| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Birnbaum (Bez. Posen) |
29.04.1837 |
Tietz, Hermann |
Geburt von Hermann Tietz in Birnbaum an der Warthe |
| Birnbaum (Bez. Posen) |
29.04.1837 |
Warenhaus Hermann Tietz |
Geburt von Hermann Tietz in Birnbaum an der Warthe |
| Birnbaum (Bez. Posen) |
03.03.1849 |
Tietz, Leonhard |
Geburt von Leonhard Tietz in Birnbaum (Warthe) |
| Birnbaum (Bez. Posen) |
03.03.1849 |
Warenhaus Leonhard Tietz |
Geburt von Leonhard Tietz in Birnbaum (Warthe) |
| Birnbaum (Bez. Posen) |
1854 |
Gebr. Schneider, Maschinenfabrik |
Gründung |
| Birresborn (ü. Gerolstein) |
19.09.1992 |
---- |
Gegen 20.30 Uhr rollen drei ungesichert abgestellte Reisezugwagen von Jünkerath im Gefalle in Richtung Trier. Nach Meldung der Betriebsgefahr wird der E 3656 in Birresborn auf ein Seitengleis geleitet und angehalten. Der Lokführer kuppelt seine Lok ab und fängt die entlaufenen Wagen mit angepaßter Geschwindigkeit auf und bringt sie zum Stillstand. Die Wagen laufen aber hart auf die Lokomotive auf; sie dürfen am nächsten Morgen nur mit verminderter Geschwindigkeit als Nahverkehrszug nach Köln laufen. |
| Birsfelden (Schweiz) |
25.11.2013 |
---- |
Am Nachmittag, kurz vor 14.00 Uhr, kommt es im Hafengebiet zu einer Kollision zwischen einem Sattelmotorfahrzeug und einem Güterzug. Verletzt wird niemand, es entsteht jedoch erheblicher Sachschaden. Ein 49-jähriger Mann fährt mit einem Sattelmotorfahrzeug rückwärts über einen mittels Wechselblinklicht gesicherten Bahnübergang. Gleichzeitig fährt ein 55-jähriger Lokführer mit einer Güterzugskomposition vom Auhafen herkommend in Richtung Sternenfeldstraße. In der Folge kommt es auf dem Bahnübergang zur Kollision zwischen den beiden Fahrzeugkompositionen. Der Sattelanhänger wird in die Wand einer Liegenschaft geschoben und stark beschädigt. Er muß durch ein Abschleppunternehmen abtransportiert werden. |
| Birstall (Yorkshire) |
1911 |
G. & W. Cooke Ltd., Grove Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Marsden's Engines Ltd., Heckmondwike |
| Birtultau (Schlesien) |
1901 |
Johann-Jakob-Grube GmbH |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch A. Borsig |
| Bisamberg (N.-Ö.) |
1933 |
Siemens & Halske, Werk Wien |
Auftrag zur Errichtung des 100 Kilowatt-Großsenders am Bisamberg an "Siemens & Halske", Wien |
| Bischdorf (Ostpr) |
07.10.1915 |
---- |
Zusammenstoß eines Eilgüterzugs mit dem D 55 (Berlin-Eydtkuhnen) in Bischdorf, Strecke Allenstein - Insterburg infolge Fahrdienstleiter-Fehler. 15 Tote, 55 Verletzte |
| Bischdorf (ü. Calau, NL) |
01.08.1994 |
---- |
Im Bahnhof Bischdorf zwischen Calau und Lübbenau Süd stoßen die 143 623 und 143 633 (vor den Zügen N 3842 und N 4873) frontal zusammen. Zahlreiche Verletzte, Sachschaden: 4 Millionen DM. Der Unfall wurde durch die Fahrdienstleiterin, begünstigt durch sicherungstechnische Mängel, verursacht. Das Gleisbildstellwerk hatte keine elektrische Gleisbelegungsmeldung. Somit mußten bei einem belegten Gleis Hilfssperren angebracht werden, und der Fahrweg mußte per Augenschein geprüft werden. Zug 3842 stand auf Gleis 1 und wartete die Kreuzung ab, und der kreuzende 4873 wurde statt in Gleis 2 in das besetzte Gleis geleitet. Durch das Warnsignal eines Wärters löste der Lokführer des 4873 die Schnellbremsung aus und prallt dennoch mit 46 km/h auf den stehenden Zug. |
| Bischheim (Elsaß) |
25.07.1876 |
Bahnhof Bischheim |
Inbetriebnahme |
| Bischheim (Elsaß) |
1898 |
Elsässer Stärkefabrik E. Schaub Sohn GmbH |
Lieferung einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Bischheim (Elsaß) |
08.11.1898 |
Elsässer Stärkefabrik E. Schaub Sohn GmbH |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Bischheim (Elsaß) |
14.11.1905 |
---- |
Entgleisung von mehreren Wagen eines Güterzugs, in den ein Personenzug hineinführt, auf offener Strecke. 1 Toter, 1 Verletzter |
| Bischofsgrün (ü. Bayreuth) |
1881 |
Christian Hermann |
Gründung |
| Bischofsheim (Mainz) |
27.08.1947 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 89 110 im Bw Mainz-Bischofsheim danach Werklok |
| Bischofsheim (Mainz) |
1950 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausgemustert |
| Bischofsheim (Mainz) |
11.01.1952 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 1853 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 1862 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 1907 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 1919 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 1941 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 1997 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 2001 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 2005 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 2013 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 2015 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 2016 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 2020 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 2021 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 2022 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 2024 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
1953 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 1935 im Bw Mainz-Bischofsheim danach Heizlok |
| Bischofsheim (Mainz) |
1953 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 1957 im Bw Mainz-Bischofsheim danach Heizlok |
| Bischofsheim (Mainz) |
1953 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 2014 im Bw Mainz-Bischofsheim danach Heizlok |
| Bischofsheim (Mainz) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 1541 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 3379 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 3534 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 3668 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 5047 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 559 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 6736 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 7243 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 7646 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
1954 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausgemustert im Bw Mainz-Bischofsheim danach Heizlok |
| Bischofsheim (Mainz) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 44 1028 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 44 1132 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
15.11.1957 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 52 4530 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
17.08.1961 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 50 1296 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
26.02.1962 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 50 372 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
12.11.1962 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 50 1634 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
12.11.1962 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 50 2583 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
30.11.1964 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 50 675 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 50 1802 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 50 2455 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 50 137 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 50 1515 im Bw Mainz-Bischofsheim danach Heizlok Bw Hanau |
| Bischofsheim (Mainz) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 50 2796 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 50 322 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 50 431 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
04.03.1966 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 50 1555 im Bw Mainz-Bischofsheim danach Heizlok im Bw Dillenburg |
| Bischofsheim (Mainz) |
20.06.1966 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Ausmusterung der 50 1854 im Bw Mainz-Bischofsheim |
| Bischofsheim (Mainz) |
Juni 1984 |
Bahnbetriebswerk Mainz-Bischofsheim |
Schließung |
| Bischofsheim (Rhön) |
1740 |
Ludwig Girz |
Gründung |
| Bischofsheim (Rhön) |
16.11.1778 |
Prechtl, Johann Joseph |
Geburt von J. J. von Prechtl in Bischofsheim |
| Bischofsheim (Rhön) |
|
Basaltsteinwerk Bischofsheim |
Errichtung des Basaltsteinwerks in Bischofsheim durch Karl Weber |
| Bischofsheim (Rhön) |
|
Basaltsteinwerk Bischofsheim |
Übernahme durch die "Bayerische Hartstein-Industrie A.-G." |
| Bischofsheim (Rhön) |
1906 |
Basaltsteinwerk Bischofsheim |
Das Werk Bischofsheim mit Basaltwerk Steinau der Firma "Vereinigte Roussellesche Basaltwerke G. m. b. H." in Kleinsteinheim wird in eine neue Aktiengesellschaft unter der Firma "Mitteldeutsche Hartstein-Industrie A.-G." gegen Übernahme eines dem Buchwert des Werkes entsprechenden Aktienbetrages eingebracht. |
| Bischofsheim (Rhön) |
1913 |
Basaltsteinwerk Bischofsheim |
Das Werk Bischofsheim wird von der "Bayerischen Hartsteinindustrie" wieder zurückgekauft. |
| Bischofsheim (Rhön) |
1914 |
Basaltsteinwerk Bischofsheim |
Verkauf des Werkes Bischofsheim durch die "Bayerische Hartsteinidnustrie" an eine Rhöner Interessengruppe mit einem den Buchwert übersteigenden Gewinn und mehrjähriger Gewinnbeteiligung. |
| Bischofsheim (Rhön) |
19.12.1922 |
Hammermühle Bischofsheim Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 4.150.000 Mark in Namens-Aktien zu M 10.000,00 und M 1.000,00 |
| Bischofsheim (Rhön) |
27.02.1923 |
Hammermühle Bischofsheim Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Bischofsheim (Rhön) |
20.08.1924 |
Hammermühle Bischofsheim Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 20. August 1924 Umstellung des Kapitals von M 4.150.000,00 auf RM 332.000,00. |
| Bischofsheim (Rhön) |
03.04.1936 |
Hammermühle Bischofsheim Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 3. April 1936 Kapitalerhöhung um RM 368.000,00 auf RM 700.000,00. |
| Bischofshofen (Österr) |
11.03.1896 |
---- |
Zusammenstoß des Personenzuges Nr. 1, welcher wegen plötzlich eingetretener Unfahrbarkeit der Bahn angehalten
wurde und nach Beseitigung des Hindernisses die Fahrt ohne Voraussendung eines Boten fortsetzte, mit dem Schnellzuge Nr. 104 auf Strecke Bischofshofen - St. Johann i. P.; hierbei werden 1 Bahndiensteter getötet, 6 Reisende leicht,
1 Postorgan schwer und 4 Postorgane leicht, dann 1 Bahnbediensteter schwer und 22 Bahnbedienstete (hierunter 7 in Regie fahrend) leicht verletzt. |
| Bischofshofen (Österr) |
1903 |
Elektrizitätswerk Bischofshofen |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bischofshofen (Österr) |
1909 |
Mitterberger Kupfergewerkschaft AG, Werk Ausserfelden |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bischofshofen (Österr) |
18.03.1938 |
Bahnbetriebswerk Bischofshofen |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn als Bw |
| Bischofshofen (Österr) |
22.05.1945 |
Bahnbetriebswerk Bischofshofen |
Schließung |
| Bischofshofen (Österr) |
1959 |
Eisenwerk Theodor Loos GmbH |
Werkserweiterung Loos-Werk Bischofshofen, Österreich |
| Bischofshofen (Österr) |
1962 |
Eisenwerk Theodor Loos GmbH |
Gründung von Loos Austria in Bischofshofen, Österreich |
| Bischofswalde (Breslau) |
13.01.1930 |
Wohnungsbau Bischofswalde G. m. b. H. |
Gegründet |
| Bischofswerda (Goldbach) |
1850 |
Wilh. Bader |
Gründung durch Wilhelm Bader |
| Bischofswerda (Goldbach) |
1857 |
Bunt- u. Luxuspapierfabrik Goldbach A.-G. |
Gründung |
| Bischofswerda (Goldbach) |
1872 |
Bunt- u. Luxuspapierfabrik Goldbach A.-G. |
Das Unternehmen wird nach Goldbach verlegt |
| Bischofswerda (Goldbach) |
22.06.1891 |
Bunt- u. Luxuspapierfabrik Goldbach A.-G. |
Gegründet mit Wirkung ab 1. Januar 1891 und einem Kapital von 450.000 Mark |
| Bischofswerda (Goldbach) |
1895-1902 |
Bunt- u. Luxuspapierfabrik Goldbach A.-G. |
Das Kapital wird 1895 und 1902 herabgesetzt auf M 385.000,00. |
| Bischofswerda (Goldbach) |
1911 |
Bunt- u. Luxuspapierfabrik Goldbach A.-G. |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bischofswerda (Goldbach) |
1920-1923 |
Bunt- u. Luxuspapierfabrik Goldbach A.-G. |
Das Kapital wird erhöht von 1920-1923 auf M 6.924.000,00 |
| Bischofswerda (Goldbach) |
1924 |
Bunt- u. Luxuspapierfabrik Goldbach A.-G. |
Das Kapital wird umgestellt 1924 auf RM 738.560,00. |
| Bischofswerda (Goldbach) |
1928 |
Bunt- u. Luxuspapierfabrik Goldbach A.-G. |
Herabsetzung des Kapitals von RM 738.560,00 auf RM 461.600,00 zwecks Vornahme von Abschreibungen auf die Anlagen |
| Bischofswerda (Goldbach) |
28.06.1932 |
Bunt- u. Luxuspapierfabrik Goldbach A.-G. |
Lt. Hauptversammlung vom 28. Juni 1932 Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form von RM 461.600,00 auf RM 230.800,00 durch Herabsetzung des Nennbetrages bzw. Zusammenlegung 2 : 1. |
| Bischofswerda (Goldbach) |
09.07.1943 |
Bunt- u. Luxuspapierfabrik Goldbach A.-G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Bischofswerda (Sachsen) |
07.07.1800 |
F. G. Herrmann & Sohn |
Gründung (bzw. errichtet 1801) |
| Bischofswerda (Sachsen) |
1844 |
F. G. Herrmann & Sohn |
Auszeichnung durch eine silberne Preismedaille auf der Gewerbeausstellung der deutschen Bundes- und Zollvereinsstaaten in Berlin. Die Frima stellte vier schwarze Tuche aus. |
| Bischofswerda (Sachsen) |
04.02.1863 |
---- |
Radreifenbruch bei der Lokomotive eines Courierzugs der Sächsisch-Schlesischen Bahn, Abfahrt in Dresden gegen 23.00 Uhr. Ungefähr eine Viertelmeile hinter Bischofswerda, zwischen Wärter 47 und 48. Die Lokomotive entgleist, wobei beide Gleise der zweigleisigen Bahn durchschnitten werden. Nach ungefähr 80 m überschlägt sie sich und stürzt in den Bahngraben, Personen-, Gepäck- und Postwagen laufen neben dem Gleis und wühlen sich teilweise bis über die Achsen in den Boden, jedoch ohne umzukippen. Der Lokführer wird getötet. Der Heizer wird auf die Kohlen im Tender geschleudert und kommt mit dem Schrecken davon. Reisende werden kaum verletzt. - Am folgenden Tag gegen 15.00 Uhr ist das südliche Gleis wieder befahrbar, die Bergung der Lok dauert länger. |
| Bischofswerda (Sachsen) |
1867 |
F. A. Grosse |
Gründung |
| Bischofswerda (Sachsen) |
1871 |
F. G. Herrmann & Sohn |
Die Produktion beträgt 3.500 Stück im Werte von 200.000 Thalern |
| Bischofswerda (Sachsen) |
1872 |
Gaswerk Bischofswerda |
Erbaut |
| Bischofswerda (Sachsen) |
01.10.1872 |
Gaswerk Bischofswerda |
Eröffnung erfolgt laut Vertrag. Die Anstalt versorgt zu dieser Zeit 481 Privatflammen, 4 Anstaltsflammen und 68 Straßenflammen, im Ganzen 553 Flammen |
| Bischofswerda (Sachsen) |
1874 |
Armaturenfabriken Buschbeck & Hebenstreit |
Gründung |
| Bischofswerda (Sachsen) |
05.03.1875 |
---- |
Bei Ausfahrt einer Rangiereinheit aus dem Bahnhof entgleisen auf einer Weiche die rangierende Lokomotive und mehrere Güterwagen. Beide Gleise der Görlitzer Strecke sind dadurch für mehrere Stunden gesperrt. |
| Bischofswerda (Sachsen) |
14.08.1875 |
---- |
Ein Eilzug stößt infolge falscher Weichenstellung im Bahnhof auf einen dort haltenden Güterzug. Da der Lokführer die Geschwindigkeit noch stark verringern können, werden nur zwei Güterwagen beschädigt. Verletzt wird niemand. |
| Bischofswerda (Sachsen) |
1876 |
Gebr. Eibenstein & Co. |
Gründung |
| Bischofswerda (Sachsen) |
09.08.1883 |
---- |
Gegen 21.00 Uhr entgleist kurz vor dem Bahnhof die Lokomotive des Personenzuges aus Zittau. Die Passagiere kommen mit dem Schrecken davon. Ein Oberschaffner, der herabspringt, verstaucht sich einen Arm. |
| Bischofswerda (Sachsen) |
1895 |
Neues Bischofswerdaer Glashüttenwerk, Sucher & Co. |
Gründung |
| Bischofswerda (Sachsen) |
11.04.1902 |
---- |
Der Stückgüterzug 4827, 8.06 Uhr von Dresden-Friedrichstadt nach Görlitz, entgleist am Mittag bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Bischofswerda mit der Lokomotive und mehreren Güterwagen in einer Kreuzungsweiche. |
| Bischofswerda (Sachsen) |
1915 |
F. G. Herrmann & Sohn |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bischofswerda (Sachsen) |
1916 |
F. G. Herrmann & Sohn |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bischofswerda (Sachsen) |
29.01.1917 |
---- |
Der Urlauberzug 834 aus Zittau fährt nachts auf der Strecke Neukirch West - Bischofswerda dem Güterzug 6834 in die Flanke, der das Halt zeigende Einfahrsignal überfahren hat. Mehrere Wagen stürzen um und werden stark beschädigt. Der Schaffner wird schwer verletzt. Beide Hauptgleise der Strecke Görlitz-Dresden sind gesperrt. |
| Bischofswerda (Sachsen) |
26.06.1922 |
F. G. Herrmann & Sohn |
Explosion eines Zweiflammrohrkessels (H= 57 qm, p= 4 at, Baujahr 1872) infolge Wassermangels. Die Flammrohre glühen aus und beulen ein. Im linken Flammrohr reißt ein Schuß ein. Die beiden Wasserstänge hatten freien Durchgang; an einem war das Klinger-Glas falsch (mit den Rippen nach außen) eingebaut, so daß es nicht abgelesen werden konnte. |
| Bischofswerda (Sachsen) |
16.03.1928 |
---- |
Kurz hinter Bischofswerda entgleist gegen 23.00 Uhr die Lokomotive des Personenzuges nach Kamenz, stürzt mit dem Tender um und reißt zwei nachfolgende mit Pflastersteinen beladene Güterwagen mit. |
| Bischofswiesen (Obb) |
06.01.1896 |
---- |
Entgleisung der Lokomotive 947 "Bischofswiesen" der Gattung D VIII vor dem Lokalbahnzug 873 zwischen Hallthurm und Berchtesgaden. Lokomotive und Packwagen stürzen vom Bahnkörper. |
| Bischofszell (Sitter/Thur) |
01.02.1876 |
Bischofszellerbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Sulgen - Bischofszell [Stadt] |
| Bischofszell (Sitter/Thur) |
05.07.1876 |
Bischofszellerbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Bischofszell [Stadt] - Gossau (SG) |
| Bischofszell (Sitter/Thur) |
01.08.1885 |
Bischofszellerbahn |
Anschluß an "Schweizerische Nordostbahn" |
| Bischofszell (Sitter/Thur) |
17.12.1887 |
Jacquardweberei, Holzstoff- und Karton-Fabrik Bischofszell |
Aufstellung von 2 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bischofszell (Sitter/Thur) |
1896 |
Jacquardweberei, Holzstoff- und Karton-Fabrik Bischofszell |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bischofszell (Sitter/Thur) |
18.03.1897 |
Jacquardweberei, Holzstoff- und Karton-Fabrik Bischofszell |
Aufstellung eines Holzschleifers durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bischofszell (Sitter/Thur) |
30.12.1898 |
Jacquardweberei, Holzstoff- und Karton-Fabrik Bischofszell |
Aufstellung von 2 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bischofszell (Sitter/Thur) |
22.12.1902 |
Jacquardweberei, Holzstoff- und Karton-Fabrik Bischofszell |
Aufstellung eines Holzschleifers durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bischofszell (Sitter/Thur) |
1903 |
Jacquardweberei, Holzstoff- und Karton-Fabrik Bischofszell |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bischofszell (Sitter/Thur) |
1908 |
Jacquardweberei, Holzstoff- und Karton-Fabrik Bischofszell |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bischweiler (Elsaß) |
1857 |
Gaswerk Bischweiler |
Die Anstalt wird von einer Aktiengesellschaft gegründet. |
| Bisdorf (ü. Staßfurt) |
1848 |
Zuckerfabrik Bisdorf |
Gründung |
| Bisdorf (ü. Staßfurt) |
1874 |
Zuckerfabrik Bisdorf |
Stillegung |
| Bishop Auckland (England) |
vor 1825 |
Adelaide Colliery |
Eröffnung durch J. Backhouse |
| Bishop Auckland (England) |
1855 |
Adelaide Colliery |
Zusammenschluß mit der benachbarten Deanery Colliery |
| Bishop Auckland (England) |
1855 |
John Priestman & Co. |
Geburt von John Priestman in Bishop Auckland |
| Bishop Auckland (England) |
1924/25 |
Adelaide Colliery |
Schließung |
| Bishop’s Stortford (England) |
09.10.1846 |
---- |
Auf der Eastern-Counties Eisenbahn hatte man abermals mehrere Unfälle zu beklagen. In der Nähe der Station von Bishops Strotford [sic] geriet ein aus 33 mit Getreide beladenen Wagen bestehender Zug auf einen andern, ihm vorausgegangenen, welcher aus 35, größtenteils mit Steinkohlen beladenen Wagen bestand. Von beiden Zügen wurde durch den Stoß eine größere Anzahl Wagen zerschmettert, die Maschine des zweiten Zuges umgeworfen und die Bahn selbst bedeutend beschädigt. Der Verkehr auf der Bahn war in Folge dieses Unfalls den ganzen Tag über unterbrochen. |
| Bishop’s Stortford (England) |
28.01.2012 |
---- |
Gegen 11.40 Uhr wird ein Fußgänger am Fußgänger-Bahnübergang Johnson in Bishop's Stortford, Hertfordshire von einem Zug erfaßt und tödlich verletzt. Er überquerte den Übergang trotz des roten Lichts und der akustischen Warnsignale. |
| Bishops Cove (Kanada) |
30.08.1915 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Bishops Cove B. C. |
| Bishopstoke (England) |
13.03.1852 |
---- |
Eisenbahnunfall in Bishopstoke. Dabei kommt der Lokführer ums Leben |
| Bishopton (Schottl) |
16.07.1859 |
---- |
Zusammenstoß von zwei Reisezügen in einem Tunnel bei Bishopton, Renfrewshire. 1 Toter, 79 Verletzte |
| Bisingen (Hohenzollern) |
1890 |
Wilh. Keller, mechan. Schuhfabrik |
Gründung |
| Bisingen (Hohenzollern) |
29.03.1906 |
Wilh. Keller, mechan. Schuhfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Biskupice (Biskupitz) |
22.12.1857 |
Castellengo-Grube |
Belehnung des Grubenfelds |
| Biskupice (Biskupitz) |
1898 |
Castellengo-Grube |
Erschließung |
| Biskupice (Biskupitz) |
1922 |
Castellengo-Grube |
Gründung der "Gewerkschaft Consolidation" als Zusammenschluß der vier nach der Teilung Oberschlesiens auf deutschem Gebiet verbliebenen Gruben Castellengo, Valentin, Maria Anna I und Leithold. |
| Biskupice (Biskupitz) |
01.01.1927 |
Castellengo-Grube |
Der von der Donnersmarckhütte übernommene Besitzanteil der "Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-AG" an der Abwehrgrube wird am 1. Januar 1927 gegen Gewährung von Kuxen in die neugegründete Gewerkschaft Castellengo-Abwehr eingebracht. Der Besitz an Kuxen dieser Gewerkschaft wird unter Verwendung von Vorratsaktien weiter verstärkt. |
| Biskupice (Biskupitz) |
1927 |
Castellengo-Grube |
Dr.-Ing. Kurt Repetzki (*1900 +1993) tritt bei der Gewerkschaft Castellengo-Abwehr in Gleiwitz ein. |
| Biskupice (Biskupitz) |
19.04.1927 |
Castellengo-Grube |
Umwandlung in "Gew. Castellengo-Abwehr". Die Gewerkschaft Consolidation, wozu Castellengo vorher gehörte, bleibt trotzdem als eine Beteiligungsgesellschaft (Holding) im hundertprozentigen Ballestrem-Besitz erhalten, die 78 Prozent der Anteile der Gewerkschaft Castellengo-Abwehr besitzt. Die restlichen 22 Prozent der Anteile hält die "Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs AG ("Oberbedarf"), an der Ballestrem ebenso maßgeblich beteiligt ist. |
| Biskupice (Biskupitz) |
1929 |
Castellengo-Grube |
Der Besitz der "Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-AG" an Kuxen der Gewerkschaft "Castellengo-Abwehr" wird durch Erwerb von 72% Kuxen ergänzt. |
| Biskupice (Biskupitz) |
01.1931 |
Castellengo-Grube |
Die "Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-AG" übernimmt zusammen mit der Gewerkschaft "Castellengo-Abwehr", Gleiwitz, die im Besitz der "Mitteldeutsche Stahlwerke A.-G." befindliche Hälfte des Aktienkapitals der "Vereinigte Oberschlesische Hüttenwerke A.-G.", Gleiwitz. |
| Biskupice (Biskupitz) |
08.1932 |
Castellengo-Grube |
Von den nach der Sanierung der "Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-AG" verbliebenen nom. RM 3 Mill. Oberhütten-Aktien wird im August ein Teilbetrag in Höhe von RM 2.2 Mill., der Restbetrag Anfang des Jahres 1933 zu einem Durchschnittskurse von ca. 75 % an die Gewerkschaft "Castellengo-Abwehr", Gleiwitz, veräußert. |
| Biskupice (Biskupitz) |
01.09.1932 |
Castellengo-Grube |
Anpachtung der Concordiagrube |
| Biskupice (Biskupitz) |
1933 |
Castellengo-Grube |
Die Gewerkschaft pachtet die "Concordiagrube" von der "Oberschlesischen Eisenbahnbedarfs AG" |
| Biskupice (Biskupitz) |
1935-1936 |
Castellengo-Grube |
Die Gewerkschaft, die bereits seit Jahren Mehrheits-Aktionärin der Oberhütten war, erwirbt in Ausübung einer ihr vor Jahren von der öffentlichen Hand eingeräumten Option die bei der Preußischen Seehandlung noch liegenden RM 6.750.000,00 Oberhütten-Aktien. Im Zuge der Reprivatisierung erhält die öffentliche Hand auch Darlehen und sonstige Kredite zurück. |
| Biskupice (Biskupitz) |
1937-1938 |
Castellengo-Grube |
Die "Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-AG" gründet die Organgesellschaft "Castellengo-Abwehr Kohleveredelung G.m.b.H.", Gleiwitz, deren sämtliche Anteile sich im Besitz der Gewerkschaft "Castellengo-Abwehr" befinden. |
| Biskupice (Biskupitz) |
17.08.1937 |
Castellengo-Grube |
Die ordentliche Hauptversammlung der "Oberschles. Hüttenwerke" vom 17. August 1937 beschließt im Zusammenhang mit diesem Aktienerwerb und der hierdurch geschaffenen veränderten Lage die Erhöhung des Grundkapitals um RM 5.000.000,00 auf Reichsmark 20.000.000,00 + Dividende ab 1. 10. 1936 für das eingezahlte Kapital. Die neuen Aktien werden von der Gewerkschaft Castellengo-Abwehr übernommen und zunächst mit 25 % eingezahlt. |
| Biskupice (Biskupitz) |
01.01.1938 |
Castellengo-Grube |
Ankauf der Concordiagrube |
| Biskupice (Biskupitz) |
01.01.1938 |
Castellengo-Grube |
Das Steinkohlenbergwerk Concordiagrube in Hindenburg O.S. geht mit Wirkung vom 1. Januar 1938 in das Eigentum der bisherigen Pächterin, der Gewerkschaft Castellengo-Abwehr, über. |
| Biskupice (Biskupitz) |
1938-1939 |
Castellengo-Grube |
Austausch von 33 Kuxen der Gewerkschaft "Castellengo-Abwehr", Gleiwitz, gegen nom. Zl. 1.675.000,00 Aktien der "Friedenshütte" durch die "Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-AG". |
| Biskupice (Biskupitz) |
1940-1941 |
Castellengo-Grube |
Die "Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-AG" verkauft 40 Stück Kuxen der Gewerkschaft "Castellengo-Abwehr" |
| Biskupice (Biskupitz) |
1940-1941 |
Castellengo-Grube |
Ergänzung des Organschaftsverhältnisses der "Vereinigten Oberschlesischen Hüttenwerke" zur Muttergesellschaft, der Gewerkschaft Castellengo-Abwehr, durch langfristige Gewinn- und Verlust-Ausgleichsvereinbarung. |
| Biskupice (Biskupitz) |
1940-1941 |
Castellengo-Grube |
Übertragung des gesamten Besitzes der "Verein. Oberschlesischen Hüttenwerke" an "Friedenshütte"-Aktien auf die Gewerkschaft Castellengo-Abwehr zur Vorbereitung der Verschmelzung. |
| Biskupice (Biskupitz) |
04.1940 |
Castellengo-Grube |
Die "Vereinigten Oberschlesischen Hüttenwerke" übernehmen die im Vorjahre von der "Castellengo-Abwehr Kohleveredelung G.m.b.H.", Gleiwitz, auf dem Gelände der Julienhütte errichtete neuzeitliche Kokerei. |
| Biskupice (Biskupitz) |
1941-1942 |
Castellengo-Grube |
Abgabe des Restbestandes der im Besitz der "Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-AG" befindlichen "Friedenshütte"-Aktien an die Gewerkschaft "Castellengo-Abwehr" im Nennbetrage von Reichsmark 6.250.000,00 |
| Biskupice (Biskupitz) |
31.03.1943 |
Castellengo-Grube |
Von den Beteiligungsgesellschaften der "Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-AG" verteilt die Gewerkschaft "Castellengo-Abwehr" für 1941 eine Ausbeute von RM 1.500,00 je Kux |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
Frühjahr 1854 |
August Borsig |
Borsig kauft vom Grafen Ballestrem in Oberschlesien einen drei Felder unfassenden Grubenkomplex |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
22.12.1857 |
Castellengo-Grube |
Belehnung des Grubenfelds |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
1862 |
August Borsig |
Inbetriebnahme der Steinkohlengrube Hedwigswunsch bei Biskupitz |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
1865 |
August Borsig |
2 Hochöfen in Betrieb [vmtl. in Biskupitz] |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
1868 |
August Borsig |
Inbetriebnahme des Puddel-, Hammer- und Walzwerks [in Biskupitz = Borsigwerk] |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
1868 |
August Borsig |
Inbetriebnahme des Puddel-, Hammer- und Walzwerks [vmtl. in Biskupitz] |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
1872 |
August Borsig |
Das Stahlwerk und die Stahlformgießerei in Borsigwerk (OS) gehen in Betrieb |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
23.04.1894 |
August Borsig |
Arnold Borsig tritt an die Spitze der Borsigwerker Verwaltung und beginnt dort mit großer Energie und Umsicht eine durchgreifende Verbesserung und Erweiterung zunächst der Grubenbetriebe und teilweise von Neuanlagen in den Hüttenwerken |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
23.04.1894 |
Borsig, Arnold |
Arnold Borsig tritt an die Spitze der Borsigwerker Verwaltung und beginnt dort mit großer Energie und Umsicht eine durchgreifende Verbesserung und Erweiterung zunächst der Grubenbetriebe und teilweise von Neuanlagen in den Hüttenwerken |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
01.04.1897 |
August Borsig |
Arnold Borsig kommt bei einer Gasexplosion in der Hedwigswunschgrube zusammen mit fünf Beamten ums Leben |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
01.04.1897 |
Borsig, Arnold |
Arnold Borsig kommt bei einer Gasexplosion in der Hedwigswunschgrube zusammen mit fünf Beamten ums Leben |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
1898 |
Castellengo-Grube |
Erschließung |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
1922 |
Castellengo-Grube |
Gründung der "Gewerkschaft Consolidation" als Zusammenschluß der vier nach der Teilung Oberschlesiens auf deutschem Gebiet verbliebenen Gruben Castellengo, Valentin, Maria Anna I und Leithold. |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
01.01.1927 |
Castellengo-Grube |
Der von der Donnersmarckhütte übernommene Besitzanteil der "Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-AG" an der Abwehrgrube wird am 1. Januar 1927 gegen Gewährung von Kuxen in die neugegründete Gewerkschaft Castellengo-Abwehr eingebracht. Der Besitz an Kuxen dieser Gewerkschaft wird unter Verwendung von Vorratsaktien weiter verstärkt. |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
1927 |
Castellengo-Grube |
Dr.-Ing. Kurt Repetzki (*1900 +1993) tritt bei der Gewerkschaft Castellengo-Abwehr in Gleiwitz ein. |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
19.04.1927 |
Castellengo-Grube |
Umwandlung in "Gew. Castellengo-Abwehr". Die Gewerkschaft Consolidation, wozu Castellengo vorher gehörte, bleibt trotzdem als eine Beteiligungsgesellschaft (Holding) im hundertprozentigen Ballestrem-Besitz erhalten, die 78 Prozent der Anteile der Gewerkschaft Castellengo-Abwehr besitzt. Die restlichen 22 Prozent der Anteile hält die "Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs AG ("Oberbedarf"), an der Ballestrem ebenso maßgeblich beteiligt ist. |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
1929 |
Castellengo-Grube |
Der Besitz der "Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-AG" an Kuxen der Gewerkschaft "Castellengo-Abwehr" wird durch Erwerb von 72% Kuxen ergänzt. |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
01.1931 |
Castellengo-Grube |
Die "Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-AG" übernimmt zusammen mit der Gewerkschaft "Castellengo-Abwehr", Gleiwitz, die im Besitz der "Mitteldeutsche Stahlwerke A.-G." befindliche Hälfte des Aktienkapitals der "Vereinigte Oberschlesische Hüttenwerke A.-G.", Gleiwitz. |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
08.1932 |
Castellengo-Grube |
Von den nach der Sanierung der "Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-AG" verbliebenen nom. RM 3 Mill. Oberhütten-Aktien wird im August ein Teilbetrag in Höhe von RM 2.2 Mill., der Restbetrag Anfang des Jahres 1933 zu einem Durchschnittskurse von ca. 75 % an die Gewerkschaft "Castellengo-Abwehr", Gleiwitz, veräußert. |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
01.09.1932 |
Castellengo-Grube |
Anpachtung der Concordiagrube |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
1933 |
Castellengo-Grube |
Die Gewerkschaft pachtet die "Concordiagrube" von der "Oberschlesischen Eisenbahnbedarfs AG" |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
1935-1936 |
Castellengo-Grube |
Die Gewerkschaft, die bereits seit Jahren Mehrheits-Aktionärin der Oberhütten war, erwirbt in Ausübung einer ihr vor Jahren von der öffentlichen Hand eingeräumten Option die bei der Preußischen Seehandlung noch liegenden RM 6.750.000,00 Oberhütten-Aktien. Im Zuge der Reprivatisierung erhält die öffentliche Hand auch Darlehen und sonstige Kredite zurück. |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
1937-1938 |
Castellengo-Grube |
Die "Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-AG" gründet die Organgesellschaft "Castellengo-Abwehr Kohleveredelung G.m.b.H.", Gleiwitz, deren sämtliche Anteile sich im Besitz der Gewerkschaft "Castellengo-Abwehr" befinden. |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
17.08.1937 |
Castellengo-Grube |
Die ordentliche Hauptversammlung der "Oberschles. Hüttenwerke" vom 17. August 1937 beschließt im Zusammenhang mit diesem Aktienerwerb und der hierdurch geschaffenen veränderten Lage die Erhöhung des Grundkapitals um RM 5.000.000,00 auf Reichsmark 20.000.000,00 + Dividende ab 1. 10. 1936 für das eingezahlte Kapital. Die neuen Aktien werden von der Gewerkschaft Castellengo-Abwehr übernommen und zunächst mit 25 % eingezahlt. |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
01.01.1938 |
Castellengo-Grube |
Ankauf der Concordiagrube |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
01.01.1938 |
Castellengo-Grube |
Das Steinkohlenbergwerk Concordiagrube in Hindenburg O.S. geht mit Wirkung vom 1. Januar 1938 in das Eigentum der bisherigen Pächterin, der Gewerkschaft Castellengo-Abwehr, über. |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
1938-1939 |
Castellengo-Grube |
Austausch von 33 Kuxen der Gewerkschaft "Castellengo-Abwehr", Gleiwitz, gegen nom. Zl. 1.675.000,00 Aktien der "Friedenshütte" durch die "Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-AG". |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
1940-1941 |
Castellengo-Grube |
Die "Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-AG" verkauft 40 Stück Kuxen der Gewerkschaft "Castellengo-Abwehr" |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
1940-1941 |
Castellengo-Grube |
Ergänzung des Organschaftsverhältnisses der "Vereinigten Oberschlesischen Hüttenwerke" zur Muttergesellschaft, der Gewerkschaft Castellengo-Abwehr, durch langfristige Gewinn- und Verlust-Ausgleichsvereinbarung. |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
1940-1941 |
Castellengo-Grube |
Übertragung des gesamten Besitzes der "Verein. Oberschlesischen Hüttenwerke" an "Friedenshütte"-Aktien auf die Gewerkschaft Castellengo-Abwehr zur Vorbereitung der Verschmelzung. |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
04.1940 |
Castellengo-Grube |
Die "Vereinigten Oberschlesischen Hüttenwerke" übernehmen die im Vorjahre von der "Castellengo-Abwehr Kohleveredelung G.m.b.H.", Gleiwitz, auf dem Gelände der Julienhütte errichtete neuzeitliche Kokerei. |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
1941-1942 |
Castellengo-Grube |
Abgabe des Restbestandes der im Besitz der "Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-AG" befindlichen "Friedenshütte"-Aktien an die Gewerkschaft "Castellengo-Abwehr" im Nennbetrage von Reichsmark 6.250.000,00 |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
31.03.1943 |
Castellengo-Grube |
Von den Beteiligungsgesellschaften der "Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-AG" verteilt die Gewerkschaft "Castellengo-Abwehr" für 1941 eine Ausbeute von RM 1.500,00 je Kux |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
1856-1857 |
Zeche Graf Bismarck |
Erste Mutungen 1856/57 |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
01.07.1893 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation, Schachtanlage 3/4/9 |
Baubeginn eines Wetterschachts, 35 m von Schacht III (Hauptschacht) entfernt. Er dient zur Verbesserung der Wetterführung auf Schacht II und III und übernimmt die Wasserhaltung, Mannschaftsförderung und das Holzeinhängen. |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
07.03.1901 |
Steinkohlenbergwerk Consolidation, Schachtanlage 3/4/9 |
Im Flöz Matthias auf der 5. Sohle des Schachtes III werden durch eine Schlagwetterexplosion 21 Bergleute zum Teil getötet, zum Teil schwer verletzt. Die Ursache kann nicht genau geklärt werden. |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
1926 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Umwandlung in Bw |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
20.09.1948 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausmusterung der 52 262 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
20.01.1952 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausmusterung der 52 5999 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
21.04.1952 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausmusterung der 52 5368 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausmusterung der 52 5479 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
1960 |
Zeche Graf Bismarck |
Bisher größter von SSW gebauter Fördermotor: 4550 kW, 43 U/min und 103 Mpm |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
01.07.1964 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausmusterung der 50 1005 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausmusterung der 50 605 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausmusterung der 50 155 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausmusterung der 50 1860 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausmusterung der 50 2824 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausmusterung der 50 818 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
20.06.1966 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausmusterung der 50 2195 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
24.02.1967 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausmusterung der 44 1055 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
24.02.1967 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausmusterung der 50 344 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
22.05.1967 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausmusterung der 44 971 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausmusterung der 044 425-7 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausmusterung der 44 916 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 699-7 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 050 369-8 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 052 564-2 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 183-2 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 213-7 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 435-6 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 895-1 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
04.03.1970 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 025-5 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
02.06.1971 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 051-1 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
02.06.1971 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 623-7 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
15.12.1971 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 659-1 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
18.04.1972 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 079-2 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
08.11.1972 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 370-5 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
21.12.1972 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 192-3 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 093-3 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 188-1 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 189-9 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 205-3 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 289-7 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 346-5 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 336-6 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 355-6 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 603-9 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
01.12.1973 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 405-9 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 050-3 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 325-9 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 339-0 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 386-1 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 420-8 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 553-6 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 648-4 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 675-7 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 677-3 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
09.06.1974 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 071-9 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
09.06.1974 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 330-9 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
09.06.1974 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 537-9 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 316-8 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 577-5 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
20.12.1974 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 172-5 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
20.12.1974 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 945-4 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 138-6 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 353-1 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 482-8 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 948-8 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 119-6 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 203-8 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 207-9 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 322-6 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 375-4 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 378-8 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 660-9 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 046-1 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 137-8 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 527-0 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 585-8 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 607-0 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
21.08.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 131-1 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
21.08.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 332-5 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
22.10.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 045-3 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
22.10.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 385-3 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
22.10.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 673-2 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 135-2 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 143-6 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 208-7 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 329-1 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 331-7 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 403-4 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 470-3 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 522-1 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 575-9 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 592-4 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 594-0 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 596-5 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 653-4 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 674-0 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 687-2 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 701-1 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
15.03.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 014-9 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
15.03.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 676-5 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 471-1 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 540-3 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 550-2 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 644-3 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
23.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 684-9 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
25.07.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 953-8 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
28.09.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 067-7 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
28.09.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 180-8 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
28.09.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 381-2 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
28.09.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 383-8 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
28.09.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 384-6 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
28.09.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 427-3 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
28.09.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 462-0 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
28.09.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 534-6 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
28.09.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 652-6 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
28.09.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 654-2 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
28.09.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 669-0 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
28.09.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 671-6 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
28.09.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 682-3 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
29.12.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 122-0 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
29.12.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 195-6 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
29.12.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 256-6 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
29.12.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 379-6 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
29.12.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 472-9 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
29.12.1976 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 651-8 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
21.02.1977 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 177-4 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
21.02.1977 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 318-4 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
21.02.1977 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 360-6 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
21.02.1977 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 404-2 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
21.02.1977 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 442-2 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
21.02.1977 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 465-3 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
21.02.1977 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 552-8 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
21.02.1977 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 754-0 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
21.02.1977 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 943-9 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
21./22.05.1977 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Großes Dampf-Abschiedsfest im Bw Gelsenkirchen-Bismarck; trotz strömenden Regens kommen die Menschen in Scharen. |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
25.05.1977 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 209-5 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
25.05.1977 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 215-2 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
25.05.1977 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 216-0 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
25.05.1977 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 377-0 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
25.05.1977 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 402-6 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
25.05.1977 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 424-0 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck gemäß gemäß Verf. ZTL 200.2002 Fau 2/1 vom 20.05.1977 bzw. Verf. BD Esn 21A M17 Fau 1/12 und an W. A. Plehn, Essen-Stadtwald, verkauft |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
25.05.1977 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 434-9 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
25.05.1977 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 481-0 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
25.05.1977 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 508-0 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
25.05.1977 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 556-9 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
25.05.1977 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Ausgemustert als 044 650-0 im Bw Gelsenkirchen-Bismarck |
| Bismarck (Gelsenkirchen) |
01.01.1982 |
Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck |
Schließung |
| Bismarck (Königshütte) |
02.07.1942 |
Königs- und Bismarckhütte Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 500.000 Mark. Die Gründer, welche alle Aktien übernommen haben, sind: die Berg- und Hüttenwerks-Gesellschaft in Teschen (O.-S.): die Deutsche Bank, Berlin; die Dresdner Bank, Berlin; die Böhmische Union-Bank, Prag; die Böhmische Escompte-Bank, Prag. |
| Bismarck (Königshütte) |
24.07.1942 |
Königs- und Bismarckhütte Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Bismarck (Königshütte) |
02.09.1942 |
Königs- und Bismarckhütte Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht lt. Hauptversammlung vom 2. September 1942 auf RM 40.000.000,00. |
| Bismarck (Königshütte) |
1943 |
Königs- und Bismarckhütte Aktiengesellschaft |
Aufnahme einer Teilschuldverschreibungsanleihe über RM 70.000.000,00, von der Gesellschaft im Zusammenwirken mit einer Reihe von Konzerngesellschaften ausgegeben. Börsen-Einführung der Anleihe ist beabsichtigt. |
| Bismarckhütte (O.-S.) |
23.09.1872 |
Bismarckhütte |
Gründung als "Kattowitzer Aktiengesellschaft für Eisenhüttenbetrieb" |
| Bismarckhütte (O.-S.) |
02.09.1873 |
Bismarckhütte |
Die "Kattowitzer Aktiengesellschaft für Eisenhüttenbetrieb" setzt bei Schwientochlowitz ihre Werksanlagen in Betrieb. Das hier erzeugte Schweißeisen, zu Platinen und Knüppeln ausgewalzt, wird in der Hauptsache zu Rohrbandeisen weiterverarbeitet. |
| Bismarckhütte (O.-S.) |
1875 |
Bismarckhütte |
Die gesteigerte Nachfrage führt bald zur Erweiterung des Feineisenwalzwerks, und bereits im Jahre 1875 zur Angliederung eines Feinblechwalzwerks. |
| Bismarckhütte (O.-S.) |
1889 |
Bismarckhütte |
Nachdem im Jahre 1889 die Schweißeisenherstellung den Höhepunkt erreichte, macht sich das Vordringen des Flußeisens immer mehr bemerkbar, bis das Puddeleisen schließlich nur noch für einige Spezialitaten Verwendung findet. Im Zusammenhange damit tritt aber eine völlige Umwälzung in der Eisenindustrie ein, welche auch die Bismarckhütte zu wesentlichen Betriebsanderungen veranlaßt. |
| Bismarckhütte (O.-S.) |
Apr. 1890 |
Bismarckhütte |
Inbetriebnahme eines Blockwalzwerks |
| Bismarckhütte (O.-S.) |
Apr. 1890 |
Bismarckhütte |
Inbetriebnahme eines Siemens-Martinwerkes. Dieses setzt die Hütte in den Stand, die Produktion nicht nur erheblich zu vergrößern, sondern auch die Qualitäten zu verbessern, und im besonderen durch die Herstellung von Schmiedestahl den höheren Anforderungen zu entsprechen, die seit jener Zeit von den Verkehrs- und Konstruktionsbetrieben, Militärwerkstätten, Schiffsbauanstalten usw. an die Hütten gestellt werden. Mit dieser Einrichtung wird der Grund zu der Fabrikation von Spezialstahl gelegt, welcher inzwischen eine beherrschende Bedeutung erlangt hat. |
| Bismarckhütte (O.-S.) |
Ende Apr. 1890 |
Bismarckhütte |
Fertigstellung einer neuen Dampfkesselanlage mit 10 Dampfkesseln zur Speisung der Feinblechstrecke, der Siemens-Martin-Öfen und des Blockwalzwerks |
| Bismarckhütte (O.-S.) |
1890 |
Bismarckhütte |
Mit dem Martinwerk richtet die Bismarckhütte auch ein Gußstahlwerk ein. |
| Bismarckhütte (O.-S.) |
nach 1890 |
Bismarckhütte |
Bau eines Rohrwalzwerks |
| Bismarckhütte (O.-S.) |
1898 |
Bismarckhütte |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Bismarckhütte (O.-S.) |
1900 |
Bismarckhütte |
Lieferung einer Walzenzug-Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bismarckhütte (O.-S.) |
1901 |
Bismarckhütte |
Bau eines Grobeisen- und Grobblechwalzwerkes |
| Bismarckhütte (O.-S.) |
1906 |
Bismarckhütte |
Angliederung eigener Erzgruben und Hochöfen, um den Roheisenbedarf aus eigener Produktion decken zu können. Die Gelegenheit hierzu bietet sich 1906 durch die Übernahme der Falvahütte mit Kokerei, Hochofenwerk, Stahl- und Walzwerk. |
| Bismarckhütte (O.-S.) |
27.03.1907 |
Bismarckhütte |
Verdampfpungsversuch an der Kesselanlage. Dauer: 8 Stunden, Heizwert der Kohle: 6459 Kal., verfeuert: 10.320 kg, je Stunde: 1290 kg, je Stunde und qm Rostfläche: 113,3 kg. 1 kg Kohle erzeugte die Dampfmenge (637 WE Erzeugungswärme) von 100 °C aus Wasser von 0 °C: 7,31 kg |
| Bismarckhütte (O.-S.) |
10.04.1907 |
Bismarckhütte |
Zweiter Verdampfpungsversuch an der Kesselanlage. Dauer: 12 Stunden, Heizwert der Kohle: 6495 Kal., verfeuert: 18.130 kg, je Stunde: 2511 kg, je Stunde und qm Rostfläche: 132,67 kg. 1 kg Kohle erzeugte die Dampfmenge (637 WE Erzeugungswärme) von 100 °C aus Wasser von 0 °C: 7,32 kg |
| Bispingen (Nieders.) |
14.08.1940 |
---- |
Zusammenstoß zwischen Lokomotive 1 und dem Triebwagen 1 bei Bispingen. 5 Tote, der Triebwagen wird völlig zertrümmert |
| Bissau (Westafrika) |
18.01.1952 |
Empresa Antonio Silva Gouvea S.A.R.L. |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Bissen (Luxemburg) |
1910 |
Eisenhütte- und Nagelfabrik A.-G. |
Gegründet |
| Bissen (Luxemburg) |
1951 |
S. A. Métallurgique de Bissen |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bissen (Luxemburg) |
1955 |
S. A. Métallurgique de Bissen |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bissen (Luxemburg) |
1983 |
S. A. Métallurgique de Bissen |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bissendorf (Hann) |
1923 |
Johann G. W. Opfermann, Isn-Fabrik |
Gründung |
| Bissendorf (Hann) |
1945 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Der provisorische Stiz der AFA-Verwaltung ist in Bissendorf bei Hannover |
| Bissendorf (Hann) |
05.12.1948 |
---- |
Der P 1475 S stößt mit dem einfahrenden P 1476 frontal zusammen; dichter Nebel; mangelhafte Verständigung zwischen dem Aufsichtsbeamten und Zugpersonal; irrtümliche Aufnahme eines unvorschriftsmäßig gegebenen Rangierauftrages als Abfahrauftrag: Der 1475 soll nur eine halbe Länge vorziehen, um den Überweg zum Bahnsteig für Reisende freizumachen, und der Lokführer faßt den Pfiff des Aufsichtsbeamten als Zeichen zur Abfahrt auf. Das Abfahrtsignal "Zp 9" will der Lokführer bei dem dichten Nebel übersehen haben. Der Zusammenstoß erfolgt in Höhe des Einfahrsignals. Die beiden Zugloks (BR 38.10) drücken sich vorn so weit zusammen, daß sich ihre vorderen Laufachsen fast berühren. Zwei Wagen des hannoverschen Zuges werden ineinandergeschoben und weitere Wagen stark demoliert. 6 Tote, 59 Verletzte. Die Namen der Toten: Joseph Winkel aus Hannover-Kleefeld, Schwerinstr. 14; Ernst Kastelan, Hannover, Eulenkamp 72; Bernhard Kienhorst, Mellendorf; Guza, Janes, Soltau, DP.-Lager; Günther Hanne, Hannover, Auf den Hollen 26 und Frau Ottilie Dittmann, Vinnhorst, Schulstr. 21. Die Verletzten werden, soweit sie ihre Reise nicht fortsetzen können, in den Krankenhäusern Hannover-Nordstadt und Schwarmstedt untergebracht. |
| Bissendorf (Hann) |
17.01.1980 |
---- |
Auf der Strecke Hannover - Soltau stößt der N 6329 mit dem Ng 63614 zusammen. Der Nahgüterzug erhielt entgegen der Bahnhofsfahrordnung nach Gleis 2 (statt 1) aus betrieblichen Gründen Einfahrt. Der Fahrdienstleiter, durch andere dienstliche Tätigkeiten gestört, bringt keine Hilfssperren an und gibt dem Nahverkehrszug Einfahrt in das bereits besetzte Gleis. Als er seinen Irrtum bemerkt und das Einfahrtssignal für den N 6329 zurück, prallt dieser auf den in einem leichten Bogen stehenden Güterzug. 12 Verletzte (8 Reisende und 4 Bahnbedienstete). Nach den Ermittlungen fanden von der Bfo abweichende Zugkreuzungen häufig statt. An diesem Abend versäumte es der allein alle Dienstverrichtungen im Bf ausübende Fdl jedoch, Hilfssperren anzubringen, da er während seiner Tätigkeiten mehrfach durch einen vermutlich angetrunkenen Reisenden gestört wurde. So merkte.der Fdl zu spät, daß er dem N Einfahrt in das bereits besetzte Gleis gegeben hatte. Als er die Einfahrt für N 6329 zurücknahm, prallte dieser bereits auf den in einem leichten Bogen stehenden Ng. |
| Bissendorf (Hann) |
27.10.1997 |
---- |
In Bissendorf versucht ein LKW-Fahrer um 18.57 Uhr seinen Lastwagen im Bereich einer Baustelle zu wenden. Dabei bemerkt er den herannahenden Zug zu spät. Trotz Notbremsung rammt der Personenzug 3638 Bad Harzburg - Hannover - Soltau den mit Schienen und Schwellen beladenen Sattelzug. Dabei bohrt sich die Lok zwischen den Motorwagen und den beladenen Tieflader des Sattelzuges. Das Transportfahrzeug wird vollends auseinander gerissen, der Antriebswagen schleudert in eine unmittelbar am Gleiskörper ausgehobene Baugrube, während sich der abgetrennte Aufleger in ein Ackergrundstück auf der Gegenseite bohrt. Zwei schwer- und 13 Leichtverletzte |
| Bissendorf (Hann) |
08.05.2005 |
---- |
Unfall gegen 20.30 Uhr auf dem Bahnübergang Am Herrwege/Schlager Chausee in Bissendorf. Eine S-Bahn kollidiert mit einem Personenwagen, der zuvor durch einen Auffahrunfall auf die Gleise geschleudert worden war. Die Autofahrerin konnte sich rechtzeitig in Sicherheit bringen. Sie zieht sich lediglich eine Handverletzung zu. |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1880 |
G. F. Grotz |
Gründung |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1909 |
Enzgauwerke GmbH |
Mit der Kapitalerhöhung: Umwandlung der "Elektrizitätswerke Glemsmühle" in die "Enzgauwerke GmbH" |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1909 |
Luftschiff-Motorenbau GmbH |
Gründung |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1910 |
Enzgauwerke GmbH |
Es können 9 Gemeinden angeschlossen werden. |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1911 |
Enzgauwerke GmbH |
Es können 13 Gemeinden angeschlossen werden. |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
04.1911 |
Enzgauwerke GmbH |
Das Dampfkraftwerk Bissingen kann, durch Einsprachen verzögert, erst im April in Betrieb gehen. |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1912 |
Enzgauwerke GmbH |
Das Jahr bringt den Neckarwerken eine bedeutsame Ausdehnung ihres Geschäftsbereichs. Zusammen mit der Gesfürel werden sämtliche Geschäftsanteile der Enzgauwerke GmbH, Bissingen erworben. |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1912 |
Enzgauwerke GmbH |
Der Sitz bleibt zwar in Bissingen, die Verwaltung wird jedoch nach Esslingen verlegt und mit der Verwaltung der Neckarwerke praktisch vereinigt |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1912 |
Enzgauwerke GmbH |
Die Gesfürel übernehmen die bislang von der Bergmann AG gehaltenen 130.000 Mark - das württembergische Kapital ist in der Minorität |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1912 |
Enzgauwerke GmbH |
Die Neckarwerke besitzen mit 830.000 Mark die Majorität |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1912 |
Enzgauwerke GmbH |
Es kommt zu einer Anlehnung an die Neckarwerke AG, die den 1942 erfolgten formalen Anschluß vorweg nimmt |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1912 |
Enzgauwerke GmbH |
Es können 21 Gemeinden angeschlossen werden. |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1912 |
Enzgauwerke GmbH |
Kapitalerhöhung von 800.000 Mark auf 1,6 Mio Mark |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1913 |
Enzgauwerke GmbH |
Die Neckarwerke erwerben von den Enzgauwerke GmbH, Bissingen das Dampfkraftwerk Bissingen |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1913 |
Enzgauwerke GmbH |
Die Neckarwerke schließen mit den Enzgauwerken einen Vertrag ab, in dem die Energielieferung für das Enzgaugebiet geregelt wird. |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1922 |
Enzgauwerke GmbH |
Die Anteile der Gesfürel gehen durch Verkauf an die Neckarwerke über |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1935 |
Enzgauwerke GmbH |
Das Kapital wird um 0,4 Mio auf 2 Mio Reichsmark erhöht |
| Bissingen (Bietigheim-Bissingen) |
1942 |
Enzgauwerke GmbH |
Anschluß an die "Neckarwerke AG" nach einer vorweggenommenen Anlehnung seit 1912 |
| Bitburg (Eifel) |
2004 |
Bitburger Brauerei Th. Simon GmbH |
Die Licher Privatbrauerei wird Mitglied der Bitburger Braugruppe. |
| Bitburg (Erdorf) |
1900 |
Matthias Esch, Erdorfer Mühle |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bitburg (Erdorf) |
1905 |
Matthias Esch, Erdorfer Mühle |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bitche (Bitsch) |
1900 |
Truppenübungsplatz Bitsch |
Die deutsche Verwaltung beginnt mit dem Ankauf von Flächen im Gesamtumfang von 3285 Hektar |
| Bitche (Bitsch) |
01.05.1901 |
Truppenübungsplatz Bitsch |
Inbetriebnahme |
| Bitche (Bitsch) |
14.05.1903 |
Truppenübungsplatz Bitsch |
Kaiser Wilhelm II. besucht den Truppenübungsplatz Bitsch |
| Bitroi (Indien) |
12.04.1950 |
---- |
Der "Kumaon-Express" entgleiste kurz vor der Tarara-Brücke in der Nähe von Bitroi. Die Lokomotive und der erste Wagen überquerten die Brücke noch. Die anderen Wagen stürzten in den Fluß. Die Katastrophe wurde durch eine Person verursacht, die sich unbefugt an den Gleisen zu schaffen gemacht hatte. 36 Tote, 101 Verletzte |
| Bitsch (Frankr) |
1900 |
Truppenübungsplatz Bitsch |
Die deutsche Verwaltung beginnt mit dem Ankauf von Flächen im Gesamtumfang von 3285 Hektar |
| Bitsch (Frankr) |
01.05.1901 |
Truppenübungsplatz Bitsch |
Inbetriebnahme |
| Bitsch (Frankr) |
14.05.1903 |
Truppenübungsplatz Bitsch |
Kaiser Wilhelm II. besucht den Truppenübungsplatz Bitsch |
| Bitschweiler (Els) |
1830 |
Stéhélin & Huber |
Das Unternehmen legt bei den Eisenwerken von Bitschweiler eine Maschinenfabrik an, welche immer größere Bedeutung erlangte und besonders auch für die Herstellung von Dampfmaschinen eingerichtet ist |
| Bitschweiler (Els) |
25.10.1838 |
Stéhélin & Huber |
Fertigstellung einer der ersten in Frankreich gebauten Lokomotiven, eine 1A1 "L'ALSACE" für die Bahn Paris - Versailles |
| Bitschweiler (Els) |
1838/40 |
Stéhélin & Huber |
Die Leistungen im Lokomotivbau sind anerkannt, namentlich ist es die Vergößerung der Rost- und Heizfläche, die Vergrößerung der Zylinderweite und der Radhöhe, was die hier gebauten Dampfwagen auszeichnet |
| Bitschweiler (Els) |
1844 |
Stéhélin & Huber |
Der Lokomotivbau wird nach 19 Stück eingestellt |
| Bittenbrunn (Kr. Neuburg, Donau) |
12.08.1910 |
Aktiengesellschaft für Neuburger Kieselweiß |
Gegründet mit einem Kapital von 1.200.000 Mark |
| Bittenbrunn (Kr. Neuburg, Donau) |
03.10.1910 |
Aktiengesellschaft für Neuburger Kieselweiß |
Eingetragen |
| Bittenbrunn (Kr. Neuburg, Donau) |
1918 |
Aktiengesellschaft für Neuburger Kieselweiß |
Herabsetzung des Kapitals auf M 400.000,00 |
| Bittenbrunn (Kr. Neuburg, Donau) |
1924 |
Aktiengesellschaft für Neuburger Kieselweiß |
Umstellung des Kapitals von M 400.000,00 in voller Höhe auf Reichsmark. |
| Bittenbrunn (Kr. Neuburg, Donau) |
23.05.1932 |
Aktiengesellschaft für Neuburger Kieselweiß |
Laut Hauptversammlung vom 23. Mai 1932 Herabsetzung des Kapitals um RM 200.000,00 auf RM 200.000,00. |
| Bittenbrunn (Kr. Neuburg, Donau) |
1965 |
Donau-Wasserkraft AG, Kraftwerk Bittenbrunn |
Lieferung von 3 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bitterfeld |
05.11.1858 |
---- |
Ein Bremser fiel in der Nähe von Holzweißig von einem Bremsersitz eines Arbeitszuges, wurde überfahren und sofort getötet. (Berlin-Anhaltische Zweigbahnen) |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1907 |
Braunkohlengrube Leopold |
Das Elektrizitätswerk Bitterfeld läßt in Vorbereitung des Grubenaufschlusses ein 3-kV-Drehstromkabel (3x 25 qmm Kupferquerschnitt) vom Bahnhof zum Werksgelände der Grube verlegen. |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1908 |
Braunkohlengrube Leopold |
Beginn der Betriebserweiterung. Die neue Produktionsstätte entsteht auf einem Flurstück nördlich des Ortes Holzweißig und südlich von Bitterfeld. Zunächst wird das Grubenfeld entwässert. Bevor der Bau der geplanten Brikettfabrik mit Kesselhaus beginnen kann, ist es notwendig, den Strengbach, der bei Hochwasser regelmäßig über die Ufer tritt, nach Westen bis in die Nähe der Bahnstrecke Halle-Bitterfeld zu verlegen. Die Arbeit zum Aufschluß der Grube beginnt mit einem Lübecker Bagger. Mit seiner Hilfe entsteht zunächst ein Einschnitt bis hinunter zum Kohleflöz, an dem Pumpen zum Einsatz kommen. Das Elektrizitätswerk Bitterfeld liefert den Strom zum Abteufen und für die kleine Werkstatt. Die Arbeiten für die Fabrik gehen zügig voran. |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1909 |
Braunkohlengrube Leopold |
Im Kesselhaus I können die ersten acht Flammrohrkessel montiert werden |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1910 |
Braunkohlengrube Leopold |
Im Kesselhaus I kommen weitere zwei Flammrohrkessel hinzu |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
Frühjahr 1910 |
Braunkohlengrube Leopold |
Im Frühjahr wird die Kettenbahn zur Versorgung der Britettfabrik und des Kesselhauses für Rohbraunkohle aus dem Tagebau "Leopold" fertiggestellt |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1911 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die beiden neuen Steinmüller-Kessel 11 und 12 gehen in Betrieb |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1912 |
Braunkohlengrube Leopold |
Aufgrund der verstärkten Nachfrage wird ein erster Drehstrom-Turbogenerator mit 0,8 MW Leistung und 500 V Spannung aufgestellt |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1912 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Grube "Leopold" speist zur Stabilisierung der Lage Strom in die Leitung Raguhn-Delitzsch-Landsberg ein. |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1913 |
Braunkohlengrube Leopold |
Als neuer Abnehmer tritt die "Deutsche Continentale Gasgesellschaft", Dessau auf den Plan, die energielieferunge für die hauptsächlich in Anhalt liegenden Versorgungsgebiete einschließlich der Stadt Köthen ordert. |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1913 |
Braunkohlengrube Leopold |
Aufstellung der Turbine II mit 2,4 MW |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1913 |
Braunkohlengrube Leopold |
die Brikettfabrik hat 5 Pressen und 4 Trockner |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1913 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Schrägrohrwasserkammerkessel mit zwei Oberkesseln Nr. 13 und 14 gehen in Betrieb |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1914 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Brikettfabrik hat 7 Pressen und 6 Trockner |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1914 |
Braunkohlengrube Leopold |
Für den Betrieb des neuen Turbogenerators III mit 5 MW werden zwei weitere Steinmüller-Kessel (Nr. 15 und 16) aufgestellt |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1915 |
Braunkohlengrube Leopold |
Zwei weitere Steinmüller-Kessel (Nr. 17 und 18) aufgestellt. Damit ist die Kapazität des Schornsteins II voll ausgelastet |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1916 |
Braunkohlengrube Leopold |
Aufstellung der Dampfturbine IV mit 6 MW |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1916 |
Braunkohlengrube Leopold |
Vergrößerung des Kesselhauses I: Das Gebäude wird ausgebaut, die Steinmüller-Kesselanlage verlängert |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1917 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Brikettfabrik hat 10 Pressen und 8 Trockner |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1918 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Brikettfabrik hat 12 Pressen und 12 Trockner |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1929 |
Braunkohlengrube Leopold |
Das Braunkohlenfeld "Leopold I" (seit 1908 in Betrieb) ist ausgekohlt |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1929 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Brikettfabrik hat 14 Pressen und 12 Trockner |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1930 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Brikettfabrik hat 16 Pressen und 12 Trockner. Die beiden 1930 neu hinzugekommenen Pressen aus Gerlebogk stammen aus der Brikettfabrik der Grube "Ludwig", die 1930 nach siebenjähriger Betriebszeit geschlossen wurde. |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1932 |
Braunkohlengrube Leopold |
Das Braunkohlenfeld "Leopold II" ist ausgekohlt |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
02.1935 |
Braunkohlengrube Leopold |
Ein Orkan bringt im Februar die Kühltürme I und II zum Einsturz, und bis Juli muß der Betrieb völlig ohne Kühlung laufen. |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
07.1935 |
Braunkohlengrube Leopold |
Bis zum Juli entsteht der neue Balcke-Kühler. Mit ihm ist es möglich, 5000 cbm/h Wasser zu kühlen |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1940 |
Braunkohlengrube Leopold |
Seit 1940 wird Hexamethanphosphat dem Kühlwassr zugesetzt, um dieses weicher zu machen. Damit verringern sich die Rückstände in den Kühlschlangen im Rohrsystem, und weinger Reinigungsaufwand wird notwendig. |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1941-1942 |
Braunkohlengrube Leopold |
1941/42 wird im Zusammenhang mit der Inbetriebnahme der Turbine IV ein zweiter neuer Kühlturm für 5.500 cbm Wasser/h aufgestellt |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
01.10.1941 bis 20.12.1941 |
Braunkohlengrube Leopold |
Im Herbst werden die beiden neuen Babcock-Hochleistungskessel mit künstlichem Saugzug für 50 bar Druck und 460 °C Dampftemperatur in Betrieb genommen. Das neue Kesselhaus II entsteht in einjähriger Bauzeit neben dem alten, an der Tagebaukante hinter dem Pressenhaus in Richtung Holzweißig. Die Dampfleistung der Anlage beträgt 65 t/h. |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1942 |
Braunkohlengrube Leopold |
Aufstellung der Doppel-Brikettpressen 13 und 14 |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
07.01.1942 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Turbine VI (24 MW Leistung, Spannung: 10 kV) wird zugeschaltet |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1944 |
Braunkohlengrube Leopold |
Aufstellung der Doppel-Brikettpressen 15 und 16 |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1946 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Dampfturbine II wird um 1946 als Reparationsleistung demontiert |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
Winter 1946/47 |
Braunkohlengrube Leopold |
Das Fehlen der demontierten Dampfturbine II macht sich im harten Winter 1946/47 bemerkbar |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
01.07.1948 |
Braunkohlengrube Leopold |
Trennung des Kraftwerks vom inzwischen umbenannten Werk Holzweißig. Das Kraftwerk wird der "Elektrizitätsversorgung Halle" angegliedert, und Tagebau und Brikettfabrik Holzweißig gehören zum Werksverband Bitterfeld. |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1950 |
Braunkohlengrube Leopold |
Einbau der Brikettpressen 17 und 18 (Einfachpressen) |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1951 |
Braunkohlengrube Leopold |
Der Röhrentrockner 16 mit einer Heizfläche von 1.850 qm geht in betrieb (gleichzeitig mit den Pressen 19 und 20). Damit beträgt die Gesamtheizfläche der Fabrik 15.440 qm und die Pressenkapazität 4.690 qcm. Damit werden täglich 3.000 t Briketts und 2.000 t Siebkohle produziert. |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1951 |
Braunkohlengrube Leopold |
Ein dritter Kühlturm für 4.500 cbm Wasser/h wird aufgestellt |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1951 |
Braunkohlengrube Leopold |
Einbau der Brikettpressen 19 und 20 (Zwillingspressen) |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1951 |
Braunkohlengrube Leopold |
Erweiterung des Kraftwerks bis 1951 um einen Hochleistungskessel 120 t/h und die Turbosätze VII (12,5 MW, Gegendruck) und VIII (11,8 MW, Kondensation). Ferner wird ein neuer Transformator mit 31,5 MVA, 6/110 kV und eine neue Schaltanlage mit Warte für die Turbinen III, IV, V, VI, VII und VIII aufgestellt. |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1952 |
Braunkohlengrube Leopold |
Das Kesselhaus I wird rekonstruiert. Die Kessel 11 bis 14 werden auf Gegenschub-Schwingrostfeuerung umgebaut. Dadurch erhöht sich die Dampfleistung von 8,5 t/h auf 15 t/h |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1955 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Stromproduktion erreicht 1955 mit 416,7 Mio kWh den Höchststand |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1956 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Kessel 1 bis 10 werden stillgelegt |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1969 |
Braunkohlengrube Leopold |
Der Grabenbunker I wird umgebaut, vergrößert und mit Beton ausgekleidet. |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1969 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Gleisanlagen werden von Schmal- auf Normalspur umgestellt |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1972 |
Braunkohlengrube Leopold |
Das Kraftwerk gehört wieder zum Werkskomplex Bitterfeld und von hier aus geleitet. Es versorgt weiterhin die Stadt und den Kreis Bitterfeld mit Elektronergie. |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1972 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Schaltanlage wird rekonstruiert |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1976 |
Braunkohlengrube Leopold |
Bau eines zentralen Leitstandes in der Brikettfabrik bei laufender Produkton. |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
11.03.1977 |
Braunkohlengrube Leopold |
Es kommt im Kesselhaus II zu einer schweren Havarie. Ein Rohrschaden führt zu einer Kohlenstaubexplosion im Feuerraum. Kein Personenschaden. |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1978 |
Braunkohlengrube Leopold |
Beginn der Rekonstruktion des Kesselhauses I mit dem Neuaufbau der Dampferzeuger 4 bis 11. Die Schrägrohrkesel 11 bis 24 werden stillgesetzt. |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
06.1978 |
Braunkohlengrube Leopold |
Der im März 1977 im Kesselhaus II durch die Explosion beschädigte Kessel wird wieder in Betrieb genommen |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1980 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Brikettfabrik Holzweißig gehört zum Stammbetrieb des BKK Bitterfeld. Die Bekohlung der Fabrik erfolgt aus den Tagebauen Goitsche, Delitzsch Süd-West, Gröbern, Köckern und Breitenfeld. |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1982-1983 |
Braunkohlengrube Leopold |
Austausch der Brikettpressen 9, 10 und 18 |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1984 |
Braunkohlengrube Leopold |
Seit 1894 speist die Fabrik über eine Umformerzentrale in die Südtrasse der Fernwärmeversorgung der Stadt Bitterfeld ein. |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1989 |
Braunkohlengrube Leopold |
Der zweite Bauabschnitt der Rekonstruktion des Kesselhauses I endet mit der Erneuerung der Dampferzeuger 12 bis 17 |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1989 |
Braunkohlengrube Leopold |
Ein neuer, 120 m hoher Schornstein wird an das rekonstruierte Kesselhaus I angechlossen. |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1989-1990 |
Braunkohlengrube Leopold |
Austausch der Brikettpressen 20 und 16 |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
1990 |
Braunkohlengrube Leopold |
Der alte Schornstein des Kesselhauses I wird gesprengt |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
01.07.1990 |
Braunkohlengrube Leopold |
Seit dem 1. Juli produziert die Fabrik als Anlage der Vereinigten Mitteldeutschen Braunkohlenwerke AG (MIBRAG) |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
10.1990 |
Braunkohlengrube Leopold |
Im letzten Monat mit voller Produktion werden 76.800 t Briketts hergestellt |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
01.01.1992 |
Braunkohlengrube Leopold |
Stillegung der Röhrentrockner 13 bis 16 mit mechanischer Brüdenentstaubung führt zu einer erheblichen Verringerung der Umweltbelastungen |
| Bitterfeld (Holzweißig) |
31.03.1993 |
Braunkohlengrube Leopold |
Stillegung der Anlage. Damit endet die Brikettherstellung im Bitterfelder Gebiet. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
22.04.1820 |
H. Bräunert |
Gürtlermeister Christian Gottlob Bräunert aus Düben läßt sich in der Burgstr. 22 nieder. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1839 |
unbekannt |
Aufstellung der ersten Dampfmaschine in Bitterfeld bei Karl Oelschig |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
07.11.1855 |
H. Bräunert |
A. Bräunert hat im Laufe des vergangenen Sommers für die Gemeinde Zscherndorf eine neue Feuerspritze gefertigt, die am 11. November übergeben und durch den Geheimen Regierungs- und Landrat v. Leipziger, den Bau-Inspektor Gericke in Delitzsch mit Zufriedenheit erprobt wird. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
03.12.1857 |
---- |
Ein Arbeiter fiel beim Anhalten eines Erdtransportzuges auf Bahnhof Bitterfeld vom Wagen und wurde durch Überfahren sofort getötet. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
01.11.1862 |
---- |
In Bitterfeld fällt ein Lampenputzer von einem Wagen und verletzt sich unerheblich. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1865 |
M. Martin, Mühlenbauanstalt |
Gründung |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
Sommer 1867 |
Gaswerk Bitterfeld |
Die Errichtung der Gasanstalt auf Grund eines mit der Stadt geschlossenen Vertrages |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
04.10.1867 |
Gaswerk Bitterfeld |
Eröffnung des Betriebes. Mit dem Tage der Eröffnung geht die Gasanstalt durch Kauf in das Eigentum der Thüringer Gas-Gesellschaft zu Leipzig über. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1868 |
H. Bräunert |
Lieferung der Feuerspritze Nr. 15 an die Deutsche Grube, Bitterfeld |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1869 |
C. Kelsch, Tonwarenfabrik Gebr. Schoof G.m.b.H. |
Gründung |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1869 |
C. Kelsch, Tonwarenfabrik Gebr. Schoof G.m.b.H. |
Prämierung in Leipzig mit silberner Medaille |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1869 |
C. Kelsch, Tonwarenfabrik Gebr. Schoof G.m.b.H. |
Prämierung in Wittenberg mit einer goldenen Medaille |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1869 |
H. Bräunert |
Albert Hermann Bräunert (1838-1918) übernimmt das Geschäft und spezialisiert sich auf den Bau von Handdruckspritzen. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1870 |
C. Kelsch, Tonwarenfabrik Gebr. Schoof G.m.b.H. |
Prämierung in Kassel durch ein Ehrendiplom |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1870 |
H. Bräunert |
Lieferung einer großen Abprotzspritze an die Freiwillige Feuerwehr zu Bitterfeld, 1. Abprotzspritze der Fa. Bräunert; Spritze Nr. 18 geht an die Gemeinde Rödgen, Spritze Nr. 30 nach Schlesien. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1871 |
A. Neumann |
Gründung |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1872 |
Bitterfelder Steinzeugwarenfabrik G.m.b.H. (vorm. M. Jahns Nachf., O. Munzig) |
Gründung |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1872 |
C. Kelsch, Tonwarenfabrik Gebr. Schoof G.m.b.H. |
Prämierung in Moskau mit der großen silbernen Staatsmedaille |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1873 |
Bitterfelder Steinzeugwarenfabrik G.m.b.H. (vorm. M. Jahns Nachf., O. Munzig) |
Prämiiert auf der Weltausstellung in Wien mit Ehrendiplom |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1873 |
H. Bräunert |
Verlegung der Produktion von der Burgstr. 22 in die neue Fabrik in der Bismarckstraße. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1873 |
Pilz & Dänicke G.m.b.H. |
Gründung |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1874 |
H. Bräunert |
Gründung |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1874 |
W. Richter & Co. |
Gründung |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1876 |
Bitterfelder Dachpappen- u. chem. Fabrik für Teerprodukte Hugo Reichardt |
Gründung |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1876 |
Victor Kircheisen, Eisen, Eisenwaren |
Gründung |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1878 |
Gebr. Albrecht |
Gründung |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1878 |
H. Bräunert |
Teilnahme am 1. Brandenburgischen Feuerwehrtag in Eberswalde, Ehrenpreis (1. Preis silberne Medaille) für Feuerlöschgeräte |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1878 |
H. Bräunert |
Verleihung einer Medaille für verdienstvolle Leistungen in Delitzsch 1878. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1879 |
H. Bräunert |
Auf der Internationalen Ausstellung von Feuerlöschgeräten in Leobschütz wird der Fa. Bräunert die goldene Medaille für außergewöhnliche Leistungen in Feuerlöschgeräten verliehen. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1879 |
H. Bräunert |
Verleihung des 1. Preises für gewerbliche Verdienste in Wittenberg 1879 |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1880 |
Bitterfelder Aktien-Bierbrauerei vorm. A. Brömme |
Gegründet durch Brauereibesitzer Albert Brömme |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1880 |
C. Kelsch, Tonwarenfabrik Gebr. Schoof G.m.b.H. |
Prämierung in Magdeburg mit einem Ehrendiplom |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1880 |
C. Kelsch, Tonwarenfabrik Gebr. Schoof G.m.b.H. |
Prämierung in Nordhausen mit I. Preis |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1880 |
H. Bräunert |
Patent auf die Ventilanordnung der Bräunertschen Handdruckspritzen |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
17./19.07.1880 |
H. Bräunert |
Bräunert ist Aussteller auf dem XI. Deutschen Feuerwehrtag vom 17. - 19. Juli 1880 in Dresden. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1881 |
H. Bräunert |
Bräunert beteiligt sich an der "Gewerbe und Industrieausstellung in Halle 1881", Ausstellungsgebiet Königreich und Provinz Sachsen, Anhalt und Thüringen |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1881 |
H. Bräunert |
Verleihung der Silbernen Staatsmedaille für gewerbliche Leistungen |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
01.10.1881 |
H. Bräunert |
Tod von Christian Gottlob Bräunert |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1882 |
H. Bräunert |
Aufstellung eines Dampfkessels, System Field, in den Werkstätten der Fabrik |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1883 |
Gebrüder Biermann, Pappenfabrik u. Holzschleiferei |
Gründung |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1884 |
J. Sichler |
Gründung |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1886 |
H. Bräunert |
Vergrößerung der Werkstätten, Erhöhung des des Daches |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1888 |
H. Bräunert |
Errichtung eines Schornsteines auf dem neuen Fabrikgelände |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
28./31.07.1888 |
H. Bräunert |
Bräunert nimmt an der Ausstellung von Feuerlösch- und Rettungsgeräten am XIII. Deutschen Feuerwehrtag zu Hannover vom 28. bis einschließlich 31. Juli 1888 teil. Ausgestellt werden eine vierrädrige Spritze, eine Abprotzspritze und eine Kübelspritze. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1889 |
Voigt & Behrens |
Gründung |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
07.11.1889 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Gründung unter der Firma "Grube Leopold bei Edderitz Aktiengesellschaft" in Köthen mit einem Grundkapital von M 3.000.000,00 |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
03.12.1889 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Laut Vertrag vom 3. Dezember 1889 geht der Besitz der "Gewerkschaft Braunkohlengrube Leopold" bei Edderitz in das Eigentum der Gesellschaft über. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
01.02.1891 |
Bitterfelder Aktien-Bierbrauerei vorm. A. Brömme |
A.-G. seit 1. Februar 1891. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
26.02.1891 |
Bitterfelder Aktien-Bierbrauerei vorm. A. Brömme |
Die Brauerei wird von Albert Brömme erworben. Das Aktienkapital beträgt anfangs 400.000 Mark |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1893 |
Chemische Fabrik Griesheim-Elektron, Werk Bitterfeld |
Bau einer Chloralkali-Elektrolyseanlage (der zweiten von "Elektron") in einem neu gegründeten Werk Bitterfeld |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1893 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Die neuerrichtete Brikettfabrik wird in Betrieb genommen. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1893 |
H. Bräunert |
Auf der Ausstellung des Deutschen Feuerwehrtages in München stellt Bräunert den Universal-Feuerlöschwagen System Bräunert-Krameyer vor. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1894 |
Chemische Fabrik Bitterfeld |
Bestellung/Lieferung von 3 Dampfmaschinen durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1894 |
Chemische Fabrik Griesheim-Elektron, Werk Bitterfeld |
Lieferung von 3 Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1895 |
Gebrüder Biermann, Pappenfabrik u. Holzschleiferei |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1895 |
H. Bräunert |
Der Sohn Hermann Hilmar Bräunert (1870-1948) tritt als Geschäftsführer ein. - Außer Handdruckspritzen werden auch weitere Feuerwehrgeräte hergestellt, und es wird die vollständige Ausrüstung von Feuerwehren übernommen. Es werden größere Geräte für großstädtische Feuerwehren gebaut und Lieferungen für das Ausland durchgeführt, insbesondere nach Balkanstaaten und Palästina. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1896 |
Chemische Fabrik Griesheim-Elektron, Werk Bitterfeld |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1896 |
Wasserwerk Bitterfeld |
Lieferung von zwei Dampfpumpen durch A. Borsig |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
01.12.1896 |
Städtisches Wasserwerk |
Eröffnung |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1898 |
Chemische Fabrik Griesheim-Elektron, Werk Bitterfeld |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
09./12.07.1898 |
H. Bräunert |
Bräunert stellt auf dem 15. Deutschen Feuerwehrtag in Charlottenburg vom 9.-12.7.1898 aus. Dabei nimmt die Spritze Nr. 750 an der Spritzenprüfung teil. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1899 |
Chemische Fabrik Griesheim-Elektron, Werk Bitterfeld |
Die Chlorat-Fabrik im Werk I (Süd) geht in Betrieb, und im Werk II (Nord) wird der Calciummetall-Betrieb übergeben |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1900 |
Chemische Fabrik Griesheim-Elektron, Werk Bitterfeld |
Die erste Anlage in Deutschland zur Produktion von gelbem Phosphor nach dem elektrothermischen Verfahren wird in Betrieb genommen |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1900 |
H. Bräunert |
Auf der Ausstellung für Feuerlösch- und Rettungswesen zu Gotha erhält die Firma H. Bräunert, Bitterfeld, für hervorragende Leistungen im Bau von Feuerlöschgeräten die silberne Staatsmedaille. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1900 |
H. Bräunert |
Auf der Ausstellung zum 5. Hauptverbandstag des Feuerwehrverbandes der Provinz Sachsen in Zeitz wird Bräunert Bitterfeld mit einer Geldprämie und einem Diplom für Zubringer, Spritzen und Wasserwagen ausgezeichnet. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1900 |
Hochstetter & Banse, Lack- Farben- und Kittfabrik |
Gründung |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1901 |
Chemische Fabrik Griesheim-Elektron, Werk Bitterfeld |
Der in den Elektrolyse-Betrieben anfallende Wasserstoff wird seitdem komprimiert und an die Flotte der "Luftschiffer" geliefert |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1901 |
Chemische Fabrik Griesheim-Elektron, Werk Bitterfeld |
Die "Chemische Fabrik Elektron AG" verlegt die Kaliumpermanganat-Produktion von Griesheim nach Bitterfeld |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1901 |
H. Bräunert |
Bräunert ist Teilnehmer an der Internationalen Ausstellung für Feuerschutz und Feuer-Rettungswesen in Berlin mit einem Universal-Feuerlöschwagen, System Krameyer-Bräunert. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1901 |
H. Bräunert |
Bräunert wird auf der internationalen Ausstellung für Feuerschutz- und Feuerrettungswesen in Berlin für hervorragende Leistungen im Bau von Feuerlöschgeräten die große silberne Staatsmedaille des königl. Württembergischen Ministeriums des Inneren verliehen. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1902 |
H. Bräunert |
Seine Majestät der König [welcher?] verleiht Hermann Bräunert in Anerkennung seiner vorzüglichen Leistungen auf dem Gebiete des Feuerlöschwesens den Königlichen Kronenorden IV. Klasse. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
07.1902 |
H. Bräunert |
Die Feuerspritze mit der Fabriknummer 1000 verläßt die Firma Bräunert und geht an die Gemeinde Rossla. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1903 |
Chemische Fabrik Griesheim-Elektron, Werk Bitterfeld |
Die Anlagen werden durch eine Chlorbenzol- und eine Monochloressigsäure-Fabrik im Werk I erweitert |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1904 |
Chemische Fabrik Griesheim-Elektron, Werk Bitterfeld |
Es werden die Voraussetzungen für die Gewinnung von Chloraten zur Herstellung von Sprengstoffen und Unkrautvertilgungsmitteln auf elektrolytischem Wege durch die Herstellung von Magnetit-Elektroden geschaffen |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1904 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Kauf und Angliederung der bisherigen "Gewerkschaft Franzkohlenwerk" bei Gerlebogk mit Tief- und Tagebauanlagen sowie einer Brikettfabrik. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1906 |
Bitterfelder Aktien-Bierbrauerei vorm. A. Brömme |
Auszeichnung durch eine Medaille auf der Jubiläumsausstellung des Vereins Braunschweiger Gastwirte |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1907 |
Bitterfelder Aktien-Bierbrauerei vorm. A. Brömme |
Auszeichnung auf der Ausstellung des Gastwirts-Vereins von Magdeburg durch eine Medaille für hervorragende Leistungen |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1907 |
Bitterfelder Aktien-Bierbrauerei vorm. A. Brömme |
Kapitalerhöhung von 400.000 Mark auf 700.000 Mark |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1907 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Es werden größere Braunkohlenfelder bei Bitterfeld zur Errichtung einer Tagebauanlage nebst Brikettfabrik sowie einer elektrischen Kraftzentrale für die Stromabgabe an Dritte erworben. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1908 |
Bitterfelder Aktien-Bierbrauerei vorm. A. Brömme |
Auszeichnung in Bernburg durch eine Medaille für hervorragende Leistungen |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1908 |
Gebrüder Biermann, Pappenfabrik u. Holzschleiferei |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1908 |
Bitterfelder Aktien-Bierbrauerei vorm. A. Brömme |
Der Ausstoß beläuft isch auf 30.000 hl im Jahr |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1909 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Die Neuanlage ("Grube Leopold" bei Holzweißig) kommt in Betrieb. Ausbau und Erweiterung aller Werksanlagen in den folgenden Jahren. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
25.03.1911 |
Breitenbach, Paul Justin |
Fahrt der ES 1-Elektrolokomotive von Siemens-Schuckert von Dessau nach Bitterfeld, Achsfolge 2'B1', SSW-Fabr.-Nr. 674 in Anwesenheit des preußischen Eisenbahnministers v. Breitenbach, bei der eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und eine maximale Anfahrleistung von 1.500 kW erreicht werden |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
25.03.1911 |
Reichsbahndirektion Halle |
Fahrt der ES 1-Elektrolokomotive von Siemens-Schuckert von Dessau nach Bitterfeld, Achsfolge 2'B1', SSW-Fabr.-Nr. 674 in Anwesenheit des preußischen Eisenbahnministers v. Breitenbach, bei der eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und eine maximale Anfahrleistung von 1.500 kW erreicht werden |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1912 |
Landerwerbsgesellschaft Zscherne G. m. b. H. |
Gegründet |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1912 |
Otto Bauermeister & Co. GmbH, Tonröhren- und Tonwarenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1913 |
H. Bräunert |
Bräunert ist auf dem 18. Deutschen Feuerwehrtag in Leipzig als Aussteller vertreten. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1915 |
Chemische Fabrik Griesheim-Elektron, Werk Bitterfeld |
Einankerumformer 2500 kW, 250 V, 300 U/min für chemische Industrie (Bitterfeld und Griesheim); Lieferung durch Siemens-Schuckert. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1916 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Die Ringofenziegelei Petersroda bei Bitterfeld wird mit erworben. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1916 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Erwerbung sämtlicher Anteile der "Landerwerbsgesellschaft Zscherne G. m. b. H.", Bitterfeld, welche über ein größeres Kohlenfeld im Anschluß an den bisherigen Kohlenfeldbesitz verfügt. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1916 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Zur Erweiterung des Kohlenfeldbesitzes weitere Erwerbung von benachbarten größeren Kohlenfeldern |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
25.05.1916 |
Bitterfelder Dampfsäge- und Hobelwerk von Lederer, Kotzsch & Co. GmbH |
Gegründet |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1918 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Zur Abrundung des Bitterfelder Besitzes Erwerbung der "Grube Friedrich" bei Bitterfeld (Tagebau-Anlage und Ringofenziegelei) |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
22.04.1918 |
H. Bräunert |
Tod von Herman Bräunert im Alter von 80 Jahren |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
vor 1920 |
Aktiengesellschaft für Monier-Bauten vorm. G. A. Wayss & Co. |
Bau von Klärteichen für ein Industriewerk bei Bitterfeld |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1919 |
Rammler, Erich |
Erich Rammler legt in Halle (Saale) das Abitur ab und absolviert anschließend ein Praktikum im Bitterfelder Braunkohlenbergbau. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1920 |
Bitterfelder Aktien-Bierbrauerei vorm. A. Brömme |
Die Gesellschaft erwirbt die Uhlmann'sche Dampfbierbrauerei in Delitzsch. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1920 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Beginn der Aufschlußarbeiten im südlichen Teile der Kohlenfelder zur Errichtung einer Tagebauanlage nebst Brikettfabrik und elektrischer Zentrale sowie Haltestelle an der Eisenbahn Leipzig-Bitterfeld. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1920 |
H. Bräunert |
Hermann Hilmar Bräunert wird alleiniger Inhaber der Fabrik. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1921 |
Chemische Fabrik Griesheim-Elektron, Werk Bitterfeld |
Die bisher gepachteten Elektrolyse-Werke der "Elektrochemischen Werke" (ECW) in Bitterfeld Nord und die anderen Betriebsabteilungen der ECW in Bitterfeld und Rheinfelden werden komplett von der "Chemischen Fabrik Griesheim-Elektron AG" käuflich erworben. Die ECW geben den Betrieb auf. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1923 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme der Neuanlage (Grube "Ludwig" bei Paupitzsch) |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
16.01.1923 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Grube Leopold bei Edderitz Aktiengesellschaft" in "Grube Leopold Aktiengesellschaft" (Sitz noch in Köthen) |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1924 |
Braunkohlenhaus Bitterfeld G. m. b. H. |
Gegründet |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1924 |
Leopold-Braunkohlen- & Brikett-Vertriebsgesellschaft m. b. H. |
Gegründet |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1925 |
Chemische Fabrik Griesheim-Elektron, Werk Bitterfeld |
Die gesamte technische Leitung der "Chemischen Fabrik Griesheim-Elektron AG" wird von Frankfurt nach Bitterfeld verlegt |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1925-1926 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
In den Jahren 1925 und 1926 Errichtung einer Schwelanlage auf Grube "Leopold". Bei Verschwelung von Rohbraunkohle wird Schwelkoks, Schwelteer und Schwelgas erzeugt. Aus Schwelteer werden bei der Destillation Benzin, Heiz- und Treiböl sowie festes Paraffin gewonnen. Das Schwelgas besitzt einen hohen Heizwert und ist auch für die Ferngasversorgung brauchbar. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
09.12.1925 |
Chemische Fabrik Griesheim-Elektron, Werk Bitterfeld |
Die "Chemische Fabrik Griesheim-Elektron AG" wird Teil der "I.G. Farbenindustrie Aktiengesellschaft" |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
09.12.1925 |
I.G. Farbenindustrie Aktiengesellschaft, Werk Bitterfeld |
Die "Chemische Fabrik Griesheim-Elektron AG" wird Teil der "I.G. Farbenindustrie Aktiengesellschaft" |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1926 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Erwerb einer chemischen Fabrik in Bösdorf bei Leipzig, in der die Weiterverarbeitung des anfallenden Teers vorgenommen wird |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1926 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Verkauf der Beteiligung an der Grube "Auguste bei Bitterfeld A.-G." an die "I. G. Farbenindustrie A.-G." |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
27.01.1926 |
Aluminiumwerk G. m. b. H. |
Gegründet |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1927 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Verwertung der restlichen Vorratsaktien. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1928 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Aufstellung eines weiteren Schwelofens auf Grube "Leopold". |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1928 |
I.G. Farbenindustrie Aktiengesellschaft, Werk Bitterfeld |
Siemens baut einen 7,5-t/h-Bensonkessel mit Rostfeuerung mit den IG Farben in der Kraftzentrale Bitterfeld. Siemens übernimmt dabei die Kosten für die wasser- und dampfberührten Bauteile. Der Druck im Verdampfer beträgt 221 bar, der Überhitzer-Austrittszustand ist 25 bar/400 °C. Mit dieser Anlage wird eindeutig nachgewiesen, daß die häufigen Rohrreißer durch Salzablagerungen verursacht werden. Außerdem zeigt es sich, daß der Bensonkessel regelungstechnisch auch für den Betrieb mit Rostfeuerungen geeignet ist. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
06./13.07.1928 |
H. Bräunert |
Bräunert nimmt mit einer Spritze auf der Deutschen Feuerwehrausstellung vom 6. - 13. Juli in Breslau teil. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
11.1928 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Es wird mit der Rohgasabgabe an die "Deutsche Continental-Gas-Gesellschaft" in Dessau begonnen. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1929 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Stillegung des "Franzkohlenwerkes" bei Gerlebogk |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1929 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Unter gleichzeitiger Lösung des Abraumvertrages wird das auf der Grube "Leopold" bei Holzweißig arbeitende Abraumgerät der Firma "B. Wittkop A.-G." übernommen und durch Anschaffung eines modernen Absetzapparates und einer Gleisrückmaschine modernisiert. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
06.1929 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Fertigstellung der Gaswäsche wird die Reingasabgabe an die "Deutsche Continental-Gas-Gesellschaft", Dessau, aufgenommen. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
02.1930 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Der Betrieb der Brikettfabrik "Ludwig" ruht seither. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
28.04.1930 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 28. April wird der Sitz der Gesellschaft von Köthen nach Bitterfeld verlegt. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
09.1930 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft erhält von der anhaltischen Regierung Grubengerechtsame unter dem Namen "Leopold I, II und III" in drei 6 Mill. Quadratmeter großen Feldern in den Gemarkungen Dessau, Torten, Mosigkau und Kochstedt zum Abbau der dort lagernden Braunkohle. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
21.12.1933 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Zwecks Deckung von Verlusten und zum Ausgleich von Wertminderungen beschließt die Hauptversammlung vom 21. Dezember 1933 eine Herabsetzung des Grundkapitals von RM 17.625.000,00 auf RM 7.050.000,00 durch Zusammenlegung der Stamm- und Vorzugsaktien im Verhältnis 5 : 2, sowie ferner die Auflösung des gesetzlichen Reservefonds in Höhe eines Teilbetrages von RM 1.000.000,00. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1934 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Erweiterung der Betriebsgebäude für Grube und Brikettfabrik Holzweißig. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1934 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Erwerb eines Beamtenwohnhauses in Niemegk |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1935 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Erwerb von Grundbesitz in Holzweißig zwecks Abrundung. Verkauf kleinerer Parzellen zu Bauzwecken in Bitterfeld und Niemegk. Abstoßung eines Wohnhauses in Gerlebogk. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1936 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Modernisierung des Abraumbetriebes |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1937 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Abschluß eines langjährigen Stromlieferungsvertrages mit einem Großunternehmen. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1937 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Als Ersatz für den in den nächsten Jahren zu Ende gehenden Tiefbau der "Grube Leopold" bei Edderitz wird ein neuer Tagebauaufschluß begonnen. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1937 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Die Abwicklung der "B. Wittkop A.-G. für Hoch- und Tiefbau" wird beendet. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
Anfang 1937 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Anfang des Jahres wird eine 5 %ige Anleihe in Höhe von RM 5.5 Mill. aufgelegt. Diese Anleihe dient in der Hauptsache zum Umtausch und zur Konvertierung der 6%igen Anleihe von 1926, die zum 1. Juli 1937 zur Rückzahlung gekündigt worden ist. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1938 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Der Besitz an Reserve-Tiefbaufeldern in der Nähe von Dessau wird durch Erwerb von vier Normalfeldern, Friedrich I-IV, in der Gemarkung Lingenau erweitert. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1938 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Der Tagebauaufschluß der "Grube Leopold" bei Edderitz und die Verlegung des Dorfes Edderitz werden fortgeführt. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1938 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Ergänzung des Holzweißiger Abraumbetriebes. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1939 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Errichtung zweier Wohnhäuser und eines Ledigenheims in Edderitz. Zukauf eines kleinen Grundstückes im Kreise Bitterfeld. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1939 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Fortführung der Erweiterungsbauten der Werksanlagen. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1940 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Erweiterung des Kesselhauses und der Schwelerei. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1940 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Erwerb von zwei Grundstücken zur Abrundung: Verkauf von Baugelände |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1940 |
Kali-Chemie Aktiengesellschaft, Werk Bitterfeld |
Auflösung der Kommanditgesellschaft "Salzbergwerk Neu-Staßfurt und Teilnehmer", Bitterfeld, und Übernahme des Bitterfelder Betriebes mit Wirkung ab 1. Januar 1941 für Rechnung der "Kali-Chemie" |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
26.11.1940 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Durch Beschluß der ao. Hauptversammlung vom 26. November 1940 wird das Grundkapital um RM 3.500.000,00 durch Ausgabe neuer Stammaktien auf RM 10.550.000,00 erhöht. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1941 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Brikettfabrikerweiterung |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1941 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Errichtung von Wohngebäuden in Edderitz und Petersroda bei Bitterfeld. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1941 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Erweiterung des Besitzes an Reserve-Tiefbaufeldern in der Nähe von Dessau durch Verleihung von 3 Normal-Feldern Leopold IV-VI bei Torten. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1941 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Erweiterungen der Betriebsgebäude in Holzweißig und Edderitz |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1943 |
H. Bräunert |
Die Fa. Flader, Jöhstedt, liefert wie in den Jahren zuvor Tragkraftmotorspritzen ZW II und Tragkraftmotorspritzen TS 8 an Bräunert. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
22.06.1943 |
Grube Leopold Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1944 |
H. Bräunert |
Wahrscheinlich nur noch Herstellung von Einachsanhängern, da die Firma in einer Auflistung der "Fachuntergruppe Feuerwehrgeräte der Wirtschaftsgruppe Maschinenbau" nicht mehr genannt ist. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1951 |
H. Bräunert |
Die Firma wird als "Pumpenfabrik Hilmar Bräunert" genannt. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
28.02.1951 |
Bahnbetriebswerk Bitterfeld |
Ausmusterung der 52 7267 im Bw Bitterfeld |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1952 |
H. Bräunert |
Der Familienbetrieb wird verstaatlicht und geht in einem anderen Betrieb auf. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1966 |
Bahnbetriebswerk Bitterfeld |
Ausmusterung der 38 1790 im Bw Bitterfeld |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1966 |
Bahnbetriebswerk Bitterfeld |
Ausmusterung der 38 3229 im Bw Bitterfeld |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1966 |
Bahnbetriebswerk Bitterfeld |
Ausmusterung der 38 3778 im Bw Bitterfeld |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
01.01.1969 |
Bahnbetriebswerk Bitterfeld |
Schließung |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
06.02.1969 |
Bahnbetriebswerk Bitterfeld |
Ausmusterung der 38 2738 im Bw Bitterfeld |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
26.09.1969 |
Bahnbetriebswerk Bitterfeld |
Ausmusterung der 52 1284 im Bw Bitterfeld |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
27.11.1977 |
---- |
Kesselzerknall der Ersatz-Lok 01 1516 für den D 567 in Bitterfeld, besetzt mit Personal vom Bw Leipzig-West. Für die Lokomotive des Bw Berlin-Ostbahnhof (letzte Zwischenuntersuchung 06.12.1976 - 07.01.1977 im Raw Meiningen; L0 17.05.-16.06.1977, 122 Stehbolzen gewchselt; stand seit zwei Tagen als warme Reserve im Bw Berlin-Lichtenberg) trotz Hinweis der Lokleitung kein Wasser genommen worden. Zwischen Jüterbog und Lutherstadt Wittenberg wurde für Bitterfeld ein Wasserhalt verlangt, nachdem ein solcher in Lutherstadt Wittenberg abgelehnt worden war. Bei der Einfahrt in den Bitterfelder Bahnhof war der Wasserstand dann jedoch schon soweit gesunken, und das noch im Kessel vorhandene Wasser schwappt, bedingt durch die Bremsung des Zuges, nach vorn, legt die stark überhitzte Feuerbüchsdecke frei und strömt wieder über diese zurück. Durch die plötzliche Verdampfung reißt die geschwächte Feuerbüchse ein. Der Kessel der Lok schleudert Glut in einen auf dem Nachbargleis einfahrenden Reisezug, von dem sofort zwei Wagen brennen, reißt sich von der vorderen Unterstütung los und stürzt zirka 40 Meter vor die Lok auf das Gleis, wobei der Kessel sich mit einer Schiene kalt-verschweißt (sie mit beim Bergen des Kessels mit herausgetrennt werden). Dabei wird auf einer Länge von ca. 40 Metern das Bahnsteigdach und auf einer Länge von ca. 60 Metern die Fahrleitung beschädigt. Das Lokpersonal und sieben weitere Personen kommen ums Leben, 50 werden verletzt. - Das selbe Lokpersonal hatte in der ersten Hälfte des selben Tages schon die Leipziger 03 121 vor D 562 nach Berlin trockengeheizt, was gerade noch rechtzeitig - vermutlich bei Übergabe der Lok - an den Schmelzpropfen bemerkt worden war. |
| Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
1999 |
Carl Schlenk AG |
Erwerb des Standortes "Schlenk Metallpulver GmbH & Co. KG", Werk Bitterfeld |
| Bitz (Württ) |
1898 |
Wasserwerk Bitz, Neuweiler Freudenweiler & Hermannsdorf |
Aufstellung von 2 Dampfkesseln. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
