| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Oslo |
1698 |
Prinds Christian August Minde |
Errichtung des Hauptgebäudes |
| Oslo |
1725 |
Waffenfabriken Frederiksværk |
Geburt von Johan Friederich Classen in Kristiania als Sohn von Marie Walther und dem süd-jütländischen Organisten Johan Frederik Classen. - Er besucht die Lateinschule in seiner Heimatstadt. - Der Familienname war ursprünglich "Clausen", dann "Clasen" und schließlich "Classen". |
| Norwegen |
Frühjahr 1795 |
Tulla, Johann Gottfried |
Tulla geht mit seinem Lehrer Langsdorf nach Norwegen und hilft ihm bei der Überprüfung einer Staatssaline. |
| Sandefjord (Norwegen) |
1799 |
A. F. Klaveness & Co. |
Gründung durch Thor Klaveness in Sandefjord |
| Oslo |
1809 |
Prinds Christian August Minde |
Gründung der Stiftung, die nach dem dänischen Offizier und Statthalter in Norwegen, Christian August (1768-1810), benannt wird. |
| Oslo |
1812 |
Prinds Christian August Minde |
Die Stiftung kauft Mangelsgården, und die Spinnerei des Armenwesens wird nach hierhin verlegt. |
| Trondheim (Norwegen) |
1819 |
M. H. Lundgreens Enke |
Ursprüngliche Gründung unter der Firma "Math. H. Lundgreen" durch Mathias Helmer Lundgreen (geb. 18.08.1775 in Flensburg) |
| Mandal (Norwegen) |
1827 |
Christian Salvesen & Co. |
Geburt von Christian Frederik Salvesen in Mandal, Vest-Agder, Norwegen, als Sohn des norwegischen Handelsreeders Thomas Salvesen (1787?1853) |
| Horten (Norwegen) |
1828 |
Karljohansvern verft |
Stapellauf des ersten Schiffs, einer Fregatte |
| Trondheim (Norwegen) |
04.06.1831 |
M. H. Lundgreens Enke |
Tod von Mathias Helmer Lundgreen. Seine Witwe Cathrine Marie Lundgreen (geb. in Flensburg 29.08.1786) setzt das Unternehmen unter der Firma "M. H. Lundgreens Enke" wesentlich unter der Leitung des Sohnes Helmer (beim Tod des Vaters 15 1/2 Jahre alt) fort. |
| Oslo |
1833 |
Prinds Christian August Minde |
Das von Christina H. Grosch gebaute Fabrikgebäude wird in Betrieb genommen. |
| Sandefjord (Norwegen) |
1839 |
A. F. Klaveness & Co. |
Geburt von Anton Fredrik Klaveness |
| Trondheim (Norwegen) |
1839 |
M. H. Lundgreens Enke |
Helmer Lundgreen (geb. 05.09.1815 in Trondheim) übernimmt die Leitung der Firma. |
| Ådal (Aadal) |
1842 |
Aadals Brugs Jernstøperi og mekaniske verksted |
Beginn |
| Ådal (Norwegen) |
1842 |
Aadals Brugs Jernstøperi og mekaniske verksted |
Beginn |
| Oslo |
1842 |
A/S Akers Mekaniske Verksted |
Gründung durch Peter Severin Steenstrup, der vorher in England Erfahrungen im Dampfmaschinenbau gesammelt hatte. |
| Trondheim (Norwegen) |
06.1843 |
Trondhjems Mekaniske Værksted |
Gründung unter der Firma "Fabrikken ved Nidelven" auf dem Oevre Baklandet |
| Oslo |
1846 |
Gaswerk Christiania |
Eine Aktiengesellschaft mit englischen und norwegischen Aktionären bekommt von der Kommune Christiania Konzession, ein Gaswerk zu bauen, welches die Stadt mit Gas zu versehen hat. Das Gaswerk wird von dem englischen Ingenieur Herrn James Malam erbaut. |
| Oslo |
1846 |
Gaswerk Christiania |
Gründung |
| Oslo |
1848/49 |
Chateauneuf, Alexis |
Umbau der Erlöserkirche in Oslo durch A. de Chateauneuf |
| Oslo |
1848 |
Myrens mekaniske Værksted |
Jens und Andresas Jensen, Söhne eines Mühlenbauers aus Kongsberg, errichten die "Oevre Mechaniske Foss Vaerksted" am Grünerloekka. Sie soll alle zu Mühlen und Fabriken zugehörigen Maschinen bauen. (Vergl. auch 1854) |
| Sagene (Oslo) |
1848 |
Myrens mekaniske Værksted |
Jens und Andresas Jensen, Söhne eines Mühlenbauers aus Kongsberg, errichten die "Oevre Mechaniske Foss Vaerksted" am Grünerloekka. Sie soll alle zu Mühlen und Fabriken zugehörigen Maschinen bauen. (Vergl. auch 1854) |
| Oslo |
03.01.1848 |
Gaswerk Christiania |
Eröffnung mit den ersten Straßenlaternen und und privatem Konsum |
| Trondheim (Norwegen) |
1849 |
Bernhard Brænne |
Gründung durch Johan S. Brænne unter dessen Namen |
| Kristiansand (Norwegen) |
1850 |
Høie Fabrikker |
Gründung |
| Oslo |
1850 |
Myrens mekaniske Værksted |
Die Fabrik liefert die ersten Dampfmaschinen, Turbinen und Kessel |
| Sagene (Oslo) |
1850 |
Myrens mekaniske Værksted |
Die Fabrik liefert die ersten Dampfmaschinen, Turbinen und Kessel |
| Oslo |
06.02.1850 |
Gaswerk Christiania |
Direktor O. Pihl übernimmt die Verwaltung des Gaswerks, welches zu dieser Zeit eine unbedeutende Anstalt ist. |
| Oslo |
08.08.1851 |
Norges Statsbaner |
Baubeginn der Norsk Hoved-Jernbane |
| Kristiansand (Norwegen) |
1852 |
Høie Fabrikker |
Spinnermeister Hixon beginnt in seinem Privathaus den Betrieb mit 6 Webstühlen. |
| Oslo |
1852 |
Thune's Mekaniske Værksted A/S |
Gegründet im durch Halvor Thune in kleinem Maßstab. Die ersten Jahre ist das Unternehmen in der Rosenkranzgate 9 gelegen. |
| Skoejen (Oslo) |
1852 |
Thune's Mekaniske Værksted A/S |
Gegründet im durch Halvor Thune in kleinem Maßstab. Die ersten Jahre ist das Unternehmen in der Rosenkranzgate 9 gelegen. |
| Langevag (Norwegen) |
1853 |
Devoldfabrikken AS |
Gründung als Norwegens älteste Strickwarenfabrik |
| Oslo |
1853 |
Aktieselskabet Kvaerner Brug |
Gründung durch Oluf A. Onsum im Tal Lodalen. Wegen der vielen Mühlen dort wird das Unternehmen "Kvaerner" genannt. |
| Trondheim (Norwegen) |
1853 |
M. H. Lundgreens Enke |
Helmer Lundgreen wird alleiniger verantwortlicher Inhaber. |
| Horten (Norwegen) |
05.10.1853 |
Marinemuseet |
Königlicher Beschluß zur Gründung des Museums. Der erste Museumsstandort ist der Hof Solli in Horten. Das ist die Wohnung des Kommandeurkaptäns C. F. Klinck, der seine Sammlung dem Museum geschenkt hatte. |
| Oslo |
19.12.1853 |
Norges Statsbaner |
Bau einer Telegrafenlinie längs der Norsk Hoved-Jernbane (NHJ). Das erste Telegramm wird am 19. Dezember von Strømmen nach Christiania gesendet. |
| Horten (Norwegen) |
1854 |
Karljohansvern verft |
Umbenennung der "Marinens Hovedværft" in "Carljohansværn værft" durch König Oscar I. |
| Oslo |
1854 |
Myrens mekaniske Værksted |
Der Betrieb zieht nach Myraloekka im Ortsteil Sagene um |
| Oslo |
1854 |
Myrens mekaniske Værksted |
Gegründet durch die Gebr. Jens und Andresas Jensen, Söhne eines Mühlenbauers aus Kongsberg und Mechaniker (Autodidakten) (auch 1848 als Gründungsjahr genannt, s.d.) |
| Sagene (Oslo) |
1854 |
Myrens mekaniske Værksted |
Der Betrieb zieht nach Myraloekka im Ortsteil Sagene um |
| Sagene (Oslo) |
1854 |
Myrens mekaniske Værksted |
Gegründet durch die Gebr. Jens und Andresas Jensen, Söhne eines Mühlenbauers aus Kongsberg und Mechaniker (Autodidakten) (auch 1848 als Gründungsjahr genannt, s.d.) |
| Oslo |
01.09.1854 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Norsk Hoved-Jernbane von Christiania nach Eidsvold |
| Bjørvika (Oslo) |
1855 |
Nylands Mekaniske Verksted |
Gründung durch Jacob Smith Jarmann und den Ingenieur Prosper Nørbech |
| Oslo |
1855 |
A/S Akers Mekaniske Verksted |
Bau des Raddampfers "Færdesmanden" (Holzschiff, 90 t brutto, 104 Fuß lang) mit der Baunummer 1 |
| Oslo |
1855 |
Nylands Mekaniske Verksted |
Gründung durch Jacob Smith Jarmann und den Ingenieur Prosper Nørbech |
| Kristiansand (Norwegen) |
1856 |
Høie Fabrikker |
Der Schwede Anders Magnusson übernimmt die Weberei von Hixon und erweitert die Spinnerei mit Unterstützung von Nydalens Compagnie |
| Oslo |
1856 |
Prinds Christian August Minde |
Eine Wäscherei wird in Betrieb genommen. |
| Bjørvika (Oslo) |
1857 |
Nylands Mekaniske Verksted |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Nylands mekaniske Verksted" |
| Bjørvika (Oslo) |
1857 |
Nylands Mekaniske Verksted |
Verlegung zur Mündung des Akerselven in die Bjørvika |
| Oslo |
1857 |
Nylands Mekaniske Verksted |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Nylands mekaniske Verksted" |
| Oslo |
1857 |
Nylands Mekaniske Verksted |
Verlegung zur Mündung des Akerselven in die Bjørvika |
| Lødingen (Norwegen) |
21.06.1857 |
Kjelsberg, Olaf |
Geburt von Olaf Kjelsberg in Lødingen auf den Lofoten |
| Kristiansand (Norwegen) |
1858 |
Høie Fabrikker |
Lilloe geht bankrott, und der Kaufmann John Gundersen übernimmt die Spinnerei auf einer Auktion für 7000 "spesialdaler" |
| Oslo |
1858 |
Norges Statsbaner |
Carl Abraham Pihl (1825-1897) wird als Chef der Hauptverwaltung der Staatsbahn angestellt. Pihl entwickelt das Schmalspursystem ("smalsporede system") für norwegische Verhätlnisse und bekommt große internatonale Anerkennung für seine Pionierarbeit auf diesem Gebiet. |
| Orkanger (Norwegen) |
1859 |
M. Thams & Co. |
Wilhelm August Thams (geb. 1812), Geschäftsmann und Holzhändler, zieht von Frederikstad nach Inddalen, wo der einen Holzhandel mit Sägewerk betreibt. |
| Strandheim (Orkanger) |
1859 |
M. Thams & Co. |
Wilhelm August Thams (geb. 1812), Geschäftsmann und Holzhändler, zieht von Frederikstad nach Inddalen, wo der einen Holzhandel mit Sägewerk betreibt. |
| Horten (Norwegen) |
1860 |
Marinemuseet |
Beim Tode Klincks wird das Museum in einen Schuppen im Hof des alten Krankenhauses in Karljohansvern verlegt. |
| Sandefjord (Norwegen) |
1861 |
Lyhmanns mekaniske Verksted |
Der Fabrikant, Geschäftsmann und Schiffsreeder Joseph Lyhmann (18.09.1825 - 15.04.1915) legt seine mechanische Werkstatt ungefähr dort an, wo "A/S Framnæs mek. Værksted's Maschinenwerkstatt" lag, im Nordwesten des späteren Skagerak Gymnasium. |
| Trondheim (Norwegen) |
1861 |
Fabriken ved Nidelven |
Erste in Norwegen hergestellte Lokomotive "Trønderen", gebaut durch die "Fabriken ved Nidelven" in Trondheim. |
| Norge (Norwegen) |
1862 |
Mechanische Werkstätten der Königlichen Marine |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für die gute Ausführung einer Dampfmaschine |
| Norwegen |
1862 |
Mechanische Werkstätten der Königlichen Marine |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für die gute Ausführung einer Dampfmaschine |
| Oslo |
1862 |
A/S Akers Mekaniske Verksted |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für die gute Ausführung einer Dampfmaschine |
| Oslo |
23.06.1862 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Hamar-Grundsetbanen. Es ist die erste lokomotivbetriebene Bahn der Welt mit der Spurweite 3' 6" (1067 mm) und die erste Staatsbahn des Landes. |
| Oslo |
03.10.1862 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Kongsvingerbanen |
| Oslo |
1863 |
Myrens mekaniske Værksted |
Umfirmierung in "J. & A. Jensen og Dahl, Myrens Verksted" (Knut Dahl ist der Schwager) |
| Sagene (Oslo) |
1863 |
Myrens mekaniske Værksted |
Umfirmierung in "J. & A. Jensen og Dahl, Myrens Verksted" (Knut Dahl ist der Schwager) |
| Trondheim (Norwegen) |
1863 |
Anton Andersen |
Gründung durch Anton Andersen |
| Trondheim (Norwegen) |
1863 |
Jacob Halseth |
Gründung durch Jacob Halseth als Landhandel mit Verkauf von Kolonial- und Eisenwaren |
| Horten (Norwegen) |
1864 |
Marinemuseet |
Das Magazin A wird fertig gebaut, und das Museum zieht in die zweite Etage des Gebäudes um. - Dieser Teil wird später die "alte Abteilung" genannt. |
| Oslo |
05.08.1864 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Trondhjem-Størenbahn mit einer Spurweite von 1067 mm |
| Litlabö (Norwegen) |
|
A/S Stordø Kisgruber |
Meldung des ersten Pyritfunds bei Stord auf Rossneset bei Litlabø durch Gotskalk Nilsen Evanger |
| Litlabö (Norwegen) |
|
A/S Stordø Kisgruber |
Tørres Dale berichtet von weiteren Pyrit-Funden in Nysæter. Schnell folgen mehrere Fundmeldungen. Sowohl bei Nysæter als auch bei Øvre Litlabø finden sich große Pyritvorkommen, die im Tagebau betrieben werden können |
| Litlabö (Norwegen) |
um 1865 |
A/S Stordø Kisgruber |
Beginn des Bergbaubetriebs in Nysæter und Litlabø voraussichtlich 1865 |
| Trondheim (Norwegen) |
1865 |
Trondhjems Mineralvandfabrik |
Gründung durch Richard Knoff und Betrieb als Aktiengesellschaft ohne Haftung |
| Litlabö (Norwegen) |
|
A/S Stordø Kisgruber |
"Det Bergenske Grubeselskab" kauft die Hälfte von Øvre Litlabø für 1260 Sondertaler |
| Oslo |
1866 |
Myrens mekaniske Værksted |
Auszeichnung durch eine Medaille auf der Allgemeinen Industrieausstellung in Stockholm |
| Sagene (Oslo) |
1866 |
Myrens mekaniske Værksted |
Auszeichnung durch eine Medaille auf der Allgemeinen Industrieausstellung in Stockholm |
| Litlabö (Norwegen) |
März 1866 |
A/S Stordø Kisgruber |
Gründung der "Det Bergenske Grubeselskab" durch Konsul Peter Jebsen und Bauingenieur Nils Henrik Bruun aus Bergen sowie Rechtsanwalt Christian Fredrik Heidenreich in Stord |
| Litlabö (Norwegen) |
|
A/S Stordø Kisgruber |
Die Bergbaugesellschaft von Haugesund kauft die zweite Hälfte von Øvre Litlabø |
| Orkanger (Norwegen) |
1867 |
M. Thams & Co. |
Bau des Sägewerks in Strandheim |
| Strandheim (Orkanger) |
1867 |
M. Thams & Co. |
Bau des Sägewerks in Strandheim |
| Oslo |
1868 |
A/S Akers Mekaniske Verksted |
Bau des Walfangschiffs "Martha", des ersten von 184 Stück |
| Thamshavn (Norwegen) |
1868 |
Thamshavnbanen |
Christian Salvesen gründet zusammen mit Wilhelm August Thams (1812?1884) die Bergwerksgesellschaft "Ørkedals Mining Company" und kauft eine Anzahl kleiner Gruben um Løkken, Norwegen. |
| Oslo |
12.10.1868 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Drammen-Randsfjordbahn mit einer Spurweite von 1067 mm |
| Orkanger (Norwegen) |
1869 |
M. Thams & Co. |
Erweiterung des Sägewerks um ein Hobelwerk und eine Kistenfabrik |
| Sandefjord (Norwegen) |
1869 |
A. F. Klaveness & Co. |
Übernahme durch Anton Fredrik Klaveness und Änderung der Firma in "A. F. Klaveness" |
| Strandheim (Orkanger) |
1869 |
M. Thams & Co. |
Erweiterung des Sägewerks um ein Hobelwerk und eine Kistenfabrik |
| Bergen (Norwegen) |
1870 |
W. F. Meyer, Storemöllen |
Gründung |
| Børtveit (Stord) |
1870 |
Elektriziätswerk Børtveit |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Fredrikstad (Norwegen) |
1870 |
J. & A. Jensen & Dahl |
Gründung durch die Brüder Jens Jacob und Andreas Jensen und deren Schwager Knud Dahl. Anfangs beschäftigt man sich insbesondere mit dem Bau von Holzbearbeitungsmaschinen. |
| Leirvik (Stord) |
1870 |
Elektriziätswerk Børtveit |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Oslo |
1870 |
Myrens mekaniske Værksted |
Errichtung der Tochtergesellschaft "Fredrikstad Mekaniske Verksted" |
| Sagene (Oslo) |
1870 |
Myrens mekaniske Værksted |
Errichtung der Tochtergesellschaft "Fredrikstad Mekaniske Verksted" |
| Stord |
1870 |
Elektriziätswerk Børtveit |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Hvittingfoss (Kongsberg) |
1871 |
Anders Olai Haneborg, Vittingfoss Træsliberi |
Eine Interessengemeinschaft unter der Leitung von Anders Olai Haneborg kauft von der Kommune Fet im Nedre Romerike ds Sägewerk und die Mühle. |
| Kongsberg (Norwegen) |
1871 |
Anders Olai Haneborg, Vittingfoss Træsliberi |
Eine Interessengemeinschaft unter der Leitung von Anders Olai Haneborg kauft von der Kommune Fet im Nedre Romerike ds Sägewerk und die Mühle. |
| Trondheim (Norwegen) |
1871 |
Bernhard Brænne |
Tod des Gründers J. S. Brænne. Seine Witwe setzt das Unternehmen fort. |
| Trondheim (Norwegen) |
1871 |
F. Düwel |
F. Düwel wandert aus Rostock in Norwegen ein. |
| Trondheim (Norwegen) |
1871 |
Spørck & Co. |
Gründung durch die Brüder Ludwig und Henrik Spørck |
| Oslo |
23.10.1871 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Grundset-Aamodtbahn bis Rena |
| Oslo |
09.11.1871 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Zweigstrecke der Drammen-Randsfjordbahn nach Kongsberg |
| Orkanger (Norwegen) |
1872 |
M. Thams & Co. |
Der Betrieb brennt völlig nieder und wird sofort wieder aufgebaut. |
| Orkanger (Norwegen) |
1872 |
M. Thams & Co. |
Übertragung der Firma "W. A. Thams" auf ""M. Thams & Co." mit Marentius Thams als Hauptanteilseigner. Die übrigen Anteilseigner sind Freunde in Schottland: Konsul Chr. Salvssen in Leith, Konsul Pedersen und die Herren Thomas und Hiels Salvssen in Grangemouth. |
| Strandheim (Orkanger) |
1872 |
M. Thams & Co. |
Der Betrieb brennt völlig nieder und wird sofort wieder aufgebaut. |
| Strandheim (Orkanger) |
1872 |
M. Thams & Co. |
Übertragung der Firma "W. A. Thams" auf ""M. Thams & Co." mit Marentius Thams als Hauptanteilseigner. Die übrigen Anteilseigner sind Freunde in Schottland: Konsul Chr. Salvssen in Leith, Konsul Pedersen und die Herren Thomas und Hiels Salvssen in Grangemouth. |
| Trondheim (Norwegen) |
1872 |
F. Düwel |
Gründung als Nachfolger von Arnesens Seilschlägerei |
| Trondheim (Norwegen) |
1872 |
Trondhjems Mekaniske Værksted |
Neugründung aus "Fabrikken ved Nidelven" und "Trolla Brug" in "A/S Trondhejms Mek. Verksted" durch den Ingenieur Sophus August Weidemann |
| Bergen (Norwegen) |
18.03.1872 |
Grundtvig-Olsen, Jørgen |
Geburt von Jørgen Grundtvig-Olsen in Stord (Norwegen) |
| Stord |
18.03.1872 |
Grundtvig-Olsen, Jørgen |
Geburt von Jørgen Grundtvig-Olsen in Stord (Norwegen) |
| Oslo |
03.06.1872 |
Drammensbanen |
Eröffnung des Abschnitts Oslo V nach Drammen |
| Oslo |
07.10.1872 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Christiania-Drammenbahn mit einer Spurweite von 1067 mm |
| Oslo |
28.11.1872 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Zweiglinie der Drammen-Randsfjordbahn nach Krøderen mit einer Spurweite von 1067 mm |
| Litlabö (Norwegen) |
|
A/S Stordø Kisgruber |
Aufgabe des Betriebs in Nysæter und Betriebsaufnahme in Høgåsen |
| Oslo |
1874 |
Myrens mekaniske Værksted |
Auszeichnung durch eine Medaille durch die Norske Industri-Forening, Christiania |
| Sagene (Oslo) |
1874 |
Myrens mekaniske Værksted |
Auszeichnung durch eine Medaille durch die Norske Industri-Forening, Christiania |
| Litlabö (Norwegen) |
|
A/S Stordø Kisgruber |
Einstellung des Betriebs in Rossneset mit 25 Mitarbeitern in den letzten zwei Jahren |
| Litlabö (Norwegen) |
|
A/S Stordø Kisgruber |
Die "Bergen Mining Company" kauft die Anteile der Haugesund Company an Øvre Litlabø und ist dann die einzige verbliebene Minengesellschaft |
| Trondheim (Norwegen) |
1876 |
Trondhjems Mekaniske Værksted |
Der Betrieb geht in Konkurs |
| Oslo |
1877 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
"Heinrich Lanz" erhält eine Medaille "Beloning for det Norske Landbrug" in Christiania |
| Tromøy (Norwegen) |
1877 |
Pusnes Støperi & mek. Verksted A/S |
Gründung |
| Tromøy (Tromoey) |
1877 |
Pusnes Støperi & mek. Verksted A/S |
Gründung |
| Trondheim (Norwegen) |
1877 |
Trondhjems Mekaniske Værksted |
Reorganisation nach dem Konkurs |
| Oslo |
13.10.1877 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Rørosbahn (Støren-Aamodtbahn) mit einer Spurweite von 1067 mm |
| Bjørvika (Oslo) |
1878 |
Nylands Mekaniske Verksted |
Jacob Smith Jarmann zieht sich aus dem Unternehmen zurück |
| Oslo |
01.01.1878 |
Gaswerk Christiania |
Das Gaswerk wird von der Kommune übernommen, welche es vertragsmäßig nach Taxierung einlöst. Die Einlösungssumme betrug 1.252.800 Mk. |
| Oslo |
1878 |
Gaswerk Christiania |
Die Gesellschaft wird städtisch |
| Oslo |
1878 |
Myrens mekaniske Værksted |
Auszeichnung durch eine Medaille auf der Weltausstellung in Paris |
| Oslo |
1878 |
Nylands Mekaniske Verksted |
Jacob Smith Jarmann zieht sich aus dem Unternehmen zurück |
| Sagene (Oslo) |
1878 |
Myrens mekaniske Værksted |
Auszeichnung durch eine Medaille auf der Weltausstellung in Paris |
| Trondheim (Norwegen) |
1878 |
Bernhard Brænne |
Übernahme des bisher durch seine Mutter geführten Unternehmens durch Bernhard Brænne |
| Oslo |
27.02.1878 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Bahnstrecke Stavanger-Egersund (Jærbanen) mit einer Spurweite von 1067 mm |
| Arendal (Norwegen) |
1879 |
---- |
Verlegung des Seekabels Hoyer - Sylt - Arendal (1907 zur Hälfte an Norwegen verkauft), Länge: 469 km |
| Oslo |
18.07.1879 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Smaalensbahn (Østfoldbanen) mit einer Spurweite von 1067 mm |
| Kristiansand (Norwegen) |
1880 |
Høie Fabrikker |
Umbenennung in "Høie Fabrikker" |
| Oslo |
11.10.1880 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Eidsvold-Hamarbahn |
| Trondheim (Norwegen) |
20.02.1881 |
M. H. Lundgreens Enke |
Tod der Witwe des Gründers, Cathrine Marie Lundgreen, im Alter von 94 Jahren |
| Oslo |
13.10.1881 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Jarlsbergbahn (Vestfoldbanen) mit einer Spurweite von 1067 mm auf den Abschnitten Drammen - Larvik und Skoppum - Horten |
| Langevag (Norwegen) |
1882 |
Devoldfabrikken AS |
Ole Andreas Devold beginnt den Bau von einem der ersten norwegischen Wasserkraftwerke |
| Orkanger (Norwegen) |
1882 |
M. Thams & Co. |
Marentius Thams löst seine Mit-Anteilseigner nach Auslaufen des Vertrags aus und nimmt Thv. Tostrup, Paris (von der Firma Tostrup & Mathiesen) als Teilhaber auf. |
| Oslo |
1882 |
Norges Statsbaner |
Beschluß zur Gründung durch den Storting |
| Sandefjord (Norwegen) |
1882 |
Lyhmanns mekaniske Verksted |
Joseph Lyhmann verkauft seine Fabrik an die Ingenieure Hetlesæter und Solberg. |
| Sandefjord (Norwegen) |
1882 |
Lyhmanns mekaniske Verksted |
Nach dem Übergang der Fabrik von Lyhmann an Hetlesæter und Solberg: Umbenennung in "Sandefjord mek. Verksted" |
| Sandefjord (Norwegen) |
1882 |
Sandefjord mekaniske Verksted |
Übergang von "Lyhmanns Mek. Verksted" an Hetlesæter und Solberg und Umbenennung |
| Strandheim (Orkanger) |
1882 |
M. Thams & Co. |
Marentius Thams löst seine Mit-Anteilseigner nach Auslaufen des Vertrags aus und nimmt Thv. Tostrup, Paris (von der Firma Tostrup & Mathiesen) als Teilhaber auf. |
| Oslo |
22.07.1882 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Meråkerbanen (Trondheim - Riksgrensen) |
| Oslo |
23.11.1882 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Jarlsbergbanen Larvik - Skien mit einer Spurweite von 1067 mm. |
| Oslo |
24.11.1882 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Østre linje (Ski - Sarpsborg) |
| Langevag (Norwegen) |
1883 |
Devoldfabrikken AS |
Im Wasserkraftwerk am Vassetvannet (auch "Devold Dam" genannt) werden eine 70-PS-Turbine und ein Gleichstromgenerator zum Betrieb der Glühlampen in der Fabrik installiert. |
| Oslo |
1883 |
A/S Akers Mekaniske Verksted |
Bau der "Kong Alf" für "Det Søndenfjelds Norske Dampskibsselskab" als erstes größeres Frachtschiff (805 t brutto) |
| Oslo |
1883 |
Gaswerk Christiania |
Bau des Verwaltungsgebäudes an der Storgata durch den Architekten G. A. Bull |
| Oslo |
1883 |
Myrens mekaniske Værksted |
Auszeichnung durch eine goldene Preismedaille auf der Kunst- und Industrieausstellung in Christiania |
| Oslo |
1883 |
Norges Statsbaner |
Gründung. Das Gemeinschaftsunternehmen faßt alle Bahnen, die der Staat als selbstständige Aktiengesellschaften mit staatlicher Mehrheitsbeteiligungen gebaut und betrieben hatte und seit 1861 eröffnet worden waren, unter einer zentralen Verwaltung zusammen. Zu Beginn werden die fünf Distrikte Kristiania, Drammen, Hamar, Throndhjem und Stavanger gegründet |
| Sagene (Oslo) |
1883 |
Myrens mekaniske Værksted |
Auszeichnung durch eine goldene Preismedaille auf der Kunst- und Industrieausstellung in Christiania |
| Trondheim (Norwegen) |
1883 |
Bernhard Brænne |
Ersatz des alten Färbereigebäudes durch einen dreigeschossigen Bau, dessen Keller Platz für die Färberei und den Dampfkessel bietet (später nur noch Kessel-, Maschinen- und Akkumulatorenraum). |
| Oslo |
11.07.1883 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Vossebanen ohne Eröffnungsfeier wegen des Amtsenthebungsverfahrens gegen Staatsminister Selmer |
| Oslo |
02.09.1883 |
Hannevig Brothers A/S |
Geburt von Christoffer Hannevig in Christiania als ältestes von sieben Kindern des Schiffsreeders Christoffer Hannevig sen. - Er geht auf die Handelsschule in Christiania und später nach Großbritannien für die weitere kaufmännische Ausbildung. |
| Hamar (Norwegen) |
1884 |
Hamar Jernstøberi & mek. Verksted |
Gründung des ursprünglichen Unternehmens durch den Schmied O. Flagstad |
| Litlabö (Norwegen) |
|
A/S Stordø Kisgruber |
Ingenieur Hans Olaf Lind verkauft die "Det Bergenske Grubeselskab" |
| Norwegen |
1884 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Medaillenverleihung an "Heinrich Lanz" in Norwegen |
| Trondheim (Norwegen) |
1884 |
Bernhard Brænne |
Anlage einer Spinnerei |
| Trondheim (Norwegen) |
1884 |
Oerens Mekaniske Værksted |
Gründung durch den Ingenieur Edv. I. Olsen als Reparaturwerkstatt und Schmiede mit fünf Mann an der Stelle der späteren Maschinenfabrik |
| Oslo |
Juni 1884 |
Norges Statsbaner |
Neue Gemeinschaftsstation der Rørosbahn und der Meråkerbahn, eröffnet in Brattøra (Trondheim) |
| Sandefjord (Norwegen) |
1886 |
Sandefjord mekaniske Verksted |
Das Unternehmen geht in Konkurs und geht zurück an den Hauptgläubiger J. Lyhmann. |
| Stavanger (Norwegen) |
1886 |
Christian Salvesen & Co. |
"Chr. Salvesen & Co. beginnt eine Schiffahrtslinie nach Stavanger |
| Trondheim (Norwegen) |
1886 |
F. Düwel |
Bau einer neuen Seilerbahn auf Lademoen, wozu neue Maschinen angeschafft werden. |
| Langevag (Norwegen) |
1887 |
Devoldfabrikken AS |
Das Wasserkraftwerk wird vom ursprünglichen Standort im Hauptgebäude an einen neuen verlegt. Die eine Turbine wird durch zwei mit Leistungen von 120 bzw. 35 PS ersetzt, letztere für Beleuchtungszwecke. Eine Lokomobile dient als Reserve. |
| Trondheim (Norwegen) |
1887 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
"Heinrich Lanz" erhält in Trondheim zwei große silberne Medaillen als erste Preise und eine kleine silberne Medaille |
| Halden (Norwegen) |
12.04.1887 |
Fredrikshalds vasdragets Dampskipsselskap |
Gründung der Bootsgesellschaft in Ørje und Bestellung der "Turisten" bei "Nylands Mekaniske Verksted" in Kristiania. Das Schiff wird in Teilen mit der Eisenbahn nach Tistedal geschafft und am Femsjøen zusammengesetzt. |
| Halden (Norwegen) |
07.1887 |
Fredrikshalds vasdragets Dampskipsselskap |
Die "Turisten" kommt auf dem Haldenvassdraget in Fahrt. |
| Kristiansand (Norwegen) |
1888 |
Høie Fabrikker |
Brand im Farben- und Garnlager |
| Orkanger (Norwegen) |
1888 |
M. Thams & Co. |
Errichtung einer Abteilung für den Bau von Holzhäusen für den Export |
| Sandnes (Norwegen) |
1888 |
Sandnes Uldvarefabrik |
Gründung als eine der ersten Spinnereien in Norwegen |
| Strandheim (Orkanger) |
1888 |
M. Thams & Co. |
Errichtung einer Abteilung für den Bau von Holzhäusen für den Export |
| Orkanger (Norwegen) |
1889 |
M. Thams & Co. |
Bau eines eigenen hölzernen Pavillons für die Weltausstellung in Paris |
| Sandefjord (Norwegen) |
1889 |
Sandefjord mekaniske Verksted |
J. Lyhmann verkauft den Betrieb an Kapitän A. M. Aamundsen und die Ingenieure Jacob Moe und Adolf Top. |
| Strandheim (Orkanger) |
1889 |
M. Thams & Co. |
Bau eines eigenen hölzernen Pavillons für die Weltausstellung in Paris |
| Trondheim (Norwegen) |
1889 |
Bernhard Brænne |
Kauf des Nachbaranwesens Bragtørgaden, das sich bald als zu klein erweist |
| Orkanger (Norwegen) |
1890 |
M. Thams & Co. |
Bedeutende Vergrößerung des Werks in Strandheim, und eine neue Holzwarenfabrik wird gebaut. |
| Orkanger (Norwegen) |
1890 |
M. Thams & Co. |
Tod des Teilhabers Thv. Tostrup. Marentius Thams nimmt seine zwei Söhne, Wm. Thams und Chr. Thams, als Teilhaber auf. |
| Strandheim (Orkanger) |
1890 |
M. Thams & Co. |
Bedeutende Vergrößerung des Werks in Strandheim, und eine neue Holzwarenfabrik wird gebaut. |
| Strandheim (Orkanger) |
1890 |
M. Thams & Co. |
Tod des Teilhabers Thv. Tostrup. Marentius Thams nimmt seine zwei Söhne, Wm. Thams und Chr. Thams, als Teilhaber auf. |
| Trondheim (Norwegen) |
1890 |
Trondhjems Aktieteglværk |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 200.000 Kronen, von denen 150.000 Kronen eingezahlt sind. Leitung der Gesellschaft durch Hans J. Larsen, Grosserer Helmer Hartmann und Ingenieur Rolf Klingenberg. |
| Trondheim (Norwegen) |
1890/1900 |
Trondhjems Mekaniske Værksted |
Umzug vom Oevre Baklandet zum Innherretsveien am Oevere Elvehaven |
| Oslo |
25.11.1891 |
Zentrallichtanlage Bangsund |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Oslo |
25.11.1891 |
Zentrallichtanlage Bangsund |
Baubeginn (?) von vier Dampfmaschinen durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Sandefjord (Norwegen) |
1892 |
Sandefjord mekaniske Verksted |
Der Betrieb wird an Christen Christensen verkauft und wird Teil von "Framnæs mek. Værksted" |
| Trondheim (Norwegen) |
1892 |
Trondhjems Aktieteglværk |
Auszeichnung durch den höchsten Preis in Kristiansund |
| Trondheim (Norwegen) |
1892 |
Trondhjems Mineralvandfabrik |
Tod von Richard Knoff. Sein Sohn S. O. Knoff (geb. 1848) übernimmt die Nachfolge. |
| Trondheim (Norwegen) |
27.01.1892 |
M. H. Lundgreens Enke |
Tod von Helmer Lundgreen |
| Oslo |
13.10.1892 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der privaten Sulitjelmabahn mit einer Spurweite von 750 mm. |
| Bjørvika (Oslo) |
1893 |
Nylands Mekaniske Verksted |
Die Nylands Værksted baut die erste norwegische Lokomotive seit 1861. |
| Kristiansand (Norwegen) |
1893 |
Høie Fabrikker |
Schießung der Spinnerei und Weiterbetrieb nur noch als Weberei |
| Orkanger (Norwegen) |
1893 |
M. Thams & Co. |
Bau des norwegischen Ausstellungsgebäudes für die Weltausstellung in Chicago |
| Oslo |
1893 |
Nylands Mekaniske Verksted |
Die Nylands Værksted baut die erste norwegische Lokomotive seit 1861. |
| Strandheim (Orkanger) |
1893 |
M. Thams & Co. |
Bau des norwegischen Ausstellungsgebäudes für die Weltausstellung in Chicago |
| Trondheim (Norwegen) |
1893 |
Jacob Halseth |
Auszeichnung auf der Exposition Internationale de Boulangerie & Pâtisserie in Gent |
| Trondheim (Norwegen) |
1893 |
Oerens Mekaniske Værksted |
Bau einer Gießerei. Sie hat einen Laufkatzenkran über dem Teil, der für den Guß von Maschinenteilen genutzt wird, und zwei Schmelzöfen für 3 bzw. 1,5 t/h Gußeisen. Am einen Ende der Gießerei ist ein Schmelzofen für Metallguß. |
| Oslo |
01.11.1893 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Kongsvinger-Flisenbahn |
| Drammen (Norwegen) |
1894 |
Krogstad Cellulosefabrik |
Erbaut |
| Litlabö (Norwegen) |
|
A/S Stordø Kisgruber |
Das Bergbauunternehmen "Bergen Mining Company" wird an die "Stordøens Dynamit Compagnie" verkauft, die wiederum im Besitz der "Nitroglycerin-Compagniet" in Oslo ist |
| Trondheim (Norwegen) |
1894 |
Trondhjems Aktieteglværk |
Auszeichnung durch den höchsten Preis in Tromsoe |
| Oslo |
01.07.1894 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Privatbahn Nesttun - Os mit einer Spurweite von 750 mm. |
| Oslo |
25.09.1894 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Hamar-Selbahn bis Tretten |
| Hamar (Norwegen) |
21.05.1895 |
Hamar Jernstøberi & mek. Verksted |
Gründung (vmtl. der Aktiengesellschaft) |
| Oslo |
15.10.1895 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Zweiglinie der Jarlsbergbahn von Eidanger nach Brevik mit einer Spurweite von 1067 mm |
| Trondheim (Norwegen) |
1896 |
Bernhard Brænne |
Bau eines dreigeschossigen Fabrikgebäudes mit ca. 2.000 m² Grundfläche, das die Dampffärberei, die Wollspinnerei und die mechanische Weberei umfaßt. |
| Oslo |
06.04.1896 |
---- |
First commercial film screening in Norway and first in all Scandinavia is at Circus Variété in Christiania (later Oslo) by Max and Emil Skladanowsky using their Bioskop equipment (see 1895 November 1). Shows continue until May 5 due to popular demand. |
| Oslo |
14.06.1896 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Privatbahn Lillesand - Faksvann mit einer Spurweite von 1067 mm. |
| Oslo |
29.10.1896 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Hamar-Selbanen. Von da an wird die Bahn als "Eidsvold-Ottabanen (EOB)" benannt. |
| Oslo |
14.11.1896 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der privaten Urskogbahn mit einer Spurweite von 750 mm. |
| Oslo |
25.11.1896 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Setesdalsbanen (Kristiansand - Byglandsfjord) mit einer Spurweite von 1067 mm. |
| Orkanger (Norwegen) |
1897 |
M. Thams & Co. |
Bau des Trondheimer Ausstellungsgebäudes für die Ausstellung in Stockholm |
| Sandnes (Norwegen) |
1897 |
Sandnes Kamgarnspinderi |
Gründung |
| Strandheim (Orkanger) |
1897 |
M. Thams & Co. |
Bau des Trondheimer Ausstellungsgebäudes für die Ausstellung in Stockholm |
| Trondheim (Norwegen) |
1897 |
Jacob Halseth |
Auszeichnung mit einer Goldmedaille auf der Kunst- und Industrieausstellung in Stockholm |
| Hafslund (Norwegen) |
1898 |
Elektrizitätswerk Hafslund |
Gegründet als Norwegens ältester Stromlieferant |
| Hafslund (Norwegen) |
1898 |
Elektrizitätswerk Hafslund |
Siemens & Halske liefert 6 Generatoren je 1l00 kVA, cos phi = 1, 5 kV, 150 U/min, 45 Hz |
| Oslo |
1898 |
A/S Eureka mek. Verksted |
Gründung als mechanische Werkstätte. Es werden Hilfsmaschinen für Schiffe gebaut |
| Oslo |
1898 |
Norges Statsbaner |
Der Storting beschließt den Bau der Bergenbahn in Normalspur. Das leitet das Ende der Schmalspur in Norwegen ein. |
| Skjeberg (Hafslund) |
1898 |
Elektrizitätswerk Hafslund |
Gegründet als Norwegens ältester Stromlieferant |
| Skjeberg (Hafslund) |
1898 |
Elektrizitätswerk Hafslund |
Siemens & Halske liefert 6 Generatoren je 1l00 kVA, cos phi = 1, 5 kV, 150 U/min, 45 Hz |
| Skøyen (Oslo) |
1898 |
A/S Eureka mek. Verksted |
Gründung als mechanische Werkstätte. Es werden Hilfsmaschinen für Schiffe gebaut |
| Trondheim (Norwegen) |
1898 |
Spørck & Co. |
Tod des Teilhabers Ludwig Spørck |
| Trondheim (Norwegen) |
1898 |
Trondhjems Aktieteglværk |
Auszeichnung durch den höchsten Preis in Bergen |
| Oslo |
15.12.1898 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der privaten Hølandsbahn mit einer Spurweite von 750 mm. Die Gesellschaft schließt sich zur selben Zeit mit der Urskog-Hølandsbahn zusammen. |
| Bergen (Norwegen) |
1899 |
W. F. Meyer, Storemöllen |
Umbau der Mühle, einschl der Wasserturbine, durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Hafslund (Norwegen) |
Jan. 1899 |
Elektrizitätswerk Hafslund |
Aufnahme des Probebetriebs mit einem Aggregat. - Die übrigen fünf werden im selben Jahr in Betrieb genommen. |
| Notodden (per Skien (Norwegen)) |
1899 |
Carbidfabrik Tinfos |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Skjeberg (Hafslund) |
Jan. 1899 |
Elektrizitätswerk Hafslund |
Aufnahme des Probebetriebs mit einem Aggregat. - Die übrigen fünf werden im selben Jahr in Betrieb genommen. |
| Trondheim (Norwegen) |
1899 |
Oerens Mekaniske Værksted |
Erweiterung der Fabrik mit einer Fußbodenfläche von 45,5 x 12,5 m |
| Toensberg (Norwegen) |
01.05.1899 |
Kaldnæs mekaniske Verksted |
Gründung der Gesellschaft mit einem Aktienkapital von 200.000 Kronen |
| Tønsberg (Toensberg) |
01.05.1899 |
Kaldnæs mekaniske Verksted |
Gründung der Gesellschaft mit einem Aktienkapital von 200.000 Kronen |
| Bergen (Norwegen) |
1900-1910 |
Grundtvig-Olsen, Jørgen |
Jørgen Grundtvig-Olsen ist mit der Höherlegung der Bahnanlagen in Mönchengladbach betraut |
| Moss (Oslo-Fjord) |
1900 |
Moss Aktiemöller |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Norge (Norwegen) |
1900 |
Norwegische Hydro-Elektrische Stickstoff-Gesellschaft |
Zu Beginn des 20. Jahrunderts wendet sich die Gesellschaft auf der Nutzbarmachung des Luftstickstoffs und gründet gemeinsam mit den Farbenfabriken vorm. Friedr. Bayer, der Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation, Berlin, und der Badischen Anilin- und Sodafabrik, Ludwigshafen, die Norwegischen Salpeterwerke am Rjukanfall |
| Norwegen |
1900 |
Norwegische Hydro-Elektrische Stickstoff-Gesellschaft |
Zu Beginn des 20. Jahrunderts wendet sich die Gesellschaft auf der Nutzbarmachung des Luftstickstoffs und gründet gemeinsam mit den Farbenfabriken vorm. Friedr. Bayer, der Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation, Berlin, und der Badischen Anilin- und Sodafabrik, Ludwigshafen, die Norwegischen Salpeterwerke am Rjukanfall |
| Orkanger (Norwegen) |
1900 |
M. Thams & Co. |
Bau des norwegischen Ausstellungsgebäudes für die Weltausstellung in Paris |
| Orkanger (Norwegen) |
1900 |
M. Thams & Co. |
Bau einer Villa für den König von Belgien in Oostende |
| Rjukan (Norwegen) |
1900 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Zu Beginn des 20. Jahrunderts wendet sich die Gesellschaft auf der Nutzbarmachung des Luftstickstoffs und gründet gemeinsam mit der Norwegischen Hydro-Elektrischen Stickstoffgesellschaft, den Farbenfabriken, vorm. Friedr. Bayer, Leverkusen und der Badischen Anilin- und Sodafabrik, Ludwigshafen, die Norwegischen Salpeterwerke am Rjukanfall |
| Rjukan (Norwegen) |
um 1900 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Zu Beginn des 20. Jahrunderts wendet sich die BASF auf der Nutzbarmachung des Luftstickstoffs und gründet gemeinsam mit der Norwegischen Hydro-Elektrischen Stickstoffgesellschaft, den Farbenfabriken, vorm. Friedr. Bayer, Leverkusen und der Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation, Berlin, die Norwegischen Salpeterwerke am Rjukanfall |
| Rjukan (Norwegen) |
1900 |
Farbenfabriken vorm. Friedr. Bayer & Co. |
Zu Beginn des 20. Jahrunderts wendet sich die Gesellschaft auf der Nutzbarmachung des Luftstickstoffs und gründet gemeinsam mit der Norwegischen Hydro-Elektrischen Stickstoffgesellschaft, der Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation, Berlin, und der Badischen Anilin- und Sodafabrik, Ludwigshafen, die Norwegischen Salpeterwerke am Rjukanfall |
| Rjukan (Norwegen) |
1900 |
Norwegische Hydro-Elektrische Stickstoff-Gesellschaft |
Zu Beginn des 20. Jahrunderts wendet sich die Gesellschaft auf der Nutzbarmachung des Luftstickstoffs und gründet gemeinsam mit den Farbenfabriken vorm. Friedr. Bayer, der Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation, Berlin, und der Badischen Anilin- und Sodafabrik, Ludwigshafen, die Norwegischen Salpeterwerke am Rjukanfall |
| Rjukan (Norwegen) |
1900 |
Norwegische Salpeterwerke |
Zu Beginn des 20. Jahrunderts wenden sich die Farbenfabriken vorm. Friedr. Bayer, die Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation, Berlin, die Norwegische Hydroelektrische Stickstoff-Gesellschaft und die Badischen Anilin- und Sodafabrik, Ludwigshafen der Nutzbarmachung des Luftstickstoffs und gründen die Norwegischen Salpeterwerke am Rjukanfall |
| Strandheim (Orkanger) |
1900 |
M. Thams & Co. |
Bau des norwegischen Ausstellungsgebäudes für die Weltausstellung in Paris |
| Strandheim (Orkanger) |
1900 |
M. Thams & Co. |
Bau einer Villa für den König von Belgien in Oostende |
| Trondheim (Norwegen) |
01.01.1900 |
Anton Andersen |
Übernahme durch den Sohn von Anton Andersen, Ingvald Anker Andersen |
| Trondheim (Norwegen) |
1900 |
Oerens Mekaniske Værksted |
Bau einer Slipanlage für Schiffe |
| Trondheim (Norwegen) |
1900 |
Spørck & Co. |
Henrik Spørck tritt aus der Firma aus, und Frau Magnhild wird die Inhaberin. Die Leitung erfolgt durch Mathias Eckhoff. |
| Toensberg (Norwegen) |
03.03.1900 |
Kaldnæs mekaniske Verksted |
Der Walfänger-Dampfer "Hvalen" ist auf dem neuen Patentslip |
| Tønsberg (Toensberg) |
03.03.1900 |
Kaldnæs mekaniske Verksted |
Der Walfänger-Dampfer "Hvalen" ist auf dem neuen Patentslip |
| Oslo |
18.12.1900 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Gjøvikbahn (Grefsen - Røykenvik) |
| Glommen (Norwegen) |
1901 |
Glommens Elektrizitätswerk |
Lieferung von 3 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hamar (Norwegen) |
1901 |
Hamar Jernstøberi & mek. Verksted |
Beginn des Lokomotivbaus |
| Norwegen |
1901 |
Brown, Boveri & Cie. |
Fritz Marguerre beginnt seine berufliche Tätigkeit bei der BBC. - Später leitet er in Norwegen den elektrischen Ausbau der zu dieser Zeit größten Wasserkraftanlage der Welt. |
| Norwegen |
1901 |
Marguerre, Friedrich |
Fritz Marguerre beginnt seine berufliche Tätigkeit bei der BBC. - Später leitet er in Norwegen den elektrischen Ausbau der zu dieser Zeit größten Wasserkraftanlage der Welt. |
| Oslo |
1901 |
Thune's Mekaniske Værksted A/S |
Bau der ersten Lokomotive |
| Skoejen (Oslo) |
1901 |
Thune's Mekaniske Værksted A/S |
Bau der ersten Lokomotive |
| Trondheim (Norwegen) |
1901 |
Aktiebryggeriet i Trondhjem |
Gründung durch Henrik Løcke und Kapitän Nissen Drejer als Aktiengesellschaft mit beschränkter Haftung und einem Kapital von 500.000 Kronen. Beginn unter der Leitung des Konditors und Chemikes O. Erichsen und den Herren Henrik Løcke, Nissen Drejer udn Großhändler Stoppenbrink |
| Oslo |
18.10.1901 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der privaten Tønsberg-Eidsfossbahn mit einer Spurweite von 1067 mm |
| Trondheim (Norwegen) |
03.12.1901 |
Straßenbahn Trondheim |
Betriebseröffnung |
| Orkanger (Norwegen) |
1902 |
M. Thams & Co. |
Aufstellung eines Dampfkessels von Babcock & Wilcox. Die Betriebskraft wird dadurch auf 600 PS erhöht. |
| Strandheim (Orkanger) |
1902 |
M. Thams & Co. |
Aufstellung eines Dampfkessels von Babcock & Wilcox. Die Betriebskraft wird dadurch auf 600 PS erhöht. |
| Toensberg (Norwegen) |
1902 |
Kaldnæs mekaniske Verksted |
Harald Henriksen wird Direktor |
| Tønsberg (Toensberg) |
1902 |
Kaldnæs mekaniske Verksted |
Harald Henriksen wird Direktor |
| Oslo |
01.10.1902 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der privaten Holmestrand-Vittingfossbahn mit einer Spurweite von 1067 mm |
| Oslo |
27.10.1902 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Eisenbahnstrecke Hell - Levanger |
| Oslo |
15.11.1902 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Ofotbahn |
| Litlabö (Norwegen) |
|
A/S Stordø Kisgruber |
Einstellung des Bergbaus in Stord. Die kleine Mine Lind in Rødkleiv ist die letzte |
| Trondheim (Norwegen) |
1903 |
Baklandets Støberi & Mekaniske Værksted |
Der bisherige Inhaber, U. Wisloff, geht in Konkurs. Unmittelbar danach gründen Wisloffs Mitarbeiter, der Buchhalter J. G. Faanes, der Leiter der Tischlerei H. O. Wande, der Gießereileiter J. Nilsen und der Former A. Nergaard eine Aktiengesellschaft, um den Betrieb zu pachten und fortzusetzen. |
| Litlabö (Norwegen) |
Mai 1903 |
A/S Stordø Kisgruber |
Hans Olaf Lind kauft den gesamten Litlabø-Grubenbesitz |
| Trondheim (Norwegen) |
01.11.1903 |
Baklandets Støberi & Mekaniske Værksted |
Die Werkstatt wird mit Maschinen, Modellsammlung, Zeichnungen und dem übrigen Inventar samt den Grundstücken Nygaden und Nedre Baklandet übernommen. |
| Hafslund (Norwegen) |
1904 |
Elektrizitätswerk Hafslund |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Litlabö (Norwegen) |
|
A/S Stordø Kisgruber |
Christian Münster sichert sich im Auftrag von H. Fasting eine Option auf die Bergwerke auf Stord. Fanny Lind, Witwe des Bergbaupioniers Hans Olaf Lind, verkauft den Hof Øvre Litlabø mit allen Rechten für 11.216 Kronen an Münster |
| Notodden (per Skien (Norwegen)) |
1904 |
Tinfos Papierfabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Oslo |
1904 |
Norges Statsbaner |
Umbau der Bergen-Vossebahn auf Normalspur |
| Sandefjord (Norwegen) |
1904 |
A. F. Klaveness & Co. |
Tod von Anton Fredrik Klaveness |
| Skjeberg (Hafslund) |
1904 |
Elektrizitätswerk Hafslund |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Litlabö (Norwegen) |
Mai 1904 |
A/S Stordø Kisgruber |
Tod von Hans Olaf Lind, Eigentümer des Litlabø-Grubenfeldes |
| Oslo |
17.07.1904 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der privaten Lierbahn mit einer Spurweite von 1067 mm |
| Kristiansand (Norwegen) |
22.08.1904 |
Høie Fabrikker |
Oscar Jebsen kauft das Werk nach finanziellen Schwierigkeiten |
| Oslo |
31.10.1904 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Flekkefjordbahn mit 1067 mm Spurweite |
| Oslo |
01.11.1904 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Eisenbahn Levanger - Verdal |
| Hafslund (Norwegen) |
1905 |
Elektrizitätswerk Hafslund |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Litlabö (Norwegen) |
|
A/S Stordø Kisgruber |
Der Bergingenieur Christian Münster kommt im Auftrag des Antwerpeners H. Fasting nach Stord, um die Lagerstätten eingehend zu untersuchen |
| Oslo |
1905 |
Hannevig Brothers A/S |
Christoffer Hannevig richtet seine eigene Schiffsmaklerei ein. |
| Skjeberg (Hafslund) |
1905 |
Elektrizitätswerk Hafslund |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Oslo |
14.11.1905 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Strecke Verdal - Sunnan |
| Arendal (Norwegen) |
1906 |
---- |
Verlegung des Seekabels Cuxhaven - Arendal, Länge: 659 km |
| Glommen (Norwegen) |
1906 |
Glommens Elektrizitätswerk |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hafslund (Norwegen) |
1906 |
Elektrizitätswerk Hafslund |
Lieferung von 4 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kragerö (Norwegen) |
1906 |
Norsk Elektroskemisk |
Lieferung von 3 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kragerø (Kragerö) |
1906 |
Norsk Elektroskemisk |
Lieferung von 3 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Notodden (per Skien (Norwegen)) |
1906 |
Norsk Hydroelektrisk Kvaelstofaktieslekab Svaelgfos Kraftanlaeg |
Lieferung von 6 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Notodden (per Skien (Norwegen)) |
1906 |
Tinfos Papierfabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Oslo |
|
Levahn Mekaniske Verksted A/S |
Gründung unter der Firma "Levanger & Rahn" (auch genannt "Levahn Motor Co.") |
| Skjeberg (Hafslund) |
1906 |
Elektrizitätswerk Hafslund |
Lieferung von 4 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Trondheim (Norwegen) |
1906 |
Oerens Mekaniske Værksted |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Tyssedal (Norwegen) |
Sept. 1906 |
Kraftwerk Tysso I |
Baubeginn nach den Plänen des Architekten Thorvald Astrup (1876 - 1940) durch die "Aktieselskabet Tyssefaldene" auf Initiative von Sam Eyde |
| Oslo |
29.09.1906 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Valdresbanen Eina - Fagernes als Privatbahn nach Teil-Eröffnungen 1902, 1903 und 1905. |
| Litlabö (Norwegen) |
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A/S Stordø Kisgruber |
Christian Münster überträgt alle Liegenschaften und Rechte an die neu gegründete Gesellschaft "A/S Stordø Kisgruber" |
| Norwegen |
1907 |
Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget |
Bau des größten Wasserkraftgenerators der Welt (10.500 kVA) durch die ASEA für Norwegen |
| Rjukan (Norwegen) |
1907 |
Norsk Kraftaktieselskab Rjukanfos |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sandefjord (Norwegen) |
1907 |
A. F. Klaveness & Co. |
Verlegung des Firmensitzes nach Lysaker |
| Toensberg (Norwegen) |
1907 |
Kaldnæs mekaniske Verksted |
Beginn des Schiffsneubaus mit der "Alpha", ein Fjord-Passagierboot mit 15 m Länge |
| Tønsberg (Toensberg) |
1907 |
Kaldnæs mekaniske Verksted |
Beginn des Schiffsneubaus mit der "Alpha", ein Fjord-Passagierboot mit 15 m Länge |
| Litlabö (Norwegen) |
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A/S Stordø Kisgruber |
Gründung mit einem Kapital von 300.000 NOK H. Fastings Unternehmen, die "Compagnie Minière Belge-Norvégienne", besitzt die Mehrheit der Anteile |
| Litlabö (Norwegen) |
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A/S Stordø Kisgruber |
Stordø Kisgruber erhält die Lizenz für den Bergbaubetrieb. - Das belgische Unternehmen stellt bald fest, daß die Bauarbeiten nicht so schnell wie erwartet und bei weitem nicht so vernünftig wie beabsichtigt vorankommen können |
| Rjukan (Norwegen) |
17.07.1907 |
Rjukanbahnen |
Entscheidung des Storting zum Bau der Strecke |
| Oslo |
14.09.1907 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der privaten Grimstad-Frolandbahn mit einer Spurweite von 1067 mm |
| Oslo |
09.10.1907 |
Norges Statsbaner |
Offisieller Lückenschluß der Bergensbahn bei Ustaoset |
| Norwegen |
1908 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Die Zellstofffabrik Waldhof erwirbt die norwegische Schwefelkiesgrube A/S Stordoe Kisgruber, Litlabö bei Bergen. Diese Grube liefert bis 1945 den Schwefelkies zur Schweflige-Säure-Herstellung für alle Werke des Unternehmens |
| Rjukan (Norwegen) |
1908 |
Norsk Kraftaktieselskab Rjukanfos |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Spitzbergen |
1908 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert baut eine Kohlenseilbahn in Longyearbyen, Spitzbergen |
| Thamshavn (Norwegen) |
1908 |
Christian Salvesen & Co. |
Mit Wilhelm A. Thams als Teilhaber beginnt Christian Salvesen eine Beteiligung an der ersten elektrischen Eisenbahn in Nowegen von Løkken nach Thamshavn zur Förderung von ihren Bergbau-Interessen. |
| Tinfos (b. Notodden (Norwegen)) |
1908 |
Tinfos Papierfabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Litlabö (Norwegen) |
Febr. 1908 |
A/S Stordø Kisgruber |
Vereinbarung zwischen der "Compagnie Minière Belge-Norvègienne" und der deutschen "Zellstoff-Fabrik Waldhof". Das deutsche Unternehmen erhält zwei Drittel der Anteile an Stordø Kisgruber als Gegenleistung für die Bereitstellung von 300.000 NOK an festem Kapital. - Im Laufe der Jahre investiert Waldhof fast 15 Millionen Kronen in die Minen auf Litlabø, aber in keinem Jahr erzielen die Deutschen Gewinne aus ihrer Bergbaugesellschaft |
| Tyssedal (Norwegen) |
Mai 1908 |
Kraftwerk Tysso I |
Inbetriebnahme mit dem Beginn der Stromlieferung an das Schmelzwerk in Odda |
| Thamshavn (Norwegen) |
10.07.1908 |
Thamshavnbanen |
Mit Wilhelm A. Thams als Teilhaber beginnt Christian Salvesen eine Beteiligung an der am 10. Juli 1908 eröffneten ersten elektrischen Eisenbahn in Norwegen von Løkken nach Thamshavn zur Förderung von ihren Bergbau-Interessen. |
| Oslo |
09.08.1908 |
Norges Statsbaner |
Die Rjukanbahn (Notodden - Rjukan, einschl. der Eisenbahnfähre) wird in Normalspur und für elektrischen Betrieb eröffnet. |
| Kykkelsrud (Norwegen) |
1909 |
Elektrizitätswerk Kykkelsrud |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Langevag (Norwegen) |
1909 |
Devoldfabrikken AS |
Die alte Lokomobile wird durch eine italienische Dampfmaschine mit 125 PS Leistung ersetzt. Ein Gleichstromgenerator erzeugt 500 V |
| Oslo |
1909 |
Norges Statsbaner |
Die Randsfjordbahn mit Zweigstrecken wird auf Normalspur umgebaut. |
| Rjukan (Norwegen) |
Jan. 1909 |
Rjukanbahnen |
Fertigstellung der "Vemorksporet" zwischen Rjukan und Vemork |
| Trondheim (Norwegen) |
1909 |
Straßenbahn Trondheim |
Beginn des zweigleisigen Ausbaus |
| Rjukan (Norwegen) |
18.02.1909 |
Rjukanbahnen |
Eröffnung für den internen Güterzugverkehr für Norsk Hydro - ein halbes Jahr vor der offiziellen Einweihung |
| Rjukan (Norwegen) |
09.08.1909 |
Rjukanbahnen |
Eröffnung durch König Haakon VII. |
| Oslo |
27.11.1909 |
Norges Statsbaner |
Offizielle Eröffnung der Bergenbahn |
| Kykkelsrud (Norwegen) |
1910 |
Elektrizitätswerk Kykkelsrud |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Langevag (Norwegen) |
1910 |
Devoldfabrikken AS |
Der erste Elektromotor wird eingesetzt |
| Litlabö (Norwegen) |
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A/S Stordø Kisgruber |
Die meisten Bauarbeiten beginnen: Bau des Schiffskais, und auf Litlabø entstehen das Wäschereigebäude, die Kompressoranlage und die Dampfanlage |
| Notodden (per Skien (Norwegen)) |
1910 |
Tinfos Papierfabrik |
Lieferung von 3 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Trondheim (Norwegen) |
1910 |
Trondheim Tekniske Høgskole |
Gründung |
| Kristiansand (Norwegen) |
04.06.1910 |
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Vor der südnorwegischen Stadt Kristiansand läuft der Atlantikdampfer "United States" auf Grund. |
| Modum (Norwegen) |
02.08.1910 |
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Entgleisung auf der Krøderbanen (Krøderen - Vikersund) in Sysle. Die Lokomotive kommt in einer Vertiefung aufrecht zum Stehen, und einige Niederbordwagen türmen sich darüber. 2 Tote |
| Rjukan (Norwegen) |
30.11.1910 |
Rjukanbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs (16 2/3 Hz, 10 kV) zwischen Rjukan und Rollag (Mæl) |
| Oslo |
03.12.1910 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Strecke Flisa - Elverum |
| Litlabö (Norwegen) |
Frühj. 1911 |
A/S Stordø Kisgruber |
Probebetrieb von Eisenbahn, Wäscherei und Kai |
| Litlabö (Norwegen) |
|
A/S Stordø Kisgruber |
Die Schachttürme und die Fördermaschinenhäuser werden gebaut, und auf Grunnavågneset entstehen drei Bunker mit einer Lagerkapazität von insgesamt 6000 Tonnen |
| Oslo |
1911 |
Aktieselskabet Hunsfos Fabrikker |
Lieferung von 4 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Litlabö (Norwegen) |
Sept. 1911 |
A/S Stordø Kisgruber |
Betriebsbeginn |
| Litlabö (Norwegen) |
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A/S Stordø Kisgruber |
Die Produktion beträgt 20.000 Tonnen Schwefelkies. Das ist weniger als ein Drittel der Jahresproduktion, die Münster erwartet hatte |
| Litlabö (Norwegen) |
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A/S Stordø Kisgruber |
H. Fasting und seine "Compagnie Minière Belge-Norvégienne" ziehen sich aus Stordø zurück und übertragen die restlichen Anteile an die Zellstofffabrik Waldhof. Waldhof wird bis nach dem letzten Weltkrieg alleiniger Eigentümer von Stordø Kisgrube |
| Rjukan (Norwegen) |
1912 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Die Gesellschaft zieht sich aus dem Norwegischen Salpeterwerken am Rjukanfall zurück. |
| Bergen (Norwegen) |
1913 |
Bergens-Elektrizitätswerk, Kraftstation Samnanger |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Langevag (Norwegen) |
1913 |
Devoldfabrikken AS |
Die 125-PS-Dampfmaschine wird durch eine mit 400 PS mit einem Gleichstromgenerator ersetzt |
| Langevag (Norwegen) |
1913 |
Devoldfabrikken AS |
Die gesamte Fabrik mit Ausnahme der Webstühle durch durch Gleichstrom angetrieben. |
| Langevag (Norwegen) |
1913 |
Devoldfabrikken AS |
Ersatz der beiden Wasserturbinen von 1887, verbunden mit Generatoren von 120 und 40 PS |
| Oslo |
1913 |
Aktieselskabet Hunsfos Fabrikker |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Oslo |
1913 |
Norges Statsbaner |
Beginn des Umbaus der Kristiania-Drammenbahn auf Normalspur |
| Nordland (Norwegen) |
21.01.1913 |
Friedlaender-Fuld, Fritz |
Fritz von Friedlaender-Fuld gründet eine Aktiengesellschaft zum Betrieb einer Kupfergrube im norwegischen Bjørkåsen |
| Trondheim (Norwegen) |
06.10.1913 |
Straßenbahn Trondheim |
Eröffnung der Strecke vom Bahnhof nach Øya |
| Oslo |
05.12.1913 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Strecke Otta - Dombås |
| Oslo |
14.12.1913 |
Norges Statsbaner |
Eröffnung der Strecke Arendal - Treungen (nach einer Teil-Inbetriebnahme nach Åmli 1910), Spurweite 1067 mm. |
| Kjelsås (Oslo) |
1914 |
Tekniske Museum Oslo |
Gründung in Verbindung mit der großen Jubiläumsausstellung in Frogner |
| Oslo |
1914 |
Aktieselskabet Hunsfos Fabrikker |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Oslo |
1914 |
Tekniske Museum Oslo |
Gründung in Verbindung mit der großen Jubiläumsausstellung in Frogner |
| Rjukan (Norwegen) |
1914 |
Brown, Boveri & Cie. |
BBC liefert einen Wasserkraft-Generator für Rjukanfoss (Norwegen) |
| Askim (Norwegen) |
März 1914 |
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Eine Motordraisine mit vier Personen stößt in Illen (Norwegen) mit einem Güterzug zusammen. 2 Tote |
| Fredrikstad (Norwegen) |
1915 |
Fredrikstad Mekaniske Vaerksted |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Leitung von K. G. Meldahl. Unter seiner Leitung wird das Unternehmen zu einem der führenden in der nordischen Schiffbauindustrie. |
| Langevag (Norwegen) |
1915 |
Devoldfabrikken AS |
Bau des Molver-Kraftwerks mit einem neuen Staudamm und einer 2280 m langen Rohrleitung von 30 cm Durchmesser. Das Gefälle beträgt 450 m |
| Oslo |
1915 |
Aktieselskabet Hunsfos Fabrikker |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Oslo |
1915 |
Norges Statsbaner |
Die private Sulitjelmabahn (erbaut 1892 mit 750 mm Spurweite) wird auf 1067 mm Spurweite umgebaut und von Hellarmo nach Sulitjelma verlängert. |
| Glomfjord (Norwegen) |
1916 |
Norges Vassdrags- og Elektrisitetsvesen, Wasserkraftwerk Glomfjord |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Langevag (Norwegen) |
Frühjahr 1917 |
Devoldfabrikken AS |
Das Molver-Kraftwerk wird mit einer Pelton-Hochdruckturbine und einem Wechselstromgenerator von 500 kVA ausgestattet |
| Oslo |
1917 |
Hannevig Brothers A/S |
Hannevigs Werkstätten in den USA haben 45 Schiffe mit zusammen 312 000 dvt in Bau und in Bestellung. Diese werden 1918 requiriert, mit dem Versprechen, eine Erstattung zu bekommen. |
| Oslo |
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Levahn Mekaniske Verksted A/S |
Umzug in ein Gebäude des Ensjø teglverk in der Hedmarksgata 25 (gebaut zwischen 1896 und 1900) |
| Oslo |
17.12.1917 |
Norges Statsbaner |
Die Bratsbergbahn (Notodden - Skien) wird in Normalspur eröffnet |
| Bergen (Norwegen) |
1918 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Bau der Floi-Standseilbahn in Bergen durch die Maschinenfabrik Esslingen. Länge: 844 m, Steigung: 49 %; Förderhöhe: 302 m, Antrieb: elektrisch |
| Tyssedal (Norwegen) |
1918 |
Kraftwerk Tysso I |
Fertigstellung |
| Akershus (Norwegen) |
1919 |
Akershus Amts Elektrizitätswerk |
Lieferung von 3 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bergen (Norwegen) |
1919 |
Stryns Elektrizitätswerk |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bremanger (Norwegen) |
1919 |
Bremanger Kraftselskab, Wasserkraftwerk Bremanger |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Glomfjord (Norwegen) |
1919 |
Norges Vassdrags- og Elektrisitetsvesen, Wasserkraftwerk Glomfjord |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Norge (Norwegen) |
1919 |
Bergens Elektrizitätswerk, Wasserkraftwerk Samnanger |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Norwegen |
1919 |
Bergens Elektrizitätswerk, Wasserkraftwerk Samnanger |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Stryn (Norwegen) |
1919 |
Stryns Elektrizitätswerk |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Svolvaer (Norwegen) |
1919 |
A/S Svolvaer Elektricitetsverk |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tafjord (Norwegen) |
1919 |
Tafjord Kraftselskap |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kristiansand (Norwegen) |
14.10.1919 |
Høie Fabrikker |
Großer Fabrikbrand |
