| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Bernardsville (USA) |
07.08.1905 |
W. & A. Fletcher, North River Iron Works |
Tod von Andrew Fletcher in Bernardsville, N.J. |
| Bernartice (Bernsdorf) |
1885 |
E. Heintschel & Co., Mech. Weberei, Filiale Bärnsdorf |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bernau (b. Berlin) |
01.01.1854 |
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Durch eine von Bernau nach Berlin zurückgehende Reservemaschine wurde während heftigen Schneetreibens ein Mann überfahren. |
| Bernau (b. Berlin) |
26.11.1855 |
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Bei Bernau wurde nach dem Passieren des Zuges der Leichnam eines Unbekannten mit abgefahrenem Kopf und zerschmetterten Beinen auf dem Geleise gefunden, der wahrscheinlich seinen Tod selbst gesucht hatte. |
| Bernau (b. Berlin) |
20.11.1858 |
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Ein Arbeiter zog sich auf dem Bahnhof Bernau beim Verladen von Bohlen eine leichte Quetschung zu. |
| Bernau (b. Berlin) |
05.06.1860 |
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Ein 16jähriges Mädchen ließ sich bei Bernau überfahren und wurde getötet. |
| Bernau (b. Berlin) |
1867 |
Städtische Werke Bernau |
Errichtung des ersten Gasbehälters |
| Bernau (b. Berlin) |
1867 |
Städtische Werke Bernau |
Fabrikbesitzer Egells erhält die Konzession für eine Gasbereitungs-Anstalt |
| Bernau (b. Berlin) |
1880 |
Chemische Fabrik von Max Jasper Nachfolger |
Gründung |
| Bernau (b. Berlin) |
1897 |
Städtische Werke Bernau |
Errichtung des zweiten Gasbehälters |
| Bernau (b. Berlin) |
1911 |
Städtische Werke Bernau |
Errichtung des Wasserturms und Beginn der zentralen Wasserversorgung |
| Bernau (b. Berlin) |
1917 |
Städtische Werke Bernau |
Übernahme der Gaswerke durch die Stadt Bernau für 560.000 RM und Übernahme durch die Stadtwerke |
| Bernau (b. Berlin) |
07.04.1924 |
Bahnbetriebswerk Bernau |
Umwandlung in Bw |
| Bernau (b. Berlin) |
1932 |
Städtische Werke Bernau |
Bau eines Scheibengasbehälters |
| Bernau (b. Berlin) |
09.02.1933 |
Landesprodukten-Handels-Akt.-Ges., vormals A. F. Kalbe |
Die Gesellschaft wird laut Bekanntmachung des Amtsgerichts Bernau vom 9. Februar 1933 aufgefordert, bis 1. Juli 1933 Widerspruch gegen die Löschung ihrer Firma zu erheben. |
| Bernau (b. Berlin) |
1940 |
G. Kärger, Fabrik für Werkzeugmaschinen A.-G. |
Die im Rahmen der Neugestaltung der Reichshauptstadt (um 1940) notwendig werdende Umsiedlung des Betriebes veranlaßt die "G. Kärcher AG" zum Erwerb eines Fabrikgrundstückes in Bernau bei Berlin, wo ein Neubau errichtet wird. |
| Bernau (b. Berlin) |
28.08.1959 |
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Im Bahnhof Bernau fährt die 52 7605 beim Umsetzen mit fünf Achsen über eine Gleissperre |
| Bernau (b. Berlin) |
26.11.1960 |
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Eine unbekannte 38.10 des Bw Eberswalde fährt im Bf Bernau mit fünf Lokachsen über den Prellbock |
| Bernau (b. Berlin) |
11.11.1968 |
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Im Bf Bernau wird der Dg 7151, bespannt mit 52 8192, von einem Panzerrohr auf dem Nachbargleis gestreift |
| Bernau (b. Berlin) |
29.04.1970 |
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Der Dg 51163 (Zuglok 52 8192) stößt im Bf Bernau mit der umsetzenden 41 329 von P 530 zusammen |
| Bernau (b. Berlin) |
24.09.1989 |
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In Bernau bei Berlin der verunglückt der S-Bahn-Viertelzug 277 293-294, als bei der Einfahrt des Zuges aus Richtung Berlin der Zug den Prellbock überfährt. Dabei wird die sich in einem Anbau des Empfangsgebäudes befindliche Fahrkartenausgabe schwer beschädigt. |
| Bernau (b. Berlin) |
1993 |
Städtische Werke Bernau |
Der Scheibengasbehälter wird unter Denkmalschutz gestellt |
| Bernau (b. Berlin) |
01.03.1999 |
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Der D 319 (Malmö-Berlin) stößt zwischen Bernau und Zepernick am frühen Morgen mit einem nicht profilfrei stehenden Arbeitsfahrzeug zusammen, wobei zwar niemand verletzt wird, aber die Lokomotive und zwei Wagen beschädigt werden. Die Fahrgäste müssen etwa zwei Stunden auf die Weiterbeförderung mit Bussen warten. |
| Bernau (b. Berlin) |
31.10.2001 |
Bahnbetriebswerk Bernau |
Schließung |
| Bernay (Frankreich) |
10.09.1910 |
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Entgleisung des Schnellzugs 322 (Cherbourg-Paris) bei Bernay um 16.45 Uhr mit einer Geschwindigkeit von 102 km/h (geschätzt, da der Tachometer beschädigt wurde). Die Lokomotive und 12 der 20 Wagen entgleisen. Ursache sind der schelchte Oberbauzustand und die schlechten Laufeigenschaften des Drehgestells der Pacific-Lokomotive; der Lokomotivführer hatte bereits vorher die schlechte Gleisführung mitgeteilt. 9 Tote, 47 Verletzte |
| Bernbach (Hessen) |
1953 |
Lederfabrik Bernbach GmbH |
Gründung |
| Bernbruch (ü. Kamenz) |
02.05.1923 |
Carl Halbach Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft aus der offenen Handelsgesellschaft Carl Halbach mit Wirkung ab 1. Januar 1923 und einem Kapital von 35.000.000 Mark |
| Bernbruch (ü. Kamenz) |
28.06.1923 |
Carl Halbach Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Bernbruch (ü. Kamenz) |
19.04.1924 |
Carl Halbach Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 19. April 1924 wird das Kapital auf RM 350.000,00 (100 : 1) umgestellt. |
| Bernbruch (ü. Kamenz) |
Frühj. 1925 |
Carl Halbach Aktiengesellschaft |
Seitdem ohne unterirdischen Betrieb |
| Bernburg (Dröbel) |
1856 |
A. F. Drumme, Zuckerfabrik Dröbel |
Erbaut durch die Sangerhäuser Maschinenfabrik |
| Bernburg (Dröbel) |
09.09.1856 |
A. F. Drumme, Zuckerfabrik Dröbel |
Von der Herzoglich-Anhaltischen Regierung wird der Firma "A. F. Brumme & Co.", Bernburg, die Konzession zur Anlage einer Zuckerfabrik bei Dröbel erteilt. |
| Bernburg (Dröbel) |
1871 |
A. F. Drumme, Zuckerfabrik Dröbel |
Es werden 14.000 Ztr. Zucker gewonnen |
| Bernburg (Dröbel) |
1875 |
A. F. Drumme, Zuckerfabrik Dröbel |
Umgebaut durch die Sangerhäuser Maschinenfabrik |
| Bernburg (Dröbel) |
1885-1893 |
A. F. Drumme, Zuckerfabrik Dröbel |
In den Jahren 1885 bis 1893 werden 225.000 Doppelzentner Rüben zu Rohzucker verarbeitet. |
| Bernburg (Dröbel) |
1920 |
A. F. Drumme, Zuckerfabrik Dröbel |
Die Zuckerfabrik baut eine schmalspurige Transportbahn von Dröbel nach Patzetz. Hier ist Anschluß an die bestehende ehemalige Pferdeeisenbahn nach Groß Rosenburg. |
| Bernburg (Dröbel) |
1922 |
A. F. Drumme, Zuckerfabrik Dröbel |
Zur Ausschaltung der Konkurrenz werden im anhaltischen Raum acht Zuckerfabriken (Köthen, Elsnigk, Wulfen, Prosigk, Edderitz, Dröbel, Radegast und Biendorf) mit der AG Zuckerfabrik Holland in Köthen zusammengeschlossen. |
| Bernburg (Dröbel) |
1964-1966 |
A. F. Drumme, Zuckerfabrik Dröbel |
Umprofilierung zu einem Trocknungswerk |
| Bernburg (Dröbel) |
1965 |
A. F. Drumme, Zuckerfabrik Dröbel |
Stillegung |
| Bernburg (Dröbel) |
1967 |
A. F. Drumme, Zuckerfabrik Dröbel |
Umsetzung von 1 Verdampfapparat und 2 Vakuum-Kochapparaten nach Döbeln |
| Bernburg (Dröbel) |
1990 |
A. F. Drumme, Zuckerfabrik Dröbel |
Das Trocknungswerk Dröbel wird stillgelegt. |
| Bernburg (Dröbel) |
nach 1990 |
A. F. Drumme, Zuckerfabrik Dröbel |
Nach der Wende erwirbt die Fa. "Pfeifer & Langen" u.a. dieses Unternehmen. - Die Altwerke werden zugunsten einer neu errichteten Zuckerfabrik in Könnern geschlossen. |
| Bernburg (Roschwitz) |
1911 |
Deutsche Solvay-Werke Actien-Gesellschaft, Abteilung Kaliwerk Solvayhall |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bernburg (Saale) |
0806 |
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Erste urkundliche Erwähnung Waldaus. |
| Bernburg (Saale) |
0961 |
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Erste urkundliche Erwähnung Bernburgs in einer Schenkungsurkunde Otto 1. an das Moritzkloster in Magdeburg. |
| Bernburg (Saale) |
1138 |
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Erwähnung der Burg Bernburg, die von den Sachsen in Brand gesetzt wird. |
| Bernburg (Saale) |
19.12.1219 |
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Erwähnung einer fürstlichen Mühle. |
| Bernburg (Saale) |
1228 |
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Erste Erwähnung der Marktkirche (Marienkirche). |
| Bernburg (Saale) |
1239 |
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Erste Erwähnung einer Saalebrücke. |
| Bernburg (Saale) |
21.09.1278 |
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Der Alt - und Neustadt werden durch Fürst Bernhard ein erstes Stadtrecht verliehen. |
| Bernburg (Saale) |
1314 |
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Erwähnung der Burgkapelle, später Schloßkirche St. Aegidien. |
| Bernburg (Saale) |
1326 |
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Erste Erwähnung der Bergstadt. |
| Bernburg (Saale) |
1384 |
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Erste Erwähnung des Rathauses auf dem Markt der Altstadt |
| Bernburg (Saale) |
1410 |
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Erste Erwähnung eines Bürgermeisters, Schutz - und Trutzbündnis zwischen Alt - & Neustadt. |
| Bernburg (Saale) |
09.06.1421 |
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Ältester Innungsbrief der Handwerker. |
| Bernburg (Saale) |
1526 |
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Einführung der Reformation in Bernburg. |
| Bernburg (Saale) |
1539 |
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Fürst Wolfgang erhält das ganze Land Bernburg und verlegt seine Residenz auf das hiesige Schloß. |
| Bernburg (Saale) |
26.03.1561 |
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Vereinigung von Alt - und Neustadt zu einem Gemeinwesen. |
| Bernburg (Saale) |
16.01.1636 |
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Eroberung der Stadt durch die Schweden. |
| Bernburg (Saale) |
11.03.1636 |
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Die Sachsen stürmen das Schloß. |
| Bernburg (Saale) |
1640 |
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Die Plünderung der Stadt durch sächsische Truppen. |
| Bernburg (Saale) |
1641 |
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Die Kaiserlichen unter Piccolomini erstürmen das Schloß. |
| Bernburg (Saale) |
1666 |
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Feuersbrunst in der Neustadt. |
| Bernburg (Saale) |
1682-1683 |
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Letzte große Pestseuche mit 1013 Opfern (1682/83). |
| Bernburg (Saale) |
1741 |
Keßler, Friedrich |
Der Mühleninspektor Christan Friedrich Kessler wird zum Landbaumeister bestellt |
| Bernburg (Saale) |
1744 |
Keßler, Friedrich |
Friedrich Keßler bringt eine Feuermaschine zur Ausführung, die für den Steinkohlenbergbau zu Opperode bei Ballenstedt bestimmt ist. |
| Bernburg (Saale) |
26.03.1745 |
Keßler, Friedrich |
Friedrich Keßler führt seine "Feuer-Machina" für den Steinkohlenbergbau zu Opperode dem Fürsten Victor Friedrich von Anhalt fertig montiert und angefeuert vor. Er gibt auch eine Kostenberechnung, in der er nachweist, welch große wirtschaftliche Vorteile sich erreichen lassen, wenn man menschliche Muskelkraft durch diese neue Maschine ersetzt. Er errechnet für die Maschine 250 Thaler Kosten = 8 Th. 8 Gr. bei 30jähriger Abschreibung, für das Gebäude 130 Thaler = 6 Th. 12 Gr. bei 20jähriger Abschreibung, Brennstoff: 20 Gr./d = 304 Th. 4 Gr. im Jahr und Bedienung (zwei Mann): 8 Gr./d = 121 Th 8 Gr. [rechnerisch: 121 Th. 16 Gr.] im Jahr. Ergibt im Jahr: 8.8 + 6.12 + 304.4 + 121.16 = 439 Th. 23 Gr. ~ 440 Thaler [Keßler gibt jährlich 466 Thaler an]. |
| Bernburg (Saale) |
1782 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
In Mägdesprung können die dort erzeugten großen Mengen an Roheisen offensichtlich nicht vollständig verarbeitet werden, so daß in Bernburg ein Eisenhammer errichtet wird, in dem man das Roheisen zu Stabeisen schmiedet. Im gleichen Jahr nimmt auch im Neuen Werk eine Drahtzieherei den Betrieb auf. |
| Bernburg (Saale) |
15.05.1791 |
S. Herzsche Ölmühle |
Geburt des Gründers Salomon Herz in Bernburg (Saale) als Sohn des Bernburger Rentiers Lewin Herz, geboren etwa 1755 in Barby und gestorben 1827 in Bernburg |
| Bernburg (Saale) |
19.02.1799 |
Reich, Ferdinand |
Geburt von Ferdinand Reich in Bernburg. - Er studiert an der Universität Leipzig und an der Bergakademie Freiberg (unter Abraham Gottlob Werner). |
| Bernburg (Saale) |
1806 |
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Franzosen im Schloß einquartiert. |
| Bernburg (Saale) |
30.07.1821 |
J. J. Fuchs & Sohn |
Geburt von Johann Ignaz Fuchs in Welda, Westfalen. - Er lernt den Beruf des Mechanikers und geht danach auf Wanderschaft in verschiedene deutsche Städte und ins europäische Ausland. Zurückgekehrt, heiratet er die Tochter eines verstorbenen Uhrmachers aus Zerbst, wo er bis 1845 lebt. |
| Bernburg (Saale) |
|
Herz, Wilhelm |
Geburt von Wilhelm Herz in Bernburg (Anhalt) als Sohn des jüdischen Unternehmers Salomon Herz und der Luise, geb. Wolff |
| Bernburg (Saale) |
27.04.1823 |
S. Herzsche Ölmühle |
Geburt von Wilhelm Herz (ältester Sohn des Gründers der Ölmühle in Wittenberge) in Bernburg |
| Bernburg (Saale) |
1824 |
Otto Jannasch |
Gründung |
| Bernburg (Saale) |
21.03.1825 |
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Berg - und Talstadt werden ein Gemeinwesen. |
| Bernburg (Saale) |
1836 oder 1838 |
Cuny & Co., Zuckerfabrik Bernburg I |
Gründung einer Zucerfabrik in Bernburg durch Jean Jacques Cuny |
| Bernburg (Saale) |
1840 |
Deutsche Solvay-Werke, Actien-Gesellschaft |
Geburt um 1840 von Albert Solvay in Rebecq, Belgien. Der Vater von Ernest und Albert ist Besitzer eines Steinbruchs und gründet dann einen Handel mit Ölseife und eine Salzsiederei. |
| Bernburg (Saale) |
1844 |
Vormals Herzoglich Anhaltische Maschinenfabrik und Eisengießerei Aktien-Gesellschaft |
Gründung |
| Bernburg (Saale) |
1845 |
J. J. Fuchs & Sohn |
J. I. Fuchs verlegt seinen Uhrmacherbetrieb von Zerbst nach Bernburg und nennt ihn fortan "Turmuhrenfabrik und feinmechanische Werkstätten". |
| Bernburg (Saale) |
10.09.1846 |
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Die Eisenbahn Bernburg - Köthen wird eröffnet. |
| Bernburg (Saale) |
1847 |
A. F. Brumme, Zuckerfabrik Waldau |
Gründung |
| Bernburg (Saale) |
1856 |
Zuckerfabrik Bernburg II |
Gründung |
| Bernburg (Saale) |
1863 |
Deutsche Solvay-Werke, Actien-Gesellschaft |
Die Brüder Solvay gründen ihre erste eigene Fabrik, nachdem Ernest die ersten Patente eingereicht hatte. Das junge Unternehmen steht einige Jahre am Rande eines Konkurses, denn die Produktion ist viel teurer als gedacht. Um sie gewinnbringend zu machen, sind weitere Experimente nötig - die aber zur Anhäufung von hohen Schulden führt und dem Vater Sorgen macht. Die Söhne sind jedoch überzeugt, für den erhofften Durchbruch die riskanten Opfer bringen zu müssen. |
| Bernburg (Saale) |
19.08.1863 |
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Tod von Alexander Carl, letztregierender Herzog von Anhalt-Bernburg. |
| Bernburg (Saale) |
1864 |
W. Siedersleben & Co., GmbH, Fabrik landwirtsch. Maschinen |
Gründung |
| Bernburg (Saale) |
1865 |
Deutsche Solvay-Werke, Actien-Gesellschaft |
Die Brüder Solvay entwickeln bis 1865 das nach ihnen benannte Solvay-Verfahren (auch Ammoniak-Soda-Verfahren). Es ist neben dem Abbau von Natursoda der chemische Prozeß zur Sodagewinnung. |
| Bernburg (Saale) |
1866 |
Zierath, Otto |
Gründung |
| Bernburg (Saale) |
1867 |
Anhaltische Waagenfabrik Friedr. O. Müller KG |
Gründung |
| Bernburg (Saale) |
1869 |
Hugo Jannasch |
Gründung |
| Bernburg (Saale) |
1869 |
Lwowski, Victor |
V. Lwowski gründet eine Dampfkesselfabrik in Bernburg gemeinsam mit Herrn Keilmann. |
| Bernburg (Saale) |
1869 |
Victor Lwowski Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
V. Lwowski gründet eine Dampfkesselfabrik in Bernburg gemeinsam mit Herrn Keilmann. |
| Bernburg (Saale) |
1871 |
A. F. Brumme, Zuckerfabrik Waldau |
Es wurden 36.344 Ztr. Zucker für 470.087 Thaler hergestellt |
| Bernburg (Saale) |
1871 |
Hugo Jannasch |
Im Jahre 1871 wurden 10.000 Ctr. Knochenkohle verarbeitet und saurer phos horsaurer Kalk, Borsäure und Borax im Werte von 51.400 thlr. hergestellt, Alles für den deutschen Markt. |
| Bernburg (Saale) |
01.06.1872 |
Gaswerk Bernburg |
Die Anstalt geht von dem Vorbesitzer Herrn F. Rothe in Bernburg käuflich an die Neue Gas-Actiengesellschaft über. |
| Bernburg (Saale) |
11.12.1875 |
J. J. Fuchs & Sohn |
Sprengstoffanschlag mit 83 Toten auf das Auswandererschiff "Mosel" des "Norddeutschen Lloyd" in Bremerhaven als geplanter Versicherungsbetrug des Kanadiers Alexander Keith (alias William King Thomas). Der Zündmechanismus ist eine lautlose Uhr, die Johann Ignaz Fuchs ohne Kenntnis des verbrecherischen Verwendungszwecks gebaut hatte. Ein Uhrwerk soll auf hoher See einen durch starke Federn gespannten Stößel entriegeln und damit die Sprengung auslösen. Es kommt bereits beim Einladen des mit der Sprenganlage versehenen Fasses zur Explosion, als dieses herabfällt. Der Zeitzünder soll 100 Taler kosten, wegen der guten Qualität Keith bezahlt Fuchs dafür 125 Taler. |
| Bernburg (Saale) |
1878 |
Otto Riebe |
Gründung |
| Bernburg (Saale) |
05.04.1879 |
Elektrische Straßenbahn u. Elektrizitätswerk der Stadt Bernburg |
Der Dessauer Ingenieur Buke führt 150 Bernburger Bürgern im Café Zimmermann mit Hilfe mitgebrachter Apparate erstmals das elektrische Licht vor |
| Bernburg (Saale) |
1880 |
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Ab 1880 starker industrieller Aufschwung der Stadt, Bau der Solvay - Werke und des Bergwerkes Solvayhall, Bernburg hat ungefähr 18600 Einwohner. |
| Bernburg (Saale) |
1880 |
Deutsche Solvay-Werke, Actien-Gesellschaft |
Die erste Sodafabrik der "Solvay & Cie." in Deutschland ist seit 1880 die Fabrik in Wyhlen. - Es folgen Sodafabriken in Bernburg (diese Stadt wird als Sitz der neu gegründeten "Deutsche Solvay-Werke A.-G." bestimmt), sodann die Sodafabriken und Salinen in Saaralben und Chateau-Salins (jetzt Salzburgen) in Lothringen, die elektrolytische Fabrik in Osternienburg (Anhalt). |
| Bernburg (Saale) |
nach 1880 |
Bahnbetriebswerk Bernburg |
Errichtung des Bahnbetriebswerkes |
| Bernburg (Saale) |
1883 |
A. Spangenberg & Co. |
Gründung |
| Bernburg (Saale) |
1884 |
A. Spangenberg & Co. |
Gründung |
| Bernburg (Saale) |
1885-1886 |
Bernburger Maschinenfabrik L. Bodenbender & Co. |
Die erste von W. Schmidt erdachte Hochdruckdampfmaschine wird von den Firmen Franz Rothe Söhne, Bernburg und der Bernburger Maschinenfabrik in den Jahren 1885 und 1886 hergestellt und erprobt. Die recht komplizierte, zweistufige Maschine erzielt gegenüber den üblichen Sattdampfmaschinen eine Brennstoffeinsparung von 20% |
| Bernburg (Saale) |
23.01.1885 |
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Der Bernburger Velocipeden-Club führt im Waldschlößchen ein Fest durch. Dieses Lokal hat sich inzwischen eine elektrische Beleuchtung zugelegt. |
| Bernburg (Saale) |
08.1885 |
Gebr. Lange |
Die Gebrüder Lange beleuchten ihre Fabrik mit elektrischem Strom. Zu diesem Zweick wird die bereits zur Papierherstellung genutzte Wasserkraft weiter ausgebaut. Eine kleine Turbine treibt eine Dynamomaschine an, die den benötigten elektrischen Strom erzeugt. |
| Bernburg (Saale) |
22.08.1885 |
Deutsche Solvay-Werke, Actien-Gesellschaft |
Gegründet als Aktiengesellschaft, zunächst auf 50 Jahre, mit einem Grundkapital von M 10.000.000,00. Sie geht hervor aus den deutschen Filialen der Kommanditgesellschaft "Solvay & Cie." in Brüssel. |
| Bernburg (Saale) |
17.09.1885 |
Deutsche Solvay-Werke, Actien-Gesellschaft |
Eintragung ins Handelsregister |
| Bernburg (Saale) |
1886 |
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Das neu gebaute Schützenhaus soll nach einem einstimmigen Beschluß des Vorstandes der Schützengesellschaft auch eine elektrische Beleuchung erhalten |
| Bernburg (Saale) |
1886 |
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Die Zementfabrik in Waldau entschließt sich, eine elektrische Beleuchtung einzuführen |
| Bernburg (Saale) |
1887 |
Bernburger Saalmühlen, Aktien-Gesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 500.000 Mark |
| Bernburg (Saale) |
1888 |
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Die neu erbaute Saalemühle wird mit elektrischer Beleuchtung versehen. |
| Bernburg (Saale) |
1888 |
A. Spangenberg & Co. |
Seither im Eigentum von Otto Spilker |
| Bernburg (Saale) |
1888 |
Bernburger Saalmühlen, Aktien-Gesellschaft |
Die Saalemühlen werden eingerichtet und von der Anhaltischen Finanz-Direktion gepachtet. |
| Bernburg (Saale) |
17.05.1888 |
Deutsche Solvay-Werke, Actien-Gesellschaft |
Dem Antrag zur Verlegung einer elektrischen Freileitung zur Beleuchtung des Gesellschaftshauses in der Friedrichstaße wird durch den Gemeinderat stattgegeben. |
| Bernburg (Saale) |
1892 |
Deutsche Solvay-Werke, Actien-Gesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bernburg (Saale) |
02.04.1892 |
Sächs.-Anh. Armaturenfabrik u. Metallwerke AG |
Gründung unter der Firma "Sächs.-Anhalt. Kohlensäure-Werk, Maschinen- und Armaturen-Fabrik" mit einem Kapital von 200.000 Mark |
| Bernburg (Saale) |
1893 |
Deutsche Solvay-Werke, Actien-Gesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bernburg (Saale) |
1893 |
J. J. Fuchs & Sohn |
Tod von Johann Ignaz Fuchs vmtl. in Bernburg |
| Bernburg (Saale) |
05.1893 |
Elektrische Straßenbahn u. Elektrizitätswerk der Stadt Bernburg |
Die Firma A. Urban aus Berlin-Wilmersdorf gedruckte Handzettel die über die Absicht informieren, in Bernburg ein Elektrizitätswerk zu errichten. |
| Bernburg (Saale) |
24.07.1893 |
Elektrische Straßenbahn u. Elektrizitätswerk der Stadt Bernburg |
Der Gemeinderat verhandelt über das Konzessionsgesuch des Fabrikanten Spilker und der Firma A. Urban aus Berlin-Wilmersdorf zur Errichtung eines dampfbetriebenen Elektrizitätswerks |
| Bernburg (Saale) |
1894 |
Cuny & Co., Zuckerfabrik Bernburg I |
Stillegung |
| Bernburg (Saale) |
12.1895 |
Elektrische Straßenbahn u. Elektrizitätswerk der Stadt Bernburg |
Der Gemeinderat legt die Grundlagen zur Errichtung eines Elektrizitätswerks fest. |
| Bernburg (Saale) |
21.12.1895 |
Elektrische Straßenbahn u. Elektrizitätswerk der Stadt Bernburg |
Abschluß des Konzessionsvertrags mit dem Bankhaus Levi Calm & Söhne. Der Vertrag fordert auch den Bau einer elektrischen Straßenbahn |
| Bernburg (Saale) |
06.1896 |
Elektrische Straßenbahn u. Elektrizitätswerk der Stadt Bernburg |
Gründung des Unternehmens. Erster Direktor wird Herr Gerlach in Bernburg |
| Bernburg (Saale) |
01.10.1896 |
Elektrische Straßenbahn u. Elektrizitätswerk der Stadt Bernburg |
Die Gleisanlagen für die Straßenbahn von der Waldauer Flutbrücke durch die Breite Straße, über den Markt, durch die Wilhelmstraße, über den Karlsplatz, am Bahnhof vorbei zur Parkstraße sind fertiggestellt. |
| Bernburg (Saale) |
23.12.1896 |
Elektrische Straßenbahn u. Elektrizitätswerk der Stadt Bernburg |
Der Leitungsplan wird vom Gemeinderat bestätigt |
| Bernburg (Saale) |
1897 |
Elektrische Straßenbahn u. Elektrizitätswerk der Stadt Bernburg |
Lieferung von 3 Dampfmaschinen durch A. Borsig |
| Bernburg (Saale) |
1897 |
Zuckerfabrik Bernburg II |
Stillegung |
| Bernburg (Saale) |
01.04.1897 |
Elektrische Straßenbahn u. Elektrizitätswerk der Stadt Bernburg |
Die elektrische Straßenbahn geht in Betrieb |
| Bernburg (Saale) |
28.05.1897 |
Elektrische Straßenbahn u. Elektrizitätswerk der Stadt Bernburg |
Es wird Strom in das bestehende Versorgungsnetz eingespeist |
| Bernburg (Saale) |
1897 |
Elektrische Straßenbahn u. Elektrizitätswerk der Stadt Bernburg |
Ende des Jahres sind 138 Kunden angeschlossen, die 1946 Glühlampen, 43 Bogenlampen und 10 Elektromotoren betreiben |
| Bernburg (Saale) |
1900 |
Elektrische Straßenbahn u. Elektrizitätswerk der Stadt Bernburg |
Es sind 4775 Lampen und 44 Elektromotoren angeschlossen |
| Bernburg (Saale) |
05.04.1900 |
Sächs.-Anh. Armaturenfabrik u. Metallwerke AG |
Umwandlung der Firma aus "Sächs.-Anhalt. Kohlensäure-Werk, Maschinen- und Armaturen-Fabrik" in "Sachs.-Anh. Armaturenfabrik & Metallwerke A.-G." |
| Bernburg (Saale) |
23.03.1901 |
Gebr. Lange |
Aufstellung eines Holzschleifers durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bernburg (Saale) |
1902 |
Bernburger Saalmühlen, Aktien-Gesellschaft |
Das Kapital wird herabgesetzt um M 250.000,00 |
| Bernburg (Saale) |
08.11.1902 |
---- |
Eröffnung des Solbades und Einweihung des Kulturhauses. |
| Bernburg (Saale) |
1903 |
Deutsche Solvay-Werke, Actien-Gesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bernburg (Saale) |
1904 |
Deutsche Solvay-Werke, Actien-Gesellschaft |
Das Kapital wird auf M 40.000.000,00 erhöht. |
| Bernburg (Saale) |
1906 |
Bernburger Saalmühlen, Aktien-Gesellschaft |
Neu eingerichtet durch "Amme, Giesecke & Konegen" (lt. Refenzschreiben: 1907) |
| Bernburg (Saale) |
1906 |
Deutsche Solvay-Werke, Actien-Gesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Bernburg (Saale) |
1906 |
Elektrische Straßenbahn u. Elektrizitätswerk der Stadt Bernburg |
Es sind 8846 Lampen und 171 Elektromotoren angeschlossen |
| Bernburg (Saale) |
Juli/Aug. 1907 |
Bernburger Saalmühlen, Aktien-Gesellschaft |
Vollständiger Umbau der gepachteten fiskalischen Mühlenwerke durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Bernburg (Saale) |
1908 |
Bernburger Saalmühlen, Aktien-Gesellschaft |
Wiedererhöhung des Kapitals um Mark 250.000,00 |
| Bernburg (Saale) |
1908-1909 |
Gebr. Lange |
Die Gebrüder Lange legen eine Telefonverbindung zwischen Wohnung und Betrieb an. Die Freileitung wird vom großen Schornstein der Fabrik über die Saale zum Christiansbau des Schlosses gespannt und von dort weiter zum Wohnhaus Alexeanderpaltz 2. |
| Bernburg (Saale) |
1911/1912 |
Gewerkschaft Bernburger Kaliwerke |
Teufe des Schachts "Johanne" |
| Bernburg (Saale) |
10.10.1911 |
Elektrische Straßenbahn u. Elektrizitätswerk der Stadt Bernburg |
Vertrag mit der Deutschen Continental Gas Gesellschaft (DCGG) zwecks Zusammenschluß mit dem Bernburger Elektriziätswerk |
| Bernburg (Saale) |
1912 |
Elektrische Straßenbahn u. Elektrizitätswerk der Stadt Bernburg |
Einstellung der Eigenerzeugung und Aufstellung eines Motorgenerators (200 kW) |
| Bernburg (Saale) |
01.1913 |
Elektrische Straßenbahn u. Elektrizitätswerk der Stadt Bernburg |
Aufstellung eines Einankerumformers (500 kW) - ein weiterer mit 75 kW wird für die Straßenbahn aufgestellt |
| Bernburg (Saale) |
1913/1914 |
Gewerkschaft Bernburger Kaliwerke |
Die vier Schächte Bernburg und Gröna sowie Neuwerk I und II werden geteuft. |
| Bernburg (Saale) |
1914 |
Elektrische Straßenbahn u. Elektrizitätswerk der Stadt Bernburg |
Die Altanlagen (Dampfkraftwerk) werden für 21.000 Reichsmark zum Verkauf angeboten |
| Bernburg (Saale) |
1916 |
Spiritusbrennerei Bernburg |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Bernburg (Saale) |
17.01.1917 |
Elektrische Straßenbahn u. Elektrizitätswerk der Stadt Bernburg |
Einstellung der Straßenbahn wegen der demontierten Oberleitung |
| Bernburg (Saale) |
1918 |
Carl Kurts G. m. b. H., Eisen, Eisenwaren |
Gründung |
| Bernburg (Saale) |
1920 |
Bernburger Saalmühlen, Aktien-Gesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 500.000,00 |
| Bernburg (Saale) |
1920-1922 |
Deutsche Solvay-Werke, Actien-Gesellschaft |
In den Jahren 1920 bis 1922 wird das Kapital auf insgesamt Mark 500.000.000,00 erhöht. |
| Bernburg (Saale) |
1920er |
Gewerkschaft Bernburger Kaliwerke |
Die Schächte "Neuwerk I/II" und "Johanne" werden stillgelegt. |
| Bernburg (Saale) |
08.03.1920 |
Elektrische Straßenbahn u. Elektrizitätswerk der Stadt Bernburg |
Wiederaufnahme des Straßenbahnbetriebs |
| Bernburg (Saale) |
1921 |
Bernburger Saalmühlen, Aktien-Gesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 1.000.000,00 |
| Bernburg (Saale) |
1921-1922 |
Sächs.-Anh. Armaturenfabrik u. Metallwerke AG |
In den Jahren 1921 und 1922 Erhöhung des urspr. Kapitals auf M 800.000,00 |
| Bernburg (Saale) |
19.04.1921 |
Elektrische Straßenbahn u. Elektrizitätswerk der Stadt Bernburg |
Einstellung des Straßenbahnbetriebs. Der Verbleib der 9 Triebwagen ist unbekannt |
| Bernburg (Saale) |
1922 |
Bernburger Saalmühlen, Aktien-Gesellschaft |
Das Kapital wird um M 2.000.000,00 und nochmals um M 11.000.000,00 erhöht. |
| Bernburg (Saale) |
1924 |
Bernburger Saalmühlen, Aktien-Gesellschaft |
Kapitalumstellung von M 15.000.000,00 auf RM 300.000,00 |
| Bernburg (Saale) |
01.01.1924 |
Deutsche Solvay-Werke, Actien-Gesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf Reichsmark (durch Zusammenlegung 20 : 3) auf RM 75.000.000,00. |
| Bernburg (Saale) |
1924 |
Sächs.-Anh. Armaturenfabrik u. Metallwerke AG |
Umstellung des Kapitals auf RM 200.000,00. |
| Bernburg (Saale) |
1928 |
Bernburger Saalmühlen, Aktien-Gesellschaft |
Das Kapital wird erhöht um RM 200.000,00. |
| Bernburg (Saale) |
27.04.1939 |
Saale-Union Verfrachter G. m. b. H. |
Gegründet |
| Bernburg (Saale) |
16.08.1940 bis 17.08.1940 |
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Die ersten Bomben, die dem Flugzeugwerk gelten, fallen in der Nacht |
| Bernburg (Saale) |
01.11.1941 |
Deutsche Solvay-Werke, Actien-Gesellschaft |
Die Sodafabrik und die Saline in Saaralben und die Saline in Salzburgen (Chateau-Salins) pachtet die Gesellschaft ab 1. November 1941 von der Kommanditgesellschaft "Solvay & Cie.", Brüssel. - Die Sodafabrik in Salzburgen war bereits längere Zeit vorher abgebrochen worden. |
| Bernburg (Saale) |
04.03.1943 |
Sächs.-Anh. Armaturenfabrik u. Metallwerke AG |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Bernburg (Saale) |
08.03.1943 |
Großhandels-Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 8. März 1943 Auflösung der Gesellschaft. Abwickler: Kfm. Carl Schmalle, Bernburg. |
| Bernburg (Saale) |
21.10.1943 |
Bernburger Saalmühlen, Aktien-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Bernburg (Saale) |
16.04.1945 |
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Amerikanische Truppen besetzen die Stadt |
| Bernburg (Saale) |
1949 |
Bahnbetriebswerk Bernburg |
Der Lokschuppen Alsleben eine Außenstelle des Bw Bernburg. |
| Bernburg (Saale) |
1950er |
Gewerkschaft Bernburger Kaliwerke |
Durchschlag der Schachtanlage "Bernburg/Gröna" mit den Neuwerk-Schächten |
| Bernburg (Saale) |
1961 |
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1000-Jahr-Feier der Stadt. |
| Bernburg (Saale) |
Anfang 1967 |
Bahnbetriebswerk Bernburg |
Das Bw Bernburg stellt seine Lokunterhaltung ein. Die 57 1680 ist die letzte im Bw ausgewaschene Lok. |
| Bernburg (Saale) |
1967 |
Bahnbetriebswerk Bernburg |
Das Bw verliert seine Eigenständigkeit und wird eine Einsatzstelle des neuen Groß-Bw Güsten. Im Lokschuppen werden nur noch drei Gleise zum Abstellen der Loks benötigt, die übrigen Gleise nutzen nun die Bahnmeisterei und andere DR-Dienststellen. |
| Bernburg (Saale) |
1968 |
Gewerkschaft Bernburger Kaliwerke |
Aufnahme der Steinsalzförderung |
| Bernburg (Saale) |
01.01.1969 |
Bahnbetriebswerk Bernburg |
Schließung |
| Bernburg (Saale) |
1969 |
Elektrische Straßenbahn u. Elektrizitätswerk der Stadt Bernburg |
Die Umstellung auf Wechselstrom wird abgeschlossen |
| Bernburg (Saale) |
05.01.1970 |
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In Bernburg-Waldau stoßen P 651 und Lgg 58620 frontal zusammen. Die Lokomotiven 65 1077 und V 200 040 (beide Güsten) werden stark beschädigt. Die 65er wird als erste Lokomotive ihrer Baureihe z-gestellt. |
| Bernburg (Saale) |
1973 |
Gewerkschaft Bernburger Kaliwerke |
Die Kalisalzproduktion wird eingestellt. |
| Bernburg (Saale) |
21.04.1973 |
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Die 50 3603 (Bw Güsten) entgleist in Bernburg nach Auffahrt auf Gleisabschluß. |
| Bernburg (Saale) |
18.03.1976 |
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Im Bernburger Zementwerk entgleist die umsetzende 65 1075 (Güsten) mit drei Achsen. |
| Bernburg (Saale) |
1980 |
Gewerkschaft Bernburger Kaliwerke |
Schacht Johanne wird mit der Grube durchschlägig und als Wetterschacht übernommen. |
| Bernburg (Saale) |
1981 |
Bahnbetriebswerk Bernburg |
Offiziell letzter planmäßiger Einsatz einer Dampflok (der 50 3564) der Einsatzstelle Bernburg |
| Bernburg (Saale) |
23.10.1989 |
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Erstes Friedensgebet in St. Martin. |
| Bernburg (Saale) |
03.11.1989 |
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Forum auf Marx-Engels-Platz (ca. 13000 Menschen), Forderung: freie Wahlen, Anerkennung des "Neuen Forums". |
| Bernburg (Saale) |
01.09.1991 |
Elektrische Straßenbahn u. Elektrizitätswerk der Stadt Bernburg |
Gründung der Stadtwerke Bernburg |
| Bernburg (Saale) |
19.09.1991 |
Bahnbetriebswerk Bernburg |
Auflösung der Einsatzstelle |
| Berndorf (N.-Ö.) |
08.11.1823 |
k.k. priv. Neuhirtenberger Fabrik metallener Maschinen |
Sartori erhält ein auf fünf Jahre laufendes Privileg auf Verbesserungen in der Anlegung von Walzwerken zur Erzeugung von Blech aus Kupfer und anderen weichen Metallen, welche den gleichförmigen Gang und die gleichmäßige Spannung der Walzen bezwecken. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
1835 |
Maschinenfabrik Starlinger |
Beginn des Dampfmaschinenbaues |
| Berndorf (N.-Ö.) |
1843 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Gründung der Gesellschaft als Einzelfirma |
| Berndorf (N.-Ö.) |
03.06.1843 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Der reiche Kaufmann Alexander von Schoeller kauft von der Hammerwerksbesitzerin Maria Anna Wimmer für 1.900 Gulden "Dreitagwerk Wiesn im Gfang" an der Triesting in Berndorf. Mit der bekannten Stahlfabrik Krupp in Essen als stiller Teilhaber gründet Schoeller die "k.k. privilegierte Mteallwaarenfabrik". Das freie Wassergefälle der Triesting gibt den Ausschlag für die Standortwahl. Man will Besteck aus Packfong (45 % Kupfer, 30 % Nickel, 24 % Zink und 1 % Eisen) in großen Mengen mit der in Essen hergestellten, neuartigen Gußstahl-Löffelwalze günstig produzieren und in der Monarchie verkaufen. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
16.09.1843 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Grundsteinlegung zur Fabrik |
| Berndorf (N.-Ö.) |
16.11.1843 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Der Dachstuhl wird auf das erste Fabriksgebäude (Nr. 45 in Unter-Berndorf) aufgesetzt. Dieser Bau dient zunächst als Gußhaus, später als Kunst-Bronzeformerei, zuletzt als Büroräume der Werksdirektion. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
1844 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Der Bruder des Stahlbarons Afred Krupp, Hermann Krupp (*15. Februar 1814 in Essen, + 25. Juli 1879 in Berndorf, NÖ), tritt die Stelle des technischen Leiters an. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
Ende 1844 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Die beiden geplanten Bauten sind fertiggestellt und mit den rationell arbeitenden Löffelwalzen und Blechwalzmaschinen ausgestattet. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
1845 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Betriebsbeginn der Löffelfabrik (Walzwerk) in Berndorf bei Wien unter Leitung von Hermann Krupp, der dauernd in Österreich bleibt. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
1854 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Die Fabrik beginnt schwarze Zahlen zu schreiben. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
1855 |
k.k landesbef. Berndorfer Metallwaaren-Fabrik Schoeller & Co. |
Auszeichnung durch eine Medaille in Paris |
| Berndorf (N.-Ö.) |
1862 |
k.k landesbef. Berndorfer Metallwaaren-Fabrik Schoeller & Co. |
Auszeichnung durch eine Medaille in London |
| Berndorf (N.-Ö.) |
1879 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Die Firma beschäftigt 1.000 Arbeiter und stellt täglich mehr als 1.400 Dutzend Stück Besteck aus Alpacca (45-65 % Kupfer, 10-45 % Zink, 10-25 % Nickel) her. Die Produkte werden auch an Eisenbahngesellschaften, Schulen, Hotels, Sanatorien und an das Militär geliefert. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
25.07.1879 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Tod von Hermann Krupp, der bis dahin die Firma erfolgreich leitete. Sein 23jähriger Sohn Arthur übernimmt seine Stelle. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
1879 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Nach dem Tod von Hermann Krupp übernimmt sein Sohn Arthur Krupp zunächst ein Drittel des Unternehmens. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
1893 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Das Muster- und Preisbuch listet 305 verschiedene Produkte der Tafelkultur auf. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
01.1895 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Im Januar hält sich Diesel in Berndorf und Wien auf, wobei es zur Lizenzübernahme für Österreich durch die Metallwarenfabrik Krupp in Berndorf kommt. Das Werk stellt eine Vorrichtung zur Benzineinblasung her. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
28.05.1915 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft von der Österreichischen Creditanstalt-Wiener Bankverein mit einem Kapital von 30.000.000 Kronen [in der selben Quelle auch 1916 genannt] |
| Berndorf (N.-Ö.) |
1917 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Sämtliche Aktien der "J. C. Klinkosch -A.-G.", Wien, werden erworben. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
1918-1923 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird durch verschiedene Erhöhungen in den Jahren 1918 bis 1923 auf K 3 Milliarden erhöht. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
16.02.1918 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Umwandlung der 15.000.000 Kronen Vorzugsaktien in Stammaktien |
| Berndorf (N.-Ö.) |
1919 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Es kommt beinahe zu tätlichen Auseinandersetzungen in der Fabrik: Die aufkeimende Arbeiterbewegung sah die "Bevormundung" (Bau von kultureller und sozialer Infrastruktur durch Arthur Krupp mit umgerechnet 100 Millionen Privatvermögen und 100 Millionen Euro Firmeneinkünften) des mächtigen Patrons mit argwöhnischen Augen. Nach diesem "Bruch" mit seinen Arbeitern zieht sich Arthur Krupp immer stärker aus der Fabrik zurück. Er wohnt in Wien und geht im Mariazeller Land zur Jagd. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
1922 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Die Niederlassungen in Luzern und Mailand in werden selbständige Unternehmungen, in die "Berndorfer Kruppmetallwerk A.-G." in Luzern bzw. in die "Società Anonima Italiana Metalli ed Argenteria Arthur Krupp" in Mailand umgewandelt. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
1923 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Unter Beteiligung der Gesellschaft wird in Bukarest die "Fabrica de argentarie Berndorf S. A." gegründet. - Diese liquidiert später (vor 1944) und wird in eine Vertretung umgewandelt. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
1926 |
Zimmermann, Berndorfer Fleischwerke Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 100.000.000 Kronen |
| Berndorf (N.-Ö.) |
30.06.1926 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 30. Juni 1926 genehmigt die Golderöffnungsbilanz und stellt das A.-K. von K 3000.000.000,00 auf S 25.500.000,00 um. (Umstellung auf Schilling; K 4.000,00 = S 34,00) |
| Berndorf (N.-Ö.) |
1927 |
Zimmermann, Berndorfer Fleischwerke Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf S 400.000,00 |
| Berndorf (N.-Ö.) |
1928-1934 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Zwecks Deckung von Verlusten finden in den Jahren 1928, 1931 und 1934 Sanierungen, statt. Das A.-K. beträgt zuletzt S 9.000.000,00. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
10.11.1928 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals um S 16.500.000 zwecks Sanierung durch Abstempelung des Aktiennennwertes von S 34,00 auf S 12,00 |
| Berndorf (N.-Ö.) |
1930 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Die Londoner Vertretung wird in eine eigene Gesellschaft umgewandelt. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
20.05.1931 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals um S 3.000.000 durch Vernichtung von 250 000 Aktien |
| Berndorf (N.-Ö.) |
09.05.1934 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals um S 14.625.000 durch Zusammenlegung der bestehenden 1250000 Aktien im Verh. 400 : 1 und Neufestsetzung des Aktiennennwertes auf S 120,00 |
| Berndorf (N.-Ö.) |
02.08.1934 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um S 8.625.000 durch Ausgabe von 71 875 neuen Aktien; dividendenberechtigt ab 1. 7. 1933 |
| Berndorf (N.-Ö.) |
1936 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Arthur Krupp kehrt in seine prächtige Villa "am Brand" in Berndorf zurück |
| Berndorf (N.-Ö.) |
1938 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Arthur Krupp stirbt nach eigenen Worten "reich an Erfolgen wie an Kummer und Sorgen" in Berndorf. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
1938 |
|
Arthur Krupp stirbt nach eigenen Worten "reich an Erfolgen wie an Kummer und Sorgen" in Berndorf. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
30.06.1939 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
In der Hauptversammlung vom 30. Juni 1939 wird in Anpassung an das deutsche Aktiengesetz die Reichsmarkeröffnungsbilanz genehmigt und das A.-K. auf RM 12.000.000,00 umgestellt. Umstellung auf RM im Verhältnis 3 : 4. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
30.06.1939 |
Zimmermann, Berndorfer Fleischwerke Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlungs-Beschluß vom 30. Juni 1939 wird das Grundkapital auf Reichsmark 1.500.000,00 neu festgesetzt (Umstellung). |
| Berndorf (N.-Ö.) |
30.06.1939 |
Zimmermann, Berndorfer Fleischwerke Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlungs-Beschluß vom 30. Juni 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
01.01.1940 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Mit der "J. C. Klinkosch A.-G.", Wien, wird ein Betriebsüberlassungsvertrag abgeschlossen. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
26.08.1941 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Die ao. Hauptversammlung vom 26. August 1941 beschließt die Erhöhung des Grundkapitals um RM 8.000.000,00 (Inhaberaktien zu je RM 1.000,00; div.-ber. ab 01.01.1941) auf RM 20.000.000,00 mit Dividendenberechtigung ab 1. Januar 1941. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
1942 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Ankauf eines Geschäftshauses in Berlin. |
| Berndorf (N.-Ö.) |
26.05.1943 |
Berndorfer Metallwarenfabrik Arthur Krupp Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Berndorf (Ndbay) |
01.09.1888 |
Jos. Wurm & Co. |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Berndorf (Ndbay) |
1889 |
Jos. Wurm & Co. |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Berndorf (ü. Kulmbach) |
11.06.1842 |
Linde, Carl |
Geburt von Carl von Linde in Berndorf (b. Thurnau) als als Sohn des evangelisch-lutherischen Pfarrers Friedrich Linde und seiner Frau Franziska. Er besucht das Humanistische Gymnasium in Kempten, wohin sein Vater versetzt wird. |
| Berne (Indiana) |
30.07.1896 |
---- |
The Grand Rapids and Indiana northbound vestibule struck a buggy at a crossing north of Berne, killing the occupant, GEORGE DABER, and the horse. |
| Berne (Kr. Wesermarsch) |
1850 |
Fr. Fassmer GmbH & Co. KG |
Mit Selbstbewußtsein, Disziplin und großem handwerklichen Können wagt Johannes Fassmer den Schritt in die Selbstständigkeit. Sein Ideenreichtum, seine Energie und Durchsetzungskraft bilden den Grundstein für das dynamische Familienunternehmen, das um 2005 in der fünften Generation geführt wird. |
| Berne (Washington) |
01.03.1910 |
---- |
Bei strengem Winter saßen zwei elektrische Züge seit dem 23. Februar in Schneeverwehungen am Westportal des Cascade-Tunnels fest. Bis die Strecke wieder freigelegt werden konnte, dienten die Reisezugwagen den Fahrgästen als Unterkunft. Kurz vor Tagesanbruch am 1. März aber verschüttete eine Lawine beide Züge. Besorgt darüber, daß eben ein solches Unglück passieren könnte, hatten einige Reisende noch zwei Tage zuvor nachgefragt, ob nicht wenigstens einer der Züge in den Tunnel hineingeschoben werden könnte. Der Verantwortliche jedoch antwortete, daß keine Lawinengefahr bestünde. 51 Tote |
| Berneck (Württ) |
1868 |
Michael Kempf |
Gründung |
| Berneuchen (Neumark) |
1890 |
Bornhofener Werke für Ton- und Holz-Industrie G.m.b.H. |
Gründung |
| Bernhardshammer (Stolberg) |
1907 |
Vereinigte Kettenfabriken |
Das Unternehmen wird von Hubert Kever, Jakob Münch und dem in Stolberg tätigen Bürgermeister, Werner Fleuster, gegründet. Dasselbe befindet sich zunächst in einem alten und später niedergebrannten Fabrikgebäude in der Schartstraße. Anfänglich hat das Unternehmen sehr zu kämpfen. Die Kapitaldecke ist für die gestellten Aufgaben zu kurz, aber mit Fleiß und zäher Energie wird durchgehalten. |
| Bernhardshammer (Stolberg) |
1911 |
Vereinigte Kettenfabriken |
Peter Kever, ein Sohn des Mitbegründers Hubert Kever, tritt in das Unternehmen ein. Er wird später einer der Betriebsführer des Unternehmens. |
| Bernhardshammer (Stolberg) |
1912 |
Vereinigte Kettenfabriken |
Der Betrieb wird nach Bernardshammer verlegt in die frühere Farbmühle "Zur Mühlen", welche Steinfarben herstellte. |
| Bernhardshammer (Stolberg) |
1915 |
Vereinigte Kettenfabriken |
Bernahrd Kever, ein Sohn des Mitbegründers Hubert Kever, tritt in das Unternehmen ein. Er wird später einer der Betriebsführer des Unternehmens |
| Bernhardshammer (Stolberg) |
1936 |
Vereinigte Kettenfabriken |
Seither ist auch der Sohn des Mitbegründers Werner Fleuster, nämlich Dr. jur. Fritz Fleuster, als beratender Geschäftsführer tätig. |
| Bernhardshammer (Stolberg) |
1951 |
Vereinigte Kettenfabriken |
Seither beschäftigt sich der Betrieb auch mit der Herstellung von Eloxalschmuck, wie Hals- und Armketten, Armreifen, Ohrgehänge, Anstecknadeln mit den verschiedensten Anhängern, Fingerringe usw. |
| Bernhardsthal (N.-Ö.) |
16.01.1905 |
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Vier Wagen eines Schnellzugs entgleisen infolge eines Schienenbruchs. 6 Schwer- und 17 leicht Verletzte |
| Bernhardswald (Hauzendorf) |
1149 |
Schloßgut Hauzendorf |
Erste Erwähnung von Ritter Rudiger von Hauzendorf |
| Bernhardswald (Hauzendorf) |
1956 |
Schloßgut Hauzendorf |
Felix Mehlers Schwiegersohn Ludwig Kreuzer verwaltet seither Landwirtschaft und Brennerei. |
| Bernhardswald (Hauzendorf) |
um 1960 |
Schloßgut Hauzendorf |
Anlage von Obstgarten und Blühgarten |
| Bernhardswald (Hauzendorf) |
1975 |
Schloßgut Hauzendorf |
Beginn der denkmalgerechten Sanierung, größtenteils in Eigenleistung |
| Bernhardswald (Hauzendorf) |
1995 |
Schloßgut Hauzendorf |
Das Schloßgut Hauzendorf wird ein anerkannter Biolandbetrieb. |
| Bernhardswald (Hauzendorf) |
2002 |
Schloßgut Hauzendorf |
Neubau einer Scheune unter Denkmalschutz-Gesichtspunkten, Ausstattung mit Spezialanlage für Saatgutaufbereitung |
| Bernina (Schweiz) |
22.03.1934 |
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In Bernina Suot erfaßt eine Grundlawine einen Dienstzug (Triebwagen BCe 4/4 Nr. 10) bei einer Räumfahrt auf der wegen Sturmwinden geschlossenen Berninabahn (BB). Die beiden Angestellten auf dem von einem Triebwagen geschobenen Spurpflug (ein Vorarbeiter und ein Linienarbeiter) finden in der Lawine den Tod. Der Führerstand des Triebwagens wird eingedrückt. |
| Bernina (Schweiz) |
29.07.1953 |
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Ein Personenzug der Rhätischen Bahn (RhB) mit dem Triebwagen BCFe 4/4 38 fährt kurz nach Bernina Hospiz frontal in die Ge 4/4 182, die mit einem Güterzug aus Campocologno kommt. Der Triebwagenführer verstirbt kurz nach dem Unfall, fünf Passagiere werden in Krankenhäuser eingeliefert. Der Stationsvorstand von Bernina Hospiz vergaß den Güterzug und fertigte den Personenzug ab. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
0001 |
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3000 v.Chr.: Die ersten Zeugnisse menschlicher Besiedlung entdecken Archäologen 1952 und 1962 in Kues, eine der größten bandkeramischen Siedlungen der Neusteinzeit im Moselraum. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
0001 |
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600 v. Chr.: Keltische Funde in der näheren Umgebung der Stadtteile von Kues und Wehlen. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
0001-0400 |
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50 v. Chr. - 400 n. Chr.: Römische Besiedlung des Moseltales mit Trier als "Augusta Treverorum", römische Kaiserstadt, die unter Constantin I. christlich wird. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
0370 |
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Decimus Magnus Ausonius, römischer Dichter und Lehrer am kaiserlichen Hof, schreibt um 370 sein Gedicht "Mosella". |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
0400 |
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Ein römisches Kastell (princastellum) um 400 im Bereich der heutigen Burgruine Landshut. Hierauf weisen u. a. unterhalb der Burg gefundene Beschläge, Keramik und Eisenfunde hin. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
0475 |
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Bernkastel und die Moselprovinz sind um 475 in den Händen der Franken. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
0700 |
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"Princastellum" nennt der Geograph von Ravenna um 700 den Ort, aus dem der Ortsname Bernkastel zweifelsfrei hergeleitet wird. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1000 |
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Adalbero von Luxemburg, Propst des Trierer Stifts St. Paulin, ist um 700 Herr von Bernkastel. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1016 |
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poppo, Erzbischof von Trier (1016 -1047), erobert und zerstört die Burg des Adalbero in der "Großen Moselfehde" |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1033-1037 |
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Erste urkundliche Erwähnung von Bernkastel und Kues in einem Testament Adalberos von Luxemburg und in einer Schenkungsurkunde an die Abtei St. Matthias (1033/37). |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1177 |
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Erstbeleg eines "pastor de Berncastell". Als erster Pfarrer von Bernkastel ist Theoderich von Saarburg bezeugt. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1201 |
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Der überlieferte Ortsname "Berncastell" unterstreicht den Bezug zur Burg, auf deren Wiederaufbau Erzbischof Johann I. und der Graf von Blieskastel gegenseitig verzichten. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1228 |
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Der Weinbau in Bernkastel findet urkundliche Erwähnung |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1277 |
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Erzbischof Heinrich II. baut über dem Ort eine neue Burg und befestigt Bernkastel |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1280 |
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Erzbischof Heinrich II. von Finstingen erwirbt alle Güter und Rechte in Bernkastel |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1286 |
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"Weinzehnter zu Berencastel". |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1290 |
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Der Nachfolger Erzbischofs Heinrich II., Erzbischof Boemund I., verstärkt und vergrößert Burg und Stadtbefestigung und stattet den Ort mit Höfen, Gebäuden und Türmen aus. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1291 |
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Stadtrecht für "Berrincastel": König Rudolf von Habsburg (1273 -1291) verleiht auf Bitten Erzbischof Boemund dem Ort zu Frankfurt die Stadtrechte. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1310 |
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"OPIDI - BERENCASTEL" - Bernkastel hat ein Stadtsiegel, damit dürfte die Rechtspersönlichkeit der Stadtgemeinde belegt sein. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1331 |
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Bernkastel ist als Erhebungsort des von Kurtrier erhobenen Geleitgeldes für den Geleitschutz zwischen Mainz und dem Luxemburgischen bestimmt. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1332 |
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Im Sammelprivileg Kaiser Ludwigs des Bayern fúr Erzbischof Balduin, erneute Bestätigung der Stadtrechte an Bernkastel und weitere Orte in Erzstift Trier. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1356 |
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Durch die "Goldene Bulle" wird Erzbischof Boemund II. Kurfürst. Seine schwere Erkrankung auf der Burg wird durch "Bernkasteler Doctorwein" glücklich beendet - "Doctor-Sage". |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1386 |
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Bau einer größeren Pfarrkirche, angelehnt an den mächtigen Wachturm der Stadtbefestigung, der dadurch zum "Kirchturm" wird. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1401 |
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Nicolaus Cusanus, der Mosel größter Sohn, wird in dem heute noch erhaltenen Haus des Moselschiffers Henne Cryfftz (= Krebs) in Kues geboren. 1448 Kardinal, 1450 Bischof von Brixen. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1451-1457 |
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1451/57: Erbauung eines Armenhospitals, des "St. Nikolaus-Hospitals" am linken Moselufer - eine wohltätige Stiftung des Nikolaus von Kues. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
11.08.1464 |
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Nikolaus von Kues stirbt in Todi/Umbrien. Beisetzung in San Pietro in Vincoli zu Rom, das Herz des Kardinals wird in der Kapelle seines St.-Nikolaus-Hospita in Kues überführt. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1466 |
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In Bernkastel wird ein blühender Erzbergbau bezeugt. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1467 |
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Erste urkundliche Erwähnung eines Heilig-Geist-Hospiz zu Bernkastel, vor dem Stadttor errichtet, zum Schutz der Bürger vor Seuchen. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1505 |
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In einer landesherrlichen Verordnung Jacob II. tritt zum ersten Mal für die erzbischöfliche Burg der Name "Landshut" auf. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
30.01.1510 |
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Bergwerksordnung von Bernkastel |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1512 |
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Kaiser Maximilian (1459 -1519) kommt per Schiff auf im dem Weg zum Reichstag in Trier stromauf Bernkastel an und übernachtet in der kurfürstlichen Amtskellnerei am Gestade. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1516 |
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Unter Kurfürst und Erzbischof Richard von Greiffenklau, Prägung von kurtrierischen Münzen in Bernkastel, bezeugt 1512 und 1516 "Moneta nova Bernkastel". |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1569 |
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Ab 1569 gilt St. Michael als Kirchenpatron. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1582 |
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Erzbischof und Kurfürst Johann VII. in Berncastel. Er befaßt sich in einer Verordnung "wie es in Stadt und Hochgericht Berncastel mit kaufen, verkaufen, Maß und Gewicht zu halten". |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1586 |
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Erlaß einer kurfürstlichen Stadtordnung: zehnköpfiger Rat geschaffen; Zusammensetzung: Schultheiß, 6 Schöffen,1 Zender, 2 Baumeister. Aufsicht des Rates beim Amtmann und beim Kellner. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1606 |
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Der zierliche Michaelsbrunnen wird auf dem Marktplatz errichtet und die Stadt unter den Schutz des Erzengels gestellt. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1608 |
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Bau eines neues Rathauses am Marktplatz im Stil der Spätrenaissance vermutlich durch Hans Ruprecht Hoffmann, Bildhauer des Kurfürsten und Erzbischofs Lothar von Metternich. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1618-1648 |
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Dreißigjähriger Krieg: Er schlägt im Moselland tiefe Wunden. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1627 |
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Es wütet der "Scharze Tod", die Pest, in Bernkastel. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1641 |
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Die Pest wütet in Kues, viele Einwohner fallen zum Opfer. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1652-1655 |
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1652/55: Klosterbau der Kapuziner auf dem "Mandat". |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
06.06.1655 |
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Am 6. Juni 1655 weiht der Trierer Weihbischof Otto von Senheim Kloster und Kirche. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1656-1661 |
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1656/61: Unter Kurfürst Karl Kaspar von der Leyen Neubau einer kurfürstlichen Amtskellnerei - das Gebäude ist heute die Weinbauschule am Gestade. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1671 |
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Neben dem Stadtausgang (Heilig-Geist-Tor) nach dem Hunsrück wird an Stelle einer alten Kapelle eine größere, die "Heilig-Geist-Kapelle" erbaut. Ein Friedhof wird hier angelegt. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1673 |
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Belagerung Bernkastels durch die Franzosen: "... in der Stadt lagern etwa 400 Mann und weitere 100 Mann, kaiserliche und kurtrierische Truppen, auf der Burg, welche gut befestigt war". |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
18.09.1689 bis 19.09.1689 |
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"Zum Schmerz der Stadt" werden Mauern und Türme der Stadtbefestigung am 18./19. September von den Franzosen unter General de Montalt geschleift. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
08.01.1692 |
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Nach mancherlei Belagerungen fällt die Burg "Landshut" einer Feuersbrunst am 8. Januar zum Opfer und bleibt seitdem Ruine. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1714 |
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Erlaß einer Jahrmärkte-Ordnung: für den Halbfastenmarkt, St. Margarethenmarkt, St. Michaelsmarkt und St. Barbaramarkt. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1784 |
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Die neuerbaute Kirche zu Kues wird dem hl. Brictius geweiht. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
27.02.1784 bis 28.02.1784 |
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27./28. Februar: höchstes, bekanntes Hochwasser der Mosel mit Eisaufbruch. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1787 |
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Bernkastel, Hauptort und Sitz eines kurfürstliches Amtes, zählt 1.112 Einwohner und 35 verschiedene Gewerbe - u.a. 27 Krämer, 16 Bäcker und 13 Metzger - Kues hat 533 Einwohner. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1794 |
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Bernkastel kommt an Frankreich, wird Kantonsort. Anton Cetto, Maire und Präsident des Kantons Bernkastel. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1794 |
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Der letzte Kurfürst Clemens Wenzeslaus verläßt Trier vor den eindringenden französischen Revolutionsheere. Bau der Festungsanlage "Mont National" auf den Höhen von Graach und Bernkastel "Graacher Schanzen". |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1802 |
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Säkularisation; Aufhebung des Kapuzinerklosters. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1803 |
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Maire Anton Cetto Kloster, steigert Garten und Hofbering für die Stadtgemeinde. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1804 |
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Anton Cetto erwirbt in Paris von der französischen Regierung den gesamten Doctorweinberg. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1814 |
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Bernkastel bleibt unter französischer Herrschaft bis 1814. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1815 |
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Wiener Kongreß: der größte Teil der kurtrierischen Lande mit Bernkastel und Kues kommt zum Königreich Preußen. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1816 |
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Bernkastel wird Kreisstadt. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1834 |
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Bernkastel erhält die erste eigene Poststation im Gasthof "Zum goldenen Adler" - heute Volksbank am Gestade. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1839 |
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Anläßlich eines Besuches in Bernkastel schenkt die Stadtgemeinde dem Kronprinzen und späteren König Friedrich Wilhelm IV von Preußen die Burgruine Landshut. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
21.08.1840 |
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Das erste Dampfschiff, die "Mosella", ein 50 PS Dampfboot mit Platz für 200 Personen, wird in Bernkastel freudig begrüßt. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1843 |
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Die Stadt zählt 2.202 Einwohner, davon 2.088 katholisch, 34 evangelisch und 80 Juden. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1848 |
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Revolution auch in Bernkastel: Die schwarz-rot-goldene Fahne wird am Rathaus gehißt. Eine Bürgerwehr wird gebildet. Peter Josef Coblenz ist die Seele der Revolutionsbewegung. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1850 |
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Preußenkönig Friedrich Wilhelm IV. besucht nach 1839 und 1847 abermals die "aufrührerisch gewesene Stadt Bernkastel. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
27.08.1852 bis 28.08.1852 |
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27./28. August: Einweihung der neuen Synagoge und eines jüdischen Gemeindehauses an der Burgstraße. Die Zahl der Juden beträgt in Bernkastel 86, in Kues 16. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
22.07.1857 bis 07.11.1857 |
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Großer Stadtbrand - durch Brandstiftung sieben Feuersbrünste zwischen dem 22. Juli und 7. November. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1858 |
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Gründung der Kreissparkasse in Bernkastel. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1867 |
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Die Moseltalstraße am rechten Flußufer wird als "Prämienstraße" gebaut, weil die Stadt eine Prämie von 10.000 Taler für die Meile gewährte. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1868-1870 |
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Auf den Ruinen des alten Kapuzinerklosters auf dem "Mandat" wird 1868/70 ein Kranken- und Waisenhaus errichtet; Stifter ist Jodocus Prüm aus Wehlen. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1870-1871 |
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Deutsch-Französischer Krieg: zu Beginn des Feldzuges werden zwei Schiffsbrücken bei Bernkastel über die Mosel geschlagen. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1872-1874 |
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1872/74: Bau der ersten Straßenbrücke zwischen Bernkastel und Kues. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1872-1874 |
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Eine neue Straße zum Hunsrück, von Bernkastel nach Longkamp, wird gebaut. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
18.11.1874 |
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Nach fast dreijähriger Bauzeit Einweihungstag der Moselbrücke. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1875 |
Julius Heiden |
Gründung |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1876 |
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Gründung der Freiwilligen Feuerwehr Bernkastel. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1880 |
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Bau der evangelischen Kirche in der Saarallee in Kues. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1881 |
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Vollendung des neuen Bernkasteler Volksschulgebäudes am Gestade - später Volksbank. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
17.03.1881 |
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Einweihung der evangelischen Kirche in Kues |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1882-1883 |
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Die erste Bahnverbindung der Stadt wird 1882/83 gebaut. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
01.06.1883 |
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Eröffnung der Zweigbahn "Cues/Bernkastel nach Wengerohr" |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1884-1885 |
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Die Stadt erhält 1884/85 ein Gaswerk auf der Kueser Moselseite (Gaslicht). |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1886 |
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Bau eines privaten Wasserwerkes |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
26.07.1891 bis 27.07.1891 |
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Die Stadt Bernkastel feiert am 26. und 27. Juli das 600jährige Jubiläum der Stadtwerdung. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1902-1905 |
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Bau der Moseltalbahn am rechten Moselufer zwischen Trier über Bernkastel nach Bullay (1902-05). |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1903 |
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Kanalisation in Bernkastel seit 1903. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1904 |
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Das Gaswerk wird von der Stadt erworben. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
01.04.1905 |
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Die Eingemeindung des Dorfes Kues in die Stadt Bernkastel. Die neue Stadtgemeinde trägt nun den Namen "Bernkastel-Cues". |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
18.08.1905 |
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Fertigstellung der Moseltalbahn auf der gesamten Strecke. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1910-1912 |
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1910/12: Bau einer neuen Volksschule in der heutigen Schulstraße zu Kues |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
01.12.1910 |
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Nach der Volkszählung vom 1.12. hat Bernkastel-Kues 4.606 Einwohner. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
03.01.1912 |
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Eröffnung der neuen Volksschule in Kues. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
10.1912 |
Bernkasteler Sektkellerei Aktiengesellschaft |
Gegründet als G. m. b. H. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
02.08.1913 |
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Die letzte Postkutsche verläßt die Stadt. Tempi passati", die Zeiten sind vorbei! |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
02.08.1914 bis 11.11.1918 |
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Der Erste Weltkrieg: Mobilmachtag ist der 2. August. Der Bernkasteler Landsturm wird aufgeboten "zum Schutze der bedrohten Grenzen". |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
02.12.1918 |
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Die ersten amerikanischen Besatzungstruppen in der Stadt |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
05.1919 |
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Ab Mai sind französische Besatzungstruppen in der Stadt. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1920 |
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Die Burgruine Landshut wieder im Besitz der Stadtgemeinde. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1920 |
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Eröffnung des ersten Bernkasteler Lichtspielhauses in der Hebegasse. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1921 |
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Erweiterung der Pfarrkirche. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1921 |
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Hervorragender Weinjahrgang - "Jahrhundertein" - |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1921 |
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Neben dem Cusanus-Geburtshaus in Kues brennt der "Pulverturm" mit dem Gemeindehaus ab. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
28.07.1921 |
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Niedrigster bekannter Wasserstand der Mosel. Pegelstand NNW 0,47 m. Man kann durch die Mosel an das andere Ufer gehen. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1921 |
Bernkasteler Sektkellerei Aktiengesellschaft |
Als Aktiengesellschaft eingetragen mit einem Kapital von M 2.000.000,00 in 2000 Aktien |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1924 |
Bernkasteler Sektkellerei Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird wird bis 1924 erhöht auf M 10.000.000,00 |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
23.10.1924 |
Bernkasteler Sektkellerei Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 23. Oktober 1924 Einziehung von M 8.000.000,00 Aktien und Herabsetzung des Kapitals von M 2.000.000,00 auf RM 200.000,00. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
25.02.1926 |
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Große Winzerunruhen an der Mosel. 25. Februar: Sturm auf das Finanzamt in Bernkastel und das Zollamt in Kues. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1930 |
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Reichspräsident von Hindenburg besucht auf seiner "Westmarkfahrt" auch Bernkastel-Kues. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
30.06.1930 bis 01.07.1930 |
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Befreiung des Rheinlandes nach zwölfjähriger französischer Besatzung. In der Nacht vom 30.6. zum 1.7. große Befreiungsfeier auf dem Marktplatz. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
05.10.1931 |
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Die Stadt feiert erstmals die "Bernkasteler Weinkirmes". |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1932-1933 |
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Bau der zweiten Moselbrücke "Hermann-Göring-Brücke" (1932/33) |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1933 |
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Bernkastel-Kues hat 5.009 Einwohner; davon sind 4.661 katholisch, 289 evangelisch und 59 Juden |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
12.03.1933 |
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Kommunalwahlen - von 16 Ratsmitgliedern stellt die NSDAP vier. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
13.12.1933 |
Göring, Hermann |
Einweihung der zweiten Moselbrücke in Bernkastel-Kues in Anwesenheit des Reichsmarschall Hermann Göring. Die Brücke wird am Ende des Krieges, 1945, gesprengt. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1934 |
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Die Straßenbeleuchtung, bis dahin Gaslampen, wird vom RWE auf elektrische Beleuchtung umgerüstet. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1936 |
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Ausgrabung einer keltischen Siedlung auf dem Plateau "Ober dem Lieserpfad". |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1938 |
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Die NSDAP organisiert Ausschreitungen gegen die Juden. Auch in Bernkastel-Kues werden die Synagoge, jüdische Wohnungen und Geschäfte demoliert. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
2. Weltkrieg |
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1. September: Beginn des Zweiten Weltkrieges. Schwere Zerstörungen und große Opfer unter der Zivilbevölkerung durch Fliegerangriffe und Artilleriebeschuß. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
14.03.1945 |
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Die Front rückt näher: amerikanische Truppen besetzen Kues und am 18. März Bernkastel. Das Moselland kommt zur französischen Besatzungszone. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
15.09.1946 |
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Die ersten demokratischen Stadtratswahlen nach dem Krieg. Hans Weber wird Stadtbürgermeister. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
01.12.1946 bis 31.03.1947 |
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Strenger Winter; in dem die Mosel dreimal zufriert, so daß man diese lange Wochen überqueren kann. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1947-1953 |
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Dritter Moselbrückenbau (1947-53); zunächst eine Fahrspur |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
05.10.1947 |
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Michaelskirmes und Einweihung der neuen Brücke. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
17.01.1949 |
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Der neugewählte Stadtrat wählt Dr. Anton Ley zum Stadtbürgermeister. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
14.08.1949 |
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Erstes Bundestagswahl-Ergebnis in Bernkastel-Kues: CDU 1.787 = 64,6 %; SPD 444 =16 %; FDP 495 =17,9 %; KPD 42 = 1,5 %. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1950 |
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Bernkastel-Kues zählt 5.670 Einwohner. Schülerzahl an den städtischen Schulen: Katholische Volksschule Bernkastel, 322; Katholische Volkschule Kues, 345; Evangelische Volksschule, 54; städtisches Realgymnasium, 307 Schüler. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1951 |
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Das alte Bernkasteler Stadtwappen wird geändert. Anstelle des schwarzen Bären im unteren rechten Feld tritt der rote Krebs (= Nikolaus von Kues). |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1952 |
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Die ersten Zeugnisse menschlicher Besiedlung entdecken Archäologen 1952 in Kues, eine der größten bandkeramischen Siedlungen der Neusteinzeit im Moselraum. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1952-1953 |
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Verbreiterung der dritten Brücke auf zwei Fahrspuren (1952/53). |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
23.04.1952 |
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Bundespräsident Prof. Thedor Heuss in Bernkastel-Kues. Er besucht das St. Nikolaus-Hospital. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1953 |
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Das Canisiushaus auf dem Burgberg wird vom Deutschen Jugendherbergswerk erworben und als Jugendherberge eingerichtet. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1958 |
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Erster Beigeordneter Franz-Josef Veltin wird zum neuen Stadtbürgermeister gewählt. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1960 |
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Gründung der "Cusanus-Gesellschaft", Vereinigung zur Förderung der Cusanusforschung e.V. in Bernkastel-Kues. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1960-1964 |
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1960/64: Ausbauarbeiten der Mosel zur internationalen Schiffahrtsstraße, u.a. Ausbau des Kueser Hafens für die Großschiffahrt, Bau der Staustufe bei Wehlen. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1961 |
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Bernkastel-Kues hat 5.755 Einwohner. Bau des neuen Nikolaus-von-Kues-Gymnasiums im Schulzentrum. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1962 |
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Die ersten Zeugnisse menschlicher Besiedlung entdecken Archäologen 1962 (auch bereits 1952) in Kues, eine der größten bandkeramischen Siedlungen der Neusteinzeit im Moselraum. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
01.05.1962 |
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Konsekration der neuen "Marienkirche" in Kues am Bergweg |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1962 |
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Stillegung der Moseltalbahn. Der letzte Zug der Moselbahn fährt in "Bernkastel-Nord" ab. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
08.08.1964 bis 12.08.1964 |
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500. Todestag des Kardinals Nikolaus von Kues. Vom 8.-12. August: große Cusanus-Jubiläumsfeierlichkeiten in Bernkastel-Kues. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1965 |
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Letzte Ausgabe der 1834 gegründeten "Bernkasteler Zeitung". |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1966 |
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Einweihung des neuen Kreiskrankenhauses "Auf der Trift" in Kues und des neuen St. Antonius-Kindergartens am Karl-Binz Weg. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1968 |
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"Auf dem Bärenpütz" wird ein neuer Brunnen mit den "Bären Bernkastels" aufgestellt. Ein Werk des Bildhauers Hanns Scherl, Wittlich. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1969 |
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Einrichtung einer Realschule im alten "Steinhaus" am Sportplatz. Der Kreis Bernkastel wird aufgelöst und dem Kreis Wittlich zum neuen Kreis "Bernkastel-Wittlich" angegliedert. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1970 |
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Andel und Wehlen werden zur Stadt Bernkastel-Kues eingemeindet. Durch die rheinland-pfälzische Verwaltungsreform wird die Verbandsgemeinde Bernkastel-Kues durch den Zusammenschluß der Ämter Bernkastel-Land, Lieser, Mülheim, Zeltingen und der Stadt Bernkastel-Kues gebildet. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
02.1971 |
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Im Februar: Einweihung der Hauptschule im Schulzentrum durch Kultusminister Dr. Bernhard Vogel. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1974 |
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Bau und Übergabe eines neuen Postamtsgebäudes in Kues, Mozartstraße. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1975 |
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Eröffnung der beiden ersten Kurkliniken "Bernkastel" und "Kues" auf dem Plateau. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1976 |
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Die Stadt Bernkastel-Kues hat 6.897 Einwohner. Ein "Jahrhundertwein" wächst und reift an der Mosel. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1977 |
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Bau der dritten Kurklinik "Moselhöhe" im Kurzentrum, Kueser Plateau. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
20.08.1979 |
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Der Stadtrat wählt Heinz Grundhöfer zum neuen Stadtbürgermeister. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
05.12.1980 |
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Geburtshaus des Nikolaus von Kues wieder aufgebaut! 5. Dezember: Festakt und Einweihung mit Ministerpräsident Dr. Bernhard Vogel. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1981 |
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Einweihung des neugeschaffenen "Moselweinmuseums" im Bering des Cusanusstifts. Der Stadt wird die staatliche Anerkennung zum "Erholungsort" ausgesprochen. Herausgabe der "Chronik von Cues". |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1981 |
Mosel-Weinmuseum |
Gründung |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1982 |
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Nach Erneuerung und Restaurierung der Heilig-Geist-Stiftskirche, Einweihung und Altarweihe durch den Trierer Weihbischof Carl Schmidt. Eröffnung der vierten Klinik "Burg Landshut" auf dem Plateau. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1983 |
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Eröffnung und Einweihung der neuerbauten städtischen "Mosellandhalle" und des großen "Hotelparks" auf dem Plateau. Festliche Übergabe des "Doctorwein-Brunnens" am Gestade. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1985 |
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Die Chronik "Bernkastel im Wandel der Zeiten" erscheint; - Aufführung der ersten "Mosel-Festwochen"; Eröffnung des neugeschaffenen Heimatmuseums im "Graacher Tor". |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
11.09.1986 |
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Besuch des Bundespräsidenten Dr. Richard von Weizsäcker in Bernkastel-Kues. Nach umfangreicher Renovierung und Erweiterung, Einweihung des Altenheims "Kloster zur heiligen Familie". |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1987 |
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Kanalisation in Kues seit 1897 |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1987 |
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Nach den Ergebnissen der Volkszählung 1987 zählt Bernkastel-Kues insgesamt 6.823 Einwohner mit Hauptwohnung am Ort. 1970 waren es noch 7.298 Einwohner. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1988 |
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Fertigstellung des ersten Fußgängerbereichs der Graacher Straße. Enthüllung einer Gedenktafel für die Bombenopfer des II. Weltkrieges am Bärenbrunnen. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
27.05.1989 |
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Endgültige Einstellung des gesamten Bahnbetriebes auf der Zweigbahnstrecke Wittlich Hbf - Bernkastel-Kues. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1990 |
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Im Rahmen der Stadtsanierung; Fertigstellung der Ausbauarbeiten in der Innenstadt der Burg-, Römer- und Mandatstraße. Renovierung des Rathauses. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
11.10.1990 |
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Einweihung des neuen Kurgasthauses. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1991 |
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700 jähriges Stadtjubiläum wird gefeiert. |
| Bernlohe (b. Brand (Opf)) |
1945 |
Broncefarbenwerke AG, Werk Bernlohe |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bernried (Bayr Wald) |
23.06.1885 |
Amberger & Cie. |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Bernried (Bayr Wald) |
1931 |
Kloster Metten, Elektrizitätswerk |
Die Abtei Metten ersteigert das Schloß Egg und kommt dadurch in den Besitz eines zweiten Kraftwerkes, das Werk Laufmühle (Baujahr 1925). Es hat eine Zweifach-Francis-Turbine, die bei einem Gefälle von 9 m eine Leistung von 7,5 bzw. 15 kW. erbringt. |
| Bernried (Edenstetten) |
1902 |
Jos. Peter |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bernried (Edenstetten) |
1948 |
M. Muckenthaler, Holzwaren |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bernried (Starnberger See) |
1901 |
Freiherrlich von Wendlandsche Brauerei und Güterverwaltung |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bernsbach (Erzgeb) |
1830 |
August Friedrich Fickert |
Gründung |
| Bernsbach (Erzgeb) |
22.04.1936 |
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Zwischen Bernsbach und Zwönitz (Strecke Zwönitz - Scheibenberg) entgleisen gegen 7.00 Uhr infolge Schienenbruchs vom P 1861 die Lokomotive und vier Wagen. Drei Reisende werden verletzt. |
| Bernsdorf (Böhmen) |
1885 |
E. Heintschel & Co., Mech. Weberei, Filiale Bärnsdorf |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bernsdorf (Oberlausitz) |
1788 |
Eisenwerk Bernsdorf O.-L. |
Graf von Reedern aus Königsbrück gründet in Bernsdorf das "Eisenwerk" mit einem Eisenhammer und einem Schmelzofen zum Verhütten von Raseneisenstein aus der Umgebung. |
| Bernsdorf (Oberlausitz) |
09.12.1839 |
E. Paschke & Co. |
Geburt von Ernst Ewald Paschke in Bernsdorf (Kr. Hoyerswerda) als Sohn eines Rittgergutspächters |
| Bernsdorf (Oberlausitz) |
09.12.1839 |
Paschke, Ernst Ewald |
Geburt von Ernst Ewald Paschke in Bernsdorf (Kr. Hoyerswerda) als Sohn eines Rittgergutspächters |
| Bernsdorf (Oberlausitz) |
1854 |
Eisenwerk Bernsdorf O.-L. |
Neubau und Vergrößerung der Gießerei für Grauguß, mit bereits traditionsreichem Kunstguß. |
| Bernsdorf (Oberlausitz) |
1872 |
Aktien-Gesellschaft für Glasfabrikation vorm. Gebr. Hoffmann |
Ein altes Bohrwerk wird zu einer Glashütte umgebaut. |
| Bernsdorf (Oberlausitz) |
1872 |
Aktien-Gesellschaft für Glasfabrikation vorm. Gebr. Hoffmann |
Nach mehrfachen Besitzwechsel wird die Glashütte von den Gebrüdern Reinhold und Wilhelm Hoffmann erworben. |
| Bernsdorf (Oberlausitz) |
1872 |
Aktien-Gesellschaft für Glasfabrikation vorm. Gebr. Hoffmann |
Gründung |
| Bernsdorf (Oberlausitz) |
1888 |
Bernsdorfer Eisen- und Emaillierwerke E. Uhlich |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Bernsdorf (Oberlausitz) |
1888 |
Eisenwerk Bernsdorf O.-L. |
Eröffnung der Emaillierabteilung |
| Bernsdorf (Oberlausitz) |
1872 |
Aktien-Gesellschaft für Glasfabrikation vorm. Gebr. Hoffmann |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Bernsdorf (Oberlausitz) |
28.08.1889 |
Ankerglas Bernsdorf O/L., Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Actiengesellschaft für Glasfabrikation, vorm. Gebr. Hoffmann" mit einem Kapital von 1.000.000 Mark |
| Bernsdorf (Oberlausitz) |
1913 |
Ankerglas Bernsdorf O/L., Aktiengesellschaft |
Das ursrpüngliche Kapital von M 1 Mill. wird herabgesetzt auf M 870.000,00. |
| Bernsdorf (Oberlausitz) |
1920-1923 |
Ankerglas Bernsdorf O/L., Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht von 1920 bis 1923 auf M 11.5 Mill. |
| Bernsdorf (Oberlausitz) |
1924 |
Ankerglas Bernsdorf O/L., Aktiengesellschaft |
Umstellung des Stamm-Grundkapitals von M 10.5 Mill auf RM 1.050.000,00. und des Vorzugs-Grundkapitals von M 1 Mill. auf RM 5.000,00 |
| Bernsdorf (Oberlausitz) |
17.07.1930 |
Ankerglas Bernsdorf O/L., Aktiengesellschaft |
Die Generalversammlung vom 17. Juli 1930 (Mitteilung gemäß § 240 HGB) beschließt zwecks Sanierung Herabsetzung des Stamm-Grundkapitals von RM 1.050.000,00 auf RM 262.500,00, sodann Wiedererhöhung um RM 787.500,00 in 7875 Stammaktien zu RM 100,00. |
| Bernsdorf (Oberlausitz) |
05.09.1934 |
Ankerglas Bernsdorf O/L., Aktiengesellschaft |
Der Generalversammlung vom 5. September 1934 wird Mitteilung nach § 240 HGB. gemacht. - Sanierung folgt. |
| Bernsdorf (Oberlausitz) |
1937 |
Ankerglas Bernsdorf O/L., Aktiengesellschaft |
Nochmalige Sanierung durch Gläubigernachlaß |
| Bernsdorf (Oberlausitz) |
09.08.1941 |
Ankerglas Bernsdorf O/L., Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Actiengesellschaft für Glasfabrikation, vorm. Gebr. Hoffmann" in "Ankerglas Bernsdorf O/L., Aktiengesellschaft" |
| Bernsdorf (Oberlausitz) |
30.07.1943 |
Ankerglas Bernsdorf O/L., Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Bernsdorf (Oberlausitz) |
1950 |
Eisenwerk Bernsdorf O.-L. |
Gründung des Volkseigenen Betriebs "Bernsdorfer Eisenwerk" gegründet. Der Gießereibetrieb wird mit zwei Kupolöfen, Formsandguß mit Maschinen- oder Handformung fortgesetzt. |
| Bernsdorf (Oberlausitz) |
1990 |
Eisenwerk Bernsdorf O.-L. |
Gründung der "Gießereimaschinenbau GmbH", Sitz in Bernsdorf. Er produziert Gießereiausrüstungen, Entstaubungstechnik und Stahlbaugruppen. |
| Bernsdorf (Plaue) |
1878 |
Robert Wilisch |
Gründung |
| Bernsdorf (ü. Hohenstein-Ernstthal) |
1875 |
Steinkohlenbau-Verein Königsgrube Bernsdorf |
Einstellung der Förderung |
| Bernsgrün (Kr. Greiz) |
06.10.1857 |
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Ein von Mehltheuer in Richtung Plauen zurückkehrender leerer Bauzug fährt in der Nähe von Bernsgrün auf eine kleine Bahnwärter-Lore. Sieben Transportwagen stürzen einen ca. 5 m hohen Damm hinab. Der Bremser aus [Bad] Lausigk gerät dabei unter die Wagen und kommt ums Leben. |
| Bernsgrün (Kr. Greiz) |
18.03.1911 |
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Zusammenstoß einer Lokomotive mit einem Fuhrwerk (Strecke Werdau - Mehltheuer). 3 Verletzte |
| Bernstadt |
14.07.1932 |
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Abrutschendes Geröll zerstört das Gleis zwischen Kunnersdorf und Bernstadt, so dass der Zugverkehr für vier Wochen unterbrochen werden muss. |
| Bernstadt (Kunnersdorf) |
1857 |
Michaelsen |
Der Zittauer Unternehmer Heinrich Michaelsen kauft vom Kloster den Amtshof und richtet eine Spinnerei und Weberei (Kattunfabrik) ein. Damit begründet er den späteren Hauptzweig der Industrie in Bernstadt. [100 Jahre Bernstadt; Internet] |
| Bernstadt (Kunnersdorf) |
1889 |
Michaelsen |
Nach Besitzerwechsel und Konkurs entsteht daraus die Baumwollspinnerei "Wilhelm Schüller & Co." (auch 1890) als Gründungsjahr genannt) [100 Jahre Bernstadt; Internet] |
| Bernstadt (Kunnersdorf) |
1902 |
Wilhelm Schüller & Co., Aktien-Gesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bernstadt (Kunnersdorf) |
25.04.1922 bis 13.07.1922 |
Wilhelm Schüller & Co., Aktien-Gesellschaft |
Gegründet am 25. April, 13. Juli 1922 mit einem Kapital von 3.740.000 Mark |
| Bernstadt (Kunnersdorf) |
24.11.1922 |
Wilhelm Schüller & Co., Aktien-Gesellschaft |
Eingetragen |
| Bernstadt (Kunnersdorf) |
1924-1925 |
Wilhelm Schüller & Co., Aktien-Gesellschaft |
Lt. Goldmark-Bilanz wird das Kapital auf RM 937.500,00 in 1200 Vorz.-Aktien und 2550 St.-Aktien zu RM 250,00 umgestellt. |
| Bernstadt (Kunnersdorf) |
11.03.1926 |
Wilhelm Schüller & Co., Aktien-Gesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 11. März 1926 Herabsetzung des Kapitals um RM 7.500,00 durch Aktieneinziehung; Umtausch der Aktien in solche zu RM 1.000,00 |
| Bernstadt (Kunnersdorf) |
01.06.1933 |
Wilhelm Schüller & Co., Aktien-Gesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 1. Juni 1933 Herabsetzung des Kapitals von RM 930.000,00 auf RM 465.000,00 durch Einziehung von Aktien. |
| Bernstadt (Kunnersdorf) |
28.03.1942 |
Wilhelm Schüller & Co., Aktien-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Bernstadt (Oberlausitz) |
22.05.1844 |
Klose, Adolf |
Geburt von Adolf Klose in Bernstadt (Sachsen). Sein Vater, ein angesehener Bürger, ist Wagenbauer, wo der Sohn nach Beendigung der Schule die erste praktische Ausbildung erhält. Er besucht die technische Schule in Chemnitz und anschließend das Technikum in Dresden |
| Bernstadt (Oberlausitz) |
08.06.1901 |
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Die Lokomotive des P 2673, 6.55 Uhr von Bernstadt nach Herrnhut, entgleist im Bahnhof. Lokomotive und Gleis werden beschädigt. |
| Bernstadt (Schlesien) |
1883 |
Zuckerfabrik Bernstadt GmbH |
erbaut Röhrig & König |
| Bernstadt (Schlesien) |
1892 |
Gebr. Hoffmann, Dampfmühle |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bernstadt (Schlesien) |
1897 |
Zuckerfabrik Bernstadt GmbH |
Umbau durch C. Heckmann |
| Bernstadt (Schlesien) |
1908 |
M. Holländer |
Neu eingerichtet durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Bernstadt (Schlesien) |
1908 |
Zuckerfabrik Bernstadt GmbH |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Bernstadt (Schlesien) |
1909 |
Zuckerfabrik Bernstadt GmbH |
Umbau durch Maschinenfabrik Sangerhausen u. C. Heckmann |
| Beroun (Beraun) |
1831 |
Fried. Kubinzky |
Der jüdische Industrielle Aron Dormitzer aus Prag kauft die Rote Mühle |
| Beroun (Beraun) |
1834 |
Fried. Kubinzky |
Baubeginn für die erste Fabrik neben der Roten Mühle durch Dormitzer |
| Beroun (Beraun) |
1835 |
Fried. Kubinzky |
Inbetriebnahme der Gerberei |
| Beroun (Beraun) |
1840 |
Fried. Kubinzky |
Die Firma von Dormitzer geht bankrott |
| Beroun (Beraun) |
ab 1840 |
Fried. Kubinzky |
Übernahme der bankrotten Dormitzer'schen Fabrik durch die Brüder Moritz Kubinzky (1809 - 30.08.1859) und Friedrich Kubinzky (1814 - 1886; verheiratet mit Aloisie Dormitzer) und Wäschereibetrieb |
| Beroun (Beraun) |
1857 |
Fried. Kubinzky |
Die Fabrik kommt völlig in den Besitz der Familie Kubinzky |
| Beroun (Beraun) |
1864 |
Fried. Kubinzky |
Errichtung eines dreigeschossigen Gebäudes der Wäscherei |
| Beroun (Beraun) |
1871 |
Cukrovar Beroun |
Beginn der Aktivitäten seitens der Bauern zum Bau einer Zuckerfabrik. - Diese durch den Zusammenbruch der Wiener Börse gestoppt. |
| Beroun (Beraun) |
1872 |
Cukrovar Beroun |
Bedrich Nedoma projektiert alle Maschinen der Zuckerfabrik Beraun. - Es folgen andere Zuckerfabriken wie Cakovice, Roudnice, Rakovník Zákolany usw. |
| Beroun (Beraun) |
28.09.1902 |
Fried. Kubinzky |
Inbetriebnahme der größten Dampfmaschine (Leistung: 800 PS) |
| Beroun (Beraun) |
1938 |
Fried. Kubinzky |
Die Familie Kubinzky ist bis 1938 Eigentümer |
| Beroun (Beraun) |
27.12.1945 |
Fried. Kubinzky |
Umwandlung in den volkseigenen Betrieb COTONA |
| Berry (Alabama) |
01.09.1902 |
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While rounding a curve on a high embankment near Berry, Ala., at 9:30 o'clock this morning the engine and four cars of an excursion train on the Southern railway leaped from the track and rolled over and over, smashing the coaches into kindling wood and causing the instant death of thirty persons and the injury of eighty-one others. Physicians say, at least, twenty-nine of the injured cannot live.
With the exception of H. M. DUDLEY, trainmaster of the Southern railway, living at Birmingham: J. W. CROOK, engineer, and ROSCOE SHELBY, of Columbus, Miss., and MRS. MARIE COX, all the dead and injured are negroes who had taken advantage of excursion rates from points in Mississippi to Birmingham.
When the wreck occurred the train was running at a rate of 30 miles an hour and just started around a curve on top of a 60-foot embankment. Without warning the tender of the engine suddenly left the track, jerking the engine and the first four cars with it. There were ten cars to the excursion train, but the fourth broke loose from the fifth and with the heavy engine plunged down the steep incline. The cars, which were packed with passengers, turned completely over several times and were crushed like eggshells, killing and crippling the inmates. Persons who have returned from the scene of the wreck say it is indescribable. The dead bodies of the negroes were scattered in every direction and the moans and appeals for help from the wounded were heartrending. |
| Berry Creek (USA) |
03.1896 |
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Plunging into a landslide which had covered the tracks with tons of rock and earth, Western Pacific train No. 1, westbound, was wrecked near Berry Creek, 23 miles above Oroville, injuring Engineer John McGraw and Fireman R. A. Jones. The engine was hurled down into the Feather river by the terrific impact with the rocks on the track. The baggage car was smashed and the entire train of six cars was thrown from the tracks, but none of the occupants of the baggage car or of the passenger coaches was injured.
Berry creek, the scene of the wreck, is 23 miles north of Oroville. When the news of the wreck reached Oroville a relief train carrying Dr. E. A. Kusel, the railroad physician, was dispatched.
It was reported from Oroville that Engineer McGraw was badly crushed when the locomotive went over the embankment and that his chances for recovery were slight. Hope is held out that Fireman Jones will recover, as his condition is not critical.
The train crashed into the landslide on a sharp curve about one mile east of Berry creek. The lurch of the engine as it plunged down to the river, which at this point is about five or six feet below the tracks, jerked the tender with it, crushing the baggage car against the wall of rock on the tracks.
Wrecking crews were rushed to the scene from each side of the landslide. Traffic over the Western Pacific was blocked by the wreck all night. It is expected that the tracks can be cleared by this afternoon.
The wreck will probably delay the special train carrying President Benjamin F. Bush of the Western Pacific railroad until late in the afternoon. It was reported at the local office of the railroad that the special train was on the other side of the wreck. |
| Berry Island (Kanada) |
07.11.1920 |
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Gesunken in Berry Island B. C., gehoben |
| Berryville (Virginia) |
1959 |
Shenandoah Valley Steam & Gas Engine Association |
Informelles Treffen an einem Sonntagnachmittag auf der Farm von Fred Stickley at Waterlick, Warren County, Virginia |
| Berryville (Virginia) |
1960 |
Shenandoah Valley Steam & Gas Engine Association |
Die Ausstellung dauert den ganzen Sonntag, mit einer Dampfmaschine und einem Wagen, der Kinder und Erwachsene befördert |
| Berryville (Virginia) |
1961 |
Shenandoah Valley Steam & Gas Engine Association |
Auf der Ausstellung werden drei Dampfmaschinen gezeigt |
| Berryville (Virginia) |
1962 |
Shenandoah Valley Steam & Gas Engine Association |
Auf der Ausstellung werden sechs Dampfmaschinen gezeigt |
| Berryville (Virginia) |
1963 |
Shenandoah Valley Steam & Gas Engine Association |
Die Show wird in White Post, Clark County, Virginia, durchgeführt, wo mehr Platz zur Verfügung steht. |
| Berryville (Virginia) |
1964 |
Shenandoah Valley Steam & Gas Engine Association |
Die Show findet in den Clark County Ruritan grounds in Berryville, Virginia, statt |
| Berryville (Virginia) |
1966 |
Shenandoah Valley Steam & Gas Engine Association |
Die Show 1966 ist ein Rückschlag |
| Berryville (Virginia) |
04.10.1968 |
Shenandoah Valley Steam & Gas Engine Association |
Verordnungen werden angenommen, und die Satzung wird durch die State Corporation Commission der "The Shenandoah Valley Steam & Gas Engine Association" gewährt. |
| Bersenbrück (Nieders) |
1293 |
Wassermühle Hasemühle |
Erste Erwähnung |
| Bersenbrück (Nieders) |
1842 |
Bank für Landwirtschaft, Handel und Gewerbe Akt.-Ges. |
Gegründet als G.m.b.H. |
| Bersenbrück (Nieders) |
1885-1886 |
Wassermühle Hasemühle |
Einbau von drei Francis-Turbinen anstelle der Wasserräder |
| Bersenbrück (Nieders) |
1891 |
Bank für Landwirtschaft, Handel und Gewerbe Akt.-Ges. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 40.000 Mark |
| Bersenbrück (Nieders) |
1910 |
Lampen Mühle |
Theodor Lampe erweitert seine Stellmacherei in Ahausen um eine Mühle und stattet sie mit einem Verbrennungsmotor aus. Der Einzylinder mit zehn Liter Hubraum bringt 15 PS |
| Bersenbrück (Nieders) |
1918 |
Lampen Mühle |
Theodor Lampe erwirbt eine gebrauchte Dampfmaschine aus der Ziegelei Giesting in Aslage. Die Stellmacherwerkstatt wird für ein Kesselhaus verlegt, ein Sägewerk kommt hinzu. |
| Bersenbrück (Nieders) |
1937 |
Bank für Landwirtschaft, Handel und Gewerbe Akt.-Ges. |
Erhöhung des Kapitals um RM 60.000,00 auf RM 100.000,00 |
| Bersenbrück (Nieders) |
17.07.1941 |
Bank für Landwirtschaft, Handel und Gewerbe Akt.-Ges. |
Lt. Hauptversammlung vom 17. Juli 1941 Kapitalerhöhung um RM 100.000,00 durch Ausgabe von 100 Namens-Aktien zu je RM 1.000,00. Die Aktionäre können für je 10 Aktien zu je RM 100,00 eine neue zu RM 1.000,00 hinzuerwerben. |
| Bersenbrück (Nieders) |
14.04.1943 |
Bank für Landwirtschaft, Handel und Gewerbe Akt.-Ges. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Bersenbrück (Nieders) |
04.06.1943 |
Bank für Landwirtschaft, Handel und Gewerbe Akt.-Ges. |
Umfirmierung aus "Vereinssparkasse in Bersenbrück A.-G." in "Bank für Landwirtschaft, Handel und Gewerbe Akt.-Ges." |
| Bersenbrück (Nieders) |
1955 |
Wassermühle Hasemühle |
Umstellung auf Stromerzeugung mit einer Kaplanturbine |
| Bersenbrück (Nieders) |
1957 |
Lampen Mühle |
Tod von Theodor Lampe |
| Bersenbrück (Nieders) |
Anfang 1980er |
Lampen Mühle |
Einstellung des Betriebs |
| Bersenbrück (Nieders) |
31.07.1989 |
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Ein 19jähriger Schüler wird nach Überspringen der geschlossenen Schranke überfahren und kommt ums Leben. Der Schüler joggte mit Kopfhörer und überhörte den Zug. |
| Bersenbrück (Nieders) |
1990 |
Wassermühle Hasemühle |
Einstellung des Mahlbetriebs |
| Bersenbrück (Nieders) |
1992-1993 |
Wassermühle Hasemühle |
Technische Optimierung der Anlage |
| Bersenbrück (Nieders) |
21.01.2013 |
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Am Bahnübergang Bramscher Straße rutscht am Abend ein Pkw ins Gleisbett. Anschließend kollidiert ein Triebwagen (VT 648 092, nach Osnabrück) der Nordwestbahn mit dem Fahrzeug. Nach den vorliegenden Unfallermittlungen geriet die 20jährige Autofahrerin gegen 21.00 Uhr mit ihrem Peugeot auf winterglatter Fahrbahn ins Schleudern. Dabei rutscht sie mit dem Pkw in die Gleise. Anschließend versucht die junge Fahrerin gemeinsam mit einem nachfolgenden Pkw-Fahrer das Fahrzeug von den Schienen zu entfernen. Ein in der Nähe befindlicher Beamter der Bundespolizei fordert beide dann auf, die Gleise zu verlassen, da ein Zug herannaht. Der Beamte geht dem Zug entgegen und veranlasst den Zugführer durch ein entsprechendes Signalzeichen mit einer Taschenlampe eine Notbremsung durchzuführen. Trotz sofortiger Bremsung prallt der mit mehreren Fahrgästen besetzte Zug gegen den Pkw. Es wird niemand verletzt. Der Sachschaden wird auf mehr als 5.000,- Euro geschätzt. Ein Abschleppfahrzeug entfernt das stark beschädigte Fahrzeug von den Gleisen. Die Bahnstrecke muß bis 23.45 Uhr gesperrt werden. |
| Bersenbrück (Nieders) |
05.09.2020 |
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Ein 24-jähriger Autofahrer wird bei einem Verkehrsunfall am Bahnübergang in der Bramscher Straße in Bersenbrück schwer verletzt, ist aber außer Lebensgefahr. Der junge Mann fährt gegen 14:25 Uhr mit einem Mercedes auf der Bramscher Straße in Richtung B68. Zur gleichen Zeit befährt ein Triebwagen der NordWestBahn die Bahnstrecke von Osnabrück in Richtung Bersenbrück. Der 24-Jährige bleibt an der geschlossenen Halbschranke zunächst stehen, fährt dann aber aus bislang ungeklärten Gründen weiter. Der Zug erfaßt das Auto und schleudert es auf ein angrenzendes Feld. Der Pkw-Fahrer wird in seinem Fahrzeug eingeklemmt und erleidet durch den Unfall schwere Verletzungen. |
| Bersimis (Kanada) |
11.04.1927 |
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Durch Feuer zerstört in Bersimis, Que. [Unsicher, ob 1827 oder 1927] |
| Berthelsdorf (Erzgebirge) |
21.03.1887 |
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Bei Berthelsdorf, Strecke Freiberg-Bienenmühle, entgleisen gegen 22.00 Uhr zehn Wagen eines Personenzuges durch Schneemassen. - Die Störung wird am nächsten Tag von Rettungsmannschaften der Chemnitzer Hauptwerkstätten beseitigt. |
| Berthelsdorf (Erzgebirge) |
26.01.1918 |
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In den Morgenstunden entgleisen im Bahnhof Berthelsdorf bei Freiberg bei Abfahrt des G 7172 fünf Güterwagen wegen eines defekten Wagens. Beide Gleise sind gesperrt. |
| Berthelsdorf (Kr. Hirschberg, Rsgb) |
1853 |
H. Fliegel, Papierfabrik |
Gründung |
| Berthelsdorf (Kr. Hirschberg, Rsgb) |
1886 |
Papierfabrik Schubert & Co., Kommanditgesellschaft |
Gründung |
| Berthelsdorf (Kr. Hirschberg, Rsgb) |
18.01.1921 |
Ilgner, Karl |
Tod von Karl Ilgner in Berthelsdorf (Riesengeb.) |
| Berthelsdorf (Sachs) |
05.01.1941 |
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Im Bahnhof Berthelsdorf fährt ein Güterzug mit Personenbeförderung auf einen Kohlenzug. Die letzten Wagen werden zertrümmert. |
| Berthier (Kanada) |
Anfang Juni 1833 |
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Für einige Zeit in Berthier Que. gestrandet |
| Berthoud (USA) |
25.01.1890 |
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During the high wind which prevailed with such fury on Saturday, freight train No. 325 due in this city at 4:35 p. m., was wrecked in a cut a cut a short distance south of Berthoud and Engineer JOHN FRENCH and Fireman JOHN RICHMOND were killed. The Denver News of Monday the 27 gives the following graphic account of the disaster.
The accident which occurred on the Union Pacific railroad about 4 o'clock Saturday afternoon near Berthoud, Colo., was much worse than was reported and resulted in the death of Engineer FRENCH and Fireman RICHMOND, who were on the engine of the ill-fated train. The accident was the result of the terrific wind storm. Freight train No. 325 left Denver Saturday morning. JOHN FRENCH was the engineer and JOHN RICHMOND was the fireman. The train consisted of eight cars and a caboose, and was running about fifteen miles an hour as it approached Berthoud. The wind was blowing a furious gale and the air was filled with clouds of dust. As the engine rounded a curve and entered a slight cut which was almost filled with sand, the engine seemed to mount the pile of dirt and the next moment plunged in the embankment and turned over, followed by five empty freight cars. |
| Bertoldsheim (Donau) |
1965 |
Donau-Wasserkraft AG, Kraftwerk Bertoldsheim |
Lieferung von 3 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bertsdorf (ü. Zittau) |
24.01.1902 |
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Vom P 2624, 7.10 Uhr von Oybin nach Zittau, entgleist zwischen Bertsdorf und Zeisigschenke die Vorderachse der Lokomotive. Da zwischen Schutz- und Fahrschiene ein Basaltstein eingeklemmt ist, vermutet man einen Attentatsversuch. |
| Bertsdorf (ü. Zittau) |
07.08.1904 |
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Der P 2627 stößt gegen 14 Uhr bei Bertsdorf mit einem entgegenkommenden Leerzug aus Oybin zusammen. Obwohl in Bertsdorf die Kreuzung der beiden Züge stattfinden soll, läßt der Stationsverwalter den 20 Achsen starken Personenzug vorzeitig abfahren. In einer unübersichtlichen Kurve stoßen die beiden Lokomotiven Nr. 2 "Lausche" und Nr. 3 "Töpfer" frontal mit hoher Geschwindigkeit zusammen, so daß viele Wagen ineinander geschoben werden. Bei der "Töpfer" bricht der Schornstein. 13 Personen werden zum Teil schwer verletzt. - Abends 19.30 Uhr ist die Strecke wieder frei befahrbar. Der Stationsassistent wird vom Landgericht Bautzen zu 3 Monaten Gefängnis verurteilt, vom König begnadigt und die Gefängnisstrafe in eine Geldstrafe umgewandelt. Zudem wird er in die Güterexpedition im Bahnhof Dresden-Neustadt versetzt. |
| Berunice (Slibowitz) |
1850 |
Schlibowitzer Zuckerfabrik |
Errichtet |
| Berwick (Penn.) |
1840 |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
Mordecai William Jackson und George Mack errichten eine Gießerei zur Herstellung landwirtschaftlicher Geräte |
| Berwick (Penn.) |
1843 |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
Robert McCurdy tritt an die Stelle von George Mack. - Das Unternehmen wächst, und vier Pferde dienen zum Antrieb der Drehbänke. |
| Berwick (Penn.) |
1846 |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
Auflösung der Partnerschaft mit Robert McCurdy, und M. W. Jackson führt die Gießerei allein. Er fügt eine Schmiede hinzu und beginnt die Herstellung von schweren Wagen. |
| Berwick (Penn.) |
1849 |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
William Hartman Woodin, der Öfen und Pflüge in seiner Gießerei in Foundryville herstellte, wird Partner von Mordecai William Jackson. Jackson ist für die Betriebsleitung und Woodin für den kaufmännischen Bereich zuständig. |
| Berwick (Penn.) |
1855 |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
"Jackson & Woodin Company" beginnt als Hersteller von Eisenbahnmaterial mit der Herstellung von Gußteilen für die "Lackawanna and Bloomsburg Railroad Company". |
| Berwick (Penn.) |
Herbst 1861 |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
G. W. Creveling aus Espy bestellt 29 vierrädrige Wagen für seinen Kalksteinbruch. Ein Anstreicher-Schuppen wird mit Brettern verkleidet und dient als erste Wagenwerkstatt. |
| Berwick (Penn.) |
17.03.1866 |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
Die Fabrik wird am Morgen vollständig durch Feuer zerstört. Sie wird an alter Stelle mit einigen Ergänzungen wieder aufgebaut. |
| Berwick (Penn.) |
1872 |
Berwick Rolling Mill Co. |
Bau des Walzwerks |
| Berwick (Penn.) |
1872 |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
Gründung des Walzwerks durch M. W. Jackson, C. P. Thompson, L. T. Thompson, S. C. Jayne, H. Owen, H. G. Glenn, S. B. Bowman, Garrick Mallery und J. W. Evans |
| Berwick (Penn.) |
März 1872 |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
Die Partner ziehen sich aus dem aktiven Geschäft zurück, und C. R. Woodin und Colonel C. G. Jackson werden Präsident und Vizepräsident und Garrick Mallory wird Finanzleiter der umorganisierten "Jackson and Woodin Manufacturing Company". |
| Berwick (Penn.) |
1873 |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
Während der Wirtschaftskrise von 1873 wird das Walzwerk von "Jackson & Woodin Mfg. Co." übernommen, so daß das Unternehmen seine Eisenkonstruktionen selbst herstellen kann. |
| Berwick (Penn.) |
1880 |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
Plötzlicher Tod von Präsident Colonel C. G. Jackson im Alter von 38 Jahren. Er hatte nicht nur seinen Geschäftsanteil zurückgezahlt, sondern es verbleibt ein Vermögen von über $900.000. |
| Berwick (Penn.) |
1880 |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
Nach dem Tod von Colonel Jackson übernimmt der überlebende Partner die Verwantwortung für das Unternehmen. Für Erweiterungen und Verbesserungen benötigt die Firma $100,000 neues Kapital, und Mr. Woodin entscheidet sich, es durch die Verbindung auswärtiger Anteile anstatt von Obligationen aufzubringen. |
| Berwick (Penn.) |
1892 |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
Mr. Woodin geht in Ruhestand, und Charles H. Zehnder wird zum Präsidenten und General Manager für eine Jahresgehalt von $10,000 gewählt. |
| Berwick (Penn.) |
1899 |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
Zusammenschluß mit zwölf weiteren Unternehmen der Waggonindustrie zu "American Car and Foundry Co." |
| Berwick (Penn.) |
1904 |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
ACF Berwick liefert die ersten Ganzstahl-Wagen an die U-Bahn in New York |
| Berwick (Penn.) |
1905 |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
ACF Berwick baut die ersten Ganzstahl-Eisenbahn-Reisezugwagen |
| Berwick (Penn.) |
Nov. 1907 |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
Innerhalb von 25 Arbeitstagen werden im ACF-Werk Berwick 2.550 Waggons gebaut. Das sind durchschnittlich 102 pro Werktag |
| Berwick (Penn.) |
1916 |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
Nach dem Tod von Charles H. Zehnder wird der Enkel eines der Gründer von "Jackson & Woodin", W. H. Woodin, Präsident des ACF-Werks in Berwick. - Er war zunächst District Manager des Werks der "American Car & Foundry" in Berwick und dann Assistent des Präsidenten am Hauptsitz der ACF in New York City. |
| Berwick (Penn.) |
28.09.1939 |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
Das ACF-Werk Berwick bietet den Bau von Panzern an. |
| Berwick (Penn.) |
14.08.1940 |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
Das ACF-Werk Berwick unterzeichnet einen Vertrag zum Bau von 627 M3-Panzern. |
| Berwick (Penn.) |
02.08.1941 |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
Das ACF-Werk Berwick liefert den 1000. Panzer. - Insgesamt werden in Berwick 15.224 "Honeys" (leichte Panzer) gebaut, und man erreicht eine Produktionsrate von 36 Stück pro Tag. Das Werk ist das einzige, das seine Panzerplatten selbst walzt; die Produktion erreicht 6.000 t/Monat. |
| Berwick-upon-Tweed |
1790 |
George Black, Tweedmouth Boiler Works |
Gründung |
| Berwick-upon-Tweed |
02.01.1848 |
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Auf der Newcastle-Berwick Bahn, ereignete es sich, daß der Zug, welcher die Station Tweedmouth um 9 Uhr morgens verließ, in der Gegend der Station Beal, auf einer Strecke von fast 100 Yards Länge die Schienen, welche wohl infolge des Regens außer Richtung und Niveau gekommen waren, aufriß, bis der Zug endlich das Geleise verließ. Maschinenführer und Heizer waren auf ihren Plätzen geblieben und kamen so, wie die Passagiere, unverletzt davon. Eine der aufgerissenen Schienen war sogar durch den Boden eines Wagens dritter Klasse in das Innere desselben gedrungen und von da durch das Dach über die Bahn hinweg auf ein benachbartes Grundstück geschleudert worden. Glücklicherweise hatten die in dem Wagen befindlichen beiden Reisenden gerade an beiden Enden desselben Platz genommen. |
| Berwick-upon-Tweed |
10.08.1880 |
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Ein Expresszug, gezogen von einer Lokomotive der North Eastern Railway, entgleist nördlich von Berwick upon Tweed, Northumberland wegen eines Gleisfehlers. 3 Menschen kommen ums Leben. |
| Berwick-upon-Tweed |
03.01.1898 |
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Ein Schnellzug stößt auf der North British Railway mit einem Güterzug, der in Dunbar, Lothian, rangiert, zusammen. 1 Toter, 21 Verletzte. |
| Besançon (Besancon) |
1691 |
Universität Besancon |
Gründung |
| Besançon (Frankr) |
1691 |
Universität Besancon |
Gründung |
| Besançon (Frankr) |
|
Auxiron, Claude François Joseph |
Geburt von Claude François Joseph d'Auxiron in Besançon als Sohn von Jean-Baptiste d'Auxiron, einem Doktor der Medizin, und Anne-Elisabeth Maire. - Er studiert an der École royale d’artillerie de Metz und wird Offizier |
| Besançon (Frankr) |
19.10.1862 |
Lumière, Auguste Marie Louis Nicolas |
Geburt von Auguste Marie Louis Nicolas Lumière in Besançon als Sohn des Schriftenmalers und Portrait-Fotografen Claude Antoine Lumière (1840–1911) |
| Besançon (Frankr) |
05.10.1864 |
Lumière, Louis Jean |
Geburt von Louis Jean Lumière in Besançon als Sohn des Schriftenmalers und Portrait-Fotografen Claude Antoine Lumière (1840–1911) |
| Besançon (Frankr) |
1891 |
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Die "Chardonnet-Seide", eine aus Nitrocellulose/Celluloid bestehende Kunstseide, wird ab 1891 in Besancon (Frankreich) erstmals hergestellt. |
| Beselich-Niedertiefenbach (Niedertiefenbach) |
1985 |
Traktorclub Ackerkralle Taunus-Westerwald e.V. |
Gründung |
| Beselich-Niedertiefenbach (Niedertiefenbach) |
Sommer 2008 |
Traktorclub Ackerkralle Taunus-Westerwald e.V. |
Einige Mitglieder nebst Dresch- und Dampfmaschine weilen an der Ostsee in Mecklenburg-Vorpommern zu Filmaufnahmen für den Spielfilm "Das weiße Band", der bei den internationalen Filmfestspielen in Cannes 2009 die höchste Auszeichnung "Goldene Palme" und 2010 in den USA den "Golden Globe Award" erhält. Außerdem ist der Film für den "Oscar" 2010 als bester ausländischer Film nominiert. |
| Beselich-Niedertiefenbach (Niedertiefenbach) |
Herbst 2009 |
Traktorclub Ackerkralle Taunus-Westerwald e.V. |
Auf dem Clubgelände werden Aufnahmen mit Dampfmaschine und Loren für die "Terra X"?Reihe des ZDF "Deutsche Ikonen-Neuschwanstein" (Nachstellung der Bauperiode des Schlosses Neuschwanstein - ca. 1860-1880) gedreht. |
| Beselich-Niedertiefenbach (Niedertiefenbach) |
15./16.05.2010 |
Traktorclub Ackerkralle Taunus-Westerwald e.V. |
Die "Oldtimertraktoren- und Dampfmaschinenschau" findet statt. |
| Besenhausen (b. Kirchgandern) |
1837 |
Zuckerfabrik Besenhausen |
Gründung |
| Besigheim (Württ) |
|
Oelfabrik Besigheim vorm. Fr. Kollmar |
Gründung der Ölfabrik durch den Fabrikanten Friedrich Kollmar sen. |
| Besigheim (Württ) |
|
Kollmar, Friedrich |
Geburt von Friedrich Kollmar in Besigheim |
| Besigheim (Württ) |
1875 |
Mechanische Trikotweberei Mattes & Lutz, AG |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Besigheim (Württ) |
1875 |
Mechanische Trikotweberei Mattes & Lutz, AG |
Lieferung einer Dampfpumpe und einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Besigheim (Württ) |
|
Oelfabrik Besigheim vorm. Fr. Kollmar |
Der Gründer, Friedrich Kollmar sen., stirbt |
| Besigheim (Württ) |
1881 |
Oelfabrik Besigheim vorm. Fr. Kollmar |
Nach dem Tod von Friedrich Kollmar sen. übernimmt Friedrich Kollmar jun. mit seinem Schwager Martin die Leitung der Ölmühle in Besigheim |
| Besigheim (Württ) |
13.01.1887 |
Mechanische Trikotweberei Mattes & Lutz, AG |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Besigheim (Württ) |
1889 |
Mechanische Trikotweberei Mattes & Lutz, AG |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Besigheim (Württ) |
19.07.1889 |
Oelfabrik Besigheim vorm. Fr. Kollmar |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Aktienkapital von 1.000.000 Mark |
| Besigheim (Württ) |
03.08.1889 |
Oelfabrik Besigheim vorm. Fr. Kollmar |
Eintragung ins Handelsregister |
| Besigheim (Württ) |
|
Oelfabrik Besigheim vorm. Fr. Kollmar |
Der Schwager von Friedrich Kollmar jun., Martin, scheidet aus Leitung der Ölmühle in Besigheim aus |
| Besigheim (Württ) |
1895 |
Mechanische Trikotweberei Mattes & Lutz, AG |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Besigheim (Württ) |
16.03.1895 |
Oelfabrik Besigheim vorm. Fr. Kollmar |
Beschluß zur Veränderung der Firmierung in "Bremen-Besigheimer Oelfabriken Akt.-Ges." in Bremen |
| Besigheim (Württ) |
|
Bremen-Besigheimer Ölfabriken |
Nach Inbetriebnahme des neuen Werks in Bremen wird und das in Besigheim wieder aufgebaute als Zweigfabrik beibehalten, gleichzeitig die Firma diesen Verhältnissen entsprechend geändert |
| Besigheim (Württ) |
25.02.1898 |
Mechanische Trikotweberei Mattes & Lutz, AG |
Gegründet mit einem Kapital von 1.500.000 Mark. Die Gesellschaft geht hervor aus der Firma Mattes & Lutz in Besigheim. |
| Besigheim (Württ) |
07.03.1898 |
Mechanische Trikotweberei Mattes & Lutz, AG |
Eingetragen |
| Besigheim (Württ) |
1901 |
Elektrizitätswerk Besigheim |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Besigheim (Württ) |
|
Bremen-Besigheimer Ölfabriken |
Die Fabrik brennt ab. Es erweist sich mit Rücksicht auf die Verarbeitung der von Übersee bezogenen Rohstoffe als notwendig, den Betrieb an die Seeküste zu verlegen |
| Besigheim (Württ) |
1906 |
Elektrizitätswerk Besigheim |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Besigheim (Württ) |
1910 |
Bremen-Besigheimer Ölfabriken |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Besigheim (Württ) |
1920 |
Bremen-Besigheimer Oelfabriken Akt.-Ges. |
Überführung der Maschinen aus der Fabrik in Besigheim nach Bremen |
| Besigheim (Württ) |
1920 |
Bremen-Besigheimer Oelfabriken Akt.-Ges. |
Verkauf der Fabrikanlage in Besigheim |
| Besigheim (Württ) |
1920 |
Bremen-Besigheimer Ölfabriken |
Auflösung der Fabrikanlage |
| Besigheim (Württ) |
1920 |
G. Siegle & Co., GmbH, Farbenfabriken |
Erwerb des Werkes in Besigheim |
| Besigheim (Württ) |
1925 |
Mechanische Trikotweberei Mattes & Lutz, AG |
Umstellung des Kapitals auf RM 1.200.000,00 |
| Besigheim (Württ) |
15.12.1931 |
Mechanische Trikotweberei Mattes & Lutz, AG |
Der Generalversammlung vom 15. Dezember 1931 wird Mitteilung gemäß § 240 HGB. gemacht. |
| Besigheim (Württ) |
1933 |
Mechanische Trikotweberei Mattes & Lutz, AG |
Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form auf RM 300.000,00 |
| Besigheim (Württ) |
04.06.1934 |
Mechanische Trikotweberei Mattes & Lutz, AG |
Laut Hauptversammlung von 4. Juni 1934 Kapitalerhöhung um RM 300.000,00 auf RM 600.000,00 (1:1 zu 106%) |
| Besigheim (Württ) |
18.12.1941 |
Mechanische Trikotweberei Mattes & Lutz, AG |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 18. Dezember 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 150% von RM 600.000,00 auf RM 1.500.000,00 mit Wirkung zum 31. Dezember 1940. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus freien Rücklagen mit RM 210.000,00, aus Zuschreibungen zum Anlagevermögen mit RM 391.000,00, aus Vorräten mit RM 417.000,00, aus sonstigen Bilanzposten mit RM 17.000,00. |
| Besigheim (Württ) |
18.03.1943 |
Mechanische Trikotweberei Mattes & Lutz, AG |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Besigheim (Württ) |
1952 |
Neckar AG, Staustufe Besigheim |
Lieferung von 2 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bessbrook (Nordirl.) |
1750 |
Bessbrook Spinning Co. |
Übernahme durch die Familie Pollock |
| Bessbrook (Nordirl.) |
1752 |
Bessbrook Spinning Co. |
Die Pollocks richten eine Bleicherei ein. |
| Bessbrook (Nordirl.) |
1839 |
Bessbrook Spinning Co. |
Die Fabrik brennt ab |
| Bessbrook (Nordirl.) |
1845 |
Bessbrook Spinning Co. |
Erwerbung der abgebrannten Fabrik durch die Familie Richardson |
| Bessbrook (Nordirl.) |
1846 |
Bessbrook Spinning Co. |
Die abgebrannte Fabrik wird als Spinnerei wieder errichtet. |
| Bessbrook (Nordirl.) |
1971 |
Bessbrook Spinning Co. |
Schließung |
| Bessemer (Alabama) |
1889 |
Howard-Harrison Iron Company |
Gründung des Bessemerwerks mit Rohrgießerei |
| Bessemer (Alabama) |
1899 |
Howard-Harrison Iron Company |
Das Unternehmen wird Teil der neu gebildeten "United States Cast Iron Pipe and Foundry Company" |
| Bessemer (Allegheny, Pa.) |
1879 |
Edgar Thomson Furnaces |
Bau des Hochofens A |
| Bessemer (Allegheny, Pa.) |
1880 |
Edgar Thomson Furnaces |
Bau der Hochöfen B und C |
| Bessemer (Allegheny, Pa.) |
1881 |
Edgar Thomson Furnaces |
Bau der Hochöfen D und E |
| Bessemer (Allegheny, Pa.) |
1886/87 |
Edgar Thomson Furnaces |
Bau der Hochöfen F und G |
| Bessemer (Allegheny, Pa.) |
1889/90 |
Edgar Thomson Furnaces |
Bau der Hochöfen H und I |
| Bessemer (Allegheny, Pa.) |
1892 |
Edgar Thomson Furnaces |
Vergrößerung der Hochöfen F und G |
| Bessemer City (USA) |
02.08.1908 |
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Traffic on the Charlotte-Atlanta division of the Southern railway is completely blocked by the wreck of train No. 38, the New Orleans-New York Limited, northbound, which came to grief one mile south of Bessemer City, Sunday night.
The tender and one postal car left the track and fell down a 30-foot embankment and one postal car, the club car, the diner and the front trucks of one sleeper left the rails, but did not turn over. The locomotive remained on the track.
Five postal clerks were more or less seriously injured.
No passenger was hurt, nor were the engineer and fireman injured. |
| Best (Nordbrabant) |
1934 |
Bata-Schuhfabriken |
Aufbau einer Zweigfabrik in Best (Holland) |
| Bestwig (Nuttlar) |
1829-1830 |
Jos. Sauerwald Söhne |
Gründung [vor 100 Jahren] |
| Bestwig (Nuttlar) |
1855 |
Schieferbau-Actien-Gesellschaft "Nuttlar" |
Verleihung einer Preismedaille in Paris (zwei Jahre vor der Gründung!?) |
| Bestwig (Nuttlar) |
1857 |
Schieferbau-Actien-Gesellschaft "Nuttlar" |
Gegründet als Kommantigesellschaft unter der Firma "W. Geßner & Comp." |
| Bestwig (Nuttlar) |
1862 |
Schieferbau-Actien-Gesellschaft "Nuttlar" |
Verleihung einer Preismedaille in London |
| Bestwig (Nuttlar) |
1865 |
Schieferbau-Actien-Gesellschaft "Nuttlar" |
Verleihung von Preismedaillen in Stettin und Köln |
| Bestwig (Nuttlar) |
1867 |
Schieferbau-Actien-Gesellschaft "Nuttlar" |
Verleihung einer Preismedaille in Paris |
| Bestwig (Nuttlar) |
04.05.1867 |
Schieferbau-Actien-Gesellschaft "Nuttlar" |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von urspr. M 375.000,00 durch notarielles Statut vom 4. Mai |
| Bestwig (Nuttlar) |
21.06.1867 |
Schieferbau-Actien-Gesellschaft "Nuttlar" |
Genehmigung der Aktiengesellschaft durch Allerhöchsten Erlaß |
| Bestwig (Nuttlar) |
1870 |
Schieferbau-Actien-Gesellschaft "Nuttlar" |
Verleihung einer Preismedaille in Kassel |
| Bestwig (Nuttlar) |
1873 |
Schieferbau-Actien-Gesellschaft "Nuttlar" |
Verleihung einer Preismedaille in Wien |
| Bestwig (Nuttlar) |
1880 |
Schieferbau-Actien-Gesellschaft "Nuttlar" |
Verleihung einer Preismedaille in Düsseldorf |
| Bestwig (Nuttlar) |
1922 |
Schieferbau-Actien-Gesellschaft "Nuttlar" |
Erhöhung des Kapitals um M 875.000,00 |
| Bestwig (Nuttlar) |
1924 |
Schieferbau-Actien-Gesellschaft "Nuttlar" |
Umstellung des Kapitals auf RM 375.000,00. |
| Bestwig (Nuttlar) |
12.05.1943 |
Schieferbau-Actien-Gesellschaft "Nuttlar" |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Bestwig (Nuttlar) |
Ende 1985 |
Schieferbau-Actien-Gesellschaft "Nuttlar" |
Einstellung des Betriebs aus finanziellen Gründen |
| Bestwig (Ramsbeck) |
1905 |
Aktiengesellschaft für Bergbau, Blei- und Zinkfabriken |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bestwig (Ramsbeck) |
1906 |
Aktiengesellschaft für Bergbau, Blei- und Zinkfabriken |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bestwig (Ramsbeck) |
01.1933 |
Grube Vereinigte Bastenberg und Dörnberg |
Wiederinbetriebsetzung der Gruben |
| Bestwig (Sauerland) |
1810 |
Wassermühle Ramsbeck |
Bau der Mühle |
| Bestwig (Sauerland) |
01.07.1872 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Beginn als Lokomotivstation |
| Bestwig (Sauerland) |
1900 |
Gebr. Busch Holzstoff-Fabriken, Holzschleiferei Bestwig |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bestwig (Sauerland) |
1905 |
H. Busch Söhne, Achsen- und Maschinen-Fabrik |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bestwig (Sauerland) |
1919/24 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Umwandlung in Bw |
| Bestwig (Sauerland) |
1922 |
H. Busch Söhne, Achsen- und Maschinen-Fabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bestwig (Sauerland) |
20.10.1928 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 1333 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
15.08.1958 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 1747 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 1676 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 44 121 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 44 283 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 44 703 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 44 763 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
15.02.1961 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 1828 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
04.12.1961 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 44 1124 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
12.11.1962 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 2265 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
12.11.1962 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 3445 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
28.05.1963 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 2153 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
28.05.1963 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 3443 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
28.05.1963 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 3643 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
15.11.1963 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 3452 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
01.07.1964 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 2589 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
01.07.1964 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 2978 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
01.07.1964 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 3428 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
01.07.1964 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 50 1230 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 2871 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 2990 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 2991 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 3261 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 3411 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 3442 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 50 1469 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 2655 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 2964 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 2987 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 3522 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 50 1730 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 50 2917 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 86 266 im Bw Bestwig (seit 14.04.1965 auf Z und im Bf Arnsberg abgestellt). Zerlegt im 4. Quartal 1965 im AW Trier |
| Bestwig (Sauerland) |
06.01.1966 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 50 3142 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
20.06.1966 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 2225 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
20.06.1966 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 2252 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
20.06.1966 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 2331 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
20.06.1966 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 2618 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
20.06.1966 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 2771 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
20.06.1966 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 3210 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
20.06.1966 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 3642 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
20.06.1966 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 3771 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
20.06.1966 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 3961 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 2389 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 3645 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
27.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 50 819 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
22.11.1966 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 38 1343 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
22.11.1966 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 50 2325 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
22.11.1966 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 50 457 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
24.02.1967 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 23 013 im Bw Bestwig. Die Z-Stellung am 05.12.1966 erfolgte wegen eines Treibstangenbruchs. - Die Lok dient als Ersatzteilspender im AW Trier und wird dort im Nov. 1967 zerlegt. |
| Bestwig (Sauerland) |
22.05.1967 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausgemustert als 038 603-7 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
22.05.1967 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 50 2434 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
05.07.1967 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausgemustert als 038 362-0 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
14.11.1967 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 50 264 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausgemustert als 023 043-3 im Bw Bestwig. Die Z-Stellung (infolge Unfall und Brand) erfolgte am 24.09.1967. |
| Bestwig (Sauerland) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausgemustert als 053 020-4 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
21.06.1968 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausgemustert als 050 133-8 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
21.06.1968 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausgemustert als 052 755-6 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausgemustert als 050 571-9 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausgemustert als 050 876-2 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausgemustert als 052 282-1 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausgemustert als 053 042-8 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausgemustert als 052 709-3 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausgemustert als 052 514-7 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
10.07.1969 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausgemustert als 023 015-1 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
10.07.1969 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausgemustert als 050 542-0 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
10.07.1969 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausgemustert als 053 004-8 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
19.09.1969 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausgemustert als 023 045-8 im Bw Bestwig nach Z-Stellung am 25.06.1969. - Danach Heizlok in Duisburg |
| Bestwig (Sauerland) |
04.03.1970 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 057 721-3 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
27.11.1970 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausgemustert als 023 017-7 im Bw Bestwig. Sie war am 01.02.1970 auf Z gestellt worden und diente dem Bw Bestwig als Ersatzteilspender. - Verschrottung im Nov. 1971 durch Fa. Metallum in Karthaus |
| Bestwig (Sauerland) |
23.02.1971 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausmusterung der 50 2676 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
15.12.1971 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Ausgemustert als 050 376-3 im Bw Bestwig |
| Bestwig (Sauerland) |
1974 |
Erzbergbaumuseum und Besucherbergwerk |
Gründung |
| Bestwig (Sauerland) |
01.05.1982 |
Bahnbetriebswerk Bestwig |
Schließung |
| Bestwig (Sauerland) |
1983 |
H. Busch Söhne, Achsen- und Maschinen-Fabrik |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bestwood (England) |
1872 |
Bestwood Colliery |
Der Schacht wird abgeteuft durch John Lancaster, in Pacht vom 10. Duke of St. Albans |
| Bestwood (England) |
1873 |
Bestwood Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch R. J. & E. Coupe, Worsley Mesnes Ironworks, Wigan |
| Bestwood (England) |
1971 |
Bestwood Colliery |
Schließung der Grube |
| Bestwood (England) |
28.11.2012 |
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Gegen 19.00 Uhr wird eine junge Person am Übergang in Bayles and Wylies über die Straßenbahn in Bestwood, Nottingham, mit 70 km/h erfaßt und kommt ums Leben. Sie beachtete nicht dass HOrnsignal und blickte nicht in Richtung der Bahn. |
