| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Foshan (China) |
15.06.2007 |
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Einsturz der Autobahnbrücke über den Westfluss (Xijiang) in Foshan, China, nach einer Schiffskollision. Ein Segment stürzt ein. 8 Tote |
| Fosowskie (Vossowska) |
1858 |
Bahnbetriebswerk Voßwalde |
Beginn als Lokomotivstation |
| Fosowskie (Vossowska) |
1876 |
Eisengießerei Vossowska Wielsch & Co. |
Gründung |
| Fosowskie (Vossowska) |
05.-18.04.1902 |
Chemische Fabrik Vossowska GmbH |
Gegründet am 5./18. April 1902 |
| Fosowskie (Vossowska) |
1934 |
Bahnbetriebswerk Voßwalde |
Schließung |
| Fougerolles (Haute-Saone) |
1906 |
Aug. Antoine, Filature |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Fougerolles (Haute-Saone) |
1907 |
Constant Dormoy |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Fougerolles (Haute-Saone) |
1914 |
Constant Dormoy |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Fountain (Colorado) |
14.05.1888 |
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The little town of Fountain, thirteen miles southeast of Colorado Springs, was the scene Monday morning of one of the most horrible catastrophes in the history of the state.
Five people are now dead, others are dying, and fifteen or twenty are injured.
About 2 o'clock Monday morning a caboose and four freight cars became detached from freight train No. 31 on the Santa Fe passenger train No. 7 had just stopped. There was not time to avert the danger, and the freight cars came crushing with terrible velocity upon the passenger engine. By a miracle, almost, none of those on the passenger train were seriously injured, although they had a severe jolting up.
One of the freight cars contained an oil tank, some say naptha, which burst and took fire, spreading to the other cars and depot. A man whose name is FRANK SHIPMAN and supposed to have been on the caboose was found burnt to a crisp in the wreck. The other calamities occurred later, when the flames reached one of the freight cars, containing 17,000 pounds of dynamite. It was not known until about five minutes before the explosion that there was any giant powder in this car, and the warning given to belated passengers and citizens in those brief moments saved a great loss of life, though it is terrible as it is.
Fountain was shaken as by an earthquake and there is not a house in town that has not received more or less damage. Buildings were hurled to the ground, maining[sic] inmates, while those in the streets were seeking shelter and fleeing from the debris of steel rains, railroad ties, carwheels and pieces of lumber that filled the air as though a cyclone had the little city in its trail.
Relief trains were sent from Pueblo and Colorado Springs, and every attention possible given the many who had been injured.
The damage to property in Fountain, is estimated at $50,000 and the Santa Fe will probably sustain a loss from all sources of about $100,000. |
| Fountain (Colorado) |
07.05.1890 |
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A special to the Times says the north bound freight train was side tracked at the Denver & Rio Grande yards last night near the town, and the Trinidad and Durango express for the south, due at 2:51 a.m. to pass, the freight crew left the switch open and the express engine, baggage car, smoker and one coach were thrown from a 14 foot embankment. The engineer of the passenger saw the open switch, but was unable to stop the train, it being down grade.
The engine was badly damaged and fireman Sipes was killed. Engineer Dan Meek escaped by a miracle, receiving only a few bruises. There were very few passengers in the smoker's coach, as nearly all were in two sleepers which did not leave the track. Those in the cars that left the track escaped without injury, other than a shaking up. The tender, baggage and smoking cars were turned over and the day coach was thrown on its side and one sleeper derailed, but non of the passengers experienced any bruises.
Fireman Sipes was 31 years old and married. His body was taken to Pueblo. |
| Fourmiers (Frankr) |
25.07.1941 ? |
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Ein in den Bahnhof Fourmiers einfahrender Güterzug prallt infolge falscher Weichenstellung auf zwei stehende Waggons, welche vollständig zertrümmert werden. Die Lokomotive (Reihe 150-A) entgleist mit allen Achsen, und die darauf folgenden Wagen schieben sich ineinander. |
| Fowler (Indiana) |
19.01.1907 |
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At least sixteen persons were killed early to-day when an engineer on a Big Four passenger train ran past a red light and other signals in a fog at the rate of fifty miles an hour, and a minute afterward ran into a freight train coming in the opposite direction. The passenger train known ad the Queen City Flyer, was crumpled up by the impact, the engine being forced through a combination car. Three of the cars were burned, and some of the persons who had been only injured in the collision, were burned to death.
The flyer left Chicago for Cincinnati last night. It consisted of a combination coach, three sleeping cars, and a Big Four private car, occupied by Mrs. C. F. Schaff, wife of the Vice President of the railroad. An important freight train, westbound, was ordered to give way to it at this place, and orders were given to the operator here to notify the engineer of the flyer.
The passenger train came first. It was behind time and the engineer was putting on speed. The operator turned on the red light in the semaphore, but in view of the heavy fog and the recent terrible accident at Washington caused by an engineer's failure to heed a red light he took other precautions. As the express approached he ran out, waved a lantern, and fired several shots from a pistol. He failed to attract attention and the train rushed by and a minute later crashed into the freight train.
The locomotive of the express was telescoped with the combination coach, making a mass of wreckage under which the passengers in the car wedged. Seats were hurled through the roof and coals from the firebox set the debris in flames. Trainmen and others did all they could to rescue those who were in the wreckage, but were compelled to see some persons burn to death. |
| Foxboro (Massachusetts) |
1908 |
The Foxboro Company |
Gründung |
| Foxboro (Massachusetts) |
1993 |
The Foxboro Company |
Ende 1993 werden die Unternehmen Foxboro und Eckardt - unter dem Dach der Siebel plc., Windsor (GB) zum Geschäftsbereich Industrie-Automatisierung zusammengeführt |
| Foxhol (Niederl.) |
1857 |
Aardappelmeel- en stroopfabriek "Eureka" |
Eröffnung in einem Holzgebäude |
| Foxhol (Niederl.) |
1858 |
Aardappelmeel- en stroopfabriek "Eureka" |
Bau eines Fabrikgebäudes aus Stein und Aufstellung einer 12-PS-Dampfmaschine |
| Foxhol (Niederl.) |
1868 |
Aardappelmeel- en stroopfabriek "Eureka" |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Foxhol (Niederl.) |
1884 |
Aardappelmeel- en stroopfabriek "Eureka" |
Übernahme durch W. A. Scholten |
| Föching (Obb) |
22.10.1971 |
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Auf der Strecke Holzkirchen - Rosenheim prallt Nto 3169 mit einem Pkw zusammen; der Pkw-Fahrer hat das Blinklicht nicht beachtet. 5 Tote, keine Verletzten |
| Föhlschmitten (Neuravensburg) |
1865 |
Franz Poschenrieder |
Gründung |
| Föhlschmitten (Neuravensburg) |
1893 |
Franz Poschenrieder |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Förderstedt |
12.04.1861 |
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Ein beim Entladen fortrollendes Faß riß auf Bahnhof Förderstedt einen Zugführer um und brach ihm den Fuß. |
| Förderstedt |
1884 |
Zuckerfabrik Förderstedt |
Gründung |
| Förderstedt |
1888 |
Zuckerfabrik Förderstedt |
Stillegung |
| Förderstedt |
06.03.1970 |
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Die Lokomotive 50 3565 (Bw Güsten) entgleist mit P 614 in einer Schneewehe im Harzvorland bei Förderstedt |
| Förderstedt |
06.03.1970 |
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Die Lokomotive 50 3655 (Bw Güsten) entgleist mit einem Gerätezug in einer Schneewehe im Harzvorland bei Förderstedt |
| Föritztal (Neuhaus-Schierschnitz) |
15.03.1843 |
Deutsche Eisenbahnschienen-Compagnie auf Actien |
Die Aktien datieren vom 15. März |
| Föritztal (Neuhaus-Schierschnitz) |
15.06.1843 |
Deutsche Eisenbahnschienen-Compagnie auf Actien |
Gründung des "Neuhäuser Steinkohlen-Vereins" nach statutarischer Bekanntmachung vom 15. Juni mit J. Meyer als Direktor und Miteigentümer der Vereinswerke. Gegründet für den gemeinschaftlichen Abbau des großen und reichen Steinkohlen-Distrikts "Minna" im Bergrevier Neuhaus mit einem geschätzten Kohlevorrat von 80 Millionen Zentnern. |
| Föritztal (Neuhaus-Schierschnitz) |
15.07.1843 |
Deutsche Eisenbahnschienen-Compagnie auf Actien |
Ausgabe von 1200 Aktien à 200 Thaler Preuß. Courant des "Neuhäuser Steinkohlen-Vereins" mit 5 % Verzinsung und einer zu 6 % veranschlagten Jahresdividende. Die Aktien lauten auf den Inhaber. Die Aktienausgabe endet am 1. September |
| Föritztal (Neuhaus-Schierschnitz) |
15.09.1843 |
Deutsche Eisenbahnschienen-Compagnie auf Actien |
Vorgesehener Termin für die Einberufung der Generalversammlung der Aktionäre |
| Föritztal (Neuhaus-Schierschnitz) |
06.04.1846 |
Deutsche Eisenbahnschienen-Compagnie auf Actien |
Meyer beschließt zur dauernden und vollständigen Befriedigung des Kohlenbedarfs seiner Eisenbahnschienen-Compagnie den Abbau des reichen Kohlefelds "Joseph". Dieser soll für gemeinschaftiche und halbe Rechnung mit einer Aktiengsellschaft unter der Firma "Zweiter Neuhäuser Steinkohlen-Verein" geschehen und das erforderliche Kapital von 300.000 Thalern durch Ausgabe von 1500 Aktien à 200 Thaler oder 360 fl. im 24 fl.-Fuß aufgebracht werden |
| Föritztal (Neuhaus-Schierschnitz) |
Sommer 1846 |
Deutsche Eisenbahnschienen-Compagnie auf Actien |
Die Hochöfen sollen angeblasen werden, und die Roheisenherstellung soll beginnen. |
| Föritztal (Neuhaus-Schierschnitz) |
01.07.1846 bis 31.08.1846 |
Deutsche Eisenbahnschienen-Compagnie auf Actien |
Im Sommer sollen die Hochöfen angeblasen werden |
| Föritztal (Neuhaus-Schierschnitz) |
31.08.1846 |
Deutsche Eisenbahnschienen-Compagnie auf Actien |
Im Laufe des Monats September sollen von den im Portefeuille der Gesellschaft aufbewahrten Aktien (à 200 Thaler Courant) weitere 2000 Stück mit 12% Aufgelt begeben werden (Bekanntgabe am 3. August) |
| Föritztal (Neuhaus-Schierschnitz) |
1890 |
von Swaine'sche Rentei, Schacht Sophie |
Erwerbung der Grubenfelder in Schmiedefeld am Rennsteig durch die Maxhütte |
| Föritztal (Neuhaus-Schierschnitz) |
1898 |
Johann Jacob |
Gründung |
| Föritztal (Neuhaus-Schierschnitz) |
1906 |
Armand Marseille, Porzellanfabrik |
Gründung aufgrund geeigneter Rohstoffvorkommen |
| Föritztal (Neuhaus-Schierschnitz) |
1913 |
Armand Marseille, Porzellanfabrik |
Verkauf der Porzellanfabrik an die Siemens-Schuckert-Werke |
| Föritztal (Neuhaus-Schierschnitz) |
1913 |
Siemens-Schuckert-Werke, Porzellanfabrik Neuhaus |
Ankauf der Porzellanfabrik von Armand Marseille |
| Föritztal (Neuhaus-Schierschnitz) |
1945 |
Siemens-Schuckert-Werke, Porzellanfabrik Neuhaus |
Umwandlung in eine Sowjetische Aktiengesellschaft (SAG) |
| Föritztal (Neuhaus-Schierschnitz) |
1950 |
Siemens-Schuckert-Werke, Porzellanfabrik Neuhaus |
Die Sowjetische Aktiengesellschaft wird als "VEB Porzellanfabrik Neuhaus-Schierschnitz" unter deutscher Verwaltung weitergeführt. |
| Förtha (Thür) |
|
Reichsbahndirektion Erfurt |
Inbetriebnahme der DR-Neubaustrecke Förtha - Gerstungen (zur Umgehung der teils über Hessisches Gebiet führenden Strecke über Wartha - Herleshausen). - Der Verkehr mit Interzonenzügen wird erst im September 1963 aufgenommen |
| Fr.-August-Hütte (Nordenham) |
26.09.1906 |
Metallwerke Unterweser Aktiengesellschaft |
Gegründet in Nordenham mit einem Kapital von 3.500.000 Mark |
| Fr.-August-Hütte (Nordenham) |
20.10.1906 |
Metallwerke Unterweser Aktiengesellschaft |
Eingetragen in Nordenham |
| Fr.-August-Hütte (Nordenham) |
26.08.1907 |
Einswarder Baugesellschaft m. b. H. |
Gegründet |
| Fr.-August-Hütte (Nordenham) |
1909 |
Metallwerke Unterweser Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird um M 1.500.000,00 erhöht. |
| Fr.-August-Hütte (Nordenham) |
15.11.1911 |
Metallwerke Unterweser Aktiengesellschaft |
Der Firmensitz wird von Nordenham nach Nordenham/Friedrich-August-Hütte verlegt. |
| Fr.-August-Hütte (Nordenham) |
1918 |
Metallwerke Unterweser Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf M 500.000,00; Wiedererhöhung auf M 4.000.000,00 |
| Fr.-August-Hütte (Nordenham) |
1922 |
Metallwerke Unterweser Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 6.000.000,00 |
| Fr.-August-Hütte (Nordenham) |
1923 |
Metallwerke Unterweser Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird um M 18.000.000,00 erhöht. |
| Fr.-August-Hütte (Nordenham) |
29.12.1924 |
Metallwerke Unterweser Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 29. Dezember 1924 Umstellung des Kapitals von M 28.000.000,00 auf RM 2.705.000,00 durch Herabsetzung der St.-Akt. von M 1.000,00 und M 10.000,00 auf RM 100,00 und RM 1.000,00 und durch Ermäßigung des Vorz.-A.-K. von M 1.000.000,00 auf RM 5.000,00. Die gleichzeitig beschlossene Erhöhung um RM 1.250.000,00 St.-Akt. und RM 45.000,00 Vorz.-Akt. wird nicht durchgeführt. |
| Fr.-August-Hütte (Nordenham) |
04.12.1928 |
Metallwerke Unterweser Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 4. Dezember 1928 beschließt die Herabsetzung des St.-A.-K. von Reichsmark 2.700.000,00 auf RM 540.000,00 durch Zusammenlegung der St.-Akt. im Verhältnis von 5 : 1 zwecks Beseitigung einer Unterbilanz, sowie zur Vornahme von Abschreibungen und Reservestellungen, ferner Umwandlung der RM 5.000,00 Vorz.-Akt. in 5 Stück St.-Akt. über je RM 1.000,00; sodann Wiedererhöhung des dann RM 545.000,00 betragenden A.-K. um RM 2.455.000,00 auf RM 3.000.000,00. Auf Reichsmark 5.000,00 nicht zusamengelegtes A.-K. können Reichsmark 4.000,00 junge Aktien zu 100 % bezogen werden. |
| Fr.-August-Hütte (Nordenham) |
26.11.1930 |
Unterweser-Erz- u. Metall-Handelsgesellschaft m. b. H. |
Gegründet |
| Fr.-August-Hütte (Nordenham) |
27.05.1933 |
Metallwerke Unterweser Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 27. Mai 1933 beschließt eine Kapitalherabsetzung in erleichterter Form durch Einziehung von RM 1.000,00 eigenen Aktien aus dem Bestand der Aktien, die der Gesellschaft unentgeltlich zu diesem Zweck zur Verfügung gestellt werden (es werden RM 1.200.000,00 an eigenen Aktien zur Verfügung gestellt, welche die Gesellschaft besitzt), sowie darüber, daß, soweit jene Aktien nicht zur Kapitalherabsetzung verwendet werden, dieselben nicht eingezogen, sondern zum Nennwert in Verrechnung gegen Forderungen an die Norddeutsche Kreditbank A.-G., Bremen, veräußert werden. Ferner wird die Erhöhung des verbleibenden A.-K. von RM 2.999.000,00 um RM 2.001.000,00 auf RM 5.000.000,00 unter Ausschluß des gesetzlichen Bezugsrechts der Aktionäre durch Ausgabe von 2001 Inhaberaktien über je RM 1.000,00 mit Div.-Ber. ab 1. Januar 1933 beschlossen. |
| Fr.-August-Hütte (Nordenham) |
14.10.1943 |
Metallwerke Unterweser Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Frackville (USA) |
25.08.1915 |
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Michael Zerbosky, 55 years old, of Maizeville, was killed at Frackville today when he stepped out of the way of one fast train in front of a second on the Pennsylvania Railroad. |
| Frainersdorf (Mähren) |
1871 |
P. A. Wranitzky |
Gründung |
| Frainersdorf (Mähren) |
1900 |
Richard Schiller |
Gründung |
| Framingham (USA) |
30.11.1839 |
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Auf der Boston and Worcester Railroad wird in Framingham der fast tabe, 75jährige Mr. Aaron Pratt durch einen langsam fahrenden Zug überfahren. |
| Frammersbach (b. Gemünden, Main) |
1949 |
Gemeindewerke Markt Frammersbach, Elektrizitätswerk |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Frammersbach (b. Gemünden, Main) |
01.07.1955 |
Leopold Goßmann, Sägewerk-Holzhandlung |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Frammersbach (b. Gemünden, Main) |
1972 |
Gemeindewerke Markt Frammersbach, Elektrizitätswerk |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Framont (Vogesen) |
12.11.1895 |
Holzstoff-Fabrik Framont |
Aufstellung von 2 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Framont (Vogesen) |
1900 |
Holzstoff-Fabrik Framont |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Framont (Vogesen) |
21.01.1901 |
Holzstoff-Fabrik Framont |
Aufstellung eines Holzschleifers durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Frampton Mansell (England) |
11.05.2014 |
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Am Bahnübergang in Frampton Mansell, Gloucestershire, erfaßt gegen 18.45 Uhr ein Reisezug ein Motorrad (als letztes von dreien). Der Motorradfahrer wird schwer verletzt. Der Bahnübergang ist mit einem Telefon zum Stellwerk verbunden, um sich zu erkundigen, ob eine gefahrlose Querung des Übergangs möglich ist. Die Motorradfahrer machten davon keinen Gebrauch. Der Fahrer hörte wegen seines Integralhelms nicht die Warnsignale des Zugs |
| France |
15.07.1846 |
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Vier Wagen gehen auf einer Brücke aus den Schienen, der Wagenführer, Namens Moulin, erlitt mehrere sehr bedeutende Quetschungen, indem er gegen das Geländer der Brücke gedrückt wurde und mußte in das Hospital gebracht werden. |
| France |
24.01.1850 |
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Beim Bau eines Tunnels der Paris-Straßburger Eisenbahn haben 3 Arbeiter durch Verschüttung den Tod gefunden. |
| France |
16.07.1891 |
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Der Toulouser Expresszug entgleist; 12 Wagen umgeworfen |
| France |
22.10.1891 |
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Auf der Orléansbahn stoßen zwei Güterzüge aufeinander |
| France |
13.01.1921 |
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Das Schiff sinkt in Fort Louis, Frankreich |
| France |
18.02.1923 |
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Ein Zug von Paris nach Strasbourg stieß mit einem anderen zusammen. 27 Tote |
| France |
05.07.1937 |
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Bombenanschlag im Zug Bordeaux-Marseille |
| France |
08.12.1944 |
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Ein amerikanischer Lazarettzug entgleist in Frankreich, als der über eine große Stahlmatte fährt, die eine vorher fahrender Güterzug verloren hat. Lokomotive und zahlreiche Wagen entgleisen, drei Wagen stürzen um |
| France |
12.01.1995 |
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Weißes Chaos in den Alpen. Besonders betroffen ist der Süden Frankreichs, wo der Sturm Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 140 Stundenkilometern erreicht. Zwischen Perpignan und Narbonne entgleist am Morgen ein Güterzug. |
| France (Frankreich) |
1798 |
Valcourt |
Valcourt lernt am Mississippi die Vorteile von Dampfschiffen kennen. |
| France (Frankreich) |
1803 |
Valcourt |
Valcourt kommt nach Philadelphia, um bei Evans eine kleine Hochdruckmaschine für sein geplantes Dampfschiff zu erwerben. |
| France (Frankreich) |
1807 |
Gebr. Gerard |
Die Gebr. Gerard beteiligen sich mit einer Dampfmaschine am ausgesetzten Preis der Société d'Encouragement pour l'Industrie Nationale in Paris. |
| France (Frankreich) |
05.12.1808 |
Girard Frères |
Patent auf eine Dampfmaschine mit Drehbewegung |
| France (Frankreich) |
27.04.1809 |
Girard Frères |
Ergänzungspatent auf eine Dampfmaschine mit Drehbewegung |
| France (Frankreich) |
13.09.1809 |
Girard Frères |
Die Dampfmaschine von Girard Frères gewinnt eine Goldmedaille der Société d'Encouragement pour l'Industrie nationale in Paris. Es handelt sich um eine Maschine mit Drehbewegung. - Albert & Martin (s.d.) erhalten den ersten Preis. |
| France (Frankreich) |
1836 |
Compagnie du chemin de Fer de Paris à Orléans |
Nach seinem Studium an der Ecole Polytechnique schickt seine Familie Ernest Goüin zum Studium der Industrie nach England. - Bald darauf wird er von der Eisenbahngesellschaft Paris-Orléans nach Manchester geschickt, wo diese Lokomotiven bestellt hatten. Anschließend ist er Ingenieur bei der Eisenbahngesellschaft Paris-Saint Germain. |
| France (Frankreich) |
1852 |
Compagnie du chemin de Fer de Paris à Orléans |
Ernest Goüin baut die Brücke von Asnières-sur-Seine die erste größere eiserne Brücke in Frankreich. |
| France (Frankreich) |
1853 |
Compagnie des chemins de fer de l'Est |
Gründung durch Fusion aus der "Compagnie de Paris à Strasbourg" |
| France (Frankreich) |
1854 |
Compagnie des chemins de fer de l'Est |
Anschluß der Bahn "Compagnie de Strasbourg à Bale" |
| France (Frankreich) |
1856 |
Compagnie du chemin de Fer de Paris à Orléans |
Rudolf Stradal wird Souschef des Konstruktionsbüros der Paris-Orleans-Bahn |
| France (Frankreich) |
1857 |
Compagnie du chemin de Fer de Paris à Orléans |
W. von Nördling wird Chefingenieur der Compagnie d'Orléans |
| France (Frankreich) |
1862 |
A. Hédiard & P. F. Joly |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für seinen Kessel für überhitzten Dampf (praktischer Erfolg) |
| France (Frankreich) |
1862 |
Bréval |
Lobende Anerkennung auf der Weltausstellung London für eine Lokomobile |
| France (Frankreich) |
1862 |
C. Fauconnier |
Lobende Anerkennung auf der Weltausstellung London für einen Dampfdrehkran |
| France (Frankreich) |
1862 |
J. Zambeaux |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für den praktischen Erfolgt mit einem stehenden Kessel |
| France (Frankreich) |
1863 |
Compagnie des chemins de fer de l'Est |
Anschluß des Eisenbahnnetzes in den Ardennen |
| France (Frankreich) |
1868 |
Compagnie du chemin de Fer de Paris à Orléans |
Ernest Goüin baut die Eisenbrücke in der Rue du Rocher in Paris |
| France (Frankreich) |
1872 |
Compagnie du chemin de Fer de Paris à Orléans |
Charles Bourdon arbeitet 1872 - 1876 als Ingenieur bei der Orléans-Bahn |
| France (Frankreich) |
25.05.1878 |
Chemins de Fer de l'État |
Gründung zur Übernahme von erfolglosen Bahngesellschaften zwischen den Flüssen Loire und Garonne |
| France (Frankreich) |
17.03.1885 |
M. Legrand |
Aufstellung eines Holzschleifers durch J. M. Voith, Heidenheim |
| France (Frankreich) |
1890 |
A. Collet & Co. |
Chefkonstrukteur Jules Niclausse führt den Wasserrohrkessel Bauart Niclausse ein |
| France (Frankreich) |
18.11.1908 |
Chemins de Fer de l'État |
Anschluß der "Chemins de fer de l'Ouest" |
| France (Frankreich) |
um 1917 |
Compagnie du chemin de Fer de Paris à Orléans |
Kandó setzt als Direktor bei Ganz in Budapest seine Arbeit als Lokomotivkonstrukteur fort und entwirft Lokomotiven für die "Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans" und die italienische Lokomotivfabrik Romeo. |
| France (Frankreich) |
1920 |
Compagnie du chemin de Fer de Paris à Orléans |
Die beiden Gesellschaften "Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne" und die "Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans" beabsichtigen eine Fusion |
| France (Frankreich) |
1925 |
Compagnie du chemin de Fer de Paris à Orléans |
André Chapelon wechselt in die Forschungs- und Entwicklungsabteilung der "Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans" (P.O.) |
| France (Frankreich) |
1929 |
Société des Forces Motrices de la Truyère, Wasserkraftwerk Sarrans |
Lieferung von 3 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| France (Frankreich) |
1931 |
Compagnie du chemin de Fer de Paris à Orléans |
Der bekannte und erfolgreiche Lokomotivumbau Chapelons, die 4701 der P.O., mit 3000 PS die stärkste Lokomotive Europas, kommt heraus |
| France (Frankreich) |
1931 |
Union Pyrénéene Electrique, Wasserkraftwerk Eylie |
Lieferung von 3 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| France (Frankreich) |
16.06.1933 |
Compagnie du chemin de Fer de Paris à Orléans |
Die beiden Gesellschaften "Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne" und die "Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans" unterschreiben einen Vertrag zur wirtschaftlichen und technischen Zusammenarbeit gemäß der Erwartung des Staates |
| France (Frankreich) |
06.07.1933 |
Compagnie du chemin de Fer de Paris à Orléans |
Der Staat unterschreibt den Fusionsvertrag der beiden Gesellschaften "Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne" und die "Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans" |
| France (Frankreich) |
1934 |
Compagnie du chemin de Fer de Paris à Orléans |
Zusammenschluß mit der "Chemin de Fer du Midi" zur "Chemin de Fer de Paris à Orléans et du Midi" |
| France (Frankreich) |
01.01.1938 |
Chemins de Fer de l'État |
Zusammenschluß zur SNCF |
| France (Frankreich) |
01.01.1938 |
Compagnie des chemins de fer de l'Est |
Zusammenschluß zur SNCF |
| France (Frankreich) |
1968 |
Azote & Produits Chimiques S.A., Wasserkraftwerk Onia |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| France (Frankreich) |
1984 |
Cacao Barry |
Unilever verkauft Bensdorp an die Barry-Gruppe. |
| France (Frankreich) |
1996 |
Barry Callebaut |
Börsennotierung an der "SIX Swiss Exchange" |
| France (Frankreich) |
1996 |
Barry Callebaut |
Entstanden durch Vereinigung des belgischen Herstellers Callebaut und der französischen Firma Cacao Barry |
| France (Frankreich) |
1996 |
Cacao Barry |
Die "Berry Callebaut" entsteht durch Vereinigung mit dem belgischen Hersteller Callebaut |
| France (Frankreich) |
1999 |
Barry Callebaut |
Erwerbung der "Carma AG", Schweiz |
| France (Frankreich) |
2002 |
Barry Callebaut |
Erwerbung der deutschen Stollwerck-Gruppe |
| France (Frankreich) |
2003 |
Barry Callebaut |
Erwerbung der "Brach?s Confections Holding, Inc." in den USA |
| France (Frankreich) |
2003 |
Barry Callebaut |
Erwerbung der niederländischen Gruppe "Graverboom B.V." (einschl. Luijckx B.V.) |
| France (Frankreich) |
28.04.2003 |
Alstom |
Alstom gibt lt. Mitteilung von Bereichsvorstand Klaus Voges die Sparte "Industrieturbinen" an Siemens ab. Damit erweitert Siemens sein Angebot um kleine und mittlere Gasturbinen. Der Kaufpreis beträgt 1,1 Milliarden Euro. Davon ist der Standort Mannheim nicht betroffen. Diese Alstom-Sparte machte mit 6.500 Arbeitern einen Umsatz von 1,1 Mrd. Euro. Die Rendite vor Zinsen und Steuern lag bei 7 Prozent. Alstom muß sich von Unternehmensteilen trennen, um den Schuldenberg zu verkleinern. Die Kartellbehörden müssen dem noch zustimmen. |
| France (Frankreich) |
22.09.2003 |
Alstom |
Die Gläubigerbaken willigen in enein 3,2 Milliarden Euro unfassenden Rettungsplan für den angschlagenen Industrieriesen ein, zu dem die französische Regierung 800 Millionen beisteuert. Den staatlichen Beihilfen muß die EU aber noch zustimmen. Als heikel gilt die Absicht der Regierung, für 300 Millionen Euro eine 31,5-Prozent-Beteiligung zu erwerben. Nach Angabe französischer Zeitungen hat Alstom den Gläubigerbanken einen drastischen Sanierungsplan vorgelegt. Danach soll der Absatz von 21,3 Milliarden Euro im abgelaufenen Geschäftsjahr 2002/03 auf 15,2 Mrd. Euro Jahr 2004/05 sinken, um anschließend wieder zu steigen. |
| France (Frankreich) |
2004 |
Barry Callebaut |
Erwerbung der "AM Foods" in Schweden |
| France (Frankreich) |
2005 |
Alstom |
Alstom will seinen Restukturierungskurs durch den Abbau weiterer Arbeitsstellen fortsetzen. Im Bereich der Großdampferzeugung an den Standorten Stuttgart, Vélizy (Frankreich) und Windsor (Conn., USA) sollen zusammen 340 Stellen gestrichen werden. Die Nachfrage auf diesen Märkten ist rückläufig. - In Deutschland beschäftigt Alstom Anfang 2005 rd. 7.000 Menschen. |
| France (Frankreich) |
2005 |
Barry Callebaut |
"Barry Callebaut" eröffnet eine Schokoladenfabrik in Kalifornien |
| France (Frankreich) |
2007 |
Barry Callebaut |
"Barry Callebaut" eröffnet eine Schokoladenfabrik Chekhov bei Moskau |
| France (Frankreich) |
2007 |
Barry Callebaut |
"Barry Callebaut" erwirbt eine Kakaofabrik in Pennsylvania |
| France (Frankreich) |
2007 |
Barry Callebaut |
Kapitalfreisetzung der "Brach?s Confections Holding, Inc.", USA (2003 erworben) |
| France (Frankreich) |
2007 |
Barry Callebaut |
Unterzeichnung von Outsourcing-Verträgen mit Nestlé, Hershey?s und Cadbury |
| France (Frankreich) |
2008 |
Barry Callebaut |
"Barry Callebaut" eröffnet ein Verkaufsbüro in Bombay |
| France (Frankreich) |
2008 |
Barry Callebaut |
"Barry Callebaut" erwirbt einen 60%-Anteil an der "KL-Kepong Cocoa Products Sdn Bhd" in Malaysia |
| France (Frankreich) |
2008 |
Barry Callebaut |
Eröffnung einer Schokoladenfabrik in Monterrey, Mexiko, durch "Barry Callebaut" |
| France (Frankreich) |
2008 |
Barry Callebaut |
Eröffnung einer Schokoladenfabrik in Suzhou (bei Shanghai) durch "Barry Callebaut" |
| France (Frankreich) |
2008 |
Barry Callebaut |
Eröffnung von Schokoladenakademien in Suzhou (China), Zundert (Niederlande), Bombai (Indien), Chekhov (Rußland) und Chicago (USA) |
| France (Frankreich) |
2008 |
Barry Callebaut |
Erwerbung eines 49%-Anteils an Biolands, Tanzania, durch "Barry Callebaut" |
| France (Frankreich) |
2008 |
Barry Callebaut |
Erwerbung von IBC, einen Spezialist in Dekorationen, in Kortrijk-Heule, Belgien |
| Franconia (New Hampshire) |
1865 |
New Hampshire Iron Co. |
Das Hochofenwerk wird aufgegeben |
| Franeker (Niederl) |
1585 |
Universität Franeker |
Gründung als zweitälteste Universität der Niederlande von der Provinz Friesland |
| Franeker (Niederl) |
1811 |
Universität Franeker |
Von den Franzosen aufgehoben |
| Frankenau (ü. Rochlitz) |
1843 |
Bärensprung & Starke G.m.b.H. |
Gründung der Firma "Bärensprung & Nicolai" als Torf- und Tonverkauf |
| Frankenau (ü. Rochlitz) |
1849 |
Bärensprung & Starke G.m.b.H. |
Die Firma "Bärensprung & Nicolai" wird mit einer Ziegelei verbunden |
| Frankenau (ü. Rochlitz) |
1850 |
Bärensprung & Starke G.m.b.H. |
Einrichtung einer Dränier-Fabrikation bei "Bärensprung & Nicolai" |
| Frankenberg (Eder) |
1819 |
Gebrüder Thonet, Werk Frankenberg |
Tischlermeister Michael Thonet (1796-1871) gründet seine erste Werkstatt in Boppard am Rhein. |
| Frankenberg (Eder) |
21.12.1820 |
Gebrüder Thonet, Werk Frankenberg |
Geburt von Franz Thonet |
| Frankenberg (Eder) |
1825 |
Gebr. Ortwein oHG |
Gründung |
| Frankenberg (Eder) |
28.03.1829 |
Gebrüder Thonet, Werk Frankenberg |
Geburt von August Thonet |
| Frankenberg (Eder) |
1830 |
Gebrüder Thonet, Werk Frankenberg |
Die ersten Möbelentwürfe aus gebogenem Schichtholz entstehen. |
| Frankenberg (Eder) |
30.10.1841 |
Gebrüder Thonet, Werk Frankenberg |
Geburt von Jacob Thonet |
| Frankenberg (Eder) |
1842 |
Gebrüder Thonet, Werk Frankenberg |
Fürst Metternich wird auf die Begabung Michael Thonets aufmerksam und holt ihn nach Wien. Dort ist Thonet maßgeblich u.a. an der Ausstattung des Palais Lichtenstein, des Palais Schwarzenberg und des Café Daum beteiligt. |
| Frankenberg (Eder) |
1889 |
Gebrüder Thonet, Werk Frankenberg |
Bau des Werks in Frankenberg |
| Frankenberg (Eder) |
Juli 1890 |
Bahnbetriebswerk Frankenberg (Eder) |
Beginn als Lokomotivstation |
| Frankenberg (Eder) |
01.04.1913 |
Bahnbetriebswerk Frankenberg (Eder) |
Umwandlung in Bw |
| Frankenberg (Eder) |
1918 |
Gebrüder Thonet, Werk Frankenberg |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Frankenberg (Eder) |
06.06.1922 |
Gebrüder Thonet, Werk Frankenberg |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von urspr. M 4.000.000,00 in 4000 Aktien zu M 1.000,00, übernommen von den Gründern zu 100 %. |
| Frankenberg (Eder) |
1923 |
Gebrüder Thonet, Werk Frankenberg |
Fusion zu Thonet Mundus |
| Frankenberg (Eder) |
16.01.1923 |
Gebrüder Thonet, Werk Frankenberg |
Eingetragen |
| Frankenberg (Eder) |
01.01.1924 |
Gebrüder Thonet, Werk Frankenberg |
Lt. Goldmark-Bilanz vom 1. Januar 1924 Umstellung des Kapitals auf RM 320.000,00 in 3200 Aktien zu RM 100,00. |
| Frankenberg (Eder) |
01.11.1924 |
Gebrüder Thonet, Werk Frankenberg |
Der Sitz der Gesellschaft wird von Frankenberg (Hessen) nach Berlin verlegt. |
| Frankenberg (Eder) |
1929 |
Gebrüder Thonet, Werk Frankenberg |
Übernahme von Marcel Breuers und Kálmán Lengyels Firma Standard Möbel; Erwerb der Rechte an Entwürfen von Marcel Breuer; Beginn der Stahlrohrmöbel-Produktion |
| Frankenberg (Eder) |
1931 |
Gebrüder Thonet, Werk Frankenberg |
Beginn der Produktion des ersten Freischwingers S 43 von Mart Stam |
| Frankenberg (Eder) |
19.02.1944 |
Stuhlindustrie Stoelcker GmbH |
Im Stoelcker-Werk wird vom 19.Februar 1944 bis zum Einmarsch der amerikanischen Streitkräfte im März 1945 die Focke Wulf Fw 190 vom Typ A-8 hergestellt. |
| Frankenberg (Eder) |
1945 |
Gebrüder Thonet, Werk Frankenberg |
Bombenangriff auf das Werk in Frankenberg |
| Frankenberg (Eder) |
1945-1953 |
Gebrüder Thonet, Werk Frankenberg |
Georg Thonet, der Urenkel des Firmengründers Michael, baut das völlig zerstörte Werk in Frankenberg wieder auf. |
| Frankenberg (Eder) |
1953 |
Gebrüder Thonet, Werk Frankenberg |
Frankenberg ist fortan Stammsitz des Unternehmens |
| Frankenberg (Eder) |
18.07.1956 |
Bahnbetriebswerk Frankenberg (Eder) |
Schließung |
| Frankenberg (Eder) |
1972 |
Gebrüder Thonet, Werk Frankenberg |
Ernennung von Claus Thonet zum Vorstandsmitglied; Eintritt der fünften Familiengeneration in die Unternehmensleitung |
| Frankenberg (Eder) |
1985 |
Gebrüder Thonet, Werk Frankenberg |
Die Marketingleitung wird von Peter Thonet übernommen. |
| Frankenberg (Eder) |
1989 |
Gebrüder Thonet, Werk Frankenberg |
Eintritt von Philipp Thonet in das Unternehmen |
| Frankenberg (Eder) |
1989 |
Gebrüder Thonet, Werk Frankenberg |
Eröffnung des Museum Thonet in Frankenberg |
| Frankenberg (Eder) |
12.02.1993 |
Stuhlindustrie Stoelcker GmbH |
Erklärung der Geschäftsführung, daß Liquidationsprobleme für die Firma bestehen, und der Umsatz konjunkturbedingt zurückgegangen sei. Das Unternehmen steht nicht weit vor dem Konkurs, es droht die Entlassung von 130 Mitarbeitern. In einer nächtlichen Aktion werden, von der Geschäftsleitung veranlaßt, Maschinen und Halbfabrikate ins Hauptwerk nach Ettenheim / Baden gebracht. Noch im Februar wird Konkurs angemeldet. Um den drohenden Entlassungen zu entgehen, wird eine Auffanggesellschaft gegründet und die Produktion fortgesetzt, aber ohne bleibenden Erfolg. |
| Frankenberg (Eder) |
Ende Juni 1994 |
Stuhlindustrie Stoelcker GmbH |
Das Stammkapital der Auffanggesellschaft ist zu gering, die Belegschaft für eine zu niedrige Produktion zu groß; so kommt es Ende Juni zum endgültigen Konkurs des Stoelcker-Werkes. Die unter der Auffanggesellschaft noch verbliebenen 85 Mitarbeiter werden entlassen. |
| Frankenberg (Eder) |
1995 |
Stuhlindustrie Stoelcker GmbH |
Die Firma geht in Konkurs |
| Frankenberg (Eder) |
06.10.1995 |
Stuhlindustrie Stoelcker GmbH |
Eine Handelskette plant einen Großmarkt auf dem Gelände der ehemaligen Stuhlfabrik und bemüht sich um Verhandlungen mit der Stadt Frankenberg. Durch den Großmarkt sollen rund 400 sozialversicherungspflichtige Arbeitsplätze geschaffen werden.Da sich die Angebotspalette dieses Großmarktes mit der aller 130 Fachgeschäfte in Frankenbergs Fußgängerzone und Altstadt deckt, würde dieser Großmarkt rund 50% der Kaufkraft dort abschöpfen. |
| Frankenberg (Eder) |
19.06.1996 |
Stuhlindustrie Stoelcker GmbH |
Um die Ansiedlung eines Grossmarktes zu verhindern, kauft auf Initiative des Kaufmännischen Vereins Frankenberg die Kremer GmbH & Co. KG, Grundstücksverwertung, das ca. 5 ha große Stoelcker-Areal. Die Finanzierung erfolgt durch zunächst 60 Gesellschafter aus Frankenberg und Umgebung, die mit etwa gleichen Anteilen rund 3 Millionen DM zusammenbringen.Diese Anteile sind Haftungskapital, sie brauchen also nicht in voller Höhe eingezahlt zu werden. Geschäftsführer der Gesellschaft sind die Unternehmer Erwin Kremer, Günter Beil und Heinrich Maurer. Dem Gesellschafterausschuss gehören Norbert Pausch an, Wilhelm Finger, Heiner Himmel und Willi Schäfer.Die Gesellschaft wird auf unbestimmte Zeit gegründet mit der Vorgabe, auf Dauer Gewinne zu erzielen. Über die Stadt Frankenberg soll das bisher als Industriegebiet ausgewiesene Stoelcker-Areal in ein erweitertes Gewerbegebiet umgewandelt werden. Zur Diskussion steht auch eine Parzellierung des Geländes. Für das ehemalige Firmengelände muß nun für die Zukunft ein Konzept erarbeitet werden. Die drei Geschäftsführer planen in Zusammenarbeit mit den Gesellschaftern, die Verwertung der Liegenschaften so zu gestalten, dass Interessenten eine Chance zur Unternehmensgründung gegeben wird, und dass durch die Ansiedlung dieser neuen Firmen Dauerarbeitsplätze geschaffen werden. Das wird seitens der Kremer GmbH & Co. wie auch der Stadt Frankenberg als wichtigstes Ziel genannt. Diese Jungunternehmen sollen Büros und Lagerräume mit der Option mieten können, diese nach 2 Jahren zu kaufen. Eine begleitende Unterstützung der Existenzgründer soll durch sogenannte Gründungspaten sichergestellt werden, die sich aus erfahrenen Mitgliedern der Frankenberger Kaufmannschaft zusammensetzen. |
| Frankenberg (Eder) |
12.10.1996 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Im der Lokomobile gegenüberliegenden Gebäude bietet sich die Möglichkeit, neben Büro- und Lagerräumen ein das Dampfmaschinenmuseum ergänzendes Industrie- und Gewerbemuseum einzurichten. Um diese Idee eines Dampfmaschinen- und Industriemuseums umzusetzen, wird am 12.Oktober 1996 die "Gemeinnützige Frankenberger Museumsgesellschaft mbH" gegründet unter dem Vorsitz von Stadträtin Irmtraud Liebelt. Organe der Gesellschaft sind die Gesellschafterversammlung, die Geschäftsführung und ein Kuratorium, das die beiden erstgenannten in allen Fragen des Museums berät und unterstützt. Ziel ist die Errichtung eines öffentlichen Museums, in dem in vorhandenen historischen Fabrikgebäuden Maschinen aus frühindustrieller Zeit und die damaligen Produktionsmethoden darstellt. Dieses Projekte soll in enger Zusammenarbeit mit dem Dampfmaschinenmuseum in Hanau - Großauheim verwirklicht werden. Der Vorsitzende des dortigen Fördervereins, Hans - Werner Dörich, ist Mitglied im Kuratorium der Gemeinnützigen Frankenberger Museumsgesellschaft. Kernstück in dem geplanten Museum ist die größte funktionsfähige Dampflokomobile Deutschlands, die seit 1934 im Kesselhaus der ehemaligen Firma Stoelcker diesen Industriebetrieb mit Strom und Heizwärme versorgte; über Riemen wurden auch andere Maschinen angetrieben.Trotz vierjährigen Stillstands kann diese Dampfmaschine wieder in Betrieb genommen werden. Sie soll von Grund auf renoviert werden. Dazu kommen als Dauerleihgabe eine Anzahl weiterer Ausstellungsstücke, die im weiteren Sinne alles Dampfmaschinen sind. Der zweite Arbeitsbereich der Museumsgesellschaft ist die geplante Einrichtung eines Industrie- und Gewerbemuseums in der zweiten Etage der großen Halle. Dort ist eine ständige Ausstellung der Frühindustrialisierung im Altkreis Frankenberg vorgesehen. Kreisansässige Firmen sollen dort Gelegenheit haben, ihre alten, ausgemusterten Maschinen und Geräte auszustellen. |
| Frankenberg (Eder) |
12.10.1996 |
Stuhlindustrie Stoelcker GmbH |
Im der Lokomobile gegenüberliegenden Gebäude bietet sich die Möglichkeit, neben Büro- und Lagerräumen ein das Dampfmaschinenmuseum ergänzendes Industrie- und Gewerbemuseum einzurichten. Um diese Idee eines Dampfmaschinen- und Industriemuseums umzusetzen, wird am 12.Oktober 1996 die "Gemeinnützige Frankenberger Museumsgesellschaft mbH" gegründet unter dem Vorsitz von Stadträtin Irmtraud Liebelt. Organe der Gesellschaft sind die Gesellschafterversammlung, die Geschäftsführung und ein Kuratorium, das die beiden erstgenannten in allen Fragen des Museums berät und unterstützt. Ziel ist die Errichtung eines öffentlichen Museums, in dem in vorhandenen historischen Fabrikgebäuden Maschinen aus frühindustrieller Zeit und die damaligen Produktionsmethoden darstellt. Dieses Projekte soll in enger Zusammenarbeit mit dem Dampfmaschinenmuseum in Hanau - Großauheim verwirklicht werden. Der Vorsitzende des dortigen Fördervereins, Hans - Werner Dörich, ist Mitglied im Kuratorium der Gemeinnützigen Frankenberger Museumsgesellschaft. Kernstück in dem geplanten Museum ist die größte funktionsfähige Dampflokomobile Deutschlands, die seit 1934 im Kesselhaus der ehemaligen Firma Stoelcker diesen Industriebetrieb mit Strom und Heizwärme versorgte; über Riemen wurden auch andere Maschinen angetrieben.Trotz vierjährigen Stillstands kann diese Dampfmaschine wieder in Betrieb genommen werden. Sie soll von Grund auf renoviert werden. Dazu kommen als Dauerleihgabe eine Anzahl weiterer Ausstellungsstücke, die im weiteren Sinne alles Dampfmaschinen sind. Der zweite Arbeitsbereich der Museumsgesellschaft ist die geplante Einrichtung eines Industrie- und Gewerbemuseums in der zweiten Etage der großen Halle. Dort ist eine ständige Ausstellung der Frühindustrialisierung im Altkreis Frankenberg vorgesehen. Kreisansässige Firmen sollen dort Gelegenheit haben, ihre alten, ausgemusterten Maschinen und Geräte auszustellen. |
| Frankenberg (Eder) |
04.04.1997 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Aus Koblenz kommt als Dauerleihgabe auf zwei Tiefladern ein Straßenbauzug, bestehend aus einer Dampfmaschine, einem Transportwagen, einem pferdegezogenen Bauwagen und einer Straßenaufreißmaschine. Die dazugehörige Dampfwalze kommt einige Tage später. |
| Frankenberg (Eder) |
18.04.1997 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Auf drei Tiefladern - zerlegt - wird eine 30 m hohe und 40 Tonnen schwere Dampframme aus dem Hamburger Hafen angeliefert und von einem Autokran abgeladen. Sie wird das künftige Wahrzeichen des Dampfmaschinenmuseums und am Eingang des Unternehmensparks aufgestellt, sobald die Fundamente dafür fertig sind. |
| Frankenberg (Eder) |
02.05.1997 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Das Museum erwirbt von der Maschinenfabrik Harald Bohne aus Knüllwald eine vollautomatische Kartoffeldämpfanlage aus den 60er Jahren. Diese Dämpfanlage war bis 1989 bei einer Dämpfgenossenschaft im Vogelsberg im Einsatz. Die noch funktionstüchtige Maschine muß ebenfalls restauriert werden. |
| Frankenberg (Eder) |
16.07.1997 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Das Museum soll noch 1998 eröffnen werden. Das Kuratorium plant, sich einige andere Museen anzusehen, um sich Anregungen zur eigenen Ausgestaltung zu holen. Erwogen wird die Gründung eines Fördervereins, der die Arbeiten der Museumsgesellschaft unterstützt, finanziell und durch Mitarbeit vor Ort. Es wird weiter geplant, einige voll funktionstüchtigen Dampfmaschinen im Museumsbetrieb in Funktion zu zeigen; allerdings sollen die Kessel mit Erdgas zentral beheizt werden, damit die ausgestellten Maschinen nicht einzeln und mehrere Stunden vor den Öffnungszeiten angeheizt werden müssen. Die Kalkulationen für alle noch zu erledigenden Arbeiten ergeben bis zur Eröffnung des Museums einen siebenstellige Investitionssumme. Zu den Exponaten, die dem zukünftigen Museum zur Verfügung stehen, gehört eine Schmalspurbahn mit zwei Wagen, die einmal im Unternehmenspark in Betrieb gesetzt werden könnte. 800 m Gleis sind derzeit noch vorhanden. |
| Frankenberg (Eder) |
26.07.1997 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Um der Bevölkerung zu ermöglichen, die bereits eingetroffenen Exponate zu besichtigen, lädt die Museumsgesellschaft zu einem Sommerfest ein, das von über 100 Menschen besucht wird. Auch Vertreter des befreundeten Hanauer Museumsvereins sind anwesend. Es finden Führungen statt, bei denen sich die Gesellschafter (mittlerweile 68) und andere Besucher von dem Fortgang der Arbeiten im Unternehmenspark überzeugen. Erstmals wird eine Straßenwalze, Baujahr 1909, in Funktion gezeigt. Gäste haben Gelegenheit mitzufahren. |
| Frankenberg (Eder) |
02.09.1997 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Der Anfang für den Aufbau der Dampframme ist gemacht. Das erste Teilstück samt Laufschienen wird mit einem Kran auf den Unterbau gesetzt, und mit einem Farbanstrich versehen. Der noch im Hamburger Hafen für die Dampframme verantwortliche Polier, Herr Hans-Georg Schorlemmer, war extra aus Hamburg angereist, um beim Aufbau mit Rat und Tat zur Seite zu stehen. |
| Frankenberg (Eder) |
01.10.1997 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
In dem Unternehmenspark sind mittlerweile 13 Firmen ansässig, 6 Unternehmensgründer und 7 Mieter. Die Geschäftsleitung verhandelt mit drei weiteren Existenzgründern und vier Mietern. Nach Abschluß aller Verträge sollen dann 220 Mitarbeiter beschäftigt sein. Ab 1. Oktober 97 sind in der Gemeinnützigen Frankenberger Fördergesellschaft zur Qualifizierung von Arbeitslosen 15 Arbeitslose beschäftigt, die unter anderem Baustoffrecycling betreiben. |
| Frankenberg (Eder) |
06.10.1997 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Die Gemeinnützige Frankenberger Museumsgesellschaft mbH beauftragt Herrn Hans-Peter Henkel, im Rahmen eines dreimonatigen Praktikums ein Konzept für das geplante Museum zu erstellen. |
| Frankenberg (Eder) |
13.10.1997 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Das Kuratorium der Museumsgesellschaft trifft sich auf Einladung der Vorsitzenden, Frau Stadträtin Liebelt, zur 2. Kuratoriumssitzung im großen Konferenzraum der Fa. Kremer GmbH & Co. Die Geschäftsleitung informiert die anwesenden Kuratoriumsmitglieder über die Vorbereitungen der Museumsgründung und Frau Liebelt bringt ein, dass die Firma Viessmann Kesselwerke Exponate für das Industriemuseum zur Verfügung stellen wird. Weitere Tagesordnungspunkte sind die Zuordnung und Ausschüsse innerhalb des Kuratoriums und die Vorstellung von Herrn Henkel, der anschließend den anwesenden Kuratoriumsmitgliedern in groben Zügen erläutert, wie er sich das zu erarbeitende Konzept vorstellt. Anschließend wird der Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg gegründet, mit Frau Liebelt als 1.Vorsitzende. Der Verein wird im Vereinsregister beim Amtsgericht Frankenberg eingetragen. |
| Frankenberg (Eder) |
01.11.1997 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Um sich Anregungen für das Museum zu holen, fahren Mitglieder des Kuratoriums nach Sinsheim in das Auto- und Technikmuseum und nach Speyer ins dortige Technikmuseum. |
| Frankenberg (Eder) |
12.1997 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Um Mitglieder für den Förderverein zu werben, läßt die Gemeinnützige Frankenberger Museumsgesellschaft mbH 1800 Prospekte drucken, die bei Stadtverwaltung, Banken, Ämtern und Geschäften des Kaufmännischen Verein ausgelegt werden. |
| Frankenberg (Eder) |
23.12.1997 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Der Förderverein hat inzwischen 53 Mitglieder. |
| Frankenberg (Eder) |
24.01.1998 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Der Förderverein mit inzwischen 91 Mitgliedern veranstaltet die nach der Gründung erste Vereinsversammlung um 15.00 Uhr im Konferenzraum der Fa. Kremer GmbH & Co. Etwa 60 Mitglieder und Interessenten kommen zu diesem Treffen. Hierbei wird von der ersten Vorsitzenden Irmtraud Liebelt das bisher entwickelte Konzept vorgestellt, mit den Anwesenden ein Rundgang durch die für das Museum vorgesehenen Räume gemacht und anschließend wird ein Videofilm über die letztjährigen Großauheimer Dampftage gezeigt, der den Vereinsmitgliedern die Faszination von Dampfmaschinen in Funktion zeigt. Dieses Video wurde durch Herrn Dörich, den Vorsitzenden des Großauheimer Fördervereins Dampfmaschinenmuseum, zur Verfügung gestellt. Weitere vier Mitglieder dieses Vereins waren vormittags schon aus Hanau-Großauheim gekommen, um das Projekt mit Rat, Tat und einem LKW voll Material (Schotter und Bahnschwellen, sowie 2 Stahltore) für das Museum zu unterstützen. |
| Frankenberg (Eder) |
03.02.1998 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Der Förderverein hat 100 Mitglieder. |
| Frankenberg (Eder) |
04.02.1998 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Die Fraktion von Bündnis 90/Die Grünen in der Stadtverordnetenversammlung besucht den Unternehmenspark Nord, dabei auch das entstehende Dampfmaschinenmuseum und fordert die einheimischen Bürger auf, das Museumsprojekt durch Beitritt in den Förderverein zu unterstützen. |
| Frankenberg (Eder) |
05.02.1998 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Ein erster Kontakt der Vorsitzenden Irmtraud Liebelt, mit den Eisenbahnfreunden Schwalmstadt-Treysa ergibt, dass diese das Museum beim Aufbau eines Museumsbahnhofes im Außenbereich des Museums mit Rat und Tat unterstützen wollen. Ein Kostenvoranschlag zur Dachrenovierung des Gebäudes 2 (das eigentliche Dampfmaschinenmuseum) beläuft sich auf 250 000.- DM. |
| Frankenberg (Eder) |
02.03.1998 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Von der STADA Arzneimittel AG, Bad Vilbel-Dortelweil, werden für die Einrichtung des Industrie- und Gewerbemuseums 2 Paletten mit alten Maschinen zur Herstellung von Arzneimitteln sowie andere pharmazeutische Geräte aus der ersten Hälfte des Jahrhunderts abgeholt. Diese Leihgabe für das Museum kam über Kontakte der Apotheker Lindner, Bad Vilbel, und Grabowski, Battenberg, zustande. |
| Frankenberg (Eder) |
05.1998 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Mit dem Arbeitsamt Korbach wird vereinbart, daß die Museumsgesellschaft für den Aufbau des Museums 14 arbeitslose junge Erwachsene ohne berufliche Qualifikation bzw. Abschlüsse in 2 Gruppen einstellt, die sich unter Anleitung von Herrn Maurermeister Wißing weiterqualifizieren sollen, um später auf dem ersten Arbeitsmarkt Fuß fassen zu können. Im Mai finden für 2 Vorgruppen jeweils 2 Arbeitserprobungswochen zur Auswahl der geeigneten Arbeitskräfte statt. |
| Frankenberg (Eder) |
06.1998 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Die ausgesuchten Arbeitskräfte nehmen in 2 Gruppen zu je 7 Personen ihre Arbeit zur Qualifikation Arbeitsloser auf. Bis zum Spätherbst werden sie vorwiegend mit Abriß- und Abbrucharbeiten beschäftigt sein. |
| Frankenberg (Eder) |
20.06.1998 bis 21.06.1998 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
An diesen beiden Tagen finden die 1. Frankenberger Dampftage statt. In Kooperation mit der im Unternehmenspark ansässigen Firma Solar-Music steht der Samstagnachmittag und der Sonntag ganz im Zeichen des Dampfes. Unterstützt wird die Museumsgesellschaft durch die Mithilfe des Großauheimer Dampfmaschinenmuseums, das mit vielen Leihgaben (Originale und Modelle) die Dampftage erst möglich macht. Eine Kartoffeldämpfmaschine, unter Dampf gesetzt von Karl-Ludwig Grebe, Wismar, liefert Dämpfkartoffeln; dazu gibt es diverse Dips, sowie Steaks, Spare-ribs und Würstchen der Fa. Alarich Heinrich, und die Landfrauen verkaufen zusätzlich Waffeln und Kaffee. Am Museumsstand wurden an beiden Tagen 22 neue Mitglieder für den Förderverein geworben, sowie Bausteine fürs Museum und Dampfmaschinenöl (Kräuterlikör) verkauft. Insgesamt sehen an beiden Tagen ca. 1500 Besucher die Ausstellung, am Sonntagnachmittag flaut der Besucherstrom gegen 14.00 Uhr ab, wohl wegen des WM-Länderspiels. |
| Frankenberg (Eder) |
07.1998 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Der hintere, nordöstliche Teil des Gebäudes 2 wird komplett abgerissen, das Baustoffkontor bearbeitet die Ziegelsteine des Abrisses. Auf Gebäude 1 werden Dachdeckerarbeiten durchgeführt. |
| Frankenberg (Eder) |
08.10.1998 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Herr Rack, Hanau, verschafft den Kontakt zu Herrn Herbert Becker in Echzell, Wetteraukreis, bei dem der Förderverein am Nachmittag des 08.10.98 eine Drehbank samt Zubehör sowie ein Schweißgerät abholt. |
| Frankenberg (Eder) |
28.10.1998 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Die Freiwillige Feuerwehr Sachsenberg e.V. wird das 175. Mitglied im Förderverein. |
| Frankenberg (Eder) |
10.11.1998 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Herr Dörich kommt aus Hanau. Bei einem Rundgang mit Frau Liebelt, Herrn Maurer, Herrn Malewschik, Herrn Wißing, Herrn Werner und Herrn Henkel wird die weitere Planung und Vorgehensweise bezüglich des Museums besprochen. Unter anderem soll eine Werkstatt für Arbeiten an den Maschinen eingerichtet werden. Dazu hat Herr Dörich eine Ständerbohrmaschine mitgebracht. |
| Frankenberg (Eder) |
12.11.1998 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Herr Fröchtenicht, ein neuer Mieter im Unternehmenspark, bietet tatkräftige Hilfe beim Aufbau des Museums an, gemeinsam mit Kollegen vom Technischen Hilfswerk, das uns auch Geräte und Fahrzeuge zur Verfügung stellt. Eine Arbeitsgruppe aus qualifizierten Fachkräften wie Technikern, Werkzeugmachern und Schlossern kann an Samstagen bei der Restaurierung von der Lokomobile und anderen Exponaten mit Hand anlegen. |
| Frankenberg (Eder) |
18.11.1998 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Vitalij Getmann und Martin Klooß aus Herrn Wißings Museumsaufbau-Gruppen beginnen unter der Leitung von Herrn Malewschik im Kesselhaus mit Entrostungsarbeiten an der Lokomobile. Weitere Unterstützung kommt von Herrn Narewski. Vordringlich ist zunächst das Leerpumpen der Schächte und "Füchse" in den beiden Kesselhäusern, die mit Wasser vollgelaufen sind. |
| Frankenberg (Eder) |
1999-2000 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
In den 2 Kesselhäusern werden die Decken abgebürstet; teilweise wird innen und außen der Putz erneuert; in den Dachaufsätzen wird das Glas bei geändertem Rahmen erneuert, und es werden weitere Dacharbeiten durchgeführt; im Kesselhaus wird eine Heizung eingebaut. |
| Frankenberg (Eder) |
13.01.1999 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Eintragung des Fördervereins Dampfmaschinenmuseum Frankenberg als e.V. ins Vereinsregister Nr. 450. |
| Frankenberg (Eder) |
16.03.1999 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
In Dainrode wird eine transmissionsgetriebene Hobelmaschine mit Elektromotor und Treibriemen abgeholt. Die Hobelmaschine incl. Zubehör ist eine Spende für das Dampfmaschinenmuseum von Herrn Konrad Krähling aus Dainrode. |
| Frankenberg (Eder) |
16.04.1999 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Die Jahreshauptversammlung des Fördervereins Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. findet im Konferenzraum der Kremer GmbH &Co. statt. |
| Frankenberg (Eder) |
28.04.1999 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Ehrenamtliche Helfer - Herr Malewschik und Herr Narewski - räumen in der Lokomobilenhalle auf. Arbeiten im oberen Bereich der Lokomobile oben können aber erst durchgeführt werden, nachdem die Fenster des Dachaufsatzes erneuert worden sind und das Dachgebälk selbst gereinigt worden ist. |
| Frankenberg (Eder) |
12.05.1999 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
In Reddighausen wird ein Ketten-Flaschenzug mit ca. 5 Tonnen Hebefähigkeit geholt. Der Ketten-Flaschenaufzug ist eine Spende von Herrn Reitz aus Reddighausen. Zur Aufarbeitung und zur Reinigung wird der Flaschenzug in die Werkstatt gebracht. |
| Frankenberg (Eder) |
17.05.1999 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Die Dampframme wird von den Jugendlichen der Gemeinnützigen Frankenberger Fördergesellschaft zur Qualifizierung von Arbeitslosen mbH, insbesondere von der Gruppe "Museumsaufbau" entrostet. Anleiter der Jugendlichen ist Herr Seltmann. Um ein Nachrosten zu vermeiden, werden die entrosteten Teile unmittelbar danach mit Rostschutzfarbe gestrichen. Diese Arbeit dauert einige Tage. |
| Frankenberg (Eder) |
07.06.1999 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Herr Adler bringt Informationsmaterial zum Einsatz von Dampfmaschinen in der Landwirtschaft. |
| Frankenberg (Eder) |
21.06.1999 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Herr Dörich bringt zwei 2-Zylinder-Dampfmaschinen (ohne Kessel), ein Tischmodell mit Glashaube, sowie sieben Dampfpfeifen, die die Jugendlichen - Gruppe Museumsausbau - für den funktionsfähigen Anschluss an einen Kompressor vorbereiten. |
| Frankenberg (Eder) |
14.07.1999 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Die Modelldampfmaschine, Baujahr 1926, Leihgabe des Hanauer Dampfmaschinenmuseums, wird einem Probelauf unterzogen. Der Kessel wird dazu halbvoll mit destilliertem Wasser beschickt, der Brennstoffbehälter aufgefüllt und die Watte in den Brennöffnungen entzündet. Nach etwa einer halben Stunde (das hintere Feuer erlischt immer wieder und der Heizprozeß muß wiederholt unterbrochen werden) reicht der Druck aus, die Dampfpfeife der Anlage zu betreiben, aber leider nicht, um die Maschine zum Laufen zu bringen. Vermutet wird eine alte,schadhafte Leder-Kolbendichtung. Für den kommenden Tag ist ein weiterer Probelauf vorgesehen mit der Hoffnung, daß durch den Abdampf bzw. durch das kondensierte Wasser die Dichtung quillt und damit den Kolben besser gegen die Zylinderwand abdichtet. |
| Frankenberg (Eder) |
16.07.1999 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Es erfolgt ein erneuter Versuch, die Modelldampfmaschine 1926 zum Laufen zu bringen, diesmal nach gründlicher Reinigung der Kesselunterseite und des Kesselhauses und mit Spiritus als Brennstoff. Es gibt jedoch das gleiche Problem wie zwei Tage vorher, die hintere Flamme erlischt immer wieder.
Erst die Umstellung auf Esbitwürfel als Energieträger brachte befriedigenden Erfolg. Einige Dichtungen müssen noch bis zum Ederseefest erneuert und Esbit besorgt werden. Für den 19.07. ist noch ein Heizversuch mit Herrn Henkels Spiritusbrenner Trangia vorgesehen. |
| Frankenberg (Eder) |
23.07.1999 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Aus Anlaß des 25jährigen Jubiläums der Fusion der Altkreise Waldeck und Frankenberg ist der Förderverein Dampfmaschinenmuseum e.V. am Ederseefest mit einem Stand vertreten. Es werden Abbildungen alter Dampftechnik gezeigt, die Herr Adler mitgebracht hatte. Die Firma WICOM hat die Vorlagen auf DIN A3 - Format gebracht; die Abbildungen werden dann auf entsprechend großen Plastikplatten aufgebracht. Neben Prospekten und Info - Material war das Hanauer Dampfmaschinenmodell Bj. 1926 dabei, das in Funktion vorgeführt wurde (Spiritus - befeuert) und das besonders Kinder und ältere Herrschaften anspricht (Jugenderinnerungen...). Publikumsmagnet ist vor allem aber die "Dampfpfeifen-Orgel", die mit 4 funktionsfähigen Pfeifen (4 von 7) lautstark auf das entstehendes Dampfmaschinenmuseum in Schreufa hinweist und bei vielen Passanten Bewunderung auslöst, gelegentlich auch ein Zusammenschrecken. Den Info-Stand betreuen von Freitag bis Sonntag Frau Liebelt, Herr Werner, Herr Seltmann und Herr Henkel. |
| Frankenberg (Eder) |
06.09.1999 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Beginn der Außenrenovierung des Gebäudes 2, in dem das Dampfmaschinenmuseum eingerichtet wird. Die Fassade der Werkstatt wird von der Gruppe Seltmann mit Spachtelmasse ausgebessert und dann gestrichen. |
| Frankenberg (Eder) |
07.09.1999 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Zusammen mit der Fördergesellschaft, dem Arbeitsamt und der Kreishandwerkerschaft werden langzeitarbeitslose Jugendliche ohne Ausbildung in einer Qualifizierungsmaßnahme weitergebildet. Die Maßnahme teilt sich in drei Gruppen. Eine dieser Gruppen ist die Gruppe "Museumsausbau". Die Jugendlichen lernen, wie man Material aus einem Abbruch aufarbeitet und wiederverwendet. |
| Frankenberg (Eder) |
15.09.1999 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Der Boden neben dem Gleisanschluß im Unternehmenspark Nord wird mit Erde leicht aufgefüllt und geebnet, zum Einsäen einer Grasfläche. |
| Frankenberg (Eder) |
26.09.1999 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Herr Dörich bringt eine Kesselwasserspeisepumpe und einen Leiterwagen mit und nimmt eine der restaurierten Dampfmaschinen (blauer Anstrich) und das Dampfmaschinenmodell wieder mit. |
| Frankenberg (Eder) |
21.06.2000 bis 20.09.2001 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
In den beiden Sommern finden umfangreiche Aufräumarbeiten rund um das geplante Museum statt. Teilweise werden Mauern abgerissen und neu errichtet, dazu werden alte Backsteine gesäubert und wiederverwendet. Für den neuen Trakt wird das Abwasser neu verlegt. |
| Frankenberg (Eder) |
Herbst 2001 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Der zukünftige "Dorfplatz" entsteht. Dieser Dorfplatz ist Teil des Museumsgeländes und soll unter anderem für Veranstaltungen dienen. Auf dem Dorfplatz werden 2 Bäume gepflanzt. Das zukünftige Museumsgebäude erhält ein neues Dach, da sich das alte Dach in einem baufälligen Zustand befand. |
| Frankenberg (Eder) |
04.12.2001 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Die Jahreshauptversammlung des Fördervereins Dampfmaschinenmuseum e.V. findet statt. Bei dieser Versammlung wird ein neuer Vorstand gewählt: 1. Vorsitzender: Klaus Hartmann, Frankenberg-Schreufa; 2. Vorsitzender: Martin Staudt, Frankenberg; Schatzmeister: Manfred Weider, Frankenberg; Schriftführer: Stefanie Beschta, Frankenberg; 1. Beisitzer: Hans-Werner Dörich, Hanau; 2. Beisitzer: Ralf Fröchtenicht, Frankenberg; 3, Beisitzer: Karl-Ludwig Grebe, Wissmar; 4. Beisitzer: Heinz Malewschik, Frankenberg-Schreufa; Kassenprüfer: Brigitte Kremer, Battenberg; Kassenprüfer: Renate Schweitzer, Frankenberg |
| Frankenberg (Eder) |
21.12.2001 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Die erste Sitzung des neuen Vorstandes findet statt. Es wird eine Besichtigung des Museumsgeländes mit Bestandsaufnahme vorgenommen. |
| Frankenberg (Eder) |
30.04.2002 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Premiere der Theater-AG des Gymnasiums Edertalschule mit der Komödie "Yvonne, die Burgunderprinzessin" unter der Leitung von Paul Möllers in Verbindung mit der öffentlichen Museumsübergabe durch die Kasseler Regierungspräsidentin Oda Scheibelhuber |
| Frankenberg (Eder) |
17.05.2002 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Ausserordentliche Vorstandssitzung des Fördervereins zur Vorbereitung des diesjährigen Dampftages am 28.07.02 |
| Frankenberg (Eder) |
07.06.2002 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Herr Dörich bringt einen weiteren Lokomotivkessel nach Schreufa. |
| Frankenberg (Eder) |
13.06.2002 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Vor dem Museumsgebäude wird mit Pflasterarbeiten begonnen nach Vorbereitungen in der Vorwoche. |
| Frankenberg (Eder) |
15.06.2002 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Anlässlich des "Deutschen Musikschultages 2002" findet ab 15.00 Uhr zum Sommerfest ein Konzert der Musikschule im Dampfmaschinenmuseum statt. |
| Frankenberg (Eder) |
27.06.2002 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Die Jahresmitgliederversammlung 2002 findet um 20.00 Uhr in der Museumshalle statt. |
| Frankenberg (Eder) |
27.07.2002 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Der 2. Dampftag seit 1998 in Frankenberg. Fotodokumentation im Archiv. |
| Frankenberg (Eder) |
2003 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Dem Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. wird vom Finanzamt Frankenberg(Eder) unter der Steuernummer 11 250 52573 vom 23.07.2002 vorläufig der Status der Gemeinnützigkeit zuerkannt. Dieses gilt ab dem 01. Januar 2003.
Damit kann der Mitgliedsbeitrag "abgesetzt" werden (es genügt der Kontoauszug mit der Überweisung/Abbuchung). Für Spenden werden von den Finanzämtern anerkannte Spendenbestätigungen ausgestellt. |
| Frankenberg (Eder) |
21.03.2003 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Die Jahresmitgliederversammlung 2003 des FDF findet in der ehemaligen Kantine des Unternehmensparks Nord in Frankenberg-Schreufa statt. |
| Frankenberg (Eder) |
Ende Juni 2003 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Die Schriftführerin des Fördervereins, Frau Beschta, verändert sich beruflich und zieht in eine andere Stadt. Deswegen legt sie in Rücksprache mit dem Vereinsvorstand ihr Amt nieder. Ihre Mitgliedschaft im Förderverein bleibt aber erhalten. Die Protokolle im Vorstand führt derzeit Herr Siegesmund (5. Beisitzer). Adresse und Telefon/Telefax des Fördervereins bleiben, wie sie sind: Es meldet sich zu normalen Geschäftszeiten Frau Fackiner. Eine Neubesetzung des Amtes als Schriftführer wird lt. Satzung nächstens durch eine Vorstandswahl durchgeführt. |
| Frankenberg (Eder) |
02.07.2004 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Mitgliederversammlung und Wahl des neuen Vorstandes. Die diesjährige Mitgliederversammlung findet an diesem Freitag, dem 2. Juli 2004, in den Museumsräumen statt. |
| Frankenberg (Eder) |
24.06.2005 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Jahresmitgliederversammlung 2005 |
| Frankenberg (Eder) |
23.08.2005 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Dr. Thilo Warneke stellt Rohkonzept zur Weiterentwicklung des Dampfmaschinenmuseums vor. |
| Frankenberg (Eder) |
Juni 2014 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Die Räumlichkeiten des Dampfmaschinenmuseums Frankenberg werden verkauft, und die das Museum bisher betreibende Frankenberger Museumsgesellschaft befindet sich in Auflösung. Während die Exponate der Museumsgesellschaft verschrottet werden sollen, hofft der dortige Förderverein des Museums mit seinen Ausstellungsstücken und den Maschinen aus Hanau auf einen Neuanfang an einem anderen Standort. Einziehen wird in die ehemaligen Museumsräume zum 1. August eine Speditionsfirma aus der Region, deren Name nicht bekannt ist. |
| Frankenberg (Eder) |
30.06.2015 |
Förderverein Dampfmaschinenmuseum Frankenberg e.V. |
Termingerechte Räumung der Liegenschaft Otto-Stoelcker-Straße. Die Exponate, die noch in Frankenberg (Eder) sind, werden bei der Firma Thonet eingelagert. Die Suche nach einer geeigneten Räumlichkeit für ein Museum gestaltet sich als sehr schwierig. |
| Frankenberg (Kr. Frankenstein (Schles)) |
1919 |
Karl Postpischil, Mühlen-, Ziegelei- & Magnesitwerke, Sand |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Frankenberg (Sachsen) |
1814 |
Gebr. Römer |
Gründung der Türkischrot-Färberei durch J. A. Römer sen. in Frankenberg |
| Frankenberg (Sachsen) |
1822 |
Johannes Klein |
Gründung durch Johannes Klein, einen geborenen Schweizer |
| Frankenberg (Sachsen) |
1828 |
Uhlemann & Lantzsch |
Umfirmierung aus "G. Gärtner & Co." |
| Frankenberg (Sachsen) |
1834 |
Behr & Schubert |
A. A. Behr stellt in Limbach bei Chemnitz versuchsweise ein Paar Seidenwirkerstühle auf und macht zuerst glatte Kleiderstoffe und sodann Plüsch |
| Frankenberg (Sachsen) |
1834 |
Uhlemann & Lantzsch |
Kauf eines großen Bleichgrundstücks der ehemaligen Fabrik "Ranft & Ehrenberg", wo sofort der Bau eines großen Druckhauses und eines Färbereigebäudes begonnen wird |
| Frankenberg (Sachsen) |
1836 |
Behr & Schubert |
A. A. Behr stellt als Werkführer den Seidenwirker F. A. Schmidt aus Berlin als sehr tüchtigen Mann ein; er richtet nun mehrere Stühle ein und erbaut 1836 ein Fabrikgebäude in Frankenberg |
| Frankenberg (Sachsen) |
1836 |
Uhlemann & Lantzsch |
Bau des Walzendruckhauses und mehrerer anderer Gebäude |
| Frankenberg (Sachsen) |
Ende 1836 |
Behr & Schubert |
Umsiedlung in die neu gebaute Fabrik in Frankenberg |
| Frankenberg (Sachsen) |
1837 |
Behr & Schubert |
Auszeichnung durch ein Belobigungsdekret auf der Ausstellung in Dresden |
| Frankenberg (Sachsen) |
1840 |
Behr & Schubert |
Auszeichnung durch die große silberne Medaille auf der Ausstellung in Dresden |
| Frankenberg (Sachsen) |
01.09.1841 |
Behr & Schubert |
C. G. Schubert, welcher acht Jahre in einer Seidenwaren-Handlung zu Leipzig conditioniert hatte (= in Dienst stand), tritt als Teilhaber in das Geschäft, welches von da an die Firma "Behr & Schubert" führt |
| Frankenberg (Sachsen) |
1845 |
Behr & Schubert |
Auszeichnung durch die große goldene Medaille auf der Ausstellung in Dresden |
| Frankenberg (Sachsen) |
1845 |
Uhlemann & Lantzsch |
Auszeichnung auf der sächsischen Industrieausstellung zu Dresden durch die große silberne Preismedaille |
| Frankenberg (Sachsen) |
1847 |
Paradiesbettenfabrik M. Steiner & Sohn, Aktiengesellschaft |
Gründung der Ursprungs-Firma "Deutsche Reformbettenfabrik M. Steiner & Sohn, Kommanditgesellschaft" |
| Frankenberg (Sachsen) |
1848 |
Gebr. Römer |
Verlegung der Türkischrot-Färberei "Gebr. Römer" von Frankenberg nach (Freital-)Hainsberg |
| Frankenberg (Sachsen) |
1849 |
Hunger & Jacob |
Gründung durch C. G. Irmscher in Frankenberg, den Schwiegervater von H. E. Hunger |
| Frankenberg (Sachsen) |
01.08.1856 |
Behr & Schubert |
Die Herren A. A. Behr und C. G. Schubert nehmen einen Sohn des Ersteren, Herrn E. A. Behr, als Teilhaber in das Geschäft auf |
| Frankenberg (Sachsen) |
18.11.1857 |
Gaswerk Frankenberg |
Beschluß des Stadtrates über Einführung der Gasbeleuchtung |
| Frankenberg (Sachsen) |
28.11.1857 |
Gaswerk Frankenberg |
Beschluß der Stadtverordneten über Einführung der Gasbeleuchtung |
| Frankenberg (Sachsen) |
1858 |
Uhlemann & Lantzsch |
Bau einer Bleiche |
| Frankenberg (Sachsen) |
22.03.1859 |
Gaswerk Frankenberg |
Baubeginn durch den Baumeister Koritzky |
| Frankenberg (Sachsen) |
28.11.1859 |
Gaswerk Frankenberg |
Eröffnung |
| Frankenberg (Sachsen) |
22.10.1866 |
Technikum Mittweida |
W. H. Uhland nimmt zwecks Verlegung des Technikums von Mittweida Kontakt zum Bürgermeister von Frankenberg auf |
| Frankenberg (Sachsen) |
22.10.1866 |
Uhland, Wilhelm Heinrich |
W. H. Uhland nimmt zwecks Verlegung des Technikums von Mittweida Kontakt zum Bürgermeister von Frankenberg auf |
| Frankenberg (Sachsen) |
24.11.1866 |
Technikum Mittweida |
W. H. Uhland erhält vom Bürgermeister von Frankenberg ein interessantes Angebot zur Verlegung des Technikums |
| Frankenberg (Sachsen) |
24.11.1866 |
Uhland, Wilhelm Heinrich |
W. H. Uhland erhält vom Bürgermeister von Frankenberg ein interessantes Angebot zur Verlegung des Technikums |
| Frankenberg (Sachsen) |
29.12.1866 |
Technikum Mittweida |
W. H. Uhland unterzeichnet den Vertrag zur Verlegung des Technikums von Mittweida nach Frankenberg |
| Frankenberg (Sachsen) |
29.12.1866 |
Uhland, Wilhelm Heinrich |
W. H. Uhland unterzeichnet den Vertrag zur Verlegung des Technikums von Mittweida nach Frankenberg |
| Frankenberg (Sachsen) |
1867 |
W. Gurckhaus |
Gründung |
| Frankenberg (Sachsen) |
20.02.1867 |
Technikum Mittweida |
Alle Lehrer des Technikums Mittweida verpflichten sich, ihre Arbeit am Technikum in Frankenberg fortzuführen |
| Frankenberg (Sachsen) |
20.02.1867 |
Uhland, Wilhelm Heinrich |
Alle Lehrer des Technikums Mittweida verpflichten sich, ihre Arbeit am Technikum in Frankenberg fortzuführen |
| Frankenberg (Sachsen) |
23./24.04.1867 |
Technikum Mittweida |
Übersiedlung Uhlands nach Frankenberg/Sa., wo er ein weiteres Technikum eröffnet |
| Frankenberg (Sachsen) |
23./24.04.1867 |
Uhland, Wilhelm Heinrich |
Übersiedlung Uhlands nach Frankenberg/Sa., wo er ein weiteres Technikum eröffnet |
| Frankenberg (Sachsen) |
05.05.1867 |
Technikum Mittweida |
Eröffnung des neuen "Technicums" in Frankenberg unter dem Namen "Uhlands Technicum zu Frankenberg". Begünstigt wird seine Entscheidung dadurch, daß er das Inventar, bestehend aus Geräten, Zeichnungen, Büchern und Manuskripten sowie Namen und Siegel des Mittweidaer Technikums, für 3.500 Taler an die Stadt Frankenberg verkaufen kann. Mit vier Lehrkräften, Uhland als Direktor und 47 Schülern beginnt die Ausbildung |
| Frankenberg (Sachsen) |
05.05.1867 |
Uhland, Wilhelm Heinrich |
Eröffnung des neuen "Technicums" in Frankenberg unter dem Namen "Uhlands Technicum zu Frankenberg". Begünstigt wird seine Entscheidung dadurch, daß er das Inventar, bestehend aus Geräten, Zeichnungen, Büchern und Manuskripten sowie Namen und Siegel des Mittweidaer Technikums, für 3.500 Taler an die Stadt Frankenberg verkaufen kann. Mit vier Lehrkräften, Uhland als Direktor und 47 Schülern beginnt die Ausbildung |
| Frankenberg (Sachsen) |
1870 |
August Liebers & Co. |
Gründung |
| Frankenberg (Sachsen) |
1870 |
Technikum Mittweida |
Uhland gibt die Leitung des Technikums in Frankenberg auf und läßt sich in Leipzig als freischaffender Ingenieur, Autor, Herausgeber, Redakteur, Verlagsgründer und Patentanwalt nieder |
| Frankenberg (Sachsen) |
1870 |
Uhland, Wilhelm Heinrich |
Uhland gibt die Leitung des Technikums in Frankenberg auf und läßt sich in Leipzig als freischaffender Ingenieur, Autor, Herausgeber, Redakteur, Verlagsgründer und Patentanwalt nieder |
| Frankenberg (Sachsen) |
1872 |
August Liebers & Co. |
Es wurden 30.000 Zigarrenformen geliefert für 15.500 Thaler |
| Frankenberg (Sachsen) |
1873 |
Gaswerk Frankenberg |
Die Gasanstalt wird nach Plan und Zeichnung des Gasdirektors Werner in Wurzen mit einem Kostenaufwand von 75.000 Mk. erweitert. |
| Frankenberg (Sachsen) |
1879 |
Moritz Poppe |
Gründung |
| Frankenberg (Sachsen) |
1906 |
Paradiesbettenfabrik M. Steiner & Sohn, Aktiengesellschaft |
Das Markenzeichen "Paradies" wird eingetragen |
| Frankenberg (Sachsen) |
10.04.1906 |
Paradiesbettenfabrik M. Steiner & Sohn, Aktiengesellschaft |
Gründung unter Übernahme der seit 1847 bestehenden Firma "Deutsche Reformbettenfabrik M. Steiner & Sohn, Kommanditgesellschaft" mit einem Grundkapital von M 810.000,00 als "Deutsche Reformbettenfabrik" |
| Frankenberg (Sachsen) |
09.08.1906 |
Paradiesbettenfabrik M. Steiner & Sohn, Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Deutsche Reformbettenfabrik" in "Paradiesbettenfabrik M. Steiner & Sohn, Aktiengesellschaft" |
| Frankenberg (Sachsen) |
1928 |
Framo-Werke |
Rasmussen gründet zusammen mit seinen Mitarbeitern Blau und Figura die Framo-Werke, die später von Frankenberg nach Hainichen verlegt werden |
| Frankenberg (Sachsen) |
29.12.1930 |
Paradiesbettenfabrik M. Steiner & Sohn, Aktiengesellschaft |
Die außerordentliche Hauptversammlung vom 29. Dezember genehmigt den Ankauf von nom. RM 590.000,00 eigenen Aktien zum Kurse von 48.8 % = RM 288.003,20 und Herabsetzung des Stammaktienkapitals um den gleichen Betrag auf RM 900.000,00. Die gleiche Hauptversammlung erhöht das Kapital um nom. RM 300.000,00 Stammaktien Lit. A mit 8 % Vorzugsdividende und Nachzahlungsanspruch. Die neuen Aktien übernimmt ein Konsortium, unter Führung der Commerz- und Privat-Bank A.-G. zu 100 % mit der Verpflichtung, sie den alten Stammaktionären im Verhältnis 3 : 1 zu 106 % + Dividende 1931 anzubieten. |
| Frankenberg (Sachsen) |
17.12.1931 |
Paradiesbettenfabrik M. Steiner & Sohn, Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 17. Dezember 1931 beschließt eine Kapitalherabsetzung in erleichterter Form von RM 1.225.000,00 auf RM 1 Mill. durch Einziehung von RM 225.000,00 seitens der Gesellschaft zurückerworbener eigener Stammaktien. |
| Frankenberg (Sachsen) |
1933 |
Paradiesbettenfabrik M. Steiner & Sohn, Aktiengesellschaft |
Verkauf des Grundstückes und Geschäftshauses in Stuttgart zum Preise von RM 100.000,00 mit einem Buchgewinn von RM 32.912,54. Der Verkaufserlös wird zum Rückkauf von Obligationen der Anleihe von 1926 verwendet. |
| Frankenberg (Sachsen) |
26.08.1933 |
Paradiesbettenfabrik M. Steiner & Sohn, Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 26. August 1933 beschließt eine Herabsetzung des Grundkapitals in erleichterter Form von RM 1 Mill. auf RM 292.500,00. Die Stammaktien Lit. A werden im Verhältnis 3 : 2, die Stammaktien ohne Lit.-Bezeichnung im Verhältnis 10 : 1 zusammengelegt, gleichzeitig die Vorrechte der Stammaktien Lit. A aufgehoben. |
| Frankenberg (Sachsen) |
26.08.1933 |
Paradiesbettenfabrik M. Steiner & Sohn, Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 26. August 1933 beschließt ferner eine Erhöhung des herabgesetzten Grundkapitals auf RM 300.000,00 durch Ausgabe von RM 7.500,00 neuen Vorzugsaktien, die den alten Vorzugsaktien gleichgestellt sind. |
| Frankenberg (Sachsen) |
01.01.1938 bis 01.05.1945 |
Framo-Werke |
Nahezu bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges beschäftigt sich Rasmussen mit seinen drei Söhnen mit den in der Familie verbliebenen, nicht in der Auto Union aufgegangenen Betrieben, insbesondere den Framo-Werken in Hainichen und dem Metallwerk Zöblitz |
| Frankenberg (Sachsen) |
1938 |
Paradiesbettenfabrik M. Steiner & Sohn, Aktiengesellschaft |
Erwerb eines benachbarten Fabrikgrundstücks mit Fabrik- und Wohngebäuden. |
| Frankenberg (Sachsen) |
1939 |
Paradiesbettenfabrik M. Steiner & Sohn, Aktiengesellschaft |
Durchführung des Ausbaues im Geschäftsjahr 1939 in der Weise, daß eine Trennung der drei Betriebe - Textil-, Metall- und Holzfabrikation - erfolgen kann. |
| Frankenberg (Sachsen) |
22.12.1941 |
Paradiesbettenfabrik M. Steiner & Sohn, Aktiengesellschaft |
Gemäß Hauptversammlungs-Beschluß vom 22. Dezember 1941 Kapitalerhöhung um RM 100.000,00 auf Reichsmark 400.000,00 mit Dividende für 1942. |
| Frankenberg (Sachsen) |
06.09.1942 |
Paradiesbettenfabrik M. Steiner & Sohn, Aktiengesellschaft |
Laut Aufsichtsratsbeschluß vom 6. September 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 100 % = Reichsmark 400.000,00 auf RM 800.000,00 durch Entnahme von RM 150.000,00 aus Rücklage-Konto II, durch Zuschreibung von RM 50.000,00 zu Fabrikgebäuden, RM 75.000,00 zu Maschinen und RM 125.000,00 zu Warenvorräten. |
| Frankenberg (Sachsen) |
1965 |
Paradiesbettenfabrik M. Steiner & Sohn, Aktiengesellschaft |
"Gebrüder Kremers" in Neukirchen-Vluyn erwerben die "Paradies-Bettenfabrik M. Steiner & Sohn", einst Frankenberg in Sachsen, mit allen Rechten, darunter das traditionsreiche Markenzeichen Paradies. |
| Frankeneck (ü. Neustadt, Weinstr) |
1796 |
Heinrich Gossler, Papierfabrik GmbH |
1. Gründung |
| Frankeneck (ü. Neustadt, Weinstr) |
1911 |
Heinrich Gossler, Papierfabrik GmbH |
2. Gründung |
| Frankenfels (N.-Ö.) |
1905 |
Niederösterreichisch-steirische Alpenbahn |
Die Pielachtalstrecke der Mariazellerbahn wird bis Laubenbachmühle fertiggestellt |
| Frankenhain (b. Eschwege) |
1822 |
Henschel & Sohn |
Carl Anton Henschel entwirft eine hängende Förderbahn für den Friedrichsstollen auf dem Meißner, welcher schon alle wesentlichen Eigenschaften der heute weitverbreiteten Seilförderbahnen besitzt. Der Entwurf wird nicht ausgeführt |
| Frankenhain (b. Eschwege) |
1822 |
Henschel, Carl Anton |
Carl Anton Henschel entwirft eine hängende Förderbahn für den Friedrichsstollen auf dem Meißner, welcher schon alle wesentlichen Eigenschaften der heute weitverbreiteten Seilförderbahnen besitzt. Der Entwurf wird nicht ausgeführt |
| Frankenhain (b. Eschwege) |
1880 |
Carl Nolte Söhne, Schmelztiegelfabrik |
Gründung |
| Frankenhain (Thür) |
29.07.1968 |
---- |
Vom P 2786 entgleist 65 1059 (Arnstadt) bei Frankenhain mit einer Achse. |
| Frankenhammer (Fichtelgebirge) |
1881 |
Rudolf Frenzel vorm. Guido Frenzel, Holzstoff- u. Pappenfabriken |
Gründung |
| Frankenhofen (Allgäu) |
1969 |
Vereinigte Wertach-Elektrizitätswerke, Werk Frankenhofen |
Lieferung von 2 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Frankenmarkt (O.-Ö.) |
04.07.1910 |
---- |
Ein Sonderzug fährt bei dichtem Nebel auf eine bereitgestellte Vorspannlokomotive auf. 5 Schwer- und 4 Leichtverletzte |
| Frankenmuth (USA) |
1862 |
Geyer's Brothers Brewing Co. |
Die Vettern William Knaust und Martin Heubisch eröffnen die "Cass River Brewery" nördlich der bereits 1857 gegründeten Brauerei von John Matthias Fallier. |
| Frankenmuth (USA) |
1874 |
Geyer's Brothers Brewing Co. |
Die "Cass River Brewery" wird von Johann Geyer erworben und in "Geyer's Brothers Brewing Co." umbenannt. |
| Frankenmuth (USA) |
1986 |
Geyer's Brothers Brewing Co. |
Ferdinand "Fred" Schumacher aus Düsseldorf (Deutschland) kauft die Brauerei. |
| Frankenmuth (USA) |
1987 |
Geyer's Brothers Brewing Co. |
Die "Geyer Brothers Brewery" wird umgestaltet und als "Frankenmuth Brewery" eröffnet |
| Frankenmuth (USA) |
1987 |
Geyer's Brothers Brewing Co. |
Die Brauerei wird größtenteils durch ein Feuer zerstört. Nur eine Mikrobrauerei bleibt bestehen. |
| Frankenmuth (USA) |
1990 |
Geyer's Brothers Brewing Co. |
Randall E. Heine übernimmt die Mikrobrauerei. |
| Frankenmuth (USA) |
2009 |
Geyer's Brothers Brewing Co. |
Als "Frankenmuth Brewery" unter einem neuen Eigentümer |
| Frankenstein (Pfalz) |
Sept. 1969 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Mit Aufnahme des Winterfahrplanabschnittes 1969/70 wird der RHB-Omnibus-Stadtlinien- und Überlandverkehr um die Linie Bad Dürkheim/Bahnhofsplatz - Frankenstein erweitert, die von der Bundesbahn solange betrieben wurde, bis am Wege liegende Orte nach Bad Dürkheim eingemeindet wurden. |
| Frankenstein (Schles) |
1820 |
Jos. Seifert G. m. b. H., Eisen, Eisenwaren |
Gründung |
| Frankenstein (Schles) |
15.06.1842 |
Schlesinger, Viktor |
Geburt von Viktor Schlesinger in Frankenstein (Schlesien). - Er besucht das Matthias-Gymnasium in Breslau und dann die Provinzialgewerbeschule in Schweidnitz, wo er die Reifeprüfung besteht. Nach einjähriger praktischer Tätigkeit studiert er das Maschinenbaufach am Königlichen Gewerbe-Institut, der späteren Gewerbe-Akademie, in Berlin, worauf er seiner Militärpflicht genügt |
| Frankenstein (Schles) |
1850 |
J. Kreitzer |
Gründung |
| Frankenstein (Schles) |
04.01.1861 |
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Auf Bahnhof Frankenstein fuhr durch die Unaufmerksamkeit des Lokomotivführers ein Zug über das Ende der Bahn hinaus, dabei wurden ein Schaffner und ein Packmeister leicht verletzt. |
| Frankenstein (Schles) |
01.10.1863 |
Gaswerk Frankenstein |
Der Vertrag, dessen ursprünglicher Inhaber Herr H. Menzel ist, gilt vom 1. Oktober 1863 an auf 25 Jahre; nach deren Ablauf steht es der Kommune frei, die Anstalt käuflich zu übernehmen. |
| Frankenstein (Schles) |
22.10.1863 |
Gaswerk Frankenstein |
Eröffnung |
| Frankenstein (Schles) |
1871 |
Schmidt & Stade |
Gründung von den Herren Schmidt und Stade |
| Frankenstein (Schles) |
01.01.1883 |
Gaswerk Frankenstein |
Die Anstalt geht käuflich in den Besitz der "Allgemeine Gas-Actiengesellschaft" zu Magdeburg über. |
| Frankenstein (Schles) |
28.03.1891 |
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Ein Personenzug überfährt in Zabkowice (bei Kattowitz) einen Leichenzug; 4 Personen getötet, 8 verwundet |
| Frankenstein (Schles) |
25.03.1907 |
Frankensteiner Kreisbahn-Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Frankenstein-Münsterberg-Nimptscher Kreisbahn-Aktiengesellschaft" |
| Frankenstein (Schles) |
04.04.1907 |
Frankensteiner Kreisbahn-Aktiengesellschaft |
Genehmigungsurkunde vom 4. April 1907 auf die Zeitdauer von 50 Jahren vom Tage der Betriebseröffnung. Die betriebsfertige bauliche Herstellung der Kreisbahn einschließlich der Beschaffung aller Betriebsmittel, Ausrüstungsgegenstände und Inventarienstücke wird der Firma Lenz & Co. G. m. b. H. in Berlin, Abteilung Breslau, übertragen. |
| Frankenstein (Schles) |
18.06.1907 |
Frankensteiner Kreisbahn-Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Frankenstein (Schles) |
01.11.1908 |
Frankensteiner Kreisbahn-Aktiengesellschaft |
Betriebseröffnung |
| Frankenstein (Schles) |
1924 |
Frankensteiner Kreisbahn-Aktiengesellschaft |
Lt. Goldmarkbilanz Kapitalumstellung von M 3.232.000,00 auf RM 2.908.800,00 durch Herabsetzung der Aktien von M 1.000,00 auf RM 900,00 (ca. 1924) |
| Frankenstein (Schles) |
03.01.1937 |
Frankensteiner Kreisbahn-Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Frankenstein-Münsterberg-Nimptscher Kreisbahn-Aktiengesellschaft" in "Frankensteiner Kreisbahn-Aktiengesellschaft" mit einem Kapital von urspr. M 3.232.000,00 in 3232 Aktien zu M 1.000,00 |
| Frankenstein (Schles) |
21.01.1943 |
Frankensteiner Kreisbahn-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Frankenstein (ü. Flöha) |
17.11.1879 |
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Der Abendzug aus Dresden muss infolge heftigen Schneetreibens seine Fahrt im Bahnhof unterbrechen. - Dort haben sich am nächsten Morgen ebenfalls zwei Güterzüge festgefahren, wobei eine Lok entgleist. |
