| Zeit |
Ereignis |
| 27.05.1794 |
Geburt von Cornelius Vanderbilt in Port Richmond auf Staten Island NY als viertes Kind und zweiter Sohn von Cornelius und Phebe Vander Bilt (geb. Hand). Seine Vorfahren väterlicherseits stammen aus Holland. Vanderbilts Vater ist ein armer Farmer und verdient zusätzlich Geld mit Boottransportgeschäften im und um den New Yorker Hafen. |
| 1805 |
Vanderbilt verläßt die Schule bereits mit elf Jahren |
| 1810 |
Vanderbilt kauft mit sechzehn ein Segelschiff (mit elterlichem Zuschuß), mit dem er einen Fährdienst zwischen Staten Island und New York eröffnet. Bald kann er eine kleine Flotte von Booten aufbauen. |
| 1812 |
Im Krieg von 1812 versorgt Vanderbilt einige Forts der US-Armee nahe des New Yorker Hafens mit Lebensmitteln. |
| 19.12.1813 |
Heirat von Sophia Johnson, Tochter von Nathaniel Johnson und Elizabeth Hand. Sie ziehen in ein Wohnhaus in der Broad Street in Manhattan. - Aus der Ehe gehen 13 Kinder hervor. |
| 24.11.1817 |
Thomas Gibbons fragt Vanderbilt, er möge als Kapitän sein Dampfboot zwischen New Jersey und New York übernehmen. Obwohl Vanderbilt einen eigenen Betrieb unterhält, wird er der Betriebsleiter von Gibbons. |
| 1818 |
Vanderbilt verkauft seine Boote und wird Dampfschiffkapitän. Er arbeitet unter Thomas Gibbons und unterhält einen Fährbetrieb zwischen New York, New Jersey und New Brunswick. Seine Preise sind nur 1/4, verglichen zur Konkurrenz. Robert Fulton und Robert Livingstone betrachten aber den Transport auf dem Husdon als ihr Monopol und verklagen Gibbons. |
| 1829 |
Vanderbilt gründet eine eigene Dampfschiffgesellschaft, und in den 1850ern gebietet er über eine Flotte von hundert Schiffen. Aber den ganz großen Erfolg bringt ihm die Eisenbahn. |
| 02.08.1851 |
Eintragung. Die Bahn wird durch einen Kredit von Cornelius "Commodore" Vanderbilt finanziert, den einzigen Betreiber der Fähren von Staten Island nach Manhattan an der Ostküste. Es ist seine erste Beteiligung an einer Eisenbahn. |
| 1853 |
Als Vanderbilt zu einer längeren Geschäftsreise nach Europa aufbricht, überträgt er die Verantwortung über sein Unternehmen "Accessory Transit Co." an "Morgan & Garrison". Dieses Unternehmen soll eine Passagierverbindung von New York City nach Kalifornien ermöglichen und setzt dabei auf Flußboote und Postkutschen durch Nicaragua. Diese Verbindung soll schneller sein als eine Alternative über Panama. |
| 1862 |
Vanderbilt kauft weitere Anteile an der "New York and Harlem Railroad" |
| Mai 1863 |
Die "New York and Harlem Railroad" wird von dem Eisenbahnbaron Cornelius Vanderbilt, der zum Geschäftsführer bestellt wird, übernommen |
| 1865 |
Nach dem amerikanischen Bürgerkrieg investiert Vanderbilt in den Ausbau des Eisenbahn-Streckennetzes, und verfügt bald über die wichtigsten Eisenbahnlinien der USA. Im Alter von 70 jahren entscheidet sich Vanderbildt, daß die Zukunft nicht mehr bei den Schiffen, sondern im Eisenbahnwesen liegt, und er baut ein Eisenbahnimperium auf. Er kauft die "New York and Harlem RR", die "Hudson River RR" und die "Central RR". |
| 1866 |
Vanderbilt erwirbt einen großen Teil der Erie-Bahn-Aktien, um gegen Daniel Drew Einfluß auf die Bahn zu gewinnen. Im Gegenzug leiht Drew der Bahn 1,5 Millionen Dollar aus seinem Privatvermögen der Bahn und nimmt sich dafür das Recht auf Aktien als Sicherheit. - Als der Aktienkurs der Bahn innerhalb weniger Tage um mehr als ein Drittel sinkt, gewinnt Drew gut 5 Millionen Dollar durch die Aktien Vanderbilts. Vanderbilt will daraufhin den Erie-Kurs in die Höhe treiben, um daran zu verdienen, was nicht gelingt, da Fisk und Drew in der Zwischenzeit Aktien verkauft haben. |
| 1867 |
Vanderbilt übernimmt die Kontrolle über die "New York Central Railroad" |
| 1869 |
Vanderbilt übernimmt die Kontrolle über die "Lake Shore and Michigan Southern Railroad" |
| 01.11.1869 |
Vanderbilt schließt die "New York Central" mit der "Hudson River Railroad" zur "New York Central and Hudson River Railroad" zusammen |
| 30.07.1871 |
Explosion der Vanderbilt'schen Fähre "Westfield" am Whitehall Street Terminal |
| 1873 |
Vanderbilt eröffnet die erste Eisenbahnverbindung von New York nach Chicago. |
| 04.01.1877 |
Tod von Cornelius Vanderbilt in New York City |
