| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Ostritz (Oberlausitz) |
11.02.1876 |
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Zwischen Ostritz und Hirschfelde explodiert in den Nachmittagsstunden der Kessel der Lok beim Personenzug Görlitz-Zittau. |
| Ostritz (Oberlausitz) |
31.08.1883 |
Oberlausitzer Jutespinnerei |
Gründung auf der Gründungsversammlung mit einem Kapital von 750.000 Mark in 1.500 Aktien zu 500 Mark. |
| Ostritz (Oberlausitz) |
09.1883 |
Oberlausitzer Jutespinnerei |
Baubeginn auf den erworbenen Flurstücken 627b und 628. Weitere Grundstücke, wie die Gerbereien von Heinrich Berger und Edmund Lorenz an der Antonstraße, folgen bald. Der Fabrikbau geht zügig voran, und Ende September kann die Spinnerei mit 1500 Spindeln in Betrieb genommen werden. |
| Ostritz (Oberlausitz) |
13.09.1883 |
Oberlausitzer Jutespinnerei |
Eintragung in das Handelsregister |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1885 |
Norddeutsche Jute-Spinnerei und Weberei, vorm. Oberlausitzer Jutespinnerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1886 |
S. Heymann, Mech. Weberei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1888 |
Oberlausitzer Jutespinnerei |
Es kommt eine Weberei hinzu |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1889 |
S. Heymann, Mech. Weberei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Ostritz (Oberlausitz) |
Ende 1889 |
Oberlausitzer Jutespinnerei |
Es sind 3020 Spindeln und 47 Webstühle in Betrieb |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1893 |
Oberlausitzer Jutespinnerei |
Es sind 144 Webstühle in Betrieb |
| Ostritz (Oberlausitz) |
30.11.1894 |
Norddeutsche Jute-Spinnerei und Weberei, vorm. Oberlausitzer Jutespinnerei |
Übernahme der "Oberlausitzer Jutespinnerei" durch die "Norddeutsche Jutespinnerei und Weberei" |
| Ostritz (Oberlausitz) |
30.11.1894 |
Oberlausitzer Jutespinnerei |
Übernahme durch die "Norddeutsche Jute-Spinnerei und Weberei" und Umfirmierung in "Norddeutsche Jute-Spinnerei und Weberei, vorm. Oberlausitzer Jutespinnerei" |
| Ostritz (Oberlausitz) |
01.01.1895 |
Norddeutsche Jute-Spinnerei und Weberei, vorm. Oberlausitzer Jutespinnerei |
Änderung des Namens aus "Oberlausitzer Jutespinnerei" |
| Ostritz (Oberlausitz) |
01.01.1895 |
Oberlausitzer Jutespinnerei |
Das Unternehmen ändert seinen Namen in "Norddeutsche Jute-Spinnerei und Weberei, vorm. Oberlausitzer Jutespinnerei". |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1896 |
Norddeutsche Jute-Spinnerei und Weberei, vorm. Oberlausitzer Jutespinnerei |
Weitere Fabrikvergrößerung auf 5.300 Spindeln und 250 Webstühle |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1896-1897 |
Norddeutsche Jute-Spinnerei und Weberei, vorm. Oberlausitzer Jutespinnerei |
Errichtung der ersten Koloniehäuser, der Kegelbahn, des Steigerturms und des Waschhauses |
| Ostritz (Oberlausitz) |
15.09.1897 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Vertrag zwischen Theodor Herrmann (Hirschfelde) und der Stadt Ostritz zur Lieferung von Strom für die Beleuchtugnsanlage. Laufzeit 10 Jahre. |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1899 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
In Ostritz häufen sich die Klagen über die unsichere Stromversorgung aus Hirschfelde. Die "Mitteldeutschen Elektrizitätswerke AG" versprechen Besserung |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1900 |
Norddeutsche Jute-Spinnerei und Weberei, vorm. Oberlausitzer Jutespinnerei |
Weiterer Ausbau der Kolonie-Siedlung. An der Bahnhofstraße entsteht ein Familienwohnhaus, das sogenannte Meisterhaus. |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1903 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Nach Klagen über die unsichere Stromversorgung aus Hirschfelde beschließt der Ostritzer Stadtrat, ein eigenes Elektrizitätswerk zu bauen, das 1903 in Betrieb geht. |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1903 |
Rud. Posselt, Mech. Weberei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1905 |
Heinr. Berger & Co., Nachf. J. E. Seifert |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1908 |
Mechanische Weberei Altstadt GmbH |
Gründung |
| Ostritz (Oberlausitz) |
23.11.1910 |
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Bei Ostritz (Strecke Görlitz - Zittau) stößt der P 605 auf eine Anzahl leerer Güterwagen, die sich beim Rangieren selbständig gemacht haben. Die Lok des Personenzuges entgleist, einige Güterwagen werden erheblich beschädigt. Es gibt Leichtverletzte. |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1912 |
Norddeutsche Jute-Spinnerei und Weberei, vorm. Oberlausitzer Jutespinnerei |
Bau eines Mädchenheims, in dem ca. 70 russisch-galizische Arbeiterinnen Unterkunft finden. |
| Ostritz (Oberlausitz) |
21.07.1924 bis 20.09.1924 |
Vereinigte Jute-Spinnereien und Webereien AG, Werk Ostritz |
Im Laufe des Sommers werden die Anlagen der "Komm.-Ges. G. Heinrich" angekauft. |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1938 |
Vereinigte Jute-Spinnereien und Webereien AG, Werk Ostritz |
Erwerb eines stilliegenden Betriebes in der Nähe des Werkes |
| Ostrožac |
10.03.1904 |
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Infolge eines Orkans entgleisen während der Fahrt eines Personenzugs auf der schmalspurigen Bahn von Mostar nach Sarajewo (Narenta-Bahn, 760 mm) zwischen den Stationen Ostrozac und Rama drei Personenwagen. Sie werden auf die Seite gelegt. Dabei wird ein Bremser getötet und ein Reisender schwer verletzt. Entgleisung durch Sturm. Ursache: Geringe Standfestigkeit der Wagen. |
| Ostroleka (Polen) |
01.01.1940 |
Bahnbetriebswerk Scharfenwiese |
Umwandlung in Bw |
| Ostroleka (Polen) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Scharfenwiese |
Schließung |
| Ostroszowice (Weigelsdorf) |
19.11.1936 |
Vereinigte Berliner Metall- und Holzmöbel-Fabriken A.-G. |
Gründung in Berlin unter der Firma "Vereinigte Berliner Metallmöbelfabriken Aktiengesellschaft" mit einem Kapital von 300.000 Mark |
| Ostroszowice (Weigelsdorf) |
01.02.1937 |
Vereinigte Berliner Metall- und Holzmöbel-Fabriken A.-G. |
Handelsgerichtlich eingetragen |
| Ostroszowice (Weigelsdorf) |
1940 |
Vereinigte Berliner Metall- und Holzmöbel-Fabriken A.-G. |
Erwerb eines Grundstücks mit Hallenbauten in Weigelsdorf i. Eulengeb. |
| Ostroszowice (Weigelsdorf) |
30.06.1940 |
Vereinigte Berliner Metall- und Holzmöbel-Fabriken A.-G. |
Sitz der Gesellschaft bisher in Berlin und Verlegung nach Weigelsdorf |
| Ostroszowice (Weigelsdorf) |
18.06.1942 |
Vereinigte Berliner Metall- und Holzmöbel-Fabriken A.-G. |
Änderung der Firma aus "Vereinigte Berliner Metallmöbelfabriken Aktiengesellschaft" in "Vereinigte Berliner Metall- und Holzmöbel-Fabriken A.-G." |
| Ostroszowice (Weigelsdorf) |
25.08.1943 |
Vereinigte Berliner Metall- und Holzmöbel-Fabriken A.-G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Ostrov nad Ohří (Schlackenwerth) |
1873 |
Pfeiffer & Löwenstein |
Gründung |
| Ostrov nad Ohří (Schlackenwerth) |
1907 |
Anton Weber's Bierbrauerei |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ostrow (Cottbus) |
1852 |
Tuchfabrik Valte |
Errichtung eines Massivbaues als Tuchscherfabrik |
| Ostrow (Cottbus) |
20.03.1876 |
Tuchfabrik Valte |
Explosion des Dampfkessels mit nachfolgendem Brand mit verheerenden Folgen. Der Heizer, der Maschinist und ein Arbeiter kommen ums Leben |
| Ostrow (Cottbus) |
1910 |
Tuchfabrik Valte |
Wiederaufbau der 1876 durch die Explosion zerstörten Gebäude durch den Unternehmer Emil Neumann |
| Ostrow (Cottbus) |
2000 |
Tuchfabrik Valte |
Abriß der Gebäude |
| Ostrow (Rußland) |
02.01.1908 |
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Ein Schlafwagen wird bei Ostrow durch Brand zerstört. Keine Personenschäden |
| Ostrowo (Posen) |
Mitte März 1863 |
Gaswerk Ostrowo |
Eröffnung |
| Ostrowo (Posen) |
04.06.1873 |
Spiro, Ernst |
Geburt von Ernst Spiro in Ostrowo als Sohn einer jüdischen Familie. - Er besucht die Schule seiner Heimatstadt |
| Ostrozac (Bosnien) |
10.03.1904 |
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Infolge eines Orkans entgleisen während der Fahrt eines Personenzugs auf der schmalspurigen Bahn von Mostar nach Sarajewo (Narenta-Bahn, 760 mm) zwischen den Stationen Ostrozac und Rama drei Personenwagen. Sie werden auf die Seite gelegt. Dabei wird ein Bremser getötet und ein Reisender schwer verletzt. Entgleisung durch Sturm. Ursache: Geringe Standfestigkeit der Wagen. |
| Ostrołęka (Ostroleka) |
01.01.1940 |
Bahnbetriebswerk Scharfenwiese |
Umwandlung in Bw |
| Ostrołęka (Ostroleka) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Scharfenwiese |
Schließung |
| Ostróda (Osterode) |
1862 |
Adalbert Schmidt |
Gründung |
| Ostróda (Osterode) |
1872 |
Bahnbetriebswerk Osterode |
Beginn als Lokomotivstation |
| Ostróda (Osterode) |
1895 |
J. & S. Jakobsohn Getreidemühle |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Ostróda (Osterode) |
07.04.1903 |
Adalbert Schmidt |
Erteilung des D.R.P. 162446 für eine "Bewegliche Vorrichtung zum Wegfüllen von losgeschossenem Gebirge" |
| Ostróda (Osterode) |
1912 |
E. Moschall, Dampfsägewerk |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Ostróda (Osterode) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Osterode |
Schließung |
| Ostrów Wielkopolski (Ostrowo) |
Mitte März 1863 |
Gaswerk Ostrowo |
Eröffnung |
| Oststadt (Mannheim) |
03.08.1910 |
Rheinische Treuhand-Gesellschaft, Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 1.500.000 Mark in 1.500 Aktien zu 1.000 Mark. Eine der ältesten Treuhand-Aktiengesellschaften Südwestdeutschlands |
| Oststadt (Mannheim) |
02.11.1910 |
Rheinische Treuhand-Gesellschaft, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Oststadt (Mannheim) |
1912 |
Hirsch-Apotheke |
Herrn Apotheker Karl Fleischmann wird die Konzession zur Gründung der Hirschapotheke erteilt. Die Apotheke ist die erste, die in diesem Stadtbezirk entsteht und liegt an der Ecke Bachstraße - Seckenheimer Straße. |
| Oststadt (Mannheim) |
01.02.1924 |
Kohlenkontor Weyhenmeyer & Co. |
Gegründet |
| Oststadt (Mannheim) |
02.05.1925 |
Rheinische Treuhand-Gesellschaft, Aktiengesellschaft |
Kapital-Umstellung lt. Hauptversammlung vom 2. Mai 1925 von M 1.500.000,00 auf RM 75.000,00 (RM 1.000,00 - RM 50,00) und Erhöhung des Grundkapitals um Reichsmark 325.000,00 in 325 Aktien zu RM 1.000,00, übernommen von der Rhein. Creditbank, Mannheim, bei sofortiger Einzahlung von 25 %, weitere Einzahlungen nach Bestimmung des Aufsichtsrats |
| Oststadt (Mannheim) |
1929 |
Rheinische Treuhand-Gesellschaft, Aktiengesellschaft |
Die Aktien zu RM 50,00 werden in Aktien zu RM 1.000,00 umgetauscht. |
| Oststadt (Mannheim) |
1942 |
Hirsch-Apotheke |
Herr Apotheker Jakob Suzen, ein gebürtiger Mannheimer, übernimmt die Apotheke. |
| Oststadt (Mannheim) |
30.03.1943 |
Rheinische Treuhand-Gesellschaft, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Oststadt (Mannheim) |
01.03.1945 |
Hirsch-Apotheke |
Die Hirschapotheke samt den Arzneikellern wird durch Spreng- und Brandbomben restlos zerstört. |
| Oststadt (Mannheim) |
21.04.1945 |
Hirsch-Apotheke |
Laut Genehmigung der Militärregierung wird in der Seckenheimer Straße 66 eine Notapotheke eingerichtet. |
| Oststadt (Mannheim) |
01.06.1945 |
Hirsch-Apotheke |
Die Apotheke wird eröffnet. |
| Oststadt (Mannheim) |
01.04.1950 |
Hirsch-Apotheke |
Die Hirschapotheke bekommt endgültig in den neuerbauten Räumlichkeiten des Eckhauses Karl Ludwig-Straße - Seckenheimer Straße 35 ihren Standort. |
| Oststadt (Mannheim) |
1968 |
Kohlenkontor Weyhenmeyer & Co. |
Der Verwaltungsgerichtshof Baden-Württemberg, der vorher im Mannheimer Schloss seinen Sitz hatte, zieht in das Verwaltungsgebäude Schubertstraße ein. |
| Oswego (N.Y.) |
16.05.1838 |
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Setzt sich selbst in Feuer bei der Wettfahrt mit der "Great Britain" nahe Oswego, kein großer Schaden |
| Oswego (N.Y.) |
25.09.1840 |
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Schwerer Maschinenschaden nahe Oswego, für den Rest der Saison außer Betrieb |
| Oswego (N.Y.) |
02.04.1851 |
Tonkin Boiler and Engine Works Co. |
Geburt von John Jay Tonkin in England. - Er kommt als Fünfjähriger in die USA. |
| Oswego (N.Y.) |
20.04.1851 |
---- |
Schiffbruch durch Kesselexplosion in Oswego, 8 Tote |
| Oswego (N.Y.) |
21.05.1855 |
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Gesunken in Oswego, N.Y., gehoben |
| Oswego (N.Y.) |
1864 |
Kingsford Foundry and Machine Works |
Gründung durch Thomson Kingsford |
| Oswego (N.Y.) |
1868 |
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Durch Feuer zerstört nahe Oswego, N.Y., 14 Tote |
| Oswego (N.Y.) |
1873 |
Tonkin Boiler and Engine Works Co. |
John Jay Tonkin wird für zwei Jahre Assistent der technischen Leitung der "Delaware and Hudson Coal Co." in Scranton, Pa. |
| Oswego (N.Y.) |
1875 |
Tonkin Boiler and Engine Works Co. |
John Jay Tonkin wird General Superintendent der "James River Coal Co." in Richmond, Va. |
| Oswego (N.Y.) |
27.09.1878 |
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Durch Feuer beschädigt in Oswego, N.Y. |
| Oswego (N.Y.) |
1879 |
Tonkin Boiler and Engine Works Co. |
John Jay Tonkin gründet ein Unternehmen zur Herstellung der "Tonkin Direct Acting Steam Pump". - Danach geht er nach Buffalo, um die Verantwortung für die "Hart, Ball & Hart Works" (Hersteller von Ölquellen-Ausrüstungen, Messingartikeln, gußeisernen Rohren, Zuckerfabrikseinrichtungen usw.) zu übernehmen. Vor dort geht er als Betriebsleiter zur "Michigan Grape Sugar Co.", dann zur "Chicago Sugar Refining Co.", Chicago, Ill., und ist dann in der "Oswego Starch Factory". Danach ist er General Manager der "Kingsford Foundry and Machine Works". In Oswewgo gründet er die "Oswego Tool Co." |
| Oswego (N.Y.) |
17.11.1879 |
---- |
Gesunken im Schlepp bei Oswego, N.Y., 3 Tote |
| Oswego (N.Y.) |
17.11.1879 |
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Im Schlepp gesunken. War für die Verwendung bei Verbesserungen im Lachine Canal außerhalb von Oswego, New York, vorgesehen. |
| Oswego (N.Y.) |
12.11.1889 |
Tonkin Boiler and Engine Works Co. |
Tonkin erhält das U.S.-Patent Nr. 414.956 für einen Steuerungsantrieb für Simplex-Dampfpumpen |
| Oswego (N.Y.) |
24.03.1891 |
Tonkin Boiler and Engine Works Co. |
Tonkin erhält das U.S.-Patent Nr. 448.867 für Verbesserungen an Feuerbüchs-Dampfkesseln |
| Oswego (N.Y.) |
1893 |
Tonkin Boiler and Engine Works Co. |
John Jay Tonkin verläßt die "Warden Mfg. Co." in Philadelphia (Hersteller von Kesseln und Gasmaschinen) und gründet seine "Tonkin Boiler and Engine Works Co.". Das Unternehmen stellt vollständige Kraftwerke jeder Größe, einschließlich der Gebäude und gemauerten Kamine, her. |
| Oswego (N.Y.) |
ca. 29.10.1898 |
Tonkin Boiler and Engine Works Co. |
Brand in der Fabrik. Ein Wächter kommt ums Leben. |
| Oswego (N.Y.) |
29.04.1905 |
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Schiffbruch bei Oswego, N.Y., in späterem Sturm zerbrochen |
| Oswego (N.Y.) |
10.05.1912 |
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Durch Feuer zerstört nahe Oswego, N.Y. (genannt auch: 18.05. oder 15.11.1912) |
| Oswego (N.Y.) |
01.04.1915 |
Kingsford Foundry and Machine Works |
Die Partnerschaft zwischen Thomas P. Kingsford und Virginia K. Higgins wird im beiderseitigen Einvernehmen aufgelöst. Es wird eine neue Partnerschaft zwischen dem ersteren und Thomson Kingsford gebildet |
| Oswego (N.Y.) |
26.09.1916 |
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Gesunken nahe Oswego, N. Y., 2 Tote |
| Oswego (N.Y.) |
03.05.1929 |
---- |
Two men were killed, two were seriously injured and four others were shaken up and bruised when a double-header freight train on the Lehigh Valley railroad struck a washout about two miles west of Owego early today. The wreck occurred shortly after 2 o'clock this morning as the 58-car train was running at reduced speed through a light rain. Earlier in the morning a downpour has washed out a section of the track causing a pit about 40 feet long and about 12 feet deep.
Both locomotives piled up in the ditch, four of the cars leaving the tracks. |
| Oswego (Oregon) |
1866 |
Oswego Furnace |
Bau des Hochofens |
| Oswestry (England) |
18.01.1918 |
---- |
Frontalzusammenstoß zweier Züge auf eingleisiger Strecke bei Oswestry durch den Fehler eines Stellwerkswärters. 1 Toter, 4 Verletzte |
| Oswitz (Breslau) |
1869 |
Breslauer Chemische Fabrik Actiengesellschaft vorm. Oscar Heymann |
Gründung |
| Oswitz (Breslau) |
17.10.1899 |
Breslauer Chemische Fabrik Actiengesellschaft vorm. Oscar Heymann |
Umwandlung in eine AG |
| Oswitz (Breslau) |
06.02.1924 |
Breslauer Chemische Fabrik Actiengesellschaft vorm. Oscar Heymann |
Eintragung der AG ins Handelsregister |
| Oßmannstedt (Thür) |
07.02.1988 |
---- |
Bei Gleisarbeiten zwischen Apolda und Oßmannstedt wird der Blindgänger einer Fliegerbombe des Zweiten Weltkrieges entdeckt. Zur Entschärfung ist eine längere Gleissperrung erforderlich. |
| Oßmannstedt (Thür) |
18.01.1999 |
---- |
Ein angetrunkener 26-Jähriger wird in Oßmannstedt von einem Güterzug erfaßt und tödlich verletzt. |
| Otavalo (Ecuador) |
1956 |
Municipio de Otavalo |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Otelfingen (Schweiz) |
06.03.1969 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Stillegung der Bahnstrecke Niederglatt - Otelfingen |
| Othery (Somerset) |
1869 |
Aller Moor Pumping Station |
Lieferung einer 60-PS-Dampfpumpe durch Easton, Amos & Anderson, London |
| Othfresen (ü. Goslar) |
1884 |
Zuckerfabrik Othfresen |
Erbaut von der Sangerhäuser Akt.-Maschinen-Fabrik |
| Othfresen (ü. Goslar) |
1884 |
Zuckerfabrik Othfresen |
Gegründet mit einem Kapital von urspr. M 314.700,00 |
| Othfresen (ü. Goslar) |
1891 |
Zuckerfabrik Othfresen |
umgebaut von Haacke & Schallehn |
| Othfresen (ü. Goslar) |
1911 |
Zuckerfabrik Othfresen |
umgebaut von der Braunschweiger Maschinen-Bauanstalt |
| Othfresen (ü. Goslar) |
1912 |
Zuckerfabrik Othfresen |
Herabsetzung des Kapitals um M 28.500,00 |
| Othfresen (ü. Goslar) |
1922 |
Zuckerfabrik Othfresen |
Das Kapital wird auf M 1.144.000,00 erhöht. |
| Othfresen (ü. Goslar) |
1922 |
Zuckerfabrik Othfresen |
Lieferung von zwei Dampfpumpen durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Othfresen (ü. Goslar) |
1925 |
Zuckerfabrik Othfresen |
Umstellung des Kapitals auf RM 171.600,00 und Erhöhung um RM 2.400,00 auf RM 174.000,00. |
| Othfresen (ü. Goslar) |
21.09.1943 |
Zuckerfabrik Othfresen |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Othfresen (ü. Goslar) |
Sept. 1957 |
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Im Privatanschluß der "Barbara-Erzbergbau AG", Groß Döhren (Anschlußbahnhof zur DB: Bf Othfresen) fährt eine Rangierabteilung mit 20 beladenen Ok-Wagen und der Werklok IV (ex 94 234) bei der Fahrt aus der Grube Fortuna zum Werkbahnhof Ida auf eine abgestellte Leerwagengruppe auf. Zwei Wagen-Untergestelle türmen sich über die Lokomotive. |
| Othfresen (ü. Goslar) |
1964 |
Zuckerfabrik Othfresen |
Verschmolzen mit den "Vereinigten Zuckerfabriken Hornburg-Schladen-Wendessen AG" zur "Nordharzer Zucker Aktiengesellschaft", eine der Holdinggesellschaften der "Nordzucker AG" |
| Othfresen (ü. Goslar) |
1966 |
Zuckerfabrik Othfresen |
Schließung |
| Othmarsingen (Schweiz) |
18.07.1982 |
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Bei der Kollision eines Güterzugs mit einem Nachtschnellzug Dortmund - Rimini bei Othmarsingen werden sechs Personen getötet und ebenso viele verletzt. |
| Otisville (New York) |
19.07.1858 |
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The accident occurred after the train had passed Otisville, about six miles on its was to Port Jarvis, which is six miles further on and about half a mile from Shin Hollow station, a place where there are only a few shanties, and where it was impossible immediately to obtain assistance. The track at this point forms a straight line with a down grade toward Port Jarvis of about 45 feet to the mile for 13 miles. When the accident occurred the alarm rope which passes through all the cars to where the engineer stands had broken, the engineer supposing a portion of the train had parted from him, and fearing that he being on a down grade, the parted portion of the train would run into him if he stopped immediately, continued running slowly for about three-quarters of a mile, and until he knew that there was no danger from that source. He then ran back, and passengers who were uninjured hastened to the relief of those who had been less fortunate. The spot is among the worst on the road at which a car could leave the track. On the left side going from New York is a high, mountainous, and rocky district, alongside which the road is cut. On the right hand side, and but a few feet from the track, there is a steep embankment of some thirty feet. It was down this embankment the two cars were precipitated |
| Otley (Yorkshire) |
um 1845 |
William Barker & Sons Ltd |
Gründung |
| Otley (Yorkshire) |
1907 |
William Barker & Sons Ltd |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Marsden's Engines Ltd., Heckmondwike |
| Otley (Yorkshire) |
06.07.1988 |
William Barker & Sons Ltd |
Ende der Produktion |
| Otloczyn (Polen) |
26.11.1861 |
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Beim Abteufen eines Brunnens der Thorn - Ottloczyner Strecke stürzte der Schacht zusammen, weil, wahrscheinlich durch ein Versehen des mitverunglückten Brunnenmeisters, der untere Teil nicht gehörig verkleidet war. 2 Arbeiter wurden verschüttet. |
| Otloczyn (Polen) |
19.08.1980 |
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Frontalzusammenstoß eines Personenzugs auf der Relation Thorn Hbf (Torun Gl.) - Lotsch Kalischer Bf (Lodz Kaliska) mit einem Güterzug von Otloczyn nach Wrocki (Wloclawek - Thorn) auf dem Abschnitt Otloczyn - Brzoza Torunska der zweigleisigen, nichtelektrifizierten Strecke Kutno - Thorn um 4.30 Uhr. Temperatur 11°C, leichter Nebel, gute Sicht. Dabei sterben 65 Personen und 66 werden verletzt, von denen zwei im Krankenhaus an den erlittenen Verletzungen sterben. Es ist die bislang schwerste Katastrophe in der Nachkriegsgschichte der polnischen Eisenbahn. Der Personenzug Nr. 5130 besteht aus der Diesellok SP45-160 (Bw Thorn Gl.) und sieben Personenwagen (fünf mit Sitzplätzen und zwei mit Liegewagen auf der Direktverbindung Kolberg - Lotsch), Bruttogewicht ca. 452 t, Länge: 190 m. Lokpersonal: Lokführer Gerard Przyjemski (39), Beimann Józef Glowinski Henryk Rózanski (54), Schaffner Kazimierz Szymanski. Güterzug Nr. 11599, bestehend aus Diesellokomotive ST44-607 aus Chojnice mit 16 leeren Kohlenwagen, Serie Ea, Bruttogewicht 436 t, Länge ca. 247 m, Lokführer Mieczyslaw Roschek (43) und Beimann Andrzej Bogusz (23). Der Personenzug hat wegen des Ankuppelns der Liegewagen in Thorn 41 Minuten Verspätung und fährt mit planmäßigen 90 km/h auf dem richtigen Streckengleis. Der Güterzug 11599 fährt gegen 4.20 Uhr ohne Erlaubnis und ohne für ihn vorbereiteten Fahrweg ab, überfährt das halt-zeigende Ausfahrsignal in Richtung Thorn, schneidet die Kreuzungsweiche Nr. 10 auf und fährt auf das Gegengleis. Die Stellwerkswärterin Zofia Wróblewska informiert den Fahrdienstleiter von der unerlaubten Ausfahrt des Zuges. Dieser kontaktiert unverzüglich die Abzweigstelle Brzoza Torunska, daß unerlaubterweise auf dem Gegengleis ein Güterzug vom Bahnhof Otloczyn heranfährt. Er wird vom Wärter in Brzoza Torunska darüber informiert, daß gerade der Zug 5130 am "Fahrt frei" zeigenden Signal der Blockstelle vorbeifährt. Bei km 99,312 stoßen die Züge zusammen. |
| Otmuchów (Ottmachau) |
1870 |
Ernst Vogt |
Gründung |
| Otmuchów (Ottmachau) |
1881 |
Adolf Sandmann |
Gründung |
| Otmuchów (Ottmachau) |
1881 |
Akt.-Zuckerfabrik in Ottmachau |
erbaut von Borsig, Berlin und Ruffer, Breslau |
| Otmuchów (Ottmachau) |
1892 |
Akt.-Zuckerfabrik in Ottmachau |
umgebaut von Breitfeld, Daniek & Co. |
| Otmuchów (Ottmachau) |
1908-1910 |
Akt.-Zuckerfabrik in Ottmachau |
umgebaut von Främbs & Freudenberg, Schweidnitz |
| Otmęt |
01.06.1858 |
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Ein Schaffner, welcher auf zwei Zugstangen stehend die Zugleine einlegen wollte, wurde in der Ottmuth-Weiche durch das bei der Lösung der Bremsen eintretende Strecken des Zuges am Fuße verletzt. |
| Otmęt (Ottmuth) |
24.07.1929 |
OTA Schlesische Schuh-Werke Ottmuth Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Deutsche Schuh-Aktiengesellschaft Bata" in Berlin mit einem Kapital von 1.000.000 Mark |
| Otmęt (Ottmuth) |
31.07.1929 |
OTA Schlesische Schuh-Werke Ottmuth Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Otmęt (Ottmuth) |
1930 |
OTA Schlesische Schuh-Werke Ottmuth Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft erwirbt das Rittergut Ottmuth. |
| Otmęt (Ottmuth) |
1930 |
OTA Schlesische Schuh-Werke Ottmuth Aktiengesellschaft |
Übernahme des Geschäfts der liquidierten "Romeo Schuh A.-G." in Berlin |
| Otmęt (Ottmuth) |
05.08.1931 |
OTA Schlesische Schuh-Werke Ottmuth Aktiengesellschaft |
Der Sitz der Gesellschaft "Deutsche Schuh-Aktiengesellschaft Bata" wird von Berlin nach Ottmuth (O.S.) verlegt. |
| Otmęt (Ottmuth) |
11.1931 |
OTA Schlesische Schuh-Werke Ottmuth Aktiengesellschaft |
Die Produktion wird in Ottmuth aufgenommen. |
| Otmęt (Ottmuth) |
14.11.1934 |
OTA Schlesische Schuh-Werke Ottmuth Aktiengesellschaft |
Afnahme einer Obligations-Anleihe über Schw. Fr. 3.000.000,00, verzinslich mit 4% %. lt. G -V. vom 14. November 1934 zur Konsolidierung der kurzfristigen Verbindlichkeiten der Gesellschaft. Rückzahlung: 1949. Tilgung: Im Wege der Auslosung und zwar mit denjenigen Beträgen, die nach einer Verteilung einer Dividende von 4 % zur Verfügung steht. |
| Otmęt (Ottmuth) |
14.11.1934 |
OTA Schlesische Schuh-Werke Ottmuth Aktiengesellschaft |
Lt. ao. G.-V. vom 14. November 1934 Erhöhung des Kapitals um RM 1.000.000,00 auf RM 2.000.000,00. |
| Otmęt (Ottmuth) |
21.09.1935 |
OTA Schlesische Schuh-Werke Ottmuth Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Deutsche Schuh-Aktiengesellschaft Bata" in "Bata A.-G." |
| Otmęt (Ottmuth) |
15.08.1938 |
OTA Schlesische Schuh-Werke Ottmuth Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Bata A.-G." in "OTA Schlesische Schuh-Werke Ottmuth Aktiengesellschaft" |
| Otmęt (Ottmuth) |
Ende 1938 |
OTA Schlesische Schuh-Werke Ottmuth Aktiengesellschaft |
Übernahme der Schuhfabrik der Firma "Rosenstein und Prerauer" in Landeshut. |
| Otmęt (Ottmuth) |
18.11.1942 |
OTA Schlesische Schuh-Werke Ottmuth Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des A.-R. vom 18. November 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 70 % von RM 2 Mill. auf RM 3.400.000,00 mit Wirkung vom 31. Dezember 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Betrage werden gewonnen aus den freien Rücklagen mit RM 690.000,00 und durch Zuschreibung zum Anlagevermögen mit RM 710.000,00. |
| Otmęt (Ottmuth) |
22.11.1943 |
OTA Schlesische Schuh-Werke Ottmuth Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Otonabee River (Kanada) |
10.06.1851 |
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Kessel explodiert im Otonabee River, 1 Toter |
| Ottakring (Wien) |
1784 |
Austria Tabakwerke Aktiengesellschaft vorm. österreichische Tabakregie |
Gründung der "Österreichischen Tabakregie" unter Kaiser Joseph II. als sogenanntes Vollmonopol für alle österreichischen Länder |
| Ottakring (Wien) |
1834 |
Josef Grüllemeyer |
Gründung |
| Ottakring (Wien) |
1841 |
Josef Grüllemeyer |
Bau der Fabrik in Ottakring |
| Ottakring (Wien) |
1844 |
Austria Tabakwerke Aktiengesellschaft vorm. österreichische Tabakregie |
Beginn der Herstellung der "Virginier-Zigarren". Sie sind die Lieblingszigarren des späteren Kaiser Franz Joseph I. und werden daher auch "Kaiserliche" genannt |
| Ottakring (Wien) |
1848 |
Josef Grüllemeyer |
Die Landesbefugnis wird erwirkt |
| Ottakring (Wien) |
1850 |
Austria Tabakwerke Aktiengesellschaft vorm. österreichische Tabakregie |
Das Tabakmonopol wird auf die ungarischen Kronländer ausgeweitet. - Damit verlagert die Regie auch allmählich den Großteil ihres Anbaues in diese Länder mit ihrem milderen Klima |
| Ottakring (Wien) |
1850 |
Brauerei Ottakring |
Ignaz und Jakob Kuffner erwerben die Brauerei von Heinrich Plank. |
| Ottakring (Wien) |
1850 |
Ignatz und Jakob Kuffner |
Bau der Spiritus- und Preßhefefabrik in Ottakring |
| Ottakring (Wien) |
1850 |
Ignatz und Jakob Kuffner |
Übernahme des Ottakringer Brauhauses |
| Ottakring (Wien) |
1855 |
Austria Vereinigte Emaillierwerke, Lampen- und Metallwarenfabriken Aktiengesellschaft |
Gründung der Vorgänger-Firma "Privilegirte österreichisch-ungarische Staats-Eisenbahn-Gesellschaft" zwecks Übernahme und Betrieb der staatlichen Eisenbahnen. Von den insgesamt 2853 km Bahnlänge entfallen 1500 km auf die ungarische Reichshälfte |
| Ottakring (Wien) |
1856 |
Brauerei Ottakring |
Der Dampfbetrieb wird eingerichtet. |
| Ottakring (Wien) |
1856 |
Ignatz und Jakob Kuffner |
Übernahme des Döblinger Brauhauses |
| Ottakring (Wien) |
1858 |
Österreichische Industriewerke Warchalowski, Eissler & Co. |
Gründung der Maschinenfabrik "J. Warchalowski" als Ursprungsunternehmen |
| Ottakring (Wien) |
1859 |
Johann Schuberth |
Einführung von Rouleaux aus gewebten Holzdrähten zu Zwecken des wohnlichon Komforts |
| Ottakring (Wien) |
1860 |
Wiener Ölwerke Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Ottakring (Wien) |
1862 |
Johann Schuberth |
Prämierung in London |
| Ottakring (Wien) |
1862 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
Gründung als Kaffee- und Tee-Importfirma Julius Meinl in Wien. Julius Meinl verkauft dort zuerst grüne Kaffeebohnen und anschließend gerösteten Kaffee. |
| Ottakring (Wien) |
1862 |
Leopold Gasser |
Gründung |
| Ottakring (Wien) |
1862 |
Reinhard Fernau & Co., Ottakringer Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Gründung |
| Ottakring (Wien) |
1864 |
Austria Tabakwerke Aktiengesellschaft vorm. österreichische Tabakregie |
Herstellung der ersten Regiezigaretten |
| Ottakring (Wien) |
1867 |
Johann Schuberth |
Prämierung in Paris |
| Ottakring (Wien) |
1870 |
Reinhard Fernau & Co., Ottakringer Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Übernahme der Maschinenfabrik "Carl Pfaff", Wien Rudolfsheim |
| Ottakring (Wien) |
1882 |
Brauerei Ottakring |
Tod des Ignaz Edlen von Kuffner. Sein Sohn, Moritz Edler von Kuffner, tritt in die Firma ein. |
| Ottakring (Wien) |
1889 |
Brauerei Ottakring |
Aufstellung einer Kühlanlage System Pictet |
| Ottakring (Wien) |
1891 |
Austria Vereinigte Emaillierwerke, Lampen- und Metallwarenfabriken Aktiengesellschaft |
Die ungarischen Bahnen der Gesellschaft werden verstaatlicht. |
| Ottakring (Wien) |
1891 |
Brauerei Ottakring |
Jakob Kuffner verstirbt. Seine Söhne Wilhelm Kuffner und Karl Kuffner de Dioszeghy treten in das Unternehmen ein |
| Ottakring (Wien) |
1891 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
Julius Meinl eröffnet in der Neustiftgasse in Wien eine moderne Kaffeerösterei, unweit jener Stelle, an der Kara Mustapha seine Kaffeesäcke 1683 zurücklassen mußte. |
| Ottakring (Wien) |
1893 |
Austria Tabakwerke Aktiengesellschaft vorm. österreichische Tabakregie |
Baubeginn für die Tabakfabrik Ottakring |
| Ottakring (Wien) |
1894-1895 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
Die Firma errichtet um die Mitte der 1890er Jahre zunächst in Wien und bald in der ganzen österreichisch-ungarischen Monarchie Kaffee- und Tee-Spezialgeschäfte, in denen auch andere einschlägige Waren, wie Kakao, Schokolade, Rum usw. erhältlich sind, als Filialen. |
| Ottakring (Wien) |
1894 |
Reinhard Fernau & Co., Ottakringer Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Fusion mit der "Gutjahr & Müller, Budapest, zu einem neuen Unternehmen, der "Vulkan Maschinenfabriks-Aktiengesellschaft Wien-Budapest" |
| Ottakring (Wien) |
1895 |
Actiengesellschaft der Emaillierwerke und Metallwarenfabriken "Austria" |
Gründung |
| Ottakring (Wien) |
1895-1900 |
ELIN Aktiengesellschaft für elektrische Industrie |
Gegründet 1895 bzw. 1900 |
| Ottakring (Wien) |
1898 |
Austria Tabakwerke Aktiengesellschaft vorm. österreichische Tabakregie |
Fertigstellung der Tabakfabrik Ottakring, einer der zwei wichtigsten Tabakfabriken in Wien um diese Zeit |
| Ottakring (Wien) |
1900 |
Richard Herz |
Gründung |
| Ottakring (Wien) |
1908 |
Austria Vereinigte Emaillierwerke, Lampen- und Metallwarenfabriken Aktiengesellschaft |
Die österreichischen Linien werden verstaatlicht, und die Gesellschaft zieht sich auf die Entwicklung ihres Industriebesitzes zurück, der auf österreichischem, rumänischem und tschechoslowakischem Boden liegt. |
| Ottakring (Wien) |
1913 |
Austria Tabakwerke Aktiengesellschaft vorm. österreichische Tabakregie |
Die Tabakregie besteht aus einer Generaldirektion in Wien und 36 Fabriken, davon neun im Gebiet des Österreich (nach 1918), die anderen in den Kronländern der Monarchie |
| Ottakring (Wien) |
1913 |
Österreichische Industriewerke Warchalowski, Eissler & Co. |
August Warchalowski gründet die "Österreichischen die Industriewerke Warchalowski, Eissler & Co." |
| Ottakring (Wien) |
1913 |
Österreichische Industriewerke Warchalowski, Eissler & Co. |
Umfirmierung aus "J. Warchalowski" durch August Warchalowski |
| Ottakring (Wien) |
1914 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
Die Firma besitzt in der Donaumonarchie bereits 105 Filialen. |
| Ottakring (Wien) |
1919 |
Emailwerk und Metallwarenfabrik der Staats-Eisenbahn-Gesellschaft |
Gründung |
| Ottakring (Wien) |
1919 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
Da es nach der Aufteilung der österreichisch-ungarischen Monarchie für das Stammhaus immer schwerer wird, als Einzelfirma ihre nun in den Nachfolgestaaten gelegenen Filialen organisatorisch zusammenzufassen, wird (neben der Umwandlung des Wiener Stammhauses in eine Aktiengesellschaft) in Prag, Warschau, Bukarest und Agram je eine "Julius Meinl A.-G." gegründet, an der sich die Wiener Meinl-A.-G. namhaft beteiligt. Die Wiener Meinl-A.-G. wird damit das Zentralunternehmen eines internationalen Konzerns, der nach dem Ersten Weltkrieg die Zahl seiner Filialen noch bedeutend vermehrt. |
| Ottakring (Wien) |
1919 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
In der Zeit nach dem Ersten Weltkrieg wird auch in Berlin eine "Meinl-A.-G." mit Filialen errichtet, während die italienischen Filialen in eine italienische Einzelfirma eingebracht werden. |
| Ottakring (Wien) |
27.11.1919 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Ottakring (Wien) |
1920 |
Austria Vereinigte Emaillierwerke, Lampen- und Metallwarenfabriken Aktiengesellschaft |
Die rumänischen Werke und Domänen sind nicht mehr im Besitz der Gesellschaft |
| Ottakring (Wien) |
1920 |
Richard Herz |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Ottakring (Wien) |
08.07.1921 |
Dänisch-Österreichische Margarinewerke Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 10.000.000 Kronen |
| Ottakring (Wien) |
1922 |
Austria Vereinigte Emaillierwerke, Lampen- und Metallwarenfabriken Aktiengesellschaft |
Die tschechoslowakischen Steinkohlengruben sind seither nicht mehr im Besitz der Gesellschaft. |
| Ottakring (Wien) |
03.11.1922 |
Alt-Prerau, Landwirtschaftliche Industrie-Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Ottakring (Wien) |
04.11.1922 |
Alt-Prerau, Landwirtschaftliche Industrie-Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 10.000.000 Kronen |
| Ottakring (Wien) |
22.12.1924 |
Wiener Ölwerke Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 1.000.000.000 Kronen (umgestellt auf 100.000 S) |
| Ottakring (Wien) |
1926 |
Dänisch-Österreichische Margarinewerke Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf S 100.000,00 |
| Ottakring (Wien) |
14.07.1926 |
Alt-Prerau, Landwirtschaftliche Industrie-Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 14. Juli 1926 bzw. 30. Juni 1927 beschließen die Umstellung des Kapitals auf S 100.000,00. |
| Ottakring (Wien) |
1927 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen erhält die unwiderrufliche Staatliche Auszeichnung und damit das Recht, das Bundeswappen im Geschäftsverkehr zu führen. |
| Ottakring (Wien) |
30.06.1927 |
Alt-Prerau, Landwirtschaftliche Industrie-Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 14. Juli 1926 bzw. 30. Juni 1927 beschließen die Umstellung des Kapitals auf S 100.000,00. |
| Ottakring (Wien) |
1928 |
Austria Vereinigte Emaillierwerke, Lampen- und Metallwarenfabriken Aktiengesellschaft |
Im Wege der Fusion wird die "Warchalowski, Eissler & Co. A.-G." (Emaillierwerk) übernommen. |
| Ottakring (Wien) |
1929 |
Austria Tabakwerke Aktiengesellschaft vorm. österreichische Tabakregie |
Baubeginn für die Tabakfabrik Linz nach Plänen von Peter Behrens und Alexander Popp als erster Stahlskelettbau Österreichs im Stil der Neuen Sachlichkeit |
| Ottakring (Wien) |
1929 |
Austria Tabakwerke Aktiengesellschaft vorm. österreichische Tabakregie |
Gründung einer Zweigniederlassung in München |
| Ottakring (Wien) |
1929 |
Austria Vereinigte Emaillierwerke, Lampen- und Metallwarenfabriken Aktiengesellschaft |
Die Wiener Lokomotivfabrik an die "Wiener Lokomotivfabriks-A.-G." über. |
| Ottakring (Wien) |
1929 |
Wiener Ölwerke Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht auf S 500.000,00 |
| Ottakring (Wien) |
1932 |
Wiener Ölwerke Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird herabgesetzt auf S 1.000,00, anschließend erhöht auf S 500.000,00. |
| Ottakring (Wien) |
1935 |
Austria Tabakwerke Aktiengesellschaft vorm. österreichische Tabakregie |
Fertigstellung der Tabakfabrik Linz |
| Ottakring (Wien) |
27.05.1936 |
Brüder Kunz Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 500.000 Schilling. Die Gesellschaft geht hervor aus der Erwerbung des der offenen Handelsgesellschaft Brüder Kunz in Wien gehörigen Unternehmens. |
| Ottakring (Wien) |
1937 |
Austria Vereinigte Emaillierwerke, Lampen- und Metallwarenfabriken Aktiengesellschaft |
Übernahme der Mehrheit der "Aktien der Actien-Gesellschaft der Emaillirwerke und Metallwaarenfabriken Austria", Wien, welche Gesellschaft dann 1940 durch Verschmelzung ganz übernommen wird. |
| Ottakring (Wien) |
02.1937 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft erwirbt die Aktien der "Continentalen Bank", Wien. Die Bank fungiert seitdem als Treuhand- und Verrechnungsstelle für den Meinl-Konzern. |
| Ottakring (Wien) |
01.10.1938 bis 31.10.1939 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
Durch den Anschluß des Sudetenlandes an das Deutsche Reich wird eine Teilung der "Julius Meinl A.-G.", Prag, notwendig. 31 Filialen kommen damit an die Julius Meinl A.-G., Wien; sie werden einer Verwaltungsstelle in Leitmeritz unterstellt. |
| Ottakring (Wien) |
1939-1940 |
ELIN Aktiengesellschaft für elektrische Industrie |
Erwerb der Aktienmehrheit durch die "Deutsche Continentale Gasgesellschaft", Dessau |
| Ottakring (Wien) |
1939 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
Der gesamte Produktions- und Verkaufsapparat muß durch die Eingliederung in die deutsche Marktordnung umgestaltet werden. Der Ein- und Ausfuhrhandel wird vom Groß- und Kleinhandel durch Gründung eigener Firmen getrennt. In Hamburg wird eine Importstelle errichtet, die Berliner Aktiengesellschaft übernimmt den Großhandel und die Wiener Gesellschaft den Einzelhandel. Zu diesem Zweck werden die Berliner Filialen auf die Wiener Gesellschaft übertragen, während sich die Berliner Firma völlig auf den Großhandel beschränkt. |
| Ottakring (Wien) |
1939 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
Im Laufe des Jahres erwirbt die Gesellschaft folgende Unternehmen: "Cabos A.-G.", Wien; ""Austria" Papier-Industrie A.-G.", Wien; "Obstverwertungs-G. m. b. H.", Wien-Münchendorf. |
| Ottakring (Wien) |
1939 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
Julius Meinl II hat europaweit mehr als 1.000 Filialen, in denen auch andere Lebensmittel von überdurchschnittlicher Qualität verkauft werden. |
| Ottakring (Wien) |
1939 |
Wiener Ölwerke Aktiengesellschaft |
Das Geschäftsergebnis wird seit 1939 auf Grund der bestehenden Organschaft von der Muttergesellschaft, der Julius Meinl A.-G., übernommen. |
| Ottakring (Wien) |
03.01.1939 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 3. Januar 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Ottakring (Wien) |
29.04.1939 |
Austria Tabakwerke Aktiengesellschaft vorm. österreichische Tabakregie |
Gegründet. Die Gesellschaft wird nach Aufhebung des österreichischen Tabakmonopols und Übergang des Vermögens der österreichischen Tabakregie auf das Deutsche Reich lt. VO vom 15. April 1939 zum Zwecke der Weiterführung des Betriebes der Tabakregie gegründet. |
| Ottakring (Wien) |
09.05.1939 |
Brüder Kunz Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 9. Mai 1939 beschließt Umstellung des Kapitals auf RM 50.000,00 und gleichzeitige Erhöhung um RM 450.000,00 auf RM 500.000,00. |
| Ottakring (Wien) |
09.05.1939 |
Brüder Kunz Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 9. Mai 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Ottakring (Wien) |
09.05.1939 |
Dänisch-Österreichische Margarinewerke Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 9. Mai 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Ottakring (Wien) |
09.05.1939 |
Dänisch-Österreichische Margarinewerke Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 9. Mai 1939 wird die Umstellung des Kapitals auf RM 250.000,00 unter gleichzeitiger Erhöhung auf RM 500.000,00 durchgeführt. |
| Ottakring (Wien) |
09.05.1939 |
Wiener Ölwerke Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 9. Mai 1939 wird das Kapital mit RM 500.000,00 neu festgesetzt (Umstellung). |
| Ottakring (Wien) |
09.05.1939 |
Wiener Ölwerke Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 9. Mai 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Ottakring (Wien) |
27.06.1939 |
Austria Tabakwerke Aktiengesellschaft vorm. österreichische Tabakregie |
Eingetragen |
| Ottakring (Wien) |
28.06.1939 |
Alt-Prerau, Landwirtschaftliche Industrie-Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 28. Juni 1939 genehmigt die Reichsmarkeröffnungsbilanz per 1. Jan. 1939 und setzt das A.-K. auf RM 200.000,00 fest unter gleichzeitiger Erhöhung auf RM 1.000.000,00. |
| Ottakring (Wien) |
28.06.1939 |
Alt-Prerau, Landwirtschaftliche Industrie-Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 28. Juni 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Ottakring (Wien) |
28.06.1939 |
Austria Vereinigte Emaillierwerke, Lampen- und Metallwarenfabriken Aktiengesellschaft |
Die Satzung wird durch Hauptversammlungsbeschluß vom 28. Juni 1939 neu gefaßt und dem deutschen Aktiengesetz angepaßt. |
| Ottakring (Wien) |
Beginn 2. Weltkrieg |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
Mit der Teilung Polens werden 16 Filialen der angeschlossenen Ostgebiete in die "Julius Meinl A.-G.", Wien, eingegliedert. Diese Filialen unterstehen der neu organisierten Verwaltungsstelle in Kattowitz (Oberschlesien). |
| Ottakring (Wien) |
1940 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
Die "Julius Meinl A.-G.", Warschau, errichtet in Krakau eine Verwaltungsstelle und pachtet die Betriebsanlagen der Marmeladefabrik in Tenczynek. |
| Ottakring (Wien) |
1940 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
Die "Meinl Gyula r. t.", Budapest, erwirbt die "Ungarische Konservenfabrik und Handelsaktiengesellschaft", Budapest, mit einem Aktienkapital von Pengö 600.000,00. |
| Ottakring (Wien) |
1940 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
Durch die Teilung Rumäniens fallen zwei Filialen der Bukarester Gesellschaft an Ungarn, während zwei Filialen in Rußland liquidiert werden müssen. Die "Julius Meinl S. A. R.", Bukarest, erwirbt 25 % der Geschäftsanteile der "Kandia A.-G.", Temeschburg, einer Schokoladen- und Süßwarenfabrik. |
| Ottakring (Wien) |
1940 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
In Budapest wird der Bau eines neuen Zentral- und Betriebsgebäudes begonnen. |
| Ottakring (Wien) |
1940 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
In der Ostmark werden eine Filiale, im Protektorat 2 und im Generalgouvernement 6 Filialen neugegründet. |
| Ottakring (Wien) |
1940 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
In der Slowakei wird die provisorische Verwaltungsstelle in eine G. m. b. H. umgewandelt. |
| Ottakring (Wien) |
05.1940 |
Austria Vereinigte Emaillierwerke, Lampen- und Metallwarenfabriken Aktiengesellschaft |
Übernahme der der Aktienmajorität an der "Ditmar-Brünner Aktiengesellschaft", Wien (Emaillewaren, Beleuchtungskörper, Glas- und Porzellanwaren) |
| Ottakring (Wien) |
27.06.1940 |
Alt-Prerau, Landwirtschaftliche Industrie-Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 27. Juni 1940 ermächtigt den Vorstand bis 1. Juli 1941 zur Erhöhung des Kapitals um RM 2.000.000,00 (durchgeführt). |
| Ottakring (Wien) |
29.06.1940 |
Austria Vereinigte Emaillierwerke, Lampen- und Metallwarenfabriken Aktiengesellschaft |
Der Firmenwortlaut entsteht, indem die 1855 gegründete "Privilegirte österreichisch-ungarische Staats-Eisenbahn-Gesellschaft" in ihrer 81. ordentlichen Hauptversammlung am 29. Juni 1940 die Aufnahme der "Actien-Gesellschaft der Emaillirwerke und Metallwaarenfabriken Austria" und der "Ditmar-Brünner Aktiengesellschaft" im Wege der Verschmelzung und im Anschluß die Änderung ihrer bisherigen Firma in "Austria Vereinigte Emaillierwerke, Lampen- und Metallwarenfabriken Aktiengesellschaft" beschließt. |
| Ottakring (Wien) |
1942 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
Die "Julius Meinl G. m. b. H." in Preßburg erwirbt sämtliche Aktien der "Ersten Trenciner Borovicka- und Likörfabriks A.-G." in Trencin. |
| Ottakring (Wien) |
1942 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
Die "Meinl Gyula r. t.", Budapest, erwirbt 25 % des Aktienkapitals der "Tapolcaer Weinhandels A.-G." Tapolca, und 85 % des Aktienkapitals der "Kavesok Aruforgalmi r. t." (Warenverkehrs-A.-G. der Kaffeesieder) Budapest. |
| Ottakring (Wien) |
1942 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
Im Generalgouvernement werden 15 Filialen, in Kroatien 4, in Rumänien 4, in Serbien 2, in der Slowakei 5, im Protektorat und in Ungarn je 1 Filiale neu errichtet. |
| Ottakring (Wien) |
02.07.1942 |
Austria Vereinigte Emaillierwerke, Lampen- und Metallwarenfabriken Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 2. Juli 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um Reichsmark 2.500.000,00 auf RM 7.500.000,00 mit Wirkung zum 31. Dezember 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung einschließlich Pauschsteuer erforderlichen Beträge werden gewonnen durch Entnahmen aus der gesetzlichen Rücklage mit RM 1.815.124,92 und aus der freien Rücklage mit RM 934 875.08. |
| Ottakring (Wien) |
1942 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
Bemerkungen zum Abschluß per 31. Dezember 1942: Die Wirtschaftslage aller Länder, in welchen der Konzern tätig ist, zeigte im Jahre 1942 eine fortschreitende Umstellung auf Kriegserzeugung. Dementsprechend hat auch der Meinl-Konzern einen Teil seiner Betriebe für Wehrmachtszwecke eingerichtet. Dadurch konnte die unvermeidliche Schrumpfung auf dem Gebiete der frei verkäuflichen Waren ausgeglichen werden. Der Konzern-Umsatz zeigt gegenüber dem Vorjahre eine Steigerung von 16%. An dieser Umsatzerhöhung waren überwiegend die ausländischen Gesellschaften beteiligt. Durch das günstige Auslandsgeschäft und größere außerordentliche Erträgnisse hat sich das Ergebnis entsprechend gebessert; dadurch war es dem Unternehmen möglich, die Ausschüttung einer Dividende zu beantragen. |
| Ottakring (Wien) |
24.06.1943 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Ottakring (Wien) |
28.07.1943 |
Austria Vereinigte Emaillierwerke, Lampen- und Metallwarenfabriken Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Ottakring (Wien) |
1997 |
Austria Tabakwerke Aktiengesellschaft vorm. österreichische Tabakregie |
Die Republik Österreich überträgt sämtliche Anteile an die "Österreichische Industrieholding AG" (ÖIAG) |
| Ottakring (Wien) |
05.11.1997 |
Austria Tabakwerke Aktiengesellschaft vorm. österreichische Tabakregie |
Die "Österreichische Industrieholding AG" verkauft 49,5 % der Anteile der "Austria" an institutionelle und private Aktionäre |
| Ottakring (Wien) |
25.03.1999 |
Austria Tabakwerke Aktiengesellschaft vorm. österreichische Tabakregie |
Die "Österreichische Industrieholding AG" verkauft weitere 9,4 % Anteile der "Austria" an institutionelle Anleger |
| Ottakring (Wien) |
2000 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
Das Geschäft am Graben wird wesentlich vergrößert und als Weltklasse-Gourmet-Geschäft "Meinl am Graben" wiedereröffnet. |
| Ottakring (Wien) |
Mitte April 2000 |
Julius Meinl Aktiengesellschaft |
Meinl steigt aus dem Lebensmitteleinzelhandel in Österreich aus und verkauft (mit Ausnahme des Spezialitätengeschäftes am Graben) alle Filialen. Diese werden vor allem vom Rewe- und vom Spar-Konzern übernommen. Die Firma konzentriert sich danach wieder auf das ursprüngliche Kaffeegeschäft und betreibt in Ottakring an der Julius-Meinl-Gasse 3?7 (auch Sitz der Unternehmensleitung) eine Rösterei. |
| Ottakring (Wien) |
März 2001 |
Austria Tabakwerke Aktiengesellschaft vorm. österreichische Tabakregie |
Der britische Tabakkonzern "Gallaher Group" kauft die verbliebenen 41,1 % Anteile für rund 770 Millionen Euro |
| Ottakring (Wien) |
2005 |
Austria Tabakwerke Aktiengesellschaft vorm. österreichische Tabakregie |
Die Austria-Zigarettenfabrik in Schwaz wird geschlossen und die Produktion nach Linz und Hainburg an der Donau verlagert |
| Ottakring (Wien) |
Sept. 2009 |
Austria Tabakwerke Aktiengesellschaft vorm. österreichische Tabakregie |
Schließung der Tabakfabrik Linz |
| Ottawa (Illinois) |
25.08.1870 |
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One of the most shocking accidents it has ever been our lot to chronicle occurred at LaSalle street crossing of the C., R., I. & P. R., R., track on Thursday, which resulted in the death of two aged country people, MR. and MRS. JOHN WEATHERWAX, from Fall River Township. They were on their way to the Old Settlers' picnic, in Judge Caton's park. The testimony of witnesses was not clear as to whether the wagon was stationary on the track when it was struck, or whether it was in the act of crossing, some affirming that the occupants had stopped to converse with an acquaintance, while others that they were leisurely jogging along, and probably owing to deafness, were not aware of any approaching train until too late to escape. The locomotive of the train (12 o'clock passenger) struck about the middle of the wagon, hurling it some distance ahead and north of the track. Mr. and Mrs. W. fell back upon the cow-catcher, the latter higher up than the former, where she was found when the train stopped. Mr. W. rolled off and was run over and so horribly mangled, though unconscious, for several minutes after being carried into the room of the express office. After the coroner's inquests, the bodies were taken to the residence of Mr. Potter, a relative, in South Ottawa, and the following day interred in that place. Their ages were 63 and 58 prospectively. The train was going at unusual speed. The jury decided to call the attention of the City Council to the need of an ordinance regulating the passage of trains through the city, and if possible prevent the future occurrence of railroad accidents. |
| Ottawa (Illinois) |
03.09.1908 |
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Two persons were killed, two fatally hurt, and three were seriously injured near here last night when an electric car on the Illinois Valley railway struck the carriage in which were seated WALTER SNELL, a wealthy farmer and a party of six persons. The dead: daughter of MR. AND MRS. SNELL, 12 years old; and a son of MR. AND MRS. SNELL, 8 years old. The fatally injured are MRS. MAMIE TOWNSEND and daughter of MR. AND MRS. SNELL, 15 years old. The seriously injured: MR. AND MRS. SNELL and son, and son of MRS. TOWNSEND, 8 years old.
The crash occurred at a point where the road crosses the electric line a few miles from Ottawa. The road is not well lighted and near the crossing there is a sharp curve which prevented MR. SNELL who was driving from seeing the approaching car. The carriage was directly in the center of the track when the car coming at top speed crashed into it. All the occupants of the carriage were thrown far from the track and the carriage completely wrecked. The horses were also thrown away from the track. The car was not damaged and none of the passengers were injured. |
| Ottawa (Kanada) |
05.04.1827 |
J. R. Booth |
Geburt von John Rudolphus Booth als Sohn der aus Irland eingewanderten John und Eleanor Rowley Booth auf deren Farm in Lowes bei Waterloo (Shefford County) |
| Ottawa (Kanada) |
1854 |
J. R. Booth |
John Rudolphus Booth heiratet Rosalinda Cooke und zieht in das Ottawa-Tal |
| Ottawa (Kanada) |
1854 |
Victoria Foundry and Machine Shop |
Gründung |
| Ottawa (Kanada) |
18.03.1862 |
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Durch Feuer zerstört in Ottawa |
| Ottawa (Kanada) |
1867 |
J. R. Booth |
Kauf von Holz-Rechten von John Egan von 250 square miles (= 650 qkm) Kiefern am Madawaska River |
| Ottawa (Kanada) |
1867 |
McLaughlin Carriage Company |
Gründung, Kutschwagenbau |
| Ottawa (Kanada) |
20.04.1868 |
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Durch Feuer zerstört in Ottawa |
| Ottawa (Kanada) |
05.11.1870 |
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Durch Feuer zerstört in Ottawa |
| Ottawa (Kanada) |
20.06.1874 |
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Gesunken in Ottawa (überladen), Anfang Juli gehoben |
| Ottawa (Kanada) |
08.03.1878 |
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Durch Feuer zerstört in Ottawa |
| Ottawa (Kanada) |
1879 |
J. R. Booth |
Booth gründet die "Canada Atlantic Railway" |
| Ottawa (Kanada) |
1882 |
J. R. Booth |
Die "Canada Atlantic Railway" geht in Betrieb |
| Ottawa (Kanada) |
1886 |
J. R. Booth |
Das Sägewerk brennt ab. |
| Ottawa (Kanada) |
29.07.1890 |
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Durch Feuer zerstört am Fuß der Kanalschleusen, Ottawa |
| Ottawa (Kanada) |
1893 |
J. R. Booth |
Das Sägewerk brennt ab. |
| Ottawa (Kanada) |
28.07.1896 |
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First Canadian commercial film show at West End Park, Ottawa using Edison Vitascope projector. |
| Ottawa (Kanada) |
1900 |
J. R. Booth |
Das Sägewerk brennt ab. |
| Ottawa (Kanada) |
29.11.1900 |
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Schwer durch Feuer beschädigt in Ottawa |
| Ottawa (Kanada) |
1903 |
J. R. Booth |
Das Sägewerk brennt ab. |
| Ottawa (Kanada) |
1905 |
J. R. Booth |
Bau einer Holzschleiferei |
| Ottawa (Kanada) |
1908 |
McLaughlin Carriage Company |
Beginn des Automobilbaues aufgrund eines vorteilhaften Vertrags mit General Motors |
| Ottawa (Kanada) |
1918 |
McLaughlin Carriage Company |
McLaughin wird völlig von General Motors geleitet |
| Ottawa (Kanada) |
1921 |
J. R. Booth |
Umwandlung des Einzelunternehmens in die Gesellschaft unter der Firma "J. R. Booth Limited" |
| Ottawa (Kanada) |
1923 |
McLaughlin Carriage Company |
Vermarktung der PKW ab 1923 unter dem Namen McLaughin-Buick. |
| Ottawa (Kanada) |
08.12.1925 |
J. R. Booth |
Tod von John Rudolphus Booth in Ottawa |
| Ottawa (Kanada) |
1943 |
J. R. Booth |
Verkauf der Holzabteilung der "J. R. Booth Limited" an W. Garfield Weston |
| Ottawa (Kanada) |
31.10.1945 |
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Gesunken im Lac Deschênes bei Ottawa |
| Ottawa (Kanada) |
1946 |
J. R. Booth |
Verkauf des Sägewerks der "J. R. Booth Limited" in Ottawa an die "E. B. Eddy Company" |
| Ottawa (Kanada) |
1951 |
Canada Science and Technology Museum |
Die "Royal Commission on National Development in the Arts, Letters and Sciences", die Massey Commission, bemerkt, daß Kanada kein Museum zur Darstellung seines Beitrags zum naturwissenschaftlichen und technischen Fortschritt hat. Ein nationales Wissenschaftsmuseum würde nicht nur dazu dienen, die kanadischen Leistungen in Wissenschaft und Technologie zu erfassen, sondern wäre auch ein wertvoller Führer und ein Nachweis für künftige Entwicklungen. Ein "Canadian Museum of Science" soll anfangs durch den "National Research Council" eingerichtet und geleitet werden. |
| Ottawa (Kanada) |
1958 |
Canada Science and Technology Museum |
Das "Department of Public Works" informiert das National Museum, daß das Victoria Memorial Building "had failed structurally" und daß ein neues Gebäude gebaut oder gefunden werden muß. Die "National Capital Commission" plant zu dieser Zeit, die Innenstadt von Ottawa um. Aus diesen Gründen werden Pläne für das Zentrum von Ottawa entwickelt. |
| Ottawa (Kanada) |
08.1960 |
Canada Science and Technology Museum |
J. H. Parkin, der frühere Direktor der "Mechanical Engineering Division of the National Research Council of Canada" und aktives Mitglied der "Associate Committee on a National Aviation Museum", unterbreitet einen Plan. |
| Ottawa (Kanada) |
1962 |
Canada Science and Technology Museum |
Die "National Capital Commission" (NCC) beauftragt das Architekturbüro "John B. Parkin Associates" einen Plan für die Umgestaltung des Confederation Square und der Umgebung zu entwickeln. Das neue Gebäude des National Museum ist eine zentrale Komponente dieses Plans. Es soll zwischen der MacKenzie King Bridge und der Laurier Avenue entstehen. |
| Ottawa (Kanada) |
1965 |
Canada Science and Technology Museum |
Die "National Capital Commission" schlägt vor, ein neues naturwissenschaftliches Museum an der Laurier Avenue
an der Stelle des Rathauses von Ottawa zu schaffen. |
| Ottawa (Kanada) |
30.04.1965 |
Canada Science and Technology Museum |
Mr Dunn mit Beratung und Hilfe durch Mr. Kuhring und Mr. G. G. E. Steele, Untersekretär des kanadischen Staats, bildet ein Kommitee zur Unterstützung der Regierungsbeamten bei der Schaffung des neuen Museums. Es heißt "National Science Museum Support Committee" |
| Ottawa (Kanada) |
07.12.1965 |
Canada Science and Technology Museum |
G. G. E. Steele stimmt den Ausdruck des "National Science Museum Support Committee" zur dringenden Notwendigkeit zur Schaffung des Museums voll zu und kündigt an, daß die Regierung aktiv eine Finanzierung für das Haushaltsjahr 1966/67 sucht. |
| Ottawa (Kanada) |
1966 |
Canada Science and Technology Museum |
Die Sammlungen des "National Aeronautical Collection" werden Teil der Abteilung Science and Technology des Nationalmuseums. - Die Sammlungen des "Canadian War Museum" der "Royal Canadian Air Force" und des "National Aviation Museum" waren in der "National Aeronautical Collection" zusammengefaßt worden. |
| Ottawa (Kanada) |
10.1966 |
Canada Science and Technology Museum |
Staatssekretärin Judy LaMarsh ernennt David Baird zum Direktor des neuen Zweigs "Science and Technology" des Nationalmuseums |
| Ottawa (Kanada) |
15./16.11.1967 |
Canada Science and Technology Museum |
Eröffnung des Museums |
| Ottawa (Kansas) |
10.05.1835 |
Inglis, William |
Geburt von William Inglis in Ottawa als Nachkomme schottischer Auswanderer (1825) |
| Ottawa (Kansas) |
1879 |
Canada Atlantic Railway |
Gegründet durch den Zusammenschluß der "Coteau and Province Line Railway" und der "Bridge Company" und der "Montreal and City of Ottawa Junction Railway" |
| Ottawa (Kansas) |
1899 |
Canada Atlantic Railway |
Verschmelzung mit der "Ottawa, Arnprior & Parry Sound Railway" |
| Ottawa (Kansas) |
1906 |
Canada Atlantic Railway |
Kauf der "Pembroke Southern Railway Company" |
| Ottawa (Kansas) |
1907 |
Canada Atlantic Railway |
Kauf der "Ottawa Terminal Railway Company" |
| Ottawa (Kansas) |
1914 |
Canada Atlantic Railway |
Verschmelzung mit der "Grand Trunk Railway Company" |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
23.04.1605 |
Joh. Schmidt, Karton- u. Pappenfabrik |
Beginn der Papierfabrikation in Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
1609 |
Joh. Schmidt, Karton- u. Pappenfabrik |
Die alte Kornmühle wird in eine Papiermühle umgebaut |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
1760 |
Joh. Schmidt, Karton- u. Pappenfabrik |
Gründung |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
1805 |
Joh. Schmidt, Karton- u. Pappenfabrik |
Übernahme durch Johann Adam Schmidt |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
01.10.1864 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Beginn als Lokomotivstation |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
1880 |
Joh. Schmidt, Karton- u. Pappenfabrik |
Der Schwiegersohn von Johann Adam Schmidt, Otto Meier, löst die Erbpacht ab und erwirbt die Mühle als Eigentum |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
24.04.1880 |
Joh. Schmidt, Karton- u. Pappenfabrik |
Geburt von Karl Maier, Erbauer und Mehrer des Werks |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
1921 |
Joh. Schmidt, Karton- u. Pappenfabrik |
Das Unternehmen stellte von der Papier- auf die Kartonproduktion um |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
1928 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausmusterung der 38 1030 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
1928 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausmusterung der 38 1031 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
1950/51 |
Joh. Schmidt, Karton- u. Pappenfabrik |
Die Kraftstation wird durch einen 240-PS-Steinkohlenterr-Motor zur Erhöhrung der Kraftkapazität erweitert |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
1950/51 |
Joh. Schmidt, Karton- u. Pappenfabrik |
Neubau für eine weitere neue Kartonfabrik mit 2,50 m breiter Rundsiebmaschine |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
1953/54 |
Joh. Schmidt, Karton- u. Pappenfabrik |
Umbau des Kesselhauses und Erweiterung durch Aufstellung einer zweiten Lokomobile |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
29.03.1954 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausmusterung der 44 1193 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausmusterung der 52 1534 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausmusterung der 52 2307 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausmusterung der 52 4958 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausmusterung der 52 5549 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
29.10.1956 |
---- |
Oberwerkmeister Anton Moritz aus Altenbeken kommt bei einer Draisinenfahrt bei Ottbergen ums Leben. |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
20.07.1959 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausmusterung der 44 1071 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
20.07.1959 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausmusterung der 44 1159 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
20.07.1959 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausmusterung der 44 1613 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
20.07.1959 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausmusterung der 44 285 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
16.12.1959 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausmusterung der 44 1625 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
16.12.1959 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausmusterung der 44 291 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
09.06.1960 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausmusterung der 38 2023 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausmusterung der 38 2091 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
08.10.1962 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausmusterung der 50 2684 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
06.01.1966 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausmusterung der 50 3136 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
27.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausmusterung der 50 2466 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
22.11.1966 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausmusterung der 50 2747 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
22.05.1967 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausmusterung der 44 1128 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
05.07.1967 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausmusterung der 50 665 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 052 373-8 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 201-2 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 473-7 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausmusterung der 044 498-4 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 020-6 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 194-9 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 266-5 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 044-6 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
19.09.1969 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 140-2 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
19.09.1969 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 947-0 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
04.03.1970 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 168-3 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
27.11.1970 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 779-7 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
18.04.1972 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 202-0 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
21.12.1972 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 214-5 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 200-4 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 173-3 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 417-4 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 543-7 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 186-5 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 187-3 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 407-5 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 579-1 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 631-0 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
09.06.1974 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 480-2 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 376-2 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 589-0 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 736-7 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
05.12.1974 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 073-5 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
05.12.1974 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 328-3 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
01.01.1975 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 525-4 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
01.01.1975 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 681-5 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 260-8 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 363-0 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 512-2 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 095-8 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 560-1 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 672-4 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 155-0 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 571-8 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 610-4 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
21.08.1975 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 491-9 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
21.08.1975 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 696-3 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
22.10.1975 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 566-8 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 171-7 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 204-6 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 456-2 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 599-9 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 969-4 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
15.03.1976 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 084-2 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
15.03.1976 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 193-1 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
15.03.1976 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 326-7 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
15.03.1976 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 390-3 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
15.03.1976 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 492-7 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
15.03.1976 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 557-7 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
11.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 085-9 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
11.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 149-3 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
11.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 210-3 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
11.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 334-1 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
11.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 389-5 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 277-2 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 319-2 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 569-2 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 591-6 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Ausgemustert als 044 678-1 im Bw Ottbergen |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
01.05.1977 |
Bahnbetriebswerk Ottbergen |
Schließung |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
Anf. 2007 |
Joh. Schmidt, Karton- u. Pappenfabrik |
Die Hendriksen Aktiengesellschaft, die sich auf "Fortführungslösungen für Unternehmen in Schwierigkeiten" spezialisiert hat, stell das notwendige Geld zur Verfügung, um den Betrieb aufrecht zu erhalten. |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
30.03.2009 |
Joh. Schmidt, Karton- u. Pappenfabrik |
Die Kartonfabrik verkleinert ihre Dampfanlage. Ein 15 Meter hoher Kamin aus Stahl wird demontiert |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
05.06.2009 |
Joh. Schmidt, Karton- u. Pappenfabrik |
Der Insolvenzantrag soll heute gestellt werden - erneute Zahlungsfähigkeit als nächstes Ziel |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
04.08.2009 |
Joh. Schmidt, Karton- u. Pappenfabrik |
Die Firma muß wegen Zahlungsunfähigkeit und mangels Aufträgen endgültig aufgeben |
| Ottbergen (Kr. Höxter) |
05.07.2013 |
Joh. Schmidt, Karton- u. Pappenfabrik |
Verschrottung der Maschinen. Der Trockenzylinder der Papiermaschine wird gesprengt. |
| Ottebol (Schweden?) |
1920 |
Jössefors Pappersbruck |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Ottenau (Murgtal) |
1962 |
Badenwerk AG, Wasserkraftwerk Ottenau |
Lieferung von 2 Francis-Schachtturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ottenbach (Schweiz) |
1864 |
Gubser, J. Beat |
Die Firma "Ott & Co." baut unter Gubsers Leitung die große eiserne Brücke bei Kirchberg und die Brücke bei Ottenbach (diese mit Drucklufgründung) |
| Ottendorf (b. Mittweida) |
24.07.1846 |
---- |
Von dem Direktorium der Chemnitz-Riesaer Eisenbahn-Gesellschaft ist soeben folgende Mitteilung eingegangen: "Am Morgen sind zwei Pfeiler des im Bau begriffenen Viadukts bei Ottendorf, welcher im Akkord ausgeführt wird, eingestürzt. Die Ursachen dieses Unfalles, bei welchem glücklicherweise kein Arbeiter verunglückte, sind noch nicht ermittelt, jedenfalls wird aber nach den vorliegenden Ver hältnissen die Eröffnung der Bahn dadurch nicht verzögert. |
| Ottendorf (b. Mittweida) |
1900 |
Ottendorfer Kalk-, Sand- und Ziegelwerke |
Infolge Raubbau treten erste schwere Brüche auf |
| Ottendorf (b. Mittweida) |
1910 |
Ottendorfer Kalk-, Sand- und Ziegelwerke |
Die Brüche führen zur Einstellung des Betriebs |
| Ottendorf (Kr. Backnang) |
1910 |
Georg Förstner, Säge-, Mahl- und Elektrizitätswerk |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ottendorf (Kr. Sprottau) |
01.03.1854 |
---- |
Ein Einsasse aus Ottendorf fuhr über einen nicht gesperrten Wegeübergang bei der Wärterbude No. 246 und wurde durch eine zurückgehende Hilfsmaschine überfahren, welche vom betreffenden Wärter nicht hatte signalisiert werden können, da der Läute-Apparat auf der Bude eben in Reparatur war. Der Verunglückte war durch Zurufen gewarnt. |
| Ottendorf (ü. Sebnitz) |
1500-1599 |
Gebr. Neumann |
Seit dem 16. Jh. als Sägewerk betrieben |
| Ottendorf (ü. Sebnitz) |
1869-1870 |
Gebr. Neumann |
1869/70 Beginn der Holzschliff-Produktion |
| Ottendorf (ü. Sebnitz) |
1872 |
Gebr. Neumann |
Gründung |
| Ottendorf (ü. Sebnitz) |
1969 |
Gebr. Neumann |
Umwandlung in ein Museum |
| Ottendorf (ü. Sebnitz) |
1969 |
Neumann-Mühle |
Umwandlung in ein Museum (vorher Sägewerk und Holzschleiferei) |
| Ottendorf-Okrilla (Sachsen) |
1865 |
Sachsenglas Aktiengesellschaft |
Gründung der Ursprungs-Firma "Carl Gottlieb Walther". Sie wird später in eine G. m. b. H. unter der Firma "Aug. Walther & Söhne" umgewandelt. |
| Ottendorf-Okrilla (Sachsen) |
1878 |
Julius Werthschütz, Aktiengesellschaft |
Gründung durch Julius Werthschütz) |
| Ottendorf-Okrilla (Sachsen) |
1898 |
Hohl- und Preßglas-Hüttenwerk, Heinrich Plötz & Co. |
Gründung |
| Ottendorf-Okrilla (Sachsen) |
17.04.1901 |
---- |
Von dem 3.40 Uhr von Königsbrück nach Dresden-Neustadt verkehrenden P 2744 entgleist die Lokomotive infolge falscher Weichenstellung. |
| Ottendorf-Okrilla (Sachsen) |
1914-1922 |
Julius Werthschütz, Aktiengesellschaft |
Der Betrieb wird 1914 bis 1922 in Erbengemeinschaft geführt. |
| Ottendorf-Okrilla (Sachsen) |
01.04.1915 bis 10.02.1916 |
Sachsenglas Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft wird gegründet unter der Firma "August Walther & Söhne, Akt.-Ges." am 1. April 1915 bzw. 10. Februar 1916 mit einem Kapital von 850.000 Mark. Die Gesellschaft geht hervor aus Firma "Carl Gottlieb Walther", die später in eine G. m. b. H. unter der Firma "Aug. Walther & Söhne" umgewandelt wird. |
| Ottendorf-Okrilla (Sachsen) |
22.02.1916 |
Sachsenglas Aktiengesellschaft |
Eingetragen in Radeberg |
| Ottendorf-Okrilla (Sachsen) |
28.08.1922 |
Julius Werthschütz, Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 12.000.000 Mark |
| Ottendorf-Okrilla (Sachsen) |
1923 |
Sachsenglas Aktiengesellschaft |
Das Kapital von ursprünglich M 850.000,00 wird erhöht bis 1923 auf M 56.000.000,00 in 54.000 St.-Ak. und 2000 Vorzugs-Aktien zu M 1.000,00. |
| Ottendorf-Okrilla (Sachsen) |
27.09.1923 |
Julius Werthschütz, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Ottendorf-Okrilla (Sachsen) |
1924 |
Julius Werthschütz, Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird auf RM 300.000,00 umgestellt. |
| Ottendorf-Okrilla (Sachsen) |
17.12.1924 |
Sachsenglas Aktiengesellschaft |
Kapital-Umstellung laut Hauptversammlung vom 17. Dezember 1924 von M 56.000.000,00 auf RM 1.822.000,00 |
| Ottendorf-Okrilla (Sachsen) |
1932 |
Sachsenglas Aktiengesellschaft |
Stillegung der Fabrikation in Radeberg (Beleuchtungsglas). |
| Ottendorf-Okrilla (Sachsen) |
09.02.1932 |
Sachsenglas Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 9. Februar 1932 beschließt Herabsetzung des Grundkapitals von Reichsmark 1.822.000,00 auf RM 318.000,00 durch Einziehung eigener RM 256.000,00 Stammaktien und Zusammenlegung der verbleibenden RM 1.550.000,00 Stammaktien im Verhältnis 5 : 1 sowie der RM 16.000,00 Vorzugs-Aktien im Verhältnis 2 : 1, letztere unter gleichzeitiger Umwandlung in Stammaktien Die gleiche Hauptversammlung beschließt sodann Erhöhung des Grundkapitals um RM 106.000,00 zum Zweck des Austauschs der einzureichenden Sächsischen-Glasfabrik-Aktien und um weitere RM 1.076.000,00 zwecks Erhöhung der Betriebsmittel auf insgesamt RM 1.500.000,00. |
| Ottendorf-Okrilla (Sachsen) |
09.02.1932 |
Sachsenglas Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 9. Februar 1932 genehmigt einen Verschmelzungsvertrag mit der Sächsischen Glasfabrik in Radeberg, nach welchem deren Vermögen als Ganzes unter Ausschluß der Liquidation mit Wirkung vom 1. Januar 1931 ab auf die Gesellschaft übergeht. Auf je RM 2.000,00 Stamm-Aktien und auf je Reichsmark 300,00 Vorzugs-Aktien der Sächsischen Glasfabrik werden je RM 100,00 neue Stamm-Aktien der Gesellschaft gewährt. Zwecks Durchführung der Fusion wird das Kapital um RM 106.000,00 erhöht. |
| Ottendorf-Okrilla (Sachsen) |
09.02.1932 |
Sachsenglas Aktiengesellschaft |
Umfimierung aus "August Walther & Söhne, Akt.-Ges." mit Sitz in Ottendorf-Okrilla in "Sächsische Glasfabrik August Walther & Söhne Akt.-Ges." |
| Ottendorf-Okrilla (Sachsen) |
10.1933 |
Sachsenglas Aktiengesellschaft |
Wiederaufnahme des Fabrikationszweiges "Beleuchtungsglas" in Radeberg. |
| Ottendorf-Okrilla (Sachsen) |
07.11.1933 |
Sachsenglas Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 7. November 1933 Herabsetzung des Grundkapitals in erleichterter Form von RM 1.500.000,00 auf RM 500.000,00 (Zusammenlegung 3 : 1), anschließend Erhöhung um Reichsmark 700.000,00 auf RM 1.200.000,00. |
| Ottendorf-Okrilla (Sachsen) |
27.05.1937 |
Sachsenglas Aktiengesellschaft |
Verlegung des Firmensitzes von Radeberg i. Sa. |
| Ottendorf-Okrilla (Sachsen) |
13.06.1940 |
Sachsenglas Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Sächsische Glasfabrik August Walther & Söhne Akt.-Ges." |
| Ottendorf-Okrilla (Sachsen) |
31.08.1940 |
---- |
Zwischen dem Bahnhof Ottendorf-Okrilla Süd und dem Haltepunkt Ottendorf-Okrilla wird die Lokomotive eines Personenzuges von einem Lkw mit Anhänger gerammt. Lkw und Lokomotive werden beschädigt. |
| Ottendorf-Okrilla (Sachsen) |
13.04.1942 |
Sachsenglas Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 13. April 1942 Kapitalberichtigung um 25 % durch Erhöhung des Grundkapitals von RM 1.200.000,00 auf RM 1.500.000,00 (Zusatzaktien mit Dividende für 1941). Der Berichtigungsbetrag von RM 300.000,00 wird gewonnen durch Zuschreibung auf Geschäfts- und Wohngebäude RM 35.000,00, auf Fabrikgebäude RM 119.300,00 und auf Maschinen und maschinelle Anlagen RM 145.700,00. |
| Ottendorf-Okrilla (Sachsen) |
21.04.1943 |
Sachsenglas Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Ottendorf-Okrilla (Sachsen) |
05.1948 |
---- |
Zusammenstoß eines Güterzugs mit einem Militärzug in Ottendorf-Okrilla Nord, verursacht durch Fahrt ohne Auftrag (Strecke Dresden-Klotzsche - Straßgräbchen-Bernsdorf). 1 Toter |
| Ottenhöfen |
24.05.2016 |
---- |
Der Zusammenprall einer Regionalbahn mit einem Auto, in dem eine Mutter und ihre drei Töchter unterwegs sind, fordert zwei Todesopfer. Eine 14jährige und eine 15jährige kommen ums Leben. Ein Triebwagen der Bahn prallt gegen 22.10 Uhr auf dem Weg Richtung Ottenhöfen am unbeschrankten Bahnübergang mit Lichtsignalanlage am Rathausplatz überquert mit einem Subaru zusammen. Dabei wird der Subaru von der Bahn erfaßt und einmal um die Achse gedreht. |
| Ottenhöfen (Schwarzwald) |
1902 |
Josef Galli KG, Granit-Werksteinbrüche |
Gründung des Unternehmensdurch Herrn Josef Galli sen. |
| Ottenhöfen (Schwarzwald) |
1932 |
Josef Galli KG, Granit-Werksteinbrüche |
Der Sohn von Herrn Josef Galli sen., Herr Josef Galli jun. übernimmt die Firma. |
| Ottensen (Hamburg) |
1796 |
C. Feldten Nachf., GmbH |
Gründung durch August Wilhelm Gurlitt in Altona, Mühlenstraße, dem Urgroßvater des Inhabers von 1929, Georg Hintzpeter. Der Gründer hat die als Spezialität erzeugte "Gurlitt'sche Kron-Wunder-Essenz" erfunden. |
| Ottensen (Hamburg) |
1840 |
Mirow & Hoffmann, P. Wittorf Nachf. |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1854 |
Lange & Gehrkens, Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
Der Maschinenbauingenieur Theotor Zeise gründet zusammen mit dem Mechaniker und Stadtspritzenmeister Gustav Lange die Maschinenfabrik "Lange & Zeise". |
| Ottensen (Hamburg) |
1854 |
Lange & Gehrkens, Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
Gründung unter der Firma "Lange & Zeise" |
| Ottensen (Hamburg) |
1854 |
Lange & Zeise |
Der Maschinenbauingenieur Theotor Zeise gründet zusammen mit dem Mechaniker und Stadtspritzenmeister Gustav Lange die Maschinenfabrik "Lange & Zeise". Die Firma baut als eine der ersten Unternehmen in Ottensen an der 2. Bornstraße (später: Bergiussstraße) eine Maschinenbauhalle für Dampfmaschinen. |
| Ottensen (Hamburg) |
1854 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Der Maschinenbauingenieur Theotor Zeise gründet zusammen mit dem Mechaniker und Stadtspritzenmeister Gustav Lange die Maschinenfabrik "Lange & Zeise", die 1856 mit der Produktion beginnt und 1865 eine Eisengießerei errichtet. |
| Ottensen (Hamburg) |
1855 |
Lange & Gehrkens, Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1856 |
Lange & Zeise |
Die Maschinenfabrik nimmt ihre Arbeit auf. Zunächst werden nur kleine Anlagen gebaut: Mühleneinrichtungen, Holzbearbeitung, Winden, Krane, Fahrstühle und sonstige Hebezeuge. |
| Ottensen (Hamburg) |
1859 |
Hamburger Geldschrankfabrik, Julius Schüler |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1861 |
A. H. Langnese |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1865 |
Lange & Zeise |
Auf dem Firmengelände wird eine neue Eisengießerei gebaut |
| Ottensen (Hamburg) |
1867 |
Eyring & Scheelke |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1867 |
Lange & Zeise |
Der Kaufmann Emil Gehrckens tritt als stiller Teilhaber mit einer Einlage von 50.000 Courantmark in die expandierende Firma ein. |
| Ottensen (Hamburg) |
1868 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Johannes Adolf Menck und Diedrich Alexander Hambrock gründen eine Maschinenfabrik mit Eisen- und Metallgießerei und Kesselschmiede. |
| Ottensen (Hamburg) |
01.11.1868 |
Lange & Gehrkens, Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
Austritt von Th. Zeise aus der gemeinsam mit Gustav Lange gegründeten Maschinenfabrik "Lange & Zeise". Das ursprüngliche Unternehmen wird als "Lange & Gehrckens" weitergeführt. |
| Ottensen (Hamburg) |
01.11.1868 |
Lange & Zeise |
Austritt von Th. Zeise aus der gemeinsam mit Gustav Lange gegründeten Maschinenfabrik und Gründung einer eigenen Maschinenfabrik unter seinem Namen. Das ursprüngliche Unternehmen wird als "Lange & Gehrckens" weitergeführt. |
| Ottensen (Hamburg) |
01.11.1868 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Austritt von Th. Zeise aus der gemeinsam mit Gustav Lange gegründeten Maschinenfabrik und Gründung einer eigenen Maschinenfabrik unter seinem Namen, die von Anfang an vorwiegend Gußteile für Schiffe herstellt. Das ursprüngliche Unternehmen wird als "Lange & Gehrckens" weitergeführt. |
| Ottensen (Hamburg) |
1869 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Das Unternehmen stellt seine Erzeugnisse auf der Schleswig-Holsteinischen Landes-Industrieausstellung aus. Die ausgestellte transportable Dampfmaschine mit 2 PS Leistung und stehendem Kessel wird prämiert. Die angebotenen Lokomobilen mit 2 bis 20 PS sind ihrer Konkurrenz voraus, und die Werbung lautet: "Da unsere sparsamen Maschinen nur unbedeutend theuerer zu stehen kommen, als die unvorteilhafteren Maschinen, so sind sie demnach mit vollem Rechte jedem Käufer auf das angelegentlichste zu empfehlen". |
| Ottensen (Hamburg) |
1869 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Guß der ersten Schiffsschraube (für den Dampfer "Germania"). Damit setzt die Spezialisierung auf diesem Gebiet ein. |
| Ottensen (Hamburg) |
1871 |
A. H. Langnese |
Es wurden 4.300 Ztr. für 96.000 Thaler abgesetzt, zur Hälfte in Deutschland |
| Ottensen (Hamburg) |
1873 |
Lange & Gehrkens, Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
1873: Inhaber: Gustav Lange und Emil Gehrkens |
| Ottensen (Hamburg) |
1873 |
Lange & Gehrkens, Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
Diplom auf der Weltausstellung Wien |
| Ottensen (Hamburg) |
1874 |
Haller & Co., Vereinigte Werke von Georg Haller & F. E. Hopf & Co. Nachf. |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1874 |
Lange & Gehrkens, Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
Bronzemedaille auf der Internationalen Landwirtschaftlichen Ausstellung Bremen |
| Ottensen (Hamburg) |
1875 |
Mackeprang & Tietjens |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1876 |
C. Rump & J. Greve |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1876 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Der vertikal geschweißte Quersiederdampfkessel wird herausgebracht. |
| Ottensen (Hamburg) |
1877 |
Lange & Gehrkens, Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
Auszeichnung durch einen Extrapreis und Bronzemedaille durch den Altonaer Industrieverein |
| Ottensen (Hamburg) |
11.10.1877 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Patent D.R.P. 1117 an Menck & Hambrock in Ottensen für eine durch den Regulator beeinflußte Präzisionssteuerung für Dampfmaschinen. Zur Bewegung des Expansionsschiebers ist ein kleiner Dampfzylinder (Steuerzylinder) eingeschaltet, dessen Kolben auf der verlängerten Schieberstange sitzt und bewegen den Muschelschieber dieses kleinen Steuerzylinders durch eine Knaggenscheibe. Die Bewegung, welche dem Expansionsschieber erteilt wird, ist demnach keine direkt von der Kurbelwelle übertragene, sondern eine indirekte; sie wirkt trotzdem ebenso rasch und präzise, denn in demselben Moment, wo der Muschelschieber des Steuerzylinders durch die Knaggenscheibe plötzlich das Druckverhältnis auf beiden Seiten des Kolbens umkehrt, mufs der Steuerkolben nach dem anderen Ende seines
Zylinders gehen und den Expansionsschieber mit sich nehmen. Eine Veränderung seiner Stellung hinwiederum kann nicht eintreten, so lange der Dampfdruck auf der einen Seite des Kolbens bleibt und der Luftdruck auf der entgegengesetzten Seite. |
| Ottensen (Hamburg) |
1878 |
Lange & Gehrkens, Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
Diplom auf der Fachausstellung von Kraft- und Arbeitsmaschinen für das Kleingewerbe in Erfurt. |
| Ottensen (Hamburg) |
1879 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Der 500. Kessel verläßt das Werk. |
| Ottensen (Hamburg) |
um 1880 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Beginn der Entwicklung von Baggermaschinen. Im Werk II, in einer schmalen Hofecke, experimentieren die Konstrukteure mit der "indischen Schaufel": ein schaufelförmiges Grabgefäß, mit dem Schrapper verwandt, wird mit Windenkraft durch die Erde gezogen. |
| Ottensen (Hamburg) |
1879 |
R. Noske, Nachfolger |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1880 |
B. Geissler |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1880 |
Hermann Bauermeister, Maschinen-Fabrik und Mühlenbau-Anstalt |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1880 |
Lange & Gehrkens, Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
Diplom auf der Magdeburger Landwirtschaftlichen Ausstellung. |
| Ottensen (Hamburg) |
1880 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Gründung der Ursprungs-Firma "Pommée & Nicolay" als Kesselschmiede |
| Ottensen (Hamburg) |
1880 |
Pommée & Nicolay |
Gründung der Kesselschmiede |
| Ottensen (Hamburg) |
1880 |
Wagenfeder- & Wagen-Fabrik Actien-Gesellschaft vorm. Schomäcker & Co. |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1881 |
Lange & Gehrkens, Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
Bronzemedaille auf der Internationalen Ausstellung für Kraft- und Arbeitsmaschinen Altona |
| Ottensen (Hamburg) |
1881 |
Lange & Gehrkens, Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
Silbermedaille durch die Hamburgische Gesellschaft für Beförderung der Künste und nützlichen Gewerbe |
| Ottensen (Hamburg) |
1881 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Bau eines Modellagers und der Tischerlei an der Friedensallee |
| Ottensen (Hamburg) |
1881 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Erwerb eines Nachbargrundstücks zum Bau einer neuen Gießerei |
| Ottensen (Hamburg) |
1882 |
Carl Blunk, Papierfabrik |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1882 |
Hermann Bauermeister, Maschinen-Fabrik und Mühlenbau-Anstalt |
Gründung durch Emil Ludwig Hermann Bauermeister als Lieferant von Getreidemühlen |
| Ottensen (Hamburg) |
1882 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Ein kübelartiges Grabgefäß mit zahnbewehrter Schneide, ein Vorläufer des Löffelbaggers, wird fertiggestellt. |
| Ottensen (Hamburg) |
1882 |
Preuss & Spielberg |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1882 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
An der Südgrenze des an an der Friedensallee gelegenen Grundstücksteils wird ein Neubau für Kontor und Wohnhaus sowie Lager und Pferdestallungen errichtet. |
| Ottensen (Hamburg) |
1882 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Werkserweiterung durch den Neubau einer großen Gießereihalle: Ein mit den neuesten Einrichtungen versehenes Gebäude kommt hinzu; ein Laufkran von 12 m Spannweite beherrscht, durch Dampf getrieben, den ganzen Raum. Der Raum wird hauptsächlich zur Herstellung großer Schiffsmaschinenteile wie Grundplatten, Zylinder, Kondensatoren, Schiffsschrauben etc. benutzt. |
| Ottensen (Hamburg) |
1883 |
A. M. J. Rieper & Co. |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1883 |
Joh. Dietz |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1883 |
Löwitz & Rohlfs |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1884 |
Alfred Gutmann |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1884 |
C. Feldten Nachf., GmbH |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1884 |
Johs. Krause |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1884 |
Otto Lindemann |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1885 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Die Firma wird nach Ausscheiden von Nicolay und Eintritt von Ahrens von "Pommée & Nicolay" in "Pommée & Ahrens" geändert. |
| Ottensen (Hamburg) |
1885 |
Otto Lindemann |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1885 |
Pommeé & Ahrens |
Ausscheiden von Nicolai, Eintritt von Ahrens: Umwandlung iaus "Pommee & Nicolai" |
| Ottensen (Hamburg) |
1885 |
Pommée & Nicolay |
Ausscheiden von Nicolai, Eintritt von Ahrens: Umwandlung in "Pommee & Ahrens" |
| Ottensen (Hamburg) |
1885 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Der ältere Sohn Alfred Zeise tritt als Ingenieur in die väterliche Fabrik ein und übernimmt die techinische Leitung. |
| Ottensen (Hamburg) |
1885 |
Wagner & Streckenbach |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1886 |
Lange & Gehrkens, Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
Silbermedaille durch den Altonaer Industrie-Verein |
| Ottensen (Hamburg) |
1886 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Alfred Zeise erfindet aufgrund von hydrodynamischen Studien die "Zeise-Schraube" mit hohem Wirkungsgrad. |
| Ottensen (Hamburg) |
1886 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Alfred Zeise, Sohn von Th. Zeise, konstruiert die "Zeise-Schraube" mit höherem Wirkungsgrad |
| Ottensen (Hamburg) |
1887 |
Löwitz & Rohlfs |
Seither im Eigentum von Konrad Löwitz |
| Ottensen (Hamburg) |
1888 |
Paul Marcus & Frank |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1888 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Das Patent für die "Zeise-Schraube" wird nach Streitigkeiten mit dem Kaiserlichen Patentamt erteilt. |
| Ottensen (Hamburg) |
1889 |
Max Leonhart Co., Fabrik chemischer Farben, Lacke u. Glaserkitt |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1889 |
Pommeé & Ahrens |
Umwandlung in eine AG; vmtl. seither "Ottensener Eisenwerk AG" |
| Ottensen (Hamburg) |
1889 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Auf der Ausstellung in Altona-Ottensen wird die "Zeise-Schraube" durch die silberne Medaille des Industrie-Vereins Altona ausgezeichent |
| Ottensen (Hamburg) |
10.05.1889 |
Vereinigte Chemische Fabriken Ottensen-Brandenburg (vormals Frank) |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
03.07.1889 |
Hermann Bauermeister, Maschinen-Fabrik und Mühlenbau-Anstalt |
Erteilung des Patents D.R.P. 50590 für eine Getreideputzmaschine mit Schmirgelscheibe |
| Ottensen (Hamburg) |
12.09.1889 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Gründung unter der Firma "Ottensener Eisenwerk vorm. Pommée & Ahrens" mit einem Grundkapital von M 450.000,00 durch Umwandlung der Firma "Pommee & Ahrens" in eine Aktiengesellschaft. |
| Ottensen (Hamburg) |
1890 |
Huckauf & Bülle |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1890 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Die Kaiserlichen Werften in Danzig, Kiel und Wilhelmshaven beginnen, Schiffsschrauben bei Zeise zu kaufen. |
| Ottensen (Hamburg) |
1890 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Tod des Firmengründers Theodor Zeise. Seine Witwe Bertha Zeise (1838 - 1917) wird Alleinerbin, und der Sohn Alfred Zeise (1861 - 1922) übernimmt die technische Betriebsführung. |
| Ottensen (Hamburg) |
1891 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Baubeginn von Dampf- und Handkranen |
| Ottensen (Hamburg) |
1893 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Bau des Wohngebäudes durch Franz Sorgenfried. |
| Ottensen (Hamburg) |
1893 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Erhebliche Erweiterung der Gießerei |
| Ottensen (Hamburg) |
05.1894 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Der erste Hochlöffelbagger wird als erster auf dem Kontinent angeboten. Das größte Modell mit einem 2-cbm-Löffel, baggert 100 cbm in der Stunde, wiegt 40 t und kostet 26.200,00 Goldmark. |
| Ottensen (Hamburg) |
1895 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Tod von Diedrich Alexander Hambrock |
| Ottensen (Hamburg) |
1897 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Die Söhne des Gründers, Hans Menck als Techniker und Carl Menck als Kaufmann, treten in das Unternehmen ein. |
| Ottensen (Hamburg) |
20.02.1897 |
Hermann Bauermeister, Maschinen-Fabrik und Mühlenbau-Anstalt |
Das Fabrikgebäude brennt vollständig aus. Nur die Umfassungsmauern bleiben stehen. |
| Ottensen (Hamburg) |
1898 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Erneute Erweiterung der Gießerei |
| Ottensen (Hamburg) |
02.06.1898 |
Alfred Gutmann |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Januar 1898 unter Übernahme der Firma Alfred Gutmann, Altona-Ottensen, mit einem Grundkapital von M 500.000,00. Urspr. Grundkapital M 500.000,00 |
| Ottensen (Hamburg) |
1899 |
Nielsen & Bartenwerffer |
Gründung |
| Ottensen (Hamburg) |
1899 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Eröffnung der Ottenser Industriebahn. Die Fabrik von Zeise ist damit durch drei Zufahrten verbunden: Beide Seiten von Werk I und eine Zufahrt in Werk II. |
| Ottensen (Hamburg) |
um 1900 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Um die Jahrhundertwende geht man bei der Schiffsschraubenfertigung von Eisen auf Bronze über |
| Ottensen (Hamburg) |
1900 |
Hermann Bauermeister, Maschinen-Fabrik und Mühlenbau-Anstalt |
Anmeldung des Weltpatents für einen Planrundsichter und Beginn der industriellen Fertigung. - Spezialisierung auf Maschinen und Anlagen zur Verarbeitung von Kakaobohnen und zur Herstellung von Kakaopulver und Schokolade. |
| Ottensen (Hamburg) |
1901 |
Alfred Gutmann |
Das Kapital wird erhöht bis 1901 auf M 1.000.000,00 |
| Ottensen (Hamburg) |
1901 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Die ersten Hochlöffel- und Universalbagger mit Dampf- oder Elektroantrieb werden hergestellt. |
| Ottensen (Hamburg) |
1901 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Umfangreicher Neubau als Ziegelbau mit Doppelgiebel-Fassade. an der Bornstraße (später: Bergiusstraße) durch die Architekten Schaar & Hinzpeter und den Ingenieur H. F. Schmidt |
| Ottensen (Hamburg) |
1901/02 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Bau eines neuen Kessel- und Maschinenhauses und Übergang zum elektrischen Betrieb |
| Ottensen (Hamburg) |
1901/02 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Die ersten Drehbänke für die Bearbeitung der Naben und eine Horizontalbohrmaschine für die Herstellung von Steven und Wellenleitungen werden aufgestellt |
| Ottensen (Hamburg) |
1901/02 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Die Sandformerei wird bis zur 2. Bornstraße hin ausgebaut. |
| Ottensen (Hamburg) |
1902 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Bau eines Modellschuppens, einer Kleinschlosserei (für Motorbootsschrauben) und eines Pferdestalls mit Wohnung für den Kutscher. |
| Ottensen (Hamburg) |
1904 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Bau des ersten deutschen Löffelbaggers |
| Ottensen (Hamburg) |
1905 |
Nielsen & Bartenwerffer |
Errichtung von Fabrikgebäuden zwischen Stahltwiete und Ruhrstraße. Architekt: H. Biesterfeld |
| Ottensen (Hamburg) |
1905 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Bau eines Schornsteins an der Bornstraße |
| Ottensen (Hamburg) |
1905 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Erweiterung der Dreherei und Erstellung eines Neubaues dafür |
| Ottensen (Hamburg) |
1906 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Aufnahme der Herstellung von Heizungs-, Lüftungs- und Trocknungsanlagen. |
| Ottensen (Hamburg) |
1906 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Ottensen (Hamburg) |
18.10.1906 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Besuch durch den Großherzog Friedrich August von Oldenburg und seinen Sohn Nikolaus, den (wenig erfolgreichen) Erfinder des Niki-Propellers. |
| Ottensen (Hamburg) |
1907 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Das bestehende Kontor- und Wohnhaus wird vollständig für Bürozwecke umgebaut und aufgestockt. |
| Ottensen (Hamburg) |
1907 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Zeise wird die "Mammut-Bronze", eine für Schiffsschrauben besonders geeignete Legierung, patentiert. |
| Ottensen (Hamburg) |
28.03.1907 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Änderung der Firma aus "Ottensener Eisenwerk vorm. Pommée & Ahrens" in "Ottensener Eisenwerk Aktiengesellschaft" |
| Ottensen (Hamburg) |
1908 |
Huckauf & Bülle |
Kauf des Fabrikgebäudes von "Seidler & Spielberg" in der Borselstraße |
| Ottensen (Hamburg) |
1908 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Der 100. Löffelbagger und der 4000. Kessel werden verkauft. |
| Ottensen (Hamburg) |
1908 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Auf deutschen Regatten gewinnen in diesem Jahr Schiffe mit Zeise-Propellern 108 Preise, ein Drittel aller Auszeichnungen. |
| Ottensen (Hamburg) |
1912 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Bau des Werks II an der Friedensallee, gegenüber dem Hof des Hauptkomplexes. Es dient als Gießereihalle für Motorbootsschrauben, enthält Flammöfen mit 4,5 t Fassungsvermögen und sieben Tiegelöfen zu je 500 kg. - Das Wek I erhält zusätzlich zehn Tiegelöfen zu je 500 kg. |
| Ottensen (Hamburg) |
1912 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Überdachung des Hofes zwischen dem Neubau von 1898 und dem inzwischen dreigeschossigen Modellager. Diese neue Halle wird durch den Ingenenieur Schween geplant. |
| Ottensen (Hamburg) |
1913 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Bau der Montagehalle für die Fertigbearbeitung der gro0en Seeschiffsschrauben nebst Prüfständen für das Auswuchten |
| Ottensen (Hamburg) |
1914 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Menck ist der größte Baggerhersteller Deutschlands |
| Ottensen (Hamburg) |
1915 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Erwerb sämtlicher Anteile der Ottensener Maschinenfabrik, Altona-Ottensen und der Ottensener Maschinenfabrik, Hamburg |
| Ottensen (Hamburg) |
1917 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Tod der Ehefrau des Gründers und seit 1890 Inhaberin, Bertha Zeise. Ihre Söhne Alfred (1861-1922) und Peter Theodor Zeise (1876-1950) übernehmen die Betriebsleitung. |
| Ottensen (Hamburg) |
1918 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Übernahme der "Norddeutschen Schrauben- und Mutternfabrik G. m. b. H.", Altona-Ottensen, und Erweiterung dieses Betriebes. |
| Ottensen (Hamburg) |
1919 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Tod des Firmengründers Johannes A. Menck |
| Ottensen (Hamburg) |
1920-1923 |
Alfred Gutmann |
Kapitalerhöhung von 1920 bis 1923 auf M 21.000.000,00, davon M 1.000.000,00 Vorzugsaktien. |
| Ottensen (Hamburg) |
1920 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Ankauf von Grundstücken in Hamburg. Erwerb in Erbpacht von Grundstücken in Hamburg-Peute, an der Müggenburger Schleuse. |
| Ottensen (Hamburg) |
1920 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Einverleibung der Ottensener Maschinenfabrik, Altona-Ottensen und der Ottensener Maschinenfabrik, Hamburg |
| Ottensen (Hamburg) |
1920 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Entwicklung des Contrapropellers mit einem Leitblech hinter dem Propeller zur Umlenkung der Drallbewegung des Wassers in achsiale Richtung. |
| Ottensen (Hamburg) |
1921/22 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Auf dem Gelände zwischen 1. und 2. Bornstraße wird ein großer Lagerplatz ("Werk III") eingerichtet. Da keine Baugenehmigung erteilt wird, darf dort keine weitere Halle errichtet werden. |
| Ottensen (Hamburg) |
11.03.1921 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Auf der Baustelle eines Münchener Unternehmens in Hallein explodiert der Dampfkessel einer Dampframme (Dampfwinde) infolge zu hohen Dampfdrucks. Es war ein stehender Quersiederkessel, Bauart Lachapelle, Heizfläche 3,5 qm, Rostfläche 0,27 qm, p= 7 at, erbaut 1902 von Menck & Hambrock. Der Kessel fliegt 10 m in die Höhe, das Rammgerüst stürzt um, und der Maschinist kommt ums Leben. Es war nur 1 Sicherheitsventil vorhanden, das erst bei p= 44 at abgeblasen hätte; das Verbidnungsrohr zum Manometer war verstopft; die obere Verbindung zum Wasserstandsglas war durch Schlamm verlegt; die Speiseleitung von Injektor war durch eine flasche Dichtung verengt. |
| Ottensen (Hamburg) |
1922 |
C. Feldten Nachf., GmbH |
Umwandlung in eine GmbH |
| Ottensen (Hamburg) |
1922/23 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Das Kontorgebäude wird vergrößert. |
| Ottensen (Hamburg) |
1923 |
C. Feldten Nachf., GmbH |
Umwandlung in eine GmbH |
| Ottensen (Hamburg) |
1923 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Eintritt von Hermann Hansen (später Betriebsleiter) |
| Ottensen (Hamburg) |
24.08.1923 |
Vereinigte Chemische Fabriken Ottensen-Brandenburg (vormals Frank) |
Verlegung des Sitzes von Hamburg nach Berlin |
| Ottensen (Hamburg) |
1924 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Bau einer neuen Schlosserei an der Friedensallee |
| Ottensen (Hamburg) |
1924 |
Alfred Gutmann |
Lt. Hauptversammlung vom 31. Dezember 1924 werden die Vorzugsaktien gratis zur Verfügung gestellt und eingezogen, ebenso werden M 2.500.000,00 Vorrats-Stammaktien eingezogen. Alsdann Umstellung von M 17.500.000,00 auf RM 1.400.000,00 (25 : 2) |
| Ottensen (Hamburg) |
1925/26 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Erweiterung der Lehmformerei und Gießerei |
| Ottensen (Hamburg) |
1927 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
In der Gießerei wird der ältere Flammofen vergrößert und auf 9 t Fassungsvermögen gebracht. |
| Ottensen (Hamburg) |
1927 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Patenterteilung für den Tragflügelpropeller aufgrund der Erfahrungen in Flugzeugpropellerbau |
| Ottensen (Hamburg) |
02.06.1927 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Die Hauptversammlung vom 2. Juni beschließt die Kapitalzusammenlegung im Verhältnis 3:1, da die Goldbilanzsätze nach dem Verlauf der letzten Jahre nicht genügten, um den Anforderungen der Wirtschaftslage zu entsprechen und stabile Verhältnisse zu schaffen. |
| Ottensen (Hamburg) |
1928 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Einziehung der nom. RM 5.000,00 Vorzugsaktien. |
| Ottensen (Hamburg) |
1929 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Stillegung der Schraubenfabrik im Hauptwerk Gr. Brunnenstraße. |
| Ottensen (Hamburg) |
1930 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Tod von Dr.-Ing. e.h. Hans Menck |
| Ottensen (Hamburg) |
1931 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Bau des 2000. Baggers |
| Ottensen (Hamburg) |
1931 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Die katastrophale Lage der Seeschiffahrt und die mangelnde Beschäftigung der Seeschiffs-Werften wirken sich für das Geschäft der Gesellschaft ungünstig aus, zumal es nicht möglich ist, die Unkosten-Einschränkung im gleichen Verhältnis vorzunehmen, wie der Beschäftigungsgrad zurückgeht. Der Verlust im Jahre 1931 beträgt RM 133370.69 ohne Abschreibungen. Der Verlust wird aus dem Gewinnvortrag aus dem Jahre 1930 von RM 46 457.53 und aus den aufgelösten Rücklagen und Fonds in Höhe von zusammen RM 285.000,00 gedeckt. Hieraus werden ferner Reichsmark 196 417.52 zu Abschreibungen und Sonderabschreibungen entnommen, um die Werte mit der Wirtschaftslage in Einklang zu bringen. |
| Ottensen (Hamburg) |
22.04.1931 |
Alfred Gutmann |
Lt. Hauptversammlung vom 22. April 1931 Herabsetzung des Kapitals von RM 1.400.000,00 auf RM 56O 000,00 durch Zusammenlegung 5 : 2. |
| Ottensen (Hamburg) |
1932 |
Alfred Gutmann |
Es werden RM 46.000,00 Vorratsaktien eingezogen, so daß das Grundkapital von Reichsmark 560.000,00 auf RM 514.000,00 reduziert wird. |
| Ottensen (Hamburg) |
1932 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Die Hamburger Werftbetriebe für Flußschiffbau entwickeln sich im Reparaturgeschäft zufriedenstellend weiter. Die Beschäftigung der Abteilungen für Dampfanlagen, Maschinenbau und Zentralheizungen hat im Berichtsjahr unter der trostlosen Lage der Werftindustrie, Seeschiffahrt und des Baumarktes zu leiden. Aus diesem Grunde werndet sich die Gesellschaft neben der Pflege ihrer alten Arbeitsgebiete neuen Fabrikationszweigen zu, von denen sie für das Geschäft eine günstige Auswirkung in der Zukunft erhofft. |
| Ottensen (Hamburg) |
1932 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
In leerstehende Räumlichkeiten, deren Nutzbarmachung zu Fabrikationszwecken nicht möglich ist, werden drei Wohnungen eingebaut. |
| Ottensen (Hamburg) |
1932 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Erteilung eines weiteren Patents für den Tragflügelpropeller. Dessen Flügelstärke ist nicht in der Mitte des Schnittes, sondern näher zur eintretenen Kante. |
| Ottensen (Hamburg) |
1933 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Einrichtung leerstehender Hallen zum Garagen- und Tankstellenbetrieb. |
| Ottensen (Hamburg) |
1933 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Umbau eines Geschäftshauses zu weiteren 23 Wohnungen, |
| Ottensen (Hamburg) |
nach 1933 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Die mit Einmotorenantrieb ausgestatteten Universalbagger Modelle "Mo" bis "Md" mit elektro-geschweißter Stahlkonstruktion werden gebaut. |
| Ottensen (Hamburg) |
1934 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Verkauf des Grundstückes in Altona-Ottensen, Holstentwiete 87. |
| Ottensen (Hamburg) |
1934 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Die Produktion vollständiger Rührwerke wird aufgenommen. |
| Ottensen (Hamburg) |
19.12.1934 |
Alfred Gutmann |
Laut ao. Hauptversammlung vom 19. Dezember 1934 Herabsetzung des Kapitals um Reichsmark 14.000,00 durch Einziehung eigener Aktien auf RM 500.000,00 |
| Ottensen (Hamburg) |
1935 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Tod von Carl Menck. Der Betriebsleiter Dipl.-Ing. A. Vogler übernimmt die Geschäftsleitung. |
| Ottensen (Hamburg) |
1935 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Verkauf der Anteile an der "Roxyver G. m. b. H.", Altona-Ottensen, zu einem Preise von RM 11.000,00. |
| Ottensen (Hamburg) |
1935 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Verkauf des Grundstücks in Altona-Ottensen, Holstentwiete 46/48. |
| Ottensen (Hamburg) |
19.06.1936 |
Alfred Gutmann |
Lt. Hauptversammlung vom 19. Juni 1936 Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form auf RM 400.000,00. Der Buchgewinn wird zur Verringerung des Verlustes verwandt. |
| Ottensen (Hamburg) |
1938 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Baubeginn der Elektrobagger "DN" und "EN" |
| Ottensen (Hamburg) |
1938 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Dem Vorstand wird die Ermächtigung für fünf Jahre erteilt, das Grundkapital auf insgesamt RM 1.5 Mill. durch Ausgabe neuer Aktien zu erhöhen. |
| Ottensen (Hamburg) |
01.1940 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Die Kapitalerhöhung (vergl. 1938) und Einzahlung wird im Januar durchgeführt. Die neuen Aktien werden unter Ausschluß des gesetzlichen Bezugsrechtes von der Gesellschaft gezeichnet und übernommen. |
| Ottensen (Hamburg) |
1940 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Der Garagen- und Tankstellenbetrieb wird stillgelegt. Die dafür benutzten Hallen haben Verwendung für die Fabrikation gefunden. |
| Ottensen (Hamburg) |
27.07.1942 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Durch Beschluß der ordentlichen Hauptversammlung vom 27. Juli 1942 Kapitalerhöhung um RM 1 Mill. durch Ausgabe von 1000 neuen Stammaktien zum Nennbetrage von je RM 1.000,00. |
| Ottensen (Hamburg) |
07.05.1943 |
Alfred Gutmann |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Ottensen (Hamburg) |
16.07.1943 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Ottensen (Hamburg) |
1946 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Der Baggerbau wird wieder aufgenommen. Es entsteht der erste Menck-Steinbruchbagger "DN". Das Rückgrat der Produktion wird der Leichtkran (Lk) 46, zuerst auf Schienenunterwagen, dann auf Raupenfahrwerk. Er dient zur Enttrümmerung der Städte, wird in Torfwerken (für Heizzwecke) eingesetzt. |
| Ottensen (Hamburg) |
1946 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Der Enkel des Gründers, Dipl.-Ing. Walter Cordes, wird Geschäftsführer. Er wird unterstützt von dem Schwiegersohn Carl Mencks, dem Dipl.-Ing. Adolf Vogler. |
| Ottensen (Hamburg) |
1948 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Der Menck-Universalbagger auf vierachsigen Unterwagen mit breiten Raupenbändern, verstärkten Diesel- oder Elektromotoren, größeren Reichweiten und Grabgefäßen kommt heraus. |
| Ottensen (Hamburg) |
06.05.1950 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Wiederaufbau der zerstörten Gießereihalle. Das Richtfest findet am 6. Mai statt. |
| Ottensen (Hamburg) |
Sept. 1950 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Tod des 74jährigen Peter Theodor Zeise (als letzter der Familie Zeise) |
| Ottensen (Hamburg) |
1952 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Erfindung des Aktivruders. Hierbei ist auf der Schraubenwelle hinter dem Hauptropeller ein kleiner Propeller, der sich in einem mit dem Ruderblatt verstellbaren Ring dreht. Er soll die Manövriereigenschaften des Schiffs bei geringer Geschwindigkeit verbessern. |
| Ottensen (Hamburg) |
1955 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Umbauten im alten Werk: Überdachung des Lagerplatzes und Aufstockung des ehemaligen Pferdestalles an der Bergiusstraße. - Eine Betriebsverlegung zum Werk IV am Haferkamp im Norden Altonas kommt es nicht mehr. |
| Ottensen (Hamburg) |
1959 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Einsatz einer elektronischen Rechenanlage, um optimale Propellerabmessungen zu erzielen. Auch in der Verwaltung wird die EDV eingeführt. |
| Ottensen (Hamburg) |
1960 |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Die Fabrikanlagen werden stillgelegt und nach Hamburg-Steinwerder verlegt. |
| Ottensen (Hamburg) |
1964 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Tod von Wilhelm Helling, langjähriger Seniorchef und Gesellschafter des Unternehmens |
| Ottensen (Hamburg) |
1965 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Es werden folgende Geräte gebaut: M 60, M 60 SC/LC, M 90, M 154, M 251, C 251, C 252/3, D 360, DN, DN2, SR 53, Mr 18, MR 27, MR 40, MR 60, MR 100, Schnellschlagbäre, Vibrationsbäre, halbautomatische Rammbäre, mechanische/hydraulische Rammeinrichtungen für M 60, M 90 und M 154. |
| Ottensen (Hamburg) |
1965 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Im Hauptgebäude werden neue Kranbahnen und Kranfundamente gebaut. |
| Ottensen (Hamburg) |
04.1966 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Es wird eine Zusammenarbeit mit der "Koehring Company" in Milwaukee vereinbart. Koehring übernimmt die in Familienbesitz befindlichen Gesellschaftsanteile (Anteil 69,52 %). Durch diese Zusammenarbeit sollen neue Märkte erschlossen und neue Produkte vertrieben werden (Hydraulikbagger). - Den hydraulischen Baggern aus Amerika ist kein grosser Erfolg beschieden. |
| Ottensen (Hamburg) |
Jan. 1968 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Herstellung der größten von Zeise gefertigten Schraube für die "ESSO Mercia" mit 9200 mm Durchmesser, einem Fertiggewicht von 52.500 kg bei n= 80 U/min (Bauwerft: AG Weser). Sie wird im Januar nach Bremen transportiert. |
| Ottensen (Hamburg) |
1968 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Als letztes Mitglied der Familie Menck scheidet Walter Cordes aus dem Unternehmen aus. |
| Ottensen (Hamburg) |
1971 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Menck beginnt mit dem Bau von Hydraulikbaggern - hinkt damit jedoch der Konkurrenz hinterher. |
| Ottensen (Hamburg) |
1975 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Hermann Hansen scheidet als Betriebsleiter aus |
| Ottensen (Hamburg) |
1975 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Umwandlung in eine GmbH |
| Ottensen (Hamburg) |
1975 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Zeise gerät in eine Wirtschaftskrise, bedingt durch hohen Ausschuß und zunehmende Verschuldung. Die Lübecker Firma "Schaffran Propeller Lehne & Co." übernimmt Zeise als Partner. Die Geschäftsführer beider Betriebe sin Friedrich Huth und Peter Thiele |
| Ottensen (Hamburg) |
1978 |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Ende des Unternehmens |
| Ottensen (Hamburg) |
März 1979 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Der Hamburger Senat unterstützt Zeise mit 1 Million DM. |
| Ottensen (Hamburg) |
23.07.1979 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Stellung eines Vergleichsantrags |
| Ottensen (Hamburg) |
27.07.1979 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Erklärung, daß ein Vergleich nicht zustande kommen kann. Der Anschlußkonkurs wird unvermeidbar. - "Blohm & Voss" zahlt Ausgleichsgelder. |
| Ottensen (Hamburg) |
20.09.1979 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Eröffnung des Konkursverfahrens. Der Versuch einer Auffanggesellschaft scheitert. |
| Ottensen (Hamburg) |
11./12.12.1979 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Versteigerung des gesamten Inventars |
| Ottensen (Hamburg) |
1980 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
In das Kontorhaus Friedensallee 7-9 zieht das Filmhaus ein. |
| Ottensen (Hamburg) |
1993 u. 1988 |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Die Zeise-Hallen werden unter Denkmalschutz gestellt. |
| Ottensen (Hamburg) |
1985 |
Hermann Bauermeister, Maschinen-Fabrik und Mühlenbau-Anstalt |
Bauermeister wird Mitglied der PROBAT-Gruppe. |
| Ottensen (Hamburg) |
1985 |
Hermann Bauermeister, Maschinen-Fabrik und Mühlenbau-Anstalt |
Der Standort von "Bauermeister" wird von Hamburg-Altona nach Norderstedt verlagert. |
| Ottenstein (N.-Ö.) |
1956 |
Niederösterreichische Elektrizitätswerke AG, Werk Ottenstein |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
