| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Bolton (Atherton) |
1859 |
Atherton Spinning Company |
Gründung. - Unter den ersten Direktoren sind: John Warburton, Atherton; Thomas Silcock, Tyldesley; Jonathan Hesketh, Atherton; Peter Greenhalgh, Atherton; Isaac Bolton, Bolton; Phillip Manley, Atherton (Sekretär). |
| Bolton (Lancsh) |
1750 |
Arkwright, Richard |
Arkwright zieht nach Bolton und eröffnet sein eigenes Friseurgeschäft |
| Bolton (Lancsh) |
1767 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Geburt von Isaac Dobson |
| Bolton (Lancsh) |
1777 |
Robert Walker Ltd., St. Helena Mill |
Der Platz wird von Joseph Blundell gepachtet. |
| Bolton (Lancsh) |
1780 |
Robert Walker Ltd., St. Helena Mill |
Die Spinnerei ist fertiggestellt |
| Bolton (Lancsh) |
1784 |
William Gray & Son Ltd., Lever Bridge Mills |
Erbaut durch John Leach |
| Bolton (Lancsh) |
1788 |
Ormrod, Hardcastle & Co., Flash Street Mill |
Gründung als "Ormrod & Hardcastle" |
| Bolton (Lancsh) |
1790 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Gründung durch den Möbeltischler Isaac Dobson (1767 - 1833) für die Herstellung von Textilmaschinen. In Partnerschaft mit dem Holzhändler Peter Rothwell (+1816) baut man Spinnmaschinen ("mules") in der Blackhorse Street. |
| Bolton (Lancsh) |
1796 |
James Chadwick & Brother Ltd., Eagley Mills |
Erbaut unter John Wakefield |
| Bolton (Lancsh) |
1797 |
John Booth & Sons, Constructional Engineers |
Errichtung des Gebäudes für Joshua Wood |
| Bolton (Lancsh) |
1797 |
Knowles Ltd., Peel Mills |
Baubeginn für die Mill No. 1 unter "Faulkner, Dillon & Hart" |
| Bolton (Lancsh) |
um 1800 |
Manor Street Mill |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1800 |
William Heaton & Sons Ltd., Delph Hill Mill |
Erbaut durch Lambert Heaton |
| Bolton (Lancsh) |
1801 |
Spa Mill |
Erbaut durch Jermiah und Joshua Crook |
| Bolton (Lancsh) |
1802 |
Henry Ashworth & Sons, New Eagley Mills |
Baubeginn |
| Bolton (Lancsh) |
1802 |
John Booth & Sons, Constructional Engineers |
Übernahme des Gebäudes von Joshua Wood durch Samuel Crompton |
| Bolton (Lancsh) |
1802 |
Knowles Ltd., Peel Mills |
Fertigstellung der Mill No. 1 |
| Bolton (Lancsh) |
1803 |
Henry Ashworth & Sons, New Eagley Mills |
Fertigstellung |
| Bolton (Lancsh) |
1809 |
Spa Mill |
Auflösung der Partnerschaft von Jermiah und Joshua Crook und Umfirmierung in "Crook & Haselden" |
| Bolton (Lancsh) |
1810 |
Benjamin Hick & Son |
Benjamin Hick zieht von Leeds nach Bolton als Leiter von Rothwell's Union Foundry - später bekannt als "Rothwell, Hick and Rothwell". |
| Bolton (Lancsh) |
1810 |
Rothwell, Hick & Rothwell, Union Foundry |
Benjamin Hick zieht von Leeds nach Bolton als Leiter von Rothwell's Union Foundry - später bekannt als "Rothwell, Hick and Rothwell". |
| Bolton (Lancsh) |
20.03.1814 |
Smalley, Thwaites & Co., Union Foundry |
Umfirmierung in "Thwaites, Cochrane, Hick & Co.". Edward Smalley zieht sich aus dem Unternehmen zurück, und Benjamin Hick, zusammen mit Thomas Thwaites, James Cochrane, Thomas Crompton, William Crompton, Isaac Dobson und Peter Rothwell führen das Geschäft fort. |
| Bolton (Lancsh) |
20.03.1814 |
Thwaites, Cochrane, Hick & Co., Union Foundry |
Umfirmierung aus "Smalley, Thwaites & Co.". Edward Smalley zieht sich aus dem Unternehmen zurück, und Benjamin Hick, zusammen mit Thomas Thwaites, James Cochrane, Thomas Crompton, William Crompton, Isaac Dobson und Peter Rothwell führen das Geschäft fort. |
| Bolton (Lancsh) |
01.01.1816 |
Thwaites, Cochrane, Hick & Co., Union Foundry |
Das von Thomas Thwaites, James Cochrane, William Crompton, Isaac Dobson, Peter Rothwell the Elder und Benjamin Hick, zusammen mit dem verstorbenen Thomas Crompton geführte Unternehmen wird aufgelöst und von Thomas Thwaites, Benjamin Hick, Peter Rothwell the Younger und Peter Rothwell the Elder unter der Firma "Thwaites, Hick & Rothwells" weitergeführt. |
| Bolton (Lancsh) |
01.01.1816 |
Thwaites, Hick & Rothwell |
Das von Thomas Thwaites, James Cochrane, William Crompton, Isaac Dobson, Peter Rothwell the Elder und Benjamin Hick, zusammen mit dem verstorbenen Thomas Crompton geführte "Thwaites, Cochrane, Hick & Co." wird aufgelöst und von Thomas Thwaites, Benjamin Hick, Peter Rothwell the Younger und Peter Rothwell the Elder unter der Firma "Thwaites, Hick & Rothwells" weitergeführt. |
| Bolton (Lancsh) |
1818 |
Ormrod, Hardcastle & Co., Flash Street Mill |
Die "Royal Souvereign Mill" brennt nieder |
| Bolton (Lancsh) |
1820 |
Bark Street Mills |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1820er |
Carlisle's Cotton Mill |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1820 |
Thwaites, Hick & Rothwell |
Die "Messrs. Thwaites and Rothwell of Bolton" liefern eine 12-PS-Dampfmaschine nach Serampore (Indien), die erste Dampfmaschine in Indien überhaupt. |
| Bolton (Lancsh) |
1821 |
Bolling & Slade, Coronation Mill |
Erbaut im Jahr der Krönung von König George IV. (daher der Name der Fabrik) |
| Bolton (Lancsh) |
1822 |
Rothwell, Hick & Rothwell, Union Foundry |
Auflösung der Firma "Thwaites, Hick, and Rothwells". Alle Schulden werden von Benjamin Hick, Peter Rothwell, senior und Peter Rothwell, junior übernommen, und das Unternehmen wird unter der Firma "Rothwell, Hick & Rothwell" fortgeführt. |
| Bolton (Lancsh) |
1822 |
Thwaites, Hick & Rothwell |
Auflösung der Firma von Thomas Thwaites. Alle Schulden werden von Benjamin Hick, Peter Rothwell, senior und Peter Rothwell, junior übernommen, und das Unternehmen wird unter der Firma "Rothwell, Hick & Rothwell" fortgeführt. |
| Bolton (Lancsh) |
1825 |
Ormrod, Hardcastle & Co., Flash Street Mill |
Tod von James Ormrod |
| Bolton (Lancsh) |
1830 |
Rothwell, Hick & Rothwell, Union Foundry |
Die Teilhaber sind an der Dampflokomotiv-Herstellung nach den Vergleichsfahrten in Rainhill interessiert. Die erste gebaut Lokomotive ist die "Union", Achsfolge 1A, für die Bolton and Leigh Railway, gefolgt von drei weiteren für amerikanische Eisenbahnen |
| Bolton (Lancsh) |
1831 |
Barrow Bridge Mills (Dean Mills) |
Erbaut durch Robert Gardner |
| Bolton (Lancsh) |
1831 |
W. Crumblehulme & Sons, Derby Ironworks |
Geburt von William Crumblehulme in Little Bolton |
| Bolton (Lancsh) |
1832 |
Rothwell, Hick & Rothwell, Union Foundry |
Hick scheidet aus und gründet die Firma "Hick & Hargreaves". - Die bisherige Firma ändert 1833 ihren Namen in "Rothwell & Co., Union Foundry" |
| Bolton (Lancsh) |
1833 |
Benjamin Hick & Son |
Gründung durch Benjamin Hick (*1790 in Leeds; +1842), einem engen Freund und Geschäftspartner von James Naesmyth. Der Gründer hatte in der Round Foundry in Leeds seine Lehre gemacht, wo Mathew Murray (Fenton, Murray & Wood) Textilmaschinen und Dampfmaschinen baute. |
| Bolton (Lancsh) |
1833 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Tod von Isaac Dobson |
| Bolton (Lancsh) |
1833 |
Hick, Hargreaves & Co. |
Gegründet durch Benjamin Hick als "Benjamin Hick & Son 'Soho Ironworks', Bolton" |
| Bolton (Lancsh) |
1833 |
Robert Walker Ltd., St. Helena Mill |
Erwerbung durch Roger Walker |
| Bolton (Lancsh) |
1833 |
Rothwell & Co., Union Foundry |
Änderung der Firma aus "Rothwell, Hick & Rothwell" |
| Bolton (Lancsh) |
1833 |
Rothwell, Hick & Rothwell, Union Foundry |
Benjamin Hick scheidet bei "Rothwell, Hick and Rothwell" aus, um sich selbständig zu machen. |
| Bolton (Lancsh) |
1833 |
Spa Mill |
Joshua Crook zieht sich aus dem Unternehmen zurück. |
| Bolton (Lancsh) |
1833 |
Rothwell & Co., Union Foundry |
Ausführung eines Auftrags für Amerika. Für einige Jahre ist das Unternehmen mit der Herstellunt von Pumpen und ortsfesten Dampfmaschinen beschäftigt. |
| Bolton (Lancsh) |
1834-1838 |
Bodmer, Johann Georg |
J. G. Bodmer betreibt eine Versuchswerkstatt in Bolton |
| Bolton (Lancsh) |
1835 |
Joshua Crook & Sons Ltd., Deane Road Mill |
Erbaut durch Joshua Crook |
| Bolton (Lancsh) |
1835 |
Rothwell & Co., Union Foundry |
Rothwell baut die ersten beiden Lokomotiven der Leipzig-Dresdner Eisenbahn "Comet" und "Blitz". Die "Comet" kostet 1383 Pfund und trifft Ende November 1836 in Leipzig ein. Sie wird auf Böcke gestellt und ist gegen ein Eintrittsgeld zugunsten einer zu bildenden Unterstützungskasse unter Dampf in Bewegung zu sehen. Kurz vorher ist auch der für einen wöchentlichen Lohn von 3 Pfund engagierte erste Lokomotivführer John Robson angelangt. |
| Bolton (Lancsh) |
10.05.1835 |
Inglis, William |
Geburt von William Inglis in Ottawa als Nachkomme schottischer Auswanderer (1825) |
| Bolton (Lancsh) |
1836 |
Joshua Crook & Sons Ltd., Deane Road Mill |
Beginn unter der Firma "Joshua Crook & Sons" |
| Bolton (Lancsh) |
1836-1839 |
Rothwell & Co., Union Foundry |
Rothwell liefert 1836/37 vier Lokomotiven an die Leipzig-Dresdener Eisenbahn, denen bis 1839 sechs weitere folgen. |
| Bolton (Lancsh) |
ab 1836 |
Rothwell & Co., Union Foundry |
Der Dampflokomotivbau wird der Hauptgeschäftszweig |
| Bolton (Lancsh) |
1836 |
Spa Mill |
Tod von James Haselden. Das Unternehmen wird sieben Jahre von seinen Testamentsvollstreckern geführt. |
| Bolton (Lancsh) |
1837-1855 |
Benjamin Hick & Son |
Bau mehrerer Dampflokomotiven in der Zeit 1837-55 |
| Bolton (Lancsh) |
1837 |
Rothwell & Co., Union Foundry |
Die bis 1837 gelieferten 25 Lokomotiven gehen alle ins Ausland |
| Bolton (Lancsh) |
03.04.1837 |
Rothwell & Co., Union Foundry |
Die von Rothwell & Co. gebaute Lokomotive "Comet" wird bei Machern auf der dann am 24. April eröffneten Teilstrecke Leipzig - Althen der Leipzig-Dresdener Eisenbahn erstmals in Betrieb genommen |
| Bolton (Lancsh) |
1838 |
Ormrod, Hardcastle & Co., Flash Street Mill |
Die "Royal George Mill" brennt nieder |
| Bolton (Lancsh) |
1838 |
Thomas Mitchell & Sons |
Gründung |
| Bolton (Lancsh) |
1840 |
Ainsworth & Co. |
Lieferung einer 10-PS-Dampfmaschine durch Cole, Bolton; Baujahr: um 1840 |
| Bolton (Lancsh) |
bis 1840 |
Rothwell & Co., Union Foundry |
Bisher wurden von Rothwell in Bolton 56 Dampflokomotiven gebaut, 28 für das Ausland, darunter eine 2'A-Maschine für die "South Carolina Railroad" nach dem Entwurf von Horatio Allen. Diese hat 4'6"-Treibräder, ein Vorlaufdrehgstell, und sie sind vmtl. 35 Jahre in Betrieb. Ein Teil des Untervertrags kommt von "Edward Bury & Co." (Liverpool) |
| Bolton (Lancsh) |
1841 |
Rothwell & Co., Union Foundry |
Beginn des Baues von Breitspurlokomotiven für die "Great Western Railway" |
| Bolton (Lancsh) |
1842 |
Tootal Broadhurst Lee Co., Limited, Sunnyside Mills |
Beteiligung der Familie Tootal |
| Bolton (Lancsh) |
09.09.1842 |
Benjamin Hick & Son |
Tod von Benjamin Hick in Bolton. Danach übernimmt sein Sohn John (1815-1894) die Firma. |
| Bolton (Lancsh) |
1843 |
Sharples Mill |
William Cannon (*16.11.1822 +19.06.1903) geht eine Geschäftsverbindung mit R. M. Haslam ein, und die Firma "Cannon & Haslam" entsteht. Sie betreibt die Spa Mill und die Astley Bridge Mill (Sharples Mill). |
| Bolton (Lancsh) |
1843 |
Spa Mill |
William Cannon (*16.11.1822 +19.06.1903) geht eine Geschäftsverbindung mit R. M. Haslam ein, und die Firma "Cannon & Haslam" entsteht. Sie betreibt die Spa Mill und die Astley Bridge Mill (Sharples Mill). |
| Bolton (Lancsh) |
1844 |
John Thomasson & Son, Mill Hill Mills |
Die No. 1 Mill wird von Thomas Thomasson gebaut. |
| Bolton (Lancsh) |
1845 |
Benjamin Hick & Son |
John Hick geht eine Partnerschaft mit William Hargreaves ein, und die Firma wird in "Hick, Hargreaves & Co." ungewandelt. |
| Bolton (Lancsh) |
1845 |
Carlisle's Cotton Mill |
Teilweise zerstört |
| Bolton (Lancsh) |
1845 |
Hick, Hargreaves & Co. |
John Hick geht eine Partnerschaft mit William Hargreaves ein, und die Firma wird aus "Benjamin Hick & Son" ungewandelt. |
| Bolton (Lancsh) |
1845 |
Thomas Taylor & Sons Ltd., Grecian Mills |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
15.12.1845 |
Black Horse Street Mill |
Kesselexplosion |
| Bolton (Lancsh) |
02.12.1846 |
---- |
Auf der Abteilung von Bolton der Manchester-Leeds Eisenbahn ereignete sich folgender Unfall. Ein Zug von Erdwagen, in welchem sich 29 Eisenbahnarbeiter befanden, kam in Kollision mit einem auf demselben Geleise in entgegengesetzter Richtung fahrenden Güterzug; die Maschine des ersteren Zugs wurde stark beschädigt und der Wagen, in welchem sich die Arbeiter befanden, aus den Schienen gehoben und umgestürzt. Die Schuld des Unfalls lag in dem Führer des Erdwagenzugs, indem er gegen die erhaltene Instruktion das Geleise benützte, welches für den Güterzug freigelassen werden sollte; er wurde auch sogleich zu einmonatlicher schwerer Arbeit verurteilt, und für den Fall, daß einer der Verletzten sterben sollte, steht ihm die Anklage auf Totschlag bevor. |
| Bolton (Lancsh) |
1848 |
Hill Mill |
Baubeginn |
| Bolton (Lancsh) |
1848 |
Lord, Hampson & Lord Ltd., Clyde Mill |
Baubeginn |
| Bolton (Lancsh) |
1848 |
Peter Cook Ltd., Robin Hood Mills 1 and 2 |
Bau der Mill No. 1 |
| Bolton (Lancsh) |
1848 |
Walter Mather & Co. Ltd., Peakes Place Cotton Works |
Baubeginn |
| Bolton (Lancsh) |
1849 |
Haslam Spinning Co. Ltd., Halliwell Cotton Works |
Baubeginn |
| Bolton (Lancsh) |
1850 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Die Firma eröffnet vor 1850 eine größere Fabrik in der Kay Street, die in größerem Umfang Ausstattungen von Textilfabriken baut. |
| Bolton (Lancsh) |
1850/1859 |
Haslam Spinning Co. Ltd., Halliwell Cotton Works |
Bau der Mills No. 2 und 3 |
| Bolton (Lancsh) |
1850 |
Haslam Weaving Co. Ltd., German Mill |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1850 |
Hick, Hargreaves & Co. |
Seither wird eine beachtliche Anzahl von Schiffsmaschinen gebaut |
| Bolton (Lancsh) |
1850 |
Jabez Johnson, Hodgkinson & Pearson Ltd., Moor Mills |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1850 |
James Marsden & Sons Albion Mills |
Baubeginn |
| Bolton (Lancsh) |
06.02.1850 |
---- |
Auf der West-Lancashire Eisenbahn [existierte erst ab 1873!] ereignete sich folgender schreckliche Unfall. Auf der Station von Chtheron [?] wurden drei mit Kohlen schwer beladene Wagen, bestimmt, dem nächsten Zuge angehängt zu werden, von einem heftigen Windstoß in Bewegung gesetzt, gelangten auf eine stark abfallende Strecke der Bahn und erlangten in kurzer Zeit eine Geschwindigkeit von 60 bis 70 Meilen in der Stunde, mit welcher sie sofort durch die Station von Bolton liefen. Der Beamte dieser Station hatte kurz zuvor einen Passagierzug in derselben Richtung expediert und fürchtete nun, dieser möchte bei der furchtbaren Geschwindigkeit der Wagen von denselben eingeholt werden. Er ließ daher sogleich eine mit Haken und sonstigen Gerätschaften ausgerüstete Lokomotive den Kohlenwagen folgen, um dieselben womöglich anzuhalten, allein leider ohne Erfolg. Die Kohlenwagen stießen auf den Passagierzug, zertrümmerten drei Wagen desselben, töteten 5 Passagiere und verwundeten viele andere mehr oder weniger schwer. |
| Bolton (Lancsh) |
1851 |
Barlow & Jones, Albert Mills |
Errichtet durch Barlow und Jones |
| Bolton (Lancsh) |
1851 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Edward Barlow (1821-1861) wird Partner |
| Bolton (Lancsh) |
1851 |
John Knowles & Son Ltd., Egyptian Mill |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1851 |
W. Crumblehulme & Sons, Derby Ironworks |
William Crumblehulme wird Zeitnehmer in einer Gießerei in Bolton |
| Bolton (Lancsh) |
1852 |
Inglis, William |
William Inglis beginnt eine Lehre bei Gilbert, St. Lawrence Engine Works, Montreal (bis 1856) |
| Bolton (Lancsh) |
03.09.1852 |
John Smith Junior & Co. Ltd., Great Lever Bleach Works |
Bei einer Kesselexplosion werden drei Frauen getötet und neun verletzt. |
| Bolton (Lancsh) |
1853 |
Greenhalgh & Shaw Ltd., Halliwell Mills |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1853 |
John Thomasson & Son, Mill Hill Mills |
Die No. 2 Mill wird von John P. Thomasson gebaut. |
| Bolton (Lancsh) |
1854 |
W. Crumblehulme & Sons, Derby Ironworks |
Gründung des Ursprungsunternehmens "Brown, Altham & Co.". Crumblehulme arbeitet dort als Kassierer und Vertreter. - Später unter der Firma "Hiton & Brown" |
| Bolton (Lancsh) |
11.1854 bis 07.1855 |
Rothwell & Co., Union Foundry |
Nachbau von sieben "Iron Duke"-Lokomotiven mit 8'-Treibrädern (2438 mm), Achsfolge 2A1. - 04.1847 bis 03.1851 wurden bereits 22 Loks in den GWR-Werkstätten Swindon gebaut. |
| Bolton (Lancsh) |
1855 |
Knowles Ltd., Peel Mills |
Bau von Mill No. 2 |
| Bolton (Lancsh) |
30.07.1855 |
William Heaton & Sons Ltd., Delph Hill Mill |
Die Fabrik wird durch Feuer zerstört. |
| Bolton (Lancsh) |
1856 |
Ainsworth Brothers & Co., Wellington New Mills |
Der Vorgänger-Betrieb, die Wellington Mill in der Foundry Street, brennt ab mit einem Schaden von 45.000 Pfund und dem Verlust von 600 Arbeitsplätzen. |
| Bolton (Lancsh) |
1856 |
Inglis, William |
William Inglis hört während seiner Zeit in Glasgow Vorlesungen der Maschinenbauklasse der Universität bei Rankine |
| Bolton (Lancsh) |
1856 |
Inglis, William |
William Inglis tritt für zwei Jahre bei "R. Napier & Sons" in Glasgow ein |
| Bolton (Lancsh) |
1857 |
John Booth & Sons, Constructional Engineers |
Die Spinner "Gorse & Thompson" übernehmen das Gebäude von Samuel Crompton (Crompton's old mill) |
| Bolton (Lancsh) |
1857 |
John Harwood & Co., Woodside Mills |
Baubeginn |
| Bolton (Lancsh) |
1857 |
Ormrod, Hardcastle & Co., Flash Street Mill |
Baubeginn der George und Pin Mills nach feuersicheren Grundsätzen |
| Bolton (Lancsh) |
1858 |
Inglis, William |
William Inglis wechselt von Glasgow zur Lokomotivfabrik von "Robert Stephenson & Co." in Newcastle-on-Tyne, wo er zwei Jahre arbeitet |
| Bolton (Lancsh) |
28.01.1858 |
---- |
Eisenbahnunfall auf der London and North Western Company, bei der Fahrt in den Bahnhof Great Moor-Street in Bolton. Die Züge nach Bolten sollen in Kenyon Junction anhalten, wo die Lokomotive abgekuppelt wird und die Züge unter Einfluß der Bremsen in den Bahnhof fahren. Am Donnerstag um 6.30 Uhr kommt ein Güterzug, bestehend aus 14 beladenen Güterwagen und 18 Kohlenwagen infolge schlüpfriger Schienen nicht nicht zum Halten und fährt mit zunehmender Geschwindigkeit das Gefälle herunter. Er stößt die Schranken am Bahnübergang Crook Street weg und fährt in den Personenbahnhof. Der Fliesenleger G. Royle wird auf der Stelle getötet. Ein Wagen wird atomisiert. |
| Bolton (Lancsh) |
1859 |
Carlisle's Cotton Mill |
Ein Feuer zerstört den restlichen Teil |
| Bolton (Lancsh) |
1859 |
Haslam Spinning Co. Ltd., Halliwell Cotton Works |
Bau der Mill No. 1 |
| Bolton (Lancsh) |
1860er |
Bolling's Mill |
Übernahme von "Carlisle's Cotton Mill" durch "R. Winder & Sons Ltd." - In der Folge bekannt als "Bolling's Corn Mill" |
| Bolton (Lancsh) |
1860er |
Carlisle's Cotton Mill |
Übernahme durch "R. Winder & Sons Ltd." - In der Folge bekannt als "Bolling's Corn Mill" |
| Bolton (Lancsh) |
1860 |
Inglis, William |
William Inglis kehrt für zwei Jahre von Newcastle nach Montreal zurück, wo er Dampfmaschinen entwirft und aufstellt, darunter eine Balanciermaschine für einen Schaufelraddampfer. Er leitet auch den Bau des Rumpfes des Schaufelraddampfers "Montreal", das erste eierne Passagierschiff, das in Kanada gebaut wird. |
| Bolton (Lancsh) |
1860 |
Jabez Johnson, Hodgkinson & Pearson Ltd., Moor Mills |
Fertiggestellt |
| Bolton (Lancsh) |
1860 |
Richard Harwood & Son Ltd., Brownlow Fold Mill |
Bau von Mill No. 1 |
| Bolton (Lancsh) |
1860 |
Rothwell & Co., Union Foundry |
Ende des Lokomotivbaues, Fortsetzung des allgemeinen Maschinenbaus |
| Bolton (Lancsh) |
1860 |
William Heaton & Sons Ltd., Lostock Junction Mills |
Bau der No. 1 Mill durch Thomas und Joseph Heaton |
| Bolton (Lancsh) |
1860 |
Wolfenden & Son Ltd., Columbia Mills |
Baubeginn |
| Bolton (Lancsh) |
1861 |
Lord, Hampson & Lord Ltd., Nelson Mills |
Bau der Mill No. 1 |
| Bolton (Lancsh) |
Spätsommer 1861 |
Bolling & Slade, Coronation Mill |
Schließung aller sechs Fabriken von "Bolling & Slade" |
| Bolton (Lancsh) |
1862 |
Barrow Bridge Mills (Dean Mills) |
Übernahme durch William Romaine Callender |
| Bolton (Lancsh) |
1862 |
James Marsden & Sons Albion Mills |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1862 |
John Holden & Sons |
Geburt von John Holden |
| Bolton (Lancsh) |
1862 |
Knowles Ltd., Mossfield Mill |
Erbaut durch John und George Knowles nach dem Tode ihres Vaters. - Die beiden Brüder trennen sich später, und John erhält die Mossfield Mill. |
| Bolton (Lancsh) |
1862 |
Lever Street Mill |
Die Fabrik brennt nieder. |
| Bolton (Lancsh) |
1862 |
Peter Cook Ltd., Robin Hood Mills 1 and 2 |
Die Old Robin Hood Mill (Lever Street) wird durch Feuer zerstört, Schaden: 16.000 Pfund |
| Bolton (Lancsh) |
1862 |
Tootal Broadhurst Lee Co., Limited, Sunnyside Mills |
Bau der Fabrik von "Tootal Broadhurst & Lee Co." |
| Bolton (Lancsh) |
1862 |
Tootal Broadhurst Lee Co., Limited, Sunnyside Mills |
Henry Lee kauft eine vorhandene kleine Weberei mit Maschinenhaus. |
| Bolton (Lancsh) |
1863 |
Inglis, William |
William Inglis kommt nach Großbritannien zurück, wo er sich in Edinburgh als beratender Ingenieur niederläßt |
| Bolton (Lancsh) |
1863 |
Rothwell & Co., Union Foundry |
Verkauf des Unternehmens an "Thomas Crook & Co.", aber der Firmenname bleibt "Rothwell & Co." |
| Bolton (Lancsh) |
1864 |
Barlow & Jones, Prospect Mills |
Bau von Mill No. 1 |
| Bolton (Lancsh) |
1864 |
Inglis, William |
William Inglis verlegt sein Ingenieurbüro von Edinburgh nach Manchester und entwickelt eine verbesserte Corliss-Dampfmaschine |
| Bolton (Lancsh) |
1864 |
Musgrave Spinning Co. Ltd., Atlas Mills |
Bau von Mill No. 1 |
| Bolton (Lancsh) |
1864 |
Rothwell & Co., Union Foundry |
Schließung (dennoch bis 1875 genannt). Ein Teil des Werks wird von der "Bolton Iron and Steel Co." übernommen, die später in der "Henry Bessemer 6 Co." aufgeht. |
| Bolton (Lancsh) |
um 1865 |
Bolling & Slade, Coronation Mill |
Abbruch zum Bau eines neuen Großhandelsmarkts |
| Bolton (Lancsh) |
1865 |
Musgrave Spinning Co. Ltd., Atlas Mills |
Bau von Mill No. 5 |
| Bolton (Lancsh) |
1865 |
Ormrod, Hardcastle & Co., Flash Street Mill |
Fertigstellung der George und Pin Mills. Sie wurden feuersicher gebaut. |
| Bolton (Lancsh) |
1865 |
Ryder Brothers, Beehive Foundry |
Gründung von "Thomas Ryder & Son Ltd." durch die Brüder William und Thomas Ryder. |
| Bolton (Lancsh) |
1865 |
W. A. Openshaw Ltd., Hill Fold Mills |
Bau der Mills No. 1 und 2 |
| Bolton (Lancsh) |
1865 |
Wolfenden & Son Ltd., Marsh Fold Mills |
Baubeginn |
| Bolton (Lancsh) |
1866 |
Bolton Iron and Steel Company |
Francis William Webb geht Wunsch von Direktoren der London and Northwestern Railway als Geschäftsführer und Teilhaber der "Bolton Iron and Steel Company" |
| Bolton (Lancsh) |
1866 |
Lindley Shipping Services, Stanley Ironworks |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch T. T. Crook, Bolton; Baujahr: ca. 1864-68 |
| Bolton (Lancsh) |
1866 |
Musgrave Spinning Co. Ltd., Atlas Mills |
Bau von Mill No. 8 (Shipton Mill) |
| Bolton (Lancsh) |
1866 |
Park Mill Spinning Co. Ltd. |
Baubeginn |
| Bolton (Lancsh) |
1866 |
T. M. Hesketh & Sons Ltd. |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1866 |
Thomas Walmsley & Sons Ltd., Atlas forge |
Gründung |
| Bolton (Lancsh) |
1866 |
Youngs Ltd., Derby Mill |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1867 |
Haslam Spinning Co. Ltd., Halliwell Cotton Works |
Mill No. 2 brennt ab. |
| Bolton (Lancsh) |
1867 |
John & Edward Wood |
Patent auf einen weierentwickelten Corliss-Drehschieber |
| Bolton (Lancsh) |
1867 |
Musgrave Spinning Co. Ltd., Atlas Mills |
Bau von Mill No. 2 |
| Bolton (Lancsh) |
28.04.1867 |
Tootal Broadhurst Lee Co., Limited, Sunnyside Mills |
Ein Brand in der Sunnyside Mill verursacht einen Schaden von 10.000 Pfund. |
| Bolton (Lancsh) |
Dez. 1867 |
Hick, Hargreaves & Co. |
William Inglis wird technischer Leiter und schließlich Teilhaber der Soho Ironworks in Bolton (Hick, Hargreaves & Co.), die beste Firma in Großbritannien, die Corliss-Dampfmaschinen herstellt. |
| Bolton (Lancsh) |
Dez. 1867 |
Inglis, William |
William Inglis wird technischer Leiter und schließlich Teilhaber der Soho Ironworks in Bolton (Hick, Hargreaves & Co.), die beste Firma in Großbritannien, die Corliss-Dampfmaschinen herstellt. |
| Bolton (Lancsh) |
1868 |
Bradford Mill |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1868 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Tod des Partners Edward Barlow; der Name der Firma bleibt bestehen. |
| Bolton (Lancsh) |
1868 |
Gilnow Mill |
Die Spinnerei wird durch Feuer zersört, Schaden: 50.000 Pfund |
| Bolton (Lancsh) |
1868 |
Haslam Spinning Co. Ltd., Halliwell Cotton Works |
Trennung der Partnerschaft "Cannon & Haslam" und Bildung der "John Haslam & Co." |
| Bolton (Lancsh) |
1868 |
Hick, Hargreaves & Co. |
John Hick zieht sich aus der Firma zurück, und Hargreaves wird der alleinige Besitzer. |
| Bolton (Lancsh) |
1868 |
Hick, Hargreaves & Co. |
William Inglis wird Chefingenieur und führt die Spencer-Corliss-Steuerung ein |
| Bolton (Lancsh) |
1868 |
John Ashworth Ltd., New Mill |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1869 |
Thomas Taylor & Sons Ltd., Grecian Mills |
Erweiterung der Fabrik |
| Bolton (Lancsh) |
1870 |
James Marsden & Sons Albion Mills |
Fertigstellung [vmtl. der Mill No. 4] |
| Bolton (Lancsh) |
1870 |
Musgrave Spinning Co. Ltd., Atlas Mills |
Bau von Mill No. 3 |
| Bolton (Lancsh) |
1870 |
Ward & Walker Ltd., Hartford Mill |
Gebaut durch John und William Knowles ("Williams Knowles & Co.") |
| Bolton (Lancsh) |
1870 |
Wolfenden & Son Ltd., Columbia Mills |
Fertigstellung |
| Bolton (Lancsh) |
1870 |
Wolfenden & Son Ltd., Marsh Fold Mills |
Fertigstellung |
| Bolton (Lancsh) |
1871 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Benjamin Dobson II zieht sich zurück, und sein Neffe Benjamin Alfred Dobson wird zusammen mit Thomas Henry Rushton Teilhalber. |
| Bolton (Lancsh) |
1871 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Die Herstellung der Heilmann'schen Kämmmaschine beginnt. Sie wird von Benjamin Alfred Dobson verbessert, und ihre Produktivität steigt um die Hälfte. |
| Bolton (Lancsh) |
1871 |
Gilnow Mill |
Durch Feuer zersört, Schaden: 30.000 Pfund |
| Bolton (Lancsh) |
1871 |
Great Lever Mill |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1871 |
Great Lever Spinning Co. Ltd., Grecian New Mills |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1871 |
Lord, Hampson & Lord Ltd., Nelson Mills |
Bau der Mill No. 2 |
| Bolton (Lancsh) |
22.11.1871 |
Brown & Fallows Ltd., Bullfield Mill |
In der Nacht um 2.30 Uhr bricht ein Brand aus. Das Bleichereigebäude brennt fast vollständig ab. Der Schaden beträgt ca. 1.000 Pfund, er wird von der Versicherung gedeckt. |
| Bolton (Lancsh) |
1872 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Benjamin Dobson wird Mitglied der Institution of Mechanical Engineers |
| Bolton (Lancsh) |
1872 |
Jonathan Dearden & Co. Ltd., Gibraltar Mill |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1872 |
Knowles Ltd., Peel Mills |
Mill No. 1 wird durch ein Feuer zerstört, Schaden: 30.000 Pfund |
| Bolton (Lancsh) |
1872 |
Tootal Broadhurst Lee Co., Limited, Sunnyside Mills |
Erweiterung der Sunnyside Mills |
| Bolton (Lancsh) |
25.06.1872 |
John Harwood & Co., Woodside Mills |
Blitzeinschlag: Der Schornstein wird beschädigt, und in der Kardiererei bricht ein Brand aus. Schaden: 300 Pfund; er wird von der Versicherung gedeckt. |
| Bolton (Lancsh) |
02.10.1872 |
Moorlands Mill |
Die Fabrik brennt nieder. Schaden: 30.000 Pfund |
| Bolton (Lancsh) |
Nov. 1872 |
Horridge & Co. Ltd., Raikes Lane Bleach Works |
Tod von Thomas Gardiner Horridge, Esq. |
| Bolton (Lancsh) |
12.03.1873 |
Barlow & Jones, Albert Mills |
Am Samstagabend treffen sich die beschäftigen Arbeiter Temperance Hall, um die Erlangung der Mehrheit von Herrn John Robert Barlow zu feiern, zweiter Sohn von James Barlow, Esq. Ungefähr 1.500 nehmen von einem Tee teil, der von Herrn Barlow zu Ehren dieses Anlasses zur Verfügung gestellt wird. |
| Bolton (Lancsh) |
25.08.1873 |
James Chadwick & Brother Ltd., Eagley Mills |
Auszeichnung auf der Weltausstellung Wien mit der Fortschrittsmedaille 1. Klasse |
| Bolton (Lancsh) |
1874 |
Bolton Union Spinning Company Co. Ltd., Vernon Mill |
Gründung der "Bolton Union Spinning Company Co. Ltd." |
| Bolton (Lancsh) |
1874 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Beginn der Herstellung von Ringspinnmaschinen |
| Bolton (Lancsh) |
1874 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Dobson investiert in erste GmbH in Bolton, die "Bolton Union Spinning Co. Ltd." |
| Bolton (Lancsh) |
08.01.1874 |
Thomas Walmsley & Sons Ltd., Atlas forge |
Dampfkesselexplosion um 15.00 Uhr: sechs Tote und zahlreiche Verletzte |
| Bolton (Lancsh) |
18.09.1874 |
Tootal Broadhurst Lee Co., Limited, Sunnyside Mills |
Einweihung der neu errichteten Fabrikserweiterung |
| Bolton (Lancsh) |
1875 |
Barlow & Jones, Albert Mills |
Umfirmierung in "Barlow & Jones Ltd." |
| Bolton (Lancsh) |
1875 |
Bolton Union Spinning Company Co. Ltd., Vernon Mill |
Bau der Mill No. 1 |
| Bolton (Lancsh) |
1875 |
Knowles Ltd., Peel Mills |
Wiederaufbau von Mill No. 1 nach dem Brand drei Jahre zuvor |
| Bolton (Lancsh) |
1875 |
Park Mill Spinning Co. Ltd. |
Fertigstellung |
| Bolton (Lancsh) |
1876 |
Barlow & Jones, Albert Mills |
Feuer im Werk 1 |
| Bolton (Lancsh) |
1876 |
Denvale Spinning Co. Ltd., Denvale Mills |
Baubeginn |
| Bolton (Lancsh) |
1876 |
Knowles Ltd., Peel Mills |
Baubeginn von Mill No. 3 |
| Bolton (Lancsh) |
05.12.1876 |
Inglis, William |
William Inglis wird Mitglied der "Institution of Civil Engineers" |
| Bolton (Lancsh) |
1877 |
Barlow & Jones, Prospect Mills |
Bau von Mill No. 2 |
| Bolton (Lancsh) |
1877 |
Barrow Bridge Mills (Dean Mills) |
Schließung [unklar, ob bis 1895] |
| Bolton (Lancsh) |
1877 |
C. W. Crosses & Winkworth |
Aufstellung einer 1000-PS-Dampfmaschine durch Hick, Hargreaves & Co. |
| Bolton (Lancsh) |
1878 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Erste Patente in den USA und in Deutschland |
| Bolton (Lancsh) |
03.1878 |
Bow Street Mill |
Feuerschaden: 6.000 Pfund |
| Bolton (Lancsh) |
1879 |
Knowles Ltd., Peel Mills |
Fertigstellung von Mill No. 3. Es ist ein Bau, der überwiegend aus Stahl und Glas besteht und daher als "the Glass Factory" bekannt wird. |
| Bolton (Lancsh) |
1879 |
W. Crumblehulme & Sons, Derby Ironworks |
W. Crumblehulme erwirbt die Gießerei "Hiton & Brown" und führt sie als "W. Crumblehulme & Sons" weiter. |
| Bolton (Lancsh) |
1880 |
Bolton Union Spinning Company Co. Ltd., Vernon Mill |
Bau der Mill No. 2 |
| Bolton (Lancsh) |
1880 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Erste Patente in Belgien und Frankreich |
| Bolton (Lancsh) |
1880 |
Henry Ashworth & Sons, New Eagley Mills |
Schließung der Spinnerei |
| Bolton (Lancsh) |
1880 |
James Chadwick & Brother Ltd., Eagley Mills |
Die alte Fabrik wird durch Feuer zerstört. |
| Bolton (Lancsh) |
1880 |
John Knowles & Son Ltd., Egyptian Mill |
Übernahme durch "John Knowles & Son" |
| Bolton (Lancsh) |
1880 |
Musgrave Spinning Co. Ltd., Atlas Mills |
Bau von Mill No. 4 (Marsh Fold) |
| Bolton (Lancsh) |
1880 |
Rumworth Spinning Co., Rumworth Mill |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1881 |
Croal Spinning Company Ltd., Croal Mill |
Die Mill No. 1 brennt nieder |
| Bolton (Lancsh) |
1881 |
Peter Cook Ltd., Robin Hood Mills 1 and 2 |
Die Mill No. 1 wird durch Feuer zerstört, Schaden: 30.000 Pfund |
| Bolton (Lancsh) |
25.06.1881 |
Brown & Fallows Ltd., Bullfield Mill |
Ein Feuer zerstört die Hälfte der Fabrik. |
| Bolton (Lancsh) |
1882 |
Hill Mill |
Fertigstellung |
| Bolton (Lancsh) |
1882 |
Lord, Hampson & Lord Ltd., Clyde Mill |
Fertigstellung |
| Bolton (Lancsh) |
1882 |
Persian Mills Ltd. |
Die Spinnerei wird durch Feuer zerstört. Schaden: 70.000 Pfund |
| Bolton (Lancsh) |
1882 |
Peter Cook Ltd., Robin Hood Mills 1 and 2 |
Demontage der Old Robin Hood Mill, und das Gelände wird anschließend in die Robin Hood Mills als No. 2 integriert. |
| Bolton (Lancsh) |
1882 |
Walter Mather & Co. Ltd., Peakes Place Cotton Works |
Fertigstellung |
| Bolton (Lancsh) |
1883 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 4.086.000 |
| Bolton (Lancsh) |
1883 |
Bankfield Mill |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1883 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Der erste fremdsprachige Katalog wird herausgegeben. |
| Bolton (Lancsh) |
1883 |
Horrockses, Crewdson & Co. Ltd. |
Bau der Mill No. 1 |
| Bolton (Lancsh) |
1883/1884 |
Persian Mills Ltd. |
Wideraufbau der Spinnerei unter "John Harwood & Son" als feuersicherer Bau mit Betondecken von über 11 inch (= 30 cm) Dicke |
| Bolton (Lancsh) |
1883 |
Wareham, Hargreaves & Co., Howard Mill |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1884 |
Ainsworth Brothers & Co., Wellington New Mills |
Bau der Wellington New Mills als Ersatz für die 1865 abgebrannte Wellington Mill |
| Bolton (Lancsh) |
1884 |
Barlow & Jones, Albert Mills |
Barlow & Jones sind auch in den Prospect und Cobden Mills un der Longlands Mill, Walmsley |
| Bolton (Lancsh) |
1884 |
Bolton Eagle Spinning Co. Ltd., Eagle Mill |
Erbaut unter "Joseph Crook & Co." |
| Bolton (Lancsh) |
1884 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Die "William Dobson's improved flexible spindle" wird patentiert. |
| Bolton (Lancsh) |
1884 |
Globe Hosiery Works |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1884 |
James Marsden & Sons Albion Mills |
Firmierung als "ames Marsden & Sons Ltd. |
| Bolton (Lancsh) |
1884 |
James Marsden & Sons Albion Mills |
John Butler ist Eigentümer |
| Bolton (Lancsh) |
1884 |
Musgrave Spinning Co. Ltd., Atlas Mills |
"John Musgrave & Sons" sind Eigentümer von Mill No. 1 - 5 |
| Bolton (Lancsh) |
1884 |
William Heaton & Sons Ltd., Lostock Junction Mills |
Übernahme der No. 1 Mill durch William Heaton |
| Bolton (Lancsh) |
1885 |
Denvale Spinning Co. Ltd., Denvale Mills |
Fertigstellung |
| Bolton (Lancsh) |
1885 |
Richard Harwood & Son Ltd., Brownlow Fold Mill |
Brandschaden in Mill No. 1, Höhe: 30.000 Pfund |
| Bolton (Lancsh) |
1886 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Die "Simplex Revolving Flat Card" kommt als Neuerung heraus. |
| Bolton (Lancsh) |
1886 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Die Firma macht dem Museum in Bolton eine Original-"mule" von Crompton zum Geschenk. |
| Bolton (Lancsh) |
1886 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Erste Patente in Österreich |
| Bolton (Lancsh) |
1886 |
William Heaton & Sons Ltd., Lostock Junction Mills |
Vergrößerung der No. 1 Mill |
| Bolton (Lancsh) |
10.1886 |
James Chadwick & Brother Ltd., Eagley Mills |
Brandschaden 40.000 Pfund |
| Bolton (Lancsh) |
1887 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Lieferung von Ringspinnmaschinen in neue Spinnereien in Japan in direktem Wettbewerb mit Platt Bros. |
| Bolton (Lancsh) |
1887 |
Musgrave Spinning Co. Ltd., Atlas Mills |
Bau von Mill No. 6 und 7 |
| Bolton (Lancsh) |
04.01.1887 |
John Smith Junior & Co. Ltd., Great Lever Bleach Works |
Ein Brand verursacht 50.000 Pfund Schaden. |
| Bolton (Lancsh) |
01.06.1887 |
Bark Street Mills |
Isaak Holt wird durch die Maschinenanlage getötet. |
| Bolton (Lancsh) |
1888 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Dobson & Barlow ist in der Lage, an Spinnereien in Bolton Spinnmaschinen für Garnnummern bis zu 160 zu liefern |
| Bolton (Lancsh) |
Ende 1880er Jahre |
Dobson & Barlow Ltd. |
Um diese Zeit werden zwischen 600 und 650 Webstühle im Jahr hergestellt. |
| Bolton (Lancsh) |
1888 |
Haslam Weaving Co. Ltd., German Mill |
Die "German St Mill Co. Ltd." wird von "John Haslam & Co. Ltd." erworben. |
| Bolton (Lancsh) |
1888 |
Hick, Hargreaves & Co. |
Bau von zwei stehenden 1500 PS Tandemmaschinen für die Deptford Power Station, dem ersten Großelektrizitätswerk der Welt, erbaut durch Sebastian Ziani de Ferranti |
| Bolton (Lancsh) |
1888 |
Tootal Broadhurst Lee Co., Limited, Sunnyside Mills |
Umfirmierung in "Tootal Broadhurst Lee Co. Ltd." |
| Bolton (Lancsh) |
04.04.1888 |
John Musgrave & Sons Ltd., Globe Iron Works |
Tod von John Musgrave jr. in Eastbourne. Er war der dritte Sohn des gleichnamigen Vaters und Gründers der Globe Ironworks. Er Verstorbene war lange Zeit in der Firmenleitung und war Erfinder zahlreicher mechanischer Verbesserungen |
| Bolton (Lancsh) |
1889 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Ausrüstung der ersten Spinnereien auf Ceylon durch Dobson & Barlow |
| Bolton (Lancsh) |
1889 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Erste Patente in der Schweiz |
| Bolton (Lancsh) |
1889 |
Hick, Hargreaves & Co. |
Tod von William Hargreaves |
| Bolton (Lancsh) |
1889 |
John Musgrave & Sons Ltd., Globe Iron Works |
Aufnahme des Baus von Dreifachexpansionsmaschinen, bis 1908 werden 83 erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1890 |
Barlow & Jones, Prospect Mills |
Bau von Mill No. 3 |
| Bolton (Lancsh) |
1890 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Ausrüstung der ersten Spinnereien in der Türkei durch Dobson & Barlow |
| Bolton (Lancsh) |
1890 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Die "Simplex Revolving Flat Card" wird verbessert. |
| Bolton (Lancsh) |
1890 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Ein Gewinnverteilungssystem wird eingeführt, wobei den Anleiheinhabern ein Anteil an den Gewinnen und an Anteilen/Zinsen gesichert wird. |
| Bolton (Lancsh) |
1890 |
Great Lever Spinning Co. Ltd., Grecian New Mills |
Erweiterung der Fabrik |
| Bolton (Lancsh) |
um 1960 |
North End Spinning Co. Ltd., North End Mill No. 1 |
Baubeginn |
| Bolton (Lancsh) |
22.04.1890 |
Inglis, William |
Tod von William Inglis nach einigen Tagen Lungenentzündung in seinem Wohnsitz Wilton Grange, Bolton |
| Bolton (Lancsh) |
1891 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Dobson rüstet neue Spinnereien in China aus. |
| Bolton (Lancsh) |
1891 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Einführung der elektrischen Schweißung bei der Fertigung von Ringspinnmaschinen |
| Bolton (Lancsh) |
1891 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Umwandlung in eine GmbH mit einem Kapital von 750.000 Pfund (1/4 des Kapitals von Platt Bros.) |
| Bolton (Lancsh) |
1891 |
John & Edward Wood |
Aufnahme des Baus von liegenden Dreifachexpansionsmaschinen |
| Bolton (Lancsh) |
um 1960 |
North End Spinning Co. Ltd., North End Mill No. 1 |
Fertigstellung |
| Bolton (Lancsh) |
1892 |
George Hodgkinson & Sons, Hilton Mills |
Durch Feuer zerstört |
| Bolton (Lancsh) |
1892 |
Hick, Hargreaves & Co. |
Nach der Umwandlung in eine GmbH nimmt man sofort Geld durch eine Schuldverschreibung auf, und man nutzt das Geld um die Größe der Fabrik in Bolton zu verdoppeln. |
| Bolton (Lancsh) |
1892 |
Hick, Hargreaves & Co. |
Umwandlung in eine GmbH |
| Bolton (Lancsh) |
1893 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 4.770.000 |
| Bolton (Lancsh) |
1893 |
John Musgrave & Sons Ltd., Globe Iron Works |
Aufnahme des Baus von Dampfmaschinen ohne Totpunkt Patent Fleming & Ferguson |
| Bolton (Lancsh) |
1893 |
Robert Entwistle & Co. Ltd., Lincoln Mill |
Baubeginn |
| Bolton (Lancsh) |
1894 |
John Booth & Sons, Constructional Engineers |
Die Gebäude der Spinnerei "Gorse & Thompson" (es Samuel Crompton's old mill) werden von "Booth & Sons" übernommen. |
| Bolton (Lancsh) |
1895 |
Asia Mill |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1895 |
Barrow Bridge Mills (Dean Mills) |
Übernahme durch die "Dean Mills Co.". Die Fabrik wird als "Dean Mills" bezeichnet. |
| Bolton (Lancsh) |
1895 |
Bee Hive Spinning Co. Ltd. |
Bau von Mill No. 1 |
| Bolton (Lancsh) |
1895 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Bis 1895 hat Dobson 77 Prozent der 180.000 Spinnspindeln, die Shanghai laufen, geliefert. |
| Bolton (Lancsh) |
1895 |
W. Crumblehulme & Sons, Derby Ironworks |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft (Ltd.) |
| Bolton (Lancsh) |
1895 |
William Heaton & Sons Ltd., Lostock Junction Mills |
Zweite Vergrößerung der No. 1 Mill |
| Bolton (Lancsh) |
1896 |
Dobson & Barlow Ltd. |
B. A. Dobson unterrichtet während einer Weltreise über die Baumwollindustrie in Japan. Er erhält von der "Japan Cotton Spinners' Association" einen hervorragend lackierten Schrank als Geschenk. |
| Bolton (Lancsh) |
1896 |
Hick, Hargreaves & Co. |
Die durchschnittliche Größe der gebauten Dampfmaschinen wächst seither bedeutsam. |
| Bolton (Lancsh) |
1897 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Ausrüstung der ersten Spinnereien in Peru durch Dobson & Barlow |
| Bolton (Lancsh) |
1897 |
Robert Walker Ltd., St. Helena Mill |
Erweiterung |
| Bolton (Lancsh) |
1898 |
Dobson & Barlow Ltd. |
38 Prozent der Produktion entfällt auf Ringspinnmaschinen (= 42 Prozent der Produktionsmenge von Platt Bros.) |
| Bolton (Lancsh) |
1898 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Die Firma erhält seit 1869 128 englische und 50 ausländische Patente. |
| Bolton (Lancsh) |
1898 |
Ward & Walker Ltd., Hartford Mill |
William Knowles zieht sich zurück und verkauft die vier Fabriken und Hartford Mill an John und William Ward. - Später unter der Firma "J. & W. Ward " |
| Bolton (Lancsh) |
04.03.1898 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Tod von Benjamin Dobson auf seinem Gut Doffcockers |
| Bolton (Lancsh) |
07.03.1898 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Beisetzung von Benjamin Dobson in St. Peter's Church, Smithills, Bolton. An seiner Beerdigung nehmen ca. 20.000 Menschen teil. |
| Bolton (Lancsh) |
1899 |
William Heaton & Sons Ltd., Lostock Junction Mills |
Dritte Vergrößerung der No. 1 Mill |
| Bolton (Lancsh) |
1900 |
Bee Hive Spinning Co. Ltd. |
Firma "Bee Hive Spinning Co. Ltd." |
| Bolton (Lancsh) |
1900 |
John Harwood & Co., Woodside Mills |
Fertigstellung |
| Bolton (Lancsh) |
1900 |
Musgrave Spinning Co. Ltd., Atlas Mills |
Die "Musgrave Spinning Co." ist Eigentümerin von Mill No. 1 bis 7 |
| Bolton (Lancsh) |
1900 |
Ormrod, Hardcastle & Co., Flash Street Mill |
Lieferung einer 1000-PS-Dampfmaschine durch Vicor Coates & Co., Belfast |
| Bolton (Lancsh) |
1900 |
William Heaton & Sons Ltd., Lostock Junction Mills |
Bau der No. 2 Mill |
| Bolton (Lancsh) |
1901-1903 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Herstellung der ersten Kunstseidespinnmaschine für eine Firma in Zürich |
| Bolton (Lancsh) |
1901 |
Swan Lane Spinning Co. Ltd. |
Gründung der "Swan Lane Spinning Company Ltd." |
| Bolton (Lancsh) |
1901 |
W. Crumblehulme & Sons, Derby Ironworks |
William Crumblehulm zieht sich nach Southport zurück und überläßt das Gschäft seinem ältesten Sohn John. |
| Bolton (Lancsh) |
1902 |
Bee Hive Spinning Co. Ltd. |
Bau von Mill No. 2 |
| Bolton (Lancsh) |
1902 |
Bolton Union Spinning Company Co. Ltd., Vernon Mill |
Baubeginn der Mill No. 3 |
| Bolton (Lancsh) |
1902 |
Stephen Glaister Ltd., Red Bridge Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch D. Stewart & Co. Ltd., Glasgow |
| Bolton (Lancsh) |
31.07.1902 |
Peter Cook Ltd., Robin Hood Mills 1 and 2 |
Dampfmaschinen-Unfall bei Messrs P. Crook & Sons, Robin Hood Mill No. 2, Lever Street. Die Dampfmaschine, welche seit über 20 Jahren die Spinnerei antreibt, zerbricht plötzlich in der Mitte in zwei Teile. Der vordere Teil schlägt durch das Maschinenhausfester und reißt alles mit sich, einschließlich Welle, Hochdruckzylinder usw. und zerstört völlig die Stirnseite des Gebäudes. Es gibt keine Personenschäden. Der Schaden beträgt fst 1.000 Pfund; er ist durch die Versicherung gedeckt. |
| Bolton (Lancsh) |
1903 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 5.457.000 |
| Bolton (Lancsh) |
1903 |
John Musgrave & Sons Ltd., Globe Iron Works |
Bau von sechs 3000 PS Dampfmaschinen für die Bankside Power Station in London |
| Bolton (Lancsh) |
1903 |
North End Spinning Co. Ltd., North End Mill No. 2 |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1903 |
Swan Lane Spinning Co. Ltd. |
Bau der Mill No. 1. Architekten: Stott & Sons, Oldham |
| Bolton (Lancsh) |
1904 |
John Musgrave & Sons Ltd., Globe Iron Works |
Aufnahme des Baus von Ventilmaschinen durch den Schweizer Ingenieur Steiger |
| Bolton (Lancsh) |
1905 |
Bolton Union Spinning Company Co. Ltd., Vernon Mill |
Fertigstellung der Mill No. 3 |
| Bolton (Lancsh) |
1905 |
Brookfield Mill |
Die Fabrik brennt ab. |
| Bolton (Lancsh) |
1905 |
Dove Spinning Co. Ltd., Dove Mill |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1905 |
Ocean Cotton Spinning Co. Ltd., Ocean Mill |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1905 |
Ocean Cotton Spinning Co. Ltd., Ocean Mill |
Gründung der Gesellschaft |
| Bolton (Lancsh) |
1905 |
Richard Harwood & Son Ltd., Brownlow Fold Mill |
Bau von Mill No. 2 |
| Bolton (Lancsh) |
1906 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Bau einer zweiten Produktionsstätte in Bradley Fold. Die Mitglieder der Familie Dobson halten Schlüsselstellungen im Direktorium der GmbH. |
| Bolton (Lancsh) |
1906 |
John Musgrave & Sons Ltd., Globe Iron Works |
Bau von vier 5500 PS Dampfmaschinen für die Greenwich Power Station in London |
| Bolton (Lancsh) |
1906 |
Joseph Johnson (Bolton) Ltd., Deane Shed |
Baubeginn |
| Bolton (Lancsh) |
1906 |
Robert Walker Ltd., St. Helena Mill |
Erneute Erweiterung |
| Bolton (Lancsh) |
1906 |
Swan Lane Spinning Co. Ltd. |
Bau der Mill No. 2 |
| Bolton (Lancsh) |
1907 |
Croal Spinning Company Ltd., Croal Mill |
Gründung als öffentliche Gesellschaft |
| Bolton (Lancsh) |
1907 |
Falcon Mill Ltd. |
Erbaut durch die "Falcon Mill Ltd." (Architekten: George Temperley & Son) an der Stelle der abgebrannten Brookfield Mill |
| Bolton (Lancsh) |
1907 |
Joseph Johnson (Bolton) Ltd., Deane Shed |
Fertigstellung |
| Bolton (Lancsh) |
1907 |
Richard Harwood & Son Ltd., Brownlow Fold Mill |
Bau von Mill No. 3 |
| Bolton (Lancsh) |
1907 |
William Heaton & Sons Ltd., Lostock Junction Mills |
Vierte Vergrößerung der No. 1 Mill |
| Bolton (Lancsh) |
1908 |
Croal Spinning Company Ltd., Croal Mill |
Aufstellung einer 1300-PS-Dampfmaschine durch Yates & Thom |
| Bolton (Lancsh) |
1908 |
Croal Spinning Company Ltd., Croal Mill |
Gebaut durch Bradshaw und Gass für die "Croal Spinning Company Limited" |
| Bolton (Lancsh) |
1908 |
Dart Mill Ltd. |
Erbaut durch "Dart Mill Ltd." |
| Bolton (Lancsh) |
1908 |
Merton Spinning Co. Ltd. |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1910 |
John Musgrave & Sons Ltd., Globe Iron Works |
Aufnahme des Baus von Gleichstromdampfmaschinen, bis 1920 werden 66 erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1910 |
W. Crumblehulme & Sons, Derby Ironworks |
Tod von William Crumblehulme |
| Bolton (Lancsh) |
1911 |
Hick, Hargreaves & Co. |
Aufnahme des Baus von Gleichstromdampfmaschinen, erste an Robert Walker |
| Bolton (Lancsh) |
1911 |
Hick, Hargreaves & Co. |
Der Bau von Dieselmotoren wird begonnen. |
| Bolton (Lancsh) |
31.05.1911 |
W. Crumblehulme & Sons, Derby Ironworks |
Das in schwere wirtschaftliche Schwierigkeiten geratene Unternehmen soll versteigert werden, doch findet sich kein Bieter. |
| Bolton (Lancsh) |
13.08.1912 |
W. Crumblehulme & Sons, Derby Ironworks |
Nachdem sich bei den Versteigerungen kein Bieter fand, wird das Unternehmen stückweise verkauft. |
| Bolton (Lancsh) |
1913 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 6.797.000 |
| Bolton (Lancsh) |
1913 |
Barrow Bridge Mills (Dean Mills) |
Abbruch der Fabrik |
| Bolton (Lancsh) |
01.01.1913 |
W. Crumblehulme & Sons, Derby Ironworks |
Die Gießerei in der Emblem Street wird zu "Bolton Moor Foundry Co. Ltd.". Die Direktoren bleiben die selben: James Crumblehulme, William Crumblehulme Jnr. |
| Bolton (Lancsh) |
1914 |
Bradford Mill |
Vergrößerung |
| Bolton (Lancsh) |
1914 |
John & Edward Wood |
Aufgabe des Dampfmaschinenbaus vor 1914 |
| Bolton (Lancsh) |
1914 |
Swan Lane Spinning Co. Ltd. |
Bau der Mill No. 3 |
| Bolton (Lancsh) |
1. Weltkrieg |
Dobson & Barlow Ltd. |
Während des Ersten Weltkrieges wird Dobson & Barlow Ltd. einer der bedeutendsten Hersteller von Munition in der Region. Die Firma stellt einen großen Bereich von Kriegsausrüstungen, einschließlich "Mills No. 5"-Handgranten, Artillerie-Granathülsen, Feldküchen, mobile Werkstätten, Schiffsmaschinen und Suchlichter her. Neben der bemerkenswerten Unterbrechung der normalen Aktivitäten durch die Munitionsproduktion, bewerben sich ca. 1.600 männliche Arbeiter für die Streitkräfte. |
| Bolton (Lancsh) |
1914 |
Haslam Weaving Co. Ltd., German Mill |
Umbenennung in Haslam Street bzw. "Haslam Mill" |
| Bolton (Lancsh) |
1915 |
William Heaton & Sons Ltd., Lostock Junction Mills |
Fünfte Vergrößerung der No. 1 Mill |
| Bolton (Lancsh) |
1916 |
Hick, Hargreaves & Co. |
Baubeginn von Vakuumsystemen |
| Bolton (Lancsh) |
1916 |
Hick, Hargreaves & Co. |
Einführung von zeistufigen Dampfstrahl-Injektoren |
| Bolton (Lancsh) |
1918 |
Tootal Broadhurst Lee Co., Limited, Sunnyside Mills |
Einrichtung einer Versuchsabteilung |
| Bolton (Lancsh) |
1919 |
W. A. Openshaw Ltd., Hill Fold Mills |
Erweiterung der Mill No. 2 |
| Bolton (Lancsh) |
1920 |
Croal Spinning Company Ltd., Croal Mill |
Die Gesellschaft wird aufgelöst, und die Vermögenswerte werden an die neue Gesellschaft, die "Croal Spinning Co. (1920) Ltd." verkauft. Die alten Aktionäre erhalten voll bezahlte Anteile und leihen Geld darauf. |
| Bolton (Lancsh) |
1920 |
Robert Entwistle & Co. Ltd., Lincoln Mill |
Ende der Bauarbeiten |
| Bolton (Lancsh) |
1920 |
Thomas Walmsley & Sons Ltd., Atlas forge |
Umgebaut |
| Bolton (Lancsh) |
1920 |
Ward & Walker Ltd., Hartford Mill |
"J. & W. Ward" verkauft die Fabriken an "Ward & Walker Ltd." |
| Bolton (Lancsh) |
17.07.1920 |
---- |
Vier Tote und 148 Verletzte bei einem Frontalzusammenstoß zwischen zwei Zügen der Lancashire & Yorkshire Railway in Lostock Junction nach Überfahren eines halt-zeigenden Signals |
| Bolton (Lancsh) |
20.09.1920 |
de Havilland Aircraft Company |
Gründung durch Geoffrey de Havilland aus der in Konkurs gegangenen "Aircraft Manufacturing Company" (Airco), von der er Teile der Produktionsanlagen übernimmt. Der Firmensitz ist auf dem Flugplatz Stag Lane in Edgware, Nordwest-London |
| Bolton (Lancsh) |
1921 |
Ward & Walker Ltd., Hartford Mill |
"Ward & Walker Ltd." wird Teil von "Crosses & Winkworth Consolidated Mills Ltd." |
| Bolton (Lancsh) |
1923 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 7.371.000 |
| Bolton (Lancsh) |
1923/1924 |
W. A. Openshaw Ltd., Hill Fold Mills |
Bau der Mill No. 3 |
| Bolton (Lancsh) |
1924 |
Ormrod, Hardcastle & Co., Flash Street Mill |
Vergrößerung der Souvereign Mill |
| Bolton (Lancsh) |
1925 |
Barlow & Jones, Prospect Mills |
Aufstellung einer 1600-PS-Dampfmaschine durch John Musgrave & Sons Ltd. |
| Bolton (Lancsh) |
1925 |
John Musgrave & Sons Ltd., Globe Iron Works |
Bau der letzten und größten Gleichstrommaschine (1600 PS für Barlow & Jones, Bolton) |
| Bolton (Lancsh) |
1925 |
Musgrave Spinning Co. Ltd., Atlas Mills |
Die Mill No. 8 wird von "Wolfenden & Son Co." genutzt. |
| Bolton (Lancsh) |
1925 |
Thomas Taylor & Sons Ltd., Grecian Mills |
Erweiterung der Fabrik |
| Bolton (Lancsh) |
1925 |
W. Crumblehulme & Sons, Derby Ironworks |
Die "Bolton Moor Foundry Co. Ltd." geht in Liquidation. - Später ist dort die "Bolton Turntable Co." ansässig. |
| Bolton (Lancsh) |
1925 |
Ward & Walker Ltd., Hartford Mill |
Die "Knowles Ltd." erweirbt die vier Fabriken von "Crosses & Winkworth Consolidated Mills Ltd." zurück. |
| Bolton (Lancsh) |
1926 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 7.842.000 |
| Bolton (Lancsh) |
1926 |
John Holden & Sons |
Erbaut durch Sir John Holden. Der Bauherr erlebte die Fertigstellung nicht mehr. |
| Bolton (Lancsh) |
1926 |
John Holden & Sons |
Tod von Sir John Holden, 1st Baronet |
| Bolton (Lancsh) |
1926 |
John Musgrave & Sons Ltd., Globe Iron Works |
Schließung des Werks, letzte Dampfmaschine für Lancashire Paper Co. (2500 PS). Der Dampfmaschinenbau wird von der "Galloways Ltd., Manchester" übernommen. |
| Bolton (Lancsh) |
1927 |
Mount Pleasant Co. Ltd. |
Abbruch der Spinnerei |
| Bolton (Lancsh) |
1927 |
Thomas Mitchell & Sons |
Tod von Charles Y. Mitchell |
| Bolton (Lancsh) |
1927 |
Ward & Walker Ltd., Hartford Mill |
Abbruch der Fabriken durch "Knowles Ltd." [vergl. 1984] |
| Bolton (Lancsh) |
1930 |
Musgrave Spinning Co. Ltd., Atlas Mills |
Die Mill No. 8 ist eine Maschinenfabrik ("engineering works") |
| Bolton (Lancsh) |
1931 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Dobson & Barlow wird in die "Textile Machinery Makers Ltd." eingegliedert und verliert danach viel ihrer Selbständigkeit. Die "Textile Machinery Makers Ltd." soll sowohl den Wettbewerb verringern als auch Verluste vermeiden. Sie ist ein Kartell, zusammengesetzt aus "Dobson & Barlow", "Platt Brothers", "Howard & Bullough", "Asa Lees" and "Brooks & Doxey" mit "Tweedales & Smalley", einem Mitglied mit Assoziierten-Status. Stanley H. L Greaves von "Dobson & Barlow" wird Sekretär der TMM Ltd. bei ihrem Beginn, und Sir Walter Preston ist ihr bank-ernannter Vorsitzender. |
| Bolton (Lancsh) |
1931 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Zusammenschluß mit mit "Platt Brothers", "Howard & Bullough", "Asa Lees & Co.", "Brooks & Doxey", "Joseph Hibbert", "John Hetherington" und "Tweedales & Smalley" fusioniert zu "Textile Machinery Makers Ltd." |
| Bolton (Lancsh) |
1932 |
Bradford Mill |
Vergrößerung |
| Bolton (Lancsh) |
1933 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 7.507.000 |
| Bolton (Lancsh) |
1933 |
Hick, Hargreaves & Co. |
Die Firma kauft die vollständigen Unterlagen, Zeichnungen und Modelle von "John & Edward Wood" und von "John Musgrave & Sons Ltd." und die von der nicht mehr tätigen Firma "Galloways Ltd.". Sie übernimmt die Ersatzteillieferung und die Betreuung für eine große Zahl der von diesen Firmen gelieferten Maschinen. |
| Bolton (Lancsh) |
1933 |
John & Edward Wood |
"Hick, Hargreaves & Co." kauft die vollständigen Unterlagen, Zeichnungen und Modelle u.a. von "John & Edward Wood". Sie übernimmt die Ersatzteillieferung und die Betreuung für eine große Zahl der von "Wood" gelieferten Maschinen. |
| Bolton (Lancsh) |
1933 |
John Musgrave & Sons Ltd., Globe Iron Works |
"Hick, Hargreaves & Co." kauft die vollständigen Unterlagen, Zeichnungen und Modelle u.a. von "John Musgrave & Sons". Sie übernimmt die Ersatzteillieferung und die Betreuung für eine große Zahl der von "Musgrave" gelieferten Maschinen. |
| Bolton (Lancsh) |
1933 |
Manor Street Mill |
Abgerissen für "Whitehursts Corn Mills" |
| Bolton (Lancsh) |
1934 |
de Havilland Aircraft Company |
Umzug nach Hatfield |
| Bolton (Lancsh) |
07.1934 |
Bow Street Mill |
Brandschaden: 10.000 Pfund |
| Bolton (Lancsh) |
1935 |
Bow Street Mill |
Abbruch |
| Bolton (Lancsh) |
1937 |
Hick, Hargreaves & Co. |
Bau der letzten Gleichstromdampfmaschinen |
| Bolton (Lancsh) |
1940 |
de Havilland Aircraft Company |
de Havilland erwirbt Anteile am britischen Flugzeughersteller Airspeed aus Portsmouth |
| Bolton (Lancsh) |
1940 |
Great Lever Mill |
Umwandlung in die Gerberei "Hartford Tanners" |
| Bolton (Lancsh) |
1941 |
Robert Walker Ltd., St. Helena Mill |
Vorübergehende Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1944 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 6.204.000 |
| Bolton (Lancsh) |
1944 |
de Havilland Aircraft Company |
Die Motorenabteilung wird als "de Havilland Engine Company" selbständig geführt. |
| Bolton (Lancsh) |
1946 |
Bolton Union Spinning Company Co. Ltd., Vernon Mill |
Die "Lancashire Cotton Corporation Ltd." erhält die Erlaubnis zur Wiedereröffnung der Fabrik |
| Bolton (Lancsh) |
1946 |
Hollas Ltd., Mather Street Mills |
Die Mather St Mills erhalten die Lizenz von der Cotton Control zur Wiederaufnahme der Weberei |
| Bolton (Lancsh) |
1946 |
Robert Walker Ltd., St. Helena Mill |
Erlaubnis zur Wiedereröffnung als Baumwollabfallspinnerei |
| Bolton (Lancsh) |
1947 |
Tootal Broadhurst Lee Co., Limited, Sunnyside Mills |
Eröffnung einer neuen Fabrik in St. Helens |
| Bolton (Lancsh) |
29.01.1947 |
Thomas Walmsley & Sons Ltd., Atlas forge |
Aufstellung eines ölgefeuerten Aufwärmofens anstelle des alten, kohle-gefeuerten |
| Bolton (Lancsh) |
25.02.1948 |
Dart Mill Ltd. |
Aufstellung von Waschmaschinen |
| Bolton (Lancsh) |
1949 |
Henry Ashworth & Sons, New Eagley Mills |
Schließung der Weberei |
| Bolton (Lancsh) |
1950 |
James Marsden & Sons Albion Mills |
Die Mill No. 1 gehört zu "Great Lever Spinning Co. Ltd.", die Mills 2, 3 und 4 gehören "James Marsden & Sons Ltd. |
| Bolton (Lancsh) |
1952 |
Lord, Hampson & Lord Ltd., Nelson Mills |
Schließung als Baumwollspinnerei |
| Bolton (Lancsh) |
1952 |
Tootal Broadhurst Lee Co., Limited, Sunnyside Mills |
Eröffnung einer neuen Fabrik in Davonport, Tasmanien |
| Bolton (Lancsh) |
1953 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 4.886.000 |
| Bolton (Lancsh) |
1953 |
Croal Spinning Company Ltd., Croal Mill |
Steuer-Rekonstruktion. Die "Croal Spinning Company (1920) Ltd." ändert ihren Namen in "Croal (Holdings) Ltd." und verkauft das Geschäft an die neue Firma "Croal Spinning Co. Ltd.". |
| Bolton (Lancsh) |
1954 |
Croal Spinning Company Ltd., Croal Mill |
Auf Antrag an das Gericht von Palatine [Durham?] wird 5/- in Bargeld auf die normalen 1-Pfund-Anteile ausgezahlt, welche dann in drei Anteile jeder zu 5/- aufgeteilt wird. |
| Bolton (Lancsh) |
1955 |
Croal Spinning Company Ltd., Croal Mill |
Die Aktionäre akzeptieren das Angebot von der "Barber Textile Corp. Ltd." von 6/- Bargeld für jeden 5/- Anteil. |
| Bolton (Lancsh) |
1958 |
James Marsden & Sons Albion Mills |
Die Mill No. 4 wird unter Courtaulds gschlossen [vergl. 2007!] |
| Bolton (Lancsh) |
1958 |
John Harwood & Co., Woodside Mills |
Fabrik geschlossen |
| Bolton (Lancsh) |
1958 |
John Harwood & Co., Woodside Mills |
Schießung |
| Bolton (Lancsh) |
1959 |
Greenall, Whitley & Co. Ltd, Wilderspool Brewery |
Übernahme der "Magee, Marshall & Co. Ltd." in Bolton durch "Greenall Whitley & Co." (Braubetrieb im September 1970 eingestellt) |
| Bolton (Lancsh) |
1959 |
Knowles Ltd., Peel Mills |
Schließung als Baumwollspinnerei |
| Bolton (Lancsh) |
1959 |
Ormrod, Hardcastle & Co., Flash Street Mill |
Fabrik in den späten 50er Jahren auf elektrischen Betrieb umgestellt |
| Bolton (Lancsh) |
1960 |
Bolton Union Spinning Company Co. Ltd., Vernon Mill |
Schießung der "Lancashire Cotton Corporation Ltd." |
| Bolton (Lancsh) |
um 1960 |
Bradford Mill |
Schließung als Baumwollfabrik und Nutzung als chemische bzw. Kunststofffabrik |
| Bolton (Lancsh) |
1960 |
Bridsons Bleach Works |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1960 |
C. W. Crosses & Winkworth |
Firma geschlossen |
| Bolton (Lancsh) |
ca. 1960 |
Denvale Spinning Co. Ltd., Denvale Mills |
Schließung als Baumwollspinnerei |
| Bolton (Lancsh) |
ca. 1960 |
Dove Spinning Co. Ltd., Dove Mill |
Stillegung als Baumwollspinnerei |
| Bolton (Lancsh) |
1960 |
Gilnow Mill |
Als Textilfabrik geschlossen |
| Bolton (Lancsh) |
um 1960 |
Haslam Spinning Co. Ltd., Halliwell Cotton Works |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1960 |
Horrockses, Crewdson & Co. Ltd. |
Als Baumwollfabrik geschlossen |
| Bolton (Lancsh) |
um 1960 |
John Ashworth Ltd., New Mill |
Schließung als Baumwollspinnerei. - Die Fabrik wird danach abgerissen. |
| Bolton (Lancsh) |
um 1960 |
John Knowles & Son Ltd., Egyptian Mill |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1960 |
John Thomasson & Son, Mill Hill Mills |
Schließung als Spinnerei |
| Bolton (Lancsh) |
1960 |
Knowles Ltd., Mossfield Mill |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1960 |
Knowles Ltd., Peel Mills |
Abbruch von Mill No. 2 und 3. An ihrer Stelle entsteht das Bolton Gates Retail Site |
| Bolton (Lancsh) |
1960er |
Lord, Hampson & Lord Ltd., Nelson Mills |
Abbruch der Mill No. 2 |
| Bolton (Lancsh) |
1960 |
Merton Spinning Co. Ltd. |
Schließung. Danach von Buxted genutzt |
| Bolton (Lancsh) |
1960 |
Musgrave Spinning Co. Ltd., Atlas Mills |
Die Mill No. 8 schließt |
| Bolton (Lancsh) |
um 1960 |
North End Spinning Co. Ltd., North End Mill No. 1 |
Schließung der Canning Street Mills No. 2, 3, 4 |
| Bolton (Lancsh) |
1960 |
Ocean Cotton Spinning Co. Ltd., Ocean Mill |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1960er Jahre |
Ormrod, Hardcastle & Co., Flash Street Mill |
Schließung als Baumwollspinnerei |
| Bolton (Lancsh) |
1960 |
Richard Harwood & Son Ltd., Brownlow Fold Mill |
Schließung von Mill No. 1 |
| Bolton (Lancsh) |
um 1960 |
Wolfenden & Son Ltd., Columbia Mills |
Schließung als Baumwollfabrik |
| Bolton (Lancsh) |
1961 |
Blair & Sumner Ltd., Hill Mill Bleachworks |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1961 |
Bolton Union Spinning Company Co. Ltd., Vernon Mill |
Abbruch der Mill No. 1 |
| Bolton (Lancsh) |
1961 |
Bolton Union Spinning Company Co. Ltd., Vernon Mill |
Übernahme durch "Barlow & Jones" |
| Bolton (Lancsh) |
1961 |
John Smith Junior & Co. Ltd., Great Lever Bleach Works |
Schließung. - Später abgebrochen und neu erschlossen |
| Bolton (Lancsh) |
1961 |
Persian Mills Ltd. |
Schließung als Baumwollspinnerei |
| Bolton (Lancsh) |
1961 |
Richard Harwood & Son Ltd., Brownlow Fold Mill |
Abbruch von Mill No. 1 |
| Bolton (Lancsh) |
1961 |
Swan & Haslam Ltd., Lower Bridgeman Street Mill |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1961 |
Thomas Cross & Co. Ltd., Mortfield Bleachworks |
Schließung und anschließender Abbruch |
| Bolton (Lancsh) |
1962 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.772.000 |
| Bolton (Lancsh) |
1962 |
Robert Entwistle & Co. Ltd., Lincoln Mill |
Schließung als Textilfabrik |
| Bolton (Lancsh) |
09.1962 |
Henry Poole & Co. Ltd., Deane Mill |
Schließung als Textilfabrik. - Später erfolgt der Abbruch. |
| Bolton (Lancsh) |
09.1962 |
Hollas Ltd., Mather Street Mills |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1963 |
Merton Spinning Co. Ltd. |
Abbruch des Kamins, des höchsten von Bolton |
| Bolton (Lancsh) |
1963 |
Richard Harwood & Son Ltd., Brownlow Fold Mill |
Schließung von Mill No. 3 |
| Bolton (Lancsh) |
1963 |
Tootal Broadhurst Lee Co., Limited, Sunnyside Mills |
Die "Tootal Ltd." tritt der "English Sewing Cotton Co. Ltd." bei |
| Bolton (Lancsh) |
02.1963 |
North End Spinning Co. Ltd., North End Mill No. 2 |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
03.1963 |
Wolfenden & Son Ltd., Marsh Fold Mills |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
04.1963 |
John Kershaw & Co. (Bolton) Ltd., Derby Street Mills |
Stillegung als Baumwollfabrik |
| Bolton (Lancsh) |
04.1963 |
Swan Lane Spinning Co. Ltd. |
Mill No. 3 wird geschlossen. |
| Bolton (Lancsh) |
06.1963 |
Barlow & Jones Ltd., Cobden Mill |
Teilweise Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1964 |
Jabez Johnson, Hodgkinson & Pearson Ltd., Moor Mills |
Schließung als Baumwollfabrik |
| Bolton (Lancsh) |
1964 |
James Marsden & Sons Albion Mills |
Die Mill No. 2 wird unter Courtaulds geschlossen |
| Bolton (Lancsh) |
1964 |
Musgrave Spinning Co. Ltd., Atlas Mills |
Die Mill No. 6 schließt |
| Bolton (Lancsh) |
1965 |
Bolling's Mill |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1965 |
Great Lever Spinning Co. Ltd., Grecian New Mills |
Schließung als Baumwollspinnerei unter "Courtaulds Ltd." |
| Bolton (Lancsh) |
1965 |
Greenhalgh & Shaw Ltd., Halliwell Mills |
Schließung eines Drittels der Fabrik |
| Bolton (Lancsh) |
1965 |
James Marsden & Sons Albion Mills |
Die Werke No. 1 und 3 werden unter Courtaulds geschlossen |
| Bolton (Lancsh) |
1965 |
Musgrave Spinning Co. Ltd., Atlas Mills |
Die Mills No. 1, 3 und schließen |
| Bolton (Lancsh) |
12.1965 |
John Holden & Sons |
Schließung als Spinnerei |
| Bolton (Lancsh) |
1966 |
Barlow & Jones Ltd., Cobden Mill |
Schließung durch "Merton Lewis Ltd." |
| Bolton (Lancsh) |
1966 |
Blair & Sumner Ltd., Hill Mill Bleachworks |
Abbruch |
| Bolton (Lancsh) |
1966 |
Greenhalgh & Shaw Ltd., Halliwell Mills |
Schließung der Doubliererei |
| Bolton (Lancsh) |
1966 |
Merton Spinning Co. Ltd. |
Abbruch des Spinnereigebäudes |
| Bolton (Lancsh) |
1966 |
Northern Mill Engine Society |
Gründung durch eine kleine, aber begeisterte Gruppe mit dem Ziel der Bewahrung von Dampfmaschinen der Textilindustrie von Lancashire und Yorkshire |
| Bolton (Lancsh) |
1967 |
Croal Spinning Company Ltd., Croal Mill |
Die Fabrik schließt, und die Vermögenswerte werden verkauft |
| Bolton (Lancsh) |
1968 |
Barlow & Jones, Prospect Mills |
Abbruch von Mill No. 1 und 3 |
| Bolton (Lancsh) |
1968 |
Hick, Hargreaves & Co. |
Die Familie Hargreaves verzichtet auf ihre Teilhaberschaft an der Firma und verkauft sie an die "Electrical & Industrial Securities Ltd." (später: "EIS group plc.") |
| Bolton (Lancsh) |
1968 |
Tootal Broadhurst Lee Co., Limited, Sunnyside Mills |
Durch Zusammenschluß der "English Sewing Cotton Co. Ltd." mit der "Calico Printers Association" entsteht die "English Calico Ltd." |
| Bolton (Lancsh) |
1969 |
William Heaton & Sons Ltd., Delph Hill Mill |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
12.1969 |
Swan & Haslam Ltd., Lower Bridgeman Street Mill |
Die vorher als Warenhaus genutzte Fabrik wird durch Feuer zerstört. |
| Bolton (Lancsh) |
1970er |
Bradford Mill |
Abbruch |
| Bolton (Lancsh) |
11.1970 |
John Ainscow & Co. Ltd., Bee Hive Mills |
Schließung als Textilfabrik |
| Bolton (Lancsh) |
1971 |
Dart Mill Ltd. |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1971 |
Great Lever Spinning Co. Ltd., Grecian New Mills |
Abbruch |
| Bolton (Lancsh) |
1971 |
Haslam Spinning Co. Ltd., Halliwell Cotton Works |
Abbruch der Mill No. 3 |
| Bolton (Lancsh) |
1971 |
Joseph Johnson (Bolton) Ltd., Deane Shed |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1971 |
North End Spinning Co. Ltd., North End Mill No. 1 |
Schließung der Canning Street Mill No. 1 |
| Bolton (Lancsh) |
1971 |
William Heaton & Sons Ltd., Lostock Junction Mills |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
14.04.1971 |
T. M. Hesketh & Sons Ltd. |
"Crosses & Heatons" kündigen an, daß ihre Hesketh Mill in der Canning Street geschlossen werden soll. Davon sind 200 Textilarbeiter betroffen. |
| Bolton (Lancsh) |
1972 |
Bark Street Mills |
Abbruch des Kamins |
| Bolton (Lancsh) |
1972 |
James Chadwick & Brother Ltd., Eagley Mills |
Schließung unter "J. & P. Coats" |
| Bolton (Lancsh) |
1973 |
Bolling's Mill |
Abbruch |
| Bolton (Lancsh) |
1973 |
Haslam Spinning Co. Ltd., Halliwell Cotton Works |
Schließung von Mill No. 1 |
| Bolton (Lancsh) |
1973 |
Tootal Broadhurst Lee Co., Limited, Sunnyside Mills |
Umwandlung der "English Calico Ltd." in die "Tootal Ltd." |
| Bolton (Lancsh) |
17.03.1973 |
William Heaton & Sons Ltd., Lostock Junction Mills |
Abbruch der Spinnerei, um dort ein Wohngebiet zu schaffen. - Es entstehen 90 Häuser an dieser Stelle. |
| Bolton (Lancsh) |
1974 |
Peter Cook Ltd., Robin Hood Mills 1 and 2 |
Schließung von "Woodeaves" (Courtalds Group) |
| Bolton (Lancsh) |
1974 |
Thomas Walmsley & Sons Ltd., Atlas forge |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1975 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Die Firma verliert den Namen ihrer Gründer. |
| Bolton (Lancsh) |
1976 |
Bolton Union Spinning Company Co. Ltd., Vernon Mill |
Schließung durch "Tootals Ltd." |
| Bolton (Lancsh) |
1977 |
Bridsons Bleach Works |
Abbruch des Werks |
| Bolton (Lancsh) |
1978 |
Walter Mather & Co. Ltd., Peakes Place Cotton Works |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1979 |
Robert Walker Ltd., St. Helena Mill |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1979 |
William Heaton & Sons Ltd., Delph Hill Mill |
Abbruch, nachdem eine Wand infolge eines Sturms auf die Straße gefallen war. |
| Bolton (Lancsh) |
1980/1986 |
Bark Street Mills |
Abbruch der Textilfabrik. - An ihrer Stelle entsteht 1986 ein provisorischer Parkplatz und 1988 die Erweiterung einer Markthalle. |
| Bolton (Lancsh) |
1980 |
Tootal Broadhurst Lee Co., Limited, Sunnyside Mills |
Schließung der Fabrik. - Anschließender Abbruch |
| Bolton (Lancsh) |
1982 |
James Marsden & Sons Albion Mills |
Abbruch der ehemaligen Textilfabrik (seit den 1970er Jahren eine Möbelfabrik |
| Bolton (Lancsh) |
1983 |
Bolton Steam Museum |
Nach 15 Jahren Arbeit der "Northern Mill Engine Society" wird in einem der originalen Maschinenhäuser der Atlas No. 3 Mill ein Museum eröffnet, in dem fünf wieder aufgebaute, unter Dampf laufende Dampfmaschinen gezeigt werden. |
| Bolton (Lancsh) |
1983 |
Northern Mill Engine Society |
Nach 15 Jahren Arbeit wird in einem der originalen Maschinenhäusern der Atlas No. 3 Mill ein Museum eröffnet, in dem fünf wieder aufgebaute, unter Dampf laufende Dampfmaschinen gezeigt werden. |
| Bolton (Lancsh) |
1984 |
Ainsworth Brothers & Co., Wellington New Mills |
Abbruch |
| Bolton (Lancsh) |
1984 |
Bolton Eagle Spinning Co. Ltd., Eagle Mill |
Schadensfeuer |
| Bolton (Lancsh) |
1984 |
John Harwood & Co., Woodside Mills |
Abbruch |
| Bolton (Lancsh) |
1984 |
Slater & Co. Ltd., Little Bolton Bleachworks |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1984 |
Ward & Walker Ltd., Hartford Mill |
Abbruch der Fabrik [vergl. 1927] |
| Bolton (Lancsh) |
1985 |
Dart Mill Ltd. |
Abbruch |
| Bolton (Lancsh) |
1985/1986 |
Park Mill Spinning Co. Ltd. |
Abbruch |
| Bolton (Lancsh) |
1985 |
Thomas Walmsley & Sons Ltd., Atlas forge |
Abbruch des 1974 geschlossenen Schmiedewerks |
| Bolton (Lancsh) |
1986 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1986 |
Persian Mills Ltd. |
Abbruch der Gebäude |
| Bolton (Lancsh) |
1990 |
Bolton Steam Museum |
Der Komplex der Atlas No. 3 Mill wird zum Bau eines Supermarkts verkauft, und das dort befindliche Museum ist im Wege. Der neue Eigentümer, die "William Morrison Supermarkets plc", bietet ein neues Gebäude an, und die bereits aufgestellten Dampfmaschinen müssen demontiert werden. Ein Antrag auf Unterstützung durch die National Lottery stößt auf taube Ohren. So wird das Museum ohne öffentliche Unterstützung durch eine kleine Gruppe von Freiwilligen der Northern Steam Engine Society wieder aufgebaut. |
| Bolton (Lancsh) |
1990 |
Northern Mill Engine Society |
Der Komplex der Atlas No. 3 Mill wird zum Bau eines Supermarkts verkauft, und das dort befindliche Museum ist im Wege. Der neue Eigentümer, die "William Morrison Supermarkets plc", bietet ein neues Gebäude an, und die bereits aufgestellten Dampfmaschinen müssen demontiert werden. Ein Antrag auf Unterstützung durch die National Lottery stößt auf taube Ohren. So wird das Museum ohne öffentliche Unterstützung durch eine kleine Gruppe von Freiwilligen des Vereins wieder aufgebaut. |
| Bolton (Lancsh) |
1990er Jahre |
Ormrod, Hardcastle & Co., Flash Street Mill |
Abbruch |
| Bolton (Lancsh) |
1997 |
Bee Hive Spinning Co. Ltd. |
Schließung als Spinnerei |
| Bolton (Lancsh) |
30.04.2001 |
Thomas Taylor & Sons Ltd., Grecian Mills |
Brandstiftung. Es ist das zweite Feuer in der Fabrik innerhalb einer Woche |
| Bolton (Lancsh) |
2006 |
Bolton Steam Museum |
Bau eines neuen Kesselhauses |
| Bolton (Lancsh) |
2006 |
Bolton Steam Museum |
Reguläre Öffnung des Museums für die Öffentlichkeit |
| Bolton (Lancsh) |
2007 |
James Marsden & Sons Albion Mills |
Werk 4 ist noch in Betrieb [vergl. 1958]. - Die Werke No. 1, 2 und 3 wurden in den 1970er Jahren abgebrochen. |
| Bolton (Lancsh) |
Okt. 2007 |
Thomas Mitchell & Sons |
Freiwillige Liquidation |
| Bolton (Lancsh) |
2008 |
John Kershaw & Co. (Bolton) Ltd., Derby Street Mills |
Abriß |
| Bolton (Little Lever) |
1830er |
Ladyshore Coal Co. Ltd. |
Eröffnet durch Thomas Fletcher Senior (1805-1893) unter dem namen "Back o'th Barn" mit den drei Schächten "Ladyshore", "Victoria" und "Owl Hole" |
| Bolton (Little Lever) |
1884 |
Ladyshore Coal Co. Ltd. |
Der Ladyshore-Schacht geht als Förderschacht außer Betrieb und dient als ausziehender Wetterschaft für die Schächte "Victoria" und "Owl Hole". |
| Bolton (Little Lever) |
28.04.1949 |
Ladyshore Coal Co. Ltd. |
Mitteilung, daß der Ladyshore-Schacht am kommenden Wochenende geschlossen wird. |
| Bolton (Mass.) |
07.12.1806 |
Gardner & Mairs |
Geburt von Stephen Gardner in Bolton (Mass.) als ältester Sohn von 11 Kindern |
| Bolton (N.Y.) |
10.02.1922 |
Rice & Sargent Engine Company |
Tod von Richard Henry Rice in Bolton, NY |
| Bolton (Vermont) |
04.08.1880 |
---- |
George W. Jackman, freight agent at Waterbury, jumped from a passenger train at Bolton to-day, going at full speed, and was badly cut and bruised about the face, besides receiving internal injuries that leave him in a critical condition. |
| Bolzano |
15.05.1917 |
---- |
Unfall auf der Zahnradstrecke der Rittnerbahn. Nach einem Kurzschluß rast die Bahn zu Tal. 1 Toter |
| Bolzano |
03.12.1964 |
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Unfall auf der Zahnradstrecke der Rittnerbahn mit vier Toten und 30 Verletzten. Infolge schlechter Wartung von Oberbau und Fahrzeugen entgleisen der Triebwagen 1 und die Schublok L1 und beide stürzen von der Zahnradstrecke in die Weingärten bei St. Magdalena. |
| Bolzano (Bozen) |
1861 |
Gaswerk Bozen |
Erbaut durch L. A. Riedinger in Augsburg |
| Bolzano (Bozen) |
1883 |
Gaswerk Bozen |
Seither im Besitze und Betrieb der Actiengesellschaft Vereinigte Gaswerke |
| Bolzano (Bozen) |
1891 |
Franz Staffler, Hotel und Badeanstalt |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Bolzano (Bozen) |
22.12.1891 |
Franz Staffler, Hotel und Badeanstalt |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Bolzano (Bozen) |
1894 |
Franz Staffler, Hotel und Badeanstalt |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Bolzano (Bozen) |
29.05.1896 |
Franz Staffler, Hotel und Badeanstalt |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine und einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Bolzano (Bozen) |
28.11.1904 |
Franz Staffler, Hotel und Badeanstalt |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Bolzano (Bozen) |
1910 |
Josef Rössler, Kunstmühle |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bombach (Baden) |
18.10.1898 |
B. Himmelspach |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Bombay |
1819 |
Hooghly Docking & Engineering Company Limited |
Gründung |
| Bombay |
1843 |
Great Indian Peninsula Railway |
Lord Dalhousie schlägt eine Verbindung der drei Häfen Bombay, Calcutta und Madras vor, um Indien mit Hilfe der Eisenbahn zu erschließen |
| Bombay |
1844 |
Great Indian Peninsula Railway |
Lord Dalhousie gründet zusammen mit dem Parsen Framji Cawasji Banaji die "Bombay Great Eastern Railway", eine geplante 36 km lange doppelspurige Eisenbahnstrecke von Bombay nach Tannah, die jedoch nicht realisiert wird |
| Bombay |
21.04.1845 |
Great Indian Peninsula Railway |
Die Vorläufer-Gesellschaft "Bombay Great Eastern Railway" wird wegen Finanzproblemen wieder aufgelöst |
| Bombay |
1845 |
Great Indian Peninsula Railway |
Gründung in London. Die Gesellschaft soll die Planungen der aufgelösten "Bombay Great Eastern Railway" fortsetzen und ferner eine ca. 2100 km lange Bahn zu einem Hafen an der Ostküste bauen |
| Bombay |
01.08.1849 |
Great Indian Peninsula Railway |
Das britische Parlament beschließt die Finanzierung, welche der Bahngesellschaft einen festen Zins auf dem aufgenommenen Kapital garantiert. Die Bahngesellschaft ist nun in der Lage, ein Aktienkapital von 50.000 Pfund Sterling aufzunehmen und tätig zu werden. |
| Bombay |
17.08.1849 |
Great Indian Peninsula Railway |
Die Gesellschaft unterzeichnet einen Vertrag mit der "East India Company" für den Bau und Betrieb einer 36 km langen Versuchsstrecke, die später Teil einer Fernstrecke zwischen Bombay und dem Distrikt Khandesh und der Provinz Berar werden soll |
| Bombay |
16.04.1853 |
Great Indian Peninsula Railway |
Eröffnung der 34 km langen Strecke vom Boree-Bunder-Bahnhof in Bombay in Richtung Tannah. Der Eröffnungszug ist mit 400 geladenen Gästen besetzt und bestehtaus 14 Wagen, die von den drei Lokomotiven "Sultan", "Sindh" und "Sahib" gezogen wird. |
| Bombay |
01.05.1854 |
Great Indian Peninsula Railway |
Eröffnung der Strecke Kalyan Strecke über Palasdhari nach Khopoli |
| Bombay |
01.05.1854 |
Great Indian Peninsula Railway |
Eröffnung der Strecke Tannah – Kalyan mit einer Brücke über den Thane Creek und zwei Tunneln |
| Bombay |
01.05.1854 |
Great Indian Peninsula Railway |
Eröffnung des Inselbetriebs auf der Strecke Khandala - Poonah |
| Bombay |
1860 |
Alcock, Ashdown & Co. |
Gründung |
| Bombay |
01.01.1861 |
Great Indian Peninsula Railway |
Eröffnung der Strecke Callian - Kasara |
| Bombay |
1864 |
Plate, Geo. |
Nach Beendigung seiner Lehrzeit im Alter von 19 Jahren geht Geo. Plate nach Bombay, um dort in einem von der Firma seines Vaters zu etablierenden Hause tätig zu sein. |
| Bombay |
01.01.1865 |
Great Indian Peninsula Railway |
Eröffnung des steigungsreichen Streckenabschnitts über den Thal Ghat nach Igatpuri |
| Bombay |
1865 |
Great Indian Peninsula Railway |
Die Kranfabrik "Cowans Sheldon & Co." (Carlisle) verwendet Dampfkessel an 5 - 10-Tonnen-Kranen der Bahngesellschaft |
| Bombay |
1869-70 |
Johnson, Walter Claude |
Walter Claude Johnson ist bei der "Telegraph Construction Co." in Bombay angestellt |
| Bombay |
07.03.1870 |
Great Indian Peninsula Railway |
Eröffnung der Gesamtstrecke Verbindung Bombay – Kalkutta |
| Bombay |
1878 |
J. & W. McNaught |
Lieferung von Dampfmaschinen für die "Empress of India Mills" in Bombay durch McNaught in Rochdale |
| Bombay |
1886 |
H. I. Dixon & Co. Ltd. |
Gründung |
| Bombay |
07.07.1896 |
|
Lumière films are shown for the first time at Watsons Hotel, Bombay, India, moving a week later to the Novelty Theatre nearby. |
| Bombay |
02.02.1912 |
F. C. MacDonald & Co. Ltd., Engineers |
Tod von Fitz Charles MacDonald auf einer Geschäftsreise in Bombay |
| Bombay |
03.02.1925 |
Great Indian Peninsula Railway |
In Bombay wird der elektrische Betrieb mit 3000 V Gleichstrom auf der S-Bahn-Strecke Victoria Terminus – Kurla aufgenommen |
| Bombay |
24.10.1933 |
Gordon Mills |
Eintragung in die Indian Companies Act unter der Firma "Modern Mills Ltd." im Eigentum der Familie Sirur |
| Bombay |
1937 |
Mannesmannröhren-Werke AG |
Gründung der "Mannesmann Trading Co. (India) Ltd.", Bombay |
| Bombay |
17.12.1937 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Zwanzig Jahre nach der Gründung kann in Gegenwart Karl Pfaffs das Bell-Building in Bombay, ein mehrstöckiges Geschäftshaus als Sitz der südindischen Generalvertretung eröffnet werden. |
| Bombay |
17.12.1937 |
Pfaff, Karl |
Zwanzig Jahre nach der Gründung kann in Gegenwart Karl Pfaffs das Bell-Building in Bombay, ein mehrstöckiges Geschäftshaus als Sitz der südindischen Generalvertretung eröffnet werden. |
| Bombay |
05.11.1951 |
Great Indian Peninsula Railway |
Die Gesellschaft wird zusammen mit der "Nizam's Guaranteed State Railway", der "Dholpur-Bari Light Railway" und der "Scindia State Railway" in die "Central Railway" eingegliedert |
| Bombay |
02.06.1957 |
---- |
18 Personen sterben und 53 weitere werden verletzt, als ein Personenzug in Bombay gegen einen stehenden Zug prallt. |
| Bombay |
1962 |
Schiess Aktiengesellschaft |
Die "Cooper Engineering Limited", Bombay, übernimmt von Schiess die Lizenz zum Bau von Karusselldrehmaschinen für den indischen Markt und beginnt 1962 mit der Auslieferung der Maschinen. |
| Bombay |
01.01.1978 |
---- |
In der Nähe von Bombay explodiert ein »Jumbo-Jet« der »Air India«. Bei dem Unglück kommen 213 Menschen ums Leben. |
| Bombay |
18.04.1978 |
---- |
30 Personen werden getötet und 60 weitere verletzt, als ein Schnellzug gegen den Schluß eines Personenzuges im Bahnhof Bassain Street in Bombay prallt. |
| Bombay |
1984 |
Hooghly Docking & Engineering Company Limited |
Nach großen Verlusten Verstaatlichung durch das "The Hooghly Docking & Engineering Company Limited (Acquisition and Transfer of Undertaking) Act, 1984" |
| Bombay |
27.07.1986 |
Hooghly Docking & Engineering Company Limited |
Das verstaatlichte Unternehmen geht vom Industrieministerium auf das Ministerium für Oberlächentransport über |
| Bombay |
11.07.2006 |
---- |
Eine Serie von Bombenanschlägen trifft Pendlerzüge in Mumbai, Indien, die Tötung von mindestens 200 |
| Bombay |
2008 |
Barry Callebaut |
"Barry Callebaut" eröffnet ein Verkaufsbüro in Bombay |
| Bombay |
26.06.2015 |
---- |
Ein Lokalzug der Western Railway fährt um 11.20 Uhr mit ca. 30 km/h auf den Gleisabschluß des Bahnhofs Bombay-Churchgate. 5 Verletzte. Wegen des Sonntags ist der Bahnsteing nicht überfüllt, sonst wäre die Katastrophe schlimmer. Ursache ist menschliches Versagen. Das Lokomotivpersonal hatte 5 Stunden vor dem Unfall dienstfrei. |
| Bommern (Witten) |
1868 |
Steinhauser Hütte |
August Haarmann wird Leiter der Steinhauser Hütte in Witten, wo er als einfacher Puddler begonnen hatte. |
| Bommern (Witten) |
01.02.1921 |
Zeche Ver. Nachtigall |
Wiederaufnahme des Betriebs |
| Bommidi (Indien) |
14.12.1920 |
---- |
Bei dem Zusammenstoß zwischen einem Post- und einem Güterzug kamen 30 Inder ums Leben. 30 Tote, 35 Verletzte |
| Bonames (Frankfurt) |
1854 |
G. Zingraf |
Gründung |
| Bonames (Frankfurt) |
1871 |
G. Zingraf |
Wert des fabrizierten Leders: 185.000 Thaler |
| Bonames (Frankfurt) |
1905 |
L. Philippi, Lederfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Bonaventure (Kanada) |
26.11.1908 |
---- |
Schiffbruch bei Bonaventure Que. |
| Boncourt (Schweiz) |
23.09.1872 |
Chemin de fer Porrentruy-Delle |
Eröffnung der Bahnstrecke Porrentruy - Boncourt - (Delle) |
| Bondorf (Kr. Böblingen) |
24.10.1974 |
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Au der Strecke Horb-Böblingen stößt ein Nahverkehrstriebwagen infolge falscher Weichenstellung mit einem Güterzug zusammen. 5 Verletzte |
| Bondy (Frankreich) |
06.01.1912 |
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Zusammenstoß in der Station Bondy auf der Pariser Vorortbahn durch Auffahren des zweiten Zugteils auf den ersten. 7 Tote und zahlreiche Schwervereltzte |
| Bonenburg (Westf) |
27.05.1857 |
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Auf Station Bonenburg erhielt ein Heizer infolge Abreißens eines Siederohrs an einer Maschine Brandwunden an einem Beine. |
| Bonenburg (Westf) |
25.12.1869 |
---- |
Achsbruch zwischen Bonenburg und Warburg bei Station 1,11 auf freier Bahn in voller Fahrt. Die Endachse eines mit 200 Ztr. voll beladenen offenen Güterwagens im Güterzug XXIV bricht. Vollständiger Bruch mit altem Einbruch von 1,5" Länge und 0,125" Tiefe. Material: ungehärteter Gußstahl, Hersteller: Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahlproduktion |
| Bonenburg (Westf) |
03.01.1976 |
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Zwischen Borlinghausen und Bonenburg auf der Strecke Altenbeken-Warburg fährt der D 575 gegen einen vom Sturm gefällten Baum. |
| Bonfol (Schweiz) |
14.07.1901 |
Régional Porrentruy?Bonfol |
Eröffnung der Bahnstrecke Porrentruy - Bonfol |
| Bonfol (Schweiz) |
01.11.1910 |
Régional Porrentruy?Bonfol |
Eröffnung der Bahnstrecke Bonfol - (Pfetterhouse - Dannemarie). - Betriebseinstellung 1946 bzw. 1970 |
| Bonfol (Schweiz) |
14.02.1946 |
Chemins de fer du Jura |
Einstellung des Personenverkehrs auf der Bahnstrecke Bonfol - (Pfetterhouse). - Gesamteinstellung 1970 |
| Bonfol (Schweiz) |
04.01.1970 |
Chemins de fer du Jura |
Stillegung der Bahnstrecke Bonfol - (Dannemarie) |
| Bonilla Reef (Kanada) |
07.10.1936 |
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Schiffbruch beim Bonilla Reef B. C. |
