| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Godalming (England) |
Sept. 1881 |
Elektrizitätswerk Godalming |
Inbetriebnahme mit vier Bogenlampen und 27 Glühlampen. Der Wasserkraftbesitzer Pullman erhält 3 Bogen- und 7 Glühlampen |
| Godalming (England) |
Sept. 1881 |
Siemens Brothers & Co. |
Siemens Brothers errichten das erste Elektrizitätswerk in Godalming/England, das Strom für den privaten und öffentlichen Verbrauch produziert. |
| Godbout (Kanada) |
15.10.1926 |
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Gesunken in der Nähe von Godbout, Que., als sich die Ladung verschiebt. 11 Tote |
| Goddelau (Ried) |
24.12.1911 |
Überlandwerk Mainz |
In Goddelau und Wolfskehlen gibt es erstmals elektrisches Licht |
| Goddelau (Ried) |
05.04.1954 |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Auf der Strecke Goddelau - Darmstadt wird die erste Blinklichtanlage mit zugbedienten Halbschranken in Betrieb genommen. |
| Goddert (Ww) |
08.09.1917 |
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Auf der Kleinbahn Selters-Hachenburg entgleist in der Godderter Kurve ein Zug. Die Lokomotive (C n2t, Henschel Bj. 1900) stürzt vom Bahnkörper, und mehrere Wagen entgleisen. |
| Godelheim (b. Höxter) |
1904 |
Godelheimer Lederpappenfabrik GmbH |
Gründung |
| Godenau (Alfeld) |
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Gewerkschaft Desdemona |
Gründung zunächst als Kalibohrgesellschaft Dehnsen mit dem Sitz in Bonn: Das Bankgeschäft "Laupenmühlen & Co." in Berlin erwirbt die betreffenden Bohrterrains von der Gewerkschaft Hohenzollern für 400.000 M. abzüglich 10.000 M. Provision für die Bohrgesellschaft Dehnsen. Sie stellt nach gleichzeitiger Einzahlung von 50.000 M. in die Kasse der Bohrgesellschaft die Bohranteile mit 450 M. pro Anteil den Gewerken von Hohenzollern mit Sperre bis zum 10. April 1898 wieder an |
| Godenau (Alfeld) |
|
Gewerkschaft Desdemona |
Aufstellung der Statuten |
| Godenau (Alfeld) |
|
Gewerkschaft Desdemona |
Umwandlung der "Kalibohrgesellschaft Dehnsen" in die "Gewerkschaft Desdemona" |
| Godenau (Alfeld) |
|
Gewerkschaft Desdemona |
Die Bohrung IV stellt bei 642 - 672,5 m Teufe Anhydrit mit Sylvin, und bei 853,5 - 861 m Teufe am 15. September Carnallit fest |
| Godenau (Alfeld) |
|
Gewerkschaft Desdemona |
Baubeginn für den Schacht an der Grenze von Limmer nahe dem Bahnkörper und dem Glenefluß |
| Godenau (Alfeld) |
1903 |
Gewerkschaft Desdemona |
Lieferung einer Dampffördermaschine durch A. Borsig |
| Godenau (Alfeld) |
Ende 1903 |
Gewerkschaft Desdemona |
Der Schacht steht in einer Teufe von 560,5 m, nachdem während der Bauzeit mehrfach Wasser- und Geld - Schwierigkeiten den Bau aufgehalten hatten |
| Godenau (Alfeld) |
|
Gewerkschaft Desdemona |
Baubeginn für eine Chlorkaliumfabrik |
| Godenau (Alfeld) |
|
Gewerkschaft Desdemona |
Der Schachtbau ist beendet und erreicht eine Teufe von 702 m. Er steht bis 100 m Teufe in Cuvelage, von da in Mauerung und ist vollständig trocken. Das durchteufte Gebirge ist von 405 bis 423 m weißes Steinsalz mit Anhydritschnüren, von 423 bis 437 m Carnallit, von 437 bis 472 m weißes Steinsalz mit Anhydritschnüren, von 472 bis 484 m Carnallit, von 484 m an weißes und graues Steinsalz mit Anhydritschnüren |
| Godenau (Alfeld) |
|
Gewerkschaft Desdemona |
Inbetriebnahme der Chlorkaliumfabrik |
| Godenau (Alfeld) |
|
Gewerkschaft Desdemona |
Teufbeginn des Schachtes II. Das Wasser wird bei 86 m abgeschlossen |
| Godenau (Alfeld) |
Mitte 1912 |
Gewerkschaft Desdemona |
Der Schacht II ist bis 130 m ausgemauert |
| Godenau (Alfeld) |
Aug. 1912 |
Gewerkschaft Desdemona |
Schacht II tritt in einer Teufe von 208 m das Steinsalz an |
| Godenau (Alfeld) |
|
Gewerkschaft Desdemona |
Die Kaliprüfungsstelle erteilt für "Desdemona II" ab dem 1. Januar eine Beteiligungsziffer von 45 % der durchschnittlichen Beteiligung aller Kaliwerke |
| Godenau (Alfeld) |
|
Gewerkschaft Desdemona |
Auf der Generalversammlung wird die Vereinigung mit zahlreichen anderen Gewerkschaften und Aktiengesellchaften zur "Burbach-Kaliwerke Aktiengesellschaft" vorgeschlagen |
| Godenau (Alfeld) |
Mitte 1932 |
Gewerkschaft Desdemona |
Stilllegung des Werkes Desdemona, da die Nebenprodukte, auf deren Erzeugung dieses Carnallitwerkes in erster Linie eingestellt war, eine besonders starke Absatzminderung erfahren hat |
| Godendorf (Mecklenburg) |
1730 |
A. Richard (Rich. Bartel Erben), Graupappenfabrik |
Gründung |
| Goderich (Kanada) |
27.11.1854 |
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Schiffbruch bei Cape Hurd (nahe Goderich) Ont. |
| Goderich (Kanada) |
1856 |
Runciman's Foundry |
Gründung vmtl., jedenfalls Bau des Gebäudes East Street. |
| Goderich (Kanada) |
10.04.1875 |
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Beschädigt durch Eis in Goderich |
| Goderich (Kanada) |
25.05.1875 |
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Durch Feuer beschädigt in Goderich |
| Goderich (Kanada) |
27.10.1878 |
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Im Sturm auf das Ufer getrieben nahe Goderich |
| Goderich (Kanada) |
26.10.1907 |
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Schiffbruch bei Goderich |
| Goderich (Kanada) |
16.01.1909 |
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Durch Feuer zerstört in Goderich |
| Goderich (Kanada) |
09.11.1913 |
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Geht in "großen Stürmen" im Lake Huron verloren, 25 Tote. Das Wrack wird bei Goderich ans Ufer gespült. |
| Goderich (Kanada) |
18.09.1937 |
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Schiffbruch nahe Goderich Ont. |
| Godhra (Indien) |
27.02.2002 |
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Im Sabarmati Express-Zug in der Nähe des Bahnhofs Godhra im indischen Bundesstaat Gujarat verbrennen 58 Menschen, darunter 25 Frauen und 15 Kinder. |
| Godków (Jädickendorf) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Jädickendorf |
Schließung |
| Godmersham (England) |
26.07.2015 |
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Ein Reisezug stößt um 21.40 Uhr in Godmersham in Kent, zwischen Wye und Chilham, bei 111 km/h mit acht Kühen zusammen und entgleist. Die Kühe waren eines schlecht unterhaltenden Zauns aus einer Weide ausgebrochen. |
| Godramstein (Kr. Landau/Pfalz) |
05.11.1898 |
Kunstmühle Kinck Aktiengesellschaft |
Gegründet mit Wirkung ab 1. Januar 1898 mit einem Kapital von 600.000 Mark |
| Godramstein (Kr. Landau/Pfalz) |
1921 |
Kunstmühle Kinck Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 600.000,00 |
| Godramstein (Kr. Landau/Pfalz) |
1922 |
Kunstmühle Kinck Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 800.000,00 |
| Godramstein (Kr. Landau/Pfalz) |
1923 |
Kunstmühle Kinck Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um Mark 3.000.000,00 auf M 5.000.000,00 in 3000 Aktien zu M 1.000,00 und 200 Aktien zu M 10.000,00 |
| Godramstein (Kr. Landau/Pfalz) |
10.12.1924 |
Kunstmühle Kinck Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird umgestellt lt. G.-V. vom 10. Dezember 1924 von M 5.000.000,00 auf RM 400.000,00. |
| Godramstein (Kr. Landau/Pfalz) |
1934-1935 |
Kunstmühle Kinck Aktiengesellschaft |
Errichtung eines Eisenbetonsilos. |
| Godramstein (Kr. Landau/Pfalz) |
03.05.1943 |
Kunstmühle Kinck Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Godula (Godullahütte) |
19.01.1922 |
Godulla Aktiengesellschaft |
Gründung der "Godulla Towarzystwo Akcyjne" in Chebzie. Auf die Gesellschaft wird der nach der Grenzziehung nach Polen gefallene Teil der Besitzungen der "Gräflich Schaffgotsch'schen Werke G.m.b.H." in Gleiwitz übertragen. |
| Godula (Godullahütte) |
1942 |
Godulla Aktiengesellschaft |
Übernahme von Beteiligungsgesellschaften im Wege der Umwandlung. |
| Godula (Godullahütte) |
14.04.1942 |
Godulla Aktiengesellschaft |
Das bisher Zl. 18.000.000,00 betragende Grundkapital wird lt. Hauptversammlung vom 14. April 1942 auf RM 40.000.000,00 neu festgesetzt. |
| Godula (Godullahütte) |
14.04.1942 |
Godulla Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 14. April 1942 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Godula (Godullahütte) |
05.05.1943 |
Godulla Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 5. Mai 1943 Umwandlung der Gesellschaft in eine G. m. b. H. (= Letzte ordentliche Hauptversammlung) |
| Godula (Godullahütte) |
18.05.1943 |
Godulla Aktiengesellschaft |
Die Firma ist als A.-G. erloschen. |
| Godullahütte (Schlesien) |
19.01.1922 |
Godulla Aktiengesellschaft |
Gründung der "Godulla Towarzystwo Akcyjne" in Chebzie. Auf die Gesellschaft wird der nach der Grenzziehung nach Polen gefallene Teil der Besitzungen der "Gräflich Schaffgotsch'schen Werke G.m.b.H." in Gleiwitz übertragen. |
| Godullahütte (Schlesien) |
1942 |
Godulla Aktiengesellschaft |
Übernahme von Beteiligungsgesellschaften im Wege der Umwandlung. |
| Godullahütte (Schlesien) |
14.04.1942 |
Godulla Aktiengesellschaft |
Das bisher Zl. 18.000.000,00 betragende Grundkapital wird lt. Hauptversammlung vom 14. April 1942 auf RM 40.000.000,00 neu festgesetzt. |
| Godullahütte (Schlesien) |
14.04.1942 |
Godulla Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 14. April 1942 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Godullahütte (Schlesien) |
05.05.1943 |
Godulla Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 5. Mai 1943 Umwandlung der Gesellschaft in eine G. m. b. H. (= Letzte ordentliche Hauptversammlung) |
| Godullahütte (Schlesien) |
18.05.1943 |
Godulla Aktiengesellschaft |
Die Firma ist als A.-G. erloschen. |
| Goetzenbruck (Götzenbrück) |
1721 |
Walter, Berger & Co. |
Gründung |
| Gogolin (Schlesien) |
03.01.1846 |
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Die Direktion der Oberschlesischen Eisenbahn macht unter dem 3. Januar folgendes bekannt: Bei dem am 1. d. Abends von Kosel gegen Gogolin abgegangenen Güterzug, der sich, so weit bis jetzt ermittelt, mit der ordnungsmäßigen Geschwindigkeit bewegte, sprang der hinter dem Packwagen befindliche Postwagen plötzlich (hart an dem Übergange) aus den Schienen, was das Aufeinanderrennen und die Beschädigung des Packwagens, wie der drei hinter dem Postwagen befindlichen Wagen zur Folge hatte. Von den wenigen Passagieren hat einer eine leichte Quetschung an der Schulter davongetragen; dagegen haben von den Schaffnern der eine das Bein gebrochen, der andere eine Kontusion erlitten, deren Erheblichkeit sich zur Zeit noch nicht ermitteln läßt. Bei der Fahrt waren übrigens sämmtliche Beamte an ihrer Stelle, und die Signale ordnungsmäßig gegeben. Mit der Aufnahme des Tatbestands, sowie mit Einleitung der Untersuchung ist ungesäumt vorgeschritten, und wird letztere her ausstellen, ob der Unfall – wie nicht zu erwarten – einem vorgekommenen Versehen, dem Zufall oder etwa der Böswilligkeit Dritter zuzuschreiben ist. Der Unfall hat den Betrieb nur in sofern gestört, als heute (am 2.) die Nachmittagszüge bahnabwärts nur unregelmäßig abgelassen werden konnten. |
| Gogolin (Schlesien) |
02.05.1857 |
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Ein Schaffner erlitt auf Bahnhof Gogolin beim Kuppeln von Wagen eine Quetschung am Kopf. |
| Gogolin (Schlesien) |
02.11.1857 |
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Auf Bahnhof Gogolin wurde ein Bahnhofsarbeiter beim- Wagenschieben ohne Schuld eines Dritten überfahren und an den Füßen erheblich verletzt. |
| Gogolin (Schlesien) |
03.11.1859 |
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Ein Fuhrknecht wurde auf Bahnhof Gogolin beim Zusammenschieben von Wagen durch die Puffer zu Tode gequetscht. |
| Gogolin (Schlesien) |
23.02.1862 |
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Ein Schaffner, der beim Zusammenstoß zweier Züge zu Gogolin vom Bremsersitze geschleudert wurde, starb an den Verletzungen. |
| Gogolin (Schlesien) |
23.09.1867 |
Maschinenbauanstalt und Eisengießerei in Gogolin, F. Pippig |
Eröffnung |
| Gohfeld (Westf) |
06.03.1823 |
Schäffer & Budenberg GmbH |
Geburt von Bernhard Schäffer in Gohfeld (Westf) als Sohn eines Kolonialwarenhändlers. - Mit Hilfe des Bruders erhält er eine Lehrstelle bei Mechanikermeister Johann August Oertling (1803?1866) in Berlin, wo er sich schon für Meßinstrumente der Lokomotive interessiert. |
| Gohfeld (Westf) |
06.03.1823 |
Schäffer, Bernhard |
Geburt von Bernhard Schäffer in Gohfeld (Westf) als Sohn eines Kolonialwarenhändlers. - Mit Hilfe des Bruders erhält er eine Lehrstelle bei Mechanikermeister Johann August Oertling (1803?1866) in Berlin, wo er sich schon für Meßinstrumente der Lokomotive interessiert. |
| Gohlis (Leipzig) |
13.08.1821 |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
Wilhelm Felsche eröffnet in einem Gewölbe der Kolonnaden des Fürstenhauses an der Grimmaischen Straße eine "Conditorey-Waren-Handlung". |
| Gohlis (Leipzig) |
21.06.1834 |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
W. Felsche erwirbt von der Universität Leipzig gegen eine jährliche Rente von 12 Reichstalern und 10 Neugroschen ein 460 Quadratellen (147 qm) großes Stück des alten Dominikanerklosterbodens, des Pauliner Kirchhofes. |
| Gohlis (Leipzig) |
22.01.1835 |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
Der Gründer kauft von der Stadt Leipzig für 1800 Reichstaler den nach dem Abbruch des Grimmaischen Tores stehengebliebenen Torturm, die von diesem bis an die Pauliner Kirche reichende Stadtmauer und das angebaute Schuppengebäude. |
| Gohlis (Leipzig) |
07.12.1835 |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
Felsche verlegt das Verkaufsgeschäft von Kolonnaden des Fürstenhauses an der Grimmaischen Straße in einen Neubau, dessen Erdgeschoß und erste Etage als Kaffeehaus dienen. |
| Gohlis (Leipzig) |
Anfang 1840er |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
Im "Johanneum", einem vo Wilhelm Felsche erworbenen Grundstück in Reudnitz , stellt er mit einem Kostenaufwand von 812 Talern eine Schokoladenmaschine (Kakaomühle) auf. |
| Gohlis (Leipzig) |
02.09.1845 |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
Durch Kaufvertrag vom 2. September erwirbt Felsche das angrenzende Lähnesche Haus Nr. 34 der Grimmaischen Straße. - Er läßt dieses abreißen und ein, lt. Pressebericht, wahres "Putzkästchen" errichten. |
| Gohlis (Leipzig) |
08.05.1847 |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
Der Rat der Stadt erteilt das Recht, gegen einen jährlichen Zins an der östlichen Seite des Hauses einen vier Ellen breiten Fußsteig anzulegen und "hier ein auf eisernen Säulen ruhendes, lediglich im Sommer an beiden Giebeln mit Glaswänden aufzusetzendes Zeltdach aufzustellen", die Veranda des Kaffeehauses. |
| Gohlis (Leipzig) |
01.03.1856 |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
Felsche nimmt seinen Schwiegersohn Hermann Fiedrich Adolph Schütte als Teilhaber auf. |
| Gohlis (Leipzig) |
13.03.1856 |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
Der Rat der Stadt erteilt die Erlaubnis, bei "Betreibung ihres kaufmännischen Geschäfts die Firma Wilhelm Felsche zu führen" |
| Gohlis (Leipzig) |
07.08.1856 |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
Hermann Fiedrich Adolph Schütte heiratet die Tochter von Wilhelm Felsche. |
| Gohlis (Leipzig) |
Ende 1850er |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
Die Keller der beiden Häuser in der Grimmaischen Straße werden zur Schokoladenherstellung eingerichtet. |
| Gohlis (Leipzig) |
04.08.1862 |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
Felsche erhält den Titel eines "Königlichen Hoflieferanten". |
| Gohlis (Leipzig) |
1865 |
Gaswerk Gohlis |
Auf Anregung des Gemeindevorstandes in Gohlis und einiger wohlhabender Bewohner des Ortes wird der Gasingenieur A. Grüner jr. veranlaßt, Rentabilitätsberechnungen und Kostenanschläge zum Bau einer Gasanstalt für die benachbarten Ortschaften Gohlis und Eutritzsch aufzustellen. Es wird hierauf die Gründung einer Aktiengesellschaft zum Bau der Gasanstalt beabsichtigt. Dieselbe kommt jedoch nicht zustande, und infolge dessen errichtet Grüner die projektierte Gasanstalt auf eigene Kosten. |
| Gohlis (Leipzig) |
12.12.1866 |
Gaswerk Gohlis |
Eröffnung |
| Gohlis (Leipzig) |
11.12.1867 |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
Tod von Wilhelm Felsche |
| Gohlis (Leipzig) |
1872 |
Adolf Bleichert & Co. |
Die erste nach Bleichert benannte Drahtseilförderbahn wird gebaut. |
| Gohlis (Leipzig) |
1872 |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
Es werden das Areal der "Wasserschenke" (später "Waldschlößchen") in Gohlis und nach und nach fünf Nachbargrundstücke erworben und verwertet. |
| Gohlis (Leipzig) |
1873 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Materialseilbahn Teutschenthal. Sie die erste funktionsfähige Materialseilbahn im zivilen Einsatz |
| Gohlis (Leipzig) |
1873 |
Adolf Bleichert & Co. |
Gründung |
| Gohlis (Leipzig) |
1873 |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
Aufstellung von Dampfkesseln |
| Gohlis (Leipzig) |
1873 |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
Die Kakao- und Schokoladenfabrik wird in Betrieb genommen |
| Gohlis (Leipzig) |
01.07.1874 |
Adolf Bleichert & Co. |
Adolf Bleichert gründet mit Theodor Otto ein "Ingenieurbüro für Drahtbahnen" bzw. eine Fabrik für Schwebebahnen. |
| Gohlis (Leipzig) |
1875 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert erfindet die Exzenterklemm-Kupplung für Schwebebahnen |
| Gohlis (Leipzig) |
1875 |
Adolf Bleichert & Co. |
Die Firma Krupp erteilt Bleichert den Auftrag zur Errichtung einer Drahtseilbahn in Sayn, erste Materialdrahtseilbahn mit Exzenterkupplung und Winkelstationen. |
| Gohlis (Leipzig) |
1876 |
Adolf Bleichert & Co. |
Der Gesellschafter Theodor Otto trennt sich von Adolf Bleichert. Bleichert überläßt Otto die Patente, der sie an Pohlig in Siegen verkauft. |
| Gohlis (Leipzig) |
1876 |
Adolf Bleichert & Co. |
Nach dem Ausscheiden Th. Ottos Umfirmierung in "Adolf Bleichert & Co.", zusammen mit seinem Schwager, dem Kaufmann Peter Heinrich Piel, in Leipzig-Neuschönefeld |
| Gohlis (Leipzig) |
1877 |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
Aufstellung einer der ersten Kältemaschinen Mitteldeutschlands, einer Ammoniak-Absorptionsmaschine von Vaass & Littmann in Halle, für Kühlzwecke in der Schokoladenabteilung und zur Gewinnung von Kristalleis aus destilliertem Wasser |
| Gohlis (Leipzig) |
1878 |
C. Voigt |
Gründung |
| Gohlis (Leipzig) |
1878 |
Sächsische Broncewaren-Fabrik Emil Venus & Co. |
Gründung |
| Gohlis (Leipzig) |
11.01.1878 |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
Der mit der ältesten Tochter Johanna verheiratete Kaufmann Friedrich Otto Liesche wird zum Prokuristen bestellt |
| Gohlis (Leipzig) |
1880 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert baut eine Seilbahn zum Transport von Eisenerz (Minette) von der Grube Doihl zu den Stahlwerken in Rodange (Luxemburg) |
| Gohlis (Leipzig) |
1880 |
Gaswerk Gohlis |
Grüner verkauft die Gasanstalt an die "Thüringer Gasgesellschaft", welche anschließend einige bauliche Vergrößerung vornimmt und das Röhrennetz auch auf den Nachbarort Möckern ausdehnt. |
| Gohlis (Leipzig) |
1881 |
Adolf Bleichert & Co. |
Die Firma wird nach Gohlis verlegt und erstreckt sich über 300 m entlang der Bahnlinie. Architekt des Komplexes ist Max Bösenberg. |
| Gohlis (Leipzig) |
1882 |
Oskar Hammer |
Gründung |
| Gohlis (Leipzig) |
1883 |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
Aufstellung von größeren Dampfkesseln |
| Gohlis (Leipzig) |
27.08.1886 |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
Dem ältesten Sohn Oskar Wilhelm Adolph Schütte-Felsche wird die Prokura erteilt. |
| Gohlis (Leipzig) |
1888 |
Adolf Bleichert & Co. |
Adolf Bleichert & Co. erteilt der amerikanischen Firma "Cooper, Hewitt & Co.", der Muttergesellschaft der "Trenton Iron Company" eine Lizenz zum Bau und Vertrieb von Bleichert-Seilbahnen in den USA. - Trenton Iron kann bald darauf eine große Zahl von Seilbahnen in den USA bis nach Alaska absetzen. |
| Gohlis (Leipzig) |
06.03.1888 |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
Dem jüngeren Sohn Carl August Wilhelm (Willy) Schütte-Felsche wird die Prokura erteilt. |
| Gohlis (Leipzig) |
01.01.1889 |
C. H. Ullrich |
Gründung |
| Gohlis (Leipzig) |
1889 |
Maschinenfabrik "Invention", Fabrik für Metallbearbeitungs- und Nähmaschinen |
Gründung |
| Gohlis (Leipzig) |
1890 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Holztransportbahn Baina-Buschta (Serbien) |
| Gohlis (Leipzig) |
1890/1891 |
Adolf Bleichert & Co. |
Adolf Bleichert läßt sich auf der gegenüberliegenden Seite der Lützowstraße eine Villa im Stil des Historismus errichten. |
| Gohlis (Leipzig) |
1890 |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
Die Betriebe im Stammhaus werden teils an Oskar Wilhelm abgegeben, teils an außerhalb der Familie Stehende verpachtet und lediglich der Verkaufsraum für die Erzeugnisse der Fabrik im Haus in der Grimmaischen Straße beibehalten. Adolph Schütte-Felsche sen. widmet sich von da an mit Wilhelm (Willy) weiter nur der Kakao- und Schokoladenfabrikation. |
| Gohlis (Leipzig) |
1890 |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
Friedrich Otto Liesche scheidet als Prokurist aus. |
| Gohlis (Leipzig) |
1892 |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Gohlis (Leipzig) |
1896 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert bringt eine verbesserte Exzenter-Klemmkupplung für Drahtseilbahnen mit der selbsttätigen Klemme "Automat" auf den Markt. Mit ihr können Loren, Eimer oder Gondeln an den Stationen automatisch am Förderseil ein- und ausgekuppelt werden. |
| Gohlis (Leipzig) |
bis 1899 |
Adolf Bleichert & Co. |
Die Firma hat bisher bereits 1.000 Drahtseilbahnen in alle Welt geliefert, darunter nach Frankreich, Spanien und Japan. |
| Gohlis (Leipzig) |
1901 |
Adolf Bleichert & Co. |
Gründung des Geschäftszweigs "Bleichert Transportanlagenbau GmbH" (in England die "Bleichert's Aerial Transporters Ltd." (bis 1914)) für Hängebahnen mit umlaufenden Antriebsseilen. |
| Gohlis (Leipzig) |
29.07.1901 |
Adolf Bleichert & Co. |
Tod von Adolf Bleichert während eines Kuraufenthalts in Davos |
| Gohlis (Leipzig) |
1901 |
Adolf Bleichert & Co. |
Nach dem Tod von Adolf Bleichert übernehmen seine Söhne Max und Paul die Leitung der Firma. |
| Gohlis (Leipzig) |
1902 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Drahtseilbahn für die Kohlezechen Grand Hornu (Belgien) |
| Gohlis (Leipzig) |
1902 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert baut die Seilbahn Blosdorf/Mladejov na Morave bei Mährisch Trübau/Moravská Trebová, Industriegleis |
| Gohlis (Leipzig) |
1903 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Meer-Seilbahn vor Thio / Neukaledonien |
| Gohlis (Leipzig) |
1903/05 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Drahtseilbahn von der Grube Famatina, Argentinien (Materialseilbahn Chilecito-La Mejicana (Argentinien)) |
| Gohlis (Leipzig) |
1904 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert baut eine Loren-Seilbahn für die Harpener Bergbau AG in Dortmund (4810 m lang) |
| Gohlis (Leipzig) |
1906 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Drahtseilbahn der Alsenschen Portland-Zementfabriken Hamburg, eine ca. 13 km lange Materialseilbahn, mit der der Rohstoff Ton von Agethorst zur Alsenschen Portland-Zementfabrik nach Itzehoe transportiert wird. Sie ist die längste Seilbahn Deutschlands. |
| Gohlis (Leipzig) |
1906 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert baut eine Meer-Seilbahn vor Thio/Neukaledonien |
| Gohlis (Leipzig) |
1907 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert baut eine Seilbahn in Dänemark (Storhaugen), Winkelstation |
| Gohlis (Leipzig) |
1907 |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Gohlis (Leipzig) |
1908 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert baut eine Kohlenseilbahn in Longyearbyen, Spitzbergen |
| Gohlis (Leipzig) |
1909 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert baut eine Drahtseilbahn im Schantunger Kohlegebiet |
| Gohlis (Leipzig) |
1909 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert baut eine Drahtseilbahn Mkumbara?Neu Hornow (Deutsch-Ostafrika/Tansania) |
| Gohlis (Leipzig) |
1913 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Kabelkrananlagen zum Bau der Breslauer Festhalle |
| Gohlis (Leipzig) |
1913 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert baut die zweite Kohlerer Bahn, eine Seilbahn in Bozen (Südtirol) |
| Gohlis (Leipzig) |
1. Weltkrieg |
Adolf Bleichert & Co. |
Fertigung von Mörsern und Granaten |
| Gohlis (Leipzig) |
1. Weltkrieg |
Adolf Bleichert & Co. |
Fertigung von über 630 Feldseilbahneinheiten |
| Gohlis (Leipzig) |
1922/1923 |
Adolf Bleichert & Co. |
Paul von Bleichert läßt bei Klinga am Senfberg ein Herrenhaus und ein Wirtschaftsgebäude erbauen und einen herrlichen Park anlegen. Zum Anwesen gehört noch ein außerhalb des Grundstückes liegendes Försterhaus. |
| Gohlis (Leipzig) |
1924 |
Adolf Bleichert & Co. |
Abschluß eines Lizenzvertrags zwischen "Bleichert & Co." und dem südtiroler Ingenieur und Unternehmer Luis Zuegg und Bau von Seilschwebebahnen nach dem System "Bleichert-Zuegg" (mit zwei zwischen Berg- und Talstation pendelnden Groß-Gondeln) |
| Gohlis (Leipzig) |
1924 |
Adolf Bleichert & Co. |
Umbau der von ATG errichteten Fichtelbergschwebebahn - der ersten Personenseilschwebebahn Deutschlands |
| Gohlis (Leipzig) |
1924 |
Adolf Bleichert & Co. |
Zusammenarbeit von Dr. Ing. Luis Zuegg mit der Firma "Adolf Bleichert & Co.". Zuegg überläßt Bleichert die Verwertung seiner Patente. |
| Gohlis (Leipzig) |
1926 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Kreuzeckbahn in Garmisch-Partenkirchen (Pendelbahn, System Bleichert-Zuegg); Länge: 2.304 m, Höhenunterschied: 875 m. - 2002 von Doppelmayr in eine Zweiseil-Umlaufbahn umgebaut |
| Gohlis (Leipzig) |
1926 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Österreichischen Zugspitzbahn |
| Gohlis (Leipzig) |
09.06.1926 |
Adolf Bleichert & Co. |
Inbetriebnahme der Raxseilbahn Hirschwang als erster Luftseilbahn der Republik Österreich. Höhendifferenz: 1.545 m, Länge: 2.151 m, 36 Personen/Kabine, Förderleistung: 120 Pers/h, v= 4 m/s (später bis 7 m/s) |
| Gohlis (Leipzig) |
1927 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Kanzelbahn auf den Gerlitzen (Kärnten) durch "Ad. Bleichert & Co." |
| Gohlis (Leipzig) |
1927 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Pfänderbahn in Bregenz durch "Ad. Bleichert & Co." |
| Gohlis (Leipzig) |
1927 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Schmittenhöhebahn Zell am See |
| Gohlis (Leipzig) |
1927 |
Adolf Bleichert & Co. |
Die erste "richtige" schweizerische Luftseilbahn nach dem System Bleichert-Zuegg wird in Engelberg in Betrieb genommen. Diese Bahn, die von der Gerschnialp zum Trübsee führt, wurde von der Firma Adolf Bleichert in Leipzig in Zusammenarbeit mit Von Roll, Bern, erstellt. |
| Gohlis (Leipzig) |
1927 |
Adolf Bleichert & Co. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Adolf Bleichert & Co. A.G. Leipzig" |
| Gohlis (Leipzig) |
1928 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Hafelekar-Seilbahn bei Innsbruck durch "Ad. Bleichert & Co." |
| Gohlis (Leipzig) |
1928 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Krossobanen als älteste Seilbahn Nordeuropas in Rjukan (Norwegen) durch "Ad. Bleichert & Co." als Geschenk der "Norsk Hydro" an die Einwohner Rjukans |
| Gohlis (Leipzig) |
1928 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Patscherkofebahn bei Innsbruck durch "Ad. Bleichert & Co." |
| Gohlis (Leipzig) |
1928 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Predigtstuhlbahn |
| Gohlis (Leipzig) |
1929 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Burgbergseilbahn Bad Harzburg |
| Gohlis (Leipzig) |
1929 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Laaser Marmorbahn, eine elektrisch betriebene Schmalspurbahn mit anschließendem Schrägaufzug durch "Ad. Bleichert & Co."; Höhenunterschied: ca. 500 m |
| Gohlis (Leipzig) |
1929 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Seilbahn zum Tafelberg in Südafrika |
| Gohlis (Leipzig) |
20.03.1929 |
Adolf Bleichert & Co. |
Das Anwesen Klinga wird gemäß Vertrag vom 20.März 1929 an die Stadt Leipzig verkauft. Die Stadt Leipzig nutzt ab 1929 das Gelände mit seinen Gebäuden als Kindererholungsheim (Herrenhaus), als Jugendherberge (Wirtschaftsgebäude) und als Landschulheim der Leipziger Gaudick-Schule (Försterhaus). |
| Gohlis (Leipzig) |
1930 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Seilbahn Montserrat |
| Gohlis (Leipzig) |
28.06.1932 |
Adolf Bleichert & Co. |
Umwandlung der "Adolf Bleichert & Co. A.G." in "Bleichert-Transportanlagen GmbH" |
| Gohlis (Leipzig) |
1934 |
Adolf Bleichert & Co. |
Der erste Bügelskilift der Welt nimmt in Davos am Bolgenhang seinen Betrieb auf. Die auf einem Patent von Ernst Constam, Zürich, beruhende Anlage wurde durch ihn selbst in Zusammenarbeit mit der Firma Bleichert, Leipzig, erbaut. |
| Gohlis (Leipzig) |
1935 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Säntisbahn |
| Gohlis (Leipzig) |
30.06.1945 |
Adolf Bleichert & Co. |
Es sind 1.355 Arbeiter, Angestellte, Lehrlinge und Monteure im Betrieb beschäftigt. Die Produktion kommt nicht sofort wieder in Gang. Deshalb wird damit begonnen, die Zerstörungen an den Gebäuden zu beseitigen und Ersatzteile für Krane zu bauen, damit diese wieder eingesetzt werden können. |
| Gohlis (Leipzig) |
1946 |
Adolf Bleichert & Co. |
Reparationsaufträge im Jahre 1946: 1 Kabelkran, 4 Autokrane, 30 Förderbänder, 3 Frässchaufler und 50 Elektrokarren |
| Gohlis (Leipzig) |
04.02.1946 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert geht als Treuhandbetrieb in die Obhut der Stadt Leipzig über. Als Kommissarischer Treuhänder wird Dr. Theodor Schmidt eingesetzt, einer der früheren Geschäftsführer. |
| Gohlis (Leipzig) |
30.06.1946 |
Adolf Bleichert & Co. |
Aufgrund des Volksentscheids von 30. Juni 1946 in Sachsen über die Enteignung der Nazi- und Kriegsverbrecher kommt der Betrieb auf die sogenannte Liste "C", d.h. er wird weder enteignet noch an die früheren Besitzer zurückgegeben. |
| Gohlis (Leipzig) |
19.07.1946 |
Adolf Bleichert & Co. |
Durch Befehl Nr. 210 der Sowjetischen Militäradministration Sachsen vom 19. Juli 1946 wird die Firma in eine Sowjetische Aktiengesellschaft (SAG) umgewandelt, rückwirkend zum 1. Juli 1946, und der Hauptverwaltung "Podjomnik" (russ. Aufzug, Hebekran, Fahrstuhl) unterstellt. Generaldirektor der Firma Bleichert wird S. M. Iwanow und kaufmännischer Direktor Dr. Schmidt. |
| Gohlis (Leipzig) |
1949 |
Adolf Bleichert & Co. |
Ein Autokran wird neu entwickelt, und es werden Pratzenkrane und Verladebrücken gebaut |
| Gohlis (Leipzig) |
1949 |
Adolf Bleichert & Co. |
Neubau einer Stahlbauhalle mit einer Größe von 10.000 m² im Werk II in Eutritzsch |
| Gohlis (Leipzig) |
01.06.1950 |
Adolf Bleichert & Co. |
In der Fritz-Seger-Straße, nur wenige Minuten vom Werk Gohlis entfernt, eröffnet in einer Villa ein Betriebskindergarten |
| Gohlis (Leipzig) |
ab 2004 |
Wilhelm Felsche, Chocoladenfabrik |
Der Komplex wird von der JUS AG zu Lofts um- und ausgebaut. |
| Gol (Norwegen) |
19.09.1998 |
---- |
Ein Güterzug stößt im Bf Gol mit einem Pkw zusammen. 5 Tote |
| Golaszyn (b. Rawicz, Polen) |
17.11.2006 |
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Eisenbahnunfall in Golaszyn mit 4 Toten und 1 Verletzten |
| Goldach (b. Rorschach) |
1854/56 |
Baugeschäft Georg. Schöttle |
Die Firma "G. Schöttle", Stuttgart, baut am Bodensee die Strecke Rheineck – Rorschach–St. Gallen mit dem vielgerühmten Goldachviadukt, der nach den Plänen des Stuttgarter Architekten Karl Etzel erbaut wird. |
| Goldach (b. Rorschach) |
1854/56 |
Etzel, Karl |
Die Firma "G. Schöttle", Stuttgart, baut am Bodensee die Strecke Rheineck – Rorschach–St. Gallen mit dem vielgerühmten Goldachviadukt, der nach den Plänen des Stuttgarter Architekten Karl Etzel erbaut wird. |
| Goldach (b. Rorschach) |
1901/1904 |
Vereinigte Mühlen A.G. |
Neubau und Vergrößerung durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Goldap (Ostpreußen) |
1887 |
Goldaper Maschinenfabrik E. Baehcker |
Gründung |
| Goldap (Ostpreußen) |
30.05.1933 |
Dampfmühle Goldap A.-G. |
Eröffnung des Konkursverfahrens |
| Goldap (Ostpreußen) |
12.03.1936 |
Dampfmühle Goldap A.-G. |
Das 1933 eröffnete Konkursverfahren wird wieder aufgehoben (Schlußtermin). |
| Goldau (Schwyz) |
27.06.1873 |
Arth-Rigi-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Rigi Staffelhöhe - Rigi Kulm |
| Goldau (Schwyz) |
04.06.1875 |
Arth-Rigi-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Arth am See - Rigi Kulm. Die Strecke Rigi Staffel - Rigi Kulm ist zweigleisig (Parallelstrecke). |
| Goldau (Schwyz) |
01.01.1906 |
Arth-Rigi-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Arth am See - Arth-Goldau mit Gleichstrom 540 V |
| Goldau (Schwyz) |
20.05.1907 |
Arth-Rigi-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Arth-Goldau - Rigi Kulm mit Gleichstrom 750 V (später: 1500 V) |
| Goldau (Schwyz) |
1928 |
Garaventa |
Gründung |
| Goldau (Schwyz) |
31.08.1959 |
Arth-Rigi-Bahn |
Stillegung der Bahnstrecke Arth am See - Arth-Goldau |
| Goldbach (Kt. Zürich) |
09.01.1919 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Lützelau" kollidiert bei dichtem Nebel mit einem Bootshaus in Goldbach. |
| Goldbach (Sachsen) |
1850 |
Wilh. Bader |
Gründung durch Wilhelm Bader |
| Goldbach (Sachsen) |
1857 |
Bunt- u. Luxuspapierfabrik Goldbach A.-G. |
Gründung |
| Goldbach (Sachsen) |
1872 |
Bunt- u. Luxuspapierfabrik Goldbach A.-G. |
Das Unternehmen wird nach Goldbach verlegt |
| Goldbach (Sachsen) |
22.06.1891 |
Bunt- u. Luxuspapierfabrik Goldbach A.-G. |
Gegründet mit Wirkung ab 1. Januar 1891 und einem Kapital von 450.000 Mark |
| Goldbach (Sachsen) |
1895-1902 |
Bunt- u. Luxuspapierfabrik Goldbach A.-G. |
Das Kapital wird 1895 und 1902 herabgesetzt auf M 385.000,00. |
| Goldbach (Sachsen) |
1911 |
Bunt- u. Luxuspapierfabrik Goldbach A.-G. |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Goldbach (Sachsen) |
1920-1923 |
Bunt- u. Luxuspapierfabrik Goldbach A.-G. |
Das Kapital wird erhöht von 1920-1923 auf M 6.924.000,00 |
| Goldbach (Sachsen) |
1924 |
Bunt- u. Luxuspapierfabrik Goldbach A.-G. |
Das Kapital wird umgestellt 1924 auf RM 738.560,00. |
| Goldbach (Sachsen) |
1928 |
Bunt- u. Luxuspapierfabrik Goldbach A.-G. |
Herabsetzung des Kapitals von RM 738.560,00 auf RM 461.600,00 zwecks Vornahme von Abschreibungen auf die Anlagen |
| Goldbach (Sachsen) |
28.06.1932 |
Bunt- u. Luxuspapierfabrik Goldbach A.-G. |
Lt. Hauptversammlung vom 28. Juni 1932 Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form von RM 461.600,00 auf RM 230.800,00 durch Herabsetzung des Nennbetrages bzw. Zusammenlegung 2 : 1. |
| Goldbach (Sachsen) |
09.07.1943 |
Bunt- u. Luxuspapierfabrik Goldbach A.-G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Goldbeck (Altmark) |
04.07.1857 |
---- |
Ein Schaffner ist auf dem durch einen kurz vorher stattgehabten Regen schlüpfrig gewordenen Perron der Station Goldbeck ausgeglitten und zwischen Perron und Schienen gefallen, wobei ihm der kleine Finger der rechten Hand überfahren und zerquetscht ist. |
| Goldbeck (Altmark) |
27.02.1889 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Gegründet mit einem Kapital von M 720.000,00 |
| Goldbeck (Altmark) |
12.08.1889 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Grundsteinlegung um 14.00 Uhr |
| Goldbeck (Altmark) |
1890 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
erbaut von der Sudenburger Maschinenfabrik |
| Goldbeck (Altmark) |
14.10.1890 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Beginn der ersten Kampagne |
| Goldbeck (Altmark) |
01.02.1891 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Ende der ersten Kampagne |
| Goldbeck (Altmark) |
1921 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Das Kapital wird erhöht um M 300.000,00 in 250 Namensaktien zu 1200 mit Rübenbaupflicht |
| Goldbeck (Altmark) |
1922 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Kapitalerhöhung um M 150.000,00 in 125 Namensaktien zu M 1.200,00 |
| Goldbeck (Altmark) |
1924 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Umstellung des Kapitals von M 1.170.000,00 in bisheriger Höhe auf Reichsmark |
| Goldbeck (Altmark) |
1934-1935 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
die Fabrik erhält 1934/35 ein neues Kesselhaus auf Steinkohle-Basis, wobei durch Einbau einer Elektroenergieerzeugungsanlage auch die Elektrrifizierung der Fabrik durchgeführt wurde und damit die Verarbeitungsleistung und die Rohzuckererzeugung weiter gesteigert werden |
| Goldbeck (Altmark) |
1937 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Bau der Hauptkalkungsapparatur |
| Goldbeck (Altmark) |
22.07.1943 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Goldbeck (Altmark) |
1947-1948 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Umstellung des Betriebs in eigener Regie von Rohzucker auf Weißzucker |
| Goldbeck (Altmark) |
1949-1950 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
im Zeitraum des Zweijahresplans 1949/50 Umstellung auf Weißzuckerproduktion |
| Goldbeck (Altmark) |
1955 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
weitere technische Veränderungen erlauben es, ab 1955 auch Weißzucker zu exportieren |
| Goldbeck (Altmark) |
1957 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Bau der Vorkalkung |
| Goldbeck (Altmark) |
1962 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Bau von 2 Drehfiltern, je 25 m2 |
| Goldbeck (Altmark) |
1963 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Baujahr der 3 C-Zentrifugen KSZ 630, Leistung 2,5 t/h je Zentrifuge. Eine muß als Reserve dienen |
| Goldbeck (Altmark) |
1966 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Bau eines weiteren Drehfilters, 25 m2 |
| Goldbeck (Altmark) |
01.1967 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Januar 1967: Bildung des Zuckerkombinates "Altmark" mit den Betrieben: Haldensleben, Nordgermersleben, Schackensleben, Weferlingen, Goldbeck, Salzwedel |
| Goldbeck (Altmark) |
1968 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Bau der ND-II-Filter (4 Stück a 40 m2 Filterfläche) |
| Goldbeck (Altmark) |
1968 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Bau der ND-III-Filter (1 Stück a 40 m2 Filterfläche, ehem. ND II) |
| Goldbeck (Altmark) |
1970 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Aufstellung von 2 Turboschneidemaschinen (Baujahr 1970) |
| Goldbeck (Altmark) |
1971 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Aufstellung eine Extraktionsanlage, Zyp ZUP, 1400 t RV/d (Baujahr 1970) |
| Goldbeck (Altmark) |
1971 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Baujahr der 3 programmgesteuerten Weißzuckerzentrifugen, Typ: RHZ 1000 x 1300 A/3, Kapazität: 15 t/h. 1 Zentrifuge ist als Reserveraggregat zu betrachten |
| Goldbeck (Altmark) |
1973 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Bau der Carbonatation I durch Mafa Sangerhausen |
| Goldbeck (Altmark) |
1973 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Bau der II. Karbonatation, Typ EAR II 1600 |
| Goldbeck (Altmark) |
1973 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Bau der Verdampfstation (vierstufige Druck-Vakuum-Verdampfungsanlage, Baujahr 1973, gesamt: 2368 m2) |
| Goldbeck (Altmark) |
1974 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Erweiterung der Hauptkalkungsapparatur von 12 m3 auf 29 m3 |
| Goldbeck (Altmark) |
1978 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Bau einer Vakuumpumpe, Typ RV 18, 55 kW |
| Goldbeck (Altmark) |
1983 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Montage der 1982 gebauten Dicksaftfilter (vorhanden: 6 Stück ND-Filter, Typ "Löbau", je Filter 36 m2 mit 18 Elementen) |
| Goldbeck (Altmark) |
1985 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Bau einer Vakuumpumpe, Förderstrom: 1500 m3/h, 54 kW |
| Goldbeck (Altmark) |
1986 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Bau des neuen Heizwerks |
| Goldbeck (Altmark) |
1988 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Montage der 6 ND-I-Filter (50 m2 Filterfläche) |
| Goldbeck (Altmark) |
1990 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
eine hochmoderne Abpackanlage kommt hinzu |
| Goldbeck (Altmark) |
01.07.1990 |
Actien-Zuckerfabrik Goldbeck |
Rückwirkend zum 1.7.1990: Übernahme von sieben Zuckerfabriken in Sachsen-Anhalt durch den Zuckerverbund Nord: Klein Wanzleben, Aderstedt, Hadmersleben, Haldensleben, Goldbeck, Weferlingen und Genthin, die in der vergangenen Kampagne 1 Mio t Rüben zu 120.000 t Zucker verarbeiteten. Vertragspartner sind die Berliner Treuhandanstalt und die Deutsche Ostzucker AG in Halle. |
| Goldberg (Mecklenburg) |
1921 |
Sägewerk mit Tischlerei Paul Behrendt |
Gründung |
| Goldberg (Schles) |
1827 |
Pappenfabrik Goldberg (Schlesien) |
Gründung der Fabrik |
| Goldberg (Schles) |
1918 |
Pappenfabrik Goldberg (Schlesien) |
Gründung der Firma |
| Goldenkron (Böhmen) |
1846 |
Peter Steffens |
Gründung |
| Goldenstedt (Oldenbg) |
03.01.1984 |
---- |
Ein Pkw wird auf einem Bahnübergang zwischen Goldenstedt und Lutten (Strecke Delmenhorst-Bramsche) nach Mißachtung eines Blinklichts von einem Nahverkehrszug erfaßt. 2 Tote, keine Verletzten. |
| Goldenstedt (Oldenbg) |
10.10.2012 |
---- |
Gegen 11.55 Uhr überquert in Goldenstedt, Ligusterweg, ein 42-Jähriger mit seinem Tankwagen den unbeschrankten Bahnübergang der Nordwestbahn (mit Lichtzeichenanlage versehen) in Richtung Rechterfeld, obwohl die Lichtzeichenanlage für ihn Rotlicht anzeigt. Der Triebwagen VT 648 075 der Nordwestbahn nähert sich aus Richtung Vechta und erfasst den hinteren Teil des Tankwagens, in dem sich ca. 11.000 Liter Heizöl befinden. Der Tankwagen wird einmal um die eigene Achse geschleudert und landet in einem Vorgarten an einem Baum. Der Lkw-Fahrer erleidet leichte Verletzungen. Er wird vor Ort durch den Rettungsdienst untersucht. Der 22-jährige Lokführer und die 14 Mitfahrenden der Nordwestbahn bleiben unverletzt. Das Notfallmanagement der Bahn richten einen Schienenersatzverkehr ein. Die Insassen können mit einem Bus weiter in Richtung Wildeshausen transportiert werden. Aus dem Tankkessel des betroffenen Lkw tritt kein Heizöl aus. Lediglich aus dem Lkw-Tank ist eine geringe Menge Dieselkraftstoff ausgetreten, der durch die Feuerwehr beseitigt wird. Der Gesamtschaden wird auf 200.000 Euro geschätzt. Die Bahnstrecke wird gegen 14.00 Uhr wieder freigegeben. |
| Goldenstedt (Oldenbg) |
11.02.2013 |
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Ein 43-jähriger LKW-Fahrer aus Osnabrück will in Goldenstedt, Ortsteil Ellenstedt, auf dem Ligusterweg den dortigen unbeschrankten Bahnhübergang überqueren. Der dortige Bahnübergang ist mit einem Andreaskreuz und Lichtzeichenanlage gesichert. Beim Überqueren der Gleise missachtet der Fahrer die Vorfahrt der Nordwest-Bahn, so dass es zum Zusammenstoß kommt. Der LKW-Fahrer wird nur leicht verletzt. Der 24-jährige Triefahrzeugführer des Triebwagens VT 648 074 und die 19 Fahrgäste des Zuges nach Osnabrück bleiben unverletzt.Der LKW-Schaden wird auf ca. 10.000 EUR; der Schaden am Schienfahrzeug auf ca. 20.000 EUR geschätzt. Vor Ort sind neben der Bundespolizei auch zwei Rettungsfahrzeuge, ein Notarzt und die Freiwillige Feuerwehr Lutten mit 20 Kameraden. |
| Goldentraum (Kr. Lauban) |
1921 |
Elektrizitätswerk des Kommunalverbandes von Schlesien, Talsperre bei Goldentraum |
Lieferung von 3 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Goldingen (Kurland) |
1912 |
Pappenfabrik Labraggen |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Goldlauter (Goldlauter-Heidersbach) |
1886 |
H. Albert Keiner |
Gründung |
| Goldlauter (Goldlauter-Heidersbach) |
1899 |
C. Wilh. Walther |
Gründung |
| Goldlauter-Heidersbach (Thür) |
1886 |
H. Albert Keiner |
Gründung |
| Goldlauter-Heidersbach (Thür) |
1899 |
C. Wilh. Walther |
Gründung |
| Goldman (Arkansas) |
03.1896 |
---- |
Near Goldman, about thirty miles north of Pine Bluff, the Cotton Belt fast freight No. 15 suffered a disastrous wreck this afternoon at 1:30 o'clock.
Sixteen loaded cars were demolished. The engine jumped the track and turned over. Conductor Walter Noble of Jonesboro was killed and the engineer, the fireman and a brakeman were seriously and probably fatally injured.
Some time will pass before the wreck is cleared, and trains are delayed several hours.
Noble's remains were brought to Pine Bluff tonight. |
| Goldmorawitz (Slow.) |
1876 |
Miggazzy'sche Tonöfenfabrik, Graf Erdödy |
Gründung |
| Goldmühl (Fichtelgeb) |
Winter 1969/70 |
---- |
Wegen vereister Spurrille am Bahnübergang bei Goldmühl entgleist der Klima-Schneepflug und stürzt die Böschung hinab. Er wird mit dem Dampfkran "Jumbo" geborgen. |
| Goldsboro (Pennsylvania) |
02.01.1908 |
---- |
JOSHUA FLURY, a resident of Newberry township, York county, was killed Friday morning about 9 o'clock on the N. C. railway by being struck by the northbound York local. The accident occurred about a fourth of a mile above Goldsboro, and in sight of his home. MR. FLURY attempted to cross the railway tracks and apparently did not notice the approaching train. He was struck by the engine and his body hurled aside. The trainmen picked him up and carried him to Goldsboro, but when they reached the station, MR. FLURY was found to be dead. MR. FLURY was a veteran of the civil war. He was employed for many years by the N. C. company as a track walker, but has been living a retired life for the past ten years. He is survived by his wife and three children. |
| Goldscheuer (Baden) |
05.09.1951 |
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Ein MEG-Triebwagen stößt im Bf Goldscheuer mit einer Lokomotive zusammen und wird an der Stirnseite beschädigt. |
| Goldschmieden (Schles) |
1865 |
Chemische Fabrik Goldschmieden H. Bergius & Co. |
Gründung |
| Goldschmieden (Schles) |
11.10.1884 |
Bergius, Friedrich |
Geburt von Friedrich Bergius in Goldschmieden b. Deutsch-Lissa (Schlesien) als Sohn des Fabrikbesitzers Heinrich Bergius (1848–1906), Leiter der "Chemischen Fabrik Goldschmieden" |
| Goldschmieden (Schles) |
1893 |
Chemische Fabrik Goldschmieden H. Bergius & Co. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Goldschmieden (Schles) |
1903 |
Chemische Fabrik Goldschmieden H. Bergius & Co. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Goldschmieden (Schles) |
1906 |
Chemische Fabrik Goldschmieden H. Bergius & Co. |
Lieferung von 3 Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Goldschmieden (Schles) |
1914 |
Chemische Fabrik Goldschmieden H. Bergius & Co. |
Stephan Löffler beteiligt sich an der Konstruktion einer Versuchsanlage zur Gewinnung von Benzin aus Schwerölen und Kohle (Bergius-Verfahren). Er entwirft dafür Behälter, Rohrleitungen, Armaturen, Stopfbüchsen und Pumpen für 150 atm Druck und 470°C Temperatur |
| Goldshöfe (Württ) |
14.05.1985 |
Deutsche Bundesbahn |
Einen Tag vor der Ausstellungseröffnung zum 150jährigen deutschen Eisenbahnjubiläum wird die Strecke Ansbach - Goldshöfe für den elektrischen Zugbetrieb freigegeben, so daß die wichtige Verbindung Nürnberg - Stuttgart über die Schwäbische Alb in verkürzter Fahrzeit durchgängig elektrisch befahren werden kann; der planmäßige Betrieb wird am 2. Juni aufgenommen. |
| Gollaguda (Indien) |
06.06.1990 |
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Bei einem Brand im Zug in Gollaguda in Andhra Pradesh werden 35 Menschen getötet. |
| Gollwitz (Mark) |
23.12.1840 |
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Emil Lampe wird in Gollwitz in der Mark geboren. - Der Mathematiker wird 1889 an die Technische Hochschule in Charlottenburg berufen. |
| Golovchino (Golowtschino) |
1839 |
Zuckerfabrik Golowtschino |
Erbaut |
| Golowtschino (Rußland) |
1839 |
Zuckerfabrik Golowtschino |
Erbaut |
| Golßen (Brandenbg) |
07.09.1995 |
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Nach der Druchfahrt des Güterzugs 74256 in Richtung Dresden öffnet die Schrankenwärterin am Bahnübergang der B 96 die Schranken. Ein PKW stößt mit dem entgegenkommenden EC 172 (V= 153 km/h) zusammen. Der Autofahrer ist sofort tot. Die Schrankenwärterin hatte es unterlassen, den zur Erinnerung an einen Gegenzug dienenden Sicherugnsbolzen einzustecken |
| Golta (Süd-Russland) |
1903 |
Aug. Hahn Walzenmühlen |
Lieferung von 3 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Goluwin (Kolomna) |
1863 |
Kolomnaer Maschinenfabrik-Gesellschaft vorm. Gebr. Struwe |
Gegründet 1863 oder 1864 durch den aus Deutschland stammenden A. E. Struwe als "Struwe'sche Maschinenfabrik, Kolomna" |
| Goluwin (Kolomna) |
1869 |
Kolomnaer Maschinenfabrik-Gesellschaft vorm. Gebr. Struwe |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| Goluwin (Kolomna) |
1889 |
Kolomnaer Maschinenfabrik-Gesellschaft vorm. Gebr. Struwe |
Witold von Wiszniewski übernimmt die Betriebsleitung der Martinstahl-Gießerei an der Filiale der Kolomnaer Maschinenfabrik Akt.-Ges. in Kulebaki und dort Einführung des basischen Verfahrens (bis 1893) |
| Goluwin (Kolomna) |
1898 |
Kolomnaer Maschinenfabrik-Gesellschaft vorm. Gebr. Struwe |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Goluwin (Kolomna) |
1901 |
Kolomnaer Maschinenfabrik-Gesellschaft vorm. Gebr. Struwe |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Goluwin (Kolomna) |
1904 |
Kolomnaer Maschinenfabrik-Gesellschaft vorm. Gebr. Struwe |
Aufnahme des Dieselmotorbaus |
| Goluwin (Kolomna) |
1907 |
Lokomotivfabrik Kolomna |
Felix Meineke wird Assistent des Oberingenieurs Gerstung bei der russischen Maschinen- und Lokomotivfabrik Kolomna |
| Goluwin (Kolomna) |
1909 |
Lokomotivfabrik Kolomna |
Felix Meineke übernimmt als Oberingenieur die Leitung des Lokomotiv-Konstruktionsbüros bei der russischen Maschinen- und Lokomotivfabrik Kolomna und entwickelt Projekte von Diesellokomotiven |
| Goluwin (Kolomna) |
1917 |
Kolomnaer Maschinenfabrik-Gesellschaft vorm. Gebr. Struwe |
Umfirmierung in "Kolomnaer Maschinenbaufabrik 'W.W. Kujbyschew' " |
| Goluwin (Kolomna) |
1957 |
Kolomnaer Maschinenfabrik-Gesellschaft vorm. Gebr. Struwe |
Umfirmierung in "Kolomnaer Diesellokomotivenfabrik 'W.W. Kujbyschew' " |
| Golzermühlenwerke (Golzern) |
1847 |
Gottschald & Nötzli |
Gründung |
| Golzermühlenwerke (Golzern) |
1847 |
Maschinenbauanstalt Golzern, vorm. Gottschald & Nötzli |
Gründung des Vorgänger-Betriebs unter der Firma "Gottschald & Nötzli" |
| Golzermühlenwerke (Golzern) |
11.12.1872 |
Maschinenbauanstalt Golzern, vorm. Gottschald & Nötzli |
Umwandlung in eine AG unter der Firma "Maschinenbauanstalt Golzern vorm. Gottschald & Nötzli" |
| Golzermühlenwerke (Golzern) |
13.12.1899 |
Maschinenbauanstalt Golzern, vorm. Gottschald & Nötzli |
Änderung der Firma in "Maschinenbau-AG Golzern-Grimma" |
| Golzern (Sachsen) |
1847 |
Gottschald & Nötzli |
Gründung |
| Golzern (Sachsen) |
1847 |
Maschinenbauanstalt Golzern, vorm. Gottschald & Nötzli |
Gründung des Vorgänger-Betriebs unter der Firma "Gottschald & Nötzli" |
| Golzern (Sachsen) |
1862 |
Schroedersche Papierfabrik Gebr. Schroeder, Kommandit.-Ges. |
Gründung |
| Golzern (Sachsen) |
11.12.1872 |
Maschinenbauanstalt Golzern, vorm. Gottschald & Nötzli |
Umwandlung in eine AG unter der Firma "Maschinenbauanstalt Golzern vorm. Gottschald & Nötzli" |
| Golzern (Sachsen) |
07.02.1877 |
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Während eines plötzlichen Muldehochwassers gleitet noch unbefestigtes Dammmaterial der Strecke Dorna-Döben - Golzern auf 250 m Länge in den Fluss, gerade als ein Bauzug mit 13 Wagen die Stelle passiert. Das Lokpersonal kann sich in Sicherheit bringen. |
| Golzern (Sachsen) |
09.08.1886 |
Schroedersche Papierfabrik Gebr. Schroeder, Kommandit.-Ges. |
Aufstellung eines Holzschleifers durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Golzern (Sachsen) |
05.02.1887 |
Schroedersche Papierfabrik Gebr. Schroeder, Kommandit.-Ges. |
Aufstellung eines Holzschleifers durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Golzern (Sachsen) |
13.12.1899 |
Maschinenbauanstalt Golzern, vorm. Gottschald & Nötzli |
Änderung der Firma in "Maschinenbau-AG Golzern-Grimma" |
| Golzern (Sachsen) |
1947 |
Schroedersche Papierfabrik Gebr. Schroeder, Kommandit.-Ges. |
Verstaatlichung zum "VEB Papierfabrik Golzern" |
| Golzow (ü. Eberswalde) |
06.11.1981 |
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Beim Hp Golzow Zusammenprall der Lokomotive 120 082 mit einem Traktor, dessen Fahrer tödlich verletzt wird |
| Golzow (ü. Seelow) |
1865 |
Zuckerfabrik Golzow, Rud. Rehfeld |
erbaut von Freund & Co. |
| Golzow (ü. Seelow) |
1865 |
Zuckerfabrik Golzow, Rud. Rehfeld |
Gründung |
| Golzow (ü. Seelow) |
1892 |
Zuckerfabrik Golzow, Rud. Rehfeld |
umgebaut von A. Wagner. |
| Golzow (ü. Seelow) |
1909 |
Zuckerfabrik Golzow, Rud. Rehfeld |
Stillegung |
| Gomaringen (Offenhausen) |
1955 |
Pumpwerk Offenhausen |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Gomaringen (Tübingen) |
1900 |
Noa Wendler & Söhne |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Gombeth (bei Borken, Hessen) |
1913 |
Fr. Hausmann, Inh. Frau Hermine Kördel |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Gombeth (bei Borken, Hessen) |
1970 |
Gombether Mühlenwerke: F. M. Feierabend |
Lieferung von 2 Francis-Schachtturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Gommern |
02.04.1960 |
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Die Lokomotive 50 3526 des Bw Magdeburg-Rothensee fährt mit Ng 8530 in Prödel auf einen Gleisabschluß und entgleist mit allen Achsen. |
| Gommern |
20.11.1971 |
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In Prödel stoßen der Ng 84788 und der P 413 zusammen, 50 3665 (Bw Magdeburg) und 110 350 (Bw Magdeburg) werden beschädigt. |
| Gommern (Heidenau) |
ca. 1996 |
L. Böhme |
Ende des Geschäftsbetriebs |
| Gommern (Sachs.-Anh.) |
1865 |
Wilhelm Specht |
Gründung |
| Gommern (Sachs.-Anh.) |
1890 |
Zuckerfabrik Gommern |
gebaut 1890/91 von A. Wernicke |
| Gommern (Sachs.-Anh.) |
1890 |
Zuckerfabrik Gommern |
Gründung |
| Gommern (Sachs.-Anh.) |
1892-1893 |
Zuckerfabrik Gommern |
umgebaut 1892/93 von der Fürstl. Stolberg. Maschinen-Fabrik |
| Gommern (Sachs.-Anh.) |
1908 |
Oswald Fiedler Schlossmühle |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Gommern (Sachs.-Anh.) |
1946 |
Zuckerfabrik Gommern |
Stillegung |
| Gommern (Sachsen) |
1911 |
J. A. Fiebig Erlichtmühle |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Gondal (Indien) |
1933 |
Zuckerfabrik Gondal |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Gondek (Posen) |
13.10.1891 |
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Infolge falscher Weiehenstellung entgleisen in Gondek (bei Posen) von einem Personenzug 2 Wagen |
| Gondelsheim (Baden) |
04.10.1890 |
C. Mössner, Kunstmühle |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Gondelsheim (Baden) |
02.12.1944 |
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Bf Gondelsheim, 9.00 Uhr Bordwaffenbeschuß auf Dg 6015, 1 Schwerverletzter, 1 Pwg und Güterwagen schwer beschädigt. Lok Ausfall. |
| Gondelsheim (Baden) |
17.12.1944 |
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Strecke Gondelsheim - Heidelsheim, 9.10 und 12.45 Uhr Bordwaffenbeschuß auf P 617 und D107.1 Toter, 3 Schwer- und mehrere Leichtverletzte. 1 Lok Ausfall. |
| Gontenschwil (Schweiz) |
1891 |
Frey und Wiederkehr |
Gründung durch Samuel Frey und Hermann Wiederkehr |
| Gontenschwil (Schweiz) |
1952 |
Frey und Wiederkehr |
Umbenennung in "Seetal Papier" |
| Gontenschwil (Schweiz) |
1969 |
Frey und Wiederkehr |
Fusion mit "Schaller & Co." |
| Gonzanamá (Ecuador) |
1958 |
Municipio de Gonzanamá |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Goodwater (Alabama) |
24.10.1891 |
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Train goes through a burning trestle. The most disastrous wreck ever known on the Columbus and Western railroad, between this city and Birmingham, occurred at 6:20 o'clock in the morning, at Hatcher's creek, ninety miles from Columbus and seventy miles from Birmingham. Three persons burnt alive, two wounded.
The bridge took fire at the west end, and burned five 20-foot spans, and into this gap the train fell.
In the afternoon the fire was still burning fifty feet high, from the huge pile of coal, although one hundred man had been at work all day, trying to extinguish the flames. The trees for one hundred feet around were badly schorched[sic], and he woods for miles were burning.
The freight cars and caboose had burned completely up, and all that could be seen was a huge pile of trash, iron rods, track, etc., many of which had melted, and some of which were badly bent and twisted. |
| Goodwell (USA) |
24.06.2012 |
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Drei Personen der Zugebestzung kommen ums Leben, als Züge der Union Pacific östlich von Goodwell, ca. 300 miles nordwetlich von Oklahoma City, zusammenstoßen. Der nach Osten fahrende Zug überfuhr ein halt-zeigendes Signal auf dem Hauptgleis und trifft einen nach Westen fahrenden Zug der auf das Ausweichgleis gelenkt wurde. Die Diesellokomotiven geraten in Brand. |
| Goole (England) |
1874 |
Thomas Scott, Victoria Engineering and Shipbuilding Works |
Gründung als "Goole Shipbuilding and Engineering Company" |
| Goole (England) |
1876 |
Thomas Scott, Victoria Engineering and Shipbuilding Works |
Thomas Scott übernimmt die Werft von der früheren "Goole Shipbuilding and Engineering Company" |
| Goole (England) |
1902 |
Thomas Scott, Victoria Engineering and Shipbuilding Works |
Übergang auf die "Goole Shipbuilding & Repairing Company" der Familie Craggs |
| Goondi (Australien) |
01.01.1855 |
Colonial Sugar Refining Company Ltd., Zuckerfabrik Goondi |
Gründung der "Colonial Sugar Refining Company" durch Sir Edward Knox in Sydney als Gesellschaft unbeschränkter Haftung, welche die Anteile der "Australasian Sugar Company" und von "Robey & Company" einschließlich der Zuckerlager und der Raffinierie und Brennerei Brisbane House übernimmt. |
| Goondi (Australien) |
01.06.1857 |
Colonial Sugar Refining Company Ltd., Zuckerfabrik Goondi |
Die Anteilseigner der "Colonial Sugar Refining Company" und der Interssenten am Victorian Geschäft bilden eine gemeinsame Gesellschaft, die "Victorian Sugar Company", um eine Raffinerie und Brennerei in Melbourne zu errichten. |
| Goondi (Australien) |
1869/70 |
Colonial Sugar Refining Company Ltd., Zuckerfabrik Goondi |
Die "Colonial Sugar Refining Co." baut drei große Zuckerfabriken an den Macleay- und Clarence-Flüssen, Neu South Wales |
| Goondi (Australien) |
16.02.1878 |
Colonial Sugar Refining Company Ltd., Zuckerfabrik Goondi |
Eine neue Zuckerraffinerie der "Colonial Sugar Refining Co." wird in Pyrmont, Sydney, eröffnet, und vom 16. Februar wird Pyrmont die New South Wales-Raffinerie |
| Goondi (Australien) |
1880 |
Colonial Sugar Refining Company Ltd., Zuckerfabrik Goondi |
Edward Knox übergibt die Leitung der "Colonial Sugar Refining Co." seinem zweiten Sohn Edward William Knox. |
| Goondi (Australien) |
1882 |
Colonial Sugar Refining Company Ltd., Zuckerfabrik Goondi |
Die "Colonial Sugar Refining Co." beginnt die Zuckerproduktion in Fiji mit der Nausori-Mühle |
| Goondi (Australien) |
1884 |
Colonial Sugar Refining Company Ltd., Zuckerfabrik Goondi |
Beginn der Mühle |
| Goondi (Australien) |
1886 |
Colonial Sugar Refining Company Ltd., Zuckerfabrik Goondi |
Die von der "Colonial Sugar Refining Co." für die " New Zealand Sugar Company" erbaute Zuckerrohrmühle Rarawai in Fiji geht in Betrieb |
| Goondi (Australien) |
01.07.1887 |
Colonial Sugar Refining Company Ltd., Zuckerfabrik Goondi |
Zusammenschluß der "Colonial Sugar Refining Company" und der "Victoria Sugar Company" als limited liablity company unter der Firma "Colonial Sugar Refining Company Limited" |
| Goondi (Australien) |
1894 |
Colonial Sugar Refining Company Ltd., Zuckerfabrik Goondi |
Die Lambasa-Zuckermühle in Fiji der "Colonial Sugar Refining Company Limited" geht in Betrieb |
| Goondi (Australien) |
1903 |
Colonial Sugar Refining Company Ltd., Zuckerfabrik Goondi |
Die Lautoka-Zuckermühle in Fiji der "Colonial Sugar Refining Company Limited" geht in Betrieb |
| Goondi (Australien) |
1915 |
Colonial Sugar Refining Company Ltd., Zuckerfabrik Goondi |
Bildung der "Colonial Sugar Refining Company (Fiji and New Zealand) Limited" für die Aktivitäten außerhalb Australiens |
| Goondi (Australien) |
1923 |
Colonial Sugar Refining Company Ltd., Zuckerfabrik Goondi |
Die "Colonial Sugar Refining Company (Fiji and New Zealand) Limited" wird aufgelöst, und die Anteile gehen an die "CSR Co Limited" zurück. |
| Goondi (Australien) |
1924 |
Colonial Sugar Refining Company Ltd., Zuckerfabrik Goondi |
Die "CSR Co Limited" führt in Fitschi ein Pachtsystem für die Landwirtschaft ein, als mögliche Lösung für das Arbeiterproblem |
| Goondi (Australien) |
um 1939 |
Colonial Sugar Refining Company Ltd., Zuckerfabrik Goondi |
Die "Colonial Sugar Refining Company Ltd." erweitet sich auf die Herstellung von Industrie-Chemikalien |
| Goondi (Australien) |
1948 |
Colonial Sugar Refining Company Ltd., Zuckerfabrik Goondi |
Gründung der "CSR Chemicals Limited" |
| Goondi (Australien) |
Jan. 1952 |
Colonial Sugar Refining Company Ltd., Zuckerfabrik Goondi |
Die "CSR Chemicals Limited" wird in die "CSR Chemicals Pty. Ltd." umgewandelt |
| Goondi (Australien) |
1959 |
Colonial Sugar Refining Company Ltd., Zuckerfabrik Goondi |
CSR erwirbt einen Anteil an Bradford Insulation |
| Goondi (Australien) |
1973 |
Colonial Sugar Refining Company Ltd., Zuckerfabrik Goondi |
Umbenennung in "CSR Limited" |
| Goondi (Australien) |
1975 |
Colonial Sugar Refining Company Ltd., Zuckerfabrik Goondi |
Die "CSR Limited" übernimmt "Australian Estates Co. Ltd." |
| Goondi (Australien) |
1987 |
Colonial Sugar Refining Company Ltd., Zuckerfabrik Goondi |
Schließung |
| Goosnargh (Lancashire) |
1926 |
Whittingham Hospital |
Aufstellung von 4 Dampfmaschinen durch Browett & Lindley, Patricroft |
| Goosnargh (Lancashire) |
1935 |
Whittingham Hospital |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Goosnargh (Lancashire) |
1953 |
Whittingham Hospital |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Gooty (Indien) |
21.12.2002 |
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Anschlag auf einen Schnellzug in der Nähe der Stadt Gooty im indischen Bundesstaat Andhra Pradesh. 20 Menschen kommen dabei ums Leben.
Ausgangslage:
Der Zug der South Central Railway verkehrte zwischen Hyderabad und Bangalore. Etwa 15 km vom Bahnhof Gooty entfernt war aus dem Gleis einer Neubaustrecke, die erst sechs Monate zuvor für den Verkehr freigegeben worden war, ein Schienenstück herausgesägt und die Lücke kaschiert worden. Die Polizei fand später benutzte Sägeblätter einer Laubsäge in der Nähe und vermutete, dass der oder die Attentäter mehrere Tage gebraucht hätten, um die Schiene damit zu durchsägen.
Unfallgeschehen:
Am fehlenden Schienenstück entgleisten bei einer Geschwindigkeit von etwa 90 km/h gegen 1 Uhr nachts Lokomotive und neun der 23 Wagen des Zuges, als er diese Stelle überfuhr. Die entgleisten Fahrzeuge wurden dabei schwer beschädigt. 20 Menschen starben, mehr als 80 weitere wurden darüber hinaus verletzt, 30 davon schwer.
Folgen:
In der Folge meldete sich niemand, um für den Anschlag die ?Verantwortung zu übernehmen?. So blieben Motiv und Täter zunächst unbekannt. 13 Monate nach der Tat wurde im Zusammenhang mit einem anderen Attentat ein Mann verhaftet, der der islamistischen Terrororganisation Laschkar e-Taiba nahe stand und der beschuldigt wurde, das Attentat auf den Zug begangen zu haben. Der "Nachweis" dafür, erbracht aus einer Kombination von Elektroenzephalografie und Lügendetektor ist als Beweismittel aber nicht allgemein anerkannt. |
| Goppenstein (Schweiz) |
16.11.1931 |
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Beim Bau von Schutzwänden gegen Steinschlag und Lawinen kommt in der Nähe von Goppenstein das Zugseil einer Aufzugswinde mit der Fahrleitung der Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS) in Berührung, wobei vier Arbeiter durch den Stromschlag getötet werden. |
| Gorakhpur (Indien) |
31.03.1954 |
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31 (auch genannt: 37) Menschen werden getötet und 32 (40) weitere verletzt, als in der Nähe von Gorakhpur Sprengstoff in einem Personenzug explodiert. Unter etwas eigenartigen Umständen wurde ein Wagen eines Reisezuges durch eine Explosion zerstört. Obwohl diese Angaben sehr unwahrscheinlich klingen, wird behauptet, daß 1 500 Stäbchen Dynamit, die sich in einem mit fünf Polizisten besetzten Wagen befanden, von einem nicht isolierten elektrischen Draht entzündet worden waren. |
| Gorakhpur (Indien) |
18.04.1996 |
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Der Gorakhpur-Gonda-Personenzug fährt in einen stehenden Güterzug in der Nähe von Domingarh Gorakhpur in Uttar Pradesh. Dabei werden 60 Menschen getötet. |
| Gorbals (Schottl.) |
22.09.1780 |
John Neilson, Oakbank Iron Works |
Geburt von John Neilson als Sohn von Walter Neilson und Marion Smith in Gorbals, Lanarkshire |
| Gordon Heights (Delaware) |
02.10.1894 |
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The passengers on board of the New-York and Washington express train on the Pennsylvania Road due in this city at 10:20 this morning had a remarkable escape from serious injury and perhaps death. The train struck one of the Dupont powder wagons near Gordon Heights, killed one of the horses, seriously and perhaps fatally injured the driver, and scattered one-pound cans of powder in various directions without an explosion.
The wagon was on its way to the powder company's wharf, and it seems miraculous that the powder did not explode, in which event the train would probably have been wrecked. The driver was brought to this city and placed in the hospital. He was unable to give his name, and could not give any information about the accident. |
| Gores Landing (Kanada) |
09.10.1904 |
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In Brand geraten in Gores Landing |
| Gore Bay (Kanada) |
11.10.1927 |
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Durch Feuer zerstört nahe Gore Bay Ont. |
| Gore Bay (Kanada) |
16.08.1931 |
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Durch Feuer zerstört in Gore Bay, Ont. |
| Gorey (Irland) |
31.12.1975 |
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Bei Gorey in Irland, entgleist ein Personenzug auf einer Brücke, die durch ein Fahrzeug, das gegen sie gefahren war, beschädigt ist. 5 Tote, 43 Verletzte |
| Gorgast |
1864 |
G. v. Rosenstiel Zuckerfabrik Gorgast |
erbaut von der Fürstl. Stolberg. Maschinen-Fabrik |
| Gorgast |
1864 |
G. v. Rosenstiel Zuckerfabrik Gorgast |
Gründung |
| Gorgast |
1880 |
G. v. Rosenstiel Zuckerfabrik Gorgast |
umgebaut von der Fürstl. Stolberg. Maschinen-Fabrik |
| Gorgast |
1903 |
G. v. Rosenstiel Zuckerfabrik Gorgast |
Stillegung |
| Gorinchem (Niederlande) |
1871 |
Duuring & Co. |
Gegründet unter der Firma "Jäger, Ravenswaay & Co." |
| Gorinchem (Niederlande) |
1893 |
Duuring & Co. |
Umfirmierung aus "Jäger, Ravenswaay & Co." |
| Gorinchem (Niederlande) |
1904 |
Duuring & Co. |
Verkauf an die Molkerei "NV Hollandia" |
| Gorizia (Görz) |
1870 |
Adolf Moser |
Gründung |
| Gorizia (Görz) |
1907 |
Ritter, Rittmayer & Co. |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Gorkij (Nischnij-Nowgorod) |
1905 |
Jakob E. Baschkirow, Dampfmühle |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Gorkum (Merwe) |
1824 |
Conrad, Frederik Willem |
C. W. Conrad baut den Zederik-Kanal zwischen Leek bei Vianen und dem Merwede bei Gorkum |
| Gorkum (Merwe) |
1824/25 |
Conrad, Frederik Willem |
C. W. Conrad baut den Zederik-Kanal zwischen dem Leek bei Vianen und dem Merwede bei Gorkum |
| Gorleben (Nieders) |
15.04.1995 |
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Castor geht auf die Reise. Die Polizei teilt mit, auf der Eisenbahnstrecke Lüneburg-Dannenberg hätten Unbekannte Schienen herausgelöst. Dadurch sei ein Güterzug teilweise entgleist. Der Lokführer habe eine Beinprellung erlitten. |
| Gormanston (Irland) |
21.10.1974 |
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Ein Reisezug entläuft führerlos und stößt in Gormanston mit einem anderen Personenzug zusammen. Ein dritter Personenzug wird von den Trümmern getroffen. 2 Tote, 29 Verletzte |
| Gorna Orjahovica (Bulg) |
14.10.2005 |
Bahnbetriebswerk Gorna Orjahovica |
Im Bw Gorna Orjahovica betriebsfähig gemacht und am 14.10.2005 erstmals unter Dampf (im Anlieferungszustand von 1952). Als Ersatzteilspender dienten 42 2748 und 2720 |
| Gornau |
19.07.1872 |
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Fer Personenzug aus Chemnitz fährt gegen 19.00 Uhr auf der Station Witzschdorf auf eine Anzahl Güterwagen infolge falscher Weichenstellung. Die auffahrende Lokomotive und mehrere Waggons werden samt Ladung beschädigt und übereinander geschoben. Vier Personen werden leicht verletzt. |
| Gornau (Witzschdorf) |
1890 |
Sächsische Nähfadenfabrik vorm. R. Heidenreich A.-G. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Gornau (Witzschdorf) |
1921 |
Sächsische Nähfadenfabrik vorm. R. Heidenreich A.-G. |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Gornje Lezece (Slowenien) |
05.11.1857 |
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Zusammenstoß in Oberlesece. Wächtersubstitut Blasius Stranzer wird wegen seiner Schuld am Zusammenstoß des Postzuges 5 mit dem Postzug 7/1 gerichtlich abgestraft und auch seines Dienstes entlassen. Er erhielt wie alle übrigen Wächter-Substituten in den Vorschriften der Signalisierung eifrigen Unterricht. Entweder Stumpfsinn oder eine außerordentliche Trägheit an der ungenügenden Auffassung der erhaltenen Belehrungen sind Ursache. Wie bei diesen Wächter-Substituten, so ist es auch bei den meisten übrigen Wächter-Substituten mehr oder minder der Fall, daß alle Mühe aus jedem einzelnen einen verläßlichen Wächter zu bilden, fruchtlos bleibt. Bei der niedersten Stufe der Bildung dieser Leute, und bei dem starrsinnigen Trotze aller in dieser Gegend Heimischen, welche jede geringe Anstrengung scheuen, lässt sich auch nicht viel Besseres erwarten, ebenso befinden sich leider unter dieser Abteilung unterstehenden Wächter-Personale kaum zwei Dritteile, die der deutschen Sprache gut –geschweige denn des Lesens und Schreibens entsprechend mächtig wären, und es kann somit diese Abteilung bei dem Mangel an anderem Wächter-Personale unmöglich jede Verantwor-tung auf sich nehmen, wie solche bloß nur aus der Individualität dieses Personals auf sich beruhet. |
| Gornsdorf (Sa) |
15.07.1853 |
C. A. Uhlmann KG, Bauelemente der Nachrichtentechnik |
Geburt von Carl-August Uhlmann als Sohn des Erbhofbesitzers und Weißbäckers Donatus Uhlmann und dessen Ehefrau Dorthea in Hormersdorf. - Er erlernt das Strumpfwirkerhandwerk |
| Gornsdorf (Sa) |
1878 |
C. A. Uhlmann KG, Bauelemente der Nachrichtentechnik |
Carl-August Uhlmann heiratet Clara Minna Colditz aus Gornsdorf |
| Gornsdorf (Sa) |
1878 |
C. A. Uhlmann KG, Bauelemente der Nachrichtentechnik |
Erteilung des Gewerbescheins Nr. 6 von der Gemeinde Gornsdorf |
| Gornsdorf (Sa) |
1888 |
C. A. Uhlmann KG, Bauelemente der Nachrichtentechnik |
Aus dem Handwerksbetrieb in der Bachgasse 1 entsteht der Fabrikbau |
| Gornsdorf (Sa) |
ab 1888/89 |
C. A. Uhlmann KG, Bauelemente der Nachrichtentechnik |
Errichtung von Erweiterungsbauten |
| Gornsdorf (Sa) |
1903 |
C. A. Uhlmann KG, Bauelemente der Nachrichtentechnik |
Fertigsellung der "Alten Uhlmann-Fabrik" |
| Gornsdorf (Sa) |
1905 |
C. A. Uhlmann KG, Bauelemente der Nachrichtentechnik |
Der erste Teil der "roten Fabrik" wird errichtet |
| Gornsdorf (Sa) |
1910 |
C. A. Uhlmann KG, Bauelemente der Nachrichtentechnik |
Der obere Teil der "roten Fabrik" entsteht |
| Gornsdorf (Sa) |
1913/14 |
C. A. Uhlmann KG, Bauelemente der Nachrichtentechnik |
Bau der Fabrikantenvilla durch das Chemnitzer Architektenbüro "Kornfeld & Benirschke". Im Innern eine Welte-Philharmonieorgel |
| Gornsdorf (Sa) |
1916 |
C. A. Uhlmann KG, Bauelemente der Nachrichtentechnik |
C. A.Uhlmann wird aufgrund seiner Verdienste um die Industrialisierung des erzgebirgischen Raumes vom sächsischen König das Ritterkreuz 1. Klasse des Albrechtsordens verliehen |
| Gornsdorf (Sa) |
1924/26 |
C. A. Uhlmann KG, Bauelemente der Nachrichtentechnik |
Bau der sogenannten "Grauen Fabrik" |
| Gornsdorf (Sa) |
15.07.1933 |
C. A. Uhlmann KG, Bauelemente der Nachrichtentechnik |
Anläßlich seines 80. Geburtstages wird C. A.Uhlmann für seine Verdienste zum Ehrenbürger der Gemeinde Gornsdorf ernannt |
| Gornsdorf (Sa) |
05.12.1940 |
C. A. Uhlmann KG, Bauelemente der Nachrichtentechnik |
Tod von C. A. Uhlmann an den Folgen eines Verkehrsunfalles |
| Gornsdorf (Sa) |
1950 |
C. A. Uhlmann KG, Bauelemente der Nachrichtentechnik |
Gründung des "VEB Elektrogerätewerk Gornsdorf" (EGG) |
| Gornsdorf (Sa) |
1956 |
C. A. Uhlmann KG, Bauelemente der Nachrichtentechnik |
Zusammenführung des "VEB Elektrogerätewerk" mit der "C. A. Uhlmann AG" |
| Gornsdorf (Sa) |
1970 |
C. A. Uhlmann KG, Bauelemente der Nachrichtentechnik |
Umbenennung des "VEB Elektrogerätewerk" in "VEB Kontaktelemente und Spezialmaschinenbau Gornsdorf" (KSG) |
| Gornsdorf (Sa) |
1993 |
C. A. Uhlmann KG, Bauelemente der Nachrichtentechnik |
Privatisierung des "VEB Kontaktelemente und Spezialmaschinenbau Gornsdorf" (KSG) unter der Firma "KSG Leiterplatten GmbH", Produktion von Leiterplatten |
| Gornsdorf (Sa) |
1999 |
C. A. Uhlmann KG, Bauelemente der Nachrichtentechnik |
Die Fabrikantenvilla wird von der Gemeinde an das Ehepaar Weilbach verkauft. Im Salon ist das Standesamt untergebracht (Internet: Frau Dipl.-Med. Petra Weilbach Fachärztin für Innere Medizin in Gornsdorf, August-Ullmann-Str. 1 A) |
| Gornsdorf (Sa) |
2015 |
C. A. Uhlmann KG, Bauelemente der Nachrichtentechnik |
Abriß der Fabrik |
| Gorseinon (Glamorgan) |
Dez. 1886 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
W. L. Agnew, Joseph Harrop, D. Griffiths und John Benson beginnen das Zinnplattenwerk mit vier Walzwerken unter der Firma "Grovesend Tinplate Co.". Diese Gründer betrieben vorher eine Eisengießerei in Pontardulais. |
| Gorseinon (Glamorgan) |
1900 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Bau der Stahlwerke |
| Gorseinon (Glamorgan) |
10.1904 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Die alte Gesellschaft "Grovesend Tinplate Co." verkauft ihre Anteile für 78.000 Pfund, und die "Grovesend Steel & Tinplate Co. Ltd." wird mit 120.000 Pfund Kapital eingetragen. Direktoren sind die Herren Wm. Lockett Agnew (Chairman), Joseph Harrop, Charles Harrop, E. Chrimes und John Benson. - Das nominale Kapital wird nach und nach auf 750.000 Pfund erhöht. |
| Gorseinon (Glamorgan) |
1907 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Henry Folland wird zum Direktor ernannt. |
| Gorseinon (Glamorgan) |
01.1909 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Übernahme der "Hendy Tinplate Works", Pontardulais, von den Herren Webb, Shakespear und Williams. |
| Gorseinon (Glamorgan) |
1909 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Henry Folland wird zum leitenden Direktor befördert. |
| Gorseinon (Glamorgan) |
1910 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Zu den vorhandenen Walzwerken werden sechs weitere hinzugefügt. |
| Gorseinon (Glamorgan) |
1913 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Das Unternehmen erwirbt das Aktienkapital der "Raven Sheet and Galvanising Works", Glanamman. |
| Gorseinon (Glamorgan) |
1914 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Aufstellung einer Dampf-Walzenzugmaschine durch Galloways, Manchester; Baujahr: um 1914 |
| Gorseinon (Glamorgan) |
03.1914 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Das Unternehmen erwirbt die "Amman Tinplate Works", Garnant. |
| Gorseinon (Glamorgan) |
1916 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Das Unternehmen erwirbt das Aktienkapital der "Whitford Steel Sheet and Galvanising Co.", Briton Ferry |
| Gorseinon (Glamorgan) |
1918 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Tod des Vorsitzenden W. Lockett Agnew. Der leitende Direktor Henry Folland wird nur gleichzeitig Vorsitzender. |
| Gorseinon (Glamorgan) |
05.1919 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Das Unternehmen erwirbt die "Gorseinon Tinplate Works" von "Wm. Lewis & Sons" und erwirbt auch die "Bryngwyn Steel and Sheet Works", Gorseinon, zusammen mit den "Cambria Tinplate Works", Pontardulais. |
| Gorseinon (Glamorgan) |
08.1923 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Das Unternehmen erwirbt die "Dyffryn Steel & Tinplate Works", Morriston, und die "Mardy Tinplate Works", Gorseinon. |
| Gorseinon (Glamorgan) |
10.1923 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Die Gesellschaft verkauft ihre gesamten 500.000 Pfund gewöhnliche Aktien für 1.100.000 Pfund an "Richard Thomas & Co. Ltd." |
| Gorseinon (Glamorgan) |
1926 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Modernisierung des Werks |
| Gorseinon (Glamorgan) |
1927 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Nach dem Tod von Henry Folland wird J. Brynmor Hill zum General Manager ernannt. |
| Gorseinon (Glamorgan) |
1927 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Tod von Henry Folland, Vorsitzender und leitender Direktor. Ihm folgt Henry C. Bond als Vorsitzender. |
| Gorseinon (Glamorgan) |
10.1931 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Henry C. Bond tritt als Vorsitzender zurück. William J. Firth wird Vorsitzender und leitender Direktor |
| Gorseinon (Glamorgan) |
12.1931 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
J. Brynmor Hill (General Manager) stirbt |
| Gorseinon (Glamorgan) |
10.1933 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Die Gesellschaft teilt ihre Absicht mit, die gesamten 6% and 6.5% Schulden zu tilgen und einen 850.000-Pfund 4.25% First Mortgage Redeemable Debenture Stock zu schaffen |
| Gorseinon (Glamorgan) |
05.1940 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Sir Wm. Firth tritt als Direktor der Gesellschaft zurück, und G. H. Latham wird in den Vorstand ernannt. |
| Gorseinon (Glamorgan) |
1947 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Die Gesellschaft wird in die "Steel Company of Wales Ltd." umgewandelt. |
| Gorseinon (Glamorgan) |
01.1953 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Schließung des Zinnwalzwerks |
| Gorseinon (Glamorgan) |
04.1953 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Das Zinnhaus wird geschlossen. |
| Gorseinon (Glamorgan) |
18.01.1958 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Schließung des Stahlwerks. Es wird abgebrochen und verschrottet. |
| Gorsleben (Thür) |
19.04.1998 |
---- |
Ein 17-jähriger Krafradfahrer fährt in Gorsleben trotz geschlossener Halbschranken und blinkendem Warnlicht über die Schienen, wird von Zug erfaßt und getötet. |
| Gorton (Manchester) |
1854 |
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Gorton Foundry |
Richard Peacock tut sich mit Charles Beyer (bis dahin Betriebsleiter bei "Sharp, Steward & Co.") zusammen, und sich errichten eine Lokomotivfabrik in Gorton |
| Gorton (Manchester) |
1856 |
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Gorton Foundry |
Heinrich Dubs wird für zwei Jahre Werkstattleiter bei Beyer-Peacock |
| Gorton (Manchester) |
1862 |
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Gorton Foundry |
F. G. Lentz tritt als Konstrukteur bei der Lokomotiv- und Werkzeugmaschinenfabrik "Beyer, Peacock & Co." in Manchester ein (bis Frühjahr 1865) |
| Gorton (Manchester) |
1865 |
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Gorton Foundry |
Nach der Tätigkeit auf der Weltausstellung arbeitet Gustav Hartmann in einer Liverpooler Baumwollimportfirma und danach bis 1865 in der Lokomotivfabrik "Beyer, Peacock & Co." (bis 1865) |
| Gorton (Manchester) |
1868 |
Follows & Bate Ltd., Dutton Street Works |
Gründung durch Frederick William Follows |
| Gorton (Manchester) |
02.03.1889 |
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Gorton Foundry |
Tod von Richard Peacock. Zu dieser Zeit werden bei "Beyer, Peacock" im Jahr 200 Lokomotiven gebaut und jährlich über 100.000 Pfund Löhne an 3000 Beschäftigte gezahlt |
| Gorton (Manchester) |
1908 |
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Gorton Foundry |
Bau der ersten Gelenklokomotive der von Herbert William Garratt (*1864, + 1913) entwickelten Bauart Garratt für Tasmanien, die Lok steht heute im Eisenbahnmuseum York |
| Gorton (Manchester) |
1932 |
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Gorton Foundry |
Übernahme der "Richard Garratt & Sons Ltd., Leiston" von dem in Konkurs gegangenen AGE-Konzern als "Richard Garratt Engineering Works Ltd." |
| Gorton (Manchester) |
1938 |
Follows & Bate Ltd., Dutton Street Works |
Übernahme durch "Qualcast Ltd." in Derby |
| Gorzkowice (Polen) |
04.05.1912 |
---- |
Eisenbahnunfall in der Umgebung von Marianek mit Zusammenstoß von zwei Zügen. 24 Tote, 2 Verletzte |
| Gorzów Wielkopolski |
19.03.1858 |
---- |
Ein Bremser erlitt auf dem Bahnhof Landsberg bei der Entgleisung mehrerer Wagen eines Güterzuges eine Quetschung eines Fußes. |
| Gorzów Wielkopolski |
23.11.1858 |
---- |
Ein trunkener Arbeiter wurde in der Nähe von Landsberg durch einen Zug überfahren und getötet. |
| Gorzów Wielkopolski |
21.01.1860 |
---- |
Ein Maschinenputzer fiel auf Bahnhof Landsberg von einer Lokomotive und brach ein Bein. |
| Gorzów Wielkopolski |
11.11.1860 |
---- |
Ein Mann überschritt bei Nacht die Bahn in der Nähe von Landsberg und wurde durch Überfahren getötet. |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
26.03.1808 |
J. H. Freund & Co. |
Geburt von Johann Heinrich Freund |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
13.04.1816 |
H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Geburt von Hermann Paucksch in Landsberg (Warthe) als Sohn des Drechslermeisters Johann Gottlieb Paucksch und seiner Frau Dorothea, geb. Jabelt. Er wächst in einfachen Verhältnissen auf und wird von seinem Patenonkel, einem Sattler, erzogen, der schnell die Begabung des Kindes erkennt. Er erlernt in Landsberg den Beruf des Messingarbeiters. |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1830 |
C. Jaehne & Sohn |
Gründung. Auch genannt: Gegründet 1855 durch C. L. Jähne |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1830 |
Maschinenfabrik und Eisengießerei vorm. C. Jaehne & Sohn |
Gründung [des Ursprungsunternehmens] |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1843 |
C. F. Stoeckert & Comp. |
Gründung durch C. F. Stöckert |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1843 |
C. F. Stökert & Co. |
Gründung |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1843 |
H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Gründung |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1843 |
H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Gründung als durch Johann Gottlieb Paucksch. - Nach Eintritt von Johann Heinrich Freund als "Paucksch & Freund" |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1843 |
J. H. Freund & Co. |
Gründung (vmtl. unter der Firma "Paucksch & Schröder") |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1843 |
Paucksch & Freund, Commanditgesellschaft auf Aktien |
Johann Gottlieb Hermann Paucksch gründet nach der Rückkehr aus Berlin seine eigene Werkstatt in der späteren ul. Hawelanska (vmtl. unter der Firma "Paucksch & Schroeder"). |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1843 |
Paucksch & Schröder |
Gründung |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1846 |
Paucksch & Freund, Commanditgesellschaft auf Aktien |
Verlegung der Paucksch'schen Fabrik von der der späteren ul. Hawelanska nach Zwariec [?] |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1850 |
J. H. Freund & Co. |
Eintritt von Johann Heinrich Freund |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
Okt. 1857 |
Bahnbetriebswerk Landsberg (Warthe) |
Beginn als Lokomotivstation |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
01.11.1857 |
Gaswerk Landsberg |
Eröffnet |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1859 |
Bernhard Kossack |
Gründung |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
|
C. F. Stoeckert & Comp. |
Übernahme durch die Söhne von C. F. Stöckert, Gust. und Herrm. Stöckert |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1862 |
J. H. Freund & Co. |
Umfirmierung in "J. H. Freund & Co." |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
|
Paucksch & Freund, Commanditgesellschaft auf Aktien |
Das Etablissement geht in den Besitz einer Aktien-Kommanditgesellschaft über |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1864 |
Paul Bennewitz |
Gründung |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
23.12.1868 |
J. H. Freund & Co. |
Tod von Johann Heinrich Freund |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
23.12.1868 |
Paucksch & Freund, Commanditgesellschaft auf Aktien |
Tod des Teilhabers Johann Heinrich Freund |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1870 |
H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Clemens Haage beginnt bei "H. Paucksch" in Landsberg zu arbeiten. Er wird mit vielen Auslandsmontagen betraut und bleibt dort bis 1873 |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1870 |
Paucksch & Freund, Commanditgesellschaft auf Aktien |
Fertigstellung des 100. Dampfkessels |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1870 |
Paucksch & Freund, Commanditgesellschaft auf Aktien |
Umbau und Modernisierung der Fabrik |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1875/76 |
Paucksch & Freund, Commanditgesellschaft auf Aktien |
Bau der Villa Paucksch am Wall. - Später: Grodzki Dom Kultury |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
03.07.1877 |
H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Paucksch erhält das D.R.P. Nr. 891 auf einen Maischapparat |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
01.02.1878 |
Ed. Langhaus |
Gründung |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
11.1878 |
Bahnbetriebswerk Landsberg (Warthe) |
Im Lokomotivschuppen ist seither ein Apparat zum Betriebe einer Schiebebühne unter Anwendung einer Gaskraftmaschine von zwei Pferdestärken nach Otto's neuem Systeme in Tätigkeit, Die Schiebebühne von 12 m Grubenweite hat im Maximum einen Weg von 45 in zurückzulegen und täglich 45 Zugmaschinen auf einem mittleren Wege von 22,5 m zu befördern, außerdem häufig Reservemaschinen zu bewegen. |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1879 |
H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Paucksch stiftet eine Invaliden- und Rentenkasse, in die er 5.000 Taler überweist, und er verpflichtet sich, für jeden Arbeiter und Angestellten für jedes Jahr 2 Taler einzuzahlen. |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1879 |
Paucksch & Freund, Commanditgesellschaft auf Aktien |
Fertigstellung des 1000. Dampfkessels |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1883 |
J. H. Freund & Co. |
Leo Baudiss wird Ingenieur bei "J. C. Freund" in Charlottenburg |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1883 |
Paul Bennewitz |
Prämierung in Landsberg mit bronzener Medaille |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1884 |
H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Hermann Johann Heinrich Paucksch, Sohn des Gründers, wird technischer Direktor |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1884 |
Max Bahr A.-G., Jute-Spinnerei und Weberei, Plan- und Sackfabrik |
Gegründet |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1885 |
H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Hermann Johann Heinrich Paucksch erhält das Patent auf einen Flammrohrkessel |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
um 1889 |
H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
22.03.1889 |
Gemeinnütziger Bauverein Akt-Ges. zu Landsberg (Warthe) |
Gegründet unter der Firma "'Gemeinnütziger Bauverein' Akt.-Ges." mit einem Kapital von 100.000 Mark |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1890 |
Paul Kossack |
Gründung |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1891 |
Knick & Bahr |
Gründung |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1896 |
C. Jaehne & Sohn |
Carl Jaehne beauftragt den Maurermeister Walter Huhn, eine Villa zu errichten. |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1896/97 |
H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Hermann Paucksch stiftet den nach ihm benannten Pauckschbrunnen: Eine Frauenfigur, die an einem Tragjoch zwei Eimer trägt. Er wird durch den Bildhauer Cuno von Uechtritz-Steinkirch (*1856 +1908) geschaffen. Einweihung: 1897. - Der zerstörte Orignal-Brunnen wird 1997 als Stiftung ehemaliger Landsberger Bürger durch die polnische Bildhauerin Zofia Bilinska erneuert. |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
Ende 19. Jh. |
H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Bau einer Binnenschiffswerft an der Warthe |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
05.03.1899 |
H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Tod von Hermann Paucksch im Alter von 83 Jahren |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1900 |
Märkische Nährmittelfabrik Eugen Mülauer & Co., Akt.-Ges. |
Gegründet |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
16.06.1900 |
Elektrizitätswerk und Straßenbahn-Aktiengesellschaft Landsberg |
Gründung mit einem Kapital von 2 Millionen Mark |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
26.06.1900 |
Elektrizitätswerk und Straßenbahn-Aktiengesellschaft Landsberg |
Handelsgerichtlich eingetragen |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
26.06.1900 |
Elektrizitätswerk und Straßenbahn-Aktiengesellschaft Landsberg |
Sitz der Gesellschaft bis zur gerichtlichen Eintragung in Köln. |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1901 |
H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Das erste Passagierschiff läuft vom Stapel |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1901 |
W. A. Scholten, Stärke- und Syrup-Fabriken AG, Werk Landsberg |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1902 |
Maschinenfabrik und Eisengießerei vorm. C. Jaehne & Sohn |
Umwandlung in eine GmbH |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1903 |
Elektrizitätswerk und Straßenbahn-Aktiengesellschaft Landsberg |
Herabsetzung des Kapitals auf M 1.250.000,00 |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1903 |
Max Bahr A.-G., Jute-Spinnerei und Weberei, Plan- und Sackfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1905 |
Elektrizitätswerk und Straßenbahn-Aktiengesellschaft Landsberg |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1907 |
Gemeinnütziger Bauverein Akt-Ges. zu Landsberg (Warthe) |
Das Kapital wird um M 50.000,00 erhöht. |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
31.10.1912 |
H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Herabsetzung des Grundkapitals um 750.000 Mark durch Zusammenlegung der Aktien im Verhältnis 4 : 3 |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1914 |
Gemeinnütziger Bauverein Akt-Ges. zu Landsberg (Warthe) |
Kapitalerhöhung um M 250.000,00 |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
Anfang 1919 |
Gemeinnütziger Bauverein Akt-Ges. zu Landsberg (Warthe) |
Ein großer Teil des Häuserbesitzes wird Anfang des Jahres an die Firma Max Bahr in Landsberg abgetreten |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
21.11.1922 |
Max Bahr A.-G., Jute-Spinnerei und Weberei, Plan- und Sackfabrik |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 18.000.000 Mark |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
04.12.1922 |
Max Bahr A.-G., Jute-Spinnerei und Weberei, Plan- und Sackfabrik |
Eingetragen |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1923 |
Märkische Nährmittelfabrik Eugen Mülauer & Co., Akt.-Ges. |
Erhöhung des Kapitals um M 1.500.000,00 |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
19.02.1923 |
Märkische Nährmittelfabrik Eugen Mülauer & Co., Akt.-Ges. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 4.500.000 Mark |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
22.03.1923 |
H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Die außerordentliche Hauptversammlung der Görlitzer "Waggon- und Maschinenbau-AG" vom 22. März 1923 beschließt die Verschmelzung mit der "Dresdner Maschinenfabrik und Schiffswerft Übigau A.-G.", Dresden, und Paucksch. |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
09.04.1923 |
Märkische Nährmittelfabrik Eugen Mülauer & Co., Akt.-Ges. |
Eingetragen |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1924 |
Max Bahr A.-G., Jute-Spinnerei und Weberei, Plan- und Sackfabrik |
Umstellung des Kapitals auf RM 3 Mill. |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
04.12.1924 |
Elektrizitätswerk und Straßenbahn-Aktiengesellschaft Landsberg |
Lt. Hauptversammlung vom 4. Dezember 1924 wird das Kapital in voller Höhe auf RM 1.250.000,00 umgestellt. |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1925 |
Gemeinnütziger Bauverein Akt-Ges. zu Landsberg (Warthe) |
Umstellung des Kapitals von M 400.000,00 auf RM 200.000,00 |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
17.04.1925 |
Märkische Nährmittelfabrik Eugen Mülauer & Co., Akt.-Ges. |
Laut G.-V. vom 17. April 1925 Umstellung des Grundkapitals von M 6 Mill. auf RM 480.000,00. |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1926 |
H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Das stillgelegte Paucksch-Werk wird von der "Waggon- und Maschinenbau-Aktiengesellschaft", Görlitz, an die Stadt Landsberg verkauft. |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
25.11.1926 |
Elektrizitätswerk und Straßenbahn-Aktiengesellschaft Landsberg |
Lt. Hauptversammlung vom 25. November 1926 Erhöhung um RM 500.000,00 in 500 Aktien zu RM 1.000,00. |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1929 |
Gemeinnütziger Bauverein Akt-Ges. zu Landsberg (Warthe) |
Erhöhung des Kapitals um Reichsmark 200.000,00. |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1930-1931 |
Ferdinand Bendix Söhne, Akt.-Ges. für Holzbearbeitung, Werk Landsberg a/W |
Die Gesellschaft gerät in Zahlungsschwierigkeiten |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
01.12.1930 bis 31.12.1920 |
Gemeinnütziger Bauverein Akt-Ges. zu Landsberg (Warthe) |
Die 1929 beschlossene Kapitalerhöhung wird durchgeführt. |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
22.08.1931 |
Ferdinand Bendix Söhne, Akt.-Ges. für Holzbearbeitung, Werk Landsberg a/W |
Die Zahlungsschwierigkeiten führen zu einem Vergleich, der eine Quote von 60 %) vorsieht. |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
23.02.1932 |
Gemeinnütziger Bauverein Akt-Ges. zu Landsberg (Warthe) |
Änderung der Firma aus "'Gemeinnütziger Bauverein' Akt.-Ges." in "Gemeinnütziger Bauverein Akt-Ges. zu Landsberg (Warthe)" |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
04.07.1932 |
Max Bahr A.-G., Jute-Spinnerei und Weberei, Plan- und Sackfabrik |
Laut Generalversammlung vom 4. Juli 1932 Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form auf RM. 2.000.000,00 durch Einziehung von nom. RM 1.000.000,00 eigener Aktien, gleichzeitig Umwandlung der bisherigen Vorz.-Aktien in St.-Aktien |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
18.07.1932 |
Ferdinand Bendix Söhne, Akt.-Ges. für Holzbearbeitung, Werk Landsberg a/W |
Die Hauptversammlung vom 18. Juli 1932 beschließt Auflösung der Gesellschaft. Abwickler: Dipl.-Kaufmann Fritz Behne, Landsberg (Warthe). |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
30.01.1942 |
Elektrizitätswerk und Straßenbahn-Aktiengesellschaft Landsberg |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 30. Januar 1942 Kapitalberichtigung um 30 % mit Wirkung ab 31. Mai 1941 durch Erhöhung des Aktienkapitals von RM 1.750.000,00 auf Reichsmark 2.275.000,00 (Nennbetragerhöhung). Berichtigungsbetrag einschließlich Pauschsteuer RM 577.500,00 gewonnen durch Auflösung der freien Rücklage RM 280.000,00, Entnahme aus Erneuerungsrücklage RM 294.564,00 und aus dem Umlaufvermögen RM 2.936,00. |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
17.07.1942 bis 31.07.1942 |
Max Bahr A.-G., Jute-Spinnerei und Weberei, Plan- und Sackfabrik |
Laut Beschluß des A.-R. vom 17,0031. Juli 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 50 % von RM 2.000.000,00 auf RM 3.000.000,00 mit Wirkung ab 31. Dezember 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus dem Gewinnvortrag mit RM 11.606,00, der Zuschreibung zum Anlagevermögen mit RM 767.592,00, dem Zuwachs von Anteilsrechten mit RM 220.800,00. |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
23.11.1942 |
Elektrizitätswerk und Straßenbahn-Aktiengesellschaft Landsberg |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
03.06.1943 |
Max Bahr A.-G., Jute-Spinnerei und Weberei, Plan- und Sackfabrik |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
22.06.1943 |
Märkische Nährmittelfabrik Eugen Mülauer & Co., Akt.-Ges. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
26.11.1943 |
Gemeinnütziger Bauverein Akt-Ges. zu Landsberg (Warthe) |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Landsberg (Warthe) |
Schließung |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Landsberg (Warthe) |
Ausgemustert im Bw Landsberg/Warthe Kriegsverlust |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
02.07.1997 |
H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Einweihung des von Zofia Bilinska vorbildgetreu neugeschaffenen Paucksch-Brunnens, dessen Original um 1942 verloren ging. |
| Gorzów Wielkopolski (Landsberg) |
23.02.2009 |
H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Die Paucksch-Villa ist vom Verfall bedroht: Das Dach muß repariert und die Wände müssen trockengelegt werden. Die Kosten werden auf 1,2 Millionen Zloty geschätzt. Die Stadt hat kein Geld, und das Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego lehnt die Bezuschussung ab. |
| Gosainganj (Indien) |
24.08.2010 |
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Zwei Personen kommen mit leichten Verletzungen davon, als das vierrädrige Fahrzeug, auf dem sie unterwegs sind, von einem Schnellzug aus Lucknow in Richtung Sultanpur bei einem Bahnübergang ohne Schrankenwärter im Bereich der Polizeistation Gosainganj im Bezirk Lucknow erfaßt wird. |
| Gosau (b. Gmunden (OÖ)) |
1909 |
Elektrizitätswerk Stern & Hafferl, Gosauwerk |
Lieferung von 4 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Gosau (b. Gmunden (OÖ)) |
1972 |
Elektrizitätswerk Stern & Hafferl, Gosauwerk |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Gosbach (Württ) |
1903 |
M. Becker, Spinnerei und Zwirnerei |
Bau der Weberei mit Kessel- und Maschinenhaus für "M. Becker" in Gosbach durch Ph. J. Manz |
| Gosbach (Württ) |
1907/09 |
M. Becker, Spinnerei und Zwirnerei |
Bau von Angestelltenwohnhäusern für "M. Becker" in Gosbach durch Ph. J. Manz |
| Gosbach (Württ) |
1913 |
Pappenfabrik Gosbach, Alfred Stählin |
Gründung |
| Gosenbach (Sieg) |
1417 |
Grube Hamberg |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Gosenbach (Sieg) |
1465 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Grube "Grüner Löwe" wird erstverliehen |
| Gosenbach (Sieg) |
1465 |
Grube Grüner Löwe |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Gosenbach (Sieg) |
1482 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Erstverleihung für Grube "Honigsmund" |
| Gosenbach (Sieg) |
1482 |
Grube Alte Lurzenbach |
Erste Erwähnung |
| Gosenbach (Sieg) |
1482 |
Grube Honigsmund |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Gosenbach (Sieg) |
26.12.1482 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Schacht "Lurzenbach" wird erstverliehen |
| Gosenbach (Sieg) |
26.12.1482 |
Grube Lurzenbach |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Gosenbach (Sieg) |
12.03.1569 |
Grube Sankt Leonhardt |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Gosenbach (Sieg) |
1585 |
Grube Kammer |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Gosenbach (Sieg) |
1585 |
Grube Schöneberg |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Gosenbach (Sieg) |
1585 |
Grube Storch |
Erste Erwähnung der Eisenerzkammer |
| Gosenbach (Sieg) |
1758 |
Grube Schöneberg |
Die Grube fördert 167 Zentner (8,35 t) Kupfererz |
| Gosenbach (Sieg) |
1772 |
Grube Trippelkaute |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Gosenbach (Sieg) |
1834-1836 |
Grube Lurzenbach |
Beginn des Alten Stollens (ca. 1835) |
| Gosenbach (Sieg) |
1834-1836 |
Grube Lurzenbach |
Beginn des Tiefen Stollens (ca. 1835) |
| Gosenbach (Sieg) |
1841 |
Grube Tiefer Schöneberger Erbstollen |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Gosenbach (Sieg) |
06.07.1841 |
Grube Schöneberg |
Der Schöneberger Stollen und der Tiefe Schöneberger Stollen werden angehauen. |
| Gosenbach (Sieg) |
06.07.1841 |
Grube Schöneberger Erbstollen |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Gosenbach (Sieg) |
Herbst 1849 |
Grube Storch |
Beginn des Heinrichstollens |
| Gosenbach (Sieg) |
1858 |
Grube Storch |
Konsolidation mit "Alter Nierenberg" |
| Gosenbach (Sieg) |
1859 |
Gustav-Georg-Schacht |
Schachtanteufe (Querschnitt: 4,50 x 2,00 m; Teufe: 585 m) |
| Gosenbach (Sieg) |
05.03.1859 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Die Gruben Storch und Schöneberg konsolidieren zur Verbundgrube Storch & Schöneberg. |
| Gosenbach (Sieg) |
1859 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Errichtung der ersten Tiefbauanlage. Der Gustav-Georg-Schacht hat eine Größe von 2,0 × 4,5 m und eine Teufe von zuletzt 585 m. |
| Gosenbach (Sieg) |
1862 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Konsolidation mit "Kammer" |
| Gosenbach (Sieg) |
1863 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Konsolidation mit "Honigsmund" |
| Gosenbach (Sieg) |
1864 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Der Gustav-Georg-Schacht erreicht eine Teufe von 52 m. |
| Gosenbach (Sieg) |
27.07.1865 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Inbetriebnahme des Gustav-Georg-Schachts mit 60 m Teufe |
| Gosenbach (Sieg) |
27.07.1865 |
Gustav-Georg-Schacht |
Inbetriebnahme |
| Gosenbach (Sieg) |
1866 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Der "Euler Stollen" wird durch einen Schacht mit Radkunst, später mit Dampfmaschine, abgelöst |
| Gosenbach (Sieg) |
1866 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Inbetriebnahme einer Wasserhaltungsmaschine |
| Gosenbach (Sieg) |
1869 |
Grube Schmiedeberg |
Konsolidiert |
| Gosenbach (Sieg) |
1870 |
Grube Schmiedeberg |
Beginn des Schachts |
| Gosenbach (Sieg) |
1872 |
Grube Kupferkaute |
Tiefbau ab 1872 (Teufe: 330 m) |
| Gosenbach (Sieg) |
1873 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Schacht II wird abgeteuft |
| Gosenbach (Sieg) |
1873 |
Grube Lurzenbach |
Beginn des Schacht:s (Teufe: 600 m) |
| Gosenbach (Sieg) |
1874 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Schacht II geht in Betrieb. Er ist 2,5 × 4,5 m groß und hat eine Teufe von 785 Metern. |
| Gosenbach (Sieg) |
1876 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Konsolidation mit "Eule" |
| Gosenbach (Sieg) |
1876 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Konsolidation mit "Freundschaft" in Eisern |
| Gosenbach (Sieg) |
1878 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Der Schacht "Freundschaft" in Eisern wird stillgelegt. |
| Gosenbach (Sieg) |
1878 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Einführung der Preßluft für den Abbau |
| Gosenbach (Sieg) |
1881 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Konsolidation mit "Schmiedeberg" |
| Gosenbach (Sieg) |
1885 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Abteufen des Kaiserin-Augusta-Schachts auf Grube "Honigsmund-Hamberg" |
| Gosenbach (Sieg) |
1885 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Auf Schacht "Kupferkaute" fördern 73 Bergleute aus einer Teufe von 194 m 9.980 t Eisenerz und 80 t Kupfererz. |
| Gosenbach (Sieg) |
1885 |
Grube Honigsmund |
Beginn des Kaiserin-Augusta-Schachts |
| Gosenbach (Sieg) |
25.05.1886 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Verleihung für Grube "Junkernburg" |
| Gosenbach (Sieg) |
1888 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Bau einer Seilbahn zur Marienhütte |
| Gosenbach (Sieg) |
1891 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Wiederaufnahme der Förderung auf Grube "Junkernburg". Es wird hauptsächlich Kobalt gefördert. |
| Gosenbach (Sieg) |
1894 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Konsolidation mit "Kupferkaute" |
| Gosenbach (Sieg) |
1895 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Die Gosenbacher Hütte wird angekauft |
| Gosenbach (Sieg) |
1897 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Konsolidation mit "Lurzenbach" |
| Gosenbach (Sieg) |
1898 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Abtransport des Erzes mit Pferden |
| Gosenbach (Sieg) |
1898 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Konsolidation mit "Grüner Löwe" |
| Gosenbach (Sieg) |
1900 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Storch & Schöneberg ist mit 2000 Belegschaftsmitgliedern und einer Jahresförderung von 400.000 t Eisenerz die größte Spateisengrube Europas. |
| Gosenbach (Sieg) |
1902 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Betriebsende auf Schacht "Eule" |
| Gosenbach (Sieg) |
1902 |
Grube Eule |
Stillegung des Bergwerks |
| Gosenbach (Sieg) |
1903 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Einführung von Benzinlokomotiven |
| Gosenbach (Sieg) |
1903 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Stillegung der Grube "Junkernburg" (Kobalt-Förderung) |
| Gosenbach (Sieg) |
1906 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Ende des Eisen-, Kupfer- und Kobalterzabbaus auf Grube "Lurzenbach" (Teufe: 283 m) |
| Gosenbach (Sieg) |
1906 |
Grube Grüner Löwe |
Stillegung des Bergwerks |
| Gosenbach (Sieg) |
01.01.1911 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Konsolidation mit "Honigsmund" |
| Gosenbach (Sieg) |
1911 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Die Benzinlokomotiven werden durch elektrische Lokomotiven ersetzt. |
| Gosenbach (Sieg) |
1911 |
Grube Honigsmund |
Seither zu "Storch" |
| Gosenbach (Sieg) |
1912 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Einrichtung einer Kettenbahn zur neuen Aufbereitung |
| Gosenbach (Sieg) |
20.07.1917 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Der Grubenbesitz geht auf die "AG Bremer Hütte" in Geisweid über. |
| Gosenbach (Sieg) |
1919 |
Grube Honigsmund |
Stillegung des Bergwerks |
| Gosenbach (Sieg) |
1927 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Abriß der Seilbahn |
| Gosenbach (Sieg) |
1927 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Bildung der "Storch & Schöneberg AG" |
| Gosenbach (Sieg) |
01.05.1930 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Die Grube wird durch die Grube "Eisenzecher Zug" verwaltet. |
| Gosenbach (Sieg) |
1941 |
Grube Eisengarten |
Stillegung des Bergwerks |
| Gosenbach (Sieg) |
1941 |
Grube Hamberg |
Stillegung des Bergwerks |
| Gosenbach (Sieg) |
1942 |
Grube Alte Lurzenbach |
Stillegung des Bergwerks |
| Gosenbach (Sieg) |
1942 |
Grube Honigsmund |
Stillegung des Bergwerks |
| Gosenbach (Sieg) |
1942 |
Grube Lurzenbach |
Stillegung des Bergwerks |
| Gosenbach (Sieg) |
31.01.1942 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Stillegung aufgrund Erzmangels |
| Gosenbach (Sieg) |
1954 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Beginn des Georgstollens |
| Gosenbach (Sieg) |
23.03.1958 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Die Kirchengemeinde bekommt 1952 das ehemalige Maschinenhaus der Grube geschenkt. Dieses wird ab 1953 zur Kirche umgebaut und am 23. März 1958 eingeweiht. |
| Gosenbach (Sieg) |
02.2005 |
Gewerkschaft Storch und Schöneberg |
Im Bereich der ehemaligen Grube "Kammer" treten Tagesbrüche auf. |
| Goshen (New York) |
28.12.1901 |
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In the Ontario and Western's disastrous wreck near Starlight on Friday, when four men were killed and an engine and forty-four loaded cars of coal were derailed and flung down an embankment. William Sawyer, a thirteen-year-old tramp, had a narrow escape from death. He was riding on the rear end of the tender, and was almost asleep when he was aroused suddenly by the swaying motion of the train as the engine dashed down the mountain. The tender was whirled far out and the boy's hold was broken. He was flung about fifty feet, but in some miraculous manner escaped injury. Tons of coal from the wrecked cars were piled up behind and almost over him. |
| Goshen (Virginia) |
12.1874 |
Panther Gap Iron Co. |
Fertigstellung des Hochofens |
