues am Hauptbahnhof muß eine doppelgleisige Verbindung der Gleisanlagen Bismarckstraße - Kurfürstenstraße eingebaut werden.
Mannheim	07.02.1941	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Durch Beschluß der außerordentlichen Hauptversammlung vom 7. Februar 1941 Kapitalerhöhung durch Ausgabe von RM 6.000.000,00 Inhaberaktien über je RM 1.000,00 mit Gewinnberechtigung ab 1. Januar 1941; den Aktionären 2 : 1 zu 170 % zum Bezuge angeboten.
Mannheim	01.03.1941	Théâtre de l'Opéra	In Paris gastiert die Mannheimer Oper mit Richard Wagners "Walküre"; wie die deutsche Propaganda betont, ist es die erste Aufführung einer deutschen Bühne in deutscher Sprache im Théatre de l'Opéra.
Mannheim	04.03.1941	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Posener Straßenbahn wendet sich an die Verkehrsbetriebe Mannheim und bittet um Straßenbahnfahrzeuge, da die alten Wagen der Posener Straßenbahn für die Stadt mit 330.000 Einwohnern nicht mehr als ausreichend betrachtet werden. Mittlerweile befinden sich fast alle deutschen Verkehrsbetriebe in Schwierigkeiten und müssen den weiträumigen Verleih von Fahrzeugen ablehnen.
Mannheim	26.03.1941	Krebs, Otto	Der Gründer und Inhaber des Unternehmens, Herr Dr. Otto Krebs stirbt. Er verfügt in seinem Testament, daß das Eigentum an sämtlichen Geschäftsanteilen der Gesellschaft an eine von ihm begründete gemeinnützige Stiftung für Krebs- und Scharlachforschung in Mannheim übergehen soll. Die Reingewinne der Gesellschaft werden dieser Stiftung zugunsten der Universität Heidelberg überwiesen.
Mannheim	26.03.1941	Strebelwerk GmbH	Der Gründer und Inhaber des Unternehmens, Herr Dr. Otto Krebs stirbt. Er verfügt in seinem Testament, daß das Eigentum an sämtlichen Geschäftsanteilen der Gesellschaft an eine von ihm begründete gemeinnützige Stiftung für Krebs- und Scharlachforschung in Mannheim übergehen soll. Die Reingewinne der Gesellschaft werden dieser Stiftung zugunsten der Universität Heidelberg überwiesen.
Mannheim	04.1941	Jean Elz, Leiternfabrik	Durch Bombenangriff wird das Unternehmen mit allen Fabrikeinrichtungen, Lagerplätze, Büro- und Wohnräumen total vernichtet.
Mannheim	Gj 1941/42	Städtische Straßenbahn Mannheim	Der im Vorjahr auf zeitliche Beschränkungen geänderte Kurzstreckentarif hat nur kurze Zeit Erfolg, denn er geht in der fortschreitenden Zunahme der Fahrgäste unter. Die Bemühungen, dadurch die Zahl der Kurzstreckenfahrer zu verringern, scheitern.
Mannheim	10.05.1941	----	Ein sogenannter Blockburster schlägt in der Neckarstdt ein. Er zerstört auf einem Schlag sechs große Wonhäuser vollkommen.
Mannheim	10.05.1941	Städtische Straßenbahn Mannheim	Durch die nun einsetzenden Fliegerangriffe werden die Gleis- und Fahrleitungsanlagen oft zerstört, beim Angriff vom 10. Mai an insgesamt 14 verschiedenen Stellen im Stadtgebiet. Um die eingezogenen Personale zu ersetzen, werden die ersten HJ-Schaffner ausgebildet.
Mannheim	26.05.1941	Städtische Straßenbahn Mannheim	Seither ist für eine Woche der Betrieb der Straßenbahnlinie 10 in der Sandhofer Straße unterbrochen, um vor der Zellstoff-Fabrik das Kreuzungsstück mit der Waldhofbahn auszutauschen. - Kurz darauf wird wegen einer anderen Gleisarbeit eingleisiger Betrieb nach Sandhofen durchgeführt.
Mannheim	Juli 1941	Städtische Straßenbahn Mannheim	Ein Feudenheimer Fahrgast schlägt vor, die Fahrzeuge nachts auch außerhalb der Wagenhallen abzustellen, um sie vor Beschädigungen bei Bombenabwürfen auf Wagenhallen zu schützen und um bei bombenbedingten Störungen den Betrieb auf den äußeren Streckenabschnitten aufrecht erhalten zu können. - Wenige Tage später wird die Kölner Straßenbahn angeschrieben und um Auskunft über den dortigen Fliegerschutz gebeten. Nach der Kölner Antwort, daß dort die Fahrzeuge jeweils in Gruppen von zwei Zügen aus 2 - 4 Wagen (zusammen also bis zu 8 Wagen) im Freien abgestellt werden, wird in Mannheim das gleiche beschlossen, um Züge auf folgenden Gleisanlagen abzustellen: Adolf-Hitler-Ufer zwischen Feuerwache und Adolf-Hitler-Brücke 14 Wagen, OEG-Verbindungsgleis an der Kronprinzenstraße zwischen Schafweide und Käfertaler Straße 8 Wagen, in der Gleisanlage am Friedhof sowohl im Schleifengleis als auch im Abstellgleis insgesamt 7 Wagen, in der Stadionschleife sowohl im Schleifengleis als auch im mittleren Gleis der späteren Theodor-Heuß-Anlage insgesamt 14 Wagen, Endstelle Neuostheim 6 Wagen, Endstelle Käfertal 8 Wagen, Schleife Ebert-Park 5 Wagen, Abstellgleis am Ludwigsplatz 7 Wagen, Abstellgleis (Wendestelle) am Roten Kreuz zwei Wagen und Endstelle Rheingönheim 5 Wagen. - Der Oberbürgermeister, der von dieser Vorlage unterrichtet wird, lehnt diese Maßnahme wegen Betriebserschwernissen vorläufig ab. Das betrifft auch die OEG, die ähnliche Maßnahmen vorgesehen hat, um Fahrzeugzerstörungen bei Angriffen auf die Wagenhallen in Edingen und Viernheim vorzubeugen.
Mannheim	Juli 1941	Städtische Straßenbahn Mannheim	Neben anderen Projekten wird mit dem Tiefbauamt besprochen, die Querprofile von Ausfallstraßen festzulegen. Es handelt sich dabei um die Straßenbahnverbindung zur Schönau, die zu dieser Zeit schon auf der später gebauten Trasse geplant ist.
Mannheim	01.07.1941	Zellstofffabrik Waldhof	Verpachtung der "Papierfabrik Krappitz A.-G." an die "Natronzellstoff- und Papierfabriken A.-G." mit Wirkung ab 1. Juli 1941. (Laut Beschluß der ordentlichen Hauptversammlung der Natronzellstoff- und Papierfabriken A.-G. vom 1. Dezember 1941)
Mannheim	10.07.1941	Mannheimer Versicherungsgesellschaft	Die Börsennotiz in Frankfurt wird eingestellt.
Mannheim	08.1941	Zellstofffabrik Waldhof	Wiedererlangung des Werkes Kexholm durch die Zurückeroberung der Stadt Kexholm durch die Finnen""
Mannheim	04.08.1941	Städtische Straßenbahn Mannheim	Der Deutsche Gemeindetag bemüht sich mit einem Schnellbrief vom 4. August, gerichtet an alle deutschen Verkehrsbetriebe, um Fahrzeuge für Posen. Mannheim rechnet nach, daß die "Nahverkehrsnotlage in der Gauhauptstadt Posen" im Jahre 1941 nicht größer ist als in Mannheim und Ludwigshafen.
Mannheim	08.08.1941	----	Zerstörung der Schloßkirche bei einem Großangriff feindlicher Flieger
Mannheim	23.08.1941	Städtische Straßenbahn Mannheim	Um der Vorschrift zur Anhängerbeleuchtung zu genügen, wird verfügt, eine Anzahl von Sturmlaternen mit weißen und roten Glaszylindern auszurüsten und sie an den Endstellen an Fahrleitungsmasten oder anderen geeigneten Stellen unterzubringen, wo nachts unbeleuchtete Beiwagen abgestellt werden.
Mannheim	31.08.1941	Städtische Straßenbahn Mannheim	Obwohl vorgeschrieben wird, bei Fliegeralarm Sturmlaternen zur Sicherung der auf Straßen stehenden Wagen zu verwenden, kommt in der Waldhofstraße zu einem Unfall, weil ein dort stehender Triebwagen nicht beleuchtet ist.
Mannheim	31.08.1941	Zellstofffabrik Waldhof	Berichtigung des Aktienkapitals der "Natronzellstoff- und Papierfabriken A.-G.", Berlin, von RM 8.000.000,00 auf nom. RM 16.000.000,00 mit Wirkung ab 31. Dezember 1941. (Laut Beschluß des Aufsichtsrats der Natronzellstoff- und Papierfabriken A.-G. vom 31. August 1941.)
Mannheim	15.09.1941	Süddeutsche Zucker Aktiengesellschaft	Laut Aufsichtsratsbeschluß vom 15. September 194l Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 100 % = RM 30.000.000,00 auf RM 60.000.000,00 mit Wirkung zum 28. Februar 1941 einschließlich Pauschsteuer durch Entnahme von RM 2.000.000,00 aus der gesetzlichen Rücklage, von RM 10.800.000,00 aus der freien Rücklage, von RM 1.000.000,00 aus dem Gewinnvortrag, von Reichsmark 16.200.000,00 aus der Zuschreibung zu den Anlagen, von RM 2.738.000,00 aus der Zuschreibung zu den Beteiligungen
Mannheim	19.09.1941	----	Vom 19. September an müssen alle Juden den gelben Davidsstern tragen.
Mannheim	23.09.1941	Deutsche Steinzeugwarenfabrik für Kanalisation und chemische Industrie	Laut Aufsichtsratsbeschluß vom 23. September 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um RM 3.558.000,00 auf RM 8.005.500,00 mit Wirkung vom 31. Dezember 1940 durch Zuschreibung von RM 1.701.623,88 zum Anlagevermögen, durch Teilauflösung der freien Rücklagen in Höhe von RM 798.000,00 und durch Auflösung sonstiger Bilanzposten in Höhe von RM 1.058.376,12.
Mannheim	25.09.1941	Zellstofffabrik Waldhof	Beschluß des Aufsichtsrates vom 25. September 1941 zur Berichtigung des Grundkapitals der Zellstofffabrik Waldhof zum 31. Dezember 1940 von nom. RM 33.250.000,00 auf nom. RM 66.500.000,00
Mannheim	06.10.1941	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Durch Beschluß des Aufsichtsrats vom 6. Oktober 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 100% = RM 18 Mill. auf RM 36 Mill. mit Wirkung zum 31. Dezember 1940 durch Entnahme von RM 4.200.000,00 aus der gesetzlichen Rücklage, von RM 700.000,00 aus freien Rücklagen von RM 10.485.311,14 aus Zuschreibung zum Anlagevermögen, von RM 2.614.688,86 aus sonstigen Bilanzposten.
Mannheim	20.10.1941	Gesellschaft für Mühlenbetrieb. m. b. H.	Umwandlung in eine G.m.b.H
Mannheim	Nov. 1941	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Endstellen werden mit Sturmlaternen ausgerüstet. Das Fahrpersonal wird verpflichtet, den oder die abgestellten Wagen nach vorn mit einem weißen und nach hinten mit einem roten Licht zu sichern. Weiße Lampen können jedoch nicht beschafft werden, obwohl sich die Verkehrsbetriebe mehrfach darum bemühen. - Dem Polizeipräsidium wird am 12. 2. 1942 berichtet, daß nun endlich weiße Lampen eingegangen sind.
Mannheim	15.11.1941	Deutsche Steinzeugwarenfabrik für Kanalisation und chemische Industrie	Durch Beschluß der Hauptversammlung vom 15. November 1941 Kapitalherabsetzung durch Einziehung von Reichsmark 5.500,00 eigener Aktien.
Mannheim	12.1941	F. J. Schoeps & Co. GmbH, Gummiwaren-Fabrik	Nach langen Bemühungen wird die Genehmigung zur Fabrikation als Fabrik für technische Gummiwaren "Schoeps & Co.", vorwiegend für Kfz-Industrie, erteilt. Es beginnt eine stetige Aufwärtsentwicklung. Fabrikhallen werden erstellt und moderne Maschinen angeschafft.
Mannheim	01.12.1941	Zellstofffabrik Waldhof	Fusion der "Zellstoff- und Papierfabrik Frantschach A.-G." und der "Zellstoff- und Papierfabrik 'Natronag' A.-G.", Stahlhammer (Oberschles,), mit der "Natronzellstoff- und Papierfabriken A.-G.", Berlin, mit Wirkung ab 1. Januar 1941. (Laut Beschluß der ordentlichen Hauptversammlung der Natronzellstoff- und Papierfabriken A.-G. vom 1. Dezember 1941)
Mannheim	10.12.1941	Großkraftwerk Mannheim AG	Lt. o. Hauptversammlung vom 10. Dezember 1941 Einziehung der Vorzugsaktien Lt. A von RM 150.000 zum 30. Juni 1942
Mannheim	20.12.1941	Städtische Straßenbahn Mannheim	Um die Lebensmittelversorgung sicher zu stellen, fährt ab 20. Dezember täglich ein mit Brot beladener OEG-Güterwagen von Mannheim nach Oggersheim. Er ist in der Regel dem Zug 8 beigegeben.
Mannheim	30.12.1941	Karl Schweyer AG, Holzimport, Säge-, Hobel- und Parkettwerk	Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 30. Dezember 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV. vom 12. Juni 1941 um 100 % von RM 500.000,00 auf RM 1 C00.000,00 mit Wirkung ab 31. Dezember 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen mit RM 435.000,00 durch Zuschreibung zum Anlagevermögen und mit Reichsmark 164.000,00 aus sonstigen Bilanzposten.
Mannheim	31.12.1941	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Die Verkehrsbetriebe zeigen sich kompromißbereit schlagen zum Jahreswechsel 1941/42 vor, die Zuglängen in der Mannheimer Innenstadt auf eine Höchstzahl von 5 Wagen festzulegen. Ausgenommen werden soll von dieser Regelung die OEG-Strecke zwischen dem Weinheimer Bahnhof und Käfertal. Grundsätzlich abgelehnt wird eine Änderung der OEG-Linienführung in Mannheim. Beigefügt werden ein Kompromißvorschlag und die Schreiben der Bürgermeister aus Viernheim, Lützelsachsen, Edingen, Schriesheim und der NSDAP-Ortsgruppe Seckenheim, die sich ebenfalls gegen eine Verkürzung der OEG-Strecke in Mannheim ausgesprochen haben.
Mannheim	31.12.1941	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Verkehrsbetriebe zeigen sich kompromißbereit schlagen zum Jahreswechsel 1941/42 vor, die Zuglängen in der Mannheimer Innenstadt auf eine Höchstzahl von 5 Wagen festzulegen. Ausgenommen werden soll von dieser Regelung die OEG-Strecke zwischen dem Weinheimer Bahnhof und Käfertal. Grundsätzlich abgelehnt wird eine Änderung der OEG-Linienführung in Mannheim. Beigefügt werden ein Kompromißvorschlag und die Schreiben der Bürgermeister aus Viernheim, Lützelsachsen, Edingen, Schriesheim und der NSDAP-Ortsgruppe Seckenheim, die sich ebenfalls gegen eine Verkürzung der OEG-Strecke in Mannheim ausgesprochen haben.
Mannheim	31.12.1941	Städtische Straßenbahn Mannheim	Veranlaßt durch mangelndes Pflichtbewußtsein verschiedener Schaffnerinnen, versucht man Ende des Jahres, Beiwagen ohne Schaffner laufen zu lassen und bezieht sich dabei auf die Straßburger Straßenbahn, der tatsächlich eine Ausnahmegenehmigung vom § 29 BO-Strab zugestanden wird. Die Straßburger Straßenbahn erklärt, daß sie die Ausnahmegenehmigung wegen ihrer sehr kleinen Fahrzeuge erhalten hat, von denen sehr gut zwei von einem Schaffner bedient werden konnten. Es ist der Straßburger Straßenbahn deshalb möglich, auf den verkehrsarmen äußeren Streckenabschnitten 3-Wagenzüge mit zwei Schaffnern bzw. Zweiwagenzüge mit 1 Schaffner fahren zu lassen. Auch sind auf gewissen Streckenabschnitten Einmannwagen zugelassen. In dergleichen Sache wird der Stadtverwaltung Ludwigshafen mitgeteilt, daß man die RHB nicht als Beispiel heranziehen könne, denn hier können aufgrund der Eisenbahnbetriebsvorschriften immer mehrere Wagen von einem Schaffner abgefertigt werden. Gelöst wird das entstandene Problem jedoch nicht.
Mannheim	1942	----	Die Widerstandsgruppe um Georg Lechleiter wird von der Gestapo entdeckt; 19 der Verhafteten werden hingerichtet, drei kommen im Gefängnis um.
Mannheim	1942	Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff	Das Aktienkapital wird auf 2.123.000 RM festgelegt
Mannheim	1942	Alfred Schlachter, Uhrengeschäft	Schlachter geht zur Ausbildung nach Würzburg
Mannheim	II. Weltkrieg	Bahnhof Mannheim Rangierbahnhof	Die festgesetzte Höchstleistung beträgt zur Kriegszeit 6.300 Wagen/d
Mannheim	1942	Brown, Boveri & Cie.	Anmeldung eines Patents für einen "Verschmutzungsarmen, keramischen Langstabisolator mit zahlreichen Regenschutzschirmen" (D.R.P. 751 679). Er erlangt als Nebellangstab mit 27 Schirmen eine große Bedeutung.
Mannheim	1942	Brown, Boveri & Cie.	Das technische Büro Köln schließt das Geschäftsjahr 1942 mit 3.918.300 RM Umsatz, 98.300 RM Gemeinkosten und 458.800 RM Reingewinn ab.
Mannheim	1942	Brown, Boveri & Cie.	Waffen im herkömmlichen Sinn werden bei BBC nicht produziert. Antriebe für U-Boote, Turbinen für Flugzeugträger und Schlachtschiffe, Zünder für Flugzeugmotoren, Energiezentralen für Rüstungsbetriebe oder Verdichter für chemische Prozesse aber tragen dazu bei, die Kriegsmaschinerie am Laufen zu halten.
Mannheim	1942	E. Dahms oHG	Firmengründung von Herrn Alfred Dahms in Mannheim.
Mannheim	1942	F. J. Schoeps & Co. GmbH, Gummiwaren-Fabrik	Die Fabrikation wird aufgenommen.
Mannheim	1942	Goerig & Co. KG, Härtemittel-Werke	Herr Direktor Ernst Goerig stirbt.
Mannheim	1942	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Der 100 000ste Bulldog wird ausgeliefert.
Mannheim	1942	Hesse, Max	Tod von Max Hesse (vmtl. in Mannheim)
Mannheim	1942	Hirsch-Apotheke	Herr Apotheker Jakob Suzen, ein gebürtiger Mannheimer, übernimmt die Apotheke.
Mannheim	1942	Mannheimer Gewerbebank eGmbH	Umbenennung in "Volksbank Mannheim"
Mannheim	1942	Mannheimer Marmor- und Granitwerke Hetzer, Hagelstein & Co. GmbH	Durch einen Fliegerangriff wird der Betrieb vollkommen zerstört.
Mannheim	1942	Mannheimer Maschinenfabrik Mohr & Federhaff AG	Das Unternehmen erwirbt ein 27.000 qm großes Grundstück auf der Gemarkung Brühl für 1,20 RM je Quadratmeter und verzichtet auf einen Grundstückskauf in Ladenburg (0,50 oder 0,80 RM/qm), da dieses keine städtische Infrastruktur besitzt.
Mannheim	1942	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Die Güterbeförderung in Mannheim kann mit Zustimmung des Reichsbahnverkehrsamtes Mannheim beginnen. Seit dem 20. Dezember 1941 wird bereits jeden Samstag und jeden Mittwoch "bis auf weiteres" ein für die Wehrmacht mit Brot beladener OEG-Güterwagen dem RHB-Zug 8 ab Mannheim bis Oggersheim beigegeben und mit dem RHB-Zug 19 oder 21 leer nach Mannheim zurückgebracht. Abgestellt wird dieser Güterwagen beim Bf. Collinistraße in der Nuitsstraße (jetzt verlängerte Mozartstraße).
Mannheim	1942	Rheinische Hoch- und Tiefbau-Aktiengesellschaft	Seither Organgesellschaft der "Rheinische Elektrizitäts-Aktiengesellschaft", Mannheim
Mannheim	01.01.1942	Rheinschiffahrt Actiengesellschaft, vorm. Fendel	Es besteht ein Organvertrag mit dem Großaktionär, der "Bergwerksgesellschaft Hibernia" in Herne, mit Wirkung vom 1. Januar 1942 unter Übernahme der Gewährleistung einer Vergütung von jährlich 6 % auf die außenstehenden Aktien.
Mannheim	1942	Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges.	Erhöhung des Aktienkapitals um 500.000 RM auf 2.000.000 RM
Mannheim	1942	Stahl, Ernst Leopold	Erscheinen von "Mozart am Oberrhein"
Mannheim	1942	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Güterbeförderung in Mannheim kann mit Zustimmung des Reichsbahnverkehrsamtes Mannheim beginnen. Seit dem 20. Dezember 1941 wird bereits jeden Samstag und jeden Mittwoch "bis auf weiteres" ein für die Wehrmacht mit Brot beladener OEG-Güterwagen dem RHB-Zug 8 ab Mannheim bis Oggersheim beigegeben und mit dem RHB-Zug 19 oder 21 leer nach Mannheim zurückgebracht. Abgestellt wird dieser Güterwagen beim Bf. Collinistraße in der Nuitsstraße (jetzt verlängerte Mozartstraße).
Mannheim	1942	Städtische Straßenbahn Mannheim	Ein neuer Bus (Nr. 12) wird von Saurer geliefert.
Mannheim	Frühjahr 1942	Städtische Straßenbahn Mannheim	Es wird mit täglichen Gefangenentransporten (in Beiwagen von Linienzügen) begonnen, um die Kriegsgefangenen bei verschiedenen großen Betrieben einzusetzen.
Mannheim	1942	Süddeutsche Disconto-Gesellschaft A.-G.	Tod von Max Hesse (vmtl. in Mannheim)
Mannheim	1942	Süddeutsche Zucker Aktiengesellschaft	Erwerbung eines Anteils an der Suchard-GmbH, Lörrach
Mannheim	1942	Südwestpapier GmbH Jacob Gentner	Nachdem das Werk auf zehn Maschinen und die Belegschaft auf 20 angewachsen war, wird es nach Mannheim in die Sandhofer Straße verlegt.
Mannheim	1942	Volksbank Mannheim e.G.m.b.H	Umbenennung aus "Mannheimer Gewerbebank"
Mannheim	1942-1943	Wiener Wäscherei - Chemische Reinigung Ludwig Langer OHG	Trotz der großen Schwierigkeiten in den Kriegsjahren wird 1942/43 ein dreistöckiges Gebäude für die Abteilung Chemische Reinigung erstellt.
Mannheim	1942	Wilhelm Braun	Der Sohn Wilhelm Braun wird als Teilhaber in das Geschäft aufgenommen.
Mannheim	1942	Wilhelm Lampert, Spezialhaus für Bürobedarf	Das Geschäft zieht von L 6,12 in das Haus am Kaiserring 40 um
Mannheim	1942	Willi Jung KG - Rundfunk-, Fernseh-, Phono- und Elektrogroßhandlung	Der Betrieb ruht ab 1942
Mannheim	1942	Zellstofffabrik Waldhof	Ausbau der Herstellung von Nähr- und Futterhefe.
Mannheim	1942	Zellstofffabrik Waldhof	Erstmals werden Straf- und Kriegsgefangene zum Arbeiten eingesetzt. Ihre Zahl beträgt 1 358.
Mannheim	1942	Zellstofffabrik Waldhof	Umtauschangebot von "Natronag"-Aktien in "Zellstofffabrik-Waldhof"-Aktien im Verhältnis 1:1 an die Aktionäre der "Natron-Zellstoff- und Papierfabrik A.-G.", Berlin.
Mannheim	1942	Zellstofffabrik Waldhof	Umwandlung von RM 19.000 Vorrats-Stammaktien in Stammaktien
Mannheim	Febr. 1942	Städtische Straßenbahn Mannheim	Der Omnibusbetrieb wird erst langsam, dann mehr und mehr eingeschränkt.
Mannheim	13.02.1942	Städtische Straßenbahn Mannheim	Litzmannstadt (Lodz) bittet um Triebwagen, Beiwagen, Güterwagen und elektrische Lokomotiven, was abgelehnt wird. Auch die Wiederholung dieser Bitte ändert nichts an der Ablehnung.
Mannheim	26.02.1942	----	In den Großbetrieben erfolgen Massenverhaftungen von Angehörigen der Widerstandsgruppe Georg Lechleiter. Unter Freislers Vorsitz werden 14 von ihnen am 15. September vom Volksgerichtshof zum Tod verurteilt und danach hingerichtet.
Mannheim	07.03.1942	Mannheimer Milchzentrale AG	Lt. Hauptversammlung vom 7. März 1942 wird das Kapital erhöht um RM 43.400,00 auf Reichsmark 333.400,00.
Mannheim	14.03.1942	Verein Deutscher Ölfabriken	Laut Beschluß der ao. Hauptversammlung vom 14. März 1942 Herabsetzung des Grundkapitals auf Reichsmark 4.500.000,00 durch Einziehung von nom. Reichsmark 2.300.000,00 eigener Aktien zu Lasten der freien Rücklage.
Mannheim	25.03.1942	Städtische Straßenbahn Mannheim	Bitte der Stadt Emden um den Verkauf eines einzelnen Triebwagens, was abgelehnt wird. - Das ist die letzte Bitte fremder Verkehrsbetriebe um Fahrzeuge, denn mittlerweile ist die schlechte Situation in Mannheim und Ludwigshafen überall bekannt geworden.
Mannheim	Gj 1942/43	Städtische Straßenbahn Mannheim	Außer den allgemeinen Unterhaltungsarbeiten und den stark vermehrten Instandsetzungen durch viele Zusammenstöße können im Geschäftsjahr an 6 Triebwagen, 113 Beiwagen und 43 sonstigen Fahrzeugen die Hauptuntersuchungen durchgeführt werden. Neben den gesetzlich vorgeschriebenen Maßnahmen werden nur vordringliche Arbeiten, wie der Einbau von 4 Sandstreuern in die Triebwagen und der Einbau von transparenten Richtungsschildern und roten Schlußleuchten, ausgeführt. Die Versuche mit den Betonbremsklötzen werden im Betriebsjahr mit negativem Ergebnis fortgesetzt. Die Hauptgefahr liegt weiterhin in der plötzlichen Vereisung. Die neu bestellten Betonbremsklötze werden nach Bremer Muster in Blechhaltern gelagert. Sie bewähren sich ebenfalls nicht. Zwei Omnibusse Nr. 13 und 14 (Graf & Stift, Wien) kommen hinzu. Die fahrende Leiter 2021 wird verschrottet. In diesem Jahr konnte die höchste Fahrgastzahl mit 69.851.293 errechnet werden. Um die Stromversorgung in den Betriebshöfen sicherzustellen, wird zu zweien der fünf Betriebshöfe ein Notkabel verlegt. Welche Betriebshöfe das sind, ist nicht vermerkt. Am Ende dieses Geschäftsjahres sind noch 466 Personen-Trieb- und Beiwagen vorhanden.
Mannheim	07.04.1942	Kurpfälzer Textilwerk Aktiengesellschaft	Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 7. April 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 50% von RM 550.000,00 auf RM 825.000,00 mit Wirkung ab 1. Januar 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen mit RM 275.000,00 durch Entnahme aus der gesetzl. Reserve und mit RM 27.500,00 aus der freien Rücklage.
Mannheim	14.04.1942	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Direktor Dr. Fritz Huber stirbt.
Mannheim	14.04.1942	Huber, Fritz	Direktor Dr. Fritz Huber stirbt.
Mannheim	16.04.1942	Huber, Fritz	Dr.-Ing. Fritz Huber stirbt in Mannheim.
Mannheim	Ende April 1942	Städtische Straßenbahn Mannheim	Ab Ende April bis Ende Mai kann die Spatzenbrücke wegen Instandsetzungsarbeiten 4 Wochen bei Tage nicht befahren werden.
Mannheim	04.05.1942	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Änderungen im Sommerfahrplan vom 6- bzw. 12-Minuten-Betrieb auf 7,5-bzw. 15-Minuten-Betrieb bringen nur geringe Vorteile.
Mannheim	26.05.1942	Mannheimer Milchzentrale AG	Lt. Beschluß des A.-R. vom 26. Mai 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 200 % von RM 333.400,00 auf RM 1.000.200,00. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen durch Zuschreib, zum Anlagevermögen (Gebäude 90.390,00, Grundstücke 268.343,00, Maschinen usw. 301.623,00, Werkzeuge usw. 2.135,00, Pferdebestand 4.309,00).
Mannheim	01.06.1942	Rheinische Hoch- und Tiefbau-Aktiengesellschaft	Laut Beschluß des A.-R. vom 1. Juni 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 20 % von RM 325.000,00 auf RM 390.000,00 mit Wirkung ab 1. Januar 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen durch Zuschreibungen zu den halbfertigen Bauten RM 33.000,00, Entnahme aus dem Gewinnvortrag RM 30.385,96, Entnahme aus dem Gewinn 1941 RM 1.614,04.
Mannheim	Mitte 1942	Städtische Straßenbahn Mannheim	Ein Teil der Wagen wird nachts nicht mehr in den Hallen, sondern (soweit auf den angrenzenden Strecken Platz vorhanden ist) außerhalb abgestellt; später auch an den Endstellen und in Zwischenschleifen oder auf mehrgleisigen Abschnitten im Mittelgleis (spätere Theodor-Heuss-Anlage).
Mannheim	23.06.1942	Rheinische Hoch- und Tiefbau-Aktiengesellschaft	Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 23. Juni 1942 wird das Kapital erhöht um Reichsmark 210.000,00 auf RM 600.000,00 durch Ausgabe neuer Aktien zu je RM 1.000,00, dividendenberechtigt ab 1. Januar 1942 und den alten Aktien gleichgestellt hinsichtlich des Anleihestockanspruchs.
Mannheim	27.06.1942	Rheinische Elektrizitäts-Aktiengesellschaft Rheinelektra	Laut Aufsichtsratsbeschluß von 27. Juni 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 20 % = Reichsmark 2.8 Mill. auf RM .16.8 Mill. durch Entnahme von RM 50.000,00 aus gesetzlicher Rücklage, RM 2.074.883,00 aus sonstigen Rücklagen, RM 500.000,00 aus Rückstellungen für Risiko, RM 77,00 aus Gewinnvortrag und durch Zuschreibung von RM 175.040,00 zu Beteiligungen.
Mannheim	08.07.1942	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die am 08.09.1941 bestellten Draisinen werden angemahnt. Draisinen-Bau Alpers antwortet, daß ein in der Entwicklung befindlicher Ilo-Blockmotor eingebaut werden solle, der aber noch nicht fertigungsreif sei.
Mannheim	08.07.1942	Städtische Straßenbahn Mannheim	Mit Bekanntmachung vom 8. Juli 1942 wird zum ersten Mal verfügt, Straßenbahnwagen nachts auf Strecken abzustellen. Diese Abstellgleise sind: 1 Zug der Linie 5 und 1 Triebwagen der Linie 25 am Elektrizitätswerk, 1 Zug der Linie 13 und 1 Tw an der Kammerschleuse, zwei Züge der Linie 3 in Waldhof, 1 Zug der Linie 6 und 1 Zug der Linie 7 in Käfertal, 1 Zug der Linie 4, 1 Triebwagen der Linie 4 und 1 Zug der Linie 16 am Hauptfriedhof, 1 Zug und zwei Tw der Linie 25 am Flughafen, 1 Tw der Linie 15 und 1 Tw der Linie 25 an der Stadionschleife, 1 Zug der Linie 7 und 1 Zug der Linie 16 in der Fabrikstationstraße; Ludwigshafen: 1 Zug der Linie 3 (Bf Friesenheim) in der Wendeschleife Ebertpark, 1 Zug der Linie 9 und 1 Tw in der Lessingstraße, zwei Züge der Linie 11 am Ludwigsplatz.
Mannheim	25.07.1942	Theresienkrankenhaus und St. Hedwig-Klinik GmbH	Die chirurgische Abteilung wird aufgehoben. Stabsarzt Wachendorf und Dr. Hutter werden nach Rußland eingezogen.
Mannheim	27.07.1942	Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff	Laut Aufsichtsratsbeschluß vom 27. Juli 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 durch Erhöhung des Stammäktienkapitals um RM 300.000,00 und des Vorzugsaktienkapitals um RM 3.300,00 unter Einziehung von nom. RM 200,00 Vorzugsaktien auf Beschluß der Hauptversammlung vom 22. August 1942. Die Berichtigung erfolgt durch Entnahme von RM 46.000,00 aus Anlagevermögen, von RM 125 159.77 aus Umlaufvermögen, von Reichsmark 23 733.39 aus gesetzlicher Rücklage, von RM 108 406.84 aus Sonderrücklage.
Mannheim	Juli/Sept. 1942	Städtische Straßenbahn Mannheim	Zum Monatswechsel wird ein Mannheimer Fahrleitungsgerätewagen nach Saarbrücken und im September 1942 nach Karlsruhe entliehen, um Fliegerschäden zu beseitigen.
Mannheim	11.08.1942	Städtische Straßenbahn Mannheim	Der Bevollmächtigte für den Nahverkehr wendet sich an die Mannheimer Verkehrsbetriebe und bietet für den Güterverkehr folgende Fahrzeuge an: Von der Straßenbahn Colmar (Elsaß) 6 Triebwagen offener Bauart mit einem Achsstand von 1,80 bzw. 2,20 bzw. 3,00 m bei 600 Volt Betriebsspannung; von den Stadtwerken Mainz 4 offene Güterwagen; von der Straßenbahn in Krefeld 16 offene Güterwagen, Achsstand 3,00 m, Breite 2,20 m; von der Straßenbahn Gladbach-Rheydt 5 offene Güterwagen mit einer Breite von 2,20 m und einem Achsstand von 1,80 m; von der Straßenbahn Essen 4 offene sowie 5 geschlossene Güterwagen mit 2,00 und 2,20 m Breite bei 3,20 m Achsstand; von der Straßenbahn Solingen 9 offene und 2,20 m breite Güterwagen, Achsstand 2,75 m; aus Moers-Homberg (Niederrhein) 3 geschlossene, 2,10 m breite Güterwagen mit einem Achsstand von 2,50 m sowie von der Dürener Eisenbahn-AG zwei geschlossene und 2,40 m breite Güterwagen mit einem Achsstand von 3,05 m. Es kann jedoch nichts verwendet werden, weil bei den Güterwagen entweder der Achsstand oder die Wagenbreite zu groß ist oder die Bremsausrüstung nicht übereinstimmt.
Mannheim	04.09.1942 bis 29.09.1942	Bahngesellschaft Waldhof	Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 4., 14., 24., 25. und 29. September 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 40 % von Reichsmark 300.000,00 auf RM 420.000,00 mit Wirkung zum 31. Dezember 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus dem Gewinnvortrag mit RM 1.076,69, aus gesetzl. Rücklage mit Reichsmark 20.506,73, aus sonstigen freien Rücklagen mit Reichsmark 110.416,64.
Mannheim	10.09.1942	Mannheimer Maschinenfabrik Mohr & Federhaff AG	Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 10. September 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 30% von RM 500.000,00 auf RM 650.000,00 mit Wirkung ab 1. Januar 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus dem Gewinnvortrag mit RM 39.000,00, aus Delkredererückstellung mit RM 11.000,00 und aus Rücklage für Werkerneuerung mit RM 100.000,00.
Mannheim	01.10.1942	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Heeresstandortverwaltung bittet um eine Kostenaufstellung der im Jahre 1937 entfernten Exerzierplatz-Schleife wegen der immer noch nicht erledigten Geländeübereignung.
Mannheim	20.10.1942	Städtische Straßenbahn Mannheim	Erste Besprechung, um Luftschutzmaßnahmen zu beraten. Es wird beschlossen, die Fahrleitungsgerätewagen mit einem größeren Materialvorrat auszustatten sowie eine Anzahl von Triebwagen und Beiwagen nach Betriebsschluß und während der Nachtstunden auf Endstellen, Schleifen und überzähligen Gleisanlagen im Netz Mannheim/Ludwigshafen abzustellen.
Mannheim	24.10.1942	Deutsche Woerner-Werke Aktiengesellschaft	Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 24. Oktober 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 100 % von Reichsmark 110.000,00 auf RM 220.000,00 mit Wirkung zum 31. Dezember 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen durch Entnahme aus freien Rücklagen und dem Gewinnvortrag.
Mannheim	16.11.1942	Verein Deutscher Ölfabriken	Laut Beschluß des Aufsichtsrates vom 16. November 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um RM 4.500.000,00 auf RM 9.000.000,00. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen durch Entnahme aus der gesetzlichen Rücklage mit Reichsmark 2.080.000,00, aus Gewinnvortrag mit RM 386.315,47, durch Zuschreibungen zum Anlagevermögen mit Reichsmark 933.048,64 und aus sonstigen Bilanzposten mit RM 1 514 169.39.
Mannheim	02.12.1942	Hansa-Haus Akt.-Ges.	Auflösung laut Hauptversammlung vom 02. Dezember 1942. Abwickler: Rechtsanwalt Dr. Wolfgang Schilling, Mannheim. - Die Abwicklung dürfte 1944 beendet werden, und die Firma dann erloschen sein.
Mannheim	10.12.1942 bis 31.12.1942	Emil Albert Six, Großhandlung	Das Geschäft wird Ende des Jahres völlig stillgelegt.
Mannheim	24.12.1942	Städtische Straßenbahn Mannheim	Ende der Umbauarbeiten am Hauptbahnhof
Mannheim	1942	Badische Actiengesellschaft für Rheinschiffahrt und Seetransport	Letzte gezogene Bilanz (vom 31. Dezember 1942): Sa. RM 13.984.767,47. Aktiva: Anlagevermögen (10194255.49): Schiffspark, bebaute Grundstücke mit Geschäfts- und Wohngebäuden, Lagerhäusern, Werfthallen u. a. Baulichkeiten, Maschinen und maschinelle Anlagen, Anzahlungen auf im Bau befindliche Anlagen 7.050.198,49 (davon Bauten auf fremdem Boden 3142982.71), Werkzeuge, Betriebs- und Geschäftsausstattung 46.999,00, Beteiligungen, 3.097.058,00; Umlaufvermögen (3738096.72): Vorräte, Forderungen für Lieferungen und Leistungen, sonstige Forderungen 779.438,52, Wertpapiere 120.588,54, Forderungen an Konzernunternehmen 2.523.496,22, Kasse, Reichsbank, Postscheck 30.521,44, andere Bankguthaben 284.052,00; Rechnungsabgrenzung 52,415.26,00 Passiva: Grundkapital 8.000.000,00, gesetzliche Rücklage 800,000,00, andere Rücklagen 60.000,00, Wertberichtigung zum Umlaufvermögen 64.415,51, Rückstellungen 544.035,91; Verbindlichkeiten (4 512 746.85): Verbindlichkeiten für Lieferungen und Leistungen, sonstige Verbindlichkeiten 394.713,25, do. gegenüber Konzern-Unternehmen (darunter 305.902,50 Resteinzahlungsverpflichtung auf Beteiligungen) 4118033.50,- Rechnungsabgrenzung 3569.20.
Mannheim	1942	Brown, Boveri & Cie.	Bemerkungen zum Abschluß per 31. Dezember 1942: Im Geschäftsjahr 1942 waren die Werke der Gesellschaft sowie die Tochtergesellschaften mit allen ihren Abteilungen und den gesamten technischen Einrichtungen auf den seit jeher von der Gesellschaft gepflegten Gebieten voll und erfolgreich beschäftigt.
Mannheim	1942	Mannheimer Lagerhaus-Gesellschaft	Letzte gezogene Bilanz am 31. Dezember 1942: Sa. RM 13.805.026,53. Aktiva: Anlagevermögen (10176091.16): Schiffspark, bebaute Grundstücke mit Geschäfts- und Wohnhäusern, Lagerhäusern, Werfthallen und. anderen Baulichkeiten, unbebaute Grundstücke, Maschinen und maschinelle Anlagen, Anzahlungen auf im Bau befindliche Anlagen 5.257.312,47 (davon Bauten auf fremdem Boden 1244854.80), Werkzeuge, Betriebs- und Geschäftsausstattung 28.735,07, Beteiligungen 4.890.043,62; Umlaufvermögen (3536314.97): Vorräte, Liefer- und Leistungsforderungen, sonstige Forderungen 1.446.176,60, Wertpapiere 251,00, Forderungen an Konzernunternehmen 1.815.139,49; Kasse, Reichsbank, Postscheck 22.590,38, andere Bankguthaben 252.157,50; Rechnungsabgrenzung 92.620,40. - Passiva: Grundkapital 8.000.000,00, gesetzliche Rücklage 800.000,00, Erneuerungslücklage 17.299,00, andere Rücklagen 60.000,00, Wertberichtigung zum Umlaufvermögen 142.451,03, Rückstellungen 680.089,13, Verbindlichkeiten (3908556.63): Lieferungs- und Leistungsverbindlichkeiten 307.661,67, Verbindlichkeiten gegenüber Konzernunternehmen (darunter 141.875,00 Resteinzahlungsverpflichtung auf Beteiligungen) 3.510.894,96; Rechnungsabgrenzung 196630.74.
Mannheim	1942	Rheinische Elektrizitäts-Aktiengesellschaft Rheinelektra	Bemerkungen zum Abschluß per 31. Dezember 1942: Im abgelaufenen Jahre haben sich die eigenen Elektrizitätswerke und die Versorgungsunternehmungen, an denen die Gesellschaft maßgebend beteiligt ist, weiterhin gut entwickelt und zufriedenstellend gearbeitet. Die Bau-, Installations- und Handelsabteilungen waren voll beschäftigt. Die Hoch- und Tiefbau-Gesellschaft hat ihre verschiedenen Aufträge, vorwiegend kriegswichtige Bauten, mit Erfolg abgewickelt und einen neuen großen vordringlichen Auftrag für eine mehrjährige Bauzeit übernommen. Die Fabrikationsunternehmungen erzielten trotz weiterer Einberufungen unter Zuhilfenahme von Ersatzarbeitskräften einen erhöhten Umsatz und befriedigende Ergebnisse.
Mannheim	1942	Rheinische Hypothekenbank	Bemerkungen zum Abschluß per 31. Dezember 1942: Die deschäftsentwicklung der Bank stand während der letzten Monate des Berichtsjahres ganz im Zeichen der Hauszinsstauerablösung. Da die Durchführung der Aktion am Jahresende noch nicht abgeschlossen war, ist aus den mitgeteilten Zahlen ein abschließendes Ergebnis noch nicht zu entnehihen. Auf der Grundlage eines Bestandes von rd. 11 600 Darlehen auf hauszinssteuerpflichtigen Objekten mit einer Beleihungssumme von etwa RM 220.000.000,00 wurden bis zum 31. Dezember 1942 7602 Abgeltungsdarlehen mit insgesamt RM 76.886.400,00 abgerechnet. Hiervon entfallen 6398 Darlehen mit einem Gesamtbetrag von RM 66.492.800,00 auf Objekte, bei denen die Gesellschaft als "berufenes" Institut in Tätigkeit getreten ist. Der Rest bezieht sich auf Objekte, die sie bisher nicht beliehen hat. Ferner wurden in zahlreichen Fällen normale Darlehen gewährt und bis zum Jahreschluß ausgezahlt, deren Mittel entweder ganz oder zu einem wesentlichen Teil dem Zweck der Barablösung der Hauszinssteuer dienen. Bis zum Jahresende wurden in 859 Fällen mit einem Gesamtbetrag von RM 5.153.100,00 Abgeltungsdarlehen fest zugesagt, ohne daß eine Abrechnung bereits im Berichtsjahr erfolgen konnte, da die Festsetzungsbescheide der Finanzämter bis zum Jahresende noch nicht vorlagen. Nahezu ein Drittel der Schuldner (genau 32.25 %) haben den Weg der Barablösung aus eigenen Mitteln beschritten. Der Durchschnittsbetrag der Abgeltungsdarlehen beträgt rund RM 11.300,00. In der gegenüber dem gesamten Darlehensbestand nicht allzu großen Zahl der hauszinssteuerpflichtigen Objekte kommt die immer stark geförderte Beleihung von (nicht steuerpflichtigen) Neubauten sowie die landwirtschaftliche Beleihungstätigkeit zum Ausdruck.