| Zeit |
Ereignis |
| 29.01.1977 |
Gründungsversammlung in Minden. Erster vorläufiger Vorstand und Verabschiedung der Satzung |
| 08.05.1977 |
Erste Fahrt eines MEM-Museumszuges auf den Strecken der MKB mit Diesellok V 5. Der Fahrzeugpark der MEM ist anfangs in der ehemaligen Wagenwerkstatt des Bw Minden untergebracht. |
| 04. u. 11.09.1977 |
Erste Dampfzugfahrten mit der 24 083 auf der zum Jahresende 1977 stillgelegten MKB-Strecke nach Uchte |
| 25.09.1977 |
Erste Fahrt auf der Wittlager Kreisbahn mit der WKB-Lok DL 1 |
| 27.11.1977 |
Inbetriebnahme der ersten MEM-Dampflok "Mevissen 4" in Minden und gleichzeitig die letzte Fahrt auf der MKB-Strecke nach Uchte |
| 20.12.1977 |
Die Dampflok "Alice Heye" von der Gerresheimer Glashütte Düsseldorf trifft zur Aufarbeitung in Minden ein. |
| 27.12.1977 |
Vom VEB Erfurter Industriebahn wird die pr. T 13 "STETTIN 7906" (ex. 92 638) nach Minden überführt. |
| 08.1978 |
Der Wismarer Schienenbus WZTE-T 145 wird von Zeven nach Minden überführt und hier als MEM-T 1 in Betrieb genommen |
| 11.09.1978 |
Inbetriebnahme der "Alice Heye" in Minden nach Hauptuntersuchung und Einbau der Druckluftbremse mit einer Sonderfahrt nach Petershagen. Anschließend Überführung nach Preußisch Oldendorf zur WKB |
| 1980 |
Erste Planungen zur Errichtung eines eigenen Museums-Bahnhofs mit Fahrzeughalle in Minden, da die bisherige Unterkunft zum Abbruch bestimmt ist |
| 14.04.1980 |
Inbetriebnahme der pr. T 13 als "STETTIN 7906" in Minden |
| 10./11.05.1980 |
Die MEM-Dampflok "Mevissen 4" zieht die Jubiläums-Dampfzüge zum 75-jährigen Bestehen der Tecklenburger Nordbahn zwischen Osnabrück und Rheine. |
| 09.08.1980 |
80-jähriges Bestehen der Wittlager Kreisbahn mit vielen Sonderzügen |
| 28.03.1981 |
Die vom Reichsbahn-Ausbesserungswerk Dresden stammende Dampflok 89 6237 wird nach Minden überführt. |
| 13.09.1981 |
Die Aufarbeitung der 89 6237 wird abgeschlossen und die Lok in Minden in Betrieb genommen. Die Lok wird danach zur WKB nach Preußisch Oldendorf überführt. MEM verfügt damit über vier betriebsfähige Dampfloks. |
| Febr./März 1982 |
In zahlreichen Arbeitseinsätzen werden Gleise, Weichen, Werkstättenausrüstung und Gebäudeteile des früheren
MKB-Betriebswerks im Bf Minden-Stadt geborgen |
| 25.-27.06.1982 |
Fahrzeugausstellungen und Sonderfahrten zum 75-jährigen Bestehens des Eisenbahn-(Bundesbahn)-Zentralamtes
mit MEM-Beteiligung |
| 10./11.07.1982 |
Erster und einziger Einsatz der 01 150 auf der MKB-Strecke Minden-Übergabe nach Nammen |
| 1983 |
Erwerb der Diesellok V8 von den Mindener Kreisbahnen (ex. V36 314) |
| 12./13.03.1983 |
Der Museumszug der MEM mit der V 8 nimmt an der Jubiläumsfeier aus Anlaß des 140jährigen Bestehens der Eisenbahndirektion Hannover in Celle teil. |
| 08.06.1985 |
Einweihung der MEM-Fahrzeughalle im Bahnhof Minden-Oberstadt |
| 29./30.06.1985 |
Der MEM-Dampfzug mit den Loks "V 8" und "Mevissen 4" führt Sonderfahrten rund um Osnabrück zum 130-jährigen Eisenbahnjubiläum durch. |
| 17./18.08.1985 |
Eisenbahnfest zum 85-jährigen Bestehen der WKB in Preußisch Oldendorf |
| 18./20.10.1985 |
MEM-Sonderzüge mit "STETTIN 7906" auf der Extertalbahn |
| 03./04.05.1986 |
Sonderfahrten mit zwei MEM-Dampfloks auf der Georgsmarienhütten-Eisenbahn |
| 01.12.1986 |
Beginn der Fahrzeugaufarbeitung durch angestellte Arbeitskräfte im Rahmen von Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen. |
| 06./07.12.1986 |
Die MEM fährt Nikolaus-Sonderzüge auf der Strecke Ankum-Bersenbrück. Eingesetzt wird die 89 6237. |
| 19.04.1987 |
Saisoneröffnung in Minden. Erstmals wird in Zusammenarbeit mit der Mindener Fahrgastschifffahrt eine Kombi-Tour zur Mühle Südhemmern angeboten. |
| 04./05.07.1987 |
Sonderveranstaltung aus Anlaß des zehnjährigen Bestehens der MEM sowie Fahrzeugausstellung historischer DB-Loks im Bf Minden-Oberstadt (140 Jahre Cöln-Mindener Eisenbahn). - Es wurden bis zu diesem Tag über 250 Betriebstage durchgeführt. |
| 08./12.07.1987 |
Zum 60jährigen Jubiläum der Extertalbahn führt die MEM Dampfzugfahrten durch. |
| 19./20.09.1987 |
Festveranstaltung "140 Jahre Eisenbahn in Nienburg". Sonderzugeinsatz der V 8 auf diversen DB-Strecken. |
| 1988 |
Die Dampflok "Alice Heye" wird nach Fristablauf außer Dienst gestellt. Eine Wiederinbetriebnahme ist wegen Kesselabnutzung nicht mehr möglich. |
| 03.1989 |
Die Dampflok "Mevissen 4" und zwei Wagen werden auf der Hannover Messe von der Fa. Krupp als Blickfang ausgestellt |
| Ostern 1989 |
Aufnahme des Dampfzugbetriebs zum Besucherbergwerk Kleinenbremen. Gleichzeitig Einführung von Kombi-Fahrten nach dort. |
| 10.06.1989 |
Offizielle Einweihung des Bahnhofsgebäudes Minden-Oberstadt als Museums-Bahnhof nach Restaurierung. |
| 1990 |
Baubeginn der MEM-Fahrzeughalle in Preußisch Oldendorf |
| 1990 |
In Rahden bildet sich eine Gruppe ehemaliger und aktiver Eisenbahner und von Eisenbahnfreunden, die auf der DB-Strecke Rahden-Uchte einen Museumsbahnverkehr durchführen will. Im ehemaligen Bw Rahden wird ein dritter MEM-Stützpunkt eingerichtet. |
| 10.03.1991 |
Die von der Kokerei August Bebel-Werke Zwickau erworbene Werklok 26 (86 744) wird nach Minden überführt |
| 21.04.1991 |
Mit dem MEM-T 2 und Wagen 167 wird der Museumsverkehr Rahden - Uchte aufgenommen. |
| 07./08.12.1991 |
Die MEM fährt den Nikolaus-Express auf der Ankum-Bersenbrücker Eisenbahn. Eingesetzt wird 89 6237. |
| 07./08.06.1992 |
Mit 89 6237 fährt erstmals nach vielen Jahren wieder eine Dampflok von Rahden nach Uchte |
| 29./30.08.1992 |
Mit mehreren Loks und Wagen beteiligt sich MEM an den Tagen der Offenen Tür im BZA Minden. |
| 15.04.1993 |
DGEG-Jahrestagung in Minden. Die MEM bietet im Rahmenprogramm eine Befahrung aller drei Strecken an. |
| Anfang Mai 1993 |
Die MEM-Fahrzeughalle in Preußisch Oldendorf wird offiziell eingeweiht. |
| 08.1993 |
Die "STETTIN 7906" wird nach erfolgter Hauptuntersuchung im August bei der MEM wieder in Betrieb genommen. |
| 06.10.1993 |
Der Mindener "Preußenzug" wird erstmals der Öffentlichkeit im Rahmen einer Sonderfahrt vorgestellt. |
| Juni - Sept. 1995 |
Die von den Eisenbahnfreunden Bocholt geliehene 64 491 führt auf der Strecke Preußisch Oldendorf - Schwegermoor die MEM-Züge. |
| 24.10.1995 |
Die 86 744 wird zur Aufarbeitung per Straßenroller nach Preußisch Oldendorf gebracht. |
| 11.05.1996 |
Pendelfahrten mit "STETTIN 7906" in Herford zur Brauerei Felsenkeller |
| 12.1996 |
Die von der MEM-Gruppe Rahden erworbene Schienenbusgarnitur 798 823/998 864/998 874 wird nach Rahden überführt |
| 1996 |
Der WKB-Streckenabschnitt Preußisch Oldendorf - Holzhausen-Heddinghausen wird wegen Oberbauschäden für den Zugbetrieb gesperrt. |
| 24./25.05.1997 |
Bahnhofsfest in Minden-DB aus Anlaß der Feiern zum 150-jährigen Bestehen der Cöln-Mindener Eisenbahn. Pendelfahrten mit MEM-Dampfzug zwischen Oberstadt und Minden-DB |
| 21.09.1997 |
Erneute Pendelfahrten mit "STETTIN 7906" in Herford zur Brauerei Felsenkeller |
| 28./29.03.1998 |
Die MEM richtet die Frühjahrstagung des VDMT in Minden aus |
| 02.05.1998 |
Sonderfahrten mit dem MEM-Preußenzug auf der Steinhuder Meer-Bahn zum 100-jährigen Bestehen |
| 09./10.05.1998 |
Festveranstaltung und Bahnhofsfest in Minden-Oberstadt und auf dem MKB-Betriebshof zum 100-jährigen Bestehen der Mindener Kreisbahnen |
| 14.06.1998 |
Sonderzug aus Köln mit 24 009 zur MEM nach Minden-Oberstadt |
| 2. Hälfte 1998 |
Abschluß der Aufarbeitung der 86 744 in Preußisch Oldendorf |
| 22.02.1999 |
Erstmals wieder Winterfahrten auf der WKB. Erster Betriebseinsatz der 86 744 |
| 01.05.1999 |
Offizielle Inbetriebnahme der 86 744 in Preußisch Oldendorf |
| 11./12.09.1999 |
Sonderfahrten mit 86 744 zum 75-jährigen Bestehen der Extertalbahn |
| 02./03.10.1999 |
100-jähriges Bestehen der Strecke Bünde - Rahden. Dampfzugfahrten mit 86 744 zwischen Rahden und Uchte |
| 12.1999 |
Erstmals Nikolaus-Fahrten auf den MKB-Strecken nach Kleinenbremen und Hille |
| 1999 |
Die WKB-Strecke Bohmte - Schwegermoor wird wegen Oberbauschäden für den MEM-Verkehr gesperrt |
| 02.01.2000 |
Abschiedsfahrt auf der WKB-Strecke Bohmte - Schwegermoor |
| 27.03.2000 |
Feier zur Inbetriebnahme der neuen MEM-Dampflok "HANNOVER 7512" |
| 01.-04.06.2000 |
100 Jahre Eisenbahn Hoya - Syke - Asendorf . MEM-Preußenzug mit "HANNOVER 7512" fährt Sonderzüge auf der VGH |
| 19.-20.08.2000 |
Sonderprogramm mit Bahnhofsfest in Preußisch Oldendorf und umfangreichem Sonderfahrtenprogramm auf der Strecke Preußisch Oldendorf - Bohmte aus Anlaß des 100-jährigen Bestehens der Wittlager Kreisbahn. |
| 03.10.2000 |
Mit der 86 744 werden auf der DB-Strecke Bünde - Rahden Dampfzugfahrten durchgeführt. |
| 2001 |
Die MEM-Lok 86 744 entwickelt sich zu einer Attraktion bei zahlreichen Ausstellungen, Bahnhofsfesten und Sonderfahrten, auch über die engere Region hinaus. In diesem Jahr ist sie Gast bei Veranstaltungen in Bielefeld (Eurobahn), Osnabrück und Oesede bei Georgsmarienhütte. |
| 02.09.2001 |
Bei Einfahrt in den Bf Bad Essen entgleist 86 744 mit allen Achsen in der Einfahrweiche. Ursache ist Sabotage an der Weiche durch unbekannte Täter. Die Lok erleidet schwere Beschädigungen im Fahrwerksbereich und ist bis auf weiteres nicht mehr einsatzfähig. Ebenfalls beschädigt wurden Gleise und Weiche. |
| 22.-23.09.2001 |
Lok "HANNOVER 7512" nimmt mit dem Preußenzug an den "Dampftagen" im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen
der DGEG teil und führt Pendelfahrten nach Essen Hbf durch. |
| 30.09.2001 |
Die Heidebahn (Strecke Soltau - Buchholz/Nordheide) wird 100 Jahre alt. Die MEM führt mit der Lok "HANNOVER 7512" und dem Preußenzug drei Fahrten auf der Gesamtstrecke durch und verbindet die auf den Bahnhöfen Schneverdingen, Handeloh und Holm-Seppensen stattfindenden Jubiläumsfeiern. |
| 03.10.2001 |
Anstelle der verunfallten 86 744 werden die Pendelfahrten Rahden - Bünde von der gecharterten 52 8038 der Dampfeisenbahn Weserbergland, Rinteln geführt. |
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Das Fahrgastaufkommen auf den drei Stammstrecken ist in diesem Jahr erheblich gestiegen. Es wurden hier mehr als 27.000 Fahrgästen befördert, zusammen mit Sonderfahrten auf DB-Strecken sogar mehr als 30.000. Es wurden 98 Betriebstage durchgeführt. |
| März-April 2002 |
Nachdem die Finanzierung der Streckensanierung Rahden - Uchte durch Fördermittel und durch erhebliche Eigenmittel sichergestellt werden konnte, werden in einer kurzfristig organisierten Aktion von der Mindener Kreisbahn ein Sonderzug mit mehreren hundert Tonnen Schotter angefahren und eingebaut. Die kilometerlange Langsamfahrstelle an der Landesgrenze zwischen NRW und Niedersachsen ist saniert. |
| 13.03.2002 |
Der pr. BC 3i "Altona 852" wird nach mehrjähriger Rekonstruktion durch die gemeinnützige Qualifizierungsgesellschaft Transfer GmbH an MEM übergeben. Die Restarbeiten erfolgen durch MEM. |
| 01.05.2002 |
Erste Fahrt des Mindener Preußenzuges auf der DB-Strecke Bünde - Rahden |
| 05.05.2002 |
Nach achtjähriger Aufarbeitung wird in Preußisch Oldendorf die 89 6237 wieder in Betrieb genommen. |
| 14.-20.07.2002 |
Im Rahmen eines kleinen Bahnhofsfestes startet der Westdeutsche Rundfunk mit einer knapp einstündigen Live-Sendung vom Bahnhof Minden-Oberstadt seine "Sommertour 2002" |
| 26.08.2002 |
Gründungsversammlung der Museums-Eisenbahn Rahden-Uchte e.V.; 31 Mitglieder, überwiegend ehemals MEM-Mitglieder schließen sich zu einem eigenständigen Verein zusammen. Hauptziel ist die Erhaltung der Bahnstrecke zwischen Rahden und Uchte samt Durchführung eines Museumsverkehrs mit eigenen und fremden Fahrzeuge sowie der Aufbau eines Eisenbahn-Museums im ehemaligen Bw Rahden. |
| 01.09.2002 |
In Osnabrück wird das Erste Dampflokfest bei idealem Wetter in großem Rahmen veranstaltet. Zahlreiche Dampfsonderzüge sowie historische Triebwagen aus West- und Norddeutschland kommen in Osnabrück zusammen. Die Veranstalter haben eine Fahrzeugausstellung auf dem Gelände des früheren Ortsgüterbahnhofs organisiert. Nach inoffiziellen Schätzungen kommen an die 100.000 Besucher aus nah und fern zusammen. |
| 03.10.2002 |
Zum Saisonabschluß werden wie in den Vorjahren Sonderfahrten zwischen Bünde und Rahden durchgeführt. Diesmal finden zusätzlich 2 Zwischenfahrten Rahden - Uchte statt. Wegen Ausfalls der vorgesehenen Dampflok werden die Züge von der Diesellok V-6 der MKB geführt. Es ist der erste Einsatz dieser Lok vor einem Reisezug. |
| 19.03.2003 |
Der von der Mindener Lagerhausgesellschaft zu MEM gelangte Breuer-Rangiertraktor wird zur Aufarbeitung im Rahmen eines Ausbildungs-und Qualifizierungsprojektes verschiedener Träger in die frühere Mudra-Kaserne gebracht. |
| 08.06.2003 |
Auf der Rückfahrt von Hille gerät der planmäßige Dampfzug in einen schweren Gewittersturm. Im Stadtbereich Minden blockieren mehrere umgestürzte Bäume die Strecke. Erstmalig muß durch einen Feuerwehreinsatz der Fahrweg freigeräumt werden. Mit 90 Minuten Verspätung, aber ohne weitere Schäden erreichen Zug und Fahrgäste den Bf Minden-Oberstadt. |
| 22.06.2003 |
Die DB AG veranstaltet auf dem Mindener Bahnhof ein Bahnhofsfest aus Anlass der Beendigung der Restaurierungs- und Instandsetzungsarbeiten am historischen Bahnhofsgebäude von 1847. Gleichzeitig wird der ICE-Triebzug 402 034 auf den Namen der Stadt Minden getauft. MEM präsentiert den Preußenzug und führt Führerstandsmitfahrten mit der T 11 "7512 HANNOVER" durch. |
| 07.09.2003 |
Die MEM unterstützt die Osnabrücker Dampflokfreunde bei der Durchführung der Zubringerfahrten vom Hbf Osnabrück zum Zechenbahnhof Piesberg aus Anlaß des Osnabrücker Bergfestes. Dampflok "7512 HANNOVER" und zwei Personenwagen verstärken den Donnerbüchsenzug der ODF. Als Überraschungsgast einer Fahrzeugausstellung wird die FTZ-Lok 752 001 von Minden bis Osnabrück Piesberg mit überführt. |
| 20.09.2003 |
Die 89 6237 wird mit einigen Wagen des Nebenbahnzuges als Blickfang für die zahlreichen Besucher des Bahn-Ausbeserungswerkes Bremen ausgestellt. |
| Anfang 2004 |
Nach dem Ende der Nikolausfahrten 2003 erhält die T 11 "Hannover 7512" innerhalb weniger Wochen eine vollständig neuen Rohrsatz. Alle Arbeiten werden von der MEM-Werkstatt in Minden in Eigenleistung ausgeführt. |
| 2004 |
Die Kesselarbeiten anläßlich der Hauptuntersuchung der T 13 "Stettin 7906" werden ebenfalls in Eigenleistung zum Ende gebracht. |
| 22.08.2004 |
Vor dem Bahnhof Bohmte wird der neugestaltete Bahnhofsvorplatz eingeweiht. Die MEM erhält für seine Dampfzugfahrten einen großzügig gestalteten Bahnsteig, so dass nicht mehr an der Ladestrasse gehalten werden muss. MEM führt an diesem Tag gut besuchte Pendelzüge nach Bad Essen durch. |
| 11.2004 |
Nach jahrelanger Planung und vielen Verhandlungen ist das Projekt der Ergänzung des preußischen Lokomotivparks einen erheblichen Schritt weitergekommen. Nach Änderung der polnischen Denkmalschutzbestimmungen und durch eine Spende der heimischen Sparkasse konnte der Torso der preußischen T 9.3 "Danzig 7224" für MEM gesichert und nach Deutschland gebracht werden. Vorhanden sind der Rahmen und das Fahrwerk, Kessel und alle Aufbauten müssen nach alten Zeichnungen neu gefertigt werden. Die Lok war in Polen zu einer Dampfspeicherlok umgebaut worden und zuletzt in einer Brikettfabrik eingesetzt. Da die finanziellen Mittel für die vollständige Rekonstruktion vorerst nicht vorhanden sind, bleibt die Frage der Inbetriebnahme offen. |
| 04.12.2004 |
Nach einer annähernd zehnjährigen Aufarbeitung wird der Wagen "Essen 2902" als weiteres Fahrzeug des Mindener Preußenzuges in Betrieb genommen. - Der Wagen, dessen Ursprung bislang noch nicht geklärt werden konnte, wurde kurz nach der Wende von einem MEM-Mitglied in Erfurt "entdeckt" |
| Winter 2005 |
Weil auf Grund eines Lagerschadens an der Treibachse die T 11 "Hannover 7512" ausgeachst werden muß, wird entschieden, die im Folgejahr fällige Hauptuntersuchung vorzuziehen. In weniger als drei Monaten werden alle erforderlichen Arbeiten ausgeführt, so daß bereits zur Saisoneröffnung zu Ostern die Lok wieder im Einsatz ist. |
| Winter 2005 |
Die seit der Entgleisung im September 2001 abgestellte 86 744 wird ausgeachst und zur Hauptuntersuchung in der Werkstatt Preußisch Oldendorf vorbereitet. |
| 12.06.2005 |
Mehr als 20 Jahre nach der Einstellung des Reisezugverkehrs wird die Strecke Dissen-Bad Rothenfelde - Osnabrück nach vollständiger Aufarbeitung offiziell wieder eröffnet. Die T 11 "Hannover 7512" bespannt die Dampfsonderzüge zwischen Bielefeld und Osnabrück, gebildet aus dem Donnerbüchsenzug der Osnabrücker Dampflokfreunde, deren Lok V 65 001 Schiebedienst leistet. |
| 28.08.2005 |
Offizielle Inbetriebnahme der beiden preußischen Nebenbahnwagen "Erfurt 2815" und "Essen 2902". Beide sind als Wagen der III. Klasse in dunkelbrauner Lackierung nach Gattung Ciu pr 94 aufgearbeitet worden. |
| 16.09.2005 |
Anläßlich eines Informationsbesuches beim Mindener Wasser- und Schifffahrtsamt stattet Bundesverkehrsminister Manfred Stolpe auf dem MEM-Bahnhof Oberstadt einen kurzen Besuch ab. Der Minister zeigt sich vom historischen Preußenzug besonders angetan. |
| Anf. Dezember 2005 |
Rechtzeitig zu den Nikolausfahrten wird der zweite B 3 yg-Umbauwagen als Nr. 136 nach Aufarbeitung wieder in Betrieb genommen. |
| 23.-24.05.2006 |
Erstmals wird einer der MEM-Dampfzüge für die Produktion des Fernseh-Spielfilms "Die Flucht"eingesetzt. Die ARD produziert einen Spielfilm, der die Geschichte der Flucht einer Dorfgemeinschaft aus Ostpreußen vor der heranrückenden Roten Armee nach Westdeutschland im Winter 1944/45 zum Thema hat. Der Bahnhof Breddorf an der stilllegungsbedrohten WZTE-Strecke Zeven - Wilstedt wurde von den Filmemachern für die Dreharbeiten zum Bahnhof "Mohrode /Ostpreussen" umgestaltet. An zwei Tagen werden hier mit über 100 Komparsen die aufwändigen Eröffnungsszenen gedreht, bei denen der Kleinbahnzug aus Preußisch Oldendorf mit Lok 89 6237 eine wichtige Funktion übernimmt. |
| 07.2006 |
Am Stehkessel der T 11 "Hannover 7512" müssen zahlreiche Stehbolzen erneuert werden. Die Maschine wird in einer aufwändigen und technisch anspruchsvollen Aktion teilweise zerlegt, um den Stehkessel freizulegen, alte Stehbolzen auszubohren, neue einzuschweißen und Kesselverkleidung, Wasserkasten, Führerhaus, Rohrleistungen und Armaturen wieder einzubauen und die Begutachtung und Druckprobe durch den TÜV durchzuführen. Nach 5 Wochen schweißtreibender Arbeit bei großer Hitze wird die Lok ab August wieder in Betrieb genommen. |
| 03.10.2006 |
Wegen erneut aufgetretener Stehbolzenschäden an der vorgesehen Dampflok "Hannover 7512" müssen die für diesen Tag vorgesehenen Sonderfahrten zwischen Bünde und Rahden ausfallen, weil auch eine Ersatzlok nicht zur Verfügung steht. Erstmals in der 30-jährigen Vereinsgeschichte von MEM müssen angekündigte Fahrten ersatzlos gestrichen werden. Bei den Reparaturarbeiten werden zahlreiche weitere defekte Stehbolzen festgestellt, die die Dampflok für längere Zeit stillsetzen. Auch an der 89 6237 müssen nach Saisonende defekte Stehbolzen ausgewechselt und die Bremsanlage aufgearbeitet werden, so dass die Nikolausfahrten in Minden ohne Dampflok durchgeführt werden müssen . |
| 23.01.2007 |
MEM stellt erstmals als letzte bedeutende Fahrzeugneubeschaffung das Projekt der Wiederinbetriebnahme der preußischen T 9.3 "Danzig 7224"in der Öffentlichkeit vor. Anlaß ist die Bekanntgabe der Finanzierungsbewilligung durch die NRW-Stiftung durch die beiden Mindener Bundestagsabgeordneten Lothar Ibrügger und Steffen Kampeter. Aufgrund jahrelanger intensiver Bemühungen des stellvertretenden MEM-Vorsitzenden Hans-Joachim Scharmacher rückt die Zuführung einer der besonders typischen preußischen Dampflokomotive für Rangierdienst und Dienst aus Nebenbahnen in greifbare Nähe. |
