| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Leek (England) |
1902 |
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Entgleisung der Satteltank-Lokomotive "Garth" (Achsfolge C). Sie stürzt eine Böschung herunter |
| Leek (England) |
1960-1969 |
Cheddleton Flint Mill Museum |
Die Mühle ist bis in die 1960er Jahre mit 2 großen Wasserrädern in Betrieb |
| Leer (Ostfr) |
0787-0791 |
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Gründung der ältesten Kirche (Kapelle) Ostfrieslands in Leer (787-791) durch den Friesenapostel Liudger. Älteste schriftliche Erwähnung Leers: "Hleri iuxta ad fluvium Lade" in der "Vita sancti Liudgeri auctore Altfrido". |
| Leer (Ostfr) |
0850 |
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Leer wird um 850 erstmals schriftlich erwähnt. |
| Leer (Ostfr) |
1250 |
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Leer (Lare) wird Probstei. |
| Leer (Ostfr) |
1421 |
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Bau der Fokkenburg durch Fokko Ukena. |
| Leer (Ostfr) |
16.10.1431 |
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Die Fokkenburg wird eingenommen und bis auf die Grundmauern geschleift. |
| Leer (Ostfr) |
1435 |
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Die Festung Leerort wird durch die Hamburger erbaut. |
| Leer (Ostfr) |
1480 |
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Die Harderwykenburg wird um 1480 gebaut. Die Burg ist auch heute noch bewohnt. |
| Leer (Ostfr) |
1508 |
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Edzard der Große verleiht Leer das Marktrecht. (Gallimarkt) |
| Leer (Ostfr) |
1514 |
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Herzog Heinrich von Braunschweig belagert mit 20.000 Mann die Festung Leerort. |
| Leer (Ostfr) |
1522-1524 |
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In Leer beginnt 1522/24 die Reformation. |
| Leer (Ostfr) |
1525 |
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Eine reformierte Volksschule wird in Leer errichtet. |
| Leer (Ostfr) |
1533 |
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Der Flecken Leer wird von gelderischen Truppen in Schutt und Asche gelegt. |
| Leer (Ostfr) |
1569-1580 |
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Niederländische Mennoniten verbessern und vergrößern 1569-1580 die seit langem betriebene Leinenweberei und den Handel. |
| Leer (Ostfr) |
1570 |
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Das Freesenhuus, das Querhaus der heutigen Haneburg wird erbaut. |
| Leer (Ostfr) |
1584 |
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Die Lateinschule wird gegründet. Ab 1588 ist Ubbo Emmius dort Rektor. |
| Leer (Ostfr) |
1589 |
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Durch Pfahlwerke wird verhindert, daß sich die Leda ein neues Flußbett gräbt. |
| Leer (Ostfr) |
1619 |
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Das Freesenhuus wird umgebaut. Joest Hane, Drost zu Stickhausen, ist nun der Bauherr und Namensgeber. |
| Leer (Ostfr) |
1622 |
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Der Graf von Mansfeld dringt mit 20.000 Mann in Ostfriesland ein und besetzt den Flecken Leer. |
| Leer (Ostfr) |
1623 |
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Französische Truppen plündern Leer. |
| Leer (Ostfr) |
1637 |
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Hessische Truppen besetzen Leer |
| Leer (Ostfr) |
1642 |
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Die Evenburg wird gebaut |
| Leer (Ostfr) |
1643 |
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Das Haus "Samson", niederl. Frühbarock, wird gebaut. |
| Leer (Ostfr) |
1644 |
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Loga und die Evenburg werden geplündert. |
| Leer (Ostfr) |
1675 |
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Die Lutherkirche wird errichtet. |
| Leer (Ostfr) |
1703 |
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Die Vorburg der Evenburg wird gebaut, und die Evenburg erhält einen Wassergraben. |
| Leer (Ostfr) |
1711 |
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Die Familie von Rehden errichtet ihren Herrensitz, das heutige Amtsgerichtsgebäude. |
| Leer (Ostfr) |
1714 |
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Die Waage wird für die reformierte Kirche, die das Wiegerecht an allen Handelsgütern besitzt, gebaut. |
| Leer (Ostfr) |
1730 |
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Freiherr Gustav Phillip von Wedel läßt in Loga die Phillipsburg erbauen. |
| Leer (Ostfr) |
22.10.1744 |
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Die Festung Leerort wird von der holländischen Besatzung geräumt. |
| Leer (Ostfr) |
1750 |
Connemann GmbH & Co., Ölmühle Leer |
Gründung der Seifenfabrik C. & D. Marchés |
| Leer (Ostfr) |
1750 |
Connemann GmbH & Co., Ölmühle Leer |
Marchés handelt mit Wein, Ölkuchn, Leinsaat, Dielen usw. |
| Leer (Ostfr) |
1754-1760 |
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Die Festung Leerort wird 1754-1760 abgebrochen. |
| Leer (Ostfr) |
1761 |
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Das Freikorps "Conflans" plündert in Leer und in Loga, insbesondere die Evenburg. |
| Leer (Ostfr) |
1765 |
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Der Leeraner Handel wird vom Emder Stapelzwang befreit. |
| Leer (Ostfr) |
1775 |
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Die katholische St.-Michaelis-Kirche wird gebaut. |
| Leer (Ostfr) |
1785-1786 |
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Die große reformierte Kirche wird 1785/86 gebaut. |
| Leer (Ostfr) |
1786-1788 |
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Das luth. Armenhaus wird 1876-1788 gebaut. Im Armenhaus befindet sich später eine Arbeitsanstalt für arbeitsscheue Personen. Auch als Altenheim wird es genutzt. Heute ist darin die Jugendherberge untergebracht. |
| Leer (Ostfr) |
1790 |
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Das reformierte Gasthaus, das spätere Martin-Luther-Haus, wird gebaut. |
| Leer (Ostfr) |
1794 |
Connemann GmbH & Co., Ölmühle Leer |
Marchés kauft die Scharrenhorst'sche Seifenfabrik (gegr. 1766) |
| Leer (Ostfr) |
1795 |
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Englische Truppen lagern im Flecken Leer. Bei Schanzarbeiten wird der Plytenberg teilweise abgetragen. |
| Leer (Ostfr) |
25.10.1806 |
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Holländische Truppen besetzen Leer |
| Leer (Ostfr) |
17.11.1813 |
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Ostfriesland wird wieder preußisch. |
| Leer (Ostfr) |
1815 |
Connemann GmbH & Co., Ölmühle Leer |
C. L. Marchés zieht mit der Familie nach Leer |
| Leer (Ostfr) |
15.12.1815 |
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Preußen tritt Ostfriesland an das Königreich Hannover ab. |
| Leer (Ostfr) |
18.12.1822 |
Fr. Halbach GmbH |
Geburt von Friedrich Wilhelm Halbach in Dortmund als Sohn von Johann Peter Wilhelm Halbach, Kreissekretär beim Kreissteueramt in Dortmund |
| Leer (Ostfr) |
11.07.1823 |
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Geurg IV. verleiht dem Flecken Leer die Stadtrechte. Gültig wird diese Urkunde allerdings erst am 01.08.1823. |
| Leer (Ostfr) |
1834 |
Connemann GmbH & Co., Ölmühle Leer |
Gerhard Connemann wird als Kaufmann zugelassen |
| Leer (Ostfr) |
1841 |
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Die Stadt Leer kauft die Halbinsel Nesse. |
| Leer (Ostfr) |
1843 |
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Das Emder Stapelrecht wird endgültig aufgehoben. |
| Leer (Ostfr) |
1845 |
Ems-Dampfschifffahrtsgesellschaft Concordia |
Mit niederländischer Beteiligung wird die "Leer-Delfzijler Ems-Dampfschiffahrts-Gesellschaft" gegründet. Sie betreibt ebenfalls einen Linienverkehr auf der Ems zwischen Leer und Delfzijl und unternimmt gelegentlich Fahrten nach Norderney. Diese Gesellschaft nimmt dafür im Herbst 1845 den fabrikneuen Dampfer "Erbprinz Ernst-August" in Betrieb. |
| Leer (Ostfr) |
Pfingsten 1846 |
Ems-Dampfschifffahrtsgesellschaft Concordia |
Erste Tagesausflugsfahrt nach Borkum. - Bis Ende August fährt die "Kronprinzessin Marie" zehnmal nach Borkum |
| Leer (Ostfr) |
1847 |
Hannoversche Staatsbahn |
Auf Empfehlung vom Direktor der Höheren Gewerbeschule, Georg Wilhelm Glünder, wird Gustav Welkner zum Maschinenverwalter bei der Hannoverschen Staatsbahn berufen. In dieser Position ist er in Hannover und Bremen tätig. Er konstruiert in dieser Zeit u.a. die Leda-Brücke in Leer |
| Leer (Ostfr) |
1847 |
Welkner, Gustav |
Auf Empfehlung vom Direktor der Höheren Gewerbeschule, Georg Wilhelm Glünder, wird Gustav Welkner zum Maschinenverwalter bei der Hannoverschen Staatsbahn berufen. In dieser Position ist er in Hannover und Bremen tätig. Er konstruiert in dieser Zeit u.a. die Leda-Brücke in Leer |
| Leer (Ostfr) |
15.04.1848 |
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Die erste Leeraner Tageszeitung erscheint. |
| Leer (Ostfr) |
1852 |
Dirks & Comp., Eisengießerei |
Gründung |
| Leer (Ostfr) |
1853 |
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Die Eisenbahnliniue Emden - Leer - Rheine wird fertiggestellt. |
| Leer (Ostfr) |
01.10.1854 |
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In Leer wird eine Navigationsschule eröffnet. |
| Leer (Ostfr) |
1860-1862 |
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Die Evenburg wird 1860 - 1862 im neugotischen Stil umgebaut. |
| Leer (Ostfr) |
23.04.1860 |
Gaswerk Leer |
Die städtischen Kollegien, Magistrat und Bürgervorsteher-Collegium, fassen den Beschluß, ein Gaswerk auf städtische Kosten zu bauen. Mit dem Dirigenten der Dortmunder Gasanstalt, Herrn Franke, wurde wegen Ausführung des Baues ein Vertrag abgeschlossen. |
| Leer (Ostfr) |
Anfang Juli 1860 |
Gaswerk Leer |
Anfang Juli wird das erforderliche Areal gekauft. |
| Leer (Ostfr) |
12.07.1860 |
Gaswerk Leer |
Erster Spatenstich. Die einzelnen Baulichkeiten werden meist in Akkord vergeben, die Maurer- und Zimmerarbeiten von einheimischen Meistern ausgeführt. |
| Leer (Ostfr) |
12.1860 |
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Das städtische Gaswerk wird im Dezember eröffnet. |
| Leer (Ostfr) |
23.12.1860 |
Gaswerk Leer |
Das erste Gas brennt. |
| Leer (Ostfr) |
25.12.1860 |
Gaswerk Leer |
Der Betrieb wird eröffnet. |
| Leer (Ostfr) |
01.07.1861 bis 30.07.1861 |
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Im Auftrage der Königlichen Eisenbahnbau-Verwaltung wird das provisorische Maschinenhaus in Leer auf Abbruch zum Kauf angeboten. |
| Leer (Ostfr) |
06.08.1861 |
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König Georg V. verleiht der Stadt Leer ein Stadtwappen. |
| Leer (Ostfr) |
16.10.1861 bis 17.10.1861 |
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Zum Gallimarkt (dem großen Leeraner Jahr- und Viehmarkt) werden zwischen Emden und Leer (ab Emden 18:30, zurück 22:30, mit Halt in Neermoor und Oldersum) bzw. Papenburg und Leer (Abfahrt in Leer 21 Uhr) Sonderzüge eingesetzt. |
| Leer (Ostfr) |
1862 |
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Am Dock wird das Zollgebäude errichtet. |
| Leer (Ostfr) |
1863 |
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An der Strecke Rheine - Emden befinden sich laut "Nachweisung über den Bau und Betrieb der unter Hannoverscher Verwaltung stehenden Eisenbahnen 1863" bei einer Entfernung von 18,97 Meilen: 157 Wärterstationen, 93 Wärterwohnungen, 64 Wärter-Wacht- und -Schilderhäuser, 136 optische Telegraphen und 5 electro-magnetische Glockensignale. |
| Leer (Ostfr) |
1866 |
Bernhard Bavink |
Errichtung der Mineralwasserfabrik |
| Leer (Ostfr) |
1866 |
Fr. Halbach GmbH |
Geburt von Ernst Halbach, Sohn des Gründers |
| Leer (Ostfr) |
22.06.1866 |
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Leer wird wieder preußisch. |
| Leer (Ostfr) |
ca. 1868 |
Fr. Halbach GmbH |
Friedrich Wilhelm Halbach eröffnet in Leer in der Heisfelder Straße 89 eine kleine Buntpapier- und Pappefabrik. |
| Leer (Ostfr) |
1868 |
Gaswerk Leer |
Beginn von Betriebeerweiterungen |
| Leer (Ostfr) |
1869 |
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Die Eisenbahnlinie Leer - Oldenburg - Bremen wird gebaut. |
| Leer (Ostfr) |
1872 |
Bernhard Bavink |
Errichtung der Schokoladenfabrik |
| Leer (Ostfr) |
1873 |
Eisengießerei Boekhoff & Co. |
Gründung |
| Leer (Ostfr) |
1874 |
Gaswerk Leer |
Beschluß zum Ausbau des Werkes. Die Kosten für die Erweiterung betragen 33.000 Mk. Es wird das Retortenhaus vergrößert, der Lagerraum für die Kohlen, das Reinigungshaus, Teerzisterne etc., ebenso eine neue Scrubberanlage errichtet. |
| Leer (Ostfr) |
10.05.1874 |
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Am Denkmalplatz wird das "Kriegerdenkmal" eingeweiht. |
| Leer (Ostfr) |
1878 |
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Der Bau der Kleinbahn Lewer - Aurich wird ausgeführt. |
| Leer (Ostfr) |
1880 |
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B. A. Schelten setzt die Stadt Leer als Universalerbin ein. Die Stiftung (158.250 Goldmark ) soll zum Bau eines neuen Rathauses verwendet werden. |
| Leer (Ostfr) |
15.10.1883 |
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Für die jüdische Synagoge wird der Grundstein gelegt. |
| Leer (Ostfr) |
18.10.1884 |
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Die Freiwillige Feuerwehr Leer wird gegründet. |
| Leer (Ostfr) |
1885 |
Connemann GmbH & Co., Ölmühle Leer |
Kauf des Fabrikgrundstücks |
| Leer (Ostfr) |
17.05.1885 |
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Die Vergrößerung der Wasserstation Leer wird öffentlich ausgeschrieben, die Preußische Staatsbahn veranschlagt die Baukosten auf etwa 2.000 Mark. |
| Leer (Ostfr) |
1886 |
Connemann GmbH & Co., Ölmühle Leer |
Aufnahme des Graneelenhandels und der Extraktion |
| Leer (Ostfr) |
1888-1894 |
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Das Rathaus wird 1888 - 1894 nach einem Entwurf des Architekten Prof. Henrici aus Aachen durch den Bauunternehmer Schuhmacher gebaut. Die Grundstückskosten betragen 82.000 Goldmark, die Baukosten 387.646,08 Goldmark. |
| Leer (Ostfr) |
1889 |
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Der Julianenpark wird auf Initiative des Grafen von Wedel angelegt. |
| Leer (Ostfr) |
1889 |
Fr. Halbach GmbH |
Schließung der Fabrik in der Heisfelder Straße |
| Leer (Ostfr) |
11.09.1890 |
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Erster Spatenstich für den Rathausbau. |
| Leer (Ostfr) |
19.09.1891 |
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Richtfest des Rathauses. |
| Leer (Ostfr) |
1893 |
Connemann GmbH & Co., Ölmühle Leer |
Errichtung einer Muschelmühle |
| Leer (Ostfr) |
29.10.1894 |
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Das Rathaus wird eingeweiht. |
| Leer (Ostfr) |
12.1894 |
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Für die holländische Pelde- und Mahlmühle der Familie Eiklenborg in Loga wird im Dezember der Grundstein gelegt. |
| Leer (Ostfr) |
1897 |
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Im Landkreis Leer fährt das erste Automobil. |
| Leer (Ostfr) |
1897 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in Leer in Betrieb. |
| Leer (Ostfr) |
28.08.1897 |
Fr. Halbach GmbH |
Tod von Friedrich Wilhelm Halbach in Leer |
| Leer (Ostfr) |
06.01.1899 |
Schleppschiffahrts-Ges. Dortmund-Ems G.m.b.H. |
Gegründet |
| Leer (Ostfr) |
1900-1903 |
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Der Hafen wird 1900 - 1903 ausgebaut. Durch diesen Ausbau wird der Leeraner Hafen tidenunabhängig. |
| Leer (Ostfr) |
1901-1903 |
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Die städtische Kanalisation wird 1901 - 1903 ausgebaut. |
| Leer (Ostfr) |
1903 |
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In Leer wird ein Elektrizitätswerk errichtet. |
| Leer (Ostfr) |
11.08.1903 |
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Im Rathaus wird die Fischer-Statue des Bildhauers A. Nieder aufgestellt. |
| Leer (Ostfr) |
1905 |
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Die Leeraner Herings-Fischerei wird gegründet. |
| Leer (Ostfr) |
16.05.1905 bis 04.06.1905 |
Leerer Heringsfischerei Aktiengesellschaft |
Gegründet am 16. Mai bzw. 4. Juni 1905 mit einem Kapital von 1.000.000 Mark |
| Leer (Ostfr) |
01.12.1905 |
Leerer Heringsfischerei Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Leer (Ostfr) |
09.12.1909 |
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der Heimatverein Leer wird gegründet. |
| Leer (Ostfr) |
1917 |
Connemann GmbH & Co., Ölmühle Leer |
Einstellung der Fabriktätigkeit |
| Leer (Ostfr) |
1922 |
Connemann GmbH & Co., Ölmühle Leer |
Wiederaufnahme der Fabrikation |
| Leer (Ostfr) |
08.09.1922 |
Deutsche Heringsfaßfabrik G. m. b. H. |
Gegründet |
| Leer (Ostfr) |
1923 |
Leerer Heringsfischerei Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht bis 1923 auf 4 Mill. Mark. |
| Leer (Ostfr) |
22.08.1923 |
Amisia, Versicherungs-Aktien-Gesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 200.000.000 Mark |
| Leer (Ostfr) |
11.12.1923 |
Amisia, Versicherungs-Aktien-Gesellschaft |
Eingetragen |
| Leer (Ostfr) |
1924 |
Amisia, Versicherungs-Aktien-Gesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf RM 20.000,00 mit 25 % Einzahlung |
| Leer (Ostfr) |
1924 |
Fr. Halbach GmbH |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Leer (Ostfr) |
1924 |
Fr. Halbach GmbH |
Tod von Ernst Halbach |
| Leer (Ostfr) |
1925-1927 |
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Die Viehhofanlage wird 1925 - 1927 gebaut. |
| Leer (Ostfr) |
1925-1928 |
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Die Nesse-Halbinsel wird 1925 - 1928 erschlossen. |
| Leer (Ostfr) |
1925 |
Amisia, Versicherungs-Aktien-Gesellschaft |
Es werden 25 % des eingezahlten Grundkapitals verdient, die als Zuzahlung auf die Aktien verwendet werden, so daß die 200 St.-Aktien zu je RM 100,00 mit 50 % eingezahlt sind. |
| Leer (Ostfr) |
20.01.1925 |
Leerer Heringsfischerei Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 20. Januar 1925 Umstellung des Kapitals von 4 Mill. M auf 1 Mill RM (4:1) |
| Leer (Ostfr) |
1926 |
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Die Rathausbrücke (Dr.- vom-Bruch-Brücke) wird gebaut. |
| Leer (Ostfr) |
1926 |
Amisia, Versicherungs-Aktien-Gesellschaft |
Das Kapital wird um RM 20.000,00 auf RM 40.000,00 mit 50 % Einzahlung erhöht. Von diesen neuen 200 St.-Akt. werden aus dem Reingewinn des Jahres 1926 an die Aktionäre 100 St.-Akt. gratis verteilt. |
| Leer (Ostfr) |
12.1927 |
Fr. Halbach GmbH |
Laut Mitteilung vom Dezember 1927 befindet sich die Gesellschaft in Auflösung. |
| Leer (Ostfr) |
1928 |
Amisia, Versicherungs-Aktien-Gesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um RM 60.000,00 auf RM 100.000,00; von diesen neuen Aktien werden. 200 St.-Aktien an die Aktionäre gratis abgegeben. |
| Leer (Ostfr) |
09.03.1928 |
Leerer Heringsfischerei Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 9. März 1928, der Mitteilung nach § 240 HGB. gemacht wird, beschließt zwecks Sanierung der Gesellschaft die Herabsetzung des A.-K. von RM 1.000.000,00 auf RM 400.000,00 (RM 250,00 : 100,00). |
| Leer (Ostfr) |
01.10.1928 |
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In Leer wird ein Arbeitsamt errichtet. |
| Leer (Ostfr) |
28.09.1929 |
Amisia, Versicherungs-Aktien-Gesellschaft |
Laut Generalversammlung vom 28. September 1929 Erhöhung des Kapitals um weitere RM 100.000,00 auf RM 200.000,00 durch Ausgabe von 200 Vorz.-Akt. und 800 St.-Akt. zu je RM 100,00 mit 25 % Einzahlung. |
| Leer (Ostfr) |
09.01.1933 |
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Mit dem Bau der Ledabrücke wird begonnen. |
| Leer (Ostfr) |
28.03.1933 |
Sturmabteilung |
Das Rathaus in Leer wird von der SA besetzt, und mehrere Beamte werden ihres Amtes enthoben, entlassen und in Schutzhaft genommen. |
| Leer (Ostfr) |
01.03.1934 |
Leerer Heringsfischerei Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 1. März 1934 Erhöhung des Kapitals um bis zu RM 200.000,00 in 2000 Vorz.-Akt. zu RM 100,00 beschlossen, durchgeführt um RM 166.000,00 auf RM 566.000,00. |
| Leer (Ostfr) |
16.06.1934 |
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Die Ledabrücke wird mit einem großen Aufmarsch eingeweiht. |
| Leer (Ostfr) |
1935 |
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Die Haneburg wird um einen zweiten Flügel erweitert. |
| Leer (Ostfr) |
1936-1938 |
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Die Kasernenanlage, die heutige "von-Lettow-Vorbeck-Kaserne", wird 1936 - 1938 gebaut. |
| Leer (Ostfr) |
1936 |
Connemann GmbH & Co., Ölmühle Leer |
Bau der Flaschsfabrik |
| Leer (Ostfr) |
01.04.1938 |
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Leer wird Garnisonsstadt. Die Marinegarnison zieht in die Kaserne ein. |
| Leer (Ostfr) |
16.06.1940 |
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Die Emsbrücke bei Leerort wird freigegeben und der Fährverkehr eingestellt. |
| Leer (Ostfr) |
29.01.1942 |
Leerer Heringsfischerei Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung v. 29. Januar 1942 Kapitalerhöhung um RM 434.000,00 auf RM 1.000.000,00 durch Ausgabe von Stammaktien zu RM 100,00. Rechte der Vorzugs-Aktien: Die Vorzugsaktien erhalten aus dem verteilbaren Reingewinn eine nachzahlungspflichtige Jahresdividende von 5 %. Falls auf die Stammaktien eine höhere Dividende als 5 % entfällt, so erhalten die Vorzugsaktien mindestens den gleichen Dividendensatz. |
| Leer (Ostfr) |
15.10.1942 |
Leerer Heringsfischerei Aktiengesellschaft |
Ordentliche Hauptversammlung |
| Leer (Ostfr) |
11.06.1943 |
Amisia, Versicherungs-Aktien-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Leer (Ostfr) |
14.10.1943 |
Leerer Heringsfischerei Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Leer (Ostfr) |
1945-1950 |
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Die zerstörte Emsbrücke bei Leerort und die Ledabrücke werden 1945 - 1950 neu gebaut. |
| Leer (Ostfr) |
1945 |
Connemann GmbH & Co., Ölmühle Leer |
Schwere Kriegsschäden in der Fabrik |
| Leer (Ostfr) |
21.03.1945 |
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Die Emsbrücke und die Ledabrücke werden durch deutsche Truppen gesprengt. |
| Leer (Ostfr) |
19.04.1945 |
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Ein schwerer Luftangriff erfolgt auf Leer. Die Kasernenanlage wird fast vollständig zerstört. |
| Leer (Ostfr) |
28.04.1945 |
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Kanadische Truppen ziehen in Leer ein. |
| Leer (Ostfr) |
1946 |
Connemann GmbH & Co., Ölmühle Leer |
Beginn des Wiederaufbaues |
| Leer (Ostfr) |
10.1947 |
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Die polnische Besatzungstruppe zieht im Oktober aus Leer ab. |
| Leer (Ostfr) |
05.05.1948 |
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Die Stadtbücherei wird eröffnet. |
| Leer (Ostfr) |
06.10.1948 bis 09.10.1948 |
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Erste Ostfrieslandschau in Leer (6. - 9. Oktober). |
| Leer (Ostfr) |
1950 |
Connemann GmbH & Co., Ölmühle Leer |
Der Wiederaufbau ist abgeschlossen |
| Leer (Ostfr) |
06.1950 |
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Der Inselgarten wird als Parkanlage fertiggestellt. |
| Leer (Ostfr) |
17.09.1950 |
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Die Jann-Berghaus-Brücke (Emsbrücke) wird eingeweiht. |
| Leer (Ostfr) |
05.12.1950 |
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Das Stadtwappen wird der Stadt Leer verliehen. |
| Leer (Ostfr) |
27.04.1951 |
---- |
Die Ledabrücke wird eingeweiht. |
| Leer (Ostfr) |
1952 |
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Die im Krieg beschädigte Evenburg wird zu einem Landhaus umgebaut. |
| Leer (Ostfr) |
1954-1956 |
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Der erste Abschnitt der Umgehungsstraße wird 1954 - 1956 gebaut. |
| Leer (Ostfr) |
22.05.1954 |
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Die Eisenbahnverbindung Leer - Groningen wird eröffnet. |
| Leer (Ostfr) |
23.05.1954 |
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Das Jahndenkmal am Turnerweg wird eingeweiht. |
| Leer (Ostfr) |
29.07.1954 |
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Das Leda-Sperrwerk wird eingeweiht. |
| Leer (Ostfr) |
24.12.1954 |
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In den Rathausturm wird ein Glockenspiel eingebaut. |
| Leer (Ostfr) |
22.08.1955 |
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der Zentralomnibusbahnhof (ZOB) wird in Betrieb genommen. |
| Leer (Ostfr) |
01.10.1955 |
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Leer wird selbständige Stadt. |
| Leer (Ostfr) |
21.01.1956 |
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Der 1. Teil Umgehungsstraße wird freigegeben. |
| Leer (Ostfr) |
30.11.1958 |
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In der Krypta wird ein Mahnmal für die Opfer beider Weltkriege eingeweiht. |
| Leer (Ostfr) |
01.08.1960 |
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Die renovierte "Waage" wird eingeweiht und der Ratskeller als Gaststätte aufgehoben. |
| Leer (Ostfr) |
28.02.1961 |
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Leer wird wieder Garnisonsstadt. Das Sanitätsbataillon 11 zieht in die "von-Lettow-Vorbeck-Kaserne" ein. |
| Leer (Ostfr) |
20.06.1963 |
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Das Feuerwehrgerätehaus wird der Feuerwehr übergeben. |
| Leer (Ostfr) |
19.04.1964 |
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Der Leeraner Kunstmaler Ernst Petrich stirbt. |
| Leer (Ostfr) |
12.09.1965 |
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Als Mahnmal für die ehemalige Synagoge wird eine Gedenktafel enthüllt. |
| Leer (Ostfr) |
16.04.1967 |
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Das Hallenschwimmbad wird eingeweiht. |
| Leer (Ostfr) |
15.05.1968 |
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das Freibad wird eingeweiht. |
| Leer (Ostfr) |
01.07.1968 |
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Die Gemeinden Loga und Heisfelde werden eingemeindet. |
| Leer (Ostfr) |
01.06.1970 |
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Die Flugplatz GmbH wird gegründet. |
| Leer (Ostfr) |
23.09.1970 |
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Die zweite Umgehungsstraße (Südring) wird freigegeben. |
| Leer (Ostfr) |
01.02.1971 |
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Die Gemeinde Leerort wird eingemeindet. |
| Leer (Ostfr) |
1972 |
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Mit der Altstadtsanierung wird begonnen. |
| Leer (Ostfr) |
01.01.1973 |
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Die Gemeinden Bingum, Logabirum, Hohegaste, Nettelburg und Nüttermoor werden eingemeindet. |
| Leer (Ostfr) |
04.05.1974 |
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Der 1. Abschnitt der Fußgängerzone wird freigegeben. |
| Leer (Ostfr) |
1975 |
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Der Landkreis Leer kauft die Evenburg und den Schloßpark. |
| Leer (Ostfr) |
05.12.1978 |
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Der 2. Teil der Fußgängerzone wird eingeweiht. |
| Leer (Ostfr) |
27.11.1979 |
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Die Stadtbibliothek wird im Hermann-Tempel-Haus eingeweiht. |
| Leer (Ostfr) |
1980-1983 |
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Der Rathausneubau, Baukosten ca. 13 Mio. DM, wird 1980 - 1983 errichtet. |
| Leer (Ostfr) |
27.09.1980 |
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Der Ernst-Reuter-Platz wird eingeweiht. |
| Leer (Ostfr) |
10.11.1980 |
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Erster Spatenstich für den Rathausneubau. |
| Leer (Ostfr) |
11.09.1981 |
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Die Rathausstraße wird verkehrsberuhigter Bereich. |
| Leer (Ostfr) |
15.09.1981 |
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Der Emsanleger für Europaschiffe im Industriegebiet Leer-Nord wird seiner Bestimmung übergeben. |
| Leer (Ostfr) |
03.1982 |
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Die erweiterte Feuerwehrtechnische Zentrale wird im März übergeben. |
| Leer (Ostfr) |
08.05.1982 |
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Die Jugendherberge in der Süderkreuzstraße wird eröffnet. |
| Leer (Ostfr) |
19.08.1983 |
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Der Rathausneubau wird eingeweiht. |
| Leer (Ostfr) |
18.04.1984 |
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Der restaurierte Ratskeller wird eröffnet. |
| Leer (Ostfr) |
02.06.1985 bis 09.06.1985 |
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Ehemalige jüdische Mitbürger/ -innen besuchen vom 02. bis 09. Juni Leer. |
| Leer (Ostfr) |
19.12.1985 |
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Im Rathausinnenhof wird die Bronzeplastik "Keerlke" aufgestellt. |
| Leer (Ostfr) |
19.07.1986 |
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Mit der Restaurierung der Rathausfassade wird begonnen. |
| Leer (Ostfr) |
08.05.1987 |
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Für die Opfer des nationalsozialistischen Rassenwahns wird am Denkmalsplatz ein Mahnmal enthüllt. |
| Leer (Ostfr) |
01.1989 |
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Der Bau der neuen Emsbrücke wird im Januar begonnen. |
| Leer (Ostfr) |
30.06.1989 |
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Die Partnerschaftsurkunde zwischen Leer und dem englischen Trowbridge wird durch die Bürgermeister unterzeichnet. |
| Leer (Ostfr) |
07.07.1989 |
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Das 1. Teilstück der Uferpromenade wird freigegeben. |
| Leer (Ostfr) |
06.10.1989 |
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Der Emstunnel (Autobahn A28/A31) wird mit einer großen Ems-Tunnel- Fete freigegeben. |
| Leer (Ostfr) |
01.10.1990 |
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Mit dem Kreis Wolgast, ehemalige DDR, wird ein Partnerschaftsvertrag geschlossen. |
| Leer (Ostfr) |
17.05.1991 |
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Die neue Jann-Berghaus-Brücke (Emsbrücke) wird freigegeben. |
| Leer (Ostfr) |
21.07.1991 |
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Der Deutsche Motor Yacht Verband verleiht der Stadt Leer das Stützpunktrecht. |
| Leer (Ostfr) |
29.11.1991 |
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Das letzte Teilstück der Leeraner Autobahn wird freigegeben. |
| Leer (Ostfr) |
27.06.1992 |
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Mit der polnischen Stadt Elblag wird ein Freundschaftsvertrag geschlossen. |
| Leer (Ostfr) |
16.03.1993 |
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In einem bundesweiten Wettbewerb erhält die Stadt Leer vom ADAC die Auszeichnung "fahrradfreundliche Stadt". |
| Leer (Ostfr) |
25.10.1993 |
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Der Stadtrat beschließt den Kauf des Fischereiforschungsschiffs "Walther Herwig". |
| Leer (Ostfr) |
12.10.1994 |
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Die Autobahnanbindung an die Niederlande wird fertiggestellt. |
| Leer (Ostfr) |
12.11.1995 |
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In Leer wird ein Ausländerbeirat gewählt. |
| Leer (Ostfr) |
.. |
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8000 v. Chr.: Bereits in der mittleren Steinzeit halten sich Menschen im Mündungsgebiet der Leda auf. |
| Leer (Ostfr) |
.. |
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Eine römische Flotte fährt 12 v.Chr. in die Ems. |
| Leerdam (Niederlande) |
09.04.1851 |
IJzerman, Jan Willem |
Geburt von Jan Willem IJzerman in Leerdam als Sohn des Hufschmieds Arie IJzerman in Leerdam und Johanna van Malsen |
| Leesburg (Highland, Ohio) |
19.09.1902 |
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The Eastbound express No. 2, with eight cars, on the Baltimore and Ohio Southwestern Railroad was wrecked last night by running into an open switch at Leesburg, 33 miles from Chillicothe, two persons being killed and two seriously and forty slightly injured.
After running into the open switch the train bumped into the rear end of a freight train standing on the siding.
The engine was dashed to pieces and turned over on its side, killing the engineer and fireman. The baggage car was lifted from the trucks and thrown over the tender and engine. The smoker was lifted from the truck but remained in an upright position. The next car, known as the ladies' car, was turned upside down. The injured and wounded were brought to this city. The dead are Phillip Roe, engineer, of Chillicothe, and Charles Studor, fireman, also of Chillicothe. The seriously injured are E. L. Stuck, mail clerk, of Loveland, Ohio, and Mrs. Sellars of Wellston, Ohio. |
| Leesburg (USA) |
11.01.1923 |
Carroll Shelby |
Geburt von Carroll Shelby in Leesburg, Texas als Sohn eines texanischen Farmers |
| Leesburg (USA) |
11.01.1923 |
Shelby, Carroll |
Geburt von Carroll Shelby in Leesburg, Texas als Sohn eines texanischen Farmers |
| Leesdorf (b. Wien) |
1800 |
Neusiedler A.-G. für Papierfabrikation, Werk Kleinneusiedl |
Pachner erwirbt die alte, 1513 gegründete Leesdorfer Papiermühle. - Sie galt lange Zeit als eine der ältesten Papiermühlen auf deutschem Boden. Mit Klein-Neusiedl und Leesdorf besitzt Pachner nunmehr die größte Papierproduktionsunternehmung der österreichisch-ungarischen Monarchie. |
| Leesdorf (b. Wien) |
1840 |
Escher, Wyss & Co. |
Eröffnung einer Filiale von Escher-Wyss als "kleines Hilfswerk zur Herstellung schweren und kunstlosen Teile" in Leesdorf (Niederösterreich) auf Drängen von Albert Escher. - Leesdorf baut in den folgenden Jahren über 70 Donaudampfer und 400 Dampfmaschinen. |
| Leesdorf (b. Wien) |
04.09.1884 |
Engerth, Wilhelm |
Tod von Wilhelm Freiherr von Engerth in Leesdorf bei Baden vor Wien |
| Leesdorf (b. Wien) |
1889 |
Escher, Wyss & Co. |
Aufgabe des Escher-Wyss-Filialwerks in Leesdorf (Niederösterreich). Es machte Verluste, das sich die Nachfolger Eschers zu wenig um das österreichische Zweigwerk kümmerten. |
| Leese (Nieders.) |
30.06.2017 |
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Der Güterzug DGS 42757 (Helsingborg C – Krefeld-Uerdingen) aus nördlicher Richtung kommend gegen 13:59 Uhr in das Gleis 1 des Bahnhofs Leese-Stolzenau ein. Der Fahrdienstleiter (Fdl) des Bahnhofs erhielt kurz zuvor durch einen Zugdisponenten aus der Betriebszentrale (BZ) Hannover den Auftrag, diesen Zug zur Kreuzung zweier Gegenfahrten in Leese-Stolzenau warten zu lassen. Die Weiterfahrt sollte erst nach Durchfahrt des DGS 42597 und eines einzeln fahrenden Triebfahrzeugs (Tfz) mit der Zugnummer 81806 erfolgen. Gegen 14:26 Uhr wurde dem Fdl Zug 42597 (Antwerpen – Maschen Rbf) von der im Süden
benachbarten Zugmeldestelle Windheim/Weser mit der Durchfahrzeit 14:29 Uhr angeboten. Der Fdl in Leese-Stolzenau nahm den Zug an und bot ihn um 14:40 Uhr, mit der voraussichtlichen Durchfahrzeit 14:44 Uhr, dem Fdl der im Norden benachbarten Zugmeldestelle Estorf/Weser an. Für die Durchfahrt des DGS 42597 stellte der Fdl das Einfahrsignal (Esig) F und das Ausfahrsignal (Asig) P1 auf Fahrt. Dazu wählte er die Zugfahrstraße durch das durchgehende Hauptgleis 1 aus. Dass dieses Gleis noch immer mit DGS 42757 besetzt war, hatte er offensichtlich vergessen und nicht bemerkt. Zug 42597 näherte sich um 14:44 Uhr dem Bahnhof Leese-Stolzenau. Der Tf erkannte anhand der Haupt- und Vorsignale die für seinen Zug eingestellte Durchfahrt durch den Bahnhof. Er fuhr deshalb mit nahezu unverminderter Geschwindigkeit in den Bahnhof ein. Erschwert durch einen langen Rechtsbogen im Einfahrbereich konnte er die Tatsach, dass sein Fahrweg in ein besetztes Gleis führt, erst sehr spät erkennen. Die daraufhin vom Tf eingeleitete Schnellbremsung brachte nur eine geringfügige Geschwindigkeitsverzögerung, bevor der DGS 42597 frontal im Gleis 1, ca. im Streckenkilometer 21,020, mit dem dort stehenden DGS 42757 zusammenstieß. Die Tf der beiden Züge wurden bei dem Ereignis schwer, jedoch nicht lebensbedrohlich verletzt. Den Angaben der EBL zufolge konnten beide das Krankenhaus nach wenigen Tagen
verlassen. Durch die Wucht des Aufpralls wurden die ersten drei Containertragwagen des stehenden Zuges 42757 über das Tfz hinweg aus dem Gleis gedrückt und zerstört. Hierbei handelte es sich um die Wagen 27 80 4377 053-8 Laagrs, 27 80 4377 050-4 Laagrs und 31 80 4992 223-6 Sdggmrss. Die auf diesen Wagen verladenen vier Container und vier Tankcontainer wurden abgeworfen. |
| Leesport (USA) |
1852 |
Leesport Iron Co. |
Bau des Hochofens |
| Leesport (USA) |
1853 |
Leesport Iron Co. |
Der Hochofen wird angeblasen |
| Leesport (USA) |
16.07.1898 |
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Lloyd Allen, aged 3 years, was on a Pennsylvania Railroad bridge at Leesport when a train came along. The boy was struck and thrown off the bridge into the Schuylkill Canal. The fall was thirty feet. He would have drowned in five feet of water but for the timely rescue by some men. Beyond a few bruises the child was not hurt. |
| Leeste (Kr. Diepholz) |
1955 |
Kleinbahn Leeste e.V. |
Einstellung des Personenverkehrs auf der Kleinbahn Bremen - Thedinghausen |
| Leeste (Kr. Diepholz) |
1990 |
Kleinbahn Leeste e.V. |
Gründung |
| Leeste (Kr. Diepholz) |
1993 |
Kleinbahn Leeste e.V. |
Es findet erstmals wieder ein regelmäßiger Verkehr während der Sommersaison auf der Kleinbahn Bremen - Thedinghausen statt. |
| Leetonia (Ohio) |
1866 |
Graffton Furnace Co. |
Bau des ersten Hochofens |
| Leetonia (Ohio) |
1867 |
Leetonia Furnaces |
Bau des Hochofens |
| Leetonia (Ohio) |
1871 |
Cherry Valley Iron Co. |
Bau des Walzwerks |
| Leetonia (Ohio) |
1872 |
Graffton Furnace Co. |
Bau des zweiten Hochofens |
| Leeudoorn (Südafrika) |
17.07.1932 |
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Mehr als 300 t Dynamit explodierten in einem Zug in der Nähe von Leeudoorn Stad. Die Explosionen erfaßten die 52 Wagen und rissen den Bahnkörper auf einer Strecke von 225 m auf. Dabei hinterließen sie zwei 12 m tiefe Krater. 5 Tote, 7 Verletzte |
| Leeuwarden (Niederl) |
1905/1906 |
Stoommeelfabriek Friso, J. Koopmanns |
Neu eingerichtet und vergrößert durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Legefeld (Thür) |
12.04.1926 |
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Der Zug Nr. 1 der Weimar-Berkaer Bahn stößt bei dichtem Nebel am ungesicherten Bahnübergang bei der Haltestelle Legefeld (km 11,70) mit einem Postauto zusammen. Der Postwagen wird gegen einen Erdhaufen des benachbarten Gleisabschlusses gedrückt. Drei Fahrgäste und der Fahrer werden schwer, die übrigen Fahrgäste leicht verletzt, ferner ein entgegenkommender Radfahrer. Der Lokführer hatte die vorgeschriebenen Warnsignale gegeben. |
| Legefeld (Thür) |
20.10.1938 |
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Am Bahnübergang bei Legefeld (km 11,70) übersieht ein von Weimar kommender Motorradfahrer aus Kranichfeld den durchfahrenden Güterzug und fährt in diesen herein. Er ist auf der Stelle tot. |
| Legefeld (Thür) |
20.08.1942 |
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An der Haltestelle Legefeld (km 11,70) kommt ein Mädchen ums Leben, das versucht hatte, auf den anfahrenden Personenzug der Weimar-Berkaer Bahn aufzuspringen. |
| Legefeld (Thür) |
12.06.2004 |
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Eine 29jährige Autofahrerin übersieht am Bahnübergang bei Legefeld das rote Blinklicht und wird von einem aus Weimar kommenden Triebwagen der Baureihe 641 erfaßt. Die Frau wird schwer verletzt, der Triebfahrzeugführer erleidet einen Schock. |
| Legnano (Lombardei) |
21.04.1850 |
Franco Tosi |
Geburt von Franco Tosi in Mailand; er verbringt dort seine Jugend und einen großen Teil seiner Schulzeit. Er erwirbt sich in der Schweiz und in Deutschland hervorragende Kenntnisse, die verbunden mit zäher Energie und großer konstruktiver Begabung, ihn bald befähigen, eigene Wege im Dampfmaschinenbau einzuschlagen. |
| Legnano (Lombardei) |
21.04.1850 |
Tosi, Franco |
Geburt von Franco Tosi in Mailand; er verbringt dort seine Jugend und einen großen Teil seiner Schulzeit. Er erwirbt sich in der Schweiz und in Deutschland hervorragende Kenntnisse, die verbunden mit zäher Energie und großer konstruktiver Begabung, ihn bald befähigen, eigene Wege im Dampfmaschinenbau einzuschlagen. |
| Legnano (Lombardei) |
21.04.1850 |
Tosi, Franco |
Geburt von Franco Tosi in Mailand. Er erwirbt sich in der Schweiz und in Deutschland hervorragende Kenntnisse, die verbunden mit zäher Energie und großer konstruktiver Begabung, ihn bald befähigen, eigene Wege im Dampfmaschinenbau einzuschlagen. |
| Legnano (Lombardei) |
1870 |
Franco Tosi |
Gegründet um 1870 als "Cantoni, Krumm & Co., Legnano" |
| Legnano (Lombardei) |
1872 |
Tosi, Franco |
Franco Tosi erlangt den Grad eines Ingenieurs an der ETH Zürich |
| Legnano (Lombardei) |
1875-1876 |
Cantoni, Krumm & Co. |
Gründung kurz vor dem Eintritt von F. Tosi (1876) |
| Legnano (Lombardei) |
1876 |
Cantoni, Krumm & Co. |
Eintritt von Franco Tosi bei Cantoni, Krumm & Co. als technischer Leiter |
| Legnano (Lombardei) |
1876 |
Franco Tosi |
Franco Tosi (* 21.04.1850, + 25.11.1898 ermordet) der zuvor bei "Gebr. Decker, Cannstatt" gearbeitet hatte, wird technischer Leiter der Firma "Cantoni, Krumm & Co." mit einer Belegschaft von 50-60 Mann. Die Notwendigkeit, die ersten mechanischen Webstühle zu bauen, bringt Tosi darauf, seine erste Dampfmaschine zu projektieren; sie hat 3 PS Leistung. |
| Legnano (Lombardei) |
1876 |
Tosi, Franco |
Eintritt von Franco Tosi bei Cantoni, Krumm & Co. als technischer Leiter |
| Legnano (Lombardei) |
1876 |
Tosi, Franco |
Franco Tosi (* 21.04.1850, + 25.11.1898 ermordet) der zuvor bei "Gebr. Decker, Cannstatt" gearbeitet hatte, wird technischer Leiter der Firma "Cantoni, Krumm & Co." mit einer Belegschaft von 50-60 Mann. Die Notwendigkeit, die ersten mechanischen Webstühle zu bauen, bringt Tosi darauf, seine erste Dampfmaschine zu projektieren; sie hat 3 PS Leistung. |
| Legnano (Lombardei) |
1881 |
Franco Tosi |
Bau der ersten Dampfmaschine mit Rider-Steuerung, Leistung: 40 - 50 PS |
| Legnano (Lombardei) |
24.12.1881 |
Franco Tosi |
Tosi wird Teilhaber der Gesellschaft, welche den Namen "Officina Franco Tosi & C." annimmt |
| Legnano (Lombardei) |
24.12.1881 |
Tosi, Franco |
Tosi wird Teilhaber der Gesellschaft, welche den Namen "Officina Franco Tosi & C." annimmt |
| Legnano (Lombardei) |
1882 |
Cantoni, Krumm & Co. |
Tosi wird Teilhaber der Gesellschaft, welche den Namen "Franco Tosi & C." annimmt |
| Legnano (Lombardei) |
1894 |
Cantoni, Krumm & Co. |
Vollständiger Besitzübergang der Maschinenfabrik auf Franco Tosi |
| Legnano (Lombardei) |
1894 |
Franco Tosi |
Die bisherige Gesellschaft wird aufgelöst und wird "Franco Tosi" |
| Legnano (Lombardei) |
1894 |
Franco Tosi |
Franco Tosi übernimmt die Firma mit inzwischen 1200 Mitarbeitern als Alleineigentümer |
| Legnano (Lombardei) |
1894 |
Tosi, Franco |
Franco Tosi übernimmt die Firma mit inzwischen 1200 Mitarbeitern als Alleineigentümer |
| Legnano (Lombardei) |
1894 |
Tosi, Franco |
Vollständiger Besitzübergang der Maschinenfabrik auf Franco Tosi |
| Legnano (Lombardei) |
25.11.1898 |
Franco Tosi |
Franco Tosi wird am Bahnhof von Legnano durch den jungen, ehemaligen Arbeiter seiner Fabrik, Giacomo Garuzzi, durch drei Pistolenschüsse ermordet. |
| Legnano (Lombardei) |
25.11.1898 |
Tosi, Franco |
Franco Tosi wird am Bahnhof von Legnano durch den jungen, ehemaligen Arbeiter seiner Fabrik, Giacomo Garuzzi, durch drei Pistolenschüsse ermordet. |
| Legnano (Lombardei) |
1900 |
Franco Tosi |
Auf der Weltausstellung in Paris wird eine stehende Vierfachexpansionsmaschine mit paarweise übereinander stehenden Zylindern und einer Leistung von 700 PS sowie eine liegende Vierzylinder-Dreiachexpansionsmaschine von 1200 PS gezeigt |
| Legnano (Lombardei) |
1904 |
Franco Tosi |
Bau der ersten Dampfturbine (Leistung: 6.000 kW) nach eigener Technologie |
| Legnano (Lombardei) |
1906 |
Fabbrica Italiana Automobili Legnano |
Beginn des Automobilbaues |
| Legnano (Lombardei) |
1906 |
Fabbrica Italiana Automobili Legnano |
Gründung |
| Legnano (Lombardei) |
04.06.1906 |
Franco Tosi |
Erster Stapellauf auf der Werft in Taranto |
| Legnano (Lombardei) |
28.09.1906 |
Franco Tosi |
Zweiter Stapellauf (ein U-Boot-Jagdschiff) auf der Werft in Taranto |
| Legnano (Lombardei) |
1907 |
Franco Tosi |
Erste industrielle Fertigung von Dieselmotoren in Italien |
| Legnano (Lombardei) |
1907 |
Società Anonima Wolseley Italiana |
Die Aktienmehrheit hält die örtliche Banca di Legnano |
| Legnano (Lombardei) |
1907 |
Società Anonima Wolseley Italiana |
Gründung im Januar |
| Legnano (Lombardei) |
1907 |
Società Anonima Wolseley Italiana |
Ziel der Gesellschaft ist es, in Lizenz die von Wolseley Motor Car Ltd. entwickelten Automobile zu bauen |
| Legnano (Lombardei) |
1908 |
Fabbrica Italiana Automobili Legnano |
Die Firma meldet Konkurs an |
| Legnano (Lombardei) |
1909 |
Fabbrica Italiana Automobili Legnano |
Die Firma wird von dem Unternehmen Ferrario & Rosa übernommen, das den Betrieb auf andere Bereiche als Autobau umstellt. |
| Legnano (Lombardei) |
1909 |
Fabbrica Italiana Automobili Legnano |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Legnano (Lombardei) |
1909 |
Società Anonima Wolseley Italiana |
Die Wirtschaftskrise in Italien zwingt zur Schließung des Werks |
| Legnano (Lombardei) |
1909 |
Società Anonima Wolseley Italiana |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Legnano (Lombardei) |
1914 |
Franco Tosi |
Franco Tosi gründet die Schiffswerft in Taranto. - Dort werden in den 1920er Jahren U-Boote gebaut, die als erste in der Welt bis in eine Tiefe von 75 tauchen können. |
| Legnano (Lombardei) |
1919 |
Franco Tosi |
Beginn des Baues von Wasserkraftanlagen ("Ufficio Impianti Idroelettrici") |
| Legnano (Lombardei) |
15.08.1944 |
Ferré, Gianfranco |
Geburt von Gianfranco Ferré in Legnano |
| Legnano (Lombardei) |
1949 |
Franco Tosi |
Franco Tosi und die USA-amerikanische Westinghouse Electric beschließen die technologische Zusammenarbeit beim Bau von mittleren und großen Dampfturbinen (150-MW-, 320-MW- und 660-MW-Einheiten), die das Rückgrat der italienischen Elektrizitätsversorgung darstellen. |
| Legnano (Lombardei) |
1963 |
Franco Tosi |
Gemeinsamer Entwurf der FT-W Double RH 600 MW von Franco Tosi und Westinghouse |
| Legnano (Lombardei) |
1974 |
Franco Tosi |
HydroART |
| Legnano (Lombardei) |
1979 |
Franco Tosi |
Fertigstellung der Wasserkraftanlage "Foz de Areia" für Copel, Regierung von Paranà (Brasilien) mit vier Francis-Turbinen. Leistung 4 x 430 MW, H= 125 m, Q= 344 cbm/s, n= 128 U/min |
| Legnano (Lombardei) |
1979 |
Franco Tosi |
Fertigstellung der Wasserkraftanlage Presenzano in Italien mit drei Pump-Turbinen. Leistung 3 x 250 MW, H= 489 m, Q= 58,8 cbm/s (Turbine) bzw. 49,17 cbm/s (Pumpe), n= 428 U/min |
| Legnano (Lombardei) |
1980 |
Franco Tosi |
Bau einer Anlage für den Massenausgleich von Rotoren und einer Schleuderanlage für Versuche mit überhöhter Drehzahl |
| Legnano (Lombardei) |
1981 |
Franco Tosi |
Fertigstellung der Wasserkraftanlage Rosana der "Companhia Energetica de Sao Paulo ? Cesp" in Brasilien mit Kaplan-Turbinen. Leistung 4 x 105 MW, H= 22,30 m, Q= 504 cbm/s, n= 75 U/min |
| Legnano (Lombardei) |
1988 |
Franco Tosi |
Übernahme durch den Konzern "ABB - Asea Brown Boveri" [jedoch noch 1990 als völlig privates Unternehmen bezeichnet] |
| Legnano (Lombardei) |
1989 |
Franco Tosi |
Bau einer Anlage zum Schweißen von Rotoren |
| Legnano (Lombardei) |
1989 |
Franco Tosi |
Fertigstellung der Wasserkraftanlage S. Giacomo sul Vomano in Italilien mit einer Pelton-Turbine. Leistung 1 x 282 MW, H= 636 m, Q= 50 cbm/s, n= 300 U/min |
| Legnano (Lombardei) |
1990 |
Franco Tosi |
Das immer noch völlig private Unternehmen kann Referenzen über eine installierte Gesamtleistung von 75.000 MW nachweisen. Dampfturbinen mit einer Leistung von annähernd 50.000 MW in ehr als 40 verschiedenen Ländern. Bis zu diesem Zeitpunkt hat Franco Tosi den Markt erfolgreich mit 1.000 Dapfturbinen beliefert. |
| Legnano (Lombardei) |
1990 |
Franco Tosi |
Fertigstellung der Wasserkraftanlage Nova Ponte der "Cia Energetica de Minas Gerais - Cemig" mit drei Francisis-Turbinen. Leistung 3 x 228 MW, H= 115 m, Q= 219 cbm/s, n= 163 U/min |
| Legnano (Lombardei) |
1991 |
Franco Tosi |
Übernahme der Franco Tosi durch die "Finmeccanica" (eine Holdinggesellschaft, die von der italienischen Regierung beherrscht wird) und Zusammenschluß mit "Ansaldo Componenti". Die neue Gesellschaft nimmt den Namen "Ansaldo Energia" an. Das Werk in Legnano und dessen Mitarbeiter arbeiten als Abteilung von Ansaldo. |
| Legnano (Lombardei) |
07.07.2000 |
Franco Tosi |
Im Rahmen der Privatisierung von "Ansaldo Energia" wird das Werk Legnano der früheren Franco Tosi mit Personal, Produkten (einzige Ausnahme der Dampfkesselbau) und Erfahrungen von der "Ansaldo Energia" auf die Casti-Gruppe, eine private, italienische Gruppe (Eigentümer: Gianfranco Castiglioni), übertragen. Die neue Gesellschaft (Kapital: über 70 Mrd. Lire) nimmt den Namen "Franco Tosi Meccanica S.p.A" an. Präsident wird Franco Viezzoli, und als Räte werden Gianfranco Castiglioni und Ferruccio Piantini bestimmt. Sie erneuert die technolgischen Zusammenarbeit mit Westinghouse. Die Gesellschaft unterschreibt ein neues Lizenzabkommen für Dampfturbinen nach amerikanischer Technologie. Dieses Abkommen erlaubt der FTM, an ihre früheren Erfahrungen anzuknüpfen und Entwicklungen von Siemens Westinghouse seit dem Auslaufen der früheren Lizenzvereinbarungen zu übernehmen. |
| Legnano (Lombardei) |
2002 |
Franco Tosi |
Fertigstellung der Wasserkraftanlage "Khrami" für Georgia mit zwei Francis-Turbinen. Leistung 2 x 59 MW, H= 320 m |
| Legnano (Lombardei) |
2002 |
Franco Tosi |
Neue Standards für hydraulische Komponten |
| Legnano (Lombardei) |
05.06.2008 |
Franco Tosi |
Die "Gammon India Limited" beherrscht 75,10 % des Kapitals der "Franco Tosi Meccanica", während die "Casti S.p.A." die verbleibenden 24,90 % behält. Die "Gammon India Limited", bei der Börse in Bombay notiert, ist eine der führenden Maschinenbau- und Bauunternehmugnen in Indien mit über 70 Jahren Tradition beim Bau von Brücken, Häfen sowie thermischen und Atomkraftwerken, Staudämmen, Hochbauten, Chemie- und Düngemittelfabriken, Umweltanlagen, Überland-Wasser-, Öl- und Gas-Pipelines. |
| Legnano (Lombardei) |
2009 |
Franco Tosi |
Fertigstellung der Wasserkraftanlage "Narni" für E.ON Italia mit zwei Kaplan-Turbinen. Leistung 2 x 23 MW, H= 35 m |
| Legnano (Lombardei) |
2010 |
Franco Tosi |
Bau von Ercole Marelli Generatoren |
| Legnano (Lombardei) |
2011 |
Franco Tosi |
Einführung der ultra-überkritischen Dampftechnologie |
| Legnano (Lombardei) |
24.07.2013 |
Franco Tosi |
Urteil des Mailänder Gerichts über die Insolvenz der "Franco Tosi Meccanica Spa" |
| Legnano (Lombardei) |
06.07.2014 |
Franco Tosi |
Das Unternehmen steht für 12 Millionen Euro im Verkauf |
| Legnica |
01.01.1847 |
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Die Breslauer Zeitung berichtet von einem neuen Unfall [Datum unbekannnt], der sich auf der Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn zugetragen und einen von Sorau nach Breslau bestimmten Güterzug betroffen hat. In der Nähe von Liegnitz trennte sich aus bis jetzt völlig unerklärter Veranlassung die erste Lokomotive von der zweiten, unter Beschädigung derselben, bewegt sich, obschon gebremst worden, auf dem Planum etwa 150 Schritte vor wärts, springt dann über den Graben auf die jenseitige Böschung und stürzt hier mit dem Tender derselben um, der letztere so, daß die Räder nach oben gekehrt sind. Der Feuermann bleibt auf der Stelle todt, teils erdrückt, teils verbrüht; wie durch ein Wunder kam der Lokomotiveführer ohne Verletzung davon. Derselbe ist nicht imstande, auch nur eine Vermutung, was den Unfall verursacht habe, anzugeben. |
| Legnica |
31.01.1847 |
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Auf der Niederschlesisch-Märkischen Bahn, zwischen Liegnitz und Breslau stürzt die Lokomotive um oder fällt vom Bahndamm, wobei ein Heizer getötet wird. |
| Legnica |
02.04.1858 |
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Ein Weichensteller wurde auf dem Bahnhof Liegnitz durch einen abgehenden Zug überfahren und getötet. |
| Legnica |
15.06.1858 |
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Ein Maschinenputzer wurde auf dem Bahnhof Liegnitz beim Verladen einer Lokomotivachse, bei welchem die Lastkrankette zerriß, erschlagen. |
| Legnica |
29.10.1859 |
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Ein Arbeiter wurde auf Bahnhof Liegnitz, während er in einem Geleise entlang ging, von einer Lokomotive überfahren und starb bald darauf infolge erheblicher Verletzungen an den Füßen. |
| Legnica |
12.08.1860 |
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Ein Arbeiter, welcher auf Bahnhof Liegnitz vor einem in Bewegung befindlichen Wagen das Geleise überschreiten wollte, fiel hin, wurde überfahren und getötet. |
| Legnica |
20.04.1861 |
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Beim Aufsteigen auf einen noch in Bewegung befindlichen Arbeitszug auf Bahnhof Liegnitz wurde ein Arbeiter von den Wagenpuffern an der Hüfte so erheblich gequetscht, daß er einige Tage darauf verstarb. |
| Legnica |
22.04.1861 |
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Beim Schieben eines Güterwagens auf Bahnhof Liegnitz bewegte sich ein Güterboden-Arbeiter unvorsichtig zwischen den Puffern der Wagen und ward dabei zu Tode gequetscht. |
| Legnica |
02.12.1861 |
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Ein Bahnwärter wurde bei Liegnitz durch einen Zug überfahren und getötet. |
| Legnica |
02.04.1905 |
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Eine Lokomotive fährt auf einen Gmp, der hauptsächlich mit Auswanderern besetzt ist. Infolge einer mitgeführten größeren Menge Alkohols bricht Brand aus, der auch ein nahes Stellwerk zerstört. 4 Tote, 30 Verletzte |
| Legnica |
24.08.1927 |
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Der Pz 441 entgleist. Mutmaßlich wurde Weiche unter dem Zuge umgestellt. 19 Verletzte |
| Legnica |
31.10.1935 |
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Eine Lokomotive stößt mit dem einfahrendem E 160 zusammen. Die Lok war ohne Auftrag über einen nicht vorgesehenen Fahrweg zum Schuppen gefahren. 22 Verletzte |
| Legnica (Liegnitz) |
1775 |
J. F. Richter |
Gründung |
| Legnica (Liegnitz) |
1798 |
Sam. Benj. Ruffer & Sohn |
Gründung |
| Legnica (Liegnitz) |
26.03.1798 |
Sam. Benj. Ruffer & Sohn |
Geburt von Gustav Heinrich von Ruffer in Liegnitz als Sohn des Tuchfabrikanten Samuel Benjamin Ruffer (1757-1828), der 1796 seine Fabrik von Goldberg nach Liegnitz verlegt hatte, und Helene Sophie Ruffer (1769–1844) als eines von sechs Kindern |
| Legnica (Liegnitz) |
1814 |
Sam. Benj. Ruffer & Sohn |
Nach dem Besuch des Liegnitzer Gymnasiums bis 1814 bereitet sich G. H. Ruffer im väterlichen Unternehmen auf den Kaufmannsberuf vor |
| Legnica (Liegnitz) |
1816 |
Sam. Benj. Ruffer & Sohn |
G. H. Ruffer setzt seine kaufmännische Ausbildung im Breslauer Handelshaus "Eichborn & Co." fort |
| Legnica (Liegnitz) |
1833 |
Wollwaarenfabrik "Mercur" |
Gründung der Wollwarenfabrik der Handelsgesellschaft "Beer & Co." |
| Legnica (Liegnitz) |
1838 |
H. Härtelt |
Gründung |
| Legnica (Liegnitz) |
1840 |
C. Schäche & Sohn |
Gründung |
| Legnica (Liegnitz) |
1843 |
L. Wunder |
Gründung |
| Legnica (Liegnitz) |
1845 |
Bahnbetriebswerk Liegnitz |
Beginn als Lokomotivstation |
| Legnica (Liegnitz) |
1845 |
Felix Hübner, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung |
| Legnica (Liegnitz) |
1845 |
Liegnitzer Eisengießerei und Maschinenfabrik Teichert & Sohn |
Gründung |
| Legnica (Liegnitz) |
1846 |
H. Lüders |
Gründung |
| Legnica (Liegnitz) |
1846 |
Teichert & Gubisch |
Gründung |
| Legnica (Liegnitz) |
10.10.1857 |
Gaswerk Liegnitz |
Eröffnet |
| Legnica (Liegnitz) |
1862 |
Eduard Dressler |
Gründung |
| Legnica (Liegnitz) |
1862 |
Liegnitzer Armaturenfabrik Otto Siebert |
Gründung |
| Legnica (Liegnitz) |
1863 |
Gaswerk Liegnitz |
Ein zweiter Gasbehälter wird gebaut. |
| Legnica (Liegnitz) |
1868 |
W. Ruffer & Co. |
Gründung |
| Legnica (Liegnitz) |
1869 |
Gaswerk Liegnitz |
Aufstellung eines zweiten und eines dritten Scrubbers. Hierdurch entfällt der Röhrenkondensator. |
| Legnica (Liegnitz) |
1870 |
Gaswerk Liegnitz |
Ein dritter Gasbehälter entsteht. |
| Legnica (Liegnitz) |
1871 |
C. Schäche & Sohn |
Verarbeitetes Rohmaterial für 9.629 thlr., Produktion für 23.295 thlr. |
| Legnica (Liegnitz) |
1871 |
Sam. Benj. Ruffer & Sohn |
Es wurden 1.400 Ztr. hochfeine und mittelfeine Wollen verarbeitet, gefertigt 2.500 Stück Tuche im Werte von 113.000 Thalern. Absatz zum größten Teil in Deutschland. |
| Legnica (Liegnitz) |
1874 |
E. Hoffmann Kommanditgesellschaft, Lackfabrik, Farbengroßhandlung |
Gründung |
| Legnica (Liegnitz) |
1874 |
Gaswerk Liegnitz |
Eine Waschmaschine wird durch einen trockenen Kühler ersetzt. |
| Legnica (Liegnitz) |
1875 |
Alex. Nehler |
Gründung |
| Legnica (Liegnitz) |
1875 |
Gaswerk Liegnitz |
Die Größe des Retortenhauses wird verdoppelt, nachdem schon das Reinigungshaus bedeutend vergrößert worden war. |
| Legnica (Liegnitz) |
1875/1876 |
Gaswerk Liegnitz |
Von einem großen Teil des Stadtrohrnetzes werden die engen Röhren gegen weitere ausgewechselt. |
| Legnica (Liegnitz) |
1875 |
Heinrich Beier |
Gründung |
| Legnica (Liegnitz) |
1879 |
Gaswerk Liegnitz |
Nach der Vereinigung der Gas- und Wasserwerks-Verwaltung wird ein Magazin- und Werkstattgebäude erbaut. |
| Legnica (Liegnitz) |
1879 |
H. Hirschberg |
Gründung |
| Legnica (Liegnitz) |
1880 |
Isso Selinke & Sponnagel, Pianofortefabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Legnica (Liegnitz) |
1880 |
J. F. Richter |
Prämierung in Liegnitz mit silberner Medaille |
| Legnica (Liegnitz) |
1881 |
Gaswerk Liegnitz |
Vier unbrauchbar gewordene Retortenöfen à 6 Retorten werden ganz abgebrochen und an deren Stelle werden drei Generatoröfen à 8 Retorten (System Goldbeck) erbaut. |
| Legnica (Liegnitz) |
1883 |
Gaswerk Liegnitz |
Die Kondensations-Apparate werden durch 2 schmiedeeiserne Kondensatoren (4,4 m Höhe, 1,57 m innerer Mantel) und 3 Baumert'sche Umgangsventile von 300 mm l.W. vermehrt, und die 210 mm Rohrleitung von den Retortenöfen bis zum Exhaustor wird in eine solche von 300 min 1. W. ausgewechselt. |
| Legnica (Liegnitz) |
1884 |
Gaswerk Liegnitz |
Die Teerbassins werden vergrößert. |
| Legnica (Liegnitz) |
1885 |
Gaswerk Liegnitz |
Die Gasanstalt wird umgebaut. |
| Legnica (Liegnitz) |
1887 |
Guth & Wolff |
Gründung durch C. Kirst [?] und Max Guth unter der Firma "C. Kirst & Co., Wagenräderfabrik mit Dampfbetrieb" |
| Legnica (Liegnitz) |
1888 |
Seiler's Maschinenfabrik, Kom.-Ges. |
Gründung |
| Legnica (Liegnitz) |
1893 |
Guth & Wolff |
C. Kirst [?] scheidet aus der Firma aus, und an seiner Stelle tritt Georg Wolff ein. Änderung der Firma in "Älteste Schlesische Wagenräderfabrik Guth & Wolff" |
| Legnica (Liegnitz) |
1896 |
Maschinenwerke Gubisch AG |
Wilhelm Gubisch wird Stadtverordneter in Liegnitz |
| Legnica (Liegnitz) |
23.06.1896 bis 24.06.1896 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Die Gesellschaft schließt mit der Stadt Liegnitz am 23./24. Juni 1896 einen Vertrag über die Errichtung einer elektrischen Straßenbahn mit einer Konzessionsdauer von 40 Jahren (vom 1. Oktober 1898 an gerechnet) ab. |
| Legnica (Liegnitz) |
28.04.1897 |
Wollwaarenfabrik "Mercur" |
Gründung unter Übernahme der Firma "Beer & Co.", Liegnitz, mit einem Grundkapital von M 1.100.000,00. Die Gesellschaft geht aus der Wollwarenfabrik der Handelsgesellschaft "Beer & Co." hervor. |
| Legnica (Liegnitz) |
24.05.1897 |
Wollwaarenfabrik "Mercur" |
Eintragung in das Handelsregister des Amtsgerichts zu Liegnitz |
| Legnica (Liegnitz) |
1898 |
Seiler's Maschinenfabrik, Kom.-Ges. |
eingetragen |
| Legnica (Liegnitz) |
11.01.1898 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Gründung mit einem Grundkapital von M 1.600.000,00 für Straßenbahn. |
| Legnica (Liegnitz) |
1900 |
Guth & Wolff |
Max Guth scheidet aus der "Ältesten Schlesischen Wagenräderfabrik Guth & Wolff" aus. |
| Legnica (Liegnitz) |
1901 |
Maschinenwerke Gubisch AG |
Gründung durch den Fabrikbesitzer Wilhelm Gubisch, der vorher 22 Jahre Mitbesitzer der Firma "Teichert & Gubisch", Liegnitz, war. Das Werk wird 190ß-1901 in großem Umfange und auf das modernste mit allen Errungenschaften der Neuzeit eingerichtet. |
| Legnica (Liegnitz) |
1903 |
Maschinenwerke Gubisch AG |
Ingenieur Artur Gubisch, Sohn von Wilhelm Gubisch, tritt als Mitinhaber in die Firma ein. |
| Legnica (Liegnitz) |
1908 |
Felix Hübner, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Legnica (Liegnitz) |
1910 |
Maschinenwerke Gubisch AG |
Wilhelm Gubisch ist bis 1910 Stadtverordneter und erhält für sein Verdienst zur Hebung der Liegnitzer Industrie den Kgl. Kronen-Orden |
| Legnica (Liegnitz) |
1911 |
Maschinenwerke Gubisch AG |
Auszeichnung auf der Ausstellung in Posen durch eine Medaille |
| Legnica (Liegnitz) |
1911 |
Maschinenwerke Gubisch AG |
Auszeichnung auf der Internationalen Hygieneausstellung in Dresden durch eine Medaille |
| Legnica (Liegnitz) |
1912 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Bau- und Pachtvertrag mit Landkreis Liegnitz. |
| Legnica (Liegnitz) |
1912 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Kapitalerhöhung um M 400.000,00 |
| Legnica (Liegnitz) |
1912 |
Maschinenwerke Gubisch AG |
Der Umsatz beträgt 800.000 Mark mit Holzbearbeitungsmaschinen und Sägegattern. |
| Legnica (Liegnitz) |
18.01.1912 bis 24.01.1912 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Als Zusatzvertrag zu dem Vertrag vom Juni 1896 mit der Stadt Liegnitz tritt der Vertrag vom 18./24. Januar 1912, betreffend den Ausbau der Strecke Breslauer Straße-Friedhof bis nach Groß-Beckern hinzu. |
| Legnica (Liegnitz) |
15.04.1912 bis 09.05.1912 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Als Zusatzvertrag zu dem Vertrag vom Juni 1896 mit der Stadt Liegnitz tritt der Vertrag vom 15. April/9. Mai 1912, betreffend den Ausbau der Strecke Jauer Straße-Dornbusch bis Prinkendorf, hinzu. |
| Legnica (Liegnitz) |
1913 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Bau eines Drehstrom-Kraftwerkes. |
| Legnica (Liegnitz) |
1913 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Kapitalerhöhung M 300.000,00 |
| Legnica (Liegnitz) |
1913 |
Maschinenwerke Gubisch AG |
Artur Gubisch wird Stadtverordneter von Liegnitz |
| Legnica (Liegnitz) |
1914 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Bau- und Pachtverträge mit den Landkreisen Steinau und Wohlau. |
| Legnica (Liegnitz) |
1915 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Bau- und Pachtvertrag mit Landkreis Lüben. |
| Legnica (Liegnitz) |
1919 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Stromlieferungsvertrag mit Stadt Steinau. |
| Legnica (Liegnitz) |
1920 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Stromlieferungsvertrag imt Stadt Lüben. |
| Legnica (Liegnitz) |
1921 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Erweiterung des Drehstromkraftwerkes. |
| Legnica (Liegnitz) |
1921 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Kapitalerhöhung M 8.700.000,00 |
| Legnica (Liegnitz) |
1921 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Stromlieferungsvertrag mit K. E. G. Guhrau. |
| Legnica (Liegnitz) |
1922 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Stromlieferungsverträge mit den Städten Raudten und Koben. |
| Legnica (Liegnitz) |
24.02.1922 |
Liegnitzer Aktienbrauerei, Aktiengesellschaft |
Gründung mit einem Kapital von 1.250.000 Mark in 2000 Namensaktien zu M 300,00 und 650 Inhaberaktien zu M 1.000,00; übernommen von den Gründern zu 100 %. |
| Legnica (Liegnitz) |
11.04.1922 |
Liegnitzer Aktienbrauerei, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Legnica (Liegnitz) |
30.05.1922 |
Gebr. Bulla, Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "A. Doctor A.-G." mit einem Kapital von 8.000.000 Mark |
| Legnica (Liegnitz) |
03.07.1922 |
Gebr. Bulla, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Legnica (Liegnitz) |
1923 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Stromlieferungsvertrag mit Stadt Winzig. |
| Legnica (Liegnitz) |
1923 |
Gebr. Bulla, Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird um M 12.000.000,00 erhöht |
| Legnica (Liegnitz) |
05.1923 |
Wollwaarenfabrik "Mercur" |
Schaffung von RM 2.000.000,00 Stammaktien |
| Legnica (Liegnitz) |
1924 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Stromlieferungsvertrag mit Stadt Kotzenau. |
| Legnica (Liegnitz) |
1924-1925 |
Gebr. Bulla, Aktiengesellschaft |
Laut Goldmark-Bilanz wird das A.-K. von M 20.000.000,00 in RM 500.000,00 umgestellt. |
| Legnica (Liegnitz) |
24.03.1924 |
Karl Lanke |
Explosion eines stehenden Feuerbüchskessels (H= 26 qm, p= 7 at) während des Anheizens, ohne Verletzte. Ursache ist Wassermangel; der Kessel hatte über Nacht Wasser verloren, was nicht bemerkt wurde. |
| Legnica (Liegnitz) |
27.11.1924 |
Wollwaarenfabrik "Mercur" |
Durch Beschluß der ao. Hauptversammlung vom 27. November 1924 erfolgt die Goldumstellung für sämtliche Stammaktien unterschiedslos im Verhältnis von 4 : 1 und für die Vorzugsaktien zu dem in Goldmark errechneten Wert der auf sie geleisteten Einzahlungen, der RM 70,00 für jede Vorzugsaktie entspricht. Die im Mai 1923 geschaffenen PM 2.000.000,00 Stammaktien ergeben bei der Umstellung auf Reichsmark einen Betrag von RM 500.000,00 und sind in der Goldmarkeröffnungsbilanz der Gesellschaft mit 75 % ihres Nominalwertes aktiviert. Der über den in der Goldmarkeröffnungsbilanz aktivierten Wert hinaus erzielte Nettomehrerlös wird in voller Höhe, und zwar mit RM 165.000,00, der gesetzlichen Reserve zugeführt. |
| Legnica (Liegnitz) |
1925 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Ankauf des Hotels Goldene Krone und Ausbau desselben zum Verwaltungsgebäude. |
| Legnica (Liegnitz) |
1925 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Nachtragsvertrag mit der Stadtgemeinde über Goldmark-Bilanz und Tilgungssätze. |
| Legnica (Liegnitz) |
1925 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Umlegung des Grundkapitals von PM 11.000.000,00 auf RM 3.300.000,00 |
| Legnica (Liegnitz) |
27.03.1925 |
Liegnitzer Aktienbrauerei, Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 27. März 1925 Umstellung des Kapitals auf RM 250.000,00 (5 : 1) in 650 Aktien zu RM 200,00 und 2000 Namensaktien zu RM 60,00. |
| Legnica (Liegnitz) |
1926 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Ausbau des Kraftwerkes. |
| Legnica (Liegnitz) |
1926 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Erhöhung des Grundkapitals auf RM 3.850.000,00 |
| Legnica (Liegnitz) |
1927-1928 |
Wollwaarenfabrik "Mercur" |
Erwerb von 32225 qm Gelände in Liegnitz zur Errichtung eines Fabrikneubaues. |
| Legnica (Liegnitz) |
01.-03.03.1927 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
In einem Nachtragsvertrag zu dem Vertrag vom Juni 1896 mit der Stadt Liegnitz vom 1./3. März 1927 verpflichten sich die Werke, 1. die Linie Bahnhof-Goldberger Straße bis nach dem Logauplatz zu verlängern, 2. die Linie Bahnhof-Haynauer Straße bis hinter das Finanzamt auszubauen und die Linie Tivoli-Passage direkt nach dem Bahnhof durchzuführen. Der bisherige Konzessions- und Heimfallvertrag wird durch einen neuen Vertrag ersetzt, in dem die Stadt Liegnitz gegen eine einmalige Entschädigung und laufende Abgaben die der Gesellschaft erteilte Konzession um 66 Jahre verlängert und endgültig auf den Heimfall der Anlagen verzichtet. Die einmalige Entschädigung besteht in einer Barzahlung von RM 1.500.000,00 und in einer Schuldverpflichtung in Höhe von RM 1.150.000,00, die in gleichbleibenden Annuitäten auf die Dauer der Konzession zu verzinsen und zu tilgen ist. |
| Legnica (Liegnitz) |
19.11.1927 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Die außerordentliche Hauptversammlung vom 19. November 1927 beschließt, das Grundkapital um Reichsmark 770.000,00 auf RM 4.620.000,00 zu erhöhen, welche sämtlich auf den Inhaber lauten und ab 1. Januar 1928 pro rata der geleisteten Einzahlungen dividendenberechtigt sind. Die neuen Aktien werden von einer Bankengemeinschaft unter Führung der Disconto-Gesellschaft, Filiale Liegnitz, zum Kurse von 105 % übernommen mit der Verpflichtung, sie den alten Aktionären derart zum Bezuge anzubieten, daß auf fünf alte Aktien im Nennwerte von zusammen RM 1.500,00 eine neue Aktie über RM 300,00 zum gleichen Kurs bezogen werden kann. |
| Legnica (Liegnitz) |
1928 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Die aus der Kapitalerhöhung von 1926 verbliebene Spitze über RM 100,00 wird mit der aus der Kapitalerhöhung von 1927 verbliebenen Spitze über RM 200,00 zu einer Aktie über RM 300,00 zusammengezogen. |
| Legnica (Liegnitz) |
1928 |
Wollwaarenfabrik "Mercur" |
Fertigstellung des Fabrikneubaues in Liegnitz. |
| Legnica (Liegnitz) |
02.1928 |
Wollwaarenfabrik "Mercur" |
Von den RM 500.000,00 Verwertungsaktien (vergl. 1924) werden im Februar zum Zwecke der Finanzierung von Erweiterungsbauten RM 300.000,00 einem Bankenkonsortium zu 130 % mit Dividendenberechtigung ab 1. Dezember 1927 überlassen und diese verpflichtungsgemäß den Inhabern der allen Stammaktien im Verhältnis von 5 : 1 zum Kurse von 135 % zuzüglich Börsenumsatzsteuer angeboten. |
| Legnica (Liegnitz) |
1929 |
Wollwaarenfabrik "Mercur" |
Auf dem Liegnitzer Gelände wird eine weiterer Neubau errichtet, der als Ersatzbau für die zum Teil nicht mehr entsprechenden Räumlichkeiten in der Bahnhofstraße dient. |
| Legnica (Liegnitz) |
1929 |
Wollwaarenfabrik "Mercur" |
Bei der Filiale in Leobschütz wird ein Neubau vollendet. |
| Legnica (Liegnitz) |
28.09.1929 |
Weißkalkwerk Seitendorf G. m. b. H. |
Gegründet |
| Legnica (Liegnitz) |
11.1929 |
Textil-Compagnie G. m. b. H. |
Gegründet |
| Legnica (Liegnitz) |
11.1929 |
Wollwaarenfabrik "Mercur" |
Die Gesellschaft gründet unter der Firma "Textil-Compagnie G. m. b. H.", Liegnitz, eine Betriebsgesellschaft. |
| Legnica (Liegnitz) |
26.11.1930 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Um die notwendigen Kraftreserven ohne weiteren Ausbau des Werkes sicherzustellen, wird dasselbe am 26. November 1930 mit der Sammelschiene Schlesien der "Elektrowerke Aktiengesellschaft" verbunden. |
| Legnica (Liegnitz) |
1931 |
Gebr. Bulla, Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird herabgesetzt um RM 150.000,00 auf RM 350.000,00. |
| Legnica (Liegnitz) |
26.11.1931 |
Wollwaarenfabrik "Mercur" |
Durch Beschluß der ao. Hauptversammlung vom 26. November 1931 werden die aus der Emission vom Mai 1923 noch im Besitz der Gesellschaft verbleibenden RM 200.000,00 (bzw. nom. RM 250.000,00) Stammaktien (Verwertungsaktien) eingezogen. |
| Legnica (Liegnitz) |
1932 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Ein kleinerer Teil des Kreises Wohlau kommt zu dem neugebildeten Landkreis Guhrau. An den bisherigen Versorgungsverhältnissen ändert sich durch den Besitzwechsel nichts. |
| Legnica (Liegnitz) |
1932 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Infolge der Neugliederung der Landkreise treten im Versorgungsgebiet der Gesellschaft formale Änderungen ein. |
| Legnica (Liegnitz) |
1932-1933 |
Wollwaarenfabrik "Mercur" |
Das Werk Leutmannsdorf wird abgestoßen. |
| Legnica (Liegnitz) |
01.10.1932 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Der Landkreis Steinau wird aufgelöst und das Gebiet dem Landkreis Wohlau zugeschlagen. |
| Legnica (Liegnitz) |
1933 |
Maschinenwerke Gubisch AG |
Umwandlung in eine KG |
| Legnica (Liegnitz) |
1934 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Anschluß von weiteren zehn Ortschaften im Landkreis Lüben. |
| Legnica (Liegnitz) |
27.03.1934 |
Wollwaarenfabrik "Mercur" |
Laut Hauptversammlungsbeschluß vom 27. März 1934 werden nom. RM 150.000,00 eigene Stammaktien in erleichterter Form eingezogen. |
| Legnica (Liegnitz) |
1935 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Im Laufe des Jahres wird eine Reihe von Verbesserungen und anderen Investitionen vorgenommen. |
| Legnica (Liegnitz) |
15.05.1935 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Mit Wirkung ab 15. Mai wird die Installationsabteilung aufgelöst. |
| Legnica (Liegnitz) |
1936 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Erweiterungen des Kabel- und des Freileitungsnetzes. |
| Legnica (Liegnitz) |
1937 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Errichtung einer Omnibuslinie "Flughafen-Bahnhof-Posener Straße". |
| Legnica (Liegnitz) |
1937-1940 |
Wollwaarenfabrik "Mercur" |
In den Geschäfsjahren 1937/38 bis 1939/40 Erwerb kleinerer Nachbargrundstücke. |
| Legnica (Liegnitz) |
1938 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Erweiterungen der Versorgungsanlagen |
| Legnica (Liegnitz) |
1938 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Umgestaltung der Vertragsgrundlage des Unternehmens |
| Legnica (Liegnitz) |
1938 |
Karl Wenzel, Holzberbeitungsmaschinenbau |
Gründung |
| Legnica (Liegnitz) |
1938 |
Liegnitzer Aktienbrauerei, Aktiengesellschaft |
Änderung der Stückelung der Namensaktien von RM 60,00 auf RM 100,00. |
| Legnica (Liegnitz) |
1938 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Die mit Ende des Jahres 1938 ablaufenden Pachtverträge mit den Landkreisen Liegnitz, Lüben, Wohlau und Guhrau werden durch neue Verträge ersetzt, welche die Verlängerung der bisherigen Konzessions- und Pachtbestimmungen zu nur unerheblich veränderten Bedingungen um 30 Jahre, also bis zum Ende des Jahres 1968, vorsehen. |
| Legnica (Liegnitz) |
1938 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Konzessionsverträge: Dauer: Ursprünglich bis 31. Dezember 1938, verlängert um 66 Jahre. |
| Legnica (Liegnitz) |
1938 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Mit der Kreiselektrizitätsgenossenschaft Guhrau (Kreis Guhrau) wird ein Stromlieferungsvertrag abgeschlossen, der mit Ende des Jahres 1938 abläuft und um ebenfalls 30 Jahre verlängert wird. Außerdem bestehen Stromlieferungsverträge mit den Städten Lüben, Kotzenau, Steinau, Raudten, Koben, Wohlau und Winzig. |
| Legnica (Liegnitz) |
1939 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Ankauf eines Grundstückes |
| Legnica (Liegnitz) |
1939 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Übernahme von 26 Ortsnetzen von Lichtgemeinschaften und einer Genossenschaft |
| Legnica (Liegnitz) |
1940 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Weitere 2 Ortsnetze von Lichtgemeinden und 11 Elektrizitätsgenossenschaften werden übernommen. |
| Legnica (Liegnitz) |
1941 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Übernahme 11 weiterer Elektrizitätsgenossenschaften in unmittelbarer Versorgung. |
| Legnica (Liegnitz) |
07.07.1941 |
Wollwaarenfabrik "Mercur" |
Die bisherige Firmenbezeichnung der Zweigniederlassung Leobschütz unter der Firma M. Teichmann, Filiale der Wollwarenfabrik "Mercur" Aktiengesellschaft, wird gelöscht (neue Bezeichnung: "Wollwaarenfabrik "Mercur" Liegnitz, Zweigwerk Leobschütz", Leobschütz [Oberschles.]). |
| Legnica (Liegnitz) |
23.10.1941 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Durch Beschluß des Aufsichtsrates vom 23. Oktober 1941 wird das Grundkapital im Wege der Berichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um RM 1.078.000,00 auf RM 5.698.000,00 erhöht durch Entnahme von RM 986887.56 aus freien Rücklagen und Gewinnvortrag und RM 91 112.44 aus sonstigen Bilanzposten. |
| Legnica (Liegnitz) |
26.11.1941 |
Gebr. Bulla, Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "A. Doctor A.-G." in "Gebr. Bulla, Aktiengesellschaft" |
| Legnica (Liegnitz) |
30.11.1942 |
Wollwaarenfabrik "Mercur" |
Bemerkungen zum Abschluß per 30. November 1942: Fertigungsaufgabe und Fertigungsablauf waren im Berichtsjahr gegenüber dem Vorjahr in noch erhöhtem Maße durch den Krieg bestimmt. Die Versorgung mit Rohmaterial war im Rahmen der Herstellungsanweisungen gesichert. Der Betrieb hat die an ihn gestellten Aufgaben erfüllt Der Gesamtumsatz konnte im Vergleich zum Vorjahr im wesentlichen gehalten werden. Das Ausfuhrgeschäft war allerdings erheblich vermindert. Es kamen wiederum, wenn auch in etwas vermindertem Umfange, bisher mit üblicher Vorsicht bewertete Rohmaterialbestände zum Einsatz und damit Reserven im Warenlager zur Auflösung. Das Ergebnis ist, insbesondere in der zweiten Hälfte des Geschäftsjahres, durch kriegsbedingte Fertigungsverhältnisse beeinflußt. Ausfälle an Forderungen im in- und ausländischen Geschäft sind im Berichtsjahre neu nicht entstanden. |
| Legnica (Liegnitz) |
1942 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Bemerkungen zum Abschluß am 31. Dezember 1942: Die Anforderungen an den Stromversorgungsbetrieb waren im Berichtsjahr wiederum größer als im Jahre zuvor. Sie konnten durch eine Erhöhung des Strombezuges erfüllt werden. Die Anlagen einer weiteren Anzahl von Genossenschaften übernahm die Gesellschaft zur unmittelbaren Belieferung der betreffenden Stromabnehmer in Besitz. Obwohl im Verkehrsbetrieb die Straßenbahn vom 15-Minuten- auf den 30-Minuten-Verkehr überging und der Omnibusbetrieb gänzlich eingestellt wird, war die Beanspruchung so rege, daß die Einnahmen aus dem Verkehrsbetrieb im Berichtsjahr über denen des Vorjahres lagen. Die Einnahmeausfälle infolge der Strompreissenkung durch die Einführung des neuen Tarifes, der sich im Geschäftsjahr 1942 erstmalig voll ausgewirkt hat, konnten durch die Erhöhung der Einnahmen aus dem Mehrabsatz nicht ausgeglichen werden. Erhebliche Steuernachzahrungen für die Jahre 1937 bis 1941 werden aus außerordentlichen Erträgen, die überwiegend Buchgewinne bei der Veräußerung von Wertpapieren und abgebauten Anlageteilen umfassen, bestritten. |
| Legnica (Liegnitz) |
26.03.1943 |
Liegnitzer Aktienbrauerei, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Legnica (Liegnitz) |
30.06.1943 |
Wollwaarenfabrik "Mercur" |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Legnica (Liegnitz) |
26.07.1943 |
Aktiengesellschaft Electricitäts-Werke Liegnitz |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Legnica (Liegnitz) |
14.10.1943 |
Gebr. Bulla, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Legnica (Liegnitz) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Liegnitz |
Schließung |
| Lehengericht (Schiltach) |
1889 |
Hermann Korndörfer, Tuchfabrik |
Gründung (jedenfalls wasserrrechtliche Genehmigungen) |
| Lehengericht (Schiltach) |
28.02.1962 |
Hermann Korndörfer, Tuchfabrik |
Übergang auf Hermann Schemel |
| Lehengericht (Schiltach) |
01.03.1962 |
Hermann Schemel |
Kauf der Fa. Korndörfer |
| Lehmen (Mosel) |
1959 |
Rheinisch-Westfälisches Elektrizitätswerk AG, Kraftwerk Lehmen |
Lieferung von 4 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Lehnamühle (b. Neumühle, Elster) |
1902 |
Alexander Wilisch K.-G., Feinpappenfabrik |
Gründung |
| Lehnamühle (b. Neumühle, Elster) |
1903 |
Gebr. Wilisch, Holzschleiferei Lehnamühle |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Lehnamühle (b. Neumühle, Elster) |
1904 |
Gebr. Wilisch, Holzschleiferei Lehnamühle |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Lehndorf (Braunschweig) |
1916 |
Braunschweiger Roggenmühle Act.-Ges. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Lehndorf (Thür) |
11.10.1927 |
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Der Eilgüterzug fährt gegen 19.00 Uhr kurz nach Bahnhof Lehndorf auf ein Teerfaß und schleift es 200 m mit, wodurch die Lokomotive beschädigt und von den nachfolgenden fünf Wagen die Bremsvorrichtung abgerissen wird. - Für die Ergreifung des Täters werden 300 Mark Belohnung ausgesetzt. Daraufhin wird ein 16jähriger Junge gefaßt, der das Faß auf die Schienen gerollt hat. |
| Lehndorf (Thür) |
12.08.1999 |
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Ein Bahnarbeiter wird bei Lehndorf beim Auslichten von Bäumen von RB 27744 erfaßt und getötet. |
| Lehnin (Brandenbg) |
06.02.1603 |
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Christoph Fahrenholtz wird in Lehnin geboren. - Der Apotheker leitet von 1635 bis 1685 die kurfürstliche Hofapotheke. |
| Lehnin (Brandenbg) |
1864 |
L. Fischer |
Gründung |
| Lehnin (Brandenbg) |
19.05.1899 |
Lehniner Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Gegründet mit Nachtrag vom 22. Juli und 16. August 1899; Kapital: 600.000 Mark |
| Lehnin (Brandenbg) |
03.08.1899 |
Lehniner Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Erteilung der Hauptgenehmigung auf unbeschränkte Dauer |
| Lehnin (Brandenbg) |
03.08.1899 |
Lehniner Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Konzession vom 3. August 1899 auf unbeschränkte Zeitdauer. |
| Lehnin (Brandenbg) |
18.10.1899 |
Lehniner Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Streckeneröffnung |
| Lehnin (Brandenbg) |
01.04.1900 |
Lehniner Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Übernahme der Betriebsführung durch "Philipp Balke AG für Bahnen und Tiefbauten" |
| Lehnin (Brandenbg) |
1923 |
Lehniner Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Übernahme der Betriebsführung durch die Landesverkehrsdirektion der Provinz Brandenburg GmbH (vorher: Landesverkehrsamt der Provinz Brandenburg) |
| Lehnin (Brandenbg) |
1925 |
Lehniner Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird umgestellt auf RM 420.000,00. |
| Lehnin (Brandenbg) |
11.07.1927 |
Lehniner Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Laut G.-V. vom 11. Juli 1927 Beschluß zur Erhöhung des Grundkapitals von RM 420.000,00 auf RM 700.000,00 (erst 1931 durchgeführt) |
| Lehnin (Brandenbg) |
1931 |
Lehniner Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Die bereis 1927 beschlossene Erhöhung des Grundkapitals von RM 420.000,00 auf RM 700.000,00 wird durchgeführt. |
| Lehnin (Brandenbg) |
1931 |
Lehniner Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Übernahme der Betriebsführung durch die Landeseisenbahndirektion der Provinz Brandenburg GmbH |
| Lehnin (Brandenbg) |
01.01.1934 |
Lehniner Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Übernahme der Betriebsführung durch das Landesverkehrsamt Brandenburg |
| Lehnin (Brandenbg) |
28.04.1943 |
Lehniner Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Lehnin (Brandenbg) |
30.10.1945 |
Lehniner Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Enteignung |
| Lehnin (Brandenbg) |
30.10.1945 |
Lehniner Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Übernahme der Betriebsführung durch die Generaldirektion der Provinzialbahnen Mark Brandenburg |
| Lehnin (Brandenbg) |
01.07.1948 |
Lehniner Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Übernahme der Betriebsführung durch die Vereinigung Volkseigener Betriebe Landesbahnen Brandenburg |
| Lehnin (Brandenbg) |
01.04.1949 |
Lehniner Kleinbahn-Aktiengesellschaft |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn |
| Lehnitz (b. Oranienburg) |
08.04.1986 |
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Am Abzweig Lehnitz bei Oranienburg (Ausfahrt in Richtung Berlin) stößt die Lok 118 556 (Bw Neubrandenburg) mit der Lok 250 070 (Bw Lutherstadt Wittenberg) zusammen. Beide Lokomotiven werden dabei erheblich beschädigt. - Die 118 556 wird am 01.05.1986 z-gestellt, am 01.12.1986 ausgemustert und am 28.02.1987 verschrottet. Die 250 070 wird wieder aufgebaut. |
| Lehra Khanna (Indien) |
08.07.1997 |
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33 Menschen kommen bei einem Bombenanschlag auf einen Personenzug auf dem Bahnhof von Lehra Khanna in Bhatinda Bezirk in Punjab ums Leben. |
| Lehrberg (b. Ansbach) |
24.01.1866 |
Dr. W. & Otto Schneider |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Lehrberg (b. Ansbach) |
1881 |
Max Helfferich, Chem. Fabrik |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Lehrberg (b. Ansbach) |
1882 |
Dr. W. & Otto Schneider |
Lieferung einer Dampfmaschine und einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Lehrberg (b. Ansbach) |
1883 |
Meyer & Klipfel |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Lehrberg (b. Ansbach) |
18.08.1883 |
Dr. W. & Otto Schneider |
Baubeginn (?) einers Dampf-Luftkompressors durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Lehrberg (b. Ansbach) |
11.09.1883 |
Dr. W. & Otto Schneider |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Lehrberg (b. Ansbach) |
05.07.1884 |
Dr. W. & Otto Schneider |
Baubeginn (?) einer Dampf-Luftpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Lehre |
30.10.1952 |
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Zusammenstoß der von Braunschweig kommenden leer fahrenden Lokomotive 50 552 mit einem aus Richtung Fallersleben kommenden leeren Kohlezug (Zuglok: 50 337) zwischen den Bahnhöfen Dibbesdorf-Hondelage und Wendhausen um 5.35 Uhr, nahe der Autobahnunterführung. Drei Wagen des Zuges entgleisen. Ein "Oberzugführer" [= OberLOKführer"?] wird getötet, und 7 Eisenbahnbeamte werden teilweise schwer verletzt. Der Sachschaden beläuft sich auf 123.000 DM. Die Leerlokomotive sollte den Zug im Bahnhof Dibbesdorf-Hondelage abwarten, bekam fälschlicherweise durch den 35jährigen Fahrdienstleiter einen Abfahrauftrag als Signal Zp9 (mangels Ausfahrsignalen). |
| Lehre |
30.10.1952 |
---- |
Zusammenstoß einer von Braunschweig kommenden Lokomotive mit einem aus Richtung Fallersleben kommenden leeren Kohlezug (Zuglok: 50 337) zwischen den Bahnhöfen Dibbesdorf-Hondelage und Wendhausen um 5.35 Uhr, nahe der Autobahnunterführung. Drei Wagen des Zuges entgleisen. Ein "Oberzugführer" [= OberLOKführer"?] wird getötet, und 7 Eisenbahnbeamte werden teilweise schwer verletzt. Der Sachschaden beläuft sich auf 123.000 DM. Die einzeln fahrende Lokomotive 50 552 sollte den Zug im Bahnhof Dibbesdorf-Hondelage abwarten, bekam fälschlicherweise durch den 35jährigen Fahrdienstleiter einen Abfahrauftrag als Signal Zp9 (mangels Ausfahrsignalen). |
| Lehre |
05.09.1958 |
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Auf der Schuntertalbahn stößt der Bedarfsgüterzug Gg 90272 aus Oebisfelde (Zuglok: BR 50 östlich von Wendhausen mit dem planmäßigen Nahgüterzug Ng 9893 aus Braunschweig (mit rückwärts fahrender Lok der BR 55.25) frontal zusammen. Durch auslaufendes Benzin geraten 14 Wagen des Bedarfsgüterzuges in Brand, und dessen Heizer kommt ums Leben. Der Tender der G 8.1 wird zerstört. Der Dg 90272 war ohne Abfahrauftrag im Bahnhof Lehre (ohne Ausfahrsignale) durchgefahren |
| Lehre (Flechtorf) |
1959 |
W. Thönebe, Flechtorfer Mühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Lehre (Wendhausen) |
1925 |
Friedr. Vieweg & Sohn, Pappenfabrik |
Gründung |
| Lehrte |
16.07.1991 |
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Zwei 22 und 28 Jahre alte Männer mißachten das Rotlicht und die geschlossenen Halbschranken eines Bahnübergangs; ihr Pkw wird vom IC 542 erfaßt. 2 Tote, keine Verletzten. |
| Lehrte (Hann) |
1147 |
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Die erste urkundliche Erwähnung des Ortes "Lerte" datiert aus dem Jahr 1147. Zu dieser Zeit hat der Bischof von Hildesheim Besitzrechte an dem Ort, und er übereignet die ihm von den damaligen Lehrter Bewohnern zustehenden Abgaben an das St.-Bartolomäuskloster "Zur Sülte" vor Hildesheim. Es handelt sich um eine kleine Waldsiedlung abseits aller Verkehrswege, nur Fahrten und Furten führen von den drei Dorfenden Oster-, Hagen- und Mühlenende in und durch die Flur. |
| Lehrte (Hann) |
1843 |
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Rd. 700 Einwohner leben in Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
22.10.1843 |
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Erst mit Eröffnung der Eisenbahnstrecke Hannover-Lehrte im Jahre 1843 schlägt für die Entwicklung Lehrtes die Stunde Null. Am 22.10.1843 schnauft der erste Zug aus der 17 km nahen Residenzstadt Hannover nach Lehrte. |
| Lehrte (Hann) |
01.11.1843 bis 31.03.1844 |
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In den folgenden Monaten nach der Eröffnung der ersten Eisenbahnstrecke wird zunächst die Strecke bis Braunschweig fertiggestellt |
| Lehrte (Hann) |
1844 |
Hase, Conrad Wilhelm |
Der Bau des von Ferdinand Schwarz entworfenen Bahnhofsgebäudes in Lehrte wird von Conrad Wilhelm Hase überwacht. |
| Lehrte (Hann) |
1845 |
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Die Eisenbahnlinie Celle - Hildesheim wird eingeweiht. Von diesem Zeitpunkt an, war Lehrte Kreuzungspunkt einer Nord-Süd und einer Ost-West-Achse. |
| Lehrte (Hann) |
26.12.1847 |
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Entgleisung eines Zuges auf der Hannoverischen Bahn zwischen Hannover und Lehrte. Niemand verliert das Leben oder wird erheblich verletzt. |
| Lehrte (Hann) |
1863 |
H. Meyer Nachf., E. Söllig |
Gründung |
| Lehrte (Hann) |
1881 |
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Die "Portland-Cementfabrik Germania" wird gegründet |
| Lehrte (Hann) |
1883 |
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Die Zuckerfabrik wird gegründet. |
| Lehrte (Hann) |
1884 |
Aktien-Zuckerfabrik Lehrte |
Erbaut von A. Wernicke |
| Lehrte (Hann) |
1884 |
Aktien-Zuckerfabrik Lehrte |
Gegründet mit einem Kapital von urspr. M 360.000,00 |
| Lehrte (Hann) |
1892 |
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Der Fabrikant Manske stiftet nach einem Betriebsunfall in der ihm gehörenden Cementfabrik ein Krankenhaus, das heute vom Landkreis Hannover getragen wird. |
| Lehrte (Hann) |
1898 |
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Steigende Einwohnerzahlen und ein zunehmend städtisches Gepräge führen zur Verleihung der Stadtrechte. Lehrte hat rd. 6.000 Einwohner. |
| Lehrte (Hann) |
1898 |
Aktien-Zuckerfabrik Lehrte |
Das Kapital wird erhöht auf M 496.200,00. |
| Lehrte (Hann) |
1898 |
Aktien-Zuckerfabrik Lehrte |
Umgebaut vom Wolfenbütteler Eisenwerk |
| Lehrte (Hann) |
1898 |
Aktien-Zuckerfabrik Lehrte |
Fusionsvertrag mit der Aktien-Zuckerfabrik Equord gegen Einräumung einer dem eigenen Kapital entsprechenden Beteiligung an der Lehrter Fabrik |
| Lehrte (Hann) |
1900 |
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Die Errichtung einer Mittelschule wird genehmigt |
| Lehrte (Hann) |
1900 |
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Lehrte hat rd. 6.500 Einwohner. |
| Lehrte (Hann) |
1905 |
Aktien-Zuckerfabrik Lehrte |
Weitere Erhöhung des Kapitals um M 30.000,00 |
| Lehrte (Hann) |
07.11.1906 |
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Ein Schnellzug, der Hasl-Signale überfahren hatte, fährt einem Güterzug in die Flanke. Die beiden Lokomotiven des Schnellzugs entgleisen. Keine Personenschäden |
| Lehrte (Hann) |
1907 |
Portland-Zementfabrik Alemannia H. Manske & Co., Werk Nordstern |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Lehrte (Hann) |
1909 |
Aktien-Zuckerfabrik Lehrte |
Kapitalerhöhung um M 30.000,00 |
| Lehrte (Hann) |
1911 |
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Die Cementfabrik wird nach Misburg umgesiedelt, weil die Lehrter Rohstofflager erschöpft sind. |
| Lehrte (Hann) |
1911 |
Aktien-Zuckerfabrik Lehrte |
Umgebaut von der Braunschweiger Maschinen-Bauanstalt |
| Lehrte (Hann) |
19.07.1911 |
Aktien-Zuckerfabrik Lehrte |
Das Kapital wird erhöht lt. G.-V. vom 19. Juli 1911 um M 30.000,00 (auf M 586.200,00) in 100 Aktien zu M 300,00, jedesmal begeben zu pari nur an rübenbauende Landwirte. |
| Lehrte (Hann) |
1912 |
Aktien-Zuckerfabrik Lehrte |
Bau eines 45 Meter hohen Wasserturms durch Stadtbaumeister Max Huguenin |
| Lehrte (Hann) |
01.04.1913 |
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Die Mittelschule wird Ostern 1913 in ein "Realprogymnasium" umgewandelt. Aus dieser Schule geht später das Gymnasium hervor, das lange Zeit das einzige Gymnasium im Altkreis Burgdorf ist. |
| Lehrte (Hann) |
1920 |
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Die Grenze von 10.000 Einwohnern ist überschritten |
| Lehrte (Hann) |
10.09.1921 |
Peiner Maschinenbau Aktiengesellschaft |
Umwandlung der "Peiner Maschinenbau Gesellschaft Bade & Co." in Peine in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Tiefbohrbedarf Akt.-Ges." mit einem Kapital von 3.000.000 Mark und Sitz in Hannover |
| Lehrte (Hann) |
27.10.1921 |
Peiner Maschinenbau Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Lehrte (Hann) |
1922 |
Peiner Maschinenbau Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung auf M 20.000.000,00 |
| Lehrte (Hann) |
1924 |
Aktien-Zuckerfabrik Lehrte |
Umstellung des Kapitals von M 586.200,00 in voller Höhe auf Reichsmark |
| Lehrte (Hann) |
1924 |
Peiner Maschinenbau Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf RM 1.200.000,00. |
| Lehrte (Hann) |
09.11.1927 |
Peiner Maschinenbau Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 9. November 1927 wird das Kapital herabgesetzt um Reichsmark 800.000,00 auf RM 400.000,00 und wiedererhöht um RM 600.000,00 auf RM 1.000.000,00. |
| Lehrte (Hann) |
28.11.1927 |
Peiner Maschinenbau Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Tiefbohrbedarf Akt.-Ges." in "Peiner Maschinenbau Akt.-Ges." (Sitz in Hannover) |
| Lehrte (Hann) |
02.12.1929 |
Gasversorgung Lehrte G. m. b. H. |
Gegründet |
| Lehrte (Hann) |
08.08.1930 |
Peiner Maschinenbau Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Peiner Maschinenbau Akt.-Ges." in "Peiner Maschinenbau Aktiengesellschaft", beide mit Sitz in Hannover |
| Lehrte (Hann) |
10.05.1931 |
Eisenbahn-Bezug |
Zwischen Hannover und Lehrte wird erstmals der "Schienenzeppelin" des Ingenieurs Fritz Kruckenberg auf einer Reichsbahnstrecke erprobt. Das Fahrzeug erreicht ein Tempo von 205 km/h. |
| Lehrte (Hann) |
10.05.1931 |
Kruckenberg, Franz |
Zwischen Hannover und Lehrte wird erstmals der "Schienenzeppelin" des Ingenieurs Fritz Kruckenberg auf einer Reichsbahnstrecke erprobt. Das Fahrzeug erreicht ein Tempo von 205 km/h. |
| Lehrte (Hann) |
21.01.1934 |
Peiner Maschinenbau Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 21. Januar 1934 Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form um RM 800.000,00 auf RM 200.000,00. |
| Lehrte (Hann) |
05.1939 |
Peiner Maschinenbau Aktiengesellschaft |
Der Sitz der Gesellschaft wird von Hannover nach Lehrte verlegt. |
| Lehrte (Hann) |
14.07.1941 |
Aktien-Zuckerfabrik Lehrte |
Die Hauptversammlung vom 14. Juli 1941 ermächtigt den Vorstand zur Kapitalerhöhung um bis RM 293.100,00 innerhalb 5 Jahren. Die Erhöhung wird August 1942 als durchgeführt im Handelsregister eingetragen. |
| Lehrte (Hann) |
13.07.1943 |
Aktien-Zuckerfabrik Lehrte |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Lehrte (Hann) |
Ende 2. Weltkrieg |
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Bei Kriegsende 1945 hat die Stadt knapp 13.000 Einwohner. |
| Lehrte (Hann) |
1947 |
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Der Strom der Flüchtlinge und Vertriebenen sorgt für einen Sprung nach oben: 1947 ist die Bevölkerung auf 19.000 angewachsen. |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 045 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 1473 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 2244 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 2313 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 2367 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 2450 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 2617 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 2679 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 2689 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 2697 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 2748 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 2759 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 3143 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 3551 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 3740 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 3766 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 449 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 4889 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 4997 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 574 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 576 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 6015 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 6018 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 6216 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 6272 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 6430 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 6743 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 6796 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 6876 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 7569 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 7614 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 52 7758 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.04.1956 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 38 1150 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
10.04.1957 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 50 1913 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
10.04.1957 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 50 2253 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
20.11.1958 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 38 1895 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
09.06.1960 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 38 1983 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 38 2449 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
1962 |
Aktien-Zuckerfabrik Lehrte |
Gründung der "Lehrter Zucker AG" durch Zusammenschluß der Zuckerfabriken Lehrte, Algermissen, Clauen, Peine, Osterlinde, Dinklar, Sehnde und Groß Munzel. |
| Lehrte (Hann) |
12.11.1962 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 44 1675 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 50 1271 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 50 1825 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
03.06.1965 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 50 1214 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
03.06.1965 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 50 2541 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
03.06.1965 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 50 347 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
03.06.1965 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 50 586 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
09.06.1965 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 44 130 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
06.01.1966 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 44 848 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
06.01.1966 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 50 150 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
06.01.1966 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 50 279 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
06.01.1966 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 50 633 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
06.01.1966 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 50 994 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
20.06.1966 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 50 917 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
27.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 50 122 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
27.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 50 1416 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
27.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 50 1452 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
27.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 50 2405 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
27.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 50 378 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
27.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 50 771 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
22.11.1966 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 50 1263 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
22.11.1966 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 50 2476 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
12.09.1967 |
Aktien-Zuckerfabrik Lehrte |
Die "Lehrter Zucker AG" ist Kommanditist bei der Gründung der "Norddeutsche Zucker GmbH & Co. KG", Uelzen, mit einem Anteil von 19,13 % |
| Lehrte (Hann) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 777-2 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 008-2 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 161-9 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 772-1 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 053 083-2 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 001 104-9 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 001 138-7 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 041 037-3 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 041 295-7 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 984-4 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 297-0 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 829-0 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 288-8 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 729-1 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 021-5 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 652-7 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 816-8 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
10.07.1969 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 018 316-0 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
19.09.1969 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 379-6 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
22.09.1970 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 044 058-6 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
22.09.1970 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 044 253-3 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
22.09.1970 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 623-8 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
22.09.1970 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 486-8 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
22.09.1970 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 489-2 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.02.1971 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 029-8 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.02.1971 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 847-3 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
15.12.1971 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 429-9 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
15.12.1971 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 379-5 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
15.12.1971 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausmusterung der 50 1384 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.04.1972 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 289-8 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
15.08.1972 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 337-5 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
15.08.1972 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 819-1 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
15.08.1972 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 880-3 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
15.08.1972 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 472-8 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
08.11.1972 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 512-3 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
08.11.1972 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 881-1 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
08.11.1972 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 320-9 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
08.11.1972 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 488-4 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
08.11.1972 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 551-9 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
08.11.1972 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 571-7 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
08.11.1972 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 700-2 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
21.12.1972 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 171-8 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
21.12.1972 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 417-5 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
21.12.1972 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 594-1 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
21.12.1972 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 380-4 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
21.12.1972 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 871-2 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
1973 |
Aktien-Zuckerfabrik Lehrte |
Inbetriebnahme eines Flüssigzuckerwerks |
| Lehrte (Hann) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 001 227-8 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 070-2 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 257-5 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 909-1 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 291-3 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 283-9 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 357-1 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 739-0 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 424-1 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 774-9 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 937-2 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 004-0 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 293-9 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 403-4 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 191-4 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 330-8 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 833-1 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 895-0 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 053 066-7 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
1974 |
---- |
Es gibt einen schlagartigen Einwohnerzuwachs, diesmal per Gesetz verordnet: Am 1.März 1974 tritt die Gebiets- und Verwaltungsreform in Kraft. Neun bis dahin selbständige Dörfer werden in die Stadt eingegliedert: Ahlten, Aligse, Arpke, Hämelerwald, Immensen, Kolshorn, Röddensen, Sievershausen und Steinwedel. Lehrte hat rd. 43.000 Einwohner. |
| Lehrte (Hann) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 845-7 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 892-9 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 920-8 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 057-8 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 806-8 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 458-7 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
09.06.1974 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 010-7 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
09.06.1974 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 334-1 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 815-0 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 603-9 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 784-7 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 598-0 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 053 040-2 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
05.12.1974 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 862-2 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
05.12.1974 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 934-9 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
05.12.1974 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 290-5 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
05.12.1974 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 649-2 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
01.01.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 702-0 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
01.01.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 054-5 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
01.01.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 332-5 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
01.01.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 671-6 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
01.01.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 262-3 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 540-4 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 548-7 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 779-8 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 011-5 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 333-2 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 443-9 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 574-1 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 131-2 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 229-4 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 332-6 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 014-9 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 899-3 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 244-1 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 779-6 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 550-3 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 615-4 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 776-4 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 342-4 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 697-1 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 920-7 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 952-0 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 374-6 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 548-5 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 873-7 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
21.08.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 912-3 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
21.08.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 978-4 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
22.10.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 173-4 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
22.10.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 452-2 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
22.10.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 544-5 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
22.10.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 902-4 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 541-2 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 915-8 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
15.03.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 396-1 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
15.03.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 814-2 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
15.03.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 180-7 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
15.03.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 298-7 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
15.03.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 444-7 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
15.03.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 602-0 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
15.03.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 757-2 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
15.03.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 858-8 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 023-1 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 034-8 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 143-7 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 185-8 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 249-2 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 256-7 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 439-9 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 473-8 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 525-5 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 578-4 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 737-6 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 763-2 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 780-6 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 791-3 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 842-4 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 868-9 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 919-0 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 964-6 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 979-4 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 256-6 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 421-6 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 482-8 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 565-0 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 580-9 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 625-2 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 051 816-7 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 188-0 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 225-0 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 409-0 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 425-6 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 475-1 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 491-8 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 501-4 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 513-9 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 529-5 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 561-8 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 798-6 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
24.08.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Schließung |
| Lehrte (Hann) |
28.09.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 050 596-6 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
28.09.1976 |
Bahnbetriebswerk Lehrte |
Ausgemustert als 052 983-4 im Bw Lehrte |
| Lehrte (Hann) |
04.12.1980 |
---- |
Eine einzeln fahrende Lokomotive wird durch den Fehler eines Weichenwärters auf ein falsches Gleis geleitet. Der Lokführer setzt zur Abwendung einer möglichen Betriebsgefahr zurück, dann will er den Fahrdienstleiter von einer Sprechsäule aus verständigen. Da die Ruftaste festgefroren ist, versucht er, die Verbindung über die Lokleitung herzustellen. In diesem Moment wird seine Lok vom durchfahrenden Gag 57426 gestreift. |
| Lehrte (Hann) |
1986 |
Aktien-Zuckerfabrik Lehrte |
Bildung der "Hannover Zucker AG Lehrte" aus der "Hannoverschen Zucker AG Rethen-Weetzen" und der "Lehrter Zucker AG", die an den Standorten Rethen, Sehnde, Clauen, Lehrte, Groß Munzel Zuckerfabriken betreibt. |
| Lehrte (Hann) |
24.01.1992 |
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Frontalzusammenstoß der N 4119 (Lok 141 309) und 4120 (Lok 141 183) bei Lehrte, Strecke nach Hildesheim, nach Signalmißachtung Tf 4119. Beide Züge verkehren in der östlichen Ausfahrt von Lehrte über einen kurzen gemeinsamen Gleisabschnitt. N 4120 benutzt diesen von Hildesheim kommend, um nicht die beiden Hauptgleise von Wolfsburg bzw. Braunschweig berühren bzw. kreuzen zu müssen, da er im Personenbahnhof Lehrte in das Bahnsteiggleis 11 einlaufen soll. Am Unfalltag hatte N 4120, Lehrte an 8.59 Uhr, etwa 8 Min Verspätung, sollte jedoch als erster in den Bf eingelassen werden, damit er keine zusätzliche Verspätung erhielt. Der aus Steuerwagen, vier CityBahn-Wagen und einer schiebenden Lok der BR 141 bestehende N 4119 nach Hildesheim, Lehrte ab 9.01 Uhr, verließ den Personenbf Lehrte planmäßig und hätte am Signal C die Durchfahrt des Gegenzuges N 4120 abwarten müssen. Das Ausfahrsignal A am Bahnsteig zeigte das Signalbild 'Hp 1' mit Zusatzsignal Kennziffer '8', das Vorsignal für das folgende Zwischensignal B am gleichen Mast Vr 2', d.h. 'Langsamfahrt erwarten1. Zwischensignal B wiederum zeigte 'Hp 2' sowie Vr O1, d.h. 'Halt erwarten1 für das folgende Signal C. Auf dem Führerstand des N 4119 befand sich der Tf sowie ein betr. Streckenkenntnis mitfahrender Kollege. Ob der Tf durch Unterhaltung mit diesem abgelenkt war und dadurch bei sehr schlechter Sicht - es herrschte am Unfallmorgen dichter Nebel mit Sichtweiten bis zu 30 m - weniger auf die Signalstellungen achtete, läßt sich wohl abschließend nicht mehr klären, da beide Tf bei dem Unfall getötet wurden. Den bahnamtlichen Untersuchungen zufolge beschleunigte Tf den Zug bis auf knapp 80 km/h, wobei er sowohl am Signal A die Warnstellung für das Signal B als auch an diesem das 'Halt erwarten' am Signal C per Wachsamkeitstaste quittierte. Nach Vorbeifahrt am Signal B bremste er den Zug auf etwa 60 km/h ab und rollte mit dieser Geschwindigkeit weiter. Am 'Halt' zeigenden Signal C erfolgt |
| Lehrte (Hann) |
18.06.1992 |
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Eine Rangierlokomotive stößt an einem technisch ungesicherten Bahnübergang eines Anschlußgleises im Industriegebiet mit einem Pkw zusammen. 2 Tote, keine Verletzten. |
| Lehrte (Hann) |
1994 |
Aktien-Zuckerfabrik Lehrte |
Zwei Männer werden bei Aufräumungsarbeiten im Silo von Zuckermassen verschüttet. Ein 36 Jahre alter Arbeiter kann zwei Stunden nach dem Unglück nur noch tot aus dem Zucker geborgen werden. Sein 18 Jahre alter Kollege wird schwer verletzt ins Krankenhaus gebracht. |
| Lehrte (Hann) |
1998 |
Aktien-Zuckerfabrik Lehrte |
Stillegung. Die Fabrik wird anschließend abgebaut; dort entsteht der Hohnhorstpark. Der Wasserturm (250 cbm) bleibt erhalten. |
| Lehrte (Hann) |
13.11.1998 |
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Strecke Hannover - Braunschweig/Wolfsburg, In der Nacht zum 13. November brennt in Lehrte ein auf einem Güterwagen verladener Bagger infolge heißgelaufener Standheizung aus. Während der Löscharbeiten rund einstündige Behinderungen für durchfahrende Züge. |
| Lehrte (Hann) |
02.10.1999 |
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Der ICE 925 "Hildegard von Bingen" bleibt bei Lehrte infolge Oberleitungsschadens liegen. Der Schaden soll durch einen wegen Materialermüdung defekten Stromabnehmer verursacht worden sein. Die 200 Reisenden müssen zunächst bei ausgefallener Klimaanlage ausharren, bis sie nach rund einer Stunde über den Gleisschotter in einen zum Pannenort gefahrenen Nahverkehrszug steigen können. |
| Lehrte (Hann) |
15.01.2000 |
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Ein 18-Jähriger springt kurz vor dem Bahnhof Lehrte aus einem fahrenden Zug, um sich der Kontrolle durch BGS-Beamte zu entziehen; er bleibt unverletzt und flüchtet, wird aber später wieder aufgefunden. Die Suche des BGS hat gar nicht ihm gegolten. |
| Lehrte (Hann) |
04.07.2000 |
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Strecke Lehrte - Hannover, In der Nacht zum 04. Juli gerät zwischen Lehrte und Ahlten die Lokomotive 110 254 vor dem RE 24220 wegen Trafodefekts in Brand. Nachdem der Zug auf freier Strecke zum Stehen gekommt, kuppelt der Lokführer die Lokomotive ab und versucht, das Feuer selbst zu löschen. Die mit vier Fahrzeugen angerückte Feuerwehr erstickt den Brand mit einem Kohlendioxid-Löschgerät. |
| Lehrte (Hann) |
10.03.2002 |
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Der Regionalexpreß 24627 fährt in Lehrte nicht zum Personenbahnhof, wo er die Fahrtrichtung wechseln müßte, sondern über den Güterbahnhof, wo er mit einer Lokomotive zusammenstößt. 4 Verletzte, 1 Million Mark Sachschaden. Der Lokführer der Lokomotive mißachtete ein Zwergsignal, und die Lok fährt mit 38 km/h auf den mit 57 km/h fahrenden Reisezug. |
| Lehrte (Hann) |
13.03.2013 |
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Gegen 0.10 Uhr entgleisen zwei Wagen eines Güterzugs auf der Fahrt von Braunschweig nach Hannover auf der Westseite des Personenbahnhofs. Der eine ist ein Schüttgutwagen, der andere ein Containertragwagen. Dabei wurden ein Fahrleitungsmast und das Gleisbett beschädigt. Das vom Modelleisenbahnverein (MEV) Lehrte genutzte historische Stellwerk bleibt unbeschädigt, denn der Containerwagen entgleist nur wenige Meter vor dem Gebäude. Auch die beiden vor den havarierten Wagen nach Zeugenangaben laufenden Propangas-Tankwagen werden nicht beschädigt. Dieser Teil des Zuges wird abgekuppelt und aus dem Bahnhof gezogen. Bei dem Unfall kommen keine Menschen zu Schaden. Der Güterzug ist mit 24 Waggons bei einer Länge von 522 Metern auf dem Weg Richtung Norden auf Gleis 14 im Bahnhof Lehrte. Direkt vor dem alten Stellwerk springt dann der Containertragwagen aus den Schienen, ebenso wie der nachfolgende Schüttgutwagen. Ersterer rutscht in Fahrtrichtung rechts hinten gegen den Fahrleitungsmaste, der nachfolgende Schüttgutwagen springt nur mit einer Achse aus dem Gleis. Beim Tragwagen für zwei Container, der mit drei Drehgestellen versehen ist, reißt unter anderem das mittlere ab. Der Zugverkehr von und nach Celle wird durch den Unfall unterbrochen. |
