| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Ljubljana |
13.01.1855 |
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Nach dem Zugszusammenstoß zwischen Salloch und Laibach, bei dem neben Sachschaden einer der Lokführerverletzt wird, verurteilt das LG Laibach den Ingenieur Sigmund von Guthrat und den technischen Eleven Johann Alpers aufgrund falscher Disposition wegen "Vergehens gegen die Sicherheit des Lebens" zu je zwei Monaten Arrest und einer Schadenersatzleistung von 1398 fl 1/2 kr. Daneben werden die Heizer Kaspar Kaprisch und Johann Widas zu 6 fl 40 kr bzw. 15 fl Schadenersatz verurteilt. - Nach Majestätsgesuch werden die Haftstrafen auf vier Wochen gemildert, und mit Bescheid des Handelsministeriums vom 17.06.1856 wird auf Schadenersatz gänzlich verzichtet, die Disziplinarmaßnahmen werden eingestellt, und für alle Beschuldigten wird auf dem Gnadenwege die weitere Beschäftigung im Staatsdienst bestätigt. |
| Ljubljana |
1927 |
Laibacher Cartonagenfabrik L. Bonac Sohn |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Ljubljana |
1929 |
Rudanska Zdruzba "Litija" |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Ljubljana |
1930 |
Kohlenbergwerk Liboje |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Ljubljana |
25.06.1935 |
Trifailer Kohlenwerks-Gesellschaft |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Ljubljana |
01.09.1966 |
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Kurz nach Mitternacht kommen beim schwersten zivilen Flugzeugunglück, das sich bislang in Jugoslawien ereignet hat, 95 Menschen ums Leben. Aus dem Wrack der britischen Verkehrsmaschine, die in der Nähe von Ljubljana abstürzt, können 22 Menschen lebend geborgen werden. |
| Ljubljana (Laibach) |
1767 |
Albert Samassa |
Gründung der Laibacher Glockengießerei. - Sie wird von Jahr zu Jahr immer schwunghafter betrieben. |
| Ljubljana (Laibach) |
1830 |
August Dreise |
Gründung |
| Ljubljana (Laibach) |
1838 |
k.k. priv. Baumwoll-Spinnerei und Weberei |
Gründung der Spinnerei |
| Ljubljana (Laibach) |
1855 |
Albert Samassa |
Verleihung von Medaillen in Paris |
| Ljubljana (Laibach) |
1858 |
Krainische Industrie-Gesellschaft, Dampfmühle Laibach |
Gründung der Vorgängerfirma |
| Ljubljana (Laibach) |
1860 |
Gaswerk Laibach |
Erteilung der Konzession auf 36 Jahre |
| Ljubljana (Laibach) |
11.11.1861 |
Gaswerk Laibach |
Eröffnung |
| Ljubljana (Laibach) |
April 1862 |
k.k. priv. Baumwoll-Spinnerei und Weberei |
Die Spinnerei geht an die Aktiengesellschaft über |
| Ljubljana (Laibach) |
01.05.1863 |
Gaswerk Laibach |
Die Anstalt geht vom Erbauer, Herr L. A. Riedinger, an die Laibacher Actiengesellschaft für Gasbeleuchtung als Eigentum über. |
| Ljubljana (Laibach) |
1831 - 1866 |
Albert Samassa |
Von 1831 bis 1866 werden allein 1764 Turmglocken von 1 bis 50 Ztr. gegossen |
| Ljubljana (Laibach) |
1866 |
Gebr. Kosler |
Erbaut |
| Ljubljana (Laibach) |
1869 |
Krainische Industrie-Gesellschaft, Dampfmühle Laibach |
Das Etablissement geht auf die "Krainische Industrie-Gesellschaft" über. |
| Ljubljana (Laibach) |
1866 - 1873 |
Albert Samassa |
Seit 1866 werden über 500 Glocken nebst vielen Feuerspritzen und anderen Metallwaren hergestellt. |
| Ljubljana (Laibach) |
1882 |
August Dreise |
Prämierung in Triest mit silberner Medaille |
| Ljudinovo (Ljudinowo) |
1820 |
Sergey-Iwanowitsch-Malzower Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung |
| Ljudinovo (Ljudinowo) |
1820 |
Vereinigte Malzow'sche Werke |
Gegründet |
| Ljudinovo (Ljudinowo) |
1870 |
Vereinigte Malzow'sche Werke |
Aufnahme des Baus von Dampflokomotiven, bis 1881 werden insgesamt 373 Loks erbaut |
| Ljudinowo (Rußland) |
1820 |
Sergey-Iwanowitsch-Malzower Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung |
| Ljudinowo (Rußland) |
1820 |
Vereinigte Malzow'sche Werke |
Gegründet |
| Ljudinowo (Rußland) |
1870 |
Vereinigte Malzow'sche Werke |
Aufnahme des Baus von Dampflokomotiven, bis 1881 werden insgesamt 373 Loks erbaut |
| Ljung (Schwden) |
1872 |
Actien-Zuckerfabrik Ljung |
Gründung unter Leitung von Claes von Mecklenburg (*1835 +1890) |
| Ljung (Schwden) |
1873 |
Actien-Zuckerfabrik Ljung |
Beginn der Produktion |
| Ljung (Schwden) |
1874 |
Actien-Zuckerfabrik Ljung |
Schließung nach nur einem Jahr |
| Ljusne (Schweden) |
30.11.1671 |
Ljusne Mekaniska Verkstad |
Hans Kahlmeter erhält das Privileg zur Anlage eines Eisenwerks |
| Ljusne (Schweden) |
1672 |
Ljusne Mekaniska Verkstad |
Kahlmeter baut eine Eisenhütte und einen Eisenhammer auf der südlichen Seite des Ljusan-Flusses |
| Ljusne (Schweden) |
1684 |
Ljusne Mekaniska Verkstad |
Genehmigung zum Bau einer Eisenhütte und eines Hammer bei Sunnäs in Skogs socken |
| Llanasa (Nord-Wales) |
1924 |
Point of Ayr Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Worsley Mesnes Ironworks Ltd., Wigan |
| Llanbadarn Fawr (Ceredigon, Wales) |
19.06.2011 |
---- |
Kurz vor 22.00 Uhr fährt ein Personenzug von Aberystwyth nach Machynlleth auf dem Bahnübergang in Llanbadarn auf den Bahnübergang, als sich die Schranken heben. Er kommt mit der Zugspitze 31 m hinter dem Übergang zum Stehen. Auf dem Übergang sind zu dieser Zeit keine Fußgänger oder Fahrzeuge. Der Triebfahrzeugführer beachtete nicht das rot blinkende Überwachungssignal, bis es zu spät war, um den Zug rechtzeitig anzuhalten. Ursache ist vmtl. Arbeitsüberlastung des Führers durch mehrere Betriebsvorgänge gleichzeitg. In das Signalsystem auf der Strecke von Shrewsbury nach Aberystwyth und Pwllheli ist die Bahnübergangsüberwachung nicht mit eingebunden. |
| Llanberis (Wales) |
04.04.1896 |
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Unfall am Eröffnungstag der Snowdon Mountain Railway. Die Lokomotive Nr. 1 (SLM Fabr.-Nr. 923, Baujahr 1895) entgleist und stürzt den Hang hinab. Das Lokpersonal kann abspringen und bleibt unverletzt. Der Wagen kommt automatisch zum Stehen; ein abspringender Fahrgast verletzt sich todlich. Die Lokomotive wird verschrottet |
| Llanberis (Wales) |
06.04.1896 |
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Auf der esten Rückfahrt nach der Eröffnung der Snowdon Mountain Railway entgleist die Lokomotive No. 1 "Ladas" mit zwei Wagen und gerät außer Kontrolle. Ein Fahrgast, der aus dem Wagen springt, stirbt infolge Blutverlust. Infolge mangelnder Verständigung fährt ein zweiter talwärts fahrender Zug und fährt in die entgleisten Fahrzeuge (ohne weitere Schäden). |
| Llanboidy (Wales) |
19.12.2011 |
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Um 09.44 Uhr fährt ein Zug von Milford Haven nach Manchester im Bf Llanboidy bei einer automatischen Halbschranke in einen Lastwagen mit Anhänger am Bahnübergang bei Whitland in Wales. Der Lastwagen wird vom Anhänger getrennt und durch den Zug entlang dem Gleis mitgeschleppt. Der Lastwagenfahrer springt ab, wird durch den Anhänger leicht verletzt. Der LKW-Fahrer hatte nicht mit dem Stellwerk telefoniert, umn die Erlaubnis zum Überqueren den Übergangs zu erhalten. Der Zug fährt 109 km/h und kommt nach 270 m zum Stehen, entgleist aber nicht. 27 Fahrgäste werden verletzt, davon 1 schwer, 4 kommen zur ambulanten Behandlung ins Krankenhaus. |
| Llandovery (Wales) |
06.06.2013 |
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Beinahe-Unfall am Bahnübergang in Llandovery um 5.56 Uhr, als der 4.34-Uhr-Personenzug Swansea - Shrewsbury den für den Straßenverkehr geöffneten Übergang passiert, den unmittelbar zuvor ein Lastwagen überquerte. Der Übergang wird durch den Schaffner mit einem Bedienpult am Bahnsteig betätigt, was hier durch mangelde Konzentration nicht geschah. Der Lokführer bemerkte nicht, daß der Bahnübergang nicht bedient worden war. |
| Llandow (Wales) |
12.03.1950 |
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Das bislang schwerste Unglück in der zivilen Luftfahrt, der Absturz einer Maschine in der Nähe des Flughafens Llandow in Wales, fordert 80 Menschenleben. |
| Llandudno (Wales) |
12.10.1925 |
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Eisenbahnunfall in Llandudno mit 21 Verletzten. Der Lokführer überfuhr ein halt-zeigendes Signal |
| Llanelli (Wales) |
um 1744 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Geburt von Martha Jane Janion, Tochter von Richard Janion (Jennings) aus Bradley Orchard in der Pfarre Frodsham, nahe Ellesmere Port, Cheshire |
| Llanelli (Wales) |
02.05.1754 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Geburt von Charles Nevill. Er wird am 29 Mai in Stafford St. Mary getauft. - Später wird er Knopfmacher in Birmingham und kommt nach Llanelli, um ein Kupferwerk zu errichten. |
| Llanelli (Wales) |
1770 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Charles Nevill senior schließt sich den Methodisten an. |
| Llanelli (Wales) |
18.09.1777 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Charles Nevill heiratet seine erste Frau, Sarah Willets, in Birmingham St. Martin. |
| Llanelli (Wales) |
1780 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Charles Nevill junior, der ältere Sohn von Charles Nevill senior, wird geboren. - Er lebt später in Field House, Box Railway, Llanelli, und ist im Bereich Schifffahrt und Versicherung tätig. |
| Llanelli (Wales) |
um 1782 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Tod von Sarah Willets, Charles Nevill seniors erste Frau |
| Llanelli (Wales) |
um 1784 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Charles Nevill sen. trifft seine zweite Ehefrau, Martha Jane Janion aus Newton, Frodsham bei Ellesmere Port, Cheshire. |
| Llanelli (Wales) |
1786 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Richard Janion, das einzige Kind von Charles Nevill sen. und seiner zweiten Frau, Martha, wird geboren. |
| Llanelli (Wales) |
1791 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Charles Nevill wird als "Knopfmacher" beschrieben und arbeitet vmtl. in der Familienfirma Thomas Nevill, Button Makers, Staniforth Street, Birmingham. |
| Llanelli (Wales) |
1794 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Charles Nevill sen., seine zweite Frau Martha und die zwei Söhne, Charles und Richard Janion, ziehen nach Swansea wo er Aufseher in einem Kupferwerk im Eigentum von Unternehmen aus Birmingham wird. |
| Llanelli (Wales) |
1797 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Charles Nevill senior verlagert seine Geschäftsinteressen außerhalb Swanseas und bildet das gemeinsame Unternehmen "Nevill & Maslcelyne", Knopfmacher, in der Staniforth Street, Birmingham. |
| Llanelli (Wales) |
um 1802 |
J. R. Waddle |
Hugh Waddle kommt von Spittal, Berwick-on-Tweed nach Llanelli und beginnt seine Gießerei und Maschinenfabrik in der New Dock Area (die genaue Stelle ist unbekannt). Er gründet die erste Maschinenfabrik der Stadt, und er ist eine der bekanntesten Persönlichkeiten im industriellen Wachstum von Llanelli. |
| Llanelli (Wales) |
1804 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Charles Nevill sen. gründet mit Teilhabern die "Llanelly Copperworks" in Seaside. Er und Richard Janion Nevill behalten ihre Geschäftsinteressen in Swansea, aber beginnen sich auf ihr Kupferwerk im Seaside-Gebiet von Llanelli zu konzentrieren. |
| Llanelli (Wales) |
1804 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
die Nevills entscheiden sich, ein Kupferwerk in Penrhos, Seaside, zu errichten, und sie leben in Vauxhall, Lady Mansel?s House. |
| Llanelli (Wales) |
03.1804 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Charles Nevill senior, H. Davies und Lewis Weston Dillwyn unterzeichnen das Swansea and Oystermouth Canal-Projekt. |
| Llanelli (Wales) |
Okt./Nov. 1804 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Charles Nevill senior und Richard Janion Nevill treten an eine Reihe von Grubenbesitzern in Llanelli heran, einschließlich der Partnerschaft von William Roderick, Thomas Bowen und Margaret Griffith, Alexander Raby, John Vancouver und George Warde, um die Kohlenversorgung für ihr geplantes Kupferwerk sicherzustellen. |
| Llanelli (Wales) |
1805 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Baubeginn des Kupferwerks |
| Llanelli (Wales) |
1806 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Richard Janion Nevill wird mit seinem Vater Teilhaber des Kupferwerks. Charles senior und sein Sohn Richard Janion werden als führende Industrielle der Region angesehen. Charles senior wird als "Copper King" bekannt. |
| Llanelli (Wales) |
1810 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
William Yalden (dessen Tochter Anne später Richard Janion Nevill heiraten wird) stirbt. Richard Janion Nevill ist Finanzleiter bei einem Treffen von Gruppen, die an der Schifffahrt auf dem Burry River interessiert sind. |
| Llanelli (Wales) |
1812 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Richard Janion Nevill heiratet Anne Yalden, und sie wohnen in Field House, später Glanmor und Springfields, nahe der späteren Nevill Street. |
| Llanelli (Wales) |
23.10.1813 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Charles Nevill senior stirbt in seinem Haus in Vauxhall. Er wird am 23. Oktober beerdigt. |
| Llanelli (Wales) |
1813 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Nach dem von Charles Nevill senior übernimmt sein Sohn Richard Janion Nevill die Verantwortung für das Kupferwerk, bis 1855. - Er erwirbt Bergwerke, baut einen Hafen, kauft viele Schiffe und baut mehr. Er baut auch ein Kupferwer für die Herstellung von Blei und Silber um. |
| Llanelli (Wales) |
1817 |
J. R. Waddle |
Geburt von John Roberts Waddle als Sohn von Hugh Waddle |
| Llanelli (Wales) |
1831 |
J. R. Waddle |
Hugh Waddle wird als Eisengießer und Dampfmaschinenhersteler in den Lanmore Iron Works erwähnt. |
| Llanelli (Wales) |
1845 |
J. R. Waddle |
Geburt von Hugh Waddle jun., Sohn von John Roberts Waddle |
| Llanelli (Wales) |
1846 |
J. R. Waddle |
Tod von Hugh Waddle. Sein Sohn John übernimmt die "Lanmore Iron Works" allein. Um diese Zeit werden sie in den Ortsteil Wern verlegt (auch um 1814 genannt). |
| Llanelli (Wales) |
1853 |
J. R. Waddle |
John Roberts Waddle modernisisert die alte Maschinenfabrik, die als "Llanmor Foundry" bekannt wird. |
| Llanelli (Wales) |
um 1866 |
J. R. Waddle |
John Waddle erfindet den Waddle Patent Fan, der die Grubenbewetterung revolutioniert. |
| Llanelli (Wales) |
um 1866 |
The Waddle Patent Fan & Engineering Co., Llanmore Works |
John Waddle erfindet den Waddle Patent Fan, der die Grubenbewetterung revolutioniert. |
| Llanelli (Wales) |
1885 |
J. R. Waddle |
John Roberts Waddle verläßt Llanelli, und sein Sohn Hugh setzt die Leitung der "Llanmor Foundry" fort. |
| Llanelli (Wales) |
1898 |
Llanelly Steel Company |
Gründung |
| Llanelli (Wales) |
03.10.1904 |
---- |
Entgleisung bei Llanelli infolge überhöhter Geschwindigkeit. 5 Tote, 94 Verletzte |
| Llanelli (Wales) |
1906 |
J. R. Waddle |
Tod von Hugh Waddle jun. |
| Llanelli (Wales) |
1907 |
Llanelly Steel Company |
Umgründung |
| Llanelli (Wales) |
1951 |
Llanelly Steel Company |
Übernahme durch die "Iron and Steel Corporation of Great Britain" |
| Llanelli (Wales) |
1960 |
Llanelly Steel Company |
Übergang von der "Iron and Steel Corporation of Great Britain" auf die "Duport Limited" |
| Llanelli (Wales) |
1981 |
Llanelly Steel Company |
Schließung im Zuge des Bankrotts der "Duport Limited" |
| Llanelltyd (Wales) |
04.08.1765 |
Evans, Evan |
Geburt von Evan Evans in Llanelltyd, Caernarvonshire, Wales. Evans wirkt zunächst in Manchester und lernt die Gebrüder Bernhardt, kennen, die sich zwecks Studiums der englischen Textilmaschinen in der Stadt aufhalten. |
| Llanes (Asturien) |
1911 |
Hidroelectrica del Puron |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Llangennech (Süd-Wales) |
1873 |
Morlais Colliery |
Förderung ab 1873 |
| Llangennech (Süd-Wales) |
1907 |
Morlais Colliery |
Aufstellung einer Dampf-Seilzug durch Andrew Barclay Sons & Co. Ltd., Kilmarnock |
| Llangennech (Süd-Wales) |
1907 |
Morlais Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Andrew Barclay Sons & Co. Ltd., Kilmarnock |
| Llantrisant (Glamorgan, Wales) |
12.08.1893 |
---- |
Beim Bruch eines Maschinenteils (T-link) an der Lokomotive eines Personenzugs auf der Strecke von Merthyr nach Cardiff in Llantrisant. Eine untergehängte Feder bricht von der Lokomotive, die sich mit den Rädern des folgenden Packwagens verheddert, was zur Entgleisung des gesamten Zuges führt. Die ersten sechs Wagen fahren die Böschung herunter. 13 Tote und 12 Verletzte. |
| Llantwit (Wales) |
1958 |
Gilbern |
Beginn des Automobilbaues |
| Llantwit (Wales) |
04.1968 |
Gilbern |
Gilbern wird von Ace Holdings in Cardiff aufgekauft. |
| Llantwit (Wales) |
1977 |
Gilbern |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, bedingt durch die Ölkrise |
| Lleida (Lerida) |
1300 |
Universität Llerida |
Gründung durch Jakob II. |
| Lleida (Lerida) |
1717 |
Universität Llerida |
Schließung |
| Lleida (Lerida) |
Mai 1894 |
Elektrizitätswerk Lérida |
Inbetriebnahme |
| Lleida (Lerida) |
1991 |
Universität Llerida |
Neugründung |
| Lobberich (Rheinland) |
19.02.1891 |
J. L. de Ball Nachfolger KG |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Lobberich (Rheinland) |
03.05.1902 |
J. L. de Ball Nachfolger KG |
Gegründet als G.m.b.H. |
| Lobberich (Rheinland) |
12.04.1922 |
Niedieck & Co, Akt.-Ges. |
Gegründet in Barmen unter der Firma "Niederrheinische Sammtwerke" mit einem Kapital von 50.000.000 Mark |
| Lobberich (Rheinland) |
05.05.1922 |
Niedieck & Co, Akt.-Ges. |
Eingetragen |
| Lobberich (Rheinland) |
02.06.1922 |
Niedieck & Co, Akt.-Ges. |
Änderung der Firma aus "Niederrheinische Sammtwerke" in "Niedieck & Co, Akt.-Ges." |
| Lobberich (Rheinland) |
1925 |
Niedieck & Co, Akt.-Ges. |
Umstellung des Kapitals auf RM 1.000.000,00 |
| Lobberich (Rheinland) |
20.04.1925 |
Niedieck & Co, Akt.-Ges. |
Der Sitz der Gesellschaft wird von Barmen nach Lobberich verlegt. |
| Lobberich (Rheinland) |
1932 |
Niedieck & Co, Akt.-Ges. |
Herabsetzung des Kapitals um Reichsmark 500.000,00 zwecks Sanierung |
| Lobenhof (Sulzbach-Rosenberg) |
09.01.1859 |
Grube Sankt Georg |
Zur Schaffung einer eigenen Erzbasis kauft die Maxhütte Erzfelder bei Sulzbach. Dieses Erzrevier (u.a. die Grube St. Georg b. Lobenhof) kommt durch Vertrag vom 9. Januar am 1. Februar für 170.000 Gulden aus dem Besitz des Grafen Poninsky an die Maxhütte. |
| Lobenstein (Saaldorf) |
1869 |
Fürstlich Reussische Hüttenverwaltung |
Gründung |
| Lobenstein (Thür) |
15.04.1919 |
Gemeinnütziger Bauverein Oberland Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 75.000 Mark |
| Lobenstein (Thür) |
17.11.1919 |
Gemeinnütziger Bauverein Oberland Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Lobenstein (Thür) |
1925 |
Gemeinnütziger Bauverein Oberland Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf RM 15.000,00, ferner wird das Grundkapital um RM 25.000,00 erhöht. |
| Lobenstein (Thür) |
09.08.1943 |
Gemeinnütziger Bauverein Oberland Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Lobes (Böhmen) |
um 1600 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Errichtung des Renaissance-Kerns der bestehenden Gebäude |
| Lobes (Böhmen) |
1586 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Erste schriftliche Erwähnung der Brauerei |
| Lobes (Böhmen) |
1894-97 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Die ursprüngliche Handwerksbrauerei der Familie Věžníky wird auf Kosten von JUDr. Rudolf Cicvárek wurde vom bekannten Brauingenieur Josef Rosenberg zu einer Dampf-Brauerei umgebaut |
| Lobes (Böhmen) |
1943 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Einstellung der Brau-Produktion und Nutzung der Anlage als Abfüllanlage. Die Mälzerei wrd vermietet |
| Lobes (Böhmen) |
1948 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Verstaatlichung |
| Lobes (Böhmen) |
Anf. 1951 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Völlig Betriebseinstellung (auch der Abfüllung für die Brauerei Podkováň) und Nutzung als Lager, Werkstätten und Wohnungen |
| Lobes (Böhmen) |
2007 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Der Komplex im Besitz der Architekturplattform RIOFRIO. Es beginnen umfangreiche Baumaßnahmen zur Sicherung und Restaurierung der historischen Bausubstanz |
| Lobes (Böhmen) |
2009 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Das Kulturministerium erklärt die Brauerei zum Denkmal |
| Lobes (Böhmen) |
Okt. 2009 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Die Brauerei untersteht der Verwaltung einer Bürgerinitiative, die das Industriedenkmal durch Tage der offenen Tür, kulturelle Events und geführte Rundgänge wieder zugänglich macht |
| Lobes (Böhmen) |
2013 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Die Brauerei wird Teil der European Industrial Heritage Trails (ERIH) |
| Lobes (Böhmen) |
30.05.2015 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Die neu renovierte Brauerei wird von Pater Jacket von Mělník gesegnet. |
| Lobes (Böhmen) |
Herbst 2015 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Die Rettung, Restaurierung und Inbetriebnahme der Brauerei wird mit dem renommierten Patrimonium für die Zukunft ausgezeichnet |
| Lobes (Böhmen) |
2017 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Die tschechische Architektenkammer nominiert das Gebäude für den führenden europäischen Architekturpreis Mies van der Rohe Award 2017 |
| Lobeč (Lobes) |
um 1600 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Errichtung des Renaissance-Kerns der bestehenden Gebäude |
| Lobeč (Lobes) |
1586 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Erste schriftliche Erwähnung der Brauerei |
| Lobeč (Lobes) |
1894-97 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Die ursprüngliche Handwerksbrauerei der Familie Věžníky wird auf Kosten von JUDr. Rudolf Cicvárek wurde vom bekannten Brauingenieur Josef Rosenberg zu einer Dampf-Brauerei umgebaut |
| Lobeč (Lobes) |
1943 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Einstellung der Brau-Produktion und Nutzung der Anlage als Abfüllanlage. Die Mälzerei wrd vermietet |
| Lobeč (Lobes) |
1948 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Verstaatlichung |
| Lobeč (Lobes) |
Anf. 1951 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Völlig Betriebseinstellung (auch der Abfüllung für die Brauerei Podkováň) und Nutzung als Lager, Werkstätten und Wohnungen |
| Lobeč (Lobes) |
2007 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Der Komplex im Besitz der Architekturplattform RIOFRIO. Es beginnen umfangreiche Baumaßnahmen zur Sicherung und Restaurierung der historischen Bausubstanz |
| Lobeč (Lobes) |
2009 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Das Kulturministerium erklärt die Brauerei zum Denkmal |
| Lobeč (Lobes) |
Okt. 2009 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Die Brauerei untersteht der Verwaltung einer Bürgerinitiative, die das Industriedenkmal durch Tage der offenen Tür, kulturelle Events und geführte Rundgänge wieder zugänglich macht |
| Lobeč (Lobes) |
2013 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Die Brauerei wird Teil der European Industrial Heritage Trails (ERIH) |
| Lobeč (Lobes) |
30.05.2015 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Die neu renovierte Brauerei wird von Pater Jacket von Mělník gesegnet. |
| Lobeč (Lobes) |
Herbst 2015 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Die Rettung, Restaurierung und Inbetriebnahme der Brauerei wird mit dem renommierten Patrimonium für die Zukunft ausgezeichnet |
| Lobeč (Lobes) |
2017 |
Parostrojní pivovar Lobeč |
Die tschechische Architektenkammer nominiert das Gebäude für den führenden europäischen Architekturpreis Mies van der Rohe Award 2017 |
| Lobito (Angola) |
1965 |
Fazenda Agricola Sta. Isabel |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
1806 |
Cichorien- und Surrogat-Kaffeefabrik von Aug. Tschinkel Söhne |
Gründung der Stammfabrik in Schönfeld bei Kreibitz durch Augustin Tschinkel |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
1855 |
Cichorien- und Surrogat-Kaffeefabrik von Aug. Tschinkel Söhne |
Auszeichnung in Paris mit der Preismedaille zweiter Klasse |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
1855 |
Cichorien- und Surrogat-Kaffeefabrik von Aug. Tschinkel Söhne |
Verleihung einer Medaille in Paris |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
1855 |
Erste Böhmische k.k. priv. Dampfmühlen-Gesellschaft |
Errichtung von Dampf-Brotbäckereien der "Ersten Böhmischen Dampfmühlengesellschaft" in Smichov und Lobositz |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
1856 |
Cichorien- und Surrogat-Kaffeefabrik von Aug. Tschinkel Söhne |
Neubau durch Anton und Emanuel Tschinkel |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
1857 |
Gebrüder Tschinkel, Zuckerfabrik |
Inbetriebnahme einer Dampfmühle |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
1858 |
Cichorien- und Surrogat-Kaffeefabrik von Aug. Tschinkel Söhne |
Errichtung einer Zuckerfabrik unter der selbständigen Firma "Gebrüder Tschinkel |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
1858 |
Gebrüder Tschinkel, Zuckerfabrik |
Errichtung der Zuckerfabrik als selbständige Firma durch "Aug. Tschinkel Söhne" |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
1862 |
Cichorien- und Surrogat-Kaffeefabrik von Aug. Tschinkel Söhne |
Verleihung einer Medaille in London |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
1867 |
Cichorien- und Surrogat-Kaffeefabrik von Aug. Tschinkel Söhne |
Verleihung einer Medaille in Paris |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
01.05.1895 |
Lobositzer Aktiengesellschaft zur Erzeugung vegetabilischer Öle |
Gegründet mit einem Kapital von Kc 600.000 |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
25.05.1921 |
Glanzstoff-Fabrik Lobositz Aktiengesellschaft |
Um ihr Tätigkeitsgebiet im Auslande zu erweitern, errichtet die "Vereinigte Glanzstoff" unter Mitwirkung erster böhmischer Industrie- und Bankkreise sowie der "Ersten Österreichischen Glanzstoffabrik" die "Böhmische Glanzstoff-Fabrik, System Elberfeld" mit dem Sitz in Prag mit einem Kapital von Kc 40.000.000, welche in Lobositz a. d. Elbe eine Kunstseidenfabrik erbaut. |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
1923 |
Glanzstoff-Fabrik Lobositz Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird auf Kc 50.000.000,00 erhöht. |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
1923 |
Glanzstoff-Fabrik Lobositz Aktiengesellschaft |
Die Kunstseidenfabrik der "Böhmische Glanzstoff-Fabrik, System Elberfeld" in Lobositz (Elbe) ist mit gutem Erfolg in Betrieb. |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
1933 |
Glanzstoff-Fabrik Lobositz Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird herabgesetzt auf Kc 5.000.000,00. |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
1935 |
Glanzstoff-Fabrik Lobositz Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht auf Kc 20.000.000,00 (= RM 2.400.000,00). |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
19.10.1938 |
Bahnbetriebswerk Lobositz |
Übernahme durch die DR (bisher: Československé státní dráhy) |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
1939 |
Lobositzer Aktiengesellschaft zur Erzeugung vegetabilischer Öle |
Das Kapital beträgt Kc 6.000.000,00. |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
20.06.1939 |
Lobositzer Aktiengesellschaft zur Erzeugung vegetabilischer Öle |
Laut Hauptversammlung vom 20. Juni 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
1940 |
Glanzstoff-Fabrik Lobositz Aktiengesellschaft |
Weiterer Erwerb von Aktien durch die "Vereinigte Glanzstoff-Fabrik" |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
26.01.1940 |
Lobositzer Aktiengesellschaft zur Erzeugung vegetabilischer Öle |
Laut Hauptversammlungsbeschluß vom 26. Januar 1940 wird das Kapital auf RM 2.250.000,00 umgestellt. |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
12.1940 |
Glanzstoff-Fabrik Lobositz Aktiengesellschaft |
Der Sitz der Gesellschaft wird von Prag nach Lobositz verlegt. |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
03.1941 |
Glanzstoff-Fabrik Lobositz Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Böhmische Glanzstoff-Fabrik System Elberfeld" in "Glanzstoff-Fabrik Lobositz Aktiengesellschaft" |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
12.03.1941 |
Glanzstoff-Fabrik Lobositz Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 12. März 1941 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
30.06.1941 |
Fruta A.-G. für Obstverwertung |
Lt. Hauptversammlung vom 30.06.1941 Auflösung der Gesellschaft. Abwickler: Erich Bürger, Dresden A 24, Reichsstr. 10. |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
02.10.1941 |
Glanzstoff-Fabrik Lobositz Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 2. Oktober 1941 Umstellung des Kapitals auf Reichsmark 7.000.000,00. |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
19.08.1943 |
Glanzstoff-Fabrik Lobositz Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
03.09.1943 |
Lobositzer Aktiengesellschaft zur Erzeugung vegetabilischer Öle |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Lobositz (b. Leitmeritz) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Lobositz |
Schließung |
| Lobstädt (Sachs) |
1900 |
Gewerkschaft "Viktoria" |
Inbetriebnahme |
| Lobstädt (Sachs) |
01.11.1917 |
Gewerkschaft "Viktoria" |
Explosion eines Zweiflammrohrkessels (H= 117 qm, p= 12 atm, betrieben mit 9 atm) infolge Wassermangels. Durch das schlammhaltige Kesselwasser war die untere Verbindung am Wasserstandsglas verstopft. Der erste Schuß des rechten Wellrohrs beult sich auf 4 m Länge auf ein Siebtel des Durchmessers ein. 4 Leichtverletzte |
| Lobstädt (Sachs) |
13.03.1990 |
Gewerkschaft "Viktoria" |
Das letzte Brikett wird produziert |
| Loburg |
21.02.1777 |
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Johann Heinrich Leberecht Pistorius wird zu Loburg bei Magdeburg geboren. - Der Fabrikant kauft das Rittergut Weißensee und beginnt hier den Kartoffelanbau. Die Kartoffeln dienen als Ausgangsprodukt für seine Branntweinbrennerei. |
| Loburg |
09.08.1982 |
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Der Ng 63783, bespannt mit 50 3623 (Bw Magdeburg), prallt bei Loburg auf einen Traktor. |
| Locarno (Schweiz) |
01.03.1906 |
Funicolare Locarno-Madonna del Sasso |
Eröffnung der Standseilbahn Locarno - Madonna del Sasso |
| Locarno (Schweiz) |
02.09.1907 |
Società della Ferrovia Locarno?Ponte Brolla?Bignasca |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Locarno S. Antonio - Bignasco (mit der Streckeneröffnung) mit Drehstrom 5000 V, 26 Hz (Spannung zwischen Locarno Stazione und Locarno San Antonio 800 V) für LPB-Züge. (seit 1923 1200 V Gleichstrom) |
| Locarno (Schweiz) |
02.09.1907 |
Società della Ferrovia Locarno?Ponte Brolla?Bignasca |
Eröffnung der elektrischen Bahn Locarno San Antonio - Bignasco (bis 1965) |
| Locarno (Schweiz) |
03.07.1908 |
Società della Ferrovia Locarno?Ponte Brolla?Bignasca |
Seither fahren die Züge Locarno - Bignasco bis und ab Locarno Stazione auf dem TLo-Gleis über die Piazza Grande. |
| Locarno (Schweiz) |
03.07.1908 |
Società tramvie elettriche locarnesi |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Società tramvie elettriche locarnesi (seit der Eröffnung) mit Drehstrom 800 V, 26 Hz (zwischen Locarno Statione und Locarno San Antonio Mitbenutzung durch die LPB, deren Überlandstrecke mit 5000 V Spannung) für LPB-Züge. (seit 1923 1200 V Gleichstrom) |
| Locarno (Schweiz) |
03.07.1908 |
Società tramvie elettriche locarnesi |
Eröffnung der ersten Straßenbahn in Locarno (Einphasenwechselstrom) |
| Locarno (Schweiz) |
01.01.1923 |
Ferrovie regionali ticinesi |
Umbenennung aus "Società tramvie elettriche locarnesi" |
| Locarno (Schweiz) |
01.01.1923 |
Società tramvie elettriche locarnesi |
Umbenennung in "Ferrovie regionali ticinesi" |
| Locarno (Schweiz) |
27.11.1923 |
Ferrovie regionali ticinesi |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Ponte Brolla - Camedo - (Domodossola) (seit der Streckeneröffnung)(seit der Streckeneröffnung)mit Gleichstrom 1200 V |
| Locarno (Schweiz) |
27.11.1923 |
Ferrovie regionali ticinesi |
Eröffnung der elektrischen Bahn Ponte Brolla - Camedo - (Domodossola) |
| Locarno (Schweiz) |
27.11.1923 |
Ferrovie regionali ticinesi |
Umstellung des elektrischen Betriebs der Tramvie locarnesi von Wechselstrom auf Gleichstrom 1200 V |
| Locarno (Schweiz) |
27.11.1923 |
Società della Ferrovia Locarno?Ponte Brolla?Bignasca |
Umstellung des elektrischen Betriebs der Strecke Locarno S.Antonio - Bignasco von Wechselstrom auf Gleichstrom 1200 V |
| Locarno (Schweiz) |
08.04.1927 |
Ferrovie regionali ticinesi |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Locarno - Locarno S.Antonio (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1200 V |
| Locarno (Schweiz) |
08.04.1927 |
Ferrovie regionali ticinesi |
Eröffnung der elektrischen Bahn Locarno FFS - Locarno San Antonio, Via Macello. Die FRT-Züge benutzen das TLo-Gleis nur noch bei Hochwasser. |
| Locarno (Schweiz) |
08.04.1927 |
Società della Ferrovia Locarno?Ponte Brolla?Bignasca |
Die Züge Locarno - Bignasco fahren bis und ab Locarno Stazione auf dem FRT-Gleis via Macello |
| Locarno (Schweiz) |
1946 |
Schindler & Cie |
Schindler gründet die "Elektromotoren- und Apparatefabrik AG" in Locarno |
| Locarno (Schweiz) |
01.01.1949 |
Ferrovie regionali ticinesi |
Anschluß von "Società della Ferrovia Locarno?Ponte Brolla?Bignasca" |
| Locarno (Schweiz) |
01.01.1949 |
Società della Ferrovia Locarno?Ponte Brolla?Bignasca |
Anschluß an "Ferrovie regionali ticinesi" |
| Locarno (Schweiz) |
01.07.1961 |
Ferrovie autolinee regionali ticinesi |
Umbenennung aus "Ferrovie regionali ticinesi" |
| Locarno (Schweiz) |
01.07.1961 |
Ferrovie regionali ticinesi |
Umbenennung in "Ferrovie autolinee regionali ticinesi" |
| Locarno (Schweiz) |
29.11.1965 |
Ferrovie autolinee regionali ticinesi |
Stillegung der Bahnstrecke Ponte Brolla - Bignasco |
| Locarno (Schweiz) |
1999 |
Doppelmayr |
Zum ersten Mal kommt in der Schweiz eine eidg. konzessionierte Grosskabinen-Pendelbahn in Betrieb, deren Kabinenlaufwerke keine Fangbremsen mehr aufweisen. Die durch Doppelmayr, Thun, erstellte Anlage befindet sich im Tessin und führt von Locarno / Orselina auf den Cardada. |
| Locate (Triulzi) |
1878 |
Italian-Condensed-Milk-Comp. |
Aufstellung von 2 Dampfkesseln. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Locate (Triulzi) |
1878 |
Italian-Condensed-Milk-Comp. |
Lieferung einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Locate (Triulzi) |
1879 |
Italian-Condensed-Milk-Comp. |
Lieferung einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Locate di Triulzi (Locate) |
1878 |
Italian-Condensed-Milk-Comp. |
Aufstellung von 2 Dampfkesseln. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Locate di Triulzi (Locate) |
1878 |
Italian-Condensed-Milk-Comp. |
Lieferung einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Locate di Triulzi (Locate) |
1879 |
Italian-Condensed-Milk-Comp. |
Lieferung einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Loché (Frankreich) |
14.12.1992 |
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Ein Jacobsdrehgestell zwischen dem dritten und vierten Wagen des TGV Annecy - Paris entgleist bei 250 km/h bei der Einfahrt in den Bahnhof Mâcon-Loché-TGV. (Saône-et-Loire). 25 Personen werden auf den Bahnsteigen durch herumfliegende Schottersteine leicht verletzt. |
| Lochgorm (Inverness) |
04.01.1872 |
Highland Railway |
Explosion eines Lokomotivkessels der "Highland Railway" in Fochabers. Sie ereignet sich während der Fahrt vor einem Güterzug. Der Schlepptender entgleist durch die Explosion, ebenso in der Folge 7 der 11 Wagen des Zuges. Ein Bremser stirbt, Lokführer und Heizer werden verletzt. Die Ursache der Explosion ist unbekannt. |
| Lochów (Polen) |
14.09.1986 |
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Eisenbahnunfall in Lochów, bei dem 2 Menschen sterben und 7 verletzt werden |
| Lochwitz (Neumark) |
1870 |
Emil Sello |
Gründung |
| Lochwitz (Neumark) |
1871 |
Emil Sello |
Verarbeitete 1.200 Ztr. rohe Wolle und fertigte 800 Ztr. Garn im Werte von 80.000 Thalern und 1.000 Stück Tuche im Werte von 45.000 Thalern |
| Lockeport (Kanada) |
12.01.1898 |
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Schiffbruch bei Lockeport N. S. |
| Lockeport (Kanada) |
16.12.1916 |
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Schiffbruch bei Lockeport N. S. |
| Lockeport (Kanada) |
03.11.1923 |
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Durch Feuer zerstört auf der Jungfernfahrt in Lockeport N. S. [Unsicher, ob 1823 oder 1923] |
| Lockerbie (Schottl) |
14.05.1882 |
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Ein Zug von Stranraer auf der "Dumfries, Lochmaben and Lockerbie Railway" überfährt ein Signal und stößt bei geringer Geschwindigkeit mit einem leeren Güterzug auf der Caledonian Main Line nördlich von Lockerbie zusammen. Die Güterwagen entgleisen, und ein nach Süden fahrender Schnellzug fährt in diese hinein. 7 Tote, 300 Verletzte. |
| Lockland (USA) |
01.06.1931 bis 31.07.1931 |
Philip Carey Manufacturing Co. |
Aufstellung der Borsig-Hochdruckdampfmaschinen Mitte 1931 |
| Lockport (New York) |
08.08.1822 |
Holly Manufacturing Co. |
Geburt von Birdsill Holly in Auburn, NY. - Er wird in Auburn und Seneca Falls, NY, aufgezogen. Er folgt den Spuren seines Vaters als allgemeiner Maschinenbauer und Mühlenbauer und macht eine Lehre in Seneca Falls. Später wird er Leiter und Eigentümer einer großen Werkstätte in Uniontown, Pennsylvania. |
| Lockport (New York) |
19.01.1845 |
Gaskill, Harvey Freeman |
Geburt von Harvey Freeman Gaskill in Royalton (N.Y.) |
| Lockport (New York) |
1855 |
Holly Manufacturing Co. |
In der von ihm gegründeten Firma "Silsby, Race & Holly" (Bau von hydraulischen Maschinen) erfindet Birdsill Holly die Silsby-Dampffeuerspritze, eine unorthodoxe, rotierende Dampfmaschine und Pumpe. |
| Lockport (New York) |
1858 |
Holly Manufacturing Co. |
Die Pacht der Kennedy Hatch für ihr überschüssiges Wasser des Erie Canals wird auf die "Lockport Hydraulic Company" übertragen. |
| Lockport (New York) |
1858 |
Holly Manufacturing Co. |
Erlaubnis der Kanalbetreiber des Erie-Kanals zum Bau eines Wasserstollens an der Nordseite des Kanals. Das Gesamtgefälle für die Holly-Wasserturbine beträft 56 Fuß, entsprechend 240 PS. Das Werk der Holly Company umfaßt 4,25 acres. |
| Lockport (New York) |
1859 |
Holly Manufacturing Co. |
Der frühere Gouverneur von New York, Washington Hunt, und der ehemalige Konrgreßabgeordnete T. T. Flagler erkennen die Fähigkeiten von Birdsill Holly und beeinflussen ihn, die Verantwortung für ihre Maschinenfabrik in Lockport zu übernehmen. |
| Lockport (New York) |
02.05.1859 |
Holly Manufacturing Co. |
Eintragung der Holly Company mit einem Kapital von $20.000. T. T. Flagler, (Southern Florida Railway, Flagler Banks) wird zum Präsidenten ernannt. Die Gesellschaft befaßt sich mit dem Bau von Nähmaschinen, Pumpen und hydraulischen Maschinen. |
| Lockport (New York) |
02.07.1859 |
Holly Manufacturing Co. |
Das Unternehmen trifft eine Vereinbarung mit der "Lockport Hydraulic Company" zum Bau eines Wehrs an der Südseite des Kanals zur Nutzung der Wasserkraft mit der "Manufactures Building Co." |
| Lockport (New York) |
1861 |
Gaskill, Harvey Freeman |
H. F. Gaskill zieht mit seinen Eltern nach Lockport, wo er zwei Jahre am College studiert. |
| Lockport (New York) |
1861 |
Holly Manufacturing Co. |
Die Holly beginnt den Bau eines fünfstöckigen Gebäudes als Gießerei und Kesselhaus zwischen dem Kanal und dem Wehr. 25 Mechaniker werden für die Maschinenwerkstatt eingestellt. |
| Lockport (New York) |
1862/63 |
Holly Manufacturing Co. |
Die Holly Company überzeugt die Stadtverwaltung von Lockport, ein Feuerschutzsystem im Geschäftsbereich mit Hydranten und unterirdisch verlegten Rohren, das durch eine Holly-Kreiselpumpe betreiben wird. Das neue System wird durch Steuern finanziert. Beschwerden der Bürger beeinflussen den Präsidenten der Gesellschaft T. T. Flagler, eine Entschädigung für jeden, dessen Steuern nicht durch die verringerten Kosten für die Brandversicherung ausgeglichen wurden. Eine Wasserturbine wird in Nachbarschaft der Moore-Getreidemühle zur Wasserversorgung aufgestellt. |
| Lockport (New York) |
1864 |
Holly Manufacturing Co. |
Bau der Lockport Water Works. Es werden 6.000 feet Rohrleitungen mit 27 Hydranten verlegt. Der höchste ist auf eine Höhe von 72 ft. über der stationären Kraft. Eine Turbine mit 5 ft. Durchmesser liefert 140 PS bei 19" Fallhöhe vom Wehr an der Südseite des Kanals. Die Kreiselpumpe liefert 1.200 gallons je Minute durch 2,500 ft. gußeiserner Hauptleitungen. Der Druck kann zwischen 20 und 200 pounds per square inch variiert werden. |
| Lockport (New York) |
1864 |
Holly Manufacturing Co. |
Erhöhung des Gesellschaftskapitals von 500.000 auf 1.000.000 |
| Lockport (New York) |
17.03.1864 |
Holly Manufacturing Co. |
Die Gesellschaft erwirbt von Lyman A. Spalding ein dreiecksförmiges Grundstück zwischen den Lock und Caledonia Streets am Ufer des Erie Canal, direkt an den Hafenbecken und den Schleusen. |
| Lockport (New York) |
1866 |
Gaskill, Harvey Freeman |
H. F. Gaskill graduiert am Commercial College. Er tritt dann in das Rechtsanwaltsbüro seines Onkels ein, um Handelsrecht zu studieren. Er beschäftigt sich mit der Uhrenherstellung bei der Firma "Penfield, Martin & Gaskill" und ist später an einem Hobelwerk mit Blendladenherstellung beteiligt. |
| Lockport (New York) |
1866 |
Holly Manufacturing Co. |
Die neu erbauten massiven Gebäude werden bezogen. Das Unternehmen beginnt, das Wasser vom North Tunnel, entworfen von Holly, für die Wasserkraft zu benutzen. Die "Holly Co." wird als eine der bedeutendsten im Lande betrachtet, sie stellt verschiedene Arten von Maschinen her, einschließlich Wasserturbinen, Dampfkessel, Feuerhydranten und Pumpen für Mühlen und Fabriken. Ein Anschlußgleis der New York Central Railroad ist in der Nähe, und die Maschinen werden auf Eisenbahnwaggons oder Schiffe verladen und ins ganze Land verschickt. |
| Lockport (New York) |
1870 |
Lockport Hoop and Band Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Lockport (New York) |
1873 |
Gaskill, Harvey Freeman |
Eintritt von H. F. Gaskill als Zeichner bei der "Holly Mfg. Co.", die Pumpmaschinen für Wasserwerke baut. |
| Lockport (New York) |
1873 |
Holly Manufacturing Co. |
Eintritt von H. F. Gaskill als Zeichner bei der "Holly Mfg. Co.", die Pumpmaschinen für Wasserwerke baut. |
| Lockport (New York) |
um 1876 |
Holly Manufacturing Co. |
Birdsill Hollys Interesse wendet sich den Dampfheizungssystemen zu. |
| Lockport (New York) |
1877 |
Gaskill, Harvey Freeman |
Ernennung von Gaskill zum Betriebsleiter von "Molly Mfg." |
| Lockport (New York) |
1877 |
Holly Manufacturing Co. |
Birdsill Holly gräbt einen Graben und verlegt eine 100 ft. (305 m) lange Dampfleitung von seinem Haus zu einem benachbarten Anwesen in Lockport, um sein Zentralheizungsssystem zu testen. - Er bildet bald die "Holly Steam Combination Company", um Dampf von einem Kessel zu erzeugen und ihn zu Betrieben und Wohnhäusern in Lockport zu verteilen. |
| Lockport (New York) |
1877 |
Holly Manufacturing Co. |
Eintragung der "Holly Steam Combination Co." mit einem Kapital von $25.000 zum Bau von Dampf-Zentralheizungen |
| Lockport (New York) |
1877 |
Holly Manufacturing Co. |
Ernennung von Gaskill zum Betriebsleiter von "Molly Mfg." |
| Lockport (New York) |
1879 |
Holly Manufacturing Co. |
Die "Holly Co." engagiert sich in der Papier- und Zellulose-/Holzschliffindustrie und wird ein Hauptlieferant von Pumpen. |
| Lockport (New York) |
1881 |
Holly Manufacturing Co. |
Harvey F. Gaskill erfindet die Gaskill-Pumpmaschine, eine liegende Verbundmaschine mit dem Hochdruckzylinder über dem Niederdruckzylinder, deren Kolbenstangen durch einen zweiarmigen Hebel verbunden sind. In Höhe des Niederdruckzylinders ist auf gemeinsamer Kolbenstange der Pumpzylinder, und von der Hochdruck-Kolbenstange wird die Kurbelwelle (über dem Pumpzylinder) angetrieben. |
| Lockport (New York) |
bis 1881 |
Holly Manufacturing Co. |
Bisher benutzen über 100 Städte in 35 Staaten in den USA das Holly System für Wasserversorgung und Brandschutz. |
| Lockport (New York) |
19.01.1881 |
Holly Manufacturing Co. |
Die "Holly Steam Combination Co." wird umorganisiert und wird die "American District Steam Co.". Dort arbeitet Birdsill Holly als Leiter und beratender Ingenieur bis zu seinem Tode. |
| Lockport (New York) |
1882 |
Gaskill, Harvey Freeman |
Die Gaskill-Pumpmaschine mit Kurbel und Schwungrad kommt heraus |
| Lockport (New York) |
1882 |
Holly Manufacturing Co. |
Das Unternehmen wird berühmt durch die Gaskill-Pumpmaschine, eine Erfindung von H. F. Gaskill, dem Chefingenieur der Gesellschaft. Die erste Vierfach-Maschine wird 1882 in Saratoga (N.Y.) aufgestellt. |
| Lockport (New York) |
1882 |
Holly Manufacturing Co. |
Die Gaskill-Pumpmaschine mit Kurbel und Schwungrad kommt heraus |
| Lockport (New York) |
23.02.1882 |
Holly Manufacturing Co. |
Der Vorstand stimmt für die Errichtung von neuen Produktionsstätten für Wasserwerksmaschinen und den Bau einer neuen Gießerei an der Ecke Lock und Caledonia Street |
| Lockport (New York) |
1885 |
Gaskill, Harvey Freeman |
Gaskill wird Vizepräsident bei "Holly Mfg. C." |
| Lockport (New York) |
1885 |
Holly Manufacturing Co. |
Gaskill wird Vizepräsident bei "Holly Mfg. C." |
| Lockport (New York) |
03.05.1886 |
Holly Manufacturing Co. |
Die Holly Company gibt $100 im Jahr für fünf Jahre für die Errichtung und Unterhaltung der Young Men's Christian Association. |
| Lockport (New York) |
1887 |
Holly Manufacturing Co. |
Baubeginn für eine neue Montagewerkstätte für den Bau der horizontalen Compound-Pumpmaschine nach Gaskill |
| Lockport (New York) |
1876-1888 |
Holly Manufacturing Co. |
Birdsill Holly erhält in diesem Zeitraum mehr als 150 Patente auf Heizungssysteme |
| Lockport (New York) |
01.04.1889 |
Gaskill, Harvey Freeman |
Tod von Harvey Freeman Gaskill in Lockport (N.Y.) |
| Lockport (New York) |
01.04.1889 |
Holly Manufacturing Co. |
Tod von Harvey Freeman Gaskill in Lockport (N.Y.) |
| Lockport (New York) |
27.04.1894 |
Holly Manufacturing Co. |
Tod von Birdsill Holly in seinem Haus in Lockport |
| Lockport (New York) |
31.07.1897 |
Holly Manufacturing Co. |
Charles Worthington aus New Jersey wird Abtretungsempfänger einer Hypothek von $100,000 von der "Mutual Life Insurance Co." |
| Lockport (New York) |
Ende 1890er |
Holly Manufacturing Co. |
Das Unternehmen weitet sich nach Buffalo NY an der High Street aus |
| Lockport (New York) |
1899 |
Holly Manufacturing Co. |
Die Gesellschaft wird Teil von Worthington |
| Lockport (New York) |
07.03.1899 |
Holly Manufacturing Co. |
Erteilung des U.S.-Patents 649.686 an D. A. Decrow auf eine senkrechte Pumpmaschine mit oben liegenden Dampfzylindern, insbesondere in Hinblick auf die Anordnung der Ventile. |
| Lockport (New York) |
1902 |
Holly Manufacturing Co. |
Verlegung des Unternehmens von Lockport nach Buffalo und Zusammenschluß mit "The Snow Steam Pump Works" |
| Lockport (New York) |
1904 |
Holly Manufacturing Co. |
Der Gebäudekomplex der Holly Company in Lockport brennt ab. Da das Unternehmen jedoch eine Fabrik in Buffalo besitzt, wird die Produktion dort fortgesetzt. |
| Lockport (New York) |
1906 |
Holly Manufacturing Co. |
Die "Holly Co." stimmt zu, ihre Besitztümer in Lockport an die "Amazon Rubber Company" vom 1. Dezember 1906 bis 1. Mai 1910 für eine Summe von 6.000 im Monat zu verpachten, einschließlich der gesamten Einrichtung, aber ohne deren Patente. Damit ist die Option verbunden, das Gebäude in Lockport für 150.000 bis zum 1. Dezember 1909 zu kaufen. |
| Lockport (New York) |
1912 |
Holly Manufacturing Co. |
Erwerbung durch die "International Steam Pump Co." |
| Lockport (Westmoreland, Pa.) |
15.03.1907 |
---- |
ALBERT KISSLER, aged about 25, died at Bolivar on Wednesday morning of injuries received by falling from his train over the P.R.R. Bridge at Lockport, between 4 and 5 o'clock.
KISSLER was standing on the deck of a boxcar, watching for signals from the rear end, when his footing slipped and he fell 35 feet to the bank of the river, a portion of his body being submerged.
Fellow trainmen witnessed the manâ??s fall and hurried to the bank of the stream, where they found their friend unconscious. He was taken to Bolivar and a physician was summoned, but the injured man died in a short time.
KISSLER was employed by the P. R. R. for several years and made his home in Youngwood. |
| Lockwitz (Dresden) |
1836 |
Ferdinand Preußer, Zuckerfabrik Lockwitz |
Gründung |
| Lockwitz (Dresden) |
10.08.1852 |
Ferdinand Preußer, Zuckerfabrik Lockwitz |
Tod des Gründers, Ferdinand Ludwig Preußer, in Lockwitz |
| Lockwitz (Dresden) |
um 1868 |
Ferdinand Preußer, Zuckerfabrik Lockwitz |
Stillegung, da sich die Zuckeausbeute trotz Optimierungsversuche des Herstellungsprozesses nicht weiter verbessern ließ. |
| Lockwitz (Dresden) |
21.10.1895 |
Gebrüder Günther & Com. |
Schweizerisches Patent Nr. 11184 an Gebrüder Günther & Com., Lockwitz, auf eine rotierende Dampfmaschine mit zylindrischem Gehäuse, in dem einseitig anliegend und den einseitigen Abschluß des Betriebsmittels bewirkend, eine Walze kreist, gegen welche die zentrisch zum Gehäuse rotierenden, die Walze mitnehmenden Kolben relativ radial verschieblich sind. Die vorliegende Maschine, welche umsteuerbar ist, zeichnet sich außer durch die Konstruktion und Art und Weise der Führung der umlaufenden Kolben durch eine Einrichtung aus, welche die Umschädlichmachung des schädlichen Raumes bezweckt. |
| Lockwitz (Dresden) |
1901 |
Lockwitzer Mühle |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Lockwitzgrund (b. Dresden) |
1899 |
Otto Rüger, Cacao-, Chocolade- u. Zuckerwarenfabriken |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Lockwitzgrund (b. Dresden) |
1901 |
Otto Rüger, Cacao-, Chocolade- u. Zuckerwarenfabriken |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Locquignol (Frankr) |
1859 |
Kanalpumpstation Hachette |
Um 1859 in Betrieb genommen |
| Locust Gap (USA) |
06.05.1888 |
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A car of DuPont powder exploded at a point on the Philadelphia and Reading line, between Mount Carmel and Locust Gap, at about 11 o?clock last night. Eight persons were killed, thirty more or less seriously injured, and property was destroyed to the value of $75,000. Through freight No. 67, bound for Williamsport, filled up at Locust Gap at 10 o?clock. Westwardly there is a heavy grade, and the train acquired a speed of 30 miles per hour. At the foot of the incline there is a sort of flat, and at this point the coupling between the third and fourth cars broke. The first section ran a half a mile before the fact that the train had parted was learned by Conductor Ziegenfose. Engineer Robert Gallagher whistled down brake, and had about brought the first section to a standstill when the second section rushed down upon it. The third car contained DuPont powder. Rualin caps, glycerin, and other explosives, consigned to D. W. Hold, Newbury Junction. A moment after the collision these exploded, and sent death and destruction in every direction. |
| Locust Grove (Indiana) |
04.07.1902 |
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There was a disastrous wreck on the Cincinnati, Richmond & Muncie railroad at Locust Grove, a few miles south of Richmond, in the evening. An excursion train carrying Lutherans to a picnic collided with a freight train. The dead:
AUGUST KAMP, JR., a passenger on the excursion train, caught and fatally crushed, dying in twenty minutes.
The injured:
CHARLES WETHYMER, a passenger, one arm broken and cut and bruised.
Two or three others were slightly hurt. Kamp was 37 years old and employed at the Starr piano works. His wife and son were on the train with him. He was standing on the platform when the crash came. The property loss is considerable. Both engines were damaged. One passenger coach was telescoped and the freight engine and three freight cars caught fire. The cars were loaded with wheat. The wreck was due to failure to observe orders. The fault is said to lie with the freight crew. |
| Lodersleben |
1859 |
Windmühle Lodersleben |
Bau der Mühle |
| Lodi (b. Mailand) |
1922 |
Industria Economica Nazionale Automobili |
Beginn des Automobilbaues |
| Lodi (b. Mailand) |
1922 |
Industria Economica Nazionale Automobili |
Gründung vmtl. 1922 |
| Lodi (b. Mailand) |
1925 |
Industria Economica Nazionale Automobili |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Lodi Junction (New Jersey) |
28.09.1889 |
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The Haverstraw express from Jersey, ran into a freight train on a siding at Lodi Junction, causing a bad wreck of the engine and several freight cars. None of the 200 passengers were injured. Engineer Theodore Sperman reversed when he saw the misplaced switch, and though he could not avert the collision, he saved the passengers by sticking to his post. Fireman Young jumped and was badly hurt. He was also terribly burned by being showered with vitriol from a wrecked car that contained the acid. He will die. |
| Lodygowice (Nikelsdorf) |
1826 |
Eduard Zipser & Sohn |
Gründung |
| Loenen (Niederlande) |
1622 |
Papierfabriek de Middelste Molen |
Beginn der Papierproduktion |
| Loenen (Niederlande) |
06.10.1819 |
W. A. Scholten, Stärkefabrik, Werk Groningen |
Geburt von Willem Albert Scholten in Loenen (Gelderland) als einziges Kind von Albert Scholten (gest. 22.01.1821) und Jantje Evers |
| Loenen (Niederlande) |
1886 |
Papierfabriek de Middelste Molen |
Beide Middelste Molen brennen vollständig ab. |
| Loenen (Niederlande) |
1887 |
Papierfabriek de Middelste Molen |
Wiederaufbau einer der beiden abgebrannten Papiermühlen |
| Loenen (Niederlande) |
1908 |
Papierfabriek de Middelste Molen |
G. J. Bomhof pachtet die Papiermühle vom Baron Ter Horst. - Vorhergehende Pächter waren die Gebüder Van Delden. |
| Loenen (Niederlande) |
1927 |
Papierfabriek de Middelste Molen |
Der Baron Ter Horst verkauft den gesamten Besitz an Teunis Wilbrink. Wilbrink ist nur an dem Bauernhof und den 6 ha Grundbesitz interessiert. Er will die Papiermühle als Schweine- und Hühnerstall nutzen, aber der frühere Pächter Bomhof kann ihn überreden, die Papiermühle an ihn zu vermieten; für jeden Betriebstag muß er einen Gulden bezahlen. Um den Betrieb in Gang zu setzen, muß Bomhof das Gerinne im Oberwasser und das Mühlrad erneuern. |
| Loenen (Niederlande) |
1932 |
Papierfabriek de Middelste Molen |
Nach dem Tod von Teunis Wilbrink verkauft seine Witwe die Papiermühle an den Pächter Bomhof. Der Bauernhof bleibt im Besitz der Familie Wilbrink. |
| Loenen (Niederlande) |
1955 |
Papierfabriek de Middelste Molen |
Die Kartonfabrik "Wedwe J. w. Schut" übernimmt von G. J. Bomhof die Mühle mit den Wasserrechten. |
| Loenen (Niederlande) |
03.1969 |
Papierfabriek de Middelste Molen |
Die Fabrik wird völlig stillgelegt, und die Arbeiter werden in andere Betriebe von "Lona Verpakking" umgesetzt. |
| Loenen (Niederlande) |
1989 |
Papierfabriek de Middelste Molen |
Die Papierfabriken der Umgebung beschließen, den historischen Betrieb gemeinsam zu kaufen. Sie bezahlen an "Smurfit Package" den symbolischen Betrag von 1 Gulden und bringen die Papiermühle in eine Stiftung ein. |
| Loenen (Niederlande) |
1991 |
Papierfabriek de Middelste Molen |
Nach Zuschüssen von der niederländischen Papierindustrie rollt der erste Papierbogen von der Maschine, und die Produktion nimmt langsam zu |
| Loenen (Niederlande) |
2001 |
Papierfabriek de Middelste Molen |
Neben der "Stichting Papierfabriek De Middelste Molen" wird die "Stichting Museum de Middelste Molen" errichtet. Damit wird die Forderung der Behörden nach einem arbeitenden Museum erfüllt. |
| Logan (Iowa) |
11.07.1896 |
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A head end collision that resulted in much loss of life occurred on the Chicago and Northwestern railroad between Logan and Missouri Valley at 6:30 tonight. The best estimates indicate twenty-seven dead and fifty-one injured, many of whom will die. The wreck occurred as a result of Engineer Montgomery, of the excursion train, mistaking orders. He was ordered to wait at Logan until the fast mail and the eastbound passenger train had passed. He waited for the passenger and then started out, having forgotten about the mail. The trains were going fifty miles per hour when they meet three miles west of Logan. Engineer Montgomery jumped and escaped with a broken arm. the officials of the road are very reticent, and information can only be obtained by courier and telephone. The two engines crashed together and in an instant freight and passenger coaches were piled upon the top of one another. Word was at once sent to this city, and in a short time a special train, with doctors and officers of the road on board, was sent out from Council Bluffs. |
| Logan (Ohio) |
1848 |
R. Belt |
Gründung durch Raymond Belt (*04.03.1819). Es ist die erste dampfbetriebene Fabrik in Logan |
| Logan (Ohio) |
1848 |
R. Belt |
Robert Skinner Van Atta (*09.05.1822) gründet zusammen mit Raymond Belt die Logan Foundry unter der Firma "Belt & Van Atta". |
| Logan (Ohio) |
1852 |
Logan Furnace Co. |
Bau des Hochofens |
| Logan (Ohio) |
04.1853 |
R. Belt |
Robert Skinner Van Atta scheidet aus "Belt & Van Atta" aus und keht nach Van Attaville und gründet mit seinem Onkel Nelson und Noah Clouse die Firma "Clouse & Van Atta". |
| Logan (Ohio) |
1860 |
R. Belt |
Raymond Belt wird Alleineigentümer |
| Logan (Ohio) |
1873 |
R. Belt |
Die Fachwerkgebäude der Maschinenfabrik und Teile der Gießerei werden durch ein Feuer zerstört. |
| Logan (Ohio) |
1952 |
R. Belt |
Die "Logan Clay Products Co." kauft das Anwesen. |
| Logatec |
24.09.1917 |
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Auf der Südbahn fährt bei Dunkelheit auf den in nördlicher Richtung (Steigung) fahrenden Militärzug 858 vor Planina der Güterzug 812 auf. Der 858 war wegen des Halt-Zeigenden Einfahrsignals zum Stehen gekommen, der Lokführer fährt nach dessen "Frei"-Stellung nicht weiter, da es weiterhin ein rotes Licht zeigt. Der Fahrdienstleiter von Ploanina verwechselt die Zugnummern und läßt den folgenden 812 an der benachbarten Blockstelle weiterfahren. Als dessen Lokführer das Schlußsignal des Militärzugs sieht, gibt er Warnsignal. Dessen Lokführer erkennt die Situation und fährt plötzlich an. Dabei kommt es zu Zugtrennungen, und die abgerissenen Wagen rollen dem Güterzug entgegen. Beim Zusammenprall um 2.17 Uhr werden diese, die Lokomotive des Güterzugs und dessen erste sechs Wagen zerstört. 29 Tote (27 Soldaten und 2 Eisenbahner) und 51 Verletzte |
| Logelbach (Elsaß) |
21.08.1815 |
Hirn, Gustav Adolf |
Geburt von G. A. Hirn in Logelbach b. Colmar als Sohn eines Textilfabrkanten. - Er genießt eine gute Ausbildung und macht seine ersten chemischen Studien in der väterlichen Fabrik, die 1842 in eine Baumwollspinnerei und -weberei umgebaut wird. |
| Logelbach (Elsaß) |
1819 |
Etablissements Herzog AG |
Gründung |
| Logelbach (Elsaß) |
1840 |
Grosheinz & A. Scheurer |
Gründung |
| Logelbach (Elsaß) |
1869 |
Grosheinz & A. Scheurer |
Nur an weißem Syrup wurden 60.000 Ztr. gewonnen und 7.000 Ztr. Dextrin |
| Logelbach (Elsaß) |
1871 |
Etablissements Herzog AG |
Verarbeitet wurden 1,4 Mill. Kilogr. Baumwolle im Werte von 4,2 Mill. Francs zu 1,26 Mill. Kilogr. Garne im Werte von 5 Mill. Francs und zu 124,000 Stück Geweben im Werte von 6 Mill. Francs |
| Logelbach (Elsaß) |
1906 |
Etablissements Herzog AG |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Logroño (Logrono) |
1896 |
Elektrizitätswerk Logrono-Recajo |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Logroño (Spanien) |
1896 |
Elektrizitätswerk Logrono-Recajo |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Lohberg (Böhmerw) |
1853 |
Franz Schrenk |
Gründung |
| Lohberg (Böhmerw) |
1871 |
Vereinigte bayerische Spiegel- und Tafelglaswerke vormals Schrenk & Co., Akt.-Ges. |
Das Glaswerk Neuschrenkenthal wird durch "Schrenk & Co." gebaut und Eisendorfhütte bei Karlbach wird von Baron Kotz gepachtet |
| Lohberg (Böhmerw) |
1825-1830 |
Franz Schrenk |
Auszeichnung durch die Silberne Medaille in Nürnberg |
| Lohe (Westf) |
27.01.1852 |
Borries, August |
Geburt von August von Borries in Niederbecksen (Kr. Minden) als Sohn des Premier-Leutnants und Kreisamtmanns F. W. von Borries. - Aus Rücksicht auf seine zarte Körperbeschaffenheit genießt er erst vom 12. Lebensjahre an Schulunterricht; auch in späteren Lebensjahren erfreut er sich keiner besonders starken Gesundheit, aber seine hervorragende Begabung, sein lebhafter auf große Ziele gerichteter Geist und seine eiserne Energie befähigen ihn, Großes zu vollbringen. |
| Lohfelden (Hess) |
08.12.1977 |
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13 Güterwagen rollen von Lohfelden aus in das Waldauer Industriegebiet und überqueren dabei einige Bahnübergänge. Am ehemaligen Fieseler-Werk stoßen sie mit der 290 318 zusammen, deren Lokführer nur leicht verletzt wird. |
| Lohfelden (Hess) |
1982 |
Hessisches Kutschen- und Wagenmuseum e.V. |
Gründung |
| Lohhof (Unterschleißheim) |
20.09.1934 |
Flachsröste Lohhof G. m b. H. |
Gegründet |
| Lohhof (Unterschleißheim) |
1935 |
Flachsröste Lohhof G. m b. H. |
Die Ravensberger Spinnerei übernimmt die neue Beteiligung an der "Flachsröste Lohhof" |
| Lohhof (Unterschleißheim) |
1936 |
Flachsröste Lohhof G. m b. H. |
Die Beteiligung der Ravensberger Spinnerei wird um RM 5.000,00 erhöht. |
| Lohm (Ostprign) |
22.05.1865 |
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Bernhard Rose, Schauspieler und langjähriger Theaterdirektor in Berlin, wird in Lohm (Ostprignitz) geboren. |
| Lohmen (Sachsen) |
1868 |
Weber & Niezel, Holzstoff- u. Pappenfabrik |
Gründung |
| Lohmen (Sachsen) |
1901 |
Dr. Walther Miersch, Chemische Fabrik GmbH |
Gründung |
| Lohmen (Sachsen) |
1909 |
Weber & Niezel, Holzstoff- u. Pappenfabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Lohmen (Sachsen) |
1919 |
Franz Schilgen, Granitwerk |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Lohnde (Han) |
25.09.1999 |
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Der siebte von 18 Wagen des IRC 51065 (Maschen - Nürnberg) entgleist bei Lohnde zwischen Dedensen und Seelze wegen eines heißgelaufenen Achslagers. Dabei werden ca. 1,6 km Oberbau beschädigt, bis der italienische Wagen der Bauart "Hbbills" mit einer sich öffnenden Tür am Geländer der Mittellandkanalbrücke vor Seelze hängenbleibt; dabei fällt ein Teil der Papierladung heraus und entzündet sich (ca. 3 Mio. DM Sachschaden). - Als Sofortmaßnahme werden von der DB AG wieder alle derartigen Wagen der Italienischen Staatsbahnen FS von der Beförderung ausgeschlossen. |
| Lohne (Oldenbg) |
1889 |
C. A. Trenkamp |
Gründung |
| Lohne (Oldenbg) |
1953 |
Industriemuseum Lohne |
Nach der Neugründung des Heimatvereins sammeln Mitglieder auf Anregung ihres Vorsitzenden vorgeschichtliche Funde und Lohner Industrieprodukte sowie Geräte der häuslichen und industriellen Arbeitswelt. Diese beachtliche Sammlung wird im Dachgeschoß des alten Rathauses an der Brinkstraße gelagert. |
| Lohne (Oldenbg) |
1982 |
Industriemuseum Lohne |
Die Sammlung des Heimatvereins wird vom alten Rathaus in die alte Hövemann`sche Tischlerwerkstatt hinter der Gertrudenschule verlagert. |
| Lohne (Oldenbg) |
1984 |
Industriemuseum Lohne |
Der Rat der Stadt Lohne beschließt die Einrichtung eines Museums in städtischer Trägerschaft und die Bildung einer Kommission für den Aufbau des Museums. |
| Lohne (Oldenbg) |
1986 |
Industriemuseum Lohne |
Der Vorsitzende des Heimatvereins übergibt dem Bürgermeister 608 Exponate, die von Lohner Heimatfreunden gesammelt worden sind. Außerdem überreicht er ihm einen Betrag von 10.000,00 DM mit der Bitte, ihn zur Sicherung und Ergänzung des Bestandes bestmöglich zu verwenden. |
| Lohne (Oldenbg) |
1987 |
Industriemuseum Lohne |
Gründung durch den Bürgermeister der Stadt Lohne, Helmut Göttke-Krogmann |
| Lohne (Oldenbg) |
1988 |
Industriemuseum Lohne |
Das Industriemuseum wird in der ehemaligen Hövemann'schen Tischlerwerkstatt eröffnet. |
| Lohne (Oldenbg) |
1996 |
Industriemuseum Lohne |
Gründung eines Vereins, der sich um eine neue Unterkunft des Museums zu bemühen soll, da die alten Räumlichkeiten in der Tischlerwerkstatt nicht mehr ausreichen. |
| Lohne (Oldenbg) |
1998 |
Industriemuseum Lohne |
Grundsteinlegung eines Neubaus am Standort der ehemaligen Korkenfabrik Bramlage |
| Lohne (Oldenbg) |
2000 |
Industriemuseum Lohne |
Eröffnung des Neubaus auf dem Gelände der ehemaligen Korkenfabrik Bramlage. Das Gebäude kostet drei Millionen DM, weitere 1,2 Millionen DM werden für die Ausstattung aufgebracht. |
| Lohne (Oldenbg) |
2004 |
Industriemuseum Lohne |
Fertigstellung einer Magazinhalle mit 1450 qm Stellfläche |
| Lohne (Oldenbg) |
29.08.2013 |
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Gegen 14.45 Uhr will eine 34-jährige Pkw-Fahrerin aus Essen (Oldenburg) den unbeschrankten Bahnübergang des Pohlwiesendamms (auch kein Blinklicht) überqueren. Dabei prallt sie mit ihrem Pkw mit einem Zug der Nordwestbahn zusammen, der die Strecke Delmenhorst - Osnabrück in Richtung Süden befährt. Der beteiligte Pkw wird an die Seite geschleudert. In dem Pkw werden die Fahrerin und eine Beifahrerin eingeklemmt. Einsatzkräfte der Feuerwehr, die zum Unfallort eilen, können die beiden Frauen befreien. Ein zehnjähriger Junge, der sich auch in dem Pkw befand, kann selbst aus dem Unfallwrack klettern. Alle drei werden mit Rettungswagen in umliegende Krankenhäuser gebracht; die 60jährige Beifahrerin wird dort stationär behandelt. Ein Rettungshubschrauber, der auch zur Unfallstelle angefordert wurde, brauchte nicht mehr landen. Der 44-jährige Zugführer sowie die 41 Insassen der Nordwestbahn bleiben unverletzt. Ein Bus (Schienenersatzverkehr) führt den Transport der Fahrgäste fort. Es entsteht Sachschaden in Höhe von 25.000 Euro, dabei Blechschaden im Frontbereich des VT 648 376. |
| Lohne (Oldenbg) |
22.10.2013 |
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Durch einen Blitzeinschlag werden am Sonntag zwei Bahnübergänge in Lohne beschädigt - Schranken bleiben oben - in Vechta bleiben die Schranken nach technischem Defekt am Abend für 90 Minuten unten |
| Lohne (Oldenbg) |
13.11.2013 |
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Gegen 09.15 Uhr befährt ein 33-Jähriger aus Löningen mit seinem Pkw in Lohne, Ortsteil Südlohne, den Pohlwiesendamm in Richtung Brockdorf. An einem nicht beschranken Bahnübergang (nur mit Andreaskreuz gesichert) übersieht er einen Zug (Triebewagen VT 638 371) der Nordwestbahn, der mit 86 Fahrgästen in Richtung Norden (Lohne) unterwegs ist. Der Zug der Nordwestbahn und der Pkw des 33-Jährigen stoßen zusammen. Der Pkw wird an die Seite geschleudert und bleibt total zertrümmert neben dem Bahndamm liegen. Der 32-jährige Zugführer der Nordwestbahn veranlasst eine Schnellbremsung. Der 33-jährige Pkw-Fahrer, der nach ersten Informationen selbst aus dem Pkw aussteigen kann, wird nach einer Behandlung vor Ort mit einem Rettungswagen in ein Krankenhaus gebracht. Die 86 Fahrgäste der Nordwestbahn und der Zugführer bleiben unverletzt. Sie werden mit einem Bus eines örtlichen Unternehmens schon nach kurzer Zeit weiter-transportiert. Neben Polizei und Rettungsdienst sind auch Bedienstete der Deutschen Bahn sowie der Nordwestbahn und die Feuerwehr Südlohne, die den Fahrgästen beim Verlassen des Zuges hilft, an der Unglücksstelle. Die Polizei hat Ermittlungen eingeleitet, um den genauen Unfallhergang zu rekonstruieren. |
| Lohr (Ufr) |
1850 |
G. L. Rexroth GmbH, Lohrer Eisenwerk |
Gründung |
| Lohr (Ufr) |
Frühjahr 1866 |
Gaswerk Lohr |
Der Vertragsabschluß zwischen der Stadt und C. Müller im Frühjahr |
| Lohr (Ufr) |
04.1867 |
Gaswerk Lohr |
Wegen des Krieges wird die Ausführung jedoch verschoben und im April 1867 durch C. Müller begonnen. Ausführender Techniker: Herr J. Seuffert. |
| Lohr (Ufr) |
27.10.1867 |
Gaswerk Lohr |
Eröffnung |
| Lohr (Ufr) |
1868 |
Gaswerk Lohr |
Der Pachtvertrag mit C. Müller wird gelöst, und die Verwaltung der Gasanstalt ging an die Stadt über. |
| Lohr (Ufr) |
1878 |
Brauerei Stumpf Kommanditgesellschaft |
Gründung |
| Lohr (Ufr) |
1881 |
Bahnbetriebswerk Lohr am Main |
Beginn als Lokomotivstation |
| Lohr (Ufr) |
1889 |
Spessarter Hohlglaswerke G.m.b.H. |
Gründung |
| Lohr (Ufr) |
1905/09 |
Bahnbetriebswerk Lohr am Main |
Umwandlung in Bw |
| Lohr (Ufr) |
1914 |
Bahnbetriebswerk Lohr am Main |
Schließung |
| Lohsdorf (Sachsen) |
30.04./01.05.2022 |
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Anläßlich des Jubiläums "135 Jahre Schwarzbachbahn" ist die 99 608 zu Gast in Lohsdorf und bespannt Sonderzüge in Richtung Ehrenberg |
| Loifarn (Österr.) |
22.08.1929 |
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Zugzusammenstoß auf der eingleisigen Tauernbahn-Nordrampe um 11.33 Uhr. Der von Schwarzach-St. Veit kommende 15 Minuten verspätete, bergwärts fahrende D 115 (Prag - Villach) und der von Loifarn kommende, talwärts fahrende P 716 (Spittal-Millstättersee - Schwarzach-St. Veit) stoßen frontal in einer unübersichtlichen Kurve 1,8 km südlich von Schwarzach zusammen. Planmäßige Kreuzung der beiden Züge wäre um 11.27 in Loifarn gesesen. Der Fahrdienstleiter von Loifarn bat wegen der Verspätung um Kreuzungsverlegung nach Schwarzach-St. Veit, was von dort aber abgelehnt wurde. Trotz dieser Mitteilung ließ der Fahrdienstleiter von Loifarn den Personenzug abfahren, während der Schnellzug schon auf der eingleisigen Strecke bergan fuhr. Der Personenzug fuhr mit 49 km/h talwärts, der Schnellzug mit nur 21 km/h bergauf. Bei dem Unfall kommen vier Reisende ums Leben, und 34 Personen (anch anderen Quellen: 61 Verletzte) werden verletzt. - Mehrere Hilfszüge mit Rettungsmannschaften aus Saalfelden, Schwarzach, Bischofshofen und Badgastein beginnen bald mit den Bergungsarbeiten. Schon um 16.30 Uhr kann wieder ein Umsteigeverkehr aufgenommen werden, und der durchgehende Verkehr ist am nächsten Tag ab 10.30 Uhr möglich. |
| Loitsch (Slowenien) |
24.09.1917 |
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Auf der Südbahn fährt bei Dunkelheit auf den in nördlicher Richtung (Steigung) fahrenden Militärzug 858 vor Planina der Güterzug 812 auf. Der 858 war wegen des Halt-Zeigenden Einfahrsignals zum Stehen gekommen, der Lokführer fährt nach dessen "Frei"-Stellung nicht weiter, da es weiterhin ein rotes Licht zeigt. Der Fahrdienstleiter von Ploanina verwechselt die Zugnummern und läßt den folgenden 812 an der benachbarten Blockstelle weiterfahren. Als dessen Lokführer das Schlußsignal des Militärzugs sieht, gibt er Warnsignal. Dessen Lokführer erkennt die Situation und fährt plötzlich an. Dabei kommt es zu Zugtrennungen, und die abgerissenen Wagen rollen dem Güterzug entgegen. Beim Zusammenprall um 2.17 Uhr werden diese, die Lokomotive des Güterzugs und dessen erste sechs Wagen zerstört. 29 Tote (27 Soldaten und 2 Eisenbahner) und 51 Verletzte |
| Loitz (Peene) |
1833 |
Pommersche Glashüttenwerke G. m.b. H. |
Gründung |
| Loitz (Peene) |
1847 |
W. Dittmer |
Gründung |
| Loja (Ecuador) |
1953 |
Empresa Electrica de Zamora S.A., Wasserkraftanlage San Francisco |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Loja (Ecuador) |
1959 |
Empresa Electrica Zamora SA |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Loja (Ecuador) |
1966 |
Empresa Electrica Loja S.A. |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Loket (Elbogen) |
1815 |
Springer & Co., k.k. priv. Porzellanfabrik |
Gründung |
| Loket (Elbogen) |
1887 |
Heinrich Kretschmann |
Gründung |
| Loket (Elbogen) |
1901 |
Elektrizitätswerk Elbogen |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Loket (Elbogen) |
04.03.1940 |
Glaswerke Aktiengesellschaft |
Die Auflösung wird beschlossen. Abwickler: Dr. Alfred von Sterneck, Bankdirektor, Karlsbad (Dresdner Bank); i. V.: Dr. Rolf Schlee, Prag l, Graben 33. |
| Lokstedt (Hamburg) |
1860 |
Hamag Hamburger Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Gegründet (vmtl. unter der Firma "F. Cochu") |
| Lokstedt (Hamburg) |
1882 |
Loksteder Pappenfabrik Ernst Vogel |
Gründung |
| Lokstedt (Hamburg) |
09.1922 |
Loksteder Pappenfabrik Ernst Vogel |
William Walmsley und William Lyons gründen die Firma "Swallow Sidecar Company". |
| Lokstedt (Hamburg) |
13.11.1923 |
Hamag Hamburger Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "F. Cochu Aktiengesellschaft" mit einem Kapital von 42.000.000 Mark |
| Lokstedt (Hamburg) |
29.12.1923 |
Hamag Hamburger Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Lokstedt (Hamburg) |
1924 |
Hamag Hamburger Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 42.000.000,00 auf RM 168.000,00 |
| Lokstedt (Hamburg) |
1926 |
Hamag Hamburger Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals um RM 24.000,00 auf RM 144.000,00 |
| Lokstedt (Hamburg) |
1927 |
Loksteder Pappenfabrik Ernst Vogel |
Der Austin Swallow wird präsentiert. |
| Lokstedt (Hamburg) |
23.10.1931 |
Hamag Hamburger Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Laut Generalversammlung vom 23. Oktober 1931 Herabsetzung des Kapitals von RM 144.000,00 auf RM 72.000,00 durch Zusammenlegung der Aktien (2 : 1). |
| Lokstedt (Hamburg) |
09.1935 |
Loksteder Pappenfabrik Ernst Vogel |
Das erste Fahrzeug mit dem Namen "Jaguar" feiert Premiere. |
| Lokstedt (Hamburg) |
28.09.1937 |
Hamag Hamburger Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlungsbeschluß vom 28. September 1937 Erhöhung des Kapitals um RM 28.000,00 auf RM 100.000,00. |
| Lokstedt (Hamburg) |
21.01.1943 |
Hamag Hamburger Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 21. Januar 1943 Kapitalerhöhung um RM 490.000,00 auf RM 590.000,00. |
| Lokstedt (Hamburg) |
02.11.1943 |
Hamag Hamburger Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "F. Cochu Aktiengesellschaft" in "Hamag Hamburger Maschinenbau-Aktiengesellschaft" |
| Lokstedt (Hamburg) |
1948 |
Loksteder Pappenfabrik Ernst Vogel |
Auf der Earls Court Motor Show meldet sich Jaguar zurück: mit dem XK-Motor, der zunächst dem Sportwagen XK120 implantiert wird. |
| Lokstedt (Hamburg) |
1950 |
Loksteder Pappenfabrik Ernst Vogel |
Stirling Moss gewinnt die Tourist Trophy in einem XK120. |
| Lokstedt (Hamburg) |
1950-1959 |
Loksteder Pappenfabrik Ernst Vogel |
Das Unternehmen bezieht in den fünfziger Jahren ein über 90 000qm großes Werk in Browns Lane in Coventry. |
| Lokstedt (Hamburg) |
1950-1959 |
Loksteder Pappenfabrik Ernst Vogel |
Der "D"-Type erringt in den 50er Jahren fünf Le Mans Siege. |
| Lokstedt (Hamburg) |
1951 |
Loksteder Pappenfabrik Ernst Vogel |
Jaguar steigt als offizielles Team in den Motorsport ein. |
| Lokstedt (Hamburg) |
1960-1962 |
Loksteder Pappenfabrik Ernst Vogel |
Sir William Lyons stellt Anfang der 60er Jahre den "E"-Type vor. |
| Lokstedt (Hamburg) |
1964-1966 |
Loksteder Pappenfabrik Ernst Vogel |
Jaguar fusioniert Mitte der 60er Jahre mit BMC-Organisation. |
| Lokstedt (Hamburg) |
1968 |
Loksteder Pappenfabrik Ernst Vogel |
Jaguar wird der British Leyland Motor Corporation (BLMC) einverleibt. |
| Lokstedt (Hamburg) |
1970-1979 |
Loksteder Pappenfabrik Ernst Vogel |
Die Verkäufe gehen in den 70er Jahren dramatisch zurück. |
| Lokstedt (Hamburg) |
1971 |
Loksteder Pappenfabrik Ernst Vogel |
Jaguar stellt einen 3,6 Liter AJ6-Motor, einem Vollaluminiumaggregat mit 24 Ventilen vor. |
| Lokstedt (Hamburg) |
1980 |
Loksteder Pappenfabrik Ernst Vogel |
Es werden 1980 14000 Fahrzeuge verkauft. |
| Lokstedt (Hamburg) |
1988 |
Loksteder Pappenfabrik Ernst Vogel |
Der Supersportwagen XJ220 erhält den Titel "schnellstes Serienfahrzeug der Welt" mit einer Spitzengeschwindigkeit von 347,2 km/h (gemessen auf einer Teststrecke in Italien). |
| Lokstedt (Hamburg) |
1988 |
Loksteder Pappenfabrik Ernst Vogel |
Es werden 1988 knapp 50000 Fahrzeuge verkauft. |
| Lokstedt (Hamburg) |
1988 |
Loksteder Pappenfabrik Ernst Vogel |
Jaguar stellt das XJS-Cabrio (Convertible) vor. |
| Lokstedt (Hamburg) |
1988 |
Loksteder Pappenfabrik Ernst Vogel |
Jaguar stellt den Supersportwagen XJ220 vor. |
| Lokstedt (Hamburg) |
1990 |
Loksteder Pappenfabrik Ernst Vogel |
Das Unternehmen wird von der Ford Motor Company übernommen. |
| Lollar (b. Gießen) |
1895 |
Main-Weser-Hütte |
Die Eisenwerke gehören bis 1895 den "Buderus'schen Eisenwerken" |
| Lollar (b. Gießen) |
30.06.1900 |
Main-Weser-Hütte |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Lollar (b. Gießen) |
1905 |
Main-Weser-Hütte |
Aufnahme durch die "Buderus'schen Eisenwerke" |
| Lollar (b. Gießen) |
1909 |
Friedrich Frey Wwe., Mühlen-Besitzerin |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Lollar (b. Gießen) |
16.09.1922 |
Dampfsägewerk Lollar, B. Nuhn, Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Dampfsägewerk Herborn, Akt.-Ges." mit Sitz in Herborn und einem Kapital von 155.000 Mark |
| Lollar (b. Gießen) |
02.12.1922 |
Dampfsägewerk Lollar, B. Nuhn, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Lollar (b. Gießen) |
19.12.1922 |
Dampfsägewerk Lollar, B. Nuhn, Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Dampfsägewerk Herborn, Akt.-Ges." mit Sitz in Herborn in "B. Nuhn, Akt.-Ges." |
| Lollar (b. Gießen) |
05.1925 |
Dampfsägewerk Lollar, B. Nuhn, Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "B. Nuhn, Akt.-Ges." in "Dampfsägewerk Lollar, B. Nuhn, Aktiengesellschaft" |
| Lollar (b. Gießen) |
31.08.1943 |
Dampfsägewerk Lollar, B. Nuhn, Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des A.-R. vom 31. August 1943 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 100 % von RM 155.000,00 auf RM 310.000,00 mit Wirkung ab 31. Dezember 1942. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus Rücklagen. |
| Lollar (b. Gießen) |
11.11.1943 |
Dampfsägewerk Lollar, B. Nuhn, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Lom (Bulgarien) |
06.04.1935 |
Elektrizitätswerk Lom A.-G. |
Gegründet |
| Lombardei |
1908 |
Escher, Wyss & Co. |
Escher-Wyss baut für das oberitalienische Wasserkraftwerk Adamello Freistrahlturbinen für ein Gefälle von 930 m; Leistung je Turbine: 7600 PS |
| Lome (Togo) |
1964 |
Holsten-Brauerei Aktiengesellschaft |
Erwerb einer Schachtelbeteiligung an der neugegründeten "Brasserie de Benin", Lomé (Togo) |
| Lome (Togo) |
1974-1975 |
Holsten-Brauerei Aktiengesellschaft |
Veräußerung der Beteiligung and er Brasserie de Bénin, Lomé |
| Lommatzsch (Sachs) |
14.01.1855 |
Ernst Taubenheim, Holzbiegerei und Karosseriewerkstatt |
Geburt von Ernst Heinrich Taubenheim |
| Lommatzsch (Sachs) |
1860 |
Buschmann GmbH |
Gründung |
| Lommatzsch (Sachs) |
13.09.1866 |
Lommatzscher Bank Aktiengesellschaft |
Gründung als "Credit- & Vorschuß-Verein" |
| Lommatzsch (Sachs) |
1873 |
Lommatzscher Bank Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von ursprünglich M 600.000,00 |
| Lommatzsch (Sachs) |
1881 |
Gotthardt & Kühne, Maschinenfabrik und Apparatebauanstalt |
Gründung der Eisenwarenhandlung Carl Gotthardt, aus der Gotthardt & Kühne hervorgeht. |
| Lommatzsch (Sachs) |
1882 |
Ernst Taubenheim, Holzbiegerei und Karosseriewerkstatt |
Gründung durch Ernst Taubenheim als Stellmacherei |
| Lommatzsch (Sachs) |
1891 |
Walter Jähnig, Automobilhandel, Reparaturwerkstätten und Garagenbetrieb |
seither in Familienbesitz |
| Lommatzsch (Sachs) |
1897 |
Carl Menzel & Söhne Glasfabrik Carlswerke |
Gründung |
| Lommatzsch (Sachs) |
1897 |
Ernst Taubenheim, Holzbiegerei und Karosseriewerkstatt |
Ernst Taubenheim wandelt die Stellmacherei in eine Holzbiegerei um (von denen es nur 12 in ganz Deutschland gibt). Es werden über drei Generationen Kutschenteile, Ochsenjoche, Skier, Stuhllehnen, Landekufen für Segelflugzeuge un Türsäulen für "Barkas" und "Robur" gebogen. |
| Lommatzsch (Sachs) |
1906 |
Ernst Taubenheim, Holzbiegerei und Karosseriewerkstatt |
Kauf einer gebrauchten Dampfmaschine, die auch (14 Jahre vor Einführung der öffentlichen Stromversorgung) in vielen benachbarten Häusern elektrische Lampen leuchten läßt. |
| Lommatzsch (Sachs) |
02.04.1910 |
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Bei der Einfahrt in den Bahnhof entgleisen gegen 19.30 Uhr vom Personenzug aus Nossen die Lokomotive und mehrere Wagen. |
| Lommatzsch (Sachs) |
1917 |
Ernst Taubenheim, Holzbiegerei und Karosseriewerkstatt |
Betriebsübernahme durch die Söhne des Gründers, Paul und Adolf Taubenheim (geb. 1884) zu gleichen Teilen |
| Lommatzsch (Sachs) |
1919 |
Gotthardt & Kühne, Maschinenfabrik und Apparatebauanstalt |
Gründung [vmtl. als "Gotthardt & Kühne" - 1900: noch Carl Gotthardt, Eisenwarenhandlung]. Noch 1939 in Familienbesitz. |
| Lommatzsch (Sachs) |
1919 |
Walter Jähnig, Automobilhandel, Reparaturwerkstätten und Garagenbetrieb |
Gründung |
| Lommatzsch (Sachs) |
1923 |
Lommatzscher Bank Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 10.000.000,00 |
| Lommatzsch (Sachs) |
1923 |
Lommatzscher Bank Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Credit- & Vorschuß-Verein Act.-Ges. zu Lommatzsch" in "Lommatzscher Bank Aktiengesellschaft" |
| Lommatzsch (Sachs) |
1924 |
Gotthardt & Kühne, Maschinenfabrik und Apparatebauanstalt |
Verlegung des größten Teils der Produktion in einen neuerbauten Betrieb, der im Laufe der Jahre immer mehr vergrößert wird. Außerdem wird ein stillgelegter Betrieb zwecks Erweiterung der Fabrikationsräume aufgekauft und umgebaut. |
| Lommatzsch (Sachs) |
1924 |
Lommatzscher Bank Aktiengesellschaft |
Kapitalumstellung von Mark 10.600.000,00 auf RM 42.400,00, gleichzeitig erhöht um RM 57.600,00. |
| Lommatzsch (Sachs) |
26.11.1928 |
Ernst Taubenheim, Holzbiegerei und Karosseriewerkstatt |
Paul Taubenheim gliedert eine auf der anderen Straßenseite (Meißner Str. 39) liegende Autowerkstatt mit Vertretung der "Adlerwerke" an. Der Verkauf der "Adler-Wagen" endet mit dem Zweiten Weltkrieg. |
| Lommatzsch (Sachs) |
06.09.1936 |
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Ein Pkw stößt am Wegeübergang nördlich des Bahnhofs mit einem Personenzug zusammen. Das Auto wird zur Seite geschleudert und aufgerissen. Eine Frau stirbt an den Folgen des Unfalles im Krankenhaus. |
| Lommatzsch (Sachs) |
09.09.1941 |
Ernst Taubenheim, Holzbiegerei und Karosseriewerkstatt |
Brand im Betrieb |
| Lommatzsch (Sachs) |
16.04.1943 |
Lommatzscher Bank Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Lommatzsch (Sachs) |
1958 |
Ernst Taubenheim, Holzbiegerei und Karosseriewerkstatt |
Tod von Paul Taubenheim |
| Lommatzsch (Sachs) |
01.01.1964 |
Carl Zeiss, optische Werke |
Der Betrieb Lommatzsch wird dem VEB Carl Zeiss Jena angegliedert |
| Lommatzsch (Sachs) |
1964 |
Ernst Taubenheim, Holzbiegerei und Karosseriewerkstatt |
Nach dem Tod von Paul und Adolf Taubenheim für der Sohn von Paul Taubenheim, Erich Taubenheim, die Firma als Holz- und Autobetrieb in geringem Umfang fort. |
| Lommatzsch (Sachs) |
1964 |
Ernst Taubenheim, Holzbiegerei und Karosseriewerkstatt |
Tod von Adolf Taubenheim |
| Lommatzsch (Sachs) |
03.07.1965 |
Ernst Taubenheim, Holzbiegerei und Karosseriewerkstatt |
Betriebseinstellung der Holzbiegerei. Die Dampfmaschine ist schon vorher außer Betrieb. |
| Lommatzsch (Sachs) |
03.12.1972 |
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Ausgemustert als in der Einsatzstelle Lommatzsch, verk. an VEB Dresden Chemie |
| Lommatzsch (Sachs) |
14.01.1987 |
Ernst Taubenheim, Holzbiegerei und Karosseriewerkstatt |
Verkauf des Betriebs an die LPG "Hemut Just", Striegnitz |
| Lommatzsch (Sachs) |
14.01.1987 |
LPG Pflanzenproduktion "Helmut Just", Betrieb Lommatzsch |
Kauf der Firma Ernst Taubenheim (ehemalige Holzbiegerei) in Lommatzsch |
| Lommatzsch (Sachs) |
1990 |
Ernst Taubenheim, Holzbiegerei und Karosseriewerkstatt |
Tod von Erich Taubenheim |
| Lommatzsch (Sachs) |
26.11.1992 |
LPG Pflanzenproduktion "Helmut Just", Betrieb Lommatzsch |
Stromhardt Kraft eröffnet in der ehemaligen Holzbiegerei sein Autohaus "FORD" |
| Lomnica (Lomnitz) |
1909 |
Orbis, Chem. Fabrik GmbH |
Gründung vom Apotheker Stier-Somlo in Berlin. Der Sitz der Ges. ist Berlin SW 61, Johannestisch 9 |
| Lomnica (Lomnitz) |
1927 |
Orbis, Chem. Fabrik GmbH |
Übernahme der Pharmazeutischen Fabrik Arnsdorf i. Rsgeb. |
| Lomnice nad Popelkou (Lomnitz) |
1853 |
Textilwerke Josef Sýkora |
Geburt von Josef Sýkora als Sohn des Webers František Sýkora. - Josef beginnt in den 1860er Jahren, Stoffe in der Gegend zu verkaufen, um seinen Eltern zu helfen |
| Lomnice nad Popelkou (Lomnitz) |
1865 |
Josef Horák |
Gründung |
| Lomnice nad Popelkou (Lomnitz) |
1868 |
Textilwerke Josef Sýkora |
Josef Sýkora gründet eine eigene Firma |
| Lomnice nad Popelkou (Lomnitz) |
1886 |
Textilwerke Josef Sýkora |
Josef Sýkora kauft ein Haus am Náměstí Nr. 9, wo er eine kleine Weberei einrichtet |
| Lomnice nad Popelkou (Lomnitz) |
1906 |
Textilwerke Josef Sýkora |
Josef Sýkora eröffnet in Dolení Lomnice eine mechanische Weberei mit Dampfbetrieb und baut eine Zufahrtsstraße zum Bahnhof rund um die Weberei |
| Lomnice nad Popelkou (Lomnitz) |
nach dem 1. WK |
Textilwerke Josef Sýkora |
Josef Sýkora übergibt das Unternehmen das Unternehmen an seine Söhne Vladimír (1892-1965) und Jaroslav (1894-1956) |
| Lomnice nad Popelkou (Lomnitz) |
Jan. 1939 |
Textilwerke Josef Sýkora |
Tod von Josef Sýkora |
| Lomnice nad Popelkou (Lomnitz) |
1940 |
Textilwerke Josef Sýkora |
Die Söhne von Josef Sýkora, Vladimír und Jaroslav, verkaufen die Weberei an die Firma "P. A. Šlechta & Sohn" |
| Lomnitz (Böhmen) |
1808 |
Mastny, Johannes |
Johannes Mastny übernimmt die Weberei als Faktor und setzt sie später auf eigene Rechnung fort |
| Lomnitz (Böhmen) |
1853 |
Textilwerke Josef Sýkora |
Geburt von Josef Sýkora als Sohn des Webers František Sýkora. - Josef beginnt in den 1860er Jahren, Stoffe in der Gegend zu verkaufen, um seinen Eltern zu helfen |
| Lomnitz (Böhmen) |
1865 |
Josef Horák |
Gründung |
| Lomnitz (Böhmen) |
1868 |
Textilwerke Josef Sýkora |
Josef Sýkora gründet eine eigene Firma |
| Lomnitz (Böhmen) |
1886 |
Textilwerke Josef Sýkora |
Josef Sýkora kauft ein Haus am Náměstí Nr. 9, wo er eine kleine Weberei einrichtet |
| Lomnitz (Böhmen) |
1906 |
Textilwerke Josef Sýkora |
Josef Sýkora eröffnet in Dolení Lomnice eine mechanische Weberei mit Dampfbetrieb und baut eine Zufahrtsstraße zum Bahnhof rund um die Weberei |
| Lomnitz (Böhmen) |
nach dem 1. WK |
Textilwerke Josef Sýkora |
Josef Sýkora übergibt das Unternehmen das Unternehmen an seine Söhne Vladimír (1892-1965) und Jaroslav (1894-1956) |
| Lomnitz (Böhmen) |
Jan. 1939 |
Textilwerke Josef Sýkora |
Tod von Josef Sýkora |
| Lomnitz (Böhmen) |
1940 |
Textilwerke Josef Sýkora |
Die Söhne von Josef Sýkora, Vladimír und Jaroslav, verkaufen die Weberei an die Firma "P. A. Šlechta & Sohn" |
| Lomnitz (Kr. Hirschberg, Schles) |
1909 |
Orbis, Chem. Fabrik GmbH |
Gründung vom Apotheker Stier-Somlo in Berlin. Der Sitz der Ges. ist Berlin SW 61, Johannestisch 9 |
| Lomnitz (Kr. Hirschberg, Schles) |
1927 |
Chemische Fabrik Arnsdorf |
Übernahme durch "Orbis" Chem. Fabrik GmbH, Lomnitz |
| Lomnitz (Kr. Hirschberg, Schles) |
1927 |
Orbis, Chem. Fabrik GmbH |
Übernahme der Pharmazeutischen Fabrik Arnsdorf i. Rsgeb. |
| Lomonossowo (Rußland) |
19.11.1711 |
Lomonossow, Michail Wassiljewitsch |
Geburt von Michail Wassiljewitsch Lomonossow in Mischaninskaja (später als Lomonossowo bezeichnet) als Sohn einer Bauernfamilie |
| Lonau (b. Herzberg, Harz) |
1877 |
Herzberger Papierfabrik L. Osthushenrich |
Gründung |
| Lonauerhammerhütte (Lonau) |
1877 |
Herzberger Papierfabrik L. Osthushenrich |
Gründung |
| Londa (Indien) |
03.12.1979 |
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Im südlichen Teil des Subkontinents entgleist ein Reisezug. 23 Tote, 12 Verletzte |
| Lødingen (Norwegen) |
21.06.1857 |
Kjelsberg, Olaf |
Geburt von Olaf Kjelsberg in Lødingen auf den Lofoten |
