| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Torino |
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Ein führerloser Straßenbahnwagen fährt mit beträchtlicher Geschwindigkeit 3,5 km weit und stößt mit einer anderen Bahn zusammen |
| Torino |
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Ein Straßenbahnwagen stößt in der Via Cigna mit einem Militär-LKW zusammen und entgleist. Der Lastwagenfahrer und der Fahrer der Straßenbahn werden leicht verletzt |
| Torino |
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Ein Straßenbahnwagen in einer Unterführung durch ein Eisenrohr. Keine Personenschäden |
| Torino (Turin) |
1404 |
Universität Turin |
Gründung |
| Torino (Turin) |
1536 |
Universität Turin |
Lehrbetrieb zeitweilig unterbrochen |
| Torino (Turin) |
1694 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Il riso nato fra il pianto" von Bernardo Sabadini, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1697 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Ottaviano" von Giuseppe Aldrovandini, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1702 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Amor per virtù" von Giuseppe Vignati, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
1715 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Il trionfo d'Amore o La fillide" von Giovanni Antonio Giai, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1715 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Il trionfo d'Amore ossia La Fillide" von Andrea Stefano Fiorè, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1715 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Arideno" von Andrea Stefano Fiorè, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1716 |
Teatro Carignano |
Uraufführung der Oper "Merope" von Andrea Stefano Fiorè, Theater: Teatro Carignano in Turin |
| Torino (Turin) |
09.1716 |
Teatro Carignano |
Uraufführung der Oper "Teuzzone" von Andrea Stefano Fiorè, Theater: Teatro Carignano in Turin |
| Torino (Turin) |
1717 |
Teatro Carignano |
Uraufführung der Oper "Sesostri, re d'Egitto" von Giovanni Antonio Giai, Theater: Teatro Carignano in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1717 |
Teatro Carignano |
Uraufführung der Oper "Sesostri, rè d'Egitto" von Andrea Stefano Fiorè, Theater: Teatro Carignano in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1718 |
Teatro Carignano |
Uraufführung der Oper "Democrito" von Francesco Gasparini, Theater: Teatro Carignano in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1718 |
Teatro Carignano |
Uraufführung der Oper "Il trionfo di Lucilla" von Andrea Stefano Fiorè, Theater: Teatro Carignano in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1719 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Il carciere di se stesso" von Giuseppe Maria Orlandini, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1720 |
Teatro Carignano |
Uraufführung der Oper "Il Venceslao" von Giuseppe Boniventi, Theater: Teatro Carignano in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1722 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Semiramide" von Giuseppe Maria Orlandini, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1723 |
Teatro Ducal |
Uraufführung der Oper "Il trionfo della fedeltà" von Andrea Stefano Fiorè, Theater: Teatro Ducal in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1723 |
Teatro Ducal |
Uraufführung der Oper "Lesbo e Nesa" von Andrea Stefano Fiorè, Theater: Teatro Ducal in Turin |
| Torino (Turin) |
1728 |
Teatro Ducal |
Uraufführung der Oper "I veri amici" von Andrea Stefano Fiorè, Theater: Teatro Ducal in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1728 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Arianna" von Francesco Feo, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1729 |
Teatro Ducal |
Uraufführung der Oper "Siroe, rè di Persia" von Andrea Stefano Fiorè, Theater: Teatro Ducal in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1730 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Tamerlano" von Nicola Porpora, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1731 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Ezio" von Riccardo Broschi, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1731 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Poro" von Nicola Porpora, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1731 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Catone in Utica" von Johann Adolf Hasse, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1732 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Merope" von Riccardo Broschi, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
1733 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "L'Issipile" von Francesco Feo, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
1737 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Demetrio" von Geminiano Giacomelli, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
05.03.1737 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Olimpiade" von Giuseppe Ferdinando Brivio, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1737 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Issipile" von Baldassare Galuppi, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1738 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Demofoonte" von Giuseppe Ferdinando Brivio, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1738 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "La clemenza di Tito" von Giuseppe Arefice: vide Orefice Arena, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
01.1740 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Adriano in Siria" von Baldassare Galuppi, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1740 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Arsace" von Francesco Feo, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1741 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Artaserse" von Giuseppe Arefice: vide Orefice Arena, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1741 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Semiramide riconosciuta" von Nicolò Jommelli, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1743 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Tito Manlio" von Nicolò Jommelli, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1744 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Poro" von Christoph Willibald, Ritter von Gluck, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1748/49 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Andromaca" von Giovanni Battista Lampugnani, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1750 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Didone abbandonata" von Domingo Terradellas, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1751 |
Teatro Regio Ducal |
Uraufführung der Oper "Dario" von Baldassare Galuppi, Theater: Teatro Regio Ducal in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1751 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Nitocri" von Gioacchino Cocchi, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1752 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Lucio Papirio" von Ignazio Balbi, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1753 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Bajazette" von Nicolò Jommelli, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1755 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Andromeda" von Gioacchino Cocchi, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
1756 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Solimano" von Michelangelo Valentini, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1756 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Antigono" von Antonio Gaetano Pampani, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
1757 |
Francesco Cinzano C. & Cia., S.p.A. |
Gründung |
| Torino (Turin) |
Karneval 1758 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Arsinoe" von Vincenzo Ciampi, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1760 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Enea nel Lazio" von Tommaso Traetta, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1761 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Tigrane" von Niccolò Piccinni, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1762 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Catone in Utica" von Gian Francesco de Majo, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1764 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Sofonisba" von Baldassare Galuppi, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1765 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Montezuma" von Gian Francesco de Majo, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1766 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Oreste" von Carlo Monza, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
31.01.1767 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Mitridate re di Ponto" von Quirino Gasparini, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1767 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Il trionfo di Clelia" von Josef Myslivecek, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
1769 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "L'illustre villanella" von Giovanni Battista Lampugnani, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1769 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Ecuba" von Ignazio Celoniati, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1769 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Enea in Cartagine" von Giuseppe Colla, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1770 |
Teatro Carignano |
Uraufführung der Oper "La lavandaia" von Alessandro Felici, Theater: Teatro Carignano in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1770 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Armida" von Pasquale Anfossi, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
1771 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Berenice" von Carlo Monza, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
1771 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Issea" von Gaetano Pugnani, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
16.01.1771 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Annibale in Torino" von Giovanni Paisiello, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1771 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Andromeda" von Giuseppe Colla, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
01.02.1772 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Tamas Kouli-Kan nell'India" von Gaetano Pugnani, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1773 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Argea" von Felice Alessandri, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1773 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Didone" von Giuseppe Colla, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1774 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Antigona" von Josef Myslivecek, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Herbst 1774 |
Teatro Carignano |
Uraufführung der Oper "La camariera per amore" von Felice Alessandri, Theater: Teatro Carignano in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1775 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Alcina e Ruggero" von Felice Alessandri, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1775 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Cleopatra" von Carlo Monza, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1776 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Calipso" von Bernardo Ottani, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1777 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Gengis-Kan" von Pasquale Anfossi, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1778 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Eumene" von Giacomo Insanguine, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1779 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Cleopatra" von Pasquale Anfossi, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1779 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Fatima" von Bernardo Ottani, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1780 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Motezuma" von Giacomo Insanguine, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1781 |
Teatro Carignano |
Uraufführung der Oper "Le Amazzoni" von Bernardo Ottani, Theater: Teatro Carignano in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1781 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Arminio" von Bernardo Ottani, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1781 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Adriano in Siria" von Giacomo Rust, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1782 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Nitteti" von Salvatore Rispoli, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
1783 |
Teatro Carignano |
Uraufführung der Oper "Le gelosie fortunate" von Pasquale Anfossi, Theater: Teatro Carignano in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1784 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Amaionne" von Bernardo Ottani, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Frühling 1784 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Bacco ed Arianna" von Angelo Tarchi, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1784 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Artaserse" von Domenico Cimarosa, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
15.01.1785 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Achille in Sciro" von Gaetano Pugnani, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1785 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Erifile" von Carlo Monza, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
1786-1787 |
Teatro Carignano |
Uraufführung der Oper "L'impostore punito" von Domenico Cimarosa, Theater: Teatro Carignano in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1786 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Idalide" von Salvatore Rispoli, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1786 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Il trionfo di Clelia" von Angelo Tarchi, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1787 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Volodimiro" von Domenico Cimarosa, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1787 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Demofoonte" von Gaetano Pugnani, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
12.01.1788 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Ifigenia in Aulide" von Luigi Cherubini, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1789 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "L'Olimpiade" von Vincenzo Federici, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1790 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Giulio Sabino" von Angelo Tarchi, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
1791 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "La disfatta dei Mori" von Giuseppe Gazzaniga, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1792 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Annibale in Torino" von Niccolò Antonio Zingarelli, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1792 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Atalanta" von Niccolò Antonio Zingarelli, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1792 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "L'oracolo sannita" von Niccolò Antonio Zingarelli, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1798 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Alessandro nelle Indie" von Angelo Tarchi, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1798 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "La clemenza di Tito" von Bernardo Ottani, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Herbst 1798 |
Teatro Carignano |
Uraufführung der Oper "Il secreto" von Domenico Cimarosa, Theater: Teatro Carignano in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1800 |
Teatro Carignano |
Uraufführung der Oper "Il disertore francese" von António Leal Moreira, Theater: Teatro Carignano in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1805 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Sofonisba" von Vincenzo Federici, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1808 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "La conquista delle Indie orientali" von Vincenzo Federici, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1809 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Elisabetta regina d'Inghilterra" von Stefano Pavesi, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1811 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Nitteti" von Stefano Pavesi, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Karneval 1816 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Medea e Giasone" von Carlo Coccia, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
Herbst 1816 |
Teatro Carignano |
Uraufführung der Oper "Blondello ossia Riccardo Cuor di Leone" von Felice Alessandro Radicati, Theater: Teatro Carignano in Turin |
| Torino (Turin) |
1817 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Berenice d'Armenia" von Carlo Evasio Soliva, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
03.1819 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Semiramide riconosciuta" von Giacomo Meyerbeer, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
28.10.1820 |
Teatro Carignano |
Uraufführung der Oper "La schiava in Bagdad, ossia Il papucciajo" von Giovanni Pacini, Theater: Teatro Carignano in Turin |
| Torino (Turin) |
18.01.1823 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Didone abbandonata" von Saverio Mercadante, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
18.09.1824 |
Teatro Carignano |
Uraufführung der Oper "La pastorella feudataria" von Nicola Vaccai, Theater: Teatro Carignano in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1824 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Nitocri" von Saverio Mercadante, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
20.01.1826 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Bianca di Messina" von Nicola Vaccai, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
02.02.1827 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Ezio" von Saverio Mercadante, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
1828 |
Universität Turin |
Giuseppe Domenico Bòtto wird Professor der Physik an der Universität Turin |
| Torino (Turin) |
07.02.1832 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "I normanni a Parigi" von Saverio Mercadante, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
14.02.1835 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Francesca Donato, ossia Corinto distrutta" von Saverio Mercadante, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
27.01.1838 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Marco Visconti" von Nicola Vaccai, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
30.10.1839 |
Teatro Carignano |
Uraufführung der Oper "I due Figaro ossia Il soggetto d'una commedia" von Giovanni Antonio Speranza, Theater: Teatro Carignano in Turin |
| Torino (Turin) |
12.11.1840 |
Teatro Carignano |
Uraufführung der Oper "Rolla" von Teodulo Mabellini, Theater: Teatro Carignano in Turin |
| Torino (Turin) |
06.02.1841 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Il lago delle fate" von Carlo Coccia, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
13.11.1841 |
Teatro Carignano |
Uraufführung der Oper "Ginevra degli Almieri" von Teodulo Mabellini, Theater: Teatro Carignano in Turin |
| Torino (Turin) |
02.02.1843 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Il reggente" von Saverio Mercadante, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
07.02.1846 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "La regina di Cipro" von Giovanni Pacini, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
25.09.1847 |
Teatro Carignano |
Uraufführung der Oper "Il corsaro" von Alessandro Nini, Theater: Teatro Carignano in Turin |
| Torino (Turin) |
01.02.1848 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Ester d'Engaddi" von Giovanni Pacini, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
07.02.1859 |
Teatro Vittorio Emanuele |
Uraufführung der Oper "Isabella d'Aragona" von Carlo Pedrotti, Theater: Teatro Vittorio Emanuele in Turin |
| Torino (Turin) |
08.03.1864 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "La contessa d'Amalfi" von Errico Petrella, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
07.11.1868 |
Teatro Carignano |
Uraufführung der Oper "Gli artisti alla fiera" von Lauro Rossi, Theater: Teatro Carignano in Turin |
| Torino (Turin) |
15.03.1870 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Il favorito" von Carlo Pedrotti, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
1874 |
Gaswerk Turin |
Aug. Klönne erfindet Verbesserungen zur Befeuerung von Gaserzeugungsöfen, die nach seinem System kurz darauf auch u.a. in Turin erbaut werden. |
| Torino (Turin) |
31.01.1874 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "La contessa di Mons" von Lauro Rossi, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
05.03.1876 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Cleopatra" von Lauro Rossi, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
18.11.1876 |
Teatro Vittorio Emanuele |
Uraufführung der Oper "La fleur de Harlem" von Friedrich, Freiherr von Flotow, Theater: Teatro Vittorio Emanuele in Turin |
| Torino (Turin) |
11.01.1879 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Ero e Leandro" von Giovanni Bottesini, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
31.01.1880 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Elda" von Alfredo Catalani, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1880 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "La regina di Nepal" von Giovanni Bottesini, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
26.12.1884 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Le Villi" von Giacomo Puccini, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
16.02.1890 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Loreley" von Alfredo Catalani, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
01.02.1893 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Manon Lescaut" von Giacomo Puccini, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
1895 |
Lanza |
Bereits Produktion vor der offiziellen Gründung |
| Torino (Turin) |
01.02.1896 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "La bohème" von Giacomo Puccini, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
1898 |
Ceirano |
Beginn des Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
1898 |
Ceirano |
Gründung |
| Torino (Turin) |
1898 |
Emanuel |
Gründung von dem Ingenieur Emanuele Rosselli, der Motoren für Autos ... konstruiert |
| Torino (Turin) |
1898 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Giovanni Battista Ceirano schließt einen Vertrag mit einer Gruppe von Turiner Geschäftleuten, der die Konstruktion von Automobilprototypen zum Ziel hat. |
| Torino (Turin) |
1898 |
Lancia |
Vincenco Lancia, Sohn eines reichen Seifenherstellers, beginnt seine Ausbildung bei Ceirano. |
| Torino (Turin) |
1898 |
Lanza |
Beginn des Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
1898 |
Lanza |
Gründung Gründung der Automobilfabrik Michele Lanza |
| Torino (Turin) |
1899 |
Bender & Martiny |
Beginn des Automobilbaues (bis 1900 Montage franz. und dt. Wagen) |
| Torino (Turin) |
1899 |
Ceirano |
Erstmalige Produktionseinstellung von Personenkraftwagen und Übernahme durch FIAT |
| Torino (Turin) |
03.1899 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Vorstellung des ersten Welleyes-Automobils im März, das von Aristide Faccoli entworfen wurde. |
| Torino (Turin) |
1900 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Es werden 1900 24 Autos produziert |
| Torino (Turin) |
1900 |
Lancia |
Da Ceirano von Fiat aufgekauft wird, arbeitet Lancia nun für die junge Turiner Autofabrik |
| Torino (Turin) |
1900 |
Marcello Racca |
Beginn des Automobilbaues. Es folgt keine industrielle Produktion |
| Torino (Turin) |
1901 |
Ceirano |
Giovanni Battista Ceirano macht sich wieder selbständig und gründet die F.lli Ceirano |
| Torino (Turin) |
1901 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Der Ingenieur Enrico löst Faccioli ab |
| Torino (Turin) |
1901 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Faccioli verzichtet auf seinen Posten |
| Torino (Turin) |
1902 |
Società Ing. Aristide Faccioli |
Gründung, um Automobil- und Schiffsmotoren zu bauen |
| Torino (Turin) |
06.11.1902 |
Taurina |
Beginn des Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
06.11.1902 |
Taurina |
Gründung als eines der ersten Auotmobilwerke Italiens |
| Torino (Turin) |
1903 |
Bender & Martiny |
Übergang der PKW-Produktion auf Mantovani |
| Torino (Turin) |
1903 |
Ceirano |
Matteo Ceirano verläßt seinen Bruder und bildet die Metteo Ceirano & C. |
| Torino (Turin) |
1903 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Bau des ersten Lastwagens |
| Torino (Turin) |
1903 |
Lanza |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen. Es wurden nur wenige Automobile hersgestellt. |
| Torino (Turin) |
1903 |
Mantovani |
Carlo Mantovani gründet eine Werkstatt zum Bau von Automobilen, Motorrädern und Fahrrädern |
| Torino (Turin) |
1903 |
Stabilimento Meccanico Mantovani Carlo & C. |
Beginn des Baues von Zweirädern |
| Torino (Turin) |
1903 |
Stabilimento Meccanico Mantovani Carlo & C. |
Carlo Mantovani gründet eine Firma zur Herstellung von Motorrädern, Zweirädern |
| Torino (Turin) |
1903 |
Stabilimento Meccanico Mantovani Carlo & C. |
Carlo Mantovani kauft die Anlagen der Firma Bender & Martiny, die Auto-Einzelteile aus Deutschland und Frankreich montierte, auf. |
| Torino (Turin) |
10.1903 |
Ceirano |
Giovanni Battista gründet mit seinem anderen Bruder Giovanni die G. G. F.lli Ceirano |
| Torino (Turin) |
1904 |
Emanuel |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1904 |
Emanuel |
Schließung |
| Torino (Turin) |
1904 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Ersatz des mit Eisen verstärkten Holzrahmens durch einen Stahlrahmen |
| Torino (Turin) |
1904 |
Italia |
Beginn des Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
1904 |
Italia |
Guido Bigio übernimmt die Funktion des Generaldirektors |
| Torino (Turin) |
1904 |
Italia |
Italia wird Dank des Eingriffes eines genuesischen Firmenkonsortiums von Grund auf umstrukturiert |
| Torino (Turin) |
1904 |
Quagliotti |
Beginn des Automobilbaues mit Motoren von Aster und De Dion. Carlo Quagliotti gibt sein Vorhaben bald auf. |
| Torino (Turin) |
1904 |
Società Torinese Automobile Rapid |
Beginn des Automobilbaues. Der erste Rapid wird von Battista Ceirano konstruiert. |
| Torino (Turin) |
1904 |
Universität Turin |
Arturo Caprotti beendet sein Studium der Mathematik und Maschinenbau und macht seinen Abschluß als Wirtschaftsingenieur an der Königlichen Polytechnischen Schule Turin |
| Torino (Turin) |
1905 |
Anonietti & Ugonino |
Beginn des PKW-Baues mit deutschen Fafnier-Motoren und Rahmen aus imortierten Teilen |
| Torino (Turin) |
1905 |
Anonietti & Ugonino |
Gründung? |
| Torino (Turin) |
1905 |
Beccaria |
Beginn der Herstellung von Einzelteilen für Autos in der Autowerkstatt der Gebr. Beccaria |
| Torino (Turin) |
1905 |
Italia |
Albert Balocco wird Leiter der Entwicklungsabteilung |
| Torino (Turin) |
1905 |
Junior Fabbrica Italiana Automobili |
Beginn des Automobilbaues unter dieser Firma |
| Torino (Turin) |
1905 |
Junior Fabbrica Italiana Automobili |
Umbennenung aus Giovanni Ceirano Junior & C. |
| Torino (Turin) |
1905 |
Peugeot-Croizat Italia |
Beginn des Automobilbaues. Entstehen zwei Automobile, die wenig Erfolg haben |
| Torino (Turin) |
1905 |
Peugeot-Croizat Italia |
Gründung der Brevetti Automobili Peugot |
| Torino (Turin) |
1905 |
Società Ing. Aristide Faccioli |
Beginn des Automobilbaues: "Es kommen dann einige Wagen mit 12, 16 und 24 HP und Omnibusse für den öffentlichen Verkehr dazu." |
| Torino (Turin) |
04.1905 |
Diatto |
Beginn des Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
04.1905 |
Diatto |
Gründung der Società Diatto - A. Clément von der Ing. Vittorio et Pietro Diatto und der französichen Clément Bayard |
| Torino (Turin) |
05.1905 |
Kriéger Società Italiana Automobili |
Gründung im Mai 1905, um Elektro-Benzinwagen in Lizenz des französischen Unternehmens Kriéger zu vertreiben |
| Torino (Turin) |
01.07.1905 bis 30.07.1905 |
Società Italiana Vetture Elettriche Gallia |
Beginn des Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
01.07.1905 bis 30.07.1905 |
Società Italiana Vetture Elettriche Gallia |
Gründung im Juli |
| Torino (Turin) |
1906 |
Anonietti & Ugonino |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1906 |
Cotonificio Subalpino |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Torino (Turin) |
01.01.1906 bis 31.03.1906 |
Fabbrica Automobile Standard |
Gründung im Früjahr 1906 |
| Torino (Turin) |
Frühjahr 1906 |
Fabbrica Automobile Standard |
Beginn des Automobilbaues im Frühjahr |
| Torino (Turin) |
1906 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Es werden 1906 1150 Autos produziert |
| Torino (Turin) |
1906 |
Junior Fabbrica Italiana Automobili |
Junior hat wirtschaftliche Schwierigkeiten |
| Torino (Turin) |
1906 |
Junior Fabbrica Italiana Automobili |
Wegen wirtschaftlichen Schwierigkeiten arbeitet Junior ab 1906 mit der Mailänder OTAV zusammen |
| Torino (Turin) |
1906 |
Lancia |
Beginn des Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
1906 |
Lancia |
Lancia gründet seine eigene Fabrik |
| Torino (Turin) |
1906 |
Mantovani |
Beginn des Kleinwagenbaues |
| Torino (Turin) |
1906 |
Mantovani |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (Kleinwagen) |
| Torino (Turin) |
1906 |
Mirabilis |
Vorstellung von einsitzigen Dreirädern, die von einem belgischen 3,5-PS-Motor angetrieben werden. Auch ein vierrädriger Zweisitzer erscheint. |
| Torino (Turin) |
1906 |
Società Anonima Aquila Italiana |
Beginn des PKW-Baues |
| Torino (Turin) |
1906 |
Società Anonima Aquila Italiana |
Gründung, Umwandlung der Autowerkstatt in eine Entwicklungswerkstatt |
| Torino (Turin) |
1906 |
Società Ceirano Automobili Torino |
Beginn des Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
1906 |
Società Ceirano Automobili Torino |
Giovanni Ceirano verläßt das zwei Jahre zuvor von ihm selbst gegründete Unternehmen Junior und gründet die SCAT |
| Torino (Turin) |
1906 |
Società Ing. Aristide Faccioli |
Auflösung des Unternehmens und unmittelbar darauf Neugründung als Società Faccioli Ferro Rampone |
| Torino (Turin) |
01.01.1906 bis 31.05.1906 |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Matteo Ceirano beschließt 1906, seine Arbeit in dem im Jahr zuvor gegründeten Unternehmen Itala aufzugeben und mit Michele Ansaldi eine Firma zu gründen |
| Torino (Turin) |
1906 |
Società Torinese Automobile Rapid |
Im Jahr 1906 [sic] verunglückt Chio bei der Abnahme eines Autorahmens tödlich |
| Torino (Turin) |
1906 |
Stabilimento Meccanico Mantovani Carlo & C. |
Beginn des Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
1906 |
Stabilimento Meccanico Mantovani Carlo & C. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen. Es kam nicht zur Serienproduktion. |
| Torino (Turin) |
10.03.1906 |
Lux Automobil- und Zweiradfabrik |
Beginn des Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
10.03.1906 |
Lux Automobil- und Zweiradfabrik |
Gründung |
| Torino (Turin) |
04.1906 |
Padus |
Beginn des Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
04.1906 |
Padus |
Gründung |
| Torino (Turin) |
26.04.1906 |
Brevetti Fiat |
Gründung. Entsteht aus den Überresten von Fait-Ansaldi |
| Torino (Turin) |
26.04.1906 bis 31.12.1906 |
Brevetti Fiat |
Beginn des Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
12.06.1906 |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Gründung mit einem Stammkapital von 1 Million Lire |
| Torino (Turin) |
01.07.1906 bis 31.12.1906 |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Gleich nach der Gründung wird mit dem Bau eines Werks begonnen, das sich auf einem Gelände von 12 ha in Barriera di Crocetta, Turin befindet |
| Torino (Turin) |
12.1906 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Die Punkte zwischen den einzelnen Buchstabens von F.I.A.T. fallen weg, und es wird "Fiat" als Markenname verwendet |
| Torino (Turin) |
12.1906 |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Beginn des Automobilbaues. Die ersten Fahrzeuge werden noch im Gründungsjahr vorgestellt |
| Torino (Turin) |
1907 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Der "Senatore" Giovanni Agnelli, Großvater des späteren Ehrenpräsidenten, übernimmt bis 1907 die Aktienmehrheit und damit die alleinige Kontrolle über das Unternehmen |
| Torino (Turin) |
01.1907 |
Kriéger Società Italiana Automobili |
Der Vertrag mit Kriéger wird aufgrund von Streitigkeiten gekündigt |
| Torino (Turin) |
1907 |
Lancia |
Ein Brand richtet schwere Schäden an der Fabrik an |
| Torino (Turin) |
1907 |
Lancia |
Wegen des Brandes muß die Produktion vorübergehend eingestellt werden |
| Torino (Turin) |
1907 |
Mirabilis |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (Dreiräder) |
| Torino (Turin) |
1907 |
Officine Meccaniche Torinesi |
Beginn des Automobilbaues (Peugeot-Lizenzfertigung) |
| Torino (Turin) |
1907 |
Officine Meccaniche Torinesi |
Gründung in der Absicht, die Tätigkeit der in eine Krise geratenen Firma Peugeot-Croizat weiterzuführen. |
| Torino (Turin) |
1907 |
Peugeot-Croizat Italia |
Auflösung der in Schwierigkeiten geratenen Gesellschaft. Die Tätigkeit wird von der OMT weitergeführt |
| Torino (Turin) |
1907 |
Peugeot-Croizat Italia |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1907 |
Società Italiana Vetture Elettriche Gallia |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
01.1907 |
Società Torinese Automobili Elettriche |
Beginn des Elektro-Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
01.1907 |
Società Torinese Automobili Elettriche |
Der Vertrag mit Kriéger wird aufgrund von Streitigkeiten gekündigt und die STAE gegründet |
| Torino (Turin) |
1907 |
Temperino |
Die Brüder Maurizio, Giacomo und Carlo Temperino eröffnen eine Werkstatt zur Reparatur von Autos und Motorrädern |
| Torino (Turin) |
06.1907 |
Lux Automobil- und Zweiradfabrik |
Abschluß eines Abkommens mit der französischen Firma Décauville (trat jedoch nie in Kraft) |
| Torino (Turin) |
10.06.1907 |
Italia |
Die Rallye Peking - Paris beginnt in Peking |
| Torino (Turin) |
12.1907 |
Lux Automobil- und Zweiradfabrik |
Ende 1907 Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1908 |
Brevetti Fiat |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1908 |
Nicolello & Martino, Molini Dora Molassi |
Umgebaut und vergrößert durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Torino (Turin) |
1908 |
Padus |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, da das Marktinteresse nicht besonders groß ist |
| Torino (Turin) |
1908 |
Società Ing. Aristide Faccioli |
Endgültige Auflösung der Firma. Faccioli geht zu SPA, wo er sich ausschließlich mit der Flugzeugentwicklung beschäftigt. |
| Torino (Turin) |
1908 |
Società Ing. Aristide Faccioli |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1908 |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Nach der Fusionierung mit FLAG wird der Firmenname SPA in Società Ligure Piemontese Automobili umgewandelt |
| Torino (Turin) |
1908 |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Nach der Fusionierung mit FLAG wird der Firmensitz nach Genua verlegt. Das Turiner Werk und die Direktion verbleiben an Ort und Stelle |
| Torino (Turin) |
1908 |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
SPA fusioniert mit Fabbrica Ligure Automobili Genova |
| Torino (Turin) |
1908 |
Storero |
Fiat übernimmt die Kontrolle über das Unternehmen |
| Torino (Turin) |
1908-1910 |
Temperino |
Von dem jungen, brillanten Techniker Giulio Cappa Bava beraten, verwirklichen die Brüder Temperino in den Jahren 1908 bis 1910 den Prototyp eines kleinen Automobils |
| Torino (Turin) |
1909 |
Diatto |
Aufgrund der Abspaltung von Clément Änderung des Firmennamens in Officina Fonderia Frejus-Vetture Diatto |
| Torino (Turin) |
1909 |
Junior Fabbrica Italiana Automobili |
Junior überlebt das Jahr 1909 nicht |
| Torino (Turin) |
1909 |
Junior Fabbrica Italiana Automobili |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1910 |
Torinese Velovoli Chiribiri & C. |
Beginn des Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
1910 |
Torinese Velovoli Chiribiri & C. |
Gründung; Eröffnung einer kleinen Werkstätte |
| Torino (Turin) |
1911 |
Feroldi |
Beginn des Vergaserbaues |
| Torino (Turin) |
1911 |
Feroldi |
Gründung als Vergaserwerk von dem Ingenieur Enrico Feroldi |
| Torino (Turin) |
1911 |
Officine Meccaniche Torinesi |
Es entsteht ein eigenes Modell, der Victrix |
| Torino (Turin) |
1911 |
Sclavo |
Beginn des Automobilbaues: ein 1,7-Liter-Kleinwagen "Eridano" |
| Torino (Turin) |
1911 |
Società Ceirano Automobili Torino |
Ernesto Ceirano gewinnt die Targa Florio |
| Torino (Turin) |
1911 |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Michele Ansaldi scheidet aus dem Unernehmen aus |
| Torino (Turin) |
1911 |
Weltausstellung Turin 1911 |
Die elektrische 2'B1'-Schnellzug-Lokomotive, 10 502, Gattung ES 2 Halle, für die Preußische Staatsbahn, vorgesehen für den Einsatz auf der Strecke Dessau - Bitterfeld, 10.000 V, 15 Hz, wird von der Allgemeinen Elektricitäts-Gesellschaft (Berlin) ausgestellt |
| Torino (Turin) |
1911 |
Weltausstellung Turin 1911 |
Grand Prix an die "Gesellschaft für Hochdruck-Rohrleitungen mbH" |
| Torino (Turin) |
01.07.1911 bis 30.07.1911 |
Nazzaro & C. Fabrica Automobili |
Im Juli entschließt sich der Spitzenrennfahrer Felice Nazzaro Automobilhersteller zu werden und gründet mit Hilfe eines Schwagers Pilade Masoero und des Ingenieurs Arnaldo Zoller die Firma. |
| Torino (Turin) |
1912 |
Beccaria |
Beginn des Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
1912 |
Fabbrica Automobile Standard |
Die Farbiken werden von Michele Ansaldi gekauft, der die Produktionsanlagen aunschließend ausschließlich zur Herstellung von Artilleriegerätschaft umrüstet. |
| Torino (Turin) |
1912 |
Fabbrica Automobile Standard |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1912 |
Società Ceirano Automobili Torino |
Die SCAT gewinnt die Cyruk Snipe |
| Torino (Turin) |
1912 |
Società Torinese Automobile Rapid |
Ceirano stirbt nach schwerer Erkrankung in Bordighera |
| Torino (Turin) |
1912 |
Società Torinese Automobile Rapid |
Giovanni Battista Maggi übernimmt die Verwaltung der STAR |
| Torino (Turin) |
1912 |
Società Torinese Automobile Rapid |
Rodolfo Chio wird zum Chefkonstrukteur ernannt |
| Torino (Turin) |
1912 |
Storero |
Beginn des Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
1912 |
Universität Turin |
Giuseppe Bianchi schließt sein Maschinenbaustudium an der Universität Turin ab |
| Torino (Turin) |
01.07.1912 |
Nazzaro & C. Fabrica Automobili |
Beginn des Automobilbaues. Erstes Fahrzeug ist der Typ 2 mit 20/30 PS und 100 km/h |
| Torino (Turin) |
1913 |
Feroldi |
Beginn des Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
1913 |
Feroldi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1913 |
FLIRT |
Beginn des Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
1913 |
Officine Meccaniche Torinesi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1913 |
Vetturette Automobili Leggere Torino |
VALT wird von der englischen Firma Newton & Bennett gekauft |
| Torino (Turin) |
1914 |
FLIRT |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1914 |
Sclavo |
Produktionseinstellung von Klein-Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1914 |
Società Ceirano Automobili Torino |
Ernesto Ceirano gewinnt die Targa Florio |
| Torino (Turin) |
1914-1918 |
Storero |
Nach Ausbruch des 1. Weltkrieges stellt Storero auf die Produktion von Rüstungsmaterial um |
| Torino (Turin) |
1914 |
Zambon |
Baubeginn eines von dem Techniker Giuseppe Cravero entworfenen Automobils |
| Torino (Turin) |
19.02.1914 |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Francesca da Rimini" von Riccardo Zandonai, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Torino (Turin) |
01.08.1914 |
Società Ceirano Automobili Torino |
Während des 1. Weltkrieges bau t SCAT auch Militärlastkraftwagen |
| Torino (Turin) |
01.08.1914 bis 31.12.1918 |
Società Ceirano Automobili Torino |
Während des 1. Weltkrieges bau t SCAT auch Flugzeugmotoren |
| Torino (Turin) |
01.08.1914 bis 31.12.1918 |
Società Ceirano Automobili Torino |
Während des 1. Weltkrieges bau t SCAT auch Militärlastkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1915 |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Matteo Ansaldi scheidet aus dem Unernehmen aus |
| Torino (Turin) |
1915 |
Zambon |
Der 1. Weltkrieg setzt der Produktion von Personenkraftwagen ein Ende |
| Torino (Turin) |
1916 |
Beccaria |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen "unmittelbar nach Ausbruch des Krieges" |
| Torino (Turin) |
1916 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Agnelli beginnt mit dem Bau des richtungsweisenden Werkes Lingotto in Turin, wo sich die Fertigungslinien in fünf Stockwerken türmen |
| Torino (Turin) |
1917 |
Società Anonima Aquila Italiana |
SPA übernimmt den Bau von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1918 |
Società Ceirano Automobili Torino |
Die kriegsbedingt unterbrochene Produktion wird wieder aufgenommen |
| Torino (Turin) |
12.1918 |
Diatto |
Nach Ende des 1. Weltkriegs: Namensänderung in: Fonderie Officine Frejus Automobili Diatto S.A. |
| Torino (Turin) |
1919 |
Diatto |
Namensänderung in: Automobili Diatto S.A. |
| Torino (Turin) |
1919 |
Fabbrica Automobile Sport Torino |
Gründung durch Arturo Concaris, nach dem Entschluß, sich dem Automobilsektor zuzuwenden. |
| Torino (Turin) |
1919 |
Italia |
Die Produktion der Vorkriegsmodelle läuft wieder an |
| Torino (Turin) |
1919 |
Società Ceirano Automobili Torino |
Cesare Ceirano verläßt SCAT, um ein neues Unternehmen unter dem Namen Ceirano zu gründen |
| Torino (Turin) |
1919 |
Storero |
Das Werk muß seine Tore schließen |
| Torino (Turin) |
1919 |
Storero |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1919 |
Temperino |
Die Gebrüder Temperino können ihre ersten Autos erst nach dem ersten Weltkrieg produzieren |
| Torino (Turin) |
1919 |
Temperino |
Die Gebrüder Temperino übernehmen nach dem ersten Weltkrieg eine verlassene Fabrikanlage für Präzisionsinstrumente in Turin |
| Torino (Turin) |
01.08.1919 bis 31.08.1923 |
S.A. Automobili Ansaldo |
Beginn des PKW-Baues (Fertigstellung des Prototyps) |
| Torino (Turin) |
1920 |
A. M. |
Beginn des PKW-Baues in der Werkstatt A. Salzas |
| Torino (Turin) |
1920 |
A. M. |
Gründung ? |
| Torino (Turin) |
1920 |
Aurea (Fabbrica Anonima Torinese Automobili) |
Beginn des Automobilbaues durch Effrem Magrini und Alberto Orasi bei der Società Italia Ferrotaie in Turin |
| Torino (Turin) |
1920 |
Veltro |
Die Veltro wird noch im Gründungsjahr aufgelöst |
| Torino (Turin) |
1920 |
Veltro |
Der Entwurf des Chassis wird von Diatto übernommen |
| Torino (Turin) |
1920 |
Veltro |
Gründung |
| Torino (Turin) |
1921-1926 |
Prince |
Beginn des Automobilbaues aufgrund eines Entwurfs von Vittorio Careno aus dem Jahr 1911. |
| Torino (Turin) |
1921 |
Società Torinese Automobile Rapid |
Auflösung von Rapid |
| Torino (Turin) |
1921 |
Società Torinese Automobile Rapid |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1921 |
Società Torinese Automobile Rapid |
Übernahme durch SPA |
| Torino (Turin) |
1922 |
Fabbricca Italiana Lavorazione in Serie die Alta Precisione |
Änderung des Firmennamens aus "S.A. Fratelli Fontana" |
| Torino (Turin) |
1922 |
S.A. Fratelli Fontana |
Äanderung des Firmennamens in "Fabbricca Italiana Lavorazione in Serie die Alta Precisione" |
| Torino (Turin) |
1923 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Das Werk Lingotto wird als größtes in der Art in Europa eröffnet. |
| Torino (Turin) |
1923 |
Italia |
Die prekäre Finazlage wird unhaltbar, so daß ein Konkursverwalter eingeschaltet werden muß |
| Torino (Turin) |
1923 |
Nazzaro & C. Fabrica Automobili |
Ende der Fertigung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1923 |
Nazzaro & C. Fabrica Automobili |
Stillegung des Werks |
| Torino (Turin) |
1923 |
Prince |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen. Das Unternehmen scheitert an gewerkschaftlichen und finanziellen Problemen |
| Torino (Turin) |
13.02.1923 |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Der Firmensitz wird nach Turin zurückverlegt |
| Torino (Turin) |
13.02.1923 |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Die Produktion der gelungensten Fahrzeuge wird wieder aufgenommen |
| Torino (Turin) |
07.03.1923 |
S.A. Automobili Ansaldo |
Der Ingenieur Giuseppe Mazzini wird zum Präsidenten ernannt |
| Torino (Turin) |
07.03.1923 |
S.A. Automobili Ansaldo |
Der Ingenieur Soria fungiert als Geschäftsführer |
| Torino (Turin) |
07.03.1923 |
S.A. Automobili Ansaldo |
Gründung |
| Torino (Turin) |
01.08.1923 bis 31.12.1923 |
Società Ceirano Automobili Torino |
Ceirano wird SCAT einverleibt, und das neu entstandene Unternehmen erhält den Namen SCAT-Ceirano |
| Torino (Turin) |
08.1923 |
Società Ceirano Automobili Torino |
Ceirano erwirbt im August die Aktienmehrheit von SCAT und löst gleichzeitig sein eigenes Unternehmen auf |
| Torino (Turin) |
1924 |
A. M. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1924 |
Bianchi & Negro |
Beginn des Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
1924 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Im Werk Lingotto werden mit 11.900 Arbeitern und fast 1000 Angestellten mehr als 13.000 Autos produziert. |
| Torino (Turin) |
1924 |
Fabbrica Italiana Automobili e Motori |
Beginn des Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
1924 |
Fabbrica Italiana Automobili e Motori |
Gründung von dem Ingenieur Peano |
| Torino (Turin) |
1924 |
Fonderie Officine De Benedetti |
Beginn des Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
1924 |
Italia |
Giulio Cesare Cappa erhält die technische Leitung der Firma |
| Torino (Turin) |
1924 |
TAU |
Als Rubino seine Werke stillegt, übernimmt der Turiner Pietro Scaglioni mit Unterstützung einer Finanzgruppe die Werksanlagen und setzt die Produktion von Atuos fort |
| Torino (Turin) |
1925 |
Bianchi & Negro |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1925 |
Fabbrica Automobile Sport Torino |
Schließung infolge einer schweren Krise |
| Torino (Turin) |
1925 |
Fabbricca Italiana Lavorazione in Serie die Alta Precisione |
Einstellung der Schreibmaschinenproduktion |
| Torino (Turin) |
1925 |
Motta & Baudo |
Auntonio Baudo und Paolo Motta realisieren ein kleines, mit Chapuis-Dornier-Motor ausgerüstetes Fahrzeug der Marke MB. Es bleibt bei dem einen Expemlar. |
| Torino (Turin) |
1925 |
Temperino |
Die Brüder müssen ihre Automobilproduktion einstellen. |
| Torino (Turin) |
1926 |
Diatto |
Das Unternehmen gerät in finanzielle Schwierigkeiten |
| Torino (Turin) |
1926 |
Fonderie Officine De Benedetti |
Vertragsabschluß mit SAM Legnano: Dieses soll die Rahmen montieren ... |
| Torino (Turin) |
1926 |
Società Italiana Applicazioni Trasformazioni Automobilistiche |
Beginn des Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
1926 |
Società Italiana Applicazioni Trasformazioni Automobilistiche |
Das kleine Unternehmen wird durch den Rennfahrer Georgio Ambrosini gegründet |
| Torino (Turin) |
1926 |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Es wird beschlossen, nur noch Nutz- und Militärfahrzeuge zu bauen |
| Torino (Turin) |
1926 |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Es wird beschlossen, nur noch Nutz- und Militärfahrzeuge zu bauen |
| Torino (Turin) |
1926 |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
SPA wird von Fiat übernommen |
| Torino (Turin) |
1927 |
Fabbrica Italiana Automobili e Motori |
Einstellung der gesamten Geschäftstätgikeit |
| Torino (Turin) |
1927 |
Fonderie Officine De Benedetti |
Auflösung des Unternehmens |
| Torino (Turin) |
1927 |
Fonderie Officine De Benedetti |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1927 |
Meldi |
Beginn des Automobilbaues ("cyclecar") |
| Torino (Turin) |
1928 |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
03.09.1928 |
Torinese Velovoli Chiribiri & C. |
Die Tore müssen schließen, Lancia übernimmt die Fabrikanlagen |
| Torino (Turin) |
03.09.1928 |
Torinese Velovoli Chiribiri & C. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1932 |
Aurea (Fabbrica Anonima Torinese Automobili) |
Übernahme durch Giovanni Ceirano |
| Torino (Turin) |
1932 |
S.A. Automobili Ansaldo |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1932 |
Società Ceirano Automobili Torino |
Auflösung von SCAT-Ceirano und Übernahme durch SPA |
| Torino (Turin) |
1933 |
Aurea (Fabbrica Anonima Torinese Automobili) |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, dann Bau von Ersatzteilen u.a. für Alfa Romeo |
| Torino (Turin) |
1933 |
Italia |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1933 |
Meldi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1935 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Bau der Dieselmotoren für die M.S. "Vulcania", zwei Motoren mit je 18.000 PS |
| Torino (Turin) |
1935 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Baubeginn von doppelt wirkenden Zweitakt-Dieselmotoren |
| Torino (Turin) |
1939 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Fiat errichtet bis 1939 ein zweites Autowerk mit dem Namen "Mirafiori" |
| Torino (Turin) |
1941 |
Mario Revelli |
Beginn des Baues von dreirädrigen Elektroautos. Die Prototypen wurden nie in Serie produziert. |
| Torino (Turin) |
18.11.1942 |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Aufgrund der Rüstungsproduktion wird SPA bombardiert |
| Torino (Turin) |
20.11.1942 |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Aufgrund der Rüstungsproduktion wird SPA bombardiert |
| Torino (Turin) |
1945 |
Diatto |
Zaghafter Versuch, zur Automobilproduktion zurückzukehren |
| Torino (Turin) |
12.1945 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Der "Senatore" Giovanni Agnelli stirbt Ende 1945. |
| Torino (Turin) |
12.1945 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Nach dem Tod des "Senatore" übernimmt sein Chief Executive, Vittorio Valletta, die Führung des Konzerns. |
| Torino (Turin) |
1946 |
Compagnia Industriale Sportiva Italia |
Beginn des Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
1946 |
Corat |
Beginn des Automobilbaues |
| Torino (Turin) |
1946 |
Corat |
Gründung |
| Torino (Turin) |
1946 |
Corat |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1946 |
Corat |
Schließung der kleinen Firma |
| Torino (Turin) |
1946 |
Officine di Precisione e Stampaggio |
Beginn des Automobilbaues mit einem Fünfsitzer mit Frontantrieb (als einziges Modell) |
| Torino (Turin) |
1946 |
Officine di Precisione e Stampaggio |
Gründung aus dem in ganz Italien herrschenden Bedürfnis, die Industrie in ihrer Gesamtheit wieder aufblühen zu lassen |
| Torino (Turin) |
1946 |
Volugrafo |
Beginn des Automobilbaues ("Bimbo") |
| Torino (Turin) |
1947 |
Enrico Nardi |
Beginn des Baues luftgekühlter BMW-Zweizylinder-Sportwagen |
| Torino (Turin) |
1948 |
Officine di Precisione e Stampaggio |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1948 |
Volugrafo |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1949 |
Abarth & C. |
Beginn des PKW-Baues |
| Torino (Turin) |
1949 |
Abarth & C. |
Gründung |
| Torino (Turin) |
1949 |
Leone |
Beginn des Automobilbaues (Sportwagen mit Fiat-Technik) |
| Torino (Turin) |
1955 |
Diatto |
Diatto hört auf zu existieren |
| Torino (Turin) |
1955 |
Diatto |
Diatto wird in die Veglia SpA einverleibt |
| Torino (Turin) |
1955 |
Diatto |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1956 |
Enrico Nardi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen zugunsten der Zubehör- und Ersatzteilherstellung |
| Torino (Turin) |
1959 |
Società Italiana Applicazioni Trasformazioni Automobilistiche |
SIATA muß liquidiert werden |
| Torino (Turin) |
1960 |
Società Italiana Applicazioni Trasformazioni Automobilistiche |
Giorgio Ambrosini gründet zusammen mit Carlo Abarth ein neues Unternehmen unter dem Namen Siata-Abarth |
| Torino (Turin) |
1961 |
Società Italiana Applicazioni Trasformazioni Automobilistiche |
Ab 1961 werden hauptsächlich Fiat-Serienmodelle in Rennwagen umgerüstet |
| Torino (Turin) |
1961 |
Società Italiana Applicazioni Trasformazioni Automobilistiche |
Das Unternehmen wird in "Siata Auto" umbenannt |
| Torino (Turin) |
1965 |
Compagnia Industriale Sportiva Italia |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Torino (Turin) |
1966 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Valletta unterzeichnet mit den Sowjets den Vertrag zur Gründung der Autoschmiede in Togliattigrad. |
| Torino (Turin) |
1966 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Vittorio Valletta gibt die Führung des Konzerns an den 45 Jahre alten "Avvocato" Giovanni Agnelli weiter. |
| Torino (Turin) |
1968 |
Brevetti Fiat |
Agnelli leitet seither die internationalen Geschäfte des Fiat-Konzerns. |
| Torino (Turin) |
1969 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Im "heißen Herbst" kommt es zu schweren zozialen Konflikten. |
| Torino (Turin) |
1970 |
Brevetti Fiat |
Agnelli ist bis 1976 war er Fiat-Vorstandschef. |
| Torino (Turin) |
01.08.1971 |
Abarth & C. |
Abarth geht auf Fiat über |
| Torino (Turin) |
1975 |
Brevetti Fiat |
Der KHD-Nutzfahrzeugbereich (Magirus Deutz AG) wird in die gemeinsam mit Fiat gegründete Gesellschaft "IVECO" eingebracht. |
| Torino (Turin) |
1976 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Fiat sieht sich aufgrund der Schwierigkeiten durch die Ölkrise zur Beschaffung frischen Kapitals gezwungen und beteiligt den libyschen Staat mit 15,2 Prozent am Stammkapital des Unternehmens. |
| Torino (Turin) |
1986 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Fiat entledigt sich der Bindungen an den libyschen Staat erst 1986. |
| Torino (Turin) |
1988 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Fiat übernimmt die Kontrolle über den Sportwagen-Hersteller Ferrari |
| Torino (Turin) |
1989 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Heute gehören mehr als 200 Werke zu Fiat, wovon 30 in 20 Ländern im Automobilsektor tätig sind. |
| Torino (Turin) |
1996 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Giovanni Agnelli übergibt das Amt des Präsidenten an den etwas jüngeren Romiti. Dieser beweist eine enorme Tatkraft und steigert den Umsatz. |
| Torino (Turin) |
1998 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Paolo Fresco (zuvor bei General Electric) wird Nachfolger von Romiti |
| Torino (Turin) |
02.2003 |
Brevetti Fiat |
Agnelli übernimmt nach dem Tod seines Bruders Giovanni Agnelli die Präsidentschaft bei Fiat. Er bemüht sich um die Sanierung des angeschlagenen Automobilkonzerns |
| Torino (Turin) |
01.01.2004 bis 31.12.2003 |
Brevetti Fiat |
Agnelli kann im Geschäftsjahr 2003 bereits ein besseres Unternehmensergebnis präsentieren. |
| Torino (Turin) |
06.2009 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Fiat steigt bei Chrysler ein und bekommt zunächst 20 Prozent vom US-amerikanischen Automobilbauer und kann seinen Anteil langfristig aufstocken |
| Torino (Turin) |
2012 |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Der Autobauer macht bei jedem verkauften neuen Personenwagen 142 Euro Verlust |
| Torino (Turin) |
.. |
Teatro Regio |
Uraufführung der Oper "Medo" von Girolamo Abos, Theater: Teatro Regio in Turin |
| Tormersdorf (Rothenburg) |
1888 |
Herrschaftlich Rothenburger Holzstofffabrik F. Martin |
Gründung durch den Fideikommißbesitzer F. von Martin als Holzschleiferei |
| Tormersdorf (Rothenburg) |
1889 |
Herrschaftlich Rothenburger Holzstofffabrik F. Martin |
Bau der Pappenfabrik |
| Tormersdorf (Rothenburg) |
1907 |
Herrschaftlich Rothenburger Holzstofffabrik F. Martin |
Die Papierfabrik wird durch einen Brand vollkommen vernichtet. |
| Tormersdorf (Rothenburg) |
09.1908 |
Herrschaftlich Rothenburger Holzstofffabrik F. Martin |
Die nach dem Brand wieder aufgebaute Papierfabrik geht wieder in Betrieb. |
| Tormersdorf (Rothenburg) |
1913 |
Herrschaftlich Rothenburger Holzstofffabrik F. Martin |
Lieferung von 3 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tormersdorf (Rothenburg) |
1913 |
Herrschaftlich Rothenburger Holzstofffabrik F. Martin |
Vollständige Erneuerung der Holzschleiferei für eine tägliche Produktion von 5.000 kg |
| Tornesch (Holstein) |
1882 |
Brennerei u. Preßhefe-Fabrik Tornesch GmbH |
Gründung |
| Tornesch (Holstein) |
1899 |
Brennerei u. Preßhefe-Fabrik Tornesch GmbH |
Umwandlung in eine GmbH |
| Tornesch (Holstein) |
1954 |
Tornescher Lederfabrik GmbH |
Gründung |
| Tornesch (Holstein) |
04.01.2000 |
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Str Neumünster - Hamburg-Altona, In der Nacht zum 04. Januar prallt bei Tornesch der EN 483 (mit Lokomotive 103 241) an einem Bahnübergang mit einem Pkw zusammen, dessen Fahrer flüchtet. |
| Tornesch (Holstein) |
23.01.2007 |
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In Tornesch entgleist ein Güterzug, Chloressigsäure tritt aus. |
| Tornitz |
0001 |
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4500 v.Chr. bis Mittelalter: Nachgewiesene vorgeschichtliche Besiedlung durch Funde: Steinbeile, Scheibenkeule, ziegelfarbener Kugeltopf, Pfeilspitzen aus hellgraubraunem Feuerstein in der Gemarkung Tornitz-Werkleitz (im Mühlenweg, Kiesgrube Schöne, in der Marke) |
| Tornitz |
0607 |
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Polaben siedeln sich an der Saale an. Zu den ältesten Polabensiedlungen gehören Litzene, Czorts und Trebnitz, auch Wergelitz oder Wergeletzke |
| Tornitz |
0890-0910 |
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Ende des 9. und Anfang des 10. Jh's. werdem die Kirchen in Tornitz und Werkleitz errichtet. Es sind Wehrkirchen aus roh behauenen Bruchsteinen. Seit der Kirchengründung ist Werkleitz die Mutterkirche, Tornitz die Tochterkirche |
| Tornitz |
1200 |
---- |
roh behauener Sandtaufstein in der Tornitzer St. Nicolai-Kirche |
| Tornitz |
1214 |
---- |
wird das Dorf Wistel (wüst) erwähnt. Es steht am Handweiser |
| Tornitz |
1279 |
---- |
Südlich von Werkleitz, dicht an der Saale, gibt es ein großes und bedeutendes Dorf û Czorts/15 |
| Tornitz |
1311 |
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wird die Dorfstätte Pichor (bei der Grube Alfred) erstmals erwähnt, mit 22 Hufen, also 660 Morgen. 5/15 |
| Tornitz |
1382 |
---- |
Tornicz: urkundliche Erwähnung LM Erz 4115 |
| Tornitz |
1494 |
---- |
Wercklitzke: urkundliche Erwähnung LHA Kop. 431 5b15 |
| Tornitz |
1618-1648 |
---- |
Zur Zeit des Dreißigjährigen Krieges wird vmtl. das Dorf Czorts im Gehrwald eingeäschert |
| Tornitz |
1620 |
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Bau des Fährwindenhauses Werkleitz, Aufnahme des Fährbetriebes zwischen Groß Rosenburg und Werkleitz |
| Tornitz |
1646 |
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Dreifelderwirtschaft in der Landwirtschaft, geringe Erträge, pro Morgen 4 - 6 Zentner Getreide |
| Tornitz |
21.03.1651 |
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Dammbruch bei den hohen Rüstern hinter Tornitz. Wegen Hochwasser konnte niemand in die Stadt Barby. Die einzige Möglichkeit ist, vom Breitentore Barby auf dem Damme entlang nach Werkleitz zu gehen |
| Tornitz |
06.07.1670 |
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Ein acht Fuß langer Dammbruch bei Werkleitz über dem Kannensumpf |
| Tornitz |
1680-1728 |
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Regent Herzog Heinrich von Sachsen erhält 1680 - 1728 die Grafschaft Barby. Als Untertan der Grafschaft Barby hatte die Tornitzer und Werkleitzer Bevölkerung Hand- und Spanndienste zu leisten |
| Tornitz |
14.02.1702 |
---- |
Herzog Heinrich führt durch den Erlaß vom 14.2.1702 die allgemeine Schulpflicht für Knaben seiner Grafschaft ein. Die Werkleitzer Jungen müssen 16 Jahre nach Tornitz zur Schule |
| Tornitz |
1718 |
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Fertigstellung des Schulhauses am Damm - einfaches Landfachwerkhäuschen |
| Tornitz |
06.08.1752 |
---- |
Bruch des Saaledeiches bei Werkleitz. Die Dörfer Tornitz und Werkleitz stehen unter Wasser, die Ernte ist vernichtet. Die Verbindung zwischen Tornitz und Werkleitz ist nur mit einem Kahn möglich. |
| Tornitz |
1760 |
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Dammbruch im Gehrwald |
| Tornitz |
1766-1866 |
---- |
1866 oder 1766: Dammbruch im Gehrwald, im Volksmund als "66er-Bruch" bekannt |
| Tornitz |
02.10.1773 |
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Der Kossat Andreas Jacob Braune aus Tornitz fand auf seinem Acker im Zörtzer Höfchen unweit der Werkleitzer Mühle (Literatur unter Nr. 114 des Flurbuches) am 2.10.1773 einen Schatz von zwei Pfund, 22 Lot Silbermünzen (1525 Stück unverletzt, die zerbrochene n 16,5 Lot) |
| Tornitz |
02.03.1784 |
---- |
Großer Dammriß bei Tornitz. Die Flut ging durch das Barbysche Feld zwischen Glinde und Monplaisir in die Elbe |
| Tornitz |
19.07.1792 |
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Verheerendes Gewitter mit Sturm und Hagel, verwüstete Acker und Ernte. Von Tornitzer Mühle bis Iritzer Busch ist alles erschlagen |
| Tornitz |
1797 |
---- |
In der Region verdient ein Maurer zwölf Silbergroschen am Tag. Ein Vierpfund-Brot kostet zwei Groschen, ein Pfund Butter acht Groschen, ein Pfund Rindfleisch zwei Groschen und ein Maß Bier neuneinhalb Pfennige. Damals galt ein Taler 24 Groschen, jeder Gr oschen zwölf Pfennige. Die Preise galten in den Städten |
| Tornitz |
1800 |
---- |
Um 1800: Bau der Gemeindebäckerei Werkleitz Grundstück ehemaliger Anger Nr. 49, ab 1925-1960 im Familienbesitz Ehrentraut |
| Tornitz |
1807 |
---- |
Mit der Niederlage Preußens im Krieg gegen Napoleon und entsprechend den Friedensbestimmungen von Tilsit wird die Grafschaft Barby, damit auch die Dörfer Tornitz und Werkleitz, dem Französischen Königreich Westfalen angeschlossen |
| Tornitz |
1812 |
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Im Napoleonischen Krieg sterben Conrad Benke und Leberecht Zenker aus Werkleitz |
| Tornitz |
01.01.1813 bis 31.12.1515 |
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Im Befreiungskrieg 1813 - 1815 sterben Heinrich Christoph Brasack, Johann Valentin Günter und Christian Käsebier aus Tornitz |
| Tornitz |
1815 |
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Die ehemalige Grafschaft Barby wird nach den Bestimmungen des Wiener Kongresses dem Königreich Preußen angeschlossen. |
| Tornitz |
1816 |
---- |
Nach der Verwaltungsreform in Preußen kommt Tornitz zur "Provinz Sachsen", Tornitz und Werkleitz gehören zum Landkreis Calbe/S |
| Tornitz |
1820 |
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Tornitz: königliches, zum Amt Barby gehörendes Kirchdorf, liegt beinahe eine Meile südlich von Barby und ebenso weit östlich von Calbe; 80 Wohnhäuser, 402 Einwohner, eine Kirche (königlicher Patron), ein Krug, eine Windmühle, 1350 Morgen Land. 14 |
| Tornitz |
1820 |
---- |
Werkleitz: königliches, zum Amt Barby gehörendes Pfarrdorf an der Saale, Groß Rosenburg gegenüber; 54 Wohnhäuser, 287 Einwohner, eine Kirche (königlicher Patron), zwei Krüge, eine Windmühle, 930 Morgen Land. |
| Tornitz |
1825 |
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Die Höfe Nr. 4 und Nr. 9 in Werkleitz kaufen sich von Hand- und Spanndiensten los |
| Tornitz |
1827 |
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Die Separation des Ackers und sämtlicher Ländereien beginnt in der Grafschaft Barby 1827 und kommt 1845 in Werkleitz, Feldmark Lyzehne, zum Abschluß |
| Tornitz |
1830 |
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In der Gemeinde Tornitz gibt es: 1 Vollspänner, 9 Halbspänner, 27 Kossaten In der Gemeinde Werkleitz gibt es: 2 Vollspänner, 3 Halbspänner, 23 Kossaten |
| Tornitz |
03.03.1830 |
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Dammbruch zwischen Tornitz und Grizehne, Land bis Barby unter Wasser |
| Tornitz |
1838 |
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Baujahr der "Alten Schuleô mit Lehrerwohnung in Tornitz |
| Tornitz |
01.01.1848 |
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Seit dem 1. Januar gehören Tornitz und Werkleitz zum Landzustellbezirk der Post in Barby. 4/7 |
| Tornitz |
1849-1873 |
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Cholera und Pocken wüten 1849 und 1873 auch in Tornitz und Werkleitz. In Werkleitz starben 19 Einwohner, in Tornitz 11 |
| Tornitz |
1858 |
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Bockwindmühle Franke erbaut |
| Tornitz |
1865 |
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Bau der Dampfziegelei Christian Schöne |
| Tornitz |
19.06.1865 |
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Großbrand in Werkleitz. Zehn Bauernhöfe und die Schule brennen ab. Nur die Kirche ist in der Straße verschont |
| Tornitz |
1868 |
---- |
Bäckerei in Tornitz von Friedrich Becker erbaut. Die Bäckerei arbeitet als Familienbesitz in der vierten Generation. |
| Tornitz |
1870 |
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Aufschwung in der Landwirtschaft: Pflüge, Dreschmaschinen, Lokomobile. Es beginnen die sogenannten Gründerjahre |
| Tornitz |
1878 |
---- |
Kettendampfer fahren auf der Saale bei Werkleitz nach Calbe. |
| Tornitz |
1879 |
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Übergabe der Kanonenbahn "Berlin-Nordhausen-Wetzlar-Metz", Gemarkung Pichör (Grube Alfred) |
| Tornitz |
1880 |
---- |
Die Chaussee (gepflasterte Landstraße) von Tornitz nach Breitenhagen wird erbaut mit einer Länge von 10,99 km |
| Tornitz |
1882 |
---- |
Die Saaledämme werden durch Menschenhand erhöht (Dammkarre). |
| Tornitz |
1887 |
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Bockwindmühle Engel erbaut. Diese Bockwindmühle stand vorher auf dem Mühlberg, Besitzer ist Friedrich Wunderling |
| Tornitz |
1889 |
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Stellmachermeister Wilhelm Bedau errichtet eine Werkstatt. |
| Tornitz |
1892 |
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Gründung der Freiwilligen Feuerwehr in Werkleitz, damaliger Dorfschulze Wilhelm Zenker |
| Tornitz |
1893 |
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Gründung der Freiwilligen Feuerwehr Tornitz, Dorfschulze: Wilhelm Müller |
| Tornitz |
1894 |
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Lohndrusch Dake kommt nach Tornitz. |
| Tornitz |
1895 |
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Einwohner: Tornitz: 574, Werkleitz: 452. In Tornitz/Werkleitz gibt es drei Ziegeleien: Schöne, Wallstab, Westphal |
| Tornitz |
1899 |
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Beginn der Straßenpflasterung in beiden Dörfern |
| Tornitz |
1904 |
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Neubau einer Leichenhalle auf dem Gottesacker Werkleitz |
| Tornitz |
1906 |
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Neubau der Molkerei in Tornitz |
| Tornitz |
1910 |
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Alle Bewohner von Tornitz und Werkleitz, deren Ländereien zu den hochwassergefährdeten gehören, sind Mitglieder im neu gebildeten "Grizehne-Barby-Schönebecker Deichverband". Nach dem Status sind sie verpflichtet, an den ständigen Überwachungen, Unterhaltun gen und Reparaturen der Deiche mitzuwirken. Der erste Deichschulze von Werkleitz ist Friedrich Ernst Didicke. Die Länge des Saaledammes von Grizehne bis Barby (Gastwirtschaft "An der Kanneô) beträgt 11.156 Meter |
| Tornitz |
1911 |
---- |
Dürrejahr, von Juli bis Oktober fällt kein Tropfen Regen. In Pichörn werdem von einem Morgen nur 18 Zentner Kartoffeln geerntet, das Rübenblatt ist verdorrt |
| Tornitz |
1911 |
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Elektrifizierung der Gemeinden Tornitz und Werkleitz |
| Tornitz |
1911 |
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Schulneubau in Tornitz ("Neue Schule") |
| Tornitz |
1912 |
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Gründung des Turnvereins durch Schneidermeister August Quindt |
| Tornitz |
1. Weltkrieg |
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Erster Weltkrieg: 14 Tornitzer und 8 Werkleitzer gefallen |
| Tornitz |
06.1915 |
---- |
Stillegung der Braunkohlengrube "Alfred". Durch den Wassereinsturz in das Bergwerk entstehen die Senkteiche Seehof, Erlenteich, Grüner Teich, Beamtenteich, Pappelteich. |
| Tornitz |
17.06.1917 |
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Aus den Kirchen Tornitz und Werkleitz klingen zum letzten Mal alle drei Glocken mit vollem Geläut zum Gottes dienst. Danach werdem aus den Kirchen je zwei Glocken und die Orgelpfeifen Opfer des 1. Weltkrieges. (Heimatkirche, Superintendent Kohl schmidt, Barby) |
| Tornitz |
1918 |
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Letzter Fischotter in der Saale bei Werkleitz gesichtet und erschossen |
| Tornitz |
1919 |
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Gründung der Firma Schmiede-Henschel durch Schmiedemeister Willi Henschel |
| Tornitz |
1921 |
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Der Kinoraum in der Gaststätte Emil Lampe, Tornitz entsteht |
| Tornitz |
1921 |
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Erste Getreidebinder in der Feldmark |
| Tornitz |
1922 |
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Die Werkleitzer Kirche erhält zwei neue Stahlglocken (Einweihung) |
| Tornitz |
09.04.1922 |
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Palmsonntag: Einsegnung der Konfirmanden Werkleitz: Erna Marks, Elisabeth Clemens, Martha Hochgräfe, Else Brandis Tornitz: Hermann Kunze, Hans Rohne, Fritz Lüddicke, Hermann Doll, Walter Pobbig, Ernst Buchholz, Hedwig Lampe, Frieda Evert |
| Tornitz |
1923 |
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Die ersten Radios im Dorf |
| Tornitz |
1924 |
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Gründung der Spar- und Darlehnskasse Tornitz-Werkleitz |
| Tornitz |
1925 |
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Einwohnerzahlen: Tornitz 523, Werkleitz 382 |
| Tornitz |
1925 |
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Tornitzer Reiterverein gegründet |
| Tornitz |
1926 |
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Gewaltiges Hochwasser, Durchsickerung am Deichkilometer 7,3/7,4. Am Saalhorn fünf km breites Flußbett (Stadt- und Landbote Calbe, Nr. 143, 144, 145) |
| Tornitz |
1927 |
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Schulneubau in Werkleitz, Lehrer: Paul Kadoch Erste Busverbindung für die Gemeinde durch Busunternehmen Reichert, Groß Rosenburg. Linie: Breitenhagen, Rosenburg, Werkleitz, Tornitz, Calbe/Ost bis Calbe/4 |
| Tornitz |
09.1928 |
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135 Jahre Ernte kranzfeier in Werkleitz, Pastor Schattenberg aus Calbe hielt die Festrede |
| Tornitz |
03.1930 |
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Glockeneinweihung Tornitzer Kirche im März |
| Tornitz |
1933 |
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Einwohner: Tornitz 464, Werkleitz 319 |
| Tornitz |
1936 |
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Elektromotoren zum Dreschen, Häkselschneiden, Rübenmahlen und Hauswasserversorgungen kommen ins Dorf |
| Tornitz |
1936 |
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Erstes Personenauto in Werkleitz auf Hof 9 (Haase) |
| Tornitz |
1938 |
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Weitere Neuerungen in der Landwirtschaft: Raupe, Heuwender, Rübenrodegeräte, Kartoffellochmaschine und Kartoffelroder. |
| Tornitz |
1939 |
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Die kleine Feierabendglocke der Werkleitzer Kirche muß abgegeben werden, sie wird für Kriegszwecke eingeschmolzen. Der Werkleitzer Kirche verbleiben zwei Glocken. Die Tornitzer Kirchenglocke mit dem wunderbar tiefen Klang, die erst 1930 eingeweiht wurde, wird Opfer des 2. Weltkrieges (1940/41 eingeschmolzen). Seitdem hat die Tornitzer Kirche nur noch eine Glocke |
| Tornitz |
2. Weltkrieg |
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Zweiter Weltkrieg: 26 Tornitzer und 24 Werkleitzer gefallen. |
| Tornitz |
01.10.1939 bis 30.11.1939 |
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Oktober/November: Hochwasser; der Stau steht bis Mai 1940 in der "Wistel" und "Steinbreite". Die Äcker konnten erst ab Mai bestellt werden. Bahnhof Calbe/Ost ist nicht mehr erreichbar, Stauwasser steht unter den Brücken. Die rechte Straßenseite unter der Bahnunterführung wird erhöht |
| Tornitz |
01.12.1941 bis 30.03.1942 |
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Winterhochwasser, extreme Schneeverwehungen, ca. 100 Personen (Bauern, Arbeiter und Kriegsgefangene) sind zum Freischippen des Ortseingangs bis zum Handweiser eingesetzt (2,5 m hohe Schneeverwehungen) |
| Tornitz |
13.04.1945 |
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Amerikanische Panzer rollen ins Dorf. Nach kurzer Besetzung durch die westalliierten Mächte ziehen die Russen in den Kreis und damit ins Dorf ein |
| Tornitz |
1946 |
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Die Einwohnerzahlen aufgrund der Umsiedler steigen stark an. Tornitz: 701, Werkleitz: 555 |
| Tornitz |
1946 |
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Die Saale ist zugefroren, eiskalter Winter. Mit Fuhrwerken und Schlitten gings über die Saale zum "Rosenburger Buschô zum "Holzklauen" |
| Tornitz |
1946 |
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Gründung der Schrebergartenvereine Tornitz und Werkleitz |
| Tornitz |
1949 |
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Bodenreform: 72 ha Ackerland erhält die Gemeinde Tornitz (5 Neubauerngehöfte entstehen) |
| Tornitz |
1949 |
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Die Tränke wird entschlammt. |
| Tornitz |
1949 |
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Kindergarten für Tornitz und Werkleitz im Grundstück Thiemann (jetzt Rüger) wird eröffnet |
| Tornitz |
1950 |
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Das erste Niederschachtofenwerk der Welt entsteht in Calbe, Arbeitsplatz für viele Tornitzer und Werkleitzer |
| Tornitz |
1950 |
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Gründung der Maschinen-Traktoren-Station aus der Maschinen-Ausleih-Station |
| Tornitz |
1950 |
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Gründung des VdgB (Vereinigung der gegenseitigen Bauernhilfe). |
| Tornitz |
1950 |
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In der Grundschule Tornitz-Werkleitz nehmen 165 Kinder an der Schulspeisung teil |
| Tornitz |
1950 |
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Kreisgebietsreform und Bildung des Landkreises Schönebeck. Die Gemeinde Werkleitz einschließlich Grube Alfred wird der Gemeinde Tornitz eingemeindet, wird Ortsteil |
| Tornitz |
30.08.1950 |
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Laut Volkszählung vom 31. August 1950 gibt es in Tornitz 689 Einwohner: (308 männlich, 381 weiblich), in Werkleitz 482 Einwohner: (228 männlich, 254 weiblich) |
| Tornitz |
1951 |
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Neubau des Gemeindebüros. Schwesternstation und kleiner Wohnung für Gemeindeschwester Erna im Obergeschoß, rechts: Rat der Gemeinde, links: LPG-Büro, BHG-Verkaufsstelle im Keller |
| Tornitz |
1952 |
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Einstellung der Fähre Klein Rosenburg |
| Tornitz |
1955 |
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Gründung der LPG Tornitz-Werkleitz Monatliche Mütterberatungen (Wiegestunde) in der Schwesternstation |
| Tornitz |
1957 |
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Erster Fernsehapparat in Tornitz bei Familie Walter Faatz |
| Tornitz |
1957 |
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Erster Mähdrescher in der Gemarkung |
| Tornitz |
1958 |
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Auflösung der Maschinen-Traktoren-Station in Werkleitz; Reparaurstützpunkt der LPG entsteht |
| Tornitz |
1958 |
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Entfall der Lebensmittelkarten |
| Tornitz |
1958 |
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Gründung des Sportvereins Tornitz/Werkleitz durch die Brüder Willi und Walter Marks mit den Disziplinen Faustball und Gymnastik |
| Tornitz |
1958 |
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Oberstufenunterricht in der Tornitzer Schule: Klassen 1/2 und |
| Tornitz |
1958 |
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Tornitzer und Werkleitzer Schüler fahren ab der fünften Klasse mit Schulbussen zur Zentralschule nach Calbe. |
| Tornitz |
1960 |
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lgenossenschaftlichkeit der Gemeinde durch das Bestehen der LPG "Saalewinkel", Typ I und der "Neuland", Typ III |
| Tornitz |
02.1960 |
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Im Februar: Eröffnung der Konsumverkaufsstelle Tornitz, Verkaufsstellenleiterin: Jenny Rohne |
| Tornitz |
1962 |
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Während der Amtszeit des Pastors Engelmann werdem die Innenräume der Kirchen Werkleitz und Tornitz umgestaltet |
| Tornitz |
1965 |
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Erste Arztsprechstunden in der Gemeindeschwesternstation mit Dr.Schulte-Derne und Schwester Renate |
| Tornitz |
1965 |
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Geschlossene Kuhstallanlage im Stallkomplex der LPG wird gebaut |
| Tornitz |
24.09.1965 |
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Lt. Gemeindevertreterbeschluß vom 24.9.65 erhalten Tornitz, Werkleitz und Grube Alfred neue Straßennamen und Hausnummern. |
| Tornitz |
1966 |
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Erste Melkanlage der LPG auf Hof Mittag |
| Tornitz |
11.1966 |
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Der Friseurstützpunkt im Gemeindebüro wird eröffnet |
| Tornitz |
08.1971 |
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Im August: Blitzeinschlag in die mit Stroh vollgefüllte Scheune von Wallstab-Freitag. Es verbrennen zwei Pferde, ein Fohlen und sechs Sauen. Die Feuerwehren Tornitz, Werkleitz, Barby und Calbe sind im Einsatz |
| Tornitz |
1975 |
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Abschaffung des Mehrstufenunterrichts für die Schüler von Tornitz-Werkeitz |
| Tornitz |
1975 |
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Schhlüsselübergabe der neuen Schule (Ausbau aus Schröders Scheune). |
| Tornitz |
1975 |
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Torrnitz erhält eine Trinkwasserleitung |
| Tornitz |
1976 |
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Übergabe des neuen Feuerwehrstützpunktes Tornitz |
| Tornitz |
1978 |
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Trinkwasserleitung für den Ortsteil Werkleitz wird verlegt |
| Tornitz |
1980 |
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Die Schulen in Tornitz werden geschlossen, die Beschulung erfolgt in Calbe |
| Tornitz |
1982 |
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Die Schüler der Gemeinde (Klassen 1-10) sind der Schule in Barby angeschlossen |
| Tornitz |
1983 |
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Kinderkrippe mit 15 Plätzen wird eröffnet |
| Tornitz |
09.1983 |
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Wohnhausbrand in Werkleitz Rosenburgerstraße 31. |
| Tornitz |
1984 |
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Erfolgreichstes Jahr der BSG "Traktorô Tornitz/Werkleitz mit drei Faustball-DDR-Meistertiteln im Nach wuchs |
| Tornitz |
1984 |
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Neubaublock der LPG mit zwölf Wohnungseinheiten übergeben |
| Tornitz |
1986 |
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Bau der neuen Friedhofshalle in Tornitz |
| Tornitz |
1986 |
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Tornitz erhält die Auszeichnung "Schönstes Dorf des Bezirkes Magdeburg" |
| Tornitz |
1987 |
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Übergabe des Feuerwehrstützpunktes in Werkleitz |
| Tornitz |
1988 |
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Fertigstellung der Werkleitzer Friedhofshalle |
| Tornitz |
04.1988 |
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Aprilhochwasser - Alarmstufe III. Deichwachen rund um die Uhr. Gefährliches Drängwasser! Es werden 13.000 Sandsäcke verlegt. Gefährdete Dämme: "Lange Wische" und "Neuer Damm", Grizehne Pegelstand: 6,92m. Befestigung des Deiches, Stabilisierung durch Faschinen am "Neuen Damm" |
| Tornitz |
1991 |
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Auflösung der LPG Tier- und Pflanzenproduktion; |
| Tornitz |
1991 |
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Die Männer des Sportvereins Tornitz-Werkleitz spielen in der 2. Bundesliga Faustball |
| Tornitz |
1991 |
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Gründung der Jagdgenossenschaft Tornitz-Werkleitz |
| Tornitz |
1991 |
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Neugründung der Agrar GmbH & Co KG Elbe-Saale, Barby, Milchhof "El-Saô GmbH, Tornitz, Sauenanlage Böckermann, Tornitz |
| Tornitz |
1992 |
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Eröffnung des Reiterhofes in Grube Alfred.13 |
| Tornitz |
1992 |
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Schließung des Reparaturstützpunktes der Agrar GmbH&Co. KG Elbe-Saale in Werkleitz |
| Tornitz |
1992 |
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Verlegung der Telefonanschlüsse für alle Grundstücke in Tornitz und Werkleitz |
| Tornitz |
1992 |
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Wasserleitung Tornitz wird verlegt |
| Tornitz |
1993 |
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Gründung der Werkleitz Gesellschaft e.V., Verein zur Förderung und Realisierung von Film-, Kunst- und Medienprojekten 1. Werkleitz Biennale: "Tapetenwechselô in Werkleitz und Magdeburg |
| Tornitz |
1993 |
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Neupflasterung der Dorfstraße, Anpflanzung von Kugelakazien und Blumenrabatten |
| Tornitz |
01.01.1994 bis 31.05.1994 |
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Mai: Wohnhausbrand bei der Familie Rusche; Wiedereinzug: März 1995 |
| Tornitz |
1994 |
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Abschaffung der Postnebenstellen in Tornitz und Werkleitz |
| Tornitz |
1994 |
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In Tornitz, Werkleitz und Grube Alfred wohnen 644 Einwohner. Schließung der Konsum-Verkaufsstellen. Versorgung durch Spätverkauf Bernau, Tornitz und Übernahme der ehemaligen Konsum-Verkaufsstelle Werkleitz durch Firma Franke, Calbe. |
| Tornitz |
1995 |
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Der Metallbaubetrieb, Firma Eckhard Henschel, baut eine neue Maschinenhalle und beschäftigt 26 Arbeitnehmer |
| Tornitz |
1995 |
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Jugendclub Werkleitz wird modernisiert |
| Tornitz |
1995 |
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Kinderspielplatz in Werkleitz wird geschaffen |
| Tornitz |
11.1995 |
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Gründung des Kultur- und Heimatvereins Tornitz-Werkleitz |
| Tornitz |
1996 |
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Kultur- und Heimatverein Tornitz-Werkleitz: 1. Mai: Erster historischer Umzug mit Ackergeräten und Landtechnik |
| Tornitz |
1996 |
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Neue Spielgeräte für den Kinderspielplatz Tornitz |
| Tornitz |
1996 |
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Werkleitz wird in das Dorferneuerungsprogramm aufgenommen |
| Tornitz |
05.1996 |
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Mai: Wettkampfaustragung der Jungfeuerwehren Tornitz, Werkleitz, Barby, Pömmelte und Gnadau in Tornitz. Den Pokal erhält die Jugendwehr Tornitz |
| Tornitz |
07.1996 |
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Im Juli: Deichsanierung, Stabilisierung des Deiches zwischen Deichkilometer 7,5 und 8,0 (vom abgerissenen Deichwachhaus Werkleitz bis Saalebiegung Barbyer Landweg) |
| Tornitz |
08.1996 |
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Im August: Beginn der Abwasserverlegung im Ortsteil Werkleitz. |
| Tornitz |
09.1996 |
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Die Werkleitz Gesellschaft veranstaltet die 2. Werkleitz Biennale: "Cluster Imagesô: Über 70 Künstler aus 15 Ländern zeigen ihre Kunstwerke in Werkleitz, Tornitz und Calbe. |
| Tornitz |
06.10.1996 |
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Erntedankfest am 6. Oktober: Erntekronenweihe in der Tornitzer Nicolaikirche, Festumzug durch Tornitz und Werkleitz, Schaupflügen, Auftritt der Kindertanzgruppe und der Musikschule "Fröhlich". Bürgermeisterin Regina Grube überreicht Erntekranzschärpe von 1 949 an den Vorsitzenden des Kultur- und Heimatvereins Frank Pätzold. |
| Toronto (Ontario) |
08.10.1840 |
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Kessel explodiert in Toronto |
| Toronto (Ontario) |
27.03.1841 |
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Durch Feuer zerstört in Toronto, |
| Toronto (Ontario) |
1847 |
Bertram Engine Works Co. |
Geburt von George Hope Bertram als eines von elf Kindern in Fenton Barns, Schottland. - Er macht eine Ausbildung im Eisen- und Eisenwaren-Gewerbe |
| Toronto (Ontario) |
1847 |
John Abell Engine & Machine Works Co. |
John Abell baut eine kleine Werkstatt [vmtl. in Woodbridge]. |
| Toronto (Ontario) |
1847 |
John Abell Engine & Machine Works Co. |
John Abell beginnt mit der Herstellung von Mühleisen und ähnlichen Artikeln. Er gestaltet eine Drehbank und andere Werkzeuge, welche er für seinen eigenen Gebrauch konstruiert, und baut die erste Dampfmaschine, die im Bezirk verwendet wird. |
| Toronto (Ontario) |
01.12.1848 |
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Gestrandet und schwer beschädigt auf dem Highland Creek (nahe Toronto) |
| Toronto (Ontario) |
1850 |
William Hamilton & Sons (St. Lawrence Foundry and Machine Shop) |
Der Schotte William J. Hamilton kommt nach Toronto. Er arbeitet für kurze Zeit für James Good dann für den Ofenbauer J. R. Armstrong |
| Toronto (Ontario) |
1851 |
William Hamilton & Sons (St. Lawrence Foundry and Machine Shop) |
William J. Hamilton pachtet ein Anwesen von John Mulholland und beginnt, die St. Lawrence Foundry auszubauen. |
| Toronto (Ontario) |
17.08.1853 |
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Schiffbruch an der Mündung des Humber River bei einem Ausflug, wieder flott gemacht |
| Toronto (Ontario) |
05.07.1854 |
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Auf das Ufer geblasen in Toronto Island |
| Toronto (Ontario) |
22.01.1855 |
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Durch Feuer zerstört in Toronto |
| Toronto (Ontario) |
1856 |
William Hamilton & Sons (St. Lawrence Foundry and Machine Shop) |
Der Sohn von William J. Hamilton, William M., tritt in das Unternehmen ein, das als "William Hamilton & Son" firmiert. |
| Toronto (Ontario) |
29.11.1856 |
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Schiffbruch auf der vierten Reise bei Toronto Island |
| Toronto (Ontario) |
29.05.1857 |
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Zerstört durch Kesselexplosion in Toronto. Der Kessel leckte so sehr, daß Hafermehl und Ammoniumsalz zugegeben wurden um die Löcher zu schließen. Hierdurch wurden die Wasserstände verstopft. |
| Toronto (Ontario) |
1860-1861 |
Martin, James |
An fünf P- und zwei G-Lokomotiven der Grand-Trank-Bahn in Kanada ist während der Jahre 1860/61 Überhitzer nach Martin eingebaut. Die Ersparnis an Heizstoff beträgt 14 bis 37 %, sie ist aber nicht auf eine wirkliche Überhitzung, sondern nur auf eine Nachverdampfung mitgerissenen Wassers, also auf eine Dampftrocknung zurückzuführen. und kann nur bei scharfer Blasrohrwirkung erreicht werden. |
| Toronto (Ontario) |
bis 1860 |
William Hamilton & Sons (St. Lawrence Foundry and Machine Shop) |
Erwerbung der Anwesen nördlich von John Mulholland durch Kauf bzw. Pacht |
| Toronto (Ontario) |
04.12.1860 |
Martin, James |
Marin erhält ein amerikanisches Patent auf "Superheating steam for locomotive-engines". Der Überhitzer besteht aus zwei keleinen in der Rauchkammer aufgehängten Rohrkessen, deren Böden unten offen, oben aber durch ein Saugmundstück derart verbunden sind, daß der aus dem Blasrohr austretende Dampf mittels der Düse Feuergase aus den Heizrohren durch die Überhitzerrrohre durchsaugt. Der Naßdampf tritt oben von Kreuzrohr in die Überhitzerkammern ein und unten zu den Zylindern über. |
| Toronto (Ontario) |
01.1862 |
John Abell Engine & Machine Works Co. |
John Abell vergrößert seinen Ausstoß und zieht im Januar in ein größeres Gebäude und beginnt mit der Produktion von Pflügen und anderen Landmaschinen |
| Toronto (Ontario) |
1865 |
Bertram Engine Works Co. |
George Hope Bertram emigriert als 18jähriger nach Kanada und betreibt zusammen mit seinem Bruder John in Lindsay ein Eisenwarengeschäft |
| Toronto (Ontario) |
1869 |
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Ausgebrochen und durch den Hafen getrieben; strandet in der Nähe der Union Station in Toronto |
| Toronto (Ontario) |
1870 |
William Hamilton & Sons (St. Lawrence Foundry and Machine Shop) |
Die Gießerei erhält einen Auftrag der Toronto and Nipissing Railway für den Bau von 88 Personen- und Güterwagen |
| Toronto (Ontario) |
1871 |
William Hamilton & Sons (St. Lawrence Foundry and Machine Shop) |
Die Gießerei erhält einen Folgeauftrag der Toronto and Nipissing Railway für den Bau von weiteren 100 Personen- und Güterwagen |
| Toronto (Ontario) |
bis 1871 |
William Hamilton & Sons (St. Lawrence Foundry and Machine Shop) |
Der Gießereikomplex füllt den gesamten Häuserblock aus |
| Toronto (Ontario) |
14.11.1871 |
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Rammt und versenkt den Schoner "Australia" Toronto |
| Toronto (Ontario) |
1873 |
William Hamilton & Sons (St. Lawrence Foundry and Machine Shop) |
Eröffnung der "St. Lawrence Car Wheel Foundry" an der Nordwest-Ecke von Front und Cherry Street. |
| Toronto (Ontario) |
Ende 1873 |
William Hamilton & Sons (St. Lawrence Foundry and Machine Shop) |
Einstellung der Eisenbahnwagenproduktion. Die Abteilung Eisenbahnräder wird an die "Toronto Car Wheel Company" verkauft. |
| Toronto (Ontario) |
1870er |
Canada Foundry Company |
Gründung als "St. Lawrence Foundry" in der Front East Street, welche Eisenbahnwagen, gußeiserne Wasserleitungen und andere Metallarbeiten herstellt. |
| Toronto (Ontario) |
1874 |
John Abell Engine & Machine Works Co. |
Das Unternehmen wird völlig durch ein Feuer zerstört. Nicht entmutigt durch das Mißgeschick, baut er in vergrößtertem Maßstab das Werk wieder auf und erwägt den Bau von Lokomobilen, was er schon seit langem plante. John Abell's erste Maschinen haben Lokomotivkessel mit einem besonders langen Schornstein mit einem Schirm an der Spitze. |
| Toronto (Ontario) |
16.08.1875 |
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Schiffbruch bei Toronto Island; fährt mit voller Geschwindigkeit auf den versenkten Kessel der "Monarch" |
| Toronto (Ontario) |
21.11.1876 |
William Hamilton & Sons (St. Lawrence Foundry and Machine Shop) |
Bei einem katastrophalen Feuer wird die Gießerei fast vollständig zerstört. |
| Toronto (Ontario) |
1877 |
J. Neill & Sons, Soho Foundry |
Nach Auflösung der Firma "Deckey, Neill & Co." (1877) gründet der überlebende Teilhaber John Neill zusammen mit seinen Söhnen John Neill jr. und Robert Neill seine Eisengießerei, Kesselschmiede und mechanische Werkstatt und übernimmt den Namen "Soho Foundry". |
| Toronto (Ontario) |
24.07.1877 |
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Beschädigt beim Zusammenstoß mit der "John S. Clarke", Toronto |
| Toronto (Ontario) |
1878 |
William Hamilton & Sons (St. Lawrence Foundry and Machine Shop) |
William J. Hamilton übergibt das Unternehmen an seinen Sohn William M. Hamilton. Dieser bildet es in die "St. Lawrence Foundry Company of Toronto Limited" um, und die Produktion wird auf Guß-Rohre usw. umgestellt. |
| Toronto (Ontario) |
1880-1881 |
J. Neill & Sons, Soho Foundry |
Ende der Firma |
| Toronto (Ontario) |
1881 |
Bertram Engine Works Co. |
George Hope Bertram zieht von Lindsay nach Toronto und eröffnet einen Eisenwaren-Einzelhandel |
| Toronto (Ontario) |
1881 |
John Abell Engine & Machine Works Co. |
John Abell stiehlt die Schau in Toronto, Ontario, mit der Ausstellung der ersten Zweikurbel-Verbund-Dreschlokomobile, die je in Kanada gebaut wurde. |
| Toronto (Ontario) |
18.09.1883 |
Horton Typewriter Co. |
E. E. Horton erhält sein Schreibmaschinen-Patent |
| Toronto (Ontario) |
1885 |
|
Depoele verwendet die Kontaktrolle zur Stromabnahme von der Fahrleitung bei einer Bahn in Toronto |
| Toronto (Ontario) |
03.08.1885 |
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Durch Feuer zerstört in Toronto |
| Toronto (Ontario) |
03.08.1885 |
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Schwer durch Feuer beschädigt in Toronto |
| Toronto (Ontario) |
1886 |
John Abell Engine & Machine Works Co. |
Bau der ersten Dampfzugmaschine durch die Hinzufügung von angetriebenen eisernen Hinterrädern und Lenkung. Abell's erste Zugmaschinen haben Reibriemen von der Hauptwelle zur Gegenwelle. |
| Toronto (Ontario) |
13.09.1887 |
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Gesunken durch Zusammenstoß mit der "Sadie" und der "Queen City" Toronto |
| Toronto (Ontario) |
1892 |
Bertram Engine Works Co. |
Übernahme der "Doty Engine Works Co." zur Herstellung von Maschinen, Kesseln, stählernen Booten, Schiffsrümpfen und anderen Maschinen |
| Toronto (Ontario) |
1892 |
Doty Engine Works Co. |
Übernahme durch den Eisenwarenhändler George Hope Bertram und Fortsetzung unter der Firma "Bertram Engine Works" |
| Toronto (Ontario) |
1900 |
Canada Foundry Company |
Der Letzte aus der Gründerfamilie, Frederick J. Hamilton, verkauft die "St. Lawrence Foundry Company of Toronto Limited", und die neuen Eigentümer bilden daraus die "Canada Foundry Company", die fast sofort ein Zweig der "Canadian General Electric" wird. |
| Toronto (Ontario) |
1900 |
Canada Foundry Company |
Umbenennung aus "St. Lawrence Foundry" |
| Toronto (Ontario) |
1900 |
William Hamilton & Sons (St. Lawrence Foundry and Machine Shop) |
Der Letzte aus der Gründerfamilie, Frederick J. Hamilton, verkauft das Unternehmen, und die neuen Eigentümer bilden daraus die "Canada Foundry Company", die fast sofort ein Zweig der "Canadian General Electric" wird. |
| Toronto (Ontario) |
März 1900 |
Bertram Engine Works Co. |
George Hope Bertram stirbt. Er litt drei Jahre an Krebs. Er wird auf dem Mount Pleasant Cemetery begraben |
| Toronto (Ontario) |
1900 |
Bertram Engine Works Co. |
Nach dem George Hope Bertram setzt sein älterer Bruder John (geb. 1837) das Unternehmen fort |
| Toronto (Ontario) |
27.11.1900 |
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Schwer durch Feuer beschädigt in Toronto |
| Toronto (Ontario) |
1901 |
Canada Foundry Company |
Eintragung durch die "Canadian General Electric Company" (gegr. 1892) |
| Toronto (Ontario) |
1902 |
American-Abell Engine & Thresher Co. Ltd. |
Advance Thresher und Minneapolis Threshing Maschine Co. kaufen die Fabrik von John Abell in Toronto, Ontario, und firmieren in "America Abell Engine and Thresher Co. Limited" |
| Toronto (Ontario) |
1902 |
John Abell Engine & Machine Works Co. |
Advance Thresher und Minneapolis Threshing Maschine Co. kaufen die Fabrik von John Abell in Toronto, Ontario, und firmieren in "America Abell Engine and Thresher Co. Limited" |
| Toronto (Ontario) |
1902 |
John Abell Engine & Machine Works Co. |
John Abell, ohne Familie und mit versagender Gesundheit, verkauft seine Fabrik |
| Toronto (Ontario) |
11.07.1903 |
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Durch Feuer beschädigt in Toronto |
| Toronto (Ontario) |
Nov. 1904 |
Bertram Engine Works Co. |
Tod von John Bertram |
| Toronto (Ontario) |
Herbst 1905 |
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Gestrandet bei Wards Island, Toronto |
| Toronto (Ontario) |
22.11.1906 |
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Gesunken in Western Gap, Toronto, 6 Tote |
| Toronto (Ontario) |
06.08.1907 |
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Durch Feuer zerstört in Toronto |
| Toronto (Ontario) |
21.09.1907 |
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Durch Feuer zerstört in Toronto, 3 Tote |
| Toronto (Ontario) |
09.05.1908 |
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Kessel explodiert in Toronto |
| Toronto (Ontario) |
30.11.1910 |
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In Toronto durch Feuer zerstört |
| Toronto (Ontario) |
12.10.1912 |
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Durch Feuer beschädigt im Trockendock in Toronto |
| Toronto (Ontario) |
1917 |
William Hamilton & Sons (St. Lawrence Foundry and Machine Shop) |
Ddie Gießerei wird geschlossen, und die Gebäude werden an einem unbekannten Zeitpunkt abgebrochen. |
| Toronto (Ontario) |
12.03.1918 |
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Durch Feuer zerstört zusammen mit der "Island Queen" in Hanlans Point, Toronto |
| Toronto (Ontario) |
12.03.1918 |
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Durch Feuer zerstört zusammen mit der "Kathleen" in Hanlans Point, Toronto |
| Toronto (Ontario) |
27.10.1919 |
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Gesunken vor Anker in Toronto, gehoben |
| Toronto (Ontario) |
1923 |
Canada Foundry Company |
Verkauf der Gießerei an die "Canadian General Electric" und Beginn des Transformatorenbaues |
| Toronto (Ontario) |
10.09.1926 |
The T. H. Taylor Co. |
Geburt von Thomas Hume Taylor in Toronto |
| Toronto (Ontario) |
02.08.1929 |
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Verbrannt als Spektakel in Sunnyside, Toronto |
| Toronto (Ontario) |
01.07.1930 |
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Durch Feuer zerstört als Spectakel in Sunnyside, Toronto |
| Toronto (Ontario) |
07.06.1941 |
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Durch Feuer zerstört in Toronto |
| Toronto (Ontario) |
10.1945 |
Bata-Schuhfabriken |
Nach dem Verlust von Zlín überträgt die Familie Bata das Zentrum ihrer Betriebe nach Toronto (Kanada) |
| Toronto (Ontario) |
1953 |
Adolf Bühler |
Bühler errichtet eine Vertretung in Toronto |
| Toronto (Ontario) |
1964 |
Ontario Science Centre |
Der Arichtekt Raymond Moriyama aus Toronto erhält den Auftrag für einen Entwurf |
| Toronto (Ontario) |
26.09.1969 |
Ontario Science Centre |
Eröffnung |
| Toronto (Ontario) |
1973 |
James Howden & Co. |
"Howden Kanada" liefert die Turbogeneratoren für das erste große CANDU-Kernkraftwerk der Welt, das 4 x 514 MW AKW Pickering A in der Nähe von Toronto. |
| Toronto (Ontario) |
12.12.1975 |
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Bei einem Bus der Toronto Transit Commission öffnen sich wegen einer fehlenden Klemmschraube bei der Verdrahtung die hinteren Türen unkontrolliert auf einem Bahnübergang an der St. Clair Avenue bei Scarborough GO Station. Bevor alle Fahrgäste in Sicherheit gebracht worden sind, fährt ein GO-Zug von Pickering nach Toronto in den Bus. 9 Fahrgäste des Busses werden getötet und 20 verletzt |
| Toronto (Ontario) |
03.08.1985 |
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Durch Feuer in Toronto zerstört [Vorgabe: "03/08/85" - kann erst 1985 gwesen sein, da das Schiff erst 1897 gebaut wrude] |
| Torpantau (Wales) |
03.02.1916 |
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Ein Zug überfährt in Torpantau ein Haltsignal. 2 Tote und 1 Verletzter |
| Torphinchen (Schottl) |
07.04.1767 |
Bell, Henry |
Geburt von Henry Bell in Torphinchen (Schottland) als fünfter Sohn von Patrick Bell und Margaret Easton, einer Mühlenbauer-, Baumeister- und Maschinenbauer-Familie, die Häfen, Brücken usw. in Schottland und England bauen. |
| Torpoint (England) |
1917 |
Thanckes Fuel Depot |
Aufstellung von 2 Dampfpumpen durch Worthington Pump Co. Ltd., London |
| Torquay (England) |
12.08.1948 |
Brearley, Harry |
Tod von H. Brearley in Torquay |
