| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Elbergen (Ems) |
14.11.1980 |
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Der Dg 57430 fährt auf den haltenden Dg 56874. Verschulden des Fahrdienstleiters, der vermutlich unter Alkoholeinfluß steht. |
| Elbeuf (Frankreich) |
1835 |
Legrand-Daruflé |
Aufstellung einer 10-PS-Dampfmaschine, vmtl. von Hall hergestellt |
| Elbing (Westpr) |
0890 |
---- |
Wulfstan der Wikinger besucht den prußisch-wikingischen Handelsort Truso am Drausensee |
| Elbing (Westpr) |
1237 |
---- |
Beginn des Baus einer Ordensburg |
| Elbing (Westpr) |
1237 |
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Gründung der Stadt Elbing durch den Landmeister des Deutschen Ordens, Hermann Balk, und Lübecker Bürger; |
| Elbing (Westpr) |
1246 |
---- |
Bestätigung des lübischen Stadtrechts durch Hochmeister Heinrich von Hohenlohe |
| Elbing (Westpr) |
1347 |
---- |
Stadtrechtsverleihung an die südöstlich der Altstadt gelegene Neustadt Elbing |
| Elbing (Westpr) |
1358 |
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Elbing wird Gründungsmitglied der Hanse |
| Elbing (Westpr) |
1440 |
---- |
Gründung des Preußischen Bundes in Elbing |
| Elbing (Westpr) |
1454 |
---- |
Zerstörung der Elbinger Ordensburg |
| Elbing (Westpr) |
1457 |
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Elbing wird autonome Republik unter der Oberhoheit des Königs von Polen. Stadtregent ist der unabhängig im Rat erkorene Präsidierende Bürgermeister |
| Elbing (Westpr) |
1535 |
---- |
Errichtung des ersten protestantischen Gymnasiums Preußens |
| Elbing (Westpr) |
1579 |
---- |
Elbing räumt England freien Handel ein und erlebt in der Folgezeit eine neue Handelsblüte |
| Elbing (Westpr) |
1618 |
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Elbing verläßt die Hanse |
| Elbing (Westpr) |
27.05.1771 |
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Friedrich Theodor Poselger wird in Elbing geboren. Er war ab 1817 Dozent und ab 1823 Mitdirektor der Allgemeinen Kriegsschule. Als Mathematiker befaßte er sich mit den Grundsätzen von Gleichgewicht und Bewegung sowie der Farbenlehre. Er erhält die Doktorwürde der Berliner Universität. |
| Elbing (Westpr) |
1772 |
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Ende des selbständigen Stadtstaates Elbing im Zuge der Wiedervereinigung Altpreußens durch Friedrich den Großen |
| Elbing (Westpr) |
10.03.1780 |
Königlich-Preußische Akademie der Wissenschaften |
Eberhard Gottlieb Graff wird in Elbing geboren. Der Philologe und Germanist wurde 1830 Mitglied der Berliner Akademie der Wissenschaften. |
| Elbing (Westpr) |
10.03.1780 |
|
Eberhard Gottlieb Graff wird in Elbing geboren. Der Philologe und Germanist wurde 1830 Mitglied der Berliner Akademie der Wissenschaften. |
| Elbing (Westpr) |
30.06.1801 |
Steenke, Georg |
Geburt von Georg Jakob Steenke in Königsberg (Pr) als Sohn des späteren Kommerzienrats Johann Friedrich Steenke, der im Seehandel tätig ist. Er verbringt seine Kindheit in Pillau |
| Elbing (Westpr) |
30.01.1814 |
Schichau, Ferdinand |
Geburt von Ferdinand Schichau in Elbing |
| Elbing (Westpr) |
1817/18 |
Steenke, Georg |
Auf Wunsch seiner Mutter, Maria Dorothea, geb. de Wulf, bereitet sich G. Steenke ab seinem 16. Lebensjahr am Königsberger Gymnasium "Collegium Fredericianum" auf das Studium der Rechtswissenschaften vor |
| Elbing (Westpr) |
ca. Ende 1818 |
Steenke, Georg |
Nach dem Tod seines Vaters im November bei Rettungsarbeiten bei einem Schiffbruch: Abbruch der Gymnasialzeit und Beginn einer Zimmermannslehre |
| Elbing (Westpr) |
30.03.1820 |
Große Amtsmühle zu Braunsberg, Aktien-Kommanditgesellschaft |
Geburt von George Grunau, Sohn von Ignatz Grunau, in Elbing |
| Elbing (Westpr) |
1822 |
Steenke, Georg |
Georg Steenke beendet sein Studium an der Berliner Bauakademie, wo auch Karl Friedrich Schinkel sein Lehrmeister war, mit der Prüfung zum Baukondukteur |
| Elbing (Westpr) |
1827 |
Steenke, Georg |
Ablegung des Baumeister-Examens mit einer Belobigung durch Karl Friedrich Schinkel |
| Elbing (Westpr) |
1828 |
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Der Bau eines ersten Dampfschiffes signalisiert in Elbing den Beginn der Industrialisierung |
| Elbing (Westpr) |
1828 |
G. Dehring |
Gründung |
| Elbing (Westpr) |
1833 |
Steenke, Georg |
G. Steenke leitet den Bau des Seckenburger Kanals in der Memelniederung nach Plänen des Deichinspektors Johann Samuel Lilienthal (1724–1799); Fertigstellung: 1835. Die Kammerschleusen sind Holzkonstruktionen |
| Elbing (Westpr) |
1836 |
Steenke, Georg |
G. Steenke beginnt mit der Planung des Oberländischen Kanals |
| Elbing (Westpr) |
1836 |
Steenke, Georg |
G. Steenke wird in Elbing zum "Inspekteur der Deiche und Dämme" ernannt |
| Elbing (Westpr) |
04.10.1837 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Gründung als Fabrik für Dampfmaschinen, Pumpen auf dem väterlichen Grundstück an der Altstädtischen Wallstr. 10 mit 8 Arbeitern durch Ferdinand Gottlob Schichau (30.1.1814 - 23.1.1896) |
| Elbing (Westpr) |
04.10.1837 |
Schichau, Ferdinand |
Gründung als Fabrik für Dampfmaschinen, Pumpen auf dem väterlichen Grundstück an der Altstädtischen Wallstr. 10 mit 8 Arbeitern durch Ferdinand Gottlob Schichau (30.1.1814 - 23.1.1896) |
| Elbing (Westpr) |
1840 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der ersten Hochdruckdampfmaschine (Leistung: 4 PS) |
| Elbing (Westpr) |
1841 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau des ersten in Deutschland hergestellten Dampfbaggers zur Vertiefung des Elbingflusses. Der Schiffskörper stammt von der Werft Mitzlaff. |
| Elbing (Westpr) |
1842 |
Schichau, Ferdinand |
Schichau lernt die junge Opersängerin Juliane Harting kennen, die auf einer Gastspielreise Elbing besucht. Er reist ihr nach Königsberg hinterher und macht ihr einen Heiratsantrag, den sie ablehnt. In Dresden, wohin er ihr folgt, willigt sie ein. |
| Elbing (Westpr) |
1844 |
Schichau, Ferdinand |
Geburt des Stammhalters Erich (er wird Gutsbesitzer). - Ein Jahr später kommt die Tochter Selma zur Welt (starb im Alter von 32 Jahren). Die nächsten beiden Töchter sterben früh |
| Elbing (Westpr) |
1844 |
Schichau, Ferdinand |
Schichau und Juliane Harting heiraten in Berlin |
| Elbing (Westpr) |
1844 |
Steenke, Georg |
Baubeginn des Oberländischen Kanals unter der Leitung des königlich preußischen Baurats Georg Steenke |
| Elbing (Westpr) |
Herbst 1844 |
Albertus-Universität |
Adolf Wiebe macht das Abitur am Gymnasium in Elbing und studiert ein Jahr an der Königsberger Universität |
| Elbing (Westpr) |
Herbst 1844 |
Wiebe, Adolf |
Adolf Wiebe macht das Abitur am Gymnasium in Elbing und studiert ein Jahr an der Königsberger Universität |
| Elbing (Westpr) |
1845 |
Proell, Wilhlm Rudolf |
Geburt vom W. R. Proell in Elbing. Er studiert an der Gewerbeakademie in Berlin und macht in Rostock die Doktorprüfung. |
| Elbing (Westpr) |
um 1845 |
Steenke, Georg |
Steenke macht mit Unterstützung des Ministers eine Studienreise in die USA, wo er geneigte Ebenen für den Kanalbetrieb studiert |
| Elbing (Westpr) |
1847 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der ersten Schiffsmaschine (Maschinen-Nummer 26/27) |
| Elbing (Westpr) |
02.07.1848 |
Ziese, Carl Heinz |
Geburt von Carl Heinz Ziese in Moskau als Sohn von Alexander Ziese (1812-1858), der dort eine kleine Eisengießerei und Maschinenfabrik betreibt, und Henriette Burchardi (1821-1894) |
| Elbing (Westpr) |
1850 |
Schichau, Ferdinand |
Schichau läßt auf dem väterlichen Grundstück, wo seine erste Werkstatt stand, eine zweigeschossige, klassizistische, weiß verputzte Villa mit Türmchen erbauen. Im Erdgeschoß befinden sich die Büroräume der Firma, im Obergeschoß ist die Wohnung der Familie. |
| Elbing (Westpr) |
1852 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Errichtung der ersten Schiffswerft am Elbingfluß |
| Elbing (Westpr) |
1853 |
C. F. Steckel |
C. F. Steckel erwirbt die Aschhöfe, die längere Zeit leerstanden und durch verschiedene Hände gingen, und legt dort eine Eisengießerei und Maschinenfabrik an |
| Elbing (Westpr) |
1854 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Lieferung des ersten in Preußen gebauten eisernen Schrauben-Seedampfers, die "Borussia" |
| Elbing (Westpr) |
1855 |
G. Hambruch, Vollbaum & Comp. |
Eröffnung an einem Platz in Elbing, an dem vorher andere Fabritkate wie Rübenzucker und Excelsiorseife hergestellt wurden. |
| Elbing (Westpr) |
1855 |
H. Hotop |
Gründung |
| Elbing (Westpr) |
16.11.1855 |
Schichau, Ferdinand |
Schichaus jüngste Tochter Elisabeth (auch Lieschen oder Elise gerufen) kommt zur Welt. - Sie erbt das musische Talent der Eltern und erhält Klavier- und Orgelunterricht und heiratet den Ingenieur Carl H. Ziese. |
| Elbing (Westpr) |
27.11.1857 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Geburt des Gründers, Franz Komnick, als Sohn des Huf- und Waffenschmiedemeisters Friedrich Wilhelm Komnick und seiner Frau Renate-Henriette geb. Kutzner. |
| Elbing (Westpr) |
1858 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Aufnahme des Waggonbaues in Elbing |
| Elbing (Westpr) |
1859 |
Gaswerk Elbing |
Die Anstalt wird im Laufe des Jahres vom Direktor der Königsberger Gasanstalt, Herrn J. Hartmann, erbaut |
| Elbing (Westpr) |
1859 |
H. Hotop |
Errichtet an der Bahnhofstraße, nahe dem zugeschütteten Wallgraben |
| Elbing (Westpr) |
27.11.1859 |
Gaswerk Elbing |
Eröffnung |
| Elbing (Westpr) |
28.11.1859 |
Gaswerk Elbing |
Inbetriebnahme der öffentlichen Gasbeleuchtung |
| Elbing (Westpr) |
1860 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Baubeginn von Woolf'schen Dampfmaschinen |
| Elbing (Westpr) |
1860 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Beginn des Baues von Lokomotiven. Lieferung an die Preußische Ostbahn |
| Elbing (Westpr) |
01.03.1861 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Der spätere kaufmännische Direktor und Generalbevollmächtigte Ferdinand Siebert (*26.10.1839) tritt ein. Er machte zuvor eine Lehre im Hause des Kommerzienrates J. Grunau in Elbing |
| Elbing (Westpr) |
1862 |
Schichau, Ferdinand |
Ferdinand Schichau wird in die Elbinger Freimaurerloge "Constantia zur gekrönten Eintracht" aufgenommen. |
| Elbing (Westpr) |
1865 |
Netke & Mitzlaff |
Gründung |
| Elbing (Westpr) |
1868 |
Ziese, Carl Heinz |
Carl Heinz Ziese beginnt seine Arbeit auf der Werft von "Elder & Co." in Glasgow. Er wird an der Weiterentwicklung der Compoundmaschine beteiligt. |
| Elbing (Westpr) |
08.03.1868 |
Große Amtsmühle zu Braunsberg, Aktien-Kommanditgesellschaft |
Tod von Ignatz Grunau in Elbing |
| Elbing (Westpr) |
1869 |
Aktien-Gesellschaft Adolph H. Neufeldt |
Gründung |
| Elbing (Westpr) |
1869-1870 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Errichtung einer Lokomotivfabrik mit Groß-Hammerschmiede und Kesselschmiede in den Vorort Trettinkenhof, westlich des Hauptbahnhofs, beim Abzweig der Haffuferbahn von der Strecke nach Danzig (1869 oder 1870), an der Holländer Chaussee. Dazu entsteht südlich der Eisenbahn eine Arbeitersiedlung. |
| Elbing (Westpr) |
1869 |
H. Monath |
Gründung |
| Elbing (Westpr) |
1869 |
H. Monath |
Prämierung in Königsberg mit bronzener Medaille |
| Elbing (Westpr) |
1869 |
Netke & Mitzlaff |
Schließung |
| Elbing (Westpr) |
1869 |
Ziese, Carl Heinz |
Tod von John Elder. Carl Heinz Ziese beginnt bleibt weiterhim im Ingenieurbüro von "Elder & Co." in Glasgow |
| Elbing (Westpr) |
1870 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Anschluß an das Eisenbahnnetz |
| Elbing (Westpr) |
1870 |
H. Monath |
Prämierung in Saalfeld mit bronzener Medaille |
| Elbing (Westpr) |
1870 |
Ziese, Carl Heinz |
Carl Heinz Ziese wechselt nach seiner Tätigkeit bei "Elder & Co." in das Büro des bekannten Patentanwalts Hunt in Glasgow. |
| Elbing (Westpr) |
22.01.1870 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Geburt von Carl F. Carlson in Hassle (Schweden). - Er arbeitet auf den Werften in Göteborg, Stockholm, Malmö und Helsingör und studiert bis zum Jahre 1894 Schiffbau an der Schiffbauabteilung des Technologischen Institutes in Göteborg. Später wird er Leiter und Teilhaber von Schichau. |
| Elbing (Westpr) |
1871 |
E. Tiessen |
Gründung |
| Elbing (Westpr) |
1871 |
G. Hambruch, Vollbaum & Comp. |
Die Eigentümer verkaufen die Fabrik an die Aktiengesellschaft für Eisenbahnbedarf, welche auf dem Grundstück ein Dampfsägewerk mit Holzlagerplatz einrichtet. |
| Elbing (Westpr) |
1871 |
Steenke, Georg |
Georg Steenke wird Ehrenbürger von Saalfeld |
| Elbing (Westpr) |
1871 |
Ziese, Carl Heinz |
Carl Heinz Ziese beginnt sein Studium an der Gewerbeakademie in Berlin. |
| Elbing (Westpr) |
1872 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der Elbinger Schichau-Werft als "Elbinger Dampfschiffs-Reederei F. Schichau" |
| Elbing (Westpr) |
1872 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Lieferung der ersten Verbund-Räderschiffsmaschine |
| Elbing (Westpr) |
1872 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schichau gründet die "Elbinger Dampfschiff-Reederei F. Schichau" |
| Elbing (Westpr) |
1872 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schichau kauft die angrenzende Mitzlaff'sche Werft, deren fünf Hellinge den Längsablauf der Schiff unmittelbar in den Fluß zulassen. |
| Elbing (Westpr) |
1872 |
H. Monath |
Prämierung in Graudenz mit silberner Medaille |
| Elbing (Westpr) |
1872 |
Steenke, Georg |
Ernennung zum königlichen Baurat |
| Elbing (Westpr) |
15.07.1872 |
Steenke, Georg |
Enthüllung eines Obelisken zum 50. Dienstjubläum von G. Steenke an der geneigten Ebene der Oberländischen Kanals in Buchwalde |
| Elbing (Westpr) |
1873 |
Elbinger Messingwerk, E. Boch |
Gründung |
| Elbing (Westpr) |
1873 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Auslieferung der 100. Lokomotive |
| Elbing (Westpr) |
Frühj. 1873 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Im Verlauf des Studiums besucht C. H. Ziese mit seinem Studienfreund Eduard Borgstede die Schichauwerft in Elbing, wo er dem Unternehmenschef vorgestellt wird. Bei dieser Gelegenheit macht Ziese einen so guten Eindruck, daß er von Ferdinand Schichau auf der Stelle engagiert wird. |
| Elbing (Westpr) |
1873 |
G. Hambruch, Vollbaum & Comp. |
Liquidation des Unternehmens |
| Elbing (Westpr) |
Frühj. 1873 |
Ziese, Carl Heinz |
Im Verlauf des Studiums besucht C. H. Ziese mit seinem Studienfreund Eduard Borgstede die Schichauwerft in Elbing, wo er dem Unternehmenschef vorgestellt wird. Bei dieser Gelegenheit macht Ziese einen so guten Eindruck, daß er von Ferdinand Schichau auf der Stelle engagiert wird. |
| Elbing (Westpr) |
16.07.1873 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Ziese beginnt seine Tätigkeit bei Schichau als Leiter des Maschinenbaus |
| Elbing (Westpr) |
16.07.1873 |
Ziese, Carl Heinz |
Ziese beginnt seine Tätigkeit bei Schichau als Leiter des Maschinenbaus |
| Elbing (Westpr) |
1874 |
G. Hambruch, Vollbaum & Comp. |
Sämtliche Anlagen der "Aktiengesellschaft für Eisenbahnbedarf" kommen in andere Hände und verkommen zu einem Ruinenfeld. |
| Elbing (Westpr) |
20.01.1874 |
Walter E. Beyer |
Bernhard Loeser erwirbt Anteile an der Zigarrenfabrik Jean Kohlweck & Co. in Elbing, verbunden mit der Umbenennung in "Kohlweck & Loeser" |
| Elbing (Westpr) |
um 1875 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Franz Komnick geht nach seiner Lehrzeit als Schmied für neun Jahre auf Wanderschaft. Er arbeitet u.a. bei der "Hannoverschen Maschinenbau-Aktiengesellschaft, vorm. Georg Eggestorff " in Hannover-Linden (später Hanomag), auch beim Bau von großen, stationären Dampfmaschinen. In Düsseldorf lernt er bei der "Hohenzollern Aktiengesellschaft" den Lokomotivbau kennen. Er sit ferner tätig bei "Borsig" und der "Aktiengesellschaft H. F. Eckert" in Berlin, die landwirtschaftliche Maschinen baut. Berufsbegleitend besucht er Abendkurse für Maschinenbau. |
| Elbing (Westpr) |
1875 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Der schweizerische Maschineningenieur A. C. Th. Müller kommt zu Schichau. - Er hatte an der ETH Zürich studiert und war bei Gebr. Sulzer tätig. |
| Elbing (Westpr) |
1875 |
H. Monath |
Prämierung in Königsberg mit großer silberner Medaille |
| Elbing (Westpr) |
1875 |
Steenke, Georg |
Steenke geht wegen seiner körperlichen Leiden in den Ruhestand |
| Elbing (Westpr) |
März 1876 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Ziese heiratet F. Schichaus Tochter Elisabeth, nachdem sie sich im September 1874 verlobt hatten und sie inzwischen volljährig ist. - Am 24.01.1877 wird als einziges Kind die Tochter Hildegard geboren. |
| Elbing (Westpr) |
März 1876 |
Ziese, Carl Heinz |
Ziese heiratet F. Schichaus Tochter Elisabeth, nachdem sie sich im September 1874 verlobt hatten und sie inzwischen volljährig ist. - Am 24.01.1877 wird als einziges Kind die Tochter Hildegard geboren. |
| Elbing (Westpr) |
Dez. 1876 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schichau erhält den ersten Auftrag von der Kaiserlichen Marine zum Bau eines Kanonenboots mit wenig Tiefgang zum Schutz deutscher Handelsschiffe im Chinesischen Meer. |
| Elbing (Westpr) |
1877 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Baubeginn von Torpedobooten als erster deutscher Schiffbauer |
| Elbing (Westpr) |
28.11.1877 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Erfolgreiche Probefahrt eines von Schichau gebauten Torpedoboots für die russische Marine im Kronstädter Golf |
| Elbing (Westpr) |
1878 |
---- |
Gründung der größten Zigarrenfabrik Kontinentaleuropas in Elbing durch die Fa. Loeser & Wolff (Berlin) |
| Elbing (Westpr) |
1878 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Das Ehepaar Ziese läßt sich eine Stadtvilla in der Königsberger Straße bauen. |
| Elbing (Westpr) |
1878 |
Walter E. Beyer |
Bernhard Loeser (Berlin) übernimmt die Tabakfabrik "Kohlweck & Loeser" ganz und benennt sie in "Zigarrenfabrik Loeser & Wolff" |
| Elbing (Westpr) |
1878 |
Ziese, Carl Heinz |
Das Ehepaar Ziese läßt sich eine Stadtvilla in der Königsberger Straße bauen. |
| Elbing (Westpr) |
1879 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die deutsche Admiralität bestellt drei Kanonenboote: "Möwe", "Iltis" und "Habicht" |
| Elbing (Westpr) |
1880 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Auftrag zum Bau von B-gekuppelten Verbundlokomotiven. Sie erbringen eine Brennstoffersparnis von bis zu 16 Prozent. |
| Elbing (Westpr) |
1880 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die ersten Verbundlokomotiven in Deutschland (Bauart v. Borries) werden für die KED Hannover bei Schichau in Elbing gebaut. Es sind zwei kleine Zweizylinder-Tenderlokomotiven, die bis 16% Brennstoff-Ersparnis erbringen. |
| Elbing (Westpr) |
1880 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Lieferung eines großen Schichau-Flußbaggers nach Riga |
| Elbing (Westpr) |
1880 |
H. Monath |
Prämierung in Bromberg mit großer silberner Medaille |
| Elbing (Westpr) |
1880-1882 |
Walter E. Beyer |
Betriebserweiterungen bei "Loeser & Wolff" |
| Elbing (Westpr) |
20.02.1880 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Gründung mit einem Grundkapital von M 450.000,00 als Nachfolgerin der "Elbinger Aktienbrauerei" |
| Elbing (Westpr) |
1881 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der ersten Dreifach-Expansionsdampfmaschine auf dem europäischen Kontinent |
| Elbing (Westpr) |
1883 |
Wilh. Stegmann |
Gründung |
| Elbing (Westpr) |
um 1884 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Franz Komnick macht sich als Schmiedemeister mit drei Gesellen und zwei Lehrlingen selbständig und richtet sich in Ladekopp bei Neuteich (Großes Werder) eine kleine Maschinenwerkstatt in gemieteten Räumen ein. |
| Elbing (Westpr) |
1884 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die Kaiserliche Marine bestellt die erste Serie Kleiner Torpedoboote. - Die erfolgreiche Ablieferung und weitere Aufträge aus dem Inland und Ausland führen in der Folgezeit dazu, daß Torpedoboote ein für diese Werft sehr bedeutender Schiffstyp wird. |
| Elbing (Westpr) |
1884 |
H. Monath |
Prämierung in Marienburg mit großer silberner Medaille |
| Elbing (Westpr) |
1884 |
Walter E. Beyer |
"Loeser & Wolff" (Elbing) führt eine Altersversorgungskasse ohne Beitragszahlungen der Mitarbeiter ein |
| Elbing (Westpr) |
01.03.1884 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Im Gelände der Schiffswerft bricht ein Großfeuer aus. Einige Werkstätten werden vernichtet. Um weiter produzieren zu können, führt Schichau Nachtschichten ein und verlagert einen Teil der Produktion in die Lokomotivfabrik. |
| Elbing (Westpr) |
22.04.1884 |
Steenke, Georg |
Tod von Georg Steenke in Elbing |
| Elbing (Westpr) |
13.05.1884 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Franz Komnick heiratet die sechs Jahre jüngere Emma Pohlmann |
| Elbing (Westpr) |
01.06.1884 |
Oehmke & Schmidt |
Gründung |
| Elbing (Westpr) |
1885 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schichau rüstet die Pumpwerke der Breslauer Kanalisation mit Dampfmaschinen aus. |
| Elbing (Westpr) |
1885 |
H. Monath |
Prämierung in Graudenz mit I. Provinzialpreis |
| Elbing (Westpr) |
1887 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Ferdinand Schichau wird zum Geheimen Kommerzienrat ernannt |
| Elbing (Westpr) |
1887 |
Schichau, Ferdinand |
Ferdinand Schichau wird zum Ehrenbürger der Stadt Elbing ernannt |
| Elbing (Westpr) |
1887 |
Schichau, Ferdinand |
Ferdinand Schichau wird zum Geheimen Kommerzienrat ernannt |
| Elbing (Westpr) |
1888 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Komnick konstruiert eine leicht zu bauende und leistungsfähige Kreiselpumpe zum Trockenlegen überfluteter Flächen. |
| Elbing (Westpr) |
01.07.1888 |
Oehmke & Schmidt |
Eröffnung |
| Elbing (Westpr) |
1889 |
---- |
Gründung der größten ostdeutschen Molkerei: Heinrich Schroeter, Elbing |
| Elbing (Westpr) |
1889 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Einrichtung einer großen Dockanlage in Pillau mit Ausrüstungs- und Reparaturwerft |
| Elbing (Westpr) |
1889 |
H. Schroeter, Molkerei |
Verlegung von Stühmswalde (Kr. Preußisch Holland) nach Elbing |
| Elbing (Westpr) |
15.01.1889 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl. H. Ziese wendet sich im Auftrag seines Schwiegervaters an die Stadt Danzig, um ein Gelände für eine neue Werft zu erwerben. - Schon nach vier Wochen erhält er für einen Kaufpreis von 125.000 Mark das Kalkschanzenland an der Weichsel. |
| Elbing (Westpr) |
01.04.1889 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Baurat C. Topp (03.04.1846 in Teterow) wird als Schiffbaudirektor an die im Entstehen begriffene Werft nach Danzig berufen |
| Elbing (Westpr) |
1890-1892 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
In Danzig beginnt der Bau einer modernen Werft für Großschiffbau, auf der dann später viele bekannte Kriegsschiffe, Fracht-und Passagierschiffe entstehen. |
| Elbing (Westpr) |
27.07.1890 |
Große Amtsmühle zu Braunsberg, Aktien-Kommanditgesellschaft |
Tod von George Grunau in Elbing |
| Elbing (Westpr) |
01.10.1890 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Karl Schulz beginnt als Ingenieur bei der Schichau-Werft. Er ist hier noch unter dem Gründer, Ferdinand Schichau, und dessen Nachfolger Carl Ziese tätig |
| Elbing (Westpr) |
1890/91 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Franz Komnick erwirbt gemeinsam mit einem Teilhaber eine Maschinenreparaturwerkstatt in Neustadt bei Pinne in der Provinz Posen. - Diesen Betrieb erweitern sie bald um eine Eisengießerei. Sie bauen landwirtschaftliche Maschinen und Dampfkessel. |
| Elbing (Westpr) |
1891 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Auslieferung der 500. Lokomotive |
| Elbing (Westpr) |
1891 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Eröffnung der Schichau-Werft in Danzig |
| Elbing (Westpr) |
01.04.1906 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl Leux tritt als Ingenieur bei Schichau ein |
| Elbing (Westpr) |
01.01.1892 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl Leux (*10.01.1866 in Frankfurt a.M.), der vorher bei Borsig, Howaldt und Blohm & Voss gearbeitet hatte, wird nach dreimonatiger Tätigkeit zum Chef des Schiffbau-Konstruktionsbüros ernannt. Er wird Spezialist für den Torpedobootbau |
| Elbing (Westpr) |
01.01.1892 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Inbetriebnahme der ersten drei Helligen in der neuen Werft in Danzig |
| Elbing (Westpr) |
Nov. 1892 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
K. Schulz verläßt die Schichau-Werft und genügt seiner Militärpflicht |
| Elbing (Westpr) |
1893 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schichau zeigt auf der Weltausstellung in Chicago eine Dampfmaschine zur STromerzeugung mti 1.200 PS, die viel Aufsehen erregt. |
| Elbing (Westpr) |
1893 |
Schichau, Ferdinand |
Schichaus Frau Juliane stirbt nach fast 50jähriger Ehe |
| Elbing (Westpr) |
1895 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
C. Busley scheidet aus dem Staatsdienst als Professor aus und wechselt zu den Schichau-Werken, deren Eigentümer Carl Ziese ihn zum Bevollmächtigten ernennt. Für diese Tätigkeit wählt Busley seinen Wohnsitz in Berlin. |
| Elbing (Westpr) |
1895 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Ferdinand Schichau stiftet 200.000 Mark für den Neubau des Elbinger Krankenhauses mit der "Bedingung, daß in demselben für erkrankte Arbeiter der Schichau-Werke immer 12 Betten in zwei Zimmern bereit zu halten seien." |
| Elbing (Westpr) |
1895 |
Schichau, Ferdinand |
Ferdinand Schichau stiftet 200.000 Mark für den Neubau des Elbinger Krankenhauses mit der "Bedingung, daß in demselben für erkrankte Arbeiter der Schichau-Werke immer 12 Betten in zwei Zimmern bereit zu halten seien." |
| Elbing (Westpr) |
23.11.1895 |
Elektrizitätswerk und Straßenbahn GmbH |
Aufnahme des planmäßigen Betriebs der Straßenbahn auf der 3,89 km langen Strecke Bahnhof - Alter Markt |
| Elbing (Westpr) |
23.01.1896 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Tod von Ferdinand Schichau in Elbing nach einem nur wenige Tage dauernden Unwohlsein. Der Sitzungsssaal des neuen Verwaltungsgebäudes wird aus Anlaß der Trauerfeier das erste Mal genutzt. |
| Elbing (Westpr) |
23.01.1896 |
Schichau, Ferdinand |
Tod von Ferdinand Schichau in Elbing nach einem nur wenige Tage dauernden Unwohlsein. Der Sitzungsssaal des neuen Verwaltungsgebäudes wird aus Anlaß der Trauerfeier das erste Mal genutzt. |
| Elbing (Westpr) |
1896 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Nach dem Tod von F. Schichau führt sein Schwiegersohn Carl Heinz Ziese die Geschäfte weiter. |
| Elbing (Westpr) |
1896 |
Ziese, Carl Heinz |
Nach dem Tod von F. Schichau führt sein Schwiegersohn Carl Heinz Ziese die Geschäfte weiter. |
| Elbing (Westpr) |
1897/1899 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
F. Komnick verkauft seine Fabrik in Neustadt (Pinne), um sich an der Umwandlung der Fabrik des verstorbenen Herrn Rudolf Wermcke in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Ostdeutsche Maschinenfabrik vorm. R. Wermcke Heiligenbeil A.G." zu beteiligen. Er übernimmt deren Leitung. |
| Elbing (Westpr) |
1897 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau einer Stahlgießerei in Elbing |
| Elbing (Westpr) |
Mai 1897 |
Elektrizitätswerk und Straßenbahn GmbH |
Inbetriebnahme der Straßenbahnlinie Alter Markt - Vogelsang mit stündlichem Verkehr |
| Elbing (Westpr) |
1898 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
F. Komnick erwirbt die "Hotopsche Maschinenfabrik", die zum Verkauf steht. |
| Elbing (Westpr) |
1898/99 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
F. Komnick baut die erste Kalksandsteinfabrik in Königsberg in Preußen. |
| Elbing (Westpr) |
1898 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Es wird ein Denkmal zu Ehren des Firmengründers in Auftrag gegeben, an dem sich die Belegschaft mit einer Spende beteiligt. Das Standbild wird vom Berliner Bildhauer Prof. Wilhelm Haverkamp geschaffen. Es zeigt Schichau in seiner üblichen Bekleidung mit Gehrock. - Das Denkmal wird 1944 demontiert und eingeschmolzen. |
| Elbing (Westpr) |
1898 |
Schichau, Ferdinand |
Es wird ein Denkmal zu Ehren des Firmengründers in Auftrag gegeben, an dem sich die Belegschaft mit einer Spende beteiligt. Das Standbild wird vom Berliner Bildhauer Prof. Wilhelm Haverkamp geschaffen. Es zeigt Schichau in seiner üblichen Bekleidung mit Gehrock. - Das Denkmal wird 1944 demontiert und eingeschmolzen. |
| Elbing (Westpr) |
01.10.1898 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Der schwedische Ingenieur Carl F. Carlson (geb. 1870 in Hassle) tritt als Schiffbauingenieur / Betriebsleiter der Elbinger Werft in das Unternehmen ein. - Er arbeitete vorher auf Werften in Göteborg, Stockholm, Malmö und Helsingör und studierte Schiffbau am Technologischen Institut in Göteborg. |
| Elbing (Westpr) |
1899 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Auslieferung der 1000. Lokomotive, davon 250 Compoundlokomotiven |
| Elbing (Westpr) |
1899 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
C. F. Carlson verlobt sich in St. Moritz mit der Tochter Hildegard von C. H. Ziese. Hildegards Eltern stehen der Verbindung anfangs ablehnend gegenüber, aber Carlson überzeugt Ziese von seinen Absichten und Fähigkeiten. |
| Elbing (Westpr) |
1899 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Von Schichau gelieferte Torpedoboote stellen neue Geschwindigkeitsrekorde auf. Das an Rußland gelieferte Hochsee-Torpedoboot "Adler" ist mit 28,4 Knoten das schnellste Schiff seiner Zeit. |
| Elbing (Westpr) |
23.05.1899 |
Ziese, Carl Heinz |
Carl H. Ziese (Schichau, Elbing) nimmt an der Gründungsversammlung der "Schiffbautechnischen Gesellschaft" im Hotel "Kaiserhof" in Berlin teil. |
| Elbing (Westpr) |
1900 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bis 1900 wurden 2000 Dampfmaschinen gebaut |
| Elbing (Westpr) |
1900 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bis 1900 wurden 250 Torpedoboote gebaut |
| Elbing (Westpr) |
1900 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bis 1900 wurden 50 Dampfbagger gebaut |
| Elbing (Westpr) |
1900 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bis 1900 wurden 680 See- und Flußdampfer gebaut |
| Elbing (Westpr) |
1900 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bis 1900 wurden 860 Schiffsdampfmaschinen mit einer Gesamtleistung von 620.000 PS gebaut, darunter 540 Dreifach-Expansionsmaschinen gebaut |
| Elbing (Westpr) |
09.10.1900 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl F. Carlson lernt die Tochter von C. H. Ziese und Alleinerbin des Unternehmens, Hildegard (1877 - 1927), kennen und heiratet sie am 9. Oktober |
| Elbing (Westpr) |
18.11.1900 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Das Denkmal zu Ehren des Firmengründers im Park vor dem Verwaltungsgebäude wird in Gegenwart von 6.000 Menschen enthüllt. Es wurde vom Berliner Künstler Wilhelm Haverkamp geschaffen und zeigt Ferdinand Schichau auf hohem Sockel in übernatürlicher Größe mit Blick auf sein Werk. Neben dem Sockel steht ein Arbeiter (mit dem Gesicht von C. Ziese) mit einem geschulterten Hammer, der Schichau einen Ehrenkranz reicht. Auf der anderen Seite ist eine knieende weibliche Figur, die ein Schiff hält. - Die Bronze-Figuren werden im Zweiten Weltkrieg zur Metallgwinnung abgebaut und zumindest teilweise eingeschmolzen. Die Arbeiter-Figur steht vmtl. auf dem Anwesen der Familie Carlson (letzte Fabrikbesitzer) in Schwden. |
| Elbing (Westpr) |
18.11.1900 |
Schichau, Ferdinand |
Das Denkmal zu Ehren des Firmengründers im Park vor dem Verwaltungsgebäude wird in Gegenwart von 6.000 Menschen enthüllt. Es wurde vom Berliner Künstler Wilhelm Haverkamp geschaffen und zeigt Ferdinand Schichau auf hohem Sockel in übernatürlicher Größe mit Blick auf sein Werk. Neben dem Sockel steht ein Arbeiter (mit dem Gesicht von C. Ziese) mit einem geschulterten Hammer, der Schichau einen Ehrenkranz reicht. Auf der anderen Seite ist eine knieende weibliche Figur, die ein Schiff hält. - Die Bronze-Figuren werden im Zweiten Weltkrieg zur Metallgwinnung abgebaut und zumindest teilweise eingeschmolzen. Die Arbeiter-Figur steht vmtl. auf dem Anwesen der Familie Carlson (letzte Fabrikbesitzer) in Schwden. |
| Elbing (Westpr) |
Okt. 1901 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Vermählung der Schichau-Enkelin Hildegard Ziese mit C. F. Carlson in Elbing |
| Elbing (Westpr) |
1902 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
C. F. Carlson wird Prokurist |
| Elbing (Westpr) |
1902 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die Tochter von C. F. Carlson und seiner Frau Hildegard, Karin, kommt zur Welt |
| Elbing (Westpr) |
1903 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
C. F. Carlson siedelt nach Danzig über und wird nach dem Abgang des Schiffbaudirektors Topp (1909) die Direktion der Danziger Schichau-Werft |
| Elbing (Westpr) |
1903 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl H. Ziese wird zum Geheimen Kommerzienrat ernannt |
| Elbing (Westpr) |
1903 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Übergabe der ersten in Elbing gebauten Heißdampflokomotive |
| Elbing (Westpr) |
Frühj. 1903 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Nach mehrmonatiger informatorischer Beschäftigung auf der Danziger Schichauwerft wird George Siebert (*18.11.1872 in Elbing) in den Elbinger Schichauwerken übernommen. - Er erlernte drei Jahre den Kaufmannsberuf, arbeitete als Hüttenarbeiter im Eisen- und Stahlwerk Donawitz, besuchte die Königliche Bergakademie in Berin, war gleichzeitig Hörer für Handel- und Wechselrecht, Nationalökonomie und Finanzwissenschaften bei der Humbold-Unversität, arbeitete eineinhalb Jahre in England und war in Belgien und Rußland tätig und machte bis Mitte 1902 Studienreisen nach Nordamerika, England und Frankreich |
| Elbing (Westpr) |
1903 |
Ziese, Carl Heinz |
Carl H. Ziese wird zum Geheimen Kommerzienrat ernannt |
| Elbing (Westpr) |
1903 |
Ziese, Carl Heinz |
Ziese erwirbt das Grundstück Lärchwalde 16, ein sogenanntes "freies Bürgergut". Er läßt hier durch den Berliner Architekten Bodo Ebhardt eine schloßartige Villa errichten. |
| Elbing (Westpr) |
1904 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Das erste deutsche turbinen-getriebene Torpedoboot, das "S 125", angetrieben von einer 6.000-PS-Parsons-Turbine von "Brown, Boveri & Co.", läuft vom Stapel |
| Elbing (Westpr) |
1904 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Der Stammhalter der Familie Carlson, Carl Ferdinand, wird in Danzig-Langfuhr geboren. - Ein drittes, 1909 geborenes Kind stirbt ein Jahr später an Lungenentzündung. |
| Elbing (Westpr) |
1906 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Bau der Autombilfabrik: Franz Komnick kauft von der ehemaligen "Leinen-Industrie AG" am Elbingfluß ein rund 100.000 qm großes Industriegelände, um eine Automobilfabrik zu bauen |
| Elbing (Westpr) |
1906 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Der ehemalige Kgl. Baurat Eduard Borgstede (*07.11.1843 in Westerstede), der die Königliche Gewerbe-Akademie in Berlin besuchte und mit Ziese 1873 nach Elbing kam, scheidet als Werftleiter aus. |
| Elbing (Westpr) |
1906-1907 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Durchgreifender Umbau der Lokomotivfabrik |
| Elbing (Westpr) |
1906/07 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Beginn der Dampfturbinen-Herstellung |
| Elbing (Westpr) |
01.04.1906 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl Leux wird Schiffbaudirektor bei Schichau. |
| Elbing (Westpr) |
1907 |
---- |
Errichtung einer Automobilfabrik durch Franz Komnick |
| Elbing (Westpr) |
1907 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Bau der ersten Automobile |
| Elbing (Westpr) |
1907 |
Ziese, Carl Heinz |
Carl H. Ziese erhält den Ehrendoktortitel der Technischen Hochschule Berlin wegen seiner Verdineste um die konstruktive Durchbildung und Ausgestaltung des deutschen Kriegs- und Handelsschiffbaues |
| Elbing (Westpr) |
1908 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Baubeginn von "Tragpflügen"; das sind Kraft- oder Motorpflüge |
| Elbing (Westpr) |
1908 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Ziese steigert das Geschäftsvermögen auf 47 Millionen Goldmark und wird damit zum reichsten Mann in Ost- und Westpreußen. |
| Elbing (Westpr) |
1908 |
Jul. Lickfett Nachf. F. S. Jochem |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Elbing (Westpr) |
1908 |
Ziese, Carl Heinz |
Ziese steigert das Geschäftsvermögen auf 47 Millionen Goldmark und wird damit zum reichsten Mann in Ost- und Westpreußen. |
| Elbing (Westpr) |
01.04.1909 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl F. Carlson übernimmt die Danziger Werft. |
| Elbing (Westpr) |
1910 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Entwicklung des Kolbenschiebers mit schmalen Ringen |
| Elbing (Westpr) |
1910 |
Ziese, Carl Heinz |
Der DVI ehrt Carl H. Ziese mit der Grashof-Gedenkmünze |
| Elbing (Westpr) |
1910 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Dis Ende 1910 sind 1.900 Lokomotiven gebaut worden. |
| Elbing (Westpr) |
1911 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carlson läßt Dieselmotoren als Schiffantriebe einbauen. |
| Elbing (Westpr) |
1911 |
Ziese, Carl Heinz |
Carl H. Ziese wird förderndes Mitglied der Kaiser-Wilhelm-Gesellschaft |
| Elbing (Westpr) |
01.04.1911 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Der kaufmännische Direktor und Generalbevollmächtigte Kommerzienrat Ferdinand Siebert tritt in den Ruhestand |
| Elbing (Westpr) |
01.05.1911 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
George Siebert wird kaufmännischer Direktor und erhält Voll-Prokura |
| Elbing (Westpr) |
01.05.1911 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schiffbaudirektor Leux zeichnet für die Firma in Voll-Prokura |
| Elbing (Westpr) |
16.10.1911 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Tod von Schiffbaudirektor Eduard Borgstede, der zum Aufschwung der Werft wesentlich beigetragen hatte |
| Elbing (Westpr) |
1912 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
C. F. Carlson wird Teilhaber |
| Elbing (Westpr) |
1912 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
C. H. Ziese ernennt zum Teilhaber des Schichau-Unternehmens. |
| Elbing (Westpr) |
1912 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die 2000. Lokomotive geht in Betrieb |
| Elbing (Westpr) |
1912 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
In Kopenhagen wird eine Zuckerfabrik für eine Verarbeitung von 32.000 Ztr. Rüben pro Tag von Schichau ausgestattet. |
| Elbing (Westpr) |
1912 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Planung von C. H. Ziese für ein Wasserkraftwerk am Fluß Passarge in Pettelkau (Kr. Braunsberg) mit einer Talsperre, die den Fluß auf 13 km Länge aufstauen soll. |
| Elbing (Westpr) |
1912 |
Ziese, Carl Heinz |
Planung von C. H. Ziese für ein Wasserkraftwerk am Fluß Passarge in Pettelkau (Kr. Braunsberg) mit einer Talsperre, die den Fluß auf 13 km Länge aufstauen soll. |
| Elbing (Westpr) |
31.12.1912 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bis 1912 laufen 380 Torpedoboote in der Elbinger Werft vom Stapel |
| Elbing (Westpr) |
bis 1912 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
In den vergangenen 75 Jahren wurden 900 Fluß- und Seedampfer, 4650 Dampfmaschinen, 965 Schiffsmaschinen, 3050 Kessel, 810 Dreifach- und Vierfachexpanisonmaschinen mit einer maximalen Leistung von 36.000 PS, 70 Dampfbagger und 2000 Lokomotiven gebaut. |
| Elbing (Westpr) |
1914 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Das Unternehmen hatte vor 1914 einen Ausstoß von 68 000 hl. |
| Elbing (Westpr) |
nach 1914 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Zur Vergrößerung ihres Kontingents hat die Brauerei nach 1914 fünf Brauereien, in Danzig, Marienburg (Westpreußen), Löbau (Westpr.) und Marienwerder (Westpr.) käuflich erworben und deren Kontingente auf ihren Betrieb in Elbing übernommen. |
| Elbing (Westpr) |
März 1916 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Das Wasserkraftwerk am Fluß Passarge in Pettelkau (Kr. Braunsberg) wird mit Hilfe von russischen Kriegsgefangenen fertiggestellt. Es ist für 20 Millionen kW ausgelegt |
| Elbing (Westpr) |
29.05.1916 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Kaiser Wilhelm II. besucht unangemeldet die Schichau-Werke |
| Elbing (Westpr) |
1917-1919 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
1917/19: Ausbau und Modernisierung der Lokomotivfabrik |
| Elbing (Westpr) |
15.12.1917 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Tod von Carl Heinz Ziese. Der Schwede Carl Carlson, Ehemann von Zieses einziger Tochter, übernimmt die Leitung der Schichau-Werke. |
| Elbing (Westpr) |
15.12.1917 |
Ziese, Carl Heinz |
Tod von Carl Heinz Ziese. Der Schwede Carl Carlson, Ehemann von Zieses einziger Tochter, übernimmt die Leitung der Schichau-Werke. |
| Elbing (Westpr) |
1918 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl Carlson siedelt von Danzig nach Elbing über |
| Elbing (Westpr) |
bis 1918 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bisher produzierte Schichau für die deutsche Flotte 333 Torpedoboote und für die ausländischen Kriegsmarinen 150 Einheiten. |
| Elbing (Westpr) |
11.11.1918 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bisher wurden 483 Torpedoboote fertiggestellt, davon 333 für die kaiserliche Marine und die übrigen für ausländische Streitkräfte. |
| Elbing (Westpr) |
1920 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bestellung der ersten Dreizylinder-Lokomotiven |
| Elbing (Westpr) |
1921 |
Gustav Ulisch & Sohn |
Gründung |
| Elbing (Westpr) |
1922 |
---- |
Elbing wird Teil des Regierungsbezirkes Westpreußen in der Provinz Ostpreußen |
| Elbing (Westpr) |
Frühjahr 1922 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Umwandlung der Automobilfabrik in eine Aktiengesellschaft. Kommerzienrat Dr.-Ing. eh. Komnick hält 3/5 des Kapitals in Familienbesitz und wird alleiniger Vorstand. |
| Elbing (Westpr) |
1923 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Die Fertigung von Personenwagen wird mit dem von Josef Vollmer entwickelten Typ C2 wieder aufgenommen. Im Unterschied zu dem PKW der Vorkriegsfertigung hat der neue C2 einen vor dem Motor angebrachten Spitzkühler und leistet erst 32, später dann 45 PS. |
| Elbing (Westpr) |
1923 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Franz Komnick erhält anläßlich des 25jährigen Bestehens seiner Maschinenfabrik von der Technischen Hochschule in Danzig den Titel "Ehrendoktor" (Dr.-Ing. e.h.). |
| Elbing (Westpr) |
1923 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die 3000. Lokomotive verläßt das Werk |
| Elbing (Westpr) |
31.05.1923 |
Nicolai-Kolbenschieber GmbH |
Antrag eines deutschen Patents (D.R.P. 403.876) "Mehrteiliger Druckausgleichkolbenschieber, insbesondere für Lokomotiven" für Druckausgleichkolbenschieber |
| Elbing (Westpr) |
1924 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Tod von Carl F. Carlson. Er war Leiter und Teilhaber des Unternehmens |
| Elbing (Westpr) |
06.01.1924 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Das Grundkapital wird das bis auf M 14.000.000,00 Stammaktien und M 246.000,00 Vorzugsaktien erhöhte Kapital auf Reichsmark 1.120.000,00 Stammaktien und RM 19.680,00 Vorzugsaktien festgesetzt. |
| Elbing (Westpr) |
07.10.1924 |
Nicolai-Kolbenschieber GmbH |
Erteilung des deutschen Patents (D.R.P. 403.876) "Mehrteiliger Druckausgleichkolbenschieber, insbesondere für Lokomotiven" für Druckausgleich-Kolbenschieber / [Lokomotive (1939) 198] (Version zur NS-Zeit): Der Druckausgleich-Kolbenschieber Nicolai wird 1924 von der Union-Gießerei herausgebracht und zum Patent angemeldet |
| Elbing (Westpr) |
1925 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
3100 Lokomotiven sind bis 1925 gebaut worden. |
| Elbing (Westpr) |
1925 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Das Unternehmen steht vor dem Konkurs. Er kann nur durch Staatskredite des Deutschen Reiches und des Landes Preußen verhindert werden. |
| Elbing (Westpr) |
1925 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die Schichau-Ingenieure entwickeln den "Schichau-Sulzer-Motor", einen Zweitaktmotor, welchen das Unternehmen ab 1925 als Lizenznehmer von Sulzer baut. |
| Elbing (Westpr) |
23.10.1925 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Tod des Inhabers, Dr.-Ing. Carl Fridolf Carlson, Schiegersohn von C. H. Ziese, infolge einer schweren Blinddarmerkrankung |
| Elbing (Westpr) |
1925 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Nach dem Tod von Carl Carlson übernimmt seine Frau Hildegard (Tochter von C. H. Ziese) die Unternehmensleitung. |
| Elbing (Westpr) |
1926 |
---- |
Gründung der ersten Pädagogischen Akademie in Preußen, später "Hochschule für Lehrerbildung" |
| Elbing (Westpr) |
16.06.1926 |
Nicolai-Kolbenschieber GmbH |
Erteilung des polnischen Patents Nr. 5201 für Druckausgleichkolbenschieber; beantragt am 20.05.1924 durch Kurt Nicolai |
| Elbing (Westpr) |
1927 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die beiden Kinder von Hildegard Carlson übernehmen in der vierten Unternehmergeneration die Leitung des Unternehmens. |
| Elbing (Westpr) |
1927 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Dr. h.c. Carl Leux scheidet als Schiffbaudirektor bei Schichau aus. |
| Elbing (Westpr) |
1928 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der ersten Einheits-Lokomotive, der 24 001. Schichau ist am Bau dieser Baureihe mit 67 von 95 Einheiten beteiligt. |
| Elbing (Westpr) |
1929 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Das Unternehmen wird durch das Deutsche Reich und Land Preußen vor dem Konkurs bewahrt. |
| Elbing (Westpr) |
1929 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Fortführung des vor dem Konkurs geretteten Unternehmens unter der Firma "F. Schichau GmbH" unter der Leitung von Hermann Noë, Bruder des Direktors der Danziger Werft Ludwig Noé. |
| Elbing (Westpr) |
1929 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Hermann Noé erreicht auf Empfehlung der Deutschen Bank der Auftrag des Reichswirtschaftsministers Julius Curtius zur Erarbeitung eines Gutachtens für die Sanierung der vor dem Zusammenbruch stehenden "F. Schichauwerke" in Danzig und Elbing. |
| Elbing (Westpr) |
28.05.1929 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Verabschiedung des von H. Noé erarbeiteten Sanierungsprogramms von Schichau (Elbing/Danzig) im Reichstag. Er wird mit der Umsetzung des Konzeptes beauftragt und zum ersten Geschäftsführer der neuen, aus Familienbesitz in das Eigentum des Reiches, des Staates Preußen und der Freien Stadt Danzig übergegangenen "F. Schichau GmbH" ernannt. |
| Elbing (Westpr) |
1930 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Ankauf eines Grundstückes in Mühlhausen (Ostpr.) für die dortige Niederlage. |
| Elbing (Westpr) |
1930 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Beginn der Fertigung des Nicolai-Kolbenschiebers |
| Elbing (Westpr) |
1930 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Karl Schulz wird mit der Abteilung "Nicolai-Kolbenschieber" (bisher Union-Gießerei) von Schichau in Elbing übernommen (die "Nicolai-Kolbenschieber G.m.b.H." existierte noch mindestens 1939) |
| Elbing (Westpr) |
2. Märzhälfte 1930 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Ein Kredit der Preußischen Staatsbank über 667.000 Reichsmark wird ganz plötzlich ohne nähere erläuternde Angaben zurückgezogen oder angehalten. |
| Elbing (Westpr) |
17.03.1930 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die "Union-Gießerei", Köngsberg, wird seither als Zweigwerk von Schichau unter der Firma "F. Schichau G.m.b.H. Abt. Königsberg" geführt. |
| Elbing (Westpr) |
02.04.1930 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Antrag auf Einleitung eines Konkursverfahrens |
| Elbing (Westpr) |
1931 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Gründung der Familiengesellschaft "F. Komnick & Söhne GmbH". In den alten Hallen des ehemaligen Elbinger Flugplatzes werden Fahrzeuge aller Art repariert und wieder Dampfmaschinen, Schrotmühlen und Rohölmotoren hergestellt. |
| Elbing (Westpr) |
1931 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Vollständige Übernahme der Union-Gießerei, Königsberg |
| Elbing (Westpr) |
06.09.1932 |
Nicolai-Kolbenschieber GmbH |
Vollständige Übertragung des Patents über Druckausgleichkolbenschieber von Kurt Nicolai, Charlottenburg, auf die "Nicolai-Kolbenschieber GmbH" in Elbing (registriert am 6. September in Rom) |
| Elbing (Westpr) |
1933-1934 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Umbau des Maschinenhauses und der Maschinenanlage. Saalneubau für etwa 700 bis 800 Personen; Durchführung größerer Ersatzinvestitionen. |
| Elbing (Westpr) |
1934-1935 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Ankauf eines Grundstücks für Niederlage Saalfeld (Ostpr.) und Errichtung der Niederlage Rastenburg in gemieteten Räumen. |
| Elbing (Westpr) |
1934 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Die "F. Komnick & Söhne GmbH" zieht wieder auf das von der Stadt Elbing zurückgekaufte Gelände der alten Maschinenfabrik zurück. |
| Elbing (Westpr) |
30.01.1934 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Nach inzwischen ausgegebenen Reichsmark 80.000,00 Vorzugsaktien II mit zehnfachem Stimmrecht wird das Aktienkapital am 30. Januar 1934 auf Reichsmark 1.000.000,00 Stammaktien, RM 80.000,00 Vorzugsaktien II und RM 14.000,00 alte Vorzugsaktien festgesetzt, nachdem RM 120.000,00 Stammaktien eingezogen waren. |
| Elbing (Westpr) |
1935-1936 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Erwerb eines Grundstücks in Langhaken auf der Frischen Nehrung; dieses sowie das durch Aufstockung vergrößerte Geschäftsgrundstück in Kahlberg wird für Ferienaufenthalte der Gefolgschaftsmitglieder eingerichtet. |
| Elbing (Westpr) |
1935 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bis Ende 1935 wurden 3240 Lokomotiven gebaut |
| Elbing (Westpr) |
1936 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Nach 1935 setzt wieder der Bau von Kriegsschiffen ein. Es werden Torpedoboote, Fangboote, U-Boote vom Typ VIIC und später vom Typ XXI gebaut. |
| Elbing (Westpr) |
1937 |
Aktien-Maschinenfabrik Kyffhäuserhütte vormals Paul Reuß |
Für die Filiale in Elbing der "Kyffhäuserhütte" wird gegenüber dem Personenbahnhof in bester Lage ein Grundstück mit massivem Bürogebäude, Garagen und umfangreichen Lagerhallen erworben. |
| Elbing (Westpr) |
1937-1939 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Erneuerungsarbeiten in den Kellereianlagen. Planmäßige Weiterführung der Bauvorhaben. |
| Elbing (Westpr) |
1937 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Karl Schulz bringt einige weitere von ihm ausgearbeitete Vervollkommnungen des Nicolai-Kolbenschiebers heraus |
| Elbing (Westpr) |
1937 |
Nicolai-Kolbenschieber GmbH |
Karl Schulz bringt einige weitere von ihm ausgearbeitete Vervollkommnungen des Nicolai-Kolbenschiebers heraus |
| Elbing (Westpr) |
05.01.1937 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Verleihung des Leistungsabzeichens der DAF als anerkannte Berufserziehungsstätte |
| Elbing (Westpr) |
01.04.1937 |
Walter E. Beyer |
Nach dem Tod von Lucia Sommerguth-Loeser übernimmt der langjährige Berliner Direktor Walter E. Beyer im Rahmen der Arisierung die Firma "Loeser & Wolff" (Hauptsitz in Berlin) |
| Elbing (Westpr) |
08.02.1938 |
Nicolai-Kolbenschieber GmbH |
Erteilung eines polnischen Patents für Druckausgleichkolbenschieber an Kurt Nicolai |
| Elbing (Westpr) |
01.12.1938 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Tod des Grunders, Franz Komnick, an einer Lungenentzündung. - Er wird drei Tage später auf dem Friedhof der Gemeinde zu den Heiligen Drei Königen beerdigt. |
| Elbing (Westpr) |
1939 |
---- |
Elbing wird Teil des Reichsgaus Danzig-Westpreußen |
| Elbing (Westpr) |
1939-1940 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Erwerb eines landwirtschaftlichen Grundstückes in Lärchwalde bei Elbing. |
| Elbing (Westpr) |
1939 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Komnick wird zur VW-Hauptwerkstatt für Ost- und Westpreußen ernannt |
| Elbing (Westpr) |
1939/40 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die Geschäftsführung von Schichau veranlaßt, "daß der bisherige Nicolai-Kolbenschieber nur noch Karl-Schulz-Schieber genannt wird, um dem Erfinder dieses Schiebers, dem jetzt bei Schichau tätigen Oberingenieur Karl Schulz, die ihm schon bei Erfindung zustehende Ehrung nachträglich zuteil werden zu lassen" |
| Elbing (Westpr) |
1939/40 |
Nicolai-Kolbenschieber GmbH |
Die Geschäftsführung von Schichau veranlaßt, "daß der bisherige Nicolai-Kolbenschieber nur noch Karl-Schulz-Schieber genannt wird, um dem Erfinder dieses Schiebers, dem jetzt bei Schichau tätigen Oberingenieur Karl Schulz, die ihm schon bei Erfindung zustehende Ehrung nachträglich zuteil werden zu lassen" |
| Elbing (Westpr) |
1940-1941 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Erwerb eines weiteren Grundstückes in Kahlberg (Frische Nehrung) |
| Elbing (Westpr) |
1940 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der Dampflokomotiven 50 430 - 454 lt. Kaufvertrag 16.030/63.138; Preis: 176.000,00 RM je Lok |
| Elbing (Westpr) |
1940/41 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der Dampflokomotiven 50 998 - 1021 lt. Kaufvertrag 16.030/63.453; Preis: 176.000,00 RM je Lok |
| Elbing (Westpr) |
1941/42 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der Dampflokomotiven 50 1768 - 1813 lt. Kaufvertrag 16.030/63.492; Preis: 176.000,00 RM je Lok |
| Elbing (Westpr) |
1942 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der Dampflokomotiven 50 2514 - 2553 lt. Kaufvertrag 16.030/63.822; Preis: 176.000,00 RM je Lok |
| Elbing (Westpr) |
1943 |
---- |
Die Stadt zählt 97.370 Einwohner, der zugehörige Landkreis 29.903 Einwohner |
| Elbing (Westpr) |
1943 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Bis 1943 erfolgt auch die Einziehung der RM 14.000,00 alten Vorzugsaktien, und das Stimmrecht der RM 80.000,00 Vorzugsaktien II wird auf 1 Stimme je RM 400,00 Aktie herabgesetzt. |
| Elbing (Westpr) |
06.01.1943 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Letzte ordentliehe Hauptversammlung |
| Elbing (Westpr) |
29.10.1943 |
Aktiengesellschaft Seebad Kahlberg |
Nach Mitteilung der Gesellschaft überträgt die Gesellschaft laut Vertrag vom 29. Oktober 1943 ihr Vermögen als Ganzes auf die Stadt Elbing. Die Firma ist damit erloschen. |
| Elbing (Westpr) |
1945 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Flucht von Hermann Noé in den noch von der Kriegsmarine zugewiesenen Standort Bremerhaven |
| Elbing (Westpr) |
1945 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Insgesamt wurden etwa 4300 Lokomotiven gebaut |
| Elbing (Westpr) |
1945 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Kurz vor Kriegsende und kurz vor der Besetzung durch die russische Armee werden die Werften evakuiert. |
| Elbing (Westpr) |
1945 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schichau Elbing baute bis 1945 151 Kleinst-U-Boote vom Typ "Seehund", die Königsberger Schichau-Werft reparierte U-Boote und baute 24 Minensuchboote. |
| Elbing (Westpr) |
23.01.1945 bis 10.02.1945 |
---- |
Vom 23.01. bis 10.02. Verteidigung der Stadt gegen die Rote Armee; im Zuge der Kämpfe wird die historische Altstadt nahezu vollständig zerstört. Die noch in der Stadt verbliebene Bevölkerung wird später fast ausnahmslos vertrieben. Die Stadt wird den Polen zur vorläufigen Ver- waltung übergeben, die bis heute andauert |
| Elbing (Westpr) |
23.01.1945 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Einstellung der Arbeit kurz vor der Einnahme Elbings durch die Rote Armee |
| Elbing (Westpr) |
1952 |
Walter E. Beyer |
80 % des Geschäftskapitals gehen in die Hände der Lucia-Loeser-Stiftung |
| Elbing (Westpr) |
31.12.1963 |
Walter E. Beyer |
Ende der Amtszeit von Walter E. Beyer als Geschäftsführer |
| Elbing (Westpr) |
30.06.1982 |
Walter E. Beyer |
Auflösung der Firma "Loeser & Wolff" |
| Elbing (Westpr) |
1990 |
---- |
45 Jahre nach Kriegsende, Vertreibung und Zwangspolonisierung gründen in der Stadt verbliebene Deutsche eine sozio-kulturelle Gesellschaft, Vorläuferin der "Gesellschaft der deutschen Minderheit Stadt und Landkreis Elbing" |
| Elbingerode (Harz) |
18.07.1863 |
---- |
Hermann Ernst Louis Beushausen wird in Elbingerode geboren. - Der Geologe ist seit 1887 als Hilfsgeologe bei der Geologischen Landesanstalt und der Bergakademie in Berlin beschäftigt. |
| Elbingerode (Harz) |
01.08.1879 |
---- |
Erich Harbort wird in Elbingerode geboren. - Der Geologe ist seit 1906 Mitarbeiter der Geologischen Landesanstalt in Berlin. |
| Elbingerode (Harz) |
1887 |
Schausägewerk Ehrt |
Gründung des Unternehmens durch August Ehrt und seine Ehefrau Auguste im Mühlental Nr. 9. August betreibt hier zusammen mit seinem Bruder Friedrich Ehrt eine Bauunternehmung |
| Elbingerode (Harz) |
1894 |
Schausägewerk Ehrt |
Umwandlung der Bauunternehmung der Brüder August und Friedrich Ehrt in ein Dampfsägewerk mit Hobelwerk und Kistenfabrik |
| Elbingerode (Harz) |
1906 |
Vereinigte Harzer Kalkindustrie |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Elbingerode (Harz) |
13.01.1912 bis 20.01.1912 |
Hornberger Kalkwerke G. m. b. H. |
Gegründet |
| Elbingerode (Harz) |
Ende 1. Weltkrieg |
Schausägewerk Ehrt |
Wilhelm Ehrt, der 1888 geborene Sohn von August Ehrt, übernimmt den Betrieb |
| Elbingerode (Harz) |
1928 |
Schausägewerk Ehrt |
Tod von August Ehrt |
| Elbingerode (Harz) |
1929 |
Schausägewerk Ehrt |
Das Unternehmen muß Konkurs anmelden |
| Elbingerode (Harz) |
1936 |
Schausägewerk Ehrt |
Wilhelm Ehrt, der nach dem Konkurs (1929) in der Kistennagelfabrik des Molkereiverbandes Oldenburg gearbeitet hat, erhält seinen Betrieb von der Eblbingeröder Firma Hellwig zurück. |
| Elbingerode (Harz) |
1941 |
Hornberger Kalkwerke G. m. b. H. |
Die "Vereinigte Berliner Mörtelwerke", Berlin, erwerben eine Beteiligung von 50 %. |
| Elbingerode (Harz) |
01.05.1945 |
Schausägewerk Ehrt |
Wilhelm Ehrt beginnt mit Hilfe der sowjetischen Besatzungsmacht auf dem Grundstück der Grube "Drei Kronen & Ehrt" einen neuen Betrieb aufzubauen. Er wird durch einen alten Dieselmotor angetrieben. Es werden bis 1948 Kabeltrommeln, Kisten und Zaunmaterial hergestellt. |
| Elbingerode (Harz) |
1951 |
Schausägewerk Ehrt |
Tod von Wilhelm Ehrt. Seine Söhne Hugo und Wilhelm setzen den Betrieb fort. |
| Elbingerode (Harz) |
1953 |
Schausägewerk Ehrt |
Die Brüder Hugo und Wilhelm Ehrt verlassen die Firma. Der alleinige Inhaber Gerhard Ehrt überbrückt die Zeit bis 1956 mit zweiweilig nur 1 Mitarbeiter. |
| Elbingerode (Harz) |
1957 |
Schausägewerk Ehrt |
Beginn der Leiter-Fabrikation, da wenig Stamm-, aber viel Stangenholz zur Verfügung steht. |
| Elbingerode (Harz) |
1957 |
Schausägewerk Ehrt |
Errichtung eines Gebäudes für die Kistenfertigung |
| Elbingerode (Harz) |
1958 |
Schausägewerk Ehrt |
Es wird die Produktion von Fenstern, zerlegbaren Baubuden, Baubuden und Feldaborten aufgenommen |
| Elbingerode (Harz) |
1961 |
Schausägewerk Ehrt |
Es werden 200 m Feldbahngleis (aus Steinbrüchen der Umgebung) eingebaut. |
| Elbingerode (Harz) |
1970 |
Schausägewerk Ehrt |
Es wird ein Vollgatter mit 60 cm Durchlaßbreite aus einem Abriß erworben. |
| Elbingerode (Harz) |
1976 |
Schausägewerk Ehrt |
Installation einer gebrauchten Späneabsauganlage |
| Elbingerode (Harz) |
1992 |
Schausägewerk Ehrt |
Stillegung als Sägewerk |
| Elbingerode (Harz) |
23.06.1998 |
---- |
Ein mit Filterasche beladener Silo-Sattelzug stößt auf einem Bahnübergang in Elbingerode mit einer talwärts fahrenden Lokomotive (171 008) zusammen. Der Lkw-Fahrer wird verletzt. |
| Elbingerode (Harz) |
2011 |
Schausägewerk Ehrt |
Mit Unterstützung von AFG und KoBa Harz entsteht ein Werkstatt-Museum, das historisches Holzbearbeitungs-Handwerk auf funktionsfähigen Maschinen zeigt. |
| Elbląg (Elbing) |
1828 |
G. Dehring |
Gründung |
| Elbląg (Elbing) |
04.10.1837 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Gründung als Fabrik für Dampfmaschinen, Pumpen auf dem väterlichen Grundstück an der Altstädtischen Wallstr. 10 mit 8 Arbeitern durch Ferdinand Gottlob Schichau (30.1.1814 - 23.1.1896) |
| Elbląg (Elbing) |
1840 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der ersten Hochdruckdampfmaschine (Leistung: 4 PS) |
| Elbląg (Elbing) |
1841 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau des ersten in Deutschland hergestellten Dampfbaggers zur Vertiefung des Elbingflusses. Der Schiffskörper stammt von der Werft Mitzlaff. |
| Elbląg (Elbing) |
1847 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der ersten Schiffsmaschine (Maschinen-Nummer 26/27) |
| Elbląg (Elbing) |
1852 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Errichtung der ersten Schiffswerft am Elbingfluß |
| Elbląg (Elbing) |
1853 |
C. F. Steckel |
C. F. Steckel erwirbt die Aschhöfe, die längere Zeit leerstanden und durch verschiedene Hände gingen, und legt dort eine Eisengießerei und Maschinenfabrik an |
| Elbląg (Elbing) |
1854 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Lieferung des ersten in Preußen gebauten eisernen Schrauben-Seedampfers, die "Borussia" |
| Elbląg (Elbing) |
1855 |
G. Hambruch, Vollbaum & Comp. |
Eröffnung an einem Platz in Elbing, an dem vorher andere Fabritkate wie Rübenzucker und Excelsiorseife hergestellt wurden. |
| Elbląg (Elbing) |
1855 |
H. Hotop |
Gründung |
| Elbląg (Elbing) |
27.11.1857 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Geburt des Gründers, Franz Komnick, als Sohn des Huf- und Waffenschmiedemeisters Friedrich Wilhelm Komnick und seiner Frau Renate-Henriette geb. Kutzner. |
| Elbląg (Elbing) |
1858 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Aufnahme des Waggonbaues in Elbing |
| Elbląg (Elbing) |
1859 |
Gaswerk Elbing |
Die Anstalt wird im Laufe des Jahres vom Direktor der Königsberger Gasanstalt, Herrn J. Hartmann, erbaut |
| Elbląg (Elbing) |
1859 |
H. Hotop |
Errichtet an der Bahnhofstraße, nahe dem zugeschütteten Wallgraben |
| Elbląg (Elbing) |
27.11.1859 |
Gaswerk Elbing |
Eröffnung |
| Elbląg (Elbing) |
28.11.1859 |
Gaswerk Elbing |
Inbetriebnahme der öffentlichen Gasbeleuchtung |
| Elbląg (Elbing) |
1860 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Baubeginn von Woolf'schen Dampfmaschinen |
| Elbląg (Elbing) |
1860 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Beginn des Baues von Lokomotiven. Lieferung an die Preußische Ostbahn |
| Elbląg (Elbing) |
01.03.1861 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Der spätere kaufmännische Direktor und Generalbevollmächtigte Ferdinand Siebert (*26.10.1839) tritt ein. Er machte zuvor eine Lehre im Hause des Kommerzienrates J. Grunau in Elbing |
| Elbląg (Elbing) |
1865 |
Netke & Mitzlaff |
Gründung |
| Elbląg (Elbing) |
1869 |
Aktien-Gesellschaft Adolph H. Neufeldt |
Gründung |
| Elbląg (Elbing) |
1869-1870 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Errichtung einer Lokomotivfabrik mit Groß-Hammerschmiede und Kesselschmiede in den Vorort Trettinkenhof, westlich des Hauptbahnhofs, beim Abzweig der Haffuferbahn von der Strecke nach Danzig (1869 oder 1870), an der Holländer Chaussee. Dazu entsteht südlich der Eisenbahn eine Arbeitersiedlung. |
| Elbląg (Elbing) |
1869 |
H. Monath |
Gründung |
| Elbląg (Elbing) |
1869 |
H. Monath |
Prämierung in Königsberg mit bronzener Medaille |
| Elbląg (Elbing) |
1869 |
Netke & Mitzlaff |
Schließung |
| Elbląg (Elbing) |
1870 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Anschluß an das Eisenbahnnetz |
| Elbląg (Elbing) |
1870 |
H. Monath |
Prämierung in Saalfeld mit bronzener Medaille |
| Elbląg (Elbing) |
22.01.1870 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Geburt von Carl F. Carlson in Hassle (Schweden). - Er arbeitet auf den Werften in Göteborg, Stockholm, Malmö und Helsingör und studiert bis zum Jahre 1894 Schiffbau an der Schiffbauabteilung des Technologischen Institutes in Göteborg. Später wird er Leiter und Teilhaber von Schichau. |
| Elbląg (Elbing) |
1871 |
E. Tiessen |
Gründung |
| Elbląg (Elbing) |
1871 |
G. Hambruch, Vollbaum & Comp. |
Die Eigentümer verkaufen die Fabrik an die Aktiengesellschaft für Eisenbahnbedarf, welche auf dem Grundstück ein Dampfsägewerk mit Holzlagerplatz einrichtet. |
| Elbląg (Elbing) |
1872 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der Elbinger Schichau-Werft als "Elbinger Dampfschiffs-Reederei F. Schichau" |
| Elbląg (Elbing) |
1872 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Lieferung der ersten Verbund-Räderschiffsmaschine |
| Elbląg (Elbing) |
1872 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schichau gründet die "Elbinger Dampfschiff-Reederei F. Schichau" |
| Elbląg (Elbing) |
1872 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schichau kauft die angrenzende Mitzlaff'sche Werft, deren fünf Hellinge den Längsablauf der Schiff unmittelbar in den Fluß zulassen. |
| Elbląg (Elbing) |
1872 |
H. Monath |
Prämierung in Graudenz mit silberner Medaille |
| Elbląg (Elbing) |
1873 |
Elbinger Messingwerk, E. Boch |
Gründung |
| Elbląg (Elbing) |
1873 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Auslieferung der 100. Lokomotive |
| Elbląg (Elbing) |
Frühj. 1873 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Im Verlauf des Studiums besucht C. H. Ziese mit seinem Studienfreund Eduard Borgstede die Schichauwerft in Elbing, wo er dem Unternehmenschef vorgestellt wird. Bei dieser Gelegenheit macht Ziese einen so guten Eindruck, daß er von Ferdinand Schichau auf der Stelle engagiert wird. |
| Elbląg (Elbing) |
1873 |
G. Hambruch, Vollbaum & Comp. |
Liquidation des Unternehmens |
| Elbląg (Elbing) |
16.07.1873 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Ziese beginnt seine Tätigkeit bei Schichau als Leiter des Maschinenbaus |
| Elbląg (Elbing) |
1874 |
G. Hambruch, Vollbaum & Comp. |
Sämtliche Anlagen der "Aktiengesellschaft für Eisenbahnbedarf" kommen in andere Hände und verkommen zu einem Ruinenfeld. |
| Elbląg (Elbing) |
20.01.1874 |
Walter E. Beyer |
Bernhard Loeser erwirbt Anteile an der Zigarrenfabrik Jean Kohlweck & Co. in Elbing, verbunden mit der Umbenennung in "Kohlweck & Loeser" |
| Elbląg (Elbing) |
um 1875 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Franz Komnick geht nach seiner Lehrzeit als Schmied für neun Jahre auf Wanderschaft. Er arbeitet u.a. bei der "Hannoverschen Maschinenbau-Aktiengesellschaft, vorm. Georg Eggestorff " in Hannover-Linden (später Hanomag), auch beim Bau von großen, stationären Dampfmaschinen. In Düsseldorf lernt er bei der "Hohenzollern Aktiengesellschaft" den Lokomotivbau kennen. Er sit ferner tätig bei "Borsig" und der "Aktiengesellschaft H. F. Eckert" in Berlin, die landwirtschaftliche Maschinen baut. Berufsbegleitend besucht er Abendkurse für Maschinenbau. |
| Elbląg (Elbing) |
1875 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Der schweizerische Maschineningenieur A. C. Th. Müller kommt zu Schichau. - Er hatte an der ETH Zürich studiert und war bei Gebr. Sulzer tätig. |
| Elbląg (Elbing) |
1875 |
H. Monath |
Prämierung in Königsberg mit großer silberner Medaille |
| Elbląg (Elbing) |
März 1876 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Ziese heiratet F. Schichaus Tochter Elisabeth, nachdem sie sich im September 1874 verlobt hatten und sie inzwischen volljährig ist. - Am 24.01.1877 wird als einziges Kind die Tochter Hildegard geboren. |
| Elbląg (Elbing) |
Dez. 1876 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schichau erhält den ersten Auftrag von der Kaiserlichen Marine zum Bau eines Kanonenboots mit wenig Tiefgang zum Schutz deutscher Handelsschiffe im Chinesischen Meer. |
| Elbląg (Elbing) |
1877 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Baubeginn von Torpedobooten als erster deutscher Schiffbauer |
| Elbląg (Elbing) |
28.11.1877 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Erfolgreiche Probefahrt eines von Schichau gebauten Torpedoboots für die russische Marine im Kronstädter Golf |
| Elbląg (Elbing) |
1878 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Das Ehepaar Ziese läßt sich eine Stadtvilla in der Königsberger Straße bauen. |
| Elbląg (Elbing) |
1878 |
Walter E. Beyer |
Bernhard Loeser (Berlin) übernimmt die Tabakfabrik "Kohlweck & Loeser" ganz und benennt sie in "Zigarrenfabrik Loeser & Wolff" |
| Elbląg (Elbing) |
1879 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die deutsche Admiralität bestellt drei Kanonenboote: "Möwe", "Iltis" und "Habicht" |
| Elbląg (Elbing) |
1880 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Auftrag zum Bau von B-gekuppelten Verbundlokomotiven. Sie erbringen eine Brennstoffersparnis von bis zu 16 Prozent. |
| Elbląg (Elbing) |
1880 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die ersten Verbundlokomotiven in Deutschland (Bauart v. Borries) werden für die KED Hannover bei Schichau in Elbing gebaut. Es sind zwei kleine Zweizylinder-Tenderlokomotiven, die bis 16% Brennstoff-Ersparnis erbringen. |
| Elbląg (Elbing) |
1880 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Lieferung eines großen Schichau-Flußbaggers nach Riga |
| Elbląg (Elbing) |
1880 |
H. Monath |
Prämierung in Bromberg mit großer silberner Medaille |
| Elbląg (Elbing) |
1880-1882 |
Walter E. Beyer |
Betriebserweiterungen bei "Loeser & Wolff" |
| Elbląg (Elbing) |
20.02.1880 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Gründung mit einem Grundkapital von M 450.000,00 als Nachfolgerin der "Elbinger Aktienbrauerei" |
| Elbląg (Elbing) |
1881 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der ersten Dreifach-Expansionsdampfmaschine auf dem europäischen Kontinent |
| Elbląg (Elbing) |
1883 |
Wilh. Stegmann |
Gründung |
| Elbląg (Elbing) |
um 1884 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Franz Komnick macht sich als Schmiedemeister mit drei Gesellen und zwei Lehrlingen selbständig und richtet sich in Ladekopp bei Neuteich (Großes Werder) eine kleine Maschinenwerkstatt in gemieteten Räumen ein. |
| Elbląg (Elbing) |
1884 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die Kaiserliche Marine bestellt die erste Serie Kleiner Torpedoboote. - Die erfolgreiche Ablieferung und weitere Aufträge aus dem Inland und Ausland führen in der Folgezeit dazu, daß Torpedoboote ein für diese Werft sehr bedeutender Schiffstyp wird. |
| Elbląg (Elbing) |
1884 |
H. Monath |
Prämierung in Marienburg mit großer silberner Medaille |
| Elbląg (Elbing) |
1884 |
Walter E. Beyer |
"Loeser & Wolff" (Elbing) führt eine Altersversorgungskasse ohne Beitragszahlungen der Mitarbeiter ein |
| Elbląg (Elbing) |
01.03.1884 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Im Gelände der Schiffswerft bricht ein Großfeuer aus. Einige Werkstätten werden vernichtet. Um weiter produzieren zu können, führt Schichau Nachtschichten ein und verlagert einen Teil der Produktion in die Lokomotivfabrik. |
| Elbląg (Elbing) |
13.05.1884 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Franz Komnick heiratet die sechs Jahre jüngere Emma Pohlmann |
| Elbląg (Elbing) |
01.06.1884 |
Oehmke & Schmidt |
Gründung |
| Elbląg (Elbing) |
1885 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schichau rüstet die Pumpwerke der Breslauer Kanalisation mit Dampfmaschinen aus. |
| Elbląg (Elbing) |
1885 |
H. Monath |
Prämierung in Graudenz mit I. Provinzialpreis |
| Elbląg (Elbing) |
1887 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Ferdinand Schichau wird zum Geheimen Kommerzienrat ernannt |
| Elbląg (Elbing) |
1888 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Komnick konstruiert eine leicht zu bauende und leistungsfähige Kreiselpumpe zum Trockenlegen überfluteter Flächen. |
| Elbląg (Elbing) |
01.07.1888 |
Oehmke & Schmidt |
Eröffnung |
| Elbląg (Elbing) |
1889 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Einrichtung einer großen Dockanlage in Pillau mit Ausrüstungs- und Reparaturwerft |
| Elbląg (Elbing) |
1889 |
H. Schroeter, Molkerei |
Verlegung von Stühmswalde (Kr. Preußisch Holland) nach Elbing |
| Elbląg (Elbing) |
15.01.1889 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl. H. Ziese wendet sich im Auftrag seines Schwiegervaters an die Stadt Danzig, um ein Gelände für eine neue Werft zu erwerben. - Schon nach vier Wochen erhält er für einen Kaufpreis von 125.000 Mark das Kalkschanzenland an der Weichsel. |
| Elbląg (Elbing) |
01.04.1889 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Baurat C. Topp (03.04.1846 in Teterow) wird als Schiffbaudirektor an die im Entstehen begriffene Werft nach Danzig berufen |
| Elbląg (Elbing) |
1890-1892 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
In Danzig beginnt der Bau einer modernen Werft für Großschiffbau, auf der dann später viele bekannte Kriegsschiffe, Fracht-und Passagierschiffe entstehen. |
| Elbląg (Elbing) |
01.10.1890 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Karl Schulz beginnt als Ingenieur bei der Schichau-Werft. Er ist hier noch unter dem Gründer, Ferdinand Schichau, und dessen Nachfolger Carl Ziese tätig |
| Elbląg (Elbing) |
1890/91 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Franz Komnick erwirbt gemeinsam mit einem Teilhaber eine Maschinenreparaturwerkstatt in Neustadt bei Pinne in der Provinz Posen. - Diesen Betrieb erweitern sie bald um eine Eisengießerei. Sie bauen landwirtschaftliche Maschinen und Dampfkessel. |
| Elbląg (Elbing) |
1891 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Auslieferung der 500. Lokomotive |
| Elbląg (Elbing) |
1891 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Eröffnung der Schichau-Werft in Danzig |
| Elbląg (Elbing) |
01.04.1906 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl Leux tritt als Ingenieur bei Schichau ein |
| Elbląg (Elbing) |
01.01.1892 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl Leux (*10.01.1866 in Frankfurt a.M.), der vorher bei Borsig, Howaldt und Blohm & Voss gearbeitet hatte, wird nach dreimonatiger Tätigkeit zum Chef des Schiffbau-Konstruktionsbüros ernannt. Er wird Spezialist für den Torpedobootbau |
| Elbląg (Elbing) |
01.01.1892 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Inbetriebnahme der ersten drei Helligen in der neuen Werft in Danzig |
| Elbląg (Elbing) |
Nov. 1892 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
K. Schulz verläßt die Schichau-Werft und genügt seiner Militärpflicht |
| Elbląg (Elbing) |
1893 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schichau zeigt auf der Weltausstellung in Chicago eine Dampfmaschine zur STromerzeugung mti 1.200 PS, die viel Aufsehen erregt. |
| Elbląg (Elbing) |
1895 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
C. Busley scheidet aus dem Staatsdienst als Professor aus und wechselt zu den Schichau-Werken, deren Eigentümer Carl Ziese ihn zum Bevollmächtigten ernennt. Für diese Tätigkeit wählt Busley seinen Wohnsitz in Berlin. |
| Elbląg (Elbing) |
1895 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Ferdinand Schichau stiftet 200.000 Mark für den Neubau des Elbinger Krankenhauses mit der "Bedingung, daß in demselben für erkrankte Arbeiter der Schichau-Werke immer 12 Betten in zwei Zimmern bereit zu halten seien." |
| Elbląg (Elbing) |
23.11.1895 |
Elektrizitätswerk und Straßenbahn GmbH |
Aufnahme des planmäßigen Betriebs der Straßenbahn auf der 3,89 km langen Strecke Bahnhof - Alter Markt |
| Elbląg (Elbing) |
23.01.1896 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Tod von Ferdinand Schichau in Elbing nach einem nur wenige Tage dauernden Unwohlsein. Der Sitzungsssaal des neuen Verwaltungsgebäudes wird aus Anlaß der Trauerfeier das erste Mal genutzt. |
| Elbląg (Elbing) |
1896 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Nach dem Tod von F. Schichau führt sein Schwiegersohn Carl Heinz Ziese die Geschäfte weiter. |
| Elbląg (Elbing) |
1897/1899 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
F. Komnick verkauft seine Fabrik in Neustadt (Pinne), um sich an der Umwandlung der Fabrik des verstorbenen Herrn Rudolf Wermcke in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Ostdeutsche Maschinenfabrik vorm. R. Wermcke Heiligenbeil A.G." zu beteiligen. Er übernimmt deren Leitung. |
| Elbląg (Elbing) |
1897 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau einer Stahlgießerei in Elbing |
| Elbląg (Elbing) |
Mai 1897 |
Elektrizitätswerk und Straßenbahn GmbH |
Inbetriebnahme der Straßenbahnlinie Alter Markt - Vogelsang mit stündlichem Verkehr |
| Elbląg (Elbing) |
1898 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
F. Komnick erwirbt die "Hotopsche Maschinenfabrik", die zum Verkauf steht. |
| Elbląg (Elbing) |
1898/99 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
F. Komnick baut die erste Kalksandsteinfabrik in Königsberg in Preußen. |
| Elbląg (Elbing) |
1898 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Es wird ein Denkmal zu Ehren des Firmengründers in Auftrag gegeben, an dem sich die Belegschaft mit einer Spende beteiligt. Das Standbild wird vom Berliner Bildhauer Prof. Wilhelm Haverkamp geschaffen. Es zeigt Schichau in seiner üblichen Bekleidung mit Gehrock. - Das Denkmal wird 1944 demontiert und eingeschmolzen. |
| Elbląg (Elbing) |
01.10.1898 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Der schwedische Ingenieur Carl F. Carlson (geb. 1870 in Hassle) tritt als Schiffbauingenieur / Betriebsleiter der Elbinger Werft in das Unternehmen ein. - Er arbeitete vorher auf Werften in Göteborg, Stockholm, Malmö und Helsingör und studierte Schiffbau am Technologischen Institut in Göteborg. |
| Elbląg (Elbing) |
1899 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Auslieferung der 1000. Lokomotive, davon 250 Compoundlokomotiven |
| Elbląg (Elbing) |
1899 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
C. F. Carlson verlobt sich in St. Moritz mit der Tochter Hildegard von C. H. Ziese. Hildegards Eltern stehen der Verbindung anfangs ablehnend gegenüber, aber Carlson überzeugt Ziese von seinen Absichten und Fähigkeiten. |
| Elbląg (Elbing) |
1899 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Von Schichau gelieferte Torpedoboote stellen neue Geschwindigkeitsrekorde auf. Das an Rußland gelieferte Hochsee-Torpedoboot "Adler" ist mit 28,4 Knoten das schnellste Schiff seiner Zeit. |
| Elbląg (Elbing) |
1900 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bis 1900 wurden 2000 Dampfmaschinen gebaut |
| Elbląg (Elbing) |
1900 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bis 1900 wurden 250 Torpedoboote gebaut |
| Elbląg (Elbing) |
1900 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bis 1900 wurden 50 Dampfbagger gebaut |
| Elbląg (Elbing) |
1900 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bis 1900 wurden 680 See- und Flußdampfer gebaut |
| Elbląg (Elbing) |
1900 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bis 1900 wurden 860 Schiffsdampfmaschinen mit einer Gesamtleistung von 620.000 PS gebaut, darunter 540 Dreifach-Expansionsmaschinen gebaut |
| Elbląg (Elbing) |
09.10.1900 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl F. Carlson lernt die Tochter von C. H. Ziese und Alleinerbin des Unternehmens, Hildegard (1877 - 1927), kennen und heiratet sie am 9. Oktober |
| Elbląg (Elbing) |
18.11.1900 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Das Denkmal zu Ehren des Firmengründers im Park vor dem Verwaltungsgebäude wird in Gegenwart von 6.000 Menschen enthüllt. Es wurde vom Berliner Künstler Wilhelm Haverkamp geschaffen und zeigt Ferdinand Schichau auf hohem Sockel in übernatürlicher Größe mit Blick auf sein Werk. Neben dem Sockel steht ein Arbeiter (mit dem Gesicht von C. Ziese) mit einem geschulterten Hammer, der Schichau einen Ehrenkranz reicht. Auf der anderen Seite ist eine knieende weibliche Figur, die ein Schiff hält. - Die Bronze-Figuren werden im Zweiten Weltkrieg zur Metallgwinnung abgebaut und zumindest teilweise eingeschmolzen. Die Arbeiter-Figur steht vmtl. auf dem Anwesen der Familie Carlson (letzte Fabrikbesitzer) in Schwden. |
| Elbląg (Elbing) |
Okt. 1901 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Vermählung der Schichau-Enkelin Hildegard Ziese mit C. F. Carlson in Elbing |
| Elbląg (Elbing) |
1902 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
C. F. Carlson wird Prokurist |
| Elbląg (Elbing) |
1902 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die Tochter von C. F. Carlson und seiner Frau Hildegard, Karin, kommt zur Welt |
| Elbląg (Elbing) |
1903 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
C. F. Carlson siedelt nach Danzig über und wird nach dem Abgang des Schiffbaudirektors Topp (1909) die Direktion der Danziger Schichau-Werft |
| Elbląg (Elbing) |
1903 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl H. Ziese wird zum Geheimen Kommerzienrat ernannt |
| Elbląg (Elbing) |
1903 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Übergabe der ersten in Elbing gebauten Heißdampflokomotive |
| Elbląg (Elbing) |
Frühj. 1903 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Nach mehrmonatiger informatorischer Beschäftigung auf der Danziger Schichauwerft wird George Siebert (*18.11.1872 in Elbing) in den Elbinger Schichauwerken übernommen. - Er erlernte drei Jahre den Kaufmannsberuf, arbeitete als Hüttenarbeiter im Eisen- und Stahlwerk Donawitz, besuchte die Königliche Bergakademie in Berin, war gleichzeitig Hörer für Handel- und Wechselrecht, Nationalökonomie und Finanzwissenschaften bei der Humbold-Unversität, arbeitete eineinhalb Jahre in England und war in Belgien und Rußland tätig und machte bis Mitte 1902 Studienreisen nach Nordamerika, England und Frankreich |
| Elbląg (Elbing) |
1904 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Das erste deutsche turbinen-getriebene Torpedoboot, das "S 125", angetrieben von einer 6.000-PS-Parsons-Turbine von "Brown, Boveri & Co.", läuft vom Stapel |
| Elbląg (Elbing) |
1904 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Der Stammhalter der Familie Carlson, Carl Ferdinand, wird in Danzig-Langfuhr geboren. - Ein drittes, 1909 geborenes Kind stirbt ein Jahr später an Lungenentzündung. |
| Elbląg (Elbing) |
1906 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Bau der Autombilfabrik: Franz Komnick kauft von der ehemaligen "Leinen-Industrie AG" am Elbingfluß ein rund 100.000 qm großes Industriegelände, um eine Automobilfabrik zu bauen |
| Elbląg (Elbing) |
1906 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Der ehemalige Kgl. Baurat Eduard Borgstede (*07.11.1843 in Westerstede), der die Königliche Gewerbe-Akademie in Berlin besuchte und mit Ziese 1873 nach Elbing kam, scheidet als Werftleiter aus. |
| Elbląg (Elbing) |
1906-1907 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Durchgreifender Umbau der Lokomotivfabrik |
| Elbląg (Elbing) |
1906/07 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Beginn der Dampfturbinen-Herstellung |
| Elbląg (Elbing) |
01.04.1906 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl Leux wird Schiffbaudirektor bei Schichau. |
| Elbląg (Elbing) |
1907 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Bau der ersten Automobile |
| Elbląg (Elbing) |
1908 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Baubeginn von "Tragpflügen"; das sind Kraft- oder Motorpflüge |
| Elbląg (Elbing) |
1908 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Ziese steigert das Geschäftsvermögen auf 47 Millionen Goldmark und wird damit zum reichsten Mann in Ost- und Westpreußen. |
| Elbląg (Elbing) |
1908 |
Jul. Lickfett Nachf. F. S. Jochem |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Elbląg (Elbing) |
01.04.1909 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl F. Carlson übernimmt die Danziger Werft. |
| Elbląg (Elbing) |
1910 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Entwicklung des Kolbenschiebers mit schmalen Ringen |
| Elbląg (Elbing) |
1910 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Dis Ende 1910 sind 1.900 Lokomotiven gebaut worden. |
| Elbląg (Elbing) |
1911 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carlson läßt Dieselmotoren als Schiffantriebe einbauen. |
| Elbląg (Elbing) |
01.04.1911 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Der kaufmännische Direktor und Generalbevollmächtigte Kommerzienrat Ferdinand Siebert tritt in den Ruhestand |
| Elbląg (Elbing) |
01.05.1911 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
George Siebert wird kaufmännischer Direktor und erhält Voll-Prokura |
| Elbląg (Elbing) |
01.05.1911 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schiffbaudirektor Leux zeichnet für die Firma in Voll-Prokura |
| Elbląg (Elbing) |
16.10.1911 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Tod von Schiffbaudirektor Eduard Borgstede, der zum Aufschwung der Werft wesentlich beigetragen hatte |
| Elbląg (Elbing) |
1912 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
C. F. Carlson wird Teilhaber |
| Elbląg (Elbing) |
1912 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
C. H. Ziese ernennt zum Teilhaber des Schichau-Unternehmens. |
| Elbląg (Elbing) |
1912 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die 2000. Lokomotive geht in Betrieb |
| Elbląg (Elbing) |
1912 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
In Kopenhagen wird eine Zuckerfabrik für eine Verarbeitung von 32.000 Ztr. Rüben pro Tag von Schichau ausgestattet. |
| Elbląg (Elbing) |
1912 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Planung von C. H. Ziese für ein Wasserkraftwerk am Fluß Passarge in Pettelkau (Kr. Braunsberg) mit einer Talsperre, die den Fluß auf 13 km Länge aufstauen soll. |
| Elbląg (Elbing) |
31.12.1912 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bis 1912 laufen 380 Torpedoboote in der Elbinger Werft vom Stapel |
| Elbląg (Elbing) |
bis 1912 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
In den vergangenen 75 Jahren wurden 900 Fluß- und Seedampfer, 4650 Dampfmaschinen, 965 Schiffsmaschinen, 3050 Kessel, 810 Dreifach- und Vierfachexpanisonmaschinen mit einer maximalen Leistung von 36.000 PS, 70 Dampfbagger und 2000 Lokomotiven gebaut. |
| Elbląg (Elbing) |
1914 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Das Unternehmen hatte vor 1914 einen Ausstoß von 68 000 hl. |
| Elbląg (Elbing) |
nach 1914 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Zur Vergrößerung ihres Kontingents hat die Brauerei nach 1914 fünf Brauereien, in Danzig, Marienburg (Westpreußen), Löbau (Westpr.) und Marienwerder (Westpr.) käuflich erworben und deren Kontingente auf ihren Betrieb in Elbing übernommen. |
| Elbląg (Elbing) |
März 1916 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Das Wasserkraftwerk am Fluß Passarge in Pettelkau (Kr. Braunsberg) wird mit Hilfe von russischen Kriegsgefangenen fertiggestellt. Es ist für 20 Millionen kW ausgelegt |
| Elbląg (Elbing) |
29.05.1916 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Kaiser Wilhelm II. besucht unangemeldet die Schichau-Werke |
| Elbląg (Elbing) |
1917-1919 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
1917/19: Ausbau und Modernisierung der Lokomotivfabrik |
| Elbląg (Elbing) |
15.12.1917 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Tod von Carl Heinz Ziese. Der Schwede Carl Carlson, Ehemann von Zieses einziger Tochter, übernimmt die Leitung der Schichau-Werke. |
| Elbląg (Elbing) |
1918 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Carl Carlson siedelt von Danzig nach Elbing über |
| Elbląg (Elbing) |
bis 1918 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bisher produzierte Schichau für die deutsche Flotte 333 Torpedoboote und für die ausländischen Kriegsmarinen 150 Einheiten. |
| Elbląg (Elbing) |
11.11.1918 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bisher wurden 483 Torpedoboote fertiggestellt, davon 333 für die kaiserliche Marine und die übrigen für ausländische Streitkräfte. |
| Elbląg (Elbing) |
1920 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bestellung der ersten Dreizylinder-Lokomotiven |
| Elbląg (Elbing) |
1921 |
Gustav Ulisch & Sohn |
Gründung |
| Elbląg (Elbing) |
Frühjahr 1922 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Umwandlung der Automobilfabrik in eine Aktiengesellschaft. Kommerzienrat Dr.-Ing. eh. Komnick hält 3/5 des Kapitals in Familienbesitz und wird alleiniger Vorstand. |
| Elbląg (Elbing) |
1923 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Die Fertigung von Personenwagen wird mit dem von Josef Vollmer entwickelten Typ C2 wieder aufgenommen. Im Unterschied zu dem PKW der Vorkriegsfertigung hat der neue C2 einen vor dem Motor angebrachten Spitzkühler und leistet erst 32, später dann 45 PS. |
| Elbląg (Elbing) |
1923 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Franz Komnick erhält anläßlich des 25jährigen Bestehens seiner Maschinenfabrik von der Technischen Hochschule in Danzig den Titel "Ehrendoktor" (Dr.-Ing. e.h.). |
| Elbląg (Elbing) |
1923 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die 3000. Lokomotive verläßt das Werk |
| Elbląg (Elbing) |
31.05.1923 |
Nicolai-Kolbenschieber GmbH |
Antrag eines deutschen Patents (D.R.P. 403.876) "Mehrteiliger Druckausgleichkolbenschieber, insbesondere für Lokomotiven" für Druckausgleichkolbenschieber |
| Elbląg (Elbing) |
1924 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Tod von Carl F. Carlson. Er war Leiter und Teilhaber des Unternehmens |
| Elbląg (Elbing) |
06.01.1924 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Das Grundkapital wird das bis auf M 14.000.000,00 Stammaktien und M 246.000,00 Vorzugsaktien erhöhte Kapital auf Reichsmark 1.120.000,00 Stammaktien und RM 19.680,00 Vorzugsaktien festgesetzt. |
| Elbląg (Elbing) |
07.10.1924 |
Nicolai-Kolbenschieber GmbH |
Erteilung des deutschen Patents (D.R.P. 403.876) "Mehrteiliger Druckausgleichkolbenschieber, insbesondere für Lokomotiven" für Druckausgleich-Kolbenschieber / [Lokomotive (1939) 198] (Version zur NS-Zeit): Der Druckausgleich-Kolbenschieber Nicolai wird 1924 von der Union-Gießerei herausgebracht und zum Patent angemeldet |
| Elbląg (Elbing) |
1925 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
3100 Lokomotiven sind bis 1925 gebaut worden. |
| Elbląg (Elbing) |
1925 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Das Unternehmen steht vor dem Konkurs. Er kann nur durch Staatskredite des Deutschen Reiches und des Landes Preußen verhindert werden. |
| Elbląg (Elbing) |
1925 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die Schichau-Ingenieure entwickeln den "Schichau-Sulzer-Motor", einen Zweitaktmotor, welchen das Unternehmen ab 1925 als Lizenznehmer von Sulzer baut. |
| Elbląg (Elbing) |
23.10.1925 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Tod des Inhabers, Dr.-Ing. Carl Fridolf Carlson, Schiegersohn von C. H. Ziese, infolge einer schweren Blinddarmerkrankung |
| Elbląg (Elbing) |
1925 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Nach dem Tod von Carl Carlson übernimmt seine Frau Hildegard (Tochter von C. H. Ziese) die Unternehmensleitung. |
| Elbląg (Elbing) |
16.06.1926 |
Nicolai-Kolbenschieber GmbH |
Erteilung des polnischen Patents Nr. 5201 für Druckausgleichkolbenschieber; beantragt am 20.05.1924 durch Kurt Nicolai |
| Elbląg (Elbing) |
1927 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die beiden Kinder von Hildegard Carlson übernehmen in der vierten Unternehmergeneration die Leitung des Unternehmens. |
| Elbląg (Elbing) |
1927 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Dr. h.c. Carl Leux scheidet als Schiffbaudirektor bei Schichau aus. |
| Elbląg (Elbing) |
1928 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der ersten Einheits-Lokomotive, der 24 001. Schichau ist am Bau dieser Baureihe mit 67 von 95 Einheiten beteiligt. |
| Elbląg (Elbing) |
1929 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Das Unternehmen wird durch das Deutsche Reich und Land Preußen vor dem Konkurs bewahrt. |
| Elbląg (Elbing) |
1929 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Fortführung des vor dem Konkurs geretteten Unternehmens unter der Firma "F. Schichau GmbH" unter der Leitung von Hermann Noë, Bruder des Direktors der Danziger Werft Ludwig Noé. |
| Elbląg (Elbing) |
1929 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Hermann Noé erreicht auf Empfehlung der Deutschen Bank der Auftrag des Reichswirtschaftsministers Julius Curtius zur Erarbeitung eines Gutachtens für die Sanierung der vor dem Zusammenbruch stehenden "F. Schichauwerke" in Danzig und Elbing. |
| Elbląg (Elbing) |
28.05.1929 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Verabschiedung des von H. Noé erarbeiteten Sanierungsprogramms von Schichau (Elbing/Danzig) im Reichstag. Er wird mit der Umsetzung des Konzeptes beauftragt und zum ersten Geschäftsführer der neuen, aus Familienbesitz in das Eigentum des Reiches, des Staates Preußen und der Freien Stadt Danzig übergegangenen "F. Schichau GmbH" ernannt. |
| Elbląg (Elbing) |
1930 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Ankauf eines Grundstückes in Mühlhausen (Ostpr.) für die dortige Niederlage. |
| Elbląg (Elbing) |
1930 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Beginn der Fertigung des Nicolai-Kolbenschiebers |
| Elbląg (Elbing) |
1930 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Karl Schulz wird mit der Abteilung "Nicolai-Kolbenschieber" (bisher Union-Gießerei) von Schichau in Elbing übernommen (die "Nicolai-Kolbenschieber G.m.b.H." existierte noch mindestens 1939) |
| Elbląg (Elbing) |
2. Märzhälfte 1930 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Ein Kredit der Preußischen Staatsbank über 667.000 Reichsmark wird ganz plötzlich ohne nähere erläuternde Angaben zurückgezogen oder angehalten. |
| Elbląg (Elbing) |
17.03.1930 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die "Union-Gießerei", Köngsberg, wird seither als Zweigwerk von Schichau unter der Firma "F. Schichau G.m.b.H. Abt. Königsberg" geführt. |
| Elbląg (Elbing) |
02.04.1930 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Antrag auf Einleitung eines Konkursverfahrens |
| Elbląg (Elbing) |
1931 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Gründung der Familiengesellschaft "F. Komnick & Söhne GmbH". In den alten Hallen des ehemaligen Elbinger Flugplatzes werden Fahrzeuge aller Art repariert und wieder Dampfmaschinen, Schrotmühlen und Rohölmotoren hergestellt. |
| Elbląg (Elbing) |
1931 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Vollständige Übernahme der Union-Gießerei, Königsberg |
| Elbląg (Elbing) |
06.09.1932 |
Nicolai-Kolbenschieber GmbH |
Vollständige Übertragung des Patents über Druckausgleichkolbenschieber von Kurt Nicolai, Charlottenburg, auf die "Nicolai-Kolbenschieber GmbH" in Elbing (registriert am 6. September in Rom) |
| Elbląg (Elbing) |
1933-1934 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Umbau des Maschinenhauses und der Maschinenanlage. Saalneubau für etwa 700 bis 800 Personen; Durchführung größerer Ersatzinvestitionen. |
| Elbląg (Elbing) |
1934-1935 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Ankauf eines Grundstücks für Niederlage Saalfeld (Ostpr.) und Errichtung der Niederlage Rastenburg in gemieteten Räumen. |
| Elbląg (Elbing) |
1934 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Die "F. Komnick & Söhne GmbH" zieht wieder auf das von der Stadt Elbing zurückgekaufte Gelände der alten Maschinenfabrik zurück. |
| Elbląg (Elbing) |
30.01.1934 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Nach inzwischen ausgegebenen Reichsmark 80.000,00 Vorzugsaktien II mit zehnfachem Stimmrecht wird das Aktienkapital am 30. Januar 1934 auf Reichsmark 1.000.000,00 Stammaktien, RM 80.000,00 Vorzugsaktien II und RM 14.000,00 alte Vorzugsaktien festgesetzt, nachdem RM 120.000,00 Stammaktien eingezogen waren. |
| Elbląg (Elbing) |
1935-1936 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Erwerb eines Grundstücks in Langhaken auf der Frischen Nehrung; dieses sowie das durch Aufstockung vergrößerte Geschäftsgrundstück in Kahlberg wird für Ferienaufenthalte der Gefolgschaftsmitglieder eingerichtet. |
| Elbląg (Elbing) |
1935 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bis Ende 1935 wurden 3240 Lokomotiven gebaut |
| Elbląg (Elbing) |
1936 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Nach 1935 setzt wieder der Bau von Kriegsschiffen ein. Es werden Torpedoboote, Fangboote, U-Boote vom Typ VIIC und später vom Typ XXI gebaut. |
| Elbląg (Elbing) |
1937-1939 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Erneuerungsarbeiten in den Kellereianlagen. Planmäßige Weiterführung der Bauvorhaben. |
| Elbląg (Elbing) |
1937 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Karl Schulz bringt einige weitere von ihm ausgearbeitete Vervollkommnungen des Nicolai-Kolbenschiebers heraus |
| Elbląg (Elbing) |
1937 |
Nicolai-Kolbenschieber GmbH |
Karl Schulz bringt einige weitere von ihm ausgearbeitete Vervollkommnungen des Nicolai-Kolbenschiebers heraus |
| Elbląg (Elbing) |
05.01.1937 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Verleihung des Leistungsabzeichens der DAF als anerkannte Berufserziehungsstätte |
| Elbląg (Elbing) |
01.04.1937 |
Walter E. Beyer |
Nach dem Tod von Lucia Sommerguth-Loeser übernimmt der langjährige Berliner Direktor Walter E. Beyer im Rahmen der Arisierung die Firma "Loeser & Wolff" (Hauptsitz in Berlin) |
| Elbląg (Elbing) |
08.02.1938 |
Nicolai-Kolbenschieber GmbH |
Erteilung eines polnischen Patents für Druckausgleichkolbenschieber an Kurt Nicolai |
| Elbląg (Elbing) |
01.12.1938 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Tod des Grunders, Franz Komnick, an einer Lungenentzündung. - Er wird drei Tage später auf dem Friedhof der Gemeinde zu den Heiligen Drei Königen beerdigt. |
| Elbląg (Elbing) |
1939-1940 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Erwerb eines landwirtschaftlichen Grundstückes in Lärchwalde bei Elbing. |
| Elbląg (Elbing) |
1939 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Komnick wird zur VW-Hauptwerkstatt für Ost- und Westpreußen ernannt |
| Elbląg (Elbing) |
1939/40 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die Geschäftsführung von Schichau veranlaßt, "daß der bisherige Nicolai-Kolbenschieber nur noch Karl-Schulz-Schieber genannt wird, um dem Erfinder dieses Schiebers, dem jetzt bei Schichau tätigen Oberingenieur Karl Schulz, die ihm schon bei Erfindung zustehende Ehrung nachträglich zuteil werden zu lassen" |
| Elbląg (Elbing) |
1939/40 |
Nicolai-Kolbenschieber GmbH |
Die Geschäftsführung von Schichau veranlaßt, "daß der bisherige Nicolai-Kolbenschieber nur noch Karl-Schulz-Schieber genannt wird, um dem Erfinder dieses Schiebers, dem jetzt bei Schichau tätigen Oberingenieur Karl Schulz, die ihm schon bei Erfindung zustehende Ehrung nachträglich zuteil werden zu lassen" |
| Elbląg (Elbing) |
1940-1941 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Erwerb eines weiteren Grundstückes in Kahlberg (Frische Nehrung) |
| Elbląg (Elbing) |
1940 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der Dampflokomotiven 50 430 - 454 lt. Kaufvertrag 16.030/63.138; Preis: 176.000,00 RM je Lok |
| Elbląg (Elbing) |
1940/41 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der Dampflokomotiven 50 998 - 1021 lt. Kaufvertrag 16.030/63.453; Preis: 176.000,00 RM je Lok |
| Elbląg (Elbing) |
1941/42 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der Dampflokomotiven 50 1768 - 1813 lt. Kaufvertrag 16.030/63.492; Preis: 176.000,00 RM je Lok |
| Elbląg (Elbing) |
1942 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der Dampflokomotiven 50 2514 - 2553 lt. Kaufvertrag 16.030/63.822; Preis: 176.000,00 RM je Lok |
| Elbląg (Elbing) |
1943 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Bis 1943 erfolgt auch die Einziehung der RM 14.000,00 alten Vorzugsaktien, und das Stimmrecht der RM 80.000,00 Vorzugsaktien II wird auf 1 Stimme je RM 400,00 Aktie herabgesetzt. |
| Elbląg (Elbing) |
06.01.1943 |
Brauerei Englisch Brunnen AG |
Letzte ordentliehe Hauptversammlung |
| Elbląg (Elbing) |
29.10.1943 |
Aktiengesellschaft Seebad Kahlberg |
Nach Mitteilung der Gesellschaft überträgt die Gesellschaft laut Vertrag vom 29. Oktober 1943 ihr Vermögen als Ganzes auf die Stadt Elbing. Die Firma ist damit erloschen. |
| Elbląg (Elbing) |
1945 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Flucht von Hermann Noé in den noch von der Kriegsmarine zugewiesenen Standort Bremerhaven |
| Elbląg (Elbing) |
1945 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Insgesamt wurden etwa 4300 Lokomotiven gebaut |
| Elbląg (Elbing) |
1945 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Kurz vor Kriegsende und kurz vor der Besetzung durch die russische Armee werden die Werften evakuiert. |
| Elbląg (Elbing) |
1945 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schichau Elbing baute bis 1945 151 Kleinst-U-Boote vom Typ "Seehund", die Königsberger Schichau-Werft reparierte U-Boote und baute 24 Minensuchboote. |
| Elbląg (Elbing) |
23.01.1945 |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Einstellung der Arbeit kurz vor der Einnahme Elbings durch die Rote Armee |
| Elbląg (Elbing) |
1952 |
Walter E. Beyer |
80 % des Geschäftskapitals gehen in die Hände der Lucia-Loeser-Stiftung |
| Elbląg (Elbing) |
31.12.1963 |
Walter E. Beyer |
Ende der Amtszeit von Walter E. Beyer als Geschäftsführer |
| Elbląg (Elbing) |
30.06.1982 |
Walter E. Beyer |
Auflösung der Firma "Loeser & Wolff" |
| Elbogen (Kr. Eger) |
1815 |
Springer & Co., k.k. priv. Porzellanfabrik |
Gründung |
| Elbogen (Kr. Eger) |
1887 |
Heinrich Kretschmann |
Gründung |
| Elbogen (Kr. Eger) |
1901 |
Elektrizitätswerk Elbogen |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Elbogen (Kr. Eger) |
04.03.1940 |
Glaswerke Aktiengesellschaft |
Die Auflösung wird beschlossen. Abwickler: Dr. Alfred von Sterneck, Bankdirektor, Karlsbad (Dresdner Bank); i. V.: Dr. Rolf Schlee, Prag l, Graben 33. |
| Elbow Lake (Minnesota) |
27.08.1892 |
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Saturday evening, the west bound passenger train on the Soo line crashed through a bridge eight miles west of here killing five men, and severely injuring twenty others. The engine and express car passed over safely, but the coaches all went down, the rear coach going to the bottom of the river and the others piling on top of it.
Among those killed was MICHAEL CROCKERT, of De Pere, JOHN THOMPSON, of Boardman, Wis., and MATT KELLEY, of Ashland, were both severely injured. Most of the injured were laborers on their way to work in the harvest fields of the Dakotas. |
| Elchingen |
09.10.1968 |
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Die Dampflokomotive eines Güterzugs aus Thalfingen wird bei Ulm von Unbekannten beschossen; ein Geschoß durchschlägt das Führerhaus. |
| Elchingen |
24.01.1971 |
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Unbekannte befestigen einen Hemmschuh auf dem Gleis. Die Ersatzlok (aus Ulm kommend) für den E 1921 von Aalen fährt gegen den Hemmschuh und schleudert ihn zur Seite. |
| Elchingen (Donau) |
1959 |
Obere Donaukraftwerke AG, Kraftwerk Oberelchingen |
Lieferung von 2 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Elchingen (Neresheim) |
1860 |
Grimmeisen Holz-Land Elchingen |
Gegründet als Zimmerei in der Ortsmitte von Elchingen |
| Elchingen (Neresheim) |
um 1900 |
Grimmeisen Holz-Land Elchingen |
Ein Sägewerk kommt hinzu. - Für den Betrieb wird es in der Ortsmitte zu eng, und er wird and den südlichen Ortseingang verlagert. |
| Eldena (USA) |
21.09.1966 |
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A tragic train-truck accident in the northwestern Illinois community of Eldena has taken the lives of five schoolboys and the elderly man drving them home.
The victims were killed Tuesday in a collision of an Illinois Central freight train and an open pickup truck driven by EVERETT MULLINS, 73, the school janitor. One of the boys was riding in the cab of the truck, the others were riding in the open bed.
The boys helped MULLINS load a grader on the truck and then jumped on the rear to steady the equipment. The grader was being hauled across the tracks which are approximately 75 feet from the elementary school. All the boys were students at the school.
The victims were: JAMES SHOEMAKER, 12, Eldena; WILLIAM BOTHE, 13, Amboy; REID MILLER, 12, Amboy; ROBERT MICHAEL ENLOW, 14, Amboy, and MARTIN A CRUZE, 13, Dixon. |
| Eldena (Vorpommern) |
22.03.1840 |
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Franz Eilhard Schulze wird in Eldena bei Greifswald geboren. Der Mediziner und Zoologe war Begründer und erster Direktor des Zoologischen Instituts der Berliner Universität. |
| Elduayen (b. Tolosa) |
1911 |
Elektrizitätswerk Elduayen |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Elfershausen |
1950 |
Kugelfischer Georg Schäfer & Co. |
Werk Elfershausen wird druch Kugelfischer erworben und im Laufe der Jahre zur Schwerpunktsfertigungsstätte für Spezialwälzlagerbauarten, Spann- und Abziehhülsen, Muttern und Axiallager ausgebaut. |
| Elgersburg (Roda) |
1857 |
Fr. Kohlstock, vorm. Rieth & Bechstein |
Gründung |
| Elgersburg (Thür) |
1808 |
C. E. & F. Arnoldi, Porzellanfabrik |
Der Betrieb nimmt unter dem Namen "Arnoldi, Madelung & Co." die Produktion von Steingutwaren auf, da keine Konzession zur Porzellanherstellung erteilt wird. |
| Elgersburg (Thür) |
15.08.1808 |
Massemühle Elgersburg, Technisches Denkmal |
Die Vorgängerfirma nimmt unter dem Namen "Arnoldi, Madelung & Co." die Produktion von Steingutwaren auf, da keine Konzession zur Porzellanherstellung erteilt wird. Gründer sind die Kaufleute Ernst Friedrich Arnoldi und Wilheilm Madelung |
| Elgersburg (Thür) |
1813 |
C. E. & F. Arnoldi, Porzellanfabrik |
Beginn mit der Produktion von Porphyrrohren als Ersatz für die Holz-Wasserleitungsrohre. |
| Elgersburg (Thür) |
1813 |
Massemühle Elgersburg, Technisches Denkmal |
"Arnoldi, Madelung & Co." beginnt die Produktion von Porphyrrohren als Ersatz für die Holz-Wasserleitungsrohre. |
| Elgersburg (Thür) |
1814 |
C. E. & F. Arnoldi, Porzellanfabrik |
Christian Droesse, der technische Leiter der Firma, stirbt |
| Elgersburg (Thür) |
1814 |
Massemühle Elgersburg, Technisches Denkmal |
Christian Droesse, der technische Leiter von "Arnoldi, Madelung & Co." , stirbt |
| Elgersburg (Thür) |
1820 |
C. E. & F. Arnoldi, Porzellanfabrik |
Teilhaber Madelung verkauft seinen Anteil an die Herren Arnoldi |
| Elgersburg (Thür) |
1820 |
Massemühle Elgersburg, Technisches Denkmal |
Teilhaber Madelung verkauft seinen Anteil an "Arnoldi, Madelung & Co." an die Herren Arnoldi |
| Elgersburg (Thür) |
1829 |
C. E. & F. Arnoldi, Porzellanfabrik |
Erlaubnis zur Herstellung von Porzellan |
| Elgersburg (Thür) |
1829 |
Massemühle Elgersburg, Technisches Denkmal |
Die Firma "Arnoldi, Madelung & Co." erhält die Erlaubnis zur Herstellung von Porzellan |
| Elgersburg (Thür) |
1869 |
Bergwerke Crux und Elgersburg |
Die Maxhütte erwirbt das Erzrevier Ilmenau/Gehren |
| Elgersburg (Thür) |
1871 |
Bernhard Fliedner |
Gründung |
| Elgersburg (Thür) |
1872 |
Bergwerke Crux und Elgersburg |
Die Maxhütte erwirbt das Erzrevier Elgersburg |
| Elgersburg (Thür) |
1895 |
Eichhorn & Bandorf |
Gründung |
| Elgersburg (Thür) |
1898 |
C. E. & F. Arnoldi, Porzellanfabrik |
Verkauf der Firma durch die Familie Arnoldi |
| Elgersburg (Thür) |
1898 |
Massemühle Elgersburg, Technisches Denkmal |
Verkauf der Firma "Arnoldi, Madelung & Co." durch die Familie Arnoldi |
| Elgersburg (Thür) |
1899 |
Otto Kircher |
Gründung |
| Elgersburg (Thür) |
1905 |
Drlemel & Pöge, vorm. Driemel & Grimm |
Gründung |
| Elgersburg (Thür) |
1905 |
Michael Messerschmidt |
Gründung |
| Elgersburg (Thür) |
1910 |
C. E. & F. Arnoldi, Porzellanfabrik |
Die Firma gelangt in den Besitz von Otto Kircher |
| Elgersburg (Thür) |
1912 |
Bergwerke Crux und Elgersburg |
Die Maxhütte erwirbt die Zeche "Crux" |
| Elgersburg (Thür) |
1913-1914 |
Bergwerke Crux und Elgersburg |
Veruchsarbeiten durch die Maxhütte |
| Elgersburg (Thür) |
1916 |
Bergwerke Crux und Elgersburg |
Crux und Elgersburg fördern für die Maxhütte |
| Elgersburg (Thür) |
1918 |
Bergwerke Crux und Elgersburg |
Bau einer neuen Wäsche in Elgersburg |
| Elgersburg (Thür) |
1923 |
Bergwerke Crux und Elgersburg |
Erweiterung der Aufbereitung in Elgersburg |
| Elgersburg (Thür) |
1924 |
Bergwerke Crux und Elgersburg |
Einstellung der Förderung |
| Elgersburg (Thür) |
1930 |
C. E. & F. Arnoldi, Porzellanfabrik |
Übernahme der Porzellanfabrik "Eichhorn und Bandorf", Elgersburg als Werk II |
| Elgersburg (Thür) |
1932 |
C. E. & F. Arnoldi, Porzellanfabrik |
Produktionsunerbrechung infolge der Weltwirtschaftskrise |
| Elgersburg (Thür) |
27.10.1968 |
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Bei Elgersburg entgleist 65 1037 (Amstadt) mit zwei Achsen vor Dg 7542. |
| Elgersburg (Thür) |
20.06.1970 |
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Vom Dg 54488 entgleisen Zuglok 65 1072 (Arnstadt) mit vier Achsen, Vorspannlok 65 1073 (Arnstadt) mit einer Achse und acht Wagen bei Elgersburg. |
| Elgersburg (Thür) |
1972 |
Massemühle Elgersburg, Technisches Denkmal |
"C. E. & F. Arnoldi" wird in Volkseigentum überführt ("VEB Laborporzellan Elgersburg") |
| Elgersburg (Thür) |
1972 |
Massemühle Elgersburg, Technisches Denkmal |
Überführung in Volkseigentum ("VEB Laborporzellan Elgersburg") |
| Elgersburg (Thür) |
1984 |
C. E. & F. Arnoldi, Porzellanfabrik |
Einstellung der Produktion |
| Elgersburg (Thür) |
1984 |
Massemühle Elgersburg, Technisches Denkmal |
Einstellung der Produktion bei VEB Laborporzellan (= C. E. & F. Arnoldi) |
| Elgersdorf (Mfr) |
1986 |
Stefan Pfnür, Grundmühle |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Elgin (Illinois) |
01.07.1902 |
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One of the large inter-urban trolley cars running between Elgin and Aurora plunged through the bridge crossing the Fox river at St. Charles today, carrying its load of 30 passengers into the river. The bridge collapsed from the weight of the car. No one was killed, but all were more or less hurt or suffered from the shock. Seriously injured:
MRS. WILLIAM H. HENCH, Dundee; head bruised and injured internally
MRS. CHARLES J. SMITH, Chicago; injured internally
MRS. HOPKINS, Muscatine, Iowa; bruised
MRS. JOHNSON, St. Charles; back hurt
MRS. GRANGER, Geneva; bruised and severely shocked.
The bridge had been considered unsafe for a month, and the authorities were contemplating soon replacing it. |
| Elgin (Illinois) |
04.08.1902 |
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Rushing recklessly down a steep hill at the rate of 50 miles an hour, a crowded street car on the Dundee and Carpentersville line ran into an open switch at the baseball park at 4:45 oâ??clock Sunday afternoon and collided with three empty cars standing on the siding, telescoping two. Every one of the 15 passengers in the car were more or less seriously injured, and in two cases the wounds were so severe that amputations were necessary. The passengers and motorman were imprisoned nearly an hour in the wreck before they could be extricated. |
| Elgoibar (Prov. Guipuzcoa) |
1893 |
Elektrizitätswerk Elgoibar-Eibar |
Siemens & Halske liefert einen Generator R 65/32 mit 80 kVA, cos phi = 0,87, 3x120 V, 300 U/min, 50 Hz für Elgoibar-Eibar [Wasserkraftanlage am Deva?] |
| Elgoibar (Prov. Guipuzcoa) |
Mai 1893 |
Elektrizitätswerk Elgoibar-Eibar |
Baubeginn |
| Elgoibar (Prov. Guipuzcoa) |
Nov. 1893 |
Elektrizitätswerk Elgoibar-Eibar |
Fertigestellung |
| Eliat (Israel) |
1968 |
Copper Mines Ltd. |
Siemens liefert die erste thyristorgespeiste Fördermaschine der deutschen Elektroindustrie für Copper Mines Ltd. |
| Elihu (USA) |
31.10.1890 |
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A wreck which occurred the same night at Elihu Station, two miles below Somerset, Ky. A mixed train was stopping to leave a car, and had not yet got into motion, when a freight came up in the rear and struck the rear car, causing a serious wreck. Young MR. PAYNE, a commercial traveler for the firm of Pierson & Clarke, Lexington, Ky., had both legs crushed, and has since died. |
| Elisabethgrad (Rußland) |
1907 |
M. Oseriansky, Walzenmühle |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Elisenfels (Post Seußen (Ofr.)) |
1874 |
Max Ebenauer & Co., Baumwollspinnerei |
Von einer Weißenfelser Firma ein Ölgasapparat eingerichtet. |
| Elisenthal (Krefeld) |
1845 |
Eisengießerei und Maschinenfabrik von Gebr. Wansleben |
Gründung |
| Elisenthal (Krefeld) |
30.06.1850 |
Eisengießerei und Maschinenfabrik von Gebr. Wansleben |
Konzession zur Errichtung einer Eisengießerei in Eisenthal bei Krefeld, verbunden mit dem Übergang vom Handwerks- zum Fabrikbetrieb |
| Elizabeth (N.J.) |
10.12.1795 |
Baldwin, Mathias W. |
Geburt von Mathias W. Baldwin in Elizabeth (N.J) als Sohn von William and Phebe (Skinner) Baldwin. Sein Vater ist ein bescheiden erfolgreicher Wagenbauer, dessen Eigentum die Vollstrecker schlecht handhaben. Die Familie lebt daher in ärmlichen Verhältnissen. Matthias geht auf gute Schulen, aber ist nicht sehr an Büchern, sondern mehr an mechanischen Dingen interessiert. Als Kind nimmt er seine Spielzeuge auseinander, um zu lernen, wie sie konstruiert sind. Er benutzt dann seine kluge Vorstellung, um eine Vielfalt von Geräten zu konstruieren, die er mit Gewandtheit und Geschick zusammenbaut. |
| Elizabeth (N.J.) |
1854 |
Elizabethtown Water Company |
Gründung mit einem Kapital von $200.000 durch Francis B. Chetwood, Francis Harris, jr., John D. Norris, George R. Chetwood, Reuben Van Pelt, Keen Pruden, John Kean, John H. Rolston und Cyrus Manvel |
| Elizabeth (N.J.) |
01.04.1855 |
Elizabethtown Water Company |
Betriebsaufnahme mit einer Pumpe in der Mühle von Harris Brothers in der Golden Street |
| Elizabeth (N.J.) |
Juli 1855 |
Elizabethtown Water Company |
Joseph Battin und Obadiah Allen Thayer (1808-1857), beide Begründer der "Water and Gas Pipe Company" in Jersey Citykaufen das Kapital der Wasserwerksgesellschaft von Elizabethtown und werden zu Direktoren gewählt |
| Elizabeth (N.J.) |
Aug. 1855 |
Elizabethtown Water Company |
Die Gesellschaft nimmt das Angebot von Joseph Battin und Obadiah Allen Thayer zum Bau eines neuen Wasserwerks mit einem Reservoir an der Chatham Street und zwei Dampfpumpen für $94.750 Baukosten an. |
| Elizabeth (N.J.) |
1855/56 |
Elizabethtown Water Company |
Fertigstellung des neuen Wasserwerks |
| Elizabeth (N.J.) |
Mai 1857 |
Central Railroad of New Jersey Machine Shop |
Levi Bissell zeigt Gilbert M. Milligan, dem Sekretär der Central Railroad Company von New Jersey, ein arbeitendes Modell seines Laufgestells. Auch Samuel L. Moore, master mechanic der Bahn, prüft das Modell. Beide sind so beeindruckt, daß sich sich entschließen, es in die Lokomotive "Lebanon", die sich zu dieser Zeit in den Werkstätten Elizabeth Port, New Jersey, in Reparatur befindet, einzubauen. |
| Elizabeth (N.J.) |
Anf. Juni 1857 |
Central Railroad of New Jersey Machine Shop |
Die Central Railroad Company von New Jersey macht Versuche mit der Lokomotive "Lebanon", die im Mai mit einem Bissell-Gestell ausgestattet wurde. Die Fahrten (auch im Bogen) verlaufen erfolgreich, und der Umbau erweist sich als voller Erfolg. |
| Elizabeth (N.J.) |
15.09.1858 |
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A commuter train plunged off an open drawbridge 50 feet into Newark Bay today and the Coast Guard reported at least 15 persons aboard had been killed.
Two locomotives and two passenger cars of the train fell into the bay, at least 35 feet deep.
One other passenger car dangled from the trestle and two others remained on the track, a spokesman for the Jersey Central Railroad said.
Coast Guard and police boats converged swiftly on the scene to attempt rescues. The Jersey City police said they had received an emergency call for skin divers and equipment. |
| Elizabeth (N.J.) |
1874 |
Elizabethtown Water Company |
Bau des Ursino Reservoirs mit einer wasserkraft-getriebenen Pumpe für 2.000.000 gal/d |
| Elizabeth (N.J.) |
13.12.1881 |
The Neefus & Miller Patent Egg Carrier |
Patenterteilung |
| Elizabeth (N.J.) |
1883 |
Elizabethtown Water Company |
Aufstellung einer Worthington-Pumpe für 2.000.000 gal/d in der Harris Mill an der Westfield Avenue |
| Elizabeth (N.J.) |
vor 1888 |
Elizabethtown Water Company |
Aufstellung einer Davidson-Pumpe für 3.500.000 gal/d in der Harris Mill an der Westfield Avenue |
| Elizabeth (N.J.) |
1888 |
Elizabethtown Water Company |
Inbetriebnahme eines Wasserspeichers an der Irvington Avenue |
| Elizabeth (N.J.) |
09.01.1892 |
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A big smashup of freight cars occurred Saturday evening on the Pennsylvania Railroad at the Murray street crossing, Elizabeth, and was the indirect cause of the death of two men. The east bound trains were running close together. The head train was stopped by a signal at the point where the Central Road crosses. The heavy grade in the approach to this crossing was too great for the delayed train to climb, and the train behind was signaled to move forward and assist by pushing up the grade. As this was about to be done the head train parted and the rear portion rolled backward, causing a collision at Murray street. Two grain cars were demolished, the engine of the rear train crashing through one and mounting the other.
Two other cars in the middle of the rear train were smashed, and all the tracks were blocked with debris, delaying travel for several hours. A large number of passengers got off the trains that were stalled along the track and started to walk to Elizabeth on the east bound track, which, unknown to them, was being used for west-bound trains. Suddenly an express train dashed into them, instantly killing MR. FRED WHITEHEAD and JOHN DILLON, both of Elizabeth. |
| Elizabeth (N.J.) |
1904 |
Elizabethtown Water Company |
Kauf der "Somerville Water Company" |
| Elizabeth (N.J.) |
29.04.1904 |
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In a rear-end collision, which occurred a short distance west of the Pennsylvania Railroad station here, when the Long Branch Express, heavily laden, ran into the rear of the Florida Special, one man was killed and twenty-seven persons were injured. Most of the injured received only slight wounds.
The collision was due to an accident to the Southern train, and could have been avoided, it is asserted, had the engineer of the Long Branch train heeded the signal, which was set for his direction. The Florida Express is composed of eight Pullman coaches. It had not gone far from the station in Jersey City when the air tube connecting the forward coach to the engine parted.
That caused the automatic air brakes to be applied at once to the train. The extra strain on the engine caused by the application of the brakes caused the coupling pin between the tender and the first car to break, and the engine darted ahead, while the cars stopped within a short distance.
The engineer at once applied the brakes to the locomotive, and as soon as he was able started back to pick up his train. He had just reached the coaches and was about to recouple them, when the accident occurred. |
| Elizabeth (N.J.) |
15.07.1931 |
Elizabethtown Water Company |
Die Stadt Elizabeth kauft das Rohrleitungssystem für $3.998.277 |
| Elizabeth (N.J.) |
1963 |
Elizabethtown Water Company |
Kauf der "Princeton Water Company" |
| Elizabeth (N.J.) |
1969 |
Elizabethtown Water Company |
Kauf der Mount Holly Water and Bound Brook Water Companies |
| Elizabeth (N.J.) |
1993 |
Elizabethtown Water Company |
Kauf der Wasserverorgung im Cranberry Township |
| Elizabeth (N.J.) |
15.11.2006 |
Elizabethtown Water Company |
Verschmelzung zu "New Jersey American Water Company" |
| Elizabeth Bay (Australien) |
14.02.1926 |
G. & C. Hoskins |
Tod von Charles Hoskins in Elizabeth Bay, N.S.W. |
| Elizabethport (USA) |
1775 |
Worrall & Co. |
Gründung |
| Elizabethport (USA) |
1815 |
Whitlock Cordage Company |
Gründung in Elizabethport, New Jersey als "New Jersey Flax and Hemp Spinning Company" durch Benjamin Whitlock |
| Elizabethport (USA) |
1873 |
The Singer Manufacturing Company |
Mit der offiziellen Eröffnung der Fabrik in Elizabethport kommt die "Singer Manufacturing Company" eine Gesellschaft in New Jersey unter eine besondere Satzung. |
| Elizabethport (USA) |
1879 |
Bowker Fertilizer Co. |
Erbaut |
| Elizabethport (USA) |
1882 |
Staten Chemical Co. |
Erbaut |
| Elizabethport (USA) |
1891 |
Whitlock Cordage Company |
Die "New Jersey Flax and Hemp Spinning Company" in Elizabethport wird völlig durch Feuer zerstört. |
| Elizabethton (USA) |
14.07.1925 |
American Bemberg Corporation |
Gegründet durch die "Vereinigte Glanzstoff" gemeinsam von Bemberg und "Glanzstoff" |
| Elizabethton (USA) |
10.1926 |
American Bemberg Corporation |
Die Kunstseidenfabrik geht in Betrieb. |
| Elizabethton (USA) |
29.04.1927 |
North American Rayon Corporation |
Gegründet |
| Elizabethton (USA) |
Anfang 1929 |
North American Rayon Corporation |
Inbetriebnahme der Hälfte der Einrichtungen zu Beginn des Jahres |
| Elizabethton (USA) |
Mitte 1929 |
North American Rayon Corporation |
Vollproduktion seit Mitte des Jahres |
| Elizabethton (USA) |
1930 |
North American Rayon Corporation |
Die zweite Einheit des Werkes wird im Laufe des Jahres in Betrieb genommen. |
| Elizabethtown (Hamilton, Ohio) |
18.06.1872 |
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A Lawrenceburg special to the Chronicle and Times says that about nine o'clock this morning [Zeitraum: 18.-18.06.], on the Indianapolis, Cincinnati & Lafayette Railroad, as the express train west, which leaves Cincinnati at 7:30 was approaching Elizabethtown, twenty miles out, came to collision with a special train from St. Louis, containing several hundred persons returning from the Saengerfest, resulting in the death of one of the excursionist named SENTER, of Cincinnati, who was standing on the rear platform of the second passenger coach, and was most horribly crushed between that and the third car. Several other passengers on the special train were slightly injured, and the cars badly damaged. Both engines were thrown from the track. The engine of the special train was rendered useless, having its cylinders and boiler knocked to pieces. It seems that the regular train had orders to take the side track at Elizabethtown, but was some minutes behind time and was standing on the main track. Had the regular train been in motion the loss of life would have been great. |
| Elizabethtown (Ill.) |
1873 |
Illinois Furnace Co. |
Der Hochofen wird repariert. |
| Elizabethtown (Indiana.) |
Sept. 1843 |
Madison and Indianapolis Railroad |
Fertigstellung der Eisenbahnstrecke von Scipio nach Elizabethtown (7 Meilen) |
| Elizabethtown (N.Y.) |
1825 |
Kingdom Forge |
Bau des Puddle-Werks |
| Elk (Chester, Penn.) |
1869 |
Spring Lawn Mills, Megargee Bros. |
Erbaut |
