| Zeit |
Ereignis |
| 12.08.1863 |
Geburt von Paul Denninghoff in Schwelm. - Er besucht das Realprogymnasium seiner Vaterstadt und später das Realgymnasium in Ruhrort, wo er Ostern 1884 die Reipfeprüfung ablegt |
| 1884 |
Praktische Tätigkeit Paul Denninghoffs in der Eisenbahnwerkstätte zu Witten |
| WS 1884 |
Studienbeginn (Maschinenbau) von Paul Denninghoff an der Technischen Hochschule Hannover |
| 1888 |
Nach dem Abschluß seines Maschinenbaustudiums an der TH Berlin macht Paul Denninghoff eine Ausbildung als Regierungsbauführer bei den Eisenbahndirektionen Elberfeld, Köln und Berlin |
| Mai 1893 |
Paul Denninghoff besteht seine Prüfung als Regierungsbaumeister mit Auszeichnung |
| Aug. 1893 |
Paul Denninghoff tritt in den Dienst von "Siemens & Halske" und übernimmt den Bau und den Betrieb von elektrischen Straßenbahnen in den Kreisen Bochum, Essen, Gelsenkirchen, Hattingen usw. |
| Jan 1896 |
Paul Denninghoff übernimmt die Leitung der Bau- und Betriebsverwaltung der "Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen A.-G." |
| Juli- Sept. 1899 |
Im Auftrag der Deutschen Bank, der "Siemens & Halske AG" und der AEG bereist Paul Denninghoff Nordamerika, um sich durch Besichtigung der dortigen elektrischen Bahnen für die Übernahme der Geschäftsführung der in der Bildung begriffenen "Studiengesellschaft für elektrische Schnellbahnen GmbH" vorzubereiten |
| 1904 |
Ende der Versuche auf der Militärbahn Marienfelde-Zossen durch die "Studiengesellschaft für elektrische Schnellbahnen". - Paul Denninghoff, Vorstand der Gesellschaft, nahm an allen Versuchen Teil und berichtete in mehreren Vorträgen über seine Tätigkeit bei der Studiengesellschaft und deren Ergebnisse |
| 27.01.1904 |
Paul Denninghoff wird für seine verdienstvollen Arbeiten und Versuche bei der "Studiengesellschaft für elektrische Schnellbahnen", mit verschieden gestalteten Wagenformen, um Vergleichszahlen für den Luftwiderstand zu gewinnen, durch die Verleihung des Roten Adlerordens IV. Klasse belohnt |
| 31.12.1905 |
Die Studiengesellschaft ist aufgelöst. Liquidatoren sind der bisherige Geschäftsführer Regierungsbaumeister
Paul Denninghoff, Dr. Peter Brunswig, Ingenieur Friedrich Lehmann |
| 01.07.1906 |
Nach Auflösung der "Studiengesellschaft für elektrische Schnellbahnen" tritt Paul Denninghoff in das Patentamt ein |
| 01.04.1907 |
Paul Denninghoff wird zum Regierungsrat und Mitglied des Patentamts ernannt. Er bearbeitet dort neben anderen Klasse die Luftfahrt, die zu dieser Zeit nur 100 bis 200 Anmeldungen bringt. Die erfolgreichen Flüge der Gebrüder Wright und die Lenkballonfahrten des Grfen Zeppelin haben eine solche Vermehrung von Patenanmeldungen zur Folge, daß Denninghoff eine Zeitlang nur dieses Gebiet, dann sogar nur einen Teil davon bearbeiten kann |
| 1908 |
Paul Denninghoff wird Mitglied des Vereins Deutscher Maschinen-Ingenieure (bis 1915) |
| Jan. 1916 |
Paul Denninghoff übernimmt auf Wunsch des Vorsitzenden des VMI, Exz. Dr.-Ing. E.h. Wichert, das Amt des Schriftführers uns Kassenwarts (bis 1930) |
| 30.11.1928 |
Paul Denninghoff scheidet aus Altersgründen aus dem Patentamt aus |
| 03.12.1929 |
In der Hauptversammlung des Vereins Deutscher Maschinen-Ingenieure wird Paul Denninghoff für seine Verdienste zum Ehrenmitglied ernannt |
| 01.08.1938 |
Tod |
