| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Stolp (Pommern) |
0150-0799 |
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150 n.Chr. bis 8. Jahrh.: Die im unteren Weichselgebiet lebenden Ostgerma-nen ziehen südwärts (Völkerwanderung). In den leeren Siedlungsraum im "Land am Meer" (wendisch Po morje - später Pommern) ziehen Wenden und Kaschuben. |
| Stolp (Pommern) |
1010-1207 |
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An einer Furt am Ostufer des später Stolpe genannten Flusses entsteht 1010-1207 die Wenden-Siedlung und Burg Slupsk, was soviel wie "Ort am Fischwehr" bedeutet. Durch diese Furt führt auch die Kaufmannsstraße von Danzig nach Stargard. |
| Stolp (Pommern) |
1220-1266 |
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Von 1220 bis 1266 herrscht der Herzog Swantopolk. Er führt Krieg gegen die Pruzzen und den deutschen Ritterorden. |
| Stolp (Pommern) |
1227 |
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Slupsk im Besitz des westpommerschen Fürsten Barnim I. |
| Stolp (Pommern) |
1235-1236 |
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Slupsk und das Gebiet des Fürstenrums Stawiensko-Slupskie besetzt 1235-1236 der Fürst von Pommorze Gdanskie - Swietope1k |
| Stolp (Pommern) |
1240 |
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Herzog Swantopolk schenkt dem Kloster Belbuk (bei Treptow a. d. Rege) Land am westlichen Ufer der Stolpe. |
| Stolp (Pommern) |
1240 |
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Slupsk wird erstmalig urkundlich erwähnt. |
| Stolp (Pommern) |
1276 |
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Gegenüber der Wendensiedlung entsteht am Westufer des Flusses eine deutsche Kolonie, eine Gründung deutscher Kaufleute und Handwerker aus Westfalen und Holstein. |
| Stolp (Pommern) |
1278 |
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Dominikaner gründen ein Kloster. |
| Stolp (Pommern) |
1295 |
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Mestwin II. stirbt. Um das Erbe streiten sich die Polen, der deutsche Ritterorden und Bogislav IV., Herzog von Pommern. |
| Stolp (Pommern) |
1309 |
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Im Frieden zu Stolp wird Pommerellen so geteilt, daß der westliche Teil mit Stolp und Schlawe an Brandenburg kommt. |
| Stolp (Pommern) |
09.09.1310 |
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Die deutsche Ansiedlung erhält von den Markgrafen von Brandenburg die Vorrechte einer deutschen Stadt (civitas) mit Lübschem Recht und wird Stolpe genannt. |
| Stolp (Pommern) |
1311 |
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Das Nonnenkloster erhält das Patronat über die Stadtkirche. |
| Stolp (Pommern) |
1313 |
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Die Markgrafen von Brandenburg bestätigen die Verleihungsrechte zur Stadt Stolp und schenken der Stadt die Waldungen der Loitz an der Stolpe. |
| Stolp (Pommern) |
1317 |
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Fürst Warcislaw IV. befreit Slupsk und Slupsker Gebiet von Brandenburg |
| Stolp (Pommern) |
1329 |
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Fürst Barnim III. (der Vormund der Söhne von Warcislaw IV.) muß bei dem Deutschen Orden eine Anleihe aufziehen. Zum Pfand gibt er für 12 Jahre Slupsk und das Slupsker Land. |
| Stolp (Pommern) |
1329-1388 |
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Die wegen der vielen Kriege in Geldnot geratenen Pommerschen Herzöge (Bogislav V., Barnim IV. und Wartislav V.) verpfänden 1329-1388 dreimal die Stadt Stolp an den Ritterorden. Da die Herzöge die Stadt nie auslösen können, diese aber nicht unter die Herrschaft des Ritterordens kommen will, bringen die Bürger die Summe von zusammen 6 766 Mark Silber nach "lübisch Gewicht" auf, eine für damalige Zeit ungeheure Summe. |
| Stolp (Pommern) |
1337 |
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Aufgrund ihres Wohlstandes erwirbt Stolp den Hafen Stolpmünde und das Dorf Arnshagen. |
| Stolp (Pommern) |
1337 |
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Slupsk gewinnt von dem Stamm Swigca den Hafen in Ustka und das Gelände an beiden Ufern von Slupia zwischen Ustka und Stupsk. |
| Stolp (Pommern) |
1341 |
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Einlösung des Pfandes (der Stadt) von den Bürgern und Adeligen des Slupsker Landes. |
| Stolp (Pommern) |
1365 |
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Stolp wird erstmalig als vollberechtigtes Mitglied des Hansebundes genannt. |
| Stolp (Pommern) |
1368 |
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Stolp erhält das Münzrecht zum Prägen der "Finkenaugen". |
| Stolp (Pommern) |
1394 |
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Die Hansestadt Stolp muß mit fünf weiteren pommerschen Hansestädten zwei Koggen zur Bekämpfung der Seeräuberei ausrüsten. |
| Stolp (Pommern) |
1395 |
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Ein Brand vernichtet fast die ganze Lokationsstadt |
| Stolp (Pommern) |
1417 |
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Bündnis der Stolper Ritterschaft mit dem Stift Cammin gegen den Orden. |
| Stolp (Pommern) |
1418 |
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Bündnis der Stadt Stolp mit Schlawe und Rügenwalde gegen den Deutschen Ritterorden. |
| Stolp (Pommern) |
1426-1494 |
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Stolp erwirbt 1426-1494 die Dörfer Strickershagen, Raths-Damnitz und Lüllemin. |
| Stolp (Pommern) |
1443 |
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Die Stadt Stolp hilft den Kolbergern in einer Fehde mit dem Bischof. |
| Stolp (Pommern) |
1454 |
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Hilfe für die Danziger gegen den Orden. |
| Stolp (Pommern) |
1476 |
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Der zweite große Brand in Slupsk. Fast die ganze Stadt verbrennt. |
| Stolp (Pommern) |
1476 |
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Die Stadt brennt bis auf das Rathaus, die Kirchen und wenige Häuser nieder. |
| Stolp (Pommern) |
1478 |
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Die Pest wütet in der Stadt. |
| Stolp (Pommern) |
1481 |
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Stolp beteiligt sich an einem Landfriedensbündnis der hinterpommerschen und stiftischen Städte. |
| Stolp (Pommern) |
1485 |
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Bogislav X. räumt das alte Schloß. Es wird Witwensitz seiner Mutter. |
| Stolp (Pommern) |
1493 |
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Streit mit Herzog Bogislav X. Die Fischereirechte auf der Stolpe bis zur Ostsee und auf dem Mühlenhof werden der Stadt genommen. |
| Stolp (Pommern) |
1497 |
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Hochwasser richtet großen Schaden an. |
| Stolp (Pommern) |
1507 |
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Boguslaw X. veranlaßt den Bau eines neuen Schloßas in SLupsk. |
| Stolp (Pommern) |
1522 |
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Bogistav X. entsetzt die Prediger Probst Heckart und Pfarrer Ketelhut ihrer Ämter. |
| Stolp (Pommern) |
1522 |
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Stolp ist eine der ersten Städte, in denen das Evangelium gepredigt wird. |
| Stolp (Pommern) |
1525 |
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Starke Unruhen aus religiösen Gründen. |
| Stolp (Pommern) |
1535 |
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In ganz Pommern wird die Reformation eingeführt und Stolp wird Sitz eines General-Superintendenten |
| Stolp (Pommern) |
1540 |
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Stolp hat ca. 3.500-4.000 Einwohner. Sie wohnen dichtgedrängt in einer festen Umwallung mit 4 Toren (Mühlen-, Neues-, Holsten- und Schmiedetor). |
| Stolp (Pommern) |
1544-1589 |
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Die Stadt Stolp wird 1544-1589 von drei Feuersbrünsten und zweimal von pestartigen Krankheiten heimgesucht, welche gegen 2 000 Menschen hinraffen, dazu ein Streit über viele Jahre mit den Herzögen bringen Armut über die Stadt und zwingen sie aus der Hanse auszutreten. |
| Stolp (Pommern) |
1545 |
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Sieg der Reformation. Man beschließt in der Stadt ein Institut für Pastorenbildung zu gründen. U. a. war auch Polnisch berücksichtigt. |
| Stolp (Pommern) |
1584 |
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Herzog Johann Friedrich bestätigt die Bernsteindreherzunft. |
| Stolp (Pommern) |
1602 |
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Herzogin Erdmuthe läßt die seit dem Bildersturm (1525) verwüstete Schloß- oder Johanneskirche wiederherstellen. |
| Stolp (Pommern) |
1625 |
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Eine "Policeiordnung" teilt die Einwohner in vier Stände. |
| Stolp (Pommern) |
1630 |
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303 Personen werden im Gewölbe der Pfarrkirche bestattet, die alle in der Mariengemeinde der Pest und Seuche zum Opfer gefallen sind. Auch unter den Wallensteinschen Kriegsvölkern, die Stolp besetzten, räumt der Tod auf. |
| Stolp (Pommern) |
1630 |
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Die Schweden erobern Stolp. |
| Stolp (Pommern) |
1637 |
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Die Wallensteinschen Truppen besetzen erneut Stolp. Schwedische Truppen unter General Banner (oder Bannier) vertreiben diese und ruinieren die Stadt bis auf den Grund. |
| Stolp (Pommern) |
1637 |
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Herzog Bogistav XIV. stirbt ohne Erben. [vmtl. 1637] |
| Stolp (Pommern) |
1648 |
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Ende des 30jährigen Krieges. Nach dem Westfälischen Frieden fällt Stolp an Brandenburg. |
| Stolp (Pommern) |
1654 |
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Neue Ratsstatuten werden abgefaßt. |
| Stolp (Pommern) |
1655 |
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Feuersbrunst. |
| Stolp (Pommern) |
1660 |
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Auf dem Schloß stirbt Schwester von Bogusiaw XIV. die letzte aus der Gryfitendynastie-Anna de Croy. |
| Stolp (Pommern) |
1673 |
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Eine Abteilung Dragoner hat in Stolp Quartier bezogen. |
| Stolp (Pommern) |
1684 |
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Ernst Bogislav von Croy, der letzte Pommernherzog wird in der Schloßkirche beigesetzt. |
| Stolp (Pommern) |
1690 |
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Kurfürst Friedrich III. besucht die Stadt Stolp. |
| Stolp (Pommern) |
1691 |
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Stolp ist bis 1691 Sitz eines General-Superintendenten. |
| Stolp (Pommern) |
1701 |
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Tryna Papisten (Bürgerin aus Slupsk) wird als Hexe auf dem Scheiterhaufen verbrannt. |
| Stolp (Pommern) |
1710 |
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Hochwasser. |
| Stolp (Pommern) |
1740 |
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Einwohnerzahl 1740: 2.599 |
| Stolp (Pommern) |
1743 |
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Aufstellung der Malachowski-Husaren in Stolp, Lauenburg, Bülow und Köpenick. Stolp ist damit die älteste Husaren-Garnison. |
| Stolp (Pommern) |
1743 |
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Stolp zählt 520 Häuser mit Ziegeldach und 16 strohgedeckte sowie 115 Scheunen. |
| Stolp (Pommern) |
1750 |
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Die Stadt Stolp besitzt: 8 Dörfer, 4 Vorwerke, 4 Wassermühlen, 2 Walkmühlen, 1 Papiermühle, 1 Ziegelei und 1 Kupferhammer. |
| Stolp (Pommern) |
1763 |
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Stolp wird Garnison der Belling-Husaren, aus denen später das "Husarenregiment Fürst Blücher von Wahlstatt, Pomm. Nr. 5" hervorgeht. |
| Stolp (Pommern) |
1769 |
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Friedrich II. gründet in Slupsk die Kadettenschule. |
| Stolp (Pommern) |
1778 |
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Ein Kadettenhaus wird gebaut. |
| Stolp (Pommern) |
1794 |
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Einwohnerzahl 1794: 4.335 |
| Stolp (Pommern) |
1794 |
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Generalmajor v. Blücher wird Chef des Stolper Husaren-Regiments. |
| Stolp (Pommern) |
1798 |
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Blücher erwirbt das Gut Nipnow bei Stolp. |
| Stolp (Pommern) |
1802 |
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Schleiermacher, Hofprediger an der reformierten Kirche in Stolp. |
| Stolp (Pommern) |
1806-1807 |
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Der Krieg 1806/07 bringt neue Unruhen nach Stolp. |
| Stolp (Pommern) |
1807 |
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Die Stadt wird durch polnische Soldatenabteilung des Generals M. Sokolnicki erobert. |
| Stolp (Pommern) |
10.01.1807 |
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Reinhold von Krockow, Besitzer des Gutes Peest bei Stolp, ruft auf zur Formierung eines Pommerschen Freikorps. |
| Stolp (Pommern) |
18.02.1807 bis 19.02.1807 |
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Das Pommersche Freikorps, das Freikorps Schilt und Stolper Bürger verteidigen Stolp gegen die Franzosen. Stolp kann aber nicht gehalten werden. |
| Stolp (Pommern) |
1809 |
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Die Stadt Stolp übernimmt die Preußische Städteordnung von 1808. |
| Stolp (Pommern) |
1811 |
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Die Kadettenschule wird aufgelöst und nach Potsdam verlegt. |
| Stolp (Pommern) |
1813 |
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Ende des Krieges. Blücher zieht mit seinen Husaren wieder in Stolp ein. |
| Stolp (Pommern) |
1825 |
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Tätig wird die erste Druckerei - es erscheint die erste Lokalzeitung. |
| Stolp (Pommern) |
1827 |
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Die Chaussee von Stettin über Stolp nach Danzig wird ausgebaut. |
| Stolp (Pommern) |
1830 |
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Die Inbetriebsetzung der ersten Seifenfabrik; |
| Stolp (Pommern) |
1830 |
E. G. Meyer |
Gründung (vergl. 1851) |
| Stolp (Pommern) |
1831 |
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Die Stadt tritt den Hafen (Stolpmünde) an den Preuß. Staat ab. |
| Stolp (Pommern) |
07.01.1831 |
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Heinrich Stephan wird in der Holstentorstraße geboren. |
| Stolp (Pommern) |
07.01.1831 |
Stephan, Heinrich |
Heinrich von Stephan wird in der pommerschen Stadt Stolp als Sohn eines Schneidermeisters und Ratsherrn geboren. Er besucht das Gymnasium in Stolp; die Reifeprüfung besteht er bereits vor Vollendung des 17. Lebensjahres |
| Stolp (Pommern) |
1832 |
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Die Arbeit beginnt die erste Brauerei |
| Stolp (Pommern) |
1834 |
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Die zweite Seifenfabrik wird in Gang gebracht. |
| Stolp (Pommern) |
1834 |
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Einwohnerzahl 1834: 8.540 |
| Stolp (Pommern) |
1840 |
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Man hat die erste Möbelfabrik in Betrieb gesetzt |
| Stolp (Pommern) |
1843 |
Carl Westphal |
Gründung |
| Stolp (Pommern) |
1847 |
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Wieder wird die Stadt von einer Feuersbrunst heimgesucht. |
| Stolp (Pommern) |
20.02.1848 |
Stephan, Heinrich |
Heinrich von Stephan tritt als "Schreiber" (Posteleve) bei der Stolper Post ein. |
| Stolp (Pommern) |
1850 |
F. W. Pluentsch, Maschinenfabrik, Eisengießerei ... |
gegründet |
| Stolp (Pommern) |
1850 |
G. Philippsthal |
Gründung durch C. Ehmke |
| Stolp (Pommern) |
|
E. G. Meyer |
Gründung durch L. Zillmann (vergl. 1830) |
| Stolp (Pommern) |
1856 |
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Die zweite Brauerei geht in Betrieb |
| Stolp (Pommern) |
1857 |
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Die dritte Brauerei geht in Betrieb |
| Stolp (Pommern) |
1857 |
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Die Eröffnung der Maschinenfabrik und der Gießerei. |
| Stolp (Pommern) |
|
Carl Wilcke |
Gründung durch A. Bahsener |
| Stolp (Pommern) |
|
Carl Wilcke |
Calr Wilcke tritt als Gesellschafter in das Geschäft |
| Stolp (Pommern) |
|
E. G. Meyer |
Das Werk geht von L. Zillmann auf E. G. Meyer über |
| Stolp (Pommern) |
|
Carl Wilcke |
Calr Wilcke übernimmt das Geschäft auf eigene Rechnung |
| Stolp (Pommern) |
Anfang 1862 |
Gaswerk Stolp |
Zu Anfang des Jahres fassen die Vertreter der Stadt den Beschluß, auf eigene Rechnung eine Gasanstalt zu bauen, und ersuchen Direktor Kornhardt in Stettin um Entwerfung eines Planes und Anschlag hiezu. |
| Stolp (Pommern) |
06.1862 |
Gaswerk Stolp |
Nachdem ein Bauplan vorhanden ist, wird mit Direktor Kornhardt ein Vertrag abgeschlossen, und der Bau wird im Juni begonnen, durch den Ingenieur Herrn F. Pfannenbecker geleitet |
| Stolp (Pommern) |
17.10.1862 |
Gaswerk Stolp |
Eröffnung mit 183 öffentlichen Flammen, 160 Gasmessern bei Privaten und 1300 Privatflammen |
| Stolp (Pommern) |
1863 |
Gaswerk Stolp |
Nachdem noch im Herbst 1862 und im Laufe des Jahres 1863 die teilweise schon während des Baues der Anstalt angemeldeten Privatflammen eingerichtet worden, schließt das Jahr mit 186 Straßenflammen, 225 Gasmessern und 1765 Privatflammen ab. Die Gußrohrlänge beträgt 28.280 laufende Fuß, die Kosten betragen 55.000 Thlr. |
| Stolp (Pommern) |
|
E. G. Meyer |
E. G. Meyer nimmt Eugen Meyer in das Geschäft auf |
| Stolp (Pommern) |
1866 |
Gaswerk Stolp |
Die Produktion ist 4.391.000 k'. |
| Stolp (Pommern) |
1868 |
Gaswerk Stolp |
Das Kohlenmagazin wird durch einen Anbau mit einem Kostenaufwand von 733 Thlrn. vergrößert. |
| Stolp (Pommern) |
1868 |
Gaswerk Stolp |
Ein zweiter Gasbehälter von 20.000 k' nutzbarem Inhalt für 9105 Thlr. wird erbaut. |
| Stolp (Pommern) |
1869 |
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Eröffnung der Bahnstrecke Köslin-Stolp-Danzig. |
| Stolp (Pommern) |
1869 |
Bahnbetriebswerk Stolp |
Beginn als Lokomotivstation |
| Stolp (Pommern) |
1869 |
Gaswerk Stolp |
Der neu erbaute Bahnhof wird durch 2200 laufende Fuß 4 zoll, und 720 laufende Fuß 2,5 zoll. Röhren mit der Gasleitung der Stadt in Verbindung gebracht. |
| Stolp (Pommern) |
1870 |
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Es wird die Eisenbahnlinie Koszalin-Gdansk gebaut |
| Stolp (Pommern) |
1870 |
Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft |
Th. A. Stein leitet als Technischer Direktor der Berlin-Stettiner Eisenbahngesellschaft die Bauarbeiten der Strecke Köslin - Stolp - Danzig |
| Stolp (Pommern) |
1870 |
Stein, Theodor August |
Th. A. Stein leitet als Technischer Direktor der Berlin-Stettiner Eisenbahngesellschaft die Bauarbeiten der Strecke Köslin - Stolp - Danzig |
| Stolp (Pommern) |
1871 |
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Einwohnerzahl 1871: 16.280 |
| Stolp (Pommern) |
1873 |
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Inbetriebsetzung der zweiten Möbelfabrik |
| Stolp (Pommern) |
1873 |
Gaswerk Stolp |
Das 6zöllige Hauptrohr von der Gasanstalt bis zur Stadtmauer wird mit 1500 laufenden Fuß 8zöllige Röhren ausgewechselt, das disponibel gewordene 6zöllige Rohr von dem 8zölligen Rohr ab, zum direkten Anschluß an das 4zöllige Eisenbahnrohr (von 1869) weiter verlegt. |
| Stolp (Pommern) |
1874 |
Seefeldt & Ottow |
Gründung |
| Stolp (Pommern) |
1877 |
Gaswerk Stolp |
Das Retortenhaus wird derart vergrößert, daß noch ein 7er Ofen erbaut werden kann. Es werden l Vorreiniger 1,8 x 1,8 m, 4 Reinigerkästen 2 x 2,5 m mit 200 mm weiten Röhren, l Stationsgasmesser von 170 m³ stündlichem Durchgang und l Druckregulator zu 200 mm Rohrweite aufgestellt. |
| Stolp (Pommern) |
1878 |
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Bau der Eisenbahnlinie Szczecinek-Ustka. |
| Stolp (Pommern) |
1878 |
---- |
Eröffnung der Bahnstrecke Stolp-Stolpmünde. |
| Stolp (Pommern) |
1879 |
J. E. Zinnall |
Gründung |
| Stolp (Pommern) |
1880 |
Gaswerk Stolp |
Ein 8er Retortenofen (Liegel-Generator) wird gebaut. |
| Stolp (Pommern) |
1883 |
Gaswerk Stolp |
Ein Generatorofen zu sechs und einer zu vier Retorten (System Hasse-Didier) werden gebaut. |
| Stolp (Pommern) |
1884 |
Carl Siede G. m. b. H., Eisen, Eisenwaren, Röhren, Installationsbedarf |
Gründung |
| Stolp (Pommern) |
1885 |
Gaswerk Stolp |
Zwei Rostöfen zu je vier und zwei Retorten von Hasse-Vacherot sind im Bau. Auch werden in diesem Jahre die Kondensationsapparate vergrößert, so daß die Anstalt dann l Luftkühler von 1,5 qm Grundfläche und 4 m Höhe, l Kondensator (System Mohr) 4 m hoch, l Wasserröhrenkühler 6 m hoch und 1,2 m Durchmesser, 2 Scrubber mit je 1,2 m Durchmesser und 6 m hoch, l Exhaustor mit 3 Flügeln der Berlin-Anhalter Maschinenbau-Gesellschaft zu 360 m³ stündlichem Durchgang besitzt. |
| Stolp (Pommern) |
1886 |
Gaswerk Stolp |
Der Gasbehälterraum wird vergrößert, da beide nur 1.060 m³ Inhalt haben. |
| Stolp (Pommern) |
1887-1888 |
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Die Brennerei und die Stärkefabrik werden 1887-88 in Betrieb genommen. |
| Stolp (Pommern) |
Frühjahr 1888 |
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Das Wasser der Stolpe steigt im Frühjahr auf 2,12 m. |
| Stolp (Pommern) |
1889 |
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Inbetriebsetzung der dritten Möbelfabrik |
| Stolp (Pommern) |
1893 |
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Beginn des Baues von Wasserleitung und Kanalisation. |
| Stolp (Pommern) |
1894 |
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Kreisbahn nach Rathsdamnitz. |
| Stolp (Pommern) |
1897 |
Wasserwerk Stolp |
Aufstellung von 2 Dampfkesseln. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Stolp (Pommern) |
1897 |
Wasserwerk Stolp |
Lieferung von zwei Hochdruck-Dampfpumpen durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Stolp (Pommern) |
01.04.1898 |
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Stolp scheidet aus dem Landkreis aus und wird kreisfreie Stadt mit rd. 26 000 Einwohnern. |
| Stolp (Pommern) |
1899 |
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Beginn der Bauarbeiten zum neuen Rathaus. |
| Stolp (Pommern) |
1900 |
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Einwohnerzahl 1900: 27.272 |
| Stolp (Pommern) |
04.07.1901 |
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Einweihung des Rathauses. |
| Stolp (Pommern) |
1905 |
Kanalisation Stolp |
Aufstellung von zwei Sauggasmotoren |
| Stolp (Pommern) |
1910 |
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600-Jahr-Feier der Stadt Stolp. Einweihung des Kaiser-Wilhelm-Denkmals in Anwesenheit der Kaiserfamilie. |
| Stolp (Pommern) |
1912 |
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Stolp erhält ein Straßenbahnnetz (4 Linien). |
| Stolp (Pommern) |
01.04.1913 |
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Gründung der Berufsfeuerwehr. |
| Stolp (Pommern) |
1914 |
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Errichtung des neuen Städtischen Krankenhauses (ca. 200 Betten). |
| Stolp (Pommern) |
1917 |
Stolper Spiritus-Lagerhaus-Akt.-Ges. |
Das ursprüngliche Kapital von M 90.000,00 wird erhöht um M 45.000,00 |
| Stolp (Pommern) |
1918 |
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In der Stadt wirkt der Arbeiter- und Soldaten-Rat. |
| Stolp (Pommern) |
1920 |
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Bau der Landmaschinenfabrik. |
| Stolp (Pommern) |
1921 |
Maschinenfabrik A. Ventzki Actiengesellschaft |
Nach dem Ersten Weltkrieg erfolgt die Neugründung von Ventzki in Stolp/Pommern, da aufgrund des Versailler Vertrags das Stammwerk in Graudenz an Polen fiel. Die Firma gibt den Bau von Dampfpflügen auf. Auch in Stolp werden Landmaschinen, Schlepperpflüge und Schleppergeräte hergestellt. |
| Stolp (Pommern) |
1921 |
Stolper Spiritus-Lagerhaus-Akt.-Ges. |
Kapitalerhöhung um M 90.000,00 auf M 225.000,00 |
| Stolp (Pommern) |
1924 |
Stolper Spiritus-Lagerhaus-Akt.-Ges. |
Das Kapital wird in voller Höhe auf RM 225.000,00 umgestellt. |
| Stolp (Pommern) |
1926 |
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Einweihung der Hindenburg-Kampfbahn in Anwesenheit des Reichspräsidenten von Hindenburg. Stolp erhält Flugplatz für Verkehrsfliegerei. |
| Stolp (Pommern) |
1933 |
Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei |
Machtübernahme durch die NSDAP in Stolp |
| Stolp (Pommern) |
1934 |
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Dr. Sperling wird Oberbürgermeister. |
| Stolp (Pommern) |
1935 |
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Bau des Fliegerhorstes Stolp-Reitz. |
| Stolp (Pommern) |
12.01.1937 |
Hansa Nahrungsmittelwerke und Lagerhäuser Akt.-Ges. |
Ein Konkursverfahren wird aufgehoben (Schlußtermin). |
| Stolp (Pommern) |
09.11.1938 |
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Die Synagoge geht in Flammen auf. |
| Stolp (Pommern) |
1939 |
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Einwohnerzahl 1939: 50.377 |
| Stolp (Pommern) |
13.03.1940 bis 17.03.1940 |
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Die Stolpe hat vom 13. bis 17. März einen Hochwasserstand von 3,25 m, das höchste seit 1888. |
| Stolp (Pommern) |
1943 |
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Es wird die Filiale des KZ-Lagers Stutthof gebildet. |
| Stolp (Pommern) |
12.1944 |
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Im Dezember: Beginn der Fluchtbewegung nach Westen. |
| Stolp (Pommern) |
1945 |
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Inbetriebsetzung der Möbelfabrik und Zucker- und Süßwarenfabrik "Pomorzanka". |
| Stolp (Pommern) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Stolp |
Schließung |
| Stolp (Pommern) |
07.03.1945 |
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In Lasek Poludniowy (Südwäldchen) werden 24 Gefangene de beitslagers (22 Polen und 2 Russen) erschossen. |
| Stolp (Pommern) |
08.03.1945 |
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Stolp wird von der Roten Armee besetzt. Die Innenstadt wird in Brand gesetzt. |
| Stolp (Pommern) |
09.03.1945 |
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Befreiung der Stadt durch die Truppen der 18. Panzerbrigad III. Panzerkorps der Garde der II. Belorussischen Front. |
| Stolp (Pommern) |
25.04.1945 |
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Ds Postamt beginnt die Arbeit. |
| Stolp (Pommern) |
26.04.1945 |
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Berufung des Kreisausschusses der Polnischen Arbeiter Partei |
| Stolp (Pommern) |
07.1945 |
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Im Juli: Übergabe der Stadt in polnische Verwaltung. |
| Stolp (Pommern) |
1946 |
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Die Produktion beginnt in der Ackergerätefabrik. |
| Stolp (Pommern) |
1947 |
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Beginn der Vertreibungsmaßnahmen (Operation Link). |
| Stolp (Pommern) |
1947 |
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Erstes organisiertes Treffen der Stolper in Genin bei Lübeck. |
| Stolp (Pommern) |
1947 |
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Gründung der Gesellschaft für Wissenschaft. |
| Stolp (Pommern) |
1947 |
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Inbetriebsetzung der Kartoffelverarbeitungswerke. |
| Stolp (Pommern) |
01.09.1948 |
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Rechtsanwalt Dc. Walter Kuschfeldt gibt den ersten "Stolper Rundbrief" heraus |
| Stolp (Pommern) |
1952 |
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Aus dem "Stolper Rundbrief" entsteht das "Stolper Heimatblatt". |
| Stolp (Pommern) |
1953 |
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Gründung der Polnischen Gesellschaft der Ärzte. |
| Stolp (Pommern) |
1953 |
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Gründung der Polnischen Gesellschaft für Geschichte. |
| Stolp (Pommern) |
02.08.1953 |
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Die Stadt Glückstadt übernimmt die Patenschaft für das Ostseebad Stolpmünde. |
| Stolp (Pommern) |
26.10.1955 |
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Der Kreistag des Landkreises Bonn beschließt die Übernahme der Patenschaft über die Stadt und den Landkreis Stolp. |
| Stolp (Pommern) |
1958 |
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Gründung des Verlags "Biblioteka Slupska". |
| Stolp (Pommern) |
1959 |
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Die Straßenbahnlinien werden durch den Busverkehr ersetzt. |
| Stolp (Pommern) |
1960 |
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650. Jahrestag der Verleihung der Stadtrechte wird gefeiert |
| Stolp (Pommern) |
1960 |
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Der Wiederaufbau des Sportstadions, das den Namen "Stadio 650-Jahrestages" bekommt, ist beendet. |
| Stolp (Pommern) |
11.09.1960 |
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650-Jahr-Feier der Stadt Stolp in Bad Godesberg. |
| Stolp (Pommern) |
1962 |
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Die Stadt bekommt die Fernsehstation (zur Retransmission). |
| Stolp (Pommern) |
1964 |
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Bau des Instandsetzungsbetriebes für Busse. |
| Stolp (Pommern) |
1965 |
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Das Schloß ist wiederaufgebaut worden - in den Räumen wir Exposition der Sammlungen des Mittelpommernmuseums (Muzeum Pomorza Srodkowego) eröffnet. |
| Stolp (Pommern) |
1965 |
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Dr. Paul Giebe wird Vorsitzender der Heimatkreisausschüsse und Dietrich Steifensand Heimatkreisbearbeiter. |
| Stolp (Pommern) |
07.06.1965 |
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Erster Heimatkreisbearbeiter Dr. Walter Kuschfeldt gestorben. |
| Stolp (Pommern) |
1966-1970 |
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Bau der Slupskie Zaklady Sprzgtu Okretowego (Schiffswerke) (1966-70) |
| Stolp (Pommern) |
1967 |
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Zum ersten Mal finden die Festspiele der Polnischen Pianistik statt |
| Stolp (Pommern) |
1968 |
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In Betrieb werden Busreparaturenwerke gesetzt. |
| Stolp (Pommern) |
1969 |
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Die Arbeit beginnt die Schuhfabrik "Alka" - Pólnocne Zaklad uwia |
| Stolp (Pommern) |
1969 |
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Die Hochschule für Lehrerbildung (später umgestaltet in Pädagogische Hochschule) wird eröffnet. |
| Stolp (Pommern) |
01.08.1969 |
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Aufgrund des "Gesetzes zur Neuordnung des Bonner Raumes" hört der Landkreis Bonn auf zu bestehen. |
| Stolp (Pommern) |
21.05.1970 |
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Der Rat der Stadt Bonn beschließt, die vom früheren Landkreis Bonn übernommene Patenschaft fortzuführen. |
| Stolp (Pommern) |
1973 |
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Wiederaufnahme der Stolper Jugend-Freizeiten in Bonn, die nunmehr jährlich durchgeführt werden. |
| Stolp (Pommern) |
1975 |
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Es entsteht die Woiwodschaft (Bezirk) Slupskie mit Hauptstadt Slupsk. |
| Stolp (Pommern) |
1976 |
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Slupsk erhält eine Flugverbindung mit Warszawa. |
| Stolp (Pommern) |
1977 |
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Herausgabe des Heimatbuches "Stolp in Pommern - eine ostdeutsche Stadt" von K. H. Pagel durch die Heimatkreisausschüsse Stadt und Land Stolp. |
| Stolp (Pommern) |
1979 |
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Ulrich Mundt löst Dr. Paul Giebe als Vorsitzenden der Stolper Heimatkreisausschüsse ab. |
| Stolp (Pommern) |
16.10.1979 |
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Taufe eines Bonner Stadtbahnwagens auf den Namen "Stolp in Pommern" durch den Oberbürgermeister Dc. Hans Daniels und Vorsitzenden Ulrich Mundt. |
| Stolp (Pommern) |
1980 |
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Erste Stolper Jugendfreizeit nach Stolp, Stolp-Land, Marienburg, Danzig und Stettin mit Bonner und Stolper Jugendlichen. |
| Stolp (Pommern) |
28.08.1981 |
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Einweihung der "Stolper Stube" im Rathaus Bonn-Beuel, durch Bürgermeister Hans Sieger und Vorsitzenden Ulrich Mundt. |
| Stolp (Pommern) |
1984 |
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Zweite Stolper Jugendfreizeit nach Stolp, Stolp-Land, Marienburg, Danzig und Stettin mit Bonner und Stolper Jugendlichen. |
| Stolp (Pommern) |
1985 |
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675 Jahre Stadt Stolp und 30 Jahre Patenschaft Stadt- und Landkreis Stolp-Stadt Bonn. |
| Stolpe (Oder) |
26.04.1774 |
Buch, Leopold |
Geburt von Leopold von Buch in Stolpe (b. Angermünde). Er entstammt einem alten Adelsgeschlecht aus der Uckermark |
| Stolpe (Peene) |
25.04.1774 |
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Christian Leopold von Buch wird in Stolpe (Uckermark) geboren. - Der Geologe kommt 1797 nach Berlin und wird durch Forschungen zur Paläontologie bekannt. Er wird Mitglied und Förderer der Gesellschaft Naturforschender Freunde. |
| Stolpe-Süd (b. Hennigsdorf) |
1908 |
Wasserwerk Stolpe |
Die Stadt Pankow kauft das Land an der Havel, um eine eigene Wasserversorgung aufzubauen |
| Stolpe-Süd (b. Hennigsdorf) |
29.07.1911 |
Wasserwerk Stolpe |
Inbetriebnahme |
| Stolpen |
09.09.1936 |
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Ein Motorrad mit Beiwagen wird am Bahnübergang des Hp Oberhelmsdorf (Strecke Neustadt - Dürrröhrsdorf - Weißig) von der Lokomotive eines Personenzuges erfaßt und der Fahrer des Motorrades getötet. |
| Stolpen |
23.12.1941 |
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Zusammenstoß eines Personenzugs mit einem beladenen Lkw in Helmsdorf zwischen Stolpen und Dürrröhrsdorf (Strecke Neustadt - Dürrröhrsdorf - Weißig). Der Lkw wird fortgeschleift und zertrümmert. Der Fahrer wird verletzt. |
| Stolpen (Altstadt) |
1854 |
C. A. Klinger Akt.-Ges. |
Gegründet von Carl Aug. Klinger; Herstellung von Dreschmaschinen und Getreidereinigern. |
| Stolpen (Altstadt) |
1895 |
C. A. Klinger Akt.-Ges. |
Erfindung der Glattstrohpresse und Fabrikationsaufnahme derselben |
| Stolpen (Altstadt) |
21.02.1922 |
C. A. Klinger Akt.-Ges. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von urspr. M 3.000.000,00 in 3000 Aktien zu M 1.000,00, übernommen von den Gründern zu 100 %. |
| Stolpen (Altstadt) |
22.07.1922 |
C. A. Klinger Akt.-Ges. |
Eingetragen |
| Stolpen (Altstadt) |
20.09.1924 |
C. A. Klinger Akt.-Ges. |
Das Kapital wird umgestellt lt. ao. Hauptversammlung vom 20. September 1924 durch Zusammenlegung im Verhältnis 10 : 3 auf RM 300.000,00 in 3000 Aktien zu RM 100,00 |
| Stolpen (Altstadt) |
1926 |
C. A. Klinger Akt.-Ges. |
Aufnahme der Fabrikation von Gebläseanlagen für Heu, Stroh und Getreidegarben. |
| Stolpen (Altstadt) |
30.03.1943 |
C. A. Klinger Akt.-Ges. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Stolpen (Sachsen) |
1839 |
Pappenfabrik Victor Jockel |
Gründung |
| Stolpen (Sachsen) |
1854 |
Sächsische Dampfdreschmaschinen-Fabrik C. A. Klinger |
Fabrikation von Dreschmaschinen |
| Stolpen (Sachsen) |
1854 |
Sächsische Dampfdreschmaschinen-Fabrik C. A. Klinger |
Gründung durch Carl August Klinger |
| Stolpen (Sachsen) |
1856 |
C. T. Forker & Sohn |
Gründung |
| Stolpen (Sachsen) |
05.03.1884 |
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Ein herrenloses Pferdegespann wird im Bahnhof Stolpen von einem Zug überfahren. Das Pferd wird getötet und die Lokomotive beschädigt. - Der Kaufmann, der das Gespann unbeaufsichtigt ließ, wird zu einer Woche Gefängnis verurteilt. |
| Stolpen (Sachsen) |
1895 |
Sächsische Dampfdreschmaschinen-Fabrik C. A. Klinger |
Erfindung der Glattstrohpressen |
| Stolpen (Sachsen) |
1895 |
Sächsische Dampfdreschmaschinen-Fabrik C. A. Klinger |
Produktionsaufnahme der Glattstrohpressen |
| Stolpen (Sachsen) |
1903 |
Ernst Uhlemann |
Gründung |
| Stolpen (Sachsen) |
1922 |
Sächsische Dampfdreschmaschinen-Fabrik C. A. Klinger |
Umwandlung in eine AG |
| Stolpen (Sachsen) |
11.06.1930 |
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Am unbeschrankten Bahnübergang in Stolpen wird ein in Richtung Hohnstein fahrender Pkw vom Zug gerammt und ca. 35 m fortgeschleift, bis er die Böschung hinunter gedrückt wird. Verletzt wird niemand. |
| Stolpen (Sachsen) |
10.01.1970 |
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Gegen 0.30 Uhr bleibt in einem Einschnitt zwischen Stolpen und Helmsdorf bei Stolpen ein Personenzug im Schnee stecken. In den folgenden Tagen vereist dieser zunehmend. Nach dem mühsamen Freilegen des Zuges von 140 Helfern kann eine V 100 am 15. Januar um 12.15 Uhr die eingeschneite Lok bergen. Am Folgetag 16 Uhr ist die Strecke - nach dem Einsatz von drei Tonnen Sprengstoff zur Lockerung der Eismassen - wieder befahrbar. |
| Stolzenau (Nieders) |
09.12.1898 |
Steinhuder Meer-Bahn A.-G. |
Verlängerung der Steinhuder Meer-Bahn bis Stolzenau |
| Stolzenau (Nieders) |
01.04.1899 |
Steinhuder Meer-Bahn A.-G. |
Verlängerung der Steinhuder Meer-Bahn bis Nendorf |
| Stolzenau (Nieders) |
1929 |
Lagerhaus Stolzenau G. m. b. H. |
Gegründet |
| Stolzenburg (Pomm) |
1701 |
Glashütte der Herrschaft Stolzenburg, A. Diestel |
Gründung |
| Stolzenhagen (Pomm) |
|
Grau, Bernhard |
Geburt von Bernhard Grau in Zeppenfeld (Sieg) |
| Stolzenhagen (Pomm) |
|
Grau, Bernhard |
Bernhard Grau beginnt am Polytechnikum Aachen sein Studium von Chemie und Hüttenwesen |
| Stolzenhagen (Pomm) |
|
Grau, Bernhard |
Bernhard Grau arbeitet ein Projekt aus, ein Eisenwerk an der deutschen Ostseeküste zu bauen |
| Stolzenhagen (Pomm) |
|
Grau, Bernhard |
Der erste Hochofen, eine Kokerei und eine Zementfabrik zur Verwertung der Hochofenschlacke wird durch B. Grau in Betrieb genommen |
| Stolzenhagen (Pomm) |
|
Grau, Bernhard |
Tod von Bernhard Grau in Berlin |
| Stolzenhagen (Stettin) |
1895 |
Hochofenwerk Lübeck Aktiengesellschaft, Werk Stettin-Stolzenhagen |
Errichtung des 1921 übernommenen "Eisenwerk 'Kraft' A.-G." |
| Stolzenhagen (Stettin) |
1921 |
Hochofenwerk Lübeck Aktiengesellschaft, Werk Stettin-Stolzenhagen |
Die Lübecker Gesellschaft erwirbt das "Eisenwerk 'Kraft' A.-G.", welches seit dem Erwerb einem umfangreichen Neubau unterzogen wird. |
| Stolzenhagen (Stettin) |
1928-1929 |
Hochofenwerk Lübeck Aktiengesellschaft, Werk Stettin-Stolzenhagen |
Nachdem es der Gesellschaft gelungen war, mit der "Städtischen Werke A.-G." einen Leuchtgaslieferungsvertrag zu tätigen und damit eine Absatzmöglichkeit für das auf dem Stettiner Werk erzeugte Leuchtgas zu sichern, wird die Erweiterung und Modernisierung des Werkes durchgeführt. |
| Stolzenhagen (Stettin) |
12.1928 |
Hochofenwerk Lübeck Aktiengesellschaft, Werk Stettin-Stolzenhagen |
Infolge der erheblichen Ausgaben für den Umbau des Werks in Stettin-Stolzenhagen wird ein Auslandsdarlehn aufgenommen und das Kapital im Dezember 1928 um Reichsmark 4.000.000,00 auf RM 16.000.000,00 erhöht. |
| Stolzmütz (Schlesien) |
08.10.1856 |
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Ein betrunkener Mann war abends an unerlaubter Stelle bei Stolzmütz auf den Bahndamm gegangen, hingestürzt und besinnungslos auf den Schienen liegen geblieben. Der bald darauf ankommende Zug hat ihm ein Bein gänzlich abgefahren. |
| Stommeln (Rheinl) |
31.08.1927 |
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Der Pz 592 fährt auf einen kurz vorher entgleisten Wagen des Gz 7311 in Puhlheim-Stommeln auf. Ursache der Entgleisung: Eine schlecht befestigte 19 t schwere eiserne Walze hatte sich verschoben. 1 Toter, 16 Verletzte |
| Stone (Engl.) |
12.01.1825 |
Wedge, Francis |
Geburt von Francis Wedge in Staffordshire, England. Er ist Engländer und wird in Stone, Staffordshire, England, ausgebildet. |
| Stone (Indiana) |
14.06.1897 |
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Southbound passenger train No. 2 on the Grand Rapids & Indiana, with D. W. Perry, conductor, was wrecked at Stone Station, four miles south of here, at 2:50 o'clock this afternoon. One was killed and several injured. The passengers about forty in number, that just as they passed the crossing, about one hundred feet north of where the engine jumped the track, he noticed that the track was out of line, caused probably by the intense heat. He saw Engineer Cramer rise from his seat when the crash came, after which all was blank until he found himself on a cot beside the wreck. The engineer lies under his engine with his hand near the throttle and his body wedged in between the tender. The engine, No. 2 lies on its side across the ditch on the west side of the track and almost at right angles. The baggage car lies on its side on the east side. A little further on is the wrecked smoker, mostly on its trucks, but badly damaged. It obstructs the track. The women's coach broke loose from the smoker in an effort to follow the engine into the ditch, and stands with its front end over the ditch. The chair car, still coupled to the car in front, stands with the rear trucks on the rails, which were badly twisted, even the crossties being badly cut into, and the track torn up for about one ground.
The fireman states that both he and the engineer saw the danger when within less than two hundred yards of it. The engineer immediately reversed his engine, but was too late to avert the accident. Fortunately the track and right of way were nearly on a level at the scene of the accident, or much greater damage would have resulted. The engine turned almost completely over and threw the tender ahead of it. The train was making thirty to thirty-five miles an hour, and was in charge of Conductor Joseph Parry, with J. H. Browne as brakeman. The wounded, except the fireman and baggageman, were taken to Richmond. |
| Stonegate (England) |
08.11.2010 |
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Kurz nach 08.00 Uhr versäumt ein Reisezug der "London & South Eastern Railway Ltd." von London Charing Cross nach Hastings den Halt im Bf Stonegate in East Sussex. Der Zug fährt weitere 2.45 miles (3,94 km) mit betätigter Notbremse, überquert den Bahnübergang Crowhurst Bridge, bevor er 3.22 miles (5,18 km) nach der ersten Bremsbetätigung zum Stehen kommt. Der Zug setzt seine Fahrt nach Hastings nach einer kleinen Verspätung fort. Ursache sind die Reibungsverhältnisse der Schienen nach starkem Wind und frischem Laubfall. Wahrscheinlich waren die Sandbehälter an der Zugspitze leer. |
| Stonehaven (Schottl) |
12.08.2020 |
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Bei einem Zugunglück in Schottland kommen nach Angaben der British Transport Police um 9.40 Uhr drei Menschen ums Leben. Die Toten sind der Lokführer Brett McCullough, der Schaffner Donald Dinnie und ein Fahrgast. Der Zug 06:38 Aberdeen nach Glasgow Queen Street (Triebwagen 43030; 6 Reisende und 6 Eisenbahner im Zug) entgleist am Mittwochvormittag nach starken Regenfällen nahe der Stadt Stonehaven im Nordosten des Landesteils. Ein Wagen rutscht die Böschung hinab und bleibt auf der Seite liegen, einer liegt auf dem Gegengleis auf dem Dach und ein weiterer liegt quer unter einem weiteren Wagen; die Triebkopf bleibt im Gleis. Sechs Menschen werden mit leichten Verletzungen ins Krankenhaus gebracht. Eine noch größere Tragödie bleibt womöglich nur deswegen aus, weil nur wenige Fahrgäste in dem Zug sind. Zur Ursache macht die Polizei zunächst keine Angaben. Ein Polizeisprecher kündigt eine gründliche Untersuchung an. Medienberichten zufolge könnte das Unglück durch einen Erdrutsch infolge heftiger Regenfälle ausgelöst worden sein. Das Triebfahrzeug war der britischen Nachrichtenagentur PA zufolge mit drei seiner vier Waggons vom Bahndamm hinuntergerutscht. Auf Fernsehbildern sind umgestürzte und teils aufeinanderliegende Waggons zu sehen. Von der Unglücksstelle steigt zunächst Rauch auf. Dutzende Krankenwagen und mindestens ein Rettungshubschrauber sind im Einsatz. Noch wenige Stunden vor dem Unglück hatte der Betreiber der Bahn, ScotRail, über Einschränkungen des Betriebs wegen Überschwemmungen informiert. Wie die BBC aus Bahn-Kreisen erfahren haben will, soll der Zugführer wegen eines Erdrutsches zum Anhalten gezwungen worden sein. Er soll dann bei der Leitstelle um Erlaubnis fürs Rückwärtsfahren gefragt haben. Nachdem die Fahrt nach Glasgow über andere, freie Gleise fortgesetzt werden konnte, wurde der Zug dem Vernehmen nach von einem weiteren Erdrutsch überrascht, woraufhin er entgleiste. |
| Stonington (Connecticut) |
23.07.1912 |
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An express train bound east over the New York, New Haven & Hartford Railroad crashed into a freight engine at the railroad yards at Stonington Junction, reducing both locomotives practically to scrap iron and considerably damaging rolling stock. Three men were killed and four seriously injured.
The dead are J. F. Conley of Boston, head brakeman on the freight train:
Cecil Cheney of Midway, an engine cleaner, and an unidentified man, believed to be a tramp.
The injured are Frederick G. Hadley of New Haven, fireman on the express, right hand and part of left hand cut off; Charles H. Mansfield of New Haven, engineer of the express, right side scalded; James Martinsen of Patterson, N. Y., a jockey, cuts and bruises, and Patrick Connell, a jockey, of Patterson, N. Y., cuts and bruises.
A part of the wreckage struck the signal tower, tearing out one corner and forcing Fred E. Wilbur of Stonington, the tower man, to jump for safety. The wreckage took fire.
In one of the wrecked cars were a number of polo ponies consigned to the Point Judith Polo Club at Narragansett Pier, and two of these were so badly injured that they had to be killed. In the other wrecked car of the express were three or four automobiles, and these were ruined.
Engineer Mansfield said that the first he knew of an impending collision was when his fireman yelled to him that the home signal was red, and told him he had better "pull up." He did so, and just before the crash they jumped.
An investigation of the signal apparatus showed that a wire between signals had broken, preventing the tower man from setting the distance signal against the express. |
| Stoob (Burgenland) |
1896 |
Fürstlich Esterházy'sche Tonwaren-Fabrik |
Gründung |
| Stoob (Burgenland) |
1896 |
Fürstlich Esterházy'sche Tonwaren-Fabrik |
Prämierung in Budapest mit Staatspreis I. Klasse |
| Stoob (Burgenland) |
1897 |
Fürstlich Esterházy'sche Tonwaren-Fabrik |
Prämierung in Brüssel mit dem Diplom des Grand-Prix |
| Stoob (Burgenland) |
1902 |
Fürstlich Esterházy'sche Tonwaren-Fabrik |
Prämierung in Pozsony mit goldener Medaille |
| Stoops Ferry (USA) |
31.03.1886 |
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A freight train on the Pittsburg and Lake Erie Railroad rain into a landslide near Stoop's Ferry, Penn., about 11 o'clock last night, precipitating the entire train of 20 cars over and embankment and instantly killing Conductor WILLIAM CLYMER, of Jersey City, and Fireman FRED KIRCHNER, of Pittsburg. The engine was wrecked and nine cars were reduced to kindling wood. CLYMER was found mashed to death under one of the cars and KIRCHNER was crushed beneath the engine. The balance of the crew escaped injury. The loss to the railroad company is estimated at $120,000. |
| Stoos (Schweiz) |
19.08.1933 |
Drahtseilbahn Schwyz-Stoss |
Eröffnung der Standseilbahn Schlattli - Stoss |
| Stoppenberg (Essen) |
1929 |
Gewerkschaft Friedrich Ernestine |
Otto-Zwillingszugöfen auf der Kokerei (gebaut durch "Dr. Otto & Co.") erreichen eine Betriebszeit von 13 h. |
| Stord |
1870 |
Elektriziätswerk Børtveit |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Stord |
18.03.1872 |
Grundtvig-Olsen, Jørgen |
Geburt von Jørgen Grundtvig-Olsen in Stord (Norwegen) |
| Stord |
1920 |
Elektriziätswerk Børtveit |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Stord |
1920 |
Elektriziätswerk Børtveit |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Store (Slowenien) |
1851 |
Berg- und Hüttenwerk Store |
Gründung |
| Store (Slowenien) |
1852 |
Berg- und Hüttenwerk Store |
Johann Putzer von Reibegg (1801-1892) erwirbt das Eisenwerk und vereinigt es unternehmerisch mit dem Braunkohlenbergwerk Barbara-Stollen bei Laško in der Untersteiermark |
| Store (Slowenien) |
12.11.1903 |
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In der Nacht um 2.30 Uhr ist auf der wegen Oberbauarbeiten eingleisig betriebenen Strecke nächst der Station Storé in Steiermark der Schnellzug Nr. 1 Triest - Wien, dessen Lokomotivführer, gewohnt, die Station Storé ohne Aufenthalt zu durchfahren, das Haltsignal nicht beachtete, mit dem Personenzug Nr. 8 Wien - Triest zusammengestoßen. Ein Güterwagen im Personenzug, sowie die beiden Postwagen und ein Personenwagen des Triester Schnellzuges wurden bei der bereits verlangsamten Fahrt beider Züge beschädigt. Verletzt wurden 2 Reisende und der Zugführer des Schnellzugs. Zusammenstoß auf eingleisiger Strecke. Haltsignal überfahren. Schuldtragend der Lokomotivführer des Schnellzugs. |
| Storkow (Mark) |
1627 |
H. Kampffmeyer |
In einem Bericht über eine Brandkastrophe wird eine Mühle am "neuen Fließ" am Rande der "neuen Stadt" (Markt) erwähnt |
| Storkow (Mark) |
17.02.1695 |
H. Kampffmeyer |
Der Müller Schindler kauft die bisher fiskalische Mühle. - Anschließend wechseln die Besitzer öfters. |
| Storkow (Mark) |
20.08.1845 |
H. Kampffmeyer |
Heinrich Kampffmeyer kauft die Mühle |
| Storkow (Mark) |
1882 |
H. Kampffmeyer |
Die abgebrannte Wassermühle wird als Dampfmühle wieder aufgebaut. |
| Storkow (Mark) |
1882 |
H. Kampffmeyer |
Die Wassermühle brennt bei einem Großfeuer in der Altstadt zwischen den Nummern 31 - 34 ab. |
| Storkow (Mark) |
1897 |
H. Kampffmeyer |
Die Mühle beginnt die öffentliche Elektrizitätsversorgung |
| Storkow (Mark) |
24.02.1945 |
H. Kampffmeyer |
Während der Kampfhandlungen wird das Mühlengebäude zerstört und brennt völlig aus. |
| Storkow (Mark) |
1966 |
H. Kampffmeyer |
Mauern und Schornstein werden abgerissen, und das Fließ wird mit den Trümmern verfüllt. |
| Storkow (Mark) |
1994/1995 |
H. Kampffmeyer |
Freilegung des Mühlenfließes. Wichtige Teile des Mühlenaggregates werden konserviert. |
| Stormpolder (Krimpen) |
1888 |
C. van der Giessen Jr. |
Gründung durch C. van der Giessen Jr. |
| Storzingen (b. Stetten a.k.M.) |
1966 |
Zweckverband Wasserversorgung Schmeiental, Anlage Storzingen |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Stotfold (England) |
1812 |
Stotfold Three Counties Asylum |
Eröffnung des "Bedford Lunatic Asylum" als Vorläufer |
| Stotfold (England) |
1856 |
Stotfold Three Counties Asylum |
Baubeginn auf einem 253 acre (102,6 ha) großen Grundstück |
| Stotfold (England) |
08.03.1860 |
Stotfold Three Counties Asylum |
Eröffnung der Anstalt durch Überführung von zwölf Patienten vom "Bedford Lunatic Asylum" |
| Stotfold (England) |
1861 |
Stotfold Three Counties Asylum |
Es sind 460 Patienten (248 weibliche und 212 männliche) vorhanden |
| Stotfold (England) |
1879 |
Stotfold Three Counties Asylum |
Erweiterung um eine Kapelle und einen Friedhof |
| Stotfold (England) |
1930 |
Stotfold Three Counties Asylum |
Änderung der Bezeichnung aus "Asylum" in "Hospital" |
| Stotfold (England) |
1948 |
Stotfold Three Counties Asylum |
Das "Three Counties Hospital" wird Teil des National Health Service. |
| Stotfold (England) |
1999 |
Stotfold Three Counties Asylum |
Schließung des "Fairfield Hospitals". - Das unter Denkmalschutz stehende Hauptgebäude wird zu Luxuswohnungen umgebaut. |
| Stotternheim (Thür) |
01.09.1922 |
Vereinigte Thüringische Salinen |
Technische Verwaltung in Stotternheim |
| Stotzheim (Kr. Euskirchen) |
1889 |
Pergamentpapierfabrik Stitzheim, F. Wippermann |
Gründung |
| Stotzheim (Kr. Euskirchen) |
1896 |
Bruno Hellwig |
Gründung |
| Stotzheim (Kr. Euskirchen) |
1903 |
Papierfabrik Halstrick, Seidenpapier-, Kreppapier- u. Papierverarb.-Fabrik |
Gründung |
| Stotzheim (Kr. Euskirchen) |
20.06.2000 |
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Eine Regionalbahn prallt in Stotzheim mit einem Pkw zusammen (1 Verletzter), Ursache Rotlichtmißachtung. |
| Stourbrigde (England) |
1790 |
Foster, Jonathan |
Geburt ca. 1790 |
| Stourbrigde (England) |
1816 |
Foster, Jonathan |
Gründung von Foster, Rastrick & Co. durch J. Foster und J. U. Rastrick |
| Stourbrigde (England) |
1816 |
Foster, Rastrick & Co. |
Gründung von Foster, Rastrick & Co. durch J. Foster und J. U. Rastrick |
| Stourbrigde (England) |
08.08.1829 |
Foster, Jonathan |
Die von J. Foster gebaute Lokomotive "Stourbridge Lion", eine B-Lokomotive mit Doppelflammrohrkessel und senkrechten Zylindern und Balanciers, kommt durch Horatio Allen auf der Delaware & Hudson-Bahn in Honesdale, Pa., als erste Lokomotive auf kommerziell genutzten Gleisen in Amerika in Betrieb. |
| Stourbrigde (England) |
1850 |
Foster, Jonathan |
Tod ca. 1850 |
| Stourport-on-Severn |
1927 |
Bond Worth Ltd., Severn Valley Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd, Birmingham |
| Stourport-on-Severn |
1928 |
Bond Worth Ltd., Severn Valley Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd, Birmingham |
| Stourport-on-Severn |
1930 |
Bond Worth Ltd., Severn Valley Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd, Birmingham |
| Stourport-on-Severn |
1932 |
Bond Worth Ltd., Severn Valley Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd, Birmingham |
| Stourport-on-Severn (Stourport) |
1927 |
Bond Worth Ltd., Severn Valley Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd, Birmingham |
| Stourport-on-Severn (Stourport) |
1928 |
Bond Worth Ltd., Severn Valley Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd, Birmingham |
| Stourport-on-Severn (Stourport) |
1930 |
Bond Worth Ltd., Severn Valley Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd, Birmingham |
| Stourport-on-Severn (Stourport) |
1932 |
Bond Worth Ltd., Severn Valley Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd, Birmingham |
| Stove (ü. Wismar) |
1889 |
Erdholländer-Windmühle Stove |
Bau der Mühle |
| Stowell (Wisconsin) |
26.08.1907 |
---- |
Railroader Saved Little Girl at Risk of His Own Life.
President Roosevelt has awarded a railroad life-saving medal to EDWARD A. MCGRATH, of Milwaukee, a station agent of the Chicago, Milwaukee and St. Paul Railway Company, who, on August 26, 1907, saved the life of EMMA HUMMICH [oder: Hamich?] a six-year-old girl.
While MCGRATH and a number of other persons were standing on the station platform at Milwaukee, the little girl attempted to cross the track in front of an approaching train. MCGRATH, who is a cripple shouted to her to stand back, but she failed to heed his warning and was in imminent danger of being run down. MCGRATH ran to her aid, and at great risk to himself succeeded in lifting her from the track just as the train rushed by. Eye-witnesses, according to reports received in Washington, declare that it was a miracle either escaped death. MCGRATH was struck by the pilot beam of the engine, but escaped serious injury. The child was uninjured.
After an investigation, the Interstate Commerce Commission, acting under a law passed by Congress, recommended that McGrath be awarded a medal of honor. |
| Stowmarket (England) |
1967 |
Museum of East Anglian Life |
Eröffnung des Museum of East Anglian Life |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1864 |
Eduard Eye & Co. |
Der Eigentümer der 1845 eröffneten Kohlengrube "Pauline", Karl Heinrich von Helldorff auf Schloß St. Ulrich, sucht nach Wegen, um den Absatz der Kohle zu intensivieren und entschließt sich, eine eigene Zuckerfabrikation zu errichten. |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
01.07.1864 |
Eduard Eye & Co. |
Gründung der Zuckerfabrik als OHG mit insgesamt 23 Gesellschaftern und einem Stammkapital von 72518 Talern, das in Raten einzuzahlen ist. |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
01.07.1864 |
R. Bach & Comp. |
Gründung der Zuckerfabrik als OHG "Eduard Eye & Comp." mit insgesamt 23 Gesellschaftern und einem Stammkapital von 72518 Talern, das in Raten einzuzahlen ist. |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
17.07.1864 |
Eduard Eye & Co. |
Karl Heinrich von Helldorf lädt mehrere Besitzer der umliegenden Güter zu einem Gespräch in sein Schloß auf St. Ulrich ein, um mit ihnen über "...ein Projekt in hiesiger Gegend..." zu sprechen. |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
25.09.1864 |
Eduard Eye & Co. |
Im Handelsregister des Kreisgerichtes Querfurt wird die "Zuckerfabrik Eduard Eye & Kompagnie b. Stöbnitz" eingetragen. Nur Eduard Eye ist bereit, seinen Namen für die Firmenbezeichnung herzugeben. Karl Heinrich v. Helldorff, Rittergut St. Ulrich, wird Vorsitzender. |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
ab Okt. 1864 |
Eduard Eye & Co. |
Erbaut durch die "Herzogl. Maschinen-Fabrik Bernburg". Die Ausschachtungsarbeiten beginnen im Oktober, die Bauarbeiten müssen durch den folgenden Winter unterbrochen werden. |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1865 |
Eduard Eye & Co. |
Dipl. Ing. Karl Krüger wird erster Direktor. |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
Febr. 1865 |
Eduard Eye & Co. |
Wiederaufnahme der infolge des Winters unterbrochenen Bauarbeiten |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
20.06.1865 |
Eduard Eye & Co. |
Richtfest für das Hauptgebäude |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
Dez. 1865 |
Eduard Eye & Co. |
Inbetriebnahme. Die erste Kampagne dauert bis März 1866, und es werden 11.631 Ztr. Rohzucker unterschiedlicher Qualitäten von 1.130 Morgen Land erzeugt. |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1871 |
Eduard Eye & Co. |
Es wurden 32.380 Ztr. Rohzucker, 6.657 Ztr. Melasse für 378.380 Thaler hergestellt. |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1873 |
Eduard Eye & Co. |
"Ed. Eye & Co." stellt auf der Wiener Weltausstellung ungedecktes Erstprodukt mit 96,10 Prozent Zuckergehalt aus. |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1883 |
Eduard Eye & Co. |
Grundlegender Umbau mit neuem Kesselhaus und eigener Gasanstalt |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1886 |
Eduard Eye & Co. |
Eröffnung der Bahnstrecke Mücheln - Merseburg. Sie wurde mit Beteiligung der Zuckerfabrik Stöbnitz und Ihren Gesellschaftern gebaut. Die Zuckerfabrik kaufte das benötigte Land von 26 Hektar für 156.000 RM und beteiligte sich weiterhin mit einer Summe von 257.545 RM am Bau dieser Strecke. |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
13.04.1887 |
Piper, Peter |
Geburt von Peter Pieper in Wisch |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1891 |
Eduard Eye & Co. |
Dr. Max Dehne wird Direktor. |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1891 |
Eduard Eye & Co. |
Ende der Amtszeit von Karl Krüger als Direktor. |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1892 |
Eduard Eye & Co. |
Umbau der Fabrik |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1896 |
Eduard Eye & Co. |
Umgebaut durch die Hallesche Maschinen-Fabrik |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1905 |
Eduard Eye & Co. |
Ende der Amtszeit von Karl Heinrich v. Helldorff als Vorsitzender. |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1906 |
Eduard Eye & Co. |
Fritz Harney (1879-1953) wird Betriebsassistent der Zuckerfabrik Stöbnitz (bis 1908) |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1906 |
Eduard Eye & Co. |
Karl Roderich v. Helldorff, Rittergut St. Ulrich, wird Vorsitzender |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1906 |
Piper, Peter |
Nach dem Abitur in Altona Studium der Chemie in Jena, München und Marburg |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1908 |
Eduard Eye & Co. |
Ein Großbrand zerstört Teile der Fabrik. - Notdürftige Reparatur bis zu Beginn der Kampagne |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1912 |
Eduard Eye & Co. |
Promotion von Peter Rieper (* 13.04.1887 in Borstel b. Stade) nach seinem Chemie-Studium in Marburg, München und Jena zum Dr. phil. - Nach seiner Militärzeit beginnt er als Chemiker in der Zuckerfabrik Stöbnitz. |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1912 |
Piper, Peter |
Promotion von Peter Rieper (* 13.04.1887 in Borstel b. Stade) nach seinem Chemie-Studium in Marburg, München und Jena zum Dr. phil. - Nach seiner Militärzeit beginnt er als Chemiker in der Zuckerfabrik Stöbnitz. |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1913 |
Eduard Eye & Co. |
Ende der Amtszeit von Karl Roderich v. Helldorff als Vorsitzender |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1913 |
R. Bach & Comp. |
Carl Bach, Rittergut Eptingen, wird Vorsitzender |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
10.11.1917 |
Piper, Peter |
Pieper wird nach Beschuß durch einen französischen Flieger mit seinem Ballon abgeschossen. Er rettet sich mit seinem Fallschirm. |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
03.06.1918 |
Piper, Peter |
Piepers Ballon wurd bei einem Fliegerangriff in Brand gesetzt, nachdem ihm der rechte Oberarmknochen durchschossen worden ist. |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1919 |
Piper, Peter |
Dr. Peter Rieper kehrt nach einem kurzen Heimaturlaub in die Zuckerfabrik Stöbnitz zurück und wird Direktor. Er baut die Fabrik zur zweitgrößten und modernsten Zuckerfabrik Deutschlands aus. |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1919 |
R. Bach & Comp. |
Dr. Peter Rieper kehrt nach einem kurzen Heimaturlaub in die Zuckerfabrik Stöbnitz zurück und wird Direktor. Er baut die Fabrik zur zweitgrößten und modernsten Zuckerfabrik Deutschlands aus. |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1919 |
R. Bach & Comp. |
Ende der Amtszeit vom Dr. Max Dehne als Direktor. |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1921 |
R. Bach & Comp. |
Planung eines neuen Trockenschnitzelspeichers durch Reg.-Bmstr. a.D. Julius Kallmeyer (Königer & Kallmeyer) |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1922 |
R. Bach & Comp. |
Der gesamte Betrieb wird elektrifiziert. |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1935 |
R. Bach & Comp. |
Bau einer Kraftfutterfabrik (Luzernemehlfabrikation) auf dem Gelände der Zuckerfabrik |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1937 |
R. Bach & Comp. |
Ende der Amtszeit von Carl Bach als Vorsitzender |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1937 |
R. Bach & Comp. |
Karl Roderich v. Helldorff wird Vorsitzender (bis zur Schließung 1945) |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
15.03.1942 |
Piper, Peter |
Tod von Peter Rieper in Berlin nach einem Blinddarmdurchbruch trotz einer Notoperation durch Prof. Ferdinand Sauerbruch. - Pieper weilte anläßlich eines internationalen Zuckerkongesses in Berlin. Er wird in Halle (Saale) beigesetzt. |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
15.03.1942 |
R. Bach & Comp. |
Tod von Peter Rieper in Berlin nach einem Blinddarmdurchbruch trotz einer Notoperation durch Prof. Ferdinand Sauerbruch. - Pieper weilte anläßlich eines internationalen Zuckerkongesses in Berlin. Er wird in Halle (Saale) beigesetzt. |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1945 |
R. Bach & Comp. |
Schließung. Der nicht kriegszerstörte Teil wird in den Folgejahren weitgehend demontiert. |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1945 |
R. Bach & Comp. |
Stillegung |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
11.03.1946 |
R. Bach & Comp. |
Einspruch gegen die laufende Demontage |
| Stöbnitz (b. Mücheln) |
1971/72 |
R. Bach & Comp. |
Das Gelände wird durch den Braunkohleabbau überbaggert. |
| Stöckach (Stuttgart) |
21.10.1901 |
Elektrische Zentrale Stöckach |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Stöckach (Stuttgart) |
17.04.1902 |
Elektrische Zentrale Stöckach |
Baubeginn (?) von zwei Dampfpumpen durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Stöckach (Stuttgart) |
02.06.1905 |
Elektrische Zentrale Stöckach |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Stöckach (Stuttgart) |
1958 |
Technische Werke Stuttgart, Betriebswerk Stöckach |
Ein AEG-Gutachten empfiehlt der TWS ein Mindestgefälle von 300 m und findet 6 Standorte am Albrand: Geislingen, Eybach, Kuchen, zwischen Dettingen und Urach sowie beim Dorf Glems |
| Stöcken (Hannover) |
18.12.1921 |
Stöckener Dampfziegelei GmbH |
Explosion eines Zweiflammrohrkessels (p= 10 at, Baujahr 1907) infolge eines Materialfehlers. Der vorletzte Mantelschuß reißt in der Längsrichtung im vollen Blech auf. Teilweise reißt die Nietnaht auf. Der Kessel wird angehoben und ca. 15 m weit geschleudert. 1 Leicht- und 2 Schwerverletzte |
| Stöcken (Hilchenbach) |
1860 |
Vollpracht & Weiss |
Gründung (früher C. Scheuermann) |
| Stöcken (Hilchenbach) |
1869 |
Vollpracht & Weiss |
Carl Scheuermann baut die erste Siegerländer Filzfabrik an der Insbach in Haarhausen (1925 in das Keppeler Breitenbachtal verlegt, bekannt als "Stift Keppeler Filzfabrik") |
| Stöcken (Hilchenbach) |
1871 |
Vollpracht & Weiss |
Lieferte 1.500 Ztr. Kesselfilz im Werte von 10.500 Thalern und verarbeitete ca. 2.000 Ztr. Haare im Werte von 6.000 Thalern |
| Störmecker Hammer (Saalhausen) |
1865 |
Aug. Meinhardt & Comp. |
Gründung |
| Stößen |
1857 |
Zuckerfabrik Stößen |
31 Landwirte aus Stöße, Nöbeditz, Pretzsch, Kistritz, Krössuln, Görschen, Droitzen, Lissen, Löbitz, Schleinitz, Scheipitz und Unterkakasch schließen sich zu einer Interessengemeinschaft zusammen, um eine Zuckerfabrik zu errichten und zu betreiben |
| Stößen |
1857 |
Zuckerfabrik Stößen |
Gründung als Offene Handelsgesellschaft |
| Stößen |
09.11.1857 |
Zuckerfabrik Stößen |
Die 31 Landwirte schließen einen Gesellschaftsvertrag und machen den Pretzscher Gutsbesitzer Päucker zu ihrem Sprecher. |
| Stößen |
01.12.1857 |
Zuckerfabrik Stößen |
Gutsbesitzer Päucker richtet eine Bauanfrage an den Stößener Magistrat |
| Stößen |
1858 |
Zuckerfabrik Stößen |
Maurerlehrling Wagner sürzt vom oberen Gerüst des Fabrikschonrsteins 22 m tief in den Tod |
| Stößen |
1858 |
Zuckerfabrik Stößen |
Zimmermeister Harnisch stürzt beim Richten eines Gebäudes ab und ist längere Zeit arbeitsunfähig |
| Stößen |
12.02.1858 |
Zuckerfabrik Stößen |
Die Wassermüller des Nautzschkebachs verfassen eine Denkschrift, in der sie ihre Sorgen um den Wasserentzug mitteilen und mit Klage drohen |
| Stößen |
18.04.1858 |
Zuckerfabrik Stößen |
Erteilung der polizeilichen Erlaubnis zum Bau der Fabrik |
| Stößen |
04.05.1858 |
Zuckerfabrik Stößen |
Grundsteinlegung in feierlicher Weise. Es treffen sich Atkionäre, Beamte, Bauleute und Vertreter der städtischen Behörde und marschieren unter den Klängen einer Musikkapelle zum Bauplatz der Fabrik. |
| Stößen |
04.05.1858 bis 13.12.1858 |
Zuckerfabrik Stößen |
erbaut durch Maschinenfabrik Sangerhausen [zweifelhaft, da Mf Sangerhausen erst 1865 gegründet] |
| Stößen |
15.05.1858 |
Zuckerfabrik Stößen |
Der Osterfelder Zimmermeister Harnisch führt den Bau aus |
| Stößen |
15.05.1858 |
Zuckerfabrik Stößen |
Die Anzeige des Stößener Magistrats zum Bau der Fabrik erscheint im Amtsblatt der Kgl. Regierung zu Merseburg |
| Stößen |
13.12.1858 |
Zuckerfabrik Stößen |
Beginn der ersten Kampagne. Den Hauptanteil der zu verarbeitenden Rüben liefern die 31 Akionäre selbst |
| Stößen |
13.12.1858 bis 31.12.1858 |
Zuckerfabrik Stößen |
Die Zuckerausbeute in der 1. Kampagne beträgt ca. 8 % |
| Stößen |
1867 |
Zuckerfabrik Stößen |
Die Fabrik pachtet das Rittergut Gröbitz, später auch die Rittergüter Pretzsch, Obernessa, Goldschau und Hollsteitz mit Kirchsteitz |
| Stößen |
1871 |
Zuckerfabrik Stößen |
Es wurden 19.721 Ztr. Zucker für 258.055 Thaler gewonnen |
| Stößen |
09.05.1877 |
Zuckerfabrik Stößen |
Ein Blitz schlägt in den hohen Schornstein ein und beschädigt ihn erheblich |
| Stößen |
1880 |
Zuckerfabrik Stößen |
Ein Maschinenmeister verunglückt tödlich, als ein Hahn am Dampfkessel bricht |
| Stößen |
1882 |
Zuckerfabrik Stößen |
Es ereignet sich eine Dampfexplosion, die großen materiellen Schaden anrichtet |
| Stößen |
1904 |
Zuckerfabrik Stößen |
Erwerbung des Ritterguts Pretzsch (vorher schon in Pacht) |
| Stößen |
1905 |
Zuckerfabrik Stößen |
umgebaut durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Stößen |
1908 |
Zuckerfabrik Stößen |
Bau eines Anschlußgleises zur Fabrik |
| Stößen |
1908 |
Zuckerfabrik Stößen |
Errichtung eines großen Wohnhauses für den Fabrikdirektor |
| Stößen |
1910 |
Zuckerfabrik Stößen |
Erwerbung des Ritterguts Obernessa (vorher schon in Pacht) |
| Stößen |
1910 |
Zuckerfabrik Stößen |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Stößen |
1911 |
Zuckerfabrik Stößen |
Lieferung von zwei Dampfpumpen durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Stößen |
1914 |
Zuckerfabrik Stößen |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Stößen |
1924 |
Zuckerfabrik Stößen |
Ein Arbeiter wird von Zuckermassen verschüttet, unter denen er erstickt |
| Stößen |
1925 |
Zuckerfabrik Stößen |
das Rittergut Gröbitz (seit 1867 gepachtet) wird käuflich erworben |
| Stößen |
1930 |
Zuckerfabrik Stößen |
Schließung |
| Stößen |
1930 |
Zuckerfabrik Stößen |
Stillegung |
| Stößen |
1931 |
Zuckerfabrik Stößen |
Die wirtschaftlichen Verhältnisse verschlechtern sich |
| Stößen |
1931 |
Zuckerfabrik Stößen |
Stillegung und Verarbeitung eigenen Rüben in der benachbarten Zuckerfabrik Zeitz |
| Stößen |
Sommer 1931 |
Zuckerfabrik Stößen |
Im Sommer müssen 10 Arbeiter der Stammbelegschaft entlassen werden |
| Stößen |
09.1931 |
Zuckerfabrik Stößen |
Es wird der Beschluß gefaßt, die Rübenkampagne nicht durchzuführen. |
| Stößen |
1933 |
Zuckerfabrik Stößen |
Verkauf der Fabrikanlage an die Zuckerfabrik Zeitz. Die Zuckerfabrik Stößen wird gleichzeitig bei ihr Gesellschafterin. Die Aktionäre schaffen sich so eine unliebsame Konkurrenz endgültig vom Halse- |
| Stößen |
18.10.1944 |
Zuckerfabrik Stößen |
Sprengung des hohen Fabrikschornsteins aus der Befürchtung heraus, daß er Bombenflugzeuge anlocken könne |
| Stößen |
1945 |
Zuckerfabrik Stößen |
Enteignung des Landwirtschaftsbetriebs |
| Stößen |
1950 |
Zuckerfabrik Stößen |
Verfüllung des am Ende der Seilerstraße gelegenen Fabrikteichs |
| Stötteritz (Leipzig) |
1885 |
Gundelach & Ebersbach |
Es wird möglich, Leder- und Schuhmaschinen herzustellen |
| Stötteritz (Leipzig) |
1889 |
Gundelach & Ebersbach |
Ende der 1880er Jahre bringt man die Durchnähmaschine "Lipsia" heraus |
| Stötteritz (Leipzig) |
1898 |
Gundelach & Ebersbach |
Ein ausgedehnter dreistöckiger Neubau auf eigenem Grund und Boden wird in der Schönbachstraße, Leipzig-Stötteritz errichtet |
| Stötteritz (Leipzig) |
1899 |
Gundelach & Ebersbach |
Ende des 19. Jahrhunderts geht die Umbenennung des Unternehmens in "Maschinenfabrik Union GmbH" vor sich |
| Stötteritz (Leipzig) |
1899 |
Maschinenfabrik Union GmbH |
Ende des 19. Jahrhunderts geht die Umbenennung des Unternehmens aus "Gundelach & Ebersbach" vor sich |
| Stötteritz (Leipzig) |
1906 |
Maschinenfabrik Union GmbH |
Die Fabrik wird liqudiert |
| Stötteritz (Leipzig) |
1906 |
Maschinenfabrik Union GmbH |
Um 1906 Umfirmierung in "Atlas-Werke, Pöhler & Co." |
| Stötteritz (Leipzig) |
1923 |
Kinvall-Maschinenbau-Gesellschaft |
Übernahme durch die Atlas-Werke, Pöhler & Co., Leipzig |
| Straach (b. Wittenberg) |
1818 |
Emil Schulze |
Gründung |
| Strachur (Schottland) |
09.06.1856 |
F. C. MacDonald & Co. Ltd., Engineers |
Geburt von Fitz Charles MacDonald in Strachur (Schottland). - Er erhält seine Ausbildung an der Glasgow High School und der Universität Glasgow. |
| Straden (Böhmen) |
1893 |
Julius Klan |
Gründung |
| Stradov (Straden) |
1893 |
Julius Klan |
Gründung |
| Straelen (Niederrhein) |
16.11.1889 |
---- |
Hans Cürlis wird in Niederdorf-Straelen (Geldern) geboren. - Der Dokumentarfilmregisseur leitet seit 1919 das Institut für Kulturforschung und das Kulturfilminstitut. Er entwickelt einen Tricktisch und schafft etwa 350 Kulturfilme. |
| Straffan (Irland) |
05.10.1853 |
---- |
Eisenbahnunfall in Straffan, County Kildare, Irland: Aufprall eines Güterzugs auf den Schluß eines stehenden Reisezugs. Auf der Great-Southern und Western Eisenbahn in Irland hat sich ein mit traurigen Folgen begleiteter Unfall ereignet. Der Eilzug von Cork, welcher dort um 13.00 Uhr abgefahren war, hatte die Station Straffan, 13 miles von Dublin erreicht, als die Maschine schadhaft wurde. Es wurden sofort Signale gegeben, den nachfolgenden Güterzug auf zuhalten, aber dieselben wurden entweder nicht wahrgenommen oder nicht beachtet, und es fand ein heftiger Zusammenstoß beider Züge statt, in Folge dessen 17 (oder 18) Personen das Leben verloren und 40 mehr oder weniger starke Verletzungen erhielten. |
| Strait of Mackinac |
17.10.1857 |
---- |
Gesunken nach Zusammenstoß mit dem Schoner "Jessie" nahe Mackinac Island |
| Strait of Mackinac |
11.1869 |
---- |
Schiffbruch Strait of Mackinac |
| Straja (pod Novemesto) |
1928 |
Leo Paulin, Sägewerk |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Strakonice (Strakonitz) |
1805 |
Wolf Fürth & Comp. |
Erste Versuche zur Fez-Herstellung |
| Strakonice (Strakonitz) |
1809 |
Wolf Fürth & Comp. |
Ein in Strakonitz zurückgebliebener französischer Soldat lehrt das Färben der Kappen. |
| Strakonice (Strakonitz) |
1818 |
Wolf Fürth & Comp. |
Wolf Fürth beginn die Herstellung in verhältismäßig großem Umfange |
| Strakonice (Strakonitz) |
1826 |
Wolf Fürth & Comp. |
Die Herstellung beginn fabrikmäßig in eigenen Werkstätten |
| Strakonice (Strakonitz) |
1836 |
J. Stein & Cie. |
Gründung |
| Strakonice (Strakonitz) |
1862 |
Wolf Fürth & Comp. |
Auszeichnung mit dem goldenen Verdienstkreuz mit der Krone an den Associé der Firma, Jacob W. Fürth |
| Strakonitz (Böhmen) |
1805 |
Wolf Fürth & Comp. |
Erste Versuche zur Fez-Herstellung |
| Strakonitz (Böhmen) |
1809 |
Wolf Fürth & Comp. |
Ein in Strakonitz zurückgebliebener französischer Soldat lehrt das Färben der Kappen. |
| Strakonitz (Böhmen) |
1818 |
Wolf Fürth & Comp. |
Wolf Fürth beginn die Herstellung in verhältismäßig großem Umfange |
| Strakonitz (Böhmen) |
1826 |
Wolf Fürth & Comp. |
Die Herstellung beginn fabrikmäßig in eigenen Werkstätten |
| Strakonitz (Böhmen) |
1836 |
J. Stein & Cie. |
Gründung |
| Strakonitz (Böhmen) |
1862 |
Wolf Fürth & Comp. |
Auszeichnung mit dem goldenen Verdienstkreuz mit der Krone an den Associé der Firma, Jacob W. Fürth |
| Stralau (Berlin) |
1797 |
Carl Hauschild |
Gründung als Schlosserei |
| Stralau (Berlin) |
1819 |
Carl Hauschild |
Gründung durch Carl Hauschild und Umwandlung der Schlosserei in eine Maschinenfabrik |
| Stralau (Berlin) |
|
Carl Hauschild |
Nach dem Ableben von Carl Hauschild Übergang auf dessen Witwe Frederike Emilie Hauschild, geb. Behrend |
| Stralau (Berlin) |
|
Carl Hauschild |
Übernahme durch Carl Schultz |
| Stralau (Berlin) |
1875 |
Georg Grauert |
Gründung |
| Stralau (Berlin) |
1887 |
Schaarschuh'sche Brauerei |
Gründung |
| Stralau (Berlin) |
1898 |
Viktoria-Brauerei A.-G. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Stralau (Berlin) |
1917 |
Engelhardt-Brauerei AG, Betrieb Stralau |
Eingliederung der Schaarschuh'schen Brauerei als Abt. Stralau |
| Stralau (Berlin) |
1917 |
Schaarschuh'sche Brauerei |
Umwandlung in Engelhardt-Brauerei, Abt. Stralau |
