| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Minas Channel (Kanada) |
13.08.1916 |
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Schiffbruch im Minas Channel N. S. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1531 |
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Primera incursião al territorio (sudeste y zona del interior) por parte de la expedicião Martim Afonso, partiendo de Rio de Janeiro en direccião a la região agreste del interior. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1550 |
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Parte de Porto Seguro la expedicião de Martim de Carvalho, que lleva del territorio de Minas Gerais el primer oro descubierto en Brasil. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1552 |
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Primer reconocimiento metódico del territorio (zona del norte), por parte de la expedicião de Espinosa y Padre Aspicueta Navarro |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1560 |
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Expedicião de Brás Cubas, que explora los territorios del Sur, Oeste y Centro |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1592 |
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Primer camino, desde São Paulo, a través del Triángulo Mineiro hasta Goiás, por la bandera de Sebastião Marinho. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1616 |
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Primera incursião en las regiones agrestes del rio Paraopeba, por la bandera de Antônio Pedrosa de Alvarenga. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1627 |
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Concesião de las primeras tierras para cultivo, en la região de Mata, valles del Pomba y Muriaé. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1646 |
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Entrada del Capitán Feliz Jacques a la região de Mantiqueira hasta la meseta del sur de Minas del Rio Verde. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1660 |
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Expedicião del Capitán Marques de Azevedo al rio Doce. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1662 |
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Augusto Barbalho descubre esmeraldas en Minas. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1672 |
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Fernão Dias Paes Leme parte de São Paulo para descubrir oro y esmeraldas y, después de cinco años, encuentra piedras verdes en Serro Frio. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1673 |
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La bandera de Anhangüera entra en las regiones agrestes de Goiás,después de atravesar las regiones agrestes de Farinha Podre y Paraíba y de descubrir las minas de Piracatu en la região que es hoy el municipio de Paracatu. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1674 |
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Entra la bandera de Fernão Dias Paes Leme en busca de esmeraldas, que recorrió gran parte del norte de Minas. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1678 |
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Borba Gato descubre la região aurífera del Sabarabuçu. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1687 |
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Entrada del bandeirante Rodrigues Arzão en la região agreste del Casca, valle del río Piranga. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1687 |
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Primera expedicião del paulista Domingos Jorge Velho contra el "Quilombo de Palmares", poblacião de esclavos fugitivos que se establecieron en el interior de Alagoas y formaron una república. La expedicião recorrió una gran extensião de las regiones agrestes de Minas al mando de las capitales del Norte. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1693 |
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Exploracião de la bandera de Bartolomeu Bueno de Siqueira, en la região agreste del río das Velhas. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1694 |
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Descubrimiento de oro en Itaberaba, Ouro Branco, Itatiaia y Ouro Preto. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1695 |
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Primera cantidad considerable de oro extraído del territorio de las Minas por los paulistas. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1696 |
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Descubrimiento del río Pitangui por los bandeirantes paulistas Domingos y Bartolomeu Leme do Prado. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1697 |
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Se abre el primer camino entre Minas y Rio de Janeiro. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1706 |
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Conclusião de la primera iglesia mineira, en Raposos, municipio de Sabará. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1709 |
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Creacião de la Capitanía de São Paulo y Minas Gerais. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1711 |
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Creacião de las tres primeras villas mineiras (Rio do Carmo, Vila Rica y Sabará). |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1713 |
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Instalacião de la Villa de São João Del Rei. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1714 |
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Primera divisião judicial de Minas, en tres comarcas - Vila Rica, Vila Real do Sabará o Rio das Velhas y São João Del Rei o Rio das Mortes. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1720 |
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Creacião definitiva de la Capitanía de Minas Gerais, con sede en la villa de Ribeirão do Carmo (actual Mariana). |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1721 |
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Instalacião del primer gobierno independiente de la Capitanía, desmembrada de São Paulo por el Capitán General D. Lourenço de Almeida. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1729 |
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Descubrimiento de los primeros diamantes, en Serro Frio. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1733 |
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Primeras representaciones teatrales, en Ouro Preto. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1740 |
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Instalacião del primer hospital, en Vila Rica. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1743 |
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Creacião de la primera ciudad mineira, en Mariana, antigua Vila do Carmo. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1751 |
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Primer censo colonial, señalando una poblacião de 226.666 habitantes. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1774 |
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Fundacião de la primera escuela de estudios secundarios. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1789 |
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Inconfidencia Mineira (conjuracião mineira). |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1792 |
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Ejecucião de Tiradentes, cabeza de la conjuracião mineira, en Rio de Janeiro. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1798 |
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Creacião de las primeras agencias del correo, o "Postas Reales", en las Villas de Minas. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1807 |
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Impresião del primer libro en Minas, en Vila Rica. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1809 |
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Fundacião de la primera fábrica de hierro en el Morro do Pilar, municipio de Conceição. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1822 |
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La antigua Capitanía, desde 1821 provincia del reino, pasa a ser la Provincia del Imperio de Brasil. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1824 |
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Aparecimiento del "Compilador Mineiro", primer periódico, en Vila Rica. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1831 |
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Primer proyecto de la colonizacião extranjera; creacião de la primera biblioteca pública en Ouro Preto. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1835 |
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Instalacião de la primera Asamblea Legislativa de la Provincia. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1837 |
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Creacião de las clases de humanidad en varias ciudades de la provincia. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1839 |
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Creacião del primer instituto oficial de humanidades (Liceo Mineiro) y de la primera escuela superior (Escuela de Farmacia), ambos en Ouro Preto. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1840 |
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Promulgacião de la Ley que funda una Escuela Normal de Agricultura en el Jardín Botánico de Ouro Preto. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1851 |
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Fundacião de la primera fábrica de telas, en Santa Luzia do Rio das Velhas. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1853 |
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Se firma, en Londres, el contrato para la construccião de un ferrocarril de la Corte a São Paulo y Minas, después llamado Ferrocarril D. Pedro II. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1856 |
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Apertura de la primera Exposicião Industrial de la Provincia de Minas, en Ouro Preto. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1856 |
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Instalacião de la Caixa Filial del Banco do Brasil en la misma ciudad. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1859 |
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Creacião de la Escuela de Farmacia de Ouro Preto (4 de abril). |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1861 |
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Inauguracião del tramo de Petrópolis a Juiz de Fora, del Camino Estrada de Rodagem União e Indústria. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1869 |
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Inauguracião del primer tramo del ferrocarril hasta la estacião de Paraibuna, en el municipio de Juiz de Fora. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1869 |
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Primer tráfico fluvial a vapor, del "Saldanha Marinho", por el Río das Velhas. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1871 |
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Inauguracião del telégrafo eléctrico, con la línea de Juiz de Fora a la capital del Imperio. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1875 |
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Inauguracião de los trabajos de construccião del Ferrocarril de Carangola. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1876 |
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Inauguracião de la Escuela de Minas (primer instituto de ingeniería), en Ouro Preto. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1881 |
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Inauguracião de 100 km., de Sítio a São João Del Rei, del Ferrocarril del Oeste. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1884 |
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Establecimiento del primer ingenio central de azúcar, en Rio Branco. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1886 |
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Inauguracião de la primera red telefãoica de uso público, Ouro Preto. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1888 |
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Abolicião de la esclavitud. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1888 |
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Inauguracião del primer servicio de coches urbanos a traccião animal, en Juiz de Fora. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1889 |
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Inauguracião del primer servicio de alumbrado eléctrico, en Juiz de Fora. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1889 |
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La Provincia de Minas del Imperio pasa a ser Estado de la República Federativa Brasileña. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1890 |
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Creacião de la escuela secundaria mineira. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1891 |
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Creacião de la Prensa Oficial y del "Minas Gerais", órgano oficial de los poderes del Estado. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1891 |
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Instalacião del Congreso Constituyente y Legislativo del Estado y consecuente promulgacião de la Constitucião Mineira, primera divisião administrativa y judicial del Estado. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1894 |
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Iniciacião de la construccião de Belo Horizonte (1º de marzo). |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1897 |
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Instalacião de la Ciudad de Minas (después Belo Horizonte), y en ella, como capital del Estado, el Gobierno Mineiro. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1898 |
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Inauguracião del servicio de energía y luz eléctrica de Belo Horizonte. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1903 |
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Inauguracião, en Belo Horizonte, del primer Congreso Agrícola y Comercial e Industrial del Estado. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1911 |
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Fundacião de la Facultad de Medicina de Minas Gerais, en Belo Horizonte. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1921 |
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Instalacião del Instituto Rádium, en Belo Horizonte. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1925 |
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Fundacião definitiva del Servicio de Estadística General del Estado. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1925 |
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Fundacião del Conservatorio Mineiro de Música. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1927 |
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Fundacião de la Universidad de Minas Gerais, constituida por la Facultad de Derecho y Escuelas de Medicina, Ingeniería y de Odontología y Farmacia, todas en Belo Horizonte. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1929 |
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Fundacião del Instituto Mineiro de Defensa del Café (decreto n° 9.028). |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1929 |
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Inauguracião de la Presa del Río das Pedras, para suministrar energía eléctrica a la Capital del Estado. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1930 |
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Creacião de la Red Mineira de Vías de Transporte, compuesta por los Ferrocarriles Oeste de Minas y Sur de Minas. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1930 |
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Inauguracião de la Escuela de Arquitectura de Belo Horizonte, la primera de Brasil. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1930 |
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Inauguracião en Caeté de las instalaciones de la Companhia de Metalurgia, destinada a la fabricacião de tubos de hierro fundido centrifugado. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1930 |
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Inauguracião oficial de la comunicacião telefãoica Belo Horizonte-Rio de Janeiro. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1930 |
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Se gradúa, en Belo Horizonte, la 1ª promocião de alumnas de la Escuela de Perfeccionamiento de Profesoras creado en Brasil. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1931 |
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Inauguracião de la primera estacião radiodifusora de Belo Horizonte. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1932 |
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Inauguracião, en Belo Horizonte, de la línea telefãoica internacional. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1933 |
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Fundacião de la Escuela de Enfermería " Carlos Chagas". |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1933 |
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Inauguracião de las instalaciones radiotelegráficas del Estado, en Belo Horizonte. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1934 |
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Inauguracião del Instituto Pestalozzi, destinado a la educacião de niños deficientes. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1934 |
Estrada de Ferro Oeste de Minas |
Siemens-Schuckert liefert fremdbelüftete Tatzenmotore D1333 mit einseitigem Zahnradantrieb je 180 kW, 750 V |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1937 |
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Inauguracião de la línea aérea Belo Horizonte-Rio de Janeiro. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1946 |
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Inauguracião de la Ciudad Industrial de Contagem. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1952 |
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Creacião de CEMIG (Centrales Eléctricas de Minas Gerais), para coordinar el programa energético del Estado. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1958 |
Centrais Eléctricas de Minas Gerais S.A., Represa Très Marias |
Lieferung von 2 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1959 |
Centrais Eléctricas de Minas Gerais S.A., Represa Très Marias |
Lieferung von 2 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1960 |
Centrais Eléctricas de Minas Gerais S.A., Kraftwerk Tronqueiras |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1962 |
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Creacião del Banco de Desenvolvimento (BDMG), con el objetivo de dar apoyo a la industrializacião del Estado. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1962 |
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Inauguracião de USIMINAS. (Usinas siderúrgicas de Minas Gerais) |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1962 |
Cia. Forca e Luz Cataguazes-Leopoldina, Wasserkraftwerk Mauricio |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1965 |
Centrais Eléctricas de Minas Gerais S.A., Represa Très Marias |
Lieferung von 2 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1966 |
Central Elétrica de Furnas S.A., Wasserkraftwerk Estreito |
Lieferung von 4 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1968 |
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Creacião del INDI, con objetivo de apoyar y promover el desarrollo industrial del estado. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1968 |
Cia. Forca e Luz Cataguazes-Leopoldina, Wasserkraftwerk Mauricio |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1970 |
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Creacião de la Fundação João Pinheiro, organismo pionero en Brasil prestatario de servicios en las áreas de economía, administracião, tecnología básica y social. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1970 |
Central Elétrica de Furnas S.A., Wasserkraftwerk Estreito |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1976 |
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Inauguracião de la fábrica Fiat Automóveis S/A. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1978 |
Centrais Elétricas de Minas Gerais S.A., Wasserkraftwerk Emborcacao |
Lieferung von 4 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1980 |
Cia. Forca e Luz Cataguazes-Leopoldina, Wasserkraftwerk Gloria |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1981 |
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UNESCO nombra a Ouro Preto "Patrimonio Cultural de la Humanidad". |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1984 |
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Descubrimiento de la vacuna contra la leishmaniosis cutaneomucosa americana, por profesores del Departamento de Parasitología del Instituto de Ciencias Médicas de la UFMG (Universidad Federal de MG), coordinados por el profesor Wilson Mayrink. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1991 |
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Privatizacião de Usinas Siderúrgicas de Minas Gerais S/A (USIMINAS). |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1992 |
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Privatizacião de la Companhia de Aços Especiais Itabira (ACESITA). |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1993 |
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Privatizacião de la empresa Aços Minas Gerais S/A (AÃOMINAS). |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1995 |
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Construccião del gasoducto Rio de Janeiro (Cuenca de Campos) para Juiz de Fora y la Região Metropolitana de Belo Horizonte. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1995 |
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Iniciacião de la duplicacião de la carretera Fernão Dias (Belo Horizonte-São Paulo). |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1996 |
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Iniciacião de la instalacião de Mercedes Benz, en Juiz de Fora. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1997 |
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Realizacião del Encuentro de las Américas, en Belo Horizonte. |
| Minchinhampton (Gloucestersh) |
1338 |
Saint Marys Mill |
Seitdem ist St. Marys Mill im Besitz der Kirche von Minchinhampton (Fonds, eingerichtet, um einen Priester zum Messe-Lesen für einen bestimmten Zweck zu bezahlen) |
| Minchinhampton (Gloucestersh) |
1910 |
William Playne & Co. Ltd., Longfords Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham; Baujahr: ca. 1910 |
| Mindelheim (Bay) |
1790 |
Ludw. Kleiner |
Gründung |
| Mindelheim (Bay) |
1837 |
Joh. Möller |
Gründung |
| Mindelheim (Bay) |
22.11.1875 |
Angerer, Hermann |
Geburt von Hermann Angerer in Mindelheim als Sohn eines Präparandenanstalts-Hauptlehrers. - Nach dem Besuch des Gymnasiums studiert er Maschinenbau an der Technischen Hochschule in München |
| Mindelheim (Bay) |
14.03.1891 |
Städtisches Wasserwerk Mindelheim |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Mindelheim (Bay) |
1903 |
Joh. Möller |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mindelheim (Bay) |
04.03.1907 bis 12.08.1907 |
Lammbrauerei Aktien-Gesellschaft |
Gegründet als Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 500.000 Mark unter der Firma "Aktienbrauerei Mindelheim A.-G." am 4. März bzw. 12. August. Ludwig Zinth und Carl Haggenmiller bringen das von ihnen betriebene Brauereigeschäft ein. |
| Mindelheim (Bay) |
17.08.1907 |
Lammbrauerei Aktien-Gesellschaft |
Eingetragen in Memmingen |
| Mindelheim (Bay) |
1920 |
Lammbrauerei Aktien-Gesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 200.000,00 |
| Mindelheim (Bay) |
1921 |
Lammbrauerei Aktien-Gesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 500.000,00 |
| Mindelheim (Bay) |
1923 |
Lammbrauerei Aktien-Gesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 900.000,00 auf M 2.100.000,00 |
| Mindelheim (Bay) |
10.02.1925 |
Lammbrauerei Aktien-Gesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 10. Februar 1925 Umstellung des Kapitals von M 2.100.000,00 nach Einziehung von M 300.000,00 Vorzugsakt., also von verbleibenden M 1.800.000,00 auf RM 720.000,00 (5:2). |
| Mindelheim (Bay) |
13.11.1928 |
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Ein Personenkraftwagen wird auf der Strecke Günzburg - Mindelheim überfahren. Keine Schranke. Warnsignale nicht beachtet. 4 Verletzte |
| Mindelheim (Bay) |
01.12.1930 |
Lammbrauerei Aktien-Gesellschaft |
Umfirmierung aus "Aktienbrauerei Mindelheim A.-G."in "Lammbrauerei A.-G." |
| Mindelheim (Bay) |
08.12.1942 |
Lammbrauerei Aktien-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Minden (Dützen) |
1810 |
Windmühle Dützen |
Bau der Mühle um 1810 |
| Minden (Meißen) |
1744 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Verleihung der Privilegien auf die Bergwerksfelder |
| Minden (Meißen) |
1820 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Durch mehrere Bohrlöcher und einen Versuchsschacht wird das Kohlenflöz östlich der Weser sondiert. Es war zufällig in einem Steinbruch im benachbarten Clus (Schaumburg) gefunden worden. |
| Minden (Meißen) |
1822 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Beginn des planmäßigen Kohlenabbaues in Meißen. Es sind zehn Schächte von 46 m bis 75 m Teufe geplant, aus denen mit einem Pferdegöpel gefördert werden soll. Für die Wasserhaltung ist eine Dampfmaschine vorgesehen. |
| Minden (Meißen) |
bald nach 1822 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Die Gewerkschaft Minden-Ravensberg, die auch bisher die Bölhorster Zeche betrieben hatte, stellt den Abbau in Meißen wieder ein. |
| Minden (Meißen) |
1827 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Das Oberbergamt entzieht der Gewerkschaft Minden-Ravensberg die Privilegien auf die Bergwerksfelder. |
| Minden (Meißen) |
1833 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Gewerke Luther Küpper aus Wengern erhält die Berechtsame für Felder rechts und links der Weser. Die Verleihungsurkunde wird vom Oberbergamt Dortmund ausgestellt. |
| Minden (Meißen) |
1834 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Beginn der Förderung auf Schacht Preußisch-Clus in Meißen |
| Minden (Meißen) |
1834 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Der Schacht Preußisch-Clus in Meißen ist auf 73 m Tiefe abgeteuft. |
| Minden (Meißen) |
seit 1835 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Johann Dinnendahl ist zusammen mit dem westfälischen Oberpräsidenten Ludwig Freiherr von Vincke und anderen Gewerken an der bei Minden gelegenen Zeche "Preußisch Clus" beteiligt. |
| Minden (Meißen) |
1836 und 1837 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Johann Dinnnendahl |
| Minden (Meißen) |
1847 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Stillegung von Schacht Preußisch-Clus. Die Grube ersäuft, da die Leistung der Wassserhaltungs-Dampfmaschine nicht ausreicht. |
| Minden (Meißen) |
1869 |
Windmühle Meißen |
Bau der Mühle |
| Minden (Meißen) |
1876 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Beginn der Teufe für den Schacht Meißen |
| Minden (Meißen) |
1878 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Ende der Teufe für den Schacht Meißen. Er erreicht eine Tiefe von 186 m |
| Minden (Meißen) |
1880 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Bei Teufarbeiten eines Wetterschachts für die Schachtanlage Meißen ereignet sich eine schwere Schlagwetterexplosion durch einströmendes Grubengas. Sie fordert das Leben von 17 Zechenarbeitern. 16 Bergleute werden teilweise schwer verletzt. |
| Minden (Meißen) |
1883 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Der Wetterschacht für die Schachtanlage Meißen kann nach der Schlagwetterexplosion von 1880 erst jetzt fertiggestellt werden. |
| Minden (Meißen) |
1910 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Beu einer Kokerei für Schacht Meißen |
| Minden (Meißen) |
1913 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Der Förderschacht geht zu Bruch |
| Minden (Meißen) |
1919 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Beitritt zum "Niedersächsischen Kohlen-Sydikat GmbH" |
| Minden (Meißen) |
01.04.1920 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Umgründung in "Kohlebergwerk Minden GmbH" |
| Minden (Meißen) |
01.01.1924 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Übergang in den Besitz der Ilseder Hütte |
| Minden (Meißen) |
09.06.1926 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Durch eine Schlagwetterexplosion, die vom Wetterschacht II ausgeht, wird ein Pumpenwärter getötet. Durch die sonntägliche Betriebsruhe kommen keine weiteren Personen zu Schaden. |
| Minden (Meißen) |
1927 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Beginn der Teufe für Schachtanlage Notthorn |
| Minden (Meißen) |
1930 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Fertigstellung der Schachtanlage Notthorn. Der Schacht hat 4,50 m Durchmesser und ersetzt den Schacht Meißen, der dann als Wetterschacht genutzt wird. |
| Minden (Meißen) |
1940/41 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Der Förderschacht Röcke (Durchmesser: 7 m) wird bis zu einer Tiefe von 120 Metern geteuft |
| Minden (Meißen) |
1956 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Einstellung des Betriebs auf Schachtanlage Röcke. - Die Gebäude werden vollständig entfernt. |
| Minden (Meißen) |
1986 |
Gewerkschaft der Zeche Preußische Clus |
Ansiedelung eines Gewerbegebiets auf dem Zechengelände in Meißen |
| Minden (Stemmer) |
1860 |
Windmühle Stemmer |
Bau der Mühle |
| Minden (Todtenhausen) |
1731 |
Windmühle Todtenhausen, Großenheider Königsmühle |
Bau der Mühle |
| Minden (Todtenhausen) |
1858 |
Windmühle Todtenhausen, Valentinsmühle |
Bau der Mühle |
| Minden (Westf) |
01.10.1799 bis 31.12.1799 |
Zeche Bölhorst |
Beginn der Teufarbeiten für den Maschinenschacht im 4. Quartal |
| Minden (Westf) |
12.1801 |
Zeche Bölhorst |
Man erreicht Ende 1801 ein 37 cm mächtiges Kohleflöz bei 174 m Teufe |
| Minden (Westf) |
1802 |
Zeche Bölhorst |
Beginn der Maurerarbeiten für das Maschinen- und Kesselhaus |
| Minden (Westf) |
1803 |
Zeche Bölhorst |
Montage der Kessel und der Dampfmaschine |
| Minden (Westf) |
31.05.1803 |
---- |
Jacob Philipp Wolfers wird in Minden geboren. - Der Mathematiker und Astronom ist Mitherausgeber des Astronomischen Jahrbuches in Berlin von 1824 bis 1864. Er gehört zu den Gründern der Astronomischen Gesellschaft. |
| Minden (Westf) |
01.09.1803 |
Zeche Bölhorst |
Probelauf der Dampfmaschine ohne Last |
| Minden (Westf) |
22.09.1803 |
Zeche Bölhorst |
Probelauf der Dampfmaschine mit Last |
| Minden (Westf) |
1804 |
Zeche Bölhorst |
die Schwungradwelle der Maschine bricht |
| Minden (Westf) |
12.06.1821 |
Baare, Louis |
Geburt von Louis Baare in Minden |
| Minden (Westf) |
1824 |
Theodor Rocholl |
Gründung |
| Minden (Westf) |
1828 |
Gaswerk Minden |
Schon vor 1828 richtet die Ressourcen-Gesellschaft eine kleine Gasanstalt zur Beleuchtung ihrer Gebäude ein. |
| Minden (Westf) |
1848 |
W. Noll, Metallwarenfabrik |
Gründung |
| Minden (Westf) |
29.10.1849 |
Dinnendahl, Johann |
Tod von Johann Dinnendahl in Minden |
| Minden (Westf) |
1851 |
Rübenzuckerfabrik Minden |
Gründung als erste Rübenzuckerfabrik Westfalens |
| Minden (Westf) |
1851-1852 |
Rübenzuckerfabrik Minden |
Rübenverabeitung in der 1. Kampagne: 16.313 Ztr. Rüben (206 Arbeiter) |
| Minden (Westf) |
1852 |
Gaswerk Minden |
Aus den Herren C. R. Homann, E. Selberg und S. Ph. Wolfers bildet sich die "Gas-Compagnie", welche die kleine Gasanstalt der Ressourcen-Gesellschaft erweitert, nach den Plänen des G. Le Prince völlig umbaut und Gas für eine geringe Anzahl von Straßenlaternen, wie für wenige Privatkonsumenten liefert. |
| Minden (Westf) |
26.02.1854 |
---- |
Ein Schmidt der Werkstatt in Minden wurde beim Überschreiten der Bahn durch einen vom Sturm aus dem Bahnhof fortgetriebenen Wagen totgefahren, und ein Werkstattarbeiter dabei leicht beschädigt. |
| Minden (Westf) |
20.11.1855 |
---- |
Ein Bremser fiel auf Bahnhof Minden beim Abnehmen der Signalleine vom Packwagen und brach ein Bein. |
| Minden (Westf) |
03.11.1857 |
---- |
Beim Umladen eines Spiritusfasses auf Bahnhof Minden wurde ein Güterarbeiter am Beine erheblich beschädigt. |
| Minden (Westf) |
1859 |
Louis Bokelmann |
Gründung |
| Minden (Westf) |
1859 |
W. Noll, Metallwarenfabrik |
Gründung |
| Minden (Westf) |
18.04.1859 |
---- |
Ein Arbeiter fiel auf Bahnhof Minden beim Zusammenkuppeln von Wagen über eine Weichenstange, dabei geriet ein Arm zwischen eine Weichenzunge und wurde zerschmettert. |
| Minden (Westf) |
18.05.1859 |
---- |
Ein Bremser geriet auf Bahnhof Minden beim Zusammensetzen zweier Zugteile zwischen die Puffer und wurde seine Brust derartig gequetscht, daß er bald darauf starb. |
| Minden (Westf) |
18.10.1860 |
---- |
Ein Mann ließ sich in der Nähe von Minden überfahren und wurde getötet. |
| Minden (Westf) |
22.04.1862 |
---- |
In Minden wurde einem Güterbodenarbeiter beim Rangieren ein Fuß überfahren. |
| Minden (Westf) |
1863 |
Gaswerk Minden |
Die Stadt erwirbt die Gasanstalt von der "Gas-Compapnie" zum Preise von 44.000 Thlr. und baut nach den Plänen und unter Leitung von C. Brandt, früher Direktor der Gasanstalt Halberstadt, in der Neustadt Minden eine neue, den Bedürfnissen besser entsprechende Anstalt, welche sich seitdem in ungestörtem Betriebe befindet. |
| Minden (Westf) |
1864 |
L. Ingermann |
Gründung |
| Minden (Westf) |
1865 |
Aktienbrauerei Feldschlösschen |
Die Kaufleute Franz Louis Brettholz und Heinrich Ausust Denckmann gründen "auf freiem Feld, gut eine Meile vor dem Marien-Thor" eine Dampfbierbrauerei mit M 450 000 Grundkapital. |
| Minden (Westf) |
03.1866 |
Aktienbrauerei Feldschlösschen |
Im März wird das erste Bier ausgestoßen. |
| Minden (Westf) |
1873 |
Schütte, Aktiengesellschaft für Tonindustrie |
Gegründet |
| Minden (Westf) |
31.01.1873 |
Bentz, Melitta |
Geburt von Melitta Bentz in Dresden als Melitta Liebscher |
| Minden (Westf) |
31.01.1873 |
Melitta Haushaltsprodukte GmbH & Co. KG |
Geburt von Melitta Bentz in Dresden als Melitta Liebscher |
| Minden (Westf) |
1876 |
Hoppe & Homann |
Gründung |
| Minden (Westf) |
1880 |
Aktienbrauerei Feldschlösschen |
Denckmann scheidet aus der Firma aus, und L. Brettholz führt sie allein weiter |
| Minden (Westf) |
1883 |
Gaswerk Minden |
Stadtbaumeister Rumpf wird Betriebsleiter |
| Minden (Westf) |
1884 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Umwandlung in Bw |
| Minden (Westf) |
1885 |
Ströver & Böker |
Gründung |
| Minden (Westf) |
Juli 1885 |
Wasserwerk Minden |
Auf Einladung der städtischen Wasserleitungskommission kommt Civilingenieur Walter Pfeffer aus Halle (Saale) nach Minden, um eine Besichtigung der dortigen Verhältnisse vorzunehmen |
| Minden (Westf) |
01.08.1885 |
Wasserwerk Minden |
Civilingenieur Walter Pfeffer faßt seine Vorschläge für die Vorarbeiten in einem Gutachten zusammen. Er geht bei 20.000 Einwohnern von einer Wassermenge von 1.000.000 cbm/a aus, bei 65.000 cbm während eines Wintermonats und 100.000 cbm während eines Sommermonats. Es wird vorgeschlagen, wegen der geologischen Verhältnisse des Wesergebirges keine Hochquellenleitung anzulegen. |
| Minden (Westf) |
27.08.1885 |
Wasserwerk Minden |
Abschluß eines Vertrages mit Civilingenieur Walter Pfeffer zur Leitung der speziellen Vorarbeiten. |
| Minden (Westf) |
Sept. 1885 |
Wasserwerk Minden |
Die Vorarbeiten werden in Angriff genommen. |
| Minden (Westf) |
13.12.1885 |
Wasserwerk Minden |
Eine Wasseranalyse aus dem Bohrloch 4 durch den Chemiker Dr. Kayser in Dortmund liegt vor. Das Ergebnis ist vorzüglich. |
| Minden (Westf) |
29.12.1885 |
Wasserwerk Minden |
Ing. Pfeffer berichtet über die Ergebnisse der Grundwasserverhältnisse aufgrund von 13 Versuchsbohrungen. Die Grundwasser-Oberfläche fällt von Westen nach Osten mit 1 : 375 |
| Minden (Westf) |
12.01.1886 |
Wasserwerk Minden |
Die Kosten für den Versuchsbrunnen (Brunnen Nr. 3) werden von der Stadtverordentenversammlung bewilligt. |
| Minden (Westf) |
03.04.1886 |
Wasserwerk Minden |
Es beginnen Pumpversuche am Versuchsbrunnen (Brunnen Nr. 3) mit einer Zentrifugalpumpe, die durch eine Lokomobile angetrieben wird. |
| Minden (Westf) |
22.04.1886 |
Wasserwerk Minden |
Ende der Pumpversuche am Versuchsbrunnen. Bei einer mittleren Absenkung des natürlichen Grundwasserspiegels von 2,95 m können in der Stunde 40 cbm Wasser gehoben werden. Das Wasser wird an drei Chemiker (Dr. Kaysser, Dortmund; Dr. Skalweit, Hannover; Prof. Dr. Classen, Aachen) gesandt. Alle Analysen bezeichnen das Wasser als tauglich |
| Minden (Westf) |
23.07.1886 |
Wasserwerk Minden |
Ing. Pfeffer legt dem Magistrag seine speziellen Pläne vor. |
| Minden (Westf) |
21.08.1886 |
Wasserwerk Minden |
Die Wasserleitungskommission empfiehlt der Stadtverwaltung das Projekt von Ing. Pfeffer. Geschätzte Kosten 510.000 Mark |
| Minden (Westf) |
23.09.1886 |
Wasserwerk Minden |
Das von der Wasserleitungskommission vorgeschlagene Projekt von Ing. Pfeffer wird von der Stadtverordentenversammlung genehmigt, und die Baukosten (510.000 Mark) werden bewilligt. |
| Minden (Westf) |
01.03.1888 |
Aktienbrauerei Feldschlösschen |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaftunter der Firma "Aktienbrauerei Feldschlößchen" und unter Fortbetrieb der von der Firma L. Brettholz übernommenen Brauerei in Minden (Westf.). |
| Minden (Westf) |
1894 |
E. A. Knoop |
Gründung |
| Minden (Westf) |
29.03.1895 |
Agatz, Arnold |
Die Familie Agatz zieht von Hannover nach Minden |
| Minden (Westf) |
1898 |
Mindener Kreisbahnen GmbH |
Eröffnung der Strecke Minden - Uchte |
| Minden (Westf) |
20.02.1901 |
Städtischer Schlachthof Minden |
Baubeginn (?) eines Dampfkompressors durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Minden (Westf) |
1903 |
Mindener Kreisbahnen GmbH |
Eröffnung der Strecke Minden - Eickhorst |
| Minden (Westf) |
28.05.1905 |
Sauthoff, Friedrich |
Geburt von Friedrich Sauthoff in Osnabrück |
| Minden (Westf) |
27.12.1905 |
Born, Erhard |
Geburt |
| Minden (Westf) |
1906 |
Cordes & Co GmbH |
Gründung. Die Firma entwickelt sich zu einem Spezialisten für Klebstoffe, später vor allem bei Kunstharzdispersionen für die Tapetenindustrie. |
| Minden (Westf) |
1907 |
Mindener Kreisbahnen GmbH |
Eröffnung der Strecke Eickhorst - Lübbecke |
| Minden (Westf) |
1908 |
Bentz, Melitta |
Eine Dresdener Hausfrau, Melitta Benz, erfindet den Kaffeefilter, weil sie sich über den lästigen Kaffeesatz ärgert. Als Filter dient ein zugeschnittenes Löschblatt aus dem Schreibheft ihres Sohnes, die sie in einen Messingtopf legt, den sie selbst mit Nägeln durchlöchert hatte. Als beim nächsten Kaffeekränzchen ihr neuer kaffeesatzfreier Kaffee auf allgemeine Begeisterung stößt, entschließt sie sich, Unternehmerin zu werden. Sie reicht ihre Erfindung beim Reichspatentamt ein. |
| Minden (Westf) |
1908 |
Melitta Haushaltsprodukte GmbH & Co. KG |
Eine Dresdener Hausfrau, Melitta Benz, erfindet den Kaffeefilter, weil sie sich über den lästigen Kaffeesatz ärgert. Als Filter dient ein zugeschnittenes Löschblatt aus dem Schreibheft ihres Sohnes, die sie in einen Messingtopf legt, den sie selbst mit Nägeln durchlöchert hatte. Als beim nächsten Kaffeekränzchen ihr neuer kaffeesatzfreier Kaffee auf allgemeine Begeisterung stößt, entschließt sie sich, Unternehmerin zu werden. Sie reicht ihre Erfindung beim Reichspatentamt ein. |
| Minden (Westf) |
08.07.1908 |
Bentz, Melitta |
Das kaiserliche Patentamt erteilt Gebrauchsmusterschutz. |
| Minden (Westf) |
08.07.1908 |
Melitta Haushaltsprodukte GmbH & Co. KG |
Das kaiserliche Patentamt erteilt Gebrauchsmusterschutz. |
| Minden (Westf) |
15.12.1908 |
Bentz, Melitta |
Gründung der Firma "M. Bentz" in Dresden mit einem Startkapital von 73 Reichspfennigen. In einem Zimmer ihrer Dresdener Wohnung produzieren Melitta und ihr Mann Hugo sowie die beiden Söhne die ersten Filter in Handarbeit und bringen sie persönlich zum Fachhandel. |
| Minden (Westf) |
15.12.1908 |
Melitta Haushaltsprodukte GmbH & Co. KG |
Gründung der Firma "M. Bentz" in Dresden mit einem Startkapital von 73 Reichspfennigen. In einem Zimmer ihrer Dresdener Wohnung produzieren Melitta und ihr Mann Hugo sowie die beiden Söhne die ersten Filter in Handarbeit und bringen sie persönlich zum Fachhandel. |
| Minden (Westf) |
1909 |
Melitta Haushaltsprodukte GmbH & Co. KG |
Die Firma "M. Bentz" in Dresden verkauft auf der Leipziger Messe 1.200 Filter |
| Minden (Westf) |
1910 |
Bentz, Melitta |
Die Firma "Melitta" erringt goldene und silberne Medaillen der Internationalen Hygieneausstellung und des sächsischen Gastwirtevereins. |
| Minden (Westf) |
1910 |
Bentz, Melitta |
Die Firma erringt goldene und silberne Medaillen der Internationalen Hygieneausstellung und des sächsischen Gastwirtevereins. |
| Minden (Westf) |
1910 |
Hoppe & Homann |
Anschluß an "Panther-Fahrradwerke" in Braunschweig |
| Minden (Westf) |
1910 |
Melitta Haushaltsprodukte GmbH & Co. KG |
Die Firma erringt goldene und silberne Medaillen der Internationalen Hygieneausstellung und des sächsischen Gastwirtevereins. |
| Minden (Westf) |
1911 |
Aktiengesellschaft für Monier-Bauten vorm. G. A. Wayss & Co. |
Bau von Schachtschleuse und Kanalviadukt des Mittellandkanals in Minden |
| Minden (Westf) |
1913 |
Elektrizitätswerk Minden-Ravensberg GmbH |
Die EMR versorgt die Städte Minden und Porta Westfalica |
| Minden (Westf) |
1914 |
Melitta Haushaltsprodukte GmbH & Co. KG |
Die Firma "M. Bentz" zieht in Dresden in ein eigenes Gebäude |
| Minden (Westf) |
1915 |
Bentz, Melitta |
Das Unternehmen zieht wegen Platzmangels um. |
| Minden (Westf) |
1915 |
Melitta Haushaltsprodukte GmbH & Co. KG |
Das Unternehmen zieht wegen Platzmangels um. |
| Minden (Westf) |
1915 |
Mindener Kreisbahnen GmbH |
Bau der Uferladestelle West (Mittellandkanal) |
| Minden (Westf) |
1915 |
Mindener Kreisbahnen GmbH |
Eröffnung der Strecke Kutenhausen - Wegholm (ausgehend von der Strecke Minden - Uchte) |
| Minden (Westf) |
1916 |
Mindener Kreisbahnen GmbH |
Bau der Uferladestelle Ost (Mittellandkanal) |
| Minden (Westf) |
15.09.1916 |
Mindener Lagerhaus-Ges. m. b. H. |
Gegründet |
| Minden (Westf) |
1918 |
Aktienbrauerei Feldschlösschen |
Ankauf des Kontingents der Stiftsbrauerei in Minden gegen Umtausch von Aktien und Übernahme dieser in Schwierigkeiten geratenen Brauerei (auf dem späteren Gelände des Gerichtszentrums) |
| Minden (Westf) |
1918 |
Mindener Kreisbahnen GmbH |
Eröffnung der Strecke Minden - Nammen (- Kleinenbremen) |
| Minden (Westf) |
1918 |
Weserwerft, Schiffs- und Maschinenbauges. m. b. H. |
Gegründet |
| Minden (Westf) |
1920 |
Bentz, Melitta |
Das Unternehmen zieht erneut wegen Platzmangels um |
| Minden (Westf) |
1920 |
Melitta Haushaltsprodukte GmbH & Co. KG |
Das Unternehmen zieht erneut wegen Platzmangels um |
| Minden (Westf) |
1921-1923 |
Aktienbrauerei Feldschlösschen |
Erhöhung des Grundkapitals auf M 6.000.000,00 in Aktien zu M 1.000,00 |
| Minden (Westf) |
1921 |
Mindener Kreisbahnen GmbH |
Eröffnung der Strecke (Minden -) Nammen - Kleinenbremen |
| Minden (Westf) |
1922 |
Aktienbrauerei Feldschlösschen |
Übernahme des Brau-Kontingents der Bückeburger Kronen-Brauerei |
| Minden (Westf) |
16.06.1922 |
Schütte, Aktiengesellschaft für Tonindustrie |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 6.000.000 Mark, erhöht um 3.000.000 Mark |
| Minden (Westf) |
22.06.1922 |
Schütte, Aktiengesellschaft für Tonindustrie |
Eingetragen |
| Minden (Westf) |
1923 |
Sauthoff, Friedrich |
Friedrich Sauthoff beginnt sein Studium an der Technischen Hochschule Berlin-Charlottenburg (bis 1928) |
| Minden (Westf) |
1924 |
Aktienbrauerei Feldschlösschen |
Ankauf der Städtischen Brauerei Hempel & Co., Stadthagen |
| Minden (Westf) |
1924 |
Aktienbrauerei Feldschlösschen |
Interessengemeinschaft mit der Sparen-Bräu A.-G. in Bielefeld |
| Minden (Westf) |
1924 |
Bentz, Melitta |
Das Unternehmen wird durch Anbau vergrößert. Zu diesem Zeitpunkt waren bereits 100.000 Filter produziert worden. |
| Minden (Westf) |
1924 |
Melitta Haushaltsprodukte GmbH & Co. KG |
Das Unternehmen wird durch Anbau vergrößert. Zu diesem Zeitpunkt waren bereits 100.000 Filter produziert worden. |
| Minden (Westf) |
1924 |
Schütte, Aktiengesellschaft für Tonindustrie |
Umstellung des Kapitals von M 9.000.000,00 auf RM 1.200.000,00. |
| Minden (Westf) |
1925 |
Aktienbrauerei Feldschlösschen |
Die Interessengemeinschaft mit der Sparen-Bräu A.-G. in Bielefeld wird wieder aufgegeben. |
| Minden (Westf) |
20.03.1925 |
Aktienbrauerei Feldschlösschen |
Lt. Hauptversammlung vom 20. März 1925 Umstellung des Kapitals von M 6.000.000,00 auf RM 600.000,00 (10 : 1) in 4000 Aktien zu RM 100,00 und 400 Aktien zu RM 500,00 (5 x 100). |
| Minden (Westf) |
27.06.1925 |
---- |
Der am 22. Juni in Minden begonnene Prozeß gegen Oberstleutnant Jordan von der Reichswehr endet mit einem Freispruch. Für die am 31. März bei einem Fährunglück auf der Weser tödlich verunglückten Soldaten könne ihm nicht die Schuld gegeben werden, da er selbst überfordert gewesen sei. |
| Minden (Westf) |
06.03.1926 |
Sperrholz-Industrie Gebr. Deutlich Akt.-Ges. |
Laut handelsgerichtlicher Eintragung vom 6. März 1926 ist die Firma gemäß § 16 der Goldbilanzverordnung nichtig. |
| Minden (Westf) |
1927 |
Bentz, Melitta |
Die Fabrik platzt aus allen Nähten, so daß die 80 Arbeiter nun im Doppelschichtsystem arbeiten müssen. |
| Minden (Westf) |
1927 |
Melitta Haushaltsprodukte GmbH & Co. KG |
Die Fabrik platzt aus allen Nähten, so daß die 80 Arbeiter nun im Doppelschichtsystem arbeiten müssen. |
| Minden (Westf) |
12.03.1927 |
Aktienbrauerei Feldschlösschen |
Lt. Hauptversammlung vom 12. März 1927 Kapitalerhöhung um Reichsmark 400.000,00 in Aktien zu RM 1.000,00, dividendenberechtigt ab 1. April 1927, angeboten auf RM 1.500,00 alte, RM 1.000,00 neue Stammaktien zu 108 % + 6 % Stückzinsen. |
| Minden (Westf) |
1929 |
Aktienbrauerei Feldschlösschen |
Die Brauerei Hempel & Co., Stadthagen wird wieder verkauft. |
| Minden (Westf) |
1929 |
Melitta Haushaltsprodukte GmbH & Co. KG |
Umzug von "M. Bentz" von Dresden nach Minden, weil in Dresden keine größere Produktionsstätte zu finden ist. |
| Minden (Westf) |
1929 |
Sauthoff, Friedrich |
Beginn der Ausbildung zum Reichsbahn-Baumeister (bis 1932) |
| Minden (Westf) |
30.01.1930 |
Aktienbrauerei Feldschlösschen |
Die Hauptversammlung vom 30. Januar 1930 beschließt Erhöhung um RM 250.000,00 durch Ausgabe von 250 Aktien zu Reichsmark 1.000,00. Die neuen Aktien werden den alten Aktionären im Verhältnis von 4 : 1 zu 105 % zum Bezuge angeboten, dividendenberechtigt ab 1. April 1930. |
| Minden (Westf) |
1931 |
Aktienbrauerei Feldschlösschen |
Sanierung der Gesellschaft (siehe auch Kapitalveränderungen). |
| Minden (Westf) |
15.08.1931 |
Aktienbrauerei Feldschlösschen |
Lt. Hauptversammlung vom 15. August 1931 Einziehung von nom. RM 250.000,00 Aktien, die der Gesellschaft von Aktionärseite zur Verfügung gestellt werden, und Herabsetzung des nach der Einziehung noch verbleibenden Grundkapitals von Reichsmark 1.000.000,00 auf RM 500.000,00 durch Zusammenlegung der Aktien im Verhältnis 2 : 1. |
| Minden (Westf) |
1932 |
Sauthoff, Friedrich |
Dissertation Friedrich Sauthoffs über das Thema "Die Bewegungswiderstände der Eisenbahnwagen unter besonderer Berücksichtigung der neueren Versuche der Deutschen Reichsbahn" an der TH Berlin |
| Minden (Westf) |
11.06.1932 |
Aktienbrauerei Feldschlösschen |
Die Hauptversammlung vom 11. Juni 1932 beschließt Herabsetzung des Grundkapitals auf RM 200.000,00 durch Zusammenlegung der Aktien im Verhältnis von 5 ; 2 zwecks Vornahme von Abschreibungen und Beseitigung eines Verlustes. Die Kapitalherabsetzung erfolgt in erleichterter Form. Ferner Erhöhung des Grundkapitals um RM 300.000,00, unter Ausschluß des gesetzlichen Bezugsrechtes der Aktionäre, durch Ausgabe von Inhaber-Aktien zum Nennbetrage von RM 1.000,00 mit Dividendenberechtigung ab 1. Oktober 1931. Die Aktien werden von den Gläubigern der Gesellschaft übernommen, welche die Einzahlungen nicht in bar leisten, sondern ihre Forderungen an die Gesellschaft zum gleichen Nennbetrage nach dem Stande vom 1. April 1932 einbringen. |
| Minden (Westf) |
01.11.1932 |
Sauthoff, Friedrich |
Ernennung von Friedrich Sauthoff zum Reichsmbahn-Bauassessor |
| Minden (Westf) |
1934 |
Sauthoff, Friedrich |
Friedrich Sauthoff arbeitet seitdem in der Versuchsabteilung Bremsen im Reichsbahnausbesserungswerk Berlin-Grunewald, dem späteren Versuchsamt für Bremsen des Reichsbahn-Zentralamtes Berlin |
| Minden (Westf) |
28.06.1934 |
Aktienbrauerei Feldschlösschen |
Lt. Beschluß der Hauptversammlung vom 28. Juni 1934 Herabsetzung des Grundkapitals der Gesellschaft in erleichterter Form von nom. Reichsmark 500.000,00 auf nom. RM 400.000,00 durch Einziehung von nom. RM 100.000,00 eigenen, der Gesellschaft unentgeltlich zum Zwecke der Einziehung zur Verfügung gestellten Aktien. Weitere Wertberichtigungen der Debitoren durch einen Forderungsnachlaß der Großgläubiger von RM 370.650,00. Für einen Teilbetrag des Nachlasses von RM 100.000,00 werden Besserungsscheine ausgestellt, die aus 50 % des jährlichen Reingewinnes getilgt werden sollen, |
| Minden (Westf) |
1936 |
Knoll AG |
Gründung des Zweigwerks von Knoll in Minden auf einer Fläche von 20.000 qm |
| Minden (Westf) |
1936 |
Mindener Kreisbahnen GmbH |
Fertigstellung der Umspurung Notthorn - Meißen - Kleinenbremen von Meter- auf Normalspur (begonnen 1924) |
| Minden (Westf) |
10.02.1936 |
Aktienbrauerei Feldschlösschen |
Die Hauptversammlung vom 10. Februar 1936 beschließt Erhöhung um RM 300.000,00 auf RM 700.000,00 durch Ausgabe von 3000 Vorzugs-Aktien zu RM 100,00. |
| Minden (Westf) |
01.04.1936 |
Sauthoff, Friedrich |
Ernennung Friedrich Sauthoffs zum Reichsbahnrat |
| Minden (Westf) |
1939 |
Aktienbrauerei Feldschlösschen |
Erneuerung des Sudhauses mit Kühlschiffhalle |
| Minden (Westf) |
1941 |
Sauthoff, Friedrich |
Friedrich Sauthoff wird Leiter des Versuchsamts für Bremsen des Reichsbahn-Zentralamtes Berlin |
| Minden (Westf) |
01.01.1943 |
Sauthoff, Friedrich |
Ernennung Friedrich Sauthoffs zum Reichsbahnoberrat |
| Minden (Westf) |
28.01.1943 |
Aktienbrauerei Feldschlösschen |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Minden (Westf) |
20.08.1943 |
Schütte, Aktiengesellschaft für Tonindustrie |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Minden (Westf) |
Jan. 1944 |
Sauthoff, Friedrich |
Das Versuchsamt für Bremsen des Reichsbahn-Zentralamtes wird von Berlin nach Glogau verlegt |
| Minden (Westf) |
Febr. 1945 |
Sauthoff, Friedrich |
Das Versuchsamt für Bremsen des Reichsbahn-Zentralamtes wird von Glogau nach Göttingen evakuiert |
| Minden (Westf) |
17.01.1947 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 44 1208 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
1948 |
Bundesbahn-Zentralamt Minden |
Friedrich Witte übernimmt die Leitung der Lokomotivbau- und Einkaufsabteilung im EZA Minden |
| Minden (Westf) |
1949 |
Mindener Kreisbahnen GmbH |
Fertigstellung der Umspurung Minden - Moorhoff - Petershagen - Uchte von Meter- auf Normalspur (begonnen 1924/29) |
| Minden (Westf) |
29.06.1950 |
Bentz, Melitta |
Tod von Melitta Bentz in Holzhausen/Porta Westfalica |
| Minden (Westf) |
29.06.1950 |
Melitta Haushaltsprodukte GmbH & Co. KG |
Tod von Melitta Bentz in Holzhausen/Porta Westfalica |
| Minden (Westf) |
01.07.1950 |
Bundesbahn-Zentralamt Minden |
Friedrich Witte wird Abteilungspräsident bei der DB |
| Minden (Westf) |
1951 |
Aktienbrauerei Feldschlösschen |
Übernahme durch die Schultheiss AG, Berlin. Es erfolgt eine großzügige Erweiterung der betrieblichen Anlagen und ein Ausbau des Vertriebsapparats |
| Minden (Westf) |
02.05.1951 |
Bundesbahn-Zentralamt Minden |
Die Lokomotive 18 451 absolviert (als Ersatz für die 18 323, die zwei Tage zuvor einen Schaden am Schleppachslager erlitt) erfolgreich eine Langstreckenfahrt von Hamburg-Altona nach München Hbf (820 km) zur Vorführung der neuen Doppelstockwagen. Sie unterbietet die gekürzten Fahrzeiten des F 56 "Blauer Enzian". |
| Minden (Westf) |
14.11.1951 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 1990 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
11.01.1952 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 56 752 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
1953 |
Mindener Kreisbahnen GmbH |
Fertigstellung der Umspurung Kutenhausen - Wegholm von Meter- auf Normalspur |
| Minden (Westf) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 1916 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 1948 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 1974 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 1982 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 1983 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 1995 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 2003 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 2004 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 2018 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
01.06.1953 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 2019 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
09.11.1953 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 1972 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
09.11.1953 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 2023 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
1953 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausgemustert im Bw Minden danach Heizlok |
| Minden (Westf) |
1953 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 2025 im Bw Minden danach Heizlok |
| Minden (Westf) |
1954 |
Ausstellungshalle des Wasser- und Schiffahrtsamts |
Gründung |
| Minden (Westf) |
18.10.1954 |
---- |
Ausmusterung der 18 451 im Bw LVA Minden |
| Minden (Westf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 003 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 124 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 125 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 126 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 127 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 128 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 1803 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 1804 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 1805 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 1806 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 1807 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 1809 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 1811 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 1812 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 1813 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 1816 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 1817 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 1818 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 1930 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 2871 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
12.05.1955 |
Versuchsamt für Lokomotiven |
Ausmusterung der 38 271 beim LVA Minden |
| Minden (Westf) |
1956 |
Bundesbahn-Zentralamt Minden |
K. W. Kaißling wird Vizepräsident des Bundesbahn-Zentralamts Minden (bis 1957) |
| Minden (Westf) |
11. u. 25.05.1956 |
Versuchsamt für Lokomotiven |
Das Lokomotiv-Versuchsamt untersucht die Verdampfungsfreudigkeit der BR 86 durch Veränderung der Saugzuganlage an der 86 202 (Bw Dieringhausen) auf der Strecke Bielefeld - Neubeckum |
| Minden (Westf) |
1957 |
Bundesbahn-Zentralamt Minden |
Witte wird Vizepräsident des Bundeshahn-Zentralamts Minden |
| Minden (Westf) |
1957 |
Mindener Kreisbahnen GmbH |
Einstellung der Meterspur-Strecke Minden Bundesbahnhof ? Minden Stadt |
| Minden (Westf) |
1957 |
Mindener Kreisbahnen GmbH |
Fertigstellung der Umspurung Minden - Königstor - Hille - Lübbecke von Meter- auf Normalspur (begonnen 1927/56) |
| Minden (Westf) |
1957 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausgemustert im Bw Minden Kessel an 50 3167 |
| Minden (Westf) |
1957 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 129 im Bw Minden Kessel an 50 3165 |
| Minden (Westf) |
1957 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 130 im Bw Minden Kessel an 50 3166 |
| Minden (Westf) |
1957 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 132 im Bw Minden Kessel an 50 3168 |
| Minden (Westf) |
1957 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 133 im Bw Minden Kessel an 50 3169 |
| Minden (Westf) |
1957 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 134 im Bw Minden Kessel an 50 3170 |
| Minden (Westf) |
1957 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 135 im Bw Minden Kessel an 50 3171 |
| Minden (Westf) |
14.07.1958 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 52 2869 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
1959 |
Mindener Kreisbahnen GmbH |
Einstellung des Personenverkehrs auf der Strecke Kutenhausen - Wegholm |
| Minden (Westf) |
02.02.1959 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 38 3251 im Bw Minden Unfall |
| Minden (Westf) |
01.09.1959 |
Born, Erhard |
Ernennung von Dr.-Ing. Erhard Born zum Bundesbahnrat |
| Minden (Westf) |
um 1960 |
---- |
Eisenbahnunfall mit Lokomotive 50 3038 in Minden beim Stellwerk Mo. Die Lok verliert ihren rechten Zylinder, und das rechte Windleitblech ist zurückgebogen. Sie wird mit einem 90-t-Kran geborgen. |
| Minden (Westf) |
09.06.1960 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 38 1820 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 38 2351 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 38 3255 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
1961 |
Bundesbahn-Zentralamt Minden |
Sauthoff entwickelt die "Mindener Bremsweggleichung" |
| Minden (Westf) |
1961 |
Sauthoff, Friedrich |
Sauthoff entwickelt die "Mindener Bremsweggleichung" |
| Minden (Westf) |
1961 |
Zewa-Faltkistenwerk Minden |
Gründung des Unternehmens durch die Zellstofffabrik Waldhof. |
| Minden (Westf) |
29.05.1961 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 38 2319 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
04.12.1961 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 38 2114 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
24.03.1962 |
Bundesbahn-Zentralamt Minden |
Im Rahmen einer europaweiten Bestrebung nach Einführung einer automatischen Kupplung werden im Bahnhof Porta bei Minden Versuche mit entsprechend ausgerüsteten Güterwagen durchgeführt. |
| Minden (Westf) |
1963 |
Bundesbahn-Zentralamt Minden |
Friedrich Sauthoff übernimmt das für die Bremstechnik zuständige Dezernat des Bundesbahn-Zentralamtes Minden |
| Minden (Westf) |
1963 |
Bundesbahn-Zentralamt Minden |
Seit 1962 führt die DB Versuche mit unterschiedlichen Mittelpufferkupplungen an Reise- und Güterwagen in einer eigens im Bahnhof Porta gebauten Versuchsanlage durch. Ab 1963 werden drei verschiedene Versuchszüge zu Erprobungen von automatischen Kupplungen im Zugverband eingesetzt. |
| Minden (Westf) |
1963 |
Mindener Kreisbahnen GmbH |
Einstellung des Personenverkehrs auf der Strecke Minden - Kleinenbremen |
| Minden (Westf) |
1963 |
Sauthoff, Friedrich |
Friedrich Sauthoff übernimmt das für die Bremstechnik zuständige Dezernat des Bundesbahn-Zentralamtes Minden |
| Minden (Westf) |
01.04.1964 |
Sauthoff, Friedrich |
Ernennung Friedrich Sauthoffs zum Bundesbahndirektor |
| Minden (Westf) |
25.06.1964 |
Bundesbahn-Zentralamt Minden |
Internationale Tagung in Minden/Westf. über die Einführung einer automatischen Kupplung. |
| Minden (Westf) |
01.07.1964 |
---- |
Ausmusterung der 18 319 im Bw BZA Minden |
| Minden (Westf) |
30.11.1964 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 44 738 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
1965 |
Bundesbahn-Zentralamt Minden |
Friedrich Witte, bisher Vizepräsident des Bundeshahn-Zentralamts Minden, geht in den Ruhestand |
| Minden (Westf) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 50 507 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
03.06.1965 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 44 1141 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
20.10.1965 |
Bundesbahn-Zentralamt Minden |
Dr.-Ing. Heinrich Lehmann wird Präsident des Bundesbahn-Zentralamtes Minden (Westf.). |
| Minden (Westf) |
20.06.1966 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 50 639 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 44 1038 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
27.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 50 138 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
22.11.1966 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 50 2559 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
1967 |
Mindener Kreisbahnen GmbH |
Einstellung des Personenverkehrs auf den Strecken Petershagen - Uchte und Hille - Lübbecke |
| Minden (Westf) |
01.09.1967 |
Born, Erhard |
Beförderung von Dr.-Ing. Erhard Born zum Bundesbahnoberrat |
| Minden (Westf) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 044 409-1 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausgemustert als 052 756-4 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
1969 |
Zewa-Faltkistenwerk |
Bau eines Zewa-Zweigwerks in Minden (Westf) |
| Minden (Westf) |
10.07.1969 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Ausmusterung der 18 505 im Bw Minden |
| Minden (Westf) |
01.10.1969 |
Bahnbetriebswerk Minden (Westf) |
Schließung |
| Minden (Westf) |
1970 |
Bundesbahn-Zentralamt Minden |
Pensionierung von Friedrich Sauthoff beim Bundesbahn-Zentralamt Minden |
| Minden (Westf) |
1970 |
Cordes & Co GmbH |
Cordes kommt zu Henkel, Düsseldorf. |
| Minden (Westf) |
1970 |
Sauthoff, Friedrich |
Pensionierung von Friedrich Sauthoff beim Bundesbahn-Zentralamt Minden |
| Minden (Westf) |
1971 |
Cordes & Co GmbH |
Die Aktivitäten von "Cordes" und "Sichel" auf dem Gebiet der elastischen Fugendichtung werden 1971 unter der Marke "Sista" zusammengefasst. |
| Minden (Westf) |
1972 |
Sauthoff, Friedrich |
Verleihung des Bundesverdienstkreuzes I. Klasse |
| Minden (Westf) |
März 1973 |
Bundesbahn-Zentralamt Minden |
Im Rahmen der Erforschung des Grenzen der Rad/Schiene-Systems wird in Rheda (Westf.) eine "feste Fahrbahn" für Schienenfahrzeuge getestet. Dabei ist der gleishaltende Betonschwellenrost aus Betonschwellen 705 in eine durchgehende Betonplatte einbetoniert. |
| Minden (Westf) |
Sommer 1973 |
Bundesbahn-Zentralamt Minden |
Der neue Triebwagenzug für den Intercity-Verkehr, der ET 403, der mit einer Geschwindigkeit von bis zu 200 km/h das Netz befahren soll, befindet sich in der lauftechnischen Untersuchung durch die Bundesbahn-Versuchsanstalt Minden. |
| Minden (Westf) |
12.09.1973 |
Bundesbahn-Zentralamt Minden |
Ein Versuchszug mit einer Lokomotive der Baureihe 103 erreicht auf dem 208 km langen Abschnitt Gütersloh - Neubeckum eine Geschwindigkeit von 252,9 km/h. |
| Minden (Westf) |
30.09.1973 |
Mindener Kreisbahnen GmbH |
Einstellung der Strecke Petershagen ? Uchte |
| Minden (Westf) |
1974 |
Mindener Kreisbahnen GmbH |
Einstellung des Personenverkehrs auf den Strecken Minden - Petershagen und Minden - Hille |
| Minden (Westf) |
Mai 1975 |
Bundesbahn-Zentralamt Minden |
In der Versuchsanlage Porta bei Minden/Westf. finden die internationalen Abschlußprüfungen und Vorführungen für die automatische Kupplung statt. Es wird der Nachweis für ihre Funktions- und Betriebstüchtigkeit erbracht, ebenso für ihre Zusatzeinrichtungen und der Gemischten Kupplungsvorrichtungen für die Übergangsperiode von der Schraubenkupplung zur automatischen Kupplung. Damit steht allen europäischen Eisenbahnen einschließlich der in der OSShD zusammengeschlossenen östlichen Eisenbahnen und den sowjetischen mit SA-3-Kupplungen ausgestatteten Eisenbahnen die Automatisierung des Güterverkehrs nach mehr als 100jährigen Bemühungen eine technische Lösung zur Verfügung. Wegen Geldmangels bei den osteuropäischen Eisenbahnen wird der vorgesehene Umstellungstermin 1985 nicht eingehalten. Die DB stellt daraufhin die weiteren Umstellungsarbeiten bis auf weiteres ein. |
| Minden (Westf) |
Mai 1975 |
Bundesbahn-Zentralamt Minden |
In einem fünf Monate dauernden Langlaufversuch mit den Prototypen des europäischen Standard-Reisezugwagens sind unter anderem vier verschiedene Drehgestellbauarten getestet worden. Bei einer täglichen Laufleistung von 1.275 km werden insgesamt 100.000 km pro Wagen zurückgelegt. |
| Minden (Westf) |
Juni 1975 |
Bundesbahn-Zentralamt Minden |
Die seit 1972 tätige Forschungsgemeinschaft über Schnellverkehr Rad/Schiene-Technik erstattet einen Zwischenbericht und verabschiedet ein Forschungsprogramm für die Jahre 1975 bis 1978. |
| Minden (Westf) |
Jan. 1976 |
Bundesbahn-Zentralamt Minden |
Das Bundesbahn-Zentralamt Minden wird 25 Jahre alt. Es ist aus dem Nachkriegs-Eisenbahn-Zentralamt Göttingen hervorgegangen, das für kurze Zeit Nachfolger des Reichsbahn-Zentralamtes in Berlin war. |
| Minden (Westf) |
Jan. 1977 |
Bundesbahn-Zentralamt Minden |
In der Bundesbahn-Versuchsanstalt Minden geht ein neuer, rechnergesteuerter Prüfstand für Radsatzlager in Betrieb. Die Beanspruchung der Radsatzlager durch höhere Fahrgeschwindigkeiten im Reise- und Güterverkehr und höhere Achslasten besonders im Güterverkehr können bis zu einer Geschwindigkeit von 400 km/h simuliert werden. |
| Minden (Westf) |
29.01.1977 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Gründungsversammlung in Minden. Erster vorläufiger Vorstand und Verabschiedung der Satzung |
| Minden (Westf) |
08.05.1977 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Erste Fahrt eines MEM-Museumszuges auf den Strecken der MKB mit Diesellok V 5. Der Fahrzeugpark der MEM ist anfangs in der ehemaligen Wagenwerkstatt des Bw Minden untergebracht. |
| Minden (Westf) |
04. u. 11.09.1977 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Erste Dampfzugfahrten mit der 24 083 auf der zum Jahresende 1977 stillgelegten MKB-Strecke nach Uchte |
| Minden (Westf) |
25.09.1977 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Erste Fahrt auf der Wittlager Kreisbahn mit der WKB-Lok DL 1 |
| Minden (Westf) |
27.11.1977 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Inbetriebnahme der ersten MEM-Dampflok "Mevissen 4" in Minden und gleichzeitig die letzte Fahrt auf der MKB-Strecke nach Uchte |
| Minden (Westf) |
20.12.1977 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Die Dampflok "Alice Heye" von der Gerresheimer Glashütte Düsseldorf trifft zur Aufarbeitung in Minden ein. |
| Minden (Westf) |
27.12.1977 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Vom VEB Erfurter Industriebahn wird die pr. T 13 "STETTIN 7906" (ex. 92 638) nach Minden überführt. |
| Minden (Westf) |
08.1978 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Der Wismarer Schienenbus WZTE-T 145 wird von Zeven nach Minden überführt und hier als MEM-T 1 in Betrieb genommen |
| Minden (Westf) |
11.09.1978 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Inbetriebnahme der "Alice Heye" in Minden nach Hauptuntersuchung und Einbau der Druckluftbremse mit einer Sonderfahrt nach Petershagen. Anschließend Überführung nach Preußisch Oldendorf zur WKB |
| Minden (Westf) |
1980 |
Aktienbrauerei Feldschlösschen |
Einstellung der Produktion um 1980 |
| Minden (Westf) |
1980 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Erste Planungen zur Errichtung eines eigenen Museums-Bahnhofs mit Fahrzeughalle in Minden, da die bisherige Unterkunft zum Abbruch bestimmt ist |
| Minden (Westf) |
14.04.1980 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Inbetriebnahme der pr. T 13 als "STETTIN 7906" in Minden |
| Minden (Westf) |
10./11.05.1980 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Die MEM-Dampflok "Mevissen 4" zieht die Jubiläums-Dampfzüge zum 75-jährigen Bestehen der Tecklenburger Nordbahn zwischen Osnabrück und Rheine. |
| Minden (Westf) |
09.08.1980 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
80-jähriges Bestehen der Wittlager Kreisbahn mit vielen Sonderzügen |
| Minden (Westf) |
01.12.1980 |
Mindener Kreisbahnen GmbH |
Einstellung der Strecke Kutenhausen ? Petershagen |
| Minden (Westf) |
März 1981 |
Bundesbahn-Zentralamt Minden |
Das Bundesbahn-Zentralamt Minden bestellt zwölf Prototypwagen eines neuen Zweiter-Klasse-Abteilwagens für den Intercity-Verkehr. Das Fahrzeug ist gegenüber den bisherigen Wagen um über einen Meter länger , wird voll klimatisiert sein und ist für den Verkehr über 200 km/h vorgesehen. |
| Minden (Westf) |
28.03.1981 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Die vom Reichsbahn-Ausbesserungswerk Dresden stammende Dampflok 89 6237 wird nach Minden überführt. |
| Minden (Westf) |
13.09.1981 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Die Aufarbeitung der 89 6237 wird abgeschlossen und die Lok in Minden in Betrieb genommen. Die Lok wird danach zur WKB nach Preußisch Oldendorf überführt. MEM verfügt damit über vier betriebsfähige Dampfloks. |
| Minden (Westf) |
1982 |
W. Noll, Metallwarenfabrik |
Fusion mit den "Seitz-Werken GmbH" in Bad Kreuznach und der "Enzinger Union Werke AG" in Mannheim zur "Seitz Enzinger Noll Maschinenbau AG" (SEN) mit Hauptsitz in Bad Kreuznach |
| Minden (Westf) |
Febr./März 1982 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
In zahlreichen Arbeitseinsätzen werden Gleise, Weichen, Werkstättenausrüstung und Gebäudeteile des früheren
MKB-Betriebswerks im Bf Minden-Stadt geborgen |
| Minden (Westf) |
Juni 1982 |
Bundesbahn-Zentralamt Minden |
Das Bundesbahn-Zentralamt Minden bestellt 12 Prototypwagen eines neuen Zweite-Klasse-Abteilwagens für den IC-Verkehr. Das Fahrzeug ist gegenüber den bisherigen Wagen um einen Meter länger, wird voll klimatisiert sein und ist für den Verkehr über 200 km/h vorgesehen. |
| Minden (Westf) |
25.-27.06.1982 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Fahrzeugausstellungen und Sonderfahrten zum 75-jährigen Bestehens des Eisenbahn-(Bundesbahn)-Zentralamtes
mit MEM-Beteiligung |
| Minden (Westf) |
10./11.07.1982 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Erster und einziger Einsatz der 01 150 auf der MKB-Strecke Minden-Übergabe nach Nammen |
| Minden (Westf) |
1983 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Erwerb der Diesellok V8 von den Mindener Kreisbahnen (ex. V36 314) |
| Minden (Westf) |
12./13.03.1983 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Der Museumszug der MEM mit der V 8 nimmt an der Jubiläumsfeier aus Anlaß des 140jährigen Bestehens der Eisenbahndirektion Hannover in Celle teil. |
| Minden (Westf) |
08.06.1985 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Einweihung der MEM-Fahrzeughalle im Bahnhof Minden-Oberstadt |
| Minden (Westf) |
29./30.06.1985 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Der MEM-Dampfzug mit den Loks "V 8" und "Mevissen 4" führt Sonderfahrten rund um Osnabrück zum 130-jährigen Eisenbahnjubiläum durch. |
| Minden (Westf) |
17./18.08.1985 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Eisenbahnfest zum 85-jährigen Bestehen der WKB in Preußisch Oldendorf |
| Minden (Westf) |
18./20.10.1985 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
MEM-Sonderzüge mit "STETTIN 7906" auf der Extertalbahn |
| Minden (Westf) |
03./04.05.1986 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Sonderfahrten mit zwei MEM-Dampfloks auf der Georgsmarienhütten-Eisenbahn |
| Minden (Westf) |
01.12.1986 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Beginn der Fahrzeugaufarbeitung durch angestellte Arbeitskräfte im Rahmen von Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen. |
| Minden (Westf) |
06./07.12.1986 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Die MEM fährt Nikolaus-Sonderzüge auf der Strecke Ankum-Bersenbrück. Eingesetzt wird die 89 6237. |
| Minden (Westf) |
1987 |
Sauthoff, Friedrich |
Ehrung durch die Beuth-Ehrenmedaille der "Deutschen Maschinentechnischen Gesellschaft" DMG "in Würdigung und dankbarer Anerkennung seiner großen Verdienste bei der Erforschung der Aerodynamik und des Fahrwiderstandes von Schienenfahrzeugen" |
| Minden (Westf) |
19.04.1987 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Saisoneröffnung in Minden. Erstmals wird in Zusammenarbeit mit der Mindener Fahrgastschifffahrt eine Kombi-Tour zur Mühle Südhemmern angeboten. |
| Minden (Westf) |
04./05.07.1987 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Sonderveranstaltung aus Anlaß des zehnjährigen Bestehens der MEM sowie Fahrzeugausstellung historischer DB-Loks im Bf Minden-Oberstadt (140 Jahre Cöln-Mindener Eisenbahn). - Es wurden bis zu diesem Tag über 250 Betriebstage durchgeführt. |
| Minden (Westf) |
08./12.07.1987 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Zum 60jährigen Jubiläum der Extertalbahn führt die MEM Dampfzugfahrten durch. |
| Minden (Westf) |
19./20.09.1987 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Festveranstaltung "140 Jahre Eisenbahn in Nienburg". Sonderzugeinsatz der V 8 auf diversen DB-Strecken. |
| Minden (Westf) |
1988 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Die Dampflok "Alice Heye" wird nach Fristablauf außer Dienst gestellt. Eine Wiederinbetriebnahme ist wegen Kesselabnutzung nicht mehr möglich. |
| Minden (Westf) |
03.1989 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Die Dampflok "Mevissen 4" und zwei Wagen werden auf der Hannover Messe von der Fa. Krupp als Blickfang ausgestellt |
| Minden (Westf) |
Ostern 1989 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Aufnahme des Dampfzugbetriebs zum Besucherbergwerk Kleinenbremen. Gleichzeitig Einführung von Kombi-Fahrten nach dort. |
| Minden (Westf) |
10.06.1989 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Offizielle Einweihung des Bahnhofsgebäudes Minden-Oberstadt als Museums-Bahnhof nach Restaurierung. |
| Minden (Westf) |
1990 |
Aktienbrauerei Feldschlösschen |
Schließung als Schultheiss-Niederlassung. Die noch 19 Mitarbeiter werden durch eine Sozialplan abgesichert. Das Gelände wird für den Neubau des Landesstraßenbauamts (1992 fertiggestellt) genutzt. Dort wird auch die Dampfmaschine aufgestellt. |
| Minden (Westf) |
1990 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Baubeginn der MEM-Fahrzeughalle in Preußisch Oldendorf |
| Minden (Westf) |
1990 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
In Rahden bildet sich eine Gruppe ehemaliger und aktiver Eisenbahner und von Eisenbahnfreunden, die auf der DB-Strecke Rahden-Uchte einen Museumsbahnverkehr durchführen will. Im ehemaligen Bw Rahden wird ein dritter MEM-Stützpunkt eingerichtet. |
| Minden (Westf) |
10.03.1991 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Die von der Kokerei August Bebel-Werke Zwickau erworbene Werklok 26 (86 744) wird nach Minden überführt |
| Minden (Westf) |
21.04.1991 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Mit dem MEM-T 2 und Wagen 167 wird der Museumsverkehr Rahden - Uchte aufgenommen. |
| Minden (Westf) |
07./08.12.1991 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Die MEM fährt den Nikolaus-Express auf der Ankum-Bersenbrücker Eisenbahn. Eingesetzt wird 89 6237. |
| Minden (Westf) |
1992 |
Melitta Haushaltsprodukte GmbH & Co. KG |
Erwerbung der Feinpapierfabrik Neu Kaliß durch die Melitta-Gruppe ("Neu Kaliß Spezialpapier GmbH & Co. KG") |
| Minden (Westf) |
07./08.06.1992 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Mit 89 6237 fährt erstmals nach vielen Jahren wieder eine Dampflok von Rahden nach Uchte |
| Minden (Westf) |
29./30.08.1992 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Mit mehreren Loks und Wagen beteiligt sich MEM an den Tagen der Offenen Tür im BZA Minden. |
| Minden (Westf) |
15.04.1993 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
DGEG-Jahrestagung in Minden. Die MEM bietet im Rahmenprogramm eine Befahrung aller drei Strecken an. |
| Minden (Westf) |
Anfang Mai 1993 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Die MEM-Fahrzeughalle in Preußisch Oldendorf wird offiziell eingeweiht. |
| Minden (Westf) |
08.1993 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Die "STETTIN 7906" wird nach erfolgter Hauptuntersuchung im August bei der MEM wieder in Betrieb genommen. |
| Minden (Westf) |
06.10.1993 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Der Mindener "Preußenzug" wird erstmals der Öffentlichkeit im Rahmen einer Sonderfahrt vorgestellt. |
| Minden (Westf) |
23.12.1994 |
Sauthoff, Friedrich |
Tod von Dr. Friedrich Sauthoff in Düsseldorf |
| Minden (Westf) |
Juni - Sept. 1995 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Die von den Eisenbahnfreunden Bocholt geliehene 64 491 führt auf der Strecke Preußisch Oldendorf - Schwegermoor die MEM-Züge. |
| Minden (Westf) |
24.10.1995 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Die 86 744 wird zur Aufarbeitung per Straßenroller nach Preußisch Oldendorf gebracht. |
| Minden (Westf) |
11.05.1996 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Pendelfahrten mit "STETTIN 7906" in Herford zur Brauerei Felsenkeller |
| Minden (Westf) |
12.1996 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Die von der MEM-Gruppe Rahden erworbene Schienenbusgarnitur 798 823/998 864/998 874 wird nach Rahden überführt |
| Minden (Westf) |
1996 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Der WKB-Streckenabschnitt Preußisch Oldendorf - Holzhausen-Heddinghausen wird wegen Oberbauschäden für den Zugbetrieb gesperrt. |
| Minden (Westf) |
24./25.05.1997 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Bahnhofsfest in Minden-DB aus Anlaß der Feiern zum 150-jährigen Bestehen der Cöln-Mindener Eisenbahn. Pendelfahrten mit MEM-Dampfzug zwischen Oberstadt und Minden-DB |
| Minden (Westf) |
21.09.1997 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Erneute Pendelfahrten mit "STETTIN 7906" in Herford zur Brauerei Felsenkeller |
| Minden (Westf) |
28./29.03.1998 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Die MEM richtet die Frühjahrstagung des VDMT in Minden aus |
| Minden (Westf) |
02.05.1998 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Sonderfahrten mit dem MEM-Preußenzug auf der Steinhuder Meer-Bahn zum 100-jährigen Bestehen |
| Minden (Westf) |
09./10.05.1998 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Festveranstaltung und Bahnhofsfest in Minden-Oberstadt und auf dem MKB-Betriebshof zum 100-jährigen Bestehen der Mindener Kreisbahnen |
| Minden (Westf) |
14.06.1998 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Sonderzug aus Köln mit 24 009 zur MEM nach Minden-Oberstadt |
| Minden (Westf) |
23.06.1998 |
Mindener Fahrgastschiffahrt GmbH |
Kaufvertag der Firma "'Transfer', gemeinnützige GmbH für Qualifizierung und Beschäftigung" zur Übernahme des Schiffs "Labe" aus Prag |
| Minden (Westf) |
2. Hälfte 1998 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Abschluß der Aufarbeitung der 86 744 in Preußisch Oldendorf |
| Minden (Westf) |
01.11.1998 |
Mindener Fahrgastschiffahrt GmbH |
Die "Labe" erreicht ihren Heimathafen Minden |
| Minden (Westf) |
14.01.1999 |
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Ein Doppelstockwagen des ausfahrenden RE 98568 (Minden - Bielefeld) entgleist in Minden nach Radscheibenbruch; die fünf Reisenden im Zug bleiben unverletzt. - Eine Woche später werden über 600 Wagen dieser und ähnlicher Bauarten zu außerplanmäßigen Überprüfungen der Radsätze mit Ultraschall vorübergehend aus dem Verkehr gezogen. Dadurch kam es teilweise zu erheblichen Kapazitätsengpässen im Nahverkehr. Etwa drei Wochen später werden die Sonderprüfungen beendet; die Ultraschalluntersuchungen haben bei 158 von 5600 Radscheiben einen Befund ergeben, wonach diese Radscheiben ausgetauscht werden. Es werden aber keine vergleichbaren Schäden wie bei dem Unfallwagen in Minden gefunden. |
| Minden (Westf) |
22.02.1999 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Erstmals wieder Winterfahrten auf der WKB. Erster Betriebseinsatz der 86 744 |
| Minden (Westf) |
01.05.1999 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Offizielle Inbetriebnahme der 86 744 in Preußisch Oldendorf |
| Minden (Westf) |
31.05.1999 |
Mindener Kreisbahnen GmbH |
Einstellung der Strecke Minden ? Kutenhausen (offizielle Stilllegung 2007) |
| Minden (Westf) |
11./12.09.1999 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Sonderfahrten mit 86 744 zum 75-jährigen Bestehen der Extertalbahn |
| Minden (Westf) |
02./03.10.1999 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
100-jähriges Bestehen der Strecke Bünde - Rahden. Dampfzugfahrten mit 86 744 zwischen Rahden und Uchte |
| Minden (Westf) |
12.1999 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Erstmals Nikolaus-Fahrten auf den MKB-Strecken nach Kleinenbremen und Hille |
| Minden (Westf) |
1999 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Die WKB-Strecke Bohmte - Schwegermoor wird wegen Oberbauschäden für den MEM-Verkehr gesperrt |
| Minden (Westf) |
02.01.2000 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Abschiedsfahrt auf der WKB-Strecke Bohmte - Schwegermoor |
| Minden (Westf) |
27.03.2000 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Feier zur Inbetriebnahme der neuen MEM-Dampflok "HANNOVER 7512" |
| Minden (Westf) |
01.-04.06.2000 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
100 Jahre Eisenbahn Hoya - Syke - Asendorf . MEM-Preußenzug mit "HANNOVER 7512" fährt Sonderzüge auf der VGH |
| Minden (Westf) |
13.07.2000 |
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Ein Güterzug der Mindener Kreisbahn (MKB) kollidiert in Minden (Westf) an einem unbeschrankten Bahnübergang mit einem Pkw (1 Verletzter). |
| Minden (Westf) |
19.-20.08.2000 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Sonderprogramm mit Bahnhofsfest in Preußisch Oldendorf und umfangreichem Sonderfahrtenprogramm auf der Strecke Preußisch Oldendorf - Bohmte aus Anlaß des 100-jährigen Bestehens der Wittlager Kreisbahn. |
| Minden (Westf) |
03.10.2000 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Mit der 86 744 werden auf der DB-Strecke Bünde - Rahden Dampfzugfahrten durchgeführt. |
| Minden (Westf) |
2001 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Die MEM-Lok 86 744 entwickelt sich zu einer Attraktion bei zahlreichen Ausstellungen, Bahnhofsfesten und Sonderfahrten, auch über die engere Region hinaus. In diesem Jahr ist sie Gast bei Veranstaltungen in Bielefeld (Eurobahn), Osnabrück und Oesede bei Georgsmarienhütte. |
| Minden (Westf) |
2001 |
Rhenus AG & Co. KG |
Rhenus erhöht die Beteiligung an der Mindener Logistikservice GmbH und betreibt das Logistikzentrum in Minden. |
| Minden (Westf) |
31.01.2001 |
Mindener Fahrgastschiffahrt GmbH |
Der Aus- und Aufbau der "Labe" / "Wappen von Minden" im Rahmen einer Arbeitsbeschaffungsmaßnahme wird abgeschlossen. |
| Minden (Westf) |
22.-23.09.2001 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Lok "HANNOVER 7512" nimmt mit dem Preußenzug an den "Dampftagen" im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen
der DGEG teil und führt Pendelfahrten nach Essen Hbf durch. |
| Minden (Westf) |
30.09.2001 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Die Heidebahn (Strecke Soltau - Buchholz/Nordheide) wird 100 Jahre alt. Die MEM führt mit der Lok "HANNOVER 7512" und dem Preußenzug drei Fahrten auf der Gesamtstrecke durch und verbindet die auf den Bahnhöfen Schneverdingen, Handeloh und Holm-Seppensen stattfindenden Jubiläumsfeiern. |
| Minden (Westf) |
03.10.2001 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Anstelle der verunfallten 86 744 werden die Pendelfahrten Rahden - Bünde von der gecharterten 52 8038 der Dampfeisenbahn Weserbergland, Rinteln geführt. |
| Minden (Westf) |
|
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Das Fahrgastaufkommen auf den drei Stammstrecken ist in diesem Jahr erheblich gestiegen. Es wurden hier mehr als 27.000 Fahrgästen befördert, zusammen mit Sonderfahrten auf DB-Strecken sogar mehr als 30.000. Es wurden 98 Betriebstage durchgeführt. |
| Minden (Westf) |
2002 |
Elektrizitätswerk Minden-Ravensberg GmbH |
Übernahme der gesamten Anteile an den Stadtwerken Minden durch die EMR |
| Minden (Westf) |
März-April 2002 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Nachdem die Finanzierung der Streckensanierung Rahden - Uchte durch Fördermittel und durch erhebliche Eigenmittel sichergestellt werden konnte, werden in einer kurzfristig organisierten Aktion von der Mindener Kreisbahn ein Sonderzug mit mehreren hundert Tonnen Schotter angefahren und eingebaut. Die kilometerlange Langsamfahrstelle an der Landesgrenze zwischen NRW und Niedersachsen ist saniert. |
| Minden (Westf) |
13.03.2002 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Der pr. BC 3i "Altona 852" wird nach mehrjähriger Rekonstruktion durch die gemeinnützige Qualifizierungsgesellschaft Transfer GmbH an MEM übergeben. Die Restarbeiten erfolgen durch MEM. |
| Minden (Westf) |
01.05.2002 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Erste Fahrt des Mindener Preußenzuges auf der DB-Strecke Bünde - Rahden |
| Minden (Westf) |
05.05.2002 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Nach achtjähriger Aufarbeitung wird in Preußisch Oldendorf die 89 6237 wieder in Betrieb genommen. |
| Minden (Westf) |
14.-20.07.2002 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Im Rahmen eines kleinen Bahnhofsfestes startet der Westdeutsche Rundfunk mit einer knapp einstündigen Live-Sendung vom Bahnhof Minden-Oberstadt seine "Sommertour 2002" |
| Minden (Westf) |
26.08.2002 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Gründungsversammlung der Museums-Eisenbahn Rahden-Uchte e.V.; 31 Mitglieder, überwiegend ehemals MEM-Mitglieder schließen sich zu einem eigenständigen Verein zusammen. Hauptziel ist die Erhaltung der Bahnstrecke zwischen Rahden und Uchte samt Durchführung eines Museumsverkehrs mit eigenen und fremden Fahrzeuge sowie der Aufbau eines Eisenbahn-Museums im ehemaligen Bw Rahden. |
| Minden (Westf) |
01.09.2002 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
In Osnabrück wird das Erste Dampflokfest bei idealem Wetter in großem Rahmen veranstaltet. Zahlreiche Dampfsonderzüge sowie historische Triebwagen aus West- und Norddeutschland kommen in Osnabrück zusammen. Die Veranstalter haben eine Fahrzeugausstellung auf dem Gelände des früheren Ortsgüterbahnhofs organisiert. Nach inoffiziellen Schätzungen kommen an die 100.000 Besucher aus nah und fern zusammen. |
| Minden (Westf) |
03.10.2002 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Zum Saisonabschluß werden wie in den Vorjahren Sonderfahrten zwischen Bünde und Rahden durchgeführt. Diesmal finden zusätzlich 2 Zwischenfahrten Rahden - Uchte statt. Wegen Ausfalls der vorgesehenen Dampflok werden die Züge von der Diesellok V-6 der MKB geführt. Es ist der erste Einsatz dieser Lok vor einem Reisezug. |
| Minden (Westf) |
19.03.2003 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Der von der Mindener Lagerhausgesellschaft zu MEM gelangte Breuer-Rangiertraktor wird zur Aufarbeitung im Rahmen eines Ausbildungs-und Qualifizierungsprojektes verschiedener Träger in die frühere Mudra-Kaserne gebracht. |
| Minden (Westf) |
22.06.2003 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Die DB AG veranstaltet auf dem Mindener Bahnhof ein Bahnhofsfest aus Anlass der Beendigung der Restaurierungs- und Instandsetzungsarbeiten am historischen Bahnhofsgebäude von 1847. Gleichzeitig wird der ICE-Triebzug 402 034 auf den Namen der Stadt Minden getauft. MEM präsentiert den Preußenzug und führt Führerstandsmitfahrten mit der T 11 "7512 HANNOVER" durch. |
| Minden (Westf) |
07.09.2003 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Die MEM unterstützt die Osnabrücker Dampflokfreunde bei der Durchführung der Zubringerfahrten vom Hbf Osnabrück zum Zechenbahnhof Piesberg aus Anlaß des Osnabrücker Bergfestes. Dampflok "7512 HANNOVER" und zwei Personenwagen verstärken den Donnerbüchsenzug der ODF. Als Überraschungsgast einer Fahrzeugausstellung wird die FTZ-Lok 752 001 von Minden bis Osnabrück Piesberg mit überführt. |
| Minden (Westf) |
20.09.2003 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Die 89 6237 wird mit einigen Wagen des Nebenbahnzuges als Blickfang für die zahlreichen Besucher des Bahn-Ausbeserungswerkes Bremen ausgestellt. |
| Minden (Westf) |
2004 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Die Kesselarbeiten anläßlich der Hauptuntersuchung der T 13 "Stettin 7906" werden ebenfalls in Eigenleistung zum Ende gebracht. |
| Minden (Westf) |
Anfang 2004 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Nach dem Ende der Nikolausfahrten 2003 erhält die T 11 "Hannover 7512" innerhalb weniger Wochen eine vollständig neuen Rohrsatz. Alle Arbeiten werden von der MEM-Werkstatt in Minden in Eigenleistung ausgeführt. |
| Minden (Westf) |
22.08.2004 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Vor dem Bahnhof Bohmte wird der neugestaltete Bahnhofsvorplatz eingeweiht. Die MEM erhält für seine Dampfzugfahrten einen großzügig gestalteten Bahnsteig, so dass nicht mehr an der Ladestrasse gehalten werden muss. MEM führt an diesem Tag gut besuchte Pendelzüge nach Bad Essen durch. |
| Minden (Westf) |
11.2004 |
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Nach Auswechselung aller Vorflutbrücken wird die MKB-Weserbrücke wieder für den Verkehr feigegeben. Die filigranen Fachwerkträgerbrücken wurden durch geschweißte Vollwandträger ersetzt. |
| Minden (Westf) |
11.2004 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Nach jahrelanger Planung und vielen Verhandlungen ist das Projekt der Ergänzung des preußischen Lokomotivparks einen erheblichen Schritt weitergekommen. Nach Änderung der polnischen Denkmalschutzbestimmungen und durch eine Spende der heimischen Sparkasse konnte der Torso der preußischen T 9.3 "Danzig 7224" für MEM gesichert und nach Deutschland gebracht werden. Vorhanden sind der Rahmen und das Fahrwerk, Kessel und alle Aufbauten müssen nach alten Zeichnungen neu gefertigt werden. Die Lok war in Polen zu einer Dampfspeicherlok umgebaut worden und zuletzt in einer Brikettfabrik eingesetzt. Da die finanziellen Mittel für die vollständige Rekonstruktion vorerst nicht vorhanden sind, bleibt die Frage der Inbetriebnahme offen. |
| Minden (Westf) |
04.12.2004 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Nach einer annähernd zehnjährigen Aufarbeitung wird der Wagen "Essen 2902" als weiteres Fahrzeug des Mindener Preußenzuges in Betrieb genommen. - Der Wagen, dessen Ursprung bislang noch nicht geklärt werden konnte, wurde kurz nach der Wende von einem MEM-Mitglied in Erfurt "entdeckt" |
| Minden (Westf) |
Winter 2005 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Die seit der Entgleisung im September 2001 abgestellte 86 744 wird ausgeachst und zur Hauptuntersuchung in der Werkstatt Preußisch Oldendorf vorbereitet. |
| Minden (Westf) |
Winter 2005 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Weil auf Grund eines Lagerschadens an der Treibachse die T 11 "Hannover 7512" ausgeachst werden muß, wird entschieden, die im Folgejahr fällige Hauptuntersuchung vorzuziehen. In weniger als drei Monaten werden alle erforderlichen Arbeiten ausgeführt, so daß bereits zur Saisoneröffnung zu Ostern die Lok wieder im Einsatz ist. |
| Minden (Westf) |
12.06.2005 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Mehr als 20 Jahre nach der Einstellung des Reisezugverkehrs wird die Strecke Dissen-Bad Rothenfelde - Osnabrück nach vollständiger Aufarbeitung offiziell wieder eröffnet. Die T 11 "Hannover 7512" bespannt die Dampfsonderzüge zwischen Bielefeld und Osnabrück, gebildet aus dem Donnerbüchsenzug der Osnabrücker Dampflokfreunde, deren Lok V 65 001 Schiebedienst leistet. |
| Minden (Westf) |
28.08.2005 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Offizielle Inbetriebnahme der beiden preußischen Nebenbahnwagen "Erfurt 2815" und "Essen 2902". Beide sind als Wagen der III. Klasse in dunkelbrauner Lackierung nach Gattung Ciu pr 94 aufgearbeitet worden. |
| Minden (Westf) |
16.09.2005 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Anläßlich eines Informationsbesuches beim Mindener Wasser- und Schifffahrtsamt stattet Bundesverkehrsminister Manfred Stolpe auf dem MEM-Bahnhof Oberstadt einen kurzen Besuch ab. Der Minister zeigt sich vom historischen Preußenzug besonders angetan. |
| Minden (Westf) |
Anf. Dezember 2005 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Rechtzeitig zu den Nikolausfahrten wird der zweite B 3 yg-Umbauwagen als Nr. 136 nach Aufarbeitung wieder in Betrieb genommen. |
| Minden (Westf) |
23.-24.05.2006 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Erstmals wird einer der MEM-Dampfzüge für die Produktion des Fernseh-Spielfilms "Die Flucht"eingesetzt. Die ARD produziert einen Spielfilm, der die Geschichte der Flucht einer Dorfgemeinschaft aus Ostpreußen vor der heranrückenden Roten Armee nach Westdeutschland im Winter 1944/45 zum Thema hat. Der Bahnhof Breddorf an der stilllegungsbedrohten WZTE-Strecke Zeven - Wilstedt wurde von den Filmemachern für die Dreharbeiten zum Bahnhof "Mohrode /Ostpreussen" umgestaltet. An zwei Tagen werden hier mit über 100 Komparsen die aufwändigen Eröffnungsszenen gedreht, bei denen der Kleinbahnzug aus Preußisch Oldendorf mit Lok 89 6237 eine wichtige Funktion übernimmt. |
| Minden (Westf) |
07.2006 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Am Stehkessel der T 11 "Hannover 7512" müssen zahlreiche Stehbolzen erneuert werden. Die Maschine wird in einer aufwändigen und technisch anspruchsvollen Aktion teilweise zerlegt, um den Stehkessel freizulegen, alte Stehbolzen auszubohren, neue einzuschweißen und Kesselverkleidung, Wasserkasten, Führerhaus, Rohrleistungen und Armaturen wieder einzubauen und die Begutachtung und Druckprobe durch den TÜV durchzuführen. Nach 5 Wochen schweißtreibender Arbeit bei großer Hitze wird die Lok ab August wieder in Betrieb genommen. |
| Minden (Westf) |
03.10.2006 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
Wegen erneut aufgetretener Stehbolzenschäden an der vorgesehen Dampflok "Hannover 7512" müssen die für diesen Tag vorgesehenen Sonderfahrten zwischen Bünde und Rahden ausfallen, weil auch eine Ersatzlok nicht zur Verfügung steht. Erstmals in der 30-jährigen Vereinsgeschichte von MEM müssen angekündigte Fahrten ersatzlos gestrichen werden. Bei den Reparaturarbeiten werden zahlreiche weitere defekte Stehbolzen festgestellt, die die Dampflok für längere Zeit stillsetzen. Auch an der 89 6237 müssen nach Saisonende defekte Stehbolzen ausgewechselt und die Bremsanlage aufgearbeitet werden, so dass die Nikolausfahrten in Minden ohne Dampflok durchgeführt werden müssen . |
| Minden (Westf) |
23.01.2007 |
Museums-Eisenbahn Minden e.V. |
MEM stellt erstmals als letzte bedeutende Fahrzeugneubeschaffung das Projekt der Wiederinbetriebnahme der preußischen T 9.3 "Danzig 7224"in der Öffentlichkeit vor. Anlaß ist die Bekanntgabe der Finanzierungsbewilligung durch die NRW-Stiftung durch die beiden Mindener Bundestagsabgeordneten Lothar Ibrügger und Steffen Kampeter. Aufgrund jahrelanger intensiver Bemühungen des stellvertretenden MEM-Vorsitzenden Hans-Joachim Scharmacher rückt die Zuführung einer der besonders typischen preußischen Dampflokomotive für Rangierdienst und Dienst aus Nebenbahnen in greifbare Nähe. |
| Minden (Westf) |
04.02.2010 |
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Eine 57-jährige Fiat-Punto-Fahrerin folgt um 8.20 Uhr dem Auto ihres Mannes auf der Brühlstraße in Richtung Goebenstraße. Sie ist mit mäßiger Geschwindigkeit auf der schneeglatten Straße unterwegs, als am dortigen unbeschrankten Bahnübergang von links ein Güterzug der Mindener Kreisbahn anrollt. Der 50-jährige Lokführer leitet noch eine Notbremsung ein, kann einen Zusammenstoß mit dem Fiat aber nicht mehr verhindern. Bei dem Unfall wird niemand verletzt, der Sachschaden beträgt rund 5000 Euro. |
| Minden (Westf) |
01.03.2013 |
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Unverletzt übersteht ein 50-jähriger Autofahrer eine Kollision mit einem Güterzug der Mindener Kreisbahn (MKB) gegen 6.30 Uhr auf der Friedrich-Wilhelm-Straße. Der Mann hat trotz Rotlicht den unbeschrankten Bahnübergang mit seinem VW überquert. Nach Erkenntnissen der Polizei fuhr der 50-Jährige mit seinem VW auf dem linken Fahrstreifen in Richtung der Gustav-Heinemann-Brücke, als er rund 100 Meter vor der Kreuzung mit der Karlstraße das Rotlicht der dortigen Signalanlage offenbar übersah. Ein anderer Autofahrer wartete bereits mit seinem Fahrzeug auf dem rechten Fahrstreifen. Die Lok erfasst den VW auf der Fahrerseite. Da der 56-jährige Lokführer mit nur mäßiger Geschwindigkeit den Bahnübergang passiert, schiebt die Lokomotive den Pkw nur etwa 20 Meter weiter auf dem Gleisbett. Die beiden vorderen Puffer des Zuges drücken dabei in Höhe des Lenkrades und der hinteren Seitenscheibe in das Fahrzeug hinein. Dazwischen sitzt der Fahrer. Die Fahrgastzelle bleibt jedoch weitgehend in Takt. |
| Minderleinsmühle (Kr. Erlangen/Mfr.) |
1910/1911 |
Hubmann`sche Kunstmühle |
Neugebaut durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Mineral (Virginia) |
1835 |
Victoria Furnace |
Bau des Hochofens |
| Mineral Point (Pa.) |
23.02.1907 |
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A smash-up occurred at Mineral Point, Pa., when the westbound Pennsylvania's eighteen-hour train was derailed. Most of the passengers were injured, but none were killed. |
| Mineral Ridge (Ohio) |
1859 |
Ashland Furnaces |
Bau des ersten Hochofens |
| Mineral Ridge (Ohio) |
1860 |
Ashland Furnaces |
Bau des zweiten Hochofens |
| Mineral Ridge (Ohio) |
21.07.1900 |
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Auf dem Abschnitt Niles und Mineral Ridge der "Mahoning Valley Railway" entgleist ein Zug beim Bremsen mit der vorderen Achse bei einer Gefällefahrt zwischen Mineral Rigde und Niles. Der Wagen dreht sich über seine Seiteund 13 von 40 Personen werden mehr oder weniger verletzt, dennoch keiner schwer. |
| Minersville (Pennsylvania) |
1872/1873 |
Minersville Furnace |
Bau des Hochofens |
| Minersville (Pennsylvania) |
05.09.1873 |
Minersville Furnace |
Der Hochofen wird angeblasen. |
| Minerva (Ohio) |
1882 |
Minerva Car Works |
Gründung |
| Minerva (Ohio) |
1899 |
Minerva Car Works |
Zusammenschluß mit zwölf weiteren Unternehmen der Waggonindustrie zu "American Car and Foundry Co." |
| Mineville (USA) |
1863 |
Fletcherville Furnace |
Bau des Hochofens |
| Mingo Junction (USA) |
1871 |
Mingo Iron Works |
Bau des ersten Hochofens |
| Mingo Junction (USA) |
09.1873 |
Mingo Iron Works |
Der zweite Hochofen wird angeblasen |
| Mining (Oberösterreich) |
10./11.09.1877 |
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Streifung in der Station Mining in der Nacht vom 10. auf den 11. September. Die Lokomotive (Achsfolge 1B) des Güterzugs 95/b stürzt nach links vom Bahnkörper und bleibt auf der Seite liegen |
| Minisink Hills (Penn.) |
um 1835 |
Delaware Water Gap Pulp und Paper Co. |
Errichtung der massiven Gebäude |
| Minisink Hills (Penn.) |
1882 |
Delaware Water Gap Pulp und Paper Co. |
Anpassung der steinernen Gebäude an die gegenwärtige Nutzung |
| Minisink Hills (Penn.) |
1885 |
Delaware Water Gap Pulp und Paper Co. |
Erweiterungsbauten |
| Minkiö (Finnland) |
25.10.1899 |
Jokioisten Museorautatie |
Eröffnung der 24 km langen Strecke von Forssa nach Humpilla an der Hauptstrecke von Turku nach Toijala. Der Betrieb wird mit zwei amerikanischen Tenderlokomotiven (Nr. 1 und 2) aufgenommen, die 1897 bei H. K. Porter in Pittsburgh, Pennsylvania, gebaut wurden |
| Minkiö (Finnland) |
1971 |
Jokioisten Museorautatie |
Beginn von Museumsfahrten auf der Strecke |
| Minkiö (Finnland) |
31.03.1974 |
Jokioisten Museorautatie |
Einstellung der Strecke Humpilla - Forssa für den kommerziellen Betrieb |
| Minkiö (Finnland) |
02.02.1978 |
Jokioisten Museorautatie |
Wiedereröffnung der Strecke Minkiö - Jokioinen als Museumsbahn ("Jokioisten Museorautatie Oy") |
| Minkiö (Finnland) |
Anfang 1990er |
Jokioisten Museorautatie |
Wiederaufbau des nördlichen Abschnitts der Strecke von Minkiö nach Humpilla (Fertigstellung 1994) |
| Minneapolis (Minnesota) |
1866 |
Joseph Dean & Company, Pacific Sawmill |
Bau eines großen Sägewerkes durch die Joseph Dean and Company. Es setzt Maßstäbe bei der Nutzung der Dampfkraft in der Region von Nord-Minneapolis. |
| Minneapolis (Minnesota) |
16.08.1866 |
Joseph Dean & Company, Pacific Sawmill |
Beginn der Aufstellung der Dampfmaschine (Hersteller: Bay State Iron Mfg. Co.) durch Gregor Menzel in der Pacific Mill, Minneapolis |
| Minneapolis (Minnesota) |
08.10.1866 |
Joseph Dean & Company, Pacific Sawmill |
Die Aufstellung der Dampfmaschine durch Gregor Menzel in der Pacific Mill, Minneapolis ist fertiggestellt. Die Firma ist so zufrieden damit, daß Menzel 100 Dollar als Belohnung erhält. |
| Minneapolis (Minnesota) |
1868 |
North Star Iron Works |
Harrison, McGaughey und Depew verlegen ihr Eisenwerk von St. Anthony zur Westside und bauen ein Werk an der River Street zwischen 3rd und 2nd Avenues North. |
| Minneapolis (Minnesota) |
01.11.1870 bis 31.12.1870 |
North Star Iron Works |
Gregor Menzel nimmt die Stelle als Leiter (Superintendent) der "North Star Iron Works" in Minneapolis an. Unter seiner Aufsicht entstehen das berühmte Sägwerk von "W. D. Washburn & Company" in Anoka und das von Isaac Staples' in Stillwater, die Dampfmaschine im Nicollet House, Dampfmaschine und Machinerie in der City Hall, einschl. Personen- und Lastenaufzug, den ersten in der Stadt, die Dampfmaschinen im Sägewerk von Captain Rollins, bei Barnard and Company's factory usw. |
| Minneapolis (Minnesota) |
01.04.1874 |
Northwestern Foundry |
Gründung der "Northwestern Foundry" durch Gregor Menzel, seinen Sohn Charles G. und D. C. Howard |
| Minneapolis (Minnesota) |
13.07.1874 |
Northwestern Foundry |
Erster Guß (Grauguß) |
| Minneapolis (Minnesota) |
01.09.1874 |
G. Menzel & Company |
An die Stelle von Charles G. Menzel und D. C. Howard als Teilhaber tritt L. V. N. Blakeman. Umfirmierung aus "Nortwestern Foundry" |
| Minneapolis (Minnesota) |
01.09.1874 |
Northwestern Foundry |
Charles G. Menzel und D. C. Howard ziehen sich zurück. Umfirmierung in "G. Menzel & Company" |
| Minneapolis (Minnesota) |
12.10.1874 |
G. Menzel & Company |
Die ersten Eisenbahnräder werden gegossen. |
| Minneapolis (Minnesota) |
1877 |
Joseph Dean & Company, Pacific Sawmill |
Die Lagerplätze brennen in einem Aufsehen erregenden Feuer ab |
| Minneapolis (Minnesota) |
1877 |
Joseph Dean & Company, Pacific Sawmill |
Verkauf an Camp und Walker |
| Minneapolis (Minnesota) |
02.05.1878 |
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Eine Mehlstaubexplosion zerstört das siebenstöckige Gebäude der Washburn A Mill völlig. 14 Tote. Die Mühle wird bis 1880 wieder aufgebaut |
| Minneapolis (Minnesota) |
1880 |
Joseph Dean & Company, Pacific Sawmill |
Brand im Sägewerk |
| Minneapolis (Minnesota) |
1880 |
North Star Iron Works |
J. W. Johnson verkauft seinen Anteil an die "North Star Iron Works Company" |
| Minneapolis (Minnesota) |
1881 |
Joseph Dean & Company, Pacific Sawmill |
Das abgebrannte Sägewerk wird wieder aufgebaut |
| Minneapolis (Minnesota) |
1885 |
Honeywell International Inc. |
Der Erfinder Albert Butz erhält ein Patent auf einen Brenner-Regler. Er gründet die "Thermo-Electric Regulator Co." in Minneapolis. - Drei Jahre später verläßt er Minnesota. Vor 1893 umbenannt in "Consolidated Temperature Controlling Co." |
| Minneapolis (Minnesota) |
1887 |
Joseph Dean & Company, Pacific Sawmill |
Verkauf der Maschinen an die "Bovey-DeLaittre Lumber Co." und Verlagerung in ein neues Sägewerk in Shingle Creek. - Das Sägewerk wird für die Erweiterung der Bahnanlagen abgerissen (1983/86 werden bei Ausgrabungen Fundamente gefunden und teilweise konserviert). |
| Minneapolis (Minnesota) |
1887 |
Shoreham Yards Roundhouse |
Erbaut durch die "Sault Ste. Marie & Atlantic Railroad Company" |
| Minneapolis (Minnesota) |
1888 |
Honeywell International Inc. |
Umbenennung der "Butz Thermo-Electric Company" in "Consolidated Temperature Controlling Company" |
| Minneapolis (Minnesota) |
1890 |
Minneapolis Brewing Co. |
Bildung durch Fusion von vier Brauereien unter der Firma "Minneapolis Brewing and Malting Company" |
| Minneapolis (Minnesota) |
Anfang 1892 |
Honeywell International Inc. |
Die "Consolidated Temperature Controlling Co." (als Nachfolgerin der 1885 von Albert Butz gegründeten "Thermo-Electric Regulator Co.") wird in "Electric Heat Regulator Co." umbenannt |
| Minneapolis (Minnesota) |
1892 |
Minneapolis Brewing Co. |
Bau einer neuen Brauerei an der Stelle der Brauerei von John Orth |
| Minneapolis (Minnesota) |
16.08.1892 |
Honeywell International Inc. |
Die Anteilseigner der "Electric Thermostat Company" stimmen dem Verkauf von zahlreichen Patenten an W. R. Sweatt für die Summe von $1,00 zu |
| Minneapolis (Minnesota) |
05.10.1892 |
Honeywell International Inc. |
Änderung der Firma aus "Electric Thermostat Company" in "Electric Heat Regulator Company". Das Unternehmen wird mit neuem Kapital ausgestattet, und die Direktoren wählen W. R. Sweatt zum Sekretär und gleichzeitig zum Finanzleiter. Die Aktionäre stimmen der Übernahme des Vermögens der "Electric Thermostat Company" und der Übernahme der Verbindlichkeiten von Sweatt als Verwwalter / Treuhänder zu |
| Minneapolis (Minnesota) |
1893 |
Minneapolis Brewing Co. |
Umfirmierung aus "Minneapolis Brewing and Malting Company" in "Minneapolis Brewing Co." |
| Minneapolis (Minnesota) |
1895 |
Honeywell International Inc. |
Die "Electric Heat Regulator Company" erwirtschaftet erstmals Gewinne |
| Minneapolis (Minnesota) |
23.02.1898 |
Honeywell International Inc. |
Auf der Aktionärsversammlung erwirbt W. R. Sweatt die gesamte "Electric Heat Regulator Company" |
| Minneapolis (Minnesota) |
1902 |
Minneapolis Steel and Machinery Company |
J. L. Record (ehemaliger Präsident der "Barner & Record", Erbauer von Getreidespeichern, gegr. 1885), Otis P. Briggs und E. A. Merrill (beide bei den "Twin City Iron Works", Dampfmaschinenbau, gegr. 1889) gründen das Unternehmen. Briggs wird Vizepräsident und Merrill Finanzleiter. Beteiligt sind ferner L. S. Gillette und sein Bruder R. P. Gillette; ersterer war Präsident der "Gillette-Herzog Manufacturing Co.", die Stahl für die größeren Gebäude und Brücken in Minneapolis und St. Paul geliefert hatten; dieses Unternehmen wurde an die "American Bridge Co." verkauft, und R. P. Gillette wird Sekretär der MS&M |
| Minneapolis (Minnesota) |
1902 |
Twin City Iron Works |
J. L. Record (ehemaliger Präsident der "Barner & Record", Erbauer von Getreidespeichern), Otis P. Briggs und E. A. Merrill (beide bei den "Twin City Iron Works") gründen die "Minneapolis Steel & Machinery Co.". |
| Minneapolis (Minnesota) |
1912 |
Honeywell International Inc. |
Umbenennung der "Electric Heat Regulator Company" in "The Minneapolis Heat Regulator Company" |
| Minneapolis (Minnesota) |
bis 1919 |
Shoreham Yards Roundhouse |
Erweiterung von ursprünglich 18 auf 46 Lokomotivstände |
| Minneapolis (Minnesota) |
1927 |
Honeywell International Inc. |
Zusammenschluß der "Minneapolis Heat Regulator Company" mit Honeywell. Sitz der Gesellschaft ist in Minneapolis |
| Minneapolis (Minnesota) |
1946 |
Honeywell International Inc. |
Gründung der "Minneapolis Honeywell Aero Division" |
| Minneapolis (Minnesota) |
1954 |
Honeywell International Inc. |
Die Honeywell Research entwickelt einen Germanium-Leistungsransistor. Gründung der Transistor-Abteilung in Minneapolis |
| Minneapolis (Minnesota) |
1957 |
Adolf Bühler |
Bühler gründet eine Niederlassung in Minneapolis |
| Minneapolis (Minnesota) |
1960 |
R. R. Howell & Co. |
Roger David Swanstrom (gest. 21.02. 2002 in Largo, FL, im Alter von 84 Jahren) wird Director der "R. R. Howell Co.". |
| Minneapolis (Minnesota) |
1965 |
R. R. Howell & Co. |
Roger David Swanstrom wird Präsident und Vorsitzender der "R. R. Howell Co.". |
| Minneapolis (Minnesota) |
1976 |
Minneapolis Brewing Co. |
Schließung |
| Minneapolis (Minnesota) |
01.08.2007 |
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Einsturz einer Autobahnbrücke in Minneapolis. Ursache sind Materialermüdungen des Tragwerks. 13 Tote und 100 Verletzte. Die Ursache des Einsturzes war laut dem Untersuchungsbericht des National Transportation Safety Board ein Konstruktionsfehler der Ingenieure, welche die Knotenbleche der Stahlträger falsch dimensioniert hatten. Im Abschlußbericht wird auch die mangelhafte Überwachung durch die Aufsichtsbehörden kritisiert. Einige Wochen vor dem Einsturz begannen Bauarbeiten im Bereich der Brückenkonstruktion. Daher war die Verkehrsführung auf zwei Fahrstreifen in jede Richtung beschränkt worden. |
| Minnesota |
1870 |
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In Minnesota sind 1870 7.085 Dampfmaschinen-PS vorhanden. |
| Minnesota |
1880 |
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In Minnesota sind 1880 25.191 Dampfmaschinen-PS vorhanden. |
| Minnesota |
1890 |
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In Minnesota sind 1890 84.925 Dampfmaschinen-PS vorhanden. |
| Minnesota |
1900 |
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In Minnesota sind 1900 199.220 Dampfmaschinen-PS vorhanden. |
| Minnesota (USA) |
11.05.1858 |
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Beitritt zu den USA |
| Minooka (Illinois) |
01.11.1854 |
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The passenger train for Rock Island, which left Chicago at 11 o'clock on Wednesday night, met with a most frightful accident, from the breaking of an axletree of the engine, when near the Minooka Station, the result it is said of running over a horse upon the track. The engine and a portion of all of the cars were thrown from the track with great violence, breaking the ribs of the engineer, and killing or wounding and scalding from thirty to forty first class passengers.
In appears that when the engine was thrown off the track, the two forward passenger cars were thrown on its top, and the steam escaping, was driven with tremendous force through the dense mass of human beings, packed closely among the wrecks of the cars. |
| Minooka (Pennsylvania) |
22.06.1913 |
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A Delaware & Hudson passenger engine, running "light," from Carbondale to Wilkes-Barre, jumped the track while it was traveling at a fifty-mile clip on a curve at Minooka Junction, three miles south of here this afternoon and two men were killed and a third man injured so seriously that he may die.
Engineer Christopher Allen, of Carbondale, aged 55, was crushed to death in his cab and Jesse L. Decker, aged 35, of Moosic, an Erie Railroad fireman who was riding home on the engine, was caught under the tender and died in a few minutes after he was taken out.
John Jones, fireman of the engine, received fractured hips and injuries to the spine which may prove fatal. |
| Minot (North Dakota) |
21.12.1917 |
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County Superintendent W. D. Wendt is congratulating himself on a narrow escape from serious injury or possible death, because he missed both yesterday when his auto was struck by a Soo engine on the Central avenue crossing. He was on his way home and a box car on the track, together with the Soo freight depot, made it impossible to see the approaching train until he was within about 23 feet of the track. at this time the headlight flashed into view, and without being able to determine the speed of the approaching train, he killed his engine and threw on the brakes. One brake seems to have caught tighter than the other and the car made a half circle as it slid on the icy street and the rear end was just on the track, the car having reversed its course, when the engine of the train, which was moving at slow speed, struck the car, started the engine and allowed the driver to move from the track. The train stopped about forty feet from the scene of the accident. The auto was on the fireman's side of the cab and was not seen until the pilot was nearly against the car. The car received no injuries more serious than scratches. |
| Minot (North Dakota) |
18.01.2002 |
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At approximately 1:37 a.m. a Canadian Pacific Railway freight train 292-16 derailed 31 of its 112 cars about 1/2 mile west of the city limits of Minot, North Dakota. Five tank cars carrying anhydrous ammonia catastrophically ruptured, and a vapor plume covered the derailment site and surrounding area. One resident was fatally injured, 11 people sustained serious injuries, and 322 people, including the 2 train crewmembers, sustained minor injuries. Damages exceeded 2 million, and more than 8 million has been spent for environmental remediation |
| Minsk (Rußland) |
26.09.1939 |
Bahnbetriebswerk Minsk-Mazowieckie |
Umwandlung in Bw |
| Minsk (Rußland) |
02.11.1942 |
F. Reichelt Großhandelsgesellschaft m. b. H. in Chemikalien und Drogen |
Gegründet (früher F. Reichelt Pharmazeutische Handelsgesellschaft m. b. H., Minsk) |
| Minsk (Rußland) |
1943 |
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Die beim Bw Minsk P stationierte Lok wird Opfer eines Partisanenanschlags bei Minsk |
| Minsk (Rußland) |
Herbst 1943 |
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Entgleisung der 38 3321 (Bw Kroleoschina?) bei Minsk infolge eines Partisanenanschlags |
| Minsk (Rußland) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Minsk-Mazowieckie |
Schließung |
| Minsleben (b. Wernigerode) |
1872 |
Zuckerfabrik Minsleben, Julius Schliephacke & Comp. |
Gebaut von der Fürstl. Stolbergschen Faktorei |
| Minsleben (b. Wernigerode) |
1872 |
Zuckerfabrik Minsleben, Julius Schliephacke & Comp. |
Gründung |
| Minsleben (b. Wernigerode) |
19.01.1883 |
Zuckerfabrik Minsleben, Julius Schliephacke & Comp. |
E. Sostmann in Minsleben erhält das Patent D.R.P. Kl. 89 Nr. 23797 für einen Füllapparat für Kalklöschmaschinen für Zuckerfabriken zur Vermeidung des Verlusts von Spiritusdämpfen bei der Kalkfüllung |
| Minsleben (b. Wernigerode) |
1884 |
Zuckerfabrik Minsleben, Julius Schliephacke & Comp. |
E. Sostmann in Minsleben schreibt über die Reinigung der Fabrikwässer |
| Minsleben (b. Wernigerode) |
1885 |
Zuckerfabrik Minsleben, Julius Schliephacke & Comp. |
E. Sostmann in Minsleben schreibt über Algen und Pilze in der Rohzuckerlösung |
| Minsleben (b. Wernigerode) |
1898 |
Zuckerfabrik Minsleben, Julius Schliephacke & Comp. |
Umgebaut von A. Wernicke |
| Minsleben (b. Wernigerode) |
1917 |
Zuckerfabrik Minsleben, Julius Schliephacke & Comp. |
Stillegung |
| Minsleben (b. Wernigerode) |
1934 |
Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn-Gesellschaft |
Abbruch der HBE-Strecke Derenburg - Minsleben |
| Minsleben (b. Wernigerode) |
12.07.1991 |
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In Minsleben entgleist die 106 569 (Bw Halberstadt) mit allen Achsen. |
| Mintraching (Tiefbrunn) |
1949 |
H. Wittmann Mühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Minxong (Taiwan) |
08.07.1961 |
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48 Tote, 28 Verletzte, als ein nach Süden fahrender Reisezug (#11 Limited Express) gegen einen Bus auf einer nivieaugleichen Bahnübergang in Minxong, Chiayi, stößt |
| Miquelon (Kanada) |
01.12.1836 |
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Gesunken in Miquelon |
| Miquelon (Kanada) |
20.06.1872 |
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Schiffbruch im Nebel bei Miquelon |
| Miquelon (Kanada) |
06.03.1921 |
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Schiffbruch bei Little Miquelon Island |
| Miquelon (Kanada) |
18.03.1921 |
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Schiffbruch bei Cap Blanc, Miquelon |
| Mirachowo (Mirchau) |
1910 |
Domäne Mirchau |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Miramichi (Chatham) |
04.1819 |
W. Muirhead |
Geburt von William Muirhead in Neu-Schottland. Sein Vater war 1817 aus Dumfriesshire (Schottland) nach Kanada eingewandert. |
| Miramichi (Chatham) |
1884 |
W. Muirhead |
Tod von William Muirhead |
| Miramichi (Kanada) |
07.09.1883 |
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Gesunken nach Zusammenstoß mit der "Gladiator", Miramichi River |
| Miramichi (Kanada) |
17.08.1895 |
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Zusammengestoßen mit einem Schoner auf dem Miramichi River, 3 Tote |
| Miranda (Spanien) |
1905 |
Elektrizitätswerk Miranda |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Miranda de Ebro (Spanien) |
1874 |
Viuda de la Eranueva |
Gründung |
| Miranda de Ebro (Spanien) |
1905 |
Viuda de la Eranueva |
Neugebaut durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Miranda de Ebro (Spanien) |
1910 |
Viuda de la Eranueva |
Vergrößert durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Mirchau (Westpr) |
1910 |
Domäne Mirchau |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mirfield (Yorkshire) |
1905 |
George Lyles & Sons Ltd., Ledgard Bridge Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Marsden's Engines Ltd., Heckmondwike |
| Mirfield (Yorkshire) |
1927 |
James Walker & Sons Ltd., Butt End Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Marsden's Engines Ltd., Heckmondwike |
| Mirfield (Yorkshire) |
1954 |
The British Bung Manufacturing Co. Ltd., Lowland Works |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Ashworth & Parker, Bury |
| Miribel (Frankreich) |
25.08.1891 |
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Ein Güterzug stößt in Miribel (Strecke Lyon-Ambérien) auf eine schwere Walze, die auf die Schienen geschleppt war; Geleise zerstört |
| Mirodor (Mexiko) |
07.03.1838 |
Otto, Carlos |
Geburt von Carlos Otto in Mirodor, Mexiko |
| Miropol (Russland) |
1907 |
Handelshaus J. Dinesmann Co., Miropoler Strohpapier- und Pappenfabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mirostowice (Ullersdorf) |
1865 |
J. Hersel G. m. b. H. |
Gegründet |
| Mirostowice (Ullersdorf) |
1933 |
J. Hersel G. m. b. H. |
Beschluß zur Liquidation |
| Mirostowice (Ullersdorf) |
1935 |
J. Hersel G. m. b. H. |
Der Liquidationsbeschluß wird wieder aufgehoben. |
| Mirostowice Dolne (Niederullersdorf) |
1876 |
Ullersdorfer Werke Aktiengesellschaft |
Gründung mit einem Kapital von 500.000 Mark |
| Mirostowice Dolne (Niederullersdorf) |
05.01.1877 |
Ullersdorfer Werke Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Mirostowice Dolne (Niederullersdorf) |
1899 |
Ullerdorfer Werke, Kunst-Ziegel- und Tonwarenfabrik A.-G. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Mirostowice Dolne (Niederullersdorf) |
1920 |
Ullersdorfer Werke Aktiengesellschaft |
Kapital erhöht um M 600.000,00 |
| Mirostowice Dolne (Niederullersdorf) |
1922 |
Ullersdorfer Werke Aktiengesellschaft |
Kapital erhöht um M 1.000.000,00 |
| Mirostowice Dolne (Niederullersdorf) |
03.06.1924 |
Ullersdorfer Werke Aktiengesellschaft |
Kapital umgestellt laut Hauptversammlung vom 3. Juni 1924 von Mark 2.100.000,00 auf RM 806.000,00, davon RM 6.000,00 Vorzugsaktien. |
| Mirostowice Dolne (Niederullersdorf) |
1931-1932 |
Ullersdorfer Werke Aktiengesellschaft |
Vergleichsverfahren, Sanierung folgt; Anlehnung an die Siegersdorfer Werke A.-G., Siegersdorf |
| Mirostowice Dolne (Niederullersdorf) |
24.06.1932 |
Ullersdorfer Werke Aktiengesellschaft |
Zwecks Sanierung beschließt die Hauptversammlung vom 24. Juni 1932 Herabsetzung in erleichterter Form durch Einziehung der RM 6.000,00 Vorzugsaktien und durch Herabsetzung der Stammaktien von nom. RM 800.000,00 auf RM 400.000,00; sodann Wiedererhöhung um Reichsmark 100.000,00 Vorzugsaktien. |
| Mirostowice Dolne (Niederullersdorf) |
27.05.1933 |
Ullersdorfer Werke Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 27. Mai 1933 zwecks teilweiser Deckung des Verlustes Herabsetzung in erleichterter Form auf RM 454.900,00 durch Einziehung von nom. RM 15.800,00 Stammaktien und nom. RM 29.300,00 Vorzugsaktien. |
| Mirostowice Dolne (Niederullersdorf) |
1934 |
Ullersdorfer Werke Aktiengesellschaft |
Übernahme der Aktiven und Passiven der aufgelösten J. Hersel G.m.b.H. in Ullersdorf unter Aufrechnung der erheblichen Forderungen an diese Gesellschaft, deren Anteile im Besitz der Ullersdorfer Werke bereits voll abgeschrieben sind. |
| Mirostowice Dolne (Niederullersdorf) |
11.09.1934 |
Ullersdorfer Werke Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 11. September 1934 Herabsetzung des Grundkapitals in erleichterter Form von RM 454.900,00 auf RM 22.700,00, anschließend erhöht um RM 127.300,00 auf RM 150.000,00. |
| Mirostowice Dolne (Niederullersdorf) |
14.02.1942 |
Ullersdorfer Werke Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlungsbeschluß vom 14. Februar 1942 wird das Kapital erhöht um RM 200.000,00 auf RM 350.000,00 |
| Mirostowice Dolne (Niederullersdorf) |
28.04.1942 |
Ullersdorfer Werke Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Aufsichtsrates vom 28. April 1942 Kapital-Berichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 186 % von RM 350.000,00 auf RM 1.000.000,00 mit Wirkung ab 1. November 1940. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus Zuschreibung zum Anlagevermögen mit RM 525.000,00 und Entnahme aus freien Rücklagen RM 130.000,00. |
| Mirsk (Friedeberg) |
1914 |
Stadtgemeinde Friedeberg, Städt. Ziegelei Gebhardtsdorf |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
