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Heinrich Kirchweger
| Name | Heinrich Kirchweger |
| Ortssitz | Hannover |
| Art des Unternehmens | Eisenbahningenieur |
| Anmerkungen | 1809 - 1899. Maschinenmeister in Sachsen und der Hannoverschen Staatsbahn. Er war somit der erste deutsche Maschinenmeister einer deutschen Eisenbahn und gleichzeitig einer der angesehensten Fachleute seiner Zeit, so z.B. auch Preisrichter beim Semmeringwettbewerb 1851. Er entwickelte eine auf verschiedenen Bahnen verwendete Speisewasser-Vorwärmung durch Abdampf, die später mit dem Aufkommen der Strahlpumpen in Vergessenheit geriet. |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971)] https://de.wikipedia.org/wiki/Heinrich_Kirchweger |
| Hinweise | Weitere Quellen: [Zeitschrift für Lokomotivführer (1887) 364] [Organ (1899) 38] [Glasers Annalen (1899) I, 9] [Z-VDI (1899) 253 (m. Bild)] [Hanomag-Nachrichten (1916) 182 (m. Bild)] [Matschoß: Männer der Technik (1925)] [Verkehrstechnische Woche (1935) 672] [Lokomotive (1942) Nr. 12] [Neue Deutsche Biographie 11 (1977) 665] |
| Zeit |
Ereignis |
| 12.06.1809 |
Geburt von Heinrich Kirchweger in Stettin als Sohn eines Zollkontrolleurs. - Er besucht die höhere Bürgerschule in Kolberg. Anschließend wird er Lehrling in der Werkstatt der Kolberger Saline |
| 1827 |
Heinrich Kirchweger besucht ab 1827 mit einem Stipendium das Gewerbeinstitut Berlin |
| 1831 |
Heinrich Kirchweger arbeitet als Techniker bei "Henschel & Sohn" in Kassel (bis 1837) |
| 1838 |
Heinrich Kirchweger ist von 1838 bis 1842 technischer Betriebsleiter bei der "Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compangnie" |
| 1842 |
Heinrich Kirchweger wechselt von der Leipzig-Dresdner zur Sächsisch-Bayerischen Eisenbahn (für ca. 1 Jahr) |
| 1843 |
Beginn der Tätigkeit von Heinrich Kirchweger bei den neu gegründeten "Königlich Hannöverschen Staatseisenbahnen", wo er für den Maschinen-, Betriebs- und Werkstattdienst und für die Fahrzeugbeschaffung zuständig ist. |
| 20.12.1844 |
Der Maschinenmeister der Hannoverschen Staatsbahn Kirchweger teilt Egestorff mit, das Ministerium habe entschieden: "Direction wolle sich nicht in Kontrakte über zu liefernde Lokomotiven mit Ihnen einlassen, jedoch stände der Abnahme einer guten aus Ihrer Fabrik hervorgegangenen Lokomotive nichts entgegen." Das Ministerium vertritt sogar die Ansicht, daß dem Lande durch Bestellungen im "Auslande" (d.h. außerhalb vom Königreich Hannover) dem Staate keinerlei Nachteile entsänden, weil ja für das herausgegebene Geld Sachwerte ins Land kämen. |
| 07.04.1846 |
Heinrich Kirchweger wird Ehrenbürger der Stadt Hannover |
| 1864 |
Veröffentlichung über Versuche über Zapfenreibung an Eisenbahnwagenachsen |
| 1866 |
Nach der Eingliederung des Königreichs Hannover an Preußen und der Auflösung der Hannöverschen Staatseisenbahn wird Heinrich Kirchweger gegen seinen Willen nach Saarbrücken versetzt |
| 1867 |
Veröffentlichung von Reisenotizen über nordamerikanische Eisenbahnen |
| 1869 |
Heinrich Kirchweger zieht sich nach seiner unfreiwilligen Versetzung nach Saarbrücken aus dem Staatsdienst zurück, arbeitet kurzzeitig in einer Waggonfabrik und kehrt anschließend 1870 als Zivilingenieur nach Hannover zurück |
| 1875 |
Veröffentlichung von "Die alleinigen Ursachen der Dampfkessel-Explosionen" |
| 18.01.1899 |
Tod von Heinrich Kirchweger in Hannover |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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