| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Hannoversch Münden |
05.02.1955 |
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Auf der Schedener Seite des Volkmarshausener Tunnels, Strecke (Göttingen-) Dransfeld - Hann.-Münden, fährt der Gliedertriebzug F 49, Komet, in durch Regenwasser gelösten Erdrutsch (Steinschlag). (Sachschaden). |
| Hannoversch Münden |
31.08.1987 |
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Versuchter Sprengstoffanschlag auf einen US-Militärzug bei Hedemünden. Wegen der Verspätung des Militärzuges wird der Sprengsatz im Gleis durch die Lokomotive eines vorher fahrenden Schnellgüterzugs ausgelöst. Die Explosion reißt ein fast 6 m langes Schienenstück heraus. Umherfliegende Eisenteile beschädigen einen Pkw auf der parallel verlaufenden Bundesstraße. |
| Hannoversch Münden |
26.04.1988 |
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Anschlag auf einen Militärzug bei Hedemünden bei km 182,8. Der Lokomotivführer wird dabei durch Glassplitter verletzt. - Zumindest einer der Attentäter, ein 40jährige Jordanier mit deutschem Paß und Mitglied einer antiisraelischen und antiamerikanischen Organisation, kann im Dezember 1988 auf dem Frankfurter Flughafen bei der Rückkehr von einer Auslandsreise gefaßt werden. |
| Hannoversch Münden (Hedemünden) |
1950 |
A. Hannemann, Werramühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hannoversch Münden (Lippoldshausen) |
1921 |
Preußenelektra Wasserkraftanlagen GmbH, Kraftwerk Letzter Heller |
Lieferung von 3 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hannoversch Münden (Lippoldshausen) |
1984 |
Preußenelektra Wasserkraftanlagen GmbH, Kraftwerk Letzter Heller |
Lieferung von 3 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1152 |
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Das untere Werratal fällt in den Einflußbereich der Welfen und wird damit sächsisch. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1170-1175 |
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Die Mündener Stadtgründung (um 1170/1175) ist nicht genau gesichert. Zwei Varianten kommen in Betracht: 1. thüringisch-hessische Gründung durch Ludwig III., Landgraf von Thüringen oder 2. welfische Gründung durch Heinrich den Löwen. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1179-1180 |
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Münden wird 1179/80 thüringisch (falls es keine thüringische Gründung war). |
| Hannoversch Münden (Weser) |
15.08.1183 |
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Datum der ältesten bekannten Urkunde, nach der Münden (Gemunden) bereits einen Stadtpfarrer hat. Die Urkunde vom Landgrafen Ludwig III. wird in Münden ausgefertigt. Münden gehört zu dieser Zeit also zu Thüringen (Geschlecht der Ludowinger). |
| Hannoversch Münden (Weser) |
07.03.1247 |
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Stadt Münden im Herzogtum Braunschweig-Lüneburg |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1280 |
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Baubeginn der St.-Blasii-Kirche |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1329 |
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Die Steinbrücke über die Werra wird vor 1329 erbaut. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
05.1446 |
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Die erste Versammlung der Bursfelder Kongregation findet im Mai im Kloster Bursfelde statt. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1488-1585 |
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1488-1585: Residenz der Herzöge von Calenberg-Göttingen, einer Seitenlinie der Braunschweig- Lüneburger Welfen (Herzog Wilhelm II.). |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1495-1540 |
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Herzog Erich I. regiert 1495 - 1540 von Münden aus Calenberg-Göttingen. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1500-1501 |
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Neubau des Schlosses in Münden durch Erich I. (1500-1501). |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1540 |
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Reformation in Münden durch Herzogin Elisabeth und Prediger Anton Corvin. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
30.07.1540 |
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Herzog Erich I. verstirbt, unter Hinterlassung erheblicher Schulden, in Hagenau/Elsaß. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1561 |
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Brand des gotischen Schlosses; anschließend Wiederaufbau im Stil der Weserrenaissance. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1603-1618 |
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Erweiterung des gotischen Rathauses und Errichtung der nördlichen Renaissance-Schmuckfassade durch Crossmann in den Jahren 1603 - 1618. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1626 |
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Tilly erobert Münden mit grausamen Blutbad. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1636 |
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Münden als Teil des Ft. Calenberg-Göttingen geht ans "neue Haus Lüneburg", das 1635 durch eine welfische Nebenlinie begründet wurde. Münden wird von Hannover Neustadt aus regiert. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1692 |
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Münden im Kurfürstentum Hannover. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1707 |
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Papins Schiff wird zerstört. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1727 |
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Doktor Eisenbart stirbt in Münden |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1753 |
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Inbetriebnahme der Fayence Fabrik in Münden |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1756-1763 |
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Zwischen 1757-1762 leidet Münden unter französischen Besetzungen. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1775 |
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Grotefend, Entzifferer der Keilschrift, geboren. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1776-1782 |
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Subsidiar an England für den Einsatz im Nordamerikanischen Unabhängigkeitskrieg verkaufte hessische Soldaten werden auf dem Tanzwerder verladen; beim Transport 1781-82 auch Seume. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1807 |
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Münden im Königreich Westfalen. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1807 |
Chr. Wüstenfeld & Co. |
Erbaut |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1814 |
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Münden im Königreich Hannover. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1819 |
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Das erste Dampfschiff aus Bremen erreicht Münden. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1823 |
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Die "Weserschifffahrts-Acte" beendet Privilegien (Stapelrecht) am Fluß. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1825 |
Haendler & Natermann, Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Haendler & Natermann, Fabrik techn. Blei u. Zinnwaren" |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1825 |
Händler & Natermann |
Gründung |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1847 |
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Bildhauer und Dichter Gustav Heinrich Eberlein geboren. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1848 |
Händler & Natermann |
Gründung |
| Hannoversch Münden (Weser) |
Frühj. 1848 |
Leist, Christoph |
Chr. Leist siedelt mit seinen Eltern nach Hann. Münden über, wohin der Vater als Richter versetzt wird. Dort absolviert Christoph Leist das Progymnasium bis einschließlich Prima. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1853 |
Georg Wentzler |
Gründung |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1854 |
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Ende der Fayence Fabrik in Münden: Rokoko - Klassizismus - Biedermeier. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1856 |
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Bahnstrecke Hannover-Münden-Cassel eröffnet. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1856 |
Philipp Schnell K.-G., Karton-, Chromo- und Buntpapierfabrik |
Gründung der Papierfabrik "Philipp Schnell" in Hann. Münden |
| Hannoversch Münden (Weser) |
22.06.1856 |
Beck & Henkel |
Geburt von Gustav Henkel in Hemeln (b. Hann. Münden) als Sohn eines Zündholzfabrikanten |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1866 |
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Münden in der preußischen Provinz Hannover. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1868 |
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Forstakademie gegründet; eine Forstlehranstalt ging seit 1844 voraus. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1868 |
Carl Brüggemann |
Gründung |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1868 |
Mitscherlich, Alexander |
Alexander Mitscherlich erhält eine Professur für anorganische Wissenschaften an der neu gegründeten Forstakademie in Hannoversch Münden. Er hält dort Vorlesungen über Chemie, Physik und Geologie, hat ein eigenes Labor und einen Assistenten und ist mit seiner Stellung zunächst zufrieden. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1869 |
Carl Brüggemann |
Plan zur Anlage einer Dampfkesselfabrik |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1871 |
Georg Wentzler |
Wert der Erzeugnisse 86.000 Thaler |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1872 |
Mitscherlich, Alexander |
Der Bruder Oskar tritt an Alexander Mitscherlich heran, da Oskar plant, eine Zellstofffabrik aufzubauen. Die Trennung der Zellstofffasern die Papierproduktion aus dem Holz erfolgte bis dahin mit Natron. Mitscherlich, der das Verfahren sogleich in seinem Labor untersucht, findet heraus, daß dabei die Pflanzenfasern beschädigt werden, und stößt bei seinen Forschungen auf doppeltschwefligsauren Kalk. Dieses Material schont die Fasern und ist einfacher zu beschaffen als Natron. In Kooperation mit dem Bruder Richard und dem Mündener Fabrikanten Rißmüller entwickelt Alexander Mitscherlich ein technologisches Verfahren zur industriellen Darstellung von Zellstoff (Sulfitverfahren). Dabei wird das zerkleinerte und entrindete Holz in einem Druckkessel mehrere Tage unter einem Druck von 2,5-5 atü mit Sulfitlauge erhitzt. Die Sulfitlauge bildet sich bei der Absorption der Röstgase von Eisenkies in 30 m hohen, mit Kalkstein gefüllten Türmen und besteht aus einer wäßrigen Lösung von Calciumsulfit bzw. Calciumhydrogensulfit. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1874 |
Mitscherlich, Alexander |
Mitscherlichs Bruder Oskar läßt die Erfindung der Sulfitzellstoff-Herstellung in Luxemburg und England patentieren, und schon bald darauf kann Alexander das erste nach seinem neuen Verfahren hergestellte Papier in Empfang nehmen. Nun arbeitet der Forscher ein System aus, um das Sulfit-Zellstoffverfahren in größerem Maßstab nutzen zu können. Er findet wirtschaftlich nutzbare Möglichkeiten, die schwefelhaltige Kochlauge zu erzeugen und die Zellstofffasern nach dem Kochen zu schonen. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1877 |
Zellstofffabrik von Alexander Mitscherlich |
Prof. Mitscherlich gründet die erste Cellulosefabrik nach dem Sulfit-Verfahren. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1881 |
Zellstofffabrik von Alexander Mitscherlich |
Das Ministerium für Landwirtschaft, Domänen und Forsten fordert Mitscherlich auf, die Fabrik in Hannoversch Münden zu verkaufen, da sich der Besitz einer Fabrik nicht mit Mitscherlichs Stellung als Professor vertrage und seine Fabrik außerdem Schäden am Bestand des anliegenden Waldes verursache. Mitscherlich protestiert, woraufhin die Weisung zunächst auf unbestimmte Zeit ausgesetzt wird. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1882 |
Händler & Natermann |
Seither im Eigentum von Senator Aug. Natermann |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1883 |
Ludwig Erich |
Gründung |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1883 |
Mitscherlich, Alexander |
A. Mitscherlich bittet als Professor an der Forstakademie zu Hannoversch Münden um die Entlassung aus preußischen Staatsdiensten und übersiedelt nach dem Verkauf der Fabrik als Privatmann nach Freiburg (Breisgau). |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1883 |
Zellstofffabrik von Alexander Mitscherlich |
Nach Streitigkeiten mit Bernard Borggreve, dem neuen Direktor der Forstakademie Hannoversch Münden, der in der unternehmerischen Tätigkeit Mitscherlichs eine Beeinträchtigung der Dienstgeschäfte als Professor befürchtet, verkauft Mitscherlich die Fabrik. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1885 |
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Die Stadt Münden, das Amt Münden, die Gemeinde Meensen und der Gutsbezirk Ellerode werden zum Kreis Münden zusammengefügt. Die Stadt Münden wird Kreisstadt des Kreises Münden. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1887 |
Fritz Heede |
Gründung |
| Hannoversch Münden (Weser) |
29.07.1898 |
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Das Städtisches Museum wird als Altertümer- und Eberlein-Museum eröffnet. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1899 |
Georg Münder |
Neu eingerichtet durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1899 |
Norddeutscher Lloyd |
Der "Norddeutsche Lloyd" faßt eine Wiederbelebung der alten Weser-Umschlagstelle in Hannoversch Münden ins Auge. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
15.04.1905 |
Carl Brüggemann |
Verkauf von Grundflächen am Werraweg an den Fabrikanten Carl Brüggemann zur Anlage einer Dampfkesselfabrik |
| Hannoversch Münden (Weser) |
17.05.1905 |
Weserumschlagstelle Münden G. m. b. H. |
Gegründet |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1906 |
Norddeutscher Lloyd |
Die Weser-Umschlagstelle in Hannoversch Münden des "Norddeutschen Lloyd" geht in Betrieb |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1908 |
Chr. Wüstenfeld & Co. |
Neu erbaut in Oberscheden |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1908 |
Weserumschlagstelle Münden G. m. b. H. |
Gegründet |
| Hannoversch Münden (Weser) |
14.05.1912 |
Leist, Christoph |
Chr. Leist scheidet als Direktor beim "Norddeutschen Lloyd" nach 46jähriger Tätigkeit aus. Er zieht nach Hannoversch Münden, wo er seine Jugend verbrachte |
| Hannoversch Münden (Weser) |
14.05.1912 |
Norddeutscher Lloyd |
Chr. Leist scheidet als Direktor beim "Norddeutschen Lloyd" nach 46jähriger Tätigkeit aus. Er zieht nach Hannoversch Münden, wo er seine Jugend verbrachte |
| Hannoversch Münden (Weser) |
01.07.1912 |
Leist, Christoph |
Chr. Leist bezieht gemeinsam mit seiner Frau Helene eine neu errichtete, repräsentative Villa, spätere Adresse, Philosophenweg 2 |
| Hannoversch Münden (Weser) |
03.08.1923 |
Haendler & Natermann, Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Hannoversch Münden (Weser) |
05.09.1923 |
Haendler & Natermann, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Hannoversch Münden (Weser) |
25.12.1925 |
Leist, Christoph |
Tod von Chr. Leist in Hannoversch Münden nach kurzer Krankheit. Er wird 29. Dezember in Münden beigesetzt. - Seine Frau Helene, geb. Wiegelmesser, folgt ihm am 14.11.1926 |
| Hannoversch Münden (Weser) |
25.12.1925 |
Norddeutscher Lloyd |
Tod von Chr. Leist in Hannoversch Münden nach kurzer Krankheit. Er wird 29. Dezember in Münden beigesetzt. - Seine Frau Helene, geb. Wiegelmesser, folgt ihm am 14.11.1926 |
| Hannoversch Münden (Weser) |
28.04.1927 |
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Münden tritt der HAFRABA als 65. Mitglied bei. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1929 |
Haendler & Natermann, Aktiengesellschaft |
Bildung einer Interessengemeinschaft mit der "Ver. Kapselfabriken Nackenheim-Beyerbach Nachf.-A.-G." Die Interessen- bzw. Betriebsgemeinschaft mit Nackenheim betrifft nur die Flaschenkapselfabrik. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1933 |
Cellulosefabrik Hann.-Münden Höttler & Co. Komm.-Ges. |
Gründung |
| Hannoversch Münden (Weser) |
30.01.1933 |
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In der Zeit von 1933-1945 fliehen 126 jüdische Mündener Mitbürger aus Münden, werden verschleppt oder ermordet. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1935-1937 |
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Bau der Autobahnbrücke bei Laubach in den Jahren 1935 - 1937 (später A7). |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1942 |
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Jüdische Mitbürger werden in KZ verschleppt und kommen dort ums Leben. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
30.03.1945 |
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Erster und einziger Luftangriff auf Münden: 32 Tote, 50 Schwerverletzte. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
06.04.1945 bis 07.04.1945 |
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Amerikanische Truppen, das II. Bataillon des 273. US Infanterie Regimentes, nehmen am 6./7. April die Stadt ein. Beim Kampf um Münden kommen 94 deutsche Soldaten u. Zivilisten ums Leben, über die amerikanischen Verluste liegen keine Zahlen vor. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
20.05.1945 |
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Britische Soldaten rücken ein. Münden ist in der britischen Besatzungszone |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1946 |
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Münden ist ab 1946 im Land Niedersachsen der brit. Zone. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
17.09.1950 |
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Der T 2007 entgleist in einer Baustelle auf der Werrabrücke; er hat das Halt am Blocksignal und Schutzhaltsignale nicht beachtet; Bremsen des T 2007 versagt. 2 Tote, 10 Verletzte |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1951 |
Zellstofffabrik von Alexander Mitscherlich |
Schließung der von A. Mitscherlich im Jahre 1877 gegründeten Fabrik. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
17.01.1955 |
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Der F 75 (Lindau - Kiel) prallt bei der Durchfahrt druch den Bahnhof mit einem Güterwagen zusammen, der sich durch starken Sturm auf einem Nebengleis von einer abgestellten Wagengruppe gelöst und in Bewegung gesetzt hatte. Die Lok stürzt um, der erste Schlafwagen wird stark beschädigt. 1 Toter (der Schlafwagenschaffner) |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1960 |
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Auf Anordnung des Mündener Bauamtes wird ein Großteil der Mündener Eberlein-Sammlung, die im Schloß eingelagert war, zerstoert. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
14.05.1966 |
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Fünf mit Schotter beladene Güterwagen, die sich beim Rangieren des Ng 9441 im Bahnhof Scheden an der Strecke (Göttingen-)Dransfeld-Hann.-Münden selbständig gemacht haben, rollen mit zunehmender Geschwindigkeit die Strecke hinabgerollt und entgleisen im Bf Hann.-Münden und stürzen um. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1971 |
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Abzug der Behörden und Dienststellen beginnt: Forstliche Fakultät - Kreisverwaltung - Staatshochbauamt - Katasteramt - Finanzamt - Hauptzollamt - Schlachthof - Arbeitsamt - eins von zwei Instituten der Biologischen Bundesanstalt. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1972 |
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Der Stadt Münden werden die "Tal"-Gemeinden des Kreises Münden zugeschlagen (Ortsteile). Der Kreis Münden wird aufgelöst, Münden verliert den Kreisstadtstatus und wird Stadt im Kreis Göttingen. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1978 |
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Einstellung des Güterverkehrs auf der Oberweser und Fulda. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
27.10.1983 |
Bundesbahndirektion Hannover |
Auf der Neubaustrecke Hannover - Würzburg werden die beiden ersten Tunnel im Bereich Niedersachsens angeschlagen. Es handelt sich um den Mündener Tunnel und den Mühlenkopf-Tunnel. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
1985-1990 |
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1885-1990: Bau der ICE-Strecke im Raum Münden: Rauhbergtunnel, ICE-Brücke bei Laubach parallel zur Autobahnbrücke (415 m lang, ca. 60 m hoch), Mündener Tunnel (10.514 m). |
| Hannoversch Münden (Weser) |
01.09.1990 bis 21.09.1990 |
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Der Stadtrat beschließt im Spätsommer die Änderung des amtlichen Stadtnamens: Aus Münden wird Hann. Münden. |
| Hannoversch Münden (Weser) |
09.1996 |
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Die Altstadt von Hann. Münden wird in ihrer Gesamtheit zum Kulturdenkmal erklärt. |
| Hannsdorf (Kr. Neisse) |
1873 |
Bahnbetriebswerk Hannsdorf |
Beginn als Lokomotivstation |
| Hannsdorf (Kr. Neisse) |
19.10.1938 |
Bahnbetriebswerk Hannsdorf |
Übernahme durch die DR (bisher: Československé státní dráhy) |
| Hannsdorf (Kr. Neisse) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Hannsdorf |
Schließung |
| Hannsdorf (Mähren) |
1817 |
Oberleithner & Co |
Gründung |
| Hannsdorf (Mähren) |
1855 |
Oberleithner & Co |
Auf 750 Webstühlen werden jährlich 17.000 Stück Waren hergestellt |
| Hannsdorf (Mähren) |
1857 |
Oberleithner & Co |
Gründung der Hannsdorfer Flachsspinnerei mit 3856 Spindeln |
| Hannsdorf (Mähren) |
1866 |
Oberleithner & Co |
Bau der Halbseiter Flachsspinnerei mit 2472 Spindeln |
| Hannsdorf (Mähren) |
1873 |
Oberleithner & Co |
Eduard Oberleithner wird als Edler von Oberleithner geadelt. |
| Hannsdorf (Mähren) |
1874 |
Brauerei von Mullschitzky & Comp. zu Hannsdorf-Halbseit |
Gründung |
| Hannsdorf (Mähren) |
1882 |
Brauerei von Mullschitzky & Comp. zu Hannsdorf-Halbseit |
Umfirmierung in "Chiari & Co." |
| Hannsdorf (Mähren) |
01.10.1888 |
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Eröffnung der Strecke Nieder-Lindewiese - Hannsdorf (als 2. Teilstück der Strecke Ziegenhals - Hannsdorf) |
| Hannsdorf (Mähren) |
09.10.1898 |
Oberleithner & Co |
Tod von Karl von Oberleithner in Arco (Trentino) |
| Hanover (Licking, Ohio) |
17.04.1884 |
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A freight train wreck occurred at Hanover, near Newark, on the Pan Handle Railroad, last night, an engine and four cars going over an embankment. William McCarty and another young man, who were stealing a ride to Coshocton, were in one of the cars that was wrecked. McCarty was killed instantly and the other was slightly injured. |
| Hanover (N.H.) |
13.12.1769 |
Dartmouth College |
Gründung als Schule für Indianer durch den protestantischen Geistlichen Eleazar Wheelock auf einer Landschenkung des königlichen Gouverneurs von New Hampshire (britische Kolonie) John Wentworth, durch eine Urkunde von Georg III. |
| Hanover (N.H.) |
1816 |
Dartmouth College |
Das College soll in die staatliche Universität "Dartmouth University" umgewandelt werden. Der Präsident Francis Brown (1815?1820) streitet jedoch vor dem obersten Gerichtshof der USA für die Unabhängigkeit des Colleges. |
| Hanover (York, Penns.) |
28.03.1835 |
Forney, Matthias Nace |
Geburt von Matthias Nat. Forney in Hanover (Penn.) |
| Hanover (York, Penns.) |
23.09.1892 |
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A wreck occurred on the Northern Central Railroad near Hanover Junction this morning about 5 o'clock that was remarkable from the little damage done. A freight train sound [sic] south had stopped at Hanover Junction for orders, and received them to take a siding there. The flagman, who had gone back, returned to the train in response to the customary signal. A south-bound double-headed extra train of empty passenger coaches came dashing around the curve. The air brakes of the first engine were applied by the engineer, who, with his fireman, jumped. The locomotive crashed into the rear of the freight train, completely demolishing the caboose, and telescoped a car loaded with corn. The engine was only stripped of the cowcatcher and head light. The engineer, Philip Unglaub, of Baltimore, who jumped, received a severe scalp wound and other slight injuries. The fireman, J. Leroy, also of Baltimore, who also jumped, had his right jaw dislocated, his left jaw broken and received severe cuts in his face and on his body. Travel was delayed only a short time. The south-bound track was not cleared until noon. |
| Hanover (York, Penns.) |
18.03.1908 |
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Struck by a passenger train on the Northern Central Railroad near Hanover this morning, Jacob Samuel Bechtel, the 10-year-old son of Albert Bechtel, was instantly killed within sight of home. |
| Hansdorf (Ostpr) |
15.03.1854 |
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Emil von Behring wird in Hansdorf (Ostpreußen) geboren. - Der Mediziner und Bakteriologe ist seit 1889 am Hygiene-Institut der Berliner Universität als Assistent von Robert Koch tätig. |
| Hansdorf (Posen) |
1888 |
Kalk- und Zementwerke Hansdorf Aktiengesellschaft |
Gegründet. Von den Gogolin-Gorasdzer Kalk- und Zementwerke A.-G. in Breslau als eine kleine Kalksteingrube käuflich erworben und weiter ausgebaut. |
| Hansdorf (Posen) |
1920 |
Kalk- und Zementwerke Hansdorf Aktiengesellschaft |
Nach Abtretung der Provinz Posen geht das Werk in polnischen Besitz über. |
| Hansdorf (Posen) |
10.1939 |
Kalk- und Zementwerke Hansdorf Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen wird für den Deutschen Staat beschlagnahmt und bis zum Verkauf das polnischen Aktienkapitals kommissarisch verwaltet. |
| Hansdorf (Posen) |
14.08.1942 |
Kalk- und Zementwerke Hansdorf Aktiengesellschaft |
Das bisher Zl. 1.500.000,00 betragende Kapital wird lt. Hauptversammlung vom 14. August 1942 auf Reichsmark 3.000.000,00 umgestellt. |
| Hansdorf (Posen) |
14.08.1942 |
Kalk- und Zementwerke Hansdorf Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 14. Augugst 1942 wird die Satzung neu gefaßt. |
| Hansdorf (Posen) |
26.05.1943 |
Kalk- und Zementwerke Hansdorf Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Hansdorf (Schlesien) |
09.06.1856 |
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Ein Weichensteller wurde auf Bahnhof Hansdorf infolge eigener Unvorsichtigkeit beim Rangieren von Wagen zwischen den Buffern erheblich gequetscht, erlitt namentlich einen Armbruch. |
| Hansdorf (Schlesien) |
10.08.1856 |
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Ein Heizer befand sich auf Bahnhof Hansdorf auf einer Lokomotive, an welche ein ankommender Güterzug so anstieß, daß jener eine Verletzung des Fußes erhielt, an deren Folgen er später verstorben ist. |
| Hansdorf (Schlesien) |
23.04.1857 |
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Als ein Arbeiter auf Bahnhof Hansdorf einen in Bewegung befindlichen Wagen besteigen wollte, glitt derselbe ab und wurde durch Überfahren getötet. |
| Hansdorf (Schlesien) |
08.09.1857 |
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Ein Weichenwärter war auf Bahnhof Hansdorf behufs Aussetzens von Güterwagen während der Bewegung des Zuges zwischen die Wagen gesprungen, stolperte hierbei und fand durch Überfahren seinen Tod. |
| Hansdorf (Schlesien) |
15.01.1858 |
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Ein Weichensteller wurde auf Bahnhof Hansdorf beim Überschreiten der Geleise durch einen Zug überfahren und starb bald darauf an den Folgen der erhaltenen Verletzungen. |
| Hansdorf (Schlesien) |
18.08.1858 |
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Ein nicht in Dienst befindlicher Lokomotivheizer erlitt beim Besteigen eines in den Bahnhof Hansdorf einfahrenden Zuges eine leichte Verletzung. |
| Hansdorf (Schlesien) |
1912 |
Gogolin-Gorasdzer Kalk- und Cementwerke A.-G., Fabrik Hansdorf |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Hansford (West Virginia) |
27.09.1937 |
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A Chesapeake and Ohio passenger train, brakes screeching a cacophony of death, killed seven persons last night in a collision with a truck at the Hansford railroad crossing.
A mother, father and four children were among the victims. |
| Hanstholm (Dänemark) |
1843 |
Hanstholm Fyr |
Bau als erster Leuchtturm an Jütlands Westküste |
| Hanstholm (Dänemark) |
1889 |
Hanstholm Fyr |
Erhöhung des Turms und Ausstattung mit neuer, elektrisch betriebener Laterne |
| Hanstholm (Dänemark) |
1924 |
Hanstholm Fyr |
Ersatz der Lichtbogenlampen durch Glühlampen |
| Hanusovice (Hannsdorf) |
1817 |
Oberleithner & Co |
Gründung |
| Hanusovice (Hannsdorf) |
1855 |
Oberleithner & Co |
Auf 750 Webstühlen werden jährlich 17.000 Stück Waren hergestellt |
| Hanusovice (Hannsdorf) |
1857 |
Oberleithner & Co |
Gründung der Hannsdorfer Flachsspinnerei mit 3856 Spindeln |
| Hanusovice (Hannsdorf) |
1866 |
Oberleithner & Co |
Bau der Halbseiter Flachsspinnerei mit 2472 Spindeln |
| Hanusovice (Hannsdorf) |
1873 |
Oberleithner & Co |
Eduard Oberleithner wird als Edler von Oberleithner geadelt. |
| Hanusovice (Hannsdorf) |
1874 |
Brauerei von Mullschitzky & Comp. zu Hannsdorf-Halbseit |
Gründung |
| Hanusovice (Hannsdorf) |
1882 |
Brauerei von Mullschitzky & Comp. zu Hannsdorf-Halbseit |
Umfirmierung in "Chiari & Co." |
| Hanusovice (Hannsdorf) |
09.10.1898 |
Oberleithner & Co |
Tod von Karl von Oberleithner in Arco (Trentino) |
| Hanuszów (Hannsdorf) |
1873 |
Bahnbetriebswerk Hannsdorf |
Beginn als Lokomotivstation |
| Hanuszów (Hannsdorf) |
19.10.1938 |
Bahnbetriebswerk Hannsdorf |
Übernahme durch die DR (bisher: Československé státní dráhy) |
| Hanuszów (Hannsdorf) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Hannsdorf |
Schließung |
| Hanworth (England) |
1906 |
Kempton Park Pumping Station |
Aufstellung von 5 Dampfpumpen durch Lilleshall Co. Ltd., Oakengates |
| Hanworth (England) |
1926 |
Kempton Park Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Babcock & Wilcox Ltd., Renfrew, London & Glasgow; Baujahr: ca. 1926 |
| Hanworth (England) |
1927 |
Kempton Park Pumping Station |
Aufstellung von 2 Dampfmaschinen durch Ashworth & Parker Ltd, Bury |
| Hanworth (England) |
1928 |
Kempton Park Pumping Station |
Aufstellung von 2 Dampfpumpen durch Worthington Simpson, Newark |
| Hanworth (England) |
1930 |
Kempton Park Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch W. H. Allen Sons & Co. Ltd., Bedford |
| Hanxleden (b. Fredeberg (Sauerl)) |
1911 |
Jos. Dünnebacke |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Happurg (Franken) |
1956 |
Großkraftwerk Franken AG Nürnberg, Werk Happurg |
Lieferung von 4 Francis-Spiralturbinen und 6 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Happurg (Franken) |
1961 |
Großkraftwerk Franken AG Nürnberg, Werk Happurg |
Lieferung von 1 Francis-Spiralturbine und 3 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Happurg (Franken) |
1963 |
Großkraftwerk Franken AG Nürnberg, Werk Happurg |
Lieferung von 1 Francis-Spiralturbine und 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Happurg (Franken) |
1964 |
Großkraftwerk Franken AG Nürnberg, Werk Happurg |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Haratice (Haratitz) |
1855 |
Johann Liebieg & Co. |
Bau einer Spinnerei und Zwirnerei |
| Haratitz (Böhmen) |
1855 |
Johann Liebieg & Co. |
Bau einer Spinnerei und Zwirnerei |
| Harbach (Sieg) |
19.12.1750 |
Grube Birlebach |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Harbach (Sieg) |
27.07.1866 |
Grube Engelsfreude |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Harbach (Sieg) |
05.03.1873 |
Grube Lina |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Harbach (Sieg) |
1903 |
Grube Hanbügel |
Beginn des Schachts (Teufe: 110 m) |
| Harbach (Sieg) |
1923 |
Grube Hanbügel |
Stillegung des Bergwerks |
| Harbin (Mandschurei) |
1906 |
Russische Müllerei-Genossenschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Harbke |
09.05.1838 |
Strube, Carl Louis |
Geburt von Carl Louis Strube in Harbke (vergl.: Seggerte) |
| Harbke |
1894 |
Harbker Kohlenwerke |
Die "Braunschweigischen Kohlen-Bergwerke" überlassen einen kleinen Teil ihres Grubenbesitzes in der Feldmark Hohnsleben den Harbker Kohlenwerken gegen Tonnenzins zur Auskohlung. Bis zu dieser Zeit fand die Kohlengewinnung ausschließlich auf preußischem Gebiet statt. Die Harbker Kohlenwerke errichten auf diesem Kohlenfeld danch unter der Bezeichnung "Südanlage" einen besonderen Bergwerksbetrieb. |
| Harbor Beach (Michigan) |
09.11.1913 |
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Schiffbruch in "großen Stürmen" nahe Harbor Beach Michigan |
| Harbor Beach (Michigan) |
29.10.1924 |
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Gesunken nach Zusammenstoß mit der "Leonard B. Miller", Harbor Beach, Mich. |
| Harborne (b. Birmingham) |
01.09.1877 |
Aston, Francis William |
Geburt von Francis William Aston in Harborne |
| Harbourneford (England) |
vmtl. Sept. 1846 |
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Auf der South-Devon Eisenbahn hat sich in dem im Bau befindlichen Tunnel von Marley bei Ashburton ein trauriger Unfall ereignet. Die Arbeiter hatten den Tag über einen großen Teil des Gerüstes weggeschafft, auf welchem das Gewölbe ausgeführt worden war, in der Meinung, daß dieß mit Sicherheit geschehen könne, allein des Nachts um 10 Uhr, als sie noch mit dieser Arbeit beschäftigt waren, stürzte das Gewölbe auf 50 Mards Länge ein, begrub und tötete vier Arbeiter und beschädigte mehrere andere. |
| Harburg (Hamburg) |
1811 |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Gründung des österreichischen Ursprungswerks "J. N. Reithoffer", Wimpassing |
| Harburg (Hamburg) |
1818 |
H. C. Meyer, Stock- und Kammfabrik |
Gründung |
| Harburg (Hamburg) |
1818 |
Harburger Gummi-Kamm-Compagnie (Dr. Heinr. Traun) |
H. C. Meyer gründet mit einem einzigen Gehilfen eine Drechslerei und Stockfabrik, die raschi in Blüte kommt und mehrfach neuen Geschäftszweige den alten hinzufügt |
| Harburg (Hamburg) |
11.09.1822 |
H. C. Meyer, Stock- und Kammfabrik |
Geburt von Heinrich Adolph Meyer in Hamburg |
| Harburg (Hamburg) |
1828 |
Harburger Gummi-Kamm-Compagnie (Dr. Heinr. Traun) |
H. C. Meyer gründet für seine Arbeiter und Angstellten eine Kranken- und Sterbekasse |
| Harburg (Hamburg) |
1835 |
Harburger Gummi-Kamm-Compagnie (Dr. Heinr. Traun) |
H. C. Meyer findet in seinem ältsten Schwiegersohn C. J. Friedrich Traun eine tüchtige Hilfe |
| Harburg (Hamburg) |
1838 |
H. C. Meyer, Stock- und Kammfabrik |
Mit 16 Jahren tritt Heinrich Adolph in die Firma seines Vaters, des Stockfabrikanten Heinrich Christian Meyer, den alle nur "Stockmeyer" nennen, ein, und er lernt hier schon in jungen Jahren sämtliche Arbeitsgänge in der größten und modernsten Fabrik Hamburgs, in der zum ersten Mal in der Geschichte der Hansestadt die Dampfkraft industriell zum Einsatz kam, kennen. |
| Harburg (Hamburg) |
1841 |
H. C. Meyer, Stock- und Kammfabrik |
Stockmeyer schickt H. A. Meyer mit den Auftrag in die Vereinigten Staaten von Amerika, in der Nähe von New York ein Tochterunternehmen zu gründen, das Fischbeinprodukte für den amerikanischen Markt produzieren soll. |
| Harburg (Hamburg) |
1844 |
H. C. Meyer, Stock- und Kammfabrik |
Nachdem Heinrich Adolph die Aufgabe, eine Tochterfabrik für Fischbeinprodukte in den USA zu schaffen, zur Zufriedenheit des Vaters gelöst hatte, verläßt er Amerika und kommt nach Hamburg zurück. |
| Harburg (Hamburg) |
1847 |
L. H. Messerschmidt, Maschinenbauanstalt |
Gründung |
| Harburg (Hamburg) |
1848 |
H. C. Meyer, Stock- und Kammfabrik |
Als Stockmeyer stirbt, übernimmt H. A. Mayer gemeinsam mit seinem Schwager Friedrich Traun die Leitung der Firma, in die wenig später auch der jüngere Bruder Heinrich Christian eintritt. |
| Harburg (Hamburg) |
1848-1849 |
H. C. Meyer, Stock- und Kammfabrik |
Heinrich Adolph Meyer ist nicht nur ein erfolgreicher Fabrikant, er ist auch politisch tätig und gehört 1848/49 der Verfassungsgebenden Versammlung für Hamburg an |
| Harburg (Hamburg) |
1848 |
H. Rost & Co. |
Gründung als eines der ältesten deutschen Unternehmen der Kautschukindustrie |
| Harburg (Hamburg) |
1851 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Beginn als Lokomotivstation |
| Harburg (Hamburg) |
1852 |
H. C. Meyer, Stock- und Kammfabrik |
Als der Amerikaner Charles Goodyear im Jahre 1852 ein Patent zur Herstellung von Hartgummi angemeldet hatte, befürchtet man, daß dieses neue Produkt eine erhebliche Konkurrenz für das herkömmliche Fischbein sein könnte. Die Firma erwirbt deshalb das Patent und stellt in den folgenden Jahren zahlreiche Versuche damit an. Diese Experimente zeigen zwar, das Hartgummi keinesfalls Fischbein vom Markt verdrängen könne, sie machen aber deutlich, daß sich daraus hervorragend Kämme produzieren lassen. Daher Erwerbung des Goodyear'schen Hartgummi-Patents |
| Harburg (Hamburg) |
1853 |
Bavaria-St. Pauli-Brauerei, Abt. Harburg |
Gründung unter der Firma "Ulrich & Anschütz" |
| Harburg (Hamburg) |
1853 |
H. C. Meyer, Stock- und Kammfabrik |
Erwerbung der Lizenz zur Kamm-Herstellung |
| Harburg (Hamburg) |
1853 |
Harburger Actienbrauerei |
Gründung unter der Firma "Ulrich & Anschütz" |
| Harburg (Hamburg) |
1854 |
H. C. Meyer, Stock- und Kammfabrik |
Aufnahme der Produktion im Werk Hamburg, Lohseplatz 2 |
| Harburg (Hamburg) |
1854 |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
German Koeber aus Heilbronn gründet als Eisengießerei und Maschinenfabrik die "Koeber`s Hütte". |
| Harburg (Hamburg) |
1855 |
G. Koeber's Eisenhütte |
Gründung |
| Harburg (Hamburg) |
1856 |
Albert & Louis Cohen, Gummiwarenfabrik |
Bau der Gummiwarenfabrik im ländlichen Wilsdorfer Gebiet durch Maurermeister Hermann August Ernst und Zimmermeister W. A. Rogge |
| Harburg (Hamburg) |
1856 |
Albert & Louis Cohen, Gummiwarenfabrik |
Gründung |
| Harburg (Hamburg) |
1856 |
Albert & Louis Cohen, Gummiwarenfabrik |
Schaffung einer Krankenkasse |
| Harburg (Hamburg) |
1856 |
G. Koeber's Eisenhütte |
Gründung |
| Harburg (Hamburg) |
1856 |
H. C. Meyer, Stock- und Kammfabrik |
H. C. Meyer, H. A. Meyer und Friedr. Traun gründen die "Harburger Gummi-Kamm Co." |
| Harburg (Hamburg) |
1856 |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Gründung der einen Vorgänger-Firma, der offenen Handelsgesellschaft "G. u. R Koeber's Eisen- und Bronzewerke" |
| Harburg (Hamburg) |
1856 |
Harburger Gummi-Kamm-Compagnie (Dr. Heinr. Traun) |
H. C. Meyer, H. A. Meyer und Friedr. Traun gründen die "Harburger Gummi-Kamm Co." (In Collegepoint, nahe New York, war zuvor die erste Hartgummifabrik der Welt gegründet worden.) |
| Harburg (Hamburg) |
1856 |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Gründung der einen Ursprungsfirma "Harburger Gummiwarenfabrik Menier" |
| Harburg (Hamburg) |
1858 |
Albert & Louis Cohen, Gummiwarenfabrik |
Einrichtung einer Speiseanstalt |
| Harburg (Hamburg) |
1858 |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Gründung des zweiten Vorgänger-Betriebs, der Maschinenfabrik "H. Eddelbüttel" |
| Harburg (Hamburg) |
01.09.1858 |
Gaswerk Harburg |
Vertrag zur Gaslieferung. Er wird auf weitere je fünf Jahre verlängert, wenn drei Jahre vor dem Ablauf keine Kündigung erfolgt. |
| Harburg (Hamburg) |
01.09.1858 |
Noblée & Thörl GmbH Ölfabriken |
Vertrag zur Gaslieferung an die Stadt Harburg. Die Dauer des Vertrages ist auf 25 Jahre vom 1. September festgestellt, und wird auf weitere je 5 Jahre verlängert, wenn 3 Jahre vor dem Ablauf keine Kündigung erfolgt. Beim Aufhören des Vertrages verbleibt die gesamte Röhrenleitung nebst Laternen, Pfählen u. s. w. unentgeltlich der Stadt. Konzessionsdauer bis 1. September 1898. |
| Harburg (Hamburg) |
1859 |
Albert & Louis Cohen, Gummiwarenfabrik |
Umfirmierung in "Albert & Louis Cohen & Co." |
| Harburg (Hamburg) |
1859 |
G. L. Gaiser & Co. |
Gründung |
| Harburg (Hamburg) |
1859 |
H. Eddelbüttel |
Gründung |
| Harburg (Hamburg) |
1862 |
Behne & Hertz, Eisengießerei, Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
Gründung |
| Harburg (Hamburg) |
1862 |
G. Renck junr. |
Gründung |
| Harburg (Hamburg) |
1863 |
A. Bergmann Nachfolger |
Gründung |
| Harburg (Hamburg) |
1863 |
Chemische Fabriken Harburg-Staßfurt, vorm Thörl & Heidtmann, Actiengesellschaft |
Fritz Thörl kauft zusmanne mit Dietrich Heidtmann in Harburg eine kleine chemische Fabrik, die zuvor Zinnsalz, Natronsalpeter und raffinierten Kampfer herstellte. Thörl und Heidtmann steigen nun zusätzlich in die Produktion von Kalisalpeter ein, das zur Herstellung von Schießpulver verwendet wird. Ihr Hauptabnehmer ist die Pulverfabrik in Walsrode. Doch die Fabrik liefert auch Kalisalpeter via Hamburg bis nach England und Schottland. |
| Harburg (Hamburg) |
1864 |
Albert & Louis Cohen, Gummiwarenfabrik |
Kauf durch Emil Justus Menier und Umfirmierung in "Paris-Harburger Gummiwaaren-Fabriken von Aubert, Gerard & Cie." |
| Harburg (Hamburg) |
1864 |
Albert & Louis Cohen, Gummiwarenfabrik |
Schaffung eines Unterstützungsfonds zur Altersversorgung |
| Harburg (Hamburg) |
1864 |
H. C. Meyer, Stock- und Kammfabrik |
Obwohl die Geschäfte hervorragend laufen, tritt Heinrich Adolph aus der gemeinsamen Firma aus und gründet in Hamburg-Barmbek eine Fabrik für Elfenbeinprodukte, die in ihrer Art einzigartig ist und große Karawanen ins Innere Afrikas entsendet. |
| Harburg (Hamburg) |
1864 |
Heins & Asbeck |
Gründung |
| Harburg (Hamburg) |
1864 |
Paris-Harburger Gummiwaren-Fabriken von Aubert, Gerard & Cie |
Kauf durch Emil Justus Menier und Umfirmierung aus "Albert Cohen, Vaillant & Cie." |
| Harburg (Hamburg) |
1865 |
Albert & Louis Cohen, Gummiwarenfabrik |
Bau eines Kesselhauses |
| Harburg (Hamburg) |
1865 |
H. Rost & Co. |
Verlegung nach Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
1865 |
Harburger Gummi-Kamm-Compagnie (Dr. Heinr. Traun) |
Brand |
| Harburg (Hamburg) |
1866 |
Harburger Actienbrauerei |
Errichtung der massiv errichteten Gebäude |
| Harburg (Hamburg) |
1868 |
Chemische Fabriken Harburg-Staßfurt, vorm Thörl & Heidtmann, Actiengesellschaft |
Ein Brand vernichtet die Fabrik von Thörl und Heidtmann |
| Harburg (Hamburg) |
1868 |
Thörl & Heidtmann A.-G. |
Veränderung der Firmierung in "Chemische Fabriken Harburg-Staßfurt". Fritz Thörl bleibt Direktor. |
| Harburg (Hamburg) |
1868 |
Chemische Fabriken Harburg-Staßfurt, vorm Thörl & Heidtmann, Actiengesellschaft |
Die finanziellen Schwierigkeiten beim Wiederaufbau der durch Brand zerstörten Fabrik führen dazu, daß die Fabrik in eine Aktiengesellschaft umgewandelt wird, die nun "Chemische Fabrik Harburg-Staßfurt, vorm. Thörl und Heidtmann" heißt. Fritz Thörl bleibt ihr Direktor. |
| Harburg (Hamburg) |
1870 |
Gummi- und Guttapercha-Waaren-Fabrik Menier, vormals Aubert, Gerard & Cie |
Umfirmierung aus "Paris-Harburger Gummiwaaren-Fabriken" |
| Harburg (Hamburg) |
1870 |
Paris-Harburger Gummiwaren-Fabriken von Aubert, Gerard & Cie |
Umfirmierung in "Gummi- und Guttapercha-Waaren-Fabrik Menier" |
| Harburg (Hamburg) |
1871 |
Gummi- und Guttapercha-Waaren-Fabrik Menier, vormals Aubert, Gerard & Cie |
Kauf der K.u.K. Landesbefugte Gummi-Elasticum & Gutta-Percha-Waren-Fabrik J. N. Reithoffer" in Wimpassing, Niederösterreich, durch die Gummi- und Guttapercha-Waaren-Fabrik Menier, Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
1871 |
Gummi- und Guttapercha-Waaren-Fabrik Menier, vormals Aubert, Gerard & Cie |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Harburg (Hamburg) |
1871 |
Vereinigte Gummiwaaren-Fabriken Harburg-Wien, vorm. Menier - J. N. Reithoffer |
Gründung des Vorgänger-Unternehmens |
| Harburg (Hamburg) |
1871 |
Chemische Fabriken Harburg-Staßfurt, vorm Thörl & Heidtmann, Actiengesellschaft |
Produktion von 60.000 Ctr. Kalisalpeter, 4.200 Ctr. Natron salpeter und 2.700 Ctr Zinnsalz im Werte von 710.000 thlr. im Jahre 1871. Absatz zur Hälfte in Deutschland |
| Harburg (Hamburg) |
1871 |
H. Rost & Co. |
Verbrauchte 1.800 Ztr. Rohmaterial, vorwiegend für inländischen Bedarf |
| Harburg (Hamburg) |
1871 |
Heins & Asbeck |
Im Jahre 1871 95.000 Ctr. Palmnußkerne, 8.000 Ctr. Cocusnußkerne, 9.000 Ctr. Rapssaat und Rübsen verarbeitet zu 111.600 Ctr. Öl und Preßkuchen, ausschließlich für den deutschen Markt. |
| Harburg (Hamburg) |
1871 |
Vereinigte Gummiwaaren-Fabriken Harburg-Wien, vorm. Menier - J. N. Reithoffer |
Produzierte Gummi- und Guttaperchawaren aller Art im Werte von 1.955.000 Thalern. Absatzgebiet für die Hälfte Deutschland, die andere Hälfte zu gleichen Teilen andere europäische und überseeische Länder. |
| Harburg (Hamburg) |
1872 |
Chemische Fabriken Harburg-Staßfurt |
Gründung [vmtl. der Vorgänger-Firma "Thörl & Heidtmann"] |
| Harburg (Hamburg) |
1872 |
Gummi- und Guttapercha-Waaren-Fabrik Menier, vormals Aubert, Gerard & Cie |
Zusammenschluß und Umfirmierung in "Vereinigte Gummiwaaren-Fabriken Harburg-Wien, vorm. Menier-J. N. Reithoffer AG" |
| Harburg (Hamburg) |
1872 |
Vereinigte Gummiwaaren-Fabriken Harburg-Wien, vorm. Menier - J. N. Reithoffer |
Zusammenschluß und Umfirmierung aus "Gummi- und Guttapercha-Waaren-Fabrik Menier", Harburg, und "K.u.K. Landesbefugte Gummi-Elasticum & Guttapercha-Waren-Fabrik J. N. Reithoffer" zu "Vereinigte Gummiewaaren-Fabriken Harburg-Wien, vorm. Menier, J. N. Reithoffer" |
| Harburg (Hamburg) |
01.06.1872 |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Gründung der Aktiengesellschaft mit einem Grundkapital von M 4.500.000,00 nach Vereinigung der "Harburger Gummiwarenfabrik Menier" und der Gummiwarenfabrik "J. N. Reithoffer" in Wien unter der Firma "Vereinigte Gummiwaaren-Fabriken Harburg-Wien vormals Menier - J. N. Reithoffer" mit dem Sitze in Harburg-Wilhelmsburg |
| Harburg (Hamburg) |
1873 |
H. C. Meyer, Stock- und Kammfabrik |
H. A. Mayer nimmt seinen Schwager Heinrich Westendarp in die Geschäftsleitung auf |
| Harburg (Hamburg) |
1876 |
R. Holtz, Dampfboot- und Maschinenfabrik |
R. Holtz gründet in Övelgönne bei Altona seine erste Werft, wo er kleine Holzboote mit und ohne Dampfantrieb baut. Die Maschinenanlagen werden von anderen Firmen bezogen. |
| Harburg (Hamburg) |
1878 |
H. C. Meyer jr., Stock- und Holzwarenfabrik, Filiale Harburg |
Trennung der Firma "H. C. Meyer jr." und "Harburger Gummi-Kamm Co." |
| Harburg (Hamburg) |
1878 |
Harburger Gummi-Kamm-Compagnie (Dr. Heinr. Traun) |
Trennung der Firma "H. C. Meyer jr." und "Harburger Gummi-Kamm Co.": H. C. Meyer jr. beschräkt sich bald ganz auf die nach Harburg verlegte Stock-, Stuhlrohr- und Fischbeinherstellung, wogegen die von Trauns drei Söhnen geleitete Harburger Gummikamm-Co. die gesamte Hartkautschukerzeugung übernimmt. - Nach dem Auscheiden seiner jüngeren Brüder weird Dr. Heinrich Traun alleiniger Inhaber der Firma, deren beide Fabriken in Hamburg und Harburg im Laufe der Jahre mehrfach vergrößert werden müssen. |
| Harburg (Hamburg) |
1878 |
R. Holtz, Dampfboot- und Maschinenfabrik |
Gründung |
| Harburg (Hamburg) |
01.09.1878 |
Behne & Hertz, Eisengießerei, Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
Patent D.R.P. 10496 an August Behne in Firma "Behne & Hertz" in Harburg und Fedor Siegel in Schönebeck (Elbe) für einen Steuerhahn für eine einfach wirkende dreizylindrige Dampfmaschine. (Zusatz-Patent zu No. 4687 vom 1. September 1878) Die allgemeine Anordnung der. dreicylindrigen Dampfmaschine ist dieselbe, wie die in der Patentschrift No. 4687 dargestellte. Auch der Steuerhahn hat dieselbe Stellung zu den Kanälen der drei Zylinder und wird wie dort durch konische Räder direkt von der Kurbelwelle aus in Bewegung gesetzt. Die Abänderungen sind folgende: Der Hahn hat statt einer Zwischenwand, welche den eintretenden Dampf von dem austretenden scheidet, deren zwei. Es sind also in demselben zwei Kammern für den eintretenden und zwei Kammern für den austretenden Dampf vorhanden, welche je
einander gegenüber liegen. Dementsprechend ist auch die Bewegung des Steuerhahnes mittels der konischen Räder so eingerichtet, daß derselbe nur halb so viel Umdrehungen als die Kurbelwelle macht. Der Hahn ist ferner mit einem durch eine Zwischenwand in zwei Teile zerlegten hohlen, zylindrischen Aufsatz versehen, in dessen Wandungen sich zwei einander gegenüberstehende Schlitze befinden. Dieser Aufsatz wird von einer Büchse umgeben, welche drei gleich weit von einander abstehende Schlitze besitzt. Die Büchse bewegt sich nicht mit dem Hahn, ist aber mittels eines Hebels um ihre Ache drehbar. Der Dampf tritt in den ringförmigen Raum, welcher die Büchse umgibt, strömt durch die Schlitze der letzteren und die zeitweilig mit denselben zusammenfallenden Schlitze des Aufsatzes in die Kammern des Hahnes und wird so den Kanälen der Zylinder zugeführt. Durch entsprechende Drehung der Büchse kann nun bei jeder beliebigen Stellung der Kolben die Einströmung des Dampfes abgeschnitten werden. Die Drehung der Büchse kann mit der Hand oder durch den Regulator bewirkt werden. |
| Harburg (Hamburg) |
25.02.1879 |
Unter-Elbe'sche Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Gesellschaft wird mit der "Société Belge des chemins de fer" (Brüssel) gegründet und tritt die Nachfolge der "Cuxhavener Eisenbahn-, Dampfschiff- und Hafen-Actiengesellschaft" an. |
| Harburg (Hamburg) |
1880 |
Christiansen & Meyer, Maschinenfabrik und Kesselschmiede, Eisen- und Metallgießerei |
Gründung |
| Harburg (Hamburg) |
1880 |
Harburger Gummi-Kamm-Compagnie (Dr. Heinr. Traun) |
Die Wohlfahrtseinrichtungen der Firma "Dr. Heinr. Traun & Söhne" haben ein Vermögen von 80.000 Mark |
| Harburg (Hamburg) |
1883 |
Harburger Mühlenbetrieb AG |
Gründung |
| Harburg (Hamburg) |
1883 |
Harburger Oelfabrik Friedrich Thörl |
Fritz Thörl gründet als weitere Fabrik eine reine Ölfabrik, die den Grundstein des späteren Ölmühlenimperiums von Friedrich Thörl bilden wird. |
| Harburg (Hamburg) |
1883 |
Jute-Spinnerei und Weberei Hamburg-Harburg AG |
Gründung |
| Harburg (Hamburg) |
1883-1884 |
Jute-Spinnerei und Weberei Hamburg-Harburg AG |
Bau des Kesselhauses |
| Harburg (Hamburg) |
1883-1884 |
Jute-Spinnerei und Weberei Hamburg-Harburg AG |
Bau von Lagergebäuden (längliche Hallenbauten an der Nordseite des Grundstücks) |
| Harburg (Hamburg) |
1884 |
R. Holtz, Dampfboot- und Maschinenfabrik |
Da R. Holtz in Övelgönne keine Möglichkeiten zur räumlichen Expansion hat, verlegt er seinen Betrieb nach Harburg, wo er die Schloßerft gründet. Hier richtet er neben den Schiffbauwerkstätten und Slippanlagen auch eine Maschinenwerkstatt, Modelltischlerei und eine Eisen- sowie Metallgießerei ein, so daß er die benötigten Maschinen und Dampfkessel in eigenen Werkstätten produzieren kann. |
| Harburg (Hamburg) |
1885 |
Bavaria-St. Pauli-Brauerei, Abt. Harburg |
Umwandlung von "Ulrich & Anschütz" in "Harburger Actien-Brauerei" |
| Harburg (Hamburg) |
1885 |
H. C. Meyer jr., Stock- und Holzwarenfabrik, Filiale Harburg |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Harburg (Hamburg) |
1885 |
Harburger Actienbrauerei |
Umwandlung von "Ulrich & Anschütz" in "Harburger Actien-Brauerei" |
| Harburg (Hamburg) |
1886 |
H. C. Meyer jr., Stock- und Holzwarenfabrik, Filiale Harburg |
Auszug der Firma aus dem Harburger Werk von "Harburger Gummi-Kamm Co." |
| Harburg (Hamburg) |
1886 |
Harburger Gummi-Kamm-Compagnie (Dr. Heinr. Traun) |
Auszug der Firma "H. C. Meyer jr." aus dem Harburger Werk |
| Harburg (Hamburg) |
1886 |
Harburger Oelfabrik Friedrich Thörl |
Tod von Fritz Thörl |
| Harburg (Hamburg) |
1886 |
Harburger Oelfabrik Friedrich Thörl |
Nach dem Tod von Fritz Thörl übernimmt sein Sohn Friedrich die Fabrik |
| Harburg (Hamburg) |
1888 |
Norddeutsche Chemische Fabrik |
Gegründet mit einem Kapital von M 600.000,00; später erhöht auf M 1.000.000,00 |
| Harburg (Hamburg) |
1889 |
Bremer Oelfabrik AG |
Gründung des Stammwerks in Bremen |
| Harburg (Hamburg) |
1889 |
H. C. Meyer jr., Stock- und Holzwarenfabrik, Filiale Harburg |
Mayer übergibt den gesamten Betrieb an seinen Schwager Heinrich Westendarp. |
| Harburg (Hamburg) |
01.05.1889 |
H. C. Meyer jr., Stock- und Holzwarenfabrik, Filiale Harburg |
Tod von Heinrich Adolph Meyer in Forsteck bei Kiel. Posthum erscheinen "Erinnerungen an Dr. H. A. Meyer. Nach seinen eigenen Aufzeichnungen", Hamburg 1890, und "Erinnerungen an Heinrich Christian Meyer-Stockmeyer", für die Familie gesammelt von Heinrich Ad. Meyer. Hamburg 1900 |
| Harburg (Hamburg) |
1890 |
G. Koeber's Eisenhütte |
Umfirmierung in "Koeber's Eisenwerk" |
| Harburg (Hamburg) |
1890 |
Harburger Oelfabrik Friedrich Thörl |
Es werden 24 Ölpressen betrieben |
| Harburg (Hamburg) |
09.05.1890 |
Unter-Elbe'sche Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlänge beträgt 103,32 km und die Kaufsumme 15.900.000 Mark |
| Harburg (Hamburg) |
01.07.1890 |
Unter-Elbe'sche Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Strecke geht in das Eigentum der Preußischen Staatsbahn über |
| Harburg (Hamburg) |
1891 |
Behne & Hertz, Eisengießerei, Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
Seither im Eigentum von Friedrich Behne |
| Harburg (Hamburg) |
1891 |
Dr. Heinrich Traun & Söhne, vorm. Harburger Gummi-Kamm Co. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Harburg (Hamburg) |
1891 |
Harburger Oelfabrik Friedrich Thörl |
Von Friedrich Thörl wird zusammen mit dem Konsul Robert Francke eine weitere Ölmühle in Harburg eröffnet. Diesmal ist es eine reine Palmkernölfabrik. |
| Harburg (Hamburg) |
1893 |
Harburger Oelfabrik Friedrich Thörl |
Die 1891 errichtete Ölmühle in Harburg verarbeitet 100 Tonnen Palmkerne täglich. |
| Harburg (Hamburg) |
18.02.1895 |
Harburger Gummi-Kamm-Compagnie (Dr. Heinr. Traun) |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Harburg (Hamburg) |
1896 |
Albert & Louis Cohen, Gummiwarenfabrik |
Schaffung einer Pensions-, Witwen- und Waisenkasse |
| Harburg (Hamburg) |
1896 |
Dr. Heinrich Traun & Söhne, vorm. Harburger Gummi-Kamm Co. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Harburg (Hamburg) |
1896 |
Jute-Spinnerei und Weberei Hamburg-Harburg AG |
Nördlicher Anbau an das Kesselhaus mit Schornstein |
| Harburg (Hamburg) |
1897 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Umwandlung in Bw |
| Harburg (Hamburg) |
1898 |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
In Hannover-Linden wird nach Aufkauf der dortigen "Kautschuk-, Guttapercha- und Telegraphenwerke" eine Zweigfabrik errichtet. |
| Harburg (Hamburg) |
1899 |
G. L. Gaiser & Co. |
Kauf durch die "Harburger Ölfabrik Friedrich Thörl" |
| Harburg (Hamburg) |
1899 |
Harburger Mühlenbetrieb AG |
Bau eines Kessel- und Maschinenhauses |
| Harburg (Hamburg) |
1899 |
Harburger Oelfabrik Friedrich Thörl |
Gänzlicher Umbau der ehemaligen G. L. Gaiser'schen Ölfabrik |
| Harburg (Hamburg) |
1899 |
Harburger Oelfabrik Friedrich Thörl |
Kauf der Firma "G. L. Gaiser & Co." |
| Harburg (Hamburg) |
1900 |
Dr. Heinrich Traun & Söhne, vorm. Harburger Gummi-Kamm Co. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Harburg (Hamburg) |
1900 |
Harburger Oelfabrik Friedrich Thörl |
Als vierter Produktionsort entsteht die "Stärkefabrik Friedrich Thörl GmbH". Hier werden Mais und Bruchreis zu Stärke verarbeitet. |
| Harburg (Hamburg) |
1900 |
Harburger Oelfabrik Friedrich Thörl |
Betriebsaufnahme der ehemaligen G. L. Gaiser'schen Ölfabrik als Ölwerke "Elbe" |
| Harburg (Hamburg) |
1900 |
R. Holtz, Dampfboot- und Maschinenfabrik |
Nachdem 1897 die letzte Behörde aus dem Schloß auf der Harburger Schloßinsel in das neue Landratsamt in der Eissendorfer Straße zog, erwirbt R. Holtz die Grundstücke mit Gebäuden. |
| Harburg (Hamburg) |
um 1900 |
R. Holtz, Dampfboot- und Maschinenfabrik |
Der Ostflügel des Harburger Schlosses wird zu einem repräsentativen Wohnhaus der Familie Holtz umgebaut, außerdem befinden sich hierin auch Werftbüros |
| Harburg (Hamburg) |
1901 |
Elektrische Zentrale der Stadt Harburg |
Lieferung von 3 Dampfmaschinen durch A. Borsig |
| Harburg (Hamburg) |
1901 |
Harburger Gummi-Kamm-Compagnie (Dr. Heinr. Traun) |
Dr. Heinrich Traun wird zum hamburgischen Senator gewählt |
| Harburg (Hamburg) |
1901 |
Harburger Oelfabrik Friedrich Thörl |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Harburg (Hamburg) |
1901 |
Vereinigte Gummiwaaren-Fabriken Harburg-Wien, vorm. Menier - J. N. Reithoffer |
Erwerbung eines Patents zur Herstellung von Galalith |
| Harburg (Hamburg) |
1901 |
Vereinigte Gummiwaaren-Fabriken Harburg-Wien, vorm. Menier - J. N. Reithoffer |
Streik |
| Harburg (Hamburg) |
1902 |
Dr. Heinrich Traun & Söhne, vorm. Harburger Gummi-Kamm Co. |
Umfirmierung aus "Harburger Gummi-Kamm Co." |
| Harburg (Hamburg) |
1902 |
Harburger Gummi-Kamm-Compagnie (Dr. Heinr. Traun) |
Als Vertreter der vierten Generation der Familie Traun treten die beiden Söhne als Teilhaber in das Unternehmen ein, verbunden mit der Änderung der Firmenbezeichnung |
| Harburg (Hamburg) |
1902 |
Harburger Gummi-Kamm-Compagnie (Dr. Heinr. Traun) |
Umfirmierung in "Kautschukwerke Dr. Heinr. Traun Söhne" |
| Harburg (Hamburg) |
1902 |
Harburger Oelfabrik Friedrich Thörl |
Thörl eröffnet eine Weberei für Preß- und Filtertücher. Die Weberei produziert einerseits für den Eigenbedarf der Thörl-Fabriken. Sie beliefert europaweit aber auch andere Ölmühlen mit ihren Produkten. |
| Harburg (Hamburg) |
1904 |
G. Koeber's Eisenhütte |
Entwicklung der "Koeber-Bronze", die seewasserbeständig und sehr verschleißfest ist. |
| Harburg (Hamburg) |
1904 |
Internationale Galalith-Gesellschaft Hoff & Co. |
Die Firma entsteht aus den "Vereinigten Gummiwaarenfabriken Harburg-Wien" und Pellerin und Orosdi ("Comp. Francaise de Galalith") in Levallois-Perret |
| Harburg (Hamburg) |
1904 |
Vereinigte Gummiwaaren-Fabriken Harburg-Wien, vorm. Menier - J. N. Reithoffer |
Abtrennung der Galalith-Produktion und Gründung einer selbständigen Firma, der "Internationalen Galalith-Gesellschaft Hoff & Co." (Seefhafenstr. 16) |
| Harburg (Hamburg) |
01.10.1904 |
Internationale Galalith-Gesellschaft Hoff & Co. |
Gegründet als K.-G. Die Internationale Galalith-Gesellschaft Hoff & Co. zu Hamburg-Harburg bringt das von ihr betriebene Geschäft in die Gesellschaft ein. |
| Harburg (Hamburg) |
1905-1906 |
Bremer Oelfabrik AG |
Gründung der Zweigniederlassung in Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
1905 |
R. Holtz, Dampfboot- und Maschinenfabrik |
Holtz baut in Hamburg am Reiherstieg die Norderwerft, die mit fünf Slipanlagen und einem Schwimmdock ausgestattet wird. Die Zunahme der Produktion und die wachsenden Schiffsgrößen boten um die Jahrhundertwende in Harburg nicht mehr genug Platz zum Bau und Reparatur der Schiffe |
| Harburg (Hamburg) |
1905 |
Vereinigte Gummiwaaren-Fabriken Harburg-Wien, vorm. Menier - J. N. Reithoffer |
Brand der Gebäude Reifen- und Schuhrproduktion |
| Harburg (Hamburg) |
1906 |
F. Thörl's Vereinigte Harburger Ölfabriken A.-G. |
Umfirmierung aus "Harburger Oelfabrik Friedrich Thörl" |
| Harburg (Hamburg) |
1906 |
Harburger Gummi-Kamm-Compagnie (Dr. Heinr. Traun) |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Harburg (Hamburg) |
1906 |
Harburger Oelfabrik Friedrich Thörl |
Umfirmierung in "F. Thörl's Vereingte Harburger Oelfabriken AG" |
| Harburg (Hamburg) |
07.07.1906 |
F. Thörl's Vereinigte Harburger Ölfabriken A.-G. |
Gegründet als Aktiengesellschaft |
| Harburg (Hamburg) |
11.07.1906 |
F. Thörl's Vereinigte Harburger Ölfabriken A.-G. |
Eintragung ins Handelsregister |
| Harburg (Hamburg) |
1907 |
Harburger Actienbrauerei |
Es werden ein neues Sudhaus und ein neues Kesselhaus errichtet. |
| Harburg (Hamburg) |
1907 |
Merck'sche Guano- und Phosphatwerke A.-G. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Harburg (Hamburg) |
1907 |
Städtisches Wasserwerk Harburg |
Lieferung von zwei Dampfpumpen durch A. Borsig |
| Harburg (Hamburg) |
1908 |
Harburger Chemische Werke Schön & Co. Aktiengesellschaft |
Gegründet als Kommandit-Gesellschaft "Harburger Chemische Werke Schön & Co." |
| Harburg (Hamburg) |
1908 |
Harburger Gummi-Kamm-Compagnie (Dr. Heinr. Traun) |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Harburg (Hamburg) |
1909 |
F. Thörl's Vereinigte Harburger Ölfabriken A.-G. |
Ab 1909 Beteiligung an der Bauwollölsaatfabrik F. Thörl GmbH |
| Harburg (Hamburg) |
1910 |
Bremer Oelfabrik AG |
Verkauf der Bremer Fabrik und Verlegung der Verwaltung nach Wilhelmsburg |
| Harburg (Hamburg) |
1910 |
F. Thörl's Vereinigte Harburger Ölfabriken A.-G. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Harburg (Hamburg) |
1910 |
G. Koeber's Eisenhütte |
Umfirmierung in "Harburger Eisen- und Bronzewerke Aktiengesellschaft" |
| Harburg (Hamburg) |
1910 |
G. Koeber's Eisenhütte |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Harburg (Hamburg) |
1910 |
G. Koeber's Eisenhütte |
Übernahme der Maschinenfabrik "H. Eddelbüttel" und der "Harburger Eisenwerk AG" |
| Harburg (Hamburg) |
03.06.1910 |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Gründung mit Wirkung ab 1. Januar 1910 unter Übernahme der offenen Handelsgesellschaft "G. u. R Koeber's Eisen- und Bronzewerke" und Angliederung der 1858 erichteten Maschinenfabrik "H. Eddelbüttel" mit einem Grundkapital von nom. M 3.500.000,00. |
| Harburg (Hamburg) |
01./02.12.1911 |
H. C. Meyer jr., Stock- und Holzwarenfabrik, Filiale Harburg |
In der Nacht wird der größte Teil der Harburger Rohrfabrik zerstört. |
| Harburg (Hamburg) |
1912 |
Harburger Gummi-Kamm-Compagnie (Dr. Heinr. Traun) |
Die Wohlfahrtseinrichtungen haben ein Vermögen von 1.100.000 Mark |
| Harburg (Hamburg) |
ab 1913 |
R. Holtz, Dampfboot- und Maschinenfabrik |
Neben Brandungsbooten und zerlegbaren Flußschiffen für den Transport von Kautschuk, Palmkernen sowie Kokosnußöl und Kopra (für Zwecke der Harburger Gummi- und Ölindustrie) werden nun auch andere Dampfschiffe, Dampfschlepper gebaut. |
| Harburg (Hamburg) |
1916 |
Chemische Fabriken Harburg-Staßfurt |
Verlegung des Sitzes von Hamburg nach Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
01.1917 |
F. Thörl's Vereinigte Harburger Ölfabriken A.-G. |
Anfang 1917 Erwerbung des Fabrikbetriebs der Firma Agrumawerke |
| Harburg (Hamburg) |
ab 1917 |
R. Holtz, Dampfboot- und Maschinenfabrik |
Zunehmender Bau von Fischdampfern bis 300 BRT für Hamburger Reedereien und die Kaiserliche Marine |
| Harburg (Hamburg) |
1918 |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Verkauf des russischen Werkes Taganrog. |
| Harburg (Hamburg) |
Ende 1. WK |
R. Holtz, Dampfboot- und Maschinenfabrik |
Verkauf der Norderwerft am Reiherstieg an die "Vereinigte Elbe- und Norderwerft" |
| Harburg (Hamburg) |
1919 |
Ad. Harff & Co. G. m. b. H., Eisen, Eisenwaren |
Gründung |
| Harburg (Hamburg) |
1919 |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Die Zweigfabrik in Hannover-Linden (vergl. 1898) wird wieder veräußert. |
| Harburg (Hamburg) |
1920 |
Bavaria-St. Pauli-Brauerei, Abt. Harburg |
Übernahme der "Harburger Actien-Brauerei" durch "Bavaria-St. Pauli" |
| Harburg (Hamburg) |
1920 |
Bavaria-St. Pauli-Brauerei, Abt. Harburg |
Übernahme durch die "Bavaria-St. Pauli-Brauerei" und Weiterbetrieb als Abt. Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
1920 |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Erwerb das Grundstücks der früheren "Chemischen Fabrik Günther, Schröder & Co." |
| Harburg (Hamburg) |
1921 |
F. Thörl's Vereinigte Harburger Ölfabriken A.-G. |
Friedrich Thörl scheidet aus der Gesellschaft aus |
| Harburg (Hamburg) |
24.11.1921 |
Harburger Chemische Werke Schön & Co. Aktiengesellschaft |
Umwandlung der "Harburger Chemische Werke Schön & Co." in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 3.000.000 Mark |
| Harburg (Hamburg) |
1922 |
F. Thörl's Vereinigte Harburger Ölfabriken A.-G. |
Die Firma Van den Bergh (ab 1927 Teil der Margarineunie und 1929/30 zu Unilever) erwirbt die Mehrheit bei Thörl |
| Harburg (Hamburg) |
1922 |
Harburger Chemische Werke Schön & Co. Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 6 Mill. |
| Harburg (Hamburg) |
1922 |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Die Zweigfabrik Wimpassing wird in eine selbständige Aktiengesellschaft umgewandelt und der eigene Aktienbesitz im Jahre 1923 abgestoßen. |
| Harburg (Hamburg) |
29.03.1922 |
Harburger Chemische Werke Schön & Co. Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Harburg (Hamburg) |
06.09.1922 |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Der Name wird nach Abtrennung des österreichischen Werkes (Wimpassing) und Umwandlung desselben in eine selbständige österreichische Aktiengesellschaft aus "Vereinigte Gummiwaaren-Fabriken Harburg-Wien vormals Menier - J. N. Reithoffer" in "Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix Aktiengesellschaft" abgeändert. |
| Harburg (Hamburg) |
1923 |
Harburger Chemische Werke Schön & Co. Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 4.140.000,00 |
| Harburg (Hamburg) |
1924 |
Harburger Chemische Werke Schön & Co. Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 13.140.000,00 auf RM 438.000,00 |
| Harburg (Hamburg) |
1924 |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Bauliche Erweiterungen sämtlicher Betriebsabteilungen. |
| Harburg (Hamburg) |
1925 |
F. Thörl's Vereinigte Harburger Ölfabriken A.-G. |
Die Agrumawerke werden wieder abgestoßen |
| Harburg (Hamburg) |
1925 |
Norddeutsche Chemische Fabrik |
Umstellung des Kapitals von M 1.000.000,00 auf RM 700.000,00. |
| Harburg (Hamburg) |
1926-1927 |
Chemische Fabriken Harburg-Staßfurt |
1926/27 Aufgabe der Kalisalpeterfabrikation wegen Unrentabilität |
| Harburg (Hamburg) |
1926 |
F. Thörl's Vereinigte Harburger Ölfabriken A.-G. |
Die der Gesellschaft angegliederte Weberei einschl. Grunst. u. Geb. an der Brookstr. in Harburg wird an die Mechan. Treibriemenweberei u. Seilfabrik Gustav Kunz AG in Treuen verkauft |
| Harburg (Hamburg) |
01.10.1926 |
Futag Aktiengesellschaft Vereinigte Harburger Ölkuchenmühle |
Gründung unter der Firma "Kieler Futtermittel-Aktiengesellschaft" mit Sitz in Kiel und einem Kapital von 250.000 Mark |
| Harburg (Hamburg) |
05.10.1926 |
Futag Aktiengesellschaft Vereinigte Harburger Ölkuchenmühle |
Eingetragen |
| Harburg (Hamburg) |
1927 |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Verkauf eines Postens Vorratsaktien, welcher der Gesellschaft einen Betrag von RM 705.102,00 bringt und dem Rücklagekonto zugeführt wird. |
| Harburg (Hamburg) |
01.01.1927 |
Merck'sche Guano- und Phosphatwerke A.-G. |
Umfirmierung durch Zusammenlegung aus "Anglo-Continentale Guano-Werke", Lübecker Schwefelsäure- und Superphosphat-Fabrik" und "Merck'sche Guano- und Phosphatwerke" zu "Guano-Werke-AG" |
| Harburg (Hamburg) |
05.05.1927 |
Harburger Chemische Werke Schön & Co. Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 5. Mai 1927 Kapitalerhöhung um RM 562.000,00. |
| Harburg (Hamburg) |
20.09.1927 |
Futag Aktiengesellschaft Vereinigte Harburger Ölkuchenmühle |
Lt. G.-V. vom 20. September 1927 Erhöhung des Kapitals um RM 250.000,00 |
| Harburg (Hamburg) |
05.07.1929 |
Futag Aktiengesellschaft Vereinigte Harburger Ölkuchenmühle |
Lt. G.-V. vom 5. Juli 1929 Erhöhung dese Kapitals um RM 250.000,00 |
| Harburg (Hamburg) |
Ende 1929 |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Gegen Jahresende wird mit der "Fried. Krupp Grusonwerk A.-G.", Magdeburg-Buckau, ein Übereinkommen getroffen, wonach unter voller Wahrung der Selbständigkeit der Gesellschaft die beiderseitige Erzeugung von Apparaten und Maschinen zur Öl- und Fettgewinnung und -Veredelung rationalisiert wird. Durch diesen Vertrag wird nicht nur die Herstellung der einschlägigen Erzaugnisse wirtschaftlicher gestaltet, sondern durch Austausch dar beiderseitigen Erfahrungen auf diesem Gebiete gemeinsam auch die Ölgewinnung weiter vervollkommnet. |
| Harburg (Hamburg) |
01.01.1930 bis 31.03.1930 |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Im Frühjahr errichtet die Gesellschaft für Büro- und Lagerräume einen Neubau. |
| Harburg (Hamburg) |
1930 |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Die Gesellschaft erwirbt ein in ihr Grundstück eingreifendes Gelände von der in Liquidation befindlichen Kochs Ölwerke A.-G. |
| Harburg (Hamburg) |
1930 |
R. Holtz, Dampfboot- und Maschinenfabrik |
Schließung der Schloßwerft in Harburg infolge der Weltwirtschaftskrise |
| Harburg (Hamburg) |
1933 |
Futag Aktiengesellschaft Vereinigte Harburger Ölkuchenmühle |
Die bislang durch eine Pachtgesellschaft bewirtschaftete Harburger Ölkuchenmühle wird von der Gesellschaft in eigene Regie übernommen. |
| Harburg (Hamburg) |
1933 |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Im Laufe des Jahres erwirbt die Gesellschaft nom. RM 317.020,00 eigene Aktien zum ungefähren Preise von rd. RM 197.000,00. |
| Harburg (Hamburg) |
30.06.1933 |
Futag Aktiengesellschaft Vereinigte Harburger Ölkuchenmühle |
Änderung der Firma aus "Kieler Futtermittel-Aktiengesellschaft" mit Sitz in Kiel in "Vereinigte Harburger Ölkuchenmühle und Kieler Futtermittel Aktiengesellschaft" |
| Harburg (Hamburg) |
18.12.1933 |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Die außerordentliche Hauptversammlung vom 18. Dezember 1933 beschließt eine Herabsetzung des Aktienkapitals durch Einziehung von RM 310.500,00 eigenen Aktien auf Reichsmark 3.469.500,00. |
| Harburg (Hamburg) |
30.12.1933 |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Die Hauptversammlung vom 30. Dezember 1933 beschließt, eine durchgreifende Neugestaltung der Kapitalgrundlage der Gesellschaft durchzuführen. Zunächst wird beschlossen, die nom. RM 5.000,00 Vorzugsaktien einzuziehen sowie ferner das Stammaktienkapital im Verhältnis 10 : 3 von RM 7.200.000,00 auf RM 2.160.000,00 zusammenzulegen. Um der Gesellschaft die dringend erforderlichen neuen Betriebsmittel zuzuführen und die weitere Durchführung der Modernisierung der Betriebsstätten zu gewährleisten, beschließt die gleiche Hauptversammlung, eine Wiedererhöhung des ermäßigten Stammaktienkapitals von Reichsmark 2.160.000,00 auf RM 3.240.000,00 vorzunehmen unter Einräumung eines entsprechenden Bezugsrechts an die alten Aktionäre im Verhältnis 2:1. |
| Harburg (Hamburg) |
1934 |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Erwerb eines Wohnhausgrundstückes |
| Harburg (Hamburg) |
1934 |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Gründung der "Ferroflex G. m. b. H.", Harburg. |
| Harburg (Hamburg) |
28.06.1934 |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Durch Beschluß der Hauptversammlung vom 28. Juni 1934 wird das Grundkapital durch Einziehung von weiteren nom. RM 64.500,00 eigenen Aktien auf RM 3.405.000,00 herabgesetzt. Der Buchgewinn wird dem Reservefonds II zugewiesen |
| Harburg (Hamburg) |
09.1934 |
Metallgummi G. m. b. H. |
Gegründet unter der Firma "Ferroflex GmbH" |
| Harburg (Hamburg) |
1935 |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Errichtung von Neubauten, da einzelne der früheren Räumlichkeiten den gesteigerten Ansprüchen nicht genügten. |
| Harburg (Hamburg) |
23.11.1935 |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Umwandlung der "Ferroflex GmbH" in "Metallgummi GmbH" |
| Harburg (Hamburg) |
1936 |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Errichtung eines weiteren Verwaltungsgebäudes. |
| Harburg (Hamburg) |
21.05.1936 |
F. Thörl's Vereinigte Harburger Ölfabriken A.-G. |
Friedrich Thörl stirbt an einem Krebsleiden |
| Harburg (Hamburg) |
21.05.1936 |
Thörl & Heidtmann A.-G. |
Friedrich Thörl stirbt an einem Krebsleiden |
| Harburg (Hamburg) |
19.06.1936 |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Laut Beschluß der Hauptversammlung vom 19. Juni 1936 wird das Grundkapital von RM 3.405.000,00 um RM 851.260,00 auf RM 2.553.740,00 durch Zusammenlegung der Aktien im Verhältnis von 4 : 3 zum Zwecke der Rückzahlung von 25 % des Nominalwertes der Aktien an die Aktionäre mit Wirkung ab 1. Januar 1936 herabgesetzt. |
| Harburg (Hamburg) |
1937 |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Erwerb von Anteilen der Deutschen Gummischuh-Vertriebs-Gesellschaft m. b. H., Berlin. Die Abwicklung dieser Gesellschaft wird beschlossen. |
| Harburg (Hamburg) |
02.06.1938 |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Laut Hauptversammlungsbeschluß vom 2. Juni wird der Vorstand der Gesellschaft ermächtigt, bis zum 31. Dezember 1942 das Grundkapital um den Betrag von bis zu RM 1.620.000,00 zu erhöhen. |
| Harburg (Hamburg) |
28.06.1938 |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Zwecks Abrundung des Grundkapitals werden durch Hauptversammlungsbeschluß vom 28. Juni 1938 zwei unentgeltlich zur Verfügung gestellte Aktien im nom. Werte von je RM 20,00 eingezogen. Das Grundkapital beträgt nunmehr nom. RM 2.553.700,00. |
| Harburg (Hamburg) |
17.12.1938 |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Der Vorstand macht von dem Recht zur Kapitalerhöhung (vgl. 02.06.1938) Gebrauch durch Ausgabe von 1620 Stammaktien zu je RM 1.000,00, die den bisherigen Aktionären im Verhältnis 2 : 1 zu 135 % angeboten werden und einer Sperre insoweit unterliegen, als darüber vor dem 1. Oktober 1942 nicht ohne Zustimmung des Reichswirtschaftsministers verfügt werden darf. |
| Harburg (Hamburg) |
1939-1945 |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Das Werk wird durch Luftangriffe zu 60 Prozent zerstört. |
| Harburg (Hamburg) |
1939 |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Zugang von RM 63.500,00 auf dem Beteiligungskonto "Rußwerke Dortmund G. m. b. H." |
| Harburg (Hamburg) |
16.03.1940 |
R. Holtz, Dampfboot- und Maschinenfabrik |
Die "Gebrüder Sachsenberg" in Roßlau übernehmen das Gelände der Schloßwerft in Harburg und bauen hier die mit Freiherr von Schertel neu entwickelten Tragflügelboote |
| Harburg (Hamburg) |
01.07.1940 |
Internationale Galalith-Gesellschaft Hoff & Co. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Harburg (Hamburg) |
06.07.1940 |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Nach Aufhebung der bis zum 1. Oktober 1942 ausgesprochenen Sperrverpflichtung durch Bescheid des Reichswirtschaftsministers vom 6. Juli 1940 Zulassung der RM 1.620.000,00 Aktien an den Börsen zu Berlin und Hamburg. |
| Harburg (Hamburg) |
28.12.1940 |
Internationale Galalith-Gesellschaft Hoff & Co. |
Eingetragen |
| Harburg (Hamburg) |
23.10.1941 |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Durch Beschluß des Aufsichtsrats vom 23. Oktober 1941 Kapitalberichtigung um RM 7.290.000,00 auf Reichsmark 12.150.000,00 durch Zuschreibung von RM 872.193,00 zu Geschäfts- und Wohngebäuden, RM 685.000,00 zu Beteiligungen, RM 1.000.000,00 zu Vorräten, durch Entnahme von RM 405.000,00 aus gesetzlicher Rücklage, Reichsmark 2.000.000,00 aus freier Rücklage und RM 3.421.307,00 aus Rückstellungen. Der verbleibende Betrag von Reichsmark 1.093.500,00 wird für Pauschsteuer lt. § 13 DAV. zurückgestellt. |
| Harburg (Hamburg) |
1942 |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Errichtung einer Gefolgschafts-Unterstützungs-Einrichtung. |
| Harburg (Hamburg) |
19.08.1942 |
Futag Aktiengesellschaft Vereinigte Harburger Ölkuchenmühle |
Änderung der Firma aus "Vereinigte Harburger Ölkuchenmühle und Kieler Futtermittel Aktiengesellschaft" in "Futag Aktiengesellschaft Vereinigte Harburger Ölkuchenmühle" |
| Harburg (Hamburg) |
19.08.1942 |
Futag Aktiengesellschaft Vereinigte Harburger Ölkuchenmühle |
Laut Beschluß der Hauptversammlung vom 19. August 1942 wird die Kapitalsherabsetzung von RM 750.000,00 auf RM 500.000,00 durch Einziehung von Aktien durchgeführt. |
| Harburg (Hamburg) |
01.01.1943 |
Internationale Galalith-Gesellschaft Hoff & Co. |
Mit Wirkung ab 1. Januar 1943 Ankauf der Firma Georg Schwarz, Düsseldorf (Fabrikation der Holzpreßmasse "Lingnidur" zur Anfertigung von Lagerschalen u. dgl.). |
| Harburg (Hamburg) |
17.06.1943 |
Futag Aktiengesellschaft Vereinigte Harburger Ölkuchenmühle |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Harburg (Hamburg) |
23.06.1943 |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Harburg (Hamburg) |
25.06.1943 |
Internationale Galalith-Gesellschaft Hoff & Co. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Harburg (Hamburg) |
26.06.1943 |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Harburg (Hamburg) |
01.06.1945 bis 31.12.1945 |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Beseitigung der Kriegsschäden unmittelbar nach Kriegsende. |
| Harburg (Hamburg) |
1951 |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Die Gießerei wird neu vollkommen neu eingerichtet und mit zwei modernen Kupolöfen ausgestattet |
| Harburg (Hamburg) |
07.02.1952 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 52 5280 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
1953 |
F. Thörl's Vereinigte Harburger Ölfabriken A.-G. |
In den Gebäuden der Konzernfirma "Thörl's Vereinigte Harburger Ölfabriken" richtet Sunlicht eine Seifenpulverfabrik ein. Sunlicht nutzte schon vorher die Milchpulver-Sprühtürme von Thörl. Nach dem Umzug nach Harburg wird das Wilhelmsburger Werk (Schlinck) verkauft. |
| Harburg (Hamburg) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 52 2222 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 52 2242 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 52 3865 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 52 5119 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 52 5122 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 52 5866 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 52 5900 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 52 6284 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 52 6297 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 52 6424 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 52 7124 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
15.11.1957 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 44 1164 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
09.06.1960 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 2633 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 1842 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 2632 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
1960 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 56 282 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
1960 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 56 290 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
1960 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 56 314 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
1960 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 56 391 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
1960 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 56 523 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
29.05.1961 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 38 1994 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
29.05.1961 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 38 3415 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
12.11.1962 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 24 046 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
12.11.1962 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 24 095 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
28.05.1963 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 38 2007 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
28.05.1963 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 38 3238 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
28.05.1963 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 38 3240 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
28.05.1963 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 38 3564 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
28.05.1963 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 38 3746 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
15.10.1963 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 2629 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
01.07.1964 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 38 3019 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
01.07.1964 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 38 3301 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 38 1183 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 38 1849 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 38 2207 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 38 3239 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 38 3624 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
03.06.1965 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 38 3435 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
03.06.1965 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 2593 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
03.06.1965 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 64 100 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
03.06.1965 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 64 131 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 03 006 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 38 1992 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
06.01.1966 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 38 4044 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
06.01.1966 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 2360 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
06.01.1966 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 2685 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
06.01.1966 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 2868 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
06.01.1966 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 2922 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
03.06.1966 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 2328 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
20.06.1966 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 392 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
20.06.1966 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 557 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
27.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 03 194 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
27.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 03 232 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
27.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 1458 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
27.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 261 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
27.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 2627 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
27.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 2634 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
22.11.1966 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 366 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
24.02.1967 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 38 3791 im Bw Harburg (vorgesehen als 038 791-0") |
| Harburg (Hamburg) |
24.02.1967 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 2471 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
24.02.1967 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 2921 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
24.02.1967 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 324 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
22.05.1967 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 03 061 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
22.05.1967 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 03 104 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
22.05.1967 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 1642 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
22.05.1967 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 1661 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
22.05.1967 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 2595 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
22.05.1967 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 401 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
22.05.1967 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 611 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
22.05.1967 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 931 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
22.05.1967 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 932 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
05.07.1967 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 03 062 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
05.07.1967 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 03 199 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
05.07.1967 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 50 2758 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
14.11.1967 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 03 211 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausgemustert als 038 017-0 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausgemustert als 038 579-9 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausgemustert als 044 613-8 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausgemustert als 050 722-8 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausgemustert als 051 059-4 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausgemustert als 052 636-8 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 003 193-0 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
21.06.1968 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 003 141-9 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
21.06.1968 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausmusterung der 003 291-2 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausgemustert als 003 287-0 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Ausgemustert als 051 508-0 im Bw Hamburg-Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
1973 |
Bavaria-St. Pauli-Brauerei, Abt. Harburg |
Schließung der Braustätte Harburg durch die "Bavaria und St. Pauli Brauerei". Die Produktion wird im Rahmen eines Rationalisierungsrprogramms auf das "Astra-Brauhaus" in St. Pauli übertragen. - Auf dem Brauereigelände entstehen später Wohnhäuser. |
| Harburg (Hamburg) |
01.01.1980 |
Bahnbetriebswerk Hamburg-Harburg |
Schließung |
| Harburg (Hamburg) |
1984 |
F. Thörl's Vereinigte Harburger Ölfabriken A.-G. |
Die Unilever trennt sich von allen Produktionsanlagen in Harburg |
| Harburg (Hamburg) |
Febr. 1997 |
Bavaria-St. Pauli-Brauerei, Abt. Harburg |
Der Vorstand der "Brau und Brunnen AG" beschließt die Schließung des Hamburger Standortes. |
| Harburg (Hamburg) |
01.01.1998 |
Bavaria-St. Pauli-Brauerei, Abt. Harburg |
Verkauf der Hamburger Braustätte an die Freie und Hansestadt Hamburg |
| Harburg (Hamburg) |
2000 |
Technische Universität Hamburg-Harburg |
Mehdorn erhält die Ehrendoktorwürde der Technischen Universität Hamburg-Harburg. |
| Harburg (Schwaben) |
01.10.2004 |
Dampfziegelei, Stein- und Kalkwerke August Märker |
Tod von Dr. oec. publ. Wolfgang Märker (geb. 10.06.1925 in Augsburg) in Augsburg. Er hatte zahlreiche Ämter inne, war über 50 Jahre Geschäftsführer und Vorsitzender des Beirats der Märker-Gruppe |
| Hard (Österr.) |
1792 |
Samuel Schindler |
Gegründet von Vogel aus Mühlhausen |
| Hard (Österr.) |
1797 |
S. Jenny |
Gründung durch "Sam. Vogel & Söhne" |
| Hard (Österr.) |
1809 |
S. Jenny |
Die Fabrik wird vorübergehend stillgelegt. |
| Hard (Österr.) |
1816 |
S. Jenny |
Wiederinbetriebnahme durch "Doppelmayr & Co." |
| Hard (Österr.) |
1825 |
S. Jenny |
Übergang von "Doppelmayr & Co." auf "M. Jenny & Co." (bis 1826) |
| Hard (Österr.) |
1827 |
S. Jenny |
Übergang von "M. Jenny & Co." auf "Jenny & Schindler" (bis 1866) |
| Hard (Österr.) |
1831 |
Carl Paff |
Geburt von Carl Paff in Hard (Vorarlberg) |
| Hard (Österr.) |
1867 |
S. Jenny |
Fortführung der bisherigen Firma "Jenny & Schindler" durch S. Jenny |
| Hardegsen (Hannover) |
1906 |
Portland-Zementfabrik Alemannia H. Manske & Co., Werk Hardegsen |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Hardegsen (Hannover) |
21.05.1913 |
Portland-Cementfabrik Hardegsen, Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 1.600.000 Mark |
| Hardegsen (Hannover) |
01.07.1913 |
Portland-Cementfabrik Hardegsen, Aktiengesellschaft |
Eingetragen in Moringen |
| Hardegsen (Hannover) |
1921 |
Portland-Cementfabrik Hardegsen, Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht bis 1921 auf M 5.000.000,00. |
| Hardegsen (Hannover) |
1924 |
Portland-Cementfabrik Hardegsen, Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf Reichsmark 1.000.000,00 |
| Hardegsen (Hannover) |
1926 |
Portland-Cementfabrik Hardegsen, Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um RM 200.000,00 |
| Hardegsen (Hannover) |
28.12.1931 |
Portland-Cementfabrik Hardegsen, Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 28. Dezember 1931 Herabsetzung des Kapitals von RM 1.200.000,00 auf RM 1.000.000,00 durch Einziehung eigener Aktien |
| Hardegsen (Hannover) |
16.12.1932 |
Portland-Cementfabrik Hardegsen, Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 16. Dezember 1932 Herabsetzung des Kapitals in vereinfachter Form von RM 1.000.000,00 auf RM 800.000,00 |
| Hardegsen (Hannover) |
17.06.1935 |
Portland-Cementfabrik Hardegsen, Aktiengesellschaft |
Lt. Generalversammlung vom 17. Juni 1935 wird das Kapital erhöht um RM 200.000,00 auf RM 1.000.000,00. |
| Hardegsen (Hannover) |
28.07.1943 |
Portland-Cementfabrik Hardegsen, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Hardegsen (Hannover) |
09.02.2000 |
---- |
Ein leerer Triebwagen prallt bei Hardegsen-Ertinghausen am frühen Morgen nach einem Sturm mit hohem Tempo gegen umgestürzten Baum und entgleist; der Lokführer kommt mit dem Schrecken davon. |
| Hardenburg (Pfalz) |
1646 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Die Bannmühle wird erstmals urkundlich erwähnt |
| Hardenburg (Pfalz) |
15.10.1894 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Der Metzger und wirt vom Grünen Baum, Karl Becker, kauft die Bannmühle |
| Hardenburg (Pfalz) |
1897 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Die Bannmühle wird durch einen Brand zerstört |
| Hardenburg (Pfalz) |
1897-1898 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Karl Becker errichtet auf dem Gelände der abgebrannten Bannmühle ein Sägewerk |
| Hardenburg (Pfalz) |
1898 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Beriebsaufnahme des Sägewerks |
| Hardenburg (Pfalz) |
29.01.1901 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Karl Becker erzeugt mit seiner Wasserkraft elektrischen Strom. Es brennt zum erstenmal elektrisches Licht in Hardenburg |
| Hardenburg (Pfalz) |
27.06.1902 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Vertragsabschluß zur Stromlieferung mit der Gemeinde Hardenburg |
| Hardenburg (Pfalz) |
1919 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Aufstellung der ersten Lokomobile (Hersteller: H. Lanz, Mannheim) |
| Hardenburg (Pfalz) |
01.1934 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Karl Becker jr. übernimmt als ältester von 11 Geschwistern das Sägewerk |
| Hardenburg (Pfalz) |
1953 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Die älteste Tochter von Karl Becker jr. leitet das Werk |
| Hardenburg (Pfalz) |
1957 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Die älteste Tochter von Karl Becker jr. heiratet den Sägewerksbesitzer Bruno Roth |
| Hardenburg (Pfalz) |
1970 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Ein Großbrand vernichtet die zweigeschossige Weinsteigen-Fabrikationshalle. Die Feuerwehren aus Bad Dürkheim und Hardenberg verhindern ein Übergreifen der Flammen auf die Sägewerkshalle und das Dampfmaschinenhaus. |
| Hardenburg (Pfalz) |
1970 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Nach 1970: Die Produktion von Weinkisten wird nicht wieder aufgenommen, man beginnt mit der Palettenproduktion |
| Hardenburg (Pfalz) |
1995 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Karl Wilhelm Roth übernimmt in der vierten Generation die Leitung des Werks |
| Harderwijk (Niederl) |
1441 |
Universiteit van Harderwijk |
Gründung der Lateinischen Schule als Vorgängerin |
| Harderwijk (Niederl) |
1648 |
Universiteit van Harderwijk |
Gründung |
| Harderwijk (Niederl) |
1811 |
Universiteit van Harderwijk |
Auflösung unter Napoleon |
| Hardheim (b. Mosbach) |
1850 |
Adolf u. Albrecht Eirich, Maschinenfabrik für Mühlen- und Speicherbau |
Gründung |
| Hardheim (b. Mosbach) |
1865 |
Gust. Eirich |
Gründung |
| Hardheim (b. Mosbach) |
06.11.1909 |
Ton- und Ziegelwerke GmbH |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Hardheim (b. Mosbach) |
01.05.1917 |
Fränkische Nährmittelfabrik Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Fränkische Nährmittelfabriken Hardheim-Kitzingen A.-G." mit einem Kapital von 600.000 Mark |
| Hardheim (b. Mosbach) |
11.06.1917 |
Fränkische Nährmittelfabrik Aktiengesellschaft |
Eingetragen in Walldürn. |
| Hardheim (b. Mosbach) |
1918-1922 |
Fränkische Nährmittelfabrik Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht 1918 bis 1922 um M 5.400.000,00. |
| Hardheim (b. Mosbach) |
1924 |
Fränkische Nährmittelfabrik Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird von M 6.000.000,00 auf RM 840.000,00 umgestellt. |
| Hardheim (b. Mosbach) |
1927 |
Fränkische Nährmittelfabrik Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals um Reichsmark 600.000,00 auf RM 240.000,00 |
| Hardheim (b. Mosbach) |
12.01.1931 |
Fränkische Nährmittelfabrik Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Fränkische Nährmittelfabriken Hardheim-Kitzingen A.-G." in "Fränkische Nährmittelfabrik Aktiengesellschaft" |
| Hardheim (b. Mosbach) |
1933 |
Fränkische Nährmittelfabrik Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals i. e. F. von RM 240.000,00 auf RM 50.000,00 durch Einziehung von nom. RM 1.200,00 eigener Aktien, Einziehung von nom. RM 39.600,00 der Gesellschaft zur Verfügung gestellter Aktien und Zusammenlegung der restlichen Aktien im Verhältnis 4 : 1. |
| Hardheim (b. Mosbach) |
18.01.1935 |
Adolf u. Albrecht Eirich, Maschinenfabrik für Mühlen- und Speicherbau |
Geburt von Hubert Eirich. - Er studiert Mathematik und Maschinenbau an der TH Karlsruhe und ist dort wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für mechanische Schwingungstechnik. |
| Hardheim (b. Mosbach) |
31.07.1940 |
Fränkische Nährmittelfabrik Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 31. Juli 1940 Kapitalerhöhung um RM 75.000,00 auf RM 125.000,00. |
| Hardheim (b. Mosbach) |
06.01.1945 |
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Auf der Strecke Walldürn - Hardheim wird um 13.05 Uhr der Ng 9167 mit 2 Jagdbombern angegriffen; Lokomotive und l Wagen beschädigt. Ausfall der Lok |
| Hardheim (b. Mosbach) |
Juni 1957 |
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Die Köf II 6250 (die spätere 323 558) überfährt in Hardheim einen Prellbock und kommt im nachfolgenden Wiesenhang zum Stehen. |
| Hardheim (b. Mosbach) |
22.10.2018 |
Adolf u. Albrecht Eirich, Maschinenfabrik für Mühlen- und Speicherbau |
Tod des Gesellschafters und Geschäftsführers Hubert Eirich im Alter von 83 Jahren. Die Trauerfeier findet am 27. Oktober im Erftaldom St. Alban statt |
| Hardings Point (Kanada) |
21.05.1852 |
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Kesselexplosion bei Hardings Point N. B., nachdem das Schiff von der "Transit" gerammt wurde |
| Hardoi (Indien) |
06.01.1998 |
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Der Tod von mindestens 51 Menschen wird befürchtet und mehr als 100 werden verletzt, als der Bareilly-Varanasi Personenzug den stehenden Kashi Vishwanath (KV) Expresszug ca. 12 km von Hardoi um 22.00 Uhr rammt. Allerdings wird die inoffizielle Zahl der Todesopfer mit 70 angegeben. |
| Harelbeke (Belgien) |
1912 |
Vyncke N.V. |
Gründung durch Louis Vyncke als Schmiede in Gullegem |
| Harelbeke (Belgien) |
1956 |
Vyncke N.V. |
Die Söhne des Gründers, Michel und René Vyncke, verlegen den Betrieb von Gullegem nach Harelbeke |
| Harelbeke (Belgien) |
2002 |
Vyncke N.V. |
Peter und Dieter Vyncke setzen den Betrieb in vierter Generation fort |
| Haren (b. Brüssel) |
07.1924 |
S.A. Usines Krefft |
Gegründet |
| Haren (Ems) |
21.05.1978 |
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Eine Schülerin stürzt bei Haren/Ems aus dem D 734 und wird getötet. |
| Harford Furnace (USA) |
1828 |
Harford Furnace |
Bau des Hochofens |
| Harkorten (Hagen) |
1853 |
Harkort's Erben |
Gründung durch Christian Harkort und Francois Werotte unter der Firma "F. Werotte & Co." |
| Harkorten (Hagen) |
1862 |
Harkort's Erben |
Die Firma "F. Werotte & Co." geht auf Rud. Hummeltenberg über, nach dessen Tod auf desssen Frau Louise Elise, geb. Harkort |
| Harkorten (Hagen) |
1868 |
Harkort's Erben |
Das Unternehmen geht auf die Verwandten von Louise Elise Hummeltenberg, geb. Harkort, über: Wilhelm Dulheuer, Louis Elbers, Dr. C. Schwarzenberg, Frau Dr. Clara Schmidt und Hardesvogt Petersen über |
| Harkorten (Hagen) |
Juli 1871 |
Johann Caspar Harkort |
Carl Scharowsky tritt in die Brückenbauanstalt von J. C. Harkort in Haspe ein. |
| Harkorten (Hagen) |
1872 |
Johann Caspar Harkort |
Scharowsky wird von J. C. Harkort zur Montage der großen Rotunde und der übrigen Eisenbauten für die Weltausstellung nach Wien geschickt. |
| Harkorten (Hagen) |
1874 |
Johann Caspar Harkort, Gesellschaft mit beschr. Hftg. |
Gründung |
| Harkorten (Hagen) |
Anfang 1875 |
Johann Caspar Harkort |
Scharowsky wird Chefingenieur des gesamten Montagewesens bei J. C. Harkort. In diese Zeit fallen die Brückenbauten über den Oderarm bei Zegelin, über die Peene, über die Geeste bei Bremerhaven, über die Ruhr bei Kettwig, auf der Bahnstrecke Gera-Greiz und zwei große Brücken in Rotterdam. |
| Harkorten (Hagen) |
01.04.1876 |
Johann Caspar Harkort |
Scharowsky tritt bei den Harkortwerken aus. |
| Harland (Nieder-Österreich) |
1907 |
Aktien-Gesellschaft der K. K. priv. Harlander Baumwoll-Spinnerei und Zwirnfabrik |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Harland (Nieder-Österreich) |
1910 |
Aktien-Gesellschaft der K. K. priv. Harlander Baumwoll-Spinnerei und Zwirnfabrik |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Harland (Sankt Pölten) |
1894 |
Harlander Baumwollspinnerei und Zwirnfabrik A.-G. |
Gegründet |
| Harland (Sankt Pölten) |
01.01.1939 |
Harlander Baumwollspinnerei und Zwirnfabrik A.-G. |
Aufstellung der Reichsmarkeröffnungsbilanz |
| Harland (Sankt Pölten) |
30.09.1940 |
Harlander Baumwollspinnerei und Zwirnfabrik A.-G. |
Das zuletzt S 10.500.000,00 betragende Grundkapital wird lt. Beschluß des Verwalters vom 30. September 1940 mit RM 7.350.000,00 neu festgesetzt (Umstellung). |
| Harle (b. Wabern (Bez. Kassel)) |
1964 |
Rudolf Werner, Harle-Mühle. |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Harle (b. Wabern (Bez. Kassel)) |
1975 |
Rudolf Werner, Harle-Mühle. |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Harle Syke (Briercliffe) |
um 1870 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Der Spinnereibetrieb wird aufgegeben |
| Harle Syke (Briercliffe) |
1894 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Fertigstellung der Fabrik |
| Harle Syke (Briercliffe) |
1894 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Für die "Queen Street Manufacturing Company" erbaut |
| Harle Syke (Briercliffe) |
1894 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Gründung der "Queen Street Mill Manufacturing Co. Ltd." als "workers co-operative", also im Eigentum der Arbeiter unter demokratischer Leitung mit einem Kapital von 20.000 Pfund in Aktien zu 5 Pfund |
| Harle Syke (Briercliffe) |
1895 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch William Roberts & Sons Ltd., Nelson |
| Harle Syke (Briercliffe) |
1914 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Der Mehrgeschoß-Bau wird durch Feuer zerstört |
| Harle Syke (Briercliffe) |
08.1915 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Streik der Weber in Harle Syke wegen der geringen Löhne. Nicht alle beteiligen sich daran, weil ein Teil von ihnen Aktionäre sind. |
| Harle Syke (Briercliffe) |
12.1915 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Ende des Arbeitskampfs in Harle Syke nach Gewährung des "War Bonus" |
| Harle Syke (Briercliffe) |
Okt. 1918 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Es bricht ein Brand aus. Kessel und Dampfmaschine sind nicht betroffen, und die Produktion kann nach 10 Tagen wieder aufgenommen werden. |
| Harle Syke (Briercliffe) |
1947 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Elektrifizierung |
| Harle Syke (Briercliffe) |
12.03.1982 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Schließung. Die Weberei hat zum Schluß nur noch 440 Webstühle und war finanziell nicht mehr lebensfähig. |
| Harle Syke (Briercliffe) |
1983 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Rettung der konservierten Fabrik durch den Burnley Borough Council |
| Harle Syke (Briercliffe) |
April 1986 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Eröffnung als arbeitendes Textilmuseum |
| Harle Syke (Briercliffe) |
1997 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Wiedereröffnung des Museums nach Sanierungarbeiten |
| Harle Syke (Briercliffe) |
11.2010 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Das Museum erhält den Engineering Heritage Award |
| Harle Syke (Briercliffe) |
2015 |
Queen Street Manufacturing Co. Ltd., Queen Street Mill |
Die Schließung des Museums droht durch die Streichung von Fördermitteln |
| Harle Syke (Burnley) |
1894 |
Queen Street Mill Manufacturing Co. Ltd. |
Bau der Queen Street Mill |
| Harle Syke (Burnley) |
1894 |
Queen Street Mill Manufacturing Co. Ltd. |
Gegründet als "workers co-operative", also im Eigentum der Arbeiter unter demokratischer Leitung mit einem Kapital von 20.000 Pfund in Aktien zu 5 Pfund. Direktoren sind: Brierley Edmondson (Weber), William Kippax (Weber), George Lane (Bauarbeiter), John Nuttall (Appreteur?), Thomas Pickles (Vorarbeiter), John Taylor (Weber), Whitaker Whitaker (Weber) und James Corrin (Oberlehrer, Haggate School), welcher der erste Sekretär der Gesellschaft wird. |
| Harle Syke (Burnley) |
12.03.1982 |
Queen Street Mill Manufacturing Co. Ltd. |
Schließung der Queen Street Mill |
| Harlem (New York) |
1868/1870 |
Porter-Allen Engine Company |
Ch. T. Porter kehrt nach der Weltausstellung in Paris nach Amerika zurück und gründet zusammen mit John. F. Allen die "Porter-Allen Engine Company", die Anfang der 1870er Jahre die Dampfmaschinenproduktion aufnimmt. |
| Harlem (New York) |
1873 |
Porter-Allen Engine Company |
Die Dampfmaschinenproduktion wird in den drei Jahren der Wirtschaftsdrepression ab 1873 eingestellt. |
| Harlem (New York) |
1876 |
Porter-Allen Engine Company |
Nach Ende der Wirtschaftsdrepression übernehmen die "Hewes & Phillips Iron Works" die Dampfmaschinenproduktion. - Die Porter-Allen-Maschine wird nach 1880 von der "Southwark Foundry and Machine Co." gebaut. |
| Harlingerode (Harz) |
1871 |
Kalkwerk Oker, Adolph Willikens, Akt.-Ges. |
Gegründet |
| Harlingerode (Harz) |
1884 |
Herm. Dehn |
Gründung |
| Harlingerode (Harz) |
01.05.1923 |
Kalkwerk Oker, Adolph Willikens, Akt.-Ges. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Mai 1923 und einem Kapital von M 30.000.000,00 in Aktien zu M 5.000,00, übernommen von den Gründern zu pari. |
| Harlingerode (Harz) |
29.11.1924 |
Kalkwerk Oker, Adolph Willikens, Akt.-Ges. |
Laut G.-V. vom 29. Nov. 1924 Umstellung des Kapitals von M 30.000.000,00 auf RM 300.000,00 in 3000 Aktien zu RM 100,00. |
| Harlingerode (Harz) |
1943 |
Kalkwerk Oker, Adolph Willikens, Akt.-Ges. |
Lt. A.-R.-Beschluß erfolgt eine Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um ca. 55% von RM 300.000,00 auf Reichsmark 466.000,00 mit Wirkung zum 31. Dezember 1942. Die zur Durchführung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus dem Reservefonds. |
| Harlösa (Schweden) |
1909 |
Harlösa Bränneri |
Gebaut |
| Harlösa (Schweden) |
1966 |
Harlösa Bränneri |
Großbrand |
| Harlösa (Schweden) |
1971 |
Harlösa Bränneri |
Einstellung der Produktion |
| Harmelen (Niederl.) |
05.11.1869 |
Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij |
Eröffnung der Strecke Harmelen - Breukelen |
| Harmelen (Niederl.) |
08.01.1962 |
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Ein schweres Eisenbahnunglück im niederländischen Harmelen (Stadtviertel De Putkop), bei Woerden, fordert 93 Tote und 52 Verletzte. Ein lokbespannter Schnellzug von Leeuwarden nach Rotterdam Nr. 164 (Lokomotive 1131 und elf Wagen) fährt mit einer Geschwindigkeit von 107 km/h auf einen Triebzug Nr. 464 von Rotterdam nach Amsterdam (Züge: EID4 700 und EID2 297, vier bzw. zwei Einzelwagen). Er überfährt bei dichtem Nebel mit 125 km/h das Vorsignal und bremst erst kurz vor dem halt-zeigenden Hauptsignal. Es ist der schwerste Eisenbahnunfall in den Niederlanden. |
| Harmon (Ohio) |
17.10.1912 |
---- |
A Wheeling and Lake Erie passenger train tonight plowed into a party of men and women returning to their homes in Somerdale, Ohio, from the Tuscarawas County fair, at Canal Dover, five miles south of here, killing three people outright, injuring one fatally and two seriously and leaving but one man to spread the alarm and call assistance. The accident occurred near the Wheeling and Lake Erie depot at Harmon. The party of seven had gone to Harmon from Canal Dover to catch a train to their homes in Somerdale. Rather than wait about the depot an hour and a half until the train came, they decided to walk up the track to Brewster, the terminal, two miles away. There are tow tracks at this point and when an eastbound freight train came along they stepped onto the westbound track. The rear of the passing freight prevented their hearing the approaching train from the rear and before they looked around it cut them down like grass before a scythe.
John Miller, who escaped injury, told the story tonight as he sat in the hospital as he awaited the outcome of an operation on his wife. |
| Harmony (Indiana) |
1867 |
Planet Furnace |
Bau des Hochofens |
| Harmony (Indiana) |
12.1873 |
Planet Furnace |
Der Hochofen wird außer Betrieb genommen. |
| Harmony (Pennsylvania) |
1839 |
James B. Young & Co., Phoenix Roll Works |
Geburt von J. S. Seaman, Teilhaber von "James B. Young & Co." (Pittsburgh), in Harmony (Pa.) |
| Haro (Spanien) |
Febr. 1891 |
Anlage Haro |
Inbetriebnahme der elektrischen Zentralstation der AEG |
| Haro Channel (Kanada) |
26.12.1893 |
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Schiffbruch im Haro Channel B. C. |
| Harpen (b. Bochum) |
1926 |
Zeche Robert Müser, Schachtanlage Amalia |
Auftrag an die Siemens-Schuckert-Werke auf zwei Drehstromfördermotore je 340 kW, 368 U/min für Zeche Amalia. |
| Harpenden (England) |
1910 |
Laporte, Bernard Fréderic |
Die Familie von Laporte zieht in einen neu errichteten Bungalow in Harpenden. |
| Harpenden (England) |
1924 |
B. Laporte Ltd. |
Tod von Bernard Fréderic Laporte in Harpenden/Großbritannien: Obwohl er in einer sehr schlechten körperlichen Verfassung war, wollte Laporte im Frühjahr 1924 seine Familie - einen Bruder und eine Schwester - in Deutschland besuchen. Einen Tag vor der Abreise aber erliegt er einer Lungenentzündung. Sein Grab befindet sich auf dem Friedhof von Luton. Seinen beiden Geschwistern, die bei seiner Beerdigung anwesend waren, vermachte er einen beachtlichen Aktienanteil an der B. Laporte Ltd. Sowohl der Bruder als auch die Schwester verkaufen ihre Anteile jedoch wenig später. - Die späteren Lebensjahre verbrachte Bernard Laporte vor allem in seinem Wohnort Harpenden und in Luton. |
| Harpenden (England) |
1924 |
Laporte, Bernard Fréderic |
Tod von Bernard Fréderic Laporte in Harpenden/Großbritannien: Obwohl er in einer sehr schlechten körperlichen Verfassung war, wollte Laporte im Frühjahr 1924 seine Familie - einen Bruder und eine Schwester - in Deutschland besuchen. Einen Tag vor der Abreise aber erliegt er einer Lungenentzündung. Sein Grab befindet sich auf dem Friedhof von Luton. Seinen beiden Geschwistern, die bei seiner Beerdigung anwesend waren, vermachte er einen beachtlichen Aktienanteil an der B. Laporte Ltd. Sowohl der Bruder als auch die Schwester verkaufen ihre Anteile jedoch wenig später. - Die späteren Lebensjahre verbrachte Bernard Laporte vor allem in seinem Wohnort Harpenden und in Luton. |
| Harperley (England) |
04.07.1901 |
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Ein Güterzug kann nicht anhalten und fährt auf das Ende eines Nebengleises in Harperley, County Durham |
| Harpstedt (Hoya) |
06.06.1912 |
Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn |
Eröffnung |
| Harpstedt (Hoya) |
23./24.07.1940 |
Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn |
In der Nacht trifft eine britische Fliegerbombe einen in Harpstedt abgestellten Munitionszug, bestehend aus zehn Güterwagen. Vier Waggons explodieren, 2 Tote, großer Sachschaden |
| Harpstedt (Hoya) |
04.03.1944 |
Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn |
Fliegerangriff auf einen Arbeiterzug auf dem Kasernengelände Adelheide. Lokführer Christel Lakewald stirbt. |
| Harpstedt (Hoya) |
22.04.1944 |
Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn |
Ein von Delmenhorst kommender Schülerzug wird kurz von Kirchseelte von einem Flugzeug angegriffen. Ein Wagen wird durchlöchert. Drei Harpstedter Schüler, die nicht rechtzeitig abgesprungen waren, kommen ums Leben, ein weiterer wird schwr verwundet. |
| Harpstedt (Hoya) |
1951 |
Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn |
Änderung der Firma aus "Kleinbahn Delmenhorst-Harpstedt G.m.b.H." in "Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn" |
| Harpstedt (Hoya) |
1998/99 |
Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn |
Übernahme des Betriebs auf der bisherigen DB-Nebenbahn Delmenhorst ? Lemwerder (1999 durch die Stadt Delmenhorst und die Gemeinde Lemwerder im Landkreis Wesermarsch erworben) |
| Harpster (Ohio) |
21.10.1910 |
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Two dead, two fatally injured and 51 more or less seriously injured is the record of the wreck of Hocking Valley train No. 33, from Columbus to Toledo, which jumped the track near Harpster. Railroad officials refuse to talk.
The train was pulled by the same new type of engine as was used in the wreck near Toledo of Sept. 12, when a defect in the engine was blamed for the accident. The engineer said after the wreck that the had the steam cut off and was coasting.
The train carried an extra baggage car filled with EDWARDS' performing animals. This car left the rails but did not overturn. None of the animals was injured, but their owner, in a passenger coach, had his right shoulder and left hand badly cut.
The train was 15 minutes late and was making high speed, when for some cause, as yet unknown, it left the track. The engine, tender and baggage car jumped over the ties until they came to a standstill, but two passenger coaches swerved over and off a 15-foot embankment.
The wreck occurred half a mile south of the station and the first word about it was conveyed by telephone. The operator called for aid from the train dispatcher's office at Columbus, and relief trains were rushed from Marion and Columbus. |
