| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Hochheim (Main) |
1837 |
Burgeff & Co., Aktiengesellschaft |
Gegründet als Sektkellerei von Carl Burgeff |
| Hochheim (Main) |
22.09.1850 |
Hilf, Moritz |
Moritz Hilf heiratete Bertha Eleonore Winter (*26.05.1825 in Höchst; +10.12.1902 in Wiesbaden) in Massenheim |
| Hochheim (Main) |
1857 |
Burgeff & Co., Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Aktiengesellschaft vormals Burgeff & Co." mit einem Kapital von 1 Million fl. = 1.714.285,70 Mark |
| Hochheim (Main) |
1924 |
Burgeff & Co., Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf RM 1.600.000,00 und weiter auf RM 2.000.000,00 erhöht |
| Hochheim (Main) |
1933 |
Burgeff & Co., Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf RM 500.000,00 in erleichterter Form |
| Hochheim (Main) |
14.12.1935 |
Burgeff & Co., Aktiengesellschaft |
Laut Generalversammlung vom 14. Dezember 1935 zur Sanierung der Gesellschaft Kapitalherabsetzung in erleichterter Form von RM 500.000,00 auf RM 125.000,00. |
| Hochheim (Main) |
02.06.1939 |
Burgeff & Co., Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Aktiengesellschaft vormals Burgeff & Co." in "Burgeff & Co., Aktiengesellschaft" |
| Hochheim (Main) |
27.01.1943 |
Burgeff & Co., Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Hochkoppelmühle (Untermaubach) |
1717 |
Strepp & Co. Papierfabrik Hochkoppelmühle GmbH |
Gründung durch Johann Michael Strepp |
| Hochkoppelmühle (Untermaubach) |
1908 |
Strepp & Co. Papierfabrik Hochkoppelmühle GmbH |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hochkoppelmühle (Untermaubach) |
18.11.1919 |
Strepp & Co. Papierfabrik Hochkoppelmühle GmbH |
Übernahme einer gebrauchten Dampfmaschine vmtl. ex Drexler Cie., Pirmasens |
| Hochkoppelmühle (Untermaubach) |
1989 |
Strepp & Co. Papierfabrik Hochkoppelmühle GmbH |
Aufstellung einer neuen Papiermaschine wegen der anhaltend hohen Nachfrage |
| Hochlar (Herten) |
15.08.1873 bis 25.08.1873 |
Zeche Schlägel und Eisen, Schacht 1/2 |
Gründung der Gewerkschaft am 18./25.08. Brechtsame 6 Geviertfelder Schlägel & Eisen, Schlägel & Eisen XI-XIII, Königin Louise und Adolf Dach |
| Hochlar (Herten) |
1874 |
Zeche Schlägel und Eisen, Schacht 1/2 |
Teufbeginn von Schacht 1 |
| Hochlar (Herten) |
1890 |
Zeche Schlägel und Eisen, Schacht 1/2 |
Teufbeginn von Schacht 2 |
| Hochlar (Herten) |
1898 |
Zeche Schlägel und Eisen, Schacht 1/2 |
Erwerbung durch die Hibernia AG |
| Hochlar (Herten) |
1940 |
Zeche Schlägel und Eisen, Schacht 1/2 |
Stillegung der Schachtanlage |
| Hochlar (Herten) |
1971 |
Zeche Schlägel und Eisen, Schacht 1/2 |
Aufgabe von Schacht 1 und Verfüllung |
| Hochlarmark (Recklinghausen) |
1882 |
Zeche Recklinghausen II |
Anlage des Schachts |
| Hochlarmark (Recklinghausen) |
1884 |
Zeche Recklinghausen II |
Der Schacht erreicht das Steinkohlengebirge |
| Hochlarmark (Recklinghausen) |
1889 |
Zeche Recklinghausen II |
Übernahme durch die Harpener Bergbau-AG |
| Hochlarmark (Recklinghausen) |
1899 |
Zeche Recklinghausen II |
Schacht Recklinghausen II/2 wird abgeteuft |
| Hochlarmark (Recklinghausen) |
1902 |
Zeche Recklinghausen II |
Aufnahme der Förderung in Schacht Recklinghausen II/2 |
| Hochlarmark (Recklinghausen) |
1919 |
Zeche Recklinghausen II |
Die erzeugten Rohbenzole werden in der Benzolreinigungsanlage der Zeche Amalia weiterverarbeitet. |
| Hochlarmark (Recklinghausen) |
24.11.1923 |
Zeche Recklinghausen II |
Die Kokerei steht seither unter französischer Verwaltung (Micum). |
| Hochlarmark (Recklinghausen) |
27.10.1924 |
Zeche Recklinghausen II |
Ende der französischen Verwaltung der Kokerei |
| Hochlarmark (Recklinghausen) |
01.10.1936 |
Zeche Recklinghausen II |
Hinweis der technischen Abteilung, daß es ratsam sei, ein neues Zechenkraftwerk zu bauen |
| Hochlarmark (Recklinghausen) |
1938-1939 |
Zeche Recklinghausen II |
Erhebungen zum Ausbau des vorhandenen Kraftwerks (1938/39) |
| Hochlarmark (Recklinghausen) |
1939 |
Zeche Recklinghausen II |
Übertragung der Zechengruppe Herne an die "Reichswerke Hermann Göring" |
| Hochlarmark (Recklinghausen) |
1942 |
Zeche Recklinghausen II |
Befürwortung des Baues eines neuen Kraftwerks |
| Hochlarmark (Recklinghausen) |
30.12.1950 |
Zeche Recklinghausen II |
Genehmignung zum Bau eines neuen Kraftwerks |
| Hochlarmark (Recklinghausen) |
24.11.1951 |
Zeche Recklinghausen II |
Baubeginn zum Hochleistungskraftwerk |
| Hochneukirch (Rheinl) |
1990/91 |
Martin May & Cie. |
ln Hochneukirch wurde eine hochmoderne Rotorspinnerei von "Martin May & Cie." errichtet |
| Hochneukirch (Rheinl) |
01.01.1996 |
Martin May & Cie. |
Die Alt-Gesellschafter verkaufen die "Martin May & Cie." an ihre Mitarbeiter Harald Gerads, Georg Hausmann, Rolf Westphal und die Aachener Unternehmens-Beteiligungsgesellschaft S-UBG AG im Rahmen eines Management Buy-Outs. Mit dieser Übernahme wird die RSH-Spinnerei Hochneukirch nach Gangelt verlagert |
| Hochsauerlandkreis |
14.08.1936 |
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Bei einem Rottenunfall im Tunnel zwischen Messinghausen und Beringhausen, Strecke Warburg - Brilon-Wald, werden zwei Arbeiter getötet. Sie haben die Warnsignale überhört. |
| Hochsauerlandkreis |
17.05.1943 |
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Bei einem britischen Bombenangriff wird die Staumauer der Möhnseetalsperre zerstört. Die Fluten richten große Zerstörungen im Möhne- und Ruhrtal an, und unzählige Menschen und Tiere ertrinken. Auch Bahnstrecken werden unterspült, und in Herdecke bei Hagen stürzt der Eisenbahnviadukt ein. Ein sich nähernder Personenzug kann knapp gewarnt werden, so daß die Lok des Zuges 20 m vor dem Abgrund zum Halten kommt. |
| Hochspeyer (Pfalz) |
28.06.1988 |
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Westlich von Hochspeyer fährt der Gdg 57607 (Zuglok: 140 633-9) nach starken Regenfällen auf die Trümmer einer abgerutschten Stützmauer im Voreinschnitt des Heiligenbergtunnels; Lokomotive und die beiden ersten Großraumwagen des Kohlezuges (Ziel: Großkraftwerk Mannheim) entgleisen und ragen in das Gegengleis. Kurz danach fährt der D 2754 aus der Gegenrichtung, gezogen von 110 104-7, ohne vorige Bremsung mit 113 km/h um 15.26 Uhr in die Trümmer, und dessen erste drei von vier Wagen entgleisen. 1 Tote, 19 Verletzte (auch genannt: 10 schwer- und 28 leichtverletzte Fahrgäste). Bei der Schnellzuglok werden beide Führerstände zerstört, der Rahmen ist an einem Ende hochgebogen, und eine Längsseite ist im Bereich der Lüfteröffnungen (an einem Führerstandsbereich völlig) aufgerissen. Die E 40 hat auf einer Seite schwerste Beschädigungen. - Lt. [Ritzau] wollte der Gz-Lokführer per Signalfernsprecher warnen und hatte seine Lok verlassen (für diese Darstellung spricht der Umstand, daß der Lokführer trotz der schweren Schäden seiner Lok überlebt hat); lt. [Preuß] waren BEIDE Züge im Moment des Zusammenstoßes in Bewegung (unter Berufung auf den Sachverständigen). Beide Lokomotiven werden am 07.08.1988 Z-gestellt und vmtl. im AW Kaiserslautern (auch vom Bw Kaiserslautern und vom AW Opladen ist die Rede) verschrottet. |
| Hochstadt (Main) |
1903 |
Walter E. T. Benecke, Elektrizitätswerk und Mühle |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hochstadt (Main) |
1903 |
William Beck & Tully |
Gründung |
| Hochstadt (Main) |
14.12.1927 |
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Der Gz 6021 fährt im Bf Hochstadt-Marktzeuln auf Z 34659 auf, und der D 40 (Zuglok: 18 499 vom Bw Nürnberg Hbf) fährt in die Trümmer hinein. Die Lok rutscht eine kleine Böschung herunter und bleibt aufrecht im Erdreich stecken; die geringfügigen Beschädigungen am Drehgestell und am Bremsgestänge können ohne großen Aufwand behoben werden. Ursache: Mangelhafte Fahrstraßenprüfung. 8 Verletzte |
| Hochstein (Rheinpfalz) |
1715 |
Gienanth, Johann Nikolaus |
Der Enkel des aus der Schweiz eingewanderten Pièrre Guinand, Johann Nikolaus Gienanth, betreibt als Hüttenmeister die Dudweiler Schmelz |
| Hochstein (Rheinpfalz) |
1729 |
Gienanth, Johann Nikolaus |
Johann Nikolaus Gienanth gibt die Dudweiler Schmelz (bis dahin dort als Hüttenmeister tätig) auf und zieht in das Leininger Tal, wo ihm der Graf von Leiningen seine seint dem Dreißigjährigen Krieg stilliegende Eisenschmelz mit zwei Eisenhämmern und die unerhalb von Wattenheim liegenden Eisenerzgruben verpachtet. - Die Suche nach Eisenerzen in der Nordpfalz führt Gienanth nach Imsbach am Donnersberg, wo schon zu Zeiten der Kelten und Römer Eisenerz gefördert wurde. |
| Hochstein (Rheinpfalz) |
1742 |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Die gute Qualität und das starke Vorkommen des Eisenerzes in Imsbach veranlassen Johann Nikolaus Gienanth, sich das ausschließliche Recht des Abbaues zu sichern und von Leiningen aus im Alsenztal bei Hochstein in der Grafschaft Falkenstein auf eigene Kosten ein Eisenhüttenwerk zu erbauen, wofür er den Erbbestand vom Kaiser in Wien erwirbt. Er wird somit selbständiger Hüttenherr und schafft den Stammsitz der Familie Gienanth. |
| Hochstein (Rheinpfalz) |
1742 |
Gienanth, Johann Nikolaus |
Die gute Qualität und das starke Vorkommen des Eisenerzes in Imsbach veranlassen Johann Nikolaus Gienanth, sich das ausschließliche Recht des Abbaues zu sichern und von Leiningen aus im Alsenztal bei Hochstein in der Grafschaft Falkenstein auf eigene Kosten ein Eisenhüttenwerk zu erbauen, wofür er den Erbbestand vom Kaiser in Wien erwirbt. Er wird somit selbständiger Hüttenherr und schafft den Stammsitz der Familie Gienanth. |
| Hochstein (Rheinpfalz) |
1881 |
Gienanth-Werke Hochstein Aktiengesellschaft |
Carl von Gienanth überträgt seinem Sohn Max das Werk in Hochstein. |
| Hochstein (Rheinpfalz) |
30.05.1923 |
Gienanth-Werke Hochstein Aktiengesellschaft |
Gründung mit einem Kapital von M 25.000.000,00 |
| Hochstein (Rheinpfalz) |
19.06.1923 |
Gienanth-Werke Hochstein Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Hochstein (Rheinpfalz) |
20.12.1924 |
Gienanth-Werke Hochstein Aktiengesellschaft |
Lt. Generalversammlung vom 20. Dezember 1924 Umstellung des Kapitals auf RM 500.000,00 in 10000 Stammaktien zu RM 20,00, 2600 Stammaktien zu RM 100,00 und 400 Vorzugsaktien zu RM 100,00. |
| Hochstein (Rheinpfalz) |
28.07.1930 |
Gienanth-Werke Hochstein Aktiengesellschaft |
Durch Beschluß der Generalversammlung vom 28. Juli 1930 wird das Aktienkapital von RM 500.000,00 auf RM 250.000,00 herabgesetzt durch Zusammenlegung der Aktien im Verhältnis 2 : 1. |
| Hochstein (Rheinpfalz) |
24.06.1935 |
Gienanth-Werke Hochstein Aktiengesellschaft |
Lt. Generalversammlung vom 24. Juni 1935 Umwandlung der bisherigen nom. 20 000 Vorzugsaktien in Stammaktien. |
| Hochstein (Rheinpfalz) |
09.12.1942 |
Gienanth-Werke Hochstein Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Hochstetten-Dhaun |
1886 |
Carl Simon Söhne GmbH |
Theodor Simon kauft die Ruine Schloss Dhaun, damit sie nicht in fremde Hände kommt und um sie weiterhin der Öffentlichkeit zugänglich zu halten. Kurze Zeit später erfolgen erste Restaurierungsarbeiten. - Später läßt er einen Teil der Ruine in einfacher, das Landschaftsbild nicht stärender Weise so ausbauen, daß für die Kinder un Enkel ein herrlicher Scommeraufenthalt geschaffen wird. |
| Hochwang (b. Günzburg) |
1895 |
Elektricitätswerk Günzburg |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hochwessely (Böhmen) |
21.05.1911 |
---- |
Entgleisung eines Güterzugs mit Personenbeförderung auf der Strecke Hochwessely - Smidar der Österreichischen Lokaleisenbahngesellschaft (ÖLEG) |
| Hockenheim (Baden) |
0100-0250 |
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Funde: zweiteilige römische Bronzetafel (1846), Reste einer römischen Villa (1933); beide aus der Zeit 100 - 250 n.Chr. |
| Hockenheim (Baden) |
0769 |
---- |
Erste urkundliche Erwähnung im Lorscher Kodex als "Ochinheim" anläßlich einer Schenkung |
| Hockenheim (Baden) |
1238 |
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Erstmals wird der Name Hockenheim erwähnt |
| Hockenheim (Baden) |
1462 |
---- |
Hockenheim wird kurpfälzisch, ist dadurch Grenzort und erhält eine Zollstätte |
| Hockenheim (Baden) |
1644 |
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Soldaten des Herzog d'Enghien brennen 55 Häuser, die Kirche und die Mühlen nieder |
| Hockenheim (Baden) |
1674 |
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Truppen des französischen Marschalls Turennes zerstören das seit 1644 Wiederaufgebaute |
| Hockenheim (Baden) |
1689 |
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Erneute Zerstörung des Ortes im Orleanischen Krieg |
| Hockenheim (Baden) |
1803 |
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Hockenheim wird badisch |
| Hockenheim (Baden) |
1860 |
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Die erste Hockenheimer Zigarrenfabrik "Piazolo und Ikrath" wird eröffnet |
| Hockenheim (Baden) |
1870 |
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Inbetriebnahme der Rheintalbahn |
| Hockenheim (Baden) |
09.01.1892 |
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Einweihung des Rathauses |
| Hockenheim (Baden) |
22.07.1895 |
Baden, Friedrich |
Hockenheim wird durch Großherzog Friedrich I. von Baden zur Stadt erhoben |
| Hockenheim (Baden) |
01.12.1902 |
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Das städtische Gaswerk wird in Betrieb genommen und die Straßenbeleuchtung auf Gas umgestellt |
| Hockenheim (Baden) |
20.04.1910 |
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Fertigstellung des Wasserturms, das Wahrzeichen der Stadt |
| Hockenheim (Baden) |
1911 |
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Die Pestalozzi-Schule wird ihrer Bestimmung übergeben |
| Hockenheim (Baden) |
1911 |
---- |
Inbetriebnahme der öffentlichen Wasserversorgung. |
| Hockenheim (Baden) |
1919-1921 |
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Hockenheims Stromnetz wird 1919-21 errichtet |
| Hockenheim (Baden) |
29.05.1932 |
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Rennen anläßlich der Eröffnung der Rennstrecke mit 45.000 Zuschauern |
| Hockenheim (Baden) |
1938 |
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Erster Umbau der Hockenheimer Rennstrecke in einen ovalen Rundkurs (Einbau der Ostkurve) |
| Hockenheim (Baden) |
01.08.1938 |
Suhling, Lothar |
Geburt von Lothar Suhling in Danzig |
| Hockenheim (Baden) |
01.01.1949 |
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Eröffnung des Städt. Krankenhauses am 1. Januar. |
| Hockenheim (Baden) |
1961 |
---- |
Einweihung des Städt. Freibades |
| Hockenheim (Baden) |
1963 |
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Umstellung der Gasversorgung auf Ferngas |
| Hockenheim (Baden) |
1964-1966 |
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Umbau des Hockenheimrings 1964/66 wegen des Baus der Autobahn Mannheim-Heilbronn; Bau des Motodroms |
| Hockenheim (Baden) |
1966 |
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Einweihung der Theodor-Heuss-Realschule und Inbetriebnahme der Turnhallen und des Lehrschwimmbeckens im Schulzentrum |
| Hockenheim (Baden) |
1969 |
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1200-Jahr-Feier der Stadt Hockenheim |
| Hockenheim (Baden) |
18.04.1970 |
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Begründung der Städtepartnerschaftmit der französischen Stadt Commercy |
| Hockenheim (Baden) |
09.1971 |
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Inbetriebnahme der Hartmann-Baumann-Schule. |
| Hockenheim (Baden) |
24.06.1972 |
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Einweihung des Carl-Friedrich-Gauß-Gymnasiums |
| Hockenheim (Baden) |
30.09.1972 |
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Einweihung der Hubäcker-Schule |
| Hockenheim (Baden) |
08.12.1973 |
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Einweihung der Großturnhalle "Rudolf-Harbig-Halle" |
| Hockenheim (Baden) |
31.08.1974 |
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Einweihung der Gustav-Lesemann-Schule |
| Hockenheim (Baden) |
01.01.1975 |
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Gründung der vereinbarten Verwaltungsgemeinschaft mit den Gemeinden Altlußheim, Neulußheim und Reilingen im Zuge der Verwaltungsreform am 1. Januar. |
| Hockenheim (Baden) |
01.01.1976 |
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Hockenheim wird am 1. Januar untere Verwaltungsbehörde |
| Hockenheim (Baden) |
1976 |
Total Foerstner & Co. |
Beim Jim-Clark-Rennen auf dem Hockenheimring kommt die Total-"Löschbiene" estmals zum Einsatz. Das Löschmotorrad, das schnell und flexibel nutzbar ist, wurde in Kooperation mit BMW produziert. |
| Hockenheim (Baden) |
02.09.1977 |
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Einweihung des Freizeitbades Aquadrom |
| Hockenheim (Baden) |
1979 |
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Mit der Zigarrenfabrik "Neuhaus" geht der letzte Arbeitsplatz dieser Branche verloren |
| Hockenheim (Baden) |
01.01.1980 |
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Gründung des Vereins Volkshochschule Hockenheim e.V am 1. Januar. Die städtische Sing- und Musikschule wird in den Verein integriert |
| Hockenheim (Baden) |
31.01.1980 |
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Eröffnung der neuen Stadtbibliothek |
| Hockenheim (Baden) |
Mai-Okt. 1981 |
Schmitt, Kasimir + Partner, Dipl.-Ingenieure Freie Architekten BDA DWB |
Im Bereich der Neubaustrecke Mannheim - Stuttgart werden u.a. für zwei neue Empfangsgebäude und Bahnhofsanlagen in Hockenheim und Vaihingen an der Enz beschränkte Architekten-Wettbewerbe veranstaltet. Mit beiden Projekten wird die Architektengruppe Schmitt, Kasimir und Partner aus Karlsruhe beauftragt. |
| Hockenheim (Baden) |
01.04.1982 |
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Der Europarat verleiht der Stadt Hockenheim die Europafahne |
| Hockenheim (Baden) |
24.09.1982 |
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Einweihung des 2. Bauabschnittes des Freizeitbades Aquadrom |
| Hockenheim (Baden) |
Frühjahr 1983 |
Suhling, Lothar |
Die kommissarische Leitung des Landesmuseums Mannheim wird im Frühjahr Lothar Suhling übertragen |
| Hockenheim (Baden) |
10.03.1983 |
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Eröffnung des Jugendhauses "Altes Pumpwerk" |
| Hockenheim (Baden) |
1984 |
Tabakmuseum Hockenheim |
gegründet |
| Hockenheim (Baden) |
07.12.1984 |
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Eröffnung des 1. Tabakmuseums in Baden-Württemberg |
| Hockenheim (Baden) |
1986 |
Motorsport-Museum |
gegründet |
| Hockenheim (Baden) |
25.04.1986 |
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Eröffnung des Motor-Sport-Museums am Hockenheimring |
| Hockenheim (Baden) |
01.09.1986 |
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Inbetriebnahme des Altenheimes "St. Elisabeth" |
| Hockenheim (Baden) |
01.09.1986 |
Bundesbahndirektion Karlsruhe |
Im Bereich der Neubaustrecke Mannheim - Stuttgart geht nach sechs Jahren Planfeststellung und fünfjähriger Bauzeit die knapp sieben Kilometer lange neue "Rheintalbahn" mit den zwei Bahnhöfen Hockenheim und Neulußheim in Betrieb. |
| Hockenheim (Baden) |
13.04.1987 |
Suhling, Lothar |
Herr Schmidt vom Landesmuseum Mannheim besucht gemeinsam mit Herrn Dr. Suhling die Papierfabrik |
| Hockenheim (Baden) |
01.06.1989 |
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Eröffnung des Freibades beim Aquadrom |
| Hockenheim (Baden) |
10.1990 |
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Im Oktober: Abschluß der Umbauarbeiten und Bezug des Rathaus-Erweiterungsbaues |
| Hockenheim (Baden) |
03.10.1990 |
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Begründung der Städtepartnerschaft mit der sächsischen Rennstadt Hohenstein-Ernstthal am Tag der Deutschen Wiedervereinigung |
| Hockenheim (Baden) |
15.03.1991 |
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Einweihung der Stadthalle mit Restaurant, Tiefgarage und Sporthalle |
| Hockenheim (Baden) |
19.04.1991 bis 06.10.1991 |
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11. baden-württembergische Landesgartenschau in Hockenheim bom 19. April bis 6. Oktober. |
| Hockenheim (Baden) |
30.06.1995 |
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Inbetriebnahme der Geriatrischen Rehabilitations- und Pflegeeinrichtung |
| Hockenheim (Baden) |
22.07.1995 |
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100jährige Wiederkehr der Verleihung der Stadtrechte |
| Hockenheim (Baden) |
1998 |
Joseph Vögele Aktiengesellschaft |
12 Prozent des Umsatzes von Vögele, entsprchend 22,8 Millionen Mark, werden im Geschäftsjahr 1998 mit schmierungstechnischen Produkten erzielt. Die Fertiungsanlagen stehen in Hockenheim |
| Hockenheim (Baden) |
28.02.2002 |
Suhling, Lothar |
Museumsdirektor Prof. L. Suhling geht in den Ruhestand |
| Hockenheim (Baden) |
17.02.2018 |
Suhling, Lothar |
Tod von Prof. Dr. Lothar Suhling in Ägypten |
| Hockenheim (Baden) |
.. |
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Aus der La-Tène-Zeit (jüngere Eisenzeit, 500 v. Chr. - 0) datiert eine Wohngrube |
| Hockenheim (Baden) |
.. |
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Ca. 2000 v. Chr.: Hinweise auf eine frühzeitige Besiedlung (Hockergrab) |
| Hockenheim (Baden) |
.. |
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Ein entdecktes Urnengrab mit Gefäßbeigaben weist auf die Besiedlung im Zeitraum 800 - 500 v. Chr. hin |
| Hockenheim (Baden) |
.. |
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Ein Urnenfeld aus der Zeit 1300 - 800 v. Chr. mit 15 - 20 Bestattungen wird gefunden |
| Hockeroda (ü. Saalfeld, Saale) |
29.01.1963 |
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Bei Hockeroda entgleisen aus Dg 7861 acht Wagen, 65 1052 (Probstzella) wird leicht beschädigt. |
| Hockeroda (ü. Saalfeld, Saale) |
23.07.1991 |
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Die Lokomotive 114 834 als Lzv 66437 prallt bei Hockeroda mit einem Lkw zusammen |
| Hodbarrow (Cumbria) |
1878 |
Hodbarrow Iron Mines |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Perran Foundry, unbekannt (nicht im Atlas) |
| Hodenhagen (b. Hannover) |
06.06.1982 |
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Nach Besuch einer Festveranstaltung des Roten Kreuzes überholt ein Pkw vor einem blinklichtgesicherten Bahnübergang einen anderen Pkw und versucht mit hoher Geschwindigkeit noch vor dem Zug das Gleis zu passieren. Die Diesellok des E 6331 erfaßt den Pkw und schleudert ihn 18 m weit. Der 23-jährige Fahrer und ein 17jähriges Mädchen sterben, eine 18jährige wird schwer verletzt. |
| Hodenhagen (b. Hannover) |
30.06.1998 |
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Ein Pkw pallt an einem unbeschrankten Bahnübergang bei Hodenhagen wegen Unachtsamkeit des 56jährigen Fahrers mit der RB 4463 zusammen (1 Toter). Der Pkw und die Lokomotive (218 192) geraten in Brand. |
| Hodges (Tennessee) |
24.09.1904 |
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Running on a road bed in a supposedly high condition of maintenance and having about them every safeguard known to modern railroading, two trains of the Southern railway, carrying heavy lists of passengers, came together in a frightful head-end collision near Hodges, Tenn., today, killing fifty-four persons and injuring one hundred and twenty, several of whom will probably die.
This appalling loss of life and maiming of the living resulted apparently from disregarding orders given the two trains to meet at a station which has long been their regular meeting point. The claim of failure to see the station or signals cannot be set up by the engineer of the westbound train were he alive to enter a plea of defense, as the accident happened in broad daylight and, according to the best information obtainable, he had the order in a little frame in front of him as his engine rushed by New Market station and soon after came full upon the eastbound passenger train making for New Market, in compliance with instructions to meet the westbound train.
The possibility exists that the ill-fated engineer may have been asleep or that death had suddenly taken the sight from his eyes before Hodges was reached. But nothing is known save that the orders were not obeyed.
The trains were on time and not making over thirty-five miles an hour, yet the impact as they rounded a curve and came suddenly upon each other was frightful. Both engines and the major portions of both trains were demolished and why the orders were disregarded or misinterpreted probably never will be known, as the engineers of both trains were crushed, their bodies remaining for hours under the wreckage of their locomotives. |
| Hodkovice (Liebenau) |
1836 |
Blaschka & Co., Wollwarenfabrik |
Gründung der Vorgänger-Firma "Blaschka & May" von Anton May, Franz Hiller und Konrad Blaschka |
| Hodkovice (Liebenau) |
1839 |
Blaschka & Co., Wollwarenfabrik |
Anton May lebt ab |
| Hodkovice (Liebenau) |
1839 |
Blaschka & Co., Wollwarenfabrik |
Nach dem Ableben von Anton May wird das Etablissement von den zwei anderen Associes unter der Firma "Blaschka & Co." fortgeführt |
| Hodkovice (Liebenau) |
1854 |
Blaschka & Co., Wollwarenfabrik |
Franz Hiller tritt aus dem Geschäft, um sich in Jungbunzlau selbständig zu machen. |
| Hodkovice (Liebenau) |
1854 |
Blaschka & Co., Wollwarenfabrik |
Kauf der Katharinenberger Weberei von Anton Thum |
| Hodonin (Mähren) |
24.09.1845 |
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In der Nacht vom 24. September, während eines sehr starken Nebels, überfuhr der Wien-Prager Train zwischen Neudorf und Göding, auf der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, einen auf den Bahn damm zufällig gelangten Ochsen. Der Train wurde augenblicklich zum Stillstand gebracht und die Lokomotive nebst Tender und der Postwagen blieben auf dem Geleise. Die nachfolgenden zwei Brankard- Wagen und ein Wagen zweiter Klasse sprangen jedoch aus demselben und wurden bedeutend beschädigt. Glücklicher Weise traf die in letzterem Wagen befindlichen Passagiere nicht der geringste Unfall; ein Packer jedoch, der sich im Brankard-Wagen aufhielt, wurde leider ein Opfer dieses Ereignisses. Nachdem die beschädigten Wagen aus dem Geleise gebracht waren, setzte der Train nach einem dreistündigen Aufenthalt seine Reise fort. |
| Hodonin (Mähren) |
1889 |
Hatvaner Zuckerfabrik der Ig. Deutsch & Sohn |
Gründung durch die Industriellenfamilie Deutsch-Hatvany. - Damit beginnt die industrielle Entwicklung des Ortes |
| Hoek van Holland |
21.02.1907 |
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Der Passagierdampfer "Berlin" der Great Eastern Railway Company wird bei Hoek van Holland von Orkanböen gegen die Mole geworfen und bricht auseinander. Bei dem Unglück kommen 129 Menschen ums Leben. |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1846 |
Grube Maria |
Eduard Honigmann beginnt mit Probebohrungen nach Steinkohle in einem kleinen Waldgebiet östlich des Feldbisses |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1848 |
Grube Maria |
Gründung von dem Bergmeister Eduard Honigmann, dem Friedensrichter Friedrich Boelling und dem Textilfabrikanten Leopold Schoeller |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
14.05.1848 |
Grube Maria |
Erteilung der Konzession für das Feld Maria |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1848 |
Grube Maria |
Beginn der Förderung |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1851 |
Grube Maria |
Inbetriebnahme der Kokerei |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1854 |
Grube Maria |
Der zweite Förderschacht "Maria II" wird abgeteuft |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1855 |
Grube Maria |
Bau einer Pferdebahn von der Grube Maria bis Eschweiler |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1858 |
Grube Maria |
Verlängerung der Pferdebahn zum Rheinischen Bahnhof Stolberg in Atsch (und später zum Bahnhof Eschweiler-Aue) |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1859 |
Grube Maria |
Aufstellung eines Fabry'schen Ventilators |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1863 |
Aachen-Höngen, Bergwerks-Actien-Gesellschaft |
Umfirmierung aus "Grube Maria" |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1863 |
Grube Maria |
Aufstellung eines zweiten Fabry'schen Ventilators |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1863 |
Grube Maria |
Umfirmierung in "Aachen-Höngener Bergwerk-Aktiengesellschaft" |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1872 |
Aachen-Höngen, Bergwerks-Actien-Gesellschaft |
Für die Grube Maria wird eine neue Bergehalde mit dem Namen Maria-Hauptschacht angelegt |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1882 |
Aachen-Höngen, Bergwerks-Actien-Gesellschaft |
Beginn der Abteufarbeiten für einen dritten Schacht |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1884 |
Aachen-Höngen, Bergwerks-Actien-Gesellschaft |
Der dritte Schacht, "Maria-Hauptschacht", wird fertiggestellt |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1886 |
Aachen-Höngen, Bergwerks-Actien-Gesellschaft |
Nach Inbetriebnahme des "Maria-Hauptschachts" wird die Förderung auf Schacht Maria II eingestellt |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1887 |
Aachen-Höngen, Bergwerks-Actien-Gesellschaft |
Die Gesellschaft verpachtet die Grube Maria an die "Vereinigungs-Gesellschaft im Wurmrevier" in Kohlscheid |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1890 |
Aachen-Höngen, Bergwerks-Actien-Gesellschaft |
Es wird mit der Beschickung einer weiteren Bergehalde "Jaspersberg" begonnen |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
18.04.1890 |
Aachen-Höngen, Bergwerks-Actien-Gesellschaft |
Die Gesellschaft geht durch Kauf für 6.257.000 M. in den Besitz der "Vereinigungs-Gesellschaft im Wurmrevier" zu Kohlscheid über |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1899 |
Aachen-Höngen, Bergwerks-Actien-Gesellschaft |
Bau des "Suermondt-Schachts" |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1907 |
Aachen-Höngen, Bergwerks-Actien-Gesellschaft |
Die "Vereinigungsgesellschaft für Steinkohlebergbau im Wurmrevier" und der "Eschweiler Bergwerks-Verein" schließen sich zusammen |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1925 |
Aachen-Höngen, Bergwerks-Actien-Gesellschaft |
Der Schacht Maria I (Reserve), die mittlerweile mitten im neu entstandenen Mariadorf (Marienstraße) liegt, wird stillgelegt |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1930 |
Aachen-Höngen, Bergwerks-Actien-Gesellschaft |
Der Neuschacht wird abgeteuft. Er ersetzt den 1925 stillgelegten Schacht Maria I |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1932 |
Aachen-Höngen, Bergwerks-Actien-Gesellschaft |
Schließung der Kokerei von Zeche Maria |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1944/45 |
Aachen-Höngen, Bergwerks-Actien-Gesellschaft |
Durch Unterbrechnung der Stromversorgung fällt die Wasserhaltung, die durch elektrische Pumpen betrieben wird, aus, und die untersten Sohlen der Grube saufen ab. |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1947 |
Aachen-Höngen, Bergwerks-Actien-Gesellschaft |
Die Förderung wird wieder aufgenommen |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1959 |
Aachen-Höngen, Bergwerks-Actien-Gesellschaft |
Einstellung der Brikettfabrikation auf Maria II |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
30.09.1962 |
Aachen-Höngen, Bergwerks-Actien-Gesellschaft |
Stillegung der Grube Maria. Die Bergleute der Grube werden auf die benachbarten Zechen verteilt |
| Hoengen (b. Alsdorf, Rhld) |
1973 |
Jos. Zimmermann GmbH & Co. KG |
Ein zweiter Produktionsstandort von "Jos. Zimmermann" wird in Alsdorf-Hoengen, ausschließlich für die Herstellung von Kunststoffhülsen, eingerichtet. |
| Hoerde (Dortmund) |
1852 |
Hermannshütte |
Gründung |
| Hoetmar (Westf) |
1856 |
Windmühle Hoetmar |
Bau der Mühle |
| Hoetmar (Westf) |
1990 |
Windmühle Hoetmar |
Aufgabe der Müllerei |
