| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Liesing (Wien) |
1805 |
H. von Ginsberg |
Gründung |
| Liesing (Wien) |
02.03.1834 |
Bernhard Ludwig |
Geburt von Bernhard Hieronymus Ludwig in Mülsen St. Jacob als Sohn eines Tischlers. |
| Liesing (Wien) |
1838 |
Brauerei Liesing |
Gründung durch J. G. Held |
| Liesing (Wien) |
1839 |
Brauerei Liesing |
Die jährliche Erzeugung beträgt 27.000 Eimer |
| Liesing (Wien) |
1845 / 1851 |
Brauerei Liesing |
Das Unternehmen geht 1845 oder 1851 aus den Händen des ersten Besitzers J. G. Held in die der Firma "Löwenthal & Faber" über. |
| Liesing (Wien) |
1849 |
Brauerei Liesing |
Die jährliche Erzeugung beträgt 85.200 Eimer |
| Liesing (Wien) |
07.1851 |
Bernhard Ludwig |
Bernhard Hieronymus Ludwig geht nach seiner Freisprechung Tischlergeselle auf Wanderschaft. |
| Liesing (Wien) |
1851 |
Brauerei Liesing |
Die jährliche Erzeugung beträgt 117.100 Eimer |
| Liesing (Wien) |
1855 |
Bernhard Ludwig |
Bernhard Hieronymus Ludwig macht sein Meisterstück und geht anschließend als Tischlergehilfe und Werkführer nach Wien. |
| Liesing (Wien) |
1861 |
Brauerei Liesing |
Die jährliche Erzeugung beträgt 212.400 Eimer |
| Liesing (Wien) |
1862 |
Bernhard Ludwig |
Bernhard Hieronymus Ludwig leistet den Untertanteneid und eröffnet in Wien an der Gumpendorferstraße 117 im 6. Bezirk eine gewerbliche Zeichenschule für Tischler, Tapezierer und Bildhauer. |
| Liesing (Wien) |
1864 |
Actien-Gesellschaft für Kattun- und Schafwollwaaren-Industrie |
Die Fabrik wird von Albert Reiss käuflich erworben, umgebaut und erweitert |
| Liesing (Wien) |
1865 oder 1867 |
Bernhard Ludwig |
Bernhard Hieronymus Ludwig gründet sein eigenes Unternehmen. |
| Liesing (Wien) |
1867 |
Actien-Gesellschaft für Kattun- und Schafwollwaaren-Industrie |
Auszeichnung durch eine silberne und eine bronzene Medaille in Paris |
| Liesing (Wien) |
1867 |
Brauerei Liesing |
Verleihung der Großen Silbernen Medaille in Paris |
| Liesing (Wien) |
1870 |
Bernhard Ludwig |
Auszeichnung durch die Große Goldene Medaille auf Ausstellung in Graz |
| Liesing (Wien) |
1871 |
Bernhard Ludwig |
Gründung einer Zweigfabrik von "B. H. Ludwig" in Suben (Oberösterreich) |
| Liesing (Wien) |
1871 |
Brauerei Liesing |
Die jährliche Erzeugung beträgt 508.200 Eimer |
| Liesing (Wien) |
1872 |
Actien-Gesellschaft für Kattun- und Schafwollwaaren-Industrie |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Liesing (Wien) |
1872 |
Brauerei Liesing |
Die Firma "Löwenthal & Faber" wird in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von fl. 4.500.000 in 45.000 Stück (auch genannt: 6.000.000 fl.) umgewandelt. |
| Liesing (Wien) |
1873 |
Bernhard Ludwig |
Ludwig beteiligt sich gemeinsam mit dem Tapezierer Anton Fix an der Weltausstellung in Wien, wo er ein Ehrendiplom erhält. |
| Liesing (Wien) |
1873 |
Bernhard Ludwig |
Ludwig schließt die Restaurierungsarbeiten in der Wiener Hofburg und im Schloß Schönbrunn zur "vollsten Zufriedenheit" des Kaisers ab. |
| Liesing (Wien) |
1877 |
Bernhard Ludwig |
Der Betrieb zieht in die Münzwardeingasse 2 im 6. Bezirk um. |
| Liesing (Wien) |
1878 |
Bernhard Ludwig |
Bernhard Hieronymus Ludwig wird zum königlich rumänischen Hof-Kunsttischler ernannt. |
| Liesing (Wien) |
1881 |
Bernhard Ludwig |
Bau der Inneneinrichtungen für den Wiener Justizpalast durch "B. Ludwig" |
| Liesing (Wien) |
1887 |
Bernhard Ludwig |
Der Salon des Erzherzogs im Neuen Burgtheater wird ausgestattet. |
| Liesing (Wien) |
1888 |
Bernhard Ludwig |
Die von Ludwig erfundene "Brandtechnik" (mit Hilfe eines elektrischen Brandstifts) findet auf der Jubiläumsausstellung des Österreichischen Gewerbevereins Aufmerksamkeit. |
| Liesing (Wien) |
1893 |
Bernhard Ludwig |
Zur Erweiterung des Betriebs wird ein Grundstück in der Nähe des Bahnhofs Liesing erworben, um dort eine zweite größere Fabrik zu errichten. |
| Liesing (Wien) |
1895 |
Schimmel & Co. G.m.b.H. |
Gegründet |
| Liesing (Wien) |
1896 |
Bernhard Ludwig |
Bernhard Hieronymus Ludwig zieht sich aus gesundheitlichen Gründen zurück und übergibt die Leitung des Betriebes seinem Sohn Bernhard Ludwig. |
| Liesing (Wien) |
12.09.1897 |
Bernhard Ludwig |
Tod von Bernhard Hieronymus Ludwig am Abend in Wien. Er hinterläßt zwei Söhne und drei Töchter. - Er wird auf dem Kalksburger Ortsfriedhof in der Familiengruft beigesetzt. |
| Liesing (Wien) |
01.01.1898 |
Bernhard Ludwig |
Die von den Architekten Bernhard Ludwig und Ferdinand Berchinak nach den Angaben des verstorbenen Bernhard Hieronymus Ludwig erbaute Fabrik geht in Betrieb. |
| Lieskau (Sachs.-Anh.) |
30.06.1911 |
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Im Bahnhof Lieskau fährt ein GmP infolge falscher Weichenstellung auf einen Güterzug auf. |
| Lieskau (Sachs.-Anh.) |
21.01.1928 |
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Ein Personenzug der Halle-Hettstädter Eisenbahn entgleist in Lieskau. Keine Personenschäden |
| Liessau (Weichsel) |
21.02.1789 |
Theodor Behrend & Co. |
Geburt von (Michael Wilhelm) Theodor Behrend in Liessau (Weichsel) |
| Liessau (Weichsel) |
1870 |
Aktien-Zuckerfabrik Liessau |
Erbaut von der Braunschweiger Maschinen-Bauanstalt |
| Liessau (Weichsel) |
1892 |
Aktien-Zuckerfabrik Liessau |
umgebaut von der Sangerhäuser Aktien-Maschinefabrik |
| Liessau (Weichsel) |
1910 |
Aktien-Zuckerfabrik Liessau |
umgebaut nach eigenen Plänen durch die Cottbuser Maschinenbau-Anstalt |
| Liessow (Meckl) |
27.10.2020 |
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Ein Intercity der Deutschen Bahn auf dem Weg von Rostock nach Dresden muß am Dienstagmorgen seine Fahrt vorzeitig beenden, nachdem er zwischen Laage und Subzin-Liessow in Mecklenburg-Vorpommern einen metallischen Gegenstand überfahren hatte. Der IC 2173 kommt daraufhin auf freier Strecke zum Stehen. Nach einer ersten Nachschau am Zug setzt der Lokführer seine Fahrt nur noch langsam bis zum Haltepunkt Subzin-Liessow fort. Dort müssen die rund 50 Reisenden den beschädigten Intercity verlassen. Durch den Vorfall kommt es zu diversen Zugausfällen und Verspätungen. Nach ersten Ermittlungen der Bundespolizei handelt es sich bei dem überfahrenen Gegenstand um ein Fahrzeugteil, das offensichtlich von einem zuvor durchfahrenden Zug stammt. |
| Liestal (Schweiz) |
1873 |
Gaswerk Liestal |
Gründung durch die Gasbeleuchtungsesellschaft unter Präsident A. Rosenmund ist. |
| Liestal (Schweiz) |
02.10.1873 |
Gaswerk Liestal |
Eröffnung |
| Liestal (Schweiz) |
1884 |
Hanro |
Handschin und Ronus gründen eine Fabrik zur Herstellung von feiner Lingerie: "Hanro" |
| Liestal (Schweiz) |
11.04.1891 |
Knoll AG |
Die "Stella AG" (Ludwigshafen) erwirbt von I. Keiser-Spillmann eine ehemalige Spritfabrik mit Gebäude und Maschinen in Liestal (Schweiz) für 28.385 sFr. Das Grundstück ist 1354,15 qm groß. |
| Liestal (Schweiz) |
Ende Mai 1891 |
Knoll AG |
Konzessionsgesuch von Knoll für eine Fabrik in Liestal |
| Liestal (Schweiz) |
Juni 1891 |
Knoll AG |
Genehmigung an Knoll für den Betrieb einer chemischen Fabrik in Liestal. Die Führung des Betriebs übernimmt Franz Wierss. |
| Liestal (Schweiz) |
19.10.1893 |
Knoll AG |
Auf Hans Knoll, Dr. Albert Knoll und Heinrich Eduard Max Daege wird eine Kollektivgesellschaft als eigenständiges Unternehmen in das Handelsregister des Kantons Basel-Land für die Fabrikation chemischer Produkte und den Handel damit eingetragen. Prokurist ist Franz Wierss |
| Liestal (Schweiz) |
März 1895 |
Knoll AG |
Die Produktion des Grippemittels "Antipyrin Stella" in Liestal ist zu teuer, so daß Knoll die Produktion einstellt. |
| Liestal (Schweiz) |
1896 |
Knoll AG |
Als die Nachfrage nach Diuretin aufgrund der Veröffentlichungen von S. Askanazy (Königsberg) und Zangger (Zürich) um fast die Häfte ansteigt, erweitert Knoll seine Liestaler Anlage baulich und apparativ auf drei Extrakstinssysteme |
| Liestal (Schweiz) |
1896 |
Knoll AG |
Das Knoll-Werk Liestal produziert 1.360 kg Theobromin, die aus 300 t Kakaoschalen extrahiert werden |
| Liestal (Schweiz) |
1897 |
Knoll AG |
Nach der Erweiterung der Liestaler Anlage von Knoll werden 550 t Kakaoschalen zu 2.570 kg Theobromin verarbeitet. |
| Liestal (Schweiz) |
1905 |
Knoll AG |
Die Liestaler Theobromin-Extraktionsanlage von Knoll ist auf eine Kapazität von 5.080 kg erweitert. |
| Liestal (Schweiz) |
24.08.1988 |
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Bei einer Frontalkollision zweier Züge der Waldenburgerbahn (WB) in Liestal sterben zwei Menschen, 14 weitere werden verletzt. |
| Lietzow (Pommern) |
1904 |
Rittmeister von Eisenhart-Rothe |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Lietzow (Pommern) |
1922 |
Wasserkraftwerk Lietzow |
Lieferung von 6 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Liezen (Steiermark) |
1863 |
Ferdinand Vasold |
Gründung |
| Liège |
28.03.1847 |
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Gegen 2 Uhr brach, während ein Zug die schiefe Ebene bei Lüttich erstieg, das Seil; der Zug wurde gebremst, zum Stehen gebracht und hierauf durch zwei Lokomotiven vollends hinaufgezogen. Der 3.40 Zug von Lüttich mußte auf dieselbe Weise hinauf geschafft werden. |
| Liège |
04.10.1967 |
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Ein Zusammenstoß von drei Zügen fordert in der Nähe von Lüttich zehn Todesopfer. |
| Liège (Lüttich) |
07.08.1751 |
Jean Wasseige |
Vertrag zwischen Heinrich Kirchbaum in Lintorf (Rhld) und Wasseige zur Aufstellung einer Newcomen-Feuermaschine im Bleibergwerk Lintorf. Dieser sollte den Zylinder in England bestellen, die anderen Teile in Lüttich anfertigen und sie in Lintorf zusammensetzen. |
| Liège (Lüttich) |
1802 |
William Cockerill |
John Cockerill John tritt im Alter von 12 Jahren in die von seinem Vater 1797 in Verviers gegründete Textilmaschinenfabrik ein. |
| Liège (Lüttich) |
1802 oder 1807 |
William Cockerill |
William Cockerill ist erneut in Belgien, wo er mit den bescheidensten Mitteln in Lüttich eine kleine Werkstatt einrichtet und von seinen drei Söhnen als seinen drei Arbeitern unterstützt, anfängt, Maschine für die Textilindustrie zu bauen. Der Erfolg ist schnell und durchschlagend. Ein neues Grundstück wird erworben, die Fabrikation dehnt sich aus, und Cockerill erwirbt sich Reichtum und Ansehen. |
| Liège (Lüttich) |
1807 |
William Cockerill |
John Cockerill übernimmt gemeinsam mit seinem älteren Bruder James die Textilmaschinenfabrik von William Cockerill sen. in Verviers, nachdem ihr Vater in Lüttich ein neues Werk errichtete. |
| Liège (Lüttich) |
1810 |
William Cockerill |
John Cockerill geht von Verviers in die um 1807 vom Vater gegründete Maschinenfabrik in Lüttich und übernimmt zunächst die technische Leitung der Fabrik. |
| Liège (Lüttich) |
1813 |
William Cockerill |
William Cockerill überträgt seinen beiden Söhnen sein Geschäft. - Er zieht später mit seiner Frau nach Spa, wo er das Hotel de Ville (später das Rathaus der Stadt) gekauft hat. |
| Liège (Lüttich) |
1825 |
Société Anonyme des Ateliers St. Léonard |
Gegründet durch Regnier Poncelet als bescheidenes Unternehmen in der Nähe des Hafens Sain-Léonard |
| Liège (Lüttich) |
1835 |
Société Anonyme des Ateliers de Construction de la Meuse |
Gründung |
| Liège (Lüttich) |
13.02.1836 |
Société Anonyme des Ateliers St. Léonard |
Das Unternehmen gedeiht und wird durch Gesetz vom 13. Februar in eine Aktiengesellschaft "Regnier Poncelet - Société St. Leonard, Liège" [Gündling] umgewandelt. Ihr Zweck ist die Herstellung von Eisen, Stahl, Werkzeugen und Maschinen. Poncelet bringt ein Grundstück in der Vorstadt Saint-Léonard ein, welches die Ecke der Gefängsnis-Bastion über den Gräben und von der anderen Seite der Straße der Vorstadt St.-Léonard entlanggeht, nördlich mit der Rückseite an Gärten und östlich an die Destillerie Berryere angrenzend; Gesamtfläche: 1 bonnier 60 perches; ferner die Gebäude auf diesem Grundstück (Meister-Haus, Schmiede, Gießerei, Gebäude, Fabriken...), die Maschines, Werkzeuge, Modelle, Warenbestände und laufende Arbeiten; auch sein Gewerbe, seine Kudnschaft und zwei Patente "faulx
et boîtes de voitures à réservoir d'huile pour routes en fer". Das alles hat einen Wert von 600 000 Frs. Die Bank bringt eine gleiche Summe ein. Der erste Verwaltungsrat setzt sich zusammen aus dem Bankier Ch. De Broukere (Präsident); dem Bankier Ch. Dubois; dem Direktor du trésor in Lüttich J. B. Kauffmann; dem Comte Vilain XIIII, Verwalter der Bank; dem Fabrikanten Regnier-Poncelet, Verwalter durch Sondergenehmigung, denn er erfüllt die Funktionen des leitenden Direktors, des Sekretärs, für ein Gehalt von 10 000 Frs. |
| Liège (Lüttich) |
27.04.1836 |
Société Anonyme des Ateliers St. Léonard |
Lieferung der ersten Maschinen an eine Getreidemühle in Lüttich |
| Liège (Lüttich) |
27.04.1840 |
Société Anonyme des Ateliers St. Léonard |
Es beginnt die Lieferung von fünf Lokomotiven an die Chemins de Fer État Belge |
| Liège (Lüttich) |
1842 |
Société Anonyme des Ateliers St. Léonard |
Stapellauf des Dampfschiffs "L'Espoir", bestimmt für die Beförderung von Reisenden zwischen Lüttich und Namur |
| Liège (Lüttich) |
1845 |
Dothée & Cie. |
Bau des Werks durch die Brüder Dothée |
| Liège (Lüttich) |
1863 |
Dothée & Cie. |
Zusammenschluß mit "Société anonyme des Hauts Fourneaux, Usines et Charbonnages de l'Espérance" zur "Société des Charbonnages, Hauts Fourneaux et Laminoirs de l'Espérance" |
| Liège (Lüttich) |
1863 |
Usines Beduwé Société Anonyme |
Caesar Joseph Beduwe, ältester Sohn von Joseph Beduwe, übernimmt den Betrieb. |
| Liège (Lüttich) |
1863 |
Usines Beduwé Société Anonyme |
Übernahme durch die 1838 in Aachen gegründete Glocken- und Gelbgießerei von Peter Josef Beduwe (+ 1871) |
| Liège (Lüttich) |
1865 |
Société Anonyme des Ateliers St. Léonard |
Regnier-Poncelet übergibt die Leitung der Gesellschaft an seinen Schwiegersohn J. Vaessen |
| Liège (Lüttich) |
1869 |
Usines Beduwé Société Anonyme |
Aufnahme des Baus von Dampffeuerspritzen im Werk Lüttich |
| Liège (Lüttich) |
1871 |
Usines Beduwé Société Anonyme |
Nach dem Tod des Firmengründers wird die Firma unter den Söhnen aufgeteilt, der Betrieb in Lüttich geht an Caesar Josef Beduwe, sein Bruder Hubert Beduwe übernimmt das Werk Aachen. Dampfspritzen werden nun von beiden Firmen in Konkurrenz gebaut |
| Liège (Lüttich) |
|
Fabrique Nationale d'Armes de Guerre S.A. |
Gründung als Waffenfabrik in Herstal |
| Liège (Lüttich) |
1895 |
Société Anonyme des Ateliers St. Léonard |
Die Gesellschaft nimmt für 15 Jahre an der Bildung der "Société Métallurgique Russo-belge" teil |
| Liège (Lüttich) |
1896 |
Fabrique Nationale d'Armes de Guerre S.A. |
Übernahme durch eine Gruppe deutscher Unternehmen |
| Liège (Lüttich) |
|
Fabrique Nationale d'Armes de Guerre S.A. |
Walther Selve ist als Volontär zu einem Rüstungsunternehmen im belgischen Herstal tätig (vmtl. "Fabrique Nationale") |
| Liège (Lüttich) |
Ende 19. Jh. |
Société Anonyme des Ateliers St. Léonard |
Der Enkel des Gründers, F.-H. Regnier-Oury, wird Direktor. - Er ist noch 1930 auf diesem Posten. |
| Liège (Lüttich) |
1899 |
Fabrique d'Armes et d'Automobiles Nagant Frères |
Beginn des Automobilbaues: ein Modell mit Boxermotor nach Lizenz Gobron-Brilliers |
| Liège (Lüttich) |
03.1899 |
Fabrique Nationale d'Armes de Guerre S.A. |
Beginn des Automobilbaues im März |
| Liège (Lüttich) |
1900 |
Fabrique d'Armes et d'Automobiles Nagant Frères |
Umfirmierung in "Fabrique d'Armes et d'Automobiles Nagant Frères" |
| Liège (Lüttich) |
1900 |
Société Anonyme des Ateliers St. Léonard |
Neubau der Gießerei in Herstal, rue Hayeneux |
| Liège (Lüttich) |
1900 |
Société Anonyme des Ateliers St. Léonard |
Teile der Kesselschmiede und der mechanischen Werkstätten werden mit der Gießerei in Herstal vereinigt. |
| Liège (Lüttich) |
27.04.1905 |
Weltausstellung Lüttich 1905 |
Eröffnung |
| Liège (Lüttich) |
06.11.1905 |
Weltausstellung Lüttich 1905 |
Schließung |
| Liège (Lüttich) |
1906 |
Fabrique d'Armes et d'Automobiles Nagant Frères |
Entwicklung eines eigenen Modells (Entwurf durch Ernst Valentin) |
| Liège (Lüttich) |
1906 |
Imperia |
Beginn des Automobilbaues |
| Liège (Lüttich) |
1906 |
Imperia |
Gründung durch Adrien Piedboeuf |
| Liège (Lüttich) |
1908 |
Imperia |
Verlegung der Produktion von Personenkraftwagen von Lüttich nach Nessonvaux |
| Liège (Lüttich) |
1908 |
Société Anonyme des Ateliers St. Léonard |
Inangriffnahme von Reparatur- und Umbauarbeiten |
| Liège (Lüttich) |
15.04.1909 |
Usines Beduwé Société Anonyme |
Tod von Caesar Joseph Beduwe in Glain bei Lüttich |
| Liège (Lüttich) |
1911 |
Fabrique d'Armes et d'Automobiles Nagant Frères |
Alle Modelle erhalten serienmäßig Gelenkwellenantrieb |
| Liège (Lüttich) |
1911 |
Société Anonyme des Ateliers St. Léonard |
Beschluß zur Zusammenfassung aller Fabrikanlagen der "S.A. des Ateliers St. Léonard" auf einem zu diesem Zweck erworbenen 30 ha großen Gelände in Ans. Man erneuert auch die Werkzeugausrüstung. |
| Liège (Lüttich) |
1912 |
Société Anonyme des Ateliers St. Léonard |
Die Nivellierarbeiten für das neue Werk der "S.A. des Ateliers St. Léonard" sind im Gange |
| Liège (Lüttich) |
1913 |
Société Anonyme des Ateliers St. Léonard |
Errichtung der Gebäude für das neue Werk der "S.A. des Ateliers St. Léonard", Kosten: 1,5 Millionen |
| Liège (Lüttich) |
1914 |
Société Anonyme des Ateliers St. Léonard |
Der Verwaltungsrat setzt sich zusammen aus: E. Oury, Präsident; O. Bihet, Ch. Wilmart, Jules Kessels und Ch. Thonet, Verwalter; Alb. Oury, G. de Spirlet, Albéric Dorzée (cf. Boussu) und Baron H. de Pitteurs, Kommissare; J. H. Regnier-Oury, leitender Direktor. |
| Liège (Lüttich) |
1919 |
Fabrique d'Armes et d'Automobiles Nagant Frères |
Das Werk gelangt wieder in den Besitz der Firma |
| Liège (Lüttich) |
1920 |
Fabrique d'Armes et d'Automobiles Nagant Frères |
Wiederaufnahme der Produktion |
| Liège (Lüttich) |
1927 |
Fabrique d'Armes et d'Automobiles Nagant Frères |
von Imperia aufgekauft. Ende der Produktion eigener Personenkraftwagen |
| Liège (Lüttich) |
1930 |
Société Anonyme des Ateliers St. Léonard |
Einstellung des Lokomotivbaues. Das Unternehmen gehörte mit 1965 gebauten Maschinen zu den fünf bedeutendsten Lokomotivbauern in Belgien |
| Liège (Lüttich) |
1931 |
Société Anonyme des Ateliers St. Léonard |
Ende der Arbeiten und Auflösung des strittigen Auftrages für Griechenland. Liquidation des Unternehmens |
| Liège (Lüttich) |
1932 |
Société Anonyme des Ateliers St. Léonard |
Die Schließung erfolgt |
| Liège (Lüttich) |
1935-1939 |
Fabrique Nationale d'Armes de Guerre S.A. |
1935 oder 1939 Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Liège (Lüttich) |
1943/44 |
Société Anonyme des Ateliers de Construction de la Meuse |
Bau der Dampflokomotiven 50 2076 - 2091 lt. Kaufvertrag 39.086/63.797 |
| Liège (Lüttich) |
1945-48 |
Société Anonyme des Ateliers de Construction de la Meuse |
Bau der Dampflokomotiven 50 2092 - 2101 vmtl. lt. Kaufvertrag 39.086/63.797 (jedenfalls Vertrag für 50 2076 - 2091, die bereits 1944 fertiggestellt wurden). Loks direkt an SNCB geliefert |
| Ligerz (Schweiz) |
08.06.1912 |
Ligerz-Tessenberg-Bahn |
Eröffnung der Standseilbahn Ligerz - Preles/Tessenberg |
| Ligist (b. Voitsberg (Steierm)) |
1908 |
Graf Göss'sche Guts-Verwaltung, Sägewerk |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ligonia (Portland) |
1866 |
Portland Rolling Mill Co. |
Bau des Walzwerks |
| Ligonier (Pennsylvania) |
04.07.1900 |
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W. B. Duncan, formerly a resident of Blairsville, was seriously injured in a wreck on the Westmoreland and Somerset railroad last Thursday morning.
Mr. Duncan is an engineer and he had charge of a logging train, which was coming down the mountain, near Ligonier, when the brakes refused to work. The train plunged down the heavy grade at a terrific speed, crashing into a freight train at the foot of the hill. Both trains left the track and 10 cars were demolished. Duncan was thrown under the wheels and his left leg was badly mangled. He was also badly cut about the head and face. Later he was taken to the West Penn Hospital and the injured member was amputated. |
| Ligonier (Pennsylvania) |
05.07.1912 |
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Dieser Zusammenstoß ereignete sich auf einer der vielen Kurzstrecken, wie sie für den nordamerikanischen Eisenbahnbetrieb so charakteristisch sind. Das Eisenbahnnetz der Ligonier Valley bestand aus einer knapp 18 km langen "Hauptstrecke" mit mehreren kurzen Nebenstrecken, die von den Kohlegruben in Westmoreland City genutzt wurden. Aber die Gesellschaft betrieb auch einen lebhaften Personenverkehr. Ein Sonderzug sollte Fahrgäste von Ligonier zu einem örtlichen Rummelplatz, ca. 2,5 km entfernt, bringen. Da es dort keine Wendemöglichkeit gab, schob die Lokomotive den Zug bei der Rückfahrt. Eine Zuganweisung, nach der der Sonderzug erst einen Kohlezug passieren lassen sollte, wurde entweder gar nicht herausgegeben oder aber nicht befolgt. Beim Zusammenstoß wurde der Zug von den beiden Lokomotiven des Güterzuges regelrecht zusammengedrückt, wobei auch drei Mitglieder des Lokpersonals ihr Leben verloren. Im Verlaufe des 35 Jahre währenden Betriebes dieser Strecke hatte es zuvor niemals Unfälle mit Personenschaden gegeben. 22 Tote |
| Ligonier (Pennsylvania) |
12.07.1912 |
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Twenty persons were killed and many others fatally injured at 3:40 o'clock, p. m., on the Ligonier Valley railroad when a passenger train carrying picknickers was backing into Wilpen. The accident was due to a misunderstanding of orders. It happened at the fair grounds, about one and a half miles from Ligonier.
The accident was caused by a double header freight, which crashed into the rear coach of the passenger train, telescoping several cars. Only one passenger on the train escaped injury. The freight engines ploughed[sic] through the wooden coach, crushing it as it would an eggshell. The coach was ripped to pieces. All the occupants were hurled to the roadbed some fell in the path of the engines, while others, were imbedded[sic] partly in the cinder and stone ballasting.
The fire engine of the double header pulling the freight train stopped after it had passed through the passenger coach, turned half way around and fell over on its side. Engineer FRANK McCONNAUGHY was thrown under the engine and scalded to death by escaping steam. Fireman GEORGE BYERS jumped, but fell on the track, the wheels of the tender cutting his body in half.
Engineer SMITH P. BEATTY of the second freight engine jumped and sustained a broken leg, while his fireman JOHN H. ANKNEY, fell beneath a car when he jumped and both legs were severed. He died while being taken to the Latrobe Hospital. |
| Ligota |
02.12.1862 |
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Einem Bahnwärter, der beim Verlassen eines Bremssitzes zu Idaweiche fiel, wurde durch Überfahren ein Bein zerschmettert. |
| Ligota (Kattowitz) |
1943 |
Bahnbetriebswerk Kattowitz Idaweiche |
Umwandlung in Bw |
| Ligota (Kattowitz) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Kattowitz Idaweiche |
Schließung |
| Likeri (Kongo) |
28.11.2005 |
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Ein Zug der "Société Nationale des Chemins de fer du Congo" (SNCC) auf der Fahrt von Lubumbashi nach Kindu bei der Überfahrt über eine Brücke streift deren Oberkonstruktion zahlreiche dort lagernde Gepäckstücke und Reisende von den Dächern der Lokomotive und der Wagen in den Fluß Lufubu. Dabei sterben etwa 60 Menschen, eine unbekannte Anzahl wird verletzt. Die meisten Opfer sind Schwarzfahrer, die auf den Dächern mitfuhren, um sich der Fahrkartenkontrolle zu entziehen. |
| Lilienfeld (N.-Ö.) |
1904 |
Elektrizitätswerk Stift Lilienfeld |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Lilienfeld (N.-Ö.) |
1922 |
Hydraulische Kalk- und Portland-Zementfabrik |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Lilienthal (b. Bremen) |
0700 |
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Um 700: Errichtung der "Antiqua Sidewendige", des Hauptdeiches gegen die Hochwasser des alten Wörpe-Ostarms, der später die Hauptstraße und die Falkenberger Landstraße bildet und vom Borgfelder Landhaus bis zu den Höfen im alten Verenmoor bei Kutscher Behrens verläuft. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
0700-1106 |
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Um 700-1106 werden auf den ehemaligen Sanddünen des Weserurstromtals die ersten Wurthen angelegt und die Orte Trupe, Feldhausen und Wallerbroke (St. Jürgen) gegründet. entsteht der erste Bauabschnitt der alten Kirche in Trupe für die Bewohner von Trupe und Feldhausen. Die Truper Kapelle stellt damit das älteste noch bestehende Gebäude im Landkreis Osterholz dar. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
0810 |
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Kaiser Karl der Große errichtet auf der Höge eine sogenannte Ringwallburg als Zufluchtstätte für die Bewohner gegen Überfälle der Wikinger, genannt "die Frankenburg". |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1180-1450 |
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Zwischen 1180 und 1450 wird die alte Kirche in St. Jürgen erbaut. Eine Vorgängerkapelle, aus Sandstein als Wallfahrtskirche errichtet, befand sich dort schon ab 865 als Gründung Ansgars, zugleich auch als Schutz und Wehrkirche dienend. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1232 |
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Erzbischof Gerhard II. von Bremen gründet das Zisterzienser-Nonnenkloster Lilienthal auf dem Gelände des Vorwerks Höge im St. Jürgensland, zu der Zeit "Northusen" genannt. Eine erste Holzkirche wird erbaut. Trupe, St. Jürgen und Feldhausen fallen an das Kloster. wird Klosters Lilienthal an den jetzigen Standort beim Lilienthaler Rathaus verlegt. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1248-1262 |
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Auf dem ehemaligen Gelände der Gemeinde Borgfeld, welches durch Kauf und Schenkungen in den Besitz des Klosters übergeht, wird 1248-1262 die im 20 Jh. noch vorhandene steinerne Kirche St. Marien errichtet. Das Kloster erhält reiche Stiftungen. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1400-1425 |
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Dem Kloster sind 1400-1425 80 Dörfer zinspflichtig. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1425 |
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Das Kloster schließt sich der Reformbewegung der Bursfelder Kongregation an. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1552 |
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Das Kloster tritt zur lutherischen Lehre über, bleibt aber zunächst bestehen. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1630 |
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Die inzwischen lutherischen Nonnen werden vertrieben. Das Kloster wird versiegelt. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1635 |
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15 Klosterschwestern kehren von Bremen nach Lilienthal zurück. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1646 |
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Während des 30-jährigen Krieges wird unter schwedischer Oberherrschaft das Kloster Lilienthal aufgelöst und die Klosterkirche als neue ev. Pfarrkirche mit der Pfarre in Trupe zur Kirchengemeinde Trupe-Lilienthal zusammengelegt. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1648 |
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Nach Beendigung des 30-jährigen Krieges im Frieden von Münster und Osnabrück fällt das ehemalige Erzbistum Bremen als neues Herzogtum Bremen einschließlich aller Besitzungen des vormaligen Klosters Lilienthal als Kriegsentschädigung an Schweden. Dieses überläßt den ehemaligen Klosterstaat dem Landgrafen Friedrich von Hessen-Eschwege als Dotation. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1655 |
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Nach dem Tode des Landgrafen Friedrich von Eschwege im Jahre 1655 wird die Landgräfin Eleonore von Hessen-Eschwege, eine Schwester des schwedischen Königs Karl X. als Erbin eingesetzt und residiert abwechselnd in Lilienthal und Osterholz. Nun beginnt die Aufteilung des Klosterstaates an siedlungswillige Bauern. Es erfolgt nun die Gründung des schwedischen Klosteramtes Lilienthal und Umwandlung des Klostergartens im Süden der Kirche in den jetzigen Amtsgarten. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1692 |
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Nach dem Tode der Landgräfin Eleonore fällt das Gebiet des ehemaligen Klosters Lilienthal wieder an die Schwedische Krone zurück. Die baufälligen Wohngebäude des alten Klosters werden abgerissen und für die Einwohner Lilienthals wird vor der erhalten gebliebenen Klosterkirche ein Friedhof angelegt. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1712-1715 |
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Lilienthal wird im Nordischen Krieg von dänischen Truppen besetzt und ein königlich dänisches Amt. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1715 |
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Georg I, Kurfürst von Hannover und König von England kauft zunächst von Dänemark das ehemalige Herrzogtum Bremen |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1719 |
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Georg I. kauft noch einmal von Schweden das ehemalige Herzogtum Bremen. Lilienthal wird damit ein kurfürstlich-hannoversches Amt, Mittelpunkt eines Verwaltungskreises, dem alle umliegenden Dörfer angehören. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1750-1764 |
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Von Lilienthal aus werden folgende Kolonien im sogenannten Königsmoor gegründet: Worphausen, Lüningsee, Lüninghausen, Westerwede, Südwede, Worpheim |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1782-1816 |
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Schroeter errichtet [vmtl. 1782-1816] im Lilienthaler Amtsgarten mit insgesamt 4 Observatorien die größte Sternwarte Europas. Der Spiegel seines großen Teleskops weist einen Durchmesser von 52 cm auf, die Brennweite des Instrumentes beträgt 27 Fuß = 8,25 Meter. Oberamtmann Dr. J.H. Schroeter zählt zu den hervorragendsten international bekannten Astronomen und gilt als der eifrigste Beobachter der Himmelskörper in unserem Sonnensystem. Er veröffentlicht über seine Forschungsergebnisse 16 Bücher. Die Forschungsstätte Lilienthal wird in ganz Europa bekannt und zieht Wissenschaftler von Rang und Namen in die Gemeinde. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1795 |
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Lilienthal und die umliegenden Dörfer werden 1795 zum ersten Mal katastermäßig aufgenommen, die Einwohnerzahl verdoppelt sich. (1795: 62 Häuser). |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1800 |
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Zur Mehrung des Rufes seines Amtes und für Gäste gründet Schroeter 1800 zusammen mit dem Bremer Arzt Dr. Heinecken mit der Errichtung eines Badehauses das Kurbad Lilienthal |
| Lilienthal (b. Bremen) |
20.09.1800 |
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In Lilienthal wird die Astronomische Gesellschaft gegründet, die erste astronomische Vereinigung der Welt, noch in den 1990er Jahren existierend. Gründer sind: J.H. Schroeter, Karl Ludwig Harding, Wilhelm Olbers, Franz von Zach, Johann Gildemeister, Ferdinand Adolf von Ende sowie 18 weitere führende Astronomen in Europa. Mitglieder der Gesellschaft entdecken 4 neue, kleine Planeten - darunter in Lilienthal die Juno. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1803 |
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Das Kurbad Lilienthal wird wieder geschlossen. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1803 |
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Die Kolonie Schroetersdorf wird von Lilienthal aus gegründet. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1803 |
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Lilienthal wird unter dem französischen General Mortier besetzt |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1806 |
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Lilienthal fällt an Preußen, nach einer kurzen Übergangszeit jedoch gleich darauf wieder an Frankreich zurück. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1810 |
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Napoleon I. überläßt Lilienthal seinem Bruder Jerome und wird damit ein königlich westfälisches Amt. Schroeter wird jedoch bald darauf von der Verwaltung in Kassel seiner Ämter enthoben und Lilienthal zu einem Kanton im Norddepartement des Königreiches Westfalen umgewandelt. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1811 |
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Der Kanton Lilienthal wird zu einem Bestandteil des Kaiserreiches Frankreich im Departement 129 "Bouches du Weser" (Wesermündung) mit der Hauptstadt Bremen. Der Sohn Schroeters wird als Kanton-Maire berufen. Unter Schroeter als Präsidenten erhält Lilienthal seinen ersten Gemeinderat, der aus 10 Mitgliedern besteht. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
21.04.1813 |
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Lilienthal wird im Zuge einer Strafaktion während des Befreiungskrieges von französischen Truppen niedergebrannt. Die Truper Kapelle sowie 80 Häuser in Lilienthal, Warf, Truperdeich und Trupe werden zerstört. Die Klosterkirche bleibt unversehrt. Wertvolle Aufzeichnungen und Manuskripte Schroeters werden in dessen Wohnhaus ein Raub der Flammen, die erhalten gebliebene große Sternwarte wird jedoch geplündert. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
29.08.1816 |
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Schroeter verstirbt im Alter von 71 Jahren und wird an der Westseite der Klosterkirche beigesetzt. Das Grab ist erhalten. Die Sternwarte wird unter Verlagerung der wertvollen Instrumente nach Göttingen aufgelöst |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1820 |
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Die ersten Gewerbetreibenden lassen sich nieder; Branntweinbrennerei, Bierbrauerei, Leimsiederei, Lohgerberei, Weißgerberei und später die Färberei der Familie Einstmann. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1827 |
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Lilienthal erhält von Bremen im Tausch 50 ha Land am Ostufer der Wörpe in Zusammenhang mit der Gründung Bremerhavens. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1832 |
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In Lilienthal wird eine Apotheke eingerichtet. Der Arzt Dr. Zincke läßt sich nieder. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1838 |
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Gründung des Gesangvereins |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1840 |
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Die letzten Gebäudereste der Sternwarte werden um 1840 abgebrochen. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1857 |
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Ein Postamt wird eingerichtet. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1862 |
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Gründung des Turnvereins |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1863 |
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Die Lilienthaler Sparkasse wird eröffnet. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1863 |
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Gründung des Schützenvereins in Lilienthal |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1866 |
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Lilienthal wird preußisch. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1872 |
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Gründung des Schützenvereins in Falkenberg |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1879 |
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Gründung der Druckerei J.C. Meister, zugleich Herausgeber der "Wümme-Zeitung", auch Ende des 20 Jh. noch in Lilienthal gelesen. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1880-1881 |
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Lilienthal erlebt 1880-81 eine Hochwasserkatastrophe, die einen Deichbruch in Niederblockland zur Folge hat. Viele Ortsstraßen werden überflutet. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1882 |
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Die hochwasserfreie Überbrückung der Wümmeniederung erfolgt durch den Bau der Flutbrücke im Zuge der Borgfelder Heerstraße. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1882 |
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Gründung des Frauenvereins |
| Lilienthal (b. Bremen) |
29.11.1883 |
Strom-Schöpfwerk Höftdeich |
Wasserdruckprobe der Dampfkessel durch den Kgl. Bauinspektor H. Krause in Berlin |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1884 |
Strom-Schöpfwerk Höftdeich |
Inbetriebnahme |
| Lilienthal (b. Bremen) |
14.06.1884 |
Strom-Schöpfwerk Höftdeich |
Abnahmeuntersuchung der Dampfkessel durch den Vorsteher des Wasserbaukreises Blumenthal |
| Lilienthal (b. Bremen) |
19.06.1884 |
Strom-Schöpfwerk Höftdeich |
Genehmigung zum Betrieb der Dampfkessel durch den Amtshauptmann zu Lilienthal |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1885 |
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Im Zuge der großen preußischen Verwaltungsreform wird das Amt Lilienthal aufgelöst und es entsteht zusammen mit dem ehemaligen Amt Osterholz der Landkreis Osterholz. Ursprünglich soll jedoch Lilienthal den Kreissitz erhalten. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1936 |
Strom-Schöpfwerk Höftdeich |
Das St. Jürgensland wird seither auch im Winter trocken gehalten, und die Pumpen laufen nicht nur im Frühjahr und Sommer. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
01.10.1937 |
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Aus den ehemals selbständigen Gemeinden Lilienthal/Butendiek, Trupe/Feldhausen, Moorhausen, Falkenberg und Trupermoor/Klostermoor wird die erste Großgemeinde Lilienthal gegründet. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1951 |
Strom-Schöpfwerk Höftdeich |
Umstellung auf elektrischen Antrieb |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1971 |
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Mit der holländischen Gemeinde Stadskanaal wird eine erste Partnerschaft eingegangen, die im Rahmen eines gemeinsamen Europas in den folgenden 20 Jahren zu einer völkerverbindenden Freundschaft wird. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
01.03.1974 |
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Lilienthal, Worphausen, St. Jürgen, Heidberg und Seebergen werden zur Großgemeinde Lilienthal zusammengeschlossen. 16.000 Einwohner. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1975 |
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Die Arbeitsgemeinschaft Kultur wird ins Leben gerufen, ein Zusammenschluß von 20 auf kulturellem Gebiet tätigen Vereinen in Lilienthal. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1978 |
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Das neu errichtete Rathaus wird seiner Bestimmung übergeben. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1982 |
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750-Jahr-Feier Lilienthals |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1985 |
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Die Lilienthaler Freilichtbühne wird gegründet |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1986 |
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Überleitung der Gasversorgung in die Gemeinde. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1987 |
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Der Verlag M. Simmering bringt die 1. Ausgabe des Heimat Rundblick heraus. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1987 |
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Kauf des Vorwerks Höge durch die Gemeinde Lilienthal und Errichtung als Begegnungsstätte. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1988 |
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Lilienthal besteht inzwischen aus 37 ehemals selbständigen Dörfern auf einer FIäche von 72 qkm und rund 17.000 Einwohnern. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1989 |
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A. Rollmann stiftet die Mittel zur Anschaffung von 5 Gemälden der Lilienthaler Astronomen des Malers H.W. Vogt-Vilseck. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1989 |
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Der Architekt Müller-Menkens erhält den Auftrag zur Gestaltung und zum Bau des Bürgerhauses Murkens Hof. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1989 |
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Der Heimat-Rundblick bringt seine 10. Ausgabe heraus. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1989 |
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Die Partnergemeinden Stadskanaal und Lilienthal geben einer Partnerschaftspaß heraus. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1990 |
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Die Wümme-Zeitung zieht in ihr neues Domizil ein und setzt einen baulichen Akzent. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1990 |
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Lilienthal ist inzwischen in den Städtebauförderungsplan aufgenommen worden. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1990-1991 |
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Der Heimatverein Lilienthal führt im Rathaus 1990 und 1991 jeweils eine große Ausstellung durch, welche mit Unterstützung der Bremer ERNO die Geschichte der Lilienthaler Sternwarte unter J.H. Schroeter bis hin zur modernen Raumfahrt aufzeigt. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
25.09.1992 |
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Mit der französischen Gemeinde Emerainville bei Paris wird eine neue Städtepartnerschaft begründet. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1993 |
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Die Gemeindebücherei, die Volkshochschule sowie Vortragsräume werden in den neuen Gebäuden untergebracht. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
27.08.1993 |
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Die kulturelle Begegnungsstätte Murkens Hof wird eröffnet. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
08.08.1994 |
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Ab 8. August wird der Bebauungsplan Nr. 75 Ossenhöfe I vorgestellt. Zwischen der Moorhauser und der Falkenberger Landstraße sollen ab 1995 auf einer FIäche von 18,5 Hektar in einem der bislang größten Bauvorhaben 350-400 Wohnungen in unterschiedlichen Bauformen entstehen. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1997 |
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Die Höge und das sogenannte Streetworker Haus brennen ab. |
| Lilienthal (b. Bremen) |
1998 |
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Das hinter dem Hallenbad gelegene Übungshaus des Spielmannzuges brennt ab. |
| Lilla Essingen (Stockholm) |
1912 |
Electrolux AB |
Wenner-Gren gründet die AB Electrolux in Stockholm |
| Lilla Essingen (Stockholm) |
1920-1929 |
Electrolux AB |
Einstein und der ungarische Physiker Leo Szilard melden in den zwanziger Jahren über 40 Patente an. Die beiden entwerfen ein kompressorloses Kühlaggregat; das schwedische Unternehmen AB Electrolux kauft zwei Patente, bringt sie jedoch nie zur Produktreife. |
| Lilla Essingen (Stockholm) |
16.09.1982 |
Electrolux AB |
Electrolux bestätigt, mit der AEG über eine Beteiligung an dem seit 1981 in Nürnberg ansässigen Hausgerätebereich zu verhandeln. |
| Lilla Essingen (Stockholm) |
28.09.1982 |
Electrolux AB |
Die Verhandlungen zwischen der AEG und Electrolux über den AEG-Hausgerätebereich werden abgebrochen. Der AEG-Vorstand faßt daraufhin den Beschluß, den Hausgerätebereich in eigener Regie weiterzuführen. Laut Zeitschrift "Wirtschaftswoche", hatten die Vertreter des schwedischen Konzerns zwar die unternehmerische Führung des AEG Hausgerätebereichs angestrebt, "wollten aber nur auf eine Minderheitsbeteiligung und allenfalls eine Option auf eine Aufstockung eingehen". Electrolux sei in erster Linie an der Marke AEG und an der Vertriebsorganisation interessiert gewesen. Tatsächlich jedoch strebt Electrolux eine stufenweise Übernahme des Hausgerätebereichs an, an dessen Ende "die Lösung 50% minus l Stimme de facto AEG-Telefunken die Verantwortung für den Hausgerätebereich läßt". |
| Lilla Essingen (Stockholm) |
05.1992 |
Electrolux AB |
Als Partner für die AEG-Hausgeräte-Sparte wird die "Electrolux AB" gefunden, mit der die AEG schon 1982 Verhandlungen geführt hatte und mit der man sich nun auf eine langfristige Zusammenarbeit bei der Herstellung elektrischer Hausgeräte verständigt. Zu diesem Zweck erwirbt Electrolux für 80 Millionen Mark eine Beteiligung von zehn Prozent an der "AEG Hausgeräte AG". Gleichzeitig beteiligt sich die AEG mit einer zehnprozentigen Wandelanleihe an Electrolux. Der schwedische Konzern erhält außerdem eine Option auf den Erwerb weiterer zehn Prozent der Anteile zum Preis von 100 Millionen Mark zum 1. Januar 1994 und "entgegen der heutigen strategischen Zielsetzung" ein Vorkaufsrecht auf die restlichen 80 Prozent einschließlich aller Weiße-Ware-Aktivität innerhalb der AEG-Auslandsvertriebsgesellschaften und der zeitlich unbegrenzten Nutzung des Markenzeichens AEG für Hausgeräte. |
| Lilla Essingen (Stockholm) |
Ende 1993 |
Electrolux AB |
Electrolux erwirbt Ende des Jahres - wie vereinbart - weitere zehn Prozent an der "AEG Hausgeräte AG". |
| Lilla Essingen (Stockholm) |
04.05.1994 |
Electrolux AB |
Die Verhandlungen zur vollständigen Abgabe der "AEG Hausgeräte AG" von der AEG an "Electrolux AB" werden abgeschlossen. Insgesamt entrichtet der schwedische Konzern einen hohen Betrag, nämlich 730 Millionen Mark, zahlbar in drei Raten innerhalb von 18 Monaten nach dem Kauf, und übernimmt außerdem sämtliche Finanzschulden. |
| Lilla Essingen (Stockholm) |
01.10.1994 |
Electrolux AB |
Nachdem im Juni 1994 die europäischen Kartellbehörden zugestimmt haben, wird die "AEG Hausgeräte AG" in den Electrolux-Konzern integriert, der auch ohne zeitliche Begrenzung das Markenzeichen übernimmt. |
| Lilla Essingen (Stockholm) |
1996 |
Electrolux AB |
Veräußerung des 50%-Anteils der AEG an den "JV Kleinmotoren" (FHP Motors GmbH) an Electrolux |
| Lilla Essingen (Stockholm) |
01.06.1997 bis 31.03.1999 |
Electrolux AB |
Seit Ankündigung des Umstrukturierungsprogramms im Juni 1997 scheiden bis April 1999 fast 10.000 Mitarbeiter aus dem Unternehmen aus. |
| Lilla Essingen (Stockholm) |
1998 |
Electrolux AB |
Das Unternehmen erhöht seinen Umsatz um 4 Prozent auf 117,5 Mrd. schwedische Kronen. |
| Lilla Essingen (Stockholm) |
1998 |
Electrolux AB |
Die Electrolux-Gruppe macht mit 93.000 Beschäftigten einen Umsatz von knapp 27 Mrd. DM |
| Lilla Essingen (Stockholm) |
01.01.1999 bis 31.03.1999 |
Electrolux AB |
Die Electrolux-Gruppe verbessert im ersten Quartal das Ergebnis im Vergleich zum Vorjahr deutlich, verfehlt jedoch die Erwartungen von Branchenanalysten. Der Gewinn steigt um 31 Prozent auf 1,384 schwedische Kronen. |
| Lilla Essingen (Stockholm) |
01.03.1999 |
Electrolux AB |
Die Electrolux Home Products nehmen in Brüssel ihre Arbeit auf. |
| Lilla Essingen (Stockholm) |
2002 |
Electrolux AB |
Schließung von vier Werken außerhalb von Schweden, darunter die beiden AEG-Produktionsstätten in Herborn und Kassel (insgesamt 700 Arbeitskräfte). Das Werk Rothenburg o.d.T. wird ausgebaut, und das Werk Nürnberg bleibt verschont |
| Lilla Essingen (Stockholm) |
2003 |
Electrolux AB |
Im Spitzenjahr 2003 verlassen 1,8 Millionen Hausgeräte das Werk in Nürnberg-Muggendorf, der Vorzeige-Fabrik des Konzerns |
| Lilla Essingen (Stockholm) |
12.2006 |
Electrolux AB |
Die Geschäftsleitung entscheidet unumstößlich die Schließung des Werks Nürnberg-Muggendorf (ehemals AEG); 1.700 Beschäftigte |
| Lilla Essingen (Stockholm) |
14.03.2007 |
Electrolux AB |
Der letzte Geschirrspüler läuft im Werk Nürnberg-Muggendorf (ehemals AEG) vom Band. Damit geht die frühere AEG-Hausgerätefertigung zu Ende, und die Produktionsanlagen werden anschließend abgebaut. |
| Lilla Essingen (Stockholm) |
01.08.2010 |
Electrolux AB |
Die "AEG Hausgeräte GmbH" in Rothenburg ob der Tauber wird in "Electrolux Rothenburg GmbH Factory & Development" umbenannt. Grund für die Umbenennung ist die Verschmelzung der "AEG Hausgeräte GmbH" und der "Electrolux Immobilien GmbH am 1. August, rückwirkend zum 1. Januar. Damit wird das Werk vom Mieter zum Eigentümer der Liegenschaften in Rothenburg. Die Marke AEG dagegen bleibt. Insbesondere der Absatz von Herden läuft gut: Für da Jahr 2010 wird ein Produktionsrekord von 1,85 Herden erwartet. 2009 wurden bereits 1,78 Millionen Herde verkauft. Die Zahl der Mitarbeiter bleibt mit 1150 nahezu gleich. In den vergangenen zwei Jahren wurden vom Electrolux-Mutterkonzern über 20 Millionen Euro investiert, davon 6 Millionen für eine Laser-Schweißanlage mit Robotern.. |
| Lille (Frankr.) |
|
Université Lille Nord de France |
Gründung der Universität Lille durch Philipp II. von Spanien als Université de Douai in Douai |
| Lille (Frankr.) |
14.04.1788 |
A. Hallette, Maschinenfabrik |
Geburt von Alexis Hallette in Lille als Sohn des Garnfabrikanten Célestin Hallette (1765-1818) |
| Lille (Frankr.) |
14.04.1788 |
Hallette, Alexis |
Geburt von Alexis Hallette in Lille als Sohn des Garnfabrikanten Célestin Hallette (1765-1818) |
| Lille (Frankr.) |
01.02.1793 |
Schaken, Pierre |
Geburt von Petrus Jacobus Franciscus Schaken in Ostende. - Er wird Militär und nimmt am Kreig gegen die NIederlande (1830) teil |
| Lille (Frankr.) |
1796 |
Pauwels, Antoine |
Geburt von Antoine Pauwels in Paris |
| Lille (Frankr.) |
1807 |
Crépelle & Garand |
Als "Gebr. Gérard" erwähnt |
| Lille (Frankr.) |
07.12.1807 |
Parent, Basile Joseph |
Geburt von Basile Parent in Couillet (Belgien) als eines von sieben Geschwistern. - Seine Mutter stirbt, als er 10 Jahre alt ist und der Vater acht Jahre später |
| Lille (Frankr.) |
02.03.1829 |
A. Kiener & Cie. |
Geburt von André Emile Kiener in Lille. - Er wird das Unternehmen "A. Kiener & Cie." (Colmar) in zweiter Generation übernehmen |
| Lille (Frankr.) |
1832 |
Parent, Basile Joseph |
Heirat mit Jeanne Conseen (geb. 1812, gest. 1841). Aus der Ehe gehen drei Kinder hervor |
| Lille (Frankr.) |
28.02.1832 |
Le Gavrian, Paul-Floride |
Geburt von Paul-Floride Le Gavrian als Sohn von Amédée-Floride Le Gavrian im Meung-sur-Loire |
| Lille (Frankr.) |
1835 |
Parent, Basile Joseph |
Basile Parent arbeitet beim Bau der ersten belgischen Eisenbahn mit |
| Lille (Frankr.) |
20.08.1839 |
Bousquet, Gaston |
Geburt von Jean Gaston du Bousquet in Lüttich |
| Lille (Frankr.) |
1840 |
Pauwels, Antoine |
A. Pauwels baut seine Lokomotive "La Ville de Tourcoing" als die erste Lokomotive mit senkrechten Schieberflächen. Im selben Jahr erfindet er eine Lokomotivsteuerung |
| Lille (Frankr.) |
14.12.1842 |
Brasseur, Victor |
Geburt von Victor Brasseur in Sainghin-en-Mélantois |
| Lille (Frankr.) |
1844 |
Parent, Basile Joseph |
Basile Parent tut sich mit dem Ingenieur Pierre Schaken zusammen, und sie gründen die Gesellschaft "Parent & Schaken" |
| Lille (Frankr.) |
1844 |
Schaken, Pierre |
Der Ingenieur Basile Parent tut sich mit Schaken zusammen, und sie gründen die Gesellschaft "Parent & Schaken" |
| Lille (Frankr.) |
1846 |
Parent, Basile Joseph |
Heirat mit Mathile Blin (*1824) in zweiter Ehe. - Sie stirbt 1866, einige Monate nach dem Tod ihres Mannes |
| Lille (Frankr.) |
1848 |
Crépelle & Garand |
Gründung des Ursprungsunternehmens "Le Gavrian & fils" |
| Lille (Frankr.) |
01.01.1849 |
Legavrian |
Preis von der Societe d'encouragement von 10.000 Fr. für Verbesserungen in betreff der Ökonomie des Brennmaterials. Der Kohlenverbrauch blieb unter 1,5 kg/PSh. Die Dampfmaschinen haben 1 HD- (mit doppelter Geschwindigkeit) und 2 ND-Zylinder. |
| Lille (Frankr.) |
1853 |
Le Gavrian, Paul-Floride |
Paul Le Gavrian macht sein Diplom an der École centrale des arts et manufactures |
| Lille (Frankr.) |
1854 |
Parent, Basile Joseph |
Basile Parent und Pierre Schaken erhalten den ersten Vertrag mit einer Laufzeit von sechs Jahren mit der "Compagnie du chemin de fer du Grand Central" und pachten die Werkstätten von Oullins |
| Lille (Frankr.) |
|
Université Lille Nord de France |
L. Pasteur wird zum Professor für Chemie sowie als Dekan an die neu gegründete Fakultät für Wissenschaften in Lille berufen |
| Lille (Frankr.) |
31.07.1854 |
Parent, Basile Joseph |
Gründung in Oullins durch den Belgier Pierre Schaken und den Großbesitzer Basile Parent (1807 - 1866) aus der Normandie (vorher im Besitz von Alphonse Clément Desormes) |
| Lille (Frankr.) |
31.07.1854 |
Parent, Schaken, Caillet & Cie. |
Gründung des Ursprungsunternehmens "Société Parent et Schaken" in Oullins durch den Belgier Pierre Schaken und den Großbesitzer Basile Parent aus der Normandie (vorher im Besitz von Alphonse Clément Desormes) |
| Lille (Frankr.) |
1855 |
Le Gavrian & Farineaux |
Das Unternehmen stellt auf der Weltausstellung eine Dampfmaschine mit 40 PS und 3 Zylindern mit Expansion und Kondensation aus |
| Lille (Frankr.) |
1857 |
Karcher, Philipp Heinrich |
Ph. Karcher geht zur Ausbildung an die Zuckerfabrik in Lille |
| Lille (Frankr.) |
1857 |
Le Gavrian & Farineaux |
Nach dem Tod seines Vaters übernimmt Paul Le Gavrian die Leitung des Familienunternehmens, das Dampfmaschinen von 30 bis 80 PS mit 200 200 Arbeitern baut |
| Lille (Frankr.) |
1857 |
Le Gavrian, Paul-Floride |
Nach dem Tod seines Vaters übernimmt Paul Le Gavrian die Leitung des Familienunternehmens, das Dampfmaschinen von 30 bis 80 PS mit 200 200 Arbeitern baut |
| Lille (Frankr.) |
1857 |
Schaken, Pierre |
Verleihung der Médaille de Sainte-Hélène |
| Lille (Frankr.) |
1860 |
Pauwels, Antoine |
Tod ca. 1860 |
| Lille (Frankr.) |
11.1861 |
Etabl. Parent, Schaken, Houel & Caillet, Compagnie de Fives-Lille |
Die Gesellschaft bildet seither mit Cail die "participation J. F. Cail, Parent, Schaken, Houel, Caillet, Paris et Fives-Lille". Diese Teilhaberschaft, welche den Start der Gesellschaft erleichtert, gibt die Möglichkeit zum Bau zahlreicher Werke in Zusammenarbeit mit Cail: Lokomotiven, Brücken, Viadukte, Metallfachwerkkonstruktionen. |
| Lille (Frankr.) |
11.1861 |
Parent, Schaken, Caillet & Cie. |
Die Gesellschaft bildet seither mit Cail die "participation J. F. Cail, Parent, Schaken, Houel, Caillet, Paris et Fives-Lille". Diese Teilhaberschaft, welche den Start der Gesellschaft erleichtert, gibt die Möglichkeit zum Bau zahlreicher Werke in Zusammenarbeit mit Cail: Lokomotiven, Brücken, Viadukte, Metallfachwerkkonstruktionen. |
| Lille (Frankr.) |
1863-1865 |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Bau des Viaduc de Busseau, eines Eisenbahnviadukts über die Creuse auf der Strecke von Montluçon über Saint-Sulpice-Laurière nach Limoges in der Gemeinde Cressat. Die von W. v. Nördling geplante und den "Ateliers de construction mécanique de Fives" gebauten Brücke ist 338,70 m lang, hat eine maximale Stützweite von 50 m und ist 56,50 m hoch |
| Lille (Frankr.) |
1864 |
Parent, Schaken, Caillet & Cie. |
Ausstellung einer Lokomotive mit gefederter Rückstellvorrichtung querverschieblicher Achsen nach der Erfindung von Caillet auf der Londoner Ausstellung [Hersteller: Cail oder Parent, Schaken, Caillet?] |
| Lille (Frankr.) |
1865 |
Bousquet, Gaston |
Jean Gaston Du Bousquet beginnt seine Tätigkeit bei der französischen Nordbahn |
| Lille (Frankr.) |
1865 |
Brasseur, Victor |
Victor Brasseur arbeitet als Zeichner in Lille und wird in der Dampfmaschinenfabrik von Paul Le Gavrian angestellt. |
| Lille (Frankr.) |
1865 |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Die "Compagnie de Fives-Lille" geht aus der "Société Parent, Schaken, Caillet & Cie." bzw. "Etabl. Parent, Schaken, Houel & Caillet, Compagnie de Fives-Lille" hervor |
| Lille (Frankr.) |
1865 |
Le Gavrian & Farineaux |
Victor Brasseur arbeitet als Zeichner in Lille und wird in der Dampfmaschinenfabrik von Paul Le Gavrian angestellt. |
| Lille (Frankr.) |
1866 |
Francq, Léon |
Léon Francq wird an der "École des arts industriels et des mines" (École centrale de Lille) diplomiert |
| Lille (Frankr.) |
01.01.1866 |
Parent, Schaken, Caillet & Cie. |
Die Gesellschaft "Parent Schaken" wird umgewandelt und wird die "Compagnie de Fives-Lille". Sie nimmt zusammen mit "J. F. Cail et Cie" am Bau von Eisenbahnmaterial und von großen Brücken in Frankreich und im Ausland (Spanien, Algerien, Italien, Rußland, Ägypten usw.) teil. |
| Lille (Frankr.) |
02.06.1866 |
Parent, Basile Joseph |
Tod von Basile Parent in Paris |
| Lille (Frankr.) |
1867 |
Boyer |
Auszeichnung durch die Ehrenlegion und Verleihung einer Goldmedaille auf der Ausstellung in Paris |
| Lille (Frankr.) |
1867 |
Crépelle & Garand |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille in Paris |
| Lille (Frankr.) |
1867 |
Dujardin & Co. |
Gründung |
| Lille (Frankr.) |
1867 |
Meunier & Cie. |
Auszeichnung durch eine Bronzemedaille auf der Weltausstellung Paris |
| Lille (Frankr.) |
09.08.1867 |
Parent, Schaken, Caillet & Cie. |
Der französische Kaiser Napoleon III. besucht die Werkstätten |
| Lille (Frankr.) |
1868 |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Umwandlung der "Compagnie de Fives-Lille" in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises" |
| Lille (Frankr.) |
1868 |
Parent, Schaken, Caillet & Cie. |
Die "Compagnie de Fives-Lille" wird eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises". |
| Lille (Frankr.) |
1870 |
Parent, Schaken, Caillet & Cie. |
Die Teilhaberschaft mit Cail geht zu Ende. Die Gesellschaft in Fives hilft beim Bau von Einrichtungen für Zuckerfabriken, ein Bereich der Cail vorbehalten war. |
| Lille (Frankr.) |
08.01.1870 |
Parent, Schaken, Caillet & Cie. |
Tod von Pierre Schaken in Joinville-le-Pont oder Paris |
| Lille (Frankr.) |
1870 |
Parent, Schaken, Caillet & Cie. |
Tod von Pierre Schaken in Paris |
| Lille (Frankr.) |
08.01.1870 |
Schaken, Pierre |
Tod von Pierre Schaken in Joinville-le-Pont oder Paris |
| Lille (Frankr.) |
1872 |
Bousquet, Gaston |
G. du Bouscet hält Vorlesungen über angewandte Mechanik und Maschinenbau am "Institut industriel du Nord" (École centrale de Lille) bis 1888 |
| Lille (Frankr.) |
1872 |
Etabl. Parent, Schaken, Houel & Caillet, Compagnie de Fives-Lille |
Änderung der Firma aus "Parent, Schaken, Caillet & Cie." |
| Lille (Frankr.) |
1872 |
Henri Lagache |
Belobigung durch die "Société des sciences de Lille" in Paris |
| Lille (Frankr.) |
1872 |
Parent, Schaken, Caillet & Cie. |
Änderung der Firma in "Etabl. Parent, Schaken, Houel & Caillet, Compagnie de Fives-Lille" |
| Lille (Frankr.) |
14.11.1874 |
Boyer |
Tod des Gründers, P. Boyer |
| Lille (Frankr.) |
1875 |
Le Gavrian & Farineaux |
Große goldene Fortschrittsmedaille in New York |
| Lille (Frankr.) |
1876 |
Le Gavrian & Farineaux |
Medaille und Ehrendiplom auf der Jubiläumsausstellung in Philadelphia |
| Lille (Frankr.) |
1878 |
Alexandre Baudet |
Alexandre Baudet zieht sich mit 44 Jahren zurück und überläßt das Werk seinen Ingenieuren, den Herren Jean & Perruson |
| Lille (Frankr.) |
1878 |
Boyer |
Verleihung einer Goldmedaille auf der Ausstellung in Paris |
| Lille (Frankr.) |
1878 |
Crépelle & Garand |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille in Paris |
| Lille (Frankr.) |
1878 |
Francq, Léon |
Francq-Dampfspeicherlokomotiven werden auf den Straßenbahnen in Lille und Rouen eingeestzt |
| Lille (Frankr.) |
1878 |
Le Gavrian & Farineaux |
Großer Preis und Geldbelohnung auf der Weltausstellung in Paris |
| Lille (Frankr.) |
1878 |
Meunier & Cie. |
Auszeichnung durch eine Silbermedaille auf der Weltausstellung Paris |
| Lille (Frankr.) |
1881 |
Brasseur, Victor |
Paul Le Gavrian gibt sein Unternehmen auf, und es wird von Victor Brasseur übernommen |
| Lille (Frankr.) |
1881 |
Le Gavrian & Farineaux |
Goldmedaille auf der 14. mechanischen Ausstellung von Massachusetts in Boston. Die Ausstellung kauft die Wheelock-Dampfmaschine für den Betrieb auf der Ausstellung |
| Lille (Frankr.) |
1881 |
Le Gavrian & Farineaux |
Medaille und Geldbelohnung auf der 9. Ausstellung in Cincinnati |
| Lille (Frankr.) |
1881 |
Le Gavrian & Farineaux |
Paul Le Gavrian übergibt sein Unternehmen seinem Chefingenieur Victor Brasseur |
| Lille (Frankr.) |
1881 |
Le Gavrian, Paul-Floride |
Paul Le Gavrian übergibt sein Unternehmen seinem Chefingenieur Victor Brasseur |
| Lille (Frankr.) |
12.07.1882 |
Frikart, Johann Jakob |
Erteilung des Patents D.R.P. 20836 für eine Muschelschiebersteuerung mit Feder zur Rückführung der Schieber in die Mittellage. |
| Lille (Frankr.) |
26.09.1884 |
Frikart, Johann Jakob |
Erteilung des Patents D.R.P. 33242 "Neuerung an Schiebersteuerungen". Die Rundschiebersteuerung soll Füllungen von bis zu 0,9 des Kolbenhubes gestatten. |
| Lille (Frankr.) |
23.10.1885 |
Frikart, Johann Jakob |
Erteilung des Zusatz-Patents D.R.P. 39291 "Neuerung an Schiebersteuerungen" (als Zusatz zum D.R.P. 31242). Das Patent wird am 03.05.1887 ausgegeben. |
| Lille (Frankr.) |
1888 |
Bousquet, Gaston |
G. du Bouscet entwirft eine vierzylindrige D-Lokomotive mit Zylindern in Woolfscher Tandemanordnung |
| Lille (Frankr.) |
1889 |
Crépelle & Garand |
Auszeichnung durch einen Grand Prix in Paris |
| Lille (Frankr.) |
1889 |
Meunier & Cie. |
Auszeichnung durch einen Grand Prix auf der Weltausstellung Paris |
| Lille (Frankr.) |
1889 |
Victor Brasseur |
Auszeichnung durch einen Großen Preis auf der Weltausstellung in Paris |
| Lille (Frankr.) |
1890 |
Bousquet, Gaston |
Jean Gaston Du Bousquet wird Ingénieur en Chef du Matériel et de la Traction bei der französischen Nordbahn |
| Lille (Frankr.) |
1890/93 |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Paul Séjourné läßt sich beurlauben, um für die französische Compagnie de Fives-Lille in Spanien einen Teil der Strecke von Linares-Baeza nach Almería zu bauen |
| Lille (Frankr.) |
1890 |
Victor Brasseur |
Seit der Einführung der Wheelock-Dampfmaschinen in Frankreich (1878) wurden von Brasseur 90 Maschinen mt einer Gesamtleistung von 8.500 PS gebaut. Die Leistungsfähigkeit der Fabrik beträgt 8.000 PS pro Jahr. |
| Lille (Frankr.) |
1891 |
Brasseur, Victor |
Victor Brasseur beendet seine Tätigkeit, und seine Schwiegersöhne Charles und Jean Crépelle (Söhne von Jean Crépelle), unterstützt von Ingenieur Nazaire Garan, setzen das Unternehmen fort. |
| Lille (Frankr.) |
1891 |
Victor Brasseur |
Victor Brasseur beendet seine Tätigkeit, und seine Schwiegersöhne Charles und Jean Crépelle (Söhne von Jean Crépelle), unterstützt von Ingenieur Nazaire Garan, setzen das Unternehmen fort. |
| Lille (Frankr.) |
01.01.1892 |
Brasseur, Victor |
Tod von Victor Brasseur in Nizza |
| Lille (Frankr.) |
1893 |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Die Gesellschaft Fives-lille schafft eine elektrotechnische Abteilung im Werk Givors, die der Herstellung von elektrischem Material aller Typen dient. |
| Lille (Frankr.) |
um 1893 |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Kálmán Kandó arbeitet nach seinem Militärdienst bei der Compagnie de Fives Lille in Paris, wo er sich der neuartigen Mehrphasenwechselstrom-Technik widmet. Er erwirbt sich dort einen guten Ruf. |
| Lille (Frankr.) |
1893 |
Mollet-Fontaine & Cie. |
Gründung durch F. Mollet-Fontaine |
| Lille (Frankr.) |
1894 |
Bousquet, Gaston |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille auf der Weltausstellung in Antwerpen |
| Lille (Frankr.) |
um 1894 |
Frikart, Johann Jakob |
Erteilung des D.R.P. 71572 für einen Achsenregler, der es ermöglicht, verhältnismäßig große Schwungmassen in dem verfügbaren Raum unterzubringen und dadurch eine große Verstellkraft des Regulators zu erreichen. Es sind drei einander gleiche Gewichte um die Nabe des Schwungrades derart angeordnet, daß sie gegen die Nabe des Schwungrades durch Federn nach innen gedrückt werden. Bei ihrem Ausschlag durch Fliehkraft schieben sie ein inneres Verstellexcenter innerhalb eines Schlitzes. |
| Lille (Frankr.) |
26.08.1894 |
Frikart, Johann Jakob |
Erteilung des D.R.P. Nr. 79946 für eine Kulissensteuerung für Schiffsmaschinen mit mehrfacher Expansion. Sie soll die Veränderlichkeit der Expansion allein im Hochdruckzylinder ermöglichen. |
| Lille (Frankr.) |
|
Université Lille Nord de France |
Umzug der Université de Douai von Douai nach Lille |
| Lille (Frankr.) |
01.06.1896 |
Frikart, Johann Jakob |
Erteilung eines italienischen Patents Nr. 41728 für einen Regler mit einer Einrichtung, die eine Veränderung der Drehzahl als auch des Dampfeinlasses während des Laufs der Dampfmaschine gestattet |
| Lille (Frankr.) |
um 1897 |
Frikart, Johann Jakob |
Erteilung des D.R.P. 99503 für eine weitere Ausführungsform seines unter Nr. 89484 im Deutschen Reiche patentierten Achsenregulators: Zur Änderung der Umlaufzahl nötige Verschiebung der Schwunggewichte erfolgt anstatt durch konische Rädergetriebe und Reibungskegel von Hand durch einen im Schwungrad selbst untergebrachten, von außen regulierbaren Dynamo erfolgt, dessen Achse die Gewichte mittels zwischengeschalteter Zahnräder und Spindeln verstellt. |
| Lille (Frankr.) |
1897 |
Mollet-Fontaine & Cie. |
Tod des Gründers F. Mollet-Fontaine |
| Lille (Frankr.) |
1898 |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Vereinigung mit Cail zur "Société Francaise de Constructions Mécaniques" |
| Lille (Frankr.) |
11.08.1901 |
Le Gavrian, Paul-Floride |
Tod von Paul-Floride Le Gavrian in Versailles |
| Lille (Frankr.) |
08.08.1903 |
Frikart, Johann Jakob |
Erteilung des D.R.P. 142907. Klasse 60 auf einen Regler für Kraftmaschinen |
| Lille (Frankr.) |
1904 |
Bousquet, Gaston |
Eine (C1)(1C)-Tenderlokomotive der Bauart "Bousquet" wird gebaut. Die Lokomotive ist eine Weiterentwicklung der Systeme Mallet und Meyer und besitzt hohe Zugkraft und ausgezeichnete Kurvengängigkeit, erreicht dabei Fahrgeschwindigkeiten von 80 - 90 km/h. |
| Lille (Frankr.) |
09.04.1907 |
Frikart, Johann Jakob |
Erteilung des U.S.-Patents 848892 A (beantragt am 22.06.1906) auf eine Verbesserung von Turbinenschaufeln, zusammen mit Oskar Jäger (München) |
| Lille (Frankr.) |
1909 |
Francq, Léon |
Léon Francq wird Vizepräsident des Verwaltungsrats der elektrischen "Tramway de Lille Roubaix Tourcoing" |
| Lille (Frankr.) |
24.03.1910 |
Bousquet, Gaston |
Tod von Jean Gaston du Bousquet in Paris. Er wird am 28. März auf dem Cimetière du Père Lachaise beigesetzt. |
| Lille (Frankr.) |
1918 |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Die Gebäude der Fabrik in Fives werden demontiert und nach Deutschland geschafft. |
| Lille (Frankr.) |
1920 |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Fives-Lille erwirbt von Zoelly die Lizenz zum Bau von Schiffsturbinen |
| Lille (Frankr.) |
1920 |
Leon Laisine |
Beginn des Automobilbaues |
| Lille (Frankr.) |
1920 |
Leon Laisine |
Gründung vmtl. 1920, um eine neue Art der Radaufhängung zu vermarkten |
| Lille (Frankr.) |
1922 |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Lizenznahme von Escher-Wyss für Zoelly-Turbinen |
| Lille (Frankr.) |
1923 |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Der Wiederaufbau der demontierten Fabrik in Fives ist beendet |
| Lille (Frankr.) |
1937 |
Leon Laisine |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Lille (Frankr.) |
1941 |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Aufnahme der Kriegs-Lokomotivproduktion für das Deutsche Reich (u.a. Baureihe 44) |
| Lille (Frankr.) |
1944 |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Ende der Kriegs-Lokomotivproduktion nach 120 gebauten Lokomotiven (viele geplante BR 44 werden nach 1945 fertiggestellt und als 150 X an die SNCF ausgeliefert) |
| Lille (Frankr.) |
1948 |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Fusion mit "J. F. Cail & Cie." |
| Lille (Frankr.) |
1958 |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Fusion mit der "Société Française de constructions Mécaniques (anciens établissements Cail)" zu "Fives-Lille-Cail". |
| Lille (Frankr.) |
1973 |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Die Société Fives-Lille-Cail, Fives-Lille und Dénain wird in Fives Cail Babcock FCB, Fives-Lille umgewandelt. |
| Lille (Frankr.) |
2001 |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Nach einem öffentlichen Kaufangebot aus der BNP Paribas-Gruppe ausgeschieden |
| Lille (La Madeleine) |
1878 |
Charles Crepelle-Fontaine |
Auszeichnung durch zwei Silbermedaillen |
| Lille (La Madeleine) |
1883 |
Charles Crepelle-Fontaine |
Auszeichnung durch eine Silbermedaille in Amsterdam |
| Lille (La Madeleine) |
1885 |
Charles Crepelle-Fontaine |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille in Antwerpen |
| Lille (La Madeleine) |
1888 |
Charles Crepelle-Fontaine |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille in Barcelona |
| Lille (La Madeleine) |
1889 |
Charles Crepelle-Fontaine |
Auszeichnung durch zwei Goldmedaille in Paris |
| Lille (La Madeleine) |
1897 |
Charles Crepelle-Fontaine |
Auszeichnung durch einen Großen Preis in Brüssel |
| Lillestrøm |
03.08.1999 |
---- |
Ein Mitarbeiter der NSB wird im Bf Lillestrøm von einem Flytoget überfahren |
| Lillestrøm |
05.04.2000 |
---- |
Zwei Güterüge stoßen im Bf Lillestrøm zusammen. Brand in einem mit 93 t Propan beladenem Wagen. Keine Personenschäden |
| Lillestrøm (Norwegen) |
03.08.1999 |
---- |
Ein Mitarbeiter der NSB wird im Bf Lillestrøm von einem Flytoget überfahren |
| Lillestrøm (Norwegen) |
05.04.2000 |
---- |
Zwei Güterüge stoßen im Bf Lillestrøm zusammen. Brand in einem mit 93 t Propan beladenem Wagen. Keine Personenschäden |
| Lilybank (Glasgow) |
1852 |
William Wilson & Co., Lilybank Boiler Works |
Gründung |
| Lilybank (Glasgow) |
1893 |
William Wilson & Co., Lilybank Boiler Works |
Tod von William Wilson. Zwei seiner Söhne, die schon mehrere Jahre zuvor seine Partner waren, setzen das Unternehmen fort. |
| Lima (Ohio) |
1869 |
Lima Locomotive Works |
Die "Lima Machine Works" werden gegründet. Sie produzieren landwirtschaftliche Maschinen und Sägewerksausrüstungen |
| Lima (Ohio) |
1870 |
Lima Paper Mills |
Gründung |
| Lima (Ohio) |
1878 |
Lima Locomotive Works |
In den 1870er Jahren entwickelt ein Holzfäller aus Michigan, Ephraim Shay, eine Getriebelokomotive für die Benutzung auf Holzfäller-Bahnen. Die "Lima Machine Works" bauen 1878 eine Lokomotive nach Shays Entwurf. (Nach [Metzeltin] erst 1880 in eigener Werkstatt) |
| Lima (Ohio) |
1880 |
Lima Locomotive Works |
Gründung |
| Lima (Ohio) |
1885 |
J. T. Carmody Foundry & Machine Co. |
John T. Carmody ist erfahrener Maschinenbauer, als er aus Lima, Ohio, nach Cedar Rapids kommt. Er arbeitet in der Gießerei "Whiting Bros." als Vorarbeiter |
| Lima (Ohio) |
1885 |
Writing Brothers Manufacturing Co. |
John T. Carmody kommt als erfahrener Maschinenbauer aus Lima, Ohio, und arbeitet in der Gießerei als Vorarbeiter |
| Lima (Ohio) |
1891 |
Lima Locomotive Works |
Die Gesellschaft wird reorganisiert und wird die "Lima Locomotive & Machine Company". |
| Lima (Ohio) |
vor dem 25.12.1891 |
---- |
A fatal accident occurred on the Pittsburgh, Fort Wayne and Chicago Railroad near Lima, Ohio, a few mornings ago. About 9:30 A. M. the dining car in passenger train No. 25 (the Columbian express) left the track 200 feet east of the east end of the passing siding at that place, and the two following sleeping cars went with it.
The dining car was wrecked and the two sleepers were badly damaged by being thrown against the engine of east-bound train second 72, which was waiting on the siding for No. 25 to pass. Four persons died and seventeen persons were badly injured. The train was running at the rate of sixty miles an hour. The engine, baggage car and day coach passed over in safety, but the train parted in the rear of the day coach, and the dining car and two sleepers were thrown over to the north track with terrific force. The accident happened at the east end of the long siding which is north of the main track. The broken rail was found about forty rods east of the switch used by the freights east bound. The freight train was standing on the siding with the engine almost up to the switch. The dining car of the wrecked train jumped to the side track and ran into the freight engine, which telescoped the car half a length. Little was visible of the engine besides the cab and tender. |
| Lima (Ohio) |
23.06.1893 |
---- |
Charley Keller and his wife were driving over the railroad tracks Tuesday night when a switch engine backed upon them, demolishing the buggy and killing them both. Wednesday morning John Steinbaugh and his son were driving across the same track when a train struck them, killing the horses, hurling the occupants about 30 feet and seriously injuring Steinbaugh and killing the boy. |
| Lima (Ohio) |
07.08.1893 |
---- |
A terrible wreck occurred at Lindsey, a small village of about 500 inhabitants eight miles west of Fremont, Ohio, on the Lake Shore and Michigan Southern. An engine and three sleepers were badly demolished and three people killed outright, while fully 25 were more or less badly injured.
The wreck was caused by the collision of a west bound passenger train and east bound freight. Passenger train No. 9, the Pacific express, left here about 10 minutes late. The train consisted of an engine, baggage car, two express cars, three coaches and five sleepers. The coaches and sleepers were all well filled with people, many of whom were on their way to Chicago. |
| Lima (Ohio) |
19.08.1897 |
---- |
A special to the Commercial from Lima, O., says: A terrible smash up occurred here tonight about 10:30 o'clock at the junction of the Lima Northern and Lake Erie & Western railroads, in the eastern portion of the city.
A Lake Erie freight crashed into a Lima Nothern [sic] passenger train, carrying a large number of excursionists on their return from Toledo, the train being a special excursion given by a tea store of this city.
The Lake Erie engine was knocked off the track and badly demolished, and two coaches of the Lima Northern over turned, badly injuring a large number of Lima's prominent citizens. Relief trains are hurrying to the injured, all physicians being pressed into service. |
| Lima (Ohio) |
1912 |
Lima Locomotive Works |
Umfirmierung in "Lima Locomotive Corporation" |
| Lima (Ohio) |
1916 |
Lima Locomotive Works |
Nach dem Kauf durch Joel Coffin: Umfirmierung in "Lima Locomotive Works". |
| Lima (Ohio) |
1923 |
Lima Locomotive Works |
W. H. Winterrowd wird Assistent des Präsidenten der Lima Locomotive Works. - Das Werk entwickelt sich unter seiner Leitung zu einer der führenden amerikanischen Lokomotivfabriken, Hier entsteht z.B. die 1'D2'-Achsanordnung |
| Lima (Ohio) |
1947 |
Lima Locomotive Works |
Die "Lima Locomotive Works" vereinigen sich mit der "General Machinery Corporation of Hamilton" zur "Lima-Hamilton Corporation". |
| Lima (Ohio) |
1950 |
Lima Locomotive Works |
Anschluß an Baldwin |
| Lima (Ohio) |
Frühjahr 1998 |
Lima Locomotive Works |
Die alten Werkstätten von Lima Shay und die Schwermontagehallen werden im Frühjahr abgerissen, nachdem sie 20 Jahre lang dem Verfall preisgegeben waren. |
| Lima (Peru) |
12.05.1551 |
Universidad Nacional Mayor de San Marcos |
Gründung auf Geiheiß von Karl V. |
| Lima (Peru) |
05.01.1818 |
Malinowski, Ernest |
Geburt in Seweryny (powiat Nowogród Wolynski) als Sohn des reichen Adeligen und Offiziers der Armee des Herzogtums Warschau, Jakub Malinowski und Anna Swiejkowska, Tochter von Leonard Marcin Swiejkowski, Wojewode in Podolien. |
| Lima (Peru) |
05.01.1827 |
Malinowski, Ernest |
Besuch des Liceum Krzemienieckiego (bis 1831) |
| Lima (Peru) |
1831 |
Malinowski, Ernest |
Nach dem Warschauer Aufstand Flucht nach Frankreich mit seinem Vater und Bruder. Er besucht in Paris das Lycé Louis le Grand |
| Lima (Peru) |
1834 |
Malinowski, Ernest |
E. Malinowski beginnt sein Studium an der École Polytechnique (bis 1836) |
| Lima (Peru) |
1836 |
Malinowski, Ernest |
E. Malinowski setzt sein Studium an der École des Ponts et Chaussées fort (bis 1838) |
| Lima (Peru) |
ab Sept. 1838 |
Malinowski, Ernest |
E. Malinowski arbeitet als Ingenieur beim Bau der Eisenbahn Paris - Le Havre (Abschnitt Paris - Pontoise) (bis Febr. 1839) |
| Lima (Peru) |
Febr. 1839 |
Malinowski, Ernest |
E. Malinowski wird mit seinem Bruder nach Algerien geschickt, wo sie im Straßen- und Hafenbau arbeiten. |
| Lima (Peru) |
April 1840 |
Malinowski, Ernest |
E. Malinowski kehrt nach Paris zurück und wird in das Departement Meuse versetzt, wo er an der Regulierung der Maas (Abschnitt Verdun - belgische Grenze) arbeitet. |
| Lima (Peru) |
Sept 1852 |
Malinowski, Ernest |
E. Malinowski schließt einen sechsjährigen Vertrag, um in Peru als beratender Ingenieur zu arbeiten. |
| Lima (Peru) |
27.10.1852 |
Malinowski, Ernest |
Beginn der Reise nach Peru in Begleitung von zwei französischen Ingenieuren |
| Lima (Peru) |
30.12.1852 |
Malinowski, Ernest |
Ankunft Malinowskis in Peru |
| Lima (Peru) |
1858 |
Malinowski, Ernest |
Malinowski plant und beaufsichtigt die Pflasterung von Straßen und Plätzen in Arequipa |
| Lima (Peru) |
Ende 1858 |
Malinowski, Ernest |
Malinowski verlängert seinen Vertrag mit der peruanischen Regierung für die folgenden drei Jahre |
| Lima (Peru) |
1859 |
Malinowski, Ernest |
Malinowski plant zusammen mit Mario Alleone und Gerrit Backus die Eisenbahnstrecke Pisco - Ica (Länge 74 km) |
| Lima (Peru) |
1864 |
Malinowski, Ernest |
Malinowski plant zusammen mit Stephen Crosby und D. N. Paddison die Eisenbahnstrecke von Chimbote nach Huaraz (Länge 277 km), die eine Höhe von mehr als 3000 m überwinden soll. |
| Lima (Peru) |
1866 |
Malinowski, Ernest |
Beim bewaffneten Konflikt mit Spanien wird Malinowski Chefingenieur bei der Befestigung des Hafens Callao (zusammen mit Felipe Aranciba und José Cornelio Borda) |
| Lima (Peru) |
1868 |
Malinowski, Ernest |
Henry Meiggs beauftragt E. Malinowski, Geländesstudien und eine Kostenkalkulation für die Andenbahn zu machen |
| Lima (Peru) |
1869 |
Malinowski, Ernest |
Malinowski beaufsichtigt den Bau der Eisenbahnstrecke von Chimbote nach Huaraz. Aus finanziellen Gründen werden nur 136 km fertiggestellt. |
| Lima (Peru) |
03.04.1869 |
Malinowski, Ernest |
E. Malinowski übergibt Henry Meiggs genaue Geländesstudien und eine Kostenkalkulation für die Andenbahn. |
| Lima (Peru) |
23.12.1869 |
Malinowski, Ernest |
Im Vertrag mit Henry Meiggs zum Bau einer Transandenbahn auf dem Abschnitt Callao ? La Oroya wird Ernest Malinowski ernannt. Der Bau soll sechs Jahre dauern, und die Kosten sind mit 27.600.000 soles berechnet. Die Kosten soll die peruanische Regierung bezahlen. |
| Lima (Peru) |
Jahreswechsel 1879/80 |
Malinowski, Ernest |
E. Malinowski verläßt Peru wegen des Krieges zwischen Peru und Chile und geht in das benachbarte Equador, wo der am Bau der Eisenbahn Guayaquil - Quito arbeitet |
| Lima (Peru) |
1886 |
Malinowski, Ernest |
E. Malinowski kehrt nach Peru zurück und wird beim Bau der Eisenbahn Callao - Oroya beschäftigt |
| Lima (Peru) |
02.03.1899 |
Malinowski, Ernest |
Ernest Malinowski stirbt an einem Herzanfall in seinem Hotelappartement in Lima. Er wird am folgenden Tage mit den Ehren eines Nationalhelden begraben. |
| Lima (Peru) |
1912 |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Siemens-Schuckert überträgt seine Vertretung für Peru an J. Dünkelberg & Pellny in Lima (bis ca. 1925) |
| Lima (Peru) |
1926 |
Siemens & Halske AG |
Hans G. Rittermann in Lima wird Repräsentant der S&H in Peru (bis 1940) |
| Lima (Peru) |
1951 |
Corporation Comercial Sudamericana S.A |
"Siemens & Halske" und die Siemens-Schuckert-Werke schließen ein Abkommen mit der Cosmana über eine Agentur in Peru. |
| Lima (Peru) |
15.10.1951 |
Corporation Comercial Sudamericana S.A |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Lima (Peru) |
11.01.1952 |
Corporation Comercial Sudamericana S.A |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Lima (Peru) |
1955 |
Sindicato Minero Rio Pallanga S.A. |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Lima (Peru) |
1963 |
Siemens & Halske AG |
Peter von Siemens, Präsident des ZVEI (Zentralverband Elektrotechnik- und Elektronikindustrie), eröffnet den deutschen Pavillon auf der 3. International Pacific Fair in Lima, an der S&H und SSW mit einem Stand beteiligt sind |
| Lima (Peru) |
1963 |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Peter von Siemens, Präsident des ZVEI (Zentralverband Elektrotechnik- und Elektronikindustrie), eröffnet den deutschen Pavillon auf der 3. International Pacific Fair in Lima, an der S&H und SSW mit einem Stand beteiligt sind |
| Lima (Peru) |
01.01.1968 |
Corporation Comercial Sudamericana S.A |
Beginn der Aktivitäten von "Siemens Peruana S.A.", zunächst in den Anlagen der Cosmana |
| Lima (Peru) |
1969 |
Siemens AG |
Die "Siemens Peruana S.A." zieht in eine neue Anlage in der Av. Republica de Panamá, Lima |
| Lima (Peru) |
1970 |
Siemens AG |
Siemens erwirbt den Anteil von 49 % der "Hochschild Corporation" an "Siemens Peruana". Die "Siemens AG" ist nur Alleineigentümer der peruanischen Gesellschaft. |
| Lima (Peru) |
1974 |
Siemens AG |
Die "Hospitalia International", zum Teil in Besitz von Siemens, beliefert die "Universidad
Nacional Mayor de San Marcos", Lima, mit elektromedizinischen und Röntgengeräten, einem Elektronenmikroskop und Laboreinrichtungen. |
| Lima (Peru) |
1996 |
Siemens AG |
Ein Konsortium, bestehend aus Siemens und der spanischen Gesellschaft "Abengóa S.A.", erhalten den Auftrag für das Gasturbinen-Kraftwerk Ventanilla am Stadtrand von Lima |
| Lima (Peru) |
1996 |
Siemens AG |
Gründung der Siemens-Verkaufsgesellschaft "Siemens S.A.", Lima, in Peru |
| Lima (Peru) |
2004 |
Siemens AG |
Siemens erhält einen Auftrag zur Einrichtung eines Somatom Sensation CT Cardioscanners für
das "RESOMASA Medical Center" in Lima. Es ist der erste seiner Art in dern Anden-Region |
| Lima (Peru) |
2006 |
Siemens AG |
Erweiterung des Gasturbinenkraftwerks Ventanilla (b. Lima) durch Siemens |
| Lima (Peru) |
2010 |
Siemens AG |
Siemens gewinnt den Auftrag vom "Consorcio Tren Eléctrico Lima" (CTEL) für die Erweiterung der U-Bahn "Tren Urbano" in Lima |
| Limache (Chile) |
17.02.1986 |
---- |
Ein Zug aus den Küstenstädten Valparaiso und Vina del Mar nach Santiago und ein anderer Reisezug, der Urlauber von Los Andes in die Küstenorte bringen sollte, stießen zusammen. Beide Loks wurden stark beschädigt. Von den meisten Reisezugwagen blieb nur noch ein Haufen Stahl übrig. Die Kollision ereignete sich auf einem ehemals zweigleisigen Streckenabschnitt, auf dem das eine Gleis wegen eines Bombenanschlags durch Guerillas im Jahr davor gesperrt werden mußte. Wenige Stunden vor der Katastrophe waren etwa 275 m Signalkabel gestohlen worden, so daß die Zugfolge per Nottelefon geregelt wurde. Dabei kam es zwischen den Verantwortlichen zu einem Mißverständnis. Der Fahrdienstleiter und drei Dispatcher wurden festgenommen. 58 Tote |
| Limbach |
13.01.1957 |
---- |
Die Lokomotive 99 7204 entgleist infolge heftiger Schneefälle vor einem Personenzug nach Mudau |
| Limbach (b. Gräfenthal, Thür) |
1772 |
Porzellan-Fabrik Limbach, Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Limbach (b. Gräfenthal, Thür) |
1920 |
Porzellan-Fabrik Limbach, Aktiengesellschaft |
Das ursprüngliche Kapital von Mark 270.000,00 wird um Mark 180.000,00 erhöht |
| Limbach (b. Gräfenthal, Thür) |
1923 |
Porzellan-Fabrik Limbach, Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um Mark 200.000,00 |
| Limbach (b. Gräfenthal, Thür) |
1924 |
Porzellan-Fabrik Limbach, Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von Mark 650.000,00 auf RM 260.000,00; gleichzeitig Erhöhung um RM 75.000,00 |
| Limbach (b. Gräfenthal, Thür) |
23.09.1935 |
Porzellan-Fabrik Limbach, Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 23. September 1935 beschließt Herabsetzung des Kapitals in einfacher Form von RM 335.000,00 auf RM 214.200,00 zwecks Sanierung durch Zusammenlegung der Stammaktien im Verhältnis 5 : 3 und der Vorzugsaktien im Verhältnis 5 : 4. |
| Limbach (b. Gräfenthal, Thür) |
06.09.1940 |
Porzellan-Fabrik Limbach, Aktiengesellschaft |
Die außerordentliche Hauptversammlung vom 6. September 1940 beschließt Auflösung der Gesellschaft. Abwickler: Fabrikbesitzer Ernst Hertwig, Katzhütte (Thür.); Wirtschaftsprüfer Dr. Werner Weise, Coburg. |
| Limbach (b. Gräfenthal, Thür) |
17.06.1941 |
Porzellan-Fabrik Limbach, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Limbach (b. Kirn, Nahe) |
25.03.1835 |
Mahla, Eugen |
Geburt von Eugen Mahla in Limbach /Pfalz |
| Limbach (b. Steinheid, Thür) |
1772 |
Porzellanfabrik Limbach Aktiengesellschaft |
Gründung |
| Limbach (b. Steinheid, Thür) |
1893 |
Porzellanfabrik Limbach Aktiengesellschaft |
Prämierung in Chicago |
| Limbach (b. Steinheid, Thür) |
12.1926 |
Stromversorgung Steinheid G. m. b. H. |
Gegründet |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1777 |
Moritz Samuel Esche |
Johann Samuel Esche baut das Hauptgeschäftshaus. Durch langjähriges rastloses Wirken bringt er das Geschäft zu immer höherer Blüte. - Seine Söhne, die Herren Moritz Samuel Esche und Reinhold Esche führen es unter der alten Firma fort. |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1830 |
Leonhard Schubert |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1835 |
Moritz Samuel Esche |
Reinhold Esche trennt sich von seinem Bruder Moritz Samuel Esche. Letzterer führt das Unternehmen unter seinem Namen fort |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1835 |
Reinhold Esche |
Gründung durch Reinhold Esche, welcher bis dahin Teilhaber des mit seinem Bruder Moritz Samuel Esche unter der Firma "Johann Samuel Esche" gemeinschaftlich geführten Strumpffabrikgeschäfts war |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1843 |
Moritz Samuel Esche |
Moritz Samuel Esche übergibt das Unternehmen an seine Söhne |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1846 |
August Esche |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1848 |
Joseph Müller Nadelfabrik |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1849 |
Joseph Müller Nadelfabrik |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1850 |
Wallmuth Wünschmann |
Gründung durch Wallmuth Wünschmann |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1854 |
Hermann Reichenbach |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1854 |
Moritz Samuel Esche |
Bau der geschlossenen Fabrikanlage |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1860 |
Guido Zwingenberger, Platinenfabrik |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1860 |
Leonh. Löbel |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1863 |
Ernst Saupe |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
12.12.1865 |
Gaswerk Limbach |
Eröffnet |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1868 |
Eduard Franke |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1868 |
Gustav Adolph Steiner |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1869 |
Georg Reichenbach Maschinen- u. Platinenfabrik |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1870 |
Bruno Zwingenberger, Platinenfabrik |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1870 |
Friedrich Wirth |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1871 |
Wallmuth Wünschmann |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1874 |
Hermann Müller |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1874 |
Julius Köhler, Spezialnähmaschinenfabrik |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1880 |
Delling & Kluge |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1885 |
August Esche |
Die Produktion von selbsterfundenen Maschinen und Schneidmesser für die mech. Zuschneiderei wird aufgenommen |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1886 |
Karl Neubarth Wirknadelfabrik |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1889 |
Otto Lindner |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1889 |
Rich. Leppert |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
01.05.1889 |
Unger & Helbig |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1902 |
Limbacher Nähmaschinenfabrik Hermann Jänisch GmbH |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
01.06.1914 |
Paul Stelzmann, Wirkwaren-Fabriken Aktiengesellschaft |
Gründung unter der Firma "Paul Stelzmann" in Limbach (Sachs.) |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1919 |
Karl Pohlers jr. |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
01.04.1919 |
M. Paul Müller Maschinenfabrik |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1920 |
Müller & Franke Aktiengesellschaft |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1920 |
Schulze & Kühn, Maschinenfabrik |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1921 |
Schneider & Reuthner Wirkmaschinenfabrik |
Gründung |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
26.10.1922 bis 09.12.1922 |
C. A. Kühnert Aktiengesellschaft |
Gegründet am 26. Oktober, 9. Dezember 1922 mit einem Kapital von 5.000.000 Mark |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
21.12.1922 |
C. A. Kühnert Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1923 |
Müller & Franke Aktiengesellschaft |
Bau einer größeren Fabrikanlage |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1924 |
C. A. Kühnert Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf RM 320.000,00 |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1926 |
Otto Lindner |
eingetragen |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
12.12.1926 |
Johannes Richter Aktiengesellschaft |
Gegründet (mtl. Umwandlung in eine Aktiengesellschaft) mit Wirkung ab 1. Januar 1926 |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
30.12.1926 |
Johannes Richter Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1927 |
C. A. Kühnert Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um RM 180.000,00 |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1928 |
Müller & Franke Aktiengesellschaft |
Erweiterung der Anlage |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
22.08.1928 |
Müller & Franke Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 500.000 Mark |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
05.11.1928 |
Müller & Franke Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1929 |
Herm. Robert Müller Aktiengesellschaft |
Seither keine Veröffentlichungen mehr. |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
11.06.1929 |
Paul Stelzmann, Wirkwaren-Fabriken Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Januar 1929 und einem Kapital von 1.000.000 Mark |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
13.08.1929 |
Paul Stelzmann, Wirkwaren-Fabriken Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1932 |
C. A. Kühnert Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf RM 250.000,00 |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
1932 |
Müller & Franke Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form laut Hauptversammlung vom 31. Dezember 1932 um RM 180.000,00 |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
08.06.1934 |
Müller & Franke Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form laut Hauptversammlung vom 8. Juni 1934 um RM 70.000,00 auf RM 450.000,00. |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
24.10.1938 |
Paul Stelzmann, Wirkwaren-Fabriken Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 24. Oktober 1938 Erhöhung des Kapitals um RM 650.000,00 durch Ausgabe von 650 Aktien A zu Reichsmark 1.000,00. Ferner wird der Vorstand ermächtigt, innerhalb von 5 Jahren das Grundkapital um weitere RM 350.000,00 (350 Aktien A zu RM 1.000,00) zu erhöhen. |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
21.01.1942 |
Müller & Franke Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß der Hauptversammlung vom 21. Januar 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 100% von RM 450.000,00 auf Reichsmark 900.000,00. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus Rücklagekonto I mit RM 180.000,00, aus Rücklagekonto II mit RM 270.000,00, und aus dem Gewinnvortrag mit RM 45.000,00. |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
18.05.1942 |
Paul Stelzmann, Wirkwaren-Fabriken Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des A.-R. vom 18. Mai 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 100 % von Reichsmark 1.650.000,00 auf RM 3.300.000,00 (Nennbetragserhöhung von RM 1.000,00 auf RM 2.000,00). Der Berichtigungsbetrag wird mit RM 1.120.000,00 der freien Rücklage sowie dem Gewinnvortrag, mit RM 410.000,00 sonstigen Bilanzposten entnommen und mit RM 120.000,00 aus der Zuschreibung zum Anlagevermögen gewonnen. |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
10.07.1942 |
C. A. Kühnert Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des A.-R. vom 10. Juli 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 80 % von RM 250.000,00 auf Reichsmark 450.000,00 mit Wirkung vom 31. Dezember 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus der freiwilligen Rücklage mit Reichsmark 75.000,00, aus dem Erneuerungsfonds mit RM 50.000,00 und aus dem Gewinnvortrag mit RM 75.000,00. |
| Limbach (Limbach-Oberfrohna) |
31.05.1943 |
C. A. Kühnert Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1777 |
Moritz Samuel Esche |
Johann Samuel Esche baut das Hauptgeschäftshaus. Durch langjähriges rastloses Wirken bringt er das Geschäft zu immer höherer Blüte. - Seine Söhne, die Herren Moritz Samuel Esche und Reinhold Esche führen es unter der alten Firma fort. |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1830 |
Leonhard Schubert |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1835 |
Moritz Samuel Esche |
Reinhold Esche trennt sich von seinem Bruder Moritz Samuel Esche. Letzterer führt das Unternehmen unter seinem Namen fort |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1835 |
Reinhold Esche |
Gründung durch Reinhold Esche, welcher bis dahin Teilhaber des mit seinem Bruder Moritz Samuel Esche unter der Firma "Johann Samuel Esche" gemeinschaftlich geführten Strumpffabrikgeschäfts war |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1843 |
Moritz Samuel Esche |
Moritz Samuel Esche übergibt das Unternehmen an seine Söhne |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1843 |
Saxonia Werkzeugmaschinenfabrik, vorm. Pfaff |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1846 |
August Esche |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1848 |
Joseph Müller Nadelfabrik |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1849 |
Joseph Müller Nadelfabrik |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1850 |
Wallmuth Wünschmann |
Gründung durch Wallmuth Wünschmann |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1854 |
Hermann Reichenbach |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1854 |
Moritz Samuel Esche |
Bau der geschlossenen Fabrikanlage |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1860 |
Guido Zwingenberger, Platinenfabrik |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1860 |
Leonh. Löbel |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1863 |
Ernst Saupe |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1864 |
Aug. Mann |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
12.12.1865 |
Gaswerk Limbach |
Eröffnet |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
03.11.1867 |
Gaswerk Oberfrohna |
Eröffnung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1868 |
Eduard Franke |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1868 |
Gustav Adolph Steiner |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1868 |
Hermann Grobe Aktiengesellschaft |
Gründung des Ursprungsunternehmens Hermann Grobe |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1869 |
Georg Reichenbach Maschinen- u. Platinenfabrik |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1870 |
Bruno Zwingenberger, Platinenfabrik |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1870 |
Friedrich Wirth |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1870 |
Moritz Samuel Esche, Strumpfwarenfabrik |
Verlegung der Fabrik von Limbach nach Chemnitz |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1871 |
Wallmuth Wünschmann |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1874 |
Hermann Müller |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1874 |
Julius Köhler, Spezialnähmaschinenfabrik |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1878 |
Theodor Krussig |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1880 |
Delling & Kluge |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1883 |
Emil Sonntag Kom.-Ges. |
Gründung als Bauschlosserei. Seither [1939] in Familienbesitz |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1883 |
Paul Ihle Söhne |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1884 |
Hugo Fritzsching Maschinenfabrik |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1884 |
Otto Fischer Platinenfabrik |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1885 |
August Esche |
Die Produktion von selbsterfundenen Maschinen und Schneidmesser für die mech. Zuschneiderei wird aufgenommen |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1886 |
Karl Neubarth Wirknadelfabrik |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1889 |
Otto Lindner |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1889 |
Rich. Leppert |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
01.05.1889 |
Unger & Helbig |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1902 |
Limbacher Nähmaschinenfabrik Hermann Jänisch GmbH |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
01.06.1905 |
Limbacher Maschinenfabrik Bach & Winter |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
01.04.1908 |
Elektrizitätswerk Oberfrohna |
Beginn der Vergrößerung des Elektrizitätswerks zur Versorgung der Umlandgemeinden (1910 fertiggestellt) |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
01.06.1914 |
Paul Stelzmann, Wirkwaren-Fabriken Aktiengesellschaft |
Gründung unter der Firma "Paul Stelzmann" in Limbach (Sachs.) |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1919 |
Karl Pohlers jr. |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
01.04.1919 |
M. Paul Müller Maschinenfabrik |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1920 |
Müller & Franke Aktiengesellschaft |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1920 |
Schulze & Kühn, Maschinenfabrik |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1921 |
Aug. Niekamp Spezial-Nähmaschinen-Fabrik |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1921 |
Schneider & Reuthner Wirkmaschinenfabrik |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
26.10.1922 bis 09.12.1922 |
C. A. Kühnert Aktiengesellschaft |
Gegründet am 26. Oktober, 9. Dezember 1922 mit einem Kapital von 5.000.000 Mark |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
21.12.1922 |
C. A. Kühnert Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1923 |
Müller & Franke Aktiengesellschaft |
Bau einer größeren Fabrikanlage |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1923 |
Nähmaschinen-Fabrik Ludwig & Co. GmbH |
Gründung |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
31.01.1923 |
Hermann Grobe Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Oktober 1922 unter Fortführung der seit 1868 bestehenden Firma Hermann Grobe in Oberfrohna. Kapital: 10 Millionen Mark |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1924 |
C. A. Kühnert Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf RM 320.000,00 |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
20.06.1924 |
Hermann Grobe Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 20. Juni 1924 Umstellung des Kapitals auf Reichsmark 1.000.000,00 (10 : 1) in 1000 Aktien zu RM 1.000,00. |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1926 |
Otto Lindner |
eingetragen |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1926 |
Paul Ihle Söhne |
Übernahme des Betriebs vom Vater durch Erbfolge |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
12.12.1926 |
Johannes Richter Aktiengesellschaft |
Gegründet (mtl. Umwandlung in eine Aktiengesellschaft) mit Wirkung ab 1. Januar 1926 |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
30.12.1926 |
Johannes Richter Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1927 |
C. A. Kühnert Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um RM 180.000,00 |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1928 |
Emil Sonntag Kom.-Ges. |
Umwandlung in eine GmbH |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1928 |
Müller & Franke Aktiengesellschaft |
Erweiterung der Anlage |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
22.08.1928 |
Müller & Franke Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 500.000 Mark |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
05.11.1928 |
Müller & Franke Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1929 |
Herm. Robert Müller Aktiengesellschaft |
Seither keine Veröffentlichungen mehr. |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
11.06.1929 |
Paul Stelzmann, Wirkwaren-Fabriken Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Januar 1929 und einem Kapital von 1.000.000 Mark |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
13.08.1929 |
Paul Stelzmann, Wirkwaren-Fabriken Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1932 |
C. A. Kühnert Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf RM 250.000,00 |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1932 |
Müller & Franke Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form laut Hauptversammlung vom 31. Dezember 1932 um RM 180.000,00 |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
08.06.1934 |
Müller & Franke Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form laut Hauptversammlung vom 8. Juni 1934 um RM 70.000,00 auf RM 450.000,00. |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
1937 |
Emil Sonntag Kom.-Ges. |
Umwandlung in eine KG |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
24.10.1938 |
Paul Stelzmann, Wirkwaren-Fabriken Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 24. Oktober 1938 Erhöhung des Kapitals um RM 650.000,00 durch Ausgabe von 650 Aktien A zu Reichsmark 1.000,00. Ferner wird der Vorstand ermächtigt, innerhalb von 5 Jahren das Grundkapital um weitere RM 350.000,00 (350 Aktien A zu RM 1.000,00) zu erhöhen. |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
21.01.1942 |
Müller & Franke Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß der Hauptversammlung vom 21. Januar 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 100% von RM 450.000,00 auf Reichsmark 900.000,00. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus Rücklagekonto I mit RM 180.000,00, aus Rücklagekonto II mit RM 270.000,00, und aus dem Gewinnvortrag mit RM 45.000,00. |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
18.05.1942 |
Paul Stelzmann, Wirkwaren-Fabriken Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des A.-R. vom 18. Mai 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 100 % von Reichsmark 1.650.000,00 auf RM 3.300.000,00 (Nennbetragserhöhung von RM 1.000,00 auf RM 2.000,00). Der Berichtigungsbetrag wird mit RM 1.120.000,00 der freien Rücklage sowie dem Gewinnvortrag, mit RM 410.000,00 sonstigen Bilanzposten entnommen und mit RM 120.000,00 aus der Zuschreibung zum Anlagevermögen gewonnen. |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
02.06.1942 |
Hermann Grobe Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 2. Juni 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 20 % von RM 1.000.000,00 auf RM 1.200.000,00 mit Wirkung vom 30. September 1941: Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen mit RM 70.000,00 durch Teilauflösung der freien Rücklage, mit RM 33.619,00 durch Zuschreibung zum Anlagevermögen, RM 75 420.40 durch Zuschreibung zum Umlaufvermögen und mit Reichsmark 60 960.60 aus anderen Bilanzposten. |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
10.07.1942 |
C. A. Kühnert Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des A.-R. vom 10. Juli 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 80 % von RM 250.000,00 auf Reichsmark 450.000,00 mit Wirkung vom 31. Dezember 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus der freiwilligen Rücklage mit Reichsmark 75.000,00, aus dem Erneuerungsfonds mit RM 50.000,00 und aus dem Gewinnvortrag mit RM 75.000,00. |
| Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
31.05.1943 |
C. A. Kühnert Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Limberg (N.-Ö.) |
09.06.1923 |
Limberger Industrie- und Bergbau-Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 500.000.000 Kronen |
| Limberg (N.-Ö.) |
18.09.1926 |
Limberger Industrie- und Bergbau-Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß der ao. Hauptversammlung vom 18. September 1926 wird das Grundkapital auf S 12.500,00 umgestellt und gleichzeitig auf S 100.000,00 erhöht. |
| Limberg (N.-Ö.) |
11.07.1929 |
Limberger Industrie- und Bergbau-Aktiengesellschaft |
Eine weitere Erhöhung des Kapitals auf S250.000,00 erfolgt in der ao. Hauptversammlung vom 11. Juli 1929. |
| Limberg (N.-Ö.) |
08.06.1940 |
Limberger Industrie- und Bergbau-Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 8. Juni 1940 genehmigt die Reichsmarkeröffnungsbilanz per 1. Januar 1940 und stellt das Grundkapital auf RM 1.000,00 fest und beschließt gleichzeitig Erhöhung auf RM 220.000,00. Von dem Erhöhungsbetrag wird ein Teilbetrag von Reichsmark 136.000,00 gegen Einbringung von Sacheinlagen (Forderungen gegen die Gesellschaft), der Rest bar übernommen. |
| Limberg (N.-Ö.) |
08.06.1940 |
Limberger Industrie- und Bergbau-Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 8. Juni 1940 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Limberg (N.-Ö.) |
01.04.1943 |
Limberger Industrie- und Bergbau-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Limbourg |
14.10.1891 |
---- |
Ein Güterzug entgleist in Dolhain (bei Verviers) |
| Limburg (Belgien) |
1789 |
Aachener Kratzenfabriken Cassalette & Co. - A.G. Herman GmbH |
Geburt von Peter Joseph Cassalette in Dolhain (Belgien) |
| Limburg (Belgien) |
26.09.1812 |
Aachener Kratzenfabriken Cassalette & Co. - A.G. Herman GmbH |
Geburt von Jacques Joseph Cassalette, Sohn des späteren Unternehmensgründers Peter Joseph Cassalette, in Dolhain |
| Limburg (Belgien) |
1850 |
---- |
In der Provinz Limburg sind 14 Dampfmaschinen im Einsatz |
| Limburg (Belgien) |
1880 |
---- |
In der Provinz Limburg sind 104 Dampfmaschinen im Einsatz |
| Limburg (Belgien) |
14.10.1891 |
---- |
Ein Güterzug entgleist in Dolhain (bei Verviers) |
| Limburg (Belgien) |
1900 |
---- |
In der Provinz Limburg sind 230 Dampfmaschinen im Einsatz |
| Limburg (Lahn) |
1580 |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
Die Familie Busch ist seither in Limburg nachweisbar. Der Großvater des Firmengründers ist Johann Anton Busch, Posthalter, Landwirt und Wirt "Zum Roten Ochsen" in der damaligen Frankfurter Vorstadt. Seine beiden Söhne sind der Geheime Regierungsrat Dr. Karl Busch und Dr. Eduard Busch, der im Jahr 1850 das St.-Vincenz-Hospital in Limburg gründet. |
| Limburg (Lahn) |
14.12.1819 |
Hilf, Moritz |
Geburt von Moritz Hilf in Limburg als Sohn von Maria Josepha Albrecht, verheiratet mit dem Bäckermeister Peter Wilhelm Hilf |
| Limburg (Lahn) |
1850 |
Aloys Ant. Hilf, Farbenfabriken |
Gründung |
| Limburg (Lahn) |
1858 |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
Gründung der Menges'schen Brauerei durch Joseph Menges im Anwesen der Drogerie und Apotheke Kexel in der Grabenstraße. |
| Limburg (Lahn) |
1860 |
Hilf, Moritz |
Moritz Hilf ist seitdem für die Planung und den Bau der Lahntalbahn zuständig und ist in Limburg ansässig |
| Limburg (Lahn) |
1862 |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
Der Sohn von Dr. Karl Busch, Ernst, der wie sein Großvater Landwirt und Posthalter ist, übernimmt die Mengessche Brauerei. Zu dieser Zeit stehen die Braukessel im späteren Dr. Kexelschen Haus und der Sud muß anschließend zum Gären in den Keller in der oberen Frankfurter Straße transportiert werden. In der Anfangszeit produziert die Brauerei lediglich für den eigenen Ausschank und die Versorgung des Stadtviertels. |
| Limburg (Lahn) |
1862 |
Hilf, Moritz |
Bei Betriebsaufnahme der Lahntalbahn bis Limburg wird Moritz Hilf zum Ehrenbürger seiner Geburtsstadt ernannt. |
| Limburg (Lahn) |
1863 |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
Mit der Fertigstellung der Lahntalbahn entstanden die Voraussetzungen für die Ausweitung des Absatzes bis nach Bad Ems und Weilburg. |
| Limburg (Lahn) |
24.03.1867 |
Limburger Eisengießerei und Maschinenfabrik Theodor Ohl |
Gründung des Ursprungsbetriebs als Pumpenfabrik in Diez durch den Pumpenmacher Theodor Ohl. Er produziert und vertreibt Pumpen und Wasseleitungen. Mit seinem Verkaufsprogramm versorgt er Limburg und Diez sowie weite Teile von Westerwald und Taunus. |
| Limburg (Lahn) |
1869-1871 |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
Um 1870 wird die Brauerei in einen Neubau in der Frankfurter Straße verlagert, der noch vor der Stadt gelegen ist. Über dem Eiskeller befindet sich das Gebäude "Auf dem Keller" oder "Busche-Keller" mit Gast- und Gartenwirtschaft und Kegelbahn. |
| Limburg (Lahn) |
1873 |
Limburger Eisengießerei und Maschinenfabrik Theodor Ohl |
Gründung |
| Limburg (Lahn) |
01.10.1875 |
W. & J. Scheid |
Gründung durch die aus Diez gebürtigen Brüder Wilhelm und Jakob Scheid. Wilhelm ist Schreiner und Jakob Schlosser |
| Limburg (Lahn) |
1876 |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
Nach dem Tod Ernst Buschs übernimmt sein Sohn Josef das Unternehmen und baut es weiter aus, indem er Mälzerei und Brauerei vergrößern läßt. |
| Limburg (Lahn) |
01.01.1881 |
Gaswerk Limburg |
Die Gesellschaft "H. A. Hilt & Co." wird in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Limburg'sche Gasbeleuchtungs-Gesellschaft" umgewandelt, die Aktien befinden sich jedoch sämtlich noch in den Händen der früheren Teilhaber. Vorstand der Gesellschaft seither: Herr Karl Korkhaus zu Limburg. |
| Limburg (Lahn) |
1881 |
W. & J. Scheid |
Das Unternehmen siedelt in den Schleckert über, die Brüder Scheid eine Wohnhaus mit großen Werkräumen errichtet haben |
| Limburg (Lahn) |
1885 |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
Inbetriebnahme einer Eismaschine. Deren Produktion reicht zur Versorgung der Brauerei nicht aus, so daß auch weiterhin Eis in "Busche Weiher" gewonnen werden muß. Diese "Eisernte" verschafft den Limburger Bauern einen Nebenerwerb für Transportarbeiten, da die Doppelspännerfuhre mit 3 Mark vergütet wird. |
| Limburg (Lahn) |
1889 |
W. & J. Scheid |
Die Firma erwirbt Straßenwalzen und vermietet diese |
| Limburg (Lahn) |
1890 |
W. & J. Scheid |
Angliederung eines Straßenwalzenbetriebes |
| Limburg (Lahn) |
1892 |
Limburger Eisengießerei und Maschinenfabrik Theodor Ohl |
Gründung [Maschinen-Industrie Dt Reich (1939/40) 580] |
| Limburg (Lahn) |
1896 |
Limburger Eisengießerei und Maschinenfabrik Theodor Ohl |
Die ab 1896 von Burrell & Sons gelieferten Dampfwalzen werden zur Ersparnis von Zoll ohne Räder geliefert und in der Limburger Fabrik vervollständigt. |
| Limburg (Lahn) |
1897 |
Kongregation der Pallottiner |
Aufstellung von 2 Dampfkesseln. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Limburg (Lahn) |
02.06.1897 |
Kongregation der Pallottiner |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine und einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Limburg (Lahn) |
1905 |
Kongregation der Pallottiner |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Limburg (Lahn) |
18.07.1907 |
Kongregation der Pallottiner |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Limburg (Lahn) |
1910 |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
Die Söhne von Josef Busch sen., Josef und Albrecht, sind seit etwa 1910 im Betrieb tätig. |
| Limburg (Lahn) |
1910 |
W. & J. Scheid |
Bau der ersten Teermakadam-Maschine |
| Limburg (Lahn) |
23.09.1913 |
W. & J. Scheid |
Morgens um 5.30 Uhr bricht in der Schlosserei der Maschinenfabrik im Schlenkert ein Brand aus, der sich schnell auf das gesamte vordere Fabrikgebäude, in dem neben der Schlosserei auch die Schreinerei untergebracht ist, über. Obwohl die Freiwillige Feuerwehr, die Pflichtfeuerwehr und die Betriebsfeuerwehr des Bahnbetriebswerks schnell vor Ort sind, brennt das Gebäude mitsamt den darin befindlichen Modellen bis auf die Grundmauern ab. |
| Limburg (Lahn) |
1914 |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
Bis zum Jahr 1914 ist der jährliche Umsatz der Brauerei auf 36.000 hl Bier angestiegen, so daß eine Modernisierung der Anlagen ins Auge gefaßt wird. Die Umbaumaßnahmen sind gerade begonnen, als der Erste Weltkrieg ausbricht. |
| Limburg (Lahn) |
nach dem 1. Weltkrieg |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
Nach Beendigung des Krieges wird die Produktion mit zunächst 11.000 hl im Jahr 1918 wieder aufgenommen. |
| Limburg (Lahn) |
1919-1928 |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
In den Jahren nach dem Ersten Weltkrieg kann der Bierausstoß jährlich um etwa 10 % gesteigert werden, bis 1928 27.000 hl erreicht werden. |
| Limburg (Lahn) |
1922-1929 |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
Von den brauereieigenen 19 Gastwirtschaften müssen in der Krise der 1920er Jahre neun verkauft werden. |
| Limburg (Lahn) |
1925 |
W. & J. Scheid |
Angliederung eines Betriebes für den neuzeitlichen Straßenbau |
| Limburg (Lahn) |
1926 |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
Auf der Grundlage einer erfolgversprechenden Entwicklung des Bierausstoßes wird mit dem Bau von Anlagen für eine Produktion von 30.000 hl begonnen, nachdem bereits kurz nach dem Ersten Weltkrieg größere Kühlmaschinen angeschafft worden waren. |
| Limburg (Lahn) |
1926 |
Lahnkraftwerke Aktiengesellschaft |
Zunächst wird die Wasserkraft bei Cramberg ausgebaut (bautechnische Arbeiten: 1926) |
| Limburg (Lahn) |
15.01.1926 |
Lahnkraftwerke Aktiengesellschaft |
Abschluß des "Hauptvertrag"s als Abkommen zwischen dem Deutschen Reich (Reichswasserstraßenverwaltung) und dem Preußischen Staat, dem Bezirksverband Nassau, den beteiligten Kreisen und Städten, der "Elektrizitäts-Aktiengesellschaft vorm. W. Lahmeyer & Co." in Frankfurt (Main) und der "Mainkraftwerke Aktiengesellschaft" in Frankfurt (Main)-Höchst |
| Limburg (Lahn) |
15.01.1926 |
Lahnkraftwerke Aktiengesellschaft |
Gegründet. An der Gründung haben das Reich, welches die Konzession gab, ferner der Preußische Staat, der Bezirksverband Wiesbaden, die meisten an der Lahn liegenden Kreise und Städte, die Elektrizitätsgesellschaft W. Lahmeyer & Co. und die Mainkraftwerke A.-G., die zu diesem Konzern gehört, teil. Zunächst wird die Wasserkraft bei Cramberg ausgebaut. An diesem Tage wird das als "Hauptvertrag" bezeichnete Abkommen zwischen dem Deutschen Reiche (Reichswasserstraßenverwaltung) und dem Preußischen Staat, dem Bezirksverband Nassau, den beteiligten Kreisen und Städten, der Elektrizitäts-Aktiengesellschaft vorm. W. Lahmeyer & Co in Frankfurt (Main) und der Mainkraftwerke Aktiengesellschaft in Frankfurt (Main)-Höchst abgeschlossen. |
| Limburg (Lahn) |
29.01.1926 |
Lahnkraftwerke Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Limburg (Lahn) |
03.1926 |
Lahnkraftwerke Aktiengesellschaft |
Vertrag mit der Mainkraftwerke A.-G., Frankfurt (Main)-Höchst: Abgeschlossen März 1926. Wesentlicher Inhalt: Gesamte Betriebsführung sowie Aufnahme der erzeugten elektrischen Arbeit aller von der Lahnkraftwerke A.-G.. Limburg (Lahn), an der Lahn errichteten Wasserkraftwerke auf die Dauer von 50 Jahren. |
| Limburg (Lahn) |
1927 |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
Der Firmeninhaber Josef Busch sen. stirbt, und das Unternehmen geht auf seine Söhne Josef und Albrecht sowie die Tochter Jenny über. |
| Limburg (Lahn) |
1927 |
Lahnkraftwerke Aktiengesellschaft |
Während im Jahre 1926 wesentlich die bautechnischen Arbeiten für die Wasserkraftanlage bei Cramberg ausgeführt werden, erfolgt im Folgejahr der Einbau der maschinellen und elektrischen Teile. |
| Limburg (Lahn) |
01.01.1928 |
Lahnkraftwerke Aktiengesellschaft |
Mit Wirkung vom 1. Januar 1928 ab wird das Wasserkraftwerk an die Mainkraftwerke A.-G. verpachtet und geht vertraglich mit der Erstellung in das Eigentum des Reiches über, während der Lahnkraftwerke A.-G. ein Nutzungsrecht bis zum Jahre 1998 zusteht. |
| Limburg (Lahn) |
1929 |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
Die Wirtschaftskrise bedeutet den Ruin des Unternehmens. Infolge der zunehmenden Arbeitslosigkeit sinkt der Bierabsatz beträchtlich |
| Limburg (Lahn) |
1931 |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
Der Bierabsatz beträgt nur noch 16.000 hl. |
| Limburg (Lahn) |
15.06.1931 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 1262 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
1932 |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
Es können - auch durch die Konkurrenz anderer Getränke wie Wein und Apfelwein - nur noch 10.000 hl abgesetzt werden. Zudem haben die Kosten für den Umbau der Betriebsanlagen mit 600.000 Mark den Voranschlag beträchtlich überschritten. |
| Limburg (Lahn) |
24.06.1932 |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
Als die Brauerei ihren Verpflichtungen nicht mehr nachkommen kann, muß das Unternehmen Konkurs anmelden. |
| Limburg (Lahn) |
20.04.1937 |
W. & J. Scheid |
Der Südwestdeutsche Rundfunk in Frankfurt a.M. sendet im Rahmen seiner Serie "Werkskonzert" eine Stunde lang live aus der Maschinenfabrik. Die Übertragung beginnt um 8.30 Uhr mit einer Ansprache des Betriebsobmanns. Anschließend wechseln Musikstücke mit Gesangsdarbietungen der Belegschaft ab. Fast jedes Limburger Radio ist eingeschaltet. |
| Limburg (Lahn) |
28.04.1937 |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
Die Gesellschafterversammlung beschließt mit Wirkung zum 30. April 1937 die Umwandlung der "Brauerei-Busch-Betriebsgesellschaft mbH" in eine Kommanditgesellschaft, die "Brauerei Busch KG" firmiert und unter der Nr. 744 in das Handelsregister A eingetragen wird. |
| Limburg (Lahn) |
09.03.1938 |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
Der Konkurs endet schließlich mit einem Zwangsvergleich, der am 9. März 1938 von der Mehrheit der Gläubiger angenommen wird. |
| Limburg (Lahn) |
19.10.1938 |
W. & J. Scheid |
Als erstes privates Industrieunternehmen im Kreis Limburg eröffnet die Maschinenfabrik eine betriebliche Lehrwerkstatt. Im ersten Lehrjahr lernen die 25 Lehrlinge dort außerhalb der Produktion nach einem vorgegebenen Ausbildungsplan die Grundlagen der Metallbearbeitung. |
| Limburg (Lahn) |
16.12.1938 |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
Die "Josef Busch oHG" aus dem Handelsregister gelöscht. Die Brauerei wird in der Zwischenzeit durch die neugegründete "Busch-Bräu Betriebsgesellschaft mbH" weiter betrieben. Das Kapital des neuen Unternehmens beträgt 20.000 Mark, wovon die Nassauische Landesbank 17.000 Mark und der Limburger Kaufmann Karl Schmidt als Vertreter der Familie Busch 3.000 Mark halten. |
| Limburg (Lahn) |
07.07.1943 |
Lahnkraftwerke Aktiengesellschaft |
Ordentliche Hauptversammlung |
| Limburg (Lahn) |
15.09.1943 |
Lahnkraftwerke Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Limburg (Lahn) |
Ende 2. Weltkrieg |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs muß die Produktion wegen Rohstoffmangel zunächst eingestellt werden |
| Limburg (Lahn) |
12.02.1946 |
---- |
Ein Güterzug (Zuglok: BR 50) mit Schadwagen nach Oberbrechen (Lokführer August Weil und Heizer Otto Kalteyer) entgleist auf der Fahrt von Limburg nach Frankfurt Hauptgüterbahnhof gegen 4.00 Uhr morgens. Der Zugführer und der Zugschaffner fuhren auf der Lokomotive mit. Kurz vor Limburg unterhalb der dortigen Autobahnbrücke wurde wegen einer Langsamfahrstelle auf 20km/h reduziert. Kurz darauf entgleist die Lok, sackt ab und stürzt nach rechts die Böschung zur Lahn hinunter wo sie in der hochwasserführenden Lahn liegen bleibt. Otto Kalteyer verliert das Bewußtsein. Ursache ist vmtl. die Unterspülung des Gleiskörpers. Die Lokomotive kann zunächst nicht geborgen werden. |
| Limburg (Lahn) |
12.09.1946 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 3115 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
22.06.1948 |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
Die Produktion kann erst nach der Währungsreform wieder in vollem Umfang aufgenommen werden. |
| Limburg (Lahn) |
1949 |
Steingutfabrik Colditz Aktiengesellschaft |
Sitzverlegung der "Steingutfabrik Colditz" nach Limburg/Lahn |
| Limburg (Lahn) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 52 112 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 52 3430 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 52 410 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 52 4789 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 52 4865 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 52 5876 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
25.04.1958 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 39 095 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
07.08.1958 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 3751 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
02.11.1959 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 39 090 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
1960 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Verkehrsminister Hans-Christoph Seebohm überreicht dem Lokpersonal der 93 1246 (Bw Limburg) ein Geschenk. |
| Limburg (Lahn) |
1960 |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
Der Absatz in der Nachkriegszeit verschiebt sich zunehmend vom Faß- zum Flaschenbier. Während bislang der Anteil des Flaschenbiers bei etwa 10-15 % gelegen hatte, erreicht er bis 1960 ca. 50 %. Neben dem Vertrieb des eigenen Bieres beginnt das Unternehmen in dieser Zeit auch den Handel mit anderen Biermarken. |
| Limburg (Lahn) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 1740 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 1867 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 2634 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 2808 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 3359 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 39 036 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 39 096 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 39 209 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 39 259 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
27.04.1961 |
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Drei Arbeiter kommen ums Leben, als beim Bau eines Widerlages der Lahnbrücke der Autobahn A 3 bei Limburg ein Betoniergerüst, das Tragkräfte von frisch eingebautem Beton mit einem Gewicht von 1.200 t aufnehmen muß, zusammenstürzt. |
| Limburg (Lahn) |
17.08.1961 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 50 223 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
26.02.1962 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 50 648 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
18.06.1962 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 3106 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
12.11.1962 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 2970 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
22.09.1963 |
W. & J. Scheid |
Die "Investitions- und Handelsbank AG" (Großaktionär: Münemann), Frankfurt, und das Bankhaus "Ehinger & Cie.", Basel, übernehmen mit den Industriebeteiligungen von Hugo Stinnes jr. auch die "Scheid Maschinenfabrik GmbH" (Stammkapital 3,8 Millionen Mark) zum Buchwert. |
| Limburg (Lahn) |
Okt./Nov. 1963 |
W. & J. Scheid |
Fertigstellung des Magazingebäudes in der Cahenslystraße |
| Limburg (Lahn) |
15.11.1963 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 2211 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
15.11.1963 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 2553 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
26.11.1963 |
W. & J. Scheid |
Die "Clark Equipment Company", Buchanan/Michigan, erwirbt von Hugo Stinnes jr. die "Ruhr Intrans Hubstapler GmbH" und wird damit auch alleinige Eigentümerin der "Scheid Maschinenfabrik GmbH" |
| Limburg (Lahn) |
01.07.1964 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 3625 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
30.11.1964 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 39 111 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 2746 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 3586 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 39 023 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 39 221 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 41 216 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 3544 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 39 046 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 41 160 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 41 238 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 50 262 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
07.10.1965 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 3441 im Bw Limburg danach Heizlok in Darmstadt. |
| Limburg (Lahn) |
07.10.1965 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 3708 im Bw Limburg danach Heizlok |
| Limburg (Lahn) |
Frühj. 1966 |
W. & J. Scheid |
Seitdem werden in Limburg Michigan-Schaufellader der "Clark Equipment Company", Buchanan, gefertigt |
| Limburg (Lahn) |
04.03.1966 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 41 328 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
20.06.1966 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 2230 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
20.06.1966 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 3077 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
Aug.. 1966 |
W. & J. Scheid |
Die Produktion der Michigan-Schaufellader der "Clark Equipment Company" wird eingestellt. 100 Beschäftigte verlieren ihre Arbeit |
| Limburg (Lahn) |
27.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 38 2994 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
27.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 41 139 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
22.11.1966 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 41 319 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
04.03.1967 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 41 007 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
07.03.1967 |
W. & J. Scheid |
Auf einer Pressekonferenz auf der Schaumburg gibt die Geschäftsführung der "Scheid Maschinenfabrik GmbH", Tochtergesellschaft der "Clark Equipment Company", bekannt, seine Straßenwalzenproduktion im Juli von Limburg in die leerstehenden Gebäude der früheren Lahn-Preßwerke in Aumenau zu verlagern. Alle Mitarbeiter des Betriebs sollen dort weiter beschäftigt werden. Um ihnen das Pendeln zu ermöglichen, wird sogar der Fahrplan auf der Lahntalstrecke geändert: Der Frühzug von Limburg nach Gießen, ein Eilzug, hält ab dem Sommerfahrplan 1967 nicht mehr wie bisher in Runkel, sondern in Aumenau. Innerhalb eines Jahres erhöht sich die Zahl der Beschäftigten um 12,5 Prozent auf 255. |
| Limburg (Lahn) |
22.05.1967 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 41 109 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
22.05.1967 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 41 252 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
22.05.1967 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 41 341 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
22.05.1967 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 41 345 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
Juni 1967 |
W. & J. Scheid |
Das Scheid-Gelände in Limburg erwirbt die Bundeswehr. Dort zieht im Juni der Stab der Depotgruppe Mitte, der bisher in Mainz stationiert war, ein. Limburg wird Garnisonsstadt und bleibt es bis Oktober 1993, als das Versorgungskommando die Stadt wieder verläßt |
| Limburg (Lahn) |
05.07.1967 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 41 016 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
05.07.1967 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 41 294 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
14.11.1967 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 41 047 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
14.11.1967 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 41 156 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
14.11.1967 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 41 207 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
14.11.1967 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausmusterung der 50 2820 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausgemustert als 050 236-9 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausgemustert als 050 026-4 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausgemustert als 052 823-2 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausgemustert als 065 012-7 im Bw Limburg nach der Z-Stellung am 03.04.1968. - Zerlegt im März 1970 durch Fa. Metallum in Karthaus |
| Limburg (Lahn) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausgemustert als 051 639-3 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausgemustert als 052 565-9 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausgemustert als 065 015-0 im Bw Limburg nach der Z-Stellung am 04.12.1968 und Ablauf der Kesselfrist. Die gesamte Laufleistung betrug 1.121.648 km. - Zerlegung im Aug. 1969 durch Fa. Schuy in Limburg. |
| Limburg (Lahn) |
10.07.1969 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausgemustert als 050 384-7 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
19.09.1969 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausgemustert als 051 570-0 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
03.12.1969 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausgemustert als 050 568-5 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
18.04.1972 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausgemustert als 052 296-1 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
15.08.1972 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausgemustert als 050 817-6 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
15.08.1972 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausgemustert als 051 867-0 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausgemustert als 052 600-4 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausgemustert als 052 182-3 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
03.09.1987 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Limburg |
Das Bundesbahn-Ausbesserungswerk Limburg (Lahn) ist 125 Jahre alt. |
| Limburg (Lahn) |
01.12.1991 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Schließung |
| Limburg (Lahn) |
31.10.1994 |
Brauerei Busch GmbH & Co. KG |
Die Produktion wird aufgegeben. Das Unternehmen besteht seither als Getränkevertrieb unter der Firmierung "Brauerei Busch GmbH & Co. KG - Getränkegroßhandel" weiter. Persönlich haftende Gesellschafterin und Komplementärin ist die Fa. Busch Verwaltungs GmbH in Limburg. |
| Limburg (Staffel) |
1889 |
Steingutfabrik Staffel |
Gründung des Ursprungsbetriebs durch den Engländer Williams, der den Mühlenbetrieb Hille kauft und dort einen keramischen Betrieb einrichtet. Zunächst werden in kleinem Maßstab, mit nur neun Arbeitern und drei Drehscheiben, vor allem Steinguttöpfe hergestellt. |
| Limburg (Staffel) |
1891 |
Steingutfabrik Staffel |
Gründung |
| Limburg (Staffel) |
1893 |
Steingutfabrik Staffel |
Der Keramikbetrieb geht in die Hände des Kaufmanns Muellert und des Steinzeugfachmanns Tyriot über, die zwei neue Rundöfen bauen lassen. |
| Limburg (Staffel) |
1894 |
Steingutfabrik Staffel |
Anschaffung einer Dampfmaschine zur Stromversorgung. |
| Limburg (Staffel) |
1897 |
Steingutfabrik Staffel |
Die "Thonwaaren- und Steingut-Actiengesellschaft" wird von der Aktiengesellschaft "Busch, Stahlheber & Langschied" übernommen. |
| Limburg (Staffel) |
1903 |
Steingutfabrik Staffel |
Die umfangreichen Investionen der "Thonwaaren- und Steingut-Actiengesellschaft" in neue Gebäude und Maschinen in Verbindung mit der Herstellung offenbar minderwertiger Ware führen zum Konkurs. |
| Limburg (Staffel) |
09.12.1904 |
Steingutfabrik Staffel |
Aus der Konkursmasse der "Thonwaaren- und Steingut-Actiengesellschaft" erwirbt der Kaufmann Hermann Rothgießer aus Hannover die Fabrik und gründet am 9. Dezember gemeinsam mit dem Ingenieur Emil Albrecht aus Hannover die "Steingutfabrik Staffel GmbH". |
| Limburg (Staffel) |
1907 |
Karlshütte Staffel |
Erwerb durch die Buderus'schen Eisenwerke |
| Limburg (Staffel) |
1908 |
Steingutfabrik Staffel |
Sämtliche Geschäftsanteile der "Steingutfabrik Staffel GmbH" werden von der "Deutschen Steingut Actien-Gesellschaft vorm. Gebr. Hubbe" in Neuhaldensleben übernommen. |
| Limburg (Staffel) |
02.1909 |
Steingutfabrik Staffel |
Ein Hochwasser verursacht so weitreichende Schäden, daß die Firmenanteile an das Bankhaus Carl Cohn in Berlin verkauft werden müssen. Diese setzte das Stammkapital von 345.000 Mark auf 55.000 Mark herab. Drei Beschäftigte der Steingutfabrik kommen bei dem Versuch, während der Katastrophe die Geschäftsbücher mit Hilfe eines Kahns aus den Büroräumen zu retten, ums Leben. |
| Limburg (Staffel) |
1910 |
Steingutfabrik Staffel |
Das Bankhaus Carl Cohn in Berlin verkauft das Unternehmen an die Nationalbank für Deutschland in Berlin. |
| Limburg (Staffel) |
1921 |
Steingutfabrik Staffel |
"Bing Glas & Keramik KG" und "Justin & Albert Ottenstein oHG" aus Nürnberg übernehmen die Steingutfabrik. Das Unternehmen befindet sich durch den Verlust seiner Auslandsmärkte als Folge des ersten Weltkrieges in einer schweren Krise, die die schlechte Konjunktur der frühen zwanziger Jahre noch verschärft. |
| Limburg (Staffel) |
1924 |
Steingutfabrik Staffel |
Der Betrieb muß für einige Wochen völlig eingestellt werden. Die Lage entspannt sich in der Folgezeit kurzfristig etwas. |
| Limburg (Staffel) |
1927 |
Steingutfabrik Staffel |
Die Steingutfabrik geht in den Besitz der sächsischen Steingutfabrik Colditz AG über. |
| Limburg (Staffel) |
06.1931 |
Steingutfabrik Staffel |
Die schlechte wirtschaftliche Lage, die in den Entlassungen seit 1929 sichtbar geworden war, zwingt die Firma dazu, ihren Betrieb einzustellen. |
| Limburg (Staffel) |
11.1931 |
Steingutfabrik Staffel |
Otto Zehe aus Colditz wird als alleinvertretungsberechtigter Geschäftsführer eingesetzt |
| Limburg (Staffel) |
1932 |
Steingutfabrik Staffel |
Die Produktion kann unter Otto Zehe wieder aufgenommen werden. Die wirtschaftliche Situation des Unternehmens bleibt jedoch weiterhin schlecht |
| Limburg (Staffel) |
1934 |
Steingutfabrik Staffel |
Das Stammkapital wird von bisher 600.000 RM (von dem die Steingutfabrik Colditz 340.000, Otto Zehe 260.000 Mark besitzen) auf 300.000 RM herabgesetzt. |
| Limburg (Staffel) |
1937 |
Steingutfabrik Staffel |
Die "Steingutfabrik Colditz AG" ist seither alleinige Gesellschafterin mit nur 175.000 RM Stammkapital. Die Krise wird wohl durch den schlechten Zustand der Gebäude und Maschinen verursacht, der zusammen mit einer unwirtschaftlichen Energieerzeugung eine rentable Produktion unmöglich macht. |
| Limburg (Staffel) |
01.01.1946 bis 31.03.1946 |
Steingutfabrik Staffel |
Eine Überschwemmung verursacht Schäden in Höhe von 80.000 Reichsmark |
| Limburg (Staffel) |
1946 |
Steingutfabrik Staffel |
Nach 1945 werden Josef Bartz aus Limburg als Treuhänder und Rudolf Medicus-Jesinghaus und Julius Löb als neue Geschäftsführer eingesetzt. |
| Limburg (Staffel) |
01.08.1946 bis 30.11.1946 |
Steingutfabrik Staffel |
Zwei Brände im August und November vernichten Dreherei, Lagerraum, Expedition und Büroräume vernichtet |
| Limburg (Staffel) |
01.1947 |
Steingutfabrik Staffel |
Stillegung der Fabrik wegen Kohlenmangels. Trotz dieser Rückschläge ist in den Jahren 1946 und 1947 ein wirtschaftlicher Aufschwung zu verzeichnen, der sich einerseits aus dem wegen der Kriegszerstörungen sehr großen Bedarf von Privathaushalten und Industrie an Steingut erklärt, der andererseits auf die zahlreichen sudetendeutschen Facharbeiter, die der Fabrik nun als Arbeitskräfte zur Verfügung stehen, zurückgeführt werden kann. |
| Limburg (Staffel) |
08.1949 |
Steingutfabrik Staffel |
Die Muttergesellschaft "Steingutfabrik Colditz AG", deren Besitz in Colditz enteignet worden war und der nur ihre westlichen Beteiligungen an der "Steingutfabrik Staffel", der "Edelstein Porzellanfabrik Küps" und der "Glas-, Porzellan- und Steingut-Handels-AG", Berlin, verblieben waren, verlegt ihren Geschäftssitz nach Limburg. |
| Limburg (Staffel) |
13.10.1949 |
Steingutfabrik Staffel |
Neubau eines modernen Tunnelofens, der die bisher genutzten Rundöfen ersetzt und am 13. Oktober 1949 eingeweiht wird. |
| Limburg (Staffel) |
1950-1965 |
Steingutfabrik Staffel |
Der wirtschaftliche Aufschwung der Steingutfabrik Staffel hält bis in die sechziger Jahre an. Als größter Steinguthersteller in Hessen produziert das Unternehmen zu dieser Zeit vor allem für Großhändler und Kaufhausketten im In- und Ausland. Diese einseitige Orientierung führt jedoch in der Folgezeit zum Niedergang, da es den preiswerteren böhmischen Steingutherstellern im Rahmen der allmählich neu entstehenden Wirtschaftsbeziehungen mit Osteuropa gelingt, die Steingutfabrik Staffel vom westeuropäischen Markt zu verdrängen. |
| Limburg (Staffel) |
1965 |
Steingutfabrik Staffel |
Die Zahl der Beschäftigten sinkt von bisher 350 auf 250: 20 Personen müssen entlassen werden, die übrigen gehen freiwillig. |
| Limburg (Staffel) |
1974 |
Steingutfabrik Staffel |
"Colditz-Industrie-Holding AG" verkauft die Steingutfabrik Staffel an Dr. Pöppinghaus, den Inhaber der "Gerz Steinzeug GmbH" in Sessenbach bei Höhr-Grenzhausen, der umfangreiche Investitionen in neue Tunnelöfen und Produktionsräume vornimmt. |
| Limburg (Staffel) |
03.1989 |
Steingutfabrik Staffel |
Die Steingutfabrik wechselt in den Besitz einer Investorengruppe (Scharfe GmbH und der geschäftsführende Gesellschafter Horst Tesch) über. |
| Limburg (Staffel) |
10.1989 |
Steingutfabrik Staffel |
Zusammen mit den neuen Besitzern das 100-jährige Firmenjubiläum gefeiert. |
| Limburg (Staffel) |
22.06.1990 |
Steingutfabrik Staffel |
Nachdem ein stiller Teilhaber eine zugesagte Bürgschaft zurückgezogen hatte, muß Konkurs angemeldet werden. |
| Limburg (Staffel) |
Ende 1991 |
Steingutfabrik Staffel |
Die Produktion wird endgültig eingestellt. |
| Limburgerhof (Pfalz) |
1035 |
---- |
Salierkönig Konrad II. verleiht dem Kloster Limburg die Gemarkung um das Dorf Schifferstadt. Dazu gehört auch das Gelände des heutigen Limburgerhofs. Es lag südlich des Böhlgrabens längs der alten Römerstraße und ist bewaldet. |
| Limburgerhof (Pfalz) |
1241 |
---- |
Die Mühle am Rehbach wird schon 1241 genannt. |
| Limburgerhof (Pfalz) |
1500 |
---- |
Das Gebiet des Limburger Gutes wird um 1500 gerodet und an die Bauern der umliegenden Dörfer verpachtet. |
| Limburgerhof (Pfalz) |
1590 |
---- |
Ältester noch bestehender Ortsteil Limburgerhofs, ist die Rehhütte, erstmals 1590 namentlich erwähnt. |
| Limburgerhof (Pfalz) |
1618-1648 |
---- |
Im Dreißigjährigen Krieg gehen alle Gehöfte in Flammen auf |
| Limburgerhof (Pfalz) |
1654 |
---- |
Den Wiederaufbau nach dem Dreißigjährigen Krieg betreibt Kurfürst Karl Ludwig mit dem Errichten einer Zollstation. |
| Limburgerhof (Pfalz) |
1664 |
---- |
Kurfürst Karl Ludwig siedelt am Kohlhof, später ebenfalls Teil der Gemeinde, zwei aus der Schweiz ausgewanderte Mennonitenfamilien an. Aus deren Anwesen entstanden sechs Bauernhöfe. Die Mennonitengemeinde besteht noch Ende des 20 Jh. |
| Limburgerhof (Pfalz) |
1826 |
---- |
Graf Waldner von Freundstein erwirbt das von Francois Biechy 1807 an der [Image] Kreuzung Mannheimer Weg mit der Straße Speyer-Mainz gebaute Hofgut. Zwei der Gebäude, die er errichten läßt, sind im 20 Jh. erhalten: ein Schlößchen im klassizistischen Stil und der dreistöckige Turm im Park. Biechy und von Freundstein verwandeln das Gelände, das im 17.und 18. Jahrhundert oft Kriegsschauplatz war, allmählich in fruchtbares Ackerland. |
| Limburgerhof (Pfalz) |
1851 |
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Der Kaufmann Carl Gottlob Reihlen baut die Zuckerfabrik "Friedensau" und beginnt auf dem Limburger Gut den Zuckerrübenanbau. |
| Limburgerhof (Pfalz) |
1898 |
---- |
Der Gutsbetrieb geht über auf die spätere BASF. |
| Limburgerhof (Pfalz) |
1900 |
---- |
Im Jahr werden 1901 200 Einwohner registriert. |
| Limburgerhof (Pfalz) |
1900 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Es entsteht eine zweite große BASF-Werkskolonie in Limburgerhof. Im Geschäftsbericht heißt es dazu: "Die Landpreise in der unmittelbaren Nachbarschaft der Fabrik sind auf eine ungerechtfertigte Höhe getrieben worden und gestiegen. Dabei hat das Eingreifen von Speculanten es geradezu unmöglich gemacht, große Complexe zu erwerben. Wir haben einen Ausweg gesucht und auch gefunden. Unmittelbar am Bahnhof von Mutterstadt gelegen, welcher mit unserer Fabrik durch die Bahn verbunden und nur 8 Kilometer entfernt ist, haben wir ein größeres Gut (Limburger Hof) erworben, um auf demselben eine Arbeiterkolonie anzulegen, welcher wir eine beliebige Ausdehnung geben können. Die Arbeiter können von dort durch besonders eingelegte Bahnzüge direct nach der Fabrik gelangen." |
| Limburgerhof (Pfalz) |
1902 |
---- |
Als Wohnsiedlung für Arbeiter entsteht ab 1902 die "Alte Kolonie" mit 63 Doppelhäusern. |
| Limburgerhof (Pfalz) |
1914 |
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Der Siedlung "Alto Kolonie" folgt die Landwirtschaftliche Versuchsstation. |
| Limburgerhof (Pfalz) |
1914 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Gründung der Landwirtschaftlichen Versuchanstalt Limburgerhof. |
| Limburgerhof (Pfalz) |
1917 |
---- |
Die BASF übernimmt den Gutsbetrieb und zwei Höfe der Rehhütte, in denen später die Gutsverwaltung untergebracht ist. Auf der BASF-Versuchssation, die Limburgerhofs Namen in der ganzen Welt bekanntgemacht hat, werden 1300 Mitarbeiter in den Bereichen Düngemittel und Pflanzenschutz beschäftigt. |
| Limburgerhof (Pfalz) |
01.01.1930 |
---- |
Limburgerhof erhält am 1. Januar 1930 ihre politische Selbständigkeit, als sie aus Gemarkungsteilen Mutterstadts, Neuhofens, Rheingönheims und Schifferstadts gebildet wird. |
| Limburgerhof (Pfalz) |
1930 |
---- |
Der Ort hat bereits 2300 Einwohner |
| Limburgerhof (Pfalz) |
1958 |
---- |
Die Einwohnerzahl steigt um 1958 auf 5800 |
| Limburgerhof (Pfalz) |
1975 |
---- |
Partnerschaft mit der französischen Stadt Chenôve in Burgund. |
| Limburgerhof (Pfalz) |
1983 |
---- |
Einweihung des Ortszentrums mit Rathaus, Kultursaal, Theater, Arztpraxen, Geschäften und Wohnungen. Es wird zum Mittelpunkt der Gemeinde |
| Limburgerhof (Pfalz) |
1997 |
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Im Juni 1997 wird eine zweiteilige Park- und Ride-Anlage am Bahnhof Limburgerhof eingeweiht, die das Angebot des Öffentlichen Personennahverkehrs weiter verbessert. |
