| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Brochenzell (b. Friedrichshafen) |
1895 |
Wasserkraftwerk Brochenzell |
Bau des Werks (Umbau aus einer Mühle) |
| Brochenzell (b. Friedrichshafen) |
02.12.1895 |
Wasserkraftwerk Brochenzell |
Abnahme der Anlage: der Eröffnung des elektrischen Bahnbetriebs steht nichts im Wege |
| Brochenzell (b. Friedrichshafen) |
1905 |
Wasserkraftwerk Brochenzell |
Erneuerung der Wasserkraftanlage durch 2 Wasserturbinen von J. M. Voith, Heidenheim |
| Brochenzell (b. Friedrichshafen) |
01.05.1926 |
Wasserkraftwerk Brochenzell |
Die Anlagen gehen in den Besitz der Oberschwäbischen Elektrizitätswerke über |
| Brochterbeck (Westf) |
1860 |
H. Remme Söhne |
Gründung |
| Brockau (Schlesien) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Brockau |
Schließung |
| Brockel (Nieders) |
13.05.1853 |
Windmühle Brockel |
Der Landwirt Johann Hinrich Fricke richtet ein Gesuch zur Errichtung einer Windmühle an die Landdrostei. - Es wird jedoch mehrere Male verworfen, weil die Pächter der beiden königlichen Dominialmühlen Rotenburg und Scheeßel und die Besitzer der Wassermühlen Lünzmühlen, Rutenmühlen und Federlohmühlen Einspruch erheben. |
| Brockel (Nieders) |
15.05.1860 |
Windmühle Brockel |
Baugenehmigung für den Galerieholländer an Johann Hinrich Fricke nach der Sammlung befürwortender Unterschriften und fortgesetzter Eingaben von Pastor Kropp und seinem Sohn (ebenfalls Pastor und Abgeordneter in Hannover) durch das Ministerium in Hannover. |
| Brockel (Nieders) |
1885 |
Windmühle Brockel |
Es wird ein Dampfmaschinenantrieb hinzugefügt, damit auch an windarmen Tagen gemahlen werden kann. |
| Brockel (Nieders) |
1920 |
Windmühle Brockel |
Die Dampfmaschine wird durch einen Dieselmotor ersetzt |
| Brockel (Nieders) |
1945/46 |
Windmühle Brockel |
Der Dieselmotor wird durch einen Elektromotor abgelöst. |
| Brockel (Nieders) |
1956 |
Windmühle Brockel |
Das Dach wird mit Reet neu gedeckt. |
| Brockel (Nieders) |
Pfingsten 1992 |
Windmühle Brockel |
Zum Deutschen Mühlentag öffnet die Besitzerin Elisabeth Nitz-Fricke die Mühle. Einige Besucher sind sich darüber einig, dass die Mühle unbedingt erhalten werden muß. |
| Brockel (Nieders) |
15.01.1993 |
Windmühle Brockel |
Gründungsversammlung des Mühlenvereins. Bürgermeister Rolf Lüdemann leitet die Versammlung. Es werden gewählt: Anneliese Krüger (1. Vorsitzende), Eberhard Nitz (2. Vorsitzender), Jens Keil (Kassenwart) und Anke Krüger (Schriftführerin). Ihre Aufgabenstellung: Renovierung und Erhaltung der bestehenden Windmühle mit Hilfe der Behörden, Handwerker und Mitglieder. |
| Brockel (Nieders) |
13.03.1993 |
Windmühle Brockel |
Erste Mitgliederversammlung des Mühlenvereins mit einem Bestand von 88 Mitgliedern. An diesem Tag findet auch die Schlüsselübergabe von der Besitzerin an den Mühlenverein statt. Jetzt beginnt die Arbeit bei den Ämtern, Versicherung, Ausarbeitung des Pachtvertrages, Geld bei allen Kommunen und Instituten besorgen usw. |
| Brockel (Nieders) |
Pfingsten 2010 |
Windmühle Brockel |
Offizielle Inbetriebnahme der Dampfmaschine |
| Brocklesby (England) |
27.03.1907 |
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Zusammenstoß von zwei Güterzügen |
| Brockport (N.Y.) |
1844-1847 |
Cyrus Hall McCormick |
Die plötzliche Nachfrage nach Mähern [ab 1844] schuf ein neues Problem für die kleine Fabrik in Walnut Grove Farm. So schließt McCormick Verträge mit verschiedenen Firmen - zuerst in Brockport, N.Y. und Cincinnati, Ohio, und später in anderen Städten, um Mäher in deren jeweiligen Gemeinden herzustellen |
| Brockton (Mass.) |
20.03.1905 |
R. B. Grover Company |
Dampfkesselexplosion, verbunden mit Brand und Einsturz des hölzernen Fabrikgebäudes. Durch Reißen einer Nietnaht wird der 1890 erbaute, als Reserve dienende Kessel über drei Stockwerke durch das Dach katapultiert. Das führt zum Absturz eines Wasserbehälters auf dem Dach, und dieser Gebäudeteil stürzt ein. Die Glut des Kessels setzt das Gebäude mit geölten Holzdecken in Brand, und das Feuer wird durch ausströmendes Gas genährt. Von den 300 - 400 Arbeitern können 150 entkommen, und 150 werden verletzt, 58 Menschen sterben. Der Kessel fliegt rd. 66 m weit in ein Wohnhaus in der 74 Denton Street. Die Explosinskraft entspricht 300 kg Dynamit |
| Brockton (N.Y.) |
03.05.1831 |
Pullman, George Mortimer |
Geburt von George Mortimer Pullman als drittes Kind von James Lewis Pullman (bekannt als Lewis) und Emily Caroline Pullman (geb. Minton) in Brockton, New York in Chautauqua County |
| Brockville (Kanada) |
23.07.1855 |
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Gerammt und versenkt durch die "B. F. Tibbits" in Brockville |
| Brockville (Kanada) |
09.05.1862 |
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Das Schiff sinkt nahe Brockville |
| Brockville (Kanada) |
23.09.1871 |
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Gestrandet im Nebel bei Brockville |
| Brockville (Kanada) |
11.06.1872 |
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Schwer durch Feuer beschädigt bei Grenadier Island oberhalb Brockville |
| Brockville (Kanada) |
26.08.1883 |
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Gestrandet in Chippewa Point bei Brockville |
| Brockville (Kanada) |
07.12.1906 |
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Gerammt und versenkt durch den Schlepper "Queen" Brockville, gehoben |
| Brockville (Kanada) |
26.10.1916 |
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Schiffbruch im Nebel 12 Meilen westlich von Brockville |
| Brockville (Kanada) |
15.08.1936 |
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Durch Feuer zerstört in Brockville |
| Brockville (Kanada) |
21.11.1941 |
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Schiffbruch nahe Brockville |
| Brockville (Kanada) |
14.09.1959 |
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In Brockville, Ontario, wird der aus drei Wagen bestehende Zugteil von Ottawa nach Toronto als gmeinsamer Zug des CNR-CPR-Pools auf ein Seitengleis geleitet, damit der Zugteil von Montreal angekuppelt wird. Dabei stößt ein Güterzug aus 15 Wagen von Cornwall in den Reisezug. 4 Fahrgäste im Speisewagen werden getötet und ca. 20 werden verletzt |
| Brockwitz (ü. Coswig, Bz Dresden) |
1833 |
Carl Tiedemann, Chem. Werke |
Gründung |
| Brockwitz (ü. Coswig, Bz Dresden) |
1833 |
Vereinigte Lack- und Farbenfabriken vorm. Carl Tiedemann-Schmidt & Hintzen Akt.-Ges. |
Gründung der ersten Vorgänger-Firma "Carl Tiedemann, Chem. Werke", Brockwitz, Bez. Dresden |
| Brockwitz (ü. Coswig, Bz Dresden) |
1881 |
Vereinigte Lack- und Farbenfabriken vorm. Carl Tiedemann-Schmidt & Hintzen Akt.-Ges. |
Gründung der zweiten Vorgänger-Firma "Coswiger Lack- und Farbenfabrik Schmidt & Hintzen", Coswig (Sachs.) |
| Brockwitz (ü. Coswig, Bz Dresden) |
28.03.1903 |
Glasfabrik, Aktiengesellscbaft, Brockwitz |
Gegründet mit einem Grundkapital von M 300.000,00 |
| Brockwitz (ü. Coswig, Bz Dresden) |
09.09.1905 |
Tapetenfabrik Coswig G. m. b. H. |
Gegründet |
| Brockwitz (ü. Coswig, Bz Dresden) |
1908 |
Heinrich Bierling GmbH, Lederfabrik, Fabrik Brockwitz |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Brockwitz (ü. Coswig, Bz Dresden) |
1914 |
Glasfabrik, Aktiengesellscbaft, Brockwitz |
Das Kapital wird erhöht bis 1914 auf M 1.000.000,00 |
| Brockwitz (ü. Coswig, Bz Dresden) |
1923 |
Glasfabrik, Aktiengesellscbaft, Brockwitz |
Kapitalerhöhung bis 1923 auf M 60.000.000,00 |
| Brockwitz (ü. Coswig, Bz Dresden) |
1924 |
Glasfabrik, Aktiengesellscbaft, Brockwitz |
Umstellung des Kapitals von M 60.000.000,00 auf RM 2.400.000,00. |
| Brockwitz (ü. Coswig, Bz Dresden) |
28.04.1927 |
Carl Tiedemann, Chem. Werke |
Vereinigung mit Schmidt & Hintzen, Coswig zu "Vereinigte Lack- und Farbenfabriken ..., Brockwitz" |
| Brockwitz (ü. Coswig, Bz Dresden) |
28.04.1927 |
Vereinigte Lack- und Farbenfabriken vorm. Carl Tiedemann-Schmidt & Hintzen Akt.-Ges. |
Gegründet mit Wirkung ab 1. Januar 1927; Kapital: 870.000 Mark. Die Gesellschaft geht hervor aus der Vereinigung der 1881 gegründeten Coswiger Lack- und Farbenfabrik Schmidt & Hintzen, Coswig (Sachs.), und der 1833 gegründeten Firma Carl Tiedemann, Chem. Werke, Brockwitz, Bez. Dresden. Die Betriabseinrichtungen der Firma Schmidt & Hintzen werden nach den Grundstücken der Firma Carl Tiedemann übernommen und die Betriebsanlagen technisch vervollkommnet. Das vormalige Schmrdt & Hintzen'sche Grundstück und ein Teil der dort befindlich gewesenen Maschinen und Utensilien werden verkauft. |
| Brockwitz (ü. Coswig, Bz Dresden) |
25.05.1927 |
Vereinigte Lack- und Farbenfabriken vorm. Carl Tiedemann-Schmidt & Hintzen Akt.-Ges. |
Eingetragen |
| Brockwitz (ü. Coswig, Bz Dresden) |
1928 |
Glasfabrik, Aktiengesellscbaft, Brockwitz |
Ausgabe der der Gesellschaft noch zur Verfügung stehenden nom RM 1.000.000,00 Stammaktien, den Aktionären zu 120% angeboten |
| Brockwitz (ü. Coswig, Bz Dresden) |
1932 |
Glasfabrik, Aktiengesellscbaft, Brockwitz |
Zahlungseinstellung, Sanierung der Gesellschaft folgt. |
| Brockwitz (ü. Coswig, Bz Dresden) |
1933 |
Glasfabrik, Aktiengesellscbaft, Brockwitz |
Sanierung der Gesellschaft durch Kapitalherabsetzung in erleichterter Form von RM 2.400.000,00 auf RM 150.000,00 (Zusammenlegung 16 : 1), anschließend Wiedererhöhung um RM 800.000,00 auf Reichsmark 950.000,00. Von den neuen Aktien übernimmt die General Mortgage and Credits Corp. Inc. nom. RM 420.000,00 gegen Einbringung eines gleichhohen Teilbetrages ihrer Hypothekenforderung und erklärt sich gleichzeitig zum Verzicht auf einen weiteren Teilbetrag ihrer Forderung in Höhe von RM 420.000,00 bereit. Hierdurch erfährt die Hypothek von bisher 400.000,00 eine Ermäßigung auf 200.000,00. Weitere nom. RM 210.000,00 neue Aktien übernimmt die vorgenannte Gesellschaft zum Nennwert gegen Barzahlung. Die erstlichen RM 170.000,00 neue Aktien übernehmen die an der Sanierung beteiligten Banken (Adca und Commerzbank) gegen Einbringung gleichhoher Teilbeträge ihrer Forderungen. |
| Brockwitz (ü. Coswig, Bz Dresden) |
1935 |
Vereinigte Lack- und Farbenfabriken vorm. Carl Tiedemann-Schmidt & Hintzen Akt.-Ges. |
Erweiterung der Fabrikanlagen durch einen Neubau. Der Maschinenpark wird modernisiert und vergrößert. |
| Brockwitz (ü. Coswig, Bz Dresden) |
25.08.1941 |
Vereinigte Lack- und Farbenfabriken vorm. Carl Tiedemann-Schmidt & Hintzen Akt.-Ges. |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 25. August 1941 Kapitalberichtigung durch Erhöhung des Grundkapitals um 100 % auf RM 1.740.000,00. Die zur Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen durch Auflösung der anderen Rücklagen 450.000,00, Zuschreibung zu Maschinen und masch. Anlagen 199.999,00, Lieferforderungen 100.000,00, Vorräte 229.001,00 und Teilauflösung der Umlaufwertberichtig. (Delkredere) 70.000,00. |
| Brockwitz (ü. Coswig, Bz Dresden) |
28.05.1943 |
Vereinigte Lack- und Farbenfabriken vorm. Carl Tiedemann-Schmidt & Hintzen Akt.-Ges. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Brodce (Prödlas) |
1911 |
Franz Heinz, Kunstmühle und Bäckerei |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brodnica (Strasburg) |
10.01.1920 |
Bahnbetriebswerk Strasburg (Westpr) |
Schließung |
| Brodsworth (England) |
20.10.1999 |
Markham Grange Garden Centre |
Die Dampfmaschine "Agnes" läuft zum ersten Mal wieder seit 1992 |
| Brody (Nowodworski, PL) |
01.08.1978 |
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Eisenbahnunfall bei Brodi Warszawski, wobei 6 Personen sterben und 98 verletzt werden. |
| Brody (Pförten) |
1838 |
Zuckerfabrik Pförten |
Gründung |
| Brody (Pförten) |
1854 |
Zuckerfabrik Pförten |
angeblich Schließung |
| Brody (Pförten) |
1874 |
Zuckerfabrik Pförten |
angeblich noch existent |
| Brody (Ukraine) |
1869 |
k.k. priv. Brodyer Flachsspinnerei |
Gründung |
| Brody (Ukraine) |
1886 |
Samuel Maiblum |
Gründung |
| Brody (Ukraine) |
01.08.1941 |
Bahnbetriebswerk Brody |
Umwandlung in Bw |
| Brody (Ukraine) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Brody |
Schließung |
| Brohl (Eifel) |
1881 |
Tank- und Apparaten-Werke J. B. Michiels GmbH |
Gründung |
| Brohl (Eifel) |
19.08.1895 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Konzessioniert |
| Brohl (Eifel) |
22.01.1896 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Gründung in Köln mit einem Kapital von 3.400.000 Mark |
| Brohl (Eifel) |
1898 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 300.000,00 |
| Brohl (Eifel) |
07.06.1899 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Erneut konzessioniert unbeschränkt vorbehaltlich des gesetzlichen Ankaufsrechtes |
| Brohl (Eifel) |
14.01.1901 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der Strecke Brohl?Engeln mit Zahnstangenabschnitt, Länge 17,5 km. |
| Brohl (Eifel) |
01.05.1901 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der Strecke Engeln?Weibern Gbf., Länge 1 km |
| Brohl (Eifel) |
02.01.1902 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der Strecke Weibern Gbf ? Kempenich, Länge 5,1 km |
| Brohl (Eifel) |
1921 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Westdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft" trennt sich vollständig von der bisher 100%igen Bahnbeteiligung. Neue Aktionäre werden die Kreise Ahrweiler, Mayen und Adenau mit zusammen 55 % und eine Reihe von Industriebetrieben des Einzugsbereichs. |
| Brohl (Eifel) |
30.03.1921 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Lt. G.-V.-Beschluß vom 30. März 1921 wird der Sitz der Gesellschaft von Köln nach Brohl (Rhein) verlegt. |
| Brohl (Eifel) |
26.11.1924 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Kapital-Umstellung lt. G.-V. vom 26. November 1924 von M 3.700.000,00 auf RM 740.000,00 durch Herabsetzung des Nennwertes der Stamm- und Vorzugsaktien von bisher M 1.000,00 auf RM 200,00. |
| Brohl (Eifel) |
1926 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Anschaffung von Triebwagen, die auch auf der Steilstrecke verkehren können. |
| Brohl (Eifel) |
1934 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Einstellung des Zahnradbetriebs |
| Brohl (Eifel) |
03.06.1943 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Brohl (Eifel) |
1954 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Umwandlung in eine GmbH mit 72 % Besitz der Landkreise Ahrweiler und Mayen-Koblenz |
| Brohl (Eifel) |
30.09.1961 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Einstellung des Personenverkehrs |
| Brohl (Eifel) |
01.10.1974 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Einstellung der Strecke Engeln - Kempenich |
| Brohl (Eifel) |
1976 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Abbau der der Strecke Engeln - Kempenich |
| Brohl (Eifel) |
25.03.1977 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Der "Brohltal-Express" nimmt den Museumsbetrieb auf. |
| Brohl (Eifel) |
1978 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Einstellung des Rollwagenverkehrs |
| Brohl (Eifel) |
1987 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
66 Eisenbahninteressenten gründen die "Interessengemeinschaft Brohltal-Schmalspureisenbahn" (IBS). |
| Brohl (Eifel) |
1990 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Kauf von zwei polnischen schmalspurige Schlepptender-Lokomotiven (Chrzanow 1955/3236 und 1955/3247) |
| Brohl (Eifel) |
1995 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Brohltal Eisenbahn GmbH" wird Eisenbahninfrastrukturunternehmen und unterhält seitdem die Strecke. |
| Brohl (Eifel) |
2007 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Erwerbung der Dampflokomotive E 168 (B'Bn4vt; Henschel 1908/8915) |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
1785 |
Gebrüder Wenté, Papierfabrik |
Der Holländer van der Muelen erwirbt die die Ölmühle und baut sie zu einer Papiermühle um |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
1791 |
Gebrüder Wenté, Papierfabrik |
Die Söhne van der Muelens errichten das stattliche Wohnhaus und legen den Park an |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
1811 |
Gebrüder Wenté, Papierfabrik |
Die Gebr. van der Muelen bauen die Papiermühle zur Herstellung feinen und Schreibpapieren um |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
1838 |
Gebrüder Wenté, Papierfabrik |
Die Gebrüder van der Muelen setzen sich im hohen Alter in Koblenz zur Ruhe, um dort ihre Tage zu beschließen |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
1841 |
Gebrüder Wenté, Papierfabrik |
Die Gebr. Fuß erwerben die Papiermühle von van der Muelen und richten sie für Maschinenbetrieb ein |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
1842 |
Gebrüder Wenté, Papierfabrik |
Umstellung der Handfabrikation auf maschinelle Fertigung |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
1884 |
Gebrüder Wenté, Papierfabrik |
Das durch Erbschaft an Josef Merzbach gefallene Unternehmen wird an die Gebrüder Wente verkauft, welche die Fabrik vergrößern |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
1895 |
Eugen Holtzmann, Papierfabrik |
Die Gebrüder Wente verpachten die Fabrik an die badische "Holtzmann & Co." |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
1895 |
Gebrüder Wenté, Papierfabrik |
Die Gebrüder Wente verpachten die Fabrik an die badische "Holtzmann & Co." |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
1898 |
C. Milchsack & Cie. |
Die aufgekaufte Firma Milchsack in Bergisch-Gladbach wird nach Brohl verlagert |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
1898 |
Eugen Holtzmann, Papierfabrik |
Die aufgekaufte Firma Milchsack in Bergisch-Gladbach wird nach Brohl verlagert |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
1901 |
Schamotte-Ges. m.b.H. |
Gründung |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
1902 |
Gebrüder Wenté, Papierfabrik |
Die Gebr. Wente verpachten den Brohler Betrieb an "Gebr. Schmitz" aus Merken bei Düren, die Pergaminpapier herstellt |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
1913 |
Papierfabrik Boltersdorf & Com. (K.-G.) |
Geburt von Fritz Boltersdorf (6. Generation der bis 1919 in Kreuzau ansässigen Firma) |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
1919 |
Papierfabrik Boltersdorf & Com. (K.-G.) |
Die Gebrüder Boltersdorf aus Kreuzau bei Düren kaufen die Papierfabrik "Gebr. Schmitz" |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
1919 |
Papierfabrik Boltersdorf & Com. (K.-G.) |
Gründung: Josef Boltersdorf erwirbt die Papierfabrik in Brohl |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
01.08.1921 |
Papierfabrik Boltersdorf & Com. (K.-G.) |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
1936 |
Papierfabrik Boltersdorf & Com. (K.-G.) |
Josef Boltersdorf wird Alleininhaber |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
1952 |
Papierfabrik Boltersdorf & Com. (K.-G.) |
Tod von Josef Boltersdorf |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
1952 |
Papierfabrik Boltersdorf & Com. (K.-G.) |
Nach dem Tod von Josef Boltersdorf übernimmt sein Sohn Fritz Boltersdorf den Betrieb. Dieser leitet die Umstellung der Fabrikation auf die Herstellung von Wellpappe ein |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
1957 |
Papierfabrik Boltersdorf & Com. (K.-G.) |
In Ahrbrück wird ein weiterer Unternehmensstandort der Fa. Boltersdorf gegründet. Dort wird eine dritte Papiermaschine aufgestellt |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
1959 |
Papierfabrik Boltersdorf & Com. (K.-G.) |
In Fleisbach übernimmt Brohl Wellpappe einen kleinen Papierverarbeitungsbetrieb, der in den Folgejahren vergrößert wird. |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
1962 |
Papierfabrik Boltersdorf & Com. (K.-G.) |
Dem Werk Ahrbrück der Fa. Boltersdorf wird eine Wellpappenfabrik angegliedert |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
1962 |
Papierfabrik Boltersdorf & Com. (K.-G.) |
In Wittlich baut Bohrlwellpappe (Boltersdorf) eine Vertriebsniederlassung speziell für die Moselregion. Hier werden vor allem Wein- und Spirituosenverpackungen gelagert, um Winzerbetriebe und Brennereien in der ganzen Region zu beliefern. |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
1972 |
Papierfabrik Boltersdorf & Com. (K.-G.) |
Aus Gründen der Wirtschaftlichkeit werden die Papierfabrikation von Boltersdorf in Brohl und die Wellpappenerzeugung und -verarbeitung in Ahrbrück und Fleisbach zusammengezogen |
| Brohl-Lützing (Rhein) |
1989 |
Papierfabrik Boltersdorf & Com. (K.-G.) |
Tod von Fritz Boltersdorf (6. Generation) |
| Broich (Mülheim) |
1904 |
Dorstener Papierfabrik |
Lieferung von 5 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Broich (Mülheim) |
1905 |
Dorstener Papierfabrik |
Aufstellung von 3 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Broich (Mülheim) |
1910 |
Wasserwerk Thyssen & Cie. GmbH, Anlage Broich |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Broich (Mülheim) |
14.04.1923 |
Drahtseilerei Gustav Kocks Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 8 Millionen Mark in Namensaktien zu 10.000 Mark |
| Broich (Mülheim) |
05.05.1923 |
Drahtseilerei Gustav Kocks Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Broich (Mülheim) |
22.11.1924 |
Drahtseilerei Gustav Kocks Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung-B. vom 22. November 1924 wird das Grundkapital von M 8.000.000,00 durch Herabsetzung des Nennwertes der Aktien von M 10.000,00 auf RM 500,00 auf RM 400.000,00 umgestellt. |
| Broich (Mülheim) |
16.05.1942 |
Drahtseilerei Gustav Kocks Aktiengesellschaft |
Laut Aufsichtsrats-Beschluß vom 16. Mai 1942 Kapitalberichtigung um 80% durch Erhöhung des Grundkapitals von RM 400.000,00 auf RM 720.000,00 (Zusatzaktien mit Dividendenberechtigung für 1941). Der Berichtigungsbetrag von RM 320.000,00 wird mit RM 270.000,00 der Auflösung der freien Rücklage entnommen sowie mit RM 50.000,00 aus der Zuschreibung zum Umlaufvermögen gewonnen. |
| Broich (Mülheim) |
20.03.1943 |
Drahtseilerei Gustav Kocks Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Broistedt (b. Lengede) |
1864 |
Aktien-Zuckerfabrik Broistedt |
Gründung mit einem Kapital von ursprünglich M 418.275,00 |
| Broistedt (b. Lengede) |
1865 |
Aktien-Zuckerfabrik Broistedt |
erbaut durch Braunschweig. Maschinen-Bauanstalt |
| Broistedt (b. Lengede) |
1896 |
Aktien-Zuckerfabrik Broistedt |
umgebaut durch Braunschweig. Maschinen-Bauanstalt und Zickerickwerk |
| Broistedt (b. Lengede) |
1920 |
Aktien-Zuckerfabrik Broistedt |
Erhöhung des Kapitals auf das Doppelte, also bis auf M 836.550,00 |
| Broistedt (b. Lengede) |
1921 |
Aktien-Zuckerfabrik Broistedt |
Weitere Kapitalerhöhung auf M 881.100,00 |
| Broistedt (b. Lengede) |
1923 |
Aktien-Zuckerfabrik Broistedt |
Kapitalumstellung von M 973.500,00 auf RM 117.800,00 |
| Broistedt (b. Lengede) |
1926 |
Aktien-Zuckerfabrik Broistedt |
Erhöhung des Kapitals auf RM 295.000,00 |
| Broistedt (b. Lengede) |
31.07.1939 |
Aktien-Zuckerfabrik Broistedt |
Laut Hauptversammlung vom 31. Juli 1939 Erhöhung des Kapitals auf RM 590.000,00. |
| Broistedt (b. Lengede) |
05.08.1942 |
Aktien-Zuckerfabrik Broistedt |
Laut Hauptversammlung vom 5. August 1942 und Vertrag vom gleichen Tage Verschmelzung der Gesellschaft mit der Akt.-Ges. Ilseder Hütte in Peine |
| Broistedt (b. Lengede) |
05.08.1942 |
Aktien-Zuckerfabrik Broistedt |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Broistedt (b. Lengede) |
12.03.1943 |
Aktien-Zuckerfabrik Broistedt |
Die Firma ist erloschen |
| Broistedt (Broistedt) |
1864 |
Aktien-Zuckerfabrik Broistedt |
Gründung mit einem Kapital von ursprünglich M 418.275,00 |
| Broistedt (Broistedt) |
1865 |
Aktien-Zuckerfabrik Broistedt |
erbaut durch Braunschweig. Maschinen-Bauanstalt |
| Broistedt (Broistedt) |
1896 |
Aktien-Zuckerfabrik Broistedt |
umgebaut durch Braunschweig. Maschinen-Bauanstalt und Zickerickwerk |
| Broistedt (Broistedt) |
1920 |
Aktien-Zuckerfabrik Broistedt |
Erhöhung des Kapitals auf das Doppelte, also bis auf M 836.550,00 |
| Broistedt (Broistedt) |
1921 |
Aktien-Zuckerfabrik Broistedt |
Weitere Kapitalerhöhung auf M 881.100,00 |
| Broistedt (Broistedt) |
1923 |
Aktien-Zuckerfabrik Broistedt |
Kapitalumstellung von M 973.500,00 auf RM 117.800,00 |
| Broistedt (Broistedt) |
1926 |
Aktien-Zuckerfabrik Broistedt |
Erhöhung des Kapitals auf RM 295.000,00 |
| Broistedt (Broistedt) |
31.07.1939 |
Aktien-Zuckerfabrik Broistedt |
Laut Hauptversammlung vom 31. Juli 1939 Erhöhung des Kapitals auf RM 590.000,00. |
| Broistedt (Broistedt) |
05.08.1942 |
Aktien-Zuckerfabrik Broistedt |
Laut Hauptversammlung vom 5. August 1942 und Vertrag vom gleichen Tage Verschmelzung der Gesellschaft mit der Akt.-Ges. Ilseder Hütte in Peine |
| Broistedt (Broistedt) |
05.08.1942 |
Aktien-Zuckerfabrik Broistedt |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Broistedt (Broistedt) |
12.03.1943 |
Aktien-Zuckerfabrik Broistedt |
Die Firma ist erloschen |
| Broitzem (b. Braunschweig) |
1865 |
Aktien-Zuckerfabrik Broitzem |
Erbaut durch Fr. Seele & Co., Braunschweig |
| Broitzem (b. Braunschweig) |
1865 |
Aktien-Zuckerfabrik Broitzem |
Gegründet mit einem Kapital von urspr. M 222.750,00 |
| Broitzem (b. Braunschweig) |
1890 |
Marienberger Mosaikplattenfabrik, Aktiengesellschaft |
Gründung als Offene Handelsgesellschaft in Marienberg (Sachs) |
| Broitzem (b. Braunschweig) |
1896 |
Marienberger Mosaikplattenfabrik, Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine GmbH |
| Broitzem (b. Braunschweig) |
17.06.1907 |
Marienberger Mosaikplattenfabrik, Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft (Sitz: Marienberg/Erzgeb.) mit einem Kapital von 750.000 Mark |
| Broitzem (b. Braunschweig) |
1908-1909 |
Aktien-Zuckerfabrik Broitzem |
umgebaut durch Schönau & Fröhlich, Braunschweig |
| Broitzem (b. Braunschweig) |
1920 |
Marienberger Mosaikplattenfabrik, Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht um M 750.000,00 |
| Broitzem (b. Braunschweig) |
1922 |
Marienberger Mosaikplattenfabrik, Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 1.500.000,00 |
| Broitzem (b. Braunschweig) |
1923 |
Marienberger Mosaikplattenfabrik, Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 3.000.000,00 auf M 6.000.000,00 |
| Broitzem (b. Braunschweig) |
1924 |
Aktien-Zuckerfabrik Broitzem |
Umstellung des Kapitals von M 222.750,00 auf RM 205.800,00 |
| Broitzem (b. Braunschweig) |
09.11.1924 |
Marienberger Mosaikplattenfabrik, Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 9. November 1924 Umstellung des Kapitals von M 6.000.000,00 auf RM 1.200.000,00 (5:1). |
| Broitzem (b. Braunschweig) |
1926 |
Aktien-Zuckerfabrik Broitzem |
Herabsetzung des Kapitals auf RM 117.600,00 und infolge stattgefundener Verschmelzung mit der Zuckerfabrik Üfingen, Akt.-Ges. in Üfingen auf RM 225.600,00 erhöht. |
| Broitzem (b. Braunschweig) |
08.05.1934 |
Marienberger Mosaikplattenfabrik, Aktiengesellschaft |
Der Sitz der Gesellschaft wird von Marienberg (Sachs.) nach Broitzem verlegt |
| Broitzem (b. Braunschweig) |
23.06.1943 |
Marienberger Mosaikplattenfabrik, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Broitzem (b. Braunschweig) |
28.07.1943 |
Aktien-Zuckerfabrik Broitzem |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Broitzem (b. Braunschweig) |
1958 |
Aktien-Zuckerfabrik Broitzem |
Zusammenschluß der Rohzuckerfabriken Eichthal, Broitzem, Vechelde und Wierthe zur "Braunschweiger Zucker-Aktiengesellschaft" |
| Broitzem (b. Braunschweig) |
1960 |
Aktien-Zuckerfabrik Broitzem |
Schließung nach der Fusion zur "Braunschweiger Zucker-Aktiengesellschaft" |
| Broitzem (Broitzem) |
1865 |
Aktien-Zuckerfabrik Broitzem |
Erbaut durch Fr. Seele & Co., Braunschweig |
| Broitzem (Broitzem) |
1865 |
Aktien-Zuckerfabrik Broitzem |
Gegründet mit einem Kapital von urspr. M 222.750,00 |
| Broitzem (Broitzem) |
1908-1909 |
Aktien-Zuckerfabrik Broitzem |
umgebaut durch Schönau & Fröhlich, Braunschweig |
| Broitzem (Broitzem) |
1924 |
Aktien-Zuckerfabrik Broitzem |
Umstellung des Kapitals von M 222.750,00 auf RM 205.800,00 |
| Broitzem (Broitzem) |
1926 |
Aktien-Zuckerfabrik Broitzem |
Herabsetzung des Kapitals auf RM 117.600,00 und infolge stattgefundener Verschmelzung mit der Zuckerfabrik Üfingen, Akt.-Ges. in Üfingen auf RM 225.600,00 erhöht. |
| Broitzem (Broitzem) |
28.07.1943 |
Aktien-Zuckerfabrik Broitzem |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Broitzem (Broitzem) |
1958 |
Aktien-Zuckerfabrik Broitzem |
Zusammenschluß der Rohzuckerfabriken Eichthal, Broitzem, Vechelde und Wierthe zur "Braunschweiger Zucker-Aktiengesellschaft" |
| Broitzem (Broitzem) |
1960 |
Aktien-Zuckerfabrik Broitzem |
Schließung nach der Fusion zur "Braunschweiger Zucker-Aktiengesellschaft" |
| Brombach (Baden) |
1573 |
J. F. Reiss |
Erste Erwähnung der Mühle |
| Brombach (Baden) |
1782 |
J. F. Reiss |
Der Müller und Bäcker Johann Reiss kauft eine alte Mühle |
| Brombach (Baden) |
1837 |
Gebr. Grossmann |
Gründung als Zweigwerk des Unternehmens in Aarburg |
| Brombach (Baden) |
1871 |
Gebr. Grossmann |
Verarbeitet wurden 4.000 Ctr. Garne, produziert in der Weberei 41.000 Stück für 540.000 fl., in der Bleicherei Waren u.a. für 50.000 fl. |
| Brombach (Baden) |
1899 |
Druckerei u. Appretur Brombach Aktiengesellschaft |
Gegründet als Gesellschaft mit beschränkter Haftung mit einem Kapital von urspr. M 6.000.000,00 in 5000 Stammaktien und 1000 Vorzugsaktien |
| Brombach (Baden) |
1902 |
J. F. Reiss |
Umgebaut und vergrößert durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Brombach (Baden) |
01.10.1903 |
J. F. Reiss |
Die umgebaute Mühlenanlage geht in Betrieb |
| Brombach (Baden) |
24.08.1916 |
Gebr. Grossmann |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Brombach (Baden) |
27.09.1916 |
Gebr. Grossmann |
Eintragung der Aktiengesellschaft |
| Brombach (Baden) |
18.10.1919 |
Speditions- und Lagerhaus Aktiengesellschaft Spelag |
Gegründet in Weil-Leopoldshöhe mit einem Kapital von 300.000 Mark |
| Brombach (Baden) |
28.01.1920 |
Speditions- und Lagerhaus Aktiengesellschaft Spelag |
Eingetragen |
| Brombach (Baden) |
21.04.1922 |
Druckerei u. Appretur Brombach Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Brombach (Baden) |
27.05.1922 |
Druckerei u. Appretur Brombach Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Brombach (Baden) |
1924 |
Speditions- und Lagerhaus Aktiengesellschaft Spelag |
Umstellung des Kapitals von M 300.000,00 auf RM 6.000,00 |
| Brombach (Baden) |
02.12.1924 |
Druckerei u. Appretur Brombach Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird umgestellt laut G.-V. vom 2. Dezember 1924 auf RM 1.200.000,00, durch Abstempelung der Aktien von M 1.000,00 auf RM 200,00. |
| Brombach (Baden) |
1925 |
Ausrüstungsanstalt Wiesental, Aktiengesellschaft |
Gründung [Adreßbuch Wollen-...-Ind. (1929) 117] |
| Brombach (Baden) |
28.10.1925 bis 13.11.1925 |
Ausrüstungsanstalt Wiesental, Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 2.000.000 Mark |
| Brombach (Baden) |
28.01.1926 |
Ausrüstungsanstalt Wiesental, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Brombach (Baden) |
14.06.1927 |
Druckerei u. Appretur Brombach Aktiengesellschaft |
Laut G.-V. vom 14. Juni 1927 Erhöhung des Kapitals um RM 500.000,00 in 2500 Namens-Stamm-Aktien zu RM 200,00, dividendenberechtigt ab 1. Juli 1926. Auf je 2 alte Aktien kann 1 neue Namensaktie zu 100 % bezogen werden. Die Vorzugsaktien werden in Stammaktien umgewandelt. |
| Brombach (Baden) |
30.10.1928 |
Druckerei u. Appretur Brombach Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 30. Oktober 1928 Umwandlung der Namensaktien in Inhaberaktien |
| Brombach (Baden) |
28.10.1931 |
Gebr. Grossmann |
Der außerordentlichen Hauptversammlung vom 28. Oktober 1931 wird Mitteilung gemäß § 240 HGB gemacht. |
| Brombach (Baden) |
17.05.1934 |
Gebr. Grossmann |
Die Hauptversammlung vom 17. Mai 1934 beschließt die Auflösung der Gesellschaft. Abwickler: Adolf Moritz Grossmann, Brombach. Das Grundkapital gilt als verloren. |
| Brombach (Baden) |
29.06.1934 |
Ausrüstungsanstalt Wiesental, Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird herabgesetzt laut Hauptversammlungsbeschluß vom 29. Juni 1934 um RM 1.000.000,00. |
| Brombach (Baden) |
03.1936 |
Speditions- und Lagerhaus Aktiengesellschaft Spelag |
Sitz der Gesellschaft bis März in Weil-Leopoldshöhe, dann in Brombach |
| Brombach (Baden) |
1937 |
Gebr. Grossmann |
Die Betriebsstätten werden von Wilhelm Schöpflin übernommen |
| Brombach (Baden) |
17.03.1937 |
Speditions- und Lagerhaus Aktiengesellschaft Spelag |
Laut Generalversammlung vom 17. März 1937 zur Sanierung der Gesellschaft Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form um RM 6.000,00 und Wiedererhöhung auf RM 10.000,00. |
| Brombach (Baden) |
Anfang Okt. 1937 |
Ausrüstungsanstalt Wiesental, Aktiengesellschaft |
Der Betrieb der Gesellschaft liegt seit Anfang Oktober still. |
| Brombach (Baden) |
07.12.1937 |
Ausrüstungsanstalt Wiesental, Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 7. Dezember 1937 beschließt Auflösung der Gesellschaft. - Abwickler: Direktor W. Hellmann, Leipzig C l, Beethovenstraße 25. |
| Brombach (Baden) |
1941 |
Gebr. Grossmann |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brombach (Baden) |
08.04.1942 |
Druckerei u. Appretur Brombach Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 8. April 1942 Kapitalberichtigung um 100 % durch Erhöhung des Grundkapitals von RM 1.700.000,00 auf RM 3.400.000,00 (Nennbetragerhöhung). Der Berichtigungsbetrag von Reichsmark 1.700.000,00 wird aus der Zuschreibung zum Anlagevermögen mit RM 960.528,00 gewonnen und dem unter Rücklagen ausgewiesenen Speziaireservefonds, mit Reichsmark 619.472,00 sowie dem Gewinnvortrag mit Reichsmark 120.000,00 entnommen. |
| Brombach (Baden) |
15.04.1943 |
Druckerei u. Appretur Brombach Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Brombach (Baden) |
02.06.1943 |
Speditions- und Lagerhaus Aktiengesellschaft Spelag |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Brombach (Baden) |
Anfang 1944 |
Ausrüstungsanstalt Wiesental, Aktiengesellschaft |
Die Abwicklung dürfte Anfang 1944 beendet sein. |
| Brombachtal (Langen-Brombach) |
1906 |
Genesungsheim Langenbrombach |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brombachtal (Langen-Brombach) |
1913 |
L. Lortz, Mühlenbesitzer |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1820-1825 |
Beuth, Peter Christoph Wilhelm |
Beuth sendet in den Jahren 1820 und 1825 drei tüchtige Schüler des Gewerbeinstituts nach England und Amerika, damit sie vor allem Dampfmühlen studieren sollen. In Bromberg wird dann die erste amerikanische Mühle durch die Königliche Seehandlung erbaut. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1820-1825 |
Königliche Seehandlungs-Sozietät |
Beuth sendet in den Jahren 1820 und 1825 drei tüchtige Schüler des Gewerbeinstituts nach England und Amerika, damit sie vor allem Dampfmühlen studieren sollen. In Bromberg wird dann die erste amerikanische Mühle durch die Königliche Seehandlung erbaut. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1827 |
Ernst Siegfried Mittler & Sohn |
Der Verlag Mittler (Berlin) eröffnet eine Filiale in Bromberg |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1844 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Carl Lentze wird mit den ersten Entwürfen für die Überführung der Königlichen Ostbahn über die Weichsel beauftragt |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1845 |
Königlich Preußische Ostbahn |
C. Lentze wird Mitglied der Königlichen Commission für den Bau der Weichsel- und Nogatbrücken |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1845 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Durch König Friedrich Wilhelm IV. werden die Vorarbeiten zum Bau der Ostbahn "auf Rechnung der künftigen Gesellschaft" eingeleitet, denn die Preußische Armee wünscht seit 1840 aus strategischen Gründen dringend eine Eisenbahnverbindung bis zur russischen Grenze. - Der Bau wurde jedoch gleich wieder eingestellt, als die Landtagsabgeordneten dem König die Zustimmung zur Kreditaufnahme verweigern. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
Ende 1845 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Beginn der Bauarbeiten für die Dirschauer Weichselbrücke |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1846 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Beim Gut Kniebau/Knybawa bei Dirschau wird eine Ziegelei in Betrieb genommen, die besonders belastbare Ziegel mit gelber Schattierung zum Bau der Brückenpfeiler und -widerlager der Dirschauer Weichselbrücke herstellt. Sie umfaßt fünf doppelte Trockenschuppen und einen Brennofen mit 16 Kammern in zwei Reihen. Das Ziegellager ist durch einen Stollen im Weichsel-Damm mit einer Schiffsladestelle am Fluß verbunden |
| Bromberg (Prov. Posen) |
April 1847 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Auf dem Vereinigten Landtag stimmen die Abgeordneten mit Zweidrittelmehrheit gegen eine Staatsanleihe für das Ostbahnprojekt. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1848 |
Fielitz & Meckel |
Gründung |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1849 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Eduard Wiebe wird technisches Mitglied der Direktion der Preußischen Ostbahn. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
Aug. 1849 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Handelsminister v.d. Heydt legt einen Gesetzesentwurf über den Bau der Ostbahn vor. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
05.11.1849 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Gründung der "Königlichen Direktion der Ostbahn" in Bromberg |
| Bromberg (Prov. Posen) |
05.11.1849 |
Königliche Eisenbahn-Direktion Bromberg |
Gründung als "Königliche Direktion der Ostbahn" |
| Bromberg (Prov. Posen) |
07.12.1849 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Der Gesetzesentwurf für den Bau der Ostbahn wird verabschiedet |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1850 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Der preußische Staat erwirbt ein Aktienpaket und übernimmt die Betriebsführung. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1850 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Einleitung des Baues der Nogatbrücke in Marienburg. Grunderwerbung und Beschaffung von Baumaterial |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1850 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Es gelingt J. C. W. G. Lentze, R. E. Schinz für den Bau der Weichsel- und Nogatbrücken zu gewinnen. Er ist dort Vorsteher des technischn Bureaus der Commission. Zu seinen Aufgaben gehört die Einrichtung der Arbeitsplätze samt Maschinen und Hilfsvorrichtungen für die Aufstellung der eisernen Überbauten. Das umfaßt z.B. auch den Bau und Betrieb einer eigenen Ziegelei und umfangreiche Versuche über die Festigkeit des Eisens samt der Berechnung der sich daraus ergebenden Maße der Gitterträgerbrücken. Die konstruktive Durchbildung und die statische Berechnung der Brücken erfolgte im wesentlichen durch ihn |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1850 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Mit der Wiederaufnahme der Bauprojekte für die Ostbahnbrücken wird C. Lentze zum Vorsitzenden der Königlichen Kommission für die Brückenbau- sowie die damit verbundenen Strom- und Deichregulierungen an Weichsel und Nogat mit Sitz in Dirschau berufen |
| Bromberg (Prov. Posen) |
Frühj. 1850 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Beginn der eigentlichen Brückenbauarbeiten in Dirschau: Errichtung der Hilfsanstalten. Gründung des linksseitigen
Endpfeilers |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1851 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Einrichtung des Werkplatzes für die Nogatbrücke in Marienburg und der Hilfsanstalten. Gründung des rechtsseitigen Endpfeilers. Eröffnen der Baugrube für den linken Endpfeiler |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1851 |
Königliche Eisenbahn-Direktion Bromberg |
Übernahme der Verwaltung der Stargard-Posener Eisenbahn |
| Bromberg (Prov. Posen) |
Juli 1851 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Umwandlung in Bw |
| Bromberg (Prov. Posen) |
27.07.1851 |
Königlich Preußische Ostbahn |
König Friedrich Wilhelm IV. legt den Grundstein zum Bau der Weichselbrücke bei Dirschau. Sie wird als Gitterfachwerk mit sechs Feldern und je 131 m Spannweite errichtet. Arbeiten in diesem Jahr: Aufführung des linksseitigen Endpfeilers bis 14 Fuß über Null des Pegels. Gründung des 2, Mittelpfeilers (im Strom). Gründung des 8. Mittelpfeilers. Eröffnen und Sichern der Baugrube des 5. Mittelpfeilers |
| Bromberg (Prov. Posen) |
Herbst 1851 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Bromberg |
Gründung als "Eisenbahn-Werkstatt Bromberg". Das Werk hat ein Gesamtfläche von 10.000 qm und eine bebaute Fläche von 2.014 qm. Der tägliche Bestand an Lokomotiven beträgt 3 - 4, der Wagen aller Art 8 - 10. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1852 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Auffahren des linksseitigen Endpfeilers der Dirschauer Weichselbrücke bis zur Höhe des Überbaues der Dirschauer Eisenbahnbrücke. Gründung des 1. Mittelpfeilers. Aufführen des 2. und 3. Mittelpfeilers bis zur Höhe des Überbaues. Eröffnen und Sichern der Baugrube des 4. Mittelpfeilers. Betongründung des 4. und 5. Mittelpfeilers. Aufführen des 5. Mittelpfeilers und des rechtsseitigen Endpfeilers bis 14 Fuß des Pegels, Aufstellen der Lehrrüstung des Überbaues über der 3. Brückenöffnung. Zurichten des Eisenwerkes für den Überbau der 3. Brückenöffnung. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1852 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Aufführen des rechtsseitigen Endpfeilers der Nogatbrücke in Marienburg bis 14 Fuß des Pegels. Gründung des linksseitigen Endpfeilers und des rechtsseitigen Strompfeilers |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1852 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Der preußische Staat kauft das gesamte Eigentum der Bahn |
| Bromberg (Prov. Posen) |
19.07.1852 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Die erste Lokomotive von Bromberg kommt auf dem Bahnhof Dirschau an, um nach Danzig weiter zu fahren |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1853 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Eduard Wiebe wird Vorsitzender der Direktion der Preußischen Ostbahn in Bromberg. Die großen eisernen Brücken über die Weichsel gehören zu seinen Leistungen |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1853 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Nogatbrücke in Marienburg: Aufführen des linksseitigen Endpfeilers und des rechtsseitigen Strompfcilers bis zur Höhe des Überbaues. Gründung des linksseitigen Strompfeilers. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1853 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Verhandlungen zur Lieferung von Lokomotiven durch die Union-Gießerei, Königsberg |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1853 - 1857 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Bau der Brückentürme und Einfahrtstore der Dirschauer Eisenbahnbrücke nach den Plänen des Architekten Friedrich August Stüler |
| Bromberg (Prov. Posen) |
Juni 1853 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Ernst Dircksen wird als Regierungsbauführer Mitarbeiter beim Bau der neuen Dirschauer Brücke über die Weichsel |
| Bromberg (Prov. Posen) |
Ende 1853 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Die Brückenpfeiler und Widerlager der Dirschauer Eisenbahnbrücke sind fertiggestellt. Folgende Arbeiten wurden in diesem Jahr ausgeführt: Aufführen des 1. Mittelpfeilers bis zur Höbe des Überbaues. Bau der Türme des 2. und 3. Mittelpfeilers. Aufführen des 4. Mittelpfeilers bis zur Höhe des Überbaues. Aufführen des 5. Mittelpfeilers bis 14 Fuß des Pegels. Aufführen des rechten Endpfeilers bis zur Höhe des Überbaues. Aufstellen der Lehrrüstung des Überbaues der 1. und 4. Brückenöffnung. Aufstellen und Verbinden des eisernen Überbaues über der 3. Brückenöffnung. Zurichten des Eisenwerkes des Überbaues der 1. und 4. Brückenöffnung |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1854 |
Königlich Preußische Ostbahn |
In Dirschau Bau der Türme des linksseitigen Endpfeilers der Weichselbrücke sowie des 1. und des 4. Mittelpfeilers. Aufstellen der Lehrrüstung des Überbaues über der 2. und über der 5. Brückenöffnung. Aufstellen und Verbinden des eisernen Überbaues über der 1. und über der 4. Brückenöffnung. Zurichten des Eisenwerkes zum Ueherbau über der 2. und der 5. Brückenöffnung. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1854 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Nogatbrücke in Marienburg: Gründung des mittleren Strompfeilers. Aufführen des linken Strompfeilers und des linksseitigen Endturmes. Der massive Überbau zwischen dem rechtsseitigen Endpfeiler und rechtsseitigen Strompfeiler. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1854 |
Ludwig Kolwitz G. m. b. H., Eisen, Eisenwaren |
Gründung |
| Bromberg (Prov. Posen) |
21.07.1854 |
---- |
Ein Arbeiter in Bromberg quetschte sich die Hand beim Wagenkuppeln. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
12.09.1854 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Vertragsabschluß mit der Union-Gießerei in Königsberg zur Lokomotivlieferung. - Die Auslieferung der Lokomotive "Gilge" (Achsfolge 1A1) erfolgt am 05.12.1855 |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1855 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Bau der Türme auf dem 5. Mittelpfeiler und auf dem rechtsseitigen Endpfeiler der Dirschauer Weichselbrücke. Aufstellen der Lehrrüstung des Überbaues über der 6. Brückenöffnung. Aufstellen und Verbinden des eisernen Überbaues über der 2. und über der 5. Brückenöffnung. Zurichten des Eisenwerkes für den Überbau der 6. Brückenöffnung. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1855 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Bau des massiven Überbaues der Nogatbrücke in Marienburg zwischen dem linksseitigen End- und Strompfeiler. Aufführen des mittelsten Strompfeilers bis zur Höhe des Überbaues. Aufstellen der Lehrrüstung des Überbaues über den zwei
mittleren Brückenöffnungen. Zurichten des Eisenwerkes für den Überbau über den zwei mittleren Brückenöffnungen |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1855 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Bromberg |
Neubau des Verwaltungsgebäudes mit Dienstwohnung für den Werkstattleiter |
| Bromberg (Prov. Posen) |
09.07.1855 |
---- |
Ein Bahnhofsarbeiter erhielt auf Bahnhof Bromberg beim Wagenschieben eine Schulterquetschung zwischen den Puffern. (Wieder hergestellt.) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
05.12.1855 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Die Union-Gießerei liefert ihre erste Dampflokomotive an die Ostbahn. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1856 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Aufstellen und Verbinden des eisernen Überbaues über der 6. Brückenöffnung der Dirschauer Weichselbrücke. Bau der Eisenbahn und der über die Brücke führenden Fahrbahnen. Vollenden der Turmbauten. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1856 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Bau der Türme auf den drei Strompfeilern der Marienburger Nogatbrücke. Aufstellen und Verbinden des eisernen Überbaues über beide mittleren Brückenöffnungen. Bau der Eisen- und Fahrbahnen über die Brücke |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1856 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Th. A. Stein wird Vorsitzender der Königlichen Kommission für den Bau der Kreuz-Küstrin-Frankfurter-Eisenbahn. Er ist unter anderem für den Entwurf mehrerer Brücken der Strecke beteiligt. - Nach der erfolgreichen Fertigstellung des Projekts wird er zum Geheimen Regierungsrat ernannt |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1856 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Bromberg |
Errichtung der Lokomotivausbesserung (um 1907: Kesselbau), des Magazins, der Wagenausbesserung (1907: Tenderbau) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
09.07.1856 |
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Beim Abladen eines Dampfkessels mittels eines transportablen Krans auf Bahnhof Bromberg sprang das Kettenrad im Ausleger und in Folge dessen auch die grosse Kranscheibe, wodurch einer der darauf stehenden Arbeiter erheblich am Fuße gequetscht wurde. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
Dez. 1856 |
Königliche Eisenbahn-Direktion Bromberg |
Adolf Wiebe erhält seine erste feste Anstellung als Eisenbahnbaumeister bei der Direktion in Bromberg |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1857 |
F. Eberhardt, Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselschmiede |
Eberhardt stellt die erste in Bromberg erbaute Dampfmaschine her. Sie hat 3 PS und wird in der Destillation von C. A. Franke aufgestellt. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1857 |
Königlich Preußische Ostbahn |
J. Hobrecht ist beim Bau der Bahnstrecke Küstrin–Frankfurt (Oder) der Preußischen Ostbahn beschäftigt |
| Bromberg (Prov. Posen) |
Frühj. 1857 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Vollendung der Turmbauten an der Nogatbrücke in Marienburg |
| Bromberg (Prov. Posen) |
20.06.1857 |
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Ein Hilfsbodenarbeiter wurde auf Bahnhof Bromberg beim Beladen eines Güterwagens mit Flacheisen durch Herabfallen eines 2 Zentner schweren Stückes dieser Ladung erheblich verletzt. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
12.10.1857 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Inbetriebnahme der Weichselbrücke bei Dirschau, ein Gitterfachwerk mit sechs Feldern und je 131 m Spannweite, erbaut durch J. C. W. G. Lentze und R. E. Schinz. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1858 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Ablegung der Wasser-, Wege- und Eisenbahnbaumeisterprüfung und Ernennung zum Regierungsbaumeister |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1858 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Auftrag zur Lieferung von 25 Lokomotiven. Davon liefert die Union-Gießerei sechs Stück, Schichau zwei Stück. Beteiligt sind weitere Firmen, u.a. Borsig |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1858 |
Königliche Eisenbahn-Direktion Bromberg |
Emil Callam tritt in den Staatseisenbahndienst und wird zunächst in den Büros des Maschinenmeisters Graef und des Obermaschinenmeisters Rohrbeck in Bromberg beschäftigt |
| Bromberg (Prov. Posen) |
21.02.1858 |
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Ein Werkstattarbeiter erlitt in der Werkstatt auf Bahnhof Bromberg beim Transport eines Treibrades eine Quetschung. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
28.04.1858 |
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Georg Franke wird in Bromberg geboren. - Der Bergbauingenieur wird 1892 an die Bergakademie Berlin als Dozent für Bergbau- und Salinenkunde berufen. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
05.07.1858 |
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Ein Werkstatt-Arbeiter erlitt in der Werkstatt auf dem Bahnhof Bromberg durch den Sturz in ein versenktes Geleise eine Gehirnerschütterung und einige Kopfwunden. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
16.10.1858 |
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Ein Arbeiter wurde auf dem Bahnhof Bromberg beim Zusammenstoß zweier Lokomotiven erheblich verletzt. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
01.09.1859 |
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Ein Werkstatt-Arbeiter sollte einen auf Bahnhof Bromberg stehenden Wagen reparieren, welcher sich ohne dessen Wissen in einem zu rangierenden Zuge befand, geriet mit einem Arm zwischen die Puffer und wurde gequetscht. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
11.12.1859 |
Holzt, Alfred Udo |
Geburt von Alfred Udo Holzt in Bromberg. Vater: Emil Holzt (*1822 in Prenzlau bei Marienwerder, +1895 in Breslau; Maschinenmeister und Lokomotivführer, mehrere Patente, ab 1873 Freimaurer); Mutter: Adolphine Holzt, geborene Berkowsky (*1837 in Elbing, +1924 in Mittweida) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1860 |
F. Eberhardt, Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselschmiede |
Gründung |
| Bromberg (Prov. Posen) |
01.10.1860 |
Gaswerk Bromberg |
Eröffnet mit 35.400' Röhrenleitung, 285 Straßenflammen und ca. 1000 Privatflammen. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1861/64 |
Königliche Eisenbahn-Direktion Bromberg |
Emil Callam ist in den Jahren 1861 - 1864 als Abnahme-Kommissar für Eisenbahnmaterialien in Saarbrücken, Drotmund, Essen, Steele, Aachen und anderen Orten für die Kgl. Eisenbahndirektion Bromberg tätig |
| Bromberg (Prov. Posen) |
21.01.1861 |
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Beim Schieben einer Lokomotive in der Werkstatt zu Bromberg wurde ein Schlosser zwischen diese und den Schraubstock, an dem er arbeitete, gequetscht und erheblich am Unterleibe verletzt. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
29.04.1861 |
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Beim Schieben eines Wagens auf Bahnhof Bromberg geriet ein Arbeiter mit dem Kopfe zwischen einen Wagen und die Ladebühne, und wurde derart verletzt, daß er einige Zeit darauf starb, |
| Bromberg (Prov. Posen) |
01.10.1861 |
Gaswerk Bromberg |
Seither wird der Preis auf 2 Thlr. 15 Sgr. pro 1000 k' ermäßigt, und für eine Abendlaterne (von Dämmerung bis 23.00 Uhr abends) 12 Thlr., für eine Nachtlaterne (die ganze Nacht) 17 Thlr. als Vergütung festgesetzt. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1862 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Bromberg |
Bau der (alten) Schmiede |
| Bromberg (Prov. Posen) |
05.06.1862 |
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Bei Erweiterung des Bahnhofs Bromberg (Bromberg-Thorner Eisenbahn) wurde einem Arbeiter beim Schieben eines beladenen Eisenbahnwagens ein Fuß durch eigene Schuld unerheblich verletzt. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
05.06.1862 |
---- |
Einem Arbeiter wurden auf Bahnhof Bromberg beim Aufsteigen auf einen bewegten Wagen 4 Zehen abgefahren. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1865 |
C. Blumwe & Sohn |
Gründung |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1868 |
Fielitz & Meckel |
Prämierung in Bromberg mit silberner Medaille |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1868 |
Herm. Löhnert |
Gründung |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1870 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Bromberg |
Das Obergeschoß der Dreherei brennt ab |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1871 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Bromberg |
Die Kleindreherei und die Lokomotivschlosserei brennen ab. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1872 |
Fielitz & Meckel |
Prämierung in Graudenz und Posen mit silberner Medaille |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1874 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Bromberg |
Bau der neuen Lokomotivausbesserung |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1875 |
Gaswerk Bromberg |
Die Anstalt wird durch Auswechselung der Hauptröhren, Aufstellung neuer Apparate, Anlage neuer Retortenöfen und den Neubau eines dritten Gasbehälters von 3.200 m³ Inhalt vergrößert. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1877 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Karl Müller wird bei der Kgl. Ostbahn zum Maschinenmeister ernannt |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1879 |
Leopold Zobel, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Gründung |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1880 |
Fielitz & Meckel |
Prämierung in Bromberg bei der landwirtschaftlichen und bei der Gewerbe-Ausstellung je mit der goldenen Medaille |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1880 |
Fielitz & Meckel |
Prämierung in Danzig mit einem Ehrenpreis |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1881 |
Fielitz & Meckel |
Prämierung in Braunschweig mit einem II. Preis |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1881 |
Fielitz & Meckel |
Prämierung in Koblenz mit Staatsmedaille |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1881 |
Herm. Clauss |
Gründung |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1881 |
I. Moses |
Gründung |
| Bromberg (Prov. Posen) |
12.11.1881 |
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Erich Regener wird in Bromberg geboren. - Der Physiker ist bis 1938 Professor in Berlin und auf den Gebieten Radioaktivität und Physik der Stratosphäre tätig. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1884 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Bromberg |
Bau der neuen Wagenbaues, des Weichenbaus und der neuen Schmiede |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1884 |
S. Zimmer |
Gründung |
| Bromberg (Prov. Posen) |
April 1884 |
Königliche Eisenbahn-Direktion Bromberg |
Friedrich Grünhagen erhält die Stelle eines Mitglieds der Kgl. Eisenbahndirektion Bromberg |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1885 |
Königliche Eisenbahn-Direktion Bromberg |
Friedrich Grünhagen scheidet als Mitglied der Kgl. Eisenbahndirektion Bromberg aus |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1888 |
Elektrizitätswerk Bromberg |
Gründung der zuerst für Pferdebetrieb eingerichteten Straßenbahn von der Berliner Ingenieurfirma "Havestadt & Contag" |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1888 |
Königliche Eisenbahn-Direktion Bromberg |
Chr. Führ wird Mitglied der Königlichen Eisenbahn-Direktion Bromberg |
| Bromberg (Prov. Posen) |
Anfang 1888 |
Königliche Eisenbahn-Direktion Bromberg |
Baubeginn der zweigleisigen Eisenbahnbrücken bei Dirschau und Marienburg. Die Entwürfe beider Brücken stammen von Johann Wilhelm Schwedler. Die Eisenkonstruktion wird von der Aktiengesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau, vormals Johann Caspar Harkort in Duisburg geliefert und montiert |
| Bromberg (Prov. Posen) |
24.06.1891 |
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Der Thorn-Berliner Schnellzug entgleist in der Nacht in Bromberg infolge der Sperrung des Gleises durch von einem Wolkenbruch angesehwemmten Sand; Notgleise gebaut |
| Bromberg (Prov. Posen) |
30.07.1891 |
Bromberger Schleppschifffahrt-Aktiengesellschaft |
Gründung mit einem Aktienkapital von 1 Million Mark |
| Bromberg (Prov. Posen) |
28.10.1891 |
Königliche Eisenbahn-Direktion Bromberg |
Eröffnung der neuen Weichselbrücke in Dirschau. J. E. Jacobsthal entwarf die mit farbigen Ziegelmustern verzierten Portale |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1892 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Bromberg |
Erweiterung des Wagenbaues |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1894 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Bromberg |
Der Kesselbau wird neu eingerichtet |
| Bromberg (Prov. Posen) |
Okt. 1894 |
Elektrizitätswerk Bromberg |
Der Zivilingenieur Th. Wulff erwirbt die Pferdebahn von "Havestadt & Contag" |
| Bromberg (Prov. Posen) |
Anfang 1895 |
Elektrizitätswerk Bromberg |
Zivilingenieur Th. Wulff tritt die Pferdebahn an die Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft ab |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1895 |
Fielitz & Meckel |
Prämierung in Königsberg mit der großen silbernen Medaille |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1895 |
Fielitz & Meckel |
Prämierung in Posen mit der goldenen Medaille |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1895 |
Julius Berger Tiefbau-Aktiengesellschaft |
Weitere Erfahrungen im Bauwesen sammelt Berger in den Jahren nach 1890 beim Bau einer Eisenbahnlinie in seiner Heimat. Nach Abschluss der Arbeiten im Jahr 1895 verfügt er über ein Vermögen von rund 30.000 Mark. Mit diesem Startkapital übersiedelt er in die Provinzhauptstadt Bromberg und gründet dort ein Baugeschäft. Zunächst ist Berger hauptsächlich im Straßenbau tätig, später erhält seine Firma auch zahlreiche Aufträge zur Erweiterung des Eisenbahnnetzes in Ost- und Westpreußen, Posen und Pommern. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
03.07.1895 |
Elektrizitätswerk Bromberg |
Aufnahme des öffentlichen Verkehrs der elektrischen Straßenbahn |
| Bromberg (Prov. Posen) |
05.10.1895 |
Elektrizitätswerk Bromberg |
Die Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft erhält die Genehmigung zur Elektrifizierung der Straßenbahn |
| Bromberg (Prov. Posen) |
Juni 1896 |
Elektrizitätswerk Bromberg |
Inbetriebnahme |
| Bromberg (Prov. Posen) |
01.01.1897 |
Elektrizitätswerk Bromberg |
Die Bromberger Straßenbahn geht von der AEG in den Besitz der "Allgemeinen Lokal- und Straßenbahn-Gesellschaft" in Berlin über. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1900 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Bromberg |
Ein Teil des Weichenbaudaches brennt ab |
| Bromberg (Prov. Posen) |
07.04.1915 |
Königliche Eisenbahn-Direktion Bromberg |
Walter Hollnagel beginnt als technischer Büro-Aspirant bei der Königlichen Eisenbahndirektion Bromberg. - Er wird schon am 7. April zum Militär eingezogen |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1919-1939 |
Bromberger Schleppschifffahrt-Aktiengesellschaft |
Während der Abtrennung Brombergs vom Reich wird der Firmenname geändert in "Lloyd Bydgoski". |
| Bromberg (Prov. Posen) |
20.01.1920 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Schließung |
| Bromberg (Prov. Posen) |
10.07.1931 |
Persil Aktiengesellschaft |
Gründung |
| Bromberg (Prov. Posen) |
Beginn 2. Weltkrieg |
Bromberger Schleppschifffahrt-Aktiengesellschaft |
Bei Wiedereingliederung der befreiten Gebiete [sic] beträgt das Grundkapital Zloty 1.200.000,00 |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1941 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Ost |
Umwandlung in Bw |
| Bromberg (Prov. Posen) |
01.01.1941 |
Bromberger Schleppschifffahrt-Aktiengesellschaft |
Kapitalumstellung mit dem 1. Januar 1941 auf RM 1.500.000,00. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
01.01.1941 |
Persil Aktiengesellschaft |
Reichsmarkeröffnungsbilanz wird aufgestellt zum 1. Januar 1941. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
03.07.1941 |
Kabelwerk Bromberg Aktiengesellschaft |
Gegründet. Die Gründer der Gesellschaft sind: Felten & Guilleaume, Fabrik elektrischer Kabel, Stahl- und Kupferwerke, Aktiengesellschaft; Rudolf Eisenstuck, Generaldirektor; Franz Klimmer, Direktor; Dr. Franz Martin, Direktor; Assessor Dr. Oskar Richter, Direktor, sämtlich in Wien. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
22.09.1941 |
Kabelwerk Bromberg Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Bromberg (Prov. Posen) |
03.09.1942 |
Bromberger Schleppschifffahrt-Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 3. September 1942 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
10.11.1942 |
Persil Aktiengesellschaft |
Das bisher Zl 1.000.000,00 (= Reichsmark 500.000,00) betragende Kapital wird laut Hauptversammlung vom 10. November 1942 auf RM 2.500.000,00 umgestellt. Dividende 1941: 0%. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
10.11.1942 |
Persil Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 10. November 1942 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
10.11.1942 |
Persil Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Bromberg (Prov. Posen) |
29.12.1942 |
Bromberger Schleppschifffahrt-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Bromberg (Prov. Posen) |
26.05.1943 |
Sägewerk Kaltwasser Aktiengesellschaft |
Abwicklung ist beendet. Die Gesellschaft ist gelöscht |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Ost |
Schließung |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Ausmusterung der 38 1475 im Bw Bromberg Hbf Kriegsverlust |
| Bromberg (Prov. Posen) |
26.06.1973 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Ausgemustert als Pm 2-12 im Bw Bydgoszcz (PL) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
30.11.1973 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Ausgemustert als Pm 2-14 im Bw Bydgoszcz (PL) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
14.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Ausgemustert als Pm 2-11 im Bw Bydgoszcz (PL) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
14.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Ausgemustert als Pm 2-15 im Bw Bydgoszcz (PL) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
24.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Ausgemustert als Pm 2-27 im Bw Bydgoszcz (PL) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
14.10.1975 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Ausgemustert als Pm 2-33 im Bw Bydgoszcz (PL) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
26.06.1976 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Ausgemustert als Pm 2-4 im Bw Bydgoszcz (PL) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
15.07.1976 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Ausgemustert als Pm 2-19 im Bw Bydgoszcz (PL) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
28.12.1976 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Ausgemustert als Pm 2-32 im Bw Bydgoszcz (PL) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
24.01.1977 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Ausgemustert als Pm 2-29 im Bw Bydgoszcz (PL) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
12.03.1977 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Ausgemustert als Pm 2-24 im Bw Bydgoszcz (PL) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
16.04.1977 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Ausgemustert als Pm 2-10 im Bw Bydgoszcz (PL) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
15.10.1977 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Ausgemustert als Pm 2-18 im Bw Bydgoszcz (PL) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
16.10.1977 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Ausgemustert als Pm 2-2 im Bw Bydgoszcz (PL) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
13.11.1977 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Ausgemustert als Pm 2-7 im Bw Bydgoszcz (PL) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
15.05.1978 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Ausgemustert als Pm 2-9 im Bw Bydgoszcz (PL) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
22.05.1978 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Ausgemustert als Pm 2-28 im Bw Bydgoszcz (PL) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
26.06.1978 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Ausgemustert als Pm 2-3 im Bw Bydgoszcz (PL) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
26.06.1978 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Ausgemustert als Pm 2-31 im Bw Bydgoszcz (PL) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
30.06.1978 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Ausgemustert als Pm 2-23 im Bw Bydgoszcz (PL) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
22.11.1978 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Ausgemustert als Pm 2-21 im Bw Bydgoszcz (PL) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
22.11.1978 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Ausgemustert als Pm 2-8 im Bw Bydgoszcz (PL) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
23.11.1978 |
Bahnbetriebswerk Bromberg Hbf |
Ausgemustert als Pm 2-13 im Bw Bydgoszcz (PL) |
| Brome |
1979 |
Heimatmuseum Burg Brome |
Gründung |
| Bromley (Kent) |
03.12.1788 |
Worsdell, Thomas Clarke |
Geburt von Thomas Clarke Worsdell in Hayes bei Bromley als Sohn des Marktgärtners und späteren Gastwirts Thomas Clarke Worsdell (1748–1826) und Elizabeth Carter (*1750). |
| Bromley (Kent) |
28.12.1896 |
Brown, John |
Sir John Brown stirbt in Bromley, Kent. Seine Leiche wird nach Sheffield zur Beisetzung in der Allerheiligenkirche, Eccleshall, zurückgebracht |
| Bromley (Kent) |
28.12.1896 |
John Brown & Co. Ltd., Atlas Works |
Sir John Brown stirbt in Bromley, Kent. Seine Leiche wird nach Sheffield zur Beisetzung in der Allerheiligenkirche, Eccleshall, zurückgebracht |
| Bromley-by-Bow (London) |
05.10.1844 |
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Eisenbahnunfall in Anerley (westlich von Bromley) mit 23 Verletzten |
| Bromma (Stockholm) |
1828 |
Pripp-Bryggerierna AB |
Johan Albrecht Pripp gründet eine Brauerei in Göteborg |
| Bromma (Stockholm) |
1879 |
Pripp-Bryggerierna AB |
Umwandlung in die Aktiengesellschaft "J. A Pripp & Sohn" |
| Bromma (Stockholm) |
1928 |
Pripp-Bryggerierna AB |
Zusammenschluß von "J. A Pripp & Sohn" mit der auch 1828 gegründeten und ebenfalls in Göteborg ansässigen Brauerei "J. W. Lyckholm & Co." zu "AB Pripp & Lyckholm" |
| Bromma (Stockholm) |
1964 |
Pripp-Bryggerierna AB |
Fusion der Göteborger Brauerei "AB Pripp & Lyckholm" zu "Pripp-Bryggerierna AB" durch Zusammenschluß mit der größten Brauerei des Landes, der "AB Stockholmsbryggerier", die sich kurz zuvor mit der "Malmö Förenade Bryggerier" vereinigte. Sitz in Stockholm |
| Brommat (Dep. Aveyron) |
1928 |
Société des Forces Motrices de la Truyère, Wasserkraftwerk Brommat |
Lieferung von 8 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brompton (England) |
1833 |
Chatham Dockyard |
Geburt von William Pearce in Brompton, Kent. - Er macht seine praktische Ausbildung auf der königlichen Werft in Chatham und arbeitet für einige Zeit im Büro des Schiffsingenieurs Oliver Lang |
| Brompton (England) |
1833 |
Pearce, William |
Geburt von William Pearce in Brompton, Kent. - Er macht seine praktische Ausbildung auf der königlichen Werft in Chatham und arbeitet für einige Zeit im Büro des Schiffsingenieurs Oliver Lang |
| Bromsberrow (Gloucestershire) |
1928 |
Bromsberrow Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Tangyes Ltd., Birmingham |
| Bromsgrove (England) |
1712 |
Hornblower, Joseph |
Joseph Hornblower ist 1712 als Kunstmeister in Wolverhampton tätig. |
| Bromsgrove (England) |
1725 |
Hornblower, Joseph |
Joseph Hornblower zieht in die Nähe von Redruth und wird dort Maschinenmeister der Grube Great Wheal Rose, deren atmosphärische Maschine er wahrscheinlich erbaut. Es ist die dritte Feuermaschine in Cornwall (die beiden anderen wurden 1714 und 1720 gebaut). |
| Bromsgrove (England) |
10.11.1840 |
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Explosion eines Lokomotivkessels der "Birmingham and Gloucester Railway" in Bromsgrove. Ursache ist ein Fehler am Kessel, wohl bei einer Testfahrt. 2 Tote: Ein Lokomotivführer und der Maschinenmeister der B&GR kommen ums Leben. |
| Bromsgrove (England) |
06.04.2011 |
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Der Assistent eines Bahnmeisters der Network Rail entdeckt ein Gefüge an der Brücke 94 in Bromsgrove auf der Hauptstrecke zwischen Birmingham und Gloucester) welches die Gleise trägt, von dem er glaubt, es könne zusammenbrechen. Er ist an der Stelle, um ein Loch im Schotter unter den Schwellen der Hauptstrecke von London zu überprüfen, die zuerst 8 Tage zuvor bei einer Routineuntersuchung entdeckt worden waren, welche trotz der Wieder-Auffüllung mit sauberem Schotter wieder auftraten. Der Schotter fällt bei jeder Zugüberfahrt in einen Wasserlauf unter dem Gleis. Die Züge werden umgeleitet. |
| Bromsgrowe (England) |
10.11.1840 |
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Die Explosion des Lokomotivkessels der Versuchslokomotive "Surprise" der "Birmingham and Gloucester Railway" im Bf Bromsgrove fordert zwei Tote: der Lokführer Thomas Scaife und der Heizer Joseph Rutherford. Ursache ist vmtl. ein Fehler am Kessel, wohl bei einer Testfahrt. |
| Bronllys (Nordwales) |
1920 |
Bronllys Hospital |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Browett, Lindley & Co. Ltd., Patricroft; Baujahr: ca. 1920. |
| Bronllys (Nordwales) |
1950 |
Bronllys Hospital |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch W. H. Allen Sons & Co. Ltd., Bedford |
| Bronllys (Nordwales) |
1961 |
Bronllys Hospital |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch W. H. Allen Sons & Co. Ltd., Bedford |
| Bronowice (Lublin) |
1900 |
A. Majchert i S-ka. |
Gründung |
| Bronschhofen (Schweiz) |
2006 |
Andreas Stihl AG & Co. |
Die STIHL Gruppe erweitert ihre Fertigungskapazitäten und baut in Bronschhofen, Kanton Sankt Gallen in der Schweiz, ein zweites Werk zur Fertigung von Sägeketten für Motorsägen. Auf dem fast 20.000 m2 großen Gelände soll in den nächsten zwei Jahren eine neue Fabrik entstehen, um den Weltmarkt zu beliefern. Dr. Bertram Kandziora, Vorstandsvorsitzender von STIHL: Wir erwarten langfristig weitere Mengensteigerungen beim Absatz von Sägeketten und stellen uns mit dieser Kapazitätserweiterung darauf ein. |
| Bronte (Kanada) |
21.07.1959 |
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In Bronte, Ontario, entfernt eine Baurotte die Schienennägel, ohne die annähernden Zuge zu warnen. Der Inter-City Limited der CNR von Chicago nach Toronto entgleist bei 70 mph. Von den 213 Fahrgästen werden zwei durch eine Schiene getötet, die in den Wagen eindringt. Ca. 30 werden verletzt |
