| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Brandis (b. Wurzen) |
1880 |
Otto Liebold |
Gründung |
| Brandoberndorf (Lahn-Dill-Kreis) |
1880 |
Wilhelm Reuter KG, Lederfabrik |
Gründung |
| Brandoberndorf (Lahn-Dill-Kreis) |
1884 |
Gebr. Stahl KG |
Gründung |
| Brandoberndorf (Lahn-Dill-Kreis) |
1906 |
Emil Stahl |
Gründung |
| Brandoberndorf (Lahn-Dill-Kreis) |
07.09.1921 |
Lederfabrik Ernst Luckhaus Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Leder- und Treibriemen-Fabriken Ernst Luckhaus Aktiengesellschaft" in Duisburg mit einem Kapital von 4.000.000 Mark |
| Brandoberndorf (Lahn-Dill-Kreis) |
05.11.1921 |
Lederfabrik Ernst Luckhaus Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Brandoberndorf (Lahn-Dill-Kreis) |
1922 |
Lederfabrik Ernst Luckhaus Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht um M 4.000.000,00. |
| Brandoberndorf (Lahn-Dill-Kreis) |
1924 |
Lederfabrik Ernst Luckhaus Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf RM 800.000,00; gleichzeitig erhöht um RM 200.000,00 in 200 Vorzugsaktien zu RM 1.000,00, ausgegeben zu pari |
| Brandoberndorf (Lahn-Dill-Kreis) |
06.08.1924 |
Lederfabrik Ernst Luckhaus Aktiengesellschaft |
Der Firmensitz wird von Duisburg nach Frankfurt (Main) verlegt. |
| Brandoberndorf (Lahn-Dill-Kreis) |
29.04.1929 |
Lederfabrik Ernst Luckhaus Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Leder- und Treibriemen-Fabriken Ernst Luckhaus Aktiengesellschaft" mit Sitz in Frankfurt (Main) in "Lederfabrik Ernst Luckhaus Aktiengesellschaft". - Vmtl. zu dieser Zeit auch Sitzverlegung nach Brandoberndorf (ü. Wetzlar) |
| Brandoberndorf (Lahn-Dill-Kreis) |
26.04.1930 |
Lederfabrik Ernst Luckhaus Aktiengesellschaft |
Durch Beschluß der G.-V. vom 26. April 1930 wird das Grundkapital auf Reichsmark 50.000,00 festgesetzt. |
| Brandoberndorf (Lahn-Dill-Kreis) |
02.12.1941 |
Lederfabrik Ernst Luckhaus Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 2. Dezember 1941 Erhöhung des Kapitals um RM 350.000,00 auf RM 400.000,00. |
| Brandoberndorf (Lahn-Dill-Kreis) |
30.09.1943 |
Lederfabrik Ernst Luckhaus Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Brandon (Kanada) |
27.04.1885 |
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Durch Eis Schiffbruch, als das Schiff außerhalb des Kanals in der Flut navigiert Brandon Man |
| Brandon (Suffolk) |
07.01.1847 |
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Auf der Eastern-Counties Eisenbahn brach in der Nähe von Brandon beim Erdtransport mit einem Zug von 12 Erdwagen die Achse des ersten Wagens, auf welchem unglücklicherweise zwei Arbeiter saßen, die von den nachfolgenden Wagen, indem sie sich auf den beschädigten stürz ten, erdrückt wurden. |
| Brandon (Suffolk) |
Sept. 1853 |
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Ein Güterzug der Eastern Counties Railway hält bei Brandon, Suffolk wegen eines Schadens an der Lokomotive an. Der Lokführer eines zweiten Güterzuges mißachtet das rot-zeigende Signal, und sein Zug stößt auf den Schluß des ersteren. Die Strecke wurde im Zeitinterval-System betrieben. |
| Brandon (Vermont) |
10.07.1889 |
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The north-bound sleeping train for Montreal on the Central Vermont Railroad was ditched by a wash-out a mile north of here early this morning. Four passengers were injured, but none seriously. The train hands all escaped. The engine and five cars were badly wrecked and travel will be delayed about twenty-four hours.
The train was running slowly---about eighteen miles an hour---and the accident was consequently not so serious as if a higher speed had been maintained.
The injured are : John M. Reardon, Island Pond, Vt.; Baggagemaster McCloskey, Montreal, and J. E. Creed, P. K. Peck, and Wallace Ross, Rutland, Vt.
The swollen stream that caused the wash-out was due to a cloudburst early this morning, which gullied all the highways in the vicinity, undermined several buildings, and washed out the track.
There were about two hundred passengers on the train, including sixty children sent out by the Fresh Air Fund Committee. Most of the passengers have been transferred and have proceeded to their destinations. |
| Brandov (Brandau) |
1883 |
Metallwerke F. A. Lange Aktiengesellschaft |
F. A. Lange erweitert seinen Betrieb durch den Kauf der ehemaligen Schweinitzmühle am Zusammenfluß von Flöha und Schweinitz unmittelbar an der Grenze. Die Preise für Grund und Boden sind niedrig, Arbeitskräfte gibt es ausreichend. Mit den Fachkräften aus dem Betrieb Grünthal kann er das neue Werk anfahren. Dabei spielt auch der Markt in Österreich-Ungarn, das Währungsgefälle und die Zollbestimmungen eine Rolle. Er errichtet mit den Metallwerken F. A. Lange GmbH Schweinitzmühle-Grünthal, Post Brandau, einen völlig neuen Betrieb. |
| Brandov (Brandau) |
1895 |
Metallwerke F. A. Lange Aktiengesellschaft |
Der Ausbau der Schweinitzmühle wird fortgesetzt. |
| Brandov (Brandau) |
1903 |
Metallwerke F. A. Lange Aktiengesellschaft |
In der Schweinitzmühle tritt ein größerer Brandschaden ein |
| Brandov (Brandau) |
1919 |
Metallwerke F. A. Lange Aktiengesellschaft |
Gegründet als G. m. b. H. |
| Brandov (Brandau) |
16.02.1921 |
Metallwerke F. A. Lange Aktiengesellschaft |
Es kommt zu einem mehrwöchigen Streik |
| Brandov (Brandau) |
1934 |
Metallwerke F. A. Lange Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird zur Verlustdeckung herabgesetzt auf Kc 2.000.000,00. |
| Brandov (Brandau) |
06.10.1934 |
Metallwerke F. A. Lange Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 4.000.000 Kronen |
| Brandov (Brandau) |
12.07.1939 |
Metallwerke F. A. Lange Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 12. Juli 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Brandov (Brandau) |
01.04.1940 |
Metallwerke F. A. Lange Aktiengesellschaft |
Eröffnungsbilanz: Sa. RM 370.750,00 |
| Brandov (Brandau) |
24.10.1940 |
Metallwerke F. A. Lange Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 24. Oktober 1940 wird das Grundkapital auf RM 240.000,00 neu festgesetzt (Umstellung) |
| Brandov (Brandau) |
16.12.1942 |
Metallwerke F. A. Lange Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 16. Dezember 1942 wird das Kapital erhöht auf RM 1.000.000,00. |
| Brandö (Finnland) |
1908 |
Wasa Bomullsmanufaktur Actiebolag |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Brandsville (USA) |
26.08.1908 |
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Northbound passenger train No. 206 on the St. Louis & San Francisco railway, known as the Southeastern Limited, was partially derailed this morning two miles north of Brandsville, Mo. JAMES S. O'NEILL, the fireman from Springfield, was killed; H. B. COLVIA, engineer of Springfield, was fatally scalded; a mail clerk was probably mortally hurt and several passengers were more or less seriously injured.
The engine and the mail and baggage cars turned over and were badly damaged.
A telephone message from the scene says the accident resulted from a defective track.
The dead and injured were transferred to another train and taken to Springfield. The train was due in Kansas City at 10 A. M. and carried a heavy list of passengers. |
| Brandtsville (USA) |
29.04.1963 |
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Three railroad fuel tank cars exploded nearly five hours after a train derailment Sunday, spewing flames and jagged metal over a wide area.
At least 17 firemen and railroad workers were taken to hospitals for treatment of burns, injuries and inhalation of chlorine fumes.
The cars exploded separately within 10 minutes, the third being the most serious and the one which sent the mushroom of flame towering several hundred feet into the air.
The derailed cars were part of a 45-car freight being operated by the Western Maryland Railroad over the Reading Railroad's east-west freight line between Hagerstown, Md., and Harrisburg.
A railroad official said the 10th to 32nd cars jumped the double track and two tank cars carrying liquefied petroleum gas caught fire at their safety valves.
A spokesman for the Reading said in Philadelphia it appeared the derailment was caused by a broken wheel on one of the cars carrying liquid propane gas. He said the explosion followed a fire started by the sparks as a result of the derailment. |
| Brandy Station (USA) |
21.03.1864 |
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An accident occurred to the mail train on the Orange and Alexandria railroad, Monday evening, a few miles north Brandy Station, caused by the giving away of a brake on a freight car, which threw the train from the track, completely demolishing one car and badly injuring others. There were some horses in the car which was destroyed, but they escaped with slight bruises. The mail car was thrown down a slight embankment, making a complete sommersault[sic] and throwing the mail carrier and others into a pile, but they fell upon a large pile of newspapers and mail bags, which saved them from serious injury. Several soldiers were more or less injured, among whom were S. J. Houghtalin, 20th New York regiment, one of the guard on the train, who was badly wounded in the hand; James W. Marsh, slightly; John Matthews, slightly; all of the 3d Indiana cavalry, and W. Ruhm of the 4th New York cavalry, severely. One Littlefield was wounded in the hand. A negro named Dennis Paxe, belonging to the commissary department, was standing on the platform, and falling between the cars, was instantly killed. A number of others received slight injuries, but those mentioned are all who required medical aid. The train at the time was going at a slow rate of speed. |
| Brandywine (Delaware) |
1880 |
Delaware Beet Sugar Co. |
Fertigstellung der Gebäude |
| Brandýs nad Orlicí |
04.05.1911 |
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Entgleisung eines Güterzugs, der bei Brandeis a.d. Adler in einen Erdrutsch fährt. Das Geröll hatte sich infolge eines Wolkenbruches gelöst. 1 Verletzter |
| Branford (Connecticut) |
23.08.1865 |
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The Palladium says that about 7 1/2 o'clock last night, the evening train from New London ran over a cow, three miles this side of Branford, and the baggage, mail and first passenger cars were thrown from the track.
The baggage car turned a complete somersault down an embankment, and rolled over twice, and was badly smashed.
Almost all the employes of the road, ten or twelve in number were injured, some seriously, but none fatally. But one passenger was badly injured.
A special train returned to this city with the wounded, at 12 o'clock in the night. |
| Branford (Connecticut) |
22.03.1970 |
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In Branford, Connecticut entgleist ein Güterzug der Penn Central auf der Shore Line Division (später: Northeast Corridor) iim Ortszentrum. 25 der 86 entgleisen und zerstören den Bahnhof. Ursache ist der Bruch einer überhitzten Achse an einem Wagen, der mit 83 tons Stahl beladen ist |
| Braniowo |
02.09.1856 |
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Einem Bahnhofsarbeiter wurde auf Bahnhof Braunsberg der kleine Finger der rechten Hand in dem Getriebe einer Windevorrichtung infolge eigener Unvorsichtigkeit abgequetscht. |
| Braniowo |
26.11.1856 |
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Drei diensttuende Postbeamte, welche sich in ihrem Wagen an der Spitze eines zwischen Braunsberg und Heiligenbeil im Schnee steckengebliebenen Zugteils befanden, wurden durch den Zusammenstoß mit den zum Abholen der zurückgelassenen Zughälfte ankommenden Lokomotiven leicht verletzt. |
| Braniowo |
27.11.1856 |
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Auf der Bahnstrecke zwischen Braunsberg und Heiligenbeil wurde ein des Nachts mit Schneeschaufeln beschäftigter Arbeiter in Folge eigener Unvorsichtigkeit von einer gehörig angemeldeten Lokomotive überfahren und getötet. |
| Braniowo |
16.07.1857 |
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Ein Bahnarbeiter wurde beim Umsetzen der Telegraphenleitung zwischen Braunsberg und Ludwigsort durch eine umfallende Stange im Rücken getroffen und nicht erheblich beschädigt. |
| Braniowo |
24.03.1858 |
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Ein nicht im Dienste befindlicher Hilfswärter wurde auf der Strecke zwischen Braunsberg und Mühlhausen überfahren und getötet. |
| Braniowo |
08.08.1859 |
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Ein Wagenschieber geriet auf Bahnhof Braunsberg mit dem Kopfe zwischen den Güterperron und einen Wagen und wurde lebensgefährlich verletzt. |
| Braniowo |
25.09.1860 |
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Ein Schmierer fiel, als er auf Bahnhof Braunsberg von einem Wagen auf den andern sprang, zwischen dieselben und verletzte sich an einer Kuppelung erheblich am Unterleib. |
| Braniowo |
19.03.1861 |
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Beim Verladen von Holz auf Bahnhof Braunsberg wurde einem Ackerbürger, der beim Verladen half, das Bein zerbrochen. |
| Braniowo |
05.07.1861 |
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Auf dem Bahnhof Braunsberg geriet ein Arbeiter zwischen die Viehrampe und die Eisenbahnwagen, und erhielt eine lebensgefährliche Quetschung der Brust, so daß er nach einigen Stünden starb. |
| Braniowo (Braunsberg) |
1565 |
Lyceum Hosianum |
Gründung als Jesuitenkolleg |
| Braniowo (Braunsberg) |
04.05.1795 |
Große Amtsmühle zu Braunsberg, Aktien-Kommanditgesellschaft |
Geburt von Ignatz Grunau in Braunsberg |
| Braniowo (Braunsberg) |
30.03.1820 |
Große Amtsmühle zu Braunsberg, Aktien-Kommanditgesellschaft |
Geburt von George Grunau, Sohn von Ignatz Grunau, in Elbing |
| Braniowo (Braunsberg) |
1846 |
Große Amtsmühle zu Braunsberg, Aktien-Kommanditgesellschaft |
Gründung (erbaut) |
| Braniowo (Braunsberg) |
1867 |
Gaswerk Braunsberg |
Die Anstalt wird vom Direktor Herrn W. Kornhardt in Stettin für Rechnung der Stadt Braunsberg gebaut |
| Braniowo (Braunsberg) |
15.12.1867 |
Gaswerk Braunsberg |
Eröffnung |
| Braniowo (Braunsberg) |
1868 |
Große Amtsmühle zu Braunsberg, Aktien-Kommanditgesellschaft |
Umfirmierung aus "J. Grunau" |
| Braniowo (Braunsberg) |
08.03.1868 |
Große Amtsmühle zu Braunsberg, Aktien-Kommanditgesellschaft |
Tod von Ignatz Grunau in Elbing |
| Braniowo (Braunsberg) |
11.11.1871 |
Bergschlößchen Aktien-Bierbrauerei |
Gründung unter Übernahme der Privat-Brauerei von Carl Mückenberger in Braunsberg mit einem Grundkapital von M 480.000,00. |
| Braniowo (Braunsberg) |
1871 |
Große Amtsmühle zu Braunsberg, Aktien-Kommanditgesellschaft |
1871 wurden 37.941 Ctr. Weizen, 18.356 Ctr. Roggen, 18.122 Ctr. div. Getreide verarbeitet zu 26.500 Ctr. Weizenmehl, 2.395 Ctr. Gries, 7.802 Ctr. Weizenkleie, 12.429 Ctr. Roggenmehl, 4.893 Ctr. Roggenkleie im Werte von 215.000 thlr. Absatzgebiet Deutschland. |
| Braniowo (Braunsberg) |
1871 |
Große Amtsmühle zu Braunsberg, Aktien-Kommanditgesellschaft |
Im Jahre 1871 für 184.170 thlr. Rüb- und Leinsaat verarbeitet; erzeugt für 68.081 thlr. Rüböl, 69.740 thlr. Leinöl und 66.234 thlr. Rüb- und Leinkuchen. Absatzgebiet hauptsächlich Deutschland |
| Braniowo (Braunsberg) |
27.07.1890 |
Große Amtsmühle zu Braunsberg, Aktien-Kommanditgesellschaft |
Tod von George Grunau in Elbing |
| Braniowo (Braunsberg) |
23.02.1943 |
Bergschlößchen Aktien-Bierbrauerei |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Braník (Prag) |
1898 |
Společenský pivovar pražských sládků |
Gründung durch 13 Brauer |
| Braník (Prag) |
Frühj. 1899 |
Společenský pivovar pražských sládků |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft. Vorstandsvorsitzender wird Josef Zítka, Inhaber der Brauerei U Rozvařilů, Direktor Hynek Kreutzer, Brauer und Mieter der Brauerei U Karabinských in Malá Strana |
| Braník (Prag) |
Mai 1899 |
Společenský pivovar pražských sládků |
Beginn der Bauarbeiten |
| Braník (Prag) |
05.09.1900 |
Společenský pivovar pražských sládků |
Fertigstellung des ersten Biers. Die Brauerei hat eine Kapzität von 600 hl/d |
| Braník (Prag) |
1900 |
Společenský pivovar pražských sládků |
Im esten Betriebsjahr wurden fast 78.000 hl Bier hergestellt |
| Braník (Prag) |
01.01.1948 |
Společenský pivovar pražských sládků |
Verstaatlichung |
| Braník (Prag) |
1958 |
Společenský pivovar pražských sládků |
Eingliederung in den Staatsbetrieb "Pražské pivovary" |
| Branka (Mähren) |
1868 |
Brankaer Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Branka (Mähren) |
29.06.1938 |
Brankaer Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 29. Juni 1938 [oder 1939?] wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Branka (Mähren) |
01.05.1939 |
Brankaer Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Aufstellung der Reichsmarkeröffnungsbilanz |
| Branka (Mähren) |
29.06.1939 |
Brankaer Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Das zuletzt Kc. 3.480.000,00 betragende Grundkapital wird lt. Hauptversammlung vom 29. Juni 1939 umgestellt auf RM 34.800,00 und anschließend erhöht auf RM 650.800,00, übernommen von der "The Yale & Towne Manufacturing Company" in Velbert gegen Einbringung von Forderungen gegen die Gesellschaft. |
| Branka (Mähren) |
06.07.1942 |
Brankaer Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Brannenburg (Inn) |
07.10.1837 |
Steinbeis, Otto |
Geburt von Otto von Steinbeis in Bachzimmern als Sohn des Leiters des Fürstlichen Hüttenwesens Ferdinand von Steinbeis |
| Brannenburg (Inn) |
1863 |
Otto Steinbeis & Consorten |
Otto von Steinbeis wird von einem Konsortium württembergischer Industrieller und Bankiers als Geschäftsführer der neu gegründeten Firma "Otto Steinbeis & Consorten" nach Brannenburg entsandt. Geschäftszweck ist die Nutzung der lokalen Holzvorräte, |
| Brannenburg (Inn) |
1863 |
Steinbeis, Otto |
Otto von Steinbeis wird von einem Konsortium württembergischer Industrieller und Bankiers als Geschäftsführer der neu gegründeten Firma "Otto Steinbeis & Consorten" nach Brannenburg entsandt. Geschäftszweck ist die Nutzung der lokalen Holzvorräte, |
| Brannenburg (Inn) |
1875 |
Otto Steinbeis & Consorten |
Lieferung einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Brannenburg (Inn) |
1875 |
Steinbeis, Otto |
Gründung des "Thonwerkes Kolbermoor Steinbeis & Consorten" zur Produktion von Dachfalz-Ziegeln. |
| Brannenburg (Inn) |
1883 |
Siemens & Halske AG |
Siemens & Halske für die Kontaktrolle zur Stromabnahme von der Fahrleitung auf einer Industriebahn in Brannenburg ein |
| Brannenburg (Inn) |
1890 |
Otto Steinbeis & Consorten |
Ab 1890 wird die Kommanditgesellschaft aufgelöst und unter gleichem Namen als Einzelfirma weitergeführt, d. h., die Teilhaber werden ausbezahlt. |
| Brannenburg (Inn) |
1890 |
Steinbeis, Otto |
Ab 1890 wird die Kommanditgesellschaft aufgelöst und unter gleichem Namen als Einzelfirma weitergeführt, d. h., die Teilhaber werden ausbezahlt. |
| Brannenburg (Inn) |
1893 |
Steinbeis, Otto |
Steinbeis nimmt sein "Unternehmen Bosnien" in Angriff. Mit der k.u.k. Monarchie Österreich-Ungarn schließt er hierzu einen ersten Abstockungsvertrag zur Verwertung von Tannen- und Fichtenholz in Bosnien. |
| Brannenburg (Inn) |
1895 |
Otto Steinbeis & Consorten |
Lieferung einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Brannenburg (Inn) |
1898 |
Schlossbrauerei Brannenburg G. Schöttle |
Lieferung einer Schwamkrug-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brannenburg (Inn) |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
BBC liefert die elektrische Ausrüstung für die 1912 eröffnete Wendelsteinbahn. Den mechanischen Teil der Lokomotiven liefert die Maschinenfabrik Esslingen |
| Brannenburg (Inn) |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
BBC rüstet die erste Hochspannungs-Gleichstrom-Bergbahn in Deutschland (Wendelsteinbahn, 1.500 V) elektrisch aus |
| Brannenburg (Inn) |
1912 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Eröffnung der Wendelsteinbahn in Bayern, der ersten elektrisch betriebenen Bergbahn in den deutschen Alpen (System Strub). Den mechanischen Teil der Lokomotiven liefert die Maschinenfabrik Esslingen, die elektrische Ausrüstung stammt von BBC. |
| Brannenburg (Inn) |
27.12.1920 |
Otto Steinbeis & Consorten |
Tod von Otto von Steinbeis in Brannenburg |
| Brannenburg (Inn) |
27.12.1920 |
Steinbeis, Otto |
Tod von Otto von Steinbeis in Brannenburg |
| Brannenburg (Inn) |
22.08.1922 |
---- |
Die Lokomotive des um 14.10 Uhr von der Bergstation der Wendelsteinbahn talwärts fahrenden Zuges entgleist bei km 9,6 und stürzt bei km 9,4 in der Galerie in der Reindlerscharte um. Die nachfolgenden Wagen prallen in das umgestürzte Triebfahrzeug. Der Hannoveraner Fabrikant Karl Pappmeier, der auf der Talseite von der Hohen Wand herabsprang, erleidet tödliche Kopfverletzungen, rund 30 Personen werden verletzt, davon 23 leicht. Als Ursache wird die durch die große Hitze verzogene Zahnstange vermutet. |
| Brannenburg (Inn) |
29.03.1923 |
Wendelstein-Bahn- und Hotel Aktiengesellschaft |
Gegründet mit Wirkung ab 1. Oktober 1922 und einem Kapital von 10.000.000 Mark |
| Brannenburg (Inn) |
10.06.1924 |
Wendelstein-Bahn- und Hotel Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Brannenburg (Inn) |
1925 |
Wendelstein-Bahn- und Hotel Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf RM 1.000.000,00 |
| Brannenburg (Inn) |
01.07.1933 |
Wendelstein-Bahn- und Hotel Aktiengesellschaft |
Übernahme des Elektrizitätswerkes Hinterkronberg, Steinbeis & Cons. |
| Brannenburg (Inn) |
17.04.1934 |
Wendelstein-Bahn- und Hotel Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 17. April 1934 Herabsetzung des Grundkapitals in erleichterter Form auf RM 500.000,00. |
| Brannenburg (Inn) |
19.06.1943 |
Wendelstein-Bahn- und Hotel Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Brannenburg (Inn) |
1951 |
Wendelstein-Bahn- und Hotel Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brannenburg (Inn) |
1952 |
Wendelstein-Bahn- und Hotel Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brannenburg (Inn) |
1959 |
Wasserkraftwerk der Gemeinde Brannenburg |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Branowitz (Mähren) |
07.07.1839 |
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Im Bahnhof Branowitz [Vranovice] fährt eine Lokomotive des Eröffnungszugs auf einen davor stehenden Zug auf und zertrümmert zwei Waggons. Es gibt viele Verletzte. |
| Brantford (Kanada) |
1833 |
Workman & Watt |
Gründung durch Calvin Houghton |
| Brantford (Kanada) |
1835-1837 |
Blacker Bros.' Brantford Steam Brick-Yard |
Edward Blacker errichtet eine Ziegelei nahe der von Workman & Watt an der Hamilton Road. |
| Brantford (Kanada) |
1838 |
The Kerby Mills |
Gründung durch Abram Kerby |
| Brantford (Kanada) |
1840-1843 |
Blacker Bros.' Brantford Steam Brick-Yard |
Fünf oder sechs Jahre nach der Gründung verlegt Blacker seine Ziegelei auf die Farm, die später Mrs. Laycock gehört, dann verändert er sie in Tutelar Heights, auf der Landing Road oder "road leading to Newport". |
| Brantford (Kanada) |
1844 |
Waterous Engine Works Co. |
Gründung durch P. C. VanBrocklin, der beginnt, Öfen/Herde zu bauen, und nach und nach mit der Fabrikation von Dreschmaschinen beschäftigt ist [nach andereen Quellen ist C. H. Waterous der Gründer]. |
| Brantford (Kanada) |
1849 |
W. E. Welding's Manufactory of Stoneware |
Gründung durch Justice Martin aus Lyons, New York, unter der Firma "Justice Martin & Co.". Er beshäftigt etwa sechs Leute in einem Fachwerkgebäude Ecke Dalhousie und Clarence Streets. Es ist das erste Unternehmen dieser Art in Kanada. Der Produktionswert beträgt am Anfang 8,000 Dollar/Jahr. |
| Brantford (Kanada) |
1849 |
Waterous Engine Works Co. |
C. H. Waterous beginnt die Herstellung von Dampfmaschinen und Mühlen, und er übernimmt ein Viertel der Anteile am Unternehmen. |
| Brantford (Kanada) |
1849 |
Waterous Engine Works Co. |
Die Firma hat 25 Beschäftigte und die jährliche Produktion beläuft sich auf 30.000 Dollar |
| Brantford (Kanada) |
1850 |
Brantford Stove Works |
Gegründet durch B. G. Tisdale |
| Brantford (Kanada) |
1852-1853 |
The Brantford Planing Mill |
Gebaut durch Wm. Watt als eine der ältesten Werkstätten in Brantford |
| Brantford (Kanada) |
1853 |
A. Watts' Flouring Mills |
Das Ziegelgebäude der Mühle, das Mr. Wilkes gehört, wird durch Feuer zerstört. |
| Brantford (Kanada) |
1853 |
The Sheep-Skin Tannery |
Errichtet durch Franklin Ott |
| Brantford (Kanada) |
1856 |
A. Watts & Co., The Brantford Soap Works |
Gründung durch Charles Watts |
| Brantford (Kanada) |
1856 |
A. Watts' Flouring Mills |
Alexander Bunnell errichtet eine neue Mühle, die für etliche Jahre als "Bunnell Merchant Mills" bekannt ist. - Später kommt die Mühle in den Besitz von Watts. |
| Brantford (Kanada) |
09.1856 |
Holmedale Mills |
George S. Wilkes, Esq., stellt einen Damm durch dem Grand River bei Holmedale fertig, zum Zweck der Kraftversorgung für neue Mühlen. |
| Brantford (Kanada) |
1857 |
Holmedale Mills |
Die Mühle wird vmtl. 1857 in Betrieb gesetzt, und sie ist für einige Jahre im Eigentum von Mr. Wilkes. |
| Brantford (Kanada) |
1857 |
J. O. Wisner, Son & Co. |
Gründung |
| Brantford (Kanada) |
1857 |
The City Carriage Works |
Gründung durch Adam Spence ohne Kapital an der Nordwest-Ecke der Colborne und Clarence Streets |
| Brantford (Kanada) |
1857 |
Waterous Engine Works Co. |
C. H. Waterous erwirbt in Verbindung mit Ganson, Goold und Bennett, die Fabrik und die Werkzeuge und führt das Unternehmen als "Ganson, Waterous & Co." fort. |
| Brantford (Kanada) |
13.08.1857 |
The Brantford Planing Mill |
Wenige Minuten nach 12.00 Uhr explodiert der Kessel mit einer solchen Heftigkeit, daß das Maschinenhaus völlig zerstört wird. Es wird keine Person verletzt, der Schaden beträgt ungefähr 1.000 Dollar. |
| Brantford (Kanada) |
1858 |
Victoria Foundry |
Gegründet durch William Buck (hatte Vorbesitzer) |
| Brantford (Kanada) |
08.03.1858 |
The Brantford Planing Mill |
Die Fabrikanlage wird in der Nacht durch Feuer zerstört. Der Schaden beträgt ungefähr 10.000 Dollar, wovon 3.000 Dollar die Versicherung trägt. - Die wird wieder aufgebaut und mit erstklassigen Werkzeugmaschinen ausgestattet. Danach wird sie (bis 1883) zweimal erweitert. |
| Brantford (Kanada) |
1859-1861 |
A. Harris, Son & Co. |
Gründung durch Alanson Harris, Esq in Beamsville, Ontario |
| Brantford (Kanada) |
1860-1862 |
Brantford Brewing and Malting Company |
Gegründet durch H. & T. Spencer. - Danach bis 1876 verschiedene Besitzer |
| Brantford (Kanada) |
1863 |
The Greenwich Street Tannery |
Errichtung des Gebäudes als Essigfabrik durch D. Stevenson |
| Brantford (Kanada) |
04.1863 |
Connell & Co., Cigar Makers |
Gründung durch Leeming und Paterson. Sie beschäftigen 15 oder 16 Leute. |
| Brantford (Kanada) |
1864 |
The Brantford New Mills |
Abgebrannt und wieder aufgebaut |
| Brantford (Kanada) |
1864 |
Waterous Engine Works Co. |
Der Teilhaber Goold zieht sich zurück, und G. H. Wilkes wird als Teilhaber aufgenommen. Der Name der Firma wird geändert aus "Ganson, Waterous & Co." in "C. H. Waterous & Co.". |
| Brantford (Kanada) |
12.06.1864 |
The City Carriage Works |
Das gesamte Anwesen wird durch Feuer zerstört |
| Brantford (Kanada) |
01.1866 |
Brantford Carriage Works |
Gründung durch die Brüder Thomas and John Hext, die beide praktische Handwerker sind. Ihre Werkstatt ist ein kleines Gebäude Ecke Dalhousie und Queen Streets |
| Brantford (Kanada) |
01.1867 |
Holmedale Mills |
Das Eigentum fällt in die Hände von Ker und Coleman; dann leitet sie Mr. Ker für eine Zeit alleine, bis im Januar 1867 Mr. David Plewes der Eigentümer wird. |
| Brantford (Kanada) |
1868 |
Brant Canning Company |
J. R. Shuttleworth beginnt den An- und Verkauf von Früchten und ihren Produkten als besondere Industrie. |
| Brantford (Kanada) |
1868 |
W. E. Welding's Manufactory of Stoneware |
Nach einigen Wechseln im Unternehmen kommt die Firma in den Besitz von Welding & Belding |
| Brantford (Kanada) |
1870 |
Brantford Carriage Works |
Die Produktion überschreitet die Kapatzität der ersten Fertigungsstätte, und sie errichten den Hauptteil der neuen Werke in der Dalhousie Street. |
| Brantford (Kanada) |
1871 |
A. Harris, Son & Co. |
Errichtung von Werkstätten in der Colborne Street |
| Brantford (Kanada) |
1871 |
A. Harris, Son & Co. |
Harris verlegt seine Firma nach Brantford, wo er eine Partnerschaft mit J. Harris und J. K. Osborne unter der Firma "A. Harris, Son & Co." eingeht |
| Brantford (Kanada) |
1871 |
British American Starch Company Ltd. |
Andrew Morton kauft den Anteil von Gould und setzt das Unternehmen mit Imlach fort. |
| Brantford (Kanada) |
1872 |
Brantford Brewing and Malting Company |
Bau einer großen Erweiterung |
| Brantford (Kanada) |
1872 |
Connell & Co., Cigar Makers |
Leeming zieht sich zurück, und Paterson wird der Alleineigentümer |
| Brantford (Kanada) |
1872-1874 |
W. E. Welding's Manufactory of Stoneware |
Der Betrieb wird durch Feuer zerstört |
| Brantford (Kanada) |
1873 |
British American Starch Company Ltd. |
Morton errichtet ein Ziegelbauwerk an den "locks," drei Meilen unterhalb des Kanalufers. |
| Brantford (Kanada) |
1873 |
British American Starch Company Ltd. |
Morton kauft auch den Anteil von Imlach und führt das Unternehmen allein weiter. |
| Brantford (Kanada) |
1873-1874 |
W. E. Welding's Manufactory of Stoneware |
Bald nach dem Brand zieht sich Welding aus der Firma zurück, und Belding unternimmt es, die Firma zu schließen. Doch einnige Monate später kauft Welding das Anwesen und baut das Gebäude in Ziegelbauweise. Er ist seither der alleinige Eigentümer des Unternehmens. |
| Brantford (Kanada) |
1874 |
Waterous Engine Works Co. |
Bildung einer Aktiengesellschaft auf der Basis des Limited Liability Act unter der Firma "Waterous Engine Works Company" |
| Brantford (Kanada) |
1875 |
Brant Canning Company |
J. M. Shuttleworth wird der Partner seines Bruders |
| Brantford (Kanada) |
1875 |
Wm. Slingsby & Sons, Holmedale Woollen Mills |
Gegründet durch W. Slingsby |
| Brantford (Kanada) |
07.1875 |
Brantford Carriage Works |
Tod von Thomas Hext, und sein Bruder John wird der alleinige Inhaber |
| Brantford (Kanada) |
1876 |
Brantford Brewing and Malting Company |
George White wird Eigentümer |
| Brantford (Kanada) |
1876 |
Wm. Slingsby & Sons, Holmedale Woollen Mills |
Zerstörung durch Feuer |
| Brantford (Kanada) |
1877 |
A. Harris, Son & Co. |
Die Kapazität der Werkstätten in der Colborne Street wird verdoppelt |
| Brantford (Kanada) |
1877 |
Brantford Carriage Works |
Zweigeschossiger Anbau an das Werk in der Dalhousie Street. |
| Brantford (Kanada) |
1877 |
British American Starch Company Ltd. |
George Foster geht eine Partnerschaft mit Andrew Morton ein. |
| Brantford (Kanada) |
1877 |
City Broom Factory |
Gegründet von C. Jarvis jr. |
| Brantford (Kanada) |
1877 |
H. W. Petrie & Co. |
Das ältere Mitglied der Firma beginnt das Geschäft in Brantford als praktisch veranlagter Maschinenbauer. Bald danach beginnt er, alle Arten von Maschinen zu kaufen und zu verkaufen, welche die Zeit und die Örtlichkeit erfordern. |
| Brantford (Kanada) |
1877 |
The Cockshutt Plow Company Ltd. |
Gegündet durch James G. Cockshutt unter der Firma "Brantford Plow Works". Das Originalgebäude ist 60 x 40' groß und hat drei Stockwerke. |
| Brantford (Kanada) |
1877 |
Wm. Slingsby & Sons, Holmedale Woollen Mills |
Umwandlung in "Wm. Slingsby & Sons" |
| Brantford (Kanada) |
1877 |
Wm. Slingsby & Sons, Holmedale Woollen Mills |
Wiederaufbau der abgebrannten Fabrik |
| Brantford (Kanada) |
1878 |
The Cockshutt Plow Company Ltd. |
Es wird eine Gießerei hinzugefügt. |
| Brantford (Kanada) |
1879 |
Blacker Bros.' Brantford Steam Brick-Yard |
Blacker kauft eine weitere Ziegelei (noch um 1883 vorhanden) |
| Brantford (Kanada) |
1879 |
Brant Canning Company |
Die Dosen-Konservierung von Früchten wird in kleinem Umfang aufgenommen. |
| Brantford (Kanada) |
1879 |
Brant Canning Company |
J. M. Shuttleworth nimmt seinen Wohnsitz in Liverpool, England, in Verbindung mit einem Ex- und Importgeschäft. |
| Brantford (Kanada) |
1879 |
Brantford Brewing and Malting Company |
Eigentümer-Wechsel von George White auf Joseph Jackson |
| Brantford (Kanada) |
1879 |
The Cockshutt Plow Company Ltd. |
Bau eines Maschinenraums |
| Brantford (Kanada) |
1879 |
The Sheep-Skin Tannery |
Das Fachwerkgebäude brennt nieder und wird im selben Jahr durch einen Ziegelbau nahe der Lorne Bridge in West Brant ersetzt. |
| Brantford (Kanada) |
1880 |
Sweet Corn Canning Factory |
Gegründet durch D. M. Baldwin am "Eagle Place", 1,5 M. südlich von Brantford |
| Brantford (Kanada) |
1880 |
The Cockshutt Plow Company Ltd. |
Bau einer neuen Gießerei. Die alte wird in eine Schmiede umgewandelt. |
| Brantford (Kanada) |
1880 |
The Greenwich Street Tannery |
Durch Franklin Ott (Inhaber der "The Sheep-Skin Tannery") eingerichtet. - Die ursprüngliche Essigfabrik wurde bis zu seiner Übernahme 1880 als Wohnhaus genutzt. |
| Brantford (Kanada) |
1880 |
Workman & Watt |
Seither im Eigentum von "Workman & Watt" |
| Brantford (Kanada) |
05.1880 |
Craven Cotton Mill |
Baubeginn der Fabrik |
| Brantford (Kanada) |
1881 |
A. Harris, Son & Co. |
Eingetragen unter den Gesetzen des Dominion of Canada. Seither lautet die Firma "A. Harris & Co. (Limited)". Es werden ausschließlich landwirtschaftliche Maschinen gebaut, besonders Ernte- und Mähmaschinen, Selbstbinder usw. |
| Brantford (Kanada) |
1881 |
Blacker Bros.' Brantford Steam Brick-Yard |
Edward Blacker zieht sich zurück und überläßt das Geschäft seinen zwei Söhnen, R. R. und William Blacker |
| Brantford (Kanada) |
1881 |
Brantford Carriage Works |
Dreigeschossige Werkserweiterung |
| Brantford (Kanada) |
1881 |
Farm and Dairy Utensil Manufacturing Company |
Gründung mit einem Kapital von 50.000 Dollar |
| Brantford (Kanada) |
01.1881 |
The Brantford Planing Mill |
Die Produktion beginnt |
| Brantford (Kanada) |
1881 |
The Cockshutt Plow Company Ltd. |
Bau eines Kesselraums |
| Brantford (Kanada) |
04.1881 |
Craven Cotton Mill |
Lieferung der ersten Produkte |
| Brantford (Kanada) |
30.07.1881 |
British American Starch Company Ltd. |
Der neue Ziegelbau an den "locks" wird durch ein Feuer zerstört |
| Brantford (Kanada) |
01.09.1881 bis 31.12.1881 |
British American Starch Company Ltd. |
Nach dem Brand wird eine Aktiengesellschaft gegründet, und es wird zuerst ein großes Ziegelgebäude erworben, das zunächst als Textilfabrik (Wollindustrie) diente und danach als Möbelfabrik genutzt wurde. |
| Brantford (Kanada) |
1882 |
A. Harris, Son & Co. |
Bau von neuen Werkstätten südlich des alten Kanals, örtlich bekannt als "Cockshutt's Flats". Hier ist die neue Schmiede, ein Gebäude von 150 x 50', ausgestattet mit allen modernen Einrichtungen. Eine kurze Entfernung weiter südlich ist die neue Gießerei, das Gebäude ist 200 x 60' groß. Am westlichen Ende ist der Kupolofen mit einer Schmelz-Kapazität von 10 t. |
| Brantford (Kanada) |
1882 |
A. Harris, Son & Co. |
In diesem Jahr werden 1.000 Mähmaschinen, 1.273 Erntemaschinen und 1.000 Selbstbinder hergestellt. |
| Brantford (Kanada) |
1882 |
Brant Canning Company |
Der Anteil von J. M. Shuttleworth wird von seinem Bruder, George H. Shuttleworth, erworben |
| Brantford (Kanada) |
Anfang 1882 |
Farm and Dairy Utensil Manufacturing Company |
Kauf des 1882 des Anwesens an den Duke und Waterloo Streets ("Jones' Foundry"). |
| Brantford (Kanada) |
1882 |
H. W. Petrie & Co. |
A. Petrie wird Teilhaber des ursprünglichen Teilhabers; seither firmiert das Unternehmen unter "H. W. Petrie & Co." |
| Brantford (Kanada) |
1882 |
The Cockshutt Plow Company Ltd. |
Errichtung eines neuen Hauptgebäudes (40 x 60') |
| Brantford (Kanada) |
01.05.1882 |
Craven Cotton Mill |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem eingezahlten Kapital von 225.000 Dollar |
| Brantford (Kanada) |
09.1882 |
Craven Wincey Mill |
Errichtet durch Clayton Slater, der im September den Bau aufnimmt. |
| Brantford (Kanada) |
1883 |
Waterous Engine Works Co. |
180 Beschäftigte produzieren im Wert von 285.000 Dollar pro Jahr |
| Brantford (Kanada) |
1891 |
A. Harris, Son & Co. |
Zusammenschluß mit der "Massey Manufacturing Company" in Toronto zur "Massey-Harris Company" |
| Brantford (Kanada) |
1901 |
Ontario Portland Cement Company |
Gegründet durch W. G. Elliott, der einige Jahre zuvor die Mergelvorkommen in Blue Lake entdeckt hatte. |
| Brantford (Kanada) |
1903 |
Ontario Portland Cement Company |
Die Geschäftstätigkeit beginnt |
| Brantham (Suffolk) |
1945 |
Storey Brothers & Co. Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch E. Reader & Co., Nottingham; Baujahr: ca. 1945 |
| Brantham (Suffolk) |
1949 |
Storey Brothers & Co. Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Brantham (Suffolk) |
1952 |
Storey Brothers & Co. Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch E. Reader & Co., Nottingham; Baujahr: ca. 1952 |
| Brasilia (Brasilien) |
1959 |
Wasserkraftanlage Brasilia |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1722 |
Pieter Schoen & Zoon Ltd. |
Gründung als Farbmühle "de Gekroonde Schoen" in Westzaan |
| Brasilien |
1858 |
The Singer Manufacturing Company |
Singer eröffnet einen Betrieb in Brasilien |
| Brasilien |
1868 |
Agassiz, Louis |
Agassiz' Werk "A Journey to Brasil" erscheint |
| Brasilien |
1874 |
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Die Companhia Telegráfica Platino-Brasileira, auch River Plate und Brazil Telegraph Co. genannt, übertragen der Firma die Lieferung und Legung eines Guttaperchakabels von Rio de Janeiro längs der brasilianischen Küste bis zur Grenze gegen Uruguay. |
| Brasilien |
25.05.1874 |
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Der Dampfer "Gomos" wird mit einem Teile des Guttaperchakabels von Rio de Janeiro längs der brasilianischen Küste nach Brasilien gesandt. Er hat bereits eine Kabelstrecke gelegt, als er am 25. Mai 1874 bei Rio Grande do Sul nachts auf eine Sandbank gerät und ein vollständiges Wrack wird; dabei gehen 204 sm Kabel verloren. |
| Brasilien |
26.11.1874 |
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Der Kabeldampfer "La Plata" fährt mit 184 sm des Guttaperchakabels von Rio de Janeiro längs der brasilianischen Küste und dem Kabelstabe unter Leitung von F. H. Ricketts von Gravesend aus. |
| Brasilien |
02.1875 |
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Die Legungsarbeiten des Guttaperchakabels von Rio de Janeiro längs der brasilianischen Küste beendet der im Februar 1875 ausgesandte Dampfer "Ambassador". |
| Brasilien |
1885 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut eine Lokomotive für die Dom Pedro Segundo-Eisenbahn in Brasilien mit der Achsfolge 1'E ("Decapod"). Sie hat Zylinder 22 x 26 inch und Treibräder mit 45 inch Durchmesser. Gewicht: 141.000 pound. Sie kann Radien mit 500 ft = 152 m befahren. |
| Brasilien |
1885 |
Baldwin Locomotive Works |
Die erste Baldwin-Zahnradlokomotive (für die Ferro Principe do Grao Pará-Eisenbahn in Brasilien) wird gebaut. Sie hat Zylinder von 12 x 20 inch. - Ihr folgen weitere Zahnradlokomotiven von verschiedenen Gewichten für die selbe Bahn. |
| Brasilien |
22.06.1885 |
Thomas Grendon & Co. Drogheda Iron Works |
Transport einer Lokomotive von Drogheda (Irland) auf der "Leinster Lass" nach Liverpool, vorgesehen für eine Bahn in Brasilien. |
| Brasilien |
1888 |
Pieter Schoen & Zoon Ltd. |
Brand in der Farbmühle "de Gekroonde Schoen" in Westzaan |
| Brasilien |
1889 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Bau der Bahia-Standseilbahn in Isabel durch die Maschinenfabrik Esslingen. Länge: 111 m, Steigung: 64 %; Förderhöhe: 65 m, Antrieb: Dampf |
| Brasilien |
07.1896 |
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First Brazilian commercial film show uses Omniographo projector. |
| Brasilien |
1897 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Bau der Bahia-Standseilbahn in Pilar durch die Maschinenfabrik Esslingen. Länge: 73 m, Steigung: 78 %; Förderhöhe: 46 m, Antrieb: Dampf |
| Brasilien |
1904 |
Usina Acucareira Esther S.A. |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1905 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Voith liefert fünf Turbinen für Itatinga Santos, der ersten in Brasilien installierten Anlage, die Wasserkraft in elektrische Energie umsetzt. |
| Brasilien |
1906 |
Elektrizitätswerk Nictheroy-Piabanha |
Lieferung von 5 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1907 |
Concordia Mine |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1907 |
Elektrizitätswerk Riacho Fundo |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1908 |
Elektrizitätswerk Cravinhoo |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1908 |
Elektrizitätswerk Talcahuano |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1908 |
Elektrizitätswerk Temuco II |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1909 |
Finca Nueva |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
25.09.1910 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
Felten & Guilleaume sichern sich ein Anrecht auf die brasilianische Reidy-Konzession von 1909 (Seekabel längs der brasilianischen Küste); die Verhandlungen führen aber nicht zum Ankauf, die Konzession verfällt 1914. |
| Brasilien |
1911 |
Elektrizitätswerk Tatuhy II |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1911 |
North Brasilian Sugar Co. |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Brasilien |
1912 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Für das "Projekt Sorocaba" (Brasilien) baut Voith drei Francis-Turbinen mit je 17.500 PS bei 195 m Gefälle - eine Spitzenleistung zu dieser Zeit. |
| Brasilien |
1912 |
Sao Paulo Electric Co. Ltd., Wasserkraftwerk Sorocaba |
Lieferung von 3 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1928 |
Zuckerfabrik Parahyba, Alagoas |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Brasilien |
1928 |
Zuckerfabrik San Antonio |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Brasilien |
1928 |
Zuckerfabrik Santa Terezinha |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Brasilien |
1929 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Die G. M. Pfaff AG erschließt den brasilianischen Absatzmarkt, gründet eine Verkaufsorganisation in Mittelamerika und beginnt, in den USA Fuß zu fassen. |
| Brasilien |
1929 |
Zuckerfabrik Parahyba, Alagoas |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Brasilien |
1930 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Zusammen mit Indien ist Brasilien um 1930 das wichtigste Land für den Pfaff-Nähmaschinenexport. |
| Brasilien |
1930er/40er |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
In dieser Zeit stattet Voith 34 Wasserkraftprojekte in Brasilien mit Turbinen aus und liefert fünf Papiermaschinen nach Brasilien. |
| Brasilien |
1936 |
Zuckerfabrik Bom Jésus |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Brasilien |
1938 |
Zuckerfabrik Sao Jose |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Brasilien |
Frühjahr 1940 |
---- |
Im Frühjahr 1940: Die ersten Häftlinge aus dem KZ Dachau treffen in Auschwitz ein und beginnen mit dem Bau des Konzentrationslagers. Rudolf Höss wird der erste Kommandant von Auschwitz. |
| Brasilien |
04.06.1940 |
---- |
Ankunft des ersten Häftlingstransportes (728 Polen) |
| Brasilien |
01.03.1941 |
---- |
Reichsführer-SS Heinrich Himmler inspiziert Auschwitz und befiehlt dem Lagerkommandanten Rudolf Höss den Ausbau des Lagers. Auschwitz I soll 30.000 Häftlinge fassen, Auschwitz II (Birkenau) 100.000 Häftlinge. |
| Brasilien |
08.1941 |
---- |
Heinrich Himmler befiehlt im August Rudolf Höss die Massenvernichtung von Juden in Auschwitz. |
| Brasilien |
09.1941 |
---- |
Erste Vergasungen mit Zyklon B in Auschwitz: 600 sowjetische Kriegsgefangene und 298 kranke Häftlinge werden ermordet. |
| Brasilien |
08.10.1941 |
---- |
Baubeginn des Lagers Birkenau. |
| Brasilien |
01.1942 |
---- |
Birkenau wird im Januar zum Ort der Massenvernichtung der Juden bestimmt; in einem umgebauten Bauernhaus auf dem Gelände des Konzentrationslagers Auschwitz-Birkenau werden erste Vergasungen vorgenommen. |
| Brasilien |
20.01.1942 |
---- |
Auf der "Wannseekonferenz" in Berlin wird die Organisation der Massenvernichtung der Juden festgelegt. |
| Brasilien |
22.03.1943 bis 25.06.1943 |
---- |
Vier neugebaute Krematorien mit Gaskammern werden in Birkenau in Betrieb genommen. |
| Brasilien |
20.11.1943 |
---- |
Neugliederung des Lagers: o Auschwitz I - Stammlager: Männerlager; o Auschwitz II - Birkenau: Frauen- und Männerlager; Massenvernichtung in den Gaskammern; o Auschwitz III - Außenlager bei Landwirtschafts- und Industriebetrieben (z.B. Buna-Werke in Monowitz). |
| Brasilien |
02.05.1944 bis 21.09.1944 |
---- |
Vernichtung der ungarischen Juden. Alleine vom 2. Mai bis bis 9. Juli 1944 werden 437.402 Juden aus Ungarn nach Auschwitz deportiert. |
| Brasilien |
08.1944 |
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Die Zahl der Inhaftierten erreicht im August 155.000 Menschen. Die SS beginnt mit der Liquidierung der Lager. |
| Brasilien |
07.10.1944 |
---- |
Aufstand des Sonderkommandos: Jüdische Häftlinge setzen das Krematorium IV in Brand. |
| Brasilien |
11.1944 |
---- |
Die Vergasungen in Auschwitz werden eingestellt. Heinrich Himmler befiehlt den Abbau der Vernichtungseinrichtungen und die Zerstörung der Gaskammern und Krematorien. |
| Brasilien |
17.01.1945 |
---- |
Die Evakuierung von Auschwitz und allen Nebenlagern beginnt. Die gehfähigen Häftlinge werden auf einen Todesmarsch nach Westen geschickt. Beim letzten Appell werden im KZ Auschwitz mit allen Nebenlagern 66.020 Häftlinge gezählt. |
| Brasilien |
27.01.1945 |
---- |
Befreiung des KZ Auschwitz durch sowjetische Truppen. Sie finden etwa 5.000 als marschunfähig zurückgelassene Häftlinge vor. |
| Brasilien |
1948 |
Cia. Cimento Portland Itaù, Wasserkraftwerk Monte Alto |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1950 |
Companhia Brasiliera de Electricidade, Werk Piumhy |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1950 |
Degenkolb, Gerhard |
Degenkolb baut für seinen alten Arbeitgeber DEMAG eine Werk in Brasilien auf. |
| Brasilien |
1950 |
Demag Aktiengesellschaft |
Degenkolb baut für seinen alten Arbeitgeber DEMAG eine Werk in Brasilien auf. |
| Brasilien |
1950 |
Usina Acucareira Esther S.A. |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1950 |
Wasserkraftanlage Milulsballia |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1951 |
Melhoramentos de Sao Paulo |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1952 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Lieferung von 46 Voith-Turbowendegetrieben für Diesellokomotiven Achsfolge C'C' an eine brasilianische Eisenbahngesellschaft |
| Brasilien |
1952 |
S.A. Central Electrica Rio Claro |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1954 |
Cia. de Electricidade de Nova Friburgo, Wasserkraftwerk Isabel |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1954 |
Robert Bosch GmbH |
Bosch errichtet Fertigungsstätten in Australien, Brasilien und Indien. |
| Brasilien |
1955 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
In Guaratinguetá nimmt die BASF zusammen mit brasilianischen Partnern gegründete Firma "Idrongal" die Produktion von Kunststoffdispersionen, Styropor und Textilhilfsmitteln auf. - Mit zwölf Produktionsanlagen, die über 750 verschiedene Produkte mit einer Kapazität von insgesamt 260.000 Tonnen im Jahr herstellen, wird Guaratinguetá später der größte Standort der BASF in Südamerika. |
| Brasilien |
1956 |
Usina Itaiquara de Acucar e Alcool S.A. |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1958 |
Departamento Nacional de Obras Contra as Secas, Wasserkraftwerk Banabuiu |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1958 |
Departamento Nacional de Obras Contra as Secas, Wasserkraftwerk Maedagua |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1958 |
Wasserkraftanlage Amambai |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1960 |
Companhia Hidroeletrica do Rio Pardo, Wasserkraftwerk Graminha |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1966 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bestellung von vier Voith-Francisturbinen, Estreito, aus Brasilien mit einer Leistung von 226.000 PS |
| Brasilien |
1967 |
Cia. Cimento Portland Itaù, Wasserkraftwerk Monte Alto |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1968 |
Centrais Elétricas de Sao Paulo S.A., Wasserkraftwerk Ilha Solteira |
Lieferung von 12 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1971 |
Furnas Centrais Elétricas SA, Wasserkraftwerk Marimbondo |
Lieferung von 8 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1973 |
Companhia Brasileira de Aluminio, Wasserkraftwerk Serraria |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1974 |
Centrais Elétricas de Sao Paulo S.A., Wasserkraftwerk Ilha Solteira |
Lieferung von 3 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1974 |
Companhia Estadual de Energia Elétrica, Wasserkraftwerk Itaúba |
Lieferung von 4 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1977 |
Paul Wurth S.A. |
"Paul Wurth S.A." baut ein Zweigwerk in Brasilien |
| Brasilien |
1978 |
ITAIPU Binacional |
Lieferung von 18 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1978 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gesamtkonstruktion und Beteiligung von "Voith Siemens Hydro Power Generation" an der Lieferung nach Brasilien von 12 der 18 Francisturbinen für das leistungsstärkste Wasserkraftwerk der Welt in Itaipú. Leistung: 13 000 MW. |
| Brasilien |
1979 |
Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget |
Auftrag für die größte Hochspannungs-Gleichstromübertragung der Welt für Brasilien (6.300 MW, +-600 kV) an ASEA |
| Brasilien |
1980 |
Balcke-Dürr AG |
Vertrag mit den brasilianischen Firmen "Cobrasma" and "Confab" zum Know-how-Transfer für alle wärmetauschenden Komponenten und Entgasungsanlagen der Kernkraftwerke in Brasilien. |
| Brasilien |
1982 |
Cia. Energetica de Sao Paulo, Wasserkraftwerk Tres Irmaos |
Lieferung von 3 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1982 |
Companhia Hidro Elétrica do Sao Francisco, Wasserkraftwerk Xingo |
Lieferung von 6 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
08.06.1982 |
---- |
Im Nordosten Brasiliens prallt ein Verkehrsflugzeug vom Typ Boeing 727 bei tiefhängenden Regenwolken gegen einen Berg. Alle 135 Insassen kommen bei dem Unglück ums Leben. |
| Brasilien |
1983 |
Cia. Brasileira de Aluminio |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1987 |
Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget |
Bestellung der ersten 800-kW-Kondensatoren für Brasilien bei der ASEA |
| Brasilien |
1992 |
---- |
Dürre in Brasilien, 10.000 Opfer |
| Brasilien |
2004 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Voith erwartet für seine brasilianische Tochtergesellschaft wieder steigende Umsatz- und Auftragszahlen. Vor allem aus der Energiewirtschaft müßten in den kommenden Jahren wieder größere Auftrage für die Turbinen- und Generatorenproduktion bei Voith-Siemens-Hydro kommen. Für das laufende Geschäftsjahr 2003/04 (bis 30.09.) erwartet die Voith SA auf der Basis der ersten drei Quartale einen Umsatzzuwachs um 11,5 Prozent auf 262 Millionen Dollar. |
| Brasilien |
2005 |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
KSB erwirbt das Armaturengeschäft der brasilianischen IVC S/A Indùstria de Válvulas e Controles. Die Produkte kommen hauptsächlich in der Öl- und Gasindustrie, der Kraftwerkstechnik, der Papierindustrie und anderen industriellen Anwendungen zum Einsatz. |
| Brasilien |
2007 |
Südzucker AG |
Produktionsbeginn der Südzucker-Fruchtzubereitungsfabrik in Brasilien |
| Brasilien |
2008 |
James Howden & Co. |
Howden erwirbt die "Aeolus Industra e Comercio Ltd.", ein führender brasilianischer Planer und Hersteller von Gebläsen |
| Brasilien |
2011 |
Gebr. Sulzer AG |
Sulzer kauft die "C. L. Engenharia" in Brasilien, einen Spezialisten für Kolonnenwartung: Mit diesem Zukauf erhöht Sulzer die Wettbewerbsfähigkeit seines Kolonnenwartungsbereichs in Brasilien und verstärkt seine Präsenz in den Schwellenmärkten |
| Brasilien |
04.2011 |
Graeff Container & Hallenbau GmbH |
Heinrich Graeff stirbt bei einem Badeunfall in Brasilien |
| Brasov (Kronstadt) |
1863 |
Gaswerk Kronstadt |
Die Anstalt wird von J. L. & A. Hesshaimer in Kronstadt gegründet und durch J. T. B. Porter & Co. in Lincoln erbaut. |
| Brasov (Kronstadt) |
12.09.1864 |
Gaswerk Kronstadt |
Eröffnung |
| Brasov (Kronstadt) |
1872 |
Gaswerk Kronstadt |
Nach mehrmaligem Wechsel der Firma geht das Gaswerk in den Besitz der Wiener Gasindustriegesellschaft über. |
| Brasov (Kronstadt) |
1880 |
Uzina Hidromecanica |
Gründung als mechanische Werkstatt, als Eisengießerei und zur Bearbeitung von Gußeisenteilen |
| Brasov (Kronstadt) |
1914 |
Uzina Hidromecanica |
Umwandlung in eine Kommanditengesellschaft. Der Betrieb wird aus der mittelalterlichen Stadt Kronstadt in den Außenbezirk verlagert. |
| Brasov (Kronstadt) |
1919 |
Uzina Hidromecanica |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Brüder Schiel". Die Tätigkeit wird auf Lokomotiv- und Eisenbahnwagen-Reparaturen, den Bau von Ausrüstungen und Bestandteilen für den Bergbau, Bauausrüstungen, mechanische Getriebe, Paralleldrehbänke erweitert. |
| Brasov (Kronstadt) |
1927 |
Uzina Hidromecanica |
Eine neue Stahlgießerei, ausgerüstet mit einen elektrischen 1,5-t-Ofen, wird eingeweiht. |
| Brasov (Kronstadt) |
1930 |
Uzina Hidromecanica |
Eine neue Schmiede für Eisenbahnwagen- und Lokomotivenreparaturen, Ausrüstungen für das Bergbau und anderartige Bauten wird eingeweiht, und es wird ein Dampfkessel aufgestellt. |
| Brasov (Kronstadt) |
1930 |
Uzina Hidromecanica |
Es beginnt die Herstellung von hydraulischen Wasserturbinen, und die Firma wird Wegbereiter in Rumänien, durch die Herstellung des ersten Autobusses und der ersten Paralleldrehbank [hierzu vergl. 1919]. |
| Brasov (Kronstadt) |
1948 |
Uzina Hidromecanica |
Verstaatlichung und Umbennenung in "Drehbankwerke". Es wird produziert: Ausrüstungen für die Erdölförderung, hydrodynamische Bremsen, Turbokupplungen, hydraulische Drehmomentwandler, Luftverdichter, hydraulische Fernsteuerungssysteme. - Fernsteuerungssysteme bilden später den Produktionsschwerpunkt. |
| Brasov (Kronstadt) |
1961 |
Uzina Hidromecanica |
Das Unternehmen erwirbt die Lizenz zur Herstellung der Sulzer-Turbolader, Modell LAG 46, für Diesellokomotiven. Die zugehörigen Motoren werden seither bei UCM Resita hergestellt. |
| Brasov (Kronstadt) |
1961 |
Uzina Hidromecanica |
Die Benennung der Gesellschaft wird in "HIDROMECANICA" geändert, und es beginnt die Produktion von hydraulischen Turbogetrieben für Lokomotiven und von Turboladern für die Aufladung von Dieselmotoren. |
| Brasov (Kronstadt) |
1963 |
Uzina Hidromecanica |
Das Unternehmen erwirbt die Lizenz zur Herstellung der BBC-Turbolader von Brown-Boveri (Schweiz) für Dieselmotoren verschiedener Anwendungen: Eisenbahnfahrzeuge, Schiffsantriebe, Schiffshilfsmotoren, stationäre Stromerzeugungsalagen, Bohrausrüstungen, u.s.w. |
| Brasov (Kronstadt) |
1963 |
Uzina Hidromecanica |
Es wird von Voith (Österreich) die Lizenz zur Herstellung von hydraulischen Getrieben für Diesellokomotiven erworben. Die Lokomotiven werden bei "FAUR (23. August)" in Bukarest gebaut. |
| Brasov (Kronstadt) |
1972 |
Uzina Hidromecanica |
Lizenznahme für den Bau von der "ALCO Turbolader V.S.A." für Diesellokomotiven, welche (auch dieselektrische Lokomotiven) bei ELECTROPUTERE, Craiova, und FAUR, Bukarest, hergestellt werden. Die Lader werden auch für Schiffs- und Stationärmotoren verwendet. |
| Brasov (Kronstadt) |
1976 |
Uzina Hidromecanica |
Lizenznahme für (POWER-SHIFT) CLARK HYDROMECHANISCHE GETRIEBE ? V.S.A. für Erdbaumaschinen, Lastwagen-Kipper, Autokrane und Erdölausrüstungen. |
| Brasov (Kronstadt) |
1978 |
Uzina Hidromecanica |
Ein neues Werk im nördlichen Stadtteil von Kronstadt mit der Bezeichnung HIDROMECANICA 2 beginnt insbesondere hydromechanische Getriebe zu produzieren. |
| Brasov (Kronstadt) |
1979 |
Uzina Hidromecanica |
Erwerbung von mit der HOLSET-Lizenz verbundenen Lizenzen, welche die Herstellung von Turbinenrotoren (TRUCAST ? England) und den Verdichterrotoren (STERLING ? England) erlauben. |
| Brasov (Kronstadt) |
1979 |
Uzina Hidromecanica |
Lizenznahme von von HOLSET TURBOLADER ? ENGLAND, dadurch erweitert sich der Lizenzbau auf das Gebiet von kleineren und schnelleren Dieselmotoren und von Kraftfahrzeugantrieben. |
| Brasov (Kronstadt) |
1990 |
Uzina Hidromecanica |
Aufgrund des Gesetzes 15 / 90 und der Regierungsverordnung 1254 / 04.02.1990 wird Hidromecanica in eine Aktiengesellschaft mit der Benennung "S.C. HIDROMECANICA S.A." umgewandelt. |
| Brasov (Kronstadt) |
2000 |
Uzina Hidromecanica |
ISO 9001 ? Zertifizierung seitens des TÜV. Das Verteidigungsministerium (OMCAS) verleiht die Konformitätsbestätigung des Qualitätssystems mit ihren Normen und den internationalen Standard ISO 9001. |
| Brasov (Kronstadt) |
2001 |
Uzina Hidromecanica |
Privatisierung mit Übernahme des Mehrheitsaktienpakets |
| Brasov (Kronstadt) |
2002 |
Uzina Hidromecanica |
Zertifizierung als Lieferer für die Deutsche Bahn |
| Brasov (Kronstadt) |
2003 |
Uzina Hidromecanica |
Übernahme des Mehrheitsaktienpakets seitens den rumänischen Staates (AVAS) |
| Brasov (Kronstadt) |
2005 |
Uzina Hidromecanica |
Das Unternehmen ist eine 100%ige Privatkapitalgesellschaft |
| Braszowice (Baumgarten) |
1868 |
A. Nentwichs Söhne |
Gründung |
| Bratian (Brattian) |
1900 |
R. Schneider |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bratislava |
27.05.1891 |
---- |
Zusammenstoß eines Postzuges mit einem Güterzug in Pressburg; 2 Beamte werden verwundet, 8 Wagen zertrümmert |
| Bratislava |
05.08.1897 |
---- |
Entgleisung infolge eines Dammbruchs nächst Poszony auf dem Verbindungsgleis zwischen der Station Pozsony-Ujváros und der Apollo-Fabrik |
| Bratislava (Preßburg) |
1465 |
Universität Preßburg |
Gegründet |
| Bratislava (Preßburg) |
1809 |
Burg Devín |
Zerstörung durch die Napoleonischen Truppen |
| Bratislava (Preßburg) |
01.03.1856 |
Gaswerk Preßburg |
Eröffnung |
| Bratislava (Preßburg) |
1907 |
Gebrüder Stollwerck Akt.-Ges., Werk Preßburg |
Gegründet |
| Bratislava (Preßburg) |
27.05.1909 |
Handlovaer Kohlebergbau A.-G. |
Gegründet |
| Bratislava (Preßburg) |
1923 |
Janka, A.-G. |
Gegründet |
| Bratislava (Preßburg) |
30.09.1927 |
Chemische Industrie A.-G. |
Gegründet |
| Bratislava (Preßburg) |
1928 |
Stahlhaus A.-G. |
Gründung |
| Bratislava (Preßburg) |
1939 |
A.-G. vorm. Coburg Berg- und Hüttenwerke |
Gründung |
| Bratislava (Preßburg) |
05.10.1939 |
Philipp Haas & Söhne A.-G. |
Gegründet |
| Bratislava (Preßburg) |
1940 |
Julius Meinl G. m. b. H. |
In der Slowakei wird die provisorische Verwaltungsstelle in eine G. m. b. H. umgewandelt. |
| Bratislava (Preßburg) |
1940 |
Ringhoffer-Tatra G. m. b. H. |
Gegründet |
| Bratislava (Preßburg) |
10.06.1941 |
Julius Meinl G. m. b. H. |
Gründung |
| Bratislava (Preßburg) |
1942 |
Julius Meinl G. m. b. H. |
Die Firma erwirbt sämtliche Aktien der "Ersten Trenciner Borovicka- und Likörfabriks A.-G." in Trencin. |
| Brattendorf |
1886 |
Porzellanfabrik zu Kloster Veilsdorf Aktiengesellschaft |
Baubeginn der Spezialfabrik für Preßporzellan in Brattendorf |
| Brattendorf |
21.11.1892 |
Porzellanfabrik zu Kloster Veilsdorf Aktiengesellschaft |
Ende des Aufbaues der Spezialfabrik für Preßporzellan in Brattendorf |
| Brattian (Westpr) |
1900 |
R. Schneider |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brattleboro (USA) |
18.08.1886 |
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An accident occurred on the narrow gauge railroad here to-night, in which the engineer of a train and one passenger were killed and seven other passengers were seriously injured. The scene of the accident was one mile from the village, at the mouth of West River, where a bridge, constructed of wood and iron, 200 feet long, spanned the stream 60 feet above the water. The bridge broke down under the weight of a mixed train, consisting of six flat and two box cars and one passenger and baggage car, all of which went down with the structure, burying the engineer under the locomotive in 15 feet of water. The train was loaded with granite, lumber, and smaller freight all of which is a complete wreck in the river. The passenger car and the two box cars went down 35 feet with the trestle work anchored to the pier at the north end of the bridge. |
| Bratton Fleming (England) |
26.02.1913 |
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Vier Arbeiter der Chelfham Bratton- Gleisbaurotte der Lynton and Barnstaple Railway fahren im im offenen 4-Tonnen-Wagen No. 10. Sie besitzen die Fahrerlaubnis (token), und der Wagen ist mit Blättern und Abfällen beladen, die sie vom Gleis gesammelt haben. Im Gefälle von 1 : 50 von Bratton Fleming nach Chelfham wächst die Geschwindigket, und die Bremsen sind nicht in der Lage, das Fahrzeug zu beherrschen. In einer scharfen Gegenkurve bei Brücke 25 entgleist der Wagen und kommt am Fuß der Böschung zum Stehen. George Barrow wird auf der Stelle getötet, und William Welch stirbt am 2. März. Sie werden beide auf dem Friedhof von Bratton Fleming bestattet. Vorarbeiter Ganger George Dymond und F. Dinnicombe führen den Unfall auf feuchtes Laub auf den Schienen zurück. - Der Wagen wird geborgen und repariert. |
| Braubach (Rhein) |
1769 |
Blei- und Silberhütte Braubach G. m. b. H. |
In der Gemarkung Ehrenthal werden Erzadern entdeckt. Der Sachsenhäuser Hof läßt hier ein Erzbergwerk errichten und pachtet für 15 Jahre die in Konkurs geratene Braubacher Hütte. |
| Braubach (Rhein) |
1849 |
Blei- und Silberhütte Braubach G. m. b. H. |
Die französische "Compagnie Aubert" erwirbt das Sachsenhäuser Werk mit dem Hüttenbetrieb |
| Braubach (Rhein) |
1852 |
Blei- und Silberhütte Braubach G. m. b. H. |
Eine erste Dampfamschine ergänzt das Wasserrad |
| Braubach (Rhein) |
1855 |
Blei- und Silberhütte Braubach G. m. b. H. |
Familie Fade übernimmt den Betrieb |
| Braubach (Rhein) |
1877 |
Blei- und Silberhütte Braubach G. m. b. H. |
Die Familie Fade verkauft den Betrieb and "Goldschmidt & Söhne" in Mainz |
| Braubach (Rhein) |
1887 |
Blei- und Silberhütte Braubach G. m. b. H. |
Bau des ersten Kamins auf dem Berg Pankert mit einem etwa 600 m langen Rauchgaskanal |
| Braubach (Rhein) |
28.05.1896 |
Blei- und Silberhütte Braubach G. m. b. H. |
Gegründet |
| Braubach (Rhein) |
1897 |
Blei- und Silberhütte Braubach G. m. b. H. |
Bau einer Seilbahn zum Transport der Schlacke auf die am Berghang befindliche Schlackenhalde. |
| Braubach (Rhein) |
1898 |
Blei- und Silberhütte Braubach G. m. b. H. |
Bau des zweiten Kamins auf dem Berg Pankert |
| Braubach (Rhein) |
1899 |
Blei- und Silberhütte Braubach G. m. b. H. |
Umfirmierung in "Blei- und Silberhütte Braubach A.G." mit Sitz in Frankfurt/M. Die Hütte entwickelt sich nun zum Industriebetrieb. |
| Braubach (Rhein) |
1902 |
Blei- und Silberhütte Braubach G. m. b. H. |
Die Nassauische Kleinbahn eröffnet den Betrieb zwischen Mielen und Braubach-Silberhütte. Er wird in folgenden Jahr zur Staatsbahn und zum Hafen am Rhein mit Dreischienengleis erweitert. |
| Braubach (Rhein) |
1904 |
Blei- und Silberhütte Braubach G. m. b. H. |
Bau von Wohnhäusern für die Beschäftigten |
| Braubach (Rhein) |
19.08.1905 |
Blei- und Silberhütte Braubach G. m. b. H. |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Braubach (Rhein) |
1906 |
Blei- und Silberhütte Braubach G. m. b. H. |
Bau eines Übernachtungsgebäudes |
| Braubach (Rhein) |
1910 |
Blei- und Silberhütte Braubach G. m. b. H. |
Bau des dritten Kamins auf dem Berg Pankert |
| Braubach (Rhein) |
1912 |
Grube Rosenberg |
Aufstellung eines Drehstrom-Reihenschluß-Fördermotors 245 PS, n(max)= 588 U/min, 120 V; Hersteller: Siemens-Schuckert |
| Braubach (Rhein) |
1922 |
Blei- und Silberhütte Braubach G. m. b. H. |
Die Hütte wird stillgelegt |
| Braubach (Rhein) |
1923 |
Blei- und Silberhütte Braubach G. m. b. H. |
Übernahme durch die Berzelius-Metallhüttengesellschaft (später: Teil der "Metallgesellschaft AG") |
| Braubach (Rhein) |
1923 |
Rheinisch-Bergische Konsum-Genossenschaft "Hoffnung" e.G.m.b.H. |
Übernahme des "Konsum- und Spargenossenschaft für Braubach/Rhein und Umgegend" durch die "Rheinisch-Bergische Konsum-Genossenschaft "Hoffnung" e.G.m.b.H." in Köln |
| Braubach (Rhein) |
1925 |
Blei- und Silberhütte Braubach G. m. b. H. |
Ofen 2 wird angeblasen |
| Braubach (Rhein) |
1925 |
Blei- und Silberhütte Braubach G. m. b. H. |
Wiederinbetriebnahme der Hütte |
| Braubach (Rhein) |
Ende April 1928 |
Grube Rosenberg |
Ende April wird der Betrieb vorübergehend eingestellt. |
| Braubach (Rhein) |
1935 |
Blei- und Silberhütte Braubach G. m. b. H. |
Ofen 3 geht in Betrieb |
| Braubach (Rhein) |
1962/63 |
Blei- und Silberhütte Braubach G. m. b. H. |
Der Röst- und Schachtofenbetrieb wird eingestellt. Dafür wird zunächst silberhaltigs Rohblei von anderen Hütten bezogen. |
| Braubach (Rhein) |
1977 |
Blei- und Silberhütte Braubach G. m. b. H. |
Einstellung des Güterverkehrs auf der 750-mm-Werkbahn |
| Braubach (Rhein) |
1977/78 |
Blei- und Silberhütte Braubach G. m. b. H. |
Seitdem wird nur noch Akku-Bleischrott verarbeitet. Damit verbunden Umbenennung in "BSB Recycling GmbH" und Betrieb als Sekundärbleihütte mit Compundieranlage. |
| Brauck (Gladbeck) |
1903 |
Zeche Mathias Stinnes 3/4 |
Durchschlag auf der ersten Sohle von Schacht 3 |
| Brauck (Gladbeck) |
04.09.1967 |
Zeche Mathias Stinnes 3/4 |
Einstellung der Förderung |
| Braunau (Böhmen) |
02.04.1790 |
Benedict Schrolls Sohn |
Geburt von Benedict Schroll |
| Braunau (Böhmen) |
06.01.1799 |
Franz Liebieg, Wollwaren-Fabrik |
Geburt von Franz Liebieg in Braunau (Böhmen) |
| Braunau (Böhmen) |
07.06.1802 |
Wollwaren-Fabrik von Johann Liebieg & Co. |
Geburt von Johann Liebieg in Braunau (Böhmen) |
| Braunau (Böhmen) |
1815 |
Benedict Schrolls Sohn |
Benedict Schroll beginnt selbst mit dem Textilhandel unter der Firma "Bendedict Schroll", zuerst in Rupertice, später von Heitmankovice. Er betreibt ausschließlich Leinen-Exporthandel. |
| Braunau (Böhmen) |
1842 |
Benedict Schrolls Sohn |
Es wird mit der Erzeugung von Baumwollware auf Handwebstühlen begonnen |
| Braunau (Böhmen) |
1845 |
Benedict Schrolls Sohn |
Die Söhne August und Josef treten als öffentliche Gesellschafter unter der Firma "Benedikt Schroll & Sohne" ein. |
| Braunau (Böhmen) |
01.05.1856 |
Benedict Schrolls Sohn |
Benedict Schroll stellt den Antrag zum Bau eines Webereigebäudes in Braunau |
| Braunau (Böhmen) |
1865 |
Benedict Schrolls Sohn |
Benedict Schroll übergibt seinem mittleren Sohn Josef Schroll (in den Adelsstand erhoben) das Unternehmen, der das Unternehmen auf alleinige Rechnung weiterführt. |
| Braunau (Böhmen) |
1872 |
Benedict Schrolls Sohn |
Es werden 7.276.325 Ellen gewebt, gebleicht und appretiert |
| Braunau (Böhmen) |
21.01.1876 |
Benedict Schrolls Sohn |
Tod von Benedict Schroll im Alter von 86 Jahren. |
| Braunau (Böhmen) |
1884 |
Benedict Schrolls Sohn |
Josef Schroll baut ein neues Werk (Wäscherei) in Halbstadt |
| Braunau (Böhmen) |
1889 |
Benedict Schrolls Sohn |
Fertigstellung des Werks in Halbstadt |
| Braunau (Böhmen) |
04.10.1891 |
Benedict Schrolls Sohn |
Tod von Josef Schroll. Das Werk geht auf seine Töchter Johanna und Eleonora über. |
| Braunau (Inn) |
1881 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Medaillenverleihung an "Heinrich Lanz" in Braunau |
| Braunau (Inn) |
1881 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Medaillenverleihung mit der Inschrift "dem Verdienste" an "Heinrich Lanz" in Braunau |
| Braunau (Inn) |
1896 |
Anton Danna, Dampfziegelei |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Braunau (Inn) |
1896 |
Anton Danna, Dampfziegelei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Braunau (Inn) |
16.02.1940 |
---- |
Die Lokomotive 57 2279 entgleist in Braunau im hohen Schnee. Sie neigt sich leicht nach links. |
| Braunau (Inn) |
1951 |
Österreichisch-Bayerische Kraftwerke AG, Werk Braunau |
Lieferung von 4 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
1868 |
Schloßbrauerei Braunfels, W. & G. Wahl GmbH & Co. |
Gründung durch Philip Wahl (1846-1891). Er stammt aus einer angesehenen Brauerfamilie aus Ahausen bei Weilburg und lernt sein Handwerk noch in einer der zahlreichen Hausbrauereien, u.a. bei dem Gastwirt und Brauer Heinrich Bornwasser in Braunfels. Mit 22 Jahren erwirbt er für 445 Taler und 18 Silbergroschen das Anwesen der ehemaligen Ziegelhütte an der Obermühle in Braunfels, macht sich selbständig und wird Brauer, Landwirt, Gastwirt und Küfer in einer Person. Der Bierausstoß ist anfangs noch bescheiden. Gebraut wird in einer offenen 9 hl-Braupfanne und zwar nur im Winter wegen der fehlenden Kühlmöglichkeit. In den wärmeren Jahreszeiten bezieht er das Bier für seine Gaststätte von der Waldschlößchen-Brauerei in Niedershausen. Das Absatzgebiet beschränkt sich auf Braunfels und die nähere Umgebung. |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
1880 |
Arno Wohlfarth, Farbenfabrik |
Gründung vom Vater des Inhabers von 1900 |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
1891 |
Schloßbrauerei Braunfels, W. & G. Wahl GmbH & Co. |
Der Bierausstoß beträgt 1000 hl pro Jahr. |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
1891 |
Schloßbrauerei Braunfels, W. & G. Wahl GmbH & Co. |
Nach dem Tode des Gründers übernehmen dessen Söhne Wilhelm und Gottlieb die Brauerei. |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
1893 |
Schloßbrauerei Braunfels, W. & G. Wahl GmbH & Co. |
Einführung der Flaschenabfüllung neben der üblichen Faßabfüllung. |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
1895 |
Arno Wohlfarth, Farbenfabrik |
Vergrößerung im Jahr 1895 |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
01.01.1898 |
Arno Wohlfarth, Farbenfabrik |
Eintragung der Firma "Arno Wohlfarth, Farbenfabrik" |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
1900 |
Schloßbrauerei Braunfels, W. & G. Wahl GmbH & Co. |
Aufstellung eines Lokomotivdampfkessels |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
1902-1903 |
Arno Wohlfarth, Farbenfabrik |
Vergrößerung im Jahr 1902/03 |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
1906 |
Arno Wohlfarth, Farbenfabrik |
Ende der Fabrikation aller Erdfarben |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
1906 |
Arno Wohlfarth, Farbenfabrik |
Vergrößerung im Jahr 1906 |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
1910 |
Schloßbrauerei Braunfels, W. & G. Wahl GmbH & Co. |
Es wird ein eigener Weiher zur Eisgewinnung im Winter angelegt. Das Eis wird im Winter gebrochen, in Kühlbunkern gelagert und dient zum Kühlen der Lagerkeller in der warmen Jahreszeit. |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
01.08.1913 |
Schloßbrauerei Braunfels, W. & G. Wahl GmbH & Co. |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
1914 |
Schloßbrauerei Braunfels, W. & G. Wahl GmbH & Co. |
Mit der Vergrößerung des Absatzgebietes wächst auch der Bierausstoß, und bald stößt die Steigerung der Produktion innerhalb alten Gaststätten-Brauerei an ihre Grenzen. 1914 wird deshalb die Betriebsstätte an die Obermühle in Braunfels verlegt. Die Besitzer erwerben ein großes Gelände, errichten neue Gebäude, die mit den modernsten Maschinen und Einrichtungen versehen sind. |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
1917 |
Arno Wohlfarth, Farbenfabrik |
Vergrößerung im Jahr 1917 |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
1919-1920 |
Schloßbrauerei Braunfels, W. & G. Wahl GmbH & Co. |
Nach dem 1. Weltkrieg wird die Wirtschaftslage schwierig. Um sich ein zweites Standbein zu verschaffen, kaufen die Wahls in der Nähe der Brauerei 30 Morgen bestes Ackerland mit dazu gehörigen Gebäuden und Inventar und bewirtschaften es. |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
1921 |
Arno Wohlfarth, Farbenfabrik |
Vergrößerung im Jahr 1921 |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
1937 |
Schloßbrauerei Braunfels, W. & G. Wahl GmbH & Co. |
Gottlieb Wahl stirbt, und sein Bruder Wilhelm ist nun der alleinige Eigentümer der Brauerei. |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
1939 |
Schloßbrauerei Braunfels, W. & G. Wahl GmbH & Co. |
Ausstoß steigt auf 15 000 hl pro Jahr. |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
1939 |
Schloßbrauerei Braunfels, W. & G. Wahl GmbH & Co. |
Die Schloßbrauerei firmiert [vmtl. ab 1939] als "Schloßbrauerei Braunfels W. & G. Wahl oHG". |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
1947 |
Schloßbrauerei Braunfels, W. & G. Wahl GmbH & Co. |
Wilhelm Wahl stirbt. Seine beiden Söhne Ernst und Wilhelm jun. übernehmen die Brauerei und wandeln sie in eine Kommanditgesellschaft um. |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
1963 |
Schloßbrauerei Braunfels, W. & G. Wahl GmbH & Co. |
Nach dem Tode von Wilhelm Wahl jun. nimmt Ernst Wahl seinen Sohn Karl-Heinz Wahl-Schutzbach in die Geschäftsleitung. |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
1970-1971 |
Schloßbrauerei Braunfels, W. & G. Wahl GmbH & Co. |
In den Jahren 1970/71 erhält das Sudhaus eine automatische Anlage, und die offenen Gärbottiche werden durch geschlossene Gärtanks ersetzt. Eine maschinelle Tankreinigung, neue Filter, eine neue Kellerkühlung und automatische Abfüll- und Verpackungsmaschinen werden angeschafft. |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
1977 |
Schloßbrauerei Braunfels, W. & G. Wahl GmbH & Co. |
Die neu installierte Abfüllanlage für Flaschen hat eine Kapazität von 8000 Flaschen pro Stunde. |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
1987 |
Schloßbrauerei Braunfels, W. & G. Wahl GmbH & Co. |
Das Unternehmen wird in eine GmbH & Co. KG umgewandelt, der als Geschäftführer Günther Wahl, Sohn des Wilhelm Wahl, und Karl-Heinz Wahl-Schutzbach vorstehen. |
| Braunhausen (Hessen) |
1962 |
Bundesbahndirektion Kassel |
Der 300 Meter lange "Braunhäuser Tunnel" an der Strecke Bebra - Eichenberg wird im Zuge der Elektrifizierung der Nord-Süd-Strecke aufgeschlitzt. |
| Braunichswalde (Thür) |
18.03.1860 |
Hermann Dietrich Lindheim |
Beerdigung von Hermann Dietrich Lindheim in Ullersdorf. - Sein Grab ist um 2007 noch vorhanden. |
| Braunichswalde (Thür) |
03.10.1972 |
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Frontalzusammenstoß von Güterzug N 63921 mit Zuglok 50 1881-7 (Tender voraus) und der Wismut-Lok V 200 502 bei Braunichswalde vor einem 800 t schweren Wismut-Zug; beide mit Selbstentladewagen. Der Tender der Dampflok bäumt sich leicht auf und zerdrückt das Führerhaus, wo Lokführer und Heizer sterben. EinWagen schiebt sich gegen die Rauchkammer. Der erste Wagen hinter der Diesellok wird in zwei Hälften zerdrückt udn stellt sich senkrecht. |
| Braunichswalde (Thür) |
03.10.1973 |
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Zusammenstoß des N 63921 mit dem N 63922 (Strecke Seelingstädt - Schmirchau (Ronneburg)). 2 Tote, 2 Verletzte |
| Braunlage (Harz) |
1895 |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Für Beamte und Arbeiter von R. Wolf, Magdeburg, werden Kur- und Erholungshäuser in Braunlage im Harz gegründet. |
| Braunlage (Harz) |
01.02.1939 |
Carl Untucht & Co. |
Tod von Friedrich Carl Untucht in Braunlage |
| Braunlage (Harz) |
1948 |
Centralverwaltung für Secundairbahnen Herrmann Bachstein GmbH |
Der Sitz der "Centralverwaltung für Secundairbahnen Herrmann Bachstein" wird nach Braunlage und damit in den britischen Sektor verlegt. |
| Braunlage (Harz) |
29.04.2010 |
Harzer Schmalspurbahnen GmbH |
As Projekt, die Stadt Braunlage an das Netz der Harzer Schmalspurbahnen anzuschließen, wird aufgrund der hohen Kosten fallen gelassen. |
| Braunsbedra (Neumark) |
29.11.1921 |
Gewerkschaft Leonhardt |
Explosion eines stehenden Feuerbüchskessels (H= 13,3 qm, p= 8 at) mit Quersiedern (Dampfbagger) infolge Wassermangels. Die untere Verbindung des Wasserstandsglases war durch eine gequollene Dichtungsscheibe unterbrochen. Die Feuerbüchse beult sich durch. 4 Leichtverletzte |
| Braunsberg (Ostpr) |
1565 |
Lyceum Hosianum |
Gründung als Jesuitenkolleg |
| Braunsberg (Ostpr) |
04.05.1795 |
Große Amtsmühle zu Braunsberg, Aktien-Kommanditgesellschaft |
Geburt von Ignatz Grunau in Braunsberg |
| Braunsberg (Ostpr) |
30.03.1820 |
Große Amtsmühle zu Braunsberg, Aktien-Kommanditgesellschaft |
Geburt von George Grunau, Sohn von Ignatz Grunau, in Elbing |
| Braunsberg (Ostpr) |
1846 |
Große Amtsmühle zu Braunsberg, Aktien-Kommanditgesellschaft |
Gründung (erbaut) |
| Braunsberg (Ostpr) |
06.11.1846 |
Scharowsky, Carl |
Geburt von Carl Scharowsky in Braunsberg (Ostpr) |
| Braunsberg (Ostpr) |
02.09.1856 |
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Einem Bahnhofsarbeiter wurde auf Bahnhof Braunsberg der kleine Finger der rechten Hand in dem Getriebe einer Windevorrichtung infolge eigener Unvorsichtigkeit abgequetscht. |
| Braunsberg (Ostpr) |
26.11.1856 |
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Drei diensttuende Postbeamte, welche sich in ihrem Wagen an der Spitze eines zwischen Braunsberg und Heiligenbeil im Schnee steckengebliebenen Zugteils befanden, wurden durch den Zusammenstoß mit den zum Abholen der zurückgelassenen Zughälfte ankommenden Lokomotiven leicht verletzt. |
| Braunsberg (Ostpr) |
27.11.1856 |
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Auf der Bahnstrecke zwischen Braunsberg und Heiligenbeil wurde ein des Nachts mit Schneeschaufeln beschäftigter Arbeiter in Folge eigener Unvorsichtigkeit von einer gehörig angemeldeten Lokomotive überfahren und getötet. |
| Braunsberg (Ostpr) |
16.07.1857 |
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Ein Bahnarbeiter wurde beim Umsetzen der Telegraphenleitung zwischen Braunsberg und Ludwigsort durch eine umfallende Stange im Rücken getroffen und nicht erheblich beschädigt. |
| Braunsberg (Ostpr) |
24.03.1858 |
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Ein nicht im Dienste befindlicher Hilfswärter wurde auf der Strecke zwischen Braunsberg und Mühlhausen überfahren und getötet. |
| Braunsberg (Ostpr) |
08.08.1859 |
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Ein Wagenschieber geriet auf Bahnhof Braunsberg mit dem Kopfe zwischen den Güterperron und einen Wagen und wurde lebensgefährlich verletzt. |
| Braunsberg (Ostpr) |
25.09.1860 |
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Ein Schmierer fiel, als er auf Bahnhof Braunsberg von einem Wagen auf den andern sprang, zwischen dieselben und verletzte sich an einer Kuppelung erheblich am Unterleib. |
| Braunsberg (Ostpr) |
19.03.1861 |
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Beim Verladen von Holz auf Bahnhof Braunsberg wurde einem Ackerbürger, der beim Verladen half, das Bein zerbrochen. |
| Braunsberg (Ostpr) |
05.07.1861 |
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Auf dem Bahnhof Braunsberg geriet ein Arbeiter zwischen die Viehrampe und die Eisenbahnwagen, und erhielt eine lebensgefährliche Quetschung der Brust, so daß er nach einigen Stünden starb. |
| Braunsberg (Ostpr) |
1867 |
Gaswerk Braunsberg |
Die Anstalt wird vom Direktor Herrn W. Kornhardt in Stettin für Rechnung der Stadt Braunsberg gebaut |
| Braunsberg (Ostpr) |
15.12.1867 |
Gaswerk Braunsberg |
Eröffnung |
| Braunsberg (Ostpr) |
1868 |
Große Amtsmühle zu Braunsberg, Aktien-Kommanditgesellschaft |
Umfirmierung aus "J. Grunau" |
| Braunsberg (Ostpr) |
08.03.1868 |
Große Amtsmühle zu Braunsberg, Aktien-Kommanditgesellschaft |
Tod von Ignatz Grunau in Elbing |
| Braunsberg (Ostpr) |
11.11.1871 |
Bergschlößchen Aktien-Bierbrauerei |
Gründung unter Übernahme der Privat-Brauerei von Carl Mückenberger in Braunsberg mit einem Grundkapital von M 480.000,00. |
| Braunsberg (Ostpr) |
1871 |
Große Amtsmühle zu Braunsberg, Aktien-Kommanditgesellschaft |
1871 wurden 37.941 Ctr. Weizen, 18.356 Ctr. Roggen, 18.122 Ctr. div. Getreide verarbeitet zu 26.500 Ctr. Weizenmehl, 2.395 Ctr. Gries, 7.802 Ctr. Weizenkleie, 12.429 Ctr. Roggenmehl, 4.893 Ctr. Roggenkleie im Werte von 215.000 thlr. Absatzgebiet Deutschland. |
| Braunsberg (Ostpr) |
1871 |
Große Amtsmühle zu Braunsberg, Aktien-Kommanditgesellschaft |
Im Jahre 1871 für 184.170 thlr. Rüb- und Leinsaat verarbeitet; erzeugt für 68.081 thlr. Rüböl, 69.740 thlr. Leinöl und 66.234 thlr. Rüb- und Leinkuchen. Absatzgebiet hauptsächlich Deutschland |
| Braunsberg (Ostpr) |
1885 |
Loeser & Wolff |
"Loeser & Wolff" (Elbing) errichtet eine zweite Tabakfabrik in Braunsberg (Ostpreußen) |
| Braunsberg (Ostpr) |
27.07.1890 |
Große Amtsmühle zu Braunsberg, Aktien-Kommanditgesellschaft |
Tod von George Grunau in Elbing |
| Braunsberg (Ostpr) |
23.02.1943 |
Bergschlößchen Aktien-Bierbrauerei |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
