| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| im Donezbecken |
03.01.1942 |
Berg- und Hüttenverwaltung Stalino |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| im Elsaß |
1803 |
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Das Oberelsaß nimmt die Erfindung des Schnellschützen auf. |
| im Elsaß |
1876 |
Schweizerische Ostbahn |
Bestellung/Lieferung einer Lokomobile durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| im Iran |
1937 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau einer Alkazid-Entschweflungsanlage durch "Dr. Otto & Co." für die Raffinerie der Anglo-Iranian Oil Comp, in Abadan/lran in Zusammenarbeit mit Simon Carves Ltd. |
| im Iran |
1960 |
Société Phenicienne des Forces Hydro-electriones du Nahr Ibrahim |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| im Iran |
1990 |
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Erdbeben im Iran, 36.000 Tote |
| im Iran |
1997 |
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Erdbeben im Iran, 1.560 Opfer |
| im Kongo |
1927 |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Stork, Hengelo, liefert mindestens 7 Einzylinder-Ventildampfmaschinen für die "Moerbeke"-Zuckerfabrik in Belgisch-Kongo |
| im Kongo |
06.09.1991 |
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Ein völlig überfüllter Personenzug stößt in Kongo zwischen Brazzaville und Pointe Noire frontal mit einem Güterzug zusammen, dabei kommen 150 Passagiere ums Leben. |
| im Kongo |
30.11.2006 |
N.V. Baggermaatschappij Bos en Kalis |
Ein kleines Sandsaugschiff von Boskalis kentert beim Hafen Pointe Noire im Kongo. Dabei kommen zwei Menschen ums Leben |
| im Kongo |
01.08.2007 |
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Ein Güterzug entgleist in der Nähe von Benalekas (Demokratische Republik Kongo), wobei 160 blinde Passagiere sterben und mehr als 200 verletzt werden. |
| im Libanon |
1965 |
Wasserkraftanlage Joun |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| im Staat New York |
1870 |
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In New York sind 1870 126.107 Dampfmaschinen-PS vorhanden. |
| im Staat New York |
1880 |
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In New York sind 1880 234.796 Dampfmaschinen-PS vorhanden. |
| im Staat New York |
1890 |
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In New York sind 1890 537.447 Dampfmaschinen-PS vorhanden. |
| im Staat New York |
1900 |
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In New York sind 1900 677.219 Dampfmaschinen-PS vorhanden. |
| im Sudan |
1884 |
Appleby Brothers |
"Appleby Brothers" liefern die Erstausstattung von Werken und Fahrzeugen für die Sudan Railways |
| im Sudan |
1909 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Bau der Eisenbahn- und Straßenbrücke über den Blauen Nil im Sudan |
| im Sudan |
1911 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Bau der Goz Abu Goma-Brücke im Sudan |
| im Vorarlberg (Österreich) |
1970 |
Vorarlberger Zementwerk Lorüns AG, Wasserkraftwerk Alfenzwerk |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Iasi (Rumänien) |
1894 |
Gewerbeschule Jassy |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Iasi (Rumänien) |
23.04.1907 |
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Entgleisung eines Güterzugs auf der Strecke Jassy-Pascani auf durch Regen durchweichtem Bahndamm |
| Iași |
23.04.1907 |
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Entgleisung eines Güterzugs auf der Strecke Jassy-Pascani auf durch Regen durchweichtem Bahndamm |
| Iași (Iasi) |
1894 |
Gewerbeschule Jassy |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Ibadan (Nigeria) |
15.10.1952 |
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Ein Güterzug war entgleist 34 km südlich von Ibadan, und der Bergungskran war zur Behebung des Schadens unterwegs. Während der Fahrt löste er sich jedoch von der Lokomotive und rollte ca. 5 km die abschüssige Strecke zurück. Es kam zum Zusammenstoß mit einem folgenden Reisezug. Der erste Wagen dieses Zuges wurde zerstört, die beiden nächsten schoben sich ineinander. Ein junger Nigerianer lief 5 km bis zur nächsten Straße und meldete das Unglück. Durch Zufall saßen in den ersten beiden Autos, die er anhielt, der Verwaltungschef und der leitende Beamte für den medizinischen Bereich dieses Distrikts. Allerdings befand sich der nächste einsatzfähige Bergungskran ca. 1600 km entfernt, was die Rettungsarbeiten stark behinderte; mehr als 34 Tote |
| Ibadan (Nigeria) |
29.09.1957 |
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Ungefähr 30 km nördlich von Ibadan spülte wolkenbruchartiger Regen den Bahndamm weg. Das führte zum Entgleisen von sieben der 16 Wagen eines Reisezuges von Lagos nach Kano nördlich von Ibadan. Erste Berichte sprachen von mehr als 300 Vermißten. Man befürchtete, sie seien vom Hochwasser mitgerissen worden. Viele waren jedoch einfach nach Hause gegangen. Der Unfallbericht untersuchte die Unglücksursachen ziemlich detailliert. Der Zug war mit der vorgeschriebenen Geschwindigkeit gefahren. Zwei Stunden vorher hatte ein Güterzug diesen Streckenabschnitt passiert, und man hatte nichts Ungewöhnliches bemerkt. Danach jedoch verstopfte ein Durchlaß durch den Bahndamm, das Wasser stieg bis an den Bahnkörper und unterspülte ihn. Als der Reisezug an diese Stelle kam, brach das Gleis zusammen und sieben Wagen schoben sich auf die Lok. Das Hochwasser führte schließlich zur völligen Zerstörung des Bahndamms. 66 Tote, 122 Verletzte |
| Ibarra (Ecuador) |
1955 |
Municipio de Ibarra |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ibbenbüren (Püsselbüren) |
1804 |
Zeche Glücksburg-Tiefbau |
Die Gruben Dickenberg, Buchholz und Schafberg werden um die Anlage Glücksburg erweitert, diese liefert Koks an die Gravenhorster Eisenhütte |
| Ibbenbüren (Püsselbüren) |
1822 |
Zeche Glücksburg-Tiefbau |
Abteufen des 47,6 in tiefen Abendsternschachtes auf den Glücksburger Mittelstollen |
| Ibbenbüren (Püsselbüren) |
1833-1835 |
Zeche Glücksburg-Tiefbau |
Abteufen des 68 m tiefen Glücksburger Hauptschachtes |
| Ibbenbüren (Püsselbüren) |
1846 |
Zeche Glücksburg-Tiefbau |
Das Buchholzer Revier wird der Zeche Glücksburg zugeordnet |
| Ibbenbüren (Püsselbüren) |
1921 |
Zeche Mathilde |
Betriebsaufnahme |
| Ibbenbüren (Püsselbüren) |
08.1924 |
Zeche Glücksburg-Tiefbau |
Betriebsaufnahme |
| Ibbenbüren (T.W.) |
0800 |
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Bereits um 800 gibt es vmtl. in Ibbenbüren eine erste Kirche. Ihr Standplatz ist vmtl. mit der Stelle identisch, an der sich die evangelische Christus-Kirche befindet. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1146 |
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Geht man von den bekannten Quellen aus, so wird Ibbenbüren erstmals in einer Urkunde des Bischofs von Osnabrück 1146 erwähnt, worin er dem Gertruden-Kloster in Osnabrück einen Zehnten aus "Hibenburen" überträgt. Der Ortsname bezeichnet ursprünglich die Gemeinschaft oder Bauernschaft des Ibo oder Ubo. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1189 |
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Rückschlüsse auf den Ort lassen sich aus einer 1189 verfaßten Urkunde gewinnen, in der Bischof Bernhard II. von Paderborn, der letzte männliche Namensträger der Edlen von Ibbenbüren, Burg und Mühle mit Wällen und Teichen der Domkirche in Paderborn überträgt und gleichzeitig die Grafen von Tecklenburg mit dem Ibbenbürener Besitz belehnt. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1200-1299 |
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Das Kloster Herford überträgt die Verwaltung des Besitzes in und um Ibbenbüren den Tecklenburger Grafen, die Ibbenbüren im 13. Jahrhundert ihrer Grafschaft einfügen. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1345 |
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Bereits 1345 gibt es evtl. eine Schule. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1390-1399 |
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Armen- und Siechenhaus sind seit Ende des 14. Jahrhunderts nachweisbar. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1461 |
DSK Anthrazit GmbH |
Nolleke, ein Dortmunder Kohlenbrecher, macht einer Osnabrücker Stiftung eine Schenkung; möglicher Hinweis auf Steinkohlenbergbau am Piesberg bei Osnabrück |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1500 |
DSK Anthrazit GmbH |
Anfang 16. Jh.: Beginn des Steinkohlenbergbaus bei Borgloh-Oesede (Wealdenkohle der Unterkreidezeit) |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1500 |
DSK Anthrazit GmbH |
Anfang 16. Jh.: Die Salzwerke am Huxberg bei Bevergern (Herrmannshalle) und in Rotenberg bei Wettringen verfeuern Ibbenbürener Kohle |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1515 |
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Ibbenbüren wird von der Grafschaft Tecklenburg getrennt und ist fortan als Hauptort der sogenannten Obergrafschaft Teil der Grafschaft Lingen. Diese Obergrafschaft besteht aus den Kirchspielen Ibbenbüren, Brochterbeck, Mettingen und Recke. Ibbenbüren wird Sitz eines Amtmannes. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1523 |
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Die romanische Kirche aus dem 12. Jahrhundert, die an die Stelle des vormaligen Holzbaues trat, wird durch eine spätgotische Hallenkirche ersetzt. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1527 |
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Die Reformation findet unter Graf Konrad von Tecklenburg in Ibbenbüren Eingang. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1543 |
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Die reformierte Kirchenordnung wird eingeführt |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1548 |
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Im Zuge der Reformationswirren fällt die Grafschaft und damit auch Ibbenbüren ab 1548 und in den Folgejahren mehrmals im Wechsel an Spanier und Oranier |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1556 |
DSK Anthrazit GmbH |
Dem Pächter der Kalköfen in der Gemarkung Uffeln wird von der oranischen Verwaltung in Lingen nahegelegt, mit Steinkohle statt mit Holz zu heizen |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1563 |
DSK Anthrazit GmbH |
Im gräflich-lingenschen Tarif wird als Abgabe für die Wasserfracht die Steinkohle genannt |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1578 |
DSK Anthrazit GmbH |
Der Pächter Hinrich Wessels kauft Land im Bereich der Kohlengruben |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1600 |
DSK Anthrazit GmbH |
Anfang 17. Jh.: Die Saline Gottesgabe bei Rheine bezieht Kohle aus Ibbenbüren |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1601-1605 |
DSK Anthrazit GmbH |
Erste Regie-Leitung der Ibbenbürener Werke: Graf Moritz von Nassau-Oranien überträgt dem Ibbenbürener Vogt van Russel den Betrieb der Kalk- und Kohlenwerke |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1666 |
DSK Anthrazit GmbH |
Menco Metlingh aus Ibbenbüren wird etwa 1666 Pächter aller Gruben der Grafschaften Lingen und Tecklenburg |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1674 |
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Das katholische Bekenntnis, das sich bis dahin überwiegend gehalten hat, wird verboten. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1687 |
DSK Anthrazit GmbH |
Die Ibbenbürener Werke gehen ab 1687 in landesherrliche Regie über, die Gruben im Tecklenburgischen bleiben bis 1699 verpachtet |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1691-1697 |
DSK Anthrazit GmbH |
Auffahrung des Dickenberger Oberstollens: Die Arbeiten werden von waelschen (wallonischen) Kohlenbergleuten aus dem Revier südlich von Lüttich ausgeführt, die hier zum ersten Male Schießpulver bei Vortriebsarbeiten verwenden; Beginn des ganzjährigen Betriebes; erstmals werden die Betriebsorte durch "aufgemauerte Pfeiler aus sonst nicht verwendbarem Gestein" gesichert; erster Grubenplan vom Bergwerk im Buchholz |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1702 |
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Die Grafschaft Lingen und damit auch die Obergrafschaft mit ihrem Hauptort Ibbenbüren gehen durch Erbschaft in preußischen Besitz über. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1702 |
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Die Oranier behaupten ihre Herrschaft bis 1702. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1702 |
DSK Anthrazit GmbH |
Die Grafschaft Lingen wird preußisch; die Kohlengruben bei Ibbenbüren liegen still und werden erst ab 1731 wieder betrieben - die Zeche Buchholz allerdings erst ab 1739 |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1707 |
DSK Anthrazit GmbH |
Die Grafschaft Tecklenburg wird an Preußen verkauft; die dort befindliche Zeche Schafberg wird von 1714 bis 1747 an Gerhard Dominikus Mettingh verpachtet |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1717 |
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Die katholische Bevölkerung erhält die Erlaubnis, Gottesdienste in Privathäusern abzuhalten. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1721 |
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Ibbenbüren wird zur Stadt erhoben. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1722 |
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Es kann mit dem Bau einer neuen katholischen Kirche begonnen werden. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1722 |
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Nachdem die Restgrafschaft Tecklenburg 1707 von Preußen käuflich erworben war, erfolgt ein verwaltungsmäßiger Zusammenschluß mit der Grafschaft Tecklenburg |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1724 |
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Seit der Verleihung der Stadtrechte und der Einführung der Akzise (1724) teilt sich das alte Kirchspiel Ibbenbüren in zwei Teile, in eine Stadtgemeinde und eine Landgemeinde, die beide gemeinsam von einem Amt verwaltet wurden. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1734 |
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Einrichtung des Landratsamtes in Tecklenburg |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1741 |
Bergwerks- und Hüttengesellschaft Perm |
Auffahrung des etwa 368 in langen Adlerstollens; er wurde im 19. Jahrhundert auch durch die Erzgrube Perm genutzt |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1741 |
DSK Anthrazit GmbH |
Auffahrung des etwa 368 in langen Adlerstollens; er wurde im 19. Jahrhundert auch durch die Erzgrube Perm genutzt |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1747 |
DSK Anthrazit GmbH |
Die königlichen Schächte der Obergrafschaft Lingen werden mit den tecklenburgischen Betrieben in staatlicher Hand vereinigt |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1748-1760 |
DSK Anthrazit GmbH |
Auffahrung des 420 in langen Buchholzer oder Steinbecker Stollens im Buchholzer Revier |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1750 |
DSK Anthrazit GmbH |
Anfänge der Ibbenbürener Knappschaft |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1752 |
DSK Anthrazit GmbH |
Auffahrung des Schafberger Oberstollens |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1753 |
DSK Anthrazit GmbH |
Dem Berginspektor Rudolphi wird gestattet, ein Siegel zu verwenden und, obwohl ein Bergamt nicht besteht, mit "Königlich Preußisches Bergamt" zu unterschreiben |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1770 |
DSK Anthrazit GmbH |
Die Verwaltung der Werke wird zum "Tecklenburg-Lingenschen Bergamt" erhoben |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1771-1863 |
DSK Anthrazit GmbH |
Auffahrung des 7.500 in langen Tiefen Dickenberger Stollens bis zum von-der-Heydt-Schacht |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1771-1863 |
Schacht von der Heydt |
Auffahrung des 7.500 in langen Tiefen Dickenberger Stollens bis zum von-der-Heydt-Schacht |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1804 |
DSK Anthrazit GmbH |
Die Gruben Dickenberg, Buchholz und Schafberg werden um die Anlage Glücksburg erweitert, diese liefert Koks an die Gravenhorster Eisenhütte |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1804-1824 |
DSK Anthrazit GmbH |
Auffahrung des 1.433 in langen Schafberger Tiefen Stollens (auch Heewerth-Stollen genannt) zum Morgensternschacht; das Stollenmundloch befindet sich in Westerkappeln-Metten |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1804-1824 |
Morgenstern-Schacht |
Auffahrung des 1.433 in langen Schafberger Tiefen Stollens (auch Heewerth-Stollen genannt) zum Morgensternschacht; das Stollenmundloch befindet sich in Westerkappeln-Metten |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1806-1813 |
DSK Anthrazit GmbH |
Die Ibbenbürener Gruben unterstehen der französischen Fremdherrschaft; ab 1808 gehören sie zum Großherzogtum Berg mit Sitz in Düsseldorf und ab 18 10 zum Kaiserreich Frankreich |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1816 |
---- |
Nach der Neuordnung Westfalens im Jahre 1816 ist Ibbenbüren zunächst noch auf dem Provinziallandtag und auf dem Kreistag als Stadt vertreten |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1822 |
DSK Anthrazit GmbH |
Abteufen des 47,6 in tiefen Abendsternschachtes auf den Glücksburger Mittelstollen |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1824-1826 |
DSK Anthrazit GmbH |
Abteufen des 88 m tiefen Morgensternschachtes 1 auf den Schafberger Tiefen Stollen; Einsatz der zweiten Dampfmaschine im Ibbenbürener Revier |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1824 |
Morgenstern-Schacht |
Inangriffnahme der Hauptschachtanlage des Schafberger Reviers |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1824-1826 |
Morgenstern-Schacht |
Abteufen des 88 m tiefen Morgensternschachtes 1 auf den Schafberger Tiefen Stollen; Einsatz der zweiten Dampfmaschine im Ibbenbürener Revier |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1825 |
DSK Anthrazit GmbH |
Erste Dampfmaschine im Ibbenbürener Steinkohlenbergbau mit 4 PS Leistung am Abendsternschacht der Zeche Dickenberg eingesetzt |
| Ibbenbüren (T.W.) |
02.1826 |
Morgenstern-Schacht |
Beginn der Förderung |
| Ibbenbüren (T.W.) |
03.1827 |
Morgenstern-Schacht |
Inbetriebnahme der Fördermaschinenanlange |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1829 |
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Der Grundstein zur katholischen Pfarrkirche St. Mauritius wird gelegt. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1833-1835 |
DSK Anthrazit GmbH |
Abteufen des 68 m tiefen Glücksburger Hauptschachtes |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1839 |
DSK Anthrazit GmbH |
Auffahrung des Bockradener Stollens in Richtung Beustschacht |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1841-1856 |
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Ibbenbüren führt die Städteordnung von 1831 nicht ein, sondern die Landgemeindeordnung von 1841 bzw. 1856. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1841 |
DSK Anthrazit GmbH |
Abteufen des 88 m tiefen Beustschachtes mit Anschlüssen an den Bockradener Stollen bei 36 m Teufe und an den Dickenberger Tiefen Stollen bei 82 m Teufe; in Betrieb bis 1870 |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1846 |
DSK Anthrazit GmbH |
Das Buchholzer Revier wird der Zeche Glücksburg zugeordnet |
| Ibbenbüren (T.W.) |
01.07.1851 |
Schacht von der Heydt |
Inangriffnahme des Schachts Mitte 1851 |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1852-1857 |
DSK Anthrazit GmbH |
Abteufen des 98 m tiefen von-der-Heydt-Schachtes; (Betrieb bis 1885) |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1852-1857 |
Schacht von der Heydt |
Abteufen des 98 m tiefen von-der-Heydt-Schachtes; (Betrieb bis 1885) |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1856 |
DSK Anthrazit GmbH |
Eröffnung der Eisenbahnlinie Osnabrück-Rheine |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1856-1860 |
DSK Anthrazit GmbH |
Auffahrung des Püsselbürener Förderstollens bis zum Pommer-Esche Schacht (l. 136 m); damit ist für das Westfeld der Anschluß an die Eisenbahn geschaffen; Gesamtlänge bis zum Rudolfschacht 2.140 m |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1856-1865 |
DSK Anthrazit GmbH |
Abteufen des 174 m tiefen Pommer-Esche-Schachtes zum Aufschluß der Flöze Glücksburg in 142 m sowie Bentingsbank in 169 m und Buchholz in 174 m Teufe; in Betrieb bis 1879 |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1856-1860 |
Pommer-Esche-Schacht |
Auffahrung des Püsselbürener Förderstollens bis zum Pommer-Esche Schacht (l. 136 m); damit ist für das Westfeld der Anschluß an die Eisenbahn geschaffen; Gesamtlänge bis zum Rudolfschacht 2.140 m |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1856-1865 |
Pommer-Esche-Schacht |
Abteufen des 174 m tiefen Pommer-Esche-Schachtes zum Aufschluß der Flöze Glücksburg in 142 m sowie Bentingsbank in 169 m und Buchholz in 174 m Teufe; in Betrieb bis 1879 |
| Ibbenbüren (T.W.) |
20.02.1856 |
Schacht von der Heydt |
Beginn der Förderung |
| Ibbenbüren (T.W.) |
25.07.1856 |
Pommer-Esche-Schacht |
Baugenehmigung durch den Handelsminister |
| Ibbenbüren (T.W.) |
05.04.1857 |
La Maquinista |
Geburt von Karl Herrmann Heinrich Bahlsen in Ibbenbüren |
| Ibbenbüren (T.W.) |
21.10.1857 |
Schacht von der Heydt |
Beginn der regelmäßigen Förderung |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1858-1865 |
DSK Anthrazit GmbH |
Auffahrung des Ibbenbürener Förderstollens mit 1.367 m Länge; Anschlüsse an die Schächte von-der-Heydt, von-Oeynhausen und an den Seilschacht |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1858-1865 |
Von-Oeynhausen-Schächte |
Auffahrung des Ibbenbürener Förderstollens mit 1.367 m Länge; Anschlüsse an die Schächte von-der-Heydt, von-Oeynhausen und an den Seilschacht |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1860 |
DSK Anthrazit GmbH |
Abteufen des von-Oeynhausen-Schachtes I bis zur 206 m tiefen 1. Tiefbausohle |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1860 |
Von-Oeynhausen-Schächte |
Abteufen des ersten Schachts durch den englischen Unternehmer und Ingenieur Coulson aus Durham bis zur 206 m tiefen 1. Tiefbausohle. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1862 |
DSK Anthrazit GmbH |
Das Bergamt Ibbenbüren wird aufgehoben und mit dem märkischen Bergamt Bochum vereinigt; die Verwaltung nimmt die Bezeichnung "Königliche Berginspektion" an |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1862 |
DSK Anthrazit GmbH |
Die Förderung des von-der-Heydt-Schachtes gelangt über den Ibbenbürener Förderstollen zur Verladung am Ibbenbürener Bahnhof |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1862 |
Schacht von der Heydt |
Die Förderung des von-der-Heydt-Schachtes gelangt über den Ibbenbürener Förderstollen zur Verladung am Ibbenbürener Bahnhof |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1862 |
Von-Oeynhausen-Schächte |
Carl Friedrich Koepe fährt seine erste Schicht als Steiger im Oeynhauser Schacht des Königlichen Bergwerks zu Ibbenbüren. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1863 |
DSK Anthrazit GmbH |
Abteufen des 142 m tiefen Seilschachtes auf die Teilsohle zwischen der 1.Tiefbausohle des von-Oeynhausen-Schachtes und dem Dickenberger Tiefen Stollen; die oberen 54 m des Schachtes bis zum Ibbenbürener Förderstollen dienen nur der Verbindung zur über Tage stehenden Fördermaschine |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1864 |
Bergwerks- und Hüttengesellschaft Perm |
Die erste Tiefbauanlage geht auf dem "Tiefbauschacht" in Betrieb |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1864-1886 |
DSK Anthrazit GmbH |
Der 20,7 m tiefe Haspelschacht Bernhard übernimmt die Kohlenförderung des Buchholzer Reviers |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1866 |
Bergwerks- und Hüttengesellschaft Perm |
Die Felder Alstedde I, II, IV, III und Beharrlichkeit werden zu "Perm" konsolidiert |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1868 |
Heinrich Welp |
Gründung |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1870-1960 |
DSK Anthrazit GmbH |
Pferdeförderung unter Tage |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1871 |
DSK Anthrazit GmbH |
Abteufen des von-Oeynhausen-Schachtes 11 bis 202 m Teufe (Flöz Glücksburg) |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1871 |
Von-Oeynhausen-Schächte |
Abteufen des von-Oeynhausen-Schachtes 11 bis 202 m Teufe (Flöz Glücksburg) |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1873 |
Bergwerks- und Hüttengesellschaft Perm |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1875 |
J. Köster |
Gründung |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1876 |
Von-Oeynhausen-Schächte |
Abteufen des zweiten Schachts |
| Ibbenbüren (T.W.) |
01.04.1879 |
Pommer-Esche-Schacht |
Schließung aus wirtschaftlichen Gründen: hoher Wasserandrang, die Kohlen der ersten Tiefbausohle im Flöz Gücksburg sind verhauen |
| Ibbenbüren (T.W.) |
03.10.1881 |
Ibbenbürener Volksbank |
Gegründet mit einem Kapital von urspr. M 54.900,00 |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1884 |
DSK Anthrazit GmbH |
Abteufen des Rudolfschachtes bis 32 m Teufe und Anschluß an den Püsselbürener Förderstollen; zunächst Abbau von Flöz Buchholz |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1884 |
Rudolfschacht |
Abteufen des Rudolfschachtes bis 32 m Teufe und Anschluß an den Püsselbürener Förderstollen; zunächst Abbau von Flöz Buchholz |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1884 |
Rudolfschacht |
Als Ersatz für den Bernhardschacht abgeteuft |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1888 |
DSK Anthrazit GmbH |
Abteufen des Theodorschachtes bis 135 m Teufe für Seilfahrt und Wetterführung |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1893 |
DSK Anthrazit GmbH |
Zur besseren Bewetterung der Grubenbaue im Flöz Flottwell werden das Seifenschächtchen und der Gottliebschacht (Teufe 10 m) niedergebracht |
| Ibbenbüren (T.W.) |
19.07.1894 |
Bergwerks- und Hüttengesellschaft Perm |
Durch einen katastrophalen Wassereinbruch aus der stillgelegten Erzgrube Perm erleiden die Arbeiten des Ostfeldes einen starken Rückschlag; erst am 18.10.1898 kann die Förderung wieder aufgenommen werden |
| Ibbenbüren (T.W.) |
19.07.1894 |
DSK Anthrazit GmbH |
Durch einen katastrophalen Wassereinbruch aus der stillgelegten Erzgrube Perm erleiden die Arbeiten des Ostfeldes einen starken Rückschlag; erst am 18.10.1898 kann die Förderung wieder aufgenommen werden |
| Ibbenbüren (T.W.) |
19.07.1894 |
Von-Oeynhausen-Schächte |
Das Ostfeld der Ibbenbürener Steinkohlengruben wird von einer Grubenwasserkatastrophe heimgesucht. südöstlich von Schacht Theodor dringen von der 1874 stillgelegten Erzgrube Perm die schwefelhaltigen Wässer ein und überfluten die Grube. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
28.11.1894 |
Von-Oeynhausen-Schächte |
Die gesamte Grube säuft bis zum 28. November bis zur 110 m über der 1. Sohle gelegenen Dickenberger Wasserstollensohle ab. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
15.07.1898 |
Von-Oeynhausen-Schächte |
Mitte Juli ist die Tiefbausohle wasserfrei und wieder erreichbar |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1899 |
DSK Anthrazit GmbH |
Bau einer Aufbereitung und einer Brikettfabrik am Bahnhof Ibbenbüren |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1900 |
DSK Anthrazit GmbH |
Einführung der Karbidlampe |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1903 |
DSK Anthrazit GmbH |
Die Berginspektionen Ibbenbüren, Gladbeck und Buer werden einer Bergwerksdirektion, die zunächst ihren Sitz in Dortmund und später in Recklinghausen hat, unterstellt; Ibbenbüren erhält die Bezeichnung "Königliche Berginspektion V |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1905 |
DSK Anthrazit GmbH |
Erstes kleines Kraftwerk für die Erzeugung elektrischer Energie an den von-Oeynhausen-Schächten |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1905 |
Von-Oeynhausen-Schächte |
Erstes kleines Kraftwerk für die Erzeugung elektrischer Energie an den von-Oeynhausen-Schächten |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1908 |
DSK Anthrazit GmbH |
Die Aufbereitung und die Brikettfabrik am Bahnhof Ibbenbüren werden elektrifiziert |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1913 |
DSK Anthrazit GmbH |
Die Zechenanlagen werden von den Niedersächsischen Kraftwerken (NIKE) mit elektrischem Strom versorgt |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1919 |
DSK Anthrazit GmbH |
Zahlreiche Pachtgruben zum Abbau oberflächennaher Kohle werden ab 1919 eingerichtet |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1920 |
DSK Anthrazit GmbH |
Abteufen des ersten Marianneschachtes bis zur Püsselbürener Stollensohle (Teufe 65,5 m) |
| Ibbenbüren (T.W.) |
10.1920 |
Zeche Longinenglück |
Betriebsaufnahme |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1921 |
Ibbenbürener Volksbank |
Das Kapital wird erhöht um M 2.945.100,00 auf M 3.000.000,00 |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1921 |
Zeche Sonnenschein |
Aufnahme des Betriebs |
| Ibbenbüren (T.W.) |
23.02.1922 |
Bergwerks- und Hüttengesellschaft Perm |
Stillegung |
| Ibbenbüren (T.W.) |
22.03.1922 |
Zeche Friedrich Wilhelm |
Betriebseinstellung |
| Ibbenbüren (T.W.) |
04.1922 |
Steinkohlengrube Diana |
Betriebsaufnahme |
| Ibbenbüren (T.W.) |
09.1922 |
Zeche Sonnenschein |
Der Betrieb wird eingestellt. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1923 |
DSK Anthrazit GmbH |
Die Berginspektion 1 wird wegen der Ruhrbesetzung der Bergbauabteilung des Handelsministers unmittelbar unterstellt |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1923 |
Ibbenbürener Volksbank |
Das Kapital wird erhöht um Mark 12.000.000,00. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
11.01.1924 |
DSK Anthrazit GmbH |
Die Ibbenbürener Staatsbergwerke werden an die "Preußische Bergwerks- und Hütten-Aktiengesellschaft" übertragen-, sie erhalten die Firmenbezeichnung "Preußische Bergwerks- und Hütten-AG, Berginspektion Ibbenbüren"; diese Bezeichnung wird ab 1930 in "Preußische Bergwerks- und Hütten-AG, Abteilung Steinkohlenbergwerke Ibbenbüren" und ab 1937 in "Preußische Bergwerks und Hütten-AG, Steinkohlenbergwerke Ibbenbüren" abgeändert |
| Ibbenbüren (T.W.) |
24.07.1924 |
Ibbenbürener Volksbank |
Lt. Hauptversammlung vom 24. Juli 1924 Umstellung des Kapitals von M 15.000.000,00 auf RM 75.000,00 (200 : 1); lt. gleicher Hauptversammlung erhöht um RM 75.000,00, angeboten im Verhältnis RM 100:100 zu 110% |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1925 |
DSK Anthrazit GmbH |
Neubau des Kesselhauses und Umbau des westlichen Schornsteins der alten Kesselanlage zu einem Wasserhochbehälter |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1925 |
Steinkohlengrube Diana |
Betriebseinstellung |
| Ibbenbüren (T.W.) |
01.1925 |
Zeche Longinenglück |
Der Betrieb ruht seither. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1926 |
DSK Anthrazit GmbH |
Im Ostfeld Bau einer neuen Separation und Kohlenwäsche sowie Umbau des von-Oeynhausen-Schachtes 1 |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1926 |
DSK Anthrazit GmbH |
Im Westfeld Errichtung einer Kohlenwäsche in Püsselbüren |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1926 |
Von-Oeynhausen-Schächte |
Im Ostfeld Bau einer neuen Separation und Kohlenwäsche sowie Umbau des von-Oeynhausen-Schachtes 1 |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1928 |
DSK Anthrazit GmbH |
Die Förderung auf der III. Sohle wird aufgenommen; die ersten Kohlenzüge rollen auf der neuen Grubenanschlußbahn zu Tal und die Betriebsanlagen am Bahnhof Ibbenbüren werden stillgelegt |
| Ibbenbüren (T.W.) |
28.02.1928 |
Ibbenbürener Volksbank |
Lt. Hauptversammlung vom 28. Februar 1928 Erhöhung des Kapitals um RM 150.000,00, angeboten 1 : 1 zu 116%. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1929 |
DSK Anthrazit GmbH |
Die neu erbaute Brikettfabrik wird in Betrieb genommen |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1930 |
DSK Anthrazit GmbH |
Neubau des Kompressorraumes für das Ostfeld |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1930-1932 |
DSK Anthrazit GmbH |
Abteufen des von-Oeynhausen-Schachtes III bis zur 3. Sohle (338 m) |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1930-1932 |
Von-Oeynhausen-Schächte |
Abteufen des von-Oeynhausen-Schachtes III bis zur 3. Sohle (338 m) |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1937-1943 |
DSK Anthrazit GmbH |
Der Schälschrapper und der Kohlenhobel werden entwickelt |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1943 |
DSK Anthrazit GmbH |
Bisher höchste Förderung: 1.340.300 t mit 4.072 Beschäftigten |
| Ibbenbüren (T.W.) |
14.05.1943 |
Ibbenbürener Volksbank |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1945 |
DSK Anthrazit GmbH |
Der Zusammenbruch bringt dem Werk starke Rückschläge; erst nach der Währungsreform werden Grundlagen geschaffen, auf denen planmäßig aufgebaut werden kann; vorübergehende Wiederaufnahme des oberflächennahen Abbaus durch Pachtgruben, Einrichtung von Notbergbau-Anlagen und "wilden Pütts" |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1945-1949 |
DSK Anthrazit GmbH |
Die Untertage-Belegschaft erhält kostenlose Butterbrote; sie werden im Keller der Verwaltung gefertigt und am von-Oeynhausen- und am Theodorschacht ausgegeben |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1945-1951 |
DSK Anthrazit GmbH |
Die Betriebe unterstehen der "North German Coal Control Commission" (NGCC) |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1945-1949 |
Von-Oeynhausen-Schächte |
Die Untertage-Belegschaft erhält kostenlose Butterbrote; sie werden im Keller der Verwaltung gefertigt und am von-Oeynhausen- und am Theodorschacht ausgegeben |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1949 |
DSK Anthrazit GmbH |
Inbetriebnahme des Aumund-Großplattenbandes im Abhauen 1, Reden-Ost |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1950 |
DSK Anthrazit GmbH |
Einführung der großen elektrischen Mannschaftslampe (Einsatz bis 1962) und des Bandmeister-Scheinwerfers |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1950 |
DSK Anthrazit GmbH |
Einführung des Löbbe-Hobels |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1950 |
DSK Anthrazit GmbH |
Installierung der Bergebrechanlage auf der 3. Sohle |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1950-1953 |
DSK Anthrazit GmbH |
Teufen des 234 m tiefen Marianneschachtes 2 neben dem nun abgeworfenen Schacht 1 |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1950-1958 |
DSK Anthrazit GmbH |
Neubau bzw. Umbau der Tagesanlagen des Westfeldes (Marianneschacht, Rudolfschacht und Wilhelmschacht) |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1950-1958 |
Rudolfschacht |
Neubau bzw. Umbau der Tagesanlagen des Westfeldes (Marianneschacht, Rudolfschacht und Wilhelmschacht) |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1952 |
DSK Anthrazit GmbH |
Einführung der Benzinlampe mit elektrischer Zündung |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1952-1954 |
DSK Anthrazit GmbH |
Bau des Ballastkohlenkraftwerkes mit 92 MW Leistung und des Wasserwerkes |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1952-1954 |
DSK Anthrazit GmbH |
Neubau der Kohlenwäsche Püsselbüren |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1953 |
DSK Anthrazit GmbH |
Einführung der Verbundlampe (Blitzer/Wetterlampe) für ca. 2 Jahr |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1954 |
DSK Anthrazit GmbH |
Einsatz des Anbau-Hobels |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1955 |
DSK Anthrazit GmbH |
Aufbruch Flottwell in Betrieb |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1955-1960 |
DSK Anthrazit GmbH |
Abteufen des Nordschachtes bis zur 3. Sohle und weiter bis zur Theodorsohle; 1960 wird unterhalb Flöz 2a mit 807,7 m die vorläufige Endteufe erreicht |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1955-1966 |
DSK Anthrazit GmbH |
Erweitern und Tieferteufen des Theodorschachtes bis auf eine Gesamtteufe von 603,6 in |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1956 |
DSK Anthrazit GmbH |
Inbetriebnahme der Großbandanlage Bandberg /Nordquerschlag, Ersteinsatz eines Stahlcordgurtes im westdeutschen Steinkohlenbergbau (ST 135) |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1956-1958 |
DSK Anthrazit GmbH |
Neubau der Büro- und Kauengebäude auf der von-Oeynhausen Schachtanlage und Bau der Tagesanlagen des Nordschachtes |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1956-1958 |
Von-Oeynhausen-Schächte |
Neubau der Büro- und Kauengebäude auf der von-Oeynhausen Schachtanlage und Bau der Tagesanlagen des Nordschachtes |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1958 |
DSK Anthrazit GmbH |
Einführung der Kopflampe mit Kunststoffgehäuse (Typ 1420 1) |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1958 |
DSK Anthrazit GmbH |
Erste Absatzkrise (Beginn der Kohlenkrise); mit 8.000 Mitarbeitern wird die höchste Belegschaftszahl erreicht |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1958 |
DSK Anthrazit GmbH |
Siemens-Schuckert liefert Tatzenlager-Bahnmotore DB481b je 38 kW für Fahrdraht-Grubenlokomotive 3F13 für Steinkohlenbergwerke Ibbenbüren. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1959 |
DSK Anthrazit GmbH |
Entlassung von 300 Mitarbeitern |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1959-1962 |
DSK Anthrazit GmbH |
Neubau der Kohlen-Aufbereitung Ostfeld |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1960 |
DSK Anthrazit GmbH |
Im Püsselbürener Förderstollen werden elektrische Fahrdraht-Lokomotiven eingesetzt |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1961-1963 |
DSK Anthrazit GmbH |
Verlängerung der Zechenbahn bis zum Hafen-km 4 am Mittellandkanal und Elektrifizierung der Bahn |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1962 |
DSK Anthrazit GmbH |
Bau des Fernheizwerkes in Ibbenbüren |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1962-1965 |
DSK Anthrazit GmbH |
Abteufen des 39 1,1 m tiefen Bockradener Schachtes |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1964 |
DSK Anthrazit GmbH |
Einsatz des Reißhaken-Hobels |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1965 |
DSK Anthrazit GmbH |
Ersatz der Wetterlampe durch das CH4-Handmeßgerät |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1965-1966 |
DSK Anthrazit GmbH |
Aufgabe unwirtschaftlich gewordener Kohlenvorräte; Zweite Absatzkrise: Förderrücknahme auf 2,0 Mio t/Jahr und vorzeitige Pensionierung von 1. 100 Mitarbeitern |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1967 |
DSK Anthrazit GmbH |
Inbetriebnahme des 150-MW-Steinkohlenkraftwerkes Block A |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1967 |
DSK Anthrazit GmbH |
Versuchseinsatz des Eickhoff-Hobels |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1968-1971 |
DSK Anthrazit GmbH |
Steigerung der Förderung bis zu 2,8 Mio t/Jahr |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1969 |
DSK Anthrazit GmbH |
Beginn der Aufschlußarbeiten im Ostfeld für die Flöze 45 bis 74 in 1.200 bis 1.500 m Teufe |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1969 |
DSK Anthrazit GmbH |
Ersteinsatz des Steuerklappenhobels (Ostfeld, Flöz 2) |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1970 |
DSK Anthrazit GmbH |
Ersteinrichtung einer Grubenwarte in der E-Werkstatt 3. Sohle |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1972 |
DSK Anthrazit GmbH |
Gas-Kohlen-Ausbruch in der Strecke 1 Süden, Flöz 54 |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1973 |
DSK Anthrazit GmbH |
Anpassungsmaßnahmen in wirtschaftlicher Notlage; vorzeitige Pensionierung bzw. Entlassung von 1.292 Mitarbeitern |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1974 |
DSK Anthrazit GmbH |
Einführung des Leitplankenhobels (Hobel S 3) auf dem Westfeld |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1974 |
DSK Anthrazit GmbH |
Zusage einer bedingt zurückzahlbaren Zuwendung in Höhe von 90 Mio DM vom Bund und vom Land Nordrhein-Westfalen |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1974-1976 |
DSK Anthrazit GmbH |
Tieferteufen des Nordschachtes bis zur 5. Sohle (1.355,1 m) |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1974-1979 |
DSK Anthrazit GmbH |
Geringere Förderung des Ostfeldes beim Übergang auf die neue, tiefe Flözgruppe 53/54; Förderausgleich durch das Westfeld |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1975 |
---- |
Verwaltungsneugliederung |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1976 |
DSK Anthrazit GmbH |
Inbetriebnahme der Sietam-Blasanlage Theodorschacht über Tage für das pneumatische Einbringen von kömigen Dammbaustoffen |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1976 |
DSK Anthrazit GmbH |
Inbetriebnahme der untertägigen Bandstraße sowie der Gefäßförderung im von-Oeynhausen-Schacht III |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1976 |
Von-Oeynhausen-Schächte |
Inbetriebnahme der untertägigen Bandstraße sowie der Gefäßförderung im von-Oeynhausen-Schacht III |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1977 |
DSK Anthrazit GmbH |
Abteufen des 502,7 m tiefen Wetter-Bohrgesenkes im Ostfeld mit einem Durchmesser von 6 m als Teil des Abwetterweges zum Bockradener Schacht mit einer Gesenkbohrmaschine der Firma Wirth |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1977 |
DSK Anthrazit GmbH |
Installation einer zentralen Hydraulik-Pumpenstation auf der 5. Sohle, Nordschacht, für den hydraulischen Ausbau |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1977 |
DSK Anthrazit GmbH |
Unterschriftenaktion für das neue Kraftwerk |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1977 |
DSK Anthrazit GmbH |
Verlegung der Grubenwarte nach über Tage in die frühere Steigerstube der von-Oeynhausen-Schachtanlage |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1977-1981 |
DSK Anthrazit GmbH |
Bau des neuen Ausbildungszentrums in drei Bauabschnitten |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1977 |
Von-Oeynhausen-Schächte |
Verlegung der Grubenwarte nach über Tage in die frühere Steigerstube der von-Oeynhausen-Schachtanlage |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1978 |
DSK Anthrazit GmbH |
Inbetriebnahme der Blasanlage auf der 3. Sohle am Nordschacht für die pneumatische Versorgung der Reviere mit körnigen Dammbaustoffen |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1978 |
Motorrad-Museum Ibbenbüren |
gegründet |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1979 |
DSK Anthrazit GmbH |
Einbau der EHB-Doppeltraktion für die Materialversorgung des Südflügels |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1979 |
DSK Anthrazit GmbH |
Inbetriebnahme der pneumatischen Baustoffversorgungsanlage auf dem Nordschacht über Tage |
| Ibbenbüren (T.W.) |
29.06.1979 |
DSK Anthrazit GmbH |
Stillegung des Westfeldes und vorzeitige Pensionierung von ca. 600 Mitarbeitern |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1980 |
DSK Anthrazit GmbH |
Einstellung der Briketterzeugung |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1980 |
DSK Anthrazit GmbH |
Fahrdrahtlok-Betrieb unter Tage eingestellt |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1981 |
DSK Anthrazit GmbH |
Baubeginn des 770-MW-Steinkohlenkraftwerkes Block B |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1981 |
DSK Anthrazit GmbH |
Einbau einer Wasseraufbereitungsanlage im Füllort der 3. Sohle, Schacht III |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1981 |
DSK Anthrazit GmbH |
Einführung der Batteriekatzen-Antriebe für die Einschienenhängebahn |
| Ibbenbüren (T.W.) |
26.08.1981 |
DSK Anthrazit GmbH |
Schwerer Gas-Kohlen-Ausbruch mit acht tödlich verunglückten Bergleuten im Bergwerk Ibbenbüren beim Anfahren des Flözes 53 mit einem ansteigenden Querschlag aus der 5. Sohle, östlich des Nordschachtes (1300 m Tiefe) |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1982 |
DSK Anthrazit GmbH |
Inbetriebnahme der zentralen Kälteanlage Nordschacht mit 10,5 MW Kälteleistung |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1983 |
DSK Anthrazit GmbH |
Fertigstellung des Magazins auf der von-Oeynhausen-Schachtanlage |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1983 |
Von-Oeynhausen-Schächte |
Fertigstellung des Magazins auf der von-Oeynhausen-Schachtanlage |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1984 |
DSK Anthrazit GmbH |
Inbetriebnahme des 27-MW-Gaskraftwerkes zur Verwertung des abgesaugten Grubengases auf der v.-Oeynhausen-Schachtanlage |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1984-1989 |
DSK Anthrazit GmbH |
Auffahrung des Füllortes der 6. Sohle, Nordschacht, in 1.440 in Teufe und Ausstattung im schachtnahen Bereich auf 39 in Länge mit mehrschaligem, nachgiebigem Ausbau in Form von Anker spritzbeton, Magerbeton sowie Betonpaneelen mit definiertem Ausbauwiderstand durch neu entwickelte Stauchelemente; der lichte Querschnitt beträgt überwiegend ca. 65 M2 |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1984 |
Von-Oeynhausen-Schächte |
Inbetriebnahme des 27-MW-Gaskraftwerkes zur Verwertung des abgesaugten Grubengases auf der v.-Oeynhausen-Schachtanlage |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1985 |
DSK Anthrazit GmbH |
Eingeschränkte Inbetriebnahme des 770-MW-Steinkohlenkraftwerkes Block B |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1985 |
DSK Anthrazit GmbH |
Inbetriebnahme des Betriebsmittellagers Nordschacht |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1985 |
DSK Anthrazit GmbH |
Stillegung des 92-MW-Ballastkohlenkraftwerkes: |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1985 |
Kraftwerk Ibbenbüren |
Inbetriebnahme einer der größten Turbosätze (745 MW), von der Kraftwerks-Union geliefert |
| Ibbenbüren (T.W.) |
19.06.1985 |
DSK Anthrazit GmbH |
Erste Stromabgabe des 770-MW-Steinkohlenkraftwerkes Block B |
| Ibbenbüren (T.W.) |
01.07.1985 |
DSK Anthrazit GmbH |
Erste Vollast des 770-MW-Steinkohlenkraftwerkes Block B im 2. Halbjahr |
| Ibbenbüren (T.W.) |
01.11.1985 |
DSK Anthrazit GmbH |
1. REA-Straße des 770-MW-Steinkohlenkraftwerkes Block B |
| Ibbenbüren (T.W.) |
29.11.1985 |
DSK Anthrazit GmbH |
Einweihung des 770-MW-Steinkohlenkraftwerkes Block B durch NRW-Ministerpräsident Rau |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1986 |
DSK Anthrazit GmbH |
Einsatz einer Gleitplankenhobelanlage im Flöz 52 |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1986-1988 |
DSK Anthrazit GmbH |
Tieferteufen des Nordschachtes bis Flöz 74 und Verlängerung der Schwerlastförderung bis zur 6. Sohle; mit der Gesamtteufe von 1.545 in ist es der tiefste Steinkohlenschacht der Welt |
| Ibbenbüren (T.W.) |
01.10.1986 |
DSK Anthrazit GmbH |
Im Herbst: 2. REA-Straße des 770-MW-Steinkohlenkraftwerkes Block B |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1987 |
DSK Anthrazit GmbH |
Ersteinsatz eines Strebförderers mit geschlossenem Untertrum (Flöz 59) |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1987 |
DSK Anthrazit GmbH |
Inbetriebnahme des Rohkohlenvergleichmäßigungslagers für 50.000 t |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1987 |
DSK Anthrazit GmbH |
Stillegung des 150-MW-Kraftwerksblockes A; |
| Ibbenbüren (T.W.) |
01.10.1987 |
DSK Anthrazit GmbH |
Im Herbst: 3. REA-Straße des 770-MW-Steinkohlenkraftwerkes Block B |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1988-1990 |
DSK Anthrazit GmbH |
Anpassungsprogramm zur vorzeitigen Pensionierung von 160 Mitarbeitern |
| Ibbenbüren (T.W.) |
01.10.1988 |
DSK Anthrazit GmbH |
Im Herbst: DENOX-Anlage des 770-MW-Steinkohlenkraftwerkes Block B |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1989 |
DSK Anthrazit GmbH |
Ausgründung der Preussag AG Kohle in eine rechtlich selbständige GmbH: Preussag Anthrazit GmbH |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1989 |
DSK Anthrazit GmbH |
Rücknahme der Förderung auf 2,1 Mio Wahr |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1990 |
DSK Anthrazit GmbH |
Inbetriebnahme der computergeführten Materialversorgung des Grubenbetriebes, Teil 1: System AM TLIS (Materialleit- und Informationssystem), Material-Bedarfsermittlung nach Gewinnungs- und Vortriebsleistungen, Disposition von ermitteltem und gesondert angemeldetem Bedarf zu Materiallieferungen, Verdichtung der Materiallieferungen zu Transporteinheiten und Verladung, Festlegen der Reihenfolge auf der Gleisharfe nach betrieblichen Dringlichkeiten |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1990 |
DSK Anthrazit GmbH |
Rücknahme der Förderung auf 2,0 Mio Wahr |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1990-1992 |
DSK Anthrazit GmbH |
Ausbau der hydromechanischen Baustoffversorgung unter Tage |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1991 |
DSK Anthrazit GmbH |
Einführung des Gleithobels, Ersteinsatz im Flöz 52 |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1993 |
DSK Anthrazit GmbH |
Errichtung einer Materialsortier- und Sichtanlage am Nordschacht |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1994 |
DSK Anthrazit GmbH |
Inbetriebnahme der computergeführten Materialversorgung des Grubenbetriebes, Teil 2: System TRANSLIS (Transportleit-. und Informationssystem): Zusammenstellung der Transporteinheiten zu Zugverbänden mit Fahraufträgen, Fahrplanmäßiger Transport bei geringstmöglicher Fahrzeitdauer |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1995 |
DSK Anthrazit GmbH |
Rücknahme der Förderung auf 1,6 Mio t/Jahr; Die Belegschaftzahl sinkt auf unter 3.000 Mitarbeiter |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1996 |
DSK Anthrazit GmbH |
Modernisierung der Grubenwarte und Einführung einer übertägigen Bereichswarte zur Steuerung und zum Betrieb der untertägigen Förder- und Gewinnungseinrichtungen in den Abbaurevieren |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1997 |
DSK Anthrazit GmbH |
Bundesweite Protestaktionen und 100 km Band der Solidarität wegen der Subventionspolitik der Bundesregierung |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1998 |
DSK Anthrazit GmbH |
Einführung der elektrohydraulischen Steuerung im Schildausbau |
| Ibbenbüren (T.W.) |
1999 |
DSK Anthrazit GmbH |
Übernahme des Ibbenbürener Bergwerks in die Deutsche Steinkohle AG (DSK) |
| Ibbenbüren (T.W.) |
12.07.2010 |
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An einem Bahnübergang an der Glücksburger Straße werden drei Personen tödlich verletzt. In dem beteiligten PKW befinden sich der 57-jährige Fahrer, seine 45-jährige Ehefrau und ein 12-jährige Junge, alle aus Ibbenbüren. Den Einsatzkräften wird der Zusammenprall zwischen einer Regionalbahn und dem PKW gegen 17.10 Uhr gemeldet. Der von Osnabrück in Richtung Rheine fahrende Zug erfaßt den Wagen auf dem Bahnübergang und schleift ihn mehrere hundert Meter mit. Die Polizei und die Bundespolizei nimmt umfangreiche Untersuchungen an der Unfallestelle vor. Die Spuren werden gesichert, um den genauen Verlauf des Unfalls rekonstruieren zu können. Nach Zeugenangaben fuhr der PKW gegen 17.10 Uhr auf der Gillmannstraße. An der Einmündung mit der Glücksburger Straße biegt der PKW nach Zeugenangaben nach links ab und wird auf den parallel zur Gillmanstraße verlaufenden Gleisen von dem Zug erfasst. Den Zeugenangaben zur Folge sind die Halbschranken zu dem Zeitpunkt geschlossen, und die Lichtzeichenanlage ist in Betrieb. |
| Ibbenbüren (T.W.) |
16.05.2015 |
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Zwei Menschen kommen bei einem Unfall auf einem Bahnübergang in Ibbenbüren ums Leben. Ein Zug aus Osnabrück mit 43 Insassen kollidiert um 11.31 Uhr mit einem Gülleanhänger, der sich vom Traktor gelöst hat. Die Stirnseite des Triebwagens wird in Fahrtrichtung rechts stark zerstört. Mit gewaltiger Wucht muss der Zug am Samstagmittag in Ibbenbüren (Ortsteil Laggenbeck) auf den Gülletransporter geprallt sein. Erst 300 Meter bei km 152,4 weiter bleibt der Zug der Westfalenbahn stehen. Der Lokführer und eine Frau sind tot, sechs Menschen schwer verletzt. Mehr als 30 Insassen überstehen den Aufprall halbwegs unversehrt. Der beschädigte Zug steht etwa 300 Meter hinter dem beschrankten Bahnübergang. Vermutlich hat sich beim Überqueren der Gleise der Anhänger von dem Traktor gelöst. "Das Güllefass stand auf den Gleisen", berichtet Jochen Laschke, der Sprecher der Polizei aus der Kreisstadt Steinfurt. Die sich automatisch senkenden Bahnschranken haben den Anhänger dann wohl blockiert. Der 23jährige Traktorfahrer soll, so wird erzählt, noch versucht haben, den heranfahrenden Zug zu warnen. Untersucht wird nun, weshalb der Anhänger sich von der Zugmaschine löste. Das übernehmen Spezialermittler, die ebenfalls bald am Unglücksort sind. Ein Ermittlungsverfahren wird eingeleitet. |
| Ichenhausen (Autenried) |
1934 |
Ernst Ott, Dachziegelwerk |
Bau der Ziegelei |
| Ichenhausen (Autenried) |
1941 |
Ernst Ott, Dachziegelwerk |
Ernst Ott gründet das Ziegelwerk "Ernst Ott GmbH" |
| Ichenhausen (Autenried) |
12.02.1944 |
Ernst Ott, Dachziegelwerk |
Ernst Ott heiratet seine Frau Martha (*29.03.1923 in Schramberg) |
| Ichenhausen (Autenried) |
1945 |
Ernst Ott, Dachziegelwerk |
Ernst Ott und seine Frau Martha bauen den infolge der Kriegswirren danieder liegenden Ziegeleibetrieb wieder auf. - Unter schwierigsten Bedingungen gelingt es Ernst und Martha Ott in den Folgejahren, den kleinen Betrieb zu einem florierenden mittelständischen Unternehmen zu machen. |
| Ichenhausen (Autenried) |
1970er |
Ernst Ott, Dachziegelwerk |
Es beginnt die Zusammenarbeit mit der Wertinger Firma Berchtold |
| Ichenhausen (Autenried) |
1987 |
Ernst Ott, Dachziegelwerk |
Tod von Ernst Ott. Seine Frau führt den Betrieb allein weiter |
| Ichenhausen (Autenried) |
1991 |
Ernst Ott, Dachziegelwerk |
Martha Ott wird für ihr soziales Engagement mit der Goldenen Bürgermedaille der Stadt Ichenhausen ausgezeichnet |
| Ichenhausen (Autenried) |
01.01.1992 |
Ernst Ott, Dachziegelwerk |
Zusammenschluß der Ziegelei Ott mit "Josef Berchtold GmbH" (Wertingen) und Gründung der Firma "Creaton Berchtold & Ott GmbH" |
| Ichenhausen (Autenried) |
1992 |
Ernst Ott, Dachziegelwerk |
Martha Ott zieht sich mit der Fusion der beiden Firmen aus dem aktiven Geschäftsleben zurück und wechselt in den Aufsichtsrat der Firma Creaton. |
| Ichenhausen (Autenried) |
1994 |
Ernst Ott, Dachziegelwerk |
Durch eine großzügige Spende ermöglicht Martha Ott den Bau des Ernst Ott-Sozialzentrums in Ichenhausen - eine gerontopsychiatrische Pflegeeinrichtung, die um 2007 Plätze für 22 Bewohner und sieben Kurzzeitpflegegäste bietet |
| Ichenhausen (Autenried) |
1995 |
Ernst Ott, Dachziegelwerk |
Martha Ott wird das Verdienstkreuz am Bande des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland verliehen |
| Ichenhausen (Autenried) |
1998 |
Ernst Ott, Dachziegelwerk |
Martha Ott erhält die Ehrenbürgerwürde der Stadt Ichenhausen |
| Ichenhausen (Autenried) |
1998 |
Ernst Ott, Dachziegelwerk |
Martha Ott erhält die Verdienstmedaille des Landkreises Günzburg |
| Ichenhausen (Autenried) |
1999 |
Ernst Ott, Dachziegelwerk |
Martha Ott erhält den Bayerischen Verdienstorden |
| Ichenhausen (Autenried) |
18.10.2007 |
Ernst Ott, Dachziegelwerk |
Tod von Martha Ott im Alter von 84 Jahren nach kurzer und schwerer Krankheit in Günzburg. Sie war Gesellschafterin und Aufsichtsrätin der Firma Creaton. Der Ichenhauser Bürgermeister Hans Klement und der frühere Landrat Dr. Georg Simnacher, der Vorsitzende der Ernst und Martha Ott-Stiftung, würdigen die Verstorbene als herausragende Unternehmerin und als große Wohltäterin. |
| Ichenhausen (b. Günzburg) |
01.05.1887 |
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Emil Schilling wird in Ichenhausen geboren. - Der Erfinder und Jurist kommt 1920 nach Berlin in das Reichsfinanzministerium und arbeitet zugleich an der Entwicklung von Computer-Steuerungen. |
| Ichenhausen (b. Günzburg) |
02.02.1954 |
Franz Rausch, Möbelfabrik |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Ichenhausen (b. Günzburg) |
1991 |
Ernst Ott, Dachziegelwerk |
Martha Ott wird für ihr soziales Engagement mit der Goldenen Bürgermedaille der Stadt Ichenhausen ausgezeichnet |
| Ichenhausen (b. Günzburg) |
1994 |
C. F. Roser GmbH |
Die Fertigung von Roser wird in das Werk Ichenhausen verlagert, und das Werk Stuttgart wird stillgelegt. |
| Ichenhausen (b. Günzburg) |
1998 |
Ernst Ott, Dachziegelwerk |
Martha Ott erhält die Ehrenbürgerwürde der Stadt Ichenhausen |
| Ichenhausen (Hochwang) |
1895 |
Elektricitätswerk Günzburg |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ichtershausen (Thür) |
1862 |
Wolff, Knippenberg & Co., GmbH |
Gründung |
| Ichtershausen (Thür) |
1871 |
Wolff, Knippenberg & Co., GmbH |
Verarbeitete für 51.600 Thaler Rohmaterialien zu Nadeln im Werte von 250.000 Thalern, hauptsächlich für den Export |
| Ichtershausen (Thür) |
1927 |
Wolff, Knippenberg & Co., GmbH |
Vereinigung der Strickmaschinennadel-Abt. der Fa. Vereinigte Strick- und Wirkmaschinennadel-Fabriken, Chemnitz |
| Icking (Obb) |
27.01.1913 |
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Der Personenzug der Isartalbahn von München nach Wolfratshausen erkennt einen auf der Schlederleite (zwischen Icking und Wolfratshausen) vom Abhang gestürzten Felsblock zu spät und fährt auf das Hindernis. Die Lokomotive stürzt um, der folgende Packwagen steigt auf und bleibt mit seinem vorderen Teil in der Luft hängen. Lokpersonal und Reisende bleiben unverletzt. |
| Ida- und Marienhütte (Laasan) |
1850 |
Maschinenfabrik von C. Kulmiz, Ida- und Marienhütte |
Gründung |
| Ida- und Marienhütte (Laasan) |
1852 |
Maschinenfabrik von C. Kulmiz, Ida- und Marienhütte |
Gründung |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
25.10.1858 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Gründung als "Chemische Fabrik Silesia" (Kommanditgesellschaft auf Aktien) aufgrund der Enteckung von Pyrit in Lasaan zur Herstellung von Schwefelsäure |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
1872 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Das Unternehmen umfaßt eine Fläche von 37 Morgen = 97.500 qm. Produktion von 15.000 t Schwefelsäure, 450 t Salpetersäure, 7 t/d Glaubersalz, 8250 t Salzsäure, 3.250 t Soda, 300 t Schwefel, 1250 t Chlorkalk, 750 t Kristallsoda, 10.000 t Superphosphat. |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
1872 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Die Produktion von Glaubersalz wird vergrößert |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
08.01.1872 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Bildung der Aktiengesellschaft "Silesia Verein Chemischer Fabriken A. G." mit einem Kapital von 5,6 Millionen Mark |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
11.01.1872 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Eintragung der Aktiengesellschaft |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
1872 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Im Jahre 1872 verarbeitet: mit 560.000 Ctr. Kohle 172.000 Ctr. Schwefelkies, 100.000 Ctr. Salz, 40.000 Ctr. Kalk, 120.000 Ctr. Kalkstein, 50.000 Ctr. Knochenkohle, 20.000 Ctr. Knochen, 50.000 Ctr. Knochenmehl, Phosphorit etc. für den inländischen Bedarf zu 64.300 Ctr. Soda (90 %), 20.000 Ctr. Chlorkalk, 130.000 Ctr. Glaubersalz, 160.000 Ctr. Salzsäure, 378.000 Ctr. Schwefelsäure, 180.000 Ctr. Dungemittel. Absatzgebiet Deutschland. |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
1881 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Bau einer Produktionsanlage für Pottasche |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
1883 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Beginn der Herstellung von Ultramarin und Alaun |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
1888 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Beginn der Herstellung von Oxalsäure |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
1895 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Ende der Amtszeit von Julius Klamt als Direktor nach 37 Jahren |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
1896 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Beginn der Herstellung von reinem Schwefel, Pottasche und Ammoniak |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
1899 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Beginn der Anilinproduktion |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
1905 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
1911 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
1912 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
06./07.05.1917 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
In der Benzolabteilung bricht in der Nacht ein großer Brand aus, der unter anderem den Schwefelsäurebetrieb zerstört |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
1920 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Angliederung an die Rüttgerswerke |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
1924 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Dr. Peter Schlösser wird Direktor |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
1925 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Eröffnung einer Farben-Abteilung |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
1926 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Einführung des Turm-Verfahrens zur Schwefelsäureherstellung |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
1928 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Gründung der Abteilung "Hedronol" zur Herstellung von Unkrautbekämpfungsmitteln |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
1929 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Beginn der Herstellung von Blumendünger, verkauft in Packungen von 100 g bis 25 kg |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
17.03.1937 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Gründung der Gesellschaft "Thiokol" zur Produktion und zum Verkauf von elastischen Materialien. Thiokol, ein synthetischer Kautschuk, war 1932 die amerikanische Firma "Trentol" in Yardville eingeführt worden. Es eignet sich für Rohre, Behälter, Brennstofftanks, später auch für Kabel und Kunstleder. |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
1941 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Direktor Dr. Peter Schlösser arbeitet bis 1941 in Saarau |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
03.06.1943 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
Juni 1945 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Die Fabrik kommt unter polnische Leitung |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
15.08.1945 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Wiederaufnahme der Produktion durch eine Gruppe von Arbeitern der "Czarna Huta" in Tarnowitz, was aufgrund der Rohstoffvorräte möglich ist. Das Unternehmen erhält den Namen "Dolnośląskie Zakłady Chemiczne, Przedsiębiorstwo Państwowe w Żarowie" |
| Ida- und Marienhütte (Saarau) |
Okt. 1945 |
Silesia, Verein chemischer Fabriken |
Lt. Bericht in den "Wiadomosci Świdnickie" beschäftigt die Fabrik 308 Personen, darunter 174 Polen. Das technische Personal besteht aus 12 Ingenieuren und 6 Technikern und besteht ausschließlich aus Polen, weiteres polnisches Engagement sei im Gang. |
| Idaard (Niederl.) |
1913 |
Waterschap Leppedijk |
Gründung |
| Idaard (Niederl.) |
1980 |
Waterschap Leppedijk |
Aufgehoben |
| Idaho (USA) |
03.07.1890 |
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Beitritt zu den USA |
| Idar-Oberstein |
25.10.1966 |
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Der E 591 fährt gegen 13.00 Uhr auf der Strecke Bingerbrück - Saarbrücken in eine Gruppe von Reisenden; verbotswidriges Aussteigen aus dem Gegenzug 2326 auf freier Strecke. 5 Tote, keine Verletzten. Die Unfallopfer glaubten, der Zug 2326 sei bereits in Nahbollenbach, wo sie aussteigen wollten - er hielt aber vor den Einfahrsignal des Bahnhofs. Der Lokführer des Eilzugs läßt sich im Bf Kirn ablösen. |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1818 |
Gebrüder Schmidt OHG |
Der Goldschmied, Dosenmacher und Gießer Joh. Carl Schmidt eröffnet in der Hauptstraße in Oberstein seine eigene Firma. Er beabsichtigt die Gründung einer "Tombakschmiede" und die Herstellung von Halbfabrikaten für die Obersteiner Schmuck- und Metallwarenindustrie. Zunächst bleibt das Hauptgeschäft der Firma die Herstellung von Pappmaché- und Achatdosen. |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1820er |
Gebrüder Schmidt OHG |
Beginn der Umrüstung Tombakschmiede und zur Produzentin von Halbfabrikaten für die Schmuckindustrie |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1844 |
Gebrüder Schmidt OHG |
Das Unternehmen wird auf der Allgemeinen Deutschen Gewerbeausstellung zu Berlin als einziger Betrieb aus dem Fürstentum Birkenfeld mit der "Ehernen Preis-Medaille" ausgezeichnet |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1845 |
Fissler GmbH |
Gründung des Unternehmens. |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
Ende 1840er |
Gebrüder Schmidt OHG |
Joh. Carl Schmidt übergibt den Betrieb seinen Söhnen Johann Carl Jr. und Friedrich |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1854 |
Gebrüder Schmidt OHG |
Aufstellung der ersten Dampfmaschine im Fürstentum Birkenfeld. Das Unternehmen konzentriert sich auf die Serienproduktion von Halbfabrikaten insbesondere für die Obersteiner Schmuckindustrie. |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
03.11.1862 |
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Bei Oberstein fiel ein Arbeiter von einem Bahnmeisterwagen, wurde überfahren und starb bald darauf. |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1864 |
Gebrüder Schmidt OHG |
Eintrag in das Handelsregister beim Amtsgericht Oberstein |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1873 |
Jakob Bengel, Ketten- und Metallwarenfabrik |
Gründung |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
Ende 1870er |
Gebrüder Schmidt OHG |
Carl Ludwig treibt die Umstellung der Firma auf die Herstellung von Galanteriewaren voran. |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
02.01.1891 |
F. Becker |
Gründung |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1894 |
H. Hommel |
Hommel errichtet das Idarwerk in Oberstein an der Nahe zur Herstellung von Meßwerkzeugen |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1894 |
Hommel, Hermann |
Hommel errichtet das Idarwerk in Oberstein an der Nahe zur Herstellung von Meßwerkzeugen |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1898 |
Gebrüder Schmidt OHG |
Carl Ludwig Schmidt legt nach der Erweiterung des Firmenareals zwischen Austraße und Nahe die baulichen Grundlagen für das spätere Firmengelände. Hinzu kommt die Vergrößerung der Dampfkraft durch Aufstellung einer zweiten Maschine, die Errichtung eines weiteren hohen Fabrikschornsteins und ein umfangreiches Erneuerungsprogramm in produktivere Maschinen zur Metallverformung. Die Firma wird damit zu einem der größten und modernsten Idar-Obersteiner Betriebe. |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
07.11.1899 |
Elektrizitätswerk Oberstein |
Gründung durch 35 kapitalkräftige Bürger |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
07.11.1899 |
Oberstein-Idarer Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von urspr. M 450.000,00 |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
18.10.1900 |
Elektrizitätswerk Oberstein |
Inbetriebnahme |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1903 |
Klein & Quenzer, Aktiengesellschaft |
Gründung der Vorgänger-Firma "Klein & Quenzer" |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1904 |
Oberstein-Idarer Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf M 300.000,00 |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1909 |
Gebrüder Schmidt OHG |
Carl Ludwig, der Sohn von Friedrich Schmidt, wird alleiniger Inhaber der Fabrik |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
18.05.1910 |
Deutsche Edelsteingesellschaft vormals Hermann Wild Aktiengesellschaft |
Eingetragen in Oberstein. |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
22.09.1910 |
Deutsche Edelsteingesellschaft vormals Hermann Wild Aktiengesellschaft |
Gegründet mit Wirkung ab 2. November 1909 |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1911 |
Hommelwerke GmbH |
Mit dem rasch zunehmenden Ansprüchen kann Oberstein nicht genügen. Der Betrieb wird von Oberstein (Nahe) nach Mannheim überführt |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1914 |
Oberstein-Idarer Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht bis 1914 auf M 1.250.000,00 |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
ab 1920 |
Gebrüder Schmidt OHG |
Die Geschwister Paul Friedrich und Karl Otto Schmidt treten in die Firma ein. |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1920 |
Jakob Bengel, Ketten- und Metallwarenfabrik |
Bis 1920 ist die 1873 gegründete Firma Bengel spezialisiert auf die Herstellung von Uhrenketten und Chatelains. |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1920-1939 |
Jakob Bengel, Ketten- und Metallwarenfabrik |
In den 1920er und 1930er Jahren avanciert die Firma zum führenden Hersteller von Modeschmuck im Stil des Art Déco und Bauhaus. Für die Schmucksteine verwendet man dabei den Kunststoff Galalith. |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1920-1922 |
Oberstein-Idarer Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhungen von 1920 bis 1922 auf M 11.000.000,00 in 11 000 Aktien zu M 1.000,00 |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
22.12.1924 |
Oberstein-Idarer Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Laut G.-V. vom 22. Dezember 1924 Umstellung des Kapitals von M 11.000.000,00 auf RM 3.300.000,00 durch Herabsetzung des Nennwertes der Aktien von M 1.000,00 auf RM 300,00. |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1920er/30er |
Gebrüder Schmidt OHG |
Unter dem Einfluß des Deutschen Werkbundes und des französischen Art Déco entwickelt die Firma in den 1920er und frühen 1930er Jahren mit eine entsprechende Formensprache |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1928/29 |
Gebrüder Schmidt OHG |
Erweiterung der Fabrik nach der Planung des Kölner Architekten Paul Pott. Es entsteht ein bis zu fünfstöckiges modernes Fabrikgebäude, das mit großen Fensterfronten, lichtdurchfluteten, gut belüfteten Arbeitsräumen. |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
28.08.1928 |
Klein & Quenzer, Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Januar 1928 und einem Kapital von 300.000 Mark |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
26.09.1928 |
Klein & Quenzer, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1930 |
Gebrüder Schmidt OHG |
Nach dem Tod des Vaters gelingt des Karl Otto Schmidt nicht zuletzt durch seinen persönlichen Einsatz die Abwendung der Insolvenz und Rettung des Unternehmens. |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1930 |
Gebrüder Schmidt OHG |
Tod von Carl Ludwig Schmidt |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1932 |
Museum Idar-Oberstein unterhalb der Felsenkirche |
gegründet |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
21.06.1933 |
Oberstein-Idarer Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 21. Juni 1933 Herabsetzung des Kapitals von RM 3.300.000,00 auf RM 2.000.000,00. |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
14.01.1935 |
Oberstein-Idarer Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 14. Januar 1935 Zusammenlegung des Kapitals von RM 2.000.000,00 auf RM 1.650.000,00. |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
19.06.1939 |
Klein & Quenzer, Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals lt. Hauptversammlung vom 19. Juni 1939 um RM 150.000,00 auf RM 450.000,00. |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
15.12.1942 |
Oberstein-Idarer Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
03.04.1943 |
Klein & Quenzer, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
06.08.1943 |
Deutsche Edelsteingesellschaft vormals Hermann Wild Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1944 |
Gebrüder Schmidt OHG |
Ein Bombenangriff beschädigt große Teile des Firmengebäudes schwer |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1955 |
Gebrüder Schmidt OHG |
Der Prozeß der Umstellung auf Kunststoff beginnt mit der Herstellung von Kunststoffteilen im Spritzgußverfahren |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
23.07.1981 |
Gebrüder Schmidt OHG |
Tod von Karl Otto Schmidt |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
01.01.1982 |
Gebrüder Schmidt OHG |
Nach dem Tod von Karl Otto Schmidt im Juli 1981 wird Karl Wilhelm Schmidt zum 1. Januar 1982 alleiniger persönlich haftender Gesellschafter. |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1987 |
Gebrüder Schmidt OHG |
Tod von Karl Wilhelm Schmidt |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
nach 1987 |
Gebrüder Schmidt OHG |
Die Metallproduktion wird völlig eingestellt. Das Unternehmen wird zum Kooperationspartner großer international agierender Unternehmen im Sanitär- und Reinigungsbereich und avanciert in der Folge zum Spezialisten im Bereich Kunststoffspritzguß. |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1994 |
Fissler GmbH |
Die Firma erwirtschaftet Gewinne. |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
1994 |
Fissler GmbH |
Die Umsatz- und Ertragsziele werden nicht erreicht. |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
12.04.1995 |
Gebrüder Schmidt OHG |
Großbrand vernichtet die Betriebsstätte der Firma "Auf der Au" vollständig |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
05.1995 |
Fissler GmbH |
Das Unternehmen feiert seinen 150. Geburtstag. |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
Juli 1996 |
Gebrüder Schmidt OHG |
In einer 15monatigen Überbrückungszeit nach dem Großbrand hält das Unternehmen mit 75 Mitarbeitern in angemieteten Produktions- und Lagerstätten den Betrieb aufrecht. Dann kann die neue Produktionsstätte "Auf der Michelswiese" eingeweiht werden |
| Idar-Oberstein (Nahe) |
2004 |
Jakob Bengel, Ketten- und Metallwarenfabrik |
Das Deutsche Museum in München widmet den Erzeugnissen der Firma Bengel 2004 eine Ausstellung. Bekannt und dokumentiert wird die Modeschmuck-Collektion der Fa. Bengel durch das Sammler-Ehepaar Händel. |
| Idaville (Penn.) |
1830 |
Chestnut Grove Furnace |
Bau des Hochofens |
| Idaville (Penn.) |
1875 |
Chestnut Grove Furnace |
Außerbetriebnahme des Hochofens |
| Idaweiche (Kattowitz) |
01.01.1941 |
Gasaccumulator Aktiengesellschaft |
Reichsmarkeröffnungsbilanz wird aufgestellt zum 1. Januar 1941. |
| Idaweiche (Kattowitz) |
31.05.1943 |
Gasaccumulator Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Idikarai (Indien) |
04.06.2010 |
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Ein Mini-Bus wird vom Coimbatore-Mettupalayam-Sonderzug auf einem Bahnübergang ohne Schrankenwärter in der Nähe von Coimbatore Idigarai am Freitag erfaßt. Fünf Personen werden bei dem Unfall getötet. |
| Idle Bradford |
1905 |
Jowett |
Die Brüder William und Benjamin Jowett stellen zwei Prototypen ihres ersten Autos fertig |
| Idle Bradford |
1910 |
Jowett |
Nachdem sich A. A. Scott selbständig gemacht hat, entschließen sich die Brüder Jowett, eine eigene Fabrik zu eröffnen |
| Idle Bradford |
1929 |
Jowett |
Einbau von Hinterradbremsen |
| Idle Bradford |
1940 |
Jowett |
Calcott Railly übernimmt die Leitung |
| Idle Bradford |
1940 |
Jowett |
Die Brüder Jowett ziehen sich aus dem Geschäft zurück |
| Idle Bradford |
1940 |
Railly, Calcott |
Calcott Railly übernimmt die Leitung |
| Idle Bradford |
1940 |
|
Die Brüder Jowett ziehen sich aus dem Geschäft zurück |
| Idle Bradford |
1942 |
Jowett |
Calcott Railly beginnt die Planung der Nachkriegsmodelle |
| Idle Bradford |
1954 |
Jowett |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen wegen wirtschaftlicher Schwierigkeiten |
| Idria (Krain) |
1909 |
Quecksilberbergwerk Idrija |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Idrija (Idria) |
1909 |
Quecksilberbergwerk Idrija |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Idstein (Taunus) |
1897 |
Lückel sen. |
Gründung |
| Idstein (Taunus) |
1906 |
Rudolf May oHG |
Gründung |
| Idstein (Taunus) |
25.07.1916 |
Hilz & Schneider |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Idstein (Taunus) |
1917 |
Ph. J. Trinkaus & Co. KG |
Lieferung einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Idstein (Taunus) |
24.07.1923 |
Idsteiner Lederwerke Landauer-Donner Akt.-Ges. |
Gegründet unter der Firma "Idsteiner Lederwerke A.-G. vorm. G. F. Landauer-Donner" mit Sitz in Frankfurt (Main) und mit Wirkung ab 1. Januar 1923 und einem Kapital von 40.000.000 Mark |
| Idstein (Taunus) |
29.12.1923 |
Idsteiner Lederwerke Landauer-Donner Akt.-Ges. |
Eingetragen |
| Idstein (Taunus) |
29.11.1924 |
Idsteiner Lederwerke Landauer-Donner Akt.-Ges. |
Das Kapital wird umgestellt laut Generalversammlung vom 29. November 1924 auf RM 400.000,00. |
| Idstein (Taunus) |
03.1925 |
Idsteiner Lederwerke Landauer-Donner Akt.-Ges. |
Änderung der Firma aus "Idsteiner Lederwerke A.-G. vorm. G. F. Landauer-Donner" mit Sitz in Frankfurt (Main) in "Idsteiner Lederwerke Landauer-Donner Akt.-Ges." mit Sitz in Idstein. |
| Idstein (Taunus) |
1926 |
Hch. Berninger & Co. KG |
Gründung |
| Idstein (Taunus) |
1943 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Aus Sicherheitsgründen werden die Buchhaltung und alle Buchhaltungsunterlagen der Degussa nach Idstein im Taunus ausgelagert. |
| Idstein (Taunus) |
1943 |
Friedrich Gros |
Gründung |
| Idstein (Taunus) |
1946 |
Ph. J. Trinkaus & Co. KG |
Gründung |
| Idstein (Taunus) |
1948 |
Mühlstein KG |
Gründung |
| Idylwild (Kanada) |
23.06.1885 |
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Gestrandet im Sturm bei Idylwild |
| Idylwild (Kanada) |
06.10.1934 |
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Kentert und sinkt im Sturm bei Idylwild Island, Lake Muskoka, 3 Tote |
| Iffeldorf (Obb) |
23.05.1998 |
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Eine 85-jährige Frau will in Iffeldorf ihren an einem Fußgängerüberweg entlaufenen Hund wieder einfangen, übersieht dabei einen sich nähernden Regionalzug und wird getötet. |
| Iffezheim (Rhein) |
1973 |
Badenwerk AG, Kraftwerk Iffezheim |
Lieferung von 4 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Igelsberg (b. Freudenstadt (Schwarzw)) |
1903 |
Sägmühle-Gesellschaft Igelsberg |
Lieferung von 2 Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Igersheim (b. Bad Mergentheim) |
1903 |
G. Schwab, Mühlenbesitzer |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Iggenhausen (Westf) |
1850 |
Wassermühle Böhner |
Bau der Mühle |
| Iglau (Mähren) |
1802 |
Ignatz Allé jun. |
Gründung |
| Iglau (Mähren) |
1857 |
Ferdinand Handl |
Gründung |
| Iglau (Mähren) |
09.1870 |
Gaswerk Iglau |
Eröffnet |
| Ignacio (Kalifornien) |
08.08.1910 |
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Thirteen persons were killed and at least twelve injured, several of them badly, Monday night, when passenger train No. 6 on the Northwestern Pacific railroad, running between San Francisco and Santa Rosa met in a head-on collision with a light engine a mile and a half south of Ignacio. The engines met with such force that the engine of the work train which consisted of a caboose and two light flat cars, shunted the passenger engine to one side and plowed part way through the baggage car causing the baggage car and the smoker to telescope partly. Most all the men in the forward part of the smoker were killed and all in the rear were injured in some manner.
The passenger train was traveling at a speed of 40 miles an hour and the special was also going at a fair speed.
Error of Conductor,
At the office of the dispatcher of the Northwestern Pacific, the information was given out that one of the conductors had made a mistake in his orders and failed to take a siding.
Suddenly the passengers were hurled forward by the quick shutting down of the brakes and at the same time there came a terrific impact and the sound of escaping steam. The two engines plunged into each other. The baggage car and the smoker were crushed together so that two-thirds of the smoker was telescoped.
When the dazed passengers made their way out of the three rear coaches, which were unharmed, they found a pathetic scene. It was light enough to see plainly. From the crushed smoking car came shrieks and groans and the waving of blood stained arms. It seemed as though the passengers in the smoker â?? between twenty five and thirty men â?? had been caught in a sitting position and those who were not killed were penned in so by the weight over their legs that they were unable to help themselves or their neighbors in misfortune. |
| Iguala (Mexiko) |
Dez. 1940 |
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Ein Bauzug entgleiste in der Nähe von Iguala in einem Gleisbogen und stürzte über eine Klippe. 71 Tote |
| Iguala de la Independencia |
Dez. 1940 |
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Ein Bauzug entgleiste in der Nähe von Iguala in einem Gleisbogen und stürzte über eine Klippe. 71 Tote |
| Ihmert (Sauerland) |
1878 |
Erdmann, Heer & Co. |
Gründung |
| Ihmert (Sauerland) |
18.07.1913 |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Straßenbahnstrecke Westig - Ihmert (6,81 km) für den Personenverkehr |
| Ihmert (Sauerland) |
26.11.1914 |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Aufnahme des Güterverkehrs der "Westfälischen Kleinbahnen AG" auf der Strecke Westig - Ihmert |
| Ihmert (Sauerland) |
1923/24 |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Bau der Ausweiche Ihmert Friedhof der "Westfälischen Kleinbahnen" |
| Ihmert (Sauerland) |
04.03.1927 |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Einstellung der Strecke Tütebelle - Pleuger der "Westfälischen Kleinbahnen" |
| Ihmert (Sauerland) |
1934 |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Einstellung des Personenverkehrs der "Westfälischen Kleinbahnen" nach Ihmert |
| Ihmert (Sauerland) |
1934 |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Stilllegung der Strecken Tütebelle - Pleuger und Evingsen - Springe der "Westfälischen Kleinbahnen" |
| Ihmert (Sauerland) |
1939 |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Einstellung des Busbetriebs der "Westfälischen Kleinbahnen" aufgrund Treibstoffmangels, dafür wieder Straßenbahnverkehr nach Ihmert |
| Ihmert (Sauerland) |
01.11.1965 |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Einstellung des Personenverkehrs Westig - Tütebelle der "Iserlohner Kreisbahn" |
| Ihmerterbach (Sauerl) |
1880 |
Adolf vom Braucke, Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Ihmerterbach (Sauerl) |
12.07.1923 |
Adolf vom Braucke, Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Februar 1923 mit einem Kapital von 60.000.000 Mark |
| Ihmerterbach (Sauerl) |
31.08.1923 |
Adolf vom Braucke, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Ihmerterbach (Sauerl) |
1925 |
Adolf vom Braucke, Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird auf Reichsmark 600.000,00 umgestellt. |
| Ihmerterbach (Sauerl) |
1930-1932 |
Adolf vom Braucke, Aktiengesellschaft |
An das alte Drahtwerk werden sich in den Jahren 1930 bis 1933 zwei Drahtseilereien angegliedert, von denen die eine in Ihmerterbach neu errichtet, und die zweite in Biederitz bei Magdeburg käuflich erworben wird. Ferner kommt zum alten Werk ein Feindrahtwerk in Westig i. W. hinzu. |
| Ihmerterbach (Sauerl) |
18.09.1942 |
Adolf vom Braucke, Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 18. September 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 100% von RM 600.000,00 auf RM 1.2 Mill. mit Wirkung ab 31. Dezember 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen durch Zuschreibüng zum Anlagevermögen. |
| Ihmerterbach (Sauerl) |
10.07.1943 |
Adolf vom Braucke, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Ihringshausen (Hessen) |
1914 |
Aktiengesellschaft Braunkohlenwerke Möncheberg |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Ihringshausen (Hessen) |
03.07.1991 |
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Auf der im Juni in Betrieb genommenen Neubaustrecke entgleist ein Güterzug und beschädigt den Oberbau schwer. |
| Iittala (Finnland) |
05.03.1940 |
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Drei Monate nach Ausbruch des Krieges gegen die Sowjetunion sollten Menschen per Zug ins neutrale Schweden evakuiert werden. Nördlich von Tampere stieß er frontal mit einem in südliche Richtung fahrenden Zug zusammen, der bei Schneetreiben Signale überfahren hatte. Es brach Feuer aus. Unter den Todesopfern waren 16 Kinder, zwei Mütter sowie alle drei Führer dieser Gruppe. 21 Tote |
| Iizuka |
16.04.1936 |
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Die Arbeiter der Sumitomo Mine wurden mit einer Seilzugbahn auf einer Strecke mit einem 9 %-Gefälle transportiert. Ein Zug mit neun Wagen war auf halber Strecke nach oben angelangt, als das Seil rieß, woraufhin er auf die Grubensohle zurückraste. Nur einige wenige konnten noch herausspringen. Dabei war die Bahn mit Sicherheitsbremsen versehen, die zwei Wochen zuvor getestet worden waren. Sie waren jedoch nicht in der Lage, den Zug anzuhalten. 52 Tote, 2 Vermißte, 28 Verletzte |
| II-Oderfurt (Mährisch-Ostrau) |
1852 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Das Zinkwalzwerk entsteht. |
| II-Oderfurt (Mährisch-Ostrau) |
1863 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Bau des Walzwerks "Donnersmarckhütte" |
| II-Oderfurt (Mährisch-Ostrau) |
1882 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Bau des Zinkwalzwerks Auschwitz |
| II-Oderfurt (Mährisch-Ostrau) |
1894-1895 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Bau des Zinkwalzwerks "Waitzen" in Vác (Ungarn) |
| II-Oderfurt (Mährisch-Ostrau) |
1895 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Bau des Metallwalzwerks Dzieditz |
| II-Oderfurt (Mährisch-Ostrau) |
1899 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Gründung unter der Firma "Aktiengesellschaft der österr.-ungar. Zinkwalzwerke". Sie übernimmt bei ihrer Gründung von der Firma "Tlach & Keil", Mährisch-Ostrau-Oderfurt, und dem Grafen Guido Henckel von Donnersmarck auf Neudeck (Oberschles.) das 1852 gegründete Zinkwalzwerk und das 1863 erbaute Walzwerk "Donnersmarckhütte", das mehrmals modernisiert und ausgebaut wird, sowie das 1894/95 erbaute Zinkwalzwerk "Waitzen" in Vác (Ungarn). |
| II-Oderfurt (Mährisch-Ostrau) |
1906 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Das 1852 gegründete Zinkwalzwerk wird wieder stillgelegt. |
| II-Oderfurt (Mährisch-Ostrau) |
27.09.1919 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Änderung der Firma aus "A.-G. der österreichisch-ungarischen Zinkwalzwerke" |
| II-Oderfurt (Mährisch-Ostrau) |
26.06.1920 bis 21.10.1921 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Auf Grund des Beschlusses der Generalversammlung vom 26. Juni 1920 und 19. Mai 1921 sowie des ermächtigten Verwaltungsrates vom 21. Oktober 1921 wird der Name der Gesellschaft geändert in "Metallwalzwerke A.-G." |
| II-Oderfurt (Mährisch-Ostrau) |
25.09.1925 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Das Metallwalzwerk Dzieditz und das Zinkwalzwerk Auschwitz werden in eine selbständige polnische Aktiengesellschaft unter der Firma "Metallwalzwerke A.-G., Dzieditz", umgewandelt. |
| II-Oderfurt (Mährisch-Ostrau) |
19.12.1941 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Der Firmenwortlaut der "Metallwalzwerke A.-G., Dzieditz" wird in "Ostdeutsche Metallwerke A.-G." geändert. |
| II-Oderfurt (Mährisch-Ostrau) |
1942 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Kapitalerhöhung von Kr 18.000.000,00 auf Kr 28.000.000,00 |
| II-Oderfurt (Mährisch-Ostrau) |
23.03.1943 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| IJmuiden (b. Velzen) |
19.04.1917 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Der Unternehmer H. J. E. Wenckebach präsentiert seien Plan, ein Stahlwerk in den Niederlanden zu errichten. |
| IJmuiden (b. Velzen) |
20.09.1918 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Gründung |
| IJmuiden (b. Velzen) |
1920 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Baubeginn |
| IJmuiden (b. Velzen) |
1924 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Der erste Hochofen geht in Betrieb |
| IJmuiden (b. Velzen) |
1924 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Inbetriebnahme der ersten Kokerei |
| IJmuiden (b. Velzen) |
1935 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Plan zum Bau eines Siemens-Martin-Stahlwerks |
| IJmuiden (b. Velzen) |
1936 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Die Herstellung von gußeisernen Rohren beginnt. |
| IJmuiden (b. Velzen) |
1938 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Der Bau des Siemens-Martin-Stahlwerks beginnt. |
| IJmuiden (b. Velzen) |
1939 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Die Stahlproduktion beginnt. |
| IJmuiden (b. Velzen) |
1955 |
Maatschppij tot Expoitatie von Kooksovengassen N.V. |
Lieferung von 3 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| IJmuiden (b. Velzen) |
1966 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Die Aluminiumproduktion bei Aldel in Delfzijl beginnt. |
| IJmuiden (b. Velzen) |
07.07.1972 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Hoogovens und Hoesch fusionieren zur Estel |
| IJmuiden (b. Velzen) |
1982 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Die Fusion von Hoogovens und Hoesch zur Estel wird rückgängig gemacht. |
| IJmuiden (b. Velzen) |
1987 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Übernahme der Europäischen Aktivitäten von Kaiser Aluminium |
| IJmuiden (b. Velzen) |
06.10.1999 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Fusion mit "British Steel" |
| IJmuiden (Ijmuiden) |
19.04.1917 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Der Unternehmer H. J. E. Wenckebach präsentiert seien Plan, ein Stahlwerk in den Niederlanden zu errichten. |
| IJmuiden (Ijmuiden) |
20.09.1918 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Gründung |
| IJmuiden (Ijmuiden) |
1920 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Baubeginn |
| IJmuiden (Ijmuiden) |
1924 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Der erste Hochofen geht in Betrieb |
| IJmuiden (Ijmuiden) |
1924 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Inbetriebnahme der ersten Kokerei |
| IJmuiden (Ijmuiden) |
1935 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Plan zum Bau eines Siemens-Martin-Stahlwerks |
| IJmuiden (Ijmuiden) |
1936 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Die Herstellung von gußeisernen Rohren beginnt. |
| IJmuiden (Ijmuiden) |
1938 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Der Bau des Siemens-Martin-Stahlwerks beginnt. |
| IJmuiden (Ijmuiden) |
1939 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Die Stahlproduktion beginnt. |
| IJmuiden (Ijmuiden) |
1955 |
Maatschppij tot Expoitatie von Kooksovengassen N.V. |
Lieferung von 3 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| IJmuiden (Ijmuiden) |
1966 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Die Aluminiumproduktion bei Aldel in Delfzijl beginnt. |
| IJmuiden (Ijmuiden) |
07.07.1972 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Hoogovens und Hoesch fusionieren zur Estel |
| IJmuiden (Ijmuiden) |
1982 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Die Fusion von Hoogovens und Hoesch zur Estel wird rückgängig gemacht. |
| IJmuiden (Ijmuiden) |
1987 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Übernahme der Europäischen Aktivitäten von Kaiser Aluminium |
| IJmuiden (Ijmuiden) |
06.10.1999 |
Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken |
Fusion mit "British Steel" |
| IJsselmonde (Rotterdam) |
1825 |
Etablissement Fijenoord |
Gründung der Maschinenfabrik Fijenoord durch die zwei Jahre zuvor von Gerhard Moritz Roentgen errichtete "Nederlandsche Stoomboot Maatschappij" |
| IJsselmonde (Rotterdam) |
1912 |
Etablissement Fijenoord |
Johan Henri Herman (* 21.12.1874 in Utrecht) wird Unterdirektor. - Er studierte an der TH Delft und arbeitete bei den Nederlandsen Spoorwegen, bei Henschel und bei Werkspoor. |
| IJsselmonde (Rotterdam) |
01.10.1914 |
Etablissement Fijenoord |
Johan Henri Herman wird zum Direktor ernannt. |
| IJsselmonde (Rotterdam) |
01.01.1929 |
Etablissement Fijenoord |
Verschmelzung mit "Wilton's Machinefabriek en Scheepswerf" in Delfshaven zu "Wilton-Fijenoord" |
| IJsselmonde (Rotterdam) |
11.09.1929 |
Etablissement Fijenoord |
Nach Verschmelzung mit "Wilton's Machinefabriek en Scheepswerf" in Delfshaven wird Johan Henri Herman zum Direktor beider Gesellschaften. |
| IJsselmonde (Rotterdam) |
1933 |
Etablissement Fijenoord |
Verlegung von Rotterdam nach Schiedam |
| IJsselmonde (Rotterdam) |
1935 |
Etablissement Fijenoord |
Auch die Docks von "Wilton's Machinefabriek en Scheepswerf N.V." werden von Delfshaven-Rotterdam nach Schiedam verlegt und dort in der Firma "Wilton-Fijenoord" vereinigt. |
| Ilanz (Schweiz) |
1898 |
Moser, Robert |
Gutachten betreffs Anlage einer schmalspurigen Eisenbahn von Reichenau nach Ilanz (Gutachter: R. Moser) |
| Ilanz (Schweiz) |
1898 |
Rhätische Bahn AG |
Anton Schrafl wird Bauführer der Neubaustrecke Reichenau - Ilanz (Tätigkeit bis 1902) |
| Ilanz (Schweiz) |
1898 |
Rhätische Bahn AG |
Gutachten betreffs Anlage einer schmalspurigen Eisenbahn von Reichenau nach Ilanz (Gutachter: R. Moser) |
| Ilanz (Schweiz) |
1898 |
Schrafl, Anfon |
Anton Schrafl wird Bauführer der Neubaustrecke Reichenau - Ilanz (Tätigkeit bis 1902) |
| Ilbenstadt (Hessen) |
1902 |
Schwarz & Scherrer |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ilberstedt (Anhalt) |
1851 |
Zuckerfabrik Ilberstedt I |
Gründung |
| Ilberstedt (Anhalt) |
1871 |
Zuckerfabrik Ilberstedt I |
Stillegung |
| Ilberstedt (Anhalt) |
1872 |
Zuckerfabrik Ilberstedt A. Weibezahl |
erbaut durch Röhrig & König |
| Ilberstedt (Anhalt) |
1872 |
Zuckerfabrik Ilberstedt A. Weibezahl |
Gründung |
| Ilberstedt (Anhalt) |
1898 |
Zuckerfabrik Ilberstedt A. Weibezahl |
umgebaut durch Hallesche Maschinenfabrik, Bernburger Maschinen-Bauanstalt u. Hallström |
| Ilberstedt (Anhalt) |
1905-1911 |
Zuckerfabrik Ilberstedt A. Weibezahl |
1905 - 1911 durch diverse Firmen umgebaut |
| Ilberstedt (Anhalt) |
1924 |
Zuckerfabrik Ilberstedt A. Weibezahl |
Stillegung |
| Ilberstedt (Anhalt) |
06.03.1970 |
---- |
Die Lokomotive 50 3580 entgleist mit P 652 in einer Schneewehe im Harzvorland bei Ilberstedt |
| Ildehausen (Harz) |
18.02.1870 |
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Achsbruch eines Wagens der Bergisch-Märkischen Eisenbahn zwischen den Stationen Ildehausen und Seesen auf freier Bahn in voller Fahrt. Die Endachse eines mit 200 Ztr. voll beladenen offenen Güterwagens im Güter- und Kohlenzug LXXXIX bricht. Vollständiger Bruch; die Achse bricht zweimal, je an der inneren Nabenseite (einer dieser Brüche zeigt einen alten Einbruch). Material in beiden Fällen: ungehärteter Gußstahl, Hersteller: Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahlproduktion. |
| Ile dOrléans (Kanada) |
18.05.1915 |
---- |
Versenkt durch ein U-Boot bei der Île dOrléans, während es durch die Regierung als Patroillienboot gechartert ist. 8 Tote. |
| Ilfeld (Harz) |
13.09.1828 |
Sonne, Eduard |
Geburt von Eduard Sonne in Ilfeld als jünster Sohn des Direktors des dortigen Pädagogikums |
| Ilfeld (Harz) |
13.03.1977 |
---- |
Zwischen den Haltstellen Eisfelder Talmühle und Sophienhof (km 22,414) entgleist der aus Nordhausen kommende P 14408, bestehend aus der rückwärts fahrenden 99 7245-6 und fünf Personen- und einem Packwagen. Die Lok stürzt mit den beiden ersten Wagen in einer Kurve rd. 20 - 25 m nach links von der Böschung und bleibt auf der linken Seite liegen. Urswache ist ein Schienenbruch; wegen Materialermüdung waren 93 cm aus dem Schienenkopf herausgebrochen. Die Leitschienen waren kurze Zeit vorher aus Rationalisierunsgründen entfernt worden. 1 Toter und 8 Verletzte. - Zur Bergung der Lok müssen Kessel und Rahmen getrennt werden. Nach einer L7-Untersuchung und Umbau auf Ölfeuerung im Raw Görlitz vom 18.04.1977 bis 26.04.1978 steht sie wieder in Betrieb. Der Wagen 900-502 (Wismar 1930) muß verschrottet werden. |
| Ilfeld (Harz) |
19.12.1996 |
Harzer Schmalspurbahnen GmbH |
Vertragsunterzeichnung "zum Ausbau des Schienen-Personen-Nahverkehrs" zwischen der HSB und dem Freistaat Thüringen im Bahnhof Ilfeld. Es wird die Übernahme des ÖPNV für den Schüler- und Berufsverkehr auf der Relation Nordhausen Nord – Ilfeld ab dem 01.01.1997 festgelegt. |
| Ilfeld (Harz) |
07.01.1998 |
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Einbrecher legten im Bahnhof Eisfelder Talmühle an der Harzer Schmalspurbahn Feuer, das durch schnellen Einsatz der Feuerwehr Ilfeld gelöscht werden kann. |
| Ilfeld (Harz) |
06.12.2000 |
Harzer Schmalspurbahnen GmbH |
In Erfurt unterzeichnen der Minister für Wirtschaft, Arbeit und Infrastruktur des Freistaates Thüringen, Franz Schuster, und die "Harzer Schmalspurbahnen" einen weiterführenden Vertrag zur Erbringung eines leistungsfähigen, attraktiven und bedarfsgerechten Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) auf dem Streckenabschnitt Nordhausen Nord – Ilfeld. |
| Ilfeld (Harz) |
28.02.2003 |
Harzer Schmalspurbahnen GmbH |
Franz Schuster, Minister für Wirtschaft, Arbeit und Infrastruktur des Freistaates Thüringen unterzeichnet gemeinsam mit der "Harzer Schmalspurbahnen GmbH" in Nordhausen einen neuen Verkehrsvertrag zur Einbringung von Leistungen auf dem Streckenabschnitt Ilfeld Neanderklinik – Nordhausen Nord. |
| Ilfeld (Harz) |
21.04.2004 |
Harzer Schmalspurbahnen GmbH |
Die technische Absicherung des Zugleitbetriebes auf dem Streckenabschnitt Nordhausen Nord – Ilfeld wird fertiggestellt |
| Ilfeld (Harz) |
01.05.2004 |
Harzer Schmalspurbahnen GmbH |
Aufnahme des durchgehenden Betriebes mit Zweisystemstadtbahnwagen (Combino Duo) zwischen Nordhausen Krankenhaus (Straßenbahn) und Ilfeld Neanderklinik (HSB) |
| Ilfeld (Harz) |
29.08.2006 |
Harzer Schmalspurbahnen GmbH |
Der komplett sanierte Bahnhof Ilfeld wird wieder an die Fahrgäste übergeben |
| Ilfeld (Harz) |
26.05.2011 |
Harzer Schmalspurbahnen GmbH |
Mit Unterstützung des Freistaates Thüringen kann der Bahnsteig 3 im Bahnhof Eisfelder Talmühle saniert werden |
| Ilfeld (Harz) |
22.08.2013 |
Harzer Schmalspurbahnen GmbH |
Einweihung des sanierten Haltepunkts Netzkater |
| Ilfeld (Harz) |
19.06.2014 |
Harzer Schmalspurbahnen GmbH |
Nach rund viermonatiger Bauzeit nehmen die Harzer Schmalspurbahnen in der Gemeinde Harztor die neue Bahnübergangssicherungsanlage (Halbschrankenanlagen mit Lichtzeichen) "Rosensteg" (OT Ilfeld) in Betrieb. |
| Ilfeld (Harz) |
28.05.2016 |
Harzer Schmalspurbahnen GmbH |
Im Rahmen des Jubiläumsjahres "25 Jahre Volldampf in Freiheit" veranstaltet die HSB bei sommerlichen Temperaturen im Bahnhof Ilfeld ein sehr gut besuchtes Kinder- und Familienfest mit verschiedenen Attraktionen für Groß und Klein. |
| Ilford (Essex) |
1905 |
Ilford Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Hathorn, Davey & Co., Leeds |
| Ilford (Essex) |
1908 |
Roding Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Hathorn, Davey & Co., Leeds; Baujahr: ca. 1908 |
| Ilford (Essex) |
01.01.1915 |
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Gegen 8.40 Uhr fährt der Expresszug von Clacton-on-Sea nach London Liverpool Street in Ilford (England) einem Vorortzug in die Flanke. Bei diesem Unfall sterben 10 oder 11 Menschen, 500 werden verletzt. Der Lokomotivführer des Expresszuges hat das Einfahrvorsignal und die Flaggensignale des Signalwärters nicht beachtet und bremst erst, als er das haltzeigende Einfahrsignal bemerkt. Der verbleibende Bremsweg reicht nicht mehr aus, um den Zug zum Halten zu bringen; er fährt am Signal vorbei und dem Vorortzug, der den Fahrweg des Expresszuges kreuzt, in die Flanke. Der siebente und achte Wagen des Vorortzuges werden schwer beschädigt, die vier nachfolgenden Wagen überstehen den Unfall mit leichteren Schäden. Vom Expresszug entgleist die Lok, und der erste Wagen wird beschädigt. |
| Ilford (Essex) |
1930 |
Goodmayes Hospital |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Ilford (Essex) |
1938 |
Goodmayes Hospital |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Ilford (Essex) |
16.01.1944 |
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Der 14:38-Uhr-Express von Great Yarmouth nach London Liverpool Street hält gegen 19.20 Uhr in Ilford. Wegen schlechter Siicht (Neben und Verdunkelung) übersah der Lokführer mehrere Halt-Signale und hielt daraufhin 110 yards (100 m) hinter einem halt-zeigenden Signal. Er geht zum Stellwerk und erhält kurze Zeit später "Fahrt frei". Der Wärter erhält die Meldung vom benachbarten Stellwerk, daß der 14:40-Uhr-Express von Norwich (2'C-Lokomotive und 10 Wagen und ein Doppelwagen) Signale bei Rot überfahren habe. Bevor Knallkapseln ausgelegt werden können fährt dieser Zug mit 20-25 mph (32-40 km/h) in den Schluß des Zuges aus Yarmouth. Beide Züge sind stark besetzt: 9 Tote und 38 Verletzte, davon müssen 28 ins Krankenhaus. |
| Ilha das Flores (Azoren) |
1980 |
Direccao Geral dos Recursos e Approveitammentos Hidraulicos, Wasserkraftwerk Florestres |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ilion (USA) |
1829 |
E. Remington & Sons |
Remington kauft eine Farm at Ilion, wo der eine Fabrik nach eigenen Plänen errichtet. |
| Ilion (USA) |
1873 |
E. Remington & Sons |
Christoper Sholes, der die erste praktisch verwendbare Schreibmaschine entwickelt hatte, interessiert die Firma für deren Bau. Als Ergebnis wird 1873 die Remington Number 1 als erste kommerzielle Schreibmaschine eingeführt. |
| Ilion (USA) |
1903 |
E. Remington & Sons |
Annahme des Namens "Remington Typewriter Company" (oder 1913) |
| Ilion (USA) |
1927 |
E. Remington & Sons |
Durch Zusammenschluß mit der "Rand Kardex Bureau, Inc." entsteht "Remington Rand Inc." |
| Ilirska Bistrica |
02.01.1905 |
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Ein Güterzug entgleist bei Sturm. 12 Wagen werden zerstört, 1 Verletzter |
| Ilkeston (Derbyshire) |
1856 |
Bailey, Son & Co. |
Bau eines vierstöckigen Fabrikgebäudes für 4.000 Pfund |
| Ilkeston (Derbyshire) |
1903 |
Ilkeston and Heanor Waterworks, Whatstandwell Station |
Lieferung von drei 150-PS-Dampfpumpen durch Tangyes Ltd., Birmingham |
| Ilkley (Yorkshire) |
1955 |
Scalebor Park Hospital |
Aufstellung von 2 Dampfmaschinen durch E. Reader & Co., Nottingham; Baujahr: ca. 1955 |
| Île a lAigle (Kanada) |
30.10.1885 |
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Durch Feuer zerstört in Île a lAigle, Que. |
| Île a la Baque (Kanada) |
20.03.1918 |
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Schiffbruch bei der Île a la Baque, Que. |
| Île dOrléans (Kanada) |
11.06.1873 |
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Schiffbruch bei Île dOrléans auf der ersten Reise zu neuem Einsatz. Wird gehoben und vergrößert. |
| Île dOrléans (Kanada) |
24.06.1927 |
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Gestrandet bei Île dOrléans: der zweite Maat schlief am Steuerrad ein. |
| Île Madame (Kanada) |
22.07.1857 |
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Gestrandet bei Île Madame, Que., wieder flott gemacht einen Monat später |
| Île Madame (Kanada) |
06.06.1919 |
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Schiffbruch bei Île Madame N. S. |
| Île Perrot (Kanada) |
19.09.1878 |
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Durch Feuer zerstört in Île Perrot, Que. |
| Île Perrot (Kanada) |
02.11.1912 |
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Schiffbruch nahe Île Perrot, Que. als sich die Ladung verschiebt; 12 Tote |
| Île Rouge (Kanada) |
18.01.1916 |
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Schiffbruch durch Eis bei Île Rouge Que. |
| Rheinland |
12.07.1790 |
Hansemann, David Justus Ludwig |
Geburt von David Justus Ludwig Hansemann in Finkenwerder bei Hamburg |
| Rheinland |
1837 |
Hansemann, David Justus Ludwig |
Ludolf Camphausen wird als Präsident der "Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft" durch seinen Konkurrenten und Gegner Hansemann wegen Differenzen über die geplante Trassenführung aus der Leitung des Direktoriums (1835–37) verdrängt |
| Rheinland |
21.08.1837 |
Hansemann, David Justus Ludwig |
Die Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft erhält die preußische Konzession zum Bau der Bahnstrecke von Köln über Düren und Aachen zur belgischen Grenze mit einer Länge von 86 Kilometern. Dies ist das Ergebnis langwieriger Verhandlungen zwischen der Rheinischen Eisenbahngesellschaft und einem Ausschuß hochrangiger Aachener Persönlichkleiten, unter anderem des Präsidenten der Handelskammer Aachen, David Hansemann, des Aachener Regierungspräsidenten Adolf Heinrich Graf von Arnim-Boitzenburg und des Tuch- und Nadelfabrikanten Philipp Heinrich Pastor, die sich dafür eingesetzt haben, daß entgegen der ursprünglich geplanten weiträumigen Umgehung Aachens die Trasse doch über Aachen und das Wesertal nach Lüttich verläuft. |
| Rheinland |
1843 |
Hansemann, David Justus Ludwig |
David Hansemann setzt sich für den Bau der Eisenbahn Aachen - Maastricht ein, und die Streckenplanung wird konkretisiert. Die Handelskammer und der Stadtrat von Aachen unterstützen die Gründung einer Interessengruppe, die zusammen mit Maastrichter Vertretern eine gemeinsame Kommission zur Gründung je einer niederländischen und preußischen Eisenbahngesellschaft ins Leben ruft. |
| Rheinland |
1845 |
Hansemann, David Justus Ludwig |
David Hansemann stellt vor dem Provinziallandtag der Rheinprovinz den Antrag, bei den Kongressen des Zollvereins eine Nationalrepräsentation zu schaffen |
| Rheinland |
1847 |
Hansemann, David Justus Ludwig |
Die Heppenheimer Tagung beschließt auf Anraten Hansemanns und Mathys ein politisches Programm, das den Zollverein zur Vereinheitlichung der wirtschaftlichen und politischen Verhältnisse nutzen und durch die Schaffung eines Zollparlaments und einer Zollexekutive unter Umgehung des Deutschen Bundes eine einheitliche Regierung auf konstitutioneller Grundlage für Deutschland schaffen will. |
| Rheinland |
04.08.1864 |
Hansemann, David Justus Ludwig |
Tod von David Justus Ludwig Hansemann in Schlangenbad |
