| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Bad Ditzenbach (Gosbach) |
1903 |
M. Becker, Spinnerei und Zwirnerei |
Bau der Weberei mit Kessel- und Maschinenhaus für "M. Becker" in Gosbach durch Ph. J. Manz |
| Bad Ditzenbach (Gosbach) |
1907/09 |
M. Becker, Spinnerei und Zwirnerei |
Bau von Angestelltenwohnhäusern für "M. Becker" in Gosbach durch Ph. J. Manz |
| Bad Ditzenbach (Gosbach) |
1913 |
Pappenfabrik Gosbach, Alfred Stählin |
Gründung |
| Bad Ditzenbach (Württ) |
20.02.1926 |
Mineralbrunnen Überkingen-Teinach AG |
Änderung der Firma durch Fusion aus "Mineralbrunnen Überkingen-Teinach A.-G." in "Mineralbrunnen Überkingen-Teinach- Ditzenbach Akt.-Ges." [diese Umfirmierung auch für 1925 angegeben] |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
19.06.1886 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Großherzog Friedrich Franz III. erteilt die Konzession für Bau und Betrieb einer schmalspurigen Eisenbahn vom Bahnhof Doberan nach Heiligendamm |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
09.07.1886 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Beginn des planmäßigen Zugbetriebes als Doberan-Heiligendammer-Eisenbahn (DHE, 6,61 km) der privaten Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Lenz (Stettin) zur Beförderung der Badegäste von Doberan zum Seebad Heiligendamm |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
13.03.1890 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Verstaatlichung der Doberan-Heiligendammer-Eisenbahn (DHE |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
18.12.1908 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Beschluß der Streckenverlängerung nach Arendsee |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
12.05.1910 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Eröffnung der Streckenverlängerung von Heiligendamm bis zum Ostseebad Arendsee (Gesamtlänge nun 15,4 km), Verlegung des Bahnhofs Heiligendamm um 200 m nach Süden, Einführung des ganzjährigen Zugbetriebes, Aufnahme des Güterverkehrs |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
1924/25 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Bestrebungen zum Umbau der Strecke auf Regelspur |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
01.04.1938 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Fulgen, Brunshaupten und Arendsee werden zum Ostseebad Kühlungsborn zusammengeschlossen. |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
1959 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Übernahme von drei Dampfloks der Wismut AG |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
31.05.1969 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Einstellung des Güterverkehrs |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
07.11.1974 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Weisung des Ministers für Verkehrswesen der DDR zum Erhalt der Schmalspurbahn und Ausbau als Touristenbahn |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
06.1976 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Lt. Beschluß 34-6/76 des Rates des Bezirkes Rostock erfolgt die Eintragung der Schmalspurbahn als Denkmal der Produktions- und Verkehrsgeschichte in die Bezirksdenkmalliste. |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
1982/94 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Gleiserneuerung durch die Deutsche Reichsbahn mit altbrauchbaren Oberbaumaterialien |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
20.06.1995 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Kreistagsbeschluß zur Übernahme des "Molli" durch den Landkreis Bad Doberan |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
01.10.1995 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Betriebsübernahme des "Molli" von der Deutschen Bahn AG durch die "Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH & Co. KG" als privates Betriebs- und Infrastrukturunternehmen des Landkreises Bad Doberan, der Stadt Bad Doberan und des Seebades Kühlungsborn |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
19.12.1995 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Letzter Einsatztag der Dampflok 99 2332 (zukünftig nur als Ausstellungsstück genutzt) |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
06.1996 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Umbau der Schrankenanlage Kühlungsborn Ost mit Motorantrieben und Kameraüberwachung |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
09.1996 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Gleissanierung in der Mollistraße Bad Doberan (Straßenbauarbeiten zur Fußgängerzone) |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
14.12.1996 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Einweihung des Haltepunktes Bad Doberan-Stadtmitte |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
1997 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Neubau einer historischen Bekohlungsanlage im Bf Kühlungsborn West |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
Jan.-Mai 1997 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Gleisumbau im Bf Heiligendamm |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
04.1997 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Eröffnung des Museumscafés und des Innenbereiches des Molli-Museums am Bf Kühlungsborn West |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
April-Juni 1999 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Gleisumbau im Bf Kühlungsborn West |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
05.1999 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Fertigstellung einer Leichtbauhalle zur Wagenabstellung auf dem Bf Bad Doberan mit integrierter Waschanlage |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
10./11.05.1999 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Vollständige Überschwemmung des Bfs Kühlungsborn West nach starkem Gewitter und Überlaufen des Baches |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
04.11.2000 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Einweihung des umgebauten DB-Bfs Bad Doberan (Wegfall der Möglichkeit des Verkehrens von Sonderzügen, Wegfall des Anschlußgleises zur Verladerampe) |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
09.04.2003 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Erster Betriebstag der Lok 99 2322 mit Neubau-Rahmen (in Schweißkonstruktion) und Rollenlagern |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
22.08.2003 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Einweihung des restaurierten historischen Reisezugwagens Nr. 17 |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
Nov.-Dez. 2003 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Gleisumbau Bad Doberan ? Heiligendamm (1. Teil) |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
01.2004 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Alle Reisezugwagen sind durch die MBB Molli grundlegend saniert und umgestaltet worden. |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
März-April 2004 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Gleisumbau Bad Doberan ? Heiligendamm (2. Teil) |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
09.06.2004 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Gesellschaftsumwandlung zur GmbH, rückwirkend zum 01.01.2004 |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
25.06.2004 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Einweihung des umgebauten Dienst- und Schalterraumes im Bf Heiligendamm mit Tourist-Information |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
Nov.-Dez. 2004 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Gleisumbau Kühlungsborn Ost ? West |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
21.12.2004 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Einweihung des neuen Werkstattgebäudes auf dem Bf Bad Doberan im Beisein des Wirtschaftsministers des Landes Mecklenburg-Vorpommern, Otto Ebnet |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
01.08.2005 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Einführung eines neuen Fahrkartenverkaufssystems mit historischen Edmonson'schen Pappfahrkarten |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
05.10.2007 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
In der Molli-Werkstatt in Bad Doberan findet die feierliche Vertragsunterzeichnung für den Bau der neuen Dampflok 99 234 statt. Vertreter des Landes, des Kreises, der Städte, vom Dampflokwerk Meiningen sowie aus Politik und Wirtschaft sind geladen, dieser Feier beizuwohnen. Dazu übergibt der Minister für Verkehr, Bau und Landesentwicklung des Landes Mecklenburg-Vorpommern, Dr. Otto Ebnet einen Fördermittelbescheid. |
| Bad Doberan (b. Rostock) |
03.07.2008 |
Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH |
Im Dampflokwerk Meiningen findet die offizielle Auftakt-Presseveranstaltung zum Bau der 99 324 im Beisein der Geschäftsführerin der Mecklenburgischen Bäderbahn MOLLI GmbH, Angelika Münchow, und von Werkstattleiter Jürgen Eichhorn statt. |
| Bad Driburg |
21.03.1988 |
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Die für den Nord-Süd Güterverkehr wichtige Strecke Altenbeken – Warburg wird durch eine Hangrutschung wochenlang unterbrochen. Seit der Inbetriebnahme (1853) machte ein Abschnitt dieser Strecke ganz erhebliche Sorgen, die Gleise sind teils auf einem am Hang angeschüttetem Damm, teils direkt am Hang verlegt. Dieser Hang ist instabil und zeigte in der Vergangenheit öfters die Neigung der Schwerkraft folgend abzurutschen, die letzte Sperrung lag erst 10 Jahre zurück, auch davor waren des öfteren Störungen. Das ganze war daher besonders überwacht, es gab sogar zeitweise einen Überwachungsposten. Außerdem war zeitweise ein Gleiswechsel eingebaut, um im Störungsfall den eingleisigen Abschnitt kurz zu halten. Die Züge werden über Bestwig bzw. Ottbergen umgeleitet. |
| Bad Driburg (Siebenstern) |
1714 |
F. Carl Becker |
Gründung |
| Bad Driburg (Westf) |
1866 |
Fr. Seidensticker & Co. |
Gründung |
| Bad Driburg (Westf) |
1866 |
H. Becker, Glasfabrik |
Gründung |
| Bad Driburg (Westf) |
1906 |
Driburger Glashüttenwerk |
Gründung |
| Bad Düben (Mulde) |
27.05.1811 |
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Johann Albert Arndt wird in Düben (Sachsen) geboren. - Er ist von 1879 bis 1882 Interimsdirektor am Königlich Preußischen Meteorologischen Institut. |
| Bad Düben (Mulde) |
17.01.1880 |
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Karl Grüßer wird in Duben a.d. Mulde [sic] geboren. - Er kommt 1907 nach Berlin. Grüßer wird Präsident des Zentralverbandes Deutscher Bäckerinnungen "Germania", in dem etwa 1 700 Bäckerinnungen mit fast 100 000 Mitgliedern zusammengefaßt sind. |
| Bad Düben (Mulde) |
1903 |
Milka-Nährmittelfabrik GmbH |
Gründung der Margarinefabrik durch Emil Krüger in Bad Düben |
| Bad Düben (Mulde) |
1905 |
Milka-Nährmittelfabrik GmbH |
Verlegung der Margarinefabrik von Bad Düben nach Pratau, da Emil Krüger in Sachsen nicht expandieren darf |
| Bad Dürkheim (Hardenburg) |
1646 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Die Bannmühle wird erstmals urkundlich erwähnt |
| Bad Dürkheim (Hardenburg) |
15.10.1894 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Der Metzger und wirt vom Grünen Baum, Karl Becker, kauft die Bannmühle |
| Bad Dürkheim (Hardenburg) |
1897 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Die Bannmühle wird durch einen Brand zerstört |
| Bad Dürkheim (Hardenburg) |
1897-1898 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Karl Becker errichtet auf dem Gelände der abgebrannten Bannmühle ein Sägewerk |
| Bad Dürkheim (Hardenburg) |
1898 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Beriebsaufnahme des Sägewerks |
| Bad Dürkheim (Hardenburg) |
29.01.1901 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Karl Becker erzeugt mit seiner Wasserkraft elektrischen Strom. Es brennt zum erstenmal elektrisches Licht in Hardenburg |
| Bad Dürkheim (Hardenburg) |
27.06.1902 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Vertragsabschluß zur Stromlieferung mit der Gemeinde Hardenburg |
| Bad Dürkheim (Hardenburg) |
1919 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Aufstellung der ersten Lokomobile (Hersteller: H. Lanz, Mannheim) |
| Bad Dürkheim (Hardenburg) |
01.1934 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Karl Becker jr. übernimmt als ältester von 11 Geschwistern das Sägewerk |
| Bad Dürkheim (Hardenburg) |
1953 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Die älteste Tochter von Karl Becker jr. leitet das Werk |
| Bad Dürkheim (Hardenburg) |
1957 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Die älteste Tochter von Karl Becker jr. heiratet den Sägewerksbesitzer Bruno Roth |
| Bad Dürkheim (Hardenburg) |
1970 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Ein Großbrand vernichtet die zweigeschossige Weinsteigen-Fabrikationshalle. Die Feuerwehren aus Bad Dürkheim und Hardenberg verhindern ein Übergreifen der Flammen auf die Sägewerkshalle und das Dampfmaschinenhaus. |
| Bad Dürkheim (Hardenburg) |
1970 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Nach 1970: Die Produktion von Weinkisten wird nicht wieder aufgenommen, man beginnt mit der Palettenproduktion |
| Bad Dürkheim (Hardenburg) |
1995 |
Karl Becker, Dampfsägewerk, Kistenfabrik |
Karl Wilhelm Roth übernimmt in der vierten Generation die Leitung des Werks |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
1836 |
L. Cordier Wwe., Papierfabrik |
Gründung durch Johann Baptist Leopold Cordier in einer ehemaligen Sägemühle im Bad Dürkheimer Jägerthal, die zehn Jahre zuvor zur Papiermühle umgebaut worden war. |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
13.05.1846 |
Lindemann, Adolf Friedrich |
Geburt im Forsthaus Langenberg, Gemeinde Büchelberg im Bienwald als Sohn des Forstmeisters Karl Friedrich Ludwig Lindemann und der Mutter Marie Amalie Herberger |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
1860 |
Gaswerk Bad Dürkheim |
Heinrich Bart, Bierbrauer, richtet eine Privat-Gasanstalt zur Beleuchtung der Brauerei und Wirtslokal mit 50 - 60 Flammen durch Herrn A. Hillenbrand in Neustadt a. d. H. ein. |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
25.11.1865 |
Gaswerk Bad Dürkheim |
Eröffnung |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
1872 |
J. G. Zumstein |
Gründung |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
26.02.1872 |
Aktiengesellschaft Bad- und Salinenverein in Bad Dürkheim |
Gegründet mit einem Kapital von 113.600 Mark |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
03.09.1872 |
Denis, Paul Camille |
Paul von Denis stirbt in Dürkheim. Seine Leiche wird nach Straßburg überführt und an der Seite seiner drei Jahre zuvor verstorbenen Frau im Familiengrab auf dem Helenenfriedhof im Straßburger Vorort Schiltigheim beigesetzt. |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
02.08.1881 |
Lindemann, Adolf Friedrich |
Die Stadt Speyer erteilt dem Elektroingenieur Adolf Friedrich Lindemann (*13.05.1846 +23.08.1931) die Konzession zur Herstellung und Betrieb eines Wasserwerks |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
07.07.1882 |
Lindemann, Adolf Friedrich |
Antrag für die Erlaubnis, im Speyerer Wald eine Pumpstation zu errichten und einen Brunnen niederzubringen, wird beantragt |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
20.02.1885 |
Lindemann, Adolf Friedrich |
Geburt des ersten Sohnes, Karl in Sidmouth |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
05.04.1886 |
Lindemann, Adolf Friedrich |
Geburt des zweiten Sohnes, Friedrich Alexander, in Badden-Baden |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
18.02.1890 |
Lindemann, Adolf Friedrich |
Verkauf des Wasserwerk an A. F. Lindemann. Kaufpreis für das gesamte Werk: 500.000 Mark |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
27.05.1891 |
Aktiengesellschaft Bad- und Salinenverein in Bad Dürkheim |
Neu konstituiert |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
25.09.1891 |
Lindemann, Adolf Friedrich |
Geburt des dritten Sohnes, Septimus, in Homburg v.d.H. |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
04.08.1892 |
Lindemann, Adolf Friedrich |
Vertrag zwischen der Gemeinde Heiligenstein und A. F. Lindemann über Anschluß und Errichtung einer Wasserleitung |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
1894 |
Frank, Philipp |
Geburt von Philipp Frank in Bad Dürkheim |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
1897 |
Römer-Brauerei Gebr. Bart |
Gründung der Römer-Brauerei Gebr. Bart in Bad Dürkheim. |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
02.11.1904 |
Lindemann, Adolf Friedrich |
Lindemanns Naturalisierung in England |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
1908 |
L. Cordier Wwe., Papierfabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
12.06.1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Der RHB wird die Benutzung der Staatsstraße (später: B 37) zwischen dem Feuerberg und Bad Dürkheim gestattet |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
1924 |
Aktiengesellschaft Bad- und Salinenverein in Bad Dürkheim |
Umstellung des Kapitals in voller Höhe auf Reichsmark |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
1927 |
Aktiengesellschaft Bad- und Salinenverein in Bad Dürkheim |
Erhöhung des Kapitals um Reichsmark 36.400,00, davon dienen RM 33.400,00 zur Durchführung der Fusion mit der "A.-G. Gasthof zu den Vier Jahreszeiten" in Bad Dürkheim; ferner beschließt die Hauptversammlung Umwandlung der vinkulierten Namensaktien in Inhaberaktien. |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
15.01.1927 |
Aktiengesellschaft Bad- und Salinenverein in Bad Dürkheim |
Lt. Hauptversammlung vom 15. Januar 1927 wird das Vermögen der "A.-G. Gasthof zu den Vier Jahreszeiten" in Bad Dürkheim als Ganzes ohne Liquidation von der Gesellschaft übernommen. Für je RM 450,00 Aktien der "A.-G. Vier Jahreszeiten" werden je RM 200,00 Aktien der Gesellschaft gewährt. |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
23.08.1931 |
Lindemann, Adolf Friedrich |
Tod als bekannter Wissenschaftler, Industrieller und Astrologe |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
17.09.1932 |
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Mit 2 OEG-Bussen wird die erste Buslinie zwischen Ludwigshafen-Ludwigsplatz und Bad Dürkheim eröffnet |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
17.09.1932 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Mit zwei OEG-Bussen wird die erste Buslinie zwischen Luwigshafen-Ludwigsplatz und Bad Dürkheim eröffnet. |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
1934 |
Aktiengesellschaft Bad- und Salinenverein in Bad Dürkheim |
Herabsetzung des Kapitals i. e. F. auf RM 75.000,00 zwecks Deckung von Verlusten, zum Ausgleich von Wertminderungen usw., anschließend Erhöhung um RM 75.000,00. |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
1936 |
Aktiengesellschaft Bad- und Salinenverein in Bad Dürkheim |
Das von der Stadt erworbene Kurhaus wird vollkommen umgebaut und modernisiert. |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
04.01.1936 |
Aktiengesellschaft Bad- und Salinenverein in Bad Dürkheim |
Laut Hauptversammlung vom 4. Januar 1936 wird das Kapital erhöht um RM 350.000,00 auf RM 500.000,00. |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
Ende 1936 |
Aktiengesellschaft Bad- und Salinenverein in Bad Dürkheim |
Ende des Jahres wird das alte Kurparkhotel abgerissen und ein größerer Hotelneubau errichtet. |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
27.09.1937 |
Aktiengesellschaft Bad- und Salinenverein in Bad Dürkheim |
Laut Hauptversammlung vom 27. September 1937 nochmalige Kapitalerhöhung um RM 200.000,00 auf Reichsmark 700.000,00. |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
10.12.1943 |
Aktiengesellschaft Bad- und Salinenverein in Bad Dürkheim |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
06.09.1945 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Wiederaufnahme des Betriebs auf dem Streckenabschnitt Bad Dürkheim/Wagenhalle - Bad Dürkheim/Reichsbahnhof |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
1951 |
L. Cordier Wwe., Papierfabrik |
Die Nachkommen des Eigentümers Vogtherr verkaufen die Illig'sche Papierfabrik in NIeder-Ramstadt an Cordier. |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
Sept. 1960 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Im Bereich der Wagenhalle Bad Dürkheim wird eine Kehrschleife hergestellt. |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
23.11.1960 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Im RHB-Bf Bad Dürkheim-Ost (Wagenhalle) werden zur Sicherung der Zugfahrten in den eingleisigen Streckenabschnitten Hauptsignale in Form von Lichttagessignalen in Betrieb genommen. |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
Anfang Juli 1963 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Wegen größerer Arbeiten wird Anfang Juli sehr oft an Werktagen von 9.20 bis 13.30 Uhr Omnibus-Ersatzverkehr zwischen Ellerstadt und Bad Dürkheim durchgeführt. |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
04.01.1966 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Aufnahme des Omnibus-Stadtlinienverkehrs in Bad Dürkheim |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
04.01.1966 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Der Omnibus-Stadtlinienverkehr Bad Dürkheim wird mit fünf Linien (A - E) aufgenommen und durch die Rhein-Haardt-Bahn vorerst mit Omnibussen der Verkehrsbetriebe Mannheim betrieben. |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
1970 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Beim Wurstmarkt 1970 verkehrt in Bad Dürkheim nur die Omnibuslinie zur Triftsiedlung an den Sonntagnachmittagen nicht, während in den Jahren zuvor beim Wurstmarkt der gesamte Stadtlinienverkehr ruht. |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
1972 |
L. Cordier Wwe., Papierfabrik |
Die "Illig'sche Papierfabrik wird als "Robert Cordier GmbH" übernommen |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
05.07.1972 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Zur Verbesserung des Kundendienstes eröffnet die RHB am Bahnhofsplatz in Bad Dürkheim unmittelbar an der Endhaltestelle das "RHB-Stadtbüro Bad Dürkheim". Es übernimmt die Autgaben der bisherigen Fahrkartenverkaufsstelle. Außerdem werden dort die RHB-Fundsachen zusammengetragen, die Fahrkarten des Wechselverkehrs verkauft, Busse vermietet und Fahrplan-Auskünfte erteilt. |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
Sept. 1977 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Zum Einsatz auf der RHB werden die Ludwigshafener Achtachser 149, 150 und 151 umgebaut. 149 und 150 laufen gleich im September 1977 während des Dürkheimer Wurstmarktes. |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
1998 |
L. Cordier Wwe., Papierfabrik |
Die "Cordier Spezialpapier GmbH" bündelt die aus der Verschmelzung der Papierfabriken Cordier, Schleipen, Illig'sche und der Kölner Baumwollbleicherei entstandene Gruppe für die Produktion grafischer und technischer Papiere an den Standorten Bad Dürkheim, Mühltal und Köln. |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
04.10.2002 |
Bundesfachverband Fleisch e.V. |
Mitgliederversammlung des "Bundesfachverbandes Fleisch e.V." im Dorint Hotel in Bad Dürkheim: Der Hauptgeschäftsführer des BFF e.V. und des DVFB e.V., Rechtsanwalt Patrick Steinke referiert über "Zwischen Hoffen und Bangen - Die Forderungen der Fleischbranche an die neue rot-grüne Bundesregierung". |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
20.03.2006 |
L. Cordier Wwe., Papierfabrik |
Die Aktie des insolventen Unternehmens stürzt ab. An der Börse in Frankfurt fällt die Aktie um gut 50 Prozent auf 3,20 Euro. In intensiven Sondierungsgesprächen werden die Perspektiven abgesteckt. Gewerkschaft und Betriebsleiter sehen gute Chancen für die Illig'sche Papierfabrik in Nieder-Ramstadt. |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
06.2006 |
L. Cordier Wwe., Papierfabrik |
Die "Cordier Spezialpapier GmbH" wird mit allen vier Standorten durch ein Konsortium von Investoren aus den U.S.A. und Deutschland übernommen. |
| Bad Dürrenberg (Oebles-Schlechtewitz) |
1865 |
Schamottewaren-Fabrik Mariewerk, Heinrich Gross |
Gründung |
| Bad Dürrenberg (Oebles-Schlechtewitz) |
1902 |
Schamottewaren-Fabrik Mariewerk, Heinrich Gross |
Prämierung in Leipzig |
| Bad Dürrenberg (Saale) |
1805 |
Saline Dürrenberg |
Brendel wird als Baumeister nach der zu diesr Zeit sächsischen Saline Dürrenberg geschickt, um die dort geplanten großen Bauarbeiten auszuführen. Hierbei, wo er gleichzeitig noch mit vielfachen sehr schwierigen Aufträgen für die Salinen Artern, Kosen und Köttschau betraut ist, liefert er den ersten glänzenden Beweis seines Wissens und Könnens. |
| Bad Dürrenberg (Saale) |
um 1808 |
Saline Dürrenberg |
Brendels erste Dampfmaschine wird in den ersten Jahren seiner Dürrenberger Tätigkeit entworfen und ausgeführt. Sie scheint bald nach seiner Ankunft in Dürrenberg in Angriff genommen und etwa im Jahre 1808 fertig gestellt worden zu sein. Es ist eine doppeltwirkende Niederdruckdampfmaschine, die eine ganze Reihe höchst sinnreicher Einzelheiten darbietet. Da sie von vornherein in größeren Partien transportabel hergestellt ist und für die verschiedenartigsten
Benutzungsweisen brauchbar sein soll, so muß sie so eingerichtet werden, daß sie je nach Bedarf links oder rechts herum laufen kann und verhältnismäßig schnell und leicht auseinander zu nehmen und wieder zusammenzusetzen ist. Ganz eigentümlich ist das waagerecht liegende Schwungrad, welches so unter dem Dampfzylinder angebracht ist, daß seine Achse in die Verlängerung der Zylinderachse fällt, und das durch ein Kegelradvorgelege mit der Übersetzung 43 :18 von der Hauptwelle der Maschine aus angetrieben wird. Das Schwungrad kann beim Anlassen der Maschine, wozu man sich in der Hauptsache des Steuerhebels bedient, zum "Fortrücken" mit benutzt werden; hierbei ist man in der Lage, gleichzeitig die gewünschte Drehrichtung der Hauptwelle zu bestimmen. Vom Schwungrad aus wird ein Zählwerk in Bewegung gesetzt. Die Steuerung der Maschine erfolgt durch ein in einem eisernen Rahmen befindliches Kolbensystem, so daß die ganze Einrichtung eine gewisse Ähnlichkeit mit der Steuerung einer Wassersäulenmaschine erhält. |
| Bad Dürrenberg (Saale) |
1811 |
Saline Dürrenberg |
Brendel wird Kunstmeister auf der Saline Dürrenberg. |
| Bad Dürrenberg (Saale) |
04.06.1812 |
Bischof, Carl Andreas |
Geburt von Carl Andreas Bischof als sechstes von zehn Kindern als Sohn des Salinendirektors Johann Andreas Bischof (1765-1832) in Bad Dürrenberg |
| Bad Dürrenberg (Saale) |
1836 |
Zuckerfabrik Dürrenberg |
Gründung |
| Bad Dürrenberg (Saale) |
18.07.1860 |
---- |
Ein Wagenschieber, der auf Bahnhof Duirenberg [sic] Wagen kuppelte, fiel hin und wurde durch Überfahren an einem Fuße stark verletzt. |
| Bad Dürrenberg (Saale) |
1939 |
Saline Dürrenberg |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bad Dürrenberg (Saale) |
1941 |
Saline Dürrenberg |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bad Dürrenberg (Saale) |
1998 |
Firma Wilhelm Ottomeyer |
Grundsteinlegung für einen Betriebsneubau für Ottomeyer in Bad Dürrenberg/ Sachsen. Umzug aus Dannenwalde in den neuen Betrieb in Neustadt. |
| Bad Dürrheim (Schwarzw) |
30.04.1806 |
Großherzoglich Badische Ludwigs-Saline-Verwaltung |
Der Amtmann der Johanniter, Willmann, sowie die Villinger Bürger Konrad Heby, Magon und Neugart gründen eine Gesellschaft zur Ausbeutung der angebotenen Gerechtsame (Erbauung einer Gipsmühle). Magon und Wilmann treten bald wieder aus dem Blickfeld. |
| Bad Dürrheim (Schwarzw) |
1810 |
Großherzoglich Badische Ludwigs-Saline-Verwaltung |
Willmann, von den Forschungen und Vermutungen Heby's über eine evtl. Salzlagerstätte informiert, berichtet davon an das Badische Donaukreisdirektorium. Der Bericht wird an die Regierung weitergegeben. Daraufhin wird der Geh. Referendar Volz nach Dürrheim entsandt. |
| Bad Dürrheim (Schwarzw) |
17.04.1818 |
Großherzoglich Badische Ludwigs-Saline-Verwaltung |
Willmann schreibt an den berühmten Salinisten, Prof. von Langsdorf, den Entdecker der Salzlagerstätten in Jagstfeld, Kochendorf, Neckarsulm und Langsdorf (Meckl). Langsdorf bezeichnet die Vermutungen des Bittstellers als glaubhaft. |
| Bad Dürrheim (Schwarzw) |
Frühjahr 1820 |
Großherzoglich Badische Ludwigs-Saline-Verwaltung |
Finanzminister von Reitzenstein setzt im Frühjahr durch, daß der Heidelberger Professor mit dem Aufsuchen von Salz in Baden beauftragt wird. |
| Bad Dürrheim (Schwarzw) |
09.04.1821 |
Großherzoglich Badische Ludwigs-Saline-Verwaltung |
Der Sohn von Prof. Langsdorf, Gustav, und der Fürstlich Fürstenbergische Bergrat Selb erscheinen, um alsbald mit den Bohrversuchen zu beginnen. |
| Bad Dürrheim (Schwarzw) |
1822 |
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Die Salzbohrungen bei Bad Dürrheim verlaufen erfolgreich. |
| Bad Dürrheim (Schwarzw) |
22.02.1822 |
Großherzoglich Badische Ludwigs-Saline-Verwaltung |
Das Salzlager wird entdeckt |
| Bad Dürrheim (Schwarzw) |
22.02.1822 |
Großherzoglich Badische Ludwigs-Saline-Verwaltung |
Man stößt in einer Tiefe von 375 Fuß auf die ersten Spuren eines reichen Salzlagers |
| Bad Dürrheim (Schwarzw) |
25.02.1822 bis 26.02.1822 |
Großherzoglich Badische Ludwigs-Saline-Verwaltung |
In der Nacht vom 25. auf den 26. Febr. wird das Hauptflöz des Salzlagers angebohrt |
| Bad Dürrheim (Schwarzw) |
01.07.1822 bis 31.08.1822 |
Großherzoglich Badische Ludwigs-Saline-Verwaltung |
Militärbaudirektor und Hauptmann Karl Friedrich Arnold, ein Neffe Friedrich Weinbrenners, arbeitet die Entwürfe für die Salinen in Dürrheim und Rappenau aus. |
| Bad Dürrheim (Schwarzw) |
1823-1843 |
Großherzoglich Badische Ludwigs-Saline-Verwaltung |
Capitain von Althaus leitet die Saline von 1823 bis 1843. Er stirbt 1875 in Freiburg (Brsg.) |
| Bad Dürrheim (Schwarzw) |
16.01.1823 |
Großherzoglich Badische Ludwigs-Saline-Verwaltung |
Das erste Salz wird feierlich ausgezogen |
| Bad Dürrheim (Schwarzw) |
23.01.1823 |
Großherzoglich Badische Ludwigs-Saline-Verwaltung |
Das Siedehaus I wird fertiggestellt |
| Bad Dürrheim (Schwarzw) |
18.07.1823 |
Großherzoglich Badische Ludwigs-Saline-Verwaltung |
Das Siedehaus II wird aufgeschlagen. |
| Bad Dürrheim (Schwarzw) |
1824 |
Großherzoglich Badische Ludwigs-Saline-Verwaltung |
Im Jahr 1824 werden das Siedehaus III, das Beamtenwohnhaus I, das Solereservoir II und das Verwaltungsgebäude I gebaut |
| Bad Dürrheim (Schwarzw) |
1825 |
Großherzoglich Badische Ludwigs-Saline-Verwaltung |
Bau des südlichen Verwaltungsgebäudes II |
| Bad Dürrheim (Schwarzw) |
05.12.1825 |
Großherzoglich Badische Ludwigs-Saline-Verwaltung |
Joh. Bapt. Willmann stirbt. Ihm war nach Entdeckung der Salzlager die weitere Mitarbeit verboten worden. |
| Bad Dürrheim (Schwarzw) |
1851 |
Großherzoglich Badische Ludwigs-Saline-Verwaltung |
Beginn des Badebetriebs |
| Bad Dürrheim (Schwarzw) |
1862 |
Großherzoglich Badische Ludwigs-Saline-Verwaltung |
Das Badehaus II wird erstellt |
| Bad Dürrheim (Schwarzw) |
1900-1901 |
Großherzoglich Badische Ludwigs-Saline-Verwaltung |
Bau des großen Kurhauses (später Kurheim und Sanatorium) |
| Bad Dürrheim (Schwarzw) |
01.06.1924 |
Großherzoglich Badische Ludwigs-Saline-Verwaltung |
Die beiden badischen Salinen werden in der Aktiengesellschaft "Vereinigte Badische Staatssalinen Dürrheim-Rappenau A.-G." mit Sitz in Bad Rappenau zusammengeschlossen. Vorher badischer Staatsbetrieb. |
| Bad Dürrheim (Schwarzw) |
01.07.1931 bis 31.08.1931 |
Großherzoglich Badische Ludwigs-Saline-Verwaltung |
Neubau eines zentralen Siedehauses. Im Jahresdurchschnitt werden 12.000 t Salz im Siedeverfahren in vier eisernen Unterkesselpfannen (8 x 20 m, 160-200 Ztr. Salz/d) gewonnen. In den Unterkesseln fällt bei 100 øC der Gips aus, in der Siedepfanne darüber erfolgt die Verdampfung. Die Anlage hat Kohlefeuerung, und das Salz wird von Hand nach 24 h ausgeschlagen. |
| Bad Dürrheim (Schwarzw) |
1972 |
Großherzoglich Badische Ludwigs-Saline-Verwaltung |
Stillegung der Salinen |
| Bad Dürrheim (Schwarzw) |
06.09.1992 |
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Bei einem schweren Busunglück auf der A 864 kommen 20 Menschen ums Leben, 36 werden verletzt. Kurz vor der Abfahrt auf die Bundesstraße 27 bei Bad Dürrheim kommt der Bus mit Ausflüglern des Hofer Fichtelgebirgsvereins aus zunächst ungeklärter Ursache von der Fahrbahn ab, kippt seitlich auf die Leitplanken und wird entlang der ganzen Seite regelrecht aufgeschlitzt. Damit ereignet sich bereits der 16. schwere Unfall innerhalb eines halben Jahres, in den deutsche Reisebusse verwickelt sind. In der Öffentlichkeit werden schärfere Kontrollen der unter großem Konkurrenzdruck stehenden Busunternehmen und eine verstärkte Überprüfung der Lenkzeiten der Fahrer gefordert. |
| Bad Eilsen (ü. Stadthagen) |
15.05.1918 |
Bad Eilsener Kleinbahn |
Eröffnung der Strecke Bückeburg - Bad Eilsen Kurhaus (5,3 km) |
| Bad Eilsen (ü. Stadthagen) |
29.07.1919 |
Bad Eilsener Kleinbahn |
Eröffnung der Strecke Bückeburg - Minden Stadt (6,0 km; teilweise Dreischienengleis im Bereich der Mindener Kreisbahn) |
| Bad Eilsen (ü. Stadthagen) |
01.10.1919 |
Bad Eilsener Kleinbahn |
Eröffnung der Strecke Bad Eilsen Kurhaus - Bad Eilsen (RStE) |
| Bad Eilsen (ü. Stadthagen) |
1922 |
Bad Eilsener Kleinbahn |
Die Strecke Bückeburg ? Minden Stadt wird aus Rentabilitätsgründen nach drei Jahren wieder geschlossen und abmontiert. |
| Bad Eilsen (ü. Stadthagen) |
1950 |
Bad Eilsener Kleinbahn |
Die Niedersächsischen Waggonfabrik in Elze liefert einen neuen Triebwagen als Ersatz für seine beiden veralteten Vorgänger (ungebaute preußische Akkutriebwagen bzw. Abteilwagen). Er kommt als ET 204 in Betrieb und ist später das einzige Triebfahrzeug der Bahn. |
| Bad Eilsen (ü. Stadthagen) |
01.10.1961 |
Bad Eilsener Kleinbahn |
Übernahme der Betriebsführung durch die "Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft" (DEG) |
| Bad Eilsen (ü. Stadthagen) |
30.06.1966 |
Bad Eilsener Kleinbahn |
Gesamtstillegung |
| Bad Eilsen (ü. Stadthagen) |
1976 |
Bad Eilsener Kleinbahn |
Stillegung des Abschnitts Bückeburg Ost - Übergabe DB (seit ca. 1966 im Eigentum der Stadt Bückeburg) |
| Bad Elster (Vogtland) |
20.07.1872 |
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Am Morgen entgleist zwischen Adorf und Elster ein Langholzgüterzug; vier Wagen werden demoliert, zwei Schaffner erleiden leichte Verletzungen. |
| Bad Elster (Vogtland) |
04.12.1890 |
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Bei Bad Elster reißt die Kupplung eines schweren Güterzuges nach Brambach. Die beiden Vorspannlokomotiven fahren mit ihrem Teil des Zuges davon, der Rest wird von der Schublok aufgefangen, die jedoch durch die auflaufenden Wagen, von denen zwei entgleisen, beschädigt wird. |
| Bad Elster (Vogtland) |
25.03.1898 |
Elektricitätswerk Bad Elster |
Die Zeitung "Vogtländische Anzeiger und Tageblatt" berichtet erstmals von der neuen Kesselanlage mit Raum für fünf Kessel, Kohlen und zwei Dynamos. |
| Bad Elster (Vogtland) |
07.1898 |
Elektricitätswerk Bad Elster |
Im Juli werden die Bauverträge für Tiefbau, Fundamente, Schornstein, Rohbau und Dachkonstruktion abgeschlossen. Vertraglicher Fertigstellungstermin: 31.08.1898; der 48 m hohe Kamin: 17.09.1898 |
| Bad Elster (Vogtland) |
22.09.1898 |
Elektricitätswerk Bad Elster |
Verzögerter Baubeginn für den Schornstein wegen schwieriger Gründungsverhältnisse (Felssprengungen) |
| Bad Elster (Vogtland) |
17.11.1898 |
Elektricitätswerk Bad Elster |
Umsetzung der alten Kessen vom Badehaus in das neue Werk |
| Bad Elster (Vogtland) |
18.11.1898 |
Elektricitätswerk Bad Elster |
Anlieferung eines neuen Kessels von Carl Sulzberger, Flöha |
| Bad Elster (Vogtland) |
09.12.1898 |
Elektricitätswerk Bad Elster |
Innere Revision aller vier Kessel durch Franklin Müller (Königliche Gewerbeinspektion Plauen) |
| Bad Elster (Vogtland) |
06.04.1899 |
Elektricitätswerk Bad Elster |
Endabnahme der Kesselanlage durch die Gewerbeinspektion und Inbetriebnahme der Anlage pünktlich zu Saisonbeginn |
| Bad Elster (Vogtland) |
1907 |
Elektricitätswerk Bad Elster |
Anschluß von 2 Gemeinden mit 188 Abnehmern. Abgegeben wurden 64.652 kWh, davon 8.486 kWh für Krafterzeugung |
| Bad Elster (Vogtland) |
1908 |
Elektricitätswerk Bad Elster |
Aufstellung weines weiteren Rauchrohrkessels mit 80 qm Heizfläche |
| Bad Elster (Vogtland) |
1913 |
Elektricitätswerk Bad Elster |
Anschluß von 2 Gemeinden mit 353 Abnehmern. Abgegeben wurden 132.429 kWh, davon 37.940 kWh für Krafterzeugung |
| Bad Elster (Vogtland) |
1917 |
Elektricitätswerk Bad Elster |
Anschluß von 2 Gemeinden mit 528 Abnehmern. Abgegeben wurden 171.844 kWh, davon 66.692 kWh für Krafterzeugung |
| Bad Elster (Vogtland) |
1920 |
Gebrüder Kirbach |
F. W. R. Kirbach stirbt im Alter von 55 Jahren während eines Kuraufenthaltes in Bad Elster an einer Herzkrankheit. Seine Witwe Amalie, auf deren Schultern nun die alleinige Verantwortung für den Betrieb und die inzwischen circa 100 Mitarbeiter zählende Belegschaft lastet, führt die "Gebrüder Kirbach" in Pappendorf allein weiter. |
| Bad Elster (Vogtland) |
1921 |
Elektricitätswerk Bad Elster |
Anschluß von 2 Gemeinden mit 654 Abnehmern. Abgegeben wurden 173.913 kWh, davon 62.645 kWh für Krafterzeugung |
| Bad Elster (Vogtland) |
1954-1955 |
Elektricitätswerk Bad Elster |
Umbau zum Fernheizkraftwerk 1954/55 |
| Bad Ems (Lahn) |
28.04.1158 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Erste Erwähnung des Emser Bergbaues in einer Urkunde von Kaiser Friedrich I., Barbarossa |
| Bad Ems (Lahn) |
1172 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Graf Ruprecht II. von Nassau scheitert mit dem Versuch, das im Besitz des Erzbischof befindliche Abbaurecht zu erhalten. |
| Bad Ems (Lahn) |
1662 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Erneute urkundliche Erwähnung des Emser Bergwerks in einer Erbbelehnung mit Schürf- und Verhüttungsrechten an Jean Mariot (Hüttenmeister aus Montabaur) aus Lüttich |
| Bad Ems (Lahn) |
1667 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Nach dem Tode von Mariot sen. führt Jean Marioth jun. den Betrieb weiter. |
| Bad Ems (Lahn) |
1670 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Nach dem Tode von Jean Marioth jun. übernimmt dessen Witwe den Betrieb. |
| Bad Ems (Lahn) |
1693 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Tod von Pierre Michel Mariot, Erbe von Jean Mariot sen. Eine seiner Töchter ist mit dem Hüttenmeister Johann Wilhelm Requile aus Lüttich verheiratet der die Betriebsleitung zusammen mit seinem Schwager Etienne de Barme übernimmt. |
| Bad Ems (Lahn) |
1729 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Tod von Johann Wilhelm Requile und drohende Auflösung der "Marioth'schen Compagnie". Dennoch führt der Sohn von Johann Wilhelm Requile, Johann Albert Requile, den Betrieb weiter. |
| Bad Ems (Lahn) |
1740 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Endgültige Auflösung der "Marioth'schen Compagnie" |
| Bad Ems (Lahn) |
1743 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Wiederaufnahme des Bergbaues der "beiden alten Bergwerke" (Fahnenberger und Pfingstwieser Stollen) links und rechts der Lahn durch den Steiger Wild aus Nassau und den Schmelzer Liebold aus Braubach |
| Bad Ems (Lahn) |
1772 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Die verschuldeten Bergwerke fallen an das Kölner Bankhaus Recklinghausen Erben. Dieses verkauft die Anlagen 1772 an den Grafen von Hoensbroeck. |
| Bad Ems (Lahn) |
1780 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Die Gruben und die Emser Hütte werden an die Gewerkschaft "Remy, Hofmann & Co." für 3000 Gulden verkauft |
| Bad Ems (Lahn) |
1787 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Inbetriebnahme der Malbacher Hütte |
| Bad Ems (Lahn) |
1789 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Die Gewerkschaft "Remy, Hoffmann & Co." kauft ein Gelände im Emsbachtal, um eine eigene Hütte zu errichten. |
| Bad Ems (Lahn) |
1804 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
In diesem Jahr werden Erze im Wert von 30.000 Gulden erschmolzen |
| Bad Ems (Lahn) |
1853 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
D0er neu eingestellte Betriebsleiter Ernst Born modernisiert die Blei- und Silberhütte und legt den Neuhoffnungsstollen an. |
| Bad Ems (Lahn) |
1858 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Inbetriebnahme des Neuhoffnungsstollens, der sehr reiche Blei- und Zinkerzlagerstätten erschließt |
| Bad Ems (Lahn) |
1859 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Kauf der Lahninsel Silberau und Errichtung einer neuen Erzaufbereitungsanlage mit eigener Brücke |
| Bad Ems (Lahn) |
28.05.1860 |
Gaswerk Bad Ems |
Eröffnung |
| Bad Ems (Lahn) |
1866 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Die Erzaufbereitungsanlage auf der Insel Silberau erhält einen Gleisanschluß |
| Bad Ems (Lahn) |
1868 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Aufnahme des Lokomotivbetriebs zur Erzaufbereitungsanlage auf der Insel Silberau |
| Bad Ems (Lahn) |
1872 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Umwandlung der Gewerkschaft "Remy, Hoffmann & Co." in die "Aktiengesellschaft Emser Blei-und Silberbergbau" |
| Bad Ems (Lahn) |
1873 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Im Pitschtal wird der Adolphschacht abgeteuft. Er erhält einen gemauerten Förderturm (Malakowturm). |
| Bad Ems (Lahn) |
1873 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Tod des Betriebsleiters Ernst Born |
| Bad Ems (Lahn) |
1876 |
Aug. Göbel |
Gründung |
| Bad Ems (Lahn) |
1880 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Der Ertrag auf den Gruben Malberg, Bergmannstrost, Neuhoffnung, Fahnenberg und Pfingstwiese beträgt 109.000 t |
| Bad Ems (Lahn) |
1882 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Der Abbau des Neuhoffnungstollens wird gestoppt da die Thermalquelle des Bad Emser Bades gefährdet ist. |
| Bad Ems (Lahn) |
02.1882 |
Malbergbahn Actiengesellschaft |
Der Ing. A. Kuntze, der schon den Bau der in unmittelbarer Nähe von Bad Ems liegenden Friedrichssegener Zahnradbahn geleitet hatte, wird mit den Vorarbeiten beauftragt. |
| Bad Ems (Lahn) |
1886 |
Emser Elektrizitätswerk und Malbergbahn Aktien-Gesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Malbergbahn-Act.-Ges." mit Sitz in Köln und einem Kapital von 160.000 Mark |
| Bad Ems (Lahn) |
1886 |
Emser Elektrizitätswerk und Malbergbahn Aktien-Gesellschaft |
Konzession für die Bahn unbeschränkt; ausschließliche Konzession für elektrischen Strom bis 1951. |
| Bad Ems (Lahn) |
08.11.1886 |
Malbergbahn Actiengesellschaft |
Die Genehmigung zum Bau und Betrieb der Standseilbahn wird erteilt, wenige Tage später beginnt man mit den ersten Abholzungsarbeiten. |
| Bad Ems (Lahn) |
03.12.1886 |
Malbergbahn Actiengesellschaft |
Die "Malbergbahn-Actien-Gesellschaft" wird mit Sitz in Köln in das Handelsregister eingetragen. |
| Bad Ems (Lahn) |
1887 |
Emser Elektrizitätswerk und Malbergbahn Aktien-Gesellschaft |
Betriebseröffnung |
| Bad Ems (Lahn) |
1887 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Schließung der unrentablen Grube Bergmannstrost |
| Bad Ems (Lahn) |
1887 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Bau der Malberg-Standseilbahn in Bad Ems durch die Maschinenfabrik Esslingen. Länge: 520 m, Steigung: 54,5 %; Förderhöhe: 214 m, Antrieb: Wasserballast |
| Bad Ems (Lahn) |
01.05.1887 |
Malbergbahn Actiengesellschaft |
Inbetriebnahme der elektrischen Beleuchtung zum Saisonbeginn |
| Bad Ems (Lahn) |
05.1887 |
Malbergbahn Actiengesellschaft |
Die beiden Wagen treffen von der Maschinenfabrik Esslingen ein. |
| Bad Ems (Lahn) |
02.06.1887 |
Malbergbahn Actiengesellschaft |
Die Probefahrt wird erfolgreich absolviert |
| Bad Ems (Lahn) |
04.06.1887 |
Malbergbahn Actiengesellschaft |
Feierliche Eröffnung der Bahn. Sie kostete einschließlich Elektizitätswerk rund 500.000 Mark. |
| Bad Ems (Lahn) |
05.06.1887 |
Malbergbahn Actiengesellschaft |
Die Malbergbahn AG nimmt als erste Standseilbahn mit Wasserballast in Deutschland den regelmäßigen Betrieb auf. |
| Bad Ems (Lahn) |
1891 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Der Neuhoffnungstollen wird wegen seines Einflusses auf Thermalquelle des Bad Emser Bades geschlossen. |
| Bad Ems (Lahn) |
1894 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Schließung der unrentablen Grube Fahnenberg |
| Bad Ems (Lahn) |
1899 |
Emser Elektrizitätswerk und Malbergbahn Aktien-Gesellschaft |
Das Kapital wird um M 140.000,00 erhöht. |
| Bad Ems (Lahn) |
1903 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Baubeginn für eine elektrische Energiezentrale in der Nähe des späteren Westbahnhofs |
| Bad Ems (Lahn) |
1903 |
Louis Herbel Mühlebesitzer |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bad Ems (Lahn) |
1904 |
Emser Elektrizitätswerk und Malbergbahn Aktien-Gesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 50.000,00 auf M 350.000,00 |
| Bad Ems (Lahn) |
1904 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Fertigstellung der elektrischen Energiezentrale |
| Bad Ems (Lahn) |
1905 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Nach dem wegen des Wasserandrangs vor einigen Jahren eingestellte Abbau unterhalb der 9. Sohle wird 1905 wieder aufgenommen. |
| Bad Ems (Lahn) |
04.07.1908 |
Stettiner Eisenwerk Bernh. Stoewer sen. |
Tod von Bernhard Stoewer in (Bad) Ems |
| Bad Ems (Lahn) |
04.07.1908 |
Stoewer, Bernhard |
Tod von Bernhard Stoewer in (Bad) Ems |
| Bad Ems (Lahn) |
1909 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Direktor Linkenbach scheidet aus |
| Bad Ems (Lahn) |
1909 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Übernahme durch die "Aktiengesellschaft für Bergbau, Blei- und Zinkfabrikation zu Stolberg und in Westfalen". Alle Emser Gruben werden unter dem Namen "Grube Mercur" zusammengefaßt. |
| Bad Ems (Lahn) |
1910 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Inbetriebnahme des Neuhoffnungsstollens |
| Bad Ems (Lahn) |
15.04.1912 |
Essener Steinkohlenbergwerke Aktiengesellschaft |
Tod von Carl Funke, Aufsichtsratsvorsitzender der "Essener Steinkohlenbergwerke AG" in Ems |
| Bad Ems (Lahn) |
1916 |
Gewerkschaft Mercur |
Gegründet |
| Bad Ems (Lahn) |
1918 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Der Seitrich-Schacht wird als Blindschacht nach oben hochgebrochen. |
| Bad Ems (Lahn) |
1920 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Inbetriebnahme des Seitrich-Schachts mit Förderturm und Maschinenanlage wird in Betrieb genommen. |
| Bad Ems (Lahn) |
09.12.1922 |
Emser Elektrizitätswerk und Malbergbahn Aktien-Gesellschaft |
Änderung der Firma aus "Malbergbahn-Act.-Ges." mit Sitz in Köln in "Emser Elektrizitätswerk und Malbergbahn Aktien-Gesellschaft" |
| Bad Ems (Lahn) |
1923 |
Malbergbahn Actiengesellschaft |
Änderung der Firma in "Emser Elektrizitätswerk & Malbergbahn Actien-Gesellschaft EMAG" |
| Bad Ems (Lahn) |
1924-1925 |
Emser Elektrizitätswerk und Malbergbahn Aktien-Gesellschaft |
Lt. Reichsmarkbilanz wird das Kapital von M 350.000,00 in voller Höhe auf Reichsmark umgestellt. |
| Bad Ems (Lahn) |
1925 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Der Weidtman-Schacht der Grube Neuhoffnung wird in Betrieb genommen. |
| Bad Ems (Lahn) |
1925 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Die alte Bleihütte im Emsbachtal wird stillgelegt, und das neue Flotationswerk auf der Insel Silberau ist nun voll ausgelastet. |
| Bad Ems (Lahn) |
18.06.1932 |
Schreyer, Friedrich Julius |
Tod von Friedrich Julius Schreyer bei einem Kuraufenthalt in Bad Ems |
| Bad Ems (Lahn) |
1933 |
Emser Elektrizitätswerk und Malbergbahn Aktien-Gesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf RM 315.000,00 |
| Bad Ems (Lahn) |
1934 |
Emser Elektrizitätswerk und Malbergbahn Aktien-Gesellschaft |
Kapitalherabsetzung auf RM 284.000,00 |
| Bad Ems (Lahn) |
1935 |
Emser Elektrizitätswerk und Malbergbahn Aktien-Gesellschaft |
Das Kapital wird auf Reichsmark 256.000,00 herabgesetzt |
| Bad Ems (Lahn) |
1935 |
Emser Elektrizitätswerk und Malbergbahn Aktien-Gesellschaft |
Kapitalherabsetzung auf RM 231.000,00 |
| Bad Ems (Lahn) |
1937 |
Schaltgerätefabrik G.m.b.H. |
Gegründet |
| Bad Ems (Lahn) |
24.06.1937 |
Emser Elektrizitätswerk und Malbergbahn Aktien-Gesellschaft |
Lt. G.-V. vom 24. Juni 1937 weitere Herabsetzung des Kapitals auf RM 203.000,00 durch Einziehung von nom. RM 23.000,00 eigener Aktien. |
| Bad Ems (Lahn) |
1940 |
Malbergbahn Actiengesellschaft |
Seither wird nur noch mittwochs und am Wochende gefahren. |
| Bad Ems (Lahn) |
27.08.1943 |
Emser Elektrizitätswerk und Malbergbahn Aktien-Gesellschaft |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 27. August 1943 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12 Juni 1941 um 100 % von RM 208.000,00 auf RM 416.000,00 mit Wirkung zum 31. Dezember 1942. Die zur Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen mit RM 6.999,00 durch Zuschreibung zum Anlagevermögen, mit RM 93.000,00 durch Entnahme aus Rücklagen und mit RM 128.601,00 durch Entnahme aus Wertberichtigungen. |
| Bad Ems (Lahn) |
10.09.1944 |
Malbergbahn Actiengesellschaft |
Kriegsbedingte Einstellung des Verkehrs |
| Bad Ems (Lahn) |
19.03.1945 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Durch einen langen Stromausfall und Stillstand der Pumpen saufen die Gruben ab. - Sie werden nicht mehr in Betrieb genommen. |
| Bad Ems (Lahn) |
07.1949 |
Malbergbahn Actiengesellschaft |
Der Betrieb wird wieder aufgenommen, obwohl die Malbergbahn von Kriegsschäden fast völlig verschont blieb. |
| Bad Ems (Lahn) |
21.03.1951 |
Malbergbahn Actiengesellschaft |
Die Stadt Bad Ems übernimmt die Bahn |
| Bad Ems (Lahn) |
1956 |
Malbergbahn Actiengesellschaft |
Umbau. Dabei wird der Holzaufbau der Wagen durch einen Metallaufbau ersetzt, jeder Wagen bietet 36 Fahrgästen Plat. Gleichzeitig wird der Wassertank auf ein Fassungsvermögen von 7000 l vergrößert. |
| Bad Ems (Lahn) |
1959 |
Gesellschaft des Emser Blei- und Silberbergwerks |
Stillegung der Aufbereitung, in der Material der Rest-Halden verarbeitet wurde |
| Bad Ems (Lahn) |
1971 |
Malbergbahn Actiengesellschaft |
Da man aber ab den 60er Jahren trotz steigender Fahrgastzahlen (71.000 Fahrgäste im Betriebsjahr 1971) die Investitionskosten nicht abdecken kkann, führen die nicht ausreichenden Investitionen zu einer allmählichen Verwahrlosung der Anlagen. |
| Bad Ems (Lahn) |
24.10.1979 |
Malbergbahn Actiengesellschaft |
Die TÜV-Prüfung ergibt erhebliche technische Mängel. Vor einer Wiederaufnahme wird u.a. gefordert, alle Zahnstangen zu repariert bzw. zu Hälfte zu erneuern, 70 Seillenkrollen auszuwechseln, Teile des Unterbaus und der Stützmauern zu sanieren und die Wasserbehälter und Bremsen der beiden Wagen zu erneuern oder diese durch neue Wagen zu ersetzten. Diese etwa ein Jahr dauernden Arbeiten wären zum größten Teil nicht von der Bahn selbst ausführbar. Die von der Stadt am 6. November berechnete Kosten von 700.000 DM (sowie die von zwei schweizer Firmen veranschlagten 1,5 Millionen DM für zwei neue Wagen) sind nicht tragbar. |
| Bad Ems (Lahn) |
18.12.1979 |
Malbergbahn Actiengesellschaft |
Stadtratbeschluß zur Erhaltung und Wiederinbetriebnahme der Bahn (er wird bis 2004 nicht umgesetzt) |
| Bad Ems (Lahn) |
07.12.1981 |
Malbergbahn Actiengesellschaft |
Die Anlage wird unter Denkmalschutz gestellt |
| Bad Ems (Lahn) |
26.04.2000 |
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Ein Güterzug, bespannt mit Lokomotive 216 143, erfaßt einen Lkw, der zu lange auf dem Übergang in der Villenpromenade rangiert hatte, trotz funktionsfähiger, geschlossener Halbschranken. Der Lkw-Fahrer wird verletzt, die Lokomoitve entgleist. |
| Bad Endorf (Hemhof) |
25.10.2002 |
Oldtimerfreunde Hemhof e.V. |
Gründung durch 11 Mitglieder |
| Bad Endorf (Obb) |
1885 |
Dampfsägewerk Josef Obermeier |
Gegründet von Josef Obermeier |
| Bad Endorf (Obb) |
07.08.2010 |
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Der Bauzug 92744 der DB Fahrwegdienste GmbH kollidiert um 5.10 Uhr im Bahnhof Geldern bei der Einfahrt nach Gleis 1 mit einer Gruppe dort abgestellter Triebwagen der NordWestBahn GmbH. Bei dem Unfall werden der Triebfahrzeugführer (Tf) und der Arbeitszugführer des Bauzuges leicht verletzt. Das Triebfahrzeug und der erste Wagen des Bauzuges, sowie die ersten drei Triebwagen der insgesamt zehn abgestellten Fahrzeugeinheiten entgleisen. Es entsteht erheblicher Sachschaden an Fahrzeugen und Bahnanlagen. Die Höhe des Gesamtschadens wird zum Zeitpunkt der Berichtserstellung auf ca. 10,8 Millionen Euro geschätzt. Die Ursache der Zugkollision ist auf die unzulässige Einfahrt des Bauzuges in das mit Fahrzeugen besetzte Gleis 1 zurückzuführen. Ausschlaggebend hierfür sind betriebliche Fehlhandlungen der örtlichen Mitarbeiter im Bahnbetrieb des Bahnhofs Geldern. Zwischen den Bahnhöfen Geldern und Kevelaer wurde das Streckengleis ausgetauscht. Dazu wurden das Streckengleis, sowie die Abschnitte von den Einfahrsignalen bis zu den Einfahrweichen der angrenzenden Bahnhöfe Geldern und Kevelaer vom 06.08., 04:15 Uhr, bis zum 23.08.2010, 03:40 Uhr, durchgehend gesperrt und zum Baugleis erklärt. Aus diesem Grund wurden am Vortag insgesamt 10 Triebwagen der Baureihe VT 648 der NordWestBahn GmbH nach Geldern gefahren und im Gleis 1 abgestellt. Am Folgetag sollten die Züge dann, dem Fahrplan entsprechend, nach Gleis 2 umgesetzt werden und in Richtung Krefeld Hbf abfahren. |
| Bad Endorf (Obb) |
08.04.2011 |
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Zwischen Bad Endorf (Oberbay) und Landl (Oberbay) Abzw, entgleist um 0.25 Uhr etwa in km 11,633 in der Zugfahrt TEC 41810 der an 21. Position in den Wagenzug eingestellte Tragwagen für Großcontainer und Wechselbehälter mit zwei Radsätzen in Fahrtrichtung nach links. Aufgrund der Entgleisung kommt es zu Sachschäden an dem entgleisten Wagen und an der Infrastruktur. Diese Schäden betragen ca. 2.000.000 Euro. Die Entgleisung ist auf einen Lagerschaden am Radsatz Nr. 138 602 des Tragwagens (Fzg.-Nr.: 2180 4426 671-4, Gattung/Bauart: Lgs 580, 2-achsig, beladen) zurückzuführen. Eine Entgleisung hätte möglicherweise nach dem Erkennen der Unregelmäßigkeit an einem Fahrzeug bzw. Erlangung dieser Information durch die beteiligten Betriebspersonale bei konsequenter Anwendung des betrieblichen Regelwerkes (Maßnahmen bei Gefahr) vermieden werden können. Durch zweimalige Fahrten auf dem Gegengleis waren die Heißläuferortungsanlagen wirkungslos. |
| Bad Essen |
04.05.1957 |
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Auf einem unbeschrankten Bahnübergang zwischen Lintorf und Hördinghausen stoßen ein Motorroller und eine Diesellok der Wittlager Kreisbahn zusammen. Dabei wird die 21 Jahre alte Magdalene K. aus Lintorf auf der Stelle getötet. Der 20jährige Fahrer des Rollers, Dietmar R., erleidet lebensgefährliche Verletzungen. |
| Bad Essen (Wiehengebirge) |
1309 |
Wassermühle Wittlage |
Erste Erwähnung |
| Bad Essen (Wiehengebirge) |
01.11.1862 |
Bergbaugesellschaft Vereinigter Marienberg zu Osnabrück |
Konsolidierung der Grubenfelder Auguste und Marienberg zu "Vereinigte Marienberg" |
| Bad Essen (Wiehengebirge) |
1877 |
Bergbaugesellschaft Vereinigter Marienberg zu Osnabrück |
Verpachtung an den Georgsmarien-Bergwerks- und Hüttenverein auf zehn Jahre |
| Bad Essen (Wiehengebirge) |
Mai 1877 |
Bergbaugesellschaft Vereinigter Marienberg zu Osnabrück |
Die Grube wird wieder in Betrieb gesetzt. Die Förderung erfolgt mittels Handhaspel. |
| Bad Essen (Wiehengebirge) |
1878 |
Bergbaugesellschaft Vereinigter Marienberg zu Osnabrück |
Baubeginn für einen neuen Stollen für Förderung und Wasserhaltung. Er trifft nach 255 auf den Möserstollen, der auf 270 m wieder aufgewältigt wird. Das Erz wird mit Förderwagen zu Tage gebracht. |
| Bad Essen (Wiehengebirge) |
02.09.2001 |
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Bei Einfahrt in den Bf Bad Essen entgleist 86 744 mit allen Achsen in der Einfahrweiche. Ursache ist Sabotage an der Weiche durch unbekannte Täter. Die Lok erleidet schwere Beschädigungen im Fahrwerksbereich und ist bis auf weiteres nicht mehr einsatzfähig. Ebenfalls beschädigt wurden Gleise und Weiche. |
| Bad Feilnbach (Litzldorf) |
09.09.1890 |
Schönhammer & Cie. |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Bad Feilnbach (Obb) |
1895 |
Torfwerk Feilnbach |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bad Fischau (N.-Ö.) |
1827 |
Friedrich Bräunlich |
Umwandlung aus einer Seidenbandmanufaktur |
| Bad Flinsberg (Schlesien) |
01.02.1908 |
Isergebirgsbahn Aktiengesellschaft |
Gegründet in Frideberg (Isergeb) unter der Firma "Friedeberg-Flinsberger Kleinbahn-A.-G." mit einem Kapital von 1.370.000 Mark |
| Bad Flinsberg (Schlesien) |
05.02.1908 |
Isergebirgsbahn Aktiengesellschaft |
Konzession vom 5. Februar 1908 |
| Bad Flinsberg (Schlesien) |
05.03.1908 |
Isergebirgsbahn Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Bad Flinsberg (Schlesien) |
1911 |
Isergebirgsbahn Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Friedeberg-Flinsberger Kleinbahn-A.-G." in "Isergebirgsbahn Aktiengesellschaft" (noch in Friedeberg) |
| Bad Flinsberg (Schlesien) |
1922 |
Isergebirgsbahn Aktiengesellschaft |
Der Sitz der Firma wird von Friedeberg (Isergeb.) nach Bad Flinsberg verlegt |
| Bad Flinsberg (Schlesien) |
1924 |
Isergebirgsbahn Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 1.370.000,00 auf RM 959.000,00 und Erhöhung um RM 42.000,00 |
| Bad Flinsberg (Schlesien) |
31.10.1935 |
Isergebirgsbahn Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 31. Oktober 1935 zur Sanierung der Gesellschaft Kapitalherabsetzung in erleichterter Form von RM 1.001.000,00 auf RM 572.000,00. |
| Bad Flinsberg (Schlesien) |
23.07.1938 |
Isergebirgsbahn Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 23. Juli 1938 Erhöhung des Kapitals um RM 60.000,00 auf RM 632.000,00 |
| Bad Flinsberg (Schlesien) |
05.1941 |
Isergebirgsbahn Aktiengesellschaft |
Durch Beschluß des Aufsichtsrats vom Mai 1941 wird das A.-K. gemäß Hauptversammlung vom 26. August 1940 um RM 18.000,00 auf RM 650.000,00 erhöht durch Ausgabe von 18 Inhaberaktien je RM 1.000,00. |
| Bad Flinsberg (Schlesien) |
12.08.1941 |
Isergebirgsbahn Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 12. August 1941 ermächtigt den Vorstand zu weiterer Erhöhung des A.-K. um RM 30.000,00 innerhalb zweier Jahre, spätestens bis zum 12. August 1946. Die Erhöhung um RM 30.000,00 auf RM 680.000,00 wird im August 1942 durchgeführt. |
| Bad Flinsberg (Schlesien) |
25.08.1943 |
Isergebirgsbahn Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
0001 |
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10.000 v.Chr.: Erstbesiedlung durch Jäger und Sammler |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
0800-0899 |
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Im 9. Jh.: urkundliche Frankenhausens Erwähnung im Kloster Fulda |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
0998 |
---- |
Die Saline Frankenhausen wird in einer Schnenkungsurkunde des Kaisers Otto III. Erwähnt |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1219 |
---- |
Verleihung der Stadtrechte durch den Grafen von Beichlingen |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1229 |
---- |
Die Stadt erhält Münzrecht |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1340 |
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Eigentumsrechte der Stadt gehen durch Kauf an den Grafen von Schwarzburg-Rudolstadt über |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1525 |
---- |
Entscheidungsschlacht des Deutschen Bauernkrieges mit der Niederlage der Aufständischen unter Führung Thomas Müntzer |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1799 |
---- |
Das erste Krankenhaus wird durch Dr. Manniske eröffnet |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1818 |
---- |
Beginn des Kurbetriebes durch Dr. Manniske |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1831 |
---- |
Begründung der Knopfindustrie durch August Zierfuß |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1850 |
H. Hornung & Co. |
Gründung |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1853 |
J. Landgraf & Sohn |
Johann Andreas Julius Landgraf gründet eine Mühlenbauanstalt in Günserode |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1875 |
J. Landgraf & Sohn |
Die Mühlenbauanstalt Landgraf zieht von Günserode nach Frankenhausen |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1876 |
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Erstmalige Durchführung von Kinderkuren |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1880 |
J. Landgraf & Sohn |
Eintragung des Unternehmens von Johann Andreas Julius Landgraf und seinem Sohn Karl Gottlob Bernhard ins Handelsregister |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1881 |
J. Landgraf & Sohn |
Julius Landgraf wird in den Stadtrat von Frankenhausen gewählt. |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1884 |
J. Landgraf & Sohn |
Julius Landgraf kandidiert für den Landtag von Schwarzburg-Rudolstadt. |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1892 |
J. Landgraf & Sohn |
Bernhard Landgraf kandidiert für den Stadtrat, da die Amtszeit seines Vaters ausläuft. |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1892 |
J. Landgraf & Sohn |
Erweiterung des Betriebs um ein Dampfsägewerk und eine Holzfabrik |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1894-1898 |
---- |
Eröffnung der Eisenbahnlinie (1894/98) |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1894 |
J. Landgraf & Sohn |
Der Firmengründer Julius Landgraf stirbt im Alter von 70 Jahren |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1895 |
H. Hornung & Co. |
Stillegung |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1896 |
---- |
Gründung des Technikums (Flugzeugmotorenkonstruktion) |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1896 |
J. Landgraf & Sohn |
Modernisierung / Neu-Projektierung der Kreuzmühle in Schmalkalden durch die Fa. Landgraf (Frankenhausen) |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
28.06.1896 |
Halberstädter Wurst- und Fleischkonserven-Fabrik Heine & Co. |
Verkauf der ersten Dosenwürstchen von Heine bei der Eröffnung des Kyffhäuserdenkmals |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
28.06.1896 |
Heine, Friedrich |
Verkauf der ersten Dosenwürstchen von Heine bei der Eröffnung des Kyffhäuserdenkmals |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1901 |
J. Landgraf & Sohn |
Modernisierung / Neu-Projektierung der Marktmühle in Frankenhausen durch die Fa. Landgraf |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1906 |
J. Landgraf & Sohn |
Lieferung von zwei Francis-Turbinen für das Elektrizitätswerk an der Mühle Bretleben |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1906 |
J. Landgraf & Sohn |
Modernisierung / Neu-Projektierung der Ölmühle Filss in Erfurt |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1912 |
J. Landgraf & Sohn |
Modernisierung / Neu-Projektierung der Valentinsmühle bei Weida durch "Landgraf & Sohn" (Frankenhausen) |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1918 |
Kyffhäuser-Laboratorium |
Gründung durch Apotheker Herm. Quincke in der Hankelschen Apotheke in Frankenhausen a.K.; Ständig steigende Entwicklung |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1920 |
J. Landgraf & Sohn |
Dipl.-Ing. Kurt Landgraf tritt in der dritten Generation in den Familienbetrieb ein. Er leitet ihn gemeinsam mit seinen zwei Brüdern Walther und Otto. |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1921 |
Kyffhäuser-Laboratorium |
Eigener Betrieb |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1924 |
Kyffhäuser-Laboratorium |
Apotheker Laemmerhirt wird Teilhaber u. Leiter der wissenschaftlichen-, Werbe- u. Exportabteilung in Weimar, Sophienstr. 1 |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1924 |
|
Apotheker Laemmerhirt wird Teilhaber u. Leiter der wissenschaftlichen-, Werbe- u. Exportabteilung in Weimar, Sophienstr. 1 |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1925 |
Kyffhäuser-Laboratorium |
Größere eigene Anlage |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1927 |
---- |
Frankenhausen erhält die Ortsbezeichnung "Bad Frankenhausen" |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1928 |
Kyffhäuser-Laboratorium |
Apothekenbesitzer Tegtmeier wird Teilhaber |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1938 |
---- |
Eröffnung des Solefreibades |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
24.03.1948 |
---- |
Der Personenzug 3350 stößt auf dem Bahnhof Bad Frankenhausen mit einer Rangierabteilung zusammen. Wegen der Stellung der Weiche 6 hätte keine Einfahrstraße eingestellt und eine Einfahrt gegeben werden können. Wahrscheinlich zeigte das Einfahrsignal wegen Schwergängigkeit des Antriebs (-16 °C) ein zweifelhaftes Signalbild |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1972 |
---- |
Bad Frankenhausen wird Garnisonsstadt |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1989 |
---- |
Eröffnung des Bauernkriegspanorama (Monumentalgemälde von Werner Tübke) |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1990 |
---- |
Bad Frankenhausen wird Bundeswehrstandort ("Kyffhäuserkaserne") |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
1990 |
---- |
Städtepartnerschaft mit Bad Sooden-Allendorf (Hessen) |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
27.10.1997 |
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Ein elfjähriger Schüler wird an einem unbeschrankten Bahnübergang in Bad Frankenhausen von einem Triebwagen erfaßt und verletzt; der Junge hat wegen der Kälte die Kapuze seiner Jacke tief ins Gesicht gezogen und dadurch den Zug weder gesehen noch gehört. |
| Bad Frankenhausen (Thür) |
27.07.1998 |
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Die Strecke bei Bad Frankenhausen (Kyffhäuserkreis) wird für rund 30 Minuten gesperrt, nachdem ein Bagger eine nahe Gasleitung aufgerissen hat. |
| Bad Freienwalde |
12.11.1972 |
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50 0017 (Bw Angermünde) entgleist in Oderberg-Bralitz nach Überfahren einer Gleissperre mit allen Achsen. |
| Bad Freienwalde |
04.03.1976 |
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Durch Auffahren auf einen stehenden Zug im Bf Saaten-Neuendorf (Strecke Bad Freienwalde - Angermünde) klettert ein Packwagen auf die Lok 44 0235 |
| Bad Freienwalde (Oder) |
03.03.1879 |
---- |
Im Bahnhof Freienwalde a.D. stoßen am Abend ein Güterzug und ein Arbeitszug zusammen (5 Verletzte). |
| Bad Freienwalde (Oder) |
1896 |
Wasserwerk des Luftkurorts Freienwalde |
Lieferung von zwei Dampfpumpen durch A. Borsig |
| Bad Freienwalde (Oder) |
1901 |
Freienwalder Ratsziegelei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Bad Freienwalde (Oder) |
1905 |
H. Leykum |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Bad Freienwalde (Oder) |
1913 |
Bahnbetriebswerk [Bad] Freienwalde |
Umwandlung in Bw |
| Bad Freienwalde (Oder) |
1918 |
J. D. Riedel A.-G. |
Errichtung des Erholungsheims Riedelsruh in Freienwalde a.O. |
| Bad Freienwalde (Oder) |
bis 1919 |
Kleinbahn Freienwalde (Oder)-Zehden AG |
Otto Techow ist bis zu seinem Tode am Bau der Kleinbahn Freienwalde - Zehden beteiligt |
| Bad Freienwalde (Oder) |
16.08.1923 |
Alaunwerk Tonindustrie-Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Tonindustrie Freienwalde a. O. Akt.-Ges." |
| Bad Freienwalde (Oder) |
11.12.1923 |
Alaunwerk Tonindustrie-Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Bad Freienwalde (Oder) |
05.1924 |
Alaunwerk Tonindustrie-Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Tonindustrie Freienwalde a. O. Akt.-Ges.", Freienwalde a. O. in "Alaunwerk Tonindustrie-Aktiengesellschaft" |
| Bad Freienwalde (Oder) |
1928 |
J. D. Riedel A.-G. |
Verkauf des Erholungsheims Riedelsruh in Freienwalde a.O. |
| Bad Freienwalde (Oder) |
28.07.1928 |
Kleinbahn Freienwalde (Oder)-Zehden AG |
Gegründet mit einem Kapital von 1.800.000 Mark |
| Bad Freienwalde (Oder) |
05.02.1929 |
Kleinbahn Freienwalde (Oder)-Zehden AG |
Eingetragen |
| Bad Freienwalde (Oder) |
1930 |
Kleinbahn Freienwalde (Oder)-Zehden AG |
Erhöhung des Kapitals um RM 300.000,00 in 300 Namensaktien zu RM 1.000,00. Die neuen Aktien werden zu je 1/4 übernommen vom Deutschen Reich, vom Staat Preußen, vom Provinzialverband von Brandenburg und vom Kreis Königsberg (Neumark). |
| Bad Freienwalde (Oder) |
05.10.1930 |
Kleinbahn Freienwalde (Oder)-Zehden AG |
Eröffnung |
| Bad Freienwalde (Oder) |
1935 |
Bahnbetriebswerk [Bad] Freienwalde |
Schließung |
| Bad Freienwalde (Oder) |
01.08.1935 |
Hitlerjugend |
In den Kurorten Freienwalde, Reinsberg, Bansin, Warnemünde und Lindau kommt es zu vereinzelten Übergriffen gegen rauchende Frauen. Mit Sprechchören wie: "Die deutsche Frau raucht nicht, die deutsche Frau schminkt sich nicht, die deutsche Frau trägt keine roten Haare" ziehen Angehörige der lokalen Hitlerjugend (HJ) durch die Straßen. |
| Bad Freienwalde (Oder) |
27.10.1939 |
Kleinbahn Freienwalde (Oder)-Zehden AG |
Laut Hauptversammlung vom 27. Oktober 1939 Herabsetzung des Kapitals um RM 900.000,00 auf RM 1.200.000,00. |
| Bad Freienwalde (Oder) |
1941 |
Alaunwerk Tonindustrie-Aktiengesellschaft |
Der Betrieb ruht seither. |
| Bad Freienwalde (Oder) |
29.06.1943 |
Kleinbahn Freienwalde (Oder)-Zehden AG |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Bad Freienwalde (Oder) |
30.10.1945 |
Kleinbahn Freienwalde (Oder)-Zehden AG |
Übergang auf das Land Brandenburg |
| Bad Freienwalde (Oder) |
01.10.1946 |
Kleinbahn Freienwalde (Oder)-Zehden AG |
Die Generaldirektion der Landesbahnen Land Brandenburg übernimmt die Betriebsführung |
| Bad Freienwalde (Oder) |
02.01.1979 |
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Die Rangierlokomotive 106 692 entgleist in Bad Freienwalde mit allen Achsen im hohen Schnee |
| Bad Freienwalde (Oder) |
27.04.1980 |
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Im Bahnhof Bad Freienwalde entgleisen die Lokomotive 106 751 und einige Wagen mit allen Achsen |
| Bad Freienwalde (Sonnenburg) |
1895 |
Karl Grützmacher |
Gründung |
| Bad Freienwalde (Sonnenburg) |
1903 |
Karl Grützmacher |
Prämierung in Küstrin mit bronzener Medaille |
| Bad Friedrichshall |
05.10.1894 |
---- |
Auf der Station Jagstfeld stößt eine Rangierlokomotive mit der Lokomotive des Personenzuges 187 zusammen, wodurch beide Lokomotiven entgleisen und erheblich beschädigt werden. Der Schaden an Material und Gleisanlage beträgt etwa 8.200 M. Verletzt werden ein badischer Lokomotivführer und ein badischer Schaffner. Der Verkehr wird nicht unterbrochen. |
| Bad Friedrichshall |
1922 |
---- |
Im Bahnhof Jagstfeld entgleisen unter der Poststraßenbrücke die Lok und die ersten beiden Wagen eines Personenzuges. Zuglok ist eine der Klasse C des Bw Heilbronn. Näheres über diesen Unfall ist sonst nicht bekannt. |
| Bad Friedrichshall |
18.10.1979 |
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Letzter Einsatz des Crailsheimer Hilfszugs im Bahnhof Jagstzell, wo ein Güterwagen über einen Entgleisugnsschuh gedrückt worden war und neben den Schienen steht. |
| Bad Friedrichshall |
28.09.1990 |
---- |
Bei Untergriesheim wird ein Kleinbus wegen vorzeitig geöffneter Schranken von einem Eilzug erfaßt. 1 Toter, 1 Verletzter |
| Bad Friedrichshall (Württ) |
07.07.1856 |
Staatliche Saline Friedrichshall |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Bad Friedrichshall (Württ) |
17.04.1869 |
Bahnhof Jagstfeld |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Bad Friedrichshall (Württ) |
1899 |
Staatliche Saline Friedrichshall |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bad Friedrichshall (Württ) |
10.09.1901 |
Vogg, Ziegelei |
Übernahme einer gebrauchten Lokomobile ex E. Kugel, Esslingen |
| Bad Friedrichshall (Württ) |
09.03.1903 |
Staatliche Saline Friedrichshall |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Bad Friedrichshall (Württ) |
1905 |
Staatliche Saline Friedrichshall |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Bad Friedrichshall (Württ) |
20.01.1945 |
---- |
Bombenabwurf auf die Strecke Bad Wimpfen - Bad Friedrichshall-Jagstfeld um 12.30 Uhr. Die Neckarbrücke ist mit 10 km/h befahrbar. |
| Bad Friedrichshall (Württ) |
02.02.1945 |
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Auf der Strecke Bad Wimpfen - Bad Friedrichshall-Jagstfeld zwischen 8.30 und 10.00 Uhr Sprengbombenabwurf auf die Neckarbrücke. Brücke beschädigt und unbefahrbar. Strecke Meckesheim - Bad Friedrichshall-Jagstfeld gesperrt. |
| Bad Friedrichshall (Württ) |
04.09.1946 |
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Infolge mangelhafter Befehlsübermittlung und Fahrwegprüfung, einer Verkettung unglücklicher Umstände und bei Nebel wird in Bad Friedrichshall-Jagstfeld um 23.07 Uhr die von Heilbronn nach Mannheim Rbf als Lz fahrende Lokomotive 42 822 (vmtl.) des Bw Mannheim Rbf auf das gesperrte Gleis nach Bad Wimpfen geleitet und stürzt über die östlichen Widerlager der gesprengten Neckarbrücke auf den darunter liegenden Fahrbergweg. Der Mannheimer Lokführer und zwei außer Dienst mitfahrende Zugschaffner aus Heidelberg werden getötet, der Heizer schwer verletzt. |
| Bad Friedrichshall (Württ) |
1977 |
Steinsalzbergwerk |
Gründung |
| Bad Friedrichshall (Württ) |
01.01.2005 bis 31.03.2005 |
Richard Hengstenberg, Essigfabrik |
Die Essigproduktion von Hengstenberg wird weitgehend in die moderne Produktionsstätte nach Bad Friedrichshall verlagert. |
| Bad Gandersheim |
30.11.1960 |
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Der einfahrende T 2230 fährt gegen eine nicht grenzzeichenfrei stehende Wagengruppe. 3 Verletzte |
| Bad Gandersheim |
13.05.1999 |
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Gegen 3.20 Uhr entgleist bei Gehrenrode (Neubaustrecke Hannover - Göttingen) der letzte von 23 Güterwagen des ICG 50710 (Kornwestheim - Bremen). Bevor der Zug zum Stehen kommt, wurde der Wagen etwa 8 km mitgeschleift und hat dabei Millionenschaden am Gleisbett angerichtet. Nach etwa zweitägiger Vollsperrung sind noch bis zum 23.5. Umleitungen von ICE-Zügen über die alte Nord-Süd-Strecke wegen Reparaturarbeiten notwendig. Da es sich bei dem entgleisten Wagen um die selbe Bauart (gedeckter, zweiachsiger Schiebewandwagen mit der Bezeichnung "Hbbillns") bei den Unfällen bei Jühnde und Alheim im März bzw. April 1999 handelt, nimmt die DB am 14.05. als erste Konsequenz rund 70 bauartgleiche italienische Güterwagen vorläufig aus dem Verkehr und erläßt außerdem ein Annahmeverbot an den Grenzbahnhöfen für diese Wagen. Das EBA untersagt ferner deren Betrieb mit Geschwindigkeiten von mehr als 60 km/h. |
| Bad Gandersheim (Harz) |
29.01.1845 |
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Alfred Nehring wird in Gandersheim geboren. - Der Zoologe ist Leiter des zoologischen Instituts der landwirtschaftlichen Hochschule in der Invalidenstraße (Mitte). |
| Bad Gandersheim (Harz) |
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Schott, Friedrich |
Geburt von Friedrich Schott in Gandersheim als Sohn von Emil August Schott (*04.01.1812 +29.10.1886) und Louise Dernedde. Der Vater ist jüdischer Abkunft, ließ sich aber 1831 taufen; dieser macht zahlreiche Experimente mit Zement, ZIegeln und Düngemitteln |
| Bad Gandersheim (Harz) |
1873 |
Carl Rabbethge & Comp, Zuckerfabrik Gandersheim |
erbaut von der Braunschweig. Maschinen-Bauanst. |
| Bad Gandersheim (Harz) |
1877 |
Carl Rabbethge & Comp, Zuckerfabrik Gandersheim |
umgebaut von der Braunschweig. Maschinen-Bauanst. |
| Bad Gandersheim (Harz) |
20.12.1998 |
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Vier Jugendliche aus einem Kinderheim legen für eine Stunde die Schnellfahrstrecke Hannover - Göttingen lahm, nachdem sie mit ihren Fahrrädern bei Bad Gandersheim unmittelbar an der Strecke entdeckt worden sind. Aus Sicherheitsgründen wird der Zugverkehr eingestellt. |
| Bad Gandersheim (Harz) |
11.01.1999 |
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Zahlreiche, vermutlich durch Jugendliche auf die Schienen der Schnellfahrstrecke bei Bad Gandersheim gelegte Schottersteine werden von einem Zug ohne größere Schäden überrollt. |
| Bad Gleichenberg (Steiermark) |
1832 |
Gleichenberger- und Johannisbrunnen-Aktienverein |
Gegründet |
| Bad Gleichenberg (Steiermark) |
01.01.1940 |
Gleichenberger- und Johannisbrunnen-Aktienverein |
Die Reichsmarkeröffnungsbilanz wird aufgestellt. |
| Bad Gleichenberg (Steiermark) |
30.12.1940 |
Gleichenberger- und Johannisbrunnen-Aktienverein |
Das S 500.000,00 betragende Grundkapital wird lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 30. Dezember 1940 auf RM 500.000,00 neu festgesetzt (Umstellung). |
| Bad Gleichenberg (Steiermark) |
30.12.1940 |
Gleichenberger- und Johannisbrunnen-Aktienverein |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 30. Dezember 1940 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Bad Gleichenberg (Steiermark) |
30.12.1942 |
Gleichenberger- und Johannisbrunnen-Aktienverein |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Bad Godesberg (Bonn) |
1880 |
Peter Lemmerz & Co. G.m.b.H. |
Gründung |
| Bad Godesberg (Bonn) |
1894 |
Alph. Kerris & Cie. |
Gründung |
| Bad Godesberg (Bonn) |
1895 |
Sieg-Rheinische Schamotte- und Dinaswerke, Josef Horak |
Gründung |
| Bad Godesberg (Bonn) |
1898 |
Kleutgen & Meier |
Gründung |
| Bad Gottleuba (Erzgeb) |
1388 |
Max Bähr, Bährmühle |
Erstmalige Erwähnung der Mühle |
| Bad Gottleuba (Erzgeb) |
1486 |
Max Bähr, Bährmühle |
Die Mühle kommt zum Hammergut Haselberg |
| Bad Gottleuba (Erzgeb) |
1865 |
Gesundheitspark Bad Gottleuba e.V. |
Auf Grund der außerordentlich günstigen klimatischen Verhältnisse (350 - 400 m Höhenlage) wird das erste städtische Kurbad als Moor- und Stahlbad erbaut. |
| Bad Gottleuba (Erzgeb) |
1903 |
Max Bähr, Bährmühle |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bad Gottleuba (Erzgeb) |
1907 |
Max Bähr, Bährmühle |
Die Mühle firmiert bis 1907 als "Henselmühle" |
| Bad Gottleuba (Erzgeb) |
1907 |
Max Bähr, Bährmühle |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bad Gottleuba (Erzgeb) |
1908 |
Max Bähr, Bährmühle |
Aufnahme der Brotbäckerei |
| Bad Gottleuba (Erzgeb) |
1908 |
Max Bähr, Bährmühle |
Vollständige Modernisierung durch Max Bähr |
| Bad Gottleuba (Erzgeb) |
1909 |
Gesundheitspark Bad Gottleuba e.V. |
Baubeginn des Sanatoriums durch die Landesversicherungsanstalt des Königreiches Sachsen |
| Bad Gottleuba (Erzgeb) |
1913 |
Gesundheitspark Bad Gottleuba e.V. |
Fertigstellung des Sanatoriums |
| Bad Gottleuba (Erzgeb) |
1919 |
W. Leinbrock AG |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bad Gottleuba (Erzgeb) |
1927 |
Max Bähr, Bährmühle |
Die wirtschaftlich besten Jahre sind bis 1927 |
| Bad Gottleuba (Erzgeb) |
1927 |
Max Bähr, Bährmühle |
Zerstörungen durch Hochwasser |
| Bad Gottleuba (Erzgeb) |
1927-1929 |
Max Bähr, Bährmühle |
Technische Modernisierung der Mühle 1927-29 |
| Bad Gottleuba (Erzgeb) |
1929 |
Max Bähr, Bährmühle |
Die Mühle steht um 1929 kurz vor dem Bankrott. Fritz Mey wird Geschäftsführer |
| Bad Gottleuba (Erzgeb) |
1940 |
Max Bähr, Bährmühle |
Die Mühle wird an das öffentliche Stromentz angeschlossen |
| Bad Gottleuba (Erzgeb) |
1954 |
Gesundheitspark Bad Gottleuba e.V. |
Die Einrichtung erhält die offizielle Bezeichnung "Kliniksanatorium". |
| Bad Gottleuba (Erzgeb) |
1957 |
Max Bähr, Bährmühle |
Hochwasser. Die Wasserkraftanlage wird teilweise erneuert |
| Bad Gottleuba (Erzgeb) |
1960 |
Max Bähr, Bährmühle |
Schließung der Bäckerei |
| Bad Gottleuba (Erzgeb) |
1972 |
Max Bähr, Bährmühle |
Enteignung des Betriebs |
| Bad Gottleuba (Erzgeb) |
1973 |
Max Bähr, Bährmühle |
Die Mehlproduktion des volkseigenen Betriebs eingestellt |
| Bad Gottleuba (Erzgeb) |
1974 |
Max Bähr, Bährmühle |
Die Wasserkraftanlage wird außer Betrieb genommen |
| Bad Gottleuba (Erzgeb) |
1990 |
Max Bähr, Bährmühle |
Bis 1990 wird durch die LPG Holz geschnitten |
| Bad Gottleuba (Erzgeb) |
1991 |
Gesundheitspark Bad Gottleuba e.V. |
Die wiedererrichtete LVA Sachsen beauftragt die "TRIA Immobilienanlagen und Verwaltungs GmbH", ihr Eigentum, die Klinik, zu betreiben. |
| Bad Gottleuba-Berggießhübel |
30.07.1897 |
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Am Morgen des 30. Juli wird das Gleis zwischen km 5,7 und 8,9 auf 750 m Länge völlig zerstört. Die Brücken werden ebenfalls stark beschädigt oder zerstört. Am 2. August ist der Betrieb zwischen Langenhennersdorf und Berggießhübel wieder möglich, ab dem 22. August auf der Gesamtstrecke. |
| Bad Gottleuba-Berggießhübel |
08.07.1927 |
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In der fünf Meter hohen Flutwelle finden 88 Menschen den Tod. Der südliche Bahnhofskopf wird weggerissen und das Gleis an der Ladestraße zerstört. Die Brücken werden zum Teil erheblich beschädigt oder total zerstört, Stützmauern vielfach weggespült. Der planmäßige Betrieb zwischen Berggießhübel und Gottleuba kann erst am 10. September wieder aufgenommen werden. |
| Bad Gottleuba-Berggießhübel |
22.07.1957 |
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Schwere Schäden am Bahndamm sind auch zwischen km 14,2 und 16,9 vorhanden, der Bahnhof Berggießhübel ist unter Schlamm begraben. Die immense Schadensbilanz auf der Gesamtstrecke geht von 7,41 Mio. Mark Wiederherstellungskosten aus. Am 23. August ist die Strecke wieder befahrbar. |
| Bad Gottleuba-Berggießhübel (Berggießhübel) |
1836 |
Eisenhüttenwerke der Sächsischen Gussstahlfabrik, Eisengießerei u. Maschinenbau-Anstalt |
Gründung |
| Bad Griesbach (Bay) |
06.10.1727 |
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Bildhauer Christian Jorhan der Ältere wird in Griesbach geboren |
| Bad Griesbach (Bay) |
1959 |
A. Hartl, Elektrizitätswerk |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bad Griesbach (Bay) |
1960 |
A. Hartl, Elektrizitätswerk |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bad Griesbach (Schwarzw) |
1257 |
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Mürren, das Dorf auf der Mauer wird erstmals urkundlich erwähnt |
| Bad Griesbach (Schwarzw) |
1789 |
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Die erste Schule wird eröffnet, mit 23 Kinder von 105 Einwohnern |
| Bad Griesbach (Schwarzw) |
1857 |
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Die Bergschaft Winteregg errichtet in Mürren den ersten Gasthof, das "Silberhorn" |
| Bad Griesbach (Schwarzw) |
1870-1879 |
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Das Grand-Hotel Des Alpes und das Kurhaus wurden 1870-1879 errichtet und damit die Blütezeit Mürrens eingeleitet. Während der Sommermonate suchten Adelige, Politiker, Maler und Gelehrte Erholung im unvergleichlichen Bergdorf Mürren. |
| Bad Griesbach (Schwarzw) |
1891 |
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Die BLM eröffnet den Sommerbetrieb von Lauterbrunnen nach Mürren. Bis Anhin war Mürren lediglich zu Fuß, oder mit Hilfe von Mauleseln erreichbar. |
| Bad Griesbach (Schwarzw) |
1903 |
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Die ersten Skiversuche geschehen in Mürren |
| Bad Griesbach (Schwarzw) |
1910 |
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Die BLM nimmt den Betrieb auch im Winter auf. Zaghaft entwickelt sich eine Winter-Saison |
| Bad Griesbach (Schwarzw) |
1912 |
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Inbetriebnahme der Allmendhubel-Bahn und Bau einer Bobbahn vom Allmendhubel nach Mürren (noch heute heißt diese Abfahrt "Bobrun") |
| Bad Griesbach (Schwarzw) |
1922 |
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Sir Arnold Lunn flaggte den Welt-Ersten Slalom neben dem Hotel Jungfrau in Mürren aus. |
| Bad Griesbach (Schwarzw) |
1924 |
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Gründung des Kandahar Ski Clubs |
| Bad Griesbach (Schwarzw) |
1928 |
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Das heute weltlängste Volksskirennen, die Inferno Abfahrt wird erstmals durchgefürt. (Länge: 15,8 km; Höhendifferenz: 2150 m) |
| Bad Griesbach (Schwarzw) |
1930 |
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Die erste Skischule der Schweiz wird in Mürren gegründet. |
| Bad Griesbach (Schwarzw) |
1931 |
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Der Britische Skiverband organisiert in Mürren unter der Leitung von Sir Arnold Lunn die ersten alpinen Weltmeisterschaften in Slalom und Abfahrt. |
| Bad Griesbach (Schwarzw) |
1937 |
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Der erste Skilift der Berner Oberlands wird in Mürren eröffnet. |
| Bad Griesbach (Schwarzw) |
1957 |
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Erstes alpines Kurszentrum der Schweiz wird in Mürren eröffnet. |
| Bad Griesbach (Schwarzw) |
1957 |
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Fred Dolder gelingt die erste Alpentraversierung per Ballon. Einige Jahre später wurden die Internationalen Ballonsportwochen in Mürren ins Leben gerufen. |
| Bad Griesbach (Schwarzw) |
1965-1969 |
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1965-69: Bau der Schilthornbahn welche Mürren von Stechelberg aus erschließt. Die Luftseilbahn ermöglicht es, von Mürren innerhalb 17 Minuten auf 3000 m ü M. zu stehen, um dort im Drehrestaurant auf dem Schilthorn die faszinierende Bergwelt und die einzigartige Fernsicht zu genießen. zur selben Zeit wurde in Mürren und auf dem Schilthorn (Piz Gloria) der James Bond Film "Im Geheimdienst Ihrer Majestät" gedreht. |
| Bad Griesbach (Schwarzw) |
1983 |
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Das alpine Sportzentrum öffnet seine Türen. |
| Bad Griesbach (Schwarzw) |
1993 |
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Das 50. Inferno Rennen findet statt. |
| Bad Griesbach (Schwarzw) |
1993 |
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Erschließung eines auf schneesicheren 2000m Höhe gelegenes Skigebietes durch 2 neue Sessellifte durch die Schilthornbahn. |
| Bad Griesbach (Schwarzw) |
1996 |
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Letzte Erweiterung des Angebotes des alpinen Sportzentrums durch Einrichtunge eines Kraftraumes. |
| Bad Grund (Harz) |
1765 |
Röder, Johann Christoph |
Johann Christoph Röder plant eine Wasserkunst für die Grunder Bergwerke mit einem übertägigen Kunstrad mit 5 Lachter Durchmesser und einem insgesamt 298 Lachter langem Feldgestänge zum Kupferschacht |
| Bad Grund (Harz) |
1901 |
Königliche Berg-Inspektion Grund |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
