| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1808 |
Bakewell, Pears & Co., Pittsburgh Flint Glass Works |
Gründung unter der Firma "Bakewell, Payn & Bakewell" |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1837 |
John Mussler |
Der aus Deutschland stammende John Mussler läßt sich in Allegheny nieder |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1839 |
John Mussler |
Geschäftseröffnung |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1840 |
Bakewell, Pears & Co., Pittsburgh Flint Glass Works |
Umfirmierung aus "Bakewell, Payn & Bakewell" nach Eintritt von J. P. Pears in "Bakewell, Pears & Co." |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1844 |
C. F. Wells & Co., Pennsylvania White Lead Works |
Gründung duech B. A. Falmestock |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1847 |
J. B. Jones & Bro. |
Geburt von J. B. Jones |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1848 |
W. W. Hechelman, M.D. |
Geburt von W. W. Hechelman in Deutschland |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1849 |
A. Andriessen |
Geburt des Weinhändlers A. Andriessen in Detroit |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
02.10.1851 |
F. M. Haslett & Co., Keystone Nut and Bolt Works |
Geburt von F. M. Haslett in Allegheny City |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1853 |
D. Lutz & Son |
Gründung durch "Lutz & Walz" mit geringem Kapital |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1853 |
J. B. Jones & Bro. |
Geburt von James Jones |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1854 |
Bakewell, Pears & Co., Pittsburgh Flint Glass Works |
Verlegung zur Bingham Street |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
vor 1859 |
Graham & Courtney |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch M. B. Ross |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1860 |
W. W. Hechelman, M.D. |
W. W. Hechelman kommt nach Pittsburgh |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1861 |
Trimble & Co. |
Gründung des Urspungsunternehmens durch "Geland, Crawford & Trimble" |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1864 |
Hamilton, Lemmon, Arnold & Co. |
Gründung |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1867 |
Graham & Courtney |
Umfirmierung in "Graham & Courtney". Die neuen Eigentümer beginnen mit einer Reihe von Verbesserungen |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1867 |
Trimble & Co. |
Das Urspungsunternehmen "Geland, Crawford & Trimble" wird in "Trimble, McIntire & Co." umgewandelt |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1868 |
Jas. W. Drape |
Jas. W. Drape beginnt als Händler in Pittsburgh |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1869 |
J. S. Hollinger |
James Russell übernimmt das Geschäft von "Russel & Kahn" |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1869 |
W. W. Hechelman, M.D. |
Studienabschluß am Jefferson Medical College in Philadelphia |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1870 |
National Planing Mill, Joseph A. Steen |
Gründung durch "Mullen, Steen & Co." |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1870 |
Pittsburgh Car Wheel Works, John J. Gill, jr. |
Gründung |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1871 |
F. M. Haslett & Co., Keystone Nut and Bolt Works |
Beginn unter der Firma "Fahnestock, Haslett & Schwartz" |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1871 |
Nellis, Shriver & Co. |
Gründung durch A. J. Nellis, dem Seniorpartner unter der Firma "A. J. Nellis & Co." mit John Crawford als Teilhaber. - Nach dessen Ausscheiden treten S. P. Shriver und J. H. Stokes an dessen Stelle. |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1871 |
W. W. Hechelman, M.D. |
Beginn |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1872 |
A. Andriessen |
Andriessen kommt nach Allegheny |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1872 |
J. B. Jones & Bro. |
Gründung durch J. B. Jones allein |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1872 |
Jas. W. Drape |
Gründung |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
Mai 1873 |
National Planing Mill, Joseph A. Steen |
Das 40 x 100 ft. große Gebäude brennt ab |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1874 |
Bakewell, Pears & Co., Pittsburgh Flint Glass Works |
Tod von J. P. Pears |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1874 |
J. B. Jones & Bro. |
James Jones tritt in das Unternehmen ein, verbunden mit Änderung der Firma |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1875 |
C. F. Wells & Co., Pennsylvania White Lead Works |
Übergang von "Falmestock, Hazlett & Schwardtz" auf "C. F. Wells & Co." |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1875 |
Trimble & Co. |
Umfirmierung der Vorgängerfima "Trimble, McIntire & Co." in "Trimble & Co." |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1876 |
F. M. Haslett & Co., Keystone Nut and Bolt Works |
F. M. Haslett übernimmt die "Fahnestock, Haslett & Schwartz" unter seinem Namen |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1876 |
J. S. Hollinger |
Gründung |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1877 |
Crea, Graham & Co. |
Die Fabrik wird vor Aufnahme des Betriebs völlig durch Feuer zerstört |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1877 |
Suydam, Lawrence & Co., Pittsburgh White Lead and Oil Works |
Gründung |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1877 |
Crea, Graham & Co. |
Aufnahme des Betriebs |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1879 |
D. Lutz & Son |
Die Firma "Lutz & Walz" wird durch den Tod von Mr. Walz aufgelöst, und Anton Lutz wird Teilhaber |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
29.04.1879 |
D. Risher & Co. |
Patentierung des "Tug Link" |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
24.06.1901 |
Pittsburgh Locomotive and Car Works |
Zusammenschluß zu "American Locomotive Company" |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1919 |
Pittsburgh Locomotive and Car Works |
Schließung |
| Pittsburgh (Pa.) |
1772 |
National Lead Company |
Beginn des Unternehmens in Philadelphia |
| Pittsburgh (Pa.) |
1802 |
Pittsburg Iron Works |
Geburt von Jacob Painter, Seniorpartner der Firma, in Westmoreland County, Pennsylvania, nahe Greensburg |
| Pittsburgh (Pa.) |
1810 |
Fulton, Robert |
Nicholas J. Roosevelt baut zusammen mit Fulton und Livingston eine Schiffswerft in Pittsburgh und baut ein Versuchsboot, das erste Dampfboot, das auf den westlichen Flüssen zu Wasser gelassen wurde. Es ist mit Heckrad ausgerüstet und trägt zwei Maste, da Fulton glaubt, es könne nicht auf das Segeln verzichtet werden. Es ist die "New Orleans". Sie ist 116' lang, 20' breit, und die Maschine hat einen Zylinder mit 34" Durchmesser. Die Kosten betragen 38,000 Dollar. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1810 |
Soho Works, Nicholas Roosevelt |
Nicholas J. Roosevelt baut zusammen mit Fulton und Livingston eine Schiffswerft in Pittsburgh und baut ein Versuchsboot, das erste Dampfboot, das auf den westlichen Flüssen zu Wasser gelassen wurde. Es ist mit Heckrad ausgerüstet und trägt zwei Maste, da Fulton glaubt, es könne nicht auf das Segeln verzichtet werden. Es ist die "New Orleans". Sie ist 116' lang, 20' breit, und die Maschine hat einen Zylinder mit 34" Durchmesser. Die Kosten betragen 38,000 Dollar. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1811 |
Pittsburgh Steam Engine Company |
Gründung der "Pittsburgh Steam Engine Co." durch George Evans, Sohn von Oliver Evans und Leiter der "Pittsburgh Flour Mill", zum Bau der Evans'schen Hochdruckdampfmaschinen |
| Pittsburgh (Pa.) |
1811 |
W. Douglass & Sons |
Geburt von W. Douglass, Gründer einer Kesselschmiede in Pittsburgh, im Washington County |
| Pittsburgh (Pa.) |
09.1811 |
Fulton, Robert |
Erste Reise der von Roosevelt in Pittsburgh gebauten "New Orleans". Sie hat eine aufregende Fahrt, doch sie erreicht ihr Ziel sicher, und danach fährt sie regelmäßig zwischen New Orleans und Natchez. |
| Pittsburgh (Pa.) |
09.1811 |
Soho Works, Nicholas Roosevelt |
Erste Reise der von Roosevelt in Pittsburgh gebauten "New Orleans". Sie hat eine aufregende Fahrt, doch sie erreicht ihr Ziel sicher, und danach fährt sie regelmäßig zwischen New Orleans und Natchez. |
| Pittsburgh (Pa.) |
22.05.1812 |
Pittsburgh Steam Engine Company |
George Evans (Sohn von Oliver) teilt in der "Gazette" mit, daß der bereit ist, Verträge zur Lieferung von Dampfmaschinen nach dem Prinzip von Oliver Evans herzustellen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1813 |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
McClurg schließt einen Vertrag mit der Kriegsmarine für den Bau von Kanonen und beginnt sofort mit der Errichtung eiens Bohrwerks auf dem Geländer der späteren Fort Pitt Works. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1814 |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Es werden Kanonen gebohrt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1814 |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Gründung durch Joseph McClurg während des Krieges mit Großbritannien |
| Pittsburgh (Pa.) |
1815 |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Gießerei und Kanonenbohrwerk gehen in die Hände der Söhne von Joseph McClurg über. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1823 |
Iron City Bridge Works |
Geburt des Gründers der "Iron City Bridge Works", J. P. Schultz, in Lübeck |
| Pittsburgh (Pa.) |
1824 |
Juniata Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1825 |
Sligo Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1827 |
James B. Young & Co., Phoenix Roll Works |
Geburt von James B. Young in Pittsburgh |
| Pittsburgh (Pa.) |
1828 |
Etna Rolling Mill |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1828 |
James B. Young & Co., Phoenix Roll Works |
Geburt von Robert Sleeth, Teilhaber von "James B. Young & Co.", Pittsburgh, in Irland |
| Pittsburgh (Pa.) |
1828 |
Kensington Rolling Mill |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1828 |
Mitchell & Co. |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch Thomas Mitchell, Thomas Sweeney und Mr. Campbell. - Daraus entsteht nach einigen Namensänderungen und Änderungen der Gesellschaftsform das Vorgänger-Unternehmen "Mitchell, Stevenson & Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1828 |
Mitchell, Stevenson & Co. |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch Thomas Mitchell, Thomas Sweeney und Mr. Campbell. - Daraus entsteht nach einigen Namensänderungen und Änderungen der Gesellschaftsform die "Mitchell, Stevenson & Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1828 |
Pittsburg Iron Works |
Jacob Painter läßt sich in Pittsburg als Lebensmittelgroßhändler nieder. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1828 |
Spang, Chalfant & Co., Etna Rolling Mills |
Gründung durch H. S. Spang |
| Pittsburgh (Pa.) |
04.1828 |
Gardner & Mairs |
Stephen Gardner geht nach Pittsburgh, Pennsylvania, wo er Arbeit in den Salzwerken findet. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1829 |
Wayne Iron and Steel Works |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1831 |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Alexander McClurg und Major William Wade werden Eigentümer der "Pittsburg Cannon Foundry". |
| Pittsburgh (Pa.) |
1833 |
J. W. McFarland & Co. |
Geburt des Gründers in Franklin County, Pennsylvania |
| Pittsburgh (Pa.) |
1833 |
Pittsburg Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1833 |
Robert Lea |
Der 17jährige Robert Lea beginnt eine Lehre bei "Stockhouse & Tomlinson" in Pittsburgh |
| Pittsburgh (Pa.) |
1833 |
W. Douglass & Sons |
Gründung durch W. Douglass |
| Pittsburgh (Pa.) |
1834 |
F. & W. M. Faber Company |
Gründung. Die Firma ist eine der kleineren Maschinenbauer in Pittsburgh |
| Pittsburgh (Pa.) |
1835 |
R. Munroe & Sons, West Point Boiler Works |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch James Leith, einer der Pionier-Maschinenbauer von Pittsburgh |
| Pittsburgh (Pa.) |
1835 |
Watson & Munroe |
Gründung des Vorgänger-Unternehmens durch James Leith, einer der Pionier-Maschinenbauer von Pittsburgh |
| Pittsburgh (Pa.) |
1836 |
Birmingham Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1836 |
Pittsburg Iron Works |
Errichtung des ursprünglichen Werks durch Frederick Lorenz & James Cuddy |
| Pittsburgh (Pa.) |
1836 |
Tranter Manufacturing Company |
Gründung der Ursprungsfirma, der Messinggießerei "J. B. Sherriff, Sons & Co.", die mit der Herstellung von Pumpen und Metallwaren beginnt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
15.11.1836 |
Julius Voetter |
Geburt von Julius Voetter in Württemberg |
| Pittsburgh (Pa.) |
1837 |
Anchor Nail and Tack Works |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1837 |
Spang, Chalfant & Co., Etna Rolling Mills |
C. F. Spang, James McAuley und Joseph Long übernehmen die Leitung des Unternehmens unter der Firma "Spang & Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1838 |
---- |
In Pittsburgh werden 1838 133 Dampfmaschinen gezählt, die meisten von ihnen in der Glasindustrie |
| Pittsburgh (Pa.) |
1838 |
Jacob Ruch & Bro. |
Geburt von Fred. Ruch in Pittsburgh |
| Pittsburgh (Pa.) |
1839 |
James B. Young & Co., Phoenix Roll Works |
Geburt von J. S. Seaman, Teilhaber von "James B. Young & Co." (Pittsburgh), in Harmony (Pa.) |
| Pittsburgh (Pa.) |
25.06.1839 |
Diescher, Samuel |
Geburt von Samuel Diescher in Budapest als Sohn des bekannten Architekten und Bauunternehmers József Diescher (1811-1874) |
| Pittsburgh (Pa.) |
1840 |
Duquesne Boiler Works, James Thorn & Co. |
Gründung durch Thos. McColloster & Eschebann und anderen |
| Pittsburgh (Pa.) |
1840 |
Jacob Ruch & Bro. |
Geburt von Jacob Ruch in Pittsburgh |
| Pittsburgh (Pa.) |
1840 |
Metcalf, Paul & Co., Verona Tool Works |
Geburt von O. Metcalf in Pittsburgh |
| Pittsburgh (Pa.) |
24.11.1840 |
Brashear, John Alfred |
Geburt von John Alfred Brashear in Brownsville (PA) als Sohn des Sattlers Basil Brown Brashear und der Lehrerin Julia Smith Brashear als ältestes von sieben Kindern. Als Kind wird der durch seinen Großvater mütterlicherseits, Nathanial Smith, beeinflußt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1841 |
Clinton and Millvale Rolling Mills |
Bau des Walzwerks um 1841 |
| Pittsburgh (Pa.) |
1841 |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Die Fabrik wird von Charles Knap und W. J. Totten übernommen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1843 |
C. S. Bell |
Der 15jährige Charles Singleton Bell beginnt eine Lehre als Gießer in Pittsburgh. - Später ist er in Cincinnati, Springfield und Dayton tätig. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1843 |
Fort Pitt Boiler Works, Carroll & Snyder |
Gründung durch M. Stackhouse |
| Pittsburgh (Pa.) |
1843/1844 |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Bau von zwei eisernen Dampfbooten, der "Jefferson" und der "Bibb", für den United States revenue service. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1844 |
Pennsylvania Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1844 |
Singer, Isaac Merritt |
Isaac Singer beginnt in Fredericksburg wieder in einer Druckerei zu arbeiten, zieht aber bald nach Pittsburgh um |
| Pittsburgh (Pa.) |
08.1844 |
Roebling, Johann August |
Die Pläne von John Roebling zum Bau einer Kanalhängebrücke in Pittsburgh werden genehmigt, mit der Auflage, daß diese bis bis zum Mai 1845 fertigzustellen sei. |
| Pittsburgh (Pa.) |
11.10.1844 |
H. J. Heinz & Company |
Geburt von Henry John Heinz in Pittsburgh als eines von acht Kindern deutscher Einwanderer - der Vater aus Kallstadt in der Pfalz, die Mutter aus Hessen |
| Pittsburgh (Pa.) |
11.10.1844 |
Heinz, Henry John |
Geburt von Henry John Heinz in Pittsburgh als eines von acht Kindern deutscher Einwanderer - der Vater aus Kallstadt in der Pfalz, die Mutter aus Hessen |
| Pittsburgh (Pa.) |
1845 |
J. C. Buffum |
Gründung in kleinem Maßstab |
| Pittsburgh (Pa.) |
1845/1846 |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Lieutenant Rodman ist zur Beaufsichtigung des Gusses von Acht-Inch-Kanonen in der Fort Pitt Foundry of Knap & Totten tätig. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1845 |
Pittsburgh Steel Works |
Bau des Stahlwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1845 |
Sable Iron and Nail Works |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
04.1845 |
---- |
Die Holzbrücke über den Monongahela River an der Smithfield Street wird durch ein Feuer zerstört. |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.05.1845 |
Roebling, Johann August |
John Roeblings Kanalhängebrücke in Pittsburgh (7 Öffnungen von je 49 Metern Länge) wird termingerecht übergeben. Die beiden Tragseile sind 18 cm dick, und der Brückentrog besteht aus Holz. |
| Pittsburgh (Pa.) |
ca. 1846 |
John Wilson & Co. |
Gründung durch John Wilson und John Watt |
| Pittsburgh (Pa.) |
1846 |
Roebling, Johann August |
J. Roebling baut eine Hängebrücke über den Monongahela River an der Smithfield Street (8 Öffnungen je 57 m Weite). Sie ersetzt die 1845 zerstörte Holzbrücke und ist die erste Straßen-Hängebrücke. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1846 |
Singer, Isaac Merritt |
Singer gründet in Pittsburgh eine Schreinerei, in der er Druckstöcke herstellt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1846 |
Vesuvius Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
13.04.1846 |
Pennsylvania Railroad |
Gesetz zur Gründung der Eisenbahngesellschaft |
| Pittsburgh (Pa.) |
06.10.1846 |
Westinghouse, George |
Geburt von George Westinghouse in Central Bridge (N.Y.) als Sohn von Emeline (Vedder) and George Westinghouse Sr., Erfinder und Gründer einer Fabrik für landwirtschaftliche Maschinen. Der Sohn wächst dadurch in den Beruf eines Maschineningenieurs hinein. - Sein Urgroßvater (Wistinghausen) war 1755 aus Westfalen eingewandert. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1847 |
Pennsylvania Railroad |
John Edgar Thomson wird erster Präsident |
| Pittsburgh (Pa.) |
1848 |
Sheffield Steel Works |
Bau des Stahlwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1849 |
Iron City Bridge Works |
Der Gründer der "Iron City Bridge Works", J. P. Schultz, kommt nach New York |
| Pittsburgh (Pa.) |
1849 |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Es werden zwei Acht-Inch-Kanonen in der Fort Pitt Foundry gegossen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1849 |
Pennsylvania Railroad |
Baldwin braut drei Lokomotiven der Achsfolge 2'1A (wie im selben Jahr für die "Vermont Central Railroad"), aber mit Zylindern von 14 x 20 Zoll und Antriebsräder mit 6 Fuß Durchmesser, die "Mifflin", "Blair" und "Indiana" werden für die Bahngesellschaft. Sie wiegen jede etwa 47.000 Pfund, die sich wie folgt verteilen: 18.000 Pfund auf die Treibräder, 14.000 auf den Radsatz vor der Feuerkammer und 15.000 Pfund auf das Drehgestell. Durch das Anlegen des Hebels kann das Gewicht auf die Treibräder auf etwa 24.000 Pfund gesteigert werden, das auf die Räder vor dem Feuerraum ist entsprechend reduziert. Eine Geschwindigkeit von 4 Meilen in 3 Minuten (= 128 km/h) wird für se berichtet, und bei einer Gelegenheit wird der Sonderzug für Präsident Taylor über eine Strecke mit einer dieser Maschinen mit einer Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde (= 96 km/h) befördert. |
| Pittsburgh (Pa.) |
10.04.1849 |
Singer, Isaac Merritt |
In seiner Schreinerei in Pittsburgh entwickelt Singer seine "Maschine für Holz- und Metallbearbeitung" und läßt diese am 10. April 1849 patentieren. |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.09.1849 |
Pennsylvania Railroad |
Der erste, 61 Meilen lange Abschnitt der Pennsylvania Railroad von Harrisburg nach Lewistown geht in Betrieb |
| Pittsburgh (Pa.) |
1850 |
Pennsylvania Railroad |
Mit 14 Jahren wechselt Carnegie zu einem Telegraphenamt in Pittsburgh und lernt dort das Telegraphieren und beliefert alle wichtigen Firmen der Stadt mit Telegrammen; bald kennt er das Pittsburgher Geschäftsleben ganz genau. 1851 wird er Vollzeit-Telegraphist, alsbald gilt er als der beste in der Stadt. Dort wird auch der Leiter der Western Division der Pennsylvania Railroad Thomas A. Scott auf die Fähigkeiten Carnegies aufmerksam und macht den 17jährigen zu seinem Sekretär. Carnegie steigt im Unternehmen auf und erreicht die Position des Leiters des Eisenbahnbereichs Pittsburgh. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1850 |
Rogers & Burchfield |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
17.09.1850 |
Pennsylvania Railroad |
Eröffnung der Strecke nach Mountain House der Pennsylvania Railroad |
| Pittsburgh (Pa.) |
1851 |
Adams & Co. |
Gründung unter der Firma "James, Macklin & Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1851 |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Nach dem Tod von Mr. Totten wird Major Wade wieder Teilhaber in den Fort Pitt Works, zusammen mit Mr. Knap. |
| Pittsburgh (Pa.) |
Aug. 1851 |
Pennsylvania Railroad |
21 Meilen der Strecke nach Johnstown sind fertiggestellt |
| Pittsburgh (Pa.) |
1852 |
American Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1852 |
Eberhardt & Ober |
Gründung durch C. Eberhardt |
| Pittsburgh (Pa.) |
Febr. 1852 |
Pennsylvania Railroad |
J. Edgar Thomson, Präsident der "Pennsylvania Railroad Company", bittet um Vorschläge für eine Reihe von Güterzuglokomotiven mit einem Gewicht von jeweils 56.000 Pfund. Sie sollen dafür eingerichtet sein, Steinkohle zu verbrennen und drei gekuppelte Achsen und ein Vorlaufdrehgestell mit einer oder zwei Achsen haben. Baldwin sichert sich den Vertrag und baut zwölf Maschinen der vorgeschriebenen Abmessungen, nämlich Zylinder von 18 x 22 Zoll; Treibräder mit 44 Zoll Durchmesser, mit Hartguß-Reifen. Einige davon werden mit einachsigen Vorlaufgestellen, aber hinter den Zylindern. Es stellt sich jedoch im Betrieb heraus, daß die beiden Vorlaufräder mit 18.000 oder 19.000 Pfund belastet sind, was als zu viel beanstandet wird. |
| Pittsburgh (Pa.) |
10.12.1852 |
Pennsylvania Railroad |
Die durchgehende Strecke der Pennsylvania Railroad von Pittsburgh nach Philadelphia ist fertig |
| Pittsburgh (Pa.) |
1853 |
H. D. McKnight & Co., Eclipse Steam Pump Works |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch Davison Phillips |
| Pittsburgh (Pa.) |
1853 |
S. D. Hubbard & Co. |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch Davison Phillips |
| Pittsburgh (Pa.) |
1854 |
Armstrong Bro. & Co. |
Gründung durch Harry Overington in kleinem Maßstab |
| Pittsburgh (Pa.) |
1854 |
Iron City Bridge Works |
J. P. Schultz beginnt sein (Brückenbau-?)Unternehmen in Cincinnati |
| Pittsburgh (Pa.) |
1854 |
James Rees & Sons Co. |
Gründung |
| Pittsburgh (Pa.) |
1854 |
Julius Voetter |
Julius Voetter beginnt sein Geschäft in Salem, Ohio |
| Pittsburgh (Pa.) |
1854 |
Pennsylvania Railroad |
Der Teilhaber von Baldwin, Metthew Baird, macht Versuche mit Feuerschirmen aus Blech zur Verbesserung der Verbrennung bei Anthrazitfeuerung bei Lokomotiven der "Germantown and Norristown Railroad". Daraufhin führt er den Feuerschirm aus feuerfesten Steinen bei zwei Lokomotiven für die "Pennsylvania Railroad" ein. Die Einrichtung bewährt sich sehr. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1854 |
Robert Lea |
Umwandlung von "Warden & Lea" in "Robert Lea" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1856 |
A. & T. M'Kenna |
Gründung durch A. & J. M'Kenna |
| Pittsburgh (Pa.) |
1856 |
Iron City Bridge Works |
J. P. Schultz verlegt sein Unternehmen von Cincinnati nach Pittsburgh |
| Pittsburgh (Pa.) |
1856 |
Julius Voetter |
Beginn in kleinem Umfang mit einem Kapital von 200 - 300 Dollar |
| Pittsburgh (Pa.) |
1856 |
Julius Voetter |
Julius Voetter kommt nach Pittsburgh |
| Pittsburgh (Pa.) |
1856/57 |
Pennsylvania Railroad |
Baldwin baut vier Lokomotiven "Tiger", "Leopard", "Hornet" und "Wesp" mit geraden Kesseln und zwei Domen |
| Pittsburgh (Pa.) |
1857 |
Glendon Rolling Mill |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1857 |
Juniata Iron Works |
Erneuter Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1857 |
T. B. Steward & Son |
Gründung |
| Pittsburgh (Pa.) |
23.09.1857 |
Moorhead Brothers & Co. |
Geburt von Frank Turner Moorhead in Pittsburgh |
| Pittsburgh (Pa.) |
1858 |
H. D. McKnight & Co., Eclipse Steam Pump Works |
Nach Eintritt von Wm. H. Cluley als Teilhaber: Umfirmierung des Ursprungsunternehmens von "Davison Phillips" in "Phillips & Cluley" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1858 |
Hussey, Howe & Co. |
Gründung |
| Pittsburgh (Pa.) |
1858 |
Lion Brewery, D. Lutz & Son |
Gründung durch "Hechelman & Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.01.1858 bis 31.03.1858 |
Roebling, Johann August |
Washington Augustus Roebling fährt nach Pittsburgh, um seinem Vater beim Bau der Allegheny-Brücke zu helfen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1858 |
S. D. Hubbard & Co. |
Nach Eintritt von Wm. H. Cluley als Teilhaber: Umfirmierung des Ursprungsunternehmens von "Davison Phillips" in "Phillips & Cluley" |
| Pittsburgh (Pa.) |
08.02.1858 |
Johnson, Alba Boardman |
Geburt von Alba Boardman Johnson in Pittsburgh als Sohn von Samuel Adams Johnson and Alma Sarah (Kemp) Johnson |
| Pittsburgh (Pa.) |
03.1858 |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Die gesamte Anlage wird durch ein Feuer zerstört. |
| Pittsburgh (Pa.) |
06.1858 |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Drei Monate nach dem Brand ist das Werk wieder aufgebaut. |
| Pittsburgh (Pa.) |
07.1858 |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Major Wade zieht sich zurück, und H. F. Rudd und N. K. Wade werden Partner von Mr. Knap. Sie arbeiteten bereits seit Jahren im Unternehmen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1859 |
Clinton Furnace |
Bau des Hochofens |
| Pittsburgh (Pa.) |
1859 |
Hussey, Wells & Co. |
Bau des Stahlwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1859 |
R. Munroe & Sons, West Point Boiler Works |
Umwandlung des von James Leith gegründeten Vorgänger-Unternehmens in "Watson & Munroe" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1859 |
Soho Iron Mills |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1859 |
Washington Beck |
Gründung in kleinem Maßstab |
| Pittsburgh (Pa.) |
1859 |
Watson & Munroe |
Umwandlung des von James Leith gegründeten Unternehmens in "Watson & Munroe" |
| Pittsburgh (Pa.) |
14.02.1859 |
Ferris, George Washington |
Geburt von George Washington Gale Ferris in Galesburg, Illinois |
| Pittsburgh (Pa.) |
April 1859 |
Hussey, Howe & Co. |
Beginn der Produktion |
| Pittsburgh (Pa.) |
12.1859 |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Eine Kanone mit 15 Zoll Kaliber, entwickelt durch Captain Rodman, wird erfolgeich in der Fort Pitt Foundry gegossen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1860 |
A. W. Cadman & Co. |
Gründung des Ursprungsbetriebs "Cadman & Crawford" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1860 |
Duquesne Brass Works, Cadman & Crawford |
Gründung |
| Pittsburgh (Pa.) |
1860 |
F. & W. M. Faber Company |
Wert der Dampfmaschinenproduktion: 60.000 Dollar |
| Pittsburgh (Pa.) |
1860 |
W. W. Hechelman, M.D. |
W. W. Hechelman kommt nach Pittsburgh |
| Pittsburgh (Pa.) |
05.1860 |
Roebling, Johann August |
Die 12 m breite und 314 m lange Straßen-Hängebrücke mit sechs 14 m hohen, gußeisernen Türmen und zwei Öffnungen über den Allegheny in Pittsburgh ist fertiggestellt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1861 |
Adams & Co. |
Änderung der Firma aus "James, Macklin & Co." in "Adams & Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1861 |
Brashear, John Alfred |
John Brashear erhält eine Anstellung als Maschinenbauer in einem Stahlwalzwerk in Pittsburgh. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1861 |
Central Foundry, Bagaley, Young & Co. |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch James B. Young |
| Pittsburgh (Pa.) |
1861 |
Dithridge Chimney Co. |
Gründung durch E. D. Dithridge |
| Pittsburgh (Pa.) |
1861 |
Duquesne Boiler Works, James Thorn & Co. |
Seitdem im Besitz von James Thorn |
| Pittsburgh (Pa.) |
1861 |
Eliza Furnaces |
Bau der beiden Hochöfen (45 x 12 ft.) |
| Pittsburgh (Pa.) |
1861 |
James B. Young & Co., Phoenix Roll Works |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch James B. Young |
| Pittsburgh (Pa.) |
1861 |
Pennsylvania Railroad |
Baldwin baut erstmals stählerne Feuerbüchsen in Lokomotiven ein, wofür englischer Temperstahl verwendet wird |
| Pittsburgh (Pa.) |
1861 |
Pennsylvania Railroad |
Nach Kriegsende beerbt Andrew Carnegie Thomas A. Scott als Leiter der Western Division der Pennsylvania Railroad. Geschickt investiert Carnegie in mehrere Unternehmen, darunter mehrere Eisenhütten und Eisenwerke. Die wichtigste Investition davon ist ein 20%iger Anteil an "Keystone Bridge". Bei regelmäßigen Besuchen in Großbritannien bemerkt er die schnelle Entwicklung in der Eisenindustrie. Beeindruckt ist er von Henry Bessemers Umwandler von Eisen in Stahl. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1861-1865 |
Pennsylvania Railroad |
Als Scott (Pennsylvania Railroad) im Amerikanischen Bürgerkrieg stellvertretender Kriegsminister wird, geht Carnegie mit ihm nach Washington, D.C. und arbeitet als seine rechte Hand. Ein Teil von Carnegies Aufgabe besteht darin, das militärische Telegraphensystem zu organisieren. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1861 |
Union Forge and Iron Mills |
Gründung durch "Kloman & Phipps" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1861 |
Voigt, Mahood & Co. |
Gründung durch L. H. Voigt mit einem Kapital von $500 |
| Pittsburgh (Pa.) |
1862 |
Armstrong Bro. & Co. |
Umzug in die Third Street |
| Pittsburgh (Pa.) |
1862/1863 |
Byers, McCullough & Co. |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1862 |
E. & G. H. Zacharias |
Gründung |
| Pittsburgh (Pa.) |
1862 |
Fort Pitt Iron and Steel Works |
Bildung des Unternehmens (vmtl. als "Reese, Graff & Woods") |
| Pittsburgh (Pa.) |
Jan. 1862 |
Pennsylvania Railroad |
Die Baldwin-Lokomotiven Nr. 231 und 232 erhalten stählerne Feuerbüchsen aus amerikanischem Gußstahl, der sich bewährt |
| Pittsburgh (Pa.) |
1862 |
Spencer, McKay & Co. |
Gründung der Phoenix Brewery durch Joseph Spencer und James McKay |
| Pittsburgh (Pa.) |
1862 |
Star Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1862 |
Union Forge and Iron Mills |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1862 |
Union Iron Mills, Carnegie, Kloman & Co. |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
11.04.1862 |
Pittsburgh Bank for Savings |
Gegründet unter den Gesetzen von Pennsylvania |
| Pittsburgh (Pa.) |
05.1862 |
Black Diamond Steel Works |
Gründung |
| Pittsburgh (Pa.) |
1863 |
J. W. McFarland & Co. |
Gründung unter der Firma "McFarland, Collins & Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1863 |
Jacobus & Nimick Manufacturing Co. |
Eingetragen mit einem Kapital von $150.000 unter den Gesetzen von Pennsylvania |
| Pittsburgh (Pa.) |
1863 |
Jos. S. Finch & Co. |
Gründung durch Jos. S. Finch |
| Pittsburgh (Pa.) |
1863 |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Charles Knap wird Alleineigentümer |
| Pittsburgh (Pa.) |
1863 |
Ormsby Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1863 |
Reiter, Sutton & Co., La Belle Steel Works |
Bau des Stahlwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1863 |
Thompson, Epping & Carpenter, Keystone Steam Pump Works |
Gründung unter der Firma "Cooper & Keystone Works" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1863 |
Totten & Co., Fulton Foundry |
Gründung durch Robt. C. Totten und N. B. Hogg |
| Pittsburgh (Pa.) |
07.07.1863 |
Crawford, Benjamin |
Crawford nimmt ein amerikanisches Patent Nr. 39123 auf "Improvement in locomotive boilers". Hierbei ist die eigentliche Rohrwand im Langkessel zurückgesetzt und davor mittels zweier anderer Rohrwände eine Überhitzerkammer eingerichet, deren waagerechte Rohre genau den Heizrohren gegenüber liegen. Der Naßdampf wird zur Erhöhung der Überhitzung um eine Zwischenwand herumgelenkt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1864 |
Ahlborn, Neckerman & Co. |
Ahlhorn und Neckerman befassen sich mit der Herstellung von Geräten für Ölquellen |
| Pittsburgh (Pa.) |
1864 |
Julius Voetter |
Julius Voetter kommt zu den Schlachthöfen |
| Pittsburgh (Pa.) |
1864 |
Pittsburgh Forge and Iron Co. |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
02.1864 |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Guß der ersten 20-Inch-Kanone |
| Pittsburgh (Pa.) |
05.1864 |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Guß einer 20-Inch-Kanone für die Kriegsmarine |
| Pittsburgh (Pa.) |
10.1864 |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Die 20-Inch-Kanone wird in Fort Hamilton, New York, erprobt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1865 |
Keystone Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1865 |
Shoenberger Furnaces |
Bau der Hochöfen |
| Pittsburgh (Pa.) |
1865 |
Star Fire Brick Works, Harbison & Walker |
Gründung |
| Pittsburgh (Pa.) |
1865 |
Superior Rolling Mill |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.01.1865 |
Tradesmens National Bank |
Gründung mit einem Kapital von $400.000 |
| Pittsburgh (Pa.) |
1865 |
Vulcan Steam Boiler and Sheet Iron Works, James McNeil & Bro. |
Gründung in kleinem Maßstab |
| Pittsburgh (Pa.) |
1865 |
Westinghouse, George |
George Westinghouse, der Sohn des Gründers der "Westinghouse Machine Co.", entwickelt und patentiert eine rotierende Dampfmaschine. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1866 |
Allegheny and Monongahela Iron Works |
Baubeginn |
| Pittsburgh (Pa.) |
1866 |
Diescher, Samuel |
Samuel Diescher emigriert und läßt sich in Cincinnati nieder, wo er die erste geneigte Ebene (Steilbahn) baut. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1866 |
Geo. Duncan & Sons |
Gründung unter der Firma "Ripley & Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1866 |
Union Forge and Iron Mills |
Änderung der Firma aus "Kloman & Phipps" in "Carnegie, Kloman & Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1866 |
Union Planing Mill Company |
Gründung mit einem Kapital von $20.000 |
| Pittsburgh (Pa.) |
1866 |
Westinghouse, George |
Westinghouse erhält das erste Patent auf eine Druckluftbremse |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.01.1867 |
Carter Brothers & Co. |
Gründung durch John A. Carter und David A. Carter |
| Pittsburgh (Pa.) |
1867 |
Crescent Steel Works, Miller, Barr & Parkin |
Bau des Stahlwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1867 |
Monongahela Inclined Plane Company |
Gründung (chartered) mit einem Kapital von 50.000 Dollar |
| Pittsburgh (Pa.) |
1867 |
Westinghouse, George |
Erfindung einer Vorrichtung zum schnelleren Aufgleisen entgleister Eisenbahnfahrzeuge |
| Pittsburgh (Pa.) |
08.08.1867 |
Westinghouse, George |
Heirat mit Marguerite Erskine. - Aus der Ehe geht ein Kind hervor, George Westinghouse III. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1868 |
Armstrong Bro. & Co. |
Umzug in die First Avenue |
| Pittsburgh (Pa.) |
1868 |
Eagle Malleable Iron Foundry |
Gründung unter der Firma "Lewis & Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1868 |
Jas. W. Drape |
Jas. W. Drape beginnt als Händler in Pittsburgh |
| Pittsburgh (Pa.) |
1868 |
Kirkpatrick, Beale & Co. |
Das Vorgänger-Unternehmen in Leechburg wird mit den "Sibirian Iron Works" verbunden und von "Rogers & Burchfield" betrieben |
| Pittsburgh (Pa.) |
1868 |
Pennsylvania Railroad |
Es werden wieder gerade Kessel mit zwei Domen eingeführt, die 1856 erstmals eingesetzt wurden. Bis etwa 1880 die umfaßt das Produktionsprogramm sowohl den Waggonkessel mit Einzeldom und der gerade Kessel mit einer oder zwei Domen. Schon seit 1880 ist die Verwendung von zwei Domen außergewöhnlich, sowohl Top- als auch Straight-Boiler werden mit einem Dom gebaut. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1868 |
Pennsylvania Railroad |
Es wird eine Lokomotive mit 3 1/2 feet Spurweite für die "Averill Coal and Oil Company of West Virginia" gebaut. Es ist die erste Schmalspurlokomotive des Werks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1868 |
Westinghouse, George |
Erfindung der Druckluftbremse durch George Westinghouse im Staate New York |
| Pittsburgh (Pa.) |
1868 |
Westinghouse, George |
Umzug von George Westinghouse nach Pittsburgh, um billigeren Stahl für seine Gesellschaften zu erhalten. |
| Pittsburgh (Pa.) |
Aug. 1868 |
Pennsylvania Railroad |
Bei Baldwin werden Rauchrohre aus Stahl erstmals an Güterzuglokomotiven Nr. 211, 338 und 368 für die Pennsylvania Railroad eingesetzt |
| Pittsburgh (Pa.) |
1869 |
A. W. Cadman & Co. |
Umfirmierung aus "Cadman & Crawford" in "S. Cadman & Son" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1869 |
Duquesne Brass Works, Cadman & Crawford |
Umfirmierung in "S. Cadman & Son" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1869 |
Epping, Carpenter & Co. Limited |
Gründung |
| Pittsburgh (Pa.) |
1869 |
H. J. Heinz & Company |
Henry John Heinz, 25 Jahre alter Sohn eines deutschen Einwanderers, und sein Freund L. Clarence Nobel gründen "Heinz & Noble". Ihr erstes Produkt ist geriebener Meerrettich in (im Gegensatz zur Konkurrenz) klaren Glasflaschen, um die Reinheit des Produkts zu zeigen. Heinz hatte schon als Kind Gemüse aus dem heimischen Garten in die Stadt gebracht und es an Lebensmittelhändler verkauft. Mit 12 Jahren hatte er einen Garten, einen Pferdewagen und eine wachsende Liste von Kunden. Neben Gemüse verkaufte er geriebenen Meerrettich nach dem Rezept seiner Mutter. Heinz versieht seine Ware mit einem Logo |
| Pittsburgh (Pa.) |
1869 |
John Wilson & Co. |
Gründung der gegewärtigen Firma und Aufnahme von George W. Wilson als Juniorpartner |
| Pittsburgh (Pa.) |
1869 |
Pennsylvania Railroad |
Bau von drei Lokomotiven mit 3 1/2 feet Spurweite für die "Uniao Valenciana Railway" in Brasilien als erste Baldwin'sche Schmalspurlokomotive für Reise- und Güterzugbetrieb |
| Pittsburgh (Pa.) |
1869 |
Solar Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1869 |
W. Douglass & Sons |
W. Douglass nimmt seine beiden Söhne James L. und John in sein Unternehmen auf |
| Pittsburgh (Pa.) |
1869 |
Westinghouse Air Brake Company |
Gründung der "Westinghouse Air Brake Company" in Pittsburgh |
| Pittsburgh (Pa.) |
1869 |
Westinghouse, George |
Gründung der "Westinghouse Air Brake Company" in Pittsburgh |
| Pittsburgh (Pa.) |
13.04.1869 |
Westinghouse, George |
Erteilung eines Patents für Eisenbahndruckluftbremsen für Güter- und Personenzüge |
| Pittsburgh (Pa.) |
1870 |
Artisans Deposit Bank |
Gründung mit einem Kapital von $180.000 |
| Pittsburgh (Pa.) |
1870 |
Carnegie Steel Co. |
Andrew Carnegie wird klar, daß Stahl Eisen in der Produktion schwerer Güter ersetzen würde und errichtet seinen ersten Hochofen, der die von Bessemers entwickelten Ideen nutzt. Obwohl er mehrere Partner in sein Unternehmen bringt, besteht er immer darauf, die Mehrheit an seinen Unternehmen zu halten. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1870 |
Eberhardt & Ober |
Umwandlung der Firma von "C. Eberhardt" in "Eberhardt & Ober" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1870 |
Iron City Floor Mills, Whitmyre, Brungard & Co. |
Whitmyre, Brungard & Co. gründen den ursprünglichen Mühlenbetrieb in Wooster, Ohio |
| Pittsburgh (Pa.) |
1870 |
Joseph Diebold |
Übernahme des um 1849 gegründeten Geschäfts von John Trigesser durch Joseph Diebold |
| Pittsburgh (Pa.) |
28.05.1870 |
Monongahela Inclined Plane Company |
Eröffnung der Monongahela Incline von der Carson Street zur Grandview Avenue in Pittsburgh für den Personenverkehr. Die Bahn wurde von John Endres und das Seil wurde von John Roebling entworfen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
28.05.1870 |
Roebling, Johann August |
Eröffnung der Monongahela Incline von der Carson Street zur Grandview Avenue in Pittsburgh für den Personenverkehr. Die Bahn wurde von John Endres und das Seil wurde von John Roebling entworfen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1871 |
Central Foundry, Bagaley, Young & Co. |
Das Ursprungsunternehmen von James B. Young wird von den Herren Bagaley und Ballman erworben, die den Betrieb einige Jahre erfolgreich führen und das Unternehmen in "Bagaley, Young & Co." umbenennen |
| Pittsburgh (Pa.) |
1871 |
James B. Young & Co., Phoenix Roll Works |
Das Ursprungsunternehmen von James B. Young wird von den Herren Bagaley und Ballman erworben, die den Betrieb einige Jahre erfolgreich führen und das Unternehmen in "Bagaley, Young & Co." umbenennen |
| Pittsburgh (Pa.) |
1871 |
Pittsburgh Steel Casting Co. |
Bau des Stahlwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1871 |
South Pittsburgh Planing Mill Co. |
Gründung durch Joseph Orr unter des Gesetzen des Staates Pennsylvania mit einem Kapital von $50.000 |
| Pittsburgh (Pa.) |
1872 |
Diescher, Samuel |
Heirat von S. Diescher mit Caroline Endres, Tochter von John Endres, dem Erbauer der Monongahela Incline in Pittsburgh. Die Hochzeit findet in der St. Paul German Evangelical Church in Cincinnati, Ohio, statt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1872 |
Rogers & Burchfield |
Bau des Walzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
Jan./Okt. 1872 |
Soho Furnace |
Bau des Hochofens |
| Pittsburgh (Pa.) |
1872 |
Westinghouse, George |
Westinghouse entwickelt die automatische, indirekt wirkende Bremse mit einem Dreifach-Steuerventil und Bremszylindern an jedem Wagen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
05.1872 |
Lucy Furnace Company |
Der erste Hochofen wird angeblasen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
22.11.1872 |
Soho Furnace |
Der Hochofen wird angeblasen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1873 |
Central Foundry, Bagaley, Young & Co. |
Umbenennung in "James B. Young & Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1873 |
Central Refining Co. |
Eintragung der Gesellschaft |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.01.1873 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
William Coleman kauft für sich und seine Kompagnons, 61.7 acres Grund von Robert McKinney und 45 acres von John McKinney für zusammen $219,003.30. Darauf werden die weltbekannten Edgar Thomson Steel Works gebaut. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1873 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Morrell, Präsident der Cambria Iron Works, befördert Daniel N. Jones über den Kopf von Captain William R. Jones hinweg, (der der nächste für diese Ehre gewesen wäre) zum Leiter dieses Unternehmens. of Braddock's Field (1917)] |
| Pittsburgh (Pa.) |
1873 |
Eliza Furnaces |
Vergrößerung ersten Hochofens (ist um 1896 nicht mehr in Betrieb) |
| Pittsburgh (Pa.) |
1873/1874 |
Etna Rolling Mill |
Ein neues Walzwerk kommt hinzu. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1873 |
H. D. McKnight & Co., Eclipse Steam Pump Works |
Umwandlung des Vorgänger-Unternehmens von "Phillips & Cluley" in "S. D. Hobard & Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1873 |
James B. Young & Co., Phoenix Roll Works |
Umbenennung aus "Bagaley, Young & Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1873 |
Metcalf, Paul & Co., Verona Tool Works |
Gründung durch O. Metcalf und J. W. Paul |
| Pittsburgh (Pa.) |
1873 |
S. D. Hubbard & Co. |
Umwandlung von "Phillips & Cluley" in "S. D. Hobard & Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1873 |
Union Forge and Iron Mills |
Änderung der Firma aus "Carnegie, Kloman & Co." in "Wilson, Walker & Co." mit den Inhabern John T. & James R. Wilson und John Walker als allgemeiner Teilhaber und Andrew Carnegie aus New York als besonderen Teilhaber. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1873 |
Wilson, Walker & Co. |
Änderung der Firma aus "Carnegie, Kloman & Co." in "Wilson, Walker & Co." mit den Inhabern John T. & James R. Wilson und John Walker als allgemeiner Teilhaber und Andrew Carnegie aus New York als besonderen Teilhaber. |
| Pittsburgh (Pa.) |
13.01.1873 |
Carnegie Steel Co. |
Gründung der Aktiengesellschaft unter der Firma "Carnegie, McCandless & Company" mit einem Aktienkapital von 700.000,00, mit den Anteilseignern: Andrew Carnegie (250.000 der Aktien), William Coleman (100.000), Andrew Kloman (50.000), Henry Phipps (50.000), David McCandless (50.000), Wm. P. Shinn (50.000), John Scott (50.000), David A. Stewart (50.000 ) und Thomas Carnegie (50.000) |
| Pittsburgh (Pa.) |
13.01.1873 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Die Firma, bekannt als "Carnegie, McCandless & Company", wird aus Gründen der Diplomatie nach J. Edgar Thomson, Präsident der Pennsylvania Railroad, benannt und mit folgenden Anteilseignern und Anteilen am 13. Januar eingetragen: Andrew Carnegie 250,000, William Coleman 100,000, Andrew Kloman 50,000, Henry Phipps 50,000, David McCandless 50,000, William P. Shinn 50,000, John Scott 50,000, David A. Stewart 50,000, Thomas Carnegie 50,000; Gesamtkapital: 700,000. |
| Pittsburgh (Pa.) |
Anfang 1873 |
Carnegie Steel Co. |
Der Schiffsanleger wird fertiggestellt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
13.04.1873 |
Carnegie Steel Co. |
Beginn der Grundbauarbeiten. Die Arbeiten werden durch die Bauunternehmer Hughes und Messrs. Collins, Shoemaker, Syd
Perry und Thomas Cosgrove durchgeführt. Die Maurerarbeiten werden an Mr. Miller aus Bellevue vergeben, aber dieser Vertrag wird gekündigt und der Mitarbeiter Thomas Addenbrook übernimmt die volle Bauaufsicht. Die "McVay Walker Foundry" führt die kleineren Gußarbeiten durch. |
| Pittsburgh (Pa.) |
13.04.1873 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Beginn der Erdbauarbeiten. Die Arbeiten erfolgen unter der Aufsicht des Bauunternehmers Hughes und den Herren Collins, Shoemaker, Syd Perry und Thomas Cosgrove. |
| Pittsburgh (Pa.) |
08.1873 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Nachdem er übergangen wurde, tritt Captain Jones zurück. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1874 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Der Wirtschaftsaufschwung bricht plötzlich 1873 zusammen, und das neue Stahlwerksprojekt ist ernsthaft gefährdet. In dieser Not wird eine Anleihe von $200,000 herausgegeben, welche über die Krise hilft, welche die Arbeit für zusammen zehn Tage unterbrach. Die Arbeit wird schrittweise bis 1874 wieder aufgenommen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1874 |
Eliza Furnaces |
Vergrößerung des zweiten Hochofens |
| Pittsburgh (Pa.) |
1874 |
Geo. Duncan & Sons |
Änderung der Firma aus "Ripley & Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1874 |
Iron City Floor Mills, Whitmyre, Brungard & Co. |
Verlegung der Mühle von "Whitmyre, Brungard & Co." von Wooster, Ohio, nach Pittsburgh als "Iron City Floor Mills" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1874 |
Lion Brewery, D. Lutz & Son |
Umwandlung aus "Hechelman & Co." in "Lion Brewing Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
12.10.1874 |
Carnegie Steel Co. |
Im Versagen von Andrew Kloman, einem Mitglied der Ursprungsfirma, sehen seine Partner Gefahren für den bestehenden Vertrag, und demzufolge wird die Firma "Carnegie, McCandless & Company" aufgelöst in die "Edgar Thomson Steel Company, Limited", Kapital $1.000.000, welche das neue Werk für 631.250,43 erwirbt, mit einer angenommenen Tilgung darauf von 201.000. Unternehmensleitung: A. Carnegie, von "Carnegie, Bro. & Co.", 57 Broadway, New York; John Scott, Präsident, A. V. R. R. Co., Pittsburgh, Pa.; D. McCandless, Vizepräsident, Exchange Nat. Bank, Pittsburgh, Pa.; D. A. Stewart, Präsident Pgh. Loco. & Car Works, Pittsburgh, Pa.; Thos. M. Carnegie, Finanzleiter, Keystone Bridge Co., Pittsburgh, Pa.; H. Phipps, Jr., Finanzleiter, Lucy Furnace Co., Pittsburgh, Pa.; Wm. P. Shinn, Vizepräsident, A. V. R. R. Co., Pittsburgh, Pa.; Betriebsleiter: D. McCandless, Vorsitzender, John Scott, Thomas M. Carnegie, D. A. Stewart, Wm. P. Shinn, Sekretär und Finanzleiter; Leitende Betriebsbeamte: Wm. P. Shinn, General-Manager, Capt. Wm. R. Jones, General-Superintendent (geb. 23.02.1839 in Lucerne County, Pa., Lehre bei der "Crane Iron Co." in Catasauqua, dann "William Millens Machine Shop", Jeanesville, 1859 "Cambria Iron Works", Johnstown, bis 1873), Capt. Thos. H. Lapsly, Leiter des Schienenwalzwerks. |
| Pittsburgh (Pa.) |
12.10.1874 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Die Firma "Carnegie, McCandless & Company" wird in die "Edgar Thomson Steel Company, Limited" mit einem Kapital von $1,000,000 aufgelöst, welche das neue Werk für 631,250.43 erwirbt und eine Hypothek von 201,000 annimmt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1875 |
A. & T. M'Kenna |
Übernahme durch A. & T. M'Kenna |
| Pittsburgh (Pa.) |
1875 |
Carnegie Steel Co. |
Chas. E. Dinkey beginnt als Hammer-Junge in der Schmiede |
| Pittsburgh (Pa.) |
1875 |
Crucible Cast Steel Casting Co., Limited |
Bau des Stahlwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1875 |
Ferris, George Washington |
Ferris verläßt Nevada und geht auf die "California Military Academy" in Oakland, wo er 1876 sein Examen macht. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1875 |
H. J. Heinz & Company |
Wegen einer geht "Heinz & Noble" pleite. Heinz läßt sich nicht unterkriegen und startet im selben Jahr neu. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1875 |
Hussey, Binns & Co. |
Bau des Stahlwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1875 |
R. Munroe & Sons, West Point Boiler Works |
Der Teilhaber Watson zieht sich aus "Watson & Munroe" zurück, und Col. Munroe wird Alleininhaber |
| Pittsburgh (Pa.) |
1875 |
Watson & Munroe |
Der Teilhaber Watson zieht sich zurück, und Col. Munroe wird Alleininhaber |
| Pittsburgh (Pa.) |
1875 |
Westinghouse, George |
Die Westinghouse-Bremse beginnt sich ab 1875 nach den ersten großen Versuchen der Midland-Bahn zwar nicht in England, aber auf dem europäischen Festland einzuführen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
03.1875 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Richard Stevens tritt ein. - Er wird um 1880 Master Mechanic in der neuen Hochofenabteilung. |
| Pittsburgh (Pa.) |
26.08.1875 |
Carnegie Steel Co. |
Inbetriebnahme der Stahlkonverteranlage für eine Kapazität von 225 tons pro Tag. Größe der Gebäude: Kupolofenhaus: 107 x 44 x 46 ft. hoch; Konverterhaus: 129 x 84 x 30 feet hoch; Gebläsemaschinenhaus: 54 x 48 x 36 ft. hoch; Kesselhaus: 178 x 40 x 18 ft. hoch. Zum Beheizen der Öfen wird künstlich hergestelltes Gas verwendet. |
| Pittsburgh (Pa.) |
26.08.1875 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Das Stahlwerk wird angeblasen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
26.08.1875 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Der Hochofen wird erstmals angeblasen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.09.1875 |
Carnegie Steel Co. |
Die erste Schiene wird gewalzt. Das Schienenwalzwerk hat die Abmessungen: 380 x 100 x 25 ft. Höhe, mit einem Flügel für das Blockwalzwerk von 100 x 35 x 17 ft. Höhe. Büro- und Werkstattgebäude: 200 x 60 x 18 ft. Höhe, mit einem Kohlen- und Eisengebäude von 40 x 20 x 10 ft. Höhe. |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.09.1875 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Die erste Stahlschiene wird gewalzt |
| Pittsburgh (Pa.) |
Sept. 1875 |
Carnegie Steel Co. |
Es werden 1.119 t Schienen hergestellt, Preis: $57 pro Tonne. Sie werden für 80 pro Tonne verkauft, aber der Durchschnittspreis beträgt 66,50 |
| Pittsburgh (Pa.) |
1875 |
Carnegie Steel Co. |
Der Gewinn bei der Schienenherstellung (ab 1. September) beträgt $41.970 |
| Pittsburgh (Pa.) |
1876 |
Carnegie Steel Co. |
Chas. E. Dinkey wird Lager-Angesteller |
| Pittsburgh (Pa.) |
1876 |
Carnegie Steel Co. |
Das Werk walzt eine Schiene mit 90 ft. (= 27,45 m) Länge für die Weltausstellung in Philadelphia; die normale Länge beträgt 40 ft. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1876 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Bau von zehn Arbeiterhäusern |
| Pittsburgh (Pa.) |
1876 |
H. J. Heinz & Company |
Heinz bringt den Tomatenketchup auf den Markt. Andere Produkte wie Chilisoße, Senf und Tomatensuppe folgen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1876 |
H. J. Heinz & Company |
Heinz gründet gemeinsam mit seinem Bruder und einem Cousin die "F. & J. Heinz Company", in deren Produktpalette noch im gleichen Jahr Tomatenketchup auftaucht. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1876 |
Heinz, Henry John |
Heinz gründet gemeinsam mit seinem Bruder und einem Cousin die "F. & J. Heinz Company", in deren Produktpalette noch im gleichen Jahr Tomatenketchup auftaucht. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1876 |
Jacob Ruch & Bro. |
Gründung mit einem Kapital von ca. $4.000 |
| Pittsburgh (Pa.) |
1876 |
Carnegie Steel Co. |
Der Gewinn bei der Schienenherstellung beträgt 181.000. - Die Preise pro Tonne fielen von 1875 bis 1876 von 70 auf 58 (1873 noch 120 pro Tonne) |
| Pittsburgh (Pa.) |
1877 |
A. W. Cadman & Co. |
Umfirmierung aus "S. Cadman & Son" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1877 |
Carnegie Steel Co. |
Chas. E. Dinkey beginnt in der Maschinenwerkstatt |
| Pittsburgh (Pa.) |
1877 |
Diescher, Samuel |
S. Diescher baut die Duquesne Incline in Pittsburgh. Länge: 244 m, Höhenunterschied: 122 m, Neigung 30°, Spurweite: 1524 mm. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1877 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Firmenleitung: A. Carnegie, der Carnegie, Pro. & Co., 57 Broadway, New York; John Scott, Präsident, A. V. R. R. Co., Pittsburgh, Pa.; D. McCandless, Vizepräsident, Exchange Nat. Bank, Pittsburgh, Pa.; D. A. Stewart, Pres. Pgh. Loco. & Car Works, Pittsburgh, Pa.; Thos. M. Carnegie, Finanzleiter, Keystone Bridge Co., Pittsburgh, Pa.; H. Phipps, Jr., Finanzleiter, Lucy Furnace Co., Pittsburgh, Pa.; Wm. P. Shinn, V. P., A. V. P. R. Co., Pittsburgh, Pa. Manager: D. McCandless, Chairman.John Scott, Thomas M. Carnegie, D. A. Stewart, Wm. P. Shinn, Sekretär und Finanzleiter. Betriebsbeamte: Wm. P. Shinn, General Manager; Capt. Wm. R. Jones, Gen'l Supt.; Capt. Thos. H. Lapsly, Supt. Rail Mill. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1877 |
F. Fichtel |
Gründung |
| Pittsburgh (Pa.) |
1877 |
J. W. McFarland & Co. |
Änderung der Firma aus "McFarland, Collins & Co." in "J. W. McFarland & Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1877 |
Jacobus & Nimick Manufacturing Co. |
Umzug von der Diamond Street zur Jacobus Station |
| Pittsburgh (Pa.) |
1877 |
Kirkpatrick, Beale & Co. |
Die "Kirkpatrick, Beale & Co." übernimmt die von "Rogers & Burchfield" betriebenen "Sibirian Iron Works" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1877 |
Thompson, Epping & Carpenter, Keystone Steam Pump Works |
Umwandlung aus "Cooper & Keystone Works" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1877 |
Wm. A. Seiling |
Wm. A. Seiling wird Eigentümer des von Hugh Murphy gegründeten Geschäfts |
| Pittsburgh (Pa.) |
Mai 1877 - Juli 1878 |
Pennsylvania Railroad |
Charles Conrad Schneider konstruiert auch die Rockville Bridge über den Susquehanna River bei Harrisburg, Pa. |
| Pittsburgh (Pa.) |
27.09.1877 |
Lucy Furnace Company |
Der zweite Hochofen wird angeblasen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1877 |
Carnegie Steel Co. |
Der Gewinn bei der Schienenherstellung beträgt $190.379. - Die Preise pro Tonne fielen von 1876 bis 1877 von 58 auf 45. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1878 |
Armstrong Bro. & Co. |
Die Fabrik in der First Avenue wird durch Feuer zerstört |
| Pittsburgh (Pa.) |
1878 |
Carnegie Steel Co. |
Chas. E. Dinkey wird Bote unter Capt. Jones |
| Pittsburgh (Pa.) |
1878 |
Dithridge Chimney Co. |
Wiederaufnahme der Produktion |
| Pittsburgh (Pa.) |
1878 |
H. D. McKnight & Co., Eclipse Steam Pump Works |
Die "H. D. McKnight & Co." übernimmt die "S. D. Hobard & Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1878 |
Lion Brewery, D. Lutz & Son |
Umwandlung aus "Lion Brewing Co." in "Lutz & Walz" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1878 |
Mitchell & Co. |
Umwandlung aus "Mitchell, Stephenson & Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1878 |
Mitchell, Stevenson & Co. |
Umwandlung in "Mitchell & Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1878 |
S. D. Hubbard & Co. |
Die "H. D. McKnight & Co." übernimmt die "S. D. Hobard & Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1878 |
Union Chain Works, Reiter & Co. |
Gründung |
| Pittsburgh (Pa.) |
April 1878 |
Keystone Gas Light Co. (Limited) |
Eintragung mit einem Kapital von $6.500 |
| Pittsburgh (Pa.) |
1879 |
Lion Brewery, D. Lutz & Son |
Umwandlung aus "Lutz & Walz" in "D. Lutz & Son" |
| Pittsburgh (Pa.) |
03.05.1879 |
Spencer, McKay & Co. |
Das erste gebraute Lagerbier kommt auf den Markt |
| Pittsburgh (Pa.) |
Okt. 1879 |
W. S. Colwell & Co. |
William S. Colwell aus Pittsburgh erhält das U.S.-Patent Nr. 225.689 auf eine mit Kohlenstoffdisulfid betriebene Lokomotive. Zum Heizen des Kohlenstoffdisulfids (verdampft bei 118 °F = 48 °C und hat bei 295 °F = 146 °C einen Druck von 186 psi = 13 bar) wird Dampf verwendet. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1880 |
Brashear, John Alfred |
Beginn der Herstellung astronomischer Instrumente |
| Pittsburgh (Pa.) |
1880 |
Carnegie Steel Co. |
Aufstellung von zwei Brush-Bogenlichtdynamos in der Werkstatt des Hochofenbetriebs |
| Pittsburgh (Pa.) |
04.01.1880 |
Carnegie Steel Co. |
Das mit Holzkohle betriebene Hochofenwerk in Escanaba von Andrew Kloman, einer der ursprünglichen Partner, der versagt hatte, wird für $16.000 erworben und nach Braddock umgesetzt, wo daraus der alte 65 x 15 ft. -Hochofen "A." wird. Dieser wird am 4. Januar 1880 angeblasen. Er produziert 56 tons pro Tag mit ca. 2.650 pounds Koks auf 1 Tonne Eisen. Richard Stevens, der seit März 1875 im Unternehmen tätig ist, erhält die Position des neuen Maschinenmeisters der neuen Hochofenabteilung. |
| Pittsburgh (Pa.) |
04.01.1880 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Der Holzkohlenhochofen von Escanaba wird für $16,000 gekauft und nach Braddock transportiert, wo der der alte 65 x 15 ft. Ofen "A" wird. Dieser wird am 04.01.1880 angeblasen, und er produziert durchschnittlich 56 tons am Tag, mit ca. 2.650 pounds Koks auf eine Tonne Eisen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
02.04.1880 |
Carnegie Steel Co. |
Der Hochofen "B" wird angeblasen. Abmessungen: D= 20 ft, Höhe: 80 ft., acht Winderhitzern (sechs 75 x 20 und zwei 75 x 21 ft.; vmtl. für Hochofen B und C gemeinsam). Er produziert im ersten Jahr im Monatsdurchschnitt 5.500 t mit 2.570 Pfund Koks auf die Tonne Eisen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
02.04.1880 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Der zweite Hochofen "B" wird angeblasen. Er produziert 5.500 tons im Monat mit 2.570 pounds Koks auf die Tonne Eisen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
06.09.1880 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Der dritte Hochofen "C" wird angeblasen. Er produziert 5.500 tons im Monat mit 2.570 pounds Koks auf die Tonne Eisen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
06.11.1880 |
Carnegie Steel Co. |
Der Hochofen "C" wird angeblasen. Abmessungen: D= 20 ft, Höhe: 80 ft., acht Winderhitzern (sechs 75 x 20 und zwei 75 x 21 ft.; vmtl. für Hochofen B und C gemeinsam). Seine Produktionsergebnisse sind ähnlich denen von Hochofen "B" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1881 |
Carnegie Steel Co. |
Chas. E. Dinkey arbeitet bis 1896 im Zeichenbüro (1883 und 1887 in der Maschinenwerkstatt) |
| Pittsburgh (Pa.) |
1881 |
Carnegie Steel Co. |
Die "Carnegie, McCandless and Company" und die "Edgar Thomson Steel Company" werden in dem Unternehmen "Carnegie Brothers and Company" zusammengefaßt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
Jan. 1881 |
Carnegie Steel Co. |
Wm. Pierce übernimmt die elektrische Abteilung |
| Pittsburgh (Pa.) |
1881 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Bau eines neuen Vorwalzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1881 |
Ferris, George Washington |
Ferris macht am "Rensselaer Polytechnic Institute" in Troy, New York, seinem Abschluß als Bauingenieur |
| Pittsburgh (Pa.) |
1881 |
Union Switch and Signal Co. |
Gründung durch Zusammenlegung von "Union Electric Signal Company" und "Interlocking Switch & Signal Company" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1881 |
Westinghouse Electric Corporation |
George Westinghouse perfektioniert das Eisenbahn-Blocksignal und gründet die "Union Switch and Signal Company" als Vorläuferin der "Westinghouse Electric Co.". |
| Pittsburgh (Pa.) |
1881 |
Westinghouse, George |
George Westinghouse perfektioniert das Eisenbahn-Blocksignal und gründet die "Union Switch and Signal Company" als Vorläuferin der "Westinghouse Electric Co.". |
| Pittsburgh (Pa.) |
1881 |
Westinghouse, George |
Westinghouse gründet eine Firma zum Bau von elektrischen Eisenbahnsignalanlagen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.04.1881 |
Carnegie Steel Co. |
Die "Carnegie Bros. & Co." erwerben ein Grundstück von 26 acres Größe von Wm. Martin und dessen Frau, wo das Stahlwerk im Offen-Herd-Verfahren entsteht und später die Gleise des Rangierbahnhofs der Union Railroad sind. |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.04.1881 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
"Carnegie Bros. & Co.", wie die Firma nur genannt wird, kauft 26 acres Land von Wm. Martin und Frau, welche einen Teil des späteren Siemens-Martin-Werks und den Gleisen der Union Railroad bilden. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1881 |
Carnegie Steel Co. |
Das Blockwalzwerk wird errichtet. - Es wird auf eine Größe von 36" erweitert. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1882 |
Carnegie Steel Co. |
Aufstellung eines Bogenlichtdynamos für 45 Lampen beim Hochofen "A"; es ist die zweite Lichtanlage des Werks. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1882 |
Carnegie Steel Co. |
Bau eines Stahlwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1882 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Bau eines neuen Stahlkonverterwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
1882 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Bau von weiteren vier Arbeiterhäusern als Ziegelbauten an der Stelle der späteren Hochöfen "J" und "K" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1882 |
Edith Furnace |
Bau des Hochofens |
| Pittsburgh (Pa.) |
19.04.1882 |
Carnegie Steel Co. |
Der Hochofen "D" wird angeblasen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
19.04.1882 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Der Hochofen "D" wird angeblasen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
27.05.1882 |
Carnegie Steel Co. |
Grundsteinlegung für das neue Verwaltungsgebäude |
| Pittsburgh (Pa.) |
27.05.1882 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Grundsteinlegung für die neue Hauptverwaltung |
| Pittsburgh (Pa.) |
27.06.1882 |
Carnegie Steel Co. |
Der Hochofen "E" wird angeblasen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
27.06.1882 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Der Hochofen "E" wird angeblasen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
Nov. 1882 |
Edith Furnace |
Der Hochofen wird in Betrieb gesetzt |
| Pittsburgh (Pa.) |
1883 |
Carnegie Steel Co. |
Erwerbung der Stahlwerke in Homestead |
| Pittsburgh (Pa.) |
1883 |
Pittsburgh Plate Glass Works |
Gründung |
| Pittsburgh (Pa.) |
1884 |
Monongahela Inclined Plane Company |
Bau der Monongahela Freight Incline, bergwärts gesehen, links der Personenbahn. Die gegenäufig verkehrenden Wagen haben waagerechte Plattformen zur Aufnahme normaler Eisenbahnwagen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1884 |
The Wilson-Snyder Manufacturing Company |
Eingetragen mit einem Kapital von 100.000 Dollar. |
| Pittsburgh (Pa.) |
Anfang 1885 |
Carnegie Steel Co., Duquesne Works |
Die "Duquesne Steel Company" erwirbt einen Landstreifen am Ufer (im späteren Second Ward) von Robert Patterson und Mrs. Priscilla Kennedy. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1885 |
Westinghouse, George |
Westinghouse kauft eine Gesellschaft, um Erdgas an Tausende von Pittsburgher Haushalten zu liefern. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1885 |
Westinghouse, George |
Westinghouse verfolgt die Idee, das Edison'sche Gleichstromsystem durch Wechselstrom zu ersetzen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
05.1885 |
Westinghouse Electric Corporation |
Tesla verkauft seine Patentrechte an Westinghouse, obwohl wesentliche Arbeiten während seiner Tätigkeit bei Thomas Alva Edison entstanden waren. - Daraufhin bricht ein Konkurrenzkampf zwischen Edisons Gleichstromsystemen und Tesla-Westinghouses Wechselstromsystemen aus, der als Stromkrieg bekannt wird. |
| Pittsburgh (Pa.) |
28.05.1885 |
Carnegie Steel Co., Duquesne Works |
Die Aushubarbeiten für das Verwaltungsgebäude des vorgesehenen Stahlwerks beginnen. Das Gebäude wird von William Wake errichtet. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1886 |
Duquesne Tube Works Company |
Verschiedene Beschäftigte der "National Tube Works Company" in McKeesport befassen sich mit dem Projekt der Errichtung eines weiteren Röhrenwerks, an dem sie unmittelbar beteiligt sind. Besonders Thomas Best fürchtet, einer solchen Gesellschaft beizutreten, und macht verschiedene Versuche, Kapitalisten aus McKeesport für das Projekt zu interessieren. Mit Unterstützung von H. C. Bradeen, einem Mitarbeiter, akzeptiert er vollkommen einen Dr. C. R. Stuckslager (zu dieser Zeit Präsident der "People's Bank of McKeesport"). Eine Gesellschaft wird gegründet mit den Aktionären: Dr. C. R. Stuckslager, H. C. Bradeen, Thomas Best, W. L. Herd und Samuel Briggs. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1886/87 |
Eliza Furnaces |
Bau des dritten Hochofens |
| Pittsburgh (Pa.) |
1886 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Bildung Vorgänger-Gesellschaft, der "Westinghouse Electric Co." aus einer Abteilung der von George Westinghouse 1881 gegründeten "Union Switch & Signal Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1886 |
Westinghouse Electric Corporation |
Bildung der "Westinghouse Electric Co." für ein "System of Electrical Generation" aus einer Abteilung der von George Westinghouse 1881 gegründeten "Union Switch & Signal Co.". Der erste Firmensitz ist die Garrison Alley in Pittsburgh selbst, und die Switch Co. baut eine Fabrik in Swissvale, Pa. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1886 |
Westinghouse Electric Corporation |
Der Westinghouse-Ingenieur William Stanley erfindet den Transformator für die Übertragung von Wechselstrom über weite Strecken. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1886 |
Westinghouse Electric Corporation |
Erstes kommerzielles Wechselstrom-Kraftwerk für das Dorf Great Barrington, Massachusetts, durch die "Westinghouse Electric Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1886 |
Westinghouse, George |
Bildung der "Westinghouse Electric Co." für ein "System of Electrical Generation" aus einer Abteilung der von George Westinghouse 1881 gegründeten "Union Switch & Signal Co.". Der erste Firmensitz ist die Garrison Alley in Pittsburgh selbst, und die Switch Co. baut eine Fabrik in Swissvale, Pa. |
| Pittsburgh (Pa.) |
Frühling 1886 |
Carnegie Steel Co., Duquesne Works |
Es werden ein kleiner Konverter und ein kleines Blockwalzwerk errichtet. - Die Anlage wird in den folgenden zwei Jahren nicht in Betrieb genommen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
Anfang April 1886 |
Duquesne Tube Works Company |
Die Gesellschaft erwirbt 20 acres Land vom Oliver Estate, eine kurze Entfernung unterhalb von Oliver Station, für etwa $850 pro acre. |
| Pittsburgh (Pa.) |
April 1886 |
Duquesne Tube Works Company |
Die Gesellschaft wird unter der Firma "Duquesne Tube Works Company" eingetragen mit einem Gesellschaftskapital von $ 100.000. Sie wählt die folgende Unternehmensleitung: Präsident: H. C. Bradeen, Sekretär und Finanzleiter: Dr. C. R. Stuckslager; General-Manager: W. L. Herd und Superintendent: Thomas Best. |
| Pittsburgh (Pa.) |
Juni 1886 |
Duquesne Tube Works Company |
Die Erdarbeiten für das Werk beginnen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
07.10.1886 |
Carnegie Steel Co. |
Der Hochofen "F" wird angeblasen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
07.10.1886 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Der Hochofen "F" wird angeblasen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
Nov. 1886 |
Duquesne Tube Works Company |
Das Werk ist betriebsbereit. Anfangs werden Kesselrohre hergestellt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1887 |
Carnegie Steel Co. |
Bau eines neuen Walzwerks mit drei Walzengestellen mit jeweils 24"-Walzen und je einer Walzenzugmaschine. Das Gebäude ist 520 x 60 ft. (= 158,6 x 18,3 m) groß und hat einen rechten Flügel für dien Wärmeöfen. Die Walzenwerkstatt ist ein Flügel mit 60 x 60 ft. auf der Nordseite der Walzwerkshalle |
| Pittsburgh (Pa.) |
1887 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Bau eines neuen Schienenwalzwerks ("mill No. 1"), und das alte Walzwerk wird verschrottet. |
| Pittsburgh (Pa.) |
Juni 1887 |
Eliza Furnaces |
Der dritte Hochofen wird angeblasen |
| Pittsburgh (Pa.) |
20.06.1887 |
Carnegie Steel Co. |
Der Hochofen "G" wird angeblasen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
20.06.1887 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Der Hochofen "G" wird angeblasen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
31.12.1887 |
Carnegie Steel Co. |
Beginn eines 4 1/2 monatigen Streiks, da das Unternehmen versucht, den 8-Stunden-Tag in einen 12-Stunden-Tag zu verändern. Außer der mechanischen Abteilung wird das Werk völlig stillgelegt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1887 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Es beginnt ein Streik wegen der Verlängerung der Arbeitszeit auf 12-Stunden-Basis |
| Pittsburgh (Pa.) |
1888 |
Carnegie Steel Co., Duquesne Works |
Übernahme durch die "Allegheny Bessemer Steel Company". Sie wandelt das Walzwerk in eine Schmiede um und baut ein neues Blockwalzwerk. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1888/89 |
Eliza Furnaces |
Bau des vierten Hochofens |
| Pittsburgh (Pa.) |
1888 |
Soho Furnace |
Umbau des Hochofens |
| Pittsburgh (Pa.) |
1888 |
Westinghouse Electric Corporation |
Der bei Westinghouse beschäftigte Ingenieur Oliver Schallenberger erfindet einen Elektrizitätszähler (Wechselstrom-Ampèrestundenmesser). |
| Pittsburgh (Pa.) |
1888 |
Westinghouse Electric Corporation |
George Westinghouse erwirbt Teslas Patente für Mehrphasenwechselstrom und den Induktionsmotor [vergl. 1885] |
| Pittsburgh (Pa.) |
1888 |
Westinghouse Electric Corporation |
Tesla baut bei Westinghouse den ersten Wechselstrommotor. |
| Pittsburgh (Pa.) |
12.05.1888 |
Carnegie Steel Co. |
Ende des 4 1/2 monatigen Streiks. Das Rückgrat der Gewerkschaft (Union labour) ist gebrochen. Die Arbeiter akzeptieren den 12-Stunden-Tag, und es wird eine Lohngleitklausel in Abhängigkeit vom Verkaufspreis der Produkte eingeführt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
12.05.1888 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Ende des Streiks, und die Arbeiter akzeptieren das 12-Stunden-Modell. - Das Werk stand bis auf die mechanische Abteilung vollständig still. |
| Pittsburgh (Pa.) |
Sept. 1888 |
Carnegie Steel Co. |
Der "Jones Mixer" geht in Betrieb. In ihm wird das Eisen aller Hochöfen gemischt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
09.1888 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Der "Jones Mixer" mit 125 tons Kapazität geht in Betrieb. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1889/90 |
Clinton Furnace |
Umbau des Hochofens von 1859 |
| Pittsburgh (Pa.) |
1889 |
Diescher, Samuel |
Bau der Orange Mountain Incline, Orange, N.J. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1889/90 |
Diescher, Samuel |
Bau der Duluth Incline Railroad, Minnesota |
| Pittsburgh (Pa.) |
1889/93 |
Diescher, Samuel |
Bau der Cambria Incline, Johnstown |
| Pittsburgh (Pa.) |
1889/90 |
Monongahela Furnaces |
Bau der beiden Hochöfen |
| Pittsburgh (Pa.) |
1889 |
Westinghouse Air Brake Company |
Verlegung der "Westinghouse Air Brake Company" von Pittsburg nach Wilmerding |
| Pittsburgh (Pa.) |
1889 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Umwandlung der "Westinghouse Electric Co." in "Westinghouse Electric and Manufacturing Company" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1889 |
Westinghouse Electric Corporation |
Umwandlung der "Westinghouse Electric Co." in "Westinghouse Electric and Manufacturing Company" |
| Pittsburgh (Pa.) |
09.02.1889 |
Carnegie Steel Co., Duquesne Works |
Inbetriebnahme des Blockwalzwerks |
| Pittsburgh (Pa.) |
März 1889 |
Carnegie Steel Co., Duquesne Works |
Die "Allegheny Bessemer Steel Company" walzt die ersten Schienen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
April 1889 |
Carnegie Steel Co., Duquesne Works |
Die Arbeiter der "Allegheny Bessemer Steel Co." streiken für höhere Löhne. Das Werk wird für einen Monat stillgelegt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
Mai 1889 |
Eliza Furnaces |
Der vierte Hochofen wird angeblasen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
06.09.1889 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Captain Jones erleidet einen Unfall am verstopften Hochofen "C", als der Verschluß birst und er mit dem Kopf aufschlägt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
Herbst 1889 |
Carnegie Steel Co. |
Übernahme des Duquesne-Bessemer-Schienenwalzwerks der "Allegheny Bessemer Steel Co." durch Carnegie |
| Pittsburgh (Pa.) |
Herbst 1889 |
Carnegie Steel Co., Duquesne Works |
Übernahme des Bessemer-Schienenwalzwerks der "Allegheny Bessemer Steel Co." durch Andrew Carnegie |
| Pittsburgh (Pa.) |
26.09.1889 |
Carnegie Steel Co. |
Nachdem der Hochofen "C" seit 36 Stunden verstopft war, versucht Captain Jones in Gegenwart von Schwab, Gayley, Addenbrook und Anderen den Hochofen zu öffnen. Er wird durch herausspritzendes, flüssiges Eisen schwer verletzt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
28.09.1889 |
Carnegie Steel Co. |
Captain Jones stirbt an seinen Verletzungen, die er sich beim Versuch, den Hochofen "C" zu öffnen, zugezogen hat, im Pittsburgh Homeopathic Hospital |
| Pittsburgh (Pa.) |
28.09.1889 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Tod von Captain Jones nach seinem Unfall am 6. September im Pittsburgh Homeopethic Hospital |
| Pittsburgh (Pa.) |
1889 |
Carnegie Steel Co. |
Charles M. Schwab wird Nachfolger des verstorbenen Captain Jones |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.10.1889 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Charles M. Schwab wird der Nachfolger von Captain Jones in der Firmenleitung. |
| Pittsburgh (Pa.) |
18.11.1889 |
---- |
The limited mail west on the Pennsylvania road ran into a landslide last night, wrecking the engine and baggage car. Fireman John Good was fatally injured. The engineer was badly hurt, but will recover. Had the engine fallen to the right instead of the left, the entire train, with its load of two hundred souls, would have gone down the embankment a hundred feet below. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1889 |
Carnegie Steel Co. |
Das neue Walzwerk hat einen Ausstoß von 277.401 t Schienen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1890/91 |
Diescher, Samuel |
Bau der Seventh Avenue Incline, Duluth, Minnesota |
| Pittsburgh (Pa.) |
1890 |
Duquesne Tube Works Company |
Dr. Stuckslager verkauft seinen Anteil an James L. DeLong. Issac Long ist als Präsident tätig, mit Mr. Bradeen als Sekretär und Finanzleiter. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1890 |
Duquesne Tube Works Company |
W. A. Dunshee kauft ein Aktienpaket der Gesellschaft und wird Präsident. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1890 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Das alte Vorwalzwerk mit 36"-Triowalzwerk wird duch ein 40"-Walzwerk ersetzt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1890 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Wegen der Nähe zu den Hochöfen werden die letzten Arbeiterwohnhäuser abgerissen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1890 |
Eliza Furnaces |
Erneute Vergrößerung des zweiten Hochofens |
| Pittsburgh (Pa.) |
1890 |
Shoenberger Furnaces |
Umbau der Hochöfen |
| Pittsburgh (Pa.) |
1890 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Aufbau der ersten Weitstrecken-Kraftübertragung über 14 Meilen zwischen Willamette Falls und Portland, Oregon, durch Westinghouse. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1890 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Die Firma hat schon 4 Millionen $ Umsatz und hat bereits 300 Kraftwerke installiert. |
| Pittsburgh (Pa.) |
27.02.1890 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Hochofen "H" wird angeblasen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
27.03.1890 |
Carnegie Steel Co. |
Der Hochofen "H" wird angeblasen |
| Pittsburgh (Pa.) |
14.08.1890 |
Carnegie Steel Co. |
Der Hochofen "I" wird angeblasen. Zu den Hochöfen H und I gehören sieben Winderhitzer je 78'6" x 21'. die Gießhäuser sind 54 x 180 ft. groß |
| Pittsburgh (Pa.) |
14.08.1890 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Hochofen "I" wird angeblasen. Die ganze Hochofenbatterie erzeugt nun durchschnittlich 54.782 tons Eisen im Monat. |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.12.1890 |
Monongahela Furnaces |
Hochofen A wird angeblasen |
| Pittsburgh (Pa.) |
1891 |
Carnegie Steel Co. |
Aufstellung eines Wechselstromgenerators bis 75 k" und 60 Hz, getrieben durch eine Porter-Allen-Dampfmaschine, im Bereich des Kesselhauses |
| Pittsburgh (Pa.) |
1891 |
Edith Furnace |
Umbau des Hochofens |
| Pittsburgh (Pa.) |
1891 |
Lidgerwood Manufacturing Co. |
Die "Lidgerwood Manufacturing Co." eröffnet ein Zweigbüro in Pittsburgh |
| Pittsburgh (Pa.) |
1891 |
Monongahela Furnaces |
Hochofen B wird angeblasen |
| Pittsburgh (Pa.) |
ab 1891 |
National Lead Company |
Beginn einer Reihe von Zusammenschlüssen |
| Pittsburgh (Pa.) |
1891 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Westinghouse installiert die erste Hochspannungsübertragung, die den San Antonio Canyon mit Pomona und San Bernardino, Kalifornien, verbindet. Bei dem 10.000-Volt-Projekt werden Öltransformatoren eingesetzt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
12.05.1891 |
Carnegie Steel Co. |
"Carnegie Bros. & Co." kaufen 7 1/2 acres Land von John Dalzell. - Durt ist später überwiegend der Rangierbahnhof der Union Railroad Valley. |
| Pittsburgh (Pa.) |
12.05.1891 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
"Carnegie Bros. & Co." erwerben ca. 7 1/2 acres Land von John Dalzell. |
| Pittsburgh (Pa.) |
28.12.1891 |
Carnegie Steel Co. |
Kauf von 12 acres Land von Wm. J. McKinney (dort später das O.H.-Werk) |
| Pittsburgh (Pa.) |
28.12.1891 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
"Carnegie Bros. & Co." erwerben weitere 12 acres Land von Wm. J. McKinney. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1892 |
Carnegie Steel Co. |
C. M. Toman übernimmt die elektrische Abteilung von Wm. Pierce. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1892/93 |
Diescher, Samuel |
Bau der Mozart Park Incline, Wheeling, West Virginia |
| Pittsburgh (Pa.) |
1892/93 |
Diescher, Samuel |
Bau des Ferris-Wheels (Riesenrads)auf der Weltausstellung in Chicago durch Ferris und S. Diescher |
| Pittsburgh (Pa.) |
1892/93 |
Ferris, George Washington |
Bau des Ferris-Wheels (Riesenrads)auf der Weltausstellung in Chicago durch Ferris und S. Diescher |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.07.1892 |
Carnegie Steel Co. |
Bildung der "Carnegie Steel Company, Limited". Sie ist eine Verbindung von "Carnegie Brothers & Company, Limited" und "Carnegie, Phipps & Company". Das Kapital beträgt $25.000.000. |
| Pittsburgh (Pa.) |
13.07.1892 |
Carnegie Steel Co. |
Die "Carnegie Steel Company Limited" sichert sich 11 acres Land von Wm. F. Knox an der Hauptstrecke der Union Railroad und im Turtle Creek-Bezirk |
| Pittsburgh (Pa.) |
13.07.1892 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Die "Carnegie Steel Company Limited" sichert sich ca. 11 acres Land von Wm. F. Knox. |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.10.1892 |
Carnegie Steel Co. |
Der bisherige Betriebsleiter C. M. Schwab übernimmt die Leitung des Konzerns. Der bisherige Leiter des Hochofenbetriebs, James Gayley (geb. 1855 in Lock Haven, Studienabschluß als Bergingenieur am Lafyette College 1876), wird sein Nachfolger als Gesamt-Betriebsleiter. Seine Mitarbeiter sind: D. G. Kerr, Betriebsleiter Hochöfen; Rich. Stevens, M. M. Hochöfen; Thos. James, M. M. Stahlwerk; C. M. Tolman, Betriebsleiter elektr. Abteilung; John Noey, Betriebsleiter Kesselhaus; H. W. Benn, Betriebsleiter Stahlkonverter; Geo. Nimon und A. McWilliams, Zimmerei-Vorarbeiter; Thos. Cosgrove, Betriebsleiter Arbeit und Transport; Conser McClure, Walzenbau; C. C. Teeter, Büroleiter; Thos. Addenbrook, Leiter der Bauabteilung; D. L. Miller, Leiter des Schienenwalzwerks; Wm. Connor, Gießereileiter; G. E. Harris, Leiter der Endverarbeitung; Chefzeichner und Ingenieure: H. B. A. Reiser, E. E. Slick, F. DuPeyster Thompson und Jno. F. Lewis; Sekretär, James E. Mitchell. |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.10.1892 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
C. M. Schwab übernimmt die Leitung des Gesamtunternehmens. |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.10.1892 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
James Gayley wird Nachfolger von C. M. Schwab. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1893 |
Clinton Furnace |
Erneuter Umbau des Hochofens von 1859 |
| Pittsburgh (Pa.) |
1893 |
Diescher, Samuel |
Bau des Werks der "Sterling White Lead Co.", New Kensington |
| Pittsburgh (Pa.) |
1893 |
Duquesne Tube Works Company |
Die Wirtschafts-Panik von 1893 erfaßt auch das Unternehmen, das ein Kapital von $270.000 besitzt. - Dennoch bleibt es drei weitere Jahre in Betrieb. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1893 |
Mayer, Heinrich |
Mayer fährt in die Vereinigten Staaten und besucht Pittsburgh und die Weltausstellung in Chicago. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1893 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Westinghouse beleuchtet die Weltausstellung in Chicago mit 250.000 elektrischen Lampen |
| Pittsburgh (Pa.) |
11.07.1893 |
Carnegie Steel Co. |
Die Gießerei Nr. 1 geht in Betrieb. - Sie stellt im restlichen Jahr 1893 t her. |
| Pittsburgh (Pa.) |
11.07.1893 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Die Gießerei No. 1 (errichtet auf den 1891/92 erworbenen Grundstücken) nimmt die Arbeit auf. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1894/95 |
Diescher, Samuel |
Bau der Ohio Street Incline, Cleveland |
| Pittsburgh (Pa.) |
1894 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Westinghouse führt die ersten praktisch verwendbaren mehrphasigen Induktionsmotoren ein. |
| Pittsburgh (Pa.) |
11.01.1894 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Die Gießerei No. 2 geht in Betrieb und wird für allgemeinen Eisenguß verwendet. |
| Pittsburgh (Pa.) |
19.03.1894 |
Carnegie Steel Co. |
Die dritte und letzte Gießerei geht in Betrieb. Sie stellt Messing- und Bronzeguß her. |
| Pittsburgh (Pa.) |
19.03.1894 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Die Gießerei No. 3 für Messing- und Bronzeguß geht in Betrieb. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1895 |
Diescher, Samuel |
Bau des Werks der "W.W. Lawrence Paint Co.", Pittsburgh |
| Pittsburgh (Pa.) |
1895/1908 |
Diescher, Samuel |
Bau der Pumpstation der "Monongahela Water Co.", Pittsburgh |
| Pittsburgh (Pa.) |
1895 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Austausch der alten Röhrenkessel durch Cahall-Wasserrohrkessel |
| Pittsburgh (Pa.) |
1895 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Bau der ersten, praktisch verwendbaren elektrischen Lokomotive |
| Pittsburgh (Pa.) |
1895 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Das Hauptwerk wird beträchtlich erweitert. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1895 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Mit Westinghouse-Turbinen wird Strom aus den Niagara-Fällen gewonnen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1895 |
Westinghouse Machine Company |
Westinghouse erwirbt das Recht auf die Parsons-Turbine in USA und Kanada |
| Pittsburgh (Pa.) |
28.02.1895 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Gayley erhält in der Hauptverwaltung die Stelle des Ore Agent |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.03.1895 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Thomas Morrison wird Nachfolger von Gayley. |
| Pittsburgh (Pa.) |
20.08.1895 |
Carnegie Steel Co. |
Explosion des Hochofens "H" mit sechs Toten und acht Schwerverletzten (Verbrennungen). - In seinen neun Jahren Betriebszeit produzierte er über 1.000.000 tons Eisen mit einer einzigen Auskleidung. |
| Pittsburgh (Pa.) |
20.08.1895 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Explosion am Hochofen "H" mit sechs Toten und acht schwer Verbrannten. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1896 |
Carnegie Steel Co. |
Chas. E. Dinkey wird Assistent des Mechnik-Meisters im Hochofenbereich |
| Pittsburgh (Pa.) |
1896 |
Carnegie Steel Co. |
Die Einzylinder-Gebläsemaschinen der Hochofen "A, B und C" werden gegen Hochdruck-Verbundmaschinen mit Kondensation ausgetauscht. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1896/97 |
Carnegie Steel Co. |
Ersatz der alten Röhrenkessel der Hochofenanlage A - C gegen Cahall-Wasserrohrkessel |
| Pittsburgh (Pa.) |
1896/1900 |
Diescher, Samuel |
Bau der Pumpstation und Kokssortieranlage der "Monongahela City Water Co.", Monongahela City |
| Pittsburgh (Pa.) |
1896 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Die Gebläsemaschinen "A, B und C" werden in unabhängige Verbundmaschinen mit Kondensation umgebaut. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1896/1897 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Das Kesselhaus "A, B, C" wird umgebaut. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1896 |
H. J. Heinz & Company |
Das Produkt "57 Varieties" kommt auf den Markt, das eine Mischung aus über 60 Produkten ist und zum Synonym des Unternehmens wird. Es hat weltweiten Erfolg. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1896 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Der erste mit Wechselstrom betriebene Oberleitungsbus wird in Buffalo eingesetzt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1896 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Lieferung des elektrischen Teils für zwei von Baldwin gebaute elektrische Lokomotiven für Bergwerkszwecke |
| Pittsburgh (Pa.) |
09.02.1896 |
---- |
A shifting engine on the Baltimore and Ohio railroad ran into a Second avenue street car at Rarkin's Crossing, nine miles east of here. W. H. COOPER, the conductor of the electric car, was killed and JOHN RIDDLEY, the motorman, was fatally injured. There were eight passengers in the car, of whom three were women. All escaped injury except slight bruises. The accident was caused by the slippery rails. |
| Pittsburgh (Pa.) |
26.07.1896 |
Duquesne Tube Works Company |
Das Werk schließt nach finanziellen Problemen und wird nie mehr wieder in Betrieb genommen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
22.11.1896 |
Ferris, George Washington |
Tod von George Washington Gale Ferris in Pittsburgh an Typhus |
| Pittsburgh (Pa.) |
1897 |
Carnegie Steel Co. |
Bau eines neuen Elektrizitätswerks mit einem 800-kW-Generator, einem mit 400 kW (aus der Gießerei umgesetzt), zwei 75-kW-Lichtmaschinen und einer 150-kW-Lichtmaschine. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1897 |
Carnegie Steel Co. |
Die Einzylinder-Gebläsemaschinen der Hochöfen "D und E" werden gegen Hochdruck-Verbundmaschinen mit Kondensation ausgetauscht. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1897 |
Carnegie Steel Co. |
Inbetriebnahme der ersten Weiss'schen Zentralkondensation (Gegenstromprinzip) am Kraftwerk. Solche Kondensatoren werden später in allen Dampfanlagen des Hochofen- und Walzwerks verwendet. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1897 |
Carnegie Steel Co. |
Vereinigung der Laboratorien der Hochofenanlage und des Stahlwerks. C. B. Murray wird Chefchemiker |
| Pittsburgh (Pa.) |
1897/98 |
Carnegie Steel Co. |
Ersatz der alten Röhrenkessel der Hochofenanlage D - E gegen Cahall-Wasserrohrkessel |
| Pittsburgh (Pa.) |
1897 |
Diescher, Samuel |
Bau der Girardot und Cambao Inclines, Kolumbien, Südamerika |
| Pittsburgh (Pa.) |
1897 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Bau einer Weiss'schen Zentralkondensation im Krafthaus. Seit dieser Zeit wird dieser Typ der Gegenstromkondensation bei den Gebläsemaschinen und allen Bereichen, wo Dampf verwendet wird, eingesetzt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1897 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Die Gebläsemaschinen "D und E" werden in senkrechte Verbundmaschinen mit übereinander liegenden Zylindern ("steeple engines") umgebaut. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1897/1898 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Das Kesselhaus "D und E" wird umgebaut. |
| Pittsburgh (Pa.) |
06.04.1897 |
---- |
The wooden span of the north end approach to the Ohio Connecting Railroad Bridge collapsed about 6 o'clock this morning, while a freight train was crossing, and the engine and thirteen cars were precipitated to McClure Avenue fifty feet below.
Fireman WILLIAM HAGGERTY was killed instantly, and Engineer WILLIAM GRAHAM so badly injured that he cannot recover. The engine was completely wrecked, and the cars, which were loaded with coal and iron, were entirely demolished. The loss will be very heavy.
The Ohio Connecting Bridge crosses the Ohio River at Wood's Run, and connects the Pan Handle and Fort Wayne Roads of the Pennsylvania Company. |
| Pittsburgh (Pa.) |
08.07.1897 |
---- |
Four people were fatally injured and eighteen or twenty others were more or less injured in a street car wreck on the Forbes street line of the Consolidated Traction company. The wreck occurred on the Soho hill at the time when the immense crowds which attended the fireworks display was returning home. An Atwood street car had gone about half way down the hill when it jumped the track. Closely following it came an open summer car with a trailer behind, closely packed with people. Before the second train could be stopped, it crashed into the derailed car. Hardly had the first collision happened before a third car, heavily laden, came down the hill at full speed, and forced its way into the wreck ahead. It was the second crash that did most of the damage and the scene was indescribable. |
| Pittsburgh (Pa.) |
Aug. 1897 |
Carnegie Steel Co. |
Hochofen "F" erhält einen automatischen Kippaufzug für die Begichtung. Es ist der erste in den USA. Seitdem müssen sich keine Arbeiter mehr auf der Gichtbühne aufhalten. |
| Pittsburgh (Pa.) |
Sept. 1897 |
Duquesne Tube Works Company |
E. N. Ohl wird zum Konkursverwalter der Gesellschaft ernannt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
26.10.1897 |
Carnegie Steel Co. |
Inbetriebnahme des Stellwerks der Union Railroad, und der erste Zug von North Bessemer trifft ein. |
| Pittsburgh (Pa.) |
26.10.1897 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Das neue Stellwerk der Union Railroad geht in Betrieb, und der erste Güterzug von North Bessemer kommt an. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1898 |
Brashear, John Alfred |
Brashear wird Direktor des "Allegheny Observatory" in Pittsburgh. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1898 |
Carnegie Steel Co. |
Umbau des Blockwalzwerks. Es bleibt ein 40-inch-Werk |
| Pittsburgh (Pa.) |
1898 |
Diescher, Samuel |
Bau der Pumpstation der "Chaleroi Water Company" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1898 |
Diescher, Samuel |
Bau von Kohleförderanlagen für die "Crescent Steel Co.", Pittsburgh |
| Pittsburgh (Pa.) |
1898 |
Diescher, Samuel |
Bau von Werkstatt und Verwaltung für die "Epping-Carpenter Co." in Lawrenceville |
| Pittsburgh (Pa.) |
1898 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Aufstellung einer Endlos-Masselgießmaschine |
| Pittsburgh (Pa.) |
1898 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Das Vorwalzwerk wird umgebaut (bleibt ein 40"-Walzwerk) |
| Pittsburgh (Pa.) |
1898 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Die Gießerei Nr. 2 beginnt die Herstellung von Eisenwalzen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1898 |
Pittsburg Writing Machine Company |
Nach Ausscheiden von Daugherty: Umfirmierung aus "Daugherty Typewriter Co., Kittanning" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1898 |
Westinghouse Machine Company |
Die erste Westinghouse-Parsons-Turbine kann auf den Markt gebracht werden |
| Pittsburgh (Pa.) |
09.03.1898 |
Carnegie Steel Co. |
Hochofen "B" erhält einen elektrisch betriebenen Kippaufzug für die Begichtung, der erste in der Welt |
| Pittsburgh (Pa.) |
09.03.1898 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Hochofen "B" erhält einen elektrischen Gichtaufzug mit Kippvorrichtung - den ersten weltweit. |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.08.1898 |
Carnegie Steel Co. |
Der Konkursverwalter der "Duquesne Tube Works Company" verkauft deren Grundstück an Carnegie, der dort ein Walzwerk für Handelseisen errichtet. |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.08.1898 |
Carnegie Steel Co., Duquesne Works |
Der Konkursverwalter der "Duquesne Tube Works Company" verkauft deren Grundstück an Carnegie, der dort ein Walzwerk für Handelseisen errichtet. |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.08.1898 |
Duquesne Tube Works Company |
Konkursverwalter Ohl verkauft das Grundstück an die "Carnegie Steel Company" und das Inventar an die "National Tube Company" und andere. |
| Pittsburgh (Pa.) |
04.12.1898 |
Carnegie Steel Co. |
Hochofen "I" erhält als zweiter einen elektrisch betriebenen Kippaufzug für die Begichtung. |
| Pittsburgh (Pa.) |
04.12.1898 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Hochofen "I" erhält einen elektrischen Gichtaufzug mit Kippvorrichtung. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1899 |
Carnegie Steel Co. |
Bau des Konverterhauses für vier 15-Tonnen-Konverter durch die "Keystone Bridge Company". Das Gebäude hat die Abmessungen 165 x 78 1/2 feet und ist 31 feet hoch. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1899 |
Carnegie Steel Co. |
Chas. E. Dinkey Mechnik-Meister im Hochofenbereich |
| Pittsburgh (Pa.) |
1899 |
Diescher, Samuel |
Bau der "Beaver Roll Works", Beaver |
| Pittsburgh (Pa.) |
1899 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Die "Keystone Bridge Company" errichtet ein Konverterhaus für vier 15-Tonnen-Konverter mit 165 x 78,5 Fuß Größe. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1899 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Vergrößerung der Gießerei Nr. 1 |
| Pittsburgh (Pa.) |
28.03.1899 |
Carnegie Steel Co. |
Hochofen "A" erhält als dritter einen elektrisch betriebenen Kippaufzug für die Begichtung. |
| Pittsburgh (Pa.) |
28.03.1899 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Hochofen "A" erhält einen elektrischen Gichtaufzug mit Kippvorrichtung. |
| Pittsburgh (Pa.) |
Juni 1899 |
Carnegie Steel Co. |
Walz- und Hochofenwerk werden durch eine 24-inch-Dampfleitung miteinander verbunden. Die meisten kohlegefeuerten Kessel werden entfernt und Gasgefeuerte in Betrieb genommen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
06.1899 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Bau einer 24"-Dampfleitung zwischen Walzwerk und Hochofenbetrieb. Die meisten kohlegefeuerten Kessel werden durch solche mit Gasfeuerung ersetzt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
26.09.1899 |
Carnegie Steel Co. |
Hochofen "G" erhält als vierter einen elektrisch betriebenen Kippaufzug für die Begichtung. |
| Pittsburgh (Pa.) |
26.09.1899 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Hochofen "G" erhält einen elektrischen Gichtaufzug mit Kippvorrichtung. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1900 |
Carnegie Institute of Technology |
Das "Carnegie Institute of Technology" (späterer Name "Carnegie Mellon Universität" nach der Fusion mit dem Mellon Institute) wird von ihm mit gegründet mit einer $10 Millionen Spende. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1900 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Eröffnung der "Westinghouse Technical Night School" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1900 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Westinghouse baut das erste Dampfturbinen-Aggregat für die öffentliche Versorgung in den USA, für die "Hartford Electric Light Company" in Hartford (Connecticut) |
| Pittsburgh (Pa.) |
14.04.1900 |
American Bridge Company |
Gründung der "American Bridge Co." nach den Gesetzen des Staats New Jersey mit Sitz in New York (City) (bis 1901) durch Zusammenschluß der 24 Brückenbau-Unternehmen: "American Bridge Works", Chicago; "Berlin Iron Bridge Company", Berlin (Ct.); "Buffalo Bridge and Iron Works", Buffalo (N.Y.); "Edge Moor Bridge Works", Wilmington (Del.); "Elmira Bridge Co.", Elmira (N.Y.); "Gillette-Herzog Manufacturing Co.), Minneapolis (Minn.); "Groton Bridge and Manufacturing Co.", Groton (N.Y.); "Hilton Bridge Construction Co.", Albany (N.Y.); "Horseheads Bridge Co", Horseheads (N.Y.); "Keystone Bridge Works", Pittsburgh (Pa.; von der "Carnegie Steel Company); "Lafayette Bridge Co.", Lafayette (Ind.); "Lassig Bridge and Iron Works", Chicago (Ill.); "Milwaukee Bridge and Iron Works", Milwaukee (Wisc.); "New Columbus Bridge Company", Columbus (Oh.); "Pencoyd Iron Works", Philadelphia (Pa.); "Pittsburgh Bridge Company", Pittsburgh (Pa.); "Post & McCord", New York; "Rochester Bridge and Iron Works", Rochester (N.Y.); "Schultz Bridge Iron Co", McKees Rocks (Pa.); "Shiffler Bridge Co", Pittsburgh (Pa.); "Trenton Iron Works", Trenton (N.J.); "Union Bridge Co.", New York (Fabrik in Athens, Pennsylvania); "Wrought Iron Bridge Co.", Canton (OH); "Youngstown Bridge Co.", Youngstown (OH). |
| Pittsburgh (Pa.) |
21.05.1900 |
American Bridge Company |
Charles Conrad Schneider wird zum Vizepräsidenten der "American Bridge Co." gewählt |
| Pittsburgh (Pa.) |
05.12.1900 |
Carnegie Steel Co. |
Hochofen "E" erhält als fünfter einen elektrisch betriebenen Kippaufzug für die Begichtung. |
| Pittsburgh (Pa.) |
05.12.1900 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Der "Kennedy-Morrison-Prozeß" im Schienenwalzwerk (Zwischenkühlung zur Härtung der Schienenoberfläche) wird eingeführt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
05.12.1900 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Hochofen "E" erhält einen elektrischen Gichtaufzug mit Kippvorrichtung. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1901 |
Brashear, John Alfred |
Brashear wird Kanzler der "Western University of Pennsylvania" in Pittsburgh. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1901 |
Carnegie Steel Co. |
Als Carnegie sich 1901 zur Ruhe setzt, kann er sein Unternehmen für $250 (oder 350) Millionen verkaufen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1901 |
Carnegie Steel Co. |
Der Konzern geht an die "United Steel Group" über |
| Pittsburgh (Pa.) |
1901 |
Diescher, Samuel |
Bau der Jumonville Incline, Uniontown |
| Pittsburgh (Pa.) |
1901 |
Diescher, Samuel |
Samuel Diescher nimmt seine Söhne in das Unternehmen auf. Umfirmierung in "S. Diescher & Sons" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1901 |
Rust Boiler Company |
Gründung durch E. G. und H. B. Rust |
| Pittsburgh (Pa.) |
1901 |
Westinghouse Machine Company |
Es werden bereits Dampfturbinen von 2700 PS ausgeführt |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.04.1901 |
American Bridge Company |
Übernahme durch die "United States Steel Corporation" |
| Pittsburgh (Pa.) |
16.05.1901 |
American Bridge Company |
Charles Conrad Schneider wird zum Direktor und Vizepräsidenten der "American Bridge Company" gewählt |
| Pittsburgh (Pa.) |
16.05.1901 |
American Bridge Company |
Verlegung der "American Bridge Co." von New York nach Philadelphia |
| Pittsburgh (Pa.) |
03.10.1901 |
Carnegie Steel Co., Duquesne Works |
Das Walzwerk (10 und 13 inch) für Handelseisen auf dem Gelände der früheren "Duquesne Tube Works Company" geht in Betrieb. |
| Pittsburgh (Pa.) |
04.12.1901 |
Carnegie Steel Co. |
Hochofen "D" erhält als sechster einen elektrisch betriebenen Kippaufzug für die Begichtung. |
| Pittsburgh (Pa.) |
04.12.1901 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Hochofen "D" erhält einen elektrischen Gichtaufzug mit Kippvorrichtung. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1902 |
Carnegie Steel Co. |
Ersatz der alten Röhrenkessel der Hochofenanlage H - I gegen Cahall-Wasserrohrkessel |
| Pittsburgh (Pa.) |
1902/03 |
Carnegie Steel Co. |
Ersatz der alten Röhrenkessel der Hochofenanlage J - K gegen Cahall-Wasserrohrkessel |
| Pittsburgh (Pa.) |
1902 |
Diescher, Samuel |
Bau der Gießerei der "Morgan Construction Co.", Wooster, Mass |
| Pittsburgh (Pa.) |
1902 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Das Kesselhaus "H und I" wird umgebaut. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1902 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Die alte Buntgießerei wird abgerissen, und das alte Maschinenhaus wird in eine Buntgießerei umgewandelt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1902/1903 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Das Kesselhaus "J und K" wird umgebaut. |
| Pittsburgh (Pa.) |
08.01.1902 |
Carnegie Steel Co. |
Anbau an die Kraftzentrale: Ein 800-kW-Gleichstromgenerator mit Doppelwicklung, angetrieben durch eine senkrechte Zweikurbel-Verbunddampfmaschine wird aufgestellt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
08.01.1902 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Ein zweiter 800-kW-Compoundgenerator wird in Betrieb genommen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
30.01.1902 |
---- |
Three persons were killed, two fatally hurt and a score of others more of less injured by two runaway cars on the Monongahela branch of the Pittsburg Railway Company last night. The dead are:
JOHN McFADDEN and MARY KINKAID of East McKeesport and ROBERT TRUSH, conductor.
The seriously injured are:
CHARLES WRIGHT, motorman, arms broken, hurt internally, will die;
ALEXANDER SANDERS, colored, both legs broken, will die;
JAMES F. RYNE, motorman, severely cut and bruised;
FRANK SMALL, leg broken in two places, badly cut;
THOMAS CAMPBELL, teller Farmers National bank, Pittsburg, cut and bruised all over body, and
JACOB SMITH, severely cut about head.
The accident happened at the foot of the long hill running into Wildmerding from McKeesport. A car without passengers got beyond control of the motorman and dashed down the hill, one and a quarter miles long, at a terrific speed. At the bottom it jumped into the Pennsylvania railroad station, carrying away the side of the station and tearing up the platform.
A large crowd gathered about the wreck and twelve minutes later a second runaway came tearing down the hill and plowing into the crowd with death-dealing force. On the way down the hill the second car struck a carriage containing JAMES BROWN and LIZZIE MINNER, on their way to McKeesport to be married. The carriage was completely wrecked and the driver, ALEXANDER SANDERS, was fatally hurt.
The young couple escaped with comparatively slight injuries and later were married.
A blinding sleet storm prevailed at the time and it is said the two cars skated down the hill with brakes tightly set. |
| Pittsburgh (Pa.) |
04.11.1902 |
Westinghouse Machine Company |
Erteilung des US-Patents 712.626 für eine "rotary engine" (radiale vmtl. Dampfturbine) |
| Pittsburgh (Pa.) |
05.12.1902 |
Carnegie Steel Co. |
Hochofen "K" wird angeblasen. Er erhält als siebter einen elektrisch betriebenen Kippaufzug für die Begichtung. |
| Pittsburgh (Pa.) |
05.12.1902 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Hochofen "K" (90'10" hoch) wird angeblasen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
05.12.1902 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Hochofen "K" erhält einen elektrischen Gichtaufzug mit Kippvorrichtung. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1903 |
Carnegie Steel Co. |
Chas. E. Dinkey wird Assistent des General-Superintendent |
| Pittsburgh (Pa.) |
1903 |
Diescher, Samuel |
Bau der Kohlenwaschanlage der "Penn Gass Coal Co.", Irwin |
| Pittsburgh (Pa.) |
1903 |
Diescher, Samuel |
Bau der Kohlenwaschanlage der "Valley Falls Coal and Coke Co.", Valley Falls, W.Va. |
| Pittsburgh (Pa.) |
16.02.1903 |
Carnegie Steel Co. |
Hochofen "J" wird angeblasen. Er erhält als achter und letzter einen elektrisch betriebenen Kippaufzug für die Begichtung. |
| Pittsburgh (Pa.) |
16.02.1903 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Hochofen "J" (90'10" hoch) wird angeblasen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
16.02.1903 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Hochofen "J" erhält einen elektrischen Gichtaufzug mit Kippvorrichtung. |
| Pittsburgh (Pa.) |
31.03.1903 |
Carnegie Steel Co. |
Unfall am Hochofen "I". Der Hochofen rutscht, und der Staubsammler bläst aus. Neun Personen werden getötet und fünf schwer verletzt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
31.03.1903 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Unfall am Hochofen "I": Der Hochofen "rutscht", und der Staubsammler bläst aus. Neun Tote und fünf Schwerverletzte |
| Pittsburgh (Pa.) |
20.04.1903 |
American Bridge Company |
Ende der Amtszeit von Charles Conrad Schneider als Direktor und Vizepräsidenten der "American Bridge Company". Er ist danach asls beratender Ingenieur für die Gesellschaft tätig |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.06.1903 |
Carnegie Steel Co. |
Chas. E. Dinkey wird Nachfolger von Thomas Morrison im mittlerweile zur "United States Steel Corporation" gehörenden Werk. |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.06.1903 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Chas. E. Dinkey wird Nachfolger von Thomas Morrison. |
| Pittsburgh (Pa.) |
03.11.1903 |
Carnegie Steel Co. |
Patentstreit mit "Gordon, Strobel & Laureau", Philadelphia, wegen deren Patent Nr. 358.604 (Schutz der Ausmauerung von Hochöfen durch Wasserkühlung) |
| Pittsburgh (Pa.) |
1904 |
Brashear, John Alfred |
Brashear ist bis 1904 Kanzler der "Western University of Pennsylvania" in Pittsburgh. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1904-1905 |
Carnegie Steel Co. |
James Gayley ist Präsident des "American Institute of Mining Engineers" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1904 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Das Hauptwerk in Pittsburgh hat 9.000 Mitarbeiter, und in Zweigwerken sind weitere 3.000 beschäftigt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1904 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Erwerbung der "Bryant Electric", Hersteller von Installationsmaterial wie Schalter und Fassungen |
| Pittsburgh (Pa.) |
20.02.1904 |
---- |
A blazing Larimer avenue electric car with all brakes off and carrying twenty passengers raced madly down Fifth avenue early today from Grant almost to Market street. For fifteen minutes after the car came to a stop, it blazed like a furnace. Four of the passengers were seriously hurt. They are: John Jones, and Dorothy Greenup, internally injured, unconscious and may die, Stanly Skasson and E. J. Thompson, internally injured.
As Grant street was reached eastbound, the front motor blew out. The motorman rushed to the rear and attempted to hold the car from that end. The second motor also exploded, and in an instant the rear end of the car was in flames.
PANIC FOLLOWS.
In the panic that followed, some one released the air brake that held the car at the top of the hill. The flight back toward Market street began, the passengers crowded wildly toward the motorman's platform to escape the flames.
One woman, Dorothy Greenup, leaped over the high wire gate at the side of the front platform. Others attempted to follow, but the crowd was packed too tightly. When Market street was reached and the car stopped of itself, several people were still aboard although the car was more than half ablaze. E. J. Thompson broke through a window and dragged with him an unknown woman. He was severely hurt. Miss Greenup and John Jones were taken to the homeopathic hospital. The car was almost entirely consumed. |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.04.1904 |
American Bridge Company |
Verlegung der "American Bridge Co." von Philadelphia nach Pittsburgh |
| Pittsburgh (Pa.) |
1905 |
Carnegie Steel Co. |
James Gayley ist Präsident des Rats der Direktoren |
| Pittsburgh (Pa.) |
1905 |
Chadwick |
Gründung |
| Pittsburgh (Pa.) |
1905 |
Diescher, Samuel |
Bau von Häusern für die "Cochran Coal Company" in Salina |
| Pittsburgh (Pa.) |
1905 |
Pennsylvania Railroad |
Einführung der Walschaerts-Steuerung bei verschiedenen amerikanischen Eisenbahnen, so bei einer großen Zahl der von Baldwin gebauten Lokomotiven der Pennsylvania Railroad und bei 38 Lokomotiven fünfachsigen Lokomotiven der "Chicago, Rock Island and Pacific Railway" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1905 |
The Rust Engineering Co. |
Gründung der "Rust Engineering Company" in Birmingham (Alabama) durch Ellsworth Marshall Rust (E. M. Rust), Edmund Jennings Lee Rust (Lee Rust), and Stirling Murray Rust (S. M. Rust) aus Virginia |
| Pittsburgh (Pa.) |
1905 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Die erste Wechselstrom-Lokomotive wird vorgestellt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1905 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Siemens sucht den Kontakt zum Konkurrenten "Westinghouse" und schließt einen Vertrag zur weltweiten Marktaufteilung. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1905 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Vorführung der ersten Hauptstrecken-Wechselstromlokomotive |
| Pittsburgh (Pa.) |
ab 10.10.1905 |
Pennsylvania Railroad |
Baldwin baut bis zum 22. November des Jahres 160 "Consolidation"-Lokomotiven für die Bahn |
| Pittsburgh (Pa.) |
13.11.1905 |
Carnegie Steel Co. |
Die erste Gasmaschine, eine liegende Viertakt-Tandemmaschine von Westinghouse, geht in Betrieb. Sie wird mit Gichtgas betrieben. Zylindermaße: 21 1/2" x 30". Sie ist direkt mit einem 200-kW-Generator verbunden. |
| Pittsburgh (Pa.) |
13.11.1905 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Inbetriebnahme einer liegenden 21 3/4" x 30" Tandem-Westinghouse-Viertaktgasmaschine. Sie ist direkt mit einem 250-kW-Generator verbunden und versorgt die Gießerei mit Elektrizität. |
| Pittsburgh (Pa.) |
12.12.1905 |
Westinghouse Machine Company |
Erteilung des US-Patents 807.146 für eine "elastic fluid turbine" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1906 |
Diescher, Samuel |
Bau der Kohlenwaschanlage der "Keystone Coal and Coke Co.", Allsworth |
| Pittsburgh (Pa.) |
1906 |
Diescher, Samuel |
Bau der Sandzerkleinerungsanlage der "Franklin Silica Sand Co." in Franklin |
| Pittsburgh (Pa.) |
1906 |
Rust Boiler Company |
Bau einer Fabrik in Midland am Fluß, südlich der Gießerei |
| Pittsburgh (Pa.) |
1906 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Formelle Einrichtung einer Forschungsabteilung |
| Pittsburgh (Pa.) |
07.08.1906 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Westinghouse-Viertaktgasmaschine geht zur Durchführung von Verbesserungen an den Hersteller zurück. |
| Pittsburgh (Pa.) |
16.11.1906 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Nach dem Ausscheiden von David F. Melville als assistierender Chefangestellter wird F. A. Power aus der Gießereiabteilung als sein Nachfolger bestimmt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.12.1906 |
Carnegie Steel Co. |
Inbetriebnahme einer Waggon-Entladebrücke |
| Pittsburgh (Pa.) |
Dez. 1906 |
Carnegie Steel Co. |
Aufstellung einer zweiten Gasmaschine für Gichtgas-Betrieb |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.12.1906 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Eine neue Erz-Brücke geht auf dem neuen Platz in Betrieb. |
| Pittsburgh (Pa.) |
12.1906 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Aufstellung einer zweiten Gasmaschine |
| Pittsburgh (Pa.) |
1907 |
Carnegie Steel Co. |
Installation eines Wagenkippers |
| Pittsburgh (Pa.) |
1907 |
Carnegie Steel Co. |
Überholung des Schienenwalzwerks Nr. 1 |
| Pittsburgh (Pa.) |
1907 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Inbetriebnahme eines Waggonkippers |
| Pittsburgh (Pa.) |
05.01.1907 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Eine neue Erz-Brücke geht auf dem alten Platz in Betrieb. |
| Pittsburgh (Pa.) |
13.02.1907 |
---- |
Seven persons were seriously injured and a number of others slightly hurt in a collision to-day between a heavy double-truck traction car on the West Wilkinsburg line and a trolley pole. The names:
D. L. Henry, conductor, ribs fractured and head cut Joseph Hess, motorman jaw fractured and badly bruised John Kirkpatrick, passenger, left leg broken and head cut James Walker, colored, left leg broken William Wilkins, school boy, aged fourteen, nose broken and cut and bruised Margaret Braun, aged twenty, right arm broken and cut by glass Hattie Martin colored, shoulder hurt Anna Bell Jackson, colored skull fractured.
The car got beyond the control of the motorman at Penn and Trenton avenues, and, dashing down the heavy grade, jumped the rails and crashed into the pole. The passengers were thrown in a heap on the floor by the impact, and Margaret Braun was hurled through the car window. The injured were removed to a hospital. |
| Pittsburgh (Pa.) |
März 1907 |
Carnegie Steel Co. |
Aufstellung einer dritten Gasmaschine für Gichtgas-Betrieb |
| Pittsburgh (Pa.) |
03.1907 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Aufstellung einer dritten Gasmaschine |
| Pittsburgh (Pa.) |
14.03.1907 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Schweres Hochwasser des Monongahela River |
| Pittsburgh (Pa.) |
14.07.1907 |
Carnegie Steel Co. |
Eines der schlimmsten Hochwasser des Monongahela-Flusses mit einem Pegelstand von 34 ft. 6 inches |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.01.1908 |
Carnegie Steel Co. |
Bei einer Explosion in der Stahlkonverteranlage kommen drei Menschen ums Leben und acht werden ernsthaft verletzt |
| Pittsburgh (Pa.) |
1908 |
Diescher, Samuel |
Samuel Diescher zieht sich aus seinem Unternehmen zurück |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.01.1908 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Durch eine Explosion bei den Stahlkonvertern kommen drei Leute ums Leben. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1908 |
Rust Boiler Company |
Übernahme durch "Babcock & Wilcox" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1909 |
Bacharach Industrial Instrument Company |
Gründung |
| Pittsburgh (Pa.) |
1909 |
Mesta Machine & Co. |
Rekord: Zusammenbau einer Dampfmaschine mit h=1828 mm, d=914 mm in 30 Tagen |
| Pittsburgh (Pa.) |
1909 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Einführung der ersten ununterbrochen brennenden Lampe mit einem Tungsten-Glühfaden |
| Pittsburgh (Pa.) |
02.04.1909 |
---- |
Three persons were killed, two fatally hurt and fifteen others sustained injuries that necessitated their removal to their homes in a head-on collision between two electric cars on the Pittsburg and Butler Street Railway, near Bryant Station.
The dead:
H. J. CROSS, thirty-five, of Mars, Pa., conductor of the southbound car, died of internal injuries while being removed to a hospital.
ALFRED W. SNYDER, twenty-seven, purchasing agent of the Pittsburg and Butler Street Railways Company, his home being at New Haven, Conn.
ALBERT HEINDMAN, forty, of this city, fare collector on the northbound car.
Fatally injured:
LON KELLEY, motorman of the southbound car, right leg fractured and internal injuries.
J. W. MEYERS, Bellevue, Pa., a passenger, right leg broken, injured internally.
SNYDER and HEINDMAN were standing with the motorman of the north-bound car when the accident occurred, and it is remarkable that KELLEY was not killed outright.
The accident is said to have been caused by a mistake in orders given the southbound car. This car, which was known as a limited, had been held up for an hour at a grade crossing at Mars, Pa., until the tracks there had been cleared of wreckage caused by a freight car on the Baltimore and Ohio Railroad leaving the tracks. |
| Pittsburgh (Pa.) |
24.07.1909 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Der Kennedy-Morrison-Kühltisch des Schienenwalzwerks wird entfernt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1910 |
Diescher, Samuel |
Bau der Kistenfabrik der "Jones and Laughlin Steel Co." in Aliquippa |
| Pittsburgh (Pa.) |
1910 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
George Westinghouse geht in den Ruhestand. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1910 |
Westinghouse, George |
George Westinghouse geht in den Ruhestand. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1911 |
Carnegie Steel Co. |
Ende der Amtszeit von James Gayley als Präsident des Rats der Direktoren |
| Pittsburgh (Pa.) |
1911 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Einführung der Getriebe-Dampfturbine für Schiffsantriebe; erstmals verwendet bei der "U.S.S. Neptune". |
| Pittsburgh (Pa.) |
25.09.1911 |
---- |
Train number 28 on the Pennsylvania railroad, known as the Eighteen-hour flyer between Chicago and New York, was in collision thirty minutes after leaving this city early yesterday, killing one trainman, injuring four others and one passenger, H. D. Faulkner of Jersey City, N. J.
The train left here shortly after midnight and was held up by a tower man near Larimer, 20 miles east of here.
While the train was at a standstill, a train of fifty empty freight cars was let in on the same track and crashed into the flyer, in his hurry threw the wrong levers of the interlocking switch system.
Seven freight cars were derailed blocking the four tracks for several hours. None of the passenger cars left the track. The flyer was provided with a new locomotive and proceeded east three hours late.
S. E. Campbell, fireman on the flyer, was caught between the tender and the cab of his engine and crushed so badly that he died before he could be moved. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1912 |
Diescher, Samuel |
Bau der East McKeesport (Allegheny County), Incline |
| Pittsburgh (Pa.) |
1912 |
Diescher, Samuel |
Bau des Verwaltungsgebäudes der "American Vanadium Co." in Bridgeville |
| Pittsburgh (Pa.) |
1913 |
Diescher, Samuel |
Bau der Hamilton Mt. Park Incline in Kanada |
| Pittsburgh (Pa.) |
1913 |
The Rust Engineering Co. |
Eröffnung eines Büros in Pittsburgh, wo bereits die "Rust Boiler Company" ansässig ist. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1913 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Einführung der Micarta-Isolierung, ein Laminat. - Später für Flugzeugpropeller verwendet. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1914 |
The Rust Engineering Co. |
Der erste offizielle Eintrag im Lieferbuch der "Rust Engineering Company" ist eine Kessel-Aufstellung für "Babcock & Wilcox" in Hubbard, OH. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1914 |
The Rust Engineering Co. |
Die "Rust Engineering Company" eröffnet ein Büro in Washington, D.C. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1914 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Die vergrößerte "Westinghouse Research Division" zieht nach Forest Hills, Pa. |
| Pittsburgh (Pa.) |
12.05.1914 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Tod von George Westinghouse in New York, mit den Zeichnungen für einen elektrischen Rollstuhl, den er entwickelt, in seiner Hand. - Er erhielt 361 Patente und gründete 60 Unternehmen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
12.05.1914 |
Westinghouse, George |
Tod von George Westinghouse in New York, mit den Zeichnungen für einen elektrischen Rollstuhl, den er entwickelt, in seiner Hand. - Er erhielt 361 Patente und gründete 60 Unternehmen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1915 |
The Rust Engineering Co. |
Beginn des Baues von Fabrikschornsteinen |
| Pittsburgh (Pa.) |
1915 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Einführung einer Pensionskasse für alle Mitarbeiter |
| Pittsburgh (Pa.) |
24.12.1915 |
Diescher, Samuel |
Tod von Samuel Diescher vmtl. in Pittsburgh |
| Pittsburgh (Pa.) |
1916 |
Chadwick |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Pittsburgh (Pa.) |
1916 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Es wird ein Toaster produziert, der den fertigen Toast auswirft. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1917 |
Union Switch and Signal Co. |
Das Unternehmen wird eine Abteilung der "Westinghouse Air Brake Company" (WABCO) |
| Pittsburgh (Pa.) |
1917 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Einführung einer voll-elektrischen Küche |
| Pittsburgh (Pa.) |
24.12.1917 |
---- |
Seventeen persons were killed outright, half a score fatally injured and nearly forty others seriously hurt at the Water and Carson streets station today, when a Knoxville trolley car jumped the track at the south end of the Mount Washington tunnel and crashed into the station filled with Christmas shoppers. Refusal of the brakes to work is given as the cause of the accident.
The accident occurred during a busy period of the day. The car itself was crowded and was bound for the downtown section of the city with scores of women and children, intent of their late-hour shopping inside. While coming down the grade in the tunnel the brakes suddenly let go, and despite the efforts of the crew started down toward the station at a terrific pace.
While women screamed and shrieked in terror, the juggernaut roared down the incline. The Water street station stands at the city end of the tunnel. The station platform was crowded with shoppers and many more were inside the station. A great number of these were children, en route to local department stores to see Santa Claus. While they stood laughing and chatting and making plans for the morrow the trolley car suddenly crashed out of the tunnel.
Scores stood panic-stricken. There are several switches at the station intersection and one of these is supposed to have thrown the car from the rails. Before a single person could make a move to avoid the impending disaster the hurtling car jumped the track, crashed through the human barrier that opposed its flight, tore its way through the station platform and smashed into an embankment. Woman and children were crushed like flies. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1919 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Bau der ersten Fabrik in den USA für dieselelektrische Schiffsantriebe |
| Pittsburgh (Pa.) |
14.05.1919 |
H. J. Heinz & Company |
Der Firmengründer Henry John Heinz stirbt fünfundsiebzigjährig in Pittsburgh, und sein Sohn Howard übernimmt die Leitung. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1920 |
The Rust Engineering Co. |
Eintragung mit Pittsburgh als Sitz |
| Pittsburgh (Pa.) |
1920 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
In Pittsburgh setzt die Westinghouse-Radisostation KDKA die ersten kommerziellen Rundfunkprogramme an: die Ergebnisse der Harding-Cox-Präsidentenwahl. |
| Pittsburgh (Pa.) |
08.04.1920 |
Brashear, John Alfred |
Tod als Folge einer in Vorjahr zugezogenen Lebensmittelvergiftung |
| Pittsburgh (Pa.) |
1921 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Bau der ersten fabrikmäßig hergestellten Heim-Rundfunkgeräte |
| Pittsburgh (Pa.) |
1922 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Gründung der "Electric Supply Company" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1922 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Kauf der "Electric Supply Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1922 |
Westinghouse Electric Corporation |
Kandó ist auch als Berater für die amerikanische Firma Westinghouse tätig |
| Pittsburgh (Pa.) |
1923 |
Kuhler, Otto |
Otto Kuhler wandert in die USA aus und arbeitet in Pittsburgh, Pennsylvania, als freier Künstler, wo der Industrielandschaften, Stahlwerke und Lokomotivbau darstellt. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1923 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Ankündigung der ersten internationalen Kurzwellensendung |
| Pittsburgh (Pa.) |
1923 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Demonstration des Fernsehens im Labormaßstab |
| Pittsburgh (Pa.) |
1924 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Einführung des Westinghouse Klydonograph zum Studium von Blitzen an Übertragungsleitungen |
| Pittsburgh (Pa.) |
1925 |
Süddeutscher Rundfunk |
Die "Süddeutsche Rundfunk AG" übernimmt über Kurzwellensender als erste deutsche Station eine musikalische Sendung aus Pittsbourgh (USA). |
| Pittsburgh (Pa.) |
17.06.1926 |
---- |
Ein Eisenbahnunglück in der Nähe von Pittsburg im Staat Pennsylviania (USA) fordert 20 Todesopfer. Ein Schnellzug ist auf einen anderen Zug aufgefahren, der wegen eines Maschinendefekts auf offener Strecke gehalten hat. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1928 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Einführung der ersten Fernsehkameraröhre, das Iconoskop |
| Pittsburgh (Pa.) |
1928 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Eröffnung der "Westinghouse Electric Elevator Company" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1928 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Gründung der "Westinghouse Electric Elevator Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1931 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Westinghouse elektrifiziert das Schiff "S.S. President Coolidge", das größte Handelsschiff dieser Zeit. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1932 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Ankündigung des Ignitron-Quecksilberdampfgleichrichters |
| Pittsburgh (Pa.) |
1933 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Der schnellste Personenaufzug der Welt wird durch die "Westinghouse Electric Co." für das Rockefeller Center in New York gebaut |
| Pittsburgh (Pa.) |
1933 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Westinghouse baut die schnellsten Aufzüge der Welt für das "Rockefeller Center" in New York. |
| Pittsburgh (Pa.) |
16.10.1933 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Die Siemens-Schuckertwerke vergeben eine strategische Lizenz für Benson-Kessel an Westinghouse. Hintergrund dieser Lizenz ist ein Rahmenvertrag aus dem Jahr 1924 über einen Informationsaustausch und eine Interessengemeinschaft. Ein Punkt dieser Interessengemeinschaft ist die Abgrenzung von Einflußgebieten. So tritt Siemens auf dem US Markt nicht in Erscheinung, dafür überläßt Westinghouse den europäischen Markt weitgehend dem Haus Siemens |
| Pittsburgh (Pa.) |
27.02.1934 |
---- |
Nine persons are known to have been killed in the wreck of an Akron-to-New York passenger train here Monday night.
Besides the dead, 40 persons were injured as the train dropped from a bridge to a street below, wrecking a signal tower and tearing away part of a business building. The train was speeding along 10 minutes behind time when it jumped the tracks at 9:32 o'clock Monday night. The engine and tender ploughed down a 20-foot embankment, with the five steel cars, piling up at the bottom, wrecking a two-story signal tower and knocking down part of a three-story brick building.
The combination express-smoker dived off an embankment 500 feet past the engine, resting its front down on the ground and its rear on the trackbed. The diner remained upright. The day coach knocked down the signal tower and was buried in the debris. It is here the bodies are feared buried.
Dazed by the tragedy, the survivors of the ill-fated "No. 1638," told their stories of the plunging steel giants from hospital cots. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1935 |
Monongahela Inclined Plane Company |
Einstellung der Monongahela Freight Incline |
| Pittsburgh (Pa.) |
1935 |
Monongahela Inclined Plane Company |
Umbau und Elektrifizierung der Monongahela Incline (nur noch Personenverkehr) |
| Pittsburgh (Pa.) |
1935 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Die welt-größten Wasserkraft-Generatoren für den Boulder-Dam werden gebaut. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1935 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Einführung des elektrostatischen Luftreinigers "Precipitron" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1935 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Westinghouse baut die stärksten Wasserturbinen-Generatoren für den Boulder-Stausee. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1936 |
The Rust Engineering Co. |
Beginn des Baues von Papierfabriken |
| Pittsburgh (Pa.) |
1936 |
The Rust Engineering Co. |
Gründung der Tochterfirma "Allegheny Industrial Electrical Company" (AIE) |
| Pittsburgh (Pa.) |
1937 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Bau des ersten industriellen Atomzertrümmerers |
| Pittsburgh (Pa.) |
1938 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Die "Sterilamp" ist die erste baktericide Quecksilberdampflampe. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1939 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Bau von Weitstrecken-Bodenradar |
| Pittsburgh (Pa.) |
1940 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Einführung des "Laundromat", der ersten automatischen Waschmaschine, die an der Wand montiert werden kann. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1940 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Entwicklung gyroskopischer Regelungen zur Stabilisierung von Schiffskanonen |
| Pittsburgh (Pa.) |
1941 |
H. J. Heinz & Company |
Die Firmenleitung geht Howard Heinz auf seinen Sohn Henry John Heinz II über |
| Pittsburgh (Pa.) |
1941 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Schaffung der ersten Düsenmaschine |
| Pittsburgh (Pa.) |
1942 |
The Rust Engineering Co. |
Bau einer TNT-Fabrik in Paducah, KY, durch die "Rust Engineering Company" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1945 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Die "Westinghouse Electric & Manufacturing Co." wird umbenannt in "Westinghouse Electric Corp.". |
| Pittsburgh (Pa.) |
1945 |
Westinghouse Electric Corporation |
Die "Westinghouse Electric & Manufacturing Co." wird umbenannt in "Westinghouse Electric Corp.". |
| Pittsburgh (Pa.) |
1946 |
H. J. Heinz & Company |
Henry John Heinz II bringt die Firma an die Börse |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.02.1946 |
Eckert Mauchly Computer Company |
J. Presper Eckert Jr. und John W. Mauchly, zwei Wissenschaftler der Universität von Pennsylvania in Pittsburgh, bauen ENIAC, den ersten eigentlichen Computer. Die Forscher hatten sich auch an IBM wegen einer Zusammenarbeit gewandt, jedoch eine Absage erhalten. |
| Pittsburgh (Pa.) |
01.02.1946 |
|
J. Presper Eckert Jr. und John W. Mauchly, zwei Wissenschaftler der Universität von Pennsylvania in Pittsburgh, bauen ENIAC, den ersten eigentlichen Computer. Die Forscher hatten sich auch an IBM wegen einer Zusammenarbeit gewandt, jedoch eine Absage erhalten. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1948 |
The Rust Engineering Co. |
Bildung der "Rust Process Design Company" für die expandierenden Arbeiten auf dem Gebiet der chemischen Anlagentechnik. - Sie wird später Teil der "Rust Engineering". |
| Pittsburgh (Pa.) |
1962 |
The Rust Engineering Co. |
Gründung der "Coppee-Rust" in Brüssel |
| Pittsburgh (Pa.) |
1966 |
H. J. Heinz & Company |
Burt Gookin wird erster familienfremder Vorstandschef, Urenkel John "Jack" Heinz III heiratet Teresa Thierstein Simoes-Ferreira |
| Pittsburgh (Pa.) |
1968 |
Pennsylvania Railroad |
Zusammenschluß mit der "New York Central Railroad" zur "Penn Central" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1971 |
The Rust Engineering Co. |
Offizielle Verlegung des Firmensitzes der "Rust Engineering" von Pittsburgh nach Birmingham, AL |
| Pittsburgh (Pa.) |
1972 |
The Rust Engineering Co. |
Die "Wheelabrator-Frye, Inc." (auf dem Gebiet der Umwelttechnik tätig) erwirbt Rust. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1974 |
Monongahela Inclined Plane Company |
Die Monongahela Incline wird als steilste und älteste Standseilbahn der USA in das National Register of Historic Places eingetragen |
| Pittsburgh (Pa.) |
1978 |
H. J. Heinz & Company |
Heinz übernimmt "Wight Watchers International" |
| Pittsburgh (Pa.) |
1983 |
Monongahela Inclined Plane Company |
Erneuerung der Personenwagen auf der Monongahela-Bergbahn |
| Pittsburgh (Pa.) |
1987 |
H. J. Heinz & Company |
Henry J. Heinz II stirbt. CEO O'Reilly übernimmt als erstes Nicht-Familienmitglied den Verwaltungsratsvorsitz |
| Pittsburgh (Pa.) |
1987 |
Vossloh-Werke GmbH |
Die erste Vossloh-Niederlassung für die Leuchtenindustrie in den Vereinigten Staaten entsteht: die Vossloh Inc., Pittsburgh. |
| Pittsburgh (Pa.) |
09.1988 |
Westinghouse Electric Corporation |
Übernahme der Schienenverkehrstechnik der amerikanischen "Westinghouse Electric Corporation" aus Pittsburgh durch die AEG und Gründung der "AEG Westinghouse Transport Systeme" (AWTS). Der Einstieg bei Westinghouse verschafft der Bahntechniksparte der AEG, die bisher als kleinstes Geschäftsfeld eher eine Randexistenz geführt hatte, nicht nur einen enormen Auftrieb, sondern fördert das Selbstbewußtsein der AEG insgesamt, denn nach Jahren defensiver Unternehmensstrategie hat das Unternehmen nunmehr in einem Bereich wieder die Führungsrolle übernommen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1989 |
Westinghouse Electric Corporation |
Die AEG erwirbt die Automatisierungsaktivitäten der "Westinghouse Electric Company", Pittsburgh (AEG Automation Systems Corp.). |
| Pittsburgh (Pa.) |
1991 |
H. J. Heinz & Company |
Senator Jack Heinz III stirbt bei einem Flugzeugabsturz. Teresa Heinz übernimmt die Familienstiftungen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1996 |
The Rust Engineering Co. |
Übernahme von "Rust Constructors Inc." durch die "Raytheon Engineers & Constructors Inc." |
| Pittsburgh (Pa.) |
2000 |
The Rust Engineering Co. |
Die "Morrison Knudsen Corporation" erwirbt die bisherige Mutterfirma "Raytheon Engineers & Constructors, Inc." mit deren Töchtern, darunter "Rust Constructors Inc." |
| Pittsburgh (Pa.) |
2007 |
The Rust Engineering Co. |
Die Muttergesellschaft "Washington Group International, Inc." und "Rust Constructors Inc." werden von der "URS Corporation" erworben. |
