| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Xanten (Niederrh) |
1898 |
Stanz- und Emaillierwerk vorm. Prang Söhne GmbH |
Gründung |
| Xátiva (Spanien) |
1144 |
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Die arabische Technik der Papierherstellung gelangt nach Spanien (Xátiva). |
| Xenia (Ohio) |
1907 |
McCall Automatic Typewriter Company |
Verlegung nach Xenia, Ohio |
| Xenia (Ohio) |
1907 |
McCall Automatic Typewriter Company |
Umzug von Columbus, Ohio |
| XVIII. (Wien) |
1884 |
Friedrich Goldscheider |
Gründung |
| Yabucoa (Puerto Rico) |
1852 |
Hacienda La Lucia |
Gegründet durch den französischen Einwanderer Gustave Dansau |
| Yabucoa (Puerto Rico) |
1883 |
Hacienda La Lucia |
Die Brüder Lavergne modernisieren den Betieb und erbauen eine dampfbetriebene Zuckermühle |
| Yabucoa (Puerto Rico) |
1893 |
Hacienda La Lucia |
Die Maschine wird durch Hurricans in diesem Jahr beschädigt |
| Yabucoa (Puerto Rico) |
1895 |
Central Azucarera Roig |
Gründung |
| Yabucoa (Puerto Rico) |
2001 |
Central Azucarera Roig |
Stillegung |
| Yakutat (USA) |
29.11.1898 |
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Schiffbruch im Schlepp auf der Überführungsfahrt, Yakutat, Alaska |
| Yale (Kanada) |
22.11.1861 |
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Schiffbruch im Big Canyon nahe Yale |
| Yalesville (Connecticut) |
23.02.1916 |
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While swinging through Yalesville, a village in Wallingford, just south of Meriden, tonight, train No. 53 on the New Haven Railroad, and express running from Boston to New York and due to New York at 9 o'clock, had a narrow escape from derailment and 200 passengers became alarmed, in view of the Milford wreck.
The pistonrod on one of the locomotive's cylinders suddenly snapped in two, and before the engineer could stop his train, it bumped along for a quarter of a mile, ripping up the ties and road-bed. Some of the women passengers became hysterical. The engine stayed on the rails, and after delay the whole train was run back to Meriden, where another engine was submitted and the trip to New York resumed about two hours behind schedule.
The New Haven officials at once began, a rigid investigation and experts went to Meriden to examine the damaged piston rod, which had been inspected recently and pronounced in good condition. |
| Yalova (Türkei) |
05.11.1937 |
Staatliche Kurverwaltung, Kraftzentrale |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Yalvigi (Indien) |
19.03.1968 |
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550 km südlich von Bombay stieß der "Deccan Express" auf der Fahrt von Poona nach Bangalore (Bundesstaat Mysore) frontal mit einem Nahverkehrszug zusammen. Bevor ein Hilfszug aus Hubli-Dharwad eintraf, behandelten drei Ärzte, die sich im Zug befanden, im Schein von Taschenlampen die Verletzten. Mehr als 40 Tote, 38 Verletzte |
| Yamagata (Japan) |
1910 |
Elektrizitätswerk Yamagata |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Yamagata (Japan) |
04.03.1940 |
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Eine Lawine zerstörte in der Yamagata-Präfektur eine Brücke, die zwei Tunnel miteinander verband. Die Lokomotive und ein Teil des Zuges, der gerade aus dem einen Tunnel herauskam, stürzten 22 m tief ins Flußbett. 37 Tote |
| Yampai (Arizona) |
03.1896 |
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Three persons were killed, one seriously injured and several others shaken up and bruised late last night when No. 10 Santa Fe passenger train, the scout, was derailed at Yampai, Ariz.
The engineer, TOM COLE, and Fireman BAILEY, both of Needles, Calif., and a mail clerk named DAUGHERTY, were dead. Another mail clerk was seriously injured.
The engine, baggage and mail cars went clear of the tracks and turned on their sides. The coach, chair cars and three sleepers left the rails, but did not turn over.
The train a tourist passenger bound for Chicago, left here yesterday morning at 8:30. It crashed at 11:10 o'clock last night.
Santa Fe train No. 10 is one of the system's fast through trains from Los Angeles to Chicago and is due into Amarillo at 1:10 a. m. The train left Los Angeles at 8:30 o'clock Tuesday morning and was to have been due in Amarillo at 1:10 o'clock Thursday morning. The Amarillo general offices have received no reports in detail, as that particular division reports direct to Topeka, Kansas. |
| Yangon |
26.03.1961 |
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Der Schnellzug Mandalay - Rangun wurde 240 km vor seinem Zielort von Rebellen in die Luft gesprengt. Anschließend wurden die Fahrgäste - hauptsächlich Regierungsbeamte und Soldaten - mit automatischen Waffen angegriffen. 23 Tote, 100 Verletzte, 60 Geiseln |
| Yarmouth (England) |
02.05.1845 |
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Die Yarmouth Bridge, eine Ketten-Hängebrücke, stürzt wegen Überbelastung ein. Eine Menschenmenge beobachtete ein schwimmendes Objekt; beim Seitenwechsel reißen die Ketten der Südseite. 79 Tote |
| Yarmouth (Kanada) |
27.08.1871 |
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Schiffbruch nahe Yarmouth |
| Yarmouth (Kanada) |
30.05.1899 |
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Schiffbruch nahe Yarmouth N. S. |
| Yarmouth (Kanada) |
10.11.1900 |
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Gesunken bei Sturm in Chegoggin Point nahe Yarmouth N. S., 36 Tote |
| Yarmouth (Kanada) |
24.07.1903 |
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Schiffbruch in Harriet Ledge nahe Yarmouth N. S., geborgen |
| Yarmouth (Kanada) |
24.12.1911 |
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Durch Feuer beschädigt in Yarmouth |
| Yarmouth (Kanada) |
06.04.1921 |
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Schiffbruch bei Blonde Rock nahe Yarmouth N. S. |
| Yarmouth (Kanada) |
06.08.1926 |
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Durch Feuer zerstört in Yarmouth |
| Yarmouth (Kanada) |
08.02.1928 |
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Schiffbruch durch Explosion in der Nähe von Yarmouth [Unsicher, ob 1828 oder 1928] |
| Yarmouth (Kanada) |
03.12.1930 |
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Schiffbruch nahe Yarmouth N. S. |
| Ybbs (Donau) |
1882 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in Ybbs in Betrieb. |
| Ybbs (Donau) |
1911 |
Dr. Ing. Wüster Elektrizitätswerk |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ybbs (Donau) |
1964 |
Dr. Ing. Wüster Elektrizitätswerk |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ybbsitz (Nieder-Österreich) |
1550 |
Stanz- und Emaillierwerk, Gebrüder Rieß |
Gründung |
| Ybbsitz (Nieder-Österreich) |
1909 |
Marktgemeinde Ybbsitz |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Yeadon (England) |
1920 |
James Ives & Co. Ltd., Manor Mill |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Pollit & Wigzell Ltd, Sowerby Bridge |
| Yeddingham (England) |
1800 |
Chapman, William |
W. Chapman arbeitet für das Muston and Yeddingham -Entwässerungssystem (bis 1808) |
| Yellow Springs (Penn.) |
1808 |
Etna Forge |
Bau des Hochofens |
| Yemassee (USA) |
21.01.1907 |
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News was received here tonight of the wreck and destruction of northbound special New York and Florida vestibule train No. 88, Atlantic Coast Line, at 8:20 o'clock, at Yemassee, a junction point fifty-nine miles from Charleston. The train, which was running at a fair speed, went into an open switch and crashed into the engine of a freight train on the siding.
Engineer Johnson of Florence, on train No. 88, was killed, and Engineer Horton and tree train hands of the freight were injured. The train, composed of a baggage car and several Pullmans, caught fire at once and all except one car were burned. It was said that there were only a few passengers northbound on board and only one was hurt. The name of the passenger and extent of his injuries could not be learned tonight.
Capt. C. C. Tilghman was in charge of the vestibule train and Conductor Stuart Heisenberger in charge of the freight. |
| Yeovil (England) |
1938/39 |
Brush Electrical Engineering Company, Falcon Works |
Erwerbung der Produktion und der Fabrik von Petters-Ölmaschine. Sie wird Yeovil nach Loughborough verlegt, im Austausch von Aktien von Brush. |
| Yeovil (England) |
1947 |
C. W. Pittard & Co. Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch W. H. Allen & Sons, Bedford |
| Yeovilton (England) |
16.02.1895 |
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Explosion eines Lokomotivkessels der "Great Western Railway" in Yeovilton. 2 Tote, 3 Verletzte |
| Yogyakarta (Indonesien) |
1865 |
Pabrik Gula Gesiekan |
Gründung |
| Yokohama |
05.11.1871 |
Morel, Edmund |
Tod von Edmund Morel in Yokohama. - Das Grab im Ausländerfriedhof von Yokohama wird 1962 zum japanischen Eisenbahndenkmal erklärt |
| Yokohama |
1912 |
Robert Bosch GmbH |
Eröffnung einer Bosch-Reparaturwerkstatt in Yokohama/Japan |
| Yokohama |
15.11.1915 bis 31.12.1915 |
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Schiffbruch bei Yokohama Japan im Spätjahr |
| Yokohama |
01.09.1923 |
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Ein Erdbeben in der Sangami-Bucht fordert 143.000 - 150.000 Tote |
| Yokohama |
1933 |
Den, Aoyama und Takeuchi |
Die neue Gesellschaft läßt sich in Yokohama nieder |
| Yokohama |
1934 |
Nissan Jikosha Kaisha |
Änderung des Firmennamens Datsun und "Nissan Nikosha Kaisha" |
| Yokohama |
1934 |
Nissan Jikosha Kaisha |
Beginn des Automobilbaues mit einem dem Austin Seven ähnlichen PKW |
| Yokohama |
24.04.1951 |
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Im Bahnhof Sakuragicho in Yokohama (Japan) kommt ein Nahverkehrszug der Keihin-Linie mit einem herabhängenden Stück der Oberleitung, welches beim Tausch der Isolatoren versehentlich abgeschnitten worden war, in Berührung. Der folgende Kurzschluss setzt den Zug in Brand. 97 oder 106 Reisende sterben, 92 werden schwer verletzt. Die Züge der Kriegsbaureihe 63 haben aufgrund von Materialknappheit anstelle eines großen Fensters nur drei kleine, wodurch man nicht aus dem Fenster fliehen kann, und auch keine Tür-Notöffnung vorhanden ist. |
| Yokohama |
1955 |
Nissan Jikosha Kaisha |
Die Besatzungsmächte räumen die Nissan-Werke |
| Yokohama |
1999 |
Mann + Hummel Filterwerk GmbH |
Gründung von "Mann+Hummel Japan Ltd." in Yokohama |
| Yokohama |
2002 |
Carl Mahr GmbH & Co |
Gründung der "Mahr Japan Ltd." in Yokohama |
| Yokohama |
2004 |
Mann + Hummel Filterwerk GmbH |
Gründung des Joint Venture "Mann+Hummel Wako Co. Ltd." mit Sitz in Shin-Yokohama, Japan (beendet 2008) |
| Yokohama |
2012 |
Nissan Jikosha Kaisha |
Der Autobauer verdient an jedem verkauften Neuwagen 985 Euro |
| Yongsan (Seoul) |
1903 |
Ryuzan Electric Power Plant |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Yonkers (N.Y.) |
03.08.1811 |
Otis, Bros. & Co. |
Geburt von Elisha Otis in Halifax (Vt.) als Sohn von Stephen Otis und Pheobe Glynn. |
| Yonkers (N.Y.) |
1853 |
Otis, Bros. & Co. |
Elisha Graves Otis führt seinen absturzsicheren Aufzug im New Yorker Chrystal Palace vor: Im Abendanzug und mit Zylinder steht er auf einer hochschwebenden Plattform, von stählernen Führungsschienen flankiert, neben ihm Kisten und Fässer als zusätzliche Lasten. Der auf einem festen Gerüst stehende Assistent von Otis hebt sein Schwert und trennt mit einem wuchtigen Hieb das Tragsei, so daß die Plattform nach unten rtscht, bevor der Fangmechanismus den Absturz stoppt. Am oberen Rahmen befindet sich eine von Tragseil und Aufzugsgewicht gespannte Kutschwagenfeder, die sich beim Zerreißen des Seils entspannt und in den Führungsschienen verkeilt. |
| Yonkers (N.Y.) |
23.03.1857 |
Otis, Bros. & Co. |
In einem fünfgeschossigen Kaufhaus für Glas- und Silberwaren am New Yorker Broadway fährt der erste Personenaufzug der Welt (mit Dampfkraft) mit einer Geschwindigkeit von 0,2 m/s. |
| Yonkers (N.Y.) |
1859 |
Otis, Bros. & Co. |
Baubeginn dampfbetriebener Aufzüge |
| Yonkers (N.Y.) |
11.05.1867 |
Osterheld & Eickemeyer |
In [Scientific American] wird "Eickemeyer's improved governor for marine and stationary engines" vorgestellt. Er wird von Osterheld & Eickemeyer hergestellt. |
| Yonkers (N.Y.) |
08.04.1868 |
Otis, Bros. & Co. |
Tod von Elisha Otis in New York |
| Yonkers (N.Y.) |
1880 |
Otis, Bros. & Co. |
Bau eines dampfbetriebenen Aufzugs für das Washington Monument in Washington D.C. (Monument 1884 fertiggestellt) |
| Yonkers (N.Y.) |
1889 |
Osterheld & Eickemeyer |
Die Firma beginnt die Elektromotoren-Herstellung und stellt Charles P. Steinmetz (*9. April 1865 in Breslau), der gerade aus Deutschland wegen der dortigen Sozialistenverfolgung eingwandert war, ein. - Während er für Osterheld & Eickemeyer arbeitet, entdeckt er das Hysteresegesetz. |
| Yonkers (N.Y.) |
1892 |
Osterheld & Eickemeyer |
"General Electric" kauft "Osterheld & Eickemeyer", und Steinmetz geht mit zum neuen Eigentümer. |
| Yorba Linda (USA) |
1977 |
Yorba Linda Power Plant |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| York (England) |
1784 |
York Waterworks |
Smeaton entwirft 1784 eine atmosphärische Maschine für die Wasserversorgung der City of York. Die Maschine leistet 18 PS bei 18 Hüben in der Minute. |
| York (England) |
1907 |
York Waterworks |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch James Simpson & Co. Ltd, London & Newark |
| York (England) |
14.02.1920 |
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Frontalzusammenstoß zweier Güterzüge in Skelton, Yorkshire |
| York (England) |
31.03.1920 |
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Entgleisung eines Reisezugs im Bahnhof York |
| York (England) |
1934 |
Clifton Hospital |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham; Baujahr: ca. 1934 |
| York (England) |
1937 |
Clifton Hospital |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham; Baujahr: ca. 1937 |
| York (England) |
1955 |
Harry Witham & Co. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham; Baujahr: ca. 1955 |
| York (England) |
1968 |
National Railway Museum |
Die Transport Act bestimmt, daß das Britische Eisenbahnamt die Verantwortung für eisenbahngeschichtliche Gegenstände an das Ministerium für Bildung und Wissenschaft übergeben soll. |
| York (England) |
1973 |
National Railway Museum |
Die Arbeiten für das Museum beginnen |
| York (England) |
27.09.1975 |
National Railway Museum |
Eröffnung |
| York (Penns) |
1816 |
Brillhart Pumping Station |
Die York Water Company beginnt als erste im Eigentum von Investoren befindliche amerikanische Gesellschaft mit der Förderung von Quellwasser |
| York (Penns) |
Anfang 1831 |
Phineas Davis & Israel Gartner |
Die "Baltimore and Ohio Railroad" (B&O) ist von Peter Cooper?s Erfolg mit der Lokomotive "Tom Thumb" beeindruckt, plant aber einen offenen Lokomotiv-Wettbewerb mit einem Preis von $4,000. Fünf Prototyp-Locomotiven nehmen an dem Wettbewerb Anfang 1831 teil, aber Cooper beteiligt sich nicht. Der Entwurf von Phineas Davis, York, wird zum Gewinner erklärt. Es ist eine vierrädrige Lokomotive mit senkrechtem Kessel, die an den Entwurf von Cooper erinnert, aber zwei senkrechte Zylinder hat, welche senkrechte Treibstangen antreiben. Die Räder sind durch waagerechte Kuppelstangen verbunden. Die "York" ist die erste kohlegefeuerte Lokomotive und hat zwei angetriebene Achsen anstelle von einem angetriebenen Radsatz. Sie wiegt 3,5 t. Der senkrechte "cheese boiler" von Davis besteht aus einem Wasserraum, der die mittige Feuerung umgibt, und aus einer dünnen Trommel, die oberhalb des Rosts aufgehängt ist. Die Trommel ähnelt (beim Blick durch die Feurtüre) einem Käse, was der gesamte Einrichtung ihren Namen gibt. |
| York (Penns) |
29.09.1835 |
Phineas Davis & Israel Gartner |
Tod von Phineas Davis. Er verunglückt bei der Entgleisung der "York" auf einem defekten Gleis. |
| York (Penns) |
1849 |
Brillhart Pumping Station |
Die York Water Company entscheidet sich zum Bau eines Pumpwerks zur Förderung von Wasser aus dem Cocorus Creek gegenüber der früheren "Schmidt & Ault Paper Company" |
| York (Penns) |
1856 |
A. B. Farquhar & Co. Ltd. |
Arthur Briggs Farquhar tritt bei "Dingee & Co." ein und wird bald einziger Eigentümer. Der Firmenname wird geändert in "Pennsylvania Agricultural Works A. B. Farquhar Co." und ist eine Fabrik für kleine landwirtschaftliche Maschinen |
| York (Penns) |
1866 |
A. B. Farquhar & Co. Ltd. |
Der Export von landwirtschaftlichen Geräten beginnt. |
| York (Penns) |
1869 |
Codorus Steel Works |
Bau des Walzwerks |
| York (Penns) |
1874 |
York Manufacturing Company |
Gründung an der Penn Street als Hersteller von Waschmaschinen und Wasserrädern. Gründer sind Stephen Morgan Smith, der zwei Waschmaschinen-Patente im Werkt von 20,000 einbringt; Oliver J. Bollinger, Inhaber eines Patents für ein Wasserrad; ferner George H. Buck; Robert L. Shetter und Henry H. LaMotte. Als Gruppe bringen Bollinger, Buck, Shetter und LaMotte das Bollinger Turbine Water Wheel patent für einen Anteil von 4,500 ein. Jacob Loucks bringt 10,000 in bar ein. Henry H. LaMotte bingt auch die in seinem Eigentum befindliche Maschinenwerkstatt an der North Penn Street in York für weitere 7,000 in die Gesellschaft ein. |
| York (Penns) |
1880-1881 |
A. B. Farquhar & Co. Ltd. |
In den frühen 1880er Jahren beginnt die Herstellung vertikaler Dampfmaschinen, gefolgt von horizontalen Maschinen und Dampftraktoren. |
| York (Penns) |
1885 |
York Manufacturing Company |
Bau der ersten Eismaschine für Mississippi |
| York (Penns) |
1888 |
York Manufacturing Company |
Das Unternehmen wird insolvent. Der Schwager von Jacob Loucks, P. H. Glatfelter, übernimmt die Schulden und wird vierter Präsident |
| York (Penns) |
1889 |
A. B. Farquhar & Co. Ltd. |
Eingetragen der [vmtl. noch:] "Pennsylvania Agricultural Works" als "A. B. Farquhar & Co. Ltd." |
| York (Penns) |
1895 |
York Manufacturing Company |
Das Unternehmen wird eingetragen |
| York (Penns) |
1896 |
York Manufacturing Company |
Eröffnung einer neuen Fabrik an der West York Avenue (später in Roosevelt Avenue umbenannt) |
| York (Penns) |
1897 |
Brillhart Pumping Station |
Wegen der Wasserverschmutzung am Cocorus Creek Aufgabe der dortigen Wassergewinnung und Bau einer neuen Rohwasserpumpstation bei Brillhart. - Sie wird mehrfach erweitert. |
| York (Penns) |
09.09.1905 |
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Five persons were killed and seventy-five injured in a collision between a passenger and freight trolley car today on the York and Dallastown Electric Railway, near Stableys Switch, about six miles from here. Two victims were killed instantly and three died later at a hospital in York. Although the cause of the accident has not been explained, it is supposed to have been due to a mistake in signals.
The wrecked passenger car left York at 4 o'clock for Dallastown, Red Lion, and Windsor. It was in charge of "Semp" MEAISENHELDER, motorman, and CALVIN SNYDER, conductor. The car was crowded, the register showing 102 fares. When Stabley's switch was reached the motorman saw the freight car not more than 100 feet away approaching at a rapid rate. This car was in charge of AARON LEHMAN and SALEM SPIES, with ROBERT BOSE as baggage master.
MEAISENHELDER applied the brakes, and with a warning cry, jumped for his life. He was followed by Conductor SNYDER. Both escaped serious injury. But the passengers inside were unable to help themselves. They became panic stricken and made desperate efforts to escape, but before one of them could jump from the car the crash came. |
| York (Penns) |
1907 |
York Manufacturing Company |
Tod von P. H. Glatfelter. Sein Sohn William Glatfelter wirdd sein Nachfolger und fünfter Präsident des Unternehmens |
| York (Penns) |
01.01.1917 bis 11.11.1918 |
A. B. Farquhar & Co. Ltd. |
Während des Ersten Weltkriegs wird die Produktion von Dampfmaschinen unterbrochen, und die Firma stellt Sägemaschinen und Landmaschinen bis 1952 her |
| York (Penns) |
1917 |
York Manufacturing Company |
Das Unternehmen überschreitet 50% Marktanteil im Eismaschinenbau der USA |
| York (Penns) |
1923 |
York Manufacturing Company |
Kauf eines 80-acre großen Grundstücks an der Grantley Road |
| York (Penns) |
1927 |
York Manufacturing Company |
Glatfelter und Loucks treten zurück, bleiben aber Hauptaktionäre. Thomas Shipley wird zum sechsten Präsidenten ernannt. |
| York (Penns) |
1927 |
York Manufacturing Company |
Umfirmierung in "York Ice Machinery Corporation" |
| York (Penns) |
Jan. 1930 |
York Manufacturing Company |
Tod von Thomas Shipley. Sein Bruder William S. Shipley wird Nachfolger als Präsident |
| York (Penns) |
1942 |
York Manufacturing Company |
Umfirmierung aus "York Ice Machinery Corporation" in "York Corporation" |
| York (Penns) |
1952 |
A. B. Farquhar & Co. Ltd. |
Übernahme durch die "Oliver Corp." |
| York (Penns) |
1956 |
Brillhart Pumping Station |
Umstellung der Dampfpumpen im Pumpwerk am Cocorus Creek auf elektrische Pumpen |
| York (Penns) |
1956 |
York Manufacturing Company |
Umfirmierung aus "York Corporation" in "York Division of Borg-Warner Corp." |
| York (Penns) |
1961 |
A. B. Farquhar & Co. Ltd. |
Einstellung der Produktion |
| York (Penns) |
1981 |
Brillhart Pumping Station |
Die Dampfpumpen bleiben als Reserve bis 1981 betriebsbereit |
| York (Penns) |
1982 |
Heidelberger Zement AG |
Die "Lehigh Cement Co." übernimmt die Zementwerke York/Pennsylvania und Cementon/New York. |
| York (Penns) |
1986 |
York Manufacturing Company |
Umfirmierung aus "York Division of Borg-Warner Corp." in "York International Corporation" |
| York (Penns) |
06.2001 |
Dentsply International Inc. |
Die Degussa Dental verkauft im Zuge der Fokussierung der Degussa auf die Spezialchemie an die US-amerikanische Dentsply International Inc., York/Pennsylvania. |
| York (Penns) |
2005 |
York Manufacturing Company |
Umfirmierung aus "York International Corporation" in "Johnson Controls' Building Effienciency" |
| York Furnace (USA) |
1830 |
York Furnace |
Bau des Hochofens |
| York Haven (USA) |
1886 |
York Haven Paper Co. |
Erbaut |
| York Haven (USA) |
02.01.1908 |
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Charles Miller, who resides with his sister, Mrs. Wolf at York Haven, met with a serious accident Thursday while celebrating his twenty fifth birthday. He tried to jump from a rapidly moving freight train, was thrown under a car and had his left leg cut off and the right foot mangled. He sustained internal injuries. The injured man was taken to York hospital where his injuries were dressed. Miller is employed at the York Haven paper mills, and was celebrating his birthday by taking a vacation. With two companions he walked to Falls Station. In returning, one of the young men suggested that they jump a freight train which was passing. All boarded the train in safety. They were discovered by a brakeman when near York Haven. He ordered them to leave the train as soon as it slowed up. It is thought that Miller was somewhat scared and he tried to get off opposite the paper mill while the train was running rapidly. The suction of the cars drew his body to the track and he was run over.
Charles Miller is a son of the late Cyrus miller and was reared on the farm in Mountpleasant township, near this place. It is now thought that the young manâ??s life will be saved. |
| Yorkshire |
1758-70 |
Smeaton, John |
Smeaton baut die Calder and Hebble Navigation, ein Kanalsystem in West Yorkshire |
| Yorkshire |
1819 |
Aydon & Elwell, Shelf Iron Works |
Bau einer eisernen Brücke über den River Aire in Buttershaw, Yorkshire |
| Yorkshire |
21.01.1821 |
Samuel Sykes |
Geburt von Samuel Sykes in Yorkshire |
| Yorkshire |
1824 |
Aydon & Elwell, Shelf Iron Works |
Bankrott und Übernahme durch die "Low Moor Company" |
| Yorkshire |
14.09.1846 |
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Auf der York-Newcastle Bahn brach während einer Fahrt die Verbindungsstange der Lokomotive, wodurch der Lokomotivführer und Heizer stark verletzt wurden. |
| Yorkshire |
24.04.1888 |
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An empty passenger ran into the back of a luggage train which was standing on the up-line. The guard's van was tilted, and the passenger engine disabled. No-one was injured. |
| Youlgreave (England) |
1925 |
Long Rake Spar Co Ltd., Long Rake Mine |
Aufstellung einer Dampfwinde durch John Wood & Sons, Wigan |
| Young's Point (USA) |
25.09.1908 |
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Der Zusammenstoß ereignete sich auf einem eingleisigen Streckenabschnitt, da das Lokpersonal die Vorschrift, einen übergeordneten, in Gegenrichtung fahrenden Zug zuerst passieren zu lassen, nicht beachtet hatte. 23 Tote |
| Youngstown (Florida) |
27.02.1978 |
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Forty-three cars of the Atlanta and St. Andrews Bay freight train jumped the tracks about 2 a.m. CST Sunday. One of the chlorine tank cars cracked open on impact and the toxic gas boiled out. A cloud of chlorine gas that escaped from a derailed freight train and has already killed eight people floated north, triggering a string of evacuations in its path. At least 2,500 people with a five-mile radius of Sunday's derailment were evacuated, Civil Defense Director RON JOHNSON said propane leaking from one of the tank cars could mix with the billowing chlorine and explode, turning the 115-car freight train into a chain of fire. |
| Youngstown (Ohio) |
1846 |
Eagle Furnace Co. |
Bau des Hochofens |
| Youngstown (Ohio) |
1846 |
Mahoning Works |
Bau des Walzwerks |
| Youngstown (Ohio) |
1850 |
Brown, Bonnell & Co. |
Bau des ersten Hochofens um 1850 |
| Youngstown (Ohio) |
1854 |
Brown, Bonnell & Co. |
Bau des zweiten Hochofens |
| Youngstown (Ohio) |
1859 |
Himrod Furnace Co. |
Bau des ersten Hochofens |
| Youngstown (Ohio) |
1860 |
Grace Furnaces |
Bau des ersten Hochofens |
| Youngstown (Ohio) |
1860 |
Himrod Furnace Co. |
Bau des zweiten Hochofens |
| Youngstown (Ohio) |
1861 |
Grace Furnaces |
Bau des zweiten Hochofens |
| Youngstown (Ohio) |
1863 |
Enterprise Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Youngstown (Ohio) |
1868 |
Himrod Furnace Co. |
Bau des dritten Hochofens |
| Youngstown (Ohio) |
1871 |
Ridgway Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Youngstown (Ohio) |
1871 |
Youngstown Rolling Mill Co. |
Bau des Walzwerks |
| Youngstown (Ohio) |
1872 |
Himrod Furnace Co. |
Der erste Hochofen wird umgebaut. |
| Youngstown (Ohio) |
1874 |
Enterprise Iron Works |
Erneuter Bau des Walzwerks |
| Youngstown (Ohio) |
1875 |
Himrod Furnace Co. |
Der zweite Hochofen wird umgebaut. |
| Youngstown (Ohio) |
1888 |
Youngstown Iron Sheet and Tube Company |
Die in Youngstown ansässigen Industriellen George D. Wick und James A. Campbell gründen die "Mahoning Valley Iron Company" mit Wick als Präsident |
| Youngstown (Ohio) |
1892 |
National Steel Company |
Gründung als "Ohio Steel Company" |
| Youngstown (Ohio) |
1892 |
Ohio Steel Company |
Gründung durch Joseph G. Butler jr. (21.12.1840 - 20.12.1927) und dem örtlichen Industriellen Henry Wick |
| Youngstown (Ohio) |
1893 |
Youngstown Iron Sheet and Tube Company |
Die "Mahoning Valley Iron Company" werden von der "Republic Iron and Steel Company" übernommen, und George D. Wick und James A. Campbell scheiden aus. |
| Youngstown (Ohio) |
1895 |
National Steel Company |
Die "Ohio Steel Company" nimmt die Produkton auf. |
| Youngstown (Ohio) |
Febr. 1895 |
Ohio Steel Company |
Herstellung des ersten Bessemerstahls im Werk Youngstown. Betriebsbeginn am 2. Februar |
| Youngstown (Ohio) |
1899 |
Mahoning Works |
Anschluß der Youngstowner Werke von "Brown-Bonnell" (Gesamtkapazität: 100.000 tons Fertigeisen) an die "Republic Iron and Steel Co." |
| Youngstown (Ohio) |
1899 |
National Steel Company |
Übernahme der "Buhl Steel Co." |
| Youngstown (Ohio) |
1899 |
National Steel Company |
Verkauf der "Ohio Steel Company" an die "National Steel Company" in Pittsburgh |
| Youngstown (Ohio) |
1899 |
Ohio Steel Company |
Verkauf an die "National Steel Company" in Pittsburgh |
| Youngstown (Ohio) |
1899 |
Republic Iron & Steel Company, Youngstown Works |
Bildung durch Zusammenschluß der Werke von "Brown-Bonnell" (Gesamtkapazität: 100.000 tons Fertigeisen), der "Andrew Brothers Company" und der "Mahoning Valley Iron Company" in Youngstown |
| Youngstown (Ohio) |
1899 |
Republic Steel Corporation |
Anfang der "Republic Steel" als "Republic Iron and Steel Company" in Youngstown |
| Youngstown (Ohio) |
1900 |
Republic Iron & Steel Company, Youngstown Works |
Bau eines Bessemer-Stahlwerks |
| Youngstown (Ohio) |
23.11.1900 |
Youngstown Iron Sheet and Tube Company |
Gründung durch George D. Wick und James A. Campbell zusammen mit örtlichen Investoren mit einem Kapital von $600.000,00 |
| Youngstown (Ohio) |
1901 |
National Steel Company |
Umwandlung in die Ohio Works der "Carnegie Steel Company", die zur "U.S. Steel Corporation" gehört. |
| Youngstown (Ohio) |
Okt. 1904 |
Republic Iron & Steel Company, Youngstown Works |
Die Aktionäre genehmigen den Bau eines Schienenwalzwerks |
| Youngstown (Ohio) |
1905 |
Youngstown Iron Sheet and Tube Company |
Änderung der Firma aus "Youngstown Iron Sheet and Tube Company" in "Youngstown Sheet and Tube Company" |
| Youngstown (Ohio) |
22.04.1905 |
Republic Iron & Steel Company, Youngstown Works |
Das Schienenwalzwerk geht in Betrieb |
| Youngstown (Ohio) |
1914 |
Brier Hill Steel Co. |
Aufbau eines vollständigen Stahlwalzwerks, bestehend aus einem 24"-Grobwalzwerk und einem 24"-Fertigwalzwerk mit zwei Walzenzugmaschinen von der William Tod Co. |
| Youngstown (Ohio) |
1916 |
Youngstown Iron Sheet and Tube Company |
Streik und Arbeiteraufstand im Werk East Youngstown. Er wird durch die Nationalgarde niedergeschlagen |
| Youngstown (Ohio) |
1923 |
Brier Hill Steel Co. |
Das Werk wird von der "Youngstown Sheet and Tube" erworben und in "Brier Hill Works" umbenannt |
| Youngstown (Ohio) |
1923 |
Youngstown Iron Sheet and Tube Company |
Übernahme der "Mark Manufacturing Company" |
| Youngstown (Ohio) |
1925 |
Youngstown Iron Sheet and Tube Company |
"Gebr. Meer" in Mönchengladbach liefert ein Schrägwalzwerk sowie einen Vorschubapparat für ein Pilgerwalzwerk |
| Youngstown (Ohio) |
1960 |
Brier Hill Steel Co. |
Das Grobwalzerk wird auf elektrischen Betrieb umgestellt, und nur das 24" Rundwalzwerk bleibt dampfbetrieben |
| Youngstown (Ohio) |
19.09.1977 |
Youngstown Iron Sheet and Tube Company |
Plötzliche Einstellung des Betriebs. 5.000 Arbeiter verlieren ihre Beschäftigung. |
| Youngstown (Ohio) |
1979 |
Youngstown Iron Sheet and Tube Company |
Schließung der Brier Hill Works |
| Youngstown (Ohio) |
08.1979 |
Brier Hill Steel Co. |
Der Betrieb des Rundwalzwerks wird eingestellt |
| Youngstown (Ohio) |
1995 |
Brier Hill Steel Co. |
Kurz vor ihrer Verschrottung wird die Walzenzug-Dampfmaschine entdeckt, und die "North Star Steel" ist bereit, sie von der Verschrottung zu verschonen. |
| Youngwood (USA) |
30.04.1907 |
---- |
E. G. Woolford, formerly of West Lebanon, who was employed as an engineer on the Southwest branch of the P. R. R., was killed, as was also his fireman, at Youngwood this morning.
They were running their engine around the Y, and in an attempt to get out of the way of another engine were run down, by their own engine, Woolford's body being cut in two.
He was married, and aged about 40 years. He was a son of Mrs. Nancy Woolford, who formerly lived at West Lebanon.
The funeral will be held at Greensburg on Thursday afternoon. |
| Ypsilanti (Mich.) |
1858 |
Ypsilanti Machine Works |
Durch Philo Ferrier und Martinus L. Shutts gegründet |
| Ypsilanti (Mich.) |
1897 |
Detroit, Ypsilanti and Ann Arbor Electric Railway |
Gründung der Gesellschaft |
| Ypsilanti (Mich.) |
1925 |
Ypsilanti Machine Works |
Schließung |
| Ystad (Köpingebro) |
1894 |
Aktiebolaget Ystads Sockerraffinaderi |
Gründung |
| Ystad (Köpingebro) |
Ende 2006 |
Aktiebolaget Ystads Sockerraffinaderi |
Schließung |
| Yuba County (California) |
1966 |
Colgate Power Plant |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Yuen-yan-fu (China) |
1909 |
Elektrische Zentrale Yuennanfu |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Yukon River (Kanada) |
03.10.1920 |
---- |
Schiffbruch auf dem Yukon River |
| Yuma (Arizona) |
29.03.1878 |
Hopkins, Mark |
Tod von Mark Hopkins in einem Zug der Bahngesellschaft in Yuma (Arizona). - Er wird auf dem Alten Friedhof in Sacramento beigesetzt. |
| Yverdon (b. Lausanne) |
09.08.1863 |
Gaswerk Yverdon |
Eröffnung |
| Yverdon (b. Lausanne) |
01.05.1882 |
Gaswerk Yverdon |
Ingenieur Saussure in Yverdon wird Eigentümer und Leiter der Anstalt. |
| Yverdon (b. Lausanne) |
01.01.1885 |
Gaswerk Yverdon |
Die erste Konzession (Laufzeit: 30 Jahre) wird vom 1. Januar 1885 an auf 15 Jahre verlängert. |
| Yverdon (b. Lausanne) |
27.11.1893 |
Chemin de fer Yverdon-Ste-Croix |
Eröffnung der Bahnstrecke Yverdon - Ste-Croix |
| Yverdon (b. Lausanne) |
1909 |
Leclanché S. A. |
Gründung der Fabrik, welche Trockenbatterien nach dem Patent des französischen Erfinders Georges Leclanché (1839-1882) herstellt |
| Yverdon (b. Lausanne) |
14.05.1933 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Verlegung der Strecke Ependes - Yverdon und zweigleisiger Ausbau |
| Yverdon (b. Lausanne) |
25.01.1945 |
Chemin de fer Yverdon-Ste-Croix |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Yverdon - Ste-Croix mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| Yverdon (b. Lausanne) |
01.01.2001 |
Chemin de fer Yverdon-Ste-Croix |
Zusammenschluß zu "Transports Vallée de Joux - Yverdon-les-Bains - Ste-Croix" |
| Yverdon (b. Lausanne) |
01.01.2001 |
Transports Vallée de Joux - Yverdon-les-Bains - Ste-Croix |
Zusammenschluß von "Chemin de fer Pont-Brassus" und "Chemin de fer Yverdon?Ste-Croix" |
| Yverdon-les-Bains (Yverdon) |
09.08.1863 |
Gaswerk Yverdon |
Eröffnung |
| Yverdon-les-Bains (Yverdon) |
01.05.1882 |
Gaswerk Yverdon |
Ingenieur Saussure in Yverdon wird Eigentümer und Leiter der Anstalt. |
| Yverdon-les-Bains (Yverdon) |
01.01.1885 |
Gaswerk Yverdon |
Die erste Konzession (Laufzeit: 30 Jahre) wird vom 1. Januar 1885 an auf 15 Jahre verlängert. |
| Yverdon-les-Bains (Yverdon) |
27.11.1893 |
Chemin de fer Yverdon-Ste-Croix |
Eröffnung der Bahnstrecke Yverdon - Ste-Croix |
| Yverdon-les-Bains (Yverdon) |
1909 |
Leclanché S. A. |
Gründung der Fabrik, welche Trockenbatterien nach dem Patent des französischen Erfinders Georges Leclanché (1839-1882) herstellt |
| Yverdon-les-Bains (Yverdon) |
25.01.1945 |
Chemin de fer Yverdon-Ste-Croix |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Yverdon - Ste-Croix mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| Yverdon-les-Bains (Yverdon) |
01.01.2001 |
Chemin de fer Yverdon-Ste-Croix |
Zusammenschluß zu "Transports Vallée de Joux - Yverdon-les-Bains - Ste-Croix" |
| Yverdon-les-Bains (Yverdon) |
01.01.2001 |
Transports Vallée de Joux - Yverdon-les-Bains - Ste-Croix |
Zusammenschluß von "Chemin de fer Pont-Brassus" und "Chemin de fer Yverdon?Ste-Croix" |
