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Willi Keckeisen
| Name | Willi Keckeisen |
| Ortssitz | Stuttgart |
| Art des Unternehmens | Bauingenieur |
| Anmerkungen | 1916 - 2002. Dr.-Ing. Eisenbahnbauingenieur. War Präsident der Bundesbahndirektionen Mainz, Karlsruhe und Stuttgart. |
| Quellenangaben | [Verzeichnis der Beamten des höheren Dienstes (1970) 133] https://www.uni-stuttgart.de |
| Zeit |
Ereignis |
| 03.09.1916 |
Willi Keckeisen wird in Stuttgart geboren |
| 1939 |
Willi Keckeisen schließt sein Studium des Bauingenieurwesens an der TH Stuttgart als Diplomingenieur ab |
| 16.05.1942 |
Willi Keckeisen tritt als Bauassessor bei der Deutschen Reichsbahn ein |
| 01.04.1948 |
Ernennung von Willi Keckeisen zum Reichsbahnrat |
| 1953 |
Willi Keckeisen promoviert bei Professor Carl Pirath an der TH Stuttgart |
| 1956 |
Keckeisen tritt in die Bauabteilung der BD Stuttgart als Planer ein und ist danach als Neubauamtschef tätig. Aus dieser Zeit stammt der Vorentwurf für die S-Bahn Stuttgart und die "S-Bahn-Denkschrift", die er gemeinsam mit seinem Kollegen und späteren Ordinarius für Eisenbahn- und Verkehrswesen Walther Lambert verfaßt, sowie weitere grundlegende Verkehrskonzepte, unter anderem für den Großmarkt und den Neckarhafen Stuttgart. |
| 01.05.1961 |
Beförderung von Willi Keckeisen zum Bundesbahnrat |
| 1962 |
Willi Keckeisen geht für zehn Jahre nach Frankfurt/Main, wo er als Leiter der Planung und später der Bauausführung des Nahschnellverkehrsnetzes Rhein-Main wesentliche Impulse setzt |
| 01.08.1966 |
Beförderung von Willi Keckeisen zum Bundesbahnoberrat |
| 01.03.1968 |
Beförderung von Willi Keckeisen zum Abteilungspräsidenten der DB |
| 04.10.1971 |
Dr. Willi Keckeisen wird Präsident der Bundesbahndirektion Mainz. |
| 1972 |
Willi Keckeisen wird die Leitung der Bundesbahndirektion Karlsruhe übertragen |
| 1974 |
Willi Keckeisen wird Präsident der Bundesbahndirektion Stuttgart. - Dieses Amt hat er bis zu seiner Pensionierung 1981 inne. |
| 1981 |
Die Universität Stuttgart ernennt Willi Keckeisen zum Ehrensenator |
| 05.04.2002 |
Tod |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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