| Zeit |
Ereignis |
| 16.02.1841 |
Geburt von Ernst Körting in Hannover als Sohn des ersten Direktors der hannoverschen Gaswerke, der "Imperial Continental Gas Association" (ICGA), Friedrich Ernst Körting (1803–1882), und seiner Ehefrau Sophie (1802–1869), Tochter des hannoverschen Hofmöbeltischlers Johann Heinrich Meyer. Er eignet sich schon als Kind in den Werkstätten Gaswerkes handwerkliche Fähigkeiten an. |
| 1857 |
Im Alter von 15 Jahren arbeitet Ernst Körting in den Reparaturwerkstätten der Hannoverischen Spinnerei und Weberei und erwirbt Fertigkeiten als Dreher, Schlosser und Modelltischler. |
| 1859 |
Ernst Körting beginnt sein Studium des Maschinen- und Eisenbahnbaus am Polytechnikum Hannover. In den Mechanik-Vorlesungen von August Ritter lernt er, jedes Problem vom Gesetz über die Methode bis auf die Ausführungsmittel zu entwickeln. In den Semesterferien arbeitet er weiter praktisch: in den Eisenbahnwerkstätten als Schlossergeselle und in der Hannoverschen Eisengießerei als Former |
| 1864 |
Ernst Körting schießt sein Studium in der Fachrichtung Eisenbahnmaschinenbau am Polytechnikum Hannover im Alter von 22 Jahren ab |
| 1865 |
Ernst Körting geht als leitender Bauingenieur zur "Schweizerischen Gasgesellschaft Schaffhausen" |
| 1866 |
Ernst Körting baut für die "Schweizerische Gasgesellschaft" in Schaffhausen ein Gaswerk in Pisa |
| 1869 |
Ernst Körting tritt in Wien als Verkaufsingenieur bei dem Maschinenbau-Unternehmer Alexander Friedmann ein. Er soll dessen 1868 erfundenen Dampfinjektor in Italien und England einführen, der zur wirtschaftlichen Speisung von Lokomotiv- und Schiffskesseln dient |
| 1869 |
Da Friedmann (Wien) seinen Strahlapparat nicht weiterentwickelt, sieht Körting die Gelegenheit, ihn selbständig auszubauen, und läßt sich 1869 seinen ersten Injektor mit Zuführung von Abdampf in der Mischdüse patentieren |
| 1871 |
Gründung von "Gebr. Körting" von Berthold und Ernst Körting. Ernst Körting übernimmt die technische Leitung, sein Bruder die kaufmännische |
| 1871 |
Die Brüder Ernst und Berthold Körting gründen in Hannover die "Gebrüder Körting OHG" zum Vertrieb von Injektoren und Dampfstrahl-Elevatoren |
| 1872 |
Des erste Körting'sche Kondensator wird im Gaswerk Hannover eingebaut: es ist ein Strahl- bzw. Einspritzkondensator, das heißt sein Dampfstrahl-Injektor mit vertauschter Wirkung |
| 1872 |
Körting verfolgt die Idee, den Dampfstrahl als Exhaustor zum Absaugen des Gases aus Retorten zu benutzen |
| 1873 |
Es geht eine ganze Klasse von Dampfstrahl-, Luftsauge- und Luftdruckapparaten, von Unterwindgebläsen für Kessel, Schmiedefeuer- und Kohlensäure-Gebläsen sowie Wasserstrahl-Kondensatoren in die Serienfertigung |
| 1875 |
Entwicklung der Feuerungstechnik mit flüssigen Brennstoffen aus dem Prinzip der Strahlapparate, hierfür wird die Zentrifugal-Streudüse entscheidend, die Körting zum Ölbrenner für Schiffskessel ausbildet |
| 1875 |
Heirat in Wien mit Maria Matyas |
| 1876 |
Konstruktion des Doppel- oder Universalinjektors |
| 1876 |
Entwicklung des Dampfstrahl-Zerstäubers, dessen Hauptanwendungsgebiete das Petroleum (Beleuchtung und Feuerung) und der Speisewasser-Vorwärmer werden |
| 1878 |
Entdeckung des Grenzwerts für die Ausströmung von Dämpfen oder überhitztem Wasser aus Düsen bei Schallgeschwindigkeit. Damit erkennt Körting diese erstmals als Kriterium in der Strömungstechnik. Er entdeckt auch, daß, um die weitere Expansion aus dem gleichbleibenden Düsendruck ohne Wirbelverluste zu erzielen, eine konische Erweiterung der Düse nötig sei - die Grundidee der Lavaldüse von 1890 |
| 1881 |
Ernst Körting beginnt, sich für Gasmotoren zu interessieren. Er stellt den Ingenieur Georg Lieckfeld (gest. 1918) von der Hanomag ein, der stehende Zweitaktmotoren mit Gemischpumpe und Ventil entwickelt, womit er die Grundlage für seine Bauart der Gasmaschine schafft |
| 1882 |
In einer Nichtigkeitsklage der Hanomag gegen die Gasmotorenfabrik Deutz beweist Ernst Körting, daß eine geschichtete Ladung in einem schnellaufenden Motor nicht eintreten kann |
| 1882 |
Körting entwickelt den Strahlkondensator mit zylindrischer Wasserdüse und schrittweiser Dampfzuführung. |
| 1882 |
Körting schafft den Dampfstrahl-Zerstäuber für Teer und andere dickflüssige Brennstoffe (Gaswerke, Teerfarbenindustrie) |
| 1884 |
In einer Nichtigkeitsklage von Körting gegen die Gasmotorenfabrik Deutz beweist Ernst Körting, daß eine geschichtete Ladung in einem schnellaufenden Motor nicht eintreten kann |
| 1885 |
Zweite Eheschließung in Karlsruhe mit Luise Marie, geborene Reuter (1843–1915), Witwe des Louis Doelling (1843–78), Inhaber der in Karlsruhe ansässigen Firma Raupp & Doelling |
| 1886 |
Aufgrund der Nichtigkeitsklage der Hanomag (1882) und der "Gebr. Körting" (1884) gegen Deutz mit dem durch Ernst Körting erbrachten Beweis, daß eine geschichtete Ladung in einem schnellaufenden Motor nicht eintreten kann, entfallen die Ansprüche 1 bis 4 des D.R.P. 532, und jedermann darf seitdem Viertaktmotoren bauen |
| 1886 |
Erfindung eines Dampfakkumulators, eines Apparats zur Ausnutzung des Abdampfes intermittierend arbeitender Dampfmaschinen (Walzenzugmaschinen, Fördermaschinen, Dampfhämmer). Er besteht aus einem Kessel mit einer Wasserfüllung als Wärmespeicher, die während der Arbeitsperiode der Dampfmaschine die Wärme des Abdampfes zum Teil aufspeichert und während der Pausen bei fallendem Druck Dampf erzeugt, so daß eine an den Kessel angeschlossene Niederdruckdampfturbine kontinuierlich mit Dampf gespeist werden kann. - Die Erfindung wird auch Rateau zugeschrieben |
| 1887 |
Körting führt die nasse Zylinder-Laufbuchse in den deutschen Motorenbau ein |
| 1887 |
Körting baut den ersten deutschen schnellaufenden Motor mit elektrischer Zündung für Freiballone |
| 1897 |
Bau der ersten Tandem-Verbrennungskraftmaschine in Deutschland |
| 1898 |
Bau des doppeltwirkenden Viertaktmotors |
| 1902 |
Ernst Körting entwickelt Sauggas-Anlagen, die er mit Anthrazit betreibt, seit 1905 mit Braunkohle, weil sie so billiger arbeiten als mit Benzin (670 gr/PSh). - Gebrüder Körting liefern diese Sauggas-Motoren bis 1945, die größeren in Zwillings- und Doppelzwillings-Anordnung bis 1.000 PS. |
| 1904 |
Ernst Körting entwickelt Zweitaktmotoren in Dreikanalbauart für Automobile und Motorboote von 2,5 bis 80 PS. Er ersetzt hier zum ersten Mal in Deutschland die bis dahin übliche Querstromspülung durch eine Umkehrspülung. Sie laufen als Vielstoffmotoren mit Benzin, Spiritus, Petroleum, Leucht- oder Generatorgas |
| 25.05.1906 |
Verleihung des Titels Dr.-Ing. e.h. an Ing. Ernst Körting durch die Technische Hochschule Hannover |
| 1909 |
Auszeichnung von Ernst Körting durch die Grashof-Denkmünze des Vereins Deutscher Ingenieure |
| 04.01.1921 |
Tod von Ernst Körting in Hannover |
