| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Budapest |
1946 |
Ganz & Co. elektrotechnische, Maschinen-, Waggonfabrik und Schiffswerft AG |
Verstaatlichung nach 1945 |
| Budapest |
1946 |
Ganz & Comp. - Danubius Maschinen-, Waggon und Schiffbau A.G. |
Verstaatlichung nach 1945 |
| Jaworzno (Polen) |
01.01.1946 |
Bergwerk Friedrich-August |
Der Mutterbetrieb "Krakowskie Zjednoczene Przemyslu Weglowego" wird mit der "Mikolowskie Zjednoczene Przemyslu Weglowego" zur "Jaworznicko - Mikolowskie Zjednoczenie Przemyslu Weglowego" verbunden |
| Lotsch (Polen) |
1946 |
Centralne Muzeum Wlókiennictwa |
Erste Pläne zum Aufbau eines Textilmuseums in Lotsch |
| Lotsch (Polen) |
1946 |
J. John, Maschinenfabrik und Eisengießerei Aktiengesellschaft |
Vertaatlichung unter der Firma "Zaklady im. J. Strzelczyka", benannt nach einem Lotscher Arbeiter und Mitglied der kommunistischen Partei. - Der Name wird später zweimal geändert. |
| Lotsch (Polen) |
1946 |
Jakub Hirszberg & Wilczynski |
Verstaatlichung unter der Firma "Panstwowe Zaklady Przemyslu Dziewiarskiego nr 2 w Lodzi" und später "Zaklady Przemyslu Dziewiarskiego im. Tomasza Rychlinskiego 'Dresso'" |
| Lotsch (Polen) |
1946 |
Towarzystwo Akcyjne Lódzkiej Fabryki Nici |
Umbenennung der "Lódzka Fabryka Nici" in "Panstwowe Zaklady Przemyslu Bawelnianego Nr 16" |
| Rußland |
1946 |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Blasewitz" geht als Reparation in die UdSSR (Verbleib unbekannt) |
| Rußland |
1946 |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Königstein" geht als Reparation in die UdSSR (Verbleib unbekannt) |
| Rußland |
1946 |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Krippen" geht als Reparation in die UdSSR (Verbleib unbekannt) |
| Rußland |
1946 |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Kurort Rathen" geht als Reparation in die UdSSR (Verbleib unbekannt) |
| Rußland |
1946 |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Loschwitz" geht als Reparation in die UdSSR (Verbleib unbekannt) |
| Rußland |
1946 |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Stadt Wehlen" (II) geht als Reparation in die UdSSR (Verbleib unbekannt) |
| Schäßburg (Rumänien) |
01.01.1946 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Die Fabrik wird an die Gesellschaft "Textila Ardeleana" verpachtet. |
| Sighisoara (Schäßburg) |
01.01.1946 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Die Fabrik wird an die Gesellschaft "Textila Ardeleana" verpachtet. |
| Warschau |
1946 |
Ericsson Polska A.S. Elektryczna |
Verstaatlichung |
| Warschau |
1946 |
Muzeum Kolejnictwa w Warszawie |
In der Nachkriegszeit wird der Versuch zur erneuten Schaffung des Museums gemacht. Anfangs werden Dokumente und Eyponate in Pilawa gesammelt. Eine kleine Menge der Sammlungen wird nach Beuthen gebracht. |
| Warszawa (Warschau) |
1946 |
Ericsson Polska A.S. Elektryczna |
Verstaatlichung |
| Warszawa (Warschau) |
1946 |
Muzeum Kolejnictwa w Warszawie |
In der Nachkriegszeit wird der Versuch zur erneuten Schaffung des Museums gemacht. Anfangs werden Dokumente und Eyponate in Pilawa gesammelt. Eine kleine Menge der Sammlungen wird nach Beuthen gebracht. |
| Widzew (Lotsch) |
1946 |
Towarzystwo Akcyjne Lódzkiej Fabryki Nici |
Umbenennung der "Lódzka Fabryka Nici" in "Panstwowe Zaklady Przemyslu Bawelnianego Nr 16" |
| Łódź (Lotsch) |
1946 |
Centralne Muzeum Wlókiennictwa |
Erste Pläne zum Aufbau eines Textilmuseums in Lotsch |
| Łódź (Lotsch) |
1946 |
J. John, Maschinenfabrik und Eisengießerei Aktiengesellschaft |
Vertaatlichung unter der Firma "Zaklady im. J. Strzelczyka", benannt nach einem Lotscher Arbeiter und Mitglied der kommunistischen Partei. - Der Name wird später zweimal geändert. |
| Łódź (Lotsch) |
1946 |
Jakub Hirszberg & Wilczynski |
Verstaatlichung unter der Firma "Panstwowe Zaklady Przemyslu Dziewiarskiego nr 2 w Lodzi" und später "Zaklady Przemyslu Dziewiarskiego im. Tomasza Rychlinskiego 'Dresso'" |
| Łódź (Lotsch) |
1946 |
Towarzystwo Akcyjne Lódzkiej Fabryki Nici |
Umbenennung der "Lódzka Fabryka Nici" in "Panstwowe Zaklady Przemyslu Bawelnianego Nr 16" |
| Riga (Lettland) |
15.08.1946 |
---- |
Ausmusterung der 52 505 im Bw Riga Skirotava Kriegsverlust |
| Lotsch (Polen) |
28.09.1946 |
---- |
Eisenbahnkatastrophe auf dem Bahnhof Lotsch Kaliska (Kalischer Bahnhof) um 5.40 Uhr, mit dem Ergebnis von 21 Toten und über 40 Verletzten. Ursache ist das Auffahren des Schnellzugs aus Breslau auf einen vorschriftswidrig stehenden Personenzug. Die Folge ist die Zerstörung von zwei Wagen des Personenzuges. (Es gibt die nicht bestätigte Information, daß die Anzahl der Opfer deutlich die in den Medien angegebene übersteigt, da diese der Zensur unterliegen.) |
| Łódź |
28.09.1946 |
---- |
Eisenbahnkatastrophe auf dem Bahnhof Lotsch Kaliska (Kalischer Bahnhof) um 5.40 Uhr, mit dem Ergebnis von 21 Toten und über 40 Verletzten. Ursache ist das Auffahren des Schnellzugs aus Breslau auf einen vorschriftswidrig stehenden Personenzug. Die Folge ist die Zerstörung von zwei Wagen des Personenzuges. (Es gibt die nicht bestätigte Information, daß die Anzahl der Opfer deutlich die in den Medien angegebene übersteigt, da diese der Zensur unterliegen.) |
| Warschau |
14.10.1946 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf der Strecke Charsznica-Wolbrom bei Zug 9393. Lokomotive: Tr203-58 des Bw Szczakowa |
| Warszawa (Warschau) |
14.10.1946 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf der Strecke Charsznica-Wolbrom bei Zug 9393. Lokomotive: Tr203-58 des Bw Szczakowa |
| Rußland/GUS/UdSSR |
Ende 1946 |
Weise Söhne |
Auf Grundlage des Befehls 50 der SMAD beginnt die Firma mit dem Bau von etwa 250 Zementschlammpumpen RB 100 sowie RB 150 und einigen Tausend Zementschlammschiebern, die als Reparationsleistungen über die Magdeburger Firma "Krupp-Gruson" nach der UdSSR geliefert werden. |
| Moskau |
10.12.1946 |
Bol'shoy Teatr |
Uraufführung der Oper "Bela" von Anatoly Nikolayevich Alexandrov, Theater: Bol'shoy Teatr in Moskau |
| Moskva (Moskau) |
10.12.1946 |
Bol'shoy Teatr |
Uraufführung der Oper "Bela" von Anatoly Nikolayevich Alexandrov, Theater: Bol'shoy Teatr in Moskau |
| Tarnopol (Galizien) |
1946 |
---- |
Ausmusterung der 52 5671 im Bw Tarnopol (SU) |
| Bialogon (Kielce) |
1947 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Der Bau von Pumpen für Bauwesen und Landwirtschaft beginnt |
| Kielce (Polen) |
1947 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Der Bau von Pumpen für Bauwesen und Landwirtschaft beginnt |
| Moskau |
1947 |
Moskauer Kleinwagenwerk |
Seit 1947 unter dieser Firma |
| Moskva (Moskau) |
1947 |
Moskauer Kleinwagenwerk |
Seit 1947 unter dieser Firma |
| Warschau |
1947 |
Zegluga Warszawa |
Die "Faust" geht außer Dienst und wird verschrottet |
| Warschau |
1947 |
Zegluga Warszawa |
Die "Witez" wird a.D. gestellt und verschrottet |
| Warszawa (Warschau) |
1947 |
Zegluga Warszawa |
Die "Faust" geht außer Dienst und wird verschrottet |
| Warszawa (Warschau) |
1947 |
Zegluga Warszawa |
Die "Witez" wird a.D. gestellt und verschrottet |
| Rußland |
15.07.1947 |
Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König |
Die gesamte Produktion der Nordhäuser Montania wird auf Befehl des Stabschefs der Artillerie der Roten Armee M. I. Nedelin nach Kapustin Jar in Russland verlegt. Für das Nordhäuser Werk bedeutet dies die komplette Demontage und die Sprengung nahezu aller Gebäude. Verwertbare Güter, Maschinen, Ersatzteile werden auf Züge gen Osten verladen. - In Rußland werden unter sowjetischer Regie am 18.10.1947 dann die ersten 11 V2 abgeschossen. |
| Warschau |
22.11.1947 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels im Bahnhof Szumirad bei Zug 9741. Lokomotive Ty2-361 des Bw Ostrów Wlkp. |
| Warszawa (Warschau) |
22.11.1947 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels im Bahnhof Szumirad bei Zug 9741. Lokomotive Ty2-361 des Bw Ostrów Wlkp. |
| Warschau |
25.11.1947 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf dem Nebengleis Michalin, Strecke Czestochowa-Kattowitz beim Rangieren. Lokomotive Ty2-1050 des Bw Tschenstochau |
| Warszawa (Warschau) |
25.11.1947 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf dem Nebengleis Michalin, Strecke Czestochowa-Kattowitz beim Rangieren. Lokomotive Ty2-1050 des Bw Tschenstochau |
| Warschau |
10.12.1947 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf dem Bahnhof Bukowo Czluchowskie vor Zug 772. Lokomotive Tr203-163 des Bw Chojnice |
| Warszawa (Warschau) |
10.12.1947 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf dem Bahnhof Bukowo Czluchowskie vor Zug 772. Lokomotive Tr203-163 des Bw Chojnice |
| Warschau |
17.12.1947 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall auf dem Bahnof Königszelt (Jaworzyna Slaska) beim Rangieren. Zusammen mit der Kohle kam Munition ("naboj wiertniczy") in die Feuerung. Zuglok: Ty2-947 des Bw Königszelt |
| Warszawa (Warschau) |
17.12.1947 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall auf dem Bahnof Königszelt (Jaworzyna Slaska) beim Rangieren. Zusammen mit der Kohle kam Munition ("naboj wiertniczy") in die Feuerung. Zuglok: Ty2-947 des Bw Königszelt |
| Bialogon (Kielce) |
1948 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Umwandlung in "Zaklady Mechaniczne i Odlewnia Zeliwa " |
| Brasov (Kronstadt) |
1948 |
Uzina Hidromecanica |
Verstaatlichung und Umbennenung in "Drehbankwerke". Es wird produziert: Ausrüstungen für die Erdölförderung, hydrodynamische Bremsen, Turbokupplungen, hydraulische Drehmomentwandler, Luftverdichter, hydraulische Fernsteuerungssysteme. - Fernsteuerungssysteme bilden später den Produktionsschwerpunkt. |
| Budapest |
1948 |
Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth - Ungarische Maschinenwerke AG |
Im März verstaatlicht als "Traktorenfabrik Roter Stern, Kispest" |
| Budapest |
1948-1959 |
Obuda-Werft der Ersten Donau Dampfschiffahrts Gesellschaft |
In der Zeit 1948-59: Bau von insgesamt 108 Raddampfschleppern für Flüsse in der Sowjetunion |
| Kielce (Polen) |
1948 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Umwandlung in "Zaklady Mechaniczne i Odlewnia Zeliwa " |
| Kronstadt (Rumänien) |
1948 |
Uzina Hidromecanica |
Verstaatlichung und Umbennenung in "Drehbankwerke". Es wird produziert: Ausrüstungen für die Erdölförderung, hydrodynamische Bremsen, Turbokupplungen, hydraulische Drehmomentwandler, Luftverdichter, hydraulische Fernsteuerungssysteme. - Fernsteuerungssysteme bilden später den Produktionsschwerpunkt. |
| Radom (Polen) |
1948 |
Elektrizitätswerk Radom |
Die Stadtverwaltung übernimmt das Werk vom Staatsbetrieb ZEORK |
| Rußland |
1948 |
Lomonossow, Georg |
Juri Lomonossoff zieht nach Kanada |
| Sowjetunion |
1948 |
Friedrich Kaestner |
Die Porzellanfabrik Kaestner wird zu Reparationsleistungen verpflichtet und liefert Gebrauchsgeschirr in größeren Mengen an die Sowjetunion. |
| Warschau |
14.04.1948 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf der Verbindungsbahn Warschau-Golabki-Józefinów vor Zug 2123. Zuglok: Tr 203-397 des Bw Warschau West |
| Warszawa (Warschau) |
14.04.1948 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf der Verbindungsbahn Warschau-Golabki-Józefinów vor Zug 2123. Zuglok: Tr 203-397 des Bw Warschau West |
| Warschau |
25.05.1948 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf der Strecke Czempin-Ilówiec bei Zug 127. Lokomotive: Tr 203-197 des Bw Leszno |
| Warszawa (Warschau) |
25.05.1948 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf der Strecke Czempin-Ilówiec bei Zug 127. Lokomotive: Tr 203-197 des Bw Leszno |
| Schäßburg (Rumänien) |
14.06.1948 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Nationalisierung |
| Sighisoara (Schäßburg) |
14.06.1948 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Nationalisierung |
| Warschau |
31.07.1948 |
Fabryka Samochodów Osobowych |
Beschluß zum Bau eines PKW-Werks |
| Warszawa (Warschau) |
31.07.1948 |
Fabryka Samochodów Osobowych |
Beschluß zum Bau eines PKW-Werks |
| Aschchabad (Turkmenien) |
09.10.1948 |
---- |
Ein Erdbeben zerstört fast die ganze Stadt (100.000 Tote) |
| Sankt Petersburg |
03.12.1948 |
Teatr imeni S. M. Kirova |
Uraufführung der Oper "Povest' o nastoyashchem cheloveke" von Sergey Sergeyevich Prokofiev, Theater: Teatr imeni S. M. Kirova in Sankt Petersburg (Rundfunkaufführung) |
| Lotsch (Polen) |
1949 |
Towarzystwo Akcyjne Lódzkiej Fabryki Nici |
Umbenennung aus "Panstwowe Zaklady Przemyslu Bawelnianego Nr 16" in "Zaklady Przemyslu Bawelnianego im. Hanki Sawickiej" |
| Moskau |
1949 |
Operettentheater Moskau |
Uraufführung der Operette "Trembita" von Yury Sergeyevich Milyutin, Theater: Operettentheater Moskau in Moskau |
| Moskva (Moskau) |
1949 |
Operettentheater Moskau |
Uraufführung der Operette "Trembita" von Yury Sergeyevich Milyutin, Theater: Operettentheater Moskau in Moskau |
| Warschau |
1949 |
Fabryka Samochodów Osobowych |
Fertigstellung des Werks |
| Warszawa (Warschau) |
1949 |
Fabryka Samochodów Osobowych |
Fertigstellung des Werks |
| Widzew (Lotsch) |
1949 |
Towarzystwo Akcyjne Lódzkiej Fabryki Nici |
Umbenennung aus "Panstwowe Zaklady Przemyslu Bawelnianego Nr 16" in "Zaklady Przemyslu Bawelnianego im. Hanki Sawickiej" |
| Łódź (Lotsch) |
1949 |
Towarzystwo Akcyjne Lódzkiej Fabryki Nici |
Umbenennung aus "Panstwowe Zaklady Przemyslu Bawelnianego Nr 16" in "Zaklady Przemyslu Bawelnianego im. Hanki Sawickiej" |
| Bielitz (Polen) |
28.01.1949 |
Bahnbetriebswerk Bielitz Hbf |
Ausmusterung der 64 138 im Bw Bielitz |
| Bielsko-Biała (Bielitz) |
28.01.1949 |
Bahnbetriebswerk Bielitz Hbf |
Ausmusterung der 64 138 im Bw Bielitz |
| Nowy Dwór Mazowiecki |
22.10.1949 |
---- |
Eisenbahnunfall bei Nowy Dwór Mazowiecki mit angeblich ca. 200 Toten. Die Lokomotive und einige Waggons des Reisezugs von Danzig nach Warschau fallen in einem Gleisbogen aus den Schienen und entgleisen. |
| Elzbietów (Sokolow) |
09.12.1949 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Beschluß zum Wiederaufbau der Fabrik |
| Sokołów Podlaski (Polen) |
09.12.1949 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Beschluß zum Wiederaufbau der Fabrik |
| Sokołów Podlaski (Sokolow) |
09.12.1949 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Beschluß zum Wiederaufbau der Fabrik |
| Warschau |
19.12.1949 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf der Strecke Ozimek-Opppeln bei Zug 1071. Zuglokomotive Tr 203-476 des Bw Kattowitz |
| Warszawa (Warschau) |
19.12.1949 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf der Strecke Ozimek-Opppeln bei Zug 1071. Zuglokomotive Tr 203-476 des Bw Kattowitz |
| Bialogon (Kielce) |
1950 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Die "Zaklady Mechaniczne i Odlewnia Zeliwa" beginnen die Herstellung von Industrie-Pumpen |
| Kielce (Polen) |
1950 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Die "Zaklady Mechaniczne i Odlewnia Zeliwa" beginnen die Herstellung von Industrie-Pumpen |
| Riga (Lettland) |
1950 |
Zapp, Walter |
Die Zusammenarbeit zwischen Zapp und Jürgens geht zu Bruch. Zapp wird später nach eigener Aussage "ausmanövriert" (In den 90er Jahren, nach dem Konkurs der Firma, bietet ihm die Geschäftsleitung einen Vertrag an, und er arbeitet noch jahrelang am Zeichentisch für die Firma.) |
| Schäßburg (Rumänien) |
05.04.1950 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Von der Staatsanwaltschaft des Gerichtes Groß-Kokel (Târnava Mare) Schäßburg wird Haftbefehl gegen Richard Löw erlassen, worauf der Strafprozess stattfindet, durch den er laut Art. 3 und 14 des Gesetzes 284/1947 beschuldigt wird, "in seiner Eigenschaft als Fabrikant, indem er die Arbeiterschaft in unersättlicher Weise ausbeutete ... eine
bedeutende Quantität Goldmünzen (496 Stück verschiedener Ausgaben), welche er durch Mißachtung des Gesetzes nicht der Staatsbank übergeben hat (sie wurden in einem Wald neben Schäßburg versteckt), mit offenkundiger Absicht, die Finanzpolitik des Landes zu schädigen und die Maßnahmen der Arbeiterklasse und Partei zu vereiteln". |
| Sighisoara (Schäßburg) |
05.04.1950 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Von der Staatsanwaltschaft des Gerichtes Groß-Kokel (Târnava Mare) Schäßburg wird Haftbefehl gegen Richard Löw erlassen, worauf der Strafprozess stattfindet, durch den er laut Art. 3 und 14 des Gesetzes 284/1947 beschuldigt wird, "in seiner Eigenschaft als Fabrikant, indem er die Arbeiterschaft in unersättlicher Weise ausbeutete ... eine
bedeutende Quantität Goldmünzen (496 Stück verschiedener Ausgaben), welche er durch Mißachtung des Gesetzes nicht der Staatsbank übergeben hat (sie wurden in einem Wald neben Schäßburg versteckt), mit offenkundiger Absicht, die Finanzpolitik des Landes zu schädigen und die Maßnahmen der Arbeiterklasse und Partei zu vereiteln". |
| Warschau |
22.07.1950 |
Fabryka Samochodów Osobowych |
Vertragsabschluß über die Produktion des sowjetischen GAZ mM 20 |
| Warszawa (Warschau) |
22.07.1950 |
Fabryka Samochodów Osobowych |
Vertragsabschluß über die Produktion des sowjetischen GAZ mM 20 |
| Schäßburg (Rumänien) |
11.11.1950 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Wegen Verstoßes gegen das Gesetz 284/1947 (Ausbeutung der Arbeiterschaft) wird Richard Löw vom Gerichtshof in
Stalinstadt (Kronstadt) zu 5 Jahren Gefängnis und einer Geldstrafe von 877.610 Lei verurteilt. |
| Sighisoara (Schäßburg) |
11.11.1950 |
Wilhelm Löw - Erste mechanische Baumwoll-Buntweberei und Dampffärberei Siebenbürgens |
Wegen Verstoßes gegen das Gesetz 284/1947 (Ausbeutung der Arbeiterschaft) wird Richard Löw vom Gerichtshof in
Stalinstadt (Kronstadt) zu 5 Jahren Gefängnis und einer Geldstrafe von 877.610 Lei verurteilt. |
| Assenitza (Bulgarien) |
1951 |
Wasserkraftwerk Assenitza |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Lotsch (Polen) |
1951 |
Theodor Finster, Lodzer Plüsch-Manufaktur |
Umbenennung in "Fabryka Pluszu i Dywanów im. T. Ajzena". Der Kommunist Towia (Tadek) Ajzen hatte Anfang der 1930er Jahre einen Streik in der Fabrik angeführt. |
| Łódź (Lotsch) |
1951 |
Theodor Finster, Lodzer Plüsch-Manufaktur |
Umbenennung in "Fabryka Pluszu i Dywanów im. T. Ajzena". Der Kommunist Towia (Tadek) Ajzen hatte Anfang der 1930er Jahre einen Streik in der Fabrik angeführt. |
| Stuhlweißenburg (Ungarn) |
18.08.1951 |
---- |
Eine Stellwerkswärterin, die gerade erst ihre Ausbildung beendet hatte, gab einem Schnellzug das Abfahrsignal zu früh. Er kollidierte mit einem anderen Reisezug; mehr als 150 Tote
^ |
| Székesfehérvár |
18.08.1951 |
---- |
Eine Stellwerkswärterin, die gerade erst ihre Ausbildung beendet hatte, gab einem Schnellzug das Abfahrsignal zu früh. Er kollidierte mit einem anderen Reisezug; mehr als 150 Tote
^ |
| Warschau |
06.11.1951 |
Fabryka Samochodów Osobowych |
Die Produktion des GAZ läuft an |
| Warszawa (Warschau) |
06.11.1951 |
Fabryka Samochodów Osobowych |
Die Produktion des GAZ läuft an |
| Elzbietów (Sokolow) |
20.11.1951 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Wiederinbetriebnahme der Fabrik durch dien Landwirtschafts- und Lebensmittelminister Hofman mit einer Verarbeitungskapazität von 12.000 dz Rüben. - In der ersten Kampagne werden 100.000 dz Rüben verarbeitet. |
| Sokołów Podlaski (Polen) |
20.11.1951 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Wiederinbetriebnahme der Fabrik durch dien Landwirtschafts- und Lebensmittelminister Hofman mit einer Verarbeitungskapazität von 12.000 dz Rüben. - In der ersten Kampagne werden 100.000 dz Rüben verarbeitet. |
| Sokołów Podlaski (Sokolow) |
20.11.1951 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Wiederinbetriebnahme der Fabrik durch dien Landwirtschafts- und Lebensmittelminister Hofman mit einer Verarbeitungskapazität von 12.000 dz Rüben. - In der ersten Kampagne werden 100.000 dz Rüben verarbeitet. |
| Kazimierz (Krakau) |
1952 |
Gaswerk Krakau |
Die Versorgung mit Erdgas beginnt |
| Krakau (Polen) |
1952 |
Gaswerk Krakau |
Die Versorgung mit Erdgas beginnt |
| Kraków (Krakau) |
1952 |
Gaswerk Krakau |
Die Versorgung mit Erdgas beginnt |
| Nishny Sormowo (Rußland) |
1952 |
Aktiengesellschaft Sormowo |
Aufgabe des Lokomotivbaus, bis dahin sind ca. 3850 Lokomotiven erbaut worden |
| Radom (Polen) |
1952 |
Elektrizitätswerk Radom |
Die kommunale Verwaltung des Elektrizitätswerks wird vom staatlichen Betrieb "Zakład Zbytu Energii w Radomiu" übernommen |
| Warschau |
1952 |
Muzeum Techniki |
Auf dem zweiten Kongreß Polnischer Techniker wird empfohlen, das im Kriege geschlossene Technikmuseum zu reaktivieren. |
| Warszawa (Warschau) |
1952 |
Muzeum Techniki |
Auf dem zweiten Kongreß Polnischer Techniker wird empfohlen, das im Kriege geschlossene Technikmuseum zu reaktivieren. |
| Warschau |
21.01.1952 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf der Strecke Lipie Góry-Babiak vor Zug Nr. 49283. Lokomotive Ty 246-17 des Bw Bromberg [1952er-Ereignis in der Chronologie zwischen 1954 und 1966!] |
| Warszawa (Warschau) |
21.01.1952 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf der Strecke Lipie Góry-Babiak vor Zug Nr. 49283. Lokomotive Ty 246-17 des Bw Bromberg [1952er-Ereignis in der Chronologie zwischen 1954 und 1966!] |
| Moskau |
1953 |
Operettentheater Moskau |
Uraufführung der Operette "Erste Liebe" von Yury Sergeyevich Milyutin, Theater: Operettentheater Moskau in Moskau |
| Moskva (Moskau) |
1953 |
Operettentheater Moskau |
Uraufführung der Operette "Erste Liebe" von Yury Sergeyevich Milyutin, Theater: Operettentheater Moskau in Moskau |
| Rußland |
1953 |
Lomonossow, Georg |
Tod von Georg Lomonossow in Montreal |
| Warschau |
1953 |
Fabryka Samochodów Osobowych |
Inbetriebnahme des eigenen Motorfließbands |
| Warszawa (Warschau) |
1953 |
Fabryka Samochodów Osobowych |
Inbetriebnahme des eigenen Motorfließbands |
| Warschau |
09.1953 |
Carl Zeiss, optische Werke |
Das 30. Planetarium bestellt die Volksrepublik Polen für Warschau bei Zeiss |
| Rußland |
09.09.1953 |
---- |
Prinz Mohammad Daud Ministerpräsident |
| Budapest |
1954 |
Ungarisches Museum für Naturwissenschaft und Technik |
Der Präsidialrat gibt ein Gesetz zum Schutz und zur Aufspürung von technischen Denkmalen heraus. Um diese Aufgaben zu erfüllen, wird eine Gruppe für die Registrierung und Sammlung von technischen Denkmalen ins Leben gerufen. Ihre Aufgabe ist die Suche nach wichtigen technischen Denkmalen, ihre Registrierung und die Dekalration von musealen Relikten. |
| Georgien |
1954 |
Kraftwerk Gjumabi |
Lieferung von 3 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Jaworzno (Polen) |
1954 |
Bergwerk Friedrich-August |
Bisherige Leitung des Bergwerks: Adam Sznajder (Betriebsleiter) und Tadeusz Zmuda (Leiter der Bergwerksarbeiten) |
| Jaworzno (Polen) |
1954 |
Bergwerk Friedrich-August |
Das Bergwerk wird aus der "Jaworznicko - Mikolowskie Zjednoczenie Przemyslu Weglowego" getrennt und bildet zusammen mit dem Bergwerk Sobieski eine eigene Produktionseinheit unter dem Namen "Bierut". |
| Jaworzno (Polen) |
1954 |
Bergwerk Friedrich-August |
Mieczyslaw Janiak wird Betriebsleiter (bis 1956) |
| Tkibuli (Georgien) |
1954 |
Kraftwerk Tkibuli |
Lieferung von 4 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ungarn |
1954 |
Pumpenwerke Halle |
Lieferung von Kesselspeisepumpen des Typs HGD 1-200 für Ungarns größtes Kraftwerk in Borsod-Kazinbacika durch das Pumpenwerk Halle |
| Rußland |
21.04.1954 |
Deutsche UNESCO-Kommission |
Die UdSSR wird 70. Mitgliedstaat der UNESCO. - Ihr folgen am 12. Mai die Ukraine und Weißrussland. Russisch wird Konferenzsprache |
| Obninsk (b. Moskau) |
27.06.1954 |
---- |
Die Uranspaltung und die Kettenreaktion wird erstmals für den rieden wirksam: Im ersten Atomkraftwerk der Welt, das das im Auftrag der Akademie der Wissenschaften der UdSSR und unter der Leitung des sowjetischen Physikers Igor Kurtscharow in Obninsk bei Moskau zur Versorgung der umliegenden Gebiete mit elektrischem Strom errichtet wird. |
| Warschau |
07.10.1954 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf der Strecke Tychowo-Grzmiaca. Lokomotive Tr 203-135 des Bw Stettin |
| Warszawa (Warschau) |
07.10.1954 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf der Strecke Tychowo-Grzmiaca. Lokomotive Tr 203-135 des Bw Stettin |
| Arsny (Armenien) |
1955 |
Kraftwerk Arsny |
Lieferung von 3 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Starachowice (Polen) |
1955-1959 |
Muzeum Przyrody i Techniki |
Erneute Modernisierung des Kokshochofens |
| Warschau |
1955 |
Muzeum Techniki |
Eröffnung des Museums im Kulturpalast. Janusz Ciazkowski wird erster Direktor. |
| Warszawa (Warschau) |
1955 |
Muzeum Techniki |
Eröffnung des Museums im Kulturpalast. Janusz Ciazkowski wird erster Direktor. |
| Armenien |
1956 |
Kraftwerk Artobickon |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Jaworzno (Polen) |
1956 |
Bergwerk Friedrich-August |
Adam Szczurowski wird Betriebsleiter (bis 1957) |
| Jaworzno (Polen) |
1956 |
Bergwerk Friedrich-August |
Die jährliche Förderung beträgt 712.000 t |
| Radom (Polen) |
1956 |
Elektrizitätswerk Radom |
Wegen der veralteten Technik und der niedrigen Leistungsfähigkeit im Verhältnis zum Verbrauch wird die Elektrizitätserzeugung eingestellt |
| Stropieszyn (Polen) |
1956 |
Brennerei in Stropieszyn |
Modernisiserung |
| Wapno (Polen) |
1956 |
Salzbergwerk Wapno |
Umbenennung in "Kopalnia Soli im. Tadeusza Kosciuszki" |
| Warschau |
1956 |
Fabryka Samochodów Osobowych |
Alle Kfz-Bauteile stammen aus Polnischer Eigenproduktion |
| Warschau |
1956/57 |
Muzeum Kolejnictwa w Warszawie |
Zum Jahreswechsel entsteht die Tätigkeit des Museums |
| Warszawa (Warschau) |
1956 |
Fabryka Samochodów Osobowych |
Alle Kfz-Bauteile stammen aus Polnischer Eigenproduktion |
| Warszawa (Warschau) |
1956/57 |
Muzeum Kolejnictwa w Warszawie |
Zum Jahreswechsel entsteht die Tätigkeit des Museums |
| Częstochowa (Tschenstochau) |
1957 |
Czestochowa Huta Szkla AG |
Wiederaufnahme der 1939 eingestellten Produktion |
| Elzbietów (Sokolow) |
1957 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 11.700 dz |
| Goluwin (Kolomna) |
1957 |
Kolomnaer Maschinenfabrik-Gesellschaft vorm. Gebr. Struwe |
Umfirmierung in "Kolomnaer Diesellokomotivenfabrik 'W.W. Kujbyschew' " |
| Jaworzno (Polen) |
1957 |
Bergwerk Friedrich-August |
Kazimierz Stolecki wird Betriebsleiter (bis 1962) |
| Jaworzno (Polen) |
1957 |
Bergwerk Friedrich-August |
Trennung der Bergwerke Jaworzno und Sobieski, und "Bierut" arbeitet als eigener Betrieb weiter. |
| Kolomna (Rußland) |
1957 |
Kolomnaer Maschinenfabrik-Gesellschaft vorm. Gebr. Struwe |
Umfirmierung in "Kolomnaer Diesellokomotivenfabrik 'W.W. Kujbyschew' " |
| Sokołów Podlaski (Polen) |
1957 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 11.700 dz |
| Sokołów Podlaski (Sokolow) |
1957 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 11.700 dz |
| Tschenstochau |
1957 |
Czestochowa Huta Szkla AG |
Wiederaufnahme der 1939 eingestellten Produktion |
| Warschau |
1957 |
Muzeum Techniki |
Alfred Wislicki wird Nachfolger Janusz Ciazkowski als Direktor. |
| Warschau |
1957 |
Muzeum Techniki |
Ing. Czeslaw Lugowski übernimmt die Stelle von Alfred Wislicki als Direktor. |
| Warszawa (Warschau) |
1957 |
Muzeum Techniki |
Alfred Wislicki wird Nachfolger Janusz Ciazkowski als Direktor. |
| Warszawa (Warschau) |
1957 |
Muzeum Techniki |
Ing. Czeslaw Lugowski übernimmt die Stelle von Alfred Wislicki als Direktor. |
| Kalinin (Rußland) |
1957 |
---- |
Ausmusterung der 52 1564 im Bw Kalinin (SU) verk. an ? |
| Tambow (Rußland) |
1957 |
---- |
Ausmusterung der 52 1573 im Bw Tambow (SU) verk. an ? |
| Tambow (Rußland) |
1957 |
---- |
Ausmusterung der 52 5953 im Bw Tambow (SU) verk. an ? |
| Elzbietów (Sokolow) |
1958 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 15.200 dz |
| Kazimierz (Krakau) |
1958 |
Gaswerk Krakau |
Das Metallhüttenkombinat Nowa Huta übernimmt die Versorgung mit Koksgas |
| Krakau (Polen) |
1958 |
Gaswerk Krakau |
Das Metallhüttenkombinat Nowa Huta übernimmt die Versorgung mit Koksgas |
| Kraków (Krakau) |
1958 |
Gaswerk Krakau |
Das Metallhüttenkombinat Nowa Huta übernimmt die Versorgung mit Koksgas |
| Sokołów Podlaski (Polen) |
1958 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 15.200 dz |
| Sokołów Podlaski (Sokolow) |
1958 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 15.200 dz |
| Riga (Lettland) |
1958 |
---- |
Ausmusterung der 52 5182 im Bw Riga (SU) verk. an ? |
| Budapest |
01.01.1959 |
Ganz & Co. elektrotechnische, Maschinen-, Waggonfabrik und Schiffswerft AG |
Fusion mit dem Staatskonzern "MAVAG - Magyar Allami Vas-, Acél- és Gépgyárati, Budapest" zur "Ganz-MAVAG Mozdony-, Vagon- és Gépgyár, Budapest" |
| Budapest |
1959 |
Ganz & Comp. - Danubius Maschinen-, Waggon und Schiffbau A.G. |
Fusion mit dem ebenfalls staatlichen MAVAG-Konzern zur "Ganz-MAVAG, Budapest" |
| Budapest |
01.01.1959 |
Maschinenfabrik der kgl. ungarischen Staatseisenbahnen |
Fusion mit dem ebenfalls staatlichen Ganz-Konzern zur "Ganz-MAVAG Mozdony-, Vagon- és Gépgy r, Budapest" |
| Budapest |
1959 |
Maschinenfabrik der kgl. ungarischen Staatseisenbahnen |
Bau der letzten Dampflokomotive / Fabriknr. 7578 für die Ungarische Staatsbahn MAV |
| Elzbietów (Sokolow) |
1959 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 15.500 dz |
| Kardzali (Bulgarien) |
1959 |
Kraftwerk Kardjali |
Lieferung von 3 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sokołów Podlaski (Polen) |
1959 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 15.500 dz |
| Sokołów Podlaski (Sokolow) |
1959 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 15.500 dz |
| Elzbietów (Sokolow) |
25.05.1959 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Durch Beschluß des Ministers für Landwirtschaft und Lebensmittel erhält die Fabrik den Namen des örtlichen Aktivisten der Arbeiterbewegung, Franciszek Malinowski |
| Sokołów Podlaski (Polen) |
25.05.1959 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Durch Beschluß des Ministers für Landwirtschaft und Lebensmittel erhält die Fabrik den Namen des örtlichen Aktivisten der Arbeiterbewegung, Franciszek Malinowski |
| Sokołów Podlaski (Sokolow) |
25.05.1959 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Durch Beschluß des Ministers für Landwirtschaft und Lebensmittel erhält die Fabrik den Namen des örtlichen Aktivisten der Arbeiterbewegung, Franciszek Malinowski |
| Narva (Estland) |
1959 |
---- |
Ausmusterung der 52 418 im Bw Narva (SU) Werklok bei ? |
| Riga (Lettland) |
1959 |
---- |
Ausmusterung der 52 4522 im Bw Riga (SU) Werklok bei ? |
| Bialogon (Kielce) |
1960 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Herstellung von Pumpen für dicke und klebrige Flüssigkeiten bein den "Zaklady Mechaniczne i Odlewnia Zeliwa" |
| Elzbietów (Sokolow) |
1960 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 19.400 dz |
| Kielce (Polen) |
1960 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Herstellung von Pumpen für dicke und klebrige Flüssigkeiten bein den "Zaklady Mechaniczne i Odlewnia Zeliwa" |
| Lotsch (Polen) |
1960 |
Centralne Muzeum Wlókiennictwa |
Es wird die Organisation eines selbständigen "Muzeum Historii Wlókiennictwa" berufen. |
| Sokołów Podlaski (Polen) |
1960 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 19.400 dz |
| Sokołów Podlaski (Sokolow) |
1960 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 19.400 dz |
| Łódź (Lotsch) |
1960 |
Centralne Muzeum Wlókiennictwa |
Es wird die Organisation eines selbständigen "Muzeum Historii Wlókiennictwa" berufen. |
| Kiew (Ukraine) |
1960 |
---- |
Ausmusterung der 52 6693 im Bw Kiew (SU) Werklok bei Wagen-Reparaturwerk |
| Brasov (Kronstadt) |
1961 |
Uzina Hidromecanica |
Das Unternehmen erwirbt die Lizenz zur Herstellung der Sulzer-Turbolader, Modell LAG 46, für Diesellokomotiven. Die zugehörigen Motoren werden seither bei UCM Resita hergestellt. |
| Brasov (Kronstadt) |
1961 |
Uzina Hidromecanica |
Die Benennung der Gesellschaft wird in "HIDROMECANICA" geändert, und es beginnt die Produktion von hydraulischen Turbogetrieben für Lokomotiven und von Turboladern für die Aufladung von Dieselmotoren. |
| Elzbietów (Sokolow) |
1961 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 18.700 dz |
| Kronstadt (Rumänien) |
1961 |
Uzina Hidromecanica |
Das Unternehmen erwirbt die Lizenz zur Herstellung der Sulzer-Turbolader, Modell LAG 46, für Diesellokomotiven. Die zugehörigen Motoren werden seither bei UCM Resita hergestellt. |
| Kronstadt (Rumänien) |
1961 |
Uzina Hidromecanica |
Die Benennung der Gesellschaft wird in "HIDROMECANICA" geändert, und es beginnt die Produktion von hydraulischen Turbogetrieben für Lokomotiven und von Turboladern für die Aufladung von Dieselmotoren. |
| Lovec |
1961 |
Balkan-Werk |
Vorstellung eines Automobil-Prototyps |
| Sokołów Podlaski (Polen) |
1961 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 18.700 dz |
| Sokołów Podlaski (Sokolow) |
1961 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 18.700 dz |
| Elzbietów (Sokolow) |
1962 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 18.600 dz |
| Sokołów Podlaski (Polen) |
1962 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 18.600 dz |
| Sokołów Podlaski (Sokolow) |
1962 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 18.600 dz |
| Moskau |
10.05.1962 |
---- |
Zwei überfüllte Pendlerzüge stoßen zusammen, als einer von ihnen an einer Abzweigstelle nördlich von Moskau anhält. |
| Moskva |
10.05.1962 |
---- |
Zwei überfüllte Pendlerzüge stoßen zusammen, als einer von ihnen an einer Abzweigstelle nördlich von Moskau anhält. |
| Budapest |
06.1962 |
Carl Zeiss, optische Werke |
Für die Sternwarte Budapest wird ein neu entwickeltes 90-cm-Schmidt-Spiegelteleskop im Matragebirge übergeben |
| Bucuresti |
22.07.1962 |
---- |
Ein Reisezug entgleist infolge überhöhter Geschwindigkeit in einem Bogen zwischen Bukarest und Mogosoaia. 32 Tote |
| Bukarest |
22.07.1962 |
---- |
Ein Reisezug entgleist infolge überhöhter Geschwindigkeit in einem Bogen zwischen Bukarest und Mogosoaia. 32 Tote |
| Jarosty (Polen) |
09.10.1962 |
---- |
Zugzusammenstoß von zwei Schnellzügen zwischen Jarosty und Moszczenica bei Piotrkow Trybunalski, bei dem 34 Menschen ums Leben kommen und 67 verletzt werden. Der erste Zug fährt auf der Relation Gleiwitz - Warschau und der zweite von Warschau nach Budapest. Einige Minuten nach dem Verlassen von Piotrkow Tribunalski und einige hundert Meter hinter dem Dorf Jarosti lösen sich gegen 21.00 Uhr die drei letzten Wagen des Zugs Gleiwitz-Warschau und fallen von den Gleisen und blockieren das parallele Gleis. Außer dem abgerissenen Teil entgleisen auch einige Wagen am Ende. Dabei entgleisen 16 Reisezugwagen. 10 - 20 Minuten später kommt mit voller Geschwindigkeit der Schnellzug Warschau-Budapest. Die Eisenbahner versuchen, den Zug aufzuhalten, jedoch mit Hinblick auf die Witterungsbedingungen (es herrscht dichter Nebel), aber die Versuche sind nicht erfolgreich. Der Lokführer Wieslaw Kolarczyk erkennt im letzten Moment die Lichter und betätigt die Bremse, doch er verringert die Geschwindigkeit nur von 105 auf 90 km/h. Der Zug stößt mit dem abgerissenen Teil des Zuges, der auf diesem Gleis steht, zusammen. Die Kraft des Zusammenstoßes ist so groß, daß die viele Tonnen wiegenden Wagen sich auf die Höhe einiger Stockwerke auftürmen und Metallbruckstücke in einen Umkreis von hundert Metern geworfen werden. - Nach drei Tagen Arbeit verkündet die Kommission die Ergebnisse der Untersuchung. Ursache ist ein Schienenbruch ein einige Stellen auf einem Abschnitt von füfn Metern. Die Schiene wurde aus ungeeignetem Stahl hergestellt, weil der bessere Stahl für die Rüstung im Rahmen des Warschauer Pakts vorgesehen werden mußte. |
| Moszczenica |
09.10.1962 |
---- |
Zugzusammenstoß von zwei Schnellzügen zwischen Jarosty und Moszczenica bei Piotrkow Trybunalski, bei dem 34 Menschen ums Leben kommen und 67 verletzt werden. Der erste Zug fährt auf der Relation Gleiwitz - Warschau und der zweite von Warschau nach Budapest. Einige Minuten nach dem Verlassen von Piotrkow Tribunalski und einige hundert Meter hinter dem Dorf Jarosti lösen sich gegen 21.00 Uhr die drei letzten Wagen des Zugs Gleiwitz-Warschau und fallen von den Gleisen und blockieren das parallele Gleis. Außer dem abgerissenen Teil entgleisen auch einige Wagen am Ende. Dabei entgleisen 16 Reisezugwagen. 10 - 20 Minuten später kommt mit voller Geschwindigkeit der Schnellzug Warschau-Budapest. Die Eisenbahner versuchen, den Zug aufzuhalten, jedoch mit Hinblick auf die Witterungsbedingungen (es herrscht dichter Nebel), aber die Versuche sind nicht erfolgreich. Der Lokführer Wieslaw Kolarczyk erkennt im letzten Moment die Lichter und betätigt die Bremse, doch er verringert die Geschwindigkeit nur von 105 auf 90 km/h. Der Zug stößt mit dem abgerissenen Teil des Zuges, der auf diesem Gleis steht, zusammen. Die Kraft des Zusammenstoßes ist so groß, daß die viele Tonnen wiegenden Wagen sich auf die Höhe einiger Stockwerke auftürmen und Metallbruckstücke in einen Umkreis von hundert Metern geworfen werden. - Nach drei Tagen Arbeit verkündet die Kommission die Ergebnisse der Untersuchung. Ursache ist ein Schienenbruch ein einige Stellen auf einem Abschnitt von füfn Metern. Die Schiene wurde aus ungeeignetem Stahl hergestellt, weil der bessere Stahl für die Rüstung im Rahmen des Warschauer Pakts vorgesehen werden mußte. |
| Narva (Estland) |
1962 |
---- |
Ausmusterung der 52 1281 im Bw Narva (SU) verk. an ? |
| Bialogon (Kielce) |
1963 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Herstellung von Pumpen für Zellulose- und Papiermassen |
| Brasov (Kronstadt) |
1963 |
Uzina Hidromecanica |
Das Unternehmen erwirbt die Lizenz zur Herstellung der BBC-Turbolader von Brown-Boveri (Schweiz) für Dieselmotoren verschiedener Anwendungen: Eisenbahnfahrzeuge, Schiffsantriebe, Schiffshilfsmotoren, stationäre Stromerzeugungsalagen, Bohrausrüstungen, u.s.w. |
| Brasov (Kronstadt) |
1963 |
Uzina Hidromecanica |
Es wird von Voith (Österreich) die Lizenz zur Herstellung von hydraulischen Getrieben für Diesellokomotiven erworben. Die Lokomotiven werden bei "FAUR (23. August)" in Bukarest gebaut. |
| Chrzanów (Krenau) |
1963 |
Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce SA |
Ende des Dampflokbaus, insgesamt wurden ca. 4500 Dampflok gebaut |
| Chrzanów (Polen) |
1963 |
Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce SA |
Ende des Dampflokbaus, insgesamt wurden ca. 4500 Dampflok gebaut |
| Elzbietów (Sokolow) |
1963 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 19.100 dz |
| Jaworzno (Polen) |
01.01.1963 |
Bergwerk Friedrich-August |
Das Bergwerk "Bierut" wird mit "Kosciuszko" verbunden. Es entsteht ein Betrieb unter dem Namen "Jaworzno" |
| Kielce (Polen) |
1963 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Herstellung von Pumpen für Zellulose- und Papiermassen |
| Kronstadt (Rumänien) |
1963 |
Uzina Hidromecanica |
Das Unternehmen erwirbt die Lizenz zur Herstellung der BBC-Turbolader von Brown-Boveri (Schweiz) für Dieselmotoren verschiedener Anwendungen: Eisenbahnfahrzeuge, Schiffsantriebe, Schiffshilfsmotoren, stationäre Stromerzeugungsalagen, Bohrausrüstungen, u.s.w. |
| Kronstadt (Rumänien) |
1963 |
Uzina Hidromecanica |
Es wird von Voith (Österreich) die Lizenz zur Herstellung von hydraulischen Getrieben für Diesellokomotiven erworben. Die Lokomotiven werden bei "FAUR (23. August)" in Bukarest gebaut. |
| Radom (Polen) |
1963 |
Elektrizitätswerk Radom |
Im Kraftwerksgebäude wird ein städtisches Heizwerk eingerichtet. Es versorgt das in der Nähe befindlichen städtische Krankenaus |
| Sokołów Podlaski (Polen) |
1963 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 19.100 dz |
| Sokołów Podlaski (Sokolow) |
1963 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 19.100 dz |
| Szolnok (Ungarn) |
24.12.1963 |
---- |
In der Nähe von Szolnok im Osten des Landes stießen zwei Züge zusammen. Den Unfall hatte ein Lokführer verursacht, er wurde zu elf Jahren Gefängnis verurteilt. 45 Tote |
| Budapest |
1964 |
Ungarisches Museum für Naturwissenschaft und Technik |
Da die Anzahl der geschützen Objekte Dank der Arbeit der Gruppe zum Schutz und zur Sammlung von technischen Denkmalen (unter der Leitung von István Szilágyi) wächst, beschließt das Ministerium für Kultur und Bildung den Bau eines Lagergebäudes zu ihrer Sicherung. Dieses Gebäude wird 1964 fertiggestellt. Aus Anlaß der Eröffnung des Gebäudes wird eine Ausstellung durchgeführt, welche die interessantesten Objekte zeigt. |
| Elzbietów (Sokolow) |
1964 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 19.900 dz |
| Skierniewice (Polen) |
1964 |
Bahnbetriebswerk Skierniewice |
Anbau einer Schweißerei |
| Sokołów Podlaski (Polen) |
1964 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 19.900 dz |
| Sokołów Podlaski (Sokolow) |
1964 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 19.900 dz |
| Riga (Lettland) |
22.07.1964 |
Carl Zeiss, optische Werke |
In Riga wird ein Zeiss-Planetarium eingeweiht |
| Skierniewice (Polen) |
01.08.1964 |
Bahnbetriebswerk Skierniewice |
Beheimatete Lokomotiven: Tp4 27, 67, 118, 146, 153, 169, 260, 291; Tr7 1, 3, 4; Ty45 119, 196, 205, 392, 399; Ty51 100, 113, 116, 123, 130, 152, 162, 163, 165, 170, 173, 176, 177, 178, 181, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 209, 211, 212, 214, 215, 220, 221, 222, 224, 225, 226, Ty51 9 (ausgeliehen nach MD Bydgoszcz), Ty51 174, 190 (ausgeliehen nach MD Gdynia) |
| Rußland |
01.10.1964 |
---- |
Neue Verfassung in Kraft |
| Riga (Lettland) |
1964 |
---- |
Ausmusterung der 52 3569 im Bw Riga (SU) verk. an ? |
| Bukarest |
1965 |
Malaxa, Nicolae |
Tod von Nicolae Malaxa in New Jersey |
| Elzbietów (Sokolow) |
1965 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 18.400 dz |
| Moskau |
1965 |
R. Stahl AG |
Der hohe Stand der Aufzugtechnik unter Leitung von Dr. Karl Schmidt sichert der "R. Stahl" in Stuttgart im Wettbewerb gegen internationale Konkurrenz den Spitzenauftrag für die Aufzüge im Fernsehturm Moskau. |
| Sokołów Podlaski (Polen) |
1965 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 18.400 dz |
| Sokołów Podlaski (Sokolow) |
1965 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Die tägliche Rübenverarbeitungsmenge beträgt 18.400 dz |
| Warschau |
04.06.1965 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf dem Bahnhof Prabuty bei Zug Nr. 1591. Lokomotive Ty 2-396 (Ölfeuerung) des Bw Zajaczkowo Tczewskie |
| Warszawa (Warschau) |
04.06.1965 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf dem Bahnhof Prabuty bei Zug Nr. 1591. Lokomotive Ty 2-396 (Ölfeuerung) des Bw Zajaczkowo Tczewskie |
| Rußland |
09.1965 |
---- |
Erste Parlamentswahlen |
| Budapest |
05.09.1965 |
Technische Hochschule Budapest |
Gerhart Potthoff (Dresden) erhält die Ehrendoktorwürde in Anerkennung seiner Verdienste um die Entwicklung der verkehrswissenschaftlichen Lehre und Forschung durch die Technische Universität für Bau- und Verkehrswesen Budapest. |
| Bialogon (Kielce) |
1966 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Umwandlung in "Kielecka Fabryka Pomp 'Bialogon'" |
| Budapest |
1966 |
Verkehrsmuseum Budapest |
Wiedereröffnung des Museums nach Kriegszerstörungen |
| Kielce (Polen) |
1966 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Umwandlung in "Kielecka Fabryka Pomp 'Bialogon'" |
| Lotsch (Polen) |
1966 |
Woll- und Gummiwerke F. W. Schweikert Aktiengesellschaft |
Verbindung der bisherigen "Zaklady Przemyslu Welnianego im. Ludwika Warynskiego" mit den "Zakladami Przemyslu Welnianego im. Waleriana Lukasinskiego" als Zaklady Przemyslu Welnianego 'Lodex'". Im Werk ul. Wólczanskiej 223 sind die "Lódzkie Zaklady Obuwia i Wyrobów Gumowych" (Name später: Stomil und Fagum-Stomil). |
| Radom (Polen) |
1966 |
Elektrizitätswerk Radom |
Die Verwaltung des Heizwerks übernimmt das städtische "Przedsiębiorstwo Energetyki Cieplnej" |
| Skierniewice (Polen) |
1966 |
Bahnbetriebswerk Skierniewice |
Ersatz des bisher hölzernen Dachs durch eine Stahlkonstruktion mit Belichtungs-Aufsätzen (mit Dreicksprofil) |
| Skierniewice (Polen) |
1966 |
Bahnbetriebswerk Skierniewice |
Neubau einer Kompressorenstation |
| Łódź (Lotsch) |
1966 |
Woll- und Gummiwerke F. W. Schweikert Aktiengesellschaft |
Verbindung der bisherigen "Zaklady Przemyslu Welnianego im. Ludwika Warynskiego" mit den "Zakladami Przemyslu Welnianego im. Waleriana Lukasinskiego" als Zaklady Przemyslu Welnianego 'Lodex'". Im Werk ul. Wólczanskiej 223 sind die "Lódzkie Zaklady Obuwia i Wyrobów Gumowych" (Name später: Stomil und Fagum-Stomil). |
| Skierniewice (Polen) |
01.04.1966 |
Bahnbetriebswerk Skierniewice |
Beheimatete Lokomotiven: Tp4 27, 67, 118, 146, 153, 169, 260, 261, 291; Tr7 1, 3, 4; Ty45 196, 399; Ty51 4, 19, 42, 62, 100, 113, 116, 123, 124, 130, 152, 162, 163, 165, 169, 170, 173, 175, 176, 177, 178, 181, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 201, 209, 211, 212, 214, 215, 218, 220, 221, 222, 224, 225, 226; |
| Mogosoaia (Rumänien) |
31.05.1966 |
---- |
8 km nach Beginn der Fahrt stößt der Schnellzug Bukarest - Galati in Mogosoaia mit einem Nahverkehrszug zusammen. 38 Tote, 65 Verletzte. Daraufhin wird der Verkehrsminister wegen "Duldung wiederholter Disziplinmängel" entlassen. Die Lok 231.052 (Bw Bucuresti Calatori) wird dabei schwer beschädigt, als der Personenzug, gezogen von der Pacific, mit einem Triebwagen frontal zusammenprallt. - Die Lok wird 1967 in "Atelierele 16 Februarie" in Cluj verschrottet. |
| Warschau |
20.08.1966 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf der Strecke Majewo-Smetowo. Lokomotive Ty 2-889 des Bw Zajaczkowo Tczewskie |
| Warszawa (Warschau) |
20.08.1966 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf der Strecke Majewo-Smetowo. Lokomotive Ty 2-889 des Bw Zajaczkowo Tczewskie |
| Skierniewice (Polen) |
01.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Skierniewice |
Beheimatete Lokomotiven: Tp4 27, 67, 118, 146, 153, 260, 261, 275, 291, Tr7 1, 3, 4; Ty45 196, 399, Ty51 4, 19, 42, 62, 94, 100, 113, 116, 123, 124, 130, 152, 162, 163, 165, 169, 170, 173, 175, 176, 177, 178, 181, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 201, 209, 211, 212, 214, 215, 218, 220, 221, 222, 224, 225, 226 |
| Hunedoara (Rumänien) |
1967 |
Hüttenwerk Hunedoara / Vajdahunyad |
Siemens liefert eines der größten Doppelanker-Antriebe mit Ausschaltmoment von 2 x 300 M m, Grunddrehzahl 55 U/min. n(max) 100 U/min Ausschaltleistung 16,95 MW bis zu 75 U/min. Für die Blockwalzenstraße des Hüttenwerks. (1966 Beginn). |
| Plovdiv |
1967 |
Bulgarrenault |
Beginn des Automobilbaues (Lizenzbau) |
| Skierniewice (Polen) |
1967 |
Bahnbetriebswerk Skierniewice |
Beheimatete Lokomotiven: Tp4 27, 67, 118, 146, 153, 230, 260, 261, 263, 275, 291, Tr7 3, 4, Ty45 196, 399, Ty51 4, 19, 21, 42, 62, 94, 97, 100, 113, 116, 123, 124, 130, 131, 152, 162, 163, 165, 169, 170, 173, 175, 176, 177, 178, 181, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 201, 209, 211, 212, 213, 214, 215, 218, 220, 221, 222, 224, 225, 226 |
| Skierniewice (Polen) |
1967 |
Bahnbetriebswerk Skierniewice |
Beheimatete Lokomotiven: Tp4 27, 67, 118, 146, 153, 230, 260, 261, 275, 291; Tr7 3, 4; Ty51 4, 19, 21, 42, 62, 94, 97, 100, 113, 116, 123, 124, 130, 131, 152, 162, 163, 165, 169, 170, 173, 175, 176, 177, 178, 181, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 201, 209, 211, 212, 213, 214, 215, 218, 220, 221, 222, 224, 225, 226 |
| Stavropol |
1967 |
Volga-Werk |
Grundsteinlegung |
| Tiszabercel (Ungarn) |
1967 |
Polderpumpwerk Tiszabercel |
Außerbetriebnahme |
| Vajdahunyad (Hunedoara) |
1967 |
Hüttenwerk Hunedoara / Vajdahunyad |
Siemens liefert eines der größten Doppelanker-Antriebe mit Ausschaltmoment von 2 x 300 M m, Grunddrehzahl 55 U/min. n(max) 100 U/min Ausschaltleistung 16,95 MW bis zu 75 U/min. Für die Blockwalzenstraße des Hüttenwerks. (1966 Beginn). |
| Frunzeasca (Rumänien) |
12.03.1967 |
---- |
Die Lok 231.067 mit dem Schnellzug 612 wird auf der Strecke Iasi - Bucuresti gegen 8.55 Uhr wegen einer Entgleisung schwer beschädigt. Die Unfallursache ist zu hohe Geschwindigkeit auf der Nebenstrecke. Bei diesem Unfall der sich in der Haltestelle Frunzeasca ereignet, sterben 10 Menschen und 24 werden verletzt. - Die Lok wird 1971 in "Atelierele 16 Februarie" in Cluj verschrottet. Der Kessel wird jedoch repariert und dient bis 1980 als Dampfspender. Anschließend fällt er auch dem Schneidbrenner zum Opfer. |
| Warschau |
16.03.1967 |
---- |
Ausgemustert als Pm 3-8. Weiterverwendung als Heizlok in Bialystok mit Ölfeuerung. |
| Warschau |
18.03.1967 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf einem Mineralöl-Bahnhof im Bereich Bialystok. Lokomotive (Heizlok zum Erwärmen des Öls) Ty 2-128 des Bw Bialystok |
| Warszawa (Warschau) |
18.03.1967 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels auf einem Mineralöl-Bahnhof im Bereich Bialystok. Lokomotive (Heizlok zum Erwärmen des Öls) Ty 2-128 des Bw Bialystok |
| Rußland |
05.1967 |
---- |
Im Mai: Abkommen über Erdgaslieferung an die UdSSR |
| Chernovtsy (Czernowitz) |
15.05.1967 |
Chernowitzer Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Gesellschaft |
Einstellung des restlichen, 5,6 km langen Straßenbahnbetriebs |
| Czernowitz (Ukraine) |
15.05.1967 |
Chernowitzer Elektrizitätswerk- und Straßenbahn-Gesellschaft |
Einstellung des restlichen, 5,6 km langen Straßenbahnbetriebs |
| Warschau |
16.05.1967 |
---- |
Ausgemustert als Pm 3-4. Weiterverwendung als Heizlok in Bialystok mit Ölfeuerung. |
| Skierniewice (Polen) |
01.06.1967 |
Bahnbetriebswerk Skierniewice |
Beheimatete Lokomotiven: Tp4 27, 67, 118, 146, 153, 230, 260, 261, 263, 275, 291; Ty51 4, 19, 21, 42, 62, 94, 97, 100, 113, 116, 123, 124, 130, 131, 152, 162, 163, 165, 169, 170, 173, 175, 176, 177, 178, 181, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 201, 209, 211, 212, 213, 214, 215, 218, 220, 221, 222, 224, 225, 226 |
| Elzbietów (Sokolow) |
1968 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Das Arbeiterwohnheim wird in Betrieb genommen. |
| Kazimierz (Krakau) |
1968 |
Gaswerk Krakau |
Ende der Gasproduktion |
| Krakau (Polen) |
1968 |
Gaswerk Krakau |
Ende der Gasproduktion |
| Kraków (Krakau) |
1968 |
Gaswerk Krakau |
Ende der Gasproduktion |
| Sokołów Podlaski (Polen) |
1968 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Das Arbeiterwohnheim wird in Betrieb genommen. |
| Sokołów Podlaski (Sokolow) |
1968 |
Stanislaus v. Lesser, Zuckerfabrik Elzbietów |
Das Arbeiterwohnheim wird in Betrieb genommen. |
| Skierniewice (Polen) |
01.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Skierniewice |
Beheimatete Lokomotiven: Tp4 27, 67, 118, 146, 153, 230, 260, 261, 275, 291; Tr7 3, 4; Ty51 4, 19, 21, 42, 62, 94, 97, 100, 113, 116, 123, 124, 130, 131, 152, 162, 163, 165, 169, 170, 173, 175, 176, 177, 178, 181, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 201, 209, 211, 212, 213, 214, 215, 218, 220, 221, 222, 224, 225, 226 |
| Starachowice (Polen) |
19.03.1968 |
Muzeum Przyrody i Techniki |
Der Hochofen wird ausgeblasen |
| Magyar |
22.07.1968 |
---- |
Bei einem Zugunglück, das sich etwa 40 km südöstlich von Budapest ereignet, kommen 43 Menschen ums Leben, 57 werden schwer verletzt. Die meisten der Opfer sind Kinder. |
| Ungarn |
22.07.1968 |
---- |
Bei einem Zugunglück, das sich etwa 40 km südöstlich von Budapest ereignet, kommen 43 Menschen ums Leben, 57 werden schwer verletzt. Die meisten der Opfer sind Kinder. |
| Pitesti |
20.08.1968 |
Werk für Personenkraftwagen |
Der erste PKW vom Typ Dacia 1100 läuft vom Band |
| Mende (Ungarn) |
22.12.1968 |
---- |
Bei einem Zusamenstoß des Fernpersonenzugs 6616/a (Lokomotive 424.141) mit dem Güterzug 5565, der sich um 17.03 Uhr etwa 40 km südöstlich von Budapest ereignet, kommen 43 Menschen ums Leben, 57 werden schwer verletzt. Die meisten der Opfer sind Kinder. Die ersten drei Wagen des Reisezuges werden stark beschädigt. Das durchgehende Hauptgleis war durch den Zug 2516 besetzt. Für dessen Überholung durch den 6616/a (ohne Halt in Mende) wurde der 6616/a auf das Gegengleis geleitet. Durch falsche, nicht erfolgreiche Bedienung des Drucktastenstellwerks (Versuch, den Zug auf dem Gegengleis weiter fahren zu lassen), erhielt der 6616/a das sogenannte Rufsignal für die Vorbeifahrt am halt-zeigenden Signal mit 15 km/h. Der Zug fährt mit 40 km/h am Signal vorbei und fährt infolge des falsch eingestellten Fahrwegs und mangels Streckenkenntnis des Lokpersonals (trotz Lotsen auf der Lok) auf das Gegengleis, wo er mit dem 5565 zusammenstößt. |
| Ustron (Polen) |
1969 |
Maschinenfabrik Ustron |
Das Objekt dient bis 1969 zu Wohnzwecken, dann beherbergt es bis 1984 Klassenräume des 1950 gegründeten Schmiede-Technikums |
| Ustroń (Ustron) |
1969 |
Maschinenfabrik Ustron |
Das Objekt dient bis 1969 zu Wohnzwecken, dann beherbergt es bis 1984 Klassenräume des 1950 gegründeten Schmiede-Technikums |
| Warschau |
1969 |
Gasanstalt Warschau |
Abbruch der beschädigten Gaswerksgebäude an der ul. Ludna |
| Warszawa (Warschau) |
1969 |
Gasanstalt Warschau |
Abbruch der beschädigten Gaswerksgebäude an der ul. Ludna |
| Skierniewice (Polen) |
01.07.1969 |
Bahnbetriebswerk Skierniewice |
Beheimatete Lokomotiven: Tp4 109, 118, 146, 153, 200, 230, 251, 260, 261, 275; Tr7 3, 4; Ty51 4, 19, 21, 42, 62, 92, 94, 97, 100, 111, 113, 116, 123, 124, 130, 131, 152, 162, 163, 165, 169, 170, 173, 175, 176, 177, 178, 181, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 201, 209, 211, 212, 213, 214, 215, 218, 220, 221, 222, 224, 225, 226 |
| Skierniewice (Polen) |
01.12.1969 |
Bahnbetriebswerk Skierniewice |
Beheimatete Lokomotiven: Ty2 808, 977, 1256; Tp4 109, 118, 146, 153, 200, 230, 237, 251, 257, 260, 261; Tr7 3, 4; Ty51 4, 19, 21, 42, 62, 92, 94, 97, 100, 111, 113, 116, 123, 124, 130, 131, 152, 162, 163, 165, 169, 170, 173, 175, 176, 177, 178, 181, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 201, 209, 211, 212, 213, 214, 215, 218, 220, 221, 222, 224, 225, 226 |
| Skierniewice (Polen) |
1970 |
Bahnbetriebswerk Skierniewice |
Die erste Diesellokomotive wird beheimatet. |
| Warschau |
1970 |
Gasanstalt Warschau |
Die Herstellung von Steinkohlengas wird eingestellt |
| Warszawa (Warschau) |
1970 |
Gasanstalt Warschau |
Die Herstellung von Steinkohlengas wird eingestellt |
| Bielsko Biala |
01.03.1970 bis 31.08.1971 |
Fabryka Samochodów Malolitrazowych |
Das Werk wird für den Bau des Syrena 105 umstrukturiert |
| Bielsko-Biała (Bielsko-Biala) |
01.03.1970 bis 31.08.1971 |
Fabryka Samochodów Malolitrazowych |
Das Werk wird für den Bau des Syrena 105 umstrukturiert |
| Skierniewice (Polen) |
01.04.1970 |
Bahnbetriebswerk Skierniewice |
Beheimatete Lokomotiven: Ty2 651, 808, 977, 1256; Tp4 109, 200, 230, 237, 251, 257, 260, 261; Tr7 3, 4; Ty51 4, 19, 21, 42, 62, 92, 94, 97, 100, 111, 113, 116, 123, 124, 130, 131, 152, 156, 162, 163, 165, 166, 169, 170, 173, 175, 176, 177, 178, 181, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 201, 209, 211, 212, 213, 214, 215, 218, 220, 221, 222, 224, 225, 226; Ty51 20 (ausgeliehen von MD Deblin); Tr203 111 |
| Skierniewice (Polen) |
01.09.1970 |
Bahnbetriebswerk Skierniewice |
Beheimatete Lokomotiven: Ty2 651, 808, 977, 1256; Tp4 200, 230, 237, 261; Tr7 3; Ty51 4, 19, 21, 42, 62, 92, 94, 97, 100, 111, 113, 116, 123, 124, 130, 131, 152, 162, 163, 169, 173, 175, 176, 177, 178, 181, 183, 185, 186, 187, 188, 189, 201, 209, 210, 211, 212, 213, 214, 215, 218, 220, 221, 222, 224, 225, 226; Tr203 4, 14, 111, 133, 258, 298; SM30 138 |
| Bielsko Biala |
01.01.1971 bis 31.10.1971 |
Fabryka Samochodów Malolitrazowych |
Vertragsabschluß über den Neubau von Werkanlagen in Bielsko Biala und Tychy |
| Bielsko Biala |
01.01.1971 bis 31.10.1971 |
Fabryka Samochodów Malolitrazowych |
Vertragsabschluß über die Lizenzfertigung des Fiat 126 |
| Bielsko-Biała (Bielsko-Biala) |
01.01.1971 bis 31.10.1971 |
Fabryka Samochodów Malolitrazowych |
Vertragsabschluß über den Neubau von Werkanlagen in Bielsko Biala und Tychy |
| Bielsko-Biała (Bielsko-Biala) |
01.01.1971 bis 31.10.1971 |
Fabryka Samochodów Malolitrazowych |
Vertragsabschluß über die Lizenzfertigung des Fiat 126 |
| Stavropol |
1971 |
Volga-Werk |
Beginn des Automobilbaues. Unter der Bezeichnung "Ziguli" bzw. "Lada" laufen Versionen des Fiat 124 vom Band |
| Skierniewice (Polen) |
01.04.1971 |
Bahnbetriebswerk Skierniewice |
Beheimatete Lokomotiven: Ok1 77, 309 (ausgeliehen von MD Ostroleka); Ty2 89, 143, 272, 531, 651, 808, 977, 1246, 1256; Tp4 230; Tr7 3; Ty51 4, 19, 92, 94, 97, 100, 111, 113, 116, 123, 124, 130, 131, 152, 163, 169, 173, 175, 176, 178, 181, 183, 185, 186, 188, 209, 214, 215, 220, 221, 224, 226; Tr203 4, 14, 111, 115, 133, 136, 171, 258, 298; SM30 138 (ausgeliehen von MD Kutno) |
| Skierniewice (Polen) |
01.09.1971 |
Bahnbetriebswerk Skierniewice |
Beheimatete Lokomotiven: Ok1 77; Ty2 89, 143, 272, 531, 651, 808, 977, 1246, 1256; Tp4 230; Tr7 3; Ty51 4, 19, 92, 94, 97, 111, 116, 124, 152, 163, 181, 214, 220; Tr203 4, 9, 14, 111, 115, 133, 136, 171, 258, 298; SM30 138 (ausgeliehen von MD Kutno) |
| Brasov (Kronstadt) |
1972 |
Uzina Hidromecanica |
Lizenznahme für den Bau von der "ALCO Turbolader V.S.A." für Diesellokomotiven, welche (auch dieselektrische Lokomotiven) bei ELECTROPUTERE, Craiova, und FAUR, Bukarest, hergestellt werden. Die Lader werden auch für Schiffs- und Stationärmotoren verwendet. |
| Großau (Siebenbürgen) |
1972-1975 |
---- |
Umfangreiche Reparaturen und Beseitigung von Erdbebenschäden an der Kirchenburg. |
| Kronstadt (Rumänien) |
1972 |
Uzina Hidromecanica |
Lizenznahme für den Bau von der "ALCO Turbolader V.S.A." für Diesellokomotiven, welche (auch dieselektrische Lokomotiven) bei ELECTROPUTERE, Craiova, und FAUR, Bukarest, hergestellt werden. Die Lader werden auch für Schiffs- und Stationärmotoren verwendet. |
| Lotsch (Polen) |
1972 |
Theodor Finster, Lodzer Plüsch-Manufaktur |
Umbenennung aus "Fabryka Pluszu i Dywanów im. T. Ajzena" in "Fabryka Dywanów 'Dywilan'" |
| Warschau |
1972 |
Muzeum Kolejnictwa w Warszawie |
Beschluß des Verkehrsministers, das Museum schrittweise ins Leben zu rufen. Der Warschauer Hauptpersonenbahnhof wird zum Sitz des Museums bestimmt. |
| Warschau |
1972 |
Muzeum Techniki |
Jerzy Jasiuk folgt Czeslaw Lugowski als Direktor. |
| Warszawa (Warschau) |
1972 |
Muzeum Kolejnictwa w Warszawie |
Beschluß des Verkehrsministers, das Museum schrittweise ins Leben zu rufen. Der Warschauer Hauptpersonenbahnhof wird zum Sitz des Museums bestimmt. |
| Warszawa (Warschau) |
1972 |
Muzeum Techniki |
Jerzy Jasiuk folgt Czeslaw Lugowski als Direktor. |
| Łódź (Lotsch) |
1972 |
Theodor Finster, Lodzer Plüsch-Manufaktur |
Umbenennung aus "Fabryka Pluszu i Dywanów im. T. Ajzena" in "Fabryka Dywanów 'Dywilan'" |
| Skierniewice (Polen) |
01.02.1972 |
Bahnbetriebswerk Skierniewice |
Beheimatete Lokomotiven: OKl27 45; Ty2 89, 143, 272, 531, 651, 808, 977, 1246, 1256; Tp4 230; Tr7 3; Ty51 19, 94, 97, 111, 116, 124, 152, 163, 173, 181, 188, 214, 220; Tr203 4, 9, 14, 111, 115, 133, 136, 171, 258, 298; SM30 138 (ausgeliehen von MD Kutno) |
| Slesin (b. Bromberg) |
03.06.1972 |
---- |
Entgleisung des Zuges Kolberg - Warschau bei Bromberg (Bydgoszcz) um 12.20 Uhr auf der Strecke Slesin - Zielonczyn aufgrund einer Knickung im Gleis. 12 Menschen sterben, 26 werden verletzt. Der letzte Wagen, der auf der Seite liegt, wird von der Lokomotive einige zig Meter gezogen. |
| Ślesin |
03.06.1972 |
---- |
Entgleisung des Zuges Kolberg - Warschau bei Bromberg (Bydgoszcz) um 12.20 Uhr auf der Strecke Slesin - Zielonczyn aufgrund einer Knickung im Gleis. 12 Menschen sterben, 26 werden verletzt. Der letzte Wagen, der auf der Seite liegt, wird von der Lokomotive einige zig Meter gezogen. |
| Skierniewice (Polen) |
01.07.1972 |
Bahnbetriebswerk Skierniewice |
Beheimatete Lokomotiven: OKl27 45; Ty2 89, 143, 272, 531, 651, 808, 977, 1246, 1256; Ty51 19, 94, 97, 111, 116, 124, 152, 163, 166, 173, 181, 188, 214, 222; Tr203 4, 9, 14, 111, 115, 133, 136, 171, 258, 298; SM30 138 (ausgeliehen von MD Kutno) |
| Skierniewice (Polen) |
01.12.1972 |
Bahnbetriebswerk Skierniewice |
Beheimatete Lokomotiven: OKl27 45; Ty2 89, 143, 272, 531, 651, 808, 977, 1246, 1256; Ty51 19, 94, 97, 111, 116, 124, 163, 173, 188, 214, 222; Tr203 4, 9, 14, 111, 115, 133, 136, 171, 181, 258, 262, 298; SM30 138 (ausgeliehen von MD Kutno) |
| Bialogon (Kielce) |
1973 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Seither werden bei der "Kielecka Fabryka Pomp BIALOGON" numerisch gesteuerte Werkzeugmaschinen eingesetzt. |
| Budapest |
01.01.1973 |
Ungarisches Museum für Naturwissenschaft und Technik |
Die Gruppe zum Schutz und zur Sammlung von technischen Denkmalen wird durch die Regierung aufgelöst und in ein nationales Museum unter dem Namen "Ungarisches Museum für Naturwissenschaft und Technologie" umgewandelt. Die Aufgabe des Museums ist die "Forschung auf dem Gebie der allgemeinen Entwicklung und gesellschaftsbildenden Rolle der Naturwissenschaften und Technik und die Beziehungen zwischen den naturwisschenschaftlichen Denken und Produktion, Sammlung, Konservierung und Zur-Schau-Stellung der damit in Zusammenhang stehenden Überbleibsel. Im Laufe seiner Aktivitäten sollte das Museums besondere Aufmerksamkeit auf die ungarischen Beziehungen zur Geschichte der Technik und der Naturwissenschaften richten." |
| Kielce (Polen) |
1973 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Seither werden bei der "Kielecka Fabryka Pomp BIALOGON" numerisch gesteuerte Werkzeugmaschinen eingesetzt. |
| Moskau |
1973 |
Dresdner Bank AG |
Als erstes westliches Kreditinsitut eröffnet die "Dresdner Bank" eome ständige Vertretung in Moskau. |
| Kecskemét |
30.01.1973 |
---- |
Bahnübergangsunfall in Helvécia: Ein Regionalbus mißachtet die Bahnübergangssignale, umfährt die Halbschranken und stößt mit einem durchfahrenden Personenzug zusammen. 37 Tote, 18 Verletzte. Wegen der normalerweise dort haltender Züge betrug die Schließzeit der Schranken 90 Sekunden bis der Zug kommt, weshalb viele Fahrer die Schranken umfuhren - der ohne Halt fahrende Zug kam jedoch schon nach 30 Sekunden |
| Kecskemét (Ungarn) |
30.01.1973 |
---- |
Bahnübergangsunfall in Helvécia: Ein Regionalbus mißachtet die Bahnübergangssignale, umfährt die Halbschranken und stößt mit einem durchfahrenden Personenzug zusammen. 37 Tote, 18 Verletzte. Wegen der normalerweise dort haltender Züge betrug die Schließzeit der Schranken 90 Sekunden bis der Zug kommt, weshalb viele Fahrer die Schranken umfuhren - der ohne Halt fahrende Zug kam jedoch schon nach 30 Sekunden |
| Skierniewice (Polen) |
01.02.1973 |
Bahnbetriebswerk Skierniewice |
Beheimatete Lokomotiven: OKl27 31; Ty2 89, 143, 272, 531, 651, 808, 977, 1246; Ty51 19, 94, 97, 111, 116, 124, 163, 173, 188, 214, 222; Tr203 4, 9, 14, 111, 115, 133, 136, 171, 181, 258, 262, 298 |
| Rußland |
17.07.1973 |
---- |
Umwandlung in Republik durch Militärputsch. Prinz Daud Präsident und Ministerpräsident |
| Warschau |
10.08.1973 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels in der Nähe des Bahnhofs Radzyn Podlaski mit einem Güterzug auf der Relation Rozwadów - Siedlce. Lokomotive Ty 51-105 des Bw Lublin |
| Warszawa (Warschau) |
10.08.1973 |
Polskie Koleje Państwowe |
Lokomotivkesselzerknall infolge Wassermangels in der Nähe des Bahnhofs Radzyn Podlaski mit einem Güterzug auf der Relation Rozwadów - Siedlce. Lokomotive Ty 51-105 des Bw Lublin |
| Radkowice (Polen) |
27.08.1973 |
---- |
Eisenbahnunfall auf der Strecke Kielce - Koslów bei Radkowice um 2.42 Uhr mit 16 Toten und 24 Verletzten. Der Personenzug Zakopane - Warschau-Ost fährt auf 20 vom Zug getrennte Güterzugwagen auf. Der Unfall ereignet sich aufgrund der Verantwortungslosigkeit und Ignoranz der Lokführer der Güterzuges und des Bahnhofspersonals in Wolica. Als der Güterzug durch den Bahnhof Radkowice fuhr, stellte der Bahnhofsbeamte fest, daß er kein Schlußsignal sah. In der Vermutung, daß der Zug sich vorher getrennt habe, rief der Mann beim Betriebspersonal des vorhergehenden Bahnhofs, in Wolica, an. Der dortige Betriebseisenbahner sagte ihm nicht die Wahrheit, er log, daß er genau den Zug beobachtete und sein Schlußsignal sah. Aber in Wirklichkeit war er im Dienst eingeschlafen. Unterdessen hielt der Zug auf freier Strecke bei Radkowice an. Der Lokführer und sein Helfer fuhren jedoch weiter, wissend, daß der automatische Halt eine Zugtrennung bedeuten könne, aber sie führten weder eine Bremsprobe durch, noch informierten sie den Bahnhof in Radkowice. Einige Zeit später stößt der Personenzug Zakopane - Warschau-Ost auf die 20 verlorenen Güterwagen. Die Lokführer, obwohl unter Schock, verlassen die Lokomotive und laufen die Strecke einem Expreßzug der Relation Warschau - Krynica entgegen. Es gelingt ihnen, den Zug anzuhalten und eine noch größere Katastrophe zu verhindern. |
| Riga (Lettland) |
1973 |
---- |
Ausgemustert als TE-807 im Bw Riga |
| Rybinsk (Rußland) |
1973 |
---- |
Ausgemustert als TE-7648 im Bw Rybinsk (SU) |
| Großau (Siebenbürgen) |
1974 |
---- |
Unter Ceausescu beginnt ab 1974 die Auswanderung deutscher Bevölkerung aus Siebenbürgen. |
| Rußland |
1974 |
Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
KHD liefert 10.000 schwere LKW mit luftgekühlten DEUTZ-Dieselmotoren in die Sowjetunion |
| Skierniewice (Polen) |
15.01.1974 |
Bahnbetriebswerk Skierniewice |
Beheimatete Lokomotiven: OKl27 31; Ty2 89, 143, 220, 272, 333, 531, 651, 808, 977, 1077, 1239, 1244, 1246, 1319; Ty51 94, 173, 188; Tr203 9, 14, 111, 115, 133, 136, 171, 181, 188, 258, 262, 298; SM30 138 (ausgeliehen von MD Kutno); SM42 219 (ausgeliehen von MD Kutno) |
| Skierniewice (Polen) |
15.06.1974 |
Bahnbetriebswerk Skierniewice |
Beheimatete Lokomotiven: OKl27 31; Ty2 57, 89, 143, 220, 272, 332, 333, 531, 603, 651, 808, 977, 1018, 1077, 1239, 1244, 1246, 1319; Tr203 9, 14, 111, 115, 133, 136, 181, 188, 258, 262, 426; SM30 138 (ausgeliehen von MD Kutno) |
| Rußland |
28.10.1974 |
---- |
Nach Erdölfunden Gründung einer nationalen Erdölgesellschaft |
| Skierniewice (Polen) |
15.12.1974 |
Bahnbetriebswerk Skierniewice |
Beheimatete Lokomotiven: OKl27 31; Ty2 57, 89, 143, 220, 272, 332, 333, 531, 603, 651, 808, 977, 1018, 1077, 1239, 1244, 1246, 1319; Tr203 9, 14, 111, 115, 133, 136, 181, 258, 261, 262, 303, 426; SM30 138 (ausgeliehen von MD Kutno) |
| Riga (Lettland) |
1974 |
---- |
Ausgemustert als TE-4777 im Bw Riga (SU) |
| Kazimierz (Krakau) |
1975 |
Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie |
Anläßlich der Jahrhunderfeier des städtischen Nahverkehrs in Krakau entsteht die Idee zur Errichtung eines Verkehrsmuseums |
| Krakau (Polen) |
1975 |
Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie |
Anläßlich der Jahrhunderfeier des städtischen Nahverkehrs in Krakau entsteht die Idee zur Errichtung eines Verkehrsmuseums |
| Kraków (Krakau) |
1975 |
Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie |
Anläßlich der Jahrhunderfeier des städtischen Nahverkehrs in Krakau entsteht die Idee zur Errichtung eines Verkehrsmuseums |
| Lotsch (Polen) |
1975 |
Centralne Muzeum Wlókiennictwa |
Das "Muzeum Historii Wlókiennictwa" wird in "Centralne Muzeum Wlókiennictwa" (unter der Leitung der Direktorin Krystyna Kondratiukowa) geändert. |
| Lotsch (Polen) |
1975 |
Towarzystwo Akcyjne Lódzkiej Fabryki Nici |
Die "Vereinigung der Baumwollindustrie" stellt die Fabrik unter die Aufsicht der "Vereinigung der Leinenindustrie" unter der Firma "Widzewska Fabryka Nici im. Hanki Sawickiej Ariadna". |
| Radom (Polen) |
1975 |
Elektrizitätswerk Radom |
Die Verwaltung des Heizwerks geht vom städtischen "Przedsiębiorstwo Energetyki Cieplnej" auf das WPEC der Wojewodschaft über |
| Rußland |
1975 |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Großauftrag an die AEG zur Lieferung von Gasturbinen, Kompressoren und des gesamten Rohrleitungssystems für eine Ferngasleitung in der Sowjetunion |
| Widzew (Lotsch) |
1975 |
Towarzystwo Akcyjne Lódzkiej Fabryki Nici |
Die "Vereinigung der Baumwollindustrie" stellt die Fabrik unter die Aufsicht der "Vereinigung der Leinenindustrie" unter der Firma "Widzewska Fabryka Nici im. Hanki Sawickiej Ariadna". |
| Łódź (Lotsch) |
1975 |
Centralne Muzeum Wlókiennictwa |
Das "Muzeum Historii Wlókiennictwa" wird in "Centralne Muzeum Wlókiennictwa" (unter der Leitung der Direktorin Krystyna Kondratiukowa) geändert. |
| Łódź (Lotsch) |
1975 |
Towarzystwo Akcyjne Lódzkiej Fabryki Nici |
Die "Vereinigung der Baumwollindustrie" stellt die Fabrik unter die Aufsicht der "Vereinigung der Leinenindustrie" unter der Firma "Widzewska Fabryka Nici im. Hanki Sawickiej Ariadna". |
| Skierniewice (Polen) |
01.02.1975 |
Bahnbetriebswerk Skierniewice |
Beheimatete Lokomotiven: OKl27 44; Ty2 57, 89, 143, 220, 272, 332, 333, 531, 603, 651, 808, 977, 1018, 1077, 1239, 1244, 1246, 1319; Tr203 9, 14, 111, 115, 133, 136, 181, 258, 261, 262, 303, 426; SM30 138 (ausgeliehen von MD Kutno) |
| Žasliai |
04.04.1975 |
---- |
Der Personenzug 513 (Vilnius - Kaunas) stößt mit einem mit Brennstoff beladenen Kesselwagen des im Überholungsgleis stehenden Güterzugs 2719 zusammen. Der Güterwagen ragte in das durchgehende Gleis. Die Lokomotive und der erste Wagen des Personenzugs entgleisen, und weitere drei Wagen fangen Feuer. Vmtl. 20 Tote und 80 Verletzte, viele durch den Band oder durch Rauchvergiftung |
| Žasliai (Litauen) |
04.04.1975 |
---- |
Der Personenzug 513 (Vilnius - Kaunas) stößt mit einem mit Brennstoff beladenen Kesselwagen des im Überholungsgleis stehenden Güterzugs 2719 zusammen. Der Güterwagen ragte in das durchgehende Gleis. Die Lokomotive und der erste Wagen des Personenzugs entgleisen, und weitere drei Wagen fangen Feuer. Vmtl. 20 Tote und 80 Verletzte, viele durch den Band oder durch Rauchvergiftung |
| Rußland |
08.1975 |
AEG Kanis GmbH |
Großauftrag an die AEG-Kanis im Rahmen eines Generalauftrags der General Electric Company (USA) im Wert von 250-Mio. DM zur Lieferung von Gasturbinen, Kompressoren und des gesamten Rohrleitungssystems in konsortialer Partnerschaft mit der Mannesmann Export AG für eine Ferngasleitung in der Sowjetunion. |
| Chorzew (Polen) |
01.09.1975 |
---- |
Eisenbahnunfall auf der Strecke Chorzów Batory - Dirschau zwischen Dzialoszyn und Chorzew-Siemkowice um 2.08 Uhr. Der Weitstrecken-Personenzug Nr. 4513 (Strecke Kattowitz - Gdingen Hpbf) fährt auf den am "Halt" zeigenden Signal stehenden Güterzug Nr. 45297 auf. Als Folge des Zusammenstoßes sterben 6 Personen (darunter der Beschäftigte des Postwagens und der Zugführer des Personenzuges. 19 Personen werden verletzt. Zerschlagen werden die Lokomotive des Personenzuges (EU07-194) und einige Güterzugwagen. |
