| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Coolgardie (Australien) |
1903 |
Wasserwerk Coolgardie |
Bau der Golden Pipeline für die Wasserversorgung |
| Coolspring (Jeff., Pa.) |
Juni 1985 |
Coolspring Power Museum |
Gründung als gemeinnützige Gesellschaft |
| Coon Rapids (Iowa) |
16.06.1891 |
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Der über die Coonfluß-Brücke, 1,5 miles westlich von Coon Rapids, in Iowa fahrende Personenzug Nr. 4 entgleist; die Lokomotive und der Postwagen stürzen in den Fluß. Der Postwagen wird zerstört, und die Post geht zum größten Teil verloren. Der Postangestellte F. E. Weston wird ernsthaft and Kopf und Rücken verletzt, kann sich aber durch ein Fenster retten. |
| Coopers Point (Camden) |
1863 |
S. W. Tilton & Son |
Errichtung des Gebäuds im Osten der Point Street (um 1863-1868) |
| Coopers Point (Camden) |
um 1883 |
S. W. Tilton & Son |
Bau der Gebäude an der Front Street |
| Coopersburg (USA) |
23.12.1901 |
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Six persons were killed and a number injured tonight in an electric car that jumped tht track on a sharp curve at the foot of Lehigh Mountain, between here and Coopersburg. The accident was due to the wet rails and snow. The dead are:
REV. TOBIAS KESSLER, aged sixty, an unattached Reformed Church clergyman.
FRANK WESLEY of Allentown.
ALBERT YEAGER of Allentown, aged forty.
MRS. DR. JACOB FETZER of Coopersburg, aged thirty-five.
AMBROSE REINHARD of Freedensville, aged fifty.
IRWIN RENNER of Zion Hill, farmer, fifty-five years old.
Eleven were injured.
Motorman STOCKER tried hard to stop the car when it slipped on the steep grade, but it flew around the curve and swung against a guy pole, which tore off one side and roof. Those killed had been sitting along the broken side of the car and were crushed by the post. The new Coopersburg line, on which the accident occurred, opened only last Wednesday. |
| Cooroy (Australien) |
16.07.1978 |
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Dem Zug mit Früchten beladenen Zug Nr. 242 der Queensland Rail (QR) werden in Cooroy zusätzliche Wagen hinter der dieselelektrischen Lokomotive 1521 beigestellt. Auf dem Abschnitt Cooroy-Eumundi Range mit 1:50 (20 o/oo) verliert man die Kontrolle über den Zug. Die Lokomotive und die meisten Wagen entgleisen in einer Rechtskurve. Der Beimann auf der Lokomotive kommt ums Leben, der Lokführer wird verletzt. Es dauert zwei Wochen, um die entgleisten Wagen zu bergen |
| Copake (USA) |
1845 |
Copake Iron Works |
Bau des alten Hochofens (bis ca. 1876 abgebrochen) |
| Copake (USA) |
1872 |
Copake Iron Works |
Bau des neuen Hochofens |
| Copemish (USA) |
10.06.1967 |
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Four migrant workers enroute to Thompsonville from Texas were killed when the canvas-topped truck they had been riding in for some 1,500 miles rammed into the third engine of a Chesapeake and Ohio freight train at a railroad crossing on Country Road 669 two miles west of Copemish in Manistee county Saturday morning.
Twenty-eight other migrant workers were injured in the crash.
State police said the driver, JUAN QUINTANA, failed to see the train in the heavy rain and tried to swerve too late to avoid hitting it.
The two-ton truck reportedly struck the third engine of the train at a 45-degree angle and was spun around and struck in the rear end by the train.
State police said also that train engineer DONALD R. GOSSETT, 66, 530 Wellington, Traverse City, apparently did not realize the train had been hit and continued on for a distance.
The workers were coming into Michigan for the strawberry harvest which will begin in about two weeks. |
| Copitz (Pirna) |
1875 |
Adolph Fiegel |
Gründung |
| Copitz (Pirna) |
1901 |
Krause & Beyer |
Gründung |
| Copitz (Pirna) |
1908 |
Richard Leinbrock, Dampfsäge- und Hobelwerk (Brückenmühle) |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Coplay (USA) |
1853 |
Lehigh Valley Iron Co. |
Bau des ersten Hochofens |
| Coplay (USA) |
1862 |
Lehigh Valley Iron Co. |
Bau des zweiten Hochofens |
| Coplay (USA) |
1868 |
Lehigh Valley Iron Co. |
Bau des dritten Hochofens |
| Copley (Kalifornien) |
03.1896 |
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Northbound Portland passenger train No. 12 was run into by two light engines at Copley tonight shortly before 9 o'clock. Brakeman William Jones, of Sacramento, was instantly killed, and several others are reported injured. The Deputy Coroner and a section crew left this city in a special train at 9 o'clock for the scene. The passenger train had stopped for water, and the engines, the engineers apparently unaware of the train ahead, shot around the curve, colliding with the standing train. Passengers were thrown from their seats and a panic ensued, but no passenger was injured.
Both engines are wrecked, and the mail and baggage cars were badly damaged. |
| Copley (Yorksh, GB) |
1840 |
Thomas Hoyle & Sons Ltd. |
Übernahme der Colpey Mill durch Jonathan Akroyd |
| Copley (Yorksh, GB) |
1847 |
Thomas Hoyle & Sons Ltd. |
Umbau der Colpey Mill unter Jonathan Akroyd |
| Copley (Yorksh, GB) |
02.1857 |
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In the early morning, the brake van and wagons of a goods train ran away from Halifax goods yard, passed through Copley station at high speed, and crashed into a stationary goods train. |
| Copley (Yorksh, GB) |
1932 |
Thomas Hoyle & Sons Ltd. |
Übernahme der Colpey Mill durch "Thomas Hoyle & Sons Limited" |
| Copley (Yorksh, GB) |
1960 |
Thomas Hoyle & Sons Ltd. |
Verkauf der Colpey Mill von der "Thomas Hoyle & Sons Ltd." an die "Lancashire and Yorkshire Tulketh Group" |
| Copley (Yorksh, GB) |
1968 |
Thomas Hoyle & Sons Ltd. |
Schließung der Colpey Mill |
| Copley (Yorksh, GB) |
1975 |
Thomas Hoyle & Sons Ltd. |
Abbruch der Colpey Mill. An ihrer Stelle entsteht eine Wohnsiedlung. |
| Coppengrave (ü. Alfeld, Leine) |
24.02.1912 |
Hohenbüchener Kunstziegelei |
Gründung einer Genossenschaft durch 5 Interessenten aus Hohenbüchen und Delligsen |
| Coppengrave (ü. Alfeld, Leine) |
1926 |
Hohenbüchener Hils-Tonwerk eGmbH |
Erstellung eines Zickzackofens |
| Coppengrave (ü. Alfeld, Leine) |
1936 |
Hils-Tonwerk Hamann & Co. |
Namensäderung in ... |
| Coppenhall (England) |
26.12.1962 |
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Wegen einer Störung des Streckenfernsprechers kann der Lokführer des 13:30-Zugs von Glasgow nach London (Mid Day Scot) nicht mit dem Stellwerker sprechen, aber er kann das nächste Signal vor ihm sehen. Daher entschließt er sich, vorsichtig weiterzufahren. Im letzten Moment sieht er den 16:45-express von Liverpool Lime Street nach Birmingham New Street vor sich. Beim folgenden Zusammenstoß mit 20 mph = 32 km/h kommen 18 Menschen ums Leben, wobei zwei Wagen teleskopieren |
| Copper Harbor (USA) |
06.11.1910 |
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Durch Feuer zerstört in Copper Harbor, Michigan |
| Copper Harbor (USA) |
09.11.1913 |
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Schiffbruch bei Copper Harbour, Lake Superior |
| Copperhead (Kanada) |
21.11.1912 |
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Schiffbruch bei Copperhead, Georgian Bay, wieder flott gemacht |
| Coppet (Schweiz) |
14.04.1858 |
Compagnie de l'Ouest-Suisse |
Eröffnung der Bahnstrecke Morges - Coppet |
| Coppet (Schweiz) |
1941 |
Infranor SA |
Die Perrot Duval Holding SA, Genf, (seit 1905) gründet die Infranor SA |
| Coqueiros (Brasilien) |
1954 |
Companhia Paulista de Electricidade, Wasserkraftwerk Coqueiros |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Corbehem (Frankr) |
1990 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Lieferung der leistungsfähigsten Papiermaschine der Welt an Corbehem Stora, Frankreich |
| Corbeil Point (Kanada) |
08.06.1954 |
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Gesunken in Corbeil Point, Lake Superior, gehoben |
| Cordignano (Italien) |
09.10.1795 |
Francesconi, Hermenegild |
Geburt von Hermenegild von Francesconi in Cordignano (Venetien) |
| Corfe Mullen (Dorset) |
1932 |
Corfe Mullen Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Hathorn, Davey & Co., Leeds |
| Corinth (Grant, Ky.) |
09.08.1924 |
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The lowering today of the coffins containing three members of the family of George W Johnson of Covington who were killed late Saturday when their automobile stalled on a rail-road track at Corinth, Ky., as they emerged from a cemetery, will write the final chapter into the tragic outcome of a mourning party.
They had buried Johnson?s step mother at Mason, Ky., Saturday and Johnson, his wife and their two sons and daughter were returning to their home when a freight train bore down on the automobile and smashed it to pieces.
The three will be laid to rest in one grave. There to watch will be Kenneth, age 11, the only one of the party to escape.
Sitting next to his father, he jumped, and later saw his mother, his father and his 9 year old sister THELMA killed and his brother Robert, 10, seriously injured. |
| Corinth (Mississippi) |
Mai 1862 |
C. B. Churchill & Co. |
Verlegung der Fabrik von "C. B. Churchill & Co." von Corinth (Mississippi) nach Columbiana infoge der Einnahme von Corinth durch die Konföderierten |
| Cork (Irland) |
frühe 1760er |
Cork City Waterworks |
Gründung der "Pipe Water Company" |
| Cork (Irland) |
1768 |
Cork City Waterworks |
Das von David Ducart geplante Wasserwerk wird fertiggestellt. Es besteht aus einem Pumpenhaus und offenen Wasserbecken am Hang nördlich vom Fluß. Das ungereinigte Wasser vom Fluß Lee wird nach oben in die Behälter gepumpt und über hölzerene Rohre (aus Ulme, Lärche) zu öffentlichen Brunnen geleitet. |
| Cork (Irland) |
1800 |
Hive Iron Works |
Gründung durch Thomas Addison Barnes |
| Cork (Irland) |
1813 |
Hive Iron Works |
Barnes, James Atkinson und zwei weitere Teilhaber Richard Perrott (1791-1870) und Paul McSwiney erweitern das ursprüngliche Werk in der Hannover Street |
| Cork (Irland) |
1829 |
Hive Iron Works |
"T. A Barnes & Co." baut ein dreistöckiges Lagerhaus aus Gußeisen an der Great Georges (Washington) Street |
| Cork (Irland) |
1840 |
Cork City Waterworks |
Die "Pipe Water Company" wird von der "Cork Corporation" übernommen (1840 oder bis 1859?) |
| Cork (Irland) |
1854 |
Cork City Waterworks |
Die Pipe Water Company beauftragen John Benson mit der Planung eines neuen Wasserwerks |
| Cork (Irland) |
Febr. 1857 |
Cork City Waterworks |
John Benson hat den Plan für ein neues Wasserwerk vorbereitet, die auf Wicksteads früheren Empfehlungen beruhen. Das Wasser vom River Lee wird mit zwei Turbinen und einem Wasserrad in zwei Speicher auf dem Prayer Hill gefördert, die weiter bergauf liegen als die Behälter aus dem 18. Jahrhundert. In den Sommermonaten, wenn der Wasserstand imFluß niedrig ist, wird mit einer Cornwall-Pumpmaschine gepumpt. |
| Cork (Irland) |
1857 |
Cork City Waterworks |
Die Arbeiten für ein neues Wasserwerk beginnen mit der Verlegung von gußeisernen Rohren, was eine Reihe von Jahren fortgesetzt wird. |
| Cork (Irland) |
Febr. 1859 |
Cork City Waterworks |
Die neuen, gußeisernen Hauptleitungen erreichen die Kasernen an der Old Youghal Road |
| Cork (Irland) |
1860er |
Cork City Waterworks |
Da die Cornwall-Maschine nicht ausreicht, werden drei weitere Balanciermaschinen aufgestellt und ein Kesselhaus wird gebaut. |
| Cork (Irland) |
1870 |
Hive Iron Works |
Lieferung von gußeisernen Säulen und Balken für die Cork Porter Brewery |
| Cork (Irland) |
1880er |
Cork City Waterworks |
Ein Paar neuer amerikanischer Turbinen wird dem Turbinenhaus hinzugefügt, das dafür vergrößert werden muß. |
| Cork (Irland) |
1882 |
Hive Iron Works |
LIeferung von gußeisernen Säulen für die "St. Patrick's Woollen Mills" in Douglas village |
| Cork (Irland) |
1888 |
Cork City Waterworks |
Die Vergrößerung der Turbinenanlage wird abgeschlossen |
| Cork (Irland) |
1889 |
Cork City Waterworks |
Abbruch des Wasserrades |
| Cork (Irland) |
1902-1907 |
Cork City Waterworks |
Die Cornwall-Pumpmaschine wird durch drei Dreifachexpansionsmaschinen von "Combe & Barbour" ersetzt, und er werden zwei Lancashire-Kessel aufgestellt. |
| Cork (Irland) |
20.06.1904 |
Cork City Waterworks |
Bestellung von Maschinen bei "Fairbarn Lawson Combe Barbour Limited", Belfast, für die "Cork Water Works" mit detaillierter "Specification of Triple Expansion of Verticle Engines" |
| Cork (Irland) |
Ende 1960er |
Cork City Waterworks |
Einstellung des Betriebs im Wasserwerk ander Lee Road |
| Cornberg (Hessen) |
17.10.1951 |
Bundesbahndirektion Kassel |
Zwischen Bebra und Cornberg wird zur Leistungssteigerung der Strecke der Selbstblock und der Gleiswechselbetrieb mit Fernsteuerung der Überleitstellen eingerichtet. |
| Cornellà de Llobregat (Barcelona) |
31.07.1865 |
Central de Bombeo de Aguas de Barcelona |
Gründung der "Compagnie Générale des Conduites d'Eau" durch Léopold de la Vallée-Poussin, der historische Nachfolger der "Fonderies de Vennes" in Lüttich. Sie ist auf Gas- und Wasserleitungen spezialisiert. |
| Cornellà de Llobregat (Barcelona) |
19.06.1867 |
Central de Bombeo de Aguas de Barcelona |
Gründung der "Compagnie des Eaux de Barcelone" als belgische Aktiengesellschaft mit der "Crédit Général Liégeois", der "Compagnie Générale des Conduites d’Eau" und einer Anzahl belgische und französischer Aktionäre. Das Kapital von 4,5 Millionen belgischen frank ist auf 9000 Anteile verteilt. |
| Cornellà de Llobregat (Barcelona) |
19.02.1881 |
Central de Bombeo de Aguas de Barcelona |
Gründung einer neuen "Compagnie des Eaux de Barcelone" in Paris mit einem Gesellschaftskapital von 500.000 franz. Franc |
| Cornellà de Llobregat (Barcelona) |
06.01.1882 |
Central de Bombeo de Aguas de Barcelona |
In der Barcelonaer Wassergesellschaft werden die Interessen der Financiers "Crédit Lyonnais" über die "Société Lyonnaise des Eaux et de l’Éclairage immer bedeutender. Bei einer Versammlung am 6. Januar beschließt die "Compagnie des Eaux de Barcelone" auszuscheiden und ihre Aktiva und Passiva an "une nouvelle société anonyme française à constituer à Paris" zu übertragen. |
| Cornellà de Llobregat (Barcelona) |
28.11.1884 |
Central de Bombeo de Aguas de Barcelona |
Definitive Liquidation der "Société Lyonnaise des Eaux et de l’Éclairage" |
| Cornellà de Llobregat (Barcelona) |
1905 |
Central de Bombeo de Aguas de Barcelona |
Planung des Wasserwerks durch den Architekten Josep Amargós i Samaranch |
| Cornellà de Llobregat (Barcelona) |
2004 |
Museu Agbar de las Aguas |
Eröffnung |
| Cornigliano (Genua) |
1905 |
Ansaldo S.p.A. |
Stephan Löffler beendet seine fünfjährige praktische Tätigkeit als Oberingenieur an der Schiffswerft Ansaldo in Genua |
| Cornigliano (Genua) |
11.11.1939 |
Ansaldo S.p.A. |
Die "Siemens-Schuckertwerke" vergeben eine Lizenz zur Herstellung von Benson-Kesseln |
| Cornil (Frankreich) |
01.06.1943 |
Albert Sommer |
Tod von Albert Sommer in Cornil (Südfrankreich). - Seine Frau starb bereits am 20.01.1939 |
| Cornimont (Vogesen) |
1909 |
Les Heritiers de Georges Perrin "Filature du Faing" |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Corning (New York) |
1840 |
B. W. Payne & Sons |
Gründung |
| Corning (New York) |
1866 |
George W. Preston |
Gründung |
| Corning (New York) |
1980 |
Corning Glass Works |
Einbringung des Geschäfts der "CRL Electronic Bauelemente GmbH" in "Draloric Electronic GmbH", Nürnberg, und Veräußerung an "Corning Glass" |
| Cornwall |
1680er |
Tincroft Mine |
Erste Erwähnung als "Penhallick Vean & Tyn Croft" |
| Cornwall |
1759 |
Bull, Edward |
Edward Bull ist Maschinist in der Bedworth Colliery |
| Cornwall |
um 1759 |
Bull, Edward |
Geburt |
| Cornwall |
1775 |
Chase-Water Mine |
Seine größte atmosphärische Maschine baut Smeaton 1775 für die Chasewater-Grube in Cornwall. |
| Cornwall |
1781 |
Bull, Edward |
Edward Bull geht nach Cornwall, um Maschinen von "Boulton & Watt" aufzustellen |
| Cornwall |
1789 |
Bull, Edward |
Edward Bull arbeitet auf der Wheal Virgin Mine in Cornwall |
| Cornwall |
01.12.1790 bis 31.01.1791 |
Jonathan Hornblower jun. |
1790/91 baut Hornblower seine erste große Maschine nach seinem Patent. Sie dient zur Wasserhaltung auf der Tincroft mine in Cornwall, eine zweite wird in der Nähe von Bath zum gleichen Zweck errichtet |
| Cornwall |
1792 |
Bull, Edward |
Beginn einer Partnerschaft mit Richard Trevithick. Dieser unterstützt Bull bei der Herausforderung gegen das Dampfmaschinen-Monopol von "Boulton & Watt" |
| Cornwall |
1792 |
Tincroft Mine |
Trevithick testet und berichtet über die Maschine von Jonathan Hornblower auf der Tincroft MIne |
| Cornwall |
1794 |
Bull, Edward |
Eine richterliche Verfügung führt dazu, daß E. Bull keine "Boulton & Watt"-Maschinen aufstellt |
| Cornwall |
1796 |
Bull, Edward |
Richard Trevithick und Bull besuchen die Soho Foundry und haben eine richterliche Verfügung wegen der Verletzung der Patente von "Boulton & Watt" |
| Cornwall |
1798 |
Bull, Edward |
Tod von Edward Bull. Er wird in Kenwyn Chricht, Cornwall, begraben |
| Cornwall |
1811 |
Wheal Prosper Mine |
Trevithicks Hochdruck-Expansions-Plungermaschine kommt auf der Wheal-Prosper-Grube in Cornwall zum Einsatz. |
| Cornwall |
1822 |
Joshua Hendy Machine Works |
Geburt von Joshua Hendy in Cornwall, England |
| Cornwall |
1865 |
Tincroft Mine |
Umstellung von Kupfer- auf Zinnerzförderung |
| Cornwall |
09.08.1882 |
---- |
Die "Mosel" fährt fast mit Höchstgeschwindigkeit (13 knt) bei Nebel direkt auf die Klippen bei Bass Point (Halbinsel Lizard). Alle 620 Passagiere werden gerettet. |
| Cornwall |
1891 |
Tincroft Mine |
Bau eines Kompressorhauses in South Tincroft mit eine horizontal dampfgetriebenen Kompressor, gebaut von Harvey's in Hayle, zum Antrieb der interirdischen Gesteinsbohrmaschinen |
| Cornwall |
1896 |
Tincroft Mine |
Zusammenschluß mit der Can Brea Mine |
| Cornwall |
18.09.1918 |
---- |
Torpediert bei Cornwall, England |
| Cornwall |
1921 |
Tincroft Mine |
Schließung der South Tincroft-Grube |
| Cornwall (England) |
1714 |
---- |
Aufstellung der ersten atmosphärischen Dampfmaschine in Cornwall. |
| Cornwall (England) |
1720 |
---- |
Aufstellung der zweiten atmosphärischen Dampfmaschine in Cornwall. |
| Cornwall (England) |
04.1775 |
Boulton & Watt, Soho Works |
Boulton teilt Watt mit, daß zahlreiche Dampfmaschinen in Cornwall verlangt würden und die Grubenbesitzer dringend die Bedingungen, unter denen die Firma liefern will, zu wissen wünschen. |
| Cornwall (England) |
04.1775 |
Watt, James |
Boulton teilt Watt mit, daß zahlreiche Dampfmaschinen in Cornwall verlangt würden und die Grubenbesitzer dringend die Bedingungen, unter denen die Firma liefern will, zu wissen wünschen. |
| Cornwall (England) |
1781 |
Boulton & Watt, Soho Works |
Edward Bull geht nach Cornwall, um Maschinen von "Boulton & Watt" aufzustellen |
| Cornwall (England) |
1781 |
Bull, Edward |
Edward Bull geht nach Cornwall, um Maschinen von "Boulton & Watt" aufzustellen |
| Cornwall (England) |
1783 |
Boulton & Watt, Soho Works |
In Cornwall sind alle Feuermaschinen bis auf eine durch Watt'sche Niederdruckmaschinen ersetzt. Besonders die sehr tiefliegenden Gruben Cornwalls wären ohne Watts Dampfmaschinen sämtlich verloren. |
| Cornwall (England) |
1783 |
Boulton & Watt, Soho Works |
Watt baut eine Fördermaschine für eine Erzgrube in Cornwall |
| Cornwall (England) |
1783 |
Watt, James |
In Cornwall sind alle Feuermaschinen bis auf eine durch Watt'sche Niederdruckmaschinen ersetzt. Besonders die sehr tiefliegenden Gruben Cornwalls wären ohne Watts Dampfmaschinen sämtlich verloren. |
| Cornwall (England) |
1783 |
Watt, James |
Watt baut eine Fördermaschine für eine Erzgrube in Cornwall |
| Cornwall (England) |
Mai 1811 |
Humphrey Edwards |
Woolf trennt sich von Edwards und siedelt nach Cornwall über (s.a. 1813). Er beschäftigt sich mit dem Wasserhaltungs-Machinenbau. |
| Cornwall (England) |
Mai 1811 |
Woolf, Arthur |
Woolf trennt sich von Edwards und siedelt nach Cornwall über (s.a. 1813). Er beschäftigt sich mit dem Wasserhaltungs-Machinenbau. |
| Cornwall (England) |
1813 |
Woolf, Arthur |
A. Woolf geht von London nach Cornwall zurück (s.a. 1812) und ist dort bis zu seinem Tode als Zivilingenieur für einzelne Gruben tätig |
| Cornwall (Kanada) |
21.10.1881 |
---- |
Gesunken nach Zusammenstoß mit der "Passport" nahe Cornwall |
| Cornwall (Kanada) |
21.10.1881 |
---- |
Rammt und versenkt die "Traveller" bei Cornwall |
| Cornwall (Kanada) |
1914 |
---- |
Bei Cornwall durch Feuer zerstört und gesunken |
| Cornwall (Kanada) |
11.1916 |
---- |
Gestrandet nahe Cornwall, bleibt dort den ganzen Winter |
| Cornwall (Kanada) |
03.07.1925 |
---- |
Durch Feuer zerstört nahe Cornwall |
| Cornwall (Kanada) |
30.11.1962 |
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Ein Kesselwagen der Canadian Pacific Railway bekommt einen Riß, und 30 tons Chlor treten aus, während der Wagen auf einem Nebengleis in Cornwall steht. Keine Toten, aber 100 Personen müssen ins Krankenhaus |
| Cornwall (Penn.) |
1745 |
Cornwall Furnace |
Bau des Hochofens |
| Cornwall (Penn.) |
1850 |
R. W. Coleman's Heirs |
Bau des ersten Upper Cornwall Anthrazit-Hochofens |
| Cornwall (Penn.) |
1854 |
Cornwall Anthracite Furnaces |
Bau des ersten Hochofens |
| Cornwall (Penn.) |
1854 |
R. W. Coleman's Heirs |
Bau des zweiten Upper Cornwall Anthrazit-Hochofens |
| Cornwall (Penn.) |
1855 |
R. W. Coleman's Heirs |
Bau des Donaghmore-Hochofens |
| Cornwall (Penn.) |
1872 |
Bird Coleman and North Cornwall Furnaces |
Bau des Hochofens der North Cornwall Furnace |
| Cornwall (Penn.) |
1872/73 |
Bird Coleman and North Cornwall Furnaces |
Bau des ersten Hochofens der Bird Coleman Furnaces |
| Cornwall (Penn.) |
1872/1873 |
R. W. Coleman's Heirs |
Bau des Bird Coleman-Hochofens |
| Cornwall (Penn.) |
1873/1874 |
R. W. Coleman's Heirs |
Bau des North Cornwall-Hochofens |
| Cornwall (Penn.) |
1879 |
Bird Coleman and North Cornwall Furnaces |
Bau des zweiten Hochofens der Bird Coleman Furnaces |
| Cornwall (Penn.) |
1885 |
Bird Coleman and North Cornwall Furnaces |
Umbau der beiden Hochöfen der Bird Coleman Furnaces |
| Cornwall (Penn.) |
1885 |
Cornwall Anthracite Furnaces |
Umbau des zweiten Hochofens |
| Cornwall (Penn.) |
1889 |
Cornwall Anthracite Furnaces |
Aufgabe (zumindest des zweiten Hochofens) |
| Cornwall (Penn.) |
1890 |
Bird Coleman and North Cornwall Furnaces |
Umbau des Hochofens der North Cornwall Furnace |
| Cornwall Bridge (USA) |
1833 |
Cornwall Bridge Iron Co. |
Bau des Hochofens. Er wird anfangs mit kaltem Blaswind betrieben. |
| Cornwall Bridge (USA) |
1866 |
Cornwall Bridge Iron Co. |
Umstellung des Hochofens auf heißen Blaswind |
| Cornwall Bridge (USA) |
1897 |
Cornwall Bridge Iron Co. |
Einstellung des Hochofenwerks |
| Cornwall Canal (Kanada) |
31.07.1886 |
---- |
Schlägt gegen die Pier an der unteren Einfahrt in den Cornwall Canal und kentert |
| Cornwall Canal (Kanada) |
19.10.1917 |
---- |
Durch Feuer zerstört im Cornwall Canal |
| Cornwall Canal (Kanada) |
12.03.1921 |
---- |
Gekentert während des Aufliegens im Winter im Cornwall Canal |
| Cornwall Canal (Kanada) |
22.10.1927 |
---- |
Zusammengestoßen mit der "Britannic" und der "Keyport" im Cornwall Canal |
| Cornwall Canal (Kanada) |
22.10.1927 |
---- |
Zusammengestoßen mit der "Britannic" und der "Sherbrooke" im Cornwall Canal |
| Cornwall Canal (Kanada) |
22.10.1927 |
---- |
Zusammengestoßen mit der "Keyport" und der "Sherbrooke", Cornwall Canal |
| Corona (California) |
1978 |
Corona Power Plant |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Coronda (Argentinien) |
07.02.1885 |
Estervan Fontanarosa |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Corral |
1907 |
Elektrizitätswerk Corral |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Corravillers (b. Faucogney) |
1908 |
Leon Clement |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Correntina (Bahia) |
1953 |
Comissao do Vale do Sao Francisco, Wasserkraftwerk Correntina |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Correntina (Bahia) |
1966 |
Comissao do Vale do Sao Francisco, Wasserkraftwerk Correntina |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Corry (Pa.) |
1865 |
Corry Novelty Works |
Gegründet durch Hollis King als allgemeine Maschinenfabrik und Eisengießerei |
| Corry (Pa.) |
1875 |
Corry Novelty Works |
Henry King patentiert eine Sektional-Wasserrohrkessel |
| Corry (Pa.) |
1877 |
Ajax Iron Works |
Gründung als "Harmon, Gibbs & Company". Die Gründer sind C. G. Harmon, F. L. Bliss, George H. Gibbs und C.H. Bagley. |
| Corry (Pa.) |
nach 1877 |
Ajax Iron Works |
In den Anfangsjahren des Unternehmens erfindet und patentiert F. L. Bliss eine Umsteuerung "rigid reverse" für Dampfmaschinen. Sie ermöglicht dem Maschinisten, die Maschine vom Derrick-Kran aus zu steuern. - Das Patent wird von anderen Herstellern oft kopiert, und der Bruch des Patents führt zu Prozessen beim obersten Gerichtshof. |
| Corry (Pa.) |
03.1888 |
Climax Manufacturing Co. |
Der Erfinder George Gilbert wendet sich an Climax, die im März die erste Gelenklokomotive dieses Typs baut. Sie ähnelt der Shay-Lokomotive (stehende Dampfmaschine, Kardanwellen, Kegelräder-Getriebe auf Triebdrehgestelle), hat in der ersten Bauart aber die Dampfmaschine vor dem Kessel |
| Corry (Pa.) |
1891 |
Climax Manufacturing Co. |
Die Zylinder der Climax-Lokomotive werden an die Rahmenseiten verlegt und schräg angeordnet. |
| Corry (Pa.) |
1892 |
Ajax Iron Works |
Eintragung von "Harmon, Gibbs & Company" als "Ajax Iron Works" |
| Corry (Pa.) |
1897 |
Climax Manufacturing Co. |
Bau der ersten Climax-Lokomotive mit drei Triebgestellen. |
| Corry (Pa.) |
1905 |
Ajax Iron Works |
Ajax baut Tandem-Gasmaschinen |
| Corry (Pa.) |
1920 |
Ajax Iron Works |
Beginn der Herstellung von Zweizylinder-Dampfbohrmaschinen (wohl für Ölfelder). Die Produktion ist so erfolgreich, daß die Herstellung von Gasmotoren aufgegeben wird. |
| Corry (Pa.) |
1928 |
Climax Manufacturing Co. |
Die letzte von 1.100 gebauten Climax-Lokomotiven verläßt das Werk |
| Corry (Pa.) |
30.10.1945 |
Ajax Iron Works |
Erfolgreicher Test der ersten gebauten "Superior"-Gasmaschine |
| Corry (Pa.) |
1958 |
Ajax Iron Works |
Beginn des Baues von Kompressoren, die direkt mit der Kurbelwelle des Gasmotors gekuppelt sind. |
| Corry (Pa.) |
1963 |
Ajax Iron Works |
Übernahme durch Cooper-Bessemer |
| Corry (Pa.) |
11.1982 |
Ajax Iron Works |
Schließung |
| Corsham (England) |
24.03.1845 |
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Am Nachmittag, als eine Lokomotive auf der Great-Western Eisenbahn durch den Box-Tunnel passierte, wurde der Führer plötzlich durch das Geräusch einer vor ihm herabfallenden Steinmasse erschreckt, und bevor er noch versuchen konnte, die Maschine zum Stehen zu bringen, wurde dieselbe samt dem Tender aus den Schienen geworfen, wobei der Führer nicht ohne bedeutende Verwundung davon kam. Nach einiger Zeit kam von der Corsham-Station Hilfe herbei und man fand, daß der Unfall durch einen enormen Steinblock, der von der Seitenwand des Tunnels sich abgelöst hatte, herbeigeführt worden ist. Man meldete sofort den Unfall nach Bristol, Chippenham etc., von wo mehrere Maschinen zum Box-Tunnel gesandt wurden, und nach einer sechsstündigen Arbeit gelang es, die Bahn frei zu machen. Noch während dieser Arbeit fielen zwei andere Steinblöcke herab, von welchen der eine 20, der andere 12 Ztr. wiegen mochte, der letzte gerade zu der Zeit, in welcher ein Train den Tunnel passiert haben würde, wäre die Passage frei gewesen. Wir müssen zur Erläuterung beifügen, daß der Box-Tunnel in dem größern Teil seiner Länge durch Oolit-Felsen getrieben ist, und auf bei läufig eine halbe englische Meile gar keine Ausmauerung besitzt. |
| Cortendorf (Coburg) |
|
Brauerei Stephan Scheidmantel KG |
Der Wirt Johann Höhn erwirbt ein Floßwirtshaus mit Hausbrauerei in Coburg-Cortendorf |
| Cortendorf (Coburg) |
|
Brauerei Stephan Scheidmantel KG |
Heinrich Scheidmantel erwirbt das Floßwirtshaus in Coburg-Cortendorf und betreibt anfangs nur die Hausbrauerei |
| Cortendorf (Coburg) |
|
Brauerei Stephan Scheidmantel KG |
H. Scheidmantel beginnt, Faßbier an sogenannte Zapfwirte in der Stadt und auf dem Land zu verkaufen |
| Cortendorf (Coburg) |
1863 |
Langenstein & Schemann Akt.-Ges., Ernsthütte |
Gegründet |
| Cortendorf (Coburg) |
|
Brauerei Stephan Scheidmantel KG |
Der Sohn von Heinrich Scheidmantel, Stephan Scheidmantel, übernimmt die Führung. - In der Folge wird der Bierausstoß deutlich vergrößert |
| Cortendorf (Coburg) |
1890 |
Julius Griesbach, Porzellanfabrik Cortendorf |
Gründung |
| Cortendorf (Coburg) |
|
Brauerei Stephan Scheidmantel KG |
Fertigstellung der eigenen Mälzerei |
| Cortendorf (Coburg) |
ab 1918 |
Brauerei Stephan Scheidmantel KG |
Unter der Leitung von Hermann Scheidmantel wird der Jahresausstoß auf bis zu 45.000 Hektoliter gesteigert. Die Brauerei beliefert bis zu 100 Gaststätten im Coburger Land und in Südthüringen |
| Cortendorf (Coburg) |
11.09.1918 |
Langenstein & Schemann Akt.-Ges., Ernsthütte |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Süddeutsche Maschinenfabrik" in Frankfurt a. M. mit einem Kapital von M 300.000,00 in 300 Aktien zu M 1.000,00 |
| Cortendorf (Coburg) |
16.10.1918 |
Langenstein & Schemann Akt.-Ges., Ernsthütte |
Eingetragen |
| Cortendorf (Coburg) |
03.12.1918 |
Langenstein & Schemann Akt.-Ges., Ernsthütte |
Änderung der Firma aus "Süddeutsche Maschinenfabrik" in Frankfurt a. M. in "Georg Lang Akt.-Ges." in Cortendorf bei Coburg |
| Cortendorf (Coburg) |
1921 |
Langenstein & Schemann Akt.-Ges., Ernsthütte |
Das Kapital wird erhöht um M 300.000,00 in 300 Aktien zu M 1.000,00. |
| Cortendorf (Coburg) |
1921 |
Langenstein & Schemann Akt.-Ges., Ernsthütte |
Umfirmierung aus "Georg Lang Akt.-Ges." in Cortendorf bei Coburg in "Coburger Eisengießerei und Maschinenfabrik Akt.-Ges." |
| Cortendorf (Coburg) |
24.03.1924 |
Langenstein & Schemann Akt.-Ges., Ernsthütte |
Die Firma wird geändert aus "Coburger Eisengießerei und Maschinenfabrik Akt.-Ges." in "Langenstein & Schemann Akt.-Ges., Ernsthütte" |
| Cortendorf (Coburg) |
27.03.1925 |
Langenstein & Schemann Akt.-Ges., Ernsthütte |
Die G.-V. vom 27. März 1925 beschließt die Umstellung des A.-K. von M 600.000,00 auf RM 300000. (2:1). |
| Cortendorf (Coburg) |
11.07.1932 |
Langenstein & Schemann Akt.-Ges., Ernsthütte |
Lt. G.-V. vom 11. Juli 1932 Herabsetzung des A.-K. i. e. F. um RM 50.000,00 auf RM 250.000,00. |
| Cortendorf (Coburg) |
31.08.1933 |
Langenstein & Schemann Akt.-Ges., Ernsthütte |
Die G.-V. vom 31. Aug. 1933 beschließt die Herabsetzung des Kapitals i. a. F. um RM 50.000,00 auf RM 200.000,00. |
| Cortendorf (Coburg) |
nach 1945 |
Brauerei Stephan Scheidmantel KG |
Nach Kriegsende brechen die Absatzgebiete in Thüringen und damit ca. 40% der Kunden weg |
| Cortendorf (Coburg) |
|
Brauerei Stephan Scheidmantel KG |
Tod von Hermann Scheidmantel |
| Cortendorf (Coburg) |
|
Brauerei Stephan Scheidmantel KG |
Die Tochter von Hermann Scheidmantel, Nelly, heiratet Max Dietzel, der seit fast 20 Jahren in der Brauerei beschäftigt war |
| Cortendorf (Coburg) |
|
Brauerei Stephan Scheidmantel KG |
Bau eines neuen Flaschenkellers |
| Cortendorf (Coburg) |
|
Brauerei Stephan Scheidmantel KG |
Bau eines Sudhauses |
| Cortendorf (Coburg) |
|
Brauerei Stephan Scheidmantel KG |
Anschaffung eines neuen Dampfkessels |
| Cortendorf (Coburg) |
|
Brauerei Stephan Scheidmantel KG |
Errichtung eines neuen Gärkellers |
| Cortendorf (Coburg) |
|
Brauerei Stephan Scheidmantel KG |
Die Brauerei erhält eine neue Flaschenkellerei und einen Büroneubau |
| Cortendorf (Coburg) |
|
Brauerei Stephan Scheidmantel KG |
Bau eines neuen Kühlschiffhauses |
| Cortendorf (Coburg) |
|
Brauerei Stephan Scheidmantel KG |
Die Geschäftsführung entschließt sich zu einer Kooperation mit der Kulmbacher Brauerei und zu einer Aufgabe des Brauereiareals |
| Cortendorf (Coburg) |
|
Brauerei Stephan Scheidmantel KG |
Oliver Weingarth erwirbt einen Teil des Gebäudekomplexes |
| Cortendorf (Coburg) |
|
Brauerei Stephan Scheidmantel KG |
Oliver Weingarth erwirbt das komplette Areal |
| Cortendorf (Coburg) |
|
Brauerei Stephan Scheidmantel KG |
Beginn der Komplettsanierung, die 2018 vollendet wird |
| Cortendorf (Coburg) |
Sept. 2018 |
Brauerei Stephan Scheidmantel KG |
Die Sanierung der Alten Mälzerei wird nach fast drei Jahren Bauzeit abgeschlossen |
| Cortendorf (Coburg) |
ab Herbst 2019 |
Brauerei Stephan Scheidmantel KG |
Der mittlere Bereich der ehemaligen, nicht mehr intakten und statisch instabilen Eishallen wird teilweise im Bestand saniert, bis Frühjahr 2020 teilweise abgebrochen und unter Verwendung der orginalen Backsteine neu aufgebaut. Auf dem frei gewordenen Platz entsteht ein Neubau mit 10 Mietwohnungen |
| Cortes Island (Kanada) |
26.06.1956 |
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Bei Cortes Island B. C. auf ein Riff gelaufen |
| Cortina d'Ampezzo (Italien) |
11.03.1960 |
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Auf der Dolomitenbahn in Acquabona (zwischen Cortina d'Ampezzo und Calazo) führt der Achsbruch an einem Gepäckwagen zu einer Entgleisung. Ein Wagen stürzt um und fällt in den Schnee. 2 Tote, 27 Verletzte |
| Cortland (New York) |
1823 |
Cooper Bros.' Foundry and Machine Shops |
Errichtung der Gebäude durch Nelson Spencer als Papiermühle (Handpapier-Produktion). Spencer scheitert um 1825 |
| Cortland (New York) |
1832-1833 |
Cooper Bros.' Foundry and Machine Shops |
Speed & Sinclair erwerben die seit sieben Jahren stillstehende Papiermühle und statten sie mit Maschinen aus |
| Cortland (New York) |
1832 |
Cortland Machine Company |
Gründung durch Daniel Larned |
| Cortland (New York) |
1837 |
Cortland Machine Company |
Antony und S. D. Freer leiten von 1837 bis 1860 das Unternehmen. |
| Cortland (New York) |
1841 |
Cooper Bros.' Foundry and Machine Shops |
Tod von Sinclair. In der Folge wechselt die Papiermühle ihren Namen in "Smith & Duff" und später in "Asa Wilcox" |
| Cortland (New York) |
1847 |
Cooper Bros.' Foundry and Machine Shops |
Daniel Bradford wird Eigentümer der Papiermühle |
| Cortland (New York) |
1860 |
Cortland Machine Company |
Das Unternehmen wechselt in den Jahren 1860 bis 1875 mehrfach die Besitzer |
| Cortland (New York) |
12.10.1860 |
Sperry Corp. |
Geburt von Elmer Ambrose Sperry in Cortland County (N.Y.) |
| Cortland (New York) |
12.10.1860 |
Sperry, Elmer Ambrose |
Geburt von Elmer Ambrose Sperry in Cortland County (N.Y.) |
| Cortland (New York) |
1864 |
Cooper Bros.' Foundry and Machine Shops |
Die Papiermühle wird von Sears, Freer & Cottrell (Francis Sears, S. D. Freer, John B. Cottrell) erworben und in eine Ölmühle verwandelt. |
| Cortland (New York) |
1866 |
Cooper Bros.' Foundry and Machine Shops |
Die Ölmühle wird nach Auflösung der Partnerschaft allein von S. D. Freer geleitet |
| Cortland (New York) |
1866 |
Henry F. Benton's Planing Mills |
Gründung durch Henry F. Benton als Holzhandlung |
| Cortland (New York) |
1871 |
Cooper Bros.' Foundry and Machine Shops |
S. D. Freer gibt die Ölmühle auf, die fortan von John B. Cottrell betrieben wird. |
| Cortland (New York) |
1875 |
Cortland Machine Company |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft und Umwandlung in "Cortland Machine Company" |
| Cortland (New York) |
1877 |
Bangs Brothers' Chair Factory |
Gründung (unter anderer Firma). Unter Leitung der Cortland Furniture Manufacturing Co. |
| Cortland (New York) |
Herbst 1877 |
Henry F. Benton's Planing Mills |
Das Hobelwerk geht in Betrieb. |
| Cortland (New York) |
1878 |
Henry F. Benton's Planing Mills |
Das Hobelwerk wird durch Feuer zerstört. 35 Tage später geht das wieder aufgebaute Werk in Betrieb. |
| Cortland (New York) |
1879 |
Bangs Brothers' Chair Factory |
Übernahme durch A. H. Day (unter anderer Firma) |
| Cortland (New York) |
01.01.1880 |
Cortland Machine Cooperage |
Thomas F. Brayton kauft den Betrieb von John G. Dolphin |
| Cortland (New York) |
1881 |
Bangs Brothers' Chair Factory |
Das Unternehmen geht in den gemeinsamen Besitz von A. H. Day und Elmer Bangs über und firmiert als "Day & Bangs". |
| Cortland (New York) |
1881 |
Cortland Machine Company |
Beginn der Herstellung von Holzbearbeitungsmaschinen |
| Cortland (New York) |
07.1881 |
Cooper Bros.' Foundry and Machine Shops |
Die Brüder Cooper kaufen die Ölmühle von John B. Cottrell, die sie in eine Gießerei und Maschinenfabrik umwandeln. |
| Cortland (New York) |
07.1882 |
Bangs Brothers' Chair Factory |
Der Anteil von A. H. Day wird von F. E. Bangs übernommen. Umfirmierung in "Bangs Brothers" |
| Corum (Türkei) |
1935 |
Stadtverwaltung Corum |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Corvey (Weser) |
29.11.1952 |
Corveyer Holzindustrie GmbH |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Corwin (Ohio) |
09.09.1888 |
---- |
At 2:30 o'clock this morning a train containing John Robinson's circus, while stopping to take water at Corwin station on the Little Miami Railroad, 51 miles from this city, was crashed into by a heavy freight train, and a scene of terror seldom equaled ensued. The circus train was composed of about 50 cars. At 12:10 A. M. the second section of freight train No. 53 left Xenia . The circus train had its caboose protected with danger signals. While the engine was taking water at Corwin the fireman saw the headlight of the train following flash around the curve to the rear and called to the engineer, who instantly gave his engine all the steam he could and did all in his power to prevent of lessen the force of the collision. The cause of the collision was due to the extreme carelessness of the train men. The question whether both crews are to blame or only one, and if one crew, which one, has not been settled. |
| Coschen (ü. Eisenhüttenstadt) |
26.06.1991 |
---- |
In Coschen stoßen der E 992 (243 296) und der Sdz 88237 (243 622). Beide in Cottbus beheimateten Lokomotiven werden schwer beschädigt und später ausgemustert. |
| Coschütz (Dresden) |
1907 |
Gebr. Braune, König Friedrich-August-Mühlenwerke (Militärmühle Coschütz) |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Cosel (Kr. Breslau) |
1899 |
Schiffswerft von Caesar Wollheim |
Beginn des Baues einer Schiffswerft am Oderstrom; Hafenbecken mit ca 2 ha Grundfläche dient zur Aufnahme von ca. 30 Fahrzeugen unter Leitung des Direktors Rischowski |
| Cosel (Kr. Breslau) |
|
Schiffswerft von Caesar Wollheim |
Die Firma "Caesar Wollheim" richtet in Breslau eine Niederlassung unter der Firma "Caesar Wollheim, Werft und Rheederei" ein und erteilt dafür dem Direktor Rischowski Prokura |
| Cosel (Kr. Breslau) |
1901 |
Schiffswerft von Caesar Wollheim |
Gründung der Werft als Bestandteil der Reederei |
| Cosel (Kr. Breslau) |
01.12.1901 |
Schiffswerft von Caesar Wollheim |
Ausflug des Breslauer Bezirksvereins |
| Cosel (Kr. Breslau) |
1913 |
Schiffswerft von Caesar Wollheim |
Die Werft wird organisatorisch von der Reederei getrennt. |
| Cosel (Kr. Breslau) |
1921 |
Schiffswerft von Caesar Wollheim |
Bisher wurden 540 Schiffe gebaut. |
| Cosel (Kr. Breslau) |
03.1939 |
Schiffswerft von Caesar Wollheim |
Stillegung |
| Cosel (Oberschlesien) |
1846 |
Bahnbetriebswerk Cosel Hafen |
Beginn als Lokomotivstation |
| Cosel (Oberschlesien) |
04.05.1855 |
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Ein Tagearbeiter aus Rokitsch sprang auf dem Bahnhof Cosel zwischen mehrere, durch eine Lokomotive zusammen zu schiebende Wagen im Augenblick des Zusammenstoßes und wurde so durch eigene Unvorsichtigkeit von den Puffern gequetscht und getötet. |
| Cosel (Oberschlesien) |
19./20.09.1856 |
---- |
Ein Weichenwärter wurde unweit Cosel, als er sich auf seinen Posten begeben wollte, von einer Maschine an beiden Füßen überfahren und ist am hinzugetretenen Wundfieber gestorben. Einen Dritten trifft keine Schuld. |
| Cosel (Oberschlesien) |
26.06.1857 |
---- |
Ein Güterzug fuhr infolge falscher Weichenstellung auf Bahnhof Cosel gegen mehrere im falschen Geleise stehende Wagen, wobei der Revisionsschaffner eine Kontusion erlitt und ein Schaffner vom Sitze geschleudert und an Hals und Beinen verletzt Wurde. |
| Cosel (Oberschlesien) |
11.03.1858 |
---- |
Die Frau eines Weichenstellers wurde auf dem Bahnhof Cosel beim Zurückschieben eines Zuges überfahren und getötet. |
| Cosel (Oberschlesien) |
22.03.1858 |
---- |
Ein trunkener Bergmann wurde zwischen Cosel und Königshütte durch einen Zug von dem Bankett der Bahn geworfen und am Knie verletzt. |
| Cosel (Oberschlesien) |
1861 |
Coseler Bankverein Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Cosel (Oberschlesien) |
02.01.1862 |
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Ein Packmeister stürzte infolge von plötzlichem Schwindel zu Cosel vom Perron zwischen bewegte Wagen und wurde erheblich verletzt. |
| Cosel (Oberschlesien) |
14.04.1862 |
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Ein Schaffner, der auf dem Perron zu Cosel Krämpfe bekam, stürzte unter den abfahrenden Zug und wurde derart überfahren, daß er bald darauf starb. |
| Cosel (Oberschlesien) |
1868 |
Gaswerk Cosel |
Bau des Werks. Erbaut wird sie durch Herrn G. Illner in Breslau, das Röhrennetz vom Civilingenieur Herrn Hensel zu Gleiwitz gelegt, nach Hirzel'schem Patent. |
| Cosel (Oberschlesien) |
01.10.1868 |
Gaswerk Cosel |
Eröffnung |
| Cosel (Oberschlesien) |
01.01.1884 |
Gaswerk Cosel |
Die liegenden Retorten weden durch eine stehende Topfretorte ersetzt. |
| Cosel (Oberschlesien) |
01.1884 |
Gaswerk Cosel |
Gas-Inspektor Herrn Biedt übernimmt die Leitung |
| Cosel (Oberschlesien) |
1891 |
Cellulose-Fabrik Feldmühle, Werk Cosel |
Bau als zweites Zellstoffwerk der "Feldmühle" |
| Cosel (Oberschlesien) |
1891 |
Zellstofffabrik Waldhof, Werk Cosel |
1. Gründung |
| Cosel (Oberschlesien) |
1893 |
Cellulose-Fabrik Feldmühle, Werk Cosel |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Cosel (Oberschlesien) |
1899 |
Cellulose-Fabrik Feldmühle, Werk Cosel |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Cosel (Oberschlesien) |
21.04.1899 |
Cellulose-Fabrik Feldmühle, Werk Cosel |
Aufstellung von 5 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Cosel (Oberschlesien) |
1902 |
Cellulose-Fabrik Feldmühle, Werk Cosel |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Cosel (Oberschlesien) |
1904-1906 |
Cellulose-Fabrik Feldmühle, Werk Cosel |
Aufstellung eines Holzschleifers durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Cosel (Oberschlesien) |
1907 |
Cellulose-Fabrik Feldmühle, Werk Cosel |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Cosel (Oberschlesien) |
1920 |
Zellstofffabrik Waldhof, Werk Cosel |
2. Gründung |
| Cosel (Oberschlesien) |
1921 |
Cellulose-Fabrik Feldmühle, Werk Cosel |
Erwerbung durch die Zellstofffabrik Waldhof (unter der Firmierung "Coseler Cellulose- und Papierfabriken AG") |
| Cosel (Oberschlesien) |
1923 |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft Cosel |
Das Kapital wird erhöht um M 70.000.000,00 |
| Cosel (Oberschlesien) |
05.07.1923 |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft Cosel |
Gegründet mit einem Kapital von 50.000.000 Mark |
| Cosel (Oberschlesien) |
23.08.1923 |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft Cosel |
Eingetragen |
| Cosel (Oberschlesien) |
1924 |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft Cosel |
Umstellung des Kapitals von M 120.000.000,00 auf RM 17.000,00 in St.- und Vorz.-Aktien |
| Cosel (Oberschlesien) |
12.01.1924 |
Coseler Bankverein Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Juli 1923 und einem Kapital von 220 Millionen Mark |
| Cosel (Oberschlesien) |
05.03.1924 |
Coseler Bankverein Aktiengesellschaft |
Laut außerordentlicher Hauptversammlung vom 5. März 1924 Umstellung des Kapitals auf RM 181.600,00 |
| Cosel (Oberschlesien) |
12.05.1924 |
Coseler Bankverein Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Cosel (Oberschlesien) |
1925 |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft Cosel |
Kapitalerhöhung um RM 14.000,00 |
| Cosel (Oberschlesien) |
15.06.1926 |
Coseler Bankverein Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlungsbeschluß vom 15. Juni 1926 Umwandlung der bisherigen Namensaktien in Inhaberaktien. |
| Cosel (Oberschlesien) |
1927 |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft Cosel |
Erhöhung des Kapitals um RM 26.000,00. |
| Cosel (Oberschlesien) |
25.04.1928 |
Coseler Bankverein Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 25. April 1928 beschließt Umwandlung der 500 Vorzugsaktien in Stammaktien und Erhöhung um RM 118.400,00 auf RM 300.000,00. |
| Cosel (Oberschlesien) |
1929 |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft Cosel |
Umwandlung der Vorz.-Aktien in Stammaktien. Weiter wird das A.-K. um RM 93.000,00 Stamm-Aktien erhöht. |
| Cosel (Oberschlesien) |
14.05.1934 |
|
In Cosel (Kozle) findet in Anwesenheit des Reichsministers und Führerstellvertreters Rudolf Heß (NSDAP) die feierliche Grundsteinlegung für den Bau des Adolf-Hitler-Kanals (Gleiwitzkanal) statt. Er soll das oberschlesische Industriegebiet mit der Oder bei Cosel verbinden und den alten Klodnitzkanal ersetzen. |
| Cosel (Oberschlesien) |
13.12.1940 |
Coseler Bankverein Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 13. Dezember 1940 Kapitalerhöhung um RM 300.000,00 auf RM 600.000,00, dividendenberechtigt ab 1. Januar 1941. |
| Cosel (Oberschlesien) |
07.04.1943 |
Coseler Bankverein Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Cosel (Oberschlesien) |
07.07.1943 |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft Cosel |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Cosel (Oberschlesien) |
18.11.1943 |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft Cosel |
Die Gesellschaft wird durch Beschluß der außerordentlichen Hauptversammlung vom 18. November 1943 gemäß Gesetz über die Umwandlung von Kapitalgesellschaften umgewandelt und ihr Vermögen auf die alleinige Aktionärin, nämlich die "Überlandwerk Oberschlesien Aktiengesellschaft" in Neisse, übertragen. |
| Cosel (Oberschlesien) |
14.12.1943 |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft Cosel |
Die Firma ist erloschen. |
| Cosel (Oberschlesien) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Cosel Hafen |
Schließung |
| Cosel-Oderhafen (Cosel) |
1891 |
Cellulose-Fabrik Feldmühle, Werk Cosel |
Bau als zweites Zellstoffwerk der "Feldmühle" |
| Cosel-Oderhafen (Cosel) |
1893 |
Cellulose-Fabrik Feldmühle, Werk Cosel |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Cosel-Oderhafen (Cosel) |
1899 |
Cellulose-Fabrik Feldmühle, Werk Cosel |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Cosel-Oderhafen (Cosel) |
21.04.1899 |
Cellulose-Fabrik Feldmühle, Werk Cosel |
Aufstellung von 5 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Cosel-Oderhafen (Cosel) |
1902 |
Cellulose-Fabrik Feldmühle, Werk Cosel |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Cosel-Oderhafen (Cosel) |
1904-1906 |
Cellulose-Fabrik Feldmühle, Werk Cosel |
Aufstellung eines Holzschleifers durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Cosel-Oderhafen (Cosel) |
1907 |
Cellulose-Fabrik Feldmühle, Werk Cosel |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Cosel-Oderhafen (Cosel) |
1921 |
Cellulose-Fabrik Feldmühle, Werk Cosel |
Erwerbung durch die Zellstofffabrik Waldhof (unter der Firmierung "Coseler Cellulose- und Papierfabriken AG") |
| Coshocton (USA) |
11.09.1950 |
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Der Schnellzug "The Spirit of St. Louis" fuhr auf einen aus 20 Wagen bestehenden Truppentransportzug auf, der Angehörige der Nationalgarde in ein Ausbildungslager bringen sollte. Während der Fahrt hatte es Probleme mit den Bremsen des Sonderzuges gegeben,so daß der ihm folgende Expreß verspätet wurde. In der Nähe von Coshocton sollte er anhalten, und der Bremser ging zurück, um den Zug zu sichern. Vorher gab er noch ein Lichtsignal. Die Strecke war mit automatischen Signalen versehen. Der Expreß bremste, beschleunigte dann aber wieder. Der 56jährige Lokführer und sein Heizer führten später ihr Weiterfahren auf den leichten Nebel zurück. 33 Tote |
| Cosmanos |
1797 |
Franz Leitenberger, Zitz-, Kattun- und Schafwollwaren-Fabrik |
Franz Leitenberger überträgt nach Erwerbung des ehemaligen Piaristenklostergebäudes die meisten Zweige seines Cottondruckgeschäftes von Josefsthal nach Cosmanos, da die Baulichkeiten in Josefsthal nicht mehr auslangen. |
| Cosmanos (Josefsthal) |
1905 |
Cosmanos, Vereinigte Textil- und Druckfabriken |
Da Friedrich Leitenberger keine männlichen Nachkommen hinterläßt, wird seine Kattunfabrik in die "Aktiengesellschaft Cosmanos" umgewandelt. Als größter Aktionär beteiligt sich die Wiener Kreditbank. |
| Cosmanos (Josefsthal) |
1946 |
Cosmanos, Vereinigte Textil- und Druckfabriken |
Verstaatlichung und Teil des Nationalbetriebs TIBA, n.p., Dvur Králové nad Labem |
| Cosmanos (Josefsthal) |
31.08.1999 |
Cosmanos, Vereinigte Textil- und Druckfabriken |
Stillegung |
| Cossebaude (b. Dresden) |
23.05.1888 |
---- |
Entgleisung eines Personenzugs von Berlin in Cossebaude nachmittags. Der vorletzte Personenwagen entgleist und stürzt dabei um. Leichtverletzte. |
| Cossebaude (b. Dresden) |
1894 |
Cementwaarenfabrik Cossebaude Windschild & Langelott |
Auszeichnung durch eine goldene Medaille auf der Erzgebirgischen Gewerbe- und Industrieausstellung in Freiberg |
| Cossebaude (b. Dresden) |
1897 |
Cementwaarenfabrik Cossebaude Windschild & Langelott |
Auszeichnung durch eine goldene Medaille auf der Sächsisch-Thüringischen Industrie- und Gewerbeausstellung in Leipzig |
| Cossebaude (b. Dresden) |
1899 |
Zenith-Fahrradwerke, Franz Klein & Co. |
Umfirmierung aus "Meteor-Fahrradfabrik" in "Zenith-Fahrradwerke, Franz Klein & Co." |
| Cossebaude (b. Dresden) |
20.04.1909 |
Eisenwerk G. Meurer, Aktiengesellschaft |
Umwandlung der Firma "Eisenwerk G. Meurer" in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Januar 1909 und mit einem Kapital von 1.250.000 Mark (auch als Gründungs-Zeitpunkt angegeben) |
| Cossebaude (b. Dresden) |
04.06.1909 |
Eisenwerk G. Meurer, Aktiengesellschaft |
Eingetragen in Dresden |
| Cossebaude (b. Dresden) |
1912 |
Eisenwerk G. Meurer, Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird um M 500.000,00 erhöht. |
| Cossebaude (b. Dresden) |
1920 |
Eisenwerk G. Meurer, Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 1.000.000,00 |
| Cossebaude (b. Dresden) |
1921 |
Eisenwerk G. Meurer, Aktiengesellschaft |
Abschluß einer Interessengemeinschaft auf 60 Jahre mit der "Vereinigte Metallwaarenfabriken A.-G. vormals Haller & Co." in Hamburg-Bahrenfeld Auf eine Meurer-Aktie wird eine Haller-Aktie und M 50,00 in bar gewährt, wodurch Haller nom. M 3.615.000,00 Meurer-Aktien erhält (der Rest der Meurer-Aktien wird später durch Haller erworben). |
| Cossebaude (b. Dresden) |
1921 |
Eisenwerk G. Meurer, Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um Mark 1.000.000,00 Stammaktien und M 250.000,00 Vorzugsaktien |
| Cossebaude (b. Dresden) |
1925 |
Eisenwerk G. Meurer, Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 4.000.000,00 auf RM 1.515.000,00 |
| Cossebaude (b. Dresden) |
1929 |
Eisenwerk G. Meurer, Aktiengesellschaft |
Neustückelung des Grundkapitals |
| Cossebaude (b. Dresden) |
1936 |
Eisenwerk G. Meurer, Aktiengesellschaft |
Auf Grund bereits seit früher bestehender Abmachungen wird die Durchführung des Organverhältnisses zwischen der Gesellschaft und ihrer Muttergesellschaft, der "Haller-Werke A.-G.", Hamburg-Altona, beschlossen. Infolgedessen ist das Betriebsergebnis an die Muttergesellschaft zu übertragen. |
| Cossebaude (b. Dresden) |
27.08.1943 |
Eisenwerk G. Meurer, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Cossen (ü. Rochlitz) |
27.07.1934 |
---- |
Bei Einfahrt in den Bahnhof am Nachmittag entgleist der planmäßige P 2533 aus Chemnitz mit den letzten vier Wagen infolge falscher Weichenstellung. Zwei Wagen stürzen um, 23 Personen werden verletzt. |
| Cossengrün (ü. Greiz) |
30.06.1911 |
Grünsteinwerke Rentzschmühle Aktiengesellschaft |
Gegründet mit Wirkung ab 1. Januar 1911 und einem Kapital von 32.000 Mark |
| Cossengrün (ü. Greiz) |
15.09.1911 |
Grünsteinwerke Rentzschmühle Aktiengesellschaft |
Eingetragen in Elsterberg |
| Cossengrün (ü. Greiz) |
25.04.1913 |
Grünsteinwerke Rentzschmühle Aktiengesellschaft |
Verlegung des Sitzes der Gesellschaft von Ruppertsgrün nach Cossengrün |
| Cossengrün (ü. Greiz) |
1921 |
Grünsteinwerke Rentzschmühle Aktiengesellschaft |
Aufnahme der Kunststeinfabrikation |
| Cossengrün (ü. Greiz) |
1937 |
Grünsteinwerke Rentzschmühle Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um RM 68.000,00 auf RM 100.000,00. |
| Cossengrün (ü. Greiz) |
29.05.1943 |
Grünsteinwerke Rentzschmühle Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Cossmannsdorf (Freital) |
1880 |
Spinnerei Cossmannsdorf GmbH |
Gründung als Kammgarnspinnerei durch Franz Dietel und Felix Schmidt |
| Cossmannsdorf (Freital) |
1909 |
Spinnerei Cossmannsdorf GmbH |
Übernahme des Unternehmens durch Richard Wolf |
| Cossmannsdorf (Freital) |
1927 |
Spinnerei Cossmannsdorf GmbH |
Übernahme der Aktienmehrheit an der Kammgarnspinnerei zu Leipzig. Da die Spinnerei Coßmannsdorf eine Rohweiß-Spinnerei ist, wird die Kammgarnspinnerei Leipzig zur Buntgarnspinnerei ausgebaut. |
| Cossmannsdorf (Freital) |
1952 |
Spinnerei Cossmannsdorf GmbH |
Verstaatlichung. Die Spinnerei wird Teil des "VEB Mitteldeutsche Kammgarnspinnerei" |
| Cossmannsdorf (Freital) |
1973 |
Spinnerei Cossmannsdorf GmbH |
Umbenennung des "VEB Mitteldeutsche Kammgarnspinnerei" in "VEB Buntgarnwerke" |
| Cossmannsdorf (Freital) |
1990 |
Spinnerei Cossmannsdorf GmbH |
Umbenennung des "VEB Buntgarnwerke" in "Buntgarnwerke Leipzig GmbH" |
| Cossmannsdorf (Freital) |
1992 |
Spinnerei Cossmannsdorf GmbH |
Privatisierung der "Buntgarnwerke Leipzig GmbH" und Verlagerung der Produktion nach Tschechien |
| Cossmannsdorf (Freital) |
1992/94 |
Spinnerei Cossmannsdorf GmbH |
Umbau der Gebäude zum "BUGA Center Freital" |
| Cossmannsdorf (Freital) |
1996 |
Spinnerei Cossmannsdorf GmbH |
Übertragung der Liegenschaft an die "Erste Lilienstein Verwaltungsgesellschaft mbH & Co. KG" |
| Cossmannsdorf (Freital) |
1998 |
Spinnerei Cossmannsdorf GmbH |
Eröffnung des Freizeitzentrums HAINS der "TWF Technischen Werke Freital GmbH", Umbenennung des Gesamtkomplexes inkl. Center in "Weißeritz Park" |
| Cossmansdorf (Freital) |
1911 |
Elektrizitätswerk für den Plauen'schen Grund zu Deuben, Werk Rabenauer Grund |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Cossmansdorf (Freital) |
1911 |
Hermann Richter, Walzmühle |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Cossonay (Schweiz) |
28.08.1897 |
Cossonay-Gare |
Eröffnung der Standseilbahn Cossonay-Gare - Cossonay-Ville |
| Cossonay (Schweiz) |
1923 |
Société des Câbleries et Tréfileries S. A. |
Gründung; Vorgänger: Aubert, Grenier et Cie. (1899-1923) |
| Cossonay (Schweiz) |
1929 |
Cossonay-Gare |
Die Bremszahnstange der Standseilbahn wird entfernt |
| Cossonay-Ville (Cossonay) |
28.08.1897 |
Cossonay-Gare |
Eröffnung der Standseilbahn Cossonay-Gare - Cossonay-Ville |
| Cossonay-Ville (Cossonay) |
1923 |
Société des Câbleries et Tréfileries S. A. |
Gründung; Vorgänger: Aubert, Grenier et Cie. (1899-1923) |
| Cossonay-Ville (Cossonay) |
1929 |
Cossonay-Gare |
Die Bremszahnstange der Standseilbahn wird entfernt |
| Costa Rica |
14.02.1926 |
---- |
Auf der Eisenbahnbrücke über den Virillafluß in Costa Rica ereignet sich ein Eisenbahnunglück. |
| Costa Rica |
1953 |
Hacienda Juan Vinas, Manuel Jimenez S.A. |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Costa Rica |
1976 |
I. C. E. Costa Rica, Wasserkraftwerk Arenal |
Lieferung von 3 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Costa Rica |
1984 |
I. C. E. Costa Rica, Wasserkraftwerk Ventanas-Garita |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Costesti (Rumänien) |
06.12.1913 |
---- |
Etwa 100 Tote bei einem Zugzusammenstoß in Costești (Rumänien) |
| Costești |
06.12.1913 |
---- |
Etwa 100 Tote bei einem Zugzusammenstoß in Costești (Rumänien) |
| Costigan (Ky.) |
1839 |
Bath Iron Co. |
Bau des Hochofens |
| Costigan (Ky.) |
1872/1873 |
Bath Iron Co. |
Umbau des Hochofens |
| Coswig |
1927 |
Wellpappenwerke Hamburger & Fuchs |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Coswig (Anhalt) |
1833 |
Theodor Tobias |
Gründung |
| Coswig (Anhalt) |
1837 |
Anhaltische Farbenwerke Dr. Augustin & Co. |
Gründung |
| Coswig (Anhalt) |
1846 |
Carl Pflugk |
Gründung |
| Coswig (Anhalt) |
13.11.1858 |
Oeser, Rudolf |
Geburt von Rudolf Oeser in Coswig (Anhalt). - Er studiert in Berlin Philosphie und Nationalökomomie |
| Coswig (Anhalt) |
1859 |
F. Feuerheerd sen. |
Gründung |
| Coswig (Anhalt) |
1871 |
Theodor Tobias |
Es wurden 2.000 Stück Rock- und Hosenstoffe im Werte von 150.000 Thalern gefertigt |
| Coswig (Anhalt) |
1875 |
August Kegel |
Gründung |
| Coswig (Anhalt) |
März 1875 |
Gebrüder Ochs |
Gründung |
| Coswig (Anhalt) |
1884 |
W. Boenicke |
Gründung |
| Coswig (Anhalt) |
1896 |
Anhaltische Farbenwerke Dr. Augustin & Co. |
Übernahme durch Dr. Alexander Augustin |
| Coswig (Anhalt) |
1901 |
Paul Gründer |
Gründung |
| Coswig (Anhalt) |
1903 |
Chemische Fabrik Coswig-Anhalt GmbH |
Gründung |
| Coswig (Anhalt) |
1906 |
Vereinigte Norddeutsche und Dessauer Kieselguhrgesellschaft, Rheinhold & Co. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Coswig (Anhalt) |
1909 |
Coswiger Braunkohlenwerke GmbH |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Coswig (Brockwitz) |
1833 |
Carl Tiedemann, Chem. Werke |
Gründung |
| Coswig (Brockwitz) |
1833 |
Vereinigte Lack- und Farbenfabriken vorm. Carl Tiedemann-Schmidt & Hintzen Akt.-Ges. |
Gründung der ersten Vorgänger-Firma "Carl Tiedemann, Chem. Werke", Brockwitz, Bez. Dresden |
| Coswig (Brockwitz) |
1881 |
Vereinigte Lack- und Farbenfabriken vorm. Carl Tiedemann-Schmidt & Hintzen Akt.-Ges. |
Gründung der zweiten Vorgänger-Firma "Coswiger Lack- und Farbenfabrik Schmidt & Hintzen", Coswig (Sachs.) |
| Coswig (Brockwitz) |
28.03.1903 |
Glasfabrik, Aktiengesellscbaft, Brockwitz |
Gegründet mit einem Grundkapital von M 300.000,00 |
| Coswig (Brockwitz) |
09.09.1905 |
Tapetenfabrik Coswig G. m. b. H. |
Gegründet |
| Coswig (Brockwitz) |
1908 |
Heinrich Bierling GmbH, Lederfabrik, Fabrik Brockwitz |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Coswig (Brockwitz) |
1914 |
Glasfabrik, Aktiengesellscbaft, Brockwitz |
Das Kapital wird erhöht bis 1914 auf M 1.000.000,00 |
| Coswig (Brockwitz) |
1923 |
Glasfabrik, Aktiengesellscbaft, Brockwitz |
Kapitalerhöhung bis 1923 auf M 60.000.000,00 |
| Coswig (Brockwitz) |
1924 |
Glasfabrik, Aktiengesellscbaft, Brockwitz |
Umstellung des Kapitals von M 60.000.000,00 auf RM 2.400.000,00. |
| Coswig (Brockwitz) |
28.04.1927 |
Carl Tiedemann, Chem. Werke |
Vereinigung mit Schmidt & Hintzen, Coswig zu "Vereinigte Lack- und Farbenfabriken ..., Brockwitz" |
| Coswig (Brockwitz) |
28.04.1927 |
Vereinigte Lack- und Farbenfabriken vorm. Carl Tiedemann-Schmidt & Hintzen Akt.-Ges. |
Gegründet mit Wirkung ab 1. Januar 1927; Kapital: 870.000 Mark. Die Gesellschaft geht hervor aus der Vereinigung der 1881 gegründeten Coswiger Lack- und Farbenfabrik Schmidt & Hintzen, Coswig (Sachs.), und der 1833 gegründeten Firma Carl Tiedemann, Chem. Werke, Brockwitz, Bez. Dresden. Die Betriabseinrichtungen der Firma Schmidt & Hintzen werden nach den Grundstücken der Firma Carl Tiedemann übernommen und die Betriebsanlagen technisch vervollkommnet. Das vormalige Schmrdt & Hintzen'sche Grundstück und ein Teil der dort befindlich gewesenen Maschinen und Utensilien werden verkauft. |
| Coswig (Brockwitz) |
25.05.1927 |
Vereinigte Lack- und Farbenfabriken vorm. Carl Tiedemann-Schmidt & Hintzen Akt.-Ges. |
Eingetragen |
| Coswig (Brockwitz) |
1928 |
Glasfabrik, Aktiengesellscbaft, Brockwitz |
Ausgabe der der Gesellschaft noch zur Verfügung stehenden nom RM 1.000.000,00 Stammaktien, den Aktionären zu 120% angeboten |
| Coswig (Brockwitz) |
1932 |
Glasfabrik, Aktiengesellscbaft, Brockwitz |
Zahlungseinstellung, Sanierung der Gesellschaft folgt. |
| Coswig (Brockwitz) |
1933 |
Glasfabrik, Aktiengesellscbaft, Brockwitz |
Sanierung der Gesellschaft durch Kapitalherabsetzung in erleichterter Form von RM 2.400.000,00 auf RM 150.000,00 (Zusammenlegung 16 : 1), anschließend Wiedererhöhung um RM 800.000,00 auf Reichsmark 950.000,00. Von den neuen Aktien übernimmt die General Mortgage and Credits Corp. Inc. nom. RM 420.000,00 gegen Einbringung eines gleichhohen Teilbetrages ihrer Hypothekenforderung und erklärt sich gleichzeitig zum Verzicht auf einen weiteren Teilbetrag ihrer Forderung in Höhe von RM 420.000,00 bereit. Hierdurch erfährt die Hypothek von bisher 400.000,00 eine Ermäßigung auf 200.000,00. Weitere nom. RM 210.000,00 neue Aktien übernimmt die vorgenannte Gesellschaft zum Nennwert gegen Barzahlung. Die erstlichen RM 170.000,00 neue Aktien übernehmen die an der Sanierung beteiligten Banken (Adca und Commerzbank) gegen Einbringung gleichhoher Teilbeträge ihrer Forderungen. |
| Coswig (Brockwitz) |
1935 |
Vereinigte Lack- und Farbenfabriken vorm. Carl Tiedemann-Schmidt & Hintzen Akt.-Ges. |
Erweiterung der Fabrikanlagen durch einen Neubau. Der Maschinenpark wird modernisiert und vergrößert. |
| Coswig (Brockwitz) |
25.08.1941 |
Vereinigte Lack- und Farbenfabriken vorm. Carl Tiedemann-Schmidt & Hintzen Akt.-Ges. |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 25. August 1941 Kapitalberichtigung durch Erhöhung des Grundkapitals um 100 % auf RM 1.740.000,00. Die zur Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen durch Auflösung der anderen Rücklagen 450.000,00, Zuschreibung zu Maschinen und masch. Anlagen 199.999,00, Lieferforderungen 100.000,00, Vorräte 229.001,00 und Teilauflösung der Umlaufwertberichtig. (Delkredere) 70.000,00. |
| Coswig (Brockwitz) |
28.05.1943 |
Vereinigte Lack- und Farbenfabriken vorm. Carl Tiedemann-Schmidt & Hintzen Akt.-Ges. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Coswig (Sachs) |
13.07.1869 |
---- |
Der Güterzug von Riesa stößt gegen 1.45 Uhr im Bahnhof Coswig mit einem mit Schienen beladenen Transportwagen, der von mehreren Bahnarbeitern geschoben wird, zusammen und entgleist. Die Lok und mehrere Güterwagen bilden einen Trümmerhaufen, ein Bremser wird getötet. Beide Gleise sind unbefahrbar. - Bei der Bergung zieht eine Lok mittels Seil die Trümmer auseinander. |
| Coswig (Sachs) |
1870 |
E. Nacke, Maschinenfabrik |
Gründung |
| Coswig (Sachs) |
1881 |
Coswiger Lack- und Farbenfabrik Schmidt & Hintzen |
Gründung |
| Coswig (Sachs) |
Ende 1884? |
Strohstoff-Fabrik-Tännicht |
Emil Nacke beginnt in seiner Strohstoff-Fabrik mit der Produktion. |
| Coswig (Sachs) |
Ende 1884? |
Vereinigte Strohstoff-Fabriken |
Emil Nacke beginnt in Kötitz (seit 1935 zu Coswig) die Strohstoff-Fabrik-Tännicht, die wahrscheinlich Ende 1884 mit der Produktion beginnt. |
| Coswig (Sachs) |
01.11.1885 |
Strohstoff-Fabrik-Tännicht |
Umwandlung in die Aktiengesellschaft "Vereinigte Strohstoff-Fabriken" mit einem Grundkapital von M 3.000.000,00. |
| Coswig (Sachs) |
01.11.1885 |
Vereinigte Strohstoff-Fabriken |
Umwandlung der von Emil Nacke im Vorjahr gegründeten "Strohstoff-Fabrik-Tännicht" in eine Aktiengesellschaft mit einem Grundkapital von M 3.000.000,00. |
| Coswig (Sachs) |
1886 |
E. Nacke, Maschinenfabrik |
Gründung |
| Coswig (Sachs) |
02.09.1893 |
---- |
Gegen 1.00 Uhr fährt ein Zug bei Einfahrt in den Bahnhof Coswig infolge falscher Weichenstellung auf ein Rangiergleis und über den Gleisabschluß hinaus. Die Maschine bohrt sich 1,5 m tief in den weichen Sandboden hinein und muß ausgegraben werden. |
| Coswig (Sachs) |
27.10.1895 |
---- |
Bei der Durchfahrt des Personenzuges Leipzig-Dresden entgleisen im Bahnhof Coswig gegen 21.00 Uhr die letzten beiden Wagen. Sie stürzen um und werden vom Zug abgerissen. Leichtverletzte. |
| Coswig (Sachs) |
1897 |
Vereinigte Strohstoff-Fabriken |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Coswig (Sachs) |
24.08.1897 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Gründung mit einem Grundkapital von M 1.500.000,00 als "Deutsche Pluviusin-Akt.-Ges." |
| Coswig (Sachs) |
1898 |
Vereinigte Strohstoff-Fabriken |
Emil Nacke scheidet als Gesellschafter aus der AG aus. |
| Coswig (Sachs) |
08.11.1900 |
---- |
Eine Rangierloklokomotive fährt gegen 22.30 Uhr in die Flanke des dort haltenden Güterzuges 4504 Dresden-Röderau. Dabei werden vier Güterwagen beschädigt und aus den Schienen gedrückt. Verletzt wird niemand.. |
| Coswig (Sachs) |
1906 |
E. Nacke, Maschinenfabrik |
Gründung |
| Coswig (Sachs) |
27.09.1906 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Deutsche Pluviusin-Akt.-Ges." in "Deutsche Pluviusin-(Kunstleder)Aktiengesellschaft" |
| Coswig (Sachs) |
1910 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Die "Deutsche Pluviusin A.-G." entwickelt sich im Laufe der Zeit zu einem Unternehmen, das im Jahre 1910 rd. 400 Arbeitnehmer beschäftigt. In diesem Jahre werden alle Geschäftsanteile der Firma "Kunstleder-Fabriken Carl Bockhacker G. m. b. H., Gummersbach (Rhld.)", aufgekauft, die rd. 75 Arbeitnehmer beschäftigt. |
| Coswig (Sachs) |
23.03.1910 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Deutsche Pluviusin-(Kunstleder)Aktiengesellschaft" in "Deutsche Kunstleder-Aktien-Gesellschaft" |
| Coswig (Sachs) |
Dez. 1911 |
Vereinigte Strohstoff-Fabriken |
Zahlreiche Entwürfe für die "Errichtung einer Kolonie von ca. 75 Arbeiter-Familien-Wohnungen" für die "Vereinigten Strohstoff-Fabriken" in Naundorf werden in der Aula der Königlichen Bauschule in Dresden-Neustadt ausgestellt und prämiert. - Der mit dem Ersten Preis bedachte und mit der Realisierung beauftragte Architekt, muß jedoch aus Kostengründen und wegen eines Einspruchs des Landesvereins Sächsischer Heimatschutz die Entwürfe vereinfachen. |
| Coswig (Sachs) |
Dez. 1912 |
Vereinigte Strohstoff-Fabriken |
Baubeginn für ein Vierfamilien-Beamtenwohnhaus der "Vereinigten Strohstoff-Fabriken" an der Kötitzer Straße 135 |
| Coswig (Sachs) |
Okt. 1914 |
Vereinigte Strohstoff-Fabriken |
Fertigstellung der Arbeitersiedlungshäuser der "Vereinigten Strohstoff-Fabriken" an der Kötitzer Straße 127/129, Kötitzer Straße 131/133, Kötitzer Straße 125/Friedrich-List-Straße 8 sowie Friedrich-List-Straße 10/12. Die zweigeschossigen Doppelhäuser mit Walmdach haben in der Straßenansicht Seitenrisalite, im Dach befinden sich Giebel- oder Fledermausgauben. |
| Coswig (Sachs) |
16.10.1915 |
---- |
Der P 1658 stößt um 22.35 Uhr bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Coswig mit einem Güterzug zusammen. Die Lokomotiven entgleisen. |
| Coswig (Sachs) |
1916-1924 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Vom Jahre 1916 bis 1924 werden sämtliche Anteile der "Celluloidwarenfabrik Brockwitz G. m. b. H." erworben. |
| Coswig (Sachs) |
1916 |
Vereinigte Strohstoff-Fabriken |
Beginn der Herstellung von Holzzellstoff |
| Coswig (Sachs) |
1917 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Gründung der "Bamberger Kalikofabrik Aktien-Gesellschaft", die vom Treuhänder für das feindliche Vermögen erworben wird (vergl. 1925). |
| Coswig (Sachs) |
1918 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Es werden sämtliche Anteile der "Rheinischen Kaliko-Fabrik C. Bockhacker G. m. b. H., Burscheid", erworben. |
| Coswig (Sachs) |
1918 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Seit dem Jahre 1918 finden bedeutende Fabrikerweiterungen statt. |
| Coswig (Sachs) |
1921 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Die "Rheinischen Kaliko-Fabrik C. Bockhacker G. m. b. H., Burscheid" wird nach durchgeführter Liquidation nach Gummersbach übergeführt und das Gummersbacher Werk alsdann gleichfalls liquidiert und als Betrieb II, Gummersbach, der Aktiengesellschaft angegliedert. |
| Coswig (Sachs) |
1922 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Gemeinsam mit der "Poppe & Wirth A.-G.", Berlin, wird die "Wachstuchdruckerei G. m. b. H. Kötitz" gegründet |
| Coswig (Sachs) |
19.06.1923 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Deutsche Kunstleder-Aktien-Gesellschaft" in "Kötitzer Leder- und Wachstuch-Werke Aktiengesellschaft" |
| Coswig (Sachs) |
1924 |
Vereinigte Strohstoff-Fabriken |
Die Anlagen-Zugänge seit 1924 betragen RM 1.650.000,00; die Leistungsfähigkeit ist gegen 1913 um 50 % gesteigert. |
| Coswig (Sachs) |
30.06.1924 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Die "Kötitzer Leder- und Wachstuch-Werke Aktiengesellschaft" werden in "Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft" umbenannt |
| Coswig (Sachs) |
11.1925 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Der Aktienbesitz an der "Bamberger Kalikofabrik Aktien-Gesellschaft" (vergl. 1917) wird an die Vorbesitzer (The Winterbottom Book Cloth Company Ltd., Manchester) verkauft. |
| Coswig (Sachs) |
1927 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Erwerb der Aktienmajorität der "Ketschendorfer Kunstlederfabrik Akt.-Ges.", Berlin. |
| Coswig (Sachs) |
1927 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Es werden sämtliche Anteile der "Wachstuchdruckerei G. m. b. H. Kötitz" (vergl. 1922) übernommen. |
| Coswig (Sachs) |
28.04.1927 |
Coswiger Lack- und Farbenfabrik Schmidt & Hintzen |
Nach der Vereinigung mit Carl Tiedemann, Brockwitz: Das Grundstück kann angemessen verkauft werden |
| Coswig (Sachs) |
28.04.1927 |
Coswiger Lack- und Farbenfabrik Schmidt & Hintzen |
Nach der Vereinigung mit Carl Tiedemann, Brockwitz: Ein Teil der Masch. u. Utensil kann angemessen verkauft werden |
| Coswig (Sachs) |
28.04.1927 |
Coswiger Lack- und Farbenfabrik Schmidt & Hintzen |
Nach der Vereinigung mit Carl Tiedemann, Brockwitz: Übername der Einrichtungen nach den Grundstücken der Firma Carl Tiedemann |
| Coswig (Sachs) |
28.04.1927 |
Coswiger Lack- und Farbenfabrik Schmidt & Hintzen |
Vereinigung mit Carl Tiedemann, Brockwitz zu "Vereinigte Lack- und Farbenfabriken ..., Brockwitz" |
| Coswig (Sachs) |
1929 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Der Betrieb der Tochtergesellschaft "Ketschendorfer Kunstlederfabrik A.-G.", Berlin, wird eingestellt und die Produktion nach Kötitz übernommen. |
| Coswig (Sachs) |
21.10.1929 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Zwecks Angliederung der Firma "Alexander Schumann, Wachstuch-, Ledertuch- und Kunstlederfabrik", Zweenfurth bei Leipzig, beschließt die Generalversammlung vom 21. Oktober 1929 das Grundkapital von RM 4.720.000,00 auf RM 6.120.000,00 zu erhöhen. Die RM 1.400.000,00 neuen Aktien werden einem unter Führung des Bankhauses Gebr. Arnhold, Dresden-Berlin, stehenden Bankenkonsortium überlassen, das dagegen das vorgenannte Unternehmen der Firma Alexander Schumann einbringt, und zwar sämtliche Aktiven mit Ausnahme einer Forderung gegen die "Mitauer Wachstuch- und Hutfabriken A.-G. vorm. Max Gräbner", Mitau (Lettland), in Höhe von RM 53.144,93 und einer Kommanditbeteiligung bei der Firma "Göhring & Böhme", Leipzig, in Höhe von RM 30.000,00, dagegen von den Passiven nur einen Teilbetrag von Reichsmark 553.358,43. Die restlichen Verbindlichkeiten in Höhe von RM 1.248.240,63 werden von dem Konsortium durch Barzahlung von RM 588.240,63 und Weitergabe von Reichsmark 550.000,00 nom. jungen Kötitz-Aktien abgelöst. Außerdem werden vom Konsortium zur Abfindung der Vorbesitzer und zur Entschädigung für Einbringung eines Wohngrundstückes in Eilenburg RM 20.000,00 in bar sowie Reichsmark 135.000,00 junge Kötitz-Aktien gewährt. |
| Coswig (Sachs) |
11.1929 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Den alten Aktionären werden die neuen Aktien (s. Generalversammlung vom 21. Oktober 1929) im November 1929 im Verhältnis 4 : 1 zu 112.5 % zum Bezuge angeboten. Die übernommene Firma "Alexander Schumann, Wachstuch-, Ledertuch- und Kunstlederfabrik" wird unter dem alten Namen mit dem Nachsatz "Abteilung der Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke A.-G." weitergeführt. |
| Coswig (Sachs) |
1930 |
Vereinigte Strohstoff-Fabriken |
Ausbau der drei Werke und Modernisierung |
| Coswig (Sachs) |
Ende 1930 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Ende des Jahres legt die Gesellschaft ihr Werk in Gummersbach (Rhld.) still und gibt die dortige Fabrikation (Bucheinbandstoffe) auf. |
| Coswig (Sachs) |
1931 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Verkauf des Direktoren-Wohnhauses in Gummersbach. |
| Coswig (Sachs) |
1931 |
Vereinigte Strohstoff-Fabriken |
Aus der Kapitalerhöhung im April 1927 hatte die Gesellschaft noch Anspruch auf die Resteinzahlung in Höhe von RM 800.000,00; die Gesellschaft verzichtet auf diese Resteinzahlung und händigt gegen je zwei mit 50 % eingezahlte Interimsscheine über junge Aktien zu RM 1.000,00 bzw. RM 100,00 eine vollgezahlte Aktie aus. Das Aktienkapital wird damit (Generalversammlungsbeschluß vom 2. Juni 1932) um RM 800.000,00 auf RM 2.400.000,00 (gleich 60 % des Aktienkapitals von 1913: RM 4.000.000,00) herabgesetzt. |
| Coswig (Sachs) |
seit Anfang 1931 |
Vereinigte Strohstoff-Fabriken |
Das Werk in Dohna liegt seither still. |
| Coswig (Sachs) |
1932 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Die Tochtergesellschaft Wachstuchdruckerei G. m. b. H., Kötitz, tritt in Liquidation. |
| Coswig (Sachs) |
1932 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Verkauf des Beamtenwohnhauses in Gummersbach |
| Coswig (Sachs) |
1932 |
Vereinigte Strohstoff-Fabriken |
In dem stilliegenden Werk Dohna wird die Herstellung eines dem Verpackungsbedarf dienenden Stroherzeugnisses aufgenommen und der Vertrieb des Erzeugnisses der neugegründeten "Stramenta" G.m.b.H. für Strohfabrikate, Dresden-Coswig, übertragen. |
| Coswig (Sachs) |
03.06.1932 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 3. Juni 1932 beschließt die Herabsetzung des Stammaktienkapitals von nom. Reichsmark 6.000.000,00 auf RM 5.600.000,00 durch Einziehung von nom. RM 400.000,00 eigenen Aktien im Wege der erleichterten Form. |
| Coswig (Sachs) |
1933 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Im Rahmen des Arbeitsbeschaffungsprpgramms werden rd. RM 740.000,00 zur Modernisierung und Reorganisation der Fabrik aufgewendet. Ein abgebranntes Gebäude wird wieder aufgebaut. |
| Coswig (Sachs) |
1933 |
Vereinigte Strohstoff-Fabriken |
Das Fabrikationsverfahren für Stramenta hat sich erfolgversprechend entwickelt. (vmtl. im Werk Dohna) |
| Coswig (Sachs) |
14.06.1933 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 14. Juni 1933 genehmigt die Einziehung von nom. RM 572.000,00 eigenen Aktien = 10 % des Grundkapitals, die zu Beginn des Jahres zum Durchschnittskurse von 67.6 % zurückgekauft werden. Das Stammaktienkapital wird hierdurch auf RM 5.028.000,00 herabgesetzt. |
| Coswig (Sachs) |
1934 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Errichtung eines Klärteiches, Erwerb eines Wohngrundstückes und Verkauf der Wohngebäude in Eilenburg und Radebeul. |
| Coswig (Sachs) |
1935 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Errichtung von 30 Einfamilien-Siedlungshäusern für Gefolgschaftsmitglieder in Coswig. Hierfür stellt die Gesellschaft rd. 30000 qm Land im Erbbaurecht zur Verfügung. |
| Coswig (Sachs) |
1935 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Erwerb von nom. RM 30.000,00 Aktien der "Sächsischen Spinnfaser A.-G.", Chemnitz |
| Coswig (Sachs) |
1936 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Erwerb von Anteilen einer Handelsfirma der Branche. |
| Coswig (Sachs) |
1936 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Verkauf des Grundbesitzes und der Fabrikgebäude des seit Ende 1930 stilliegenden Zweigbetriebes Gummersbach. |
| Coswig (Sachs) |
1936 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Weiterer Erwerb von Aktien der "Sächsischen Zellwolle A.-G.", Plauen (früher "Sächsische Spinnfaser A.-G.", Chemnitz). |
| Coswig (Sachs) |
15.07.1936 |
Kirchbach'sche Werke für chemisch-technische Industrie |
Gründung mit einem Kapital von 2.000.000 Mark |
| Coswig (Sachs) |
14.09.1936 |
Kirchbach'sche Werke für chemisch-technische Industrie |
Handelsgerichtlich eingetragen |
| Coswig (Sachs) |
1937 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Erwerb und Errichtung des Zweigbetriebes Siebenlehn. |
| Coswig (Sachs) |
1937 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Verkauf von Grundstücken und Gebäuden der seit Jahren stilliegenden Tochtergesellschaften der "Ketschendorfer Kunstlederfabrik A.-G.", Ketschendorf, und der "Celluloidwarenfabrik G. m. b H.", Brockwitz. Im Zusammenhang damit werden auf Grund des Gesetzes vom 5. Juli 1934 die Vermögen beider Gesellschaften unter Ausschluß der Liquidation auf die Muttergesellschaft übertragen. |
| Coswig (Sachs) |
1937 |
Vereinigte Strohstoff-Fabriken |
Verkauf des Werkes Dohna über Heidenau (Sachs.) gegen Barzahlung des Kaufpreises unter Ausschluß der Apparate für Strohstoffaufbereitung und Laugewiedergewinnung. |
| Coswig (Sachs) |
1938 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Beteiligung an der neugegründeten "Flockenbast A.-G.", Plauen |
| Coswig (Sachs) |
1938 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Verkauf eines Wohngebäudes |
| Coswig (Sachs) |
1938 |
Vereinigte Strohstoff-Fabriken |
Errichtung einer überdachten Stapelanlage mit den dazugehörigen mechanischen Transporteinrichtungen im Werke Coswig und Vergrößerung der Anlage zur Herstellung von Bauplatten aus Stroh. |
| Coswig (Sachs) |
04.08.1938 |
---- |
Im Bahnhof Coswig stößt eine Rangiergruppe durch Flankenfahrt mit einer ablaufenden anderen zusammen, wobei vier Güterwagen entgleisen und das Güterzuggleis sperren. Der Oberbau wird stark beschädigt. |
| Coswig (Sachs) |
1939 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Gründung der "Göppinger Kaliko- und Kunstleder-Werke vorm. Netter & Eisig G. m. b. H.", Göppingen, unter Übernahme des Geschäfts der Firma "Netter & Eisig" in Göppingen. |
| Coswig (Sachs) |
1939 |
Vereinigte Strohstoff-Fabriken |
Weiterer Ausbau der Werksanlagen. |
| Coswig (Sachs) |
1940 |
Vereinigte Strohstoff-Fabriken |
Verkauf von nom. RM 50.000,00 der Beteiligung an der "Kurmärkischen Zellwolle und Zellulose A.-G." |
| Coswig (Sachs) |
1941 |
Vereinigte Strohstoff-Fabriken |
Umtausch eines Teils der Beteiligung an der "Kurmärkischen Zellwolle und Zellulose A.-G." in Aktien der "Phrix-Werke A.-G.", Hamburg. |
| Coswig (Sachs) |
27.06.1941 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Laut ordentlicher Hauptversammlung vom 27. Juni 1941 Umwandlung der Vorzugsaktien in Stammaktien. |
| Coswig (Sachs) |
30.09.1941 |
Kirchbach'sche Werke für chemisch-technische Industrie |
Lt. Beschluß des A.-R. erfolgt mit Wirkung zum 30. Sept. 1941 eine Kapitalberichtigung um 100 % durch Erhöhung des A.-K. von RM 2.000.000,00 auf RM 4.000.000,00 (Ausgabe von Zusatzaktien). |
| Coswig (Sachs) |
1942 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Beteiligung an der "Lederfaserwerk Laufen G. m. b. H.", Laufen |
| Coswig (Sachs) |
1942 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um nom. RM 278.000,00 auf nom, RM 8.000.000,00. |
| Coswig (Sachs) |
26.06.1942 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Laut Aufsichtsratsbeschluß vom 26. Juni 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 50 % = Reichsmark 2.574.000,00 auf RM 7.722.000,00 durch Entnahme von RM 600.000,00 aus freien Rücklagen, RM 281.400,00 aus dem Jahresergebnis 1941, durch Zuschreibung von RM 665.000,00 zu Beteiligungen und RM 1.285.000,00 aus sonstigen Bilanzposten. |
| Coswig (Sachs) |
17.07.1942 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlungsbeschluß vom 17. Juli 1942 bis 1. Juli 1947 befristete Ermächtigung des Vorstandes, das Grundkapital um bis zu RM 278.000,00 auf bis zu RM 8.000.000,00 zu erhöhen. |
| Coswig (Sachs) |
1942 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Bemerkungen zur Bilanz per 31. Dezember 1942: Auch im abgelaufenen Geschäftsjahr konnten die durch die Kriegsverhältnisse bedingten Schwierigkeiten gemeistert werden; die Umsätze bewegten sich in derselben Höhe wie im Vorjahr. Auf dem Gebiet der neuen Werkstoffe werden die Entwicklungsarbeiten auch im Jahre 1942 mit Erfolg fortgesetzt. Auch die Tochtergesellschaft, die Göppinger Kaliko- und Kunstleder-Werke G. m. b. H. in Göppingen, nahm daran teil. Die Knauth & Co., G. m. b. H. Berlin, als Großhandelsfirma, beschäftigte sich damit, der durch Planung und Verteilung von Waren geschaffenen Situation gerecht zu werden. |
| Coswig (Sachs) |
1942 |
Vereinigte Strohstoff-Fabriken |
Bemerkungen zum Abschluß per 31. Dezember 1942: Beim gegenwärtigen Geschäftsgang ist in absehbarer Zeit kaum damit zu rechnen, daß der im Vorjahr ausgewiesene Verlust aus neuerzielten Gewinnen getilgt werden kann. Demgemäß hat sich die Gesellschaft entschlossen, den Verlust unter teilweiser Verwendung von Rücklagen und Sonderrückstellungen herabzumindern. Trotzdem verbleiben in der Bilanz noch gewisse frei verfügbare Reserven, auf die erforderlichenfalls später zurückgegriffen werden könnte. Der Jahresausweis für Ende 1942 ist aus verschiedenen Gründen, insbesondere auch infolge außerbetrieblicher Erträge, günstiger als der des Vorjahres. Im Berichtsjahr ist keine wesentliche Änderung der Beschäftigungslage des Unternehmens gegenüber den beiden Vorjahren eingetreten; sie dürfte auch in absehbarer Zeit kaum zu erwarten seia. |
| Coswig (Sachs) |
30.06.1943 |
Kötitzer Ledertuch- und Wachstuch-Werke, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Coswig (Sachs) |
19.07.1943 |
Vereinigte Strohstoff-Fabriken |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Coswig (Sachs) |
07.09.1943 |
Kirchbach'sche Werke für chemisch-technische Industrie |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Coswig (Sachs) |
1968 |
Vereinigte Strohstoff-Fabriken |
Der "VEB Zellstoffwerk Philipp Müller" wird Teil der "Vereinigten Zellstoffwerke Pirna". |
| Coswig (Sachs) |
01.06.1990 |
Vereinigte Strohstoff-Fabriken |
Mit Verbot der Einleitung unbehandelter Abwässer in die Elbe endet die Produktion im Betriebsteil Coswig der "Vereinigten Zellstoffwerke Pirna". |
| Coswig (Sörnewitz) |
29.12.1897 |
Steingutfabrik Akt.-Ges. |
Gründung mit einem Kapital von 600.000 Mark |
| Coswig (Sörnewitz) |
1898 |
Steingutfabrik Akt.-Ges. |
Gründung |
| Coswig (Sörnewitz) |
11.02.1898 |
Steingutfabrik Akt.-Ges. |
Handelsgerichtlich eingetragen |
| Coswig (Sörnewitz) |
1900 |
Steingutfabrik Akt.-Ges. |
Das Kapital wird erhöht um M 200.000,00. |
| Coswig (Sörnewitz) |
1903 |
Steingutfabrik Akt.-Ges. |
Kapitalerhöhung um noch M 200.000,00. |
| Coswig (Sörnewitz) |
1905 |
Porzellanfabrik Sörnewitz, Akt.-Ges. |
Gründung |
| Coswig (Sörnewitz) |
1905 |
Steingutfabrik-Aktiengesellschaft (Abt. Glas) |
Gründung |
| Coswig (Sörnewitz) |
1906 |
Steingutfabrik Akt.-Ges. |
Das Kapital wird um M 500.000,00 erhöht. |
| Coswig (Sörnewitz) |
1922 |
Steingutfabrik Akt.-Ges. |
Kapitalerhöhung um M 4.500.000,00 in 4000 Inhaber-Stammaktien und 500 Inhaber-Vorzugsaktien zu M 1.000,00 |
| Coswig (Sörnewitz) |
1923 |
Steingutfabrik Akt.-Ges. |
Das Kapital wird erhöht um M 44.000.000,00. Gleichzeitig werden die Vorzugsaktien in Stammaktien umgewandelt. |
| Coswig (Sörnewitz) |
26.11.1924 |
Steingutfabrik Akt.-Ges. |
Lt. G.-V. vom 26. November 1924 Umstellung des Kapitals von M 50.000.000,00 auf RM 1.000.000,00 durch Herabsetzung der Aktien von M 1.000,00 auf RM 20. und der von M 5.000,00 auf RM 100,00. |
| Coswig (Sörnewitz) |
03.08.1936 |
Steingutfabrik Akt.-Ges. |
Lt. G.-V. vom 3. August 1936 Kapitalherabsetzung in erleichterter Form um RM 100.000,00 auf RM 900.000,00 durch Einziehung von RM 100.000,00 Vorratsaktien. |
| Coswig (Sörnewitz) |
28.05.1937 |
Steingutfabrik Akt.-Ges. |
Lt. G.-V. vom 28. Mai 1937 Kapitalherabsetzung in erleichterter Form auf Reichsmark 810.000,00 durch Einziehung von nom, RM 90.000. eigener Aktien zur Deckung von Verlusten usw. |
| Coswig (Sörnewitz) |
02.06.1943 |
Steingutfabrik Akt.-Ges. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Córdoba (Argentinien) |
1613 |
Universidad Nacional de Córdoba |
Gründung durch die Jesuiten |
| Córdoba (Argentinien) |
1867 |
Argentinische Zentralbahn |
Die Strecke der Argentinischen Zentralbahn erreicht Villa María, Córdoba. Danach werden die Bauarbeiten eingestellt |
| Córdoba (Argentinien) |
Okt. 1868 |
Ferrocarril Central Norte |
Gesetz zur Sammlung von Geld aus dem Außenhandel und durch Einfuhrzölle zum Bau einer Eisenbahn zwischen den Provinzen Córdoba und Jujuy |
| Córdoba (Argentinien) |
13.04.1870 |
Argentinische Zentralbahn |
Die Strecke der "Argentinische Zentralbahn" bis Córdoba wird durch den Präsidenten von Argentinien, Domingo Sarmiento, eröffnet. Die Gesamtlänge beträgt 396 km (Breitspur 1676 mm) |
| Córdoba (Argentinien) |
1871 |
Ferrocarril Córdoba a Rosario |
Richard Francis Trevithick wird Chef-Maschineningenieur der "Ferrocarril Córdoba a Rosario" in Argentinien |
| Córdoba (Argentinien) |
1871 |
Stelzner, Alfred Wilhelm |
A. W. Stelzner geht an die Universität von Córdoba (Argentinien), wo er drei Jahre lang als Professor für Mineralogie und Geologie wirkt und auf Forschungsreisen die Geologie der Kordilleren erforscht. |
| Córdoba (Argentinien) |
April 1871 |
Stelzner, Alfred Wilhelm |
A. W. Stelzner gründet in Córdoba (Argentinien) das "Museo de Mineralogía y Geología", das später seinen Namen "Dr. A. Stelzner" trägt. |
| Córdoba (Argentinien) |
1873 |
Ferrocarril Central Norte |
Die "Compañía Telfner" beginnt mit dem Bahnbau |
| Córdoba (Argentinien) |
01.05.1875 |
Ferrocarril Central Norte |
Inbetriebnahme des ersten Streckenabschnitts nach Recreo (Catamarca) |
| Córdoba (Argentinien) |
Juli 1875 |
Ferrocarril Central Norte |
Erweiterung der Strecke bis San Antonio, Jujuy |
| Córdoba (Argentinien) |
30.10.1876 |
Ferrocarril Central Norte |
Die restliche Strecke bis San Miguel de Tucumán geht in Betrieb. Eröffnung durch den argentinischen Präsidenten Nicolás Avellaneda |
| Córdoba (Argentinien) |
28.12.1876 |
Ferrocarril Central Norte |
Der argentinische Staat übernimmt den Betrieb und setzt Rafaél Aranda als General Manager ein |
| Córdoba (Argentinien) |
23.08.1884 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Zweiglinie von Frías nach Santiago del Estero |
| Córdoba (Argentinien) |
01.04.1885 |
Ferrocarril Central Norte |
Die Strecke von Tucumán nach Salta und Jujuy erreicht Vipos |
| Córdoba (Argentinien) |
2. H. 1885 |
Ferrocarril Central Norte |
Die Strecke von Ruiz de los Llanos nach Juramento wird fertiggestellt |
| Córdoba (Argentinien) |
17.02.1886 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Zweiglinie von Recreo nach Chumbicha (beide in der Provinz Catamarca) |
| Córdoba (Argentinien) |
28.10.1887 |
Ferrocarril Central Norte |
Die Strecke von Alta Córdoba nach Tucumán, zusammen mit den Zweigstrecken Frías - Santiago del Estero und Recreo - Chumbicha (Gleislänge gesamt: 884 km) wird an die "Córdoba Central Railway" (im britischen Eigentum) verkauft |
| Córdoba (Argentinien) |
März 1888 |
Ferrocarril Central Norte |
Die Strecke von Vipos nach Ruiz de los Llanos wird eröffnet |
| Córdoba (Argentinien) |
31.01.1891 |
Ferrocarril Central Norte |
Der 226 km lange Abschnitt von Tucumán nach Juramento wird nach Güemes erweitert, und von dort werden Zweiglinien nach Salta und Jujuy gebaut (deren Eröffnung am 31. Januar) |
| Córdoba (Argentinien) |
08.10.1898 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Zweiglinie Salta - Zuviría |
| Córdoba (Argentinien) |
Aug. 1901 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Zweiglinie Pacará - Finca Elisa in der Provinz Santiago del Estero |
| Córdoba (Argentinien) |
1904 |
Ferrocarril Central Norte |
Baubeginn für eine Zweiglinie von Embarcación (Salta) nach Perico (Jujuy), die Ledesma 1904 erreicht |
| Córdoba (Argentinien) |
18.08.1906 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung des Abschnitts Zubiría - Talapampa auf der Strecke Salta - Alemania |
| Córdoba (Argentinien) |
02.09.1906 |
Ferrocarril Central Norte |
Der Abschnitt Jujuy - Humahuaca auf der Strecke nach La Quiaca an der Grenze mit Bolivien wird eröffnet |
| Córdoba (Argentinien) |
25.05.1908 |
Ferrocarril Central Norte |
Die Strecke von Jujuy nach Humahuaca wird bis La Quiaca verlängert |
| Córdoba (Argentinien) |
1909 |
Ferrocarril Central Norte |
Die Zweiglinie von Embarcación (Salta) nach Perico (Jujuy) wird über Ledesma hinaus bis Yuto verlängert |
| Córdoba (Argentinien) |
11.10.1909 |
Ferrocarril Central Norte |
Übernahme durch die staatliche Ferrocarril Argentino del Norte |
| Córdoba (Argentinien) |
06.12.1909 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Strecke von Bracho nach Palá Palá |
| Córdoba (Argentinien) |
27.04.1910 |
Ferrocarril Central Norte |
Inbetriebnahme der Zweiglinie von Cebollar nach Andalgalá |
| Córdoba (Argentinien) |
07.08.1910 |
Ferrocarril Central Norte |
Inbetriebnahme der Strecke Empalme Sarrezuela - San Juan |
| Córdoba (Argentinien) |
22.09.1910 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Strecke von Formosa bis Kilometer 100 |
| Córdoba (Argentinien) |
1911 |
Ferrocarril Central Norte |
Betriebsaufnahme auf der Strecke von Bandera nach Los Juríes |
| Córdoba (Argentinien) |
28.11.1911 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Strecke von Yuto nach Embarcación |
| Córdoba (Argentinien) |
1912 |
Ferrocarril Central Norte |
Betriebsaufnahme auf der Strecke von Quilmili nach Gancedo |
| Córdoba (Argentinien) |
21.12.1912 |
Ferrocarril Central Norte |
Inbetriebnahme der Zweiglinie Dean Funes - Laguna Paiva |
| Córdoba (Argentinien) |
1914 |
Ferrocarril Central Norte |
Die Strecke nach Gancedo wird nach Puerto Vilelas und nach Tintina and Campo Gallo verlängert |
| Córdoba (Argentinien) |
15.04.1915 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Strecke von Rapelli nach Betbede |
| Córdoba (Argentinien) |
20.06.1915 |
Ferrocarril Central Norte |
Verlängerung der Strecke von Palá Palá nach Leales |
| Córdoba (Argentinien) |
30.06.1915 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Strecke von Naré a San Javier |
| Córdoba (Argentinien) |
30.06.1915 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Zweiglinie Pichanal - Orán |
| Córdoba (Argentinien) |
20.07.1915 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Strecke von Formosa über Kilometer 100 hinaus bis Las Lomitas |
| Córdoba (Argentinien) |
28.09.1916 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Strecke von Empalme Añatuya nach Los Linares |
| Córdoba (Argentinien) |
21.12.1916 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Zweiglinie Empalme Metán - El Tunal |
| Córdoba (Argentinien) |
07.10.1919 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Strecke Talapampa - Alemania |
| Córdoba (Argentinien) |
1931 |
Ferrocarril Central Norte |
Fertigstellung der Verbindungsstrecke von Embarcación nach Las Lomitas |
| Córdoba (Argentinien) |
25.02.1957 |
---- |
Ein mit Touristen vollbesetzter Zug entgleist in einem engen Bogen in der Nähe von Cordoba. Sieben Wagen kippen um. Die Ursache ist überhöhte Geschwindigkeit. 15 - 40 Tote, mehr als 100 Verletzte |
| Córdoba (Spanien) |
Mai 1894 |
Elektrizitätswerk Córdoba |
Inbetriebnahme |
| La Coruña (Spanien) |
1910 |
Electra Industrial Corunesa, Centrale Capele |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
