| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Kodersdorf (Ober Rengersdorf) |
1901 |
Hauptmann von Roncador, Rittergutsbesitzer Ober-Rengersdorf |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Kodersdorf (Oberlausitz) |
1880 |
Schlesische Dach-Falz-Ziegel- und Chamotten-Fabrik Aktien-Gesellschaft vorm. A. Dannenberg |
Der Baumeister August Dannenberg beginnt in der Nähe des Bahnhofs Kodersdorf Mauersteine im Feldbrandofen herzustellen. |
| Kodersdorf (Oberlausitz) |
1882 |
Schlesische Dachfalzziegel- und Schamotten-Fabrik A.-G., vorm. A. Dannenberg |
Gründung |
| Kodersdorf (Oberlausitz) |
1885 |
Schlesische Dachfalzziegel- und Schamotten-Fabrik A.-G., vorm. A. Dannenberg |
Prämierung in Görlitz mit bronzener Medaille |
| Kodersdorf (Oberlausitz) |
1889 |
Schlesische Dachfalzziegel- und Schamotten-Fabrik A.-G., vorm. A. Dannenberg |
Prämierung in Rothenburg mit einem Ehrendiplom |
| Kodersdorf (Oberlausitz) |
1894 |
Schlesische Dachfalzziegel- und Schamotten-Fabrik A.-G., vorm. A. Dannenberg |
Prämierung in Fraustadt mit einem Ehrendiplom |
| Kodersdorf (Oberlausitz) |
1894 |
Schlesische Dachfalzziegel- und Schamotten-Fabrik A.-G., vorm. A. Dannenberg |
Prämierung in Freiberg i. Sa. mit silberner Medaille |
| Kodersdorf (Oberlausitz) |
1895 |
Schlesische Dachfalzziegel- und Schamotten-Fabrik A.-G., vorm. A. Dannenberg |
Prämierung in Görlitz mit bronzener Medaille |
| Kodersdorf (Oberlausitz) |
1895 |
Schlesische Dachfalzziegel- und Schamotten-Fabrik A.-G., vorm. A. Dannenberg |
Prämierung in Posen mit silberner Medaille |
| Kodersdorf (Oberlausitz) |
1897 |
Schlesische Dachfalzziegel- und Schamotten-Fabrik A.-G., vorm. A. Dannenberg |
Prämierung in Leipzig mit Kgl. sächsischer Staatsmedaille |
| Kodersdorf (Oberlausitz) |
1902 |
Schlesische Dachfalzziegel- und Schamotten-Fabrik A.-G., vorm. A. Dannenberg |
Prämierung in Zittau mit goldener Medaille |
| Kodersdorf (Oberlausitz) |
1903 |
Schlesische Dachfalzziegel- und Schamotten-Fabrik A.-G., vorm. A. Dannenberg |
Prämierung in Aussig mit silberner Medaille |
| Kodersdorf (Oberlausitz) |
1907 |
Schlesische Dach-Falz-Ziegel- und Chamotten-Fabrik Aktien-Gesellschaft vorm. A. Dannenberg |
Auszeichnung mit der Staats-Medaille auf der Industrie- und Gewerbeausstellung in Leipzig |
| Kodersdorf (Oberlausitz) |
1910 |
Schlesische Dach-Falz-Ziegel- und Chamotten-Fabrik Aktien-Gesellschaft vorm. A. Dannenberg |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Kodersdorf (Oberlausitz) |
1911 |
Schlesische Dach-Falz-Ziegel- und Chamotten-Fabrik Aktien-Gesellschaft vorm. A. Dannenberg |
Auszeichnung mit der Goldmedaille auf der Ostdeutschen Ausstellung in Posen |
| Kodersdorf (Oberlausitz) |
1913 |
Schlesische Dach-Falz-Ziegel- und Chamotten-Fabrik Aktien-Gesellschaft vorm. A. Dannenberg |
Auszeichnung mit der Goldmedaille auf der Internationalen Baufach-Ausstellung in Leipzig |
| Kodersdorf (Oberlausitz) |
1924 |
Schlesische Dach-Falz-Ziegel- und Chamotten-Fabrik Aktien-Gesellschaft vorm. A. Dannenberg |
Auszeichnung mit der Goldmedaille auf der Ausstellung für Kunst und Wirtschaft in Aussig |
| Kodersdorf (Oberlausitz) |
01.01.1940 |
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Zusammenstoß des E 294 mit einer Lokomotive, verursacht durch mangelhafte Fahrstraßenprüfung (Strecke Berlin-Görlitz) |
| Kodersdorf (Oberlausitz) |
29.12.1940 |
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Der E 174 fährt der Rangierabteilung des Küb 15831 in die Flanke, und der Dg 6973 im Nachbargleis fährt gegen die umgestürzte Lokomotive des Küb; Ursache: mangelhafte Fahrwegprüfung. (Strecke Berlin-Görlitz). 5 Tote, 3 Verletzte |
| Kodiak Island Borough (Alaska) |
1982 |
Terror Lake Power Plant |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Koebenhavn |
01.11.1919 |
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Zwischen Kopenhagen und Roskilde stießen nachts zwei Personenzüge außerhalb des Bahnhofs Vigerslev (westlicher Stadtteil von Kopenhagen) zusammen. Ein in die Hauptstadt fahrender Zug hielt an, weil ein kleiner Junge herausgefallen war. Der Zug fuhr ungefähr 500 m zurück, um ihn wieder aufzunehmen, wurde jedoch nach hinten weder durch Knallkapseln noch durch Handlampen gesichert. Währenddessen stellte der Wärter den Fahrweg für einen Sonderzug her, in dem sich zahlreiche Feuerwehrmänner befanden, die zur Bekämpfung eines Großbrandes im Bezirk Roskilde unterwegs waren. Dieser Zug wurde von dem stadtauswärts führenden, für Güterzüge vorgesehenen Gleis auf das ebenfalls stadtauswärts führende Hauptgleis geleitet. Er hielt sodann neben dem Personenzug. Dabei überstrahlte das grelle Licht seines Spitzensignals die Schlußlichter des Personenzuges. Die an sich unzulässige Zugbewegung war möglich geworden, weil die Fahrstraße des Personenzuges vorschriftswidrig aufgelöst worden war. Somit konnte dem nachfolgenden, aus Richtung Roskilde stadtwärts fahrenden Schnellzug das Signal Fahrt frei gegeben werden, ohne daß der Wärter in Vigerslev konsultiert wurde. Gezogen von einer Lokomotive vom Typ "Atlantic", fuhr der Schnellzug auf den haltenden Personenzug auf und schob fünf der Wagen den Damm hinunter. 40 Tote |
| Koebenhavn |
1936 |
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Entgleisung eines Schnellzugs in der Nähe von Kopenhagen auf einer provisorischen Weiche. Vier Wagen entgleisen, einer stellt sich quer. Nur wenige Fahrgäste werden leicht verletzt. |
| Koebenhavn |
03.03.1958 |
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Straßenbahnunfall in Kopenhagen. Der Triebwagen entgleist, durchbricht ein Brückengeländer und stürzt auf die darunter befindlichen Eisenbahngleise. 2 Verletzte |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1479 |
Københavns Universitet |
Gegründet von Christian I. mit Bulle Papst Sixtus IV. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
16. Jh. |
Johan Christian Drewsen, Strandmøllen |
Angelegt als Papiermühle (später als Walkmühle genutzt) |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1741 |
Københavns Universitet |
Johan Friederich Classen wird in der Universität Kopenhagen immatrikuliert. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1744 |
Københavns Universitet |
Johan Friederich Classen beendet sein Studium mit einem technologischen Examen. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1779 |
Hambros Rismølle |
Der Vater von Joseph Hambro wandert von Hamburg ein und gründet ein ambulantes Wäschegeschäft, da er als Jude kein ortfestes Unternehmen gründen darf. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
25.03.1782 |
J. C. Modeweg & Sohn, Wollwarenfabrik |
Geburt von Johan Carl Modeweg. Sein Vater, in Magdeburg geboren, war aus Schweden eingewandert und ließ sich 1804 oder 1805 als Gewürzkrämer in Kopenhagen nieder. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
07.07.1782 |
Hans Caspersen |
Geburt von Hans Caspersen in Christianshavn als Sohn von Johannes Caspersen (1757-1816) und Anna Dorothea, geb. Weilbach (1763-1841). - Nach einer Reise als Seemann (1795-1797) macht er eine Schmiedelehre bei seinem Vater. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1783 |
Lille Mølle på Løvens bastion |
Errichtung einer Holländer-Windmühle |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
12.10.1787 |
Holmens skibsbyggeri |
Oberkriegssekretär für das Marinewesen Fr. Chr. Rosenkrantz sendet Kaptänleutnant Adam Haaber nach England, um zu unersuchen, ob die in England gebauten Fabriken, die mit Dampf angetrieben werden auch für den Antrieb einer Schiffsankerschmiede verwendet werden können. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
Januar 1788 |
Holmens skibsbyggeri |
Haaber teilt Rosenkrantz in einem aus England Brief mit, daß er Konakt mit einem Mechanikus hat, dessen Namen nicht zu nennen er versprochen hat. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
03.06.1788 |
Holmens skibsbyggeri |
Rosenkrantz stellt mit Zufriedenheit fest, das Zeichnungen und Modell der Dampfmaschine zum Chef von Holmen gelangt sind. Er bestellt 80.000 Mauersteine und ein paar Tausend holländische Klinker. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
04.06.1788 |
Holmens skibsbyggeri |
Die Schotten Andrew Mitchell und Alexander Young kommen nach Kopenhagen. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1789 |
Mitchell & Gamst |
Antrag von Mitchell & Gamst an das Kopenhagener Kommunal-Kollegium zur Erteilung eines Privilegs für den Einsatz der Dampfkraft für die Kornmüllerei, um zu jeder Zeit mahlen zu können. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1789 |
Tuteins sukkerrafinaderi |
Geburt von Peter Tutein als Sohn des preußischen Konsuls in Kopenhagen (ab 1816) Friedrich Johan Tutein (1757-1853) |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
August 1789 |
Holmens skibsbyggeri |
Das Maschinenhaus und die Ankerschmiede sind fertig. Die erste Aufgabe ist die Herstellung der Anker für das Linienschiff "Prins Christian" |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1790 |
Holmens skibsbyggeri |
Aufstellung der ersten Dampfmaschine Dänemarks in der Ankerschmiede, gebaut von "Mitchel & Gamst" in Kopenhagen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1790 |
Mitchell & Gamst |
Bau der ersten Dampfmaschine Dänemarks für die Ankerschmiede von Holmens skibsbyggeri in Kopenhagen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
25.11.1790 |
Holmens skibsbyggeri |
Inbetriebnahme der ersten Dampfmaschine Dänemarks in Gammelholm orlogsværft. Sie dient zum Antrieb der Ankerschmiede. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1791 |
Mitchell & Gamst |
Mitchell macht den Vorschlag zum Bau einer Dampfmühle in Kopenhagen. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1793 |
Københavns Universitet |
Ørsted geht nach Kopenhagen, um seine Aufnahmeprüfung für die Studienfächer Naturwissenschaften und Pharmazie an der dortigen Universität abzulegen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1795 |
Mitchell & Gamst |
Gamst baut das Modell einer Dampfmaschine. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
06.1795 |
Mitchell & Gamst |
Stadtbrand legt auch den Hof von Gamst bei Vestervold in Ruinen und damit auch sein Dampfmaschinen-Modell |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1797 |
Københavns Universitet |
Ørsted legt in Kopenhagen seine pharmazeutischen Examina ab |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1799 |
Københavns Universitet |
Ørsted erlangte den Doktorgrad mit einer Dissertation über Kants Naturphilosophie mit dem Titel "Über die Architektonik der Naturmetaphysik" |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1800 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
Christen Jacobsen, ein jütländischer Bauernsohn, zieht nach Kopenhagen, nachdem er den väterlichen Bauernhof verkauft hat. Er tritt als Braubursche in das Königliche Brauhaus ein, in welchem obergäriges Bier gebraut wird. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
05.02.1801 |
Holmens skibsbyggeri |
Königlicher Beschluß, eine neue Dampfmaschine für Holmen anzuschaffen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1803 |
Hans Caspersen |
Hans Caspersen gründet eine Schmiede am Kroeyers Plads. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1803 |
Hans Caspersen |
Hans Caspersen wird Brandmeister bei der Feuerwehr in Kopenhagen. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
05.08.1803 |
Hans Caspersen |
Hans Caspersen heiratet Christine Jørgensen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1806 |
Hambros Rismølle |
Übernahme des väterlichen Wäschegeschäft durch Joseph Hambro, der sich zum Großhändler hocharbeitet. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1806 |
Københavns Universitet |
Ørsted wird außerordentlicher Professor für Chemie und Physik an der Universität Kopenhagen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1808 |
J. C. Modeweg & Sohn, Wollwarenfabrik |
Johan Carl Modeweg kauft das Anwesen Dronningens Tværgade 54. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1810 |
Königliche Münze |
Frederik Freund aus Würdens Maschinenwerkstatt in der Stormgade wird angeworben. Er kann die moderne Drehmaschine bedienen, und mit der Aufstellung der Dampfmaschine kann begonnen werden. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1810 |
Martin Frederik von Würden |
Frederik Freund kann die moderne Drehmaschine bedienen, und mit der Aufstellung der 16-PS-Dampfmaschine (geliefert Oktober 1807) in der Königlichen Münze kann begonnen werden. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
27.01.1810 |
J. C. Modeweg & Sohn, Wollwarenfabrik |
Gründung durch Johan Carl Modeweg. Das kgl. Privilegium vom 27. Januar lautet "anlægge og drive en Klædefabrik og dermed lade forfærdige Klæder og andre til Dugmagerprofessionen henhørende uldne Varer". |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1813 |
Hambros Rismølle |
Joseph Hambro erhält ein Staatsdarlehn durch Finanzminister Ernst Schimmelmann |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1817 |
Københavns Universitet |
Ørsted wird ordentlicher Professor für Physik an der Universität Kopenhagen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1820 |
J. C. Modeweg & Sohn, Wollwarenfabrik |
Die nicht brandversicherte Fabrik brennt, und Modeweg bedarf der Hilfe aus der königlichen Kasse, um neue Maschinen zu kaufen. Die Fabrik wird wieder aufgebaut. Gestützt auf ein zinsloses Darlehn stattet Modeweg sie mit modernen, ausländischen Maschinen aus und studiert auf Reisen die neuesten Fabrikationsmethoden. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1821 |
Hans Caspersen |
Hans Caspersen wird Bürgerpräsident von Kopenhagen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1824 |
Ole Johansen Winstrup |
Winstrup schlägt vor, die zwar stillgelegte aber noch bestehende Maschinenfabrik Hundisburg b. Haldensleben auf eigene Rechnung fortzuführen. Johann Nathusius, der Eigentümer, verkauft dem Dänen die Maschinenfabrik zu vorteilhaften Konditionen, und Winstrup richtet seine Firma in Hundisburg ein. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1825 |
J. C. Modeweg & Sohn, Wollwarenfabrik |
Die Fabrik produziert in diesem Jahr 13.626 Ellen Stoff, das entspricht 8,5 km |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1825 |
J. C. Modeweg & Sohn, Wollwarenfabrik |
I. C. Modeweg erweitert seinen Besitz um das Anwesen Bredgade 34-36 und zieht nach dort um. Es besteht aus drei gleich großen Teilen: einem Vorderhaus und einem dreigeschossigen Hinterhaus mit einem Garten dazwischen. Es war eine Seidenfabrik, die Niels Lunde Reiersen bis zu seinem Tode 1795 betrieb, ehe sie sein Kompagnon Hans Brandorph übernahm. Nach dessen Scheitern übernahm sie 1806 ein Konsortium und wurde nicht weiter betrieben. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1826 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
Christen Jacobsen erwirbt eine Brauerei in der Broläggersträde und bekommt als selbständiger Brauer das Bürgerrecht |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1827 |
Ole Johansen Winstrup |
Genehmigung zum Bau einer Eisengießerei |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
20.06.1829 |
Johan Christian Drewsen, Strandmøllen |
Inbetriebnahme ersten Papiermaschine in Nordeuropa und der Dampfmaschine |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1831/33 |
Hambros Rismølle |
Joseph Hambro errichtet eine Reisschälerei und Bäckerei für Schiffsbrot mit Dampfantrieb am Bodenhofs Plads in Christianshavn |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1831 |
J. C. Modeweg & Sohn, Wollwarenfabrik |
Die Textilfabrik zieht von Kopenhagen nach Brede. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1832 |
Lille Mølle på Løvens bastion |
Errichtung eines Dampfmühlwerks mit vier Mahlgängen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1833 |
Hambros Rismølle |
Als der Agent Erichsen seine Zahlungen einstellt, übeträgt Frederik VI. seine finanziellen Geschäfte auf Joseph Hambro. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1833 |
Tuteins sukkerrafinaderi |
Peter Tutein kauft von Johan Ludvig Surlau die Zuckerraffinierie an der Ecke Helsingørsgade und Adelgade und stellt eine englische 4-PS-Dampfmaschine auf. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1834 |
Hans Caspersen |
Bau einer Dampfmaschine für den eigenen Bedarf |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1834 |
J. C. Modeweg & Sohn, Wollwarenfabrik |
Nach dem Umzug nach Brede wird das Anwesen Bredgade 54 an Hermann Chr. Müffelmann verkauft, die Nr. 36 kauft der Krautkrämer H. C. Harboe, und es wird wenige Jahre später an Professor N. C. L. Abrahams verkauft, der es 1846 an den Schneidermeister Johan Gerhard Nyebølle verkauft. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1834 |
Ole Johansen Winstrup |
Genehmigung zum Betrieb einer Dampfmühle |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
13.02.1835 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
Christen Jacobsen stirbt in Helligaand Sogn. Er hinterläßt die Brauerei seinem 23jährigen Sohn Jacob Christian Jacobsen, der Besitzer der Brauerei wird. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1836 |
Hambros Rismølle |
Erweiterung der Reisschälerei und Bäckerei durch eine 40-PS-Dampfmaschine |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1837 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
Es gelingt Jacob Christian Jacobsen, untergäriges Bier nach bayerischer Art zu brauen. Er schließt erste Versuche im Waschkessel seiner Mutter erfolgreich ab. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1837 |
Lille Mølle på Løvens bastion |
Die Mühle brennt vollständig ab. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1839 |
Hambros Rismølle |
Der Sohn Joseph Hambro in Kopenhagen, Carl Joachim (1807-77), gründet ein Bankgeschäft in London. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1839 |
Hans Caspersen |
Umwandlung der Firma in "H. Caspersen & Sønner" |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1842 |
Hans Caspersen |
Ende der Amtszeit von Hans Caspersen als Bürgerpräsident von Kopenhagen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1844 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
Es wird Jacob Christian Jacobsen durch königlichen Erlaß erlaubt, Lagerkeller für die Herstellung untergärigen Biers zu bauen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1845 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
Jacob Christian Jacobsen transportiert mit der Postkutsche einige Pfund Münchener Unterhefe nach Kopenhagen. Er hat Gabriel Sedlmayer "als Schüler seine neuesten Erfahrungen zu verdanken". |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1846 |
Københavns Universitet |
Bartholinus studiert n der Kopenhagener Universität Medizin und legt die erste Prüfung ab. Dann treibt es ihn in die Welt hinaus und kommt nach Leyden und Padua. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
20.07.1846 |
Baumgarten & Burmeister |
Gegründet in Kopenhagen durch Hans Heinrich Baumgarten und Carl Christian Burmeister als mechanische Werkstatt "Baumgarten & Burmeister, Kobenhavn" |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
20.07.1846 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Gründung des Ursprungsunternehmens in Kopenhagen durch Hans Heinrich Baumgarten und Carl Christian Burmeister als mechanische Werkstatt "Baumgarten & Burmeister, Kobenhavn". Die Fabrik entsteht auf einem Grundstück in Christianshavn, dem sogenannten Engelskmandens Plads, gepachtet von der Firma "Jacob Holm & Sønner" |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
11.1846 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
Jacobsen erhält die Erlaubnis, vor den Toren Kopenhagens seine Brauerei zu erbauen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1847 |
Baumgarten & Burmeister |
Das metallverarbeitende Unternehmen wird durch eine große Eisengießerei ergänzt |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
11.1847 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
Ein Jahr nach der Baugenehmigung beginnt der Bau der Brauerei. Sie ist für die Produkton von 6.600 hl/a ausgelegt. Im ersten Jahr werden 3.600 hl gebraut. Der Name rührt von Jaco Christian Jacobsens fünfjährigen Sohn Carl her, und da die neue Brauerei auf dem Valby Bakke, (im Volksmund "bjerg" genannt) - So entsteht der Name "Carlsberg". |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1848 |
Baumgarten & Burmeister |
Bau der ersten Dampfmaschine |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1848 |
Hambros Rismølle |
Tod von Joseph Hambro |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1850 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
Der Jahresausstoß beträgt 33.000 hl |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1851 |
Baumgarten & Burmeister |
Errichtung einer Werft auf dem Engelskmandens Plads |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1855 |
Baumgarten & Burmeister |
Lieferung des ersten Eisenschiffs, eines Raddampfers "Niord" oder "Njord" für die Postverwaltung |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1855 |
Theodor Hüttemeier |
Gründung durch den 23jährigen Theodor Hüttemeier in der Adelgade |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1856 |
Københavns Universitet |
Bartholinus kehrt nach Kopenhagen zurück und wird sogleich auf den Lehrstuhl für Mathematik berufen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
16.05.1856 |
Axeltorv Vandvaerk |
Grundsteinlegung |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1857 |
Hans Caspersen |
Hans Caspersen scheidet aus der Unternehmensleitung aus und übergibt die Firma einem Sohn |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1857 |
Københavns Universitet |
Bartholinus wird auf den Lehrstuhl für Medizin berufen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
Frühjahr 1858 |
Axeltorv Vandvaerk |
Inbetriebnahme |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1860 |
Hans Caspersen |
Ende von "H. Caspersen & Sønner" infolge der Konkurrenz von "Baumgarten & Burmeister" |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1861 |
Baumgarten & Burmeister |
Hans Heinrich Baumgarten scheidet aus |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1863 |
Theodor Hüttemeier |
Hüttemeier erwirbt die Eisengießerei von Lund in der Nørre Farimagsgade nach dessen Tod |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1865 |
Baumgarten & Burmeister |
Umfirmierung in "Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S", nachdem sich H. H. Baumgarten zurückgezogen hatte und der Brite William Wain in das Unternehmen eintrat. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1865 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Umfirmierung aus "Baumgarten & Burmeister", nachdem sich H. H. Baumgarten vier Jahre zuvor zurückgezogen hatte und der Brite William Wain in das Unternehmen eintritt. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1865 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Verlegung der Werft nach Refshaleøen. Dort entstehen vier Schiffsbauplätze und zwei Slipanlagen. - Später kommt noch ein Trockendock hinzu |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
20.03.1865 |
Hans Caspersen |
Tod von Hans Caspersen in Christianshavn |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1866 |
Danske Statsbaner |
Frederick Henry Trevithick wird Overdriftsbestyrer der Dänischen Eisenbahngesellschaft auf Fünen. - Er hält diese Position bis zur Verstaatlichung zwei Jahre später. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
11.12.1866 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Gründung durch Verschmelzung mehrerer kleinerer Reedereien (oder auch angegeben: "durch Zusammenschluß der damaligen drei größten dänischen Reedereiunternehmen: Koch & Henderson, Det alm. danske Dampskibsselslab (Die allgemeine dänische Dampfschiffsgesellschaft) und H. P. Prior"), deren Flotten zusammen aus 22 Schiffen mit einem gesamten Netto-Tonnengehalt von 4944 t bestanden, mit einem Grundkapital von Kr. 2.000.000,00. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1867 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
Die ursprünglichen Gebäude (von 1847) brennen ab. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1867 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
Noch im selben Jahr nach dem Brand wird die Brauerei mit Tragwerk aus Eisen wieder aufgebaut. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
01.01.1867 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Die Tätigkeit beginnt. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
22.02.1867 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Satzungen vom 22. Februar 1867 |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1869 |
Smith & Mygind |
Die Schulkameraden und Studenten Christian Mygind und N. L. M. Smith reisen nach Schottland, um sich auszubilden |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1871 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
Carl Christian Hillman Jacobsen übernimmt eine vom Vater neu errichtete Brauerei, um dort Ale und Porter-Bier zu brauen. Da diese Biere nach britischem Geschmack schlcht abzusetzen sind, beginnt Carl ebenfalls Lager-Bier und wird zum Konkurrent seines Vaters |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1871 |
J. E. Hellerung & J. C. Hauberg |
Übernahme von H. Gamst & H. C. Lunds Eftf. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1872 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1872 |
Smith & Mygind |
Gründung durch Christian Mygind und N. L. M. Smith auf einem freien Grundstück in der Nørrebrogade 68 |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1876 |
Danske Statsbaner |
Otto Busse wird als Maschineningenieur bei der Dänischen Staatsbahn in Aarhus als Nachfolger des englischen Obermaschienmeisters J. Blair angestellt |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1876 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
J. Chr. Jacobsen gründet die Carlsbergstiftung uund stellt für den Fonds 1 Millionen Kronen bereit, welches sich jährlich mit 2% verzinsen soll. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1879 |
C. Jacobsen jun., Bierbrauerei Ny Carlsberg |
Nach Unstimmigkeiten über die Herstellung von Lagerbier mit seinem Vater Jacob Christain Jacobsen macht sich Carl Christian Hillman Jacobsen selbständig, trennt sich von "J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg" und gründet seine eigene Brauerei (auch Jahr 1882 genannt) |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1879 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
Nach Unstimmigkeiten über die Herstellung von Lagerbier zwischen Vater und Sohn macht sich der Sohn von J. Chr. Jacobsen, Carl Christian Hillman Jacobsen, selbständig und gründet seine eigene "Ny Carlsberg"-Brauerei (auch 1882 genannt) |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1880 |
Tuteins sukkerrafinaderi |
Tod von Peter Tutein |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1881 |
Bonnesen & Danstrup |
Gründung |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1881 |
C. Jacobsen jun., Bierbrauerei Ny Carlsberg |
Bau der ersten Mälzerei, die vom Betrieb in Bakkegarden abgetrennt wird. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1881 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
Der zwölfzackige Stern wird als Markenzeichen der Brauerei eingetragen. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1882 |
C. Jacobsen jun., Bierbrauerei Ny Carlsberg |
Carl Jacobsen macht den Wintergarten von Ny Carlsberg, der seine Kunstsammlungen enthält, der Öffentlichkeit zugänglich. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1882 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
Jacob Christian Jacobsen errichtet ein Testament, in dem er bestimmt, daß nach seinem Tode die ganze Brauerei an die Carlsberg-Stiftung gehen soll |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
20.02.1882 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
Testament von J. C. Jacobsen in Rom. Zitat: Ved bryggeriets drift skal det være det stadige formaal uden hinsyn til den öjeblikkelige fordel at udvikle fabrikationem til den störst mulige fuldkommenhed saaledes at dette bryggeri og dets produkter altid kunne staa som et mönster og ved deres exempel virke til at ölbryggeriet her i landet holdes paa et höjt og hæderligt standpunkt." |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1883 |
Carlsberg Bryggerierne |
Emil Chr. Hansen entdeckt als Angestellter der Carlsberg-Laboratorien in Kopenhagen, daß unter dem Begriff Hefe verschiedene pilzliche Organismen verstanden werden müssen und daß die einzelnen Stämme in Reinzucht kultiviert werden können. Er beschreibt 1883 die Hefe unter dem Namen "Saccharomyces carlsbergensis" |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1883 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
Errichtung des Sternentors und Leuchtturms am Eingang der Brauerei durch P. C. Bønnecke. Der zwölfzackige Stern ist das Markenzeichen der Brauerei. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
30.04.1887 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
Tod von Jacob Christian Jacobsen in Rom. Er wird in Valby Sogn, Sokkelund Herred (Kopenhagen) begraben |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1888 |
C. Jacobsen jun., Bierbrauerei Ny Carlsberg |
Carl Jacobsen unterschreibt eine Geschenkurkunde, die zur Gründung der Ny Carlsberg Glyptothek führt. Es wird in Kopenhagen ein moderner Prachtbau errichtet, in dem zunächst Sammlungen dänischer und französischer Malerei und Bildhauerkunst eine würdige Ausstellungsstätte für alle Zeiten finden. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
01.10.1888 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
Die Übertragung der Brauerei an die Carlsberg-Stiftung findet statt. Grundlage sind die Worte aus J. C. Jacobsens Testament: "Ved bryggeriets drift skal det være det stadige formaal uden hinsyn til den öjeblikkelige fordel at udvikle fabrikationem til den störst mulige fuldkommenhed saaledes at dette bryggeri og dets produkter altid kunne staa som et mönster og ved deres exempel virke til at ölbryggeriet her i landet holdes paa et höjt og hæderligt standpunkt". Das Stiftungsvermögen ist auf 3,5 Millionen Kronen angewachsen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1889 |
Bonnesen & Danstrup |
E. P. Bonnesen tritt aus |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1889 |
Johan Christian Drewsen, Strandmøllen |
Die Papierfabrik geht vom Eigentum der Familie Drewsens auf die "A/S De forenede Papirfabrikker" über. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
Okt. 1890 |
Elektrizitätswerk Kopenhagen |
Bestellt von der Stadtgemeinde |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1891/1892 |
C. Jacobsen jun., Bierbrauerei Ny Carlsberg |
Bau des Wohnhauses von Carl und Ottilia Jacobsen an der Valby Langgade 1 (Ecke Ny Carlsberg Vej) durch den Architekten Hack Kampmann. Es ist reich dekoriert, darunter mit Hakenkreuzen - auch "Svastika" (Sanskrit: "Das ist gut") genannt. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
Juli 1891 |
Elektrizitätswerk Kopenhagen |
Baubeginn |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1892 |
C. Jacobsen jun., Bierbrauerei Ny Carlsberg |
Bau der östlichen Tordurchfahrt ("Dipylonporten") über den Ny Carlsberg Vej. Architekt: Vilhelm Dahlerup. Es dient als Eingang in die Brauerei und beherbergt das Malzlager. Das Malz kann direkt auf darunter wartende Wagen verladen werden. Es dient uach als Glockenturm mit der Skulpturgruppe "Glockenschläger" von Stephen Sinding. Eine Tafel hat die Inschrift: "VED BRYGGERIETS DRIFT SKAL DET VÆRE DET STADIGE FORMAAL UDEN HENSYN TIL DEN ØJEBLIKKELIGE FORDEL AT UDVIKLE FABRIKATIONEN TIL DEN STØRST MULIGE FULDKOMMENHED SAALEDES AT DETTE BRYGGERI OG DETS PRODUKTER ALTID KUNNE STAA SOM ET MØNSTER OG VED DERES EXEMPEL VIRKE TIL AT ØLBRYGGERIET HER I LANDET HOLDES PAA ET HØJT OG HÆDERLIGT STANDPUNKT" (Worte aus dem Testament von J. C. Jacobson, die auch Carl Jacobson zu den seinen machte). |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1892 |
Danske Statsbaner |
Die Maschinenabteilungen Seeland-Falster und Jütland-Fünen werden zusammengelegt, und Busse wird ihr Maschinenchef |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
März 1892 |
Elektrizitätswerk Kopenhagen |
Fertigstellung |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1893 |
Theodor Hüttemeier |
Hüttemeier übergibt das Unternehmen an J. Caroe und Emil Schiemann. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1893 |
Theodor Hüttemeier |
Th. Hüttemeier stirbt im Alter von 61 Jahren, zwei Wochen nach der Übergabe des Unternehmens an J. Caroe und Emil Schiemann. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
Anfang Nov. 1894 |
Smith & Mygind |
Tod von Christian Mygind |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1895 |
A/S Smith, Mygind & Hüttemeier |
Bildung durch Zusammenschluß von "Theodor Hüttemeier" und "Smith & Mygind". Caroe, Schiemann und Smith bleiben Direktoren. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1895 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Bau der russischen Zarenyacht "Schtandart" |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1895 |
Smith & Mygind |
Zusammenschluß mit "Theodor Hüttemeier" zu "A/S Smith, Mygind & Hüttemeier". Smith wird einer der Direktoren. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1895 |
Theodor Hüttemeier |
Zusammenschluß mit "Smith & Mygind" zu "A/S Smith, Mygind & Hüttemeier". Caroe und Schiemann bleiben neben Smith die Direktoren. Die alte Fabrik im Bereich Nansensgade/Nørre Farigmagsgade wird bald danach abgerissen, und die Produktion wird die Fabrik Nørrebrogade übertragen. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
Herbst 1895 |
Elektrizitätswerk Kopenhagen |
Erweiterung |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1897 |
Aktieselskabet Titan |
Gründung durch S. C. Hauberg durch Fusion mit mehreren anderen Schmieden |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
10.11.1897 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
Einweihung des Carlsberg Laboratorium am Gamle Carlsberg Vej 10, gebaut durch F. C. Thomsen. Das davor stehende Denkmal von J. C. Jacobsen wird am selben Tag anläßlich des 50. Geburtstags der Brauerei eingeweiht |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1898 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
"Burmeister & Wain" erwirbt eine Lizenz zum Bau von Dieselmotoren |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1898 |
Johan Christian Drewsen, Strandmøllen |
Die "A/S De forenede Papirfabrikker" stellen die Produktion ein |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1899 |
Dansk Maskinfabrik, Kedelsmedie, Støberi og Skibsbyggeri |
Gründung |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1900 |
A/S Smith, Mygind & Hüttemeier |
Lieferung der beiden ersten Lokomotiven Hs 412 und Hs 413 - in Konkurrenz zum italienischen Hersteller Breda |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1900 |
C. Jacobsen jun., Bierbrauerei Ny Carlsberg |
Bau eines 56 m hohen Schornsteins durch Architekt Vilhelm Dahlerup und Maurermeister P. S. Beckmann |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
20.01.1902 |
C. Jacobsen jun., Bierbrauerei Ny Carlsberg |
Die Ny-Carlsberg-Stiftung wird gegründet. Sie ist im Kunstleben Dänemarks ein entscheidender Faktor. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
09.12.1903 |
Kjøbenhavn-Slangerup-Banen |
Erteilung der Konzession an die im selben Jahr gegründete Aktiengesellschaft |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1904 |
A/S Smith, Mygind & Hüttemeier |
N. L. M. Smith tritt zurück. - Schieman war bereits vorher ausgeschieden. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1904 |
Danske Statsbaner |
Ernennung Otto Busses zum Direktor der Maschinenabteilungen der DSB |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
02.02.1904 |
Kjøbenhavn-Slangerup-Banen |
Abshcluß eines Vertrags mit dem Ingenieurunternehmen "Winkel, Werner & Madsen" |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1906 |
C. Jacobsen jun., Bierbrauerei Ny Carlsberg |
Unter Carl Christian Hillman Jacobsen wird die Brauerei mit der "J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg" zu "Carlsberg Bryggerierne" zusammengeschlossen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1906 |
Carlsberg Bryggerierne |
Unter Carl Christian Hillman Jacobsen werden die Brauereien "J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg" und "C. Jacobsen jun., Bierbrauerei Ny Carlsberg" zu "Carlsberg Bryggerierne" zusammengeschlossen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1906 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
Unter Carl Christian Hillman Jacobsen wird die Brauerei mit der "C. Jacobsen jun., Bierbrauerei Ny Carlsberg" zu "Carlsberg Bryggerierne" zusammengeschlossen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
19.04.1906 |
Kjøbenhavn-Slangerup-Banen |
Einweihung der 34,2 km langen Strecke von Nørrebro nach Slangerup. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1908 |
De Danske Sukkerfabriker |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
31.07.1910 |
Danske Statsbaner |
Otto Busse scheidet als Direktor der Maschinenabteilungen bei der DSB aus. Er wird vom Verkehrsminister Wilhelm Weimann nach Meinungsverschiedenheiten mit Generaldirektor Charles Ambt über den Betrieb der zentralen Werkstätten entlassen. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1911 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Erstmalig werden elektrische Schiffsladewinden mit geschlossenen Gleichstrom-Kranmotoren je 30 kW, 930 U/min von Siemens-Schuckert auf dem ersten Dieselmotorschiff der Welt "Selandia" verwendet, gebaut von Burmester & Wain in Kopenhagen. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1911 |
Københavns Universitet |
Bohr studiert an der Universität Kopenhagen und erlangt dort im Jahr 1911 seine Doktorwürde |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1912 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Das erste große Motorseeschiff der Welt, die "Selandia" als weltweit erstes hochseetaugliches Motorschiff für die "Østasiatiske Kompagni A/S", Kopenhagen, deren Dieselmaschinen in der Maschinenfabrik Burmeister und Wain gebaut waren, erregt weltweites Aufsehen. Der 4.964-BRT-Frachter wird von zwei 8-Zylinder Viertakt-Dieselmotoren mit je 1250 PS angetrieben, die jeweils auf eine Schraube wirken. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
11.01.1914 |
Carlsberg Bryggerierne |
Tod von Carl Jacobsen in Frederiksberg-, Sokkelund Herred (Kopenhagen) |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1916 |
Københavns Universitet |
Bohr wird Professor für theoretische Physik an der Universität Kopenhagen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1916 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Übernahme der Larsens Plads A.-G. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1918 |
De Danske Sukkerfabriker |
Lieferung eines Dampfkompressors durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1918 |
Johan Christian Drewsen, Strandmøllen |
Abbruch der meisten Gebäude |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
09.1918 |
Nordisk Skrivemaskinefabrik |
Die Firma verspricht, eine Schreibmaschine zu entwickeln |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1919 |
Carl Allers Etablissement, Papierfabriken |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1920 |
Københavns Universitet |
Bohr wird Direktor des Instituts für theoretische Physik an der Universität Kopenhagen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1920 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Sämtliche der "Dansk-Russiske Dampskibsselskab" und der Dampskibsselskabet "Gorm" gehörenden Aktiva und Passiva werden übernommen. Die Aktien der beiden Gesellschaften werden zu einem Kurse von 560 % bzw. 555 % eingelöst. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1924-1927 |
Københavns Universitet |
Von 1924 bis 1927 hielt sich Heisenberg zu Forschungszwecken bei dem dänischen Physiker Niels Henrik David Bohr an der Universität Kopenhagen auf. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1924 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Übernahme der A.-G. Korntorrings- og Oplagsmagasinet i Kobenhavn. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1926 |
Schlacht- und Markthallen Kopenhagen |
Inbetriebnahme der Geflügelhalle |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1926 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Die den Dampfschiffsgesellschaften "Viking" und "Valkyrien" gehörigen 5 Schiffe (insgesamt 8213 Br.-R.-T.) werden übernommen. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
07.10.1927 |
Aktieselskabet Titan |
Titan stellt die erste dänische Rolltreppe der Presse vor. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1928 |
Schlacht- und Markthallen Kopenhagen |
Der Magistrat nimmt die Frage einer Neuregelung der Markt- und Schlachthofhallen wieder auf |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1929 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
"Burmeister & Wain" ist mit einem eigenen Pavillion auf der Weltausstellung in Barcelona vertreten, was zur Bestellung einiger dieselelektrischer Triebwagen für spanische Bahnverwaltungen führt. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1929 |
Glanzstoff-Nordica A. S. |
Gegründet |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1929 |
Kjøbenhavn-Slangerup-Banen |
Die fünf betroffenen Gemeinden Gladsaxe, Værløse, Farum, Lynge-Uggeløse und Slangerup übernehmen die Aktienmehrheit von den Privataktionären |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1931 |
Raffinierie Valby |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
05.03.1931 |
Schlacht- und Markthallen Kopenhagen |
Die Stadtverordnetenversammlung bewilligt einen Betrag von 16.067.500 Kr. zur Neuregelung der Mark- und Schlachthallen. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
05.10.1932 |
Schlacht- und Markthallen Kopenhagen |
Fertigstellung der neuen Schlachthalle nebst dem dazugehörenden Abhängeraum und Kühlhaus |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1934/35 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Die "Companía de los Ferrocarilles de Madrid a Zaragoza y a Alicante" (MZA) erhält 1934-35 sechs Triebwagen mit zweiachsigen Drehgestellen und einer Leistung von 250 PS von "Burmeister & Wain". |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1934 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Übernahme der A.-G. De forenede Handels- og Oplagspladser. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
15.04.1934 |
Schlacht- und Markthallen Kopenhagen |
Inbetriebnahme der Fleischmarkthalle |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1936 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Aufgabe der Passagierfahrt auf Nordamerika in der bisherigen Form infolge Ablehnens staatlicher Subventionen. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1938 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
B&W zieht sich aus dem Bahngeschäft zurück, wobei man sich mit einem Abkommen gegen den Konkurrenten A/S Frichs absichert: B&W verzichtet auf weitere Bahnaktivitäten, während A/S Frichs keine Dieselmotoren über 1000 bzw. 2000 PS mehr anbietet. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
12.1938 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Letzte Änderung der Satzung |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1939 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Verlust des Dampfers "Magnus" durch Kriegsereignisse. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1940 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Im Laufe des Jahres gehen durch Kriegsverlust 11 Schiffe verloren. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1941 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Verlust dreier Schiffe und Requirierung der 5 in nordamerikanischen Häfen liegenden Schiffe durch die Regierung der Vereinigten Staaten. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1942 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Erhöhung des Grundkapitals um Kr. 15 Mill. auf Kr. 45 Mill. zur Finanzierung von Neubauten |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1942 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Bis Ende 1942 sind von 96 Schiffen 19 Schiffe durch Kriegsereignisse verloren gegangen, 5 Schiffe von der USA-Regierung beschlagnahmt, 14 fahren unter englischer und 3 unter brasilianischer Flagge, 1 Schiff ist in neutralem Hafen aufgelegt, so daß der Gesellschaft noch 54 Schiffe und ein später gebautes Motorschiff zur Verfügung stehen. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
02.04.1943 |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1945 |
Københavns Universitet |
1945 geht Bohr wieder an die Universität Kopenhagen, wo er unverzüglich an der friedlichen Nutzung der Kernenergie zu arbeiten beginnt. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
01.04.1948 |
Kjøbenhavn-Slangerup-Banen |
Übernahme der Slangerupbanen durch die DSB |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1951 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Erwerbung der Benson-Lizenz für den Bau der großen Kraftwerke |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
22.05.1954 |
Kjøbenhavn-Slangerup-Banen |
Die Züge auf der Strecke Farum - Slangerup werden durch Busse ersetzt |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
22.05.1954 |
Kjøbenhavn-Slangerup-Banen |
Namensänderung in "Hareskovbanen" |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
24.09.1954 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Die "Siemens-Schuckertwerke" vergeben eine Lizenz für Benson-Kessel |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1956 |
A/S Smith, Mygind & Hüttemeier |
Übernahme durch "Dano" mit Hauptsitz in Buddinge |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1960 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Die Firma schließt einen Produktionsvertrag mit der TØMA A/S. in Tondern. - Die Zusammenarbeit entwickelt sich so positiv, daß "Burmeister & Wain" die Aktienmehrheit übernimmt und später die Firma "Burmeister & Wain Energi" (BWE A/S) mit technischer Abteilung in Virum und Produktionsstätte in Tønder gründen. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
17.05.1961 |
Kjøbenhavn-Slangerup-Banen |
Verabschiedung eines Gesetzes über die Elektrifizierung der Hareskov-Linie |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1965 |
De Danske Sukkerfabriker |
Das Übernahme von "Møller & Jochumsen A/S " als 100-prozentiges Tochterunternehmen von "De Danske Sukkerfabrikker" |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1966 |
Aktieselskabet Titan |
Schließung |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1967 |
Aktieselskabet Titan |
Die 1894 gegründete Odense'er Elektro-Firma Thrige firmiert mit Titan zu "Thrige-Titan A/S". |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1967/1968 |
C. Jacobsen jun., Bierbrauerei Ny Carlsberg |
Die erste Mälzerei in Valby muß einem Lagerkellergebäude weichen. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1967/1968 |
Carlsberg Bryggerierne |
Bau eines Lagerkellergebäudes an Stelle der Carl Jacobsen'schen Mälzerei von 1881 |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1971 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Das Unternehmen gerät wirtschaftlich in eine schwere Krise, die zur Trennung der verschiedenen Sparten führt. Aufteilung in die Motorenfabrik "Burmeister & Wains Motor- og Maskinfabrik A/S" und die Schiffswerft "Burmeister & Wains Skibsbyggeri A/S" |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1971 |
Kjøbenhavn-Slangerup-Banen |
Entscheidung, die Linie nach Kopenhagen Hauptbahnhof über Svanemøllen einzuführen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1976 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Die B & W Gruppe gründet die "Hamlet Rederi A/S". Das Bonde Nielsen-Unternehmen Egtofte übernimmt B & W, und die Werft- und Motorenfabrik fusioniert mit den Tochtergesellschaften "B & W Industri A/S" und "B & W Motor A/S" zu "Burmeister & Wain A/S" |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
25.04.1976 |
Kjøbenhavn-Slangerup-Banen |
Der Bahnhof Nørrebro, Kopenhagen L, wird geschlossen. Die Dieselzüge enden in Svanemøllen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1977 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Die beiden vor sechs Jahren aufgeteilten Bereiche: Motorenfabrik "Burmeister & Wains Motor- og Maskinfabrik A/S" und die Schiffswerft "Burmeister & Wains Skibsbyggeri A/S" werden wieder zusammengeschlossen |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
24.09.1977 |
Kjøbenhavn-Slangerup-Banen |
Einweihung der S-Bahn |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1978 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
B & W Motor und B & W Industri fusionieren, und die Gruppe übernimmt die "Dannebrog Elektronik" und die "Glud & Marstrands Fabrikker" |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1979 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
B & W fusioniert mit "Glud & Marstrand", und die Motorenfabrik wird an die MAN-Gruppe in Deutschland verkauft |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1980 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Die "B & W Shipyard" wird getrennt, und der Rest von B & W stellt die Zahlungen ein. "B & W Skibsværft A/S" geht dann im Besitz von "B & W A/S" in Konkurs. Auf den Resten des Unternehmens irdurde eine neue Firma mit dem Namen "Burmeister & Wain Skibsværft A/S" gegründet |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1980 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Die "BWE A/S" wird an die Ferdinand-Lentjes-Stiftung in Düsseldorf verkauft. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1982 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
Die nach 1868 gebaute alte Brauerei wird renoviert und für die Öffentlichkeit geöffnet. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1988 |
De Danske Sukkerfabriker |
Die Unternehmen "De Danske Sukkerfabrikker A/S", "De Danske Spritfabrikker A/S" und "Danisco A/S" fusionieren. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1989 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Bildung der Gruppe "B & W Holding A/S" mit den Tochtergesellschaften "B & W Shipyard", "B & W Shipdesign A/S", "Atlantic Holding A/S" (mit 14 Tochtergesellschaften) und "B & W Industri A/S von 1988 (Auflösung 1990). |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1990 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Gründung der Reederei "Burwain Tankers" |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
Juni 1990 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
B & W ist wieder an der Kopenhagener Börse notiert. Die "Refshaleøens Ejendomsselskab" wird mit B-Anteilen an der "B & W Holding A/S" gekauft und bezahlt, und es wird eine (øens) Insel-Investitionsgesellschaft A/S gegründet, von der Mitarbeiter Aktien kaufen können |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1992 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Die "BWE A/S" wird mit der entsprechenden Abteilung der "Deutsche Babcock" zum neuen Konzern "Babcock Lentjes Kraftwerkstechnik" fusioniert. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1992 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Übernahme des Dieselmotorbaus vor 1993 durch MAN als "MAN B&W Diesel A/S, Kobenhavn" |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1995 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Die Werft wird geschlossen. - Bis dahin hat sie etwa 950 Schiffe ausgeliefert und vom Schwimmdock in Kopenhagen aus etwa 195 Schiffe ausgeliefert |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1995 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Noch existent als Schiffswerft "Burmeister & Wain Skibsvaerft A/S, Kobenhavn" |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1997 |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Die "BWE A/S" wird von "FLS Industries" erworben und mit der "FLS miljø a/s" fusioniert. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1998 |
C. Jacobsen jun., Bierbrauerei Ny Carlsberg |
Das Wohnhaus von Carl und Ottilia Jacobsen an der Valby Langgade 1 (gebaut 1891-92) wird bis 1998 durch deren Nachkommen bewohnt |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
1999 |
J. C. Jacobsen sen., Bierbrauerei Gamle Carlsberg |
Der Bereich der 1868 gebauten alten Brauerei wird ein Teil des Carlsberg-Besuchszentrums. |
| Koebenhavn (Kopenhagen) |
2004 |
Carlsberg Bryggerierne |
Übernahme von 51% Anteil des größten deutschen Bierkonzerns "Holsten" in Hamburg; Wert von Holsten: 437 Millionen Euro. Carlsberg will die Holsten-Marken "König" und "Licher" weiterverkaufen und hat auch am Mineralwasser-Geschäft kein Interesse. Der Übernahme müssen noch rd. 24 Prozent der freien Aktionäre sowie die Wettbewerbshüter zustimmen. Nach der Übernahme wird Carlsberg zum fünftgrößten Bierbrauer Deutschlands aufsteigen. |
| Koedjonmanis (Java) |
1925 |
Pabrik Gula Koedjonmanis |
Lieferung einer Dampfmaschine und eines Dampfkompressors durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Koekange (Niederl.) |
1896 |
Coöperatieve Zuivelfabriek Koekange |
Gegründet unter der Firma "Coöperatieve Vereniging Stoomzuivelfabriek 'Koekange'" |
| Koekange (Niederl.) |
1914 |
Coöperatieve Zuivelfabriek Koekange |
Gründung einer Kontrollgesellschaft |
| Koekange (Niederl.) |
1956 |
Coöperatieve Zuivelfabriek Koekange |
Gründung einer Zuchtvereinigung |
| Koekange (Niederl.) |
1968 |
Coöperatieve Zuivelfabriek Koekange |
Die Gesellschaft geht eine wirtschaftliche Fusion mit der DOMO als Mitglied der "Gemeenschappelijk Exploitatie" im DOMO-verband. |
| Koekange (Niederl.) |
18.05.1985 |
Coöperatieve Zuivelfabriek Koekange |
Mitteilung, daß die Molkerei in den nächsten 22 Monaten geschlossen werden soll |
| Koekange (Niederl.) |
1987 |
Coöperatieve Zuivelfabriek Koekange |
Schließung der Fabrik und Fortsetzung als "Coöperatieve Melkveehoudersverening Koekange W.A." |
| Koffyfontain (Südafrika) |
1870 |
Koffyfontein Mines, Limited |
Eröffnung |
| Koffyfontain (Südafrika) |
1893 |
Koffyfontein Mines, Limited |
Eintragung |
| Koffyfontain (Südafrika) |
1923 |
Koffyfontein Mines, Limited |
Auflösung der Gesellschaft |
| Koffyfontain (Südafrika) |
1987 |
Koffyfontein Mines, Limited |
Wiedereröffnung |
| Koffyfontain (Südafrika) |
Jan. 2006 |
Koffyfontein Mines, Limited |
Endgültige Schließung |
| Kohila (Estland) |
1927 |
A.-G. der Papierfabrik "Koil" |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Kohila (Estland) |
1928 |
A.-G. der Papierfabrik "Koil" |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Flottmann AG, Werk Marktredwitz |
| Kohlberg (Württ) |
22.12.1861 |
Manz, Philipp Jakob |
Geburt von Ph. J. Manz in Kohlberg (Kr. Esslingen) als Sohn einer Metzgerstochter und eines Gastwirts. Die Mutter herratet um 1865, und die Familie zieht nach Urach, wo er die Volksschule besucht. - Er macht eine Lehre als Steinhauer. |
| Kohlfurt (Schlesien) |
1846 |
Bahnbetriebswerk Kohlfurt |
Beginn als Lokomotivstation |
| Kohlfurt (Schlesien) |
März 1855 |
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Ein Arbeiter wird auf Bahnhof Kohlfurt bedeutend verwundet. |
| Kohlfurt (Schlesien) |
16.11.1855 |
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Ein ehemaliger Wagenschieber ließ sich auf Bahnhof Kohlfurt absichtlich totfahren. |
| Kohlfurt (Schlesien) |
28.08.1856 |
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Bei der Entgleisung eines Güterzugs auf Station Kohlfurt, infolge dessen dieser gegen den Güterschuppen fuhr und diesen demolierte, wurden 1 Packmeister, 1 Schaffner und 1 Bahnwärter nicht erheblich verletzt. |
| Kohlfurt (Schlesien) |
08.06.1861 |
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Auf dem Bahnhof Kohlfurt wurde ein Wagenschieber beim Rangieren der Wagen zwischen den Puffern zu Tode gequetscht. |
| Kohlfurt (Schlesien) |
06.04.1862 |
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Ein heimlich mitgefahrener Putzer sprang bei Kohlfurt von einem Zuge und fiel dabei so unglücklich, daß er an den Verletzungen gestorben ist. |
| Kohlfurt (Schlesien) |
20.11.1862 |
---- |
Ein Bremser, der beim Zusammenkuppeln von noch in Bewegung befindlichen Wagen zu Kohlfurt auf die Schienen fiel, erlitt durch Überfahren eines Wagens einen Beinbruch. |
| Kohlfurt (Schlesien) |
Anfang Oktober 1867 |
Bahnhof Kohlfurt |
Eröffnung einer Steinkohlen-Gasanstalt Anfang Oktober |
| Kohlfurt (Schlesien) |
1870 |
Bahnhof Kohlfurt |
Die Steinkohlen-Gasanstalt wird von sieben auf elf Retorten erweitert. |
| Kohlfurt (Schlesien) |
1873 |
Glasfabrik Paulinenhütte G. m. b. H. |
Gründung |
| Kohlfurt (Schlesien) |
1873 |
Reyer & Co., Glas-Fabrik Paulinenhütte |
Gründung |
| Kohlfurt (Schlesien) |
12.1876 |
Bahnhof Kohlfurt |
Eröffnung der Fettgasanstalt für die Eisenbahnwagen-Beleuchtung |
| Kohlfurt (Schlesien) |
1877 |
Bahnhof Kohlfurt |
Die Kompressionspumpen der Fettgasanstalt von Schulz & Sackur werden durch Pintsch umgebaut. |
| Kohlfurt (Schlesien) |
19.10.1891 |
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Flankenfahrt des von zwei Lokomotiven gezogenen D 2 (Breslau - Berlin) und einer Lokomotive, verursacht durch Fahrt ohne Auftrag. Die Verschublok sollte die letzten Wagen des Zuges an den Zug nach Dresden umsetzen. (Strecke Kohlfurt-Falkenberg). 8 Tote, 20 Verletzte |
| Kohlfurt (Schlesien) |
1905 |
Braunkohlenwerk "Stadt Görlitz" |
Lieferung von 3 Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Kohlfurt (Schlesien) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Kohlfurt |
Schließung |
| Kohlmühle (Goßdorf) |
1905 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Das Werk wird durch E. Keffel, Tannenbergsthal, zur Herstellung von Leder- und Wachstuch, später auch Linoleum, übernommen. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1599 |
Zeche Gouley |
Die Grube wird zum ersten Mal im Aachener Kohlwerksregister erwähnt. Eingetragen ist sie als "Gute Ley", was so viel wie guter Fels bedeutet |
| Kohlscheid (Rhld) |
1807 |
Zeche Gouley |
Die Grube "Gute Ley" wird von der französischen Herrschaft im Rheinland als "Gouley" neu konzessioniert |
| Kohlscheid (Rhld) |
1817 |
Zeche Gouley |
Der Lütticher Fabrikant Gérard Demet kauft die Grube und modernisiert sie. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1819 |
Zeche Gouley |
Gérard Demet läßt die alte Wasserhaltung ("Roßkunst") durch eine erste Dampfmaschine ersetzen und die vorhandenen Schächte weiter abteufen |
| Kohlscheid (Rhld) |
25./26.01.1834 |
Zeche Gouley |
In der Nacht vom 25. auf den 26. Januar kommt es zu einem schweren Grubenunglück. Wassermassen aus höher gelegenen, ausgekohlten Grubenbauen drücken sich aufgrund des hohen Wasserdrucks in tiefere, in Betrieb stehende Baue. Von den zu dieser Zeit im betroffenen Bereich beschäftigten 74 Bergleuten können sich nur jene elf Anschläger und Pferdetreiber retten, die gerade in der Nähe des Schachtes beschäftigt sind. Auf die erste Nachricht eilt von Oeynhausen von Bonn dorthin. Es ist zweifelhaft, ob nicht ein Teil der unglücklichen Arbeiter, in höher gelegenen Grubenbauen eingeschlossen, noch am Leben sei. Er übernimmt sogleich die unmittelbare Leitung der Rettungsarbeiten und reißt durch sein Beispiel die Grubenbeamten und Bergleute zu den äußersten Anstrengungen fort; er verläßt weder Tag noch Nacht die Stelle des Unglücks, bis leider die traurige Gewißheit erlangt ist, daß alle in der Grube Zurückgebliebenen ihr Ende gefunden haben und bis die Rettungsarbeiten selbst einen so gefärlichen Charakter annehmen, daß das Leben der Helfenden fortdauernd bedroht ist |
| Kohlscheid (Rhld) |
02.08.1834 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Christine Englerth erscheint mit ihren zehn noch lebenden und jetzt großjährigen Kindern, um jenen Vertrag abzuschließen, der nach ihrem Tod den Eschweiler Bergwerks-Verein als erste deutsche Bergbau-Aktiengesellschaft ins Leben rufen wird. So gedenkt sie ihren Besitz, für den sie mehr als ein halbes Menschenleben lang gekämpft und gearbeitet hatte, ungeteilt zu erhalten. Ihre Erben sollen ihn nicht zersplittern, sondern Anteile - Aktien - am großen Ganzen erhalten. Dieser Verein ist im Prinzip eine Aktiengesellschaft, deren Besitz in 200 Aktien aufgeteilt wird. Die Kinder sollen je 2 Aktien als Erbteil erhalten, während die restlichen Anteile an Mitbeteiligte oder Fremde veräußert werden können. Obschon es sich bei der Gründungsurkunde nach Form und Inhalt um einen unwiderruflichen, unverbrüchlichen Vertrag handelt, soll die reale Ausführung desselben auf sich beruhen, bis Christine Englerth eine diesbezügliche authentische Erklärung abgibt, die den Verein ins Leben treten lassen solle. |
| Kohlscheid (Rhld) |
09.1834 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Durch Konzessionsverordnung erfolgt eine Neufestsetzung der Besitzverhältnisse an der "Sociation civile zum Bau einer Bergwerksanlage im dortigen Grubenfeld" auf 9/10 zu 1/10. Durch weitere Zukäufe sowie durch den Erwerb der bis dahin lediglich gepachteten herrschaftlichen Herrenkunst kommt Christine Englerth letztendlich in den Alleinbesitz des gesamten Eschweiler und Weisweiler Kohlebergs. |
| Kohlscheid (Rhld) |
19.05.1838 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Zwei Wochen nach Christine Englerths Tode tagt unter dem Vorsitz ihres ältesten Sohnes Wilhelm Englerth die erste Generalversammlung einer neugegründeten Aktiengesellschaft, des Eschweiler Bergwerksvereins EBV; Kapital: 3.000.000 Taler. Der Verwaltungsrat des EBV protokolliert dabei: "So setzte Christine Englerth die ganze Provinz in Bewunderung ihrer Eigenschaften und legte uns, den Erben von den Früchten ihres Fleißes, die heilige Pflicht auf, ihrem Vorbilde nachzustreben, um ein Werk weiter auszubilden, das dem Lande eines der ersten Bedürfnisse, tausend Familien Arbeit und Brot und uns einen Wohlstand gewährt, den wir dankbar, mildtätig und in Fleiß genießen wollen. Eintracht sei unsere Losung! Dann wird der Gruß "Glück auf" seine glückliche Erfüllung behalten." |
| Kohlscheid (Rhld) |
1843 |
Zeche Gouley |
Das Bergwerk ist mit rund 50.000 Tonnen geförderter Steinkohle die größte aller Gruben des Wurmreviers |
| Kohlscheid (Rhld) |
1858 |
Zeche Gouley |
Die Vereinigungsgesellschaft für Steinkohlenbau im Wurmrevier übernimmt die Grube |
| Kohlscheid (Rhld) |
24.10.1859 |
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Ein Heizer glitt zwischen Kohlscheid und Grube Kämpchen vom Tender und wurde ihm dabei ein Bein so bedeutend beschädigt, daß es abgenommen werden mußte. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1860 |
Zeche Gouley |
Bau eines neuen Kesselhauses |
| Kohlscheid (Rhld) |
1863 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Ankauf der Grube Anna |
| Kohlscheid (Rhld) |
08.06.1869 |
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Grenzaufseher Hossenfelder wird, indem er kurz vor 18.00 Uhr von Kohlscheid nach Herzogenrath der Bahn entlang geht und dem Gleis zu nahe kommt, von einer nach Herzogenrath fahrenden Lokomotive erfaßt und hierbei stark verletzt. Der Tod erfolgt infolge der Verletzungen am anderen Morgen. |
| Kohlscheid (Rhld) |
15.02.1870 |
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Weichenstellerablöser Johann Lüttgens, welcher, um eine Weiche freizumachen, im Bf Kohlscheid leere Wagen abhängte und zwischen die Puffer durchzugehen versucht, quetscht sich in der Brust. - Die Genesung erfolgt nach kurzer Zeit. |
| Kohlscheid (Rhld) |
06.03.1871 |
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Der Weichensteller-Ablöser Heinr. Ortmanns, welcher hinter auf der Station Kohlscheid einem Rangierzug das Gleis zu überschreiten versucht und fällt, wird überfahren und verstirbt auf der Stelle. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1872 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Bergassessor Meydam scheidet als zweiter Bergmeister bei der Zeche Piesberg in Osnabrück aus und wird Direktor in Kohlscheid. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1873 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Fusion mit der Concordia-Hütte |
| Kohlscheid (Rhld) |
1875 |
Zeche Gouley |
Gouley erhält Eisenbahnanschluß vom Bahnhof Würselen der Aachener Industriebahn |
| Kohlscheid (Rhld) |
1897 |
Zeche Gouley |
Die Vereinigungsgesellschaft legt eine Nutzwasserleitung von der Grube Gouley zur Schachtanlage Gemeinschaft an. Auf Kosten der Gesellschaft wird eine Abzweigung durch verschiedene Straßen von Bardenberg verlegt. Die Gemeinde Bardenberg richtet an diesem Abzweig auf eigene Kosten sieben Zapfstellen zur Wasserversorgung der Bevölkerung ein. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1899 |
Zeche Gouley |
Ein neuer Förderschacht wird abgeteuft, welcher später nach dem langjährigen Aufsichtsratsvorsitzenden Robert von Görschen "von-Görschen-Schacht" benannt wird. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1907 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Fusion mit der "Vereinigungsgesellschaft für Steinkohlenbau im Wurmrevier" |
| Kohlscheid (Rhld) |
1907 |
Zeche Gouley |
Der Eschweiler Bergwerksverein (EBV) übernimmt die Vereinigungsgesellschaft für Steinkohlenbau im Wurmrevier und damit auch Gouley. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1910 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Erwerb der ehemaligen Eschweiler-Köln Eisenwerke Aktiengesellschaft |
| Kohlscheid (Rhld) |
1910-1911 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Verkauf von 10 Steinkohlenfeldern und einem Braunkohlenfeld. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1913 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Abschluß eines Interessengemeinschaftsvertrags mit der Arbed, Luxemburg |
| Kohlscheid (Rhld) |
1913 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Interessengemeinschaft mit den Vereinigten Hüttenwerken Burbach-Eich-Düdelingen. Durch die Interessengemeinschaft Änderung des Bauprogrammes des E. B. V. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1918-1919 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Durch die Revolution werden die Produktionsverhältnisse der Gesellschaft in ungünstiger Weise beeinflußt. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1925 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Erwerb des Röhrenwalzwerkes von der Eschweiler-Ratinger Metallwerke A.-G. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1927 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Ankauf der gesamten dem Herzog von Arenberg gehörenden Besitzung in Kinzweiler. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1927 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Ausgabe einer hfl. 12.000.000,00 Anleihe zum Zwecke rationeller Betriebserweiterung |
| Kohlscheid (Rhld) |
1927 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Umfangreiche Grundstücksankäufe zwischen Nothberg und Heistern |
| Kohlscheid (Rhld) |
1928 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Beteiligung an der Braunkohlen-Industrie-Akt.-Ges. Zukunft, Weisweiler. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1928 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Stillegung des Werkes Eschweiler Pümpchen |
| Kohlscheid (Rhld) |
1928 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Verkauf der Beteiligung an den Braunkohlen-Brikett- und Tonwerken Ribbert & Co., Hermülheim bei Köln |
| Kohlscheid (Rhld) |
10.1930 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Die Gesellschaft wird auf Grube Anna II bei Alsdorf von einem schweren Grubenunglück betroffen. An Stelle der zerstörten Tageseinrichtungen werden auf dem Eduardschacht ein Fördergerüst mit Schachthalle und Nebenanlagen sowie ein Verwaltungsgebäude errichtet. |
| Kohlscheid (Rhld) |
01.05.1931 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Die Förderung auf Schacht Anna II wird wieder aufgenommen. |
| Kohlscheid (Rhld) |
Anfang Januar 1932 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Anfang Januar wird der neue Förderschacht auf Grube Maria (Maria-Neuschacht) in Betrieb genommen. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1934-1935 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Abstoßung von Grundstücken zum Buchwert von rd. RM 250.000,00. Der Abgang rührt hauptsächlich aus der Abgabe von ca. 61 ha Land für die Robert-Ley-Siedlung her. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1934-1935 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Ankauf einiger kleiner Parzellen im Werte von rd. RM 11.000,00 |
| Kohlscheid (Rhld) |
06.1934 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Im Felde Gemeinschaft werden Untersuchungsarbeiten zur Aufschließung des dortigen Kohlenvorkommens in Angriff genommen. Zu diesem Zweck wird mit dem Sümpfen und den Vorbereitungen für das Weiterabteufen des bereits im Jahre 1904 bis ins Steinkohlengebirge niedergebrachten Schachtes I begonnen. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1935-1936 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Übernahme des gesamten Vermögens der Baugesellschaft m. b. H., Aachen, auf Grund des Umwandlungsgesetzes vom 5. Juli 1934. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1935-1936 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Übernahme von Aktien des Rheinisch-Westfälischen Kohlen-Syndikats sowie des Anteils am Treuhandvermögen des RWKS. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1936-1937 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Erwerb des Haus- und Grundbesitzes der aufgelösten Hüttengesellschaft der Rothen Erden. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1938-1939 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Aufwendungen zur Verbesserung der Betriebsanlagen unter und über Tage |
| Kohlscheid (Rhld) |
1938-1939 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Übernahme einer bisher im Besitz einer Tochtergesellschaft befindlichen Unterbeteiligung und einer Beteiligung an der Steinkohlen-Elektrizität A.-G., Essen |
| Kohlscheid (Rhld) |
19.05.1938 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Gegründet |
| Kohlscheid (Rhld) |
30.06.1939 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Laut außerordentlicher Hauptversammlung vom 30. Juni 1939 Änderung des Interessengemeinschaftsvertrages mit der Arbed dahingehend, daß die Garantieverpflichtung der Arbed hinsichtlich der EBV-Dividende auf die im freien Besitz befindlichen Aktien beschränkt wird. |
| Kohlscheid (Rhld) |
08.1939 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Angebot zum Umtausch von 6 %- hfl.-Obligationen des EBV in 5 % Reichsmark-Schuldverschreibungen von 1939. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1940-1941 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Konvertierung der 6 % Guldenanleihe von 1927 auf 4%. |
| Kohlscheid (Rhld) |
27.05.1942 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Durch Beschluß der Hauptversammlung vom 27. Mai 1942 Kapitalverdoppelung um RM 22.8 Mill. auf RM 45.6 Mill. Die neuen Aktien fallen nicht unter die Bestimmungen des Arbed-Vertrages. Sie sind hinsichtlich des Anleihestocks den alten Aktien gleichgestellt, soweit sie nicht auf die Arbed entfallen. Gleichzeitig wird der Vorstand ermächtigt, das Grundkapital mit Zustimmung des Aufsichtsrates um RM 4.4 Mill. auf RM 50 Mill. zu erhöhen. |
| Kohlscheid (Rhld) |
30.06.1942 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Der im Jahre 1913 mit der Arbed, Luxemburg, abgeschlossene Interessengemeinschaftsvertrag läuft aus. |
| Kohlscheid (Rhld) |
29.10.1942 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Kohlscheid (Rhld) |
1951 |
Zeche Gouley |
Gouley wird mit Laurweg über einen Blindschacht verbunden, beide Bergwerke werden zum Verbundbergwerk Gouley-Laurweg vereinigt. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1955 |
Zeche Gouley |
Seitdem erfolgt die Förderung des Verbundbergwerks Gouley-Laurweg ausschließlich auf Gouley in Würselen. Um die größere Fördermenge zu bewältigen, muß auf Gouley die Kohlenwäsche umgebaut, die Füllorte am "von-Görschen-Schacht" müssen erweitert, und der Grubenbahnhof muß ausgebaut werden |
| Kohlscheid (Rhld) |
1956 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Der EBV faßt nach mehreren gescheiterten Versuchen in größerem Stil im Ruhrbergbau Fuß, indem er durch Vermittlung der Westfalenbank die über 80 %ige Beteiligung der "Wintershall AG" an der "Bergbau-AG Lothringen" mit dem Steinkohlenbergwerk Westfalen übernimmt. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1960 |
Zeche Gouley |
Das Bergwerk erreicht mit einer Jahresförderung von 830.500 Tonnen seine maximale Förderleistung. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1960 |
Zeche Gouley |
Durch einen Strebbruch kommen sechs Bergleute ums Leben. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1960 |
Zeche Gouley |
Es wird ein neuer, fast 70 m hoher Betonförderturm über dem "von-Görschen-Schacht" fertiggestellt. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1964 |
Zeche Gouley |
Es wird eine neue Sohle auf 850 m eingerichtet und der Förderschacht entsprechend weitergeteuft |
| Kohlscheid (Rhld) |
31.03.1969 |
Zeche Gouley |
Stillegung der Grube |
| Kohlscheid (Rhld) |
29.02.1972 |
---- |
Bei Kohlscheid auf der Strecke Mönchengladbach - Aachen fährt der E 1677 aus Hamm (Zuglok: 103 173-1) kurz hinter dem Bahnhof auf eine stehende Lok, die einen Güterzug ab Herzogenrath nachschieben sollte, aber außerplanmäßig und ohne den Fahrdienstleiter zu verständigen, abgekuppelt wurde. 44 Verletzte. Die 103 wird so schwer beschädigt, daß sie völlig neu aufgebaut werden muß. Sie erhält daher die verlängerten Führerstände und wird am 14. Dezember 1973 fertiggestellt. |
| Kohlscheid (Rhld) |
1987 |
Zeche Gouley |
Das Zechenhaus wird abgerissen |
| Kohlscheid (Rhld) |
1992 |
Eschweiler Bergwerksverein |
Die Aachener Bergwerke werden stillgelegt, und das Steinkohlenbergwerk Westfalen wird auf die "Ruhrkohle AG" übertragen. |
| Kohlscheid (Rhld) |
04.08.1994 |
Zeche Gouley |
Der Beton-Förderturm über dem "von-Görschen-Schacht" wird gesprengt |
| Kohlstatt (Kiefersfelden) |
1910 |
Egger'sche Sägmühle |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kohlstädt (Lippe) |
1819 |
Wassermühle Starke |
Bau der Mühle |
| Kohren-Sahlis (Sachsen) |
1524 |
Lindigtmühle am Lindenvorwerk im Kohrener Land |
Bau der Mühle |
| Kohren-Sahlis (Sachsen) |
1836 |
Zuckerfabrik Sahlis |
Gründung |
| Kohren-Sahlis (Sachsen) |
1836 |
Zuckerfabrik Sahlis |
Inbetriebnahme |
| Kohren-Sahlis (Sachsen) |
1873 |
Zuckerfabrik Sahlis |
Schließung |
| Kohren-Sahlis (Sachsen) |
1873 |
Zuckerfabrik Sahlis |
Stillegung |
| Kokomo (Indiana) |
1894 |
Haynes-Apperson |
Elwood Haynes, Erfinder des rostfreien Stahls, beendet die Konstruktion seines ersten Automobils |
| Kokomo (Indiana) |
1898 |
Haynes-Apperson |
Beginn des Automobilbaues |
| Kokomo (Indiana) |
1902 |
Apperson |
Beginn des PKW-Baues |
| Kokomo (Indiana) |
1902 |
Apperson |
Gründung, ins Leben gerufen von den Brüdern Emer und Edgar Apperson nach Auflösung der Fa. Haynes-Apperson |
| Kokomo (Indiana) |
1902 |
Haynes-Apperson |
Die Gebrüder Apperson machen sich selbständig |
| Kokomo (Indiana) |
1924 |
Apperson |
Gründung der neuen Gesellschaft Apperson Automobil Co. |
| Kokomo (Indiana) |
1925 |
Haynes-Apperson |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Kokomo (Indiana) |
1926 |
Apperson |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Kokrajhar (Indien) |
30.12.1996 |
---- |
33 Fahrgäste des Brahmaputra Mail werden zwischen den Bahnhöfen Kokrajhar und Fakiragram im unteren Assam bei einem Bombenattentat getötet. |
| Kolberg (Pommern) |
16.04.1719 |
---- |
Otto Christoph von Podewils wird in Kolberg geboren. - Der Neffe des Kabinettsministers Graf Heinrich von Podewils wird preußischer Diplomat und wird 1741 zusammen mit seinem Onkel in den Grafenstand erhoben. 1746 wird er zum preußischen Etatsminister ernannt. |
| Kolberg (Pommern) |
14.10.1837 |
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Paul Eduard Starcke wird in Kolberg geboren. - Der Militärarzt beteiligt sich an allen in diese Zeit fallenden Feldzügen, lehrt als Professor an der Kriegsakademie und ist von 1871 bis 1883 Leiter der chirurgischen Abteilung der Berliner Charité. |
| Kolberg (Pommern) |
1857 |
Gebrüder Steger |
Gründung durch die Brüder Friedrich und Theodor Steger |
| Kolberg (Pommern) |
1859 |
Bahnbetriebswerk Kolberg |
Beginn als Lokomotivstation |
| Kolberg (Pommern) |
08.02.1861 |
---- |
Durch heftiges Aufziehen einer Güterboden-Tür auf Bahnhof Kolberg sprang dieselbe aus den Rollen und verletzte einen Arbeiter erheblich. |
| Kolberg (Pommern) |
|
Gebrüder Steger |
Die Fabrik geht in den Alleinbesitz von Theodor Steger über |
| Kolberg (Pommern) |
14.05.1868 |
---- |
Magnus Hirschfeld wird in Kolberg (Pommern) geboren. - Der Sexualwissenschaftler gründet das Berliner Institut für Sexualwissenschaft und führt in Deutschland die Eheberatung ein. |
| Kolberg (Pommern) |
1875 |
Gaswerk Colberg |
Ausdehnung der Gasanstalt |
| Kolberg (Pommern) |
04.07.1879 |
Gaswerk Colberg |
Die schlechte Beschaffenheit des alten Gasometers macht den Bau eines neuen Gasbehälters von 500 m³ nutzbarem Raum nötig. Derselbe wird am 4. Juli 1879 in Betrieb gesetzt; nach dieser Zeit bleibt der alte Gasbehälter unbenutzt. |
| Kolberg (Pommern) |
1883 |
Gaswerk Colberg |
Die sich schnell steigernde Gasabgabe zeigt bald die Unzulänglichkeit eines Gasbehälters, und daher wird mit dem Umbau und der Reparatur des alten Gasbehälters begonnen. |
| Kolberg (Pommern) |
Frühjahr 1884 |
Gaswerk Colberg |
Im Frühjahr wird ein zweiter Hauptrohrstrang von der Gasanstalt aus nach den neuen Stadtteilen Strand-Stadt und dem Stadtviertel zwischen Pfannschmiede und Bahnhof gebaut. |
| Kolberg (Pommern) |
Sommer 1884 |
Gaswerk Colberg |
Der Umbau des alten Gasbehälters wird beendet. Die Reparaturkosten erforderten einen Aufwand von 10.000 Mk. |
| Kolberg (Pommern) |
03.09.1884 |
Gaswerk Colberg |
Der reparierte Gasbehälter kann in Betrieb gesetzt werden, und die Gasanstalt arbeitet seitdem mit 2 Gasbehältern mit zusammen 1.000 m³ Gasbehälterraum. |
| Kolberg (Pommern) |
1894 |
Kolberger Kleinbahn |
Gründung in Kolberg |
| Kolberg (Pommern) |
04.07.1894 |
Kolberger Kleinbahn |
Erteilung der Hauptgenehmigung auf die Dauer von 50 Jahren |
| Kolberg (Pommern) |
27.05.1895 |
Kolberger Kleinbahn |
Eröffnung der Strecke Kolberg - Gr. Jestin - Roman (36,07 km) |
| Kolberg (Pommern) |
01.06.1895 |
Kolberger Kleinbahn |
Eröffnung der Strecke Roman - Mühlenbruch - Regenwalde (25,02 km) |
| Kolberg (Pommern) |
22.09.1895 |
Kolberger Kleinbahn |
Eröffnung der Strecke Gr. Jestin - Stolzenberg (20,3 km) |
| Kolberg (Pommern) |
1896 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in Kolberg in Betrieb. |
| Kolberg (Pommern) |
09.12.1899 |
Kolberger Kleinbahn |
Eröffnung der Strecke Mühlenbruch - Dummadel (15,85 km) |
| Kolberg (Pommern) |
1905/06 |
Wasserwerk Kolberg |
Aufstellung von vier Sauggasmotoren |
| Kolberg (Pommern) |
1906 |
Wilhelm Anhalt, chemische Fabrik |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Kolberg (Pommern) |
1908 |
Stadtgemeinde Colberg, Elektrizitäts-Werk |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kolberg (Pommern) |
10.11.1909 |
Kolberger Kleinbahn |
Eröffnung der Strecke Gr. Jestin - Pobloth (9,1 km) |
| Kolberg (Pommern) |
1910 |
G. W. Wolff |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kolberg (Pommern) |
09.11.1915 |
Kolberger Kleinbahn |
Eröffnung der Strecken Pobloth - Lübchow - Körlin (10,2 km) und Lübchow - Lustebuhr (7,9 km) |
| Kolberg (Pommern) |
26.07.1928 |
Aktiengesellschaft für Exterikultur, AOK |
Gründung unter der Firma "Exterikultur Aktiengesellschaft" |
| Kolberg (Pommern) |
04.10.1928 |
Aktiengesellschaft für Exterikultur, AOK |
Eintragung |
| Kolberg (Pommern) |
1940 |
Kolberger Kleinbahn |
Übergang auf die "Pommerschen Landesbahnen" |
| Kolberg (Pommern) |
07.1941 |
Aktiengesellschaft für Exterikultur, AOK |
Änderung der Firma aus "Exterikultur Aktiengesellschaft" in "AOK Aktiengesellschaft für Exterikultur" |
| Kolberg (Pommern) |
14.11.1942 |
Aktiengesellschaft für Exterikultur, AOK |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Kolberg (Pommern) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Kolberg |
Schließung |
| Kolberg (Pommern) |
17.04.1945 |
---- |
Der von der deutschen Kriegsmarine konfiszierte norwegische Frachter "Goya" sinkt um 0.02 Uhr in der Ostsee auf der Fahrt von Hela nach Swinemünde in der Höhe von Kolberg mit 7.000 Menschen an Bord. Es fährt im Verband mit der "Kronenfels", dem Hochseeschlepper "Ägier" und den Minensuchbooten "M 256" und "M 328". Das Schiff wird von den Torpedos des sowjetischen U-Boots "L 3" getroffen. Nur knapp 170 können gerettet werden. Das Schiff liegt in 76 m Wassertiefe und wird 2003 durch Ulrich Restemeyer geortet |
| Kolbermoor (Obb) |
15.11.1860 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Gründung als Aktiengesellschaft mit einem Grundkapital von fl 1.500.000,00 = M 2.571.428,00 auf Anregung von Theodor Haßler |
| Kolbermoor (Obb) |
1861 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Bau einer Privat-Gasanstalt durch L. A. Riedinger in Augsburg |
| Kolbermoor (Obb) |
03.1861 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Der Bau der Fabrik beginnt. Zur gleichen Zeit werden zwischen Mangfall und Kanal sechs Wohnhäuser, zwei Brücken und eine Verbindungsstraße von der Landstraße bis zum Bahnhof Kolbermoor errichtet. |
| Kolbermoor (Obb) |
1862 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Aufnahme des Geschäftsbetriebs |
| Kolbermoor (Obb) |
1862 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Theodor Haßler bildet sich in England weiter und übernimmt anschließend die Leitung der Baumwollspinnerei Kolbermoor. |
| Kolbermoor (Obb) |
02.01.1863 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Im sechsstöckigen Hauptgebäude wird der Betrieb mit 11.000 Spindeln aufgenommen. |
| Kolbermoor (Obb) |
1864 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Es sind 41.000 Spindeln in Betrieb |
| Kolbermoor (Obb) |
1875 |
Tonwerk Kolbermoor, Steinbeis & Genossen, A.-G. |
Gründung des "Thonwerkes Kolbermoor Steinbeis & Consorten" zur Produktion von Dachfalz-Ziegeln. |
| Kolbermoor (Obb) |
18.04.1887 |
Tonwerk Kolbermoor, Steinbeis & Genossen, A.-G. |
Baubeginn (?) einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Kolbermoor (Obb) |
26.07.1887 |
---- |
Der Postzug entgleist in Kolbermoor, dabei werden 3 Personen verletzt |
| Kolbermoor (Obb) |
1897 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen und einer Zwillings-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kolbermoor (Obb) |
26.11.1898 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Um 08.30 Uhr, bricht im 4. Stockwerk des Hauptgebäudes ein Brand aus, dessen Ursache nie restlos aufgeklärt werden kann. Das Feuer greift schnell um sich, so daß alle Löschversuche vergeblich sind und das sechsstöckige Hauptgebäude vernichtet wird. |
| Kolbermoor (Obb) |
1899 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Die im Vorjahr abgebrannte Spinnerei wird in Form von zwei dreigeschossigen Gebäuden neu errichtet. |
| Kolbermoor (Obb) |
18.08.1900 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Inbetriebnahme der wieder aufgebauten Spinnerei |
| Kolbermoor (Obb) |
1904 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Bau des Elektrizitätswerks 2, eines Wasserkraftwerks am Mangfallkanal mit einer Zwillingsturbine von J. M. Voith, Heidenheim |
| Kolbermoor (Obb) |
1908 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kolbermoor (Obb) |
1920 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Die Gesellschaft erwirbt einen erheblichen Teil der Aktienkapitalien der "Baumwollspinnerei Unterhausen" sowie die Aktienmehrheit der "Spinnerei und Weberei Pfersee". |
| Kolbermoor (Obb) |
1922 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Ein weiterer Ausbau der Beteiligungen erfolgt durch Interessennahme an der Mech. Baumwoll-Spinn- und Weberei Kempten. |
| Kolbermoor (Obb) |
19.02.1926 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Unter Führung der Baumwollspinnerei Kolbermoor wird gemeinsam mit den Unternehmungen "Baumwollspinnerei Unterhausen", der "Spinnerei und Weberei Pfersee" und der "Mech. Baumwoll-Spinn- und Weberei Kempten" als Dachgesellschaft zur Verwaltung der gemeinsamen Angelegenheiten der Gruppe die "Kolbermoor-Union A.-G." errichtet, in welche die Baumwollspinnerei Kolbermoor den größeren Teil ihrer Beteiligungen einbringt und dafür die Atkienmehrheit der neugegründeten Gesellschaft übernimmt. |
| Kolbermoor (Obb) |
19.02.1926 |
Kolbermoor-Union Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 500.000 Mark |
| Kolbermoor (Obb) |
09.03.1926 |
Kolbermoor-Union Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Kolbermoor (Obb) |
1934 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Die Beteiligung an der Mechanischen Baumwoll-Spinn- und Weberei Kempten wird an die Spinnerei und Weberei Pfersee, Augsburg, abgestoßen. |
| Kolbermoor (Obb) |
1935 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Beteiligung an der neugegründeten Süddeutsche Zellwolle A.-G., Kelheim. |
| Kolbermoor (Obb) |
1935 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Übernahme weiterer Aktien der Kolbermoor-Union A.-G. |
| Kolbermoor (Obb) |
1935 |
Kolbermoor-Union Aktiengesellschaft |
Übernahme weiterer Aktien durch die Baumwollspinnerei Kolbermoor |
| Kolbermoor (Obb) |
29.04.1935 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Die Hauptversammlung vom 29. April 1935 beschließt die Herabsetzung des Grundkapitals von RM 5 Mill. auf RM 4 Mill. durch Einziehung von RM 1 Mill. eigener Aktien. |
| Kolbermoor (Obb) |
1936 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
An der Erhöhung des Aktienkapitals der Süddeutschen Zellwolle A.-G., Kelheim, beteiligt sich die Gesellschaft durch Zeichnung eines weiteren Betrages. |
| Kolbermoor (Obb) |
1936 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Die Beteiligung an der A.-G. für Bleicherei, Färberei, Appretur und Druckerei, Augsburg, wird abgestoßen. |
| Kolbermoor (Obb) |
1936 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Durch den Einsatz von Zellwolle werden Mischgarne produziert |
| Kolbermoor (Obb) |
21.02.1936 |
Kolbermoor-Union Aktiengesellschaft |
Laut Generalversammlung vom 21. Februar 1936 Erhöhung des Kapitals um RM 500.000,00 auf RM 1.000.000,00 |
| Kolbermoor (Obb) |
30.06.1936 |
Tonwerk Kolbermoor, Steinbeis & Genossen, A.-G. |
Die Hauptversammlung, vom 30. Juni 1936 beschließt die Auflösung der Gesellschaft. Abwickler: Hans Kalmbach, Josef Münster, Brandenburg [oder Brannenburg? - liegt näher!]. |
| Kolbermoor (Obb) |
1937 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Übernahme eines Gesellschafteranteiles bei der Bastfaser G. m. b. H., Fehrbellin. |
| Kolbermoor (Obb) |
1937 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Vervollkommnung der Werksanlagen und Anpassung des Spinnprozesses an die veränderten Rohstoffverhältnisse. |
| Kolbermoor (Obb) |
1938 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Beteiligung an der neugegründeten Zellwolle Lenzing A.-G. |
| Kolbermoor (Obb) |
1938 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Die planmäßige Vervollkommnung der Werksanlagen wird fortgesetzt, soweit dies die Lage des Maschinenmarktes zuläßt. |
| Kolbermoor (Obb) |
1938 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Erhöhung des Gesellschaftsanteils bei der Bastfaser A.-G. |
| Kolbermoor (Obb) |
1939 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Beteiligung an der Kurmärkischen Zellwolle und Zellulose A.-G., Wittenberge, an der Zellwolle und Zellulose A.-G., Küstrin, und Erhöhung der Beteiligung bei der Zellwolle Lenzig A.-G., Lenzig. (Firma um 1943 "Lenzinger Zellwolle und Papierfabrik A.-G."). |
| Kolbermoor (Obb) |
1939 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Weitere Erneuerung und Verbesserung der technischen Einrichtungen |
| Kolbermoor (Obb) |
1940 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Die Erneuerung und Modernisierung der technischen Einrichtung wird fortgesetzt. |
| Kolbermoor (Obb) |
1941 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Erhöhung des Gesellschafteranteils bei der Bastfaser G. m. b. H. |
| Kolbermoor (Obb) |
1941 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Umtausch des größten Teils der Aktien der Kurmärkischen Zellwolle und Zellulose A.-G. sowie der Beteiligung bei der Zellwolle und Zellulose A.-G. Küstrin in Aktien der Phrix-Werke A.-G., Hamburg |
| Kolbermoor (Obb) |
1941 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Verkauf eines Anwesens |
| Kolbermoor (Obb) |
13.07.1942 |
Kolbermoor-Union Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 13. Juli 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 50 % von RM 1.000.000,00 auf RM 1.500.000,00 mit Wirkung ab 22. Juni 1942. Der zur Durchführung der Berichtigung erforderliche Betrag wird gewonnen durch Auflösung von RM 500.000,00 aus der Sonderrücklage. |
| Kolbermoor (Obb) |
1942 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Bemerkungen zum Abschluß per 31. Dezember 1942: Die deutsche Wirtschaft hat auch im vergangenen Jahre des gewaltigen Kriegsgeschehens durch Anspannung aller Kräfte Höchstleistungen vollbracht und die ihr gestellten Aufgaben zur Versorgung von Front und Heimat gemeistert. Wenn dabei im Rahmen der gesamten Wirtschaftsplanung die Leistungsfähigkeit der Textilindustrie nur in bestimmten Grenzen eingesetzt werden konnte, so ist doch auch sie durch Ausschöpfung aller Möglichkeiten in bezug auf eine rationelle Verarbeitung der zur Verfügung stehenden Rohstoffe und in bezug auf den Arbeitseinsatz allen Anforderungen gerecht geworden. Infolge der kriegsbedingten Verhältnisse, insbesondere des unzureichenden Ersatzes für ausgeschiedene Arbeitskräfte, konnte das Ausmaß der Erzeugung des Unternehmens nicht ganz auf der Vorjahrshöhe gehalten werden. Wie in den vergangenen Jahren hatte auch im Berichtsjahre die Zellwolle wiederum den Hauptanteil an der Rohstoffversorgung. Daneben wurde die Herstellung von Garnen aus Flockenbast fortgesetzt, während die Verarbeitung von Baumwolle eine Minderung erfuhr. Zu dem Abschluß 1942 wird folgendes bemerkt: Bei der gegenüber der Vorkriegszeit eingetretenen erheblichen Verminderung der Betriebsausnützung sind die vorgeschriebenen Spinnkosten nicht ausreichend. Wenn die Jahresrechnung mit einem Gewinn abschließt, so stellt dieser in der Hauptsache Kapitalerträge und Einnahmen aus der Überlassung von Fabrikräumen für fremde Erzeugung dar. Die auf läftgere Sicht geplante Erneuerung und Verbesserung der technischen Einrichtungen mußte infolge des Krieges fast ganz zurückgestellt werden, so daß der Zugang zu dem Konto Maschinen und maschinelle Anlagen nur gering ist. Bei dem Zugang zu Beteiligungen handelt es sich um die weitere Erhöhung des Gesellschafteranteiles an einem Flockenbastwerk. Die Abschreibungen auf das Anlagevermögen wurden in der bisherigen Weise vorgenommen. |
| Kolbermoor (Obb) |
12.04.1943 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Kolbermoor (Obb) |
18.08.1943 |
Kolbermoor-Union Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Kolbermoor (Obb) |
1953 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kolbermoor (Obb) |
1976 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Liquidation der Kolbermoor-Union AG. Die Spinnerei Kolbermoor AG wird beherrschendes Konzernunternehmen |
| Kolbermoor (Obb) |
1976 |
Kolbermoor-Union Aktiengesellschaft |
Liquidation. Die Spinnerei Kolbermoor AG wird beherrschendes Konzernunternehmen. |
| Kolbermoor (Obb) |
1987 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Verschmelzung mit der Spinnerei und Weberei Pfersee, Augsburg, zur Pfersee-Kolbermoor AG |
| Kolbermoor (Obb) |
1993 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Die Spinnerei stellt ihren Betrieb ein. |
| Kolbermoor (Obb) |
2005 |
Baumwollspinnerei Kolbermoor |
Der Investor Quest übernimmt das gesamte Areal der ehemaligen Baumwollspinnerei und verwandelt es zu einem blühenden Stadtteil. Kessel- und Turbinenhaus sowie Färberei der ehemaligen Spinnerei bilden dabei das Zentrum der historischen Industriearchitektur. Hohe Räume, bizarre Einbauten und vor allem die gut erhaltene Dampfkesselanlage von Loos geben den Räumlichkeiten dabei eine ganz spezielle Charakteristik. |
| Kolding (Dänemark) |
1888 |
De Danske Mejeriers Maskinfabrik |
Gründung des Vorgänger-Unternehmens "Konstantin-Hansen & Schrøders Maskinfabrik" durch Karl Konstantin-Hansen (*31.03.1860 +28.97.1934) und Jens Schrøder in der Låsbygade. |
| Kolding (Dänemark) |
1888 |
Konstantin-Hansen & Schrøders Maskinfabrik |
Gründung durch Karl Konstantin-Hansen (*31.03.1860 +28.97.1934) und Jens Schrøder in Jensens Gård in der Låsbygade |
| Kolding (Dänemark) |
1892 |
Konstantin-Hansen & Schrøders Maskinfabrik |
Umzug von Jensens Gård in der Låsbygade in eigene Gebäude in der Låsbygade 32 (später Nr. 40) |
| Kolding (Dänemark) |
1896 |
Konstantin-Hansen & Schrøders Maskinfabrik |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Kolding (Dänemark) |
1898 |
Elektricitetsværk Kolding |
Inbetriebnahme |
| Kolding (Dänemark) |
1905 |
De Danske Mejeriers Maskinfabrik |
Übernahme der "Konstantin-Hansen & Schrøders Maskinfabrik" durch die "De Danske Mejeriers Fællesindkøb" und Umfirmierung. Der Mitbegründer des Vorgänger-Unternehmens, K. K. Konstantin-Hansen, bleibt Direktor. |
| Kolding (Dänemark) |
1905 |
Konstantin-Hansen & Schrøders Maskinfabrik |
Übernahme durch die "De Danske Mejeriers Fællesindkøb", welche das Unternehmen unter der Firma "De Danske Mejeriers Maskinfabrik A.m.b.a." (kurz: DDMM) mit K. K. Konstantin-Hansen als Direktor weiterführt. |
| Kolding (Dänemark) |
1907 |
De Danske Mejeriers Maskinfabrik |
Bau einer neuen Eisengießerei am Munkensdam |
| Kolding (Dänemark) |
1933 |
De Danske Mejeriers Maskinfabrik |
Karl Konstantin-Hansens Zeit als Direktor endet |
| Koleschowitz (Böhmen) |
1869 |
Friedrich Graf Wallis'sche Zuckerfabrik |
Inbetriebnahme durch Direktor Friedrich Frey |
| Kolesovice (Koleschowitz) |
1869 |
Friedrich Graf Wallis'sche Zuckerfabrik |
Inbetriebnahme durch Direktor Friedrich Frey |
| Kolin (Böhmen) |
1844 |
Wencelides, Franz |
Geburt von Franz Wencelides in Kolin (Böhmen). - Er besucht die Technische Hochschule in Wien |
| Kolin (Böhmen) |
14.06.1857 |
Petschek, Ignaz |
Geburt von Ignaz Petschek in Kolin |
| Kolin (Böhmen) |
1870 |
Gaswerk Kolin |
Erbaut |
| Kolin (Böhmen) |
1871 |
Aktienfabriken zur Erzeugung von Chemikalien |
Gegründet |
| Kolin (Böhmen) |
1899 |
Wagenfabrik Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Kolin (Böhmen) |
1907 |
Dr. L. Radimsky |
Umbau der Weizenmühle durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Kolin (Böhmen) |
10.07.1956 |
Bahnbetriebswerk in Kolin |
Ausgemustert im Bw Kolin (CS) |
| Kolin (Böhmen) |
10.07.1956 |
Bahnbetriebswerk in Kolin |
Ausgemustert vmtl. im Bw Kolin (CS) (oder schon 1953?) |
| Kolín (Kolin) |
1870 |
Gaswerk Kolin |
Erbaut |
| Kolín (Kolin) |
1871 |
Aktienfabriken zur Erzeugung von Chemikalien |
Gegründet |
| Kolín (Kolin) |
1899 |
Wagenfabrik Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Kolín (Kolin) |
1907 |
Dr. L. Radimsky |
Umbau der Weizenmühle durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Kolín (Kolin) |
10.07.1956 |
Bahnbetriebswerk in Kolin |
Ausgemustert im Bw Kolin (CS) |
| Kolín (Kolin) |
10.07.1956 |
Bahnbetriebswerk in Kolin |
Ausgemustert vmtl. im Bw Kolin (CS) (oder schon 1953?) |
| Kolkata (Kalkutta) |
1953 |
College of Engineering and Technology Bengal |
Lieferung von 3 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kolkata (Kalkutta) |
1960 |
The Registrar Jadavpur University Calcutta |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kolkwitz (b. Cottbus) |
02.08.1898 |
Lungenheilstätte Brandenburg |
Grundsteinlegung |
| Kolkwitz (b. Cottbus) |
13.06.1900 |
Lungenheilstätte Brandenburg |
Einweihung |
| Kolkwitz (b. Cottbus) |
1912 |
Lungenheilstätte Brandenburg |
Die Heilstätte ist mit einem Röntgengerät sowie einem Operationszimmer ausgestattet |
| Kolkwitz (b. Cottbus) |
2007 |
Lungenheilstätte Brandenburg |
Die 3. Medizinische Klinik muß ins Haupthaus im Carl-Thiem-Klinikum ziehen |
| Kolkwitz (b. Cottbus) |
Dez. 2007 |
Lungenheilstätte Brandenburg |
Das Gebäude steht leer und verwaist |
| Kollam (Indien) |
06.07.1988 |
---- |
Zugentgleisung im indischen Bundesstaat Kerala mit 105 Toten. Während der Monsunregenzeit gab es noch einen weiteren Brückeneinsturz in Indien. Ein Schnellzug von Bangalore nach Trivandrum überquerte die Perumon-Brücke über den See Asthamundi. Dieser See befindet sich 16 km nördlich der Küstenstadt Quilon im südlichen Bundesstaat Kerala. Einige Wagen des Zuges stürzten in das Wasser, das bis zu 9 m tief war. Im Zug befanden sich etwa 1 000 Fahrgäste, wobei die Angaben über die Zahl der Opfer stark voneinander abwichen. Auch über die Unglücksursache existierten zwei Versionen. So wurde behauptet, der Schnellzug sei entgleist. Man glaubte jedoch eher der Behauptung, die Brücke sei eingestürzt. |
| Kollam (Indien) |
08.07.1988 |
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Der Insel-Express stürzt nach dessen Entgleisung in der Nähe von Kollam in den Ashtamudi-See. Dabei ertrinken 107 Menschen. |
| Kollertshof (Burgwallbach) |
11.2005 |
Noack GmbH, Werk II |
Neugründung der "Noack GmbH" |
| Kollertshof (Burgwallbach) |
01.01.2006 |
Noack GmbH, Werk II |
Die "Noack GmbH" nimmt den Betrieb mit rd. 70 Beschäftigten auf |
| Kollnau (Waldkirch) |
08.03.1869 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Gegründet in Waldkirch mit einem Kapital von 980.000 Gulden. Erster Aufsichtsratsvorsitzender der Firma wird der Offenburger Rechtsanwalt Karl Eckhard. In den Vorstand der Gesellschaft werden Ferdinand Gross und August Jeanmaire als technischer Direktor berufen. |
| Kollnau (Waldkirch) |
20.05.1869 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Eintragung ins Handelsregister |
| Kollnau (Waldkirch) |
15.06.1869 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Den Auftrag für die komplette (schlüsselfertige) Fabrikanlage mit sämtlichen Wasserbauten, Fabrikgebäuden und Maschinenlieferungen erhält die Firma "Koechlin & Co.", Mühlhausen. |
| Kollnau (Waldkirch) |
Ende Mai 1870 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Als erstes wird die Weberei mit einer Dampfmaschine in Betrieb genommen. Die Garne werden hinzu gekauft. |
| Kollnau (Waldkirch) |
Herbst 1870 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Baubeginn von Arbeiterwohnungen |
| Kollnau (Waldkirch) |
Okt. 1870 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Der wegen des deutsch-französischen Krieges unterbrochene Betrieb der Weberei wird wieder aufgenommen |
| Kollnau (Waldkirch) |
1871 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Fertigstellung der Spinnerei |
| Kollnau (Waldkirch) |
Mai 1871 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Die ersten drei Häuser mit 40 Arbeiterwohnungen sind bezugsfertig. - Später kommen noch 23 weitere Häuser mit 200 Wohnungen hinzu |
| Kollnau (Waldkirch) |
24.05.1871 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Erste ordentliche Generalversammlung |
| Kollnau (Waldkirch) |
1871 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Lieferte Gespinnste 7.000 Ctr. für 615.000 fl. und Gewebe 62.000 Stück à 58 m. für 750.000 fl. |
| Kollnau (Waldkirch) |
1873 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Einrichtung einer Schule für die Kinder der Werksangehörigen |
| Kollnau (Waldkirch) |
1874 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Bau eines Direktionswohnhauses |
| Kollnau (Waldkirch) |
01.01.1875 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Eröffnung der Eisenbahnlinie von Denzlingen nach Waldkirch. Dadurch verringern sich die Kosten für Transporte erheblich. Die Firma beteiligte sich an den Baukosten für diese Bahn durch einen achtjährigen, freiwilligen Beitrag von 1000 Gulden. |
| Kollnau (Waldkirch) |
1875 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Die alten Stallungen und Magazine sowie das baufällige, alte Bürogebäude werden abgerissen und neu gebaut. |
| Kollnau (Waldkirch) |
01.01.1881 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Die Währung wird von Gulden in Mark 1.680.000,00 umgestellt |
| Kollnau (Waldkirch) |
Winter 1882/83 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Ein großes Hochwasser zerstört die alten Wehrbauten. - Für 50.000 Reichsmark wird innerhalb von zwei Jahren ein neues Wehr gebaut. |
| Kollnau (Waldkirch) |
10.05.1883 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Es werden auf 700 Aktien M 400,00 per Aktie lt. Beschluß der Hauptversammlung vom 10. Mai 1883 M 280.000,00 zurückbezahlt, so daß am 31. Dezember 1883 das Grundkapital M 1.400.000,00 beträgt |
| Kollnau (Waldkirch) |
Juni 1883 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Der Vorstand und Mitbegründer des Werkes Ferdinand Gross gibt sein Amt aus Gesundheitsgründen auf. - Als Anerkennung für seine Verdienste wird er vom badischen Großherzog durch den "Orden vom Zähringer Löwen Erster Klasse" ausgezeichnet. |
| Kollnau (Waldkirch) |
1887 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Der zweite Mitbegründer Henry Thierry-Koechlin scheidet aus dem Aufsichtsrat aus |
| Kollnau (Waldkirch) |
1890 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Erstellung von Erweiterungsbauten. |
| Kollnau (Waldkirch) |
1890 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Sitz der Gesellschaft bisher in Waldkirch, seitdem in Kollnau |
| Kollnau (Waldkirch) |
nach 1890 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Beschluß, eine zweite, ganz aus Stein und Eisen bestehende Spinnerei zu bauen. Dadurch wird die Zahl der Ringspindeln auf 13.350 erhöht. Zudem werden 172 Webstühle neu aufgestellt. |
| Kollnau (Waldkirch) |
1897 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Errichtung einer neuen Weberei mit 164 Webstühlen |
| Kollnau (Waldkirch) |
1897 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Erstellung von Erweiterungsbauten. |
| Kollnau (Waldkirch) |
20.08.1901 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Die Eisenbahnlinie wird von Waldkirch weiter bis nach Elzach ausgebaut, gleichzeitig wird ein direkter Gleisanschluß mit Drehscheibe in den Fabrikhof gelegt. |
| Kollnau (Waldkirch) |
1905 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Paul Jeanmaire tritt in das Unternehmen ein |
| Kollnau (Waldkirch) |
1907 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Die Fabrikschule wird gegen eine Ablössumme von 70.000 Reichsmark mit der staatlichen Dorfschule in Kollnau zusammengelegt |
| Kollnau (Waldkirch) |
1909/10 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Dritte große Erweiterung des Werks: Die Weberei wird durch einen Anbau mit 150 automatischen Webstühlen vergrößert. |
| Kollnau (Waldkirch) |
1910 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kollnau (Waldkirch) |
1911 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Erstellung von Erweiterungsbauten. |
| Kollnau (Waldkirch) |
1912 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Paul Jeanmaire wird Vorstandsmitglied |
| Kollnau (Waldkirch) |
11.06.1914 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Der seit der Gründung im Vorstand tätige August Jeanmaire stirbt. Er wurde durch die Verleihung des "Ordens vom Zähringer Löwen Erster und Zweiter Klasse" durch den Großherzog geehrt. |
| Kollnau (Waldkirch) |
07.12.1915 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Baumwolle und Baumwollgarne werden kriegsbedingt vom Staat beschlagnahmt |
| Kollnau (Waldkirch) |
06.02.1920 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Laut Hauptversammlung vom 6. Februar 1920 wird das Kapital um M 1.400.000,00 in 700 Aktien zu M 2.000,00 erhöht. |
| Kollnau (Waldkirch) |
15.11.1921 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Laut Hauptversammlung vom 15. November 1921 wird das Kapital erhöht um M 2.800.000,00 in 1400 Aktien zu M 2.000,00. |
| Kollnau (Waldkirch) |
28.12.1922 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Kapitalerhöhung lt. Hauptversammlung vom 28. Dezember 1922 um M 6.400.000,00 in 3200 Aktien zu M 2.000,00. |
| Kollnau (Waldkirch) |
17.11.1924 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Die Hauptversammlung vom 17. Nov. 1924 beschließt Umstellung des Kapitals von M 12.000.000,00 auf RM 1.800.000,00 in 6000 Stammaktien zu RM 300,00 und Aufhebung der Amortisierbarkeit der Aktien. |
| Kollnau (Waldkirch) |
1927-1928 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Erstellung von Erweiterungsbauten. |
| Kollnau (Waldkirch) |
1927/28 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Bau einer neuen Weberei mit 312 Webstühlen |
| Kollnau (Waldkirch) |
1928 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Das Unternehmen erwirtschaftet einen Verlust in Höhe von über 100.000 Reichsmark. Er kann mit Hilfe eines Gewinnvortrages aus dem Vorjahr aufgefangen werden. |
| Kollnau (Waldkirch) |
1930 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
In der Weberei wird die Verarbeitung von Zellwolle eingeführt |
| Kollnau (Waldkirch) |
Frühj. 1930 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Zerstörung der gesamten Schleusenanlage |
| Kollnau (Waldkirch) |
1930 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Der Verlust erhöht sich auf annähernd 1,5 Mio. Reichsmark |
| Kollnau (Waldkirch) |
29.06.1931 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Die Hauptversammlung vom 29. Juni 1931 beschließt zur Sanierung der Gesellschaft Herabsetzung des Grundkapitals von RM 1.800.000,00 auf RM 500.000,00 derart, daß zunächst nom. RM 300.000,00 in Eigenbesitz befindliche Aktien eingezogen und das restliche Grundkapital im Verhältnis 3 : 1 zusammengelegt wird. Weiter wird Wiedererhöhung um RM 700.000,00 in Aktien zu RM 100,00 beschlossen, wobei den Aktionären ein Bezugsrecht 1 : 1 zu 100 % eingeräumt wird. |
| Kollnau (Waldkirch) |
1931 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Verlust von über 300.000 Reichsmark |
| Kollnau (Waldkirch) |
1932 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Der Verlust erhöht sich auf über 1 Mio.Reichsmark |
| Kollnau (Waldkirch) |
1939 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Produziert wurden 1,6 Mio.kg Garn und über 140.000 Stück Tuch |
| Kollnau (Waldkirch) |
20.04.1943 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Kollnau (Waldkirch) |
1946 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Die Firma muß einen beträchtlichen Prozentsatz an Vorwerks-, Spinn- und Webmaschinen an die französische Besatzung ausliefern. |
| Kollnau (Waldkirch) |
1947 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Direktor Paul Jeanmaire scheidet aus |
| Kollnau (Waldkirch) |
1948 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Es kann wieder eine Dividende ausbezahlt werden |
| Kollnau (Waldkirch) |
1950-55 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Die Weberei wird modernisiert, und es werden neue Webmaschinen aufgestellt. Auch die Spinnerei erhält moderne Zinser-Spinnmaschinen und Barber-Colman-Spulmaschinen. |
| Kollnau (Waldkirch) |
1956 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Bau eines neuen Websaals mit 50 Webstühlen |
| Kollnau (Waldkirch) |
1956 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Die Dividende beträgt 6 % |
| Kollnau (Waldkirch) |
1960-65 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
In der Spinnerei werden neue, dem modernsten Entwicklungsstand entsprechende Hispano-Spinnmaschinen aufgestellt |
| Kollnau (Waldkirch) |
ab 1966 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Bau eines vollkommen neuen, vollautomatischen Spinnerei-Vorwerks. Es ist zu dieser Zeit das einzige vollautomatische Spinnerei-Vorwerk der Welt. |
| Kollnau (Waldkirch) |
1971 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Über zehn Jahre laufender Abnahmevertrag über Spinnereierzeugnisse mit der Firma "Gütermann & Co." in Gutach. Daraufhin wird eine neue moderne Synthetikspinnerei mit 200 t Jahreskapazität gebaut. |
| Kollnau (Waldkirch) |
1973 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Der seit Kriegsende im Werk tätige Vorstand Walter Jeanmaire verläßt das Unternehmen. Sein Nachfolger ist Rainer Gütermann |
| Kollnau (Waldkirch) |
1979/81 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Aufstellung von 102 Luftdüsen-Webmaschinen Rüti, Typ L 5000 |
| Kollnau (Waldkirch) |
1986/87 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Aufstellung von 60 Greiferwebmaschinen Picanol Griptronic GTM - 4 R |
| Kollnau (Waldkirch) |
Sept. 1988 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Der größte Kunde im Cordbereich, die Firma "Eugen Ott & Söhne GmbH & Co KG" in Albstadt-Ebingen, meldet Konkurs an, und Betrieb wird stillgelegt. Die Kollnauer Spinnerei und Weberei AG muß dadurch nicht nur Forderungen in Höhe von 1,3 Mio.DM abschreiben, sondern verliert auch den wichtigsten Abnehmer für Cordgewebe. |
| Kollnau (Waldkirch) |
17.10.1988 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Nach den Verlusten durch "Eugen Ott & Söhne GmbH & Co KG" in Albstadt-Ebingen muß das Kollnauer Unternehmen beim Amtsgericht Emmendingen selbst Antrag auf Eröffnung des gerichtlichen Vergleichsverfahrens zur Abwendung des Konkurses stellen. |
| Kollnau (Waldkirch) |
Nov. 1988 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Im Rahmen drastischer Sanierungsmaßnahmen wird die Spinnerei stillgelegt und die Spinnereimaschinen werden veräußert. In der Weberei kommt es zu Umstellungen von Baumwollgarnen auf synthetische Garne für modische und technische Gewebe. Die veraltete Schützenweberei wird ebenfalls stillgelegt. Die Belegschaft wird drastisch reduziert. |
| Kollnau (Waldkirch) |
02.12.1988 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Nach einem Brand bei der "WTG Westfälische Textilgesellschaft Klingenthal GmbH & Co. KG" in Salzkotten, bei dem auch 60 Rüti-Webstühle vernichtet werden. Sie sind von gleicher Bauart, wie sie auch bei der Kollnauer Spinnerei und Weberei AG unbenutzt vorhanden sind. Daher vergibt die WTG einen Lohnwebvertrag, der 65 Rüti-Webstühle bis Ende September 1989 auslastet. |
| Kollnau (Waldkirch) |
22.12.1988 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Mangels Erfüllbarkeit des gerichtlichen Vergleichs wird das Konkursverfahren eröffnet |
| Kollnau (Waldkirch) |
1988 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Starke Umsatzeinbrüche |
| Kollnau (Waldkirch) |
31.12.1988 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Der Vorstandsvertrag von Rainer Gütermann wird beendet |
| Kollnau (Waldkirch) |
1989 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Ein Gläubigerausschuß besteht aus:
- Marianne Eickelpasch, Geschäftsführerin Gewerkschaft Textil Bekleidung, Verwaltungsstelle Freiburg, 7800 Freiburg
- Dieter Knorpp, Deutsche Bank AG Filiale Freiburg, 7800 Freiburg
- Assessor Peter Hülsbergen, Hermes Kreditversicherungs AG, 2000 Hamburg
- Udo Birkenbeul, Pensions-Sicherungs-Verein aG, 5000 Köln |
| Kollnau (Waldkirch) |
01.07.1989 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Nach Erfolgen bei der Sanierung gründet der Konkursverwalter Dr.Grub mit Wirkung zum 01.07.1989 eine Auffanggesellschaft, die mit dem Namen "Kollnauer Weberei GmbH Waldkirch" firmiert. Die neue Gesellschaft wird mit einem Stammkapital von 3 Mio.DM ausgestattet. Zu Geschäftsführern werden die Herren Philipp de Greiff für Vertrieb und Einkauf sowie Walter Ruf für Finanzen und Personal bestellt. Dem Aufsichtsrat gehören Dieter Knorpp von der Deutschen Bank AG Filiale Freiburg, Peter Hülsbergen von Hermes Kreditversicherungs AG Hamburg sowie Dr.Volker Grub als Vorsitzender des Aufsichtsrates an. |
| Kollnau (Waldkirch) |
31.12.1990 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Schließung des Betriebs |
| Kollnau (Waldkirch) |
30.04.1991 |
Kollnauer Baumwollspinnerei und Weberei |
Die DIBAG übernimmt das gesamte Gelände incl. aller Rechte und Immobilien, die zum Zeitpunkt des Konkurses noch in Firmenbesitz sind. |
| Kollwitz (b. Cottbus) |
1913 |
Mühlenbesitzer Hirsch Witwe |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kolomea (Ukraine) |
27.06.1897 |
---- |
Brückeneinsturz bei Kolomea auf der Strecke nach Turka (Lemberg-Czernowitzer Eisenbahn) infolge von Hochwasser um 1.00 Uhr nachts. 9 Tote mehrere Schwerverletzte |
| Kolomea (Ukraine) |
01.08.1941 |
Bahnbetriebswerk Kolomea |
Umwandlung in Bw |
| Kolomea (Ukraine) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Kolomea |
Schließung |
| Kolomna (Rußland) |
1863 |
Kolomnaer Maschinenfabrik-Gesellschaft vorm. Gebr. Struwe |
Gegründet 1863 oder 1864 durch den aus Deutschland stammenden A. E. Struwe als "Struwe'sche Maschinenfabrik, Kolomna" |
| Kolomna (Rußland) |
1869 |
Kolomnaer Maschinenfabrik-Gesellschaft vorm. Gebr. Struwe |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| Kolomna (Rußland) |
1889 |
Kolomnaer Maschinenfabrik-Gesellschaft vorm. Gebr. Struwe |
Witold von Wiszniewski übernimmt die Betriebsleitung der Martinstahl-Gießerei an der Filiale der Kolomnaer Maschinenfabrik Akt.-Ges. in Kulebaki und dort Einführung des basischen Verfahrens (bis 1893) |
| Kolomna (Rußland) |
1898 |
Kolomnaer Maschinenfabrik-Gesellschaft vorm. Gebr. Struwe |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Kolomna (Rußland) |
1901 |
Kolomnaer Maschinenfabrik-Gesellschaft vorm. Gebr. Struwe |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Kolomna (Rußland) |
1904 |
Kolomnaer Maschinenfabrik-Gesellschaft vorm. Gebr. Struwe |
Aufnahme des Dieselmotorbaus |
| Kolomna (Rußland) |
1907 |
Lokomotivfabrik Kolomna |
Felix Meineke wird Assistent des Oberingenieurs Gerstung bei der russischen Maschinen- und Lokomotivfabrik Kolomna |
| Kolomna (Rußland) |
1909 |
Lokomotivfabrik Kolomna |
Felix Meineke übernimmt als Oberingenieur die Leitung des Lokomotiv-Konstruktionsbüros bei der russischen Maschinen- und Lokomotivfabrik Kolomna und entwickelt Projekte von Diesellokomotiven |
| Kolomna (Rußland) |
1917 |
Kolomnaer Maschinenfabrik-Gesellschaft vorm. Gebr. Struwe |
Umfirmierung in "Kolomnaer Maschinenbaufabrik 'W.W. Kujbyschew' " |
| Kolomna (Rußland) |
1957 |
Kolomnaer Maschinenfabrik-Gesellschaft vorm. Gebr. Struwe |
Umfirmierung in "Kolomnaer Diesellokomotivenfabrik 'W.W. Kujbyschew' " |
| Kolomyja |
27.06.1897 |
---- |
Brückeneinsturz bei Kolomea auf der Strecke nach Turka (Lemberg-Czernowitzer Eisenbahn) infolge von Hochwasser um 1.00 Uhr nachts. 9 Tote mehrere Schwerverletzte |
| Kolomyja (Kolomea) |
01.08.1941 |
Bahnbetriebswerk Kolomea |
Umwandlung in Bw |
| Kolomyja (Kolomea) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Kolomea |
Schließung |
| Kolonaki (Athen) |
1864 |
Brauerei Fix |
Johann Karl Fuchs gründet die Brauerei als erste Großbrauerei Griechenlands. Sie hat über 100 Jahre lang eine Monopolstellung in Griechenland. |
| Kolonaki (Athen) |
1882 |
Brauerei Fix |
In Saloniki wird nach deutschen Plänen die Brauerei Misrachi-Fernandez gebaut. - Sie firmiert ab 1912 als Brauerei Olymbos und nach einer Fusion als Olymbos Naoussa und wird 1926 von Fix übernommen. |
| Kolonaki (Athen) |
1900 |
Brauerei Fix |
K. Klonaridis errichtet einen großen Brauereikomplex an der Kreuzung Patision/Kaftantzoglou im Norden Athens. - Er wurde 1930 von Fix übernommen. |
| Kolonaki (Athen) |
1925 |
Brauerei Fix |
Einbau einer Kältemaschine mit einer Leistung von 2 bis 6 Mio. Btu (= 586 - 1758 kWh) der Sulzer AG |
| Kolonaki (Athen) |
1926 |
Brauerei Fix |
Übernahme der Brauerei Olymbos Naoussa (bis 1912: "Misrachi-Fernandez") in Saloniki durch Fix |
| Kolonaki (Athen) |
1930 |
Brauerei Fix |
Übernahme des Brauereikomplexes an der Kreuzung Patision/Kaftantzoglou im Norden Athens |
| Kolonaki (Athen) |
1950 |
Brauerei Fix |
Karolos Fix (der Sohn von Antonios Fix) übernimmt die Leitung des Unternehmens. |
| Kolonaki (Athen) |
1965 |
Brauerei Fix |
An der Syngrou Avenue wird die neue von Takis Zenetos entworfene Brauerei eröffnet. |
| Kolonaki (Athen) |
1983 |
Brauerei Fix |
Das Unternehmen geht in Konkurs |
| Kolonaki (Athen) |
2000 |
Brauerei Fix |
Der Brauereikomplex an der Kreuzung Patision/Kaftantzoglou wird niedergerissen und das Gelände in einen Park verwandelt. Nur die Villa Klonaridi, Residenz des Erbauers, bleibt erhalten. |
| Kolonaki (Athen) |
2004 |
Brauerei Fix |
Das Gebäude der 1926 bis 1983 durch Fix betriebenen Brauerei in Thessaloniki (urspr. "Misrachi-Fernandez", ab 1912 "Olymbos") wird unter Denkmalschutz gestellt. |
| Kolonaki (Athen) |
2009 |
Brauerei Fix |
Nach mehreren gescheiterten Wiederbelebungsversuchen der Marke wird Fix-Bier wieder in einer eigenen Brauerei gebraut. |
| Kolonowskie |
14.02.1862 |
---- |
In Kolonowska wurde ein Arbeiter beim Verladen von Baumstämmen durch eigene Schuld gequetscht und starb darauf. |
| Kolonowskie (Colonnowska) |
1907 |
Fürstlich Stolberg'sche Kartonfabrik Colonowska GmbH |
Gründung |
| Kolpino (Rußland) |
01.08.1806 |
Gascoigne, Charles |
Tod von Charles Gascoigne in Kolpino bei St. Petersburg. Er wird in Petrozavodsk begraben. |
| Kolpino (Rußland) |
1895 |
Wiszniewski, Witold |
W. von Wiszniewski wird Betriebsleiter des Martinstahlwerks des Marine-Ministeriums in Kolpino |
| Kolumbien |
1903 |
Glücksklee Milchgesellschaft mbH |
Otto Lagerfeld bereist mit Maultieren Kolumbien auf der Suche nach besseren Kaffeebohnen von Venezuela |
| Kolumbien |
1920 |
Zuckerfabrik San Antonio |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Kolumbien |
1932 |
Zuckerfabrik San Antonio |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Kolumbien |
1953 |
Cooperativa de Municipalidades de Anticquia Ltda., Wasserkraftwerk Andescol |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kolumbien |
1954 |
Empresa de Energia Electrica, Wasserkraftwerk Mocorongo |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kolumbien |
1955 |
Instituto Nacional de Aprovechamiento de Aguas y Fomento Elétrico, Wasserkraftwerk Rio Recio |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kolumbien |
1956 |
Central Hidra-Electrica de Caldas Ltd., Wasserkraftwerk Guacaica |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kolumbien |
1956 |
Centrales Electricas del Cauca S.A., Wasserkraftwerk Sajandi |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kolumbien |
1958 |
Empresas Unidas de Energia Electrica de Bogotá, Wasserkraftwerk Laguneta |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kolumbien |
1960 |
Centrales Electricas del Huila SA, Anlage Iquira |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kolumbien |
1960 |
Cooperativa de Municipalidades de Antioquia |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kolumbien |
1962 |
Centrales Electricas del Huila SA, Wasserkraftwerk Lapita |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kolumbien |
22.02.1962 |
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Ein Güterzug stieß mit einem überfüllten Reisezug in der Nähe von Cari zusammen. Alle Opfer befanden sich in den vier ersten Wagen des Reisezuges. 40 Tote, 67 Verletzte |
| Kolumbien |
1973 |
Centrales Electricas del Huila SA, Wasserkraftwerk Lapita |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kolumbien |
1982 |
Interconexion Electrica Colombia, Wasserkraftwerk Calderas |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kolumbien |
1985 |
---- |
Vulkanausbruch in Kolumbien, 23.000 Opfer |
| Kolumbien |
1993 |
Hrch. Huppmann, Maschinenfabrik |
Huppmann liefert eine NH3-Zentralkälteanlage für eine Großbrauerei in Kolumbien, Kälteleistung 12.000 kW. |
| Kolumbien |
15.01.2018 |
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Einsturz der Chirajara-Brücke, rund 60 km südöstlich von Bogotá, Kolumbien, einer Schrägseilbrücke, Teilstück der Nationalstraße 40 zwischen Bogotá und Villavicencio. Der Einsturz erfolgt während des Baus. Kurz vor dem Lückenschluß stürzt einer der Pylone mit einem 200 m langen Teilstück der Fahrbahn ein. Mindestens 10 Tote und 8 Verletzte |
| Koluszki (Polen) |
1866 |
Bahnbetriebswerk Koluszki |
Beginn als Lokomotivstation |
| Koluszki (Polen) |
26.09.1939 |
Bahnbetriebswerk Koluszki |
Umwandlung in Bw |
| Koluszki (Polen) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Koluszki |
Schließung |
