| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Badersleben (b. Halberstadt) |
1724 |
Wassermühle Badersleben |
Bau der Mühle |
| Badersleben (b. Halberstadt) |
1873 |
Zuckerfabrik Badersleben GmbH |
gebaut von der Braunschweig. Maschinenbauanstalt |
| Badersleben (b. Halberstadt) |
1873 |
Zuckerfabrik Badersleben GmbH |
Gründung |
| Badersleben (b. Halberstadt) |
31.10.1938 |
Baderslebener Molkerei-Aktien-Gesellschaft |
Laut außerordentlicher Hauptversammlung vom 31. Oktober 1938 Auflösung der Gesellschaft. Abwickler: Fritz Bode 19, Fritz Bode 125, Wilhelm Plumbohm, Otto Brandt, Fritz Brandt. |
| Badersleben (b. Halberstadt) |
1939 |
Zuckerfabrik Badersleben GmbH |
Stillegung |
| Badgastein (Pongau) |
1939 |
Salzburger AG für Elektrizitätswirtschaft, Kraftwerk Angertal |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Badgastein (Pongau) |
1951 |
Salzburger AG für Elektrizitätswirtschaft, Kraftwerk Angertal |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Badgastein (Salzburg) |
09.06.1901 |
Wurmb, Carl |
Carl Wurmb wird Ehrenbürger von Badgastein |
| Badgastein (Salzburg) |
20.09.1905 |
Österreichische Staatsbahnen |
Der österreichische Kaiser Franz Joseph I. eröffnet in Gastein die Tauernbahn. |
| Badgastein (Salzburg) |
20.09.1905 |
Wurmb, Carl |
Die Eröffnung des Streckenabschnitts der Tauernbahn von Schwarzach-St. Veit bis Badgastein kann C. Wurmb noch miterleben. Die Bahn war der Höhepunkt seines Lebens wurde auch zu seinem Schicksal: Die unvorhersehbaren Naturereignisse und die schleppende staatliche Finanzierung brachten das Vorhaben in Verzug und ließen die Baukosten von geplanten 60 Millionen Kronen auf das Eineinhalbfache explodieren. Der völlig unschuldige Wurmb wurde im Reichsrat Zielscheibe bösartiger Anschuldigungen der politischen Opposition |
| Badgastein (Salzburg) |
1909 |
A. Moser, Hotelbesitzer |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Badgastein (Salzburg) |
1909 |
Alois Windischbauer sen., "Hotel Elisabethhof" |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Badgastein (Salzburg) |
1909 |
Peter & Karl Straubinger, Hotelbesitzer |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Badhaus (Oberrot) |
1983 |
Sägmühlmuseum |
Gründung |
| Badia (Italien) |
17.07.1911 |
Emanuele Finzi |
Umgebaut durch "Amme, Giesecke & Konegen" und am 17. Juli in Betrieb genommen |
| Badorf (Brühl) |
1893 |
Brikettfabrik Berggeist |
Gründung durch die Zuckerfabrik Brühl |
| Baffin Island (Kanada) |
21.07.1947 |
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Schiffbruch bei Cape Dorset, Baffin Island: Das Schiff läuft auf ein Riff, das in den Karten nicht eingetragen ist. |
| Bagdad (Irak) |
0794 |
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Paper-mills are established at Baghdad, owned by the state. |
| Bagdad (Irak) |
April 1911 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Meißner übernimmt die schwierige Abteilung Bagdad der Bagdad-Bahn. Seine wichtigste Aufgabe ist hier die Trassierung. |
| Bagdad (Irak) |
April 1911 |
Meißner, Heinrich August |
Meißner übernimmt die schwierige Abteilung Bagdad der Bagdad-Bahn. Seine wichtigste Aufgabe ist hier die Trassierung. |
| Bagdad (Irak) |
1962 |
High Technical Institute Bagdad |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine und einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bagdad (Irak) |
12.04.2007 |
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Einsturz der as-Sarrafiya-Brücke in Bagdad, einer Straßenbrücke über den Tigris. Sie wird durch LKW-Bombe zerstört. 10 Tote, 26 (wahrscheinlich mehr) Verletzte. Vorschäden durch amerikanische Bombardierungen im Zweiten Golfkrieg 1991 |
| Bagenz (ü. Spremberg) |
14.10.1963 |
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Der G 9317 fährt im Bf Bagenz wegen eines Fehlers des Fahrdienstleiters auf den haltenden Lg 10188 auf. Die Lokomotive und drei Wagen entgleisen. Der Beschuldigte hatte an einem freiwilligen Kartoffelernteeinsatz teilgenommen und hat anschließend nur zwei Stunden geschlafen. |
| Bagnolet (Frankr.) |
1993-1994 |
Moulinex S.A. |
Der Hausgerätehersteller verbucht einen Nettoverlust von 598 Millionen Franc. Die Gruppe hat sich mit der Übernahme des britischen Herstellers Swan, der italienischen Girmi und besonders der Robert Krups GmbH in Solingen übernommen. |
| Bagnolet (Frankr.) |
1994 |
Moulinex S.A. |
Die Belegschaft wird um 12 Prozent von 13 404 auf 11 900 verringert. |
| Bagnolet (Frankr.) |
1994-1995 |
Moulinex S.A. |
Die deutsche Tochtergesellschaft setzt gut 210 Millionen DM um. |
| Bagnolet (Frankr.) |
1994-1995 |
Moulinex S.A. |
Es wird ein Umsatz von 7,6 Milliarden DM geplant. |
| Bagslate (England) |
1856 |
The Bagslate Manufacturing Co., Martin's Mill |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Petrie & Co., Rochdale |
| Bagslate (England) |
1884 |
The Bagslate Manufacturing Co., Martin's Mill |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch S. S. Stott & Co., Laneside Foundry, Haslingden |
| Bagworth (England) |
04.05.1833 |
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Zusammenstoß eines Bauernwagens mit einem Zug in Bagworth. Da führt zur Einführung der Lokomotivpfeife |
| Bagworth (England) |
1901 |
Desford Colliery |
Aufstellung von 2 Dampffördermaschinen durch Wood & Gee, Wigan |
| Bagworth (England) |
1921 |
Nailstone Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Worsley Mesnes Co., Wigan |
| Bahawalpur (Indien) |
31.07.1981 |
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Sechs Wagen eines Zuges entgleisen in der Nähe von Bahawalpur, Indien, 43 Personen werden getötet und 50 werden verletzt. Der aus 15 Reisezugwagen bestehende Awam-Schnellzug ist mit einer großen Anzahl von moslemischen Gläubigen besetzt, die wegen der Feierlichkeiten zum Abschluß des Fastenmonats Ramadan von Karachi nach Lahore und Peshawar wollen. In der Nähe von Bahawalpur entgleist der Schnellzug, weil einige Schienenlaschen an den Gleisen fehlen. Als Unglücksursache kommt also entweder rassistischer Terrorismus oder Sabotage in Frage. Es kann aber auch sein, daß diese Gründe nur genannt wurden, um mangelhafte Wartung der Strecke zu vertuschen. |
| Bahia (Brasilien) |
1860 |
Vignoles, Charles |
Tätigkeit Vignoles' als Ingenieur für die "Bahia and San Francisco Railway" in Brasilien |
| Bahnhof (Gleiwitz) |
1876 |
Breda, Berliner & Co. |
Gründung |
| Bahnhof (Kierspe) |
1889 |
Kattwinkel & Kuhbier |
Gründung |
| Bahnhof (Kierspe) |
1898 |
Kaiser & Heukelbach |
Gründung |
| Bahnhof (Plettenberg) |
1871 |
Geck & Schmidt |
Gründung |
| Bahrendorf (ü. Magdeburg) |
1856 |
Zuckerfabrik Bahrendorf GmbH |
Gebaut von der Braunschweig. Maschinenbauanstalt |
| Bahrendorf (ü. Magdeburg) |
1856 |
Zuckerfabrik Bahrendorf GmbH |
Gründung |
| Bahrendorf (ü. Magdeburg) |
13.06.1863 |
Halberstädter Wurst- und Fleischkonserven-Fabrik Heine & Co. |
Geburt von Friedrich Heine in Bahrendorf bei Magdeburg |
| Bahrendorf (ü. Magdeburg) |
13.06.1863 |
Heine, Friedrich |
Geburt von Friedrich Heine in Bahrendorf bei Magdeburg |
| Bahrendorf (ü. Magdeburg) |
1869 |
Zuckerfabrik Bahrendorf GmbH |
Umgebaut von der Braunschweig. Maschinenbauanstalt |
| Bahrendorf (ü. Magdeburg) |
1872/73 |
Zuckerfabrik Bahrendorf GmbH |
Es wurden 1872/73 350.000 Ztr. Rüben verarbeitet |
| Bahrendorf (ü. Magdeburg) |
1890 |
Zuckerfabrik Bahrendorf GmbH |
Umgebaut von Gebr. Forstreuter |
| Bahrendorf (ü. Magdeburg) |
1919 |
Zuckerfabrik Bahrendorf GmbH |
Stillegung |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1870 |
L. C. Oetker, Dampf-Marzipan-Fabrik |
Der fünf Jahre ältere Bruder von Louis Carl Oetker, Albert Ferdinand, wird Mitinhaber einer Seidenweberei in Krefeld |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1870 |
L. C. Oetker, Dampf-Marzipan-Fabrik |
Der Konditor Louis Carl Oetker macht sich in Altona selbständig und erwirbt mit seinen Spezialitäten aus Marzipan einen deutschland-weiten Ruf |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1875 |
Haller-Werke AG |
Gründung der einen Vorgänger-Firma "Hopf & Co." |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1876 |
Haller-Werke AG |
Gründung der zweiten Vorgänger-Firma "Georg Haller" |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1881 |
Dyckerhoff & Neumann |
Gründung des Filialbetriebs |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1884 |
Dyckerhoff & Neumann |
Aufstellung von 2 Dampfkesseln. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1884 |
L. C. Oetker, Dampf-Marzipan-Fabrik |
Tod von L. C. Oetker |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1884 |
L. C. Oetker, Dampf-Marzipan-Fabrik |
Nach dem Tod von L. C. Oetker wird sein Neffe Albert Oetker neuer Firmeninhaber |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
21.11.1884 |
Dyckerhoff & Neumann |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1887 |
Conz Elektricitäts-Gesellschaft mbH |
Gründung in Ulm |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1890 oder 1899 |
A. L. Mohr GmbH |
Gründung durch Johann Hinrich Mohr, Fabrikbesitzer in Altona; Theodor Hinrich Anton Sartonfio, Kaufmann in Flottbek; die in Altona ansässige offene Handelsgesellschaft in Firma "Gebr. Burgdorf"; Friedrich August Schwarz, Bankdirektor in Hamburg; die in Hamburg ansässige Aktiengesellschaft in Firma "Vereinsbank in Hamburg. Die Gründer übernehmen alle Aktien. Der erste Aufsichtsrat beststeht aus: Johann Hinrich Mohr, Fabrikbesitzer in Altona; Friedrich August Schwarz, Bankdirektor in Hamburg; Johann Heinrich Ernst Burgdorf, Fabrikant in Hamburg; Joachim Joseph Hartwig Franzen, Fabrikant in Altona und Friedrich Johann Christoph Heinemann, Bankdirektor in Altona. Zu Vorstandsmitgliedern (Direktoren) werden bestimmt: Peter Conrad Mohr, Kaufmann in Groß-Flottbek, und Friedrich Wilhelm Christian Biekofsky, Kaufmann in Altona |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1890 |
Conz Elektricitäts-Gesellschaft mbH |
Verlegung von Ulm nach Hamburg |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1892/1895 |
Gaswerk Bahrenfeld |
Bau des Gaswerks nach den Plänen des Architekten und Bauingenieurs Schaar als Nachfolge des Gaswerks an der Großen Elbstraße |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1894 |
Haller-Werke AG |
Die Firmen "Hopf & Co." und "Georg Haller schließen sich unter dem Firmennamen "Haller & Co. Vereinigte Metallwaarenfabriken", Altona-Ottensen, zusammen |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
30.11.1895 |
Haller-Werke AG |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Vereinigte Metallwaarenfabriken A.-G. vormals Haller & Co." mit einem Grundkapital von M 1.150.000,00. |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1896 |
Gaswerk Bahrenfeld |
Inbetriebnahme |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1897 |
Hamburg-Lüneburger Farbwerk GmbH |
gegründet in Lüneburg |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1904 |
A. L. Mohr GmbH |
Johann Hinrich Mohr verkauft seine Margarinefabrik am Friesenweg in Bahrenfeld an den niederkändischen Margarine-Konzern Jurgens. - Damit geht diese Fabrik 1927 auf die "Margarine-Unie" über und mit dieser 1929 in die "Unilever" |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1905 |
Kraftwerk der Hamburg-Altonaer Stadt- und Vorortbahn |
Fünf zweipolige Wechselstrom-Turbogeneratoren 1670 kVA, cos phi = 0,75, 6,6 kV, 25 Hz, 1500 U/min für erstes Wechselstrom-Bahnkraftwerk Deutschlands in Altona, geliefert durch die Siemens-Schuckert-Werke |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1906 |
A. L. Mohr GmbH |
Johann Hinrich Mohr läßt in Hamburg-Wilhelmsburg eine Margarinefabrik bauen, die anfänglich nur aus Haupthaus und einer südlich angrenzenden Werkstatt besteht |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1907 |
Haller-Werke AG |
Durch Kaufvertrag geht die Eisengießerei der Herren "P. L. Sauer & Co." in Torgelow in den Besitz der Gesellschaft über. |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1908 |
A. L. Mohr GmbH |
Johann Hinrich Mohr baut eine neue Margarinefabrik am Bahrenfelder Weg (später: Stresemannstraße 375/369) in Bahrenfeld, wozu auch eine prächtige Villa an der Ecke Bornkampsweg gehört |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1910 |
Gaswerk Bahrenfeld |
Erste Erweiterung. - Weitere folgen 1918 und 1926. |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1911 |
A. L. Mohr GmbH |
Die Margarinefabrik am Bahrenfelder Weg (später: Stresemannstraße 375/369) in Bahrenfeld wird um eine Ölraffinerie erweitert, um sich die Unabhängigkeit von Frendfirmen zu bewahren. Dazu übernimmt Mohr die benachbarte Nordlicht-Brennerei und stellt ihre Produktion auf Suppen, Konserben und Röstkaffee um und errichtet die Ölfabrik |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1911 |
Conz Elektricitäts-Gesellschaft mbH |
Kauf des Grundstücks an der Gasstraße |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1912 |
A. L. Mohr GmbH |
Die Margarinefabrik in Wilhelmsburg wird durch einen zweiten Flügel und große Werkshallen am Vering-Kanal erweitert |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1913 |
Hamburg-Lüneburger Farbwerk GmbH |
Umwandlung in eine GmbH |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1919 |
Haller-Werke AG |
Erwerb der Eisengießerei "Otto Wendorf & Co." in Torgelow. |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1921 |
Haller-Werke AG |
Abschluß einer Interessengemeinschaft auf 60 Jahre mit der Eisenwerk "G. Meurer A.-G." in Cossebaude bei Dresden. Auf eine Meurer-Aktie wird eine Haller-Aktie und M 50,00 in bar gewährt, wodurch die Gesellschaft nom. M 3.615.000,00 Meurer-Aktien erhält (der Rest der Meurer-Aktien wird später erworben). |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1922 |
Kraftwerk der Hamburg-Altonaer Stadt- und Vorortbahn |
Aufstellung eines Ruths-Speichers |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1923 |
Hamburg-Lüneburger Farbwerk GmbH |
Hauptwerk in Hamburg-Bahrenfeld |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1924 |
H. F. & Ph. F. Reemtsma |
Hugo Zietz verkauft als 67jähriger die Tabakmoschee in Dresden für 18 Millionen Mark an die Zigaretten-Primus Reemtsma |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1927 |
Haller-Werke AG |
Aufnahme eines Auslandskredites in Höhe von $ 250.000,00 und £ 50.000,00 auf fünf Jahre fest. |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1927 |
Haller-Werke AG |
Die Gesellschaft nimmt ihre Torgelower Gießerei Werk II wieder in Betrieb, da das Werk I den Anforderungen an Rohguß nicht mehr genügt. |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1929 |
Haller-Werke AG |
In Altona wird das Grundstück Roonstraße 36 verkauft. |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1931 |
Haller-Werke AG |
Übernahme einer alteingerichteten und bewährten Fabrikation von Feuerlöschern "Fabrikmarke Albeco". |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1931 |
Wollgarnfabrik Tittel & Krüger und Sternwoll-Spinnerei A.-G., Werk Hamburg-Bahrenfeld |
Die Wollgarnfabrik "Tittel & Krüger" in Leipzig schließt sich mit der "Sternwollspinnerei" zusammen. |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
12.1932 |
Wollgarnfabrik Tittel & Krüger und Sternwoll-Spinnerei A.-G., Werk Hamburg-Bahrenfeld |
Die Gesellschaft geht aus dem früheren Nordwolle-Konzern hervor und wird im Dezember 1932 in das Handelsregister des Amtsgerichts Bremen eingetragen. (ausführlicher und weitere Ereignisse siehe unter Leipzig) |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1933 |
Haller-Werke AG |
Infolge Verlängerung der Kapitalherabsetzungsfrist in erleichterter Form bis 31. Dezember 1934 wird die Bilanzbereinigung auf einen späteren Termin verschoben. |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1934 |
Haller-Werke AG |
Die Entscheidung über die erforderliche Bilanzbereinigung wird nochmals zurückgestellt, da die Verordnung über die Kapitalherabsetzung i. e. F. inzwischen bis zum 31. Dezember 1935 verlängert worden ist. |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1935 |
Wollgarnfabrik Tittel & Krüger und Sternwoll-Spinnerei A.-G., Werk Hamburg-Bahrenfeld |
Anschluß an die Bahrenfelder Liegenschaften werden Grundstücke im Ausmaß von 9573 qm erworben und der Kaufpreis voll abgeschrieben. |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1936 |
Haller-Werke AG |
Auf Grund bereits früher bestehender Abmachungen wird die Durchführung des Organverhältnisses zwischen der Gesellschaft und der "Eisenwerk G. Meurer A.-G." beschlossen. Infolgedessen ist das Betriebsergebnis dieser Gesellschaft an die "Vereinigte Metallwaarenfabriken A.-G. vorm. Haller & Co." zu übertragen. |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
06.08.1936 |
Haller-Werke AG |
Die Hauptversammlung vom 6. August 1936 beschließt die Einziehung von 55 Stück Vorzugsaktien zu je nom. RM 66,00. Das Vorzugsaktienkapital beträgt nunmehr nom. RM 29.370,00. |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1937 |
Haller-Werke AG |
Der Auslandskredit wird umgeschuldet. |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1938 |
Gaswerk Bahrenfeld |
Stillegung als Erzeugungsanlage |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
31.08.1938 |
Haller-Werke AG |
Laut Hauptversammlungsbeschluß vom 31. August 1938 Änderung der Firma aus "Vereinigte Metallwaarenfabriken A.-G. vormals Haller & Co." in "Haller-Werke Aktiengesellschaft" |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
10.1938 |
Haller-Werke AG |
Die Gießerei Torgelow wird von einem größeren Schadenfeuer heimgesucht, durch das Teile des dortigen Werkes betroffen sind und stillgelegt werden. Der Gesamtschaden beträgt rund RM 185.000,00. Von den Versicherungsgesellschaften wird die entsprechende Vergütung schon im Jahre 1938 voll gezahlt. |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1939 |
Haller-Werke AG |
Fortführung der Modernisierung, Umstellung und Erweiterung der Fabrikationsanlagen. |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
12.07.1939 |
Haller-Werke AG |
Die Hauptversammlung vom 12. Juli beschließt die Herabsetzung des Grundkapitals mit Rückwirkung auf den 31. Dezember 1938 von RM 4.429.370,00, bestehend aus RM 4.400.000,00 Stammaktien und RM 29.370,00 Vorzugsaktien, auf RM 2.962.570,00 in vereinfachter Form durch Einziehung der Gesellschaft unentgeltlich zur Verfügung gestellter RM 200,00 Stammaktien und durch Zusammenlegung der verbleibenden RM 4.399.800,00 Stammaktien im Verhältnis 3:2 auf RM 2.933.200,00 zwecks Tilgung des Verlustvortrages, zur Einstellung in die gesetzliche Rücklage und zum Ausgleich von Wertminderungen (s. a. Gewinn- und Verlust-Rechnung per 31. Dezember 1938). Gleichzeitig wird der Vorstand mit Zustimmung des Aufsichtsrates ermächtigt, innerhalb fünf Jahren das Grundkapital um bis zu RM 600.000,00 durch Ausgabe neuer Aktien gegen Einlagen zu erhöhen. |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
07.08.1940 |
Haller-Werke AG |
Lt. Hauptversammlung vom 7. August 1940 Einziehung von nom. RM 70,00 Vorzugs-Aktienkapital, Umstückelung, Änderung des Rückzahlungsbetrages und Neufestsetzung des Mehrstimmrechts der Vorzugsaktien. |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1942 |
Haller-Werke AG |
Auf Grund der Ermächtigung vom 12. Juli 1939 Kapitalerhöhung durch Ausgabe von RM 566.800,00 neuer, ab 1. Januar 1942 dividendenberechtigter Stammaktien. |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
27.08.1943 |
Haller-Werke AG |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
13.02.1945 bis 14.02.1945 |
H. F. & Ph. F. Reemtsma |
Bomben zerstören am 13. und 14. Februar den Südflügel der Dresdener "Zigaretten-Moschee". Die Kuppelverglasung geht zu Bruch |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
seit April 1953 |
A. L. Mohr GmbH |
Johann HInrich Mohr schuldet der "Hansa-Mühle" mindestens 1,5 Millionen Mark für Öllieferungen. - Nach Konkurs der Ölfirma "Groenhoff & Laub" droht Dr. Carls (eingeheiratet in die Margarinefabrik "Walter Rau" in Hilter, Teutoburger Wald) der Firma Mohr mit einem Konkursantrag. Auf einen Tilgungsbetrag von 70.000 Mark geht Carls nicht ein. 1955, am Morgen, an dem der Konkursantrag gestellt werden soll, wird Mohr tot in seinem Bett aufgefunden, vmtl. Selbstmord |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1962 |
Conz Elektricitäts-Gesellschaft mbH |
Die Firma existiert nicht mehr. Die Nachfolgefirma ist die "Demag". Deren Beteiligungszugang enthält 5,4 Mill. DM Anteile der Conz Elektricitäts-Gesellschaft mbH. |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1994 |
A. L. Mohr GmbH |
Die Margarinefabrik in Othmarschen wird stillgelegt |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1994 |
A. L. Mohr GmbH |
Die von Johann Hinrich Mohr 1904 an Jurgens / Maragrine Unie / Unilever verkaufte Margarinefabrik am Friesenweg in Bahrenfeld wird geschlossen |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1994 |
Gaswerk Bahrenfeld |
Das Gaswerk-Areal wird von der Investorengruppe HPV gekauft. |
| Bahrenfeld (Hamburg) |
1996 |
Gaswerk Bahrenfeld |
Eintragung in die Denkmalliste |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
30.10.1871 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von urspr. 550 Aktien zu fl. 1.000,00 = M 942.857,00 |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
31.07.1885 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
09.02.1887 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Aufstellung eines Holzschleifers durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
1890 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Umwandlung des Kapitals in 550 Aktien zu M 1.800,00, zugleich erhöht um 10 Aktien zu M 1.800,00. |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
15.03.1892 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Aufstellung eines Holzschleifers durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
1897 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Spiral-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
20.02.1897 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
1898 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Girard-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
06.06.1898 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Aufstellung eines Holzschleifers durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
1903 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
30.05.1910 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
1911 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
1919-1923 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird weiter erhöht 1919 bis 1923 auf M 16.000.000,00. |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
08.08.1921 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Baubeginn (?) von zwei Dampfmaschinen durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
1924 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 16.000.000,00 auf RM 1.600.000,00 |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
1924 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Übernahme durch die Zellstofffabrik Waldhof (wird von dort später wieder abgestoßen). |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
1927 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals von RM 1.600.000,00 auf RM 800.000,00, sodann Wiedererhöhung um RM 3.200.000,00. |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
27.05.1943 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
1961 |
Staelin`sche Kunstmühle Sägemühle KG |
Lieferung von 2 Francis-Schachtturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
1970 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Aufstellung einer Kartonmaschine, der fünftgrößten dieser Art auf der Welt |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
1971 |
Staelin`sche Kunstmühle Sägemühle KG |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
1990 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Übernahme durch die "Feldmühle" |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
1995 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Die Kartonfabrik nimmt ein neues Kraftwerk in Betrieb. Die Umweltbelastung wird dadurch um ein Sechstel reduziert. |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
1998 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Der schwedisch-finnische Konzern "Stora Enso" entsteht aus der schwedischen "Stora" und der finnischen "Enso". Er hat insgesamt 38.000 Mitarbeiter und hat einen Umsatz von 12,37 Mrd. Euro. |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
Anfang September 2008 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Der Mutterkonzern "Stora Enso" teilt mit, 1.600 Arbeitsplätze streichen zu wollen.. Als Grund gibt Konzernchef Jouko Karvinen Überkapazitäten und hohe Energiepreise woie höhere Zölle bei Ausfuhren nach Rußland an. |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
11.12.2008 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Schließung des Werks. Nacheinander werden die Entrindungstrommel, die Schleiferei und die Kartonmaschine stillgesetzt. Damit verlieren 350 von 390 Mitarbeiter ihren Arbeitsplatz. |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
03.11.2013 |
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Ein Triebwagen der Bodensee-Oberschwaben-Bahn entgleist bei einer Rangierfahrt in Baienfurt-Niederbiegen. Als der Zug mit geringer Geschwindigkeit über eine Weiche fährt, springt ein Wagen aus den Schienen und kommt im Schotterbett zum Stehen. Bei dem Vorfall wird niemand verletzt, der Schaden wird auf 10.000 Euro geschätzt. Ein Hilfszug der Bahn soll den Zug hydraulisch wieder aufs Gleis setzen. Die Bahn setzt Ersatzbusse ein. |
| Baierbrunn (Obb) |
1894 |
Isarwerke GmbH, Werk Höllriegelskreuth |
Inbetriebnahme |
| Baierbrunn (Obb) |
26.03.1940 |
Isarwerke GmbH, Werk Höllriegelskreuth |
Stillegung des alten Werks und Inbetriebnahme des benachbarten neuen Kraftwerks |
| Baierbrunn (Obb) |
1950 |
Isarwerke GmbH, Werk Höllriegelskreuth |
Das Dampfkraftwerk wird durch drei neue Blöcke zu ersetzt |
| Baierbrunn (Obb) |
27.10.1960 |
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Die beiden letzten Wagen des aus Wolfratshausen kommenden Zuges 2837 entgleisen im Bahnhof Baierbrunn und werden einige hundert Meter mitgeschleift, bis der letzte Wagen auf die im Nebengleis wartende Lokomotive des Gegenzuges 2832 aus München prallt. 25 Personen werden verletzt, eine davon schwer. Sachschaden: 40.000 Mark. Ursache ist die vorzeitig unter dem Zug umgestellte Einfahrweiche für den 2837 durch den Fahrdienstleiter. |
| Baierbrunn (Obb) |
27.10.1960 |
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Zwei Nahverkehrszüge prallen auf einem Bahnsteiggleis aufeinander, nachdem der Fahrdienstleiter die Weiche im Bahnhof zu früh gestellt hat. Bei dem Aufprall werden 14 Personen leicht und eine Person schwer verletzt. Es entsteht ein Sachschaden von 40.000 DM. |
| Baierbrunn (Obb) |
1970 |
Isarwerke GmbH, Werk Höllriegelskreuth |
Stillegung des Dampfkraftwerks |
| Baierbrunn (Obb) |
28.11.1976 |
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Im Bahnhof Baierbrunn prallt um 19.53 Uhr der von Wolfratshausen kommende S-Bahn-Zug 8864 auf eine abgestellte Leerwagengarnitur (Ankunft 19.35 aus München; Rückfahrt vorgesehen für 20.23 Uhr), die in Gleis 1 abgestellt ist. Keine Verletzten, Sachschaden: 150.000 Mark. Der Fahrdienstleiter vergaß, die Einfahrweiche für die S-Bahn umzustellen. |
| Baiereck (Böhmen) |
1820 |
Josef Tiller, Schellhorn's Erbe |
Gründung |
| Baiersbronn (Buhlbach) |
1753 |
Gebr. Böhringer, Champagnerflaschen-Fabrik |
Gründung |
| Baiersbronn (Buhlbach) |
1886 |
Gebrüder Boehringer Glasfabrik |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Baiersbronn (Buhlbach) |
12.10.1886 |
Gebrüder Boehringer Glasfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Baiersbronn (Buhlbach) |
1898 |
Gebrüder Boehringer Glasfabrik |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Baiersbronn (Buhlbach) |
1907 |
Gebrüder Boehringer Glasfabrik |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Baiersbronn (Friedrichstal) |
1536 |
SHW GmbH, Werk Friedrichstal |
Herzog Ulrich von Württemberg gründet das Werk Friedrichstal, das den Namen von Herzog Friedrich (+ 1608) erhält |
| Baiersbronn (Friedrichstal) |
19.11.1861 |
Königliches Hüttenwerk Friedrichsthal |
Baubeginn (?) einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Baiersbronn (Friedrichstal) |
17.04.1864 |
Königliches Hüttenwerk Friedrichsthal |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Baiersbronn (Friedrichstal) |
1901 |
Königliches Hüttenwerk Friedrichsthal |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Baiersbronn (Friedrichstal) |
1904 |
Königliches Hüttenwerk Friedrichsthal |
Lieferung von 2 Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Baiersbronn (Klosterreichenbach) |
1856 |
Chr. Burkhardt & Söhne |
Gründung |
| Baiersbronn (Klosterreichenbach) |
1862 |
Chr. Burkhardt & Söhne |
Gründung |
| Baiersbronn (Klosterreichenbach) |
1897 |
Joh. Heinzelmann |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Baiersbronn (Klosterreichenbach) |
1899 |
Burkhard & Söhne |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Baiersbronn (Klosterreichenbach) |
1900 |
Burkhard & Söhne |
Lieferung einer Zwillingsturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Baiersbronn (Klosterreichenbach) |
1901 |
Burkhard & Söhne |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Baiersbronn (Klosterreichenbach) |
1905 |
Fritz Haisch, Sägewerk und Holzhandlung |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Baiersbronn (Mitteltal) |
11.12.1894 |
Klumpp & Möhrle |
Baubeginn (?) einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Baiersbronn (Obertal) |
09.02.1909 |
Johann Trück |
Es brennt zum ersten Mal elektrisches Licht in Tannenfels |
| Baiersbronn (Obertal) |
26.02.1910 |
Johann Trück |
Abschluß eines Vertrags mit "Schneider, Jaquet & Cie." zur Aufstellung einer Phönix-Wasserturbine Nr. 26 "S" mit horizontaler Welle für Q= 880 l/s, H= 3,00 m. 27,4 PS für 2.800 Mark |
| Baiersbronn (Obertal) |
1916 |
Johann Trück |
Geburt von Albert Trück |
| Baiersbronn (Obertal) |
1923 |
Teinacher Teppich-Knüpfereien Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht um M 3.000.000,00 |
| Baiersbronn (Obertal) |
14.11.1923 |
Teinacher Teppich-Knüpfereien Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma aus "Orientteppichknüpferei Gebr. Klein, Akt.-Ges." mit Sitz in Teinach und einem Kapital von 5.000.000 Mark. Die Gesellschaft übernimmt das Eigentum an sämtlichen zum Geschäftsvermögen der Kommanditgesellschaft Orientteppichknüpferei Gebr. Klein & Co. in Teinach gehörenden Vermögensgegenständen. |
| Baiersbronn (Obertal) |
06.12.1923 |
Teinacher Teppich-Knüpfereien Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Baiersbronn (Obertal) |
30.01.1925 |
Teinacher Teppich-Knüpfereien Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 30. Januar 1925 Umstellung des Kapitals (100 : 1) von M 8.000.000,00 auf RM 80.000,00 in 75 Aktien zu RM 1.000,00 und 50 Aktien zu RM 100,00 |
| Baiersbronn (Obertal) |
10.1925 |
Teinacher Teppich-Knüpfereien Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Orientteppichknüpferei Gebr. Klein, Akt.-Ges.", mit Sitz in Teinach in "Teinacher Orientteppichknüpfereien Aktiengesellschaft" |
| Baiersbronn (Obertal) |
30.04.1927 |
Teinacher Teppich-Knüpfereien Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 30. April 1927 Erhöhung des Kapitals um RM 270.000,00 auf Reichsmark 350.000,00. |
| Baiersbronn (Obertal) |
1938 |
Johann Trück |
Tod von Johann Trück. Sein Sohn Albert und dessen Mutter Anna und den beiden Schwestern Emma und Rosa übernehmen den Betrieb |
| Baiersbronn (Obertal) |
10.05.1938 |
Teinacher Teppich-Knüpfereien Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Teinacher Orientteppichknüpfereien Aktiengesellschaft" in "Teinacher Teppich-Knüpfereien Aktiengesellschaft" |
| Baiersbronn (Obertal) |
26.06.1943 |
Teinacher Teppich-Knüpfereien Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Baiersbronn (Obertal) |
1947 |
Johann Trück |
Albert Trück macht die Meisterprüfung zum Elektroinstallateur |
| Baiersbronn (Obertal) |
1949 |
Johann Trück |
Aufstellung einer Voith-Turbine, welche die Turbine von 1910 ersetzt |
| Baiersbronn (Obertal) |
1954 |
Johann Trück |
Albert Trück kauft zusätzlich eine Ossberger-Turbine |
| Baiersbronn (Obertal) |
1985 |
Johann Trück |
Albert Trück verstirbt unerwartet auf einer Reise. Sein Sohn Hans führt danach zusammen mit seiner Mutter Gerta das Unternehmen weiter. |
| Baiersbronn (Röt) |
1911 |
Bernh. Wurster, Sägewerk und Holzhandlung |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Baiersbronn (Schönmünzach) |
1908 |
Braun & Möhrle, Holzhandlung, Säge- und Hobelwerk |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Baiersbronn (Schwarzenberg) |
1904 |
Jak. Frey & Kons. Sägmühlengesellschaft |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Baiersbronn (Schwarzwald) |
1902 |
Wilh. Jul. Münster, Leinenspinnerei und Weberei |
Lieferung einer Zwillings.Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Baiersbronn (Schwarzwald) |
1903 |
Rauhfelsen-Sägmühle-Gesellschaft |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Baiersdorf (Mfr) |
1856 |
Bahnhof Baiersdorf |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Baiersdorf (Mfr) |
1885 |
Heinlein, Sägewerk |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Baiersdorf (Mfr) |
25.03.1922 |
Weiferei Baiersdorf G. m. b. H. |
Gegründet |
| Baiersdorf (Mfr) |
05.06.1980 |
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Die Nürnberger Elektrolokomotive 194 062 gerät in Brand. Erst die Feuerwehr kann die Flammen löschen. - Reparatur im AW München-Freimann |
| Baildonhütte (Kattowitz) |
1796 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Der schottische Eisenhüttenmann John Baildon ist bei der Einführung des Betriebes des ersten
Kokshochofens auf dem europäischen Kontinent in Gleiwitz auf Veranlassung des Grafen Reden in verdienstvoller Weise tätig. |
| Baildonhütte (Kattowitz) |
1823 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
John Baildon baut die Baildonhütte mit mehreren Puddelöfen und gibt hierdurch der Schweißeisen-
und Schweißstahlerzeugung, welche in Oberschlesien bisher in Renn- und Frischfeuern erfolgte, eine neue Richtung. |
| Baildonhütte (Kattowitz) |
07.08.1847 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Tod von John Baildon in Gleiwitz |
| Baildonhütte (Kattowitz) |
1846 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Nach dem Tode Baildons geht die Baildonhütte in den Besitz der J. Doms und A. Wenzl in Ratibor über. |
| Baildonhütte (Kattowitz) |
1854 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Die Hütte produziert 36.000 Ztr. (1800 t) Walzprodukte |
| Baildonhütte (Kattowitz) |
1863 bis 1864 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Die Hütte ist außer Betrieb |
| Baildonhütte (Kattowitz) |
1863 oder 1865 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Die Hütte wird von J. Doms und A. Wenzl an Wilhelm Hegenscheidt verkauft. Dieser baut sie zu einem Walzwerk aus und versieht ihre Produkte mit dem Zeichen "BHH" (vermutlich Abkürzung von Baildon Hütte Hegenscheidt). |
| Baildonhütte (Kattowitz) |
1868-71 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Der Betrieb wird um vier Walzwerke erweitert |
| Baildonhütte (Kattowitz) |
1887 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Die Hütte geht in den Besitz der "Oberschlesischen Eisenindustrie A.G. für Bergbau und Hüttenbetrieb" in Gleiwitz über. - Danach wird sie vielfach umgebaut und für die Fabrikation von Spezialerzeugnissen eingerichtet. |
| Baildonhütte (Kattowitz) |
nach 1887 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Einige Jahre nach dem Erwerb der von der "Oberschlesischen Eisenindustrie" wernden zunachst drei Martin-Öfen von je 15 Tonnen Fassung aufgestellt. |
| Baildonhütte (Kattowitz) |
nach 1887 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Aufstellung eines vierten Siemens-Martin-Ofens von 20 Tonnen Fassung |
| Baildonhütte (Kattowitz) |
20.-22.11.1908 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Verdampfungsversuche an der Kesselanlage. Dauer: 7 - 8 Stunden, Heizwert der Kohle (Staubkohle, Bahnschacht, Königsgrube): 6125 - 6315 Kal., verfeuert: 7518 - 8795 kg, je Stunde: 949,72 - 1250,57 kg, je Stunde und qm Rostfläche: 105,52 - 127,84 kg. In Dampf verwandelte Wärmemenge: 75,23 - 77,89 % |
| Baildonhütte (Kattowitz) |
1922 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Nach der Abtrennung dieses Teils von Oberschlesien: Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit deutschem Kapital unter der Firma "Huta Baildon Spólka Akcyjna" mit Sitz in Domb |
| Baildonhütte (Kattowitz) |
31.12.1922 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Ber Fakturenwert der von der Gewerkschaft produzierten und verkauften Produkte stellt sich auf 7.278.528.481 Mk.; die an Angestellte und Arbeiter gezahlten Löhne betragen 2.557.424.438 Mk.; an Steuem werden 2.137.513.036 Mk. und an Beiträgen für die Arbeiterversicherung werden 88.425.493 Mk. gezahlt. |
| Baildonhütte (Kattowitz) |
1926 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Verschmelzung mit der Huta Pokój (Friedenshütte) |
| Baildonhütte (Kattowitz) |
1929 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Vereinigung mit dem Bergwerk Eminenz unter der Bezeichnung "Huta Pokój - Slaskie Zaklady Górniczo-Hutnicze S.A.". Er ist der zweitgrößte Hüttenkonzern Polens. |
| Baildonhütte (Kattowitz) |
2001 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Insolvenz |
| Baildonhütte (Kattowitz) |
2003 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Auf dem Gelände der Hütte befinden sich 13 Objekte, in denen sich kostbare technische Dankmale befinden, die durch einen Beschluß unter Denkmalschutz gestellt wurden. |
| Baildonhütte (Kattowitz) |
2006 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Bei der Gelegenheit fortlaufender Planänderungen zeigt es sich, daß von den noch 2003 aufgelisteten 13 technischen Denkmalen der Hütte nur noch zwei vorhanden sind. Trotzdem werden keine Aktivitäten unternommen. Ist ist nicht bekannt, was aus der Bügelsäge (gebaut in Mecklenburg 1910), der Walzenschleifmaschine von 1915, den zwei Dampfhämmern von 1914 und 1917, der Presse zum Freiformschmieden von 1917 und anderen Objekten geworden ist. Das Firmengelände wurde in einzelne Grundstücke aufgeteilt, und die neuen Eigentümer wünschten "sauberes Gelände" zu erwerben. |
| Baildonhütte (Kattowitz) |
Juli 2006 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Die Zerstörungen und Diebstähle der denkmalgeschützten Maschinen und ihrer Teile werden der Kattowitzer Denkmalpflege mitgeteilt. |
| Baildonhütte (Kattowitz) |
Jan. 2007 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Die Denkmalbehörde schlägt die Angelegenheit bezüglich der Zerstörungen und Diebstähle an denkmalgeschützten Maschinen nieder. - Aber im Verlauf der Zeit wird das Interesse der Diebe, die den Schätzen von Baildon und auch der Dampfmaschine schaden, immer größer. Sie war bis zum Bankrott der Firma in Betrieb. |
| Baildonhütte (Kattowitz) |
Juni 2010 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Die Zerlegung der als Denkmal im Freien stehenden Walzenzugmaschine von "Ehrhardt & Sehmer" beginnt lt. Marek Spyra, dem Leiter des Betriebs "BGH Polska", dem Eigentümer des Grundstücks. Sie soll in das Museum Slaskie in seinem neuen Standort auf der Zeche "Katowice" überführt werden. |
| Baildonhütte (Kattowitz) |
15.07.2010 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Die als Denkmal im Freien stehenden Walzenzugmaschine von "Ehrhardt & Sehmer" wird in das Schlesische Museum auf der Zeche "Katowice" gebracht. Die Arbeiten sollen zwei Tage dauern. Die damalige Firma BGH, auf deren Gelände die Maschine steht, erhält vom Denkmalamt der Wojewodschaft einen Zuschuß von 159.000 zl. Die Vorarbeiten dauerten einige Wochen. |
| Bailey (Colorado) |
17.05.1889 |
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A freight engine doing switching near Bailey Station, thirty-five miles from Denver, Col., came into collision with a boulder upon the track and was ditched. Fireman CHARLES LAPPMAN was caught underneath a red hot fire box. He lay in this position with his head only out from under the machinery for an hour, suffering untold agony, no one being able to render assistance. Just before he died he called a brakeman and dictated his will, leaving $15,000 to his two brothers in San Francisco. He gave instructions regarding his funeral and who he desired to conduct the services, then offered prayer and died. The body was brought to Denver to be shipped to San Francisco. Several other train men were injured, but not seriously. |
| Bailey (Pennsylvania) |
23.10.1895 |
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A disastrous wreck, involving the death of two men, the injury of several others and the destruction of a large amount of mail matter has occurred near Bailey's Station, on the middle division of the Pennsylvania railroad. It appears that a wheel on a car on an eastbound freight train broke at Trimmers Rock, near Baileys, and three or four cars were wrecked and thrown on the opposite track. The mail section of the southwestern express, composed of six postal cars and a storage, car was passing at the time, and crashed into the wreck. The engine was thrown from the track and hurled into the canal. Engineer DANIEL WOLFKILL and J. W. HAINES, fireman, were instantly killed.
There were six mail cars on the wrecked train, the contents of four, with the exception of a few sacks for Louisville, St. Louis and a few smaller western towns, being destroyed. The contents of the other two cars were not damaged. All of the postal clerks were hurt, but not fatally so far as is known. E. A. CHAMBERLAIN, who resides at Harrisburg, was the most seriously hurt, having sustained a fracture of the left arm.
The postal cars took fire and the flames spread with such rapidity that it was impossible to save any of the mail matter. It was the through mail from New York, and no account can be given of the contents for several days.
As stated, the train was composed entirely of mail cars, and consequently no passengers were carried. The injured postal clerks received prompt attention, and those who are able will be sent to their homes at once.
The body of Engineer WOLFKILL was found under the engine tender. It was bruised but slightly, and it was evident that he had been drowned. Fireman HAINES' body is probably under the engine. |
| Bainbridge (New York) |
07.01.1966 |
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Ein Güterzug der D & H entgleist auf der New-York-Strecke auf einem Bahnübergang in Bainbridge, New York. 2 Tote |
| Bainbridge (Ohio) |
02.01.1895 |
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Fireman Charles Snyder was crushed to death in a freight wreck on the Ohio Southern road two miles north of Bainbridge last night. The operator at Greenfield did not stop the south bound train for orders, and it crashed into the north bound train. Engineers Summers and Crawford and Brakemen Davis and Mendenhall were injured, but not seriously. |
| Baisly Pond Park (Brooklyn) |
1852 |
Baisley's Pumping Station |
Die Brooklyn Water Works erwerben den Baisley Pond für ihre Wasserversorgung |
| Baker Bridge (USA) |
26.11.1905 |
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Sixteen per-persons[sic] were killed, twenty-five were badly injured, and probably a score of others received minor hurts in a railroad wreck which occurred at 8:15 o'clock to-night at Baker's Bridge Station, a mile and a half west of Lincoln, on the main line of the Fitchburg Division of the Boston and Maine Railroad. The regular Sunday night express which left Boston at 7:15 o'clock for Montreal, by way of the Rutland system, crashed into the rear of an accommodation train bound for points on the Marlboro branch line, and which started from Boston at 7:15 o'clock.
Of the dead a dozen were passengers in the two rear cars of the Marlboro train. The other two were Engineer Barnard of the Montreal express and his fireman. No passenger on the express was injured. Of those who lost their lives a number were apparently killed instantly in the collision, while others were either burned to death by the fire which ensued, or died from suffocation. |
| Bakersfield (Kalifornien) |
03.1896 |
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The death toll rose to 14 on 02.03.1960 in the thundering crash of the streamlined San Francisco Chief and a giant oil truck. Rescue workers freed two more bodies from the tangled wreckage 15 hours after the disaster. Forty-five others, 14 from the Eastbay, were injured as the train rocketed with a terrifying road into the truck. The vehicle exploded in flames on impact.
The bomb-like blast of the collision rocked the countryside. The truck disintegrated in a ball of fire.
Nine cars of the Chicago-bound Chief which left Richmond at 11:59 a.m., hurtled off the tracks and lay like twisted tin toys over a field.
The screams of the trapped, injured and dying pierced through the steady roar of the flames.
The dead included ten passengers, three crewmen and the truck driver. The crash occurred at 5:08 p.m.
One man was trapped for almost eight hours and was finally brought out alive, but horribly injured.
Mass Of Wreckage.
The Santa Fe train's four Diesel engines, two baggage cars and the first three chair cars were tangled together in tragic geometric design.
Passengers had very little warning of the impending crash. Some felt a slight jar. Others thought they head a whistle and felt the grinding of brakes. One man said he saw the truck approaching the crossing. |
| Bakersfield (Kalifornien) |
11.07.1986 |
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Ein US-amerikanisches Kampfflugzeug stürzt rd. 20 km nordöstlich von Bakersfield (US-Bundesstaat Kalifornien) im Sequoia-Naturschutzgebiet ab. Der Pilot kommt dabei ums Leben. Bei der Unglücksmaschine handelt es sich vermutlich um einen Prototyp des sog. Tarnkappen-Bombers Stealth, der dank seiner besonderen Bauweise für das gegnerische Radar unsichtbar sein soll. |
| Bakonybánk (Ungarn) |
06.06.1859 |
Banki, Donat |
Geburt von Donát Bánki in Bakonybánk (Komitat Komárom) als Sohn eines Militärs |
| Baków (Polen) |
17.10.1984 |
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Eisenbahnunfall in Baków mit 4 Toten und 60 Verletzten |
| Baku (Aserbaidschan) |
1907 |
Schlachthof Baku |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Bakum (b. Melle) |
1865 |
G. Bodensiek |
Gründung |
| Bakum (b. Melle) |
1871 |
G. Bodensiek |
Im Jahre 1871 wurden 44.200 Ctr. Knochen, Knochenasche, Guano, Ammoniak, Phosphate und Schwefelsäure verarbeitet auf 43.000 Ctr. Ware für den deutschen Markt. |
| Bala Cynwyd (USA) |
1867 |
Ashland Paper Mills, S. A. Rudolph |
Umbau der Gebäude |
| Bala Cynwyd (USA) |
1878 |
Ashland Paper Mills, S. A. Rudolph |
Bau der Maschinen- und Holzwerkstatt an der River Road |
| Bala Cynwyd (USA) |
1878 |
Ashland Paper Mills, S. A. Rudolph |
Bau des Alkali-Hauses an der River Road |
| Bala Cynwyd (USA) |
1879 |
Ashland Paper Mills, S. A. Rudolph |
Umbau des Papiermaschinengebäudes (in der Mitte des Anwesens), der Stallung und dem Verdampfergebäude |
| Bala Cynwyd (USA) |
1883 |
Ashland Paper Mills, S. A. Rudolph |
Erweiterung des Papiermaschinenhauses direkt an der Eisenbahn |
| Bala Cynwyd (USA) |
1886 |
Ashland Paper Mills, S. A. Rudolph |
Umbau des Papiermaschinenhauses direkt an der Eisenbahn |
| Balaclava (Jamaica) |
30.07.1938 |
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Ein Personenzug von Kingston nach Montego Bay geriet auf einer Gefällestrecke in Schräglage, als die Lokomotive in einem engen Bogen entgleiste. In dem Bericht hieß es, daß das Lokpersonal die Entgleisung gar nicht bemerkt hatte. Ein Schließen des Reglers hätte in diesem Fall allerdings auch wenig Wirkung gehabt, da sich die Wagen ineinander schoben. Anfangs wurde vermutet, daß die Entgleisung ein Sabotageakt war, was jedoch rasch widerlegt wurde, da man festgestellt hatte, daß der Zug mit einer Geschwindigkeit von knapp 60 km/h anstatt der zugelassenen 40 km/h fuhr. Man befürchtete, daß eine Gruppe von 40 Mädchen, die der Pfadfinderorganisation angehörten, ebenfalls ums Leben gekommen war. Zum Glück stellte sich später heraus, daß die Mädchen an einem Haltbahnhof zuvor ausgestiegen waren. Dies war der erste Eisenbahnunfall in Jamaika, bei dem es Tote gegeben hatte. 32 Tote, 71 Verletzte |
| Balaklawa (Krim) |
1854 |
Arnoux, J.-Claude-R. |
Im Krimkrieg wird bei Balaklawa eine Militärbahn nach Arnous Angaben gebaut. |
| Balapulang (Java) |
1890 |
Pabrik Gula Balapoelang |
Errichtet |
| Balaschoff (Rußland) |
1906 |
Zweite Balaschower Müllerei-Gesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Balazote (Spanien) |
1903 |
Elektrizitätswerk Balazote |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Balcombe (England) |
29.06.1846 |
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Auf der London-Brighton-Bahn hat sich auf der Station Balkombe, ungefähr 1,5 Meile von dem Tunnel von Balkombe entfernt, ein ernsthafter Unfall ereignet. Ein Passagier mit seiner Frau hatte sich für den nächsten Zug einschreiben lassen und war eben im Begriff, über die Bahn zu gehen, um sich in den Wartsaal zu begeben, als seine Frau über die Schienen strauchelte und auf das Geleise fiel. In diesem Augenblicke kam ein Zug an; der Stationsbeamte, die Gefahr bemerkend, stürzte sich auf die Bahn, um die Frau beiseite zu ziehen, allein zu spät, der Zug war schon zu nahe, und die Frau sowoh, als ihr edelmütiger Retter wurden von den Rädern der Lokomotive und der Wagen zermalmt. Unglücklicherweise hatte der Zug die Bestimmung gehabt, in Balkombe nicht zu halten, war mit voller Schnelligkeit angefahren und vereitelte so die Bemühungen des Lokomotivführes, dem Unfall, als er die Gefahr bemerkte, noch zur Zeit vorzubeugen. |
| Balduinstein (Lahn) |
30.09.1891 |
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Ein Pilgerzug stößt auf einen auf der Strecke bei Balduinstein haltenden Schnellzug, dessen Maschine schadhaft geworden war; ein Beamter wird getötet, ein Beamter und mehrere Reisende werden verletzt |
| Balduinstein (Lahn) |
24.10.1928 |
Marmor- und Kalkwerke Rhein-Nassau Akt.-Ges. |
Laut amtlicher Bekanntmachung vom 4. Januar 1929 wird die Gesellschaft am 24. Oktober 1928 für nichtig erklärt (§ 16 der Verordnung über Goldbilanzen). |
| Baldwinsville (New York) |
1864 |
Morris Machine Works |
Gründung |
| Baldwinville (Mass.) |
07.12.1893 |
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By the explosion of a locomotive boiler near Baldwinville this evening two men were seriously injured, one of them perhaps fatally. The locomotive of the east-bound freight extras No. 116 was standing near the Baldwinville water-tank when the boiler exploded. The engineer, E.W. Otis, of Williamstown, who was oiling a hot-box at the side of his machine, was blown against the signal wires. He was badly bruised and burned but was able to walk. The fireman, S.L. White, also of Williamstown, was on the engine and was blown across the track and over the signal wires. He is very seriously hurt about the spine. Both men were taken to their homes at Williamstown on train No. 3, which was delayed about two hours by the accident. Division Superintendent C.L. Mayne was promptly on had and superintended the clearing up of the wreck and the caring for the wounded men. The cause of the accident is unknown. Engineer Otis declares that he had â??three gaugesâ? of water in his boiler. It is surmised that a coating of mud on the crown-plate may have prevented the access of water and allowed the steam to over heat, causing the explosion. |
| Balerna (Schweiz) |
1940 |
Caffè Chicco d'Oro |
Rino Valsangiacomo gründet die Kafferösterei. |
| Balingen (Engstlatt) |
20.05.1942 |
Georg Schneider GmbH Säge- und Sperrholzwerk |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Balingen (Frommern) |
17.01.1938 |
Friedrich Erhard, Möbelfabrik |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Balingen (Frommern) |
28.10.1941 |
Luippold & Co., Möbelfabrik GmbH |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Balingen (Frommern) |
1954 |
K. Stotz Elektrizitätswerk |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Balingen (Frommern) |
08.05.1957 |
Ludwig Maute & Sohn |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Balingen (Ostdorf) |
03.11.1906 |
Lenkhardt & Schanz |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Balingen (Württ) |
0001 |
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In der Bronzezeit wird die Gegend um Balingen zum größten Teil von den Kelten bewohnt, die auch die Schwäbische Alb besiedelten. Mit Münzfunden läßt sich die Präsenz der Kelten während der Spätlatènezeit belegen. Die Münzen stammen teils aus eigener Herstellung, teils aus dem griechisch-hellenistischen Raum, von wo sie die Kelten bei ihren Wanderungen mitbrachten. |
| Balingen (Württ) |
0500-0699 |
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Als Zeichen der frühmittelalterlichen Besiedlungszeit (6./7. Jh.) zeugen Reihengräberfriedhöfe von den Alamannen, die seßhaft geworden sind, sprich ihre Kriegs- und Raubzüge aufgegeben hatten, um dann Ackerbau und Viehzucht zu betreiben. Ihre ersten festen Siedlungen nennen sie nach ihrem Oberhaupt oder Gründer. Diese Namen haben meistens die Endung "-ingen". Daraus kann man schließen, daß ein Balgo der Namensgeber von Balingen ist. Durch unterschiedliche Grabbeigaben der einzelnen Friedhöfe kann man schließen, daß Balingen aus kleinen Weilern und Siedlungen zusammengewachsen ist. |
| Balingen (Württ) |
0863 |
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Die heutige Kernstadt Balingen wird erstmals 863 urkundlich erwähnt. Diese Erwähnung bezieht sich auf das am rechten Eyachufer gelegene Dorf Balingen, mit der früheren Balinger Pfarrkirche (der heutigen Friedhofskirche) als Ortsmittelpunkt. Östlich des Dorfes am Hang wird die Burg des Ortsadels vermutet. |
| Balingen (Württ) |
1255 |
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Die 1255 von den Grafen von Zollern (Friedrich von Zollern) gegründete Stadt wird flußaufwärts auf dem linken Eyachufer 200 m vom Dorf entfernt als rechteckige Anlage (400 x 200 m) planmäßig erbaut. Ein doppelter Mauerring mit Wehrtürmen an den vier Ecken umgibt sie. In Verlängerung der Hauptstraße entstehen im Norden und im Süden Tortürme. Der Ortsadel verließ Balingen und zieht in die Reichsstädte Rottweil und Reutlingen, wo er Aufnahme in das Patriziat (vgl. römische Patrizier) findet. |
| Balingen (Württ) |
1268 |
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Herrschaftlicher Beamter in der Stadt ist der seit 1268 sogenannte Schultheiß. Für den Amtsbezirk ist der Vogt zuständig. Über eine Anzahl von besonders an den Grenzen des Landes gelegenen Ämtern werden in Württemberg seit dem Ende des 15. Jh. adelige Obervögte eingesetzt, denen die Aufsicht über die Tätigkeit der Vögte, die nun Untervögte genannt werden, obliegt. |
| Balingen (Württ) |
1273 |
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Als Rudolf von Habsburg 1273 König wird, steht sein Vetter Friedrich der Erlauchte von Zollern mit den Grafen Württembergs auf der anderen Seite des südwestdeutschen Adels. So befinden sich die beiden Parteien nicht nur in verschiedenen politischen Lagern, sondern sie streiten sich auch in Familienfehden über Besitz und Erbansprüche. |
| Balingen (Württ) |
1277 |
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Die Stadt besitzt seit 1277 eine Lateinschule. |
| Balingen (Württ) |
25.12.1286 |
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Nach mindestens zwei Schlachten zwischen Rudolf von Habsburg und seinem Vetter, Friedrich dem Erlauchten, 1267 bei Haigerloch und 1286 bei Balingen, kommt es an Weihnachten des Jahres 1286 zur Versöhnung. |
| Balingen (Württ) |
1288 |
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Wegen der Versöhnung zwischen Rudolf von Habsburg und Friedrich derm Erlauchten folgt wahrscheinlich 1288 die Umbildung des zollerischen Reiches, wodurch die Stadt Balingen mit anderen Orten und zusammen mit der Herrschaft Mühlheim dem jüngeren Sohn des Zollerngrafen übergeben wird, der damit die Linie Zollern-Schalksburg begründet. Vielleicht versucht man die umstrittenen Gebiete zusammenzufassen und zu neutralisieren, denn die erweiterte Herrschaft Schalksburg liegt zwischen Zollern und Hohenberg. |
| Balingen (Württ) |
1342 |
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Damit auch in der Stadt Gottesdienst gehalten werden kann, entsteht innerhalb der Mauern, die seit 1342 bezeugte Nikolauskapelle. |
| Balingen (Württ) |
1391 |
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Graf Friedrich von der Linie Zollern-Schalksburg verkauft die Herrschaft von Mühlhausen an die Herren von Weitingen |
| Balingen (Württ) |
1399 |
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Die Frauenklause der Franziskanerinnen findet erstmals Erwähnung |
| Balingen (Württ) |
1403 |
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Als sein Sohn stirbt, veräußert Graf Friedrich von Hohenzollern-Schalsburg die Herrschaft Schalksburg für 28000 Gulden an Graf Eberhard III. von Württemberg. Die Württemberger errichten sich zu dieser Zeit zielstrebig ein großes Territorium durch Erkaufen, wie es bei Balingen der Fall ist, des weiteren durch Erkämpfen und Erheiraten. Die Stadt ist schon unter den Zollern Mittelpunkt der Herrschaft Schalksburg gewesen. |
| Balingen (Württ) |
1430 |
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Die Frauenklause der Dominikanerinnen findet erstmals Erwähnung |
| Balingen (Württ) |
1443 |
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An Stelle der Nikolauskapelle beginnt der fast hundertjährige Bau der ev. Stadtkirche. Dies weiß man auf Grund einer Inschrift an der Ostwand. Ihre spätere Gestalt geht hauptsächlich auf den Entwurf von Alberlin Jörg, der spätgotisch geprägt ist, zurück. |
| Balingen (Württ) |
1444 |
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Die beiden Bürgermeister, die es seit 1441 in Balingen gibt, sind die städtischen Rechnungsbeamten. |
| Balingen (Württ) |
1489 |
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Das Balinger Spital wird gestiftet |
| Balingen (Württ) |
1510 |
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Vollendet wird das Schiff der evangelischen Stadtkirche von dem Tübinger Meister Franz (Inschrift am Südportal). |
| Balingen (Württ) |
1516 |
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Die alte hochgotische Kirche vor der Stadt, die bis 1516 Stadtpfarrkirche ist, bleibt Friedhofskirche, ihr Turm zählt zu den ältesten erhaltenen romanischen Türmen. In ihrem Inneren befindet sich ein überlebensgroßes Bild des heiligen Christopherus. |
| Balingen (Württ) |
1516 |
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Die ev. Stadtkirche wird zur Pfarrkirche erhoben. |
| Balingen (Württ) |
1524-1525 |
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1524-1525 finden Bauernkriege in ganz Südwestdeutschland statt. Wegen hoher Abgabenlast und starker Abhängigkeit von ihren Herren gibt es Aufstände, so auch in Balingen. Aber der Schwäbische Bund, der aus Fürsten und ihren Kriegern bestand. Es ist ein 10000 Mann starkes Heer, das auf Umwegen über Weingarten und Tuttlingen, wo auch Aufstände niedergeschlagen werden mußten, ins Neckartal zog. |
| Balingen (Württ) |
12.05.1525 |
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Die aufständischen Bauern in Balingen werden am 12. Mai 1525 besiegt. |
| Balingen (Württ) |
1541 |
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Meister Stephan aus Tübingen errichtet das oberste Turmgeschoß der ev. Stadtkirche. Die Kirche ist ein dreischiffiger Hallenbau, dessen Strebepfeiler eingezogen sind, so daß sich im Innern Seitenkapellen ergaben. |
| Balingen (Württ) |
1545 |
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Balingen hat etwa 1000 Einwohner. |
| Balingen (Württ) |
1547 |
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Die Frauenklausen der Franziskanerinnen und der Dominikanerinnen werden bei der Reformation zunächst zusammengelegt und 1547 aufgehoben. |
| Balingen (Württ) |
1562 |
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Das Amt des städtischen Schultheißen wird abgeschafft, und der Untervogt übernimmt auch dessen Funktionen in der Stadt. |
| Balingen (Württ) |
1755 |
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Nachdem 1755 auch die Obervogteien aufgelöst wurden, heißen die Untervögte Oberamtmänner, die die direkten Vorläufer der Landräte sind, die es seit 1938 gibt. |
| Balingen (Württ) |
1764-1770 |
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Entscheidende Impulse erhielt das wirtschaftliche Leben der Region durch das Wirken des Pfarrers Philipp Matthäus Hahn (1739-1790), der in den Jahren 1764 bis 1770 in Onstmettingen tätig ist und zum Begründer der feinmechanischen Industrie im Bereich Balingen-Albstadt und seiner Nachbargebiete wird. Hahn kann mit Fug und Recht als Universalgenie bezeichnet werden. Zeit seines Lebens übt er zwei Berufe aus: den eines pietistisch geprägten Pfarrers und den eines genialen Erfinders und Ingenieurs. Seine Erfindung der gewichtslosen Neigungswaage wird zum Ausgangspunkt der heute noch blühenden Waagenindustrie im Zollernalbkreis. |
| Balingen (Württ) |
1770 |
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Nach Hahns Wegzug aus Onstmettingen (1770) führt sein engster Mitarbeiter, der Lehrer und Uhrmacher Philipp Gottfried Schaudt (1760-1809), die mechanische Werkstatt weiter und fördert die Entwicklung der Präzisionsindustrie in der Gemeinde weiter. |
| Balingen (Württ) |
1809 |
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Die meisten klassizistischen Bauwerke werden bei einem Großbrand vernichtet. Nur die Stadtkirche und einige Häuser werden verschont. |
| Balingen (Württ) |
1812 |
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Der bis etwa 1812 weitgehend beendete Wiederaufbau nach dem Stadtbrand unter Leitung von Landbaumeister Glaser erfolgt über einem Grundriß, der zwar den mittelalterlichen Stadtgrundriß als Ausgangsbasis respektierte, ihn aber jetzt in ein strenges Rasterschema von rechtwinklig sich kreuzenden Straßenzügen und einheitlich gestalteen Baublöcken zerlegte, in denen fast alle Häuser mit der Traufseite zur Straße standen. |
| Balingen (Württ) |
02.09.1839 |
A. Bizer |
Geburt von Andreas Bizer |
| Balingen (Württ) |
1849-1925 |
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Carl Friedrich Behr (1849-1925), nach dem die Behrstraße, die neben der Bahnlinie verläuft, benannt ist, ist der Begründer der Trikotfabrikation in Raum Balingen |
| Balingen (Württ) |
1865 |
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Friedrich Eckenfelder (1861-1938), ein impressionistischer Maler, der zwar in Bern geboren wurde, aber 1865 mit seinen Eltern nach Balingen zieht. Nach ihm ist auch ein Saal der Stadthalle benannt. |
| Balingen (Württ) |
1866 |
A. Bizer |
Gründung: Der Schlosser Andreas Bizer tritt in die Waagenbauwerkstätte Gebrüder Bizer in Ebingen ein und wird mit dem Bau einer großen Brückenwaage (Laufgewichtswaage ) beauftragt. |
| Balingen (Württ) |
1866 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Gründung des Ursprungsunternehmens "A. Bizer" |
| Balingen (Württ) |
1868 |
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Die eigentliche Industrialisierung Balingens beginnt erst 1868 mit der Verlegung einer in Ebingen gegründeten Waagenfabrik nach Balingen, aus der die Firma Bizerba hervorgeht. |
| Balingen (Württ) |
07.11.1868 |
A. Bizer |
Andreas Bizer wird Balinger Bürger und läßt am 7. November sein eigenes Unternehmen "A. Bizer, Fabrikation von Brücken-, Tisch- und Balkenwaagen" im Handelsregister eintragen. |
| Balingen (Württ) |
19.11.1868 |
A. Bizer |
Andreas Bizer heiratet Anna Elisabetha Wagner aus Balingen |
| Balingen (Württ) |
1871 |
A. Bizer |
In Balingen wird eine Eichanstalt unter Leitung von Andreas Bizer eingerichtet. |
| Balingen (Württ) |
1874 |
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Die ohnehin günstige Verkehrslage Balingens wird durch die Eröffnung der Eisenbahnstrecke Tübingen-Balingen erheblich gefördert. |
| Balingen (Württ) |
1878 |
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Weiterführung der Eisenbahn über Ebingen nach Sigmaringen. |
| Balingen (Württ) |
1880 |
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Um 1880 zählt man im Oberamtsbezirk Balingen 749 Schuhmachermeister und 85 Gehilfen. |
| Balingen (Württ) |
1881 |
A. Bizer |
Geburt der Tochter von Andreas Bizer, Elisabeth (seit 1906 mit Wilhelm Kraut verheiratet) |
| Balingen (Württ) |
24.12.1889 |
Georg Link & Sohn, Schuhfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Balingen (Württ) |
1890 |
Georg Link & Sohn, Schuhfabrik |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Balingen (Württ) |
09.10.1890 |
Chr. Jetter zum Adler |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Balingen (Württ) |
1896 |
Elektricitätswerk Balingen, Heinrich Walter |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Balingen (Württ) |
08.02.1896 |
Georg Link & Sohn, Schuhfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Balingen (Württ) |
März 1896 |
Elektricitätswerk Balingen, Heinrich Walter |
Der Marktplatz wird versuchsweise erstmals elektrisch beleuchtet. |
| Balingen (Württ) |
Nov. 1896 |
Elektricitätswerk Balingen, Heinrich Walter |
Aufstellung der Generatormaschine und Betriebseröffnung des Werks |
| Balingen (Württ) |
Nov. 1896 |
Elektricitätswerk Balingen, Heinrich Walter |
Die Dampfmaschine mit Akkumulatoren ist betriebsfertig. |
| Balingen (Württ) |
1902 |
Chr. Jetter zum Adler |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Balingen (Württ) |
16.02.1903 |
G. Strasser |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Balingen (Württ) |
1906 |
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Wilhelm Kraut, geboren am 9. Mai 1875 in Enzweihingen bei Vaihingen/Enz. Er kommt, nachdem er einige Jahre den Beruf des Flaschnermeister, nach Vorbild seines Vaters, ausübte, nach Balingen und wird Betriebsleiter des Walther Elektrizitätswerkes. 1906 erwirbt er von seinen Schwiegervater Andreas Bizer eine kleine mechanische Werkstätte für Tafel- und Balkenwaagen (Bizer Balingen : Bizerba). Aus ihr macht er die größte deutsche Waagenfabrik und legt damit den Grundstein für die Bizerba-Firmengruppe, ein heute weltweit bekanntes Industrieunternehmen. |
| Balingen (Württ) |
1906 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Elisabeth Bizer, Tochter des Gründers, heiratet Wilhelm Kraut |
| Balingen (Württ) |
1908 |
Elektricitätswerk Balingen, Heinrich Walter |
Verkauf der Stadtmühle und des E-Werkes an die Stadt |
| Balingen (Württ) |
15.05.1908 |
Zementwerk Balingen |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Balingen (Württ) |
10.07.1908 |
Zementwerk Balingen |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Balingen (Württ) |
1910 |
Johs. Eppler, Mühlenbesitzer |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Balingen (Württ) |
1911 |
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Die Eisenbahnstrecke Balingen-Schömberg besteht seit 1911. |
| Balingen (Württ) |
1912 |
Elektricitätswerk Balingen, Heinrich Walter |
Kauf einer neuen Akkumulatoren-Batterie, die aufgrund größerer Kapazität nachts geladen werden kann. |
| Balingen (Württ) |
1921 |
Elektricitätswerk Balingen, Heinrich Walter |
Beschaffung eines Schiffs-Dieselmotors mit Generator |
| Balingen (Württ) |
1921 |
Elektricitätswerk Balingen, Heinrich Walter |
Erstellung eines gemauerten Kamins |
| Balingen (Württ) |
1921 |
Elektricitätswerk Balingen, Heinrich Walter |
Vergrößerung des Kesselhauses und des Kohlenraumes |
| Balingen (Württ) |
1922 |
Elektricitätswerk Balingen, Heinrich Walter |
Beschluß des Gemeinderats, an der Stingstraße und an der Rosenfelder Straße jeweils eine Transformatorenstation zu erstellen |
| Balingen (Württ) |
21.04.1923 |
Adlerbrauerei Balingen, A.-G. |
Gründung unter der Firma "Adlerbrauerei und Malzkaffeefabrik Balingen AG" mit einem Kapital von M 1.000.000,00 in Aktien zu M 1.000,00, übernommen von den Gründern zu pari. Die Gesellschaft erwirbt bei ihrer Gründung das gesamte Geschäftsvermögen der "Genossenschaftsbrauerei Balingen-Ebingen GmbH" mit Wirkung ab dem 30.09.1922 |
| Balingen (Württ) |
25.04.1923 |
Adlerbrauerei Balingen, A.-G. |
Eingetragen |
| Balingen (Württ) |
27.04.1923 |
Adlerbrauerei Balingen, A.-G. |
Erhöhung des Kapitals lt. H. -V. vom 27. April 1923 um M 15.000.000,00. |
| Balingen (Württ) |
28.06.1923 |
Balinger Dampfsägewerk-Aktiengesellschaft |
Gegründet mit Wirkung ab 1. Januar 1923 mit einem Kapital von 12.000.000 Mark |
| Balingen (Württ) |
21.09.1923 |
Balinger Dampfsägewerk-Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Balingen (Württ) |
1924 |
Balinger Dampfsägewerk-Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird umgestellt 1924 auf RM 120.000,00 |
| Balingen (Württ) |
1924 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Neuheit von 1924: Die erste Waage ohne lose Gewichtssteine (Neigungsschaltgewichtswaage) |
| Balingen (Württ) |
16.03.1925 |
Adlerbrauerei Balingen, A.-G. |
Änderung der Firma aus "Adlerbrauerei und Malzkaffeefabrik Balingen AG" in "Adlerbrauerei Balingen, A.-G." |
| Balingen (Württ) |
16.03.1925 |
Adlerbrauerei Balingen, A.-G. |
Lt H -V. vom 16. März 1925 Kapitalumstellung von M 16.000.000,00 auf RM 305.000,00 (Stammaktien 50 : 1, Vorzugsaktien 200 : 1) |
| Balingen (Württ) |
11.10.1926 |
Balinger Trikotwarenfabrik H. Schatzki & Co. |
Explosion eines Einflammrohrkessels (H= 30 qm, p= 8 at, Baujahr 1897) infolge Wassermangels. Die Schlammrückführungsleitung zum Wasserreiniger war nicht geschlossen. Der erste und zweite Schuß des Flammtohrs beult sich muldenförmig bis auf die Feuerbrücke ein. Am Versteifungsring riß ein Teil der Stehbolzen. |
| Balingen (Württ) |
1928 |
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Die Weiterführung der Bahn Balingen - Schömberg nach Rottweil besteht seit 1928. |
| Balingen (Württ) |
1929-1930 |
Adlerbrauerei Balingen, A.-G. |
Um für den durch die Antialkoholbewegung ausfallenden Bierabsatz einen Ausgleich zu erhalten, wird 1929/30 mit der Mineralbrunnen A.-G. Überkingen-Ditzenbach-Teinach-Imnau-Beinstein eine Vereinbarung abgeschlossen, die der Gesellschaft den Vertrieb des Wassers dieser Brunnen in einem größeren Gebiet sichert. |
| Balingen (Württ) |
1929 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Entwicklung und Fertigung von Industrie-Großwaagen |
| Balingen (Württ) |
1930 |
Elektricitätswerk Balingen, Heinrich Walter |
Beginn der Umstellung von Gleichstrom auf Drehstrom (1937 abgeschlosssen) |
| Balingen (Württ) |
17.02.1930 |
Adlerbrauerei Balingen, A.-G. |
Lt. Hauptversammlung vom 17. Febr. 1930 Erhöhung des Aktienkapitals von RM 305.000,00 auf RM 605.000,00 durch Ausgabe von 3000 Stammaktien zu RM 100,00, davon ein Teilbetrag von RM 200.000,00 den Aktionären im Verhältnis 3 : 2 zu 110 % angeboten. |
| Balingen (Württ) |
1932 |
Adlerbrauerei Balingen, A.-G. |
Das Wassergeschäft mit dem Mineralbrunnen A.-G. Überkingen-Ditzenbach-Teinach-Imnau-Beinstein wird aufgegeben. |
| Balingen (Württ) |
1932 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Bizerba entwickelt das erste Zahlendruckwerk für Industriewaagen |
| Balingen (Württ) |
1933 |
Balinger Dampfsägewerk-Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf Reichsmark 18.000,00, anschließend Erhöhung um RM 32.000,00 auf RM 50.000,00. |
| Balingen (Württ) |
1933 |
Carl Metz |
Gründung |
| Balingen (Württ) |
1936 |
---- |
Das Zollernschloß wird nach dem Ersten Weltkrieg wegen Baufälligkeit abgebrochen und 1936 als Rekonstruktion wieder aufgebaut. Die Untergeschosse sind massiv, das Obergeschoß alemannisches Fachwerk. Ein Übergang führt zum sogenannten Wasserturm, der spätgotischen Stiles ist und als Eckturm der ehemaligen Stadtbefestigung noch erhalten blieb. |
| Balingen (Württ) |
1936 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Bau der Großwaagen-Halle für den Bau von Industriewaagen |
| Balingen (Württ) |
1938 |
Elektricitätswerk Balingen, Heinrich Walter |
Der Dieselmotor wird außer Betrieb genommen. |
| Balingen (Württ) |
15.02.1942 |
Adlerbrauerei Balingen, A.-G. |
Lt. Beschluß des A. -R. vom 15. Februar 1942 Kapitalberichtigung um 50% durch Erhöhung des Aktienkapitals von RM 605.000,00 auf RM 907.500,00 (Heraufsetzung des Nennbetrages der Stamm- und Vorzugs-Aktien von bisher RM 100,00 auf RM 150,00). Berichtigungsbetrag RM 302.500,00 gewonnen aus Zuschreibungen zum Anlagevermögen RM 113.000,00, Entnahme aus der gesetzlichen Rücklage RM 39.500,00, aus der freien Rücklage RM 142.000,00 und aus sonstigen Bilanzposten RM 8.000,00. |
| Balingen (Württ) |
03.11.1942 |
Balinger Dampfsägewerk-Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 3. November 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 100% von RM 50.000,00 auf RM 100.000,00 mit Wirkung zum 31. Dezember 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen mit RM 40.000,00 durch Entnahme aus freien Rücklagen und mit RM 20.000,00 durch Zuschreibung zum Anlagevermögen. |
| Balingen (Württ) |
1943 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Prof. Wilhelm Kraut übereignet der Stadt Balingen seine private Waagensammlung und legt damit den Grundstein für ein "Museum für Waage und Gewicht". |
| Balingen (Württ) |
1943 |
Museum für Waagen und Gewicht |
Gründung |
| Balingen (Württ) |
15.02.1943 |
Adlerbrauerei Balingen, A.-G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Balingen (Württ) |
29.05.1943 |
Balinger Dampfsägewerk-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Balingen (Württ) |
1944 |
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Während des Nationalsozialismus entstehen viele Arbeitslager um Balingen und zwar in Dormettingen, Frommern und Engstlatt wegen des reichlich vorhandenen Ölschiefers. Man plant, daraus Benzin für die Luftwaffe herzustellen. Die ganze Idee und ihre Umsetzung in die Tat liefen unter dem Namen "Unternehmen Wüste". Zwar wird unter der Besatzung der Franzosen der Betrieb eine Zeitlang aufrecht erhalten, aber dann wegen Unwirtschaftlichkeit eingestellt. |
| Balingen (Württ) |
1949 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Bizerba bringt die erste Zählwaage für Massenteile auf den Markt |
| Balingen (Württ) |
1951 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Der weltweite Siegeszug der Bizerba OP-Waagen beginnt (= optisch preisanzeigende Waagen, der Preis wird auf eine Mattscheibe projiziert) |
| Balingen (Württ) |
1951 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Die preis-anzeigende Ladenwaage "Bizerba-OP" wird patentiert |
| Balingen (Württ) |
1952 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Bau von Aufschnitt-Vertikalschneidemaschinen mit Eloxal-Oberfläche |
| Balingen (Württ) |
09.05.1955 |
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Zu seinem 80. Geburtstag wird Wilhelm Kraut mit dem Professorentitel ausgezeichnet. Er erhält auch das Große Verdienstkreuz der Bundesrepublik Deutschland und wird Ehrenbürger der Städte Balingen und Meßkirch. |
| Balingen (Württ) |
26.09.1957 |
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Professor Wilhelm Kraut stirbt am 26. September 1957. |
| Balingen (Württ) |
1962 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Bau der ersten programmgesteuerten Wägeanlagen zur Gemengebildung |
| Balingen (Württ) |
1963 |
Elektricitätswerk Balingen, Heinrich Walter |
Zusammenschluss von E-Werk und Wasserwerk zu den Stadtwerken Balingen |
| Balingen (Württ) |
1964 |
Elektricitätswerk Balingen, Heinrich Walter |
Der Betrieb der Stadtmühle wird eingestellt |
| Balingen (Württ) |
1966 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Einführung von Waagen, die den Verkaufspreis elektronisch errechnen |
| Balingen (Württ) |
1967 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Bau des mechanischen Wägeschranks WS 6000. Er löst den vollautomatischen Wägebereich analog und digital in 6.000 Teile auf. |
| Balingen (Württ) |
1968 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Bau von Aufschnittschneidemaschinen mit automatischer Scheibenablage ohne Handberührung |
| Balingen (Württ) |
1968 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Einführung von elektronisch preisanzeigenden Ladenwaagen mit Digitalanzeige, externem Rechner und Netzteil |
| Balingen (Württ) |
1969 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Bau einer 600-t-Gleiswaage für das Ruhrgebiet. Die Auswägeeinrichtung löst den Wägebereich in 10.000 Teile auf. |
| Balingen (Württ) |
1970 |
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Balingen hat 13289 Erwerbstätige, davon 4250 Einpendler, denen 821 Auspendler gegenüberstehen, was sich aus der geringeren Industrialisierung der Nachbarorte, außer Frommern, erklärt. Der Starke Anteil der Erwerbstätigen im Dienstleistungsbereich belegt die fortdauernde zentrale Funktion Balingens als Verwaltungsmittelpunkt, als alte Amts-, Oberamts- und Kreisstadt. |
| Balingen (Württ) |
1971 |
Elektricitätswerk Balingen, Heinrich Walter |
Abbau der technischen Anlagen zur Stromerzeugung in der Stadtmühle |
| Balingen (Württ) |
1972 |
Elektricitätswerk Balingen, Heinrich Walter |
Das Umspannwerk Talstraße geht in Betrieb |
| Balingen (Württ) |
01.01.1975 |
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Die benachbarten Städte Balingen und Geislingen bilden seit dem 01.01.1975 eine Verwaltungsgemeinschaft mit Sitz in Balingen (Verwaltungsraum Balingen). |
| Balingen (Württ) |
01.01.1975 |
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Die Gemeinden Frommern und Weilstetten werden eingemeindet. Bereits vorher wird die Gemeinde Stockenhausen von Frommern und die Gemeinde Roßwangen von Weilstetten mitverwaltet. |
| Balingen (Württ) |
1975 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Einführung der Ladenwaagen E 2000 mit Mikroelektronik |
| Balingen (Württ) |
1979 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Einführung der Ladenwaagen E 4000 mit Mikroelektronik als Weiterentwicklung der E 2000 |
| Balingen (Württ) |
1985 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Einführung von systemfähigen Elektronik-Ladenwaagen für den Waagen- und Waagenkassenverbund (mit Dehnungsmeßstreifen-Wägezelle) |
| Balingen (Württ) |
01.01.1995 bis 31.03.1995 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Am Kommanditkapital der Bizerba beteiligt sich die BW-Kapitalbeteiligung GmbH mit 20 Prozent. |
| Balingen (Württ) |
1995 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Der Konzernumsatz steigt auf 579,8 Millionen DM. |
| Balingen (Württ) |
1995 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Die Führungsstruktur wird bei Bizerba umgebaut. |
| Balingen (Württ) |
01.12.1995 bis 30.09.1996 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Für alle 2050 inländische Beschäftigte ist ein Lohn- und Gehaltsverzicht in Höhe von 5 Prozent vereinbart. |
| Balingen (Württ) |
1996 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Erlöse von etwa 600 Millionen DM sind geplant. |
| Balingen (Württ) |
03.1996 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Der Ende 1994 eingerichtete Beirat der Bizerba GmbH & Co.KG wird durch den Aufsichtsrat ersetzt. |
| Balingen (Württ) |
2003 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Bizerba wächst im Geschäftsjahr 2003 vor allem im Inland. Hier erhöht sich der Umsatz um 3,9 Prozent auf 132,2 Millionen Euro. Dabei spielt vor allem das Leasing-Geschäft eine wichtige Rolle. Zunehmend verleast die Tochtergesellschaft Kraftfahrzeuge, Maschinenanlagen, Kommunikationtechnik und Geschäftsausstattungen. Schwierigkeiten bereitet dem Unternehme das Geschäft mit dem Einzelhandel, weil dieser Fleisch, Käse und Wurst statt an Bedientheken zunehmend als vorverpackte Waren verkauft. Verfeht wird das Ziel, den Gewinn deutlich zu steigern. Vielmehr geht das Ergebnis um gut 2 Millionen auf 4,8 Millionen Euro zurück. Daran schuld sind ausschließlich die Anlaufverluste bei der zum Beginn 2003 gegründeten Automotive-Sparte. Dieser Bereich produziert Sensoren, die das Gewicht des Beifahrers messen, um dessen Airbags individuell einzustellen. Ohne diese Belastungen hätte der Konzern ein Gewinnplus vermeldet. |
| Balingen (Württ) |
01.01.2004 bis 31.03.2004 |
Bizerba-Waagenfabrik Wilhelm Kraut KG |
Im ersten Quartal steigt der Umsatz um 5,6 Prozent auf 74,8 Millionen Euro |
| Balingen (Zillhausen) |
28.01.1939 |
Johannes Bühler KG |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Balingen (Zillhausen) |
1945 |
Gottlieb Haag, Getreidemühle |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Balingen (Zillhausen) |
1968 |
Gottlieb Haag, Getreidemühle |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Balkum (ü. Osnabrück) |
1767 |
Wassermühle Riesau |
Bau der Mühle |
| Balkum (ü. Osnabrück) |
1987 |
Wassermühle Riesau |
Bis 1987 restauriert |
| Ballaigues |
1889 |
Auguste Maillefer |
Auguste Maillefer gründet mit seinen drei Söhnen eine Werkstatt zur Herstellung von Instrumenten für Zahnärzte |
| Ballaigues |
1918 |
Pignons AG |
Gegründet zur Uhrenherstellung |
| Ballaigues |
1933 |
Pignons AG |
Beginn der Kameraproduktion |
| Ballaigues |
1939 |
Pignons AG |
Die ersten Kamera-Prototypen erscheinen |
| Ballarat (Austr.) |
1814 |
Phoenix Foundry Co. Ltd. |
Geburt von Richard Carter in Blackburn (Lancshire). - Er wird Mitgründer der Phoenix Foundry in Australien |
| Ballarat (Austr.) |
1819 |
Phoenix Foundry Co. Ltd. |
Geburt von George Trelfall in Lancashire. - Er lernt Maschinenbau und das Schmiedehandwerk. |
| Ballarat (Austr.) |
27.07.1830 |
Phoenix Foundry Co. Ltd. |
Geburt von William Henry Shaw (Mitgründer der Phoenix Foundry in Australien) in Belfast |
| Ballarat (Austr.) |
1852 |
Phoenix Foundry Co. Ltd. |
George Trelfall kommt nach einem Jahr Tätigkeit im eigenen Maschinenbaubetrieb in die Goldminenfelder von Sebastopol und beginnt als gelernter Schmied mit der Reparatur von Bergbau-Werkzeugen. |
| Ballarat (Austr.) |
März 1857 |
Phoenix Foundry Co. Ltd. |
Gründung durch George Threlfall, Richard Carter, William Henry Shaw und Robert Holden |
| Ballarat (Austr.) |
Jan. 1858 |
Phoenix Foundry Co. Ltd. |
George Threlfall scheidet als Teilhaber aus |
| Ballarat (Austr.) |
06.10.1869 |
Ballarat School of Mines |
Gründung durch Treffen des Ballarat Mining Board |
| Ballarat (Austr.) |
1870 |
Phoenix Foundry Co. Ltd. |
Eintragung als "Phoenix Foundry Co. Ltd." |
| Ballarat (Austr.) |
26.10.1870 |
Ballarat School of Mines |
Gründungsakt von Sir Redmond Barry, dem ersten Präsidenten der Schule |
| Ballarat (Austr.) |
23.01.1871 |
Ballarat School of Mines |
Eröffnung des Schulbetriebs |
| Ballarat (Austr.) |
August 1871 |
Phoenix Foundry Co. Ltd. |
Abschluß des ersten Vertrags zur Lieferung von Lokomotiven mit der Regierung von Victoria |
| Ballarat (Austr.) |
27.02.1873 |
Phoenix Foundry Co. Ltd. |
Lieferung der ersten Lokomotive |
| Ballarat (Austr.) |
15.02.1883 |
Phoenix Foundry Co. Ltd. |
Tod von Richard Carter in Ballarat |
| Ballarat (Austr.) |
April 1883 |
Phoenix Foundry Co. Ltd. |
Lieferung der 100. Lokomotive |
| Ballarat (Austr.) |
Okt. 1887 |
Phoenix Foundry Co. Ltd. |
Lieferung der 200. Lokomotive |
| Ballarat (Austr.) |
23.08.1896 |
Phoenix Foundry Co. Ltd. |
Tod von William Henry Shaw |
| Ballarat (Austr.) |
08.04.1897 |
Phoenix Foundry Co. Ltd. |
Tod von George Trelfall in seinem Haus in Ballangeich Station (Victoria, Australien) |
| Ballarat (Austr.) |
20.09.1907 |
Phoenix Foundry Co. Ltd. |
Versteigerung der Fabrikanlage |
| Ballarat (Austr.) |
Nov. 1970 |
Sovereign Hill Gold Mining Museum |
Eröffnung |
| Ballardvale (USA) |
1848 |
Ballardvale Machine Shop Company |
Gründung |
| Ballenstedt (Harz) |
1584 |
Steinkohlenbergbau zu Opperode |
Der fürstlich-bernburgische Münzmeister Daniel Stumpfeldt erhält das Privileg auf ein Verfahren, "den Steinkohlen
den Stank, die Wildigkeit und sonstige Unart" zu nehmen. Es handelt sich hierbei um eines der ersten Patente auf Kohleveredelung überhaupt |
| Ballenstedt (Harz) |
1598 |
Steinkohlenbergbau zu Opperode |
Der Bergbau kommt zum Erliegen |
| Ballenstedt (Harz) |
1691/92 |
Steinkohlenbergbau zu Opperode |
Gründung einer Steinkohlengewerkschaft |
| Ballenstedt (Harz) |
1744 |
Dampfmaschinen-Bezug |
Friedrich Keßler bringt eine Feuermaschine zur Ausführung, die für den Steinkohlenbergbau zu Opperode bei Ballenstedt bestimmt ist. |
| Ballenstedt (Harz) |
1744 |
Keßler, Friedrich |
Friedrich Keßler bringt eine Feuermaschine zur Ausführung, die für den Steinkohlenbergbau zu Opperode bei Ballenstedt bestimmt ist. |
| Ballenstedt (Harz) |
26.03.1745 |
Steinkohlenbergbau zu Opperode |
Friedrich Keßler führt seine "Feuer-Machina" für den Steinkohlenbergbau zu Opperode dem Fürsten Victor Friedrich von Anhalt fertig montiert und angefeuert vor. Er gibt auch eine Kostenberechnung, in der er nachweist, welch große wirtschaftliche Vorteile sich erreichen lassen, wenn man menschliche Muskelkraft durch diese neue Maschine ersetzt. Er errechnet für die Maschine 250 Thaler Kosten = 8 Th. 8 Gr. bei 30jähriger Abschreibung, für das Gebäude 130 Thaler = 6 Th. 12 Gr. bei 20jähriger Abschreibung, Brennstoff: 20 Gr./d = 304 Th. 4 Gr. im Jahr und Bedienung (zwei Mann): 8 Gr./d = 121 Th 8 Gr. [rechnerisch: 121 Th. 16 Gr.] im Jahr. Ergibt im Jahr: 8.8 + 6.12 + 304.4 + 121.16 = 439 Th. 23 Gr. ~ 440 Thaler [Keßler gibt jährlich 466 Thaler an]. |
| Ballenstedt (Harz) |
1770 |
Steinkohlenbergbau zu Opperode |
Ein Flözbrand (Kohlebrand) führt zur Stagnation des Bergbaus |
| Ballenstedt (Harz) |
1771 |
Steinkohlenbergbau zu Opperode |
Seitdem werden 2.000 bis 3.000 Tonnen Kohle pro Jahr gefördert |
| Ballenstedt (Harz) |
1848 |
Steinkohlenbergbau zu Opperode |
Einstellung der Förderung |
| Ballenstedt (Harz) |
1852 |
Steinkohlenbergbau zu Opperode |
Versuche zur Wiederbelebung des Abbaus |
| Ballenstedt (Harz) |
1869 |
Steinkohlenbergbau zu Opperode |
Due Versuche zur Wiederbelebung des Abbaus werden erfolglos eingestellt |
| Ballenstedt (Harz) |
1880 |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Veröffentlichung von "Das Project einer schmalspurigen Eisenbahn von Quedlinburg über Suderode, Gernrode, Mägdesprung, Alexisbad und Stolberg nach Nordhausen" durch W. Hostmann |
| Ballenstedt (Harz) |
1884 |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Schrift "Das Harzbahn-Project: Gernrode - Harzgerode - Berga, Quedlinburg - Nordhausen : Ein Beitrag zur Förderung des Baues von Schmalspurbahnen in gebirgigem Terrain" von W. Hostmann erscheint |
| Ballenstedt (Harz) |
14.03.1886 |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Erteilung der Konzession zum Bau und Betrieb einer Schmalspurbahn von Gernrode nach Harzgerode |
| Ballenstedt (Harz) |
10.05.1886 |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Gründung als Aktiengesellschaft |
| Ballenstedt (Harz) |
22.09.1886 |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Beginn des Bahnbaus durch "Hostmann & Co.", Hannover |
| Ballenstedt (Harz) |
08.01.1887 |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 1.600.000 Mark |
| Ballenstedt (Harz) |
07.08.1887 |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Betriebseröffnung der Selketalbahn bis Mägdesprung |
| Ballenstedt (Harz) |
07.08.1887 |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Eröffnung des ersten Abschnitts der anhaltinischen Harzbahn von Gernrode nach Mägdesprung nach nur zehnmonatiger Bauzeit |
| Ballenstedt (Harz) |
01.07.1888 |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Freigabe des Streckenabschnitts der Bahn von Mägdesprung nach Harzgerode |
| Ballenstedt (Harz) |
01.07.1889 |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Eröffnung des Abschnittes der GHE von Alexisbad nach Silberhütte |
| Ballenstedt (Harz) |
01.06.1890 |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Das 9,3 km lange Teilstück der Bahn von Silberhütte nach Güntersberge wird in Betrieb genommen. |
| Ballenstedt (Harz) |
01.12.1891 |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Feierliche Inbetriebnahme des Gleisabschnittes von Güntersberge nach Stiege (8,6 km) |
| Ballenstedt (Harz) |
01.05.1892 |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Freigabe des Streckenabschnitts der Schmalspurbahn von Stiege nach Hasselfelde |
| Ballenstedt (Harz) |
03.1895 |
Schmidt, Wilhelm |
Ab März 1895 verlegt Wilhelm Schmidt seinen Wohnsitz für zweieinhalb Jahre nach Ballenstedt |
| Ballenstedt (Harz) |
1903 |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 300.000,00 |
| Ballenstedt (Harz) |
1904-1905 |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Verbindungsbahn von Stiege nach Eisfelder Thalmühle (Station der Nordhausen-Wernigeroder Bahn) wird gebaut |
| Ballenstedt (Harz) |
28.12.1904 |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Lt. G.-V. vom 28. Dezember 1904 wird der Sitz von Ballenstedt nach Gernrode verlegt. |
| Ballenstedt (Harz) |
28.06.2003 |
---- |
Brand im Stellwerksraum des Stellwerks Ballenstedt Ost mit nachfolgender Einstellung des Zugverkehrs zwischen Quedlinburg und Frose. |
| Ballindalloch (Schottl.) |
1824 |
Glenlivet Distillers Ltd. |
Gründung |
| Ballindalloch (Schottl.) |
1859 |
Glenlivet Distillers Ltd. |
Umfirmierung und Bildung der "George & J. G. Smith, Ltd." |
| Ballindalloch (Schottl.) |
1871 |
Glenlivet Distillers Ltd. |
Tod von George Smith. Sein Sohn John Gordon Smith erbt die Brennerei. |
| Ballinluig (Schottland) |
17.07.1891 |
---- |
Der Nachtschnellzug Highland Express Train von Perth nach Inverness entgleist in Ballinluig; drei Wagen werden umgeworfen; eine Weiche wurde während des Passierens umgestellt. Miss Hardinge wird schwer verletzt, andere erleiden leichte Verletzungen |
| Ballrechten-Dottingen (Baden) |
1701 |
Hilfinger Mühle |
Bau der Mühle 1701/15 |
| Ballston (New York) |
03.07.1906 |
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The Saratoga limited on the Delaware & Hudson railroad was wrecked here today, and although the train was completely demolished not a passenger was killed or hurt. The wreck was due to an open switch. |
| Balmain (Sidney) |
1854 |
Mort's Dock and Engineering Company |
Mort und Rountree kaufen Land an der Waterview Bay auf der Nordseite der Balmain-Halbinsel und graben ein Becken mit 123 x 15 m |
| Balmain (Sidney) |
um 1854 |
Mort's Dock and Engineering Company |
Gründung durch Thomas Sutcliffe Mort und den früheren Dampfschiffskapitän T. S. Rountree (oder Rowntree) |
| Balmain (Sidney) |
03.1855 |
Mort's Dock and Engineering Company |
Eröffnung des Docks. Das erste Schiff, das dort behandelt wird, ist das S.S. Hunter, ein Küsten-Postdampfer |
| Balmain (Sidney) |
1861 |
Mort's Dock and Engineering Company |
Mort und Rountree pachten das umliegende Gelände als Lagerfläche, für kleineren Maschinenbau und eine Eisen- und Messinggießerei |
| Balmain (Sidney) |
1867 |
Mort's Dock and Engineering Company |
Mort's Dockwird überwiegend zum Maschinenbaubetrieb. |
| Balmain (Sidney) |
1872 |
Mort's Dock and Engineering Company |
Bildung der "Mort's Dock and Engineering Company". Thomas Mort zieht sich unmittelbar danach aus der aktiven Firmenleitung zurück |
| Balmain (Sidney) |
1872 |
Mort's Dock and Engineering Company |
James Peter Franki wird der Leiter |
| Balmain (Sidney) |
1922 |
Mort's Dock and Engineering Company |
James Peter Franki scheidet nach 50 Jahren Leitungstätigkeit aus. |
| Balmain (Sidney) |
1958 |
Mort's Dock and Engineering Company |
Schließung |
| Balmain (Sidney) |
1959 |
Mort's Dock and Engineering Company |
Liquidation |
| Balmain (Sidney) |
1968 |
Mort's Dock and Engineering Company |
Einstellung der gesamten Geschäftstätigkeit. |
| Balnaguard (Schottland) |
22.11.1959 |
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Ein Personenzug entgleist durch eine unterspülte Brücke in Balnaguard Halt, Perthshire |
| Balnamore (Irland) |
31.05.2013 |
---- |
Unfall am mit Halbschranken gesicherten Bahnübergang in Balnamore auf der Strecke von Coleraine nach Ballymoney der Northern Ireland Railways (Strecke Belfast - Londonderry/Derry) um 3.10 Uhr. Da ein Unkrautvernichtungszug unterwegs ist, ist der normalerweise zugbediente Übergang örtlich von Hand bedient. Das Personal dieses Zuges war vmtl. nicht ausreichend über die Sicherungsmaßnahmen informiert, und der Arbeitszug stößt mit dem Pkw zusammen. 2 Leichtverletzte. |
| Balsthal (Schweiz) |
17.07.1899 |
Oensingen-Balsthal-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Oensingen - Balsthal |
| Balsthal (Schweiz) |
04.10.1943 |
Oensingen-Balsthal-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Oensingen - Balsthal mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| Balsthal (Schweiz) |
12.01.1949 |
Oensingen-Balsthal-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke (Bregenz/Lauterach) - St.Margrethen mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| Balsthal (Schweiz) |
24.09.1978 |
Oensingen-Balsthal-Bahn |
Nach der Abnahme der 50 2988 durch das eidgenössische Amt für Verkehr am 24. September wird die Lokomotive für einige Jahre auf der OeBB-Strecke von Oensingen nach Balsthal als Museumslokomotive eingesetzt. |
| Balta (Ukraine) |
10.10.1875 |
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Zwischen den Bahnhöfen Balta und Birsula entgleist ein gemischter Zug der Armee. Er befördert sowohl Rekruten als auch Erdöl. Wegen eines Schneesturms ist die Sicht schlecht. Der Lokomotivführer übersieht ein Signal, das eine Baustelle schützen soll, und fährt in sie hinein. Der Zug entgleist und stürzt eine 30 m hohe Böschung hinunter. Die Trümmer geraten in Brand, etwa 70 Menschen sterben, 120 werden verletzt. Der Brand kann erst nach fünf Tagen gelöscht werden, da ein Durchlaß an der Unfallstelle wie ein Kamin wirkt und das Feuer immer wieder anfacht. |
| Bærum (Norwegen) |
Juni 1970 |
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Ein Personenzug fährt bei Lysaker auf eine Schiebelokomotive. 30 Verletzte |
| Bærum (Norwegen) |
16.04.1990 |
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Zwei Lokalzüge stoßen auf der Drammenbahn in Lysaker i Bærum zusammen. 5 Tote, ca. 30 Verletzte. Der Lokalzug 937 (Lillestrøm – Drammen) fährt von Oslo Sentralstasjon mit 6 Minuten Verspätung und hat einen planmäßigen Halt am Hauptsignal 153, um den ebenfalls verspäteten, in der selben Richtung fahrenden Nachtzug der Südlandsbahn abzuwarten. Zug 937 hält aber nicht und fährt weiter nach Westen. Der Zugleiter in Oslo S bemerkt dieses und stellt alle Signale beim Bahnhof Skøyen auf Halt. Außerdem schaltet er den Fahrstrom ab. Der Zug 937 kollidiert mit dem nach Psten fahrenden Lokalzug 2132 (Spikkestad – Lillestrøm) rd. 940 m hinter dem Hauptsignal 153 mit einer Geschwindigkeit von ca. 90 km/h. - Der Motorwagen 69009 und der Steuerwagen 69028 werden verschrottet. |
